В убер такси

‎App Store: Uber

Ваша безопасность — наш приоритет. Мы разработали новый стандарт безопасности, чтобы вы чувствовали себя уверенно во время поездок.

Заказать поездку с Uber просто. Просто откройте приложение и выберите пункт назначения. Ваш заказ получат водители поблизости, и вы сможете с легкостью добраться по нужному адресу.

Сервис Uber доступен по всему миру
Сервис Uber представлен более чем в 10 000 городах по всему миру — в том числе поездку можно заказать более чем в 600 аэропортов и из них. Путешествовать с Uber легко и приятно. Поездку можно запланировать заранее или делать заказы по мере необходимости.

От бюджетных вариантов до поездок повышенной комфортности — с Uber вы найдете то, что вам нужно.

Цена известна заранее
В приложении Uber предварительная стоимость поездки указывается на этапе заказа, так что вы можете заранее оценить и сравнить разные варианты.

Ваша безопасность — наш приоритет
Мы стремимся сделать каждую поездку максимально безопасной: разрабатываем новые технологии защиты и повышаем стандарты качества, следим за соблюдением правил сообщества и заботимся о том, чтобы пользователи и водители чувствовали себя комфортно.

Отправка данных о поездках
Чтобы близкие не волновались за вас и знали, что вы благополучно добрались домой или в гости, отправьте им информацию о статусе поездки.

Связь с экстренными службами прямо из приложения
Если во время поездки возникнет чрезвычайная ситуация, вы сможете позвонить в местную экстренную службу прямо через приложение. Данные о поездке и вашем местоположении отобразятся на экране, чтобы вы могли быстро передать их оператору.

Возможность оценить водителя и оставить чаевые
Вы всегда можете оценить водителя и добавить небольшой комментарий, а также оставить чаевые прямо через приложение.

Некоторые продукты Uber доступны не во всех регионах.

Узнайте, доступен ли сервис Uber в вашем городе: https://www.uber.com/cities
Подписывайтесь на нас в Twitter: https://twitter.com/uber
Нажимайте «Нравится» на Facebook: https://www.facebook.com/uber

Есть вопросы? Посетите сайт uber.com/help.

☠ Нарушения водителя Убер, и что за них бывает.

На скриншоте личный кабинет партнера. Видно, что водитель заблокирован.

Блокировка это дисциплинарная мера Убера. Все просто. Уберу нужны лояльные клиенты, а лояльными их могут сделать только правильные водители. Поэтому если работаете хорошо — получите много заказов, если плохо — не получите вообще ни одного.

Как понять что тебя заблокировали?

В один прекрасный момент, вы можете увидеть в своем приложении вот такое:

Скриншот приложения водителя. Ни чем не отличается от действительно неправильного ввода пароля или логина.

Если вы планируете дальше работать в Убер, то связывайтесь со своим партнером. Если не знаете причину блокировки — просите партнера выяснить. Если знаете — просите выяснить и попытаться вернуть вас.

Пример из жизни: звонит наш водитель и говорит: «Не могу войти в приложение, пишет что неверный пароль.» Первая мысль — заблокировали. Проверяем — точно заблокировали. Пишем в Убер, мол почему? Ответ: «Снижение рейтинга ниже 4,5». Решаем с Убером, чтобы этого водителя записали на обучение. Проводим с ним дополнительные занятия. Убер дает второй шанс. Водитель исправляется. Хэппи энд.

Чтобы блокировка не стала для вас неожиданностью, изучите за что блокируют. Грубые нарушения. Наказание — анафема без права восстановления аккаунта.

Категорически запрещено в UBER:

1. Предоставить партнеру или Uber просроченные или поддельные документы.

2. Нарушать правила дорожного движения. Если при этом вы везли пассажира, и вас остановил инспектор за нарушения правил дорожного движения немедленно сообщите в Убер. Если Убер узнает об этом от пассажира, то вас заблокируют.

3. Приезжать на заказ с рекламой другого такси или диспетчерской службы. Если вы дополнительно работаете на другую службу, то во время заказа убирайте все ее фирменные символики или обозначения.

4. Передавать слой логин и пароль другому человеку.

5. Невежливо обращаться с клиентом. В любой ситуации вы должны вести себя как профессионал. Если необходимо расстаться с клиентом сделайте это корректно.

6. Приезжать к клиенту на другом автомобиле.

7. Допустить снижение рейтинга, ниже 4,5 звезды.

8. Пытаться совершить любые махинации в отношении Uber или партнера. Например, пассажир говорит вам: «Катайся два часа, за меня платит компания, а деньги за эти два часа попилим пополам.»

Запрещено, но могут дать второй шанс:

За некоторые нарушения дают второй шанс, для этого вам необходимо будет повторно приехать на активацию.

1. Непрофессионо водить: дерганая езда, выясненять отношения с другими участниками движения, материться на подрезавшего тебя ёпрст мудака КУПИЛ ПРАВА БАРАН ЧТОБ ТЕБЯ. В первую очередь вы — профессионал и не должны создавать некомфортные условия для клиента.

2. Намекать клиенту на чаевые. Сами чаевые если дают брать можно, но не просить их.

3. Брать наличные деньги если поездка по безналичному расчету. Мы не про чаевые, мы про саму поездку.

4. Брать ниже 60% предложенных заказов. Если вы не можете принять заказ — выйдите с линии.

5. Намеренно увеличивать маршрут поездки, либо растягивать по времени.

Статью дополняем по мере появления информации или опыта.

Почитайте еще:

— Работать в Убер и как подключиться

— Как выбрать партнера Убер

— Требования к водителю Убер. Для тех, кто еще не подключился.

▷ Подключение к Убер такси, работа водителем в Uber – официальный партнер The Cab

Uber — сервис такси №1 в мире. Вместе с ним зарабатывают миллионы людей в 66 странах на 5 континентах. И сегодня работа в «Убер» доступна в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Уфе и других крупных городах России.

Принцип работы в Uber

Принцип работы в Uber прост — взаимодействие между водителем и пассажиром происходит через мобильное приложение. Нужно пройти процедуру подключения водителей к «Убер» и в тот же день можно принять свой первый заказ.

Все доступные заказы вы будете видеть через специальное приложение для водителей. Приоритет компании — скорость подачи авто, поэтому заказ отдаётся ближайшему кандидату, который находится в радиусе 5 км.

Начать на своем авто Начать на авто компании

Как присоединиться

The Cab — официальный партнер такси Uber в Санкт-Петербурге, Самаре, Москве, Уфе, Перми, Омске, Ижевске и Красноярске.

Подключение к Uber, через нашу компанию — бесплатное.

Требования для работы в Uber

Требования к водителю

• Права категории В
• Стаж вождения от 3 лет
• Возраст от 21 года

Требования к автомобилю

• Эконом класс от 1999 года выпуска
• Комфорт класс от 2011 года выпуска
• 4 двери и больше
• Подключиться можно на своем авто или на арендованном

Сколько вы заработаете

Доход водителя после регистрации будет состоять из суммы выполненных заказов, минус 20% (комиссия Uber). Показать тарифы

	Эконом	Комфорт
Минимальная стоимость	69 ₽	99 ₽
Тариф по городу	9 ₽/км + 4 ₽/мин	15 ₽/км + 2 ₽/мин

Тарифы служб такси могут отличаться. Указана максимальная стоимость услуг без учета коэффициента «Горячие часы».

Как происходят выплаты

Работа в такси «Убер» оплачивается за каждый заказ. Наличные водитель оставляет себе, а безнал перечисляется вам на карту моментально, ежедневно или еженедельно по понедельникам.

За 5 лет работы партнером Uber мы разработали оптимальные планы выплат, что б нашим водителем было удобно. Вы можете выбрать план для себя:

Моментальные выплаты

Деньги приходят на вашу банковскую карту сразу по завершению поездки, автоматически.

Узнать подробнее

• Подключение: бесплатно
• Партнерская комиссия: 3%

разработано совместно с

Ежедневные выплаты

Мы отправляем вам деньги каждый день на вашу карту, без напоминаний и дополнительных заявок.

Узнать подробнее

• Подключение: бесплатно
• Партнерская комиссия: 3%

Еженедельные выплаты

Мы переводим вам заработаные деньги за неделю каждый следующий вторник на карту.

Узнать подробнее

• Подключение: бесплатно
• Партнерская комиссия: 3%

Почему партнер The Cab?

Подключиться к сервису напрямую без создания ИП или ООО невозможно. Для физических лиц регистрация доступна только через партнеров. Компания The Cab — официальный партнер Убер и работает по всей России. С нами работает более 3000 водителей.

Обеспечиваем юридическую защиту, заключаем договор, выдаем квитанции.

Работаем с 2014 года. Выплачиваем вовремя и в полном объеме.

Скидка на топливо до 7%, скидки на запчасти и мойку.

Как начать работать:

1. Оставьте заявку

   Для подключения к «Uber» заполните форму или позвоните по телефону 8 800 500-09-68.

2. Уточним детали

   Мы ответим на все ваши вопросы, заключим с вами договор, выдадим вам доступ к базе заказов и покажем, как принимать и выполнять заказы.

3. Принимайте свой первый заказ

   Вы сможете принимать первые заказы и получить за них деньги в тот же день.

вход, регистрация, возможности, официальный сайт

Интернет-сервис Uber предоставляет доступ к личному кабинету как простым пользователям, так и водителям. Хотите заказать такси? С помощью личного кабинета вы можете сделать это всего в одно касание. Хотите найти хорошую работу со свободным графиком? Зарегистрируйтесь как водитель и принимайте заказы прямо в приложении.

Содержание

Скрыть

1. Для кого предназначен Uber, и как работает сервис?
   1. Регистрация в личном кабинете Uber
      1. Авторизация в Uber
         1. Мобильное приложение
            1. Как заказать авто через личный кабинет Uber?
               1. Онлайн-помощь через личный кабинет
                  1. Безопасность
                     1. Как удалить аккаунт?

                        Для кого предназначен Uber, и как работает сервис?

                        Личный кабинет Uber разработан как для водителей, так и для пассажиров. С помощью этого сервиса, водители могут обеспечить себя полноценной работой и получать за свой труд достойную оплату. Все управление заказами осуществляется прямо через личный кабинет. Водителю всегда будет оказана всесторонняя поддержка со стороны Uber. Начиная от настройки аккаунта или корректировки стоимости, и заканчивая любыми другими вопросами, которые могут возникнуть во время работы.

                        Для пользователей этот сервис представляет не только возможность быстрого заказа машины на все случаи жизни. Прямо со своего аккаунта можно заранее узнать стоимость поездки, увидеть фотографию водителя и информацию об авто, проследить перемещение автомобиля на карте. А еще, вам необязательно иметь с собой наличные деньги. Стоимость поездки будет автоматически списана со счета вашей карты, зарегистрированной в системе.

                        Регистрация в личном кабинете Uber

                        Чтобы зарегистрироваться в системе Uber для начала необходимо перейти на сайт компании. Далее, следует сделать выбор, кем вы являетесь пользователем или водителем. Если вы хотите стать пользователем сервиса, перейдите во вкладку «Для пользователей» и нажмите «Регистрация». На открывшейся странице вам будет предложено заполнить форму регистрации. После ее заполнения нажмите кнопку «Регистрация».

                        Если вы хотите зарегистрироваться в качестве водителя, попав на сайт, просто нажмите кнопку «Стать водителем». Затем, заполните предложенную форму и нажмите «Отправить». Доступ к сервису вы получите сразу же, а вот приступить к работе сможете только после отправки некоторых документов и одобрения вашей кандидатуры.

                        А также регистрацию можно выполнить с самого приложения Uber. Для этого понадобится войти в магазин вашей операционной системы, найти приложение и установить его на свое устройства. Регистрация выполняется аналогичным образом, как и через сайт.

                        Авторизация в Uber

                        Войти в сервис можно как с сайта, так и через приложение. От вас потребуется толь заполнение двух полей: номер телефона и пароль, указанный при регистрации. При утере пароля, его можно восстановить, нажав кнопку «Забыли пароль?». Информация для восстановления пароля поступит на адрес электронной почты.

                        Мобильное приложение

                        Есть два приложения Uber. Uber для пользователей и Uber Driver для водителей. При поиске приложения в магазине вашей операционной системы необходимо учитывать этот момент. Мобильное приложение Uber является неотъемлемым фактором использования услуг сервиса. Именно через него пользователи могут быстро заказывать авто. А для водителей, приложение особо значимо. Весь функционал управления заказами и рабочим временем всегда под рукой. Моментальные оповещения и удобный поиск, постоянные подсказки системы и пошаговые инструкции для достижения успеха. Что еще необходимо для плодотворной работы?

                        Как заказать авто через личный кабинет Uber?

                        При входе в приложение, сервис автоматически определяет ваше местонахождение. Если адрес определился не совсем точно или вы хотите вызвать авто кому-то другому, сервис позволяет вручную ввести адрес пункта отправления. Далее, вам останется только раскрыть строку сверху и указать место, куда вы хотите отправиться. Программа автоматически рассчитает маршрут и сообщит о стоимости поездки. Теперь нажмите кнопку «Заказать uberStart». После совершения заказа на экране отобразится информация о водителе и ориентировочное время прибытия авто. Также на карте можно будет отследить, как машина движется к вам.

                        Онлайн-помощь через личный кабинет

                        Если у водителей или пользователей возникают какие-либо вопросы по работе сервиса, они всегда могут получить помощь консультантов. Для этого достаточно просто войти в приложение, раскрыть меню и нажать кнопку «Помощь». На экране отобразится форма обратной связи со специалистами Uber. Сформулируйте свой вопрос и отправьте консультантам.

                        Безопасность

                        Uber гарантирует безопасность всех осуществляемых поездок. Ведь весь маршрут постоянно отслеживается, что обеспечивает удобный сервис «от двери до двери». Кроме того, после совершения заказа, вы сразу получаете всю информацию о водителе и его машине. Даже завершив поездку, вы по-прежнему располагаете этой информацией и даже можете связать с водителем, например, если что-то забили в машине.

                        Как удалить аккаунт?

                        Удалить аккаунт можно с помощью приложения. Для этого понадобится перейти в настройки и выбрать «Расширенные настройки». На открывшейся странице нажмите «Удалить аккаунт».

                        Обратите внимание! Удаление аккаунта возможно только в том случае, если у вас нет задолженностей перед Uber. Процесс удаления профиля займет до 30 дней. В течение этого периода, восстановление аккаунта невозможно.

                        10 серьезных ошибок, которые допускают пассажиры Uber и других сервисов такси

                        1. Заказывать совместную поездку вместо обычной

                        Совместные поездки в Uber и Lyft предназначены для разных пассажиров, которым по пути из точки А в точку B.

                        На самом деле пассажирам выгоднее не пользоваться совместными поездками, потому что они отнимают очень много времени.

                        Да, совместные поездки обычно стоят дешевле всего. Но те несколько долларов, которые вы на них сэкономите, не стоят того, особенно если вам далеко ехать. Когда вы заказываете совместную поездку, алгоритм определяет, кого из пассажиров подобрать первым исключительно по расстоянию, на котором те находятся. Если вас подобрали первым, то, скорее всего, вы будете выходить последним.

                        Представим, вам нужно поехать куда-нибудь за 15 километров, куда можно добраться примерно за полчаса. Вы первый пассажир. В машину помещается до трех пассажиров. А значит, прежде чем вы доедете до своей точки назначения, такси будет делать до трех остановок, и ваше время пути может значительно затянуться.

                        Ваше время стоит больше сэкономленных пары долларов. По моему опыту, иногда время совместной поездки может в четыре или пять раз превышать время обычной. При этом вы едете в машине с незнакомыми людьми.

                        2. Не проверять стоимость поездки во всех сервисах такси перед заказом

                        Если продукт стоит в другом магазине на $10 дешевле и при этом ничем там не отличается, станете ли вы покупать его там, где он стоит дороже? Вероятно, нет.

                        Uber и Lyft — это практически одинаковые сервисы. Удивительно, но многие пассажиры не сравнивают между ними цены.

                        Опытные пользователи знают, что иногда эти компании устраивают промоакции, чтобы конкурировать друг с другом. Я работаю в обоих сервисах и вожу ту же самую машину. Нельзя сказать, что в каком-то сервисе такси лучше водители — многие работают на обе компании одновременно.

                        Так почему бы вам как клиенту не выбрать более дешевый вариант? Если у вас установлено только одно приложение такси, то вы ограничиваете себе варианты и наверняка уже однажды переплатили.

                        Часто пассажиры думают, что раз поездка стоит очень дешево, то водителю недоплачивают. Это не так. Водители всегда получают базовую оплату плюс бонусы. Если поездка, которая стоила $20, внезапно стала стоить $10, водитель все равно получит ту же самую сумму за свою работу — в этом случае зарабатывает меньше компания, а не водитель.

                        Фото: Unsplash

                        3. Отправляться в путь в самое загруженное время

                        Многие знают, как работают спрос и предложение. Если спрос выше предложения, то стоимость услуги наверняка возрастет.

                        Когда слишком много пассажиров пытается заказать поездку в одном месте и не хватает машин, Uber и Lyft повышают цены, чтобы привлечь в эту область больше водителей. Это неплохой способ утолить спрос.

                        Иногда стоимость повышается немного — и водитель получает лишь на $1,25 больше, но я видел и как цена подскакивала на $30 у аэропорта. Скачки цен могут меняться с каждой минутой.

                        Если вам нужно куда-то поехать в самый загруженный период (например, в семь вечера в канун Нового года), то, скорее всего, цены на такси вырастут. Но за полчаса до или после этого времени они могут вернуться к нормальному значению.

                        Если вы знаете, что вы будете уезжать в самое загруженное время (например, после концерта), по возможности проведите с друзьями полчаса, чтобы схлынула толпа, и только тогда вызывайте такси. Если вы сидите допоздна в баре и знаете, что он закрывается в два часа ночи, уходите пораньше и закажите такси в 1:30, иначе после закрытия цена может подскочить.

                        Разумеется, не всегда можно вот так поменять свои планы, но постарайтесь следовать этому совету — и вы сэкономите.

                        4. Не проверять точку, где вас подберет такси

                        Меня бесит, когда я приезжаю на точку, а пассажир не появляется через условленные пять минут. Простите, но я столько проехал и потратил свое время, а вы не подошли — я обязан отметить ваше отсутствие и взыскать штраф за неявку.

                        Большинство моих пассажиров всегда появляется в назначенном месте. Скорее всего, те, кто не подходят к машине за указанный срок, указали неправильную точку или выбрали место, где я не могу остановиться.

                        Когда вы заказываете такси, обязательно проверьте, правильно ли указано ваше местоположение. Иногда приложение может ошибаться (особенно если вы находитесь в здании, где плохо работает связь). Поправьте его и укажите точно, где вас надо забрать. Не забывайте, что в некоторых местах водители просто не могут останавливаться.

                        5. Выбирать неправильный тип поездки

                        Терпеть не могу, когда я подъезжаю и обнаруживаю, что я не могу выполнить заказ, потому что в машину пытается влезть слишком много пассажиров.

                        Моя машина может вместить только четырех пассажиров — если я возьму больше, то нарушу правила Uber и Lyft, а в случае аварии мою поездку не покроет страховка.

                        Внимательно смотрите, какой тип поездки вы заказываете. Для групп из больше чем четырех человек есть UberXL и LyftXL.

                        

                        Фото: Unsplash

                        6. Не брать детское автокресло для своего ребенка

                        Если вашему ребенку меньше трех лет, то ему обязательно нужно автокресло. Просто запомните это.

                        Что будет, если вы не возьмете автокресло? Вы потратите впустую время и деньги — вам придется заплатить штраф за отмену поездки и ждать следующую. А если вы все равно попытаетесь залезть в машину, то я подам на ваш аккаунт жалобу за то, что вы ставите жизнь своего ребенка под угрозу.

                        7. Не проверять, не остались ли какие-то вещи в такси

                        Люди думают, что водители Uber и Lyft обязаны во что бы то ни стало возвращать оставленные в такси вещи. Но вот что сказано в правилах Uber:

                        «Водители являются независимыми подрядчиками. Ни Uber, ни водители не несут ответственности за оставленные в автомобиле вещи после завершения поездки. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам, но не гарантируем, что у водителя есть ваша вещь или что он может немедленно вернуть ее вам».

                        Такая же политика действует и у Lyft.

                        Если вы забудете что-то из вещей в такси, то водитель вернет вам потерянный предмет, но, скорее всего, вам придется заплатить за это $15. Также вполне возможно, что водитель проигнорирует вашу просьбу или не найдет то, что вы оставили, и вы больше никогда не увидите свою вещь.

                        Так что прежде чем выйти из такси, проверьте, все ли на месте — телефон, кошелек, ключи, сумка.

                        8. Мусорить и пачкать машину

                        За короткую поездку некоторые пассажиры способны оставить после себя невероятную грязь.

                        Такое случается редко, но это довольно неприятно. Пассажир выходит из машины, вы оборачиваетесь на заднее сидение и видите, что его придется чистить. А значит, нужно будет оставить работу и потратить время на чистку.

                        Если пассажир сильно испачкал сиденье, водитель может сфотографировать салон и отправить жалобу в Uber или Lyft, чтобы с клиента списали плату за чистку в полном объеме.

                        Небольшая грязь, которую можно убрать пылесосом или моющими средствами (например, пролитый кофе или следы песка) обойдутся вам в $20.

                        Средняя грязь в салоне обойдется в $40.

                        Если вы сильно что-то пролили и это трудно отчистить, или же испачкали салон незначительными выделениями, на уборку уйдет $80.

                        Обильная и трудноотстирываемая грязь, а также серьезные человеческие выделения (например, рвота) обойдутся в $150.

                        К счастью, я не находил в салоне что-либо серьезнее небольших пятен и крошек, но несколько раз мне приходилось взимать с пассажиров плату за уборку.

                        Так что в следующий раз, когда будете заказывать такси для пьяного друга, убедитесь, что его не стошнит в салоне, иначе вам придется выложить немало денег.

                        Даже если вы оставите в салоне пустую бутылку от газировки или обертку от жвачки, это может не понравиться водителю. Разумеется, он не потребует с вас плату за уборку, но может поставить вам низкую оценку в приложении.

                        

                        Фото: Unsplash

                        9. Делать то, что может подорвать ваш рейтинг пассажира

                        Рейтинг есть как у водителей, так и у пассажиров.

                        Если у вас низкий рейтинг, водители будут чаще отказывать вам в обслуживании и вам придется дольше ждать такси.

                        За что водители могут понижать рейтинг? За мусор в салоне, грубость, разговоры о политике, неуважение личного пространства, плохую гигиену или откровенно пьяное поведение. Ведите себя прилично — и ваш рейтинг будет в порядке.

                        10. Не сообщать сервисам такси о плохих водителях и не ставить высокие оценки хорошим водителям

                        Лучшее в системе водительского рейтинга то, что в теории она должна заставить людей вести себя честно и ответственно. Плохие водители должны получать низкие оценки, а хорошие — высокие.

                        Но если эту систему используют неправильно, то она может сломаться.

                        Многие пассажиры рассказывали мне, как сталкивались с водителями, которые переписывались в телефоне за рулем. Или постоянно ругались на пробки. Одна женщина рассказала воистину жуткую историю — водитель сказал, что Uber проводит какой-то опрос, за который можно получить подарочную карту на $25, и для участия нужно просто указать свое имя и контактный телефон. Через несколько дней водитель нашел ее во всех соцсетях и начал заваливать сообщениями о том, какая она красивая и что они должны быть вместе. Женщине пришлось его везде заблокировать.

                        Я спрашивал всех, кто рассказывал мне такие истории — а вы поставили этому водителю одну звезду? Пожаловались о нем в Uber или Lyft? Почти все ответили, что нет. Им не хотелось, чтобы водитель лишился работы, которая приносит ему деньги, или же им было просто лень тратить свое время.

                        Плохие водители должны получать низкие оценки и жалобы. Если вы не чувствуете себя в безопасности, находясь в такси, отправляйте жалобу. Если вы этого не сделаете, на вашем месте может оказаться кто-то еще. Помните, что плохие водители получают деньги, которые мог бы заработать кто-то из хороших водителей.

                        Источник.

                        Британских водителей Uber признали наёмными работниками, но они всё равно недовольны

                        Верховный суд Великобритании постановил, что водители Uber — наёмные работники, а не самозанятые подрядчики. Британским таксистам, которые работают на корпорацию, теперь положены оплачиваемый отпуск и минимальная зарплата — но они всё равно считают условия несправедливыми. Ранее компания настаивала на том, что выступает посредником для связи водителей с их клиентами.

                        Водителей смущает, что Uber настроен платить только за время между тем как водитель примет поездку и завершит её. Между тем таксисты проводят довольно много времени в ожидании между заказами. Получается, что это время в зарплату от Uber входить не будет. Таким образом некоторые водители будут получать за время, проведённое за рулём, значительно меньше МРОТ. Об этом сообщается в открытом письме ADCU (App Drivers & Couriers Union).

                        Принятое ранее решение по делу 2016 года повлечёт серьёзные перемены для бизнес-модели Uber и всех компаний, занятых в британской гиг-экономике. Затем изменения могут произойти и в Евросоюзе — аналогичные иски о трудовых правах сейчас рассматривают и в других странах.

                        Иск против Uber в суд по трудовым вопросам подали в 2016 году водители Джеймc Фаррар и Ясин Аслам. Они выиграли, но корпорация решила обжаловать решение в вышестоящие инстанции, последней из которых стал Верховный суд Великобритании. Все шестеро его судей отмели доводы Uber. Компания настаивала, что не является работодателем и выступает посредником между клиентом и водителем.

                        «Водители находятся в подчиненном и зависимом положении по отношению к Uber и не могут улучшить своё экономическое состояние за счет профессиональных или предпринимательских навыков. На практике единственный способ увеличить свой заработок — это работать дольше и при этом постоянно соответствовать показателям Uber.»

                        — Решение Верховного суда Великобритании

                        Отклонён был и аргумент о том, что Uber — это сервис для бронирования водителей. По мнению суда, компания не может предоставлять услуги, «не имея сотрудников или субподрядчиков для управления транспортными средствами». Кроме того, суд заметил, что «услуги, выполняемые водителями и предлагаемые пассажирам через приложение Uber, очень жестко определены и контролируются компанией».

                        Отдельно были подчеркнуты следующие факторы:

                        • Водители Uber не могут устанавливать цены за свои услуги, и компания сама решает, сколько они будут зарабатывать.

                        • Условия контракта, которые водители не могут изменить.

                        • Uber следит за качеством работы водителей и может заблокировать человека, если он нарушает стандарты компании или имеет проблемы с рейтингом.

                        • Связь между водителем и его пассажирами максимально ограничена.

                        Кроме того суд заметил, что рейтинги таксистов используются не для того, чтобы помочь клиенту выбрать подходящего водителя, а для достижения внутренних целей Uber — например, чтобы управлять таксистами и принимать решения об их блокировке: «Это классическая форма субординации, характерная для трудовых отношений».

                        Суд согласился, что время, которое водители Uber проводят на дежурстве в поисках заказов можно классифицировать как «рабочее». А это подразумевает выплату минимальной зарплаты.

                        Всё вышеперечисленное может привести к серьёзным последствиям для Uber. Когда в 2019 году компания проходила IPO, она отмечала в документах, что если ей придётся признать водителей наёмными сотрудниками, это повлечёт крупные расходы и пересмотр бизнес-модели. Кроме того, BBC пишет, что теперь Uber будет вынуждена платить 20 % НДС от стоимости каждой поездки.

                        Суд решил, что Uber должен оформить водителей такси в штат

                        Фото: pxhere.com

                        Верховный суд Сан-Франциско вынес решение, которое обязывает сервис заказа такси Uber Technologies и Lyft переквалифицировать водителей из подрядчиков в сотрудников компаний. Как сообщает The Guardian, приказ может вызвать серьезные проблемы для бизнес-моделей этих компаний.

                        В сентябре 2019 года Калифорния приняла закон AB5 (известен как California Assembly Bill 5), который прописывает определенные условия для компаний, относящихся к так называемой экономике свободного заработка (gig economy). Так, сервисы для заказа такси обязали переквалифицировать водителей в наемных сотрудников. Однако компании отказались это делать и стали заключать с ними договоры подряда. Тем самым водители остались без положенных соцгарантий: они не были обеспечены фиксированной нижней границей почасовой оплаты, страховкой, а также им не был положен декретный отпуск и не оплачивались больничные.

                        Uber и Lyft утверждали, что являются не транспортными компаниями, а разработчиками платформ для заказа такси. Аналогичную позицию Uber занимает и в России. Однако американский суд с этим не согласился.

                        «Если принять такую аргументацию, то большинство компаний, которые зависят от технологий, смогут безнаказанно лишать многих работников прав, гарантированных им законами штата о труде и занятости», — отметил судья Итан Шульман.

                        У компаний есть 10 суток для подачи апелляции.

                        CNN отмечает, что из-за пандемии коронавируса обе компании столкнулись со значительным падением спроса. Рекордные убытки привели к увольнениям. Суд в свою очередь посчитал, что эти месяцы являются лучшим временем для ответчиков, чтобы изменить свою деловую практику в соответствии с законодательством Калифорнии.

                        В ответ на приказ представитель Lyft Джули Вуд сказала телеканалу, что компания подаст апелляцию и «продолжит борьбу за независимость водителей».

                        90 000 UBER или такси: что выгоднее? 20 февраля 2019 г. | 7 мин. чтение

                        У вас нет водительских прав, ваша машина в ремонте или вы находитесь в чужом городе? Если вы не хотите пользоваться общественным транспортом, вам наверняка интересно, что будет дешевле: Uber или такси? Я проверил, какой вид транспорта выгоднее!

                        Из этой статьи вы узнаете:

                        Более

                        Некоторые говорят, что доверяют своим друзьям больше, чем таксистам, поэтому звонят своим водителям всякий раз, когда чувствуют в этом необходимость.Другие, напротив, ценят удобство управления Uber и тот факт, что все можно организовать с помощью мобильного приложения на телефоне. Кажется, самый главный критерий при выборе: Убер или такси — это цена. За какой курс вы заплатите меньше?

                        Что такое Убер?

                        Uber — это платформа, которая обеспечивает удобный контакт между водителями и пассажирами. Если вы находитесь в городе, где работает Uber, вы можете заказать курс через мобильное приложение.

                        Приложение определяет ваше местоположение и отправляет ваш заказ ближайшему водителю.Когда он пройдет курс, вы будете уведомлены. Вам будет показано имя водителя, тип и регистрационный номер автомобиля и предполагаемое время прибытия.

                        У нас есть это на Totalmoney: Автокредит - проверить текущие предложения

                        Когда вы доберетесь до пункта назначения, курс автоматически завершится, а плата будет списана через приложение, к которому привязана ваша платежная карта. Затем вы можете оставить отзыв о пунктуальности, компетентности водителя или чистоте автомобиля.Благодаря мнению своих пользователей, Uber заботится о стандартах своих услуг.

                        Цены на такси в крупных городах

                        Цены на такси в крупнейших польских городах зависят от таксопарка, который обслуживает данный курс. Стоимость проезда в такси делится на две части: плата за вход и пройденный километр. Вне зависимости от города, в котором вы путешествуете, стоимость посадки в такси колеблется от 5 до 10 злотых.

                        Вторым элементом является плата за километр, которая зависит, например, от.со времени суток. В стандартном дневном тарифе стоимость проезда на такси (за километр) в крупных городах составляет:

                        • Варшава (1,60 злотых - 2,90 злотых),
                        • Вроцлав (2,50 - 3 злотых),
                        • Краков (1,80 злотых - 2,80 злотых),
                        • Гданьск (2-3 злотых),
                        • Катовице (2 злотых - 2,40 злотых),
                        • Жешув (2,20 - 2,50 злотых),
                        • Щецин (1,90 злотых - 3,15 злотых),
                        • Познань (1,90–2,40 зл.).

                        
                        Источник: Собственная разработка на основе данных TANTAXI.номер

                        Uber — сколько стоит и когда окупится?

                        Окончательная цена Uber складывается из нескольких факторов. Вы можете выбрать услугу UberPOP, которая дешевле, или услугу UberSELECT, если вы хотите более высокий комфорт вождения (новые автомобили определенного стандарта).

                        90 058 плата за пройденный километр

                        	UberPOP	UberSELECT
                        базовая плата "за хлопанье дверью"	4 злотых	7 злотых
                        поминутная оплата	25 г	35 г
                        1,30 злотых	1,70 зл.

                        Источник: собственное исследование на основе данных Uber.ком

                        При посадке на Uber, независимо от времени, проведенного в машине, или количества пройденных километров, вы заплатите минимум 10 злотых. Если вы откажетесь от курса, вы также заплатите 10 злотых.

                        Стоит знать, что когда в определенное время или в данной местности наблюдается повышенный интерес к поездкам, Uber может применить множитель для повышенного интереса к , так называемый динамический прайс-лист, и цена за проезд может быть даже в несколько раз выше стандартной.

                        Читайте также: Техосмотр автомобиля - узнайте сколько стоит

                        Так когда Uber окупится? В целом пользоваться Uber стоит на стандартных условиях, т.е.когда вы хотите попасть на встречу, в центр или в аэропорт, а не в час пик. Время ожидания автомобиля намного короче, чем такси, так как приложение соединит вас напрямую с ближайшим водителем Uber.

                        Uber также окупается, если вы цените скорость и безопасность платежей. Ваша платежная карта напрямую подключена к приложению, поэтому вы не даете водителю никаких наличных денег. Помните, что во многих такси пока нет возможности расплачиваться картой, что может быть довольно проблематично.

                        Вам будет дороже при заказе Uber, когда много людей хотят использовать его в данный момент и в определенное время (например, после окончания массового концерта или матча, в пятницу или субботу вечером в центре города).

                        Убер или такси — что дешевле?

                        Посмотрим, сколько будет стоить проезд в одной из таксопарков, работающих во Вроцлаве и Uber, в понедельник в 10:30 и в субботу в 1:00. Таким образом, мы можем сравнить затраты в стандартном тарифе и в тарифе с более высокой ставкой.Курс охватывает маршрут от ул. Шибовцова до Рыночной площади (5,9 км). Предположим, что я живу в Шибовцовой, в понедельник утром иду на Рыночную площадь на встречу, а в субботу возвращаюсь домой с вечеринки.

                        Uber или такси — что лучше в понедельник утром?

                        В таксопарке сравниваю, плата за въезд/первый километр 6 злотых, а с 6.00 до 23.00 за каждый дополнительный километр 2,70 злотых. За 6 километров, которые я хочу проехать в понедельник утром, я заплачу таксисту 19,50 злотых.

                        Должен быть обычный тариф для Uber. Согласно Google Maps, поездка должна занять 14 минут, т. е. общая стоимость курса Uber составит 15,30 злотых (базовая плата 4 злотых, 0,25 злотых за каждую минуту и ​​1,30 злотых за каждый километр).

                        Uber или такси — что дешевле в субботу вечером?

                        Ночной тариф в таксомоторной компании, которой я хотел бы воспользоваться, составляет 4,05 злотых, а «входная плата» неизменно составляет 6 злотых. Итак, я заплачу злотых 30,30 за поездку домой с Рыночной площади в субботу вечером.

                        На Рыночной площади есть клубы, бары и рестораны, поэтому я предполагаю, что для курса в 1:00 в субботу Uber применит динамический прайс-лист. Доходность поездки будет зависеть от множителя, который обычно зависит от часа — чем позже, тем дороже. Перед тем, как заказать Uber, вы можете проверить ориентировочную стоимость поездки, чтобы вы могли легко судить, будет ли это стоить вам дороже, чем такси.

                        Принимая во внимание мои более ранние предположения, если я поймаю множитель 1,5, цена поездки будет 29,25 злотых, что дешевле такси.Но когда множитель 3 злотых, а я плачу за курс 45,90 злотых, мне будет лучше, когда я закажу такси.

                        Полезно знать: Долгосрочная аренда - что это?

                        По моим подсчетам, Uber выгодно заказывать, когда вы хотите путешествовать в непопулярных направлении и времени - стандартные тарифы этого перевозчика ниже, чем у такси. Способ оплаты также удобен (не нужно иметь при себе наличные или карту), а время ожидания автомобиля составляет максимум несколько минут.

                        Вы также лучше контролируете маршрут, который выбираете, и снижаете риск того, что водитель поедет в обход только для того, чтобы заплатить больше. После окончания курса и вы, и человек, управляющий автомобилем, сможете оценить себя. Выгодно заказывать такси, когда вы хотите вернуться с клуба, концерта, матча или другого массового мероприятия, а также в ситуациях, когда в городе пробка. Такси будет брать плату не за время в пути, а за пройденное расстояние.

                        .

                        Как работает приложение Uber и безопасно ли управлять Uber?

                        Приложение Uber настолько популярно, что посещение незнакомого большого города без телефона, вооружённого им, считается неразумным. Действительно ли безопасно использовать приложение Uber?

                        Приложение Uber ассоциируется у вас с транспортной службой и службой доставки еды в городских джунглях. Действительно, мы можем использовать Uber для поездок в Краков, Лодзь, Познань, Силезскую агломерацию, Щецин, Труймясто, Варшаву и Вроцлав.Во многих небольших городах он останавливается на доставке самых ярких эмоций, например, Uber Eats. Однако это еще не конец. Uber также предлагает поездки на скутере и Uber Green.

                        Еще интереснее в глобальном масштабе. Путешествие с Uber может означать не автомобиль, а мотоцикл, вертолет или даже рикшу и моторную лодку. Вопреки распространенному мнению, успех Uber обусловлен не низкими ценами и не богатством предложения. Они возможны в любом уголке мира, потому что Uber в первую очередь предлагает безопасную платформу, поддерживающую легкое передвижение по городу.

                        Как работает Uber?

                        Люди могут многое связать. Среди прочего, говорят, что социальные сети делают это. Однако полчаса в Твиттере или Инстаграме вправе вызвать сомнения в ценности таких связей. Основная проблема заключается в отсутствии реальной целеустремленности налаженных там контактов. Убер работает совершенно иначе. Приложение связывает двух людей, ищущих данную услугу, т.е. пользователей, которым нужен транспорт или которые хотят заказать любимое блюдо с доставкой, с получателем услуги - водителем-партнером или поставщиком, который предлагает свои услуги через платформу.

                        Без каких-либо последствий, мы фактически можем проверить наличие транспортных средств в районе, в котором мы находимся, цены и предложения Uber Eats в приложении Uber. Отметка о том, что мы заинтересованы в предложении конкретного водителя или рядом стоящего скутера, запускает цепочку событий, гораздо более значимых, чем ни к чему не обязывающий чек - смотрите на YouTube.

                        Как Uber использует данные пользователей?

                        Эти последствия означают, что наше участие в сообществе Uber должно быть подтверждено таким образом, чтобы отметить наше местоположение, подтвердить, что мы платежеспособны и что мы старше определенного возраста.Это большой объем данных, но необходимый для того, чтобы наш контакт в реальном мире соответствовал тому, для чего он был предпринят. Более того, способ, которым приложение Uber хранит эти данные при себе, намного экономичнее, чем большинство сервисов Google и Facebook.

                        Они предлагают только виртуальный контент, и чтобы сделать это правильно, достаточно нашего заявленного местоположения. Что будет, если мы солжем, что мы на Мальдивах, а не в Варшаве? Водитель Uber потратит на нас драгоценное время и излишне увеличит трафик на дороге.Facebook и Google покажут нам рекламу, которая будет дешевле, и ничего больше.

                        Uber не следует за нами постоянно. Нас ищут только тогда, когда мы взаимодействуем с приложением. Однако простая проверка доступных водителей или просмотр предложения Uber Eats не оставляет следов на нашем счете. Деактивация местоположения, если мы ничего не заказывали или не участвовали в поездке, приведет к тому, что приложение Uber будет вести себя так, как если бы оно было деактивировано.

                        Проверка пользователей Uber, которые используют приложение в качестве водителя и поставщика, выглядит по-разному.Они обязаны подтвердить свою личность с помощью биометрии и документально подтвердить свою квалификацию и техническое состояние транспортного средства. Поэтому они должны предоставить фотографии себя и автомобиля, а также документы. Некоторые из процедур проверки также требуют их ежедневного повторения. В разных регионах мира уровень и способ проверки могут немного отличаться, но эффект схож.

                        Появление Uber в пункте выдачи вызывает приложение, которое просит пассажира подтвердить правильность регистрационного номера автомобиля и фото водителя.Информация, которая в данный момент видна в приложении, подтверждается проверенными фотографиями. Нет большой вероятности, что кто-то выдает себя за кого-то, потому что водитель должен отправлять свое селфи каждый раз при запуске приложения. Если он неправильный и разборчивый, он не может выполнять заказы, а заказчики не могут видеть его предложение.

                        Для пассажира это означает безопасное путешествие. Хотя он знает только имя водителя и регистрационный номер автомобиля, у него есть вся информация, чтобы сесть в машину, которую он действительно заказал.Вы также можете отправить информацию о маршруте кому-то, кого вы знаете, кто может отслеживать маршрут в режиме реального времени. Он получает контроль, но только необходимые данные для его осуществления.

                        Водитель в такой же безопасности. Он знает меньший объем данных пассажира, но в случае каких-либо неблагоприятных событий в его аккаунте также останется информация для однозначной идентификации человека, которого он подбирал. Хотя пользователи в значительной степени анонимны друг для друга, никогда не бывает так, что вы не знаете, кто и с кем путешествовал.

                        Предоставляет ли Uber доступ к пользовательским данным?

                        История поездок Uber никогда полностью не передается. Однако при использовании приложения стоит помнить, что социальные интересы могут быть важнее нашей анонимности. Например, если водитель Uber становится причиной аварии, применяются те же правила, что и для других участников дорожного движения. В случае подобных происшествий Uber поддерживает деятельность полиции и правоохранительных органов, а маршрут водителя отслеживается всякий раз, когда он находится на работе.Хотя другой участник дорожного движения не будет проинформирован об этом, Uber может поделиться им с запрашивающей полицией или прокуратурой.

                        LERT отвечает за сотрудничество с этими органами, т.е. специальной командой, задачей которой является предоставление необходимой информации для выяснения обстоятельств тех или иных событий. Благодаря эффективному сотрудничеству Uber может, например, помочь в поиске пропавших без вести, разного рода преступлений или происшествий, свидетелями которых могли стать пользователи приложения.

                        Какие пользовательские данные собирает Uber?

                        Однако существует определенное ограничение на обработку данных, которого Uber придерживается, но потенциально не обязан. Он не анализирует большие базы данных без причины. Это очень специфично, потому что Facebook, Google и многие китайцы даже не задумываются, стоит ли сдерживаться.

                        Uber нужно больше думать об этом, потому что у него есть данные, использование которых может оказать прямое влияние на здоровье и жизнь людей.У него есть миллионы пользователей и информация об их текущем местоположении, а также планы поездок. Их можно скачивать и анализировать в режиме реального времени в глобальном масштабе, и это незащищенное оружие, а не просто виртуальная информация, которую мы зарабатываем меньше, чем тратим.

                        Центры безопасности Uber

                        Ценность данных Uber означает, что компания применяет очень ограничительную политику доступа к данным. Также все паттерны работы приложений создаются в результате информации о реакциях и сообщениях пользователей, а не их неосознанных действий.Это возможно, потому что предложение по автоматизации и определение ее целесообразности — задача центров безопасности Uber, которые связаны с региональными сервисными центрами.

                        Один из нескольких таких центров безопасности, которые Uber разместил в Кракове. В основном он обслуживает Польшу и соседние страны, но его работа затрагивает всю ИТ-инфраструктуру Uber. Именно в Кракове были созданы схемы обращения к санитарным службам во время эпидемии и решения для водителей, которые Uber субсидировал во время карантина.Однако это может сделать любой центр мира и они не должны быть разбросаны по всему земному шару.

                        Центр безопасности Uber, Краков

                        Компания Uber выбрала региональные решения, поскольку это позволяет специалистам решать вопросы, важные для данного рынка. Сервисный отдел живет тем, что нужно пользователям в регионе, который они обслуживают.

                        Такой способ обработки данных может показаться экономически неоправданным.Анализ достаточно большой базы данных также предоставит соответствующую информацию. Тем не менее, экономное использование этого инструмента возможно и определенно более этично, чем политика безопасности многих сайтов социальных сетей.

                        Почему не выгодно создавать поддельный аккаунт Uber?

                        Хорошим примером того, насколько важна деятельность центров безопасности Uber, являются механизмы проверки, которые использует приложение. При создании учетной записи на сайте нам кажется все очень просто, но на самом деле это замысловатый план безопасности.

                        Можно обойти даже хорошо продуманную проверку пользователя каждой социальной платформы. Однако создать фальшивую учетную запись водителя Uber очень сложно. Фотография водителя и множество документов, подтверждающих его квалификацию (водительское удостоверение, лицензия на такси и дополнительная справка об отсутствии судимости) должны совпадать, а используемая биометрия способна отличить однояйцевых близнецов. Кроме того, использование поддельных документов является преступлением, и они подтверждаются внешними источниками.

                        Пассажирам, использующим Uber, немного проще. Например, умный 12-летний ребенок с платежной картой на свое имя может загрузить приложение и успешно настроить учетную запись. Однако стать троллем ему будет сложно, и это уж точно не окупается. Заказ поездки и увольнение обходится ему в 10 злотых. Даже у арендованного скутера могут быть короткие ноги. Любому владельцу приложения Uber, который идет по улице, достаточно сообщить об этом, и его учетная запись будет заблокирована. Не говоря уже о том, что водитель обязательно это сделает, увидев несовершеннолетнего.

                        После блокировки по-прежнему можно создать альтернативный профиль пассажира, но для этого потребуется новый номер кредитной карты. Тот, что используется на заблокированной учетной записи, считается подозрительным во всей ИТ-инфраструктуре Uber. Все это ограничивает возможности совмещения.

                        Хотя Uber по сути является социальной сетью, он работает таким образом, что использует все социальные механизмы. В том числе и те, которые работают только в реальности. Отправить кучу теплых слов через мессенджер гораздо проще, чем сделать то же самое лицом к лицу.Нет нужды принуждать или приказывать нам быть в большей безопасности, чем в Окопе.

                        Является ли сообщество Uber безопасной компанией?

                        Большие города — не солнечный детский сад, а Uber — транспорт, проходящий в крупных агломерациях. Езда по пробкам в час пик может быть неприятной, независимо от фактического качества услуги, за которую вы платите. Этого никто не изменит, и известные звезды, используемые для оценки водителя, справедливо вызывают споры.

                        Не все также осознают, что их мнение влияет на человеческую жизнь. В частности, пассажиры относятся к Uber как к полноценному сервису и имеют ожидания типичного клиента. И это правильно. Мы вправе рассчитывать, что едем с человеком, имеющим действующие водительские права, едем на исправном и застрахованном автомобиле.

                        Однако мы не можем требовать, чтобы водитель дал нам понять, что мы выбрали час пик для нашего путешествия. Более того, хотя это и круто, когда это коммуникативно, это не обязательно.Знание польского ему также не обязательно, чтобы безопасно доставить нас из точки А в точку Б.

                        Определенный баланс в сообществе Uber заключается в том, что все работает в обе стороны. Для водителя низкие баллы означают меньшую прибыльность, но и пассажир не всегда получает 5 звезд. Слишком эффектное возвращение с мероприятия может отнять немало престижа, а пресловутое состояние зевающего дракона на палубе справа означает, что мы больше никогда не поедем с Uber.

                        Тем не менее, где есть человек, там и хаос, и Uber никогда не бросает пользователя на дно общественного мнения.Например, проверяются резкие оценки и пресекаются глупые шутки. Если пассажир сочтет хорошей идеей заземлить водителя на полдня, он может сообщить, что едет с поврежденным зеркалом. Однако в распоряжении водителей есть система, автоматизирующая отчетность о ремонте и проверку технического состояния автомобиля.

                        Отчет может задержать его на какое-то время, но если отчет ложный, он докажет это через несколько минут. Учетная запись злонамеренного пассажира также покажет, что это не поведение, которое будет навсегда использовать приложение Uber.

                        Убер идет с роботом?

                        При путешествии с Uber с нами едет не только робот, но и всем им приходится изрядно потрудиться, чтобы мы могли безопасно начать любое путешествие. Они выполняют ключевые функции, связанные с проверкой пользователя. Все исходящие сообщения также полностью автоматизированы. Виртуальный робот, например, напоминает водителю об окончании страховки или истечении срока действия водительских прав.

                        Машины также обрабатывают все входящие отчеты.Изначально они являются первыми кандидатами на решение тысяч проблем с пользователями приложения Uber. Например, когда водитель сообщает о смене автомобиля, проверка человеком не требуется. Робот намного быстрее обновит данные автомобиля и проверит госномер по фото. Этого достаточно, чтобы допустить водителя к движению.

                        Виртуальный робот Uber эффективен, но не слишком усерден. Он безошибочно воздерживается от докладов, в которых есть что-то, что может его удивить.Например, потеря телефона в Uber — очень распространенная проблема, которую машина может исправить самостоятельно. Очень часто удается найти потерянную вещь быстрее, чем водитель, в машине которого мы ее оставили. Однако весь отчет может быть урегулирован только в том случае, если пользователь сделал все по единственно правильному сценарию. Любое отклонение останавливает робота и передает проблему человеку.

                        Точно так же все резкие и нестандартные ситуации приходят к человеку автоматически.Аварии, недомогание, эмоции — это не то, о чем робот знает. Самое жестокое действие, которое может быть инициировано, — это исключение автомобиля, подозреваемого в повреждении, из движения. Однако водитель может отозвать свое решение, отправив одну фотографию.

                        Машина также никогда не исключает из Uber пользователя с плохими оценками. Такие ситуации бывают, но блокировка аккаунта всегда подтверждается человеком. Это связано с тем, что на этом этапе дополнительно проверяется обоснованность низких оценок пользователей.Машина этого делать не будет, потому что для нее невозможно подготовить сценарий. Чтобы точно оценить ситуацию, надо быть в культуре, а на такую ​​тонкость способен только человек.

                        Хотя политика Uber ясна, оскорбительное или непристойное поведение может быть относительным даже в пределах небольшой Европы. Например, привычка насвистывать при виде блондинки, проходящей мимо по улице, в Италии вполне нормальная. В Польше одинаковое поведение типично для троглодита и сексиста.Тем не менее, это прощается, когда это происходит в сочетании с ошеломляющим шагом.

                        Существуют также межкультурные исключения, но их следует рассматривать по-другому. Так обстоит дело, например, с очень острой проблемой владения оружием в США. При использовании платформы Uber ни водитель, ни пассажир не могут иметь его при себе. Это противоречит практике многих жителей США. Тем не менее, проносить оружие на борт Uber недопустимо. Даже если водитель решит, что нас доставят в указанное место, мы можем рассчитывать, что не вернемся домой с Убером.Однако то, будем ли мы заблокированы навсегда или временно, может быть относительным.

                        При использовании Uber стоит осознавать, что робот — это еще не все, и наши возможные эксцессы всегда проверяются человеком из страны, где произошел инцидент. Однако, если наша учетная запись будет заблокирована в Индии, она будет заблокирована во всем мире. Хотя этот механизм может привести к абсурду, в конечном итоге он является наиболее эффективной защитой для сообщества.

                        Безопасен ли Uber?

                        Uber в городе может быть безопаснее, чем вождение собственного автомобиля, и безопаснее, чем многие альтернативные транспортные услуги.Используя классическое такси, мы оказываем очень большой кредит доверия водителю транспортного средства. У него есть тысячи возможностей пойти окольным путем, воспользоваться более дорогим тарифом, а после прохождения курса невозможно обжаловать одно действие. Во время путешествия пассажир находится в рискованной переговорной позиции. Он оказался в машине с человеком, которого встретил на улице.

                        Хотя нам может быть известен номер водительского удостоверения таксиста, обозначение автомобиля, и мы заказываем поездку через таксопарк, в конечном итоге мы согласовываем детали маршрута лично.Если нам что-то не нравится, у нас есть слово против слова. При вождении Uber этой проблемы не существует, потому что приложение принимает участие в поездке и с нами едет запоминающийся робот.

                        Даже через много дней после окончания курса Uber может проверить все, что связано с используемой нами услугой. От маршрута до цены и нашего водителя или пассажира. Таким образом, приложение гарантирует, что мы не столкнемся с неожиданностями, и в то же время никого не лишает конфиденциальности. Анонимность пользователей — это только одна сторона головоломки, которая в целом гарантирует, что мы никогда не заблудимся.

                        .90 000 Uber дружит с бывшим врагом и хочет сотрудничать 90 001

                        В Нью-Йорке было достигнуто историческое для индустрии туризма соглашение — Uber подписал соглашение о включении в свое приложение всех нью-йоркских такси. Это альянс, который может уменьшить нехватку водителей, сдержать рост цен и направить больше трафика на водителей такси, чьи средства к существованию пострадали как от пандемии, так и от конкуренции со стороны таких приложений, как Uber.

                        Соглашение, заключенное в Нью-Йорке, является первым соглашением в США, которое распространяется на весь город.Пока концерн сотрудничал в США с таксистами в некоторых городах, но общегородского партнерства не было.

                        «Это больше и смелее, чем все, что мы когда-либо делали», — сказал Эндрю Макдональд из Uber, которого цитирует The Wall Street Journal.

                        В соответствии с соглашением лицензированные технологические партнеры Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка будут интегрировать свои приложения с программным обеспечением Uber. Этими приложениями пользуются около 14 тысяч человек. такси по всему Нью-Йорку.Приложения, предоставляемые Creative Mobile Technologies и Curb Mobility, позволяют осуществлять безналичные платежи или отображать рекламу для водителей.

                        Для пассажиров самое главное, что тарифы на такси, заказанное через Uber, будут оплачиваться примерно так же, как и на поездки Uber X. Для таксистов важнее всего заработок — их тарифы будут примерно такими же, как у Uber. X водители, которые йорк имеют минимальные ставки на время и расстояние.Однако, в отличие от водителей Uber, водители такси смогут увидеть ожидаемую прибыль от курса, прежде чем брать его, и смогут отказаться от поездки, которую они считают невыгодной.

                        Uber и его филиалы будут получать комиссию. Однако стороны соглашения отказались назвать его сумму и уточнить условия. Известно, что в среднем по миру Uber берет около 20 процентов от стоимости курса.

                        Еще несколько лет назад Uber заявлял, что «уничтожит» такси. Однако теперь именно традиционные такси станут топливом для следующей волны роста компании.У компании также есть амбициозная цель: к 2025 году все такси мира будут доступны в приложении Uber. Но преимущества Uber могут выходить за рамки пассажирских перевозок — данные группы показывают, что 35 процентов тех, кто использовал транспорт Uber, также пользовались другими услугами, такими как Uber Eats.

                        Чиновники Нью-Йорка также довольны партнерством. По их словам, альянс создает экономические возможности для таксистов, не увеличивая количество автомобилей на улицах.

                        Соглашения Uber с таксистами изначально были заключены на рынках за пределами США, в основном в Европе, где компания таким образом пыталась сохранить свое присутствие на них. Чаще всего это было связано с изменениями в законодательстве, которые сделали невозможным предоставление услуг пассажирских перевозок без лицензии на такси — как в Австрии, где в результате в Uber работало более 2000 человек. водители такси.

                        ЭНЕРГИЯ.РП.ПЛ

                        Актуальная информация из энергетического сектора

                        ПОДРОБНЕЕ

                        Альянс с Uber — это также возможность для нью-йоркских таксистов, сильно пострадавших от пандемии.Некоторые люди ожидают меньше пустых поездок благодаря альянсу с Uber

                        Подробнее

                        Каршеринг после развала. Новые игроки в Польше

                        Пандемия сильно поредела автомобильный рынок по минутам в нашей стране — в поле остались три ведущих автопарка: Traficar, Panek и 4Mobility. Uber и Bolt могут присоединиться к этой группе, установила «Речь Посполитая».

                        .90,000 Вот почему я думаю, что Bolt и Uber победили в конкурентной борьбе

                        Я не думал о том, как сильно изменился рынок грузоперевозок с тех пор, как появился Uber, пока мне не пришлось заказывать такси традиционным способом.

                        О том, что такое Uber, как стартап, написано столько слов, что он может заполнить многотомное издание энциклопедии. Компания, преподносимая как лучший стартап в мире, с момента основания не принесла ни одного злотого прибыли, и пока не видно, что за нее кто-то будет отчитываться.Несмотря на это, нельзя не заметить, что компания оставила на рынке удивительный след. Он показал, что бизнес-модель, основанная на заказе через приложение, реализуема, а клиенты, имеющие в руках новый инструмент — смартфон, предпочитают этот способ заказа такси. По стопам Uber сразу же последовали другие компании, такие как Taxify (сегодня: Bolt), и многие компании, не связанные с транспортом, быстро переняли эту модель взаимодействия с потребителем.

                        Это, в свою очередь, означало, что какое-то время на рынке существовал своего рода дуализм.С одной стороны — современные стартапы предлагали новые методы и способы предоставления услуг, которые устраивали все большее количество потребителей, а с другой — действующие лидеры рынка, которым вдруг пришлось под него подстраиваться. Я думаю, что если бы не появление таких компаний, как Uber, сегодня мы бы до сих пор заказывали такси по телефону штаб-квартиры, а о таких функциях, как отслеживание водителя на карте в пути, можно было только мечтать, или - мы бы давно их ждал.

                        Мне хватило одного звонка, чтобы оценить, насколько Uber изменился с точки зрения поездок

                        Недавно мне посчастливилось побывать на одной конференции, где организатор предоставлял услуги такси.Однако состояние проезда было таково, что нужно было звонить на коммутатор и при заказе давать специальный код. Это меня удивило, так как я уверен, что это можно сделать через приложение. Поскольку я предполагал, что на конференцию поеду не я один, я решил позвонить намного раньше, чем обычно. Так вот звоню, жду 10 секунд - никто не отвечает.

                        20 секунд - ничего.

                        Полминуты - все равно ничего.

                        Повисев на трубке три минуты, я повесил трубку.Подождал несколько минут - попробуйте номер два. Очень похожий сценарий - проходит минута-две, в голове считаю, сколько раз за это время я бы позвонил Болту. В итоге удалось пройти, но возникла другая проблема. Время ожидания такси составляет ... 40 минут. Я догадывался, что отчасти это было связано с тем, что в тот момент несколько человек из Варшавы хотели попасть точно в одно и то же место, но, должен признаться, это меня совершенно обезоружило.

                        Какой смысл брать такси, если с учетом времени в пути и времени ожидания я бы быстрее добирался на общественном транспорте, а то и упорнее - на электросамокате? Я понимаю, что в этот момент дама в штабе должна была прислать мне таксиста с другого конца Варшавы, но тот факт, что в целом с первой попытки заказа до появления таксиста у меня дома, очень ясно показал мне, почему такие сервисы, как Bolt и Uber, штурмом захватили рынок пассажирских перевозок.

                        Да, мне тоже пришлось ждать Bolt или Uber, но где нужно сделать заказ и какое должно быть странное время, чтобы такси приехало в течение часа. Не так давно я ехал с окраины Варшавы (недалеко от Зомбки) на выходных далеко за полночь - я не ждал и доли этого времени. Я не говорю о том, что заказ через приложение занимает 20 секунд, а не несколько минут.

                        К некоторым вещам возврата нет

                        Насколько я понимаю необходимость телефонной станции, чтобы иметь возможность обслуживать тех, у кого нет смартфонов, хорошо видно, насколько вырос уровень обслуживания клиентов с момента приложения вошли в игру.Сегодня я не могу себе представить заказ поездок (но и других вещей, например, пиццы) через телефонную станцию ​​— приложения удобнее, быстрее и позволяют избежать ошибок. При этом модель Uber, позволяющая подключиться напрямую к ближайшему водителю в городских условиях, работает просто эффективнее, чем человек из штаба, который вручную посылает к нам такси. Не говоря уже об удобстве знать заранее, во сколько вам обойдется поездка.

                        Судоходная отрасль может сказать, что выход Uber на рынок означал, что у некоторых корпораций такси не было равных шансов конкурировать.Однако, чисто с точки зрения заказчика, я считаю, что нет ничего лучше, чем появление нового игрока, который заставил компании быстро расти.

                        И хотя мне не нравится Uber как компания, я рад, что она появилась на рынке.

                        .90 000 Uber, Bolt или FreeNow — что выбрать? + коды скидок

                        Впервые я воспользовался Uber в 2015 году в США и, может быть, поэтому у меня не было сомнений по поводу его использования в Польше. Сегодня я поделюсь своим опытом и расскажу, какую транспортную компанию стоит выбрать, а также поделюсь кодами скидок на Uber, Bolt и FreeNow .

                        Передвигаться по городу еще никогда не было так удобно, как сейчас. Выбор транспортных средств увеличивается, а такси можно заказать в один клик.Разъезжая по Варшаве, я выбираю разные компании, чаще всего в зависимости от того, который сейчас час.

                        Как работают такие приложения, как Uber, Bolt и т. д.

                        После создания учетной записи выбираем место сбора и место куда мы едем. Отмечаем интересующий нас маршрут - можем выбирать из различных вариантов или классов автомобилей. Перед заказом выясняем, сколько стоит поездка, если только не выбираем вариант, совместимый с таксометром.

                        Кроме того, мы можем выбрать оплату - картой или наличными, добавить информацию о компании (получаем счет).Стоит знать, что некоторые коды работают только с карточными платежами. Если вы выберете неверный платеж, водитель обычно может его изменить.

                        Что такое Убер?

                        Uber просто заказывает машину с водителем через приложение. Вы можете использовать его практически во всем мире в крупных городах. Предупреждение! В Польше Uber доступен в Варшаве, Вроцлаве, Кракове, Силезии, Лодзи и Познани.

                        Как создать учетную запись?

                        Через приложение, которое можно бесплатно скачать из магазина (play/applestore).

                        Необходимые данные, которые мы должны предоставить, чтобы начать движение:

                        Имя
                        Номер телефона
                        Адрес электронной почты
                        Номер, срок действия, страна выпуска и код CVV карты, которую мы хотим оплатить - если мы платим картой

                        Коды скидок Uber, Bolt, Free Now

                        Перед созданием аккаунта в приложении стоит обратить внимание, есть ли в данный момент скидки на поездки. Коды для поездок позволяют сохранить выбранную сумму, например, 10,15 злотых, или фиксированный процент от счета (например,25%).

                        Скидки Убер

                        В настоящее время Uber не предлагает скидок на создание учетной записи, но Uber Eats делает. Если вас интересует скидка Uber Eats на еду, ознакомьтесь с информацией ниже:

                        .

                        Получите скидку 20 злотых на первый заказ с Uber Eats на сумму от 40 злотых. Применяются Условия использования. Используйте мой код при оформлении заказа: eats-phtgnx https://ubereats.app.link/Xgn0iXL6Gfb

                        Скидка бесплатно сейчас

                        На данный момент (март 2022 г.) Бесплатно Сейчас действительно хорошие скидки - до 15 злотых за первую поездку!

                        Получите скидку на первую поездку, а также скидку 15 злотых.Загрузите БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС (www.free-now.com), зарегистрируйтесь и введите: x7gtnqcih

                        Дисконтный болт

                        Я даю вам скидку 15 злотых на 2 поездки в приложении Bolt. Для принятия введите код EWELINAGEF при регистрации! Подробности: https://invite.bolt.eu/EWELINAGEF Скидка может варьироваться в зависимости от города.

                        Стоит ли оно того?

                        Некоторые люди сомневаются в рентабельности. Конечно, в зависимости от того, с какой стороны посмотреть, он может показаться дороже пресловутого трамвая. Впрочем, если дорога от Окенце до Дворца культуры и науки стоит 25 злотых, и мы не хотим таскать кучу чемоданов, то это представляется вполне разумным вариантом. Более того, когда мы едем втроем и нам нужно купить три обычных билета, часто быстрее и дешевле использовать Uber/Bolt/Free Now.

                        Сколько стоит поездка, какой перевозчик самый дешевый

                        Я видел много сравнений цен на Bolt, Uber и Free Now. И, честно говоря, мне трудно понять, какое приложение самое дешевое.Многое зависит от времени бронирования поездки — в часы пик она может быть значительно дороже.

                        Если мы едем в час-пик, поездки часто стоят до 100% дороже, поэтому стоит проверить различные приложения. Например, за проезд из Праги в Урсус в 11 утра я заплатил 24 злотых, а днем ​​тот же маршрут стоил около 40 злотых.

                        Стоит проверить цену в разных приложениях. По моему опыту, Free Now в час пик обычно самый дорогой (но не всегда), Bolt и Uber различаются. Были времена, когда Uber был дешевле на 30%, но это не обязательно так.

                        Минусы Uber

                        Для меня большим недостатком Uber является то, что невозможно конвертировать заработанные «кредиты». Таким образом, если вы получите от меня купон в польских злотых, его нельзя будет использовать в евро или долларах США. И поэтому мне пришлось завести новый аккаунт, потому что старый, заведенный в США, в Польше был бесполезен, несмотря на накопленные доллары.

                        Кроме того, мне не нравится проверять, какое приложение дешевле в данный момент.Однако для сохранения требуется несколько минут.

                        Удобство использования и манера вождения

                        Многие люди, которые используют Free Now, говорят, что это самый удобный вариант. Водитель часто звонит, если можно опоздать и спрашивает, не побеспокоит ли. Это значительно упрощает задачу, если мы хотим, чтобы все было вовремя.

                        Больше всего пользовался Bolt и должен признаться, что несколько раз опаздывал на 10-15 минут, когда водитель заявлял, что будет через 3 минуты.Это много, если мы спешим или стоим на улице и погода не благоприятствует.

                        Когда дело доходит до комфорта в путешествии, возникает вопрос безопасности.

                        Безопасен ли Uber?

                        Однако, если мы используем blablacar или другие совместные поездки, я думаю, у нас должно быть такое же, если не большее, доверие к Uber. Я не могу найти текущие требования, но несколько лет назад водителей Uber, прежде чем они начали свою первую поездку (данные согласносайт) должен был предоставить следующие данные:

                        • Удостоверение личности и водительские права
                        • Справка об отсутствии судимостей и нарушений ПДД (включая историю начисления штрафных баллов) 90 100
                        • И свидетельство о регистрации транспортного средства с действующим техосмотром + действующее страхование автогражданской ответственности
                        • Кроме того, водитель должен вести бизнес, быть не моложе 19 лет и иметь водительские права в течение одного года.

                        Насколько я могу судить, требования могли увеличиться.

                        Какая служба более безопасна?

                        Некоторые говорят, что пользоваться обычным такси намного безопаснее. Другие жалуются на иностранцев, которые плохо знают польский язык, строя различные догадки. Третьи говорят о статистике, которую представил Uber несколько лет назад.

                        Статистики как таковой в Польше я не видел. Однако никаких неприятных ощущений со стороны водителя я не заметил, и никто ничего мне не сказал, чтобы привлечь мое внимание.Да и вообще, я очень редко разговариваю в такси, потому что мне не о чем говорить.

                        Статистика из США говорит сама за себя - в 2018 году более 3000. человек сообщили о сексуальных домогательствах, 9 были убиты и 58 погибли в результате несчастных случаев во время путешествия с приложением. Однако их всего лишь доля — 0,0002 процента. - более 1,3 миллиарда поездок в США в 2018 году.

                        Безопасность в такси

                        Существует множество вариантов безопасного вождения. Я сам высылаю Мацеку отслеживание маршрута из приложения - а у обычных такси такой возможности нет.Входит без послужного списка. Телефонные приложения, на мой взгляд, намного безопаснее, чем садиться в случайное такси, которое вы ловите на улице.

                        Кроме того, в случае с Uber мы можем использовать дополнительную проверку с помощью PIN-кода, чтобы убедиться, что мы садимся в нужную машину.

                        Уважаемые, как вы относитесь к использованию таких приложений? Это хорошее решение для вас или вы предпочитаете ездить на обычном такси?

                        .90 000 фекалий в Ubera - почему так общительно

                        Попробуй атаковать Uber, который я вожу, и я выйду и ударю тебя лично. Ты знаешь почему? Потому что, дорогой таксист, ты защищаешь не свой заработок, а свои договоренности и свою работу.

                        Поэтому я не дам тебе денег! Я не мог убедить себя в Uber в течение нескольких месяцев. Однако сейчас в Варшаве или Кракове я не пользуюсь никаким другим вариантом, кроме Uber. Почему? Причин несколько:

                        - сокращение времени ожидания в любое время (Uber не скажет вам, что свободных машин нет)
                        - низкие тарифы
                        - ночной тариф такой же, как и дневной тариф
                        - справедливый биллинг и возможность подачи жалобы
                        - хорошо- ухоженные автомобили и вежливые водители
                        - мониторинг поездок в приложении

                        Как работает таксист? Они стоят перед вокзалами, аэропортами, иначе они перебьют всю Мазовецкую.Конечно, покупка парковочных мест в аэропорту или на вокзале — это огромные затраты, которые потом включаются в сумму, уплачиваемую пассажиром. Это абсурд!

                        Мне нравится общаться с водителями Uber. Они часто говорят, что постоянно работают по 10 часов в выходные, при этом у них есть клиент. В то же время 5 таксистов стоят на трубе перед Центральным вокзалом и ждут клиента, как будто их спасают. Нет инициативы.

                        Для многих вождение Uber является дополнительной работой в нерабочее время.Эти парни (и девушки) борются как вторая работа, чтобы улучшить благосостояние семьи.

                        На что возмущаются таксисты? Список не длинный:
                        - иностранные гости также используют Uber
                        вместо дорогого корпоративного такси - поляки также используют Uber вместо такси. Что не совсем так, ведь огромное количество людей раньше не пользовались такси, потому что оно было слишком дорогим, и пользовались общественным транспортом. Когда появился Uber, на него перешли не с такси, а с общественного транспорта всего
                        - другие зарабатывают больше

                        А чем пассажиры злятся на таксистов? Список гораздо длиннее:
                        - мошенничают, крутят счетчики
                        - у них проблема с тратой остатка (считают на чаевые)
                        - за рулем тупые, часто недобрые
                        - у них контракты с клубами и отелями (до 50 злотых с клиента, естественно, этот доход никуда не засчитывается)
                        - разбитые машины, в которых пахнет трубами
                        - GPS не используют, поэтому могут заблудиться

                        Я опускаю факт дурацких баннеров типа "Убер = ВИЧ" и гадящих машин (как обезьяны в зоопарке, которым скучно).Это очень низкий уровень, ближе к животному, чем к человеку.

                        Другое дело, что таксистам никто не запрещает переходить на Uber. Младшие делают это и хвалят себя. К сожалению, так работает свободный рынок, и те, кто не сможет адаптироваться, просто не выживут. Я, как покупатель, имею полное право выбрать услугу или товар, который имеет наилучшее соотношение цены и качества.

                        Меня тоже интересует пассивность корпорации. Они не рекламируют себя, не занимаются маркетингом, не заботятся о качестве обслуживания.Их боссы, похоже, еще живы в начале 90-х. И вот на дворе 2016 год, и вы должны бить себя локтями, потому что сделки с гоу-гоу-клубами, публичными домами или отелями не будут устойчивыми.

                        ::

                        Я ездил на Uber на выходных. Прекрасная госпожа Кася (привет!) Подъехала на элегантном Volvo, со стандартом такси бизнес-класса. Я чувствовал себя VIP-персоной. За поездку я заплатил менее 13 злотых. Когда я спросил про акцию по обливанию другого водителя маслом, смешанным с дерьмом, бедняга испугался.Она упомянула, что таксисты ловили ее не раз.

                        Я уже начал думать, а Кася тоже будет гадить? Зайдут ли они так далеко, чтобы уничтожить ее машину? И тогда я решил то, о чем писал в начале: в кризисной ситуации я всегда буду защищать своего водителя Uber.

                        .90 000 Uber и Bolt, как такси. Новый транспортный закон, только водители с правами

                        История изменения закона об автомобильном транспорте берет свое начало с весны 2019 года. Предположения должны были применяться в первой половине 2020 года, но из-за пандемии коронавируса отложили до осени этого года.

                        Водители по новым правилам

                        Новые правила вступают в силу с 1 октября 2020 года и больше всего меняют в плане работы приложения такси .Согласно поправке, все платформы, соединяющие пассажиров и водителей , должны иметь лицензию на посредничество в перевозке пассажиров .

                        Этот тип лицензии может получить только компания, зарегистрированная в Польше, , чтобы, по предположениям, она могла легально оказывать брокерские услуги местным перевозчикам .

                        Транспортные заказы могут быть переданы на только предпринимателям, имеющим лицензию такси . В результате все пассажирские транспортные платформы должны будут платить КПН и НДС за брокерские услуги, оказываемые в Польше.

                        На практике новый закон требует, чтобы курсы, заказанные приложениями , могли проводиться только водителями, получившими соответствующую лицензию, как в случае традиционных компаний такси .

                        Uber: 6 миллионов злотых для корректировки

                        Wirtualnemedia.pl спросил крупнейших операторов приложений такси, готовы ли они к новым правилам и внесли ли они соответствующие изменения в свою работу.Все платформы обеспечивают соответствие требованиям нового закона .

                        В сообщении, отправленном в нашу редакцию , Uber сообщает, что в ответ на новые правила расширил объем функций, которые будет выполнять местный филиал в Польше .

                        С 1 октября 2020 года Uber Polska будет предоставлять услуги на основании лицензии посредника в сфере пассажирских перевозок. Uber указывает, что у него есть местная дочерняя компания в Польше, которая платит все налоги, требуемые по закону, и теперь будет дополнительно собирать и взимать НДС с брокерских услуг, которые он оказывает своим партнерам в стране .Ранее это обязательство возлагалось на самих поставщиков транспортных услуг.

                        - Расширение деятельности местного филиала стало для нас еще одним шагом, чтобы еще больше подчеркнуть наше присутствие и обязательства в Польше, - подчеркивает Михал Коновроцкий, управляющий директор Uber Polska. - Мы рады быть одной из первых международных технологических компаний, предоставляющих брокерские услуги, которые работают в Польше и полностью соответствуют требованиям польского законодательства.В течение последних нескольких месяцев мы очень усердно работали, чтобы помочь нашим партнерам адаптироваться к новым реалиям. Наши усилия привели к положительным результатам для подавляющего большинства из них. Тем не менее, некоторые предприниматели не решили получить лицензию, а потому потеряли возможность получать заказы с нашей платформы, — признает Михал Коновроцкий.

                        Uber сообщает, что инвестировал 6 миллионов злотых в создание общенациональной программы поддержки местных партнеров и водителей в адаптации к новым требованиям .Среди прочего, она включала в себя поддержку в оснащении транспортного средства фонарем такси и обязательной маркировкой, проведение технических осмотров транспортного средства и помощь водителям в проведении необходимых медицинских осмотров.

                        По данным компании, в городах, где доступен Uber, находились специализированные центры поддержки перевозчиков в процессе лицензирования . В этих местах партнеры могут, среди прочего, получить необходимую информацию о том, как подготовить документацию для получения лицензии на такси.

                        Uber сообщает, что внесенные изменения в не окажут прямого влияния на само приложение и уровень цен на платформе в Польше. Стоимость поездки и время ожидания по-прежнему будут зависеть от нескольких факторов, среди которых количество свободных водителей, текущие заказы, расстояние, а также время дня и ночи. Однако цена всегда известна заранее, как и маршрут.

                        Читайте также: Uber совместно с Renault и Nissan предложит покупателям в Европе электромобили

                        Важное образование

                        Лукаш Стаховяк, региональный менеджер Bolt в Польше, в интервью с нами считает, что новых правил перевозки являются хорошим сигналом для всего рынка .

                        - Мы рады, что рынок отрегулировали - надеемся. что новый закон поможет развенчать мифы о промежуточных платформах, например, о том, что автопаркам, сотрудничающим с нашей платформой, не нужна лицензия на такси, – признает Лукаш Стаховяк. - В Bolt каждый новый автомобиль, добавляемый на платформу, должен иметь выписку из лицензии. Польское законодательство стремится догнать технологическую революцию, которая произошла за последние 10 лет и значительно облегчила использование услуг в повседневной жизни.Мы надеемся, что новые правила позволят нам полностью организовать наш рынок и что каждый игрок будет адаптироваться к новым требованиям и нормам закона так же, как и мы.

                        Наш собеседник отмечает, что Болт очень серьезно относится к своим обязательствам перед законом . - Поэтому, чтобы адаптироваться к новым правилам, мы создали внутреннюю команду экспертов, которая занимается всеми аспектами нового законодательства, - поясняет Стаховяк. - Он также работал над нашими внутренними процедурами - готовил само приложение и поддерживал как автопарки, так и отдельных водителей.Все встречи и переговоры с нашими партнерами за последние месяцы были для нас чрезвычайно ценными.

                        Как указывает представитель Bolt , обучение является важным аспектом нового закона - Мы хотим, чтобы все наши партнеры понимали, что новое законодательство изменит в их бизнесе, что они должны делать, чтобы иметь возможность в дальнейшем управлять своими флоты, - подчеркивает Стаховяк. - С 1 октября все автопарки, как одноместные, так и многоместные, совершающие поездки через платформу Bolt, должны будут соответствовать требованиям, предъявляемым к ним новым законом.Бизнес-модель Bolt основана на эффективности: водители получают максимально возможную зарплату, а пассажиры платят за свои поездки как можно меньше. Особенно сейчас это крайне важно. Количество поездок на платформе неуклонно растет, поскольку таких жестких ограничений больше нет, и уже давно превысило показатели до пандемии. Цены на платформе Bolt не вырастут, мы месяцами работали над тем, чтобы пассажиры и водители не почувствовали изменения в своих кошельках в результате нового законодательства, — объявляет Стаховяк.

                        БЕСПЛАТНО: драйверы подготовлены

                        В сообщении для Wirtualnemedia.pl платформа FREE NOW указывает, что пандемия разразилась вскоре после того, как городским советам было разрешено выдавать лицензии на такси в соответствии с новыми правилами . На время карантина офисы были закрыты, поэтому законодатель правильно решил, что переходный период (который изначально должен был продлиться до конца марта) нужно продлить до конца сентября 2020 года.9 месяцев хватило всем водителям, которые хотели работать по профессии, чтобы выполнить требования и получить лицензию на такси.

                        - Все водители, сотрудничающие с FREE NOW, либо таксисты с многолетним стажем, либо водители, которые соответствовали всем требованиям нового закона, но нуждались во времени и открытости властей для получения лицензии , - говорится в релизе. - Увеличенного переходного периода было достаточно, чтобы водители, сотрудничающие с FREE NOW, адаптировались к новым правилам.Мы поддерживаем их в этом процессе уже более 9 месяцев и постоянно проверяем, своевременно ли они выполняют все новые формальности. Это значит, что с 1 октября наш автопарк будет полностью состоять из лицензированных водителей, имеющих местную маркировку такси на автомобилей.

                        Согласно FREE NOW, ли конкурирующие платформы, чья операционная модель на рынке основывалась на сотрудничестве только с нелицензионными драйверами, действительно претерпят это преобразование .Новые требования могут означать для них, с одной стороны, необходимость отказа от сотрудничества со многими водителями, не соответствующими требованиям нового закона, а с другой – отток водителей с новой лицензией на такси, которые могут уже сотрудничаем с FREE NOW или другими таксопарками.

                        - Мы ожидаем, что парк FREE NOW будет продолжать расти , - подчеркивает компания. - Вот уже несколько месяцев к нам присоединяются водители, ранее сотрудничавшие с другими приложениями, а также таксисты, которые хотят получать больше заказов и иметь меньше простоев.Количество драйверов FREE NOW удвоилось по сравнению с прошлым годом. Мы видим, что ситуация с легким доступом к профессии, которая особенно желательна в условиях пандемии, означает, что недостатка в желающих работать водителях нет. Доступность услуг FREE NOW будет продолжать расти .

                        Платформа подчеркивает, что, несмотря на то, что регламентом предусмотрена возможность учета курсов через приложение и виртуальный таксометр, по-прежнему является проблемой использования виртуальной кассы , поскольку на данный момент нет доступного решения на рынок, который был бы положительно сертифицирован ГУМом.

                        - Поэтому мы рекомендовали всем нашим партнерам по автопарку оборудовать водителей кассовым аппаратом-таксометром, потому что на данный момент это единственно верное решение для компаний с лицензией на такси, чтобы без проблем осуществлять дальнейшие операции - сообщает БЕСПЛАТНО ТЕПЕРЬ. - Несмотря на расходы, связанные с приобретением данного устройства, у водителя есть дополнительная возможность пройти курсы с остановки .

                        В компании признают, что пандемия повлияла на спрос на услуги доставки.В период с марта по май с.г. количество заказов упало аж на 80%. - Но с середины мая FREE NOW еженедельно фиксирует увеличение количества пройденных курсов более чем на 20%. - читаем из объявления. - В настоящее время, несмотря на пандемию, FREE NOW уже выполняет больше заказов, чем за аналогичный период прошлого года от индивидуальных пассажиров. Количество заказов на одного водителя также выше, чем год назад. Однако профиль пассажира изменился. Сегодня наши заказы реализуются в большей степени в выходные, тем более ночных курсов гораздо больше, чем год назад.С другой стороны, каналы, которые восстановились лишь частично, - это курсы компаний, аэропортов и отелей 90 090.

                        Как насчет транспортных расходов? Как поясняет оператор , цены на рынке в таких приложениях, как FREE NOW, зависят от спроса, предложения и ситуации с трафиком, т.е. рассчитываются гибко в режиме реального времени, применительно к этим факторам.

                        - Мы не ожидаем каких-либо изменений в этой модели расчета стоимости проезда, потому что она имеет большое преимущество для пассажиров - гарантирует знание цены заранее - показывает БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС.- Для водителей это означает, что они могут зарабатывать больше в периоды повышенного спроса. Это подтверждается успехом нашего сервиса Lite с заранее известной ценой. В настоящее время более 70%. выполненных заказов БЕСПЛАТНО СЕЙЧАС составляют курсы Lite. Благодаря им сотрудничающие водители достигают более чем в два раза большего числа оборотов и не тратят время на холостые остановки. Загрузка рабочего времени водителя очень высока и за час работы можно совершить более 2 поездок, в зависимости от интенсивности движения .

                        Читайте также: Uber может перевозить людей в Лондоне.Компания выиграла

                        в суде

                        2 злотых за километр

                        Последствия введения новых правил также оценивает для нас Анджей Падзинский, член правления и директор автопарка iTaxi. - О планируемых изменениях в Закон об автомобильном транспорте говорят давно. Сейчас так называемый закон Lex Uber, целью которого является унификация рынка пассажирских перевозок, признает Анджей Падзиньски. - Отныне водители, предлагающие поездки в частных легковых автомобилях, должны будут:в иметь лицензию на такси или платить налоги в соответствии с осуществляемой деятельностью. Новый закон также устранит разницу в стоимости дорожных сборов. Почему? Во-первых, стоимость страховки и обслуживания (аренды или амортизации) автомобиля увеличивается в результате использования транспортного средства в качестве такси. До сих пор водитель, предоставляющий услуги пассажирских перевозок, не брал на себя расходы по страхованию повышенной ответственности, адаптации автомобиля к лицензированному пассажирскому транспорту, включая установку таксометра, таксомоторного фонаря или опознавательных знаков транспортного средства. С октября действующие водители, входящие в сегмент услуг такси, должны учитывать вышеуказанные требования.

                        По словам менеджера iTaxi, это означает, что оценка курсов, обеспечивающая их прибыльность, должна колебаться на минимальном уровне 2 злотых - 2,20 злотых за каждый пройденный километр , покрыть эти дополнительные расходы, а не класть их из собственного кармана.

                        - Изменения приведут к профессионализации профессии и ограничению присутствия людей, которые не подходят к оказанию услуг такси профессионально, а рассматривают это только как дополнительную, случайную работу, которая позволяет получать дополнительный доход, - оценивает Падзиньски.— В свете нового закона не только водители, но и транспортные средства должны соответствовать ряду требований — они должны быть исправны, проходить регулярные технические осмотры и быть приспособлены для перевозки пассажиров. Хотя для iTaxi и других таксомоторных корпораций это давний стандарт и определяющий фактор качества услуг, не все частные водители позаботились об этом.

                        Наш собеседник отмечает, что станет безопаснее благодаря внесенным изменениям в дороги . - В iTaxi мы готовы к новым правилам - у наших водителей есть необходимые права и правильно адаптированные автомобили.У кандидатов в водители такси мы проверяем уровень знаний действующих правил дорожного движения и знание города. Обслуживание клиентов на самом высоком уровне является нашим приоритетом.

                        Представитель iTaxi прогнозирует, что в текущей ситуации вступление в силу закона углубит консолидацию рынка. - Затянувшийся переходный период, вызванный пандемией, показал, какие компании справились с кризисом, - оценивает Падзиньски. - Меньше людей пользовались аттракционами, кто-то работал из дома, кто-то переезжал на собственном автомобиле.В iTaxi мы постарались соответствовать новым правилам и ограничениям, имея в виду, прежде всего, комфорт и безопасность наших сотрудников и клиентов. Мы первыми устанавливали жалюзи на автомобили, доставляли продукты или поддерживали фонды при перевозке пациентов. В начале сентября мы также начали строить сеть удаленно управляемых рекламных носителей. По нашим оценкам, мы вышли из этой пандемии борьбы за то, чтобы сохранить бизнес, клиентов и сотрудников со щитом — популярность услуг iTaxi постоянно растет, мы также видим увеличение числа людей, заинтересованных в сотрудничестве с нами.Мы наблюдаем трехкратный рост интереса к сотрудничеству с iTaxi со стороны действующих коллабораторов такси и транспортных приложений, но большинство из них не соответствует требованиям к водителям, сотрудничающим с iTaxi. Наибольшее количество допущенных водителей составляют люди из традиционных корпораций такси.

                        .

                        ---

                        Смотрите также

                        • 
                          Не показывает камера заднего вида
                        • 
                          Данные водительского удостоверения
                        • 
                          Портится ли бензин при длительном хранении
                        • 
                          Дад это
                        • 
                          Как узнать какие шины подойдут к дискам
                        • 
                          Полировка фар что для этого нужно
                        • 
                          Медицинское освидетельствование на состояние алкогольного опьянения
                        • 
                          Признаки износа ступичного подшипника
                        • 
                          Чем можно промыть двигатель при замене масла
                        • 
                          Расчет передаточного числа шестерен
                        • 
                          Шофер шоферы