Универсал повышенной проходимости список машин


Назван ТОП-5 надежных полноприводных универсалов

Полноприводные универсалы – довольно нишевый сегмент рынка, однако, не стоит забывать о том, что во многом именно они стали переходным звеном между чисто асфальтовыми легковушками и мегапопулярными нынче кроссоверами. Как бы то ни было, у универсалов повышенной проходимости остаются преданные фанаты, ведь такие авто имеют свои несомненные плюсы. «Автоновости дня» поинтересовались у экспертов, какие модели сейчас являются лучшими на рынке подержанных авто. Соответствующий ТОП-5 полноприводных универсалов мы и предлагаем вашему вниманию.

Skoda Octavia Scout. Фото Skoda

5 место – Skoda Octavia Scout

Сама по себе модель «Октавия» — это очень добротный и надежный автомобиль, поэтому не удивительно, что версия в лице универсала повышенной проходимости тоже вышла отличной. От обычного «вагона» авто отличается более высоким клиренсом, уменьшенными свесами, усиленной подвеской, практичными неокрашенными бамперами и системой полного привода.

По словам экспертов, оптимальным сочетанием является 1.8-литровый турбомотор и механическая 6-скоростная КПП. Движок хорошо тянет уже с малых оборотов, а коробка отличается надежностью и четкой работой.

Audi Allroad. Фото Audi

4 место – Audi Allroad

В свое время этот «немец» стал одним из первых массовых кросс-универсалов премиального сегмента. Даже автомобили первого поколения до сих пор остаются весьма технологичными и продвинутыми в техническом плане. У Allroad очень стойкий к коррозии кузов благодаря оцинковке, поэтому гнилых экземпляров на рынке мало. Под капотом чаще всего встречается 2.7-литровый мотор с турбонаддувом.

Обе устанавливаемые на Audi Allroad коробки передач вполне надежны при своевременном обслуживании. Фирменный полный привод quattro отлично работает на разных типах покрытия, от сухого асфальта до снега и льда.

Toyota Caldina. Фото Toyota

3 место – Toyota Caldina

Третье поколение японского полноприводного универсала предназначалась только для внутреннего рынка, однако это не помешало «Калдине» получить распространение и в России, особенно в Дальневосточном регионе. По большому счету, к минусам машины можно отнести только правый руль.

В остальном же «японка» заслужила звание надежного и практичного автомобиля, который к тому же может весьма динамично ехать при наличии самого мощного из трех доступных моторов. В качестве КПП есть только безальтернативный «автомат», который работает весьма хорошо и не подкидывает особых проблем.

Volvo XC70. Фото Volvo

2 место – Volvo XC70

Первое поколение шведского кросс-универсала на сегодняшний день стало вполне доступным по цене, не утратив при этом своего ресурса. Напомним, что XC70 предлагались только с топовыми моторами и в «жирных» комплектациях, поэтому с новья стоили немало. При выборе подходящего экземпляра на вторичке лучше отдать предпочтение рестайлинговым версиям, у которых более надежная схема реализации полного привода.

Моторы и коробки передач у Volvo XC70 вполне надежны, однако любят своевременное обслуживание у квалифицированных специалистов. Авто неплохо себя чувствует на легком бездорожье благодаря приличному клиренсу и неокрашенным бамперам.

Subaru Outback. Фото Subaru

1 место – Subaru Outback

Пожалуй, оптимальный вариант полноприводного универсала, на котором можно хорошо прохватить и по асфальту, и по легкому бездорожью. К сожалению, за это придется заплатить, ведь модель Outback  - одна из самых дорогих в нашем списке. Под капотом машины чаще всего можно встретить 2.5-литровый бензиновый двигатель мощностью в 165 л.с. (173 л.с. после рестайлинга).

Применяемые с ним коробки передач надежны и долговечны, а «механика» также имеет пониженную передачу. Вкупе с постоянным полным приводом это дает возможность спокойно себя чувствовать на «пересеченке». У Subaru Outback крепкий кузов, выносливая подвеска, поэтому авто не боится отечественных дорог.

Конечно, полноценными внедорожниками полноприводные универсалы не назовешь, однако, как альтернатива кроссоверам они вполне имеют право на существование.

7 местные автомобили всех марок

Семиместные автомобили имеют кузов одного из следующих типов

Универсал – легковой автомобиль с двухобъёмным кузовом, в котором отделение для груза находится в салоне — за сиденьями для пассажиров. Отделение для груза и пассажирский салон могут быть отделены сеткой. Задние сидения могут складываться для увеличения объёма перевозимого груза. семиместный универсал имеет 5 дверей и 3 ряда сидений.

Минивэн – легковой автомобиль, с однообъёмным кузовом бескапотной компоновки. Минивэны большой вместимости имеют 5 дверей и 3 ряда сидений и 7 пассажирских мест. Задние сидения могут скаладываться для увеличения багажника. Кузов типа «минивэн» также мжет назваться универсалом повышенной вместимости. Минивэн на базе автомобиля компкт-класса называется компактвэн.

Кроссовер – универсал повышенной проходимости. Кроссоверы часто создаются на платформе легковых автомобилей. От универсала кроссовер отличается большими размерами Также для этого кузова характерны увеличенный дорожный просвет, высокий потолок и высокая посадка. Кроссовер может иметь как передний или задний, так и полный привод.

Внедорожник – легковой или полугрузовой автомобиль повышенной проходимости, оснащённый полным приводом. Для такого кузова характерны большой дорожный просвет, большой салон и высокая посадка. Семиместные внедорожник имеет 5 дверей, а число мест для пассажиров может достигать 8-и.

Микроавтобус – автомобиль, имеющий более 8 мест для пассажиров, за исключением места водителя. Поэтому, для категории «В» максимальное общее число мест микроавтобуса составляет 9.  От автобусов малого класса микроавтобус отличается длиной (менее 5 м), а от минивэнов — количетвом пассажиров (8, против максимум 7 у минивэнов).

Салон 7 местного автомобиля

В семиместных автомобилях применяются следующие схемы расположения сидений

2+3+2
Данная схема применяется во всех семиместных автомобилях
2+3+3
Данная схема применяется в 8 местных внедорожниках

Классификация кузовов автомобилей

Вместо каноничных хардтопов автопроизводители перешли на имитации: без дверных рамок, но с замаскированными центральными стойками. Мода на такие хардтопы долгое время была в Японии, породив множество красивых машин: Toyota Chaser, безрамочные Mark II и Crown, Subaru Legacy и другие. Хотя на стыке 80-х и 90-х каноничные хардтопы ещё выпускались — например, Nissan Laurel. Среди современных моделей — хардтоп-купе Mercedes CL-class и S-Coupe.

Универсал

«Почему бы не использовать место, пустующее над крышкой багажника у седана?» — видимо, решили разработчики универсала. Его главное визуальное отличие — двухобъёмный кузов, в котором пассажирский салон объединён с багажным отсеком.

Крышка багажника универсала — это полноценная 5-я дверь, которая открывается вместе с задним стеклом, обеспечивая удобную погрузку вещей. Кстати, задний свес универсала не короче (а зачастую длиннее), чем у седана той же модели, чтобы багажный отсек был как можно просторнее. Ведь именно объём багажника — главный фактор выбора такого типа кузова.

Некоторые автомобилисты награждают универсалы нелестными эпитетами вроде «овощевозки» или «сарая». Однако у таких машин много поклонников, и не только из-за размеров багажника. Ведь название не врёт: это действительно универсальные автомобили, объединяющие практичность фургона и комфорт легковой машины. Есть и отдельные «подвиды»: спортивные универсалы (Nissan Stagea, Audi RS4, Alfa Romeo 159 Sportwagon), универсалы повышенной проходимости (Subaru Outback, Volvo XC70) и другие.

Хэтчбек

Хэтчбек (хетчбэк) — это универсал с коротким задним свесом: кузов автомобиля заканчивается почти сразу за колёсами. За счёт компактности такие машины не испытывают проблем с парковкой и очень удобны для городской эксплуатации. Хэтчбеки могут быть как 3-дверными, так и 5-дверными.

Конечно, багажник хэтчбека невелик по сравнению с универсалом. Но всё же это двухобъёмная машина с отдельной задней дверью: если сложить сиденья второго ряда, то в хэтчбеке вполне можно перевезти велосипед или стиральную машину. Поэтому практичность хэтчбеков довольно высока — в Европе и Японии этот тип кузова очень популярен.

Эталонный хэтчбек — Volkswagen Golf, название которого стало нарицательным для всего класса таких автомобилей (гольф-класс). Отдельная категория — «горячие хэтчбеки», оборудованные мощными двигателями: они не только компактные и практичные, но и быстрые. Примеры: Honda Civic Type R, Toyota Yaris GR, Ford Fiesta ST.

Лифтбек

Лифтбек (лифтбэк) — это попытка скрестить седан с универсалом: первого сделать практичнее, а второго — статуснее и стильнее. Идея далеко не новая: даже в СССР был свой лифтбек — Иж-2125 «Комби», то есть с комбинированным кузовом. Но такое название в автоиндустрии не прижилось даже на постсоветском пространстве.

В лифтбеке нет структурного отделения багажника от пассажирского салона, а заднее стекло поднимается вместе с крышкой багажника. Но это именно крышка (довольно покатая), а не полноценная 5-я дверь, как у хэтчбека или универсала.

У лифтбека может быть как 2, так и 3 визуальных объёма — зависит от конкретной модели. Двухобъёмный лифтбек напоминает хэтчбек с длинным задним свесом. Трёхобъёмный похож на седан, такие машины любит делать Skoda. Лифтбэки Rapid, Octavia, Superb — вылитые седаны, пока не откроешь багажник.

Фастбек

Фастбек (фастбэк) нередко путают с лифтбеком. Дословно Fastback («стремительный задок») означает покатую крышу, без граней заднего стекла переходящую в крышку багажника — у лифтбека эти «ступеньки» довольно выражены. Также у каноничных фастбеков заднее стекло отделено от крышки багажника и неподвижно, но эта черта постепенно уходит в прошлое — у современных фастбеков стекло зачастую совмещено с крышкой.

Кузов фастбек был очень популярен в середине прошлого века. Типичный пример фастбека — советская ГАЗ М-20 «Победа» с характерной каплевидной задней частью. Тогда покатую крышу делали для лучшей обтекаемости кузова, но затем аэродинамика обычных седанов существенно улучшилась, и мода на фастбеки сошла на нет.

Историческое название кузова встречается и у сегодняшних машин, но лишь как дань традиции: Mercedes CLA Shooting Brake по факту является обычным 5-дверным универсалом.

Открытые легковые автомобили

Открытые автомобили в российских широтах — редкость, поэтому они неизбежно притягивают любопытные взгляды на дорогах. Разберёмся в их классификации.

Кабриолет, родстер/спайдер

В общем смысле кабриолет — любая машина с открытым или откидным верхом. В зависимости от нюансов конструкции кабриолеты разделяют на несколько видов.

Хардтоп-кабриолет — автомобиль с жёсткой складной крышей. Если в классическом кабриолете верх мягкий, то здесь он металлический, состоит из нескольких секций и складывается в багажник, подобно трансформеру.

Родстер (в некоторых странах его называют «спайдер») — строго двухместный спортивный кабриолет. Здесь второго ряда сидений нет вообще, даже «детского».

Назначение любого кабриолета понятно — это машина выходного дня. Удовольствие от езды в кабриолете с открытым верхом сравнимо разве что с поездкой на мотоцикле, только с намного большим комфортом. Минусов у кабриолета тоже хватает: помимо очевидных проблем с безопасностью и зависимостью от погоды, отсутствие крыши негативно сказывается на жёсткости кузова. Из-за этого кабриолет обычно проигрывает купе в управляемости.

Кстати, кабриолет — не обязательно очень дорогая машина. «Народные» родстеры Toyota MR-S или Mazda MX-5 Miata стоят на уровне средних седанов.

Тарга

Тарга — это родстер, у которого снимается или сдвигается только центральная часть крыши. В задней части — жёстко закреплённая дуга безопасности и стекло.

Кузов тарга даёт возможность ездить на машине с открытым верхом безопасно — даже в случае переворота мощная стационарная дуга за креслами убережёт водителя и пассажира от травм. Конечно, если они будут пристёгнуты ремнями.

ТОП-5 самых «женских» и «мужских» автомобилей 2021 года

В 2021 году на долю мужчин приходится 67% от общего объема продаж новых автомобилей физическим лицам. Доля женщин в два раза меньше - 33%. При этом средний возраст покупателей-мужчин составляет 46 лет, а женщин - 43 года. Об этом свидетельствует статистика аналитического агентства «АВТОСТАТ» по полу и возрасту.

ТОП-5 «самых женских автомобилей» в 2021 году выглядит следующим образом. На первом месте - французский компактный кроссовер Citroen C3 Aircross (доля владельцев женского пола по данному автомобилю составила 88,2%). На второй строчке - «малыш» узбекского производства Chevrolet Spark (78,1%). На третьем месте - премиальный немецкий кроссовер Mercedes-Benz GLA (75,5%). Четвертую позицию с минимальным отставанием занимает компактный японский кроссовер Toyota C-HR (75,3%). И замыкает пятерку лидеров роскошный спортивный Porsche Macan (74,4%).

В «мужском зачете» для «чистоты картины» мы убрали пикапы. На первом месте здесь оказался огромный Chevrolet Tahoe, с долей покупателей-мужчин 90,9%. Этот факт подтверждает классическую фразу: «Размер имеет значение!». На втором месте - российский УАЗ «Хантер» (86,1%). А вот третье место неожиданно досталось французскому седану Peugeot 408 (85,9%). Видимо, в дилерских центрах Peugeot так много женских моделей, что этот неказистый седан женщины игнорируют напрочь. Четвертую строчку по праву занимает тольяттинская LADA Niva (85,4%), которая хорошо рулится только в умелых мужских руках. Ну, а замыкают наш рейтинг сразу два автомобиля с одинаковым процентом покупателей-мужчин: премиальный универсал повышенной проходимости Audi A4 Allroad Quattro и доступный китайский внедорожник Haval H5 (по 85,3%).

Эксперты агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что в стане мужских автомобилей очень плотная борьба за проценты лидерства - более 30 моделей имеют долю покупателей-мужчин свыше 80%. Поэтому в ближайшее время мы подготовим отдельную публикацию на эту тему. А подробное исследование содержится в нашем новом отчете - «Поло-возрастной состав автовладельцев».

Фото: Газпромбанк Автолизинг

4×4 не только для SUV! Топ-10 недорогих полноприводных седанов, компактвэнов и универсалов

Мы привыкли, что полный привод используется в основном для кроссоверов и внедорожников. При этом «грести» всеми четырьмя умеют автомобили с любым другим типом кузова. В Беларуси не каждая зима такая бесснежная, как в этом году, поэтому 4×4 никогда не будет лишним. Даже простенький подключаемый полный привод является преимуществом на дороге. Мы порылись в нашей «Автобарахолке» и посмотрели, какие недорогие машины с AWD есть сегодня в продаже.

Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4

Редкий, но очень интересный автомобиль. В Беларуси есть несколько экземпляров этого универсала повышенной проходимости. Машина создавалась по рецепту Audi Allroad и имеет постоянный полный привод с увеличенным дорожным просветом. Судя по объявлениям на европейских сайтах, Crosswagon Q4 стоит достаточно дорого по сравнению с обычным универсалом 156. Автомобиль выпускался всего три года — с 2004 по 2007-й, а значит, бывает только с рестайлинговой внешностью. У нас купить Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4 можно за 6—8 тысяч долларов. На машину устанавливался 1,9-литровый дизель мощностью 150 л. с.

Audi A6 quattro

Это самый популярный полноприводной автомобиль бизнес-класса. Привод quattro ставился на модель всех поколений и пользовался довольно большим спросом. Многих клиентов отпугивал передний привод стандартной Audi А6, и они заказывали AWD. Сегодня на белорусском вторичном рынке примерно 25% всех экземпляров машины оборудованы трансмиссией quattro. Цены на ухоженные варианты 2000+ года начинаются от 4 тысяч долларов. Два года назад о таком прайсе на полноприводной Audi A6 C5 (в простонародье — «яйцо») можно было только мечтать!

BMW 3-Series xDrive

За тысяч шесть долларов можно найти еще один подержанный премиум-автомобиль с полным приводом — BMW 3-Series. За такую сумму мы получим кузов Е46 после рестайлинга. В продаже самой популярной полноприводной модификацией является BMW 325 xi c 2,5-литровым бензиновым двигателем. Хотя, возможно, более интересной будет дизельная версия BMW 330 xd c 204-сильным дизельным агрегатом объемом 3 литра. Все машины неплохо укомплектованы. Главное — найти ухоженный экземпляр, что сегодня нелегко.

Mercedes E-Class 4matic

С полноприводными Mercedes E-Class складывается интересная ситуация. За 6—7 тысяч долларов можно найти как «ешку» в 211-м кузове, так и «старичка» W124. Все зависит от состояния. Как правило, дизельные E-Class имеют 6-цилиндровые моторы. Популярностью пользуются 3,5-литровые бензиновые агрегаты и 3-литровые дизели. Хотя есть экземпляры и с двигателями на 4,2 и даже 5 литров. Почти все машины — с кучей опций и на «автомате». Из всех описанных в обзоре автомобилей этот является самым комфортабельным.

Renault Scenic RX4

Есть на рынке и недорогие полноприводные компактвэны! Наверное, каждый любитель Renault в Беларуси знает о такой модели, как Scenic RX4. Она появилась после рестайлинга первого «Сценика» и имеет полный привод! Сегодня цены на эту машину варьируются от 5 до 7 тысяч долларов. Есть дизельные, бензиновые и даже на газу. У автомобиля увеличенный дорожный просвет и своя подвеска задних колес (отличается от обычного Scenic). Вот такой вот гибрид компактвэна и внедорожника! Да еще и по отличной цене.

Skoda Octavia Combi

За 6—7 тысяч долларов на рынке можно попробовать найти полноприводную Skoda Octavia Combi. Чехи выпускали как бензиновые, так и дизельные версии 4×4. Самые слабые оборудованы 1,6-литровым мотором MPI мощностью 105 л. с. Есть 160-сильные 1,8-литровые турбодвигатели. Можно поискать 1,9- или 2-литровый дизель (мощностью от 105 до 140 л. с.). Полноприводные Octavia пользуются относительно высоким спросом в скандинавских странах. Есть еще и вседорожная версия Scout, но стоит она заметно дороже.

Subaru Outback

Выбирать Subaru с полным приводом очень просто. Выбираешь практически любую Subaru. И все! Редкая модель этого производителя имеет привод на одну ось. В статью мы решили включить универсал Outback, который пользуется весьма большим спросом на нашем рынке и радует владельцев своей универсальностью в прямом смысле этого слова. 99% экземпляров модели работают на бензине. Но есть и переоборудованные газовые варианты. Цены варьируются от 3 тысяч до 40. Машин на рынке хватает. Любой желающий найдет свой Outback.

Suzuki Liana

Абсолютно невзрачный на первый взгляд Suzuki Liana может привлечь разве что благозвучным названием. Но этот автомобиль довольно часто встречается с полным приводом! А это уже меняет картину. На машину ставились 1,5- и 1,6-литровые бензиновые моторы. Оба примерно одинаковой мощности — 110 л. с. Встречаются полноприводные седаны и универсалы. Автомобиль, кстати, весьма недорого стоит — от 4 до 5 тысяч. Как правило, «Лианы» находятся в достойном состоянии, и их обслуживание не разорит среднестатистического белоруса. Надо брать!

Volkswagen Passat

Ну какой белорусский обзор полноприводных машин обойдется без Passat 4×4? Тем более за пятерку сегодня легко можно купить В5 с приводом на четыре колеса. Неплохо себя зарекомендовали 2,5-литровые дизельные версии (150—180 л. с.). Но есть и варианты поскромнее. Так, на рынке можно встретить 1,8-литровые модели (150 и 170 л. с.). Самая «жирная» версия оборудована 4-литровым двигателем мощностью 275 л. с. В продаже ее найти нелегко. Такая корова нужна самому!

Volvo S60

Полноприводная Volvo S60 подойдет для людей любого возраста. Встречаются версии AWD не так уж часто — примерно 10% от всех экземпляров на рынке. Цены на машину первого поколения варьируются вокруг отметки в 7 тысяч долларов. Все автомобили бензиновые — с мощным 2,5-литровым двигателем. Имеются модификации с 210-сильным агрегатом. Есть «эрки» с отдачей в 300 л. с. На «механике» такие машины встречаются редко.

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

полный обзор, характеристики, преимущества и недостатки

Легковой автомобиль с высоким клиренсом может понадобиться не только при частых поездках на природу, но и при езде по разбитым улицам города. Преимущественно такие машины относятся к классам кроссоверов и внедорожников. Такая широкая востребованность стала причиной того, что на рынке появился новый класс, обозначающийся приставкой Cross - легковые авто с завышенным клиренсом и пластиковой защитой кузова.

Что такое клиренс?

Под термином «клиренс» подразумевается промежуток между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Непосвященным автовладельцам термин может быть более понятен как «дорожный просвет».

Этот критерий играет немаловажную роль в проходимости и управляемости машины. В частности, большая высота позволяет преодолевать высокие преграды, но снижает маневренность на трассе, делая авто менее устойчивым. Исходя из этого, все автопроизводители стараются придерживаться единых показателей, делая незначительные различия в несколько миллиметров.

Поверхностный рейтинг, хитрости автопроизводителей

Востребованность автомобиля с высоким клиренсом сложно переоценить. Состояние российских дорог (особенно в зимний период) оставляет желать лучшего, поэтому практически каждый автовладелец мечтает увидеть себя за рулем машины с высоким дорожным просветом.

Если построить своеобразный рейтинг машин с высоким клиренсом, выглядеть он будет таким образом:

  • полноценные «завышенные» джипы, использующиеся для езды по бездорожью – 40 и более мм;
  • полноприводные фургоны, внедорожники – 20-35 мм;
  • кроссоверы – 18-25 мм;
  • легковые автомобили с приставкой «Кросс» - 18-23 мм;
  • легковые автомобили – 14-20 мм.

Как упоминалось ранее, определение клиренса автомобиля исчисляется, исходя из расстояния от нижней границы двигателя до уровня дорожного покрытия. Однако в большинстве случаев, используются сведения «пустого» авто, не укомплектованного защитой поддона картера. В результате металлический или пластиковый щит снижает показатель еще на несколько миллиметров.

Рейтинг седанов

Легковые автомобили с высоким клиренсом являются наиболее востребованными практически во всем мире. Запас расстояния между двигателем и дорогой позволяет регулярно выбираться на природу, беспрепятственно парковаться, вывешивая передний бампер над бордюром. Эти характеристики позволяют назвать его неплохим вариантом для передвижения в черте города.

В качестве примера можно привести несколько лидеров данного сегмента по показателю продаваемости за 2018 год:

  • Lada Vesta – лидер российских продаж за прошедший период. Руководство по эксплуатации содержит информацию о том, что его клиренс составляет 171 мм, а при полной загрузке под защитой двигателя должно оставаться 144 мм. Согласно результатам замеров, сделанных специалистами журнала «За рулем», самая низкая часть - это центр защиты двигателя, под которой получается 187 мм, что даже превышает заданные параметры. Опасения по поводу задней балки, возникшие у многих, ошибочные – здесь расстояние до земли 191 мм.
  • Kia Rio – корейский автомобиль с российской родословной расположился на 2-м месте по количеству продаж. В сравнении с "Вестой", назвать его легковым автомобилем с высоким клиренсом нельзя, так как величина последнего всего 160 мм, что на целых 11 мм ниже паспортных данных российской модели. Тем не менее, адаптация к эксплуатации на территории России объясняется тем, что европейские и азиатские модели еще ниже. Их дорожный просвет всего 150 мм.
  • Lada Granta, пришедшая на смену отечественной «классике», сохранила свое прямое предназначение – бюджетного авто предназначенного для российской глубинки. Клиренс легкового автомобиля можно назвать рекордным: до защиты 205 мм, а высота переднего свеса бампера – 250 мм, что позволяет беспрепятственно преодолевать небольшие препятствия в виде бордюров.

Рейтинг хэтчбеков

Приятно, что хэтчбеки с большим клиренсом представляют 2 отечественных автомобиля. Это Lada XRAY и Lada Kalina-2. Их дорожный просвет, заявленный в паспортных данных, составляет 190 и 195 мм.

Помимо этого, следует выделить еще несколько хэтчбеков, отличающихся «высокими показателями»:

  • Opel Mokka – 185 мм;
  • Ford Fusion – 185 мм;
  • Chery IndiS – 175 мм;
  • Geely MK Cross – 175 мм.

Рейтинг универсалов

Большая популярность легковых автомобилей в таком исполнении кузова стала поводом для создания определенной категории, которую можно назвать «внедорожные универсалы». Определяется это высокими показателями клиренса и рядом других дополнительных элементов, улучшающих проходимость.

Из наиболее востребованных универсалов с самым большим клиренсом можно отметить такие модели:

  • Subaru Outback, построенный на базе Legasy, имеет 213 мм. клиренса и подключаемый полный привод,что делает его лидером сегмента.
  • Audi A4 или A6 allroad quattro – 182 мм. дорожного просвета и постоянный привод на все 4 колеса с межосевым «самоблоком» Torsen, позволяют моделям иметь неплохие показатели.
  • Mercedes-Benz E-Class All-Terrain – еще один немецкий универсал повышенной проходимости. Полный привод и специальный «внедорожный» режим, приподнимающий авто до 176 мм. Однако в сравнении с "Ауди" выглядит слабовато.

Представленные ранее варианты можно отнести к среднему и премиум классу, что касается бюджетных внедорожников, отличающихся высоким клиренсом, здесь лидируют 2 российские модели: Lada Kalina и Lada Largus. По заявленным показателям конкурентов на российском рынке у них нет.

Назвать эти автомобили кроссовером или внедорожником нельзя, но, исходя из проходимости, к категории легковых они относятся с натяжкой.

Классические «легковушки» с внедорожными показателями

К данной категории машин с высоким клиренсом относятся переднеприводные седаны и хэтчбеки, доработанные производителем до улучшенных внедорожных показателей. Популярность таких моделей прослеживается ростом спроса на модификации с приставкой Cross. Все они отличаются от предшественников увеличенным клиренсом, наличием пластиковой защиты кузовных элементов и рядом дополнительных новшеств.

В частности, это относится к автомобилям семейства Lada:

  • XRAY Cross – 215 мм;
  • Vesta SW Cross – 203 мм;
  • Vesta Cross – 203 мм;
  • Largus Cross – 195 мм;
  • Kalina Cross – 205 мм.

Не следует забывать об одном из основоположников этой серии в бюджетном сегменте: Renault Sandero Stepway с показателем 195 мм без нагрузки.

Рейтинг кроссоверов

Популярность кроссоверов возрастает с каждым днем. Достоинства таких автомобилей очевидны: высокий клиренс, просторный салон и багажник, совместимые в комфортом легковой машины.

Из того ассортимента, что имеется на российском рынке, можно отметить такие варианты:

  • Subaru Forester – «лесник», отличающийся высокими показателями проходимости. Один из легендарных автомобилей с высоким клиренсом японского производства. Отличается немного «топорным» внешним видом и впечатляющей начинкой в виде турбированного двигателя мощностью 280 лошадиных сил. Клиренс этого «проходимца» 215 мм.
  • Jeep Renegade – редкий экземпляр на российских дорогах, показывающий показатель в 210 мм.Производится при сотрудничестве с американской корпорацией Jeep и французской марки Fiat.
  • Renault Duster – лидер продаж на российском рынке данного сегмента. Сравнительно невысокая стоимость, в сочетании в неплохим качеством и средними показателями проходимости в качестве паркетника, делают его популярным как среди молодежи, так и у старшего поколения автовладельцев.
  • Toyota RAV4 – «паркетник» средних размеров, прекрасно совмещающий в себе соотношение «цена-качество». По показателям высоты дорожного просвета существенно уступает, здесь всего 197 мм.

Российский автомобильный рынок пестрит предложениями от европейских и азиатских производителей, поэтому найти неплохой кроссовер с высоким клиренсом не составит особого труда.

Рейтинг внедорожников

Список внедорожников с высоким клиренсом может пригодиться любителям бездорожья, так как этот показатель является одним из ключевых при езде по лесам и болотам России. Из автомобилей, не относящимся к группе специализированных, можно выделить такие:

  • Jeep Wrangler – отличный вариант для путешествия вдвоем. Клиренс 259 мм.
  • Nissan Patrol – самый громоздкий из выпускаемых концерном внедорожников с показателем 274 мм и мультирежимной системой полного привода. Настоящий рамный внедорожник с V-образным 8-цилиндровым двигателем.
  • Land Rover Discovery – хотя внешность именитого англичанина потерпела существенные изменения, внедорожные качества от этого не пострадали. Его дорожный просвет, равный 283 мм, делает его лидером среди джипов с большим клиренсом.

Специализированные автомобили

К этой категории относятся специализированные автомобили, предназначение которых заключается в проходимости равной небольшому танку:

  • Броневик «Комбат Т-98» весом 4 т. Производится небольшими партиями на протяжении 18 лет, преградить машине дорогу очень сложно – виной всему клиренс, равный 315 мм.
  • ГАЗ «Тигр» собирается под индивидуальный заказ с 2005 г. Дорожный просвет 400 мм.
  • Hummer h2 - единственный представитель из рейтинга, который часто встречается на российских дорогах. По заданным параметрам превосходит «Тигра» всего на 6 мм. Его величина 406 мм.
  • Toyota Mega Cruiser – японский «Хаммер», по разным параметрам уступающий или превосходящий американца. Клиренс этого автомобиля, выпуск которого остановлен в 2002, 420 мм.
  • Mercedes G500 4x4² - лидер списка, имеющий клиренс в 2 раза больше, чем «УАЗ Патриот», 450 мм. Можно привести пример немецкого пикапа версии 6х6, он был выше на 1 мм.

Рейтинг полноприводных фургонов

Здесь рассматриваются модификации полноприводных фургонов с большим клиренсом, предназначенных для перевозки пассажиров. Коммерческий транспорт в рейтинге не участвует. Лидерами являются такие автомобили:

  • Mitsubishi Delica – классический представитель категории, оборудованный трансформируемым салоном с максимальным количеством посадочных мест не более 7-ми.Величина дорожного просвета зависит от конкретной модификации авто. Максимальный показатель 205 мм.
  • Toyota Sienna – 5-дверный, 8-местный микроавтобус. Клиренс этого японца внушал уверенность только на первых модификациях. На них он достигал 175 мм, но с 2010 г. существенно снизился до 157-ми. Для России модель не производилась, экземпляры, встречающиеся на отечественных дорогах – авто, ввезенные из Европы и Азии.
  • Honda Odyssey – 5-дверный, 7 - местный минивэн. Показатель "Хонды" еще меньше, всего 155 мм. Для российского рынка не производился.

Гонки на джипах с огромным клиренсом

Высота колеса среднестатистического монстр-трака равна 1,4 м, а вся высота авто 3,7 м. Гонки на джипах с огромными колесами выглядят впечатляюще, машины способны прыгать на расстояние 7-8 м.

Соревнования такого рода появились на рубеже 70-х гг. прошлого века. Со временем они стали символом Америки наравне с гонками NASCAR. Их участники постоянно находятся в поле зрения фанатов и зарабатывают на этом неплохие деньги:

  • Одежда с символикой любимых команд или автомобилей.
  • Съемки в рекламных роликах.
  • Взятие прототипа авто для создания компьютерной игры.

Все это только способствует популярности движения биг-футов в США и становится поводом для усовершенствования и реинкарнации устаревших моделей с единственной целью – не разочаровать зрителя.

Конструкция биг-футов построена на пространственной раме, на которую фиксируются все основные компоненты подвески: 2 оси от грузовых тягачей, установленные на 8 амортизаторов, разделяющихся по 4 на каждое колесо. Сверху на конструкцию устанавливается кузов пикапа или пластиковый корпус любого другого, изготовленного под заказ (по желанию собственника).

В Соединенных Штатах гонки на джипах с огромными колесами имеют большую популярность. Здесь ежегодно проводятся не только соревнования, но и показательные шоу с большими денежными призами.

Таким образом, в мире существует много разновидностей автомобилей с высоким клиренсом. Начиная от небольших хетчбеков типа Lada Kalina и заканчивая самым большим монстр-траком Bigfoot-5 высотой 4,7 м.

90 000 ТОП 10 | Внедорожники для поездок на выходные • AutoCentrum.pl

На этот раз, не стесненные бюджетом, мы ищем внедорожники, на которых можно отправиться в приключение выходного дня. Некоторые, благодаря своим размерам, также могут хорошо зарекомендовать себя во время длительной поездки в отпуск, а другие позволят с комфортом использовать их каждый день. Одним словом - свободы много, но полный привод и проходимость обязательны.

Так как в этот раз мы без жесткой ценовой планки, указываем как новые, так и подержанные автомобили.Диапазон цен огромен: от нескольких тысяч злотых до значительно более 100 злотых.Статья не является путеводителем по магазинам - она ​​только указывает на интересные автомобили, доступные на рынке.

1. Land Rover Defender

Defender – икона британского автомобилестроения – родстер для настоящих мужчин, который, как и большинство лучших автомобилей этого типа, вырос из армейского гнезда. Он выпускается практически без изменений с 1983 года, а концепция восходит к 1940-м годам.

Несмотря на тенденцию внедорожников, у Defender по-прежнему есть преданная фанатская база, которая даже в 2013 году способна потратить немалые деньги на автомобиль со спартанским оснащением и дизельным двигателем мощностью 122 л.с. Цены начинаются от 135 000. PLN (для краткой версии) и заканчиваются в районе 190 тысяч. PLN в случае более длинного варианта. Подержанные автомобили тоже не будут дешевыми.

Land Rover Defender подходит к концу своей жизни — производитель анонсирует преемника, который он показал в прототипе DC100, и примета времени также видна в том, что для удовлетворения экологических требований британский бронеавтомобиль оснащен сажевым фильтром.К сожалению, преемник вряд ли будет таким же простым и неубиваемым.

2. Jeep Wrangler

Jeep Wrangler — еще одна классика полноприводных автомобилей. Его история также началась в военной сфере. Сегодня он вполне цивилизован – имеет мощные двигатели (бензиновый 284 л.с., дизель 200 л.с.) и отличное оснащение, но при этом не утратил своих внедорожных качеств – может преодолевать брод глубиной до 76 см и подниматься в гору с наклон около 38 градусов. Он также лучше справляется с повседневным использованием — все благодаря отличной производительности (8,1 сек.до 100 км/ч в бензиновой версии) и комфортабельно подготовленным салоном. Он также полон сил во время титульных поездок выходного дня.

Цены на Wrangler начинаются от 142 000. злотых за базовое дизельное топливо. Чуть больше, потому что 157 тысяч. PLN, вы должны потратить на 3,6-литровый бензиновый вариант, а прайс-лист заканчивается почти 188 тысячами. злотый. Конечно, надстройки могут эффективно поднять конечную цену. На вторичном рынке можно найти достаточно много подержанных Wrangler, начиная с модели YJ (1986 – 1996 гг.), цены на которые начинаются от нескольких тысяч.злотый.

3. Toyota Land Cruiser

Следуя по следам внедорожных легенд, невозможно не попасть в Страну восходящего солнца, где родился культовый Toyota Land Cruiser. Однако для поездок на выходные мы бы не выбрали топовую модель V8 или меньший Prado, а воспользовались бы богатым предложением Land Cruiser предыдущих поколений.

За последние шестьдесят лет под именем Land Cruiser было создано множество автомобилей: от небольших внедорожников до роскошных колоссов.В случае с Toyota мы бы выбрали модель из линейки J7, которая является витриной надежности японского бренда, и в то же время - одной из самых долго выпускаемых моделей компании. Его история началась в 1984 году и продолжается до сих пор!

Первоначально автомобиль предлагался только в короткой версии, но в 1990 году была проведена серьезная модернизация, расширившая предложение новыми двигателями и длинной версией кузова. Для целей нашего обзора мы выбираем короткую версию с 4,2-литровым 6-цилиндровым бронированным дизелем.Поскольку это не очень распространенный вариант, альтернативой является дизель 2,4 TD, который не имеет производительности на асфальте, но смело справляется с бездорожьем. Ухоженный Land Cruiser J7 стоит немалых денег (от нескольких тысяч злотых), но у него есть потенциал стать необычайно молодым. Если он еще не ...

4. Suzuki Jimny

Маленький японец доказывает, что высказывание «большой может больше» не всегда верно. Для неспециалистов небольшой внедорожник может показаться городской игрушкой с приподнятой подвеской.Ничто не может быть дальше от истины — это внедорожник, способный поставить в неловкое положение многие «взрослые» машины, не говоря уже о множестве пластиковых внедорожников.

Suzuki Jimny устанавливается на самонесущую раму. Он имеет постоянный задний привод с присоединенным передним и редуктором. Для привода использовался небольшой бензиновый двигатель с системой изменения фаз газораспределения VVT. Чтобы получить максимальную мощность в 85 л.с., нужно раскрутить его до 6000 об/мин, а расход топлива для такого карапуза будет не малым – примерно 8 – 10 литров.Вне всяких сомнений – этому отважному путешественнику больше подошёл бы дизель, но на польском рынке Suzuki предлагает только версию с бензиновым двигателем, цена которой начинается примерно с 65 тысяч. злотый. Если цены на новый Jimny и подержанные слишком высоки, стоит проверить его предшественника. Самурай имеет отличную репутацию благодаря своей выносливости и внедорожным возможностям. Несмотря на то, что Jimny нельзя назвать удобным и современным, нет сомнений, что Samurai более спартанец. Стоит помнить об этом.

5.Nissan Patrol

Нет смысла искать новый Patrol в польских автосалонах, но машина все равно продается в том числе на Ближнем Востоке и в Австралии, где цены на топливо не производят такого впечатления, как на Старом континенте. Для нашего обзора мы выбираем более старые модели: солидный и популярный Y61 и Y60, известный своей бронированной прочностью.

В зависимости от вашего бюджета и предпочтений вы можете выбрать более старую или более новую модель в короткой или длинной версии. Автомобили комплектовались различными силовыми агрегатами – от 2,8-литрового дизеля до 4,8-литрового бензинового двигателя.Стоит, однако, помнить, что Patrol Y61 с трехлитровым дизелем в первые годы выпуска имел заводской брак, вызывавший заклинивание цилиндров, да и общее качество приводных агрегатов, любителями бездорожья, оценивается хуже чем, например, в старом Y60, хотя и там были казусы. Недостатком дизеля 2.8 являются головки блока цилиндров, которые при перегреве могут лопнуть, что заканчивается дорогостоящим ремонтом. Это не значит, что Patrol — крайне аварийный автомобиль — все-таки это японская постройка многолетней давности, так что стерпит он многое.

6.Mercedes G

Мерседес G-класса эволюционировал из грубого армейского внедорожника во внедорожный S-класс, оснащен новейшими решениями для повышения комфорта, имеет огромные двигатели, гарантирующие отличное исполнение и шокирующая цена - ценник начинается от 480 тысяч. злотый. Однако речь идет не о таком G-классе.

До 1990-х годов производились только рабочие быки G-Wagen (W460), а после премьеры роскошного W463 в 1990 году служебный вариант также был модернизирован, получив новое торговое название: W461.Автомобили этой серии выпускались до 2009 года, без каких-либо добавок, повышающих комфорт, и с простыми бензиновыми и дизельными двигателями, мощность которых варьировалась от 95 до 122 л.с. Только в конце жизни этот «Мерседес» получил современные дизели с системой Common Rail. Некоторое время W461 не было в автосалонах — производство шло для нужд силовых структур и заказов компаний.

Для поездок выходного дня лучший вариант поискать классические W461 или W460, которые не обеспечивают комфорта на асфальте, но хорошо справляются с бездорожьем.К сожалению, Мерседес G-класса дорого покупать, поэтому это предложение только для любителей внедорожной «Звезды».

7. Jeep Cherokee XJ

Несмотря на наличие в нашем рейтинге Wrangler, мы не могли не вспомнить о Cherokee XJ – одном из самых популярных внедорожников, отличающемся прочной конструкцией, хорошими внедорожными свойствами, а также в то же время - разумные эксплуатационные расходы и цена покупки. Несомненно - 4-х литровый двигатель запросто съест 15-17 литров бензина, но любители джипов с успехом устанавливают ГБО и расходуют около 18 литров газа на 100 км.Кроме того, в предложение также входят бензиновые двигатели 2,5 и 2,8 и дизели: 2,1 и 2,5. Первый, произведенный Renault, встречается редко. Чаще можно встретить агрегат 2,5 итальянского производителя VM Motori, который имеет плохую репутацию и необычный дизайн.

8. Mitsubishi Pajero II

Наш список не мог пропустить Mitsubishi Pajero, который, наряду с Patrol и Land Cruiser, является одним из экспонатов японских внедорожников. Второе поколение модели, выпускавшееся на протяжении девяностых годов, представляет собой образец классической внедорожной строительной школы.Прочный автомобиль на раме, с большими двигателями.

На нашем рынке чаще всего предлагаются автомобили с 2,5-литровым дизелем и чуть более крупным агрегатом 2,8 TD. Из бензиновых двигателей наиболее распространен 3.0 V6. Mitsubishi Pajero II также был доступен с агрегатом 3,5 и четырехцилиндровыми двигателями 2,4 и 2,6, но эти двигатели очень редко появляются на отечественном рынке.

Короткая версия Mitsubishi Pajero II продемонстрирует высокие внедорожные качества, а более крупная модель обеспечит комфорт и пространство, достойные лимузина, оставаясь при этом резвым на бездорожье.Разумеется, как и в случае с большинством представленных моделей: в использовании это будет недешево.

9. УАЗ 469 и его производные

Мы только входим в самый суровый сектор нашего обзора - УАЗ 469 - бескомпромиссная машина, никогда не порывавшая со своим военным характером. Хотя еще можно купить УАЗ в нескольких модификациях в районе 50 000. PLN (например, модель Hunter), мы не рекомендуем тратить такие деньги на новый.

На вторичном рынке за несколько тысяч злотых можно найти УАЗ с бензиновым двигателем и газовой установкой или с дизелем, пересаженным со старых мерседесов или других внедорожников.С минимальными затратами вы сможете владеть одним из самых тяжелых внедорожников. Конечно – спартанский автомобиль не славится безотказной работой, так что будем общаться с ним не только во время выходок, но и в гараже. Однако это один из самых дешевых способов войти в мир 4x4, и автомобиль можно с успехом использовать для неблагодарной работы.

10. Lada Niva

Lada Niva, хотя и не имеет рамной конструкции, очень хорошо ведет себя на бездорожье и является одним из лучших доступных автомобилей 4x4.Прайс-лист начинается от 40 000. Однако экземпляры многолетней давности можно купить за дюжину или около того тысяч злотых. злотых, а машины девяностых годов стоят от 2 до 7 тысяч. злотый. Учитывая низкие цены на запчасти, несложный ремонт - у нас действительно приемлемый внедорожник для поездок выходного дня. Дело в том, что это не современно. Антикоррозийная защита слабенькая, но в полевых условиях он вполне храбрый малый. Затраты на запчасти и бензиновые двигатели, работающие на сжиженном газе, также являются плюсом.

.90,000 Внедорожник - трудный выбор

Некоторое время назад я писал о том, каким должно быть взвешенное решение о покупке внедорожника. В этом выпуске я постараюсь показать, какие решения могут нас ждать в поисках автомобиля нашей мечты.

Прежде чем пытаться найти подходящий вам автомобиль, стоит задаться вопросом: "Для чего предназначен внедорожник?" Другая машина подойдет только для рекреационной езды, еще одна – для частых поездок по более сложной местности, третья – для дальних поездок.

Внедорожники, в общем, с точки зрения их применения, можно разделить на три категории: прогулочные, классические и универсальные. Благодаря этому простому делению вы можете определить собственные потребности и то, что мы хотим делать с автомобилем дальше (после покупки).

В эту первую категорию входят все виды внедорожных кабриолетов , такие как Suzuki Samurai или Jeep Wrangler. Они не особенно подходят для дальних поездок, имеют слабое оснащение и не обеспечивают особого комфорта.Из таких автомобилей легко сделать крепкий внедорожник для езды по пересеченной местности, т.е. перекресток.

, фото: ls1tech.com

Classic, или обычный 5-ти или 3-х дверный универсал, отличаются высокой универсальностью. Они подходят как для повседневной езды, так и для дальних поездок и для езды по пересеченной местности. С более коротких вагонов легко сделать пересадку, а с более длинных - стоянку.

Коммерческие транспортные средства для работы включают пикапы и всевозможные настоящие вещи. Автомобили, которые не обеспечивают особого комфорта, но достаточно просты и надежны, чтобы идеально подойти для ночлега. Такие автомобили хорошо себя зарекомендуют в местах, где трудно получить обслуживание. Они прочны и долговечны.

Предположения этого цикла (напомню, что я условно назвал его рекреационным бездорожьем) заключаются в том, что интересующие нас автомобили обычно относятся к последней группе. Итак, давайте посмотрим, что еще нужно учитывать. С какими дилеммами мы столкнемся при покупке внедорожника?

США, Европа или Япония?

Почему такое деление? Потому что рынок внедорожников разделился в первую очередь по странам происхождения.Автомобили с этих трех рынков имеют общие черты, характеризующие каждую группу, а также их сторонников и противников.

Американские автомобили в основном Jeep, другие марки составляют ничтожный процент на нашем внутреннем рынке. У джипов есть определенные особенности, которые отличают их от конкурентов. Это, конечно же: отсутствие несущей рамы (речь идет только о моделях Cherokee и Grand Cherokee) и ничтожный запас толковых дизелей (у старых автомобилей). Так что кроме более новых моделей мы фактически обречены только на джипы с бензиновыми агрегатами.К тому же они чаще всего комплектуются автоматической коробкой передач и имеют достаточно широкий набор комфортного оснащения.

Европа фактически раскололась на два фронта. Я имею в виду Land Rover и Mercedes. Эти автомобили сильно отличаются друг от друга, в то же время мы найдем здесь много общего. Автомобили Mercedes славятся своей легендарной долговечностью и необычайной храбростью на бездорожье. Они имеют обширное внедорожное оборудование (многие модели имеют все блокировки дифференциала в стандартной комплектации) и настолько долговечны, что их легче настраивать.Land Rover считается полной противоположностью Mercedes.

фото: auto-motor-i-sport.pl

Большое количество мелких неисправностей и недочетов, которые мучают их, сделали автомобили Land Rover избранными. Конечно, это не правило, и ухоженные, регулярно обслуживаемые LR могут окупить себя долгим сроком службы и стойкостью к тяготам эксплуатации. Как и Мерседес, они очень храбры в полевых условиях, но более серьезному тюнингу должен предшествовать замена некоторых компонентов на более прочные и инвестиции в блокировки моста.

Land Rover и Mercedes имеют сходство в модельном ряду. У обоих производителей покупатели могли выбрать как настоящие автомобили (G461 и Defender), так и более роскошные автомобили (G461 побогаче или G463 и Discovery побогаче), и очень роскошные для требовательных покупателей (самые богатые G463 и Range Rover). Кроме того, и в Мерседесе, и в Ленд Ровере есть хороший выбор двигателей. Есть бензиновые агрегаты - от более слабых до очень мощных - и дизельные агрегаты, отличающиеся долговечностью выше среднего, идеально подходящие для вождения экспедиционного автомобиля.

Наконец, японские автомобили — самые популярные внедорожники на рынке. Выбор здесь огромен, у крупнейших производителей есть автомобили практически в каждом внедорожном сегменте. Самые популярные внедорожники принадлежат трем гигантам внедорожного рынка — Nissan, Mitsubishi и Toyota. Есть универсалы, в длинном и коротком исполнении, и пикапы, причем Nissan и Toyota предлагают упрощенные версии для азиатского и африканского рынков (Patrol и Land Cruiser).Есть и роскошные автомобили.

фото: cargurus.com

Каковы характеристики японских внедорожников? Прежде всего, солидный, проверенный временем дизайн старых моделей Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol, а также в ныне несуществующем легендарном ралли Париж-Дакар, где Mitsubishi одерживал серийные победы с Pajero.

Все классические модели Toyota и Nissan построены на раме и оснащены проверенными дизельными двигателями и неубиваемыми бензиновыми двигателями.Mitsubishi всегда была структурно на шаг впереди Toyota и Nissan с точки зрения конструкции шасси. В более новой модели Паджеро классическая рама была заменена на пространственную раму и именно эта модель стала предшественником независимой подвески и активных дифференциалов в классических японских внедорожниках.

Suzuki — это прежде всего автомобилей для отдыха и небольших универсалов. Их простая, легкая конструкция позволяла использовать небольшие быстроходные бензиновые агрегаты, что давало им хорошую динамику при разумном расходе топлива.В то время как Vitara всегда служила автомобилем для отдыха и городским внедорожником, Samurai после нескольких лет, проведенных в городских джунглях под управлением барышни, во второй жизни часто оказывался в гараже, где трансформировался в расовый кросс, один из лучших в мире.

Фото: carsbase.com

Isuzu сегодня — это прежде всего пикап D-Max. Однако несколько лет назад он производил модели Isuzu Amigo/Rodeo и Trooper.Это аналоги Опель Фронтера и Монтерей, поэтому с европейскими машинами этого производителя я не упомянул. Isusu Amigo (короткий Fronter) является конкурентом Suzuki Vitary (короткий). Простой внедорожник с независимой передней подвеской, в меру подходящий для поездок по пересеченной местности. Rodeo (длинн. Frontera) — 5-дверный универсал, который может использоваться как экспедиционный автомобиль и является типичным представителем внедорожного сегмента для повседневного использования. Раньше говорили, что такие автомобили — это внедорожники, которые управляются как легковые автомобили.

Другие рынки

Было бы неплохо не упомянуть российский рынок. Машины из-за восточной границы, которыми мы можем любоваться на наших дорогах и глуши, это Лада Нива и Уаз. Другие модели встречаются редко, часто считаются старинными или основой для построения мотива  - Gas.

Фото: carsoftheworld.eu

Уаза вряд ли можно назвать автомобилем для повседневной езды. Мы относимся к нему как к машине для отдыха.Его храбрость в полевых условиях огромна, но подверженность неисправностям и необходимость постоянного обслуживания делают его не такой уж дешевой альтернативой, и он предназначен для людей, которые любят постоянно что-то делать с автомобилем. Возможно, для тех, кто любит грубую, простую, русскую технику.

Лада Нива более цивилизованна. Небольшой корпус (самонесущий) не позволяет перевозить больше людей или багаж. Бензиновые двигатели также занимают место для газового баллона. Однако Лада не лишена достоинств.Это относительно дешево, а цены на запчасти могут быть смехотворными. Относительно хороший комфорт подвески и отличные внедорожные качества ставят Lada в авангарде автомобилей для начинающих любителей бездорожья. Автомобиль до сих пор находится в производстве, поэтому автомобиль высоко ценится. Хорошая альтернатива Suzuki Vitary.

фото 4wheelfun.de

Также можно отделить корейский рынок. Здесь мы имеем дело с менее популярными внедорожниками, такими как Hyundai Galloper (по лицензии Mitsubishi Pajero первого поколения) и Terracan, Kia Sorento, Ssang Young/Daewoo Musso.Это не очень популярные внедорожники в мире бездорожья. Чем это вызвано? В первую очередь малодоступность комплектующих и конструкция самого автомобиля, что ограничивает не только параметры проходимости, но и возможности тюнинга. Тем не менее такие автомобили, как Galloper, действительно могут многое, да и цена у них заманчивая.

ньюскул vs олдскул

Условно нью-скул-карами называют автомобили, которые начинают больше напоминать (по внешнему виду и дизайну) больше внедорожники, потому что производители заметили, что большинство из них никогда не поедет по бездорожью.

Трудно однозначно определить дату, когда дорожные автомобили начали строиться по "новая школа". Можно предположить, что это начало 21 века. Это легче установить, проанализировав историю отдельных моделей. Примером может служить Land Rover Discovery. Discovery первой серии все еще был автомобилем «старой школы», Disco 2 был похож, но имел некоторые черты «новой школы» (противобуксовочная система вместо блокировок, современные дизельные двигатели). Он должен был возвестить то, что должно было скоро произойти.Discovey 3 — это 100% новый школьный родстер.

Типовые признаки конструкции внедорожников "новой школы":

  • Колеса (диаметр обода) более 16 дюймов
  • Замена классической рамы пространственной рамой или самонесущим корпусом
  • Независимая задняя подвеска
  • Двигатели с электронной компоновкой, система впрыска Common Rail
  • Электронная трансмиссия (контроль тяги, активный дифференциал вместо блокировки) 90 110
  • пневмоподвески
  • Сильно развитые пластиковые бамперы, что продиктовано нормами безопасности пешеходов

Стоит ли покупать внедорожник старше или новее? Вероятно, это дилемма многих покупателей.Все зависит от того, в какой мере мы будем использовать машину в полевых условиях и для чего она предназначена. Если автомобиль подлежит комплексному тюнингу, нет особого смысла вкладывать большие деньги в более новый автомобиль, а затем «восстанавливать» его до исходного состояния. Если автомобиль предполагается использовать для дальних путешествий, например по Африке или Азии, покупка нового родстера сопряжена с огромным риском угона, повреждения или, наконец, проблем с обслуживанием.

фото: 4wheelfun.де

С другой стороны, если мы ездим на машине по «цивилизованной» Европе, используем ее каждый день как легковушку, лишь изредка выезжая на не слишком пересеченную местность (клубные встречи, туристические слеты), стоит покупать новую машину, хотя бы из-за удобства и лучшего технического состояния. Только стоит помнить, что чем новее автомобиль, тем выше стоимость запчастей, в том числе и подлежащих доработке, а выбор их ограничен.

Бензин vs Дизель

Выбор обычно зависит от того, имеем ли мы дело со старой или с «новой школой» конструкции внедорожников.Чем новее машина, тем больше стираются различия. Сложность конструкции сегодня одинакова в бензиновых и дизельных двигателях. Дизели легко достигают мощности, ранее предназначенной только для мощных бензиновых двигателей, а сгорание опасно близко к сгоранию в бензиновых двигателях меньшего размера. С другой стороны, дизели уже не так надежны, устойчивы к некачественному топливу, все более чувствительны к влаге.

Совершенно иначе обстоит дело с олдскульными автомобилями.Разница между дизельным и бензиновым двигателем огромная. Но сначала нужно разобраться что ожидается от внедорожного двигателя:

  • Высокий крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов и большая мощность
  • Термостойкость
  • Устойчивость к некачественному топливу
  • Влагостойкость
  • Относительно низкий расход топлива
  • Простая конструкция для тяжелых условий эксплуатации

Так каковы же характеристики старых дизельных и бензиновых двигателей?

Дизель:

  • Высокий крутящий момент на низких оборотах .Однако здесь может быть иначе. Нет проблем с более крупными приводами. Ситуация может быть совершенно иной в случае с двигателями меньшей мощности, основным источником мощности которых является турбокомпрессор. Автоматическая коробка передач – это спасение, которое не позволит двигателю заглохнуть, поэтому исключается риск заглохнуть при неправильном передаточном числе.
  • Устойчивость к некачественному топливу. Известно, что старые дизельные двигатели имеют высокую устойчивость к топливу различного качества.Совсем другое дело то, что, как и в случае с бензиновыми двигателями, нет деления на топлива по октановому числу. Так что можно считать, что нефть есть нефть и купить ее можно где угодно. Даже если это топочное топливо. 90 110
  • Низкий расход топлива . Конечно, относительно мало, ведь крупные агрегаты объемом более 4 литров запросто расходуют 20 литров масла на 100 км, особенно в полевых условиях. Однако по сравнению с сопоставимыми бензиновыми двигателями дизель всегда будет иметь преимущество в этом отношении.
  • Влагостойкий . Старые дизели отличаются простотой конструкции и отсутствием системы зажигания, что является одной из основных причин проблем с работой бензиновых двигателей в экстремально «мокрых» условиях.
  • Простота конструкции Модель также является большим преимуществом дизельного двигателя. Старые конструкции очень надежны, при условии, конечно, надлежащего ухода. Единственная более серьезная неисправность, которая может случиться с такими силовыми агрегатами – это выход из строя прокладки ГБЦ из-за перегрева.

Бензин:

  • Мощный. Если у внедорожника бензиновый двигатель, то он обычно крупнее, по крайней мере, 6-цилиндровый агрегат, вырабатывающий мощность, близкую или превышающую 200 л.с. Мощные двигатели (около 4 литров) также обладают достаточным крутящим моментом в диапазоне низких оборотов. Большим преимуществом таких двигателей является больший полезный диапазон оборотов, чем у дизельных двигателей. Это позволяет дольше использовать одну передачу, что в случае с МКПП иногда бывает решающим в сложных условиях бездорожья.
  • Горение и стойкость к низкокачественному топливу , внешне сильно отличается от дизельного топлива. Бензиновый двигатель работает в среднем на экспедиционной машине. Причина не только в более высоком расходе топлива, но и в доступности качественного бензина в менее цивилизованных странах. С другой стороны, во многих частях мира достать бензин легче, чем любое другое топливо. Экономия финансов заключается в установке установок ГБО, но это связано с некоторыми жертвами. Во-первых, запас хода такой машины очень ограничен, даже с самыми большими баками (разумеется, работает она только на газу).Второе — это занимаемое место для багажа, так ценимое во внедорожнике. Особенно в экспедиционной машине пространство может быть главным преимуществом, и от него трудно отказаться.
  • Влагостойкость , к сожалению, проблема для бензиновых агрегатов. Главный виновник – система зажигания (катушки, аппарат зажигания), которая не имеет должной защиты от воды и иногда является причиной прекращения движения при переходе вброд.

Подводя итог:
Из анализа преимуществ и недостатков можно сделать простой вывод.Дизельные двигатели гораздо лучше подходят для внедорожника. Однако вывод слишком общий и не следует обращать внимание только на характеристики упомянутых мною двигателей. Все зависит от того, что мы ожидаем от автомобиля. Если мощность является нашим приоритетом, дизельные двигатели не имеют шансов против бензиновых двигателей. Сторонники обеих концепций есть, и обе правы. Поэтому я далек от решения, какой тип топлива для внедорожника лучше. Тем не менее, для типичного рекреационного бездорожья, о котором идет речь в этом цикле, хорошие дизельные двигатели будут лучшим источником энергии.

Коробка передач - механическая или автоматическая

Как и в случае с двигателем, сложно решить, какая коробка больше подходит для внедорожника. Чтобы принять правильное решение, вам нужно будет ездить на автомобилях с механической и автоматической коробкой передач.

Правда в том, что есть большие сторонники игровых автоматов, и это люди, которые превыше всего ценят удобство, простоту использования и практичность. Есть и ярые противники игровых автоматов, и большинство из них — люди, которые никогда не пользовались такими ящиками.На самом деле аргументы против АКПП найти сложно, ведь мифы об их выходе из строя в основном связаны с недостатком знаний.

Многие люди, боясь АКПП, не замечают, как легко спалить сцепление в МКПП. Сколько работы иногда приходится вкладывать, как в "жонглирование" рычагом, так и в "кручение педалей" сцеплением. Хотя их аргументом всегда будет удовольствие от вождения, чего не могут понять сторонники игровых автоматов. Единственным веским аргументом против автоматической коробки передач являются требования к надлежащему обслуживанию и гораздо меньшая устойчивость механизмов к заливанию водой.

Зачастую при выборе конкретного автомобиля покупатель не имеет никакого влияния на тип коробки передач. Есть автомобили, которые редко поставляются с автоматической коробкой передач, но есть и такие, которые почти никогда не поставляются с механической коробкой передач. Есть только хороший выбор среди Ленд Роверов и некоторых японских машин.

фото 4wheelfun.de

Зачастую выбору модели внедорожника должен предшествовать подбор двигателя и коробки передач.Если же мы предпочитаем бензиновые агрегаты, то найти что-то японское будет гораздо сложнее. С другой стороны, американские автомобили, особенно старые, практически не выпускаются с дизельными двигателями (Cherokee XJ, G. Cherokee ZJ или Ford Explorer). Если мы не хотим машину с автоматической коробкой передач, о джипе практически не может быть и речи. Так что выбор марки часто становится выбором типа топлива и конструкции коробки передач одновременно.

Люди часто спрашивают, какую машину купить, какая лучше.Такие люди никогда не получат ответа, ведь каждая машина хороша, все зависит от того, чего мы ждем от машины. Однако, прежде чем мы решимся на покупку, стоит определиться, какую машину мы хотим купить. Некоторые говорят, что иногда лучше не думать, а брать то, что нравится. Однако, прежде чем что-то покупать, нужно знать, как покупать. И об этом в следующем выпуске сериала "внедорожник".

.90 000 Внедорожник до 15 000 PLN - руководство и обзор рынка 2020 9000 1

Родстер за 15тыс. злотых хорошо только для старта

Честно говоря, сразу хочу отметить, что за хороший, породистый автомобиль для езды по бездорожью (без серьезных доработок) нужно около 40-50 тысяч. злотый. Если повезет, выбирая малолитражку или ограничиваясь модификациями, 30 000 будет достаточно. злотый. Неважно, покупаете ли вы автомобиль по этой цене или за 15 000.PLN и вы добавите столько же. Это всегда рано или поздно должно быть правильным в долгосрочной перспективе.

Таким образом, можно предположить, что сумма в размере 15 000 злотых PLN хорош для начала, т.е. для покупки автобазы, которую вы наведете в порядок. Сколько вы добавите, будет зависеть от вашего ума и навыков.

Подборщики б/у – хорошее решение для предпринимателей. Мы советуем вам, какой купить

Пикап довольно непопулярный автомобиль в Европе из-за высокой цены и низкого комфорта вождения, но его дизайн дает большие возможности...

Три дешевых банковских гарантии, но только как хобби

Успокойся, за 15000.PLN, вы также можете купить что-нибудь, не обанкротившись через несколько месяцев. Особого упоминания заслуживают три машины. Речь идет о Suzuki Samurai и Jimny и Lada Niva . Здесь выбор автомобилей довольно большой и эти модели смело можно рекомендовать людям, которые не хотят тратить больше.

Самый толковый внедорожник до 15000 злотый. К сожалению, не очень универсальный и неудобный.

(фото Павла Качора)

Suzuki Jimny

может быть даже в хорошем состоянии и без следов использования на бездорожье.В свою очередь Самурай по этой цене будет иметь некоторые модификации. Жигули тоже за 15тыс. Мы купим злотых в приличном состоянии, например, импортированные с немецкого рынка, где они очень популярны. Откуда такие низкие цены по сравнению с другими внедорожниками?

Подержанный Suzuki Jimny: дешевый родстер на долгие годы. Он будет хорошо удерживать значение

Феномен Suzuki Jimny начался в 1980-х годах, когда дебютировал его предшественник, известный как Samurai. По сей день это одна из самых дешевых машин…

Suzuki Jimny — относительно современный автомобиль , но очень маленький и непрактичный.Также неудобен в повседневном использовании, особенно после внедорожных модификаций. По сути, кроме езды по бездорожью, он годится только для городских условий и на небольшие расстояния. В свою очередь, в полевых условиях требует крепких нервов и терпения. Езда быстрее заканчивается синяком на всем теле, особенно на голове.

Suzuki Samurai еще хуже . Тяжелее и менее удобно. Но более прочный, по крайней мере, в принципе. Однако из-за возраста он может чаще ломаться и, прежде всего, подвергаться коррозии больше, чем Джимни.

Lada Niva — один из самых долго выпускаемых автомобилей в мире, без серьезных изменений. Чем моложе, тем лучше. При покупке этой модели стоит ориентироваться на ежегодник.

(фото: пресс-материалы/Лада)

Лада Нива в первую очередь ЛАД, поэтому цены не могут быть высокими. Это автомобиль с ЧП выше среднего. Почти все ломается, и каждая поездка в более серьезную местность должна заканчиваться несколькими днями ремонта.Запчасти стоят копейки, но довести Ниву до состояния надежности очень сложно и требует некоторой доработки. К сожалению, именно неудачи вызывают самые большие разочарования в этой области. Автомобиль, который постоянно ломается, не позволяет заниматься бездорожьем в свое удовольствие.

У всех трех моделей есть еще одна общая черта, за исключением того, что они не очень практичны. Они также слабы, а бензиновые двигатели прожорливы. Это означает, что некоторые препятствия трудно преодолеть исключительно из-за малой мощности, и здесь не всегда поможет даже редуктор.

Б/у Suzuki Samurai и шпилька для волос - и шпилька для малышей повышенной проходимости

Suzuki Samurai — чрезвычайно грациозный и порой удивительный внедорожник. Это выглядит вымышленным, но показывает коготь в поле. Более того, он идеально подходит для…

Однако у них есть и некоторые преимущества. Они маленькие и легкие, поэтому в полевых условиях могут «одолеть» тяжелые и крепкие машины там, где тесно или раскиснет. Самым большим их преимуществом является, конечно же, цена. На каждую из этих машин хватит 20 000.PLN, чтобы начать ездить по бездорожью с некоторыми изменениями. При этом 15 тыс. PLN — это сумма, которую вам не нужно превышать, если автомобиль просто должен быть в рабочем состоянии.

Это просто вводное слово - давайте проверим, что еще сейчас можно купить на вторичном рынке за 15 000. злотый. Сразу хочу отметить, что этой суммы хватает только на покупку, а ремонт и доработки требуют дополнительных денег.

Какой родстер вы купите за 15 тысяч. PLN и что имеет смысл?

Перечисляя автомобили по алфавиту, следует начать с марки Chevrolet и здесь появляется очень интересное, хотя и недооцененное предложение в Польше - модель Blazer конца 90-х годов.Купить такой автомобиль можно даже менее чем за 15 тысяч. PLN и без больших затрат для использования в качестве внедорожника или для хобби вождения по не слишком сложной местности. Автомобиль имеет мощный 4,3-литровый двигатель, а вся конструкция отличается высокой надежностью.

Недооцененное, но очень хорошее предложение. Chevrolet Blazer — хороший внедорожник, но из него можно сделать внедорожник.

(фото: пресс-релиз/Шевроле)

Один важный момент - это не совсем вездеход, по крайней мере не в заводском состоянии.Ничто не мешает его модифицировать, увеличить клиренс и поменять колеса на более крупные. Тогда он станет внедорожником из плоти и крови. Сумма 40 000 злотых, упомянутая во введении Злотых достаточно не только для улучшения технического состояния автомобиля, но и для подготовки его к езде по бездорожью. Blazer — отличное предложение, но не совсем заводской вездеход.

Daihatsu Feroza — еще один недорогой и вполне толковый автомобиль.Конструктивно это чистокровный внедорожник, но в целом похож на более деликатную Vitara. Несмотря на непопулярную марку, с запчастями можно разобраться.

Такой автомобиль стоит несколько тысяч. злотый. Как правило, не более 10 000 если он не сильно изменен. Машина довольно неуклюжая, но это хорошая основа для дальнейшего развития. Если вы сможете его найти, то стоит рассмотреть и Daihatsu Rocky. Я рекомендую обе машины, но только для бездорожья.

Обязательно просмотрите объявления с ценовым лимитом 15000. злотых пойдет на Ford Explorer . Как и Chevrolet Blazer, это большой, тяжелый, но мощный внедорожник, который требует некоторых модификаций, прежде чем отправиться на пересеченную местность. Технически он имеет все атрибуты и подходящий двигатель 4.0, но на практике лучше выбрать упомянутый Blazer. Вот почему я не рекомендую Explorer.

Единственный толковый Mitsubishi Pajero, который можно купить за 15 тысяч. злотый. Только то, что под маркой Hyundai.

(фото.мат. Пресс-релизы / Mitsubishi)

Hyundai Galloper, корейская интерпретация старого Mitsubishi Pajero , является одним из тех предложений, не требующих больших затрат для езды по бездорожью. В заводском состоянии или после небольшого тюнинга можно купить автомобиль по этой цене. Трехдверного кузова и соответствующих шин вполне достаточно для плавной езды по полю. В 5-дверном варианте, т.е. более длинном, его можно использовать и как повседневный автомобиль. Преимуществом автомобиля является его простая и прочная конструкция.Я рекомендую.

Второе поколение Isuzu Trooper — японский автомобиль, который также продавался в Европе как Opel Monterey, а на восточных рынках — как Honda Horizon. Всего их предлагали под 10 разными именами.

Если вы найдете Isuzu Trooper или Opel Monterey в хорошем состоянии, это хороший выбор.

(фото: пресс-релиз/Опель)

Это не такой солидный автомобиль, как Toyota Land Cruiser или Nissan Patrol, но он успешно конкурирует, например, сПаджеро. Довольно и тяжелый, новый продается скорее как внедорожник, на сегодняшний день может быть дешевым предложением для простого внедорожника.

Однако это не безрисковая покупка. С двигателями серьезные проблемы и запчасти есть не на полках каждого магазина. Положение спасает техническое сходство с популярным Opel Frontera. Это требует больше ремонта, чем модификации в первую очередь. Купить его можно за 15 тысяч. злотых и вложить в него около 10 тысяч. - Да, вы можете порекомендовать это.

Immortal Opel Frontera по-прежнему является хорошим предложением бюджетного внедорожника.

(фото: пресс-релиз/Опель)

Теперь, когда мы в каком-то смысле уже нашли дорогу к Opel, давайте взглянем на Frontera по случаю . Это не жесткий внедорожник, но все же лучше многих внедорожников. Одним из самых больших преимуществ является большой выбор автомобилей и доступность запчастей. Frontera требует некоторой работы, чтобы сделать его надежным внедорожником, но оно того стоит.

Стоит поискать более молодой экземпляр, который находится в наилучшем состоянии.Самые дорогие стоят около 20 тысяч. злотых, поэтому покупка на 15 тыс. не плохой ход. Небольшой суммы хватит на мелкий ремонт или доработку.

Jeep является первым - в алфавитном порядке & hairsp; - & hairsp; брендом, производящим настоящие внедорожники, следовательно, с количеством 15 000. PLN, от поиска лучше отказаться. Однако давайте на минутку поймем, почему.

Jeep Cherokee KJ

— единственный дешевый джип, который стоит купить. Сумма 15тыс. Однако злотых может быть недостаточно.

(фото: пресс-материалы / Jeep)

Grand Cherokee WJ является самым дешевым - и не зря. Обычно это довольно запущенные и хлопотные автомобили, относительно дорогие в ремонте и подверженные коррозии. Сумма 15тыс. Злотых хватает только на покупку.

По этой цене вы также можете найти Cherokee KJ - на мой взгляд, это лучшее предложение , но также требует некоторого ввода. В то время как KJ после покупки не должен требовать более 10000 Дополнительные расходы в злотых, гораздо больше в Grand Cherokee WJ.

Условно рекомендую Jeep Cherokee KJ для езды по не слишком сложной местности и с растянутым бюджетом минимум на 20000. злотый. Это же касается и старшего и более внедорожного Cherokee XJ, хотя покупка за эту сумму будет не из легких. В случае с этим автомобилем помните, что не стоит покупать дизель.

Только первое поколение Kia Sorento подходит для бездорожья. Однако необходимо помнить, что заводской автомобиль – это внедорожник.

(фото.мат. Пресс-релизы / Киа)

Kia Sorento – это предложение для тех, кто любит экспериментировать , идти против течения. Хорошая, долговечная и относительно дешевая в ремонте механика позволяет создать автомобиль повышенной проходимости для не слишком требовательных участков.

Sorento как внедорожник можно сравнить, например, с Opel Frontera. Однако с модификациями немного сложнее — надо помнить, что концептуально это внедорожник. У нас большой выбор автомобилей до 15 тысяч. PLN и тех, кто похож на тех, кто не видел труднопроходимой местности.Купить самые красивые можно за 25-30 тысяч. злотых, а им 10-12 лет.

Land Rover Discovery I

— единственный недорогой Land Rover, который стоит покупать, но осознанно.

(фото: пресс-материалы/Land Rover)

Единственный Land Rover, который можно рекомендовать до суммы 15 тысяч. PLN - это Discovery I , при условии, что у вас есть опытный механик в этом районе. За такие деньги можно купить ветхую машину в неопределенном состоянии.Это очень хорошее оборудование, но оно определенно потребует некоторых вложений. Если вы купите Discovery и серьезно отнесетесь к бездорожью, расходы быстро достигнут указанной в начале суммы в 40 000 злотых. злотый.

Удивительно низкая цена достигается за третье поколение Mitsubishi Pajero (1999–2006), которое не следует путать с другими моделями: Pajero Sport или Pajero Pinin. Автомобиль, который 10 лет назад стоил дорого, сегодня можно купить менее чем за 15 тысяч. злотый.

Такой Mitsubishi Pajero за 15тыс.злотый? Точно нет! То, что Дакар был победным, ничего не доказывает.

(фото: пресс-релиз/Mitsubishi)

К сожалению, это не случайно - автомобили дороги в ремонте, подвержены коррозии, имеют проблемы с двигателями, а ремонт (или даже тюнинг) из-за конструкции - большая проблема. За такие деньги могу только посоветовать эту модель.

Следовательно, за аналогичные деньги вы купите более простой и прочный Pajero Sport , конструктивно основанный на пикапе L200, и более старый Pajero выпускавшийся до 1999 года.К сожалению, при бюджете в 15 тыс. PLN, вы найдете только те автомобили, которые требуют инвестиций, чтобы привести их в хорошее состояние. Чтобы создать хорошую машину, которая безотказно работает в поле, придется потратить дополнительно 10-15 тысяч. злотый.

Этот Nissan Patrol выходит за рамки бюджета в 15000. злотый.

(фото: пресс-материалы / Nissan)

При взгляде на внедорожники Nissan, выставленные на продажу, выбор кажется огромным. Есть Navara, Terrano II и культовый Patrol.Вы можете купить первые два, но вам также потребуется немного дополнительных денег, чтобы улучшить их. Дело не в тюнинге, а в текущем ремонте, особенно двигателей, которые деликатны.

Patrol - это только мечта, , но стоит упомянуть, потому что модель K260 предлагается по этой цене, и это заманчивое предложение. Вы должны знать, что менее 20 000 Вы купите патруль в качестве базы для постройки родстера.

Если машина действительно хорошая, то минимальный бюджет 30 000.PLN, при условии, что вы останетесь с оригинальным двигателем 2,8 или 3,0. Для серьезной езды по бездорожью двигатель придется заменить на более мощный и, главное, более надежный. Рано или поздно вы достигнете суммы в пределах 40-50 тысяч. злотый.

SsangYong Rexton — довольно экзотический, но толковый внедорожник за небольшие деньги.

(фото: пресс-материалы/Ssangyong)

Описание SsangYong Rexton можно было бы закончить ссылкой на описание Kia Sorento , но этот автомобиль еще более экзотичен.В то время как его можно рассматривать как внедорожник, который с внедорожными шинами можно использовать для поездок по легкой местности, делать более серьезное бездорожье с этим автомобилем — чистая прихоть.

Модификации и возможный ремонт могут быть более сложными, чем дорогостоящими. Машину можно купить до 15 тысяч. злотых, а скорее как случайный внедорожник. Так что их можно рекомендовать. Вам не придется много добавлять.

Toyota Land Cruiser Prado (70) — единственная модель Toyota, которую можно купить менее чем за 20 тысяч.злотый. К сожалению, многое нужно сделать, чтобы сделать его эффективным внедорожником.

(фото: пресс-материалы / Toyota)

Как и Мицубиси, Тойота тоже выпустила столько внедорожников, что выбор довольно большой. Помимо культового Land Cruiser в различных модификациях и не менее легендарного Hilux, у нас также есть Toyota 4-Runner — внедорожник, построенный на базе пикапа. Однако, в отличие от Hilux, он не такой дорогой, а с суммой в 15 тысяч. PLN даже и эта модель вне досягаемости.

Для хорошего Хайлюкса нужно около 40 000. PLN, но Land Cruiser Prado дешевле. Только вот бюджет не меньше 20000. злотый. Покупка Land Cruiser старого поколения (серия 70) возможна даже за 10 тысяч. PLN, но ремонт быстро проверит эту сумму и рано или поздно дополнительные 20 000. PLN придется потратить.

История Toyota Land Cruiser в двух словах и вкратце — базовый модельный ряд [часть 1]

Многие говорят, что сила Toyota была построена на Corolla & hairsp; - модели самого продаваемого легкового автомобиля в мире.Я верю, что Тойота никогда не будет...

Кратко об истории Toyota Land Cruiser и линейке Prado [часть 2]

В первой части истории Toyota Land Cruiser я представил истоки этой модели, но только базовую линейку, заканчивающуюся серией J7, которая до...

Кратко об истории Toyota Land Cruiser & Hairsp;- & Hairsp; Линейка универсалов [часть 3]

Линейка Station Wagon, то есть линейка больших Land Cruiser, была создана с учетом нового типа клиентов, с профилем, схожим с американским.Пользователь,…

Сводка

Купить 4x4 за 15 000 PLN возможен, и он не должен быть таким экстремальным, как маленький Suzuki или российская Lada. Это также может быть более крупная и комфортная машина. Проблема не в покупке, а в ремонте и обслуживании автомобиля . Чем больше вы от него требуете, особенно в плане внедорожных возможностей, тем больше денег он будет потреблять. Баланс должен быть правильным  -  то, что вы сэкономите на покупке, потратите потом.

Приведенный список показывает, что при небольшом бюджете лучше всего отбросить мысли о легендарных моделях и марках, и сосредоточиться на менее распространенных на внедорожных водоемах. Хорошие предложения — это не автомобили Land Rover, Jeep и Toyota, а Chevrolet Blazer , Hyundai Galloper, Isuzu Trooper, Kia Sorento или Opel Frontera . Это автомобили, которые соответствуют такому бюджету.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.90 000 внедорожников на раме - Обзор рынка

Тойота Ленд Крузер

История этой модели восходит к 1950-м годам. Именно тогда Toyota представила модель BJ — стройный внедорожник, хорошо зарекомендовавший себя в труднопроходимой местности. Преимущества автомобиля — простота конструкции и надежность — привели к тому, что серийное производство началось в 1953 году.

Предлагается в автосалонах Land Cruiser последнего поколения по цене в 3-дверной версии от 189 000 злотых. Стоимость 5-дверного варианта начинается от 199 000 злотых.Автомобиль предлагается с дизельным двигателем объемом 2,8 литра и мощностью 177 л.с.

Привод передается через механическую или автоматическую коробку передач, оснащенную переключателем режимов движения. Водитель может выбрать один из пяти вариантов — Normal, Eco и Comfort, чтобы уменьшить удары, а также улучшить реакцию на газ и повысить уровень мощности Sport и Sport S+.

Легендарные внедорожные качества Land Cruiser достигаются за счет монтажа всей конструкции на устойчивой к деформации раме.Автомобиль также имеет постоянный полный привод с межосевым дифференциалом повышенного трения с блокировкой. Также в Land Cruiser есть возможность блокировки дифференциалов заднего моста — можно выбрать один из трех вариантов: открытый дифференциал, механическая блокировка и ограниченное скольжение, автоматически передающие крутящий момент на колесо с наибольшим сцеплением.

Одной из технологических изюминок является система из четырех камер Multi-terrain Monitor, позволяющая следить за дорогой вокруг автомобиля.Центральный экран отображает обзор на 360 градусов, что позволяет легко избежать любой потенциальной опасности.

Езде по бездорожью облегчают система контроля движения на спуске, система, поддерживающая постоянную скорость в поле и активный контроль тяги, а также система поддержки движения на подъеме. Land Cruiser может быть оборудован системой с регулируемой жесткостью стабилизатора поперечной устойчивости. Автомобиль способен преодолевать уклон в 42 градуса, боковой наклон также может достигать 42 градусов. Глубина брода 70 см.

В список оснащения новейшего Land Cruiser также входят 8-дюймовый цветной экран мультимедийной системы, плоская панель управления кондиционером и сиденья с подогревом и вентиляцией. Опционально также доступна информационно-развлекательная система для второго ряда сидений и кожаная обивка.

.90 000 Самые популярные внедорожники - какие внедорожники выбирают поляки?

Тенденции меняются, и если раньше поляки покупали городские хэтчбеки и универсалы, то сегодня они выбирают внедорожники или даже внедорожники. Ниже мы представляем несколько моделей внедорожников, которые мы охотно покупаем в Польше.

Стоит ли покупать внедорожник?

В начале стоит посмотреть статью о том, стоит ли покупать внедорожник и подумать о том, что на нем ездят люди, которые на него надевают.Это особенно важно, когда мы подумываем о покупке сами или даже уверены, что нам нужен этот тип автомобиля, и статья ниже призвана помочь нам в выборе. Итак, представляем самые популярные внедорожники.

Откуда берутся самые популярные внедорожники?

Если вы хотите рассказать о внедорожниках, проще всего просто разделить их по континентам/странам, откуда они родом. Автомобили Американские будут другие, другие Европейские , а еще иные с востока, т.е. Япония , или Россия .

Американские автомобили для многих единственные и исключительно незаменимые Jeep . Неудивительно, в конце концов, это долговечный автомобиль. Однако он немного отличается от европейского или японского. К сожалению, только более новые модели имеют двигатели, отличные от бензиновых, а стандартом является автоматическая коробка передач и обширное оснащение, влияющее на комфорт вождения.

Европа Доминируют две марки: Mercedes и Land Rover . Первые являются синонимом долговечности и надежности и имеют обширное внедорожное оборудование.С другой стороны, Ленд Роверы более деликатны, менее устойчивы к неисправностям и тюнингу, но при правильном уходе – очень долговечны. Обе марки предлагают огромный выбор двигателей, как бензиновых, так и дизельных.

Однако самыми популярными на польском рынке являются внедорожники из Японии . Господствуют марки Nissan , Mitsubishi и Toyota . Они предлагают огромный выбор автомобилей: пикапы, универсалы в длинной и короткой версиях, типичные рабочие автомобили, а также роскошные внедорожники.

Не забывайте про внедорожники за восточной границей. Несомненно, на польских дорогах до сих пор можно заметить простой, сырой автомобиль Уаз или более компактный и универсальный - Лада Нива , который до сих пор находится в производстве.

Самый популярный европейский внедорожник

Первым внедорожником, который охотно выбрали поляки, стал Land Rover Defender. Автомобиль выпускался с 1983 по 2016 год. Это, несомненно, один из самых известных автомобилей в своем классе.С годами он немного изменил свой стиль и сегодня, поэтому последняя версия мало чем отличается от оригинала.

Пользователи ценят его прежде всего за хорошую ходовую часть, обзорность и надежный двигатель. К недостаткам относят плохую эргономику, вентиляцию, неэффективный обогрев и слабую звукоизоляцию. Второй автомобиль из того же «колхоза» — Land Rover Discovery, выпускаемый с 1989 года. Он должен был стать альтернативой между более рабочим Land Rover Defender и конкурентами внедорожников с Дальнего Востока.Те, кто предпочитает более роскошные автомобили, предпочитают Range Rover.

С другой стороны, классикой Mercedes-Benz для бездорожья является Mercedes-Benz G-Class, который выпускается с 1979 года практически без значительных стилистических и конструктивных изменений. Это автомобиль, который практически не теряет своей ценности.

Какой джип стоит купить?

Как уже было сказано - Jeep безраздельно властвует среди американских марок. Какие из его моделей покупают поляки? На что стоит сделать ставку при поиске внедорожника для себя? Конечно, это будут Jeep Wrangler , Cherokee и Grand Cherokee .Первый выпускается только с 1986 года, но если вы хотите купить б/у, вам придется учитывать немалый расход, потому что он держит цену. Особенно, если он имеет обширное оборудование.

Jeep Cherokee выпускается с 1984 года и имеет уже 5 версий. Это очень универсальный автомобиль, для многих людей с гораздо меньшим внедорожным характером. Гораздо более роскошен, чем , и в основном самым известным является Jeep Grand Cherokee. Это автомобиль с высоким комфортом, роскошным салоном и функциональными решениями.Кроме того, он подходит для езды по бездорожью и городу.

Самые популярные японские внедорожники

Среди производителей из Японии, безусловно, стоит отметить Nissan и Toyota. У первой марки есть два достойных внимания полноприводных автомобиля. Это Ниссан Патрол. У автомобиля хорошая подвеска, поэтому неудивительно, что его оценили любителя бездорожья. К сожалению, это не очень дешевая машина, особенно если выбрать модель с хорошей внедорожной резиной, лебедкой или патрубками.

Вторая модель от завода Nissan — Pathfinder, чуть менее прочная, но более вместительная — могут с комфортом использовать 7 человек вместо . Автомобиль имеет классическую раму, но все колеса имеют независимую подвеску. Управлять этим автомобилем очень комфортно в любых условиях.

Самым популярным «японцем» в Польше, несомненно, является Toyota Land Cruiser. Его ценят не только как внедорожник, но и как представительский лимузин. Выпускается с 1954 года, но до сих пор модернизируется как технологически, так и стилистически.

.

Приключение по бездорожью. Как начать? ⋆ Внедорожник 4х4

Лучше всего начать свое внедорожное приключение с участия в ралли по бездорожью. Лучше всего с нами.

Это "продакт-плейсмент" - популярная фраза в последнее время, но серьезно:

Не начинайте с покупки машины , а если она у вас уже есть - , то не переделывайте ее сразу в "монстра" .

Большой подъемник, большие колеса и множество ненужных модификаций обычно не рекомендуются для постройки хорошей лежанки.На ралли вы пообщаетесь с владельцами различных марок, они представят свои плюсы и минусы, сможете посмотреть автомобили, технику, а также фильмы из экспедиций. Будет легче развеять сомнения, составить план, что купить, как модифицировать.

Внедорожники берут люди, которые могут скучно рассказывать о своей страсти, а веселье по случаю ралли обычно бывает большим.

Митинг в Погожелице. Как начать свое приключение с бездорожья?

Какую машину купить?

Речная тема.Прежде чем покупать машину, нужно ответить на один (но это... важный) вопрос:

Что ты хочешь сделать с этой машиной?

Если это будет машина для бездорожья и для повседневного использования, то может быть что-то более Сувоватого? А если только для экспедиций что-то не обязательно бронированное, а с более экономичным двигателем? Если вы хотите машину для переездов, то может и ничего серийного, только самому построить? Вариантов, наверное, столько же, сколько и внедорожников.

Мы ездим на Nissan Patrol, потому что:

  • относительно дешевы в обслуживании (не считая сжигания),
  • детали доступны и недороги,
  • эти машины хорошо справляются даже с пересеченной местностью,
  • можем отремонтировать (просто так со временем получилось, но если бы пришлось менять машину, наверное был бы снова Патрол, в основном по этой причине),
  • механики знают их не только в Европе, но и в Азии и Африке,
  • удобны и долговечны.

Для такого оффрада (всевозможные экспедиции, в том числе тяжелые, типа Воркуты, Мурманска), конечно:

  • Тойота ХДЖ 80, 100, 105, 120, 150, 200,
  • Тойота ХЗДЖ,
  • Ленд Ровери Дефендер, Дискавери,
  • Мерседес Г,
  • Ниссан Террано,
  • Форд Рейнджерс,
  • Джипы,
  • Сузуки Джимни

Многие из них не особенно подходят для ежедневной езды на работу. Если машина будет использоваться каждый день и для поездок (скорее полегче в стиле нашей Черногории, Румынии, Марокко или Албании):

  • Ленд Ровер Дискавери,
  • Тойота ХДЖ 100, 120, 150, 200,
  • Рендж Ровер,
  • Ниссан Патфайндер,
  • Сузуки Витара
  • Джип Гранд Чероки
  • Джип Вранглер, Рубикон

Отдельная тема так же автомобили которые можно купить за компанию

  • Тойота Хайлюкс,
  • Ниссан Навара,
  • Форд Рейнджер,
  • Toyota Tundra - настоящий монстр 🙂

Предвосхищая вопросы: это не полный список, и я не настаиваю на том, что это единственно правильный выбор — просто несколько расплывчатых предложений, основанных на моем субъективном суждении.

Что дальше?

На купленный вами автомобиль нужно купить шины , это основа для бездорожья. К сожалению, езда по бездорожью на дорожных шинах обычно заканчивается зенитным ударом, не говоря уже об отсутствии сцепления с дорогой. Для начала купите шины AT, не обязательно большего размера, чем стандартные шины, а если вообще, то немного большего размера. И это должна быть единственная модификация автомобиля в начале. Вы не поверите, сколько наших клиентов отправляются в свою первую поездку с уже готовым «монстром», в приготовление которого они вложили больше, чем оно стоит – потом жалеют об этом.Тяжелая машина - это куча проблем не только в полевых условиях. Пересечь Австрию или Швейцарию вот так

Следующий шаг — походное снаряжение — ведь вы хотите отправиться в экспедицию, верно? Читайте здесь: >> оборудование и подготовка <<

Это для начала. Не начинайте свое приключение с бездорожья со стальными бамперами, х-дюймовыми лифтами, самыми большими колесами и т.д. и т.п. Сначала основы, потом бездорожье - смотрите, как делали машины другие, слушайте комментарии, судите за сами, что еще нужно изменить. Конечно, вы должны знать, что подготовка никогда не закончится. Всегда будет что изменить, улучшить или купить, но это то, о чем идет речь. Если у вас есть вопросы, пишите на почту или в комментарии.

.

Внедорожники еще существуют? - Блог

Раньше было - в тандеме с увеличенным клиренсом всегда был полный привод. Потому что до моды на внедорожники преобладали модели, смонтированные на раме и оснащенные приличными трансмиссиями с редуктором и блокировками моста. Сегодня от «настоящих» внедорожников мало что осталось, а те, что есть, для многих оказываются дорогими и жестковатыми. Но не все потеряно, ведь среди востребованных городских внедорожников и кроссоверов есть и автомобили, которые умеют больше, чем просто взбираться на более высокий бордюр

родстера заменены на

внедорожников

Вернемся ненадолго лет на 20, может, даже на 25.Это период, когда автомобили, которые мы сегодня знаем как «внедорожники», начали штурмом завоевывать рынок. Кто-то, наконец, пришел к выводу, что неплохо было бы сделать машину с самонесущим кузовом (вместо "сырой" рамы; справедливости ради надо признать, что были и внедорожники, сидящие на раме), но при этом с большим дорожным просветом (удобно садиться и все видно!) и приводом 4х4. Конечно, большинство внедорожников имеют упрощенный привод по сравнению с чистокровными внедорожниками (например,никаких блокировок, автоматическое включение заднего моста), но... 4х4, правда, был на борту. Справедливо предполагалось, что дорожный просвет — поскольку он и без того больше — может еще иметь функциональное значение. И никто даже не предполагал, что вскоре у многих внедорожников с предками будет общий только этот дорожный просвет, а о полном приводе во многих случаях забудут.

Никто больше не ищет приключений!

Быстро выяснилось, что подавляющее большинство внедорожников довольно редко выезжает с дорог с твердым покрытием, а при езде по городу привод 4х4 бесполезен и увеличивает стоимость покупки и обслуживания.Вот и получается, что сегодня большинство внедорожников и кроссоверов имеют передний привод по умолчанию, а 4х4 - если есть - только за доплату. К тому же в довольно упрощенном виде. Но у нас есть хорошие новости, ведь есть еще модели, которые – несмотря на относительно простую конструкцию системы 4х4 – можно, особенно по сравнению с городскими кроссоверами, назвать «настоящими» внедорожниками.

Последний 4x4

Возьмем, к примеру, Suzuki Vitara, доступный в Carsmile.Модель, выпускаемая с 2015 года, имеет мало общего со старой Grand Vitara и... не должна рассматриваться как ее преемница, варианты 4x4 по-прежнему кажутся довольно смелыми внедорожниками. Ну да - в системе привода у нас многодисковая муфта с электромеханическим управлением (аналогичное решение использовалось, например, в Dacia Duster, но временно румынский автомобиль был снят с рынка). По умолчанию крутящий момент идет на переднюю ось в Vitara, но распределение можно зафиксировать в соотношении 50:50 (до скорости 60 км/ч), что при малом весе автомобиля и высоком крутящем моменте , о таких внедорожных возможностях, как Peugeot 2008, Ford Puma или Toyota CH-R можно только мечтать.

Витара 1.4 Boosterjet SHVS Premium 2WD 9000 3

Кроме того, Vitara получила режимы «Спорт» (больше по умолчанию доля задней оси в управлении автомобилем) и «Снег» — как следует из названия, сработает, например, во время типичной лыжной поездки, когда Вы должны ехать к подъемнику, даже когда вернется зима, дорожники удивятся.

Дастер 1.0 TCe Comfort LPG

Dacia Duster

показал себя так же хорошо (если не лучше!) на легком бездорожье, но пока вариант 4x4 выпал из предложения и неизвестно, когда к нему вернутся. Интересным фактом об этой модели была чрезвычайно короткая первая передача в механической коробке передач — таким образом несколько компенсировалось отсутствие настоящего редуктора. Что ж, такой уж у нас климат — небольшой городской внедорожник с относительно простой трансмиссией представляется большинству соперников «настоящим» внедорожником.

Хотя, конечно, это не так.Такое имя принадлежит Jeep Wrangler, доступному в Carsmile. И хотя модель все охотнее покупают хипстеры, чтобы «покрасоваться перед городом», это внедорожник из плоти и крови. И хотя теперь в режиме 4х4 можно ездить и по твердым покрытиям (в предшественнике под асфальтом подразумевался задний привод) и передвижение по асфальту гораздо более «цивилизованно», чем раньше, да и в интерьере много современных акцентов, рама у нас все же здесь , редуктор (разное передаточное отношение в зависимости от версии - деление на Рубикон и др.) и блокировки осевого дифференциала.

.

Смотрите также