Задняя скорость на калине не включается

Последний компонент системы отопления автомобиля, который мы еще не учли, из-за которого могут возникнуть проблемы с печкой, - это амортизаторы .Трудно понять, что они вышли из строя. Единственный 100% вариант - заменить их на заведомо рабочие. Чтобы не тратить деньги впустую, вы можете попросить шлепанцы у друга, только на пробу, или договориться с продавцом в магазине, чтобы вы могли вернуть шлепанцы, если окажется, что это не так.

В общем, это все элементы, которые могут стать причиной поломки печки автомобиля Лада Калина. Единственное, что хотелось бы отметить, что для того, чтобы ремонт печи прошел успешно и для того, чтобы вы потратили минимум времени с максимальной пользой, следует пройтись по всем элементам машины по очереди, как указано в статье.Тогда вы точно выявите неисправный прибор и надолго забудете о проблемах с отоплением салона.

Что делать, если не включается задняя скорость на Калине ?
Пока этого не произошло, убедитесь, что у вас всегда есть торцевой ключ на 36. Ключ такого размера редко можно найти в магазинах, торгующих инструментами. Но он почти всегда есть на авторынке. Стоимость такого ключа 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка задней передачи на Калине производится при помощи электромагнитного клапана, шток которого выполняет эту функцию.
Питание соленоида осуществляется от кольца переключателя, расположенного на ручке переключения передач. Подняв кольцо, мы включаем электромагнитный клапан, шпиндель втягивается в электромагнитный клапан и происходит отпирание внутри банки. Затем, переведя рычаг в положение заднего хода, можно включить заднюю передачу. Срабатывает концевой выключатель на коробке передач, загораются фонари заднего хода и раздается прерывистый звуковой сигнал внутри автомобиля.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем дать задний ход, наступает шокирующий момент! Что делать сейчас ?!
Ну, это не так уж и страшно! Цепь управления соленоидом просто вышла из строя! Вам повезло, если все это произошло в вашем гараже или рядом с вашим домом! Но если это случилось в дороге, то не стоит сильно нервничать, так как у нас в багажнике лежит такой же ключ за 36 фунтов стерлингов!
Повернув руль до упора влево и посмотрев на переднюю часть автомобиля со стороны левого колеса, на коробке вы увидите электромагнитный клапан, к которому подсоединен провод.Отсоедините разъем и ключом на 36 открутите электромагнитный клапан на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и немного затягиваем электромагнитный клапан. Пытаемся включить заднюю передачу. Стал?! Теперь можно смело добираться до гаража. Только будьте очень осторожны, потому что первая передача и задняя передача очень близки.
Мы проверим неисправность, когда доберемся до гаража.
Рассмотрим цепь управления соленоидом:

12В через предохранитель F21 подается на соленоид L1.Замыкаем цепь на землю с помощью переключателя S1 на ручке. Электромагнитная катушка активирована.
Предохранитель 10А F21 находится в блоке предохранителей - он восьмой слева. Ключ удаления находится в этом же блоке в правом верхнем углу. Вынимаем предохранитель и проверяем его тестером или контрольной лампой (питание от аккумулятора через тестер). Замените поврежденный предохранитель на новый того же номинала.
Следующий шаг: проверка переключателя (кстати, геркона). Поднимите крышку на ручке.

Сразу видим разъем, подключенный к выключателю. Мы отключаем его.

Как известно, от работы коробки передач (КПП) зависит не только движение автомобиля, но и его функционирование в целом. Поломки коробки передач влекут за собой не только невозможность переключения передач, но и дорогостоящий ремонт автомобиля.Поэтому, если вы владелец автомобиля Лада Калина, вам захочется узнать, на Калине она или нет. Также мы расскажем вам об устранении неисправностей в домашних условиях.

Помните, что проблемы с трансмиссией в любом автомобиле нельзя начинать. В противном случае может произойти череда сбоев, на которые придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

[Скрыть]

Почему могут быть перебои при включении первой передачи?

Причины выхода из строя этого узла беспокоят многих владельцев Калинов, ведь выход из строя некоторых узлов коробки передач, из-за которого не включаются передачи, уже можно назвать «болезнью».И эта болезнь, так или иначе, связана с неким дефектом производства и сборки серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, так и не был устранен инженерами АвтоВАЗа.

На самом деле непосредственных причин, по которым плохо включается первая скорость, может быть много, в результате чего сразу вычислить поломку не смогут даже опытные специалисты. Что уж говорить об обычных водителях.

Так почему плохо включается первая передача?

• отказ кардана или закулиса - эти отказы часто делают невозможным включение первой передачи;
• частая проблема так же выход из строя самого рычага переключения передач Калины;
• ослабить хомут;
• прорези в коробке исчерпали свой срок службы - износились;
• Выход из строя выжимного подшипника – довольно редкая поломка, с которой сталкиваются автовладельцы этой модели Лада.Обычно при поломке выжимного подшипника все передачи без исключения включаются с неприятным звуком, можно сказать хрустом, и для переключения приходится прилагать дополнительные усилия;
• неполное выключение сцепления - замена решает;
• выход из строя приводной тяги управления устройством изменения скорости;
• ослаблены болты крепления шарнира или шестерни в КПП, поэтому их необходимо подтянуть;
• сальник порвался;
• неправильная регулировка привода переключения передач;
• выход из строя или окончание срока службы пластмассовых деталей в приводе управления коробкой передач;

Как устранить проблему

Если вы решили отремонтировать коробку передач самостоятельно, то предлагаем вам следовать нашей инструкции.Нужно быть готовым к тому, что любой ремонт предполагает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если вы меняли хотя бы одну деталь при разборе коробки передач, то вы должны выбрать регулировочное кольцо подшипника дифференциала.

Инструменты

Для демонтажа и ремонта КПП Калина подготовьте:

• Набор торцевых ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14», «17», «32»;
• большая плоская отвертка;
• Борода
• молоток;
• возможность слива трансмиссионной жидкости;
• плоскогубцы;
• шприц для заправки узла трансмиссионным маслом;
• Крестовая отвертка.

Ступени

Также попросите помощи у друга, ведь для переезда вам понадобится помощник, ну и конечно же гараж с ямой или виадук. Итак, снятие блока:

Рассмотрим ремонт основных поломок, встречающихся на автомобилях Калина. Эти поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту коробки передач.

Замена выжимного подшипника

• после снятия узла необходимо снять концы фиксатора пружины с соединения с подшипником муфты;
• затем снимите выжимной подшипник;
• отсоединить хомуты держателя пружины, затем демонтировать подшипник сцепления;
• возьмите новый подшипник и проверьте его - он должен легко и плавно вращаться вокруг своей оси;
• Перед установкой деталей смажьте направляющую втулку консистентной смазкой;
• необходимо вставлять деталь в гильзу так, чтобы выступающая часть была обращена в сторону от гильзы;
Элемент
• должен быть подпружинен.

Замена сальников

• Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы снять внутреннее уплотнение шарнира с устройства;
• взять новую деталь и полностью вставить ее внутрь станка;
• теперь откручиваем болты крепления направляющей втулки и снимаем ее;
• С помощью отвертки снимите уплотнение входного вала;
• таким же образом прижать новую деталь рабочей стороной внутрь блока;
• теперь отсоедините ручку управления устройством от разъема переключения скоростей;
• отвернуть болт крепления украшения к рычагу переключения передач и снять его;
• осторожно с помощью молотка и зубила выбить хомут из картера узла и снять его вместе с уплотнением штока переключения передач;
• снимите непосредственно сальник и замените его новым, вбивая его на место до упора;
• Рабочую сторону детали лучше всего смазывать трансмиссионной жидкостью.

Замена вилки выключения сцепления

• Для замены вилки сцепления разберите коробку передач и снимите подшипник выключения сцепления. Здесь вам понадобится нож или отвертка и плоскогубцы;
• подденьте кожух сцепления и отсоедините его от рычагов вилки;
• затем отсоедините язычки крепления изнутри картера;
• С помощью ножа или отвертки подденьте пластиковую втулку оси вилки. Если этот предмет в вашем отряде уже находится в плачевном состоянии, немедленно замените его.Также нужно заменить деталь, если износились крепежные накладки;
• перемещением вилки сцепления вынуть ее конец из втулки, которая находится в картере. Снимите вилку и рычаг коробки передач;
• Отсоедините фиксатор от вилки сцепления, предварительно сжав концы плоскогубцами. Если сама защелка уже отработала свой срок службы и видно, что она потеряла эластичность, деталь подлежит замене;
• затем проверьте вилку: если ее рычаг сломан, погнут, ножки повреждены в местах непосредственной стыковки с выжимным подшипником муфты, то замените деталь.Для этого выбить втулку и запрессовать новый элемент до упора, не забыв предварительно смазать металлические и пластиковые элементы консистентной смазкой или маслом;
• Сборка вилки сцепления на Лада Калина осуществляется в обратном порядке.

Теперь вы знаете, что делать, если скорость 1 неверна. Вы можете заменить эти элементы самостоятельно в домашних условиях. Главное строго следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к специалистам.Следуя инструкции, установите коробку передач на место и залейте трансмиссионную жидкость.

Видео "Ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ"

В этом видео показан процесс ремонта коробки передач автомобиля ВАЗ. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.

Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, и Лада Калина в этом плане не исключение. С одной стороны, электроника значительно облегчает жизнь водителю.С другой стороны, это также может стать причиной и источником головной боли для водителя, так как обилие электроники может серьезно усложнить поиск неисправности. Самая распространенная проблема с электроникой Калины – невозможность включить заднюю передачу. В этой статье узнайте, почему не включается передача и как это исправить.

Устройство механизма блокировки заднего хода на Лада "Калина"

Заменены все основные узлы механизма блокировки

Для включения заднего хода на Калине водителю необходимо немного сместить рычаг КПП на себя и затем вперед.Сделать это нужно, подобрав на рычаге небольшое пластиковое кольцо, служащее своеобразной страховкой. В коробке передач установлен электромагнитный клапан, который не позволяет включить заднюю передачу, пока кольцо не будет поднято. Когда кольцо поднимается, магнитный переключатель, встроенный в рычаг, активируется, электромагнитный клапан соединяется с землей, и штифт внутри электромагнитного клапана перемещается. Это приводит к тому, что увеличивается пробег механизма переключения передач и становится доступной активация другой скорости – задней.

Почему перестал включаться задний ход и как устранить проблему

Трудности с включением заднего хода могут возникнуть по многим причинам, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.

Перегорел предохранитель блока: причина номер один

Предохранитель блокировки обратного хода F21 находится в нижнем ряду, в восьмом гнезде

Это первое, на что нужно обратить внимание при выходе из строя электроники. На автомобиле Лада Калина этот предохранитель имеет обозначение F21.Его номинал 10А и находится он в основном блоке безопасности автомобиля (восьмой слева). Предохранитель вынимают, проверяют его перемычку. Если он сломан, предохранитель будет заменен новым. Затем автомобиль начинает двигаться и снова пытается включить заднюю передачу. Если новый предохранитель снова перегорает, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, поэтому следует заменить не только предохранитель, но и сам электромагнитный клапан.

Видео о том, где находится блок предохранителей Калины

Неисправный магнитный выключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно закрыть проволокой или обычной скрепкой

Это случается не часто, так как деталь достаточно надежная.Решение очевидно: его нужно удалить и проверить. Для этого снимите кожух, закрепленный на рычаге переключения передач. Затем следует найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отсоединяется и его контакты замыкаются какой-нибудь проволокой (подойдет и обычная скрепка, которую можно привязать к разъему куском изоленты). После замыкания контактов нужно снова попробовать включить заднюю скорость. Если это сработало, причина была в магнитном переключателе, и его нужно заменить.Здесь есть еще одна возможность: само пластиковое кольцо, к которому подсоединен этот переключатель, поднимается недостаточно высоко (обычно из-за износа). Поэтому перед разборкой рычага и снятием переключателя стоит убедиться, что кольцо свободно поднимается и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, замените его.

Нет напряжения от электромагнитного клапана к рычагу переключения передач

Стрелкой показана клемма с перетертым проводом

Наиболее распространенная причина.Очень неудачно расположен провод, соединяющий электромагнитный клапан и рычаг переключения передач. Проходит под машиной, возле лонжерона с левой стороны. Здесь на него воздействует влага, химикаты против льда, и в конце концов он может просто отколоться от упавшего камня. И чаще всего этот провод рвется там, где крепится к лонжерону зажимом: под зажимом скапливается грязь, которая действует как абразив, буквально стачивая и изоляцию, и сам провод. Как правило, эти поражения видны невооруженным глазом.Для их выявления машина заезжает на смотровую яму, где проводится осмотр (где очень поможет фонарик). Если шнур поврежден, его необходимо заменить. Возможен и второй вариант: повреждения не видно и провод выглядит целым. В этом случае с помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на выходе электромагнитного клапана. Если его нет, то проблема в проводке.

Перегорел блокировочный электромагнитный клапан

Если при осмотре блокирующий предохранитель цел, проводка цела, а напряжение на выходах электромагнита по-прежнему отсутствует, то вышел из строя сам электромагнитный клапан.Первым делом нужно определить, идет ли ток на соленоид. Для этого от него отсоединяют оба провода, и проверяют напряжение на каждом. Если на обоих проводах нет напряжения, то причина неисправности где-то в районе между электромагнитным клапаном и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, то сгорела обмотка в самом электромагните. Чтобы убедиться в этом, переведите мультиметр в режим прозвонки, а затем прикоснитесь щупом к выводам на электромагнитном клапане.Если дисплей мультиметра все время показывает ноль, то обмотка сгорела и электромагнитный клапан подлежит замене.

В заключение, подавляющее большинство проблем с задней передачей вызваны неисправной проводкой в ​​очень неудачном месте. На самом деле это серьезная ошибка конструкторов Лады Калины, которые не только поставили провода не там, где их должно быть, но и не удосужились их как следует закрепить. По этой причине при поиске неисправности задней передачи всегда начинайте с проверки проводки под левым певцом.В большинстве случаев это экономит много времени.

Лада Калина не включает скорость. Причины нестабильного включения первой передачи на Калине и решение. Замена подшипника сцепления замена

Современный автомобиль буквально тупит с электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника значительно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, так как обилие электроники может серьезно усложнить поиск неисправности.Самая частая поломка Калины, совмещенная с электроникой – невозможность включить заднюю скорость. В этой статье мы расскажем, почему не включается передача и как это исправить.

Устройство механизма Блокировка задней передачи в Ладе "Калина"

Заменены все основные элементы механизма блокировки

Для включения задней передачи в Калине водитель должен немного сдвинуть рычаг переключения передач, а затем вперед. Сделать это необходимо, подобрав на рычаге маленькое пластиковое кольцо, служащее своеобразной страховкой.В редукторе установлен соленоид, который не дает включиться заднему редуктору, пока кольцо не поднялось. После поднятия кольца срабатывает магнитный переключатель, встроенный в рычаг, соленоид соединяется с массой, после чего соленоид подрулевого переключателя будет перемещаться. Это приводит к тому, что увеличивается пробег механизма выбора передач, и становится доступным включение следующей скорости – задней.

Почему остановился задний ход и как решить

Трудности с включением задней передачи могут быть вызваны разными причинами, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.

Предохранитель блокировки блокировки: причина номер один

Фукер F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, на восьмом циферблате

Это первый пункт, на который следует обратить внимание при отказах, связанных с электроникой. На автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначен как F21. Его номинал - 10 А и находится в основном охранном блоке автомобиля (восьмой слева). Предохранитель вынимают, проверяют его перемычку. Если он сломан, предохранитель будет заменен новым.Затем автомобиль заводится и пытается включить заднюю скорость. Если снова появился новый предохранитель, это говорит о том, что он в цепи питания, поэтому менять придется не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

Неисправен магнитный переключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно закрыть проволокой или обычными канцелярскими зажимами

Это редкость, т.к. деталь достаточно надежная.Решение очевидное: надо убрать его и чек. Для этого необходимо снять корпус в сборе на рычаге переключения передач. Затем найдите разъем, соединенный с рычагом. Он аккуратно разъединен и его контакты замыкаются какой-то проволокой (подойдет обычная канцелярская скрепка, которую можно замкнуть на стык куска скотча). После контакта с контактами нужно снова попробовать включить заднюю скорость. Если удалось, значит, причина была в магнитном выключателе и его нужно менять.Вот еще вариант: сам пластик, с которым соединен этот переключатель, не вырастет достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Так что перед разборкой рычага и извлечением переключателя имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на нужную высоту. Если кольцо использовалось - его следует заменить.

Напряжение соленоида не подается на рычаг переключения скоростей

Стрелкой показана клемма с украденным проводом

Наиболее частая причина.Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключателя, очень неудачный. Он проходит под днищем машины, возле пара с левой стороны. Тут влага влияет, тут химикаты против льда, он может просто треснуть от удара камня. И чаще всего этот провод сдается туда, где он крепится к лонжерону с помощью хомута: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразив, буквально запитывая и изоляцию, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооруженным глазом. Для их выявления машину забрасывают в смотровую яму, где производился осмотр (где поможет фонарик).Если провод порвется - его заменят. Возможен второй вариант: повреждения не видно, а провод выглядит целым. В этом случае проверьте мультиметром, нет ли на розетке электромагнитного напряжения. Если нет, то проблема в проводе.

Заблокирован блокировочный соленоид

Если блокирующий предохранитель при проверке цел, проводка клапана и напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, то вышел из строя сам соленоид.В первую очередь необходимо выяснить, есть ли приходящий ток на соленоид. Для этого от него отсоединяют оба провода, и на каждом проверяют напряжение. Если напряжение отсутствует на обоих выводах, то причина обрыва где-то между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов приходит напряжение, значит сгорела обмотка в самом соленоиде. Для уверенности нужно перевести мультиметр в режим трансклонирования, после чего постучать по щупу до выходов на соленоиде.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль - сгорела обмотка и соленоид подлежит замене.

В заключение скажу: Подавляющее большинство проблем с задним редуктором связано с обрывом проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный пересказ конструкторов Леди Калины, которые не только разместили провода там, где их быть не должно, но и не помешали правильно их защитить. По этой причине устранение проблем с передачей заднего хода всегда следует выполнять от управления проводкой под левым лонжероном.В большинстве случаев это экономит много времени.

Если при переводе ключа замка зажигания в положение "II" стартер не работает - возможно неправильно, как стартер, так и схема его включения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините колодку проводов от выхода оси тягового реле стартера.

Стержневая отвертка с перемычкой на выходе поворотного реле и концом провода, подключенным к плюсовому выходу аккумулятора.

При выполнении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как в зоне применения возможно искрообразование.Не замыкайте отвертку на «массу» в момент вывода.

Если при этом проворачивается коленвал, стартер исправен, а причина отказа - нарушение цепи включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если не удается устранить неисправность в цепи включения обслуживанием стартера, то при необходимости таким способом (включив зажигание и питание доводчика) можно завести двигатель и получить ремонт.

Бой в цепи включения пуска может быть вызван неисправностью в цепи пускового реле, цепи питания реле зажигания или цепи управления реле зажигания найти неисправность в цепи включения пуска...

Подбираем пусковое реле из монтажного блока.

Для проверки пускового реле установить на его место исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать непрерывный ретранслятор Windows.

Если стартер включается с вновь установленным реле, пусковое реле вышло из строя и должно быть заменено.

Если нет, то необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи берем пусковое реле из сборочной единицы.

Вставьте перемычку (отрезок провода) в гнезда реле силовых контактов «30» и «87».

Повернуть ключ в замке зажигания в положение «II» - «Стартер».

Если стартер срабатывает, цепь питания исправна, если нет, то тестер

Проверяем наличие "+12 В" на розетке "30" пускового реле при нахождении ключа в замке зажигания в положении "II".

В этом случае второй ("минус") щуп тестера можно подключить к винту крепления ограничителя открывания двери.

При подаче напряжения на гнездо "30" проверьте целостность цепи от гнезда "87" на реле стартера до вывода выключателя управления стартером.

Если на розетку "30" не подается напряжение, проверьте цепь от вывода замка зажигания "50" до реле "30".

Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

В случае исправной цепи питания стартера проверяется цепь управления реле стартера - Вставьте щуп тестера в пусковое реле "86", второй щуп подключается к "Массе".

Зажигание включено, проверьте наличие "+12В" от главного реле системы управления двигателем до гнезда "86" пускового реле

Затем вставьте тестер пробников в разъемы «86» и «85» и проверьте, есть ли «земля» в разъеме «85», подключенном к выходному драйверу «50».

В противном случае проверяем целостность цепей управления стартером с реле от главного реле системы управления и выхода контроллера на реле стартера "86" и "85" соответственно.

Как известно, от работы коробки передач (КПП) зависит не только движение автомобиля, но и функционирование в целом. Ошибки КПП требуют не только невозможности переключения скоростей, но и путей ремонта автомобиля. Поэтому, если вы владелец автомобиля Лада Калина, вам будет интересно узнать в Калине или даже в поворотах.Также мы расскажем вам об устранении неровностей в домашних условиях.

Помните, что проблемы с коробкой передач на любом автомобиле не заводятся. В противном случае может произойти череда поломок, на которые придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

[Скрыть]

Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

Причины поломок этого агрегата волнуют многих владельцев Калинов, ведь выход из строя тех или иных КПП, из-за которого не включаются передачи, уже можно назвать «болезнью».И эта болезнь, так или иначе, связана с определенным недостатком производства и сборки серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, не был устранен инженерами АвтоВАЗа.

На самом деле непосредственных причин, по которым включается первая скорость, может быть недостаточно, в результате чего даже опытные специалисты не могут сразу вычислить поломку. Что уж говорить об обычных водителях.

Так из-за чего первое железо не включается?

• выход из строя подвеса или сцены - эти неисправности часто становятся причинами того, что не может быть включена первая передача;
• Kapp Расщепление рычага Kapp также является распространенной проблемой;
• ослабление хомута;
• слоты коробки отработали свой срок - стерты;
• выход из строя выжимного подшипника довольно редкая поломка, встречающаяся у автовладельцев данной модели Леди.Обычно при выходе из строя выжимного подшипника все без исключения включаются с неприятным звуком, можно сказать кризис, и для переключения необходимо приложить дополнительные усилия;
• неполное замыкание муфты - решение заменить;
• отказ привода управления приводом;
• на КПП посмотрели болты шарнира или рычага переключения передач, значит их надо подтянуть;
• коллапс желез;
• неправильное регулирование скорости переключения;
• выход из строя или полный ресурс пластиковых деталей в приводе управления КПП;

Поиск и устранение неисправностей

Если вы решили отремонтировать коробку передач самостоятельно, рекомендуем следовать нашим инструкциям.Нужно быть готовым к тому, что любой ремонт предполагает разборку и разбор коробки передач. Обратите внимание, что если вы заменили хотя бы один элемент во время подкачки, вы должны выбрать регулировочное кольцо для подшипников дифференциала.

Инструмент

Для разборки и ремонта gazox Viburnum подготовьте:

Ступени

Попросите помощи у друга, так как вам понадобится помощник, чтобы снять помощника и, конечно же, гараж с ямой или алаком. Итак, удалите устройство:

Подумайте об устранении основных неисправностей, обнаруженных в машинах Калина. Раскладки данных можно устранить в домашних условиях, имея базовые корректирующие знания по КПП.

Замена подшипника сцепления замена

• сняв блок, необходимо отвести пружинные наконечники обоймы от места соединения подшипника с муфтой;
• затем снимите выжимной подшипник;
• отсоедините каналы пружинной скобы, затем демонтируйте подшипник сцепления;
• возьмите новый подшипник и проверьте его - он должен легко и без проблем вращаться вокруг своей оси;
• перед установкой деталей необходимо смазать направляющую втулку связной смазкой;
• нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была обращена от муфты;
• элемент должен быть зафиксирован пружиной.

Шоу-рум замена

• стянуть внутренний сальник с шарнира с устройства с помощью плоской отвертки;
• взять новую деталь и прижать до упора к агрегату;
• теперь откручиваем болты крепления направляющей втулки и снимаем ее;
• с помощью отвертки снимите первичный сальник вала;
• таким же образом прижимает новую деталь так, чтобы ее рабочая сторона была обращена к устройству;
• теперь отключить управление блоком от шарнира переключения скоростей;
• отвернуть болт крепления украшения к магазину переключения скоростей и разборка;
• аккуратно, с помощью молотка и зубила, сбить каркас с узла машины и разобрать собранную скорость тяги переключения скоростей;
• Снимите непосредственно сальник и замените его новым, вбитым на место до упора;
• рабочая сторона деталей лучше смазывается трансмиссионной жидкостью.

Замена вилки замыкания сцепления

• Для замены вилки сцепления необходимо разобрать коробку передач и снять с нее выжимной подшипник сцепления. Здесь вы будете использовать нож или отвертку и плоскогубцы;
• пирожок запуска сцепления и отсоединения его от вилки рычагом;
• затем отсоедините лепестки крепления изнутри картера;
• patty Нож или отвертка с пластиковым стержнем на втулке. Если у вас есть этот элемент в вашем устройстве уже в отличном состоянии, то, нет сумки, замените его.Также необходимо заменить заготовку, если лепестки шарнира были изношены;
• вывод вилки сцепления, выход ее конца из втулки, которая находится в картере. Снимите заглушку и рычаг коробки;
• Отсоедините замок от заглушки муфты перед нажатием на концы плоскогубцев. Если фиксатор уже отработал свой срок и видно, что он потерял гибкость, деталь следует заменить;
• затем осмотрите вилку: если ее рычаг сломался, перескочил, повредил лапки в местах непосредственного запыления выжимного подшипника муфты, то замените элемент.Для этого втулку необходимо выбить, а новый компонент запрессовать до упора, не забыв перед этим смазать металлические и пластиковые элементы консистентной смазкой или маслом;
• установка вилки сцепления Ладакх, неисправности производятся в обратном порядке.

Теперь вы знаете, что делать, если включена скорость 1. Замену этих компонентов можно выполнить самостоятельно. Главное четко следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.Когда вы все сделаете по инструкции, верните КПП на место и затем залейте в нее трансмиссионную жидкость.

Видео "Ремонт блока переключения передач Ваз"

В этом видео показан процесс ремонта блока переключения передач на автомобиле Ваз. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.

После продажи старого автомобиля семейства ВАЗ 2105 задумался о приобретении свежего переднеприводного автомобиля. Долго блуждал по страницам в поисках, но в итоге ничего не нашел и пошел на рынок.В этот же день привлекли свежую Калину, которой было 4 года с пробегом 120000 км.

я долго не думал так как деньги были в кармане и я приготовился к покупке я внимательно проверил машину и помчался с ее хозяином меня все устроило и мы составили договор потом я сделал документ и радовался Новой Калине.

Нареканий нет, проехал больше 20000 км и даже удивился, что с такой хитростью ничего не было, но радуется он рано.В один из вечеров, когда нужно было загнать машину в гараж, она просто не могла включить скорость, и самое неприятное, что включилась пятая скорость и не могла выключить - заклинила коробка передач.

Чего только не пробовал вытягивал рычаг, с пульсацией сцепления и без, заводил и пробовал на заглохшем двигателе - ничего не помогло. В гараже надо проездить на ночь, а у меня что-то с напряжением, загнал сцепление туго и оставил до утра.

На следующий день позвонил другу, который приехал в четырнадцать, посадил меня на трос и потащил за 25км от моего поселка для нормального автосервиса. Всю дорогу мне пришлось идти на защемляющем сцеплении как известно - по другому пути. Доехали благополучно до сервиса, правда нога чуть не отвалилась и отправили машину на осмотр в Чемпионы.

После разборки мне сказали, что моей Калине нужен капитальный ремонт КПП так как пятая передача была накрыта и ее надо было менять и синхронизаторы подлежали любой замене.Оставив дежурную машину, я поехал домой, а к вечеру пообещал все сделать. Тогда я определенно пожалел, что остался и не присутствовал при ремонте коробки передач, потому что среди прочего был заменен диск сцепления, который был еще в хорошем состоянии, и выжимной подшипник - который тоже был в норме, работал без Шума и сравните меня за не это было для него.

В итоге между собой разобрали 8500 рублей, хотя по факту можно было уложиться в 4 тысячи, но вы не стали с ними спорить и разобрали обратно, чтобы поставить старые детали, так что без скандалов, и я поехал домой.И вот через две недели у меня на моей Калине вылез новейший подшипник, который выдавливали Мастера. Благодаря этой проблеме я проехал на машине больше 5 тысяч наверное пока не поменял.

Совет всем владельцам - Никогда не оставляйте машину без присмотра в автосервисе, даже у официального дилера, какого-то там ремонта не было, а то можно и к бабке слетать, а бракованные детали все равно закончатся, так как случилось со мной. Пусть мой опыт послужит тому примером.

На левой стороне автомобиля Лада Автомобиль комбинации приборов Лада Калина установлен тахометр, по которому контроллер может определить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Дефекты в электрической цепи этого прибора могут обеспечить либо полное завершение показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе равна нулю), либо скачки стрелки на шкале, что не дает возможности определить точную число оборотов коленчатого вала.

Как только на легковом автомобиле Лада Калина перебрана задняя передача, сразу возникают проблемы с парковкой.Ведь не везде можно припарковать машину только на параллельном участке дороги с еще одной возможностью начать движение вперед, не используя заднюю передачу. Особенностью устройства переключения зубчатого механизма коробки передач является блокировка передачи заднего хода штоком, расположенным внутри соленоида (одна из разновидностей индукционной катушки), привинченным к корпусу коробки передач (КПП).

Чаще всего не здоровье связано с выходом из строя одной или обеих фар ближнего света, автомобиль Леди Калина - выход из строя галогенных ламп, знак которых Н7.А на некоторых машинах бывает довольно часто, лампочки горят буквально по несколько месяцев. Возможных причин горения лампы несколько. Один из них связан с недостаточной герметичностью фар, в результате чего внутрь попадает пыль. Осаждение пыли на колбе галогенной лампы приводит к перегреву и выходу из строя.

На циферблате приборов, при двигателе автомобиля Лада Лада Калина, загорается лампочка заряда аккумулятора, это сигнал для водителя, что есть проблемы с некорректным выходом из строя генератора.Поэтому ему придется открывать капот и смотреть, чтобы приводной ремень был цел, а если он на месте, то его натяжение не имеет посыльного.

От качества масла, залитого в коробку, изменений в передаче автомобиля Леди Леди Калина, зависит долговечность ее нормальной эксплуатации, а также издаваемый им шум, что немаловажно для комфортного вождения водителя и пассажиры. На вазовый транспортер заливают около 3,5 литров минерального трансферного масла производства Рязанского НПЗ (ООО «Смазочные материалы ТНК») класса SAE 80W-85 (класс API SAE 80W-85 (группа API GL-4).В мануале на этот автомобиль написано, что менять его необходимо после пробега в 75 тысяч километров.

легковушка Лада Калина, первое поколение, выпускалась чуть более 8 лет (2004-2013). Выпускались как 8-клапанные двигатели (Ваз-21114) рабочим объемом 1,6 литра, так и 16-клапанные двигатели (Ваз-11194 и Ваз-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Электробензонасос, расположенный в бензобаке автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания форсунок.Именно он создает необходимое давление на рампе, от размера зависит работа электромагнитных форсунок. Контроллер управляет и выключает контроллер. При повороте контроллера водителя в положение зажигания напряжение на клеммах АЗС подается главным реле в течение 3-5 секунд. И как только коленвал двигателя начнет вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает работу реле бензонасоса и напряжение на его выводах пройдет через контакты этого реле.

Перерывы, в двигателе легкового автомобиля ВАЗ-2118 LADA Kalina, становятся очень заметными в режиме холостого хода (двигатель дергается), а также при попытке быстрого выбора скорости (двигатель не тянет). Причины, по которым двигатель может так сильно запуститься. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с механизмами газораспределения и шатуном кривошипа.

Включая работающий двигатель вентилятора системы охлаждения, на автомобиле Lady Lada Calina (Ваз-2118), команды электронного блока управления (ЭБУ).Момент срабатывания зависит от времени поступления сигнала на датчик температуры UE, а напряжение от источника тока на клеммы электродвигателя вентилятора обеспечивается реле. На частях автомобилей Лада Калина вентилятор может включаться в двух режимах, с низкой и высокой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через добавочное сопротивление.

Лада калина не заводится 2 причины скорость. Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт)

Большинство владельцев автомобилей Лада Калина, соприкасавшихся ранее с другими моделями ВАЗ, отмечают, что его печка греет намного лучше, чем у предшественников. К сожалению, иногда ломается. В рамках этой статьи мы постараемся выяснить, почему не работает печка Лада Калина (причины и ремонт).

Отказ печи из-за отказа системы охлаждения двигателя машины

Наиболее частой причиной выхода из строя системы отопления Лада Калина, являются проблемы с системой охлаждения двигателя ... Чтобы исключить или исправить эту проблему, в первую очередь проверьте уровень охлаждающей жидкости. Это можно сделать, посмотрев на расширительный бачок... Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками «MIN» и «MAX», если ниже, долейте охлаждающую жидкость до нормы.

Есть один СЕКРЕТ , зимой, когда печку надо протопить как можно быстрее, можно чаще доливать ОЖ, но только до отметки "MIN" ... Логика этой операции проста : чем меньше охлаждающей жидкости, тем быстрее система нагревается, а значит, теплый воздух быстрее будет поступать в салон автомобиля.

Если вы доливаете жидкость выше уровня «MIN», но делаете это достаточно часто, рекомендуется проверить систему на наличие утечек. В первую очередь обратите внимание на патрубки, если они текут, следует подтянуть хомуты. Если с патрубками все в порядке, проверьте, не течет ли радиатор. Если обнаружена течь радиатора, его необходимо заменить.

Следующим этапом проверки должно быть: контур охлаждающей жидкости . Для этого нужно запустить двигатель и обратить внимание на расширительный бачок.Если вы обнаружите, что нормальная циркуляция охлаждающей жидкости нарушена, есть две причины, по которым это может произойти. Первое это помпа, ремонту не подлежит, поэтому просто заменяем, второе это забитая система охлаждения двигателя, ее надо почистить.

Рядом с вами нужно проверить термостат! ... Для этого прогрейте двигатель до 75 градусов Цельсия и коснитесь верхней трубки. Если холодно, значит, термостат неисправен - охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу.Термостат ремонту не подлежит, поэтому при обнаружении данной проблемы его необходимо заменить.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, скорее всего ремонт печки будет снятие воздушной пробки с системы охлаждения двигателя ... Эта процедура не очень простая, но в то же время любой автовладелец, внимательно и тщательно подходит к проблеме будет иметь дело с ним.

Отказ печки Лада Калина из-за проблем с ТЭНами

Для начала, чтобы проще понять, в чем проблема и как ее устранить, необходимо разобраться в принципе работы системы отопления Лада Калина.

Итак, все начинается с сигнала датчика температуры жилого помещения, который находится на потолке, в абажуре. Кроме того, электроника сравнивает полученные данные с данными, установленными водителем. Если разница значений больше двух градусов Цельсия, блок управления подает сигнал на микромотор-редуктор, который в зависимости от того, выше или ниже температура, открывает или закрывает заслонки системы отопления. машина.

Из описанной выше схемы работы можно сделать следующий вывод: если вы обнаружили, что печка дует только холодным или только горячим воздухом, то следует проверить нормальную работу датчика температуры салона автомобиля, ... В этом случае ремонт печки будет заключаться либо в устранении выхода из строя контактов, что встречается реже, либо в полной замене датчика температуры салона автомобиля.

Если воздух достигает необходимой температуры, но интенсивность его забора невелика, можно смело говорить, что проблема в воздушном фильтре ... Он не подлежит ремонту, поэтому просто замените его новым. В этом случае также не лишним будет проверить резистор печки (он находится под бардачком).Дело в том, что он отвечает за скорость вращения вентилятора и может быть причиной малой интенсивности притока воздуха в салон автомобиля.

Еще один проблемный узел системы отопления автомобиля, это непосредственно электровентилятор ... Бывает так, что он просто не включается. В этом случае необходимо проверить предохранитель, отвечающий за его работу, имеет маркировку F5. Если вентилятор включается, но от него исходят посторонние шумы, проблема в нем самом.Ремонт печки в этом случае будет заключаться в замене старого электровентилятора на новый.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан народный способ замены вентилятора и метод по сервис-мануалу.

Последний элемент системы отопления автомобиля, который мы еще не учли, и который может вызвать проблемы с печкой, - это заслонки ... Трудно понять, что они вышли из строя.Единственный стопроцентный вариант — заменить их информированными сотрудниками. Чтобы не тратить деньги, можно попросить шлепанцы у знакомого, только для пробы, а можно договориться с продавцом в магазине, что можно вернуть шлепанцы, если окажется, что это не проблема.

В общем, это все предметы, из-за которых печь может выйти из строя. Автомобиль Лада Калина. Единственное, что хотелось бы отметить, что для того, чтобы ремонт печи прошел успешно и для того, чтобы вы потратили минимум времени с максимальной пользой, следует пройтись по всем элементам машины по очереди, как указано в статье.Тогда вы точно выявите неисправный агрегат и надолго забудете о проблемах с обогревом салона.

Если у Вас Калина перестало работать то или иное электрическое устройство - фары, ближний или дальний свет, прикуриватель, печка, поворотники, а также другие устройства, необходимо предварительно выяснить причину неисправности, в В частности, проверьте предохранители и реле в Ладе Калине.

В первую очередь проверяются предохранители в электрических цепях, т.к. они являются самым слабым местом цепей и обычно выходят из строя первыми.О том, какие предохранители за что отвечают в Лада Калина, а также где находятся реле и как найти нужное, читайте далее.

Если не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда из-за перегоревшего предохранителя тот или иной прибор не работает, а всего этого нет под рукой, то стоит как правило всегда иметь при себе набор разные предохранители у вас.

Для Лада Калина аналогичный комплект можно приобрести в любом автосалоне, торгующем автозапчастями для отечественных автомобилей... Он занимает очень мало места, но его использование в случае сбоя значительно сократит время, необходимое для устранения неполадок.

Блок реле и предохранителей

Предохранители Лада Калина находятся под панелью приборов, в блоке с левой стороны руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которую встроен выключатель фар. Крышка защелкивается, если потянуть ее на себя за верхнюю часть, она откроется и сложится (ее нижняя часть зафиксирована на оси).

F1 (10 А) - иммобилайзер, панельные лампы и датчики, фонарь заднего хода, поворотники .
Если перестают работать какие-либо "стрелки" на приборной панели или гаснет одна или все контрольные лампы, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если задний белый фонарь не загорается после включения задней передачи, дело также может быть в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.

Переключатель задней передачи находится на коробке передач, для его замены, скорее всего, придется снимать кожух двигателя, чтобы добраться до него.Он расположен с левой стороны по направлению движения в задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и этот предохранитель цел, также проверьте реле К5, ручку поворотников, ее разъем, а также сами поворотники.

F2 (30А) - электрические стеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, причин может быть много. Во-первых, попробуйте нажать кнопку окна и хлопнуть дверью.Если механизм «закусил» при поднятом стекле, это может помочь.

В противном случае придется разбирать корпус и смотреть механизм. Шестерни и все узлы стеклоподъемников, включая щетки электродвигателя, при снятии необходимо проверить на исправность. Он также может быть расположен в блоке стеклоподъемника. Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, скорее всего придется менять этот модуль на рабочий.

F3 (10 А) - сигнал тревоги .

Если коммутационный блок не работает, а этот предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если левый или правый поворотники горят и остаются включенными даже после выключения зажигания, это производственный брак. В этом случае блок управления электроникой кузова подлежит замене. Это можно сделать в официальных салонах.

F4 (20 А) - стеклоочиститель, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и этот предохранитель цел, также проверьте реле К4 и К6.Дело может касаться моторчика стеклоочистителя, его механизма. Проверьте ручку переключателя «стеклоочистителей» и ее разъем.

Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, клеммы отопителя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Это также может быть вызвано плохим контактом с корпусом. Масса проводов соединяется с корпусом под торпедой. Если в этой точке плохой или окисленный контакт, это также может вызвать проблемы с правильными показаниями приборов на панели.

F5 (25 А) - печка, электроусилитель руля, омыватель лобового стекла .
Если этот предохранитель и реле К4 целы и печка не работает, то дело может быть в ее электродвигателе (щетках) или в кнопке включения, а также в ее контактах.
Если не работает электроусилитель руля, этот предохранитель и предохранитель F31 целы, лучше обратиться в мастерскую, так как самостоятельно найти и устранить эту неисправность будет сложно.

F6 (20 А) - звук .

Если этот предохранитель и реле К8 работают, но сигнал не работает, проверьте сам звуковой сигнал. Он расположен под передним бампером рядом с радиатором. Иногда достаточно повернуть винт регулировки тона. Расположение неудобное, так как в него легко может попасть вода, по желанию его можно пересобрать на более высокое место или установить другой рупор, менее чувствительный к воде и влаге.

F7 (10А) - ЖК-индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если он не поврежден, убедитесь, что выключатель стоп-сигнала, расположенный у основания педали тормоза, представляет собой круглый элемент с двумя проводами, подключенными к его клеммам. В этом случае поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте лампы в задних фонарях... Если не горит один стоп-сигнал, скорее всего лампа перегорела. Если оба сигнала выключены, скорее всего дело в реле, предохранителе или выключателе.

F8 (20 А) - обогрев заднего стекла .
Если заднее стекло не запотевает при включенном отопителе, проверьте этот предохранитель, реле К4 и К10 и предохранитель F4.

F9 (5 А) - габариты правой лампы, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона - не горят правая передняя и правая задняя, ​​проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.

F10 (5 А) - лампы левого габарита, контрольная лампа включения освещения на приборной панели, лампы подсветки номерного знака.
Аналогично предыдущему.

F11 (7,5А) - Задние противотуманные фары .

F12 (7,5 А) - правый ближний свет, правый мотор корректора фар .
F13 (7,5 А) - левый ближний свет, электродвигатель корректора левой фары .
Если одна из фар ближнего света не горит, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампочку. Если обе фары не работают, проверьте работоспособность выключателя света, его разъемов, а также самих ламп (бывает и так, что обе перегорают одновременно).

F14 (10 А) - правая лампа дальнего света, контрольная лампа дальнего света на приборной панели .
F15 (10 А) - левый дальний свет .
Если не работает дальний свет, проверьте также реле К7. Если он вышел из строя, замените его. Так же может быть в самих лампах, в проводке, в держателе включения дальнего света и его разъеме.

F16, 17 (10А) - передние противотуманные фары .

F18 (15А) - Подогрев сидений .

F19 (10А) - АБС ​​.
Если предохранитель исправен, но не работает АБС, скорее всего, перестал работать один из ее механизмов. Если на приборной панели загорается контрольная лампа ABS, один из ее компонентов неисправен. Необходимо провести диагностику кодов неисправностей и устранить причину.

F20 (15А) - прикуриватель .
Частые проблемы с зажигалкой Калина могут быть вызваны ее нестандартной комплектацией. При подключении различных разъемов отсутствует надлежащая фиксация, поэтому могут возникать короткие замыкания, в результате которых этот предохранитель выходит из строя.В качестве альтернативы можно установить дополнительный разъем или использовать разветвитель с розетками на 12 В.

F21 (10 А) - блокировка задней передачи .

F22 (15 А) - панель сигнализации .

F23 - резерв
F24 - резерв
F25 - резерв

F26 (25 А) - АБС ​​.
То же, что и F19.

F27 (5А) - запасной
F28 (7,5А) - запасной
F29 (10А) - запасной
F30 (20А) - запасной

F31 (50А) - электроусилитель руля .
Если руль тугой, проверьте этот предохранитель и предохранитель F5. Если причину неисправности установить не удается, обратитесь в автосервис, так как рулевое управление представляет собой серьезную проблему безопасности. Возможно что-то с блоком управления или проводкой.

Расположение реле

Реле находятся в том же блоке, что и предохранители.

К1 - омыватель фар .
Если омыватели перестали работать, а реле исправно, проверьте их форсунки.Бывает, что они забиваются или повреждаются.

К2 - электрические стеклоподъемники .
Проверить это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для устранения неполадок.

КЗ - реле стартера .
Если вы поворачиваете ключ зажигания, а стартер не крутит его, это может быть из-за этого реле. Проверьте его контакты, при необходимости почистите. После этого необходимо проверить клеммы аккумулятора, чтобы между ними был надежный контакт, при необходимости зачистить.
Также проверьте контактную группу замка зажигания, возможно нет контакта.

К4 - доп. реле, обогрев заднего стекла, переключатель отопителя, переключатель стеклоочистителя и омывателя.

K5 - Реле мигания и сигнализация .
Если не работают поворотники или блок сброса, проверьте это реле совместно с предохранителями F1 и F3.

К6 - Реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.

K7 - Реле дальнего света .
Проверить совместно с предохранителями F14 и F15.

К8 - звуковой сигнал .
Проверить вместе с предохранителем F6.

К9 - противотуманные фары .
Проверить вместе с предохранителями F16 и F17.

K10 - Обогрев заднего стекла .
Также проверьте реле К4 и предохранители F4 и F8.

K11 - Подогрев сидений .
Проверьте также предохранитель F18.

К12 - резерв .

Предохранители питания

Предохранители питания и диагностический разъем расположены под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь, эта статья поможет решить вашу проблему с электричеством. Возьмите с собой запасные предохранители и, по возможности, реле, на всякий случай вам не придется искать их в самый неподходящий момент или в нерабочее время автосалонов.

Если у вас есть вопросы по электрике или истории, смело пишите их в комментариях.

АвтоВАЗ давно не выпускал автомобиль Лада Калина. Реклама и надежда отечественного автолюбителя на светлое будущее сделали свое дело – Калину в качестве нового автомобиля выбрал каждый третий россиянин.Однако радость от обладания отечественными автомобилями рано или поздно заканчивается.

После нескольких месяцев эксплуатации Калина показала свой довольно капризный характер. И так получилось, что владельцы «Лады Калины» стали все чаще пропадать в гаражах, в очередной раз занимаясь каким-то ремонтом, а не управляя автомобилем. Инженеры АвтоВАЗа прекрасно знают о дефектах и ​​болезнях детства и прилагают все усилия, чтобы избавиться от них в следующем поколении для повышения надежности.Однако результат модификации не имеет значения. Машина до сих пор не может порадовать своей выносливостью и износостойкостью. Особенно неприятно, когда Калина не заводится в нужный момент. И автовладелец вынужден приступить к устранению неполадок. Попробуем разобраться, в чем причины нежелания машины взлетать.

Иммобилайзер

Если машина отказалась заводиться, это одна из возможных причин... Проблемы в работе этой системы можно заметить самостоятельно.Если соответствующий значок мигает и вы слышите характерный звуковой сигнал, прочтите инструкцию по эксплуатации. Если «Лада Калина» не заводится, распространенная проблема – иммобилайзер… Устранение неполадок дело непростое. В инструкции к автомобилю производитель указывает расшифровку звуков и мигание света - автовладелец должен посчитать время между вспышками, количество сигналов зуммера, а потом прочитать то, о чем пишет производитель.

Зимой автомобиль нормально заводится примерно с шестого раза.В большинстве случаев эту проблему можно решить переклассификацией ключа — после этой процедуры проблем с запуском возникнуть не должно.

Как и почему "глючит" иммобилайзер

Разберемся с этой темой подробнее. Все дело в том, что ЭБУ в этой модели находится под радиатором отопителя. В моделях второго поколения контроллер был перемещен.

Итак, если "Калина" не заводится, снимите боковину с левой стороны пассажирского сиденья и проверьте ЭБУ визуально.Блок должен быть сухим. Если он мокрый, то он залит охлаждающей жидкостью - в этом случае восстановить ЭБУ не получится, поможет только замена.

В первую очередь при попадании жидкости сгорает клавиша выхода. Систему можно перепаять, но после такого ремонта проблемы буквально на два месяца исчезнут, а потом появятся снова. Вам необходимо заменить радиатор отопителя. При возникновении данной проблемы специалисты рекомендуют установить новый контроллер между моторным отсеком и перегородками печки.

Теперь об иммобилайзере - производитель устанавливает иммобилайзеры АПС-6 на автомобили Калина. В очень редких случаях эти устройства выходят из строя сами по себе. Часто проблема кроется в проводке или в панели управления. Корпус брелка крепится одним саморезом - винт может быть слишком тугим или слишком тугим. Между контактами транспондера на чипе удаленного устройства появляется трещина. В этом случае, если «Калина» не заводится, поможет только запасной или обучающий ключ или замена брелка.

Стартер

Иммобилайзер проверен, сигналов нет, но двигатель все равно не заводится. Еще одна причина такого поведения - стартер. Заметить неисправность в стартере легко – характерного звука запуска двигателя вы не услышите. Механизм просто не будет вращаться, а значит двигатель не сможет запуститься. Тут все понятно - нужно снять и проверить стартер.

Если «Калина» не заводится, первой причиной может быть аккумулятор.Его можно банально разрядить. Если лампочки в салоне и на приборной панели выключены, водитель сможет это заметить сразу. Однако часто бывает так, что все хорошо, а стартер все равно не работает. Для диагностики включите дальний свет и выйдите из машины. Тусклые фары из-за аккумулятора. Разряжается, но только до критического уровня, когда не хватает мощности для срабатывания стартера.

Если «Калина» не заводится, не крутит стартер, лучший выход из этой ситуации – зарядить аккумулятор.Но если фары в режиме дальнего света светят ярко и не гаснут, причину придется искать в другом месте.

Проблемы со стартером или проводкой

Для проверки проводки можно использовать мультиметр. Красный провод подключается к контакту стартера, а черный провод к массе. Обычно устройство показывает от 12,5 до 14,5 В. Если показания меньше или полностью равны нулю, значит, что-то не так с кабелем.

Первым делом зачищаем контакты, проверяем целостность проводов и предохранителей.

Если проверка показывает, что ток есть, замените стартер. Если последний щелкает, но не вращается, кардиостимулятор не работает. Если наоборот, проблема с катушкой датчика.

ЭБУ

Это еще одна распространенная проблема, когда Калина не заводится. ЭБУ сами по себе являются "мозгом" автомобиля - они достаточно надежны, и если их не трогать, то проблем не возникнет. Однако чаще всего залит ЭБУ.

Такое часто бывает, когда течет антифриз.Об этом уже говорилось в разделе об иммобилайзерах. При установке сигнализации или протягивании проводов автомобиля забывают поставить заглушки - вода попадает в ЭБУ. Починить электронный блок - занятие бесполезное.

В новом поколении эта проблема решена и теперь ЭБУ находится в другом месте. Однако теперь возникла другая проблема - если забито дренажное отверстие рядом с салонным фильтром, то через отверстия в ЭБУ может попасть вода.

Свеча

Если с электронным наполнителем все в порядке, ищите проблему со свечами. Часто затапливается, особенно зимой.

В холодные дни компрессия двигателя не соответствует норме, поэтому двигатель может не сразу запуститься. Свечи часто заливаются из-за разряженного аккумулятора, не способного дать нормальную искру. Если «Калина» не заводится, причина также может быть в проводке или самих свечах.Самый простой способ просушить свечи - вдавить газ в пол и два раза провернуть двигатель стартером. Часто после этого машина заводится. Если это не помогло, то для более тщательной сушки нужно разобрать свечи, затем прочистить их, проверить зазор, после чего просушить феном или в духовке.

Бензонасос

Часто наблюдаются капризы бензонасоса, особенно зимой. Стартер работает, но машина Калина отказывается заводиться, бензонасоса не слышно, приборная панель может моргать

Первым делом нужно проверить давление в топливной системе...Для этого открываем капот и ищем заглушку на рампе с форсунками. Там виден штуцер - если его нажать, топливо должно выплеснуться. Если брызгает, проблема не в бензонасосе.

Другая причина - реле. В туннеле управления со стороны пассажира есть кожух. В нем установлены силовые катушки. Для устранения поломки достаточно постучать или прогреть.

Может получить неверный сигнал, в результате чего топливо подается неправильно.Также происходит разгерметизация топливных форсунок... В результате снова обогащается топливная смесь. Форсунки необходимо заменить или прочистить.

Это все причины, по которым Лада "Калина" отказывается взлетать.

Многим владельцам Лада Калина знакома ситуация, когда не работал вентилятор охлаждения, когда его нужно было включить. Это неудобно, и вы должны останавливаться и давать двигателю остыть каждые 5 минут. Зимой, когда мороз превышает 10 градусов, это не заметно, а вот весной и летом просто беда, особенно если приходится ездить по городу.

Клип не включает вентилятор на Лада Калина.

Однако большинство владельцев не могут диагностировать и устранять неисправности самостоятельно, особенно если это приходится делать по ходу дела. Именно поэтому они пользуются услугами эвакуаторов и других машин скорой помощи.

Основные причины, почему не работает вентилятор радиатора

Рассмотрим основные варианты и где неисправность:

Поиск и устранение неисправностей

Для проведения ремонта вам придется заменить неисправные детали.

Заменить термостат

Чтобы поменять термостат, нужно слить охлаждающую жидкость, выбросить впускной и выпускной патрубки.Затем открутите крышку и замените термостат.

Заменить вентилятор

Внешний вид нового вентилятора охлаждения радиатора

Замена вентилятора на Калине дело не быстрое и занимает некоторое время. Итак, давайте рассмотрим, как заменить вентилятор охлаждения Лада Калина своими руками.

Замена реле и предохранителей

Замена реле и предохранителей довольно проста. Необходимо удалить сгоревшие и заменить их новыми, которые были куплены согласно маркировке на них.

Улучшения

Также можно модернизировать систему охлаждения, что убережет от риска застрять посреди города или трассы. Для этого нужно установить более надежный терморегулятор. Некоторые автовладельцы рекомендуют переделать заводскую систему и установить термостат на 6 отверстий, а также установить дополнительный клапан печки с 1 дополнительной помпой.

Второй вариант расширения — установка спортивного вентилятора с отдельным контроллером, который покажет производительность этой системы.Хотя придется внести некоторые конструктивные изменения в схему электропроводки автомобиля.

Чтобы снизить риск столкновения с такой проблемой, можно вывести на приборную панель дополнительную кнопку для принудительного включения вентилятора охлаждения на Лада Калина. Для этого кабели прокладываются параллельно, а вентилятор может запускаться принудительно при необходимости или при выходе из строя термостата.

запросов

При выходе из строя вентилятора охлаждения Лада Калина необходимо немедленно найти причину и устранить ее.Если машина «закипит», это может иметь фатальные последствия. В лучшем случае выход из строя прокладки, а в худшем - прогиб головки блока, что приведет к ее вынужденной замене. Так что этот узел следует регулярно контролировать и диагностировать.

Видео, демонстрирующее перегрев двигателя на Lada Kalina из-за не включения вентилятора охлаждения

Что делать, если не включается задняя скорость на Калине ?
Пока этого не произошло, убедитесь, что в вашем наборе есть ключи, которые вы всегда носите с собой, ключ такого размера редко встречается в магазинах, где продается инструмент.Но они почти всегда есть на авторынках. Стоимость такого ключа 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка включения задней скорости на Калине производится при помощи соленоида, вал которого выполняет эту функцию.
Питание соленоида осуществляется от кольца переключателя, расположенного на ручке переключения передач. Подняв кольцо, мы включаем электромагнитный клапан, шпиндель скользит в электромагнитный клапан, и разблокировка происходит внутри коробки. А затем, переведя рычаг в положение передачи заднего хода, можно включить передачу заднего хода.Срабатывает концевой выключатель на коробке, включаются фонари заднего хода и прерывистый звуковой сигнал внутри автомобиля.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем дать задний ход, наступает шокирующий момент! Что делать сейчас ?!
Ну, это не так уж и страшно! Я просто не подготовил схему управления для соленоида ! Вам повезло, если все это произошло в вашем гараже или рядом с вашим домом! Но если это случилось в дороге, то не стоит сильно нервничать, так как у нас в багажнике лежит такой же ключ за 36 фунтов стерлингов!
Повернув руль до упора влево и посмотрев на перед автомобиля со стороны левого колеса, вы увидите на коробке сам электромагнитный клапан, к которому подсоединяется разъем с проводами.Отсоедините разъем и ключом на 36 открутите электромагнитный клапан на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и немного подтягиваем электромагнитный клапан. Пытаемся включить заднюю передачу. Стал?! Теперь можно смело подъезжать к гаражу. Просто будьте очень осторожны, так как первая передача и задняя передача очень близки.
Неисправность будем искать, когда доберемся до гаража.
Рассмотрим электрическую цепь управления электромагнитным клапаном:

12 В через предохранитель F21 подается на электромагнит L1.Замыкаем цепь на землю с помощью переключателя S1 на ручке. Катушка соленоида срабатывает.
Предохранитель 10А F21 находится в блоке предохранителей - восьмой слева. Удаляемый ключ находится в этом же блоке в правом верхнем углу. Вынимаем предохранитель и проверяем его тестером или контрольной лампой (питание от аккумулятора через тестер). Замените неисправный предохранитель на новый того же номинала.
Следующий шаг: проверка переключателя (кстати, геркона). Поднимите крышку на ручке.

Сразу видим разъем, подключенный к выключателю. Отключите его.

«Калина» не включает задний редуктор:

Водители часто сталкиваются с ситуациями, при которых «Калина» не включает заднюю передачу. Причины этой проблемы часто даже не уточняются в СТО. Но если заглянуть в инструкцию по эксплуатации и прочитать информацию об этом автомобиле, то можно узнать, в чем причина и как устранить эту проблему.

На самом деле эта проблема устранена достаточно просто. Нет необходимости выполнять капитальный ремонт, требующий снятия КПП (кроме отдельных случаев).Самый распространенный дефект – это электронный замок, проводка и предохранитель.

Трансмиссия

Это первая причина. Неучет задней скорости часто приводит к износу узлов – передача вообще не включится или сломается в пути. Первое, на что стоит обратить внимание, это масло. С потерей физико-химических свойств его вязкость существенно изменяется. Это может привести к заклиниванию шестерен. Механизм коробки будет работать, но могут возникнуть некоторые сложности с включением определенных скоростей.

• Задняя передача.
• Упорный подшипник.
• Подключить для включения.

Коробка вскрыта, проведена дефектация, заменена изношенная деталь. После этого механизм управления должен работать исправно.

Система сцепления

Другой распространенной причиной этой проблемы является сцепление.Диагностировать эту проблему довольно легко. При отпускании педали передача не включается или стартует с характерным треском. Это не означает развал заднего колеса «Лады Калины» — это недостаток сцепки.

Поэтому стоит обратить внимание на сжатие подшипника, а также на диск. В случае значительного производства эти детали подлежат замене.

Электрика

Это последняя поломка, из-за которой включается задняя передача на Лада Калина. Автомобиль имеет электронную систему блокировки заднего хода.Эта система очень полезна, но часто дает сбои. Почему это происходит? Иногда перегорает предохранитель. Номер блока F21. Также проверьте штекер коробки передач под капотом автомобиля.

Предохранитель найти довольно просто - он находится в блоке (восьмой слева). Рекомендуется проверить, чтобы удалить. Проверить лучше мультиметром.

Тросы салона

Когда предохранитель полностью исправен, штекер исправен, а задняя передача не включена в «Калине», смотрят на выключатель, расположенный под декоративной крышкой возле самого рычага переключения передач.К этому выключателю подключены два провода. Они закрыты друг для друга. Если трансмиссия стала включаться нормально, то это из-за переключателя.

Хомут снимается и сжимается в нижней части застежки.Затем отсоедините разъем выключателя лампы. Затем снимите всю обвязку. Оборванный провод будет виден сразу. Что дальше? Провод соединен куском хорошей проволоки - можно сделать простую скрутку.

Соленоид

Это последняя причина, по которой задняя передача на Калине не входит в стоимость. Он подключен к соленоиду.Для проверки лучше использовать мультиметр. Но если его нет, то в отверстие подаются штыри для питания. Наличие напряжения проверяется обычной лампочкой на 12 В.

Специалисты говорят проблему можно победить ключом "на 22". С помощью этого соленоида реализована система блокировки включения задней скорости в «Калине». Он приводится в действие кольцеобразным переключателем на переключателе передач. Когда кольцо поднимается, стержень соленоида втягивается внутрь, и замок отключается.При этом включается соответствующий концевой выключатель, который включает фонари заднего хода и «звуковой сигнал» в салоне.

Как отремонтировать электромагнит?

При отсутствии задней передачи на "Калине" можно попробовать восстановить соленоид. Где он находится? Если вы повернете руль вправо и заглянете под левое колесо под машиной, то увидите соленоид.Он на КПП. Разъем и провода подключаются к соленоиду. Разъем снимается и соленоид откручивается примерно на восемь миллиметров ключом «на 22».

Обратите внимание! При замене соленоида необходимо заменить масло.в передаче. Но если вы успели забить отверстие, нужно просто добавить необходимое количество смазки. Специалисты рекомендуют использовать масло Total Transmission с вязкостью 75W80. Требуемый объем - 2,2 литра для коробки 2180 и 3,3 литра для 2181 (с кабелем).

Если проверки не пройдены

Бывает и так, что диагностика не сработала - ни одна из описанных причин не подходит. В этом случае возможны три варианта:

• Ошибка выбора передачи.
• Вырежьте стопорный винт.
• Пружина сломана.

Хуже всего то, что каждая из этих причин требует, чтобы вы удалили коробку. Это достаточно серьезный ремонт, который есть далеко не во всем.

Заявка

Это все причины почему не включается зад.перевод на "Калину". Первым делом нужно провести диагностику электрики, переключателя и соленоида. Затем переходят к разборке и разборке коробки передач и механизма сцепления с заменой всех изношенных деталей.

Почему плохо переключается передача? Почему не переключаются передачи при работающем двигателе? Наш список неисправностей Переключатель передач перестал меняться во время движения

Чаще всего владельцы девяток жалуются на то, что ВАЗ 2109 не включает скорость или слышен хруст при включении и задней передаче. В первую очередь проанализируйте, что вы недавно меняли в коробке или сцеплении. Затем отметьте момент, когда происходят отклонения от обычного режима работы. Проверьте уровень масла.

Причины выхода из строя коробки передач

Сложный механизм постоянно нагружен и находится в экстремальных условиях.Постоянная вибрация, повышение температуры, пыль и грязь. Если одна или несколько скоростей не включаются, проверьте:

• целостность напряжения и кабеля;
• крепление за кулисами;
• производство на диск сцепления;
• лепестков на корзине;
• целостность подшипника;
Состояние вилки
• .

Муфта

При износе дисков сцепления педаль поднимается и ее положение становится выше остальных. При этом слышен хруст при включении, а рычаг не двигается, как будто упирается в препятствие.Не форсируйте сборку, так как это может привести к более серьезной поломке — шестерни полетят.

При таком износе характерно проваливание педали сцепления в пол и от автомобилистов слышно, что ВАЗ 2109 не включает скорость. Обычно страдают все передачи, но могут выйти из строя только первая и задняя.

Проверить это можно, сняв резиновую заглушку. Поврежденный диск оставляет волокна, похожие на спутанные пряди волос.При возникновении этого явления установите новый диск сцепления.

Кабель

От постоянных нагрузок трос растягивается и его необходимо периодически регулировать, подтягивать. В этом случае на ВАЗ 21093 не включаются первая и вторая скорости, также может выйти из строя задняя. Для устранения поломки нужно прозвонить днище и подтянуть трос. В случае износа немедленно замените. Вы можете сделать это своими руками.

Такая поломка может проявляться и в невозможности переключения передач при работающем двигателе.Движение по щелям ограничено и фиксации не происходит.

Корзина

Затрудненное переключение передач на каждой передаче, особенно если вы слышите треск, который постепенно исчезает при движении, может быть связано с разрушением уплотнительного кольца в корзине. Обратите внимание на наличие капель масла снаружи. Затем снимите корзину и проверьте уплотнительное кольцо и лепестки диска. Будьте внимательны при покупке новых деталей, так как в некоторых моделях отсутствует циферблат и тогда вам придется вставлять штифты и устанавливать его самостоятельно.

за кадром

Используйте помощника, чтобы затянуть ослабленное звено. Особых знаний и умений от него не требуется, достаточно уметь удерживать рычаги в нужном положении, заходя под машину и затягивая винты. При откручивании крыльев на ВАЗ 2109 не включаются скорости и в первую очередь задние.

Припаркуйте машину на выемке или склоне, чтобы получить доступ к днищу. Установите рычаг в нейтральное положение, если не включается мультискоростная передача.Когда не работает только задняя передача, отрегулируйте ее. Помощник должен удерживать ручку переключения передач в определенном положении, ни в коем случае не отклоняясь от него.

Ослабьте винт снизу на 13, проверьте зацепление шестерни и после того, как все будет на месте, затяните винт. Если есть проблема с несколькими передачами, то все они делаются одинаково, но выставляются на нейтраль, точнее, ручка КПП находится в среднем положении. Как это сделать, вы можете посмотреть на видео.

Вилка

Чаще всего выходит из строя в дороге. На светофоре приходится притормаживать, а скорости для дальнейшего движения не включаются. Трещина в корпусе вилки в любой момент может привести к ее разрушению даже при небольших нагрузках.

Первая скорость не определена

При трогании с места на первой скорости, особенно на труднопроходимой местности, такой как песок и снег, удерживайте рычаг переключения передач, так как он не включается сам по себе, передача будет отключена в нейтральном положении.У этой ошибки может быть три причины:

• звено ослаблено и не прикрепляет вилку;
• износ шестерен и сцепления;
• объем двигателя на подушках и обрыв коробки.

Внимательно проверьте состояние креплений всех деталей и узлов. Коробка передач жестко крепится к двигателю. Однако при пробуксовке двигателя на подушках первую скорость можно выбить. Затяните все болты и проверьте жесткость крепления на кузове.Вы можете сделать эту работу самостоятельно.

Жестче закрепить тросик на рычаге КПП, выбрать люфт, ведь именно она отвечает за установку рычага в нужное положение. Для этого нужно закинуть машину в яму. Откройте крышку и проверьте. Особое внимание обратите на состояние зубов.

При износе шестерни могут проскальзывать и выскакивать без передачи крутящего момента. Когда вы нажимаете на рычаг рукой, сцепление принудительно включается и срабатывает.

Новая коробка

Проблемы возникают, когда забрали машину с СТО и коробка передач ВАЗ 21093 не включает скорость.При этом при неработающем двигателе рычаг переключения передач перемещается плавно, без каких-либо щелчков. Как только машина заводится, передачи больше не включаются. В первую очередь проверьте движение шестерни и вилки по шлицам - по оси вала. С момента открытия коробки обратите внимание на положение ведомого диска, правильно ли он установлен.

Если вы обнаружите неисправность вскоре после обслуживания автомобиля, вам не стоит об этом беспокоиться. Отправьте свой автомобиль обратно, и пусть слесарь сам найдет и отремонтирует дверные коробки.Помните, что вам не нужно платить за переделку некачественного ремонта.

Не включается задняя скорость ваз 2109

Установка задней передачи в крайнее положение чаще всего приводит к отказу ее включения. Так как у нескольких моделей абсолютно одинаковые коробки, то ВАЗ 21093 не включает заднюю скорость по той же причине. Это может быть короткий рычаг и отсутствует звено в нужном положении.

Достаточно посмотреть на фото редуктора снизу, чтобы определить причину.Ремонт следует проводить на траншее, так как все придется делать снизу. Нужно расправить крылья. Включите заднюю передачу и затяните винт. Рычаг должен быть в обратном положении.

1-я передача не включается во время движения

Часто при включении первой скорости машина в движении застревает и не едет. Проблем со взлетом с места нет. Некоторые «специалисты» даже предполагают, что достаточно трогаться с места на первой передаче и не использовать ее при маневрах.

Данная проблема возникает из-за того, что форсунки не успевают уравнять крутящий момент шестерен, и водитель принудительно пытается их соединить. Маховик вращается намного быстрее, чем карданный вал, и при большом усилии зубья могут вылететь.

Не спешите нажимать на рычаг. Переключитесь на нейтраль, слегка переключитесь на первую передачу и подождите, пока синхронизаторы сделают свою работу и перейдут на передачу.

Для старых коробок есть инструкция по переключению с перегазовкой.При переключении на пониженную передачу во время движения установите джойстик в нейтральное положение, нажмите на педаль газа, чтобы увеличить обороты, а затем плавно переключайте передачи. Этим методом пользуются владельцы законсервированных старинных автомобилей, цена на которые в последнее время сильно выросла.

Коробка передач - достаточно сложный узел, требующий должного внимания и диагностики. В наше время проблема плохого переключения передач затрагивает многие автомобили, поэтому важно понимать, как диагностируется и ремонтируется узел.В этом материале вы узнаете, почему плохо включается первая передача, с чем это связано и как при необходимости включить первую передачу.

[Скрыть]

Каковы причины перебоев?

Коробка передач является не только одним из самых сложных, но и одним из самых основных компонентов любого автомобиля. Причины неисправностей, затрудняющих переключение на первую передачу, могут быть связаны как с неправильным использованием устройства, так и с ездой по плохому дорожному покрытию.В любом случае, если вы не знаете, почему плохо включается скорость, это говорит о какой-то неисправности самого агрегата.

Обратите внимание, что аналогичная проблема часто возникает с ручными старыми автомобилями, а не с дилерскими центрами. Поэтому, если вы купили подержанный автомобиль, такой проблеме не стоит даже удивляться, тем более, что подобные неисправности рано или поздно проявятся в любом автомобиле. Также, если попытаться включить скорость, а она это делает, но очень плохо и с большим трудом, то селектор агрегатов может со временем перестать реагировать на любые команды водителя.Конечно, не каждый гонщик сможет постоянно трогаться на второй скорости, поэтому важно понимать причины тугой первой передачи.

Ниже приведен перечень неисправностей, из-за которых рычаг переключения передач плохо переключает передачи:

1. Проблема в том, что механизм плохо включается, отключение неполное. Часто эта проблема возникает на автомобилях отечественного производства и в большинстве случаев вызвана вылетевшим из места крепления тросом механического сцепления.На самом деле это не очень сложно определить - при обрыве тросика педаль проваливается в пол и не двигается. Это, как вы понимаете, напрямую связано с работой сцепления, а не коробки передач.
2. Неисправность приводной тяги управления механизмом переключения передач. Тогда не только первая, но и задняя, ​​а также другие скорости будут плохо крутиться.
3. Разбить реактивный поезд отряда.
4. По неизвестной причине ослабли крепежные болты на орнаменте или на тяге выбора режима коробки передач.Проблема решается подтяжкой винтов.
5. Неправильно отрегулирован привод переключения передач.
6. Пластиковые детали в приводе управления коробкой передач вышли из строя или просрочены.
7. Балансир был плохо отрегулирован. Как известно, назначение заднего номера очень важно в сочетании коробки передач и рычага переключения передач, поэтому причиной проблемы может быть неправильная регулировка. Кроме того, на этом звене могут изнашиваться или выходить из строя пластиковые втулки.
8. Выход из строя синхронизатора также можно назвать одной из самых частых поломок в коробках передач.Синхронизаторы агрегатов представляют собой латунные втулки, необходимые для облегчения переключения режимов агрегатов. Поскольку латунь сама по себе является мягким материалом, она может изнашиваться во время эксплуатации автомобиля. Чтобы правильно диагностировать состояние синхронизаторов, нужно обратить внимание на работу коробки передач – если при переключении передач слышен стук или неприятный звук, значит, проблема в них. Причем этот звук будет слышен постоянно при попытке включить первую передачу. Если есть только звук, но селектор коробки передач включается в тот или иной режим без проблем, вскоре возникнет неисправность.
9. Выход из строя подшипника коробки передач. Такая неисправность встречается не так часто, можно даже сказать редко, но все же с ней может столкнуться любой автолюбитель. Если вы владелец автомобиля с механической коробкой передач, в вашей машине могут заклинить подшипники, и вал перестанет вращаться на трассе. В таких случаях трудно включить первую передачу, на других скоростях проблема обычно не возникает.
10. Вал коробки передач вышел из строя. Вал машины обычно не подвержен износу и очень высоким нагрузкам, но неисправность может быть вызвана производственным браком.В случае допущения даже незначительных ошибок в производстве ролик может сломаться. Если это так, то проблема с включением первой скорости может быть только началом большой аварии, с которой вы столкнетесь. Как показывает практика, часто в таких случаях полностью выходит из строя сам агрегат.
11. Проблема отказа сцепления затрагивает владельцев автомобилей с АКПП. Бывают случаи, когда при неисправности фрикционов при включении первой скорости тяга есть, но потом все работает нормально.Проблема решается только заменой фрикционов.

Как водитель вы должны понимать, что неисправность вала агрегата или подшипника невозможно диагностировать в домашних условиях. Только опыт и оборудование помогут понять эту причину. Соответственно, при возникновении проблем с включением первой скорости желательно сразу обращаться к профессионалу.

Как включить первую передачу, не повредив коробку передач?

Часто неопытные водители, в том числе при переключении рычага со второй на первую передачу, могут заметить, как возникают определенные трудности, в частности, как тяжело переключается на первую передачу.В таких случаях начинающий водитель часто пытается включить скорость принудительно, просто установив селектор в нужное положение. Ни в коем случае нельзя этого делать, так как подобные действия могут быть чреваты.

Собственно, заметив такой дефект МКПП, водители выработали правило - первую скорость следует включать только для начала движения. Во всех остальных случаях включаются вторая, третья и четвертая передачи. Особенно часто этим правилом пользуются опытные водители, но от себя хотим сказать, что оно в корне неверно.

Любой автоинструктор скажет вам, что выбор скорости должен основываться на скорости движения и частоте вращения коленчатого вала двигателя. На самом деле даже парковаться нормально можно только на первой скорости. Если вы попытаетесь припарковаться на второй передаче, вам придется маневрировать очень быстро, и в таких случаях сцепление будет сильно нагружено. Собственно и на самой коробке передач тоже. Соответственно, для себя нужно усвоить одно простое правило – первую передачу можно включать во время движения только при малых оборотах и ​​низкой частоте вращения коленчатого вала.

Gear Theory

Любой водитель, разбирающийся в устройстве коробок передач, знает, что все современные автомобили с механической коробкой передач оснащены синхронизаторами. Этот элемент является одним из важных элементов агрегата. Задача синхронизаторов – уравнять скорость всех валов коробки передач. Кроме того, эти элементы отвечают за безболезненную работу коробки передач и безударное переключение передач.

Обратите внимание, что препятствие может ощущаться непосредственно, когда водитель нажимает селектор коробки передач при переключении со второй на первую передачу.Это препятствие препятствует запуску первой скорости, и именно это препятствие называется синхронизатором. В том случае, если коробка передач относительно новая или на ней недавно был установлен синхронизатор, у вас не возникнет проблем с переходом с высокой скорости на низкую. Первая передача включается без проблем.

Но если ваш автомобиль уже проехал не одну сотню тысяч километров, это напрямую повлияет на работу некоторых узлов агрегата.Синхронизаторы, в частности, перестанут нормально работать в первую очередь — они просто не смогут выполнять изначально возложенные на них задачи. Затем водитель вынужден выполнять различные «трюки», о которых нам рассказывали наши бабушки и дедушки, — всевозможные перегазовки и так далее.

При выполнении этих трюков регазация будет действовать как корректор парных прогонов. Так, если разница в угловых скоростях большая и синхронизаторы изношены достаточно сильно, гонщику придется разгоняться еще больше.В том случае, если угловые скорости будут одинаковыми, водитель сразу поймет – селектор передач сможет без проблем переключаться с высокой скорости на низкую. Так что прилагать усилия уже не окупится.

Способы включения первой передачи

Итак, если ваш автомобиль плохо включает режимы, а вы уже разобрались в причинах и теории, переходим к самому главному - способам включения первой передачи. Самым простым способом в этом случае будет включение первой передачи во время движения автомобиля.Приходится без усилий толкать селектор устройств вперед и так делать до тех пор, пока не сработает соответствующий синхронизатор. Однако следует отметить, что этот способ подходит для большинства легковых автомобилей и некоторых грузовиков.

Следует отметить, что в большинстве старых грузовиков это не сработает, так как само устройство устройства этого не позволяет, так как у них просто нет синхронизаторов. Кроме того, следует учитывать, что данный способ включения первой скорости не имеет большого значения, если в вашем автомобиле синхронизатор уже отработал свой ресурс.Это будет просто невозможно.

Тогда водителю останется только дождаться, когда автомобиль практически остановится, чтобы активировать желаемую скорость. Или усилием рычаг переключения передач. На самом деле ни первый, ни второй способ нельзя назвать оптимальным решением такой задачи. Как показывает практика, лучше всего будет использовать тот же дедовский метод с регазацией.

Как это сделать - вы узнаете ниже:

1. Итак, на второй передаче начинаем выжимать педаль сцепления.
2. Нажав на педаль, переведите переключатель коробки передач в нейтральное положение. Таким образом, вы можете отключить педаль сцепления.
3. Затем, полностью выжав педаль, дайте правой ноге немного газа, нажав на педаль. При этом обратите внимание на тахометр, который показывает количество оборотов. Нужно увеличить скорость до двух с половиной тысяч в минуту, то есть стрелка должна быть на цифре 2500. Здесь обратите внимание на один ее важный нюанс - чем больше разница угловых скоростей сопрягаемых шестерен коробки, тем выше нужно поднять количество оборотов.То есть показатель 2500 это минимум, при необходимости долить газа.
4. Затем снова нажмите на педаль сцепления.
5. Затем переместите переключатель полей в положение активации режима запуска, первая скорость. Здесь тоже учтите, что если селектор не переходит в нужное положение правильно, то, скорее всего, вы просто немного дали газу. Если это так, повторите шаги, просто добавьте больше газа.
6. В результате педаль сцепления нужно отпускать плавно, а не резко.Если вы все сделали правильно, рычаг коробки передач повернется в необходимое положение без каких-либо проблем, толчков и посторонних звуков.

Если вы потерпели неудачу, не расстраивайтесь - в первый раз редко кому удается выполнить двойную регазацию с первого раза. Повторив процедуру несколько раз, вы сможете запомнить все, что нужно сделать, чтобы правильно включить первую скорость. На самом деле, те же методы позволяют включать первую передачу при движении на третьей, например, в экстренной ситуации, когда вам нужно снизить скорость двигателя.При этом чем выше скорость движения, тем дольше придется ждать помощи синхронизаторов. Или нужно сильнее нажать на газ.

Но не берите за отправную точку двойное отравление газом. Этот метод можно назвать временным исправлением, но ваше устройство все равно нуждается в ремонте. Поскольку замена синхронизаторов – достаточно сложный процесс, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Если вы все-таки решили проделать эту процедуру самостоятельно, приведенная ниже инструкция вам пригодится.

Автомобиль состоит из множества узлов и механизмов. Чтобы энергия крутящего момента обратилась в действие и машина двинулась с места, ее нужно использовать, но иногда передачи при работающем двигателе еле переключаются. В чем может быть проблема? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

ВАЗ или иномарка - есть ли разница?

Для начала отметим, что принцип работы основных узлов во всех автомобилях одинаков. И такая неисправность может случиться с кем угодно, будь то иномарка или отечественная.Отличие только в типе привода. Рычаг соединен непосредственно с коробкой передач.

На переднеприводных автомобилях двигатель расположен поперечно кузову. Поэтому для запуска коробки используется люлька или тросовый привод. Последний тип привода используется в последних моделях ВАЗ (включая Калину и Весту). Он надежнее, но с ним есть проблемы. Если передачи не включаются при работающем двигателе (в том числе и на Ниве), не паникуйте и обращайтесь в сервис.Возможно, причина кроется в банальных поломках, которые можно устранить самостоятельно.

Тяга и закулисье

Если у вас переднеприводный отечественный автомобиль (девятка, Приора и т.д.) и передачи включаются туго при работающем двигателе, то стоит обратить внимание на эти две детали. Часто при трогании с места рычаг переключения передач начинает судорожно тарахтеть (особенно это касается первого и второго поколения семейства Lada Samara). За кулисами они слетают с коней. В результате передачи плохо включаются при работающем двигателе.Выход из ситуации – замена элементов на новые. Но это следует делать только в том случае, если вы действительно убеждены, что за кулисами он работает со сбоями, заглянув под днище автомобиля.

трос

Если у вас более современная машина, то проблемы могут быть с тросовым приводом.

На таких машинах рычаг переключения передач не имеет опоры и не вставляется в коробку передач. При обрыве троса ни работающий, ни заглушенный двигатель не переключают передачи.Это главный признак неудачи. Решение - полная замена троса коробки передач. К счастью, это недорого.

Подушка крепления ДВС

Как ни странно, этот дефект может существенно повлиять на качество работы коробки передач. Более того, из-за плохих подушек безопасности передачи не включаются при работающем двигателе, как с МКПП, так и с «автоматом». Некоторые автомобили имеют отдельные опоры кузова. Проверьте их целостность и при необходимости замените. Проверить очень просто - двигатель не должен вибрировать вбок при увеличении оборотов и на холостом ходу.Если подушки утонут, двигатель сломает крылья или заклинит первичный вал.

Вилка

Теперь рассмотрим более сложные поломки, из-за которых шестерни не включаются при работающем двигателе. УАЗ тоже склонен к этой поломке, так что не стоит отвлекать внимание от вилки. Так, в большинстве заднеприводных и полноприводных автомобилей включение передач осуществляется гидравликой. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, срабатывает поршень выключения, который выталкивает жидкость под давлением.В результате вилки убираются в сторону и диск отключается. Проверить состояние самой пробки и проверить герметичность системы. Если уровень в баке продолжает падать (кстати, для включения используется «тормоз»), возможно, порвался пыльник, что приводит к неполному освобождению вилки. Последний тоже иногда обрывается, особенно на Газелях. Этот случай выглядит так:

Это говорит о том, что штекер был не самого лучшего качества и подлежит замене. При покупке таких важных компонентов важна не цена, а качество.Не отдавайте предпочтение дешевым аналогам. Ремонт может занять много времени и сил. На переднеприводных автомобилях замена вилки требует снятия коробки передач.

Выжимной

В конструкции системы сцепления предусмотрен специальный, он сжимает лепестки корзины под действием гидропривода (после нажатия на педаль). Этот подшипник отделяет диск от корзины и маховика. В результате двигатель работает независимо от коробки. Если вы отпустите педаль, компонент снова соединит два узла.Крутящий момент будет передаваться при контакте сухого диска с маховиком. Если передачи не включаются при работающем двигателе, скорее всего пришел в негодность выжимной подшипник. Каковы симптомы неисправности? Вы можете определить производительность каждого ушного подшипника. Для этого слегка нажмите на педаль, а затем отпустите ее. Не должно быть шума, будь он выключен или на сцеплении. Также отметим, что для замены выжимного сцепления (даже на заднеприводных автомобилях) придется полностью снимать коробку с «колоколом».Этот элемент устанавливается, как показано на рисунке ниже.

После замены шум должен исчезнуть. Но если и после этого шестерни не включаются при работающем двигателе, необходимо проверить

Корзина

Такой элемент устанавливается на все автомобили с МКПП. Что касается «автоматов», то здесь используется гидротрансформатор, или в простонародье «баранка». Так почему же передачи не включаются при работающем двигателе? Лепестки корзины сцепления со временем изнашиваются.Они гнутся или ломаются. В результате передачи не включаются при работающем двигателе. Визуально проверьте состояние товара. Если лепестки повреждены, элемент необходимо заменить.

Но это не последняя причина, по которой не включаются передачи при работающем двигателе. Если скорости включаются с трудом и машину трясет на старте, виноват изношенный диск сцепления. Товар выглядит так:

Вот так выглядит новый предмет. Через 100 тысяч километров он приобретет несколько иной вид.

Если диск изношен, сгорел или отвалились пружины, его необходимо заменить. Кстати, износ маховика тоже есть, но не такой большой.

Как часто меняется диск сцепления?

Здесь нет специального рецепта. Ресурс диска сцепления понятие субъективное. Все зависит от нагрузки - пользовались ли вы прицепом, насколько сильно перегружали машину и как часто буксовали. Каждый удар маховика приходится на диск сцепления, так как его основная задача — максимально плавно передавать крутящий момент.Ресурс может быть от 30 до 200 и более тысяч километров. Срок службы зависит от стиля вождения и условий загрузки автомобиля.

Синхронизаторы

При выходе из строя этих элементов передачи могут включаться, но с большим усилием и с характерным хрустом (как на 53-м газоне). Сами синхронизаторы представляют собой мягкие шестерни, сглаживающие угловые скорости валов. Обычно компоненты изготавливаются из меди и латуни и поэтому подвержены износу. По мере вашего продвижения передачи будут включаться все труднее и труднее, пока вы не используете двойное сжатие с повторной подачей газа.

валы коробки передач

Это одна из самых редких причин, но ее тоже нельзя исключать.

Значит сами валы коробки передач выходят из строя. Например, отказывается включать вторую или пятую передачу. Только после демонтажа коробки передач и полного вскрытия элементов можно определить степень износа. Валы механически не обрабатываются, а заменяются новыми. Это все.

Заключение

Вот мы и выяснили, почему шестерни не включаются при работающем двигателе.Как видите, большинство проблем можно выявить и устранить вручную. Главное вовремя выявить поломку и устранить ее, иначе рискуете дорогостоящим ремонтом.

Вождение автомобиля с плохим переключением передач становится не только неприятным, но и опасным. Рассмотрим основные причины, по которым передачи переключаются плохо или не переключаются вовсе. А так как АКПП и МКПП слишком разные, то рассмотрим их отдельно.

Если у вас механик

Плохое переключение передач в автомобиле с механической коробкой передач по трем причинам.Первый – выход из строя сцепления при неполном его выключении (штифтах). Первым признаком этой неисправности является включение задней передачи с характерным щелчком. Задняя часть реагирует на эту аномалию более четко, чем другие передачи, так как это единственная передача, не оснащенная синхронизатором.

Вторая причина - дефект механизма переключения передач коробки передач. И, наконец, третье — это чрезмерный износ синхронизаторов коробки передач.

Также есть несколько неисправностей сцепления, при которых плохо работает механическая коробка передач:

Чрезмерный износ синхронизаторов происходит в основном на тех передачах, которые включаются чаще: это обычно 1-я, 2-я и 3-я.Заднего в этом списке нет, потому что у него нет синхронизатора. Когда вы неправильно переключаете передачи и предполагаете, что причина этого в износе синхронизаторов, в первую очередь вам должно быть тяжело ехать. Во-вторых, в этом случае переключается лучше, если использовать двойной выпуск.

Для тех, кто не знает, что такое двойное сжатие. Для переключения на более высокую передачу: выжмите сцепление, переключитесь на нейтраль, отпустите и снова нажмите сцепление и переключитесь на передачу.

Люфт в так называемом «вертолете» — одна из причин нечеткого переключения передач

Для переключения на пониженную: двойное нажатие должно сочетаться с перегазовкой, то есть при отпускании педали сцепления и коробка передач находится в нейтральном положении, нажмите и отпустите педаль акселератора. Так переключают передачи в автомобиле, коробка передач которого не имеет синхронизаторов. Если коробка переключается легче при двойном выжиме, то в плохом переключении скорее всего виноваты изношенные синхронизаторы.

Если передачи плохо переключаются на стоящем автомобиле с выключенным двигателем, неисправность может быть только в селекторе передач.

Найдите в нем неисправность или проверьте правильность его регулировки. Даже не думайте о сцеплении и синхронизаторах.

Для тех, у кого автоматическая коробка передач

Если на вашем автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач. Не помешает знать режимы работы машины:

Автоматическая коробка имеет кнопку на селекторе режимов со словом O/D OFF.При включении запрещается зацепление, смещение 5-й передачи аналог МКПП вверх. Это означает, что если ваша машина имеет 4 передачи переднего хода, она будет использовать только три более низкие передачи для более динамичного ускорения.

Когда дело доходит до неисправности коробки передач, автоматическая коробка передач намного сложнее, чем с механической коробкой передач, и шансы на то, что ее отремонтируют в вашем гараже, невелики. Но, несмотря на это, кое-что о нем все же нужно знать, хотя бы для того, чтобы не навредить ему неправильным обращением.

Коробка автомат гораздо более требовательна к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Как слишком низкий, так и слишком высокий уровень масла очень губительны для нее. Оба могут привести к серьезным повреждениям. В обоих случаях масло пенится. При недостатке масла из-за того, что масляный насос вместе с маслом начинает задерживать воздух. При избытке масла оно вспенивает вращающиеся детали, которые в этом случае погружаются в него.Вспененное масло лучше сжимается и имеет низкую теплопроводность. Поэтому, если эксплуатировать машину с этим типом масла, давление в системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшающаяся теплопроводность не позволит отвести все лишнее тепло. Что в сочетании с низким давлением приведет к выходу машины из строя и потребует капитального ремонта.

Вспененное масло имеет больший объем.Поэтому проверка масла покажет слишком высокий уровень. Если вы обнаружите, что уровень масла поднялся без видимых причин, необходимо заглушить двигатель и дать маслу стабилизироваться. Затем снова проверьте уровень. Если окажется, что оно низкое, безопасно добавьте необходимое время и повторите тест.

Уровень масла в машине проверяют щупом или через смотровое отверстие, закрытое пробкой.

Как проверить уровень масла с помощью щупа?

• Нагреть масло до рабочей температуры (для этого нужно проехать около 15 км).

Выберите плоскую горизонтальную область для измерения. Поставьте машину на ручной тормоз.

• Переместите рычаг выбора режима трансмиссии во все положения, удерживая его каждые 3–5 секунд, пока машина не начнет работать.
• Оставьте переключатель режимов в положении P и определите уровень масла в этом положении.
• Не останавливая двигатель, извлеките щуп, вытрите его насухо и снова вставьте в трубку до упора, затем вытащите и считайте показания.Верхняя линия масляных следов на сухом щупе должна находиться на горячей метке или в области поперечного разреза.

При недостаточном уровне масло можно долить через трубку щупа. Не забывайте, что АКПП боится грязи, поэтому заливайте только чистое новое масло. Протрите мерный стакан чистой тканью, не ослабляющей резьбу.

При проверке уровня масла обращайте внимание на его внешний вид. Темная, пахнущая гарью жидкость свидетельствует о том, что в устройстве не все в порядке.Сначала попробуйте заменить масло и фильтр в АКПП. Молочный цвет ATF свидетельствует о попадании охлаждающей жидкости в коробку. Охлаждающая жидкость размягчается и прокачивает материал сцепления. Не медлите с заменой такого масла, предварительно устранив причину попадания антифриза в коробку, иначе машина будет значительно повреждена. Охлаждающая жидкость может попасть в коробку из-за течи масляного отсека в радиаторе системы охлаждения.При этом эмульсия будет наблюдаться как в коробке, так и в системе охлаждения двигателя.

Наиболее частые поломки машины

• Машина не движется вперед и задним ходом в норме. Возможные причины: износ фрикционов переднего хода, дефект поршня этого фрикциона, поломка колец этого же фрикциона, заедание клапанов гидроблока.
• Задней скорости нет, вперед только 1 и 2. Вероятные причины: износ муфты задней передачи, выход из строя поршня этой муфты, повреждение шлицевого соединения в корпусе барабана, другой дефект этого барабана.
• Не назад, вперед, все работает. Причины: износ тормозной ленты, неисправность поршня этой ленты или поломка ее штока, дефекты тормозного пакета.
• Нет движения ни вперед, ни назад при включении любого режима, нажатие передачи есть, но машина стоит. Причины: выход из строя гидротрансформатора, отсутствие масла, забитый фильтр.
• Включена только передача заднего хода, 1-я и 2-я передачи. Причины: заедание клапана в гидроблоке, низкий уровень масла, общий износ поршней и фрикционов незацепляющихся шестерен.

Проблема переключения передач при работающем двигателе распространена, особенно на автомобилях с механической коробкой передач. Поломка может произойти совершенно неожиданно или постепенно, проявляясь появлением характерного скрежета и затруднением переключения передач. В любом случае, не устранив причину поломки, вы не сможете эксплуатировать автомобиль.

Каковы причины прерываний?

Может быть множество причин, по которым передачи не переключаются при работающем двигателе.Однако все они, так или иначе, связаны с двумя важнейшими узлами автомобиля – двигателем или коробкой передач. В случае серьезной поломки обратитесь в хороший автосервис.

Если проблема с коробкой передач, снимите ее для дальнейшей разборки и устранения неполадок. Если проблема связана с компонентами двигателя, вам может потребоваться их замена. Однако бывают случаи, когда для устранения неисправности достаточно провести профилактические мероприятия: снятие, смазку и тщательную регулировку узлов.

Методы устранения неполадок

Найдя источник проблемы, можно приступать к устранению причин сбоя.

Если проблема с двигателем

Простейшей причиной проблем с переключением передач может быть утечка тормозной жидкости, которая является рабочей жидкостью сцепления. Если в системе гидравлического привода сцепления недостаточно смазки, оно не включится полностью. Поэтому в первую очередь проверьте уровень жидкости в баке автомобиля. Если уровень низкий, проверьте наличие утечек, устраните неисправности и прокачайте сцепление.Когда уровень жидкости находится на нормальном уровне, проверьте компоненты сцепления.

Проблемы со сцеплением

Сцепление состоит из трех основных компонентов:

• диск;
• выжимной подшипник;
• корзин (нажимная пластина).

Выход из строя этих узлов может привести к проблемам с переключением передач при работающем двигателе.

О выходе из строя подшипника может свидетельствовать шелест или отчетливое гудение при работающем двигателе и нажатой педали сцепления.Шум должен прекратиться, когда вы отпустите педаль. Когда подшипник полностью заблокирован, привести в действие механизм переключения передач уже будет невозможно. В этом случае устройство потребуется заменить.

Поврежденная корзина также может быть причиной проблемы. Это часто приводит к критическому износу лепестков. В этом случае корзина перестает выполнять свои функции после нагревания, полностью скрыть прижимную пластину не удается. Поэтому после снятия коробки следует внимательно осмотреть корзину на предмет деформации и других дефектов.Если состояние устройства неудовлетворительное, его следует заменить новым.

Наконец, конечной причиной проблемного переключения сцепления является износ или деформация диска и фрикционных накладок на нем.

Примечание: После замены поврежденных элементов необходимо отцентровать коробку и прокачать муфту при сборке.

Выдача на КПП

Наиболее распространенной причиной выхода из строя компонентов трансмиссии является износ синхронизаторов.Об этом можно было бы предупредить характерным хрустом при переключении передач. Синхронизаторы, сглаживающие угловые скорости валов, обычно изготавливаются из меди и поэтому подвержены износу.

Значительно реже могут выйти из строя сами валы коробки передач. В этом случае отдельная передача может не включаться. Степень износа и необходимость замены также определяются после разборки и разборки коробки передач.

Важно Для устранения неисправности, возникшей в коробке, может потребоваться капитальный ремонт, который стоит недешево и происходит не быстро.Поэтому нужно быть готовым к тому, что ваш автомобиль задержится в сервисе.

Однако не стоит сразу думать о злодеях. Иногда проблема с переключением передач может быть вызвана недостатком масла в коробке передач. Сильный шум при езде, скрежет металла в коробке могут свидетельствовать о недостаточном уровне масла. При полном отсутствии масла переключение передач вообще не будет работать: синхронизаторы будут работать неправильно. Масло в коробке передач рекомендуется менять каждые 60-80 километров.

Помимо проверки уровня масла в редукторе, также необходимо будет проверить корпус устройства на наличие повреждений, отсутствие утечек смазки через прокладки и уплотнители.

Проблемы при переделке на

Проблемы с АКПП не редкость. Проблемы с «автоматом» возникают по нескольким причинам.

• Сбой за кулисами . Этот механизм наиболее проблематичен в автоматических коробках передач старого образца.Вам придется заменить блок, чтобы устранить проблему. В большинстве случаев для этих целей потребуется демонтировать коробку передач;
• Недостаточный уровень масла . Наличие подтеков смазывающей жидкости на картере АКПП может свидетельствовать об изношенных сальниках, заменить которые своими силами несложно. Затем нужно заменить масло в коробке. Кроме того, владельцам автомобилей с «автоматом» рекомендуется не реже одного раза в 2000 км визуально осматривать коробку на наличие течи масла;
• проблемы с блоком управления коробкой передач могут со временем полностью заблокировать «автомат».Для решения проблемы потребуется заменить поврежденный механизм и тщательно проверить электрическую часть коробки передач.

Важно: Для устранения проблем с автоматической коробкой передач рекомендуется выполнить компьютеризированную диагностику неисправностей коробки передач.

Применение

Наличие проблем с переключением передач при работающем двигателе свидетельствует о неисправности коробки передач или сцепления. В любом случае специалисты автосервиса помогут диагностировать неполадки, найти и устранить причину.Самостоятельно заниматься ремонтом таких ответственных агрегатов без практики и знаний не рекомендуется.

Что делать после покупки по субсидии. Про новую Ладу Гранту. Основные недостатки ЛАДА Гранта 9000 1

На основе информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком службы, сделать выбор на основе сжатого набора информации о наиболее важных элементах эксплуатации автомобиля, обеспечивающих максимальный комфорт использования, будет уже намного проще.

Автосалон Лада

«Что касается салона, есть два противоположных мнения: в первые полтора года вождения, проехав более 50 км, у меня болела спина на водительском сиденье.Зато жене на заднем сидении было крайне комфортно»

Александр, Lada Granta Liftback.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 г., отзыв владельца.
«Интерьер предлагает множество возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного места! Важно не переусердствовать, иначе это будет выглядеть неприглядно. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и многое другое. Все это планирую сделать в ближайшее время. А еще хочу установить спойлер»

Отзыв о Ладе от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.
"Салон довольно просторный, как и в Lada Kalina, но за счет изменения компоновки передней панели, а также изменения формы бардачка, меньше места для удобного положения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем в модельном ряду Lada Kalina первого поколения. Вопреки ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно одинакова. Что касается сидений, то они намного лучше держат форму, чем в предыдущих моделях.Материал, использованный для обивки пола и сидений, нареканий не вызывает, однако из-за черного цвета видны все налипшие загрязнения.

Отзыв владельца лифтбека 2018 г. с Механикой выпуска 2017 г.
«Интерьер довольно аккуратный и имеет качественную сборку, однако, хотелось бы отметить, что экран часто отражается солнечными лучами. Шумоизоляция на заводе слабовата, но в ближайшее время хочу починить сам"

Павел, отзыв о машине лифтбэк.
"В автосалоне долго рассказывать об этом не приходится - сборка выглядит достаточно просто и дешево. А вот печка на даче просто отличная, жарит неплохо. Акустика тоже хороша, лично меня, пока я не заморачиваюсь с чистотой музыки, меня все устраивает».

Пороги ходовой части Лифтбек

Владимир, лифтбек, отзывы владельцев.
«Машина пока радует, придраться не к чему. Проверил ходовую в преддверии зимы, все в порядке, ничего не сломано и не подводит.Заводится тоже легко, не капризно "

Никита, гранта лифтбек 2018 отзывы
" Ходовая однозначно та часть, над которой поработали. Всю неровность местности и многочисленные неровности на дороге проходят отлично, я помню классический Рено Логан, подвеску которого тоже часто хвалили. За рулем Гранты я сразу вспомнил подвеску Логана, но в лифтбеке она в разы устойчивее. Аналогичный эффект достигается с помощью передних самоустанавливающихся колес, переднего стабилизатора поперечной устойчивости, который затем был снят с Логана, и пружин на задних колесах.Жаль, что такая качественная подвеска просто не поставляется в стандартной комплектации».

Максим, отзывы о Лада Гранта 2017 лифтбек
«Недостатки данной модели компенсируются низкой ценой автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, а ходовая часть вряд ли будет надежной при движении».

Павел, новые отзывы о возвратной стипендии
«На Лада Гранта установлен надежный 1,6-литровый бензиновый агрегат, механическая коробка передач работает стабильно и не ломается.Ходовая часть и передний привод тоже выходят из строя достаточно редко.

Альфаман, лифтбек 2017, отзывы
«В 2013 году купил Ладу Гранту в средней комплектации. По мощности и надежности двигателя, устойчивости коробки передач и переднего привода, а также характеристикам ходовой части и комфорту эксплуатации все это находится на достаточно высоком уровне для своей цены.
Петр Ефремов, лифтбек стандарт, отзыв

Субсидии на двигатель Lada

«При выборе автомобиля для меня основным вопросом было то, что производитель должен быть ВАЗ.Прочитав много статей на эту тему, было принято решение остановиться на Гранте. По сравнению с 99кой, которая в свое время объехала чуть ли не полстраны, Гранта однозначно вызывает восхищение. Учитывая все технические параметры, машина однозначно того стоит. Бензиновый двигатель 1,6 л выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается»

Леонид Мавзелей, отзывы о машине Лада лифтбек.
«Мне определенно подходит моя машина. Конечно, коробка и двигатель поначалу вели себя немного неестественно, но все неисправности были устранены по гарантии.Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем возникают сразу, поэтому на подержанном автомобиле такого не будет. В целом машина надежная, кроме случаев с коробкой передач и двигателем проблем больше не было.

Георгий Светлов, лада гранта лифтбек отзывы
«В одном из автосалонов официальной сети Лада мне сказали, что ресурс двигателя составит около 300 000 километров. На самом деле, пока это число не будет преодолено, ремонт двигателя не потребуется.В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, расхода масла и других факторов.

Айрат Кадырмаев, пороговая стипендия, лифтбек 2018 в новом отзыве
"Двигатель. Шестнадцатиклапанный двигатель намного тише восьмиклапанного, который я ставил на свою старую Калину. Работает ровно, но не шумит как авианосец Пока бегаю, педаль в пол не вдавливаю, но при разгоне мне кажется, что можно сделать больше.На мой взгляд, такой двигатель должен быть в машине. О покупке не жалею."

Granta Liftback, отзывы 106
" Салон выполнен на высоком уровне, видно что над дизайном постарались. всего несколько секунд складываются. Акустика тоже не отстает "
Денис Давыденко, гранта лифтбек, 87 л.с., отзывы
Лада Гранта Лифтбек подвеска: отзывы
" Пересел на Лифтбек с Калины и особых изменений в подвеске не заметил .Единственное, что порадовало, так это жесткие стабилизаторы, благодаря которым Гранту не так быстро раскачивает вбок, как у Калины. Во всяком случае, я забегу, чтобы почувствовать разницу "

Andrzej
" Висячие. Не знаю как с другими комплектациями, но с моим Люксом разница заметна, особенно при езде по бездорожью. Во время поездки он проглатывает все неровности и ямки, а машину почти не трясет, как это было в предыдущих версиях. Также хочу обратить внимание на то, как ведет себя машина на крутых поворотах.До этого, особенно когда трасса гололедица, чуть ли не выпрыгиваешь из машины, чего с Лифтбеком никогда не было. Задние амортизаторы работают отлично."

carekspert
" Я ожидал, что базовая подвеска "Калиновской" будет как-то улучшена на Гранте, но изменения совсем незначительные. Стабилизаторы стали лучше, но даже на Калине, если не торопиться, то с позицией машины все в порядке хотелось бы, чтобы моды были чуть более заметными."

Евгений Павлов
" Пересел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать по подвеске, то это просто небо и земля. Не знаю, как изменится эта деталь в процессе работы, но теперь даже на самых жестких дорожных неровностях она просто не чувствуется, они только так поглощаются. Я очень доволен такой надежностью!

Гражданин
«Возможно, это производственный брак, но моя подвеска упала в первую неделю после покупки.Был бы минус, если бы его не поставили и он уже несколько месяцев нормально ездит. Подвеска не треснула, с ней все было в порядке, наверное просто кривая команда "Александр Панченко

Видео - Честное мнение владельца лифтбека стипендия тревога или почему бы не купить ГРАНТ

Видео - Лада Гранта - после года эксплуатации. Достоинства и недостатки

Достоинства и недостатки возвратных грантов

По отзывам наиболее часто упоминаемые недостатки порога лифтбека следующие:

• Интерьер салона выглядит достаточно скромно и скромно.90 115 90 114 Передачи Рычаг переключения передач не остается в одном положении при интенсивной эксплуатации 90 115 90 114 Коробка передач громко 90 115 90 114 Коробка передач начинает шуметь во время работы 90 115 90 114 Плохая курсовая устойчивость Автомобиль начинает раскачиваться вбок при большом ускорении 90 115 90 114 Коррозия кузовных деталей Этот дефект устранен, но износ кузовных деталей происходит на многих старых моделях

Преимущества гранты лифтбек следующие:

Здравствуйте я подумал что может кому будет интересно и решил написать небольшой отзыв.31 января я продал свой 124Мб и в этот же день решил взять еще один, никак без машины. Задумался между приорой и додой в средней комплектации с кондером и седаном с мкпп. Я выбрал второй вариант, так как он на 40 000 дешевле, на одну подушку (пассажирскую) больше, к тому же это все тот же 106 л.с. двигатель, коробка немного доработана, передачи переключаются четче, но вой как раньше, и ничуть не меньше (была 21099 года выпуска) 2003 года). Удивился, что пришлось покупать пластиковые лады 4 шт - 1000р, за щечки отдал 700р.

Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломается. Сходил, тянул вправо с первых километров - 500р. Насторожил шум в руле, неприятный звук при повороте руля вправо или влево, думал пара, как оказалось естественный шум руля или электроусилителя, не знаю почему точно . На 124-й день такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится то, что по трассе машина не идет по прямой, особенно раздражают обгоны, неровности дают о себе знать.

Купил с пробегом 13км, продавец сказал что первая замена масла 15000км, мол завод улучшает и т.д. Сейчас стоит 5300, масло менял на 4800 (кастрол 10 на 40 3л - 1250р и фильтр 150р). После замены двигателя стал работать чуть тише и вроде чуть лучше разгоняется, не сильно, но по ощущениям так. Расход бензина - трек, если ездить экономно 5,8 литров на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11 -12 литров, средний 7,7 литров - АИ95. Мотора в 106 лошадок хватает для обгона, недавно трое взрослых ездили в другой город и был включен кондиционер, интересно мне, нормальный движок тянет полет.В городе тоже понравилось, как тащит по морскому дну с включенным кондером. Фары хорошо светят ночью, к сиденьям я немного привык, сиденье явно маловато, коротковато (высота 174см). Больше ничего не помню, не стесняйтесь задавать вопросы.

Сильные стороны:

тяговый двигатель,

большое багажное отделение,

2 подушки безопасности.

Слабые стороны:

Плохая устойчивость на дороге

Плохая шумоизоляция или ее отсутствие ни у кого,

Размытый контроль скорости.

ВАЗ Гранта 1.6 Отзыв 2013

Доброе утро!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого имел опыт эксплуатации "отличного" автомобиля ВАЗ-2106 1976 года. Также несколько раз ездил на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 больше нуждается в ремонте, чем вождении на нем, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Я все еще боялся, что упаду в обморок по дороге, я даже не думал уезжать из города.

Сильные стороны:

• Хорошая
  энергоемкая подвеска, большой клиренс 90 115 90 114 просторный салон,
  хорошая обзорность 90 115 90 114 Резвый двигатель 90 115

Слабые стороны:

• Плохое качество покраски 90 115 90 114 Средняя сборка 90 115 90 114 Заблокирована защелка кузова 90 115 90 114 Трудно переключаться на задний ход 90 115 90 114 Лично у меня двигатель -9001 прожил долгую жизнь -9001 90 115

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

ВАЗ Гранта 1.6 отзыв 2012

Машина в эксплуатации.Поддерживает хвост и гриву. Сразу отказался от нового с гарантии, т.к. мы ездили к дилеру на российской машине на техосмотр, что у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без кондера, передний лифт, евро, короткая рейка спорт калина, видимо одна подушка безопасности водителя, центральный замок, все.Другого оборудования тогда не было.

Двигатель

Сильной стороной резвого автомобиля была Приора 1.6 81л.с. а тут 87 км, нельзя сказать что разница в шесть лошадей, добавлю что приора была мертвая даже после прошивки и удаления катализатора. динамики особой нет, масло меняется каждые 15-20 тысяч. Свечи менял раза два-три..двигатель простой и надежный,только бензин 92 не самый лучший.При обрыве ремня клапана гнет, замена ремня первый раз на 160 000 000. пробег на 90тыс. а то бы не поменяли,но ролик зашумел.Всегда заводится на холодную со второго раза,заводится,идет две секунды,гаснет со второго раза нормально.И форсунки мыли еще три раза(2500р),тот инжектор дважды (300р). Один раз не заметил бордюр в траве, в результате погнул масляный поддон, удар был такой силы, что думал никуда не поеду, слава богу картер выдержал езду по сей день.

Сильные стороны:

• Грубый двигатель внизу 90 115 90 114 экономичный 90 115 90 114 большой багажник 90 115 90 114 просторный салон (по сравнению с предыдущим) 90 115 90 114 дешевые и 114 НАДЕЖНЫЕ 9 запчасти сервис 90 115 90 114 четкий обзор 90 115 хороший зеркальный обзор 90 114
• многое прощает (см. отзыв)
• короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

• громкий 90 115 90 114 вибрация на холостом ходу от двигателя 90 115 90 114 отвратительно МКПП (старая модель) 90 115 90 114 диапазон рулевого управления не регулируется 90 1 5 90 1 490 стандартная резина 114 новая ось цена в сборе
• под передними крыльями собирается грязь и растет трава (видно при открытии передней двери) 90 115 90 114 по комфорту лучше Приоры, но не иномарка 90 115 90 114 слишком легкий руль 90 115 90 114 парусный спорт 90 115 90 114 задняя конструкция 90 115

ВАЗ Гранта 1 отзыв.6 2013

В декабре 2013 купил ВАЗ 21190 или просто Гранту. Муки выбора следующей машины меня не беспокоили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему субсидия... Честно хотел ларгус в полной комплектации, но для меня это оказалось дорого, решил получить субсидию, мнение друзей у которых субсидия с коробкой автомат и хорошей комплектацией за относительно" низкая стоимость игры.

Предварительно дотационные машины:

Ваз 21053 2006, Mazda bongo Friendee 1997, Matz 2011.Исходя из этих машин, я могу сравнить дотации. Мазда была с коробкой автомат, потому что я знаю коробку автомат.

Сильные стороны:

Слабые места:

• Визг тормозов
• Звукоизоляция

ВАЗ Гранта 1.6 Обзор 2012 Часть 3

Добрый день.

Решил тут отметить 10000 км на Гранте с небольшим обзором.Пробег не большой, но выводы сделать можно. Мнение о машине не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тысяче. км. из-за производственного брака по гарантии заменили стартер - каждый раз крутил. Там нет жалоб. Заводится нормально при -24. Холоднее этой зимой просто не было. Печка греет, древняя как мамонт, коробка автомат включается без рывков. Даже когда холодно.. Усилитель усиливает. Лампы тоже оригинальные. В гостиной тепло. В мороз АКПП нагревается на расстояние 2-3 км. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, не позволяет. Прогрев салона (стекол нет, размораживаются намного раньше) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : по городу немного снизился и сейчас в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7 литров. Кстати, 92-й поменял на 9000 км. До этого лил 95. Разницы кроме цены не заметил.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

ВАЗ Гранта 1.6 отзыв 2012

ВАЗ Гранта 1.6 отзыв 2013

При выборе автомобиля мне очень понравилась эта страница: отзывы подробные и интерфейс понятный, поэтому решил написать отзыв и здесь.

Автомобиль первый в семье, поэтому выбор был очень тщательным.

Первое: новая машина - как подержанная, обычно требует ремонта, если брать не у знакомого. Стоят во дворах и обслуживаются только после окончательного закрепления (уже не едут).

Сильные стороны:

• Просторный салон
• Спинка складывается как универсал, пол ровный (ложе снимается)
• Большой багажник с широким проемом между задними колесными арками 90 115 90 114 Седан - тоже показал свои плюсы - зимой теплее, масла в багажнике, тосол и тому подобное (цемент возят) в салоне не пахнет
• Не большая и не маленькая машина: думаю нет смысла в меньше берешь - ничего не возьмешь, а за городом опасно - и не большое - можно ездить и разворачиваться во дворах, легко парковаться возле магазинов
• Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала думал балует, но быстро привык, особенно весной уже жарко и окна не откроешь - лужи и грязь)
• Расходники дешевые - при езде на обочину дороге сломал левое заднее колесо (боковой порез и д).После обмена заехал в магазин и купил новую резину за 1650 злотых. На работе коллеги сказали, что запаять можно за 1200 руб. Выбор очевиден, жаль конечно 1650 но что поделать
• До 1 - 3300 руб
• КАСКО И ОСАГО тоже недорого

Слабые стороны:

• Купил новый, но мне никто не завидовал. Некоторые даже околачивались в храме и предлагали бывшие в употреблении по цене.
• Мелкие проблемы появились в процессе эксплуатации: скрипела дверь - смазывали на ТО и не работает одна петля обогрева заднего стекла, к сожалению только внутри - еще не ездил

ВАЗ Гранта 1 отзыв.6 2013

Добрый вечер уважаемые водители!

По дороге домой загорелся индикатор проверки двигателя. На следующий день поехал в сервис, в этот же день устранили неисправность по гарантии. Отношение сервисменов нормальное, не отдыхали. Недостаток незначительный.

Достоинства:

Слабые стороны:

ВАЗ Гранта 1.6 Отзыв 2013

Сидел на работе в прошлую пятницу и думал: купить Гранту сейчас, а не в декабре как планировал раньше? Более того, с ноября цена стандарта с пистолетом снова будет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу - взял 150 к декабрю. Связался с автосалоном, транспортер только приехал, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: на автомате были только серебристый, черный и синий. Черный конечно, сказал я и в субботу я стал обладателем Гранты Млечный Путь. Ну не то, чтобы я сразу пошел, жена сделала - я для нее взял. Но он записал это для себя, чтобы избавить ее от миссии «регистрации» и т. д.

Процесс покупки прошел достаточно быстро - в салоне убили всего 1,5 часа. Жене угостили чаем с пирогом, я отказался от возлияния. Пытались выбить подарок в виде ковриков, магнитофона или сирены, хоть что-то. Вырубил - гад по 150 рублей! Гранты также продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (приору они вообще не покупают). В салон купил комплект ковриков в салон, включая багажник. В размере 1600 руб.Как всегда в баке 1-2 литра топлива, на счетчике 16 км. Грант продолжал покорять большой мир. Покорение началось с заправки, которую мы остановили, чтобы не просыхать. Тут меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, а потом вообще останавливается. Боялся что-то сломать в новой машине, думал позвонить в автосалон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Причем нажимать на крышку нужно с большим усилием и с усилием ее поворачивать.Это очень тяжело, я жене показал - не смог расстегнуть, даже двумя руками. Надеюсь, что он развивается. Горловина бензобака со следами ржавчины - ничего подобного не видел. Производитель рекомендует лить 95, так и лейте. Средний расход топлива на первых километрах составил 16,5 литров. Сегодня (проехав 100 км) средний расход топлива 13,3 - аппарат катит.

Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Передние дефлекторы просты и удобны, полка над перчаточным ящиком очень функциональна – на ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который еще выполняет функции мультимедийной системы. Есть подставки, это круто. Хороший глубокий бардачок, но без подсветки, что роднит его с бардачком моей Тойоты. Читать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не раздражает, в бортовике вроде бы всякая информация.Жаль, что не показывает температуру за бортом и температуру двигателя. Отличная печка, тихая и теплая. Машина очень быстро нагревается, не с дизелем сравниваю, а вообще. Сиденья нормальные, вполне удобные, материал не пачкается, хорошо чистится, но почему-то поскрипывает наполнитель на переднем пассажирском сидении, думаю со временем это изменится и это пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, так и есть - штекер магнитолы в нем очень ненадежный, из-за чего может быть плохой контакт, наверное все знают.Когда вставят сигналку, попрошу подключить регистратор напрямую. Интересен тот факт, что питание прикуривателя подается постоянно, даже когда машина заглушена и в замке зажигания нет ключа. Это означает, что вы не сможете пользоваться региком в режиме "приостановить и забыть" - это может разрядить аккумулятор. Эта контактная сеть неудобна. Люди пишут, что мощность магнитолы одинаковая. С чем связана такая электрическая схема подключения, я не понимаю. Еще о необычных решениях: в замке зажигания нет положения АСС.Я даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Рулевое колесо перекошено! Судя по всему, у ВАЗа проблемы с органами управления. На предыдущей она смещена к центру на 7 см, то есть ее ось не совпадает с осью водительского сиденья. Кто говорит, что с ним это не так, тот либо идиот, либо лжец, либо глупец, так со всеми априори. У меня правый руль, но когда руль установлен на ноль, колеса слегка повернуты влево. Забавно, это их особо не напрягает, на первом ТО устранят, а мы пока так ездим, не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

ВАЗ Гранта Обзор 1.6 2012 Часть 3

Добрый день.

Решил тут отметить 10000 км на Гранте с небольшим обзором. Пробег не большой, но выводы сделать можно. Мнение о машине не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тысяче. км. из-за производственного брака по гарантии заменили стартер - каждый раз крутил.Там нет жалоб. Заводится нормально при -24. Холоднее этой зимой просто не было. Печка греет, древняя как мамонт, коробка автомат включается без рывков. Даже когда холодно.. Усилитель усиливает. Лампы тоже оригинальные. В гостиной тепло. В мороз АКПП нагревается на расстояние 2-3 км. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, не позволяет. Прогрев салона (стекол нет, размораживаются намного раньше) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : по городу немного снизился и сейчас в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7 литров. Кстати, 92-й поменял на 9000 км. До этого лил 95. Разницы кроме цены не заметил.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 2

Время первого технического осмотра. В прошлом отчетном периоде))) машина пробежала указанный выше пробег. И в городе и на трассе. Примерно 50 на 50. Технический осмотр мог бы быть и раньше, но помешал один (с момента покупки) сбой. Стартер сгорел. Запчасть по гарантии пришла с завода за МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. Такой период в сервисе объяснили тем, что двигатель хоть и приоровский, но стартер другой, так как их перекинули на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП.Поставщик якобы другой, вот и проблема с доставкой. Однако они заверили меня, что проблема только у меня. Посмотрим. Ничего интересного с машиной не произошло. Вру, это было... Как-то утром, когда солнце начало припекать и на даче стало тепло, стоял сильный неприятный запах. Думал что-то с кондиционером. Потом случайно попал в багажник, а там приклад с шайбой течет...))) Других проблем нет. Он бежит, он едет. Всю зиму по глубокому снегу во дворах ползла отлично. Дорожный просвет в 18 см под защитой явно способствовал этому.

Расход: упал с момента покупки и продолжает снижаться, правда еще 7 литров (у меня автомат) по трассе (скорость 115, об/мин 3000). По городу чуть хуже - 13,5 литров по пробкам. К сожалению. Половина из 13 км пути на работу — это пробки. Кикдаун не пробовал. Жду окончания пробега. колейность: машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: ГУР явно лучше, но не хуже по сравнению с Солярисом и РИО.

Сильные стороны:

Слабые места:

ВАЗ Гранта 1.6 отзыв 2012

Так получилось, что нужна была машина с АКПП. Подумав и поколебавшись решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) дополнительно Ниву Гранту. Квартира с АКПП, цвет Рислинг (мне очень нравится), стоила 385 тысяч.в том числе по программе Лада-Финанс (кредит уже погашен). Комплектация - ПТФ, ближний свет, дальний свет (очень удобно), музыка с сенсорным экраном 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), футляр для очков)), серебристая рамка на дефлекторы и торпеду и прочие приятные мелочи такие как датчики парковки. Да и кастинг. И зимняя резина в подарок, на удивление вполне приличная. Летнюю Каму родную оставил на отливку, а зимнюю поставил на серебро. Вид приличный, поэтому я не планирую носить шляпы.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили - брызгаешь на лобовое стекло и дворники сами после этого работают. Мне нравиться.

Пробег до копейки, так что только первые впечатления. Машина внутри намного крупнее, чем снаружи. Просторный спереди и сзади. Сравниваю с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, ничем не хуже. Сядьте поудобнее (приспособьтесь) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км/ч) обороты 1500. Пока не ездил - работает.Но машина быстрая. Едва нажимаю на педаль, а течет постоянно. Двигатель приоровской а это приоровский в африке. Не на чем писать, тянет хорошо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Опять же, цена высока.
• Нет автоматической трансляции и музыкальных инструкций

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6л/98лс/4 АКПП 2012

С постройкой бани была неразбериха - были свободные средства. Захотелось купить пару Патриотов (отзывы есть тут) что-то поэкономичнее и побыстрее, а также научить жену ездить хотя бы за городом.

Покупка: около 420 000 машин собрал: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал так, как хотелось бы, потому что очень привык к универсальному корпусу. Чтобы не заморачиваться, выбор пал на жену. Была только одна Гранта с АКПП в Москве, да и в салоне далеко от дома. Но нам повезло - мы поехали в ближайший салон и получили доставку, пришла пятерка. Жене Гранта очень понравилась, дочка 2-х лет тоже указала на эту машинку - 30 минут оформления + 10 предоплат + 3 дня ПТС чтобы приехать к дилеру и она наконец купила ее.

Как едет: честно говоря, не ожидал. Опять же, мне было все равно, лишь бы он не уступал ВАЗ 2111 (было 3 шт), но оказался на 2 шага впереди по управляемости и тишине в салоне (по крайней мере ничего не скрипит и не гремит еще). В сочетании коробки с вазовским двигателем можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача решает только цифра на табло (приятная штука, показывает выбранную передачу в режим драйва), разгон плавный, без вылетов.Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км - не более 7л. При 115 км/ч обороты двигателя меньше 3000 об/мин, поэтому в период обкатки можно ездить как обычно. Разгоняется наверное как тот же X-trail (2л 141л/с автомат), ну в принципе если довести кило до мощности то у этих двух машин будет одинаковая цифра так что не удивительно.

Как едет: честно говоря, не ожидал. Опять же, мне было все равно, лишь бы он не уступал ВАЗ 2111 (было 3 шт), но оказался на 2 шага впереди по управляемости и тишине в салоне (по крайней мере ничего не скрипит и не гремит еще).В сочетании коробки с вазовским двигателем можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача решает только цифра на табло (приятная штука, показывает выбранную передачу в режим драйва), разгон плавный, без вылетов. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км - не более 7л. При 115 км/ч обороты двигателя меньше 3000 об/мин, поэтому в период обкатки можно ездить как обычно. Разгоняется наверное как тот же X-trail (2л 141л/с автомат), ну в принципе если довести кило до мощности то у этих двух машин будет одинаковая цифра так что не удивительно.

Автомобиль, известный в нашей стране как Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. И за несколько лет с момента его выпуска у водителей успело сложиться о нем мнение, имеющее во многом положительные качества. Речь идет о более мощном двигателе, а также о вместительном салоне, что особенно актуально для наших краев.

Но, конечно, не может быть двигателя, не требующего пуска, будь то заводской или восстановленный. Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей обкатки силового агрегата Лада Гранта.

Общая информация

Обкатка, как только машина сойдет с конвейера.

Невозможно сделать на предприятии производителя, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не притерлись друг к другу, что усложняет эксплуатацию на более высоких оборотах. Обкатка, как правило, включает холостой ход и мощность не более основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, ваше первое ТО будет при пробеге 2000 км. После этого двигатель считается уже обкатанным. Но большинство владельцев Лада Гранта не дают повышенную нагрузку еще как минимум 5000 км.

Работает в двигателе Lada Granta

Скоростные режимы обкатки (выдержка из руководства по эксплуатации)

Вообще обкатка должна быть выполнена практически для всех деталей, но для двигателя это будет наиболее желательно.

После покупки новой Гранты вам потребуется полностью зарядить аккумулятор, так как он мог разрядиться, пока машина находилась у дилера. Тогда вы должны проверить. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который помог бы установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев этого достаточно для обнаружения серьезных дефектов. Первые несколько сотен километров будут небольшие проблемы.

Абсолютно никаких проблем при работе ДВС обнаружено не было, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Что нельзя делать во время езды на Ладе Гранте с двигателем

Если вы не хотите сразу отдавать машину в ремонт, стоит прислушаться к советам специалистов, что нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки еще не заземленных между собой деталей, что в итоге может привести к выходу автомобиля из строя.

Всего будет пять очков.

1. Первая рекомендация заключается в том, что оборот не должен достигать предела в 2000 оборотов.Особенно это касается резкого увеличения скорости при активной работе педалью газа.
2. Вторая подсказка говорит о том, что автомобили не должны быть перегружены ни багажом, ни людьми. Езда с двумя пассажирами и мелочью будет оптимальной. Это еще больше снизит нагрузку.
3. Третий пункт предполагает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое еще более губительно для непроверенной машины.
4. Четвертая подсказка предполагает нежелательное вождение на критических передачах.Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но для этого показателя достаточно следовать только советам по количеству оборотов.
5. И, конечно же, стоит подчеркнуть, что движение по автомагистралям будет нежелательным. Причина этого в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Grant является чрезмерным значением.

Всегда старайтесь внимательно прислушиваться к внешнему шуму, который издает ваш автомобиль. Это особенно важно во время обкатки и особенно при первом запуске двигателя.Если вы слышите что-то подозрительное, немедленно выключите двигатель. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другое дело, когда .

Считается, что модель Гранта не нужно прибивать после покупки. Это утверждение основано на том факте, что производитель проводит испытания на заводе. Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как пострадает ваш автомобиль и финансовое состояние.

Как уверяют опытные механики, обкатка автомобиля значительно продлевает срок, в течение которого автомобиль не требует специального обслуживания со стороны владельца или полной замены поврежденных деталей. Главным правилом будет то, что ни в коем случае нельзя добиваться экстремальных режимов работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

поможет двигателю развить собственную динамику, в соответствии с которой он будет продолжать работать.Если этого не сделать, положительные характеристики будут снижены, а качество деталей сильно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительной мощности, стрелка тахометра должна быть около двух тысяч оборотов. Могут быть исключения при обгонах или других маневрах, когда двигатель может ненадолго разогнаться до трех тысяч оборотов.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и комплектациям (стандарт, стандарт, люкс)

Три кузова Лады Гранты

Старайтесь поддерживать плавность работы возможно до трех тысяч километров. Скорости по возможности надо изменить, чтобы машина не двигалась долго и монотонно.

Очевидно, следует избегать резких ускорений и рывков. А максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час. Да и то, спешить с такими цифрами стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долго бездельничать тоже не стоит.

В том числе запрещено использование прицепов и других видов дополнительного груза.

Как и многие автомобили, Лада Гранта имеет свои слабые стороны, которые принято называть «болезнями». Одни «болезни» не заставят себя долго ждать и проявятся с первого раза, другие же дадут о себе знать только при более или менее тяжелом течении. Часть проблем замечена производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

Около половины проданных автомобилей после непродолжительной серии огорчили своих владельцев выходом из строя генератора.Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от Калины.

Вторая проблема - сломался термостат. Благодаря этому зимой двигатель не нагревается выше 70 градусов, и даже при температуре 100 градусов не работает вентилятор. Решение - замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от Калины.

Вы можете почувствовать вибрацию двигателя в кабине на холостом ходу. Официально эта проблема не признана, поэтому выход - вытаскивание монтажных шайб.

Туго затянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти положение можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее наледь в холодные дни – одни из неприятных сюрпризов, которые Гранта преподносит своим владельцам. Заливая в коробку масло синтетику 75w90, вы лишь немного избавитесь от воя, но решите проблему примерзания ручки

Жёсткий пластик в салоне - не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но, по крайней мере, с этим можно справиться из-за отсутствия скрипа.Раздражает здесь и другая проблема – скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Владельцы Lada Grant также жалуются на растрескивание верхней части лобового или заднего стекла, лампы в салоне и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять скин и улучшать шумоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому он должен быть закрыт до второго бесшумного щелчка. Раздражают и очень слабые круглые ручки регулировки наклона спинок передних сидений. Если возможно, прикасайтесь к ним меньше или делайте их более аккуратно.

Запотевание задних фонарей может быть следствием перекрытия вентиляционных каналов, что рекомендует проверять производитель.

Плохо закрывающийся багажник - еще одна проблема бюджетного отечественного седана.Потянув за фиксирующую петлю, вы устраните этот недостаток. Бывает, что при доступе к сборочной камере с кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае потребуется сделать удлинитель из шнура 20 см, термоусадочной трубки 10 см и четырех концов.

– отличный вариант недорогого седана. Автомобиль имеет передний привод, имеет привлекательный дизайн и достаточно приличную комплектацию. Стоимость транспортного средства невысока, поэтому оно пользуется спросом на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, повышенную систему безопасности и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки.Их нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Гранта.

Как показывает практика, у каждой машины есть свои слабые места. Лада Гранта не исключение. Эта марка автомобиля не идеальна, и после ряда испытаний были выявлены ее раны, которые со временем портят всю картину и становятся причиной частых поломок. Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

Слабые стороны Лада Гранта:

• Салон;
• фары;
• Электроника;
• Термостат;
• Кузов;
• Шасси;
• Переезд;
• Тормозные колодки.

Теперь подробнее...

Автосалон явно слабое место автомобиля. С первых минут использования автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый соединен с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он достаточно хрупкий и быстро ломается. Кроме того, крышка КПП тоже оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро рвется. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

Индикатор подушки безопасности начинает мигать практически сразу.Это указывает на их несостоятельность. Вскоре выходят из строя электрические стеклоподъемники. После опускания стекла они начинают заедать и издавать неприятный шум.

Авто есть кондиционер, но качество его работы довольно низкое. Он плохо делает свою работу. В жару его работы практически не видно. Особенно, если машина стоит.

Освещение, электроника, термостат

Слабое место - задние фонари. Они быстро потеют и плохо защищены. По бокам ламп имеются большие зазоры, где быстро скапливается пыль и грязь.Вы должны принять меры для его удаления.

Что касается электроники, то это стало недостатком первых автомобилей этой модели. Довольно часто ЭБУ заливается по жгуту проводов. Кроме того, бывают отказы генераторов. Проблема в подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы возникают только с термостатом, то не у всех моделей. Эта рана в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

Вышеперечисленные недостатки незначительны и относительно безобидны. Если мы говорим о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска на нем быстро стирается. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что автомобиль был установлен неправильно. При этом пластиковые бампера вообще не окрашены, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, коробка передач, тормозные колодки

Главным недостатком машины стало шасси.Передние стойки со временем начинают неприятно шуметь. Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров. Со временем опоры рулевых тяг передней подвески могут сломаться.

Вой на КПП свидетельствует о неисправности трансмиссии. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. Кроме того, эта часть имеет жесткий холодный ход. Не переносит низких температур. Зимой ручка скорее всего замерзнет. Решить эту проблему можно, нужно всего лишь заменить масло в коробке передач на синтетическое.

Тормозные колодки Lada Granta некачественные. Со временем они издают неприятный скрипящий и визжащий звук. Кроме того, тормозные диски быстро изнашиваются.

Трос ручного тормоза ненадежно закреплен на автомобиле. Специалисты рекомендуют начинать эксплуатацию транспортного средства с особой осторожностью. Потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к этой функции.

Основные недостатки LADA Grant

Автомобиль Лада Гранта имеет достоинства и недостатки. Последние очень важны, так как часто приводят к поломке автомобиля.Основные недостатки Лада Гранта представлены как:

1. Задний барабанный тормоз;
2. Слабый двигатель;
3. Без задних подлокотников и потолочных кронштейнов;
4. Одна подушка безопасности, устанавливаемая для водителя;
5. Минимальный набор опций;
6. Датчик температуры двигателя отсутствует;
7. Скрипучая плоть;
8. Неисправность в системе отопления.

Заявка.

Список недостатков Лада Гранта достаточно велик, но многих из них можно избежать.Для этого необходимо бережно обращаться с транспортным средством и своевременно проводить техническое обслуживание. Замена поврежденной детали на аналог улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

PS: Уважаемые владельцы Лада Гранта, если вы заметили систематический выход из строя каких-либо узлов, агрегатов или деталей Лада Гранта, сообщите об этом в комментариях ниже. Вместе мы будем вести статистику по слабым местам и недостаткам автомобилей этой модели.

Слабые и основные недостатки LADA Grant последнее изменение: 19 октября 2018 администратором

Новый Ford Ka разработан в рамках соглашения о сотрудничестве с концерном Fiat и производится на заводе в Тыхах - Ford Ka сходит с той же производственной линии, что и Fiat 500.

Перед новым Ford Ka стоит очень серьезная задача, так как он должен достойно заменить модель первого поколения, которая при запуске в 1996 году ввела новые стандарты стиля в сегмент городских автомобилей.

Ka была представлена ​​на Парижском автосалоне 1996 года. Уже тогда он был воспринят с энтузиазмом благодаря полной оригинальной линии кузова в стиле New Edge.Эти лестные отзывы быстро отразились на продажах в Европе. На сегодняшний день выпущено более 1 460 000 экземпляров этой модели.

Новый Ford сохраняет все достоинства, определившие популярность первого поколения: прежде всего, малые внешние габариты, эффектные линии, хорошие ходовые качества и индивидуальное «лицо».Все это достается пользователю в новом, обновленном виде...

У нас была возможность проехать на новой модели несколько сотен километров. Вот наши впечатления.

Персонаж "Завадяцкий" - то есть внешний вид

Новейший Ford отличается стильным внешним видом, сочетающим в себе стильную школу, излюбленную в последнее время дизайнерами Ford, с элементами, подчеркивающими юношеский, несколько лихой характер, сделавший первую версию Ka такой популярной.

Разработанный для молодого поколения, для которого выбор автомобиля часто является собственным манифестом, новый Ka имеет такие же небольшие внешние размеры, как и его предшественник.Однако его отличает от него несколько иная, более «мускулистая» и выразительная линия.

Автомобиль можно сразу узнать по дизайну, заимствованному у предыдущей модели.В то же время линии кузова, предложенные дизайнерами, делают маленький Ford полноправным членом модельного семейства Ford, опираясь на богатство школы стиля Kinetic Design.

Спереди внешний вид нового Ford Ka определяется в основном большой нижней решеткой радиатора в форме перевернутой трапеции.Крупные фары головного света с их вытянутыми и задними краями выглядят выразительными глазами. В свою очередь, большой овальный значок Ford разместили так, что он выглядит как круглый «кончик носа».

В совокупности эти элементы придают новому Ford Ka привлекательное, приятное и дружелюбное «лицо», которое, кажется, улыбается при приближении к автомобилю.

Аналогичные стилистические меры были применены к задней части кузова. Большие четко очерченные задние фонари также напоминают широко раскрытые «глаза», ручка двери багажного отделения напоминает «кончик носа», а трапециевидный бампер в центре напоминает «пасть».

В экстерьере много элементов из репертуара Kinetic Design, которые уже известны по недавно представленным моделям Ford нового поколения, таким как Ford Mondeo, Ford Kuga и Ford Fiesta.

Это, среди прочего четко очерченные, арочные края колесных арок, широкие профили порогов и хорошо заметная выштамповка боковин кузова чуть ниже нижней кромки боковых окон.Его повторение — чуть более низкая вторая копьевидная складка, которая охватывает дверные ручки и, убегая вверх, заканчивается у края задних фонарей.

Еще одним элементом является характерная форма стекла, образующего своеобразный «прозрачный купол», венчающий тело корпуса.Однако в данном случае его форма несколько иная, так как дизайнеры хотели включить в него типичную для предыдущего поколения Ford Ka линию боковых окон с не менее характерным изгибом, при котором окна расположены у задних стоек.

Подводя итог: глядя на машину: это Ка, но определенно новая Ка!

Покупатели могут выбирать из ряда оттенков как обычных, так и металлических красок, которые предлагаются эксклюзивно для Ford Ka и которые были разработаны с потенциальными клиентами, которые придают большое значение текущим модным тенденциям.Цветовая палитра основана на нескольких насыщенных пастельных тонах. Гамму цветов дополняют два перламутровых лака: ярко-белый «Piste» и сочный оттенок мадженты под названием «Blush».

Автомобиль имеет длину 3620 мм, ширину 1658 мм (без зеркал) и высоту 1505 мм.Колесная база составляет 2300 мм.

Стильный дизайн интерьера

Каждый из трех пакетов, предлагаемых для персонализации автомобиля (Digital Art, Grand Prix и Tattoo), включает в себя собственный уникальный дизайн экстерьера, гармонирующий со специально подобранной внутренней отделкой, включая соответствующие узоры и цветовые сочетания обивки, соответствующие цветовые тона различных поверхностей в интерьер и с соответствующими деталями на рулевом колесе, рукоятке рычага переключения передач и напольных ковриках.

В интерьере новейшего Ford Ka преобладает стильный дизайн, ярко подчеркивающий динамику автомобиля. Дизайнеры намеренно выбрали резкие контрасты и выразительные цвета.Нет недостатка в оригинальных деталях и элементах, адаптированных и подходящих для автомобиля такого размера.

Дизайнеры выбрали более резкие контрасты и более выразительные цвета, чтобы удовлетворить чуть более смелые вкусы типичных покупателей Ford Ka.

Салон нового Ford Ka достаточно просторный, чтобы четверо взрослых могли с комфортом путешествовать со своим багажом. Высокая посадка водителя, тщательно и эргономично расположенные индикаторы и переключатели, а также хороший обзор означают, что управление автомобилем может удовлетворить всех, независимо от возраста.

Верхняя часть приборной панели имеет форму изогнутой арки. Он органично сочетается с центральной консолью, которая также имеет характерные украшения и отличительный логотип.

В интерьере есть ряд трапециевидных форм, которые являются своего рода повторяющимся дизайнерским мотивом. Они видны, среди прочего, на центральной консоли, на рулевом колесе и в узорах на текстильных чехлах сидений и внутренней отделке дверей.

Самым ярким элементом интерьера, несомненно, является глянцевая отделка центральной консоли и белые внутренние дверные ручки.Такая отделка сильно контрастирует с окружающей отделкой обивки и по-своему отсылает к современным материалам, используемым сегодня во многих популярных потребительских товарах.

В Титаниуме этот тип отделки был распространен на корпус приборной панели и рычаги рулевого колеса, при этом поверхность выполнена в элегантном жемчужно-белом цвете.

Такое внимание к деталям также проявляется в качестве и фактуре отделочных материалов во всем интерьере. Основная верхняя часть приборной панели изготовлена ​​из материала, напоминающего тонкие ткани из натуральных волокон, такие как лен.

Вращающиеся воздушные форсунки, в свою очередь, напоминают верхнюю часть соковыжималки, и, чтобы отрегулировать направление воздушного потока, пользователь должен браться за них так же, как шары для боулинга...

Также есть функциональные отделения, в которых можно удобно разместить самые необходимые аксессуары и мелкие предметы, начиная от iPod и мобильного телефона, заканчивая монетами и солнцезащитными очками.

В дополнение к трем пакетам, упомянутым в начале, предлагается ряд привлекательных дополнений, от яркой окантовки решетки радиатора до роскошных кожаных сидений.Таким образом, покупатель маленького Форда имеет большую свободу и массу удовольствия в формировании окончательного облика своего автомобиля как снаружи, так и внутри.

Покупатели могут выбирать между двумя версиями аудиосистем, каждая из которых включает в себя проигрыватель компакт-дисков с возможностью воспроизведения файлов MP3, 6 динамиков и разъем AUX, позволяющий подключить дополнительный внешний проигрыватель.Обширная аудиосистема, доступная в версии Titanium, состоит в основном из динамиков более высокого класса, гарнитуры, сабвуфера мощностью 100 Вт и усилителя мощностью 4 x 30 Вт.

Люди в автомобиле могут слушать любимую музыку в течение многих часов, так как USB-разъем, расположенный в основании центральной консоли, позволяет подключать внешние MP3-плееры, iPod, мобильные телефоны или портативные устройства чтения карт памяти.

Для удобства и большей безопасности пользователей введена функция задержки гашения фар и габаритных огней после выключения двигателя и запирания автомобиля

С точки зрения пользователя важно, чтобы даже высокий водитель мог занять удобное положение, а доступ к переключателям был оптимальным!

Водитель сидит за рулем довольно высоко, что обеспечивает хороший обзор.Все основные рычаги и кнопки, такие как рычаг переключения передач, эргономично расположены рядом с рулевым колесом. Переключатели расположены на центральной консоли, а радио и проигрыватель компакт-дисков — в верхней части консоли.

Само рулевое колесо регулируется, а система EPAS (усилитель руля с электроусилителем) входит в стандартную комплектацию.

Комбинация приборов состоит в основном из четырех основных приборов с яркой, легко читаемой маркировкой и бортового компьютера, расположенного в центре комбинации приборов.

Подогрев передних сидений и обогрев ветрового стекла доступны в качестве опций по запросу.

Багажник имеет вместимость 224 л.Это пространство можно увеличить до 700 литров, если сложить задние сиденья.

Версии оборудования

Новый Ford Ka предлагается в двух комплектациях: Ambiente и Titanium.В дополнение к обеим базовым версиям Ford предлагает ряд тщательно подобранных пакетов.

Версия Ambiente – привлекательное предложение для клиентов, которые ищут модный, очень хорошо оборудованный и недорогой небольшой автомобиль, который в то же время безопасен и очень удобен.К наиболее важным элементам стандартного оборудования этой версии относятся: электроусилитель руля (EPAS), регулируемое по высоте рулевое колесо, ABS с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), передние подушки безопасности водителя и пассажира, комбинация приборов с тахометром и бортовой компьютер, задержка фар после запирания автомобиля, электронный иммобилайзер, цельная складывающаяся спинка заднего сиденья, бамперы в цвет кузова и 14-дюймовые колеса.

Более богатая версия Titanium отличается от Ambiente корпусами боковых зеркал и дверными ручками, окрашенными в цвет кузова. Стандартное оснащение также богаче, повышая комфорт и функциональность использования: кондиционер (с салонным фильтром), центральный замок с дистанционным управлением (со складным ключом), дверные стеклоподъемники с электроприводом, боковые зеркала с электроуправлением и подогревом, обширная комбинация приборов, бортовой компьютер, многофункциональное рулевое колесо и удобная ручка рычага переключения передач, освещение салона, плавно приглушаемое при затемнении, передние противотуманные фары и 15-дюймовые колеса.

Особенности пакетов дополнительного оборудования и опций разового заказа: комплект подключения с функцией Bluetooth®, аудиосистемы, пакет универсальности сидений, пакеты внешней отделки, подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений, автоматический кондиционер, кожаные чехлы на сиденья, неоткрывающаяся панорамная стеклянная крыша (доступен в 2009 г.) и задний парктроник.

Хорошие ходовые качества

Мы отправляемся в тур.

управляется и держит дорогу как картинг. Новая модель была разработана таким же образом.Дизайнерам Ford действительно удалось создать отличное шасси.

Финальные испытания готовых прототипов проводились на дорогах общего пользования, а также на специальных тестовых и гоночных трассах, в том числе на легендарной трассе Нюрбургринг.

В ходе разработки новой модели осуществлялся обмен информацией и данными с командой инженеров, работавших над новым Ford Fiesta. Некоторые элементы и детали, напр.шины, были разработаны совместно для обеих моделей.

Для достижения максимально точного отклика на рулевое управление и естественного «ощущения» руля конструкторы Ford внесли ряд существенных изменений.Прежде всего, в заднюю подвеску добавлен стабилизатор крена и модифицирован передний стабилизатор.

Втулки подвески и места крепления ее отдельных элементов к шасси также стали более жесткими.В результате несколько изменились характеристики отклика компонентов подвески.

В соответствии с этим были подобраны амортизаторы и пружины, характеристики которых затем были доработаны, чтобы наилучшим образом соответствовать новым настройкам шасси.Суть заключалась в том, что точность рулевого управления должна сочетаться со стабильным и предсказуемым сцеплением с дорогой и соответствующим сочетанием «чувства» дороги и комфорта в пути.

Каждый "застрял" на дороге!

Однако, когда водитель превышает скорость на повороте, на помощь приходит система ESP.Однако нам не часто удается убедить себя в его существовании. Это происходит только тогда, когда ситуация действительно критическая. Во время теста нам удалось активировать его только один раз, во время крутого горного поворота, и, несмотря на его высокую скорость, маленький Ford не выехал из правой полосы.

Автомобиль послушен водителю и приятен в управлении.Рулевое управление легкое и очень легкое даже на низких скоростях.

Все модели Ford Ka в стандартной комплектации оснащены системой рулевого управления с электроусилителем (EPAS), которая регулирует мощность усилителя в зависимости от скорости движения.

В системе рулевого управления используется рейка с зубчатой ​​передачей. Рулевое колесо делает три оборота от упора до упора. Диаметр разворота новейшего Ford Ka составляет всего 9,2 метра, что на практике выливается в очень высокую маневренность и отличную маневренность, крайне полезные при езде в густонаселенном городе.

В тормозной системе новейшего Ford Ka используются дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Advanced ABS входит в стандартную комплектацию всех версий.Передние тормозные диски имеют одинаковый диаметр 240 мм как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях, а у дизельных версий диски вентилируемые. Точно так же одинаковые 180-миллиметровые тормозные барабаны на задних колесах всех версий Ford Ka.

Тормозная система представляет собой двухконтурную систему с независимыми гидравлическими контурами с поперечным разделением.

Система ABS основана на четырех датчиках, четырех каналах и гидравлическом блоке управления с восемью электромагнитными клапанами.

Антиблокировочная система ABS тесно взаимодействует с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) для распределения тормозного усилия между передними и задними колесами по мере необходимости.Учитывается текущее сцепление колес и эффективность тормозных колодок и накладок. EBD предотвращает блокировку задних колес при резком резком торможении и, таким образом, помогает сохранить устойчивость и правильную колею.

Двигатели

Нам удалось покататься на автомобилях с обоими двигателями, которые есть в продаже.Это 1,2-литровый бензиновый агрегат Duratec мощностью 69 л.с. и 1,3-литровый 16-клапанный дизель Duratorq TDCi мощностью 75 л.с.

Как бензиновый, так и дизельный двигатель имеют выбросы CO2 ниже 120 г/км.Оба двигателя соответствуют нормам Евро 4. В случае с дизельным двигателем на некоторых рынках можно заказать дополнительный сажевый фильтр (DPF), который практически полностью устраняет твердые загрязнители в выхлопных газах.

Повышена экономичность бензинового двигателя за счет применения таких решений, как многоточечный последовательный впрыск с правильно запрограммированными рабочими фазами, а также дроссельная заслонка с электронным управлением (система drive-by-wire), или активный датчик детонации, что помогает оптимизировать угол опережения зажигания в зависимости от условий работы двигателя.

Катушки зажигания были сгруппированы в один блок, что позволило в том числе укорочены высоковольтные кабели, что в свою очередь привело к уменьшению износа свечей зажигания, улучшению холодного пуска двигателя и уменьшению риска помех в работе приборов и другого бортового оборудования.

Автомобиль с бензиновым двигателем не рассчитан на людей со спортивным чутьем - машине немного не хватает динамики, что чувствуется в основном при обгоне. Этот агрегат идеально подходит для езды по городу, где производительность не имеет большого значения.

16-клапанный 4-цилиндровый двигатель Duratorq TDCi оказался намного лучше. Он оснащен турбонагнетателем Borg-Warner средних размеров с постоянной геометрией и перепускным клапаном, обеспечивающим мощность даже на малых оборотах (прибл.1500 - 1600 об/мин), практически незаметный "турбо лага", охладитель наддувочного воздуха, клапан EGR с электронным управлением и охладитель рециркуляции отработавших газов, и приемлемый расход топлива на уровне примерно 5 - 5,5 л/100 км при агрессивной езде по горным дорогам . Единственное, на что можно пожаловаться, так это на шум, который скорее напоминает систему впрыска топлива предыдущего поколения на основе насос-форсунок, чем Common Rail второго поколения.

Двигатель имеет компактную конструкцию, небольшие габариты и при весе всего 130 кг представляет собой очень легкую конструкцию.ГРМ четырехклапанный — четыре клапана в каждом цилиндре управляются двумя распределительными валами с гидравлическими толкателями, не требующими обслуживания.

Впускные каналы в головке блока цилиндров спроектированы таким образом, чтобы гарантировать оптимальную турбулентность воздуха и способствовать оптимальному составу смеси, несмотря на относительно небольшой диаметр цилиндра.

С целью повышения плавности и тишины процесса сгорания смеси, повышения производительности и снижения токсичности отработавших газов система впрыска Common Rail не подает топливо за один впрыск, а впрыскивает необходимое количество топлива в цилиндры путем впрыска несколько меньшее количество топлива в несколько раз.Электронная система управления впрыском непрерывно и плавно регулирует стратегию впрыска в зависимости от текущих оборотов двигателя, требуемого крутящего момента и температуры жидкости в системе охлаждения.

объемом 1,3 литра — очень экологичный двигатель благодаря использованию обширной системы контроля чистоты выхлопа.Он состоит из: системы рециркуляции отработавших газов (EGR) с клапаном, управляемым электронным блоком управления двигателем, теплообменника, охлаждающего рециркулируемые отработавшие газы, и катализатора окисления, расположенного непосредственно на выпускном коллекторе.

Двигатель Duratorq можно заказать с сажевым фильтром DPF, который практически полностью удаляет твердые частицы из выхлопных газов и не требует технического обслуживания в течение всего срока службы автомобиля (доступен на некоторых рынках).

Одно можно сказать наверняка: с бензиновым двигателем мы могли «запахнуть» только (разреженными) выхлопными газами дизеля, едущего впереди нас...

Бензиновый двигатель Duratec объемом 1,2 л и дизельный двигатель Duratorq TDCi объемом 1,3 л сочетаются с проверенной, долговечной и надежной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Небольшой размер коробки передач обеспечивает легкое и плавное переключение передач, в том числе благодаря тому, что конструкторам, заботящимся о мельчайших деталях, удалось свести к минимуму инерцию диска сцепления.Также были внедрены новые, более эффективные герметики.

Элементы картера коробки передач, разработанные с применением современных компьютерных технологий, хотя и очень легкие, но обладают высокой эффективностью в поглощении шума зубчатых механизмов.

В селекторе передач используется решение с двумя тросами, которое обеспечивает быстрое и точное переключение передач без передачи вибрации на рычаг переключения передач на приборной панели.Специальное кольцо на рычаге переключения передач действует как замок, предотвращающий случайное включение задней передачи.

К точности редуктора претензий нет!

Безопасность

Вопросы активной безопасности в случае с Ford Ka были учтены конструкторами всесторонне.

В дополнение к системам ABS и EBD модель Ka также может быть оснащена электронной системой контроля устойчивости (ESP), противоюзовой системой (ASR), антиблокировочной системой торможения двигателем (EDC, системой помощи при трогании на подъеме (HSA) и гидравлический усилитель тормозов (HBA).

Кузов и все системы безопасности нового Ford Ka разработаны в соответствии с теми же подробными рекомендациями по безопасности Ford, которые используются при разработке всех новых моделей легковых автомобилей Ford и используются всеми дочерними компаниями Ford по всему миру.

Важнейшим элементом конструкции автомобиля является масса кузова, разработанная с использованием самых современных средств компьютерного проектирования и моделирования.

Несмотря на то, что прочная конструкция фюзеляжа является первым наиболее важным элементом защиты в случае аварии, полная эффективность защиты может быть оценена только тогда, когда она работает в сочетании с Интеллектуальной системой безопасности (IPS), которая объединяет подушки безопасности, ремни безопасности и конструкция сиденья в единую комплексную систему, обеспечивающую максимально полную защиту людей внутри автомобиля.

Подушки безопасности переднего пассажира и водителя входят в стандартную комплектацию всех версий Ford Ka, в то время как передние тазовые и грудные боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности доступны в качестве опции.

Правильную работу всех подушек безопасности обеспечивает электронный блок управления, который оценивает тяжесть аварии на основании данных, полученных от сети датчиков, расположенных в различных местах автомобиля.

Ford Ka также был разработан для обеспечения максимальной безопасности пешеходов в случае столкновения. Именно с учетом этого в первую очередь разрабатывалась конструкция капота и моторного отсека с целью устранения острых краев и твердых поверхностей.

В бампере используются элементы, способствующие лучшему поглощению энергии. Деформационные характеристики бампера значительно снижают риск травм нижних отделов ног пешеходов, особенно голеней и коленных суставов.

Эксперты по безопасности тесно сотрудничали со стилистами, чтобы детализировать дизайн ярких фар нового Ford Ka, чтобы гарантировать, что они не будут представлять опасности для пешеходов, особенно детей.

Цены

Цены в Польше станут известны в ближайшее время: по данным Ford Polska - на рубеже ноября и декабря.

Резюме

Новый Ford Ka, несомненно, современный автомобиль, адресованный индивидуалистам (на наш взгляд - особенно индивидуалистам!).

Интересный дизайн экстерьера и интерьера, с одной стороны отсылающий к предшественнику, а с другой задающий новые тенденции, является несомненным достоинством автомобиля.

Вы также можете спланировать интерьер по своему вкусу.

С учетом габаритов - отличный автомобиль для передвижения по городу (и парковки!).Бензиновый двигатель сжигает относительно мало топлива, выбрасывая в атмосферу мало вредных веществ.

Если же покупатель предполагает более длительные поездки - никаких проблем.Внутри машина комфортная. Однако стоит выбирать версии с дизельным двигателем, который более динамичный и позволяет более эффективно совершать обгоны.

Важно, чтобы автомобиль очень хорошо цеплялся за дорогу и не проявлял ни малейшей тенденции съехать с нее при прохождении поворотов.Подвеска предлагает много комфорта.

Большое внимание было уделено эффективной защите автомобиля от угона и взлома. Функции безопасности нового Ford Ka были разработаны в соответствии со строгими требованиями британского института безопасности Тэтчема.

«Польский» Ford Ka имеет все шансы не только повторить результаты своего предшественника, но и продаваться еще лучше. Также в нашей стране...

Оценка

Плюсы - экономичный и динамичный дизельный двигатель - отличные ходовые качества - интересный дизайн, как экстерьера, так и интерьера.

Технические характеристики

Двигатели-1.2 Duratec 1.3 Duratorq TDCi Тип двигателя Бензиновый 4-цилиндровый рядный с перекрестным расположением С турбонаддувом 4-цилиндровый рядный с перекрестным расположением Рабочий объем (см3) 12421248 Диаметр цилиндра (мм) 70.869.6 Ход поршня (мм) 78.982 Степень сжатия 11.1:117 , 6: 1 Максимальная мощность кВт (об/мин) 51 (5500) 55 (4000) Максимальный крутящий момент Нм (об/мин) 102 (3000) 145 (1500-3500) Распределение фаз и клапанов Одинарный верхний распределительный вал (SOHC), 8 клапанов Двойные верхние распределительные валы ( DOHC), 16 клапанов Количество цилиндров 4 Привод распредвала(-ов) Зубчатый ремень Цепь коренных подшипников коленчатого вала5 Управление двигателем Модуль Marelli Система впрыска топлива Последовательный многоточечный впрыск, многофазный соинжектор прямого впрыска Common Rail и турбо интеркулер Контроль чистоты выхлопа Три- способ каталитического нейтрализатора Катализатор окисления и система рециркуляции отработавших газов (EGR) и сажевый фильтр (опция) Стандарт чистоты Выхлопные газы Евро 4 Евро 4 Тип топлива Неэтилированный бензин Дизельное масло Емкость топливного бака 35 литров Система смазки Напорная смазка, принудительная циркуляция с полнопоточным масляным фильтром Объем системы смазки (с масляным фильтром) 2,5 + 0,3 л 2,5 + 0,3 л Система охлаждения Водяной насос с термостатом, системой клапанов и системой Объем вентиляции Объем системы охлаждения (с отопителем) 4,85 л 6,3 л Аккумулятор 12 В / 50 Ач 22 В / 50 Ач Генератор 14 В 70/75/90/105 А (значение мощности зависит от комплектации автомобиля) Габаритные размеры Габаритная длина (мм) 3620 Габаритная ширина (без зеркал) (мм) 1894 (1658) Габаритная высота (мм) 1505 Колесная база (мм) 2300-перед-зад Колея колес 14 141 408 Ширина салона по высотеПодлокотники 12771242 Высота салона 987930 Пространство для ног 1035825 Объем багажного отделения (стандарт VDA): для спинки заднего сиденья, до высоты спинки (л) 224 для спинки переднего сиденья (л) 747 Длина багажного отделения, для спинки переднего сиденья (мм) 1217 Длина багажа отсек для спинки заднего сиденья (мм) 1217 (мм) 592 Ширина между колесными арками (мм) 1018 Высота грузового отсека (до крыши) (мм) 854 Высота грузового отсека (до заднего стекла) (мм) 567 Высота груза порога (мм) 757 Производительность и качество расхода топлива: Максимальная скорость Разгон (0 - 100 км/ч) Расход топлива согласно1999/100/EC 2 (литры/100 км) Выбросы CO2 (комбинированные) ед. км/ч Городской цикл Загородный цикл Смешанный цикл (средний) г/км1.2 Duratec15913,16,34,45,11191.2 Duratec (конечная передача коэффициент 3,73 ) 16012.86.64.55.31251.3 Duratorq TDCi 16113.15.23.74.2112

Текст и фото: Марчин Карачун

Смотрите также

• 
  Башкирия номер региона
• 
  Домкрат какой лучше выбрать
• 
  Что такое сухая мойка автомобиля
• 
  Fiat это
• 
  Плановое техническое обслуживание автомобиля
• 
  Приложения для apple carplay
• 
  Мойка паром
• 
  Движение по кольцу с тремя полосами схема
• 
  Скрипят новые колодки при торможении что делать
• 
  Можно ли пересекать двойную сплошную линию
• 
  Сжечь сцепление