Выезд с кольца кругового движения по новым правилам


Выезд с кольца пдд 2021

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Выезд с кольца пдд 2021». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

С какой полосы нужно въезжать на круговой перекресток согласно ПДД? Процитируем пункт 8.5, регламентирующий проезд перекрестков.

При условии, если по преодолении кругового перекрестка участнику дорожного движения необходимо повернуть направо или следовать прямо, то целесообразнее всего занимать правую полосу движения. Соответственно, в случае необходимости повернуть налево следует выбрать левую полосу. Такие действия будут актуальными и для водителей, желающих совершить разворот в обратном направлении.
В большинстве своем круговые перекрестки имеют прилегающие дороги. Это обязательно должен учитывать водитель, чтобы правильно рассчитать траекторию движения его автомобиля по кольцу. В случае когда на кольце более двух полос, для проезда старайтесь выбрать средний ряд. На двухполосном круге занимайте позицию, наиболее выгодную для вас, учитывая все нюансы.

Движение По Кольцу Пдд 2021 Россия

Преимущество перекрестков с круговым движением (кольцевые пересечения в одном уровне), заключается в обеспечении пропускной способности, по величине близкую к пропускной способности пересечений в разных уровнях.

Лет 10-15 назад, когда формулировки и правила проезда постоянно меняли, действительно возникала путаница, но с 2017 г. все встало на свои места, формулировка стала более корректной и проблема устаканилась. Конечно, иногда бывает, что люди путаются — перекрестки с круговым движением сложнее обычных.

Уступите дорогу (2.4). Предупреждает о приоритетном движении транспорта. В то же время, учитывая новый законопроект, отсутствие этого знака не отменяет кругового преимущества. Берется советовать, а ПДД процитировать впадлу. Взяли бы ПДД и разобрали бы по полочкам ровно то что там написано и никакой отсебятины.

Как проезжать перекрестки с круговым движением в 2021 году

То же самое касается и перестроения к внешней стороне перекрестка. Следует включить сигнал правого поворота, а также уступить дорогу попутным автомобилям.

В ситуации, когда вам потребовалось пересечь круговой перекресток насквозь, допускается вариант, когда вы остаетесь в правой полосе. Однако это в некоторых случаях затрудняет движение остальных транспортных средств, а именно: правая полоса необходима водителям, находящимся в среднем ряду, для маневра вправо.

Внимание: с 8. Перекрестком с круговым движением называется участок дороги, представленный в виде острова, движение по которому осуществляется против часовой стрелки актуально для дорог с правосторонним движением. Если автомобили передвигаются по левой стороне дороги, то на перекрестке такого типа движение будет направлено в противоположную сторону.

Никто не мешает другим водителям хоть целый день кататься по кругу по правой полосе. И выезжая во второй выезд со средней, Вы обеспечите встречу транспортных средств друг с другом, в народе называемую ДТП.

Приоритет проезда равнозначных перекрестков

К конструктивным элементам кольцевых пересечений относятся: центральный направляющий островок, устьевые направляющие островки, кольцевая проезжая часть, внутреннее кольцо, въезды и выезды, специальная правоповоротная полоса, разделительная полоса, островок безопасности.

В подобных зонах иногда устанавливаются светофоры. Движение по кольцу ПДД 2021 года определяют знаками, специальной разметкой либо светофором. Включать поворотные сигналы при езде на круговом перекрестке необязательно. Их включение требуется лишь в тогда, когда автомобилист решил перейти в другой ряд.

Проезжая круг, каждый водитель придерживается своего ряда. При необходимости перестроиться об этом обязательно подается сигнал другим участникам.

Юридическим лицом могут быть крупные и мелкие коммерческие организации, которым нужны машины и специальное оборудование для пользования Поставщик Как правило, автопроизводитель или дилер сотрудничает с лизинговыми компаниями для продвижения своих машин Лизингодатель Специальная лизинговая компания, которая является посредником между владельцем машины и лизингополучателем.

Что такое перекресток с круговым движением

Это дибил придумал . Круговое движение с несколькими полосами . Лучше было . Если прямо и направо это правый ряд и прямо налево и на разворот это левый ряд . А то всё тупые глупости .

Распространены и такие комбинации знаков: 4.3 и 2.5 — двигаться без осуществления остановки запрещается. Данные знаки перед круговым движением свидетельствуют о том, что преимуществом обладает тот транспорт, который находится на кольце, а который заезжает — должен, во-первых, остановиться около него (2.5) или стоп линии и, во-вторых, пропустить движущихся по кольцу.

Движение осуществляется против часовой стрелки. Правила движения по полосам на круге такие же, как и при движении по обычной проезжей части: уступаем дорогу, если перестраиваемся на соседнюю полосу. Перед съездом с перекрестка заранее занимаем нужную полосу.

Распространены и такие комбинации знаков: 4.3 и 2.5 — двигаться без осуществления остановки запрещается. Данные знаки перед круговым движением свидетельствуют о том, что преимуществом обладает тот транспорт, который находится на кольце, а который заезжает — должен, во-первых, остановиться около него (2.5) или стоп линии и, во-вторых, пропустить движущихся по кольцу.

Правилами дорожного движения не регламентирована подача сигналов поворота при въезде на круговой перекресток. Однако водители в основном придерживаются следующего правила: если Вы планируете съехать с круга в ближайший съезд, на круг следует въезжать с правой полосы с правым поворотником.

Знак «круговое движение» накладывает обязанность уступать дорогу всем транспортным средствам, которые уже движутся по кольцу.

Важное про проезд перекрестков с круговым движением

Чтобы избавиться от неразберихи, дорожным службам пришлось массово снимать знак 4.3 «Круговое движение» в тех местах, где дороги неравнозначны.

Если обязать водителей уступать дорогу, находясь на горке, у некоторых транспортных средств, например, автобусов или грузовиков может возникнуть проблема с троганием с места», — обосновал Шухман необходимость в исключительных случаях сохранять на круге приоритет для тех, кто едет по главной дороге.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

Изменения упорядочили процесс ориентирования водителей на кольцевом перекрестке, а также упростили процесс проезда. Поэтому определяя, кто главный на таком пересечении, стоит учитывать, что по новым правилам по отношению к примыкающим трассам круг имеет преимущественное положение.

В первую очередь обратите внимание на следующий факт. Подъезжать к перекрестку с круговым движением можно по любой полосе. Однако это не значит, что на самом круге можно сразу же занять любую полосу.

Причем важно не просто попасть в правую полосу, но и оказаться как можно ближе к правому краю проезжей части.

При въезде на круг большое значение имеет то, с какой полосы участник дорожного движения попал на перекресток.

А вот варианты дальнейшего движения сразу после въезда на круговой перекресток могут быть различными. Именно от них зависит, какой поворотник должен быть включен.

Данное движение сопровождается обязательной установкой перед въездом на кольцо на всех направлениях следующего знака 4.3 «круговое движение». Непосредственно двигаться на данных участках необходимо согласно нанесенной разметки и установленным знакам. Часто встречаются круговые перекрестки без дополнительных знаков и разметки.

Как уже было сказано, в зависимости от установленных знаков на перекрестках с круговым движением, определяется, кто из водителей, либо который находится на кольце или который только въезжает на него, обладает приоритетом. Разберем возможные ситуации.

В новой редакции Правил дорожного движения на перекрестке равнозначных дорог, на котором организовано круговое движение и который обозначен дорожным знаком 4.3 «Круговое движение», водитель транспортного средства, въезжая на такой перекресток, обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по данному перекрестку.

Я вообще считаю, что вторую и последующие полосы вообще нет смысла занимать (получается много лишних ненужных перестроений), разве что если на крайней правой образовался совсем уж сильный затор.

Этот вид перекрестка всегда нерегулируемый, т.е. светофоры здесь не устанавливаются. Перекресток-круг позволяет избежать установки светофоров на пересечении дорог с интенсивным движением. Направление движения по кругу – всегда против часовой стрелки. Обычно на круговом перекрестке 2 или три полосы для движения.

Новые правила проезда перекрестка с круговым движением

Круговое движение, как правило, бывает двух или трех рядным, в редких случаях количество рядов может достигать и четырех. Правый ряд служит для съезда направо в направлении примыкающей дороги. В этом случае обязательно нужно показывать правый поворот. Остальные ряды служат для транзитного проезда кругового перекрестка.

На таких перекрестках установлено одностороннее движение против часовой стрелки. Двигаясь в другом направлении, водитель едет по встречной полосе, тем самым представляет реальную угрозу безопасности движения, создавая аварийную ситуацию. Наказание за такое действие соответствующее.

К сожалению, очень многие водители не знают, как правильно проезжать такие перекрестки, из-за этого количество ДТП на них достаточно высокое.

В этом случае рекомендуется заранее перестраиваться в нужную полосу, потому что можно не успеть вывернуть в нужный момент при попытке выехать с перекрестка.

Перекресток с круговым движением — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, обозначенное дорожным знаком «Круговое движение». Движение на нем организовано только в одном направлении — против часовой стрелки. Ехать в обратном направлении по нему нельзя.

Прежде чем перейти к правилам проезда проезда перекрестков с круговым движением (колец), остановимся на определении такого перекрестка.

Например, если правая часть кругового движения полностью занята припаркованными автомобилями, то допускается объехать их при въезде на перекресток.

Также могут устанавливаться знаки приоритета с направлением главной дороги. При их отсутствии это будет перекресток равнозначных дорог и, при движении по кругу, необходимо будет уступать дорогу автомобилям справа, которые собираются въехать на кольцо.

Им регламентируется, что при въезде на перекресток с круговым движением, если перед ним установлен знак 4.3, уступается дорога тем транспортным средствам, которые уже движутся по этому перекрестку. Вместе с тем утратил силу абз.3 п 13.9 ПДД, в соответствии с которым если указанный знак сочетался с другими знаками (2.4 или 2.5), транспортное средство, двигающееся по перекрестку, имеет преимущество.

Очень важно придерживаться установленных нормативов, ведь при другом раскладе может возникнуть вероятность создания аварийной ситуации.


Похожие записи:

Правила проезда кругового движения. Круговой перекрёсток. Новые правила дорожного движения

Находясь на дороге, каждый несет ответственность за исполнение правил дорожного движения, независимо от того, водитель он или пешеход. От нашей добросовестности зависят жизни других людей. Каждый знает, что малейшее нарушение может привести к смерти. Так, перекрестки и движение по кольцу вызывают сложности у большинства автолюбителей.

Определение кругового движения

В городах и на дорогах между ними частенько можно увидеть перекресток с круговым движением. Согласно ПДД, это пересечение дорог, движение автомобилей на котором осуществляется по кругу, против хода часовой стрелки.

К круговому перекрестку чаще всего присоединены от трёх до пяти дорог.

Знаки, указатели и сигналы

Движение по кругу в обязательном порядке обозначается знаками. Оно на данных пересечениях дорог согласовывается с нанесенной разметкой и дополнительно установленными указателями. Знак "Круговое движение", стоящий при въезде, таким образом, обозначает перекрестки. ПДД предусматривает вариант кругового пересечения дорог, которые не содержат знаков и дополнительных разметок. Это довольно частое явление на трассах. Правила проезда кругового движения без указателей и знаков такие же, как и для нерегулируемого пересечения дорог.

В некоторых случаях проезд круговых перекрестков оснащен светофорами. Но это скорее исключение, чем правило. При маневрировании управляющий транспортным средством человек обязан включать поворотные сигналы на автомобиле, об этом гласят правила ПДД. Проезд кругового движения включает в себя перестроения из одной полосы в другую, поэтому сигналы обязательны, так как в противном случае вы, скорее всего, станете инициатором дорожно-транспортного происшествия. Также не стоит забывать о поворотниках при въезде и выезде с кольца.

Наиболее распространенный вариант - это круговое движение и один знак, который его обозначает. Для водителей это должно означать, что на кольце используется правило правой руки. То есть автомобиль, уже начавший движение по кругу, не имеет преимущества перед въезжающим, который является помехой справа.

Такую схему имели до 2010 года круговые перекрестки. ПДД последующих лет принуждали устанавливать дополнительно знаки. Это необходимо для изменения направления движения, в зависимости от загруженности участка дороги. Таким образом начали ставить знаки приоритета. Это позволило значительно усовершенствовать и регулировать движение для безрельсового транспорта.

Знаки "Уступи дорогу" и "Главная дорога" устанавливаются в черте города, перед въездом на кольцо. В некоторых случаях последний используют совместно с табличкой, указывающей маршрут. В данной ситуации следует быть особенно внимательным и учитывать каждое направление.

Встречается сочетание знаков "Круговое движение" и "Уступи дорогу". Чтобы проехать кольцо правильно и без происшествий, нужно обратиться к ПДД. А правила проезда кругового движения сообщают нам, что при сочетании данных знаков преимуществом обладают механические транспортные средства, которые находятся на кольце, а въезжающие обязаны остановиться и пропустить их.

Въезд на кольцо. Выбор полосы

В ПДД не содержится отдельного пункта, содержащего правила проезда кругового движения при въезде.

Перед тем как заехать на круговой перекрёсток, водитель автомобиля обязан пропустить всех пешеходов.

Каждый помнит пункт ПДД, который содержит информацию о совершении поворота. А именно: перед началом поворота налево или направо, а также разворота необходимо занять соответствующую крайнюю полосу. Исключением из этого правила являются круговые перекрестки. Таким образом, водитель транспортного средства не должен стоять в крайней правой полосе перед въездом на кольцо. Заезжать на круговой перекресток следует из той полосы, по которой он двигался до этого. Перестраиваться не нужно. То есть, если вы двигались в крайнем левом ряду, на кольцо обязаны въехать также на эту полосу и никак иначе. Ведь если вам вздумается при въезде перестроиться на крайнюю правую, то это чревато аварийной ситуацией.

Существует вероятность, что на круговом перекрестке и на участке дороги, находящемся перед ним, число рядов движения будет не совпадать. Поэтому правила проезда кругового движения обязуют вас заблаговременно перестроиться в необходимую полосу. Допустим вариант с перестроением уже на кольце, но в данном случае занять крайний левый ряд можно будет лишь после того, как вы пропустите других участников дорожного движения.

Движение по кольцу

До въезда на круговой перекресток нужно внимательно следить за установленными знаками, так как именно они определяют правила движения на кольце.

Чаще всего круговое пересечение дорог приоритетнее. Однако не все остальные направления второстепенны. Поэтому запоминайте знаки и следуйте их указаниям.

Чтобы не мешать другим участникам движения и не создавать аварийную ситуацию, двигайтесь по круговому перекрестку строго по своей полосе, не петляя и не подрезая других водителей.

Поворот направо

При повороте направо следует быть предельно внимательным. Перед началом маневра необходимо убедиться в том, что соседние транспортные средства уступают вам дорогу. Перед поворотом нужно занять крайнюю правую полосу, обязательно пользуясь при этом поворотным сигналом. Также заблаговременно до начала маневрирования снизить скорость.

Поворот налево

Совершать поворот налево, в принципе, как и любой другой маневр, необходимо строго по правилам дорожного движения. Для того чтобы свернуть, водитель должен перед этим занять крайнюю левую полосу. При наличии двух рядов на кольце поворот нужно начинать с левой, а приблизившись к нужному, занять правую полосу и закончить маневр, повернув налево.

Сложнее ситуация с круговым перекрестком, имеющим три полосы. Поэтому при перестроении понадобится переместиться правее дважды. Для этого потребуется быть внимательным и очень осторожным. Обязательно нужно здраво оценивать свои навыки и четко осознавать ситуацию на перекрестке.

Описанными способами разрешается проехать по круговому перекрестку, если на нем не установлены знаки или не нанесена разметка, гласящие о другом порядке движения. Обязательно, проезжая кольцо, смотрите по сторонам и не пренебрегайте правилами дорожного движения.

Движение прямо

В большинстве своем круговые перекрестки имеют прилегающие дороги. Это обязательно должен учитывать водитель, чтобы правильно рассчитать траекторию движения его автомобиля по кольцу. В случае когда на кольце более двух полос, для проезда старайтесь выбрать средний ряд. На двухполосном круге занимайте позицию, наиболее выгодную для вас, учитывая все нюансы. Находясь на главной дороге, убедитесь в том, что остальные участники дорожного движения пропускают. В противоположной ситуации, а именно занимая второстепенную дорогу, обязательно пропускайте другие автомобили, имеющие приоритет относительно вас.

В ситуации, когда вам потребовалось пересечь круговой перекресток насквозь, допускается вариант, когда вы остаетесь в правой полосе. Однако это в некоторых случаях затрудняет движение остальных транспортных средств, а именно: правая полоса необходима водителям, находящимся в среднем ряду, для маневра вправо. Поэтому чтобы не возникало спорных ситуации и аварий, лучше сразу старайтесь занять центральный ряд.

Съезд с кольца

После того как вы разобрались во въезде на круговой перекресток и движении по нему, настала пора изучить правильный съезд с кольца.

Большинство преподавателей по вождению учит съезжать с кругового перекрёстка сразу в ту же полосу, которую занимали на кольце. Однако это не является верным решением. Ведь, согласно правилам дорожного движения, выезд с кругового перекрестка осуществляется с крайней правой полосы. Если вы не успели перестроиться для съезда с кольца, то притормозите и пропустите транспортные средства справа от вас, а затем перестраивайтесь вправо.

Нарушения и советы начинающим

Если вы будете знать правила проезда кругового перекрестка, движение на нем не составит для вас труда.

Советы:

  • Перед каждым поворотом или перестроением обязательно требуется включать поворотные сигналы. Так вы даете возможность остальным участникам дорожного движения понять, куда вы далее собираетесь направиться.
  • Помните, что заехать на круговой перекресток разрешено с любой полосы, но выехать позволяется лишь с крайней правой.
  • Стоит отметить, что на круговом перекрестке допускается обгон. А остановка механического транспортного средства дозволена на расстоянии пять метров от слияния кольца и основного полотна дороги.

Наиболее распространённые ошибки:

  • Путаница в полосах. Движение по встречке.
  • Водитель не учел приоритет других участников дорожного движения и не пропустил их.
  • Остановка механического транспортного средства на круговом перекрёстке в неположенном месте.
  • Съезд с кольца на основное дорожное полотно из среднего или крайнего левого ряда.

Каждое нарушение карается. Наказание, примененное к водителю, колеблется от штрафа до лишения водительского удостоверения.

Проезд кругового движения по новым правилам

ПДД, вступившие в силу, не имеет существенных изменений и отличий касательно круговых перекрёстков. Однако чтобы не стать инициатором дорожно-транспортного происшествия, вы должны быть в курсе всех нововведений.

Проезд кругового движения, по новым правилам, изменился в определении преимущества. Как выше было упомянуто, при установленном знаке "Уступи дорогу", "Движение без остановки запрещено" приоритет имеют уже двигавшиеся по кольцу автомобили. В остальных случаях действует старое правило "помеха справа".

В России изменят правила проезда по круговым развязкам — Авторевю

Министерство внутренних дел РФ подготовило проект постановления «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», которое устанавливает приоритет при проезде перекрестка с круговым движением. Сейчас в разных регионах и городах России исторически установлены различные правила проезда таких развязок: где-то преимущество имеют автомобили, въезжающие на круг, а где-то — уже движущиеся по кругу.

В тексте нового проекта предлагается исключить из статьи №4531 третий абзац пункта 13.9 ПДД, который гласит: «В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак «круговое движение» в сочетании со знаком «уступите дорогу» или «движение без остановки запрещено», водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами».

Пункт 13.11 в проекте переформулирован: «На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения».

Сноска пункта 13.11 подразумевает следующее: «При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».

Таким образом, на территории России будет установлено единое правило проезда круговых развязок, когда преимущество имеют уже находящиеся на круге автомобили. По мнению представителей МВД России, принятие поправок положительно отразится на безопасности дорожного движения. Ожидается, что нововведение не повлечет социально-экономических, финансовых и иных последствий. В МВД также считают, что принятие проекта не потребует дополнительных финансовых средств из федерального бюджета. Не появится и необходимость внесения изменений в нормативные правовые акты Правительства Российской Федерации.

Впрочем, стоит учитывать, что во многих городах приоритет въезда на круг сейчас предоставлен участникам, движущимся по наиболее загруженным направлениям. И не факт, что приведение правил проезда по таким развязкам к единому формату положительно повлияет на организацию движения.

Сейчас законопроект проходит процедуру общественных слушаний и антикоррупционную экспертизу. Следующий этап — завершение разработки проекта нормативного правового акта. После этого будет сформирован окончательный вариант текста проекта. В случае одобрения и принятия вступить в силу он должен не сразу, а только через 360 дней после публикации.

ПДД при въезде на перекресток с круговым движением

Добрый день, уважаемый читатель.

Перед Вами первая статья серии "Правила проезда перекрестков с круговым движением", в которой подробно разобраны все пункты правил дорожного движения, связанные с проездом круговых перекрестков, а также штрафы и дорожно-транспортные происшествия на "кольце".

Сегодня речь пойдет про въезд на перекресток с круговым движением и связанные с этим маневром правила:

Признаки кругового движения

В первую очередь разберемся, как определить, что перекресток является именно перекрестком с круговым движением. Человек, знающий правила дорожного движения поверхностно, сразу же скажет, что на таком перекрестке проезжая часть имеет форму круга и автомобили едут по кольцу.

На самом деле форма дороги не имеет определяющего значения, а единственным признаком перекрестка с круговым движением является наличие дорожного знака 4.3 "Круговое движение":

Обратите внимание, именно приведенный выше знак показывает, что перед водителем находится "кольцо". Если знака нет, то перекресток является обычным. Причем не имеет значения форма проезжей части.

Посмотрите на рисунок слева. Основная дорога в данном случае проходит сверху вниз и именно по ней следует основной поток транспортных средств. Причем водителю кажется, что сбоку расположен небольшой "карман" с остановкой для маршрутных транспортных средств.

При этом у водителя возникает желание проехать прямо без заезда в этот "карман". Тем более что дорога в нем порядком разбита, а на прямой уложен отличный новый асфальт.

Если перед перекрестком установлен знак 4.3 и водитель его проигнорирует, то он нарушит требования правил дорожного движения 2022 года, за что рискует лишиться прав.

В очередной раз подчеркиваю, что водитель должен постоянно следить за дорожными знаками и управлять автомобилем в соответствии с ними.

Направление движения по кругу

На перекрестках с круговым движением необходимо двигаться по направлению, указанному стрелками на знаке 4.3, т.е. против часовой стрелки.

Если Вы видите перед собой знак, стрелки на котором направлены в другую сторону, то это не значит, что ехать нужно в другую сторону. В описанной ситуации на стойке находится макет непонятного происхождения, который дорожным знаком не является.

Официальный знак должен строго соответствовать приведенному изображению. Если же вдруг стрелки на знаке направлены по часовой стрелке, то знак является поддельным. Если Вы встретили подобную бутафорию, то рекомендую незамедлительно позвонить в ГИБДД и сообщить о поддельном знаке. После этого сотрудники примут необходимые меры.

Разновидности перекрестков

В настоящее время существуют несколько разновидностей перекрестков с круговым движением:

Во всех перечисленных случаях перед Вами перекресток с круговым движением. Однако правила проезда в каждом случае собственные.

Еще при подъезде к перекрестку Вы должны определить его тип, а в случае перекрестка неравнозначных дорог нужно также запомнить и конфигурацию перекрестка, указанную на табличке "направление главной дороги":

С какой полосы въезжать на круговое движение?

На перекресток с круговым движением, согласно пункту 8.5 правил дорожного движения, разрешается въезжать с любой полосы:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Таким образом, если Вы видите знак "круговое движение", то не имеет смысла перестраиваться к правому краю проезжей части, т.к. правила разрешают поворот с любой полосы.

Ну а в следующей статье речь пойдет про правила проезда равнозначных перекрестков с круговым движением.

Удачи на дорогах!

Движение по кругу правила пдд


Правила проезда кругового движения 2021. Как правильно ехать по кольцу?

В ноябре 2017 года с 8 числа вступили в силу новые правила проезда перекрестка с круговым движением. Оно введено в действие правительственным постановлением от 26.10.2017 г. № 1300. Порядок действий изменился, за его нарушение предусмотрено наказание вплоть до лишения водительских прав сроком на полгода.

Содержание статьи:

Как правильно проезжать круговое движение?

Раньше имели преимущество водители, въезжающие на кольцо.

До введения изменений действовало правило, которое ввели еще в 2010 году: при движении по перекрестку с круговым движением, перед которым установлен соответствующий дорожный знак, главным считался въезжающий на него. С 8 ноября все поменялось, приоритет у водителя, который уже движется по кругу.

О том, как правильно проезжать круговое движение на автомобиле, указано в п.13.11(1) Правил дорожного движения. Это новый пункт, который появился благодаря указанному правительственному постановлению.

Для справки! Знак «круговое движение» накладывает обязанность уступать дорогу всем транспортным средствам, которые уже движутся по кольцу.

Исключение может быть, если дополнительно установлены другие знаки или светофор.

Им регламентируется, что при въезде на перекресток с круговым движением, если перед ним установлен знак 4.3, уступается дорога тем транспортным средствам, которые уже движутся по этому перекрестку. Вместе с тем утратил силу абз.3 п 13.9 ПДД, в соответствии с которым если указанный знак сочетался с другими знаками (2.4 или 2.5), транспортное средство, двигающееся по перекрестку, имеет преимущество. Теперь оно лишнее.

Эти новые правила движения по кольцу были поддержаны правительствами крупных городов, в частности столицы. Московский Центр организации дорожного движения отметил, что в мегаполисе из 54 кольцевых перекрестков, большинство (свыше 40) до введения постановления имели схему, по которой преимущество движения за водителями, уже по движущимися по кругу.

Поэтому изменения в ПДД отвечают реальным потребностям как городских властей, так и водителей. Ведь последние, попав на круговой перекресток, могли длительное время ожидать, пока проедут въезжающие на него транспортные средства, имеющие преимущество.

Но есть и исключения

Однако это правило может корректироваться установленными дополнительными знаками, светофором и, наконец, регулировщиком. При установлении перед кольцом знаков приоритета, водителю следует ориентироваться на него. Аналогично он поступает, если работает светофор.

Такими обозначениями приоритета является знак «Главная дорога». В этом случае водитель имеет преимущество при въезде на круг. Правильно проезжать кольцо в этом случае в таком порядке:

  1. Сперва проезжают те, кто движется по главной дороге;
  2. Остальные пропускают эти автомобили и проезжают после них.

Если же перед въездом на кольцо стоит знак «Уступи дорогу», то, по сути, он дублирует вступившие в силу правила. В этом случае проезд кругового движения по новым правилам не меняется. Ожидается, что эти знаки будут в скором времени с таких перекрестков удалены.

Правила проезда кольца с двухполосным и трехполосным движением

В этом случае рекомендуется заранее перестраиваться в нужную полосу, потому что можно не успеть вывернуть в нужный момент при попытке выехать с перекрестка.

Правила проезда кольца с двухполосным движением рекомендуют не перестраиваться в левую полосу, если понадобиться выехать с него на ближайшем съезде. Если же предстоит проехать весь перекресток, то перестаиваться в правую полосу нужно во второй половине следования по нему.

Аналогичные правила проезда кольца с трехполосным движением, только у водителя есть возможность двигаться еще и в средней полосе. Это дает ему больше возможностей для маневра. В обоих случаях выезд с кругового перекрестка происходит с правой полосы.

Что будет, если нарушить правила проезда кругового движения?

За нарушение правил проезда кругового движения предусмотрено наказание вплоть до лишения прав.

В этом случае на нарушителя накладывается штраф, а именно:

  1. За не соблюдение требований, которые устанавливаются знаком «Круговое движение», не пропуск движущегося по перекрестку автомобиля – 1 т.р.;
  2. За нарушение требований разметки при движении по кольцу – 500 р., но могут ограничиться предупреждением;
  3. Движение в обратном направлении, по часовой стрелке, – 5 т.р. или изъятием водительских прав на срок до полугода.

На таких перекрестках установлено одностороннее движение против часовой стрелки. Двигаясь в другом направлении, водитель едет по встречной полосе, тем самым представляет реальную угрозу безопасности движения, создавая аварийную ситуацию. Наказание за такое действие соответствующее.

Проезд перекрестков с круговым движением.

Проезд круговых перекрестков | AVTONAUKA.RU

С 8 ноября 2017 года вступили в силу новые правила проезда по кругу. Материал данной статьи разъясняет новые правила проезда перекрестков с круговым движением.

Что представляет собой перекресток с круговым движением? Это совокупность пересечений дорог, где движение организовано по кругу в направлении против часовой стрелки. Круговой перекресток может иметь сколько угодно въездов и выездов. Перед каждым въездом на круговое пересечение устанавливается знак 4.3 «Круговое движение».

Организация проезда на таких перекрестках может быть самой разной: проезд может регулироваться светофором, а может быть полностью нерегулируемым. На нерегулируемом круговом перекрестке может быть установлен один только знак 4.3 «Круговое движение», а могут с этим знаком 4.3 быть дополнительно установлены знаки приоритета 2.1 «Главная дорога» и 2.4  «Уступите дорогу» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» или без такой таблички.

Организация проезда по кругу зависит от многих факторов, главным образом от величины кругового перекрестка и сложности его проезда (количество полос, пропорциональность, количество пересечений и пр.).

Общие правила проезда круговых перекрестков

ПДД не выделяют перекрестки с круговым движением в отдельную категорию перекрестков. Поэтому, правил проезда круговых перекрестков, как таковых, не существует. Из-за различной организации проезда, правила проезда таких перекрестков различны – их мы рассмотрим ниже. Но есть, правда, три общих момента, касающиеся въезда на круговой перекресток и выезда с него.

Начиная с 8 ноября 2017 года на круговых перекрестках, обозначенных знаком 4.3 «Круговое движение», круг – главный. Но это вовсе НЕ означает, что участник, который движется по кругу, будет всегда иметь преимущество перед теми, кто только въезжает на круг. Очередность проезда будет зависеть от наличия (отсутствия) знаков приоритета перед въездом на круговое движение, (могут дублироваться перед пересечениями непосредственно на кругу).

Правила (особенности) проезда через круговой перекресток будут рассмотрены ниже.

Если посмотреть на любой круговой перекресток сверху, затем мысленно разорвать окружность в одной точке и «вытянуть» ее в одну линию, то получится одна дорога и несколько независимых т-образных перекрестков с односторонним движением. Их может быть разное количество.

Заехать на перекресток с круговым движением ПДД разрешают с любой полосы. Если перед круговым перекрестком установлены знаки 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направление движения по полосе» или нанесена разметка 1.7 или 1.18, то заезжать на круг нужно согласно указаний этих знаков и дорожной разметки.

Выезжать с кругового перекрестка разрешено только с крайней правой полосы, а если движение по полосам, как и на въезде, обозначено знаками 5.15.1 «Направление движения по полосам», 5.15.2 «Направление движения по полосе» или разметкой 1.7 или 1.18, то для выезда из круга следует перестроиться согласно этим знакам или указаниям дорожной разметки.

 

На больших круговых перекрестках, например, вокруг площадей, часто можно встретить нерегулируемые пешеходные переходы. Во время движения по кругу ПДД требуют уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по наземному пешеходному переходу.

На этом общие правила проезда круговых перекрестков заканчиваются. В зависимости от установленных знаков приоритета (либо их отсутствия) или работающих светофоров, въезд на круговой перекресток (имеется в виду, приоритет), движение по кругу (приоритет проезда пересечений на кругу), а в некоторых случаях и выезд с кругового перекрестка, будут различны. Эти случаи мы рассмотрим ниже.

А теперь о сигналах поворота при въезде и выезде с кругового перекрестка.

Когда осуществляется въезд на перекресток с круговым движением (въезд = поворот направо) пункт 8.1 ПДД обязывают включить правый указатель поворота. Некоторые водители, заезжая со второй или третей полосы на круговой перекресток, включают не правый, а левый указатель поворота – это является не столько ошибкой, сколько может оказаться непонятным для едущих сзади.

Проезд кругового перекрестка организован только в одну сторону: слева направо, поэтому при въезде на круг по своей полосе, чтобы не вводить других водителей в заблуждение, «поворотник» целесообразно вообще не включать (для тех, кто только готовится к экзаменам на права, включение правого «поворотника» строго обязательно!).

А вот если вы, заехав на круг, собираетесь поменять полосу движения, например, вам нужно перестроиться влево, то теперь вы уже обязаны включить левый указатель поворота, и выполнить перестроение. В соответствии с пунктом 8.4 ПДД, дорогу уступает тот, кто перестраивается.

В таком случае ваши действия, совместно с указателями поворотов, будут понятны другим водителям, едущим сзади. Т.е. при любом перестроении на кругу нужно обязательно включать соответствующие сигналы поворота.

Выезд с кругового перекрестка равносилен повороту направо. При повороте направо (так же как и на въезде) пункт 8.1 ПДД обязывает включить указатель правого поворота.

Проезд круговых перекрестков

Круговой перекресток, обозначенный одним только знаком 4.3 «Круговое движение»

 

Перед вами круговой перекресток неравнозначных пересечений. Круг — главный. Заехать на него можно с любой полосы. Если над полосами установлены знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» или на проезжую часть круга нанесена разметка 1.7 или разметка 1.18, то въезд на круговой перекресток осуществляется согласно этим знакам и разметки.

Начиная с 8 ноября 2017 года, в общих случаях движение по кругу считается «главным». В общих случаях, это в таких, когда круговой перекресток обозначен одним только знаком 4.3 «Круговое движение», без знаков приоритета.

В таких случаях уступить дорогу должно транспортное средство, которое только намеревается въехать на круговой перекресток. Те, кто едут по кругу пользуются преимущественным правом проезда, и никому уступать не должны, кроме транспорта с включенными спецсигналами.

Выезжать с такого перекрестка разрешается только из крайнего правого ряда (с правой полосы). Если имеются знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» (разметка 1.18), то следует ориентироваться на них (бывает, что на больших круговых перекрестках поворот направо (съезд) разрешен и с других крайних полос, кроме крайней правой).

 

Проезд кругового перекрестка, обозначенного знаком 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком 2.4 «Уступите дорогу» (без таблички 8.13 «Направление главной дороги»)

Такое сочетание знаков (4.3 «Круговое движение»+2.4 «Уступите дорогу») будет установлено на всех подъездах к данному круговому перекрестку.

Случай проезда через круг, идентичный описанному выше (когда перед перекрестком установлен только знак 4.3). Знак 2.4 «Уступите дорогу» дублирует напоминание водителю, что движение по кругу «главное». В данном варианте знак 2.4 как бы лишний, но такое расположение знаков будет встречаться еще долго.

Выезжать с такого перекрестка нужно также, как и в первом случае – с крайней правой полосы (как и в первом случае, выше по тексту). Если перед выездом с кругового перекрестка имеются знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» или разметка 1.18, то нужно перестроиться для выезда согласно этим знакам или дорожной разметки 1.18.

Проезд кругового перекрестка, обозначенного знаком 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком 2.1 «Главная дорога» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги»

 

Перед вами круговой перекресток, через который проходит главная дорога (обозначенная знаком 2.1 «Главная дорога»). Поскольку есть главная дорога, значит, должна быть и второстепенная дорога (дороги). На таком перекрестке перед въездом с второстепенных дорог будет стоять знак 2.4 «Уступите дорогу» с соответствующей табличкой 8.13 «Направление главной дороги».

С учетом того, что с 8 ноября 2017 года круг стал главным, то приоритет движения по кругу будет меняться в зависимости от того, с какой дорогой (главной или второстепенной) круг будет пересекается. Поэтому, въезжая на круг, потребуется сразу четко для себя определить, как главная дорога проложена через данный круг (схема на знаке 8.13).

Въезд на такое круговое движение для въезжающего по главной дороге напоминает проезд равнозначного перекрестка, где преимуществом пользуется участник, подъехавший справа, т.е. въезжающий на круг! На схеме это автомобиль А и автомобили Б и В.

Автомобиль А, заехав на круг, с преимуществом едет по кругу (круг — главный) до пересечения с главной дорогой на противоположном въезде на круговое движение (или на том въезде, что указан на знаке 8.13 «Направление главной дороги»).

Пересечение круга с другой равнозначной дорогой (на противоположной стороне) образует такой же равнозначный перекресток, на котором преимуществом пользуется въезжающий на круг – теперь уже это автомобили Б и В. Автомобиль А обязан уступить дорогу двум автомобилям Б и В как помехе справа.

Поскольку движение по кругу «главное», то проезд пересечений участков с второстепенными въездами на круг трудностей не должно вызывать: преимущество на стороне водителей, движущихся по кругу.

 

Выезжать с такого перекрестка нужно также как и в первых двух случаях: только из крайней правой полосы (правого ряда) или в соответствии со знаками 5.15.2 «Направление движения по полосе» (разметкой 1.18), если таковые имеются.

 

Въезд на круговой перекресток, обозначенный знаком 4.3 вместе со знаком 2.4 «Уступите дорогу» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги»

Этот случай, идентичный рассмотренному выше, но приоритет на въезде меняется местами. Въезд на круг осуществляется с второстепенной дороги, поэтому уступить дорогу придется и на въезде на круг, и на пересечении с главной дорогой. Т.е. по сравнению с только что рассмотренным выше случаем (знаки 4.3+2.1+8.13) изменяется только приоритет на въезде на круговое движение: следует уступить дорогу едущим по кругу.

Уступив дорогу на въезде и оказавшись на кругу, участник получает преимущество главной дороги (круг – «главный»), и дальше едет по рассмотренному выше сценарию (знаки 4.3+2.1+8.13).

Выезжать с такого перекрестка нужно также как и в первых двух случаях – с крайнего правого ряда. Если перед выездом имеются знаки 5.15.2 «Направление движения по полосе» или разметка 1.18, то для выезда из круга нужно перестроиться согласно этим знакам или дорожной разметки 1.18.

В заключении можно дать одну небольшую рекомендацию. Она не обязательная, но на первых порах поможет начинающим водителям безболезненно научиться проезжать перекрестки с круговым движением.

Рекомендация заключается в следующем. Когда необходимо выехать из круга в первый по ходу движения съезд, то целесообразно занять правую крайнюю полосу круга. Крайняя правая полоса прямиком выведет в первый съезд.

Если же движение предстоит во второй и следующие съезды, то целесообразно заехать на вторую полосу круга, и продолжить движение по ней. Но перед выездом из круга следует занять крайнюю правую полосу, т.е. перестроиться вправо.

Несмотря на то, что вторая полоса на кругу самая длинная, путь через круг по ней может оказаться самым быстрым, потому что в плотном потоке не нужно выбирать момент и терять время для перестроения на соседние полосы.

В общем, заехали на круг в нужную вам полосу и продолжаете по ней проезд кругового перекрестка с соблюдением Правил. Где необходимо (и если этого требуют Правила) – останавливаетесь для соблюдения приоритета, например, пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, если таковые есть. Подъезжаете ближе к своему съезду и, заранее перестроившись, спокойно выезжаете с круга, не забывая про сигналы поворота.

На больших площадях, где организовано круговое движение с двумя и более полосами, крайняя правая полоса очень часто бывает занята припаркованными машинами. В этом случае нужно с соблюдением правил перестроения спокойно, без суеты, их объехать и продолжить движение до нужного вам съезда.

Если круговой перекресток регулируется светофором, то знаки приоритета на таком перекрестке не действуют и в силу вступают правила проезда регулируемых перекрестков. Двигаясь по кругу, следует обращать внимание на каждый светофор, стоящий на вашем пути, а также имеет ли светофор дополнительную секцию. Также потребуется обращать внимание на наличие Стоп-линий, у которых нужно будет останавливаться на запрещающий сигнал.

 

Помните, безопасность проезда любых перекрестков, в том числе и перекрестков с круговым движением, гарантировать может только сам водитель. Для этого нужно соблюдать безопасный скоростной режим, безопасную дистанцию и боковой интервал, постоянно контролировать дорожную обстановку вокруг автомобиля и стараться прогнозировать возможные изменения дорожной ситуации.

Навигация по серии статей>

Особенности проезда перекрестка с круговым движением

Чтобы не попасть впросак, водитель должен знать, что не на всех перекрёстках с круговым дорожным полотном организовано круговое движение. Правила проезда, соответствующие круговому движению, действуют только на тех перекрёстках, где установлены эти дорожные знаки. Таким образом, если перед перекрестком не установлен дорожный знак 4.3 ПДД, то его нужно проезжать в соответствии с общими требованиями проезда уличных пересечений.

Дорожный знак 4.3 «Круговое движение»

Круговое движение: правила проезда

На перекрёстках с организованным круговым движением установлено направление движения по круговой дороге против часовой стрелки, что, кстати, указано стрелками на дорожном знаке. Если на знаке стрелки направлены по часовой стрелке, то это значит, что знак «самопальный» и его действие не имеет законной силы. В таком случае нужно пересекать круговой участок, как обычный нерегулируемый перекрёсток, если нет других знаков приоритета.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление от 26 октября 2017 года об изменении приоритета проезда автомобилей на перекрестке с круговым движением. Новые правила проезда перекрестков с круговым движением вступают в силу с 8 ноября. Согласно постановлению, теперь приоритет проезда получает тот, кто движется по самому кругу, а въезжающим придется уступать дорогу. Новые правила распространяются только на равнозначный перекресток, который обозначается только знаком 4.3 и устанавливается на всех направлениях. На неравнозначном перекрестке дополнительно устанавливаются знаки приоритета и водители обязаны следовать требованиям знаков. Подробнее об этом читайте ниже.

Посмотреть текст постановления правительства РФ о проезде перекрестка с круговым движением

Приоритет при проезде перекрестков с круговым движением

Новые поправки к ПДД внесли кроме вполне понятного разъяснения во многие вновь возникшие проблемные вопросы в организации дорожного движения полную неразбериху в отношении толкования приоритетности проезда перекрёстков с круговым движением. Стало непонятно, кто имеет преимущество движения, въезжающий на круг или, наоборот, тот, кто уже находится на полосе кругового движения?

Участились случаи на таких участках, когда и тот и другой тормозят, уступая друг другу дорогу или, наоборот, пытаются первыми проскочить перекрёсток, не уступая дорогу и считая своё право приоритетным. Второй вариант чаще всего заканчивается не только повреждением машин, но и горячими спорами между водителями, доходящими до рукоприкладства. Как ни странно, но к возникновению подобных случаев и разногласий в понимании ПДД приложили свою руку недобросовестные работники СМИ.

Если перед перекрестком с круговым движением находятся эти знаки (2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено»), то нужно уступить дорогу при выезде на перекресток

Если внимательно прочитать внесённое дополнение в ПДД относительно движения на участке с круговым движением, то там нет ничего непонятного для грамотного водителя. Дополнительный абзац Правил гласит, что, если перед перекрёстком стоит знак 4.3 «Движение по кругу» вместе со знаками 2.4 или 2.5, требующими остановиться перед тем, как выезжать на перекрёсток и уступить дорогу, то приоритет движения по круговой полосе отдаётся тому, кто там уже находится. Что вполне логично и, как говорится, «дураку понятно».

Уступаем дорогу тем кто на кольце, так как знак «Уступи дорогу»

Если же знак 4.3 стоит в гордом одиночестве без дополнительных знаков, то игнорируется общепринятое правило, «уступи дорогу помехе справа» (п.13.11 ПДД) и, въезжающий на перекресток, уступает дорогу транспорту, который двигается по кругу.

Так как знаков нет, то автомобили на кольце должны пропустить тех которые въезжают на кольцо. Пропускают потому, что у них помеха справа

В основу вносимого дополнения в Правила была заложена благородная идея, сделать большинство круговых развилок главными по отношению к примыкающим улицам, чтобы разгрузить столпотворение машин на кольце. В этом случае водитель, однажды уступив при въезде на кольцо, дальше уже едет без остановок, быстро покидая и освобождая круг для других машин.

Сочетание знаков «круговое движение» и «главная дорога»

Для более полного объяснения приоритетности движения по кругу в некоторых случаях знаки 4.3 и 2.4, предупреждающие о круговом движении и необходимости уступить дорогу, дополняются третьим знаком 2.1- жёлтым ромбиком «Главная дорога», которая сопровождается пояснительной табличкой с указанием её направления. При этом на табличке может быть изображено всё кольцо или только его часть, показывающая, на каком участке круга действует приоритет главной дороги.

Если на табличке изображена только часть кольца, то водитель, заезжая на круг, должен запомнить, где заканчивается участок главной дороги на нём, и на этом месте уступить дорогу въезжающим справа на круг машинам. Все эти головные боли с запоминанием предписаний дорожных знаков отпадают сами собой, если на перекрёстке установлен работающий светофор, регулирующий движение. При нём правила проезда упрощаются как на обычном регулируемом светофором перекрёстке – «красный свет – стой, зелёный свет – поезжай».

Видео: Изменения в Правилах Дорожного Движения. Круговое Движение.

Очень важно решить для себя, какую полосу движения занимать на кольце, въезжая на круговую дорогу. Решение зависит от того, в какую сторону нужно будет съезжать, покидая перекрёсток. По положению ПДД (п.8.5) на круг можно въезжать с любой полосы движения примыкающей дороги. Рекомендуется выбирать полосу движения на круговой дороге, сообразуясь следующими условиями:

  • полосу с правого края следует занимать, если планируется съезжать с кольца направо или проезжать кольцевой участок дороги прямо;
  • полосу с левого края следует занимать, если планируется съезжать с кольца налево или совершить разворот в обратном направлении;
  • при наличии трёх и более полос движения центральные полосы следует занимать при следовании через кольцевой перекрёсток в прямом направлении.

При въезде на полосу кругового движения и при выезде с круговой полосы вправо следует включить правый световой сигнал поворота. Распространенная ошибка заключается в том, выезжая на кольцо многие водители включают левый поворот.  Однако левый поворотный сигнал включается перед перестроением на левую полосу или перед выполнением разворота. При движении по выбранной полосе сигналы поворота не нужно включать.

Видео: Проезд перекрёстков с круговым движением (очень информативный и полезный видеоурок)

Правила выезда с  полосы кругового движения

По Правилам выезд с  кругового перекрёстка производится с правой полосы круга. Поэтому перед выездом с круга нужно выполнить перестроение на его правый  край. Во время перестроения нужно пропускать все машины, следующие справа. Именно несоблюдение данного условия являются причиной большинства столкновений на круговом перекрёстке.

Это золотое правило кольца – «въезд с любой полосы, а выезд только справа», следует запомнить наизусть. Парковка и остановка разрешается только на участках прилегающих дорог далее 5 метров от границы слияния их с перекрёстком. Особенностью круговых перекрёстков является также разрешение выполнять на них обгон.

«Все станет понятно». Как изменят правила проезда кругового перекрестка :: Autonews

Внести уточнения в ПДД в части проезда перекрестков с круговым движением предложили в Минтрансе. Об этом говорится в пояснительной записке к обсуждаемому проекту постановления, предусматривающем масштабные изменения в ПДД.

«В ПДД уточняется, что водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся на перекрестке, который обозначен знаком 4.3 «Круговое движение», только при пересечении равнозначных дорог, что соответствует правовой позиции, изложенной в решении Верховного Суда (дело № АКПИ17-1122)», — указано в документе.

Зачем опять объяснять, как ездить по кругу

Член рабочей группы ОНФ, эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман в беседе с Autonews.ru напомнил, что ранее при проезде перекрестков с круговым движением действовало общее правило «помеха справа».

«В итоге круг быстро запирался — получалась ситуация «всем въезжать и никому не выезжать», — уточнил Шухман. — Поэтому всем, кто уже находился на круге, дали приоритет. Однако в принятых изменениях не учитывалось, что примыкающие к кругу улицы или дороги бывают неравнозначными — там могут действовать знаки «Главная дорога», которые сбивали некоторых водителей с толку. Они считали, что все, кто едет по кругу даже в таком случае имеют приоритет. Получилось так, что знак топологии развязки превратили в знак приоритета: есть табличка 4.3. все, круг главный. И на знак «Главная дорога» далеко не все обращали внимание».

Чтобы избавиться от неразберихи, дорожным службам пришлось массово снимать знак 4.3 «Круговое движение» в тех местах, где дороги неравнозначны.

В качестве наглядного примера эксперт привел круговые перекрестки с четырьмя примыкающими дорогами с более сложной конфигурацией. Один — в городе Видное на Заводской улице. Там в 2015 г. в паре со знаком «Главная дорога» был и знак «Круговое движение», а в 2018 г. табличка «Круговое движение» исчезла.

Такая же ситуация и со вторым примером — на улице Школьная.

«Только вот сами круги от этого действия, как способ развязки, никуда не делись. — И только по итогам трехлетней практики в Минтрансе решили все-таки это исправить», — выразил удовлетворение эксперт.

Такое уточнение он поддержал еще и потому, что сам направлял в министерство аналогичное предложение несколько лет назад.

«Представьте: зима, гололед, дорога перед кругом идет на подъем. Если обязать водителей уступать дорогу, находясь на горке, у некоторых транспортных средств, например, автобусов или грузовиков может возникнуть проблема с троганием с места», — обосновал Шухман необходимость в исключительных случаях сохранять на круге приоритет для тех, кто едет по главной дороге.

Как тогда ориентироваться

Знак «Круговое движение» 4.3 должен будет просто объяснить водителю, как организовано движение. А знаки приоритета — «Главная дорога» и «Уступи дорогу»: кто главный на пересечении конкретных проезжих частей. Если дорога главная и по ней идет трафик — то у нее и должен быть приоритет, независимо от топологии развязки.

«Иначе возникает обманное впечатление, будто правило распространяется также и на перекрестки со знаками приоритета. Для этого и необходимо уточнение о равнозначных дорогах. В случае принятия изменений, все станет понятно: при въезде на перекрестке равнозначных дорог, на котором установлен знак 4.3. «Круговое движение», водитель обязан уступить дорогу тем транспортным средствам, которые уже движутся по этому перекрестку», — подытожил Шухман.

Фото: Кирилл Кухмарь / ТАСС

Руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский также считает, что эти уточнения помогут автомобилистам лучше ориентироваться на перекрестках с круговым движением. При этом он уверен, что большинство водителей давно разобрались, что при заезде на круг приоритет имеют дорожные знаки, на которые и нужно ориентироваться. Только если никаких знаков нет — круг считается главным.

«Круг по-прежнему главный, ничего не поменялось, и это совершенно правильно, — заявил Шумский в беседе с Autonews.ru. — Дополнительные правила движения регулируют знаки, водители, когда их видят, ориентируются в первую очередь по ним. Лет 10-15 назад, когда формулировки и правила проезда постоянно меняли, действительно возникала путаница, но с 2017 г. все встало на свои места, формулировка стала более корректной и проблема устаканилась. Конечно, иногда бывает, что люди путаются — перекрестки с круговым движением сложнее обычных. Чтобы упростить по ним проезд создаются, например, турбо-перекрестки, где водителям предлагается ехать по конкретной размеченной траектории».

Однако, по словам эксперта, примыкающие дороги с правом приоритета иногда просто необходимы: например, чтобы поток с более загруженных улиц не создавал пробку и проезжал быстрее. Также он обратил внимание, что на выездах из гипермаркетов круговое движение зачастую организовано так, чтобы основной поток транспорта уходил быстрее.

В свою очередь глава Федерации автомобилистов России (ФАР) Максим Едрышов считает логичным установить приоритет круга вне зависимости от дорожных знаков. «Если где-то на примыкающей дороге стоит знак «Главная дорога», то, соответственно, на круге перед ним должен стоять знак «Уступи дорогу», иногда это очень непривычно и сами знаки плохо видны, — поделился своим опытом Едрышов. — Например, совсем недавно я путешествовал по Ярославлю, в котором очень много кругов, о том, что на круге надо пропустить тех, кто на него заезжает, я понял только по маневру соседнего автобуса — знак был совсем незаметен».

Фото: Global Look Press

Едрышов уточнил, что в небольших городах очень популярна практика установки знаков приоритета для примыкающих дорог, что создает сложности для приезжих водителей.

Когда заработает уточнение

Законопроект разрабатывается и дополняется уже продолжительное время. В числе поправок в ПДД — введение понятия «средств индивидуальной мобильности», к которым, в частности относятся электросамокаты и моноколеса, а также появление новой разметки и дорожных знаков.

Пока точных дат публичных обсуждений документа не назначили.

Особенности проезда перекрестка с круговым движением

Чтобы не попасть впросак, водитель должен знать, что не на всех перекрёстках с круговым дорожным полотном организовано круговое движение. Правила проезда, соответствующие круговому движению, действуют только на тех перекрёстках, где установлены эти дорожные знаки. Таким образом, если перед перекрестком не установлен дорожный знак 4.3 ПДД, то его нужно проезжать в соответствии с общими требованиями проезда уличных пересечений.

Дорожный знак 4.3 «Круговое движение»

Круговое движение: правила проезда

На перекрёстках с организованным круговым движением установлено направление движения по круговой дороге против часовой стрелки, что, кстати, указано стрелками на дорожном знаке. Если на знаке стрелки направлены по часовой стрелке, то это значит, что знак «самопальный» и его действие не имеет законной силы. В таком случае нужно пересекать круговой участок, как обычный нерегулируемый перекрёсток, если нет других знаков приоритета.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление от 26 октября 2017 года об изменении приоритета проезда автомобилей на перекрестке с круговым движением. Новые правила проезда перекрестков с круговым движением вступают в силу с 8 ноября. Согласно постановлению, теперь приоритет проезда получает тот, кто движется по самому кругу, а въезжающим придется уступать дорогу. Новые правила распространяются только на равнозначный перекресток, который обозначается только знаком 4.3 и устанавливается на всех направлениях. На неравнозначном перекрестке дополнительно устанавливаются знаки приоритета и водители обязаны следовать требованиям знаков. Подробнее об этом читайте ниже.

Посмотреть текст постановления правительства РФ о проезде перекрестка с круговым движением

Приоритет при проезде перекрестков с круговым движением

Новые поправки к ПДД внесли кроме вполне понятного разъяснения во многие вновь возникшие проблемные вопросы в организации дорожного движения полную неразбериху в отношении толкования приоритетности проезда перекрёстков с круговым движением. Стало непонятно, кто имеет преимущество движения, въезжающий на круг или, наоборот, тот, кто уже находится на полосе кругового движения?

Участились случаи на таких участках, когда и тот и другой тормозят, уступая друг другу дорогу или, наоборот, пытаются первыми проскочить перекрёсток, не уступая дорогу и считая своё право приоритетным. Второй вариант чаще всего заканчивается не только повреждением машин, но и горячими спорами между водителями, доходящими до рукоприкладства. Как ни странно, но к возникновению подобных случаев и разногласий в понимании ПДД приложили свою руку недобросовестные работники СМИ.

Если перед перекрестком с круговым движением находятся эти знаки (2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено»), то нужно уступить дорогу при выезде на перекресток

Если внимательно прочитать внесённое дополнение в ПДД относительно движения на участке с круговым движением, то там нет ничего непонятного для грамотного водителя. Дополнительный абзац Правил гласит, что, если перед перекрёстком стоит знак 4.3 «Движение по кругу» вместе со знаками 2.4 или 2.5, требующими остановиться перед тем, как выезжать на перекрёсток и уступить дорогу, то приоритет движения по круговой полосе отдаётся тому, кто там уже находится. Что вполне логично и, как говорится, «дураку понятно».

Уступаем дорогу тем кто на кольце, так как знак «Уступи дорогу»

Если же знак 4.3 стоит в гордом одиночестве без дополнительных знаков, то игнорируется общепринятое правило, «уступи дорогу помехе справа» (п.13.11 ПДД) и, въезжающий на перекресток, уступает дорогу транспорту, который двигается по кругу.

Так как знаков нет, то автомобили на кольце должны пропустить тех которые въезжают на кольцо. Пропускают потому, что у них помеха справа

В основу вносимого дополнения в Правила была заложена благородная идея, сделать большинство круговых развилок главными по отношению к примыкающим улицам, чтобы разгрузить столпотворение машин на кольце. В этом случае водитель, однажды уступив при въезде на кольцо, дальше уже едет без остановок, быстро покидая и освобождая круг для других машин.

Сочетание знаков «круговое движение» и «главная дорога»

Для более полного объяснения приоритетности движения по кругу в некоторых случаях знаки 4.3 и 2.4, предупреждающие о круговом движении и необходимости уступить дорогу, дополняются третьим знаком 2.1- жёлтым ромбиком «Главная дорога», которая сопровождается пояснительной табличкой с указанием её направления. При этом на табличке может быть изображено всё кольцо или только его часть, показывающая, на каком участке круга действует приоритет главной дороги.

Если на табличке изображена только часть кольца, то водитель, заезжая на круг, должен запомнить, где заканчивается участок главной дороги на нём, и на этом месте уступить дорогу въезжающим справа на круг машинам. Все эти головные боли с запоминанием предписаний дорожных знаков отпадают сами собой, если на перекрёстке установлен работающий светофор, регулирующий движение. При нём правила проезда упрощаются как на обычном регулируемом светофором перекрёстке – «красный свет – стой, зелёный свет – поезжай».

Видео: Изменения в Правилах Дорожного Движения. Круговое Движение.

Очень важно решить для себя, какую полосу движения занимать на кольце, въезжая на круговую дорогу. Решение зависит от того, в какую сторону нужно будет съезжать, покидая перекрёсток. По положению ПДД (п.8.5) на круг можно въезжать с любой полосы движения примыкающей дороги. Рекомендуется выбирать полосу движения на круговой дороге, сообразуясь следующими условиями:

  • полосу с правого края следует занимать, если планируется съезжать с кольца направо или проезжать кольцевой участок дороги прямо;
  • полосу с левого края следует занимать, если планируется съезжать с кольца налево или совершить разворот в обратном направлении;
  • при наличии трёх и более полос движения центральные полосы следует занимать при следовании через кольцевой перекрёсток в прямом направлении.

При въезде на полосу кругового движения и при выезде с круговой полосы вправо следует включить правый световой сигнал поворота. Распространенная ошибка заключается в том, выезжая на кольцо многие водители включают левый поворот.  Однако левый поворотный сигнал включается перед перестроением на левую полосу или перед выполнением разворота. При движении по выбранной полосе сигналы поворота не нужно включать.

Видео: Проезд перекрёстков с круговым движением (очень информативный и полезный видеоурок)

Правила выезда с  полосы кругового движения

По Правилам выезд с  кругового перекрёстка производится с правой полосы круга. Поэтому перед выездом с круга нужно выполнить перестроение на его правый  край. Во время перестроения нужно пропускать все машины, следующие справа. Именно несоблюдение данного условия являются причиной большинства столкновений на круговом перекрёстке.

Это золотое правило кольца – «въезд с любой полосы, а выезд только справа», следует запомнить наизусть. Парковка и остановка разрешается только на участках прилегающих дорог далее 5 метров от границы слияния их с перекрёстком. Особенностью круговых перекрёстков является также разрешение выполнять на них обгон.

Почему вы не умеете ездить по круговому движению – разбираем тонкости

 С какой полосы можно въезжать на круговое движение? Какой нужно включать поворотник? По каким полосам можно двигаться по кругу? И с какой полосы можно выезжать с круга? 

Многие читатели, каждодневно проезжающие по кругу, сейчас задумались, а многие, которых большинство, уже ответили неправильно. И бьюсь об заклад, что среди этого большинства есть лица с 20- и 30-летним водительским стажем.

Инструкторы и преподаватели автошкол, сотрудники ГИБДД и, может быть, еще немногие автоюристы, а также редкие грамотные водители могут не читать эту статью, поскольку, как вы уже поняли, она адресована не вам, а остальным 95% автомобилистов.

Эти самые 95% либо не знают ПДД в части проезда круговых перекрестков, либо неправильно их интерпретируют. Но это неудивительно! В ПДД нет ни отдельной главы, ни отдельного пункта, разъясняющего водителям правильное движение по кругу. За исключением пункта 13.9, но в нем рассказывается о въезде на круг, когда он является главной дорогой и когда не главной.


Там все просто, надо лишь руководствоваться знаками. Если перед въездом на круг установлен знак 4.3 "Круговое движение" в сочетании со знаком 2.4 "Уступите дорогу" или 2.5 "Движение без остановки запрещено", то для вас круг является главной дорогой. Если же просто один знак "Круговое движение", то вы при въезде на круг имеете преимущество, потому как являетесь помехой справа для тех, кто уже едет по кругу.

И еще раз. При отсутствии знаков приоритета по умолчанию преимущество имеют те, кто ЗАЕЗЖАЕТ на перекресток.

Но это не единственная сложность.

С какой полосы можно въезжать на круговое движение?

Пункт 8.5 ПДД гласит, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.



А это значит, что на круг мы можем въезжать с любой полосы проезжей части. Однако следует понимать, что если мы въезжаем на перекресток с круговым движением с правой полосы, то первостепенно на круге мы должны занять правую полосу, а если с левой полосы, то, соответственно, должны занять внутреннюю левую полосу. Со средней полосы нас ждет, соответственно, только средняя полоса.

Итого:

  • На круг можно въезжать с любой полосы.
  • Въезжать на круг нужно на тот же ряд, в котором вы были до этого. То есть с левого ряда улицы в правый ряд круга заезжать нельзя.
Переходим к следующему вопросу: какой поворотник включать при въезде на круговой перекресток?

Когда я пропускаю машины, движущиеся на круге, который является главным, чувствую себя белой вороной, потому что я один с включенным сигналом правого поворота, все же остальные стоят почему-то с левым поворотником.

Господа! Почему левый поворотник? Круг – это тоже перекресток, если вы на перекрестке хотите повернуть налево, вы включаете левый сигнал поворота, если направо, то правый. Если вы перестраиваетесь направо, вы включаете правый поворотник, если налево, то, соответственно, левый. Правильно? А чем хуже круг?

При въезде на круг вы всегда едете направо, а следовательно, и сигнал поворота нужно включать правый. А чтобы проще было, надо просто запомнить, куда руль крутите, такой и поворотник включаете. При въезде на круг вы руль крутите всегда вправо, значит, и поворотник нужен правый, только не забывайте о заблаговременном его включении. С этим надеюсь, разобрались.



Идем дальше. По кругу можно двигаться абсолютно по любой полосе, по какой больше нравится, однако кружиться по правой полосе будет совсем не безопасно. Поскольку каждый второй норовит выехать с круга с внутренней левой или средней полосы. При этом абсолютно на вас не обращая внимания, уверенно полагая, что раз вы движетесь по крайней правой полосе, значит, вы сейчас с круга будете съезжать. А если уж так получилось, что вы ему помешали и продолжили движение по кругу, то он в лучшем случае бьет по тормозам и начинает грозно вам сигналить с недовольной физиономией, что-то там в ваш адрес выкрикивая, типа вы чайник. И вы ему действительно помешали, а как иначе? Вы же находились от него справа, то есть являлись для него помехой справа.

И тут мы плавно переходим к последнему и самому главному вопросу: с какой полосы можно выезжать с круга?

Снова обращаемся к пункту 8.5 ПДД и вспоминаем, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, – это правило относится и к перекрестку с круговым движением. То есть выезжать с круга мы можем только с крайней правой полосы! Единственное исключение – если на площади нанесена разметка, диктующая иные правила. То есть если на асфальте нарисованы стрелки направо с двух рядов, а вверху еще и знаки движения по полосам, то следуем им. Если разметки и знаков нет, то только с правого ряда и никак иначе.

А в жизни как? Я каждый день при движении по крайней правой полосе круга ударяю по тормозам и продолжительно сигналю первому встречному, изъявившему желание выехать из круга с внутренней полосы. Вы не ослышались – первому встречному, потому что абсолютно каждый, без исключения, с кругового движения выезжает с внутренней левой или средней полосы, если, конечно, до съезда он двигался по этой же полосе. Люди даже и не задумываются, что они неправы, что они нарушают Правила дорожного движения и в случае ДТП будут признаны виновными. Мало того что они с нарушением закона выезжают с круга, так еще и не пропускают "помеху справа", что также является грубым нарушением Правил.



Таким образом, при движении по кругу по крайней левой или средней полосе, вам, прежде чем выехать с круга, нужно на самом круге перестроиться в крайний правый ряд и только потом уже можно спокойно выезжать из кругового движения. Но при таком перестроении вы, разумеется, должны всех, кто справа, пропускать, а это сделать в условиях плотного трафика не так-то просто. Поэтому рекомендую стараться въезжать на перекресток с круговым движением уже с крайнего правого ряда, и тогда уже на самом кругу вам никого пропускать не придется.

Что в итоге?

При въезде на перекресток с круговым движением с крайнего правого ряда при наличии знака "Уступи дорогу" вы обязаны пропускать только тех, кто движется по крайней правой полосе круга. Пропустив их, вы можете въезжать на крайний правый ряд круга и дальше, не дожидаясь свободной внутренней левой полосы круга, продолжать движение по своей полосе. Но будьте готовы к тому, что те, кто движутся по левому ряду, наверняка будут съезжать с круга с убеждением, что вы обязаны их пропускать. Не только из-за того, что вы на крайней правой полосе круга, но и по той причине, что вы еще якобы и вовсе не заехали на круг.

При этом я ни в коем случае не "благословляю" вас на создание аварийных ситуаций. Если кто-то перестраивается в ваш ряд и делает это с железобетонной уверенностью в собственной правоте, идти на таран не надо. Оттого, что ГИБДД признает вас невиновным, легче не станет, а вот машину придется чинить.

А вот если вы сами перестанете нарушать, а еще и расскажете паре своих друзей о том, как правильно нужно ездить по кругу, то это будет намного полезнее во всех отношениях.



Читайте также:

Общие сведения о правилах движения с круговым движением

Фото национального парка Гранд-Каньон через Flickr

Кольцевые перекрестки разработаны для обеспечения безопасности и эффективности перекрестков. Но для многих водителей, велосипедистов и пешеходов они остаются загадкой. Есть два типа кольцевых развязок: однополосная и двухполосная, и вот основы безопасной навигации по обоим.

Однополосный круговой перекресток

Вы узнаете, что приближается круговое движение с однополосным движением, когда увидите желтый знак с круговыми стрелками и ограничением скорости.Большинство кольцевых развязок имеют ограничение скорости от 15 до 20 миль в час.

Притормози и посмотрите

Снизьте скорость и посмотрите налево перед выездом на перекресток с круговым движением. Помните, что движение, уже движущееся по кольцевой развязке, имеет преимущественное право. Хотя вам следует замедлить скорость, вы не должны останавливаться полностью. Если на кольцевой развязке нет движения, вы даже можете въехать, не уступая полностью. Но будьте осторожны с пешеходами, которые могут находиться на пешеходном переходе или приближаться к нему, потому что пешеход всегда имеет преимущественное право.

Поддержание низкой постоянной скорости

Продолжая движение по кольцевой развязке, сохраняйте низкую устойчивую скорость. По мере приближения к желаемому съезду включите указатель поворота, чтобы другие водители знали о вашем намерении. Вам не нужно снижать скорость или останавливаться, чтобы съехать с кольцевой развязки. Исключение составляют только пешеходы на пешеходном переходе или приближается машина скорой помощи. Если машина скорой помощи готовится выехать на перекресток с круговым движением, выйдите в пункте назначения и немедленно остановитесь.Но когда-нибудь останавливаться или останавливаться на кольцевой развязке!

Многополосные кольцевые развязки

Знаки для предстоящего кольцевого движения с несколькими полосами движения выглядят как желтый знак «Впереди круговое движение» и черно-белый знак выбора полосы движения. Водителям необходимо решить, по какой полосе движения использовать, прежде чем приближаться к кольцевой развязке.

Доходность в обе полосы движения

В отличие от круговых перекрестков с однополосным движением, водители должны уступать дорогу двум полосам движения на круговом перекрестке с несколькими полосами движения. Если вы планируете повернуть направо, оставайтесь в самой дальней правой полосе и подождите, пока проезжают приближающиеся машины, прежде чем выезжать на круговую развязку.

Выбери свой переулок

Многополосные кольцевые развязки часто имеют как минимум три возможных съезда. Если вы собираетесь повернуть налево или сделать разворот, оставайтесь в левой полосе. Если вы планируете повернуть направо, держитесь правой полосы. Вы можете продолжать движение прямо с любой полосы.

Оставайся на своем переулке

Несмотря на то, что эти типы круговых перекрестков имеют несколько полос движения, вам по-прежнему не разрешается обгонять других водителей, которые могут двигаться медленнее или не знакомы с правилами перекрестка.Кроме того, будьте предельно осторожны при движении рядом с полуприцепами и другими крупногабаритными транспортными средствами, поскольку они имеют большой радиус поворота. Держитесь подальше от больших транспортных средств, движущихся по полосе рядом с вами, чтобы вас не ударили боком.

Последние советы по развязке

  • Не торопитесь
  • Не останавливайся
  • Оставайтесь на своем переулке
  • Выберите правильную полосу движения
  • Урожайность слева
  • Не пройти
  • Не садитесь за руль крупногабаритных автомобилей

Автор: Первый водитель

Категория: Практические инструкции, безопасность


.

Learning Roundabouts for Driving -

Если вы новичок в Великобритании или плохо знакомы с вождением, вам может показаться, что круговые развязки немного сбивают с толку и вызывают затруднения. Ученики-водители часто боятся объезда из-за того, что происходит так много сразу, и часто требуется быстрое реагирование.

Есть большая вероятность, что на маршрутах экзаменов по вождению в вашем экзаменационном центре есть перекрестки с круговым движением. Экзамен по вождению часто включает в себя самые сложные кольцевые дороги в вашем районе. Это могут быть как маленькие мини-кольцевые развязки, так и большие многополосные кольцевые развязки.

Эти учебные пособия предоставляют как опытным водителям, так и начинающим водителям правильный порядок движения с круговым движением, а также советы и рекомендации по безопасности.

Как работают карусели

Есть 2 основных типа кольцевых развязок. Предупреждающий знак красного треугольника предшествует объездным дорогам, предупреждающим водителей об их присутствии. Они могут состоять из одной полосы движения, входящего и выходящего, до многополосных кольцевых развязок в районах с высокой плотностью движения.

Другой тип кольцевой развязки - это небольшие кольцевые перекрестки с круговым движением, обозначенные синим кружком с белыми стрелками, указывающими вправо, перед кольцом.В жилых районах часто встречаются мини-карусели. Для получения дополнительной информации см .:


Приближающееся движение должно всегда уступать дорогу движению, уже находящемуся на кольцевой развязке, а в Великобритании движение, желающее присоединиться к кольцевому перекрестку, должно уступать дорогу движению, уже находящемуся на кольцевом перекрестке, приближающемся справа. Учащийся водитель может столкнуться с более крупными многополосными кольцевыми развязками и мини-кольцевыми развязками во время экзамена по вождению, если они доступны в пределах расположения испытательного центра.

Приближаясь к кольцевым развязкам

Круговые перекрестки - это разновидность перекрестка, к которым необходимо подходить аналогичным образом.Во время движения обращайте внимание на дорожные знаки, указывающие на то, что впереди круговое движение, или на любой транспортный переход перед вами, который также может указывать на то, что впереди находится перекресток. Выбор кольцевой развязки при первой же возможности поможет вам при сдаче экзамена по вождению, так как у вас будет больше времени для предварительной подготовки. Как и в случае с развязками, вы можете найти открытые и закрытые кольцевые развязки.

  • Открытые и закрытые карусели

    На закрытой кольцевой развязке может быть очень трудно увидеть приближающееся движение с правой стороны из-за заборов или живых изгородей, стоящих на пути, и часто требуется остановка, когда вы достигнете перекрестка.Закрытые кольцевые развязки часто меньше по размеру и встречаются в жилых районах. Открытая круговая развязка очень хорошо видна по мере приближения к кольцевой развязке, и это может уменьшить необходимость останавливать автомобиль, если все в порядке. Важно, чтобы скорость, с которой вы приближаетесь к кольцевой развязке, определялась тем, что вы видите. Чем меньше вы видите, тем медленнее движетесь.

  • MSPSL

    Когда вы определили круговую развязку впереди, во время экзамена по вождению экзаменатор будет ожидать, что вы воспользуетесь программой MSPSL .Процедуры M irror, S ignal, P osition, S peed и L ook процедуры на подходе к кольцевой развязке должны выполняться каждый раз. Ниже объясняется, как подойти к кругу с любого угла.

Правила объезда

Ниже подробно описана процедура, которую экзаменатор будет искать при повороте налево, прямо и направо на кольцевой развязке.

Поворот налево на кольцевой

Поворот налево на кольцевой

Правила движения с круговым движением необходимо строго соблюдать при сдаче экзамена по вождению.Экзаменатор либо даст вам указания, например «на кольцевой развязке, поверните налево, первый съезд», либо это может быть частью самостоятельного вождения. Если это независимая часть экзамена по вождению, экзаменатор не даст вам указания.

MSPSL rules
Посмотрите в свое внутреннее зеркало, затем в зеркало на левом крыле и подайте сигнал налево. Убедитесь, что вы остаетесь на левой полосе движения на всем круге. Определите, открыт или закрыт круговой перекресток, и снизьте скорость до соответствующей скорости, прикрыв тормоз и сцепление.Примерно в 10-15 метрах от перекрестка убедитесь, что вы едете со скоростью около 10 миль в час, и выберите вторую передачу.

На перекрестке с круговым движением уступите дорогу транспортным потокам, идущим справа. Если вам нужно остановиться, опустите сцепление примерно за 3-5 метров до развязки, чтобы избежать выбега. Если все в порядке, продолжайте движение на 2-й передаче по внешней левой полосе. Когда вы свернете на съезд, убедитесь, что вы отключили сигнал.


Прямо на перекрестке с круговым движением

Прямо на кольцевой

При приближении к кольцевой развязке для учащегося водителя возникает соблазн направить свое наблюдение вправо, так как именно отсюда идет движение.Это проблематично, поскольку вы не смотрите, куда идете, и можете свернуть на другую полосу движения. При приближении бойко продолжайте менять наблюдение вправо и вперед.

Правила MSPSL
Внутреннее зеркало необходимо сначала проверять по мере приближения. Следование по дороге впереди обычно требует использования левой полосы, хотя это определяется дорожной разметкой или знаками при приближении. Убедитесь, что круговая развязка открыта или закрыта, так как это определит вашу скорость приближения.

Если вы не уверены, снизьте скорость или остановитесь. При необходимости сделайте остановку на перекрестке. Сразу после 1-го съезда посмотрите во внутреннее зеркало, затем в зеркало на левом крыле и подайте сигнал налево. После выезда с кольцевой развязки убедитесь, что вы отключили сигнал.


Поворот направо на кольцевой

Поворот направо на кольцевой

При приближении к кольцевой развязке обычно необходимо выбрать правую полосу движения. Альтернативная полоса требуется только в том случае, если дорожная разметка или знаки говорят об обратном.

MSPSL rules
Посмотрите во внутреннее зеркало, затем в правое крыло и подайте сигнал направо. Опять же, всегда устанавливайте, открыт или закрыт круговой перекресток, и используйте соответствующую скорость в зависимости от того, что вы можете или не можете видеть. В случае сомнений всегда останавливайтесь перед перекрестком.

Когда освободитесь, продолжайте движение по правой полосе, пока не проедете второй съезд. Затем посмотрите во внутреннее зеркало, затем в левое наружное зеркало и подайте сигнал налево.Когда вы меняете полосу движения, чтобы перейти на левую полосу, прежде чем подавать сигнал или менять полосу движения, проверьте левую слепую зону. При выезде с кольцевой убедитесь, что сигнал отменен.

Хотя многие водители не показывают и не смотрят в соответствующие зеркала, ожидается, что эти правила будут соблюдаться во время экзамена по вождению.


Выезд с кольцевой

Относительно частым провалом теста может быть забвение выключения индикатора после выхода из кольцевой развязки (а не неправильный выход, как многие думают).Забыть индикатор может сбить с толку других участников дорожного движения. Пешеходные переходы часто могут быть расположены недалеко от перекрестков с круговым движением. Это может вызвать очередь на самой кольцевой развязке. приближаясь к кольцевой развязке, постарайтесь, если возможно, быстро взглянуть на съезд, который вы собираетесь использовать, чтобы убедиться, что он свободен от движения. Если есть очередь, это подготовит вас к установлению хорошей дорожной дисциплины при присоединении к очереди на выездной дороге.

Тест на вождение с круговым движением

Вот несколько советов по вождению с круговым движением во время экзамена по вождению:

  • Найдите кольцевую развязку как можно раньше, чтобы дать время на подготовку
  • Всегда читайте дорожные знаки и дорожную разметку, чтобы выбрать правильную полосу движения.
  • Оценить, открыт или закрыт круговой перекресток
  • Всегда приближайтесь к перекрестку с круговым движением медленно, и если он закрыт, остановитесь
  • Убедитесь, что вы не останавливаетесь на перекрестке
  • Если вы понимаете, что находитесь на неправильной полосе, попробуйте выбрать правильную полосу, используя зеркала, мертвую зону и сигнализацию.Если это кажется небезопасным, ОСТАНОВИТЕСЬ на неправильной полосе и выберите альтернативный курс. (Экзаменатор направит вас обратно на курс)
  • Постарайтесь увидеть, свободна ли дорога на вашем выезде от движения транспорта, когда вы приближаетесь к кольцевой развязке, чтобы получить хорошую дисциплину на полосе движения на объезде.
  • На подходе к кольцевой развязке постоянно и быстро проверяйте направо, если вам нужно уступить дорогу, но чередуйте это с осмотром того места, куда вы собираетесь. Звучит очевидно, но удивительное количество учащихся сосредотачиваются только на правой стороне
  • Если на кольцевой развязке много людей и есть постоянное движение, присоединитесь к кольцевой, но убедитесь, что вы не блокируете входы и съезды.
  • Всегда следуйте правилам MSPSL и не забывайте отменять сигнал на выходе

Какую полосу движения использовать на кольцевых

Это общая процедура выбора полосы движения на перекрестках с круговым движением.Бывают случаи, когда требуется другая полоса движения, и это будет подробно описано в виде дорожной разметки или знаков.

  • Поворот налево, первый выезд - налево, за пределами полосы
  • Следуя по дороге вперед, второй съезд - налево, за пределы полосы
  • Поворот направо, третий съезд - направо, внутренняя полоса

Неправильная полоса движения на кольцевых перекрестках

Обычный провал экзамена по вождению - это съехать не на ту полосу движения на кольцевой развязке, паниковать и резко выбраться на правильную полосу.Выбор неправильной полосы движения на кольцевой не означает провал теста. Отсутствие безопасности и неправильные действия, предпринятые для доступа к правильной полосе движения, не проходят тесты.

Если вы приближаетесь к кольцевой развязке, чаще всего к круговым перекресткам с несколькими полосами движения, и понимаете, что находитесь не на той полосе движения, у вас есть 2 варианта:

  • Безопасный доступ к правильной полосе движения. Используйте соответствующие зеркала и для слепых зон и сигнализируйте перед сменой полосы движения. Убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы выполнить эту процедуру, не заставляя другие транспортные средства замедляться или менять направление.
  • Если вы считаете, что у вас недостаточно времени или места для безопасной смены полосы движения без соблюдения правильной процедуры, оставайтесь на неправильной полосе . Скорее всего, это приведет к тому, что вам придется выбрать альтернативный маршрут, с которым вам поможет экзаменатор. Тест заключается не в том, чтобы точно следовать направлению, а в безопасном вождении, учтивости по отношению к другим участникам дорожного движения и способности сохранять спокойствие под давлением. Если вы выберете неправильную полосу движения, ваш экзамен по вождению не будет провален.
Знаки объездного движения

Всегда внимательно следите за дорожными знаками, поскольку они помогут вам подготовиться к опасности.На кольцевой развязке не всегда есть знак при приближении, хотя на более крупных перекрестках есть знак.

Знак объезда Великобритании

Знак миниатюрного объезда Великобритании


Уроки вождения с кольцевой развязкой

Независимо от того, являетесь ли вы опытным водителем из другой страны или начинающим водителем, который берет уроки вождения с родителями, всегда полезно брать уроки с квалифицированным инструктором по вождению. Опытный местный инструктор по вождению хорошо знает тестовые маршруты и знает все сложные области, где тесты не проходят.Многие из этих областей, как правило, представляют собой сложные или сложные обходные пути. Спросите своего инструктора, где находятся эти области, и берите уроки, пока он не будет доволен вашими способностями.

Длинные и кольцевые дороги

Следует проявлять особую осторожность при движении с круговым движением на длинных транспортных средствах. длинным транспортным средствам нужно больше места. Если на кольцевой развязке длинный автомобиль поворачивает направо, они могут указывать направо, но приближаться к кольцевой развязке следует по левой полосе. Если круговая развязка относительно небольшая, длинному транспортному средству потребуется как можно больший радиус поворота, и использование левой полосы движения на подходе поможет.Если круговая развязка не очень большая, было бы уместно держаться позади длинного транспортного средства, чтобы у них было достаточно места для проезда на кольцевой развязке.

Преимущества кругового движения

Кольцевые развязки безопаснее развязок и перекрестков. Аварии могут часто происходить на контролируемом перекрестке, когда водитель ускоряется при приближении, чтобы сделать зеленый свет и избежать остановки. Этого бы не произошло на кольцевой развязке, так как это было бы слишком опасно.

Еще одно преимущество круговых перекрестков заключается в том, что движение всегда в одном направлении, в отличие от перекрестков.Невнимательному водителю потребуется меньше наблюдений по сравнению с поворотом направо на перекрестке. Это также во многом делает перекрестки более безопасными, чем перекрестки.

Мини-кольцевые развязки не всегда используются в качестве необходимого типа перекрестков, а вместо этого используются для успокоения движения, замедляя движение и делая дороги более безопасными для пешеходов.

Многополосная кольцевая развязка

Если рядом с испытательным центром есть большой круговой перекресток с несколькими полосами движения, велика вероятность, что вы будете сдавать его на экзамене по вождению.Практикуйте сложные многополосные кольцевые развязки со всех сторон до тех пор, пока вы не будете уверены в них и в том, какие именно полосы движения необходимо использовать.

Указание на круговое движение

Несмотря на то, что многие другие водители не указывают правильно, если они вообще едут с круговым движением, старайтесь всегда использовать правильную процедуру для указания не только во время экзамена по вождению, но и после прохождения квалификации. Показывать въезд и выезд с кольцевых развязок безопаснее для других участников дорожного движения, поскольку они знают, каковы ваши намерения.Это также облегчает движение других транспортных средств при желании выехать на перекресток с круговым движением, если вы съезжаете до их выезда.

ДТП с круговым движением

Дорожно-транспортные происшествия с круговым движением часто возникают в результате того, что водители не проверяют зеркала или слепые зоны при присоединении к полосе движения или смене полосы движения. Велосипедисты часто выходят из строя на кольцевых развязках, поскольку их трудно увидеть. Всегда используйте зеркала при приближении к круговым перекресткам, чтобы проверить наличие велосипедистов или мотоциклов, и смотрите в соответствующее слепое пятно, прежде чем менять полосу движения (если применимо).

Дополнительные руководства по кольцевым развязкам

.

кольцевых развязок в Великобритании - Правила вождения для учащихся

Кольцевые перекрестки - это тип перекрестка, на котором в Великобритании дорожное движение движется по часовой стрелке вокруг центрального перекрестка, причем приоритет обычно отдается тем, кто уже находится на перекрестке, и тем, кто приближается к нему справа. Они предназначены для безопасного движения транспорта без использования светофоров. В этой статье мы расскажем вам обо всех кольцевых развязках, с которыми вам придется столкнуться, и о том, как их безопасно использовать.

Общие правила объезда

Круговые перекрестки обозначены треугольным знаком с красной рамкой и тремя стрелками, направленными по часовой стрелке и образующими круг, как показано ниже.

Обычно движение, приближающееся к кольцевой развязке, сменяется движением, приближающимся справа, путем остановки на знаке «уступить дорогу». Тем не менее, если вы видите, что при приближении безопасно выходить на улицу, вам не следует останавливаться на кольцевой развязке, чтобы поддерживать движение транспорта.

Есть два сценария, при которых переопределяются обычные приоритеты:

  1. Разметка дорог - В некоторых случаях движение, приближающееся справа, должно уступать дорогу движению, выходящему на кольцевую развязку (которые обычно уступают им дорогу). Это обозначено дорожной разметкой на самой кольцевой развязке, поэтому обязательно обратите на нее внимание.
  2. Светофоры - На некоторых перекрестках с круговым движением для определения приоритета используются светофоры. Это часто бывает на более крупных или загруженных кольцевых развязках.Вам также следует остерегаться кольцевых развязок, на которых светофор используется только в часы пик (и с обычным приоритетом в часы низкой нагрузки).

Всегда используйте зеркала, сигнал, маневрируйте при приближении к кольцевой развязке и соответственно корректируйте свое положение и скорость в зависимости от того, что вы видите при приближении к кольцевой. Вам нужно будет проверить соответствующие зеркала, использовать правильный индикатор и перейти в правильное положение по отношению к выходу, который вы планируете предпринять.

Первый съезд налево на кольцевой развязке (оранжевый автомобиль)
Когда? Порядок Связанное действие (для 1 st левый выход)
На подходе Зеркала Проверьте левое и внутреннее зеркало заднего вида
Сигнал Укажите налево при приближении
Маневр Оставайтесь в крайней левой полосе
Скорость Оставайтесь на включенной передаче, чтобы сбавить скорость.Если движение кажется нормальным, включите вторую передачу, так как вы можете въехать на перекресток без остановки. Однако будьте готовы затормозить и остановиться, если возникнет очередь. При остановке трогайтесь с места на первой передаче.
Внешний вид Приближаясь к кольцевой развязке, посмотрите направо, чтобы увидеть, сможете ли вы въехать без остановки.
На кольцевой Позиция Пребывание в левой полосе перекрестка
Внешний вид Когда вы выезжаете на круговую развязку, смотрите вперед, чтобы не заехать сзади в машину, которая могла остановиться на кольцевой развязке.
Маневр Немедленно сверните с кольцевой развязки в левую полосу движения.
На круговой развязке (синяя машина)
Когда? Порядок Связанное действие (для 1 st левый выход)
На подходе Зеркала Проверьте левое и внутреннее зеркало заднего вида
Сигнал Нет необходимости сигнализировать
Маневр Оставайтесь в крайней левой полосе , ЕСЛИ не дорожная разметка говорит вам об обратном
Скорость Как указано выше, снизьте скорость и возьмите вторую передачу, если движение идет хорошо, но будьте готовы остановиться, если есть очередь, и обязательно переключитесь на первую передачу, чтобы снова двинуться с места.
Внешний вид Посмотрите вправо, можете ли вы войти без остановки.
На кольцевой Позиция Оставайтесь в левой полосе (или полосе, по которой вы приближались, как отмечено на дороге)
Внешний вид При выходе смотрите вперед, чтобы не въехать в машину на кольцевой развязке
Зеркала Проверьте салон и левое зеркало
Сигнал Укажите налево после съезда перед съездом, через который вы собираетесь выехать, чтобы предупредить других участников дорожного движения о том, что вы собираетесь покинуть круговую развязку.
Маневр Сверните с кольцевой развязки по левой полосе движения.
Поворот направо на кольцевой (зеленая машина)
Когда? Порядок Связанное действие (для 1 st левый выход)
На подходе Зеркала Проверьте салон и правые зеркала
Сигнал Укажите справа
Маневр Перейдите в правую полосу движения.Если есть две или более полос, отмеченных стрелкой вправо, выберите наиболее подходящую полосу для пункта назначения в зависимости от того, насколько далеко вправо находится ваш выезд.
Скорость Как указано выше, снизьте скорость и возьмите вторую передачу, если движение идет хорошо, но будьте готовы остановиться, если есть очередь, и обязательно переключитесь на первую передачу, чтобы снова двинуться с места.
Внешний вид Посмотрите вправо, можете ли вы войти без остановки.
На кольцевой Позиция Сохраняйте свое положение на правой полосе (или полосе, по которой вы приближались, как отмечено на дороге)
Внешний вид При выходе смотрите вперед, чтобы не въехать в машину на кольцевой развязке
Зеркала Проверьте левое и внутреннее зеркало заднего вида
Сигнал Укажите налево после съезда перед съездом, через который вы собираетесь выехать, чтобы предупредить других участников дорожного движения о том, что вы собираетесь покинуть круговую развязку.
Маневр Сверните с круга в самой дальней левой полосе движения. Если кто-то находится на полосе рядом с вами, вам следует выбрать следующую самую дальнюю левую полосу.

Большие многополосные кольцевые развязки

Вы должны использовать процедуру MSMPSL (Зеркала, Сигнал, Маневр, Положение, Скорость, Взгляд) при приближении к этим кольцевым перекресткам. Когда на кольцевой развязке более трех полос движения, обычно появляются дорожные знаки и разметка, которые помогут вам выбрать правильную полосу для движения и удержания на кольцевой развязке.Всегда старайтесь выбирать наиболее подходящую полосу для вашего пункта назначения, по которой вы можете безопасно двигаться. Убедитесь, что вы вовремя перешли на правильную полосу движения и оставались в полосе, которую выбрали однажды на кольцевой развязке.

Маркировка будет приближать вас слева от кольцевой развязки после каждого проезжающего съезда. Это поможет вам безопасно выехать с перекрестка. Имейте в виду, что на больших кольцевых развязках ваша полоса может разделиться на две части. Вам следует выбрать левую полосу движения на любом перекрестке, если вам не нужно быть в правой полосе, если вы не планируете свернуть направо с дороги, на которую вы съезжаете, или проезжаете мимо медленно движущегося транспортного средства, занимающего левую полосу.Всегда используйте процедуру MSM для выхода из кольцевой развязки, независимо от ее размера.

Мини-развязки

Поскольку мини-кольцевые развязки не всегда видны на дороге, когда вы приближаетесь к ним, обычно есть знак, указывающий, где они находятся. Знак синий с 3 стрелками, направленными по часовой стрелке и образующими круг, как показано ниже.

.

% PDF-1.3 % 2739 0 объект > endobj xref 2739 28 0000000016 00000 н. 0000000915 00000 н. 0000001014 00000 н. 0000010414 00000 п. 0000010662 00000 п. 0000010695 00000 п. 0000010939 00000 п. 0000011248 00000 п. 0000011573 00000 п. 0000011847 00000 п. 0000011962 00000 п. 0000012041 00000 п. 0000012173 00000 п. 0000014250 00000 п. 0000014366 00000 п. 0000015707 00000 п. 0000015981 00000 п. 0000016096 00000 п. 0000016175 00000 п. 0000016307 00000 п. 0000018384 00000 п. 0000018501 00000 п. 0000018523 00000 п. 0000018579 00000 п. 0000018749 00000 п. 0000018775 00000 п. 0000001152 00000 н. 0000010390 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 2740 0 объект > endobj 2741 0 объект > >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> endobj 2765 0 объект > поток HPWn $ + ha $ zldQQK = xtsw '% `m9-9Aa) J5VxG1Kѝ7o ~

.

Круговые перекрестки - Правила дорожного движения - Безопасность и правила - Дороги

Многие перекрестки имеют центральную кольцевую развязку. Круговые перекрестки управляют транспортным потоком на дорогах с одной или несколькими полосами движения.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Не двигайтесь по центральному острову кольцевой развязки, если размер вашего автомобиля не означает, что вы не можете избежать пересечения колесами центрального бордюра.

Знаки, обозначающие круговые движения

Знаки указывают на то, что впереди круговой перекресток, и вы должны уступить дорогу автомобилям на перекрестке.

Выполнение поворотов и уступка на перекрестке с круговым движением

Схема показывает, как указывать и уступать дорогу на перекрестках с круговым движением:

  • Приближение к кольцевой развязке: Автомобили, выезжающие на перекресток, должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке.
  • Пропуск на кольцевой развязке: Водитель должен снизить скорость и при необходимости остановиться, чтобы избежать столкновения.
  • Поворачивая налево: При приближении к кольцевой развязке вы должны выбрать левую полосу движения, подать сигнал налево, оставаться в левой полосе для выхода.
  • Прямо: Не подавайте сигнал при приближении к кольцевой развязке, но всегда сигнализируйте налево перед выездом на перекресток. Вы можете подъехать к кольцевой развязке с левой или правой полосы (если нет дорожной разметки с другими указаниями), проехать по той же полосе через круговую развязку и свернуть на той же полосе.
  • Поворот направо: При приближении к кольцевой развязке вы должны выбрать правую полосу движения, подать сигнал направо, оставаться в правой полосе и подать сигнал налево, прежде чем выехать на правую полосу.
  • Разворот: Когда вы используете круговое движение для разворота по сигналу подхода справа от правой полосы, оставайтесь в правой полосе, но подайте сигнал налево перед тем, как выехать на правую полосу.
  • Съезд с кругового перекрестка: Если возможно, вы всегда должны подавать сигнал налево при выходе с кругового перекрестка.

Правила замедления, уступки и подачи сигналов при приближении и съезде на круговых перекрестках одинаковы для однополосных и многополосных кольцевых развязок.

Карусели и велосипедисты

Велосипедистам разрешается повернуть направо с левой полосы. При прохождении каждого съезда гонщик должен уступить дорогу любому транспортному средству, выезжающему с кольцевой развязки с этого съезда.

Риски смотреть на

Соблюдайте особую осторожность при движении на кольцевой развязке:

  • Следите за машинами, выезжающими с перекрестка
  • Будьте осторожны при смене полосы движения на кольцевой развязке, особенно при выезде. turn
  • Часы для велосипедов, длинномеров и мотоциклов.
.

Объяснение правил кругового движения | Обучение водителей и лицензии

  • Личное
  • Бизнес
  • Около
Личный дом Членство Членство Становиться участником Становиться участником Членство в NRMA Blue Просмотреть все варианты членства Помощь на дороге Помощь на дороге Сравнить обложку Подросток водитель - Free2go Обочина для бизнеса Управлять моей учетной записью Управлять моей учетной записью Продлить мое членство Создайте онлайн-аккаунт Обновить мои данные мое приложение nrma Страхование Страхование Страхование автомобиля Страхование автомобиля Всеобъемлющий Комплексный плюс CTP Green Slip Сторонний пожар и кража Ущерб собственности третьих лиц Преимущества и скидки Преимущества и скидки Преимущества для участников Преимущества для участников Специальные предложения Вождение образ жизни Развлечения Транспорт каникулы Партнеры по путешествиям Партнеры по путешествиям Прокат экономичных автомобилей NRMA Parks and Resorts Паромные услуги Virgin Australia Expedia Travelodge Последние предложения Последние предложения Спасатели Лепестки Флорист Луна-парк ИКОНИЧЕСКИЙ Beaurepaires Подарочные карты WISH Машины и вождение Машины и вождение Продукты и услуги Продукты и услуги Помощь на дороге Автомобильные аккумуляторы Сервис и ремонт Осмотр автомобилей Сеть быстрой зарядки электромобилей Уроки вождения Установка детского удерживающего устройства Вождение и обслуживание Вождение и обслуживание Цены на топливо .

Особенности кругового движения на казахстанских дорогах: как не нарушить ПДД: 28 февраля 2018, 11:27

Пресс-секретарь Комитета административной полиции (КАП) МВД РК Ирина Лукьянина объяснила особенности кругового движения на казахстанских дорогах, передает корреспондент Tengrinews.kz. Подробный пост она разместила на своей странице в Facebook.

Она отметила, что на практике автомобилисты часто сталкиваются с нарушениями на дорогах, где организовано круговое движение.

"Что ж, давайте разберемся. Сразу отмечу: в последние годы никаких изменений по указанному вопросу не было! Многие читают информацию с российских сайтов, где действительно существуют свои особенности проезда по "кругу" и нововведения, и вводят в заблуждение участников дорожного движения, обсуждая этот вопрос в Казнете.

В наших же ПДД все очень просто.

Прежде всего, стоит напомнить, что если на перекрестке организовано круговое движение, там обязательно стоит соответствующий дорожный знак 4.3, на котором указано, что движение всегда осуществляется против часовой стрелки.

Итак.
1. Если на перекрестке нет дорожных знаков 5.8.1 и 5.8.2 "Движение по полосам" въезжать на "круг" можно абсолютно с любого ряда, об этом говорится в пункте 8.6 ПДД: "Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель заблаговременно занимает соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги и на полосе, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение". Если же имеются знаки 5.8.1 и 5.8.2 - двигаемся по полосам, как обозначено на знаках (обычно эти знаки также разрешают въезжать на круг с любой полосы).


Фото: facebook/Ирина Лукьянина-Костерева

2. Но выезжать из круга, если нет знаков 5.8.1 и 5.8.2, можно только из правого крайнего ряда! Это также вытекает из вышеприведенного пункта 8.6 ПДД. Поэтому перед выездом с кольца необходимо заблаговременно перестроиться и занять правое крайнее положение на проезжей части.

Это золотое правило кольца - "Въезд с любой полосы, а выезд только справа" - следует запомнить!

3. Кто кому уступает дорогу при въезде и движении по кругу? Здесь все просто - ориентируемся на знаки приоритета ("Главная дорога", "Уступи дорогу"). Если знаки приоритета отсутствуют - действует так называемая "помеха справа" - уступаем дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

4. Какой указатель поворота включать? И при въезде в круг, и при выезде включаем правый указатель поворота.

Предвижу ваши вопросы - так как ранее трактовали по-разному: и что при въезде на кольцо нужно включать левый поворотник, и вообще, что не нужно включать.

В соответствии с действующими на сегодняшний день Правилами включать указатель поворота обязательно. И вот почему. Обратимся опять к пункту 8.6 ПДД: "кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение". Таким образом, при въезде на кольцо мы совершаем поворот, а поворот, согласно ПДД, - это маневр, и в соответствии с пунктом 8.1 ПДД необходимо включать указать поворота. А так как движение по кругу организовано против часовой стрелки, при въезде на кольцо нужно включать именно правый указатель поворота.


Фото: facebook/Ирина Лукьянина-Костерева

Следует также помнить, если при движении по кругу вы осуществляете перестроение из одной полосы в другую, также необходимо заблаговременно включать соответствующий указатель поворота", - разъяснила Ирина Лукьянина.

Мы отправим новости на ваш телефон. Подписывайтесь в Telegram @tengrinews. 

Вождение с круговым движением — правила дорожного движения, развороты, сигналы поворота

  • лл (гость)

    «Когда речь идет о железнодорожном транспорте, мы всегда уступаем право проезда на кольцевой развязке».

  • МС (гость)

    @ II - Не всегда. Только на выходе (хотя он слева от нас) трамвай имеет приоритет.Когда он хочет войти, он должен ждать, как и остальные «баранки».

  • лл (гость)

    Вы наверное заметили,что это цитата из вышеприведенной статьи.Отсюда и вопросительные знаки выражающие удивление.Значит автор был "рожа баранки".

  • qba (гость)

    В ПДД нет "кольца".Профессионал и не знает о чем пишет.

  • ннффн (гость)

    что за дебил это написал? А рисунки? Круговая развязка уходит ТОЛЬКО / ТОЛЬКО с внешней полосы! Что за клоун учит вас выезжать с кольцевой с внутренней полосы?

  • ннффн (гость)

    Другое дело, что на кольцевой развязке нам НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО занимать левую полосу при движении прямо и повороте назад.НАМ НЕ НУЖНО! Нет закона, обязывающего нас это делать! И есть положение, что мы используем поворотники при перестроении! Это также относится к кольцевой развязке!

  • Рышард Роман Добровольский (гость)

    РОНДО - неуставное название круглой или овальной площади при ЛЮБОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ, даже двустороннего. Кольцевой перекресток согласно «Методическим указаниям по оформлению перекрестков», действующим в ГДДКиА, представляет собой одиночный перекресток с островком или сложный перекресток дорог в виде квадрата, на котором ДЕЙСТВУЮТ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ, обозначенные знаком С-12.Только такой организованный объект (без стрелок на въездах и только с круговыми полосами) имеет установленное законом наименование «круговые перекрестки» и только такой объект имеет право обозначаться знаками С-12. К сожалению, благодаря Збигневу Дрекслеру, министерскому чиновнику без знаний и образования (30 лет работы в Министерстве транспорта во времена Польской Народной Республики), знаками С-12 отмечены объекты, не имеющие никакого отношения к КОЛЬЦЕВОМУ ДВИЖЕНИЮ. Корпоративное право Made in Drozd неправомерно применимо к WORD, что противоречит действующему законодательству.Он основан на британском законодательстве, а не на Венской конвенции. А у нас такая ерунда как в этой статье. Приглашаю вас в БЛОГ MrErdek1.

  • Рышард Роман Добровольский (гость)

    Определение «КРУГОВОЕ ДВИЖЕНИЕ» отсутствует, поскольку это прямой ПЕРЕСЕК с островом или в форме квадрата, НА КОТОРОМ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРАВИЛА КРУГОВОГО ДВИЖЕНИЯ, как указано знаком C-12. Если бы поправку к Венской конвенции, вступившую в силу с 2006 года, перевести на польский язык, было бы очевидно, что в распоряжении нашего знака C-12 кругового движения «коммуникационное решение, известное более 100 лет, к сожалению, не для наших польских» экспертов. ".По иронии судьбы, эту сознательно скрытую поправку (боязнь поставить в неловкое положение лжеэкспертов, чиновников и госэкспертов СЛОВА) подписал проф. Марек Белка.

  • Рышард Роман Добровольский (гость)

    Пожалуйста, посетите http://mrerdek1.blogspot.com/2015/12/48-auto-swiat-szerzy-bezprawie.html

  • Рышард Роман Добровольский (гость)

    Кольцевая развязка является неровной, так как представляет собой круглую или овальную площадь с удаленными друг от друга въездами, на которую может распространяться ЛЮБАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ.Так есть РОНДА, где полосы движения проходят так, как показано знаком С-12, т.е. только по кругу, по которому нужно двигаться до съезда, ненаправленного против часовой стрелки. У них нет стрелок направления на въездах, а каждый съезд, по словам комиссара Флориановича, это правый поворот на любую полосу съезда, ВСЕГДА и ТОЛЬКО с внешней полосы (ст.22.2.1 и ст.22.5 прд) , ибо неверно, что "круговой перекрёсток" (бывают только такие, что без стрелок на входах и с полосами, обычно одной-двумя, обегающими остров или квадрат любой величины и формы) - это целиком один юридически предписанный перекрёсток ( искусство.2.10 тока) с полным выбором направления движения. Прилагаемый рисунок является проявлением полного невежества, непонимания закона и пропаганды беззакония.

  • Вапняк (гость)

    Цитата: «Мы можем идти прямо с левой или правой полосы и повернуть налево или повернуть назад слева». Если на кольцевой развязке круговое движение (обязательный знак С-12), как интерпретировать левый поворот? Только как намерение проникнуть на остров, что запрещено.С другой стороны, поворот на круговом перекрестке может означать только движение против течения, что также запрещено.

  • Вапняк (гость)

    Вы написали: "Водитель съезжает с левой полосы, поэтому поворот направо...". На ваш взгляд, не противоречит ли это статье 22.2.1 ПДД? При анализе поведения на круговом перекрестке вам предлагается следовать тем же правилам, что и на обычном перекрестке.Нельзя поворачивать направо (как в цитате) с левого ряда (как в цитате).

  • Дамиан (гость)

    Какой придурок написал эту статью?! Выехать с кольцевой развязки можно только с внешней полосы, а не как показано на первой картинке, что можно использовать и внутреннюю. Эти правила были изменены по крайней мере с 2010 года, чтобы избежать форсирования права проезда транспортными средствами, покидающими внутреннюю полосу движения!

  • xyz (гость)

    Прошу точную цитату из этих "измененных" правил, которые запрещали бы выезд с кольцевой развязки с внутренней полосы (потому что по действующим правилам можно, но нужно уступить дорогу дальней полосе)

  • Вапняк (гость)

    Вот точная цитата из ПДД: Статья 22.2.1 «Водитель обязан подъехать к правому краю дороги – если он намерен повернуть направо». Каждый выезд с кольцевой развязки - это поворот направо. Даже те, кто «поворачивает налево» на выезде, включат правый сигнал поворота и, следовательно, фактически поворачивают направо. Движение не регулируется "действующими правилами" или чьим-то капризом, только правилами!!

  • aerfedvcdsc (гость)

    wapniak это все круто, но это примернообычная дорога с двусторонним движением, а не кольцевая с односторонним движением, и помните, вы не просто видите правила!!! блаженство

  • Вапняк (гость)

    На аэроф... что-то. Где в Законе о дорожном движении сказано, что "это относится к обычной дороге с двусторонним движением, а не к кольцевой развязке"?? Введите номер статьи, который говорит об этом. Или, может быть, на кольцевой действует другой закон? Давай, покажи свои знания.

  • обычный водитель (гость) 90 105 2016-09-13 00:39

    Это какая-то резня. То, что он написал, должно быть лишено закона. Это какие-то двойники. Он не может, и он портит людям умы.

  • теди (гость)

    Вапняк прав и то что он написал эти каракули должны висеть на яйцах

  • Млодзяк (гость)

    В «Вапняк».Ознакомьтесь с правилами законодательной техники, простое цитирование положений не означает, что вы их понимаете. Что-то эти юристы бубнят о том, что конкретное правило отменяет общее и все такое бла-бла... зачем нам цитирование знать, да? Есть ли какие-либо у "карусели" нет ни одной детали, да? Так что же тогда делать со статьей, которую вы цитируете? Предлагаю записаться на приличный курс по вождению, там подробно объяснят правила передвижения по дорогам, без лишнего цитирования вырванных из контекста правил.Ибо они всегда применяются целиком, а не в выделенном отрывке. А самое интересное обычно в конце, поэтому хоть и скучно, но хорошо дочитать до конца. С уважением

  • Слабый (гость)

    Положения, правила, толкование, а также драйверы. Если бы я поверил индикаторам на 100%, я бы, наверное, был мертв, старый принцип ограниченного доверия и все, я начинаю тогда, когда вижу, куда направляется транспортное средство, а не какое намерение сигнализирует, потому что намерение может быть изменено в момент в последний момент волшебников нет.Мне кажется, круговое движение без поворотников было бы самым безопасным, конечно в ущерб ездовой динамике и вместимости.

  • Млодзяк (гость)

    Соглашусь с вами по поводу ограниченного доверия, еще наверное и поворотники на кольцевой развязке, немного толку мало, еще смотрю на поведение водителей. Однако я сослался на дилетантское отношение предшественника к закону с химико-строительным прозвищем, потому что подобное непонимание закона каким-то местечковым инструктором по вождению было представлено в первой программе государственного телевидения без каких-либо комментариев или комментариев. объяснение, то есть зрителей просто ввели в заблуждение или, по крайней мере, оставили с сомнительным тезисом.Это неловко, потому что это основные принципы основ права, которые следует широко пропагандировать, а неправильное толкование дает прекрасную возможность для воспитательного общения. Здесь пусто. Ой, флэп выпустили и все.

  • Млодзяк (гость)

    В то же время я не решаю, оптимально ли решают все вопросы обходные нормативные акты, это вопрос выбора законодателем того или иного основания, но их формулировка однозначна, ясна и не оставляет места для толкования в нынешнем положении дел.И никакое выборочное цитирование тут не поможет. Просто изменение правил. Если вам это нужно. Я не комментирую это.

  • Млодзяк (гость)

    Но в продолжение вашего хода рассуждений добавлю свое замечание по поводу необходимости изменения или, как это изящно называется, внесения поправок в устав. Очень опасным и опасным, на мой взгляд, оговорюсь, является правило, отдающее приоритет велосипедисту, едущему по велосипедной дорожке, для пересечения дороги, на которую поворачивает транспортное средство.Резня. Дважды, когда я давал правый поворот пешеходам, переходящим дорогу, я врезался в правую пассажирскую дверь разгоняющихся велосипедистов, которые думали, что я проеду, потому что они имеют приоритет, несмотря на то, что я не могу проехать, потому что я пропустил проходят пешеходы. Когда поняли, было уже поздно. Остановить захудалый байк было невозможно, потому что он был скользким и жестким, потому что бордюры были опущены. К счастью, в обоих случаях свидетели свидетельствовали в мою пользу, но она растет. К тому же, поворачивая направо, особенно когда угол тупой, издалека замечаешь мчащегося всадника....вблизи на прохожих еле сфокусируешь взгляд, потому что шея такая вывернутая... Приветствую

  • Рефлектор (гость)

    "Млодзяку": Святое право о велосипедистах. И это не голос спорить с разными участниками дорожного движения :-) Это просто о здоровье и даже жизни. У меня не раз была ситуация, как вы описываете, только без удара по машине. Но это было близко.В данном случае правила не идут рука об руку с принципом ограниченного доверия и естественной осторожностью. На самом деле, если надеть велосипедисту на уши наушники (знаю - и телефон водителя возле уха...), драму получить несложно. А еще хуже обстоит дело с переходами (подчеркиваю - переходами) для пешеходов, где велосипедисты действительно часто не хотят слезать с велосипеда. Обращение к велосипедистам - у большинства (близких к 100%) водителей выживет и/или не пострадает... Для безопасности, на мой взгляд, не должно быть велосипедных дорожек с возможностью пересечения улицы.Но я знаю, что это, наверное, слишком... :-) CDN ...

  • Рефлектор (гость)

    С другой стороны, в данном случае - карусели. «Вапняк» сослался на положение, которое не обязательно оправдывает его тезис. «Водитель обязан подъехать к правому краю дороги — если он намерен повернуть направо». Хорошо, это ясно. Но это означает лишь то, что по крайней мере в некоторых случаях он должен просто быстрее выезжать с внутренней кольцевой полосы — если это возможно, конечно.На чертеже (дезинформационном - на мой взгляд) в статье такая возможность была бы возможна (горизонтальные знаки указывают на возможность пересечения полос движения), НАСКОЛЬКО раньше целесообразно был бы выполнен этот маневр: сначала выход на крайнюю полосу, а затем выезд с кольцевой развязки. С включенным поворотником - потому что за кольцевой часто бывает пешеходный переход и - к сожалению - переходы для велосипедистов. Если эти участники (велосипедисты, пешеходы) внимательны, они способны среагировать на транспортное средство, собирающееся покинуть кольцевую развязку.Остальное тоже в бдительности водителя... С уважением

  • MrErdek1 (гость)

    В 1997 г. был изменен закон, а в 2002 г. - положение о дорожных знаках и сигналах, приведя польские правила в соответствие с требованиями международных соглашений. К сожалению, могущественные и влиятельные законодатели 1983 года объявили закон неверным и что вы должны продолжать применять закон 1983 года.Возврата к идеям, противоречащим Венской конвенции, не было, но "экспертам" в ГДДКиА, МИ и СЛОВЕ поверили, и по сей день имеем нескончаемую путаницу интерпретаций. Знак С-12 не является указателем направления движения с правой стороны острова на кольцевой уже 15 лет, кольцевая не является и никогда не являлась перекрестком по ПДД, а центробежная, турбинная и спиральная кольцевая развязка, несмотря на знак С-12 на входах, не имеет никакого отношения к "круговому движению". Посмотрите страницы моего блога.

  • Куба (гость) 90 165 12.10.2017 18:44

    У меня есть вопрос: Горизонтальные знаки на дороге перед кольцевой развязкой (право, лево и прямо) не имеют смысла? Это, наверное, обязательные знаки, т.е. горизонтальный знак в левой полосе перед кольцевой, говорящий, что надо ехать налево или прямо, по идее запрещает поворачивать назад и поворачивать направо??? (ситуация с четырьмя выездами с кольцевой развязки). Сегодня у меня была ссора с моим пассажиром, который сказал, что я действовал неправильно, с правой полосы до кольцевой с приказом ехать прямо и направо я выехал на кольцевую и занял правую (крайнюю) полосу и повернул назад , т.е. я выехал на ту же дорогу, но теоретически я мог бы так весь день ездить по правой полосе на кольцевой развязке и у меня всегда было бы преимущественное право проезда, не так ли?

  • Экзаменатор - Водительское удостоверениеБ (гость)

    Статья с большим количеством ошибок! За последний десяток или около того лет правила использования поворотников на кольцевой развязке менялись трижды. Действующие правила требуют: - включение правого поворотника перед въездом на кольцевую развязку, если вы хотите повернуть на ней направо, - включение левого поворотника перед въездом на кольцевую развязку, если вы хотите повернуть на ней налево или повернуть назад, - не включать никаких поворотников, если едешь прямо по кольцевой развязке.Использование правого поворотника незадолго до выезда с кругового перекрестка согласно ПДД не является ошибкой, но и плохой привычкой. Вы можете сделать это, если вы находитесь на кольцевой развязке с более чем 4 въездами, что редко встречается в Польше, или когда направление дороги (прямо, налево, направо) неясно. С уважением :)

  • Данилек (гость)

    А для ч^^ и есть эти карусели и правила, если баран объезжая ВСЮ карусель с правой полосой, когда мы попадаем с правильно занятой полосы, он раньше неправильно съезжает с дороги, то это все равно наша вина !

  • Воскресный водитель (гость)

    У меня водительское удостоверение 23 года, но когда нахожусь на кольцевой развязке, еду на пониженной передаче, смотрю по сторонам и плюю копьем...м, потому что если бы я не читал где-то, в реальности, на большой карусели, вы не знаете, что происходит. И у каждого есть теория. Как это работает как-то просто чудо

  • ЛЕВЫЙ МАКС (гость)

    Итак, когда я еду по шоссе, это означает, что когда я сталкиваюсь с левым поворотом на шоссе, независимо от того, какую полосу я выбираю, я должен повернуть влево ?? Люди, у вас нет никакой логики?? Это такая красивая наука, которая учит людей мыслить и вести себя ЛОГИЧЕСКИ и понятно и не сложно..... ВТФ. выезд с кольцевой развязки = правое направление. Усложни себе жизнь на хрен и поверни налево на кольцевой, чтобы доказать другим, что я объезжаю силой, а если захочу, то поверну, но я тебе скажу, что я еду все время налево, потому что ты знай, что некоторые идиоты не дают направление Направо, когда идут под гору, я дам тебе знать, что я не такой,,,,,,, Такие тупые рассуждения вместо следования логике представляют тебе идиоты с левых направлений на кольцевая!!!

  • Млодзяк (гость)

    Однако в законе есть что-то, поскольку то, что не должно вызывать сомнений и оставлять место для толкования, должно решаться судом.http://m.auto-swiat.pl/wiadomosci,x1ngs9?.

  • Млодзяк (гость)

    ЛЕВОМУ МАКСУ: позвольте мне не согласиться с вами по поводу логики дорожного движения, говоря, что правила должны не оставлять места для интерпретации того, как пользователи ведут себя в пробках, а четко определять, как вести себя.Почему ? Потому что у того, на кого мы направляем нашу логику, гораздо меньше времени, чтобы привести от нас логический аргумент, так как он должен действовать в условиях острого дефицита времени, вызванного реакцией, инициирующей сигнализацию. Так что тот, кому мы направляем наши сигналы, должен сразу на них реагировать, а не решать логическую задачу. Эти реакции должны быть привычками, сформированными в процессе обучения, или, когда правила изменяются после того, как они были сформированы (привычки), новые способы реагирования должны быть установлены в сознании до начала вождения.Эти поворотники на кольцевой развязке не являются каким-то аварийным фактором, но как видно по ссылке, кому-то они осложнили жизнь.

  • Рефлектор (гость) 90 207 2018-03-19 02:50

    ДО: «Экзаменатор - Водительское удостоверение категории В». Писал тут один раз, сейчас опять случайно наткнулся. Каждый день меня интригуют автомобили с буквой «L», выезжающие на кольцевую развязку и очень странно использующие поворотники.Мы знаем, что по этому делу были административные судебные решения. В соответствии с которым только о намерении покинуть кольцевую развязку и сменить полосу движения сигнализирует указатель поворота. Что кажется просто ЛОГИЧЕСКИМ. Откуда Господь взял правила, на которые вы ссылаетесь (на которые ссылаетесь)? Это важный вопрос, потому что я вижу много других ошибок, которые допускают водители-новички - под присмотром инструкторов - (пропускаю движение без фар или с поврежденными фарами - слишком много раз, чтобы считать это случаем повреждения во время вождения....или с инструктором разговаривающим по телефону - наверное не в аварийном режиме...)

  • Водитель с 1973 года (гость)

    Марек Флорианович с Опольского шоссе, вы ошибаетесь, полицейский, потому что рельсовые транспортные средства на кольцевой развязке без знака «уступи дорогу» имеют абсолютный приоритет при выезде с кольцевой развязки, тогда они рассматриваются как транспортные средства с круговым движением, и другие круговые транспортные средства должны уступать им дорогу. .Господин Марек, впереди школа или дополнительное обучение!!!!

  • мини (гость)

    для рефлектора... а зачем сигнал съезда с "кольца". ЭТО ПЕРЕКРЕСТОК... Иду прямо... KIERUNKOWSKAZY для других пользователей !!!!!!!!!!!!!!!!! чтобы они могли видеть, что вы хотите делать во время вождения автомобиля! https://www.youtube.com/watch?v=lx57A-l-tP8

  • арек (гость)

    Читал, читал, потерял дар речи, резинки, господа милиционеры, у которых свои трактовки средств сигнализации, суды, специалисты по теме, которые говорят, что на перекрестке с специфическим движением нельзя поворачивать налево, также невозможно повернуть назад, потому что происходит только поворот направо, вот как я это серьезно прочитал, Мы исключение, ничто не может быть легким, ничто не может быть прозрачным, я читал в прессе, что с правой площадкой вы можете объехать весь перекрёсток, ну браво, уровень знаний и понимания, просто восторг, эти описания маленькой карусели, она такая, большая - петарда, а этот инструктор - мастер, как и эти полицейские, дамы действуют , надо читать ПДД, знание не убивает, здравствуйте

  • Асп (гость)

    ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ОШИБАЙТЕ ЧИТАТЕЛЕЙ! Цитировать: "Если мы уже на кольцевой развязке, то можем выехать с нее и с левой, и с правой полосы, если съезд двухполосный". НЕ ПРАВДА. Мы можем выехать со стандартной кольцевой развязки, т.е. без индивидуальной разметки, ТОЛЬКО с правой полосы, занимая любую полосу на дороге, на которую въезжаем.

  • .

    Как объехать кольцевую? У кого приоритет? Правила

    Проезд по кольцевой развязке для многих водителей до сих пор создавал массу проблем, особенно когда это кольцевая развязка с несколькими полосами движения. Объясняем, как правильно объезжать кольцевую развязку.

    Карусели предназначены для сглаживания движения автомобилей и обеспечения безопасности на пересечении нескольких дорог разного направления. Опыт показывает, что на самом деле меньше аварий происходит на кольцевых развязках, а в местах с интенсивным движением кольцевых развязок «разгружают» пробок в час пик.

    Неоспоримые преимущества этого типа перекрестков заключаются в том, что с каждым годом их становится все больше. Однако из наших правил сложно сделать вывод о том, как вести себя на кольцевых развязках. Часто бывает так, что силовые службы на основании кодекса говорят одно, а учебный центр - другое, из-за чего возникает много неточностей в отношении проезда по кольцевой развязке. Водители (не только начинающие) просто не знают, кто имеет преимущественное право проезда и по какой полосе нужно ехать, чтобы правильно повернуть налево или развернуться .Кроме того, ситуация осложняется наличием т.н. кольцевые развязки турбины или круговые перекрестки с обязательной дорожной разметкой.

    Чтобы развеять все сомнения по поводу движения по кольцевой развязке, ниже мы приводим наиболее частые маневры водителей и поясняем вопросы приоритета на круговом перекрестке или сигнализацию о своих намерениях указателем поворота (не всегда ими нужно пользоваться).

    Въезд на кольцевую развязку

    Знак "Уступи дорогу", установленный перед кольцевой развязкой, указывает водителю въезжающего на нее автомобиля пропустить в этот момент автомобиль на перекрестке с круговым движением.Однако, если на кольцевой развязке несколько полос и второй автомобиль находится слева, вы можете выехать на правую полосу кольцевой развязки. Однако давайте позаботимся о том, чтобы автомобиль на кольцевой развязке тоже не съехал на нее случайно, например, если вы хотите выехать с перекрестка. Тогда мы столкнемся с ним, и вина будет на нашей стороне: , приоритет всегда отдается транспортному средству, движущемуся по кольцевой развязке .

    Белый автомобиль, выезжающий на кольцевую развязку, должен уступить дорогу красному автомобилю. Если он не сигнализирует о намерении перестроиться вправо, белый автомобиль может выехать на правую колею.

    Выезд с кольцевой развязки

    Выезжать с кольцевой развязки всегда следует с правой полосы . Если мы едем слева, убедитесь, что на ней никого нет, прежде чем повернуть направо (если есть машины, мы должны их пропустить). Разрешается выезжать с кольцевой развязки двумя автомобилями одновременно, но автомобиль, движущийся по левой полосе, должен убедиться, что соседний тоже хочет выехать на тот же съезд, а затем свернуть на правую полосу. В противном случае ответственность за столкновение несет водитель с левой полосы.У нас также есть свобода занять полосу, по которой мы выезжаем после поворота с круговым движением — мы можем въехать в обе, но только при условии, что справа нет другой машины.

    Выезжая с кольцевой в левую полосу, мы должны пропустить автомобиль, движущийся в правой полосе, если он также не подал сигнал о желании покинуть перекресток и затем встать на правую полосу.

    Перестроение

    Перестроение на кольцевой развязке разрешено, если это не запрещено сплошной окрашенной линией.Эмпирическое правило: при выезде с заданной полосы необходимо пропустить машин, находящихся на ней. Любое изменение должно сигнализироваться включенным указателем поворота. Если вы хотите перестроиться с левой на правую полосу, убедитесь, что она не занята или что машина, движущаяся справа, не затормозит ее через мгновение, например, повернув к выезду с перекрестка.

    Правило не пересекать сплошную линию распространяется и на кольцевые развязки, поэтому смена полосы в этой ситуации не допускается.

    Разворот на кольцевой развязке

    Здесь нет правил. Вы можете развернуться, либо пройдя всю кольцевую развязку по правой полосе, либо сначала по левой полосе, а перед съездом по правой полосе . Правила также не запрещают выезжать с перекрестка в левую полосу, но тогда нужно следить, чтобы мы не вытесняли транспортное средство, имеющее преимущественное право проезда, из соседней полосы. Способ разворота на кольцевой развязке иногда регулируется горизонтальными знаками, информирующими о том, по какой дорожке следует двигаться в данном направлении движения.

    Рекомендуемый способ разворота на кольцевой развязке: сначала занять левую полосу и перестроиться на правую, прежде чем покинуть перекресток.

    Выезд на полосу движения и съезд с кольцевой развязки

    На кольцевой развязке турбины направление движения указано дорожной разметкой перед перекрестком и на перекрестке. По этой причине, уже перед въездом на кольцевую развязку, мы должны выстроиться на соответствующей полосе , т.к. изменить ее потом обычно не представляется возможным (в любом случае нужно следовать направлению, указанному стрелками). Это значит, что мы не будем объезжать турбинную кольцевую по правому ряду. Стоит помнить, что в этом случае мы уступаем дорогу только при въезде на кольцевую развязку: дальше нет и на выездах есть места, где возможно столкновение с другим автомобилем.

    Направление движения на кольцевой турбине определяется горизонтальными знаками, т.е. стрелками, нарисованными на дороге. Все соглашения происходят бесконфликтным образом.

    Видео: Как ездить на турбированной карусели

    Как пользоваться поворотниками?

    Существует несколько теорий об активации сигналов поворота перед въездом на кольцевую развязку. По данным полиции и нескольких отделений провинциального административного суда такой маневр излишен , однако многие инструкторы, работающие в центрах тестирования водителей, настойчиво повторяют обучающимся, что перед въездом на кольцевую развязку нужно подать сигнал направления, в котором вы хочу пойти. Правила требуют, чтобы вы использовали сигналы поворота, если хотите перестроиться или при выезде с кольцевой развязки (затем мы выезжаем на съезд и меняем направление движения).

    Указатели поворота следует использовать на кольцевой развязке при выполнении маневра по смене полосы движения (черный автомобиль с белым) и при выезде с кольцевой развязки (желтый автомобиль с синим).

    Мы также рекомендуем

    .

    Карусель: руководство - как объехать карусель?

    Их становится все больше и больше, но правильная езда на них до сих пор является проблемой для некоторых водителей. У кого приоритет? Когда включать поворотники? Сколько нужно следить за трамваями? Из какой полосы можно свернуть, а какая должна идти прямо? Карусель без секретов — читайте этот краткий гайд.

    На самом деле, с точки зрения ПДД, кругового движения… его просто не существует.В кодексе нет такого термина, но есть формулировка: пересечение с круговым движением. А так как это перекресток — ладно, специфический, — некоторые правила легко усваиваются.

    Купить автозапчасти на Ucando.pl

    Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней

    Кто имеет приоритет?

    Стандартной разметкой кругового перекрестка является нормативный знак С-12: белые круглые стрелки на синем фоне.В паре с ним мы почти всегда видим предупреждающий перевернутый треугольник А-7, т.е. «уступи дорогу». Поскольку это перекресток, по умолчанию приоритет имеет транспортное средство, едущее справа, то есть на кольцевой развязке оно должно уступить дорогу тому, кто въезжает на кольцевую развязку. Однако такая организация движения была бы крайне нецелесообразной и привела бы к блокированию проезда через кольцевую развязку. Это как войти в магазин: человек выпускают людей на улицу, чтобы не было тесноты. Вот для чего нужен знак А-7, и каждый водитель знает, что делать, когда его видит.

    Вокруг кольцевой развязки и на съезде

    Правило правой руки действует также при объезде с кругового перекрестка и на съезде – в частности, это правило, согласно которому правостороннее транспортное средство имеет преимущество перед транспортным средством, перестраивающимся в другую полосу движения. Это создает особые проблемы на кольцевой развязке с более чем одной полосой движения, поскольку транспортное средство, находящееся дальше от центра, всегда имеет приоритет.

    Это означает, что при выезде с кольцевой развязки, объехав ее внутренней полосой, нужно быть предельно осторожным и пропустить транспортное средство, которое возможно находится справа от нас. Задачу не облегчает и то, что искать его приходится во внешнем зеркале, которое из-за геометрии карусели обычно мало что показывает.

    Также интересно, что машина, которую мы должны обгонять, часто едет… вопреки правилам. Вот почему:

    Какой ремень?

    Хорошо, какую полосу следует выбрать при приближении к кольцевой развязке — при условии, что у нас есть хотя бы две на выбор? Тоже просто: направо (ближайший выход) справа, налево или разворот - слева, прямо - с любого .Разумеется, речь идет о ситуации, когда горизонтальные знаки — стрелки на дороге — не предписывают иначе.

    Теперь представьте ситуацию, когда у нас две полосы движения. Мы идем налево, намереваясь проехать круговую развязку прямо (второй выезд). Параллельно нам по правой полосе едет другая машина. Первый съезд объездной... и доезжая до второго съезда, по идее, мы должны быть уверены, что он уйдет с кольцевой развязки - и мы сделаем это одновременно с ним, нашей полосой. Просто если второй водитель не знает правил и продолжает двигаться по кругу - поворачивая налево или поворачивая назад, что не разрешено с правого ряда - произойдет удар.Теоретически преимущество имеет второе транспортное средство, оно практически не должно продолжать движение по кольцевой развязке... но правила дорожного движения не изучены, так что лучше не рисковать и просто быть осторожным.

    Трамвай в действии

    Фиксированная точка экзамена по вождению – круговой трамвай. При отсутствии предупреждающих знаков А-7 (уступи дорогу), , рельсовое транспортное средство всегда имеет преимущество - как при въезде на кольцевую развязку, так и при выезде с .В наиболее типичном решении с треугольником А-7 трамвай, выезжающий на кольцевую развязку, не имеет преимущественного права проезда. Конечно, в случае кольцевой развязки со светофором все, включая водителя, обязаны следовать его указаниям. Если светофор только на въезде, то приоритет имеет и трамвай, выезжающий с кольцевой развязки.

    Индикатор кругового движения

    Поскольку мы уже установили и неоднократно напоминали, что кольцевая развязка является перекрестком, то теперь помните, что - как и на обычном перекрестке - мы сигнализируем направление, в котором намерены выехать с перекрестка .При въезде в нем нет необходимости - и так вы знаете, в какую сторону поедет ваше транспортное средство. И мы всегда уходим с кольцевой развязки направо, поэтому только помните, что мы используем только правый указатель — лучше всего его включать после прохождения последнего съезда перед нашим.

    Ошибочно выезжать на кольцевую развязку с включенным левым указателем поворота, когда вы собираетесь повернуть на ней налево. При наличии более чем одной полосы такой сигнал информирует о намерении перестроиться (если это не запрещено горизонтальными знаками, т. е. сплошной линией) и может сбить с толку других водителей.Если представить кольцевую развязку в виде «прямой» дороги с несколькими съездами, то естественно, что мы повернём только направо.

    Фары и турбины

    Большинство проблем с круговым движением исчезают, когда на перекрестке есть светофор. Тогда достаточно следовать за ней - так же, как и за горизонтальными знаками, т.е. линиями и стрелками, нарисованными на дороге.

    Маркировка особенно важна при подъезде к современным кольцевым развязкам турбин.Система полос на дороге, островах и разделителях требует, чтобы перед въездом была выбрана полоса, соответствующая дальнейшему направлению движения. С момента въезда теоретически исключена возможность столкновения правильно движущихся автомобилей.

    Однако «обычные» кольцевые развязки гораздо популярнее, поэтому каждый водитель должен иметь под рукой несколько правил, которые мы только что процитировали. Это не особенно сложные правила, и они позволяют вам обрести уверенность в себе и избавиться от (несправедливого) страха перед необычными, но функциональными пересечениями.

    .

    Сомнения на перекрестке :: Дорожный закон

    Вопрос: Почему на кольцевой развязке на пересечении улиц Лимановского, Мариацкой и Нарутовича вы ездите иначе, чем на других кольцевых развязках в городе? - спрашивают пользователи Интернета на форуме "Газеты Выборчей Радом". «Может, мне кто-нибудь объяснит, почему эта кольцевая развязка по энергетике особенная, что ехать надо не так, как на других кольцевых развязках. Ведь при выезде с внутренней полосы я перестраиваюсь и должен уступить дорогу круговому движению» - — спросил шофер на форуме «Газеты».

    Ответ: В Радоме движение разрешено таким же образом только на одной кольцевой развязке - Варшава.

    (247-11)

    - На этих двух кольцевых развязках выделены полосы, - объясняет Артур Вжещ, заместитель начальника дорожного движения Радома. - Приоритет отдается людям, которые не пересекают линию при пересечении кольцевой развязки, т.е. которые все время используют одну полосу движения. Движение прямо по внешней полосе должно уступать дорогу тем, кто поворачивает направо с внутренней полосы.Иная ситуация на других кольцевых развязках Радома. - Там, где нет обозначенных полос, можно выехать только в правую полосу, - говорит Артур Вжещ. - Гонщики на внутренней полосе должны уступить дорогу всем тем, кто ее использует, прежде чем выехать на внешнюю полосу, потому что правило правой руки распространяется на всех водителей. Заместитель начальника дорожного движения напоминает, что для обеспечения безопасности себя и других людей, передвигающихся по кольцевой развязке, достаточно соблюдать горизонтальные и вертикальные дорожные знаки.На кольцевой развязке с обозначенными полосами можно ехать прямо и налево с внутренней полосы и прямо и направо с внешней полосы. Полицейская статистика показывает, что кольцевые развязки с выделенными полосами намного безопаснее традиционных. - Сразу после изменения правил дорожного движения там было много столкновений, но сейчас водители к этому уже привыкли, - говорит Артур Вжещ. - Удары там спорадические.

    90 015 Ответы: 90 016 90 015 полицейские из отдела дорожного движения Радомского полицейского участка

    .

    Указатели поворота на кольцевой развязке - пл.разные автомобили

    Указатели поворота на кольцевой развязке

    2012-04-30 15:15:53 ​​- AZ

    Я предпочитаю постоянно мигающих левых, чем вонючих
    лентяев, которые не хотят моргать при опускании - это с точки зрения входящего
    .

    -
    Артур
    ЗЗР 1200

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    2012-04-30 15:25:11 - Николай Йопчински

    On 30.04.2012 15:15, AZ пишет:
    >Мне больше нравятся все время мигающие левые, чем вонючие ленивые
    >которые не хотят моргать при скольжении вниз - это с точки зрения
    >входящих.
    >

    Недавно сдал лицензию (накопление было собрано) Спросил у
    и экзаменатора и инструктора как обстоят дела с направлениями на
    кольцевой и.....они оба сказали что при въезде на кольцевую бросать левый.

    Логика подсказывает, что когда стоишь на левоповоротной полосе, направление
    не нужно, а с другой стороны - меняешь направление движения - тот же
    это как въезд на кольцевую - это перекресток с трафик
    конкретный...

    -
    С уважением,
    Николай Йопчински

    тел.: 32 7 400 000, факс 32 7 400 004, gg: 311167, www.tychy-online.pl
    Найдите нас на Facebook: www.faceline.com / TychyOnline , Точка доступа
    Тыхы: www.hotspot.tychy.pl

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    2012-04-30 17:23:27 - ТДК

    > Логика подсказывает, что когда стоишь на полосе левого поворота, направление
    > не нужно, а с другой стороны - меняешь направление движения - тот же
    > это как въезд на кольцевую развязку - это перекресток с трафиком
    > специфичным...
    >

    Учение, внушенное мне: (Двусторонняя проезжая часть, без полос) Сверните на
    кольцевую развязку без указателя. Перед спуском подайте сигнал.
    тдк

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    2012-04-30 17:42:23 - Артур Маслог

    30.04.2012 15:25, Mikolaj Jopczynski пишет:
    > 30.04.2012 15:15, AZ пишет:
    >> Я предпочитаю постоянно мигающих левых, чем вонючих лентяев
    >> которые не делают хотят мигать, когда они скользят вниз - это с точки зрения
    >> входа.
    >>
    >
    > я недавно сдал права (накопилось накопление) я спросил
    > и у экзаменатора и инструктора как там с направлениями на кольцевой
    > и ..... они оба сказали что ты должен войти в круговой бросок в левом.

    Вижу, что едет лучше ;)

    > Логика подсказывает, что когда стоишь на полосе левого поворота, направление
    > не нужно, а с другой стороны - меняешь направление движения - то же самое
    > это при въезде на кольцевую развязку - это перекресток с
    > кольцевым движением...

    Венская конвенция также говорит об изменении направления движения.
    Не знаю откуда сопротивление правильной и четкой сигнализации
    смены направления движения.

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    2012-05-01 00:26:12 - Готфрид Смолик новости

    В понедельник, 30 апреля 2012 г., Артур Маслог написал:

    > Венская конвенция также говорит об изменении направления движения.

    Да, но сигнализация относится к самому направлению движения, а не к
    направлению выезда с перекрестка.
    Въезжая на кольцевую развязку, вы куда-то поворачиваете или (еще!) едете по своей дороге
    , как и при повороте?

    А если вы въедете на обычный перекресток с двумя полосами
    для левого поворота, перестроитесь с крайней левой полосы на более внутреннюю полосу
    , вы покинете левый светофор? (кольцевая на всякий случай,
    между въездом и выездом
    есть еще транспортные развязки, ничего такого не планируется).
    Требование разборчивой сигнализации ясно - мы сигнализируем о своем намерении, но
    о том, что мы сделаем сначала, а не когда-нибудь после того, что мы сделаем
    сейчас.

    > Не знаю, почему такое сопротивление правильной и четкой сигнализации
    > смене направления движения.

    Да, для ясности - ИМО, эта дама сигнализирует правильно и разборчиво:
    www.youtube.com/watch?v=6GcVN0m2wqI
    (правильность сигнализации касается того, что она сигнализирует о неправильном маневре,
    других как минимум знаю чего ожидать)

    удачи, Готфрид

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    01.05.2012 13:00:44 - Артур Маслог

    On 2012-05-01 00:26, Gotfryd Smolik news пишет:
    > В понедельник, 30 апреля 2012, Artur Maśląg написал:
    >
    >> Венская конвенция также говорит об изменении направления движения.
    >
    > Да, но сигнализация относится к самому направлению движения, а не
    > направлению выезда с перекрестка.

    Какая разница, если мы меняем направление движения на противоположное?

    > Въезжая на кольцевую развязку, вы куда-то поворачиваете или (больше!) на свою
    > дорогу, так же, как и при повороте?

    Зависит от топологии соединения.

    > А если при въезде на обычный перекресток, где есть две
    > полосы для левого поворота, вы перестроитесь с крайней левой полосы на более
    > внутреннюю полосу, оставите ли вы левый поворотник? (кольцевая на всякий случай,
    >между въездом и выездом больше транспортных развязок
    >трафик, ничего не планируется).

    Круговой перекресток — это перекресток, а не просто совпадение.

    > Требование четкой сигнализации ясно - мы сигнализируем о своем намерении, но
    > что мы будем делать сначала, а не когда-то после того, что мы будем делать
    > сейчас.

    ЛОЛ - а на этой кольцевой развязке, например, сейчас поворачиваем налево, или когда-нибудь в будущем
    ?

    >> Не знаю почему такое сопротивление правильной и четкой сигнализации
    >> изменение направления движения.
    >
    > Да, для ясности — ИМО, эта дама правильно и разборчиво сигналит:
    > www.youtube.com/watch?v=6GcVN0m2wqI
    > (правильность сигнализации в том, что она сигнализирует о неправильном маневре,
    > другие хотя бы знают, чего ожидать)

    Вы выбрали пример.

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    01.05.2012 15:56:11 - Лорт

    Кто: Gotfryd Smolik news Где: pl.misc.samochody
    Когда: 1 мая 2012 г., 00:26:12

    > В понедельник, 30 апреля 2012 г., Artur Maśląg написал:
    >> Венская конвенция также говорит об изменение направления движения.
    > Да, но сигнализация относится к самому направлению движения, а не
    > направлению выезда с перекрестка.

    Направление движения. :-)
    Осмелюсь подать заявку на принятие терминологии, согласно которой
    направления движения будут определяться инфраструктурой и указателями, а
    направление движения будет определять менеджер конкретного транспортного средства. Тонкая разница, но я думаю, что
    соответствует тому, что они сделали в PORD, даже несмотря на то, что они забыли определить несколько вещей
    .

    > Въезжая на кольцевую развязку, вы куда-то поворачиваете или (больше!) на свою
    > дорогу, так же, как и при повороте?

    Проблема в том, что в наших условиях карусель на самом деле является большим
    обобщением.Первые три примера перекрестков на берегу обозначены
    соответствующим знаком, но каждый из них проходит
    немного по-разному:

    1.g.co/maps/ugg4t
    2.g.co/maps/e5d2j
    3.g .co/maps/fmtys

    В первом случае включение левого направления перед въездом на кольцевую
    может реально вызвать небольшое смущение у того, кто уже находится на этой кольцевой
    (чуть дальше), особенно если он свежий после
    смотрит этот фильм с дамой, ясно говорящей о своих намерениях.
    С другой стороны, отсутствие правого поворотника на выезде имеет право разозлить
    ожидающих входа. А у меня смена направления
    происходит тут как раз на выезде с кольцевой развязки.

    Второй случай это на мой взгляд вынужденный круговой перекресток, и здесь, как и
    , есть возможность изменить левое направление движения ТС
    уже на перекрестке (левый поворот со средней полосы движения с правой стороны
    экрана - такое красивое нагромождение слов, что пришлось написать
    ).В любом случае, кроме правых поворотов, сигнализация
    самого выезда с кольцевой избыточна.

    В третьем же вы выбираете направление движения перед въездом на кольцевую развязку
    и здесь, для разнообразия, оставление ее с включенным правым поворотником
    может вызвать излишнюю нервозность у водителя, который только трется о кольцевую развязку
    .

    А как ты хочешь смириться с тем, что пишешь про какую-то абстрактную карусель?

    > Да, для ясности - ИМО, эта дама правильно и разборчиво сигналит:
    > www.youtube.com/watch?v=6GcVN0m2wqI
    > (правильность сигнализации в том, что она сигнализирует о неправильном маневре,
    > другие хотя бы знают, чего ожидать)

    -
    Llort

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    2012-05-01 19:17:28 - Готфрид Смолик новости

    Во вторник, 1 мая 2012 г., Lort написал:

    > Направление движения. :-)

    Ага.... есть!

    Надо добавить, что в текущем контенте PoRD есть правильный порядок
    смены полосы движения и направления (раньше AFAIR было наоборот,
    и правда дальше важнее, можно посмотреть у любого юриста
    заметил).
    Другими словами - IMO очевидно, что вам не разрешено сигнализировать
    об изменении направления, если это приведет к ошибочной оценке каждые
    выбранной полосы.

    [...]
    > Проблема в том, что в наших условиях карусель на самом деле довольно
    > обобщение.

    Ба, в регламенте такого создания нет.

    > Первые три примера развязок на берегу отмечены
    > соответствующим знаком, но каждый из них пересекается
    > немного другим:
    >
    > 1.g.co/maps/ugg4t
    > 2-й g.co/maps/e5d2j
    > 3-й g.co/maps/fmtys

    Правильно.
    Проще говоря, тезис о том, что при движении нужно сигнализировать
    направление выезда с перекрестка, не имеет поддержки ни в правилах
    , ни на практике.

    >Второй случай это на мой взгляд форсированный круговой перекресток и здесь, как и
    >самая возможность изменить направление движения налево на транспортном средстве
    >уже на перекрестке (левый поворот со средней полосы исходящий от
    > правая часть экрана - такая приятная толпа слов, что пришлось написать
    >).

    :)
    Конечно, но это не из-за вождения с намерением выехать с кольцевой
    (какой бы кольцевой не был), а
    как вы пишете :) (с физического левого поворота).

    > В любом случае, кроме поворотов направо, сам сигнал
    > съезда с круга избыточен.

    Я бы сказал иначе: нецелесообразно. По той причине, которую вы назвали :)

    Как будто вы хотели вывести
    правил патологии из сухой буквы статьи 22.5 ПДР, мне кажется, они бы так звучали в записи
    по крестьянскому разуму (т.е. первое попадание прерывает тест
    , в точности наоборот, чем в правилах, где фактически
    более важен текст, следующий за ним):

    - если водитель меняет полосу движения, он сигнализирует об этом выборе [конец]
    - если водитель меняет направление в способ, понимаемый как
    выезд с дороги, по которой он едет, он сигнализирует об этом выборе [конец]
    - если у водителя есть развилка, при выборе полосы движения он сигнализирует
    об этом выборе, до тех пор, пока сигналы не могут быть неправильно поняты,
    включая сигнализацию о нелегальном вождении (на практике выйдет
    что этот пункт относится только к крайним
    полосам)

    И так есть сомнительные случаи, при которых сигнализация
    о намерении может быть неправильно прочитана (ранее:
    перекресток, где больше й переулок, и идущий
    хочет въехать в него, с диверсией, что вместо смены
    переулка он хочет перейти на обочину дороги/тротуара).

    На десерт надо помнить, что обычно можно получить талон за ошибку в сигнализации
    , а за аварию
    ответит тот, кто не отдал приоритет своему обязательству:]

    > А как вы хотите прийти к порядку, написав о какой-то абстрактной карусели?

    Ну, наоборот, я хочу прийти к простой вещи:
    указания на то, что положения не предполагают предполагаемого
    здесь, не раз и не два, предполагаемого приказа сигнализировать
    направление выезда с перекрестка.
    Изменения должны сигнализироваться по регламенту и уже :)
    (полоса - с приоритетом - и направлением)

    поцелуи, Готфрид

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    03.05.2012 09:28:11 - Лорт

    Кто: Gotfryd Smolik новости Где: pl.misc.samochody
    Когда: 1 мая 2012 г., 19:17:28

    > Во вторник, 1 мая 2012 г., Lort написал:
    [...]
    >> Sęk в Дело в том, что в наших условиях карусель на самом деле вполне себе
    >> обобщение.
    > Ба, в регламенте такого нет.

    Хм...

    www.abc.com.pl/du-akt/-/akt/dz-u-99-43-430
    Глава 13, параграф 55, раздел 1, пункт 2.

    В противном случае - здесь результатом использования общего имени в акте
    может быть только академическая дискуссия о том, что на самом деле имел в виду поэт, но как-то попахивает дилетантством.

    >> Первые три примера развязок на берегу с
    >> соответствующий знак, но каждый из них пересекается
    >> немного по-разному:
    >> 1.g.co/maps/ugg4t
    >> 2-й g.co/maps/e5d2j
    >> 3-й g.co/maps/fmtys
    > Верно.
    > Просто тезис о том, что вы должны сигналить при движении
    >направление выезда с перекрестка, не имеет поддержки ни
    >ни в правилах, ни на практике.

    Потому что их нет. На практике используются разные решения и поведение
    на дороге должно быть адаптировано к реальной ситуации, не более того.
    Другими словами - нет однозначного ответа на вопрос из темы ветки

    С остальным согласен, поэтому вырезаю.

    -
    Льорт

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    2012-05-03 13:03:42 - Готфрид Смолик новости

    В четверг, 3 мая 2012, Lort написал:

    > Кто: Gotfryd Smolik новости Где: pl.misc.samochody
    >> Ну, такого в правилах нет.
    >
    > Хм...
    >
    > www.abc.com.pl/du-akt/-/akt/dz-u-99-43-430
    > Глава 13, параграф 55, параграф 1, пункт 2 .

    Кхем... thx:D

    >Иначе - тут результат использования нарицательного имени в акте
    >может быть только академическая дискуссия о том,что на самом деле мог иметь в виду поэт
    >,но как то попахивает вроде на любителя.

    Формально говоря, такое положение означает не что иное, как
    , но что обсуждаемое творение есть нечто иное, чем СОРО (которое как раз
    вытекает из ratio legis, регулирование не существует само по себе,
    поэтому оно должно относиться к терминам, которые быть в нем
    б/у).
    Это может быть надмножество, может быть подмножество, может отличаться
    незначительно (на практике может не быть ни одной
    карусели, которая не является СОРО), но *что-то* отличается: >

    А что автор регулирование означало, например.где
    говорит, что круговая развязка может быть только в конце дороги S,
    допустимость кольцевой дороги без С-12?

    > С остальным согласен в принципе, поэтому вырезаю.

    :)

    поцелуи, Готфрид

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    03.05.2012 14:57:01 - Лорт

    Кто: Gotfryd Smolik новости Где: pl.misc.samochody
    Когда: 3 мая 2012, 13:03:42

    >> Иначе - здесь результат использования нарицательного имени в правовом акте
    >> может быть только академическая дискуссия о том, что имел в виду поэт, он, может быть,
    >>, но как-то попахивает дилетантством.
    > Формально говоря, такое положение означает не что иное, как
    > но то, что обсуждаемое создание является чем-то иным, чем СОРО (которое
    > вытекает из ratio legis, регулирование не существует само по себе,
    > поэтому оно должно относиться к терминам который будет использоваться
    >).
    >может быть надмножеством,может быть подмножеством,может отличаться
    >незначительно(на практике может не быть ни одной карусели
    >кольцевая,не являющаяся СОРО),но *кое-что* отличается:>
    > И что имел в виду автор регламента, например.где
    > говорит, что кольцевая развязка может быть только в конце дороги S,
    > допустимость кольцевой дороги без С-12?

    Ну, я об этом и писал - что мог иметь в виду поэт...?

    -
    Льорт

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    2012-04-30 17:52:52 - Крупный рогатый скот

    30.04.2012 15:25:11 +0200, Миколай Йопчински
    сказал:

    > Я недавно переоформил свою лицензию (произошла пролонгация)

    Мы вернемся к этому.

    > Я спросил у экзаменатора и инструктора, что это такое с
    > кольцевыми направлениями и ..... оба

    Какая она?

    > сказали что при въезде на кольцевую надо бросать левый.

    Вы уверены, что это не мошенники?
    ; >>>

    > Логика подсказывает вам, что когда вы стоите на полосе левого поворота, направление
    > не нужно,

    А логика и правила говорят, что полоса не имеет значения, потому что вы сигнализируете
    только выезд из карусель.

    -
    Крупный рогатый скот

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    30.04.2012 19:36:00 - Дж.Ф.

    Dnia Mon, 30 Apr 2012 17:52:52 +0200, Bydlę писал(а):
    > On 2012-04-30 15:25:11 +0200, Mikolaj Jopczynski
    >> Я недавно сдал права (накопление накопилось))
    >> Спрашивал у экзаменатора и инструктора как там с
    >> круговым направлением и ..... оба
    >> сказали что при входе в круговой бросок левый.
    >
    > А вы уверены, что это не мошенники?

    >> Логика подсказывает вам, что когда вы стоите в полосе левого поворота, направление
    >> не нужно,
    >
    > А логика и правила говорят, что полоса не имеет значения, потому что вы сигнализируете
    > только выезд из карусель.

    Можете ли вы процитировать эти рецепты?

    Потому что мне показалось, что существует правило сигнализировать о намерении повернуть на
    перед перекрестком и стоять на соответствующем участке дороги
    перед поворотом налево.

    А вот в текущей версии не могу найти - есть общее правило
    обязан заранее и четко сигнализировать о намерении изменить направление движения
    или полосу движения

    Так что перед кольцевой развязкой поверните направо, на кольцевой развязке налево, а перед выходом опять направо
    прошиваем:-)

    J.

    Re: Знаки на кольцевой развязке

    2012-04-30 20:10:13 - 'Том N'

    Дж.Ф.




    1уксудхгидтпав.1qsexityah2er>

























































































































































































    F
    РЭС
    ZC


    ZLS

    Żęćżęć
    ęążń
    F
    Е.А.

    ±
    łąóąęóć
    ScSZ

    L
    ZLS
    Żęćżęć
    ęążń


    ZLS
    л
    ZLS
    Żęćżęć
    ęążń

    óżłżłć
    óąąć
    żężóż
    ±
    żćóżćść
    AZC
    желтые
    śąćółżłęąą


    L
    ZLS
    Żęćżęć
    ęążń
    óżłżłć
    óąąć

    żężóż
    ±


    ZLS
    л
    ZLS
    Żęćżęć
    ęążń

















































































    LZO
    Ż
    ¯Ln
    łżóż
    Ż
    ł
    LZ
    ćżż
    ęż
    żółżł
    ęż
    ężń

    łżł
    żłł

    łżł
    90ł0 06
    ż

























































    ę

    ê
    ęro
    ę
    ęsżł
    ęż
    ęcó
    ęż

    ęt
    ęż
    żęęó
    ęsż

    ê
    ęł






    F
    lege yellowżęęęę 9
    F
    Желтое ядро
    желтые

    śąćółżłęąą

    żżłłż
    ОО


    ężóżę
    łżńż
    żżćęó
    F
    L
    ZCZ
    л
    ężżż
    łżżń
    LOLN

    żęłżćę
    S

    ZLZ
    ZLZ
    żłżń
    LZN
    ń

    żłżę
    ń

    ±


    żłś
    06 LN

    Ли

    ężżś
    переливать
    łżęęł
    ąóżżń

    żężżćśę
    желтая


    żśąłś
    ężżż
    łżżń
    LOLN
    żęłżćę
    S
    żęćżł
    LN

    желтое ядро
    EZL


    Lee

























































































    кровать
    кровать
    кроватей
    кровать
    кровать
    кровать
    кровати



    кровать















































    ZL
    ZZ
    LoZ


    -










    Żożż











































































































    GEL
    F

    на
    F


    F


    Zzee
    л

    Zece
    ęężł
    S

    żśąłś

    żęćżł
    Л.Н.

    ężżś
    переливать

    żężżćśę
    желтая

    ¿





    AEn

    LLO
    Ezz
    ńężż
    ESN ężł
    Лента
    Лента



    Decant

    żężżćśę
    Yellow


    yellowżććę

    Šā


    LS
    AENNE



    ESO
    Nenne
    żńłłń
    OE
    EEL
    ZZ
    ZC
    ę
    F
    oO
    F

    żężżćśę
    yellow
    łżćę

    EZL
    ZZ


    Са 90,006 LS
    Aenne
    ESO
    nenne

    żóóąć
    EECL
    EZ


    żńłń
    э

    ę

    угря
    ZZ

    łśęłó
    NC

    łżę
    ZL
    ZZ

    Зез
    żłśóćóz
    żłżśó

    ЗК

    łężż
    ZE
    ZEL

    Зез

    Зез
    ęńżłęęż
    łżł
    ł


    żłł
    ZEL
    ę


    żłęż
    żżół
    0005

    ZL
    ZZ
    ZLZ
    żŻł
    żłżó

    ZLE

    żżć
    ZZ
    ZL
























    ążóżżćż
    żłęćłąąż
    F
    Anzo
    Anzo
    КТС
    RTE д
    ółąść
    ESOS
    CSO
    ółóążęż
    Olaza

    EECL
    EZ
    Е.Е.
    э

    AAZ
    źććąłą
    ес

    ęńżłćęż
    łżłć

    OZ
    А.А.
    концентрации
    ana
    zz 90 005 90 004 l

    a 9 9ż

    żłęó 9

    żęęół

    Yellow

    LSZ

    ąążżż
    żłłććżż
    ńłśśśó

    AN
    ę
    żłł

    żło



    żżż

    żżż
    żżż



    żżż
    0006
    Yellow
    Yellow

    Yellow
















































    Yellow


























































































    9006
































































    żżóół
    -

    -
    -

    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -

    -



    6




































































    ЦОГ

    żżć
    GND
    AnLS
    L

    ółżłłł
    S

    Sal
    żśąłś
    żęćżł
    Л.Н.
    LS


    łśłóóż
    ężżń
    ńężż
    ęśćńłęść
    ńężż
    Nez
    Sn

    Šā





























    Line
    Line

    Line
    Line
    строка
    строка

    строка
    строка

    строка

    03






























    ńłżć
    żżóśą
    NZL

    SAL
    EAO
    EC


    CAUS
    S

    LZC
    żżóóś

    NZL

    ŠA


    SAL
    EAO
    EC

    ćżąćóż
    OLZ
    æ

    CAUS
    S

    EL

    żęę
    ESN

    Sanz
    esn

    żżżćś

    żżżżś


    & V

    SAL
    ćżąćóż

    OLZ
    æ

    lezę
    ESN
    Sanz
    ±


    żżżć


    & V



    ń


    0005


    & v


    & v

    ae
    scil
    seelze

    ęłłłłżż
    APPO

    ±

    SAL
    ćżąććż
    śęę
    ¼


    Nśśę
    ¼


    NE
    CEA

    Šā


    SAL

    провинция

    Oee




























































    Line
    Line
    строки
    строки
    линии

    линии


    линии

    строки

    строки

    линии


















    ół
    żó
    ęóżężż
    Ożż
    ę
    ę
    żż
    ż
    óżż
    ż
    ół

    ęshyó
    ęż

    Ożó
    ę


    IMS
    ZC
    OC
    Oleza
    oct
    oleza
    Yellow Core
    ęóżężżż
    zoz
    F
    ę
    EZZęęąą
    ążżóółłąąą
    ążżżółłł 9ąą
    ążżżółłę
    źźźąż
    L


    ZLS

    LO
    ¼

    AAZ
    AAN
    ałłąą


    ń
    ą
    ń














































    Тоз

    Ozee

    Šā


    ężóęę

    ężóżę
    żńż
    żżćęó
    F
    L
    ZCZ
    L
    ężżż
    łżżżń
    LOLN
    żęłććę 90 006 ñ 90 005 90 004 GEL 90 006 ZC
    LZL
    EE





    Yellow




    Yellow




















    §Ężżżę 005



    л ęąłąń
    ąąężążżą AZ


    ±
    żężćń alslo óółć



    ±
    żężćń alslo óółć


    łżżżół гель ę

    L L


    żężóż ±
    ЕЕС
    ężóżę
    łżńż
    żżćęó
    F

    żóąćóż
    ZLZ
    ASOS
    ążńłżń


    л

    Соса
    ążńłżń


    Ozz
    żżłżń
    Æ
    Зи
    л
    Nlo



    ЦОГ
    ężóżę
    łżńż
    żżćęó
    F
    L
    ZCZ
    л

    żłąóą
    л
    SCOL
    LC
    śóżńę
    Е.А.
    ЦОК
    NZN
    Зан
    żćąą
    ńżćęó
    ±
    łśćżćżśężł

    час
    żśóźąćłąćół

    OZ
    ęsłż
    ęłł


    ęł

    ł

    ż
    ęsł
    ęsł

    ł
    ęł

    ę
    906 ęłż 006












































    L
    óżćń
    L
    żćć

    OE
    żżńł

    óółłć
    ęęłżć
    żłżć

    ęęęć
    CEE
    Elz

    łćóż
    ęłżćż
    ZC

    OZ
    желтого 90 006 гель 90 006 Zn


































































    ż ł

    ł
    Yellow
    yellowłł


    Yellow
    ęsł
    ł
    ęsę
    ęsł
    ęsł
    ęsł
    ęsł

    ęsł
    ęsł
    ęsł
    ęsł
    ęsł
    ęsł

    ±








    1qsexityah2er> EE

    ±

    ±

    , что ćłąćż


















    ±
    ±

    ±
    , что ćłąćż1UXUDHGIDTPAV.1QSEXITYAH2ER>




    EL EL

    OASES








    1UXUDHDHIDTPAV.1QSEXITYAH2ER>





























    1qsexityah2er>


    E LA


    OS

    żśóóżć
    ę


    ę



    COG

    ąąółę
    ąąęę
    łóęłłą
    ęęłąłęą
    łżąąąę

    ąąółę
    AAE
    ęłóęłłą
    ęęłął
    ęąłżąąąę

    л

    л

    л

    OLN

    Солал


    L
    ЕСС
    LO


    żęąłżśą
    óęąćżżąą
    от внешнего

    żłńłę
    Lleó
    желтый
    żżąęłąż
    SAE ćężł ęężżą




    żćłąłą ąęęęś
    AEEC желтое ядро ężźćą

    ±



    żęąłżśą óęąćżżąą снаружи




    żęąłżśą óęąćżżąą снаружи

    Са .

    Могу ли я двигаться по правой полосе вокруг кольцевой развязки?

    Кольцевая развязка, т. е. перекресток с круговым движением. Характерный тип перекрестка, где прямая дорога переходит в замкнутый круг. Однако правила въезда, выезда и движения по кольцевой развязке не отличаются от того, как мы каждый день проезжаем сотни типичных перекрестков.

    Можно ли объезжать правую или крайнюю кольцевую полосу в обход? Да, ты можешь. В соответствии с положениями закона, а точнее с их отсутствием, нет нормативных актов относительнопо какой полосе нам следует двигаться по кругу, т.е. после кругового перекрестка. В отдельной статье мы разобрались со строительством кольцевой развязки:

    Поэтому стоит отметить, что кольцевая развязка, вне зависимости от количества полос движения, представляет собой обычную дорогу, на которой мы занимаем устраивающую нас полосу, необходимую для выполнения заданного маневра. В случае кольцевых развязок, то есть круговых перекрестков, большее количество полос движения увеличивает пропускную способность кольцевой развязки и позволяет ей свободно проезжать и выезжать с перекрестка на одну из многочисленных съездов.

    Напоминаем: выезд с кольцевой развязки с внешней полосы сигнализируется правым указателем поворота. Если мы находимся в другой полосе, внутренней или средней, мы покидаем кольцевую развязку постепенно, перестраиваясь на внешнюю полосу и выезжая только с кольцевой. В то же время правильная сигнализация о намерении покинуть кольцевую развязку (непосредственно на участке дороги, предшествующем съезду, но не ранее, чем после прохождения предыдущего съезда, которым мы не воспользовались) позволит другим участникам дорожного движения, ожидающим выехать на кольцевую развязку, чтобы плавно присоединиться к движению.

    Согласно действующему закону, единственному, касающемуся перекрестков с круговым движением, выезжайте с кольцевой развязки с правой, крайней полосы.

    На практике это порождает множество проблем: водители заведомо используют крайнюю полосу для объезда кольцевой развязки, утверждая, что не знают перекрестка, что другие водители не пропустят их, что им будет сложно выехать с кольцевой развязки , и т.д.. В этом много правды, но есть и замкнутый круг. Если мы не будем использовать все полосы, имеющиеся на кольцевой развязке, то, по сути, перекроем дорогу к съезду и, таким образом, вместо того, чтобы использовать ширину дороги и наличие полос, окажемся справа, на краю один, опасаясь риска... снова объехать перекресток.

    Правила не регулируют этот вопрос, потому что это повлечет за собой изменение правил движения на многих других перекрестках. Исключением из этого правила являются кольцевые развязки с турбинами и кольцевые развязки с другими, выделенными полосами, где водители внешней полосы не могут проезжать кольцевую развязку с приоритетом и часто должны уступать дорогу водителям, использующим другие, внутренние полосы.

    Почему водители любят крайнюю правую полосу?

    То ли от страха, то ли от лени, то ли внутренний шериф их зовет.В то время как молодой водитель может быть на самом деле напуган, то, как школы вождения передают знания, часто подсказывая и указывая как правильное поведение, чтобы использовать крайнюю полосу движения, остается огромным знаком вопроса.

    Это неправда! Это дорога в никуда. Если водитель хочет чему-то научиться, а прежде всего облегчить вождение, работать в группе, не подвергать себя ненужным столкновениям, ему следует убегать с внешней полосы и использовать всю ширину дороги.В соответствии с потребности. В соответствии с это, он хочет попасть туда. И, если необходимо, распространите маневр смены полосы движения изнутри наружу на более длинный участок дороги, даже снова объезжая кольцевую развязку.

    Можно ли объехать кольцевую развязку по правой крайней полосе? Да. Но зачем усложнять себе жизнь, усложнять жизнь другим водителям и подвергать себя многочисленным столкновениям. Правый находится со стороны водителя на внешней полосе, да он может объехать кольцевую развязку. Но зачем? Это законно? Не зная перекрестка? Вот почему есть информационные знаки, которые подсказывают, какой выход выбрать.Так что, если совместить это с общими правилами движения по перекресткам с круговым движением, логика подсказывает, раз я не выезжаю на первый съезд, то и перекрывать эту полосу мне не нужно.

    Еще записи в этой категории

    .

    Блог MrErdek1 - Ryszard R. Dobrowolski посвящен правилам дорожного движения. : 221. Из-за неправильной разметки кольцевой развязки вы можете быть признаны полицией виновным в столкновении или ДТП.

    Так много говорится о стремлении повысить безопасность дорожного движения, и в то же время игнорирование всего того, что, вопреки видимости, оказывает огромное влияние на поведение водителей на дорогах и их отношение к государству и закону.

    Люди и учреждения, ответственные за безопасность и надлежащее коммуникационное воспитание нашего общества, успокоенные небольшим количеством трагических событий на объектах безопасной дорожной инфраструктуры, таких как кольцевая развязка, даже не подозревают, что эти здания уже много лет плохо обозначены, к сожалению, также из-за полиции.

    Это приводит к формированию различных, часто противоречащих друг другу теорий и интерпретаций относительно изменения направления движения, правильного использования указателей поворота, использования соответствующих полос движения и организации полос движения или правильного понимания таких терминов, как перекресток, перекресток с круговым движением или просто круговое движение. Информационная неразбериха, недостоверные утверждения о якобы неполноценном законе и противоречивые оценки идентичных дорожных происшествий дополняют горечь.

    Вопреки видимому, разметка имеет большое значение для безопасности дорожного движения, в том числе и за пределами кольцевых развязок.

    Итак, начнем с самого простого. От того, насколько правильно должна быть отмечена кольцевая структура кругового движения.

    Все въезды на круговое дорожное сооружение должны быть одинаково обозначены обязательным знаком С-12 «кольцевой переход» с добавленным сверху знаком А-7 «уступ» или без него.Дорога должна иметь круговую прерывистую линию (знак П-1), очерчивающую полосы движения вокруг центрального острова, и внешнюю сплошную (знак П-7б) и прерывистую (знак П-7а) краевую линию кольцевой дороги.

    Перед пешеходным переходом на съезде не должно быть сплошной или прерывистой линии, разделяющей полосы движения. Это делается для того, чтобы облегчить занятие левой полосы тем, кто меняет направление движения вправо с правой полосы (рис.1).

    Рис. 1

    Двухполосная кольцевая структура с круговой организацией движения в соответствии со знаком С-12, в данном случае с обратным приоритетом на входных Т-образных перекрестках

    Примером правильно размеченной двухполосной кольцевой развязки с круговой организацией движения, где движение идет вокруг островка, указанного в знаке С-12, может служить кольцевая развязка Почетных доноров Замосць, до того как ее организация движения была изменена с кольцевой на направленную ( Инжир.2).



    Рис. 2

    Скриншот вида на кольцевую развязку 2017 года


    Если сооружение расположено по кругу в виде площади общественной застройки, указанной в указании знака С-12, на огибающей эту площадь кольцевой дороге, пешеходных переходах, парковочных местах и, например, остановках, как и на любой другой проезжей части, обозначаются любые проезжие части.

    «Круговое движение» — это лишь коммуникативное решение в виде организации движения, о чем информирует водителей знак С-12, приказывая соблюдать его правила.

    Примером такой большой кольцевой структуры, где движение транспорта проходит вокруг площади с костелом в центре, является площадь Тысячелетия в Седльце (рис. 3).


    Рис. 3

    Скриншот вида кольцевой развязки 2013 года

    https://www.google.rs/maps/@52.1658097,22.2762574,3a,63.5y,211.02h,86.55t/data=!3m7!1e1!3m5!1sgblvSDIrUilaL4dF1V1U7g!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com %2Fcbk%3Fpanoid%3DgblvSDIrUilaL4dF1V1U7g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D155.83109%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?hl=pl

    Малые и средние здания кольцевого типа с кольцевой организацией движения, канализированные центральным островом, недоступным для населения, из-за близости входов и выходов и малого диаметра, что затрудняет безопасную смену полосы движения на правую перед выезд с кольцевой дороги, должен быть построен только как однополосный, по возможности с широким внутренним кольцом, проходимым только для задних длинных осей транспортных средств.Тогда не возникает сомнений в том, как их преодолеть, а свободные левые полосы на полосах съездов не провоцируют опасную, запрещенную законом смену направления прямо с левой полосы.

    Это служит для повышения безопасности на малых и средних кольцевых дорожных сооружениях, к сожалению, за счет их пропускной способности. Таким образом, небольшие кольцевые сооружения с большим количеством полос движения и тремя или четырьмя входами и выходами из велюровых полос, , должны быть организованы только в направлении , поэтому без знаков С-12, навязывающих нейтральное направление «кругового движения», но со стрелками направления на входы.Стрелки и центробежный ход полос в соответствии с их указанием указывают на способ прохождения направленно организованных дорожных сооружений, таких как кольцевая развязка.

    Поэтому все просто и очевидно. Так откуда же берутся бесконечные дискуссии о кольцевых развязках, перекрестках, кольцевых развязках, сигналах поворота, смене направления и направлении и занятости полосы движения? Почему так много разных взглядов на преодоление этих, по своей природе, безопасных дорожных сооружений?

    Часть этих проблем возникает из-за отсутствия знаний по подготовке и проверке кандидатов в водители, а часть из-за отсутствия знаний и компетенций у лиц и учреждений, отвечающих за безопасность на наших дорогах, в том числе за организацию и разметку таких дорожных сооружений. Речь идет о незаконном добавлении стрелок направления (знак П-8) на входах в кольцевые сооружения кольцевого типа, что прямо противоречит направленной нейтральности «кругового движения» и искажает смысл С-12 «круговое движение». требование.

    Прежде всего, не допускается установка горизонтальных знаков в виде стрелок направления (знак Р-8) и вертикальных знаков Ф-10 на въездах, что противоречит указаниям дорожных указателей и правилам кольцевого движения по смыслу знака С-12 (рис.4).

    Рис. 4

    Перекресток дорог общего пользования кольцевого типа, перекрытый центральным островом, с организацией кольцевого движения
    стрелки направления на въездах не допускаются


    Директор СЛОВА в Жешуве заверил в предполагаемой правильности разметки кольцевой развязки в Мелеце, а начальник УВД Полиции в правильной разметке кольцевой развязки в Перемышле. В Слупске, на удивление, против директора СЛОВА и похвалы ему за то, что на въездах кольцевых развязок в Слупске добавили стрелки, спросил сам начальник Слупского дорожного движения.В Опочно, на кольцевой, о. Войтана, знак С-12 был размещен на центральном острове кольцевой развязки, т.е. в соответствии с ПДД 1983 г., действовавшим до конца 1997 г., и согласно которому знак С-12, вопреки Венская конвенция является эквивалентом знака C-9. Эта общенациональная патология является противоположностью родившейся в Кракове в 2005 году патологии, одинаково опасной для правильного понимания правил движения и его безопасности.

    Он заключается в незаконном добавлении знака С-12, по смыслу знака С-9 по правилам 1983 г., к знакам А-7, на этот раз на въездах в направленно организованные дорожные сооружения, такие как карусель.К сожалению, это беззаконие уже стало нормой на всей территории Польши.


    Ход полос при организации направленного движения центробежный, а это означает, что полосы в различной конфигурации проходят прямо к съездам, но всегда без наездов и в соответствии со стрелками направления (знак Р-8) на дороге и знаком F -10.

    Особым типом кольцевых развязок с направленной организацией движения являются турбинные кольцевые развязки , изобретенные два десятилетия назад в Нидерландах, но, к сожалению, также неправильно обозначенные в Польше. Помимо несанкционированного знака C-12 на въездах, должен быть нанесен горизонтально в соответствии с польским и европейским, а не голландским законодательством о дорожном движении.

    Ни польский, ни европейский закон о дорожном движении не допускают использование голландских круговых стрелок направления, поэтому круговые перекрестки с турбинами должны быть отмечены традиционными стрелками направления в Европе, конечно, за пределами Нидерландов. Таким образом, курс дорожек должен отличаться от курса на голландском оригинале. Он должен соответствовать их показаниям.

    Наказуема и недопустима установка указателей кольцевых сооружений типа кольцевой развязки, движение на которой обычно осуществляется в правой полосе кольцевой дороги, перед сооружениями данного типа с направленной организацией движения, перед въездом на которые водитель должен занять соответствующую полосу движения, которую во многих направленно организованных дорожных структурах, таких как кольцевая развязка, не удастся изменить (рис. 5).


    Рис.5 90 019

    Указательная доска перед направленно-организованным сооружением кольцевого типа

    Как в случае незаконного добавления указателей на кольцевых въездах с кольцевой организацией движения, так и в случае незаконного добавления знака С-12 к знакам А-7 на кольцевых въездах с кольцевой организацией движения источник нарушения закона является неправомерным убеждением, созданным во времена Польской Народной Республики, что кольцевая структура представляет собой, с точки зрения правил дорожного движения, один классический перекресток в целом, только с островком посередине.


    Такое искаженное понимание закона, выдаваемое за правильное, можно найти не только в популярных пособиях для водителей издательства Grupa IMAGE из Варшавы, но и в учебных материалах для полицейских, например, в Полицейской школе в Слупске. Их автор утверждает, что кольцевая развязка, отмеченная одиноким знаком С-12 на всех въездах, с точки зрения правил дорожного движения представляет собой сплошь один классический равнозначный перекресток.

    Положение ст. 25.1 Закона о дорожном движении указано, что , водитель транспортного средства, , при подъезде к перекрестку , обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу транспортному средству , приближающемуся к справа.

    Поэтому, если кольцевая развязка должна быть, согласно ПДД, одним перекрестком целиком, то не верен тезис о том, что по одинокому знаку С-12 при въезде на кольцевую развязку въезд имеет приоритет перед водителем, который на кольцевой развязке . Он будет иметь приоритет только перед водителем, приближающимся к кольцевой развязке.

    Правда в том, что любое дорожное сооружение любой формы и размера, в том числе классический перекресток дорог общего пользования с центральным островом, как правило, что не означает, что только круговой перекресток, с точки зрения ПДД, это не одно и то же, но всегда определенный набор элементарных пересечений называется обычным.

    Поскольку все въезды отмечены одинокими знаками C-12, это набор одноранговых перекрестков, а не одиночный одноранговый перекресток целиком.

    Так, на кольцевой развязке , подъезжая к въездному перекрестку, требуется уступить дорогу транспортному средству, подъезжающему к этому въездному перекрестку со стороны знака С-12, то есть вправо.


    Достаточно взглянуть на рис.2 с входами, отмеченными одинокими знаками С-12, чтобы понять это.Конечно добавление метки А-7 к марке С-12 ничего кроме инвертирования приоритета на входах не меняет.

    Ни в одном из положений Правил дорожного движения не указывается форма, размер, количество полос или количество въездов и выездов дорожных сооружений, отмеченных на всех въездах знаком С-12, а также дополненным знаком А-7. Это потому, что эти конструкции являются сложными объектами, а правила дорожного движения элементарны, просты и очевидны. Они должны быть такими, чтобы их понимали все.Они касаются последовательно охватываемых элементарных перекрестков и соединяющих их участков дорог с точки зрения правил дорожного движения. Очевидно, что для безопасности движения они всегда должны быть уместны и однозначно обозначены.

    Каждое центральное препятствие, направляющее движение на классическом перекрестке, даже окрашенное белой краской диаметром всего 3 метра, делит перекресток на отдельные обычные перекрестки, такие как остров, зеленая полоса или отдельная колея для рельсового транспорта делит дорогу на отдельные проезжие части.

    Помимо трактовки знака С-12 как эквивалента знака С-9 и «кругового движения» как изменения левого направления на кольцевом островке, краковская патология, по иронии судьбы, основывалась на правильном тезисе о том, что классический перекресток не может иметь подчиненных ему всех входов.

    Проблема, однако, в том, что никакое сложное сооружение, включая кольцевую развязку такого типа, с точки зрения правил дорожного движения не является целиком одним классическим перекрестком. Поэтому нет никаких препятствий для того, чтобы он имел в подчинении все въезды, т.е. приоритет во всех направлениях, определяемый дорожными знаками, и, таким образом, без права добавления к знакам А-7 "уступи дорогу" знак С-12 "круговое движение ".

    К сожалению, знак «круговое движение» добавляется к знаку «уступка», хотя закон разрешает добавлять знак А-7 только к знаку С-12, а не наоборот.


    Ограничение значения знака С-12 "круговое движение" в 1983 году и сведение его только к роли указателя направления движения с правой стороны центрального острова кольцевой развязки с возможностью размещения его на центральном острове в место знака С-9 или С-1, является следствием незнания, знания профессионального английского языка и осознания роли знака А-7 «уступи дорогу» или знака В-20 «СТОП», добавленного из вверху до знака С-12 "круговое движение".

    Этот знак, добавленный к знаку С-12, , а не наоборот , меняет приоритет над общими правилами дорожного движения на въездных перекрестках кольцевых дорожных сооружений любого размера и формы.

    «Круговым перекрестком» называется каждый надлежащим образом обозначенный перекресток С-12 (статья 2.10 Закона о дорожном движении) любой формы и размера дорожного сооружения, организованного в соответствии с правилами «кругового движения», а не кольцевая развязка в целом. ".

    Приоритет на этих въездных перекрестках упоминается в § 36.2 Постановления о дорожных знаках и сигналах относительно знака C-12 в сочетании со знаком A-7.

    При перевернутом знаке А-7 право проезда на входе в организацию кольцевого движения уступает дорогу транспортному средству, движущемуся по кругу, приближающемуся к перекрестку, следовательно, влево. Именно этот перевернутый приоритет должен предотвращать блокирование таких кольцевых дорожных сооружений.Однако все равно нужно помнить, что означает знак С-12 вместе со знаком А-7.

    Означает, что водитель на перекрестке имеет приоритет перед въездом (въездом) на перекресток. Такая запись позволяет водителю, который, не форсируя преимущественное движение, уже находится на въездном перекрестке, особенно когда он движется в длинном или тихоходном транспортном средстве, безопасно и бесшумно покинуть его и въехать в габарит, форсировав при этом время, находясь в круговом движении или заходя в близко расположенные заливы, вести себя предельно осторожно и двигаться на малой скорости.Это проиллюстрировано, например, в этом фильме

    .

    Это как иметь приоритет для пешеходов на пешеходном переходе. Пешеход не может обеспечить преимущественное право проезда при въезде на переход, но когда он находится на нем, он имеет право преимущественного проезда и право бесшумно покинуть его.

    Вышеупомянутое было согласовано Европейскими соглашениями 1971 г. в Женеве, заменяющими положения национальных законов, в том числе польских, согласно которым единственный знак приказа «круговое движение» , кроме того, что он предписывал водителю подчиняться правила организации дорожного движения, интернационально именуемые «круговым движением», означали приоритет водителя при круговом движении на границе кругового сооружения перед намерением въехать в него с правой его стороны.Это не ошибка. Такое положение существовало в польском законе о дорожном движении до конца 1983 года, но из-за отсутствия круговых структур в Польской Народной Республике его мало кто знает или помнит.


    В 1971 году от этого опасного правила отказались. Было решено, что в Европе значение знака «Круговое обращение» снова будет соответствовать Венской конвенции. Согласно ему, этот знак (D, 3) уведомляет водителя о кольцевом маршруте дороги и предписывает ему соблюдать правила «кругового движения».

    Таким образом, был восстановлен приоритет подъезда с правой стороны, то есть со стороны одинокого знака «круговое движение обязательно».


    Было решено, что обязательный знак «действующее круговое движение» не имеет иного смысла, кроме указания направления «кругового движения» в понимании неизменных и гениально простых принципов этого коммуникационного решения.

    При этом было решено, исходя из британской идеи Фрэнка Блэкмора, поменять местами, на усмотрение проектировщика постоянной организации движения, приоритет на подъездах к кольцевым дорожным сооружениям с «уступи дорогу». знак " или, для прекращения движения с превышением скорости при отсутствии отклонения подъездной дороги или надлежащей видимости, знак СТОП, добавляемый сверху к знаку "Круг вокруг обязательного", составляя два знака в одно целое.

    Таким образом, знак С-12 сообщает о своем значении в сопровождении знака А-7.


    Рис. 6

    Приоритет на перекрестке с круговым движением

    К сожалению, польский представитель в группе экспертов по безопасности дорожного движения при ЕЭК ООН в Женеве не понял этой европейской договоренности, и в 1983 году польский закон, вопреки этим выводам, ограничил значение знака C-12 ролью направления движения. знак с правой стороны центрального острова кольцевой развязки, с возможностью размещения на этом острове в месте С-9.

    К сожалению, у него не было нужных знаний и образования, а также знания профессионального английского языка. Он не знал, что английское слово roundabout в специальном языке имеет три, что немаловажно, совершенно разных значения. Это организация дорожного движения с кольцевым движением , это дорожное сооружение с кольцевым движением , и, наконец, перекресток с кольцевым движением , в нашем почти перекрестке с кольцевым движением , конкретный перекресток одной дороги с самим собой, отмеченный знаком " обязательное кольцевое движение» (действующее круговое движение).Возможно, в этом причина отсутствия должных знаний у польских «специалистов», ведь словари переводят это слово только как кольцевой, иногда как кольцевой в значении дорожного сооружения.

    Когда в 1988 году Польша стала полноправным и ответственным участником вышеупомянутых европейских соглашений, дополняющих Венскую конвенцию о дорожном движении, польский договор был неправильно переведен в соответствии с Кодексом Польской Народной Республики 1983 года.Вместо "в дополнение к указанию орбитального направления " , "кроме указания направления кругового движения " записываются.

    Направление кругового движения может быть по часовой стрелке или против часовой стрелки, но круговое движение отсутствует, так как «круговое движение» по своей природе нейтрально по направлению. Находясь в «кольцевом движении», вы не попадете ни на один из выездов кольцевой дорожной структуры. Для этого водитель должен изменить направление движения вправо, выезжая с кольцевой дороги на ее правую сторону, разумеется, не сигнализируя о намерении покинуть кольцевую развязку, а сигнализируя заблаговременно и четко, в соответствии со ст.22 Закона о дорожном движении, намерение изменить направление движения вправо. Кроме того, знак А-7, добавленный к знаку С-12, не является самостоятельным предупредительным знаком приоритетной дороги, потому что в «кольцевом движении» это все та же кольцевая дорога, огибающая остров или площадь от въезда. По этой причине на границе нет знака «дорога к приоритету».


    Два десятка лет назад изобретённый во время военного положения ПДД в виде противоречащей европейскому праву правовой нары, т.е. Ежи Баффи перестал применяться.

    В 1997 году в Польше были приняты две новые конституции. Один, демократический, применимый ко всем гражданам нашей страны, а второй, также совместимый с европейским законодательством, применимый к нам, водителям, то есть Закон о дорожном движении вместе с положением о дорожных знаках и сигналах, в настоящее время от 2002 года.




    Двадцать лет назад право было возвращено закону в соответствии с европейским правом. 9014 от 1985 года и СНиП.

    С тех пор нет оснований утверждать, что сложная структура RONDO — это, с точки зрения правил дорожного движения, сплошь один перекресток.

    Тот факт, что на направленно-организованном малом дорожном сооружении, т.е. без аккумулирующего движение участка объездного дорожного сооружения, практически осуществляется как на пересечении с проходимым центральным островом в виде кругового лежачего полицейского, не дает права нам сделать вывод, что это все тот же в целом один классический перекресток.

    Достаточно изменить организацию движения на кольцевую или отдалить входы друг от друга, увеличив размеры центрального острова, чтобы заметить, что это набор элементарных транспортных развязок типа Т или Х.

    Как упоминалось ранее, круговая развязка также не является «круговым перекрестком», упомянутым в ст. 24.7.3 Закона о дорожном движении в связи с обгоном транспортных средств.

    К сожалению, эта выдумка влиятельных министерских чиновников времен Польской Народной Республики настолько прочно засела в сознании поляков, что затрагивает даже юристов, что неприемлемо и постыдно.

    Тот факт, что этот термин в настоящее время считается синонимом кольцевой развязки в разговорном языке, не разрешает его использование в юридическом языке, поскольку термин «перекресток» в значении правил дорожного движения имеет свое юридическое определение в Законе о дорожном движении 1997 г., согласно которому не соответствует застройка кольцевого типа, состоящая из совокупности элементарных пересечений, называемая обычным строительным законом.

    В соответствии с действующим законодательством о правилах дорожного движения перекрестком является соединение, пересечение или развилка в одном уровне дорог с проезжей частью , а не с несколькими проезжими частями .

    Если кто-то не обгоняет автомобили на элементарных перекрестках без светофора (статья 2.10 Закона о дорожном движении, далее - действующая), ему даже не нужно знать, что такое "кольцевой перекресток", так что проблем с описанием Закон ограничивает использование этого определения до необходимого минимума.

    Не менее важно и то, что двадцать лет назад знаки от C-1 до C-12 перестали быть указателями направления движения. Знак С-12 снова стал в польском законодательстве (это было в 1960-1983 гг.) прямым эквивалентом знака международной организации дорожного движения D, 3 «действующий круговой перекресток» согласно Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах.

    Кроме того, направление движения перестало быть направлением движущегося транспорта, как и стрелки направления на дороге нашли свое место и за пределами перекрестков и стали указывать направление, а не менять направление движения.


    Не думаю, что нужно напоминать, что зеленый сигнал на сигнализаторе в настоящее время разрешает только въезд за сигнализатором и что светофор только заменяет знаки, регулирующие приоритет (А-7 «уступи дорогу», D-1 "приоритетная дорога" и В-20 "СТОП") и уже 20 лет не оказывает никакого влияния на знак С-12 "круговое движение".


    К сожалению, многие люди, откликнувшиеся на состояние безопасности на польских дорогах, и по сей день слепо верят выдумкам властей времен справедливо ушедшей эпохи, не понимая, что ошибки этих властей многие считают обязательными нормами.


    Вот примеры того, как в соответствии с действующим в Польше более 20 лет законом о дорожном движении двухполосные кольцевые конструкции с кольцевой (рис. 7) и направленной организацией движения (рис.8).



    Рис. 7

    Обозначение двухполосной кольцевой конструкции с организацией кольцевого движения с обратным приоритетом на въездах


    Рис. 8

    Обозначение двухполосной кольцевой конструкции с организацией направленного движения со всеми въездами по

    Не всем нужно изучать право и специализироваться на дорожном праве или изучать дорожную технику и специализироваться на ее истории.Большинство из них вынуждены верить на слово признанным авторитетам, так же как кандидаты в водители должны верить на слово инструкторам и лекторам.

    Я начал с полиции и закончу ею, потому что она должна обеспечивать соблюдение закона не только в отношении действующих водителей, но прежде всего в отношении экзаменаторов и инструкторов WORD, обучающих будущих водителей. В последнее время сложно увидеть не только кто авторитет, но даже кто у кого учится правилам дорожного движения.

    Благодаря моему блогу у вас была возможность познакомиться с редактором Марцином Лободзиньским и некоторыми его коллегами, жаль, что только с точки зрения отсутствия должного понимания дорожного кодекса, действующего уже 20 лет.


    Некоторое время назад редактор Łobodziński, считавший, что теории о правилах дорожного движения времен Польской Народной Республики действительны в польском дорожном праве до сегодняшнего дня, получил письмо от инструктора по вождению из Слупска г. Яцек Казмерски.

    Это письмо, к сожалению, стало основой для другой ложной статьи редактора Łobodziński со странным подзаголовком: Вы можете быть виновны в столкновении, если кто-то неправильно водит . https://autokult.pl/30199,jaki-pas-ruchu-zajac-na-rondzie-mozesz-byc-winnym-kolizji-jezeli-ktos-jedzie-nieprawidlowo

    Яцек Казмерский до сих пор не может поверить, что, обучая правилам дорожного движения по требованиям экзаменаторов WORD, он одурманивает своих учеников, считая новый закон плохим и непонятным, потому что он противоречит закону, действовавшему во времена Польского Народного республики и которые он знает и применяет в местной полиции в своей практике.Он решил, что закон — это то, чему его учили и чего требовали экзаменаторы WORD, потому что трудно поверить, что он учит вопреки этим требованиям. В Слупске это трудно понять, потому что директор WORD демонстрирует надлежащее знание кольцевых структур, таких как кольцевая развязка, и не разделяет мнение начальника дорожного движения и упомянутого выше инструктора автошколы.

    Поэтому, как и подавляющее большинство, они считают, если не сказать, как все инструкторы центров подготовки водителей, что кольцевая развязка — это сплошь, с точки зрения ПДД, один перекресток, что «круговое движение», обозначаемое знаком RONDO, — ничто больше, чем возможность совершить поездку по острову, постоянно меняя направление движения налево с левой полосы, идущей на кольцевой развязке острова, вдобавок с включенным левым указателем поворота перед входом.Для него на кольцевой развязке полосы движения всегда идут прямо от въезда к противоположному выезду, даже когда гадкие дорожники, несмотря на гнев, обозначили их дорожными знаками, только по кругу, вопреки этому ложному тезису.

    Он признает, что стрелки направления на кольцевых въездах с круговой организацией движения совершенно законны, поскольку, по его мнению, очевидно, что на перекрестке с правой полосы вы едете направо и прямо, а с левой полосы прямо и налево.

    К сожалению, он не знает, что кольцевая структура не является, с точки зрения правил дорожного движения, единым перекрестком и что при кольцевом движении въезд на любой входной перекресток кольцевой дорожной структуры всегда означает движение без изменения направления движения.Оно не знает, что «круговое движение» — это гениально простая, неизменная и универсальная организация движения, придуманная более века назад для дорожных сооружений любой формы и размера, любое количество круговых маршрутов вокруг центрального препятствия в виде острова или квадрата , полосы и любое количество входов и выходов.

    Карусель представляет собой коммуникационное решение в виде специальной организации движения. Его идея заключалась и состоит в устранении опасных левых поворотов, что было достигнуто гениально простым путем путем введения одностороннего кругового движения вокруг центральной площади на таких сложных дорожных сооружениях.

    При таком коммуникационном решении водитель движется от подъезда по той же дороге, не меняя направления движения (статья 22 Закона о дорожном движении), меняя свое направление по дороге, которая огибает остров или площадь в бесконечном цикле, на что указывают стрелки на знаке С-12 "круговое движение".

    Только каждый съезд с этой дороги - это смена правого направления движения, в принципе разрешено только с правой полосы в круговом движении, что не означает, что только в круговом и только на объездных сооружениях, проезжей части.

    Знак кругового движения - это знак, предписывающий водителю соблюдать правила «кругового движения», который информирует его об этом конкретном направлении дороги, даже если она имеет только одну полосу или немаркированные полосы, например, на круговых перекрестках с полудвухполосным движением. .

    К сожалению, Яцеку Казмерскому, ищущему подтверждение своим убеждениям и знаниям из предыдущей и правильно ушедшей эпохи, не повезло, потому что он нашел специалистов, чей непререкаемый авторитет, как во времена Польской Народной Республики, вытекает только из их положения или функции, а не от знаний, образования или умения искать ответы на возникающие сомнения, пользуясь даром самостоятельного мышления.Его трудно найти в учреждениях, где основой является приказ, приказ или ради тишины и покоя слепая вера в непогрешимость начальника.

    К сожалению, такие специалисты убедили его, что «круговое движение» означает лишь изменение направления налево с левой полосы, идущей прямо от въезда к выезду, дороги, несмотря на то, что полосы, обозначенные круговыми знаками, не подтвердите это вообще.

    Термин «круговое движение» относится ко многим областям науки, не только к физике, и описывается в данной науке.Они утверждают, что сравнение правил «кругового движения» с движением по правому ряду (ст. 16.4 Закона о дорожном движении) автомобильной дороги — спрямлением кругового движения — правы. Неправильно говорят, что это неприемлемо при организации «кругового движения». Видимо, они не понимают идеи этого коммуникационного решения, в результате чего на перекрестках, где приоритетная дорога меняет направление, они ее не видят, утверждая, что дорога прямая и направление меняет только материализованный приоритет.

    Круговое движение - это коммуникационное решение с более чем столетней историей, , которое не имеет ничего общего с направленной организацией этого типа дорожного строительства .

    Этому предшествовало изобретение дороги с односторонним движением, которую создатель в своем воображении обернул вокруг площади и назвал ее «системой кольцевой дороги с односторонним движением». Он не стал выпрямлять кольцевую развязку, а наоборот, обернул дорогу с односторонним движением, как «шоссе», вокруг острова.

    министерствотранспорт на странице, предназначенной для автошкол, переводит «круговое движение» как «извилистая дорога с односторонним движением». Трудно описать эту гениально простую идею более ярко.

    Вернемся к письму Яцека Казмерского, в котором содержится вопрос, опровергающий тезис о том, что бывают только глупые ответы.

    Яцек Казмерски сначала обратился к начальнику полиции ЗВД КП в Слупске, инициатору добавления указателей на въездах на кольцевую развязку с организацией кругового движения, и, осмелев, получив подтверждение по своим причинам, противоречащим действующему закону о дорожном движении, сделал тот же запрос. в Управление дорожного движения Главного Штаба Полиции, чтобы оно дало ему письменное подтверждение правильного понимания применимого законодательства.

    Он начертил на дороге две кольцевые полосы, в соответствии с порядком знака С-12, и задал вопрос , не нарушает ли движение по правой полосе этой кольцевой дороги правую, изменив направление движения налево с этой полосе (рис. 9)?

    Рис. 9

    Запрос подается в Главное управление полиции

    Вопрос не имеет отношения к приложенному к нему эскизу, ибо изменение направления движения налево возможно только при направленной организации движения кольцевого сооружения, т.е. такого, где полосы движения проходят не по кругу, а прямо от входа к выходу, например,на кольцевых развязках с центральным островком и открытыми входами или там, где главная дорога обозначена дорожными знаками в одном или двух противоположных направлениях (рис. 10).


    Рис. 10

    Направленная организация движения и законом запрещено изменение направления движения налево с правой полосы (красная дорожка) и не допускается, в том числе при организации кругового движения, изменение направления движения направо непосредственно с левый ряд (желтая полоса)

    Яцек Казмерски получил этот ответ, подписанный г-номОтец начальника полиции БРД КГ (рис. 11): 9000 3

    Рис. 11

    Ответ полиции БРД KG

    Ответ Управления дорожного движения Главного управления национальной полиции свидетельствует о вызывающей тревогу нехватке базовых знаний в области правил дорожного движения, которые действуют уже два десятилетия.

    Помимо того, что фамилия допрашивающего была изменена с Казмерский на Казимерский и вместо знака С-12 был написан знак С11, комиссар Артур Завадский, или вообще его подчиненный с инициалами М.Н., к сожалению, не знал, что такое кольцевое здание, что такое перекресток с юридической точки зрения при круговом движении, и согласно Венской конвенции перекресток с круговым движением , что такое круговое движение и чем отличается изменение направления направления движения и изменение направления по смыслу ст.22 Закона о дорожном движении.

    После того, как Яцек Казмерский опубликовал в Интернете это заявление, которое наносило ущерб безопасности дорожного движения и не имело законных оснований, я отправил письмо в Главное управление полиции с просьбой исправить его, а г-н Казмерский или инструктор по вождению изъять ее из Интернета, как особо вредную, чего, к сожалению, в обоих случаях сделано не было.

    Поскольку полиция имеет право оценивать дорожные происшествия и наказывать водителей, все полицейские должны не только знать букву, но и правильно понимать дух закона, то есть его смысл и значение.Никто не требует от Полиции толкования закона, но вправе требовать, особенно в отношении Главного управления полиции, чтобы полицейских по всей стране одинаково и правильно понимали и применяли этот закон при оценке поведения водителей и дорожных происшествий .

    К сожалению, ответ, данный г-ну Яцеку Казмерскому, не оптимистичен. Для многих, к сожалению, и для автомобильных журналистов, инструкторов OSK и экзаменаторов WORD, это стало основанием для публичного оспаривания применимого закона, для ошеломления студентов и провала сдающих экзамены, и все это с декларируемой заботой о повышении безопасности на наших дорогах.

    Это заявление вместе с книгами для водителей издательства Grupa IMAGE было представлено в качестве доказательства в известном деле экзаменатора из Ченстоховы, который, приказывая двигаться по левой стороне кругового сооружения, такого как кольцевая развязка , требовал от экзаменатора проехать до кругового перекрестка, несмотря на то, что правая полоса была медленной, перестроиться с правой на левую и включить левый поворотник.


    Воеводский административный суд в Гливицах, в обоснование решения о незнании и некомпетентности экзаменатора WORD из Ченстоховы, признал как эти книги, так и письмо Главного управления полиции BRD противоречащими действующему законодательству.


    Приговор и его обоснование стали объектом публичных нападок со стороны ответственных за надлежащее обучение и проверку водителей, в том числе экспертов издательства Grupa IMAGE из Варшавы, чьи книги суд признал противоречащими действующему законодательству.

    Итак, какой должна быть реакция полиции BRD KG, чтобы дорожным полицейским по всей Польше не было стыдно за свое начальство и чтобы в соответствии с действующим за 20 лет законом о дорожном движении они оценивали дорожно-транспортные происшествия и поведение водителей, а также те обучающие и экзаменующие которых есть много полицейских, а не только бывших.

    По-моему, например вот так:

    Отвечая на вопрос, направленный по электронной почте 9 июня 2014 г., сообщаю, что вопрос, основанный на приложенной схеме, относится не к изменению направления движения налево на круговом перекрестке, а к движению по правой полосе кольцевой дороги с левой стороны кольцевого дорожного сооружения кольцевого типа.

    В случае организации движения "круговое движение" по смыслу знака С-12 движение по центральному острову как по левой, так и по правой кольцевой полосе нейтрально по направлению.Изменение направления движения происходит только на выездных перекрестках организованного таким образом дорожного сооружения и всегда представляет собой поворот направо, как правило, с правой полосы кольцевой дороги.

    В свете вышеизложенного водитель транспортного средства «А», следуя по красной дорожке на схеме, использует правую круговую полосу, следовательно, в соответствии с требованиями ст. 16.4 Закона о дорожном движении. Он не нарушает действующие правила дорожного движения, потому что, вопреки вопросу, он не покидает эту полосу, поэтому не меняет направление движения или полосу движения.

    Здесь следует уточнить, что «круговой перекресток», упомянутый в ст. 24.7.3 Закона о дорожном движении в связи с обгоном автотранспортных средств означает каждый въездной перекресток (статья 2.10 Закона о дорожном движении) дорожной конструкции любой формы и размера, в том числе кольцевого типа, организованный, как показано на схеме, в соответствии с правила «кругового движения» по смыслу инструкции знака С-12.

    На эскизе водитель пересекает этот перекресток, меняя направление движения своего транспортного средства вправо, но не меняя направление движения по смыслу ст.22 Закона о дорожном движении.

    В соответствии с указанием знака С-12, содержащимся в § 36 Постановления от 31 июля 2002 г. о дорожных знаках и сигналах, «круговое движение» означает, что на отмеченном таким образом перекрестке движение идет вокруг острова или площади виден водителю , любой формы и размера , в направлении указанном на знаке.

    Следует отметить, что направление здесь означает направление кругового движения против часовой стрелки для правостороннего движения.

    Закон о дорожном движении от 20 июня 1997 г. специально не регламентирует правила использования сложных дорожных сооружений, в том числе кольцевых, как при круговой, так и при направленной организации движения. Поэтому каждый водитель обязан соблюдать действующие правила дорожного движения и используемые знаки.

    Из-за направленной нейтральности кругового движения (находясь в круговом движении, он не меняет направление движения по смыслу ст.22 ПДД) водитель не имеет оснований включать указатели поворота перед въездом и, в принципе, при свободной правой полосе, занимая другую полосу, кроме правой.

    Съезд с кольцевой дороги на любом съезде с кольцевого дорожного сооружения всегда является изменением направления вправо, т.е. поворотом с этой дороги на правую ее сторону, что в соответствии со ст. 22.2.1 Закона об электроэнергетике разрешается после того, как водитель подъедет к правому краю дороги, то есть, как правило, с правой полосы.Водитель в соответствии со ст. 22.5 настоящего Закона, обязан четко и заблаговременно подать сигнал о намерении изменить полосу движения или направление движения и прекратить подачу сигнала сразу после совершения маневра.

    Таким образом, движение по правой полосе кольцевой дороги вокруг центрального острова или центральной площади следует считать соответствующим действующим правилам дорожного движения, что не исключает возможности совершения объезда по любой другой полосе, но, как правило, только для того, чтобы объехать или обогнать другого водителя с соблюдением принципа немедленного возврата в правую полосу.Смена полосы движения в малых и средних зданиях с кольцевой схемой движения должна быть сведена к необходимому минимуму. Недопустимо изменение направления движения вправо непосредственно с левой полосы кольцевого дорожного сооружения, независимо от его размера и формы.

    Составитель Рышард Роман Добровольский

    23.04.2020

    ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ, НА ЧТО ИСПОЛЬЗОВАТЬ 1% ВАШЕГО НАЛОГА, ЕСТЬ ПОДСКАЗКА ДЛЯ СЕБЯ.ОТЛИЧНЫМ ВЫБОРОМ БУДЕТ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ДОМ ПОМОЩИ «ВЕНА»,

    64-100 ЛЕШНО, УЛИЦА СТАРОЗАМКОВА, 14А.
    ЦОК "ВЕНА - ОЛА" В ЛЕШНО (KRS 0000309320)

    .

    Смотрите также