Шланг кондиционера форд фокус 2 от компрессора к радиатору

Замена шланга кондиционера — DRIVE2

Летом пришлось заменить шланг кондиционера, болезнь фордов. Думал просто надо заправить и все, при заправке обнаружили свищ по шланге (2000 рублей зря). Можно проверить герметичность системы воздухом, там есть разъем под заправку, открутив колпачок и подсоединив компрессор для накачки колес, только без фанатизма 1-2 атм достаточно, чтобы определить место утечки если она есть, но всегда практически это этот шланг. Было решено менять шланг, мужики на работе советовали ехать, куда то в СУПНР там вроде как опрессовывают такие шланги, для тракторов и так далее, но я подумал раз этот шланг простоял 6 лет, то и новый столько же простоит, купил в магазине цена шланга 2500 рублей + опять заправка кондиционера 2000 рублей. И сразу же когда поставил шланг, сразу заметил что угол слишком резкий, он в натяг стоит, чуть подогнул его, чтобы убрать резкий угол и получилось, не переусердствуйте когда гнуть будете только. А ну еще я аккуратно прочистил радиатор щеточкой мягкой, и продул (компрессором), было очень много пыли и грязи.

Место повреждения

Старый шланг, угол посмотрите внимательней какой

Вид сверху

Радиатор почистите обязательно

Вот он новый шланг, резинки в комплекте есть

Вот эту железячку до шланга которая гнем, без фанатизма только!

✠ Кондиционер, Заключение. ✠ — бортжурнал Ford Focus Sedan ☣☣ 2007 года на DRIVE2

Очередные выходные провел со своим любимым автомобилем! Чему был очень рад!Ранее в БЖ я описывал проблему с кондиционером.

И вот наконец-то дошли мои руки и до него! Поехал я в сервис, где могут заправить кондишн. По прибытию туда обрисовал мастеру свою проблему, на что он сказал: из-за того, что зимой я его не включал фреон мог выйти через механизм компрессора без смазки. Заправив в систему 400грамм газа он попросил завести мотор, дабы проверить как будет система держать давление. Сожусь в машину, зажигание, заветная кнопочка А/С, сработал компрессор и через пару секунд раздался хлопок в моторном отсеке. Ну, думаю, приплыли. Не удалось отделаться просто заправкой. Лопнул шланг. Мастер сказал, что такая трубка стоит около 7к деревянных… Я подумал и поехал в гараж, чтобы изъять прохудившуюся часть для замены.

Разобрал чуток

Место где болит

Извлёк болячку

Она же

…

Жалко мне такие бабки за такой не хитрый девайс! Развальцевал трубку болгаркой и поехал в автомагазин для грузовиков, где хотел поменять просто резиновую часть и завальцевать обратно. Но алюминиевые трубки были сильно изогнуты (конструктивно) и не влезали в станок для вальцовки. Я посоветовавшись с продавцом купил кусок резинового шланга и 4 жёстких хомута (по два на каждую алюминиевую трубочку).

Новая трубка и хомуты

Затем заехал в гараж и собрал всё обратно. Получилось неплохо.

Вот так

Потом обратил внимание на старую запчасть, а точнее на фирму производитьеля)))

Good Year

Приехав в сервис мы снова подключили машину к аппарату, заправили 200 грамм, я завел машину — растёт давление, доползло до 20 атмосфер. Причиной был непродуваемый радиатор! Промыли там же в сервисе, заправили кондей, завожу — всё ровно! Давление 10-11 атм. и радиатор холодный! И в машине холодом дует, что самое главное!

Вот так решилась моя проблемка.

Замена шланга высокого давления на трубке кондиционера — бортжурнал Ford Focus Sedan "Белая пуля" 2004 года на DRIVE2

Друзья всем привет)) случилась на днях у меня беда: сажусь в машину включаю кондиционер и вместо прохлады получаю поток горячего воздуха)) А за бортом то)) + 30 градусов однако, погода только жаркая установилась наконец-то.Еду к знакомому мастеру занимающемуся заправкой кондиционеров, вердикт потек шланг на одной из трубок кондиционера. Он порекомендовал мне контору которая занимается опрессовкой и заменой данных трубок. Сразу поехал в нее и в течении часа парни заменили старую трубку на новую фирмы “GOODYEAR» R-134A. Поставил он мне ее в тот же день, заправил кондиционер и о чудо))

Снова приятная прохлада))