Доп секция светофора

На столичных дорогах появились дополнительные секции светофоров — Российская газета

На днях я чуть не попал под машину. Возвращаясь домой в подмосковной Лобне, переходил дорогу на зеленый свет, а с другой улицы в этот момент поворачивала точно в меня "Газель".

Пришлось резко ускориться, чтобы не оказаться под колесами. А водитель грузовичка еще и обругал меня... за переход дороги на красный! Когда я показал ему на светофор для пешеходов, где светился зеленый человечек, он растерялся. Только тут до него дошло, что он поехал на зеленую стрелку, под которой моргала дополнительная секция с человечком бело-лунного цвета. Такой сигнал разрешает машинам движение, но обязывает уступать пешеходам.

Стой, кто идет

Такие секции недавно появились на многих перекрестках в Лобне. Цель у них благая. Обычно на наших перекрестках все устроено так, что, когда пешеходам горит зеленый, всем автомобилистам в этом направлении светит красный. И наоборот. При этом перекресток может быть незагружен, из-за чего получается странная ситуация - вы вынуждены стоять, хотя машин или людей в радиусе ста метров нет. Понятное дело, что многие в такой ситуации нарушают и идут на красный, жалея впустую тратить минуту - машин-то нет! Признаюсь, на этом злосчастном перекрестке так делал и я. Поступали так часто и дети - наверняка подсмотрели у взрослых. Дополнительная секция и решает эту проблему - она позволяет одновременно переходить дорогу пешеходам и поворачивать с другой улицы автомобилистам. Вот только последним нужно уступить пешеходам. Благодаря этому у пешеходов есть больше времени, чтобы перейти дорогу на зеленый, а автомобили чаще могут сделать маневр.

Вот только не все автомобилисты к этому нововведению уже привыкли. Недавно я в этом убедился и в центре Москвы на площади Тверской Заставы. Ехал на машине из области в центр, с Ленинградского шоссе нужно было повернуть к Белорусскому вокзалу - там работает стрелка, возле которой раньше всегда собиралась большая пробка. А тут еду и вижу, что пробки практически нет - машины поворачивают одна за другой, стрелка все время горит зеленым, а внизу моргает тот самый лунный человечек. Пешеходам тоже горит зеленый, и автомобилисты их пропускают, но тут почти под колеса иномарки вылетает молодой человек на самокате и чудом успевает проскочить перед бампером. Водитель зло кричит ему вдогонку, хотя самокатчик уже растворился в толпе. Глядя на это, думаю, что водителям, видя дополнительную секцию, нужно быть внимательнее вдвойне. Впрочем, как и на обычном, нерегулируемом пешеходном переходе. А пешеходам стоит не забывать, что "зебру" нужно именно переходить, а не проезжать на самокатах, сегвеях, велосипедах и т.д.

В столичном департаменте транспорта говорят, что совмещенные фазы светофоров в Москве сейчас работают по 50 адресам. "Подобная практика есть во многих европейских странах и других российских городах. Она помогает быстрее двигаться автомобилям, а пешеходам не тратить время у светофора", - отмечают в ведомстве.

Если водитель превышает скорость, то на ближайшем светофоре его ждет красный свет

Кстати, это далеко не первая новация, связанная со светофорами. В 2016 году в Москве запустили первый светофор с красным поворотом. Принцип работы прост, когда гаснет зеленая стрелка, разрешающая поворот, вместо нее загорается красная окружность. Она запрещает поворот. Многие поначалу тоже путались - раньше ведь никакой окружности не было. Некоторые водители даже ругали новшество. Однако сейчас такие стрелки есть почти везде и здорово выручают - красная окружность лишний раз подчеркивает, что ехать нельзя. Кроме того, она дает понять, что светофор исправен. Раньше особо спешащие водители ехали под потухшую стрелку, а потом оправдывались, мол, думал, что раз ничего не горит, то светофор сломался.

Ночные огни

Еще одно новшество, которое в последнее время часто встречается на подмосковных дорогах, - проблесковые маячки, установленные на фонарных столбах. Да, вы все правильно поняли - на опорах висят мигалки, которые обычно можно встретить на машинах ГИБДД. В ведомстве их называют шериф-балками, ночью проблесковые маячки видно издалека, водители принимают их за машину дорожной инспекции и сбавляют скорость. Поэтому ставят их обычно в местах повышенной аварийности или возле пешеходных переходов - там, где превышение особенно опасно.

Правда, если новые секции светофоров эксперты одобряют, то шериф-балки чаще ругают. Во-первых, те, кто ездит мимо них часто, быстро привыкнут и перестанут обращать внимание. Во-вторых, никаких прямых указаний они не несут - никто не обязан сбавлять скорость или делать что-то еще, увидев проблесковые маячки. Водители в соцсетях уже сравнивают шериф-балки с картонными макетами автомобилей ДПС - их когда-то ставили вдоль дорог, чтобы тоже заставлять водителей сбавлять скорость. Постепенно они канули в Лету. Не исключено, что шериф-балки ждет подобная судьба, но пока такое устройство повесили даже на соседней с моим домом улице.

Еще один необычный эксперимент с принуждением водителей не превышать скорость затеяли в Зеленограде. Но здесь все куда более технологично: в асфальт вмонтировали датчики, которые контролируют скорость движения. "И если водитель нарушает, то на ближайшем светофоре его ждет красный сигнал, - объясняют в дептрансе. - Так мы хотим сделать дороги безопаснее и для водителей, и для пешеходов с велосипедистами. Пожалуйста, берегите себя и не нарушайте скоростной режим".

Интересно, что для встречного потока продолжает гореть зеленый свет, даже когда персонально нарушителю загорается красный. Умную систему уже окрестили светофором для негодяев. Причем если обычно штрафуют только за превышение на 20 и более километров в час, то персональный красный загорается тем, кто превышает на 10 и более километров.

Кстати

Самогонщики

Дорожные новшества в столичном регионе касаются не только пешеходов и автомобилистов, но затрагивают и, например, самокатчиков. В Москве недавно ввели "медленные зоны", где на прокатном электросамокате нельзя разогнаться больше определенной скорости - электроника не позволит. Принимать такие меры пришлось из-за растущего числа аварий и популярности этого вида транспорта в целом. С начала года в Москве на прокатных электросамокатах совершили более 2,5 миллиона поездок, и это уже больше, чем за весь прошлый сезон, тогда их было 2 миллиона. При этом самокатчики часто гоняют, разгоняясь на тротуарах порой до 30 и более километров в час.

Фото: РИА Новости www.ria.ru

ПДД 13.5 - Дополнительная секция светофора

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1.	?	Только при повороте налево.
2.	?	Только при развороте.
3.	?	При выполнении любого маневра из перечисленных.

Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и грузовой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу легковому автомобилю.

Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу автобусу?

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, вы обязаны уступать дорогу ТС, движущимся с других направлений.

Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, вы обязаны уступить дорогу ТС, движущимся с любых других направлений, в том числе выполняющим разворот на перекрестке. Правильный ответ — Да.

Должен ли водитель легкового автомобиля при развороте уступить дорогу автобусу?

Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля разворот и не обязывает уступать дорогу автобусу, который, поворачивая на стрелку с красным сигналом, должен уступить дорогу.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1.	?	Остановитесь перед стоп-линией.
2.	?	Продолжите движение, не создавая помех легковому автомобилю.

Ответ

1. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, вы обязаны уступать дорогу ТС, движущимся с любых других направлений.
2. Но в данной ситуации, двигаясь по правой полосе, вы можете продолжить движение, не останавливаясь перед стоп-линией, если не создадите помех движению легкового автомобиля.

Доп. секция зеленая стрелка 300 мм. (СДС-300СЛ) для плоских светофоров Т.1П2 (Т.1Л2)

Доп секции СДС-300СЛ для светофоров Т.1П2 / Т.1Л2  - изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ, категория размещения 1 по ГОСТ 15150

Степень защиты корпуса от воздействия окружающей среды IP54 по ГОСТ 14254

Диаметр выходной апертуры сигнала 300 мм

Напряжения питания,  от 175 В до 245 В, частота 50 Гц + - 1%

Класс защиты от поражения электрическим током II

Светотехнические характеристики соответствуют требованиям ГОСТ Р 52282

Масса изделия не более 2 кг

Габаритные размеры, мм 370х390х42

Макимальная потребляемая мощность не более 6 ВТ

Защита от микросекундных импульсных помех большой мощности

Сопротивление изоляции  не менее 500 Мом

Диапозон рабочих температур от -50+60

Группа механического исполнения М1 по ГОСТ 17516.1-90

Срок службы не менее 10 лет

Гарантийный срок эксплуатации 5 лет

Если вы физическое лицо.
Для заказа товара Вам необходимо;
1. Запросить расчет.
2. Распечатать и Оплатить счет в любом банке.
3. Мы комплектуем и отправляем в Ваш город транспортной компанией (Деловые линии или ПЭК).
4. При поступлении товара в Ваш город, с вами свяжется транспортная компания.
5. Оплачиваете доставку (наличным или безналичным расчетом) и забираете товар.
 
Если вы Юридическое лицо.
1. Запросить расчет.
2. Оплатить счет в любом банке.
3. Мы комплектуем товар и отправляем в Ваш город транспортной компанией (Деловые линии или ПЭК).
4. При поступлении товара в Ваш город, с вами свяжется транспортная компания.
5. Оплачиваете доставку (наличным или безналичным расчетом) и забираете товар.

Компания Спец-систем работает по всей территории Российской Федерации. Доставку продукции мы осуществляем совместно с крупными и проверенными российскими транспортными компаниями. На Ваш выбор автоперевозки, железнодорожные перевозки, авиаперевозки, а также срочная курьерская доставка. У компании имеется свой автопарк, который позволяет бесплатно доставлять грузы непосредственно до транспортных компаний, а также осуществлять, при необходимости, доставку по Москве и Московской области.

Пункт 8.7 ПДД Украины Регулирование дорожного движения

8.7. Светофоры (дополнение 3) предназначены для регулирования движения транспортных средств и пешеходов, имеют световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цветов, расположенные вертикально или горизонтально. Сигналы светофора могут быть с нанесенной сплошной или контурной стрелкой (стрелок), с силуэтом пешехода, X-подобные.

 

На уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов может устанавливаться табличка белого цвета с нанесенной на ней стрелкой зеленого цвета.

 

8.7.1. В светофорах с вертикальным расположением сигналов сигнал красного цвета - сверху, зеленого - снизу, а с горизонтальным: красного - слева, зеленого - справа.

 

8.7.2. Светофоры с вертикальным расположением сигналов могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне сигнала зеленого цвета.

 

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

 

а) зеленый разрешает движение;

 

б) зеленый в виде стрелки (стрелок) на черном фоне разрешает движение в указанном направлении (направлениях). Такое же значение имеет сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной секции светофора.

 

Сигнал в виде стрелки, разрешающей поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

 

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции, включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, которые двигаются с других направлений;

 

в) зеленый мигающий разрешает движение, но информирует о том, что вскоре будет включен сигнал, который запрещает движение.

 

Для информирования водителей о времени (в секундах), оставшееся до конца горения сигнала зеленого цвета, могут применяться цифровые табло;

 

г) черная контурная стрелка (стрелки), нанесенная на основной зеленый сигнал, информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает другие разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции;

 

г) желтый запрещает движение и предупреждает о следующем изменении сигналов;

 

д) желтый мигающий сигнал или два желтых мигающих сигнала разрешают движение и информируют о наличии опасного нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода;

 

е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

 

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, которые двигаются с других направлений.

 

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, позволяет движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущихся с других направлений на сигнал светофора, который разрешает движение;

 

ее) объединение красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о следующем включении зеленого сигнала;

 

ж) черные контурные стрелки на красном и желтом сигналах не изменяют значения этих сигналов и информируют о разрешенных направлениях движения при зеленом сигнале;

 

з) отключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направления, указанном ее стрелкой (стрелками).

 

8.7.4. Для регулирования движения транспортных средств на улицах, дорогах или по полосам проезжей части, направление движения на которых может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным X-подобным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелки, направленной вниз. Эти сигналы запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

 

Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелки, наклоненной по диагонали вниз направо, включение которой запрещает движение по полосе, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, и информирует об изменении сигнала реверсивного светофора и необходимость перестроиться на полосу движения справа.

 

При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

 

8.7.5. Для регулирования движения трамваев могут применяться светофоры с четырьмя сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы "Т".

 

Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний - прямо, правый - направо. Если включены лишь три верхних сигнала - движение запрещено.

 

В случае отключения или неисправности трамвайных светофоров водители трамваев должны руководствоваться требованиями светофоров со световыми сигналами красного, желтого и зеленого цветов.

 

8.7.6. Для регулирования движения на железнодорожных переездах используются светофоры с двумя красными сигналами или одним лунно-белым и двумя красными, имеющими следующие значения:

 

а) мигающие красные сигналы запрещают движение транспортных средств через переезд;

 

б) мигающий лунно-белый сигнал показывает, что сигнализация исправная и не запрещает движения транспортных средств.

 

На железнодорожных переездах одновременно с запретным сигналом светофора может быть включен звуковой сигнал, который дополнительно информирует участников дорожного движения о запрещении движения через переезд.

 

8.7.7. Если сигнал светофора имеет вид силуэта пешехода, его действие распространяется только на пешеходов, при этом зеленый сигнал разрешает движение, красный - запрещает.

 

Для слепых пешеходов может быть включен звуковой сигнал, который разрешает движение пешеходов.

Красный контур у дополнительной секции светофора

vektorv писал(а):Ну и какая же это "основа ПДД", если Вы противоречите и нарушаете п.6.3 ПДД !)

Да ладно! Где же это Вы противоречия-то разглядели? Если уж заявляете что-то подобное, то не мешало бы аргументировать свои умозаключения чуть более обстоятельно.
Я лично никаких противоречий не усматриваю.

vektorv писал(а):Если очень сильные ливень или туман, то водитель дай бог сам свет (цвет) от светофора увидит, особенно находясь на дальней полосе от светофора. В такой ЧС лучше встать на обочину или куда подальше, включить аварийку, и переждать стихию.

Давайте-ка я слегка позанудствую на эту тему.
Видите ли, это, наверное, национальный менталитет у нас такой, что мы от любых мер и решений ждём положительного эффекта ну никак не меньше, чем на 100%.
Если же какие-то действия приводят к выигрышу лишь в 60, а то и всего в 10 процентов, то мы считаем мероприятие с треском провалившимся.

Пример.
Вот известно, что в Китае госчиновников за коррупцию расстреливают, и некоторые говорят - и у нас бы так надо, чтоб воровали поменьше.
А другие возражают в том смысле, что ведь не исчезла же в Китае коррупция-то от этих мер, верно? Воруют же однако тоже, да? Меньше ли, больше ли - дело десятое, но ведь коррупция-то всё равно имеется, остаётся. А значит - мера неэффективная. Нам не подходит.
Понимаете - "меньше", это не для нас. Нам либо уж совсем, начисто, до полной победы, либо мы даже и возиться не станем.

Так и тут, в нашем случае.
Если сильный ливень, офигительный туман, метеоритный поток, нашествие марсиан, ядерный удар, - то какие уж тут, действительно, стрелки на светофоре.
Лучше на аварийке постоять, пока радиоактивный пепел не осядет.

vektorv писал(а):...только доп.секция, согласно п.6.3, позволяет ехать в данном направлении (а никак не отсутствие контура стрелки на основном сигнале).

Нет. Не сама доп.секция разрешает, не железная коробка, а СИГНАЛ от этой коробки, т.е. светящаяся стрелка зелёного цвета, видимая в темноте и в непогоду.
Если же никакой стрелки (никакого СИГНАЛА в виде светящейся стрелки) водитель не видит вообще, а видит он лишь светящийся зелёный круг, то начхать этому водителю на то, из какой конкретно железной коробки исходит свет, из основной или из боковой.

Видим лишь один единственный круглый зелёный без всяких стрелок, значит на перекрёстке можно ехать в любом направлении.
Вот и всё.
И никаких противоречий с ПДД тут нет.

Боковая секция светофора - ЮрОбзор — LiveJournal

С завидной регулярностью у водителей возникает вопрос: «Можно ли совершать поворот на регулируемом перекрестке, если боковая секция светофора не горит, но на основной секции, разрешающей движение, отсутствуют какие-либо стрелки?»

Для начала обратимся к ГОСТу 52289-2004. Как следует из Приложения Д, у светофоров с боковыми секциями (Т.1.п, Т.1.л, Т.1.пл) на основной секции должна быть нанесена контурная стрелка. Допускается ее отсутствие на светофорах Т.3.п и Т.3.л, однако в соответствии с пунктом 7.2.6 ГОСТа такие светофоры устанавливают только на одной стойке со светофорами Т.1 таких же исполнений в качестве дублирующих.

Что же говорит ПДД по этому поводу? В соответствии с пунктом 6.2 зеленый сигнал светофора разрешает движение. В соответствии с пунктом 6.3 сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией. Наконец, в соответствии с пунктом 6.4 если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

Из системного анализа приведенных норм можно сделать простой вывод: если мы видим перед собой зеленый сигнал светофора (в основной его секции) без каких-либо стрелок на нем, то это значит, что никаких иных разрешенных направлений движения (и дополнительных секций, регулирующих эти направления) для нас попросту не существует. И, следовательно, мы можем смело ехать на горящий для нас зеленый сигнал светофора.

Скептики могут возразить, дескать, ну вот же она, дополнительная секция, висит перед нами. Неужели не следует дождаться, пока на ней загорится стрелка? Нет, не следует. Во-первых, потому что неизвестно, в каком направлении эта не горящая стрелка потенциально может регулировать движение. Варианты на просторах нашей Родины встречаются презабавные. Например:

Или даже:

Попробуйте мысленно стереть контурную стрелку с основной секции светофора и угадать, в каком направлении регулирует движение не горящая стрелка на боковой секции! Ну а, во-вторых, водитель в отсутствие контурных стрелок вполне может заподозрить, что нечто, напоминающее дополнительную секцию, и вовсе ей не является. Например, с дополнительной секцией можно перепутать неработающий счетчик времени:

Такую ошибку водителю уж точно нельзя поставить в вину.

Следует заметить, что в большинстве случаев представители ГИБДД согласны с изложенной позицией:

Режим работы светофора с дополнительной секцией.: spb_auto — LiveJournal

u81 (u81) wrote in spb_auto,
2009-08-07 14:10:00

Category: Вчера ехал ночью по городу и, поворачивая направо, на перекрестке со светофором оборудованным дополнительной секцией в виде стрелки направо, начал осуществлять сей маневр в тот момент когда стрелочка уже мигала, а затем и вовсе грустно погасла. Дальнейшие 5 минут я провел в раздумьях о суете этого мира в общем и о режимах работы светофора с дополнительной секцией в частности. Первой частью своих раздумий я вас затруднять не берусь т.к. даже сам порой пугаюсь за своё здоровье когда осмысляю это, ну а вторая часть в итоге показалась мне довольно забавной, поэтому я вас с ней, если позволите, познакомлю: Итак, в ПДД сказано: зеленый - едь, красный - стой. Довольно просто не правда ли? Но сложность и витиеватость организации дорожного движения диктует дополнительные условия. Появились, в том числе, такие новшества как дополнительные секции и мигание зеленого сигнала. А вот про частоту с которой должен мигать этот мигающий сигнал не сказано ничего. Нет, есть разумеется соответствующий ГОСТ, но участникам дорожного движения его знать и соблюдать нет обязанности. Соответственно разберем такую ситуацию. Зеленая стрелка начинает мигать - ехать еще можно. Зеленая стрелка гаснет - ехать вроде бы нельзя, но ведь после этого (через минуту или около того) она снова загорается зеленым цветом (цвет ислама между прочим) т.е. она мигает, только с меньшей частотой. Если с основным мигающим зеленым еще понятно - там когда зеленый не горит горит красный или желтый, а со стрелкой получается, что ехать под неё можно всегда. Вот такие удивительные чудеса.

• Снежное.

  Город не особо убирали после последнего снежка позавчера, потому что ждали сегодняшнего. В моих дворах много людей с лопатами. Одни из них откапывая…

• божественных шыпов псто

  Святотатским видевом поделюсь. Оказывается, КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ, если ездить на шыпах по асфальту, когда нет снега (как последние полтора года в…

• поясните неместному

  Поясните за титул «хранителя обочины», а то я вот сколько времени как понаехал, так всё никак не врублюсь до конца. Ибо в других странах такого…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Светофор с дополнительной секцией: правила проезда, специальные функции

Не все правила дорожного движения одинаково понятны начинающему водителю. Правила объезда перекрестков с дополнительным участком светофора представляют большую сложность. Разберем их как в целом, так и на конкретных примерах.

Светофор с дополнительными секциями

Светофоры с дополнительными секциями необходимы, чтобы отличать их от направлений светофора.Стрелки в конце указывают на запрет, разрешение на перемещение по определенному диапазону или группе диапазонов. Каждая стрелка отвечает только за навигацию по своему «собственному» бэнду. Дополнительная секция на светофоре отвечает за поворот направо или налево с основной полосы движения. Эти светофоры нужны для разгрузки оживленных перекрестков: они сообщают водителю, когда он может двигаться дальше. Опытным автовладельцам такой прибор станет отличным помощником.

Правила проезда зависят от комбинации сгоревших участков.У нас есть светофоры с круглыми сигнальными окнами. На уровне зеленого сигнала такое устройство имеет одну-две дополнительных секции.

Нас интересуют три ситуации:

1. Дополнительное окно отключено.
2. Дополнительное окно подсвечивается вместе с зеленым световым сигналом.
3. Дополнительное окно подсвечивается вместе с красным запрещающим сигналом.

Из правил SDA

Подумайте, насколько важно правило правил дорожного движения для нас в этой ситуации:

• Красные, желтые и зеленые стрелки эквивалентны соответствующим круговым участкам.Только они несут ответственность за движение по указанным на них направлениям.
• Стрелка, показывающая левый поворот, разрешает разворот, если это не запрещено конкретной ситуацией.
• Если зеленая стрелка мигает вместе с красным или желтым основным сигналом, уступите дорогу движущемуся транспортному средству при повороте.
• Если трамвай движется к стрелке светофора, когда основной участок красный или желтый, он должен уступить дорогу другим участникам дорожного движения.

Дополнительный участок запрещает движение

Приступим к рассмотрению правил проезда на светофоре с дополнительным участком.

Если боковое стекло не горит или не красное, движение в направлении стрелки запрещено! В этом случае не имеет значения, какого цвета на материнской плате, а также в каком направлении показывается дополнительная секция. Если отключено, это знак запрета движения.

Дополнительная зеленая стрелка и зеленый сигнал

Вот две вещи:

• Светофор с одной боковой стрелкой - вправо или влево.
• Светофор с двумя боковыми стрелками - вправо и влево.

Стрелка вправо для поворота вправо, влево, соответственно влево.

Ситуации, когда правила не совсем ясны. Светофорный переход с дополнительным участком справа или слева, тоже два. Они зависят от возможности поворота с обеих сторон. Рассмотрим каждый из них более подробно:

• Вспомогательная стрелка вправо и основной зеленый сигнал .Вы можете повернуть направо. В этом случае дорогу следует пропускать только пешеходам, идущим по дороге, по которой вы едете. Однако, поскольку светофоры для пешеходов и водителей согласованы, они, скорее всего, загорятся, запрещая красный свет при движении.
• Дополнительная стрелка влево и сигнал главного тормоза красный . Теперь обсудим правила перехода со светофорами в дополнительном разделе слева. В этой ситуации у вас есть право повернуть налево.На пути не должно быть препятствий, не нужно уступать дорогу. В нашем состоянии с правосторонним движением левый борт будет более разгружен. Другим участникам дорожного движения запрещено движение в направлении своего поворота. Но в то же время помните об исключении - если «фишка» двигает TS прямо или вправо, вы должны уступить дорогу.

Дополнительная зеленая стрелка и красный сигнал

Если вы видите горящую зеленую дополнительную стрелку вправо или влево, но красные огни, это означает одно: вы можете повернуть в этой администрации, но при этом уступить дорогу участникам дорожного движения , по другим направлениям.

Согласно ПДД, правила проезда дополнительной части светофоров следующие:

• уступить дорогу (не мешать движению). Это означает, что вам не нужно начинать, продолжать или возобновлять движение, если это требует от водителей других транспортных средств замедления или изменения направления. Другими словами, если в результате вашего маневра кто-то был вынужден сбросить скорость, изменить траекторию движения вашего автомобиля, значит, вы нарушили ПДД.
• В правилах не прописано, когда подходить особенно транспорту, нужно предусмотреть свободный путь - идущий справа, слева, со встречной полосы.Поэтому зеленый дополнительный участок и красный сигнал лучше всего рассматривать как знак «Уступите дорогу» (2.4).

Эта ситуация рассматривается в пункте 13.5 ПДД.

Соединение зеленой дополнительной секции и основного красного сигнала указывает только на возможность движения в этом направлении. В приоритете здесь не вы, а водитель, перед которым два зеленых сигнала - дополнительный и основной.

Светофор с дополнительным участком: правила движения прямо

Движение прямо, видя впереди светофор с дополнительными стрелками, возможно:

• Если горит основной зеленый светофор.
• Если горит основной зеленый свет и горит вспомогательная стрелка.

Если основной сигнал красный, а стрелка зеленая, вы не можете двигаться естественно. Это простые правила проезда прямо к светофору с дополнительным участком.

Дополнительная секция без прорисовки стрелки

Фары дальнего света с дополнительной секцией не всегда описывают следующую ситуацию: боковые окна установлены со стороны устройства, но стрелки на них не загораются.Что делать в этом случае?

Вы приближаетесь к перекрестку, горит главный зеленый свет, а боковая часть в это время неактивна (т. Е. Нет ни красного, ни зеленого света). В таком случае просто следуйте маневру.

Ошибки ГАИ

Многие новички, водители, совершенно незнакомые с правилами проезда на светофоре с дополнительным участком, становятся жертвами недобросовестных инспекторов дорожного движения.

Типичная ситуация следующая: На перекрестке есть светофор с дополнительным участком.А вот окно с «неправильным» - тоже светится красным и зеленым светом, но у него нет контура со стрелкой, указывающей направление, в котором разрешено движение. Водитель, увидев, что основная лампочка горит зеленым, решает, что теперь можно включать, спешит маневрировать, не обращая внимания на странное дополнительное окошко. На этом его останавливают дорожные инспекторы.

Оплата: проезд до запрещающего дорожного сигнала. Но тут гаишник ошибется - спросите протокол.Ведь только светофоры с дополнительным участком с контурной стрелкой, указывающей, какое направление запрещено или разрешено на перекрестке, являются обязательными для водителя. «Плохие» участки, горящие светом, гадать не стоит.

Светофор с зеленой стрелкой

Продолжая тему, мы не можем, но мы рассмотрим один вид светофора, который появился недавно. Это обычное трехцветное устройство, в котором пластина с графически изображенной зеленой стрелкой расположена на уровне запрещающего красного участка.Это нововведение рассматривается в п. 20.1 и п. 58.4 SDA.

Рассмотрим их подробнее:

• На уровне красного сигнала знак с зеленой стрелкой справа . В этом случае нужно остановить машину запретом на красный сигнал. Затем вы можете, убедившись в безопасности маневра, осторожно продолжить движение в направлении стрелки. По нему можно двигаться только с правого края, не создавая препятствий для других транспортных средств, движение которых в данном случае является приоритетным.Пропустить всех пешеходов, идущих по разрешающему сигналу, перед маневром.
• На уровне красного сигнала знак с зеленой стрелкой, указывающей влево (одностороннее движение). Кроме того, транспортное средство необходимо остановить до того, как прозвучит красный сигнал, а затем, соблюдая меры предосторожности, можно маневрировать влево. Движение возможно только после остановки и только с крайней левой полосы. Перед маневром избегайте пешеходов и других транспортных средств, движение которых в настоящее время является приоритетным.

Здесь мы разобрали все функции и нюансы светофора с дополнительными секциями.Такие приспособления не усложняют, а даже облегчают передвижение, но изначально вызывают смятение в голове водителя.

p> .

Мы повысим безопасность на пешеходных переходах - Главное управление национальных дорог и автомагистралей - Катовицкое отделение

Мы повысим безопасность на пешеходных переходах

23.09.2021

Благодаря государственной программе обеспечения безопасной дорожной инфраструктуры в Силезском воеводстве будут построены новые светофоры. Мы устраним опасные места и повысим безопасность движения на DK11 в Люблинеце, Глинице, Цясне, на DK43 в Клобуцком, на DK78 в Тарновских Гурах и на DK91 в Рудниках.

Объем инвестиций

Подрядчик, компания GRAMAR из Люблинеца, имеет 12 месяцев на выполнение предмета контракта. Разработает конструкторскую документацию и проект целевой организации движения, а затем проведет строительно-монтажные работы светофоров и специального освещения. При необходимости будут построены тротуары, ведущие к пешеходным переходам, и геометрия перекрестков будет скорректирована. Стоимость работ - 3 156 180 злотых.

Светофор дорожный

Они будут построены на пересечении улиц ДК11 и ул.Марии Склодовской-Кюри в Люблинеце и в пределах пересечения DK78 с ул. Болеслав Смелый в Тарновских Горах. В обоих местах, помимо сигнализации, будет предусмотрено освещение пешеходных переходов. Дополнительно будет установлено освещение перекрестка в Люблинеце и переходной зоны в Тарновских Горах.

Предупреждающие световые сигналы

будет построен в пяти местах.

• Первый в DK 11 в Ciasna, на 529 километре и 934 километре, где мы также построим освещение на пешеходном переходе и в переходной зоне.
• Второй, в пределах пересечения ДК11 с ул. Дембова в Глинице, где мы также построим на пешеходном переходе по DK11 и на боковом входе по ул. Дембова, специализированное освещение пешеходных переходов с освещением переходной зоны на ДК.
• Еще один в пределах перекрестка ДК11 с ул. Бжезинковская в Глинице, где мы также построим пешеходный переход по DK11 и боковой вход по ул. Бжезневская, специальное освещение пешеходных переходов.
• Четвертый будет установлен на пересечении ДК43 с ул. Друкарска в Клобуцком, где мы также построим освещение на пешеходном переходе и в переходной зоне. Здесь также будет построен тротуарный доступ к пешеходному переходу и будет выполнена корректировка геометрии перекрестка.
• Пятая сигнализация будет расположена в пределах пересечения DK91 с ул. Lipówka в Рудниках, где мы также построим специальное освещение для пешеходного перехода вдоль DK91.Мы также построим тротуары от ул. Липувка и ул. Огродова до существующего пешеходного перехода.

Цель

Строительство светофоров и предупредительных сигналов - еще одна мера по повышению безопасности дорожного движения. Светофоры на пешеходных переходах и перекрестках, а также предупреждающие сигналы позволят пешеходам переходить дорогу безопаснее и удобнее. Видимость на переходах и в их окрестностях улучшится благодаря внедрению уличного освещения, предназначенного для переходов.Это также позволит водителям раньше реагировать на дорожную ситуацию.

Строительство светофоров - эффективное и действенное решение в области дорожного строительства, значительно повышающее уровень безопасности движения, особенно в группе незащищенных участников дорожного движения - пешеходов, наиболее подверженных серьезным последствиям дорожно-транспортных происшествий.

Реализация инвестиции будет способствовать повышению безопасности дорожного движения на существующих дорогах.

Программа

Реализация этой и предстоящих инвестиций в повышение безопасности дорожного движения возможна благодаря правительственной программе безопасной дорожной инфраструктуры.Основная цель Программы безопасной дорожной инфраструктуры - повышение безопасности дорожного движения на национальных дорогах, находящихся в ведении GDDKiA. Конкретными целями являются защита участников дорожного движения и создание дорожной инфраструктуры, способствующей повышению безопасности дорожного движения за счет сокращения количества аварий и их жертв.

Реализация задач Программы позволит устранить реальные и потенциальные угрозы безопасности дорожного движения, а в сочетании с задачами, выполняемыми в ПБДК, в конечном итоге сократит количество опасных участков.В программе указаны источники финансирования и уточнен материальный объем задач, которые предстоит реализовать. Он соответствует Стратегии ответственного развития и Стратегии устойчивого развития транспорта до 2030 года и дополняет меры, реализуемые в рамках Национальной программы дорожного строительства на 2014-2023 годы (с перспективой до 2025 года)

Будьте в курсе новостей GDDKiA. Следите за нами в социальных сетях Facebook, Twitter и Instagram.

.

Обозначение корпуса: ZA.271.101.2016 ПРЕЗИДЕНТ ГОРОДА ГЛИВИЦЕ ИНФОРМИРУЕТ ОБ ИЗМЕНЕНИИ УВЕДОМЛЕНИЯ в ходе открытого тендера под именем Расширение системы обнаружения в городе Гливице с модернизацией отдельных светофоров, этап II Наименование и адрес заказчика: Город Гливице, Департамент государственных закупок ul.Zwycięstwa 21, 44-100 Gliwice. Текст для добавления в объявление: Исправление Объявление об изменениях или дополнительная информация Поставки Раздел I: Заказчик / организация I.1) Название и адрес Город Гливице, Департамент государственных закупок ul. Zwycięstwa 21 Gliwice 44-100 Польша Вниманию: Катаржина Луговска Тел .: +48 322391127 Эл. Почта: za @ um.gliwice.pl Факс: +48 322385527 Код NUTS: PL229 Адреса в Интернете: Основной адрес: www.gliwice.eu Раздел II: Тема II.1) Сумма или объем заказа II.1.1 ) Наименование: Разработка системы обнаружения в городе Гливице с модернизацией отдельных светофоров, этап II Референтный номер: ZA.271.101.2016 II.1.2) Основной код CPV 35120000 II.1.3) Вид заказа Поставки II.1.4) Краткое описание: Предметом задания является инвестиция города Гливице под названием «Расширение системы обнаружения в городе Гливице вместе с модернизацией выбранных светофоров, этап II». Подробное описание предмета договора - Функционально-коммунальная программа (далее - ПФУ) с приложениями - содержится в ПРИЛОЖЕНИИ № 7 к Техническому заданию. Раздел VI: Дополнительная информация VI.5) Дата отправки этого уведомления: VI.6) Номер исходного уведомления Исходное уведомление, отправленное eNotices: TED eSender login: ENOTICES Ссылка на уведомление: 2016-133722 Уведомление номер в журналеИз UE - OJ / S: 2016 / S 203-366585 Дата отправки исходного уведомления: 18/10/2016 Раздел VII: Поправки VII.1) Информация, которую необходимо изменить или добавить VII.1.1 ) Причина изменения Изменение исходной информации, предоставленной организацией-заказчиком VII.1.2) Исправление текста в исходном уведомлении Номер раздела: III.1.3 Вместо: Подрядчик должен продемонстрировать, что в последнем за пять лет до крайнего срока подачи предложений и, если период ведения бизнеса короче - за этот период он выполнил (выполнил) как минимум должным образом: -1 заказ на сумму не менее 500 000,00 злотых брутто, состоящий из внедрение информационной системы о свободных парковочных местах минимум на 200 парковочных мест на дорогах общего пользования, каждое из которых было оборудовано магнитным датчиком. -1 заказ, охватывающий проектирование, внедрение и ввод в эксплуатацию системы управления дорожным движением минимум на 30 перекрестках со светофорами. -1 заказ на сумму не менее 500 000,00 злотых брутто, заключающийся в внедрении системы автоматического анализа изображений на дорогах общего пользования (включая не менее 50 камер). -1 приказ о внедрении системы приоритета для автобусов общественного транспорта минимум на 10 светофорных перекрестках. Должно быть: Подрядчик должен продемонстрировать, что за последние пять лет до крайнего срока подачи заявок, а если период деловой активности короче - за этот период он выполнил (выполнил) надлежащим образом как минимум: -1 задача на сумму не менее 500 000 злотых брутто, заключающаяся в внедрении информационной системы о свободных парковочных местах минимум на 200 парковочных местах на дороге общего пользования, каждое из которых было оборудовано магнитным датчиком. -1 задание по проектированию, внедрению и вводу в эксплуатацию системы управления дорожным движением минимум на 30 перекрестках со светофорами. -1 задача на сумму не менее 500 000,00 злотых брутто, заключающаяся в внедрении системы автоматического анализа изображений на дорогах общего пользования (включая не менее 50 камер). -1 задание по внедрению системы приоритета для автобусов общественного транспорта не менее 10 светофоров. Номер раздела: III.1.3 Вместо: -1 заказ на сумму не менее 1 500 000,00 злотых брутто, заключающийся в применении системы взвешивания транспортного средства с предварительным выбором. -1 заказ на сумму не менее 500 000 злотых брутто, заключающийся в доставке и запуске системы переменных сообщений VMS (состоящей не менее чем из 3 символов VMS). -1 заказ на сумму не менее 500 000 злотых брутто, заключающийся в доставке и запуске системы автоматического распознавания номеров на дорогах общего пользования, состоящей как минимум из 5 камер. Это должно быть: -1 задание на сумму не менее 1 500 000,00 злотых брутто, состоящее в реализации системы предварительного выбора транспортного средства. -1 задача стоимостью не менее 500 000,00 злотых брутто, состоящая в доставке и запуске системы переменных сообщений VMS (состоящей из не менее 3 символов VMS). -1 задача на сумму не менее 500 000 злотых брутто, заключающаяся в доставке и запуске системы автоматического распознавания номеров на дорогах общего пользования, состоящей как минимум из 5 камер. Номер раздела: IV.2.2 Вместо: Дата: 14.12.2016 Должно быть: Дата: 22.12.2016 Номер раздела: IV.2.6 Вместо: Дата: 02.11.2017 Местное время: 09:30 Должно быть: Дата: 19.02.2017 Местное время: 09:30 Номер секции: IV.2.7 Вместо: Дата: 14.12.2016 Местное время: 10: 00 Должен быть: Дата: 22 декабря 2016 г. Местное время: 10:00 VII.2) Другая дополнительная информация: Лицо, присуждающее награду, предусматривает применение процедуры, указанной в Ст.24aa абзац. 1 Закона о государственных закупках Специалист 06-12-2016 Катаржина Луговская __________________________________ дата и подпись лица, оформляющего объявление п.o. Главный специалист по совместным закупкам 06-12-2016 Анета Олесь __________________________________ дата и подпись уполномоченного лица

.Классификация

PKD - раздел 42

Пожалуйста, прочтите следующую информацию и выразите свое добровольное согласие, нажав кнопку «Я согласен».

Помните, что вы можете отозвать свое согласие в любое время.

Веб-сайт, с которого вы используете файлы cookie для целей:

• обеспечение корректной работы сайтов (обслуживание сессий),


• анализ статистики трафика и рекламы на сайтах,


• сбор и обработка персональных данных для показа рекламы собственных продуктов.

Файлы cookie

Это файлы, установленные на конечных устройствах людей, использующих веб-сайт, для администрирования веб-сайта, настройки содержимого веб-сайта в соответствии с предпочтениями пользователя, поддержания сеанса пользователя, а также для статистических целей и таргетинга рекламы (настройка содержимого веб-сайта реклама индивидуальным потребностям пользователя). Обратите внимание, что пользователь веб-сайта может определять условия хранения или доступа к информации, содержащейся в файлах cookie, с помощью настроек браузера или конфигурации службы.Подробная информация по этому поводу доступна у производителя браузера, у поставщика услуг доступа в Интернет и в Политике конфиденциальности и использования файлов cookie.

Администраторы

Администратором ваших личных данных в связи с использованием веб-сайта и его услуг является Wydawnictwo Podatkowe GOFIN sp. Z o.o. Администратор персональных данных в файлах cookie в связи с отображением анализа статистики и отображением персонализированной рекламы является партнерами Wydawnictwo Podatkowy GOFIN sp.z o.o., Google Inc, Facebook Inc, Gemius S.A.

Каковы ваши права в отношении ваших личных данных?

Что касается ваших данных, вы имеете право запросить доступ к вашим данным, исправление, удаление или ограничение обработки, право возражать против обработки данных, право отозвать согласие.

Правовая основа для обработки ваших персональных данных

• Необходимость обработки данных в связи с исполнением договора

  В нашем случае договор означает согласие с регламентом наших услуг.Таким образом, если вы принимаете договор на предоставление данной услуги, мы можем обрабатывать ваши данные в объеме, необходимом для выполнения этого договора.

• Необходимость обработки данных в связи с законным интересом администратора

  Применяется к ситуациям, когда обработка данных оправдана из-за обоснованных потребностей администратора, то есть проведения статистических измерений, улучшения наших услуг, а также проведения маркетинга и продвижения собственных услуг администратора.

• Добровольное согласие

  Чтобы иметь возможность отображать персонализированную рекламу с учетом ваших интересов в связи с посещением этого веб-сайта, партнеры Wydawnictwo Podatkowy Gofin sp. Z o.o. должен иметь возможность обрабатывать ваши данные. Такое согласие является полностью добровольным (нет никаких обязательств по его предоставлению).

Согласие

В связи с приведенными выше пояснениями, пожалуйста, дайте свое добровольное согласие на обработку ваших личных данных в связи с возможностью отображения рекламы с учетом ваших интересов, нажав кнопку «Я согласен» или «Не сейчас» при отсутствии согласия. ..

Глава 3. Дополнительные вертикальные знаки - Постановление министров инфраструктуры, внутренних дел и администрации о дорожных знаках и сигналах

1.

Знаки:

1)

G-1a "Индикаторная полоса с тремя линиями, размещенными с правой стороны дорога ",

2)

G-1b" ​​индикаторная полоса с двумя линиями, размещенными на правой стороне дороги ",

3)

G-1c" индикаторная полоса с одной линией справа сторона дороги ",

4)

G-1d" индикаторная полоса с тремя линиями, размещенными на левой стороне дороги ",

5)

G-1e" индикаторная полоса с двумя линиями, размещенными на левая сторона дороги »,

6)

G -1f« индикаторная полоса с одной линией, размещенной на левой стороне дороги »
информирует о приближении к железнодорожному переезду.

2.

Столб с тремя линиями размещается под знаком А-9 или А-10, столб с двумя линиями - на 2/3 расстояния от предупреждающего знака до прохода, столб с одна линия - на 1/3 этого расстояния.

3.

Если из-за местных условий предупреждающие знаки устанавливаются ближе, чем расстояние, указанное в § 3 сек. 2, столб с двумя линиями помещается под предупреждающим знаком, а столб с одной линией на 1/2 расстояния от предупреждающего знака.Если предупреждающий знак установлен в непосредственной близости от прохода, следует использовать только штангу с одной штангой под предупреждающим знаком.

4.

Знак G-2 «живая сеть» означает, что воздушная контактная линия под напряжением подвешена над железнодорожным переездом.

5

Марки:

1)

Г-3 «Андреевский крест перед однопутным железнодорожным переездом»,

2)

Г-4 «Андреевский крест перед многоколейной железной дорогой. переход »
отметка места остановки в связи с движением поезда или иного рельсового транспортного средства по железнодорожному переезду без шлагбаумов и полубарьеров; Эти знаки указывают на то, что на перекрестке имеется соответственно одна или несколько полос движения.

.

Участок дорожного движения - районная дорожная администрация в Беруни 9000 1

Отдел дорожного движения

1. Организация дорожного движения на повятских и коммунальных дорогах
1.1 Мнения по проектам организации дорожного движения

Организация дорожного движения на повятских дорогах оценивается дорожным управлением, т.е. представленного проекта.

Необходимые документы: Не менее 1 копии плана организации движения

План организации движения должен содержать:

• ориентировочный план в масштабе от 1: 10 000 до 1: 25 000 с указанием дороги или дорог, охватываемых проектом;
План участка
• в масштабе 1: 500 или 1: 1000, содержащий:
• • расположение существующих, спроектированных и демонтированных дорожных знаков, сигнальных устройств и устройств безопасности движения;
  • параметров геометрии дороги;
  • программа сигнализации и расчета пропускной способности дороги - в случае проекта со светофором;
• правила внесения изменений и порядок их регистрации - в случае проекта, содержащего световые знаки или знаки с изменяемым сообщением, и в случае проекта, предполагающего изменяющуюся организацию движения или содержащего другие изменяющиеся элементы, влияющие на дорожное движение;
• техническое описание, содержащее характеристики дороги и движения на дороге, а в случае организации движения, относящейся к работам, проводимым в полосе движения, - описание существующих угроз или трудностей; в случае работ, выполняемых в два или более этапов, описание должно включать объем запланированных работ для каждого этапа и состояние полосы дороги после завершения этапа работ;
• - предполагаемая дата введения временной организации движения и дата введения новой постоянной организации движения или восстановления прежней постоянной организации движения - в случае проекта, предусматривающего выполнение дорожных работ;
• ФИО и подпись дизайнера.

Упрощенная схема организации движения - в случае работ по содержанию дороги, которые не требуют полного закрытия дороги для движения автотранспорта, которые требуют изменения организации движения только во время выполнения работ; К упрощенному проекту должны быть приложены:

• техническое описание с характеристиками работ;
• повторяемая схема размещения дорожных знаков и устройств безопасности движения на дороге;
• как размещать и маркировать охраняемые транспортные средства или транспортные средства, выполняющие работы или действия на дороге; это, в частности, относится к работам и мероприятиям вдоль дороги

.

Вы собираетесь повернуть налево, и вы должны уступить дорогу. Какие автомобили могут продолжать движение на

Доброе утро, дорогой читатель.

Тест по теории вождения проводится по специальным экзаменационным билетам, разработанным дорожной полицией.

Есть 2 набора билетов (ABM и CD), каждый из которых содержит 40 билетов с 20 вопросами. Эти. Всего 1600 вопросов. Справедливости ради следует отметить, что некоторые вопросы в разных наборах одинаковы, поэтому количество уникальных вопросов немного меньше.

Практика показывает, что не все вопросы одинаково сложны. бывают простые вопросы, очень редко возникают ошибки, возникают довольно сложные вопросы. Эта статья охватывает:

• Выбор самых сложных вопросов.
• 3 самых сложных вопроса набора ПРО.
• Топ-3 самых сложных вопроса из набора компакт-дисков.
• PDF-файлы, содержащие самые сложные вопросы.

Начнем.

Самые сложные вопросы на экзамене в ГИБДД

Для выявления самых сложных вопросов на экзамене ГИБДД использовала статистику раздела «экзаменационные билеты» на сайте pddmaster.RU.

Статистика собиралась с 15 декабря 2016 года. До 23 декабря 2016 года. За это время было обработано 134 283 отчета (2685 660 вопросов), при 233 916 ошибках.

При этом в самом сложном вопросе ошибка была допущена в 40,27% случаев, в самом простом вопросе ошибка была допущена в 0,32% случаев.

Итак, самый сложный вопрос более чем в 100 раз сложнее самого простого.

Если вы хотите попробовать свои силы в решении самых простых или самых сложных вопросов, вы можете получить к ним доступ в любое время в меню экзаменационных билетов:

3 самых сложных вопроса в категории ABM

No. 3 Can людей возить на буксируемой машине?

Билет 18, вопрос 17-3.1 место (30,7% ошибок)

• Разрешено.
• Допускается только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке.
• Запрещено.

Комментарий:

Сложность данного вопроса можно объяснить тем, что кандидаты в водители в процессе обучения не уделяют должного внимания пунктам правил дорожного движения, регулирующих буксировку. На самом деле это не удивительно. Многим водителям вообще никогда не придется буксировать. В процессе обучения в автошколе буксировка тоже встречается довольно редко.

Правильный ответ - второй (п. 20.2 ПДД).

№2 Кому вы обязаны уступить, повернув налево?

Билет 3, вопрос 15 - 2 место (30,8% ошибок)

• Трамваи А и Б.
• Трамвай А и легковой вагон.
• Только трамвай А.
• Никто.

Комментарий:

Этот вопрос сложен из-за большого количества автомобилей, представленных на фото. Причем ситуация регулируется одновременно тремя пунктами ПДД (13.9, 13.10, 13.11).В целом вопросы такого рода позволяют хорошо подготовиться к практическому вождению.

В хороших автошколах во время обучения кандидатам в водители также задают более сложные вопросы. Например, выбрано пересечение двух неровных дорог, при этом 2-3 автомобиля планируют движение в разных направлениях, приближающихся с каждого направления. Кандидат в водители должен указать порядок, в котором автомобили выезжают с перекрестка. В этом случае также следует учитывать транспортные средства, выезжающие с перекрестка в одно и то же время.

Правильный ответ - третий.

# 1 Что делать при повороте налево?

Билет 38, вопрос 13 - 1 место (37,4% ошибок)

• Сначала пройдите перекресток.
• Пропустить автомобиль с мигалкой и специальным звуковым сигналом.
• Освободите место для обоих автомобилей.

Комментарий:

Самый сложный вопрос в наборе ПРО. В это же время к перекрестку подъезжают две машины и машина с включенными спецсигналами.Перед перекрестком установлены предупреждающие знаки и светофоры. Добавлен знак, указывающий направление главной дороги, чтобы сбить с толку водителя. Чтобы правильно решить эту проблему, нужно запомнить 2 пункта правил дорожного движения (3.2 и 13.4).

Правильный ответ - третий.

Топ-3 самых сложных вопроса в категории CD

№ 3 Минимально необходимое расстояние при движении по сухой дороге на грузовике или автобусе - это расстояние, которое транспортное средство преодолеет как минимум:

Билет 26, вопрос 20 - 3 .1 место (34,9% ошибок)

• 1 секунда.
• 2 секунды.
• 3 секунды.

Комментарий:

Один из вопросов в экзаменационных билетах, ответ вам просто необходимо запомнить. В правилах дорожного движения не учитывается понятие «минимально необходимое расстояние». Сложность также добавляется тем фактом, что у него есть другой правильный ответ на аналогичный вопрос в наборе представлений для категории ABM.

Есть сомнения в практическом применении этого вопроса.Во-первых, водитель не может точно измерить время в секундах без помощи внешнего устройства (секундомера). Во-вторых, даже если будет проведено это измерение, нет гарантии, что указанного расстояния будет достаточно для предотвращения аварии, вызванной резким торможением при движении впереди автомобиля.

Правильный ответ - третий.

# 2 Какие административные правонарушения наказуемы принудительными работами?

Билет 18, вопрос 18 - 2 место (39,9% ошибок)

• За управление транспортным средством водителем, не имеющим права управлять транспортным средством (кроме управления транспортным средством).
• Для управления транспортным средством водителем, лишенным права управлять.
• За передачу управления транспортным средством лицу, которое заведомо не имеет права управлять автомобилем (кроме обучения вождению) или лишено права управления.
• За все вышеперечисленные правонарушения.

На перекрестке ехать прямо. Кому уступить место?

• Для обоих трамваев
• Только трамвай А.
• Только трамвай B
• Любой

Обсудить вопрос

Поворачивая направо:

• Вы имеете право сначала проехать перекресток
• Должен уступать дорогу только пешеходам
• Обязательно уступить дорогу транспортному средству с мигалкой и специальным звуковым сигналом, а также пешеходу

Обсудить вопрос

Когда вам придется уступить дорогу машине ГАИ?

• Если в автомобиле ГАИ загораются мигающие синие сигнальные лампы
• Если в машине ГИБДД включаются одновременно синие мигалки и специальный звуковой сигнал
• Любые

Обсудить вопрос

Если вы включаете зеленый светофор, необходимо:

• Немедленно начать движение
• Начните движение, убедившись, что дорогу переходят только пешеходы.
• Начать движение, убедившись, что пешеходы или транспортные средства не выезжают из проезжей части после смены светофоров

Обсудить вопрос

На перекрестке ехать прямо.Кто должен уйти в отставку?

• Только трамвай
• Только грузовик
• Для обоих автомобилей

Обсудить вопрос

Вы собираетесь ехать прямо. Когда мигает желтый светофор:

• Сначала пройдите развязку
• Только уступить дорогу грузовику
• Только трамвай может уступить
• Дорогу обоим автомобилям

Обсудить вопрос

При движении в каком направлении следует уступить дорогу автомобилю с мигалкой и специальным звуковым сигналом?

• Только слева
• Левая и задняя
• Любые

Обсудить вопрос

Вы собираетесь ехать прямо.Как вы реагируете на мигающий желтый свет светофора?

• Дорогу обоим автомобилям
• Освободить место только для трамвая
• Освободить место только для машины
• Укажите первый

Обсудить вопрос

На перекрестке, на котором вы собираетесь ехать вперед. Кому вы должны уступить?

• Только трамвай А.
• Только трамвай B
• Для обоих трамваев

Обсудить вопрос

На перекрестке, на котором вы собираетесь ехать вперед.Кому уступить место?

• Трамвай и вагон
• Только
трамвай
• Любой

Обсудить вопрос

Если наличие покрытия на дороге определить невозможно (темные дни, слякоть, снег и т. Д.), Но нет признаков приоритета, то:

• Вы имеете право полагать, что находитесь на главной дороге
• Следует учитывать, что вы едете по эквивалентной дороге
• Вы должны предположить, что находитесь на второстепенной дороге

Обсудить вопрос

• Маневр без остановки на перекрестке
• Поверните налево и остановитесь на развилке средней полосы.Дождитесь разрешения на светофоре на выходе из перекрестка и завершите маневр

Обсудить вопрос

Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?

• Маневр без остановки на развязке
• Доехав до перекрестка, остановитесь на стоп-линии и, дождавшись зеленого светофора на средней линии, завершите маневр

Обсудить вопрос

Во время маневра водитель легковой машины имеет преимущество в движении?

• Только при повороте налево
• Только при повороте
• При выполнении любого из следующих маневров

Обсудить вопрос

Вы собираетесь ехать прямо на мигающем желтом светофоре.Ваши действия?

• Остановитесь и продолжайте движение только после того, как загорится зеленый свет
• Дорогу под каретку
• Проехать перекресток со встречным автомобилем

Обсудить вопрос

На перекрестке ехать прямо. Вы должны уступить дорогу грузовику?

• Проехать перекресток с трамваем, следя за грузовиком
• Проехать перекресток, чтобы уступить дорогу грузовику

Обсудить вопрос

Вы можете продолжить движение, повернув налево:

• Только траектория А.
• Только траектория Б.
• По любой траектории указанной

В чем особенность регулируемого перекрестка!

Здесь равные права на передвижение имеют те, у кого горит зеленый светофор.

Водители бездорожья имеют равные права на передвижение друг с другом

по общему правилу «Неисправность справа».

На перекрестке вы собираетесь ехать прямо.Ваши действия? 1. Вы пойдете первым. 2. Только пропускать встречный транспорт. 3. Освободить место только для автомобиля с мигалкой и специальным звуковым сигналом. 4. Комментарий к задаче Напротив, вы едете прямо, а грузовик поворачивает налево в противоположном направлении. Очевидно, он должен освободить место для вас. Прежде всего, не забудьте проехать мимо машины с включенным маячком и специальным звуковым сигналом.

1. Сначала пройдите перекресток. 2. Выйдите за стоп-линию и остановитесь на перекрестке, чтобы пропустить встречный транспорт. 3. Остановитесь перед стоп-линией и поверните налево после прохождения машины. Комментарий к задаче Все равно. Ничего нового нам авторы экзаменационного набора пока не предложили. Только не останавливайтесь перед стоп-линией, зеленый свет для вас! Приглашаю вас зайти на перекресток и там, на перекрестке, уступить дорогу встречному человеку. Еще одно важное внимание! Вам не нужно видеть, что горит. Можете быть уверены - если вы зеленый, значит, точно такой же.

Когда вы должны уступить дорогу грузовику? 1. Поворачивая налево. 2. При повороте. 3. Комментарий к задаче Четвертый раз подряд вас спросят, знаете ли вы это требование правила: Политики. Раздел 13. Пункт 13.4. При повороте налево или развороте на зеленый свет водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, идущим с противоположной стороны прямо и направо. И это требование Правил полностью соответствует нашему универсальному принципу: При равных правах на передвижение водители внедорожников отделяются друг от друга по общему принципу «правостороннего вмешательства». Когда вы поворачиваете налево (или разворачиваетесь), встречный автомобиль становится вашим «препятствием справа». А там, на перекрестке, где справа есть препятствие, вам придется уступить дорогу встречному транспорту. Примечание. Время от времени авторы билетов слегка клевещут, провоцируя ошибку. В этом случае все три ответа верны. Если вы поторопитесь и не дочитаете до конца, возможно, вы не выберете нужный. В первых двух ответах отсутствует слово «только» - ( Only при повороте налево; Только при повороте). Тогда становится ясно, что оба ответа неверны. В жизни вы не ошибетесь, но на экзамене будьте внимательны - чтобы не совершить глупую ошибку, всегда читайте все ответы до конца.

Но для нас ничего нового. Все таки:

Водители внедорожников с равным правом передвижения

следовать общему принципу «правостороннего вмешательства»,

и трамвай имеет приоритет независимо от направления движения .

Поворачивая налево: 1. Должны уступить дорогу обеим машинам. 2. Должен уступать место только легковой машине. 3. У вас есть право первым пересечь перекресток. Комментарий к задаче У всех есть равные права на проезд (все идут на главный зеленый свет). Конечно, при повороте налево вы должны уступить дорогу трамваю и встречной машине, которая на этом снимке почти не видна.

Когда нужно уступать дорогу трамваю? 1. Поворачивая налево. 2. При движении прямо. 3. В обоих случаях. Комментарий к задаче Оба (вы и трамвай) ездите на зеленом светофоре, то есть оба имеют равные права на движение. И если права на движение равны, трамвай всегда имеет приоритет независимо от направления движения. Примечание. Мы снова начинаем! - авторы Билетов случайно (ну так уж вышло) забыли поставить слово «только» в начале первых двух ответов. И снова! - все три ответа верны. И я еще раз повторю - в жизни вы не ошибетесь, а здесь, на экзамене, подстраивайтесь под врага. Допускаются как забывчивость, так и невнимательность, и никакая невнимательность во время экзамена не прощается.

Вы собираетесь повернуть налево.Ваши действия? 1. Дорогу трамваем. 2. Дождитесь разрешающего сигнала от светофора и после трамвая поверните налево. 3. Сначала пройдите перекресток. Комментарий к задаче На этом перекрестке действует отдельный регламент - у вас свой свет, у водителя свой. В таких случаях сигналы обеих фар дальнего света не должны противоречить друг другу.Если ваш светофор позволяет вам двигаться во всех направлениях (как сейчас на картинке), то на специальном светофоре следует включить сигнал, запрещающий движение трамвая. Посмотрите на картинку, она - запрещающий сигнал горит на спецсигналах. Так что не останавливайся, иди через перекресток, ты зеленый.

1. Сначала пройдите перекресток. 2. Дорогу трамваем. Комментарий к задаче Здесь то же самое. Трамвай с таким специальным световым сигналом пускают только прямо. И он должен ехать направо, и трамвай перестанет ждать указателя поворота направо. И не нужно стоять, переходите перекресток, горит зеленый свет. Благодаря отдельной настройке вы можете быть уверены, что когда трамвай подаст сигнал поворота направо, он загорится красным. А может, на вашем светофоре будет дополнительная секция со стрелкой справа. Тогда в такой ситуации можно вместе с трамваем повернуть направо (траектории не пересекаются).

Что касается светофоров с дополнительными секциями, то их тоже стоит обсудить отдельно.

Во время какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении? 1. Только при повороте налево. 2. Только при повороте. 3. При выполнении любого из вышеперечисленных маневров. зеленый сигнал имеет полный приоритет. Водитель движется к «стрелке» включён одновременно с основным красный сигнал имеет неполный правый для путешествий. Должен уступить дорогу любому, кого он увидит на перекрестке. Из содержания вопроса не следует, что водители грузовиков и автобусов переходят на «стрелку» с основным красным. Учтите, что в реальной жизни вы не увидите, что находится в автобусе и грузовике. У вас будут другие вехи в жизни: Во-первых, вы можете быть на 100% уверены, что основной красный цвет для автобуса включен (поскольку у вас зеленый цвет, это означает, что он будет красным в боковом направлении). Что касается встречного движения, картина будет такая - на всех полосах (кроме крайней правой) стоят машины! И только крайние справа люди пытаются "протечь", не мешая вам. Вы так догадались по жизни, что идет базовый красный (с зеленой стрелкой вправо). А вы переходите к стрелке с основной зеленый! У вас безоговорочное преимущество.

Вы должны уступить дорогу автомобилю при развороте направо? 1. Обязан. 2. Не обязательно. Комментарий к задаче Если водитель имеет зеленую стрелку во вспомогательной секции вместе с основным красным сигналом - последний человек на этом перекрестке. Вы можете двигаться в направлении стрелки, но уступите дорогу кому угодно. Образно говоря, можно только аккуратно «протечь», никого не потревожив. Вот что сказано в Правилах: Политики. Раздел 13. Пункт 13.5. При движении в направлении стрелки на дополнительном участке одновременно с горящим желтым или красным светом водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, идущим с других направлений.

На перекрестке вы собираетесь ехать вперед. Ваши действия? 1. Остановитесь перед стоп-линией. 2. Продолжайте уступать дорогу легковой машине. 3. Продолжайте движение перед легковым автомобилем. Комментарий к задаче На Т-образных перекрестках "прямая" стрелка будет видна в дополнительной секции светофора.Но на самом деле это ничего не меняет. Ты можешь идти прямо. Но в этой ситуации не только возможно, но уступит место легковому автомобилю. Вы перейдете к первичный красный и дальше к первичный зеленый !

Помимо светофоров на перекрестке могут быть различные знаки и разметки, определяющие определенную последовательность движения. И, конечно же, должны соблюдаться требования к знакам и разметке.

Исключение составляют приоритетные символы.

Знаки приоритета мешают светофору,

и вот что написано в Правилах:

Политики. Раздел 6. Пункт 6.15. Второй абзац: всякий раз, когда значение светофора не соответствует требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны следовать за светофором.

Прямое движение: 1. Должен остановиться перед стоп-линией. 2. Вы можете продолжить движение по перекрестку, не останавливаясь. 3. Должен уступить дорогу транспортным средствам, идущим с других направлений. Комментарий к задаче При включенном светофоре порядок движения определяется только светофором! Вы зеленый, конечно, можете продолжать движение без остановки. Образно говоря, при включении света приоритетные знаки «умирают». Знаки приоритета «оживают», если дальний свет выключен или переключается на мигающий желтый сигнал. Тогда перекресток станет нерегулируемым, и вот (с таким знаком!) Не забудьте остановиться на стоп-линии. Движение может быть возобновлено только после того, как водитель оценит ситуацию на перекрестке с дорогой.

Какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора? 1. Знаки приоритета. 2. Запрещающие знаки. 3. Предупреждающие знаки. 4. Все вышеперечисленное. Комментарий к задаче Светофорам мешают только знаки приоритета, поэтому они «теряются» только при включенном свете. Все остальные знаки «живы и здоровы» и работают должным образом. Нельзя повернуть налево, если на дороге, которую нужно пересечь, организовано одностороннее движение.

Итак, когда горит свет, мы не смотрим на знаки приоритета!

Порядок проезда определяется только светофором!

Кому уступить дорогу налево? 1. Только мотоцикл. 2. Только для автомобилей с проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. 3. Оба автомобиля. Комментарий к задаче Понятно, что первым проезжает перекресток машина с мигалкой и специальным звуковым сигналом. Ну все как обычно. У нас равное право путешествовать с мотоциклистом (он, как и мы, бежит на зеленый свет). Поэтому при повороте налево мы должны уступить ему дорогу.

Что делать при повороте налево? 1. Сначала пройдите перекресток. 2. Освободить место только для автомобиля с мигалкой и специальным звуковым сигналом. 3. Освободите место для обеих машин. Комментарий к задаче Здесь все так же - уступаем дорогу и «маяку», и встречной машине (точно так же, как едем на зеленый свет). И вы не смотрите на знаки приоритета, их сейчас нет. Теперь есть регулируемый перекресток !

А когда загорится свет, на предупреждающие знаки смотреть не нужно, вас спросят еще 4 раза!

Вы собираетесь повернуть налево. Кто должен уйти в отставку? 1. Только для пешеходов. 2. Только автобус. 3. Автобус и пешеход. Комментарий к задаче Свет горит, главной дороги нет. Если для вас он зеленый, это означает, что человек, с которым вы встречаетесь, тоже зеленый. Конечно, повернув налево, нужно уступить дорогу автобусу. И, конечно же, пешеходы.

На перекрестке вы собираетесь ехать вперед. Ваши действия? 1. Сначала проезжайте, следуйте на светофор. 2. Первый поворот с указателем "Main Road". 3. Дорогу трамваем. Комментарий к задаче Сейчас это регулируемый перекресток (на светофоре зеленый сигнал!), Поэтому оба (ты и трамвай) - равно право для путешествий. И если права на движение равны, трамвай имеет приоритет независимо от направления движения. Кстати, в этой ситуации ничего не изменится, если дальний свет переключить в режим мигающего желтого сигнала. Перекресток будет нерегулируемым, знаки приоритета «оживут», теперь вы с трамваем на главной дороге. И если права на движение равны, трамвай всегда имеет преимущественное право независимо от направления движения.

Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю при повороте направо? 1. Обязан. 2. Требуется, если автомобиль поворачивает налево. 3. Не обязательно. Комментарий к задаче Светофоры горят, перекресток регулируемый, оба светофора зеленые - оба равноправные . Так что следуйте принципу «вмешательство справа».

Будет еще 8 задач с контроллером движения.

Если на перекрестке есть диспетчер, это еще больше регулируемый перекресток. В этом случае водители не должны смотреть не только на предупреждающие знаки, но и на светофоры. Просто посмотрите на контроллер движений и следуйте его инструкциям.

Дорожный диспетчер - главный человек на дороге!

Отменяет знаки приоритета и светофор.

Правда, в головоломках, которые предложили вам авторы Билетов, нет ни знаков приоритета, ни светофора.

Они вас просто проверяют - вы знаете сигналы контроллера движений?

Вы собираетесь повернуть направо. Ваши действия? 1. Поверните направо, не оставляя места для пешеходов. 2. Поверните направо, чтобы уступить дорогу пешеходам. 3. Остановитесь перед перекрестком и дождитесь следующего сигнала диспетчера. Комментарий к задаче Этот сигнал от контроллера движения позволяет вам двигаться прямо вперед и вправо.Что ж, сверните на перекресток. Только при повороте направо приходится уступать дорогу пешеходам. Кстати, они имеют полное право сделать переход с таким сигналом от контроллера движений.

Что делать в этой ситуации, если нужно повернуть направо? 1. Остановитесь и дождитесь следующего сигнала от контроллера движений. 2. Поверните направо, чтобы уступить дорогу пешеходам. 3. Поверните направо, имея приоритет над пешеходами.

Т: 25

Можете ли вы переехать?

1. Разрешены прямые и правые.

2. Допускается только правая сторона.

Т: 26

У вас есть право на выезд:

1. Только прямая.

2. Только справа.

3. Прямо или вправо.

Т: 27

Можете ли вы переехать?

1.Разрешено только с правой стороны

2. Разрешены только развороты.

ВОПРОС БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЯ

Т: 28

Может ли водитель продолжить движение после того, как зеленый свет загорится желтым, если можно остановиться до перекрестка только после экстренного торможения?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если водитель намеревается пересечь перекресток только вперед.

Т: 29

В каких направлениях контроллер движений позволяет вам двигаться?

1.Только прямой

2. Прямо и прямо.

3. По всем направлениям.

Т: 30

Какой водитель будет нарушать правила?

2. Только водитель автомобиля.

3. Только райдер.

4. Никто не сломается.

Т: 31

Что делать при повороте налево?

1. Остановитесь на стоп-линии и дождитесь сигнала от диспетчера разрешения поворота.

2. Доехав до перекрестка, остановитесь и дождитесь сигнала диспетчера, разрешающего поворот.

3. Поверните, чтобы уступить дорогу встречной машине.

ВОПРОС БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЯ

Т: 32

Что должны делать водители, если инструкции дорожного диспетчера противоречат значению светофора и требованиям дорожных знаков?

1. Требования к дорожным знакам

2.Значения дорожных сигналов.

3. В соответствии с инструкциями контроллера движения.

Т: 33

Можете ли вы перестроиться на следующую полосу?

2. Это возможно, когда грузовик движется со скоростью 30 км / ч.

3. Не может быть.

Т: 34

Кому вы должны уступить дорогу, когда поворачиваете налево?

1. Только автомобиль.

2. Только трамвай.

Автомобиль и трамвай.

4. Никто.

Т: 35

Можно ли выехать на полосу обратного движения за перекрестком?

1. Разрешено.

2. Допускается при управлении пассажирским такси.

Т: 36

Что означает мигающий зеленый дорожный фонарь?

1.Предупреждает о выходе из строя светофора.

2. Разрешить трафик и информирует о том, что скоро сработает запрещающий сигнал.

Т: 37

Могу ли я продолжить движение, если диспетчер поднял руку после въезда на перекресток?

1. Разрешено

2. Разрешено, если повернуть направо.

Т: 38

Во время какого маневра водитель легкового автомобиля имеет приоритет в движении?

1.Только при повороте налево.

2. Только при повороте.

3. При выполнении любого из перечисленных маневров.

Т: 39

На перекрестке вы собираетесь ехать прямо. Ваши действия?

1. Сначала пройдите через развязку

.

2. Дорогу трамваем.

Т: 40

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По любой из указанных траекторий.

Т: 41

Когда нужно уступить дорогу трамваю?

1. Поверните налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих случаях.

Т: 42

В каком направлении вы можете путешествовать?

1.Только налево и в обратном направлении.

2. Прямо, налево и назад.

3. Неважно.

91 436

Т: 43 ​​

Вы собираетесь повернуть направо. Ваши действия?

1. Поверните направо, не пропуская пешеходов.

2. Поверните направо, уступая дорогу пешеходам.

3. Остановитесь перед перекрестком и дождитесь следующего сигнала диспетчера.

Т: 44

Можете ли вы восстановить ?

1.Разрешено только на соседней полосе.

2. Допускается при скорости движения грузового автомобиля менее 30 км / ч.

Т: 45

Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?

1. Дорогу трамваем.

Т: 46

Что означает мигающий красный свет или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

2.Движение запрещено.

3. Неисправен светофор.

Т: 47

На что указывают стрелки зеленого света?

1. На этом перекрестке всегда запрещено поворачивать направо.

2. Движение вправо контролируется дополнительной секцией.

3. На этом перекрестке вы можете повернуть налево с двух полос движения.

Т: 48

Можно переехать:

1.Только в сторону A.

3. В любом указанном направлении.

Т: 49

Раздаются сигналы таких светофоров:

1. Только в трамвае

3. На всех транспортных средствах, следующих по маршруту.

Т: 50

Вы можете продолжить движение:

1. Только прямая.

2. Только справа.

3.Прямо или прямо.

Т: 51

Какое значение имеет свисток, издаваемый контроллером движения?

1. Водитель должен немедленно остановиться.

В каких направлениях вы можете путешествовать?

1. Просто прямо.

2. Прямо и только вправо.

3. Только прямо, налево и в обратном направлении.

4. Неважно.

Правая рука, вытянутая вперед, является третьим и последним

сигналов контроллера движения

. Прежде чем мы поговорим о третьем гудке

, вернемся на мгновение к секунде. Для этого

достаточно опустить правую руку контроллера движений.

Теперь все понятно - вам и встречным движением разрешено

прямо и направо, а обе серые машины

стоят на краю перекрестка, потому что

движение в грудь и обратно запрещено.

Контроллер движений вытянул вперед правую руку. Что и кому сейчас

можно и нельзя.

1. Для водителя серой машины справа ничего не изменилось

- движение за контроллером движения запрещено где угодно и когда угодно.

2. Для водителя встречной машины все

кардинально изменилось. По словам

учителей ПДД

, перед ним диспетчер выехал за шлагбаум - движения нет!

3.Но теперь водитель серой машины может двигаться налево. На самом деле движение к сундуку запрещено, но он не будет идти прямо, и

теперь может повернуть только вправо. Образно говоря, теперь он может поместиться в угол, образованный вытянутой рукой

и грудью автомата.

4. Но больше всего нам повезло - теперь мы можем ехать во все стороны! Логика здесь аналогична тому, что уже было (второй сигнал

), разрешение двигаться прямо или вправо, также добавлено разрешение на регулировку угла, образованного вытянутой рукой и грудью

контроллер движения (т.е. вы все еще можете повернуть налево и повернись).

Почти наверняка многие из вас сейчас задаются вопросом: «Когда мы поворачиваем, наша траектория пересекается с серой.

Автомобиль, поворачивающий направо - у кого есть преимущество при движении? Не торопитесь, мы подробно рассмотрим это на перекрестке Travel

. А пока наша задача - знать сигналы диспетчера.

И теперь диспетчер позволяет вам двигаться

в во все стороны. Но вы не будете

поверните направо с левой полосы !!!

Что осталось? Прямо вперед, налево и внутрь

обратное направление. Надеюсь, вы уже узнали -

встречный автомобиль будет стоять перед ним

авиадиспетчер «выехал за шлагбаум».

Что ж, теперь, вооружившись только что приобретенными знаниями

, вы сможете легко справиться с этим.

Итак - мы не смотрим на светофоры, мы смотрим на диспетчера

. Контроллер движения обеспечивает

движения во всех направлениях. Но он не отменяет правила! И вообще

правила безопасности по-прежнему применяются, а именно:

- Прямо вы можете со всех полос.

- Правая - только правая полоса.

- Влево и для разворотов - Только левая полоса.

Это означает, что оба можно перемещать. В то же время синий может идти прямо или направо, а желтый может идти прямо, налево и в противоположном направлении.

И здесь вам все должно быть понятно. Да, контроллер движения

позволяет перемещаться во всех направлениях. Но поверните

налево и поверните назад направо полосы - самое жесткое

нарушение правил. Тоже не пойдешь направо - там

в одну сторону. Что нам осталось?

Только прямо!

Что делать, если вы собирались повернуть налево или развернуться? Правильно, раньше приходилось переходить на левую полосу.

В каких направлениях можно продолжить движение

?

1. Только A.

2. А или Б.

3. Неважно.

Можете ли вы переехать?

1. Разрешено только с правой стороны.

2. Запрещено.

Можете переехать.

1. Разрешено только с правой стороны.

2. Запрещено.

СМ. КОММЕНТАРИЙ

И снова третий сигнал контроллера движения - правая рука

, протянутая вперед. Только сейчас регулировщик

обратился к грудному вскармливанию.

Если вы еще не забыли, этим сигналом разрешается

прилегать к углу вытянутой правой руки

и груди.Это означает, что движение разрешено, но только

вправо ... И только один раз вправо, затем до первой дороги, т.е. только по траектории A.

лицом к вам справа боковая сторона. При всем этом

желание

, теперь оно влезет в образовавшийся угол

вытянутой руки и

груди, нельзя. Теперь разрешено движение

для черных и серых водителей

машин. Кроме того, разрешены только «серый»

вправо и «черный» - во всех направлениях.

И на ваших глазах регулировщик «выехал за шлагбаум». Ваша задача - остановиться на краю перекрестка и дождаться нужного вам сигнала.

Я предвижу вопрос: «Как водителю черной машины двигаться, повернуть налево или повернуть - перед диспетчером или сзади.

диспетчер»?

и это ». Все зависит от размер перекрестка и то, находится ли

там, где находится диспетчер.Обычно, когда сигнал меняется, он сдвигается так, что впереди разворачиваются события. Но если нет,

, то водителю черной машины придется передвигаться вокруг регулировщика (Правила этого не запрещают).

И снова правая рука вытянута вперед, только контроллер движений

повернулся к вам спиной. Опять же,

никак не уместить угол, образованный протянутой рукой, и

груди. В любом случае, на задней панели контроллера движения, такого как

, вы уже знаете, что трафик запрещен в любое время и в любом месте

при любом сигнале.

Билет 6 - вопрос 1

Какой допустимый максимальный вес транспортного средства?

1. Максимально допустимая масса груза для перевозки, установленная производителем.

2. Масса снаряженного транспортного средства без учета водителя, пассажиров и груза, указанная производителем.

3. Масса снаряженного ТС с грузом, водителем и пассажирами, заявленная производителем как максимально допустимая.

Разрешенная максимальная масса - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, заявленная производителем как максимально допустимая (п.1.2). Следовательно, он постоянный и не зависит от реальной загрузки автомобиля.

Правильный ответ:
Масса снаряженного ТС с грузом, водителем и пассажирами, заявленная производителем как предельно допустимая.

Билет 6 - вопрос 2

Вы можете продолжить движение:

1. Только прямая.

2. Вперед или назад.

3. По всем направлениям.

Правильный ответ:
Разрешено.

Билет 6 - вопрос 7

Вы собираетесь ехать по главной дороге. Вам нужно включить левый поворотник?

1. Обязан.

2. Они обязаны при приближении транспортных средств с других направлений.

3. Не требуется.

Вы обязаны информировать других участников дорожного движения о своих намерениях. Поэтому, намереваясь продолжить движение по главной дороге, т.е. повернуть налево на перекрестке, включите указатели поворота соответствующего направления (глава 8.1).

Правильный ответ:
Обязательно.

Билет 6 - вопрос 8

Кто должен уйти в отставку при восстановлении друг друга?

1. Водитель автомобиля.

2. Водитель грузовика.

3. Водители должны действовать по обоюдному согласию.

В случае взаимной смены полосы движения водитель грузовика должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля справа от него (пункт 8.4).

Правильный ответ:
Водитель грузовика.

Билет 6 - вопрос 9

В каком направлении вы можете продолжить путешествие?

1. Только прямая.

2. Прямо и налево.

3. Прямо, налево и назад.

Поскольку вы заняли крайнее левое положение на дороге и отметки 1.11

, вы можете проехать от пунктирной линии, то вы можете не только продолжить движение прямо, но и повернуть налево, а также повернуть назад (точка 8.5).

Правильный ответ:
Прямо вперед, налево и назад.

Билет 6 - вопрос 10

С какой максимальной скорости вы можете продолжать движение?

Правильный ответ:
110 км / ч.

Билет 6 - вопрос 11

Что делать в этой ситуации?

1. Уступите дорогу встречной машине.

2. Идите первым.

3. Действует по согласованию с водителем встречного автомобиля.

Если встречный обгон затруднен, водитель транспортного средства со стороны препятствия должен уступить дорогу встречному транспортному средству (п. 11.7). Следовательно, в этом случае вы должны уступить.

Правильный ответ:
Уступите дорогу встречной машине.

Билет 6 - вопрос 12

Можно ли там припарковать машину?

1.Разрешается.

2. Разрешено, если не препятствует движению автотранспорта.

В этом случае, выполняя требование Правил парковки автомобиля на расстоянии не менее 15 м от указателя остановки транспортного средства на маршруте, вы нарушите другое положение Правил, поскольку остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 6 - вопрос 13

Вам нужно повернуть налево.Ваши действия?

1. Дорогу трамваем.

2. Дождитесь разрешающего сигнала от светофора и после трамвая поверните налево.

3. Сначала проезжайте перекресток.

Зеленый свет позволяет повернуть налево (п. 6.2). Движение трамвая на этом перекрестке регулируется одноцветным сигнальным светом в виде буквы «Т». Учитывая, что с таким сигналом движение трамвая запрещено (п. 6.8), вы можете сначала пересечь перекресток.

Правильный ответ:
Сначала пройдите перекресток.

Билет 6 - вопрос 14

Кому вы должны уступить дорогу, повернув налево?

1. Только для пешеходов.

2. Пешеходы и велосипедисты.

3. Никто.

Когда вы поворачиваете налево на этом перекрестке, вы должны уступить дорогу не только встречным велосипедистам (точка 13.12), но и пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете (точка 13.1).

Правильный ответ:
Для пешеходов и велосипедистов.

Билет 6 - вопрос 15

Когда вам придется уступить дорогу машине ГИБДД?

1. Если в машине ГАИ загораются синие мигалки.

2. Если в машине ГИБДД одновременно включаются синие мигалки и специальный звуковой сигнал.

3. Неважно.

Даже если вы едете по асфальтированной дороге, которая является основной дорогой к соседней грунтовой дороге слева, вам придется уступить дорогу автомобилю, выезжающему с второстепенной дороги, если на проезжей части загорятся синий мигающий свет и специальный звуковой сигнал. в то же время.Именно благодаря такой комбинации сигналов автомобиль имеет преимущество в дорожном движении (пункты 1.2 и 3.2).

Правильный ответ:
Если в автомобиле ГАИ одновременно включаются синие мигалки и специальный звуковой сигнал.

Билет 6 - вопрос 16

При приближении к остановившемуся транспортному средству с прикрепленной сигнализацией, имеющей опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен:

1. Уменьшите скорость.

2.При необходимости остановитесь и впустите детей.

3. Выполните все перечисленные шаги.

При приближении к остановившемуся транспортному средству с аварийной сигнализацией и опознавательными знаками «Перевозка детей» водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться и пропустить детей (п. 14.7).

Правильный ответ:
Выполните все перечисленные шаги.

Светофоры и светофоры, часть 2:

Сдать экзамен

Вопрос 21
Раздаются сигналы таких светофоров:

1.Только на трамваях.
• 2. В трамваях и других маршрутных транспортных средствах, движущихся по выделенной для них полосе.
3. На всех маршрутных транспортных средствах.

Светофор в виде буквы «Т» с четырьмя сигналами бело-лунного цвета предназначен для регулирования движения трамваев и других дорожных транспортных средств, когда их движение происходит по специально отведенной для них полосе (п. 6.8. ). На все остальные автомобили этот светофор не влияет.

Вопрос 22
Что означает мигающий красный свет или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

1. Движение разрешено с особой осторожностью.
• 2. Движение запрещено.
3. Неисправен светофор.

Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных основных светофора предотвращают движение (пункт 6.2). Эта сигнализация используется на железнодорожных переездах.

Вопрос 23
Что должны делать водители, если инструкции водителя противоречат значению светофора и требованиям дорожных знаков?

1. Требования к дорожным знакам 2. Значения светофоров.
• 3. В соответствии с инструкциями контроллера движения.

Сигналы диспетчеров имеют большое значение в отношении сигналов светофора, требований к дорожным знакам или разметки (пункт 6.15). Водители должны подчиняться сигналам и командам диспетчера, даже если они противоречат сигналам светофора и требованиям дорожных знаков.

Вопрос 24
Вы имеете право двигаться:

1. Только прямо 2. Только направо.
• 3. Прямо или вправо.

Когда рычаги контроллера движений опущены (или разложены в стороны) в сторону его правой (или левой) стороны, транспортное средство без гусениц может двигаться прямо и вправо (точка 6.10). Дорожный знак 5.7.1 «Въезд с односторонним движением» информирует о том, что при повороте направо встречного движения не будет.

Вопрос 25
Где остановиться?

1. До светофора.
• 2. Перед стоп-линией.
3. Любое из вышеперечисленного.

Если на дороге есть красный свет и есть стоп-линия, немедленно остановитесь перед ней ( .

---

Смотрите также

• 
  Что такое снаряженная масса автомобиля и полная
• 
  Двигатель зил
• 
  Что означает чек в машине
• 
  Проверка рхх
• 
  Втулки стоек стабилизатора
• 
  Где находится сцепление
• 
  Напряжение при зарядке аккумулятора
• 
  Проезд кольцевых перекрестков
• 
  Что делать когда потеют окна в машине во время дождя
• 
  Узнать где машина по номеру
• 
  Можно ли заряжать телефон в машине при неработающем двигателе