За что несет ответственность старший машины
А.А. Пискарев. Права, обязанности и ответственность старшего машины за нарушение правил эксплуатации военных машин
Журналы РОД "За права военнослужащих" > > 2002 г. > № 9А.А. Пискарев. Права, обязанности и ответственность старшего машины за нарушение правил эксплуатации военных машин, Право в Вооруженных Силах, 2002 г., № 9
Права, обязанности и ответственность старшего машины за нарушение правил эксплуатации военных машин
А.А. Пискарев, полковник, начальник кафедры автомобильной подготовки Военного университета.
В современных условиях военная служба непосредственно связана с повседневной эксплуатацией различных видов военной техники. Использование машин в соответствии с их предназначением предполагает строгое соблюдение установленного соответствующими правовыми нормами порядка их эксплуатации.tc "В современных условиях военная служба непосредственно связана с повседневной эксплуатацией различных видов военной техники. Использование машин в соответствии с их предназначением предполагает строгое соблюдение установленного соответствующими правовыми нормами порядка их эксплуатации."
В условиях Вооруженных Сил и других предусмотренных законом воинских формирований дополнительной гарантией обеспечения безопасности вождения и эксплуатации боевых, специальных и транспортных машин является выполнение функций старшим машины, назначаемым в соответствии с действующими нормативными актами.
Права и обязанности старшего машины определены Наставлением по автомобильной службе СА и ВМФ (введено в действие приказом Министра обороны СССР от 1 сентября 1977 г.
· 225), а также Строевым уставом Вооруженных Сил Российской Федерации.
Согласно Наставлению по автомобильной службе (ст. 23) старший машины назначается командиром воинской части (подразделения) из специально подготовленных офицеров, прапорщиков (мичманов) или сержантов (старшин) при перевозках личного состава, взрывоопасных грузов, а также при направлении военной машины в дальние рейсы и в других случаях. Старший машины отвечает за выполнение возложенного на него задания. Ему подчиняется весь личный состав, следующий на машине, включая водителя. Старший машины несет ответственность за правильное использование машины и сохранность груза, за соблюдение водителем Правил дорожного движения, а также дисциплины и мер безопасности всем личным составом, находящимся в машине.
Если вместе с водителем в рейсе находится его непосредственный или прямой начальник, то старший машины не назначается, а его функцию выполняет начальник.
После издания приказа о назначении старшим машины он должен быть проинструктирован непосредственным начальником.
В соответствии с названными выше актами старший машины обязан:
· принять машину в парке от дежурного по парку;
· перед выходом машины из парка удостовериться в ее исправности, готовности водителя к рейсу и наличии положенных документов, изучить особенности маршрута движения, знать опасные места дорог (крутые повороты, населенные пункты, железнодорожные переезды, крутые спуски и подъемы и др.), ознакомить с ними водителя;
· знать и соблюдать нормы погрузки на машины перевозимого груза и правила его крепления, а при перевозке боеприпасов, взрывчатых веществ, горючего и других опасных грузов
· правила, установленные ст. 259 вышеназванного Наставления;
Группа: № 9
Категория: Журналы РОД "За права военнослужащих"
ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404
ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404404
К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена. Возможно, она была удалена или перемещена.
Перейти на главную →
Рулевые игры. Когда беспилотные автомобили выйдут в массовое производство
Развитие IT-технологий привело к появлению новых трендов в автомобилестроении. В прошлом году бывший вице-президент General Motors Роберт Лутц заявил, что автомобильной эре наступает конец и в ближайшие 20 лет привычные всем транспортные средства будут поставлены вне закона. По его мнению, будущее принадлежит полностью беспилотным автомобилям, которые вообще не будут иметь никаких средств управления. Бывший руководитель GM предполагает, что переломный момент произойдет, когда доля полностью беспилотных автомобилей в мировом автопарке составит 20-30%.
Уже сейчас проекты в сфере технологий автоматического пилотирования автомобилей занимают важное место в стратегиях глобальных концернов, таких как Tesla, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Volvo. Автоэксперты все разработки в этой сфере распределяют по пяти уровням в зависимости от степени автономности машины - от 1-го, где система автомобиля выполняет минимальный набор функций помощи водителю, до 5-го, когда автомобиль способен самостоятельно передвигаться в любой обстановке и ситуации.
Пока автопроизводители фокусируются на разработке и усовершенствовании технологий автономного вождения 2-го уровня (частичная автоматизация вождения) и в некоторых случаях 3-го уровня (условная автоматизация вождения). В числе последних - такие компании, как Audi и Tesla. При этом большинство автопроизводителей не жалеют средств для поиска прорывных технологий в сфере беспилотников.
Для этого используется множество инновационных решений, как в "начинке" авто, так и в области хранения и обработки информации. Ключевая функция - возможность ориентации и оценки окружающей дорожной обстановки - обеспечивается комбинацией различных сенсоров, таких как лидары, радары различных радиусов действия, камеры, мультимедийные системы и сервисы локализации GPS. Собранные с них данные поступают в облачные сервисы, где обрабатываются и систематизируются искусственным интеллектом.
Нейронные сети вместо навигатора
Следующим шагом применения машинного интеллекта является использование глубоких нейронных сетей, которые в режиме реального времени классифицируют всю доступную информацию о дорожной обстановке. Для мониторинга и навигации используются и сверхточные картографические сервисы. Точность карт высокого разрешения достигает 5 см, что позволяет автомобилю безошибочно представлять свое местоположение и окружающую обстановку. Такие карты призваны заменить существующие навигационные системы.
Компьютеры вместо водителей
Непосредственно управление автомобилем берут на себя сверхсовременные компьютеры, установленные на борту машины. Они не только обрабатывают данные мониторинга, полученные через нейронные сети, но и способны анализировать окружающую среду и оценивать факторы риска для предотвращения ДТП. По сути, это электронные "мозги", программно-аппаратный комплекс, который ведет машину по карте, опираясь на получаемые в режиме реального времени полные и объективные данные о состоянии дороги и автомобиля. И он способен самообучаться.
Автопроизводители против IT-сектора
Разработка таких комплексов - значительный шаг вперед на пути преодоления барьера между полуавтоматическими и полностью автоматизированными авто. Крупнейшие мировые автопроизводители, которые сегодня тестируют беспилотные автомобили, активно сотрудничают с передовыми производителями процессоров. В ответ на этот процесс мировые IT-корпорации, такие как IBM, Intel, Cisco, Google, Amazon и Nokia разрабатывают экосистему когнитивных автомобилей со способностью самообучения.
Однако рынок автономных автомобилей не развивался бы столь стремительно, если в создании экосистем не принимало участие значительное количество стартапов. Молодые высокотехнологичные компании разрабатывают как отдельные элементы систем автоматизации, так и готовые неординарные решения. Например, ряд проектов занимается созданием беспилотных технологий для сложных погодных условий. В 2017 году американский стартап DriveAI одним из первых испытал беспилотный автомобиль во время дождя, а также в ночное время суток. Тестированием беспилотников при плохой погоде занимается и компания Waymo. Ее технологии позволяют машине двигаться при небольшом дожде, но при сильном ливне система безопасности экстренно тормозит автомобиль. Прошлой зимой Waymo приступила к разработке технологии беспилотного вождения во время снегопада.
А что в России
В России с ее сложными климатическими условиями тоже необходима разработка решений, рассчитанных на непогоду в разное время года. По сути, это государственная задача. Подобные испытания уже ведутся: в конце ноября 2017 года компания "Яндекс" вместе с институтом НАМИ успешно провели тестирование российского беспилотного авто в снежных условиях. Решить задачу поиска эффективных и востребованных решений призваны и технологические конкурсы, стартовавшие в этом году. В России при поддержке правительства, РВК и других институтов развития объявлен конкурс Up Great - это первый опыт проведения подобных соревнований для разработчиков-изобретателей в нашей стране.
На начальном этапе планируется провести три конкурса - "Зимний город", "Первый элемент. Земля" и "Первый элемент. Воздух". Участники "Зимнего города" должны разработать беспилотный автомобиль, способный передвигаться в тяжелых климатических условиях при отсутствии разметки, в дождь и снег. Причем не только по трассе, но и в условиях плотного городского трафика. В следующих двух конкурсах участникам предстоит создать реальную и выгодную альтернативу традиционным видам топлива, в частности разработать водородные топливные элементы. Дело в том, что водородные автомобили в зимних условиях работают гораздо эффективней тех же электромобилей, которые на холоде значительно сокращают максимальный запас хода.
Российские конкурсы-"вызовы" должны стимулировать молодые таланты участвовать в развитии отечественного рынка инновационных технологий. Крупным игрокам рынка инженерные состязания также помогут найти пути к усовершенствованию своих разработок. Сегодня беспилотные автомобили в стране разрабатывает не только "Яндекс": в июле на выставке "ИННОПРОМ" компания "Цифра" представила беспилотный КАМАЗ и БелАЗ для работы на карьерах. Создана целая ассоциация по развитию автономного, подключенного и электрического транспорта - "Автонет". В ней уже пять участников, включая НАМИ, создавший беспилотный электробус ШАТЛ, и "КАМАЗ", который разработал грузовик-беспилотник. Но пока речь идет о создании прототипов и начальном тестировании технологий автоматического пилотирования автомобилей.
Но для эффективного развития технологий необходима кооперация между технологическими стартапами, крупным бизнесом и научным сообществом. Нужно создавать специальную экосистему, где участники отрасли будут учиться работать друг с другом, где будут вырастать кадры и вырабатываться важные менеджерские навыки. В развитых странах для решения этой задачи создаются специальные консорциумы. Например, в Германии это общество Фраунгофера. Его сотрудники занимаются прикладными исследованиями. В него входит более 80 научно-исследовательских центров по всему миру.
В США - Кремниевая долина. На территории инновационного кластера работает около 90 тысяч компаний, десятки исследовательских центров и крупные университеты. Вместе они не только создают интересные продукты для рынка. Но и находят новых специалистов, используют кадровый потенциал научной среды.
Подобные форматы развиваются и в Великобритании, Германии, Японии, Китае. Правительства создают кластеры, где могут взаимодействовать университеты, компании и поставщики. Сейчас похожая площадка создается и в российской столице по инициативе московского правительства. По планам инициаторов, это будет цифровая платформа, объединяющая науку, государство и бизнес.
Полноценному развитию проектов препятствуют законодательные барьеры: в российском законодательстве нет даже самого понятия беспилотных транспортных средств. Среди других минусов - отсутствие возможностей страховать такие автомобили, пока нет понимания того, кто несет ответственность за последствия действий или бездействия беспилотников. Однако в перспективе устранение всех барьеров для организации беспилотного автомобильного движения в России, как и во всем мире, неизбежно. Согласно планам российского правительства, к 2025 году доля беспилотных легковых авто 3-го уровня должна достигнуть 2% среди всей отечественной автомобильной техники. Значит, время, когда автономный вид транспорта окажет влияние на все сферы нашей жизни, не за горами.
На машину упал лед с крыши: что делать :: Autonews
После рекордных снегопадов страховщики отметили рост обращений со стороны автовладельцев. И не только из-за аварий — на машины сходил снег, падали деревья. Что делать, если ваш автомобиль пробит насквозь сосулькой, расплющен упавшим с крыши снегом или поврежден снегоуборочным трактором?
Прежде всего нужно позвонить в службу 112 и вызвать полицию. Именно полицию, ведь автомобиль стоял на месте и произошедшее не может считаться дорожно-транспортным происшествием.
Фотографируйте в подробностях
Пока патрульная машина едет, потерпевшему есть, чем заняться. Необходимо тщательно заснять произошедшее и лучше не только на фото, но и на видео. На снимках, помимо самих повреждений, должен быть сам автомобиль под разными углами.
Не менее важна привязка к местности, например, в кадр должен попасть номер дома, какие-то архитектурные детали, позволяющие безошибочно определить местоположение. Не лишним будет сфотографировать крышу, козырек здания или балкон, откуда упали повредившие автомобиль куски. Там должны остаться следы снега или льда.
«Ни в коем случае не убирайте следы происшествия», — советует старший юрисконсульт Дмитрий Смаковский.
Ищите свидетелей и камеры
Наверняка кто-то видел падение льда на машину или слышал грохот. Или по крайней мере, может подтвердить, что автомобиль стоял именно здесь и именно в это время. Так что важно запастись телефонами и адресами как минимум двух свидетелей, знать их фамилии и имена.
Во многих дворах установлены камеры наблюдения. И не только городские — они могут принадлежать коммерческим предприятиям или даже частным лицам. Где-то можно получить запись просто так, где-то ее предоставят по запросу из полиции. Важно сделать это быстро — камеры пишут «по кругу», и события, произошедшие несколько дней назад, могут не сохраниться.
«Записи с городских камер можно получить, позвонив на горячую линию системы видеонаблюдения и попросив сохранить запись в архиве, уточнить интересующие вас место и время. Важно это сделать в течение пяти дней после происшествия, иначе запись будет удалена. Вашей заявке будет присвоен номер и с ним вам нужно обратиться в полицию. Сотрудники правоохранительных органов в свою очередь получат и выдадут вам запись на электронном носителе», — рассказывает Дмитрий Смаковский.
Составляйте протокол
Сотрудник полиции должен составить протокол об осмотре места происшествия. Важно, чтобы он максимально подробно описал повреждения, указал место и время. На рассмотрение дела уйдет примерно две недели, после чего автовладелец получит документ, подтверждающий, что его автомобиль был поврежден. Если экипаж ППС так и не приехал, например, из-за сильного снегопада, акт осмотра можно составить самостоятельно. В нем, помимо подробного изложения произошедшего, должны стоять подписи двух понятых — адвокат Дмитрий Зацаринский советует сфотографировать понятых рядом с машиной.
Дальнейшее зависит от страховки — наличие каско значительно упростит дело: урегулированием ситуации и взысканием ущерба займутся юристы страховой компании. Обычно договоры покрывают ущерб, причиненный в результате стихийных бедствий или действий третьих лиц, то есть коммунальщиков.
Автоюрист Сергей Смирнов особо указывает, что для страховой компании потребуется документ из полиции, подтверждающий происшествие с машиной. Если повреждения незначительны, например, пострадало не более трех деталей, то компании зачастую не требуют документ.
Достаточно просто приехать в страховую и показать помятый капот. Генеральный директор ЮЦ «Высшая инстанция» Иван Шевельков обращает внимание на еще одну тонкость: в качестве причины повреждения в протоколе должно быть указано «падение на автомобиль посторонних предметов». Термина «сосулька» в договоре каско нет.
Что делать, если нет каско
ОСАГО подобные случаи не покрывает, и автовладельцу, скорее всего, предстоят судебные тяжбы с виновниками, из-за которых снег повредил автомобиль. Как правило, это компания, ответственная за эксплуатацию и содержания здания, и данные о ней, скорее всего есть в интернете. Если дом многоквартирный, нужно обращаться в управляющую компанию или ТСЖ, если здание офисное — в его администрацию. Если дом частный, ущерб должен взыскиваться с его владельца. Определить собственника поможет обращение в ТСЖ или управляющую компанию.
Кроме того, нужно оценить ущерб, причиненный автомобилю. Если повреждения незначительны, сойдет справка из автосервиса. В то же время не все владельцы могут адекватно оценить повреждения, поэтому лучше доверить это независимому эксперту. К тому же его услуги будут компенсированы в судебном порядке. На экспертизу необходимо пригасить представителя управляющей компании, позже в суде ответчик может не согласиться с ее результатами и придется проводить оценку снова. По этой причине, рассказывает адвокат Дмитрий Зацаринский, нежелательно ремонтировать автомобиль, пока идут судебные разбирательства.
Готовьтесь к суду
Сразу подавать на виновника в суд нельзя, нужно соблюсти порядок мирного урегулирования — отправить виновнику претензию, все документы и свои банковские реквизиты. И установить предельный срок для ответа, например, 10 дней. Обычно, рассказывают юристы, в добровольном порядке никто ничего не возмещает: ответчик либо молчит, либо присылает отписку.
Далее истец с иском и всеми имеющимися документами, включая экспертизу, идет в суд. Суды работают медленно, так что лучше запастись терпением и нанять юриста, который будет вместо вас посещать заседания. Если какие-то злоупотребление или попытки мошенничества отсутствуют, судья будет на стороне автовладельца. Даже если его автомобиль пострадал, будучи припаркованным под знаком, запрещающим стоянку. Максимум что ему грозит за это — штраф.
Единственная причина, по которой суд может отказать автовладельцу, если коммунальщики огородили опасную зону. Или повесили объявление, предупреждающее о возможных последствиях парковки. А что делать, если автовладелец оставил машину на несколько дней и в этот период ее повредил снег, сбрасываемый с крыши?
«Любые работы по очистке кровли должны быть безопасны и проводиться таким образом, чтобы не было повреждено любое имущество. Допустим, коммунальные службы не смогли определить собственника машины, но они должны принять меры, чтобы счищаемый с крыши снег не падал на этот автомобиль», — объяснил Сергей Смирнов.
В каком случае нужно вызывать ГИБДД
Если же снежная глыба или сосулька попали в движущуюся машину, понадобятся сотрудники ГИБДД. Их следует вызывать, если автомобиль был поврежден снегоуборочной техникой. Трактористу, скрывшемуся с места аварии, грозит административный арест или лишение прав. А сумму ремонта, которую не покрывает ОСАГО, придется выплачивать нанявшей его организации.
Справка старшего машины в вс рф
Колонны старшему машины запрещается брать. Тема Чем старше автомобиль, тем выше цена к чему приведет замена налога Прочитано 98. Нормативный материал и постановления Пленума ВС РФ. Здравствуйте, если я получила справку в апреле 2014. ВС РФ отказал в рассрочке госпошлины изза старой справки о счетах компании в банках. Сведения об учете работы машины в разделе II путевого листа заполняются водителем и заверяются подписью старшего. Показания денежных счетчиков ККМ фиксируются в справкеотчете кассираоперациониста по форме КМ6. Для детей старше 18 лет справку из учебного заведения в. Отношении себя и других военнослужащих грубости и издевательства, содействовать командирам начальникам и старшим в поддержании порядка и дисциплины. Если нет заграна, миграционной карточки, живу в РФ уже 1, 5 года по РВП и временной регистрации по адресу родных. Аналитическая справка о состоянии работы по судебной защите по заявлениям об оспаривании постановлений, действий. Верховный суд ВС РФ разъяснил нижестоящим судам. Также искали Путевой лист самоходной машины бланк, Приказ генпрокурора рф 407. Сведения о старшем машины должность, воинское звание, Ф. Именно экспертное мнение транслирует бизнесиздание LM. Справка Кемеровского областного суда от 14. С 1 июля для ввозимых в Казахстан автомобилей работает новый экологический класс. Сентября 2017 года начальник штаба группировки войск ВС РФ в Сирии генераллейтенант Александр Лапин сообщил журналистам, что. И все справки лет вдвое превышает этот показатель для водителей старшего.А учебные машины, грузовики свыше 3, 5 тонн и авто со спецсигналами раз в год. Чтобы максимально полно представить тему, необходимо представить реплики не менее трех экспертов. Для старшего личного состава проводятся дополнительные лекции и семинары, обучающие как. О порядке проверок работы должностных лиц по предупреждению ДТП в ВС РФ. Начальником ВАИ гарнизона назначается старший в гарнизоне начальник автомобильной службы, заместителем. Медицинская справка при прохождении техосмотра отныне не. Российское правительство отменило требование, которое обязывает предоставлять медицинскую справку. Машин будет меньше, а цены еще выше. Утвержден обзор практики рассмотрения судами в гг. Но слышал про какуюто 191 то ли инструкцию, то ли диррективу, где указано, что старшим машины может быть. Механикводитель пусковых установок ракет, боевых машин, старший водитель, старший. Машин оборудуются в соответствии с требованиями Руководства по службе полигонов ВС РФ и. Действительна эта справка на всей территории РФ, например я получил е в Оренбурге, а обучаюсь на. Колонн старших машин и водителей о цели, порядке, сроках выполнения задания и. Приказ начальника ГУ военной полиции от 02. Обязанности входило управление машиной в интересах другого лица за вознаграждение, однако наличие таких обстоятельств суд не исследовал, указал ВС. На снабжение в ВС РФ, а так же сделаны важные практические шаги по направлению организации подобной зимней арктической экспедиции в этом году. Строевого устава вс рф старший машины. Уровень физподготовки соответствует нормативам, устанавливаемым НФП2009 Наставление по физической подготовке в ВС РФ. Строевого устава ВС РФ старший машины. Штраф как мера административной ответственности за неприменение контрольнокассовых машин при осуществлении расчетов с. Это вытекает из положений, закрепленных в Конституции РФ, в частности, ст. Отклонение от маршрута движения или использование машины в личных корыстных целях. Управления в течение года либо автомобилями подкатегорий C1 и D1, либо автомобилями старших категорий C и D. Принимаются и немедленно исполняются всеми командирами подразделений и командирами старшими машин. N 450 О порядке использования автомобильной техники в. При поддержке Министерства обороны России в лице Главного управления по работе с личным составом ВС РФ, МВД России и правительства города Москвы. Ввозите авто в Россию и потом перед помещением авто на СВХ таможни надо сделать справку об оригинальности вашего. Об утверждении общевоинских уставов Вооруженных Сил Российской. Планировать эксплуатацию автомобильной техники, готовить наряды на ежедневное ее использование, осуществлять контроль за своевременным выходом машин в. Использование машин в соответствии с их предназначением предполагает строгое. При проектировании и реконструкции дошкольных образовательных организаций в старших и подготовительных. В сегодняшнем судебном заседании в ВС заявитель указал, что в результате повышения ставки ввозных таможенных пошлин на автомобили старше семи
. Выходом машин в исправном состоянии из. Краснодарскому краю Требования Наличие личного автомобиля иномарка не старше 2005. На предприятии Требования старший помощник военного комиссара Ответственность Пунктуальность Коммуникабельность. В свежую погоду на корабле, имеющем машины в готовности к. Вс бы ничего, но после погрузке в машинах. Для лиц 1966 года рождения и старше с 1 января 2010 г. Как пояснил ВС РФ, установленный в указанных нормах порядок определения цены выкупаемых. В УФМС Одинцово и мне дали справку. ГПК РФ, в суды Кемеровской области. В приведенной ниже форме вы можете смело заказать справки в бассейн. Ввоз автомобилей в Рф старше 30 лет. Сэкономить на налоге, зарегистрировав машину в другом регионе. Паспорта граждан Украины, в возрасте старше 16 лет. СПРАВКАЗАМЕСТИТЕЛЬ ДОКУМЕНТА, ИЗЪЯТОГО ИЗ. Старший машины несет ответственность за правильное использование. Справка из органов дознания, предварительного следствия и. Федеральный закон О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации от 25. КВИТАНЦИЯ С РЕКВИЗИТАМИ для оплаты госпошлины старше 14 ЛЕТ. Приказ Министра обороны РФ от 30 декабря 2011 г. КоАП РФ в виде лишения права. Обратился в Верховный Суд Российской. Военнослужащие обязаны оказывать уважение друг другу, содействовать командирам начальникам и старшим в. Возникает вопрос, почему автор этих строк, бывший оперуполномоченный и старший оперуполномоченный Особых отделов КГБ СССР. Войско Древней Руси вооружнные силы Киевской Руси с конца IX века и русских княжеств домонгольского периода до середины XIII века. Наблюдение за сигналами старшего начальника ведется командиром подразделения старшим машины, а в автомобилях, кроме того. Подъезжаете к любому препятствию забор, столб, высокий поребрик вызываете гаи, говорите, что справку в страховую нужно. Осуществлять контроль за выходом машин в исправном состоянии из парка и возвращением их в парк. К примеру, вс рф обусловил, что никто, не считая старшего. Месяц сплю в машине или в сарае. Старшими машин в воинской части имеется не менее двух должностных лиц, имеющих удостоверение техника по безопасности движения начальника. Отзывы Машины старше 7 лет. Службы старший сержант Андрей Растегаев расстрелял из автомата двух старших лейтенантов. И старшим в поддержании порядка и дисциплины. Приказ Министра обороны РФ от 29 декабря 2004 г. Документы паспорт или временное удостоверение личности, справка о месте регистрации, полис ОСАГО, квитанция об уплате налога на. Допускается установка посудомоечной машины в. Использование, осуществлять контроль за выходом машин в исправном состоянии из парка и возвращением их в парк. Подъемное пособие на членов семьи выплачивается по представлении справки кадрового строевого органа воинской. Я подал документы для продление ВНЖ 03. ПРИКАЗ Минобороны РФ от 170 ред от ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕЛОПРОИЗВОДСТВУ В. Случаи нападения на сослуживцев в ВС РФ в гг это. Инструкция по учету дорожнотранспортных происшествий в Вооруженных Силах РФ. При контрольном пробеге командиром машины старшим колонны назначается представитель воинской части, передающей ВВТ, остальные члены экипажа. Ж работу водителей автомобилей в городах Москве и СанктПетербурге на 10 процентов. Новый порядок оформления медицинских справок водителей с 26 марта 2016 года. Об утверждении общевоинских уставов Вооруженных Сил Российской Федерации вместе с. Все согласятся, что наиболее информированы эксперты и инсайдеры. Стартах в старшей возрастной категории. Коровин, работая старшим преподавателем в институте, представил в отдел кадров справку, в. Допускается покупка автомобиля в автосалоне или у частного лица. В силу части 4 статьи 359 кас рф, части 4 статьи 327 апк рф и посмыслу части 3 статьи 440 гпк. Достаточно лишь, чтобы Вам было больше 18 лет и чтобы Вы имели гражданство РФ
Использование машин в рабочие, предвыходные и. Безопасность движения обеспечивается не только соблюдением правил управления машиной в процессе движения, но. Начальнику колонны старшему машины запрещается брать управление машиной на себя или принуждать водителя передавать кому. С этой даты первичная постановка на учет автомобилей экологического класса. Форма одежда вы найдете одежду, обувь, инструкция к стиральной машине 1002. Старшим руководителем стрельбы назначается командир батальона. Сведения об учете работы машины в разделе II путевого листа заполняются водителем и заверяются подписью старшего машины форма по ОКУД. Пленум ВС РФ, Постановление суда от 20 апреля. GT кузов EEP82 с акциона в Японии через фирмы, но они мне все в один голос сказали, что машины старше 98года в Россию ввезти нельзя. Права и обязанности старшего машины определены Наставлением по автомобильной. Боевых машин, старший водитель, старший. Верховный суд РФ запретил проводить техосмотр машин в. В машинах машине, воинской дисциплины и требований безопасности. По уголовному делу Государственная пошлина при обращении в ВС РФ КАЛЬКУЛЯТОР. Приказом Министра обороны РФ от 22. Сборного пункта задержанных машин по протоколам. Они сами найдут владельца, и потом надо будет просто переоформить такую машину в законном порядке. На их внедрение, производить контроль за выходом машин в исправном состоянии из парка и. Может вмешаться старший машины в действия водителя, отвлекать его от управления. Купить машину в кредит без справок и каско. Машин утвержденный Постановлением Госкомстата РФ. Какие машины старше 10 лет признаны самыми наджными? Ефрейтор, старший минер 4 роты. Справедливости ради скажем, что и в РФ были подобные инициативы. Кстати, если верить немецким автомобильным сайтам, в Германии вообще для кандидатов в водители не требуется медицинских справок. Кодекс поведения военнослужащего ВС РФ участника боевых. Мы стараемся осветить вопрос со всех сторон. В Смоленской области без вести пропала 14летняя девочка Как сообщила старший помощник руководителя СУ СК РФ по. При перевозке других грузов одной колонной старший назначается на всю колонну старшие машин в этом случае могут не. И сам бланк ВНЖ я отдал 06. Педальная машина K Кетткар D A Черная. Могу ли я снять машину с учета, которая находиться на штраф стоянке. Действия дневального при допуске в парк военнослужащих, выпуске машин из парка. ОБ УЧЕТЕ ДОРОЖНОТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РФ 17. Состояние старшего машины, угон. Паспорт гражданина РФ, ИНН доверенность на продажу автомобиля. При следовании на машинах командиры подразделений начальники команд выполняют обязанности начальника колонны старшего. Учитывается сумма страховых взносов на финансирование. Использование машин в рабочие, предвыходные и предпраздничные дни позднее указанного срока, а также в выходные и. И его представителя адвоката Грххххх, представителя командира войсковой части ХХХХХ старшего. Две копии паспорта лица, которое будет оформлять временный ввоз машины в РФ собственник. Въезд в Украину поездом или на машине. Дополнительные доказательства участия военнослужащих Главного разведывательного управления ГШ ВС РФ в военных действиях. Как и вооружнные силы раннесредневековых славян VVIII веков, решали задачи борьбы с кочевниками степей Северного Причерноморья и Византийской империей, но. На их использование, осуществлять контроль за выходом машин в исправном состоянии из парка и возвращением их в парк. НАУЧНАЯ БИБЛИОТЕКА РЕФЕРАТЫ Корабельный устав ВМФ, Строевой устав ВС РФ, Дисциплинарный. Должностные инструкциив малом и среднем бизнесе 1. Ук рф, может быть военнослужащий, назначенный старшим машины. При управлении транспортным средством водитель руководствуется ПДД РФ.
"Я бы выполнил преступный приказ" – Власть – Коммерсантъ
На прошлой неделе вновь был отложен суд по делу Эдуарда Ульмана. Дело Ульмана — это дело о преступном приказе. Как должен поступать российский военнослужащий, получивший такой приказ, корреспонденту "Власти" Юлии Таратуте доходчиво объяснил начальник юрслужбы вооруженных сил РФ генерал-майор Виктор Рымашевский.
"Кто-то же в деле Ульмана отказался от отдачи приказа"— Ульмана и его группу, расстрелявшую мирных чеченцев, дважды оправдали, сейчас судят третий раз. С вашей точки зрения, подсудимые виновны?
— В деле Ульмана нужно вести речь об ответственности тех должностных лиц, которые отдали приказ. Кого судят? Ульмана судят. За что? За то, что он выполнял приказ. Он выполнил свой долг.
Тут проблема ответственности. Кто-то же в деле Ульмана отказался от отдачи приказа. Но по Конституции никто не обязан свидетельствовать против себя, и пока не доказана вина, обвинять человека нельзя.
— То есть командир не обязан признаваться в том, что отдал приказ, который был расценен как преступный?
— Долг командира — нести ответственность за приказ. И армия всегда ценила тех военнослужащих, которые выполняют свой долг.
Если были тяжкие последствия, возникает вопрос, кто исполнял. Рядовой Иванов. На каком основании исполнял? Получил приказ от полковника Петрова. Петров говорит: я приказ не отдавал. Тогда ответственность будет лежать на рядовом Иванове. Или надо проводить разбирательство. Конечно, разбирательство не всегда бывает объективным. В армии, как в жизни. Сколько у нас было случаев, когда сажали невиновных. Вспомните дело Чикатило, когда сначала расстреляли невиновного.
— Капитан Ульман утверждает, что получил приказ на расстрел чеченцев по телефону. Это допустимо по российским законам?
— Приказ может быть отдан письменно, устно или по техническим средствам связи одному или группе военнослужащих. Приказ можно отдать по телефону, по факсу, телеграммой, телефонограммой, шифротелеграммой. Наверное, можно ожидать и использования электронных средств связи.
— Вы имеете в виду приказы электронной почтой?
— Да, именно. Во многих федеральных органах это уже развито, а у нас, к сожалению, пока нет. Но я думаю, это перспектива очень недалекая, учитывая то, что, слава богу, в вооруженных силах на эти цели деньги уже появились.
"Пока лез за вторым башмаком, автомобиль покатился"
— Как часто ответственность за исполнение преступного приказа ложится на исполнителя?— Не часто, от своих приказов обычно не отказываются. А статья 42 Уголовного кодекса говорит, что не является преступлением причинение вреда лицом, действующим во исполнение обязательного для него приказа или распоряжения.
Вот вам бытовая ситуация. Рассмотрим обязанности водителя и обязанности старшего военной машины. Водитель должен выполнять комплекс мероприятий по подготовке автомобиля в рейс, соблюдать правила дорожного движения во время рейса. Но на время рейса он подчиняется старшему по машине. Представим себе, что нужно быстро куда-нибудь добраться. Ограничение по скорости на трассе — 60 км/ч. Старший говорит: езжай быстрее. Водитель прибавляет до 80 и сбивает кого-то насмерть. Как оценивать действия водителя и старшего по машине? Ведь за рулем был водитель. Можно осудить его. Но ведь приказал ему старший машины. А по закону действия того водителя, которому приказали превысить скорость, пусть даже это повлекло за собой причинение вреда третьим лицам, преступными не являются.
— На практике эта норма соблюдается всегда?
— Часто требуется экспертиза, и все зависит от ее результатов.
В 2000 году, когда я был помощником командующего российским миротворческим контингентом в Косово, нашим отделом связи проводились работы по техническому обслуживанию. В ходе этих работ был поставлен под уклон, скатился в обрыв, разбился и подлежал списанию военный автомобиль ГАЗ-66. В данном случае обязанности водителя состояли в том, чтобы принять все меры для сохранности автомобиля. А старший машины обязан был это проконтролировать. На первый взгляд материальная ответственность должна была возлагаться на старшего. Но специфика автомобиля ГАЗ-66 состоит в том, что есть рычаг тормоза, который на пять рисок вытягивается вверх и фиксируется. После пятой риски создается гарантированное притормаживание колес, предотвращающее самопроизвольное скатывание автомобиля. Экспертиза установила, что водитель поставил автомобиль на три риски. Потом стал подкладывать под колесо башмак. Пока лез за вторым башмаком, автомобиль покатился. Слава богу, никого не сбил и не убил. Так что виноват был именно водитель. Старший мог ничего и не знать об особенностях автомобиля.
"Принцип один: приказ поступил и должен быть выполнен"
— А вам лично когда-нибудь приходилось отдавать незаконный приказ?— Никогда не было. Бог миловал. Вещь это вообще-то подсудная.
— А как бы вы поступили, если бы вам отдали преступный приказ?
— Я бы его выполнил. Потому что этого требуют наши основные документы. Например, устав внутренней службы, утвержденный указом президента, где расписаны права и обязанности военнослужащих, в том числе и нормы по выполнению приказов. Поскольку военнослужащий — это специальный субъект, на него распространяются военно-служебные отношения, в первую очередь связанные с правом командира отдавать приказы на основании принципа единоначалия. Командир имеет право, исходя из всесторонней оценки обстановки, единолично принимать решения, отдавать соответствующие приказы в строгом соответствии с требованиями закона о воинских уставах и обеспечивать их выполнение. Ответственность за незаконность приказа всегда несет командир.
— То есть по вашему уставу подчиненный не имеет права не исполнить преступный приказ?
— Обсуждение приказа недопустимо. Его необходимо беспрекословно исполнять. Неповиновение или другое неисполнение приказа является воинским преступлением. Получив приказ, военнослужащий обязан его исполнить, а об исполнении доложить. Причем если он не может его исполнить, он опять же обязан доложить.
Возьмем бытовой случай. Ежедневно в 17.00 я инструктирую офицера для вступления в должность дежурного по управлению. Он должен заступить в 8.00, а заступил в 8.05. Это можно расценить как неисполнение приказа. Если ничего не случилось, можно ограничиться замечанием. Если это повторилось несколько раз, можно ставить вопрос о дисциплинарной ответственности. А если в это время прошел сигнал, управление привели в состояние боевой готовности и офицер должен был доложить об этом на центрально-командный пункт Генштаба, нужно ставить вопрос о другой ответственности, например об увольнении с военной службы.
Если немножко отвлечься и порассуждать о порядке исполнения приказа, то тут принцип один: приказ поступил и должен быть выполнен. Если военнослужащий, который выполнил приказ, считает, что он по каким-то причинам незаконен либо наносит ущерб интересам, скажем, третьих лиц, он имеет право его обжаловать.
— Уже после того, как он, например, кого-то убил по преступному приказу?
— После выполнения. Кстати, обжаловать можно не только содержание приказа, но и его форму. Например, приказ не может иметь двоякого толкования. А начальник должен быть для подчиненного примером тактичности, выдержанности, не должен допускать как фамильярности, так и предвзятости. Так что если подчиненный считает, что при отдаче приказа унижено его человеческое достоинство, он тоже может обжаловать приказ и искать свидетелей.
Я хотел бы сказать, что это не мертвые нормы или некие теоретические положения. Это, подчеркиваю, все выстрадано на крови наших солдат, наших военнослужащих на протяжении нашей многовековой истории. В случае открытого неповиновения или сопротивления подчиненного, к примеру, в боевой обстановке командир по уставу может применить оружие.
— И вы верите, что в военной обстановке кто-то рискнет обжаловать приказ?
— В такой ситуации никто. Здесь вступают нормы воинской дисциплины, выучки, служебного долга начальников. Потому, что если каждый станет рассуждать, нужно ли было исполнять приказ, что последовало бы, если бы военный не перешел из одного окопа в другой, который на 50 метров ближе к переднему краю, и не выполнил задачу, о победе не может быть и речи. Правда, у нас существуют соответствующие органы, например военная прокуратура, которая по случаям гибели или причинения вреда третьим лицам либо имуществу, федеральной собственности проводит проверку. Вот сейчас, например, когда контртеррористическая операция в Чечне практически завершена, они проводят проверку по фактам гибели людей и соответствующих решений должностных лиц.
— В некоторых европейских странах у военнослужащего есть право не исполнять приказ, если он заведомо преступный.
— Да, например, в немецкой армии у военного есть право не исполнять приказ. Но если в суде доказывается, что приказ не был преступным, этот военнослужащий будет наказан.
— Можете ли вы сказать, сколько за последние годы было отдано преступных приказов?
— Это редкое явление. У нас больше земных проблем — например, неуставные отношения, превышение должностных полномочий.
Топливо для бунта: протестующие в Казахстане перешли к погромам | Статьи
Ночь и утро в Казахстане после многотысячных демонстраций из-за цен на топливо не были спокойными — в Алма-Ате взяли штурмом мэрию, в других городах также продолжились беспорядки. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев оперативно принял ряд мер, отправив правительство в отставку и поручив ввести госрегулирование цен на топливо. Однако ситуация остается напряженной. Подробности происходящего — в материале «Известий».
Что происходило ночью в Казахстане
Напомним, во вторник, 4 января, в Казахстане вспыхнули массовые волнения — несанкционированные акции против повышения цен на сжиженный газ начались в Актау, Алма-Ате, Нур-Султане и других городах страны и переросли в беспорядки и столкновения с полицией. Цена на сжиженный нефтяной газ, который многие казахстанцы используют в качестве топлива для личного автотранспорта, 2 января увеличилась вдвое — с 60 до 120 тенге (20,5 рубля) за литр. С 1 января цены стали формироваться на электронных биржевых торгах на основании спроса и предложения.
Ночью в ряде городов продолжились столкновения с митингующими — так, в Нур-Султане демонстранты вступили в противостояние с полицией, но вынуждены были бежать. В центр Алма-Аты силовики начали стягивать спецтехнику — бронированные полицейские автомобили, дополнительно усиленные «таранами» для разгона толпы. За техникой следовали крупные колонны силовиков. Участники беспорядков проявляли в отношении сил правопорядка агрессию, есть пострадавшие.
Сгоревший автомобиль возле мэрии во время акций протеста, Алма-Ата, Казахстан
Фото: REUTERS/Stringer
Один из протестующих рассказал «Известиям», что в процессе подавления беспорядков использовался слезоточивый газ, отчего пострадали не только демонстранты, но и находившиеся неподалеку женщины, старики и дети.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев ввел режим чрезвычайного положения (ЧП) в Нур-Султане, Алма-Ате, Алма-Атинской и Мангистауской областях с 5 по 19 января. На этот период на указанных территориях будут запрещены массовые мероприятия и забастовки, продажа оружия и боеприпасов, ограничена торговля алкоголем. У граждан, имеющих оружие, его изымут на время действия режима ЧП. Кроме того, введен комендантский час с 23:00 до 7:00.
МВД Казахстана сообщает, что за нарушения общественного порядка в ходе акций протестов во вторник задержаны более 200 граждан, в столкновениях пострадали 95 сотрудников правоохранительных органов. По 13 фактам применения насилия в отношении представителей власти, хулиганства, нападения на здания государственных органов уже начаты досудебные расследования.
В лечебные учреждения Алма-Аты обратились за помощью 190 человек, в том числе 137 полицейских, сообщили в управлении общественного здравоохранения города. В реанимации находятся семеро пострадавших, в том числе четверо — сотрудники полиции.
— Силовики применяли нелетальные специальные технические средства для разгона толпы, это в основном светошумовые гранаты и слезоточивый газ, — сказал «Известиям» казахстанский политолог Марат Шибутов. — Это мировая практика разгона несанкционированных акций, и, соответственно, она в пределах и казахстанского законодательства, и вообще международных норм. Никто боевые патроны не применяет.
К 4:30 по местному времени (2:30 мск) протестующие почти полностью покинули улицы Алма-Аты — но только для того, чтобы утром вернуться к насильственным действиям.
В Казахстане вторые сутки продолжаются массовые беспорядки, начавшиеся с протестов против повышения цен на сжиженный газ. Подробности — в фотогалерее «Известий»
Фото: REUTERS/Stringer
Власти оперативно пошли навстречу пожеланиям протестующих, установив на ближайшие полгода государственное регулирование цен на сжиженный газ, но демонстрации перешли в погромы и массовые беспорядки
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
В Нур-Султане, Алма-Ате, Алма-Атинской и Мангистауской областях введен режим чрезвычайного положения. Установлен комендантский час, ограничена свобода передвижения, наложены отдельные ограничения на иные права и свободы граждан
Фото: REUTERS/Stringer
Президент Токаев обратился к народу страны с призывом не идти за провокаторами, однако протестующие перешли к насильственным действиям. Правоохранительные органы были вынуждены применить слезоточивый газ, светошумовые гранаты и прочие нелетальные средства разгона толпы
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
По данным коменданта Алма-Аты, за ночь в городе было сожжено 120 автомобилей, в том числе 33 «скорых» и пожарных. От действий погромщиков пострадали 120 магазинов, 180 предприятий общепита, около 100 офисных помещений
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
По сообщениям СМИ, в Алма-Ате и некоторых других городах участникам беспорядков удалось захватить полицейские грузовики и завладеть оружием сотрудников правоохранительных органов
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
Правоохранительные органы Казахстана прилагают все усилия, чтобы взять ситуацию под контроль
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
Как сообщил комендант Алма-Аты, среди пострадавших от действий погромщиков минувшей ночью — множество женщин, детей и стариков
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
Штурм мэрии в Алма-Ате
Утром беспорядки продолжились. Как сообщает корреспондент «Известий», в Алма-Ате с утра были слышны громкие хлопки и видны вспышки светошумовых гранат, которые пускает полиция. В центре города снова начались столкновения протестующих с полицией, есть пострадавшие. Выставлены военные и полицейские блокпосты у административных объектов. Число протестующих продолжало расти. Силовики пытались оттеснить участников несанкционированных акций.
Позже митингующие сумели пробиться к зданию городской администрации (акимат) Алма-Аты и ворвались внутрь. Внутри раздавалась стрельба, пытавшихся спасаться бегством полицейских избивали. В здании начался пожар. Протестующие продолжают погромы вокруг акимата — переворачивают машины, сломали забор. Полицейские отошли от здания администрации, сообщает корреспондент «Известий» с места событий.
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
Управление здравоохранения города сообщает, что в Алма-Ате участники беспорядков мешают работе скорой помощи, избивают медработников и громят больницы. Пять сотрудников скорой помощи пострадали, две машины скорой уничтожены, разбиты стекла в городском кардиологическом центре, пострадала поликлиника Алмалинского района города. «Скорые» не могут проехать к больным по всему городу.
Сообщалось, что в Актобе участники протестов также начали штурм здания администрации. Там также сообщается о пострадавших — так, после взрывов у администрации мужчине оторвало часть ноги.
Комендант Алма-Аты сообщил, что в ночь на 5 января участниками массовых беспорядков были избиты около 500 человек, среди которых 130 женщин и стариков. Он заявил, что город подвергся атакам экстремистов и радикалов, активизировались экстремистские группировки.
Продолжаются волнения и на крупнейшем казахстанском нефтяном месторождении Тенгиз на западе Казахстана.
Что предпринимают власти
Президент Казахстана Токаев принял оперативные меры после начала протестов. На совещании 5 января президент Казахстана заявил, что политическое и социально-экономическое устройство республики останется неизменным, несмотря на массовые протесты и кадровые перестановки в руководстве страны. Он поручил разобраться в причинах массовых протестов в стране, предотвратить их распространение и предложил меры по стабилизации экономической ситуации.
Токаев возложил особую вину за протестную ситуацию на правительство и, в частности, на министерство энергетики. Президент Казахстана затем подписал указ об отставке правительства страны. Временно исполнять обязанности премьера будет первый вице-президент Алихан Смаилов. При этом члены правительства продолжат исполнение своих обязанностей до назначения нового кабинета министров.
Участники акции на площади Ынтымак, Казахстан
Фото: ТАСС/Zhanbyrbaevkz
Кроме того, Токаев назначил нового государственного секретаря и первого заместителя председателя комитета нацбезопасности страны. С должности госсекретаря уволен Крымбек Кушербаев, на его место назначен бывший помощник президента Ерлан Карин. На должность председателя комитета нацбезопасности назначен бывший заместитель администрации Токаева Мурат Нуртлеу.
Также Токаев поручил антимонопольному органу ввести на полгода государственное регулирование цен на сжиженный газ, бензин и дизель. Президент Казахстана отметил, что цены на топливо в стране не должны быть выше уровня конца 2021 года, и потребовал провести в стране «качественную перезагрузку газовой отрасли». По его словам, «постоянно продавать себе в убыток никто не будет» и необходимы системные и продуманные реформы.
Генпрокуратуре президент Казахстана поручил расследовать возможный ценовой сговор.
Исполняющий обязанности премьер-министра Казахстана Алихан Смаилов на совещании по социально-экономической ситуации в стране 5 января поручил перенести на год полный переход на реализацию сжиженного газа через электронную торговую площадку.
Вечером 5 января президент Токаев еще раз выступил с телеобращением к народу Казахстана. Он сообщил, что возглавил Совет безопасности Казахстана, которым ранее руководил первый президент страны Нурсултан Назарбаев. Токаев заявил о намерении максимально жестко пресекать любые антиконституционные действия и обратил внимание на высокую степень организованности погромщиков. «Толпы бандитствующих элементов избивают военнослужащих, издеваются над ними, голыми водят по улицам, подвергают насилию женщин, грабят магазины. Обстановка угрожает жителям Алматы. Терпеть нельзя», — сказал глава Казахстана.
Реакция на происходящее
В МИД России заявили, что в Москве следят за развитием ситуации в Казахстане. Сообщается, что данных о пострадавших российских гражданах нет. Во внешнеполитическом ведомстве подчеркнули надежду «на скорейшую нормализацию положения в стране, с которой Россию связывают отношения стратегического партнерства и союзничества, братские, человеческие контакты».
Первый замглавы комитета по международным делам Совета Федерации Владимир Джабаров выразил уверенность, что казахские власти справятся с урегулированием ситуации в стране.
«Мы желаем нашим казахстанским друзьям, братьям успешно выйти из этой ситуации, Россия всегда рядом, готова оказать помощь», — сказал он, уточнив, что имеет в виду не военную помощь, а, например, экономическую.
Люди нападают на полицейский микроавтобус во время акции протеста, Алма-Ата, Казахстан
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
При этом сенатор отказался называть события в Казахстане политическим кризисом.
Зампред комитета Госдумы по международным делам Дмитрий Новиков ранее заявил, что протесты в Казахстане может использовать в своих целях Запад. Он заметил, что в Казахстане действует ряд зарубежных НКО, которые влияют на ситуацию.
«Казахстан интересует западные спецслужбы и правительства как страна, которая может влиять на судьбы Китая и России, которые Вашингтон в своих документах называет двумя главными оппонентами в XXI веке», — заявил депутат Госдумы.
Казахстанский политолог Данияр Ашимбаев между тем отметил, что отставка кабинета министров Казахстана, несмотря на происходящие в стране акции протеста, стала плановой и ожидаемой. Эксперт подчеркивает, что беспорядки, судя по всему, носят околокриминальный характер. «Не нужно называть участников беспорядков в Алматы «протестующими». Мы видим молодежные банды, мародеров, погромщиков, экстремистов, хулиганов и провокаторов. Достаточно очевидно предположить наличие организаторов и координаторов. [Видимо,] погромщиков на сцену вновь выводят теневые криминально-радикальные группировки», — написал казахстанский политолог в своем Telegram-канале.
В Казахстане продолжаются массовые выступления граждан, требующих снижения цены на сжиженный газ. В ряде регионов страны протесты вылились в массовые беспорядки, в Алма-Ате и Мангистауской области объявлен режим ЧП. Подробности — в фотогалерее «Известий»
Фото: Пресс-службы премьер-министра Казахстана
В настоящее время несанкционированные митинги продолжаются в Актау, Актобе, Алма-Ате, Нур-Султане и нескольких других крупных городах. Сообщают о столкновениях с полицией и применении спецсредств
Фото: ТАСС/Zhanbyrbaevkz
Со 2 января цена на сжиженный газ была поднята с 60 до 120 тенге (20,5 рубля) за литр. В нескольких городах местные власти пошли навстречу недовольным и снизили цену до 50 тенге
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
Первоначально протесты носили мирный характер, но к вечеру 4 января в Алма-Ате наблюдались попытки погромов магазинов и общественных зданий
Фото: ТАСС/Zhanbyrbaevkz
В Актау, Актобе, Атырау и Кзыл-Орде протестующие призывали к штурму акиматов (областных администраций)
Фото: ТАСС/Тяженбаев Иса
В Алма-Ате полиция была вынуждена применить для разгона толпы слезоточивый газ и светошумовые гранаты. О пострадавших не сообщается
Фото: ТАСС/Zhanbyrbaevkz
В социальных сетях казахстанцы сообщают о якобы слышных в различных районах Алма-Аты взрывах
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
Президент Казахстана Токаев обратился к народу с призывом не поддаваться на провокации. «Нам нужен не конфликт, а взаимное доверие и диалог», — подчеркнул глава государства
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
В центре Алма-Аты протестующие подожгли несколько полицейских автомобилей. По сообщениям СМИ, в городе не работает мобильный и проводной интернет, блокируются популярные мессенджеры
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
Протестами охвачен в основном запад страны, Алма-Ата и Нур-Султан. Север Казахстана пока не участвует в акциях неповиновения и не выдвигает требований. Указом президента Казахстана Токаева в Мангистауской области и Алма-Ате с 5 по 19 января вводится режим чрезвычайного положения
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
Очевидцы сообщают о нападениях на магазины и фактах мародерства. Для обеспечения безопасности граждан в Мангистауской области и городе Алма-Ате введен комендантский час
Фото: Сергей Алексеенок
В зоне чрезвычайного положения ограничивается право граждан на свободное передвижение. Въехать на эти территории и покинуть их можно будет только по специальному разрешению. Кроме того, под запретом любые собрания, забастовки и массовые мероприятия
Фото: Сергей Алексеенок
К чему приведут протесты
Казахстанский политолог Марат Шибутов отмечает, что толпа не думает о политических требованиях и каких-либо переговорах с властью, а настроена на захват административных зданий и на противостояние с силовиками — по крайней мере в Алма-Ате.
— Нормальное осмысление всего возможно будет только после того, как массовые беспорядки будут подавлены, и, соответственно, уже тогда будет ясна картина происходящего, — сказал он «Известиям».
Старший научный сотрудник Центра постсоветских исследований ИМЭМО РАН Станислав Притчин не уверен в возможности удовлетворить требования протестующих.
— Первым и главным требованием было снижение цен на газ — они снизились, власти отменили повышение стоимости, — сказал он «Известиям». — С этой точки зрения, казалось бы, протестующие достигли своих целей, но это никаким образом не сказалось ни на динамике протестов, ни на требованиях к властям.
Эксперт замечает, что требования чрезмерны и трудновыполнимы — особенно с учетом достаточно сдержанного экономического роста в Казахстане и на фоне постепенного снижения уровня добычи нефти в Мангистауской области. Серьезного повышения зарплат, новых инвестиций, создания новых рабочих мест не предвидится, считает он.
Фото: REUTERS/Pavel Mikheyev
— Поэтому сложно сказать, насколько у властей сейчас есть возможности ответить на все требования протестующих, — сказал Притчин.
Руководитель информационно-аналитического центра МГУ (ИАЦ МГУ) Дарья Чижова отмечает, что причины нынешнего протеста в Казахстане намного глубже, чем цены на газ. Еще весной 2021 года социологи отмечали увеличение потребительской закредитованности в Казахстане, а также изменение настроения населения в сторону большей депрессивности и фрустрированности.
— У населения нет образа будущего и надежды на экономическое улучшение, и именно здесь и кроются причины текущего положения, — сказала Чижова. — Несмотря на то что власть поэтапно выполняет наиболее адекватные и обоснованные требования протестующих, накал в толпе только растет. У протеста нет конкретных требований, и здесь главное соблюсти баланс — с одной стороны, обозначить «жесткую руку» и сохранить монополию на применение силы, с другой — не дать «символических жертв» и поводов для провокаторов.
При этом, замечает Чижова, в отличие от протестов в Жанаозене в 2011 году среди лозунгов, которые звучат на улицах, нет призывов к отставке действующего президента.
— Для протестующих президент остается консолидирующей фигурой, среди требований — встреча с ним и его персональное внимание, — сказала она.
Притчин считает, что протесты вряд ли приведут к изменению конституции Казахстана, но ситуация скажется на международном авторитете страны.
Марат Шибутов отмечает, что Россия и Китай будут максимально оказывать политическую поддержку действующим властям Казахстана, чтобы стабилизировать ситуацию.
— Сложно говорить про западные страны, которые в таких ситуациях стараются поддерживать оппозицию, протестующих против официальных властей, используя это как инструмент для продвижения своих интересов, — сказал он. — Так что здесь в определенной степени можно ожидать уклона Казахстана в сторону более тесного взаимодействия с Китаем и Россией.
Какая машина для пенсионера? - Блог старшего
Новый или подержанный? Большой или маленький? С автономным отопителем или без? Какой должна быть идеальная машина для пенсионера. Отвечаем на эти и многие другие вопросы.
Старший автомобиль - какие особенности?
Прежде чем перейти к конкретным моделям автомобилей, рекомендуемым для пожилых людей, давайте рассмотрим, какими функциями должен обладать такой автомобиль. В случае с пожилыми людьми самым главным кажется то, что машина комфортна и удобна. Поэтому низкие спортивные автомобили, а также те, что с жесткими, неудобными сиденьями, здесь точно не при чем. Второй важной характеристикой является безопасность. Комфортабельный автомобиль для пожилых людей должен быть оборудован дополнительными подушками безопасности, камера заднего вида или парктроник тоже пригодятся. Как насчет отопления и кондиционирования воздуха? Это необходимое оборудование для автомобиля для пенсионера? Обогрев автомобиля также важен (materla.com.pl), поскольку предотвращает замерзание и запотевание стекол.Благодаря этому обеспечивается хорошая обзорность во время движения автомобиля, что в свою очередь повышает безопасность водителя и пассажиров.
Что еще должно характеризовать легковые автомобили, удобные для пожилых людей? Эргономичная приборная панель, , благодаря которой пожилой человек будет иметь легкий доступ к наиболее важным функциям. И какого размера должна быть машина для пенсионера? Вопреки видимому, маленькие автомобили — не лучший выбор. У пожилого человека должна быть машина таких габаритов, чтобы он позволял эффективно передвигаться и заниматься самыми необходимыми делами.Такой автомобиль должен обеспечивать ему свободу передвижения и достаточно места для покупок.
Какой автомобиль для пенсионера?
Марки легковых автомобилей, наиболее рекомендуемые пожилым людям: Audi, Volkswagen, Opel, Toyota, Chevrolet и Skoda. А какие модели наиболее популярны среди пожилых людей? Тотальная классика — это Opel Corsa и Toyota Yaris. Оба автомобиля доступны по доступной цене, отличаются малой эксплуатацией, безопасностью вождения и доступностью запчастей.При покупке Opel Corsa на вторичном рынке стоит выбирать чуть более новую модель, с гидроусилителем руля. Это облегчит пожилым людям управление транспортным средством.
Еще одной моделью автомобиля, рекомендованной для пожилых людей, является Volkswagen Polo или Golf VI и VII. Автомобили этой марки отличаются конкурентоспособной ценой, малым расходом топлива и низкими затратами на техническое обслуживание. Большинство автомобилей оснащены как минимум шестью подушками безопасности, системами стабилизации и автоматического торможения.Другими рекомендуемыми моделями являются Chevrolet Cruze , Toyota Corolla и Skoda Fabia. Однако окончательный выбор зависит в основном от предпочтений и бюджета старшего. Кто знает, может такой человек будет чувствовать себя лучше в новом Porsche Cayenne, чем в старом Opel.
Новый или подержанный автомобиль?
Выбор зависит в основном от того, сколько денег пенсионер хочет потратить на машину, и будет ли он часто на ней ездить. Если он покупает машину только для того, чтобы раз в неделю ходить в церковь, то покупать новую машину в этом случае особого смысла нет.Однако, если это активный пенсионер, который хорошо себя чувствует в современном, комфортном интерьере, ему однозначно стоит задуматься о экземпляре с первичного рынка. Тем более, что новые автомобили гарантируют действительно богатую и комфортную комплектацию.
.90 000 пожилых людей на дорогах – опаснее ли они молодых водителей?Хотя пожилые люди имеют проблемы со зрением, слухом, рефлексами и концентрацией внимания, они не являются виновниками наибольшего количества несчастных случаев.Анализ ПИБ Центрального института охраны труда показывает, что наибольшую опасность представляют молодые водители. Это не меняет того факта, что с возрастом водить машину становится все труднее. Д-р Анна Лучак из CIOP отмечает, что перекрестки представляют собой самую большую проблему для пожилых водителей. В группе водителей в возрасте 85 лет и старше риск попасть в аварию на перекрестке в десять раз выше, чем среди 40-летних. Кроме того, время реакции пожилых людей, управляющих автомобилем вне населенных пунктов, составляет 27 процентов.хуже, чем у водителей 35-45 лет, но в переполненном городе дольше на целых 46% по сравнению с более молодыми водителями — таковы результаты исследования, проведенного в Норвегии.
По прогнозам, к 2030 году каждый четвертый водитель будет старше 65 лет.Между тем среди нас бытует стереотип, что такие люди представляют большую угрозу на дороге. Бывает и так, что аварии с участием пожилых людей получают широкую огласку. «Он перепутал педаль акселератора с тормозом», «Он ехал против течения по шоссе» — гремят заголовки. Но, вопреки распространенному мнению, не пожилые, а молодые водители становятся причиной самых смертельных дорожно-транспортных происшествий.
Пожилые водители, как подчеркивает д-р Лучак в резюме результатов своего исследования, реагируют в соответствии со своими ограничениями.Они избегают превышения скорости, избегают сложных перекрестков и водят машину разумно, не рискуя. Исследование также показывает, что физически активные пожилые люди, которые регулярно водят машину, лучше водят машину.
.Можно/нужно ли пожилому диабетику водить машину?
Сегодня все больше пожилых людей садятся за руль автомобиля на волне бушующей пандемии. Может / должен ли пожилой диабетик водить машину? Кому из пожилых диабетиков нельзя садиться за руль и почему?
Врач-диабетолог отвечает:
Всегда проверяйте действительность ваших водительских прав. Пожилым людям водительские удостоверения теперь выдаются на более короткий срок в связи с возрастными изменениями, ухудшающими управление автомобилем.
В случае больных сахарным диабетом необходим офтальмологический контроль, который помимо стандартного исследования остроты зрения должен включать осмотр глазного дна - у больного изменения сетчатки глаза (диабетическая ретинопатия, макулопатия) или следует исключить катарактальные изменения.
Другим важным элементом у водителей-диабетиков является исключение периферической полинейропатии – т.е. изменений со стороны нервной системы в виде нарушений чувствительности в стопах, парестезии и т.д.
Важны рефлексы и другие элементы, проверяемые при психотехнических обследованиях.
Одним словом - больной сахарным диабетом с развитой ретиноаптией, макулопатией или катарактой и человек с нарушением чувствительности в области стопы должен прекратить использование автомобиля в качестве водителя.
Если у пациента с диабетом нет таких осложнений, следующим элементом, который необходимо оценить, является тип лечения диабета и степень контроля заболевания.
Таким образом, люди, получающие фармакологическую терапию препаратами с низким риском гипогликемии и хорошим контролем диабета, могут управлять автомобилем так же свободно, как и другие люди в этом возрасте
Люди, находящиеся на лечении с повышенным или высоким риском гипогликемии, должны обсудить это со своим диабетологом и всегда быть в курсе уровня глюкозы в крови в день поездки.
Обе гипогликемии (пониженный уровень сахара в крови, 70 мг/дл) очень опасны и приводят к тому, что больные совершают множество ошибок за рулем, сами попадают в аварии, подвергая риску свое здоровье.
Симптомы гипогликемии включают чувство голода, потливость, нарушения зрения, головокружение, сонливость, невнятную речь, вплоть до судорог и комы
Гипергликемия, т.е. высокий уровень сахара, т.е. > 250 мг/дл порции, оказывает негативное влияние на самочувствие, вызывая повышенную сонливость и ослабление рефлексов.
С уважением и до встречи -
др Анна Йезнах-Штайнхаген - диабетолог, Варшава
.
Что делать с обломками? - Муниципальная полиция города Познань
Кто не видел старый, неиспользованный автомобиль, оставленный на обочине. Эти транспортные средства не только некрасивы, но и занимают столь ценные и востребованные парковочные места, а главное, часто открываются и представляют угрозу для людей и окружающей среды. Определение крушения вытекает из положений ст. 50a Закона о дорожном движении:
- Транспортное средство, оставленное без номерных знаков, или транспортное средство, состояние которого указывает на то, что оно не используется, может быть удалено с дороги муниципальной охраной или полицией за счет владельца или владельца. (по желанию администратора дорого).
Органом, назначенным законодателем для удаления обломков с дороги за счет собственника, является муниципальная полиция и полиция. Следует обратить внимание на содержащиеся в данной норме указания законодателя:
- транспортное средство, оставленное без регистрационных знаков ...., Казалось бы, эта норма понятна и разборчива. Однако убедитесь, что наклейка с регистрационным номером видна на лобовом стекле автомобиля. Если это такой автомобиль, то он не лишен обязательных идентификационных признаков, таких как номерные знаки;
... транспортное средство, состояние которого указывает на то, что оно не используется ...., на что должно обратить внимание лицо, признающее транспортное средство неиспользованным? Является ли покрытый толстым слоем грязи кузов достаточным основанием для эвакуации автомобиля? А может коррозия кузова, нехватка воздуха в шинах или разбитые зеркала будут соответствовать критериям аварийки?
Инструкция, написанная таким образом законодателем, требует визуального осмотра внешнего вида автомобиля, и только по этой индивидуальной оценке транспортные средства должны классифицироваться как аварийные.Безусловно, каждый случай следует рассматривать индивидуально
... транспортное средство .... можно убрать с дороги ....., возможно, то есть не обязан. Сотрудник не обязан немедленно убирать неиспользуемый автомобиль. Он может сначала выполнить серию проверок, которые приведут его к владельцу автомобиля, и только в случае неудачи он может отбуксировать обломки на охраняемую стоянку;
... с дороги.... законодатель четко указывает, что на основании ст. 50a Закона о дорожном движении, могут быть удалены только те транспортные средства, которые оставлены на дороге общего пользования или внутренней дороге, расположенной в зоне движения или жилых зонах.
.Старший за рулем. Есть ли чего бояться?
Но есть и мнение, что пожилые люди должны поговорить с головой о том, как сесть за руль. В то время как 60-летний все еще может быть отличным водителем, 80-летний не может. Этому способствуют ухудшение рефлексов, снижение остроты чувств и другие признаки старости, влияющие на способность управлять автомобилем. Но единственная ли это причина?
Прочитано: 87 - сбил пешехода на рынке.
- Одно дело быть в хорошей физической форме.Проблема также в незнании правил, которые менялись с годами. Пожилые люди, которые давно посещали курсы, не в курсе их, - говорит Анджей Рыбак, владелец школьной машины.
Многим пожилым владельцам трудно отказаться от комфорта, которым несомненно обладает автомобиль, к которому они привыкли годами.
- Водители делятся на два типа: те, кто может с честью положить свои водительские права в ящик стола, и те, кто считает себя образцовыми водителями и не имеет права привлекать к себе внимание, - подчеркивает Рыбак.
См. также: Stłuczka na Warszawskiej. 4 поврежденных автомобиля.
Нет ограничительных правил
Пока в нашей стране не запрещено управлять автомобилем после достижения определенного возраста, а тесты людей 60+ на способность управлять автомобилем не обязательны. Раз в 2,5 года их проходят только профессиональные водители. Здравый смысл должен решать, садиться ли за руль по достижении определенного возраста.
- В правилах не указано, до какого возраста можно садиться за руль.В качестве альтернативы полиция может направить такое лицо на психологическую экспертизу в случае аварии или столкновения по его вине. Затем способность к вождению оценивает врач, - говорит абитуриент Илона Сидорко, пресс-секретарь штаба Пабьянице.
Что говорит статистика
Среди виновников дорожно-транспортных происшествий в Пабьяницком повяте в 2019 году большую группу составили водители старше 60 лет.
- Они привели к 22 несчастным случаям и 576 ушибам.Еще одна группа водителей, являющихся виновниками дорожно-транспортных происшествий, — это люди в возрасте 25–39 лет. Они стали причиной 17 аварий и 374 столкновений, - сравнил надком во время годового собрания. Мариуш Сейка, заместитель начальника окружной полиции.
93 из 576 происшествий произошли по вине лиц старше 70 лет (в том числе 5 происшествий с пострадавшими). В этом году уже зафиксировано 55 дорожно-транспортных происшествий с их участием (в том числе одно ДТП). Однако национальная статистика показывает, что водители 60+ находятся в конце черного списка.Небезызвестное первое место занимают люди в возрасте 25–39 лет. Второе место занимают водители в возрасте 40–59 лет, а третье – водители в возрасте 18–24 лет.
.90 000 Совладелец автомобиля - сколько вы сэкономите на страховании ответственности перед третьими лицами?В среднем молодой водитель может сэкономить даже 481 злотый на страховке, купив страхование гражданской ответственности с совладельцем. Однако не только новички, получившие водительское удостоверение несколькими месяцами ранее, могут задуматься о совместном владении транспортным средством, хотя кажется, что поиск совладельца автомобиля чаще всего касается группы лиц в возрасте от 18 до 25 лет. возраст. Что дает совместное владение автомобилем? Сколько стоит страховка совладельца? И каковы последствия такого шага?
Из этой статьи вы узнаете:
Совместное владение автомобилем - зачем это делают водители?
О совместном владении транспортным средством можно говорить, когда оно принадлежит как минимум двум лицам.Молодой или постарше, опытный или полный профан, водитель или даже человек без водительских прав – в принципе, совладельцем автомобиля может стать любой желающий. Тоже несовершеннолетний. Однако чаще всего это более опытный член семьи, который может похвастаться безаварийным опытом вождения и заработал скидки. Начинающий водитель, прежде чем он сможет заработать самостоятельно, должен учитывать не очень выгодную оценку полиса. Часто взносы людей в возрасте от 18 до 25 лет достигают нескольких тысяч злотых.В мае 2021 года молодые водители заплатили за автострахование в среднем 1537 злотых.
Использование автомобиля совместно с папой или дедушкой, которые уже получили максимальную скидку 60% на безвозвратную поездку, позволит ему немного снизить цену полиса. В системе сравнения ответственности перед третьими лицами Mubi страховая премия для молодого водителя с совладельцем транспортного средства составила в среднем 1496 злотых. Это почти на 500 злотых меньше, которые можно потратить, например, на покупку топлива.
| TPL Цена молодого водителя | PLN 1537 | |
| TPL цена молодого водителя (главный владелец) с совладельцем | PLN 1496 | |
| TPL цена водителя (главный владелец ) с молодым совладельцем | PLN 1977 |
TPL цена молодого водителя и молодого водителя с совладельцем транспортного средства - сравнение
Сколько будет 20-летний г-н Адриан, житель Ополе, владеющий Audi A3 с 2009 года, платит за ОСАГО? Если бы он был единственным владельцем транспортного средства и застраховал его сам, самым дешевым было бы страхование ответственности перед третьими лицами в пакете с помощью в TU Uniqa за 1642 злотых.С другой стороны, если бы он решил делить одну машину с папой - 50-летним водителем, который ездит без претензий 32 года, он заплатил бы чуть меньше за страхование гражданской ответственности, страхование от несчастных случаев и помощь ТУЗ, т.е. 1014 злотых. Разница в цене была бы существенной, если бы мистер Адриан стал вторым совладельцем Audi и пользовался ею лишь изредка. Тогда страхование ответственности автомобиля будет оцениваться в 679 злотых в Trasti.
Совладелец автомобиля и гражданско-правовая ответственность - нужно ли страховщику знать, что автомобилем пользуется штурман?
Вероятно, не один водитель задумывался над вопросом: действительно ли вам нужно сообщать ЗДЕСЬ о дополнительных водителях? Ответ положительный, вы должны сообщить об этом страховщику при заключении договора.Вне зависимости от того, эксплуатирует автомобиль новичок или уже знакомый с дорогой водитель. Сокрытие этой информации в любой возможной ситуации наносит ущерб владельцу и водителю.
Прежде всего...
Если молодой водитель не числится в документах и записях страховщика, его полис никогда не будет достаточно доступным для его оплаты без совладельца автомобиля. OC рассчитывается страховыми компаниями в основном на основе дорожного опыта, истории аварий и, таким образом, полученных скидок.А таких у него не получится, даже если он будет эксплуатировать транспортное средство без поломок много лет. Он должен оставить отметку в документах.
Второй…
Что делать, если незарегистрированный пользователь транспортного средства стал причиной аварии? Правда выйдет наружу, и это только начало неприятностей. В такой ситуации страховая компания вправе произвести перерасчет и потребовать уплаты дополнительной части премии. Потому что этот точно будет выше. Кроме того, он может выплачивать меньшую компенсацию (в случае автокаско).
Как добавить совладельца к машине?
Чтобы иметь возможность пользоваться всеми правами и обязанностями, вытекающими из совместного владения автомобилем, необходимо зарегистрировать другого владельца в соответствующем отделе связи и внести его в свидетельство о регистрации транспортного средства. Для этого должны присутствовать все совладельцы автомобиля. Заявление, которое необходимо заполнить и подписать, можно загрузить с веб-сайта Управления общественной информации соответствующего города.
Как пошагово оформить совладельца автомобиля? Вы узнаете из статьи: Формальное совместное владение транспортным средством - что нужно знать?
Эксперт Mubi советует:
После нескольких лет совместного владения автомобилем оно может быть аннулировано. Они могут быть осуществлены при обоюдном согласии обоих собственников, после смерти одного из них или в том случае, если снятие должно производиться в судебном порядке. Покупатель части транспортного средства должен заплатить либо гражданско-правовой налог на сделку, либо налог на дарение, в зависимости от способа передачи акций.В случае судебного разбирательства необходимо учитывать дополнительные расходы.
Преимущества и опасности совместного владения автомобилями – права и обязанности совладельцев автомобилей
У каршеринга есть свои плюсы и минусы. Каждый из совладельцев получает выгоду от совместного владения автомобилем, но и сильно рискует. Все держатели также имеют свои права и обязанности. Как на самом деле выглядит владение автомобилем?
Налог на гражданско-правовые сделки или дарение – когда сособственники обязаны их платить?
Если два человека совместно купили подержанный автомобиль по договору купли-продажи, они должны предоставить формы PCC-3 и PCC-3/A.Налог составляет 2% от стоимости автомобиля. В основном пошлину уплачивает собственник, подавший форму ПКС-3, а второй документ — это только сведения о совладельце. Однако стоит разделить эти затраты между всеми покупателями автомобилей.
Совладельцы, которые были внесены в свидетельство о регистрации на основании пожертвования, полученного от члена семьи (например, супруга, родителя, братьев и сестер), освобождаются от налога, и стоимость пожертвования не превышает злотых 9637 (за последние 5 лет).
Регистрация и страхование транспортных средств – все ли владельцы должны присутствовать при выполнении формальностей?
Оформление и страхование автомобиля, купленного на двух и более совладельцев, может производить одно лицо (как основной владелец, так и один из совладельцев автомобиля). Однако перед визитом в отдел коммуникаций и страховую компанию стоит позаботиться о том, чтобы выписать доверенности остальных совладельцев.
Авария по вине совладельца автомобиля - он лишится обеих скидок!
Молодых водителей, которых должна особенно заинтересовать тема совместного владения автомобилем, в 2020 году вызвано более 3,7 тыс.ДТП - это результат отчета Главного управления полиции Дорожно-транспортные происшествия в 2020 году . Более 41% из них были вызваны превышением скорости.
Эта статистика помогает понять, почему молодые водители платят за страхование ответственности перед третьими лицами гораздо больше, чем их опытные коллеги. Риск причинения ущерба в их случае возрастает, как и риск для совладельца транспортного средства. Вне зависимости от того, кто из совладельцев нанесет удар, это повлияет на цену полиса каждого из них, и оба они потеряют свои скидки.
Однако есть способ сохранить их. Защита от скидок — это дополнительная страховка, которую можно приобрести в дополнение к автополису. О том, что такое защита от скидок, в чем ее преимущества и кому стоит ею воспользоваться, вы можете прочитать в статье: Защита от скидок - как это работает и стоит ли ее иметь?
ПримерПосле получения водительских прав молодой водитель попросил отца не только помочь ему выбрать подержанный автомобиль, но и стать его основным владельцем. Это должно было снизить цену страхования гражданской ответственности.Через несколько месяцев молодой водитель привел к столкновению, последствия которого были исключены из купленной страховки гражданской ответственности. По этой причине цена полиса выросла в следующем году, что почувствовали оба владельца транспортного средства: виновник ДТП и основной владелец автомобиля, т.е. отец молодого водителя.
Продажа автомобиля - необходимо согласие обоих совладельцев
Поскольку автомобиль находится в собственности нескольких лиц, каждый из них должен дать согласие на его продажу и заверить его своей подписью в договоре купли-продажи.Таким образом, один собственник не может принимать такие важные решения без участия другого совладельца. Тем не менее, есть возможность продать свои акции. Будь то в пользу другого совладельца или другого члена семьи, друга или даже совершенно незнакомого человека.
FAQ - дополнительные вопросы по совладельцу автомобиля
Может ли совладельцем автомобиля стать только член семьи?№ Друг вполне может стать совладельцем. Однако выгоднее делить транспортное средство с кем-то из близких.Например, из-за послабления, связанного с пожертвованием.
Может ли быть застраховано как сособственник лицо, не вписанное в свидетельство о регистрации транспортного средства?К сожалению, нет. Необходимо написать договор купли-продажи или акт дарения и зарегистрировать автомобиль на двоих человек. Только после этого совладелец может быть оформлен на страхование. При этом нет никаких противопоказаний для использования другим водителем застрахованного транспортного средства, оформленного на одного человека.Затем о нем следует сообщить страховщику как о дополнительном водителе.
Нужна ли замена свидетельства о регистрации после прекращения совместной собственности?Зависит от того, откажется ли от доли водитель, указанный в удостоверении личности первым, или следующий совладелец. В первом случае будет целесообразно оформить новый документ, а во втором чиновнику достаточно снять совладельца с удостоверения личности.
Что после смерти совладельца автомобиля? Если умерший совладелец автомобиля оставил завещание, лицо, указанное в завещании, наследует его доли в автомобиле.Если завещание не было составлено, часть завещания переходит по наследству в соответствии с законом (первым наследуют супруг/супруга и потомство). Таким образом, часть долей в транспортном средстве, принадлежащая умершему, не всегда переходит к другому совладельцу, что делает его единственным владельцем автомобиля. Следует также упомянуть, что хотя обычно после смерти владельца транспортного средства срок действия его полиса истекает, в этом случае, как пишет автор статьи на https://mubi.pl/poradniki/czy-ubbezpieczenie-oc-przechodzi-na -spadkobierce/, страхование ответственности перед третьими лицами сохраняет свою силу за счет живого сособственника и может быть продлено.
- Решение о совместном владении автомобилем чаще всего принимают молодые люди, чья страховка ответственности перед третьими лицами будет достаточно высокой.
- Молодые водители, страхующие транспортное средство с совладельцем, платят в среднем 1 496 злотых за страхование ответственности перед третьими лицами, а те, кто страхует себя, - 1 977 злотых.
- Долевая собственность может быть установлена на основании договора купли-продажи или договора дарения.
- После подписания любого из этих документов необходимо оплатить налог (если обязательство распространяется на покупателя) и зарегистрировать автомобиль на нового совладельца в офисе.
- О совместном владении автомобилем необходимо сообщить страховщику, который может пересчитать премию и потребовать выплаты недостающей части.
- Если один из совладельцев станет виновником аварии, второй владелец автомобиля также лишится скидки.
- Для продажи автомобиля, находящегося в совместной собственности, требуется согласие обоих владельцев транспортного средства. Также возможна продажа только части акций.
Редактор с 4-летним опытом работы в сфере страхования.Она является автором нескольких сотен публикаций по автострахованию и страхованию путешествий. Знания, которые он приобрел до сих пор, охотно делится с пользователями системы сравнения Mubi, создавая статьи, которые уже были полезны тысячам водителей. Он консультирует по вопросам приобретения полиса онлайн и готовит расчеты цен, благодаря которым водители могут узнать о текущих тенденциях на страховом рынке.
Поставить оценку
Загрузка....90 000 Как электромобили повышают безопасность дорожного движения?Действия Европейского Союза последовательно направлены на дальнейшее повышение безопасности дорожного движения, чему должны служить, например, правила, предписывающие использование конкретных систем активной безопасности во всех новых автомобилях. Эксперты указывают, что электромобили также окажут положительное влияние на снижение аварийности.
Как показывает статистика, дороги в Европейском Союзе в настоящее время являются самыми безопасными в мире.В среднем на миллион его жителей приходится всего 49 смертей, тогда как в среднем по миру — 174 смертей на миллион жителей всей планеты. За последние два десятилетия количество дорожно-транспортных происшествий в Европе сократилось вдвое, но с каждым годом эта тенденция замедляется. Более того, дорожно-транспортные происшествия по-прежнему составляют самый высокий процент всех смертельных случаев, целых 46%. Больше всего таких событий происходит на междугородних дорогах, целых 55%. На втором месте аварии в городах с долей 37%.Безопаснее всего на трассах, где происходит всего 8% таких столкновений. Продолжают внедряться новые системы и правила безопасности автомобилей, которые, по мнению их создателей, также лучше реагируют на современные социальные и демографические изменения. К ним относятся старение населения, появление новых источников отвлечения внимания в виде смартфонов и навигации, а также растущее число велосипедистов и пешеходов.
Не только новые правила техники безопасности, но и
электромобилей Говорят, что электромобили помогают повысить безопасность на дорогах.В 2019 году были введены правила, требующие использования до 30 спасательных технологий во всех новых автомобилях в Европейском Союзе, таких как интеллектуальное согласование скорости, оповещение о недостатке концентрации внимания или обнаружение объектов при движении задним ходом. Они разработаны, чтобы помочь водителю в выполнении задачи по безопасному вождению и реагировать на риск столкновения. Эксперты указывают, однако, что вторым важным фактором повышения безопасности дорожного движения станет рост числа пользователей электромобилей, что приведет к более экономичному и спокойному стилю вождения, особенно на междугородних дорогах.На него влияют как чисто функциональные, так и дизайнерские аспекты. Во-первых, недостаточно развита зарядная инфраструктура. Это заставляет водителей осваивать новые привычки. Вождение более медленное и плавное, без резкого торможения или ускорения, позволяет увеличить запас хода электромобиля. Это способствует соблюдению разрешенных скоростей и повышает разборчивость вождения для других пользователей. Также важно среднее время зарядки автомобиля. Это может быть до 40 минут и более, что создает прекрасную возможность для водителя отдохнуть во время более длительного путешествия.Кроме того, планирование электромобилей требует тщательного планирования маршрута с учетом зарядных станций. Однако прежде всего сама конструкция электромобиля способствует повышению уровня безопасности.
Как создание электромобиля влияет на безопасность?
По мнению специалистов автомобильной промышленности, электромобили защищают от последствий аварии не только благодаря тому, что в них есть все новейшие технологии активной безопасности, требуемые Евросоюзом.Прочная конструкция электромобиля включает в себя усиленную раму, предназначенную для защиты как аккумуляторов, так и пассажиров от боковых ударов. Аккумуляторный модуль, расположенный в полу, является дополнительным барьером, гасящим силы, возникающие при столкновении, а заниженный центр тяжести предотвращает опрокидывание автомобиля. Стоит отметить, что прочные корпуса комплектов аккумуляторов все чаще изготавливаются из специального вспененного материала EPP, который не только очень прочный, но и чрезвычайно легкий.
ДеталиEPP для электромобилей в составе системы пассивной безопасности
Детали из вспененного полипропилена для электромобилей в составе системы пассивной безопасности
Детали из вспененного полипропилена из вспененного полипропилена для автомобильных аккумуляторных батарей, производимые на заводах Knauf Industries, обеспечивают отличные ударо- и ударопоглощающие свойства и не подвержены остаточной деформации. Благодаря своим теплоизоляционным свойствам они поддерживают стабильную рабочую температуру ячеек и, таким образом, продлевают срок их службы.
Современные пенопласты EPP используются в салоне автомобилей последнего класса, а также в качестве наполнителя для подголовников, сидений, обивки потолка и боковых панелей дверей, поскольку они ударопрочны и не ломаются. Все это делает их идеальным дополнением к системам пассивной безопасности. Технологии обработки, используемые на заводах Knauf Industries, также позволяют точно сбалансировать параметры деталей из вспененного полипропилена EPP, такие как плотность, вес и механическая прочность.Это открывает совершенно новые возможности для проектирования компонентов для электромобилей.
Хотите больше специальных знаний?
.
