Замена подшипника ступицы переднего колеса солярис

Hyundai Solaris Снятие установка замена ремонт подшипник передней ступицы переднего колеса Хёндай Солярис инструкция

Hyundai Solaris manual > Передняя подвеска > Замена подшипника ступицы колеса Хёндай Солярис

Вывешиваем и снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

Удерживая от проворачивания приводной вал отвёрткой, вставленной в отверстие для вентиляции тормозного диска, головкой «на 32» отворачиваем гайку ступицы (отвёртка упирается в тормозную скобу).
Снимаем датчик скорости вращения колеса (см. Снятие датчиков скорости вращения колес Хёндай Солярис). Снимаем тормозной диск (см. Снятие диска тормозного механизма переднего колеса Хёндай Солярис). Выпрессовываем из отверстия поворотного кулака палец наконечника рулевой тяги (см. Замена наконечника рулевой тяги Хёндай Солярис), палец шаровой опоры (см. Снятие рычага передней подвески Хёндай Солярис). Отворачиваем гайки двух болтов крепления стойки к поворотному кулаку и вынимаем болты (см. Снятие амортизаторной стойки и ее разборка Хёндай Солярис).

Снимаем поворотный кулак.
Зажимаем его в тисках.

Двумя монтажными лопатками…

…выпрессовываем ступицу из поворотного кулака.
Из-за плотной посадки подшипника на ступице он, как правило разрушается, и на ступице остается его внутреннее кольцо.

Внутреннее кольцо, оставшееся на ступице, сначала сдвигаем зубилом, а затем…

…в образовавшийся зазор вставляем две монтажные лопатки…

…и спрессовываем кольцо подшипника.

Напильником или надфилем аккуратно снимаем со ступицы образовавшиеся заусенцы.

Поддеваем отвёрткой…

…и снимаем стопорное кольцо.

Чашечным съемником выпрессовываем из поворотного кулака подшипник.

Тщательно очищаем поверхность под запрессовку нового подшипника.
Наносим на наружное кольцо нового подшипника тонкий слой моторного или трансмиссионного масла.

Устанавливаем новый подшипник в поворотный кулак.
Съемником запрессовываем его до упора, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника. При отсутствии чашечного съемника запрессовать подшипник можно в тисках или на прессе, используя старый подшипник как оправку.
Устанавливаем стопорное кольцо.

Наносим на поверхность под запрессовку тонкий слой моторного или трансмиссионного масла…

…и запрессовываем ступицу в подшипник, опираясь на внутреннее кольцо подшипника.
Устанавливаем на место поворотный кулак, затягиваем болты и гайки предписанными моментами.

Замена подшипника ступицы колеса Хёндай солярис

Как поменять ступичный подшипник hyundai solaris. Автоновости, отзывы, фотографии

Замена ступичного подшипника своими руками. — Продолжительность: КитаРик 37 просмотров. Солярис из под такси! Замена топливного фильтра САМОСТОЯТЕЛЬНО на Хендай Солярис — Продолжительность: Kia Rio — Hyundai Solaris просмотра. Меняю задние ступицы. Устраняю главную проблему своего Соляриса. Продолжение — Продолжительность: Дмитрий Большепробегов 12 просмотров. Проверка переднего ступичного подшипника, очень просто.

В переднюю ступицу устанавливается подшипник с кодом оригинальной зачасти — C производитель Hyundai. Перед тем, как поменять ступичный подшипник на Solaris установите авто на ровной площадке и зафиксируйте задние колеса. Демонтируйте переднее колесо. Открутите ступичную гайку. Открутите болт, удерживающий крепление тормозного шланга. Открутите два болта, удерживающие суппорт. Подвесьте суппорт таким образом, чтобы тормозные шланги не находились в напряженном состоянии. Расшплинтуйте гайку рулевой тяги.

Hyundai Solaris 1 поколение [ — ] Бензин Ходовая часть trending_flat Передняя подвеска. Просмотры. Подшипник ступицы переднего колеса. Специальная смазка для подшипников. Моторное масло. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Из-за плотной посадки подшипника на ступице он, как правило, разрушается и на ступице остается его внутреннее кольцо. Внутреннее кольцо, оставшееся на ступице, сдвигаем зубилом. В образовавшийся зазор вставляем две монтажные лопатки. Монтажными лопатками спрессовываем и снимаем кольцо подшипника.

Солярис года, 1. Рад за тебя У меня гараж поменьше. Новый Hyundai Solaris на сайте клуба. В переднюю ступицу устанавливается подшипник с кодом оригинальной зачасти — C производитель Hyundai. Затем перешел в постоянный гул.

поменял передний ступичный подшипник — бортжурнал Hyundai Solaris 햇볕이 잘 드는 года на DRIVE2

Замена ступичного подшипника своими руками. Определение неисправности ступичного подшипника Avto-Blogger. Определение самому неисправности ступичного подшипника Постоянная ссылка — avto-blogger. Как снять ступицу на солярисе для замены подшипника. Звук вызван люфтом подшипника ступицы Hyundai Solaris. Устраняю главную проблему своего Соляриса. Солярис года, 1. Подробный бортжурнал моего Соляриса hyundaisolaris.

Как проверить ступичный подшипник? По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: Какой ступичный подшипник гудит. Не чувствуется люфт, как определить какой ступичный подшипник менять. Hyundai Solaris — Замена всех тормозных дисков.

Hyundai Elantra J4 HD. Самостоятельная замена передних ступичных подшипников на Hyundai Elantra J4 HD вполне выполнимая операция. Киа рио замена переднего ступичного подшипника. Kia Ceed — Замена переднего ступичного подшипника. Мой канал подписывайтесь друзья. Hyundai Solaris скрип, шум, шорох в задних колёсах. Залипание задних колодок приводит к замене тормазных дисков и колодок из-за не своевременной ревизии торма Привет в видел показан один из способов запрессовки ступичного подшипника без пресса Как заменить ступи Проверка переднего ступичного подшипника , очень просто.

На видео показан правильный порядок замены переднего подшипника ступицы на корейском Киа Черато первого Замена шпилек на ступице.

В очередной раз покажем, как менять ступичный подшипник. В этом видео мы покажем, как самостоятельно заменить опорный подшипник. По вопросам рекламы и сотрудничест Стоит ли менять задний подшипник ступицы на Хундай Соната Тагаз.

При замене подшипника может выйти геморрой,поэтому проще и лучше поменять ступицы целиком. Передний ступичный подшипник ВАЗ Всех приветствую кто попал на мой канал и ищет ответы на свои вопросы, надеюсь вы здесь их найдете.

Замена ступицы Hyundai

Что такое колёсная ступица Hyundai
Элементы ступицы
Зачем производить замену ступицы
Как узнать, что требуется замена ступицы переднего и заднего колеса
Процесс замены ступицы Hyundai
Ремонт ступиц

ВАЖНО!

При поломке вращающего элемента в одной из ступиц нужно менять обе на одноосных колесах.
Гайка, удерживающая ступицу затянута очень сильно, чтобы открутить ее воспользуйтесь монтировкой, закрепленной на ступице между гаек крепления колеса, оперев ее о землю.
При затруднении удаления ступицы с хвостовика Hyundai следует осторожно, чтобы не повредить резьбу, сбить ее через деревяшку молотком.
При повреждении грязезащитного щитка, обязательно замените его.
После ремонта обязательно проведите регулировку развал/схождения колес Hyundai, лучше это сделать на СТО где есть необходимое оборудование.
Замену ступицы рекомендуется производить совместно с заменой ступичного подшипника для обеспечения безопасности при эксплуатации.

ЧТО ТАКОЕ КОЛЁСНАЯ СТУПИЦА Hyundai

Ступица – это центральный стальной неразборный диск, прикрепленный к поворотному кулаку. В центральной части ступицы колеса имеется отверстие для ведущего вала или оси на заднеприводных машинах. На ступицу Hyundai монтируется колесо, и благодаря этому креплению происходить его вращение. Таким образом, данный узел выполняет следующие задачи:

крепко и с большой надежностью держит колесный диск;
удерживает на себе детали тормозной системы;
предоставляет колесу возможность вращаться;
удерживает все элементы на полуоси;
передает вращательные функции от полуоси к колесу автомобиля;
держит на себе систему АВС Hyundai.

Ввиду значительных нагрузок на узел ступица изготовлена на токарно-фрезерном станке из цельной металлической болванки, в виде округлого наружного ободка с отверстиями и внутреннего элемента сложной формы.

ЭЛЕМЕНТЫ СТУПИЦЫ

Предназначение деталей ступицы:

на наружном круге расположены гнезда для вкручивания направляющих шпилек служащих для удержания гайками колес;
внутренний элемент применен как гнездо для запрессовки ступичных вращающих элементов;
отверстия с имеющимися внутри шлицами предназначены для монтажа ШРУСа;
на автомобилях Hyundai с АВС имеются гнезда для установки деталей особого импульсного диска или специального датчика.

Во время передвижения транспорта узел ступицы получает значительные температурные и динамические нагрузки. Безопасность при езде и длительность работы обеспечены вращающим элементом узла, при изнашивании которого появляются характерные шумы, в случае заклинивания деформируется внутреннее отверстие ступицы. Зачастую поломка узла возможна из-за неграмотного съема узла, при приложении больших усилий при закручивания колеса Hyundai, неправильной регулировки ручного тормоза и других факторов.

ЗАЧЕМ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СТУПИЦЫ

Производится замена ступицы в автомобиле Hyundai для обеспечения надежности крепления колес и безопасного передвижения по дорогам. В случае выхода из строя данной детали езда на транспортном средстве чревата плохими последствиями. Колесо закреплено на ступице и в случае ее неисправности оно утрачивает правильное вращение и через некоторое время может заклинить. Подобная проблема может создать аварийную ситуацию во время езды и подвергнуть опасности водителя и пассажиров Hyundai. Поэтому при обнаружении неисправностей рекомендуется произвести самостоятельную замену передней ступицы или обратиться в автосервис.

КАК УЗНАТЬ, ЧТО ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Это не составить труда даже для неопытного автолюбителя. Сначала вы начнете слышать нарастающий гул внутри машины, изредка даже напоминающий шум реактивного самолета. Далее после прохождения диагностики Hyundai будет определено, в каком месте произошла поломка. Производить замену ступицы колеса нужно вместе с подшипником, чтобы избежать быстрого выхода из строя узла.

Факторы, при которых необходимо менять ступицу:

большой люфт при подвешенном колесе;
стук при езде по неровной дороге;
неравномерный износ шин Hyundai;
колесо подклинивает и притормаживает;
определенный гул в узле;
увод в сторону колес транспортного средства во время передвижения.

Отмеченные факторы могут быть вызваны и прочими неисправностями подвески Hyundai, для точного определения следует обратиться в автосервис к профессиональным автомеханикам. Также замена задней ступицы Hyundai необходима если, к примеру:

провернулся вращающий элемент в посадочном отверстии;
износились, разболтались шлицы в которые входит полуось;
произошла деформация резьбы в отверстиях для крепежа колеса;
нарушена внутренняя поверхность ступицы Hyundai;
найдены дефекты, допущенные на заводе.

Прямым следствием появления подобных неисправностей может быть несвоевременный ремонт ступицы Hyundai и мелких дефектов, о которых сигнализировали узлы транспортного средства:

посторонние звуки при прокручивании приподнятого колеса;
частый перегрев узла при эксплуатации;
затруднённое вращение колеса;
возникновение радиального зазора при правильно отрегулированной детали вращения;
подтеки смазочного состава из-под сальника.

Нередко большую часть этих поломок можно ликвидировать при замене ступицы колеса Hyundai, подшипников, сальников, смазочного состава. В принципе, эти узлы на любом транспорте рассчитаны на весь срок эксплуатации техники, но только не у нерадивых водителей, которые не соблюдают сроков техосмотра.

Для продления срока работы ступицы колеса Hyundai нужно при первом появлении гула в подшипниках как можно быстрее заменять их новыми. Также, если у вас авто старой модели и установлены конические элементы вращения, их можно отрегулировать. При проворачивании подшипника в посадочном отверстии узла, чтобы не покупать новую деталь, можно восстановить старую, отдав на реставрацию в автосервис.

Для нормального вращения колес в ступице устанавливаются разные элементы вращения: обычно это детали с роликами закрытого вида или с конусными цилиндрами разборного типа. Ступицы, установленные в старых моделях машин Hyundai на передние колеса, смонтированы на осях поворотных цапф через два подшипника на конических роликах. Наружная часть элемента вращения запрессована в узел, а внутренние обоймы надеваются с микроскопическим зазором на ось цапфы. От проникновения пыли, песка и прочей грязи узел защищен изнутри специальным сальником, снаружи - особым колпачком.

Регулировку конических подшипников следует проводить после прохождения определенного пробега, езды по бездорожью, о чем указано в инструкции к машине Hyundai. Самостоятельно узнать о том, что пора регулировать подшипник можно по повышению шума детали в ступице.

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ СТУПИЦЫ Hyundai

Прежде чем начать процесс и поменять ступицу изначально требуется демонтировать старую деталь. Для этой цели нужную сторону машины Hyundai приподнимают и снимают колесо, потом отгибают примятую пластину на гайке, держат тормоз нажатым и откручиваю ее. Попытка открутить гайку не разгибая стопорящей пластины приведет к порче резьбы на оси.

Далее производится снятие суппорта Hyundai, демонтаж шаровой опоры. Применяя медный или резиновый молоток, мягкую выколотку, производят снятие приводного вала, осторожно, чтобы не повредить защитное обрамление, вынимают его из ступицы. Напоследок отсоединяется крепеж снимаемых элементов с поворотного кулака - и деталь демонтирована.

Теперь можно без особого труда производить замену переднего тормозного диска Hyundai. Окончательной операцией являются сборочные работы узла. В новую или отремонтированную ступицу Hyundai запрессовывают ступичный подшипник, а остальные элементы монтируют в обратном порядке.

Задние и передние ступицы Hyundai меняются практически одинаково, за исключением того, что у передних нужно еще производить снятие приводной оси и шаровой опоры. Когда сзади смонтированы дисковые тормоза, следует заменить ремонтный комплект суппорта.

РЕМОНТ СТУПИЦ

Сама ступица Hyundai – это очень прочная и крепкая деталь, которая ломается в редких случаях. Возможно искривление или деформация при достаточно сильном ударе во время дорожно-транспортного происшествия. При грамотном и нормальном обращении деталь заменяют только когда подшипник невозможно вытащить или гнездо вращающего элемента значительно ослаблено, а внешняя обойма болтается в гнезде. Если на ступице Hyundai устанавливаются съемные подшипники, то время ее эксплуатации практически не ограничено. В инструкции к автомобилю Hyundai не указан срок службы данного узла, подобные решения принимаются для каждой отдельно взятой модели после проведения ремонтных работ или планового сервисного обслуживания.

Не следует забывать – что самостоятельная замена ступицы Hyundai не очень сложная процедура. Но если вы не имеете определенных навыков и знаний в автомеханике, то нежелательно проводить ремонтные работы своими руками, наилучший вариант – обратиться на станцию техобслуживания, где работу качественно выполнять профессионалы.

Сервис и ремонт Hyundai Solaris

Двигатель
1.	Замена двигателя в сборе	9000
2.	Диагностика двигателя (сканер)	600
3.	Капремонт двигателя	18000
4.	Замена прокладки ГБЦ	6000
5.	Замена прокладки клапанной крышки	800
6.	Замена прокладки поддона	1200
7.	Замена колец поршневых	8000
8.	Замена сальника коленвала переднего	3000
9.	Замена сальника коленвала заднего	4000
10.	Замена сальника р/в при замене ГРМ	500
11.	Замена подрамника переднего в сборе	2000
12.	Замена опоры двигателя передней	800
13.	Замена опоры двигателя правой	800
14.	Замена опоры двигателя левой	800
15.	Замена опоры двигателя задней	800
16.	Замена масла и масляного фильтра	600
17.	Замена ремня ГРМ	3100
18.	Замена свечей	400
19.	Замена фильтра салона	400
20.	Замена фильтра воздушного	150
21.	Замена маховика	4500
22.	Замена ГРМ цепь	*
23.	Замена гидрокомпенсаторов	6000
Подвеска передняя
1.	Замена поворотного переднего кулака 1 сторона	1500
2.	Замена передней ступицы колеса (подшипник) - 1 сторона	1500
3.	Замена приводного вала (Мех КПП) - 1 сторона	1000
4.	Замена приводного вала (АКПП)- 1 сторона	1000
5.	Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) - 1 сторона	1300
6.	Замена пыльника ШРУСа (АКПП) - 1 сторона	1500
7.	Замена рычага переднего нижнего - 1 сторона	1200
8.	Замена сайлентблока рычага переднего нижнего - 1 сторона	1300
9.	Замена пружины амортизатора - 1 сторона	1000
10.	Замена амортизатора переднего - 1 сторона	1000
11.	Замена стабилизатора переднего - 1 сторона	1200
12.	Замена втулки стабилизатора переднего- 2 стороны	1000
13.	Замена стойки стабилизатора переднего - 1 сторона	400
14.	Замена подшипника (опоры) передней стойки	1000
15.	Замена опоры шаровой	1300
Подвеска задняя
1.	Замена ступицы задней- 1 сторона	1300
2.	Замена рычага нижнего заднего в сборе - 1 сторона	800
3.	Замена сайлентблока рычага заднего нижнего - 1 сторона	1500
4.	Замена рычага заднего верхнего в сборе - 1 сторона	1200
5.	Замена сайлентблока рычага заднего верхнего - 1 сторона	1500
6.	Замена пружины задней - 1 сторона	1000
7.	Замена амортизатора заднего - 1 сторона	1000
8.	Замена втулки стабилизатора заднего - 2 стороны	600
9.	Замена стойки стабилизатора заднего - 1 сторона	400
10.	Замена рычага заднего вспомогательного - 1 сторона	1000
11.	Замена стабилизатора заднего в сборе	1400
12.	Замена цапфы сайлентблоков - 1 сторона	*
Сцепление и КПП
1.	Замена сцепления в сборе	4200
2.	Замена главного цилиндра сцепления	1200
3.	Замена цилиндра сцепления рабочего	800
4.	Снятие/установка КПП	3000
5.	Замена масла в КПП (механич.)	600
6.	Замена масла в АКПП	1500
Рулевое управление
1.	Замена рейки рулевой	4000
2.	Замена насоса гидроусилителя	1200
3.	Замена бачка гидроусилителя руля	500
4.	Замена ремня гидроусилителя	350
5.	Замена тяги рулевой	1000
6.	Замена наконечника рулевого	500
Тормозная система
1.	Замена тормозной жидкости	700
2.	Замена усилителя тормоза	1000
3.	Замена диска тормозного переднего - 1 сторона	600
4.	Замена суппорта переднего - 1 сторона	600
5.	Замена колодок тормозных передних	500
6.	Замена колодок тормозных задних (барабанных)	900
7.	Замена барабана тормозного	300
8.	Замена щита опорного заднего тормоза	1000
9.	Замена диска тормозного заднего - 1 сторона	800
10.	Замена суппорта заднего - 1 сторона	600
11.	Замена колодок тормозных задних (дисковых)	700
12.	Замена шланга тормозного переднего - 1 сторона	500
13.	Замена троса ручного тормоза - 2 стороны	1500
14.	Замена троса ручного тормоза - 1 сторона	900
Выхлопная система
1.	Замена впускного коллектора	1100
2.	Замена резонатора	800
3.	Замена центральной части глушителя	600
4.	Замена глушителя	600
5.	Замена трубы приемной	800
6.	Замена прокладки приемной трубы	600
7.	Замена прокладки выпускного коллектора	1000
Топливная система
1.	Замена форсунок топливных (всех)	1000
2.	Замена топливного насоса высокого давления	1500
3.	Замена бака топливного	2000
4.	Замена фильтра топливного	350
Электрика
1.	Замена генератора	1400
2.	Замена ремня генератора	400
3.	Замена ролика ремня генератора	800
4.	Замена стартера	1200
5.	Замена катушки зажигания	400
6.	Замена распределителя системы зажигания	600
7.	Замена крышки трамблера	500
8.	Замена высоковольтных проводов	250
9.	Замена датчика коленвала	1000
10.	Замена датчика распредвала	300
11.	Замена трапеции стеклоочистителя	1500
Системы охлаждения и отопления
1.	Замена помпы водяной	3800
2.	Замена ролика водяного насоса	700
3.	Замена термостата	800
4.	Замена радиатора	1000
5.	Замена отопителя	8000
6.	Замена радиатора кондиционера	1700
7.	Замена охлаждающей жидкости	700

Как менять шпильки на ступице хендай солярис. Замена шпилек крепления колеса Hyundai Solaris. Стандартное колесо, не рулевое, а обычное, состоит из

Солярис – одна из наиболее надежных моделей автомобилей, но иногда и она требует ремонта. Случаются досадные неприятности с коробкой-автоматом, и с мотором, с колесами и их деталями, в том числе и со шпильками.

Как поменять шпильку переднего колеса Хендай Солярис своими руками?

Знания о конструкции машины должен иметь каждый автолюбитель. Как поменять шпильку на колесе Хендай Солярис? Это легко, если знать, где именно в конструкции колеса находится деталь.

Стандартное колесо, не рулевое, а обычное, состоит из:

диска;
шины;
каркаса или кода, на который крепится шина;
ступицы.

Шина надевается на диск, который крепится к ступице – оси прочности колесной конструкции Хендай. Шпилька является элементом конструкции ступицы.

Ремонт шпильки колеса: особенности

Деформация шпильки становится причиной ее снятия и замены, иначе ходовые качества колеса снизятся.

Замена шпильки на колесе Хендай Солярис и ее ремонт состоят из следующих этапов:

Откручивается колесо;
Диск снимается;
Снимается ступица и подшипник.
Производится замена шпильки ступицы заднего колеса Хендай Солярис. Для этого ножовкой делаются два разреза на тормозной панели, шпилька молотком выбивается из ступичного проема, вставляется новая и закрепляется гайкой.

ВАЖНО: Замена шпильки заднего колеса Хендай Солярис не отличается от замены детали для переднего, а стоимость самостоятельного ремонта будет в разы ниже, чем в салоне.

Немного о колпаках на колеса

При замене шпильки переднего колеса Хендай Солярис необходимо уделить внимание и колпакам на колеса. Индивидуальность автовладельца часто подчеркивается выбором колпака – детали, которая может стать элементом тюнинга.

Эта интересная по дизайну насадка на диск защищает его от загрязнений и радикально меняет облик автомобиля. Колпак может быть пластиковым или металлическим, иметь плоскую или рельефную форму.

Шпильки хендай солярис впрессованы в ступицы передней и задней осей автомобиля. На них надеваются и прикручиваются к ступицам диски колес. Очень похожи на болты, но головки шпилек круглые, за ними идет накатка, которая надежно фиксирует шпильку в ступице.

Хендай солярис замена передней шпильки

Довольно часто происходит так, что резьба на шпильке срывается из-за неправильно накрученной колесной гайки, либо по каким-то причинам она сгибается или ломается. Хотя шпильки изготавливаются из прочной стали класса 10.9, такие поломки имеют место. В этих случаях производится замена шпильки хендай солярис.

По регламенту предписывается снимать ступицу, в этом случае еще и подшипник надо менять. Но мы этого делать не будем.

Работа выполняется в такой последовательности:

автомобиль поднимается на домкрате возле колеса, где будет меняться шпилька;
под задние колеса ставятся упоры, чтобы он не сдвинулся с места;
снимается переднее колесо с поврежденной шпильки;
руль в автомобиле максимально поворачивается в сторону ремонтируемого колеса;
снимается суппорт, для этого нужно выкрутить всего 2 болта с внутренней стороны;
суппорт отводится в сторону и крепится проволокой на пружине, чтобы не мешал;
снимается тормозной диск, для этого выкручиваются 2 болта, что находятся между шпильками;
если не захочет сразу сниматься, надо постучать по нему с внутренней стороны через деревянную прокладку;
надрезаем с двух сторон в месте поврежденной шпильки металлический защитный кожух тормозного механизма;
отгибаем получившийся лепесток и получаем возможность аккуратно выбить молотком поврежденную шпильку;
если шпилька погнута, ее надо укоротить ножовкой там, где заканчивается изгиб;
вставляем новую шпильку так, чтобы ее накатка совпала с накаткой в ступице, и аккуратно забиваем ее;
со стороны резьбы вставляем прокладку (обычно это гайка большего диаметра) и прессуем шпильку колесной гайкой, пока головка ступицы плотно не прижмется к фланцу ступицы; Далее собираем все в обратном порядке.

Замена шпильки на заднем колесе

Замена шпилек колеса солярис также простая и может быть выполнена самостоятельно. Порядок действий следующий:

поднимаем машину домкратом возле колеса, где повреждена шпилька;
под другие колеса ставим упоры;
снимаем заднее колесо там, где повреждена шпилька;
снимаем суппорт и убираем в сторону, чтобы не мешал;
снимаем тормозной диск, как рассказано выше;
получаем доступ к поврежденной шпильке и выбиваем ее;
вставляем новую шпильку, забиваем и затягиваем ее, как показано выше;

Собираем узел в обратной последовательности. Как видим, шпильки на передних колесах меняются довольно просто, а на задних процедура еще проще - там защитный кожух не мешает.

Поломка шпильки передней ступицы или заднего колеса случается не часто, но необходимо быть готовым к возможному оперативному устранению. Узнать о неисправности можно путём личного осмотра или в ходе диагностики на СТО. Внешних признаков проявления нет, кроме отсутствия одной (нескольких) гайки, фиксирующей диск колеса к ступице.

Поломка представляет собой опасность для водителя и пассажиров, так как степень риска аварии, ДТП увеличивается в несколько раз. Чем быстрее владелец обнаружит дефект, тем больше шансов на успех. Заменить повреждённую шпильку можно и самостоятельно, но при условии наличия минимального опыта в проведении ремонтов. В противном случае рискуете нанести вред своей некомпетентностью. Подобные факты многочисленны, впоследствии работники СТО устраняют ошибки ремонтников-любителей.

Наши услуги по ремонту Хендай Солярис

Наш сервисный центр оказывает широкий спектр услуг по ремонту технических средств, в том числе и корейской марки Хендай Солярис. Владельцы обращаются в мастерскую с просьбой в оказании помощи по замене расходных материалов, таких как:

Кроме текущих работ, мастера специализируются на проведении капитального ремонта двигателя, ходовой части, подвески, тормозной системы, электрооборудования. Наличие специальных боксов и ремонтных площадок позволяют принимать заказы по восстановлению кузова, отдельных его элементов, заниматься грунтовкой, покраской, шпатлёвкой, обработкой антикоррозийной мастикой днища.

Неполадки устраняем быстро и качественно благодаря работе профессионалов с многолетним опытом. Модернизация оснащения поспособствовала ускорению процесса осмотра, вывода и распечатки результатов, расчёта материалов. Существенно сократили очереди, увеличили пропускную способность, улучшили качество. Лояльная ценовая политика и индивидуальный подход к каждому клиенту позволили расширить круг постоянных посетителей, повысить рейтинг.

Когда нужна на Хендай Солярис замена шпилек передней ступицы?

Признаки неисправности встречаются следующие:

на фронтальной части обода колеса отсутствует одна или несколько шпилек;
присутствует люфт обода колеса при его расшатывании из стороны в сторону.

Почему требуется на Солярис замена шпильки переднего колеса?

Частые причины поломок таковы:

Важно знать! Если присутствует поломка шпильки, необходимо проверить остальные на пригодность и возможное наличие повреждений. При необходимости заменить новыми. Специалисты рекомендуют одновременно заменить все шпильки на одном барабане, так как с каждым затягиванием ключа прочность металла снижается.

Диагностика и замена шпильки передней ступицы Хендай Солярис

Процедура осмотра проводится возле каждого колеса, как в передней, так и в задней части. Начинать следует с того места, где обнаружен дефект.

Главная задача диагностики – идентификация неисправности. Наличие специальных средств и инструмента не нужно, достаточно простого осмотра. После выявления мастер приступает к снятию колеса и проведению второго этапа осмотра.

Подготовка к замене: набор новых шпилек, автомобильные инструменты, специальный съёмник для выпрессовывания шпилек, молоток, жидкость для удаления ржавчины.

Основные этапы замены передней шпильки ступицы таковы:

поддомкрачивание автомобиля;
демонтаж колеса, тормозного суппорта, тормозного диска, фрикционных накладок;
отвинчивание центральной гайки, снятие опорного подшипника;
снятие барабана со шпилек с предварительным отвинчиванием одного крепёжного болта;
проведение визуального осмотра сломанной шпильки, а также всех остальных; анализ данных, рассмотрение вопроса о полной замене других шпилек;
выбивание шпильки с посадочного места с помощью молотка;
обработка штатного места крепления WD-40, зачистка от наслоения ржавчины, коррозии;
запрессовка новых шпилек при помощи съёмника, процедура сборки в обратном порядке.

Автомобиль подготавливается к сдаче заказчику при условии полного отсутствия сторонних поломок, требующих немедленного реагирования со стороны мастера.

Замена шпильки заднего колеса Хендай Солярис

Процедура аналогичная замене передних шпилек, только разница в механизме крепления заднего барабана и способе демонтажа шпилек.

Можно использовать съёмник, а можно выстучать молотком и запрессовать при помощи стяжной гайки. Чтобы ход по резьбе был легче, можно немного смазать графитной смазкой. О том, что шпилька «села в паз», укажет щелчок в процессе затяжки.

Главное – не переусердствовать, иначе снова потребуется замена.

Справедливое ценообразование при замене шпильки Хендай Солярис

Чтобы сделать ремонт в нашем сервисе доступным для владельцев автомобилей, мы систематически проводим акции, снижающие общую стоимость работ. Расходные детали поставляются от изготовителя, вся продукция сертифицирована, имеется документальное подтверждение.

Для собственников корейской марки Хендай предусмотрена возможность покупки запчастей по ценам от изготовителя в нашем сервисе.

Замена шпильки переднего колеса Хендай Солярис с гарантией качества

В рамках оформленного заказа на все виды работ предоставляется гарантия качества. При обнаружении брака или поломки на этапе гарантии мы оставляем за собой право бесплатного устранения силами работников СТО.

Длительность срока гарантийного обязательства может быть откорректирована при условии предоставления клиентом неоригинальной запчасти для установки. Все нюансы оговариваются до момента начала работ, по существу.

Не будем рассказывать нашу длинную историю, о том как шпилька сломалась и как пришлось ехать в магазин медленно и осторожно. Обычно, как не трудно догадаться, шпилька ломается когда идет работа с колесом, но ее сравнительно легко заменить на новую, и при чем не только на примере Hyundai Solaris.
Новую деталь мы нашли в ближайшем авто магазине, также на рынках вероятно она дешевле. Давайте перейдем к самое операции.
1. Первым делом, нужно иметь под рукой набор стандартных инструментов и домкрат. Блокируем колеса и поднимаем ту часть, где необходимо поменять шпильку.
2. Откручиваем колесо, в нашем случае картинка была неприятной, на фото чуть выше увидите.
3. Теперь переходим к демонтажу суппорта. Операция совсем не трудная, можете посмотреть у нас . С задней части найдете два крепежных болта, после чего вещаем на пружину суппорт, дабы не растягивать и/или деформировать шланги.

4. Дабы демонтировать тормозной диск с Hyundai Solaris необходимо просто открутить два болта, которые сразу видны между шпильками. Иногда, диск прикипает, поэтому трудно поддается. В такой ситуации выходит один: простукивать с обратной стороны, пока на выйдет сам.

5. Теперь стоит новая проблема перед нами: нужно что то решить с защитным кожухом, так как он мешает вытащить шпильку. На всех форумах пишут, что его легко отогнуть назад, но в нашем случае он сильно начал деформировать при такой операции. Была решено сделать небольшой надрез, который позволил как бы в две части его отогнуть.

6. Молотком выбиваем поломанную шпильку и вбиваем новую. У нас очень сложно она зашла, даже намазали смазкой и поработали хорошо молотком, прежде чем полностью вставили шпильку.

7. Осталось вернуть на исходную позицию кожух, конечно в оригинальное состояние уже не приведешь его, но это лучше чем полностью деформировать его или вообще вырезать куски.
Вот и все, за пару часов можно легко управиться не спеша и спокойно.

http://сайт/wp-content/uploads/2017/03/icon_021.png http://сайт/wp-content/uploads/2017/03/icon_021-150x150.png 2019-01-25T19:51:39+00:00 admin Solaris Не будем рассказывать нашу длинную историю, о том как шпилька сломалась и как пришлось ехать в магазин медленно и осторожно. Обычно, как не трудно догадаться, шпилька ломается когда идет работа с колесом, но ее сравнительно легко заменить на новую, и при чем не только на примере Hyundai Solaris. Новую... admin

Замена ступичного подшипника , цены в Волгограде

Ступичный подшипник является важной деталью любого автомобиля. Ступичный подшипник — это конструкция, обеспечивающая вращение колеса. Поэтому для обеспечения безопасности движения необходимо строго контролировать его работоспособность. Монотонный гул во время движения автомобиля на скорости является первым признаком неисправности. Если на гул не обращать внимания, то в дальнейшем может появится скрежет и заклинивание колеса. Проверку ступичного подшипника необходимо проводить при каждой диагностике машины, независимо от того, указывает ли это производитель.

Особенности замены подшипника ступицы

Ступичный подшипник — это небольшая и относительно хрупкая деталь, поэтому его замену нужно выполнять с особой осторожностью. Новый подшипник из коробки следует доставать прямо перед его монтажом. Особенно это касается подшипников с магнитными частями. Устанавливать подшипник ступицы требуется не прямым ударом молотка, так как это может вызвать повреждение дорожек качания, что поспособствует быстрому изнашиванию детали. Для выполнения данного вида ремонтных работ имеются правила: одновременная замена всех подшипников одной оси и сохранение чистоты. Также очень важно, чтобы во время демонтажа не повредилось посадочное место детали.

Работы выполняемые при замене ступичного подшипника

Первым делом автомобиль вывешивается на подъемнике. Далее производится демонтаж старого подшипника. Новый подшипник достается из коробки прямо перед его установкой. Монтаж и демонтаж производится на гидравлическом прессе. Прессуется или втягивается подшипник в смазанное посадочное место исключительно по внешней обойме. Обязательно затягивают ступичную гайку в соответствии с моментом, предписанным производителем.

Сеть сервисных центров VIRBACauto предоставляет своим клиентам расширенную гарантию: на ступицы/подшипники ступиц/шрусы линейки HARDIG бренда B-RING - 2 года или 70 000 км.

Ремонт Хендай Солярис

Ходовая часть (Диагностика и ремонт подвески Хендай Солярис) Ходовая часть на Хендай Солярис довольно-таки простая и недорогая в обслуживании. Как правило самыми частыми поломками в подвеске соляриса являются передние и задние стойки стабилизатора, так называемые косточки, и втулки стабилизатора. В данном случае это не повод расстраиваться, так как замена резиновых втулок и стоек стабилизатора на солярисе является не дорогостоящей процедурой. Что касается замены амортизаторов, пружин, рычагов, как правило тоже не является сложным и затратным ремонтом подвески. Пожалуйста ознакомьтесь с ценами на ремонт ходовой части автомобиля Hyundai Solaris.
Диагностика ходовой части	500
Сход-развал	1200
Замена переднего амортизатора	1500
Замена заднего амортизатора	1200
Замена опоры амортизатора	950
Замена переднего рычага	1500
Замена шаровой опоры	800
Замена сайлентблока переднего рычага на снятом рычаге	500
Замена втулки стабилизатора стабилизатора	400
Замена стойки стабилизатора	400
Замена подрамника	5000
Замена задней балки	7900
Замена сайлентблоков задней балки	3100
Замена подшипника передней ступицы	1500
Замена задней ступицы	1500
Замена переднего поворотного кулака	1500
Замена шпильки переднего колеса	500
Замена шпильки заднего колеса	680
Замена рулевого наконечника	600
Замена рулевой тяги	1000
Замена рулевой рейки	5000
Замена насоса гидроусилителя	1500
Замена бачка гидроусилителя руля	1000
Замена жидкости гидроусилителя руля	1200
Тормозная система (Диагностика и ремонт тормозной системы Хендай Солярис) Тормозная система автомобиля на наш взгляд является одной из самых основных систем. Хендай Солярис оснащен передними и задними дисковыми тормозами. При надлежащем обслуживании, своевременной замене передних и задних тормозных колодок тормозная система соляриса прослужит достаточно долгий срок. Для правильной работы тормозного суппорта, при замене тормозных колодок на Hyundai Solaris уделите внимание направляющим тормозного суппорта, т.к. их необходимо смазывать соответствующей смазкой! Предлагаем вам ознакомиться с ценами на ремонт тормозной системы Соляриса:
Прокачка тормозов одно колесо	200
Замена тормозной жидкости	1200
Замена передних тормозных колодок	600
Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза)	600
Замена передних тормозных дисков	1600
Замена задних тормозных дисков	2000
Замена тормозных барабанов	1500
Замена троса ручного тормоза	1000
Замена переднего тормозного суппорта	800
Замена заднего тормозного суппорта	800
Замена заднего рабочего тормозного цилиндра	1200
Замена переднего тормозного шланга	500
Замена заднего тормозного шланга	500
Замена датчика ABS	500
Трансмиссия (Ремонт коробки передач Хендай Солярис) На хендай солярис устанавливают 4-х и 6-и ступенчатый автомат, и 5-и и 6-и ступенчатую механическую коробку передач. АКПП и МКПП на солярисе зарекомендовали себя как надежный агрегат. При своевременной замене масла в коробке передач она будет служить достаточно долго. Стоит отметить, что владельцам Hyundai Solaris с механической коробкой передач, помимо замены масла в коробке потребуется и замена комплекта сцепления, а именно: замена корзины, диска, выжимного подшипника и вилки сцепления. Порядок цен на ремонт трансмиссии Hyundai Solaris таков:
Замена МКПП/АКПП	6500/7000
Замена сальника первичного вала КПП	5500
Замена сальника ШРУСа	2000
Замена масла МКПП	800
Замена масла АКПП	1500-2500
Замена привода ШРУС наружнего	1500
Замена привода ШРУС внутреннего	2000
Замена пыльника ШРУСа	1700
Замена сцепления	6500
Замена маховика	7000
Замена главного цилиндра сцепления	2000
Замена рабочего цилиндра сцепления	1000
Замена жидкости сцепления	500
Топливная система (Диагностика и ремонт топливной системы Хендай Солярис) В 90% случаев неисправностей топливной системы является некачественный бензин. Во избежание выхода из строя топливной системы мы рекомендуем, во-первых - заправлять свой автомобиль только на проверенных заправочных станциях, во-вторых – своевременно менять топливный фильтр и своевременно чистить дроссельную заслонку. Топливная система на Hyundai Solaris довольно простая и недорогая в обслуживании. Цена по работам топливной системы Хендай Солярис:
Замена топливного фильтра	2000
Замена топливного бака	3500
Замена топливного насоса	1500
Замена свечей зажигания	600
Система впуска и выпуска (Ремонт впускного и выпускного коллектора Хендай Солярис) Выхлопная система соляриса является одной из основных и очень нужных систем строения автомобиля. Главной особенностью правильной работы выхлопной системы является качественное топливо! При заправке некачественного бензина могут выйти из строя некоторые элементы выхлопной системы, такие как: кислородный датчик (лямбда-зонд), каталитический нейтрализатор (так называемы катализатор). Действительно данные запчасти очень дорогие и поэтому, после выхода из строя катализатора его можно просто вырезать и вварить вместе него пламегаситель и вкрутить обманку! После этого ваш солярис будет опять работать в штатном режиме. Все цены на ремонт выхлопной системы хендай соляриса ниже:
Замена впускного коллектора	2500
Замена выпускного коллектора	3000
Замена приемной трубы	1500
Удаление катализатора с материалом	9500
Замена резонатора	600
Замена глушителя	600
Замена прокладки приемной трубы	800
Заменена прокладки впускного коллектора	3000
Замена прокладки выпускного коллектора	3000
Замена кислородного датчика	600
Система охлаждения (Диагностика и ремонт системы охлаждения Хендай Солярис) Многие владельцы Hyundai Solaris в летнее время замечали на своем автомобиле, когда мотор сильно греется. Действительно, такая проблема в системе охлаждения соляриса присутствует. Зачастую виновник данной проблемы является радиатор охлаждения двигателя, как правило он забивается пылью, грязью, пухом и другими посторонними вещами. Решить данную проблему можно достаточно легко и не очень дорого – выполнить чистку радиатор на станции техобслуживания автомобилей. Так же не стоить забывать о периодической замене антифриза и замены помпы (водяного насоса). Цены на ремонт системы охлаждения Hyundai Solaris предтавлены ниже:
Диагностика неисправностей системы охлаждения	680
Диагностика герметичности системы охлаждения	680
Замена радиатора	3000
Замена охлаждающей жидкости	1000
Замена водяного насоса (помпы)	1500
Замена термостата	1200
Замена радиатора печки	11000
Замена мотора вентилятора	3000
Замена расширительного бачка	500
Система кондиционирования (Ремонт и диагностика системы кондиционирования Хендай Солярис) Для правильной и непрерывной работы системы кондиционирования хендай солярис необходимо раз в 15000 км пробега или 1 раз в год менять салонный фильтр, так же примерно раз в 100000км производится заправка кондиционер (фрион), в остальном данная система работает в солярисе работает стабильно и без сбоев! Цены на ремонт и обслуживание системы кондиционирования Hyundai Solaris представлены ниже:
Диагностика герметичности системы кондиционирования	1800
Заправка системы кондиционирования охлаждающим реагентом	1800
Замена радиатора кондиционера	2500
Замена компрессора кондиционера	3500
Замена салонного фильтра	350
Электрика (Работы по электрике Хендай Солярис) Проблем с электрикой Хендай Солярис как правило не возникало. В основном владельцы солярисов обращаются на станции техобслуживания автомобилей по таким мелочам как: замена ламп ближнего и дальнего света, замена стартера, замена зажигания. Так же для правильной работы электрики, а в частности системы зажигания соляриса не стоит забывать о периодической замене свечей зажигания, катушек зажигания. Цены на ремонт электрики Hyundai Solaris:
Диагностика неисправностей электрических цепей	1500
Замена стартера	1500
Замена генератора	1500
Замена аккумулятора	300
Замена свечей зажигания	600
Замена высоковольтных проводов	200
Замена катушки зажигания	680
Замена датчика коленвала	1700
Замена датчика распредвала	850
Замена датчика давления масла	850
Замена датчика детонации	850
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости	850
Замена датчика включения заднего хода	1700
Замена мотора стеклоочистителя	2210
Замена трапеции стеклоочистителя	1700
Замена мотора стеклоподъемника	1700
Замена мотора омывателя	850
Замена мотора печки	1700
Замена мотора вентилятора	1700
Замена замка зажигания	4080
Замена бачка стеклоочистителя	1700
Замена форсунок омывателя	270
Замена блока управления кондиционером(климатом)	2000
Замена блока предохранителей	4080
Замена звукового сигнала	600
Замена лампочек в основной фаре	150
Замена лампочек в задних фонарях	150
Замена лампочки противотуманной фары	150
Замена лампочки подсветки номерного знака	150
Замена лампочки доп. Стоп сигнала	150
Замена лампочки в доп. Указателе поворотов	300
Замена подрулевого переключателя	2380
Замена кнопки стеклоподъемника	850
Замена концевого выключателя двери	300
Замена блока управления центральным замком	1530
Двигатель (Диагностика и ремонт двигателя Хендай Солярис) Hyundai Solaris комплектуется только двумя бензиновыми моторами: 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.). Оба мотора в системе ГРМ имеют не привычный ремень, а металлическую цепь. Производитель заявляет, что металлическая цепь рассчитана на весь срок службы Хендай солярис, но были случаи, когда мотор и 100 тыс.км не проезжал. Основными причинами данной проблемы являлись: не своевременная замена масла и масляного фильтра двигателя, масленое голодание мотора, использование некачественных расходных материалов и моторного масла. При своевременной замене масла и масляного фильтра на Hyundai Solaris вы можете быть спокойны, что такая проблема с мотором Вас касаться не будет. Ниже можно ознакомиться с нашими ценами на ремонт двигателя хендай солярис:
Диагностика неисправностей двигателя	600
Замена двигателя	10000
Замена масла в двигателе	500
Промывка двигателя	300
Замена воздушного фильтра	300
Замена корпуса воздушного фильтра	600
Снять - поставить доп. Защиту двигателя	200
Замена приводного ремня	1000
Замена натяжного ролика приводного ремня	500
Замена паразитного ролика приводного ремня	680
Замена прокладки клапанной крышки	1200
Замена прокладки ГБЦ	12000
Замена сальника коленвала переднего	1500
Замена сальника коленвала заднего	7000
Замена цепи с направляющими и натяжителем	15000
Замена распредвала	9000
Замена коленвала	5000
Замена Колпачков маслосъемных	8000
Замена поршневых колец	11900
Замена поршней	11900
Замена клапанов	13600
Замена вкладышей коренных	4080
Замена вкладышей шатунных	4080
Замена шестерни распредвала	6290
Замена шестерни коленвала	6290
Замена опоры двигателя	850
Кузов (Кузовной ремонт Хендай Солярис) В 90% случаях кузовной ремонт необходим после какого-либо ДТП. При ударе в заднюю часть часть автомобиля необходимо будет заменить: задний бампер, заднее крыло, крышку багажника и задние фонари. Что касается лобового столкновения меняется: передний бампер, передние крылья, передние фары, облицовку радиатора, капот и лобовое стекло. Ниже можно ознакомиться с ценами на кузовной ремонт хендай соляриса.
Замена лобового стекла	2000-3000
Замена заднего стекла	2000
Замена заднего фонаря	400
Замена фары	400
Замена противотуманной фары	400
Замена зеркала	680
Замена зеркального элемента	510
Замена переднего подкрылка	500
Замена заднего подкрылка	500
Замена брызговика	150
Замена троса открывания лючка бензобака	2040
Замена троса открывания капота	1360
Замена троса открывания крышки багажника	2040
Замена замка капота	510
Замена замка багажника	510
Замена замка двери	2040
Замена личинки открывания двери	2040
Замена эмблемы/наклейки	250
Шиномонтаж Хендай Солярис Каждый владелец Hyundai Solaris, как минимум 2 раза в год пользуется услугами шиномонтажа для переобувки шин по сезону. Но бывают и случаи, когда на дороге можно поймать гвоздь, саморез или еще хуже – боковой порез. Мы предлагаем Вам ознакомиться с нашими ценами по шиномонтажу на хендай солярис:
Шиномонтаж R14	1400
Шиномонтаж R15	1600
Комплексное техническое обслуживание Хендай Солярис Производитель Hyndai Solaris говорит о том, что периодичность прохождения технического облуживания составляет 15000 км или 1 год эксплуатации соляриса. При каждом ТО меняется моторное масло в двигателе, масляный фильтр, воздушный фильтр и настоятельно рекомендуем так же менять салонный фильтр. В последующих ТО помимо вышеперечисленных расходников добавится замена свечей зажигания, замена тормозной жидкости, замена охлаждающей жидкости. Предлагаем вам ознакомится с ценами на готовые ТО для хендай соляриса:
ТО с нашим расходным материалом	5000
(масло, фильтр ДВС.фильтр воздушный
фильтр салона, свечи зажигания)

Как заменить шкворни на Хендай Солярис Перед. Кепка, шпилька Солярис. Серия Kia Xced тестируется без камуфляжа

. Шпильки

Hendaj Solaris защелкиваются на передние ступицы и задний мост автомобиля. Они складываются и крепятся к колесам клеток. Очень похоже на болты, но головки шпилек круглые, за ними пролет, который надежно зафиксирует шпильку в штифте.

Hyundai Solaris Замена переднего Стилета

Часто бывает, что резьба на пятке повреждается из-за неправильно принятой колесной гайки, либо по каким-то причинам изгибается или ломается.Хотя штифты изготовлены из стали 10,9, такие поломки случаются. В таких случаях шпилька заменяется на Хендай Солярис.

По регламенту рекомендуется снять концентратор, в таком случае подшипник надо менять. Но мы не будем.

Работа выполняется в такой последовательности:

автомобиль поднимается на домкрат рядом с колесом, где он будет поворачиваться;
под задними колесами размещаются так, чтобы не съезжал с места;
снято переднее колесо с поврежденными шпильками;
руль в машине полностью повернут в сторону ремонтируемого колеса;
снимается так как нужно только открутить 2 внутренних болта;
отводится сбоку и крепится к тросу на пружинке, чтобы не мешался;
снимаем тормозной диск, для этого выкручиваются 2 болта, которые находятся между штифтами;
если не хотите снимать сразу, нужно подбить изнутри деревянной укладкой;
вырезаем с обеих сторон, в месте поврежденных металлических штифтов, защитный кожух тормозного механизма;
откажитесь от получившегося лепестка и получите возможность осторожно выбить молотком поврежденную шпильку;
если шпилька погнута, ее необходимо сбить гайкой в месте окончания изгиба;
вставляем новую шпильку, чтобы его стрелок совпал с костяшкой в упоре и тщательно забиваем;
со стороны резьбы вставьте прокладку (обычно гайку большего размера) и прижмите стержень колесной гайкой, при этом головка ступицы плотно прилегает к фланцу ступицы; Затем собираем все в обратном порядке.

Замена шкворней на заднем колесе

Замена безумия от колеса Солярис тоже несложная и может быть выполнена самостоятельно. Процедура Далее:

поднимаем домкратом автомобиль возле колеса, где повреждена шпилька;
место упоров под остальные колеса;
снимите заднее колесо, где клипса повреждена;
вынуть хомут и отвести в сторону, чтобы не мешался;
снимите тормозной диск, как описано выше;
получаем доступ к поврежденному буклету и выбрасываем его;
вставьте новую шпильку, зафиксируйте и затяните, как показано выше;

Соберите узел в обратном порядке.Как видите шпильки на передних колесах просто меняются, а на задних процедурах еще проще - там защитный кожух не мешает.

Пробойные шпильки передней ступицы или заднего колеса Такое случается часто, но нужно быть готовым к оперативному устранению. Узнать о неисправности можно при личном осмотре или при диагностике на СТО. Внешних особенностей проявления не имеет, кроме отсутствия одной (нескольких) гаек крепления привода колеса к ступице.

Поломка представляет опасность для водителя и пассажиров, так как степень аварийности, риск аварии увеличивается в несколько раз. Чем раньше владелец обнаружит дефект, тем больше шансов на успех. Заменить поврежденную шпильку можно и самостоятельно, но при наличии минимального опыта в осуществлении ремонта. В противном случае риск губителен для его некомпетентности. Таких фактов множество, а потом сотни рабочих устраняют самодеятельные ремонтные ошибки.

Наш сервис по ремонту Hyundai Solaris

Наш Сервисный Центр Оказывает широкий спектр услуг по ремонту Техмер, в том числе корейской марки Hyundai Solaris.Владельцы обращаются в мастерскую за помощью с карманными детьми, например:

Помимо текущей работы, Мастера специализируется на ремонте двигателя, ходовой части, подвески, тормозной системы, электрооборудования. Наличие специальных боксов и ремонтных площадок дают возможность принимать заказы на восстановление кузова, отдельных элементов заниматься грунтовкой, покраской, шпаклевкой, антикоррозийной обработкой днища.

Мальдики ликвидируют быстро и эффективно благодаря работе профессионалов с многолетним опытом.Модернизация оборудования способствовала ускорению процесса контроля, вывода и распечатки результатов, подсчета материалов. Значительно сокращены железные дороги, повышена эффективность, улучшено качество. Верная ценовая политика и индивидуальный подход к каждому клиенту позволили расширить круг постоянных посетителей, повысив рейтинг.

Когда нужна на Хендай Солярис замена ступицы переднего колеса?

Признаки неисправности следующие:

нет одной или нескольких шпилек в передней части обода;
в момент раскручивания имеется бандаж обода.

Почему требуется замена Соляриса на переднее пяточное колесо?

Общие причины отказа:

Важно знать! При наличии раскола шпильки необходимо проверить остаток на пригодность и возможное наличие повреждений. При необходимости замените новым. Специалисты рекомендуют одновременно заменять все штифты на одном барабане, так как с каждым затягиванием ключа прочность металла снижается.

Диагностика и замена переднего пола hyundai solaris

Процедура проверки выполняется возле каждого колеса, как спереди, так и сзади.Начните с того места, где был обнаружен дефект.

Основной задачей диагностики является выявление неисправностей. Наличие специального инструмента Да и инструмента не надо, достаточно простое управление. При обнаружении Мастер приступает к снятию колеса и проведению второго этапа осмотра.

Подготовка к замене: комплект новых шпилек, автомобильный инструмент, специальная щетка для выламывания шпилек, молоток, жидкость для удаления ржавчины.

Основные этапы замены концентратов передних шпилек:

90 012 90 013 автомобильных поддоменов;

разборка колеса, тормозной суппорт, тормозной диск, фрикционные накладки;

снятие центральной гайки, снятие опорного подшипника;

снятие барабана носика с предварительным откручиванием винта;

провести визуальный осмотр сломанных штифтов, а также всех остальных; Анализ данных, рассмотрение возможности полной замены других пинов;

выброс С.посадка с помощью молотка;

регулярная обработка места крепления WD-40, удаление слоев ржавчины и коррозии;

запрессовка новых штифтов со снятием, сборка в обратном порядке.

Автомобиль подготовлен к сдаче заказчику при условии полного отсутствия сторонних поломок, требующих немедленного реагирования Мастера.

Замена пола заднего колеса Хендай Солярис

Процедура аналогична замене передних шпилек, разница только в механизме крепления заднего барабана и в способе разборки шпилек.

Можно использовать слив, а можно скрутить молотком и зажать гайкой маховика. Чтобы сделать эту нарезку на резьбе легче, можно немного смазать графитной смазкой. Тот факт, что зажим «сидит в канавке», указывает на щелчок в процессе затягивания.

Главное не переборщить, иначе придется заменить.

Справедливые цены при замене шпильки HYNDAI SOLARIS

Для ремонта нашими услугами, доступными автовладельцам, мы будем систематически проводить действия, снижающие общую стоимость работ.Расходные материалы отправляются от производителя, вся продукция сертифицирована, есть документальное подтверждение.

Для владельцев корейской марки Hyundai предусмотрена возможность приобрести запчасти по ценам от производителя на нашем сайте.

Замена шпильки колеса Hendai Solaris Hendai с гарантией качества

Гарантия качества обеспечивается в рамках выданного заказа на все виды работ. При браке или разрыве на стадии гарантии мы оставляем за собой право устранить силами ста рабочих.

Гарантия с интервальной съемкой Может быть настроена заказчиком с использованием временных запасных частей для установки. Все нюансы оговариваются до начала работ.

Солярис

— одна из самых надежных моделей автомобилей, но иногда требует ремонта. Раздражает дозатор с двигателем и моторчиком, с колесами и их частями, включая шпильки.

Как самостоятельно поменять переднюю ступицу Hyundai Solaris?

Знания конструкции машины должны быть у увлеченного автолюбителя.Как поменять заколку на руле Хендай Солярис? Это легко, если вы знаете, где находится часть элемента дизайна круга.

Руль стандартный, не руль, а обычный, состоит из:

диска;
;
рамка или код, прикрепленный к шине;
.

Шина размещается на диске, который крепится к ступице - силовой оси колесной конструкции Hyundai. Фен является частью конструкции концентратора.

Колесо Ride Stiletto: Характеристики

Деформация шпильки становится причиной ее удаления и замены, иначе проблемы с Колесом упадут.

Замена шпильки колеса на колесе Хендай Солярис и его ремонт состоит из следующих действий:

Открутил колесо;
Диск удален;
Ступица и подшипник сняты.
Ступица заднего колеса Hendai Solaris заменена. Для этого на тормозной панели делают два пропила, выбивают молотком из отверстия ступицы штифт, вставляют новый и фиксируют гайкой.

ВАЖНО: Замена заднего шкворня Хендай Солярис ничем не отличается от замены детали переднего, а стоимость самостоятельного ремонта будет иногда ниже чем в кабине.

Немного о колпаках на колеса

При замене Хендай Солярис Хендай Стилет необходимо обратить внимание на колеса. Индивидуальность автовладельца часто подчеркивается выбором кепки – детали, которая может стать элементом тюнинга.

Эта интересная конструкция насадки для диска защищает диск от загрязнения и кардинально меняет внешний вид вашего автомобиля.Колпачок может быть пластиковым или металлическим, иметь плоскую или рельефную форму.

Не будем рассказывать нашу длинную историю о том, как сломались шпильки и как мне пришлось медленно и осторожно идти в магазин. Обычно, потому как не сложно догадаться, шпильки ломаются при движении колеса, но заменить на новый относительно легко, а не только на образцовом хендай. Солярис.
Нашли новую деталь для ближайшего автомагазина тоже на рынках наверное дешевле. Пойдем на скорость.
1. В первую очередь необходимо иметь под рукой стандартные инструменты и домкрат. Блокируем колеса и подбираем часть, где нужно поменять шпильку.
2. Откручиваем колесо, в нашем случае картина была неприятная, смотрите только картинку выше.
3. Перейдите к разборке хомута. Операция совсем не сложная, можете посмотреть у нас. Сзади два болта крепления, после чего хомут затягивается на пружине, чтобы не растягивать и/или не деформировать шланги.

4. Для снятия тормозного диска Hyundai Solaris.Достаточно открутить два самореза, которые сразу видны между дюбелями. Иногда тарелка накапливается, так что трудно дать. В этой ситуации выходит: переговариваться с берегом, а с самим собой.

5. Теперь перед нами стоит новая задача: надо что-то починить с защитным корпусом, потому что он мешает шпильке выдернуть. На всех форумах пишут, что к обратному привыкнуть легко, а в нашем случае он начал деформироваться при такой эксплуатации. Решено было сделать небольшой надрез, что позволило согнуть его пополам.

6. Скажу сломанный стилус молотком и вбить новый. Мы очень сильно на нас намазались, даже намазались смазкой и отлично поработали молотком до того, как спина полностью вставлена.

7. Осталось вернуть в исходное положение кожух, конечно в исходное состояние, уже не дашь, но это лучше, чем полностью его деформировать или вообще резать.
Вот и все, вы легко справитесь с медленным и спокойным за считанные часы.

http://syt/wp-content/uploads/2017/03/icon_021.png.http://syt/wp-content/uploads/2017/03/icon_021-150x150.png. 2019-01-25T19:51:39+00:00 администратор.Солярис. Не будем рассказывать нашу длинную историю о том, как сломались шпильки и как мне пришлось медленно и осторожно идти в магазин. Обычно нетрудно догадаться, он крутится на волосок при работе с ходом руля, но заменить его на новый относительно легко и даже больше, чем на примере Hyundai Solaris. Новый... администратор.

Замена шпилек Hendaj Solaris Может потребоваться, если сорвана резьба или обрыв шпильки, которая крепится болтами к колесу.При этом шпильки Hyundai Solaris обращены спереди и сзади. Для замены пяток с передними и задними колесами придется проделать примерно одинаковые операции. Наконец то там и там тормозные диски Плавающая скоба. Процесс разблокировки и монтажа, который мы предлагаем рассмотреть переднего колеса Хендай Солярис.

Желательно иметь деревянную ножовку (ножницы), напильник, молоток, ну и набор стандартных ключей.

1. Снимите колесные гайки.
2. Проверяем переднюю часть, окончательно откручиваем гайки и вынимаем колесо.
3. Снимаем ступицу опоры, для чего придется открутить два винта крепления маслосъемного кулака.
4. Снимите тормозной диск SOTORIS.
5. Чтобы не снимать концентратор, меняйте заколку на машине.
6. Ручка или ножницы по металлу Сделайте два упора на тормозной панели тормозного механизма.
7. Пассатиас, изгибающий поставленную деталь.

8.Ударьте молотком по поврежденному штифту из отверстия ступицы. Также можно извлечь шпильку (особенно утопленную) для ее укорачивания, обрезать спиннинг на скрепку или отрезным станком - "болгаркой" и потом выбить ступицей.
9. Чтобы нить не упиралась в новую шпильку, можно сделать на голове немного питания. Например, напильником или болгаркой.
10. Вставьте новый выпрямитель в отверстие ступицы.

11. Нажмите на шпильку, пока она не остановит головку во фланце ступицы, зацепив шпильку с гайкой колеса через соответствующую втулку.

В качестве втулки удобно использовать гайку большого диаметра. Сборку тормозного механизма Хендай Солярис выполняйте в обратном порядке. Если вы меняете шпильку со снятием ступицы, то вам понадобится медвежья ступица. Заменить, а это довольно сложно. Поэтому не стоит усложнять себе жизнь.

Как долго мой Solaris будет работать без обслуживания? Действенные способы открыть Хендай Солярис без ключа под рукой Что такое ТО

Купить новую иномарку в последнее время становится все сложнее, даже если "колеса" нужны позарез. Машины дорожают, а зарплаты не растут. Этот эффект особенно заметен в сегменте бюджетных автомобилей, где покупателю приходится считать каждую копейку. Даже если речь идет о покупке автомобиля в кредит. Однако сегодня на рынке есть предложения, которые позволяют купить новый автомобиль даже очень бедной семье.Практически все производители автомобилей просят оплатить часть стоимости выбранного транспортного средства в качестве обязательного условия такой сделки. Как правило, речь идет о 20-30 процентах. расходы в виде предоплаты. Средняя ценник на бюджетную иномарку сейчас находится где-то в районе 600 000 рублей, и потенциальному владельцу такой машины приходится изыскивать для своего бюджета суммы более чем внушительные. А автопром как бы издевается: несмотря на все «прорехи в экономике» России, все новые модели. Недавно он появился в дилерских центрах Hyundai Solaris. Отличным примером является второе поколение.

Внешне новый Solaris стал одновременно изящнее и агрессивнее, в основном за счет массивной шестигранной решетки радиатора, подтянутых бамперов и элегантной светодиодной полосы дневных ходовых огней. модные стреловидные задние фонари придают автомобилю некоторую выразительность. Добавьте к этому сплаву «букет» колесных дисков и любуйтесь малобюджетным, солидным автомобилем. Который, к слову, стал на 30 мм длиннее и шире предыдущей модели. Внутри «корейца» о принадлежности к сегменту недорогих автомобилей напоминает лишь относительно жесткий пластик.В обивке дверей мягкие вставки, центральная консоль обращена к водителю, как в БМВ. Теперь он может похвастаться 7-дюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем с приятной графикой и четкими откликами на команды.

Мы также отмечаем, что они очень серьезно работали над модернизацией моделей задней подвески. Усилитель руля заменен электроусилителем руля. Были усовершенствованы как механическая, так и автоматическая шестиступенчатые коробки передач.Под них фактически были переоптимизированы двигатели, устанавливаемые на «Солярис» — бензиновые агрегаты объемом 1,4 литра мощностью 100 лошадиных сил и 1,6 литра мощностью 123 лошадиные силы. Отличный автомобиль. И что особенно приятно, в ее случае мечта зайти в фирменный салон с одним паспортом в кармане и выехать из его ворот на новенькой машине, не заплатив ни копейки, стала возможной уже давно.

Это стало возможным благодаря уникальной - без преувеличения - на данный момент программе "Хендай Мотор СНГ", с помощью которой кредит на покупку нового Hyundai Solaris можно приобрести без предоплаты.Это называется «СТАРТ с нулевым первоначальным взносом». На практике это выглядит так. Покупатель автомобиля заключает автосалон двух кредитных договоров с партнером программы ООО «Сетелем Банк» сроком на три года.

Первый - автокредит по программе "Старт" на 80% стоимости автомобиля - выдается по программе государственной субсидии в размере 11,25% годовых. Второй – потребительский кредит, покрывающий до 20% остаточной стоимости автомобиля с процентной ставкой 19,9%.Что немаловажно, даже при наличии у заказчика небольшого количества собственных средств, он может купить автомобиль, взяв ровно столько, сколько ему нужно.

Стоит отметить, что ежемесячные платежи по этим двум клиент будет производить в один и тот же день в одном месте, что несомненно удобно. При этом у клиента есть возможность закрыть потребительский кредит досрочно, вне зависимости от основного автокредита. Говорить о процентах можно долго, но гораздо понятнее будет перевести их в конкретные цифры, наиболее интересные потенциальному покупателю – в размере ежемесячного взноса.Например, рассмотрим случай покупки нового Hyundai Solaris в базовой комплектации Active с двигателем 1,4 л мощностью 100 л.с. и шестиступенчатая «механика» в коробке передач.

Максимальная рекомендованная цена такой машины 599 000 руб. За эти деньги потенциальный владелец получает 15-дюймовые стальные диски с шинами 185/65 R15, полноразмерную запаску, четыре динамика и аудиоподготовку, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, систему контроля давления в шинах (TPMS), регулируемую водительскую высота сиденья, рулевая колонка и передние ремни безопасности, а также электрические лобовые стекла с подсветкой кнопок, телефон экстренной помощи «ЭРА-ГЛОНАСС» и система курсовой устойчивости (VSM), сочетающая в себе электронную систему курсовой устойчивости (ESC) и противобуксовочную систему (TCS).Покупка нового Соляриса по программе «СТАРТ с нулевым авансом» означает абонентскую плату в размере 13 913 руб. В наше время - больше, чем объем подъема. Помните, что в первый месяц после покупки новоиспеченный автовладелец будет ездить на нем бесплатно. При этом производитель гарантирует, что все покупатели, приобретающие новый Солярис по программе «СТАРТ с нулевой предоплатой», получат бесплатную КАСКО. А возраст и стаж вождения автомобиля никак не влияют на условия договора страхования, что можно смело считать редкостью на современном страховом рынке.

Вот что рассказала Ольга Бондаренко, одна из первых покупателей Hyundai Solaris по программе «СТАРТ с нулевым первоначальным взносом» из Москвы: «Программа мне показалась очень удобной опцией. Так получилось, что не было возможности накопить на предоплату, а машина нужна сейчас. В такой ситуации два кредита оказались хорошим выходом. В салоне все сделали достаточно быстро. В целом, я доволен своей покупкой.

6 марта 2017 г.

Hyundai Solaris) — малолитражный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motors, представляющий собой адаптированную версию автомобиля для эксплуатации в России.После появления на российском рынке Хендай Солярис произвел фурор, с момента дебюта автомобиля прошло более шести лет, а спрос на него не только не угасает, а наоборот, индекс его популярности стремительно растет. А вот насколько правомерна будет покупка подержанного Хендай Солярис и с какими проблемами вы столкнетесь при эксплуатации этого автомобиля мобильник, об этом сейчас и поговорим.

Немного истории:

Hyundai Solaris был представлен в сентябре 2010 года, а в продажу автомобиль поступил в январе следующего года.Изначально автомобиль выпускался только в версии седан, но в июне 2011 года канатная дорога дополнилась кузовом хэтчбек. Эта модель является продолжением семейства Accent, а точнее его четвертого поколения. Автомобиль построен на той же платформе, которая технически ничем не отличается от своей общей платформы. Сборка Hyundai Solaris происходит на заводе полного цикла под Санкт-Петербургом. Петербург. Многие автомобилисты считают, что эта модель была разработана специально для российского рынка, но это не так.Для России в принципе разработано только название «Хендай Солярис» и незначительное техническое изменение в зависимости от условий эксплуатации, в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai, Verna и i25 Akcent.

Слабые места и недостатки Hyundai Solaris с

пробегом

Краска довольно тонкая, в результате царапины и сколы быстро покрывают кузов автомобиля, но благодаря хорошей оцинковке металла (кроме крыши) серьезных проблем не возникает с коррозией. Несмотря на это, на некоторых экземплярах видны очаги коррозии после зимы – на крыше, крыльях и капоте.Даже после зимы вдруг начинает облезать хромовое покрытие и краска на дверных ручках. Многие владельцы винят в этом небольшую толщину металла большинства деталей кузова, из-за этого на них появляются вмятины даже при незначительном контакте с камешком, выпавшим из-под колес проехавшего рядом автомобиля. Обычные крепления бампера не славятся своей надежностью, часто прогибаются под весом. Многие владельцы решают проблему установкой бампера на саморезы.Кроме того, противотуманки со временем отваливаются из-за некачественного крепления. Будьте очень осторожны при затяжке колесных болтов, так как резьба на шпильках колеса очень слабая и ее нетрудно сорвать.

Двигатели

Hyundai Solaris комплектуется только бензиновыми силовыми агрегатами – 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.). По надежности особых претензий ни к одному из двигателей нет, они надежны и исправно эксплуатируются, способны обходиться без дорогостоящего ремонта в 250-300 тысяч дорого.км. Из мелких недостатков многие владельцы отмечают затрудненный запуск холодного двигателя. Иногда владельцы Соляриса винят в этом стрекотание двигателя на холостых оборотах, но с этим недостатком придется смириться, так как это особенность топливных форсунок. Если при увеличении оборотов двигателя до 3000 чувствуется повышенная детонация, это первый сигнал о том, что блок управления двигателем должен мигать.

При движении по городу летом возможен перегрев двигателя в пробках.Причин такого явления несколько: основная причина заболевания – забитый радиатор (требуется чистка). Часто происходит перегрев, так как крыльчатка вентилятора вылетает из посадочного места (самопроизвольно ослабляется гайка крепления крыльчатки). Проблема эта каверзная тем, что изначально никак себя не проявляет, а диагностика недугов возможна только по встряхиванию ротора (если есть проблема - будет люфт). За состоянием системы охлаждения следует следить очень внимательно, ведь перегрев двигателя в 70% случаев приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

Распределительный механизм оснащен металлической цепью, которая рассчитана на весь срок службы двигателя, но в некоторых случаях выдерживает более 100 000 км (основные причины – несвоевременное техническое обслуживание, масляное голодание, использование некачественных смазочных материалов). Сигналами о необходимости замены цепи являются: падение тяги при разгоне, гул дизеля и повышенный шум при запуске холодного двигателя. Ресурс навесного ремня 80-100тыс. км, но его натяжитель может потребовать замены через 40 000 км.км. Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов зазоров клапанов необходимо каждые 100 000 км регулировать зазор между кулачком и толкателем. В большинстве случаев владельцы игнорируют эту процедуру, что может негативно сказаться на ресурсе. Если заправлять машину некачественным топливом, промывать дроссельную заслонку придется каждые 30-40 тысяч. км, а на 1,4-литровых двигателях возможен преждевременный износ нейтрализатора.

Двиг

В Hyundai Solaris может быть установлена одна из двух коробок передач – пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.Обе коробки достаточно надежны, но не без греха. Например, владельцы отмечают размытое переключение второй и третьей передачи, и по мере увеличения пробега проблема будет только усугубляться. Требуется замена муфты синхронизатора и стопорного кольца третьей передачи. Если при движении из коробки передач исходят посторонние звуки (скрежет, вращение), скорее всего, причина в подшипнике первичного вала (вращается обойма подшипника в корпусе коробки передач). Для решения проблемы потребуется замена крышки корпуса коробки и подшипника, для временного устранения можно поставить подшипник на герметик.

Некоторые владельцы отмечают легкий хруст при включении третьей передачи - трещит пластиковый синхронизатор. Если вы чувствуете грохот при движении задним ходом, пришло время заменить картер сцепления и диск. Механизм сцепления при бережной эксплуатации проходит примерно 130 000 км. АКПП имеет ресурс до 250 000 км, но славится рывками при переключении передач. Этот дефект возникает из-за заедания клапанов коробки. Из-за плохой блокировки селектора АКПП самопроизвольное переключение передач с " D " на " 3 » часто при возникновении проблемы дилеры рекомендуют заменить узел селектора, но проблему можно решить, просверлив отверстие под планку фиксатора.

Проблемные места с системой Hyundai Solaris

Автомобиль оборудован полунезависимой подвеской: спереди - МакФерсон, сзади - полузависимая балка. Подвеска достаточно жесткая и высоким уровнем комфорта не отличается, но есть в ней и свои положительные стороны. За счет повышенной маневренности подвижный автомобиль хорошо прилипает к дороге (на скорости до 130 км/ч) и обладает хорошей маневренностью. Что касается надежности ходовой, то к ней особых претензий нет, но есть несколько недостатков.Одним из слабых мест подвески являются ступичные подшипники, часто передние подшипники начинают гудеть после 15 000 км, а задние после 30 000 км (в некоторых случаях для устранения проблемы достаточно подтянуть гайки). Примерно столько же живут стойки и втулки стабилизатора. Остальные элементы подвески при средних нагрузках могут прослужить до 100-150 тысяч. км.

Один из существенных недостатков контрола - малый ресурс рейки (может застучать после 20000км), многие успели поменять рейку по гарантии, но проблема повторилась.В 2012 году производитель выпустил специальный ремкомплект. Причина стука - большой зазор в упоре и упоре рулевой тяги и преждевременный износ пластиковых втулок (в 2013 году производитель доработал сборку и проблема стала реже). Также к дефектам системы рулевого управления можно отнести малый ресурс насоса ГУР. Одной из причин шума в подвеске является люфт в хомутах направляющих, проблему можно решить, набив их смазкой. В остальном держите тормозную систему безупречной.Тормозные колодки служат 40-60 тыс. км, диски — в два раза дольше.

Салон

Как и у большинства дешевых автомобилей, салон Хендай Солярис выполнен из дешевых материалов, благодаря чему со временем салон наполняется большим количеством сверчков и прочих посторонних звуков. Чаще всего скрипы исходят от пластиковых элементов и уплотнителей дверей, а посторонние звуки могут исходить от выпускного клапана системы вентиляции, который крепится на крышке салонного фильтра. Если есть вибрация на руле, попробуйте подтянуть болты крепления подушки безопасности, в большинстве случаев это решит проблему.

Со временем начинают скрипеть передние сиденья, вылечить болезнь, смазать санки и петли их фиксации. Что касается надежности электрооборудования, то здесь чаще всего владельцы винят шум мотора печки, обращаясь в сервис, дилер предлагает заменить моторчик, но в большинстве случаев достаточно смазать втулку. Если поворотники начали работать некорректно, скорее всего, проблема в залипшей аварийной кнопке (ее необходимо заменить).К головному устройству тоже есть претензии - оно периодически сбрасывает настройки и сохраненные радиостанции.

Балл:

Несмотря на то, что Hyundai Solaris имеет мелкие недостатки, автомобиль получился надежным и неприхотливым транспортным средством.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Autoaleja

Hyundai Solaris

можно без преувеличения назвать одним из самых популярных автомобилей в нашей стране.Такая популярность была достигнута благодаря привлекательному внешнему виду, просторному для своего класса салону и доступной цене. А в подержанном состоянии корейская машина стоит еще дешевле, что привлекает тех водителей, которые не готовы переплачивать за новую машину в автосалоне. Но как насчет надежности? И пусть Hyundai Solaris, поступивший в продажу в 2011 году, был выпущен не так давно, но некоторые сведения об этой модели собираются до сих пор.

Не стоит бояться ржавчины.Кузов корейского автомобиля оцинкован, поэтому красные пятна на нем появятся только в том случае, если он побывал в серьезной аварии. Даже относительно крупные сколы, которые часто встречаются в самых старых автомобилях, не цветут. И только крыша может быть небольшой проблемой. Он просто остался без гальваники. Также перед покупкой автомобиля проверьте дверные ручки. Краска внутри обычно слезает. На скорость это не влияет, но можно торговаться.

Коробка

Механическая коробка передач, устанавливаемая на Хендай Солярис, достаточно надежна.В моем Солярисе, который я арендовал с правом выкупа, после ранее заключенного договора на покупку автомобиля

меня сначала это испугало, первая и вторая передачи включались с явным усилием, но объяснение нашлось, машина можно сказать новая, пробежали на ней всего 30 000 км, так что владельцы подержанного соляриса ее не заметят, т.к. со временем механизмы "механики" заправляются и разгружают владельца корейской машины от необходимости применения силы.

А вот к постороннему шуму, который может издавать МКПП во время движения, стоит отнестись более серьезно. Не исключено, что для их устранения потребуется замена подшипника первичного вала и крышки картера коробки передач. Многие владельцы хотели это сделать во время гарантийного ремонта, но продавец до сих пор не подтвердил проблему.

Hyundai Solaris

с автоматической коробкой передач может досаждать толчками при переключении передач. Все из-за залипших клапанов коробки.Других глобальных проблем пока не замечено.

Двигатель

Двигатели, устанавливаемые на корейский автомобиль, достаточно надежны, но все же не лишены некоторых особенностей. Так многие владельцы замечали проблемы холодного пуска двигателя и детонации, возникающие на средних оборотах. Также обратите внимание на температурный режим двигателя. В некоторых Хендай Солярис владельцы уже перегревали двигатель. А все благодаря летающей крыльчатке вентилятора радиатора.И что хуже всего, слетевший ротор не дает почувствовать. Так что не ленитесь периодически передвигать его и визуально оценивать его состояние.

Подвеска

А вот с подвеской проблем может быть гораздо больше. Уже через 15 тысяч километров на корейской машине подшипник передней ступицы. Задние ступичные подшипники служат в два раза дольше. В остальном подвеска Хендай Солярис надежнее.

Салон

Не поленитесь обратить внимание на состояние противотуманных фар.Некоторые владельцы даже меняли их по гарантии, хотя чаще всего дело сводится к замене креплений, которые разболтались от частой езды по плохим дорогам.

Внутри Hyundai Solaris выглядит очень стильно, но на дорогие материалы отделки рассчитывать не приходится. Так что будьте готовы жить со сверчками и время от времени бороться со скрипящими внутренними панелями. Ну и не забудьте перед покупкой проверить салон на наличие царапин. Чаще всего царапины можно обнаружить на глянцевом покрытии центральной консоли.

А раз уж мы заглянули в салон, не поленитесь проверить работу всех электроприборов. Включите вентилятор отопителя. Многие владельцы жалуются, что он слишком громкий на первых оборотах, а на некоторых автомобилях вентилятор уже полностью заменен по гарантии. Также проверьте работу радио. Самопроизвольно сбрасывает все настройки.

Что еще?

Нельзя не упомянуть рулевую рейку, которая в некоторых автомобилях начинала стучать уже через несколько сотен километров.И самое удивительное, что новая рейка, появившаяся на большинстве автомобилей в гарантийном ремонте, начала стучать буквально через несколько тысяч километров. Столкнувшись с конструктивным просчетом.

К тормозной системе Хендай Солярис особых претензий нет. передние тормозные колодки служат до 40 тысяч километров.

Обратите внимание на состояние переднего и заднего бампера. Их застежки не очень надежные, из-за чего сиденья выскальзывают из них. Но опять же, это не имеет большого значения.Новые маунты не опустошат ваш кошелек.

Стоит ли покупать подержанный Hyundai Solaris?

Стоит ли покупать подержанный Hyundai Solaris? Сложный вопрос. Корейцы так спешили вывести машину на рынок, что допустили ряд ошибок в расчетах. Другое дело, что большинство из них уже ремонтировались и возникшие проблемы решались в ходе гарантийного обслуживания. Так что Hyundai Solaris с небольшим пробегом не так страшен. И да, цена правильная.Так что можете брать.

Сегодня мы поговорим об автомобиле, который в последнее время все чаще ездит и мы все чаще видим его на дорогах России. Речь идет об автомобиле, который бьет абсолютные рекорды продаж в России после Lada. Этот автомобиль — Хендай Солярис.

Этот автомобиль можно назвать братом Киа Рио. Он полностью разделил свою платформу со своим соотечественником. Так что у них тот же процесс сборки, что и на заводе под Санкт-Петербургом.

Как сообщает корейская компания, Hyundai Solaris создан специально для российского рынка.Действительно, эта машина вполне доступна по цене, и большая часть населения в условиях кризиса может позволить себе этот автомобиль.
Впервые автомобиль был представлен на рынке в 2010 году. В начале января 2011 года он поступил в автосалоны России в различных комплектациях и автовладельцы просто ухватились за него. В середине 2011 года на российский рынок вышла новая версия кузова хэтчбек, которая сразу же вызвала большой интерес. Но после того, как машина попала в руки автовладельцев, сразу же возникли вопросы к качеству и надежности корейского детища.

Так что каким бы надежным и качественным ни был автомобиль, это механизм, который со временем изнашивается. А первые болезни, связанные с поломками, могут проявиться уже на первой тысяче километров. Мы поговорим об этом.

двигатель;
переезд;
;
кузов;
гостиная.

Подробная информация о распространенных заболеваниях и их возможная проверка

Двигатель.

Эта часть Соляриса довольно мощная, а в некоторых вариантах почти полностью из алюминия. За счет этого значительно увеличивается расход масла. Нужно внимательно следить за уровнем масла, так как его недостаток губителен для двигателя.

Плохо работает стартер после длительного простоя автомобиля (в т.ч. ночью). Иногда виноват аккумулятор, если двигатель плохо заводится. При низких температурах он может терять до 80% своего заряда.

Радиатор может закипеть, если отлетит крыльчатка вентилятора охлаждения.После определенного пробега болт просто откручивается. Проблема никак себя не проявляет, пока ТЭН не закипит, поэтому следует постоянно проверять его состояние на ощупь.

Многие водители жалуются, что машина не заводится «на холодную». Этот факт может зависеть не только от самого двигателя. Это явление находится в прямой зависимости от погодных условий, ведь при отрицательных температурах (например, при минус 20 градусов по Цельсию) аккумулятор теряет заряд до 80%, хотя зимой, в отличие от лета, нагрузка колоссальная.

Летом с наступлением жары машины начинают кипеть в пробках. Есть две объективные причины. Во-первых, ТЭН просто забивается пухом, грязью, листьями и так далее. В этом случае достаточно постирать его на мойке. Вторая причина серьезнее первой, но в целом ничего страшного вашему автомобилю не принесет. Возможно оторвалась крыльчатка вентилятора радиатора. Он может слететь из-за того, что винт, на котором эта установка крепится, просто выкручивается.Ей противно то, что ты не слышишь слабину. Его можно только увидеть, вернее, почувствовать. Поэтому при покупке автомобиля Хендай Солярис рекомендую проверить состояние радиатора и вентилятора охлаждения. Ну а сердце этой машины и придраться не к чему.

Переезд.

Коробка передач играет важную роль при покупке автомобиля. Во время движения автомобиля могут возникнуть трудности с включением первой и задней передачи. Причина в отсутствии синхронизатора в этих трансмиссиях.В такой ситуации достаточно снова выжать сцепление. Кто-то может возразить, что он купил иномарку, а не трактор. Не отчаивайтесь, ведь когда детали автомобиля изнашиваются, он исчезает навсегда.

Еще одним слабым местом является скрежет при переключении передач. Этот шум издает подшипник входного вала, когда он вращается. Это серьезная проблема, так как в итоге приведет к необходимости замены всего корпуса коробки и самого подшипника.Можно, конечно, прикрепить подшипник на герметик, но опять же это временно. Поэтому при покупке советуем обратить на это внимание, ведь дилеры не считают этот «болезненный» дефект и говорят «ну машина ездит», отказывая в гарантийном ремонте. Итак, после покупки автомобиля вам придется его ремонтировать за свой счет, а это достаточно дорого.

Кроме вышеперечисленного недостатка есть еще один при переключении передач. При переключении на третью передачу слышен хруст. Причина в пластиковом синхронизаторе, но эта проблема не существенна.

Еще одна «болезнь» заключается в том, что водители слышат гул при движении задним ходом. Это означает, что необходимо заменить кожух сцепления и диск сцепления, что опять же увеличивает затраты на вторичном рынке.

Все вышеперечисленные проблемы связаны с механическим переключением коробки передач.

Теперь поговорим об автоматической коробке. Если вы чувствуете какие-то рывки или рывки во время движения, это прямое указание на то, что в вашем автомобиле заклинили клапана.Конечно, вы можете справиться с этим. Это возможно, но не необходимо. Бывают случаи, когда нужно было менять всю коробку. А это один из самых неприятных и затратных ремонтных процессов.

Еще один важный момент — это подвеска, о которой уже много сказано. После доработки 2012 года машина стала более целенаправленной и стабильной. В результате машина стала жестче, но ненамного, и неопытные автовладельцы могут даже не заметить разницы.

Примерно через 15 000 км пробега может загудеть передний ступичный подшипник, но это не единственная неисправность. При пробеге примерно в 30 000 километров задние ступичные подшипники также издают характерный шум. Причина в обоих случаях одна, владельцы просто жалеют, что залили смазку в узел. Никогда нельзя экономить на этом. Лучше заплатить несколько сотен рублей за смазку, чем несколько тысяч за последующий ремонт.

Тормозные колодки тоже важная деталь.Передние проходят около 30-40 тысяч километров, а задние 50-60 тысяч километров. При покупке автомобиля стоит проверить, изношены они или нет, ведь стоят кирпичи около 1 500 000 рублей. Также можно постукивать зажимом по поверхности земли. Это можно легко исправить, добавив в них смазку.

Кузов автомобиля полностью оцинкован, кроме верхней части - крыши. Железо, как обычно, не тускнеет, но были и неприятные случаи. После зимы в местах сколов и царапин машины досаждают автовладельцам следами коррозии на крыше, капоте и бамперах.Есть еще одна рана специально для хэтчбеков. Они портят покрытие возле личинки замка двери багажника.

Бамперы сделаны не очень качественно. Из-за их недостаточно прочных креплений даже при незначительном контакте с посторонними предметами угол бампера отрывается.

Иногда возникает проблема, что автовладельцы не могут закрыть багажник с первого раза. Вы должны повторить одно и то же действие несколько раз, прежде чем оно закроется. Если вы столкнулись с этим недостатком - достаточно отрегулировать замок на багажнике, это очень просто и не займет у вас много времени.

Заглянем внутрь машины. Со временем в салоне автомобиля появляются посторонние и не очень приятные звуки. Это явление наблюдается во всех без исключения автомобилях и связано с тем, что разрушается материал, который заключается в устранении скрипов. пластиковые накладки на внешнем лобовом стекле.

Другой вариант - не разрушение этого материала, а то, что между этой крышкой и стеклом попадают различные примеси (песок, грязь и т.д.).).

Внешний шум также возникает возле бардачка, но проблема не в пластике, а в том, что источником внешнего шума является впускной клапан системы вентиляции, расположенный на фильтре салона, а точнее его крышке.

Серебряная рамка вокруг радиоприемника может быть повреждена пластиком. Часто появляются царапины. Выглядит привлекательно, но через какое-то время перестанет не только украшать салон автомобиля, но и сломать его. внешний вид. Обратите внимание, что рамка такого же цвета есть и на рычаге переключения передач.Именно эта часть наиболее подвержена повреждениям.

В рулевом колесе может слышен дребезжащий звук, создающий впечатление, что подушка безопасности только что соскочила с рулевого колеса. Но нет, в этом случае подтяжка болтов подушки безопасности необходима. Покупатели автомобилей иногда думают, что подушка уже использовалась раньше, но это не так. Часто бывает, что сиденье начинает скрипеть, что очень заметно, так как сиденье постоянно используется. В этом случае смажьте ползунки регулировки сиденья.Шум может создавать и задняя полка, которая начинает вибрировать из-за выступающих креплений. И все же корейский производитель не очень хорошо решил проблему шумки автомобиля.

И последнее, на чем хотелось бы остановиться, это количество угонов Hyundai Solaris. Правда машина не дорогая, но запчасти на нее дороже, чем на отечественные машины. Так вот, автовладельцы в целях экономии покупают запчасти с рук, даже не задумываясь о том, откуда их взял продавец тех же деталей.Из этого следует вывод, что мы сами провоцируем угонщиков на совершение преступлений, потому что запчасти, которые они продают, пользуются повышенным спросом.

Итак, можно сделать вывод, что у этого автомобиля есть свои достоинства и недостатки.

Основные преимущества:

Привлекательный внешний вид
доступный
надежность двигателя.

Основные недостатки Hyundai Solaris

Ненадежный вентилятор отопителя радиатора, также влияет на охлаждение двигателя;
Возможны толчки из-за переключения передач;
ненадежность подшипника первичного вала с характерным храповым механизмом;
Слышу гул в передних ступичных подшипниках;
Утечка жидкости рулевого механизма
Звук суппортов по земле;
Обрыв краски вокруг замка багажника;
Скрежет из-под пластиковой накладки внизу лобового стекла;
Отсутствует свес руля.

Результат.

PS: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили частые выходы из строя каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

С какими проблемами с Solaris вы сталкивались лично?

Возможности опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.

13.12.2019

Последнее изменение: 13 декабря 2019 г. Администратором

Категория

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:

- В апреле 2010 года южнокорейский производитель автомобилей Hyundai выпустил новое, пятое поколение, всем известной модели Elantra (w...
- Hyundai Getz - это небольшой, маневренный автомобиль, который очень полюбился отечественным водителям. Однако есть у этого и другая "сторона медали"...
- Создавая Hyundai i30, создатели не пытались завоевать рынок автомобилей внешним и внутренним дизайном. Первая задача была...

20 постов по статье "Слабые места и типичные недостатки Хендай Солярис с пробегом"

Галина
На ТО 75000км (вчера) поменял масло в АКПП и тут сильные вибрации как в движении так и на холостых.Я в панике. Это настолько заметно, что в салоне шумно и трясет. Позвонил персоналу, сказали послезавтра, наверное не дождусь. И какого хрена они мне поменяли ебаное масло, все шло отлично, ничего страшного не было, машина гудела. Сейчас все прошло.... У меня была похожая вибрация, когда на переднем колесе образовалась грыжа, не боковая, а поперечная, но там все было четко, машина "хромала" и тряслась. А потом просто стабильно трясет и что-то жужжит.Люди, прежде чем менять масло в АКПП, подумайте, а стоит ли оно того.
Юрий
сплошная ложь. кроме люкового лака. был солярис мт. кроме передних крышек на 60т ничего не менялось. теперь о. то же самое. тьфу тьфу тьфу.даже скучно))) за 4 года владения солярисом я нашел для себя только один минус. Я устал от этой машины. ну и цена неадекватная за последние 3 года
Макс
Автомат 1.4 мальсло в коробке 85000 обменяли на коробку без нареканий
На 4 года моторчик омывателя купил 800р))) а ступичный подшипник оригинал остался 2250р))) за 145000 а машину не хочу на кочках
вру 4 150000 т пробег ни разу не варил.-35 заводится без проблем в любые
морозы
Дмитрий
шпильки на колесах "пластилиновые", отламываются сразу!
марина
В течение 6 лет у меня был автомобиль Hyundai Solaris (автомобиль 2012 года выпуска). Пробег около 100 000 км. Машина ни разу не закипела. Из замен только 1 передняя и задняя тормозные колодки и ремень с роликом недавно (насколько я знаю он меняется по плану при моей сборочной поездке), аккумулятор заменен 1 раз за 4,5 года использования.Больше ничего не ломалось и не менялось. Салон выглядит намного лучше, чем у многих машин того же возраста (а может я просто аккуратист).
Айбар
Та же ерунда. Солярис 2013 года, механика, 1,4л, пробег 110000 км. Немного поскрипывает салон (зимой), в первый год заменен вентилятор двигателя (отвалились некоторые микросхемы), к 4,8 года аккумулятор начал тупить, зарядка помогает на время, пора менять. Похоже, задние амортизаторы немного разболтались.Ничего, больше проблем нет. Езжу аккуратно, 95% - трасса. Я тормозлю двигателем. Первые два года ТО проходил у дилера, потом - дома. Масло и фильтр меняю каждые 15 тыс.км (Shell Helix Ultra). Поставил фары Koito 2 года назад (обычные слабые) + поменял габариты на обычные светодиоды (по 20-25 руб). В 70-80 тыс. км. Летняя резина начала разваливаться, зимней хватило на 5 сезонов. Ничего не изменилось, все родное
Dynas
Solaris 2018 купил в феврале.На 13000 пробега заметила пробуксовку при разгоне. Приехав на 1ТО, была обнаружена течь масла - потек сальник, залило все сцепление. В итоге приходится снимать двигатель и коробку т.к. уплотнение можно менять изнутри. 13000 пробега!!! Пришлось оставить машину на неделю, делают по гарантии, сейчас езжу. Это болезнь, серьезная поломка, причем с разным пробегом - от 4 000 до 30 000 км. Более того, при малейшем ударе чего-либо о лобовое стекло мгновенно расползаются трещины.Как оказалось, это тоже производственный брак, и производитель понимает, что прокладка слишком тонкая и слабая, из-за чего у стекла слабые края. 2 камешка - 2 трещины. Замена за свой счет прошла за этот период 7500 срабатываний.
До этого ездил на Рио 2015 и проблем не знал. Сдали в поселение, пробег 195 000 км, все родное - стойки, сцепление. Заменил только ступичный подшипник на 172000 и все. От ТО к ТО. Только масло, фильтры, вкладыши.Честно говоря, я бы предпочел не менять.
Если вы думаете брать новый Солярис, обязательно оставьте его на гарантии. Лично я другой Хендай в жизни не возьму.
90 140

Подшипник заднего колеса - Пользователи мотоциклов Honda Pan-European ST1100 / ST1300

Предыдущая тема :: Следующая тема

Автор

Известно

травосборник
stay bywalec

Doczy: 12 Dec 2008
Сообщений: 64
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

От: Jaso / Krakw

Размещено: Сб 17:59, 23 янв 2010 Заголовок сообщения: Задний ступичный подшипник

Привет.Я нашел каталог запчастей, но там нет размеров одного из подшипников.

[ссылка видна вошедшим]

номер детали 17. Если у кого-то есть размеры этого элемента, сообщите пожалуйста.

Из игры благодаря

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру »

пиотркиллер
stay bywalec

Doczy: 02 Jun 2009
Сообщений: 53
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

Размещено: Вс 9:25, 24 янв 2010 Заголовок сообщения:

правый подшипник из сервисной книжки, размер 20х47х 20,6
левый подшипник из сервисной книжки имеет только обозначение 6204UU там еще симуляция.Я поменял, но выбросил. но после символа вы найдете размеры

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру »

90 130

Реклама

Размещено: Чт 3:19, 07 апр 2022 Заголовок сообщения: REKLAMA

Вернуться в игру » 90 130

пиотркиллер
stay bywalec

Doczy: 02 Jun 2009
Сообщений: 53
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

Размещено: Вс 9:30, 24 янв 2010 Заголовок сообщения:

ойска 6204УУ - размеры 20х47х14.Привет

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

пиотркиллер
stay bywalec

Doczy: 02 Jun 2009
Сообщений: 53
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

Размещено: Вс 10:14, 24 янв 2010 Заголовок сообщения:

лучше покупать фирменные подшипники.

Сообщение получило высокую оценку 0 раз

Последний раз редактировалось piotrkiller, вс 17:38, 07 фев 2010, полностью изменено 1 раз

Вернуться в игру » 90 130

Реклама

Размещено: Чт 3:19, 07 апр 2022 Заголовок сообщения: REKLAMA

Вернуться в игру » 90 130

травосборник
stay bywalec

Doczy: 12 Dec 2008
Сообщений: 64
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

От: Jaso / Krakw

Размещено: Вс 13:14, 24 янв 2010 Заголовок сообщения:

Спасибо за размеры подшипника.
Последнее сообщение, вероятно, было не для этой темы

Пост получил высокую оценку 0 раз

Последнее изменение сделано травником вс 17:16, 07 фев 2010, полностью изменено 1 раз

Вернуться в игру » травосборник
stay bywalec

Doczy: 12 Dec 2008
Сообщений: 64
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

От: Jaso / Krakw

Размещено: Вс 17:22, 07 фев 2010 Заголовок сообщения:

Еще вопрос из серии про ойскач что означает это УУ или УУИ после кода ойска? Чем отличается, например, 6204 UUI от 6204 2Z? Является ли тот факт, что я не могу найти аналоги, следствием несоответствия в наименовании подшипников разных производителей?

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » пиотркиллер
stay bywalec

Doczy: 02 Jun 2009
Сообщений: 53
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

Размещено: Вс 17:35, 07 фев 2010 Заголовок сообщения:

Странно, что когда давали символ, не могли найти пеленг.каталогов у них не будет? И выбрать их было бы не проще, когда я сделал и они сразу выбрали мне нужные с симерингом.

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

травосборник
stay bywalec

Doczy: 12 Dec 2008
Сообщений: 64
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

От: Jaso / Krakw

Размещено: Вс 18:15, 07 фев 2010 Заголовок сообщения:

Хм, я просто просматриваю каталоги и не могу сопоставить

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » Реклама

Размещено: Чт 3:19, 07 апр 2022 Заголовок сообщения: REKLAMA

Вернуться в игру » 90 130

Гогу
старый уборщик

Doczy: 02 Sep 2007
Сообщений: 445
Прочитано: 0 тем

Pomg: 5 раз
Blade: 0/3

Skd: Pock

Размещено: Пн 15:28, 08 фев 2010 Заголовок сообщения:

Маркировка на подшипниках ZZ закрыта с обеих сторон.Поэтому я должен иметь эти таблички с обеих сторон, чтобы не допустить попадания воды и таяния жира.
_________________
Гогу

Пост получил высокую оценку 0 раз

Последнее изменение от Gogu Пн 15:29, 08 Фев 2010, полностью изменено 1 раз

Вернуться в игру » травосборник
stay bywalec

Doczy: 12 Dec 2008
Сообщений: 64
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

От: Jaso / Krakw

Размещено: Пн 22:41, 08 фев 2010 Заголовок сообщения:

хорошо, а УУИ? потому что это должно быть ST следующим.

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » пиотркиллер
stay bywalec

Doczy: 02 Jun 2009
Сообщений: 53
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

Размещено: Вт 8:13, 09 фев 2010 Заголовок сообщения:

из того что мне сказали на складе ойск это символы УУ на подшипниках это старые символы японских подшипников возрастом более 20 лет.теперь символы изменились и например UU может означать ZZ что означает закрытый с обеих сторон.На самом деле говоря вам старые подшипники вы должны выбрать новые и зачем разлагать символы на простые множители. Мы все равно туда не попадем.

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

Джерри1
наркоман

Doczy: 25 Apr 2008
Сообщений: 202
Прочитано: 0 тем

Помг: 1 раз
Blade: 0/3

Skd: Zabrze

Размещено: Пт 21:44, 12 фев 2010 Заголовок сообщения:

Задние ступичные подшипники в свободном доступе, я их заменил, потому что они гудели.
К сожалению оказалось что японские подшипники в таком мотоцикле не чувствительны к износу, после замены шум остался, поменял заднюю покрышку и все ок

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

карас804
обычный

Doczy: 05 Sep 2010
Сообщений: 43
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

Skd: Sobiemyl / Limerick

Размещено: Чт 18:42, 05 мая 2011 Заголовок сообщения: Задний ступичный подшипник

Привет,
Знаю что немного раскопаю тему, но хочу заменить ступичный подшипник и имею в виду подшипник 20х47х20.6. Это двухрядный подшипник, потому что я нашел его в Интернете, и когда я пошел в ирландский коммерческий магазин, парень смотрит в каталоге с однорядными подшипниками и находит, что его нет. В интернете нашел такой с условным обозначением 3204 2RS или 5204 2RS. Размеры одинаковые, разница только в цене.
П.С. Остальную прибыль куплю в этом ирландском магазине и что получилось... NSK Сделано в Польше (13 евро за штуку)

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » вониу
zwadacz

Doczy: 11 Sep 2010
Сообщений: 482
Прочитано: 2 темы

Помг: 4 раза
Клинок: 0/3

От: Antonin k.Остров Влкп

Размещено: Чт 20:36, 12 мая 2011 Заголовок сообщения:

Это хорошо, потому что это польский

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » всадник
наркоман

Doczy: 26 Dec 2011
Сообщений: 249
Прочитано: 0 тем

Помг: 3 раза
Blade: 0/3

Skd: Krakw

Размещено: Вс 8:36, 04 ноя 2012 Заголовок сообщения:

Привет.
Поднимаю тему подшипника в заднем колесе, так как не хочу предполагать новую тему. Такой вопрос, оба подшипника в задней ступице выступают в одну сторону, т.е. к тормозному диску через герметик, или каждый может быть продавлен навстречу друг другу. Спрашиваю потому, что разобрал вас, герметик срывается и вытаскивается сам, но выдавливать подшипник от приводного через всю ступицу, к диску, мне кажется немного бессмысленно. Может кто менял подшипник и помнит где канавки на ступице.

С уважением, гонщик

подшипники сломаны без потерь, завтра за покупками и возможно пробная поездка во второй половине дня.
_________________
С каждым днем увеличивается количество людей, которые могут меня поцеловать...

Пост получил высокую оценку 0 раз

Последний раз редактировалось пользователем вс 20:41, 04 ноя 2012, полностью изменено 1 раз

Вернуться в игру » 90 130

Кшиштоф Кдзиор
old stager

Doczy: 07 Dec 2011
Сообщений: 1125
Прочтений: 0 тем

Pomg: 8 раз
Blade: 0/3

From: KRAKW

Размещено: Вт 22:12, 06 ноя 2012 Заголовок сообщения:

Я уже знаю, что я рад! Привет.

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

всадник
наркоман

Doczy: 26 Dec 2011
Сообщений: 249
Прочитано: 0 тем

Помг: 3 раза
Blade: 0/3

Skd: Krakw

Размещено: Чт 13:50, 08 ноя 2012 Заголовок сообщения:

Только сегодня все собрал, диск точился, большие колодки и все ручки в руле и под водителем.Цао работает пикобелло, если будет хорошая погода, завтра на тест-драйв, потому что сегодня только по району в спецодежде и с комплектом ключей в багажнике.
С уважением, всадник
_________________
С каждым днем увеличивается количество людей, которые могут меня поцеловать.

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

Фелек
Zasuzony

Doczy: 19 Apr 2012
Сообщений: 116
Прочитано: 6 тем

Помг: 1 раз
Blade: 0/3

Skd: Gubin

Размещено: Чт 19:33, 08 ноя 2012 Заголовок сообщения:

Хм! Прокатываете задний тормозной диск? Это против искусства.У меня есть опыт в этом деле, тестировал на передних дисках Yamaha xj 900 S и после нескольких торможений диски скручивались и выбрасывались хотя я не превышал лимит толщины дисков.

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

Свифт
V

Doczy: 15 Dec 2010
Сообщений: 2503
Прочтений: 15 тем

Помг: 25 раз
Отвал: 1/3

Skd: KT

Размещено: Чт 20:33, 08 ноя 2012 Заголовок сообщения:

Здесь я вынужден согласиться с Гжеку и Фелеком.У тебя есть

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

самад
Zasuzony

Doczy: 13 Sep 2009
Сообщений: 1424
Прочитано: 44 темы

Помг: 22 раза
Blade: 0/3

Skd: Jasie / ary / LUBUSKIE

Размещено: Пт 8:28, 09 ноя 2012 Заголовок сообщения:

Для токарной обработки и изготовления дисков используются специальные инструменты, и это невозможно сделать на обычном токарном станке, где с автомобильными дисками, что некоторые делали, а так как это был принцип "POLE POTRAPHY" и времена были другие.Диск мотоцикла намного короче - любая обработка только с использованием соответствующих приспособлений и представляется совершенно неоправданной в мотоцикле, т. такая обработка однозначно выше, что в свою очередь обуславливает большую чувствительность диска к деформации (биению), и тут пример Фельки наверное будет хорошим примером, а именно размер не был превышен и после нескольких торможений диски скручивались -- ------- но первые тормоза наверняка были хороши и даже, может быть, эффективнее - и это, вероятно, было причиной, потому что даже если это было сделано достаточно хорошо, диски не были обкатаны - результат = торможение + температура = кривые диск.... после такой процедуры надо очень аккуратно тормозить, чтобы добраться до дисков и колодок, пока они не подкрасятся.Думаю, что диск катать не стоит, а если и так, то наверное в экстренных случаях и по экономическим соображениям, но точнее только в машинах...............

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

Фелек
Zasuzony

Doczy: 19 Apr 2012
Сообщений: 116
Прочитано: 6 тем

Помг: 1 раз
Blade: 0/3

Skd: Gubin

Размещено: Пт 20:36, 09 ноя 2012 Заголовок сообщения:

Для строгости; диски стачивались на магните так как точить не получалось, выходит неровная поверхность как терка.

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

городской
.

Doczy: 20 Mar 2010
Сообщений: 2246
Прочитано: 22 темы

Помг: 25 раз
Blade: 0/3

От: Sieradz

Размещено: Пт 21:07, 09 ноя 2012 Заголовок сообщения:

Фелек напишет:

Для точности; диски стачивались на магните так как точить не получалось, выходит неровная поверхность как терка.

Райдер - перестановка тормозных дисков на мото - это наверное штопор.
Я обработан (и привет Миреку и Дуди здесь) и единственное оборудование для этого вида обработки - горизонтальная шлифовальная машина с магнитом на сто.
Для этого правильный камень и нужное количество прогулок.
Я физически не представляю, как можно катать такой тонкий щит (но поляк может).
Но, как говорит Фелек, это тоже рискованное дело, может быть, что-то было не так.
Эти лезвия не совершенны в процессе производства и на каком-то этапе шлифуются только с помощью подходящего оборудования.
_________________
ПРИВЕТ-"Урба"
СТ 1100А 2000

Пост получил высокую оценку 0 раз

Последний раз редактировалось r.urbanski пт 21:17, 09 ноя 2012, полностью изменено 1 раз

Вернуться в игру » всадник
наркоман

Doczy: 26 Dec 2011
Сообщений: 249
Прочитано: 0 тем

Помг: 3 раза
Blade: 0/3

Skd: Krakw

Размещено: Сб 18:11, 10 ноя 2012 Заголовок сообщения:

Привет.
Господа, нечего копировать на стиралке, диск крутится и хватит.
Пока не бьет, а тормоза резиновые, как и после замены колодок.
Хочу добавить, что для обработки сделана специальная ручка, которая обеспечит достаточную жесткость при токарной обработке. Что будет дальше, мы увидим, как говорили древние евреи: «Пайвиом будет визуализировать», что бы ни было в порядке.
С уважением, всадник
_________________
С каждым днем увеличивается количество людей, которые могут меня поцеловать.

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

серый
джуниор

Doczy: 30 Oct 2017
Сообщений: 13
Прочитано: 0 тем

Справка: 1 раз
Blade: 0/3

Размещено: Вс 16:36, 28 янв 2018 Заголовок сообщения:

Привет,
У меня вопрос по oysk:
*20х47х14 тут понятно, простая шаровая опора
*20х47х20,6 - это двухрядный подшипник? Я не вижу других такого размера.Название «сконе» относится к его внутреннему строению, или оно с одной стороны всегда снаружи и вбито в него наподобие клина?

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » 90 130

джозжаг
наркоман

Doczy: 14 Feb 2014
Сообщений: 273
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

Skd: Goleniw

Размещено: Чт 9:26, 13 фев 2020 Заголовок сообщения:

Я нашел такие подшипники для ПЭ 1300 или эти.
[ссылка видна вошедшим]
_________________
PS. масло не восстановит двигатель, его жизнь можно спасти только пролонгацией

Пост получил высокую оценку 0 раз

Последний раз редактировалось jozjag в Чт 9:26, 13 Фев 2020, полностью изменено 1 раз

Вернуться в игру » Реклама

Размещено: Чт 3:19, 07 апр 2022 Заголовок сообщения: REKLAMA

Вернуться в игру » 90 130

джозжаг
наркоман

Doczy: 14 Feb 2014
Сообщений: 273
Прочитано: 0 тем

Blade: 0/3

Skd: Goleniw

Размещено: Чт 9:29, 13 фев 2020 Заголовок сообщения:

И такое - я тоже имею в виду размер герметика
[ссылка видна вошедшим]
_________________
PS.масло не восстановит двигатель, его жизнь можно спасти только пролонгацией

Пост получил высокую оценку 0 раз

Вернуться в игру » .

Подшипник стойки MacPherson SNR M252.09 (Ford)

Подшипник стойки MacPherson SNR M252.09 (Ford) - Sklep Inter Cars

К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Зум

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

Посмотреть все фотографии
Особенности продукта M252.09

Производитель SNR

M252.09

Местоположение

Местоположение

Front

STITTION SICT / Правая

Нет отзывов о товаре

88,30 зл Цена за 1 шт.

Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня

Доставка курьером DPD. 11,30 злотых 1-3 рабочих дня

Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2ч-2 рабочих дня
Проверьте, подходит ли продукт для вашего автомобиля
Характеристики продукта
90 100

Производитель SNR

Индекс M252.09

Место установки передняя часть

установка сбоку слева/справа

номеров Производитель

номера OE
GRIEL: 90 107 90 107 90 107
7 SKF: T
7

CORTECO: 80003851

FEBI BILSTEIN: 19924

FORD: 4363242

FORD: 4986106 4986106 GK430

HUTCHINSON: 200033

JAGUAR: C2S30556

JAGUAR: C2S4596

LEMFÖRDER
0714 34VIL00714 90 107 SACHS: 290837
SACHS: 290838
SACHS: 290839
SACHS: 290840

SACHS: 312 9377 312938

SACHS: 400003

Sachs: 801043

VKD 35033 T

SKF: VKD35039 VKD35039

SKF: VKD35039T

Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств
Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.
× .
Карданные валы, восстановление карданных валов, карданные валы, балансировка карданных валов, крестовины валов, опоры валов.

Приводные валы - ремонт приводных валов - восстановление приводных валов - балансировка приводных валов. Регенерация подрулевых стержней (крестовин). Токарные услуги. Мы обслуживаем, балансируем и регенерируем карданные валы автомобилей и машин. Мы поддерживаем все типы карданных валов. У нас очень большой склад запасных частей для карданных валов (крестовины, опоры валов, фланцы, шлицы, скользящие соединения, резцы, трубы, подшипники, шарниры и т.д.). Мы обслуживаем, производим и ремонтируем шарнирно-телескопические валы для сельского хозяйства. Восстанавливаем карданные валы с широкоугольными шарнирами и муфтами. У нас работают профессионалы, имеющие большой опыт и знания в области обслуживания приводных валов.

Приводной вал является одним из наиболее важных компонентов трансмиссии.На современных станках карданные валы проходят динамическую балансировку (балансировку валов). Как один из немногих сервисов в Польше, у нас есть два компьютерных балансировщика. Благодаря этому мы можем сократить время ремонта до минимума. Имеем большой опыт ремонта приводных валов спортивных автомобилей, легковых автомобилей и раллийных внедорожников. Мы ценим время наших клиентов - ремонт карданных валов грузовых автомобилей, микроавтобусов и спецтехники выполняем в экспресс-режиме - как правило, в течение одного дня.

Предоставляем гарантию на все услуги и запчасти для приводных валов. Наши услуги гарантируют надежность и безопасность на долгие годы. Мы легально действующая польская компания, платим налоги в Польше и добросовестно нанимаем сотрудников по трудовым договорам. В настоящее время наша команда специалистов по карданным валам насчитывает 12 человек. Владелец компании занимается автомобильными услугами с 1993 года.

Каждый приводной вал, поступающий в наш сервис, тщательно проверяется.Мы проверяем его состояние и указываем детали, которые необходимо заменить или восстановить.

Мы заменяем только изношенные или поврежденные детали карданного вала.

По предварительной записи вы можете приехать к нам на автомобиле, в котором требуется ремонт карданного вала. Наши механики снимут и установят вал после регенерации. У нас есть механические стойки, позволяющие въезжать транспортным средствам длиной 800 см и высотой 350 см.

Предложение по ремонту / изготовлению карданного вала всегда бесплатно . Благодаря большому количеству реализованных заказов, цены на наши услуги и запчасти очень привлекательные!

Мы обслуживаем клиентов со всей Польши и Европейского Союза. Заказ курьера и отправка посылок www.kurjerzy.pl или www.furgonetka.pl

Приводной вал - детали.

Приводной вал. Обслуживание приводных валов. Регенерация приводных валов. Доработки, доработки, ремонт, балансировка трансмиссионных валов.
Мы регенерируем и производим:

карданные валы для грузовых автомобилей,

приводные валы для фургонов

карданные валы для внедорожников,

карданные валы для легковых автомобилей,

приводные валы для автобусов,

карданные валы для рельсовых транспортных средств,

карданные валы для сельхозтехники,

Карданные валы для самосвалов, металлургического и горнодобывающего оборудования,

приводные валы для промышленности,

приводные валы для продувочных компрессоров,

приводные валы для резервуаров,

карданные валы для экскаваторов,

приводные валы для погрузчиков,
Шарнирно-телескопические валы
для сельского хозяйства.

Токарь в Ломянках. Мы предоставляем услуги токарной обработки, а также мелкосерийное и среднесерийное производство на обычном токарном станке.

Восстановление приводных валов. Поврежденный приводной вал не всегда нужно заменять новым. Во многих случаях приводной вал все еще подлежит ремонту и может сэкономить много денег. Мы рекомендуем нашим клиентам услугу по восстановлению карданного вала. Стоимость восстановления обычно намного ниже стоимости нового вала.Наш сервис регенерирует карданные валы по очень конкурентоспособным ценам. При ремонте карданного вала заменяем только поврежденные элементы, например, крестовины, опоры, резиновые чехлы, шаровые шарниры, шлицы, неподвижные фрезы, фланцевые соединения, приварные концы, поводки вала, заменяем или правим трубы. По окончании ремонта карданный вал подвергается динамической балансировке. Отремонтированный - восстановленный карданный вал имеет те же параметры, что и исходный. Предложение по ремонту/производству всегда бесплатно . Проверьте нас!

Балансировка приводных валов. Ремонт и регенерация карданного вала (карданного вала) обычно происходит в несколько этапов:

Проверить состояние и степень износа приводного вала.

Демонтаж карданного вала.

Проверьте все компоненты приводного вала.

Замените поврежденные детали карданного вала новыми.

Правка карданного вала на правильном прессе.

Смазка крестовин, шарниров и шлицов приводных валов.

Динамическая балансировка карданного вала с точностью до 1g (балансировка).

Лакировка и антикоррозийная защита.

Установка карданного вала.

Тест-драйв.

Поврежден приводной вал. Неисправности приводных валов.

Наиболее распространенными дефектами карданных валов являются повреждения карданных валов. Крестовины являются наиболее нежными и в то же время наиболее нагруженными элементами при работе вала. Именно игольчатые подшипники передают весь крутящий момент. Чем больше угол работы карданного вала, тем большую нагрузку передают крестовины карданного вала. Требуют периодической смазки и контроля зазоров. Из-за довольно сложной конструкции они должны быть изготовлены очень точно с высокой точностью из высококачественных материалов. Материал должен быть должным образом закален и отшлифован с высокой точностью.На рынке много дешевых китайских заменителей, срок службы которых очень короткий. Из-за плохого герметика смазка вытекает. Слишком мягкая сталь быстро погнется вращающимся игольчатым подшипником, создавая люфт. Слишком твердая сталь может расколоть корпус или чашку. Благодаря многолетнему опыту мы знаем, какие кресты можно установить. Только качественные кресты гарантируют долгую и безопасную эксплуатацию. Мы работаем только с проверенными поставщиками, проверенные детали которых мы рекомендуем нашим клиентам.

Мы предлагаем, обслуживаем и заменяем все типы крестовин карданных валов:

Крестовина вала, закрепленная сегерами с традиционными точеными чашами,

"невзаимозаменяемые" крестовины валов с гофрированными чашками из листового металла (гофрированные крестовины, штампованные крестовины),

крестовины валов, защищенные листами,

Крестовина механического вала,

Крестовина вала Scania Wings,

Крестовина вала Telma,

крестовины и карданные валы Kramer,

поперечный вал "смещен" со смещенной осью симметрии,

гофрированные крестовины рулевых тяг и др.

Регенерируем и заменяем опоры карданного вала (подшипники приводного вала).

SCANIA, MERCEDES, VOLVO, MAN, DAF, IVECO, JCB, CAT, MANITOU, XCMG, FORD, JEEP, OPEL, RENAULT, NISSAN, KOMATSU, KRAMER, CATERPILAR, ATLAS, BOBCAT, BOMAG, FADROMA, HSW, LIEBHERR, O&K , PORSCHE, WEBER, ZEPPELIN, XCMG, MITSUBISHI, SUZUKI, JOHN DEREE, NEW HOLLAND, FERGUSON, DAEWOO, MANITOU, DEUTZ FAHR, KOMATSU, HILTI, FIAT и другие.

Мы восстанавливаем, ремонтируем, реконструируем и производим карданные валы всех типов. Заменяем крестовины и опоры карданных валов. Оказываем услуги по авторизованному и послегарантийному обслуживанию, транспортные компании, специальные кузовостроители, производители автомобилей и машин, внедорожные службы, коммунальные предприятия, индивидуальные заказчики, цементные заводы, шахты и др. Предоставляем услуги токарной обработки малых и средних серийное производство. Токарная обработка тормозных дисков и барабанов.

Карданный вал - замена обжимных крестовин (замена несменных крестовин).

ГОФРИРОВАННЫЕ КРЕСТЫ / ШТАМПОВАННЫЕ КРЕСТЫ / ПРЕССОВЫЕ КРЕСТЫ
Все чаще крестовины в новых карданных валах крепятся опрессовкой. Это относится, в частности, к фургонам и легковым автомобилям, например, Mercedes Vito, Mercedes Sprinter, VW Crafter, Ford Transit, Honda CRV, Honda HRV, Toyota Rav 4, BMW, Mercedes, Audi, Suzuki SX4, Fiat Sedici, VW Amarok, Opel Insignia / Antara, Chevrolet Captiva, Subaru Outback / Forester / Legacy / Impreza, Volvo S60 / S80 / XC60 / XC90, Iveco Daily, Ford Transit, Lexus, Mazda, Nissan X-trail / Qashqai, Dacia Duster, Renault Scenic / Kangoo / Калеос, Сузуки Гранд Витара, Джип Чероки/Рэнглер.Услуги ASO не предлагают крестовины или услуги по замене крестовины карданного вала данного типа. Наш сервис имеет большой опыт ремонта карданных валов данного типа. Замес производим специальными штампами на ручных механических прессах. При ремонте устанавливаем оригинальные крестовины INA Германия или GMB Япония. При замене крестовины выровнены и закреплены как оригинал.

Мерседес Вито кросс замена. Замена кросса BMW, замена кросса Honda CRV, замена кросса Toyota RAV 4.Замена кросса Мерседес Спринтер. Замена крестовины VW LT, Crafter. Замена Субару кросс. Замена ниссан кросс. Замена кросса Dacia Duster. Замена кросса Jeep Cherokee. Замена крестовины Вольво. Замена крестовины рулевой колонки.

Приводные валы. Обслуживание и осмотр приводных валов (карданов). 90 222

При периодических осмотрах механики очень часто игнорируют проверку карданного вала и забывают его смазать.В выпускаемых сегодня автомобилях карданные валы часто не доживают до 50 000 километров пробега! Очень часто даже после небольшого пробега появляется люфт на крестовинах, шарнире скольжения или опорном подшипнике. Люфт на отдельных элементах вызывает вибрации. Вибрация (так называемое биение) приводного вала влияет на повреждение взаимодействующих элементов и многое другое. Стоит отметить, что при каждом ремонте коробки передач или ведущего моста, а также при любом вмешательстве в конструкцию вала, т.е.после замены крестовины или опорного подшипника карданный вал следует отбалансировать на балансировочном станке. По этой причине ремонт карданных валов следует доверять специализированным мастерским, оснащенным необходимым оборудованием. В старых конструкциях карданных валов обычно использовались универсальные шарниры и шлицевые соединения. Это были прочные и долговечные карданные валы. В настоящее время производители используют более новые и экономичные конструкции, более аварийные. Более того, авторизованные сервисы не предлагают запасные части и варианты ремонта.

Регенерация приводных валов. Мы являемся одним из крупнейших сервисов карданных валов в Польше. У нас есть профессиональные инструменты и обученный штат слесарей и механиков.

Регенерация валов. Инструкции по сборке после проведенной услуги по восстановлению карданного вала:

Будьте осторожны с движущимися частями приводных валов, особенно с фланцевыми соединениями, которые могут травмировать руки при подъеме и опускании.

Зафиксировать скользящее соединение (шлицевое соединение) приводного вала от разъединения.

Приводные валы необходимо транспортировать в горизонтальном положении.

Перед установкой карданного вала очистить поверхности фланцевых соединений от грязи, жира и краски.

Проверьте положение различных частей карданного вала и убедитесь в правильности расположения стрелок.

Обратите внимание на вес карданного вала и используйте соответствующие монтажные инструменты.

Карданный вал должен быть зафиксирован от падения во время сборки.

Для установки карданного вала можно использовать только болты того же качества, длины и шага, что и оригинальные болты.

Дважды проверьте правильность затяжки болтов крепления опоры вала, ШРУСов, фланцев вала и т. д.

Приводной вал - для чего они нужны?

Задачей карданного вала является передача крутящего момента между отдельными компонентами трансмиссии.В автомобилях карданный вал соединяет источник энергии, например, коробку передач, автомобильный редуктор, с дифференциалом заднего моста. Карданный вал требуется только для автомобилей с задним приводом, где двигатель установлен спереди, или для автомобилей с полным приводом. Переднеприводным автомобилям не требуется карданный вал, а только два карданных вала, которые передают мощность от трансмиссии к колесам.

В стандартной трансмиссии используется один или несколько карданных валов.Люфты в крестовинах, шарнирах, шлицах или дисбаланс карданного вала (разбалансировка вала) вызывают вибрации, вызывающие более быстрый износ сопрягаемых деталей. Поскольку на карданный вал приходится вся мощность двигателя, он подвергается экстремальным нагрузкам. Обычно он расположен под автомобилем и подвергается воздействию воды, грязи и соли. Сложные условия работы и высокие нагрузки вызывают частые выходы из строя приводных валов.

В большинстве случаев повреждения в районе центрального тоннеля ощущается гул или гул и вибрации.В такой ситуации целесообразно немедленно отремонтировать карданный вал. Быстро диагностированный дефект легко, быстро и дешево устранить. Езда с сильно поврежденным карданным валом опасна и приводит к большим затратам. Наиболее часто изнашиваются крестовины карданного вала и опоры карданного вала. Поскольку для большинства карданных валов не существует специальных ремонтных комплектов, ремонт должен выполняться в специализированной мастерской. Самостоятельный ремонт или пуско-наладка штатного механика не рекомендуется, даже при наличии необходимых запчастей.Для замены щитов, крестовин и опор карданных валов требуются специальные инструменты, которые обычно не встречаются в мастерских. Карданный вал необходимо динамически балансировать после каждого ремонта. Кроме того, в случае неправильно выполненного ремонта карданный вал может отсоединиться, а значит, безопасность движения не гарантируется.

Приводной вал. Элементы карданных валов.

ПОПЕРЕЧИНА ПРИВОДНОГО ВАЛА

Универсальный шарнир, также известный как карданный шарнир, состоит из крестовины, установленной с обеих сторон в вилках на игольчатых подшипниках.В зависимости от конструкции применяют различные способы фиксации крестовин, например кольцом Зегера или металлическими хомутами, пластинами, обжимом ушком, т.е. штамповка креста.

Механики часто не умеют регулировать давление крестовины, которую надо "нажимать", чтобы не было люфта. Современные крестовины внизу втулки игольчатого подшипника имеют пластиковую вставку и слишком сильное нажатие на крестовину приведет к ее повреждению. Ошибка механиков при замене крестовины заключается в использовании колец Зегера, которые идут в комплекте, без измерения их толщины.Кольца в комплекте могут быть слишком толстыми или слишком тонкими для правильной обжимки. Неправильный люфт в крестовине нарушает балансировку вала.

Распространенная ошибка - как заменить поврежденную крестовину. Выбивая крестовину молотком или вдавливая ее гидравлическим прессом, можно погнуть проушину вилки, что приводит к потере геометрии. Затем следует выбросить крест и вилку. Даже если люльку можно подогнать к изогнутому уху, она не работает плавно.В сильно изношенных приводных валах невозможно разобрать крестовину, не повредив ее составные части. Если карданный вал будет эксплуатироваться с поврежденным подшипником крестовины, ушко сломается, что приведет к дополнительным затратам. В нашей службе восстановления карданных валов перечислены все типы крестовин карданных валов.

ТРУБКА ПРИВОДНОГО ВАЛА
Для приводных валов используются бесшовные стальные или алюминиевые трубы
. Привариваемые к обоим концам трубы элементы должны быть точно центрированы, но ключевую роль играет сам сварной шов.Как правило, применяют машинную сварку. В результате значительных нагрузок, особенно у строительных машин, труба вала может перекручиваться, что делает вал годным к ремонту. В автомобилях Scania намеренно используется более тонкая трубка, которая действует как предохранитель для предотвращения повреждения коробки передач или ведущего моста.

СКОЛЬЗЯЩАЯ МУФТА ПРИВОДНОГО ВАЛА (шлиц, компенсация, шлиц)

Если приводной вал находится между элементами, которые могут менять свое положение, напр.между коробкой передач и ведущим мостом ее длина также должна различаться. Скользящее шлицевое соединение используется для компенсации длины карданного вала. Иногда шлицевое соединение приводного вала снабжено специальным полимерным покрытием (тефлоновым), на которое наносится резец или втулка. В результате разъем работает тише и дольше. Скользящее соединение приводного вала требует периодического измерения люфта стрелочным индикатором между трубой и скользящей частью. Если вы чувствуете люфт в скользящем соединении, необходимо отремонтировать карданный вал.Если скользящее соединение перестает работать, например, из-за повреждения шлицов, ржавчины или перекручивания, мост может порваться или редуктор может быть поврежден из-за больших сил, действующих между этими элементами.

ФЛАНЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА (фланцы)

Фланцы приводного вала на концах вала имеют стандартные размеры и бывают нескольких типов: DIN, SAE или KV. Заслонки стремени использовались в старых карданных валах Scania и DAF.Во фланцах DIN, SAE крутящий момент передается за счет соединения ответных фланцев болтами.
В настоящее время все большей популярностью пользуются карданные валы с фланцами КВ, у которых крутящий момент передается через нарезанные на торце передние зубья. Болты — это элементы, фиксирующие соединение карданного вала с фланцем коробки или моста. Типичное повреждение фланцев карданного вала вызвано работой карданного вала с изношенными поперечинами.

ОПОРА ВАЛА - ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА

Опора вала действует как дополнительная точка опоры на составных приводных валах.Опорный подшипник состоит из однорядного или двухрядного шарикоподшипника, наружная обойма которого установлена в корпусе, прикрепленном к раме автомобиля. Заедание является наиболее частым повреждением опорных подшипников приводного вала. В современных версиях карданных валов опорные подшипники не требуют технического обслуживания. Резина, удерживающая подшипник, также часто изнашивается. Слегка поврежденная опора карданного вала вызывает вибрацию. Полностью поврежденная опора может привести к обрыву приводного вала и очень высоким затратам на ремонт (включая ремонт ходовой части автомобиля).Мы предлагаем все виды опор для приводных валов.

Приводные валы - детали.

Нашей основной деятельностью является восстановление приводных валов. Карданные валы — это наше хобби и страсть. Карданные валы - это то, что мы знаем. Мы обслуживаем карданные валы уже много лет. Профессионально выполняем балансировку карданных валов. Мы ремонтируем карданные валы быстро и качественно. Делаем все модификации приводных валов. Заменяем крестовины карданных валов.Собираем карданные валы. Мы обслуживаем индивидуальных и оптовых клиентов со всей Польши, в том числе: Варшава, Краков, Лодзь, Вроцлав, Познань, Гданьск, Щецин, Быдгощ, Люблин, Катовице, Белосток, Гдыня, Ченстохова, Радом, Сосновец, Торунь, Кельце, Жешув, Гливице, Забже, Ольштын, Бельско-Бяла, Бытом, Зелена-Гура, Рыбник, Руда-Сленска, Тыхы, Ополе, Гожув-Велькопольски, Домброва-Гурнича, Плоцк, Эльблонг, Валбжих, Влоцлавек, Тарнув, Хожув, Кошалина, Калиш, Легзин, Явожно, Слупск, Ястшемба-Здруйте, Нов Сонч, Еленегурские, Седлца, Конины, Пётркув, Mysłowice, Piła, Inowrocław, Любины, Острув Велькопольский, Островец Свентокшиского, Сувалки, Гнезен, Старгард, Глогув, Семяновица Слёнск, Пабяница, Замостье, Пабьянице, Лешно, Хелм, Сопот, Ломянки, Гродзиск, Прушкув, Янки, Силезия, Поморье, Вармия, Мазуры, Великопольша, Малая Польша, Подлясье, Куявы, Нижнесилезское, Куявско-Поморское, Любельское, Любушское, Лодское, Малопольское, Мазовецкое, Опольское воеводство, Подкарпатское воеводство, Подляское воеводство, Поморское воеводство, Силезия воеводство, Свентокшиское, Варминьско-Мазурское, Великопольское, Западнопоморское и др.

Восстановление приводных валов Варшава, производство приводных валов, балансировка карданных валов, среди прочего:

Ремонт карданного вала MAN TGA,

Регенерация карданного вала MAN TGL,

Регенерация карданного вала MAN TGE,

Ремонт карданного вала MAN TGX,

Приводной вал IVECO DAILY регенерация,

Карданный вал IVECO EUROCARGO регенерация,

Карданный вал IVECO EUROTECH регенерация,

Приводной вал IVECO STRALIS регенерация,

Карданный вал IVECO TRAKKER регенерация,

Регенерация карданного вала ISUZU,

Регенерация карданного вала SCANIA,

Приводной вал BOVA регенерации,

Приводной вал VOLVO регенерация,

Регенерация карданного вала JEEP,

Карданный вал NISSAN Rebuild,

Ремонт карданного вала HONDA,

Карданный вал BMW ремонт,

Регенерация карданного вала JCB,

Регенерация карданного вала CAT,

Приводной вал TOYOTA Регенерация,

Регенерация карданного вала SUBARU,

Приводной вал PORSCHE Регенерация,

Карданный вал AUDI Rebuild,

Карданный вал FORD TRANSIT ремонт,

Регенерация карданного вала DACIA,

Карданный вал NISSAN Rebuild,

Карданный вал RENAULT Регенерация,

Регенерация карданного вала MERCEDES SPRINTER,

Ремонт карданного вала MERCEDES VITO,

Регенерация карданного вала MERCEDES VIANO,

Регенерация карданного вала MERCEDES ATEGO,

Ремонт карданного вала MERCEDES VARIO,

Карданный вал МЕРСЕДЕС 209, 210, 307, 309, 408, 410 регенерация,

Ремонт карданного вала MERCEDES AXOR,

Регенерация карданного вала MERCEDES ACTROS,

Регенерация карданного вала HYMER.

Вал приводной RENAULT MIDLUM регенерация,

Вал приводной RENAULT PREMIUM регенерация,

Вал приводной RENAULT MASTER регенерация,

Регенерация карданного вала RENAULT KERAX.

Карданные валы для строительных машин почти всегда есть в наличии CAT, JCB, Manitou, Volvo, Komatsu:

Приводной вал CAT 30,2 X 106,3, L = 240 мм, фланец 117 мм, SAE 69,9 мм, 4x11 мм
Приводной вал CASE 30,2 x 106.3, Д = 220 мм, КОРПУС 695 ST
CASE 30,2 x 106,3 Приводной вал SPICER, L = 632 мм + втулка 16 резцов
CASE 30,2 x 106,3 Приводной вал SPICER, L = 688 мм + втулка 16 резцов
Приводной вал CAT 30,2 X 106,3, L = 685 мм, 428F, Powershift 35

Приводной вал CAT 30,2 X 106,3, L = 735 мм, 428, Powershift 919553-2003, 1384560
Приводной вал CAT 30,2 X 106,3, L = 755 мм, 428F 35

Приводной вал CAT 30,2 X 106,3, L = 310 мм, фланец 150 мм SAE 95 мм, 4x13 мм 1131150
Приводной вал CAT 30.2 х 106,3, Д = 785 мм, 428C 1131149
Приводной вал CAT 30,2 X 106,3, L = 250 мм,
Приводной вал CAT 30,2 X 106,3, L = 400 мм,
Приводной вал CAT 30,2 X 106,3, L = 428 мм,
Приводной вал CAT 30,2 X 106,3, L = 630 мм,
Приводной вал CAT 30,2 X 106,3, L = 710 мм,
Приводной вал CAT, VOLVO 30,2 X 106,3, L = 338 мм, BL71 / BL70 / BL60 / BL61 11883170
Приводной вал CAT, VOLVO 30,2 X 106,3, L = 280 мм,
КПП, приводной вал VOLVO 30.2 X 106,3, Д = 315 мм, BL61, BL61 +, BL70, BL71, BL71 + 11888492
Приводной вал JCB 27 X 81,8 - отверстие 25,4 мм, L = 300 мм, фланец 114 мм, SAE 69,9, 4x11 мм 914/60041, 914/44500
Карданный вал JCB 27 X 81,8 - диаметр отверстия 25,4 мм, L = 322 мм, 3CX, 4CX 914/60041, 914/44500
Карданный вал JCB 27 X 81,8 - диаметр отверстия 28,5 мм, L = 300 мм, 3CX, 4CX 914/37400
Карданный вал JCB 27 X 81,8 - диаметр отверстия 31,5 мм, L = 300 мм, 3CX, 4CX 914/3500
Приводной вал JCB 27 X 81.8 - отверстие 32 мм, L = 255 мм, 914/31000
Приводной вал JCB 27 X 81,8, 14 фрез L = 375 мм, 4CX 914/60060, 914/54200
Приводной вал JCB 34,9 X 106,3 L = 529 мм, 3CX, 4CX 914/56400, 914/54100
Приводной вал JCB 34,9 X 106,3 L = 545 мм, 3CX, 4CX, POWERSHIFT 914/60096, 914/40100, 1102080
Приводной вал JCB 34,9 X 106,3 L = 564 мм, 3CX, 4CX Синхронизатор 914/60181
Приводной вал JCB 34,9 X 106,3 L = 575 мм, 3CX / 4CX POWERSHIFT / AUTOSHIFT 914/60117
Приводной вал JCB 34.9 х 106,3 л = 1275 мм,
Приводной вал JCB 34,9 X 106,3 L = 285 мм, фланец 150 мм, SAE 95 мм, 4x14 мм 914/36900, 914/60092
Приводной вал JCB 34,9 X 106,3 L = 330 мм, 3CX, 4CX 914/60094
Приводной вал JCB 34,9 X 106,3 L = 960 мм, JCB 530, 533, 535, 540 914/51100
Приводной вал JCB 34,9 X 106,3 L = 218 мм, фланец 150 мм, SAE 95 мм, 4x13 мм
Приводной вал JCB 34,9 X 106,3 L = 235 мм, 914/36900
Приводной вал JCB 34,9 X 126.2 L = 220 мм, фланец 150 мм, SAE 95 мм, 4x13 мм
Приводной вал JCB 34,9 X 126,2 L = 270 мм, MBX 027 000 000
Приводной вал JCB 34,9 X 126,2 L = 280 мм, 914/60255
Приводной вал JCB 34,9 X 126,2 L = 305 мм, фланец 150 мм, SAE 95 мм, 4x13 мм 914/60183
Приводной вал JCB 34,9 X 126,2 L = 320 мм, фланец 150 мм, SAE 95 мм, 4x13 мм MBX 027 GXX 000
Приводной вал JCB 34,9 X 126,2 L = 500 мм, фланец 150 мм, SAE 95 мм, 4x13 мм
Приводной вал JCB 34.9 X 126,2 SPICER L = 1275 мм, Fastrac 914/45200
Приводной вал JCB 34,9 X 126,2 SPICER L = 500 мм, фланец 150 мм, SAE 95 мм, 4x13 мм
Приводной вал JCB 34,9 X 126,2 / 34,9 X 106 L = 220 мм, 3CX, 4CX 2015-2016-2017 333 / G3575
Приводной вал KOMATSU 30,2 x 106,3 L = 550 мм + втулка на 16 фрез WB93R
Приводной вал Manitou SPICER L = 284 мм, MT, MLT OE: 224734
Приводной вал Manitou SPICER L = 300 мм, MT, MLT OE: 226235

Приводные валы Варшава, Лодзь, Гдыня, Гданьск, Сопот, Щецин, Ольштын, Остроленка, Белосток, Познань, Краков, Торунь, Быдгощ, Жешув, Мелец, Элк, Люблин, Ченстохова, Катовице, Радом, Кельце, Тересполь , Вроцлав, Валбжих, Кошалин, Ополе, Мысловице.Токарь Ломянки, токарные услуги.

.
Hyundai i30 - Цена замены тормозного диска • DobryMechanik.pl

Сколько стоит замена тормозных дисков?

Цена на замену тормозных дисков на Hyundai i30 с услугой по замене на отдельных двигателях передней оси указана ниже. Цена в скобках указана за тормозные колодки.
зл.

Топливо Двигатель Передний мост

Самый дешевый Рекомендуется Премиум Средняя стоимость +
замена

Бензин 1.4 109 л.с. 80 кВт 304 злотых (116) 464 злотых (211)

650 злотых (219)

759 злотых

1,6 126 км 93 кВт

Дизель 1,6 CRDi 90 л.с. 66 кВт
434 злотых (116)
578 зл. (211)
873

1.6 CRDi 115 л.с. 85 кВт

1,6 CRDi 128 км 94 кВт

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

Ниже приведены цены на тормозные диски и колодки с заменой на отдельные двигатели Hyundai i30 для задней оси. Цена в скобках указана за тормозные колодки.
90 015 216 зл. (80)

Топливо Двигатель Задний мост

Самый дешевый Рекомендуется Премиум Средняя стоимость +
замена

Бензин 1.4 109 л.с. 80 кВт

360 злотых (197)

472 злотых (207)

641
зл.

1,6 126 км 93 кВт

Дизель 1.6 CRDi 90 л.с. 66 кВт
312 зл. (80)

1,6 CRDi 115 л.с. 85 кВт

1,6 CRDi 128 км 94 кВт

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

Цена замены тормозных дисков может быть фиксированной для всех приводов данной модели автомобиля, если изготовителем предусмотрена установка одних и тех же тормозных дисков независимо от вырабатываемой мощности, а процедура их замены занимает одинаковое время в течение все варианты модели.

Сколько времени занимает замена тормозных дисков?

Водитель может выбирать из широкого спектра продуктов, от экономичных, таких как BRECK или ABE, до авторитетных, таких как TRW или FERODO, заканчивая продуктами премиум-класса, такими как ATE. В случае Hyundai i30 замена тормозных дисков на передней оси занимает около 45 минут, а на задней 90 минут. После установки новых тормозных дисков необходимо установить новые тормозные колодки. Цена услуги может варьироваться в зависимости от региона, размера города или репутации мастерской.

Когда менять тормозные диски?

Тормозные диски являются расходным материалом тормозной системы и, как и тормозные колодки, подлежат периодической замене. Предполагается, что за одну замену тормозных дисков заменяется 2-3 комплекта тормозных колодок , которые изнашиваются значительно быстрее. Стиль вождения и неадекватное поведение могут повлиять на более быстрый износ тормозных дисков. При въезде в лужу после резкого торможения мы подвергаем диск деформации, вызванной внезапным охлаждением горячего металла.Сменные диски могут биться при торможении, что будет ощущаться на руле, или могут иметь большой обод в результате глубокого износа. О перегретых тормозах свидетельствует синее пятно на диске.

Как часто следует заменять тормозные диски?
Тормозные диски марки
, используемые в стандартной комплектации, должны выдерживать примерно 80 тысяч. км. Диски отличаются ценой и конструкцией, где кроме стандартных можно выделить перфорированные, резаные, вентилируемые или спортивные керамические.Старые тормозные колодки нельзя устанавливать на новые тормозные диски. Также стоит помнить, что нельзя резко тормозить сразу после установки нового комплекта из-за необходимости приработки элементов.
.
Работа системы Кондиционер Hyundai Solaris не работает

Советы по обслуживанию системы кондиционирования на Хендай Солярис

Если автомобиль был припаркован под прямыми солнечными лучами в жаркую погоду, откройте на мгновение окна автомобиля, чтобы выпустить горячий воздух из салона.

Чтобы уменьшить запотевание лобового стекла в дождливую или влажную погоду, уменьшите влажность в салоне, включив систему кондиционирования воздуха.

Во время работы кондиционера вы можете заметить небольшое изменение частоты вращения двигателя в зависимости от того, включен или выключен компрессор кондиционера. Это явление нормальное.

Раз в месяц запускайте систему кондиционирования воздуха хотя бы на несколько минут для поддержания оптимальной производительности.

Во время работы системы кондиционирования воздуха вы можете заметить капание (или даже выливание) чистой воды на землю со стороны пассажира. Это явление нормальное.

Работа системы кондиционирования в режиме рециркуляции действительно обеспечивает максимальную скорость охлаждения, однако длительная работа в этом режиме может привести к затхлости воздуха в салоне.

В процессе охлаждения может появиться воздушный поток с водяным конденсатом, что вызывает попадание в систему влажного воздуха при высокой интенсивности охлаждения. Это нормальный режим работы системы.

Когда кондиционер настроен на переохлаждение, разница между температурой наружного воздуха и температурой воздуха у ветрового стекла может привести к образованию влаги на внешней стороне ветрового стекла, что приведет к потере видимости. В этом случае установите кнопку выбора режима или диск в положение ручного управления и уменьшите скорость вращения вентилятора.
ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ

При использовании системы кондиционирования воздуха внимательно следите за указателем температуры двигателя при движении в гору или в условиях интенсивного движения в жаркую погоду. Работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Если датчик температуры двигателя показывает, что двигатель перегревается, оставьте вентилятор включенным, но выключите систему кондиционирования воздуха.

При открытых окнах и высокой влажности работа системы кондиционирования воздуха может привести к образованию капель влаги внутри автомобиля.Поскольку чрезмерная влажность может привести к выходу из строя электрооборудования, систему кондиционирования воздуха следует эксплуатировать только при закрытых окнах.

Фильтр кондиционера

Фильтр кондиционера, расположенный за бардачком, очищает воздух от пыли и других загрязняющих веществ, поступающих в автомобиль снаружи через систему отопления и кондиционирования. По мере того как в фильтре скапливается пыль и другой мусор, поток воздуха из вентиляционных отверстий может уменьшаться.

В результате влага будет попадать на внутреннюю поверхность ветрового стекла, даже когда система работает в режиме свежего воздуха.Если это произошло, следует проверить и очистить воздушный фильтр системы кондиционирования воздуха.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ

Фильтр очищается в соответствии с графиком технического обслуживания. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, на пыльной или неровной дороге, требуется более частое обслуживание фильтра кондиционера.

В случае неожиданного падения воздушного потока обратитесь к авторизованному дилеру для проверки системы.

Проверка количества хладагента, подаваемого в кондиционер и смазка компрессора

При низком уровне хладагента снижается производительность системы кондиционирования воздуха.Чрезмерный уровень хладагента также отрицательно влияет на характеристики хладагента. Поэтому, если система кондиционирования воздуха неисправна, обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ Очень важно использовать правильный тип и количество масла и хладагента при снижении производительности системы кондиционирования воздуха. Невыполнение этого требования может привести к повреждению компрессора и неисправности системы кондиционирования воздуха.

ОСТОРОЖНО Система кондиционирования воздуха должна обслуживаться авторизованным дилером HYUNDAI.Нарушение технологии технического обслуживания может привести к тяжелым травмам лица, выполняющего работы.

Skoda представила обновленный Superb

На закрытом мероприятии в Словакии Skoda официально представила Superb третьего поколения после рестайлинга. Вместе с пакетом внешних обновлений автомобиль получил современные электронные системы и гибридную модификацию.

Серия Kia XCeed протестирована без камуфляжа

Корейский производитель автомобилей KIA тестирует хэтчбек XCeed.Судя по отсутствию маскировочной пленки, эти испытания являются окончательными и официальная презентация новинки состоится в ближайшее время.

«Яндекс.Авто» сможет предупреждать об эвакуации автомобиля

Яндекс представил обновленную систему «Яндекс.Авто», которая получила возможность работать с системами автомобиля и управлять автомобилем со смартфона. Комплекс сможет учитывать пройденное расстояние и углы поворота колес автомобиля, чтобы вести его по маршруту при отсутствии спутникового сигнала для навигации.

Audi анонсирует роскошную версию седана A8

На годовом собрании акционеров Audi руководство компании объявило о намерении пополнить семейство A8 новой, исключительно роскошной и престижной модификацией. Новинка будет конкурировать за внимание покупателей с Mercedes-Maybach S-Class и Bentley Flying Spur.

Компания Renault начала принимать заказы на лимитированную серию Arkana в России

Компания Renault начала принимать в России заказы на лимитированную серию своей новинки - купе-кроссовера Arkana.Это автомобили высокого класса с эксклюзивными дизайнерскими решениями.

Города с наибольшим количеством угонов автомобилей

Специалисты страховой компании «АльфаСтрахование» проанализировали обращения клиентов, застрахованных по КАСКО, и составили список городов России, где чаще всего угоняли автомобили в 2018 и 2017 годах. Так, в 2018 году больше всего похищений было совершено в Санкт-Петербурге (0,33%).

Volvo напоминает две модели автомобилей в России

Volvo Cars объявила об отзыве 79 автомобилей Volvo S90 и XC60, проданных в 2018-2019 гг.Причиной отзыва стали результаты испытаний автомобилей Volvo: я обнаружил, что на направляющей переднего сиденья может отсутствовать гайка с буртиком.
90 055 90 020 Продажи новых автомобилей в Башкирии в апреле выросли на 0,4% 90 021 90 058
Продажи новых автомобилей в Башкирии в апреле 2019 года выросли на 0,4% до 5510 автомобилей. Об этом UfaTime.ru сообщили в консалтинговой компании «Автостат-Инфо».

Представлен самый мощный Mercedes-Benz GLE

Самая мощная версия кроссовера Mercedes-Benz GLE – GLE 580 4Matic, с двигателем мощностью 490 лошадиных сил, вышла на рынок США.Под капотом GLE 580 4Matic находится 4,0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями.

Объявлены победители международной премии «Двигатель года 2019»

Церемония награждения прошла в рамках выставки Engine Expo в Штутгарте. В голосовании за лучший двигатель 2019 года приняли участие 70 автомобильных журналистов. По их словам, двигателем года стал силовой агрегат Ferrari объемом 3,9 литра, он набрал 425 баллов.

Автомобили Ravon скоро будут производиться в России

Глава Карачаево-Черкесии Рашид Темрезов объявил о многообещающем начале сборки автомобилей Ravon, передав сообщение местным парламентариям.

В автомобили Hyundai Solaris устанавливается компрессорная система кондиционирования воздуха. Узлы нагревателя и испарителя кондиционера расположены в едином блоке. Органы управления кондиционером находятся в разделенном блоке с органами управления отопителем.

Рис. 2. Компрессор кондиционера:

1 - диск нажимной; 2 - ведущее колесо; 3 - передняя крышка корпуса; 4 - колодка электрических разъемов катушки электромагнита; 5 - фланец крепления трубопровода низкого давления; 6 - крышка блока клапанов; 7 - фланец крепления трубопровода высокого давления; 8 - монтажная проушина; 9 - корпус насосной части; 10 - пробка заливного отверстия; 11 - демпфер прижимной пластины

Компрессор (рис.2) хладагент циркулирует по системе. Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива сальником.

Шкив привода компрессора 2 установлен на двухрядном шарикоподшипнике и непрерывно вращается при работающем двигателе. При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива на ротор компрессора через электромагнитную фрикционную муфту.

Примечание

Если система исправна, при включении кондиционера слышен щелчок - это нажимной диск сцепления 1, под действием электромагнита он входит в зацепление с приводным шкивом 2 и компрессором ротор начинает вращаться.

Но при работе кондиционера могут возникать следующие неисправности компрессора.

1. Если сцепление издает странный звук при вращении, нагревается или ощущается запах гари при выключенном кондиционере, возможно, начал разрушаться подшипник сцепления.

В этом случае необходимо заменить подшипник (см. Замена подшипника ведущего шкива). В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена узла муфты компрессора или его компонентов.

2. Если при включении кондиционера не слышен щелчок, возможные проблемы следующие:

есть утечка хладагента, а система управления блокирует запуск компрессора;

вышел из строя датчик давления в системе;

отказов в системах управления электрическими цепями;

сгорела обмотка катушки электромагнита сцепления;

Блок управления двигателем по какой-либо причине заблокировал запуск компрессора (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя).

3. Если муфта крутится свободно и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышны посторонние шумы или даже двигатель глохнет, то, скорее всего, заблокирован компрессор. Внутренняя часть насоса компрессора ремонту не подлежит. В этом случае компрессор придется заменить.

4. И последний, самый неприятный вариант.
Слышен щелчок, муфта легко проворачивает вал компрессора, охлаждение воздуха в кабине отсутствует.При этом компрессор работает на холостом ходу, ничего не качая. Эту неисправность может определить только опытный специалист с помощью специального контрольно-диагностического оборудования.

Наиболее точно причину поломки можно определить после полной диагностики в специализированном сервисном центре по ремонту автокондиционеров.

Рис. 3. Конденсатор:

1 - фланцы крепления трубопроводов; 2, 4 - баки конденсатора; 3 - соты; 5 - приемная сушилка

Конденсатор (охладитель кондиционера) (рис.3) многопоточный находится перед радиатором системы охлаждения двигателя. Он крепится четырьмя скобами к раме радиатора. Ячейки конденсатора изготовлены из плоских тонкостенных алюминиевых трубок с внутренними продольными перегородками для придания жесткости и внешними ребрами для улучшения теплопередачи. Баки алюминиевые с фланцами для соединения трубопроводов и ресиверов. Баки разделены на секции по высоте, поэтому, проходя через конденсатор, поток хладагента несколько раз меняет направление.В конденсаторе конденсируются сжатые компрессором пары хладагента, а выделяющееся при этом тепло отводится в окружающий воздух.

При включении кондиционера блок управления двигателем включает цепь питания электровентилятора радиатора двигателя, что улучшает теплообмен в конденсаторе и снижает давление в системе кондиционирования.

Полезный совет

Не реже одного раза в год, желательно перед началом летней эксплуатации, промывайте ребра ALE Сотовый конденсатор от налипшей грязи, пыли и антиобледенителей b .Это улучшит теплопередачу, снизит давление в системе и продлит срок службы компонентов системы.

Не используйте стиральные машины с струей воды под высоким давлением. Это может повредить тонкостенные ребра W .

Даже при регулярной промывке необходимость замены конденсатора возникает гораздо чаще, чем хотелось бы. Дело в том, что он первым принимает сток антигололедных реагентов, грязь и камешки с дороги.

И стенки трубок тонкие.В большинстве случаев конденсатор выходит из строя из-за коррозии на третий и четвертый годы эксплуатации.

Если в результате коррозии нарушена герметичность конденсатора, то ремонт дороже. Даже если мастеру аргоновой сварки удастся залатать дыру, утечка вскоре может появиться в другом месте.

Кстати, давление в системе в жаркие дни может достигать 25-28 бар.

Дополнительно необходимо учитывать сложную конструкцию трубы конденсатора: по ней она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность того, что после сварки часть каналов будет заблокирована.Соответственно снизится рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.

После каждого эксперимента с ямочным ремонтом конденсатора вам придется заплатить за разборку/сборку, сварку конденсатора и заправку системы хладагентом. Так что лучше сразу поставить новый конденсатор.

Испаритель расположен в блоке отопления (кондиционирования) и вентиляции в кабине. Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с внешними ламелями для улучшения теплопередачи.Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло воздуха, обдувающего трубки наружу. Воздух охлаждается, и воздуходувка продувается внутрь автомобиля.

Памятка

При охлаждении воздуха, проходящего через испаритель, содержащийся в нем водяной пар конденсируется.

Конденсат сливается через дренажную трубку, расположенную в нижней правой части панели кузова, и стекает в днище автомобиля.

При высокой влажности под автомобилем может образовываться лужа воды, что является косвенным признаком состояния системы кондиционирования воздуха.

Предупреждение

При эксплуатации автомобиля на внешней поверхности испарителя скапливаются частицы дорожной пыли и грязи, смоченные конденсатом.

Этот слой становится идеальной средой для жизни и быстрого размножения гнилостных бактерий и грибковых культур. Со временем в машине появляется неприятный запах.

Особенно сильно проявляется при выключенном кондиционере и во влажную погоду.

Чтобы свести к минимуму риск возникновения этой проблемы, при покупке нового автомобиля проводите профилактическую обработку испарителя специальными химикатами, регулярно заменяйте салонный фильтр и прочищайте сливной патрубок. Если, несмотря на принятые меры, запах все же появился, обратитесь в специализированный сервис автокондиционеров для дезинфекции или промывки испарителя.

В случае сильного загрязнения необходимо заменить испаритель.

На стороне испарителя имеется фланец для установки термостатического клапана.

Термостатический клапан блочного типа, расположенный в корпусе испарителя. Клапан крепится к трубопроводам и испарителю посредством фланцевых соединений. Пройдя через дроссельное отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент быстро понижает свое давление и начинает кипеть.В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, изменяющий проходное сечение дросселирующего отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента. Управление настроено на заводе и не может быть отрегулировано во время работы.

Ресивер-осушитель монтируется с левой стороны конденсатора и образует с ним неразрывное целое. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент (картридж), заполненный гранулами влагопоглотителя (силикагель).Жидкий хладагент, проходящий через ресивер, очищается от возможных загрязнений, грязи и влаги. В нижней части корпуса имеется отверстие для замены фильтрующего элемента.

Предупреждение

В случае ремонта или замены компонентов системы кондиционирования, если она находилась в открытом состоянии (удалены какие-либо компоненты, повреждены трубы и т.п.), картридж ресивера-осушителя подлежит замене . В противном случае хладагент не будет высыхать при заполнении системы, а внутри системы могут образоваться кислоты, разрушающие детали кондиционера изнутри.

Трубопровод соединяет все компоненты системы кондиционирования воздуха в один герметичный контур. Трубопроводы и их монтажные фланцы выполнены из алюминиевых сплавов.

Защита металлических участков трубопроводов от вмятин и перегибов. Любое уменьшение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.

Уплотнительные кольца из неопрена монтируются в местах соединения отдельных компонентов системы.

При ремонте системы заменить уплотнительные кольца при отсоединении секций труб. Затяните резьбовые соединения труб с рекомендуемым крутящим моментом.

Слабая или чрезмерная затяжка приводит к деформации уплотнительных поверхностей и утечке хладагента.

Клапаны сервисные для подключения диагностических и заправочных устройств расположены на трубах.

Примечание

Таким образом, на трубопроводах имеются сервисные клапаны ЛНД. ALE и высокого давления b . Клапаны закрыты резьбовыми колпачками, защищающими их от загрязнения. Крышки обозначены буквами «H» и «L» для линий высокого и низкого давления соответственно.

Клапаны имеют золотники, которые по конструкции аналогичны золотникам колесных шин, но отличаются от них по размеру.

Для завинчивания и откручивания барабанов используется специальный ключ.

Предупреждение

Проверить отсутствие хладагента в системе нажатием не трогать золотники сервисных клапанов, так как после такой проверки золотник клапана может не закрыться полностью и хладагент вытечет из системы!

Датчик давления установлен в моторном отсеке с правой стороны участка трубопровода высокого давления.

По сигналам датчика электронный блок управления двигателем отключает компрессор кондиционера в случае падения давления в системе или аварийного повышения давления в системе с целью защиты компрессора от перегрузки.

Блок управления Система отопления, кондиционирования и вентиляции установлена в панели приборов.

Управление отоплением, кондиционированием и вентиляцией подробно описано в гл. Устройство автомобиля см. Отопление салона (кондиционер) и вентиляция.

Датчик солнечного света расположен в панели приборов под ветровым стеклом. Для повышения эффективности работы системы кондиционирования и более комфортного распределения воздушных потоков на панели приборов возле лобового стекла установлен датчик солнечной освещенности. В зависимости от степени нагрева салона солнечными лучами по сигналам датчиков потоки воздуха направляются в область лица или ног водителя и переднего пассажира.

охлаждающая жидкость . Система заправлена хладагентом HFC134a (R134a). Общий объем наполнения составляет (450 ± 25) г.
В хладагент добавлено специальное масло
FD 46XG (PAG) для смазки компрессора. Категорически запрещается использовать в системе другие типы хладагентов и масел.

Памятка

В процессе эксплуатации автомобильного кондиционера время от времени возникают ситуации, при которых требуется техническое обслуживание или ремонт системы кондиционирования.

Для этого используется современное диагностическое и ремонтное оборудование. Наиболее распространенная ситуация – сбросить давление в системе и выпустить из нее хладагент.

Для обнаружения утечек используются высокочувствительные галогенные течеискатели со звуковой сигнализацией.

В некоторых сложных случаях так называемая диагностика ультрафиолетовой герметичности системы кондиционирования.

Метод основан на том, что в систему микродозами вводится специальный краситель.

В местах микропотоков краситель вместе с хладагентом постепенно достигает внешней поверхности элементов системы.

При проверке системы краситель начинает светиться (флюоресценция) под действием ультрафиолетовых лучей специальной лампы...

… и становятся видны утечки хладагента.

Следует отметить, что краситель не оказывает негативного влияния на систему. Он может находиться в хладагенте и циркулировать в системе сколь угодно долго и выполнять свою функцию только в случае утечки.

После ремонта кондиционера необходимо слить и заправить систему правильным хладагентом (R-134a).

Количество заправки кондиционера для каждой модели автомобиля индивидуально.

Для проведения качественной заправки автокондиционера вам потребуется:

- прецизионные манометрические блоки со специальными соединительными наконечниками;

- Двухступенчатый вакуумный насос для полного удаления воздуха и паров воды из системы;

- очень точные (величина деления не более 5 г) весы для дозирования заправки хладагента.

В связи со спецификой ремонта системы кондиционирования в данной главе описаны только работы, связанные с разборкой и сборкой отдельных элементов и блока управления системой. Работы, связанные с заправкой системы хладагентом, должны выполняться в специализированных мастерских.

Предупреждение

Система кондиционирования воздуха заполнена хладагентом под высоким давлением. Попадание жидкого хладагента на кожу вызывает сильное обморожение, поэтому все работы, связанные с техническим обслуживанием, ремонтом или демонтажом компонентов системы кондиционирования воздуха, должны выполняться, по возможности, в специализированных сервисах, оснащенных профессиональным технологическим оборудованием.Соблюдайте меры предосторожности при самостоятельной работе.

Кондиционеры и системы кондиционирования уже установлены даже на недорогие автомобили И Hyundai Solaris не исключение. В нашем автомобиле алгоритм работы кондиционера установлен на заводе, но иногда в него приходится вмешиваться. Узнаем сейчас, как отключить автоматическое включение кондиционера, чтобы не перегружать двигатель Соляриса.

Зачем отключать автозапуск кондиционера?

Климат-система вещь однозначно полезная. Вт автоматический режим работы, позволяет не думать о том, что нужно учесть сейчас , чтобы температура в салоне была максимально комфортной - печка, кондиционер или рециркуляция воздуха. Это облегчает управление системой, но при определенных условиях не очень полезно для двигателя, к тому же не всегда оправданы энергозатраты на привод и работу системы.

Управление климатической системой на Хендай Солярис может вызвать затруднения.

Зимой, например, иногда достаточно отопителя, чтобы прогреть салон и устранить запотевание стекол.Также при движении на малой скорости, в пробках работа системы приведет к перегрузке двигателя возможен перегрев двигателя. Поэтому в некоторых случаях лучше снять лишнюю нагрузку с двигателя.

На заводе не предусмотрена штатная система отключения, и для выключения кондиционера необходимо использовать специальную комбинацию кнопок управления системой.

Отключить принудительный запуск кондиционера на Hyundai Solaris

В зависимости от комплектации в Solaris можно установить ручной кондиционер или установить автоматическую систему управления.Однако при включении обогревателя ветрового стекла система включается автоматически.

Кондиционер с ручным управлением

Чтобы отключить автозапуск на автомобилях с ручным кондиционером, выполните следующие действия:

Включите зажигание, но не запускайте двигатель.

Установите селектор на обогрев (крайнее правое положение).

Нажмите кнопку регулировки воздухозаборника 5-7 раз в течение трех секунд.

Индикатор на кнопке регулировки воздухозаборника должен мигнуть три раза.

Режим автоматического переключения деактивирован.

Для отключения автоматического запуска кондиционера с ручным климат-контролем выполняем действия по алгоритму.

Автоматическая система кондиционирования воздуха

Отключение принудительного запуска устройства в автомобилях с кондиционером аналогично :

Ставим ключ в замке зажигания в положение On, двигатель тоже не заводим.

Установите вентилятор в режим обдува ветрового стекла.

Полностью отключить скорость вентилятора.

5-7 раз нажимаем кнопку кондиционера на три секунды.

Индикатор питания должен мигнуть три раза.

Видео как отключить автоматическое включение кондиционера на Hyundai Solaris с кондиционером

При этом учитывать, что принудительный запуск кондиционера теперь отключен до тех пор, пока напряжение бортовой сети не упадет ниже 12 вольт , а это может произойти при низком заряде или отключении аккумуляторной батареи.Тогда операцию отключения автозапуска придется повторить. Комфортный климат для всех в салоне и хорошая погода за бортом!

Каждый автовладелец знает, для чего нужен кондиционер и насколько он повышает комфорт использования автомобиля в теплое время года. Однако не все умеют правильно пользоваться системой. Подробнее о том, что собой представляют кондиционеры Hyundai и какие проблемы характерны для этого устройства, вы узнаете ниже.

[Скрыть]

Особенности кондиционеров

Hyundai Solaris, Getz и другие модели используют компрессорную систему кондиционирования.Основные элементы системы – нагреватель и испаритель собраны в одном блоке.

Ниже представлена схема движения антифриза по системе и обозначение компонентов:

Регулятор давления.

Линия высокого давления.

Осушитель с ресивером.

Клапан.

Нагреватель кондиционера, также известный как конденсатор.

Вентиляционная установка для охлаждения привода.

Компрессор.

Линия низкого давления.

Клапан.

Воздуходувка.

Испаритель кондиционера.

регулирующий клапан.

Компрессор системы кондиционирования устанавливается на БК двигателя, его назначение - циркуляция расходных материалов по системе. Монтажный вал расположен в передней крышке корпуса и установлен на подшипниковых устройствах. Монтажный диск находится на другом подшипнике, и когда вы решите включить систему, он всегда будет вращаться. Если система работает нормально, при активации может быть слышен щелчок, указывающий на то, что нажимной вал сцепления зацепил ведущий шкив.

Распространенные неисправности

На Hyundai Accent или любой другой модели автоматический регулятор может работать неправильно или работать неправильно по целому ряду причин. Это может быть ремень кондиционера, ролик натяжителя ремня, компрессор и многие другие узлы. Чтобы система кондиционирования всегда работала исправно, следует полностью заряжать ее на заправочной станции или хотя бы время от времени самостоятельно.

Помните, что такие действия, как заправка кондиционера топливом или очистка кондиционера, обязательны для каждой системы.В противном случае автовладелец рискует получить серьезные поломки (автор - канал Автоматика - автомобильные кондиционеры от А до Я).

Причины

При выключении системы сцепление машины начинает издавать необычный шум. Он может перегреваться, вызывая запах гари в салоне. В этом случае, скорее всего, проблема в разрушении подшипникового устройства, поэтому его нужно просто поменять. Если система продолжает работать с замененным подшипником, может потребоваться замена самого сцепления.

Если после включения системы не слышен щелчок, причин может быть много. Не исключено, что это связано с утечкой фреона, в результате чего установка не дает работать компрессору. Иногда причиной является сломанный регулятор давления или выход из строя электрических цепей. Отсутствующий щелчок может быть из-за перегорания обмотки катушки, но бывает и так, что компрессорный агрегат не может запуститься из-за блока управления двигателем. Как правило, блок питания блокирует работу устройства из-за слишком высоких оборотов или повышенной температуры антифриза.

При заклинивании компрессора муфта будет работать в обычном режиме, однако двигатель может время от времени глохнуть, а при включении системы будут слышны сторонние звуки. Если причина кроется во внутреннем насосном элементе агрегата, его придется полностью менять.

Один из самых неприятных для автовладельца вариантов - щелчок есть и сцепление работает, но поток воздуха не охлаждает. Точно выявить причину поломки в домашних условиях не получится, для диагностики лучше обратиться к специалистам, так как для контроля качества потребуется специальное оборудование.

Замена роликового подшипника

Обычно причиной проблемы является: натяжной ролик, подшипник натяжителя ремня или кондиционер. Как производится замена ремня для обеспечения нормального натяжения говорить не будем, потому что здесь все индивидуально для каждого автомобиля.

Но также частой проблемой является разрушение подшипникового устройства, пошаговая инструкция по его замене в модели Акцент приведена ниже:

В первую очередь разбирается старый подшипник, он не тот сложно - снимаем правое колесо, разбираем крыло ключом на 10.Открутив винты, отсоедините зажим сзади.

Ключом на 12 ослабьте натяжение ремня, регулировочная гайка находится с левой стороны натяжителя. Ключом на 14 открутить среднюю гайку.

Старый подшипник выпрессован. В этом случае новый подшипник лучше охладить, для этого поставить его на улицу (если сейчас зима) или в морозилку.

Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

Комфорт водителя и пассажиров при управлении Hyundai Solaris в жаркие летние дни во многом зависит от эффективности работы кондиционера.

Чтобы избежать неприятных сюрпризов в пробке или просто в жаркую погоду, стоит заранее подготовиться к сезону, проверив состояние и при необходимости долив фреон. Благодаря этому система будет работать безотказно долгое время.

Также своевременное обращение в сервисный центр для проведения диагностических работ избавляет владельцев данного автомобиля от дорогостоящего ремонта с заменой значительного количества узлов системы кондиционирования.

Кондиционер Hyundai Solaris не работает: в чем причина

Многие владельцы данной модели автомобиля часто сводят проблемы в системе кондиционирования к недостаточному количеству фреона в системе.На самом деле при эксплуатации кондиционера часто выявляется целый ряд неисправностей:

Недостаточная мощность кондиционера также часто связана с высокой степенью загрязнения системы, где скапливается грязь и пыль, образующаяся по мере износа комплектующих металлическая взвесь. Поэтому заправке часто предшествует промывка системы, что позволяет значительно повысить эффективность ее работы.

Какой фреон используется в Hyndai Solaris?

На Hyundai Solaris кондиционер заправляется фреоном R134a, что является ультрасовременным вариантом и к тому же максимально безопасным для окружающей среды.Производитель указывает количество заправляемого фреона на уровне 14,8 ± 0,88 унции, что составляет 420 ± 25 грамм.

Обратите внимание, что при каждой заправке необходимо доливать масло. Можно использовать только тот, который сочетается с фреоном этого типа.

Даже в технически исправной системе кондиционирования
возможна утечка фреона до 100 грамм, так как фреон очень летучий газ. Это из-за двух факторов:

естественная пористость материалов;

микротрещины и другие мелкие повреждения, которые со временем развиваются на шлангах и гибких соединениях.

Если система имеет более серьезные повреждения, утечка происходит намного быстрее. Они обнаруживаются одним из трех методов:

Для диагностики больших утечек система подвергается вакуумным испытаниям. Это позволяет выявить серьезные повреждения, но для мелких трещин этот метод не подходит.

Более детальную диагностику дает течеискатель – электронный прибор, определяющий место утечки по наличию в воздухе облака фреона.Однако иногда он не дает достаточно точной диагностики, показывая только ту часть системы, где происходит утечка.

Самый точный вариант – использовать ультрафиолетовый краситель, который добавляется в систему при заправке. Он концентрируется в месте протечки, а при освещении лампой позволяет четко увидеть повреждение.

И отсутствие КФУ, и
его превышение чревато появлением неисправностей в Хендай Солярис. При уменьшенном количестве газа пространство в системе заполняется воздухом и влагой.По мере того, как конденсат образуется и становится жидким, компоненты системы подвергаются коррозии. Наличие влаги особенно опасно в период зимних морозов, ведь если влага в системе замерзнет, практически все эластичные элементы отключатся. Чтобы этого не произошло, перед заполнением систему сливают. Таким образом, воздух и влага удаляются эффективно и быстро.

Однако избыток фреона не менее опасен, чем его недостаток. В этом случае компрессор кондиционера работает с чрезмерной нагрузкой, что значительно ускоряет его износ.Кроме того, шланги и трубы могут легко порваться из-за избыточного давления.

Как продлить жизнь кондиционеру Hyundai Solaris?

Чтобы система кондиционирования автомобиля функционировала как можно дольше, рекомендуется проводить диагностику не реже одного раза в год. Это позволит быстро обнаруживать неисправности и устранять их на ранней стадии.

Автовладелец также может самостоятельно позаботиться о состоянии кондиционера. Для этого следуйте нескольким простым рекомендациям:
.
Смотрите также

Замена стойки амортизатора

Восстановление водительских прав после утери

Ремонт механизмов и деталей трансмиссии

Не гниющие автомобили список

Не работает ключ от машины что делать

Знаки пересечения

Как заправиться

Мини купер производство

Стойка для автомобиля

Поиск нарушения по постановлению

Шумоизоляционный войлок

Производитель	SNR
	M252.09
Местоположение
Местоположение
Front
STITTION SICT	/ Правая

Производитель	SNR
Индекс	M252.09
Место установки	передняя часть
установка сбоку	слева/справа

CORTECO:	80003851
FEBI BILSTEIN:	19924
FORD:	4363242
FORD:	4986106	4986106	GK430
HUTCHINSON:	200033
JAGUAR:	C2S30556
JAGUAR:	C2S4596
LEMFÖRDER 0714	34VIL00714	90 107	SACHS:	290837
SACHS:	290838
SACHS:	290839
SACHS:	290840
SACHS:	312 9377	312938
SACHS:	400003
Sachs:	801043
VKD 35033 T
SKF:	VKD35039	VKD35039
SKF:	VKD35039T

Топливо	Двигатель	Передний мост
		Самый дешевый	Рекомендуется	Премиум	Средняя стоимость + замена
Бензин	1.4 109 л.с. 80 кВт	304 злотых (116)	464 злотых (211)	650 злотых (219)	759 злотых
	1,6 126 км 93 кВт
Дизель	1,6 CRDi 90 л.с. 66 кВт	434 злотых (116)	578 зл. (211)		873
	1.6 CRDi 115 л.с. 85 кВт
	1,6 CRDi 128 км 94 кВт

Топливо	Двигатель	Задний мост
		Самый дешевый	Рекомендуется	Премиум	Средняя стоимость + замена
Бензин	1.4 109 л.с. 80 кВт	360 злотых (197)	472 злотых (207)	641 зл.
	1,6 126 км 93 кВт
Дизель	1.6 CRDi 90 л.с. 66 кВт				312 зл. (80)
	1,6 CRDi 115 л.с. 85 кВт
	1,6 CRDi 128 км 94 кВт

Замена подшипника ступицы переднего колеса солярис

Hyundai Solaris Снятие установка замена ремонт подшипник передней ступицы переднего колеса Хёндай Солярис инструкция

Замена подшипника ступицы колеса Хёндай солярис

Как поменять ступичный подшипник hyundai solaris. Автоновости, отзывы, фотографии

поменял передний ступичный подшипник — бортжурнал Hyundai Solaris 햇볕이 잘 드는 года на DRIVE2

Замена ступицы Hyundai

ЧТО ТАКОЕ КОЛЁСНАЯ СТУПИЦА Hyundai

ЭЛЕМЕНТЫ СТУПИЦЫ

ЗАЧЕМ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СТУПИЦЫ

КАК УЗНАТЬ, ЧТО ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ СТУПИЦЫ Hyundai

РЕМОНТ СТУПИЦ

Сервис и ремонт Hyundai Solaris

Двигатель

Подвеска передняя

Подвеска задняя

Сцепление и КПП

Рулевое управление

Тормозная система

Выхлопная система

Топливная система

Электрика

Системы охлаждения и отопления

Как менять шпильки на ступице хендай солярис. Замена шпилек крепления колеса Hyundai Solaris. Стандартное колесо, не рулевое, а обычное, состоит из

Стандартное колесо, не рулевое, а обычное, состоит из:

Ремонт шпильки колеса: особенности

Замена шпильки на колесе Хендай Солярис и ее ремонт состоят из следующих этапов:

Немного о колпаках на колеса

Хендай солярис замена передней шпильки

Работа выполняется в такой последовательности:

Замена шпильки на заднем колесе

Наши услуги по ремонту Хендай Солярис

Когда нужна на Хендай Солярис замена шпилек передней ступицы?

Почему требуется на Солярис замена шпильки переднего колеса?

Диагностика и замена шпильки передней ступицы Хендай Солярис

Замена шпильки заднего колеса Хендай Солярис

Справедливое ценообразование при замене шпильки Хендай Солярис

Замена шпильки переднего колеса Хендай Солярис с гарантией качества

Замена ступичного подшипника , цены в Волгограде

Ремонт Хендай Солярис

Как заменить шкворни на Хендай Солярис Перед. Кепка, шпилька Солярис. Серия Kia Xced тестируется без камуфляжа

Hyundai Solaris Замена переднего Стилета

Работа выполняется в такой последовательности:

Замена шкворней на заднем колесе

Наш сервис по ремонту Hyundai Solaris

Когда нужна на Хендай Солярис замена ступицы переднего колеса?

Почему требуется замена Соляриса на переднее пяточное колесо?

Диагностика и замена переднего пола hyundai solaris

Замена пола заднего колеса Хендай Солярис

Справедливые цены при замене шпильки HYNDAI SOLARIS

Замена шпильки колеса Hendai Solaris Hendai с гарантией качества

Руль стандартный, не руль, а обычный, состоит из:

Колесо Ride Stiletto: Характеристики

Замена шпильки колеса на колесе Хендай Солярис и его ремонт состоит из следующих действий:

Немного о колпаках на колеса

Как долго мой Solaris будет работать без обслуживания? Действенные способы открыть Хендай Солярис без ключа под рукой Что такое ТО

Слабые места и недостатки Hyundai Solaris с

Двигатели

Двиг

Проблемные места с системой Hyundai Solaris

Салон

Балл:

Коробка

Двигатель

Подвеска

Салон

Что еще?

Стоит ли покупать подержанный Hyundai Solaris?

Основные недостатки Hyundai Solaris

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:

20 постов по статье "Слабые места и типичные недостатки Хендай Солярис с пробегом"

Подшипник заднего колеса - Пользователи мотоциклов Honda Pan-European ST1100 / ST1300

Подшипник стойки MacPherson SNR M252.09 (Ford)

К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Характеристики продукта

номеров Производитель

номера OE

Карданные валы, восстановление карданных валов, карданные валы, балансировка карданных валов, крестовины валов, опоры валов.

Карданный вал - замена обжимных крестовин (замена несменных крестовин).

Регенерация валов. Инструкции по сборке после проведенной услуги по восстановлению карданного вала: