В англии какое движение автомобилей

Почему в Англии левостороннее движение? | Вечные вопросы | Вопрос-Ответ

Не было бы Англии — не было бы «правого» руля. О правомерности этого утверждения в автомобильных кругах спорят не один десяток лет. 

АиФ.ru попытался разобраться, почему в Великобритании укоренилась левосторонняя схема движения и как это отразилось на других странах мира. 

Почему в Англии повелось ездить по левой стороне дороги?

Норму ездить по левой стороне дороге английские власти законодательно закрепили в 1756 году. За нарушение билля предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. 

Существуют две основные версии, которые объясняют, почему в середине XVIII века Англия сделала выбор в пользу именно левостороннего движения. 

• Римская версия 

В Древнем Риме придерживались левостороннего движения. Такой подход объяснялся тем, что легионеры держали оружие в правой руке. И поэтому в случае неожиданной встречи с неприятелем им было выгоднее находиться на левой стороне дороги. Враг таким образом попадал прямо на рубящую руку. После того, как в 45 году нашей эры римляне завоевали британские острова, «левизна» могла перекинуться и на Англию. В пользу этой версии говорят результаты археологических экспедиций. В 1998 в графстве Уилтшир на юго-западе Англии была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой. 

• Морская версия

Добраться до Европы англичане раньше могли только водным путём. Поэтому морские традиции крепко вошли в культуру этого народа. В старину английские корабли должны были обходить встречное судно с левой стороны. Впоследствии этот обычай мог распространиться и на дороги. 

В современных международных правилах судоходства закреплено правостороннее движение. 

Фото: Shutterstock.com

Как английская «левизна» расползлась по всему свету?

Большинство левосторонних стран выбрали именно эту схему движения в связи со следующими обстоятельствами:

• Колониальный фактор.

Великобритания ещё в середине прошлого века была империей, над который никогда не заходило солнце. Большинство бывших колоний, разбросанных по всему миру, после обретения независимости решили сохранить привычное для них левостороннее движение. 

• Политический фактор.

Во времена Великой Французской революции был издан декрет, в котором предписывалось всем жителям республики двигаться по «простонародной» правой стороне дороги. Когда же к власти пришёл Наполеон Бонапарт, схема движения превратилась в аргумент политики. В тех государствах, что поддерживали Наполеона, — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — установилось правостороннее движение. С другой стороны, те, кто противостоял Франции: Великобритания, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Впоследствии левостороннее движение в этой тройке стран сохранилось только в Соединённом королевстве. 

Политическая дружба с Великобританией поспособствовала введению «левизны» на дорогах в Японии: в 1859 году посол королевы Виктории сэр Рутерфорд Алкок убедил власти островного государства принять левостороннее движение.

Когда в России утвердилось правостороннее движение?

В России нормы правостороннего движения сложились ещё в средние века. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 году писал, что «в Российской империи повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году императрица Елизавета Петровна закрепила эту норму законодательно, издав указ о введении на улицах городов империи правостороннего движения для карет и извозчиков.

Страны, которые поменяли движение

История знает немало примеров, когда страны переходили с одной схемы движения на другую. Поступали так государства по следующим причинам:

• «Назло вчерашним оккупантам»

США перешли на движение по правой стороне дороги после провозглашения независимости от Великобритании в 1776 году. 

Корея перешла на правостороннее движение после окончания японской оккупации в 1946 году.

• Географическая целесообразность

На правостороннее движение в середине 1960-х – начале 1970-х перешли многие бывшие британские колонии в Африке. Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана поступили так для удобства: вокруг них находились «правоездящие» бывшие французские колонии. 

Швеция поменяла направление движения последней в Европе. В 1967 году там произошёл так называемый День «H»*, когда все машины королевства перестроились на другую полосу. Причина перехода на «право» лежала не только в географии, но и в экономике. Большинство стран, куда шли производимые в Швеции автомобили, использовали левый руль.

Шведский день «H». Фото: Commons.wikimedia.org

В 2009 году на левостороннее движение перешло Самоа. Это было связано с большим количеством подержанных автомобилей с правым рулём, которые поставлялись в страну из Австралии и Новой Зеландии. 

«Левые» исключения

В правосторонних странах находится место для «левых» исключений. Так, на небольшой улице генерала Лемонье (длиной 350 метров) в Париже двигаются по левой стороне. Есть небольшие участки с левосторонним движением в Одессе (Высокий переулок), в Москве (разъезд на ул. Лескова), в Питере (набережная реки Фонтанки) и во Владивостоке (ул. Семёновская на участке от Алеутской улицы до пересечения с Океанским проспектом, а также на ул. Мордовцева).

Какое движение безопаснее?

По мнению специалистов, то, по какой стороне вы едете, не влияет на степень безопасности движения — это всего лишь вопрос привычки.

Страны с левосторонним движением

 

Мировое соотношение правосторонних и левосторонних дорог составляет 72 % и 28 %, при этом 66 % водителей мира ездят по правой стороне, а 34 % — по левой.

Северная Америка

• Антигуа и Барбуда
• Багамские Острова
• Барбадос
• Ямайка

Южная Америка

• Гайана
• Суринам

Европа

• Великобритания
• Ирландия
• Мальта

Азия

• Бангладеш
• Бруней
• Бутан
• Восточный Тимор 
• Гонконг
• Индия
• Индонезия
• Кипр 
• Макао
• Малайзия
• Мальдивские о-ва
• Непал
• Пакистан
• Сингапур
• Таиланд
• Шри-Ланка
• Япония

Африка

• Ботсвана
• Замбия
• Зимбабве
• Кения
• Лесото
• Маврикий
• Мозамбик
• Намибия
• Сейшельские острова
• Свазиленд
• Танзания
• Уганда
• ЮАР

Океания

• Австралия
• Кирибати
• Науру
• Новая Зеландия
• Папуа — Новая Гвинея
• Самоа 
• Тонга
• Фиджи

*День «Н» (швед. Dagen H, где буква H обозначает швед. Högertrafik — правостороннее движение) — день перехода Швеции с левостороннего на правостороннее движение 3 сентября 1967 года. В 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться и сменить сторону дороги; продолжить движение разрешалось в 5:00.

Почему Британия не перешла на правостороннее движение?

В ХХ веке многие страны перешли на правостороннее движение. Чаще всего это было связано со снятием пограничных барьеров: никто не хотел внезапно увидеть автомобиль, который несется по твоей полосе навстречу, потому что в соседней стране ездят по другой стороне дороги. В 1960-х годах Британия тоже рассматривала возможность перейти на правостороннее движение, но отказалась от нее, так как чиновники сочли это дорогим и небезопасным мероприятием. Стоимость этой операции тогда оценили в £264 млн – с учетом инфляции сегодня это было бы примерно £3.4 млрд. Но сегодня переход на правостороннее движение стоил бы в разы дороже, так как дорожная сеть страны стала значительно более развитой и сложной, чем в 1960-е. Одна только смена дорожных знаков и другой инфраструктуры по всей стране стоила бы целое состояние, а еще нужно было бы потратиться на рекламную и образовательную кампании и другие сопутствующие проекты.

Много неприятностей это принесло бы и владельцам транспортных средств. И если легковые автомобили и грузовики теоретически могли бы какое-то время поездить по правой стороне с правым рулем, то все автобусные компании должны были бы немедленно купить новые автобусы, иначе им бы пришлось принимать и выпускать пассажиров прямо посреди проезжей части.

Как получилось, что в некоторых странах движение правосторонее, а в некоторых — левостороннее?

Нам кажется, что левостороннее движение встречается редко, но на самом деле по левой стороне дороги с правым рулем сейчас ездит примерно 35% человечества. Более того, есть страны, которые сейчас отказываются от правостороннего движения в пользу левостороннего. Например, тихоокеанское государство Самоа сделало это в 2009 году. Это было связано с тем, что машины с правым рулем стоят дешевле, чем с левым.

Исторически дорожное движение везде было левосторонним. Поскольку большинство людей праворукие, всадникам обычно было удобнее запрыгивать на лошадь с левой стороны. Тем более что справа у них обычно висел меч в ножнах.

Правостороннее движение началось в конце восемнадцатого века во Франции и США, где фермерскую продукцию перевозили огромными телегами, запряженными несколькими парами лошадей. У этих телег не было кучерского места: «водитель» должен был сидеть на последней лошади слева, чтобы иметь возможность погонять всю упряжку одной правой рукой. При такой посадке он, естественно, хотел, чтобы едущие ему навстречу ехали слева от него, поэтому сам он держался правой стороны дороги.

Широкому распространению правостороннего движения мир обязан завоевательным войнам Наполеона. В XIX веке правостороннее движение транспорта было законодательно закреплено в большинстве стран; в Британии, наоборот, левостороннее движение стало законом в 1835 году.

Сегодня левостороннее движение распространено в основном в бывших британских колониях – Индии, Австралии, Новой Зеландии и ряде африканских стран. Исключение – Египет, который был завоеван Наполеоном – и стал правосторонним – до того, как он стал частью британской империи. Еще одно исключение составляет Япония, которая никогда не была британской колонией. Но она попала под влияние: в 1872 году в Японии при инженерной помощи Британии была построена первая железная дорога, с чего началось развитие железнодорожного строительства. И все поезда, поставлявшиеся в эту страну, были с правым рулем.

В Европе всего четыре страны ездят с правым рулем: Великобритания, Ирландия, Кипр и Мальта.

Какое движение в англии. Почему в Англии левостороннее движение

Исторически сложилось так, что в большинстве стран мира принято правило правостороннего движения . Но, есть и ряд стран, в которых левостороннее движение. Наиболее ярыми представителями являются Великобритания, Австралия, Япония, Сингапур, ЮАР и Индия. Точных данных о том, почему так сложилось, нет, но есть множество предпосылок, которые отвечают на данный вопрос.

Так, предполагают, что первой страной, в которой было принято левостороннее движение, является Англия, поскольку тут было развито судоходство и корабли двигались исключительно в левостороннем порядке. Но, обо всем по-порядку. В этой статье мы попробуем разобраться с правилами правостороннего и левостороннего движения, опишем их преимущество и недостатки, а также историю возникновения.

1. История расположения руля

История правил дорожного движения, а как следствие и история расположения руля уходит в глубокую древность. Историки предполагают, что с первыми правилами столкнулись римляне. Предположительно, что в 50 г. до н.э. Гай Юлий Цезарь создал ряд правил , которым должны были подчиняться извозчики, так называемые водители карет.

Также, предположительно в Риме действовало правило левостороннего движения. Об этом свидетельствует один из найденных римский динарий, на котором изображены два всадника, которые разъезжаются по левой стороне. Скорее всего, это связано с тем, что большая часть населения правши , в том числе и всадники и они вынуждены были в правой руке держать оружие.

Когда времена рыцарей, всадников и карет канули в прошлое, снова возник вопрос о правилах дорожного движения, и соответственно с какой стороны должен располагаться руль. В начале 20 века улицы стали массово заполнять первые автомобили. В то время в большинстве европейских стран было принято правостороннее движение, в Англии, Швеции и частично в Австро-Венгрии – левостороннее. В Италии движение было смешанным. Все это не представляло опасности, так как автомобилей было не много, а их скорость минимальна.

В странах с правосторонним движением, логично, что руль располагался справа. Считалось, что так водителю легче осуществить обгон. Более того, правостороннее расположение руля отразилось на компоновке составляющих двигателя. Для того, что бы сократить длину тяг, и магнето располагались на правой стороне двигателя. С годами автомобилей становилось все больше, и возник вопрос о безопасности во время обгона. Первыми, кто выпустил автомобиль с левым расположением руля, была знаменитая во всем мире корпорация Ford. В 1908 году впервые была выпущена легендарная модель «Т».

После этого, европейцы, которые выпускали общедоступные автомобили также перешли на «левый руль», а вот производители быстроходных марок сохраняли правило «правого руля». Согласно еще одному предположению следует, что расположение руля с левой стороны удобно тем, что водитель не выходит на проезжую часть, а безопасно попадает на тротуар.

Интересная ситуация сложилась в Швеции. До 1967 года в этой стране действовало левостороннее движение, несмотря на то, что руль автомобилей находился с правой стороны. А вот 3 го сентября 1967 года все автомобили в одночасье остановились и плавно перешли на правосторонне движение. Для этого шведам в столице пришлось приостановить движение на сутки для того, что бы поменять дорожные знаки.

2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Ситуация с правосторонним и левосторонним движением в разных странах мира складывалась по-разному. Стоит рассмотреть самых ярких представителей, которые на протяжении многих лет устанавливали правила дорожного движения, исходя не только из расположения руля, но и из физиологических особенностей человека.

Так, после появления автомобилей в Европе была полная неразбериха, которая была связана именно с правосторонним и левосторонним движением. Большинство стран придерживались правостороннего движения, которое было принято со времен правления Наполеона. В то же время, такие страны, как Великобритания, Швеция и частично Австро-Венгрия придерживались левостороннего движения. Как уже было указано выше, в Италии в каждом городе действовали свои правила. На сегодняшний день левостороннее движение присутствует в таких странах Европы, как Великобритания, Ирландия, Мальта, а также Кипр (если считать его Европой).

В Азии гораздо больше стран, которые придерживаются левостороннего движения, в частности это относится к Японии, Индии, Шри-Ланке, Пакистану, Индонезии, Таиланду, Непалу, Малайзии, Сингапуру, Бангладешу, Макао, Брунею, Бутану, Восточному Тимору и Мальдивам.

Что касается Африки, тут также есть несколько стран с левосторонним движением, а именно: ЮАР, Ботсвана, Уганда, Замбия, Зимбабве, Кения, Намибия, Мозамбик, Маврикий, а также Свазиленд и Лесото .

США придерживалось левостороннего движения до конца 18 века, пока не произошел плавный переход на правостороннее движение. Бытует мнение, что способствовал данному изменению генерал французского происхождения, который боролся за независимость «штатов» от короны Британии. Что касается Канады, тут до 20 годов 20 века придерживались левостороннего движения. А вот в таких странах Латинской Америки, как Ямайка, Барбадос, Гайана, Суринам, а также Антигуа, Барбуда и Багамские острова до сих пор ездят слева.

Поддерживает правила левостороннего движения и Австралия, которая является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. К ней присоединились и такие страны, как Новая Гвинея, Новая Зеландия, Фиджи, Самоа, а также Науру и Тонга .

В то время, как Великобританию считают главной виновницей левостороннего движения, правостороннему движению в большинстве своем посодействовала Франция. Так, в 1789 году во время Великой Французской революции в Париже был издан декрет, в котором четко было указано всем транспортным средствам передвигаться по правой стороне, то есть по простонародной. Также немалую роль сыграл Наполеон, который в свое время приказал войску держаться правой стороны. Все это оказало влияние на многие страны Европы.

3. Основные отличия право- и левостороннего движения

Правостороннее и левостороннее движение предполагает различия в конструкциях автомобилей. Как правило, место водителя и руль располагаются слева в автомобилях, которые предназначены для правостороннего движения, соответственно в автомобилях для левостороннего движения водительское место и руль находятся справа. Существуют и автомобили, в которых предусмотрено расположение места водителя по центру, к примеру, McLaren F1. Также имеют различия (левое и правое) . А вот расположение педалей в порядке , тормоз, газ изначально было присуще леворульным автомобилям, а на сегодняшний день стало стандартом для праворульных.

В целом, главное правило правостороннего движения – держаться правой стороны, а левостороннего – левой. Конечно, для правшей изначально достаточно сложно перейти на левостороннее движение, но достаточно несколько раз попробовать и достаточно быстро все становиться на свои места.

4. Недостатки и преимущества левостороннего движения

Говоря о достоинствах и недостатках левостороннего движения нельзя исключать конструкцию автомобиля, поскольку именно от нее зависит безопасность водителя и его пассажиров. Несмотря на то, что праворульные автомобили предназначены для левостороннего движения , их также эксплуатируют при правостороннем. Более того, это считается безопасным, поскольку при столкновении удар приходится на левую сторону и вероятность того, что водитель не пострадает гораздо выше.

Праворульные автомобили угоняют гораздо реже (в странах с правосторонним движением), поскольку многие считают их неудобными и не функциональными. Также расположение руля с правой стороны позволяет водителю выходить из автомобиля не на проезжую часть, а на тротуар, что также гораздо безопасней.

Непривычный взгляд водителя с правой стороны позволяет с другого ракурса оценить ситуацию на дороге , что может привести к снижению непредвиденных ситуаций. При этом, есть и ряд недостатков, которые играют важную роль не только при левостороннем движении, но и при правом расположении руля. Так, совершать обгон на праворульном автомобиле достаточно неудобно. Проблему можно решить, установив продуманную систему зеркал.

В целом, единственным недостатком левостороннего движения является его не распространенность. На сегодняшний день, более 66% населения придерживаются правостороннего движения, и переход на левостороннее создает ряд неудобств. Более того, только 28% дорог мира являются левосторонними . Отличий левостороннего движения от правостороннего также нет, просто все происходит с зеркальным отображением, что и заставляет водителей, которые привыкли к правостороннему движению, путаться.

Существуют и исключения из правил. Так, в Одессе и Санкт-Петербурге существуют улицы с левосторонним движением, которые предназначены для разгрузки улиц от большого количества автомобилей. Также, в Париже на авеню генерала Лемонье (единственная улица в Европе) придерживаются левостороннего движения.

Подписывайтесь на наши ленты в

Левостороннее движение является визитной карточкой Англии, а также некоторых других стран. Но в Европе Великобритания считается единственной страной, где принято ездить слева. В чем причина такого явления?

Левостороннее движение: исторические предпосылки

Согласно мнению историков левая сторона дороги была выбрана еще в те времена, когда по Лондону разъезжали на конных упряжках. Проезжая справа кучер мог случайно задеть хлыстом людей на тротуаре. Поэтому все ездили слева.

Некоторые исследователи считают, что левостороннее движение пришло на Британские острова от римлян, когда-то завоевывавших их. Там также было удобнее ехать на коне слева, а меч держать в правой руке. Это позволило бы быстро дать отпор нападавшим самой сильной рукой.

К тому же, в пользу «левого» движения сработал английский билль, введенный в 1756 году. В нем говорилось о том, что на Лондонском мосту теперь существует только движение слева. За нарушение правила предполагался крупный штраф.

Ровно через 20 лет после билля, по всей Англии приняли закон о левостороннем движении. Такой способ передвижения на авто актуален и сегодня.

Морское объяснение

Долгое время судьба Великобритании была связана с морем. Ведь до островов ходили лишь пароходы и корабли. Они то и были связующим звеном Англии со всем остальным миром. Поэтому морские традиции тесно вплелись в уклад жизни англичан.

Раньше, корабли обходили суда слева. И для страны, так тесно связанной с морем, нет ничего удивительного в том, что этот обычай стал сухопутным.

На сегодняшний день, в мореходстве принят обгон справа, но то что было раньше, так это совсем иная история.

Страны, повторившие за Великобританией

Государства, использующие левостороннее движение, сделали свой выбор под влиянием следующих факторов:

• Колониальная причина. Еще в прошлом веке Англия имела в своем подчинении множество колоний. Поэтому после отмены колонизации, многие государства сохранили привычную схему движения, как единственно верную;
• Политическая причина. Благодаря Наполеону Франция задала тон среди других стран в выборе стороны дороги. Те, кто поддерживал Наполеона, также вводили правостороннюю схему. А те, кто был против, выбирали левую сторону.

Дружба Англии и Японии обернулась для второй страны введением левосторонней схемы езды. Новый закон был принят в 1859 году. И действует на сегодняшний день.

Когда колонии Англии в США получили свободу, то перешли на правостороннее движение, но раньше там также ездили, держась левой стороны. Это был ответ американцев оккупантам.

Как обстоят дела с левосторонним движением в мире?

Мировое сообщество на 72% процента состоит из тех, кто выбирает проезд справа. И лишь на 28% из тех, кто ездит слева.

В Северной Америке на Багамах, Ямайке и Барбадосе левостороннее движение.

В Южной Америке такое положение дел в Суринаме и Гайане.

А в Европе на «лево» ездят Англия, Ирландия и Мальта. В Азии 17 стран являются приверженцами левостороннего движения.

В Африке таких стран 13. А в Океании их число равняется 8. Не так уж и мало, если рассматривать в общем.

Весь остальной мир выбрал правую сторону дороги для езды. Но в чем причина такого выбора?

Лево и право: причины перехода

Перейти с одной стороны на другую не так просто. Например, в Швеции перешли на правостороннее движение из-за большого количества подходящих для этого авто. Произвели переход в специально обозначенный день.

Бывшие колонии Англии в США сделали свой выбор в знак протеста против прежних оккупантов.

Южная Корея, вырвавшись из под японского гнета, также сменила «лево» на «право». Аналогично поступили и в Китае.

Особенности езды слева

Туристы, впервые приехавшие в страну, где действует левостороннее движение, отмечают неудобство перехода на иной стиль вождения.

Некоторые испытывают страх, при смене стороны движения. Если вышеприведенные факторы присутствуют, стоит воздержаться от самостоятельных поездок на автомобиле. Ведь всегда можно воспользоваться общественным транспортом или такси. А перебарывать себя за рулем опасно для жизни.

С левой стороны ездить не сложно, главное, внимательно смотреть на знаки и разметку, а также не торопиться. Несколько дней практики по молооживленным улицам – и вот вы можете выехать на главные проспекты Лондона.

Для облегчения задачи можно подробно выстраивать маршрут в навигаторе, а также заранее искать на карте объезды и места для парковки машины. Помимо всего этого, в каждой стране есть курсы, где помогают обучиться езде с новой стороны.

Следствием левостороннего движения являются более простые правила движения, а также определенная свобода для тех, кто желает проявить вежливость в пути.

Например, существуют истории о том, что английские джентльмены ратовали за левостороннее движение, так как оно позволяло свободно пожимать руку на малом ходу, а затем разъезжаться без проблем.

О том, что лучше: движение справа или слева, спорят миллионы автолюбителей. Но Великобритания давно сделала свой выбор, и, кажется, не собирается его менять.

Англия сильно отличается от многих других европейских государств. У нее особая культура, богатая история и свои традиции, превратившиеся в привычки. И левостороннее движение для англичан – это также естественно, как и овсянка на завтрак. В Великобритании даже считают, что только такой способ передвижения самый верный, удобный и безопасный.

Приходилось ли вам когда-то задумываться над тем, почему в Англии левостороннее движение? Ну вот во всех известных и часто посещаемых странах водители ездят по правую сторону, а на иначе. Почему?

Дань традиции? Но откуда взялась и почему закрепилась эта привычка?

Вообще, нельзя не отметить, что традиции перемещаться вдоль улицы возникли еще задолго до того, как человечество изобрело автомобиль.

В соответствии с одной из основных версий могло возникнуть еще во времена средневековой Европы. Именно тогда по достаточно узким дорогам, связывающим между собой населенные пункты, ездили на своих лошадях мужественные и сильные всадники. Ну и, конечно же, каждый из них был вооружен.

Представьте себе такого воина: на хорошо слаженном коне гордо восседает мужчина средних лет, облаченный в доспехи, в левой руке которого поблескивает на солнце исполинских размеров щит. Размышляем дальше. Большинство жителей на планете являются правшами. Отсюда закономерно следует, что в случае возникновения малейшей опасности правая рука в любой момент была готова выхватить из ножен меч. Соответственно, придерживаться при перемещении приходилось правой стороны. Так удобнее.

Но почему же жители нынешней Великобритании не последовали этому принципу? Разберем еще одну гипотезу.

Почему в Англии левостороннее движение? Версия вторая

Бытует мнение, что этот факт напрямую связан с вождением и экипажей. Улицы были настолько неприспособленными для езды что двум возницам никак нельзя было разминуться. Кто-то обязательно должен был уступать дорогу. Для этого придумали специальное правило, согласно которому при встрече каждый должен был направлять свой экипаж в сторону правой обочины.

Почему именно правой? Скорее всего, это опять было связано с тем, что у большинства жителей нашей планеты все-таки правая рука доминирует над левой, поэтому ею и натягивались вожжи.

Так происходило по всей территории Европы, поэтому историки пришли к выводу, что традиция сохранилась и после появления кардинально новых средств передвижения, первых автомобилей.

И этот вариант, видимо, по какой-то совершенно нелепой случайности также не коснулся Туманного Альбиона.

Почему в Англии левостороннее движение? Версия третья

Теперь предлагаю подумать, почему же ни первая, ни вторая версия не работают в данном государстве. А ведь именно оно и является законодателем левостороннего движения. Вероятно, все дело в его островном месторасположении. Страна связывалась, да и продолжает связываться с континентом главным образом посредством морских путей. Там активно развивалось судоходство. Т.е. жизнь страны подчинялась во многом морскому ведомству, которое некогда и издало указ о том, что все суда при движении должны придерживаться левой стороны.

Спустя какое-то время этот закон распространился и на возникающие повсеместно автомобильные дороги, а позже и на страны, которые в разное время попадали под влияние Великобритании.

Еще мне пришлось столкнуться и с такой точкой зрения, что, дескать, правительство данной страны очень заботилось о безопасности своих граждан-пешеходов, поэтому, для того чтобы случайно не задеть пешехода подстегивающим лошадь кнутом, возница должен был управлять своей телегой или экипажем, придерживаясь левой стороны.

А в каких странах левостороннее движение существует до сих пор?

Отмечу, что в нашей стране единое правостороннее движение (для пешеходов, извозчиков и карет) было принято в 1752 году вследствие указа русской императрицы

А вообще, в мире достаточно нередкими были случаи, когда всей стране приходилось заново подстраиваться под новые правила. Почему? Если какое-либо государство соседствовало и активно поддерживало экономические отношения со своими имеющими правостороннее движение соседями, правительству рано или поздно приходилось принимать решение о принятии общих норм. Например, подобным образом пришлось поступить бывшим британским колониям в Африке. А после окончания японской оккупации направление движения было изменено в Южной Кореи и КНДР.

Самой последней страной из данного списка оказалась Швеция, правительство которой подошло к этому вопросу очень осознанно и заранее тщательно спланировало весь необходимый перечень действий. За четыре года до введения реформы была создана специальная комиссия, которая должна была разработать, а потом воплотить в жизнь целый комплекс необходимых мероприятий. И вот, наконец, в начале сентября 1967 года ровно в 4:50 по местному времени весь транспорт страны был обязан остановиться и спустя 10 минут возобновить движение, но уже по правой стороне дороги. Кроме этого, в первое время был введен специальный, ограничивающий скорость, режим.

Существуют ли еще страны с левосторонним движением? Да. Причем эти государства достаточно далеко расположены друг от друга. Посудите сами: Австралия, Великобритания, Новая Зеландия, Ирландия, Сингапур, ЮАР, Япония и целый ряд стран Африканского континента.

Жители этих государств, конечно же, воспринимают данное непривычное направление движения как должное, а вот туристам чаще всего рекомендуется не рисковать, а стараться прибегать к услугам местных водителей или таксистов.

Ответ редакции

Не было бы Англии — не было бы «правого» руля. О правомерности этого утверждения в автомобильных кругах спорят не один десяток лет.

АиФ.ru попытался разобраться, почему в Великобритании укоренилась левосторонняя схема движения и как это отразилось на других странах мира.

Почему в Англии повелось ездить по левой стороне дороги?

Норму ездить по левой стороне дороге английские власти законодательно закрепили в 1756 году. За нарушение билля предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.

Существуют две основные версии, которые объясняют, почему в середине XVIII века Англия сделала выбор в пользу именно левостороннего движения.

• Римская версия

В Древнем Риме придерживались левостороннего движения. Такой подход объяснялся тем, что легионеры держали оружие в правой руке. И поэтому в случае неожиданной встречи с неприятелем им было выгоднее находиться на левой стороне дороги. Враг таким образом попадал прямо на рубящую руку. После того, как в 45 году нашей эры римляне завоевали британские острова, «левизна» могла перекинуться и на Англию. В пользу этой версии говорят результаты археологических экспедиций. В 1998 в графстве Уилтшир на юго-западе Англии была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой.

• Морская версия

Добраться до Европы англичане раньше могли только водным путём. Поэтому морские традиции крепко вошли в культуру этого народа. В старину английские корабли должны были обходить встречное судно с левой стороны. Впоследствии этот обычай мог распространиться и на дороги.

В современных международных правилах судоходства закреплено правостороннее движение.

Фото: Shutterstock.com

Как английская «левизна» расползлась по всему свету?

Большинство левосторонних стран выбрали именно эту схему движения в связи со следующими обстоятельствами:

• Колониальный фактор.

Великобритания ещё в середине прошлого века была империей, над который никогда не заходило солнце. Большинство бывших колоний, разбросанных по всему миру, после обретения независимости решили сохранить привычное для них левостороннее движение.

• Политический фактор.

Во времена Великой Французской революции был издан декрет, в котором предписывалось всем жителям республики двигаться по «простонародной» правой стороне дороги. Когда же к власти пришёл Наполеон Бонапарт , схема движения превратилась в аргумент политики. В тех государствах, что поддерживали Наполеона, — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — установилось правостороннее движение. С другой стороны, те, кто противостоял Франции: Великобритания, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Впоследствии левостороннее движение в этой тройке стран сохранилось только в Соединённом королевстве.

Политическая дружба с Великобританией поспособствовала введению «левизны» на дорогах в Японии: в 1859 году посол королевы Виктории сэр Рутерфорд Алкок убедил власти островного государства принять левостороннее движение.

Когда в России утвердилось правостороннее движение?

В России нормы правостороннего движения сложились ещё в средние века. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 году писал, что «в Российской империи повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году императрица Елизавета Петровна закрепила эту норму законодательно, издав указ о введении на улицах городов империи правостороннего движения для карет и извозчиков.

Страны, которые поменяли движение

История знает немало примеров, когда страны переходили с одной схемы движения на другую. Поступали так государства по следующим причинам:

• «Назло вчерашним оккупантам»

США перешли на движение по правой стороне дороги после провозглашения независимости от Великобритании в 1776 году.

Корея перешла на правостороннее движение после окончания японской оккупации в 1946 году.

• Географическая целесообразность

На правостороннее движение в середине 1960-х - начале 1970-х перешли многие бывшие британские колонии в Африке. Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана поступили так для удобства: вокруг них находились «правоездящие» бывшие французские колонии.

Швеция поменяла направление движения последней в Европе. В 1967 году там произошёл так называемый День «H» , когда все машины королевства перестроились на другую полосу. Причина перехода на «право» лежала не только в географии, но и в экономике. Большинство стран, куда шли производимые в Швеции автомобили, использовали левый руль.

Шведский день «H». Фото: Commons.wikimedia.org

В 2009 году на левостороннее движение перешло Самоа. Это было связано с большим количеством подержанных автомобилей с правым рулём, которые поставлялись в страну из Австралии и Новой Зеландии.

«Левые» исключения

В правосторонних странах находится место для «левых» исключений. Так, на небольшой улице генерала Лемонье (длиной 350 метров) в Париже двигаются по левой стороне. Есть небольшие участки с левосторонним движением в Одессе (Высокий переулок), в Москве (разъезд на ул. Лескова), в Питере (набережная реки Фонтанки) и во Владивостоке (ул. Семёновская на участке от Алеутской улицы до пересечения с Океанским проспектом, а также на ул. Мордовцева).

Какое движение безопаснее?

По мнению специалистов, то, по какой стороне вы едете, не влияет на степень безопасности движения — это всего лишь вопрос привычки.

Страны с левосторонним движением

Мировое соотношение правосторонних и левосторонних дорог составляет 72 % и 28 %, при этом 66 % водителей мира ездят по правой стороне, а 34 % — по левой.

Северная Америка

• Антигуа и Барбуда
• Багамские Острова
• Барбадос
• Ямайка

Южная Америка

• Гайана
• Суринам

• Великобритания
• Ирландия
• Мальта

• Бангладеш
• Бруней
• Бутан
• Восточный Тимор
• Гонконг
• Индия
• Индонезия
• Макао
• Малайзия
• Мальдивские о-ва
• Непал
• Пакистан
• Сингапур
• Таиланд
• Шри-Ланка
• Япония

• Ботсвана
• Замбия
• Зимбабве
• Кения
• Лесото
• Маврикий
• Мозамбик
• Намибия
• Сейшельские острова
• Свазиленд
• Танзания
• Уганда

• Австралия
• Кирибати
• Науру
• Новая Зеландия
• Папуа — Новая Гвинея
• Самоа
• Тонга
• Фиджи

12.8k (43 за неделю)

Почему в Англии левостороннее движение и какое движение считать более «правильным»?

В России, как и в абсолютном большинстве стран, на дорогах принято правостороннее движение. Однако есть страны, по улицам которых движение организовано «наоборот». Кроме Великобритании левостороннее движение используется в Японии, Ирландии, ЮАР, Таиланде, Австралии, Новой Зеландии, Гонконге, Сингапуре и еще некоторых странах. Интересно, что Гонконг является автономной областью в составе Китая, а в самом Китае движение правостороннее.

Сами по себе традиции дорожного движения по левой или правой стороне дороги зародились еще в Средние века, когда автомобилей еще не было в мыслях самых гениальных футуристов. Существует версия, согласно которой в Европе правостороннее движение возникло в средневековье: по улицам и узким дорогам путешествовали в основном всадники на лошадях. Так как большинство из них было вооружено, а в левых руках они держали щит для защиты, им сподручнее было придерживаться правой стороны дороги. По другой версии правостороннее движение возникло в Европе само собой: конные экипаж разъезжались левыми бортами, так как кучеру легче было направлять повозку на обочину вправо - для этого требовалось натянуть вожжи правой рукой, а она у людей обычно сильнее развита. Правда с конными повозками связана и противоположная версия: кучер обычно держал кнут в правой руке и, размахивая им, погоняя лошадей, мог случайно зацепить пешеходов. Поэтому безопаснее было придерживаться левой стороны дороги. С тех далеких времен эти традиции и дошли до нас.

Существует и другой вариант развития событий, согласно которому правостороннее движение в Европе узаконил Наполеон - при этом назло «левосторонним» англичанам. И в то время, как в самой Франции движение и так фактически было правосторонним, Австрию и Венгрию Наполеон заставил передвигаться по правой стороне дороги. А в России к этому времени не было четкого порядка встречного разъезда, и во время нашествия Наполеона его правила были русскими просто переняты.

Считается, что родоначальником левостороннего движения в Европе была Англия. Уже в Средние века Англия была мощной морской державой, активно развивалось как военное, так и торговое судоходство. Английское морское ведомство в целях упорядочения движения на море издало указ, согласно которому корабли должны были расходиться на встречных курсах правыми бортами. Позднее это правило было переведено с морских просторов на сушу и утвердилось во всех странах, где господствовала Британская Империя. С утратой Англии своих колоний многие из них остались верны традициям левостороннего движения, при этом некоторые страны, в которых был принят «английский» вариант движения перешли на новые, более распространенные правила. Так поступили, например, многие африканские страны, соседствовавшие с бывшими французскими колониями.

А в Северной и Южной Корее движение «по-английски» было утверждено японцами во время оккупации, и в 1946 году, после окончания оккупации, они перешли на правостороннее движение.

Значительно позже других, одной из последних, с левостороннего на правостороннее движение перешла Швеция. Это было в 1967 году. Подготовка к столь существенному нововведению, при уже немаленьком парке автомобилей, началась еще за 4 года. Была образована специальная государственная комиссия, разработавшая и претворившая в жизнь комплекс мер для обеспечения безопасного перехода, и 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства, находившиеся на дорогах, должны были остановиться, и в течение 10 минут сменить сторону дороги и продолжить движение. По всей стране действовали даже специальные скоростные ограничения.

В России правостороннее движение было утверждено в 1752 году императрицей Елизаветой, издавшей соответствующий указ для извозчиков и карет.

Туристам, непривычным к левостороннему движению, в целях безопасности рекомендуется не брать автомобиль на прокат, а нанимать местных водителей. А в Англии на многих пешеходных переходах расположены надписи «посмотрите направо», а в середине дороги - «посмотрите налево», чтобы иностранные пешеходы не забывали об этой английской особенности и не дай Бог, не попали под машину.

Правила дорожного движения в Англии - особенности вождения

Поиск авто в Англии напрокат

ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ JAVASCRIPT

1. В Великобритании имеет место левостороннее движение, поэтому туристам, привыкшим к движению правостороннему, понадобится некоторое время для адаптации. Водителям, которые получили права недавно, следует быть особенно внимательными и не забывать о главной особенности местных дорог.

2. Из вышеозначенной особенности следует тот факт, что совершать обгон на дорогах можно только справа. Также стоит отметить, что все трассы Великобритании отличаются высокой информативностью, поэтому ездить по ним не сложно и приятно.

3. На перекрестках с круговым движением преимущество имеют автомобили, находящиеся справа. Об этой особенности всегда нужно помнить тем, кто привык к понятию «помехи справа».

4. На пересечении дорог преимущество имеют автомобили, которые движутся по главной трассе. Если на трассе перед пересечением дорог нанесена поперечная белая полоса, это значит, что нужно пропустить водителей, которые движутся по пересекаемой дороге.

5. Одним из серьезнейших нарушений остается попытка повернуть налево на красный сигнал светофора. В Великобритании подобный маневр запрещен, а за попытку его совершить предусмотрены крупные штрафы.

6. Местные водители с уважением относятся к пешеходам, в обязательном порядке следует приостанавливать автомобиль на всех пешеходных переходах. Как и в ряде стран, здесь переходы обозначены «зеброй».

7. Все пассажиры, находящиеся в автомобиле, обязательно должны пользоваться ремнями безопасности. Касается это и тех, кто путешествует на заднем сидении авто. Детей младше 13 лет можно перевозить только в специальных креслах (при росте меньше 150 см), которые подбирают в соответствии с весом и ростом ребенка.

Для экономии средств, бронировать автомобиль стоит загодя, за несколько недель или даже месяцев до поездки. Прокатные пункты в Англии поднимают цены, полагаясь на динамику внутренней логистики - на количество оставшихся автомобилей на учетный период.

При поиске кабриолета, минивэна или лимузина, советуем искать в пунктах расположенных в аэропортах, так как выбор там разнообразнее, чем в городских пунктах.

При получении счет-фактуры и документов на машину, обязательно сравните все данные с вашим ваучером. Сотрудники пунктов в Англии иногда пытаются добавить опциональные страховки или сервисы без ведома клиента.

Очень важно грамотно принять машину. Перед отправкой, внимательно осмотрите авто на предмет всевозможных дефектов, и убедитесь что все найденные дефекты скрупулезно отмечены в вашей карточке проката. В случае несоответствия - настойчиво требуйте коррекции.

Вы всегда можете просмотреть наше предложение машин в Англии напрокат, используя форму вверху страницы. Уверяем вас - дешевле вы не найдете!

8. На каждом типе дорог предусмотрены скоростные ограничения. Так, на территории жилых районов (Вuilt up areas) максимальная скорость составляет 30 миль в час, на дорогах с односторонним движением – 60 миль в час, а на автомагистралях – 70 миль в час. Все скорости приведены для обычного легкового автомобиля.

9. Стоит отметить, что для местных дорог характерна частая смена скоростного режима, поэтому нужно обращать внимание на установленные вдоль трассы дорожные знаки. В Гарнси и Джерси действуют особые правила относительно скоростных лимитов.

10. Примечательно, что в Англии нет специальной дорожной полиции, в случае аварии на место происшествия пребывают обычные полицейские. На них также возложена обязанность контролировать скоростной режим на дорогах, а остальные вопросы находятся в ведении инспекции дорожного движения.

11. Если вдоль дороги нанесена двойная сплошная линия, то парковка на данном участке трассы запрещена. Если имеет место одинарная желтая линия, то парковаться может быть разрешено в определенные дни или время суток, следует обращать внимание на дорожные знаки.

12. Все местные парковки оснащены специальными автоматами, посредством которых следует вносить оплату. Водителям, рассчитывающим пользоваться такими стоянками, необходимо заранее запастись достаточным количеством монет мелкого номинала, паркоматы принимают монеты по 20 и 50 пенсов, а также достоинством 1 фунт стерлингов.

13. В Англии далеко не все платные парковки являются охраняемыми. Отыскать бесплатную парковку в центре города невозможно, обычно они располагаются в отдаленных районах. Если не указано иное, то оставлять машину на бесплатной парковке можно не более чем на два часа.

14. Если рядом с парковкой установлен знак «Residents parking», это значит, что парковаться на ней разрешено только водителям, которые часто проезжают по означенной местности.

15. Припаркованный в неположенном месте автомобиль могут не только забрать на эвакуаторе, дорожная инспекция в данном вопросе обладает рядом полномочий. На колеса автомобиля могут поставить блокиратор или просто спустить шины, также за нарушение правил предусмотрен крупный штраф.

16. В целом, дорожное движение в Великобритании организовано на очень высоком уровне. Помимо информативной дорожной разметки на главных трассах предусмотрено множество развязок, поэтому вероятность возникновения заторов минимальна. Участки дорог, на которых возможны пробки, также отмечены специальными знаками.

17. Несмотря на обилие дорожных знаков, ряд привычных автолюбителям отметок в Великобритании отсутствует. Так, на местных трассах нельзя увидеть знак «Главная дорога», крайне редко встречается знак «Уступи дорогу». Не менее яркой отличительной особенностью является обилие светофоров, их очень много на территории населенных пунктов.

18. Не существует общепринятого правила относительно пересечения перекрестков. Рядом с каждым из них установлен знак, на котором и обозначено, кого нужно пропустить. Также вместо знака может иметь место соответствующая разметка на дороге.

19. Во время управления транспортным средством запрещено курить, а разговаривать по мобильному телефону можно только с использованием гарнитуры. За нарушение данных правил водителям грозят серьезные штрафы.

20. Нетерпеливым водителям, которые привыкли выражать свое недовольство при помощи гудка, стоит учесть, что использовать сигнал на территории жилых районов нельзя в период с 23:30 до 7:00. В противном случае это будет расценено как нарушение и повлечет за собой денежное взыскание.

21. Серьезнейшим нарушением является управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Если по вине нетрезвого водителя произошла авария, то помимо крупного штрафа и лишения прав его могут лишить свободны сроком до 14 лет.

22. Вдоль всех автомагистралей на расстоянии менее мили друг от друга установлены специальные телефоны оранжевого цвета. Ими можно воспользоваться для вызова помощи в случае аварии или поломки.

23. Для использования автомобиля на территории Великобритании необходимо наличие постоянных действующих водительских прав или International Driving Permit – международного водительского разрешения. Полученные за рубежом временные водительские права использовать нельзя.

24. Во время движения держаться следует как можно левее, а также пропускать автомобили, которые едут по правой стороне. Не следует занимать средний ряд, если есть возможность двигаться по внутреннему ряду.

Основные направления с пунктами аренды в Англии

Почему в Англии левостороннее движение?

Левостороннее движение является визитной карточкой Англии, а также некоторых других стран. Но в Европе Великобритания считается единственной страной, где принято ездить слева. В чем причина такого явления?

Левостороннее движение: исторические предпосылки

Согласно мнению историков левая сторона дороги была выбрана еще в те времена, когда по Лондону разъезжали на конных упряжках. Проезжая справа кучер мог случайно задеть хлыстом людей на тротуаре. Поэтому все ездили слева.

Некоторые исследователи считают, что левостороннее движение пришло на Британские острова от римлян, когда-то завоевывавших их. Там также было удобнее ехать на коне слева, а меч держать в правой руке. Это позволило бы быстро дать отпор нападавшим самой сильной рукой.

К тому же, в пользу «левого» движения сработал английский билль, введенный в 1756 году. В нем говорилось о том, что на Лондонском мосту теперь существует только движение слева. За нарушение правила предполагался крупный штраф.

Ровно через 20 лет после билля, по всей Англии приняли закон о левостороннем движении. Такой способ передвижения на авто актуален и сегодня.

Морское объяснение

Долгое время судьба Великобритании была связана с морем. Ведь до островов ходили лишь пароходы и корабли. Они то и были связующим звеном Англии со всем остальным миром. Поэтому морские традиции тесно вплелись в уклад жизни англичан.

Раньше, корабли обходили суда слева. И для страны, так тесно связанной с морем, нет ничего удивительного в том, что этот обычай стал сухопутным.

На сегодняшний день, в мореходстве принят обгон справа.

Страны, повторившие за Великобританией

Государства, использующие левостороннее движение, сделали свой выбор под влиянием следующих факторов:

• Колониальная причина. Еще в прошлом веке Англия имела в своем подчинении множество колоний. Поэтому после отмены колонизации, многие государства сохранили привычную схему движения, как единственно верную;
• Политическая причина. Благодаря Наполеону Франция задала тон среди других стран в выборе стороны дороги. Те, кто поддерживал Наполеона, также вводили правостороннюю схему. А те, кто был против, выбирали левую сторону.

Дружба Англии и Японии обернулась для второй страны введением левосторонней схемы езды. Новый закон был принят в 1859 году. И действует на сегодняшний день.

Когда колонии Англии в США получили свободу, то перешли на правостороннее движение, но раньше там также ездили, держась левой стороны. Это был ответ американцев оккупантам.

Как обстоят дела с левосторонним движением в мире?

Мировое сообщество на 72% процента состоит из тех, кто выбирает проезд справа. И лишь на 28% из тех, кто ездит слева.

В Северной Америке на Багамах, Ямайке и Барбадосе левостороннее движение.

В Южной Америке такое положение дел в Суринаме и Гайане.

А в Европе на «лево» ездят Англия, Ирландия и Мальта. В Азии 17 стран являются приверженцами левостороннего движения.

В Африке таких стран 13. А в Океании их число равняется 8. Не так уж и мало, если рассматривать в общем.

Весь остальной мир выбрал правую сторону дороги для езды. Но в чем причина такого выбора?

Лево и право: причины перехода

Перейти с одной стороны на другую не так просто. Например, в Швеции перешли на правостороннее движение из-за большого количества подходящих для этого авто. Произвели переход в специально обозначенный день.

Бывшие колонии Англии в США сделали свой выбор в знак протеста против прежних оккупантов.

Южная Корея, вырвавшись из под японского гнета, также сменила «лево» на «право». Аналогично поступили и в Китае.

Особенности езды слева

Туристы, впервые приехавшие в страну, где действует левостороннее движение, отмечают неудобство перехода на иной стиль вождения.

Некоторые испытывают страх, при смене стороны движения. Если вышеприведенные факторы присутствуют, стоит воздержаться от самостоятельных поездок на автомобиле. Ведь всегда можно воспользоваться общественным транспортом или такси. А перебарывать себя за рулем опасно для жизни.

С левой стороны ездить не сложно, главное, внимательно смотреть на знаки и разметку, а также не торопиться. Несколько дней практики по молооживленным улицам – и вот вы можете выехать на главные проспекты Лондона.

Для облегчения задачи можно подробно выстраивать маршрут в навигаторе, а также заранее искать на карте объезды и места для парковки машины. Помимо всего этого, в каждой стране есть курсы, где помогают обучиться езде с новой стороны.

Следствием левостороннего движения являются более простые правила движения, а также определенная свобода для тех, кто желает проявить вежливость в пути.

Например, существуют истории о том, что английские джентльмены ратовали за левостороннее движение, так как оно позволяло свободно пожимать руку на малом ходу, а затем разъезжаться без проблем.

О том, что лучше: движение справа или слева, спорят миллионы автолюбителей. Но Великобритания давно сделала свой выбор, и, кажется, не собирается его менять.

Англия сильно отличается от многих других европейских государств. У нее особая культура, богатая история и свои традиции, превратившиеся в привычки. И левостороннее движение для англичан – это также естественно, как и овсянка на завтрак. В Великобритании даже считают, что только такой способ передвижения самый верный, удобный и безопасный.

Почему британцы ездят слева?

История левостороннего движения в мире

Слева были перенесены уже в древности.На протяжении веков этот выбор считался естественным – поскольку сердце находится слева, его должны выбирать паломники, отправляющиеся к местам отправления культа. Принцип был утвержден папой Бонифаций VIII в 1300 году. Подобные шаги предпринял в XVII веке император Японии для урегулирования ссор между самураями - идущие по правой стороне били друг друга мечами, прикрепленными к левой стороне. Более того, фехтовальщики предпочитали использовать эту сторону, так как она обеспечивала большую безопасность во время возможного боя - правая рука находилась ближе к противнику, но достаточно далеко от его ножен.В Польше также действовало левостороннее движение.

Выбор левой стороны Великобританией

Сама Англия приняла правило левостороннего движения в соответствии с Законом о шоссе от 1773 .В документе содержалась запись, регламентирующая движение лошадей по левой стороне дороги. В то время животные были основным транспортным средством, поэтому регулирование значительно повлияло на дорожное движение. Левостороннее движение было удобнее для кучера, так как, сидя с правой стороны вагона, он лучше контролировал дорожную ситуацию.

Появление паровых транспортных средств в 1835 году потребовало новых правил.Присутствовало осознание необходимости определения основных понятий, таких как дорога, мост или тротуар. Все они были включены в акт, изданный в том же году. Следовательно, правила были приняты еще до распространения автомобилей. Прохожие, почувствовав угрозу нового изобретения, требовали аналогичного обращения. Их безопасность регулировалась более поздним Законом об автомобилях от 1903 , в котором устанавливались ограничения скорости для водителей. После Второй мировой войны были введены правила, защищающие инвалидов, и разметка была упрощена, но левая сторона по-прежнему считалась единственно правильной для участников дорожного движения.

Изменения во время Французской революции

Дания ввела правостороннее движение в 1758 году.Однако популярность этой идеи обязана революционной Франции . Левша Napoleon Bonaparte считается его самым рьяным защитником. Полководец, ставя свои войска в поход, выбрал правильную сторону. Это было, несомненно, удобнее, но больше всего служило для того, чтобы сбить с толку неприятельские войска.

Правую сторону облюбовали и французские аристократы , которые, когда хотели остаться незамеченными, передвигались по ней так же, как и представители простолюдинов.

Наполеон, завоевав другие земли, ввел на них новые правила дорожного движения.Его также приняли колоний, освободившихся от английского владычества года, чтобы подчеркнуть свою независимость. Таким образом, правила дорожного движения были связаны с политическим влиянием. Но, несмотря на экспансию Наполеона, в некоторых странах осталось левостороннее движение. Швеция отвергла его только в 1967 году, встретив сильное противодействие со стороны общественности. По сей день левостороннее движение действует на Мальте, Кипре, в Ирландии и Англии. Его принципы также соблюдаются многими странами Африки, Океании, Азии и Южной Америки. Всего их около 60.

Преимущества левостороннего движения

Многие водители, посещая районы с левосторонним движением, отмечают положительные стороны этого решения, в основном безопасность, а именно лучшую видимость встречных транспортных средств.Кроме того, он может оказаться более инстинктивным в кризисной ситуации. Большинство людей, желая избежать аварии, невольно поворачивают налево, выезжая на встречную полосу. В Великобритании эта ситуация менее опасна, так как ведет к съезду с дороги.

.

Сто лет назад в Кракове было левостороннее движение

Сегодня всем полякам ясно, что в нашей стране люди ездят по правой стороне дороги. Однако многие не знают, что левостороннее движение намного старше, а нынешние правила дорожного движения были введены в Европе всего около 300 лет назад. Некоторые страны остались верны старым правилам. До 1938 года среди этой группы были австрийцы. По этой причине еще 100 лет назад при разделе Австрии, т.е.в в Кракове ехал как сейчас, в т.ч. в Лондоне, то есть на левой стороне.

Почему ты вообще ехал налево? Согласно источникам, он родом из Средневековья, а причиной его было удобство. В то время рыцарям было легче обнажить меч, чтобы защитить себя. По этой причине эти правила господствовали во всех странах в течение многих лет. Левостороннее движение касалось не только автомобильных дорог, но и трамвайных и железнодорожных путей. Только в наполеоновские времена правостороннее движение стало популяризироваться во Франции.Одни приписывают эту систему самому императору французов, другие утверждают, что она была создана несколькими годами раньше.

Правило, изобретенное французами, стало перениматься другими странами. Интересно, что некоторые только недавно перешли с левостороннего движения на правостороннее. Например, Швеция решилась на это только в 1967 году, а Исландия — в 1968-м. В обеих этих странах изменение вызвало много путаницы. В Швеции это произошло ровно 3 сентября 1967 года, и этот день назывался «Даген Х» или «День Х».Сама буква «H» происходит от слова «högertrafik», что в переводе со шведского означает правостороннее движение.

Для этого дня были выбраны ранние утренние часы выходного дня, когда движение было низким. Кроме того, был введен запрет на движение с 1:00 до 6:00, за исключением необходимых в это время движений. В Стокгольме ограничения движения были еще больше, поскольку дорожным бригадам приходилось исправлять больше перекрестков. Ограничение движения в столице распространяется на период с 10:00 субботы до 15:00 воскресенья.В конечном итоге новая система не доставила шведам особых проблем. После этих выходных в понедельник было даже меньше аварий, чем обычно.

Возвращение в Польшу. Благодаря австрийцам до 30 сентября 1922 года в Малопольше преобладало левостороннее движение. Кроме того, по сообщению Radio Kraków, такое изменение вступает в силу не впервые. Подобные правила, вероятно, применялись уже во времена Варшавского герцогства, основанного Наполеоном в начале 19 века.Но после 1922 года в краковских трамваях по-прежнему действовало левостороннее движение, которое изменило систему только через три года, в 1925 году.

По текущим данным, каждый четвертый автомобиль на земле движется по левой стороне. Это вызывает проблемы в торговле автомобилями с левым или правым рулем. Именно по этой причине правительство Самоа, соседствующего со странами с левосторонним движением, в 2007 году решилось на спорный шаг, изменив систему с правостороннего движения на левостороннее.Сторонники старой системы, в том числе в Англии или Австралии они говорят, что это более удобно из-за «правила правой руки», отдающего приоритет транспортному средству с правой стороны, поскольку это обеспечивает лучшую видимость встречного транспортного средства.

.

Traffic - информация о ситуации на маршруте

Traffic - информация о ситуации на маршруте - ViaMichelin

• Отели
• Рестораны
• Трафик

Моя учетная запись MICHELIN

Текущее обслуживание.

.

Собираемся в Англию - как добраться до островов

Самолетом в Великобританию

В течение многих лет PLL LOT и British Airways обеспечивали прямые рейсы. Многочисленные самолеты курсируют по маршруту Варшава - Лондон (шесть рейсов в день до аэропорта Хитроу). Рейсы в Манчестер есть каждый день, кроме субботы. Из Кракова также можно добраться в лондонский аэропорт Гатвик (ежедневно). К сожалению, вышеуказанные перевозчики однозначно проигрывают ценовую конкуренцию со стороны т.н.бюджетные авиакомпании. За последние несколько лет появилось несколько авиакомпаний, предлагающих гораздо более дешевые авиасообщения между Польшей и Великобританией.

Прежде чем вы решите забронировать билет, настоятельно рекомендуем посетить официальные сайты компаний:

Wizzair: https://wizzair.com/pl-PL/

Ryanair: https://www.ryanair.com/pl/pl/

easyJet: http://www.easyjet.com/pl/

, где цены на авиабилеты часто даже ниже, чем на ранее самые дешевые автобусные рейсы.К сожалению, EasyJet перестал летать напрямую в Польшу, но летает в Берлин и иногда может быть достойной альтернативой для жителей западной Польши. Цены сильно различаются и зависят от количества бронирований, полученных перевозчиком, и, как правило, чем раньше мы совершаем покупку, тем ниже цена, которую мы получаем. Самолеты WizzAir и EasyJet летают в Польшу из лондонского аэропорта Лутон. Дополнительным преимуществом дешевых авиакомпаний является то, что они летают не только в Варшаву, но и в другие города Польши, такие как: Щецин, Гданьск, Быдгощ, Познань, Катовице, Краков.

Людям, проживающим в западной части Польши, мы рекомендуем посетить веб-сайт EasyJet. У этой компании много дешевых стыковок с Берлином, откуда автобусы легко добираются до многих городов Польши.

Автобусом в Англию

Путешествие в Великобританию организовано многочисленными транспортными компаниями в нашей стране, а билеты можно купить практически в каждом туристическом офисе, занимающемся бронированием и продажей автобусных билетов, или сделать это онлайн, например, через компании:
SINDBAD (http : // синбад.pl/)
Polonia Transport (http://www.poloniatransport.pl/)
Поездка из Варшавы в Лондон занимает в среднем 24-30 часов. Большинство автобусов используют паромную переправу Кале-Дувр, а некоторые курсируют через туннель под Ла-Маншем.

В Лондоне все автобусы прибывают на автовокзал Виктория, отсюда английские линии (в основном National Express http://www.nationalexpress.com/home.aspx) ходят во все крупные города Великобритании.Билеты на дальнейший маршрут можно приобрести на вокзале Виктория, но можно и в Польше в большинстве туристических агентств.

Путешествие на автобусе – один из самых дешевых способов сообщения. Билет туда-обратно для взрослого стоит от 400 до 500 злотых в зависимости от города назначения и перевозчика. Преимуществом поездок на автобусе является возможность взять с собой гораздо больше багажа, чем на самолете.

На машине в Великобританию

Автомобиль, как правило, является самым дешевым видом транспорта при путешествии нескольких человек.Вы можете свободно выбирать маршруты, и вы можете легко добраться даже до самых отдаленных районов. Дополнительным преимуществом является наличие большого количества багажа. Однако хлопотно проводить много часов за рулем в день, проблемы с парковкой в ​​центре города, риск угона и возможное ДТП или поломка автомобиля. В случае с Англией необходимо ехать по левой стороне. Это также снижает возможность завести новых друзей, которых так легко завести во время поездки на автобусе или поезде.

Расстояние по дороге от Варшавы до Лондона составляет примерно 1750 км. От Бирмингема до Гданьска 1850 км. Поэтому перед путешественниками на автомобиле стоит перспектива многочасовой езды по Европе с последующей переправой на пароме. Среднее время в пути из Польши в Англию (с одним водителем) 24 часа, с двумя, иногда 18 часов (без перерывов). Автомагистрали в Германии, странах Бенилюкса и Великобритании бесплатны, а во Франции свободен только участок автомагистрали, соединяющий Бельгию с Дюнкерком и Кале.

Цены на неэтилированный бензин в Западной Европе колеблются (в зависимости от страны транзита) в размере около 1,50 евро/литр. Только в Великобритании цена неэтилированного бензина составляет 1,14 фунта стерлингов/литр, сырая нефть немного дороже 1,20 фунта стерлингов/литр (по состоянию на 11.05.2015). Перед отъездом необходимо оформить международную автостраховку (Green Card). Не обязательно иметь международные водительские права. Перед тем, как отправиться в путешествие, также хорошо проверить техническое состояние автомобиля, ведь за любой ремонт за границей приходится дорого платить.

Очень неприятным сюрпризом для тех, кто путешествует на машине, является стоимость пересечения канала Ламанш. Билет в один конец из Кале в Дувр иногда стоит до 200 евро. Обратный билет, купленный в Англии:

• паромная переправа P&O на маршруте Дауэр - Кале иногда стоит около 200 фунтов стерлингов,
• Переход через туннель Фолкстон - Кале стоит 360 фунтов стерлингов!

В разное время действуют разные ценовые предложения, поэтому стоит планировать поездку заранее, так как это дает возможность купить билеты намного дешевле.Некоторые ночные переходы стоят около 20 фунтов стерлингов. Худшее решение – отправиться на паром без ранее купленного билета, потому что билет, уже купленный во время паромной переправы, как правило, самый дорогой.

Сравните цены нескольких перевозчиков:
DFDS SEAWAYS : https://www.dfdsseaways.pl
P&O : http://www.poferries.com/en/portal
EuroTunnel : https:// www.eurotunnel.com/uk/home/
Междугородние линии : http: // www.ldline.co.uk/

Сравните цены нескольких перевозчиков в одном месте:
aferry.co.uk : http://www.aferry.co.uk/

Вы часто просите подробный маршрут. Ответить на этот вопрос сложно, потому что у людей, едущих в Англию с севера Польши, будет немного другой маршрут, и другой маршрут с юга нашей страны. Однако есть много общих эпизодов. Для людей, путешествующих на север Англии и беспокоящихся не о портуэлле, а об удобстве, мы предлагаем кратчайший маршрут с переправой уже в Нидерландах от порта Хук оф Холланд (Hoek van Holland) до британского порта Харвич.Этот переход действительно дороже и дольше, чем наиболее часто используемый переход ДУВР-КАЛЕ, но путь до этого порта в Нидерландах примерно на 200 км короче, чем путь до Кале во Франции, и вы можете вздремнуть и освежиться в собственная каюта на пароме. По этому маршруту курсирует среди прочих Stena Line http://www.stenaline.pl/promy/. но, к сожалению, есть только два парома в день, и переправа стоит около 200 фунтов стерлингов в обе стороны.

Пересечение ДУВР - КАЛЕ или ДУВР - ДЮНКЕРК гораздо популярнее.Время в пути от 1,5 до 2 часов (туннель ок. 40 минут). На этом маршруте много паромов (в среднем каждые два часа). Вы можете выбирать между разными перевозчиками, разным временем пересечения границы, а диапазон цен может быть очень большим.

Так как поляки чаще всего выбирают маршрут до Дувра, обсудим, например, маршрут:

ПОЗНАНЬ - ДУВЕР

• из Познани через Новы-Томысль, Свебодзин во Франкфурт-на-Одере - автомагистраль A2 (E30)
• из Франкфурта в сторону Берлина - A12 (E30)
• едем ниже Берлина - A10 в сторону Магдебурга - A2
• из Магдебурга в сторону Ганновера - A2 (E30)
• из Ганновера в сторону Дортмунда A2 (E34)
• перед Дортмундом, повернуть на Дуйсбург A2 (E34)
• из Дуйсбурга в сторону Венло (Нидерланды) A40 (E34)
• от Венло A67 (E34) в сторону Эйндховена
• из Эйндховена в сторону Антверпена A21 (E34)
• из Антферпена в сторону Гента A14 (E17)
• из Гента в сторону Брюгге A10 (E40)
• из Брюгге в сторону Кале A18 (E40)
• подходим к парому в Дувр.

Конечно, ни в один из вышеперечисленных городов мы не въезжаем, это только направления по указателям. Пожалуйста, не беспокойтесь о левостороннем движении в Англии. Выход с парома и дальнейший маршрут проложены так, что иначе, чем с левой стороны, пройти невозможно. Еще на французской стороне идет совместное французско-английское паспортное оформление (Англия не присоединилась к Шенгенскому соглашению), а уже на острове нас могут попросить пройти таможенный контроль.

Советуем планировать свой маршрут так, чтобы путешествие по Германии происходило ночью, иначе велика вероятность, что днем ​​мы будем стоять в пробках.

Лучше всего следовать своим маршрутом из Польши в Великобританию, нажав на ссылку ниже. Вам необходимо ввести пункт отправления и пункт назначения путешествия. Карту можно перемещать и увеличивать.

Выберите свой собственный маршрут в Англию: http://www.rac.co.uk/route-planner/

Вы часто спрашиваете о расстояниях от отдельных польских городов до городов Великобритании.Ориентировочная таблица представлена ​​ниже.

Расстояния в км от городов Польши до Великобритании

с пересечением Кале - Дувр

90 168 90 145 90 146 Варшава 90 147 90 146 1637 90 146 2427 90 146 1839 90 146 1887 90 146 1511 90 146 2344 90 146 1970 90 146 2616 90 146 2076 90 146 1700 90 146 2533 90 146 2154 90 146 2158 90 146 2159 90 146 1477 90 146 2267 90 146 1674 90 146 1679 90 146 1727 90 146 1351 90 146 2184 90 146 1805 90 168 90 145 90 146 Гданьск 90 147 90 146 1566 90 146 2316 90 146 1805 90 146 1858 90 146 1482 90 146 2315 90 146 1936 90 146 1940 90 168 90 145 90 146 Краков 90 147 90 146 1658 90 146 2365 90 146 1838 90 146 1903 90 146 1533 90 146 2366 90 147 90 146 1991 90 168 90 145 90 146 Лодзь 90 147 90 146 1536 90 146 2244 90 146 1722 90 146 1738 90 146 1787 90 146 1410 90 146 2243 90 146 1864 90 146 1868 90 146 1869 90 168 90 145 90 146 Познань 90 147 90 146 1345 90 146 2132 90 146 1530 90 146 1547 90 147 90 146 1595 90 146 1219 90 146 1673 90 146 1677 90 146 1678 90 168 90 145 90 146 Жешув 90 147 90 146 2006 90 146 1694 90 146 2148 90 146 2152 90 146 2153 90 146 1210 90 146 2042 90 146 1449 90 146 1454 90 146 1502 90 146 1126 90 146 1580 90 146 1584 90 146 1585 90 168 90 145 90 146 Вроцлав 90 147 90 146 1404 90 146 2111 90 146 1589 90 146 1605 90 146 1654 90 146 1277 90 146 1731 90 146 1735 90 146 1736

	Лондон	Белфаст	Бристоль	Бирмингем	Кардифф	Дувр	Эдинбург	Лидс	Манчестер	Плимут	1822	1965	1969
Белосток	1826	2023	2028
Быдгощ	1809	1810	1810	1941	1861	1987	1992	2052	1821	2528	2029	2071	2527
Щецин	1959	2110

Подготовлено с помощью сайта компании RAC http: // www.rac.co.uk/route-planner/ предлагает помощь на дороге в Европе.

Поездом в Великобританию

Путешествие на поезде из Польши в Англию не намного быстрее, чем на автобусе, требует как минимум одну пересадку, но обычно в два раза дороже. Самое быстрое сообщение — из Варшавы через Брюссель, откуда поезда Eurostar ходят в Лондон через туннель под Ла-Маншем. В пути 22 часа, билет в один конец стоит более 700 злотых, а билет туда-обратно стоит в два раза больше, чем самый дешевый билет туда и обратно.Тем не менее, расходы могут быть снижены благодаря различным международным билетам на несколько поездок, которые также доступны в Польше, что также дает вам возможность планировать свой собственный маршрут.

Людям, планирующим купить билет в Англию, предлагаю воспользоваться сайтом https://uk.voyages-sncf.com/en/#/, через который можно купить соответствующий билет, но, к сожалению, только в самые важные города Польши .

Желаем вам счастливого пути.

.

Паром до Хук-оф-Холланд и Харвич

Совершите роскошное путешествие между Англией и Нидерландами на борту суперпаромов Stena Britannica и Stena Hollandica. Маршрут из Харвича в Хук-оф-Холланд является самым прямым сообщением между Нидерландами, Германией и южной Англией. У вас есть выбор из 4 рейсов в день, которые длятся всего 6 часов 30 минут. Независимо от времени круиза, вы можете забронировать каюту с собственной ванной комнатой — это идеальное личное пространство для отдыха. На борту наших супер-акций у вас есть множество ресторанов и баров на выбор, с предложениями на любой вкус.Вы также можете приобрести доступ в эксклюзивный салон Stena Plus Lounge или посмотреть фильм в кинозале. Не забудьте воспользоваться выгодными предложениями в нашем магазине беспошлинной торговли! Устройтесь поудобнее и расслабьтесь в прямом круизе между Нидерландами и Великобританией.

От Харвича до Хук-оф-Холланд - подробнее

Доехав до Хук-ван-Холланда на пароме, вы можете отправиться в другие города Нидерландов: недалеко находится Роттердам, а до Амстердама и Гааги легко добраться.Кроме того, есть удобные связи с остальной Европой, так что вы можете еще больше расширить свой отпускной маршрут.

Познакомьтесь с Нидерландами и не только

Из Хук ван Холланд вы можете доехать до Гааги, исторического города на западном побережье Нидерландов, менее чем за 40 минут. Если пройти немного дальше, вы доберетесь до средневекового Утрехта. Над городом возвышается красивая Домская башня – самая старая и самая высокая колокольня в Нидерландах. Всего за четыре часа езды на машине к северо-востоку от Хук-ван-Холланд вы доберетесь до Ганновера, элегантного немецкого города с богатой историей.

Сядьте на свой автомобиль на паром из Хук ван Холланд в Харвич

Паром

Harwich доставит вас на красивое южное побережье Англии с живописными деревнями и потрясающими видами. После этого Лондон просто ждет визита. Познакомьтесь с его культурой и историей, попробуйте блюда и воспользуйтесь многочисленными достопримечательностями. Вы будете там через два часа на машине или поезде. Если вы хотите пойти еще дальше, вы можете посетить Уэльс и Изумрудный остров - Ирландию.

Посетите южное побережье Англии

Совершите путешествие по солнечному южному побережью и посетите такие города, как Кембридж, Норидж, Оксфорд и Лондон.По пути вы сможете остановиться во многих очаровательных деревушках, искупаться на одном из песчаных пляжей экологической программы «Голубой флаг», посетить множество объектов всемирного наследия ЮНЕСКО, соборы, церкви, дворцы, замки и другие памятники. Сделайте небольшой перерыв или отправьтесь в более длительный отпуск - вам понравится.

Так как вы не платите за багаж, упакуйте все необходимое для поездки в машину и отправляйтесь в отпуск на четырех колесах вместе со Stena Line.

Совершите роскошное путешествие между Англией и Нидерландами на борту суперпаромов Stena Britannica и Stena Hollandica. Маршрут из Харвича в Хук-оф-Холланд является самым прямым сообщением между Нидерландами, Германией и южной Англией. У вас есть выбор из 4 рейсов в день, которые длятся всего 6 часов 30 минут. Независимо от времени круиза, вы можете забронировать каюту с собственной ванной комнатой — это идеальное личное пространство для отдыха. На борту наших супер-акций у вас есть множество ресторанов и баров на выбор, с предложениями на любой вкус.Вы также можете приобрести доступ в эксклюзивный салон Stena Plus Lounge или посмотреть фильм в кинозале. Не забудьте воспользоваться выгодными предложениями в нашем магазине беспошлинной торговли! Устройтесь поудобнее и расслабьтесь в прямом круизе между Нидерландами и Великобританией.

Из Харвича в Хук-оф-Холланд - подробнее

Доехав на пароме до Хук-оф-Холланд, вы можете отправиться в другие города Нидерландов: недалеко находится Роттердам, легко добраться до Амстердама и Гааги.Кроме того, есть удобные связи с остальной Европой, так что вы можете еще больше расширить свой отпускной маршрут.

Исследуйте Нидерланды и не только

Из Хук ван Холланд вы можете доехать до Гааги, исторического города на западном побережье Нидерландов, менее чем за 40 минут. Если пройти немного дальше, то доберетесь до средневековья...

Прочитайте больше Читать меньше .90 000 Путин предупреждает Европу и США. «Любое движение НАТО на восток неприемлемо»

На пресс-конференции Владимир Путин поднял вопрос напряженности между Россией и странами Запада. Президент подчеркнул, что Москва «дала понять, что любое движение НАТО на восток неприемлемо» . Он также заявил, что США, работающие со странами Балтии, фактически «размещают ракетные комплексы возле наших домов, на наших подъездах».

- Мы сказали ни шагу на восток. Это была гарантия НАТО в 1990 году. И что с ним случилось? Нас обманули, — сказал Владимир Путин.

Россия требует ухода Запада из Украины

Читайте также: Польша идеальна для антипрививочников? «Бешеные пределы»

Кроме того, Кремль также требует выхода из Североатлантического альянса и прекращения всех военных действий у границ России.

Владимир Путин также коснулся объявления дипломатического бойкота зимней Олимпиаде в Пекине, объявленного США, Великобританией, Канадой, Австралией, Литвой и Косово. По его мнению, эти страны хотят остановить развитие Китая.

- Спорт, как и искусство, служит объединению людей, поэтому, если мы отнимем у спорта его главную ценность, пострадает все международное сообщество, - оценил он.

Дело об обвинениях в адрес общественной организации

На конференции также поднималась тема общественной организации «Мемориал», которая занимается расследованием сталинских преступлений с конца 1980-х годов. Некоторые из ее членов были обвинены властями вв за террористическую деятельность. Комментаторы, однако, оценивают эти утверждения как спорные и отмечают, что «Мемориал» раскрывает «неудобные» факты для исторической политики Владимира Путина как сверхдержавы.

Президент России заявил, что политзаключенных «всегда были и будут в каждой стране, но нельзя совершать преступления, маскируя это своей политической деятельностью». Он также указал, что хотел бы, чтобы организации, финансируемые из-за рубежа, были «прозрачными». Он тут же добавил, что российское законодательство в этом отношении более либерально, чем американское.

Еще была тема отравленного оппозиционера Алексея Навального. Путин сказал, что это был просто «человек, которого якобы отравили». Он подчеркнул, что Кремль, хотя и требовал этого, не получил никаких доказательств того, что оппозиционный политик контактировал с отравляющим веществом "Новичок".

Путин также подчеркнул, что, несмотря на проблемы, он ожидает роста ВВП России на 4,5 процента. в 2022 году.

Источник:

.

Covid-19:

Текущая информация и ограничения

Новости

Распространение вируса COVID-19 продолжает приводить к ограничениям как в международных воздушных и пассажирских перевозках, так и частично в общественной жизни.

Информация

Информация о заявлении на получение визы, въезде в Германию и правилах карантина

Эпидемическая ситуация в Польше
9000 6

Польша поражена COVID-19. С 3 марта 2022 года Польша больше не считается зоной высокого риска.

Актуальные и подробные данные см. на веб-сайте Европейского центра профилактики и контроля заболеваний (ECDC).

Въезд в Польшу

Правила въезда в Польшу могут меняться в зависимости от ситуации с пандемией. Пожалуйста, обращайтесь в соответствующие польские офисы.

При въезде в Польшу из страны-члена ЕС, из страны, входящей в Шенгенскую зону, или из третьей страны, как правило, не требуется документальное подтверждение вакцинации против COVID-19 и карантина больше нет.Исключение: из России и Белоруссии разрешен въезд только определенным группам лиц. Список этих групп - также на английском языке - доступен Польской пограничной службе. В отношении лиц, на которых распространяется этот список, ограничения не распространяются.

Подробную информацию об обязательном карантине при въезде в Польшу и возможных исключениях можно найти на веб-сайтах польских заграничных представительств в Германии, правительства Польши и Польской пограничной службы.

Доступен список пунктов в Польше, где можно пройти тест:в на страницах test-in-mobilnym-punkt-download или https://diag.pl/pacjent/ (сеть лабораторий в Польше).

Проехать через Польшу

Список открытых пунктов пересечения границы также доступен на веб-сайте Пограничной службы Польши.

Варианты проезда

Имеется международное воздушное и железнодорожное сообщение для пассажирских перевозок в Польшу.

Можно воспользоваться предложением внутреннего авиа, железнодорожного и автобусного сообщения.

Ограничения в стране

В Польше постановлением Совмина от 25 марта 2022 года отменены практически все ограничения, требования и запреты.

Министерство здравоохранения Польши сообщает на своем веб-сайте, в Twitter и на веб-сайте правительства Польши об оставшихся ограничениях.

Правила гигиены в Польше

Обязанность носить маски по-прежнему существует только в зданиях, где оказываются медицинские услуги, и в аптеках.

В случае появления симптомов COVID-19 или контакта с инфицированными людьми вы все равно можете обратиться на горячую линию Министерства здравоохранения Польши (на польском и английском языках) по телефону 800 190 590.

Польша граничит со странами, не входящими в Шенгенскую зону

Подробности и новости о пересечении границы в Польше можно найти на сайте Пограничной охраны.

См. также рекомендации Федерального министерства иностранных дел по поездкам и безопасности.

Обязательные декларации о правилах въезда в Польшу и карантина на месте могут представлять только польские власти (например, пограничники, санитарно-эпидемиологические службы).

Телефон горячей линии Министерства здравоохранения Польши (на польском языке) и Министерства здравоохранения Польши (на английском языке) о коронавирусе: 800 190 590 .

См. информацию в документе COVID-19 и на веб-сайтах Всемирной организации здравоохранения ВОЗ и Института Роберта Коха RKI.

Карантин, уведомление о въезде и обязательность прохождения теста при въезде в Германию

Из-за пандемии COVID-19 действуют ограничения на въезд из многих стран.

Люди, полностью привитые вакцинами Европейского агентства по лекарственным средствам (EMA) (или эквивалентами вакцин, используемыми в третьих странах) против коронавируса SARS-CoV-2, могут въезжать в Германию из Польши. Эти люди могут въезжать в Германию как с визитом, так и в туристических целях.Полностью вакцинированные лица (из третьих стран, на которые не распространяются исключения) могут обратиться за визой в посольство Германии в Варшаве для въезда в Германию.

Однако существует исключение для людей, въезжающих из стран, классифицированных как места мутации вируса. Из этих стран до сих пор действует запрет на въезд в Германию.

Только лица, полностью привитые одним типом вакцины , одобренным или с различными типами вакцин, разрешенными Европейским агентством по лекарственным средствам (EMA) (см. список одобренных вакцин здесь) или эквивалентами этих вакцин в третьих странах (список здесь) .Предполагается, что другие вакцины с сопоставимым уровнем защиты будут разрешены после завершения необходимых исследований.

Подтверждение вакцинации

Для входа всегда необходимо подтвердить прививку, которая полностью соответствует условиям, изложенным в пунктах 1, 2 и 3:

1. Это должен быть цифровой сертификат ЕС Covid или сопоставимое цифровое или бумажное подтверждение вакцинации на немецком, английском, французском, итальянском или испанском языке.Сфотографированный сертификат не считается цифровым сертификатом. Цифровой сертификат должен быть выдан уполномоченным органом в цифровой форме и, таким образом, также доведен до сведения заинтересованного лица.

2. Сертификат о прививках должен содержать следующую информацию:

- персональные данные привитого (как минимум фамилия, имя и дата рождения или номер действительного паспорта или другого служебного удостоверения с фотографией, имеющегося и предъявленного при проверке)
- дата вакцинации, количество прививок,
- название вакцины,
- название болезни, против которой человек был вакцинирован и
информация, которая указывала бы, кто несет ответственность за введение вакцины или выдачу сертификата, например, официальный символ или название выдавшего.

3. Вакцинация также должна соответствовать определенным требованиям для полной иммунизации в соответствии с Разделом 22a, Разделом 1 Infektionsschutzgesetz -IfSG).

Полная вакцинация разрешенными вакцинами включает:

а) до 30.09.2022: получение двух разовых доз вакцины;

б) до 30.09.2022: прием только одной разовой дозы вакцины , если дополнительно:
- проведен тест на антитела и подтверждена предшествующая инфекция Covid до введения разовой дозы вакцины, и затем вводилась однократная доза вакцины; или
- результат теста с применением нуклеиновых кислот (м.в ПЦР-тест) до получения однократной дозы вакцины был положительным; или
- результат теста с применением нуклеиновых кислот (включая тест ПЦР) после получения однократной дозы вакцины положительный и по истечении 28 дней с момента проведения теста;

в) с 1 октября 2022 г.: прием трех разовых доз вакцины; последняя разовая доза должна быть введена не менее чем через три месяца после второй разовой дозы;

г) с 1.10.2022: прием двух разовых доз вакцины только в случае, если дополнительно:
- проведен тест на антитела и подтверждена предшествующая инфекция Covid до введения первой разовой дозы вакцины, а затем двух разовых доз вакцины были введены; или
- тест с применением нуклеиновых кислот (включая тест ПЦР) был положительным до получения второй разовой дозы вакцины; или
- результат теста с применением нуклеиновых кислот (м.в ПЦР-тест) после получения второй разовой дозы вакцины был положительным, и с момента проведения теста прошло 28 дней.

Перед каждой планируемой поездкой проверяйте, соответствует ли ваша справка о прививках вышеуказанным требованиям.

Невакцинированные дети в возрасте до 12 лет могут въезжать в Германию на основании результатов теста (ПЦР или теста на антитела) в сопровождении как минимум одного полностью вакцинированного родителя.Детям до шести лет не нужно предъявлять результаты анализов при поступлении.

Для получения дополнительной информации перейдите по этой ссылке.

.

---

Смотрите также

• 
  Искать попутчиков на авто
• 
  Проваливаются обороты на холостом ходу
• 
  Через сколько менять передние тормозные колодки
• 
  Роналду авария
• 
  Прогар прокладки гбц симптомы
• 
  Расшифровка осаго
• 
  Что делать если перелил масло
• 
  Петиция против электросамокатов
• 
  Индекс нагрузки на шинах таблица расшифровка зимние
• 
  Расстояние между болтами на дисках
• 
  Звук свиста