Зачем менять антифриз в машине


Зачем менять антифриз в машине и как часто это нужно делать

Антифризом называют охлаждающую жидкость, предназначающуюся для ограждения внутренних стенок двигателя от агрессивного влияния внешних факторов, влекущих за собой ржавчину и коррозию металла. Как часто менять антифриз и чем еще он полезен, узнаете из нашего материала.

Нужно ли менять ОЖ и почему?

Главное в составе этой жидкости – присадки. С течением времени они теряют свои качества и элементы охлаждающей жидкости, такие как этиленгликоль и вода, начинают оказывать коррозийный эффект. Если в течение 6 месяцев не менять антифриз, то из-за электролитной коррозии в радиаторе машины может образоваться дыра.

Частицы ржавчины, образующиеся в антифризе, могут спровоцировать:

  • некорректную работу термостата;
  • разрушение крыльчатки помпы;
  • засорение радиатора;
  • загрязнение каналов двигателя;
  • разгерметизацию подшипника помпы.

Такие сбои ведут к перегреву двигателя. Сначала перегрев мотора будет выражаться в увеличении потребления топлива, следующий этап — снижение его мощности. Как показывает практика, перегрев двигателя является причиной сокращения продолжительности его службы в 2 или 3 раза.

Важные качества антифриза:

1.     Низкая температура. Охлаждение мотора машины и удерживание его средней температуры.

2.     Защита. Ограждение двигателя от перегрева, коррозии, разрушения и переохлаждения.

3.     Смазка. Жидкость является смазывающим элементом помпы автомобиля.

Чем полезна своевременная замена?

Как уже было сказано, запущенный тосол или антифриз оказывает разрушительное действие на детали двигателя и для того, чтобы сохранить мотор машины в отличном состоянии важно дважды в год заливать охлаждающую жидкость. Чтобы не пропустить момент «Икс», почаще заглядывайте в расширительный бачок.

Выявляем потерю свойств хладагента

Существуют некоторые параметры, по которым можно определить, через сколько времени пора заменять тосол:

  • мутный цвет;
  • осадки в виде ржавчины, пена, частицы накипи и другие образования в составе жидкости;
  • снижение уровня охлаждающей жидкости.

Если вы обнаружили в бачке хотя бы один пункт, следует понять, что пришло время озаботиться сменой антифриза.

Один из наиболее эффективных методов определения качества ОЖ является использование специальных тест-полосок, которые при погружении в бачок с антифризом приобретают определенный оттенок.

 

Как часто следует производить замену?

Период, когда нужно поменять охлаждающую жидкость в системе, не может быть однозначным. Сроки замены антифриза зависят от условий эксплуатации машины и от свойств самой охлаждающей жидкости. Общие рекомендации предусматривают проведение процедуры после преодоления каждых 40 тыс. км пути (либо с интервалом в два года).


На время замены антифриза в машине влияет:

  • общее состояние автомобиля;
  • пробег;
  • марка машины;
  • производитель антифриза;
  • состав ОЖ.

Классификация антифризов

Каждый класс охлаждающей жидкости имеет свои рекомендации по замене в автомобиле.

Разновидности:

1.     G11 (зеленый) – необходимо производить замену не реже, чем раз в два года.

2.     G12 (красный) – перед заменой антифриза этого класса нужно промыть и просушить систему охлаждения. В случае соблюдения этого этапа, следующую замену можно провести через 5 лет. Если систему не промыли и в ходе эксплуатации подливали охлаждающую жидкость, то ОЖ меняют через 3 года.

3.     G13 – данный класс по сроку службы антифриза аналогичен классу G12. Срок рабочего состояния жидкости варьируется от 3 до 5 лет в зависимости от условий предыдущей замены и эксплуатации автомобиля.

4.     Тосол – частота замены охлаждающей жидкости отечественного производства составляет меньше 2 лет. Необходимо регулярно проверять уровень и состояние тосола в расширительном бачке.

Если у машины изношен двигатель или авто подвергается интенсивным нагрузкам, то по рекомендациям автомехаников и производителей авто, замена охлаждающей жидкости отечественного производства и класса G11 должна происходить после 30000 км пробега. Если это антифриз уровнем выше, то допустимо его менять каждые 50000 километров.

Нужно ли менять антифриз перед зимой?

Обязательной является замена антифриза на зиму. Свежая охлаждающая жидкость станет залогом отлаженной работы двигателя при холодных температурах за окном. Если ваше транспортное средство ночует не в теплом гараже, а под открытым небом, то замена антифриза будет так же обязательной, как и смена резины с летней на зимнюю.

Что будет, если долго не менять антифриз в автомобиле — Российская газета

Бытует мнение, что охлаждающую жидкость для мотора можно не менять вовсе. Рассмотрим тонкости этого вопроса.

Для начала разберемся, что такое антифриз. Фактически это общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах (об этом свидетельствует сам термин (anti - "против", freeze - "замерзать"). В автомобильной же индустрии так называют незамерзающую жидкость системы охлаждения двигателя.

Назначение антифриза - предотвращать закипание мотора, равно как повреждение деталей силового агрегата, вызванных расширением жидкости при ее замерзании. Автомобильные антифризы состоят, как правило, из смеси дистиллированной воды (около половины состава) и этиленгликоля или пропиленгликоля (простейшие двухатомные спирты, предотвращающие замерзание ), а также присадок, придающих антифризу антикоррозионные, антипенные и флурисцентные свойства. Последние необходимы для облегчения поиска течи технической жидкости.

Различные марки антифризов имеют, соответственно, различный срок службы, указанный, как и дата производства, на упаковке. В то же время "жизненный цикл" "охладителя" определяет автопроизводитель. К примеру, для ряда моделей General Motors, Volkswagen Group, Mazda и Renault срок годности соответствует оговоренному сроку службы автомобиля (fill for life). Антифризу большинства моделей Mercedes-Benz дается пять лет годности, BMW и Mitsubishi - четыре года. Некоторые автопроизводители также "привязывают" срок годности антифриза к пробегу. Рекомендации варьируются от 75 000 км до 250 000 км.

Понятно также, что оговоренный срок годности напрямую зависит от формулы тех или иных антифризов. К примеру, самые бюджетные технические жидкости класса G11 имеют минимальный пакет добавок, а потому срок их годности составляет лишь два-три года. С другой стороны, более дорогие составы класса G12 и G13 гарантируют беспроблемное использование в течение 10 лет и больше.

Как бы то ни было, вышеназванные допуски не учитывают такого важного параметра, как интенсивность эксплуатации автомобиля. Между тем, в автомобилях, работающих в режиме такси, эксплуатирующихся в сложных условиях (горная местность, постоянная работа мотора под нагрузкой, экстремально низкие и высокие температуры воздуха), срок годности антифризов следует пересмотреть в сторону радикального понижения. Общей рекомендацией будет смена этой технической жидкости каждые 60 тыс. км пробега, или каждые три года.

Что будет, если игнорировать такие рекомендации и продолжать эксплуатировать машину в сложных условиях? Ответ очевиден - состав будет стремительно деградировать. А именно - неработающие присадки начнут провоцировать коррозию и отложения на стенках каналов системы охлаждения. В результате запустится процесс "выедания" металла и закупоривания наиболее узких каналов. В первом случае будет страдать головка блока цилиндров, во втором - возрастать риск перегрева двигателя.

Если оперировать бытовыми понятиями, самое малое, что может случиться, это дырка в радиаторе. Кроме того, из-за продуктов коррозии может "заклинить" термостат, разрушиться элементы помпы, засориться радиатор и каналы двигателя. К слову, этот деградационный процесс можно отследить визуально.

Цвет антифриза может и не поменяться (в большинстве случаев автопроизводитель придает жидкости тот или иной оттенок по заказу конкретной автомобильной марки). Однако начавшаяся коррозия даст знать о себе непрезентабельной ржавой жижей в расширительном бачке. Кстати, если длительное время не менять антифриз, он становится вреден также и для резиновых патрубков. В таком случае вы увидите в расширительном бачке опять-таки малопрезентабельный темно-коричневый состав с вкраплением черных хлопьев.

Что делать, если вы обнаружили такой "коктейль" в расширительном бачке? Если подтеки антифриза и моторного масла не наблюдаются, нужно будет промыть всю систему охлаждения и, разумеется, заменить антифриз. И, кстати, промывать систему целесообразно при каждой плановой замене охлаждающей жидкости, особенно при смене класса антифриза. Промывка осуществляется чистой водой, желательно дистиллированной, либо раствором, в котором будет 80% воды и 20% антифриза. Процедуру по промывке и замене охлаждающей жидкости следует проводить на холодном моторе, чтобы исключить ожоги.

При покупке антифриза рекомендуем обратить внимание на следующее. Выбирайте дорогие антифризы класса G12 и G13 с максимально долгим оговоренным сроком службы. Кроме того, учитывайте обозначенную температуру замерзания антифриза. Оптимальный вариант - от -40 градусов С до -50 градусов С. Антифриз с температурой замерзания (-60С) больше подойдет для северных регионов, но его состав для стандартной эксплуатации слишком концентрированный. Такая техническая жидкость будет способствовать коррозийной активности и агрессивному воздействию на резиновые элементы системы охлаждения.

Когда менять антифриз

Многие автовладельцы совершенно не обращают внимание на состояние автомобильного антифриза. Это понятно, если автомобиль приобретен новым, но даже покупая подержанную технику, меняют прежде всего масло и тормозную жидкость. Так и плещется в системе охлаждения жижа непонятного качества и свойств. Так происходит чаще всего до первой поломки в системе охлаждения. А между тем, проблему проще предотвратить, нежели потом ехать на эвакуаторе в сервис, оплачивать не только замену самого антифриза, то и большого количества поврежденных деталей, самыми дорогими из которых могут стать радиатор или головка блока.

Так когда менять антифриз? Обстоятельство первое – грамотный автовладелец всегда должен знать, антифриз какой марки залит в систему. И не слушайте продавцов, которые пытаются подбирать антифриз по цвету, а совершенно разные и не совместимые между собой антифризы запросто могут иметь одинаковый цвет. Или наоборот, абсолютно одинаковые антифризы одного производителя могут оказаться совершенно различными по цвету. Антифризы очень часто не совместимы по присадкам, добавка одного в другой, простая доливка, может спровоцировать коррозию в системе охлаждения. А это повреждение очень дорогих деталей двигателя. Конечно, коррозия процесс не мгновенный и выход из строя радиатора через полгода после давно забытой доливки уже не связывается владельцем в единую логическую цепь. Поэтому, менять антифриз в подержанной машине нужно как можно быстрее после покупки, тщательно записав марку и спецификации свежего антифриза.

Обстоятельство второе – антифриз не вечен, он имеет определенный срок жизни. Антикоррозионные присадки в антифризе с возрастом и под воздействием повышенных температур теряют эффективность, разлагаются и выпадают в виде шлама. То есть мало того, что система охлаждения подвергается повышенному риску коррозии. Из-за наличия осадка и шлама ухудшается теплоотвод от деталей, двигатель перегревается, а вот система отопления салона, напротив, теряет эффективность. Внимательно изучайте инструкцию по эксплуатации автомобиля, там ясно сказано при каком пробеге необходимо менять антифриз.



Очиститель системы охлаждения Kuhler-Reiniger

Обстоятельство третье – плановый ремонт. Пример: замена ремня ГРМ на большинстве двигателей Фольксвагена. Ремень положено менять вместе с натяжными роликами и водяным насосом. При замене водяного насоса необходимо сливать охлаждающую жидкость. Не экономьте используя старый антифриз, замена помпы – лишний повод полностью менять антифриз, желательно совмещая эту работу с промывкой системы охлаждения. Промывка, такая как Liqui Moly Kuhler-Reiniger, удалит шламы и осадки, а также следы масла из системы охлаждения. Восстановит работу отопителя и эффективное охлаждение двигателя.

Прежде, чем менять антифриз, необходимо выбрать именно тот, который оптимальным образом подходит под модель вашего автомобиля. Конечно руководство к действию – инструкция на автомобиль. Там указывается наиболее желательный тип антифриза. Европейские инструкции чаще рекомендуют использовать концентрат антифриза, но следует помнить, что европейские зимы более мягкие, нежели российские реалии. Разбавляя 1:1 европейский концентрат вы получите защиту от замерзания -36°С, что маловато для России, так как первые кристаллики льда появляются уже при «детской» температуре  -32°С. Европейские концентраты нужно разводить в несколько более высокой концентрации. При разведении желательно использовать дистиллированную воду, однако допускается использование и чистой водопроводной воды. Если перед заменой антифриза использовалась промывка, то нужно учитывать, что в системе охлаждения есть остаток промывочной воды и надо заливать сначала чистый концентрат исходя из полного объема системы. То есть, если в системе всего умещается 10 литров, то залейте 5 литров концентрата, а затем долейте водой до заполнения системы. Так вы получите правильную концентрацию.



Антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

Возможно ли использовать некий универсальный антифриз, который походил бы на большинство автомобилей, не вызывая проблем? Да, вы можете заменить любой антифриз на Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001, этот антифриз выпускается и как концентрат, и как готовый к применению антифриз до -40°С, что оптимально для Российских условий.

Важно: использовать для охлаждения чистый концентрат не следует, так как чистый концентрат замерзает при -15°С, а в смеси с водой можно достичь температуры в -65°С(!) в зависимости от концентрации.

А что делать, если вы заглянули под капот и обнаружили, что в расширительном бачке маловато антифриза? Что долить? Готовый антифриз доливать нужно только в том случае, когда утечка видна, например, есть капли под машиной. А если капель нет, то самое правильное – долить дистиллированной воды, так как при жаркой погоде вода из антифриза постепенно испаряется, делая его более концентрированным.

Теперь вы знаете не только когда нужно менять антифриз, но и некоторые тонкости эксплуатации автомобиля.

Дополнительные материалы:

Статья: «Как почистить радиатор»

Обзор антифризов: http://www.autodela.ru/main/top/test/test_antifriz_2015

Рейтинг лучших антифризов: http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-antifrizi.html



Точка кипения. Когда и зачем менять антифриз в автомобиле | ZaGorizont

Многие водители не задумываются или убеждены, что замена охлаждающей жидкости необязательная процедура обслуживания автомобиля. Мол, зачем менять жидкость!? Если только доливать при уменьшении уровня, выбрав аналогичный по цвету продукт. Но все не так просто...

Когда-то у меня был BMW, который грелся в каждой пробке, и проблема была решена полной промывкой системы охлаждения и замены антифриза. Казалось бы, простое действие, и стоимость копеечная, но предыдущий хозяин не посчитал ее обязательной, а результатом стал регулярный перегрев двигателя, что не есть хорошо для мотора.

Что надо знать про охлаждающую жидкость в автомобиле

Во-первых, стоит знать, что охлаждающую жидкость в автомобиле менять надо, и менять надо в рекомендованные производителем сроки, даже после истечения гарантии на автомобиль. Это не прихоть – это нужная и полезная для двигателя процедура, и ее значение я опишу подробно.

Во-вторых, «цветовая дифференциация штанов» в случае с охлаждающей жидкостью – это простейший способ определить ее тип для потребителей, часто даже не задумывающихся о различии тосолов и антифризов. А отличия есть и довольно значительные. Их я тоже опишу.

В-третьих, срок эксплуатации охлаждающей жидкости зависит от условий эксплуатации автомобиля и его пробега. Чем жестче условия, тем быстрее жидкость теряет свои свойства, ведь она продолжает работать и защищать металл внутри даже тогда, когда двигатель не работает.

Какие функции выполняет охлаждающая жидкость в автомобиле

Итак, антифриз – это не только охлаждение двигателя путем переноса тепла из блока цилиндров в радиатор, хотя это и есть его основное назначение, требующее высокой теплопроводности.

Антифриз должен обеспечивать проходимость каналов системы охлаждения и ее узлов, а значит смазывать и защищать их от накипи, отложений и коррозии. Эти функции гарантируются лишь используемыми производителями присадками, т.к. основа всех жидкостей идентична.

Можно провести сравнение с маслами, где для производства требуется основа, которая становится маслом того или иного качества только после добавления в него пакета присадок. То же и с антифризом - от качества приготовления и использованных ингредиентов зависит его эффективность.

Например, повышенное содержание карбоновых кислот в антифризе, обеспечивает лучшую защиту всех узлов двигателя от коррозии. У меня автомобили часто долго стоят без движения, а потом отправляются на бездорожье, что гарантирует сильные перепады температур и усложняет условия эксплуатации. Короткие поездки по городу тоже не лучше.

Как выбрать антифриз

Как уже писал, выпуск антифризов разного цвета – это простейший прием для конечного потребителя, чтобы не заставлять его углубляться в изучение состава и допусков охлаждающих жидкостей. И ошибочно считать, что любая жидкость подходит для любого автомобиля.

Опытные автовладельцы знают, что антифризы разделены на классы: G11, G12 и G13. Антифриз G11 производится по классической технологии, обеспечивает чуть меньшую теплопроводность и требует замены не реже, чем раз в два года. Антифризы класса G12, G12+ и G12++ производятся с более прогрессивной технологией защиты от коррозии, причем G12+ работает эффективнее, чем просто G12.

Я стараюсь не усложнять текст сложными химическими или техническими терминами. Если будет желание, про классификацию антифризов можно почитать в специальных публикациях. И да, я не забыл про G13. Фактически это антифриз высшего класса, как и G12++, но в России его практически не выпускают.

Для нетребовательных к классу антифризов автомобилей (чаще это автомобили с «древними» двигателями) подходит универсальный класс G11, например, для мотора моего УАЗ Патриот. Здесь все довольно просто, достаточно залить аналогичный заливаемому с завода антифриз - я использую Felix Prolonger.

Мой второй автомобиль – японский внедорожник Mitsubishi Pajero Sport III поколения. В его случае уже не так просто – автомобиль на гарантии, эксплуатируется в городе и в тяжелых внедорожных выездах, и для него требуется одобренный производителем антифриз.

Когда менять антифриз в автомобиле

Вопрос, требующий осознанного подхода, а не просто следования рекомендациям. Производители указывают срок эксплуатации своих технических жидкостей, но его стоит уменьшать в случае, если ваш автомобиль используется в тяжелых условиях: редкие и короткие выезды, частые холодные пуски, эксплуатация на бездорожье, в горах и другие повышенные эксплуатационные нагрузки на двигатель.

То есть, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства, а значит на стенках и в каналах системы охлаждения появляются отложения и результаты коррозии металла. Эффективность системы охлаждения падает, двигатель греется сильнее, что только усиливает негативный эффект дальше и дальше.

Для «зеленых» жидкостей G11 рекомендован срок эксплуатации от 2 до 3 лет. Моему Патриоту уже больше двух лет, к тому же, он довольно долго стоит без движения и часто используется на бездорожье. Зимой я планирую выезды, а значит лучше позаботиться о замене технических жидкостей заранее, в том числе заменить антифриз.

Антифризы класса G12, G12+ и G13 имеют более продолжительный срок службы, но учитывая российское движение и особенности эксплуатации, например, моего упомянутого выше внедорожника Pajero Sport, бывающего и в жарких песках, и на Севере, полную замену антифриза на соответствующий допускам Mitsubishi я запланировал на весну, когда возраст автомобиля достигнет 4 лет.

В качестве заключения

Принято считать, например, что масло в АКПП менять не нужно – ведь так говорят производители, однако уже неоднократно рассказывалось, что такая замена необходима при достижении 70-90 тысяч километров пробега, что продлит исправную работу АКПП.

Такие же моменты часто ошибочно принимаются как данность в отношении тормозной жидкости, теряющей свои свойства со временем, или охлаждающей жидкости, что в конце концов повлияет на качество работы и надежность автомобиля. Особенно это важно тем, кто ездит на них не только по городу и выбирает автомобили не на один-два года.

Подробно изучить отличия антифризов и подобрать охлаждающую жидкость для конкретного автомобиля можно, например, на официальном сайте Felix, где есть система подбора антифризов и подробное описание допусков автопроизводителей. Для Pajero Sport я выбрал антифриз Felix JDM.

В ближайшее время я буду производить замену антифриза в УАЗ Патриот и подробно изучу состояние охлаждающей жидкости и некоторых узлов, до которых смогу добраться. С результатами, конечно, познакомлю и вас на страницах канала ZaGorizont.

как выбрать, когда менять, от чего зависит цвет :: Autonews

Что такое антифриз

Антифриз - это охлаждающая жидкость, без которой невозможно нормальное функционирование автомобиля. Он состоит из двухатомного спирта — этиленгликоля (также может использоваться пропиленгликоль или глицерин). воды и антикоррозийных присадок. Благодаря своему составу антифризы не замерзают при низких температурах, чем намного более эффективны обычной воды, которая использовалась в радиаторах в давние времена.

Помимо того, что она могла замерзнуть в холодную погоду при неработающем двигателе, она также способствовала образованию коррозии и накипи на деталях. В результате, водителю приходилось постоянно сливать и наливать воду в машину, что было неудобно. Впрочем, решением это проблемы ученые занялись еще в начале прошлого века, и первые антифризы на основе глицерина появились в 1920-х.

Зачем нужен антифриз

Главная функция антифриза — охлаждение двигателя. Принцип действия достаточно прост: жидкость циркулирует по системам благодаря особому насосу и охлаждает мотор, а также поддерживает его оптимальную температуру. Однако это не единственная функция антифриза. Также химическая жидкость защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи. Кроме этого, антифриз предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали системы от высыхания и растрескивания. Таким образом, антифриз позволяет мотору работать бесперебойно при низких температурах окружающего воздуха.

Нужно ли менять антифриз

Практически любой, даже начинающий автомобилист знает, что необходимо регулярно менять в машине моторное масло. Однако с антифризом ситуация диаметрально противоположная. Многие водители до сих пор уверены, что замена охлаждающей жидкости - это абсолютно необязательная процедура обслуживания автомобиля. Это заблуждение может привезти к серьезным поломкам не только двигателя, но и других важных деталей и узлов машины.

Дело в том, что со временем могут теряться свойства присадок, которые входят в состав антифриза. В результате, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства жидкости, а на стенках и в каналах системы охлаждения появляются коррозийные отложения. Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Итогом этого станет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться и вовсе поломкой мотора.

Фото: Shutterstock

Когда нужно менять антифриз

Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих технических жидкостей. Просмотреть их можно в интернете или на самой емкости с антифризом. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года. Также бывают антифризы так называемого длительного действия, которые прослужат около четырех лет.

Однако следует помнить, что если машине приходится ездить в тяжелых условиях, например, по бездорожью или в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, поэтому замену технической жидкости придется производить раньше указанных сроков. Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить антифриз. Если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки, необходимо произвести ее замену. То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем стали заметны коррозийные осадки.

Какие виды бывают

На данный момент на рынке предлагают разные типы антифризов. Они отличаются по своему составу и цвету. Условно их можно разделить на четыре группы:

1. Неорганические (традиционные)

Такой антифриз в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Например, к этой группе антифризов относится применяемый еще в СССР тосол и его различные модификации. Один из минусов таких жидкостей — небольшой срок службы (около двух лет). Кроме этого, в процессе работы они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, однако одновременно ухудшает теплоотвод. Для старых моторов это не было проблемой, а вот на новых двигателях с высокой степенью форсировки наверняка приведет к перегреву.

2. Органические (карбоксилатные)

Карбоксилатные антифризы обозначаются маркировкой G12 или G12+. Основу присадок у этих жидкостей составляют органические кислоты, которые в отличие от неорганических не образуют накипи и налета. В первую очередь, карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей.

При использовании жидкости в патрубках не образуется пленки, благодаря чему значительно увеличивается теплоотвод, Кроме этого, он не осыпается спустя какое-то время и не забивает систему охлаждения. Срок службы охлаждающей жидкости — около 5 лет. Карбоксилатные антифризы эффективно защищают металлы от коррозии и кавитации и, таким образом, обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя.

Фото: Shutterstock

3. Гибридные

Как не сложно догадаться по названию, гибридный антифриз (G11) содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты. В результате, жидкость обеспечивает комбинированную защиту, но и содержит отрицательные свойства двух предыдущих видов (например, эффективность охлаждения). В среднем, срок службы гибридных антифризов составляет три года.

4. Лобридные

Лобридные антифризы (G12++ и G13) также относятся к смешанным типам охлаждающей жидкости. Они содержат органичную основу и минеральные ингибиторы. Такой состав образует очень тонкую пленку, а часть присадок действует точечно — только там, где коррозия начала появляться. Неудивительно, что такие антифризы стоят дороже всего. Высокая стоимость обуславливается сложностью производства. Лобридные антифризы рассчитаны на современные моторы.

Цвета антифриза

Также антифризы отличаются своими цветами. В продаже можно встретить синюю, красную, зеленую и даже фиолетовую жидкость. Однако важно понимать, что цвет антифриза не говорит о его составе или качестве. Красным, зеленым или синим его делают красители, которые добавляют в жидкость. При этом каких-то строгих правил здесь нет: каждая компания самостоятельно принимает решение, какой цвет применять для конкретного антифриза. Например, согласно классификации, принятой концерном VAG, гибридная жидкость окрашивается в зеленый цвет, органическая — в красный, а фиолетовой цвет используется для лобридных антифризов.

Фото: Shutterstock

Можно ли смешивать

Смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости (следует помнить, что они могут быть одинакового цвета) не рекомендуется. В противном случае это может привести к образованию нерастворимого осадка. Это может обернуться ухудшением теплообмена и перегревом двигателя. Среди других негативных последствий: размягчение резиновых деталей, а также ухудшение антикоррозийных свойств и появление очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.

Чтобы этого не случилось, рекомендуют заливать в автомобиль антифриз, допущенный к эксплуатации непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно узнать в интернете или в сервисном центре. Чтобы не ошибиться, можно, например, купить охлаждающую жидкость, которая выпускается под брендом самого автопроизводителя.

Куда заливать антифриз

У большинства автомобилей антифриз заливается через расширительный бачок. Перед этим процессом нелишним будет прочитать инструкцию по эксплуатации машины. Не стоит лить слишком быстро и много — это грозит образованием воздушной пробки. После этого следует завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При необходимости нужно долить его до конечной отметки. Стоит помнить, что охлаждающая жидкость ядовита — в случае попадания ее на кожу, необходимо сразу промыть это место чистой водой.

почему, когда и через какое время меняют охлаждающую жидкость в автомобиле, что будет, если не заменить

Антифризом называют охлаждающую жидкость, предназначающуюся для ограждения внутренних стенок двигателя от агрессивного влияния внешних факторов, влекущих за собой ржавчину и коррозию металла. Как часто менять антифриз и чем еще он полезен, узнаете из нашего материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Нужно ли менять ОЖ и почему?

Главное в составе этой жидкости – присадки. С течением времени они теряют свои качества и элементы охлаждающей жидкости, такие как этиленгликоль и вода, начинают оказывать коррозийный эффект. Если в течение 6 месяцев не менять антифриз, то из-за электролитной коррозии в радиаторе машины может образоваться дыра.

Частицы ржавчины, образующиеся в антифризе, могут спровоцировать:

  • некорректную работу термостата;
  • разрушение крыльчатки помпы;
  • засорение радиатора;
  • загрязнение каналов двигателя;
  • разгерметизацию подшипника помпы.

Такие сбои ведут к перегреву двигателя. Сначала перегрев мотора будет выражаться в увеличении потребления топлива, следующий этап — снижение его мощности. Как показывает практика, перегрев двигателя является причиной сокращения продолжительности его службы в 2 или 3 раза.

Важные качества антифриза:

  1. Низкая температура. Охлаждение мотора машины и удерживание его средней температуры.
  2. Защита. Ограждение двигателя от перегрева, коррозии, разрушения и переохлаждения.
  3. Смазка. Жидкость является смазывающим элементом помпы автомобиля.

Чем полезна своевременная замена?

Как уже было сказано, запущенный тосол оказывает разрушительное действие на детали двигателя и для того, чтобы сохранить мотор машины в отличном состоянии важно дважды в год заливать охлаждающую жидкость. Чтобы не пропустить момент «Икс», почаще заглядывайте в расширительный бачок.

Выявляем потерю свойств хладагента

Существуют некоторые параметры, по которым можно определить, через сколько времени пора заменять тосол:

  • мутный цвет;
  • осадки в виде ржавчины, пена, частицы накипи и другие образования в составе жидкости;
  • снижение уровня охлаждающей жидкости.

Если вы обнаружили в бачке хотя бы один пункт, следует понять, что пришло время озаботиться сменой антифриза.

Один из наиболее эффективных методов определения качества ОЖ является использование специальных тест-полосок, которые при погружении в бачок с антифризом приобретают определенный оттенок.

Как часто следует производить замену?

Период, когда нужно поменять охлаждающую жидкость в системе, не может быть однозначным. Сроки замены антифриза зависят от условий эксплуатации машины и от свойств самой охлаждающей жидкости. Общие рекомендации предусматривают проведение процедуры после преодоления каждых 40 тыс. км пути (либо с интервалом в два года).

На время замены антифриза в машине влияет:

  • общее состояние автомобиля;
  • пробег;
  • марка машины;
  • производитель антифриза;
  • состав ОЖ.

Классификация антифризов

Каждый класс охлаждающей жидкости имеет свои рекомендации по замене в автомобиле.

Разновидности:

  1. G11 (зеленый) – необходимо производить замену не реже, чем раз в два года.
  2. G12 (красный) – перед заменой антифриза этого класса нужно промыть и просушить систему охлаждения. В случае соблюдения этого этапа, следующую замену можно провести через 5 лет. Если систему не промыли и в ходе эксплуатации подливали охлаждающую жидкость, то ОЖ меняют через 3 года.
  3. G13 – данный класс по сроку службы антифриза аналогичен классу G12. Срок рабочего состояния жидкости варьируется от 3 до 5 лет в зависимости от условий предыдущей замены.
  4. Тосол – частота замены охлаждающей жидкости отечественного производства составляет меньше 2 лет. Необходимо регулярно проверять уровень и состояние тосола в расширительном бачке.

Рекомендации производителей автомобилей

Сроки обслуживания системы охлаждения для каждого транспортного средства определяются производителем и указываются в инструкции к эксплуатации.

Одни утверждают, что смена не потребуется на протяжении всего срока эксплуатации, другие рекомендуют менять охлаждающую жидкость раз в несколько лет, например:

  • Volkswagen и General Motors дают пожизненный срок на замену антифриза в машине;
  • Ford дает десять лет или 240 000 км пробега;
  • Mercedes-Benz — пять лет;
  • АвтоВАЗ — 75 000 км пробега;
  • BMW и Mitsubishi рекомендуют менять антифриз каждые 4 года;
  • Daimler — раз в пятнадцать лет;
  • в авто General Motors, Mazda и Renault смена не требуется в течение всего срока эксплуатации машины.

Однако же новые технологии производства антифриза позволяют менять его даже проехав расстояние в 250 000 километров, учитывая, что в момент замены была промыта и высушена система. Также производители настоятельно рекомендуют не смешивать жидкости разных фирм и классов.

Если у машины изношен двигатель или авто подвергается интенсивным нагрузкам, то по рекомендациям автомехаников и производителей авто, замена охлаждающей жидкости отечественного производства и класса G11 должна происходить после 30000 км пробега. Если это антифриз уровнем выше, то допустимо его менять каждые 50000 километров.

Нужно ли менять антифриз перед зимой?

Обязательной является замена антифриза на зиму. Свежая охлаждающая жидкость станет залогом отлаженной работы двигателя при холодных температурах за окном. Если ваше транспортное средство ночует не в теплом гараже, а под открытым небом, то замена антифриза будет так же обязательной, как и смена резины с летней на зимнюю.

На видео демонстрируется, как надо менять антифриз. Видео предоставлено каналом Zanettii1.

При замене термостата

Смена охлаждающей жидкости при замене термостата должна оговариваться с техническим специалистом. Если он видит, что этого не избежать, то лучше следовать рекомендациям автомеханика.

 Загрузка ...

Видео «Система охлаждения двигателя»

На видео показано, как правильно обновить антифриз в системе охлаждения двигателя. Видеоролики предоставлены каналами Гараж ТВ.

на каком пробеге, через сколько километров нужна замена

Характерные проблемы

Некоторые начинающие автомобилисты считают, что страшилки, связанные с несвоевременной заменой антифриза в машине, – это маркетинговый ход производителей. Да, если заливать хладагент с небольшой задержкой, риски «словить клина» будут минимальны. Но есть и другие вполне реальные проблемы, о которых многие не догадываются. Мы выделили характерные негативные факторы, которые проявляются при несвоевременной замене антифриза.

1. Перегрев, мешающий нормальной работе ДВС

Нормальная температура работы двигателя колеблется в пределах 85–90 °С. Именно на этот диапазон рассчитаны зазоры и материалы силового агрегата. Перегрев приводит к падению мощности при одновременном увеличении расхода топлива. Недостаточное охлаждение деформирует кольца и цилиндры. Увеличение зазоров приводит к попаданию отработанных газов в масло или смазки в выхлопной коллектор. Если ДВС регулярно работает с превышением нормативного температурного режима, то его ресурс сокращается примерно в 2–3 раза.

2. Коррозионное воздействие

В составе охлаждающей жидкости присутствует небольшое количество воды (до 5 %). Но сам антифриз отличается высокой гигроскопичностью. Это значит, что даже через контакт с воздухом он способен впитывать влагу. Следовательно, со временем хладагент (а именно вода в его составе) начинает провоцировать окислительные процессы. Коррозия не только разрушает поверхности магистрали и радиатора. Она снижает пропускную способность каналов и увеличивает сопротивление. Коррозионный слой имеет более низкий показатель теплопроводности, что ухудшает эффективность работы системы охлаждения. Все это создает лишнюю нагрузку на двигатель и теплоотводящее оборудование.

3. Выпадение осадка

Эта проблема характерна для антифризов на силикатной основе. Со временем некоторые вещества из их состава выпадают в осадок в виде мельчайших кремниевых частиц. При циркуляции жидкости движение твердых компонентов создает значительный абразивный эффект.

4. Кавитационная эрозия

Под кавитацией понимают естественный процесс образования пузырьков с газами в нагретой жидкости. При схлопывании этих полостей высвобождается значительная энергия, создающая избыточное давление в системе охлаждения автомобиля. Кроме того, лопающиеся пузырьки разрушают металлические поверхности, что приводит к протечкам. В новом антифризе присутствуют специальные присадки, которые минимизируют кавитационные процессы. Но со временем свойства добавок теряются.

5. Заморозка системы

Высокая гигроскопичность антифриза приводит к постоянному увеличению концентрации воды в составе. Это постепенно снижает порог замерзания охлаждающей жидкости. Если вода в системе кристаллизуется, то от расширения страдает бачок, элементы магистрали, радиатор и патрубки.

Теперь точно должны отпасть сомнения в том, что контролировать качество и состояние охлаждающей жидкости надо регулярно.

Вам будет интересно: Как часто нужно доливать антифриз

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Охладительная жидкость – это специальная жидкость, которая циркулирует в двигателе и позволяет поддерживать необходимый температурный режим в системе охлаждения. Для чего это делается? В процессе езды, постоянное трение создаваемое различными деталями в моторе вырабатывает большой уровень тепловой энергии. Если оставит эту энергию на самотёк, это приведет к потере ресурса двигателя и в конечном итоге к перегреву двигателя и выходу его из строя (перегрев двигателя – одно из опаснейших состояний системы в целом). Именно поэтому, инженерами была создана система принудительной циркуляции, в которой основную роль по охлаждению играет антифриз.

Зачем используется определенная жидкость, а не различные аналоги, такие как вода? Дело в том, что химический состав этой жидкости уникален и достаточно сложен. Это не обусловлено желанием . В процессе своей работы, антифриз подобно мотору сталкивается с критически высокими температурами (иногда выше 100 градусов за Цельсием), что для других жидкостей критично кипением и испарением. В противном случае, быстро расходуя жидкость, нам придётся её доливать каждые 20-50 километров, что неудобно и непрактично.


Среди доступных для выбора вариантов антифриза, сложно ответить на вопрос не только «когда менять антифриз?», но и «какой мне выбрать?».

Как часто менять антифриз в машине

ГруппаСрок заменыПробег
G11, Тосол2 года90 тыс. км
G12, G12+, G12++5 лет150 тыс. км
Multifreezeдо 10 лет250 тыс. км

Этот вопрос задают себе многие автомобилисты. Но универсального правильного ответа для всех случаев не существует. Опытные специалисты даже не советуют полностью полагаться на рекомендации производителя автомобиля. В регламенте указываются усредненные рекомендации, которые не учитывают условия эксплуатации и качество сервисного обслуживания. К примеру, случаются года, когда летом температура воздуха днем продолжительное время держится выше отметки 40 °С. Если в такие периоды автомобиль активно эксплуатируется, то антифриз быстро теряет свои качества. Также имеет значение состояние магистралей системы охлаждения на момент заливки хладагента.

Как часто менять антифриз в машине.

Это зависит от марки автомобиля, так как на этот счет у разных автопроизводителей есть свои рекомендации.

Марка машиныЧастота замены антифризаОсобенности
BMWчерез каждые 4 года
Fordраз в 10 лет
GMвообще не требуется менять
Hyundaiчерез 10 лет после покупки или если пробег достиг 240 000 кмпосле 10 лет меняется через каждые 2 года
Kiaчерез каждые 8 лет
Mazdaвообще не требуется менятьне требуется во время всего срока эксплуатации машины
Mercedesчерез каждые 5 лет
Mitsubishiчерез каждые 4 года
Nissanчерез 5 летпосле 5 лет меняется через каждые 3 года
Renaultчерез 6 летактуально только для Reno Logan, Duster и Sandero, во многих моделях замена вообще не требуется
Skodaчерез 6 лет эксплуатации
Toyotaчерез 8 лет эксплуатациипосле 8 лет меняется каждые 4 года
Volkswagenвообще не требуется менятьрекомендуется менять жидкость каждые 5 лет, хотя производитель говорит, что это необязательно
АвтоВАЗчерез каждые 5 леткаждые 5 лет для новых моделей, а для старых каждые два года

Нужна ли замена охлаждающей жидкости и как часто менять антифриз зависит не только от марки автомобиля, но также от его пробега и типа используемого состава. Примерные рамки, через сколько километров требуется заливать новую охлаждающую жидкость

Тосол и продукты категории G11.

Это традиционные антифризы с неорганическим составом. Они обычно содержат большое количество присадок и подходят для старых моделей автомобилей или двигателей из алюминия, чугуна и алюминиевых сплавов. На каком пробеге их менять? Примерно через каждые 50–60 000 км. Для новых моделей АвтоВАЗ эта цифра может составлять до 75 000 км.

Антифризы класса G12.

Это карбоксилатные составы с органическими присадками. Их основой является этиленгликоль, но в добавках содержится карбоновая кислота. Такие вещества стоит заменять через каждые 120 000 км.

Гибридные составы.

К ним могут относиться антифризы категории G12 с разным количеством плюсов. В них смешиваются органические и неорганические вещества, поэтому такая продукция и является гибридом. Они более эффективны по сравнению с традиционными или карбоксилатными составами, так как сочетают в себе их лучшие качества. Срок их замены может составлять от 90 до 120 000 км пробега.

Лобридные составы.

Чаще всего их маркируют как антифризы класса G13, так как они имеют кардинальное различие с остальными в составе. Основой таких охлаждающих жидкостей является пропиленгилколь. Они более безопасны для системы автомобиля, поэтому по-другому называются низкогибридными. Некоторые из антифризов категории G12++ также относятся к лобридным. Их можно менять не очень часто: каждые 250 000 км.

Дополнительные условия.

Есть и другие факторы, которые влияют на срок замены охлаждающей жидкости.

  • Уровень износа системы охлаждения: чем она старше, и чем больше на патрубках коррозии или налета, тем чаще стоит менять антифриз. Если в самом хладагенте после слива вы видите частички ржавчины, стоит заливать новую чаще на 30 %.
  • Условия использования автомобиля: при повышенных нагрузках или высоких температурах качество антифриза в системе падает. Поэтому после жаркого сезона или эксплуатации машины в условиях большого напряжения стоит проверить охлаждающую жидкость.
  • Внеплановый долив: если вы хотите использовать состав другого класса или типа, независимо от пробега стоит слить старый.


Рекомендации производителей автомобилей по замене ОЖ

Общих рекомендаций от производителей автомобилей на тему «Как часто нужно менять антифриз в машине» нет, каждая компания подходит к этому вопросу сугубо индивидуально, в зависимости от своих собственных разработок. Так, например, «Фольксваген», «Дженерал Моторс», «Мазда», «Рено» после выхода машин с конвейера и заводской заправки системы охлаждения антифризом вообще рекомендуют не менять ОЖ, устанавливая для нее пожизненный срок службы. Немецкий «Форд» устанавливает периоды замены антифриза в своих машинах через каждые 10 лет или после 240 тыс. км пробега. «Мерседес» – 5 лет. «БМВ» и «Митсубиши» – 4 года. ВАЗ на свои модели определяет срок замены тосола пробегом в 75 тыс. км.

Причем в дальнейшем менять антифриз рекомендуется на такой же, который был залит изначально в машину на заводе. Если по какой-то причине определить изначальную марку ОЖ невозможно, то заливать лучше антифриз класса G12, считающийся наиболее универсальным, не забыв при этом предварительно промыть систему охлаждения.

Когда же менять антифриз

В этом вопросе в любом случае приходится ориентироваться на пробег и дату последнего обновления охлаждающей жидкости.

это важно! В нормальных условиях и при условии использования качественного антифриза необходимость замены наступает каждые 90–150 000 км пробега. Но некоторые автомобилисты такое количество километров проезжают за несколько лет. В такой ситуации интервал замены антифриза будет меняться. При небольших пробегах нужно ориентироваться на сроки, указанные производителем охлаждающей жидкости, так как именно он определяет, какой срок состав будет сохранять свои качества. В зависимости от технологии производства автомобильный хладагент может использоваться в течение 2–5 лет.

Как правильно заменить антифриз

Для начала нужно ознакомиться с технической документацией автомобиля. В ней всегда указываются предпочтительные сроки замены технологических жидкостей, а также важные нюансы самого процесса. В большинстве случаев сервисная процедура проходит по следующему алгоритму.

Подбор и покупка подходящей охлаждающей жидкости. Если был выбран концентрат, то нужно найти тару для разбавления состава водой, а также мерные емкости.

Автомобиль устанавливается на ровной площадке. Все последующие манипуляции можно будет начинать после полного остывания двигателя. Для этого потребуется не менее 30 минут после остановки мотора. В это время вынуть ключи из замка зажигания.

Под радиатор устанавливается поддон или другая подходящая емкость для сбора отработанного хладагента. Далее откручивается сливная крышка. Теперь нужно вылить остатки охлаждающей жидкости из расширительного бака. Для этого может понадобиться гибкий шланг.

Если жидкость давно не менялась, то лучше промыть систему охлаждения с помощью специальных составов, которые продаются в любом автомобильном магазине.

После этого производится налив нового антифриза. Сколько лить? Лучше ориентироваться на отметку в расширительном бачке. После замены антифриза нужно некоторое время обращать внимание на индикатор датчика температуры. Если все прошло хорошо, то он не будет выходить за зеленую зону.

После большой замены Антифриз

До сих пор не все водители знают, через сколько менять антифриз (или антифриз) в покупаемом автомобиле. Например, человек покупает машину, меняет масло в коробке и в двигателе. Вроде все делает правильно... Но в какой-то момент начинает думать, что охлаждающая жидкость в расширительном бачке какая-то мутная. Водитель его видит, но не знает, нужно ли его менять или подождать какое-то время.

По мнению специалистов, помутнение охлаждающей жидкости говорит о том, что срок ее службы подошел к концу и ее следует заменить. В этом случае не нужно будет промывать всю систему охлаждения. Будьте особенно осторожны с охлаждающей жидкостью летом, так как в это время года температура воздуха намного выше, чем, например, зимой или осенью.

Важно знать рекомендации производителя по замене антифриза в автомобиле и своевременно их выполнять.Главное, что в процессе эксплуатации охлаждающая жидкость теряет свои свойства и уже не способна в полной мере отводить тепло от двигателя, а также снижает диапазон температур, в которых она может работать.

По мнению многих производителей автомобилей, заливать новую охлаждающую жидкость необходимо каждые 40-50 тысяч километров. Это некий критический порог, по достижении которого не стоит затягивать с заменой антифриза.

Для того, чтобы следить за состоянием охлаждающей жидкости и вовремя ее менять, водителю приходится по еще одной уважительной причине.Дело в том, что антифриз содержит специальные антикоррозийные присадки: фосфаты, бораты и силикаты. Пока уровень этих веществ в нем соответствует необходимому, водителю не нужно предпринимать никаких действий. Однако по мере эксплуатации машины ее содержимое будет уменьшаться, что приведет к постепенной коррозии радиатора и двигателя. Эти процессы особенно опасны для алюминиевых автозапчастей. Чтобы избежать такого неприятного явления, как внутренняя коррозия, автовладелец должен немедленно заменить антифриз/антифриз.

См. также: Как заменить охлаждающую жидкость

Используйте специальные тест-полоски для определения уровня охлаждающей жидкости. Это отличный совет для автолюбителей, которые задаются вопросом, как часто менять антифриз. Купить их можно практически в любом магазине автотоваров. Механизм проверки следующий: тестер погружается в антифриз и затем под воздействием содержащихся в нем веществ приобретает определенный цвет. В инструкции к полоскам указано, какой оттенок соответствует рабочему состоянию жидкости.Если полученный цвет отличается от заявленного, необходимо заменить охлаждающую жидкость.

Проверить состояние антифриза специальным ареометром еще проще, благодаря положению поплавка можно сразу определить точку замерзания охлаждающей жидкости

Можно поменять самостоятельно. Самое главное помнить, что охлаждающая жидкость токсична, поэтому ее сброс в озера, реки и другие водоемы категорически запрещен. Как правило, отработанный антифриз сливают в специальную емкость, которую затем выбрасывают.

После опорожнения старую систему антифриза необходимо промыть. Для этого можно использовать дистиллированную воду. Работает это так: система несколько раз заполняется водой, которую затем сливают. Очень важно, чтобы двигатель не уходил от старого антифриза. После промывки можно добавить новую охлаждающую жидкость. Как правило, он имеет красный или зеленый (антипсоз) или сине-зеленый (антифриз) цвет.

Вот и все. Своевременно меняйте охлаждающую жидкость, и двигатель вашего автомобиля прослужит дольше.

.

Условия замены технических жидкостей в автомобиле, информация.

При работающем двигателе автомобиля температура газов внутри его цилиндров достигает 2000 градусов. За счет этого детали сильно нагреваются. единица мощности. Для отвода лишнего тепла от двигателя машина имеет систему охлаждения. Но насколько эффективно он будет работать, зависит от качества и свойств используемого в нем теплоносителя (ОЖ). Эта жидкость называется антифриз. И как все другие расходные детали автомобиля требует периодической замены.

Как часто вы меняете антифриз в машине? Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как срок замены зависит от многих факторов:

  1. Рекомендации производителя антифриза.
  2. Рекомендации производителя автомобиля.
  3. Интенсивность использования машины.
  4. Степень износа системы охлаждения.

Каждая страна, связанная с автомобильной промышленностью, производит охлаждающие жидкости в соответствии со своими принятыми стандартами.Только такой антифриз и идет на экспорт. Именно поэтому на прилавках автосалонов представлен такой богатый ассортимент охлаждающих жидкостей для системы охлаждения различных марок, со своими свойствами и сроком службы.

Чтобы хоть как-то улучшить сложившуюся ситуацию, сами производители антифризов стали использовать в своей продукции классификацию, применяемую концерном Volkswagen, разделившим жидкости на три класса с рекомендуемыми интервалами их замены: G11, G12, G13.

Класс G11

G11 (традиционный) - к этому классу относятся незамерзающие жидкости, произведенные в т.н.силикатная технология. Это означает, что в состав охлаждающих жидкостей этого класса входит комплекс силикатных присадок, защищающих внутреннюю поверхность металлических компонентов системы охлаждения от коррозии.

Информация о частоте замены антифриза G11 должна быть указана на упаковке. Однако при использовании незамерзающих жидкостей этого класса следует помнить, что со временем создаваемый ими защитный слой разрушается, превращаясь в абразивные частицы, повреждающие систему охлаждения.Поэтому антифриз класса G11 следует заменять не реже одного раза в два года.

Класс G12

Что насчет G12? Как часто нужно менять этот антифриз? Ответ на этот вопрос зависит от того, как был осуществлен обмен. Если система охлаждения автомобиля была предварительно промыта и просушена, срок службы нового антифриза составит 5 лет. Если систему не промывали, добавляли жидкость в процессе эксплуатации, то срок службы сокращается до 3 лет.


Срок службы антифриза класса G12 увеличен за счет содержания присадок карбоновой кислоты, которые воздействуют непосредственно на очаг коррозии, не создавая защитного слоя.

В антифризе G12+ к существующим присадкам и минеральным добавкам в G12++ добавлены неорганические. Все эти присадки улучшили защиту системы охлаждения, но не повлияли на срок замены.

Класс G13

Срок службы антифриза класса G13 аналогичен сроку службы охлаждающей жидкости класса G12 (при соблюдении правил, правильной замене), т.е. от 3 до 5 лет.

Следует отметить, что данный класс антифризов имеет высокую стоимость, так как в его основе лежит экологически чистый полипропилен. Других преимуществ перед G12++ нет.

Тосол

Многие автолюбители считают, что тосол – это отдельный вид охлаждающей жидкости, отличающийся от традиционных, но это не так. Антифриз представляет собой жидкость, разработанную национальной компанией «Технологии органического синтеза».Отсюда и название, данное OJ TOS означает проявитель, а окончание «OL» указывает на принадлежность к алкогольному напитку. В советский период патент на название не требовался, поэтому практически все охлаждающие жидкости для автомобилей, выпускавшиеся в СССР, а затем и в России, носили одно и то же название – «Тосол», что собственно и является отечественным антифризом.


Как часто следует менять антифриз, традиционно производитель указывает на упаковке.Периодичность замены бытовой охлаждающей жидкости, как правило, не превышает 2 лет.

Общих рекомендаций автопроизводителей по поводу «Как часто нужно менять антифриз в автомобиле» не существует, каждая компания подходит к этому вопросу индивидуально, в зависимости от собственной разработки. Например, Фольксваген, Дженерал Моторс, Мазда, Рено после схода автомобилей с конвейера и заводской заправки системы охлаждения антифризом вообще не рекомендуют замену охлаждающей жидкости, устанавливая для нее срок службы.Немецкий «Форд» устанавливает периоды в своих автомобилях каждые 10 лет или после 240 тысяч километров пробега. Мерседес - 5 лет. «БМВ» и «Мицубиси» — 4 года. ВАЗ для своих моделей указывает срок замены антифриза при пробеге 75 тысяч. км.

Кроме того, в дальнейшем рекомендуется заменить антифриз на тот же, который изначально залит в автомобиль на заводе. Если по каким-то причинам не удается определить оригинальную марку охлаждающей жидкости, то долейте лучше антифриз класса G12, который считается самым универсальным, не забыв предварительно промыть систему охлаждения.

Периодичность замены антифриза зависит от пробега автомобиля

Период замены антифриза также зависит от интенсивности использования автомобиля. Ведь за один и тот же период времени у разных владельцев есть машина, способная проехать разное расстояние. Поэтому на частоту замены антифриза в автомобиле напрямую влияет его пробег. Соответственно есть общие рекомендации по замене. Да, тосол отечественного производства, а охлаждающую жидкость класса G11 рекомендуется менять каждые 30 тысяч километров.Антифриз более высокого класса подлежит замене через 40-50 тысяч километров пробега. Именно эти пороги считаются номинально критическими, после которых охлаждающая жидкость начинает терять свои защитные свойства. Но опять же, это только рекомендации, так как реальные условия замены антифриза зависят в первую очередь от степени износа системы охлаждения автомобиля.

Антифриз Как часто менять на изношенных двигателях

Если автомобиль подержанный, то состояние его двигателя и систем будет далеко от идеального.Поэтому условия замены охлаждающей жидкости в таких машинах также будут отличаться от эталонных условий. Как определить годен ли уже залитый антифриз, как часто вы меняете охлаждающую жидкость в таких машинах?

Для определения качества антифриза в автомагазинах продаются специальные тест-полоски. Их стоимость невелика, но они очень помогают контролировать качество заливаемой охлаждающей жидкости. Для этого полоску погружают в антифриз и сравнивают цвета индикатора со шкалой, входящей в комплект для проверки.


Состояние антифриза также можно определить визуально. Если охлаждающая жидкость мутная или белая (больше не окрашена), это первый признак того, что она теряет свои характеристики. Если антифриз стал коричневым (грязным), значит, в нем есть частицы ржавчины, с заменой тянуть нельзя. Когда в расширительном бачке появляется пена, а его дно покрыто слоем твердых частиц, то вытащить с заменой невозможно, нужно срочно заменить охлаждающую жидкость и промыть ее в обязательном порядке.


Кроме того, антифриз придется заменить как можно скорее, если он был разбавлен охлаждающей жидкостью другого типа или водой, так как это значительно снизит его эксплуатационные характеристики.

Для правильного ухода за автомобилем всегда проверяйте технические жидкости, обеспечивающие его бесперебойную работу. Ни при каких обстоятельствах уровень этих жидкостей не должен достигать минимального или нижнего уровня. Далее в этой статье я расскажу, на какие пять пунктов стоит обратить особое внимание!

Моторное масло

Моторное масло уменьшает трение между движущимися частями, создавая тонкий слой масла на поверхности.Если уровень моторного масла ниже минимального уровня, приводные поверхности не могут быть должным образом промыты, что приводит к преждевременному износу.

Как проверить уровень масла в двигателе?

Проверить уровень масла очень просто. Проверить уровень масла в двигателе должен стоять на ровной ровной поверхности.

Для автомобилей, оборудованных масляным щупом:

  1. Получаем зонд.
  2. Вынимаем из масла и ставим обратно.
  3. Снова достаем и смотрим на масляный след.
  4. Верх масляного канала должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе.

Если уровень низкий, немедленно долейте масло. Если он высокий, поможет только замена масла (возможен и метод вакуумной прокачки масла через щуп).

Автомобили без щупа имеют датчик уровня масла на панели. Если он не загорается, уровень моторного масла в норме.

Периодичность проверок не реже одного раза в месяц.

Как часто следует менять моторное масло?

Интервал замены определяется производителем, но в среднем рекомендуемая замена масла составляет один раз каждые 15 000 километров или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, как показала практика, менять масло стоит хотя бы раз в 10000 км пробега . Помните, что более частая замена масла продлит срок службы вашего двигателя!

Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло - одна из тех жидкостей, которые водители забывают проверять, особенно в автомобилях без щупа КПП.Нередки случаи полного ухода масла из коробки из-за поломки. Оставлять масло без коробки - к капитальному ремонту.

Как проверить уровень трансмиссионного масла?

На автомобилях, оборудованных щупом для измерения уровня масла в коробке передач, проверка производится так же, как и при измерении уровня масла в двигателе.

На автомобилях не оборудованных маслоизмерительным щупом открутить крышку заливной горловины коробки передач и если масло немного подтекает, то уровень в норме.Если масло не сливается, попробуйте проверить пальцем. Если уровень немного ниже, пробка заливного отверстия в порядке, в противном случае необходимо долить или заменить масло.

Как часто нужно менять масло в коробке передач?

Производители вообще не рекомендуют менять масло в коробке передач на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Однако, как показывает практика, в автомобилях с МКПП интервал переключения передач составляет примерно раз в 90-100 тысяч. км. На автомобили с АКПП - 60-80 тысяч.км.

Охлаждающая жидкость

Антифриз

(также известный как Тосол) помогает отводить тепло от двигателя, как следует из названия. Уровень жидкости ниже минимума приведет к перегреву двигателя. Необходимо своевременно доливать охлаждающую жидкость выше минимально допустимого уровня.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Антифриз в радиаторе есть, но уровень проверяется по маркировке на расширительном бачке. Обычно во многих автомобилях он находится на самом видном месте, так что проблем с его проверкой возникнуть не должно.

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять не реже двух раз в год, а лучше каждый раз при открытии капота автомобиля, так как это несложно.

Интервал замены охлаждающей жидкости

Антифриз следует менять не реже одного раза в 2-3 года и доливать по мере необходимости. Нужно только долить/заменить охлаждающую жидкость того же цвета, что и раньше, т.е. если был залит желтый антифриз, долить желтый. При смене марки антифриза необходимо полностью промыть систему охлаждения.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость передает давление от главного тормозного цилиндра к тормозным цилиндрам. Уровень тормозной жидкости необходимо регулярно контролировать, так как от этого зависит эффективность торможения автомобиля.

Проверка уровня тормозной жидкости

Тормозную жидкость можно проверить по маркировке на бачке. Бачок находится под капотом, обычно рядом с бачком охлаждающей жидкости. Обычно ТЖ не перезаряжают, только меняют.

Когда менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость

гигроскопична (впитывает влагу из атмосферы), поэтому специалисты рекомендуют менять ее каждые 2 года и чаще. Показанием к замене жидкости также является изменение ее цвета с золотистого на коричневый или даже черный.

жидкость гидроусилителя руля

Жидкость ГУР способствует более плавному повороту рулевого колеса. При снижении уровня вы можете почувствовать, что руль стал тяжелым, и услышать посторонние шумы при его повороте.Допускать серьезного падения уровня жидкости ГУР не стоит – может выйти из строя помпа.

Как проверить жидкость гидроусилителя руля?

Периодичность проверки жидкости ГУР - не реже одного раза в месяц. Проверяется так же, как уровень охлаждающей жидкости или ТЖ.

Как часто менять?

Производитель не рекомендует замену жидкости ГУР, так как она рассчитана на весь срок службы автомобиля.Однако бывают случаи, когда жидкость теряет свои свойства, вы поймете это по усилию на руле. Поэтому при необходимости его следует изменить.

Ну вот и все, что хотелось бы сказать о проверке технических жидкостей вашего автомобиля. Берегите свой автомобиль и он ответит вам тем же!

Избегайте повышенного износа систем, периодически следует планировать замену технических жидкостей. Требуется анализировать состояние масел и при необходимости обновлять их, не дожидаясь комплексного обслуживания.услуга. Специалисты нашего автосервиса систематически отмечают низкий износ систем этих автомобилей, которые регулярно проходят процедуру замены технических жидкостей.

  1. Производить полную замену моторного масла каждые 8-10 тыс. км. запускать или раз в год;
  2. Обновлять антифриз каждые два года или каждые 30-40 тысяч километров пробега (при необходимости чаще);
  3. Замена масла в мостах, редукторах и тормозной жидкости через 30 000 км.км;
  4. Не забывайте освежать/заменять масло в вариаторе, АКПП, МКПП, каждые 50-60 тысяч. км.

Своевременная замена технических жидкостей и фильтров повысит работоспособность автомобиля

Определить время замены технических жидкостей самостоятельно непросто. Если речь идет, например, о коробке передач, то масло здесь не всегда нужно менять, если оно просто меняет цвет или приобретает определенный запах. Для определения степени ее разложения потребуется дополнительный анализ жидкости.Часто потемнение трансмиссионного масла после того, как оно было введено в эксплуатацию, является нормальным процессом. Если жидкость в коробке давно не обновлялась, и вы не помните, когда производилась промывка автоматики, необходимо посетить специализированный сервис. Лучше предотвратить, чем вдруг сломаться в неподходящий момент.

  • Всем автовладельцам, недавно ремонтировавшим тормозную систему;
  • Всем, кто чувствует характерное "падение" педали тормоза в пол;
  • Водители, заметившие падение уровня жидкости по датчикам автомобиля;
  • При необычном изменении окраски фракций, помутнении масла;
  • Всем, кто недавно ремонтировал систему охлаждения;
  • Обратите внимание, что жидкость в расширительном бачке системы охлаждения загустела;
  • Если вы проверили жидкости тест-полосками и заметили их несоответствие стандартам;
  • Всем, кто проехал 7-10тыс.км. с момента последней замены масла.

Замена технических жидкостей в NEW LINE Auto производится в соответствии с действующими нормами, с применением современных инструментов и в чистом боксе, только профессиональными мастерами. Кроме того, NEW LINE Auto работает только с проверенными поставщиками технических жидкостей. А это значит, что качество ТО всегда на высшем уровне, а цена замены технических жидкостей остается доступной.

Помните, что ежегодная диагностика и проверка состояния технических жидкостей – лучшая возможность предотвратить дорогостоящий внеплановый ремонт.

На все работы, включая замену масла и технических жидкостей в узлах автомобиля, распространяется годовая гарантия NEW LINE Auto.

Если вы привыкли все планировать заранее и на бумаге, контролировать какие-то сферы своей жизни, то правильным решением будет создание собственного чек-листа с информацией о том, что, когда - после какого пробега или жизни автомобиль нужно проверять и/или заменены. Ведь таких Карманных детей, деталей и узлов в сложном автомобиле, наполненном электроникой, сегодня очень много.Так вот, всего на 10 000 км пробега многие производители рекомендуют заменить приличный список расходников: масляный и воздушный фильтры, масляный прямой, салонный фильтр.

Итак, приступим! Мы должны будем отметить, когда мы в последний раз проверяли или меняли тот или иной элемент на автомобиле и когда у нас будет следующая замена. Мы будем рассматривать только те детали, которые необходимы и неочевидны для проверки или замены — например, мы не будем рассматривать щетки стеклоочистителей в списке, поскольку их замена становится очевидной, когда они перестают достаточно хорошо очищать ветровое стекло и делают поездку невыносимой.

Топливный фильтр

Это элемент, который, наверное, так же важен для автомобиля, как и само топливо. Когда двигатель вашего автомобиля работает, он работает непрерывно, не допуская попадания грязи или мусора в блок цилиндров, пока он активен. топливный насос, что предотвращает загрязнение, засорение форсунок. Неудивительно, что со временем его нужно заменять (впрочем, как и почти любую деталь в автомобиле, называемую «фильтром»). Кроме того, рекомендуется при каждой замене топливного фильтра менять одновременно и сетку топливного насоса, которая улавливает самые крупные загрязнения.

Где находится : расположение топливного фильтра различается в зависимости от модели автомобиля, но чаще находится под двигателем, в этом случае его удобнее увидеть и заменить либо сняв одно из колес автомобиля (часто ) или подняв его на домкрате; реже Топливный фильтр можно найти в топливном баке или под машиной в задней части (также на топливном баке). Хотя в большинстве мест топливная система часто находится под давлением, а топливопроводы очень тугие, лучше всего поручить замену фильтра специальному специалисту.

Когда и как часто проверять/менять : замена каждые 1,5-2 года или 30-50 000 км пробега - смотрите руководство по своей модели.

: фильтр - 400-1200 руб.; обмен - 200-600 руб.

Уровень жидкости ГУР

Пожалуй, одной из самых простых процедур является проверка уровня жидкости в автомобилях в достаточном количестве, поэтому желательно делать это как можно чаще. Периодические проверки уровня жидкости гидроусилителя руля выполняются простым взглядом на специальное окошко с минимальными и максимальными отметками на бачке или баке в нем.Если есть необходимость долить жидкость, обязательно добавляйте только тип или марку жидкости, рекомендованные производителем, и обратитесь к механику, если уровень жидкости продолжает падать или вы чувствуете внезапный скачок при повороте рулевого колеса.

Где : под капотом на видном месте сверху, чаще всего на дорожке от рулевой тяги к колесам (т.е. со стороны водителя и ближе к салону).

: желательно проверять каждые 2 недели - месяц. Нет необходимости в специальной замене жидкости гидроусилителя руля.

Моторное масло и масляный фильтр

Это, пожалуй, первое, что приходит на ум, когда речь заходит о плановом техническом обслуживании автомобиля. Действительно, моторное масло, которое выполняет наибольшую работу, защищает наиболее быстро движущиеся части двигателя при перегрузке, требует частой замены.

Где : Маслозаливная горловина расположена непосредственно сверху двигателя в виде красного или желтого (но может быть любого другого) цвета колпачка.Для проверки уровня масла под капотом есть специальный щуп (обычно желтого цвета) с отметками минимума и максимума. Масляный фильтр находится под двигателем.

Когда и как часто проверять/заменять : менять моторное масло каждые 10-15 000 км пробега - эту информацию необходимо пояснить в инструкции. Кроме того, эти цифры могут быть ниже, если вы предпочитаете агрессивную езду с постоянно «крутящимся» двигателем высоким оборотам и нагрузкам на двигатель. Уровень масла желательно проверять каждые 2 недели - месяц.

Сколько в среднем стоит обмен? : небольшая замена стоит около 1200 - 2500 рублей; стоимость работы по замене масла 600-2000 руб. Вы также можете заменить масло самостоятельно. Масляный фильтр стоит около 200-600 рублей.

Аккумулятор

Где находится : под капотом на видном месте - от него идут два толстых провода.

Когда и как часто проверять/менять : 1 раз в 3-5 лет в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации или 40-80 000 км пробега.

Сколько в среднем стоит обмен? : Новый аккумулятор стоит примерно 3-10 000 рублей в зависимости от марки и характеристик.

Воздушный фильтр

Еще один фильтр, заслуживающий внимания, это воздушный фильтр. Как и топливный фильтр, он должен постоянно очищать воздух, поступающий в двигатель, но в отличие от первого воздушного фильтра, это гораздо сложнее, так как в воздухе содержится намного больше пыли и других частиц, чем в уже очищенном на стадии производства топливе. .

Где находится : Расположен на видном месте рядом с двигателем или сверху в большой пластиковой (реже металлической) коробке.

Когда и как часто проверять/менять : каждые 30-50 000 км пробега - важно уточнить этот номер в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Сколько в среднем стоит обмен? : 300-1000 руб., можно заменить самостоятельно, стоимость замены: 100-300 руб.

Жидкость для автоматических коробок передач

На автомобилях с АКПП специальная жидкость для ее работы (также действует как масло).Игнорирование своевременной замены масла в АКПП приводит к большому количеству дорогостоящих ремонтов. К счастью, профилактика так же проста, как и те же фильтры. Периодически проверяйте уровень жидкости, при необходимости доливайте жидкость и время от времени меняйте ее вместе с фильтром.

Где находится : уровень жидкости проверяется специальным щупом с отметками минимального и максимального уровня жидкости - просто ознакомьтесь с рекомендациями по условиям проверки в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Когда и как часто проверять/менять : желательно проверять каждые 2 недели - ежемесячно. Меняйте каждые 3-4 года или 50-80 000 км пробега - важно уточнить эту цифру в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Сколько в среднем стоит обмен? : 1500-3000 руб. жидкость, стоимость работ по замене: 500-1000 руб.

Свеча

У вас не может быть двигателя внутреннего сгорания без процесса сгорания, но необходимый атрибут бензиновых двигателей Это свечи зажигания.Чистое топливо и небольшая нагрузка на свечи зажигания означают более длительный срок службы, но после определенного пробега их все равно необходимо заменить.

Где они находятся : Непосредственно над двигателем на блоке цилиндров. Откручиваются они специальным свечным ключом. Количество свечей зажигания равно количеству цилиндров двигателя.

Когда и как часто проверять/заменять : при необходимости заменить свечи зажигания - когда двигатель начинает плохо работать из-за пропусков зажигания. Регулярную плановую замену следует проводить каждые 20-50 000 км (в зависимости от модели автомобиля и рекомендаций производителя).

Сколько в среднем стоит обмен? : 200-800 руб. за каждую свечу, стоимость замены: 300-600 руб. за каждую свечу.

ГРМ и приводные ремни

И это, пожалуй, те самые детали вашего автомобиля, которые важнее всего включить в график регулярного технического обслуживания вашего автомобиля. Приводные ремни передают вращение от двигателя к генератору переменного тока, кондиционеру и множеству других компонентов вашего автомобиля, а внутри двигателя находится ремень ГРМ (или часто цепь ГРМ), который приводит клапаны в распределительный вал.А когда выходит из строя ремень ГРМ, это самая плохая новость, ведь нас ждет очень дорогой ремонт.

Где : приводные ремни Вы можете увидеть под капотом - скорее всего все ремни, которые вы там увидите, будут приводными. Ремень ГРМ спрятан за капотом и должен быть проверен и заменен специалистом.

Когда и как часто проверять/заменять : Ремень ГРМ должен проверяться и заменяться обученным механиком.Периодичность замены ремня ГРМ зависит строго от модели автомобиля, и величина такого пробега строгая (в среднем от 50 000 до 120 000 км), а дополнительно обязательна замена при чрезмерном износе – обязательно смотрите на это значение в руководстве. Приводные ремни заменяются по мере износа (трещины и другие признаки износа).

Сколько в среднем стоит обмен? : Цена как на ремень или цепь ГРМ, так и на приводные ремни сильно различается, поэтому нельзя назвать даже их средние значения.

Охлаждающая жидкость (антифриз)

Эта радиаторная жидкость считается поистине многофункциональной. Он служит антифризом, охлаждая двигатель вашего автомобиля и защищая систему охлаждения от коррозии. Кроме того, его можно использовать во многих чрезвычайных ситуациях.

Где находится : прямо на ней расположена заливная горловина радиатора (сам радиатор находится сразу за решеткой радиатора под капотом) - именно сюда чаще всего нужно смотреть для определения уровня антифриза - он должен на быть наименее заметным; тем не менее, пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для объяснения.

Когда и как часто проверять/менять : желательно проверять каждые 2 недели - ежемесячно (чаще - летом, реже - зимой). Замена каждые 4-5 лет или 80-120 000 км пробега автомобиля.

Сколько в среднем стоит обмен? : 300-800 руб непосредственно за антифриз и 500-1000 руб за работу по замене.

Шины

Время износа шин сильно зависит от агрессивности и общего стиля вождения, географии и дорожного покрытия, давления в шинах и износа компонентов подвески.Тем не менее, рано или поздно резину менять рано или поздно придется. Своевременно меняйте их, ведь шины – это первое слово в безопасности вождения!

Когда и как часто проверять/менять : стоит проверять каждый сезон - большинство шин имеют индикаторы износа на протекторе - выпуклые цифры с разной глубиной расположены по порядку - каждая последующая цифра имеет разную глубину для определения степени износа износ шины, судя по другим видимым цифрам.Как правило, при неспешной езде по городу ходовые шины служат от 3 до 10 лет (это зависит еще и от самой шины — ее состава и глубины протектора).

Сколько в среднем стоит обмен? 90 092: от 3 000 до 8 000 рублей за каждую новую легковую шину B-D; от 5 000 до 20 000 рублей за одну новую шину для автомобилей Е-класса и премиум-класса; от 6 000 до 50 000 для спорткаров, кроссоверов и внедорожников. Стоимость замены шин в шиномонтажах колеблется от 1300 до 2500 рублей в зависимости от класса и веса автомобиля.

Тормозные колодки и тормозная жидкость

Тормозные механизмы нам известны.Вагоны бывают двух типов: дисковые и барабанные. Но вне зависимости от того или иного типа очень важно производить замену колодок обоих типов тормозов.

Где находятся : расширительный бачок тормозной жидкости находится под капотом на видном месте, чаще всего на этом бачке есть окошко с маркировкой минимума и максимума жидкости. Колодки расположены непосредственно за каждым колесом автомобиля — чтобы добраться до них, нужно хотя бы снять колесо, а затем: в случае дисковых тормозов — снять опорный упор, а в случае бочковых — снять барабан.Если вы никогда не меняли подушки самостоятельно, то лучше доверить это дело профессионалам, хотя это достаточно простая процедура.

Когда и как часто проверять/менять : Тормозную жидкость лучше проверять при каждом открытии капота, а тормозные колодки - раз в месяц-два. Плечевые ремни Подавляющее большинство тормозных дисков будет свидетельствовать об их износе (кроме того, в первую очередь изнашиваются передние колесные колодки, поскольку они подвергаются большей нагрузке при торможении из-за того, что вес автомобиля смещается вперед) с довольно неприятным скрежет или свист - специальный датчик - металлическая пластина, которая при износе трется о другую металлическую часть суппорта тормоза.Кроме того, время износа зависит, как и в случае с шинами, от дороги и условий вождения, но в среднем передние тормозные колодки нуждаются в замене каждые 20-50 000 км пробега.

Сколько в среднем стоит обмен? : 600-2000 злотых за комплект чехлов на пару колес (2 чехла на каждое колесо - всего 4 в комплекте). Работы по замене: от 300 до 700 рублей за колесо.

салонный фильтр

Это один из самых важных фильтров в автомобиле для здоровья водителя и пассажиров, и частота его замены сильно зависит от условий работы автомобиля в пыли и грязи, при определенной влажности.В то же время фильтр – это всего лишь расходный материал, который необходимо заменять как можно чаще.

Где находится : в зависимости от автомобиля может располагаться внутри бардачка (за самим бардачком - для доступа к фильтру бардачок часто нужно снимать), под капотом как можно ближе к пассажирский салон.

Когда и как часто проверять/заменять : рекомендуется проверять каждые 2-3 месяца и заменять с той же периодичностью или просто продувать или протирать грязный фильтр салона.

Сколько в среднем стоит обмен? : 300-700 руб. за фильтр и 100-500 руб. за работы по его замене. Чаще всего в большинстве автомобилей принято самостоятельно менять салонный фильтр.

Полезная информация.
Да и чтобы не было новых, похожих тем по каждой жидкости.

Условия замены технических жидкостей (общая информация для квадрициклов).

Моторное масло.
Масло следует менять не реже, чем рекомендовано производителем автомобиля.
Это связано со многими факторами. Различные, иногда экстремальные условия труда. Вода, сажа, кислоты, продукты окисления масла и топлива, продукты разложения присадок, которые накапливаются во время работы двигателя. Твердые частицы, образующиеся в процессе износа. Все эти факторы существенно подрывают исходные, качественные свойства свежего масла. А если допускаются превышения, то увеличение интервала замены масла способствует ухудшению характеристик двигателя. Следует добавить, что при работе двигателя в городском режиме, особенно зимой (частые остановки, резкие разгоны и торможения, работа на холостом ходу), интервалы замены масла сокращаются в 1,5 - 2 раза, а то и в 3 раза.В среднем интервал замены масла составляет 8-10 тысяч. км для атмосферных двигателей и 4-5 тыс. км для двигателей с турбонаддувом.

Основными параметрами масла, влияющими на его ресурс, являются:

Стойкость нефти к высокотемпературным воздействиям, т. е. термическая и антиокислительная стабильность;
Стойкость масла к механическому воздействию, т.е. к механическому разрушению;
Физическая и химическая стойкость к продуктам, образующимся в процессе горения;
Наличие влаги и пыли в воздухе;
качество топлива;

Масло МКПП
Срок службы масел в узлах трансмиссии различных автомобилей находится в широких пределах: примерно от 20 до 100 тыс. км пробега.Производители очень четко стандартизируют сроки замены трансмиссионных жидкостей.

Одним из важных факторов, определяющих интервал замены масла, являются условия эксплуатации автомобиля. Узлы трансмиссии наиболее нагружены при движении автомобиля по грунтовой дороге (нагрузка характеризуется передаваемой энергией на 1 км пробега), а в наименьшей степени - по скоростным автомагистралям. Если принять удельную энергию при движении по скоростной дороге на единицу, то на дороге с твердым покрытием она будет - 1,66, в городских условиях - 1,89, в горных условиях - 1,94, на грунтовой дороге - 2,21.

При повышенной температуре эксплуатации масел ускоряются процессы окисления, увеличивается количество отложений. При этом ухудшается теплоотвод от деталей, усложняются условия их эксплуатации. Наблюдается интенсивное снижение противоизносных, противозадирных и антиокислительных свойств масла.

Надежная защита приборов от попадания пыли и влаги является обязательным условием длительной эксплуатации масла. Наличие дорожной пыли в масле приводит к ухудшению противоизносных свойств масла, которое не может быть компенсировано самыми эффективными присадками.Попадание воды и влаги в масло также ухудшает его противоизносные и противозадирные свойства.

Поэтому в наших условиях интервалы замены масла устанавливаются в пределах 50-80 тысяч. км (если не указано меньше), даже если масло залито на весь срок службы автомобиля.

Масло для АКПП и вариатора
Для обеспечения исправной работы трансмиссии и ее долговечности необходимо поддерживать оптимальный уровень и проводить полную замену трансмиссионной жидкости.

Срок службы трансмиссионной жидкости во многом зависит от возраста и пробега автомобиля, а также условий эксплуатации.

Замена должна производиться не реже, чем рекомендовано производителем автомобиля.

Для большинства автомобилей с автоматической коробкой передач рекомендуется менять редукторную или вариаторную трансмиссионную жидкость каждые 20-30 тыс. км пробега (или через 1 год). Особенно это касается старых, подержанных иномарок. Это связано с тем, что автомобили с пробегом сильно изношены и работают в тяжелых условиях.Кроме того, некоторое количество жидкости остается в гидротрансформаторе, гидроблоке, насосе и других полостях коробки передач, поэтому если просто слить и залить трансмиссионное масло, то заменить можно только половину используемого объема, то есть обновится только жидкость, не заменен.

Тормозная жидкость
Одним из свойств тормозной жидкости является гигроскопичность. Установлено, что в течение года жидкость в тормозной системе «набирает» 2-3% воды, поглощаемой ею из воздуха с течением времени, в результате чего температура кипения падает на 30-50°С.Именно поэтому автомобильные компании рекомендуют каждые 2 года в обязательном порядке производить полную замену тормозной жидкости, вне зависимости от пробега.

Антифриз
Автомобильный антифриз изготовлен из этиленгликоля, воды и пакета присадок, придающего ему антикоррозионные, антикавитационные, антипенные и флуоресцентные свойства. Этиленгликоль, кроме снижения температуры замерзания, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года.В антифризы добавляют красители, придающие им определенный цвет. Цвет антифриза не связан с его эксплуатационными характеристиками и является предметом договора между производителем и потребителем. Часто один и тот же антифриз окрашивается в разные цвета для разных потребителей.

В настоящее время антифризы делятся на карбоксилатные, гибридные и традиционные по составу антикоррозионных присадок.

Во избежание перегрева двигателя всем производителям автомобилей рекомендуется менять жидкость каждые 45 000 км.км. Механики на станции говорят, что лучше всего заменять его раз в год, чтобы на стенках радиатора не образовалась коррозия. Но это довольно устаревшие рекомендации, ведь каждый год на рынке появляются новые современные инструменты, которых хватает на пробег от 100 до 250 тысяч. км. Это значит, что срок замены антифриза будет гораздо дольше. Но производители говорят, что новую охлаждающую жидкость нужно заливать только в чистую систему, чтобы она не смешалась с остатками прошлой, иначе физико-химические свойства снизятся.Поэтому не рекомендуется заменять зеленый антифриз на синий, даже той же марки.

Надо сказать, что срок службы антифриза два года, но антифриз может прослужить и 5 лет, самое главное в этом случае его производитель. Эти две жидкости отличаются только добавками. Они поставляются с антифризом в гораздо меньших количествах, благодаря чему срок его службы намного меньше. Основным параметром, определяющим полезность охлаждающей жидкости, является температура замерзания, которую можно определить с помощью специального прибора: ареометра или рефрактометра.

Жидкость ГУР
Периодичность замены жидкости ГУР производитель не регламентирует.
Жидкость заливается на весь срок службы автомобиля и замены не требует.
Замена производится не только при протечке и ремонте насоса, но и при изменении цвета или структуры самой жидкости.
Проверить качество жидкости несложно:
Для этого откручиваете крышку бачка ГУР и капаете несколько капель на светлую поверхность (салфетку, бумагу, пластик, стекло, ватную палочку или просто на палец) .Внимательно посмотрите на прозрачность жидкости ГУР, наличие мусора. Жидкость гидроусилителя рулевого управления должна быть прозрачной и иметь узнаваемый цвет. Оно должно быть без посторонних частиц, примесей, помутнений и не должно пахнуть горелым маслом.

При изменении цвета и структуры жидкости ГУР (это можно сравнить с каплей новой жидкости ГУР, взятой из канистры), рекомендуется заменить жидкость ГУР. Поскольку именно из-за жидкости, пришедшей в негодность, чаще всего выходит из строя система ГУР.

Хранение бензина в баке или канистре (фото :)

При длительном хранении качество бензина снижается. Обычно на одну-две единицы меньше октановое число и увеличивается количество смол из-за окисления углеводородов в бензине. Смолы в бензине образуют коричневые, липкие, липкие соединения, которые осаждаются на всех деталях, соприкасающихся с бензином или его парами (стержни впускных клапанов, детали карбюратора, внутренние стенки топливного бака и т.), что мешает взаимодействию деталей и систем двигателя.

На окисление бензина влияет ряд факторов. Медь и ее сплавы сильно ускоряют окисление, поэтому бензин в автомобильном баке с латунными входными трубками и фильтрующей сеткой окисляется быстрее, чем в железной канистре. Способствует окислению и свободному доступу воздуха в бензобак. В теплое время года процессы окисления протекают значительно интенсивнее, чем зимой.

При длительном хранении этилированного бензина в неплотно закрытой таре теряется летучий бромистый этил - вещество, входящее в состав этиловой жидкости и "вытягивающее" оксиды свинца из камеры сгорания.Через некоторое время в бензине может остаться так мало бромистого этила, что он не сможет «собрать и передать» весь свинец. При использовании такого бензина может значительно возрасти нагарообразование в двигателе.
Поэтому бензин лучше всего хранить в плотно закрытой таре и в прохладном месте. Канистры и подобные емкости подходят для этой цели.

В условиях средней климатической зоны бензин можно хранить в герметичных канистрах без существенной потери качества до 12 месяцев, а в автомобильном баке - не более 6 месяцев.Для северных регионов сроки увеличиваются в 1,5-2 раза, а для южных — вдвое.

Качество бензина, ухудшившегося в результате длительного хранения, можно улучшить путем смешивания бензина с двойным, тройным и более свежим бензином той же марки. Полученная смесь по качеству аналогична свежему бензину.

.

Как заменить антифриз и правильно подобрать охлаждающую жидкость. Отвечаем на вопрос

Перед тем, как приступить к замене охлаждающей жидкости, необходимо выяснить, какая жидкость находится внутри этого момента в системе охлаждения... Многие автолюбители часто задаются вопросом , чем отличается "Тосол" от "Антифриза" .

Фактически это две почти идентичные охлаждающие жидкости для двигателя. Антифриз – это наш антифриз, но, как и все остальное, он имеет ряд недостатков по сравнению с антифризом.Антифриз по своему составу более агрессивен, что приводит к коррозии узлов системы. Антифриз является «чужой жидкостью» и более «нежен» в этом отношении, поэтому смешивать такие жидкости категорически не рекомендуется.

В автомобили японского производства чаще всего заливают красный антифриз, а температурные условия на российских дорогах его не совсем устраивают. Кто-то ездит на нем, а кто-то сразу пытается его заменить. Это вопрос личного выбора каждого водителя.

Сегодня авторынки и автосалоны предлагают огромный выбор различных антифризов и концентратов. Покупая концентрат, смотрите на его цвет. Купите концентрат того же цвета, что и ваш радиатор. Однако некоторые автовладельцы отдают предпочтение отечественным производителям и покупают антифриз. Итак, после того, как вы определились с выбором и покупкой охлаждающей жидкости, приступим к ее замене.

С готовым антифризом проблем возникнуть не должно, покупайте столько литров, сколько нужно вашему автомобилю.Эту информацию можно найти в эксплуатационном сертификате. При покупке концентрата его необходимо разбавлять дистиллированной водой. Как правило, это соотношение 1:1, тогда температура замерзания будет ниже -40 градусов. Хотя чаще всего производители концентратов пишут инструкцию на обороте с соответствующей схемой. Перед покупкой проверьте совместимость нового концентрата со старой жидкостью, если такой антифриз несовместим, нужно промыть всю систему охлаждения.

Сначала нужно избавиться от старого антифриза из радиатора, блока цилиндров и системы отопления салона.Для этого откручиваем винт рядом с масляным фильтром. Выполняйте аналогичные операции на холодном двигателе!

Для лучшего эффекта машину нужно поставить на уклон, чтобы старая жидкость полностью стекала. Если систему охлаждения необходимо промыть, отверните винт и залейте в радиатор дистиллированную воду, затем дайте двигателю поработать несколько минут. При этом нагревательные приборы должны быть включены на максимум. После операции использованную дистиллированную воду следует слить и повторить.это действие еще раз.

Затем поставьте машину на холм передней частью вверх, чтобы печка машины не завоздушивалась. Затяните сливную пробку и начните заливать антифриз. Когда радиатор заполнится, запустите двигатель, при этом закручивать пробку не нужно. Дождитесь выхода воздуха из системы, затем долейте антифриз до края, затем плотно закрутите пробку радиатора.

Если охлаждающая жидкость двигателя не нуждается в замене, ее можно просто долить.Узнайте, какой антифриз залит в радиатор. Выполняйте процедуру на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов и несчастных случаев. Откройте пробку радиатора и долейте необходимое количество антифриза; Вы также можете запустить двигатель, если шланги завоздушены. В этом случае дождитесь выхода воздуха. Затем делаем все в обратном порядке.

Теперь предлагаем вам посмотреть видео на эту тему:


Следуя всем вышеперечисленным советам из интернет-журнала, вы в любой момент сможете заменить или долить антифриз в свой автомобиль, не вкладывая денег в обслуживание.Удачи!

Здравствуйте, мне нужно заменить антифриз, сколько нужно залить? (Нонна)

Нонно, добрый день. Мы могли бы дать точный ответ на Ваш вопрос, если бы Вы указали марку автомобиля, в который следует заливать охлаждающую жидкость.

Что нужно знать о замене антифриза?

В зависимости от модели автомобиля количество хладагента в системе охлаждения может варьироваться от 5 до 11 литров. Если вы обслуживаете свой автомобиль на СТО, вам не нужно об этом беспокоиться – мастера сами все сделают за вас.

Если вы решили произвести замену самостоятельно, необходимо учитывать характеристики двигателя вашего автомобиля. В сервисном мануале четко указано количество охлаждающей жидкости, которое необходимо добавить в систему. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя – кто, как не он, лучше всех знает, какой антифриз и сколько лить.

Если нет книги по эксплуатации станка и точной информации об объеме не найти в Интернете, есть один вариант:

  1. Слейте охлаждающую жидкость из системы в ведро или старый поддон.
  2. Вы приблизительно оцениваете количество охлаждающей жидкости, вытекшей из системы.
  3. Отправляйтесь в магазин и купите необходимое количество охлаждающей жидкости.
  4. Поверните сливную пробку и добавьте новую охлаждающую жидкость.

При отсутствии информации о количестве необходимой охлаждающей жидкости этот вариант является наиболее оптимальным.

Вам необходимо приобрести только качественные расходные материалы. Если вы владелец автомобиля премиум-класса, не пытайтесь ввести «Тосол» в национальную систему. Товары должны быть дорогими и не покупать их у сомнительных продавцов.Также не забудьте промыть СОД (систему охлаждения двигателя). Во избежание возникновения большого количества отложений и отложений все СОД следует тщательно промывать перед каждой сменой охлаждающей жидкости. В противном случае охлаждающая жидкость быстро потеряет цвет и сама замена будет нецелесообразна.

Когда эта процедура выполняется для вас впервые, мы рекомендуем вам воспользоваться нашим ресурсом. Здесь вы найдете инструкцию по замене охлаждающей жидкости конкретно для вашего автомобиля, а также сможете прочитать рекомендации, которые помогут продлить срок службы... Будьте внимательны и прислушивайтесь к советам специалистов, и ваш автомобиль будет работать долго и исправно.

Видео "Как поменять охлаждающую жидкость своими руками"

На видео подробно показан процесс замены охлаждающей жидкости.

Замена антифриза – это регулярный процесс, который следует проводить на автомобилях после истечения срока годности залитой жидкости, если таковой имеется, и после определенного пробега. В российских условиях специалисты рекомендуют менять антифриз раз в две зимы или через 60 000 км.Можно делать это гораздо реже, но некачественная жидкость, кто ее терял? положительных свойств, может вызывать различные проблемы с двигателем и системой охлаждения. Сегодня поменять антифриз можно легко, но на некоторых машинах без привлечения сервисных специалистов это достаточно сложно.


Современные тенденции автомобильного мира заставляют многих производителей беречь автомобили от некачественного ремонта. Впрочем, любую защиту можно обойти при наличии хорошей станции.Техническое обслуживание . Сменить антифриз можно и самостоятельно, но для выполнения этого процесса необходимо соблюдать ряд правил и рекомендаций. Сначала нужно выбрать нормальную жидкость, а уже потом думать о ее правильной замене.

Подбираем антифриз по составу и другим важным критериям качества

Одним из важнейших критериев качества и безопасности использования антифриза является его состав. Чем меньше вредных веществ будет залито в бутылку с купленной смесью, тем безопаснее будет эксплуатация автомобиля.Антифриз может оставлять на патрубках и механизмах системы охлаждения очень неприятные отложения и накипь, может замерзнуть или стать слишком жидким. Чтобы избежать подобных проблем, тщательно выбирайте жидкость.


При покупке антифриза обратите внимание на основной компонент его состава. Антифриз часто делается на основе этиленгликоля, разбавленного водой. Соотношение воды и этиленгликоля, а также количество и уровень различных добавок определяют класс и качество жидкости.Выбирайте антифриз, который идеально подходит по следующим важным параметрам:

  • рекомендации производителя вашего автомобиля, которые описаны в руководстве по эксплуатации автомобиля;
  • качество состава, которое зависит от наличия различных вредных веществ и компонентов;
  • количество присадок для увеличения температурного диапазона охлаждающей жидкости;
  • наличие других компонентов, повышающих стоимость жидкости и улучшающих ее качество;
  • тара
  • и количество жидкости, которое необходимо для полной замены антифриза для вашего автомобиля;
  • производителя и общий уровень цен на предложения этого бренда по отношению к вашим предпочтениям и возможностям.


Многие покупают антифриз исходя из цены в магазине. К сожалению, такой критерий выбора не всегда способен удовлетворить стремления и желания покупателей. Часто приходится переплачивать просто за бренд или красивую упаковку, а самый главный критерий – высокое качество жидкости. Выбор охлаждающего элемента для систем вашего автомобиля имеет лучший состав.

Тем не менее, получается, что предпочесть малоизвестный бренд дороже.Зачастую состав, написанный на таре с антифризом, совершенно не соответствует действительности. Поэтому выбор цены также имеет свои логические стороны. В частности, очень важно подобрать антифриз не самый дешевый в линейке конкурентов.

Замена антифриза - особенности выполнения простой задачи

На первый взгляд любой процесс, связанный с заменой технических жидкостей в автомобиле, выглядит очень просто. Но на деле оказывается, что у этой проблемы есть целая линейка тонкостей и сложных моментов, которые необходимо соблюдать при замене антифриза.У каждой модели могут быть свои нюансы, которые зачастую не описаны в инструкции по эксплуатации. Производитель не хочет, чтобы мы занимались самообслуживанием, он не предоставляет важные данные в публичных источниках.


Тем не менее, есть определенный алгоритм замены антифриза, работающий для каждого автомобиля. Нужно учитывать общие тонкости этой работы. Если процесс проводить без учета важных моментов, то антифриз может смешаться с оставшейся фракцией старой жидкости и в дальнейшем выйдет из строя.Процесс замены жидкости выглядит следующим образом:

  • дать автомобилю остыть, чтобы не обжечься горячей охлаждающей жидкостью и ее парами;
  • полностью открыть печку или включить кондиционер на максимально возможную температуру и затем выключить зажигание;
  • полностью или частично открутить крышку расширительного бачка, чтобы жидкость могла вытекать, подсасывая воздух;
  • затем откручиваем пробку на двигателе, которая предназначена для слива охлаждающей жидкости;
  • затем открутите пробки в верхней и нижней части радиатора – это позволит полностью слить жидкость из системы;
  • после полного слива жидкости поставить на место пробки радиатора и двигателя, убедиться в их целостности;
  • затем влить свежую жидкость – лучше использовать на 200-300 грамм меньше, чем рекомендует производитель;
  • , затем запустите двигатель и постепенно добавляйте оставшиеся граммы по мере прохождения жидкости через систему.


Заливать жидкость в расширительный бачок нужно непрерывной струей, не прерывая потока. В противном случае очень неприятные воздушные пробки, которые просто отключат радиатор и не позволят пользоваться автомобилем. Если радиатор в вашем автомобиле перестал греть после замены охлаждающей жидкости, необходимо продуть систему охлаждения и избавиться от завоздушенных мест. Такое часто случается при самостоятельной замене охлаждающей жидкости.

Замена антифриза в большинстве случаев будет достаточно простой.Просто следите за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке, чтобы избежать слишком малого или избыточного количества жидкости в системе. Антифриз теряет свои свойства при перегреве, поэтому лучше доливать рекомендуемое количество жидкости, не допуская снижения ее количества до минимума или даже меньше. Также предлагаем посмотреть видео о замене антифриза с некоторыми тонкостями:

Подведение итогов

Качественная эксплуатация автомобиля подразумевает использование хорошего антифриза для системы охлаждения.это важный момент, который позволит получить максимальную надежность автомобиля и обеспечить отсутствие различных сбоев, связанных с системой охлаждения. Своевременная замена антифриза поможет получить хорошие условия работы двигателя, поэтому такой расход обязательно окупится и сыграет важную роль в поддержании высокого качества и надежности автомобиля.

При выборе антифриза отдавайте предпочтение средней ценовой категории и обязательно смотрите допуски для вашего транспорта. Часто вы обнаружите, что производитель добавляет дополнительные функции, которые не подходят для вашей модели машины, что приведет к неисправности всей вашей системы охлаждения.Стоит обратить внимание на климатическую зону, в которой будут эксплуатироваться автомобили.

Рано или поздно каждому автолюбителю придется менять охлаждающую жидкость в двигателе своего «Железного коня». Менять антифриз нужно так же, как и масло, вовремя. Иначе в самый неподходящий момент двигатель может заклинить, а здесь уже не обойтись простой заменой жидкости в двигателе. Еще возникает мысль, надо ли менять антифриз, ответ однозначный: да, потому что через некоторое время он теряет свои охлаждающие свойства, и двигатель намного быстрее нагревается.

Чтобы узнать, стоит ли заменить антифриз, необходимо учитывать, что на это влияет: срок годности жидкости, пробег автомобиля, который указан производителем для замены жидкости, стиль эксплуатации автомобиля и текущее состояние жидкости в расширительном бачке, то есть сам ее цвет. Средний срок годности около 3-4 лет, все зависит от производителя жидкости.

Не забывайте на какой пробег рассчитан ваш антифриз, часто эта информация указана на канистре самой жидкости при покупке, иногда 20 тыс км, иногда 40.

Что касается цвета жидкости, то многие говорят, что тосол и антифриз смешивать нельзя. Конечно, это не так, допускается смешивание, но не в том ряду, что попадется под руку, в их основе схожие ингредиенты, не допускающие перегрева, не забываем про цвет антифриза. Если смешать, например, оранжевый и синий, получится коричневый цвет, но как мы помним, чем темнее охлаждающая жидкость, тем быстрее требуется ее замена, а также вы не увидите ни капли на шлангах, если они есть.

Существуют специальные дополнительные антифризы с маркировкой G12+. Эта жидкость специально подходит для антифризов и тосолов. Для ясности укажу, во что можно и нельзя вмешиваться.

  • G11 нельзя заряжать G12
  • G12 + G11 разрешено
  • G12 + G12 разрешено
  • G12 + допускается G12 +

Обычно это концентрированная густая жидкость и не такая дорогая, некоторые водители разбавляют ее водой и получают антифриз.Например, смешав с водой, получите 3 литра антифриза при -37, по 4 литра - минус 25 градусов Цельсия. Не лучший способ превысить отметку на 4 литра, например, при разбавлении до 5 литров он уже будет устойчив до -15 градусов, а зимой в любой части страны двигатель может замерзнуть. Тем не менее, если вы дорожите своим автомобилем, то не стоит впадать в такие крайности, антифриз не так дорог, как потом придется платить за ремонт, если двигатель замерзнет на морозе.

Если вы задаетесь вопросом, что выбрать, антифриз или антифриз, возникает вопрос: на сколько вы рассчитываете. Как по мне, кто пользуется иномаркой, то антифриз лучше купить. Тосол имеет более низкую температуру кипения, полезность тосола тоже не вечна, он тоже загрязняет, изнашивает систему охлаждения двигателя. Отсюда и результат, и цена меньше антифриза.

Рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости

Сливать жидкость необходимо в два этапа, сначала слить из радиатора, а затем из рубашки охлаждения двигателя.Для слива жидкости нам понадобятся гаечные ключи, емкость емкостью примерно 8-10 литров и тряпка. Выполняйте операцию слива только при холодном двигателе, потому что даже если снаружи двигатель теплый, охлаждающая жидкость внутри него горячая, и вы можете обжечься. Поэтому остановимся на каждом этапе подробно.

В первую очередь сливаем его с радиатора, для этого снимаем защиту двигателя, если она есть, если печка в салоне с механическим управлением, то рычаг переводим в крайне теплое положение, обычно это полностью до право.Часто еще снимаю (откручиваю) крышку расширительного бачка, чтобы не было отрицательного давления в системе. Некоторые люди не рекомендуют распылять жидкость.


Ставим емкость под радиатор и откручиваем сливную пробку на радиаторе, советую делать это аккуратно, чтобы не повредить сам радиатор, так как срезы у него алюминиевые и повредить его очень легко, а вот можно сваривать только аргоном, плюс его нельзя заливать в другие части, такие как генератор или другие электроприборы.Отставить на 10 минут, чтобы вся жидкость смешалась и начать сливать ее из двигателя.


Перекладываем нашу емкость под двигатель и находим сливную пробку блока цилиндров. Как и в случае с радиатором, позволяет постоять минут 10 и закрутить все обратно, чтобы не потерять нужные детали, собрав его, протереть сухой тряпкой, чтобы потом было понятно, новый ли антифриз (антифриз) жидкость течет или нет. На этом процедура слива завершена, если вы слили воду, нужно залить новую.Рассмотрим пол отсека охлаждающей жидкости.

Проверяю хорошо ли закручены все сливные отверстия, откручиваем шланг, дроссель в сборе... Начинаем заливать жидкость, стоит доливать пока не потечет из шланга. Затем ставим шланг обратно и хорошо затягиваем хомут. Долить жидкость в расширительный бачок до максимальных показателей, закрыть бачок и запустить двигатель и печку. Прогреть до рабочей температуры 50-60 градусов и заглушить двигатель, проверить уровень в бачке, при необходимости долить жидкость.

По сути, это конец всего процесса замены, чаще можно увидеть, что уровень в норме и цвет соответствует рабочему состоянию, ведь именно эта жидкость отвечает за то, насколько хорошо будет охлаждаться двигатель на прогретом дней и не замерзнет ли зимой в сильные морозы.

Для поддержания оптимальной работы машины необходимо менять охлаждающую жидкость (антифриз). Чтобы этого не происходило, производители рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 45 000 км пробега. На автомобилях с алюминиевой головкой и радиатором, для предотвращения коррозии (как защитить автомобиль от коррозии, можно узнать) механики рекомендуют менять охлаждающую жидкость раз в год. В последнее время производители охлаждающей жидкости начали выпускать продукцию, позволяющую увеличить интервал замены до 100 000 километров пробега.Но есть важное правило: заливайте новый антифриз в чистую систему охлаждения двигателя, иначе эффект будет значительно снижен.

Несмотря на то, что жидкость содержит антикоррозионные присадки (фосфаты, бораты, силикаты), изменение незначительное, подробнее см. в статье. Но как только количество этих элементов в составе жидкости уменьшается, радиатор и двигатель подвергаются электролитной коррозии. Вывод один: охлаждающую жидкость следует заменять основательно до начала коррозионных процессов.

Как проверить охлаждающую жидкость?

Проверить состояние антифриза можно с помощью специальных тест-полосок. При контакте с антифризом полоска меняет цвет, что позволяет определить состояние охлаждающей жидкости по специальной шкале.

Замена охлаждающей жидкости своими руками - инструкция.

Для самостоятельной замены охлаждающей жидкости (также рекомендуем прочитать и ) необходимо выбрать место вдали от людей и животных, так как антифриз очень токсичен (соблюдайте технику безопасности).Ни в коем случае нельзя выливать антифриз в ручьи, реки и озера. Замена охлаждающей жидкости производится на холодном двигателе.

Первый шаг.

  1. Снимите крышку радиатора.
  2. После установки ведра откройте сливную пробку радиатора.
  3. Слейте всю охлаждающую жидкость (антифриз).
  4. Проверить шланги охлаждающей жидкости на наличие трещин и трещин.

Второй этап.

  1. Перед заливкой нового антифриза необходимо промыть систему специальными промывочными средствами.
  2. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и добавьте деминерализованную или деионизированную воду в радиатор и от верха бачка до краев.
  3. Закрываем крышки.
  4. Заводим двигатель и печку. Ждем, пока двигатель прогреется до рабочей температуры.
  5. Глушим двигатель, даем ему остыть, затем снимаем крышку радиатора и сливаем жидкость.
  6. Залить в систему чистую воду, закрыть крышки. Запустите двигатель с водой на 15 минут.
  7. Снова охладите двигатель и слейте воду.

Теперь система охлаждения готова к заправке.

Третий этап.

Охлаждающая жидкость заливается строго по инструкции производителя. Концентрация антифриза в системе охлаждения автомобиля не должна превышать 70%. Оптимальная концентрация – 50% теплоносителя, 50% воды.

  1. После заливки охлаждающей жидкости в систему необходимо максимально включить двигатель и печку для лучшего распределения жидкости и удаления пузырьков воздуха из системы.
  2. Не забывайте проверять уровень охлаждающей жидкости через несколько дней вождения, при необходимости долейте.
.

Срок службы антифриза в автомобиле. Периодичность замены антифриза

Чтобы принять технически обоснованное решение заменить ТОСОЛ как обычно, нужно понимать "физику процесса". Тогда я постараюсь объяснить тему, не заходя в "дебри термодинамики".

Каждый ДВС, используемый в автомобилях, является тепловым двигателем. Тепловая машина работает путем передачи тепловой энергии от «горячего источника» (сгоревшего топлива) к «холодному источнику» (окружающей среде).При этом около 50% энергии преобразуется во вращение вала (для лучших образцов двигателей внутреннего сгорания) — остальная часть должна рассеиваться в окружающей среде. Это именно то, что делает система охлаждения любого теплового двигателя.

Система охлаждения передает тепло от нагретых поверхностей двигателя к внешнему теплообменнику (радиатору) за счет циркуляции охлаждающей жидкости, традиционно именуемой в автомобильной промышленности охлаждающей жидкостью (охлаждающей жидкостью). Разумеется, охлаждающая жидкость должна иметь вполне конкретные технические характеристики и показатели качества для ДВС определенных типов и моделей.В качестве теплоносителя обычно используется вода. И только когда требуются особые технические характеристики теплоносителя, используются другие материалы. Поскольку большинство автомобильных двигателей внутреннего сгорания требуют работы при отрицательных температурах, в качестве охлаждающей жидкости использовались спиртовые и солевые растворы разной плотности с использованием одной и той же воды. Охлаждающие жидкости с низкой температурой кристаллизации называются зарубежными - тосолами. В Российской Федерации показатели качества охлаждающей жидкости регламентируются ГОСТ 28084–89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие.Общие технические условия».

Теперь собственно о "наших баранах" со странным названием ТОСОЛы.

"ТОСОЛ" - непатентованное название охлаждающей жидкости, специально разработанной для "читеров" вместо стандартного итальянского "ПАРАФЛЮ". Потом, после развала СУ, большое количество "производителей" стали выпускать охлаждающую жидкость (кузовную) под маркой ТОСОЛ. И стали использовать «ТОСОЛ» в качестве охлаждающей жидкости во всех отечественных автомобилях и других транспортных средствах, которые начали эксплуатироваться на территории РФ.Какой рецепт имеет охлаждающая жидкость, продающаяся под маркой «ТОСОЛ» вам, кажется, никогда не узнать. Ниже привожу два состава СОЖ, соответствующие ГОСТ 28084-89 и «закрытые» патентами:

ГОСТ 28084-89 регламентирует показатели охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля (ОЖ-40, ОЖ-65, ОЖ-К): внешний вид, плотность, температуру начала кристаллизации и др. Однако ГОСТ не регламентирует состав, концентрацию присадок, срок службы, а также смешиваемость жидкостей. Учитывая текущую ситуацию на рынке СОЖ, лично я бы не стал заливать в систему охлаждения любимую машинную "смесь" из баклашек с большой буквы Т О С О Л...

При движении охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя она естественным образом «расходуется».При этом постепенно снижается концентрация содержащихся в нем ингредиентов и добавок, уменьшается теплоотдача, увеличивается склонность к пенообразованию, а главное, повышается температура начала кристаллизации. Особенно быстрый «износ» ОЖ происходит в негерметичных системах, поэтому меняют на , но иногда нужно . Срок замены, срок годности охлаждающей жидкости , рекомендуемой для работы в системе охлаждения , устанавливает производитель автомобиля или предприятие, выпустившее охлаждающую жидкость ... В любом случае Охлаждающая жидкость должна быть заменена после рекомендованного периода использования или хранения .

Например: Ford рекомендует менять охлаждающую жидкость через десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz – пять лет, BMW и Mitsubishi – каждые 4 года, Daimler – каждые пятнадцать лет. Volkswagen, General Motors, Mazda и Renault говорят, что замена охлаждающей жидкости не является обязательной на протяжении всего срока службы автомобиля. Авто ВАЗ и ТОСОЛ это особая тема...

Как определить качество охлаждающей жидкости, продаваемой в розницу, решает каждый.В любом случае покупать охлаждающую жидкость рекомендуется только в инструкции по эксплуатации автомобиля и лучше у официального дилера или в специализированных магазинах, а не в универмагах и на рынках. Я считаю, что, понимая продолжительность действия охлаждающей жидкости, не стоит покупать дешево - все-таки не так уж мы и богаты...

Думаю, прочитав этот набор слов, вы получили ответы на свои вопросы.

Эффективность антифриза, используемого в автомобильном двигателе, определяет работу всей системы охлаждения.Поэтому важно знать о сроке службы этого расходного материала. Каков срок хранения антифриза до и после вскрытия упаковки, и как правильно хранить жидкость, вы можете узнать из этого материала.

[Скрыть]

Типы незамерзающих жидкостей

Срок хранения и эксплуатации зависит от производителя продукта, а также от типа расходных материалов. Цвет жидкости, будь то красный, синий или зеленый хладагент, играет в этом отношении второстепенную роль.

Существует два основных типа антифриза:

  1. Силикатный. Самодельный «Тосол» относится к этому типу жидкости. Расходный материал содержит бораты, фосфаты, силикаты, нитраты и другие соли неорганических кислот. Основным ингредиентом являются силикаты, которые входят в пакет присадок. Имеют серьезные недостатки, отрицательно влияющие на работу системы охлаждения двигателя в целом. Во время работы на внутренних деталях остаются отложения. Хотя они защищают систему охлаждения от ржавчины, ведь этиленгликоль — агрессивный компонент по отношению к металлам.Однако эти же элементы отличаются пониженной теплопроводностью, вследствие чего способствуют ухудшению теплоотдачи. А при наличии сбоев в работе силового агрегата это может привести к его быстрому перегреву и ускоренному износу. Кроме того, присадки на силикатной основе истощаются уже через 30 тысяч километров пробега. Они начинают терять свои антикоррозийные свойства и способствуют развитию коррозии.
  2. Карбоксилат. Такие жидкости производятся на основе органических кислот.Они лишены многих недостатков по сравнению с силикатными. Карбоксилатный антифриз может функционировать в более широком диапазоне температур. В процессе эксплуатации не теряют своих свойств и образуют защитную пленку только в местах наличия очагов коррозии, препятствуя дальнейшему распространению ржавчины по системе. При этом теплообмен двигателя не нарушается. Карбоксилатные расходные материалы более стабильны. Не образуют шлама в радиаторе, расширительном бачке и патрубках системы охлаждения и не желируются со временем.К тому же состав таких веществ истощается несколько медленнее. Это связано с тем, что срок службы таких хладагентов на основе органических компонентов составляет более 200 тысяч километров пробега.

Помимо этих двух типов, автомобильные радиаторные жидкости делятся на следующие классы:

  1. G11. Этот хладагент считается одним из самых дешевых. Изготовлен на основе этиленгликоля, продукт содержит минимальный пакет присадок. Силикатные присадки защищают систему охлаждения двигателя от коррозии.Такие жидкости обычно используются на автомобилях российского производства. Срок службы в среднем около двух лет.
  2. Г12. Эти продукты не содержат нитритов. В основе расходного материала лежит этиленгликоль, только более качественный и чистый с экологической точки зрения. Основу продукта также составляют карбоксилатные соединения. По мере развития коррозии в системе охлаждения охлаждающая жидкость быстро находит пораженные участки. По отзывам, этот хладагент хорошо зарекомендовал себя при использовании в высокооборотных двигателях, генерирующих при работе повышенные температуры.
  3. G12+. Изготовлен на основе полипропиленгликоля. Это вещество относится к классу нетоксичных и быстро разлагающихся веществ. Полипропиленгликоль считается самым безопасным хладагентом с экологической точки зрения. Благодаря тщательно подобранной основе и набору присадок применение таких незамерзающих жидкостей допустимо в силовых агрегатах из алюминия и чугуна. Стоимость продукта этого класса выше, но это связано с хорошим качеством жидкости.
  4. G12++. Этот хладагент считается гибридной разновидностью карбоксилатных и силикатных жидкостей, относится к универсальным жидкостям. Продукт не содержит боратов и фосфатов. Хладагенты G12++ совместимы с антифризами старых типов. Расходный материал эффективно защищает систему охлаждения машин с повышенной скоростью циркуляции и высокой тепловой нагрузкой на двигатель.
  5. Г13. Он также относится к гибридному типу. Эта жидкость имеет схожие свойства и параметры с продуктами G12++.Отличие в том, что его состав более сложный. Но других принципиальных различий между ними нет.


Состав и характеристики

Срок хранения антифриза во многом зависит от состава жидкости:

  1. Этиленгликоль. Можно использовать моноэтиленгликоль, этандиол и другие базовые ингредиенты. Это двухатомный спирт с маслянистой консистенцией. Жидкость почти не имеет запаха, на ощупь липкая.Параметр плотности базового продукта составляет в среднем около 1,112-1,113 г/см3, если он измеряется при 20 градусах Цельсия. Температура кипения жидкости составляет около 196 градусов, а замерзает она при -12. Поэтому этот концентрат всегда разбавляют дистиллированной водой. При нагревании хладагент начинает расширяться. Соответственно, в систему охлаждения его надо заливать примерно на 10% меньше.
  2. Дистиллированная вода. Его использование обязательно, так как чистая основа замерзает при небольшой минусовой температуре.Это дистиллят, который вы должны использовать. После смешивания концентрата с водопроводной водой на внутренних стенках шлангов системы охлаждения и в радиаторе откладывается известковый налет.
  3. Дополнительный пакет. Все современные хладагенты используют антикоррозионные присадки для защиты системы охлаждения от коррозии. Такие присадки делятся на несколько видов – карбоксилатные, традиционные, лобридные и гибридные. Первые образуются на основе органических соединений, вторые – из неорганических соединений и считаются наиболее древними.Их использовали даже в Тосоле, который выпускался в СССР. Гибриды производятся с использованием органических и неорганических соединений, а лобриды считаются наиболее совершенными на сегодняшний день. Присадки могут представлять собой антипенные присадки для предотвращения образования пены в системе охлаждения.


Таблица коррозионного воздействия состава хладагента на металлы

Стандарты ГОСТ

Все характеристики и свойства хладагентов подробно описаны в нормативном документе ГОСТ 28084-89.Соответственно, с 1992 года срок службы расходных материалов, предназначенных для использования в двигателях машин, должен быть не менее пяти лет. Ранее срок полномочий составлял три года. Но не все производители следуют этому ГОСТу, особенно если речь идет об иностранных компаниях. Состав жидкостей иностранного производства практически не контролируется. Поэтому в продаже можно найти продукцию, не соответствующую стандартам ГОСТ.

Срок годности до и после вскрытия упаковки

Производители расходных материалов обычно не указывают, что срок годности до и после вскрытия флакона будет варьироваться в зависимости от определенных параметров.По ГОСТу есть один допустимый срок в пять лет. На самом деле расходный материал, герметично упакованный в упаковку, может иметь срок годности более 5 лет. За это время жидкость не сможет изменить свои характеристики и свойства. На дне канистры не должно быть осадка, а соотношение основы вещества и дистиллированной воды будет на одном уровне.

Ареометр можно использовать для диагностики отношения дистиллята к основанию. Если по каким-то причинам плотность будет нарушена, это приведет к потере технических характеристик изделия.После вскрытия флакона срок годности вещества будет короче. Это связано с контактом добавок с кислородом, что приводит к испарению основы. Конденсат заменит основу, что увеличит процент дистиллята.

Канал Автомобили и запчасти снял видео о том, как правильно поменять антифриз.

Как и где правильно хранить?

Согласно техническому регламенту производители расходных материалов рекомендуют хранить охлаждающую жидкость только в оригинальной упаковке.Это может быть канистра или пластиковая бутылка. Температура хранения хладагента должна быть до 15 градусов Цельсия. Главное условие – не допускать попадания солнечных лучей на канистру, так как ультрафиолет негативно влияет на технические характеристики расходного материала.

Кроме того, потребитель должен следить за герметичностью упаковки. Если канистра открыта, то само горлышко должно быть закрыто прокладкой, после чего крышка должна быть полностью закручена, чтобы исключить попадание воздуха или влаги.При повреждении оригинальной упаковки ее можно заменить на другую, но важно, чтобы она была из поливинилхлорида. Этот материал относится к пищевым пластикам, а ПВХ не вступает в реакцию с маслянистыми компонентами. В холодное время года храните хладагент в гараже при низких температурах. Допускается хранение продукта в помещении с температурой не ниже 2 градусов.

Что происходит с Тосолом со временем?

При длительном хранении хладагента показатель щелочности в нем начинает снижаться.Вероятность образования пены увеличивается при использовании жидкости. Цвет расходного материала становится темнее, в некоторых случаях на дне может образовываться осадок. Кроме того, падает и параметр плотности, который можно уменьшить до 0,9. При хранении продукта в негерметичной таре или при критически низких или высоких температурах эти процессы начинают ускоряться. В результате жидкость потеряет свои технические свойства.

Время смены охлаждающей жидкости вы можете узнать из видео, снятого каналом Pro Auto32.

Допустимый срок службы

Производители автомобилей советуют не реже одного раза в три года или при пробеге 60 000 километров. км. Но в процессе эксплуатации автовладелец должен периодически следить за состоянием расходных материалов. Для осмотра откройте крышку емкости в моторном отсеке и оцените жидкость. Диагностику следует проводить на заглушенном и холодном двигателе. Если хладагент темнее своего первоначального цвета и имеет следы известкового налета или отложения, это означает, что хладагент необходимо заменить.

Рекомендуется учитывать температурные параметры привода. Если температура двигателя по непонятным причинам начала произвольно повышаться до пяти градусов, это свидетельствует о выходе из строя системы охлаждения. И начинается диагностика с расходников. При использовании хладагента со старым сроком годности нормальная работа двигателя возможна, но его температура повысится до критической. Из-за потери свойств присадок и подверженности металлических частей системы охлаждения коррозии присадки не смогут их защитить.

Правила замены

При замене расходников соблюдать правила:

  1. При замене жидкости промыть систему охлаждения. Для этого можно использовать специальные средства, которые заливаются в расширительный бачок. При использовании таких веществ автомобиль должен проехать от 20 до 200 км в зависимости от рекомендаций, указанных на упаковке. Полоскание можно проводить дистиллированной водой, кока-колой, водой с добавлением уксуса или лимонной кислоты.
  2. Не используйте для заправки концентрированную жидкость. Разбавлять такой хладагент лучше дистиллятом, пропорции для этого указаны на упаковке.
  3. После заправки хладагентом не добавляйте воду в систему охлаждения. Не рекомендуется смешивать с антифризами других марок, особенно с другими стандартами. При необходимости его добавления важно убедиться, что составы веществ совпадают.
  4. Если хладагент не рекомендуется для вашего автомобиля, лучше воздержаться от работы с ним.

Что делать, если вылился антифриз с истекшим сроком годности?

4. Долейте новый антифриз

Использование старой охлаждающей жидкости приведет к образованию отложений, шлама и известкового налета в радиаторе системы охлаждения. Если вы залили антифриз с истекшим сроком годности, его необходимо промыть.

Процедура очистки следующая:

  1. Сначала из системы охлаждения сливается старый хладагент.Для этого подставьте под сливное отверстие ведро или обрезанную бутылку и открутите пробку. Процедура слива производится на холодном двигателе.
  2. Дайте стечь всему хладагенту.
  3. Завинтить заглушку. Залейте дистиллированную воду в расширительный бачок под капотом. Его объем должен соответствовать количеству выпущенного хладагента.
  4. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 15-25 минут. Вы можете провести тест-драйв, увеличив скорость судна.
  5. Остановите двигатель внутреннего сгорания и слейте дистиллят из системы. Если он слишком грязный и имеет следы известкового налета, промойте его еще раз. Процесс очистки проводится до тех пор, пока из системы не пойдет чистая вода.
  6. Затем добавляется новый хладагент. После заливки запустите двигатель и газуйте, сжимая резиновые шланги системы охлаждения. Это позволит избежать воздушных карманов. Проведите тест-драйв, долейте антифриз в систему до уровня.

Это легко сделать в машине, но обязательно нужно знать какой состав заливать в двигатель. Антифриз – это жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Он используется для охлаждения двигателя и предотвращения его перегрева. Антифриз в народе называют охлаждающей жидкостью. Он содержит этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин, одноатомные спирты и другие вещества, смешанные с водой.

Антифриз автомобильный - свойства и назначение

К нему предъявляются очень жесткие требования, такие как химическая стойкость, высокая теплопроводность, при минусовых температурах не должен образовывать кристаллы льда, кипеть при рабочей температуре внутреннего сгорания двигатель и уничтожить материалы, с которыми соприкасается.Самый распространенный антифриз имеет температуру кипения плюс 130 градусов Цельсия и температуру замерзания минус 38, и представляет собой 50% водный раствор антифриза (чаще всего продается в виде концентрата и разбавляется перед заправкой в ​​автомобиле).

Для предотвращения подделки охлаждающих жидкостей придумали свои стандарты. Антифризы, прошедшие международную сертификацию, должны соответствовать хотя бы минимальным требованиям. Даже те жидкости, которые прошли международную сертификацию, не могут служить вечно из-за снижения антикоррозионных свойств до минимального уровня, что негативно сказывается на работе двигателя.Чтобы избежать таких проблем, частота замены антифриза должна быть один раз в два года, а в некоторых случаях и раз в год.


Замена антифриза: периодичность

Наиболее важным признаком того, что охлаждающую жидкость пора заменить, является изменение цвета, например, на коричневый (т.е. очень грязный). И тем более время для будильника, если он начинает накапливать осадок. Как часто нужно менять антифриз в автомобиле, также зависит от марки автомобиля.Разнообразие незамерзающих жидкостей растет, в первую очередь, за счет оригинальности производителей, добавляющих собственные фирменные присадки для защиты двигателя от коррозии. Как обычно, охлаждающая жидкость заливается в автомобиль по рекомендациям в паспорте (там пишут нужный состав и концентрацию) или по рекомендации сервиса, где обслуживается автомобиль.

Для заливки нового антифриза необходимо слить старый и полностью промыть систему охлаждения, иначе возможны химические реакции между старой и новой жидкостью, что может привести к тяжелым последствиям, основным из которых является коррозия.Особенно, если вы до этого момента пользовались антифризом, а теперь планируете ввести в систему импортный антифриз, у них немного другие правила защиты металла от коррозии, и при неправильной промывке труб этот недостаток не заставит себя долго ждать .

Сливать и доливать антифриз необходимо только при холодном двигателе, то есть когда автомобиль не эксплуатируется не менее 4-х часов, иначе есть риск ожогов и отравлений.



Как выбрать антифриз для своего автомобиля - на что обратить внимание на этикетке?

Когда приходит время менять жидкость, идем в магазин, как правильно совершить покупку? Во времена, когда иномарок в нашей стране было не так много, кроме тосола (тосол отечественного производства), других марок охлаждающих жидкостей люди не видели, поэтому выбор был не велик и это не составляло труда.Таких бытовых антифризов было 2 вида: тосол-40 и тосол-65. Первый синий, а второй красный. Цифры в их названии указывают на температуру замерзания (минус 40 и минус 65 соответственно), поэтому для северных регионов следует использовать антифриз красного цвета.

В случае импортных препаратов цвета также означают разные пороги замерзания, только их разнообразие больше. На рынке доступны следующие цвета охлаждающих жидкостей: синий, красный, зеленый и желтый.Краситель в них на самом деле добавляется не только ради красоты, но здесь есть и маркетинговая стратегия. Чаще всего это диапазон температур, при котором жидкость способна сохранять нормальное агрегатное состояние, в основном нижняя пороговая разность. Но в то же время это может быть отличительный цвет какого-нибудь уважаемого бренда и, таким образом, знак качества и долговечности. Так, например, лидером красного цвета выделяются антифризные гиганты, такие как двигатели General или Audi ... Было бы ошибкой устанавливать четкую взаимосвязь между «точкой замерзания цвета», но следует тщательно соблюдать правило о том, что жидкости разных цветов нельзя смешивать.

В инструкции к антифризу рядом с "КОДЕГ" стоят цифры. Что они означают и каким должен быть наш выбор? Например, если ваш автомобиль был выпущен до 1996 года, номер должен быть 11, для автомобилей, появившихся в 1996-2001 годах – 12, а для автомобилей 2001 года рождения.- 12 плюс. Также можно указать антифриз по цвету, например, если у вас желтый, он считается универсальным. Но если у вас красный антифриз, его ни в коем случае нельзя смешивать с зеленым, это может привести к коррозии.

Сегодня очередной ответ на вопрос нашего читателя, разместившего это письмо.

"Здравствуйте, уважаемый автоблогер. Купил недавно ВАЗ 2114, поменял все и масло в двигателе и масло в коробке. Просто дело в расширительном бачке, охлаждающая жидкость, что как-то непонятно.Поэтому у меня вопрос, через какой срок менять антифриз/антифриз в машине? А мне кажется, что мутная жидкость — это ненормально?» 90 159

Вы действительно правы - такая мутная система охлаждения говорит о том, что вы это уже сделали. Необходимо заменить и желательно промыть систему. Особое внимание мы уделяем этому летом, так как температурный режим намного выше, чем осенью и зимой. Поэтому во избежание перегрева двигателя менять нужно чем быстрее, тем лучше.Дело в том, что этот состав также контактирует с блоком двигателя и высокими температурами, а значит, имеет и свой срок службы.

Также замена тосола или тосола происходит из-за содержащихся в них антикоррозионных присадок, обычно силикатов, фосфатов или боратов. Пока уровень этих присадок находится на должном уровне, в замене нет необходимости. Но через некоторое время антикоррозионные вещества теряют необходимый уровень, и двигатель и радиатор подвергаются коррозии.Это особенно опасно для двигателей с алюминиевыми деталями. Поэтому заменяем до возникновения таких процессов.

Помочь определить работоспособность состава помогут специальные полоски, которые обмакиваются в жидкость и приобретают определенный цвет. В инструкции можно прочитать цвет полосок в рабочем составе. Если цвет бара другого цвета, мы срочно его меняем. Тест-полоски можно приобрести в любом автосалоне.

Вы можете заменить его самостоятельно.Самое главное помнить, что это токсичный состав, и его нельзя сбрасывать в реки или озера. Сливаем в подходящую емкость и потом выбрасываем. После слива жидкости промойте систему. Это можно сделать обычной водой. Заполните систему несколько раз, а затем опорожните ее. Суть в том, что старой жидкости в системе нет. После промывки двигателя можно заливать новый. Обычно это будет зеленый или красный цвет для антифриза и сине-зеленый для антифриза.Вы можете прочитать разницу между красным и зеленым антифризом.

Вот и все. Следите за системой охлаждения, и двигатель будет работать дольше.

Использование отработанной охлаждающей жидкости является причиной большинства поломок силовой установки автомобиля. Они теряют свои свойства после длительного использования. По этой причине система охлаждения несет большие нагрузки, что приводит к снижению наработки на отказ двигателя. Поэтому лучше не ждать, пока не станет поздно менять антифриз, а своевременно его заменить.

[Скрыть]

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Почему необходимо своевременно и регулярно менять охлаждающую жидкость? Речь идет о его составе. Этиленгликоль является основным компонентом хладагентов. Пропиленгликоль менее распространен, так как его стоимость намного выше. Оба эти вещества имеют низкую температуру замерзания (температура затухания кристаллизации) и меньший коэффициент расширения при затвердевании. Это делает их пригодными для использования в холодное время года.

Однако этиленгликоль вызывает коррозию при контакте с металлическими частями системы охлаждения. Алюминиевые элементы особенно подвержены его агрессивному воздействию. Поэтому в хладагенты также добавляют дистиллированную воду и специальные присадки, в том числе ингибиторы коррозии.

Различные охлаждающие жидкости

Именно эти присадки теряют свои свойства при длительном использовании охлаждающего раствора. Кроме того, охлаждающая жидкость может прийти в негодность раньше, чем предполагалось.Его защитные свойства быстро снижаются при попадании выхлопных газов, паров воды в систему охлаждения или при использовании двух разных растворов.

Еще одной причиной ухудшения антикоррозионных свойств присадок является вода. Добавление воды (особенно недистиллированной) в Тосол не только повышает его температуру замерзания, но и повышает риск коррозионного поражения металлических деталей системы охлаждения.

Антифриз с избыточным содержанием воды загустевает при низких температурах и не защищает систему от повреждения агрессивными компонентами.


Поэтому очень важно своевременно заменять охлаждающий раствор. Это поможет вам избежать следующих проблем:

  • Коррозия. Помимо повреждения металлических компонентов системы, коррозия препятствует передаче тепла внутри системы и самого двигателя. Кроме того, коррозионные слои внутри каналов радиатора приводят к снижению скорости и уменьшению теплоотдачи.
  • Перегрев двигателя. Если теплообмен в двигателе нарушен, силовой агрегат перегревается.Это может привести к повышенному расходу топлива и потере мощности.
  • Образование шлама. Эта проблема связана с антифризом на силикатной основе. При преждевременной замене таких средств на внутренних поверхностях системы образуется осадок, который не растворяется и приводит к перегреву.
  • Растрескивание. Если теплоноситель разбавлен большим количеством воды, при понижении температуры в патрубках и расширительном бачке образуются трещины.
  • Кавитационная эрозия.Кавитация – это процесс образования и схлопывания пузырьков газа в жидкости в результате локального перепада давления. Повреждение внутренней части компонентов системы охлаждения происходит на молекулярном уровне при схлопывании пузырьков газа. Охлаждающий раствор образует пленку на внутренних поверхностях системы, защищая их от эрозии.

Последствия кавитационной эрозии

Как часто это нужно делать?

Существуют общие рекомендации по периодичности замены антифриза.Замену хладагента рекомендуется производить не реже, чем раз в 2 года или через 30-45 тысяч. км пробега автомобиля. Периодичность замены «Тосола» необходимо соблюдать, учитывая следующие показатели: состояние машины, пробег, марку, производителя и состав самой охлаждающей жидкости, а также ранее применявшийся раствор. Средства с добавками на силикатной основе необходимо заменять каждые 2-3 года. Гибридные жидкости теряют свои свойства через 3-5 лет, а карбоксилатные антифризы могут «работать» без замены 5 и более лет.

В последнее время стали появляться карбоновые хладагенты, рассчитанные на пробег от 100 тысяч километров и более, но выбор их пока не очень широк.

Как уже было сказано, раствор может потерять свои свойства раньше расчетного срока. Поэтому необходимо время от времени проверять его состояние. Есть несколько способов, которые помогут определить, когда менять антифриз:

  1. Специальная тест-полоска. Самый рациональный и простой способ.Его можно приобрести там же, где и антифриз. Полоска, смоченная в растворе, приобретает соответствующий цвет. Тест-полоска имеет цветовую шкалу, которая позволяет легко увидеть, сколько жидкости осталось перед ее заменой.
  2. Консистенция хладагента. Допустимая» составляет 1,078 г/см3 при 20 градусах Цельсия. Это оптимальная температура для измерений. Плотность отработанной жидкости различна.
  3. Цвет. Обычно бесполезный антифриз теряет свой светлый цвет, становится более блеклым или мутным.Красный или красноватый оттенок свидетельствует о наличии ржавчины. Не следует использовать такую ​​меру.
  4. Наличие плотных инфильтратов. Отработанная охлаждающая жидкость также характеризуется наличием пены, осадка, хлопьев или известкового налета. Иногда на внутренних поверхностях расширительного бачка образуется кашицеобразная масса. При таких признаках антифриз подлежит замене.

Работоспособность охлаждающей жидкости легко определить визуально или специальными средствами.Своевременная замена раствора поможет дольше сохранить работоспособность системы охлаждения двигателя и избежать дорогостоящего ремонта автомобиля.

Видео "Замена ТОСОЛ"

Как правильно заменить охлаждающую жидкость? Смотрите видео об этом на нашем сайте!

.

Как часто приходится менять охлаждающую жидкость?

Опытные водители, которые заботятся о своих автомобилях и стараются избегать непредвиденных перерывов в пути, прекрасно знают, что время от времени, например, при заправке топливом или перед каждым более длительным маршрутом, стоит открыть капот автомобиля и проверить, среди другие, важные рабочие жидкости: масло, тормозная жидкость и, конечно же, жидкость в системе охлаждения. Конечно, и автосервисы, которые уважают своих клиентов, при поступлении их автомобиля, вне зависимости от объема работ, обычно проверяют несколько основных моментов автомобиля, чтобы не выпустить неисправный автомобиль из сервиса.В случае охлаждающей жидкости плановая проверка обычно включает проверку уровня жидкости в бачке, а часто и визуальный осмотр того, как выглядит жидкость — например, мутная жидкость и жирные отложения в бачке могут указывать на прогоревшую прокладку ГБЦ, неисправный клапан рециркуляции отработавших газов, или неисправная головка блока цилиндров или даже блок двигателя.

охлаждающая жидкость

Контроль температуры замораживания

Во многих мастерских также является стандартной проверка точки замерзания жидкости с помощью должным образом откалиброванного ареометра или электронного тестера.Почему это так важно? При замерзании жидкости в системе содержащаяся в ней вода в крайних случаях может даже вызвать взрыв блока двигателя, повредить радиатор или отопитель. Если насос охлаждающей жидкости приводится в действие ремнем ГРМ, и он заблокирован замерзшей охлаждающей жидкостью, попытка запустить двигатель может привести к его выходу из строя!

В типичных случаях, если в систему была залита правильная жидкость и ни водитель, ни мастер по ремонту не доливали в нее воду, даже спустя много лет охлаждающая жидкость может иметь правильную температуру замерзания, и все же ее следует заменить!

В большинстве автомобилей используются охлаждающие жидкости, представляющие собой смесь этилен- или пропиленгликоля, воды и пакета защитных присадок, напр.в против коррозии и вспенивания жидкости. Через несколько лет, даже если концентрация гликоля правильная и теоретически температура замерзания находится на правильном уровне, добавки, защищающие систему от коррозии и известкового налета, могут перестать работать.

Фото: архив / Auto Świat Контроль точки замерзания жидкости

Не все жидкости одинаковы

Стоит знать, что на рынке есть охлаждающие жидкости с различными формулами и технологиями.Самые дешевые, стандартные, как правило, следует заменять не реже одного раза в два года – если мы не знаем, какая жидкость залита в систему охлаждения нашего автомобиля, следует предположить, что самое позднее через два года, вне зависимости от По результатам теста на температуру замерзания жидкость следует просто заменить.

Если в процессе эксплуатации жидкость пришлось долить и в систему в виде доливок могла попасть другая охлаждающая жидкость, чем та, которой была заполнена система охлаждения при предыдущей замене, то также лучше не продлевать двухлетний интервал по умолчанию.В ряде случаев используемые разными компаниями присадки не полностью совместимы друг с другом, что может, например, привести к их выпадению из жидкости и ухудшению ее параметров.

Какие типы жидкостей мы можем найти в магазинах и мастерских?

Хотя многие производители заявляют, что предлагаемые ими жидкости смешиваются с продукцией других производителей, следует учитывать, что такая смесь не будет обладать соответствующими антикоррозионными свойствами, поскольку присадки не всегда полностью совместимы друг с другом.При покупке охлаждающей жидкости лучше не ориентироваться только на цену – как правило, выгоднее купить хорошую жидкость, которую можно реже менять, чем выбрать самый дешевый продукт.

IAT - жидкости, изготовленные по данной технологии, недороги и подходят для старых автомобилей, в том числе винтажных, с чугунным блоком цилиндров и паяным радиатором.Неорганические соли отвечают за защиту системы от коррозии, т.е. фосфаты и силикаты) Использование этих жидкостей в современных двигателях допустимо, но обычно не рекомендуется. Такие жидкости обычно меняют раз в 2 года, хотя некоторые производители даже рекомендуют менять их раз в год.

ОАТ - жидкости, изготовленные по данной технологии, безопасны для алюминиевых деталей.Органические кислоты играют роль антикоррозионного агента. Срок службы увеличен до 5 лет. Примечание: некоторые из этих жидкостей (но не все) не подходят для старых автомобилей из-за разрушения паяных соединений и агрессивного воздействия на латунные и медные детали.

HOAT — все более популярные «гибридные» жидкости, содержащие органические кислоты и силикаты.Как правило, это жидкости с увеличенным сроком службы (до 5 лет/250 и даже более тыс. км), совместимые с алюминием и чугуном, безопасные также для систем охлаждения старых автомобилей.

На польском рынке в связи с огромной популярностью автомобилей производства концерна Volkswagen продавцы и покупатели обращают внимание на маркировку охлаждающих жидкостей по стандартам VW, т.е. G11, G12, G12+, G12++, G13 .

Жидкости G11 (обычно зеленые) — препараты на основе неорганических кислот, G12 (красные) — жидкости технологии OAT, не смешивающиеся с жидкостью G11.Жидкость G12+, с другой стороны, имеет модифицированную формулу (без силикатов), которую можно смешивать с жидкостями G11, а G12++ — это модифицированная разновидность с лучшими охлаждающими свойствами, корректно ведущая себя в более широком диапазоне температур. Жидкости G13 (фиолетового цвета) производятся не на основе гликоля, а более экологичного глицерина.

Внимание! В то время как в случае с жидкостями, соответствующими стандартам VW, цвет действительно можно распознать по типу продукта, в случае с другими средствами цвет ничего не значит!

Попросите промыть систему

При периодической замене охлаждающей жидкости стоит использовать специальное средство для промывки системы.Такие препараты не только удаляют отложения, т.е. накипи изнутри системы охлаждения, но и позволяют более эффективно очищать систему от остатков старой жидкости – это важно, если в автомобиль поступит жидкость другого рецепта, изготовленная по другой технологии.

Не слишком много гликоля!

На рынке, помимо готовых к употреблению жидкостей, имеются также концентраты, требующие смешивания их в соответствующих пропорциях с водой.В случае же с гликолями стоит знать, что принцип "чем больше, тем лучше" вообще не работает - чистый гликоль не только рассеивает тепло гораздо хуже воды, но и может затвердевать при температуре чуть ниже - 10 градусов. Цельсия. Только раствор в правильных пропорциях обеспечивает защиту от замерзания жидкости.

Фото: Auto Świat Заправка деминерализованной водой в систему охлаждения

Специалисты ПрофиАвто советуют:

хотя замена охлаждающей жидкости не кажется слишком сложной задачей, все же лучше поручить замену в сервисном центре, чем пытаться сделать это самостоятельно.Первая причина вполне очевидна – нельзя сливать теплоноситель в канализацию, а также рисковать его попаданием в грунт, а о его безопасной утилизации позаботится профессиональный сервис. Еще один немаловажный вопрос – после замены жидкости обязательно провентилируйте систему – иначе охлаждение двигателя будет не соответствующим, а также могут возникнуть проблемы, например, с прогревом в машине. Из-за все более сложных систем охлаждения, в которых вместо классических термостатов, напр.Электромагнитные клапаны управляются компьютером двигателя, работа системы охлаждения не всегда так проста, как может показаться. Во многих моделях автомобилей большое значение имеет и правильный подбор охлаждающей жидкости.

Слишком большие интервалы между заменами охлаждающей жидкости, использование некачественной продукции, доливка простой воды, а не деминерализованной воды, есть риск постепенного снижения эффективности системы охлаждения, т.к. внутри радиатора, отопителя и каналы, по которым течет охлаждающая жидкость, в блоке двигателя и головке будет скапливаться ржавчина, известковый налет и другие отложения.Они также могут блокировать термостаты или клапаны в системе охлаждения и отопления автомобиля.

Несоответствующее качество жидкости в системе охлаждения также может разрушить прокладку головки блока цилиндров или испаритель газовой системы.

Фото: Auto Świat Последствия использования некачественной охлаждающей жидкости .

Как определить цвет антифриза в машине. Как отличить антифриз от тосола по цвету и вкусу?

Как известно, охлаждающая жидкость является важным расходным элементом в системе любого автомобиля. Поэтому подбор хладагента является первоочередной задачей при его замене. Сегодня мы расскажем вам, как определить – лить и в чем отличия этих веществ.

Многие опытные автолюбители знают, что оптимальная и эффективная работа двигателя автомобиля обеспечивается заправкой качественной охлаждающей жидкости.Если расходный материал действительно твердый, он может продлить срок службы компонентов двигателя, а также нормальную работу.

Что делать, если вы не знаете, какая охлаждающая жидкость (далее охлаждающая жидкость) заливается в ваш автомобиль? Определить это не так просто, как кажется на первый взгляд.

[Скрыть]

Зачем водителю знать об этом?

Обычно водители знают, что у них в системе охлаждения. Но это в случае с постоянным автовладельцем.На самом деле причин, по которым водитель хочет знать, что именно находится в расширительном бачке его автомобиля, может быть множество. Например:

  • Автомобиль куплен недавно - логично было бы узнать, какой хладагент был залит в систему и когда последний раз менялся.
  • Проблемы в системе охлаждения автомобиля - плохо работает печка, периодически закипает двигатель. В некоторых случаях эти последствия могут быть причиной некачественной рабочей жидкости... Тогда водителю будет интересно, какие расходники залиты в его машину, чтобы он больше никогда ею не воспользовался.
  • Система охлаждения работает отлично давно, в общем минусов нет. В этом случае водителя также будет интересовать, что залито в систему – «антифриз» или антифриз, чтобы в дальнейшем доливать именно эту охлаждающую жидкость.

Основные различия между этими охлаждающими жидкостями

Каковы различия между традиционным антифризом и антифризом? В первую очередь следует отметить, что «Тосол» – это как раз таки охлаждающая жидкость отечественного производства... История того, как водители на постсоветском пространстве стали называть каждый антифриз «Тосолом», насчитывает несколько десятков лет.

Тогда, во времена Советского Союза, на автомобильном рынке продавался единственный тип хладагента, который назывался «Тосол». Вот откуда это происходит. Некоторые водители ошибочно полагают, что главное отличие российского «Тосола» от любого другого хладагента — синий цвет… Но это не так. Цвет расходника целиком и полностью зависит от добавленного в него красителя, но никак не от любого.ТТХ не влияет.Так что мнение о том, что синий цвет является основным отличием «антифриза» от тосола, ошибочно.


Состав

На самом деле эффективность и состав веществ являются основным отличием между ними. Бытовая охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль и дистиллированную воду. Кроме того, существуют также добавки на основе солей неорганических кислот в «. В частности, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и ​​нитратах.

Каждый антифриз основан на этиленгликоле и дистилляте, а также на пропиленгликоле и спирте.Но ключевую роль здесь играют органические добавки. Их состав особенно ценен для расходных материалов, так как эти добавки повышают антикоррозионные и антипенные свойства материала.

Технические характеристики

"Антифриз". В результате того, что на поверхности металлических элементов системы охлаждения появляется защитный слой, толщина которого зачастую не превышает 0,5 мм, это отражается на теплоотдаче. Из-за этого может увеличиться расход бензина и уменьшиться ресурс двигателя автомобиля.На практике бытовые хладагенты теряют свои свойства через 30-40 тысяч километров пробега.


Поскольку в составе «Тосола» могут содержаться фосфаты и силикаты, данная охлаждающая жидкость может образовывать гели и отложения на стенках системы охлаждения. Образование отложений в системе может привести к засорению радиатора и, как следствие, к выходу его из строя.

Антифриз. Хороший хладагент образует защитный слой только на тех частях системы, которые более подвержены коррозии.При этом теплообмен не нарушается, что делает использование такой охлаждающей жидкости более безопасным для деталей двигателя.

Как определить что залито?

Как узнать, какой расходный материал заправлен? Как упоминалось выше, его нельзя определить только по цвету. Именно так, как вы понимаете это по вкусу. Существует миф о сладком вкусе антифриза, но это не более чем миф. ... И надо быть осторожным при "дегустации" - химикаты в охлаждающей жидкости крайне ядовиты.


Закипание двигателя - результат некачественной работы носимого

Что делать водителю, если он хочет узнать, какой хладагент заправлен? система охлаждения его машины?

  • Осязание и обоняние. Традиционный антифриз не имеет запаха и маслянистый на ощупь. Российский «антифриз» будет не таким жирным на ощупь.
  • Для морозостойкости. Если вы нальете небольшое количество охлаждающей жидкости в бутылку и поставите ее в морозильную камеру, она не должна замерзнуть.Если он замерз, то скорее всего это "антифриз" низкого качества производства, если нет, то скорее всего антифриз высокого качества.
  • Совместим с водопроводной водой. Возьмите немного охлаждающей жидкости из системы автомобиля и залейте ее в бутылку. В эту бутыль в соотношении один к одному налейте обычную воду из-под крана, подождите около часа. Если вы видите расслоение вещества, смесь мутнеет или появляется осадок, это «Тосол» российского производства... Если используется качественный импортный антифриз, такого быть не должно.
  • Можно узнать какой хладагент заправлен по плотности. Но для этого нужен ареометр – специальный прибор для проверки плотности теплоносителя. Вещество испытывают при температуре окружающей среды или комнатной температуре выше 20 градусов Цельсия. Если плотность вещества находится в пределах от 1,073 до 1,079 г/см3, то, скорее всего, перед вами хороший антифриз.

Есть еще один, так сказать, гаражный способ определения.

  1. Возьмите металлическую пластину или другое изделие из железа. Вам также понадобится резина (идеально подойдет кусок охлаждающей трубы).
  2. Из расширительного бачка вашего автомобиля наберите немного охлаждающей жидкости для бачка и поместите в него металлические и резиновые детали.
  3. Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» создает защитный слой на всех без исключения элементах системы, а значит, и на металлических, и на резиновых деталях.Антифриз же считается более «умным» веществом и защищает только те компоненты, которые более подвержены коррозии. Это означает, что он защитит только металлические детали.
  4. Теперь выньте обе детали из резервуара и тщательно их осмотрите. Если вы чувствуете, что на обоих элементах образовалась пленка, то в вашем расширительном бачке залита охлаждающая жидкость российского производства. Если вы чувствуете пленку только на металлической детали, в систему вашего автомобиля залит антифриз.

Более точно определить, что именно находится в системе, не получится. Стопроцентно правильный ответ могут дать только специалисты в лаборатории. Если вы недавно купили автомобиль и не знаете, какая в нем охлаждающая жидкость, советуем сразу заменить ее на рекомендованную производителем автомобиля. Лучше потратить немного денег на замену хладагента, чем потратить много денег на последующий ремонт всей системы.

Фильм Сергея Масольда "Как отделить теплоноситель от воды?"

Инструкция

Традиционный русский антифриз "Тосол" состоит из неорганических веществ, препятствующих коррозии металлов и резинотехнических изделий... Срок службы не более двух лет. Категорически не рекомендуется для систем охлаждения импортных автомобилей. После нарушения температуры 105°С он теряет свои свойства. Очень ядовит и вреден для окружающей среды. При работе с ним избегайте попадания на кожу рук и других частей тела.

Наиболее популярным на рынке сегодня является карбоксилатный антифриз G-12, изготовленный на основе солей крабовой кислоты. Сохраняет свои свойства при температуре до +135°С.Защитный антикоррозийный слой этой охлаждающей жидкости создается только в местах повреждения металла, а не на всей поверхности водяной рубашки, как в случае с Тосолой, что выгодно отличается от последней. Срок службы Г-12 увеличен до пяти лет.

Последней разработкой западных инженеров стал карбоксилатный антифриз G-13 с добавлением полипропиленгликоля. Выпуск такой охлаждающей жидкости продиктован в основном требованиями экологической безопасности и конструктивными особенностями современных высокотехнологичных двигателей.

Видео по теме

Памятка

К сожалению, большинство водителей не обращают особого внимания на жидкость, заливаемую в систему охлаждения двигателя. Единственное требование к такой заправке: лишь бы не замерзла. Недальновидный подход к выбору рабочей охлаждающей жидкости может привести к сокращению ресурса двигателя.

Автовладельцы хотят, чтобы их «железный конь» служил десятилетиями. Поэтому многие прислушиваются к звуку двигателя, стараются заправляться на проверенных заправках, покупают качественные масла, а также тосол.Однако для начинающего гонщика выбор правильных инструментов для улучшения характеристик автомобиля требует длительного пути проб и ошибок. Итак, одной из проблем является выбор между антифризом и антифризом, так как для непосвященных эти две охлаждающие жидкости ничем не отличаются. Стоит выяснить, действительно ли они так похожи.

Инструкции

Антифриз применим ко всем хладагентам независимо от того, когда и где они выпущены.Тосол — разновидность антифриза, созданная в советское время институтом ГосНИИОХТ. Поскольку альтернативы охлаждающей жидкости этого типа не существовало, торговая марка вскоре стала широко известна. Долгое время так называли другие антифризы, попавшие на советский, а затем и на российский рынок... ТОСОЛ - аббревиатура. Первые 3 буквы означают «технология органического синтеза». Окончание ol происходит из химической терминологии.

Антифриз состоит из воды и этиленгликоля, как и другие охлаждающие жидкости.В антифризе используются присадки на основе солей неорганических кислот, например, силикаты, фосфаты, нитриты и нитраты. Антифриз также содержит воду и этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин и спирт. Другими словами, антифриз — это пропиленгликоль (или этиленгликоль), присадки и вода. Именно присадки особенно важны в составе, так как повышают антикавитационные, антипенные и антикоррозионные свойства антифриза.В отличие от тосола, эта охлаждающая жидкость содержит присадки на основе солей органических кислот.

Благодаря антифризу на поверхности металлов образуется защитный слой. Обычно его толщина не превышает 0,5 мм, но у такой защиты есть недостаток – низкая теплоотдача. Из-за этого увеличивается расход топлива, а сам двигатель быстрее изнашивается. Антифриз теряет охлаждающую способность через 30-40 тысяч километров пробега. Поскольку антифриз содержит неорганические соли, такие как силикаты и фосфаты, могут образовываться отложения и гели, которые могут засорить охладитель.При высоких температурах антифриз действует в системе до предела 105°С.

Охлаждающая жидкость предназначена для обеспечения нормальной работы двигателя автомобиля. Без охлаждающей жидкости двигатель перегревается и может выйти из строя. По этой причине к выбору антифриза необходимо подходить ответственно и всегда знать, какая марка производителя используется в конкретном автомобиле.


Что заливается в бак - тосол, антифриз, вода

Зачем автовладельцу уметь различать охлаждающие жидкости в баке?

Если машиной постоянно пользуется один владелец, то, как правило, он понимает, какой антифриз заливают в этот момент...Но бывают разные ситуации: например, машина недавно куплена и связаться с прежним хозяином невозможно. При таком положении вещей необходимо уметь различать антифриз и антифриз в баке автомобиля. Подобных причин может быть много:

  • При обнаружении неисправностей в системе охлаждения (например, плохо работает печка, кипит двигатель и т.п.). Вы можете обнаружить, что неправильная марка охлаждающей жидкости является причиной всего. В этом случае автовладелец обязательно должен определить, какую марку антифриза покупать больше не стоит.
  • Или наоборот: антифриз работает без перебоев, без ошибок. В этом случае автовладельцу необходимо узнать, какую марку охлаждающей жидкости он использует, что покупать в следующий раз.

В чем разница между антифризом и антифризом?

Тосол – охлаждающая жидкость, которая была создана в семидесятых годах прошлого века в Советском Союзе. После этого отечественные водители стали называть каждую охлаждающую жидкость, хотя и неправильно.Антифриз – это разновидность антифриза.

Также был распространен миф о том, что Антифриз отличается от других антифризов синим цветом. Это в корне неверно. В охлаждающую жидкость можно добавлять любой краситель, на свойства это не влияет. Некоторые антифризы теперь также имеют синий цвет, поэтому отличить их по цвету невозможно.

Основное отличие тосола от антифриза заключается в составе этих жидкостей.В антифриз добавляют этиленгликоль и дистиллированную воду. Кроме того, антифриз также содержит солевые присадки, относящиеся к неорганическим кислотам – фосфаты, силикаты, нитриты, нитраты. Антифриз также содержит тот же этиленгликоль, а также добавки пропиленгликоля и спиртов. Различаются и присадки, используемые в составе антифризов, они препятствуют образованию пены и коррозии.

Недостатки антифриза перед антифризом в следующих аспектах:

  • При использовании антифриза на металлических частях системы охлаждения образуется защитный слой толщиной около полумиллиметра.Этот факт влияет на теплообмен, что в свою очередь приводит к увеличению расхода бензина.
  • Ресурс двигателя при постоянном взаимодействии с антифризом неизменно снижается
  • Антифриз требует замены через тридцать-сорок тысяч километров пробега, при этом антифриз долго не теряет своих свойств

Также антифриз из-за наличия в составе фосфатов и силикатов образует осадок, который может остаться на стенках системы охлаждения, что приведет к загрязнению радиатора.

Антифриз образует защитный слой только в наиболее чувствительных зонах системы охлаждения. Кроме того, теплообмен остается неизменным, что приводит к более безопасной работе двигателя автомобиля.

Как уже упоминалось, эти два вещества нельзя различить по цвету. Также широко распространено мнение, что жидкость можно узнать по вкусу. Например, антифриз имеет сладкий вкус. Однако это ошибочное мнение, так как вкус охлаждающих жидкостей очень похож.Кроме того, попадание антифриза в организм человека может привести к проблемам со здоровьем, так как это очень сильный яд.


Таким образом, антифриз можно отличить от антифриза в баке по следующим характеристикам:

  • По запаху и на ощупь. Тосол на ощупь не похож на масло, а тосол - маслянистая жидкость... Тем более, что антифриз не имеет запаха.
  • По устойчивости к низким температурам... При закладывании этой охлаждающей жидкости в холодильник некачественный антифриз замерзнет, ​​а антифриз - нет
  • При соединении с водой. Если взять некоторое количество жидкости из расширительного бачка и добавить туда воды, то вы увидите наглядный результат. Образование наслоений, наличие мути и осадка будет свидетельствовать о наличии антифриза. Антифриз не должен давать такой реакции
  • По данным ареометра.Этот прибор измеряет плотность вещества. Анализ следует проводить при комнатной температуре... Если получаются цифры от 1,072 г/см3 до 1,080 г/см3, в расширительный бачок заливается антифриз

Есть и другой, менее распространенный способ:

  • Требуется металлическая пластина и кусок резины
  • Наполните небольшую емкость охлаждающей жидкостью из бачка и поместите в нее пластину и кусок резины.
  • Через двадцать пять минут проверьте.Антифриз создаст защитный слой как на резине, так и на пластине. Однако антифриз должен образовывать только слой на пластине.
  • Чтобы точно установить наличие защитного слоя, нужно взять оба материала из охлаждающей жидкости и тщательно ощупать их пальцами.

Более подробный анализ может быть воспроизведен только в специальной лаборатории, оснащенной химическим оборудованием. При покупке нового автомобиля желательно сразу заменить охлаждающую жидкость на новую, чтобы не тратить время и силы на проверку.Эта рекомендация имеет простую причину: замена охлаждающей жидкости в автомобиле не является дорогостоящей операцией. И именно это действие защитит двигатель от аномальных температурных нагрузок в будущем. Ремонт двигателя дороже замены антифриза.

Все растворы, не замерзающие при низких температурах, называются антифризами. Также включены охлаждающие жидкости для двигателей машин. Antifreeze – бренд антифриза, который разрабатывался за годы своего существования.Советский Союз... Но дело в том, что авторских прав нет, поэтому любой производитель может назвать свое решение для охлаждения антифризом.

Есть информация, что антифриз подходит только для наших двигателей, а тосол подходит для зарубежных. По этой причине многие компании стали называть свою продукцию антифризом. На самом деле при выборе между антифризом и антифризом важен один показатель – одобрение данной марки охлаждающей жидкости производителем автомобиля.Эту информацию можно найти в сервисной книжке автомобиля или на сайте производителя. Многие автолюбители считают, что отличить антифриз от тосола можно по цвету жидкости. Но это не так. Эти жидкости прозрачны, но любой производитель может добавить туда любой цвет красителя. Многие компании даже выпускают антифриз и антифриз одной марки, но разных цветов.

В рекламных проспектах часто можно встретить информацию о том, что наши тосолы и незамерзающие жидкости можно использовать в двигателях многих иномарок.Это ложь. Например, антифриз для автомобилей БМВ и Опель отличается составом и свойствами. Помните: ни одна марка охлаждающей жидкости не может использоваться для двух двигателей одновременно.

Скорость пенообразования охлаждающей жидкости зависит от производителя. Пенообразование отечественных марок низкое по сравнению с импортными. Последние часто не соответствуют нашему ГОСТу, но это не значит, что они некачественные. По мнению специалистов, ГОСТ давно устарел и нуждается в обновлении.Поэтому, если производитель автомобиля рекомендует марку охлаждающего раствора, не соответствующую требованиям ГОСТ, его тоже можно использовать.

Категорически запрещается смешивать антифриз и антифриз разных марок. Каждый из них содержит компоненты, которые при соединении могут повредить узлы двигателя. Если вы хотите изменить марку охлаждающей жидкости, пожалуйста, замените ее полностью. Перед этим хорошо промойте систему охлаждения очищенной водой. Приготовьте немного жидкости той же марки.Может не быть достаточного решения, и его необходимо будет завершить. Но если у вас нет антифриза, можно долить и дистиллированной воды.

Качественный антифриз или антифриз должен иметь сертификат качества. По вашей просьбе продавец обязан вам его показать. Также качественную жидкость выдает твердая тара и пробка. Хороший тосол или тосол не должен быть мутным или иметь отложения. Кроме того, после встряхивания пена должна осесть буквально за три секунды.

Можно ли смешивать антифриз с антифризом в системе охлаждения автомобиля? Этот вопрос витал в головах водителей много лет – с самого первого момента, когда на рынке появились различные виды охлаждающих жидкостей для двигателей.

Постараемся в этом разобраться, а заодно расскажем, в чем разница между антифризом и антифризом. В преддверии зимы эта информация, хочется верить, станет полезным подспорьем для водителей в нашей стране.

Откуда взялись термины «антифриз» и «антифриз»?

Начнем пожалуй с рассказа о появлении тосола и тосола в нашей стране.

Как известно, в советское время в большинстве автомобилей использовалась обычная вода в системе охлаждения. Со своими «обязанностями» она справлялась достаточно хорошо, то есть эффективно охлаждала автоматический силовой агрегат.

Однако в зимнее время использование воды оказалось для водителей настоящей проблемой. При низкой температуре замерзания и высоком коэффициенте расширения до льда вода грозила разрушить блок двигателя, не говоря уже о патрубках охлаждения.

Этот фактор вынуждал автовладельцев сливать воду при стоянке, заправлять систему перед поездкой или добавлять в нее этиленгликоль, снижающий температуру замерзания воды.

По сути, именно эта смесь стала прообразом современных незамерзающих жидкостей. Кроме того, использование этиленгликоля позволило избежать коррозии на чугунных головках блока цилиндров, что также способствовало популярности этого метода.

Говоря об истории, стоит сразу сказать, что антифриз и антифриз – это одно и то же понятие. В основном антифриз – это заимствованное слово от антифриза, то есть тот же антифриз является одной из разновидностей тосола.

Видео - Тосол и Тосол, в чем разница:

Поэтому, когда появились более современные модели автомобилей (тогда это были «Жигули»), перед институтом «ГосНИИОХТ» была поставлена ​​задача разработать и внедрить в производство более эффективный хладагент, устойчивый к низким температурам, и в то же время нейтральный для алюминиевые детали, получившие широкое распространение в более современных двигателях.

Проверенный временем этиленгликоль в данном случае оказался неэффективным, вызывая быструю коррозию деталей.

Сотрудники института решили проблему просто - ввели в проверенный антифриз на основе этиленгликоля специальные присадки, которые защищали алюминиевые детали от активного воздействия основного рабочего вещества. Полученный состав доказал свою эффективность и стал выпускаться советской промышленностью под маркой «Тосол».

По сути, полученный состав оказался не только удачным, но и единственным антифризом в советском государстве.Именно по этой причине название того или иного вида антифриза стало нарицательным.

Соответственно, после появления на рынке антифризов других марок, их мир для рядовых водителей разделился на «Тосол» и другие марки. Что и говорить, восприятие людей сильно изменилось – считалось, что антифриз можно использовать только в отечественных автомобилях, а качество его находится на весьма среднем уровне и уж точно не идет ни в какое сравнение с антифризами известных марок.

Чем отличаются современные охлаждающие жидкости

Мы немного поговорили о Тосоле. Как вы уже поняли, это тоже антифриз с определенным химическим составом.

Однако это не означает, что все антифризы по своему составу являются одним и тем же антифризом. Дело в том, что основное отличие антифриза разных видов заключается в его химическом составе, в котором главную роль играют присадки, защищающие внутренние детали системы охлаждения от коррозии.

Видео - Классификация антифризов:

В частности, во многие новые автомобили заливается антифриз неизвестного состава и зачастую очень низкого качества.

Как уже было сказано, антифриз имеет свой химический состав, который очень часто может «пересекаться» с составом многих антифризов иностранного производства. По этой причине самостоятельно определить состав заливаемого в систему охлаждения антифриза практически невозможно.

Видео - замена антифриза, промывка системы (Рено Меган. 1.4.16V K4J 750):

В таких случаях рекомендуется сразу заменить расходники: масло в картере, а также тормозную жидкость... Конечно такая замена немного затратна с финансовой точки зрения, но поможет во избежание возможных проблем с подзарядкой в ​​случае необходимости.

Кроме того, неизвестно, что заливал в систему охлаждения предыдущий автовладелец перед вами и подмешивал ли антифризы разных свойств.

Кстати, его имеет смысл промыть перед заливкой новой жидкости в систему. Это удалит нетекучие остатки старой охлаждающей жидкости и очистит радиатор и патрубки от нерастворимых отложений.

Можно ли смешивать антифризы разных марок?

С вопросом, можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля, водители часто спрашивают, стоит ли смешивать разные антифризы крупных производителей.

Применяются те же правила, которые мы описали для смешивания антифриза с антифризом.

Видео - как заменить охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на автомобилях ВАЗ 2110, 2115:

Дело в том, что антифриз от разных поставщиков может быть как химически схожим, так и сильно различаться. То есть в случае, если вы хотите смешать составы для постоянного использования, следует внимательно изучить состав антифриза по инструкции на канистре и выбрать антифриз с аналогичными свойствами.

Если это невозможно, то смешивать составы можно только в крайнем случае, после чего можно заменить охлаждающую жидкость в системе.

приложений

Как видите, смешивание тосола и тосола вполне допустимо, но с некоторыми оговорками. Это можно сделать только в том случае, если оригинальный антифриз, используемый в системе охлаждения вашего автомобиля, нельзя приобрести для дозаправки.

Дополнительно после такого смешивания необходимо промыть систему и полностью заменить Охлаждающая жидкость

Следует четко понимать, что само название «Тосол» является лишь нарицательным, а не обозначением какого-либо специального антифриза.Само собой разумеется, что если в автомобиль заливается антифриз аналогичного состава, но импортного производства, то добавление бытовой жидкости никак не повлияет на его работоспособность.

По этой причине научитесь заранее изучать состав антифриза по указаниям на этикетке, и выбирайте охлаждающую жидкость с аналогичным химическим составом. Это позволит избежать возможных неприятностей и даст возможность подобрать антифриз с требуемыми параметрами по доступной цене.

.

Ваз 2107 какой антифриз. Что лучше антифриз

или антифриз для ваз

Охлаждающая жидкость является одним из компонентов автомобильной системы, без которого невозможна ее нормальная работа. Одной из основных его целей является охлаждение двигателя. Поэтому важно, чтобы замена антифриза ВАЗ 2107 происходила своевременно.

Для чего используется охлаждающая жидкость?

  • Безопасность Нормальная температура двигателя, охлаждение двигателя.
  • Поддерживает необходимую температуру в коробке передач.
  • Возможность обогрева автомобиля. Антифриз проходит через подогреватель, двигатель нагревает антифриз, а вентилятор отдает тепло в салон. Это сохраняет тепло в салоне зимой.

Когда менять охлаждающую жидкость?

Если вы внимательно читали все документы, которые шли с автомобилем, то несомненно знаете, что такой процесс, как замена антифриза, проводится при достижении пробега сорока пяти тысяч километров, то есть раз в два года. Это зависит от того, как часто вы используете автомобиль. . Не пренебрегайте рекомендациями производителя! Несвоевременная замена антифриза может привести к перегреву двигателя.

Как поменять антифриз

Перед заменой антифриза необходимо определиться с несколькими моментами.

  • Нужно ли покупать новый бачок охлаждающей жидкости?
  • Сколько охлаждающей жидкости вам нужно?
  • У вас есть все необходимое для замены?

Нужный бак находится в моторном отсеке, у кронштейна (на крыле, слева), закреплен хомутом.Если вы не знаете, сколько заливать антифриза в ВАЗ 2107, предлагаем вам еще раз обратиться к производителю. Вам понадобится десять литров любой автомобильной охлаждающей жидкости . Помните, что антифриз чаще всего нужно разбавлять, поэтому обращайте внимание на то, сколько литров этой охлаждающей жидкости вы покупаете.

Непосредственно перед началом замены охлаждающей жидкости проверьте датчик уровня и уровень. Помните, что индикатор высокой температуры на датчике – это основной «симптом» замены антифриза.

Как проверить уровень

Перед проверкой уровня убедитесь, что двигатель и радиатор холодные.

Любые манипуляции с охлаждающей жидкостью разрешается производить только при условии, что эти детали не нагреты.

Найдите отметку «мин» на корпусе бака. Уровень жидкости должен быть выше хотя бы на несколько миллиметров. Найдите резиновый ремешок и отсоедините его. Теперь можно открутить пробку и посмотреть на уровень. Если количество жидкости явно малое и ниже указанного уровня, слейте и замените антифриз.помните, что перед заменой охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107 необходимо слить антифриз.

Как слить охлаждающую жидкость

Подготовьте эти инструменты:

  • Головка или ключ №13;
  • накидной ключ № 12;
  • плоская отвертка
  • ;
  • бутыль, банка или другая емкость для слива остатков жидкости;
  • антифриз или антифриз.

Сначала выключите двигатель и подождите, пока он полностью не остынет .Охлаждающую жидкость можно менять только при холодном двигателе.

Откройте капот автомобиля. Найдите нагреватель, открутите его крышку. Для тех, кто делает эту процедуру впервые, советуем заранее подготовить емкость для откручиваемых деталей. Откройте бак, замените подготовленную емкость на оставшуюся жидкость. Откручиваем пробку радиатора и болт, сливаем антифриз.

Как залить новую охлаждающую жидкость

После опорожнения расширительного бачка его необходимо заполнить новой жидкостью.Сначала затяните винт. Затем залейте охлаждающую жидкость в радиатор до отметки с маркировкой «max» («макс»). Поднимите бачок и продолжайте доливать антифриз — он должен выйти через шланг. Подсоедините шланг к радиатору и продолжайте заливку.

Запустите двигатель, дождитесь запуска вентилятора. Дайте ему поработать несколько минут, выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Установите крышку радиатора и закройте крышку, затем закройте капот.

Причины отказа

Как определить, что не так с антифризом? Причин отказа может быть много, поэтому мы перечислим только основные.

  • Внимательно проверьте зажимы. Не исключено, что причиной течи является не до конца затянутый хомут.
  • Проверить трубы на наличие трещин. При обнаружении трещины замените форсунки.
  • Неисправность радиатора. Это проблема на механическом уровне. Если повреждение незначительное, его можно устранить склеиванием или сваркой. Гелевый герметик поможет найти место утечки.
  • Еще одной причиной утечки антифриза является износ помпы.Это решается его заменой, как и в случае с трубами.
  • Утечка охлаждающей жидкости в районе головки блока цилиндров. В домашних условиях решения нет – нужно обращаться на СТО, так как требуется квалифицированный осмотр и анализ двигателя.
  • Если вы обнаружили пятно антифриза под ковриком водителя или пассажира, значит, он протекает в салон. В случае возникновения данной проблемы также следует обратиться на СТО.

Эта статья расскажет, как слить антифриз с ВАЗ-2107.Воспользоваться этой инструкцией можно для любой модели Лады вне зависимости от года выпуска и привода. Но придется учитывать такие вопросы, как срок службы тосола, чем он отличается от тосола, для каких работ может понадобиться слить жидкость. И в копейке, и в десятке по два сливных отверстия. А вот схемы систем охлаждения этих автомобилей разные. Например, в «классике» жидкость не находится под давлением, а в «восьмерках» и более новых моделях оно составляет около 1 атм.

Зачем нужно менять антифриз

В каждом современном автомобиле антифриз циркулирует по кругу, отводя тепло от корпуса двигателя. Стоит отметить, что перед сливом антифриза с ВАЗ-2107 крышку расширительного бачка откручивать не нужно. Инжектор или карбюратор - не важно, схема идентична. В первых «семерках» в качестве жидкости использовалась вода. Однако у него масса недостатков – он замерзает при минусовой температуре на улице, создает накипь на стенках и патрубках, отключает насос.

Антифриз лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен – не более двух лет или 90-100 тысяч километров пробега. Антифриз представляет собой сложное соединение, содержащее большое количество присадок. А из-за перепада температур эти добавки испаряются, теряют свои свойства. Последствие - повышается температура кипения, падает вязкость, риск выхода насоса из строя.

Антифриз или антифриз?

Как слить антифриз с ВАЗ-2107, сейчас разберетесь.Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два вида жидкостей - антифриз (синий цвет) и зеленый). Но на самом деле достаточно вникнуть в терминологию. По сути антифриз и есть антифриз (буквально «антифриз»). Вот только те жидкости, которые называются тосолами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» - по импортным. По сути, любой спирт можно назвать антифризом, потому что он не замерзает при земных температурах.Но нельзя не отметить одну особенность – импортные аналоги охлаждающей жидкости намного лучше, у них более длительный ресурс. Поэтому лучше использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что они дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования безопасности, так как слив антифриза с ВАЗ-2107 без него будет рискованным мероприятием. Итак основные требования:

  1. Не сливайте жидкость во дворе или в гараже.Антифриз токсичен, испаряясь, попадает в легкие, может вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
  2. Вы не можете попробовать "вкус" - это полностью смертельно. Некоторые «эксперты» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз. Такой эксперимент очень опасен.
  3. Если жидкость попала в глаза или на руки, тщательно промойте их водой. При подозрении на отравление обратитесь к врачу.
  4. Никогда не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение - и какая-то труба срывается с места, и руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Процедура слива

Для работы вам потребуется:

  1. Вместимость 10 литров и более. Идеально подходят алюминиевые кастрюли.
  2. Ключ на 13 рожковый или торцевой.
  3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может понадобиться только в том случае, если крышка на радиаторе заблокирована и не может быть отвинчена руками. Перед началом работы закройте фольгой все незащищенные участки электроустановки, которые могут быть залиты жидкостью, во избежание короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно слить антифриз с ВАЗ-2107. Поместите миску под сливное отверстие в радиаторе и осторожно открутите пробку. Дождитесь полного слива жидкости. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим шагом является опорожнение рубашки охлаждения. Для этого поддвиньте чашу под сливное отверстие в ней и ключом на 13 открутите пробку. Обратите внимание, что передняя часть машины ниже задней и кран отопителя полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью уйдет из системы охлаждения.

Вентиляция системы

Как слить антифриз с блока ВАЗ 2107 теперь предельно ясно. Но тогда придется выполнить обратную процедуру — завершить ее. А это сложнее, потому что есть риск воздушной эмболии. Чтобы этого не произошло, нужно соблюдать несколько простых правил. Закройте все сливные отверстия и залейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите трубы, чтобы выпустить как можно больше воздуха. Затем закройте пробку и залейте антифриз в расширительный бачок.Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Следует помнить, что в этом случае обязательно, чтобы кран печки был открыт, а задняя часть автомобиля находилась ниже передней. При необходимости долейте антифриз в бачок, сдавите патрубки руками, чтобы удалить лишний воздух. На время лечения ветку от дроссельной заслонки необходимо отсоединить для контроля заполнения системы.

Замена антифриза в системе охлаждения двигателя — это мероприятие, которое выполняется через определенные промежутки времени для обслуживания и эффективной работы системы охлаждения.Сегодня вы узнаете, как слить и поменять антифриз на ВАЗ 2107 и почему это происходит.

Зачем менять антифриз?

Многоступенчатая система охлаждения современных автомобилей - жидкостная. Это означает, что теплообмен осуществляется жидкостью, которая циркулирует по системе трубопроводов и после охлаждения в радиаторе возвращается обратно в двигатель для получения новой порции тепла. В системе охлаждения двигателя ВАЗ 2107 изначально использовалась вода, позже, в связи с пониженной устойчивостью к отрицательным температурам, Ей.

Антифриз обладает хорошей морозостойкостью по сравнению с водой и совершенно не замерзает. Кроме того, он не является источником накипи, а значит, не будет забивать систему охлаждения.

В процессе постоянного температурного воздействия антифриз может терять свои свойства. Это означает, прежде всего, что ее температура кипения падает и становится равной температуре кипения обычной воды. Во-вторых, такая жидкость может легко замерзнуть и вызвать разрыв бака и, в худшем случае, растрескивание блока цилиндров.Поэтому замену антифриза следует проводить не реже одного раза в полгода при сезонном обслуживании автомобиля, чтобы избежать нежелательных последствий.

Как слить антифриз?

Для слива антифриза недостаточно закрыть краны. Для начала выясним, что антифриз — токсичное вещество, а значит, может быть опасен для человека при неправильном обращении. Поэтому существует ряд правил, которые необходимо неукоснительно соблюдать:


Для того чтобы правильно слить антифриз, необходимо подготовить пустую тару вместимостью не менее 10 литров.Наиболее желательным условием является наличие широкой полости и неглубокого дна. Дело в том, что места под машиной по высоте не хватает, а по ширине хватает. Поэтому многие автолюбители используют для этих целей самые обычные алюминиевые водостоки.

Как только у вас будет готово все необходимое, припаркуйте машину на ровной площадке, а главное подставьте под радиатор поддон. Откройте капот и открутите крышку расширительного бачка. Это необходимо для облегчения выхода жидкости.Затем откройте кран на радиаторе.

Если у вас установлен медный радиатор старого образца, то этот кран работает как вентилятор на датчике и рассчитан на ключ на 30. Чтобы снять его, нужно сначала отсоединить от него контактные провода, а затем открутить. Теперь осталось дождаться, пока из радиатора полностью стечет вся охлаждающая жидкость. Чтобы ускорить эту процедуру, можно встряхнуть переднюю часть автомобиля.

Последний бак заполнен до нормы.После всех процедур закрутите на нем крышку.

Проверить систему охлаждения - запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если охлаждающий вентилятор запускается и температура падает, система полностью работоспособна.

Вот и все. Вот так просто заменить антифриз на автомобиле ВАЗ 2107. Как вы заметили, эта процедура не требует специальных знаний и навыков, а также наличия специализированного оборудования. Вам нужно только иметь стандартный автомобильный комплект с инструментами и гараж.

5 лет назад

Здравствуйте!
Охлаждающая жидкость - на самом деле она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, ведь если ее нет, автомобиль не сможет долго работать без остановки. А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, что продлевает срок службы двигателя вашего автомобиля.

Но со временем жидкость приходит в негодность и поэтому ее необходимо заменить. Сегодня мы внимательно рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости в автомобилях семейства «Классика».

Внимание!
Для замены вам потребуются следующие инструменты: Во-первых, вам необходимо взять с собой ключ «на 13», а также иметь пустую емкость «10 литров» и также рекомендуется иметь с собой чистую тряпку!

Резюме:

Вопрос?
А какую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель своего автомобиля и почему? (напишите свой ответ в комментариях)

Когда следует менять охлаждающую жидкость?
Необходимо заменить, когда:

  • Проезд на автомобиле «60 тыс.км» или 2 года с момента заливки. (Что бы ни случилось)
  • А также жидкость подлежит замене, если она изменила свой цвет на любой другой. (В большинстве случаев становится красноватым)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Дренаж:
1) Сначала спуститесь на автомобиле.

Внимание!
Автомобиль должен стоять ровно или передняя часть должна быть выше задней, но не наоборот!

3) Затем переместиться полностью вправо, с рычагом, открывающим подачу теплого воздуха в салон, у ВАЗ 2106 такой рычаг расположен вверху, и на фото он отмечен буквой «А».

5) Затем откручиваем заливную пробку радиатора, также указанную стрелкой на фото ниже.

6) Теперь открутите сливную пробку, расположенную на блоке цилиндров.

Внимание!
Открутив сливную пробку на блоке цилиндров, немедленно поставьте под это отверстие бутылку и слейте в нее всю отработанную жидкость!

7) Далее откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем всю отработанную жидкость из радиатора в бачок.

8) Далее отстегнуть предохранительную лямку расширительного бачка, затем поднять бачок вверх, чтобы из него вытек остаток охлаждающей жидкости и подсоединенный к нему шланг, который будет стекать через радиатор - слив.

Nutritious:
1) Сначала установите на место бачок радиатора, а также затяните сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

2) Затем залейте новую охлаждающую жидкость в радиатор.

3) Затем залейте новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

Внимание!
Залить новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чуть выше метки MIN на 3-4 см!

5) Теперь заверните на место крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

6) Затем завести автомобиль и дать ему поработать около 4-5 минут на холостом ходу, после 4-5 минут работы заглушить автомобиль и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важно!

  1. Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе!
  2. Жидкость очень токсична, поэтому меняйте ее только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!
  3. Примерно через три дня после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите до необходимого!

Дополнительное видео:
Не знаете, где находится расширительный бачок? А также вы не понимаете, где находится сливная пробка на блоке цилиндров? Посмотрите видео ниже, чтобы получить ответы на все эти вопросы:

Данная статья публикуется в основном по просьбе посетителя нашего сайта под ником Владимир , который недавно стал счастливым обладателем автомобиля марки Лада-2107 .И у него, конечно же, сразу возникли вопросы, связанные с ремонтом и обслуживанием вашего автомобиля , ответы на которые он решил найти в интернете (особенно на этом сайте). Ну помогите тому кто хочет умело провести ремонт автомобиля своими руками Святое дело! Вопрос был: Как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле ВАЗ-2107? Ответ вы найдете перейдя по ссылке - читать полностью... Думаю данная статья будет полезна владельцам других автомобилей этой марки ВАЗ .Так как процесс замена тосола или тосола в автомобиле ВАЗ 2107 практически не отличается от процесса замена охлаждающей жидкости на других автомобилях этой марки ВАЗ семейства Жигули (например ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 , ВАЗ-2106) .

Для начала определимся с количеством и типом охлаждающей жидкости , которую мы будем заливать в автомобиль. Что касается количества, то здесь все просто – по инструкции нужно 9,85 литров, то есть покупаем 10 литров охлаждающей жидкости .А вот с ОЖ ввиду решиться будет не быстро. Что заполнять? Тосол или Антифриз? Согласия нет. Что касается меня, то советую использовать антифриз . Можно купить готовый или концентрат и разбавить дистиллированной водой в пропорции 50 на 50. Не буду объяснять, почему антифриз , если хотите, на сайте можете прочитать материал, который там описан. Да и воспользовавшись поисковиком в гугле можно найти много полезной информации по этой теме.

Насчет инструмента..... Торцевого ключа на "13" будет достаточно, отвертки и емкости для слива старой СОЖ (возможно еще пригодится рожковый ключ на "30").

Порядок замены охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули:

Перед началом слива старой охлаждающей жидкости в салоне переведите рычаг управления краном отопителя в крайнее правое положение (кран открыт).Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора автомобиля. нижнем углу радиатора находим сливную пробку (фото 2), откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость. В радиаторах старого образца такой заглушки нет. Вместо этого ключом на «30» придется открутить датчик включения вентилятора (фото 3). Также на блоке двигателя находим и отворачиваем ключ на «13» сливной пробке (фото 1).

После слива жидкости закрутите пробки сливных отверстий на место.И не допуская образования воздушной пробки на систему, ослабьте хомут отверткой и снимите резиновый шланг со штуцера впускного коллектора (фото 4).

Все можно заливать антифриз . Как только из штуцера начнет стекать жидкость, можно надеть на него шланг и затянуть хомут. Затем полностью заполните радиатор и закрутите пробку. Затем заливаем антифриз в расширительный бачок (фото 5), оптимальный уровень на 3-4 см выше метки «MIN».

Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Затем выключите и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости . При необходимости долейте антифриз .

При загрязнении системы охлаждения автомобиля ее необходимо промыть водой или специальными средствами. Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости – слить, залить и разбавить, запустить двигатель на несколько минут и слить. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя стекает прозрачная вода.

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт.!

.

Смотрите также