Знание устройства автомобиля

Еще интересные тесты:

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Сможете ли вы ответить на все вопросы о деталях машины?

Как в простонародье называется стойка стабилизатора в подвеске?

А косточкой она называется из-за схожести с берцовой костью человека: вдоль стойки узкая, а на концах расширение.

Стойка

Торец

Косточка

Колокольчик

Какая деталь подвески автомобиля отвечает за сохранение горизонтального положения колеса при повороте?

Вы, наверное, видели вазовскую классику или другой автомобиль с вывернутым колесом после проезда лежачего полицейского? Так вот, это как раз шаровая разлетелась. К сожалению, бывает и такое.

Рычаг нижний

Рычаг верхний

Шаровая опора

Граната

Какая деталь отвечает за плавность кручения колеса автомобиля?

Очень часто мы слышим хруст и биение в колесе, и связано это как раз с поломкой ступичного подшипника... А меняется он достаточно сложно, потому что для этого нужен пресс.

Подшипник коленчатого вала

Ступичный подшипник

Кардан

Чернение резины

Как называется угол между вертикалью и наклоном амортизатора по направлению движения?

Такое понятие как кастор (кастер) используется в подвеске как раз для определения угла отклонения колеса от стойки амортизатора. Что же он дает? Чем больше отклонение в сторону движения, тем жестче подвеска, лучше управляемость, но больше радиус разворота. Обычно, такие настройки используют в быстрых автомобилях. В обратном же случае управляемость падает, зато машину можно развернуть хоть на маленьком пяточке.

Развал

Сход

Торсион

Кастор

Как называется угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса?

Любители посаженных авто знают очень хорошо это понятие. Они пытаются всегда по максимуму свести его к отрицательному значению, как показано на фотографии выше.

Сход

Развал

Кастор

Торсион

Какую деталь ставят только в зависимую подвеску сзади?

Да, да, именно балку ставят сзади в зависимой подвеске. Она соединяет колеса между собой, а в задне-приводных автомобилях в ней расположен редуктор, который распределяет усилие на ведущие колеса.

Рычаг

Граната

Балка

Катафот

Кто первый создал независимую подвеску рычажного типа?

Всем известная подвеска типа Макферсон - настоящий прорыв в автомобилестроении. После ее появления управляемость автомобиля улучшилась в разы. С каждой стороны в основе нижний большой рычаг, в который упирается пружина и рычаг сверху. Многие авто-производители дорабатывают ее по-своему, но принцип остается прежним всегда.

Порше

Макферсон

Генри Форд

Феррари

Какая деталь отвечает за отбой колеса от кузова автомобиля, что необходимо для лучшего сцепления с дорогой?

Существует два элемента, которые отвечают за положение кузова над поверхностью - это амортизатор и пружина. Пружина отвечает за нагрузку сверху на кузов автомобиля, а амортизатор отвечает за скорейшее возвращение колеса в исходное положение после вывешивания. Видели, как старые машины качаются после ухабов? Так вот, причиной этому являются неисправные амортизаторы.

Пружина

Амортизатор

Шаровая опора

Рычаг

Как называется деталь, соединяющая рычаг подвески с рамой/лонжероном автомобиля?

Рычаги в подвеске никогда не крепятся к раме или лонжерону намертво, потому что это элемент, которому необходимо постоянное движение. Был придуман предмет, который назвали Сайленблоком: вставляется в рычаг и крепится к кузову или лонжерону. Его внутренность сделана из резины или полиуретана, что дает упругость подвеске.

Болт

Сварка

Сайленблок

Подшипник

Как называется угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения?

Если колеса вашего автомобиля смотрят не вперед, а почти друг на друга, значит проблема с схождением и пора бы ехать в сервис.

Развал

Кастор

Схождение

Гиперэкстензия

Начинающий автомобилист

Вы совсем не разбираетесь в автомобилях. Но не расстраивайтесь. Во-первых, это не всем дано. А во-вторых, если у вас нет нужны ковыряться в промасленном двигателе, вы в этом не виноваты. Такси и каршеринг - тоже отличные варианты передвижения по городу, и для этого не нужно быть автослесарем. Поделитесь тестом в социальных сетях - посмотрим, как хорошо в устройстве автомобилей разбираются ваши друзья.

Любитель поковыряться в двигателе

Вы неплохо справились с тестом! Скорее всего, что вы начали свой путь не с нового автомобиля, а с подержаного: достаточно поковырялись в нем, чтобы привести машину в порядок, и теперь почти как профи участвуете в обсуждениях двигателей, втулок и подшипников. Поделитесь тестом в социальных сетях - посмотрим, как хорошо в устройстве автомобилей разбираются ваши друзья.

Автомеханик от бога

Вы отлично справились с тестом! Скорее всего, что вы начинали свой путь не с нового автомобиля, а с подержаного: достаточно поковырялись в нем, чтобы привести машину в порядок и из отцовской развалюхи сделать крутой болид. Теперь вы как настоящийпрофи участвуете в обсуждениях двигателей, втулок и подшипников. Поделитесь тестом в социальных сетях - посмотрим, как хорошо в устройстве автомобилей разбираются ваши друзья.

Устройство автомобиля для начинающих водителей

Основные трудности обучения начинающих водителей (особенно, если речь идет о машине с механической коробкой передач) заключаются в запоминании целого ряда действий, которые следует выполнить, чтобы тронуться с места, затормозить, остановить автомобиль или перестроиться в другую полосу для движения. Все эти действия связаны с ускорением или наоборот — замедлением, а значит сопровождаются необходимым, для плавной езды, переключением передач и манипулированием педалями сцепления, тормоза и газа.

Есть определенная очередность действий, которые необходимо осуществить, чтобы тронуться с места. Опытный водитель делает это все на полном автомате — даже не задумываясь о своих действиях. Если попросить его детально объяснить, как он управляет автомобилем, как чувствует, когда нужно сделать то или иное действие, скорее всего, он не сможет этого объяснить в двух словах. По крайней мере так, чтобы было понятно новичку. Заучивать последовательность, не понимая, что происходит “внутри” автомобиля — как минимум не очень разумно. И, конечно же, гораздо сложнее.

Всем начинающим водителям стоит ознакомиться, хотя бы, с основными элементами автомобиля, даже если перед водительскими курсами вы решили ограничить свое общение с автомобилем рулем и педалями, а обслуживание авто предоставить мастерам на СТО. Никто не хочет превращать вас а автомеханика. Необходимость знания устройства машины продиктована упрощением запоминания и реальным пониманием того, что вы делаете, как водитель. Почему работаете с педалями именно так, а не иначе? Какую роль в этом процессе выполняет коробка передач?

  Устройство автомобиля

В самом примитивном виде внутреннее строение автомобиля можно описать следующим :

• двигатель (именно его вы заводите, когда поворачиваете ключ зажигания)
• колеса (обороты двигателя передаются на колеса, а их движение, в свою очередь, разгоняет автомобиль)
• сцепление — первый “мост” между двигателем (ДВС) и колесами. Управляется педалью сцепления. По сути — это соединительный элемент, который может находиться в двух положениях: соединенном и разобщенном. Когда педаль сцепления отпущена — «мост» соединен и “крутящий момент” от ДВС передается на колеса. Когда педаль сцепления выжата — “мост” разобщен и “крутящий момент” от работающего двигателя не идет на колеса. Иными словами двигатель работает вхолостую. Зачем это нужно будет понятно далее.
• коробка передач — второй “мост” между ДВС и колесами. Он также может разъединить связь между двигателем и ведущими колесами. При этом, если эта связь разобщена хотя бы одним из методов (сцеплением или коробкой) — усилие с двигателя на ведущие колеса не передается. Иначе говоря, двигатель работает, но машина не едет (или движется по инерции, если до этого была разогнана).

Но основная функция коробки передач другая — в ней есть несколько шестерен, которые могут передавать крутящий момент на колеса с разной скоростью. Собственно номер передачи и указывает, во сколько раз будет увеличен крутящий момент ДВС. Условно говоря, на первой передаче каждый оборот двигателя отвечает обороту колес, на второй оборот двигателя отвечать двум оборотам колес, на третьей – трем оборотам и так далее.

Легче всего представить эту связь будет владельцам велосипедов с передачами. Здесь действует принцип, похожий на тот, который используется в подобных велосипедах: несколько шестерен разного размера и цепь, которая “перескакивает” между ними. Чем выше передача — тем большее количество раз крутиться колесо велосипеда всего при одном обороте педалей. Но и усилия нужно прилагать куда больше.

Это объясняет, например, почему автомобиль не трогается с места сразу после того, как вы его заводите. Потому, что поворачивая ключ зажигания вы заводите двигатель. При этом коробка передач, обычно, находится на нейтральной передаче, а это значит, что второй “мост”, соединяющий двигатель и колеса, разобщен. Для того, чтобы можно было тронуться с места, нужно включить первую передачу.

Более того, лучше перед тем, как повернуть ключ зажигания выжать сцепление — этим вы разъедините второй мост между двигателем и ведущими колесами. Это страхует вас от того, чтобы машину не бросило вперед, когда она заводиться (такое может произойти, если завести ее с включенной передачей и с отпущенным сцеплением). Есть еще одна причина, почему перед включением зажигания нужно выжать сцепление, ведь для того, чтобы тронуться, вам нужно будет включить первую передачу. А это сделать вы можете только с выжатым сцеплением. Так почему бы не выжать его еще до того, как поворачивать ключ?

Если вы поймете строение автомобиля (по крайней мере связи между ДВС и колесами), то сразу получите ответ на вопрос, зачем выжимать сцепление при торможении, когда планируете остановиться. Если вы попытаетесь остановиться не выжимая сцепления — то все “мосты” между двигателем и ведущими колесами будут соединении. И тормозя (а тормозные колодки действуют непосредственно на колеса) вы остановите не только колеса, но и двигатель. Результат — машина заглохнет. Если же заранее разъединить первый “мост” сцеплением, то тормозя вы остановите только колеса. Двигатель продолжит работать, готовый в любой необходимый момент снова сдвинуть ваш автомобиль с места, когда возникнет такая необходимость и вы отпустите сцепление.

Так же понятен становится процесс трогания. Сначала вы выжимаете сцепление (разъединяете первый “мост”), затем включаете первую передачу (соединяете второй “мост”) и затем вам остается только отпустить сцепление, чтобы система замкнулась и крутящий момент начал передаваться с двигателя на колеса. Делать это нужно очень плавно и медленно, чтобы машину не бросило вперед. Вы же можете представить, что происходит, если резко присоединить подвижную часть к неподвижной. А именно это происходит, если вы “бросаете” сцепление вместо того, чтобы плавно его отпускать.

Стоит только разобраться с принципом функционирования двигателя, сцепления, механической (ручной) коробки передач и передачей крутящего момента на ведущие колеса — и вы поймете, насколько простым, на самом деле, является управление автомобилем.

Вопросы по технической части автомобиля. Тестовые вопросы по предмету "устройство автомобиля". Что означает термин ""Нижняя мертвая точка"" НМТ

Короткий тест-билет по вопросам для тестирования по профессии: «Слесарь по ремонту автомобилей». Направлен на проверку знаний и навыков. Случайный порядок вопросов позволяет провести тестирование в полном объеме.

Короткий тест-билет по вопросам для тестирования по профессии: «Слесарь по ремонту автомобилей». Плотность электролита, устройство коробки передач, компрессия, порядок работы двигателя, теория.

Короткий тест-билет по вопросам для тестирования по профессии: «Слесарь по ремонту автомобилей». Неисправности системы выпуска, повреждения двигателя, физические величины, контрольные приборы, запуск двигателя.

Короткий тест-билет по вопросам для тестирования по профессии: «Слесарь по ремонту автомобилей». Причины плохого растормаживания тормозов с гидравлическим приводом и неравномерного усилия на рулевом колесе при повороте, турбокомпрессор, датчики в системе впрыска топлива, форсунки двигателя.

Экспресс тест для слесаря по ремонту автомобилей - противотуманные фары, поможет вам проверить ваши знания. Затронутые вопросы: распространение света, режимы работы, направление светового потока, устройство, установка.

1. МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ:

1) пуска;

2) смазки;

3) питания;

4) охлаждения;

5) корреляции;

6) газораспределения;

7) кривошипно-шатунный.

2. СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ:

1) пуска;

2) смазки;

3) питания;

4) охлаждения;

5) газораспределения;

6) кривошипно-шатунный.

3. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ КШМ:

1) ход поршня;

2) рабочий объем;

3) степень сжатия;

4) длина двигателя;

5) ширина двигателя;

6) объем камеры сгорания;

7) полный объем цилиндра.

4. РАБОЧИЙ ОБЪЕМ:

4) объем, освобождаемый поршнем при его перемещении от ВМТ к НМТ.

5. СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ:

1) компрессия;

2) максимальное давление в цилиндре;

3) отношение рабочего объема цилиндра к его полному объему;

4) отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания;

5) отношение объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра.

6. ЕСЛИ УМЕНЬШИТЬ ОБЪЕМ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ, ТО УВЕЛИЧИТСЯ:

1) полный объем;

2) рабочий объем;

3) степень сжатия;

4) КПД двигателя;

5) склонность двигателя к детонации.

9. ПОЛНЫЙ ОБЪЕМ ЦИЛИНРА:

1) объем над поршнем при его положении в НМТ;

2) объем над поршнем при его положении в ВМТ;

3) сумма полного объема и объема камеры сгорания;

4) сумма рабочего объема и объема камеры сгорания;

Установите правильную последовательность слов:

10. ДВИГАТЕЛЬ - ЭТО:

1) - в;

2) - работу;

3) - машина;

4) - топлива;

5) - энергию;

6) - механическую;

7) - преобразующая;

8) - термохимическую.

11. РАБОЧИЙ ЦИКЛ - ЭТО:

1) преобразуется;

2) в результате которых;

3) ряд последовательных;

4) в механическую работу;

5) тепловая энергия топлива;

6) периодически повторяющихся процессов.

Выберите номера всех правильных ответов

12. ОБЪЕМ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ:

1) разница между полным и рабочим объемами;

2) объем над поршнем при его положении в НМТ;

3) объем над поршнем при его положении в ВМТ;

4) сумма полного объема и объема камеры сгорания;

5) объем, освобождаемый поршнем при его перемещении от ВМТ к НМТ.

13. ЛИТРАЖ ДВИГАТЕЛЯ:

1) емкость системы смазки;

2) емкость системы охлаждения;

3) расход топлива в литрах на 100 км;

4) сумма полных объемов всех цилиндров;

5) сумма рабочих объемов всех цилиндров.

14. ТАКТЫ РАБОЧЕГО ЦИКЛА:

1) впуск;

2) сжатие;

3) выпуск;

4) сгорание;

5) расширение.

15. РАБОТА КШМ:

1) - шатун;

2) - поршень;

3) - маховик;

4) - коленчатый вал;

5) - поршневой палец.

Установите соответствие

Выберите номера всех правильных ответов

18. В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ СЖИМАЕТСЯ:

1) воздух;

2) горючая смесь;

3) рабочая смесь.

В КОНЦЕ СЖАТИЯ ПОДАЕТСЯ:

4) воздух;

5) топливо.

СМЕСЬ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ:

6) от искры;

7) от сжатия.

19. В КАРБЮРАТОРНОМ ДВИГАТЕЛЕ

СЖИМАЕТСЯ:

1) воздух;

2) горючая смесь;

3) рабочая смесь.

СМЕСЬ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ:

4) от искры;

5) от сжатия.

20. ПОРЯДОК РАБОТЫ РЯДНОГО 4-ЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ:

1) 1-2-3-4;

2) 1-3-4-2;

3) 1-2-4-3;

4) 1-4-3-2;

5) 1-4-2-3.

21. ПОРЯДОК РАБОТЫ V-ОБРАЗНОГО 8-ЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ:

1) 1-2-3-4-5-6-7-8;

2) 1-5-4-2-6-3-7-8;

3) 1-4-5-6-3-2-7-8;

4) 1-5-2-6-3-7-4-8;

5) 1-8-5-4-2-7-6-3.

ОТВЕТЫ

Примечание. Знак □ является признаком задания на установление правильной последовательности

Тестовые вопросы по предмету «Устройство автомобиля»

1. Автомобиль состоит из:

а . трансмиссии, ходовой части и механизмов управления

в. шасси, кузова и двигателя

с. двигателя, кабины для водителя и трансмиссии

2. Такт это:

а. процесс, происходящий в цилиндре при повороте коленчатого вала на 360 0

в . пространство, освобождаемое в цилиндре при перемещении поршня от ВМТ к НМТ

с . процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня

3. Степень сжатия это:

а. отношение объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра

в . отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания

c. отношение рабочего объема цилиндра к полному объему цилиндра

4. Кривошипно-шатунный механизм состоит из:

а . блока цилиндров с картером, головки цилиндров, поршней с кольцами, поршневых пальцев, шатунов, коленчатого вала, маховика и поддона картера

в . блока цилиндров с картером, коленчатого вала, коромысел, шатунов, толкателей, поршней с кольцами, маховика и поддона картера

с. блока цилиндров с картером, поддона картера, коленчатого вала, маховика, клапанов, пружин с деталями крепления, поворотного механизма и шатунов.

5. Газораспределительный механизм состоит из:

а. распределительного вала, толкателей, штанг, поршней с кольцами, толкателей, пружин с деталями крепления

в. распределительных шестерен, толкателей, штанг, клапанов, кулачков, пружин, направляющих втулок клапанов

с. распределительных шестерен, распределительного вала, толкателей, штанг, коромысел с деталями крепления, клапанов, пружин с деталями крепления и направляющих втулок клапанов

6. Термостат служит для:

а . принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения

в. более быстрого прогрева двигателя при пуске и поддержании температурного режима при работе

с . отдачи тепла воздуху при работе двигателя

7. При средних нагрузках двигателя смесь должна быть:

а. обедненной

в. обогащенной

с. богатой

8. Экономайзер служит для:

а . обеспечения приемистости двигателя

в . получения горючей смеси богатого состава

с. обогащения смеси, когда дроссель открыт не полностью

9. Емкость аккумулятора это:

а . количество электролита, заливаемого в аккумуляторную батарею

в. количество электричества, которое дает заряженный аккумулятор в течение I ч

с. количество электричества, которое может дать заряженный аккумулятор при разряде до допустимого предела.

10. Катушка зажигания служит для:

а. преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения

в. подачи тока высокого напряжения к свечам зажигания

с. поддержания постоянного напряжения при изменяющихся частоте вращения ротора генератора, нагрузки и температуры

11. Центробежный регулятор опережения зажигания регулирует:

а. угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки

в. частоту вращения коленчатого вала

с. угол опережения зажигания от частоты вращения коленвала

12. Замок в механизме переключения передач служит для:

а. удержания шестерен коробки передач во включенном или нейтральном положении

в. недопущения одновременного включения двух передач

с. предотвращения от включения заднего хода при движении вперед.

13. Карданная передача служит для:

а. передачи крутящего момента от коробки передач к полуосям под прямым углом

в. передачи крутящего момента от КПП к ведущим мостам под изменяющимся углов

с. увеличения и передачи крутящего момента от КПП к дифференциалу.

14. Саттелиты дифференциала не вращаются вокруг своей оси при:

а. движении по прямой и ровной дороге

в. движении по рытвинам и ухабам

с. пробуксовке одного колеса

15. Развал колес на грузовом автомобиле регулируется:

а. изменением длины поперечной рулевой тяги

в. постановкой дополнительных листов передних рессор

с. не регулируется.

16. Амортизатор служит для:

а. гашения колебаний от толчков, воспринимаемых рессорами

в. смягчения толчков при наезде на различные неровности дороги

с. крепления балки моста к раме

17. Укажите правильную последовательность передачи усилия от рулевого механизма к правому переднему колесу:

а. рулевая сошка - поперечная тяга - нижний левый поворотный рычаг - продольная тяга правый нижний поворотный рычаг - правая цапфа

в. рулевая сошка - продольная тяга-левый верхний поворотный рычаг - левая цапфа-левый нижний поворотный рычаг - поперечная тяга-правый нижний поворотный рычаг - поворотная цапфа правая

с. рулевая сошка-левый верхний поворотный рычаг - продольная тяга - поворотная левая цапфа-левый нижний поворотный рычаг-правый нижний поворотный рычаг - правая поворотная цапфа.

18. Рулевая сошка закреплена на валу:

а. на шлицах

в. на шпонке

с. стопорной шайбой.

19. Пневматический привод тормозов состоит из:

а. тормозного крана, регулятора давления, компрессора, манометра, воздушных баллонов, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки воздухопроводов и шлангов

в. компрессора, регулятора давления, главного тормозного цилиндра, шлангов и трубопроводов, воздушных баллонов, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки

с. тормозного крана, воздухопроводов и шлангов, гидровакуумного усилителя, компрессора, регулятора давления, манометра, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки.

20. Нижняя шкала манометра показывает давление воздуха в:

а. тормозном кране, при торможении

в. воздушных баллонах, при торможении

с. тормозных камерах при торможении

Тесты с ответами по теме Особенности устройства ведущих мостов

1. Гипоидной называется передача:

Коническая прямозубая с перпендикулярными валами;

Коническая прямозубая со скрещивающимися валами;

Коническая с круговыми зубьями с перпендикулярными валами;

- коническая с круговыми зубьями со скрещивающимися валами;

2. Тест. Достоинство шевронной передачи в сравнении с косозубой аналогичных геометрических характеристик:

Больший передаваемый момент;

Отсутствие радиального усилия;

Простота изготовления;

- отсутствие осевого усилия.

3. Блокировка дифференциала необходима потому что:

Частота вращения полуосей должна быть равной;

Частота вращения полуосей должна быть неравной;

- при буксовании реализуется меньший из сцепных моментов;

При буксовании реализуется больший из сцепных моментов.

4. На автомобиле Порш Каррера система контроля буксования реализована:

Блокируемыми дифференциалами;

- управляемым подтормаживанием колес;

Вискомуфтами;

Кулачковыми муфтами.

Тест - 5. Межосевое сцепление «Холдекс» (пластинчатая муфта) осуществляет управление блокировкой мостов:

- перемещением поршня и сжатием пакета дисков;

Включением тока в обмотке и сжатием пакета дисков перемещением сердечника;

Осевым перемещением конических фрикционных поверхностей;

Осевым перемещением фиксирующих пальцев.

6. Укажите вид пятна контакта при правильной регулировке положения шестерен:

Тесты с ответами по теме Особенности устройства, ТО и ТР ГРМ

1.Преимуществом многоклапанной схемы ГРМ не является:

Увеличение проходного сечения;

Снижение инерционных масс ГРМ;

Улучшения наполнения;

- улучшение условий охлаждения.

Схемы ГРМ с двумя верхнерасположенными распределительными валами;

Схемы ГРМ с двумя нижерасположенными распределительными валами;

Схемы ГРМ с одним верхнерасположенным распределительным валом;

Для ДВС марки DODGE.

3 - Тест. Гидрокомпенсация зазоров ГРМ происходит за счет:

Постоянного объёма полости высокого давления;

- переменного объёма полости высокого давления;

Постоянного объёма полости низкого давления;

Переменного объёма полости низкого давления;

4. Укажите полость высокого давления гидрокомпенсатора:

Тест - 5. Какая из конструктивных компоновок гидрокомпенсатора установлена в неподвижном узле:

6. При контроле большинства гидрокомпенсаторов не применяется одно из положений:

Дефектовка по величине просадки более 0,1 мм.;

Замена всех гидрокомпенсаторов в комплекте;

Дефектовка по износу торцевой поверхности;

- дефектовка по негерметичности.

7. Одним из достоинств зубчатого ремня является:

Изменение натяжения сечением ручья;

Проскальзывание при превышении допустимого момента;

- постоянство фаз газораспределения;

8.Тест. В полуавтоматическом эксцентриковом ролике-натяжителе регулировка производится:

Автоматически;

По величине момента на динамометрическом ключе;

По величине прогиба ветви ремня при усилии 40 Н.;

- по меткам NEW и USED.

Тесты с ответами по теме Особенности устройства карданных передач

1. Шарниры неравных угловых скоростей для устранения пульсации (неравномерности) частоты вращения:

- должны устанавливаться попарно или более;

Должны эксплуатироваться при малых углах между валами;

Должны эксплуатироваться при малых частотах вращения;

Должны эксплуатироваться без углового люфта.

2. Тест. ШРУС устанавливаются в передних управляемых мостах из-за преимущества:

Должны устанавливаться попарно или более;

- могут эксплуатироваться при больших углах между валами;

Просты в конструкции и изготовлении;

Имеют ресурс больший, чем шарниры неравных угловых скоростей.

3. Укажите деталь или детали ШРУС, в процессе вращения находящиеся в плоскости биссектрисы угла между валами:

4. Укажите последний по очередности из указанных переход операции сборки/разборки ШРУС:

;;;.

Тесты с ответами по теме Особенности коробок перемены передач (КПП).

1. Для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением ДВС преимущественно применяют:

Одновальные КПП;

Двухвальные КПП ;

Трехвальные КПП;

Вариаторы.

Тест. 2. Во фрикционном тороидном роликовом вариаторе бесступенчатое изменение передаточного числа происходит:

- поворотом оси ролика;

Изменением сечения ручья шкивов;

3. В клиноременном вариаторе бесступенчатое изменение передаточного числа происходит:

Поворотом оси ролика;

- изменением сечения ручья шкивов;

Перемещением ремня на другую пару шкивов;

Изменением расстояния между насосным и турбинным колесом.

4. В кулисном дистанционном механизме переключения передач:

- выбор ползуна осуществляется за счет поворота вала;

Выбор ползуна осуществляется за счет осевого движения вала;

Перемещение ползуна осуществляется за счет поворота вала.

5. При регулировке механизма переключения КПП OPEL нейтральное положение рычага задается:

По метке на крышке механизма переключения;

- путем штифтования отверстия инструментом OPEL-KM-527;

Путем фиксации хомута тяги механизма переключения инструментом OPEL-KM-526;

Вручную путем покачивания рычага.

6.Тест. При обслуживании автоматических КП одно из условий не принимается во внимание:

Запрещена буксировка при порожнем картере;

- смена масла осуществляется единовременно, долив не допускается;

Запрещен пуск при порожнем картере;

При превышении метки «Мах» необходимо удалить излишек масла.

Тесты с ответами по теме Особенности устройства кузовов легковых автомобилей

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

В 1914г. Ситроеном

Тест. 2. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

- в 18..независимо Даймлером и Бенцем.

В 1914г. Ситроеном

3. Тест. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

- в 18..независимо Даймлером и Бенцем.

В 1914г. Ситроеном

4. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

- в 18..независимо Даймлером и Бенцем.

В 1914г. Ситроеном

Тесты с ответами по теме Особенности устройства, ТО и ТР КШМ

1. Чем отличаются поршни иностранного производства:

Размерами;

Точностью;

Формой днища;

- перечисленными параметрами.

Тест - 2. Поршневые кольца имеют для правильной установки на поршень:

Метку ТОР ;

Метку HALT;

Метку OBER;

Сверление.

3. Поршень, который имеет юбку темно-серого цвета:

Загрязнён;

Покрыт тефлоном ;

Замаслен;

Необработан.

4. Тест. Днище поршня не содержит информацию о:

Диаметре цилиндра в мм;

Торговой марке;

Допустимом зазоре поршень-гильза;

- диаметре поршневого пальца.

5. Указанной конструктивной схеме нижней крышки шатуна не соответствует одна из особенностей:

:

Крышка и шатун не взаимозаменяемы;

Возможен демонтаж шатуна в сборе вверх и вниз;

Центровка осуществляется по плоскости зубьев;

- центровка осуществляется по отверстию под шатунные болты;

Указанной конструктивной схеме не соответствует одно из достоинств

Тесты с ответами по теме Особенности устройства подвески легковых автомобилей.

1. Передняя подвеска МВ с кузовом W124 состоит из:

Поворотной стойки McPherson винтовых пружин;

- амортизационных стоек, треугольных поперечных рычагов и отдельно расположенных винтовых пружин;

Амортизационная стойка с поворотным кулаком и нижней опорой, амортизатора, пружины с верхней опорной тарелкой и упорным подшипником.

Подвеска состоит из балки моста, на которой посредством шарниров уста­новлены два диагональных рычага с колесными ступицами.

2.Укажите какая передняя подвеска у автомобиля BMW 5 series:

.;.

3.Тест. Передние амортизаторы автомобиля Opel установлены:

На рычаге подвески;

На балке переднего моста;

- внутри полой амортизационной стойки;

Отдельно от амортизационной стойки.

4.Как передаётся усилие от моста к кузову в подвеске типа McPherson;

- через шарнир в верхней части и реактивными рычагами в нижней части ;

Через шарнир в нижней части;

Через верхний рычаг и поворотную стойку;

Через нижний рычаг и шаровую опору.

Тест - 5.Какие регулировочные элементы передней подвески BMW Макферсон отвечающие за регулировку угла схождения являются:

Гайками и контр-гайками продольной тяги

Гайками и контр-гайками поперечного рычага

Тесты с ответами по теме Краткая техническая характеристика двигателей изучаемых автомобилей.

1. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 1760 г. Жак Куньйо;

В 1827 г. Черепановым;

- в 1886 г. независимо Даймлером и Бенцем;

В 1914 г. Ситроеном.

2. Развитие автомобилестроения выделяет этапы:

- изобретательский, конструкторский, дизайнерский ;

Кустарный, фабричный, индустриальный.

3. Революционная конвейерная технология в автомобильной промышленности предложена:

На заводах Дженерал Моторс;

На заводах Рено;

- на заводах Генри Форда;

На заводах общества Руссо-Балт.

4. В 60-70 годах двадцатого века принципиальные изменения в конструкции электрооборудования внесло появление:

- полупроводниковой элементной базы ;

Композитных материалов;

Микропроцессорной технологии.

5. 80-90 годы управление системами впрыска легких топлив стало возможным благодаря:

Полупроводниковой элементной базы;

Роторно-поршневого двигателя Ванкеля;

Композитных материалов;

- микропроцессорной технологии.

6. На автомобильном транспорте серийно не применяется:

ДВС на цикле Дизеля;

ДВС на цикле Отто;

ДВС Ванкеля.

- Турбореактивный.

7. Двигатель с углом развала цилиндров 1800 называется:

Оппозиционным;

Прецизионным;

Оппозитным ;

Горизонтальным.

8.Компоновочная схема двигателя с верхним расположением распределительного вала называется:

OHC ;

9.Компоновочная схема двигателя с нижним расположением распределительного вала называется:

OHV ;

10.ДВС с системами впрыска могут иметь в названии индекс:

11. ДВС с промежуточным охлаждением надувочного воздуха имеют индекс:

Intercooler;

12.: ДВС с системой наддува воздуха могут иметь в названии индекс:

Turbo;

13.В двигателях фирмы Mercedes цифровой индекс это:

Рабочий объём в л., умноженный на 10;

Рабочий объём в см3, умноженный на 10;

- рабочий объём в см3,округлённый и делённый на 10;

Рабочий объём в см3, делённый на 10.

14. В индексации двигателей Opel третий (буквенный) индекс обозначает:

Степень сжатия ;

Способ получения рабочей смеси;

Объём двигателя в литрах;

Вариант исполнения двигателя.

15. Для индексации двигателей Opel четвертый (буквенный) индекс (способ получения рабочей смеси) обозначается буквами:

V, Z,D, E;

A, V,Y, Z,D, E.

16. Где на автомобиле указывается ИНА (идентификационный номер автомобиля):

В подкапотном пространстве;

В салоне у переднего пассажирского сидения;

В багажнике;

- во всех перечисленных местах.

1. Тесты по теме: «Классификация и общее устройство автомобилей»

1. Какое понятие отсутствует в общей классификации автомобилей:

а) транспортные;

б) специальные;

в) рыночные;

г) гоночные;

д) специализированные.
2. Какая группа механизмов входит в устройство автомобиля:

а) ремиссия;
б) абсмиссия;
в) трансмиссия;
г) форсмиссия.

3. Что на автомобиле является источником механической энергии:
а) кузов;
б) двигатель;
в) шасси;
г) аккумуляторная батарея;
д) генератор.

4. Трансмиссия – это …
а) механизмы тормозной системы автомобиля;
б) механизмы рулевого управления автомобиля;
в) агрегат, вырабатывающий электроэнергию на автомобиле;
г) блок механизмов, которые передают крутящий момент, от коленчатого вала двигателя к ведущим колёсам автомобиля.

5. Какие агрегаты не входит в состав шасси автомобиля:

а) трансмиссия;

б) ходовая часть;

в) двигатель;

г) механизмы управления;

д) грузовая платформа;

е) топливный насос.

6. Какие системы относятся к механизмам управления автомобилем:

а) система питания;

б) тормозная система;

в) система зажигания;

г) система рулевого управления.

2. Тесты по теме: «Классификация двигателей. Механизмы и системы двигателя внутреннего сгорания»

1. В каких двигателях внутреннего сгорания происходит образование рабочей смеси внутри его цилиндров:

а) карбюраторных;

б) инжекторных;

в) дизельных;

г) газовых.

2. Какой механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала:
а) кривошипно-шатунный;
б) карбюраторный;
в) инжекторный;
г) газораспределительный;
д) свободного хода.

3. Как правильно называется объём, высвобождаемый при движении поршня в цилиндре от верхней мёртвой точки к нижней мёртвой точке:
а) полный;
б) рабочий;
в) камеры сгорания;
г) картера.

4. С помощью какой системы в двигателе внутреннего сгорания идёт трансформация тока низкого напряжения в ток высокого напряжения:
а) системы питания; д) системы зажигания;
б) системы охлаждения; е) системы вентиляции;
в) системы смазки; ж) системы сигнализации.

г) системы отопления;

5. Как влияет степень сжатия на мощность и экономичность работы двигателя:
а) увеличивает;
б) уменьшает;
в) влияния не имеет;
д) накапливает.

6. Какой механизм своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь и выпускает отработавшие газы:

а) кривошипно-шатунный;

б) газораспределительный.

3. Тесты по теме: «Кривошипно-шатунный механизм»

1. Какую функцию в двигателе выполняет КШМ:

в) преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала;

2. Какое кольцо предотвращает прорыв газов из над поршневого пространства в картер:
а) маслосъёмное;
б) компрессионное;
в) поршневое;
г) стопорное.

3. Коленчатый вал не содержит:

а) шеек;

б) щёк;

в) языка;

г) противовесов.

4. Маховик:

а) увеличивает компрессию в двигателе;

б) равномерно повышает обороты двигателя при нагрузках;

в) равномерно вращает коленчатый вал и выводит поршни из мёртвых точек;

г) изменяет фазы газораспределения.

5. Какие виды вкладышей предусмотрены в КШМ:

а) коренные;

б) игольчатые;

в) шатунные;

г) барабанные.

6. Поршневой палец соединяет:

а) поршень с гильзой цилиндра;

б) поршень с коленчатым валом;

в) поршень с шатуном;

г) поршень с камерой сгорания.

7. От каких факторов происходит падение мощности двигателя:

а) от увеличенного зазора между вкладышем и шатунной шейкой коленчатого вала;

б) от износа или залегания в канавках компрессионных колец.

4. Тесты по теме: «Газораспределительный механизм»

1. Какую функцию в двигателе выполняет ГРМ:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит лишнее тепло от деталей двигателя;

г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.

2. Правильное соотношение вращения газораспределительной шестерни и шестерни коленчатого вала:

а) 1: 1; б) 1: 2; в) 1: 3; г) 1: 4.

3. Штанга передаёт усилие:

а) от газораспределительного вала к толкателю; б) от толкателей к коромыслам;

в) от толкателей к клапану; г) от клапана к газораспределительной шестерне.

4. Из какого материала выполнена направляющая втулка клапанов:

а) асбеста; б) стали; в) чугуна; г) металлокерамики.

5. Фазы газораспределения – это…

а) скорость, с которой выхлопные газы выходят из глушителя;
б) количество вредных веществ в выхлопных газах;
в) моменты открытия и закрытия клапанов относительно мёртвых точек, выраженные в градусах поворота коленчатого вала;
г) скорость открытия и закрытия клапанов относительно мёртвых точек.

6. Внешними признаками неисправности ГРМ двигателя являются:

а) уменьшение компрессии и хлопки во впускном и выпускном трубопроводах;

в) падение мощности двигателя и металлические стуки;

г) все перечисленные факторы.

7. Плохое прилегание клапана к седлу возможно вследствие:

а) коробления головок клапанов;

б) заедания стержня клапана в направляющей втулке;

в) отсутствия зазора между стержнем клапана и коромыслом;

г) всех перечисленных факторов;

8. Регулировка теплового зазора в клапанах производится для:

а) обеспечения плотной посадки клапана в седле;

б) обеспечения плотной посадки клапана в направляющей втулке;

в) обеспечения плотного прилегания клапана к коромыслу;

г) обеспечения бесшумной работы газораспределительной шестерни.

5. Тесты по теме: «Система охлаждения»

1. Какую функцию в двигателе выполняет система охлаждения:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

в)своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы;

г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.

2. Пробка радиатора имеет клапан:

а) перепускной; б) редукционный; в) паровоздушный.

3. Водяной насос:

а) обеспечивает принудительную вентиляцию картера двигателя;

б) обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости;

в) обеспечивает принудительную циркуляцию масла.

4. Термостат в системе охлаждения выполняет роль:

а) насоса; б) преобразователя; в) клапана; г) фильтра.

5. С каким усилием и величиной прогиба должно быть отрегулировано натяжение ремня привода водяного насоса:

а) 1-2 кг – 5-10 мм; б) 2-3 кг – 15-20 мм; в) 3-4 кг – 10-15 мм; г) 4-5 кг – 15-20 мм.

6. Для удаления накипи каким раствором следует промывать радиатор:

а) едкого калия; б) едкого натра; в) едкого бария; г) едкого брома.

7. Тосол и антифриз являются:

а) подогревающими жидкостями;

б) растворяющими жидкостями;

в) консервирующими жидкостями;

г) незамерзающими жидкостями.

8. Что произойдёт, если клапан термостата заляжет в открытом положении:

а) двигатель будет перегреваться;

б) двигатель будет переохлаждаться;

в) двигатель будет детонировать;

г) двигатель будет работать в штатном режиме.

9. Какие операции по ТО-2 включает система охлаждения:

а) проверка натяжения ремня привода вентилятора;

б) проверка крепления радиатора, водяного насоса и вентилятора;

в) проверка работоспособности паровоздушного клапана пробки радиатора;

г) смазка подшипников водяного насоса;

д) все перечисленные действия.

6. Тесты по теме: «Смазочная система»

1. Какую функцию в двигателе выполняет система смазки:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему воздуху;

в)своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы;

2. В каких единицах измеряется вязкость масла:

а) джоулях; б) сантистоксах; в) молях; г) байтах; д) люксах.

3. Какой параметр масла, не является его измерителем:

а) температура застывания; б) стабильность; в) вязкость; г) температура вспышки;

д) нагарообразование.

4. Какие типы смазки в ДВС существуют:

а) разбрызгиванием; б) под давлением; в) все перечисленные; г) самотёком; д) комбинированные.

5. Масляный насос в системе обеспечивает:

а) фильтрацию масла; б) регенерирование масла; в) создание необходимого давления масла; г) предохраняет систему от избыточного давления масла.

6. Масляный насос какого типа применяется в двигателях внутреннего сгорания:

а) роторного; б) турбовинтового; в) реактивного; г) шестерёнчатого.

7. Какой вид фильтрации масла не применяется в двигателе внутреннего сгорания:

а) под давлением; б) инжекторный; в) центробежный.

8. Какое давление масла в двигателе опаснее:

а) повышенное; б) пониженное; в) нормальное.

9. Назначение редукционного клапана в системе:

а) предохраняет двигатель от пониженного давления масла;

б) предохраняет двигатель от повышенного давления масла;

в) предохраняет двигатель от загрязнения масла.

10. От каких факторов будет происходить понижение давления масла в двигателе:

а) от недостаточного уровня масла в системе; б) разжижения масла;

в) неисправности масляного насоса; г) от всего перечисленного;

д) подтекания масла через неплотности в соединениях маслопроводов.

11. При ТО системы смазки производят замену масла. При этом что ещё необходимо заменить:

а) масляный насос; б) маслопроводы; в) предохранительный клапан; г) свечи зажигания; д) масляный фильтр; е) коммутатор; ж) масляный щуп.

7. Тесты по теме: «Система питания»

1. Какую функцию в двигателе выполняет система питания:

а) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему воздуху;

б) обеспечивает хранение, очистку и подачу топлива, приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

в)своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы;

г) обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям деталей и его фильтрацию.

2. Какой параметр не относится к характеристике бензина:

а) испаряемость; б) удельный вес; в) взрываемость; г) теплотворность;

д) стойкость против детонации.

3. Нормальная топливная смесь – это …
а) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:17;
б) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:13;
в) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:10;
г) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:15.

4. Топливный насос высокого давления обеспечивает:

а) очистку топлива; б) подачу топлива к форсункам двигателя;
в) впрыск топлива в цилиндры двигателя;
г) извлечение топлива из бака и подачу его к фильтрующему элементу.

5. Детонация – это …
а) динамический фактор при движении автомобиля; б) взрывное сгорание топлива;
в) центробежная сила при повороте автомобиля; г) теплотворность бензина.

6. Экономайзер нужен для:

а) обеднения горючей смеси; б) обогащения горючей смеси при полной нагрузке;

в) инвертирования топлива; г) подачи закиси азота.

7. При каких неисправностях в системе питания карбюраторных двигателей

будет идти перерасход топлива:

а) при засорении топливного жиклёра; б) при засорении воздушного жиклёра;

в) при отказе работы ускорительного насоса; г) при отказе работы экономайзера.

8. Какое дизельное топливо менее вязкое:

а) летнее; б) зимнее; в) арктическое; г) субтропическое.

9. Какая операция не входит в ТО системы питания:

а) слив отстоя из топливного бака; б) замена воздушного фильтра;

в) удаление конденсата из рессивера; г) промывка топливопроводов;

е) регулировка уровня топлива в поплавковой камере; д) замена топливных фильтров.

8. Тесты по теме: «Электрооборудование автомобиля»

1. Какой прибор является источником тока при не работающем двигателе:

2. Какой прибор является источником тока при работающем двигателе:

а) генератор переменного тока; б) коммутатор; в) аккумуляторная батарея;

г) компрессор; д) реле-регулятор; е) сигнализатор.

3. Каково назначение реле-регулятора:

а) трансформирует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения;

б) регулирует напряжение генератора и ограничивает силу тока в электрической цепи;

в) предохраняет электрическую цепь от коротких замыканий;

г) преобразует химическую энергию в электрическую.

4. Ампер-час – это …
а) напряжение, которое может вырабатывать аккумуляторная батарея;
б) сила тока, которую может вырабатывать аккумуляторная батарея;
в) ёмкость аккумулятора, который может давать ток силой а 1А в течении 1Ч;
г) единица, характеризующая работу реле-регулятора.

5. Катушка зажигания является:
а) стабилизатором; б) трансформатором; в) выпрямителем;
г) поджигателем рабочей смеси внутри цилиндров двигателя;

д) накопителем электрической энергии.

6. Назначение октан-корректора:
а) это прибор, выполняющий контроль за уровнем топлива в баке;

б) составная часть прерывателя-распределителя системы зажигания;
в) контрольно-измерительный прибор, установленный на щитке;
г) специализированный инструмент слесаря по ремонту автомобилей.

7. Какая неисправность в стартере вызовет отказ в его работе:

а) подгорание щёток; б) обрыв в обмотках статора; в) всё перечисленное;

г) обрыв в обмотках ротора; е) отказ работы втягивающего реле.

8. Что не относится к контрольно-измерительным приборам:

а) амперметр; б) указатель уровня топлива; в) указатель давления масла;

г) ареометр; д) указатель температуры охлаждающей жидкости; е) манометр.

9. Какой зазор должен быть между электродами свечи:

10. Какой зазор должен быть контактами прерывателя-распределителя:

а) 0,1 - 0,2 мм; б) 0,3 – 0,4 мм; в) 0,5 – 0,6мм; г) 0,7 – 0,8 мм.

9. Тесты

Безопасный автомобиль – это чистый автомобиль

Определились победители XVII областного конкурса профессионального мастерства мойщиков автомобилей. Конкурс профессионального мастерства проходил в Каменске-Уральском 27 сентября, под эгидой Министерства агропромышленного комплекса и потребительского рынка Свердловской области, администрации Каменска-Уральского при поддержке компании «Chistoff» Karcher-Center, ООО «Интертрейд». Лучшей по итогам состязаний признана команда городского округа Верхняя Тура.

За звание лучшего по профессии в номинации «Мойщик автомобиля» боролись победители и призеры разных лет. Победители прошлого года ― команда автосервисного комплекса «Пять звезд» из Артемовского городского округа ― Александр Мубаракшин и Андрей Лебедкин. Золотые призеры 2015 года и серебряные призеры 2018 года – Илья Мухлынин и Александр Степанов из Верхней Туры, серебряные призеры 2015, 2017 года – команда автосервисного комплекса «На шестом» из Режевского городского округа ― Александр и Анна Мальцевы.

Среди профессионалов были и новички. Команды «Канцлер» из Артемовского и ИП «Шимко» из города Березовский. Каменск-Уральский представляли сотрудники автомоечного комплекса ИП «Антипов».

Сфера бытовых услуг Каменска-Уральского представлена 600 объектами. В их числе 33 автомобильные мойки, около 77 автосервисов.

 От имени и по поручению главы Каменска-Уральского участников состязания приветствовала руководитель отдела развития потребительского рынка, предпринимательства и туризма Татьяна Афонина.

― Для нашего города большая честь принимать участников профессионального конкурса. Хочу пожелать командам успешной работы. Достойно продемонстрировать свои умения, знания, пообщаться с коллегами из других городов, ― сказала, приветствуя конкурсантов, Татьяна Афонина.

 Генеральный спонсор XVII Областного конкурса профессионального мастерства мойщиков автомобилей, официальный представитель фирмы «KARCHER», генеральный директор компании «Чистофф» Петр Новоселов отметил:

― Ровно 17 лет назад нами был организован конкурс, целью которого стали популяризация профессии автомойщика, поднятие профессионального мастерства подвижного состава автомобильного транспорта, ориентация наших клиентов на качество оказанных услуг. Желаю продемонстрировать наивысшее мастерство, применить новейшие технологии. Верю, что победу одержит лучший и победа будет честной, ― отметил Петр Викторович. ― В качестве призов победителям и призерам достанутся новейшие аппараты компании «KARCHER». Они будут пользоваться аппаратами последних разработок ― это аккумуляторная поломоечная машина, аппарат для влажной уборки пола, стеклоочистители, электровеники, полотеры. Этими новинками пользоваться приятно, полезно и интересно.

От каждого комплекса в состязании принимали участие по два мойщика автомобиля: основной и помощник. Учитывался и стаж работы конкурсантов в профессии. Он должен быть не менее одного года. Согласно положению о конкурсе, на мойку каждого автомобиля устанавливался лимит времени - 25 минут. За это время конкурсантам предстояло помыть и высушить легковой автомобиль. Участник, набравший 100 баллов, претендовал на звание «Лучший по профессии».

Что самое важное в работе автомобильного мойщика, какими качествами должен обладать данный специалист? Вот как ответил на этот вопрос председатель жюри областного конкурса ― генеральный директор компании «Чистофф» Петр Новоселов.

― Любой человек, который занимается техническим обслуживанием автомобиля, должен знать устройство транспортного средства, понимать, как оно работает. Тот, кто знает автомобиль, умеет качественно провести его ремонт и качественно отмыть. Мытье авто ― это тоже ежедневное техническое обслуживание. И немало пунктов, которые у нас оценивают с точки зрения последующей эксплуатации. Безопасный автомобиль ― это чистый автомобиль. Особенно когда речь идет об эксплуатации в холодное время года. Соответственно автомобиль должен быть качественно высушен. В противном случае можно не открыть двери автомашины, крышку топливного бака. А если говорить о качествах автомойщика, то это профессионализм, знание устройства и теории мытья машины. Надо знать химию, физику, и что немаловажно ― иметь хорошую физическую силу. Профессия сложная, если работать правильно и грамотно.

На конкурсе каждая команда приложила максимум усилий, чтобы подтвердить свой профессионализм. Но мойщики автомобилей из Верхней Туры справились с поставленными задачами лучше всех и по праву стали победителями.

Площадка, на которой проводился областной конкурс, соответствовала всем требованиям. За что администрация Каменска-Уральского и организаторы соревнования выразили особые слова признательности руководителю автомоечного комплекса Дмитрию Антипову, предоставившему объект для проведения конкурса.

№107379207 — вакансии. автомобильный бизнес в Караганде — Маркет

Специализация

сервисное обслуживание

Опыт работы

От 1 года до 3 лет

Название компании

Автокомплекс

Тип занятости

постоянная

График работы

полный день

Требуется молодой человек со знанием устройства автомобиля. Для продажи автомобильных запчастей- автомеханик.
Требования: опыт работы в автосфере, отвественность, коммуникабельность, без вредных привычек .
Возраст с 18-40 лет .
Убедительная просьба не звонить : резюме отправляйте на вет сап по образцу указанному ниже .
Ф.И.О.
Дата рождения
Образование.
Личные коммуникативные качества.
Место работы.
Семейное положение.
Место жительства

Город

Караганда

Улица

Юго-восток

В горячие Отправить в «ТОП»

Водитель ******** Андрей , Улица Дыбенко, Санкт-Петербург

Возраст: 34 года

Опыт: от 10 лет

Цена услуги: от 350 руб/час

Цена услуги: от 70000 руб/мес

Дата регистрации: 2022 год

Связаться с работником

О себе

Знание устройства автомобиля, вождение автомобиля представительского класса, опыт автомобилей различного класса, аккуратный стиль вождения, пунктуальность, ответственность, коммуникабельность, стрессоустойчивость, безаварийный стаж вождения 15 лет. Кат. В, С, D, E.

Кратко

Дата рождения: 28 мая 1987 г.

Образование: Высшее

Пол: Мужской

Приемлемые варианты работы:

• Без проживания
• С проживанием

Гражданство: Россия

Национальность: Россия

Религия: Православие

Курение: Нет

Личный автомобиль: Нет

Наличие прав: Да

Навыки водителя

Обязанности:

• Выполнение мелких поручений работодателя
• Заправка предоставляемого для работы авто
• Мойка предоставляемого для работы авто
• Обеспечение доставки членов семьи
• Подача авто к дому или к указанному месту
• ТО предоставляемого для работы авто

Дополнительные требования:

• Отсутствие ДТП
• Отсутствие лишения водительских прав
• Стаж вождения от 10 лет

График работы

Проверки

Телефон подтвержден

Строительство автомобиля | Autokult.pl

Многие пользователи автомобилей имеют минимальный объем информации о транспортных средствах, которые они используют ежедневно. Оно чаще всего вызвано нежеланием и боязнью кажущихся сложными знаний, знание которых может принести много пользы.

Конструкция автомобиля - кузов

Кузов - первый элемент, который мы видим при соприкосновении с автомобилем, хотя он и не имеет никаких механических систем, он играет очень важную роль в конструкции автомобиля.Именно благодаря ему кабина, в которой сидят пассажиры, способна без значительных нагрузок преодолевать сопротивление, создаваемое ветром и силами, действующими на автомобиль во время движения. Кузов также является компонентом безопасности, который в первую очередь защищает пассажиров в случае столкновения. Не менее важен кузов, который также придает характер и визуальные черты данной модели автомобиля, что для многих пользователей имеет первостепенное значение. В настоящее время в производстве автомобилей используются два типа кузова, а именно самонесущий кузов , в котором элементы монтируются самостоятельно, и рамный кузов , где отдельные фрагменты соединяются непосредственно с рамой конструкции.

Автомобильная конструкция – электрическая система

В настоящее время электроника играет все более важную роль в автомобильной промышленности, помимо чисто механических систем. Хорошим примером является введение так называемого мозг, бортовой компьютер , контролирующий большинство показателей и процессов, происходящих во время вождения. Недостатком такого решения является ситуация, при которой компьютер выходит из строя, а водитель полагается только на сервис.

Помимо бортового компьютера, именно электросистема отвечает за такие важные процессы, как пуск двигателя стартером, а при его работе запускается генератор переменного тока, который заряжает аккумулятор, снабжая энергией другое оборудование, такое как фары, приборная панель, радио и кондиционер.

Сборка автомобиля - двигатель

В течение многих лет в автомобильном мире существовало убеждение, что именно двигатель является сердцем автомобиля. Об этом свидетельствует тот факт, что многие пользователи узнают конкретные экземпляры по звуку, издаваемому центральным блоком, а например, американские автомобили с двигателями V8 или немецкие BMW с дизельными агрегатами всегда звучат одинаково и их сложно спутать с другими. Тем не менее, двигатель — это не только звук, но прежде всего мощность, которую он вырабатывает.

Популярный на протяжении многих лет поршневой двигатель внутреннего сгорания уже много лет используется в большинстве моделей легковых автомобилей.Его работа заключается в сжигании смеси (бензин+воздух), что увеличивает давление, которое давит на поршень, заставляя его работать в цилиндре. Таким образом создается крутящий момент, который через последовательные системы передается на подвеску, чтобы окончательно привести колеса в движение. Двигатель настолько сложный элемент, что сам состоит из других систем, включая системы питания, охлаждения, газораспределения и смазки. Наконец, стоит помнить, что в случае с двигателями наиболее важными параметрами являются его мощность, крутящий момент и результирующая мощность.Также следует знать, что в настоящее время на рынке также есть автомобили, оснащенные электродвигателем , которые набирают все большую популярность благодаря своей экономичности и низкому уровню загрязнения окружающей среды.

Конструкция транспортного средства - привод

После двигателя привод является еще одним элементом, отвечающим за передачу мощности от крутящего момента двигателя к колесам транспортного средства, и на него в значительной степени влияет водитель. Она состоит из таких частей, как сцепление, ведущая к нему коробка передач и ось, а также приводной вал, являющийся последним элементом в цепи, отвечающей за передачу этой мощности на колеса.Именно поэтому овладение навыками работы со сцеплением необходимо и так важно для правильной работы данного автомобиля без необходимости частого обслуживания.

Конструкция автомобиля - рулевое управление

Для того чтобы водитель имел достаточный контроль над трассой, так называемая контроллер, т.е. в данном случае такой популярный штурвал, который является основным элементом рулевой системы. Вместе с колонкой руль соединяется непосредственно с системой подвески и при его повороте радиус через стойки передается непосредственно на колеса, что позволяет управлять транспортным средством в режиме реального времени.Большинство автомобилей оснащены системой гидравлического усилителя руля, а на последних моделях можно встретить еще и электронную систему усилителя руля.

Устройство автомобиля - тормозная система

Последняя, ​​не менее важная система, отвечает за безопасную остановку автомобиля. Тормозная система , поскольку о ней идет речь, напрямую связана с колесами и часто снабжена дополнительными предохранительными элементами, напр.Система ABS или антипробуксовочная система. В настоящее время наиболее часто используемыми тормозами являются так называемые циркулярные пилы, которые в своей работе опираются на диски, покрытые абразивной поверхностью. В момент остановки, после нажатия на тормоз, тормозная жидкость давит на диски, которые, нажимая на колодки, останавливают колеса. Для тормозной системы чаще всего используется гидравлический усилитель тормозов .

.

Ответственность продавца за дефекты транспортного средства

Пожалуйста, внимательно прочитайте предложение

Прежде всего, внимательно прочитайте предложение о продаже.Ознакомьтесь с описанием истории автомобиля, первичными документами (например, договором купли-продажи, заключенным между продавцом и предыдущим владельцем, техпаспортом из страны происхождения), текущим состоянием автомобиля, пробегом и приложенными фотографиями.

Если ваше предложение носит информационный характер и отсылает вас к продавцу, будьте бдительны.Спросите продавца о состоянии автомобиля, в том числе в присутствии свидетелей, и задокументируйте принятые меры, например, попросите адрес электронной почты, дополнительные фотографии, а в случае личного контакта попросите продавца подписать декларацию о повреждении. дефекты транспортного средства (или их отсутствие). Вы также имеете право (обычно за свой счет) проверить транспортное средство механиком по вашему выбору. Зачем это делать и выгодно ли это? На эти вопросы необходимо отвечать индивидуально, но это может быть чрезвычайно полезно в ситуации, когда после покупки становится очевидным, что проданный автомобиль на момент заключения договора купли-продажи находился в состоянии, отличном от представленного продавцом, и продавец отказывается от какой-либо ответственности.

Дефект проданного товара

Обязанности продавца перед покупателем за недостатки проданного товара регулируются положениями ст.556 и далее Гражданского кодекса. Продавец несет ответственность перед покупателем, если проданный товар имеет физический или юридический дефект (гарантия).

Физический дефект заключается в несоответствии проданного предмета договору.При проведении оценки учитывается, обладает ли товар свойствами, на которые покупатель может обоснованно рассчитывать, исходя из всех обстоятельств, связанных с покупкой. Например, проданный товар не соответствует договору, если:

1) не имеет свойств, которыми должна обладать такая вещь в силу цели, указанной в договоре, или вытекающей из обстоятельств или назначения,

2) не имеет свойств, предусмотренных покупателем продавцом,

3) не подходит для той цели, о которой покупатель сообщил продавцу при заключении договора, и продавец не выдвинул против такой цели возражений,

4) доставлено покупателю неполным,

5) в случае ненадлежащего монтажа и ввода в эксплуатацию, если эти действия были выполнены продавцом или третьим лицом, за которое он несет ответственность, либо покупателем, следовавшим инструкциям, полученным от продавца.

Что касается правового дефекта, то продавец несет ответственность перед покупателем, если проданный товар является собственностью третьего лица (напр.получено в результате кражи) или если оно обременено правом третьей стороны (например, оно находится в залоге или находится в аренде), и если ограничение в использовании или распоряжении предметом является результатом решения или суждения компетентного органа (например, из постановления об обеспечении или аресте в исполнительном производстве).

Продавец купил поврежденный мотоцикл за границей, привез его в Польшу, сам отремонтировал, а затем выставил автомобиль на продажу.Покупатель с другом поехали осматривать мотоцикл, осмотрели состояние автомобиля и совершили тест-драйв. Он заметил мелкие царапины на лакокрасочном покрытии, поэтому продавец снизил цену автомобиля, заявив, что автомобиль исправен и других неисправностей не имеет. Покупатель подтвердил осведомленность о техническом состоянии автомобиля и вернулся домой с новой покупкой, после чего несколько месяцев использовал ее для работы и для поездок. В ходе обслуживания мотоцикла выяснилось, что у транспортного средства были повреждения, такие как сколы на раме или треснувшее ушко двигателя, которые покупатель не видел.Покупатель отказался от договора и призвал продавца вернуть деньги. Правильно ли поступил покупатель?

Да. Ссылаясь на представленный пример, следует указать, что ответственность за дефекты будет нести продавец, так как мотоцикл не обладал существенными свойствами, которыми он должен был обладать. В ситуациях, подобных описанной выше, ответственность продавца очень широка. В свете ст. 559 ГК РФ Продавец несет ответственность по гарантии за дефекты, которые существовали на момент перехода риска на покупателя или возникли по причине, присущей одновременно проданному товару. Если покупатель является потребителем и физический дефект был обнаружен в течение одного года с даты поставки проданного товара, предполагается, что дефект или его причина существовали в момент перехода риска на покупателя.

Продавец не может быть освобожден от ответственности и возлагается на нее независимо от того, являлся ли он причиной дефектности товара.

Как правило, ответственность по гарантии может быть расширена, но также ограничена или исключена (исключения касаются потребителей), но ограничения или исключения всегда будут недействительны, если продавец обманным путем скрыл от покупателя дефект автомобиля.Неважно, виновен ли продавец в этом отношении, и даже если бы он знал или мог знать о наличии дефекта. Следует помнить, что отсутствие знаний, даже элементарных, не влияет на исключение или даже ограничение ответственности продавца.

Осведомленность покупателя

Даже если транспортное средство имеет некоторые дефекты, которые покупатель заметил до заключения договора (в данном случае это были царапины на лакокрасочном покрытии), важно то, о чем в итоге договорились стороны - покупатель приобрел транспортное средство, которому не полагалось иметь других дефекты.В итоге продавец несет ответственность за:

(i) недостатки, которые покупатель не мог увидеть или мог заметить при обычном внимательном отношении, но не заметил их, а продавец не сообщил ему о них или скрыл эти недостатки,

(iii) дефекты, о которых продавец не знал.

При покупке подержанного автомобиля не обязательно быть специалистом по механике.Если вы не предприниматель (но тоже не всегда), вы не теряете своих гарантийных прав, если сразу не проверите товар и не уведомите продавца о дефекте сразу. Ответственность продавца по гарантии исключает только знание покупателем конкретного дефекта, независимо от источника, из которого это знание было получено.

Права и обязательства

В случае обнаружения физического или юридического дефекта покупатель может подать заявление о снижении цены или, в случае значительного дефекта, даже отказаться от договора.Продавец может сразу и без неудобств для покупателя заменить бракованный товар на исправный или устранить дефект - но в реальности сложно представить, что покупатель получит другой мотоцикл. Скорее, устранение дефекта или замена элемента новым может касаться механических или рабочих частей транспортного средства, что не всегда может быть удовлетворительным. Так что делать?

Мартина Едрашка - адвокат RESIST Резанко Ситек / Внешний источник / Кшиштоф Станишевский

Покупатель обязан доставить вещь с дефектом за счет продавца в место, указанное в договоре купли-продажи, а если такое место не указано, - в место, где вещь была ему доставлена, либо сделать вещь доступной по адресу место, где находится предмет.

В случае замены товара или расторжения договора продавец обязан принять дефектный товар от покупателя.Если он этого не сделает, покупатель должен сохранить товар и позвонить продавцу, чтобы он забрал его, или он может отправить товар обратно за счет и риск продавца. После этого у Покупателя есть разумное основание требовать возмещения ущерба и возмещения расходов на заключение договора, расходов, расходов на инкассацию, транспортировку, хранение, а также осмотров, услуг и страхования.

Срок рассмотрения претензий ограничен

После передачи транспортного средства покупателю его права истекают через 2 года, а если покупатель является потребителем и предметом продажи является бывшая в употреблении движимая вещь (напр.при покупке транспортного средства физическим лицом на комиссионной основе) ответственность продавца может быть ограничена не менее чем на 1 год с момента поставки товара.

Претензия об устранении дефекта или замене товара, проданного на бездефектный, истекает через 1 год со дня обнаружения дефекта, а в случае с потребителем - через 2 года.

Мартина Едрашка, адвокат RESIST Резанко Ситек

.

Знание участков железнодорожных путей в должности начальника поезда - Новости

Обязанность знать участки железнодорожных путей вытекает из § 21 рек. 6 Положения об условиях железнодорожного движения. Подробные инструкции были включены в постановление 2014 года о работниках, занимающих должности, непосредственно связанные с эксплуатацией и безопасностью железнодорожного движения (§ 40, раздел 4). Вопрос о знании участков железнодорожных путей связан с нормативными актами, определяющими правила проведения допусков, необходимых для допуска к работе.В цитируемом положении указано, что в области полномочий на должность начальника поезда необходимо дополнительно проверить:

1. для совершения обязательных поездок в активной кабине механизированного железнодорожного подвижного состава, из которых, по возможности, два должны совершаться между закатом и рассветом, и
2. знание железнодорожной инфраструктуры или железнодорожных разъездов по программе, установленной работодателем.

Правила (§ 40 пункт 5) предусматривают периодическую проверку знаний железнодорожной инфраструктуры или железнодорожных подъездных путей.Однако периодичность таких проверок не уточняется. При прежнем правовом статусе, в соответствии с постановлением 2004 года, работник должен был быть уполномочен в случае «перемены рабочего места, типа железнодорожного подвижного состава или при перерыве в работе на данном рабочем месте более 6 месяцев». Таким образом, знание участков железной дороги у начальника поезда действовало в течение 6 месяцев. По истечении этого времени работодатель должен повторно уполномочить его.

Между тем соответствующее положение действует в постановлении от 2014 г.сформулировано иначе. Законодатель четко указал, что условием проведения авторизации является перерыв в работе на данной железнодорожной должности продолжительностью более 6 месяцев.

Как видно из вышеизложенного, работодатель обязан произвести доверенность на лицо, занятое на должности начальника поезда, если он не исполнял обязанности на этой должности в течение 6 месяцев. С другой стороны, шестимесячное отсутствие на данном участке железной дороги не означает автоматически утраты знаний об этом участке.Ни одна норма больше не регулирует этот вопрос, поэтому он должен быть указан во внутренних документах работодателя. По той же причине они также должны включать требования к количеству обязательных поездок, необходимых для приобретения и обновления знаний о тропе.

Правовая основа:

Постановление министра инфраструктуры от 18 июля 2005 г. об общих условиях железнодорожного движения и сигнализации (Вестник законов от 2005 г., № 172, ст.1444) § 21 абз. 6.

Постановление Министра инфраструктуры и развития от 30 декабря 2014 г. о работниках, занимающих должности, непосредственно связанные с эксплуатацией и безопасностью железнодорожного движения и эксплуатацией отдельных видов железнодорожного транспорта (Вестник законов от 2015 г., ст. 46)

№

Постановления Министра инфраструктуры от 16 августа 2004 г. о перечне должностей, непосредственно связанных с управлением и безопасностью железнодорожного движения, и условиях, которым должны соответствовать лица, занятые на этих должностях и управляющие железнодорожным транспортом (ЖурналЗаконов 2004 г., № 212, ст. 2152)

Постановление Министра инфраструктуры и развития от 30 декабря 2014 г. о работниках, занимающих должности, непосредственно связанные с эксплуатацией и безопасностью железнодорожного движения и эксплуатацией отдельных видов железнодорожного транспорта (Вестник законов от 2015 г., ст. 46)

.

Покупатель ознакомлен с техническим состоянием - договорное положение

Часто в договорах купли-продажи транспортных средств (обычно именуемых договорами купли-продажи) содержатся договорные положения следующего содержания: «покупатель ознакомлен с техническим состоянием транспортного средства» или «покупатель ознакомлен с техническим состоянием транспортного средства». транспортного средства и не выдвигает против него возражений».

Менее распространенным положением является положение, в котором отказ от ответственности добавляется покупателем, т.е.«Покупатель приобретает автомобиль в том техническом состоянии, в котором он находится на данный момент, в связи с чем претензий к продавцу предъявлять не будет».

Покупатель ознакомлен с техническим состоянием. Примеры

Следующие термины относятся к техническому состоянию автомобиля или правам покупателя в контрактах или счетах.

• Покупатель ознакомлен с техническим состоянием и возражений не предъявляет.
• Покупатель заявляет, что ему известно техническое состояние автомобиля и что он покупает его в том состоянии, в котором он находится.
• Покупатель покупает автомобиль в том техническом состоянии, в котором он находится на данный момент, и не будет предъявлять на этот счет никаких претензий к Продавцу.
• Покупатель знаком с техническим состоянием автомобиля и претензий на этот счет не предъявляет.
• Покупатель заявляет, что полностью ознакомился с техническим состоянием приобретаемого легкового автомобиля. Покупатель также заявляет, что приобретает автомобиль в том техническом состоянии, в котором он находится на данный момент, и не будет предъявлять к Продавцу никаких претензий, связанных с этим состоянием.
• Стороны исключают применение ст. 556 ГК РФ
• Покупатель не предъявляет никаких требований в соответствии со ст. 558 § 1 ГК РФ
• Продавец не несет ответственности за юридическое и техническое состояние автомобиля.

Негарантийные положения

В первую очередь следует различать положения договора об ознакомлении с техническим состоянием, в которых указывает вопрос об отказе от предъявления претензий и те, в которых не указывает .

Положения, в которых покупатель лишь заявляет, что он знаком с техническим состоянием транспортного средства, не имеют большого значения. Они означают лишь то, что покупатель ознакомился с техническим состоянием в объеме , в котором он был проинформирован об этом, и в том объеме, в котором он сам осмотрел транспортное средство. Однако эти вопросы (объем сведений, объем осмотра транспортного средства) выявляются в ходе судебного разбирательства на основании установленных фактических обстоятельств и при этом возможно представление таких доказательств, как показания свидетелей, содержание объявления и т.п.

Таким образом, указанное договорное положение без указания конкретного технического состояния (например, дорожно-транспортное происшествие) является безразличным для закона.

Положения, исключающие гарантию

Любые положения, касающиеся отказа от претензий, могут рассматриваться как исключение или ограничение гарантии, на которую стороны имеют право в соответствии со ст. 558 § 1 ГК РФ Избегайте включения каких-либо положений, относящихся к ст. 556 тыс.с., ст. 558 ГК РФ либо вопрос предъявления претензий, требования компенсации, исключения права отказа от договора, другие моменты исключающие право возврата автомобиля после подписания договора и т.д.

Гражданский кодекс

Статья 558§ 1 Стороны могут расширить, ограничить или исключить ответственность по гарантии. Если покупатель является потребителем, ограничение или исключение ответственности по гарантии допускается только в случаях, указанных в конкретных положениях.
§ 2. Исключение или ограничение ответственности по гарантии недействительно, если продавец обманным путем скрыл дефект от покупателя.

Неэффективное исключение гарантии

Исключение гарантии недействительно в случае договоров, заключенных между предпринимателем и потребителем. В соответствии со ст. 558 § 1 ГК РФ любые положения, касающиеся исключения гарантии или отказа от предъявления претензий, являются недействительными и представляют собой запрещенные пункты .Подробнее о разнице между претензиями потребителей и претензиями покупателя, не являющегося потребителем, вы можете прочитать здесь.

Реестр УОКиК. Примеры запрещенных положений, исключающих или ограничивающих право предъявлять требования

Регистрационный номер: 939
"Покупатель подтверждает, что он получил вышеуказанное транспортное средство в полной и технически исправной форме, без дефектов, и, в частности, проверил у продавца работоспособность всех компонентов, влияющих на безопасность транспортного средства (...)"

Номер записи: 2751
"Несмотря на все наши усилия, мы не можем гарантировать, что опубликованные технические данные не содержат ошибок или ошибок, что, однако, не может быть основанием для претензий.(п. 3 Правил магазина)»

Регистрационный номер: 3349
«В случае брака, заводского брака или некомплектности товара мы гарантируем его замену товаром, не имеющим дефектов, при условии сообщения о повреждении в течение 10 дней с даты поставки»

Заявление продавца об отказе от ответственности

Вторая ситуация, при которой исключение претензий недействительно, это когда при заключении договора продавец обманным путем скрыл от покупателя наличие дефекта.Тогда в соответствии со ст. 558 § 2 ГК РФ исключение или ограничение гарантии недействительно.

Тем не менее, именно на покупателе в соответствии со ст. 6 ГК РФ, бремя доказывания того, что недостаток был укрыт обманным путем, лежит на бремени доказывания. Под ложным сокрытием дефекта следует понимать ситуацию, при которой продавец знал о дефекте, но не сообщил об этом покупателю, например, изъял счетчик, скрыл наличие дефекта, скрыл ДТП. , и т.д. Условие, однако, что продавец знает о дефекте.

Различие между сокрытием дефекта и несообщением покупателю о дефекте при отсутствии сведений о нем вытекает из того, что, как правило, ответственность продавца является абсолютной, т.е.он также несет ответственность за те дефекты, о которых он не знал. Однако в случае исключения или ограничения гарантии он будет нести ответственность только за дефекты, о которых знал и скрыл их от покупателя.

Покупатель ознакомился с техническим состоянием автомобиля. Решения суда 9000 9

В прецедентном праве нет никаких сомнений в том, что такие положения договора, как «покупатель ознакомлен с техническим состоянием транспортного средства», не являются исключением из гарантии. На практике мы сталкивались с отдельными, разными суждениями, но они почти всегда изменяются в рамках инстанционного контроля и являются признаком неправильного применения правил некоторыми судьями.

Постановление Верховного суда от 9 октября 1998 г. (III CKN 633/97), неопубликованное.

N

"Отметка в договоре купли-продажи об осведомленности покупателя о техническом состоянии автомобиля не является заявлением об исключении ответственности продавца по гарантии за физические недостатки проданного товара".

Более подробно вопрос обсуждался в Окружном суде в Бельско-Бяле.

Решение районного суда в г. Бельско-Бяла от 22 марта 2016 г. (II Ca 669/15)

«Во-первых, следует указать, что, хотя истец подтвердил в заявлении, содержащемся в § 5 договора, что ему было известно техническое состояние транспортного средства, это заявление должно было относиться к знаниям, полученным в ходе фактически проведенных проверок, а они заключались исключительно в проведении наружных осмотров автомобиля, тест-драйва и информации от продавца об отсутствии у автомобиля известных технических дефектов, в частности касающихся несанкционированного способа ремонта сцепления».

Характеристики договоров купли-продажи, доступных в Интернете

Покупатель и продавец обычно стремятся сохранить равенство сторон и не изменять применимое законодательство. Наиболее распространенным термином для поиска договора купли-продажи автомобиля в Интернете является «договор купли-продажи автомобиля». Первая страница результатов поиска возвращает результат девяти веб-страниц, восемь из которых имеют предопределенные шаблоны договоров.

Каждый из договоров, скачанных с первой страницы поисковой системы , содержит договорное положение о техническом состоянии автомобиля , три из которых содержат § 5 с идентичным утверждением о том, что «продавец заявляет об отсутствии технических дефектов у автомобиля которые ему известны и о которых он не уведомил Покупателя, а Покупатель подтверждает знание технического состояния транспортного средства».

Очевидно, что покупатели не станут заключать массовые контракты, ограничивающие их права.

Юридическая помощь

Если вы заинтересованы в нашей помощи или бесплатной консультации, пожалуйста, опишите ваш случай, используя эту форму. В ответ вы получите бесплатный анализ ситуации и предложение помощи с нашей стороны вместе с цитатой.

Вы торговый посредник? У вас есть права, как и у покупателя

Любой покупатель рано или поздно станет и продавцом автомобиля.Если вы продали автомобиль, вы также можете воспользоваться нашей помощью, ведь претензии покупателей часто оказываются необоснованными. Это тот случай, например, когда продавец не давал никаких гарантий относительно состояния автомобиля, а автомобиль имеет типичные эксплуатационные дефекты (например, изношенное сцепление). Если вы продали автомобиль и хотите определить, есть ли основания для ответственности, свяжитесь с нами.

Ключевые слова: договор купли-продажи автомобиля без права возврата

.

Договор купли-продажи не защитит от скрытых недостатков - Блог Авторапорт

(Фото: frankieleon)

Мы покупаем и продаем автомобили, при каждой сделке мы сопровождаем договор купли-продажи. Схемы разные, но смысл договора тот же, неизменный годами. Он должен содержать реквизиты продавца и покупателя, в деталях записанные в день сделки с удостоверений личности, кроме того, данные автомобиля, марка, модель, двигатель, номер VIN, год выпуска, цвет, иногда дополнительно пробег, некоторые детализируют название модели вместе с вариантом комплектации (мы пишем эти данные только из техпаспорта)...

(Фото: Брэдли Гордон)

Следующей в договоре указывается сумма, за которую мы покупаем или продаем автомобиль.Кажется, что этот документ настолько точен и достоверен, что в случае какой-либо неточности он будет нашим козырем, но ничто не может быть дальше от истины. В силу формы и содержания следующих подпунктов договор купли-продажи является лишь документом, удостоверяющим, что транспортное средство на данный момент является нашей собственностью и, по сути, этим все сказано. Вопрос самого транспортного средства, т.е. его текущего технического состояния, его дефектов, в договор не входит. Иногда можно встретить фразу «автомобиль не имеет дефектов кузова и окраски, стоимость которых превышает 500 злотых», но это редкость и никто не прописывает такие условия в договоре.Г-н Марчин написал сообщение в Autoraport следующего содержания:

"... У меня полная потеря автомобиля, который я купил, что мне делать, и я купил автомобиль вчера?".

Фактически, взяв договор купли-продажи обоев, можно сказать, что господин Марчин ничего не может сделать. Почему? По пункту №5 (обычно в одном и том же месте в каждом договоре, иногда он находится под номером 6), который читается так:

"Продавец заявляет об отсутствии у транспортного средства известных ему технических дефектов, о которых он не уведомил Покупателя, а Покупатель подтверждает осведомленность о техническом состоянии транспортного средства".

Этого достаточно, потому что мы утверждаем это положение и весь договор своей подписью внизу договора. Когда мы покупаем автомобиль и после сделки, даже на следующий день, когда г-н Марчин, мы приходим к какому-то неприятному факту о транспортном средстве, законным владельцем которого мы стали, мы можем только принять тот факт, что мы совершили огромную надзор. Мы не будем доказывать продавцу, что он знал о дефекте, потому что фраза «автомобиль не имеет известных ему технических дефектов.. " защищает продавца, а второй «покупатель подтверждает знание технического состояния автомобиля» удостоверяет его благонадежность.

Другой пример - мой собственный - я купил Fiat Palio, который вроде бы был в хорошем визуальном состоянии, через несколько дней, когда я проехал по ямам, отвалилась пластиковая накладка порога, и ржавчина "Ниагара" вылилась из его, а саму крышку было в принципе уже не к чему прицепить. Я также подтвердил техническое состояние автомобиля в договоре, и хотя это не повреждение, которое происходит в течение нескольких дней, а только длительный процесс коррозии автомобиля, я не смог доказать продавцу, что он знал об этом факте.Звучит нерационально, как же он мог не знать, что у машины практически нет порогов. Ну а если кто-то из вас видел Fiat Palio, то знает, что пластиковая накладка на пороги полностью закрывает его сверху донизу, и только когда мы его разбираем, мы можем увидеть, в каком состоянии находится эта часть автомобиля. И никому не приходит в голову разбирать такие элементы при осмотре транспортного средства.

Другим примером является отец моего друга, г-н Ремигиуш, который купил Saab 9-5, надежный автомобиль, не имеющий слишком много типичных неисправностей.Через неделю после покупки отвалился бампер, а под ним с правой стороны появились огромные очаги ржавчины. В сервисе, специализирующемся на ремонте Саабов и Вольво, четко заявили, что это не тот элемент, который коррозирует сам по себе, это невозможно, машина просто была повреждена и плохо отремонтирована жестянщиком, вероятно, из-за дешевизны. По прошествии до 2 лет такие пушистые пятна выявляются в виде коррозии, которая прогрессирует. Ну, машина была повреждена, и продавец сказал, что она не была разбита.Идем с договором купли-продажи и боремся за свое? Нам это не поможет, даже судебный процесс, потому что пункт 5 отстаивает продавец, а в шаблонах договоров нет никаких положений, которые учитывали бы безаварийную эксплуатацию автомобиля. На вторичном рынке автомобили могут пройти через несколько рук за одно десятилетие, мы стали довольно часто менять автомобили, и попытка выяснить, кто и когда обманывал, то ли продавец Saab господин Ремигиуш, то ли первый владелец этого автомобиль обманул человека, у которого г-н Ремигиуш купил Saab ? Вопросов много, а ответов нет, даже у знающих их людей нет смысла их искать.В одном мы можем быть уверены, ни один продавец не будет оформлять договор настолько подробно, чтобы мы могли быть на 100% уверены в техническом состоянии автомобиля, и мы не будем защищаться договором, потому что, как я уже упоминал , это лишь документ, подтверждающий, что на данный момент именно мы являемся собственниками транспортного средства.

Если мы купили автомобиль без полиса ОСАГО, без техосмотра, и, что еще хуже, нас поймает полиция, даже на обратном пути от продавца, мы не можем рассчитывать на то, что возьмем на себя ответственность.Мы не будем ему доказывать, что он управлял этим де-факто несанкционированным транспортным средством, и мы были пойманы с поличным, и мы несем полную ответственность за это транспортное средство как законные владельцы, и это подтверждается договором купли-продажи. Если мы хотим избежать неприятных сюрпризов, которые случились со мной, господином Марчином, господином Ремигиушем, единственный способ - тщательно проверить интересующий нас автомобиль, но до того, как мы подпишем договор. Все, что выплывет после этого факта, будет для нас лишь неприятной новостью, с которой нам придется справляться самим.В первую очередь важно узнать, помимо технического состояния автомобиля, его историю, заводскую комплектацию, технические данные, и все это у вас под рукой на autoraport.pl! Все, что вам нужно, это номер VIN и несколько кликов, чтобы увидеть, не удивит ли нас интересующий вас автомобиль через неделю, две, месяц или год, когда дефекты, возникшие в результате прошлых событий, начнут выявляться и мучить нас, как владельцев.

Только мы сами, мы можем гарантировать комфорт покупки с чистой головой, получение достоверных знаний об автомобиле, поиск информации о нем только в независимых источниках, изучение его истории.

Если этот текст был вам полезен, поделитесь им в Fb.

.90 000 Как должен выглядеть договор купли-продажи автомобиля

Продажа автомобиля физическим лицом должна быть надлежащим образом оформлена, желательно в виде договора купли-продажи. Положения Гражданского кодекса (далее: ГК РФ) не определяют конкретную форму этого договора, однако предполагается, что он должен быть составлен в письменной форме.

Договор купли-продажи должен быть составлен не менее чем в двух идентичных экземплярах, по одному для каждой стороны.Положения Гражданского кодекса не требует письменной формы, а значит, может быть заключен и в устной форме. Однако его стоит сохранить в письменном виде, потому что это может пригодиться, например, при переоформлении автомобиля на нового владельца.

Контракт не нужно распечатывать - его можно написать от руки хоть на листе бумаги. Требование идентичных экземпляров не распространяется на визуальную сторону договора, суть в том, что содержание обоих экземпляров должно быть одинаковым. Каждый экземпляр должен быть подписан обеими сторонами или их уполномоченными представителями.

Элементы контракта

По договору продавец передает право собственности на автомобиль покупателю и обязуется его поставить. Покупатель обязуется забрать автомобиль и оплатить оговоренную цену.

Договор должен быть составлен с указанием сторон, то есть покупателя и продавца (их может быть несколько). Стороной договора может быть как физическое, так и юридическое лицо. В договоре должны быть указаны следующие данные:

• дата продажи автомобиля;
• для физических лиц - имя, фамилия, адрес, идентификационный номер, номер PESEL;
• для юридического лица - наименование, юридический адрес, РЕГОН;
• предмет договора, т.е. описание автомобиля - марка, модель, год выпуска, номер VIN (кузов), цвет, текущий пробег, госномер, объем двигателя и т.д.
• цена транспортного средства - указывается численно и прописью;
• подписей сторон.

При указании предмета договора стоит описать его максимально точно. Если у автомобиля есть видимый дефект, например, вмятина на боковой двери, стоит упомянуть об этом в описании. Также желательно указать, что продается с автомобилем, например, дополнительный комплект шин, ключи или аксессуары.

Отсутствие указания цены транспортного средства в договоре делает его недействительным.Однако просто предоставить его недостаточно — вы также должны указать, как будет производиться оплата (например, на руки продавцу или на указанный банковский счет).

Подписи всех сторон на обоих экземплярах контракта также являются ключевым элементом. Договор может быть заключен и через уполномоченного представителя – в этом случае подпись ставится представителем.

Авансовый платеж или аванс

Контракт может также включать авансовый платеж или авансовый платеж, который покупатель должен произвести в пользу продавца.Эти два понятия не следует смешивать друг с другом, поскольку они имеют разные правовые последствия.

Авансовый платеж является частью цены, которая уплачивается еще до исполнения договора. В случае заключения договора аванс зачисляется в счет вознаграждения продавца. Если договор не будет заключен (независимо от того, по какой причине), предоплата будет возвращена в том размере, в котором она была уплачена.

См. также: Претензии по договору оказания услуг

Авансовый платеж — это определенная форма обеспечения выполнения контракта.Если покупатель вносит предоплату, он вправе рассчитывать на исполнение договора - в этом случае предоплата будет включена в вознаграждение продавца. Если, с другой стороны, исполнение договора не может быть выполнено из-за того, что, например, продавец продал транспортное средство другому лицу, покупатель, внесший первоначальный взнос, может подать заявление на возврат залога в размере в двойном размере.

Итак, лучшим обеспечением является задаток, потому что продавцу невыгодно не исполнять договор, а покупатель хочет исполнить договор, потому что иначе он потеряет задаток.Однако следует помнить, что в договоре должно быть четко указано, что 90 024 90 025 сумма, перечисляемая при заключении данного договора, является авансовым платежом.

Заявка на проверку состояния ТС

В договорах купли-продажи автомобиля часто содержится запись о состоянии автомобиля. Звучит примерно так: продавец заявляет об отсутствии у транспортного средства известных ему технических недостатков и о которых он не уведомил покупателя, а покупатель подтверждает осведомленность о техническом состоянии транспортного средства.

Данная запись не исключает ответственности продавца за специально скрытые дефекты. Если договор не исключает ответственности по гарантии, покупатель может немедленно либо отказаться от договора, либо потребовать снижения цены.

Продавец освобождается от ответственности по гарантии, если покупатель знал о дефекте в момент заключения договора.

Подготовлено на основе:

Закон от 23 апреля 1964 г. Гражданский кодекс (п.Том. Законов 2017 г., ст. 459 с поправками с изменениями)

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Польский орден. Памятка для предпринимателей, бухгалтеров и HR (PDF)

.

Покупатель ознакомлен с техническим состоянием автомобиля и возражений не предъявляет

"Покупатель ознакомлен с техническим состоянием транспортного средства и возражений не предъявляет"

Можно смело предположить, что титульный знак можно найти в 99% шаблонов договоров на подержанные автомобили, доступных бесплатно в Интернете. Также можно предположить, что с помощью этого приговора продавец автомобиля рассчитывает на освобождение от какой-либо ответственности за возможные дефекты, неисправности и поломки автомобиля, о которых покупатель может однажды сообщить.Также можно предположить, что покупатель подержанного автомобиля не всегда видит весь смысл этого положения. После переоформления автомобиля договор уходит в ящик, а возможность его проанализировать обычно появляется только при поломке автомобиля. Часто оказывается, что у каждого участника совершенно разные воспоминания о продаже автомобиля.

Продавец помнит, что предлагал покупателю посетить ремонтную мастерскую для проверки состояния автомобиля. Покупатель, в свою очередь, вспоминает, что на самом деле хотел провести предпродажную проверку у знакомого механика, но продавец на это не согласился.Бывает, что машину проверяли даже на СТО. На вопросы о деталях сегодняшние оппоненты признают, что фактически проверка технического состояния автомобиля ограничивалась проверкой VIN и внешним осмотром, иногда проверялась толщина лакокрасочного покрытия. Это лишь первые примеры объяснений, которые мне доводится слышать при консультировании по спорам о качестве подержанных автомобилей.

Предконтрактный осмотр подержанных автомобилей

При возникновении спора первостепенное значение приобретают обстоятельства заключения договора купли-продажи автомобиля с пробегом.В процессе суд определяет, является ли неисправность автомобиля на самом деле его дефектом, что дает право покупателю воспользоваться гарантией на физические дефекты. В ходе этих расследований суд пытается раскрыть то богатство смыслов, которое может быть скрыто за лаконичной фразой «Покупатель знаком с техническим состоянием транспортного средства и возражений не предъявляет» . При этом становится ясно, что, по общему мнению продавцов, факт проведения предпродажной проверки или отказ от такой возможности покупателем на практике должен исключать гарантию.

Это необоснованное мнение. По-видимому, это связано с достаточно избирательным толкованием ст. 557 § 1 ГК РФ, которая гласит: «Продавец освобождается от ответственности по гарантии, если покупатель знал о недостатке товара в момент заключения договора». А именно, продавцы обычно рассуждают следующим образом: раз покупатель проверил транспортное средство в день покупки или за несколько дней до покупки, значит, при покупке автомобиля покупатель знал обо всех неисправностях автомобиля.Более того, продавцы считают, что раз они предложили проверить транспортное средство перед покупкой, а покупатель не воспользовался этой возможностью, значит, покупатель принял на себя риск дефектов транспортного средства. В обоих случаях, по мнению продавцов, это должно привести к лишению покупателя гарантийных прав. На практике это означает, что в случае поломки, возникшей после покупки автомобиля, продавец может отказаться от выполнения (или финансирования) его ремонта, не обязан соглашаться на снижение его цены и не обязан отвечать к заявлению о расторжении договора купли-продажи автомобиля.Трудно сопротивляться впечатлению, что существует убеждение, что покупатель по закону обязан проверять вещи. Однако осмотр вещи имеет значение - во-первых, только в случае купли-продажи между предпринимателями, а во-вторых, поскольку осмотр данного вида вещи, время осмотра и способ этого осмотра являются обычными ( Статья 563 § 1 ГК РФ: "предприниматели, покупатель утрачивает права по гарантии, если он не осмотрел товар в срок и способом, принятым для товаров данного вида, и не известил немедленно продавца о недостатке , а если дефект выявился только позже - если он не уведомил продавца сразу после его обнаружения."").

Раскрывать или не раскрывать дефект подержанного автомобиля?

Однако для эффективного освобождения продавца от ответственности по гарантии на подержанный автомобиль необходимо, чтобы покупатель на дату заключения договора купли-продажи подержанного автомобиля знал о недостатках данного конкретного автомобиля. автомобиль. Смысл ст. 557 § 1 ГК РФ было указано Верховным судом в решении от 16 февраля 2005 г. по делу IV СК 546/04: «из содержания ст. 557 § 1 ГК РФ не представляется, что продавец освобождается от ответственности по гарантии, когда покупатель должен знать о дефекте.Наоборот, из этого положения следует, что для возникновения такого последствия покупатель должен знать о недостатке в момент заключения договора». Эти сведения покупатель может получить непосредственно от продавца, если сам продавец знает о наличии дефектов. Эти знания также могут исходить от мастерской или диагноста из СКП и могут стать неожиданностью для самого продавца. Однако в этом случае недостаточно использовать заглавие в договоре купли-продажи. Как видно из вышеупомянутого решения, в интересах продавца необходимо указать, о каких именно недостатках покупатель был уведомлен при заключении договора.Например, если продавец знает, что он регулярно заливает более 1 литра моторного масла на 1000 км, т.е. расход моторного масла не соответствует норме, предусмотренной производителем автомобиля, момент заключения договора является идеальным моментом для сообщить об этом покупателю. Точно так же, если продавец знает, что коробка-автомат дергается при переключении передач, следует указать это в договоре, а не рассчитывать на то, что нового владельца это не побеспокоит. Стоит помнить, что сокрытие таких обстоятельств близко к хитрому сокрытию недостатка, о котором идет речь в ст.558 § 2 ГК РФ. Если из службы, проверяющей техническое состояние автомобиля в день продажи, продавец и покупатель узнают, что проржавевший порог скоро пригоден к ремонту или на крышке ГРМ видно потение, а покупатель все-таки решит купить автомобиль, для безопасности продавца при заключении договора купли-продажи стоит найти несколько строк, чтобы кратко описать этот диагноз. Как определил Верховный Суд в своем решении от 29.06.2000 № «В соответствии со ст.557 ГК РФ, для освобождения продавца от ответственности по гарантии покупатель должен знать о дефекте и вопрос о том, должен ли он был знать, например, потому что дефект был явным, не подлежит экспертизе. Отсюда следует, что в соответствии с Гражданским кодексом деление на явные и скрытые недостатки не имеет значения». (В ЦКН 66/00).

Согласованное намерение сторон договора купли-продажи подержанного автомобиля

При заслушивании сторон договора купли-продажи в зале суда часто выясняется, что на самом деле при совершении сделки покупатель подвергался воздействию различных особенностей красоты именно этого автомобиля.В таком случае спор в пользу продавца может быть разрешен только тогда, когда суд заслушает достоверное и непротиворечивое описание разговоров продавца и покупателя, и когда это описание показывает, что покупатель действительно был уведомлен о некоторых неисправностях автомобиля и, следовательно, не может быть удивлен поломкой, которая в настоящее время рекламирует это как дефект, на который распространяется гарантия.

В таком случае меня часто спрашивают, нужно ли привлекать суд к установлению этих фактов? Спор о том, ложится ли ремонт данного автомобиля на продавца значительным бременем по гарантии, во многих случаях можно было бы урегулировать во внесудебном порядке, если бы в скачанный из Интернета договор купли-продажи не было включено заглавное предложение-сумка.Вместо этого стороны сделки купли-продажи могут захотеть блеснуть своим артистизмом, описав на красивом польском языке проведенную диагностику автомобиля, перечень узлов и деталей автомобиля, требующих замены, стоимость ремонта которых новым владельцем была включена в снижение цены на подержанный автомобиль. Если бы это делала хотя бы половина продавцов и покупателей, автоюристу было бы нечего делать...

.

---

Смотрите также

• 
  Аварии это
• 
  Замена двигателя на более мощный
• 
  Автомобиль кадди
• 
  Узнать налог на автомобиль
• 
  Лучший джип для путешествий
• 
  Знак республики
• 
  Бак ларгус
• 
  Как настроить магнитолу
• 
  Пересечение двойной сплошной на камеру какое наказание
• 
  Левостороннее движение в каких странах мира
• 
  Какая медкомиссия нужна для водительских прав