Виды тюнинга автомобилей

Что такое тюнинг авто, и какой он бывает?

Что такое тюнинг автомобиля и каким он бывает? Как выбрать специалиста для прокачки своей машины? Что нужно знать, чтобы не испортить тюнинг? Как сделать тюнинг? Все о тюнинге авто вы узнаете в этой статье.

Тюнинг автомобиля - история появления

Начнем с самих истоков. Что такое тюнинг авто?

В народе под «тюнингом» понимают все типы изменений автомобиля, но это не совсем так. Поэтому разберемся в терминологии.

Автотюнинг — это процесс изменения заводских характеристик автомобиля. Тюнинг должен быть направлен на усовершенствование технических характеристик машины: увеличение мощности, повышение контроля, уменьшение потребления топлива или снижение выброса вредных веществ через выхлопную систему.

 

Стайлинг — это процесс изменения внешнего вида автомобиля или его салона. Сюда входят все косметические и дизайнерские идеи, которые не влияют на технические характеристики: обтяжка салона, замена панелей, аэрография, установка обвесов, спойлеров и т. д.

К сожалению, термин «стайлинг» в русскоговорящем пространстве не прижился. Поэтому даже профессионалы используют слово «тюнинг» для всех процессов прокачки машины.

Виды тюнинга авто

Специалисты выделяют целый ряд разновидностей тюнинга, в зависимости от системы машины, которую нужно усовершенствовать. Наиболее распространенными типами тюнинга считаются:

• Тюнинг двигателя. Сюда входят все процедуры для увеличения номинальной мощности двигателя и крутящего момента: замена поршней, шатунов и клапанов на более производительные, установка турбонагнетателя или воздушных фильтров нулевого сопротивления, усовершенствование системы вывода выхлопных газов.
• Тюнинг трансмиссии. К примеру, установка облегченного маховика, керамического сцепления или дифференциала повышенного трения, а также замена заводской КП на дисковую или кулачковую.
• Тюнинг подвески. Замена амортизаторов и стоек на более эффективные, установка суппортов с несколькими поршнями, замена дисков или установка пневматической подвески.
• Чип-тюнинг. Оптимизация программного обеспечения автомобиля и корректировка программ управления двигателем, коробкой передач, тормозным механизмом и другими элементами и системами машины.
• Внешний тюнинг. Альтернативное название стайлинга: установка обвесов, бамперов, спойлеров и бортов, покраска, аэрография, тонирование. Также сюда относятся замена капота или крышки багажника на карбоновые.
• Внутренний тюнинг. Дизайн салона, в который входит обтяжка поверхностей тканями или кожей, замена панели приборов, установка подсветки, замена кресел, установка мониторов и звуковых систем.

Каждый вид тюнинга имеет свои особенности и нюансы. Но стоит запомнить одно — самостоятельно можно проводить только те виды усовершенствования авто, которые не затрагивают технические характеристики машины.

К примеру, хотите узнать, как делать тюнинг бампера?  При желании провести его можно и самостоятельно. Подобный тюнинг авто своими руками можно производить хотя бы потому, что наибольший риск в этой ситуации — испорченный внешний вид детали.  

При этом последствия неправильно проведенной прокачки двигателя или ходовой могут быть куда серьезнее.

Где сделать тюнинг автомобиля? Советы экспертов

Если вы хотите действительно улучшить свой автомобиль, то доверить тюнинг стоит только профессионалам, у которых есть должный опыт и оборудование.

«Гаражные» специалисты, во-первых, не смогут дать гарантию на тюнинг, а во-вторых, могут провести его некачественно. Но даже в криво обшитом салоне нет ничего приятного — хотя и никаких рисков он тоже не несет.

Усовершенствование двигателя, трансмиссии и подвески — это самые сложные и ответственные виды тюнинга. Прежде чем проводить любой из них, специалисты проводят детальную диагностику систем автомобиля и оценивают совместимость тюнинга с заводскими параметрами.

Все работы такого плана требуют опыта и сосредоточенности. Точным должно быть все — от установки запчастей до тонкой настройки работы механизмов и электронных программ.

После всех проведенных работ автомобиль снова диагностируют с помощью компьютера и специального стенда. И только если функции всех систем в норме, машину можно тестировать на дороге. Да, это сложно, но зато такой порядок действий гарантирует безопасность тюнингованного транспортного средства на дороге.

Чтобы выбрать команду для тюнинга своего автомобиля, нужно обратить внимание на следующие факторы:

• Опыт. Начинающие специалисты сделают дешевле, но не факт, что после такого тюнинга не понадобится доработка. А может, чего хуже, придется все переделывать. Поэтому не стоит жадничать — лучше один раз заплатить опытным профессионалам, которые уже собаку съели на прокачке автомобилей.
• Наличие специального оборудования. Одним молотком и комплектом ключей тюнинг не проведешь. Чем современнее оборудование в мастерской, тем выше будет качество работ.
• Отзывы клиентов. Они позволяют выбрать среди нескольких профессионалов. Именно мнения реальных посетителей наиболее ценны для принятия решения, поэтому стоит обратить на них наибольшее внимание.

Хотите узнать, как выбрать надежную мастерскую, где смогут без проблем провести любой тюнинг машин? Заходите на сервис поиска и записи на СТО Autobooking! У нас вы найдете проверенные автосервисы со всей Украины.

Просто выбирайте свой город в списке доступных, и система выдаст вам все мастерские в вашем регионе. Выбирайте лучшее СТО и записывайтесь на тюнинг. С Autobooking вы будете уверены, что прокачка вашего авто пройдет на все сто!

Если Вы решили провести тюнинг автомобиля, то воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

Виды и стили тюнинга автомобилей: описание с фото

Автомобильный тюнинг в нашей стране является достаточно популярной и востребованной услугой, которая позволяет автовладельцам проявить свою индивидуальность посредством эффектного вида своего «железного коня».

Но современный подход к усовершенствованию транспортного средства предлагает не только изменить дизайн интерьера и/или экстерьера. Сегодня посредством тюнинга можно улучшить даже технические характеристики автомобиля.

Тюнинг автомобиля Nissan

Так, настоящие энтузиасты не ограничиваются доработкой салона или установкой стильных легкосплавных дисков, обвеса, тонированных стекол и т. д. Им необходимо «выжать» из машины максимальное количество «лошадок», повысить плавность хода и улучшить управляемость.

Виды тюнинга автомобилей

В силу огромного разнообразия работ по усовершенствованию авто, тюнинг классифицируют по трем видам:

• внешний;
• основной;
• технический.

Модернизация внешности транспортного средства может осуществляться различными способами, начиная с косметических доработок, и заканчивая глобальными мероприятиями, подразумевающими изменение геометрии кузова.

В России тюнинг экстерьера обычно подразумевает тонировку остекления и оптики, аэрографию, монтаж литых дисков и оригинальных обвесов, а также апгрейд фар различными способами.

Тюнинг ВАЗ 2110

Доработки машины при основном тюнинге чаще всего заключаются в существенном изменении узлов и агрегатов автомобиля, а именно, силового агрегата, трансмиссии, подвески, тормозной системы и т. д.

К примеру, чип-тюнинг двигателя дает возможность снизить расход топлива, увеличить крутящий момент и мощность ДВС, а также улучшить динамические показатели или тяговые характеристики транспортного средства.

Техническое усовершенствование ориентировано на преображение интерьера машины. Объем и цель подобной доработки полностью зависит от предпочтений и бюджета владельца транспортного средства.

Перетяжка салона кожей

Нестареющей классикой технического тюнинга является установка спортивных сидений и перетяжка салона натуральной кожей. Также в список элементов тюнинга авто можно включить монтаж всевозможного дополнительного оборудования, вроде сигнализации, бортового компьютера, мультимедийной системы, климатической установки и прочих устройств, повышающих комфорт или безопасность.

Стили тюнинга автомобилей

Сегодня отечественные автолюбители все чаще используют методы, направленные на совершение доработок авто, свойственных определенным стилям тюнинга. Поэтому далее речь пойдет именно о них.

LUXURIПример тюнинга авто в стиле LUXURI

Данный стиль отличается очень большим вложением денег и актуален для усовершенствования дорогих суперкаров. Это скорее не доработка, а «фаршировка» транспортного средства самыми роскошными материалами и электроникой, вплоть до использования драгоценных камней и благородных металлов. Фантазия автовладельца ограничивается лишь его финансовыми возможностями.

JDM

Пример тюнинга авто в стиле JDM

Родиной стиля Japanese Domestic Market, как можно понять из названия, является Япония. Он характеризуется тем, что для апгрейда транспортного средства используются лишь фирменные комплектующие японских автопроизводителей. Отличием также можно назвать яркую раскраску машины, низкую посадку кузова и установку агрессивного обвеса.

WOODY

Пример тюнинга авто в стиле WOODY

Направление, в котором для декорирования транспортного средства применяются различные конструктивные элементы, изготовленные из натуральной древесины. Чаще всего его используют для преображения внешности винтажных североамериканских машин.

STREET ROD

Пример тюнинга авто в стиле STREET ROD

Все модернизации, свойственные данному стилю, ориентированы на улучшение ходовых характеристик автотранспорта. Если же говорить об экстерьере, то в этом случае устанавливают новые диски и максимально опускают подвеску.

LOWRIDER

Пример тюнинга авто в стиле LOWRIDER

Подразумеваются машины в американском стиле с пневматической или же гидравлической подвеской. Традиционно, в такой ситуации доработка касается салона, силового агрегата и колес. После выполнения всех процедур автомобиль буквально лежит на дороге, но восстанавливает дорожный просвет по команде хозяина за считанные секунды.

LEAD STYLE

Пример тюнинга авто в стиле LEAD STYLE

Отличительные черты автотранспорта, тюнингованного подобным образом, предугадать не сложно. Эти изящные и стильные диски, яркий и броский окрас, часто с аэрографией, множество хромированных элементов, а также нерегулируемая подвеска.

HELLO KITTY

Пример тюнинга авто в стиле HELLO KITTY

Еще один стиль, появившийся в Стране Восходящего Солнца. Если создать качественный проект и не поскупиться на приобретение необходимых материалов, а также привлечь опытных мастеров, то в этом стиле можно радикально преобразить даже старенькую «Волгу».

CHOP-TOP

Пример тюнинга авто в стиле CHOP-TOP

Направление, основной отличительной чертой которого является сильное занижение крыши. Реализуются подобные проекты в несколько этапов: срез крыши, укорачивание стоек, монтаж конструкции на короткие опоры.

DONK

Пример тюнинга авто в стиле DONK

Североамериканский стиль, в котором применяются колесные диски с большим радиусом (свыше 26). Такое решение приводит к поднятию подвески, а чаще всего используется при модернизации больших седанов и квадроциклов.

RAT LOOK

Пример тюнинга авто в стиле RAT LOOK

Оригинальное направление, суть которого состоит в искусственном состаривании транспортного средства. Автомобиль, подвергшийся такой процедуре, может быть абсолютно безупречным в техническом плане, но иметь, к примеру, ржавый кузов, который таковым только выглядит.

VIP (BIPPU)

Пример тюнинга авто в стиле VIP (BIPPU)

Еще один вариант усовершенствования машины, который пришел в Россию из-за океана. Ориентирован он на автомобили класса Е и S, на которые устанавливается полный обвес и автодиски с большими «полками», изменяющие внешность ТС до неузнаваемости.

HOOT RIDE

Пример тюнинга авто в стиле HOOT RIDE

Стиль, имеющий сходные черты с направлением RAT LOOK. Он подразумевает изменение экстерьера так, чтобы машина казалась старой, но сохраняла исходные технические и эксплуатационные характеристики.

DRAG

Пример тюнинга авто в стиле DRAG

Модернизация, направленная на создание мощного облегченного автомобиля для получения максимальных скоростных характеристик, независимо от того, как это скажется на внешнем виде. В экстерьере в расчет берутся лишь аэродинамические показатели, которые также улучшаются.

DUB

Пример тюнинга авто в стиле DUB

Направление, которое отличается применением больших автодисков, минимальным обвесом и занижением подвески. Также используется множество элементов из хрома. Самой главной чертой является открытие в разные стороны всевозможных частей кузова.

WRC

Пример тюнинга авто в стиле WRC

В результате подобного тюнинга автомобиль приобретает вид раллийной машины. Чаще всего это лишь визуальное исполнение, но встречаются экземпляры, технически подготовленные для гонок за счет форсированного двигателя, усиленной подвески, дополнительного освещения, установленной турбины и смонтированных каркасов безопасности.

LIMO

Пример тюнинга авто в стиле LIMO

Стиль, предусматривающий удлинение базы транспортного средства с целью увеличения салона и создания шикарного интерьера. Данное направление позволяет переделать автомобиль любого типа, класса и года выпуска.

DTM

Пример тюнинга авто в стиле DTM

Машины, оформленные в этом стиле, обладают раскатанными колесными арками или кузовом, а также оснащаются большим спойлером, что делает их схожими с авто, участвующими в ДТМ-гонках.

FITMENT

Пример тюнинга авто в стиле FITMENT

Отличительной чертой этого стиля является доработка больших японских машин за счет использования колес с отрицательным развалом и монтажа агрессивного обвеса.

DRIFT

Пример тюнинга авто в стиле DRIFT

Создание мощного и облегченного авто, которое имеет задний привод, большой обвес и спойлеры, турбированную силовую установку и блокирующийся дифференциал.

Отечественные специалисты по автотюнингу способны выполнить любые работы по преображению машины. Некоторые из этих мастеров принимают участие в специальных соревнованиях и выставляют свои «шедевры» на выставках, где получают заслуженные награды. Посмотрим видео с одной из таких выставок.

Полное руководство для начинающих и профессионалов

Тюнинг собственного автомобиля для многих людей больше, чем просто хобби. В этом руководстве мы, как производители товаров для тюнинга и систем подвески, хотели бы поделиться с вами своими знаниями и максимально подробно рассмотреть тему тюнинга автомобилей. Независимо от того, новичок вы или опытный пользователь, наш гид поможет вам.

Давайте перейдем сразу, вот основные темы:

1. Определение: Что такое тюнинг автомобиля?
   1. Тюнинг двигателя
   2. Настройка подвески
   3. Освещение
   4. Тюнинг кузова
   5. Тюнинг салона и аудио
2. Что важно при тюнинге автомобиля?
   1. Сертификат на запчасти
   2. ABE - Генеральное разрешение на эксплуатацию
   3. Штрафы за тюнинг автомобилей (примеры)
3. Какие автомобили лучше всего подходят для тюнинга автомобиля?
4. Где купить запчасти и аксессуары для тюнинга?
5. Профессионалы тюнинга: Что делает мастерская тюнинга?
6. Здесь встречаются тюнеры: важные ярмарки и мероприятия по тюнингу
7. Часто задаваемые вопросы о тюнинге автомобилей

Определение: Что такое тюнинг автомобилей?

Когда мы говорим о «тюнинге», мы обычно имеем в виду улучшение внешнего вида, производительности или управляемости автомобилей и других транспортных средств. Существует четыре основных категории тюнинга и настройки автомобилей: тюнинг двигателя, тюнинг подвески, тюнинг кузова и тюнинг салона.

Часто тюнеры, мастерские и производители не ограничиваются одним конкретным видом тюнинга. Чтобы соответствовать личным предпочтениям тюнеров, настройки собственного автомобиля часто происходят одновременно в различных подобластях тюнинга:

Тюнинг двигателя

Старый двигатель убрать, поставить более мощный: Это радикальное лечение проводится часто, но, строго говоря, для многих любителей тюнинга оно не считается тюнингом. Для них тюнинг — это улучшение, расширение или настройка существующих деталей автомобиля, чтобы они давали больше мощности.

Одной из мер тюнинга двигателя является вполне классическое увеличение рабочего объема цилиндра: при этом увеличивается диаметр цилиндра, что в сцене называется «расточкой». Почему производительность двигателя увеличивается с увеличением цилиндров? Все очень просто: в больших цилиндрах можно сжечь больше воздушно-топливной смеси, чем в меньших. Это обеспечивает увеличение мощности.

Турбонаддув двигателя — еще один способ увеличить мощность двигателя. С помощью турбокомпрессоров или нагнетателей можно увеличить среднее давление и, следовательно, мощность. Более высокое давление улучшает степень наполнения, так что больше воздуха доступно для сгорания топлива.

Чип-тюнинг не требует вмешательства в механику двигателя. Здесь производительность двигателя повышается за счет целенаправленных изменений заводских параметров управления электронной системой управления двигателем. Таким образом можно увеличить давление наддува турбонагнетателя или количество топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания. Меры приводят к увеличению мощности двигателя и крутящего момента.

Тюнинг подвески

Производители автомобилей разрабатывают подвеску своих автомобилей так, чтобы она подходила для максимально широкой целевой группы. Но это не всем по вкусу. Поэтому для тюнеров настройка подвески — модификация компонентов подвески — является неотъемлемой частью их повседневной работы. Более того, он оказывается особенно эффективным. Тюнинг подвески отвечает двум пожеланиям владельцев: улучшает управляемость и внешний вид автомобиля. Настройка двигателя, с другой стороны, остается скрытой под капотом.

Опускание

Опускание означает опускание кузова автомобиля. Заниженный автомобиль — это классика в тюнинг-сообществе, потому что он просто выглядит спортивнее, чем заводская версия.

А смысл? Основная идея такова: у заниженного автомобиля ниже центр тяжести. В результате он лучше сидит на дороге и ведет себя более спортивно, особенно в поворотах. Но занижение автомобиля может иметь и недостатки – особенно в пробках. У водителя плохой обзор. Кроме того, бордюры и неровности могут внезапно стать серьезным препятствием.

Конечно, большинство любителей тюнинга с радостью это примут. У них есть несколько вариантов приблизить свою подвеску к асфальту. Самый простой и дешевый – установить занижающие пружины. Более сложными являются койловеры и спортивные подвески.

Опускающие пружины

Занижающие пружины короче и имеют большую жесткость, чем стандартные, поэтому они «жестче». В результате автомобиль меньше кренится и кренится и быстрее реагирует на команды водителя. Тем не менее, спортивные пружины всегда следует рассматривать в сочетании с амортизаторами. Ведь стандартные амортизаторы просто не рассчитаны на более короткий ход пружины и более жесткую жесткость спортивных пружин, как правило. Вот почему спортивные подвески таких производителей премиум-класса, как BILSTEIN, всегда состоят из более коротких спортивных пружин со специально подобранными спортивными амортизаторами. Например, наш амортизатор BILSTEIN B8 специально разработан для использования с занижающими пружинами.

Спортивная подвеска

Тюнеры используют термин «спортивная подвеска» для описания подвесок, которые сочетают в себе более короткие спортивные пружины и более жесткие амортизаторы. Стандартная спортивная подвеска предназначена для водителей, которым нужен спортивный внешний вид и настройки без особого ущерба для комфорта. Такие комплектные подвески предлагают многие производители. В их состав обычно входят четыре укороченных амортизатора и соответствующим образом настроенные занижающие пружины. Комплект спортивной подвески BILSTEIN B12, например, относится к этой категории.

Койловеры

Наиболее технически сложным, но и лучшим способом занижения автомобиля является использование койловерной подвески, также известной как винтовая подвеска. К ним относятся, например, койловерная подвеска BILSTEIN B16 или BILSTEIN EVO T1. Амортизаторы или пружинные пластины имеют резьбу, которую тюнеры могут использовать для точной регулировки занижения. Многие койловеры также позволяют индивидуально регулировать демпфирующие силы. Небольшое колесо на каждом амортизаторе может использоваться для установки различных кривых жесткости или характеристик от мягкого до особенно жесткого, которые сильно влияют на поведение при вождении. Таким образом, водители, имеющие опыт в динамике вождения, могут настроить свою собственную индивидуальную настройку.

Койловеры

рекомендуются исключительно спортивным водителям, которые хотят полностью адаптировать свою подвеску к своим индивидуальным пожеланиям.

Осторожно: Установка койловерной подвески сложна и поэтому должна выполняться только в специализированной мастерской.

Стабилизаторы

Стабилизатор представляет собой многократно согнутую стальную пружину, соединяющую два колеса оси. Стабилизаторы уменьшают крен автомобиля на поворотах. Это улучшает динамику движения и максимально возможную скорость на поворотах. С помощью стабилизаторов можно влиять на так называемые нагрузки на колеса и, таким образом, на самоуправляемость автомобиля. Более твердый стабилизатор в передней части уменьшает избыточную поворачиваемость или способствует недостаточной поворачиваемости. Более твердый стабилизатор сзади уменьшает недостаточную поворачиваемость или способствует избыточной поворачиваемости.

Лоурайдер

Это тюнинг для гурманов: в автомобилях, называемых лоурайдерами, подвеска каждого колеса может быть поднята и опущена по отдельности за считанные секунды. Это позволяет автомобилям двигаться, например, в чрезвычайно наклонном положении или подпрыгивать вверх и вниз. Тенденция берет свое начало из США, где таким образом тюнингуют в основном большие кузова или джипы. Но число поклонников лоурайдеров растет и в Германии.

Как машина становится лоурайдером? Тюнеры сначала стабилизируют оси, чтобы автомобили были готовы к мощным прыжкам, популярным на тюнинг-шоу. Затем на каждое колесо устанавливаются гидравлические или пневматические насосы, которыми можно управлять независимо. Их работу не всегда берут на себя водители. Иногда пульт дистанционного управления имеет более удивительный эффект. Ведь с его помощью машина прыгает даже без водителя.

Системы гидравлической подвески

Гидравлическая или гидропневматическая подвеска непрерывно поднимает автомобиль и снова опускает его. Этот контроль уровня может иметь некоторые преимущества, и не только для спортивных водителей. По мере увеличения скорости движения подвеска может понизить центр тяжести автомобиля. Таким образом, гидравлическая подвеска улучшает управляемость и в то же время снижает сопротивление воздуха. Кроме того, дорожный просвет можно регулировать в зависимости от нагрузки.

В некоторых системах подвеска также может автоматически подстраивать клиренс под дорожное покрытие. Вместе со сложной сенсорной системой эти системы обнаруживают дорожные неровности. Подвеска приспосабливается к дорожным неровностям еще до того, как автомобиль их объедет, максимально регулируя демпфирование колес.

Пневматическая подвеска и пневмоподвеска

В пневматической подвеске амортизатор, специально адаптированный для этого типа подвески, и пневмобаллон заменяют обычные стальные пружины. В секторе тюнинга цель состоит в том, чтобы бесступенчато регулировать высоту автомобиля. Это часто управляется приложением для смартфона или пультом дистанционного управления. С настройкой пневматической подвески возможно экстремальное снижение, но также и повышение.

Таким образом, пневматическая подвеска нивелирует недостатки заниженных автомобилей. Потому что бордюры больше не помеха. Автомобиль управляется приятно и низко, а подвеска увеличивается только в случае необходимости. Системы пневматической подвески также приобрели популярность среди тюнеров в Германии в последнее время — в том числе потому, что многие автомобили с модулями пневматической подвески ездят как на облаках.

Опоры и стойки

Крепление стойки соединяет стойку с кузовом. Там он гасит шум и вибрации и гарантирует, что и то, и другое передается на тело в минимально возможной степени.

Специально для спортивных автомобилей с заниженной подвеской рекомендуются опоры стоек лучшего качества, чем те, что устанавливаются на заводе. Обычно они изготавливаются из высокопрочного алюминия (Unibal) и могут индивидуально подстраиваться под автомобиль с помощью различных настроек. Кроме того, улучшенные опоры стоек работают более точно и передают более прямолинейные ощущения от вождения. Из-за рафинированной поверхности они, как правило, еще и более устойчивые.

Стойки крепятся болтами крест-накрест в моторном отсеке и в багажнике. Концы металлической стойки охватывают купола верхней стойки. Цель состоит в том, чтобы увеличить жесткость тела или «жесткость на кручение» тела. Установка не сложная, а материальные затраты доступны. Таким образом, распорки являются одним из наиболее эффективных инструментов настройки.

Подшипник подвески

Подвеска определяет комфорт, безопасность и динамику, особенно на неровностях дороги и в поворотах. В тюнингованных автомобилях резинометаллические детали между отдельными компонентами подвески — опоры подвески — часто являются самым слабым звеном из всех компонентов. Это потому, что они предназначены для комфорта на заводе и изнашиваются быстрее, чем хотелось бы, из-за более высокой нагрузки. Следствием этого являются раздражающие шумы и менее точное рулевое управление.

Диски и шины

Автовладельцы часто начинают тюнинг со спортивных дисков. Они, так сказать, визитная карточка автомобиля. Ассортимент продукции соответственно разнообразен. В муках выбора могут помочь конфигураторы в интернете. Эти веб-сайты покажут вам, с какими дисками лучше всего выглядит ваш автомобиль: с классическими дисками с пятью спицами, в стиле ретро или с роторными дисками.

Но внешний вид сам по себе не должен быть решающим фактором. При выборе материала обода требуется немного опыта:

Стальные диски тяжелые и могут ржаветь. С другой стороны, они подходят для зимнего использования. Алюминиевые диски дороже, но благодаря меньшему весу обеспечивают лучшую динамику движения. Но им нужно немного любви: только те, кто хорошо о них заботится, переживут зиму с визуально безупречным внешним видом. Магниевые диски вступают в игру на один ценовой уровень выше. Они сверхлегкие и при этом чрезвычайно устойчивые.

Но как бы ни бросался в глаза ободок, к сожалению, не все, что нравится, разрешено. Например, сильно светящиеся элементы или компоненты, выступающие сбоку, запрещены. Это связано с тем, что размер обода и размер шины должны соответствовать характеристикам в техпаспорте. Другие размеры дисков и шин, которые вам могут быть разрешены, можно найти в документе CoC (Сертификате соответствия) вашего автомобиля. Шины не должны выступать слишком близко к кузову. Конечно, грузоподъемность также должна быть правильной для обеспечения безопасности.

Это в равной степени относится и к установленным шинам. Плохое сцепление шин, то есть недостаточное сцепление с дорогой, может иметь фатальные последствия. Поэтому и здесь есть несколько юридических ограничений. Слики, то есть шины без протектора, не допускаются. Закон требует минимальной глубины протектора 1,6 миллиметра. Кроме того, как правило, все шины на автомобиле должны быть одного размера. Допустимый размер шин указан в техпаспорте автомобиля.

Когда дело доходит до дизайна шин, самоклеящиеся полоски для шин подчеркивают внешний вид обода. Имя производителя шин не всегда обязательно должно быть на шине — также популярно имя водителя или тюнинг-клуба.

Выхлопная система

Выхлопная труба образует конец автомобиля и конец выхлопной системы. В зависимости от автомобиля может быть установлено несколько выхлопных труб. Для спортивного вида тюнеры меняют хотя бы выхлопную трубу на более спортивный вид. Тюнинг выхлопной системы также может существенно изменить звук. В сочетании с новым коллектором или водосточной трубой также можно достичь большей мощности. Важно для тюнинга выхлопной системы: Обратите внимание на допуск.

Освещение

Индивидуальная настройка освещения также очень популярна, особенно с учетом того, что светодиодные технологии открыли новые возможности. Автомобильные тюнеры добиваются поразительных эффектов с помощью светлого тона, а также формы и яркости фар. Поворотники также заменяются или окрашиваются в другую окраску, хотя здесь, конечно, следует обратить внимание на допустимость. Между тем почти стандартным является световая полоса в качестве индикатора сзади, которая перемещается по задней части автомобиля изнутри наружу.

В случае заднего фонаря светодиодная технология демонстрирует дополнительные преимущества, помимо более привлекательного внешнего вида: более яркий луч делает автомобиль более заметным, а светодиодные лампы быстрее реагируют на стоп-сигналы, чем другие источники света.

Тюнинг кузова

Тюнинг кузова варьируется от новой покраски колесных дисков и установки спойлера до замены штатных деталей. Особенно когда дело доходит до внешности, здесь почти нет предела воображению.

Многие тюнеры начинают с так называемой чистки. Сначала скрывают все, что визуально отвлекает: убираются или обклеиваются в так называемой обертке надписи и логотипы, убираются молдинги или дверные ручки.

Популярными отправными точками для начальных модификаций компонентов также являются юбки или решетка радиатора. Новые спортивные решетки обычно представляют собой простую подтяжку лица с большим эффектом. С другой стороны, добавление заднего фартука делает автомобиль шире и придает ему более богатый вид на дороге.

При рубке вырезаются определенные длины опорных частей (А-, В- и С-стойки) кузова. Это изменяет размеры тела. Крыша кажется ниже, окна меньше.

Классический объект тюнинга – спойлер. Будь то спереди или сзади, визуальный эффект огромен. Но как бы новый компонент ни привлекал внимание к тюнингованному автомобилю, далеко не каждый спойлер улучшает ходовые качества. Это может произойти, например, если автомобиль испытывает слишком большое сопротивление воздуха на высокой скорости.

Итак, спойлер - это пример эквилибристики в тюнинге кузова. В конце концов, многие из привлекательных украшений могут при определенных обстоятельствах ухудшить ходовые качества: широкие шины могут увеличить сопротивление качению, глубокие юбки могут касаться дороги, а дополнительные детали всех видов увеличивают общий вес.

По этой причине каждому настройщику должно быть ясно, хочет ли он настраивать в первую очередь внешний вид или производительность.

Тюнинг салона и аудиосистемы

Спортивные сиденья являются благодарной частью тюнинга: они обычно не только выглядят лучше, чем стандартные плюшевые сиденья, но и оптимизируют функциональность и спортивность автомобиля. Водители хвалят более сильную боковую поддержку и ощущение единства с автомобилем. Кроме того, есть индивидуальный дизайн и вариант сидения на коже вместо пластика.

Но интерьер может быть и меньше: коврики, адаптированные к автомобилю, спортивный руль и, конечно же, переход от стандартного 3-точечного ремня безопасности к 4- или 6-точечному ремню не только улучшают впечатления от вождения. , но и обеспечить безопасность и более уважительное отношение к тюнинговым встречам.

Топовая аудиосистема в автомобиле в первую очередь акустически убедительна – басы даже ощущаются в желудке. Но у тюнеров могут возникнуть проблемы из-за этого. Потому что если установленная система слишком громкая, полиция может интерпретировать это как шумовое загрязнение. Тогда есть угроза штрафа. Тем не менее, может быть целесообразно использовать специальные автомобильные колонки с сабвуферами для низких частот. Вместе с так называемым кроссовером эти элементы обеспечивают насыщенный звук, несмотря на обычный шум вождения.

Что важно при тюнинге автомобиля?

Внимание! Тот, кто настраивается без ограничений, живет опасно. Потому что в зависимости от страны в секторе тюнинга многие правила для широкого спектра компонентов вызывают неопределенность. Каждая деталь, которую вы модернизируете в своем автомобиле, может привести к истечению срока действия лицензии на эксплуатацию и, следовательно, к большим штрафам. Вам также может быть отказано в праве управлять транспортным средством на дорогах общего пользования.

Предотвратить это может проверка конструкции автомобиля экспертами. Но как получить одобрение? В этом вам может помочь сертификат запасных частей или сертификат ABE (общее разрешение на эксплуатацию) в Германии.

Сертификат запасных частей

Сертификат запасных частей обычно предоставляется вместе с запчастями автомобиля, важными для безопасности. Однако это не означает, что деталь была установлена ​​правильно и, таким образом, может угрожать безопасности дорожного движения. Поэтому для компонентов с сертификатом деталей в некоторых странах необходимо провести проверку установки сертифицированным органом, таким как DEKRA, GTÜ или TÜV в Германии. Там специалисты проверяют работоспособность компонента и автомобиля после установки.

Если тест положительный, вы можете отнести акт проверки модификации в ответственное регистрационное бюро. Там изменения будут внесены в техпаспорт.

ABE – Общее разрешение на эксплуатацию

Сертификат на запчасти не всегда нужен. Если деталь поставляется с сертификатом ABE, здесь перечислены модели автомобилей, на которые эта деталь также может быть установлена. Новый осмотр специалистом после настройки не требуется. Однако вы должны иметь возможность показать ABE на контроле трафика.

Штрафы за тюнинг автомобилей (примеры)

Осторожно: Если вы переусердствуете с настройкой, вы рискуете своим бюджетом ради следующей встречи по настройке или столь долгожданных стильных алюминиевых дисков. Потому что государство не шутит с незаконным тюнингом. Даже мелкие правонарушения стоят больших денег:

HiFi Тюнинг

• Слишком громкая музыка: € 25
• Препятствие для движения машины скорой помощи: € 240
• Overloading: up to € 235
• Slipping of the load: up to € 75

• Конструкция автомобиля не соответствует правилам: до € 90
• Вождение без водительского удостоверения: до € 90
Ex
• Размеры:
Ex
• 0100 € 60

Выхлоп

• Шумовое загрязнение: € 30
• Выхлопные газы: € 80

Освещение

• Тусклый или грязный свет: до 35 €

Отсутствие лицензии на эксплуатацию из-за модификации автомобиля: не менее 50 евро
Отсутствие лицензии на эксплуатацию: 10 евро

Цены основаны на немецком каталоге штрафов.

Какие автомобили лучше всего подходят для тюнинга?

Очень сложный вопрос! Конечно, на него нельзя ответить с помощью простого рейтингового списка. Вкусы тюнеров слишком разные. Профессионалы специализируются на всех видах моделей. И, конечно же, всегда играет роль страна, из которой вы приехали. Вот почему немецкие автомобили более популярны в Германии, французские — во Франции, а в Японии тоже есть своя сильная арена.

Но есть еще несколько рекомендаций: если вы хотите оптически настроить свой автомобиль, больше рекомендуются немецкие модели. Специально для пользующихся спросом марок Audi, BMW, Ford, Opel и VW имеется огромный ассортимент, например, колесных дисков, сидений и спойлеров. Для Fiat, Peugeot и Renault воздух немного разрежен. И если детали для тюнинга поступают из Японии, это не делает их дешевле.

Маленькие или компактные автомобили с турбонаддувом и хот-хэтчами особенно подходят для недорогого тюнинга двигателя. Эти модели, такие как Golf IV Turbo, можно оживить по сравнительно низкой цене. Также популярны Mazda MX5, Toyota Supra и модели с двигателем BMW N54. Но помимо этого: много экспертов, много мнений. Вот почему простой совет в сообществе тюнеров звучит так: «Тюнингуйте автомобиль, который вам больше всего нравится».

Основные тюнинговые компании и производители

1. Abarth
   Специализирован на FIAT
   HANAUER LANDSTRASE 176, 60314 Frankfurt Am Main
   Телефон: +49 (69) 66 98 80
   Mail: [email protected]
   СВЯЗАС
   BMW, Mini, Land Rover. Alpenstraße 35-37, 86807 Buchloe
   Телефон: +49 8241 5005-0
   Почта: [email protected]
   Ссылка на сайт компании →
   
2. AMG
   Mercedes Benz, Maybach, Smart, ua
   Daimlerstrasse 1, 71563 Affalterbach
   Телефон: +49 (0) 7144 302 0
   Почта: [email protected]
   Ссылка на веб-сайт компании →
   
3. Gemballa
   Porsche Mollenstrbach
   . 17, D-71229 Leonberg
   Телефон: +49 (0) 7152 97990-0
   Почта: info@gemballa. com
   Ссылка на сайт компании →
   
4. Hamann
   BMW, Mercedes Benz, Porsche, Ferrari, Mini, Range Rover
   Käßbohrerstraße 3, 88471 Laupheim
   Телефон: +49 (0) 7392 97320
   Почта: info@hamann-motorsport2 90 company веб-сайт →
   
5. Irmscher
   Opel, Chevrolet, Saab, Cadillac
   Bahnhofstr. 75, 73630 Remshalden
   Телефон: +49 (0) 7151 971 0
   Почта: [email protected]
   Ссылка на сайт компании →
   
6. Je-Design
   VW, Seat, Audi, Skoda :
   Benzstraße 18-20, D-74211 Leingarten
   Телефон: +49 (0) 7131 2 03 84-0
   Эл. →
   
7. MTM
   Audi, VW, Lamborghini, Bentley, KTM, Spyker, Porsche,
   Dr. Kurt-Schumacher-Ring 48-50, D-85139 Wettstetten
   Телефон: 0841 981880
   Mail online.de
   Ссылка на веб-сайт фирмы →
   
8. Oettinger
   Специализированный тюнер для Audi, VW, Seat, Skoda
   Max-Planck-Straße 36, D-61381 Friedrichsdorf
   Телефон: 06172 95 33-0
   Почта: info@oettinger. de
   Ссылка на сайт компании →
   
9. Rieger-Tuning

   Am-Rieger-Rieger2hrze88 verschied Tuning-Ring, Weilbergstraße 16, D 84307 Eggenfelden
   Телефон: 08721 9619-0
   Почта: [email protected]
   Ссылка на сайт компании →
   

10. Steinmetz
    Neustrhof
    160, 52078 Ахен
    Телефон: +49 (0) 241 5688-777
    Почта: [email protected]
    Ссылка на сайт компании →
    
11. TechArt
    Porsche
    Röntgenstraße 47, 71229 Leonberg
    Телефон: +49 (0) 7152 93 39-0 tuning@
    Mail Ссылка на сайт компании →

Где купить запчасти и аксессуары для тюнинга? Это то, что вы должны учитывать перед покупкой

Чтобы подобрать подходящие аксессуары для собственного тюнинг-автомобиля, рекомендуется обратиться в магазин, специализирующийся на тюнинге. Конечно, вы также можете искать выгодные предложения на Ebay Classifieds, но как только дело доходит до вашей собственной безопасности, вы должны точно знать, какому дилеру вы можете доверять. Кроме того, ассортимент товаров велик и порой сложен. Если деталь должна быть возвращена из-за того, что она не собрана должным образом, хорошо иметь любезного дилера.

Кроме того, для некоторых деталей требуется сертификат на детали или общее разрешение на эксплуатацию (ABE). Приятно знать, что это действительно включено в поставку.

Интернет-магазины тюнинга

Любой, кто покупает в Интернете, должен быть весьма критичен. В частности, в Интернете также предлагаются дешевые детали-реплики, предупреждает TÜV. Надежные поставщики поставляют продукцию с необходимыми сертификатами и допусками. Однако TÜV также признает, что даже отчеты об испытаниях могут быть подделаны.

Если вы хотите быть в безопасности, покупайте в официальном интернет-магазине BILSTEIN. Мы предлагаем тысячи продуктов из области настройки подвески, занижения и товаров.

Преимущество: если вы покупаете систему подвески BILSTEIN в нашем магазине, вы можете удобно доставить ее специалисту по подвеске BILSTEIN по вашему выбору и установить. Установка квалифицированными специалистами дает вам:

• расширенная гарантия на два года,
• бесплатная проверка подвески
• и скидка 10 % на стоимость установки

Специалисты по тюнингу: Что делает мастерская по тюнингу?

Понятно, что многое можно настроить самостоятельно. Сюда входят, например, мелкие покрасочные работы, оклейка пленкой или тонировка лобовых стекол. Но когда дело доходит до настройки двигателя или изменения подвески и кузова, вам потребуются специальные знания. Если у вас есть необходимые ноу-хау, но нет оборудования, вы можете продемонстрировать свои навыки в арендованной мастерской. Всем остальным следует воспользоваться услугами тюнинговой мастерской. Это также относится к тюнингу важных для безопасности деталей, например, к изменению подвески. Многие тюнинговые мастерские получают свой опыт непосредственно от производителя запчастей или автопроизводителя.

Специалисты мастерской рады воспользоваться этим эксклюзивным преимуществом в знаниях.

Поиск мастерской BILSTEIN: найдите ближайшую к вам мастерскую по настройке

Найдите сертифицированного дилера BILSTEIN или мастерскую по настройке рядом с вами прямо сейчас.

К поиску мастерской

Специалистов Bilstein легко найти по всей Германии. Сеть мастерских тесно связана с почти 500 партнерами BILSTEN. Наши специалисты имеют квалификацию выше среднего для установки амортизаторов и подвесок BILSTEIN. Поэтому мы гарантируем наилучшую возможную поддержку клиентов и транспортных средств.

Здесь встречаются тюнеры: Важные тюнинг-ярмарки и мероприятия

Что такое трек-дни?

Трек-день — это бесплатное вождение по трассе, закрытой для этой цели. Это может быть гоночная трасса наподобие Нюрбургринга или переоборудованная взлетно-посадочная полоса аэродрома. В любом случае движение общественного транспорта запрещено, и на этот раз правила дорожного движения играют небольшую роль или вообще не играют никакой роли. Не во всех трек-днях требуется трековый инструмент, т.е. специально настроенный для этой цели автомобиль. В принципе, принять участие может любой, кто умеет водить тюнингованную машину.

Trackdays регулярно проводятся во многих городах Германии. Если вы хотите научиться дрифтовать, или уже умеете, если вы находите трение резины ароматным, если вы хотите выпустить немного адреналина, то это место для вас.

Важные выставки тюнинга

Тюнинг-сообщество в Германии растет, увеличивается количество посетителей тюнинговых выставок. На больших выставках, таких как автосалон в Эссене, не только эффектный тюнинг автомобилей привлекает зрителей из Германии и из-за рубежа. Гоночные команды и выдающиеся гонщики из различных автоспортивных серий также представляют себя публике.

То же самое относится и к Tuning World Bodensee, второму флагману немецкой сцены. Это мероприятие по тюнингу зарекомендовало себя, среди прочего, благодаря обширной программе поддержки и разнообразным возможностям принять участие.

Обе ярмарки также являются важными местами встречи любителей гонок и дрифта. Но можно и без знаменитостей и в меньшем масштабе. Это подтверждается многочисленными самоорганизованными тюнинговыми встречами в Германии.

Встречайте и здоровайтесь! Встречи по настройке — это, прежде всего, возможность собраться вместе на сцене. В то время как на крупных торговых ярмарках в основном доминируют производители автомобилей и тюнинговые компании, сообщество собирается вместе на встречах по тюнингу. Если вы сами занимаетесь настройкой, почти все встречи и некоторые более крупные мероприятия предлагают вам возможность представить свой автомобиль на подиуме и трассе.

Спектр тюнинга автомобилей варьируется от встреч для старых и молодых людей до небольших автомобилей определенной марки и тяжелых болидов мощностью 1000 л.с. Встречи отражают разнообразие сообщества. Иди туда и удивись!

Часто задаваемые вопросы о тюнинге автомобилей

Сколько стоит тюнинг автомобиля?

Очевидно, что нет предела возможностям настройки. В прошлом году Pagani Zonda HP Barchetta считалась самой дорогой машиной в мире. Цена сделки: 20 миллионов евро. Были также позолоченные и инкрустированные драгоценными камнями автомобили.

Но для начала подойдет и тонкая фольга. И это стоит всего несколько евро, в зависимости от мотива и размера. После того, как они начали, многие новички в тюнинге становятся зависимыми. К счастью, эта судьба не должна вести к разорению. Если после стильной пленки в тюнинг-диапазон добавятся, например, наружные зеркала заднего вида или освещение, то даже эти затраты все еще управляемы.

Но также понятно, что будет дороже, если нанять специализированную мастерскую. Чего многие люди не осознают, так это того, что меры настройки влияют на другие компоненты, поэтому одна мера настройки часто требует второй. Чип-тюнинг, например, обычно влечет за собой установку нового воздушного фильтра. Вот почему вам следует проконсультироваться с несколькими экспертами и получить различные предложения, прежде чем отдать свой автомобиль в тюнинг-мастерскую.

В дополнение к чистым затратам на настройку часто существуют юридические обязательства, которые могут негативно сказаться на вашем банковском счете. Вы должны следить за сборами за экспертные заключения и официальные регистрации. Например, если вам нужно индивидуальное одобрение в Германии от TÜV для дисков без общего разрешения на эксплуатацию, вы, конечно, не отделаетесь двузначной суммой.

Люди, которые хотят сэкономить деньги, как правило, слишком много работают сами. Но это может обернуться бумерангом, если, например, свежеустановленная подвеска загремит в первом же рейсе. Общее правило таково: мастерская несет ответственность за меры безопасности. У вас должно быть достаточно денег для хобби тюнинга.

Является ли тюнинг незаконным?

Тюнинг автомобилей не является незаконным в принципе. Однако, в зависимости от страны, в которой вы живете, некоторые преобразования могут быть незаконными, как только вы решитесь использовать их на дорогах общего пользования. Это связано с тем, что правила дорожного движения могут требовать, чтобы определенное оборудование на транспортном средстве могло использоваться только в официально утвержденной конструкции. Обычно это касается важных для безопасности деталей, таких как шины, тормоза, двигатель и выхлопная система.

Пример из Германии: если для установленных деталей существует ABE (общее разрешение на эксплуатацию), установка изначально не вызывает возражений. Однако в автомобиле должен находиться оригинальный ABE. Но даже с ABE вы не полностью в безопасности. Если вы комбинируете различные части, каждая из которых имеет ABE, таким образом, что они влияют друг на друга, вам необходимо индивидуальное разрешение от TÜV.

Если вы игнорируете такие требования, вы живете опасно. Автомобиль теряет лицензию на эксплуатацию и, следовательно, страховое покрытие. Любой, кто вызывает несчастный случай без страховки, обвиняется судами и страховыми компаниями в умысле.

Могу ли я сам настроить свой автомобиль?

Конечно, вы можете тюнинговать свою машину самостоятельно — при условии, конечно, что вы действительно тюнингуете свою машину, а не машину соседа. Но чтобы убедиться, что вы действительно настраиваете в рамках закона, вы всегда должны доверять работу профессионалам, как только в дело вступают детали, связанные с безопасностью.

Оптимальная установка окупается не только опытом профессионалов, но и их знанием юридических серых зон. Потому что каждая установка должна быть тщательно проверена и выполнена. В случае ошибок установки, которые вряд ли могут предвидеть даже продвинутые тюнеры-любители, срок действия общей лицензии на эксплуатацию может истечь. И с этим вы быстро окажетесь на грани законности.

Конечно, это применимо только в том случае, если вы выезжаете на тюнингованной машине на дороги общего пользования. Эти правила не распространяются на частную собственность или на некоторые трек-дни.

Есть ли обучение на настройщика? Где научиться тюнингу?

Нет предопределенного пути обучения, чтобы стать тюнером автомобилей. Тем не менее, вы часто можете найти путь, пройдя обучение на специалиста по мехатронике автомобилей. Дополнительные курсы, такие как реставратор автомобилей, специалист по окраске или оклейке автомобилей, также полезны.

Поскольку тюнинг автомобилей является широко распространенным хобби, многие молодые люди уже приобрели некоторый опыт в семье или в тюнинг-сообществе, прежде чем подать заявку. Вы можете практиковать профессию в мастерских, у поставщиков и производителей автомобилей, а также в тюнинговых компаниях.

Инициатива и креативность приветствуются на сцене и способствуют карьере. Многие страстные тюнеры превратили свое хобби в профессию. Уве Гембалла, например, начал устанавливать стереосистемы в автомобили в 1981 году. Сегодня, спустя более десяти лет после его смерти, компания Gemballa по-прежнему считается одной из самых важных тюнинговых компаний в Германии.

Для начинающих и продолжающих

Вы ищете не просто работу, а призвание? Вы хотите делать повседневную жизнь наших клиентов и коллег лучше с каждым днем? Мы предлагаем вам работу в десятках направлений — от разработки и строительства подвесок до IT, контроллинга или маркетинга…

Откройте для себя свое призвание

Можно ли купить готовые тюнингованные машины?

Некоторые производители автомобилей, например Daimler, предлагают заводскую настройку. Такой вариант обычно дороже, чем своими руками. Преимущество: автомобили с заводской настройкой идеально изготовлены, пригодны для эксплуатации, и как владелец вы находитесь в безопасности с юридической точки зрения.

Крупные тюнинговые компании тоже давно открыли для себя этот бизнес, например Brabus, ABT, Alpina, Hamann или MTM. Они специализируются на тюнинге определенных марок, а также продают полностью тюнингованные автомобили.

Любители тюнинга могут получить деньги на вторичном рынке. Соответствующие интернет-порталы, такие как AutoScout24 и mobile.de, предлагают широкий выбор автомобилей. Такие платформы, как Racemarket.net, специализируются на инструментах для отслеживания.

Если вы цените личное общение и хотите сразу же пройти тест-драйв, то одно из многочисленных тюнинг-совещаний — лучшее место для вас. Однако не каждое мероприятие также предлагает рынок подержанных вещей.

Где я могу настроить свою машину?

Для тюнинга автомобилей могут использоваться договорные, независимые или специализированные мастерские по тюнингу автомобилей. Авторизованные мастерские часто используют только оригинальные аксессуары. Независимые мастерские не связаны выбором запчастей. В мастерских по тюнингу автомобилей, специализирующихся на определенных марках, вы найдете более широкий выбор и больший опыт. Вы также найдете более 500 мастерских-партнеров в системе поиска мастерских BILSTEIN.

Лучший способ найти хорошую мастерскую по тюнингу - это рекомендации с места происшествия. Убедитесь, что мастерская точно обсудит с вами, какую работу они будут выполнять с вашим автомобилем. Хорошие мастерские предоставят вам отчет об испытаниях и сертификаты деталей после завершения работы.

Наши последние истории

Новая Toyota GR86 опционально доступна с пружинной подвеской BILSTEIN

Читать историю

BILSTEIN Experience Day 2022: Мастера ринга

BILSTEIN Experience Day 2022: Мега-событие на самой сложной трассе мира: Северной петле Нюрбургринга.

Читать историю

Какую мелодию ты хочешь?? - Динотех Тюнинг



Я часто задаю этот вопрос и получаю смешанные ответы от моих клиентов, так как кажется, что они действительно ЗНАЮТ чего хотят. Мне нужно знать, какой ТИП мелодии вы ищете, так что, пожалуйста, подумайте об этом и обратитесь ко мне ДО мы начнем процесс настройки. Некоторые вещи, которые следует учитывать ниже…

1) Это ежедневный водитель?

• Вам нужно, чтобы автомобиль имел приличный расход бензина, работал на холостом ходу, частично дросселировал и крейсерски важен для вашего общего удовольствия от этого автомобиля с высокими характеристиками? Если ответ да или нет… Мне нужно знать, что ВЫ ХОТИТЕ специально, чтобы я мог адаптировать время, отведенное для ваших конкретных целей.

2) Этот автомобиль только для ТРЕК?

• Если это автомобиль DRAG или Road Course, это повлияет на мой подход к настройке автомобиля. Если вам нужны хорошие переходы при включении/выключении дроссельной заслонки, если важны крутящий момент на низких оборотах и ​​средние обороты, или если этот автомобиль видит ТОЛЬКО широко открытую дроссельную заслонку на дрэг-стрипе, мне нужно знать. Дрэг-кару может потребоваться всего 8-10 секунд, но дорожному автомобилю потребуется 20-30 минут, чтобы оставаться довольным. Это важно!

3) Вы хотите иметь встроенный запас прочности?

• Если вам нужна каждая последняя бита лошадиных сил, и вы согласны работать на рваном краю максимальной мощности и расплавить двигатель, я поставлю мелодию в «режим убийства». Мне просто нужно знать, что вы «ХОТИТЕ «Это и нужно, чтобы вы понимали последствия агрессивной настройки гоночного автомобиля. Скажите, нужен ли вам этот двигатель на весь год или у вас есть резервная копия, которую вы можете поставить в машину на следующий день.

4) В зависимости от вашей мелодии вам нужен бензин с более высоким октановым числом?

• Каждый хочет получить наибольшую мощность на насосном газе, которую он может получить, «безопасно», что является большим противоречием.

  ---

  Learn more

  • Символы на панели приборов газель
  • Мини хаммер автомобиль
  • Теплоизоляция автомобиля
  • Сделать дубликат гос номера автомобиля
  • Устранение мелких вмятин на автомобиле без покраски
  • Причины неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Пропала искра
  • Десульфатирующее зарядное устройство
  • Датчик распредвала для чего нужен
  • Треугольники на дороге разметка что значит
  • Сколько стоит машина в магадане