Как правильно затягивать ступичный подшипник на ниве шевроле
Замена ступичного подшипника Нива Шевроле: передней ступицы и полуоси
Ступичные подшипники Нива Шевроле подвергаются большой нагрузке во время эксплуатации. Поэтому необходимо следить за их состоянием и вовремя менять детали. Иначе растет риск столкновения из-за заклинившего подшипника.
Признаки неисправности
Износ подшипника проявляется в виде следующих симптомов:
- Вибрация передних колес, которая может отдаваться в рулевое колесо или ощущаться в салоне.
- Стук или потрескивания в передней части машины при движении;
- Нагрев передних колес в районе оси.
При таких проявлениях нужно проверить состояние подшипников ступиц. Для этого следует поддомкратить автомобиль и покачать колесо в разные стороны. Люфт и стук в районе подшипника свидетельствует о необходимости замены и регулировки. Неисправность может проявляться и в виде шума при вращении колеса.
Отдельно стоит упомянуть две проблемы, которые возникают во время эксплуатации Нивы Шевроле:
1. Греются ступицы. Важно понимать, что при торможении кинетическая энергия машины преобразуется в тепловую. В результате диски тормозов и ступицы, на которых они закреплены, сильно нагреваются. Нагрев детали во время движения, а не при торможении, говорит об износе данного подшипника или о его неправильной регулировке.
Второй вариант характерен для регулируемых ступиц. Регулировочная гайка должна затягиваться с усилием 2 кгc*м. Если закрутить ее сильнее, конические подшипники будут слишком сильно зажаты.
Их вращение будет затруднено. Длительная эксплуатация машины в таком состоянии ведет к поломке подшипников и заклиниванию колеса.
2. Регулировочная гайка откручивается на ходу. Иногда такое случается буквально через 20-50 километров пробега. Явление наблюдается в трех случаях: мастер забыл закернить гайку, возникла несоосность между обоймами подшипников или в сопряжении ШРУСа со ступицей появился люфт.
Как поменять подшипник ступицы на Ниве Шевроле своими руками?
Для ремонта потребуются:
- Мощный торцевой ключ на 30.
- Съемник для пальца рулевой тяги.
- Оправка для выпрессовки подшипника либо отрезок трубы подходящего диаметра.
- Набор накидных ключей или головок с трещоткой.
- Баллонный ключ.
- Молоток.
- Круглогубцы.
- Домкрат.
- Противооткатные упоры.
- Тиски.
- Монтировка.
- Динамометрический ключ.
- Доски или деревянный брусок.
Процесс замены делится на пять этапов:
- Отсоединение узла в сборе (тормозного диска, ступицы и поворотного кулака) от стойки ШРУСа.
- Выпрессовка старых подшипников.
- Установка новых деталей.
- Сборка узла и установка его на место.
- Затяжка регулировочной гайки.
Работы выполняются на ровной площадке. Наличие смотровой ямы не обязательно.
Чтобы поменять подшипники, необходимо выполнить следующие действия:
- Установить автомобиль на площадке и подставить противооткатные упоры под задние колеса.
- Поддомкратить колесо.
- Открутить болты крепления колесного диска.
- Соорудить под лонжероном импровизированную опору из колеса с уложенными на него досками или бруском и опустить домкрат так, чтобы машина легла на нее.
- Поддомкратить нижний рычаг, сжимая пружину подвески.
- Повернуть руль вправо или влево (в зависимости от стороны, с которой выполняется замена ).
- Открутить и снять скобу, суппорт и тормозные колодки.
- Подвесить суппорт так, чтобы он не нагружал своим весом тормозной шланг.
- Выкрутить руль в противоположную сторону.
- Снять датчик ABS.
- Расшплинтовать и открутить гайку рулевой тяги.
- Снять палец с помощью съемника.
Внимание! Без съемника для снятия пальца тяги можно отсоединить ее другим способом. Для этого придется демонтировать сошку рулевого механизма от поворотного кулака.
- Открутить гайку ступицы.
- Демонтировать болты крепления шаровых опор.
- Аккуратно снять ступицу вместе с поворотным кулаком, шаровыми опорами и тормозным диском.
- Демонтировать защитный экран суппорта.
- Снять тормозной диск.
- Открутить рулевую сошку.
- Зажать в тисках поворотный кулак.
- Удалить сальники монтировкой или мощной отверткой.
- Подставив оправку, выбить внешние обоймы подшипников.
- Протереть и очистить посадочное место.
- Разобрать новые подшипники.
- Запрессовать внешние обоймы в ступицу, используя для этого оправку или старые детали.
Важно: обоймы устанавливаются широким краем внутрь. Облегчить запрессовку можно, предварительно нагрев ступицу.
Подробное видео о замене ступичных подшипников
Регулировка ступичного подшипника Шнивы
Для работы понадобится индикатор и динамометрический ключ.
Для подготовки к регулировке ступичного подшипника необходимо проделать следующие операции:
- Закрепить индикатор, уперев его ножку в ступице возле регулировочной гайки.
- Надеть на шпильки накидные ключи и закрепить их гайками.
- Провернуть ступицу и переместить ее в осевом направлении. (В качестве ручек используются прикрученные накидные ключи).
- Замерить величину осевого перемещения (зазора) ступицы, ориентируясь по показаниям индикатора.
- Если ход превышает 0,15 мм, отрегулировать люфт.
Регулировка выполняется следующим образом:
- Расправить поясок гайки.
- Открутить ее накидным ключом.
- Установить новую гайку и затянуть с усилием 2 кгс*м.
Важно: во время затяжки необходимо проворачивать ступицу в разные стороны.
- Отпустить гайку и снова затянуть с моментом 0,7 кгс*м.
- Ослабить затяжку, провернув ключ на 20-25 градусов против часовой стрелки.
- Проверить люфт ступицы.
- Убедиться, что показатели индикатора соответствуют норме (0,02-0,08 мм).
- Застопорить гайку, вдавив ее край в потай внешнего ШРУСа.
Можно отрегулировать люфт ступицы без применения динамометрического ключа. Для этого необходимо:
- Потуже затянуть гайку.
- Провернуть колесо на несколько оборотов.
- Проверить люфт.
- При необходимости немного ослабить или подтянуть гайку.
- Продолжать, пока свободный ход ступицы не будет в пределах 0,02-0,08 мм.
- Застопорить поясок гайки.
Видеоинструкция по регулировке ступичного подшипника
На Шеви Ниву можно установить нерегулируемые подшипники ИВЕКО. Для этого нужно купить соответствующие ступицы или переделать старые. Для переделки понадобится координатно-расточной станок. Кроме расточки посадочного отверстия придется изготовить дистанционные кольца. Чертежи деталей приведены по ссылке.
Внимание! Переделка имеет смысл только при наличии токарных навыков и свободного доступа к станку. В противном случае проще и дешевле купить готовые ступицы под нерегулируемые подшипники.
Конструкция крепления задних колес Нивы Шевроле сильно отличается. Однако там тоже используются подшипники, которые нуждаются в периодической замене. Меняют их либо в сборе с полуосями, либо отдельно. Второй вариант значительно дешевле, но требует хороших слесарных навыков и наличия горелки для нагрева металла.
Для работы понадобится:
- Домкрат, баллонный ключ, зубило, молоток.
- Стандартный комплект отверток и ключей.
- Съемник полуоси.
- Газовая (бензиновая) горелка или муфельная печь.
- Ремкомплект, включающий подшипник, сальник и стопортное кольцо.
- Труба диаметром 40-45 мм, длина которой превышает размер полуоси.
Замена подшипников выполняется следующим образом:
Сборка выполняется в последовательности, обратной разборке. Подшипник не нуждается в регулировке.
Наглядный процесс замены подшипника полуоси Нивы Шевроле
Как заменить ступичные подшипники на Chevrolet S-10
Джеффри Колдуэлл
Тим Бойл / Getty Images News / Getty Images
Подшипники передних колес на пикапе Chevrolet S-10 расположены между шпинделем и узел ступица / тормозной диск. Чтобы получить доступ к передним подшипникам S-10, необходимо снять тормозной суппорт, колесо и шину. Если вы обеспокоены тем, что ваши ступичные подшипники могут быть неисправны, поднимите переднюю часть автомобиля и возьмитесь одной рукой за переднюю часть, а другую за заднюю часть шины.Встряхните шину. Если между колесом и поворотным кулаком наблюдается чрезмерный люфт, возможно, необходимо заменить подшипник.
Снятие тормозного суппорта
Шаг 1
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью автомобильного домкрата. Опора с домкратами, размещенная под передней рамой.
Шаг 2
Отвинтите гайки на передних колесах гаечным ключом.
Шаг 3
Руками снимите оба передних колеса с шпилек и снимите их.
Шаг 4
Отвинтите два болта, которыми тормозной суппорт крепится к монтажному кронштейну суппорта, используя торцевой ключ. Не выкручивайте болты полностью. Вам нужно только выдвинуть их достаточно, чтобы отделить суппорт от монтажного кронштейна.
Снимите тормозной суппорт с тормозного диска. Используйте пластиковую проволочную стяжку, чтобы прикрепить суппорт к винтовой пружине. Не давите на резиновый гидравлический шланг и не позволяйте суппорту висеть на нем.
Снятие тормозного диска
Шаг 1
С помощью отвертки с плоским лезвием подденьте крышку смазки из центра тормозного ротора.
Шаг 2
Выпрямите шплинт за крышкой для консистентной смазки, затем вытащите его из корончатой гайки с помощью плоскогубцев.
Шаг 3
Отвинтите корончатую гайку от шпинделя, используя гаечный ключ.
Шаг 4
Снимите тормозной диск со шпинделя рукой. Будьте осторожны - наружный ступичный подшипник и шайба вылезут вместе с диском.
Очистите шпиндель автомобильным растворителем. Дайте высохнуть на воздухе.
Разборка ступицы колеса
Шаг 1
Вытяните наружный подшипник ступицы колеса и шайбу пальцем из узла ступицы.Узел ступицы расположен в центре тормозного диска.
Шаг 2
Подденьте внутреннее уплотнение подшипника ступицы колеса с внутренней стороны ступицы с помощью отвертки с плоским лезвием.
Шаг 3
Вытяните внутренний подшипник ступицы с внутренней стороны ступицы пальцем.
Шаг 4
Снимите внутреннюю и внешнюю дорожку подшипника ступицы со ступицы с помощью инструмента для снятия ступичного подшипника № J-29117 или аналогичного.
Очистите узел ступица / тормозной диск автомобильным растворителем и дайте ему высохнуть на воздухе.
Набивка подшипников консистентной смазкой
Шаг 1
Очистите новые ступичные подшипники автомобильным растворителем и дайте им высохнуть на воздухе. (Не используйте сжатый воздух для сушки подшипников - это может привести к повреждению подшипников.)
Step 2
Нанесите значительное количество свежей смазки для подшипников на ладонь.
Шаг 3
Другой рукой вдавите подшипник ступицы в смазку. Обязательно вдавите смазку внутрь подшипника.
Проверните подшипник ступицы колеса и продолжайте вливать смазку в подшипник полностью.
Повторная сборка ступицы колеса
Шаг 1
Вставьте новые внутренние и внешние кольца подшипников ступицы в ступицу, используя инструменты для установки ступичных подшипников J-8092 и J-8850 или аналогичные.
Шаг 2
Нанесите тонкий слой смазки на внутреннее и внешнее кольцо подшипника.
Шаг 3
Вставьте внутренний подшипник во внутреннюю сторону ступицы.
Шаг 4
Нанесите 1/4-дюймовый слой смазки на заднюю часть ступичного подшипника.
Вставьте новое внутреннее уплотнение консистентной смазки во внутреннюю сторону ступицы с помощью плоской пластины, пока уплотнение не будет на одном уровне со ступицей.
Установка тормозного диска
Шаг 1
Нанесите тонкий слой смазки для подшипников на шпиндель.
Шаг 2
Наденьте узел ступица / тормозной диск на шпиндель.
Шаг 3
Наденьте внешний подшипник ступицы и шайбу на шпиндель и в ступицу.
Шаг 4
Наверните корончатую гайку на шпиндель. Затяните до 12 фунт-футов. динамометрическим ключом, вращая тормозной диск.
Шаг 5
Вставьте новый шплинт в корончатую гайку и согните конец с помощью плоскогубцев.
Вдавите масленку в ступицу с помощью деревянного бруска и молотка.
Повторная установка колес и шин
Шаг 1
Опустите суппорт тормоза на место в монтажном кронштейне суппорта.
Шаг 2
Затяните болты, которыми суппорт крепится к монтажному кронштейну, используя торцевой ключ.
Шаг 3
Поднимите колесо в сборе на шпильки, используя руки.
Шаг 4
Навинтите гайки на шпильки и затяните гаечным ключом.
Наконечник
- Вы можете приобрести консистентную смазку для подшипников конического типа, которая при использовании вместе со шприцом для смазки может значительно облегчить процесс смазки подшипников.
Предупреждение
- Всегда следуйте инструкциям, приведенным в руководстве пользователя, при подъеме и опускании автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к травме или смерти.
Предметы, которые вам понадобятся
- Автомобильный домкрат
- Подставка для домкрата
- Гаечный ключ
- Набор торцевых головок
- Пластиковая стяжка для проволоки
- Отвертка с плоским лезвием
- Плоскогубцы
- Набор гаечных ключей
- Набор ключей для автомобилей
- инструмент для снятия ступичного подшипника J-29117 или аналогичный
- Смазка для подшипников
- Инструменты для установки колесных подшипников GM J-8092 и J-8850 или аналогичные
- Плоская пластина из дерева или стали
- Динамометрический ключ
- Деревянный блок
- Молот
Еще статьи
.Как затянуть подшипники ступицы колеса
Кэрол Эллис
После смазки и установки на место ступичные подшипники необходимо затянуть особым образом. Если это не сделать должным образом, они могут стать слишком тугими, что приведет к чрезмерному износу самого подшипника, что в конечном итоге приведет к его выходу из строя. Однако, если подшипник недостаточно затянут, подшипник ослабнет и все колесо может упасть. Излишне говорить, что затяжка ступичного подшипника должна выполняться осторожно и точно.
Шаг 1
Затяните подшипник в первый раз. Накрутите гайку ступичного подшипника до упора вручную. Возьмите гаечный ключ и наденьте его на гайку ступичного подшипника. Затяните гайку до тех пор, пока она не станет твердой и больше не будет затягиваться.
Шаг 2
Ослабьте гайку, чтобы ее можно было повернуть пальцами. Вам нужно будет использовать гаечный ключ и пальцы.
Шаг 3
Затяните гайку еще раз до упора.Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть его как можно сильнее.
Шаг 4
Ослабьте гайку так, чтобы ее можно было снова повернуть пальцами. Мы делаем это для установки подшипника на ось, а также для удаления пузырьков воздуха из смазки внутри подшипника. Вы сделаете это еще пять раз.
Шаг 5
Затяните гайку так, чтобы она была надежно, но не слишком затянутой. Чтобы проверить это, посмотрите на насечки на гайке. Сама гайка будет иметь выемки на концах.Вы также увидите, что на оси будет отверстие. При правильной затяжке в последний раз одна из этих выемок на гайке точно совпадает с отверстием, проходящим через ось.
Шаг 6
Закрепите гайку на месте шплинтом. Возьмите шплинт и протолкните его через отверстие в оси. Он также будет упираться в выемку и образовывать положительную точку остановки, так что гайка никогда не сможет отвинтить саму себя. Используя небольшой молоток, протолкните концы шплинта так, чтобы он выглядел как зажим.Это зафиксирует штифт на месте, чтобы он не выпал.
С помощью небольшого молотка забейте концы шплинта так, чтобы он выглядел как зажим. Это зафиксирует штифт на месте, чтобы он не выпал.
Предупреждение
- Будьте очень внимательны при затяжке колесных подшипников, поскольку неправильная попытка может привести к отрыву всего колеса.
Необходимые предметы
- Ключ для гайки ступичного подшипника Малый молоток Пружинный шплинт
Другие статьи
.Внимание! | Cloudflare
Почему я должен заполнять CAPTCHA?
Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.
Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?
Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.
Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.
Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем - использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.
.Что нужно знать о ступичных подшипниках
Неисправность ступичного подшипника на высокой скорости может привести к серьезной аварии или, если вам повезет, может просто повредить некоторые дорогие детали, включая ступицы колес, оси и т. Д. Так что не пренебрегайте ими, потому что они важны и просты забыть. Руководство пользователя или руководство по ремонту - хорошее начало для определения интервалов проверки ступичных подшипников и процедур обслуживания. Большинство современных велосипедов имеют шариковые ступичные подшипники с уплотнениями, которые не позволяют добавлять смазку.
Эти герметичные ступичные подшипники могут прослужить столько, сколько у вас есть велосипед, если вы правильно с ними обращаетесь. Однако перегрузка мотоцикла, езда в глубокой воде, которая проходит через ступицы, направление мойки высокого давления или шланг на центральные области ступицы, выполнение задних колес, прыжки или жесткая езда по пересеченной местности сокращает срок их службы, равно как и пренебрежение смазкой подшипников. что можно смазать. Соблюдайте инструкции производителя по проверке и замене ступичных подшипников и заменяйте их всякий раз, когда вы замечаете чрезмерный износ или ослабление.Итак, как узнать, нуждаются ли они в замене? Все начинается с визуального осмотра.
Конические ступичные подшипники, подобные этим заржавевшим подшипникам BMW, часто встречаются на старых мотоциклах.
При замене шин - отличная возможность проверить и обслужить ступичные подшипники. Надежно закрепив велосипед на мотоциклетном домкрате или центральной подставке, поверните шину и колесо в сборе вручную и попытайтесь заставить колесо двигаться из стороны в сторону, чтобы почувствовать люфт или люфт в подшипниках.Если вы чувствуете люфт, необходимо осмотреть ступичные подшипники.
Когда колесо выключено, просуньте палец в отверстие, где идет ось, и попробуйте повернуть подшипник. Если подшипник заедает при повороте или кажется грубым, он неисправен. Также ищите металлическую пыль или ржавчину вокруг подшипников. При обнаружении любой из этих проблем замените подшипники в комплекте. При снятом колесе воткните палец в центральное отверстие подшипника и ощутите, как оно вращается вручную. Он должен быть гладким, не рассыпаться и никуда не прилипать.
Порядок работы
Прежде чем разбирать детали, визуализируйте, как расположены тормоза, регуляторы цепи, шайбы и проставки. Сделайте несколько фотографий на свой телефон и установите детали в порядке их удаления. Я также кладу проставки и т. Д. С той же стороны, с которой они были сняты, так как это упрощает сборку. Покомпонентное изображение из инструкции по эксплуатации бесценно. Обратите внимание, что на многих велосипедах центральная распорка может входить только с одной стороны.
Надевайте защитные очки при работе с инструментами и защищайте кожу перчатками из нитриловой резины при нанесении смазки.Если ступичные подшипники вашего велосипеда можно смазать, перед началом работы возьмите смазку для ступичных подшипников (тип, рекомендованный производителем мотоцикла) и новые сальники.
Конические ступичные подшипники, которые обычно используются на старых мотоциклах, можно снять. После удаления вы можете промыть их в растворителе и высушить сжатым воздухом или чистой тканью. Не позволяйте им вращаться под давлением воздуха, даже если это кажется забавным. Внимательно осмотрите шариковые подшипники и дорожки качения на предмет задиров, сколов и других дефектов и замените их, если обнаружены какие-либо дефекты.Затем снова уплотните смазкой для ступичных подшипников. Подшипники колес, которые имеют экранированные боковые стороны, не подлежат повторной смазке. Однако, если подшипники имеют щитки только с одной стороны и кажутся немного сухими, тогда рекомендуется добавить немного смазки. Это может продлить срок их службы.
Будьте осторожны с колесами, человек…
Снимая подшипники, действуйте осторожно, чтобы не повредить ступицы и колеса. И не забывайте всегда сначала убирать область. Затем снимите стопорные кольца. Существует несколько способов снятия и установки ступичных подшипников.Один из способов, требующий минимального количества инструментов, - это поддержать центральную ступицу колеса на деревянных блоках и вытолкнуть подшипники с помощью молотка и латунной выколотки. Убедитесь, что инструмент касается только подшипника, а не нажимает на внутреннюю часть ступицы колеса, так как он может треснуть.
Профессиональные хитрости
Ступицы колес обычно изготавливаются из мягкого сплава, поэтому необходимо соблюдать осторожность. Если подшипники не извлекаются легко, вы можете нагреть ступицу вокруг подшипника с помощью электрического горячего воздуха, который поможет расширить металл и упростит снятие или установку подшипника.Еще одна хитрость - сначала поместить подшипники в морозильную камеру, чтобы сжать их перед тем, как опустить их обратно в ступицу.
Профессиональные инструменты
Для снятия и установки ступичных подшипников можно использовать несколько инструментов и методов. В одном из методов снятия используется небольшой скользящий молоток с двумя внутренними металлическими крючками, которые выдергивают подшипник из его центра. Большинство методов снятия, кроме пресса, могут повредить подшипники, поэтому всегда заменяйте их при снятии другими способами.
Рекомендуются серийно выпускаемые комплекты отверток для установки подшипников и уплотнений.Также можно сделать небольшой пресс из резьбового стержня с гайками, шайбами и гнездом, используемым для вдавливания подшипника (ов) в ступицу. Если у вас нет подходящих инструментов или вы не уверены в себе, отнесите свое колесо (колеса) в магазин мотоциклов или механический цех и попросите их снять и установить подшипники с помощью гидравлического пресса.
Соберите детали в порядке, обратном их снятию. Подшипники и уплотнения должны быть правильно установлены, смазаны и смазаны кромки уплотнения. Убедитесь, что все крепежи надежно затянуты с рекомендованными заводом-изготовителями моментами затяжки во время повторной сборки.После завершения проверьте тормоза и совершите пробную поездку на мотоцикле в безопасном месте с полным защитным снаряжением, прежде чем вернуть его в эксплуатацию.
Наши друзья из Rocky Mountain ATV MC создали отличное видео, которое поможет вам визуализировать некоторые концепции, упомянутые в этой статье. Помните, что это конкретное видео с инструкциями предназначено для колес для бездорожья, поэтому, если вы планируете снимать подшипники уличного велосипеда, просмотрите некоторые из других замечательных обучающих видеороликов на YouTube, чтобы получить еще несколько советов и советов.
.
