Зубчатый редуктор

Термины и определения по редукторам и мотор-редукторам

Термины и определения

Зубчатый редуктор - механизм для уменьшения частоты вращения и увеличения крутящего момента, в котором не менее двух звеньев сопряжены зубчатыми или червячными зацеплениями.

Редуктор общемашиностроительного применения - механизм, который выполнен в виде самостоятельного изделия, удовлетворяющий комплексу технических требований, общему для большинства случаев применения, выполненный без учета специальных требований, характерных для отдельных отраслей промышленности.

Редуктор с неподвижными осями - редуктор, геометрические оси зубчатых колес которого не имеют относительного перемещения в пространстве.

Редуктор с подвижными осями - редуктор, в котором геометрическая ось хотя бы одного из зубчатых колес подвижна.

Тип редуктора - единица классификационного деления, определяющая редуктор по конструктивному признаку.

Типоразмер редуктора - определяющий размер конкретного типа редуктора.

Цилиндрический редуктор - редуктор, который содержит только цилиндрические зубчатые передачи.

Конический редуктор - редуктор, который содержит только конические зубчатые передачи.

Червячный редуктор - редуктор, который содержит червячные передачи. По виду передач различают червячные цилиндрические редукторы и червячные глобоидные редукторы

Планетарный редуктор - редуктор, который содержит передачи с подвижными осями.

Волновой редуктор - редуктор, который содержит цилиндрическую передачу с деформируемыми зубчатыми колесами.

Комбинированный редуктор - редуктор, содержащий различные типы зубчатых передач. В наименованиях редукторов типы зубчатых передач указывают по порядку их расположения от входного вала.

Коническо-цилиндрический редуктор - редуктор, который содержит конические и цилиндрические передачи

Цилиндрическо-червячный редуктор - редуктор, который содержит цилиндрические и червячные передачи.

Цилиндрическо-планетарный редуктор - редуктор, который содержит цилиндрические передачи и планетарные механизмы.

Симметричный редуктор - цилиндрический редуктор с симметричным расположением пар колес в корпусе.

Несимметричный редуктор - цилиндрический редуктор с несимметричным расположением пар колес в корпусе.

Одноступенчатый редуктор - редуктор, имеющий одну зубчатую передачу.

Многоступенчатый редуктор - редуктор, имеющий две или более зубчатых передач.

Мотор-редуктор - самостоятельное изделие, состоящее из редуктора и двигателя, соединенных промежуточной муфтой или без нее.

Соосный редуктор - редуктор, в котором оси входного и выходного валов расположены соосно.

Горизонтальный редуктор - редуктор, оси концов валов которого расположены горизонтально.

Вертикальный редуктор - редуктор, оси концов валов которого расположены вертикально.

Универсальный редуктор - редуктор, допускающий работу в произвольном положении в пространстве.

Горизонтально-вертикальный редуктор - редуктор, ось входного вала которого расположена горизонтально, а ось выходного вала – вертикально.

Вертикально-горизонтальный редуктор - редуктор, ось входного вала которого расположена вертикально, а ось выходного вала – горизонтально.

Входной вал (редуктора) — вал редуктора, через который осуществляется вход потока, мощности на исполнительную машину.

Циклоидальная передача или циклоидальный редуктор — это механизм, понижающий частоту вращения, и имеющий фиксированное передаточное отношение. Циклоидальные редукторы при своей компактности имеют большие передаточные отношения.

Фланцевый редуктор - редуктор, который крепится при помощи находящегося на корпусе фланца, через который проходит выходной вал.

Насадной редуктор - редуктор, который связан с рабочей машиной при помощи выходного полого вала, насаживаемого на конец вала рабочей машины, и упором для восприятия реактивного крутящего момента.

Зубчатая передача — это механизм или часть механизма механической передачи, в состав которого входят зубчатые колёса. Назначение: передача вращательного движения между валами, которые могут иметь параллельные, пересекающиеся и скрещивающиеся оси. преобразование вращательного движения в поступательное, и наоборот.

Механическая передача — механизм, служащий для передачи и преобразования механической энергии от энергетической машины до исполнительного механизма (органа) одного или более, как правило, с изменением характера движения (изменения направления, сил, моментов и скоростей). Как правило, используется передача вращательного движения.

Редуктор механический — механизм, передающий и преобразующий крутящий момент, с одной или более механическими передачами.

Турборедуктор — редуктор, работающий в режиме высокой скоростной (частотной) нагрузки. Средний диапазон частот вращения валов-шестерней турборедуктора 15—80 тыс. об/мин. Диапазон нагрузок 30—90 МВт. Высокие нагрузки предъявляют особые требования к материалу и обуславливают особенности конструкций турборедукторов.

Цилиндрический мотор-редуктор с параллельными валами - плоский редуктор, использующий цилиндрические косозубые колёса.

Электрический привод (сокращённо — электропривод, ЭП) — управляемая электромеханическая система, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую и обратно и управления этим процессом.

Корпус редуктора - сборочная единица редуктора, которая служит для установки в ней передачи, а также для удержания жидкой смазки.

Внутренний узел (редуктора) - узел, размещенный внутри корпуса редуктора.

Отдушина (редуктора) - элемент, обеспечивающий выравнивание давления воздуха внутри редуктора с атмосферным.

Маслоуказатель редуктора - элемент, непосредственно указывающий уровень масла в редукторе.

Узел охлаждения (редуктора) - совокупность конструктивных элементов для охлаждения редуктора.

Генератор (волн редуктора) - узел волнового редуктора для создания движущихся зон зацепления гибкого колеса с жестким колесом.

Гибкий подшипник - подшипник качения, у которого тонкостенная наружная обойма подвержена радиальной упругой деформации.

Длительность периода (работы редуктора) - время одного цикла работы редуктора, в течение которого он подвергается воздействию повторяющихся нагрузок.

Продолжительность включения (редуктора) - продолжительность работы редуктора в пределах длительности периода.

Относительная продолжительность включения (редуктора) - при периодическом режиме отношение продолжительности работы редуктора под нагрузкой к длительности периода с включением пуска и остановки редуктора.

Рабочая температура масла (в редукторе) - установившаяся температура масла в редукторе при непрерывном режиме работы.

Перепад температур в редукторе - различие между рабочей температурой масла в редукторе и температурой окружающей среды.

Время стабилизации процесса (в редукторе) - время, в течение которого при работе редуктора в непрерывном режиме, температура охлаждающего масла стабилизируется.

Промежуточный вал - вал, соединяющий коленчатый вал поршневого судового двигателя или вал судовой турбины с дейдвудным валом.

Муфта — устройство (деталь машины), предназначенное для соединения друг с другом концов валов и свободно сидящих на них деталей для передачи крутящего момента. Служат для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу.

Номинальный крутящий момент - допускаемый крутящий момент на тихоходном валу, при действии которого в сочетании с номинальными радиальными нагрузками на выходных концах валов редуктора, должен обеспечиваться 90%-ный ресурс передач валов и подшипников, не менее регламентируемого стандартом.

Электрический привод — (сокращённо электропривод) это электромеханическая система для приведения в движение исполнительных механизмов рабочих машин и управления этим движением в целях осуществления технологического процесса.

Привод вибрационный механический — вибрационный привод, в котором возбуждение колебаний и передача их рабочему органу машины осуществляется движением механизма, отдельные звенья которого могут быть деформируемыми.

Подъемник гидравлический - подъемник (вышка) с гидравлическим приводом механизмов.

Подъемник электрический - подъемник (вышка) с электрическим приводом механизмов.

Подъемник механический - подъемник (вышка) с механическим приводом механизмов.

Механизм подъема - приводное устройство для подъема и опускания люльки (изменение угла наклона колен).

Механизм выдвижения - приводное устройство для изменения длины телескопического колена.

Механизм поворота - приводное устройство для вращения поворотной части подъемника в горизонтальной плоскости.

Сила приведения - сила, условно приложенная к одной из точек механизма, работа которой на ее элементарном перемещении равна сумме работ всех реальных сил на их элементарных перемещениях.

Сила полезного сопротивления - силы сопротивления, совершающие работу, требуемую от механизма.

Сила трения - сопротивление, возникающее на поверхности двух соприкасающихся тел при относительном их движении. Сопротивление возникает в результате шероховатости соприкасающихся тел, в зоне фактического контакта происходит сцепление, возникают упругие, вязкие и пластические деформации, развиваются силы молекулярного взаимодействия.

Маховик - вращающееся тело, характеризующееся добавочным моментом инерции и предназначенное для уменьшения коэффициента неравномерности движения механизма. Маховик выполняют в виде массивного сплошного диска или шкива с тяжелым ободом и спицами. Маховик аккумулирует энергию при увеличении угловой скорости и отдает ее при уменьшении скорости.

Механизм передаточный - механизм, обеспечивающий воспроизведение заданной функциональной зависимости между перемещениями входных и выходных звеньев.

Примеры передаточных механизмов (зубчатый и планетарный).

Неуравновешенность ротора - состояние ротора, характеризующееся таким распределением масс, которое во время вращения вызывает переменные нагрузки на опорах ротора и его изгиб.

Пневмомашина - энергетическая машина, предназначенная для преобразования механической энергии твердого тела в механическую энергию газа (или наоборот).

Привод машины - система, состоящая из двигателя и связанных с ним устройств для приведения в движение одного или нескольких твердых тел, входящих в состав машины.

Расстояние межосевое (передачи) - кратчайшее расстояние между осями вращения колес.

Режим разбега механизма - переходное движение между покоем и установившимся движением механизма.

Ротор - тело любой геометрической формы, имеющее свое основное движение – движение вращения (коленвал, колесо турбины и т.д.) и опирающееся на две опоры.

Основание корпуса (редуктора) - нижняя часть корпуса, с помощью которой редуктор крепится к плите.

Крышка (редуктора) – часть корпуса, которая расположена над основанием корпуса редуктора.

Поддон редуктора – часть корпуса редуктора, имеющая полость и служащая резервуаром для масла.

Вал-шестерня – вал с нарезанным зубчатым венцом. По виду зубчатого венца различают валы –шестерны, также, как зубчатые колеса.

Входной вал (редуктора) - вал редуктора, через который осуществляется вход потока мощности на исполнительную машину.

Выходной вал (редуктора) – вал редуктора, через который осуществляется выход потока мощности на исполнительную машину.

Промежуточный вал (редуктора) - вал редуктора, через который осуществляется изменение направления вращения.

Центральное колесо (редуктора) - колесо, геометрическая ось которого совпадает с основной осью планетарного редуктора.

Основное звено (редуктора) – неподвижное центральное колесо, ось которого совпадает с основной осью планетарного редуктора.

Сателлит – зубчатое колесо с подвижной геометрической осью.

Водило (редуктора) - деталь, в которой установлены ось и сателлитов планетарного редуктора.

Основная ось (редуктора) – геометрическая ось планетарного редуктора, вокруг которой вращается водило и центральные колеса.

Гибкое колесо – зубчатое тонкостенное колесо, которое подвержено радиальной упругой деформации , для создания движущихся волн зацепления.

Кулачок (редуктора) – деталь генератора волн редуктора с некруглой цилиндрической поверхностью, которая служит для деформации гибкого колеса.

Высота оси (редуктора) – расстояние между осью тихоходного вала и опорной плоскостью редуктора.

Внутренний диаметр гибкого колеса - диаметр сопряжения гибкого колеса с генератором волн.

Радиус расположения сателлитов – расстояние между основной осью и осью сателлитов.

Внешний делительный диаметр делительного колеса – произведение внешнего окружного модуля на число зубьев колеса.

Передаточное число редуктора – произведение передаточных чисел всех ступеней редуктора.

Передаточное отношение редуктора – отношение угловых скоростей входного и выходного валов редуктора.

Ступень (редуктора) – элемент редуктора, который содержит передачи с одним передаточным числом или одну передачу.

Редукторы цилиндрические с параллельными осями - редукторы данного типа отличаются высоким КПД, большой надежностью и длительным сроком службы при работе в тяжелых условиях.

Зубчатая передача со скрещивающимися осями — передача со скрещивающимися осями.

Редуктор давления воды — прибор, который стабилизирует и уменьшает давление в водопроводной сети.

Редуктор ацетиленовый предназначен для понижения и регулирования давления газа — ацетилена, поступающего из баллона, рампы или сети, и автоматического поддержания постоянным заданного рабочего давления газа.

Зубчатая передача мотор редуктора

15.06.2018

Мотор редукторы с зубчатой передачей высоко востребованы во многих отраслях промышленности, благодаря простоте конструкции, надежности и эффективности. Но для того, чтобы устройство работало долго и эффективно, важно выбрать оптимальную модель для конкретных условий эксплуатации.

Зубчатая передача передает и преобразовывает крутящий момент от одного вала к другому посредством зубной пары. Ее используют:

для передачи движения между валами со скрещивающимися, параллельными или пересекающимися осями;
трансформацию вращения в поступательное движение, и наоборот.

Важно! Для увеличения вращающегося момента и снижения угловой скорости механизм размещается в закрытом корпусе, который дополнительно защищает его от загрязнений и пыли, увеличивает КПД и обеспечивает лучшую смазку деталей.

Поэтому мотор редукторы с зубчатой передачей нашли широкое применение на производстве, в том числе на ответственных участках.

Устройство зубчатого мотор редуктора

Мотор редуктор, функционал которого базируется на зубчатой передаче, состоит из следующих деталей:

Корпус. Он сформирован из двух частей: основания и крышки. Первый модуль крепится на основании, второй – позволяет обслуживать устройство, например, заливку масла. Во избежание перекосов валов и неравномерного распределения нагрузок корпус должен быть жестким и прочным, его изготавливают из чугуна. Для этих целей дополнительно могут использоваться внутренние или наружные ребра.
Двигатель. Он приводит в движение механизм.
Зубчатые пары. Зубчатые пары – главный рабочий элемент устройства. Они могут различаться по форме профиля, типу, взаимному расположению и другим параметрам. Габариты корпуса определяются размерами зубчатых колес.
Валы. Тихоходные, промежуточные и быстроходные оси изготавливаются из стали. Они могут быть полыми с пазом, 1-концовыми и 2-концовыми.
Подшипники. Чаще используются подшипники качения, на более мощных моделях могут быть использованы подшипники скольжения.
Крепежи. Крепежные элементы используются, как для соединения частей между собой, так и на основание.
Система смазки. Объемы масляной емкости зависят от передаваемой мощности. В быстроходных моделях мотор редукторов применяется циркуляционная или струйная подача масла под давлением.

Важно! В базовом исполнении предполагается грунтовка частей мотор редуктора методом окунания. Затем детали покрывают алкидной эмалью и просушивают. Для устройств, которые предназначены для эксплуатации в экстремальных условиях, предусмотрены специальные материалы покрытия.

Требования к сборке зацеплений

При сборке зацеплений в зубчатых мотор редукторах проходят контроль такие параметры:

заданное расстояние между центрами;
параллельность осей и отсутствие перекосов;
делительная окружность;
толщина зубов;
надежность установки колес;
биение зубчатого колеса по торцу и по радиусу;
параметры бокового зазора.

Передаточное число в мотор редуктора зависит от числа ступеней, и может достигать значение в несколько десятков тысяч. Высоким спросом пользуются устройства, имеющие от 1 до 3 ступеней, и совмещать в своей конструкции несколько видов зубных передач. Главными параметрами, которые следует рассматривать при выборе мотор редуктора, являются:

мощностные характеристики, они должны быть выше расчетных на 20%;
момент нагрузки;
коэффициент передаточного отношения;
климатическое исполнение;
монтажное расположение;
показатель надежности, который выражается в моточасах и годах гарантированного ресурса.

Важно! На подшипники устанавливается ресурс отдельно, который существенно меньше, в сравнении с мотор редуктором в целом. Обычно он составляет 500 часов.

Назначение в механизмах мотор редуктора

Практически во всех механизмах мотор редукторы изменяют динамические входные характеристики двигателя. Сегодня сфера применения данного оборудования весьма широка, их устанавливают в электрических приводах во многих отраслях промышленности:

пищевое оборудование;
машиностроение;
медицинская техника;
средства управления;
системы автоматизации;
специализированные инструменты;
следящие приводы;
устройства работы с данными и другое промышленное оборудование.

По сути, ни один механизм, имеющий узлы вращения, не может обойтись без данного оборудования. Главное достоинство данных устройств заключается в объединение в одном корпусе редуктора и мотора. Они надежны, просты в эксплуатации и обслуживании.

Возврат к списку

Зубчатые редукторы | www.surpluscenter.com

Этот сайт лучше всего просматривать с включенным Javascript. Некоторые функции не будут работать без Javascript. Для наилучшего взаимодействия с пользователем включите Javascript.

категория

Зубчатые редукторы

Угловые зубчатые редукторы (5)

Чугунные редукторы с входным валом
Чугунные редукторы C-Face для крепления двигателя
Основания редуктора из чугуна
Алюминиевые червячные редукторы
Аксессуары для алюминиевого редуктора

См. все Угловые редукторы

Редукторы (3)

Редукторы
Редукторы вращающихся фрез
Коробки передач копателя отверстий для столбов

См. все редукторы

Редукторы и принадлежности для установки на вал (5)

Редукторы на валу
Защита ремня
Опоры двигателя
Блоки обратного хода
Конические втулки

См. все Редукторы и принадлежности для крепления на валу

Встроенные шестеренчатые редукторы

Встроенные зубчатые редукторы

См. все Встроенные зубчатые редукторы

Цилиндрические конические редукторы и принадлежности (2)

Worldwide KHN Спиральные конические переходники
Комплекты конических валов KHN Worldwide

Посмотреть все конические переходники и аксессуары

Зубчатые редукторы: основы - WorldWide Electric

Что такое зубчатый редуктор?

В мире механической передачи энергии много движущихся частей, и все может быстро усложниться. Очень важной частью этих систем являются редукторы — составные машины, передающие мощность от первичного двигателя к нагрузке. Шестеренчатые редукторы находятся в центре внимания этой статьи.

Упрощенный пример червячного редуктора с передаточным числом, близким к 50:1.

Из шести основных простых механизмов в редукторах обычно используется колесо и ось и/или винт (червячный редуктор), чтобы выполнять работу более эффективно за счет получения механического преимущества. Двигатели, как правило, предназначены для работы с определенным числом оборотов в минуту или числом оборотов в минуту, и, хотя эта скорость может регулироваться с помощью частотно-регулируемых приводов, во многих случаях более выгодно использовать установленную конкретную зубчатую передачу для регулировки этой скорости. выходную скорость и тем самым увеличить крутящий момент.

Например, если двигатель вращается со скоростью 1800 об/мин, и этот двигатель подключен к редуктору 10:1, редуктор будет выдавать 180 об/мин. Если тот же двигатель имеет номинальный крутящий момент при полной нагрузке 30 фунт-футов, то выходная мощность редуктора 10:1 (при условии эффективности 85%) составит 255 фунт-футов. предлагая значительное увеличение объема работы, которую можно выполнить. Распространенными приложениями такого рода могут быть конвейеры, где пропускная способность требует определенных рабочих скоростей и повышенного крутящего момента для перемещения материалов из одного места в другое.

Где обычно можно найти редукторы?

Зубчатые редукторы являются неотъемлемой частью работы агрегатных заводов.

Редукторы используются во всех областях промышленности — в обработке заполнителей, сельском хозяйстве, химической обработке, добыче нефти и газа, системах передачи и распределения, логистике, складировании и хранении, и это лишь некоторые из них. Зубчатые редукторы обычно используются в областях, где требуется более высокий крутящий момент и / или более низкая скорость вращения, или если мощность должна передаваться под другим углом, например, под прямым углом к двигателю. Также возможно изменить направление вращения – по часовой стрелке или против часовой стрелки.

Что может привести к выходу из строя шестеренчатого редуктора?

Механические отказы являются серьезной проблемой для любого приложения и часто обсуждаются и обсуждаются. Когда система не работает, это в конечном итоге приводит к потере производительности и, как следствие, к потере денег. Бригады технического обслуживания, линейные рабочие и другой персонал неустанно работают над тем, чтобы как можно быстрее вернуть систему в рабочее состояние, и в это время производство продукции не производится. Так что же является причиной неудач? Как и у любого вращающегося оборудования, у него может быть много потенциальных причин поломок и простоев, но обычно все сводится к одной из двух проблем:

Неправильный размер или применение
Отсутствие обслуживания оборудования

Неисправности: неправильная конструкция системы или технические характеристики

даваться в процессе. Выбор неправильного редуктора, неспособность принять во внимание все требования или условия эксплуатации или выбор редуктора с недостаточным размером для экономии небольшой суммы денег в краткосрочной перспективе — все это потенциальные ловушки. Поэтому важно провести надлежащее исследование перед установкой всей системы! «Вы можете заплатить мне сейчас, или вы можете заплатить мне позже» — гораздо лучше вложить надлежащие ресурсы в ваше приложение с самого начала и настроить его на гораздо более длительный срок службы, чем иметь непредвиденные простои позже, приводящие к огромным потерям. производительность и доход.

Поломки: отказ в обслуживании

Вы же не купите совершенно новый грузовик, не сойдете с него со стоянки и не скажете: «Эта машина новая. Мне никогда не придется менять масло», а вы? Конечно нет. Конечно, первые несколько месяцев, может быть, даже год или около того, все будет хорошо. Но в конце концов этому грузовику понадобится новый двигатель, когда детали начнут деформироваться, перегреваться и изнашиваться. Большинство зубчатых редукторов одинаковы — масло внутри должно быть доведено до определенного уровня и его необходимо регулярно менять в соответствии со спецификациями производителя. Каждый редуктор должен иметь определенный план профилактического обслуживания, согласно которому оборудование регулярно проверяется на предмет безопасных и правильных условий эксплуатации. Многие компании также используют автоматизированные системы для мониторинга различных частей своих приложений, таких как датчики вибрации или тепловые сигнатуры, для раннего предупреждения о возможных проблемах.

Общие вопросы, касающиеся зубчатых редукторов

Когда речь идет о системах, включающих зубчатые редукторы, обычно возникают два вопроса.

«Как мне выбрать лучший редуктор для моей работы»
«То, что у меня есть сейчас, работает плохо. Как я могу получить лучшую систему?»

Оба вопроса сводятся к тому, чтобы кто-то с нужными знаниями и опытом помог вам построить идеальную систему.