Фильтр тонкой очистки форд фокус 2


замена фильтра грубой\тонкой очистки — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2.0 full edition 2008 года на DRIVE2

уже с новой колбой

Вот хоть убей, не могу понять политику форда (меняем фильтр при смерти всего насоса ).Да конечно объем филтра тонкой очистки больше чем у ваза но не на 200 же тысяч км он )-в форд маркете посмотрели как на дебила и сказали а Вы туда че грязь льете ?-типо этим занимаются только в говно сервисах и будет только хуже )-вот как умрет насос тогда и приходите ))В итоге ПО ДЕЛУ .по отзывам было решено из двух зол китайских выбрать получше (LYNXauto)-не брать .(все жаловались на жесткий самолетный звук )))).-куплена колба (мазда3-форд 2 ) ASAKASHI-фильтр грубой очистки Krauf 770B443 (на счет него написал под его фоткой .Приехал домой (ножницы по металлу в руки и понеслась).Я далеко не педант и отверстие было выгрызено кривыми ножницами за 10 минут -все равно потом в шумку все (да и от формы жесткость конструкции не вернуть).Будите ругать Но я даже предохранитель не вытаскивал )))После разбора была обнаружена чистота в баке и насос в довольно хорошем состояние (по цвету и окислению)В итоге что я могу сказать -качество аналога конечно отличается но все сделано не так плохо как думалось .Эпопею и проблему всех на счет турбки внутри насоса решил феном (строительным) за пол минуты (старую тупо отрезал )новую нагрел чуть и зашла она как по маслу (после охлаждения села намертво ).Разбор самого насоса элементарная система (второй раз за час поменяю)Единственное что подверглось сомнениям Это сетка грубой очистки -внутренний диаметр её меньше чем оригинала -из за этого она входит в зацепление с крышкой нижней более плотно (в итоге возможны звуки и вибрации ) .Остальное про неё под фото .ВЫВОД-во время снятии старой колбы с неё лилась какая то черная эмульсия (такое ощущение, что активированный уголь растворили в бензине )ВЕСь старый фильтр в том же дерь*** черной -хотя за ним чистота, он еще справлялся бы тысяч 20 .После замены почувствовал легкость в двигателе -не скажу что он прям поехал но крутиться легче -и заводиться чуть чуть быстрее после простоя !Самый главные вопрос по шуму -Да конечно стал пошумнее НО вот не прям как многие пишут что ездить невозможно + говорят что попозже пропадет .Два слоя мягкой шумки и железной решают многие задачи (у меня шумит чуть чуть громче обычного ))).

ЦЕНА. колба 2200,сетка 300р все запчасти покупаю в armada-motors (ближе всего к дому контора на московской)

фото не передает -эмульсия чернее в жизни))все таки в рашке живем-качество бенза не на высоте

шумка+шумка+шумка

отличия наружное только в стыке колбы нижней с черной основой (у новой более грубая пайка -у стока пайки не видно вообще)

вот этот внутренний размер стока больше чем у аналога !в это отверстие заходит выемка колбы закрывающей -теперь она сильнее касается

Всем советую менять после 100 !не нужно ждать пока у вас моторчик умрет -да даже у меня если умрет я засуну от газели )))Все стаивл на заводские места -перед снятием отметил положение насоса

померил высоту выступа сетки новой и старой -на месте они сидят одинаково по длине и ширине

в баке чисто .

Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 100000 км

www.drive2.ru

замена фильтра тонкой и грубой очистки форд фокус 2 1.8 — DRIVE2

Было решено почистить фильтр бензонасоса. Но как ? Я не ищу легких путей снимаем бак, как оказалось снять легче чем поставить проблема в том что есть трубка сверху бака а она на хомуте очень нужно постараться! Также нужно постараться снять фишки с топливо проводов они двух видов они двух видов!Разобрал я насос а там сеточка грубой очистки ну мне говорят друзья фигня промой и забудь!

Во общем

Смешиваем.

кипятим

после кипячения грязь есть но сеточка не ай с!

даже это не помогло!

короче сеточка не чистая и еще внутри добавился гель не смываемый!

Думаю ну ладно почитаю что подходит и оказывается там еще есть фильтр тонкой очистки! Опять а какой подойдет?Вообщем купил его, он идет с сеточкой! 1500р.

НО фильтр не оригинал на 3 мм ниже!

Делать не чего поставил собрал и тут проблема как трубку натянуть на верхний сосок грел в воде 15 мин нет не лезет! Грел феном во общем заворачивается на гофре. Взял газовую горелку и начал греть трубка молочного цвета как только трубка на конце начнет быть прозрачной натягиваем ее предварительно намазав герметиком! Вообще я думаю надо было попробовать на клей супер посадить! Но трубка как выяснилось прокручивается поставил хомут . налил в ведро бензин литр и на прямую с блока питания подал напряжение 12 вольт насос закачал ага !Было интересно сколько атмосфер качнет слетит ли трубка! Сделал моно метр показал 4.1 атмосферы! Дал ему подольше в ведре поработать

насос работает в ведре очень хорошо видно как вся колба омывается бензином следовательно и охлаждается!

ток нагрузки при 4 атм

родной фильтр вроде чистый на вид но грязи лилось !

смотрел на трубку не слетает ! теперь поскольку высота насоса изменилась было решение подогнуть поплавок в баке 55 литров делим 4 будет 13.75 ставим бак рядом с машиной заливаем бензин подсоединяем фишку провод плюсовой отсоединяем что бы насос не качал смотрим на указатель топлива!

показал чуть больше! гнем поплавок!

На третий раз показал так!

Потом собираем и радуемся ! Но геморой капец!

www.drive2.ru

Замена фильтров тонкой и грубой очистки топлива — бортжурнал Ford Focus Hatchback Coupe 2.0'chip ST'yling 2006 года на DRIVE2

Hello guys!

Настало время, причём давно уже, менять фильтра бензонасоса. Машина в большом затупе, больше 4000 оборотов не набирала, и были провалы в набирании скорости.

Заказал сначала два фильтра, грубой очистки 770B443, и тонкой KRAUF KR9999F.

Фильтр KR9999F не заказывайте ни в коем случае. Не подходит. По размеру и по креплениям. Подробнее можно посмотреть Тут.

Пришлось перезаказывать LYNXauto LF964M. Подошёл как родной.

Бак снимать не стал, прорезал ножницами по металлу дыру в полу. Металл тонкой, режется легко. Сам процесс разбирания колбы описывать не буду, наверно и так все знают, да и много информации есть. На том же ффклабе.

Грязи было очень много. Когда разбил колбу фильтра тонкой очистки, оттуда как будто масло полилось, или нефть)) Жесть короче. На фото всё будет видно.

Гофру одевал с помощью антифриза. Кипятил в нём. Вода эффект не дала. В кипящий антифриз суём конец гофры, на секунд 10. Больше не нужно. Может оплавиться. Одевается легко. Я ещё потом затянул железным хомутом для верности. Всё работает вроде.

Машина теперь 2.5 турбо)) Вспомнил как должен ехать два литра. Единственный минус, это оч громко работает носос. пока не пойму в чём дело. Кто то пишет что мол со временем всё в норму придёт, кто то говорит что из за сетки грубой очистки может быть, типо не так встала как надо. Поезжу посмотрю в общем.

ps осталось свечи поменять, чтоб уж совсем RS мутнуть)))

Ну и фотоотчёт собсно:

www.drive2.ru

Замена топливного фильтра тонкой и грубой очистки — бортжурнал Ford Focus Hatchback 1.8 Moondust Silver 2006 года на DRIVE2

Всем привет, решил заменить фильтр тонкой и грубой очистки топлива.Как всем известно отверстия для снятия насоса в форд фокус 2 просто нет) не знаю чем руководствовались конструкторы, когда рассчитывали насос с фильтрами на весь срок службы авто)).Посмотрел разные отчеты, кто-то режет кузов под сиденьем, но меня такой вариант не строил и было решено снимать бак целиком.

Снятие бака заняло мин. 15-20 вдвоем, к счастью он пластиковый и легкий (при условии что топлива практически нет).

Полный размер

Бак грязный, перед вскрытием все было протерто начисто.

P.S. Для тех кто все-таки решиться снимать бак — прежде чем все отсоединять, выньте предохранитель бензонасоса, и покрутите стартером (чтобы стравить давление в рампе), если этого не сделать в дальнейшем после отсоединения трубки подачи топлива, бензиновые ванны вам обеспечены)) не повторяйте моих ошибок).Для замены были приобретены фильтра:

Krauf – фильтр грубой очистки топлива (KR2222F);

LYNXauto – фильтр тонкой очистки топлива (LF964M).

Полный размер

Новый фильтр и старый

Полный размер

небольшое сравнение, старый с трудом продувался.

После замены все поставил на свои места, но есть одно НО!Теперь машина запускается лишь со второго раза, Я понимаю, что не хватает создаваемого давления в рампе (если пару раз прокачать то запускается норм), но ведь раньше этого не было! Да и к тому же заметил что обороты падают при выжиме сцепления (при движении), а значит так дело не пойдет. Подскажите у кого так было, как лечили? Возможно уплотнительные кольца в насосе надо менять, я их не менял. Подскажите буду благодарен))) + 100 к карме)))

Разобрался с ситуацией, дело было в пластиковой трубке (слишком сильно перегрел). Купил новую от ваза и поставил при помощи фена-паяльной станции. Держится хорошо, не крутится и давление держит)) Вопрос исчерпан, всем спасибо за советы!))

Полный размер

Новая трубка от Ваза.

Цена вопроса: 1 553 ₽ Пробег: 136830 км

www.drive2.ru


Смотрите также