Всесезонные шины для легковых автомобилей


19 лучших всесезонных шин - Рейтинг 2021

Обновлено: 22.04.2021 15:11:13

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Среди российских автомобилистов имеется большое число поклонников всесезонной резины. Они приводят много веских аргументов в пользу своего выбора. Одним из главных из них является экономичность. При наличии всесезонки не требуется держать в гараже второй комплект резины, а может быть и диски. Но есть у этой категории шин и слабая сторона. Это ухудшение технических параметров при низких температурах. Поэтому всесезонная резина подойдет жителям южных регионов России либо тем автовладельцам, которые на зиму оставляют машину в гараже. В торговой сети представлен широкий ассортимент покрышек разных производителей. Чтобы подобрать модель с оптимальным балансом цены и технических характеристик, следует прислушаться к рекомендациям экспертов.

Рекомендации по выбору всесезонных шин

Типоразмеры. На первом этапе выбора всесезонной резины следует определиться с подходящими типоразмерами. Отталкиваться необходимо от рекомендаций автопроизводителя. Потенциальному покупателю следует знать, что модельный ряд всесезонок у многих шинных производителей достаточно ограничен.

Рисунок протектора. Определить по рисунку протектора всесезонную резину бывает достаточно сложно. Здесь есть несколько моментов.

  1. Если в дизайне протектора превалируют мелкие блоки и ламели, сочетающиеся с неглубокими канавками, то такие шины лучше проявят себя на асфальтированной дороге.
  2. Чем глубже канавки и крупнее отдельные блоки, тем лучше шина будет чувствовать себя на грунтовых дорогах.

Маркировка. Так как в зимнее время сотрудники полиции обращают внимание на тип автомобильных покрышек, то при выборе всесезонки лучше отдать предпочтение с надписью "All seasons" или маркировкой "М+S", "M&S", "M S". Иногда на боковине можно увидеть изображение горы с 3 вершинами и снежинкой внутри. Такая шина будет идентифицирована полицейскими, как зимняя.

Вид транспортного средства. Подбирать всесезонную резину важно с учетом технических параметров автомобиля и особенностей его эксплуатации.

  1. Легковые машины чаще всего оснащаются шоссейными покрышками. Они будут комфортны при движении по городу, асфальтированным трассам и провинциальным дорогам.
  2. Внедорожники и кроссоверы комплектуются более крупными колесами. Если машина большую часть времени катается по городу, то лучше отдать предпочтение моделям с неглубоким протектором. Для покорения бездорожья подойдут покрышки с глубоким протектором и широкими канавками. Характерной чертой моделей для бездорожья являются отдельно стоящие блоки и боковые грунтозацепы.

Мы отобрали в обзор 19 лучших всесезонных шин. Приобрести их можно в автомагазинах нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, учитывая отзывы российских автовладельцев.

Рейтинг лучших всесезонных шин

Лучшие всесезонные шины для легковых автомобилей

Для легковых автомобилей требуются шины с посадочным диаметром от 13 до 22 дюймов. Некоторые модели всесезонной резины имеют богатую линейку типоразмеров. Эксперты советуют учесть эту особенность при выборе новых покрышек.

Читайте также: 14 лучших шин для Шевроле Нивы

GOODYEAR Vector 4Seasons

Рейтинг: 4.9

Американские шины GOODYEAR Vector 4Seasons созданы для эксплуатации авто при любой погоде. Производитель разработал новую конструкцию протектора SmartTred, в основе которой лежат трехмерные ламели и принцип динамической передачи нагрузки. Благодаря этому резина отлично цепляется за лед и снег, тихо ведет себя на сухом асфальте. Эксперты отмечают высокое качество резиновой смеси, где присутствуют добавки силики. Направленный V-образный дизайн протектора обеспечивает высокую курсовую устойчивость. За эффективное водоотведение отвечают глубокие канавки, разведенные к наружной стороне.

Отечественные автомобилисты хвалят шины за отличную управляемость, надежное сцепление с дорожным покрытием, стойкость к износу. Минусом является высокая цена.

Достоинства
  • уникальный протектор;
  • отличное сцепление с асфальтом и льдом;
  • стойкость к аквапланированию;
  • медленный износ.

MICHELIN Primacy MXM4

Рейтинг: 4.8

При создании всесезонной резины MICHELIN Primacy MXM4 французский производитель внедрил ряд передовых технологий. Отличительной чертой шин, по мнению экспертов, является открытый дизайн протектора. Он имеет ассиметричный направленный рисунок и блочное строение. Такая компоновка обеспечивает отменную курсовую устойчивость, отличные тягово-сцепные свойства. Благодаря этим качествам покрышки уверенно чувствуют себя на асфальтированной поверхности. На сравнительных тесах шины продемонстрировали короткий тормозной путь.

Автомобилистам понравилась управляемость покрышек, короткий тормозной путь, хорошее сцепление со скользкой дорогой. К минусам покрышек следует отнести высокую цену и склонность к заносам на заснеженной дороге.

Достоинства
  • отличная курсовая устойчивость;
  • короткий тормозной путь;
  • мягкий резиновый состав;
  • износостойкость.
Недостатки
  • высокая цена;
  • склонность к боковым заносам.

Yokohama Geolandar H/T G056

Рейтинг: 4.7

Японские шины Yokohama Geolandar H/T G056 проектировались под рынок США. Однако уже после первых продаж производитель стал поставлять модель в страны Европы и Россию. Такой поворот эксперты объясняют схожими климатическими условиями в ряде регионов. Отличительной особенностью покрышек является множество мелких ламелей в рисунке протектора. Благодаря большому количеству разнонаправленных граней сохранилась жесткость резины. При этом улучшилось сцепление с дорогой. Устойчивость к ударному воздействию шинам обеспечивает трехслойная конструкция брекера. За курсовую устойчивость при маневрировании отвечают ребра в плечевых зонах.

Российским автовладельцам понравилась бесшумность, доступная цена, прочность японской резины. Но в условиях русской зимы многие качества шин теряются.

Достоинства
  • низкий уровень шума;
  • хорошо балансируются;
  • умеренная цена;
  • прочность.
Недостатки
  • ухудшение управляемости зимой.

Читайте также: 19 лучших летних шин R19

Continental AllSeasonContact

Рейтинг: 4.6

При разработке всесезонных шин Continental AllSeasonContact немецкий производитель основной упор сделал на состав резиновой смеси. Добавив большое количество силики, разработчикам удалось добиться высокой эластичности покрышек в широком диапазоне температур. Широкие плечевые зоны с большим числом поперечных блоков способствуют эффективному торможению на любой дороге. Эксперты высоко оценили топливную экономичность модели, которую обеспечивает оптимизированная форма боковин и глубокий протектор. Шины останавливаются в шаге от призовой тройки нашего обзора.

Российские пользователи хвалят немецкую резину за управляемость, износостойкость, экономичность и хороший накат. Минусами модели они считают шумность и высокую цену.

Достоинства
  • эластичность;
  • топливная экономичность;
  • эффективное торможение;
  • прочность.
Недостатки
  • шумность;
  • высокая цена.

Toyo Extensa HP

Рейтинг: 4.5

Высоким уровнем комфорта во время езды отличается японская резина Toyo Extensa HP. Эксперты отмечают мягкость и бесшумность шин, отсутствие колейности и прочность. Производитель остался верен своему фирменному дизайну, а добиться повышенной эластичности удалось за счет оптимизации резиновой смеси. Она создана по уникальной технологии Silent Wall. Покрышки пользуются спросом у владельцев быстрых автомобилей. К сильным сторонам следует отнести стойкость к аквапланированию, надежное прохождение крутых поворотов.

Большинство автовладельцев довольно качеством и техническими характеристиками японской резины. Они выделяют такие свойства, как комфортность, бесшумность, устойчивость на мокрой дороге. Но не все пользователи считают пригодными шины для агрессивного стиля езды.

Достоинства
  • эластичность;
  • бесшумность;
  • стойкость к аквапланированию;
  • устойчивость.
Недостатки
  • ватная управляемость;
  • высокая цена.

Pirelli Cinturato All Season Plus

Рейтинг: 4.4

Известный итальянский производитель автомобильных шин Pirelli разработал свою версию всесезонной резины. Модель Cinturato All Season Plus появилась в 2017 г, она стала продолжением серии Cinturato All Season. Эксперты считают покрышки отличным вариантом для городской езды. Они обладают повышенной устойчивостью к аквапланированию, что обеспечивается направленным дизайном протектора. Покрышки отличаются высоким уровнем безопасности, технология Seal Insid нивелирует негативные последствия прокола. Тщательно подобранный резиновый состав благоприятно отражается на расходе топлива.

Автомобилисты лестно отзываются о таких свойствах итальянской резины, как износостойкость, уверенное поведение на мокром асфальте. Но провинциальные дороги модели противопоказаны.

Достоинства
  • бесшумность;
  • топливная экономичность;
  • безопасность;
  • стойкость к аквапланированию.
Недостатки
  • не для дорог с мягким покрытием.

Читайте также: 10 лучших летних шин R16

Kumho Solus Kh35

Рейтинг: 4.3

Неплохо себя проявила в российских условиях резина Kumho Solus Kh35, о чем свидетельствуют отзывы автолюбителей. Шины стали результатом тесного сотрудничества корейских и китайских специалистов. Дизайн протектора разрабатывался по запатентованной технологии компьютерного моделирования. Именно благодаря этому покрышки демонстрируют отличное сцепление с дорогой, тихий ход, топливную экономичность. При этом эксперты остались довольны жесткостью боковин, что делает резину устойчивой на поворотах и при маневрировании.

Отечественным пользователям больше всего понравилась низкая цена, мягкость, прочность боковин, короткий тормозной путь. Не лучшим образом покрышки ведут себя на льду, не всегда они легко балансируются. Поэтому резина занимает седьмое место.

Достоинства
  • низкая цена;
  • отличное сцепление с дорогой;
  • жесткие боковины;
  • топливная экономичность.
Недостатки
  • скользит на льду;
  • плохо балансируется.

Bridgestone Turanza EL400

Рейтинг: 4.2

Во многих странах мира шины Bridgestone Turanza EL400 эксплуатируются круглый год. Автомобилистам южных регионов России также стоит присмотреться к этой модели. Универсальность применения достигнута благодаря разработке особой рецептуры резиновой смеси. Большую часть в составе занимает силика и полимеры, поэтому покрышки сохраняют эластичность в широком диапазоне температур. Эксперты были приятно удивлены бесшумности шин, отсутствию вибрации во время движения. Производителю удалось добиться неизменности пятна контакта за счет оптимизированной формы профиля. Плечевые зоны протектора состоят из большого числа широких блоков, они отвечают за уверенное прохождение поворотов.

Пока отзывов в интернете немного, пользователи сходятся в том, что резина тихая, износостойкая, но на морозе твердеет.

Достоинства
  • бесшумность;
  • эластичность;
  • курсовая устойчивость;
  • износостойкость.
Недостатки
  • твердеет на морозе.

Hankook Tire Kinergy 4S2 H750

Рейтинг: 4.1

В 2018 г автомобилистам была представлена корейская резина Hankook Tire Kinergy 4S2 H750. Она разработана на смену модели H740, которая пришлась по душе автолюбителям. Новинка получила новый симметричный направленный рисунок, благодаря которому удалось повысить управляемость шин, уменьшить тормозной путь, как на сухой, так и на мокрой дороге. Массивная блочная структура позволила повысить жесткость покрышек. Эффективный отвод воды обеспечивается широкими двухуровневыми канавками. За хорошее сцепление с дорогой отвечает резиновая смесь с высоким содержанием силики.

Еще немногие автомобилисты в России успели на практике оценить все плюсы и минусы корейской резины. Пока в глаза бросается высокое качество шин, красивый рисунок и комфортность.

Достоинства
  • хорошая управляемость;
  • короткий тормозной путь;
  • стойкость к аквапланированию;
  • отличное сцепление с дорогой.
Недостатки
  • мало реальных покупателей.

Читайте также: 10 лучших шин Michelin

Dunlop SP 31

Рейтинг: 4.0

Замыкает наш обзор лучших всесезонных шин для легковушек модель Dunlop SP 31. Британский производитель разрабатывал ее под европейские условия эксплуатации. Эксперты высоко оценили улучшенные сцепные свойства покрышек, как на мокром асфальте, так и на заснеженной дороге. Шины уверенно чувствуют себя на скользкой дороге за счет слаженной работы H- и Z-образных ламелей. Заслуживает похвалы и акустический комфорт, тихая работа резины объясняется применением технологии Multi-Pitch Tread Design и асимметричному дизайну протектора.

Главным недостатком модели, по мнению автолюбителей, является ограниченный выбор типоразмеров. В нашей стране реализуется только шины с посадочным диаметром R15, высотой профиля 65 и шириной 175 или 195 мм.

Достоинства
  • отличное сцепление с дорогой;
  • бесшумность;
  • курсовая устойчивость;
  • стойкость к заносам.
Недостатки
  • ограниченный ассортимент типоразмеров.

Лучшие всесезонные шины для внедорожников и кроссоверов

Несколько иной диапазон посадочных размеров шин требуется для оснащения кроссоверов и внедорожников (14...24 дюйма). Они должны уверенно чувствовать себя на бездорожье, обеспечивать комфортную езду по асфальту. Специалисты выделили несколько всесезонных шин.

Bridgestone Dueler A/T 001

Рейтинг: 4.9

Самую высокую оценку от российских пользователей получила японская резина Bridgestone Dueler A/T 001. Эксперты объясняют этот факт оптимальным сочетанием внедорожных качеств и комфорта при движении по асфальтированным трассам. Универсальностью модель обязана особой конструкции протектора. С помощью компьютерного моделирования производителю удалось добиться низкого уровня шума. Для шин была подобрана особая резиновая смесь, которая сделала покрышки стойкими к износу. Специалисты считают модель лучшим вариантом для повседневного использования. Резина получает золото нашего обзора.

В отзывах много лестных слов сказано в адрес прочных боковин, износостойкости, мягкого и тихого хода. Единственным минусом для некоторых пользователей является большой вес.

Достоинства
  • прочность боковин;
  • износостойкость;
  • умеренная цена;
  • низкий уровень шума.

Читайте также: 15 лучших бюджетных зимних шин

MICHELIN 4x4 Synchrone

Рейтинг: 4.8

Круглый год можно эксплуатировать внедорожник или кроссовер с шинами MICHELIN 4x4 Synchrone. Модель французского производителя предлагается отечественным автомобилистам в широком диапазоне типоразмеров. Эксперты отметили в дизайне протектора последние тенденции, которые сегодня царят в шинной отрасли. Симметричный ненаправленный рисунок обеспечивает отличную управляемость на всех видах дорожного покрытия, в том числе и на снегу. Шины обладают хорошей самоочищающей способностью, поэтому они демонстрируют отменную проходимость. Жесткая конструкция обеспечивает завидную курсовую устойчивость и короткий тормозной путь.

Модель занимает второе место в нашем обзоре, уступая победителю в проходимости. Автолюбители не советуют преодолевать глинистые участки после дождя.

Достоинства
  • износостойкость;
  • универсальность;
  • небольшой вес;
  • стойкость к аквапланированию.
Недостатки
  • ограниченная проходимость.

Dunlop Grandtrek AT22

Рейтинг: 4.7

Британская всесезонная резина Dunlop Grandtrek AT22 попала на призовой пьедестал. Модель разработана для универсального применения, она одинаково хорошо чувствует себя в грязи и на заснеженном асфальте. Благодаря уникальному рисунку протектора покрышки демонстрируют отличную курсовую устойчивость. Величину блоков и их взаимное расположение рассчитывала компьютерная программа. Особая система ламелей минимизирует шум во время движения. А дренаж в виде 4 продольных глубоких канавок эффективно справляется с водоотведением.

Отечественные автомобилисты хвалят резину Dunlop Grandtrek AT22 за низкий уровень шума, отличную управляемость, повышенную износостойкость. Из минусов они отмечают увеличенный тормозной путь на ледяной или заснеженной дороге.

Достоинства
  • курсовая устойчивость;
  • износостойкость;
  • бесшумность;
  • эффективное водоотведение.
Недостатки
  • высокая цена;
  • большой тормозной путь на скользкой дороге.

Continental ContiCrossContact LX20

Рейтинг: 4.6

Отличным уровнем топливной экономичности обладает немецкая резина Continental ContiCrossContact LX20. Эксперты считают, что разработчикам удалось добиться такого эффекта за счет внедрения технологии EcoPlus. Кроме снижения расхода топлива шины выгодно отличаются продолжительным сроком службы. При тестировании модель продемонстрировала моментальный отклик на поворот руля и прекрасную управляемость. Покрышки уверенно чувствуют себя на проселочных дорогах за счет множества одиночных блоков в дизайне протектора. Дополнить перечень достоинств можно акустическим комфортом.

Российским автомобилистам понравилась мягкость, бесшумность, хороший накат, самоочищение от грязи. Из минусов упоминается валкость при перестроении.

Достоинства
  • топливная экономичность;
  • бесшумность;
  • хорошая управляемость;
  • проходимость.
Недостатки
  • высокая цена;
  • валкость при перестроении.

Читайте также: 10 лучших датчиков давления в шинах с AliExpress

GOODYEAR Wrangler DuraTrac

Рейтинг: 4.5

Универсальностью в использовании выделяется американская резина GOODYEAR Wrangler DuraTrac. На зависть конкурентам шины демонстрируют уверенное поведение в грязи, на снегу, асфальте и даже в глиняной болтушке. Производитель предлагает широкую линейку типоразмеров автовладельцам нашей страны. Эксперты объясняют сбалансированность резины особой технологией TractiveGroove. В центральной части протектора слаженно работают микроканавки и наклонные разноуровневые блоки. За счет устойчивого пятна контакта достигнута хорошая сцепляемость покрышек с дорогой.

Владельцы внедорожников хвалят американские шины за универсальность, бесшумность, прочность. К недостаткам они относят плохое поведение на льду, ухудшение сцепления на мокром асфальте.

Достоинства
  • универсальность;
  • мягкость;
  • широкая линейка типоразмеров;
  • проходимость.
Недостатки
  • скользит на льду;
  • ухудшается сцепление на мокром асфальте.

Toyo Open Country H/T

Рейтинг: 4.4

Высшую оценку от автоэкспертов за износостойкость во время тестирования получили японские покрышки Toyo Open Country H/T. Благодаря передовому резиновому составу производителю удалось решить сразу несколько проблем. Некоторые владельцы тяжелых внедорожников утверждают, что срок службы шин достигает 100 тыс. км. Протектор прекрасно справляется со снегом, устойчиво ведет себя резина и на мокром асфальте. Низкий уровень шума сохраняется даже при скоростной езде по сухой трассе. В актив модели можно занести топливную экономичность. Шины заслуженно попадают в ТОП-6 нашего обзора.

Пользователи лестно отзываются об износостойкости и эффективном отведении воды. Но на бездорожье протектор замыливается, что негативно сказывается на проходимости.

Достоинства
  • износостойкость;
  • долговечность;
  • бесшумность;
  • топливная экономичность.
Недостатки
  • низкая проходимость;
  • возрастает шум по мере износа.

Yokohama Geolandar A/T G015

Рейтинг: 4.4

Превосходит своих конкурентов в прочности японская резина Yokohama Geolandar A/T G015. Это подтверждают отзывы автовладельцев, которые любят покорять настоящее бездорожье. Сделать боковой порез во время движения практически невозможно. Кроме стойкости к повреждениям, эксперты нашли у шин еще ряд достоинств. Приятно удивляет тихое поведение покрышек на асфальте. При этом в грязи резина чувствует себя уверенно. За счет эластичности модель демонстрирует предсказуемое поведение и в снегу. Дополнить перечень преимуществ можно демократичной ценой.

Однако у покрышек есть несколько слабых сторон. Большинство пользователей отмечают ускоренный износ протектора в летний период. Еще недовольство вызывает застревание большого количества камней.

Достоинства
  • доступная цена;
  • прочность;
  • хорошая управляемость;
  • легко балансируется.
Недостатки
  • быстро изнашивается;
  • застревают камни в протекторе.

Читайте также: 11 лучших летних шин R17

Kumho Road Venture M/T KL71

Рейтинг: 4.3

Корейская резина Kumho Road Venture M/T KL71 разработана для поклонников спортивной езды по бездорожью. Поэтому требовать от нее качеств, присущих шоссейным покрышкам, не стоит. Агрессивный направленный дизайн протектора с когтеобразными грунтозацепами говорит о неограниченных возможностях внедорожного характера. Наличие стального брекера делает покрышку стойкой к ударам, а дополнительный двухслойный каркас из резины помогает сохранить ее форму. Эксперты считают, что модель на 100% отвечает требованиям к классу MT (Mud Terrain).

Отечественные автомобилисты обращают внимание на умеренный уровень шума, стойкость шин к проколам и порезам, эффективное водоотведение и самоочищение. Минусом считается большой вес и быстрый износ на асфальте.

Достоинства
  • высокая проходимость;
  • прочность;
  • умеренный уровень шума;
  • отличное водоотведение.
Недостатки
  • большой вес;
  • быстро стирается.

Hankook Tire DynaPro ATM RF10

Рейтинг: 4.2

Если кроссовер или внедорожник большую часть времени проводит в городе или на асфальтированных трассах, оптимальным вариантом станет покупка шин Hankook Tire DynaPro ATM RF10. Южнокорейская резина сохраняет эластичность в широком диапазоне температур, что позволяет использовать ее круглый год в условиях европейской зимы. Пока морозы небольшие, покрышки уверенно чувствуют себя и на снегу, и на обледеневшей дороге. Эксперты также хвалят модель за стойкость к боковому сносу и хорошую курсовую устойчивость. Не станет проблемой для шин преодоление грунтовых и песчаных дорог.

Только попадать в полное бездорожье опытные владельцы не рекомендуют. По мнению пользователей, к достоинствам корейской резины следует отнести бесшумность, эффектный внешний вид, отсутствие колейности.

Достоинства
  • бесшумность;
  • эластичность;
  • устойчивость на дороге;
  • эффектный дизайн.
Недостатки
  • ограниченная проходимость;
  • мягкая боковина.


Оцените статью
 

Всего голосов: 1, рейтинг: 4

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как правильно выбрать всесезонные шины

Всесезонная резина для внедорожников и легковых автомобилей — это компромиссный вариант между летней и зимней резиной. Она обладает лишь частью характеристик сезонных шин, благодаря чему может поддерживать более-менее стабильное управление круглый год. Какая резина лучше для Москвы, и стоит ли вообще отдавать предпочтение всесезонной? Посмотрим, как выбирают резину профессионалы.

Что представляют собой всесезонные шины?

Весь фокус всесезонки заключается в ассиметричном протекторе, внутренняя сторона которого предназначена для поездок по снегу, а внешняя для отвода воды и лучшего сцепления с дорогой в дождь. Немаловажное значение имеет и состав резины, если жесткая резина летом обеспечит наилучшее сцепление и меньший износ, а мягкая зимой позволит безопаснее преодолеть заснеженные и оледенелые трассы, то всесезонка со средней жесткостью позволит с половинным успехом справиться с трассами обоих типов.

Ассиметричные покрышки для джипа и легковых автомобилей выглядят следующим образом:

  • внешняя сторона с надписью Outside более мягкая, имеет самоочищающийся протектор, состоящий из ламельных блоков, который приспособлен для сминания снега;
  • внутренняя сторона с маркировкой Inside более жесткая, имеет большое количество отводных канавок и предназначена для водоотвода в пятне контакта с поверхностью дороги.

Состав резины подобран так, что она не сильно дубеет зимой и не слишком плывет летом. При этом она достаточно жесткая, чтобы медленно истираться на сухой летней трассе и достаточно мягкая, чтобы чувствовать себя относительно безопасно на снегу. Тем не менее при низких температурах отмечается увеличение тормозного пути и уменьшение сцепления с дорогой.

Маркировка

В ассортименте магазина легко ориентироваться по маркировкам — выбирать авторезину следует, просматривая надписи и рисунки на боковом ребре колеса. Производители шин используют несколько вариантов маркировок: All Seasons (AS), Any Weather (AW),«M&S», «M+S». В случае с «M&S» и «M+S» необходимо уточнение, поскольку некоторые производители применяют это сокращение для обозначения летних покрышек (несмотря на расшифровку: Mud (М) — «грязь», Snow (S) — «снег».).

Стоит ли покупать всесезонки?

Автотесты для крупных автомобильных изданий ежегодно подтверждают не самый приятный факт – чем качественнее шины, тем они дороже. Однако в сравнении всесезонок, зимних липучек и шипованных шин зимние всегда выигрывают. Всесезонки демонстрируют следующие показатели:

  • на 34-60% хуже на льду, чем «липучки», и на 90%, чем шипованные;
  • на 31-82% хуже на снегу, чем липучки, и на 37-85%, чем шипованные.

Помимо этого такие шины обладают целым рядом минусов:

  • повышенная шумность;
  • увеличенный расход топлива;
  • ускоренный износ шины;
  • ухудшенная динамика.

Всесезонные шины

Когда же стоит покупать подобные шины? Выбор всесезонных покрышек обусловлен в следующих случаях:

  • зима в регионе мягкая, осадков мало, температура плюсовая;
  • средств для покупки двух комплектов резины не хватает;
  • негде хранить летние/зимние покрышки;
  • есть желание сэкономить на замене резины в сервисе;
  • хочется чувствовать себя увереннее в межсезонье (актуально при наличии в коллекции и зимней, и летней резины).

Обув всесезонки, вам не придется отстаивать очередь в сервисе в межсезонье и тратить в 2 раза больше денег на 2 комплекта покрышек. К тому же, в мягком климате зимой такая «обувь» ведет себя значительно лучше «специалистов» по суровым зимам и меньше портит дорожное покрытие.

Можно ли эксплуатировать всесезонку в Москве? В этом регионе она рекомендуется для лета, осени и весны, нежели для зимы. Во время снегопадов в Москве, когда дорога покрыта толстым слоем снега и льда, желательно переобуваться в более серьезные модели.

Выбираем резину для внедорожника — оценка характеристик

Какие всесезонные шины выбрать? Чтобы оценить, какая всесезонная резина лучше, необходимо обращать внимание на рисунок протектора, форму покрышек и состав резиновой смеси. Такое же важное значение имеют такие характеристики как аквапланирование, способность резины к сохранению свойств при низких и высоких температурах, сцепление с дорогой, уменьшение тормозного пути.

Какие всесезонные шины лучше для внедорожника? Рассмотрим основные оценочные категории:

  • Маневренность на снегу. Для всесезонки она всегда будет ниже, чем для зимних покрышек. Если в планах на зиму стоит передвижение по заснеженной трассе на высокой скорости, от всесезонных моделей лучше отказаться.
  • Торможение на снегу. Как правило, шины демонстрируют неплохое торможение за счет наличия внешней стороны с самоочищающимся протектором.
  • Скольжение по рыхлому снегу. Рассматриваемые модели не справляются с этой работой, пальма первенства здесь у зимней резины.
  • Управляемость на мокром асфальте. Всесезонки демонстрируют короткий тормозной путь и лучшее аквапланирование, иногда даже более качественное, чем летние модели.
  • Комфорт езды. Этот показатель напрямую зависит от производителя и стоимости. Новаторские составы резины у лучших шин для джипов демонстрируют прекрасные характеристики.

Помимо этого не следует забывать про типы резины в зависимости от условий эксплуатации:

  • с упором на лето — сглаженный проктор для лучшего сцепления с сухой/мокрой дорогой, не рекомендуется использовать зимой на снегу;
  • для загородных поездок — протектор с множеством отводов для удаления снега, грязи и воды, хорошо подходит для езды по трассе на больших скоростях не только в Москве, но и в Подмосковье;
  • для езды по снегу — обладают хорошим сцеплением, мягкие, подходят для использования на снегу и грязи, однако шумят на сухом асфальте и препятствуют разгону.

Каждый производитель хорош в том или ином или в нескольких направлениях, выделить одну идеальную модель шин невозможно. Во что обувать свою легковую машину или внедорожник решается исходя из условий, в которых планируется пользоваться шинами: соотношение дождливых, снежных сухих дней в году, интенсивность снегопадов, темпы перепадов температур и температурные экстремумы. Выбирая всесезонки в Москве, рекомендуется остановиться на более дорогостоящих и серьезных моделях ввиду переменчивых и жестких погодных условий.

15 лучших автомобильных всесезонных шин

Как ведут себя лучшие автомобильные всесезонные шины на различном дорожном покрытии, и какие из новинок all seasons подойдут для вашего транспорта?

Какие всесезонные шины лучше купить для автомобиля

Всесезонные шины являются универсальными, поэтому при их выборе следует обратить особое внимание на технические характеристики. От этого зависит возможность использования резины при определенной температуре.

Одним из ключевых параметров является качество протектора. Большое количество мелких элементов рисунка и дополнительных прорезей способствуют эксплуатации в теплом климате. Глубокие отводы и выраженный рельеф обусловливают использование в условиях бездорожья или в морозную погоду.

Следует обратить внимание на грузоподъемность модели, соответствие международным стандартам качества и допустимую скорость езды. На эти параметры указывает индекс шины. Например, маркировка «165/65 R14 79T» говорит о том, что колесный элемент предназначен для езды на скорости не более 190 км/ч (маркировка «Т») и обладает индексом нагрузки 79 (соответствует грузоподъемности 437 килограммов). Рекомендуем приобретать резину с некоторым запасом по основным показателям.

Необходимо учесть высоту профиля шины. Значение указывается в процентах от ширины и определяет рекомендуемый характер эксплуатации модели:

  • Низкопрофильная резина с высотой до 40% наилучшим образом проявляет себя при скоростной езде по ровным дорогам;
  • Средне- и высокопрофильная (от 45%) хороша в условиях бездорожья, на неровном покрытии и при преодолении препятствий.

При выборе всесезонной шины также имеет значение рисунок протектора. Различают три основных типа: направленный, ненаправленный и ассиметричный. Первый вид рисунка особенно эффективен на мокром покрытии – он обеспечивает эффективный отвод воды и улучшает сцепление. Модели с ненаправленным протектором предназначены для езды по ровной и сухой дороге. Шины с ассиметричным рисунком наиболее универсальны и лучше других раскрывают преимущества всесезонной резины.

 

Рекомендации:

Лучшие всесезонные шины для внедорожников

Подобные модели отличаются агрессивным рисунком протектора и глубокими канавками для отвода воды. Надежность эксплуатации в экстремальных условиях гарантируют прочные материалы изготовления шин и разветвленная дренажная система.

Cooper Discoverer STT PRO

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Большой диаметр и толстые боковины этих шин способствуют лучшей проходимости в условиях бездорожья. Глубокие желоба и впадины в протекторе не только эффективно отводят влагу с поверхности, но и способствуют улучшенной тяге при езде по грязи, снижая риск пробуксовки.

Ширина профиля составляет 285 мм, диаметр — 15 дюймов. Высокая курсовая устойчивость обеспечивается наличием несквозных поперечных канавок и переменным шагом протектора. Острые кромки блоков и ламелей улучшают сцепление на рельефном покрытии.

Достоинства:

  • высокая проходимость;
  • долговечность;
  • сохранение эластичности;
  • прочность;
  • глубокие канавки протектора.

Недостатки:

Cooper Discoverer STT PRO могут использоваться при езде в различных условиях. Наилучшим образом они проявляют себя во время движения по грязи, каменистой поверхности или просекам.

 

Yokohama Geolandar A/T G015

4.9

★★★★★

оценка редакции

95%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель покрыта специальным химическим составом, позволяющим ей сохранять эластичность в различных температурных условиях. Благодаря наличию агрессивного рисунка протектора снег, грязь и вода моментально выталкиваются из пятна контакта. Конструкция шин усилена 3D-ламелями и бортовым кольцом, что способствует устойчивости к механическим повреждениям и снижению риска деформации.

Диаметр — R15, индекс нагрузки — 114. Это гарантирует устойчивость колеса под массой до 1180 килограммов. Многослойный корд сформирован из нейлоновых волокон и металлических поясов. Он смягчает удары при езде по неровному покрытию и снижает вибрации, а толстая боковина обеспечивает защиту от разгерметизации и разрывов.

Достоинства:

  • долговечность;
  • дренажная система;
  • высокая прочность;
  • улучшенное сцепление;
  • плавный ход.

Недостатки:

  • высокий уровень шума.

Yokohama Geolandar A/T G015 предназначены для эксплуатации на неровном покрытии. Рекомендованы любителям скоростной и маневренной езды по бездорожью.

 

Forward Safari 500

4.9

★★★★★

оценка редакции

93%

покупателей рекомендуют этот товар

К основным особенностям модели следует отнести глубокие дренажные канавки протектора, обеспечивающие наиболее эффективный отвод грязи и воды. Благодаря применению грунтозацепов большого размера и крупных шашек прохождение сложных участков поверхности и высоких препятствий не составляет труда.

Размер шины — 265/65 R15, индекс максимальной скорости — L. При изготовлении детали применяются специальные химические реагенты, снижающие риск затвердевания резины в морозную погоду.

Достоинства:

  • высокая проходимость;
  • быстрый отвод воды;
  • допустимая скорость — 120 км/ч;
  • сохранение эластичности;
  • низкая цена.

Недостатки:

Forward Safari 500 станет прекрасным выбором при регулярной езде по разнородному покрытию. Экономичное и надежное решение для бездорожья.

 

Hankook Tire DynaPro ATM RF10

4.9

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Уникальный рисунок протектора и специальные резиновые боковины обеспечивают улучшенное сцепление с обледенелым или мокрым покрытием, а также защищают шину от проколов и других повреждений. Комфортной езде способствует самоочищение от грязи, камней и излишней влаги. Его гарантирует наличие крупных канавок ступенчатой формы, которые также предохраняют шину от деформации.

Ширина профиля — 215 мм, диаметр — R15. Благодаря применению двух видов корда на этапе изготовления повышается износостойкость и эластичность детали. Под протектором расположена уплотняющая подушка, вместе с усиленными бортом и боковинами гасящая вибрации во время движения.

Достоинства:

  • прочность;
  • износостойкость;
  • эффективный отвод воды и грязи;
  • снижение вибрации;
  • симметричный рисунок протектора.

Недостатки:

  • мягкие боковины.

Hankook Tire DynaPro стоит приобрести для комфортного движения как по асфальту, так и по бездорожью. Отличное решение в длительных поездках.

 

Toyo Open Country H/T

4.8

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Особенностью модели является применение протекторов разного наклона и глубоких ламелей, что позволяет увеличить прочностные характеристики изделия и снизить уровень шума во время движения. В плечевой зоне шины расположено жесткое ребро, препятствующее одностороннему износу резины.

Индекс скорости — H, диаметр — 16. Ненаправленный симметричный рисунок протектора способствует снижению риска неравномерного износа. Центральные ребра выполнены в виде четырехугольных блоков, что увеличивает площадь пятна контакта. Острые кромки улучшают сцепление на мокрой и скользкой поверхности.

Достоинства:

  • продуманная дренажная система;
  • отсутствие вибрации;
  • глубокие ламели;
  • износоустойчивость;
  • сохранение курса во время движения.

Недостатки:

  • сложность установки.

Toyo Open Country H/T стоит приобрести при необходимости регулярной езды в условиях рельефного покрытия. Прекрасный выбор для эксплуатации как зимой, так и летом.

 

Лучшие всесезонные шины для коммерческого транспорта

Модели подобного типа предназначены для установки на грузовые автомобили или микроавтобусы. Резину отличает высокий показатель устойчивости к большой нагрузке и деформации.

Nitto Mud Grappler 305/70 R16 118/115P

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Главной особенностью модели является улучшенная разгонная и тормозная динамика. Она обеспечивается благодаря наличию глубоких Z-образных ламелей и острых кромок, гарантирующих надежный контакт резины с покрытием.

Ширина профиля составляет 305 мм, диаметр — 16″. Индекс скорости P позволяет шине сохранять свои свойства при разгоне автомобиля до 150 км/ч. Дренажные канавки занимают до 50% поверхности, что способствует наиболее быстрому отводу грязи и влаги с пятна контакта.

Достоинства:

  • грунтозацепы на боковинах;
  • усиленный каркас;
  • эффективный отвод воды;
  • износоустойчивость;
  • высокая прочность.

Недостатки:

Nitto Mud Grappler стоит установить на грузовой или крупногабаритный автомобиль. Прекрасный выбор для длительных поездок на большое расстояние.

 

Royal Black Royal Commercial

4.9

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель отличается равномерным износом и обеспечивает прекрасную управляемость автомобилем как на прямых участках дороги, так и при прохождении поворотов. Стабилизация курса обеспечивается быстрым отведением воды из зоны контакта и агрессивным рисунком протектора с большим количеством грунтозацепов.

В состав используемого при изготовлении шины компаунда входят силика и химические добавки, повышающие эластичность резины при отрицательной температуре и износоустойчивость. Система водоотведения представляет собой разветвленную сеть из трех глубоких центральных каналов и большого количества мелких ламелей.

Достоинства:

  • прочный материал;
  • противодействие аквапланированию;
  • развитая дренажная система;
  • долгий срок службы;
  • надежное сцепление.

Недостатки:

  • шум во время движения.

Royal Commercial станет отличным приобретением для продолжительного использования в различных условиях. Прекрасный выбор для коммерческих поездок на большие расстояния.

 

Bontyre BT-228

4.8

★★★★★

оценка редакции

89%

покупателей рекомендуют этот товар

Главной особенностью модели является высокий уровень прочности каркаса и боковин. Это способствует комфортной эксплуатации шины в условиях повышенных нагрузок без риска деформации. Рисунок протектора состоит из отдельных блоков, сгруппированных в продольные ребра, и отличается жесткостью покрытия и улучшенными тягово-цепными характеристиками.

Высота профиля — 75 мм, диаметр — 16 дюймов. Индекс допустимой нагрузки составляет 133, что позволяет шине выдерживать массу до 2060 килограммов. Большое количество ламелей гарантирует надежное сцепление как на асфальте, так и на мокрой или заснеженной поверхности.

Достоинства:

  • крупные блоки протектора;
  • долговечность;
  • надежное сцепление;
  • высокая грузоподъемность;
  • прочный материал.

Недостатки:

Bontyre BT-228 станет прекрасным решением при необходимости регулярных перевозок тяжелых грузов в различных климатических условиях. Шины также можно установить на микроавтобусе.

 

Vredestein Comtrac 2 All Season

4.7

★★★★★

оценка редакции

86%

покупателей рекомендуют этот товар

Особенностью модели является устойчивость к высокой нагрузке, которая обеспечивается благодаря использованию при изготовлении шины уплотненной резиновой смеси с высоким содержанием силики. Разветвленная система ламелей гарантирует равномерное распределение давления и снижение деформации.

Протектор отличается наличием двух рядов V-образного рисунка, что облегчает управление автомобилем при прямолинейном движении. В плечевой зоне расположены массивные резиновые блоки, предохраняющие колесо от боковых повреждений и упрощающие маневрирование.

Достоинства:

  • низкий уровень шума при езде;
  • высокий показатель сцепления;
  • отличная управляемость;
  • быстрое отведение воды;
  • устойчивость к деформации.

Недостатки:

  • длинный тормозной путь.

Vredestein Comtrac предназначены для установки на грузовые автомобили. Отличное решение при необходимости регулярной перевозки товаров на значительные расстояния.

 

Premiorri Vimero Van

4.7

★★★★★

оценка редакции

85%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель может эксплуатироваться в условиях не только умеренного климата, но и суровой зимы. Шины успешно прошли многочисленные испытания и имеют маркировку 3PMSF. Централь обладает сдвоенным ребром с насечками, усиленным специальными ламелями. Это обеспечивает отличную управляемость и маневренность автомобиля на высокой скорости.

Плечевые зоны протектора усилены жесткими блоками, улучшающими курсоустойчивость на любом покрытии. В состав резинотехнической смеси входят натуральный каучук, синтетические соединения и масла, продлевающие рабочий ресурс материала.

Достоинства:

  • низкая цена;
  • длительный срок эксплуатации;
  • термостойкость;
  • быстрый отвод воды;
  • высокая прочность.

Недостатки:

  • подверженность износу.

Premiorri Vimero Van рекомендованы к установке на легкогрузные автомобили. В этом случае они гарантируют хорошую управляемость и прослужат долго, что делает их приобретение экономически выгодным.

 

Лучшие всесезонные шины для легковых автомобилей

Такой тип моделей отличает наиболее низкая стоимость среди аналогов и малый вес. Они устанавливаются на автомобили средних габаритов и рекомендованы к эксплуатации в городских условиях.

КАМА Кама-Евро-236

4.8

★★★★★

оценка редакции

89%

покупателей рекомендуют этот товар

Благодаря комбинированному каркасу шин и брекерам, а также четырем продольным канавкам с выходами на боковину, существенно снижается риск аквапланирования. Специальные мостики в поперечных ламелях помогают снизить сопротивление качению и повышают устойчивость резины к деформации.

Ширина профиля — 185 мм, диаметр — 14 дюймов. Малый вес шин способствует более экономичному расходу топлива при движении. Они изготовлены из смеси каучуков с добавлением химикатов, повышающих эксплуатационные свойства для использования в любых климатических условиях.

Достоинства:

  • износостойкость;
  • высокая курсовая устойчивость;
  • быстрое отведение воды и тепла;
  • улучшенное маневрирование;
  • малый вес.

Недостатки:

  • шумят во время движения.

КАМА Кама-Евро-236 одинаково эффективно проявляют себя как в летнее, так и в зимнее время года. Их стоит приобрести владельцам автомобилей иностранного производства, в частности моделей Opel Astra, Renault Megane, Subaru Impreza, Toyota Avensis и др.

 

Goodyear Vector 4Seasons 195/65 R15 91H

4.8

★★★★★

оценка редакции

87%

покупателей рекомендуют этот товар

Особенностью резиновой смеси, использованной при производстве модели, является способность адаптировать свои характеристики под температуру окружающей среды. Специальные присадки на основе кремнийсодержащих соединений и призматические ламели повышают сцепление с дорогой вне зависимости от уровня влажности.

Центральное ребро отличается высокой жесткостью и обеспечивает отличную управляемость автомобилем при езде по сухой и ровной поверхности. Протектор V-образной формы выполнен по технологии SmartTRED, которая предусматривает использование разных зон рисунка в зависимости от рельефа покрытия.

Достоинства:

  • увеличенное пятно контакта;
  • самозакрывающиеся 3D-ламели;
  • отведение тепла;
  • устойчивость к высоким нагрузкам;
  • износостойкость.

Недостатки:

  • излишняя жесткость.

Goodyear Vector 4Seasons стоит приобрести для эксплуатации в условиях города. Отличное решение для езды как по мокрой, так и по сухой дороге.

 

Matador MPS 125 Variant All Weather 185/75 R16 104/102R

4.7

★★★★★

оценка редакции

86%

покупателей рекомендуют этот товар

Зауженные канавки протектора и продольные дренажные каналы способствуют равномерному распределению нагрузки, отводу влаги и охлаждению резины. 3D-ламели значительно усиливают тяговые качества шины и укорачивают тормозной путь как на сухом асфальте, так и на скользком полотне дороги.

Размер модели — 185/75 R16, индекс скорости — R. Резина не теряет своих технических характеристик при разгоне автомобиля до 170 километров в час. Высокий уровень износоустойчивости обеспечивается также благодаря жестким плечевым блокам.

Достоинства:

  • надежное сцепление с дорогой;
  • долговечность;
  • усиленная тяга;
  • высокая прочность;
  • низкая стоимость.

Недостатки:

Matador All Weather станут верным выбором владельцев легковых автомобилей, используемых для регулярной езды на высокой скорости. Рекомендованы к установке на модели производства Ford, Iveco, Lada, ГАЗ и др.

 

Sunfull SF-688

4.6

★★★★★

оценка редакции

82%

покупателей рекомендуют этот товар

Основные блоки протектора расположены со смещением относительно друг друга, что позволяет снизить уровень шума во время движения. В плечевых зонах находятся специальные резиновые элементы, предназначенные для улучшения маневренности автомобиля и устойчивости при резких поворотах.

Ширина профиля составляет 135 мм, высота — 45 мм. Благодаря бесшовной технологии изготовления каркаса достигаются отличная управляемость и мягкость хода, а устойчивость материала к нагреванию способствует уменьшению сопротивления качению.

Достоинства:

  • усиленные боковые блоки;
  • сохранение эластичности;
  • термостойкость;
  • надежное сцепление;
  • доступная стоимость.

Недостатки:

  • длинный тормозной путь.

Sunfull SF-688 наилучшим образом проявляют себя во время движения по ровной поверхности. Прекрасный выбор для эксплуатации в городских условиях в любое время года.

 

Triangle Group TR646 185/75 R16 104Q

4.5

★★★★★

оценка редакции

80%

покупателей рекомендуют этот товар

Эффективное удаление влаги и грязи с поверхности шины обеспечивается четырьмя продольными канавками Z-образной формы. Они повышают устойчивость автомобиля на заснеженном или мокром дорожном покрытии. В центральной части расположены три ряда блоков протектора, гарантирующих курсовую устойчивость при движении на высокой скорости.

Ширина профиля —185 мм, диаметр — 16 дюймов. Максимальная нагрузка на шину составляет 900 килограммов. Рисунок протектора с большим количеством ламелей и мелких блоков обеспечивает прекрасную управляемость и маневренность автомобиля.

Достоинства:

  • курсовая устойчивость;
  • надежное сцепление;
  • разветвленная система ламелей;
  • высокая прочность;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • короткий срок эксплуатации.

Triangle Group TR646 предназначены для использования в городских условиях или на неасфальтированных дорогах. Доступный выбор для владельцев легковых автомобилей как российского, так и иностранного производства.

 

Всесезонные шины | Существуют ли одновременно зимние и летние шины

Свою первую машину я покупала 10 лет назад. Нужно было освоиться в первый год после получения прав, поэтому главными требованиями были – чтобы ездила и выглядела не совсем ужасно. Я нашла шикарную «десятку», облитую белой краской, с черным верхом, обклеенным карбоном (муж в марафоне «найди невозможное» участвовать отказался, поэтому все решения принимала сама). Я отдала деньги продавцу, и, глядя в глаза, строго спросила: «Ведь это зимняя резина?». «Нет, - ответил он, - это всесезонные шины».

Стоял нормальный уральский март, на дороге - каша, во дворах - снег, по утрам - заморозки. Но этой первой весной Бог меня миловал, и я спокойно, в блаженном неведении, отъездила до лета.

Видимо, потому, что медленно. Муж деликатно промолчал, и взял отпуск, чтобы провести со мной первые пару недель моего водительского стажа. Осенью он мне сообщил, что резина - летняя, и надо переобуваться. «А… как же всесезонная? - пролепетала я». «Такую только для фур делают, - отрезал муж. – У тебя фура?».  

На самом деле, как потом выяснилось в разговорах с водителями на работе, некоторые считают деление на зимнюю/летнюю резину исключительно маркетингом из той же серии, что «шампуни для разных волос» или «пена для бриться для разной кожи». И каждый раз предпочитают купить всесезонные шины.

На самом деле всесезонная резина для легковых авто существует?

Да, но с огромным количеством оговорок. Изначально такие колеса позиционируются как симбиоз лучших качеств летних и зимних вариантов.

Состав резины. Предусмотрены «зимние» добавки, чтобы шина оставалась эластичной при отрицательных температурах. Это помогает сохранить величину пятна контакта с дорогой, чтобы не потерять управляемость в холодное время года. Но количество силикатов намного меньше, чем в специализированных покрышках для зимы, потому что шина не должна плавиться на горячем асфальте летом.  

Протектор. Всесезонные шины имеют более глубокие ламели для отведения воды и ярко выраженный рисунок. Чтобы подчеркнуть «усредненность» этих показателей, все производители универсальной резины помечают свои изделия аккуратными ремарками: «для мягкой малоснежной зимы», «покрышка летняя с возможностью использования в разные сезоны» или «есть потенциал применения в условиях внезапного снегопада». 

Получается серединка на половинку. Но в России бывает и -35° и +35°, причем эти температуры расцениваются как хорошая зима и отличное лето. 

Отзывы пользователей, которые однажды попробовали купить всесезонные шины разнятся, в зависимости от региона их проживания. Но общий посыл таков – «если где-то прибыло, то где-то убыло». В межсезонье шина по качествам напоминает зимнюю? Отлично! Но, увы, летом на асфальте показывает худшие характеристики, чем специальные летние модели – разница заметна в старте/торможении на сухом и мокром асфальте.

Так стоит покупать всесезонку или нет?

С мнением экспертов трудно не согласиться - всесезонные шины можно использовать водителям в европейской части России, где лето – ярко выражено, а зима/весна/осень – похожи.  

В остальных регионах дорожные условия зимой и летом настолько разные, что часто проводится аналогия с обувью. Если вы готовы на Урале в январе ходить в туфлях, то и шины можете купить всесезонные. Правда, туфли – это вопрос только вашей безопасности, а шины – других участников движения.

Каких производителей выбрать?

Если вы все-таки решили купить всесезонные шины, выбирайте производителей из первой пятерки любого рейтинга. Как правило, водители отмечают модели Michelin Cross Climate, Continental AllSeason Contact, Pirelli Cinturato All Season, The Nokian Weatherproof и Goodyear Vector 4Seasons. 

Если бы в свой первый март за рулем я знала, что езжу на летних (а-ля всесезонных) шинах, я бы со страху попала в аварию. Женская психология. Конечно, у мужчин все по-другому – если они и выбирают всесезонку, то вполне осознанно, с уверенностью в своей правоте и бесстрашии. Я же побуду пока в стандартном режиме – с осенне-весенним переобуванием. День жестянщика ежегодно ведь тоже кто-то устраивает… Всесезонщики, это вы?

рейтинги для легковых авто и внедорожников

Всесезонные шины являются универсальным и наиболее выгодным решением с точки зрения обслуживания автомобиля. Владельцу такой резины не нужно производить обновление покрышек дважды в год, что в результате дает существенную экономию. Тем не менее дают о себе знать и эксплуатационные аспекты, которые вносят ограничения на использование данного типа шин. Но это зависит от региона, в котором применяется резина всесезонная.

Отзывы отмечают, что суровая зима никак не способствует благоприятной эксплуатации автомобилей с универсальными шинами. В итоге приходится находить компромисс между климатическими ограничениями и финансово-практической целесообразностью.

Imperial EcoDriver 4S

Особенности шины:

  • асимметричный протектор шины Imperial EcoDriver 4S обладает высокой эффективностью на любом зимнем покрытии;
  • два типа ламелей улучшают сцепные свойства на скользком покрытии, снижают шум, придают более мягкий ход.

Популярные модели в наличии:

  • Imperial EcoDriver 4S 175/65R15 84H

Общие сведения о всесезонных шинах

Согласно классическому определению, всесезонная шина – это резина, способная обеспечивать достаточные эксплуатационные качества в условиях температурного режима выше 0 градусов. Практика использования не столь однозначна в выводах, но изначально стоит придерживаться именно этого правила, игнорируя более тонкие нюансы. Дело в том, что всесезонная резина зимой не способна продемонстрировать оптимальную сцепку с проблемным покрытием из-за отсутствия шипов. Конфигурация протектора такой резины скорее ориентирована на водоотвод. На поверхности можно обнаружить обилие разветвленных канавок и ламелей, предназначенных для безопасного сопряжения в условиях движения по водянистой поверхности осенью или весной.

Другая особенность – это повышенная твердость структуры. Для зимнего периода используют мягкие шипованные шины, которые обладают достаточной гибкостью и цепкостью для уверенного движения по льду и снегу. В данном же случае рассматривается типичная скандинавская резина-липучка, лишенная выраженных протекторов. Избавление от шипов связано уже с тем, что всесезонки также затачиваются на эксплуатацию в летних условиях, где подобные включения вовсе не требуются. Поэтому можно рассматривать данную резину в качестве компромиссного универсального варианта, но никак не специализированного под определенные погодные условия.

Маркировка шин для кроссоверов

Выбрать многофункциональную резину, которая одинаково хороша будет на всех покрытиях, сложно. Чтобы правильно определиться, какие же шины для кроссовера станут оптимальными, надо разобраться с маркировками:

  1. H/P (Higt Performance). Технические характеристики таких покрышек максимально приближены к легковым гоночным шинам. Они обеспечивают приличные показатели при скоростной езде по автобанам. Покрышки H/P можно использовать исключительно для асфальта, потому что бока у них защищены слабо.
  2. H/T (Half Terrain). Таким обозначением маркируется резина, на которой можно ездить не только по ровным, но и по грунтовым дорогам. В связи с тем, что сейчас много моделей кроссоверов способны развивать высокую скорость, созрела необходимость в производстве специальных шин, у которых уже повыше профиль и увеличена жесткость боковин.
  3. A/T (ALL-TERRAIN). Это покрышки для продолжительных путешествий, в которых езда по ровному покрытию сменяется преодолением участков с небольшими неровностями. Рисунок протектора гарантирует уверенное движение кроссовера по сложным местам.
  4. M/T (MUD-TERRAIN). Маркировка показывает, что перед нами «грязевая» резина для кроссоверов. Это идеальные покрышки для путешествий, в которых большая часть пути будет пролегать по местности без дорог. Легко преодолевают пластичный грунт, но быстро стираются на асфальте.
  5. X/T (EXTREME-TERRAIN). Категория «грязевых» шин, которые прекрасно себя ведут на сложных участках, но на асфальтированной трассе показывают слабые результаты – очень шумноватые, значительно повышают расход горючего и стремительно изнашиваются.

Перед покупкой резины надо хорошо представлять себе, в каких условия будет большую часть времени эксплуатироваться автомобиль.

Всесезонная резина для внедорожников

Маркировка всесезонных шин для внедорожников имеет свои особенности. Так, самый популярный вариант A/T, предназначенный преимущественно для езды по ровным дорогам с преодолением небольших участков неровностей. H/P – «гоночные» шины, предназначенные для скоростного передвижения по автобанам. H/T подойдут как для асфальтированных, так и грунтовых дорог. M/T и X/T предназначены для бездорожья.

Bridgestone Dueler A/T 001

Практически вездеходная шина, над дизайном которой трудились японские инженеры. Уникальное соотношение высокого качества и применением новых технологий, обеспечили бренд большой популярностью. Шина подходит для внедорожников и выпускается в размерах: R15, R16, R17, R18.

В улучшенной версии шины A/T 694 убрали ряд недостатков, а также добавили несколько плюсов. Довольно агрессивный протектор, поможет справиться с мягким и вязким грунтом. Благодаря качественному отводу воды, предотвращается эффект аквапланирования. Прочная боковая поддержка с протектором поможет входить в практически любой поворот.

Плюсы:

  • протектор шины состоит из множества отдельных блоков, что позволяет уменьшить трение и снизить скорость без ущерба безопасности;
  • в колесе предусмотрены одновременно два канала для отвода воды, которые эффективно справляются с задачей, улучшая качество сцепления на мокрой поверхности;
  • общая направленность рисунка улучшают показатель цепкости, что позволит быстро набирать скорость и уменьшить длину тормозного пути.

Минусы:

  • во время езды по неровному дорожному покрытию, может проявляться небольшой шум из-за конструкции протектора и мягкой резины.

Отзывы покупателей

Иван Хомура Взял, потому что обещают хорошую износостойкость и отсутствие аквапланирования. По живучести резины пока не могу сказать, кроме того, что за первый сезон износ действительно минимален, но по остальным пунктам резина суперская. На всех возможных грунтах проезжает легко, сама резина довольно мягкая, сглаживает недостатки покрытия и мелкие ямки. Машина будто плывет!

Никита Глушко Пересел на Dueler 001 c Yokohama Geolandar A/T G015, которая надоедала своей шумностью. Dueler в этом плане гораздо тише – не понимаю тех, кто пишет о том, что мол мешает шум. Придрались не за что к хорошей тихой покрышке. Из еще плюсов — качественная резиновая смесь, за практически полгода не самой аккуратной езды на покрышке нет ни единого пореза или грыжи. Так что все шансы, что благодаря удачному составу смеси шина прослужит долго.

BFGoodrich Urban Terrain T/A

Американские покрышки, изготовленные специально для внедорожников и кроссоверов. Доступны размеры в диапазоне от R15 до R18. Всесезонная резина изготавливалась с уклоном на проходимость. Колеса отлично себя ведут как на обычном асфальте, так и на гравийном участке дороги. Благодаря уникальному составу резины, покрышки имеют высокий показатель износостойкости.

При разработке использовалась уникальная технология ShoulderLock. Ассиметричный рисунок – смелое решение, которое помогло улучшить тяговые свойства. Высокие технические показатели остаются не только летом в сухую погоду, но и зимой во время слякоти и большого количества воды на дорожном покрытии.

Плюсы:

  • колесо оснащено плечиками с мягкими подвижными элементами, что обеспечивает плавное вхождение в поворот и облегчает маневрирование;
  • ассиметричный протектор позволяет увеличить сцепление и улучшить отвод воды в месте контакта с дорожным покрытием;
  • боковая часть колеса имеет усиленную конструкцию, что позволяет избежать проколов или порезов.

Минусы:

  • в протекторе застревают небольшие камушки, которые впоследствии на большой скорости отстреливают в подкрылки или днище автомобиля.

Отзывы покупателей

Андрей Устименков На данной шине проехал более 5 тыс. км. Думаю, что можно написать отзыв, т.к. прошёл и жару и дождь и горный серпантин и трассу и скальник с чернозёмом. Хорошо тормозят. Нет аквапланирования. Мягко глотают неровности и стыки. Понравилось следующее: Тишина. К колее не чувствительны совсем. Отличный накат на асфальте, низкий расход топлива. Шина отличная и универсальная для тех, кто большую часть проводит на дорогах (с любым покрытием) и время от времени может себе позволить съехать с них в леса-поля.

Иван Задорожний Шумит в меру. На асфальтовой колее не болтает. Хорошая курсовая устойчивость. Минимум подруливаний. Бренд. Сделано во Франции. Хорошие тормоза на сухом асфальте(дождя еще не было). Прохождение поворотов на уровне. По трассе ездил до 140км/ч. Ощущения положительные. По проселку(размокшая весенняя почва) прет нормально. На абсолютное бездорожье на этой резине лезть не советую. В целом резиной доволен. Машина DUSTER 2л. 4х4.

General Tire Grabber AT3

Мощная шина обеспечит повышенную проходимость на любой поверхности. Размер от R15 до R20 подойдет как для обычной легковой машины, так и для внедорожника. Перед тем как запустить массовое производство, компания тщательно разрабатывает, а также тестирует каждый прототип. Данный тип покрышки полностью соответствует заявленным стандартам.

Прочный состав резины, большие шипы протектора и направленный рисунок – основные требования для сложных грунтовых участков дороги. Данная модель также рассчитана на сложные погодные условия. Даже в минусовую температуру, резина остается эластичной и сохраняет свои положительные свойства.

Плюсы:

  • большие и широкие зацепы для грунта помогут защитить покрышку от камней и разного острого мусора;
  • открытая плечевая зона и большой зазор между элементами протектора обладают высокими показателями самоочищения;
  • внутрь покрышки установлен прочный стальной брекер, усиливающий общую структуру колеса и позволяющий выдерживать максимально допустимую нагрузку автомобиля.

Минусы:

  • из-за значительной ширины резины и грубого протектора, при скорости больше 110 км/ч немного увеличивается расход топлива.

Отзывы покупателей

Марк Усатов Проехал примерно 1000 км, не меньше. Ещё ни разу не услышал визга резины, очень хорошо держит на сухой. На ощупь мягковата, возможен быстрый износ, если у вас активная езда. На прошлом авто стоял Купер зеон лтз — 4 года до стирания проехал и почти 100000 км, думаю этой хватит на тысяч 60-70. В целом доволен резиной. Проехал уже тысячи 3, управляемость выше похвал, в поворотах держит оооочень круто, торможение такое, что машина колом встаёт!

Владимир Песковик Основное достоинство — цена, в размерности 265/70/17 эта резина одна из самых недорогих. Этот фактор при выборе стал решающим. Отбалансировалась неплохо, не сильно хуже штатного Бриджа, хотя одно колесо пришлось крутить туда-сюда на диске, чтобы количество грузиков было не слишком большим. Шумит не сильно, управляется нормально, во всяком случае у меня нет нареканий по этой части, а лосиный тест пусть проверяют другие

Всесезонные шины

Шины, как считают многие, делятся на всесезонные, летние и зимние. Такое заблуждение возникло из-за того, что некоторые производители в маркировке шины указывают All Season или All Weather, что в переводе означает всесезонная или всепогодная покрышка. Правильно ли такое деление, почему на шинах ставят надпись "всепогодная" или "всесезонная", и стоит ли использовать всесезонки в России? 

  Автомобильная резина с надписью All Season, All Weather или со значком солнце/снежинка производится не для круглогодичной эксплуатации в России. Такая шина, считающаяся всесезонной, предназначена для эксплуатации только в странах с мягкими климатическими условиями. Ездить на всесезонке можно лишь при температуре воздуха до 0 градусов по Цельсию.  Если бы всепогодные шины были идеальным вариантом для всесезонной эксплуатации, то, согласитесь, производители покрышек отказались бы от дорогостоящего изготовления летней покрышки и зимней резины . Зачем тратиться на многочисленные разработки и тесты сезонных моделей, если всесезонка была бы способна раз и навсегда избавить автовладельцев от сезонной переобувки.

  Первая всесезонная шина появилась в 1977 году в США. Но тогда всесезонка "Tiempo" была громко осмеяна. Через три года в Германии такая же участь постигла всесезонку All Weather от Goodyear . В 1989 году Dunlop провела презентацию усовершенствованной всесезонной шины All Season. Новая разработка прижилась в странах с мягким климатом. С тех пор многие компании также стали выпускать всесезонные покрышки с маркировкой All Season или All Weather.

  Но следует учесть, что всесезонные шины не пригодны для круглогодичного использования в жестких зимних условиях. Для России всесезонки особенно не подходят. При температуре минус 7 градусов  резина - всесезонка теряет эластичность, что приводит к снижению сцепления с дорогой и уменьшению тяги. Зимние шины разработаны из специального материала, который сохраняет эластичность в мороз и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. У зимних шин, как показывают тесты, сцепление с заснеженной дорогой на 50-60% выше, чем у всесезонной. Стоит ли рисковать своей безопасностью и покупать всесезонные покрышки.

 Особенности протектора всесезонной шины

  Всесезонная резина - это попытка соединить в одной шине лучшие характеристики зимних и летних покрышек. Поэтому протектор резины All Seasons или All Weather должен содержать в себе плюсы всех сезонных шин. Большинство всесезонок имеют скругленные боковины, заимствованные у летних моделей. От зимних покрышек всесезонной шине достались широкие канавки и рассеченные ламели.     

  Зимние шины имеют высокий самоочищающийся протектор, который приспособлен для сминания снега. И состоит из ламельных блоков. Летние шины отличаются более низким протектором. Главное для них - надежное сцепление с асфальтом, поэтому ширина и глубина канавок небольшая. Могут ли два совершенно разных протектора идеально сочетаться в одной всесезонной шине? При этом в мороз будет сминать снег, а в летнюю жару обеспечит надежное сцепление с дорогой. Конечно, нет. Ведь состав резины для лета кардинально отличается от резиновой смеси для зимы. Всесезонная шина просто не способна вести себя идеально в 30-градусную жару или в 25-градусный мороз.

 Всесезонные шины в России

  Преимущество всесезонных шин перед зимними - в сравнительно низкой цене. Экономия на покупке круглогодичной всесезонки по сравнению с покупкой двух комплектов сезонной обувки (летней и зимней шины) получается существенной.
Но не стоит обольщаться, увидев в продаже недорогие всесезонные шины с маркировкой All Season или All Weather, и тем более рассчитывать на то, что покрышка отлично прослужит во все времена года. Всесезонка, повторимся, не рассчитана для использования в нашей стране. Езда зимой и летом в одних и тех же шинах доставит лишь дополнительные хлопоты и влечет угрозу вашей безопасности.

 Впрочем, причина популярности всесезонки, в большей степени, кроется не в желании автомобилистов сэкономить на покупке шины. Дело в том, что некоторые крупные автопроизводители выпускают машины, в заводскую комплектацию которых входят всесезонные шины с маркировкой All Seasons или All Weather. Связано это с тем, что автопроизводитель не может предугадать, в какое время года авто найдет своего хозяина. Поэтому некоторые импортные автомобили сходят с конвейера "обутыми" во всесезонные шины.

 Вторая причина популярности всесезонной шины - любовь россиян к легковым внедорожникам. Шины для внедорожников подбираются с точки зрения универсальности, чтобы авто 4Х4 смог осилить любое бездорожье, грязь и снег. Поэтому сезонность отходит на второй план. И в такой ситуации предпочтение отдается резине с маркировкой "M+S"(грязь + снег).

  Всесезонные шины для внедорожников

  Многие владельцы внедорожников считают, что универсальные всесезонные шины с маркировкой M+S - идеальный вариант для круглогодичной эксплуатации. Они уверены, что полноприводный внедорожник сам справится с обледеневшей, заснеженной дорогой , в в мороз всесезонка проявит отличные эксплуатационные характеристики. Между тем, безопасность и управляемость авто во многом зависит от того, в какие шины его "обули". И всесезонки перед настоящими зимними шинами явно проигрывают. Ежегедно проводятся немало тестов по сравнению характеристик всесезонных покрышек M+S, зимних липучек и шипованной резины. У всесезонки M+S показатели на льду на 34-60% хуже, чем у липучек. А разница на снегу составляет 31-82%.   Шипованные шины на снегу ведут себя на 37-85% лучше, а на льду - на все 90%, чем внедорожные всесезонки. По сравнению со всесезонными покрышками зимние шины показывают лучшую управляемость и плавность хода на любой дороге, а также превосходную проходимость в глубоком снегу. По тормозным свойствам зимние шины также превосходят всесезонные.

  Зимние покрышки должны быть стойкими к заносам и проявлять отличные тормозные свойства. А также должны быть хорошо управляемы на льду и снегу. Летние шины обладают хорошей управляемостью на сухом и мокром асфальте. Теперь подумайте возможно ли создать такую резину, которая идеально вела бы себя и в мороз, и в жару. Может, не стоит экономить на своей безопасности, думая что всесезонные шины с маркировкой All Season или All Weather подходят и для российских дорог.

Тест всесезонных коммерческих шин 235/65 R16C 2016

В последнее время всесезонные шины завоевывают все большую популярность среди владельцев легковых автомобилей. А что с коммерческими авто? Задавшись именно этим вопросом, эксперты немецкого издания Promobil протестировали четыре всесезонных шины для микроавтобусов в типоразмере 235/65 R16C. В качестве тестового автомобиля использовался Mercedes Sprinter.

Погодные реалии последних лет таковы, что европейские водители и автопарки серьезно задумываются о необходимости сезонной смены шин. Дело в том, что помимо необходимости покупки и хранения еще одного комплекта шин, требуются финансовые и временные затраты на их смену. В связи с этим возникает ряд вопросов относительно эксплуатации всесезонных покрышек и их эффективности, информация по которым отсутствует.

Действительно ли необходима сезонная смена шин? Могут ли всесезонные шины являться серьезной альтернативой сезонным шинам при устоявшейся тенденции теплых зим? Как себя поведут всесезонки в суровых зимних условиях?


При какой погоде можно использовать всесезонные шины?

Действительно, всесезонные шины можно полноценно использовать в любую погоду, об этом информирует маркировка на боковине покрышки M+S (грязь+снег). Де-юре этой маркировки достаточно, чтобы использовать шины на заснеженной и ледяной поверхностях. Де-факто же не все шины с маркировкой Mud+Snow могут полноценно использоваться в зимних условиях. Только более новый символ снежинки на фоне трех горных вершин, которым также маркируются всесезонные шины, может являться подтверждением их эффективности в зимнее время.


Какие шины испытывали

На рынке шин для легких коммерческих автомобилей предлагаются всесезонные шины в нескольких размерах. Одними из самых актуальных на данный момент являются модели в типоразмере 235/65 R 16 C. Шины этой размерности подходят для тестового автомобиля Mercedes Sprinter, Renault Master и машин компаний Opel и Nissan.

Давно знакомая всесезонная шина Goodyear Cargo Vector была первой всесезонной шиной для коммерческих автомобилей. Несмотря на то, что рисунок ее протектора выглядит устаревшим, формула резиновой смеси постоянно модернизировалась. Модель имеет на боковине только маркировку M+S, что не соответствует современным требованиям к шинам, использующимся в зимнее время года. На момент проведения теста стоимость одной покрышки составляла 200 Евро.

В том же ценовом сегменте находится недавно обновленная шина Conti Vanco Four Season 2. Более доступна покупателям модель Nokian Weatherproof. Обе модели, помимо размещенного на боковине обозначения M+S, имеют символ снежинки на фоне трех горных вершин, что говорит о их принадлежности к настоящим зимним шинам с зимним рисунком протектора.

Представленные на рынке шины Pirelli Chrono Four Seasons, Vredestein Comtrac All Season и Maxxis MA-LAS доживают последние дни, и в предстоящем сезоне будут заменены на новые. В связи с этим было принято решение не включать их в тестирование. Но ведь в продаже есть и другие модели всесезонных шин. Конечно, есть, однако, изначальной задачей было сделать выборку шин, имеющихся в продаже в одном конкретном регионе.

В свободной продаже также нашлись всесезонные шины, с визуально внушающим доверие современным асимметричным рисунком протектора Tristar Powervan 4S из Китая, которые тоже приняли участие в этом тесте.

Появление в тесте комплекта летних и зимних шин было продиктовано необходимостью сравнения результатов всесезонных шин с характеристиками сезонных моделей. В качестве таких шин выступили летние Nokian С-Line и зимние Nokian WR C3.


Сначала зимние тесты

В тестах на длину тормозного пути и тягового усилия шины должны показывать свою зубастость. Снежные тесты шин проводились на перевалах в австрийских Альпах, где всесезонным участникам теста пришлось дополнительно доказывать свою состоятельность. Тестовый Mercedes Sprinter под нагрузкой проверял управляемость, безопасность и предсказуемость шин в экстремальных ситуациях (склонность к неожиданному поведению, недостаточной поворачиваемости или заносу).

Предсказуемо, зимние шины Nokian WRC 3 показали лучшие результаты во всех дисциплинах на снежном покрытии. В тяговом усилии, эффективности торможения и манёвренности всесезонные соперники не смогли их обойти. Максимально близкие результаты показала родственная всесезонная шина Nokian Weatherproof, занявшая вторые строчки практически во всех снежных дисциплинах. Эксперты Promobil обратили внимание на протектор модели Weatherproof, который очень похож на дизайн зимних шин Nokian предшествующих поколений.

Немногим хуже показали себя шины Continental, которые испортили общую оценку только низким тяговым усилием на снегу.

Автошины Goodyear Cargo Vector и Tristar Powervan 4S оказались недостаточно цепкими на снежной дороге. Эти модели показали длинный тормозной путь и низкую скорость прохождения трассы управляемости. Тем не менее, Goodyear дали хорошие показатели бокового ускорения.

Летний комплект шин, как и предполагалось, провалил снежные тесты, доказав свою опасность использования в зимнее время года. Тормозной путь на них может увеличиться по сравнению с всесезонными шинами на 50%, подняться в снежную горку если и получится, то на минимальной скорости, а спуск по слаломной трассе управляемости заставит попотеть даже самого опытного водителя. При потере сцепления электроника блокирует колеса, и тяжелый автомобиль уходит в неуправляемое скольжение.


Тесты на мокрой дороге

Показатели на снегу не могут являться единственным фактором, на который необходимо полагаться при выборе шин. Не менее важными являются характеристики на мокрой дороге, так как с такими условиями автомобилистам приходится сталкиваться довольно часто.

Здесь вполне ожидаемо у летнего комплекта шин были преимущества перед остальными участниками теста. Более жесткий профиль, оптимизированная сеть водоотводных канавок и отсутствие ламелей обеспечили летним шинам лучшие сцепные характеристики на мокрой дороге. Летние шины Nokian показали самый короткий тормозной путь (38 метров) со скорости 80 км/час. Тем не менее, и некоторые всесезонные шины показали весьма достойные показатели, так Continental Vanco Four Seasons 2 остановились через 38,3 метра, а Goodyear Cargo Vector через 40,5 метров.

В тестах на боковую устойчивость летний финн уступил лидерство всесезонным соперникам. Его опередили с небольшим отрывом шины Goodyear Cargo Vector. А в тесте на прохождение мокрой трассы управляемости они и вовсе показали третий результат. В аутсайдерах снова китайские шины Tristar Powervan 4S. Несмотря на то, что покрышки оказались лучшими в тестах на устойчивость к аквапланированию, они вместе с Nokian Weatherproof не могут быть рекомендованы к использованию на мокрых дорогах.

Зимний комплект шин имеет более мягкий состав резиновой смеси протектора, что не лучшим образом отразилось на управляемости, предсказуемости, длине тормозного пути и водоизмещении.


Тесты на сухой дороге

На сухой теплой поверхности все пенки снимают летние шины: тормозной путь со скорости 100 км/час тестовый Sprinter, обутый в покрышки Nokian С-Line, составил всего 44,3 метра. На зимних шинах Nokian тормозной путь оказался на 10 метров больше, что соответствует длине двух автомобилей. Или коротко: там, где Sprinter на летних шинах уже остановился, на зимних шинах он продолжал движение на скорости 40 км/час.

Лучшими из всесезонок, уложившихся в 50-метровый отрезок тормозного пути, оказались шины Tristar Powervan 4S и Goodyear Cargo Vector. Показывающий обычно хорошие результаты Continental полностью остановился через 51 метр. А самый длинный тормозной путь в 54,7 метра оказался у всесезонных шин Nokian Weatherproof.

В тестах на безопасное прохождение динамичных поворотов при перестановке из одной полосы в другую на скорости 120 км/час лучшими оказались шины Conti Vanco Four Seasons 2 и Goodyear Cargo Vector. Всесезонные шины Nokian Weatherproof показали хорошие характеристики во всех тестах, но провалили тормозной тест на сухом асфальте. Автошины Tristar Powervan 4S не смогли доказать свою состоятельность на сухой дороге.


Как оценивали

Чтобы гарантировать высокую точность испытаний, пилоты делали по несколько заездов на каждом комплекте шин. По результатам заездов шине, показавшей лучшие характеристики, присваивались максимальные 10 баллов. Помимо этого каждая дисциплина имеет свой вес. Далее с помощью нехитрых математических подсчетов вычислялось количество баллов остальных участников.


Итоговый рейтинг шин:

Nokian WeatherProof »Проверьте тесты и мнения» Oponeo

Испытания Nokian WeatherProof:

2020: тест ADAC в размере в размере 235/55 R17 ; примечание: достаточно ;

2019: ACE / GTÜ тест в размере в размере 205/60 R16 ; примечание: рекомендуется ;

2018: ACE / GTÜ тест в размере в размере 185/65 R15 ; примечание: рекомендуется ; (2.место).

2018: ОАМТС-тест в размере в размере 175/65 R14 ; примечание: рекомендуется ;

2018: ТКС-тест в размере в размере 175/65 R14 ; примечание: рекомендуется ;

2018: Тест Auto Bild в размере в размере 195/65 R15 ; примечание: хорошо ; (3.место).

2018: тест ADAC в размере в размере 175/65 R14 ; примечание: удовлетворительно ;

2018: ACE / АРБО тест в размере в размере 165/65 R15 ; примечание: рекомендуется ; (2 место).

2016: Тест Гуте-Фарта в размере в размере 205/55 R16 ; примечание: хорошо ; (3.место).

2016: тест ACE в размере в размере 205/55 R16 ; примечание: , особенно рекомендуется ; (1-е место).

2016: тест ADAC в размере в размере 195/65 R15 ; примечание: достаточно ; (3 место).

Nokian WeatherProof («атмосферостойкая») — всесезонная шина для легковых автомобилей.Зимние характеристики были протестированы в исследовательском центре Ивало (к северу от Полярного круга), а поведение на высоких скоростях – на трассах в Германии и Испании. Высокие характеристики модели также были подтверждены многочисленными тестами, проведенными независимыми автомобильными организациями. Модель также доступна в версиях SUV и доставки.

Nokian WeatherProof характеризуется:

  • хорошая управляемость в летних условиях – гарантия безопасности во время отпуска

  • сопротивление скольжению в осенне-зимних условиях – гарантия надежности при любых погодных условиях

Каждый компонент Nokian WeatherProof выполняет определенную функцию:

  • Направленный рисунок протектора - эффективно отводит воду, обеспечивает устойчивость и безопасность движения, а в сложных условиях способствует мгновенному торможению.


  • Центральная часть протектора - имеет агрессивную форму, ее задача - эффективно отводить воду и слякоть. Это облегчает вам управление автомобилем в сложных условиях.


  • Ламели для удержания снега также способствуют улучшению сцепления с дорогой. Широкие окружные канавки отводят воду и снег в стороны, предотвращая аквапланирование.


  • Современная резиновая смесь , сохраняющая эластичность в широком диапазоне температур, обеспечивает лучшее сцепление и защищает от быстрого износа.


Nokian Tyres — производитель шин премиум-класса с большим опытом работы в отрасли. Компания родом из Финляндии и навсегда вошла в историю автомобилестроения. Nokian Tyres первой представила на рынке зимние шины. В настоящее время он известен предложением шин , идеально подходящих для сложных погодных условий, . Шины бренда пользуются наибольшей популярностью в Северной Европе, Центральной и Восточной Европе, России и Северной Америке. В дополнение к зимним шинам, Nokian Tyres также предлагает летние и всесезонные шины.

.

Всесезонные и всесезонные шины | Бесплатная доставка

Искать
всесезонные шины по размеру

Рекомендованные нашими специалистами всесезонные шины

Какой размер всесезонных шин выбрать?

Сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к табличке на дверном косяке со стороны водителя.Там вы найдете рекомендуемые размеры всесезонных шин. Этикетка будет выглядеть примерно так: 205/55 R16 94T .

Размер всесезонных шин записывается в виде ряда цифр и букв, расположенных на боковине шин. Для размера 205/55 R16 первое число — это ширина в миллиметрах, второе — процент ширины (например, 55 % от 205 мм), а третье — диаметр обода в дюймах.

94 - указывает индекс грузоподъемности, т.е. вес, который может выдержать каждая шина.

T - индекс скорости, т.е. максимальная скорость шины по отношению к индексу нагрузки. Стоит знать, что размеры шины должны точно соответствовать вашему автомобилю. Часто водители выбирают всесезонные шины, которые предоставляют им больше возможностей, например, более высокую скорость и индекс нагрузки, а также так называемые всесезонные шины XL (усиленные), которые рекомендуются для фургонов, универсалов, крупногабаритных автомобилей. а если у вас машина быстрого класса.. выше.

Популярные типоразмеры всесезонных шин

Почему стоит покупать всесезонные шины?

Всесезонные шины

— это шины, предназначенные для водителей, которым нужна универсальная работа круглый год. Универсальные шины — это, по сути, шины, которые обеспечивают баланс производительности в различных погодных условиях, что делает их универсальным выбором для , на который водители могут положиться круглый год.Способ достижения этого баланса может сильно различаться в зависимости от конкретной модели шины, но в целом всесезонные шины имеют несколько общих черт.

В целом, всесезонные шины изготавливаются из резиновых композитов, состав которых позволяет хорошо работать в широком диапазоне погодных и температурных условий. Всесезонная резина, стоит ли? Зимний период в Польше в последнее время был достаточно мягким.

В некоторых регионах Польши погода просто похожа на осень, в некоторых регионах Польши.Поэтому в голове возникает желание сэкономить и получить шины, которые будут подготовлены для любых условий. Если вы ориентируетесь на экономичность и мобильность, всесезонные шины станут для вас правильным решением. Обязательно стоит учитывать важный фактор, которым является температура. Напоминаем, что при температуре ниже 7 градусов Цельсия летняя резина подлежит замене.

Какая маркировка у всесезонных шин?

Какая маркировка у всесезонных шин? На что обратить внимание при выборе всесезонных шин? Проверьте ниже:

3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) - три горные вершины и снежинка, так что благодаря этой зимней сертификации вы сможете передвигаться по всем странам Евросоюза.

M + S (Грязь и снег) — благодаря этой маркировке вы знаете, что всесезонная шина имеет улучшенное сцепление с грязью и снегом. Однако это не означает, что он имеет зимний допуск! Помните, что не все всесезонные шины имеют этот символ. Иногда они бывают у летних шин (с рисунком, похожим на зимние шины, но с чуть более жестким компаундом).

Самые популярные диаметры всесезонных шин

Сколько стоит обслуживание всесезонных шин?

Вам должно быть интересно, сколько стоит эксплуатация всесезонных шин.Важными факторами в этом отношении являются стиль вождения и годовой пробег. Чем спокойнее стиль вождения и меньше годовой пробег, тем более рациональным становится приобретение всесезонных шин. Если вы проезжаете много километров и привыкли радоваться высокой производительности своего автомобиля, всесезонные шины придется менять несколько чаще.

Небольшой пробег 10000 километров будет означать, что вам придется заменять всесезонные шины каждые пять лет.Поэтому несколько сотен злотых, сэкономленных на сезонной замене шин, останутся в вашем кармане. Говорят, что всесезонная резина с пробегом около 20 000 км в год хватает примерно на 3 года использования, поэтому стоимость покупки мы делим на три, так как в силу специфики резины мы не берем на себя все эксплуатационные расходы, например хранение или замену шин.

В результате годовая стоимость использования всесезонных шин составляет менее 500 злотых в месяц в течение трех лет.Конечно, на стоимость использования резины влияет стоимость комплекта всесезонной резины.

Самые популярные производители всесезонных шин

Когда покупать всесезонные шины?

Всесезонные шины

, конечно, не идеальные решения, но во многих ситуациях они являются хорошим выбором, например, когда:

  • путешествуем на машине в основном по городу; мы не делаем больших пробегов;
  • не предпочитаем агрессивный стиль вождения;
  • в нашем месте жительства не бывает суровых зим;
  • мы редко выбираем более длинные маршруты, где могут возникнуть сложные погодные условия;
  • Езда
  • по грязи или снегу для нас редкость.

Преимущества и недостатки всесезонных шин

Статистика показывает, что 92% польских водителей летом используют летние шины, зимой – зимние, а 6% выбирают всесезонные шины. Стоит проанализировать аргументы за и против покупки всесезонных шин.

Сильные стороны всесезонных шин

  • экономия средств, связанных с сезонной заменой шин;
  • экономия затрат, связанных с хранением шин в шиномонтажных мастерских;
  • экономия времени и нервов, связанных с посещением сайтов в сезон и стоянием в очередях.

Слабые стороны всесезонных шин

  • чаще проверяйте давление в шинах;
  • Всесезонные шины изнашиваются немного быстрее;
  • не обеспечивают оптимального сцепления при низких температурах;
  • на горячем и сухом покрытии всесезонные шины тормозят не так эффективно, как летние;
  • Всесезонные шины
  • дороже летних или зимних шин.

Как распознать всесезонные шины?

Хорошо знать, когда всесезонные шины станут для вас правильным решением, но прежде чем мы приступим к делу, стоит определить, чем всесезонные шины отличаются от сезонных. А именно, всесезонные шины сочетают в себе решения, используемые при производстве как зимних, так и летних шин.

Известно, что у каждого производителя свое приложение.Однако большая проблема заключается в использовании правильного рисунка протектора и правильного состава всесезонной шины. Как известно, всесезонные шины должны хорошо работать не только на мокром и сухом покрытии, но и при высоких температурах летом и при низких температурах зимой.

Так как же распознать всесезонные шины? Эти типы шин могут иметь маркировку All Weather, All Seasons или 4Seasons , что свидетельствует об их адаптации к любым погодным условиям.Что касается структуры всесезонных шин, то они имеют смесь средней жесткости и уменьшенное количество ламелей, что необходимо для обеспечения сцепления зимой и летом. Однако крайне важно, чтобы сезонные модели отличались максимальной адаптацией структуры протектора к конкретному сезону года, что обеспечивает максимально высокие характеристики для погодных условий, характерных для данного периода.

Сколько стоят всесезонные шины?

Цена на всесезонные шины зависит от ряда моментов.В нашем магазине вы найдете новые шины в различных ценовых категориях. Начиная с моделей шин эконом-класса, которые отличаются оптимальными характеристиками и невысокой ценой, через шины среднего класса – хорошее соотношение цена-качество, заканчивая моделями премиум-класса, или как говорит само название – более высокая цена и отличные характеристики.

Кроме того, на цену всесезонных шин влияет размер шин и технологическое применение данного производителя. Средние цены на всесезонные шины варьируются от 149 злотых за шины эконом-класса, от 199 злотых за шины среднего класса и от 249 злотых за шины премиум-класса! Ознакомьтесь с нашим предложением и узнайте больше о ценах на конкретные модели шин.

Всесезонная шинная смесь

Конечно, сочетание всесезонных шин является важным фактором. Производители концернов большое внимание уделяют мягкости резины, благодаря высокому содержанию кремнезема, отвечающего за гибкость шины при низких температурах. В версиях летних шин упор делается на жесткость, что крайне важно при высоких температурах.

Однако летняя шина при температуре ниже 7 градусов Цельсия становится жесткой и, следовательно, более восприимчивой к повреждениям.Всесезонные шины изготовлены таким образом, что их составы тверже зимних шин и мягче летних. Такая обработка всесезонных шин обеспечивает хорошие ходовые качества при относительно высоких температурах и умеренно низких.

Всесезонные шины

— это просто хороший компромисс, который будет работать в странах, где не бывает очень жарких дней или суровых зим. Мы уже несколько лет имеем дело с такой погодой в Польше или, по крайней мере, в большинстве регионов нашей страны.Однако стоит отметить, что этот тип шин никогда не достигнет характеристик шин, специально подготовленных для экстремальных условий.

Рисунок протектора для всесезонных шин

Основной задачей зимних шин является сохранение надлежащих ходовых качеств на обледенелых и заснеженных дорогах. При этом протектор шины должен хорошо вгрызаться в снег. Именно поэтому рисунок такого протектора чрезвычайно плотный – благодаря увеличенному количеству ламелей и канавок, благодаря которым грязь и снег отлично отводятся.В случае с летней резиной для них характерно гораздо меньшее количество порезов, они шире и расположены реже.

Конструкция этого типа предназначена для защиты от аквапланирования, так как обеспечивает очень хорошее сцепление как с сухой, так и с мокрой поверхностью. Это решение не сработает зимой, потому что межколесные пространства легко забьются снегом, что вызовет проблемы с торможением и приведет к заносу автомобиля.Так какой же протектор у всесезонных шин? Всесезонные шины должны иметь менее плотную сетку ламелей и канавок, чем их зимние аналоги, но достаточно плотную, чтобы выдерживать зимние условия, такие как снег, лед или слякоть.

Всесезонные шины или зимние шины?

Выбор между зимними или зимними шинами и всесезонными шинами будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях вы ездите каждый день.Если вы редко видите снег каждый год, а скользкие, обледенелые дороги — довольно редкое зрелище, всесезонные шины, вероятно, будут вашим лучшим выбором. Если вы осознаете, что зимний период для вас — настоящее испытание, а обледенелые дороги — повседневность, установка зимних шин — это не преувеличенная мера предосторожности, а базовая мера безопасности, которая может спасти вам жизнь.

При установке зимних шин по сезону всегда используйте полный комплект.Простая замена передних шин увеличивает вероятность заноса задних шин. Точно так же простая установка зимних шин на задние колеса может привести к тому, что передние шины потеряют сцепление с дорогой, и автомобиль станет неуправляемым. С наступлением весны не забудьте переустановить всесезонные шины. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплых сухих поверхностях. А в Польше это все более привычное зрелище, потому что зимний период для водителей становится все мягче.

Лучшие всесезонные шины по тесту ADAC

Немецкий автомобильный клуб ADAC, как обычно, оказался на высоте и подготовил список лучших всесезонных шин. На этот раз немецкие конструкторы протестировали всесезонные шины 235/55 R17. По словам испытателей, еще несколько лет назад все было понятно – летние шины предназначены для летней езды, а зимние – для путешествий, когда температура за окном существенно менялась. Сегодня все больше и больше производителей предлагают круглогодичные шины с долей рынка около 20 процентов.Благодаря всесезонным шинам вы можете забыть о сезонной смене шин и при этом сэкономить. Итак, давайте проверим, какие шины ADAC признали лучшими в своем тесте:

.

Всесезонные шины 235/55 R17

Самые популярные всесезонные шины

.expander.close}} – {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# детей.длина}} {{/children.length}} {{/ дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Ваше большое путешествие - Безопасность в любых условиях

Режиссер ProducentAudiBMWFiatFordKiaMazdaMercedes-BenzNissanOpelPeugeotRenaultSkodaToyotaVolkswagenVolvoABARTHACACURAACURA (ГАУ) AGRALEAIWAYSAIXAMALFA ROMEOALPHEONALPINAALPINEALVISAM GENERALAMCANADOLANCHIANDORIAANFINIARMSTRONG SIDDELEYAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAM (Fargo / DESOTO) АСТОН MARTINASÜNAAUDIAUDI (FAW) AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOARAUTOBIANCHIAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIABAHMANBAICBAIC BJEVBAIC HUANSUBAIC WEIWANGBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW) BAOLONGBARKASBAWBEDFORDBEIJING бензол (BBDC) BENTLEYBERTONEBESTURN (FAW) BISUBITTERBIZZARRINIBLUECARBMWBMW (ЯРКОСТЬ) BONDBORGWARDBRABUSBRICKLINBRILLIANCEBRISTOLBUFORIBUGATTIBUICKBUICK (СВП) BYDC.A.MCADILLACCADILLAC (СВП) CALLAWAYCARBODIESCASALINICATERHAMCeA3 (СеАЗ) CHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHERYCHEVROLETCHEVROLET (СВП) CHEVROLET (SGMW) CHRYSLERCHRYSLER (BBDC) CHTC AUTOCITROËNCITROËN (DF-PSA) CMCCODACOMARTHCOWINCUPRADACIADADIDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW) DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDe Ла ChapelleDE LOREANDE TOMASODENZADFSKDODGEDONGFENG (DFAC) DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (Soueast) DONKERVOORTDRDSDS (КАПСА ) E.GOEAGLEEBROEFFAEFFEDIEMGRANDENGESAENGLONEUNOSEUROPESTAREXCALIBURFAWFAW (JILIN) FAW (Tianjin) FENGSHENFENGXINGFERRARIFIATFIAT (ГАУ) FIAT (Нанкин) FISKERFODAYFORCEFORDFORD (Changan) FORD (СВК) FORD ASIA / OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFORTAFOTONFPVFQT MOTORFREIGHTLINERFSOFUQIGACGAZGEELYGENESISGEOGERMAN Е-CARSGINETTAGIOTTI VICTORIAGLASGLEAGLEGMCGOLDEN DRAGONGONOWGONOW (ГАУ) GOUPILGREAT WALLGRECAVGURGELHAFEIHAIMA (FAW) Хаим ( ZHENGZHOU) HANTENGHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHIGERHILLMANHINDUSTANHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG) HONDA (GAC) HONGQIHSVHUALIHUANGHAIHUA SONGHUAYANGHUIZHONGHUMBERHUMMERHYUNDAIHYUNDAI (ПЕКИН) HYUNDAI (Huatai) ICMLIESIKAINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC) INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALIRAN Khodro (Samand) IRMSCHERISDERAISOISORIVOLTAISOTTA FRASCHINIISUZUISUZU (JIANGXI) IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY) JEEPJEEP (BJC) Джип (GAC АРК) JENSENJIANGNANJINBEIJINCHENGJMCJONWAYJOYLONGKANDIKARRYKAWEI AUTOKIAKIA (DYK) КОРОЛЬ LONGKOENIGSEGGKTMLADALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND РОВЕР (CHERY) Landwind (СВК ) LDVLEVCLEXUSLEYLAND-INNOCENTILIFANLIGIERLINCOLNLLOYDLOBINILOTUSLOTUS (Янгман) LTILUXGENLYNK & COMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMANMAPLE (SMA) MARCOSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASTRETTAMAXUSMAYBACHMAZDAMAZDA (Changan) MAZDA (FAW) MCLARENMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES бенз (BBDC) MERCEDES-BENZ (FJDA) MERCURYMERKURMETROCABMGMG (НАНКИН) MG (SAIC) MIAMICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC) MITSUBISHI ( BJC) MITSUBISHI (GAC) MITSUBISHI (SOUEAST) MITSUOKAMOBILITY VENTURESMORGANMORRISMOSKVICHMPM MOTORSMULTIXNAC IVECO (NAVECO) NAZANDYNIONISSANNISSAN (DFAC) NISSA N (ZHENGZHOU) NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOPELOSCAPACKARDPAGANIPANOZPANTHERPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA) PGOPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAQINGLINGQOROSQVALER AUTORAMRANGERRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC) RENAULT SAMSUNGRENAULT TRUCKSREVA (MAHINDRA) RIICHRILEYROEWE (SAIC) Рулоны-ROYCEROMANITALROVERRUFSAABSAIPASALEENSAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSCIONSEATSHELBYSHINERAYSHUANGHUANSHUGUANGSIAMSINGERSIPANISKODASKODA (SVW) SMARTSOYATSPECTRESPYKERSRTSSANGYONGSTANDARDSTANGUELLINISTERLINGSTEYRSTREETSCOOTERSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKISUZUKI (Changan) SUZUKI (Changhe) SWM MOTORSTACTALBOTTATATAZZARITESLATHAIRUNGTHINKTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW) TOYOTA (ПКК) TRABANTTRAUMTRIUMPHTROLLERTVRUAZUFOUMMUZ-DAEWOOVAMVAUXHALLVECTORVEMVENIRAUTOVENTURIVENUCIAVICTORYVM 77VOLVOVOLVO (Changan) VOLVO ASIAVPGVUHLVWVW (FAW) VW (SVW) WANFENGWARTBURGWESTFIELDWEYWIESMANNWOLSELEYWORKHORSEXIOYINJNKWULINGWULING (SGM YULONYUNQUEZAMYADZAROOQZASTAVAZZDZENOS CARSZHONGHUA (BRILLIANCE) ZHONGXING (ZTE) ZILZINOROZOTYEZUENDAPP

Год Год

Модель Модель

Двигатель (опционально) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

обод обод

Как проверить размер шин

Размер шин, который подходит для вашего автомобиля, представляет собой не что иное, как комбинацию цифр и букв, например: 205/55 R 16 94 V XL.Вы можете легко проверить это, потому что он расположен на боковине шин, которые вы в настоящее время установили на свой автомобиль.

  1. Ширина например 205
  2. Высота например 55
  3. Обод например 16

Легковые автомобилиВнедорожники / 4x4ФургоныФургоны и автобусыТяжёлые шины

Зимние шины Летние шины Всесезонные шины 9000 7

электромобили полное довольство дополнительная гарантия на шины nokian

Всесезонная шина Nokian Weatherproof обеспечивает высокую степень безопасности зимой и сохраняет свои очень хорошие ходовые качества даже в жаркие летние месяцы.
Дополнительная информация

новый электромобили полное довольство дополнительная гарантия на шины nokian

Оптимальное решение для водителей, которые хотят попрощаться с регулярной заменой шин — новые шины Nokian Seasonproof означают безопасность и комфорт 365 дней в году.Nokian Seasonproof — прочная и безопасная всесезонная шина для снега и ...
Подробнее

90 068 95% пользователей рекомендуют нашу продукцию

Рациональные покупатели предъявляют высокие требования к продуктам, которые они покупают. Впечатления от личного использования продукта создают стойкое ощущение, что покупка была удачной.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Проверьте отзывы об оценке продукта

Количество отзывов о продукте
16585 4.5 {{/.}} Быстрая оплата .

Всесезонная резина. Стоит ли в них вкладываться?

  • Лучшие шины - четыре сезона! (гость)

    В некоторых категориях все время были только такие.

  • Роб (гость)

    Ну а теперь ждем весеннюю и осеннюю резину. А в дальнейшем по шинам на каждый месяц.

  • Мистер Кар (гость)

    Из мультисезонки у меня были Yokohama, Nokian, теперь Michelin.Я никогда не вернусь к летнему/зимнему дивизиону.

  • Куба (гость)

    Почему-то я предполагаю, что зимняя резина и летняя резина должны быть раздельными. Тем более что выбор есть на рынке. В этом году я купил новый BluEarth ES 32 от Yokohama. Цена нормальная, а качество совсем другое.

  • АС (гость)

    У Теска кроссклиматы, у коллеги по работе и у меня тоже.Другого варианта для нас нет. Факт пробегает 15-20 тысяч в год. Удобство и душевный покой бесценны

  • Дэвид (гость)

    На мой взгляд, учитывая наш климат, стоит перейти на круглогодичный. Потому что в последнее время трудно сказать, когда пора менять шины. У меня уже два года Геоландары из Йокогамы. И после того времени и пройденных километров, могу сказать, что оно того стоило.

  • Адам (гость)

    Для людей, которые передвигаются преимущественно по городу, вполне неплохой альтернативой являются всесезонные шины.Я также собираюсь перейти на них, потому что не вижу смысла снова тратить деньги на два отдельных комплекта шин. Изначально я присматриваюсь к Yokohame 4s AW21, и цена на нее довольно хорошая.

  • Qqryq (гость)

    В моей новой машине они стояли круглогодично на заводе и других не хочу.

  • Амадарам (гость)

    Бред, Бред и 3х Бред по поводу материала!!! Сегодняшние всесезонные шины - это провал! Без компромиссов.Вулканизатор и советник. Лето = лето; зима = зима ЭНДЕ

  • Ричо (гость)

    Более 30 лет езжу на всесезонных (всесезонных) шинах и не променяю их на другие шины (лето-зима). Не знаю, откуда автор этой статьи взял такие данные, но средний срок службы всесезонной шины составляет 70 - 110 тысяч. километров, в зависимости от качества шин. Я на последнем проехал 117 тысяч.Подавляющее большинство (более 93%) водителей в США используют всесезонные шины.

  • факт (гость)

    С этого года перешел на всесезонную резину. Я купил Yokohame 4S AW21. Первое знакомство с зимой было очень позитивным. Шины не сильно отличаются от зимних шин, которые у меня были раньше, так что лето не будет для них проблемой.

  • кдрайвер (гость)

    Единственная проблема в том, что зима не хочет быть зимой, а лето не хочет быть летом.Реальные условия — это не календарь, а то, что происходит в дороге. Обычно это асфальт, а снег и лед бывают несколько дней в году. Как-то в таких условиях у меня не было проблем спокойно ехать или идти в гору и т.д. и т.п. Покупка сезонных шин — это выстрел из пушки на лету. Хорошие всесезонные шины действительно справляются с любыми условиями. потому что технологии прошли долгий путь с новыми смесями (сказка про жесткую/мягкую резину уже устарела) и даже температурные скачки таким покрышкам не страшны.Частный автомобиль — это не болид Формулы-1, который едет в боксы, когда начинается дождь, и меняет шины на дождевые, а когда высохнет, становится скользким. Ну и зачем шинам протектор? В конце концов, слики держат лучше — гонки F1 это доказывают. И тут мы приходим к выводу, что сезонные шины – это тоже КОМПРОМИСС.

  • JBZ (гость)

    20 лет пользуюсь только всесезонными GoodYear.О сезонных не может быть и речи, а я проезжаю 40 000 в год. км в разных условиях без исключения.

  • Генек (гость)

    Как писал автор - Если до работы 3 км и ездить на маленькой городской машине, работа-мастерская-дом, мультиабонементы на самом деле ок..... Но если много гонять и по трассе - Это не для тебя... Если только ты не любишь риск или приемлешь на 1 литр больше расход топлива и летний шум, чем толстый протектор.

  • Зиарко (гость)

    В этом году я также выбрал всесезонную резину. Я провел небольшое исследование в сети, и мне понравилась модель Yokohama G015, рисунок протектора был очень хорошо продуман.

  • Мирек (гость)

    зимой и меня тоже занесло (трек абс и прочие причуды) Марку автомобиля афишировать не буду - очень мудрая запись в сервисной книжке ЗАКОНЫ ФИЗИКИ ТЫ НЕ ПРЫГНЕШЬ.В настоящее время пользуюсь многосезонкой, КТО-ТО МУДРЫЙ УЧИТАЛ ДОРОЖНЫЙ НОРМ, достаточно будет к нему подстроиться, не бить на 50 км/ч 100 км/ч.Покататься на зимних там, где лед, покрытый снегом и тормоз, ты увидишь свою зимнюю резину

  • Витольд (гость)

    Я использую всесезонные шины Goodyear 4 Seasons Vector в течение 5 лет, и, на мой взгляд, нет большой разницы между зимними шинами и этим типом всесезонных шин.Единственный занос на снегу у меня случился несколько лет назад на зимней резине, на всесезонке просто надо быть чуть внимательнее, особенно в период конечной эксплуатации.

  • АвеЯ (гость) 90 105 2019-05-05 01:18

    Amahadaram Ну, в Польше уже несколько лет не бывает, чтобы зима была зимой, а лето - летом. В мае идет снег, а в декабре снега нет. В апреле морозно, а в ноябре еще можно время от времени выезжать на озера.Хаос есть. Сегодня май и это плохо, а в конце апреля было супер тепло.

  • пенсионер (гость)

    Кто-то со знанием дела убедил меня использовать Vredestein Quatrac 5 на Avensis 2.2 - езжу третий год - в основном по городу - около 7 км в год - очень интересные характеристики протектора - отличается от других - тихий - забочусь о давлении - Я счастлив.

  • Гинье (гость)

    В расчетах не учтено, что всесезонные шины расходуют больше топлива, чем летние – износ на них возрастает до показателей автомобиля с зимней резиной.Пример из расхода топлива в дороге - бензин Hyundai i30 - летом средний расход на уровне 6,2 при годовом уровне 7,1. Рено Эспейс дизель- на лето 6.4 на всесезонку 7.2. Итак, прибавляем к расчету примерно 0,8л/100км - при 20 000 с половиной летом зимой выходит больше денег на топливо - 100(00км)*0,8л/100*5 зл = 400 злотых в год

  • Митек (гость) 90 123 08.08.2019 21:43

    Кому: facetnawsi (гость) Но если вы ездите меньше, подойдет всесезонная резина.Во всяком случае, автор текста дал понять. Проехать 10 тыс. км в год на топливе всего на 200 злотых больше, а 2 смены шин в год на вулканизаторе будут стоить мин 2х60 злотых = 120 злотых. Кроме того, максимальная экономия составляет 80 злотых, не считая времени, проведенного с вулканизатором. К тому же на мультисезонках зима не удивит и риск столкновения в случае зимнего нападения меньше. Кроме того, весной и осенью бывают плохие погодные условия, такие как проливные дожди и похолодание, и тогда мультисезонность лучше, как показали тесты и опыт пользователей.Не меньше комфорта в жару и большего расхода топлива, но я думаю оно того стоит. Особенно, когда кто-то ездит по городу, где разница в расходе топлива не будет существенной, потому что пробки делают свое дело, а резина имеет меньшее значение. Кроме того, при легкой зиме нам не нужно пользоваться зимней резиной как минимум 2-3 месяца, а потом мы сжигаем больше, чем на многосессионных.

  • ФСС (гость) 90 129 2019-08-09 21:34

    Я купил восстановленные многосезонные шины размером 205/55/16 с 5-летней письменной гарантией от Allegro за 400 злотых.У меня легкосплавные диски и проставка стоит 100 злотых в трехгородном диапазоне, т.е. в течении 2-х лет тратя на проставки имеем новый комплект восстановленных шин за 400 злотых. Рекомендуется переставлять шины каждые 10 000 км на всесезонных шинах, чтобы протектор изнашивался равномерно и в один замес для балансировки шин, потому что это также влияет на срок службы шин.

  • Янек (гость) 90 135 2019-09-12 22:07

    В настоящее время всесезонные шины имеют достаточно хорошее качество.Я езжу на Yokohama 4S AW21 почти год и с удовольствием езжу на них. У них хорошее сцепление даже зимой, а летом они не уступают сезонной шине. Из того, что я заметил, все больше и больше людей выбирают всесезонные шины.

  • wsf (гость)

    Если кто-то хочет попасть в аварию или столкнуться зимой, он может использовать всесезонные шины. Всесезонные шины с более жестким составом, меньшим количеством ламелей не очень хорошо ведут себя на льду, укатанном снегу или слякоти, а на дороге мы не знаем, что с нами будет.Самое лучшее и дешевое решение – это иметь 2 комплекта шин на дисках – колесах. Возможная отсрочка занимает несколько минут. Занимает столько же места, сколько и шины.

  • летнее самоубийство (гость)

    в нашем климате только многосезонка, и после почти 40 лет вождения я прихожу к выводу, что резина только зимняя. На летней резине ездят только самоубийцы.

  • Петр (гость)

    Автор не затронул очень важный вопрос - какая сегодня зима в Польше?Согласно с Для меня в большинстве районов нашей страны замена шин на зимние не имеет смысла. А если кто-то любит понажимать больше (как я), то рекомендую хорошую всесезонную резину на период с осени по весну - в те несколько дней со снегом (если он есть) можно пропустить рекорды, причем на мокром покрытии и при преобладающих в это время температурах они обычно обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем зимние шины. На лето, конечно, хорошие летние. Это мое наблюдение.

  • Янек Ковальски (гость)

    Я заметил, что большинство людей, комментирующих всесезонные шины, никогда ими не пользовались.Вот я и обращаюсь к авторам таких статей. Люди, ставьте хорошую всесезонную резину и проезжайте 60 000. Тогда вы можете писать. Всесезонная резина не для людей, которые проезжают 5000 по городу. км в год, это было 10-15 лет назад. Нынешние всесезонные шины подходят для такси, автопарка, а также для обычных водителей, которые ездят на работу, ездят по дорогам и раз в год на праздники или праздники. Всесезонная шина представляет собой комбинацию бюджетной летней и зимней шины. Т.е.откровения не будет, но вы всегда сможете освоить машину.

  • Янек Ковальски (гость)

    Компакт диск Тесты шин необъективны, проводятся на трассах, а в жизни таких ситуаций не бывает. Шоссе и скоростные дороги очищаются от снега быстро, так что никаких проблем. Зимняя резина может пригодиться на горных дорогах, не засыпанных снегом, но такая резина обычно так же безнадежна, как и дождь.Летняя не подходит для езды ниже 5 градусов, потому что резина слишком жесткая и становится неинтересно. Всесезонная шина — это комфорт и компромисс. Но не пишите, что это для малыша дедушка или сейченто. Потому что я знаю таксистов, которые ездят по 100 000 человек круглый год. каждый год и хвалю себя, знаю представителя, который стреляет невообразимыми пробегами по загородным трассам и имеет универсал с всесезонной резиной и живёт. Наконец, позвольте мне привести вам пример автобусов и грузовиков, 70% из них имеют всесезонные шины. Два комплекта на тягачи никто не покупает, потому что сам обмен стоит целое состояние.Если только не ездит в основном по Альпам и Подхале, то может быть. О всесезонных шинах объективно никто писать не будет.

  • Янек Ковальски (гость)

    Компакт диск В конце концов, крупные шинные компании хотят, чтобы мы купили два комплекта, вулканизаторы и газеты, проводящие тесты, потому что тесты спонсируются премиальными компаниями. Кому подходят всесезонные шины? Для всех, кто водит машину по городу и по бездорожью.Для всех, кто ездит со здравым смыслом и когда метель, не опережает третьего, кто при гололеде не едет по пятисоткилометровой трассе (тогда зимняя резина не поможет). Если едешь по трассе до 160 км/ч, а при плохих условиях убираешь ногу с газа, да! Легко купить всесезонные шины и менять их, когда протектор меньше 4 мм.

  • Яцек (гость)

    У меня всесезонная резина Vredestein Quatrac 5, сезонной резины больше не будет.В месяц проезжаю около 2,5ккм, расход топлива у летней Bridgestone Turanza ER300 ниже.

  • Мирек Кржижановский (гость)

    С 2003 года мы с женой пользуемся всесезонными шинами и очень хвалим друг друга. Смена резины жутко разрушает allus. Нет необходимости хранить шины и стоять в очереди за выменем. рекомендую

  • Комментарий удален.

  • Черри (гость)

    Использую всесезонную резину Yokohama 4S AW21, комфорт вождения очень хороший. Я думаю, что всесезонные шины уже начинают доминировать на рынке. У нас не бывает суровых зим, и этого типа шин достаточно и они оправдывают ожидания.

  • Горолаз (гость) 90 201 2019-11-03 02:04

    Перешел на круглогодичный, потому что снега на дорогах мало и экстремальной жары мало, может месяц.Зимой в горах хорошо, если вы живете там постоянно или несколько дней в году. Они больше горят, хуже сливают воду и хуже контролируются в поворотах. В нашем климате сумарум дает большую сохранность, чем зимние в незимних условиях. Они действительно ненамного слабее зимних, но снег несколько дней и потом езжу медленнее, но разгоняюсь быстрее зимней резины, когда снега нет...

  • Марек (гость) 90 207 2019-11-07 13:59

    У меня всесезонные шины, потому что я делаю до 15 000 шин в год.км. Я катался во времена когда не было покрышек и на так называемых "коньках" (что это за покрышки знают только старшие) мне удавалось зимой, то с хорошими универсалкачами (не дешевыми китайцами) есть Нет проблем. Но есть люди, которые ставят зимнюю резину, а летом при езде переворачиваются.

  • Я (гость)

    Аргумент о том, что всесезонные шины плохо работают на льду и укатанном снегу, по меньшей мере неприемлем.Вопрос - а какие?. Ответ - нет!!. ЕСЛИ ГУСЕНИЦЫ, НО ОНИ НЕ ШИНЫ

  • Энди (гость)

    По моему скромному мнению, если кто-то не живет в горах, достаточно хорошей всесезонной резины. Только они должны быть хорошего класса, тогда комфорт вождения не снижается. Так как с 6 лет назад установил первое круглогодичное деление, с тех пор к старому делению не возвращаюсь. У меня есть Geolandars G015 от Yokohama более 2 лет, и это самые длинные для меня.Ранние комплекты пришлось менять менее чем через 2 года из-за изношенного протектора, этим уже больше 2 лет, пробег около 50тыс. и они все время в хорошей форме.

  • Горелка масла (гость)

    Универсальных шин не бывает, как и универсального клея! Вопреки тому, о чем часто говорят или слышали, зимние шины покрыты пятнами снега или обледенели, но их лучше сохранять свежими.Если дорога сухая и температура низкая, зимняя резина бесполезна, асфальт есть асфальт. Говорю это по собственному опыту, а езжу довольно быстро и на большой 6-цилиндровой машине проезжаю более 80 000 км в год. Лучше всего подогнать и отбалансировать зимнюю обувь на подвальных дисках и заменить их, когда придет время. Вы можете сделать это самостоятельно перед домом. Хороших зимних шин хватает на 4-5 сезонов. Ваша собственная безопасность бесценна.

  • Зиби 64 (гость)

    Что касается замены резины, то все кто продает шины и диски всегда будут против всесезонки, пусть покупают летнюю и зимнюю резину ибо бизнес крутится

  • ка19 (гость) 90 237 2019-12-06 19:41

    в Польше НЕ СТОИТ КРУГЛОГОДНУЮ резину - это не южные европейские страны, где снег и мороз бывают реже - мы редко покупаем с шипами как в скандинавских странах, но и не покупаем всесезонную резину: аналогично разрекламированному отоплению воздушными тепловыми насосами - они будут хорошо работать в более теплом климате, в Польше круглый год - НЕТ УСЛОВИЙ, в которых мы живем и БЕЗОПАСНОСТЬ ПОКАЗЫВАЕМ, что стоит, а что нет

  • ДжаРо (гость) 90 243 2019-12-09 06:52

    ка19, а ты хоть раз круглый год катался, теоретизируешь? У меня на одной машине стояли всесезонные Goodyear 4seasson, на другой обычные зимние.Больших отличий не ощутил, снега в городе нет, а на льду ни одна шина не справится. Подводя итог, если вам не обязательно всегда быть первым на светофоре и вы не гоняете по улицам, то круглогодично в городе сойдет.

  • решительный (гость) 90 243 2019-12-09 07:25

    Однозначно нет, лучше иметь два комплекта на разных дисках и оставить в покое на несколько лет.Я так делаю на своем Авенсисе уже 3 года и резина на 2-3 сезона в порядке

  • Зима и лето (гость)

    У меня лето и зима. Остальные ходовые качества на первом месте. Второе появление. Хороший автомобиль, такой как лимузин, купе или кабриолет, летом выглядит плохо с некрасивым протектором. Скажем прямо, но летняя шина аккуратно «одевает» симпатичные диски.

  • последовательность (гость)

    Я не думаю, что это того стоит.Технологии шагнули вперед, а вместе с ними и безопасность, так почему бы не воспользоваться этим преимуществом? Теперь я сменил шины на зимние шины Uniroyal MS plus 77, которые очень хорошо ведут себя на мокрой и обледенелой поверхности.

  • Всесезонный Nokian обзор (гость)

    Вчера на вулканизаторе выяснилось, что мои шины Нокиан нужно менять через 30 тысяч. Резня.Я езжу по городу каждый день - дальние поездки бывают спорадически.

  • 8888 (гость)

    Цитата: "Причем долговечность таких шин оценивается примерно в 50-60 тысяч километров пробега" бред, бред и еще раз бред. Откуда у автора информация...? Потому что не из собственного опыта! У него были шины Continental VancoFourSeason с пробегом 80 000 км, и у меня до сих пор половина протектора. Это факты.

  • мосфет (гость)

    Вулканизаторы стригут овец два раза в год. Люди подписываются на дедлайны. Простая работа без какой-либо диагностики. Инвалида можно нанять после школы для спусков и он поменяет шины. Я уже вижу, как они будут поощрять людей покупать всесезонные шины. Я купил GoodYear Vector G2. Я очень рад. Через 6 лет я выброшу один комплект шин, а не два.

  • ёжик (гость)

    Круглогодичным не доверяю, пользуюсь сезонными. теперь у меня есть зимние шины Uniroyal MS plus 77, которые очень хорошо мне подошли. скорее, я останусь с ними надолго.

  • Грег (гость)

    Резина мосфет "Всесезонка". Купил GoodYear Vector G2."У меня тоже есть, может они и хорошие и долговечные, но к сожалению громкие, что меня жутко раздражает. Дальше тоже будут многосезонные, но после тщательного поиска мнений, будут тихие.

  • xyz (гость)

    "шины будут менять каждые 6 лет" ну не совсем, потому что резина теряет свои свойства через 5 лет и пригодна к замене, так что эти 400 злотых становятся 550, а у нас еще и замена резины и у нас 700 злотых, где многосезонка еще 450 злотых.

  • Филипп (гость)

    Приведу пример из собственного вскрытия. Я использовал сезонные шины эконом-класса и считал их одними из лучших шин без переплаты, но год назад решил перейти на всесезонку. Я все посчитал и оказалось, что лучше всего будет купить что-нибудь получше. Так что я купил всесезонную премиальную Yokohama 4S AW21 и только в этот момент почувствовал вкус чего-то действительно более высокого класса.Шины определенно тише и лучше сделаны по сравнению с шинами эконом-класса. Не вызывает сомнений то, что лучше добавить несколько сотен баксов и купить что-то действительно приличное, чем потом уставать.

  • Рыч-Пыч (гость)

    Господа загонщики из Йокогамы - успокойтесь.

  • фанфар (гость)

    Только многосезонка, на дебютах езжу уже 14 лет и до сих пор в идеальном состоянии!

  • моряк (гость)

    Если кто-то ездит только в Варшаве, Лодзи, Познани и т. д.место с мягкой зимой нормально, но попробуйте покататься на лыжах в Альпах круглый год или хотя бы в Закопане! Кроме того, смена шин заставляет вас заботиться о них (балансировка колес, замена клапанов, проверка состояния шин специалистом или даже… накачивание до нужного давления!). Носить круглогодично и забыть о них на 5 лет к безопасности не имеет никакого отношения!

  • Тонио (гость)

    У меня китайские империалы всесезонные и континентальная летняя резина может спрятаться.На сухом теперь пробуксовка нулевая, а на мокром чувствуется, что машина прилипает к воде.

  • тико (гость)

    Да, но круглогодичные шины, после очень небольшого пробега, могут деформироваться быстрее, чем шины, которые заменяются два раза в год, потому что автомобиль, который ездит от случая к случаю, что большую часть времени, к сожалению, но соя на этих шинах , эти шины имеют тенденцию к деформации.

  • Кржичу (гость)

    Мишлен КроссКлима..хорошо было Годы не повлияли и трассы в нем....на данный момент у них 14тыс. пробег а летом приходится это делать каждый раз когда пробегаю по трассе 500+500км. баланс.. балансировка 80 - 100 злотых ... летом сделаю 5тыс. Итак, x5... что-то около 500 злотых уходит на их балансировку. Хорошая резина в городе и на местных дорогах....но если летом кто-то заденет трассу...использовать их - беда. Эти шины хороши, когда кто-то гонит газету из киоска. Советую почитать мнения людей, которые на нем откатали 15 тысяч. вверх, а не те, кто их только что надел... Предупреждаю, потому что стоят они недешево. Именно 10 тыс. пробега в год, вы должны спросить себя, сколько из них делается на шоссе ... как и большинство ... к сожалению, лучше их избегать. У меня перед ними был специальный PIrelli из МО .... они были такими же старыми, как и михелинские....в машине на них ничего не вибрировало!!!!

  • Хувер (гость) 90 345 2020-08-09 11:36

    За рулем автомобиля с 1992 года, постоянно, в различных условиях. Раньше в нашей стране не было и речи о хорошей резине /для нормального Ковальски/, в последующие годы это изменилось. Последние 20 лет меняю летнюю/зимнюю резину классическим способом. Я очень скептически отнесся к всесезонным шинам, а у меня годовой пробег до 100 000 км.Что изменилось? Несколько лет назад на машине моих родственников появились кросклиматы, а вместе с ними и сюрприз. Однако из-за того, что я учу водить машину, меня это не совсем убедило. В этом году мы рискнули в компании и выбрали всесезонный Baruma Quartaris. А теперь мои комментарии, расход топлива....ничего не изменилось, когда машина сжигала до 7.5 литров газа на 100км, то горит /Киа ​​Рио IV 1.4 бенз/, сцепление с дорогой...мин разницы, в гору на сухой горке а при температуре свыше 25'С они могут ломаться при движении, томе., на самом деле вы можете услышать их немного. И этого достаточно, если сравнивать их с летними или зимними в сопоставимом ценовом сегменте.

  • Оло (гость)

    Я езжу на Golf Variant 1.4 TSI, 125 км. Годовой пробег 35000 км. Ежедневные поездки на работу, загородные маршруты, скоростные и шоссейные дороги. Три года назад менял шины на сезонные. Езжу всесезонно уже третий год.Выбрал те из премиум сегмента. И искренне рекомендую. А тексты в стиле "всесезонная резина только на небольшой пробег и для города" можно и в сказки пустить. В Польше нет классической долгой зимы и классического длинного солнечного лета. Мы имеем дело с каруселью погоды большую часть года. С хорошими всесезонными шинами мы всегда как минимум хорошо подготовлены к любым погодным условиям. При езде в соответствии с регламентом фирменная всесезонка не подведет ни на сухом, ни на мокром асфальте.А на снегу (как я узнал во время зимнего перерыва в Карконоше) и зимой будет. Технологии шагнули вперед, шинные компании выпустили новые поколения усовершенствованных моделей. Даже при более длительных пробегах я рекомендую круглогодично.

  • Поп (гость)

    Я всегда использовал специализированные шины, теперь я думаю о покупке всесезонных шин премиум-класса. Однако интересно, какое качество резины будет через 1-2 летних сезона, ведь в нашем климате 15 дней в году, когда температура воздуха достигает +35, а дорога прогревается до +55...И в таких условиях не редкость проехать по трассе несколько сотен км. Не состарится ли резина преждевременно, как в случае с зимними шинами?

  • Оло (гость)

    Pop - отвечу после использования третьего сезона шин Goodyear Vector 4seasons gen2. Заметил многочисленные, пусть и незначительные, царапины по бокам шин, но машина не гаражная, поэтому стоит все время под открытым небом.Известно, что перепады температур, погодные условия, использование круглый год плюс УВ-излучение делают свое дело. Но это никоим образом не повлияло на работу шин на мокрой или сухой дороге. Протектор теперь 4,5/5 мм, так что пора задуматься о смене. Но следующие тоже будут круглогодичными и сейчас я поеду к основному конкуренту Michelin CC+. Я считаю, что три полных года вождения или протектор 4 мм — это оптимум для всесезонных шин.

  • Болкоски (гость)

    Мне нравится статья, потому что она не выглядит спонсируемой и не осуждает все сезоны, как вся биржевая индустрия.Я только что поставил на дайхатсу куоре 1.0 всесезонные китайцы и собираюсь ездить на них до конца эксплуатации автомобиля, а это еще года 3-4, в год получается около 17000. Потом машина пойдет в металлолом и я тоже буду носить все сезоны на следующий дайхатсу. И я решил, что это будет последняя машина с двигателем внутреннего сгорания.

  • Я написал (гость) 90 375 2020-12-02 13:09

    Что касается стоимости. Через 60 000 км всесезонка будет использована полностью, лето/зима может еще хватить с 70 000 км.Кроме того, вы пропустили 1 стоимость! Балансировка колес каждые 10-15 тыс. км... А это достаточно важно, если только по городу не ездить только до 60 км/ч...

  • Лодзь (гость)

    Человек хочет что-то узнать о шинах и то и дело молоток пишет заключение комиссии, куда он случайно вставляет предложение Yokohama. Боже какой маркетинг. Вы должны повесить яйца для чего-то подобного.

  • мотопланета

    Toyo r888 держит тебя лучше всех, на мой взгляд Я купил стимуляторы за копейки из них www.autozlom5.pl условие должно быть подогрето клеи по максимуму в летнее время.

  • только-йокогама (гость)

    И У МЕНЯ ЙОКОГАМА !!!!!!! САМ ЛУЧШЕЕ,ЛУЧШЕ ВЫ НЕ НАЙДЕТЕ!!!!! ХА-ХА-ХА-ХА-ХА-ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХААААААААААААААААААААААААААААААААААААНАНАНАХХАХАХАХАХА, ЭТОГО ФАЛЬШИВОГО КОММЕНТАРИЯ.

  • Коли (гость)

    хорошо.По мне, говоря, что всесезонные шины никуда не годятся, они никогда не использовали такие шины. А то что по городу и не с большим пробегом?А по жизни!!! Сам испытал на своем примере...более 2 лет езды на работу (370 км в одну сторону) круглый год и зимой большинство машин 70 км/ч и боялись обгонять (если ехать на 6- летние зимние,вот как они ха!многосезонные,можно спокойно ехать по дороге и ни о чем не переживать.Лето..осень...зима..дождь..не важно на самом деле.Главное правильно ездить и покупать новые и шины среднего или лучшего качества (не самые дешевые). Поскольку я купил всесезонные шины и начал их использовать, я не буду заменять их на какие-либо другие шины, но это зависит от каждого человека. Всегда будут противники и сторонники.

  • Цель (гость)

    Привет Хочу высказать свое объективное мнение о всесезонных шинах.В 2019 году купил шины известной фирмы с полки "премиум". Не буду называть название компании. Добавлю, что за комплект я заплатил около 2300 злотых (r17). Ездил первый сезон нормально. Резина была куплена на зиму и работала хорошо. За год я проехал около 10000 км. За следующую зиму 2020/2021 года покрышка явно потеряла свои свойства. При движении по трассе со снегопадом и температурой 0°С на поворотах сцепления не было. Машина вместо поворота ехала прямо, как на санях.Были проблемы с перестроением. Выезд из колеи привел к потере сцепления с дорогой. Очень рискованная поездка. Хочется добавить, что в случае лужи на дороге машина теряет сцепление с дорогой на этих шинах. Вы должны быть осторожны, чтобы не упасть с дороги. Покупая многосезонные шины, я рассчитывал, что проеду на них несколько лет. Я разочарован. Этой зимой я не рискну перейти на типичный зимний комплект.

  • Артур (гость)

    Я искал подсказки, что здесь делать.Я уже знаю. Куплю мультисезонные на осень, зиму, весну и летом поменяю на летние. А так меняет колеса целиком, потому что у меня на обеих машинах 19 и 20 и я не люблю, когда кто-то задирает шину и обод. Таким образом, я пропущу очереди на смену колес - поменяю в конце августа и то только в мае, когда очередей не будет.

  • МК (гость)

    Многосезонка у меня была один раз и в начале этого года, когда у нас был месяц, скажем так, настоящая зима, было совсем плохо.И очень шумно летом. Может быть, если бы я купил с верхней полки, я бы убедил себя в них, но поэкспериментируйте еще раз, тем более, что я сам не езжу, я сдался... Есть определенные преимущества таких шин, но безопасность важнее всего. В этом году зимняя резина

  • Патрик (гость)

    ХОРОШАЯ (дорогая) всесезонная резина в порядке.

  • .

    Комплекты шин для легковых автомобилей

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    .90 000 Рейтинг всесезонных легковых шин года. Оценка лучших и качественных всесезонных шин. Всесезонные шины какой фирмы выбрать

    О приобретении лучшей летней резины на 2017 год стоит задуматься зимой, особенно когда еще не закончились новогодние распродажи. Чтобы помочь вам с правильным выбором, мы изучили ресурсы профиля и составили Рейтинг летних шин 2017 . При его составлении учитывались такие критерии, как стоимость, популярность и соотношение положительных и отрицательных отзывов на Яндексе. .Рынок.

    Средняя цена - 9380 руб.

    В негативных отзывах пользователи отмечают, что покрышки легко прокалываются и имеют слабую боковину, на которой быстро появляется «грыжа».


    Средняя стоимость - 8820 руб.

    Минусы: сильно шумят на скорости выше 90 км, свистят в поворотах, очень мягкая боковина.


    Можно купить в среднем за 8 241 руб.

    Почти бесшумная японская резина, отличное торможение и прохождение поворотов на сухой дороге и на трассе после дождя. Благодаря толстым и жестким боковинам на шинах не остается «грыжи» после езды по российским дорогам. Эти шины легко найти на рынке, поэтому заменить их при необходимости не составит труда.

    Минусы: Из-за жесткости шин ездить на более жесткой подвеске может быть неудобно.


    Стоят в среднем 3062 руб.кусок.

    Один из самых дешевых, но качественных вариантов среди 10 лучших летних шин 2017 . Эти шины мягкие, тихие, экономят бензин и хорошо проходят через небольшие ямы, поглощая удары. Отличный выбор для автолюбителей, предпочитающих спокойную езду. Устойчива к аквапланированию даже в сильный дождь.

    Минусы: может свистеть при поворотах и ​​торможении в жару.


    В среднем его можно приобрести за 10 648 руб.

    Но это очень дорогой вариант, в отличие от седьмого номера в рейтинге летних шин 2017 года. Как автовладельцы выиграют от покупки? Отличная управляемость автомобиля на высоких скоростях, как на сухом, так и на дождливом асфальте, комфорт и курсовая устойчивость при езде, отличная износостойкость. Эта резина прослужит не один сезон, и имеет защитную сторону литых дисков от царапин при наезде на бордюр.

    Минусы: не для морозов, уже назван для плюс 5 градусов.


    Средняя цена - 3040 руб.

    Лучшие летние шины, когда вы заботитесь о стоимости и, во-вторых, о бесшумности шин во время движения. Эта японская резинка хорошо справляется с глубокими лужами, и в одном отзыве говорится о 15 000. км износ протектора составил всего 1,8 мм.

    Возможные проблемы: Мягкие боковины, из-за которых лучше не цепляться за бордюры, плохо едет по грязи.


    Средняя стоимость - 6310 руб.

    Одна из лучших летних шин 2017 года (r16). Снизить расход бензина примерно на 0,4 литра на сотню, по отзывам водителей. Практически устойчив к колееобразованию, устойчив во влажных и сухих условиях.

    Недостатки: при резких маневрах катушка немного ощутима, маленький размер (всего 16/17/18").


    Средняя цена - Nokian Nordman SX

    Недорогие и износостойкие шины. Отличная управляемость на сухом асфальте, «не плывет» по колеям.

    Минусы: не самая тихая летняя резина, среднее поведение на грязных и мокрых дорогах.


    Средняя цена в магазинах 5010 руб.

    Очень тихая шина, которая уверенно держится на дороге, «глотая» неровности. Торможение на сухом и мокром асфальте с ContiPremiumContact 5 также не проблема.

    Недостатки: мягкая боковина, плохая проходимость по дороге без асфальта.

    Продается в среднем по 3410 руб.

    № 1 в таблице шин — лучшая летняя шина с точки зрения соотношения цены и качества. Устойчив к аквапланированию, обеспечивает тихую и комфортную езду на мокром и сухом покрытии. Из-за изогнутой структуры блоков протектора на внутреннем плече шины вода устремляется и ускоряется из продольных канавок в боковые.

    Минусы: тонкая боковина.

    Как выбрать летнюю резину?

    Рейтинг летних шин "За рулем"

    Специалисты

    «За рулем» провели тест летних шин, чтобы выяснить, какие новые и популярные шины лучше всего работают в летнем сезоне 2017 года.Приводим сравнительную таблицу результатов исследования и редакционную оценку «За рулем».

    Стал отличным решением для тех, кто хочет дополнительно сэкономить и не заморачиваться с лишней парой резинок. Они были изобретены в 1950-х годах как отличная альтернатива зимним шинам в мягком климате. Сегодня производители производят эту продукцию все больше и больше, но какие всесезонные шины самые лучшие?

    Какова их функция

    Этот вид резины завоевал большую популярность в странах Европы, так как позволяет не переходить на холодное время года.Это существенно экономит финансы. Главным отличием таких изделий является их дизайн. Она не такая «тяжелая», как в зимней резине… Ее особенности позволяют эффективно отводить воду из-под колес и устойчивы к заносу на замерзшей дороге. Кроме того, эти шины издают гораздо меньше шума при движении.

    Однако автовладельцы не согласны покупать всесезонную резину или нет. Многие считают их неподходящими для особенностей нашего климата и холодных зим. Как известно, эти шины изготовлены из мягкой резины, снижающей сцепление с дорогой.Однако многие производители заботятся о качестве и стараются создавать по-настоящему универсальные шины, поэтому стоит проводить круглогодичные испытания шин.

    Что искать

    Это не только гарантия комфортного путешествия, но и гарантия личной безопасности. Модель Michelin Premier A/S от известной компании Michelin Premier A/S появилась в 2015 году. Обеспечивает хорошее сцепление со всеми типами поверхностей и улучшает общую управляемость автомобиля. Даже в условиях заснеженной равнины эти шины показывают отличные характеристики.Для создания продукта использовались экспериментальные материалы для повышения износостойкости шин.

    90 128 Лучший среди аналогов 90 129

    Среди высокой ценовой категории можно выделить General Altimax RT43. Неплохое сцепление дополняется так часто необходимой в такой резине системой защиты от натирания. Такие всесезонные шины смогут дольше выдерживать специфику нашего климата зимой.

    Лидером в классе сцепления являются шины Michelin Pilot Sport A/S 3. Эти шины способны выдерживать сцепление на мокром снегу для улучшения контроля над автомобилем.Летом ламели на шинах закрываются, что улучшает маневренность автомобиля.

    Шины

    Bridgestone Potenza RE970AS изготовлены из материалов, идеально подобранных производителем. Они способны выдержать холод и жару даже на наших необъятных просторах. обладают высокой жесткостью, сохраняющей свои свойства даже после длительного использования. Но, несмотря на особенности всесезонных шин, эта модель издает много шума.

    Если речь идет о шинах, обеспечивающих длительный срок службы, лидирует Michelin Defender.Вам не придется думать, какие шины лучше, ведь этот продукт обеспечивает комфортную езду на пробеге свыше 145 тысяч. километров. Это достигается благодаря технологии IntelliSipe, которая размещает на колесе дополнительные ламели и увеличивает жесткость резины.

    Оптимальные опции

    Для тех, кто ценит спокойную езду, лучшим выбором станут шины Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS. Производитель уделил большое внимание безопасности водителя, поэтому изделие имеет продуманную конструкцию и инженерное решение, снижающее раскачивание.

    90 170

    Обратите внимание на шины Michelin LTX M/S2. Они идеально подходят для активной езды на мощном автомобиле. Для этого используется дренажная система, облегчающая работу на мокрых поверхностях. Поскольку эти автомобили довольно тяжелые, колеса оснащены стальными ремнями, чтобы выдерживать длительные поездки.

    90 128 Экономические сегменты 90 129

    Любители бюджетного варианта могут выбрать шины Firestone Destination LE2. Он имеет базовые характеристики и хорошо подходит для спокойной городской езды.Большим преимуществом такого изделия является универсальная конструкция, позволяющая использовать резину в любых условиях. Имеет специальные блоки, обеспечивающие качественное сцепление с различными поверхностями. Повышенная влажность выравнивается канавками и щелями.

    Приличные шины Pirelli Scorpion Verde All Season Plus подходят для комфортной езды на кроссовере. Они имеют возможность контролировать качество и долговечность материалов, которые продлевают срок службы изделия.

    Приобретая комплект Bridgestone Dueler HL Alenz Plus Kit, вы получаете отличную топливную экономичность, а также продуманный внешний вид, незабываемый издалека.Эти шины имеют специальные канавки, обеспечивающие устойчивость при движении, и могут работать до 110 000 километров.

    Рейтинг

    всесезонных шин завершает продукция Kumho Ecsta 4X. Главное их преимущество – долговечность – они не изнашиваются даже на плохих дорогах нашего региона. Это преимущество дополняется отсутствием шума при движении и точным управлением без малейшего заноса. Каналы по бокам отводят влагу от машины.

    Покупая всесезонные шины, имейте в виду, что это универсальные изделия.Они выступают посредником между летними и зимними шинами, что делает их одинаково подходящими для всех сезонов. Конечно, их использование имеет такие недостатки, как чувствительность к перепадам температур, поэтому продукты нужно чаще обновлять. При выборе всесезонных шин стоит обратить внимание на качественные и более дорогие модели, чтобы воспользоваться преимуществами универсальных шин.

    При покупке всесезонных шин необходимо ориентироваться на их предназначение. Если они нужны вам для коротких экскурсий по городу, можно приобрести более бюджетные варианты.Для активного использования стоит покупать дорогие резинки, чтобы не приходилось часто их заменять после использования.

    Яблоком раздора среди автолюбителей являются всесезонные шины, которые часто становятся причиной многолетних споров. Сторонники такой резины утверждают, что ее использование экономично и удобно, так как не требует регулярного обновления «обуви» и позволяет спокойно переживать городские зимы. Оппоненты же придерживаются мнения, что комфортно и безопасно пользоваться в течение всего сезона можно только при плюсовых температурах, иначе возрастает риск аварии.

    Всесезонные шины маркируются знаком M+S, что буквально означает грязь+снег. Подобное обозначение M&S распространено летом и означает высокую проходимость. Затем представляем оценку всесезонных шин в бюджетной категории.

    Pirelli Scorpion Verde на протяжении всего сезона

    Итальянская компания с мировым именем, поставляющая шины для Формулы 1, производит всесезонные шины для легковых автомобилей... Широкий диапазон грузоподъемных и скоростных показателей, посадочных диаметров, ширины профиля и высота позволяет подобрать универсальную резину для каждого автомобиля.Всесезонные шины отличаются высокой эффективностью торможения на заснеженных и мокрых дорогах, а также хорошим сцеплением и сцеплением. Направленная устойчивость обеспечивается асимметричным рисунком протектора, а благодаря глубоким канавкам, отводящим воду с поверхности контакта, она удаляется даже на высоких скоростях. При движении по мокрой дороге лишняя влага через крестообразные ламели направляется в продольные канавки. В отзывах за весь сезон шин Pirelli автовладельцы отмечают комфортный уровень шума.

    Особенности

    • Доступная стоимость.
    • Минимальная вероятность аквапланирования.
    • Эффективное торможение на сухой и мокрой дороге.
    • Хорошая управляемость и предсказуемое поведение.
    • Без шума.
    • Высокое качество.
    • Отличная адгезия ко всем поверхностям.

    Недостатки

    • Для внедорожников всесезонные шины Pirelli не подходят, так как не предназначены для бездорожья.
    • Автомобиль теряет управление на льду.

    Hankook DynaPro ATM RF10

    Китайские всесезонные шины для внедорожников и кроссоверов с достаточно агрессивным рисунком протектора, который благодаря хаотичному расположению блоков необычной формы позволяет увеличить площадь контакта и обеспечивает стабильное сцепление на трассе вне зависимости от погодных условий. Большие канавки эффективно удаляют шлам и воду и предотвращают прилипание мелких камней, сохраняя форму блока.Дополнительный нейлоновый корд, стальной корд и усиленная боковина продлевают срок службы шины и снижают вероятность механических повреждений. В отзывах о всесезонных шинах водители отмечают низкий уровень шума, что делает вождение комфортным.

    Преимущества

    • Не теряет контроля на любых поверхностях.
    • Эффективное сцепление на мокрой и сухой дороге.
    • Средняя степень износа.
    • Хорошие тормозные характеристики и отсутствие заноса при любых погодных условиях.
    • Доступная стоимость.
    • Приемлемый уровень комфорта/шума.

    Недостатки

    • Глина и грязь, с которыми трудно справиться.
    • Мягкие боковины.

    Yokohama Y354

    Всесезонные шины для Газели и аналогичных легких и средних фургонов. Конструктивные особенности моделей основаны на их предполагаемом использовании.

    Протектор имеет крупный рисунок и глубокие канавки в плечевой зоне, благодаря чему резина легко справляется с грязью в теплое время года, но быстро забивается снегом в холодную погоду.Такие всесезонные шины на Газель лучше всего устанавливать на переднюю ось, особенно в регионах, склонных к морозам.

    Шины Yokohama имеют долгий срок службы благодаря глубокому протектору и медленному износу самой резины. Установка может быть сложной, поскольку шины жесткие, а балансировка грузовика требует много времени, что типично для шин с прочным кордом, высоким профилем и глубоким протектором.

    Пособия

    • Трудовой ресурс.
    • Хорошая адгезия даже при низких температурах.

    Недостатки

    • Резина не подходит для использования в холодных регионах, так как при отрицательных температурах быстро дубеет.

    Теперь давайте рассмотрим лучшие всесезонные шины среднего класса.

    Vector Goodyear 4 сезона

    Автомобильные шины этой марки приняли участие в круглогодичном тесте шин, организованном немецкой организацией ADAC. По результатам проведенных испытаний шины заняли первое место.

    Шины Vector 4 изготовлены с использованием технологии, чувствительной к погодным условиям, что делает их пригодными для испытаний в любых погодных условиях.Всесезонные шины превосходят конкурентов по многим параметрам, даже на обледенелых поверхностях: например, тормозной путь 4 Seasons на 11% короче, чем у аналогичных моделей шин. Направленная устойчивость поддерживается V-образным рисунком протектора, благодаря глубоким канавкам протектора вода из зоны контакта быстро удаляется, что сводит к минимуму риск аквапланирования. Неглубокие канавки на шине защищают резину от перегрева в теплое время года.

    Особенности

    • Простота использования.
    • Тишина.
    • Экономия топлива за счет сопротивления качению.
    • Хорошее сцепление в любое время года.
    • Короткий тормозной путь на всех гусеницах.
    • Комфортная поездка.
    • Износостойкий.

    Недостатки

    • Высокая цена.
    • Плохо едет по снегу.

    Maxxis AT-771

    Идеально подходит для всесезонных кроссоверов без самоблокирующихся дифференциалов и с электронным управлением - доступная цена в сочетании с хорошим сцеплением с мокрой трассой делают его незаменимым.В отзывах о всесезонных шинах автовладельцы отмечают низкий уровень шума, что полезно при движении по трассе.

    Рисунок протектора в плечевой зоне плохой, поэтому езда по грунтовым дорогам требует осторожности. Мягкий протектор обеспечивает хорошее сцепление с трассой даже зимой при отрицательных температурах. Однако цена за это довольно высока – резина АТ-771 очень быстро изнашивается.

    Особенности

    • Хорошее сцепление и управляемость на сухой и мокрой дороге.
    • Довольно качественная самоочистка.
    • Удаление воды и снега с места контакта.

    Дефекты

    • Потеря управления при сходе с трассы.
    • Быстрый износ.

    А теперь давайте представим лучшие всесезонные шины премиум-класса.

    Dunlop Grandtrek AT22

    Эффективная тяга в любых климатических условиях и отличная управляемость в течение всего сезона Резина Dunlop имеет важное значение в комплектации таких автомобилей, как Lexus и Toyota Land Crusher.Шины были специально разработаны для внедорожников и для использования как в городе, так и на бездорожье. Направленная устойчивость и непрерывная площадь контакта обеспечиваются характерным для зимних шин геометрически сложным рисунком протектора. Риск аквапланирования сведен к нулю благодаря эффективному отводу воды из точки контакта с помощью четырех продольных канавок. Нагрузки при резком маневрировании минимизируются мощными плечевыми ребрами, защищающими шину от механических повреждений.Летом тепло рассеивается через небольшие канавки и прорези.

    Основные моменты

    • Практически бесшумный.
    • Стабильность валютных курсов.
    • Устойчивость к аквапланированию.
    • Эффективное и быстрое торможение на мокрой и сухой поверхности.
    • Устойчивость к механическим повреждениям.
    • Усиленные плечевые ребра.

    Недостатки

    • В жаркое время года резина становится валкой из-за зимнего рисунка протектора.
    • Высокая цена.
    • Скудная линейка стандартных размеров.

    BF Goodrich Городской район Т/А

    Марка автомобильной резины BF Goodrich хорошо известна водителям, которые часто ездят на своих автомобилях по почти непроходимой грязи. Шины Urban Terrain, однако, больше подходят для городских внедорожников и имеют подходящий протектор – асимметричный и максимально приближенный к «асфальтовому».

    Автовладельцы отмечают в своих отзывах о всесезонных шинах, что они очень хорошо справляются с препятствиями на трассе благодаря основным канавкам протектора и небольшим дополнительным вырезам: аквапланирование сведено к минимуму и можно преодолевать довольно сложные участки.Резина достаточно хорошо контролируется при маневрировании и почти не шумит.

    Однако есть и свои недостатки, о которых не следует забывать владельцам автомобилей, не оборудованных АБС: тормозной путь в городских условиях соответственно увеличивается по сравнению с асфальтовыми шинами, возрастает риск завести машину. Однако эта проблема довольно распространена среди универсальных шин.

    Преимущества и недостатки

    К достоинствам можно отнести такие особенности как:

    • Хорошая устойчивость на льду.
    • Эффективная самоочистка протектора от снега.
    • Прекрасное сочетание свойств снега, грязи и асфальта.

    Что касается недостатков, то из существенных владельцы выделяют только один: резина плохо справляется с резкими маневрами и торможением.

    08.12.2017 16:19:55

    Стоит ли менять резину с летней на зимнюю и наоборот, или можно ездить на всесезонной резине круглый год?

    На этот вопрос ответили эксперты британского журнала Auto Express, которые провели свой независимый тест всесезонных шин 205/55 R16 в 2017 году.

    Несомненно, всесезонные шины становятся все более популярными среди производителей шин, поскольку водители ищут наилучшие характеристики в любых неблагоприятных условиях вождения. За последние 12 месяцев было представлено несколько новых всесезонных новинок, а также значительно расширен ассортимент существующих моделей.

    Даже компания Continental, которая в течение многих лет активно поддерживала сезонную замену шин, выпустила свой первый всесезонный продукт. К сожалению, в тест не вошли шины Continental AllSeasonContact, так как на момент проведения теста их еще не было в продаже, но отсутствие этой новинки не стало препятствием для экспертной группы, и для поиска были выбраны восемь популярных моделей. что лучше снизу.все подходят для круглогодичного вождения.

    Испытания на снегу проводились в испытательном центре Nokian в Ивало, Финляндия, а испытания на холодную, влажную и сухую погоду проводились на Contidrome Continental недалеко от Ганновера, Германия. В этом году в программу испытаний были добавлены дополнительные дисциплины в виде температурно-чувствительных тестов управляемости на мокрой дороге и эффективности торможения не только в холодные, но и в более теплые дни, которые, по мнению экспертов, должны в полной мере раскрыть эксплуатационные характеристики для всех сезонов.

    Всесезонные шины в размере 205/55 R16 прошли испытания в этом году и подходят для многих семейных автомобилей. Кроме того, в тесте использовались летние и зимние шины (победители летних и зимних тестов Auto Express 2017) одного и того же типоразмера, чтобы показать, как их характеристики соотносятся со всеми сезонами при различных погодных условиях.

    В качестве тестовых автомобилей использовались

    хэтчбека Audi A3 и VW Golf.

    Список протестированных моделей:

    • Falken Euroall Season AS200
    • Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
    • Hankook Kinergy 4S
    • Кумхо Солус HA31
    • Мишлен КроссКлимат +
    • Nexen N'blue 4 сезона
    • Погодостойкий Nokian
    • 90 205 Тойо Цельсия
    • Dunlop Sport BluResponse (лето)
    • 90 205 Continental WinterContact TS 860 (зима)

    Результаты испытаний

    1 место - Michelin CrossClimate+.Общий рейтинг: 100%


    Выпуск оригинальной версии CrossClimate компании Michelin в 2015 году стал важной вехой в мире всесезонных шин. Затем модель заняла третье место в своем тестовом дебюте из-за отсутствия сцепления на глубокой воде и снегу.

    Модернизированный дизайн шин Michelin CrossClimate+ был изменен для повышения долговечности и эксплуатационных характеристик в течение всего срока службы.Кроме того, тесты «AE» показали улучшение сцепления с мокрой дорогой. Хотя модель по-прежнему не любит глубокую воду, она выиграла все остальные тесты на мокрой и сухой воде.

    На снегу шины CrossClimate+ тоже показали себя не лучшим образом, но они все равно обыграли двух всесезонных соперников и справляются с британским снегопадом.

    Вердикт: всепогодные характеристики с минимальными компромиссами в управлении. По данным крупнейшего британского интернет-магазина шин Blackcircles.com, CrossClimate + — самый популярный всепогодный выбор с оценкой 4,8 или выше по 5-балльной шкале.

    2 место - Goodyear Vector 4Seasons Gen-2. Общий рейтинг объектов: 99,2%


    Победитель прошлогоднего теста всесезонных шин 2016 размера 225/45 R17 Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 размера 205/55 R16 потерял позиции и опустился на второе место. Но это не умаляет достоинств модели. В тесте на снегу самыми эффективными оказались шины Vector 4Seasons Gen-2 — лучшие по торможению и сцеплению.

    В отличие от некоторых своих конкурентов, ему удалось сохранить хорошие характеристики как на глубокой, так и на мелководной воде, и во всех мокрых тестах он не упустил из виду шины Michelin CrossClimate +.

    В сухих условиях шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 ведут себя так же, как специальные зимние шины Continental WinterContact TS 860: те же отсутствие резкости и плохая чувствительность рулевого управления. Тем не менее, время круга на протяжении всего сезона на автодроме было всего на одну секунду больше, чем у победителя дисциплины Мишлен.

    В тесте на расход топлива шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 доказали, что спорное сочетание сцепления на мокрой дороге и низкого сопротивления качению возможно.

    Вердикт: Если вам нужна всесезонная шина, более приспособленная к зимней эксплуатации, лучшего варианта, чем продукты Goodyear, вы не найдете.

    3 место - Nokian Weatherproof. Общий рейтинг объектов: 99,1%


    Серебряный призер прошлогодних многолетних испытаний также был на подиуме.Как и ожидалось от финского бренда, на снегу она оказалась очень надежной и долговечной. И она, и шины Goodyear имели явный запас прочности по сравнению с конкурентами.

    Шина Nokian Weatherproof

    с отличным сцеплением и хорошим балансом на снегу стала звездой теста управляемости. Ничто не мешало этим шинам светиться в глубокой воде, говорит технический специалист Shina.Guide, но они не так хорошо показали себя в тестах на мелководье, а баланс Weatherproofs, показанный на снегу, не чувствовался на мокрой дороге.

    Эффективность торможения на сухом покрытии также низкая.

    Вердикт: Шина, которую обязательно стоит выбрать для дальних поездок по заснеженным дорогам.

    4 место - Nexen N'blue 4Season. Общий рейтинг объектов: 98,3%


    Испытатели не ожидали такой высокой итоговой оценки продукции южнокорейского бренда Nexen, модели N'blue 4Season, но по результатам всех испытаний вынуждены были признать, что весь сезон занял четвертое место. место вполне заслуженно.В трех из четырех тестов на снегу шины были в тройке лидеров, хорошее торможение и управляемость на мокром асфальте вне зависимости от температуры, при этом обеспечивая очень достойный уровень сцепления на сухом покрытии.

    Проблемы Nexen N'blue 4Season — устойчивость к аквапланированию и относительно высокое сопротивление качению. Если бы не они, эти шины вполне могли бы рассчитывать на третье место в общем зачете.

    Вердикт: Хорошие всесторонние характеристики делают эти шины лучшим выбором в бюджетном сегменте.

    5 место - Falken Euroall AS200. Общий рейтинг объектов: 97,7%


    Из-за асимметричного рисунка протектора Falken Euroall AS200 трудно отличить от Hankook Kinergy 4S. Практически во всех тестах они ехали близко друг к другу, с той лишь разницей, что всесезонные продукты Falken имели преимущество на мокром и снежном покрытии, а Hankook — на сухом асфальте.

    Пока Falken занимает второе место на сухой трассе, шины Falken уступают шинам Hankook в эффективности торможения на целый метр.

    Наилучшие характеристики Euroall AS200 также составляют две трети с точки зрения боковой устойчивости во влажных условиях и устойчивости к боковому аквапланированию.

    В заснеженной Финляндии шины Falken имели небольшое преимущество во всем, кроме боковой устойчивости. Однако, как и в случае с Hankook и другой асимметричной тестовой моделью Toyo Celsius, сцепление на поворотах было ниже, чем у большинства конкурентов.

    Falken Euroall AS200 занял четвертое место по сопротивлению качению.По сравнению с победившими шинами Nokian Weatherproof они потребляют на 3 % больше топлива.

    Вердикт: Несмотря на устаревший дизайн, шины Falken по-прежнему демонстрируют достойные характеристики.

    6 место - Hankook Kinergy 4S. Общий рейтинг объектов: 97,5%


    Асимметричный дизайн всесезонных шин Hankook Kinergy 4S был ближе к летним моделям, в то время как у большинства конкурентов на протяжении всего сезона рисунок протектора был направленным.При этом, в отличие от летних шин Michelin CrossClimate+, продукцию Hankook отличает большое количество лемехов и микропрорезей, которые имеют решающее значение для сцепления на снегу.

    Однако в «Белом аду» от Nokian это не помогло Kinergy 4S и они стабильно доходили до финиша после летнего CrossClimate+. Ламели пригодились на глубокой воде, но на мелководье направленные шины оказались «направленными».

    Асимметрия рисунка протектора сыграла свою роль в сухих условиях, шины Hankook заняли третье место в обоих тестах.Сопротивление качению оказалось относительно высоким, что вызывает опасения за новенькую модель.

    Вердикт: «Хорошо на сухом покрытии», но такой нестандартный подход к всесезонным шинам не работает в других погодных условиях.

    7 место - Тойо Цельсий. Общий рейтинг объектов: 96,4%


    Если асимметричные шины Kumho в какой-то степени ориентированы на снег, то Toyo Celsius этого не сделали. Они были в середине в белых тестах и ​​больше соответствовали летним шинам Michelin CrossClimate +.Но при этом сцепление на снегу у них было чуть лучше, чем у других всесезонных моделей с асимметричным рисунком протектора Hankook и Falken.

    Также обратите внимание, что сцепление на снегу, скорее всего, вызвано влажными погодными условиями. Недостаток сцепления на мокром покрытии сильнее всего ощущался на орошаемой кольцевой трассе.

    Шины

    Toyo Celsius быстрее вели себя на сухом покрытии. Отличались хорошей управляемостью и сцеплением, которое было даже надежнее, чем у шин премиум-класса Nokian и Goodyear.

    Еще одним преимуществом при покупке всесезонных шин является то, что они тихие.

    Вердикт: Эти шины лучше подходят для езды по снегу, в остальных условиях они на шаг отстают от лучших.

    8 место - Kumho Solus HA31. Общий рейтинг объектов: 95,9%


    Учитывая тот факт, что шины Kumho Solus HA31 поступили в продажу в 2014 году, разница с лидерами тестов была совсем небольшой. Замедление было видно в основном на мокром покрытии, где они были худшими в четырех дисциплинах из семи.Тем не менее, Solus HA31 обладает заметно лучшими характеристиками торможения на снегу, чем большинство всесезонных автомобилей. Боковая устойчивость и управляемость на снегу также хороши.

    На сухой поверхности всесезонные шины Kumho замедляются почти так же быстро, как и продукты Goodyear, но их управляемость не удалась, как и их способность оптимизировать экономию топлива.

    Вердикт: Не помешает обновить модель, чтобы она лучше двигалась по мокрой поверхности.

    Зимняя резина Continental WinterContact TS 860. Общий рейтинг - 101,2%. Нет кредита.


    Результат Continental WinterContact TS 860 свидетельствует о том, что использование хороших зимних шин круглый год — лучший вариант, если вы не хотите менять шины. Однако это не совсем так.

    Да, модель заняла первое место в тестах на снегу, а также немного выиграла несколько дисциплин на мокром покрытии, но на сухом покрытии ее результаты были менее впечатляющими.Тормозной путь зимней шины был на четыре метра больше, чем у CrossClimate+, и на восемь метров больше, чем у летней шины Dunlop.

    Летние шины Dunlop Sport BluResponse. Общий рейтинг составляет 96,7%. Нет кредита.


    Увеличенное количество мокрых испытаний и добавление двух рейтингов для «летних» температур приблизили шины Dunlop SportBluResponse к всесезонным шинам с точки зрения характеристик, но было бы плохим решением оставить их в эксплуатации на всю зиму. .

    Сцепные и тормозные способности Dunlop

    на снегу были значительно хуже, чем у зимних и всесезонных шин, а на трассе испытатели даже не обращали внимания на секундомер — им было важнее всего хоть как-то вписаться в повороты. и вы благополучно пересечете финишную черту.

    В сухих и влажных условиях при температуре воздуха выше семи градусов зазор между шинами Dunlop и большинством всесезонных шин был значительным, а это значит, что в летних условиях только летние шины позволят автомобилю быстро остановиться и избежать аварии.

    .90 000 Всесезонные шины в наступлении, их доля на рынке продолжает расти

    Всесезонные шины завоевывают популярность уже несколько лет, и это неудивительно, поскольку они кажутся лучшим выбором в условиях умеренного европейского климата. Зимние шины также хорошо продаются.

    Всесезонные шины продолжают набирать обороты

    Всесезонные шины перестали быть маргинальными около 5 лет назад, когда на рынке появилось несколько моделей нового поколения, предлагающих очень хорошие ходовые качества как по сравнению с зимними шинами в зимних, так и летних шинах летом.Более того, принимая во внимание климат Польши, всесезонные шины, безусловно, являются лучшим выбором для большей части года, когда у нас умеренные температуры от 5 до 15 градусов по Цельсию. Кроме того, эксплуатационные расходы еще ниже, потому что вам не нужно менять шины два раза в год и платить за эту услугу в среднем от 50 злотых до даже 150 злотых, в зависимости от того, нужно ли менять колеса целиком или только шины.

    В 2021 году продажи всесезонных шин выросли более чем на 40% по сравнению с 2020 годом, но это влияние низкой базы в первый год пандемии коронавируса (2020).Для сравнения, продажи зимних шин также выросли чуть более чем на 40%, а летних менее чем на 15%. Если говорить о доле рынка, то на всесезонные шины приходится 17% всех продаж (на 1 процентный пункт больше, чем в 2020 году), а чаще всего мы покупаем зимние шины (доля 47%). Аналитики Польской ассоциации производителей шин связали этот факт с чрезвычайно суровой зимой, которая была у нас в прошлом году, когда снег шел несколько недель.

    Интересно, что если смотреть шире на рынок шин для легковых автомобилей, то все более популярными становятся модели из премиального сегмента, доля которых в продажах составляет 30% и увеличилась на 1 процентный пункт.С другой стороны, продажи типично бюджетных шин падают (на 2 п.п.), но это по-прежнему самый большой кусок пирога с долей 43%. В сегменте грузовых шин пропорции обратные, больше всего продаются шины премиум-класса (42%), а шины бюджетного класса занимают лишь 24% всего рынка.

    Стоит ли покупать всесезонные шины?

    Почти год назад я столкнулся с похожей дилеммой, заменить ли комплект из двух комплектов шин (лето и зима) на тот, который я буду использовать целый год.Я решил рискнуть и проверить на себе, как ведут себя такие шины в повседневной эксплуатации. Оглядываясь назад, могу сказать, что это было очень правильное решение. В первую очередь по затратам, т.к. замена покрышек в моем районе стоит ~120 злотых, два раза в год это практически стоимость одной покрышки. Во-вторых, потому что я живу в Померании, где зимы последние 10 лет (кроме 2021 года) больше напоминают осень, чем настоящую зиму. У меня популярный размер (R16, 205/55), и я выбрал шины Good Year Vector 4Seasons Gen3.И это был очень хороший выбор.

    Снега у нас было немного в декабре-январе, я тоже был на юге Польши, где его было намного больше и я не заметил проблем даже на белых дорогах. Проблем со слякотью тоже нет, хотя здесь, наверное, самое главное высота протектора, которая все же велика для покрышки младше года. Честно говоря, больше всего меня беспокоило поведение всесезонных шин летом. Неправильно, они не громче моих летних шин, не "плавают" при высоких температурах и резкого ухудшения сцепления я не заметил.Что касается малолитражки (Форд Фокус), то это был действительно хороший выбор. Единственное отрицательное изменение, которое я заметил, это немного больший расход топлива (~0,5л/100 км) по сравнению с летней резиной.

    Подводя итог, я не удивлен, что всесезонные шины становятся все более популярными. Людям, которые ездят на небольших автомобилях и в основном в городе, не следует медлить с переходом на всесезонные шины. Они будут работать лучше, чем зимние / летние шины большую часть года, и я не думаю, что кто-то заметит большую разницу, если выберет модель премиум-класса.

    источник: ПЗПО

    .

    Смотрите также