Уаз патриот внутри салона


Фото УАЗ Patriot - фотографии, фото салона УАЗ Patriot, II рестайлинг 2 поколение

Скачать эти обои УАЗ Patriot на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи УАЗ Patriot

Посмотреть в каталоге:

УАЗ Patriot

Тест-драйвов
15
Двигателей
2
Комлектаций
5
Поколение
II рестайлинг 2
Цены
от 777 000
до 1 011 000

Вам нравится фотогалерея УАЗ Patriot?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений УАЗ Patriot

  • 2019 – сегодня

    II рестайлинг 2

  • 2016 – 2018

    II рестайлинг

  • 2014 – 2016

    II

  • 2010 – 2014

    I

Фотографий всего:
6 0 1 9 6

Автомобили УАЗ в наличии в салоне Восточный Ветер

Комплектация Оптиум Автомат Премиум Автомат Статус Автомат Edition Автомат
Запросить лучшую цену!

 

Скорость и экономичность

 
Объем топливного бака, л 68±2
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 9,5
Городской цикл, л/100 км 13,7
Максимальная скорость, км/ч 150

Геометрия и масса

 
Тип кузова Внедорожник (универсал)
Технически допустимая максимальная масса, кг 2540
Количество мест 5
Снаряженная масса, кг 2015 (с водителем)
Грузоподъемность, кг 525 (без учета массы водителя 75 кг)
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 1135
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг 1405
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами/без тормозов, кг 1500/750
Длина, мм 4750/4785 (без контейнера/с контейнером зап. колеса)
Ширина (с/без учета зеркал), мм 2110/1900
Высота, мм 1910/2005 (без антенны/с  антенной)
Колесная база, мм 2760
Колея передних и задних колес, мм 1600/1610
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л 650/1130/2415 (до шторки/до потолка/со сложенными задними сиденьями)
Радиус разворота, м 5,62 (по оси переднего внешнего колеса)
Угол въезда/ Угол съезда, град. 35/30
Дорожный просвет (до моста), мм 210
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град. 31
Высота до переднего бампера (с полной массой), мм 347
Высота до заднего бампера (с полной массой), мм 375
 

Двигатель и трансмиссия

 
Двигатель ЗМЗ - 409051
Четырехтактный
Бензиновый
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем, см³ 2693
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95,5 х 94
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин 149,6 (110) при 5 000 ± 100 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 235,4 при 2650 ± 100 об/мин
Топливо Бензин АИ-92/95
Коробка передач 6-ти ступенчатая автоматическая
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью электромеханического привода.
Тип привода 4х4 с подключаемым передним приводом
Передаточное отношение главной пары i=4,625
Передаточное число понижающей передачи 2,48
 

Подвеска, тормоза и шины

 
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевой механизм Рулевой привод с ГУР
Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось) с дисковыми механизмами / с барабанными механизмами
Колесные диски 6.5JX16; 7JX16; 7JX18
Шины 225/75 R16, 235/70 R16, 245/70 R16, 245/60 R18

Салонный фильтр на УАЗ Патриот — замена

УАЗ Патриот эксплуатируется в совершенно разных условиях местности, это могут быть как дороги общего пользования, так и загородные просёлочные дороги. В случае с последними, во время движения за попутным автомобилем из под его колёс могут вырываться клубы пыли вперемешку с грязью и песком. Чтобы водитель, а также все остальные люди, находящиеся в салоне авто, не вдыхали подобную смесь, придумали салонные фильтры на УАЗ Патриот.

На некоторых автомобилях салонный фильтрующий элемент отсутствует с завода.

Однако, даже если в вашей местности воздух постоянно чистый, фильтрующий элемент всё же нужен, хотя бы для того, чтобы в салон не попадали насекомые, пыльца растений, да и всякие посторонние запахи с улицы с таким фильтром внутри салона будут меньше ощущаться. Для автомобиля Patriot замена фильтрующего элемента должна производиться раз в год, или каждые 10–20 тыс. км — зависит от того, что раньше произойдёт. А ещё зависит от загрязнённости среды.

Вот ещё несколько признаков того, что фильтрующий элемент засорён и его пора менять:

  • в салоне ощущается неприятный запах;
  • сильная запылённость салона;
  • запотевшие стёкла автомобиля;
  • вентилятор печки слабо дует.

Выбор, замена

Перед выбором салонного фильтра УАЗ Патриот нужно определиться, какой его тип подходит именно вам, поскольку в разные года выпуска автомобиля тип и расположение фильтрующего элемента менялись. Так, например, на автомобилях с «новой» панелью (после 2013 г. выпуска) используется совершенно новый фильтр, имеющий форму квадрата со следующими размерами: 17×17×2 см. И расположен он за бардачком — в ногах переднего пассажира.

На Патриотах со старой панелью, выпущенных до 2013 года, форма фильтра больше напоминала прямоугольник. Многие владельцы Патриотов отмечают, что процедура замены фильтрующего элемента на рестайлинговых версиях существенно упрощена, за счёт того, что  в таких машинах он держится всего на паре защёлок. А на дорестайлинговых машинах для доступа к нему придётся открутить несколько шурупов и извлечь бардачок, но об этом ниже по тексту.

Лучше всего выбирать варианты салонных фильтров с большим количеством складок, поскольку дорожная пыль и другой мусор в первую очередь забивает пространство между этими складками, при этом основной поток воздуха будет проходить через оставшиеся «холмы». Чем больше таких «холмов» расположено на поверхности фильтрующего элемента, тем лучше его пропускная способность.

Список подходящих фильтрующих элементов (оригинал + аналоги) можно найти здесь.

Также, выбирать лучше так называемые «угольные» фильтры, у которых есть покрытие с активированным углем. Такой фильтр салона позволит сократить попадание неприятных запахов внутрь автомобиля, да ещё обладает некоторым антибактериальным действием, не давая развиваться плесени и различным микроорганизмам. На автомобилях УАЗ Патриот с кондиционером фильтр салона будет находиться в том же самом месте.

Инструменты

Шестигранник

Чтобы начать замену салонного фильтра у Патриота нужно подготовить или обзавестись некоторыми инструментами, если таковых не имеется. В первую очередь речь идёт об отвёртке и шестиграннике, без которых невозможно добраться до салонного фильтра на Патриотах до 2013 года выпуска. Желательно наличие под рукой нового фильтрующего элемента взамен старому.

Если так получилось, что нового фильтра с собой нет, а старый сильно забит, из-за чего плохо греет печка, и нужно срочно ехать в мороз, тогда можно попытаться пропылесосить старый фильтрующих элемент, либо продуть его сжатым воздухом, если есть компрессор. После такой процедуры старый салонный фильтр ещё должен прослужить какое-то время.

Чтобы поменять фильтр салона на УАЗ Патриоте после 2013 г. никакие инструменты не требуются. Лишь несколько минут свободного времени.

Процедура замены — УАЗ Патриот до 2013 года

Замена салонных фильтров УАЗ Патриот условно делится на две категории: со старой панелью и с новой панелью (Патриот после 2013 г.). Салонный фильтр на дорестайлинговом УАЗ Патриоте расположен там же, где и бардачок. Однако, в прямой видимости он там не находится, для доступа к нему как раз пригодятся вышеупомянутые инструменты.

  1. Первым делом необходимо открыть дверцу бардачка.
  2. Извлечь кожух, расположенный в нише перчаточного ящика.
  3. Выкрутить 10 шурупов, используя крестообразную отвертку. 
  4. Отсоединить штекеры проводов подсветки бардачка. 
  5. Теперь можно извлечь оба бардачка.
  6. Теперь нашему взору стала доступна длинная чёрная планка с двумя болтами под шестигранник. Откручиваем их, извлекаем планку. 
  7. Теперь нужно аккуратно извлечь старый фильтр, чтобы пыль из него не разлетелась повсюду.
  8. Новый фильтрующий элемент необходимо вставлять так, чтобы вы могли видеть ту сторону фильтра, где указана маркировка и направление установки (стрелка). Поток воздуха идёт сверху вниз, значит стрелка должна быть направлена точно так же.
  9. Сборка деталей производится в обратном порядке.

Процедура замены — УАЗ Патриот после 2013 года

Замену фильтра для салонного пространства новых моделей УАЗ Патриот сделать куда проще. Всё что для этого нужно — сесть на переднюю пассажирскую ступеньку, лечь спиной на пол и попытаться просунуть голову под бардачок. Однако, подобные действия совершенно не обязательны, при должной сноровке фильтр можно заменить практически на ощупь. Как вариант, можно воспользоваться камерой телефона, чтобы определить местоположение  фильтрующего элемента внутри салона.

Поскольку фильтр здесь стоит не горизонтально, как на предыдущем поколении УАЗ Патриот, а вертикально, от выпадения снизу его удерживает ребристая пластиковая крышка на двух защёлках. Примечательно, что сама крышка имеет треугольную форму, из-за чего создаётся иллюзия неправильной установки фильтрующего элемента. Эти защёлки часто ломаются на морозе, поэтому замену лучше всего производить в тёплом помещении. Для извлечения фильтра необходимо отогнуть фиксаторы в сторону.

Аудио подготовка УАЗ Патриот

Аудио подготовка УАЗ Патриот.
Звукоизоляция салона УАЗ Патриот.
Шумоизоляция салона УАЗ Патриот.

Перед переделками штатного звука проверьте то, что есть. Иногда плохая сборка, посторонние предметы и плохие контакты создают проблемы. После устранения недостатков, возможно, вам не придется тратить лишние средства.

Аудио подготовка УАЗ Патриот, проведенная в домашних условиях даст хороший результат, только если учитывать профессиональные знания. Дорогое аудио оборудование не означает хороший результат. Подготовка салона имеет важное значение. Даже наклеив 100 кг шумоизоляции, нет гарантии, что вы получите ожидаемый результат.

Доработка системы выпуска отработанных газов УАЗ Патриот для уменьшения шума в салоне обычно не входит в список задач по Аудио подготовка УАЗ Патриот. Но начинать лучше с нее, так как это один из основных источников шума в салоне.

Аудио подготовка УАЗ Патриот прежде всего подразумевает шумоизоляцию и виброизоляцию салона. Перед этими работами рекомендуем сделать следующее:
- Добиться ровной устойчивой работы двигателя.
- Проверить и доработать (установить дополнительные защитные экраны) систему выпуска отработанных газов УАЗ Патриот.
- Проверить и привести в идеальное состояние резиновые уплотнители дверей, окон и люка.
- Проверить и замазать места входа проводки, шлангов и рычагов в салон УАЗ Патриот.
- Проверьте подушки крепления двигателя и коробки передач. Жесткие подушки крепления передают вибрации по всему автомобилю. При открытом капоте при заведенном двигателе резко прибавьте обороты двигателя. Двигатель при этом должен немного отклоняться. Если при этом вибрация передается на кузов, то подушки слишком жесткие или они разрушены.
- Проверьте шум работающей печки. При необходимости замените вентилятор печки на более качественный или замените всю печку.
- На стоянке на разных оборотах двигателя оцените основные источники шума в салоне. Обратите особое внимание на эти места при обработке.
- После этого накатом при выключенном двигателе (не вынимайте ключ из замка зажигания!) определите источники шума, оцените шум от шин. Шум от дорогих летних шин (на твердой резине) существенно выше, чем от зимних нешипованых.
- Гурманы могут заменить резиновые втулки подвески на полиуретановые, прежде всего в рессорах и амортизаторах.
- Приобретайте шины для УАЗ Патриот с учетом их шумности, если это для вас важно.

Несколько школьных уроков: два одинаковых источника шума, подавляя друг друга, производят меньше шума, чем один из них. Три одинаковых источника шума, производят меньше шума, чем любой из них! Поэтому, наклеив 100кг шумоизоляции вы начнете слышать то, что раньше не слышали: ветер на крыше и боковых зеркалах, например. Представьте, что вам всю жизнь придется возить на крыше мешок цемента и в салоне мешок цемента после шумоизоляции. Это увеличит расход топлива и сместит центр тяжести автомобиля вверх. Поэтому мы рекомендуем применять правила адекватности и целесообразности при шумоизоляции.

Особое внимания уделите «сверчкам». Имеется ввиду, что не забудьте особое внимание уделить источникам шума внутри салона, а не только внешним источникам шума.

Мы наблюдали реальные случаи, когда после многих дней работы, поклейки многих кг материалов, шум уменьшался, но удовлетворения от результата не было. Почему? Потому что не уделялось внимания существу дела: мелочи имеют решающее значение! Например, при перепаде температур пластмасса начинает скрипеть, потому что в необходимые места не заложили антискрипные материалы. Пластмассовые детали не оклеили, так как клеили полы и потолки.

Только после внешней подготовки приступайте к внутренним работам по шумоизоляция и виброизоляция салона УАЗ Патриот.

Звукоизоляция салона УАЗ Патриот
Шумоизоляция салона УАЗ Патриот

Виды применяемых материалов:
- вибропоглощающие - твердый как резина
- звуко-теплоизоляционные - как утеплитель.
- шумопоглощающие - легкий, как поролон, материал, как внутри студий звукозаписи.
- уплотнительно-декоративные
- антискрипный материал

Для тех, кто считает деньги или для тех, кому нужен максимальный результат. Лучшим средством от всех видов шумов является резина. Слой в полсантиметра плотной резины и (или) вспененный каучук толщиной 3 см - вот средство на многие случаи жизни. Подумайте над этим, прежде чем тратить деньги. На строительных рынках продается вспененный каучук. Резину тоже можно найти.

С учетом предварительной подготовки в порядке приоритета от простого, доступного и важного к дорогому и второстепенному (наша версия):
1. Вибропоглощающиий материал с теплоотражающим слоем в моторный отсек на стенке между моторным отсеком и салоном внутри моторного отсека.
2. Вибропоглощающиий материал на внутреннюю сторону капота. Установите штатный утеплитель капота, продающийся в магазине.
3. Заделайте проемы для рычагов переключения КПП и РК. Лучшая шумоизоляция этого места: твердая резина + мягкая резина.
4. Шумоизоляция и звукоизоляция потолка. Это первоочередная задача. Требуется два слоя разных материалов: вибропоглощающиий материал для подавления вибрации потолка (колокол), а затем звуко-теплоизоляционные. Качественно закрепите обивку потолка. Шумопоглощающие материалы под обивку потолка ставить нет смысла. Если очень хочется из автомобиля сделать студию звукозаписи, то на обивку потолка можно прикрепить шумопоглощающий материал, но смотреться это будет странно.
5. Шумоизоляция и звукоизоляция задней двери. Задняя дверь - приоритет сразу после потолка.
6. Шумоизоляция и звукоизоляция боковых дверей. На внешней стенке (та, что на улице) внутри двери установите жесткий вибропоглощающиий материал, чтобы дверь не колоколила. На внутренней части двери установите звуко-теплоизоляционный материал, затем, если в дверь устанавливаются мощные колонки, - шумопоглощающий материал. Итого, на внутренней части двери два слоя.
7. Шумоизоляция и звукоизоляция боковых стенок багажника. Тоже самое, что для дверей.
8. Частичная шумоизоляция и звукоизоляция пола. Не снимая сидений замените влагонакапливающие заводские материалы на полу под обивкой. Обработайте пол антикором. Не закрывайте дренажные отверстия.
9. Шумоизоляция и звукоизоляция стенки панели приборов внутри салона. Самая трудоемкая работа, требующая времени и концентрации. Уделите особое внимание возможным источникам сверчков. Вибропоглощающиий материал + звуко-теплоизоляционный материал. Антискрипный материал между пластмассовыми деталями.
10. Полная шумоизоляция и звукоизоляция пола. Снять передние и задние сидения и ковролин. Обработать весь пол.
11. Шумоизоляция и подавление скрипов в торпеде. Полное снятие торпеды.

Если есть возможность и энтузиазм, проверяйте результаты своей работы после каждого этапа.

По окончании работ по звукоизоляции салона УАЗ Патриот вы поймете, что основным проводником шума снаружи являются стекла и воздуховоды подачи воздуха с улицы в салон. Стекла не заклеить, воздух не перекрыть.

Аудио подготовка УАЗ Патриот
Аудио тюнинг УАЗ Патриот

Что делают:

- Замена штатных 13" динамиков передних дверей на 16". Потребуются подиумы.

- Замена проводов.

- Подключение задних динамиков. Провода задних динамиков с клеммами находятся за обивкой багажника с каждой стороны.

- Установка динамиков в заднюю дверь. Потребуются подиумы.

- Установка колонок в дополнительную горизонтальную полку заднего багажника. Потребуется полка заднего багажника.

- Установка колонок в боковую обивку заднего багажника.

- Установка активной антенны на лобовом стекле, если еще не установлена.

- Замена динамиков.

- Подготовка салона и кузова. Специальные материалы для подавления звука.

- Сабвуфер в багажник. Потребуется  короб с фазоинвертором под сабвуфер.

- Установка конденсатора.

- Установка усилителя.
Перед покупкой усилителя сначала определитесь с местом его установки. Определитесь с размерами корпуса будущего усилителя и способами отвода тепла при его нагреве. В некоторых случаях используют активный отвод тепла - вентиляторы. Определитесь, будете ли вы устанавливать конденсатор и если будете, то куда.

Адекватные места установки аудио усилителя:
- под заднее сидение
- за боковую обшивку салона в багажнике (не видимая установка)
- на боковые стенки багажника
- на корпус сабвуфера
- внутри ящика, закрывающего газовый баллон
- в специальный ящик для аппаратуры
- на спинку заднего сидения в багажном отделении
- в торпеду.

Не рекомендуем устанавливать усилитель под передние сидения. Во-первых, это место для ног пассажиров, сидящих сзади. Во-вторых, зимой это самое влажное место в салоне, так как передние коврики всегда мокрые. В-третьих, летом в жару плохой отвод тепла. В-четвертых, есть места и получше.

- Отдельная мультимедиа система для задних пассажиров

- Мониторы в подголовниках передних сидений для задних пассажиров

- Внешний громкоговоритель на крышу или под капот с подачей звука с микрофона, медиа, звуковой сигнал.

- Светосигнальная громкоговорящая установка (СГУ) на крышу.

- Громкоговорящая установка (СГУ). Звуковой сигнал СГУ.

Обзор нового УАЗ Патриот 2019: внешние, внутренние и технические характеристики

Российский внедорожник УАЗ «Патриот» имеет продолжительную историю, начавшуюся с выпуска в 1997 году автомобиля 3160. От предыдущих разработок Ульяновского завода он отличался комфортным салоном, современным интерьером, достаточно привлекательным дизайном, повышенным качеством окраски. Модель прошла несколько усовершенствований. Последнее из них произошло в 2019 году. На сайте major-uaz.ru можно ознакомиться с доступными модификациями нового Patriot, представленного в виде классического рамного внедорожника, имеющего полный привод, 5-ступенчатую МКПП.

Внешние изменения обновленного внедорожника

Внешне автомобиль получил незначительные изменения. Основной упор разработчики делали на техническую составляющую. Спереди внедорожник имеет узнаваемую оптику, четко выделенные линзы и кромку из светодиодов, используемую в качестве ходовых огней. Неизменной осталась радиаторная решетка, оснащенная хромированными элементами и дополненная внушительной фирменной эмблемой.

Сзади кузов машины остался прежним, как и месторасположение запаски. Незначительные изменения можно наблюдать на центральной части бампера, выделенной под защитные опции, вспомогательную решетку, несколько тяговых крюков.

Что изменилось внутри салона

Рестайлинговый уаз патриот модернизирован внутри для повышения показателей комфорта и безопасности. Значительно проработаны создателями шумоизоляция и звукоизоляция. Установлены ворсовые локеры, высококачественные уплотнители на дверцах и багажнике. Машина оснащена коробкой передач с демпфером. Шум в ней уменьшен за счет улучшенной конструкции сцепления.

Рулевое колесо не претерпело значительных изменений. В его конструкции предусмотрено три спицы с боковыми кнопками. Из весомых преимуществ можно обозначить наличие подогрева, удобство регулирования и управлениями функциями авто.

Технические характеристики и комплектации

Внедорожник рассчитан на пятерых людей, включая водителя. Во всех комплектациях используется инжекторный силовой агрегат ZMZ PRO. Его мощность составляет 134,6 или 149,6 лошадиных сил. Показатели крутящего момента равны 235 HM при небольших оборотах. В совокупности с дорожным просветом в 210 мм, такие характеристики обеспечивают уверенное преодоление бездорожья, совершение обгонов.

Позаботились разработчики об улучшении передних и задних амортизаторов. Для этого изменения были внесены в конструкцию подвески. В обновленном автомобиле диаметр заднего стабилизатора уменьшился. Снижена на 6% жесткость рессор. Использование переднего моста PROFI позволило сократить радиус разворота на 90 см.

На сайте официального дилера major-uaz.ru/cars/new-patriot-2019 УАЗ Патриот представлен в семи комплектациях. Компания Major Auto, работающая на столичном рынке, предлагает на выгодных условиях купить два варианта классических моделей с разными моторами, а также внедорожники «Оптимум», Life Style, «Престиж», Antarctic Edition, «Максимум». Стоимость авто варьируется в широком диапазоне. Даже в базовой комплектации предусмотрены современные фишки вроде подогрева и электропривода зеркал, систем ABS и EBD, подушек безопасности в зоне водительского места.

Российский внедорожник УАЗ «Патриот» имеет продолжительную историю, начавшуюся с выпуска в 1997 году автомобиля 3160. От предыдущих разработок Ульяновского завода он отличался комфортным салоном, современным интерьером, достаточно привлекательным дизайном, повышенным качеством окраски. Модель прошла несколько усовершенствований. Последнее из них произошло в 2019 году. На сайте major-uaz.ru можно ознакомиться с доступными модификациями нового Patriot, представленного в виде классического рамного внедорожника, имеющего полный привод, 5-ступенчатую МКПП.

Внешние изменения обновленного внедорожника

Внешне автомобиль получил незначительные изменения. Основной упор разработчики делали на техническую составляющую. Спереди внедорожник имеет узнаваемую оптику, четко выделенные линзы и кромку из светодиодов, используемую в качестве ходовых огней. Неизменной осталась радиаторная решетка, оснащенная хромированными элементами и дополненная внушительной фирменной эмблемой.

Сзади кузов машины остался прежним, как и месторасположение запаски. Незначительные изменения можно наблюдать на центральной части бампера, выделенной под защитные опции, вспомогательную решетку, несколько тяговых крюков.

Что изменилось внутри салона

Рестайлинговый уаз патриот модернизирован внутри для повышения показателей комфорта и безопасности. Значительно проработаны создателями шумоизоляция и звукоизоляция. Установлены ворсовые локеры, высококачественные уплотнители на дверцах и багажнике. Машина оснащена коробкой передач с демпфером. Шум в ней уменьшен за счет улучшенной конструкции сцепления.

Рулевое колесо не претерпело значительных изменений. В его конструкции предусмотрено три спицы с боковыми кнопками. Из весомых преимуществ можно обозначить наличие подогрева, удобство регулирования и управлениями функциями авто.

Технические характеристики и комплектации

Внедорожник рассчитан на пятерых людей, включая водителя. Во всех комплектациях используется инжекторный силовой агрегат ZMZ PRO. Его мощность составляет 134,6 или 149,6 лошадиных сил. Показатели крутящего момента равны 235 HM при небольших оборотах. В совокупности с дорожным просветом в 210 мм, такие характеристики обеспечивают уверенное преодоление бездорожья, совершение обгонов.

Позаботились разработчики об улучшении передних и задних амортизаторов. Для этого изменения были внесены в конструкцию подвески. В обновленном автомобиле диаметр заднего стабилизатора уменьшился. Снижена на 6% жесткость рессор. Использование переднего моста PROFI позволило сократить радиус разворота на 90 см.

На сайте официального дилера major-uaz.ru/cars/new-patriot-2019 УАЗ Патриот представлен в семи комплектациях. Компания Major Auto, работающая на столичном рынке, предлагает на выгодных условиях купить два варианта классических моделей с разными моторами, а также внедорожники «Оптимум», Life Style, «Престиж», Antarctic Edition, «Максимум». Стоимость авто варьируется в широком диапазоне. Даже в базовой комплектации предусмотрены современные фишки вроде подогрева и электропривода зеркал, систем ABS и EBD, подушек безопасности в зоне водительского места.

 

Тест-драйв и обзор UAZ Patriot

Вот уже к двух тысячно четырнадцатому модельному году измененный UAZ Patriot презентует  новые цветовые решения  кузова, оригинальные и в тоже время легкосплавные колесные диски, расширенные базовые комплектации, изменённый и «перешитый» салон и "электрическую" раздатку. И вот давно уже наступил этот  календарный год, и мы увидели обширный рестайлинг с новейшей светотехникой и бамперами. Возможно, пройдёт время, и лючки от  бензобаков наконец-то начнут делать более практичными, и они будут закрываться плотно.


Мы поговорим о  UAZ Patriot и проведём тест-драйв UAZ Patriot. Вам будет представлена оценка всех его ходовых качеств, а так же общих потребительских свойств. «Прямая трансляция» с автосалонов, предложена абсолютно бесплатно, дабы покупатель мог оценить все качества автомашины.

 

Тест-драйв UAZ Patriot и первые выводы. Великолепный «проходимец», но слабый «горожанин».

 

Каждый год, особенно перед календарными праздниками, компании нам преподносят сюрпризы в виде выпуска новых моделей или же выпуска уже имеющихся. Но, представленный нам сегодня  УАЗ Патриот – это никакой не долгожданный подарок, а все тот же славно известный полноприводный автомобиль легкового типа, с весьма и весьма повышенной проходимостью. Именно так его можно будет охарактеризовать на первом этапе обзора УАЗ Patriot.

 

Тест-драйв UAZ Patriot. Изменение «визитной карточки».

Первое, что мы можем обсудить, так это изменение начальной маркировки Уаз. Так маркетологи решили написать название модели латинскими буквами – «UAZ Patriot». По отзывам водителей, многие не воспринимают это новшество, а некоторых это просто запутывает. Поэтому первой новинке мы можем поставить «-».

Рестайлинговая версия, которую мы предлагаем вам  сегодня, была ещё анонсирована летом минувшего года, Почему автомобиль интересен? Это связано с анонсированным появлением новой корейской раздатки, которая, стала ключевиком, и принесёт  много изменений - видимых и не видимых, но существенных.

Тест-драйв УАЗ Patriot. Эра преобразований и изменений.

Начнём мы, пожалуй, с импортной раздаточной коробки.

Партнёром фирмы в деле рестайлинга стала компания Dymos.  Всё технические модификации, которые как заявляют создатели, позволили заметно улучшить проходимость. Кроме того, появилось электрическое управление, благодаря удобно расположенной  крупной вращающейся шайбе, которая находится позади рычага коробки передач у водителя, и пропал лишний шум.

Тест-драйв UAZ Patriot. Изменения обвёртки.

Вот так мы подошли к наиболее важной части нашего обзора - это изменения, которые произошли внутри салона. Это поистине существенные преобразования в самом интерьере внедорожника. К тому же самое главное – это незаметный уход старого трансмиссионного рычага и внедрение нового электронного селектора.

Параллельно последовали изменение и в тоннеле пола, который «стал куда более функционален, и вы благодаря этому сможете обрести, и положить туда много различных полезных мелочей и всё равно он будет, выглядеть современно». Всё основано на комфорте.

 

Обновились  так же и подрулевые переключатели – управление ими стало  более комфортным.


Менее заметны изменения в конструкции  кузова автомобиля. Вас порадует прекрасный  салон, возможна трансформация сидений в любой раскладке:

- очень удобно, если вы путешествуете семьёй - это станет ключевым звеном для вашего комфорта;

 - базовая климатическая установка, при этом с доступным  интерфейсом  для любого пользователя, независимо от возрастных категорий. К тому же ещё одно преимущество для путешествий в любое время года - салон быстро нагревается и охлаждается;

- место для водителя и пассажира, который находится впереди очень хорошо оборудовано. Наличие хорошего профиля сидений и боковой поддержки. При этом присутствует подъем и поясничный подпор. Вот так, любое путешествие станет радостью и превратится  в удовольствие  и отдых, к тому же второй  ряд также оборудован  регулировкой для вашей спинки и имеется стандартный угол наклона для сидушки. Уместно напомнить, что  самое главное в ваших сидениях это их формы и длина подушек.


06.05.2015

Новый салон УАЗ Патриот выпущенный в 2015 году


Дата публикации Фев 04, 2013, Рубрики Автомобили УАЗ |

УАЗ Патриот с новым салоном. Что изменилось, какие плюсы новой рестайлинговой версии автомобиля УАЗ, чем он лучше своих предшественников? Что изменилось в 2015 году?  Об этом ниже в данной статье.

Еще в 2011 производители Патриота заявили о запуске в производство автомобиля с полностью обновленным салоном и модифицированными двигателями. Однако никакой точной информации дано не было – вокруг УАЗ Патриот, новый салон которого хоть краешком глаза мечтали увидеть журналисты, был напущен густой туман и сведения выдавались буквально по крупинкам. Конечно, без утечек не обошлось, но в их подлинности были сомнения, тем более, что все опровергалось официальными представителями УАЗ.

Наконец, в мае 2012 года, широкая публика имела честь лично ознакомиться с результатом работы и оценить долгожданный нью УАЗ Патриот и его новый салон. Что ж, ознакомились, убедились и оценили. В 2015 году салон все еще  выглядит современно и презентабельно.

В первую очередь, в глаза бросается изменение цветовой гаммы  –  графитово-черный цвет с бежевыми вставками – смотрится очень благородно и не вычурно. Пластик панели приборов мягкий, сама панель стала состоять и гораздо меньшего количества деталей, эти нововведения не только улучшили эстетический вид и функционал внутри УАЗ патриот – в новом салоне теперь практически нет никаких посторонних шумов при движении.

Электронная «фаршировка» УАЗ патриот и его нового салона тоже подверглась значительному улучшению – климат-контроль, отопительная система, система подачи воздушных потоков, все теперь от немецкого производителя, на удобных пультах. Стереосистема с USB-портом читает любых носителей, а ее новая функция «громкая связь» позволяет водителю отвечать на звонки и разговаривать по телефону во время движения, не отвлекаясь от дороги.

Кроме нового салона УАЗ патриот, можно еще упомянуть об изменениях в комплектации – базовая теперь содержит большее количество опций, таких как электроподъемники передних стекол, обогрев зеркал, магнитола и некоторые другие.

Related posts:

  1. Авито УАЗ Патриот
  2. Кенгурятник на УАЗ Патриот
  3. Салон УАЗ Буханка
  4. Резина на УАЗ Патриот
  5. Новый Ситроен С3
Еще по теме
  • Нет связанных постов

УАЗ Патриот с боковым кузовом. Подробное описание грузового автомобиля УАЗ Патриот. УАЗ Патриот Грузовой:

технические характеристики

Настоящей сенсацией стал выпуск Ульяновским автомобильным заводом полноприводного и комфортабельного грузовика. Ведь теперь владелец автомобиля УАЗ получает два в одном: удобный и уютный салон, а также объемный кузов, позволяющий размещать в нем различные виды грузов. УАЗ Карго создан на базе УАЗ Патриот и абсолютно идентичен по техническим характеристикам.Если вам нужен автомобиль для перевозки грузов, то УАЗ Карго – идеальное решение. Узнаем все подробности о легковом автомобиле УАЗ Карго с полным приводом.

Первый малотоннажный УАЗ Карго сошел с конвейера в 2008 году и тогда же ему было присвоено серийное название модели - УАЗ 23602. Мало кто знает, что грузовой автомобиль УАЗ Карго сейчас выпускается в трех разных модификациях:

  • на бортовой, с тентом;
  • с фудтраком;
  • с фургоном.

Новый УАЗ Карго предназначен не только для перевозки грузов, но и для перевозки их по пересеченной местности. Грузоподъемность автомобиля составляет 725 кг, но мало кто обращает внимание на цифру, указанную в паспорте машины.

Колесная база внедорожника увеличена до 3 метров, увеличив полезный объем до 6 кубометров. Чаще всего эту модель внедорожника можно встретить на фермах, в городах или селах, где без такой машины практически невозможно.

Внешние характеристики

Помимо рамы и подвески, УАЗ Карго унаследовал от Патриота и кабину, в которой могут разместиться один пассажир и водитель. Мнения об этом автомобиле в основном положительные. Патриот также унаследовал сильную оптику, позволяющую хорошо освещать не только дорогу, но и местность.

Новый УАЗ Карго унаследовал от своего предшественника УАЗ Патриот передний бампер, цвет которого может быть: в цвет кузова или в цвет пластика (черный).Это было сделано специально, чтобы снизить стоимость дешевого автомобильного комплекта. Особого внимания заслуживают боковые зеркала, расположение которых осталось прежним, изменилось лишь оформление ручек. Боковые зеркала теперь крепятся на удлиненной опоре, что улучшает задний обзор. Это сделано для того, чтобы у водителя была возможность полноценно проверить задний вид, так как в салоне нет основного зеркала заднего вида.

В салоне два сидения, которые поставляет китайская компания Ssang Yong.Такие сиденья позволяют обеспечить полноценную, комфортную дальнюю поездку по бездорожью. К сожалению, в новом грузовом внедорожнике не устранен такой недостаток, как невозможность регулировки сидений во время движений. Этот недостаток перешел к нему от его родоначальника УАЗ-3163, в котором ситуация аналогична.

Новый УАЗ Карго не получил модификации приборной панели, перенятой от Патриота. Панель изготовлена ​​из незаметного, но качественного пластика. Вся панель точно такая же, как на внедорожнике УАЗ Патриот, так что ни к чему новому привыкать не придется.

В базовой версии Cargo электростеклоподъемники механические, т. е. работают за счет ручного открывания/закрывания окон. Более дорогая комплектация этой модели уже включает электростеклоподъемники, а также подогрев сидений, систему кондиционирования и очистители фар.

Параметры новой загрузки УАЗ следующие:

  • длина кузова: 250 см;
  • ширина кузова: 193 см;
  • объем грузового отсека 6,4 м3.

Также стоит отметить, что кузов внедорожника обтянут брезентовым материалом и основанием рамы. При необходимости эти элементы можно снять, предварительно отстегнув веревку.

Техническая спецификация

Новый грузовой автомобиль УАЗ Карго оснащен мощным 16-клапанным бензиновым двигателем с 4 цилиндрами. Мощность автомобиля составляет 128 лошадиных сил, что достаточно для того, чтобы иметь возможность двигаться с грузом в условиях бездорожья.

Марка двигателя ЗМЗ-409, объем которого 2,7 л, как на Патриоте.При скорости 90 км/ч. расход топлива составляет 12 литров на 100 км, а в режиме полного привода расход увеличивается еще больше. Но все те же требования остались, ввиду использования полного привода только при необходимости.

Технические характеристики грузовика 4x4 впечатляют, поскольку он оснащен 5-ступенчатой ​​коробкой передач, импортированной из Китая под названием Dymos. Аналогичная компания заканчивается и раздаточной коробкой внедорожника УАЗ Карго. Наличие ступеньки на бампере автомобиля предыдущего поколения показывало, что она не выполняет своих задач, и в обновленном кузове производители от нее отказались.

Именно на этой модификации УАЗ удобнее всего строить.

Общие технические характеристики УАЗ грузовой есть на официальном сайте компании, поэтому не будем на нем заострять внимание.

Помимо всего вышеперечисленного, есть одна важная особенность, что нет необходимости выходить из машины, чтобы включить полный привод. Водителю не нужно выходить из кабины перед бродом, чтобы включить сцепление. Они включены всегда, а для включения переднего вспомогательного привода в салоне есть специальный рычаг, которым зацепляется дифференциал.Кроме того, на приборной панели есть индикатор, позволяющий контролировать работу полного привода.

Для этой модели были проведены различные тест-драйвы. грузовой внедорожник, на котором УАЗ Карго показал себя с лучшей стороны. Технические характеристики этого автомобиля позволяют сказать, что это незаменимый агрегат в любом хозяйстве, на которое собственно и был ориентирован выпуск данной модели.

Вы можете проверить свои МД и при необходимости уменьшить их!

В целях удовлетворения пожеланий рынка и его «основного потребителя» (который находится в селах) конструкторы Ульяновского автомобильного завода в 2008 году запустили в серийное производство пикап УАЗ Грузовой (заводской код УАЗ-23602-050 ), созданный на базе УАЗ Патриот (шифр УАЗ -3163).

Стоит отметить долгий процесс рождения этого «грузовика-внедорожника»: около пяти лет его буквально «резали» по подбору комплектующих, делая из них автомобиль, способный удовлетворить покупателя… В составе проекта «Симбир» на сборочном заводе установили современное оборудование, но конструкцию «Удачно отложили»… Впрочем, это оборудование позже пригодилось только в проектах УАЗ Патриот и УАЗ Груз… Кстати, резкие на слова деревенские водители продлили ряд имён до Патрика и Патапа (но ассоциаций по поводу слова "Груз" пока не замечено).

В результате многолетних изысканий было решено остановиться на наиболее объективно простом варианте: шасси Патриота растянули на 3000 мм, на него поставили урезанную кабину (в ее производстве уже все испортили) и платформу с деревянным полом и металлическими бортиками от «колхозника» было пристроено очень много». И именно этот простой и логичный вариант сработал – грузовик удался… и, пользуясь стабильным спросом, обновился «синхронно» с базовой моделью.

Что бы ни говорили скептики, по словам одного из владельцев УАЗ Карго, «перед обсуждением надо проехать на этой машине». Он говорит это после того, как проехал 150 тысяч. км, когда после затяжных дождей часто сбивался с проселка с парой туш двухлетних телят... Кстати, подкладывая весной лишний лист и ставя шины на грузовики, этот комбайн легко перевозит одного с половиной тонны (по техпаспорту грузоподъемность "Карго" - 800 кг)... По словам многих водителей, рад и тому, что (по отношению к популярным "буханкам") "лишний метр жизни" на УАЗ Карго - от бампера до водителя.

С технической точки зрения УАЗ Карго — типичный образец Ульяновского автозавода. Это двухдверное двухместное шасси грузовика с фиксированным задним приводом и проводным приводом на переднюю часть.

Салон «Патриота» самым естественным образом отличается от салона бюджетной «Буханки».

Кроме того, передняя подвеска с элементами Elastogran (производство BASF) обеспечивает высокий комфорт при движении по загородным дорогам.Водителей удивляет чувство снисходительности, которое внушает Cargo — они даже не тормозят перед глубокими ямами.

Внешний вид кабины полон плавных линий. Кабина соответствует и превосходит ожидания сельских водителей. Обзор, оптика, боковые зеркала, бампер – при встрече на светофоре все это создает впечатление встречи с импортным внедорожником.
Цвет металлик, а также подкладка и циферблаты усиливают положительное впечатление.

Как уже было сказано, автомобиль УАЗ Карго 23602 может поставляться в виде шасси (только с задними фонарями) - этот вариант удобен с последующей установкой различных аксессуаров (наиболее популярны промтовары и изотермические фургоны, хотя можно найти и другие варианты, специально адаптированные к потребностям владельцев).
А также - бортовая грузовая платформа (поставляется как "чистая", так и оснащенная тентом). Багажное отделение под тентом составляет 6 250 литров и позволяет перевозить крупногабаритные конструкции.

В некоторых случаях комфортность салона УАЗ Карго даже избыточна для тех условий, в которых эти грузовики эксплуатируются. Все красиво, но дешевый пластик выдает себя.

Продолжая разговор о технических характеристиках УАЗ Карго 23602 - грузовик оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-40906.2,7-литровый высокомоментный двигатель выдает максимальную мощность 135 сил. Вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель разгоняет Cargo до 135 км/ч.

Расход топлива (бензин АИ92) для данного грузовика составляет примерно 14 литров «по городу» или 12 литров на 100 км пути «по проселку при 90 км/ч». Объем топливного бака 68 литров... Кстати, в качестве опции возможна установка газового оборудования (стоимость 60~80 тыс. руб.).

Многолетние разговоры об оснащении этих автомобилей дизельными двигателями пока закончились только тем, что на Патриот обзавелся двигателем Iveco F1A (и то "случайным"), но не грузовиком. Дело в том, что это потребовало модернизации рамы (передних балок), разработки новой рамы моторного отсека, разработки новой системы охлаждения, разработки новой системы выпуска газов... ...и поэтому срок оснащения УАЗ Карго дизелем пока неизвестен.

Все разговоры о недостатках грузовика сводятся к очевидным мелочам. По отзывам автолюбителей, недостатки - это простые заводские недоделки или дефекты природного происхождения: не затянуты все хомуты (такое бывает даже на иномарках), обрыв топливопровода, неисправность расширительного бачка и тому подобные мелочи, которые решаются очень просто. .

Рекомендованная стоимость УАЗ Карго в дилерских центрах в 2017 году составляет от ~767 тысяч рублей «в базе» до ~839 тысяч в комплектации «Комфорт» (с кондиционером и электропакетом).Для такого класса автомобилей цена вполне доступная.

УАЗ грузовой, 2007 г.

Автомобиль 2007 года выпуска. Я получил номера в 2009 году. На данный момент пробег УАЗ Карго составил 170 тысяч. км. При этом коробка передач уже заменена. Машина была куплена недавно и только начинает осваиваться. Грузовик хорошо перенес поездку в 2500 км. зимние дороги. Но меня не устраивает стоимость. В случае с 409-м двигателем он кажется избыточным, несмотря на специфику автомобиля.Но проходимость УАЗ Карго на высоте, а печка греется так сильно, что мало не кажется. В меру жесткий, в меру громкий. На дороге UAZ Cargo либо боятся, либо уважают, но «машины» почтительно уступают дорогу, достаточно указать направление маневра «поворотником». На машине установлено ГБО Lovato 4-го поколения. Он управляется кнопкой и автоматически прогревает двигатель с помощью бензина. Основная пара, вместо стандартных 4.1, установлена ​​на 4.6. Правда спидометр сейчас лежит на 10-12 км/ч.Установлены хабы. Пока их полезность неясна. Есть автомагнитола и бортовой компьютер. Очень помогает в пути. На крыше кабины установлена ​​очень приличная «люстра». Правда, обзорность штатных зеркал и «слепой зоны» впереди не вызывает нареканий из-за массивных стоек и таких же зеркал. В первую очередь займемся расходом топлива и устранением выявленных недостатков. Но в целом машина хорошая.

Преимущества : надежность.Проходимость. Широкие возможности тюнинга.

90 124 неудобство : многое "по мелочи". Расход топлива.

Сергей, г. Самара

Грузовой УАЗ, 2015

Так что УАЗ Карго технически "Патриот", все от последнего: все запчасти на один, 2 оси, рама пикапа, двигатель, коробка, раздаточная коробка. Все, кроме самого кузова, который был переделан в коммерческих целях.Для перевозки большего количества грузов, как легких, так и тяжелых, создали вместительный кузов. Я видел, как легко заклинивают заднеприводные газели. Но УАЗ Карго в такой грязи не увязнет. Проверено. На мой взгляд, УАЗ Карго более проходим, чем Патриот и пикап Патриот. поэтому задняя половина машины находится намного выше, чтобы ее можно было поместить в грязь. В общем, перевозить грузы в самые труднопроходимые места, всегда не стесняясь погодных условий и не опасаясь этих мелочей.Для «тюнеров» УАЗ Карго — находка, можно установить большие колеса при поднятой кабине с рамы, задние арки не будут мешать, как в случае с Патриотом и пикапом. Я тоже катался на обоих. Я хорошо их знаю. В пространство между будкой и рамой в задней части кабины можно установить газовый баллон или дополнительный бак еще на 120 литров бензина. В целом, УАЗ Карго – это автомобиль, с которым можно делать многое из того, что нельзя сделать с Патриотом и пикапом. То, что летом ест УАЗ Карго 15-20, это бред, это не так.Заметил когда покупал этот УАЗик - расход был 13,5л. Но после замены масла в раздатке и масла в мостах расход стал 12,5. Сейчас зимой расход увеличился в среднем на 13,5 литров. Грузоподъемность - легко перевозит УАЗ Карго 800 кг. Брал максимум 2 раза 16 мешков цемента 16 на 50 с поддоном 800 кг и инструментами в 30 кг. Трясет немного, есть что-то такое. Максимальная скорость - я больше не ехал 120 км в час. Больше я его не разгонял, это ведь УАЗ Карго, предназначенный для езды по бездорожью под него и заточенный.Я почти всегда ездил по трассе со скоростью 98 км/ч.

Преимущества : отличная машина. Внедорожные возможности. Емкость.

90 124 неудобство : не видел.

Александр, г. Омск

Грузовой УАЗ, 2015

Первое впечатление от сидения за рулем УАЗ Карго - восторг от качества отделки салона и комфорта сидений. Завели двигатель, все впечатления от салона испарились, зверский звук мотора и комментарии менеджера чуть не напугали потенциального покупателя, интуиция все расставила по своим местам.Проехать первые километры пробега. UAZ Cargo осваивает местные ландшафты. Сколько у меня было машин но ни разу не привлекал такого внимания. Всем интересно, все спрашивают что и как? Сам не понимаю, лукаво отвечаю. Тем не менее, я люблю водить. Сильные стороны: плавность хода, мощность, комфорт в салоне, удобный кузов, приятный инструментальный ящик под номерным знаком, качественная печка. Слабые стороны: расход топлива, неудобная посадка в салон, неудобная заправка с двух сторон (на заправке приходится поворачивать назад), механическая раздаточная коробка кажется надежной, но лязг шестерен раздражает.В корпусе нет подсветки, очень неудобно ставить магнитолу 2 din, нет возможности установить акустику более 10 см, проводка под корпусом не закреплена должным образом. По разуму все надо тянуть в металлорукав. Скрытые полости в организме требуют лечения Мовилем.

Преимущества : в обзоре.

90 124 неудобство : в обзоре.

Денис, г. Краснодар

УАЗ грузовой, 2014 г.

Качество сборки УАЗ Карго так себе, но он конечно уже на ножках крепится, в отличие от буханки.Полусобранный автомобиль вручную, задние панели кузова сварены полуавтоматом, даже не снимая проволочные "усы", жутко перекинута проводка, шумо- и теплоизоляция есть только на полу, кожухе двигателя и капоте. Но при всех своих недостатках машина получилась вполне удачной. Никакого дискомфорта при езде на УАЗ Карго типа Газели не испытываю. Приятный интерьер, корейские кресла. В общем нормальная рабочая машина, не считая косяков крепления.Первоначально он должен был демонтировать палубную платформу и установить туда буровую тележку. Но позже я отказался от этой идеи. Первоначально буровая установка была связана с двигателем шасси через задний карданный вал отбора мощности. Я решил не использовать старые конструкции из-за топливной и тепловой неэффективности бензиновых двигателей автомобилей и сделал высверливание привода от деки дизеля Д-144 (максимальный крутящий момент на 2000) через редуктор газ 53. еще один плюс топливные баки, аккумулятор, гидробак.В общем, конструкция шасси Cargo не допускала такой «перегрузки», и существенные изменения ходовой части этого автомобиля меня уже не устраивали по экономическим соображениям.

Преимущества : Хороший салон. Умеренно комфортный. Проходимость.

90 124 неудобство : грузоподъемность.

Александр, Саратов

Автомобиль УАЗ Грузовой, как модернизация "легковушки" от УАЗа, оснащенного грузовой платформой, ведет свою историю с далекого 1996 года, с модели УАЗ-2315.Тогда дальше тестовых моделей дело не пошло. Следующей попыткой переоборудовать автомобиль под грузовой производитель УАЗ предпринял создание нового автомобиля УАЗ-3160. На его платформе был разработан УАЗ-23608, который был представлен на выставке MIMS-2002,2003.

Основными покупателями автомобиля должны были стать владельцы УАЗ-3303, которые хотели бы перейти от старого и неудобного дизайна 1960-х годов к современному. удобная машина. Однако завышенная цена не позволила этому автомобилю завоевать популярность и широкое распространение.

На базе УАЗ Патриот уже открылась новая жизнь постоянно меняющейся ульяновской модели автомобиля. В 2008 году началось производство легкового развозного автомобиля с собственным названием «Карго». В 2014 году эта модель была впервые обновлена.

И вот сегодня появилась информация, что производитель запланировал новую серьезную модернизацию этой модели, кроме того, стало известно, что компания планирует выделить УАЗ "Полезная нагрузка" 2017 в отдельное семейство к следующему году.

Ульяновский автомобильный завод порадует автомобилистов обновлением пикапа УАЗ Карго (коммерческая версия пикапа УАЗ). В 2017 году всеми любимый пикап претерпит серьезные изменения. По требованию потребителей увеличится грузоподъемность автомобиля. Возможны и другие модификации автомобиля, окончательное решение по которым будет утверждено конструкторами модели после детального анализа рыночного спроса.

Особенности внешнего вида

Из достоверных источников стало известно, что дизайн передней части автомобиля будет улучшен благодаря новому неокрашенному бамперу, который станет составной частью решетки радиатора, и новым фарам.Оригинальная передняя часть в текущем производстве будет стоить значительно дешевле, которая у данной модели практически такая же, как и передняя часть легкового автомобиля Патриот.

Новый интерьер

Немного подробностей о салоне Cargo 2017 модельного года нет, но исходя из предыдущего обновления, можно предположить, что новинка порадует обновленным оригинальным интерьером.

Предыдущая версия комплектовалась сиденьями от модели Rexton производителя SsangYoung, останутся ли они в модели 2017 года пока не известно, но в любом случае это удобные сиденья с широким диапазоном регулировок, комфортной поясничной поддержкой, боковой поддержка и подголовники.Регулируемая рулевая колонка добавляет свой плюс к комфорту вождения, сам руль взят от Лады-110.

90 230

Шумоизоляция этого автомобиля также приемлема, если вы не развиваете скорость выше 120 км/ч.

В целом салону можно было бы поставить твердую пятерку, если бы не один большой минус - теснота. Свободного места в салоне практически нет, а перевозка даже небольшой сумки заставит понервничать, единственный выход – положить ее под ноги пассажиру.

Но в интернете есть информация, что новый Cargo будет рассчитан на три места, может инженеры и дизайнеры избавят покупателей от маленького салона и создадут больше места внутри, ну надеюсь.

УАЗ Грузовой 2017 технические характеристики

В рамках модернизации значительно увеличится перечень оборудования для машин, а кроме того, будет расширена линейка силовых агрегатов, сборка которых будет проходить на Заволжском заводе.

Уже сегодня разрабатываются усовершенствованные джиповые двигатели

от компании, которые оснащены гидравлическими натяжителями INA производства Германии.Это вынужденное решение, так как цепочка часто рвалась с последней модификацией. Но в ходе испытаний и испытаний выяснилось, что обрыв цепи был вызван недостаточным качеством гидронатяжителей.

По этой причине российский производитель решил сменить поставщика. Благодаря тому, что немецкий гидронатяжитель в прошлом был меньше по своим размерам, удалось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

А вот эта модель уже выпускается с грузоподъемностью до 800 кг. Новая модификация будет рассчитана на 1500 кг, она также будет полноприводной, оснащена трехместной кабиной, удлиненной колесной базой, оригинальным задним мостом. На выставке Комтран-2015 также было заявлено, что балки рамы пикапа будут оригинальными, т.е. удлинение может быть достигнуто без использования ввариваемой вставки.

Напомню, что в моторном отсеке Сегодня «Карго» стоит бензиновый агрегат объемом 2,7 литра.Этот двигатель способен генерировать примерно 128 л.с. Двигатель состыкован с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и позволяет автомобилю развивать максимальную скорость около 135 км/ч.

Разумеется, для модели Cargo 2017, в связи с повышенной грузоподъемностью, будет подготовлен более мощный силовой агрегат, его особенности на данный момент будут неизвестны.

Опыт эксплуатации сегодняшнего Карго показал, что у новых пикапов есть серьезные проблемы, сервис не возникает.Силовые агрегаты ЗМЗ очень надежны, и даже сложные электронные блоки не создают неразрешимых проблем для владельцев. Модель хорошо реализована, а слаженная поставка запчастей и организация сервисного обслуживания делают этот грузовик более востребованным на рынке.

Данная модель относится к линейке коммерческих автомобилей Ульяновского автомобильного завода и по сути является упрощенной версией пикапа УАЗ. На данный момент этот пикап выпускается в трех модификациях: продовольственно-грузовой фургон и бортовой тент.Сегодняшняя модель начального уровня стоит 685 000 долларов без учета акций и скидок.

Малотоннажный грузовой автомобиль УАЗ "Карго" с подключаемым полным приводом предназначен не только для перевозки грузов, но и для перевозки их по пересеченной местности. Поскольку и грузоподъемность УАЗ Карго, и размер его грузовой платформы значительно меньше, чем у Газели, он не является конкурентом Газеле и Соболю (для этого была создана другая модель - УАЗ Профи). Однако УАЗ «Карго» умеет произнести свое важное слово, где не последнюю роль играет отличная проходимость.В этом плане ни «Газель», ни «Соболь» (включая их версии 4х4) даже близко не могут подойти к сравнению с УАЗом.

Автомобиль повышенной проходимости УАЗ «Груз» модели

создан на базе внедорожника УАЗ «Патриот». В результате довольно длительной исследовательской работы в Ульяновске решили не изобретать велосипед и остановиться на наиболее объективно простом и дешевом варианте. Кабина и шасси просто представляют собой серийный УАЗ «Патриот».

Шасси УАЗ "Патриот" удлинено до трех метров, обрезана однорядная кабина, а за ней грузовая платформа с деревянным полом и металлическими бортами.(Или то же самое - от старого доброго УАЗика). Простой и логичный вариант, который выпускается с 2008 года и обновляется в синхронном режиме с базовой моделью — Патриот.

Надо сказать, что УАЗ «Карго» не является первой и уникальной модернизацией ульяновского внедорожника до формата легкового грузовика. Идея оснастить легковой УАЗ полноценной грузовой платформой от грузовика «головастик» возникла еще в середине 90-х годов. В это удивительное время была разработана модель УАЗ-2315, но в серийное производство она не пошла.

Очередная попытка сделать нечто подобное этому техническому заданию" была предпринята Ульяновским автомобильным заводом в начале 2000-х годов. На платформе нового внедорожника УАЗ-3160 был разработан легкий грузовик модели УАЗ-23608, который был успешно продемонстрирован на выставках «МИМС-2002» и «-2003» предполагалось, что владельцы «буханок» и «головастиков» захотят обновить свою технику со старой и неудобной конструкции 1960-х годов на современную и комфортную машину.

Однако покупатели все же «проголосовали рублем» не в пользу нового и удобного УАЗ-23608, а за спартанскую и древнюю, но дешевую «буханку». Высокая цена, которой в итоге добилась эта машина, не позволила ей завоевать популярность и широкое распространение.

УАЗ "Карго" совсем другое дело. Здесь уже удалось совместить комфорт, широкий функционал и конкурентоспособную цену. Этот полноприводный коммерческий грузовик перенял модельный ряд Ульяновского автомобильного завода между УАЗ «Патриот Пикап» и 1,5-тонным УАЗ «Профи».За адекватную цену владелец получает комфортный салон, довольно вместительный кузов и настоящий полный привод.

Конструктивные особенности автомобиля УАЗ "Груз"

С технической точки зрения УАЗ "Карго" является типичным продуктом Ульяновских заводов самоходов. Это двухдверный и двухместный грузовик с постоянным задним и проводным передним приводом. Современный салон УАЗ «Карго» принципиально отличается от бюджетных «буханок» и «головастиков». Кроме того, передняя подвеска с компонентами Elastogran-BASF обеспечивает очень достойный комфорт при движении по любым, в том числе грунтовым дорогам.

В настоящее время грузовой автомобиль УАЗ «Карго» серийно выпускается в различных модификациях: с бортовой грузовой платформой, в виде кузова или с тентом; с изотермическим фургоном; с произведенным фургоном; Вроде универсальное шасси для монтажа различных надстроек.

УАЗ "Карго" с фургоном для перевозки скоропортящихся продуктов.

Внешний вид «полочки» «Патриот» овской расцветки металлик, с яркой и гармоничной оптикой, накладками и циферблатами, радует плавностью линий.Ее уютная гостиная, пусть и тесная на первый взгляд, полностью соответствует ожиданиям современных потребителей и даже превосходит их.

Внушительные 6,7 м3 пространства под навесом позволяют перевозить крупногабаритные конструкции. При необходимости тент можно открыть и выставить «лишние» сантиметры труб или пиломатериалов спереди или сзади. Только УАЗ Профи может сравниться с «Газелью» по объему и массе перевозимого груза: грузоподъемность 1,5 тонны и 10,5 м3 объема (это больше, чем у «Газели Бизнес» и всего на полкуба меньше, чем у «Газели Некст»).

Вездеход пожарный на базе УАЗ Карго.

УАЗ «Карго» достался в наследство от УАЗ «Патриот» передний бампер, который не нужно красить в цвет кузова для удешевления самой дешевой комплектации автомобиля. Расположение зеркал заднего вида осталось прежним, а вот дизайн ручек изменился. Боковые зеркала установлены на удлиненном кронштейне для улучшения обзора сзади. Это сделано для того, чтобы у водителя была возможность максимально увеличить задний обзор, так как в салоне нет зеркала заднего вида.

На грузовики УАЗ

«Груз» устанавливаются инжекторные двигатели Заволжского моторного завода ЗМЗ-40906. Это проверенный, надежный тяговитый мотор, который показывает долгую и безотказную работу при любых погодных условиях и условиях эксплуатации. На него можно установить газовое оборудование. Впрочем, расход бензина не пугает: реальные показатели — 14 литров на 100 км в городском цикле и 12 литров — на загородной трассе. Но если использовать полный привод, то расход будет больше.Работой электронной системы зажигания управляет модернизированный блок управления МИКАС-11. Двигатель работает на бензине с октановым числом 92,

.

Это усовершенствованные двигатели, оснащенные гидронатяжителями INA производства Германии. Решение использовать их было вынужденным, поскольку цепь иногда прерывалась на предыдущих модификациях УАЗ Патриот.

В ходе испытаний было установлено, что обрыв цепи произошел из-за недостаточного качества гидронатяжителей.В связи с этим Ульяновский автозавод принял решение о смене поставщика. Благодаря тому, что гидравлический натяжитель немецкого производства имеет меньшие размеры, чем тот, что применялся в прошлом, удалось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

  • объем двигателя: 2,693 л;
  • Максимальная мощность: 128 л.с. (94,1 кВт) при 4600 об/мин
  • Максимальный крутящий момент: 209,7 Нм при 2500 об/мин
  • Максимальная скорость, заявленная производителем, составляет 135 км/ч.

Разговоры об оснащении грузовиков УАЗ «Карго» дизельными двигателями (например, двигатель Iveco F1A, который получили некоторые Патриоты) пока не разрешились в конкретные действия. Для этого требуется модернизация рамы грузовика (передняя навеска) вместе с разработкой нового каркаса моторного отсека, разработка новой системы охлаждения, разработка новой выхлопной системы... В связи с этим сроки УАЗ Комплектация грузового дизельного двигателя остается неопределенной.

Двигатель ЗМЗ работает с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач импортного производства Китая под названием "Dymos".Та же марка на грузовике и раздаточной коробке. Он двухуровневый. Есть УАЗ "Карго" тоже с отечественной УАЗовской раздачей. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами; сзади - классический барабан.

  • Длина -5320 м; Ширина 1 990 м и (с зеркалами) - 2 280 м; Высота - 1 990 м и (с тентом) - 2 260 м.
  • Колесная база - 3 м.
  • Колея передних и задних колес равна -1,6 м.
  • Дорожный просвет - 210 мм.
  • Глубина преодолеваемого брода 500 мм.
  • Снаряженная масса автомобиля 2050 тонн.
  • Полная масса - 2775 тонн.
  • Нормальная грузоподъемность - 725 кг.
  • Внутренние размеры грузового отсека 2,470х1,870х1,400 м.
  • Объем грузовой платформы с тентом 6,7 куб.м.
  • Емкость топливного бака - 68 литров или 87 литров.
  • Размер шин - 225/75 R16.

УАЗ "Грузовой" кабина

Одним из главных преимуществ, которое приобретает владелец УАЗ Карго, является высокий уровень комфорта салона.Как и у базовых моделей УАЗ «Патриот», в кабине грузовика установлены сиденья от корейского внедорожника «Ssang Yang Rexton». Это очень удобные автокресла с широким диапазоном регулировок, удобными подголовниками, боковой и поясничной поддержкой.

Правда есть незначительная и незначительная "ложка дегтя": так как сиденья изначально не рассчитаны на эту модель, рычаг их регулировки продавливается через дверь. Поэтому произвести регулировку во время движения не получится: это можно сделать только при приоткрытой двери.

Приборная панель "патриотическая", выполнена из неброского, но качественного пластика. Звукоизоляция салона отличная. Помимо капота и моторного отсека, днище грузовика также отделано звукопоглощающими материалами. В случае с автомобилями этого класса уровень шумоизоляции заслуживает отличной оценки. Совершайте длительные поездки, не уставая.

Это особенно оценят те, кто проехал на "буханках" десятки и сотни тысяч километров и/или имеет опыт дальних (300-500 км) поездок на этих морально устаревших автомобилях.Это очень тяжело физически! После такой поездки все тело болит, в ушах гудит... УАЗ "Груз" предоставляет водителю поистине царские условия. Неприятные шумы и вибрации в салоне возникают только при движении со скоростью 120 км/ч и выше. Эта машина все-таки не рассчитана на эти скорости. Если ехать 90-100 км/ч - почти полная тишина в салоне.

Посадка в кабине высокая, что дает водителю хороший обзор. Наличие больших зеркал заднего вида на крупных выдвижных опорах способствует определенному контролю дорожной ситуации.

Удобен для сборки тележки и педали. Работа с педалями не требует лишнего напряжения: в отличие от «головастика» и «буханки», в УАЗ «Груз» все педали находятся на одном уровне. При этом слева от блока педалей есть свободное место, что пригодится для смены положения и подставки для ног. Рулевая колонка регулируется.

Минус салона УАЗ Карго – полное отсутствие свободного места. Комфортно разместится и водитель, и единственный пассажир, также есть место для документов и всякой мелочевки (кроме бардачка, между сиденьями есть выдвижной ящик).Но даже маленькую сумочку или верхнюю одежду будет некуда сунуть, если в путешествие отправятся два человека.

.

Технические данные УАЗ Патриот. Новый УАЗ Патриот покорил сердца

водителя

Глядя на него, в нас должна пробудиться тяга к русским просторам, любовь к Путину и гордость за свой народ. Но почему-то слезы наворачиваются вовсе не от его красоты... Что же ЭТО купить, кроме обязательного названия - УАЗ Патриот?

Внешний вид

Обновленный УАЗ Патриот получил новую переднюю часть. Фары теперь оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями во всех комплектациях.Бамперы теперь крепятся непосредственно к кузову. Соответственно исчезли гигантские зазоры между деталями.

Странное впечатление производит обновленный УАЗ Патриот. Выхлопная труба осталась на месте, но почему у нового бампера выемки по бокам? Получим ли мы спортивную версию внедорожника? Кто это придумал!? По крайней мере, новые фары выглядят нормально...

Интерьер

Главное новшество в салоне - тачскрин на панели управления.С его помощью можно управлять навигационной и мультимедийной системой. На него выводится изображение с камеры заднего вида. Приборная панель была обновлена, но выглядит по-разному в зависимости от конфигурации. Самый представительный вид конечно в топовой версии. Там у устройств будут хромированные ободки.

Технические характеристики

Что касается силовых установок, то обновленный УАЗ Патриот не предложил ничего нового. На выбор есть еще два двигателя — бензиновый агрегат объемом 2,7 литра мощностью 128 л.с. и дизель объемом 2,3 литра мощностью 118 л.с.Пора ставить более мощные двигатели. Также нет «автомата» даже в списке опций. В качестве коробки передач используется 5-ступенчатая механическая коробка передач. Внедорожник получил задний стабилизатор и необслуживаемые карданные валы с увеличенным ресурсом.

Цены и комплектации

Обновленный УАЗ Патриот подорожал. Стартовая цена модели составляет 649 000 рублей (без учета скидки). Прибавка составила почти 50 000 рублей. Базовая версия Classica, мягко говоря, не блещет разнообразием оснащения.Интересен, пожалуй, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники на всех дверях. И ни кондиционера, ни АБС. Все это доступно, начиная с комплектации Comfort, которая будет стоить не менее 699 990 долларов. Для дизеля доплата 70 000 руб. Цена топовой версии может достигать почти 820 000 рублей, что может вызвать у вас головокружение.

Полезность

Полезность логична - подробности о комплектациях актуальных УАЗ Патриот и Пикап.

Прошло восемь лет с момента выпуска отечественным производителем УАЗ Патриот, а сторонники этой автомобильной марки замерли в ожидании обещанной новинки. Наконец, 6 августа 2014 года состоялась торжественная презентация идеи Uljanowski Zakłady Samochodowe в ее обновленной версии.

Последняя модель Патриот

В ходе презентации руководство компании подчеркнуло, что объем продаж внедорожника неуклонно растет. Если в первый год разработки автомобиля было продано 8 500 автомобилей, то в 2013 году дилеры сообщили о поразительной цифре – 27 000 автомобилей.В 2014 году планируется продать более 30 000 автомобилей, если, конечно, новый внедорожник понравится покупателям. Однако все уверены, что УАЗ Патриот 2014 года побьет рекорд продаж и станет лидером по количеству проданных внедорожников. Подробный обзор УАЗ Патриот 2014 доказывает, сколько труда вложили специалисты завода в усовершенствование модели.

Модернизация кузова и салона УАЗ

Кузов УАЗа остался прежним, он имеет почти квадратную геометрическую форму, что присуще автомобилям, предназначенным для водителей с крутым мужским характером.Тем не менее, в его конструкцию были внесены некоторые дополнения, например, при рестайлинге были усилены некоторые элементы кузова. Для производства обновленного УАЗ 2014 Патриот было решено использовать новый металл. В результате вес внедорожника увеличился. Чтобы коррозия не коснулась Патриота, его кузов полностью оцинкован. В дальних планах - несущий кузов, но этого ждать больше года.

В кабине автомобиля

Объемные размеры кузова на УАЗ не изменились: длина - 4700 мм, ширина с зеркалами - не более 2100 мм, предельная высота - 1910 мм.Колесная база 2760 мм, клиренс (клиренс) 210 мм, Патриот достаточно уверенно идет в брод до 500 мм. Фары головного света оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями с холодным светом, что не характерно для отечественных автомобилей.

Изменения в салоне заметны не сразу, но повышают практичность и комфорт салона. Новый заголовок поражает. Теперь она идеально натянута, о провисании внутри не может быть и речи. Цельная, приятная на ощупь обивка создает только приятные ощущения.Теперь цвета салона — черный и бежевый. Сочетание достаточно банальное, но в данном случае выглядит очень модно.

Передняя панель выглядит более изысканно. Конечно, он обновлялся и раньше, но только теперь детали идеально сошлись. Современный европейский дизайн ручек, зеркал и солнцезащитных козырьков не может не привлекать внимания. К двери крепятся новые потолочные держатели. Стереосистему 2DIN с выходом USB можно синхронизировать с мобильным телефоном, что позволяет включить громкую связь.

Блок управления стеклоподъемниками теперь находится на подлокотнике водителя, что значительно упрощает управление этой функцией. За рулем находится переключатель колес. Доработана система кондиционирования, теперь она соответствует западному образцу. В комплектацию Patriot 2014 входит «зимний пакет» — теперь сиденья с подогревом и сзади, и спереди, что очень приятно, ведь морозы в России очень лютые.

Теперь заглянем в багажник.Разработчики использовали совершенно новую обивку и крепления с высокой степенью надежности и идеальной посадкой. Теперь в машине все гармонично, ничего не болтается, не скрипит при нажатии. Изменилась и полка багажника, благодаря новой конфигурации она выглядит более компактной и удобной. Есть новая деталь: справа от грузового отсека прикреплен плафон освещения, но если вы полностью заполните багажник, эта лампа вряд ли вам поможет. Объем багажника остался прежним: 960 литров в стандартной комплектации и 2300 литров при сложенном втором ряду сидений.

Стильный дизайн экстерьера и интерьера, ультрасовременное и качественное техническое оснащение – вот черты нового Патриота. Отличная шумоизоляция и вместительный багажник – преимущества, определяющие выбор этой модели внедорожника.

Технические характеристики

Хоть УАЗ Патриот 2014 и имеет задний привод, к нему вполне можно подключить передний привод. И даже несмотря на задний привод, УАЗ сохраняет высокий уровень проходимости по бездорожью, где зарубежные образцы не справляются.

Под капотом Патриота новый турбодизельный агрегат ЗМЗ-51432. Он прекрасно дополняет бензиновый двигатель ЗМЗ-409 и устанавливается на УАЗ Патриот с 2014 года. Концерн Bosch помог создать такой двигатель для Заволжского моторного завода. Это модернизированная версия устройства, которое было установлено ранее.

ЗМЗ-4099

двигатель перед вами

Мощность двигателя не изменилась: бензиновый агрегат 2,7 л выдает 128 л.с.Объем турбодизельного двигателя составляет 2,2 литра. Ограничение скорости для бензинового двигателя — 150 км/ч, для дизеля — 135 км/ч. Первый агрегат весит 40 килограммов, он легче дизеля, хотя подъемная сила не меняется — 530 килограммов.

Мощность автомобиля значительно возросла за счет установки импортной раздаточной коробки. Теперь значение рабочего коэффициента снижения характеристик порядка увеличилось до 2,96. В результате шум, достигающий салона внедорожника, снижается.Система раздачи стала намного длиннее, чем в предыдущей версии. А так как приводной вал был укорочен, промежуточная опора была просто не нужна. Из-за установки новой коробки изменился и тоннель пола. Аккумулятор также обрел больший объем. Все это свидетельствует о том, что конструкторы Uljanowskie Zakłady Samochodowe позаботились об усовершенствовании автомобиля.

Подвеска обновленного Патриота спереди закреплена стабилизатором с рессорами, сзади — на листовых рессорах.Гидравлические опоры сняты, а механические шарниры установлены на место. Как дополнение к ним - длинная остановка для большей прочности. Перекладина рамы приобрела новую форму.

Автомобиль имеет усиленную подвеску

Ручной тормоз теперь подключается напрямую к задним колесам, а не через карданный вал, как раньше. Изменения в этой области весьма заметны. Задние барабанные тормоза, передние дисковые тормоза. Пятиступенчатая механическая коробка передач, гидроусилитель руля итальянского производства помогают справиться с автомобилем без особых усилий.

Рычаг управления теперь удобнее лежит в руке, он стал короче, а люфт, появляющийся при переключении передач, практически устранен. Удобство переключения передач было улучшено, так как новый селектор предлагает три варианта положения:

  • при выборе 2H тяга смещается на систему заднего моста;
  • 4H — и вы используете передний привод;
  • 4L - коробка передач не работает.

Теперь, чтобы машина перешла на переднюю ось, достаточно снизить скорость до 60 км/ч и перевести рычаг управления в положение 4Н.Если вы решили сократить, вы должны остановиться. Выжмите до упора педаль сцепления, переведите рычаг КПП в положение 4L и удерживайте его в этом положении до тех пор, пока не загорится специальный исполнительный механизм, расположенный на приборной панели. После нажатия на уменьшение могут возникнуть незначительные нарушения в электронике машины. Это один из недостатков нового Патриота.

Модернизация автомобиля продолжается. Новая электропроводка, соответствующая мировым стандартам, электромеханическая система распределения, не будет мешать работе АКПП.По словам авторов проекта, внешний вид автомобиля кардинально изменится в 2015 году, а в ближайшее время должен быть поставлен турбированный бензиновый двигатель 2.0.

Новый модельный год УАЗ Патриот 2014 в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автомобильного завода, 6 августа был выпущен первый экземпляр модернизированного автомобиля. В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается рестайлинговый внедорожник УАЗ Патриот 2014 года, покажем фото и укажем технические характеристики и цену обновленного автомобиля.

Удобный джойстик с тремя режимами трансмиссии: 2H - задний привод, 4H - 4WD и 4L - 4WD и пониженный диапазон передач. Полный привод можно включать на скорости до 60 км/ч, но для включения пониженной передачи нужно остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и затем перевести рычаг в крайнее правое положение. Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на приборной панели в виде подсказки.

Новая корейская раздаточная коробка значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, передаточное число понижающей передачи теперь составляет 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1,94). Автомобиль с режимом пониженной передачи буквально на холостом ходу взбирается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по сложному бездорожью.

Установка РКП Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году была связана с изменением поперечины рамы, задний кардан изменил свои размеры и лишился промежуточной опоры.Изменилась и конструкция привода ручника, теперь тросы стояночного тормоза крепятся непосредственно к задним тормозным барабанам.

Новая раздаточная коробка потребовала значительно улучшить эргономику компоновки панели управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида перенесен на подлокотник в водительской двери. Для переднего пассажира стеклянная кнопка электропривода тоже прописана на подлокотнике.

Материалы сидений стали более качественными, стали доступны опции с подогревом лобового стекла, подогревом передних сидений и отдельным подогревом для задних сидений. Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное, тише. Корейский летун не раздражает водителя и пассажиров воем, гудением и гудением рычагов. Когда передний мост подключен и включена понижающая передача, в кабине тихо, и узнать, включена ли она, можно только по стрелке на приборной панели.

В начале обзора мы сказали, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года внешне не отличить от автомобиля 2013 модельного года, это не совсем так. Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

Можно с уверенностью сказать, что текущий рестайлинг (новая электронная коробка передач, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной soft-touch приборной панели, новая обивка дверей и потолка, новый качественный обогрев, вентиляция и кондиционер, передовые мультимедийные системы со свободными руками) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более высокий уровень и качество, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

В октябре 2014 года произошло долгожданное событие – на конвейере Ульяновского автомобильного завода был собран первый восстановленный серийный УАЗ Патриот 2014 года.

Эта новая модель отличается стильным дизайном и широким набором опций комфорта, чтобы удовлетворить максимально широкий круг потенциальных покупателей.
Ни одна другая презентация продукции российского автопрома не проходила с таким ажиотажем. Новый УАЗ Патриот 2014 вызвал большой интерес не только у поклонников этого типа автомобилей, способных ездить по самой сложной местности и при этом неприхотливых в обслуживании, но и у прессы, следившей за каждым его шагом на пути к выходу на рынок. .Время от времени, читая очередной обзор, можно было получить отрывочную информацию о внешности или интерьере нового автомобиля, просмотреть фотографии его фрагментов. Но окончательный ответ на вопросы водителей могла дать только его официальная презентация. Интерес к продукту автомобильной промышленности подогревался запуском летом 2014 года двух специальных серий (одна из которых была UnLimited), предшествовавших новой модели.

Долгожданное обновление Ульяновского Автозавода

7 октября произошло ожидаемое событие, и модельный ряд УАЗ пополнился обновленным Патриотом, что стало продолжением целенаправленной политики, проводимой производителем по повышению надежности, качества и удобства эксплуатации выпускаемых автомобилей. .Его презентация показала, что благодаря активной работе по инновационным изменениям производственных процессов, модернизации его участков, снижению себестоимости и повышению эффективности работы заводу удалось вывести на рынок конкурентоспособный продукт, на который есть покупательский спрос. Патриот 2014 ничем не уступает автомобилям своего класса и по многим параметрам превосходит их. Вслед за выходом спецсерии UnLimited появились обновленные Comfort и Limited. Стильный дизайн кузова, роскошный салон, повышенный комфорт и утонченный интерьер дают новым УАЗовским автомобилям отличный шанс побороться за лидирующие позиции на российском автомобильном рынке.Неоднократный обзор автомобильного рынка, проведенный различными экспертами, показал, что потребитель давно ждет качественно новый продукт российского производителя, не уступающий импортным аналогам. Модернизированный Патриот получился максимально современным и комфортным. Обновленный УАЗ получил просторный салон из качественных материалов, оснащенный по последнему слову техники. Новая навигационная система, современный многофункциональный сенсорный дисплей (7 дюймов), парктроник, камера заднего вида для надежного обзора слепых зон, бортовой компьютер и «вежливый свет» — лишь малый перечень того, что преимущества, которые приобрел обновленный Патриот.На современном рынке УАЗ — один из самых успешных образцов постоянно развивающегося автомобиля. Всего за несколько лет его интерьер многократно улучшился, и новая модель не утратила тех преимуществ, которых добилась ранее. Новый Патриот имеет на выбор два двигателя: 2,7-литровый бензиновый или 2,3-литровый дизель. Карданные валы стали необслуживаемыми и имеют повышенный ресурс. Колеса для новых моделей — R16 или R18 на выбор (последние входят в комплектацию Limited) Разработчики сделали все, чтобы Патриот был максимально комфортным в управлении, а водителю — отличным обзором и максимальным комфортом.Сиденья просты и удобны в использовании, принимают положение, необходимое для идеальной посадки во время вождения, и при необходимости трансформируются в спальное место. Салон новой машины 2014 года стал намного комфортнее для пассажиров. В частности, появился второй обогреватель, который управлялся отдельно и создавал свой микроклимат на заднем сиденье, которое к тому же стало на 8 см свободнее.
Эргономика автомобиля особенно очевидна в версии Limited. Современная мультимедийная система, воспроизводящая видео Full HD, а также AM/FM/MP3 и оснащенная портами USB/AUX, в сочетании с четырьмя высококачественными динамиками позволяет превратить салон УАЗа в комфортное место для отдыха.

Мощность и надежность, универсальность и комфорт

Обновленный УАЗ Патриот выпущен под слоганом «мощность и надежность, универсальность и комфорт». Модель обрела новую V-образную решетку радиатора, изменившие свой вид фары головного света, оснащенные дневными ходовыми огнями на фотодиодах, симпатичные окрашенные в цвет кузова боковые зеркала со встроенными «направлениями».

В результате Патриот 2014 года имеет гармоничный и целостный вид. Новый УАЗ получил интегрированные боковые подножки с объемными нишами, которые не повреждаются при движении по бездорожью.Для улучшения боковой устойчивости при маневрировании автомобиль имеет задний стабилизатор. Кроме того, обновленный УАЗ имеет стильный контейнер для запаски, украшенный серебристой надписью Patriot, и современные задние фонари. Чтобы не сказаться на проходимости, клиренс остался прежним – 210 мм.

Ранее, в июне 2014 года, была выпущена ограниченная серия Patriot UnLimited. Кузов кузова UnLimited был окрашен в эксклюзивный цвет (Quartz Metallic), а колесные диски затемнены легкосплавными дисками R16.На дороге UnLimited легко узнать по оригинальному чехлу запасного колеса, блестящему на солнце хромированному ободу. В салоне автомобиля черные кожаные сиденья с двухцветным логотипом UnLimited. Уже первый же обзор спецсерии UnLimited показал повышенное внимание и большой интерес со стороны водителей к этой продукции, так что вряд ли эти автомобили успеют застаиваться на дилерских стоянках.

Первые отзывы о новой машине

На конвейер поставлены три комплектации автомобилей Патриот: Классик, Комфорт и Лимитед.Каждый из них может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными двигателями. При равных характеристиках комплектации отличаются дополнительным уровнем комфорта, с максимальным уровнем Limited. С октября 2014 года все официальные дилеры УАЗ начали прием заявок на Патриот модельного года 2014. Цветовая палитра продаваемых автомобилей чрезвычайно богата и способна удовлетворить самые изысканные и изысканные вкусы. Особый интерес у покупателей вызывает Top Limited, который полностью оснащен всем необходимым.

Тест-драйвы, проведенные дилерами, показали, что автомобиль хорошо адаптирован как к городским, так и к бездорожным условиям, что подтверждают и тесты, проведенные покупателями продукции УАЗ. Высокие ходовые качества, интерьер и оснащение обновленной модели высоко оценены покупателями.
Большинство дилерских центров готовились к запуску автомобиля в 2014 году заранее, поэтому в каждом из них состоялась презентация с лимитированной версией Патриота.Пресса в своих оценках была единодушна во мнении, что продукция УАЗ вызвала большой интерес. Даже модели, обычно приглашаемые для украшения такого мероприятия, не смогли отвлечь мужчин, стоящих перед Patriot Limited, спрятавшись от посторонних глаз фатой. Подавляющее большинство присутствующих с восторгом оценили работу производителя, отметив безупречный стильный внешний вид автомобиля года, его салон и комфорт. Всем хотелось зайти в гостиную и проверить ее эргономику на себе.Особо были отмечены высокие эксплуатационные параметры и современный стильный внешний вид нового Patriot Limited. Резюмируя вышесказанное, можно однозначно констатировать, что УАЗ на правильном пути, рестайлинг прошел успешно, и все серии и комплектации с 2014 года: от лимитированной серии UnLimited до рестайлинговой модели в комплектации Limited обязательно найдут своего владельца.

В конце лета 2013 года Ульяновский автозавод начал производство обновленного УАЗ Патриот 2014 года.В новом УАЗ Патриот изменения коснулись только коробки передач, отделки салона и повышения безопасности для переднего пассажира.

ВСЁ! Обратите внимание на модельный год.

Что касается коробки передач, то УАЗ начал сотрудничество с корейской компанией Hyundai. Теперь у нового внедорожника будет раздаточная коробка Hyundai-Dymos. С этой раздаточной коробкой передаточное число увеличено на 31%, а сцепление Patriot на бездорожье значительно улучшено. Мы считаем, что одним из основных недостатков этой модернизации является то, что эта раздаточная коробка полностью электрическая, переключение передач теперь осуществляется с помощью круглого джойстика, который был более практичным с помощью рычага.

В салоне нового УАЗ Патриот 2014 обновлена ​​обшивка потолка, производитель заменил аудиосистему, которая теперь поддерживает выход USB. Кроме того, главной целью было убрать поручень возле переднего пассажира, что было очень травмоопасно в случае аварии. Приборная панель теперь выполнена из мягкого пластика, а после складывания количество деталей уменьшено на 30%, что значительно снижает шум в салоне. В центре новой панели преобразились каналы.Производитель кондиционера и обогревателя SANDEN.

Из внешних изменений мы лишь отметили, что УАЗ "и теперь имеет новый основной цвет - графитово-черный".

Технические характеристики нового УАЗ 2014

Патриот

Линейка двигателей для нового внедорожника осталась старой, это инжекторный двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,6 л мощностью 128 л.с. (209,7 Нм) и дизелем 2,2 л. исключительная мощность 113 л.с. (270 Нм). Эти силовые агрегаты будут работать, как и прежде, в сочетании с пятиступенчатой ​​коробкой передач.Расход патриота «УАЗ» не изменился, в смешанном режиме бензин потребляет 15,5 литров, а солярка 12,5 литров. на 100 км.

Цена на УАЗ Патриот 2014

По данным завода в Ульяновске цена на УАЗ Патриот 2014 с корейской раздаточной коробкой будет начинаться от 568 т.р. Чтобы купить максимальный класс придется выложить аж 755 т.р.

Для жителей Крайнего Севера предлагается опция «Зимний пакет», в которую входит:

  • Обогрев ветрового стекла;
  • Все сиденья с подогревом;
  • Дополнительный автономный отопитель салона;
  • Аккумулятор повышенной емкости.

За этот пакет в зависимости от комплектации придется заплатить от 12 000 до 16 000 руб.

Обновленное фото УАЗ Патриот 2014

Высылаем Вам небольшую подборку фотографий обновленного УАЗ Патриот 2014 модельного года






Видео обзор УАЗ Патриот 2014, тест драйв

Тем, кто думает о покупке нового УАЗ Патриот 2014, рекомендуем посмотреть видеообзор и тест-драйв.

.

УАЗ Патриот обновлен. ACC

режим задержки выключения 1

Старт продаж внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 в автосалонах России ожидается в августе этого года. Однако велика вероятность, что сроки будут перенесены на конец осени или даже начало зимы. Причина в постоянных доработках и доработках автомобиля.

Шикарный вид

Если говорить о конкретных преобразованиях, то к ним смело можно отнести новый капот автомобиля, почти вертикальное лобовое стекло, а также роскошную новую оптику.Оригинальный стиль поддерживается изящным тиснением капота и объемными элементами переднего бампера.

Новые фары УАЗ со встроенными штриховыми светодиодными линиями выглядят роскошно и модно. Модернизированный передний бампер автомобиля теперь крепится к самому кузову, а не к раме, как это было раньше. Оригинально выглядит новая решетка радиатора УАЗ с острыми углами и тремя поперечными полосами.

Сбоку УАЗ 2020 Патриот выражает величие и мужественность. Совершенно ровная линия массивной крыши повторяет линию подоконника.Площадь бокового остекления просто превзошла все ожидания. Теперь проблем с обзорностью нет.

Огромные боковые зеркала на укороченных стойках придают УАЗу дополнительную мощь и силу. Они оснащены индикаторами и функцией складывания. Дверь автомобиля приятна своей шириной, а сама дверь закрывается плотно без особых усилий. Очень понравилась складная широкая подножка, что, кстати, никак не сказалось на величине дорожного просвета.

Фото:

Заднее кожаное рулевое колесо
Боковые диски Patriotic
Тест салона УАЗ

Новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 претерпел большие изменения Он получил жесткие опоры, снижающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. Благодаря вклеенному лобовому стеклу автомобиль стал не только стильно выглядеть, но и улучшились его звуко- и теплоизоляционные свойства.

Сзади внедорожник тоже выглядит солидно и презентабельно.Огромная, массивная дверь багажника с откидным запасным колесом придает автомобилю изумительный силуэтный экстерьер… С обзорностью сзади полный порядок, ведь здесь установлено большое лобовое стекло, а задние стойки стали намного уже, чем у предшественника.

Габариты нового внедорожника УАЗ Патриот 2020 с 2021 года практически не изменились. Длина автомобиля 4 750 мм, ширина 1 900 мм, высота 1 910 мм. Клиренс новичка составляет 210 мм.

Яркий интерьер внедорожника

Интерьер УАЗа тоже претерпел большие изменения.Приборная панель стала более информативной. Ей дали экран бортового компьютера и широкий плавно наклоненный козырек. Прямо перед ним удобный четырехспицевый руль. Высшая версия многофункциональна.

Глаз радуется приятной зеленой подсветке приборов, которая создает в салоне неповторимую, спокойную атмосферу. Самое почетное место занимает роскошная, широкая центральная консоль УАЗа.


Глядя на фото салона обновленного УАЗ Патриот 2020, можно заметить, что привычное расположение приборов на консоли изменилось.Верх представлен двумя вертикальными прямоугольниками-дефлекторами, под которыми находится большой 7-дюймовый тачскрин. Нижний П-образный отсек содержит кнопки управления кондиционером.

Между передними сиденьями автомобиля имеется широкий, но удобный тоннель, в котором традиционно находится панель переключения передач, а также мягкий подлокотник. Сами кресла хорошо спрофилированы, имеют ряд регулировок, удобные подголовники и качественный поясничный подпор.

Меня немного разочаровали материалы салона автомобиля, которые остались дешевыми. Особенно это касается пластика, который со временем скрипит и трескается. Задняя скамья была сдвинута на 80 мм назад. В результате увеличилось свободное пространство для ног. Также есть возможность организовать два спальных места, так как спинки складываются вровень с подушкой.

Вместимость багажника осталась прежней. Объем 700 литров. От нового появилась шторка багажника с жестким краем.Базовая комплектация новой модели внедорожника УАЗ Патриот в 2020 году получила:

  • 16-дюймовые стальные диски;
  • галогеновая оптика;
  • текстильный цех;
  • атермальное остекление;
  • электропривод зеркал заднего вида с подогревом;
  • электростеклоподъемники всех дверей;
  • иммобилайзер.
Современные технические параметры


Кропотливая работа, которая была проделана в связи с энергетическим оборудованием, позволила улучшить технические характеристики Новая версия автомобиля Уаз Патриот 2020 2021 года.В результате КПД двигателей на низких оборотах увеличился. Покупателям предложат бензиновый и дизельный двигатель.

Показатели не самые лучшие, наоборот, разочаровывают. Почему производитель автомобилей никак не улучшил экономию топлива и ускорение, остается загадкой. К тому же реальная производительность даже немного выше. Подробнее об этом вы можете узнать из видео тест-драйва нового внедорожника УАЗ Патриот 2020-2021 года.


Оба двигателя оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач... О появлении автоматической коробки передач остается только мечтать. Разочарование техническими возможностями автомобиля отчасти компенсируется отличными внедорожными характеристиками, долговечностью, а также надежным кузовом.

Будет три комплектации последнего поколения УАЗ Патриот 2020-2021 годов, по демократичной цене за базовую цену 650 000 рублей. Доступны следующие версии: Classic, Comfort, Limited.

Версия Comfort включает следующие опции автомобиля:

  • сигнализация с центральным замком;
  • противотуманные фары;
  • активная антенна;
  • датчик наружной температуры;
  • регулировка сиденья водителя по высоте;
  • кондиционер;
  • задний парктроник;
  • подогрев передних сидений.

За все это просят от 650 до 700 000 руб. Максимальная комплектация имеет такую ​​комплектацию:

  • система навигации;
  • мультимедийный комплекс
  • ;
  • Задняя камера;
  • хром отделка приборной панели;
  • улучшенное внутреннее убранство;
  • регулируемая поясничная опора;
  • обогрев лобового стекла, задних сидений.

Цена этой версии УАЗ Патриот 2019-2020 года будет в районе 830.000 руб.

Популярные внедорожники конкурентов

Новая версия УАЗ Патриот 2020 2021 имеет достаточное количество конкурентов. Для сравнительного анализа возьмем Шевроле Ниву и Киа Спортейдж (не брать). Оба соперника достаточно сильны. Шевроле имеет впечатляющий, красивый дизайн кузова, высокий уровень внутренней отделки, качественные материалы.

Приборная панель автомобиля понятна и удобна. Столь же хорошо оборудованное место водителя. Объем багажника хоть и меньше, чем у «уазавского», но все же вмещает 620 литров груза.В отличие от многих конкурентов, Шевроле Нива имеет мощный, долговечный двигатель. Автомобиль имеет высокую динамику разгона, отличную управляемость, хорошую шумоизоляцию.

Но на больших скоростях машина имеет привычку сходить с траектории и крениться, особенно на резких повторах. Из-за больших, громоздких габаритов передвигаться по городу достаточно проблематично. Узкая дверь затрудняет вход и выход.

Представительный внешний вид Киа выглядит солидно, модно и современно.Салон автомобиля просторный, вместительный, с продуманной комплектацией. Одним из главных достоинств автомобиля является комфортная подвеска, чего не скажешь о рестайлинговой версии УАЗ Патриот 2020.


Среди достоинств я выделил четкую, информативную панель приборов, солидный набор современных опций , систем, широкий выбор двигателей, наличие АКПП.

Чего не хватает Kia, так это некоторых регулировок сиденья водителя. Дешевые материалы в салоне, жесткий пластик, средняя шумоизоляция.Автомобиль показывает медленную динамику разгона, коробка-автомат часто зависает и ломается. Кроме того, Киа отличается высоким расходом топлива.

Преимущества и недостатки автомобиля

Большинство отзывов владельцев нового внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года положительные. Автомобиль действительно вынослив, надежен и удобен в повседневном использовании.

Основные преимущества:

  • харизматичный современный экстерьер;
  • просторный салон;
  • хорошая эргономика;
  • надежный, усиленный, безопасный новый кузов внедорожник УАЗ Патриот 2020 года выпуска;
  • хорошая обзорность;
  • недорогая цена;
  • хорошие внедорожные характеристики.

В последнее время автолюбители негативно отзываются об отечественных представителях Автопрома, продукция которого не соответствует современным техническим нормам, не блещет новшествами в плане интерьера и стоит неоправданно дорого. Однако следует помнить, что это утверждение не относится к автомобилям УАЗ - эти копии российского автопрома просто не перестают удивлять своей надежностью и отличными ходовыми качествами даже на самой сложной местности, и УАЗ Патриот в новом 2018 кузов - не исключение.

общая информация

В 2005 году публике была представлена ​​новая идея компании – внедорожник УАЗ Патриот первого поколения. Он поступил в продажу в двух версиях: с двигателями 2,2 л на 116 лошадиных сил и 2,7 л на 128 л.с. соответственно, обе комплектовались исключительно механической коробкой передач и полным приводом 4*4. Также был доступен выбор в комплектациях «Комфорт». », «Limited», «Classic», «Welcome» и «Юбилейный» — в зависимости от выбора покупателя автомобиль оснащался дополнительными элементами блока комфорта: кожаными сиденьями с подогревом и автоматической регулировкой и др....

Автомобиль получил высокую оценку критиков со всего мира и успешно поступил в продажу, что делает его серьезным конкурентом зарубежным аналогам. В 2013 году модель получила заводской рестайлинг – большая часть автомобиля претерпела косметические изменения: контуры передней и задней оптики, решетка радиатора, добавлены линии кузова на дверях и т.д. Второй рестайлинг «УАЗ Патриот», который прошел место в 2014 году, кроме немного измененных обводов кузова и салона, добавил в моторную гамму вариант 2,7-литрового агрегата, увеличенного до 135 лошадиных сил.

Рестайлинг 2018

Наконец, в 2016 году был анонсирован третий рестайлинг популярного внедорожника, обещавший поднять планку качества, а также еще больше приблизить УАЗ Патриот к стандартам автомобильной современности.

Видео сравнение характеристик УАЗ Патирот 2016 и 2018

Размеры (редактирование)

Как и предполагалось, машины не стали оснащать новыми агрегатами, оставив без изменений двигатель, коробку передач и колесную базу, за исключением нескольких мелких доработок для надежности и практичности.«УАЗ Патриот» образца 2018 года имеет следующие параметры:

  • длина 4750 мм;
  • шириной 1900 мм;
  • высота 1910 мм;
  • колесная база 2760 мм;
  • Дорожный просвет (клиренс) 210 мм;
  • колея передних колес 1600 мм;
  • ширина задней колеи 1600 мм;

Двигатель

Автомобиль по-прежнему оснащается атмосферным двигателем объемом 2,7 л, мощностью 135 лошадиных сил и крутящим моментом 217 Нм.Более слабые версии агрегата: аналогичного объема на 128 лошадиных сил и версии 2.2 больше нет. Как и прежде, двигатель приводится в действие 4 рядными цилиндрами. На цилиндр приходится 16 клапанов. Поскольку УАЗ больше не выпускает автомобили, потребляющие дизельное топливо (из-за низкого спроса в этой категории — до 10% от общего объема продаж), Патриот образца 2018 года доступен только в «бензиновой» версии. Расход бензина в городском цикле составляет около 14 литров на 100 километров, в условиях безаварийной загородной езды этот показатель снижается до 11,5.Автомобиль соответствует экологическому классу «Евро-4», поэтому для заправки подходит относительно недорогой «АИ-92». Кстати, заправка теперь будет происходить в один 68-литровый бак — производители отказались от идеи оснащения автомобиля двумя бензобаками по 36 литров каждый.

Перенести

Коробка передач также не претерпела конструктивных изменений. Механическая трансмиссия, как и прежде, оснащена пятью секвентальными передачами и набором скоростей, а также одной передачей заднего хода.Переключения совершаются достаточно сильно, ощутимые рывки ощущаются на малых оборотах. Коробка передач может работать в трех режимах, в зависимости от того, подключен ли полный привод:

  • Режим "2Н" - активен только задний привод;
  • Режим "4H" - подключен полный привод;
  • режим "4L" - для полного привода с пониженной передачей;

Подвеска

Подвеска «УАЗ Патриот» 2018 модельного года классического рессорного исполнения, с зависимой рессорной передней и зависимой задней рессорной соответственно.Полный привод, как и прежде, подключаемый — подключение осуществляется поворотом колеса рядом с селектором передач. Обычные дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. В зависимости от комплектации покупателю предложат варианты с колесами R16 (225/75 или 245/70) или R18 (245/60).

Для улучшения внедорожных характеристик усилена конструкция пола, крепления кузова к раме и передних стоек.Одним из самых ожидаемых нововведений является добавление системы контроля устойчивости ESP, дополнительно поддерживающей функцию имитации межколесного замки.Задний дифференциал за дополнительные 29 000 рублей также оснащен жесткой блокировкой с автоматическим управлением. Добавлено несколько новых функций, помогающих водителю управлять автомобилем в сложных ситуациях: удержание на крутом подъеме, распределение тормозного усилия на крутых поворотах и ​​т. д.

Фото УАЗ Патриот 2018

Внешний

Внешний вид также не претерпел существенных изменений. Первое, что бросается в глаза, это обновленная решетка радиатора с измененной структурой ячеек и увеличенным логотипом УАЗ.Боковые зеркала теперь оснащены светодиодными усилителями поворотников. Сзади отличий от предыдущей версии еще меньше — единственные заметные изменения — это наличие дополнительного стоп-сигнала. На выбор потенциальному покупателю предоставляется 7 вариантов окраски кузова.

Интерьер

В первую очередь состав В 2018 году интерьер автомобиля претерпел изменения – производители не скрывают, что для внесения новшеств в салон УАЗ Патриот был проведен очередной рестайлинг.Значительно улучшена акустическая изоляция, благодаря чему, по словам конструкторов, уровень шума даже при активной езде в плотном городском цикле снизился в среднем на 7-8 децибел. Передняя торпеда, подвергшаяся капитальному ремонту, теперь имеет совершенно иную конструкцию, чем у предыдущей версии. Визуально преобразился и блок кондиционера – изменилось расположение и оформление кнопок.

Дисплей на приборной панели оснащен сенсорной технологией и реагирует на каждое прикосновение водителя – это делает управление мультимедийными функциями немного удобнее за счет экономии места на приборной панели.Дополнительно панель теперь оснащена не только кондиционером, но и подушками безопасности Takata. Подушку безопасности разместили и в рулевом колесе, которое дополнительно получило обновленный дизайн и кнопки управления некоторыми функциями на спицах.

Еще одно интересное нововведение коснулось рулевой колонки – теперь она телескопическая, то есть при аварийной ситуации в результате столкновения руль складывается. Ручка КПП, руль и кожаные сиденья доступны в самых дорогих комплектациях.Приборная панель практически не изменилась, за исключением новой подсветки небольшого дисплея в центре.

Багажник

Одним из самых сильных мест нового «УАЗ Патриот» можно назвать Багажное отделение... Даже со шторкой вверху его вместимость, по заявленным производителем данным, составляет 650 литров. Если убрать завесу, эта цифра может возрасти до внушительных 1130 литров. Однако это еще не конец — поскольку заднее сиденье можно сложить частично или полностью, багажное отделение вместит груз вместимостью до 2 415 литров.

Цена и доступные конфигурации

Среднерыночная цена УАЗ Патриот рестайлингового образца 2018 года, как и ожидалось, выросла по сравнению с предыдущей версией. В самой простой комплектации «Стандарт» автомобиль будет доступен для продажи за 809 000 рублей и не предложит своим покупателям особых изысков. За 909 000 рублей уже можно купить версию Comfort, которая будет оснащена задним парктроником, кондиционером, подогревом сидений и полноценной аудиосистемой с 4 динамиками.Такие опции, как круиз-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, GPS-навигация и камера заднего вида, а также литые колесные диски 18 радиуса. Наконец, самая дорогая комплектация «Стайл» позволит покупателю насладиться комфортом с мощью и силой благодаря индивидуальной внутренней отделке и ряду других полезных опций.

Видео тест-драйв УАЗ Патриот в новом кузове 2018 года

Приложение

В заключение можно отметить, что обновленный УАЗ Патриот получился достаточно удачным, учитывая, что это не полноценный новый кузов, а лишь рестайлинг существующей модели.Однако на мощности автомобиля производители все же существенно экономят – 135 лошадиных сил и 217 Нм крутящего момента для почти 2,2-тонного внедорожника – почти абсурдные цифры, совершенно не соответствующие современным стандартам. По этой причине динамику «Патриота» можно назвать очень скромной — сами разработчики таких данных не приводят, однако по результатам испытаний независимыми экспертами было установлено, что до 100 километров в час машина едва разгоняется в 17 секунд. Максимальная скорость обновленного внедорожника составляет всего 150 километров в час, что тоже нельзя назвать достижением.

В то же время "УАЗ Патирот" нельзя назвать неудачником по динамическим характеристикам, ведь его основной элемент - это, конечно же, бездорожье, где он очень хорошо себя проявляет. Что касается комфорта - здесь у отечественного производителя еще есть простор для маневра, поскольку те же автосалоны можно было увидеть и в немецких машинах 90-х годов, без тачскрина.

Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018

Достоинство
неудобство
  • измененный дизайн;
  • улучшенная эргономика салона;
  • мультимедийная система стала удобнее;
  • улучшенные характеристики вождения по бездорожью;
  • добавлена ​​система «ESP», а также ряд электронных помощников для помощи водителю при движении в сложных ситуациях;
  • очень вместительный багажник с возможностью увеличения полезного пространства за счет складывания задних рядов сидений;
  • надежная и сбалансированная подвеска;
  • слабый двигатель со скромными динамическими характеристиками;
  • старая 5-ступенчатая коробка передач, слишком ярко выражены рывки при переключении передач;
  • очень слабая тормозная система для автомобиля такого размера;
  • опции вроде кондиционера и подогрева сидений все равно придется доплачивать;
  • гостиную можно назвать современной только с огромной натяжкой, несмотря на все обновления в интерьере;

Видеообзор нового УАЗ Патриот от

автомобильных журналистов

Известно, что в 2020 г.УАЗ, или Ульяновский автомобильный завод, готовит к выпуску перспективную и во многом долгожданную новинку, это новинка, в ней будет столько обновлений, которых не было со времен выпуска этой модели, то есть с 2005 года. Да-да, не удивляйтесь, ульяновский внедорожник выпускается уже 12 лет. За это время инженерам автозавода, работавшим над проектом, есть что вспомнить, и хорошее, и плохое. Auto Patriot всегда преследовали как высокие вершины, так и раздражающие низкие частоты.

Так как данная утилита УАЗ важна для отечественных джипов, мы решили собрать всю имеющуюся в Рунете информацию о грядущих изменениях новинки, которые мы увидим в 2020 году.

УАЗ готовит масштабную модернизацию модели.

Безопасность нового УАЗ Патриот (рама)

Многим на языках известна притча о том, что архаичный дизайн внедорожника, благодаря своей безопасности, практически не выдерживает критики. Предыдущие краш-тесты последней версии этой модели (с улучшенной рамой) это наглядно показали:

Новое поколение наконец-то должно получить смоделированный программным обеспечением современных технологий каркас с энергопоглощающей «гармошкой», которая будет складываться так, как положено после удара, а не как раньше, когда разбиваются куски пола в салоне.

УАЗ Патриот

подвеска


Вслед за рамой должна улучшиться и подвеска. Изменения, которыми грозятся ульяновские инженеры, должны быть значительными и практически повторять все то, что сделали автомобильные конструкторы, поставившие независимую подвеску на Гелендваген нового поколения. Спереди будет подвеска на двойных поперечных рычагах со стойками МакФерсон, а задняя ось будет подвешена на рессорах вместо рессор.

По слухам, к 2020 году модель получит багажник и рулевую рейку...Сейчас на УАЗе используется как и тысячу лет назад, такая же устаревшая червячная передача... Все это должно как-то улучшить управляемость этого настоящего внедорожника.

Двигатели нового Патриота станут мощнее


Вскоре под капотом нового УАЗ появится старый знакомый, перекроенный и модернизированный атмосферный бензиновый двигатель ЗМЗ-409. Силовой агрегат станет мощнее (возможно, за счет изменения степени сжатия и фаз газораспределения) и увеличит мощность до 150 л.с.(на данный момент развивает 135 лошадей при крутящем моменте 217 Нм).

Ожидается, что к 2020 году эти внедорожники будут оснащаться несколькими новыми турбированными бензиновыми двигателями, объем которых составит 2,3 и 2,5 литра, а их мощность увеличится до 150 и 170 л.с. соответственно.

Коробка автомат УАЗ Патриот


Еще одна новинка Ульяновского автозавода — автоматическая коробка передач. Скорее всего, это будет классическая шестиступенчатая гидромеханическая коробка передач из Китая.

Механическая трансмиссия


Однако на более дешевые версии российского внедорожника по-прежнему будет устанавливаться механическая коробка передач корейского производства, только на этот раз количество скоростных ступеней планируется увеличить до шести.

Тормоза будут вокруг дисков


Еще один логичный апгрейд автомобиля, который мы наконец-то увидим на Патриоте, — это дисковые тормоза на задних колесах. Однако, как предполагают россияне, автомобильные носители будут устанавливаться только в топовые версии автомобиля Патриот.

Из предстоящих доработок автомобиля по мелочи: запаска с пятой двери переедет в другое место, скорее всего спрячется под пол чтобы дверь не провисала, уплотнители в пятой двери будут специально подправил, теперь много пыли летит в заднюю часть салона под ним.

Бортовой компьютер также будет доработан, возможно, он жестко простится с мостом (очень важное изменение, но пока официально не подтверждено), а вместо него будет установлена ​​система безопасности, следящая за разметкой и дорожными знаками .

Что касается внешнего вида автомобиля, то он тоже должен измениться через три года. Насколько это радикально? О нем сейчас ничего не известно, но то, что изменения будут конкретными, точно фиксируется.




8″ 1024x600 мультитач экран, Android 7.1.1, WI-FI, BT, GPS, ГЛОНАСС, быстрый старт 1-2 сек.

Предназначен для:

  • УАЗ Патриот 2017 (комплектация Privilege и Style)

Наличие: В наличии

Гарантия: 12 месяцев

Цена: 90 082 21 000.00 ₽

  • Общее описание
  • Живые фотографии

Экран

8-дюймовый дисплей HD-качества с высокой яркостью 400cd с разрешением 1024x600 пикселей виден при любом освещении. Картинка сочная и яркая. Мультитач-экран (5-точечный емкостный сенсорный экран) делает работу с ним комфортной и приятной даже при ощущении прикосновения пальцами. Цельностеклянная, гладкая поверхность, не надо клеить защитные пленки, можно только поцарапать стеклянным ножом! Яркость экрана уменьшается автоматически при включении бокового света, а функция ручной регулировки яркости позволяет настроить экран под индивидуальные предпочтения.

Кнопки на рулевом колесе

Полная программная поддержка CAN шины и корректная работа без "тормозов" штатных кнопок на руле с двумя функциями для каждой кнопки (короткое и длинное нажатие) для комплектаций Privilege и Style. Для других конфигураций возможно подключение пульта дистанционного управления Navitrek с держателем на руле. Связь с магнитолой, способ подключения резистивный.

Сенсорные кнопки управления на панели автомагнитолы не обеспечивают полного сенсорного контакта, палец не чувствует кнопку под ней, что затрудняет использование во время вождения. Поэтому для автовладельцев УАЗ Патриот в простой комплектации Если вы хотите купить Навитрек НТ-017, рекомендуем добавить кнопки на руль () в корзину при оформлении заказа. Это повысит комфортность эксплуатации и создаст условия для современных требований безопасности вождения.Заказав магнитолу с кнопками на руле вместе, вы получите готовую систему с подключенным контроллером и предварительно «обученными» кнопками.

Звук

Отличное качество звука обеспечивает технология Hi-Fi MOSFET TDA 7851, позволяющая использовать четырехомную и двухомную акустику, в отличие от обычной недорогой TDA 7388. Десятиполосный эквалайзер, функция громкой связи, линейный выход на сабвуфер со встроенным -в ФНЧ, подключение внешнего сабвуфера и усилителя.Все это позволяет настроить звук в соответствии со своим слуховым восприятием и предпочтениями и получить качественный звук. Если этого мало, у любителей «поиграть» со звуком есть возможность установки сторонних плееров и эквалайзеров, поддерживается управление ими кнопками на руле.

Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2+1).

Навигация

Работа в двух глобальных спутниковых системах GPS (США) и ГЛОНАСС (Россия).Также поддерживается китайская спутниковая система BouDu (Большая Медведица), но для этого требуется специальная антенна.

Возможность установки любых навигационных программ: Навител, СитиГид, IGO8, Прогород, Автоспутник, OziExporer, Яндекс навигатор и др. Планирование маршрута, голосовые сообщения, POI, карты России, Европы и всего мира. Функция пробок позволяет получать актуальную информацию о пробках в режиме реального времени и выбирать оптимальный маршрут. Возможность слушать музыку (радио) во время навигации.

Меню

На автомагнитоле NAVITREK можно вывести любимые и часто используемые приложения на главный экран, установить любые обои, в том числе живые обои на главный экран и т.д.

Радио

Радиомодули

NXP 6856 вместе с усилителем TDA 7851 дают отличное звучание радиоприемника и надежно работают даже при слабом сигнале. Функция RDS - информация о радиостанции, именах исполнителей, песнях и т.д.бегущая строка. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM/VHF и 24 канала памяти AM.

Динамик (свободные руки)

Функциональная громкая связь (свободные руки) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения. Звонить можно как с телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет увидеть имя звонящего на экране или выполнить поиск в телефонной книге на устройстве.

Bluetooth: Музыка

Благодаря поддержке протокола A2DP возможно беспроводное прослушивание музыки со смартфона или планшета в паре с магнитолой по bluetooth.

TPMS (датчики давления в шинах)

Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах. Установите визуальные или звуковые оповещения о низком давлении в шинах в режиме реального времени.

Бортовой компьютер

Подключив адаптер OBD-II вы сможете считывать и удалять ошибки, проводить самостоятельную диагностику систем автомобиля без посещения магазина... Кроме того, адаптер позволяет выполнять функции бортового компьютера с расширенными настройками .Радио поставляется с предустановленным приложением, таким как Torque Pro. Вы сможете настроить несколько датчиков и получить много полезной информации о своем автомобиле на экране ШГУ в режиме реального времени.

Интернет

Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к Интернету. Подключение производится обычным способом. 4G-интернет можно раздавать со смартфона, предварительно установив на нем точку доступа. Еще один способ – установить в машину 4G WiFi роутер от любого мобильного оператора.

USB 3G/4G подключение модема через USB.

телевизор

Существует несколько способов реализации этой функции.

  • установить приложение веб-телевидения. При этом качество изображения зависит от стабильности интернета.
  • установка цифрового ТВ-тюнера DVB-T2. Качество изображения зависит от заряда здания, скорости, силы сигнала, расстояния от центра тела и рельефа местности.

Музыка

Воспроизведение музыки с USB Flash, microSD и жестких дисков.Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.

Поддерживает жесткие диски емкостью 2 ТБ! (ненадежный привод требует дополнительного питания 5В).

Видео

Воспроизведение видео с USB Flash, microSD и жестких дисков. Он поддерживает все известные форматы видео AVI, MP4, MKV и многие другие.

Парковочные камеры

Благодаря парковочной камере процесс парковки станет более безопасным и удобным. Камера включается автоматически при включении задней передачи.В моделях автомобилей УАЗ Патриот Privilege и Style реализована поддержка штатных камер по CAN-шине и активирована функция парковочной траектории. Дополнительно есть возможность подключить фронтальную камеру. Для моделей автомобилей УАЗ Патриот Privilege и Style добавлена ​​новая стандартная функция передней камеры. Включается штатной кнопкой включения переднего парктроника, работает в связке с ней. При включенном режиме он автоматически включается и выключается при снижении скорости ниже или выше 20 км/ч соответственно.

Стандартные функции

На автомобилях УАЗ Патриот Privilege и Style, оснащенных заводским парктроником, камерой заднего вида, кнопками на руле, полной поддержкой всех стандартных функций CAN, а также новых.

К основным стандартным функциям добавлена ​​система контроля температуры и давления в шинах TPMS. Просто купите стандартные колесные датчики Navitrek, и система заработает. В случае с внедорожниками (вездеходами) это очень актуальная проблема из-за: больших колес иногда разница в 0,5 и даже 1 атмосферу визуально не заметна.Что влечет за собой снижение управляемости, повышенный расход топлива, преждевременный износ шин.

Видеомагнитофон

Кроме того, к основным стандартным функциям добавлена ​​система видеозаписи - видеорегистратор. Просто купите стандартную видеокамеру Navitrek DVR, установите ее на лобовое стекло и подключите к разъему USB, никаких других подключений или подключений не требуется, все настройки и предварительный просмотр производятся с сенсорного экрана магнитолы. Запись в формате Full HD возможна на встроенную память магнитолы, SD-карту, USB, HDD, предварительно выбрав и назначив носитель информации.На базе этой же камеры реализована система ADAS - контроль полосы движения и подъезд к препятствиям (будет доступна в будущих версиях Навитрек Нт-017)

Приложения

Тысячи полезных приложений и игр устанавливаются через интернет прямо на ваше устройство из Google Play Market. Возможна установка приложения через файловый менеджер с флешки или карты microSD.

Русский

Все устройства не были адаптированы, а именно разрабатывались специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ, и имеют полную русификацию.

Информационная система

В автомобилях УАЗ Патриот моделей Privilege и Style на штатный монитор выводится информация о состоянии системы, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температура наружного воздуха. В дальнейшем есть возможность выводить на экран автомагнитолы информацию о кондиционировании, положении дверей, расходе топлива.

При переключении режимов трансмиссии, а также при повороте ключа для начала движения состояние подключенного режима трансмиссии автоматически отображается в виде всплывающего окна на 5 секунд и исчезает.

Режим задержки ACC

Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания положения АСС (аксессуары), предназначенного для работы аксессуаров, в том числе магнитолы, при выключенном зажигании. Почти в каждой современной автомагнитоле есть кабель АСС, с помощью которого осуществляется включение/выключение магнитолы. В УАЗ Патриот 2017 из-за отсутствия этого положения в замке зажигания, к этому проводу подключено зажигание, пользоваться автомагнитолой на стоянке неудобно, двигатель должен работать или зажигание просто включено, но в этом режиме потребление энергии батареи очень велико.Для решения этой проблемы введен режим задержки выключения АСС, т.е. при включенном режиме, после выключения зажигания, автомагнитола продолжает работать в течение времени, выбранного пользователем в настройках, а по истечении этого времени он выключится автоматически. Выключить его можно также принудительно нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения питания на руле. Интервалы задержки выключения: Без задержки - 30 минут - 60 минут - 90 минут. Функция остается активной при следующем включении/выключении.

Функция доступна для автомагнитол Navitrek NT-017, выпущенных после 01.01.2018. ...

Для автомагнитолы Навитрек НТ-017 выпуска с мая 2017 года по 31 декабря 2017 года. Требуется замена модуля CAN и обновление программного обеспечения.

Прошивка высылается пользователю после соответствующего обращения на нашу почту

Активировать задержку АСС выключить ... Нажать иконку "Медиа", в правом верхнем углу экрана нажать три вертикальные точки (выбор меню для активации режимов) Выбрать "Отключить задержку".В открывшемся окне выберите необходимое время задержки, подтвердите нажатием «ok»

Режим активации фронтальной камеры.

Для автомагнитолы Навитрек НТ-017 выпуска с мая 2017 года по 31 декабря 2017 года. Требуется замена модуля CAN и обновление программного обеспечения.

Для автомагнитолы Навитрек НТ-017 выпуска после 01.01.2018. требуется только обновление программного обеспечения.

Передняя камера работает с передним парктроником скорости или наличия сигнала датчика, в зависимости от модели установленного стандартного модуля парктроника.По скорости, со старым парктроником в автомобилях, выпущенных до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с новой моделью парктроника, в автомобилях, выпущенных с марта 2017 года. Включить/выключить камеру можно специальной кнопкой на экране, стандартной кнопкой помощи при парковке или кнопкой SRC на руле, нажав и удерживая.

Активировать режим фронтальной камеры. Нажмите иконку "Медиа" в правом верхнем углу экрана, нажмите три вертикальные точки (выберите меню активации режима) Выберите "Фронтальная камера".В открывшемся окне выберите, хотите ли вы активировать режим фронтальной камеры и подтвердите с помощью «ok»

Подключение к мобильным устройствам Android и IOS (простое подключение)

Подключение возможно через WI-FI и USB. Посмотреть все на смартфоне на экране ГУ.

Забудьте о стандартах, комфорте, привилегиях и стиле.С октября этого года УАЗ переходит на новый набор комплектаций Patriot — и упомянутые названия больше не используются. Вместо прежних шести постоянных версий теперь четыре, но три из них можно дополнить дополнительными пакетами для большей свободы маневра при выборе Патриота.

Внедорожник начального уровня остается Classic с механической раздаточной коробкой, коробкой передач стояночного тормоза, 16-дюймовыми штампованными колесами и одной подушкой безопасности. Цена та же — 699 тысяч рублей.

Другая комплектация Оптимум и здесь тоже без изменений: 789к, корейская раздаточная коробка Dymos с электронным управлением, кондиционер, подушка безопасности пассажира, задние подголовники и наружные зеркала в цвет кузова. Зато теперь на такой Патриот за 19 тысяч рублей можно заказать мультимедийную систему с навигатором, правда это будет старомодный аппарат с операционной системой Windows CE.

Третий уровень Prestige повторяет предыдущую комплектацию Comfort: за 899 тысяч рублей предлагается автомобиль с ESP, подогревом руля и передних сидений, литыми дисками, улучшенной комплектацией, регулировкой водительского сиденья по высоте и сигнализацией.Доступны два пакета опций: Зимний за 19 тысяч. (обогрев лобового и задних сидений, аккумулятор повышенной емкости) и Климат за 16тыс. (кондиционер и атермальное стекло).

На вершине ассортимента сейчас находится Максимальная версия за 969000. Является повторением предыдущего комплекта Privilege, которого было около 20 тысяч. дороже и включает пакеты «Зима» и «Климат», а также камеру заднего вида, рейлинги на крыше и 18-дюймовые колеса. Что, однако, плохо работает.

Предыдущая лучшая версия Style теперь понижена до одноименного пакета для исполнения Maximum.За 52 тысячи. rubli имеет кожаную обивку сидений, регулируемую поясничную опору водителя и задний центральный подлокотник. Так что такой Патриот все же преодолевает психологический барьер «миллиона»: 1 миллион 21 тысяча рублей, хотя это на 18 тысяч меньше, чем просили в предыдущей версии Style. Ну а самый «нафаршированный» УАЗ с блокировкой заднего дифференциала, предпусковым подогревателем, дополнительным радиатором, другими дисками и краской металлик будет стоить 1 млн 107 тыс. руб.

Кстати, спрос на автомобили УАЗ постепенно снижается: за первые восемь месяцев этого года реализовано 24 791 единиц, что на 14% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.Поможет ли новая отделка Patriot?

.

3163-68101140-50 ФИЛЬТР САЛОННЫЙ УАЗ ПАТРИОТ ФЕРМЕР ПРОФИ

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.История УАЗ

- MOTOROZMAITOSCI.PL

УАЗ

был создан во время Великой Отечественной войны. В 1941 году, когда немецкие войска подходили к Москве, производственные предприятия, в том числе завод грузовиков ЗиС, были эвакуированы из столицы. Оттуда машины перевезли в Ульяновскую, находящуюся почти в 1000 километрах, где в 1942 году началось производство грузовиков, предназначенных для армии. После окончания войны автозавод остался в Ульяновске для восстановления разрушенного войной состояния.Поэтому первый послевоенный серийный автомобиль УАЗ был универсальным полуторатонным грузовиком. В 1954 году в Ульяновске началось производство автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69, получивших обозначение УАЗ-69. В 1958 году было начато производство фургонов повышенной проходимости и легких грузовиков УАЗ 450, а с 1965 года - популярного УАЗ 452, выпускаемого до сих пор. В 1970 году началось производство самого известного ульяновского автомобиля — модели 469Б. УАЗ выпускал вездеходы в основном для военных, и долгие годы они были основными автомобилями армии Варшавского договора.В настоящее время на заводе работает около 20 000 человек, и он выпускает несколько сотен тысяч автомобилей в год, в основном для российского рынка. В последние годы УАЗ динамично модернизирует свою продукцию и представляет автомобили более высокого стандарта, в первую очередь для гражданских пользователей, такие как УАЗ Патриот. 1941 В июле 1941 года Государственный Комитет Обороны СССР принял решение об эвакуации крупнейших предприятий из Москвы. Производство Завода имени Сталина (ЗИС) было переведено в Ульяновск. По решению правительства СССР в октябре 1941 года, кроме оборудования, в Ульяновск была эвакуирована часть коллектива Московского завода.1942 г. К маю 1942 г. были собраны первые пять грузовиков ЗИС-5. В феврале 1942 года началась сборка автомобилей для армии. В июле производство вышло на уровень 20-30 автомобилей в сутки. Филиал №4 завода ЗИС в Ульяновске был официально отведен под производство грузовиков ЗИС-5. Были изготовлены и отправлены на фронт десятки автомобилей. Осенью также началось производство двигателей L3/2 для армии. В конце 1942 года на заводах работало около 4000 рабочих.1943 г. 22 июня 1943 г. Государственным Комитетом Обороны принято решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода. Для этой цели город пожертвовал 200 гектаров земли за рекой Свиягой. Строительство фабрики дало начало одному из крупнейших районов Ульяновской. 1944 г. К маю 1943 г. был готов первый опытный образец Ульяновского автозавода — грузовик УЛЗИС-253. В конце 1944 года производство ЗИС-5 было передано на Уральский автомобильный завод (УралАЗ) в г. Миасс. Производство грузовиков ГАЗ-АА осталось в Ульяновске.1947 г. 26 октября с конвейера сошел первый полуторатонный грузовик ГАЗ-АА. 1949 г. 13 марта с конвейера сошло 10 000 автомобилей. грузовик. Ежедневно в двухсменном режиме выпускалось 140 автомобилей. Во время октябрьского марша 1949 года впервые был показан опытный образец однотонного грузовика УАЗ-300. В 1950 году машина прошла дорожные испытания, но так и не была запущена в серию. 1954 В 1954 году на заводах УАЗ было создано Управление главного конструктора. Первоначально это была небольшая группа под руководством И.А. Давыдова., которая рассмотрела и утвердила документацию, связанную с передачей производства автомобилей ГАЗ. С приходом новых специалистов начался процесс создания новых автомобилей из семейства УАЗ. В конце года с конвейера сошла предсерийная серия ГАЗ-69. 1956 г. Заводам УАЗ поручается выпуск моделей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. С этого года УАЗ официально специализируется на выпуске легковых автомобилей с повышенными ходовыми качествами. Весной перед фабрикой была поставлена ​​задача, в том числе, и по проектированию.в скорая помощь, фургон доставки, фургон и микроавтобус. Для этих нужд была принята новая компоновка с кабиной над двигателем, которая до сих пор не применялась в автомобилях с колесной формулой 4×4. 1956 УАЗ открыл экспорт автомобилей. В 1959 году автомобили из Ульяновска отправились в 22 страны мира. Благодаря своей простоте и надежности автомобили Uljanowski Zakład Samochodowy завоевали хорошую репутацию. УАЗ превосходил зарубежных конкурентов по ходовым качествам и тем самым покорял сердца водителей.1960 г. Группа заводских конструкторов получила патент на конвейерное производство. 1961 В конце года началось серийное производство грузового автомобиля УАЗ-451Д и фургона УАЗ-451. 12 декабря с нового конвейера сошли первые автомобили. Модифицированные версии этих автомобилей выпускаются и сегодня. 1965 В начале года с конвейера сошло 250 000 автомобилей. ГАЗ-69. Проект УАЗа-469, преемника ГАЗ-69, был завершен, и он был передан в отдел подготовки производства. 1966 В мае этого года в Москве прошла международная выставка сельскохозяйственной техники с участием представителей 20 стран.Решением жюри грузовик УАЗ-452Д был удостоен золотой медали. Машина оказалась незаменимой в работе аграриев. Особенно хвалили его маневренность, управляемость и простоту использования. 20 августа УАЗ был награжден орденом Трудового Красного Знамени. 1967 В январе 1967 года Министерство автомобильной промышленности СССР и Госплан утвердили план расширения завода. После завершения модернизации ожидалось увеличение производства в 3,5 раза и внедрение новых моделей. 1971 г. 2 ноября техсовет завода принял решение о замене моделей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на новые модели: УАЗ-469 и УАЗ-469Б.1972 г. УАЗ-469 прошел государственные испытания. 4 августа завершено расширение основной производственной линии. 15 декабря - с конвейера сошла опытная партия УАЗ-469. 1974 г. 18 февраля с конвейера сошел миллионный УАЗ. Юбилейным автомобилем оказался очень популярный в то время УАЗ-452 (фургон). В августе 1974 года три автомобиля УАЗ-469Б достигли высоты 4000 метров над уровнем моря у подножия Эльбруса. 1976 г. 16 февраля - завод награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени.27 декабря двигателю УМЗ-451М вручен государственный сертификат качества. 1977 г. ноябрь - УАЗ-452 (фургон) получил государственный сертификат качества. 1983 г. Конструкторская группа УАЗ получает правительственную награду за разработку плавающего автомобиля «Ягуар». Эта модель была разработана для армии, особенно для пограничников. Автомобиль, аналога которому пока нет в мире, развивает на воде скорость 8-10 км/ч. 1989 Осенью по инициативе телепрограммы «Клуб путешественников» команда Ульяновского Завода Самоходовы приняла участие в международной экспедиции проекта «Jedwabne Szlakiem» под эгидой ЮНЕСКО.Проехав более 10 000 км по пескам и горам Средней Азии и Казахстана автомобили УАЗ показали себя не хуже автомобилей Mercedes-Benz по скорости и ходовым качествам, и даже показали преимущество при подъеме в гору. 1992 г. УАЗ меняет свое название на ПАО «Ульяновский завод самоходов» (ПАО «УАЗ»). 1993 г. Завод начал выпуск новой версии модели УАЗ-31514. Эта модификация УАЗ-469 предлагала, помимо прочего, металлическую крышу, регулируемые сиденья и новые дверные замки. Увеличение количества модификаций привело к созданию новой версии модели УАЗ-31514 с более экономичным двигателем и рессорами передней подвески.1994 г. В октябре УАЗ получил награду «Золотой глобус» за особый вклад в развитие отечественной экономики и интеграцию в мировую экономику, а также конкурентоспособность и высокое качество продукции. 1996 Компания удостоена европейской награды «Золотой Меркурий». 1997 г. УАЗ-3160 награжден малой золотой медалью и дипломом на международной ярмарке «Транзит-Европа-Азия» в Екатеринбурге. Организовано производство коротких серий автомобилей. Первой моделью, созданной таким образом, стал УАЗ-3153, представлявший собой облегченную модификацию УАЗ-31514.5 августа с конвейера сошла первая пробная серия модели УАЗ-3160. Автомобиль стал базой для моделей Симбир и УАЗ-3163. 1998 г. В июне УАЗ начал сборку автомобилей с дизельным двигателем УАЗ-31604. В долгосрочной перспективе УАЗ запустит производство линейки автомобилей на базе нового кузова Cargo, в том числе: автобуса, развозного автомобиля и модели для аграриев. 1999 г. УАЗ начал выпуск новых малотоннажных моделей на базе УАЗ-39094 с 5-местной кабиной и металлическим грузовым кузовом.2000 г. 27 апреля с конвейера сошел первый УАЗ-3162. 12 октября ПАО «Северсталь» приобрело крупный пакет акций Zakład. Завершена разработка «Мультивэна», который мог перевозить 12 человек. 2001 г. В сентябре на VII Московской промышленной ярмарке УАЗ Симбир награжден золотой медалью. при проведении автопробега по маршруту «Ульяновск — Заволжье — Череповец — Ульяновск» представлены в т.ч. Тестовые модели минивэна УАЗ-3165 и пикапа УАЗ-2362. В соответствии с Программой развития дилерской сети ПАО «УАЗ» в 2001 году была создана «дилерская» сеть, насчитывающая более 100 представительств в России и странах ближнего зарубежья.2002 В августе производственная линия Cargo отметила свое 30-летие. В этом же месяце в ходе 7-го Российского международного автосалона пикап УАЗ-23632 был назван «лучшим пикапом» MIMS-2002 и удостоен «Гран-при». 2003 В марте началась сборка автомобилей УАЗ во Вьетнаме. 26 марта УАЗ «Симбир» стал одним из победителей национального конкурса «100 лучших товаров России» и получил право на получение серебряного знака сроком на два года. В апреле на международной выставке в Шанхае была представлена ​​модель «Симбир» с двигателем ЗМЗ-409.20 ноября с конвейера сошел последний УАЗ-31512 (модификация УАЗ-469), его преемником стал УАЗ Hunter. 2004 г. В конце 2003 г. линии сборки и производства кузовов УАЗ получили международный сертификат качества ISO 9001 версии 2000. 16 января 2004 г. представители немецкой компании «TUV Management Service» вручили заводу сертификат соответствия с системой качества ISO 9001:2000. 4 марта с главного конвейера сошел первый УАЗ-2360 (грузовик на базе модели 3160. С 17 апреля по 30 мая автомобили УАЗ «Хантер», «Симбир» и УАЗ-2360 принимали участие в рейсах из Красноярска в Санкт-Петербург).Петербург. Маршрут ралли составил более 5000 км, и в ходе него в крупнейших городах России были организованы соревнования по бездорожью. 2005 г. 17 августа УАЗ начал выпуск модели Патриот. УАЗ Патриот — первая модель комфортабельного внедорожника, разработанная УАЗом за последние 30 лет. Он создан для активных людей, которым нужна машина как для города, так и для бездорожья. УАЗ Патриот сочетает в себе все лучшие технические решения, разработанные УАЗом за последние 10 лет.Новая подвеска, коробка передач, рулевое управление, комфортный салон и современный дизайн экстерьера. Большая часть необходимых элементов была позаимствована у известных производителей (импортные комплектующие составляют более 20% нового автомобиля). Перед запуском производства были вложены инвестиции в новую сварочную линию и покрасочный цех, а также модернизирована сборочная линия. Кроме того, была внедрена новая «система производства», аналогичная той, что используется на японских заводах, а персонал прошел специальную подготовку. 2006 3 сентября введен в эксплуатацию новый контрольно-испытательный зал.Инвестиции обошлись в 2 миллиона евро. Новый зал имеет площадь 2800 м2 и может вместить до 90 000 м2. автомобилей в год. Зал предназначен для всего текущего семейства автомобилей УАЗ, а также для будущих моделей. В августе на Московских международных автосалонах УАЗ представил 4 новинки. Концепт-внедорожник УАЗ-3163М стал самым интересным экспонатом выставки на заводе УАЗ. Второй новинкой стал УАЗ Патриот. Кроме того, были показаны два пикапа на базе модели УАЗ Патриот — с двух- и пятиместной кабиной.2007 г. В августе запущен в производство УАЗ Патриот с кондиционером, улучшенным обогревом и вентиляцией салона и модифицированной системой охлаждения двигателя. Производство UAZ Hunter Classic началось в марте. Classic идеально вписался в семейство Hunter, будучи практичным и удобным в использовании внедорожником, который хорошо себя зарекомендовал в самых суровых климатических условиях и условиях бездорожья. 2008 г. Серийное производство автомобиля на базе модели Патриот началось в феврале. УАЗ Карго выпускается в нескольких модификациях: с открытым грузовым кузовом, с тентом высотой 1,4 метра и с цельным кузовом.В августе началось производство дизельной модели УАЗ Патриот от итальянской Iveco. Начато производство новой модели УАЗ Пикап. 2009 13 сентября заводская команда Uljanowski Zakład Samochodowy завершила ралли «Дакар». Команда стартовала на УАЗ Патриот в классе Т1.1. и занял 21-е место в автомобильном зачете, опередив 13 соперников. Он был 34-м в общем зачете, оставив на поле 36 других внедорожников и грузовиков. УАЗ Патриот и УАЗ Пикап были выбраны официальными автомобилями автопробега «Великий путь русской цивилизации», организованного партией «Единая Россия».Экспедиция отправилась 13 октября из Санкт-Петербурга. 16 ноября прибыл в Санкт-Петербург и прибыл во Владивосток. УАЗ Пикап получил новые варианты оснащения: чехол и отделку грузового кузова. 2010 В марте стартовала новая модель внедорожника 469, созданная на базе легендарного УАЗ Hunter с шарнирно-сочлененными мостами, металлическим бампером, 4-ступенчатой ​​коробкой передач и дверью грузового отсека. В мае с конвейера сошел первый автомобиль с заводской газовой системой. В июне УАЗ 469 установил рекорд вместимости автомобиля.Внутри помещается 32 человека, это столько же, сколько мест в автобусе. Общий вес пассажиров с водителем составил 1900 кг, что соответствует весу африканского слона. Новый внедорожник УАЗ Патриот Спорт был представлен на международном автосалоне в Москве. В сентябре команда УАЗ Спорт была названа «Лучшей внедорожникной командой России» в ралли «Шелковый путь». Бенджамин Джепаев на УАЗ Пикап занял 5 место в общем зачете внедорожников. Это первый российский экипаж, который успешно конкурирует с зарубежными заводскими командами.В ноябре УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с бензиновыми двигателями ЗМЗ успешно прошли сертификационные испытания на соответствие экологическим нормам Евро-4 в Италии. 2011 В этом году Ульяновский автомобильный завод отметил свое 70-летие. С января УАЗ внедрил антикоррозионную защиту ходовой части в производство моделей Патриот. С начала года УАЗ продлил гарантийный срок до 3 лет или 100 тысяч. км для моделей УАЗ Патриот, УАЗ Патриот Спорт, УАЗ Пикап. Uljanowski Zakład Samochodowy провел сервисную акцию для моделей, выпущенных в период с 17 января по 17 февраля 2011 года, в связи с обнаружением дефекта в тормозной системе.В марте внедорожник УАЗ Патриот занял первое место в номинации «Отечественный автомобиль» в конкурсе «Лучший автомобиль им. Рунет», организованный Авто@mail.Ru. В апреле Uljanowski Zakład Samochodowy объявил результаты проверки субподрядчиков. Среди награжденных были «AGC Борский стекольный завод», поставляющий ветровые и закаленные автомобильные стекла, сопроизводитель Delphi по жгутам электропроводки, «Восточная полимерная компания», поставляющая элементы интерьера, и Bosch. В июне запущены в производство грузовые модели M2G, соответствующие стандарту ЕВРО-4 и оснащенные АБС.В ознаменование 70-летия начала производства с 6 по 18 августа 2011 года УАЗ организовал «УАЗовский внедорожный парк приключений на Байкале», который посетили руководство и владельцы крупнейших дилерских центров России, поставщики, ключевые заказчики и автомобильные журналисты. В сентябре Ульяновский автомобильный завод запустил ограниченную юбилейную серию модели «Хантер» на зарубежных рынках и модели УАЗ «Патриот» на территории Российской Федерации. В сентябре дебютировал УАЗ Патриот с системой безопасной парковки (парктроник) и опцией заводских буксировочных крюков.10 автомобилей УАЗ приняли участие в торжественном параде 7 ноября 2011 года на Красной площади в Москве. Парад приурочен к 70-летию легендарного марша воинов Красной Армии, который прошел в осажденной немцами столице в 1941 году. В ноябре модель УАЗ Патриот получила диплом национального конкурса «100 самых важных товаров России». В ноябре 50 автомобилей «Патриот» были экспортированы в Гвинейскую Республику в рамках российской гуманитарной помощи. С 15 августа по 15 ноября в Москве прошла выставка «Эпоха внедорожных открытий», приуроченная к 70-летиюЮбилей Ульяновского автомобильного завода. В декабре к юбилею Ульяновского автозавода вышли сборник рассказов «Попутчики» и короткометражный фильм, основанный на реальных историях современных автовладельцев УАЗ. 2012 В начале февраля под Новосибирском автомобили УАЗ прошли лабораторные и дорожные испытания на соответствие экологическим нормам Евро-4 в условиях низких температур. В марте внедорожник УАЗ Патриот занял первое место в номинации «Отечественный автомобиль» в республиканском конкурсе «Лучший автомобиль им.Рунет», организованный Авто@mail.Ru. В августе на Международном автосалоне в Москве Ульяновский автомобильный завод представил две премьеры — новый УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. В ноябре Ульяновский автомобильный завод приступил к производству новых модификаций популярных моделей внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с дизельным двигателем ЗМЗ Евро-4, оснащенных современной системой Bosch — Common Rail CRS2-14, а также европейским On- Бортовая диагностическая система (EOBD). Это первый российский дизельный двигатель, соответствующий всем нормам экологического стандарта Евро-4, вступившего в силу на территории России в 2013 году.2013 В мае внедорожник УАЗ Патриот в пятый раз подряд стал победителем в номинации «Отечественный автомобиль» в республиканском конкурсе «Лучший автомобиль им. Рунет», организованный Авто@mail.Ru. В период с января 2013 года по июнь автомобили УАЗ достигли рекордных продаж на внешних рынках – 5 182 шт., что на 38% больше, чем за аналогичный период предыдущего года. С июля УАЗ объявляет о запуске новой программы льготного кредитования «Ваша мечта — мы платим», разработанной совместно с ВТБ24. 6 августа 2013 года с конвейера сошла первая официальная модель УАЗ Патриот 2014. Изменения в основном коснулись коробки передач, материалов отделки и дополнительного оборудования.С 17 по 19 сентября новые УАЗ Патриот и УАЗ Пикап успешно прошли испытания в горах Абхазии. Целью экспедиции было отдаленное горное село Псху. С сентября модельный ряд УАЗ пополнился специальной серией Trophy. В этой спецверсии можно купить модели Патриот, Пикап, Хантер и утилизированную модель УАЗ 390995. В ноябре совместно с нефтяным концерном Лукойл была запущена линейка нефтепродуктов, предназначенная для автомобилей УАЗ. В ноябре УАЗ объявляет сервисную акцию по замене реле обогрева лобового стекла автомобилей УАЗ Патриот, выпущенных с 1 июля по 9 сентября 2013 года.В декабре УАЗ выпускает ограниченную серию автомобилей Patriot Arctic в специальной «зимней» окраске «Снежная королева», оснащенных программируемым подогревателем двигателя от Eberspacher HYDRONIC (мощность 5 кВт). 2014 На протяжении 2013 года УАЗ устанавливал рекорды по продажам автомобилей на зарубежных рынках. Было продано 10 421 автомобиль, что на 37% больше, чем в 2012 году. Автомобили УАЗ экспортировались в 20 стран мира. В феврале состоялось официальное открытие дилерского центра УАЗ в Набережных Челнах Республики Татарстан.В конце марта экспедиция УАЗ ПАТРИОТ достигла самого северного российского порта Тикси на Северном Ледовитом океане. УАЗ Патриот впервые пересек Якутию, по дорогам, ведущим через замерзшую тундру, достиг якутского поселка Юрюнг-Хуй и впервые через Таймылыр достиг с запада Тикси, одного из самых северных российских портов, став, таким образом, первый автомобиль, пересекший 73-ю параллель.4 апреля Ульяновск посетил Премьер-министр России Д. А. Медведев. Он посетил производственную часть и ознакомился с планами модернизации и развития предприятия. В середине апреля УАЗ представил свой новый корпоративный сайт www.uaz.ru: был улучшен макет и добавлены интерактивные элементы, позволяющие, например, выбрать цвет автомобиля или сравнить варианты комплектации. В Красноярске завершилась полярная экспедиция УАЗ. За 38 дней УАЗ ПАТРИОТ преодолел более 21 000 км петли по замерзшей тундре и льдам моря Лаптевых, заканчивающейся в точке старта в Красноярске.В начале июня на ПАТРИОТ были внедрены новые технические решения: система АБС Bosch 9-го поколения с EBD (Electronic Brake Force Distribution) и CPC. В середине июня 2014 года семейство УАЗ ПАТРИОТ пополнилось тремя спецверсиями: UnLimited, Expedition и Trophy. Во второй половине месяца на модели PATRIOT и PICKUP был внедрен модернизированный гидроусилитель руля. 7 октября началось производство модернизированной модели УАЗ ПАТРИОТ. Первые три ПАТРИОТА, сошедшие с конвейера, были символически окрашены в белый, синий и красный цвета, встречающиеся на российском флаге.С 22 ноября по 7 декабря 2014 года восемь новых УАЗ Патриот, оснащенных бензиновым двигателем ЗМЗ, участвовали в ралли на Крымском полуострове.

Источник: УАЗ

.

Какой двс стоит на уаз патриот. УАЗ Патриот

двигатель

С появлением новых внедорожников из очереди УАЗ отечественные автомобили пополняются новыми экземплярами (причем двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом). На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один бензиновый, два других дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у автомобиля Fiat Ducato, производитель — Iveco).

Данные двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, при выборе пикапа вы можете найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями... Какой из них выбрать - личное дело каждого. Но перед покупкой следует изучить характеристики каждого двигателя и узнать, что они из себя представляют по отдельности.

УАЗ Патриот

бензиновый двигатель

Силовой агрегат производится Заволжским заводом (ЗМЗ), расположенным в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2.ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы... Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень просто (а многие при покупке машины смотрят на это почти в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 л расход топлива в городском режиме составляет 14,5 л, а при движении по трассе – на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об/мин – 128 лошадиных сил...Двигатель имеет два распределительных вала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля - уверенно преодолевать труднопроходимую местность. Нагрузка на двигатель УАЗ гораздо выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатый и распределительный валы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ

Дизельные двигатели

бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российский образец соответствует экологическим нормам Евро-3, тогда как двигатель Iveco соответствует только Евро-2.Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядное, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 литра. Расход топлива по трассе не превышает девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об/мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, установленный на УАЗ, не вызовет сложностей в ремонте и обслуживании.

Большой популярностью в нашей стране пользуются автомобили Фиат

, от которых позаимствован двигатель. Поэтому особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет.К тому же УАЗ с таким двигателем имеет хороший запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель, помимо своей основной функции, имеет еще и вспомогательные функции: гидроусилитель руля и компрессор кондиционера. Даже при особо высоких нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля - отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет чуть более низкие характеристики, чем двигатель Iveco.Мощность двигателя – 113 лошадиных сил при 3500 об/мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км/ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров пути по трассе.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что по расходу топлива дизельный двигатель является наиболее приемлемым вариантом. Но если вам нужен УАЗ Патриот самой высокой мощности, а цена на топливо стоит на последнем месте, то отдайте предпочтение более качественному бензиновому новому двигателю.

УАЗ Патриот новый двигатель для внедорожника 2017 модельного года теперь соответствует экологическим нормам ЕВРО-5.По сути, это всем известный 2,7-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капот Патриота поставили новую версию ЗМЗ-40906. Двигатель стал не только экологичнее, но и мощнее. Инженерам Заволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с. и увеличить крутящий момент до 217 Нм.

Кстати, в Ульяновске временно заброшен дизель УАЗ. Продажи УАЗ Патриот с таким двигателем не превышали нескольких процентов.Несмотря на жадность к топливу, большинство покупателей выбирают бензиновую версию.

Характеристики New UAZ Patriot 2.7 ДВИГАТЕЛЬ

  • Рабочий объем - 2693 CM3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Roor - 95,5 мм
  • Поршневый ход - 94 мм
  • Power HP ( кВт) - 135 (99) при 4600 об/мин
  • Крутящий момент - 217 Нм при 3900 об/мин
  • Тип ГРМ/привод ГРМ - DOHC / цепь
  • Марка топлива - Бензин АИ 92
  • Экологический класс - Евро-5
  • Максимальная скорость - 150 км/ч
  • Расход топлива по городу - 14 литров
  • Общий расход топлива - 13 литров
  • Расход топлива по трассе - 11,5 литров

Блок нового двигателя Патриот

В основе силового агрегата ПАТРИОТ 2017 лежит чугунный блок, рядный 4-цилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и гидрокомпенсаторами.Сама головка блока естественно изготовлена ​​из 16-клапанного алюминиевого сплава.

Бензиновый впрыск с электронным управлением, даже после оптимизации всех процессов эффективность не будет удовлетворительной. Что неудивительно, учитывая довольно внушительно большой объем камер сгорания. Правда в этом есть плюс, можно смело использовать бензин АИ-92. Этот двигатель достаточно хорошо переносит перевод на газовое топливо. Если учесть реальную стоимость топлива, которая в городе (и особенно в поле) запросто может превысить 20 литров, установка ГБО окупится достаточно быстро.

ГРМ Patriot 2,7 л

Механизм газораспределения на новом двигателе Патриота по-прежнему имеет цепной привод. Казалось бы, цепь вполне надежная и долговечная. Однако в конструкции этого двигателя цепь представляет собой сложный набор из нескольких цепей промежуточных валов, амортизаторов и натяжителей. Механизм довольно сложный и запутанный.

Производитель постоянно работает над надежностью этого узла. Ведь двигатели первых поколений имели ряд недостатков, связанных именно с ГРМ.Сами гидронатяжители (постоянно ломающиеся) чего стоят. Сам цепной механизм закрыт алюминиевой крышкой. Состояние узла можно оценить визуально или по характерному хрюканью.

Сегодня ЗМЗ работает над новым поколением бензиновых двигателей для УАЗ Патриот, это будут бензиновые турбированные бензиновые двигатели объемом 2,3 литра мощностью от 150 до 170 л.с. (крутящий момент от 300 до 350 Нм). Помимо уменьшения объема и внедрения турбонаддува, новые двигатели Patriot будут иметь систему изменения фаз газораспределения.Правда, точных дат появления новых двигателей никто не называет.

Основным узлом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тягачи просто не могут выполнять свои непосредственные задачи без двигателя. Поэтому при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации большое значение придается двигателю. Кроме того, это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт почти всегда стоит больших денег, требует много сил и времени.

Для внедорожника еще важнее надежность и состояние двигателя.Ведь отказ двигателя в лесу, в поле, вдали от дорог и людей может закончиться очень печально.

Немного истории

Первый УАЗ Патриот сошел с конвейера в 2005 году. Это был действительно новый УАЗ, чрезвычайно современный по сравнению с предыдущими моделями. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник... Дизайн был хорош для 2005 года. И если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

В октябре 2014 года был запущен новый Патриот.Он получил задний стабилизатор, тачскрин, вклеенные стекла, более привлекательный внешний вид, а бамперы теперь крепятся к кузову. Однако возникли большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид. Улучшена общая безопасность и шумоизоляция внедорожника. В конечном итоге машина избавилась от двух бензобаков, мучивших всех владельцев.

Какие двигатели стоят на УАЗ "Патриот"?

На все первое поколение устанавливался постоянный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры добавили дизель объемом 2,3 литра мощностью 114 лошадиных сил. Это был двигатель Iveco F1A. Его устанавливали при производстве автомобилей Fiat Ducato в России. Позже этот двигатель был удален. С 2012 года производится сборка турбодизеля ЗМЗ-514. За счет этого рабочий объем двигателя уменьшился на 65 кубов.Так, усовершенствованный двигатель УАЗ Патриот получил индекс 2,2д. Тот же движок сохранился после обновления 2014 года. А вот бензиновый двигатель претерпел некоторые изменения. В итоге его официальная мощность составила 135 л. З. В новейшем УАЗ "Патриот" двигателей на тяжелом топливе нет. От дизеля отказались. Бензиновый двигатель остался без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель "Iveco F1A" был дорогим, но очень надежным двигателем... Более того, это позволило снизить аппетит Патриота до двенадцати литров на сто километров пробега по городу. Спокойный водитель мог получить расход топлива и десять литров по городу. Неплохо для рамы внедорожника... Более того, несмотря на меньшую мощность по сравнению с бензиновым мотором, он делал машину намного резвее. Бензиновая версия терялась после 80 км/ч, тогда как турбодизель мог без проблем разогнаться до 120 км/ч. Это связано с крутящим моментом в 270 Н*м, по сравнению с 218 «Бензиновыми Нутонами».Дизель также лучше себя чувствовал на бездорожье. Помогло избавиться от турболагов, сцепления всегда хватало.

В 2012 году произведена замена дизельного двигателя УАЗ Патриот итальянского производителя. Заменил печально известный ЗМЗ-514. Он был разработан в 90-х годах. В нем было много инженерных ошибок, которые повлияли на надежность. Трещины в головке блока цилиндров, удары тарелки клапана о цилиндр, разрыв трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор являются кошмарами владельцев дизельных «Патриотов».

По словам инженеров, большая часть проблем решена. Сменились поставщики некачественных комплектующих, дорабатывали двигатель совместно с Bosch. Так и вышел надежный дизельный двигатель УАЗ Патриот. Отзывы это подтверждают. С середины 2012 года, когда начали устанавливать систему Common Rail, двигатель не доставлял владельцам особых проблем. При этом по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ практически полностью совпадал с турбодизелем от Fiat Ducato.Тем не менее, по состоянию на октябрь 2016 года производитель отозвал дизель. Возможно, спроса было мало, а возможно, этот двигатель был слишком дорог для завода, но новый «Патриот» дизель уже не купить.

Бензиновый двигатель

Первое поколение Патриота получило бензиновый двигатель объемом 2,7 л. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность увеличилась до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент уменьшился на один Н*м, с 218 до 17 Н*м. Однако при испытаниях на динамометре заводские автомобили 2015 года выпуска показали более 140 сил.Этот двигатель перешел на УАЗ от другой 24-й Волги, хоть и с некоторыми изменениями. А в «Волге» заявленная мощность двигателя составляла 150 лошадей.

Автомобиль с этим двигателем всегда стоил дешевле в автосалоне и на рынке подержанных автомобилей. Надежность - это плюс. силовая установка... Двигатель на УАЗ "Патриот" имеет хорошее обслуживание, а запчасти на него почти ничего не стоят. Это всегда убеждало людей, выбирающих российский внедорожник, ведь ремонт дизеля обходится в разы дороже.Но на бензине точно не сэкономишь. Меньше 15 литров на сотню по городу для бензинового «Патриота» просто нереально. Если стоите в пробках, старайтесь активно разгоняться, расход 20-22 литра на сто километров обеспечен. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км/ч 19 секунд), то заводить этот двигатель нужно.

Проблемы с бензиновым двигателем

Детский аппетит 2,7-литрового двигателя УАЗ Патриот - не единственная проблема.Открытая трасса досаждала многим владельцам внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика. Решит ли это проблему, еще предстоит выяснить.

Заявка

Какой двигатель подойдет для Патриота? Дизель от Ивеко. Без проблем можно пройти 500 000 километров. Ремонт дешевле, чем на ЗМЗ дизельном топливе. Вы покупаете новую машину? Просто нет выбора. Бензиновый двигатель очень надежен, смотреть стоит только цепь.

С 2008 года УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух модификациях с бензиновым и дизельным двигателем.Изначально производитель использовал двигатель, позаимствованный у модели Fiat ducato... Позднее на УАЗ Патриот стали устанавливать двигатель ЗМЗ-51432 Евро-4. К тому времени сборка модели в этом проекте была завершена. Но производитель обещает вскоре возобновить выпуск дизельной модели.

Дизельный двигатель отличается от бензинового не только расходом нефтепродуктов, но и мощностью, экономичностью и экологичностью. Позже инженеры решили допилить российский автомобиль с отечественным дизелем, установив в него 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешний вид дизельного топлива УАЗ Патриот не отличается от бензинового, чего нельзя сказать о запасе мощности двигателей. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то в дизеле их количество сократилось до 113. Но на проходимости внедорожника этот фактор не сказался, а наоборот, благодаря увеличенной крутящего момента, УАЗ Патриот ведет себя намного лучше, чем на дороге, асфальте и бездорожье. В этой статье мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и выясним, какой из них лучше, бензиновый или дизельный?

Особенности конструкции дизельного двигателя УАЗ Патриот


Стоит отметить, что еще одной важной особенностью дизеля является сниженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, в то время как заволжский бензиновый двигатель потребляет не менее 13 литров на 100 км.Дизельный внедорожник имеет следующие характеристики:

  • Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем у ЗМЗ-409.
  • Из-за более тяжелого дизельного двигателя внедорожника пришлось усилить передние рессоры.
  • Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 происходит хотя бы на холостом ходу, то - это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 – это не только мощность и экономичность, но и безопасность.Этот автомобиль идеально подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий в любых условиях местности. Помимо экономичности и безопасности, стоит обратить внимание на комфорт салона. В салоне Патриота могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в Багажнике - это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, давайте подробнее рассмотрим особенности дизельного внедорожника УАЗ Патриот.

УАЗ Патриот дизельный или бензиновый двигатель - что лучше

Особой разницы между бензиновой и дизельной версиями Патриота нет.Мощность первого двигателя составляет 128 л.с. объемом 2,7 литра. Несмотря на то, что у дизеля отдача немного меньше, этому противодействует увеличенный крутящий момент. Если максимальное значение этого показателя для бензинового двигателя составляет 217 Н/м, то для агрегата на тяжелом топливе – 270 Н/м. Эта разница становится особенно заметной, когда автомобиль трогается с места на бездорожье.
Также обратите внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет примерно 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между двумя моделями исчезает уже через 2-3 года после активной эксплуатации автомобиля.
Кроме того, за счет работы бензиновый двигатель внедорожника может развивать скорость до 150 км/ч.


Этот номер ограничен до 135 км/ч в дизельной версии. В связи с тем, что оба двигателя имеют конструктивные отличия друг от друга, моторный отсек каждой версии имеет разный вид.
Существуют особые правила эксплуатации дизельных агрегатов. Этим объясняется мнение, что топливо очень чувствительно к температурным показателям. Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и продления срока его службы необходимо предпринять следующие шаги:

  1. Не запускать двигатель сразу при отрицательных температурах.Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запускать двигатель. Данная процедура выполняется для прогрева топливного фильтра.
  2. Автомобиль должен пройти обкатку. Первые 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник в щадящих режимах, снизив уровень нагрузки до минимума.
  3. Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.

Традиционно дизельные двигатели работают дольше, чем бензиновые.Однако при экстремальной езде срок службы силовой установки значительно сокращается из-за частых перегревов.

Видео: Дизельный двигатель УАЗ Патриот Iveco — конструктивные особенности

Технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2,2 литра, а расход не превышает 9 литров при смешанном движении. Двигатель оснащен системой рециркуляции отработавших газов, а также турбокомпрессором. Кроме того, такой отечественный дизель ЗМЗ-514 характеризуется следующими параметрами:

  • Рабочий объем - 2235 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 87 мм
  • Поршень ход - 94 мм
  • Мощность, км/кВт - 113,5/83,5 при 3500 об/мин/ мин
  • Крутящий момент - 270 Нм при 1300-2800 об/мин
  • Степень сжатия - 19
  • ГРМ/привод ГРМ - DOHC/цепь
  • Марка топлива - Дизель
  • Экологический класс - Евро-4
  • Максимальная скорость км/ч
  • Разгон до 100 км/ч - н/д
  • Расход топлива в городе - н/д
  • Общий расход топлива - 9,5 л
  • Расход топлива по трассе - н/д

Реальный расход топлива в городских условиях, по словам владельцев, не превышает 12 литров солярки при медленной езде.Это намного меньше, чем у бензиновой версии Патриота, которая легко кушает до 20 литров бензина. По трассе при скорости 80-90 км/ч дизельный УАЗ Патриот потребляет всего 8-8,5 литров на 100 км пробега. Поэтому, если расход топлива в вашем случае играет важную роль, выбирайте версию УАЗ. с дизельным двигателем

Также обратите внимание, что подача топлива представляет собой коллектор с механическим регулятором насоса.

Как улучшить технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Конструктивные особенности дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его исходные характеристики.Данный чип-тюнинг двигателя предусматривает следующие процедуры:

  1. Модернизация программы управления двигателем. Благодаря этой процедуре удается получить улучшение режимов «холодного» пуска, холостого хода, а также повысить КПД силового агрегата.
  2. Установка дополнительной турбины. она выводит полную мощность двигателя. Данная процедура подразумевает: дополнительную доработку стандартного программного обеспечения.

Остаток чип-тюнинга УАЗ Патриот предполагает выполнение мероприятий, затрагивающих другие части конструкции внедорожника.В частности, двери автомобиля дополняются различными материалами, повышающими звуко-, тепло- и шумоизоляцию внутри салона.

Важные нюансы обслуживания дизельных двигателей УАЗ Патриот

Всем известно, что дизельное топливо очень чувствительно к холоду. При этом есть множество нюансов, важных для владельцев дизельных внедорожников УАЗ Патриот.
При снижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже помните, что не рекомендуется сразу запускать двигатель.Для этого сначала поверните ключ зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы нагреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

Еще один важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание: своевременная замена ремня ГРМ. Делать эту процедуру рекомендуется после 60 тысяч километров пробега. Невыполнение этого требования увеличивает вероятность неожиданного обрыва ремня ГРМ, что требует замены головки блока цилиндров, распределительного вала и коромысла.

Каждый двигатель, в том числе дизельных модификаций, требует своевременного обслуживания. Эта процедура, в первую очередь, предусматривает замену масла каждые 8 ​​тысяч километров. Это действие исключает старение конструкции силовой установки. Для сохранения целостности внутренних узлов дизельного двигателя рекомендуется использовать на УАЗ Патриот масло этой же марки.

Срок службы дизельного двигателя намного больше, чем у бензинового, но все зависит от характера привода и соблюдения определенных режимов работы.Если двигатель постоянно испытывает максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой агрегат придется ремонтировать, а в худшем случае проводить полную замену... Для ЗМЗ-514 или Ивеко УАЗ Патриот дизель двигатель, требуется заправка действительно качественным топливом. В этом случае рекомендуется заправлять дизельным топливом серии Евро.

Топливный фильтр необходимо менять каждые 8000 км пробега. А если используется некачественное топливо, рекомендуется проводить эту процедуру чаще.
Со временем в топливных баках появляется осадок (на Патриоте используется 2 емкости по 40 литров). Дизельный двигатель следует промывать каждые два года, чтобы избежать засорения.

УАЗ Патриот дизельный двигатель инструкция по сборке и разборке пошаговая

Установка двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 может потребоваться, если он ранее был разобран с целью проведения капитального ремонта... Рассмотрим кратко, что такое разборка и установка дизельного двигателя на внедорожник УАЗ Патриот.

  1. Снимите кожух. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
  2. Отсоедините трубки подачи и возврата топлива. Ослабьте хомут и отсоедините выпускной шланг адсорбера от соединения ресивера.
  3. Снимите брызговик двигателя. Слейте систему охлаждения двигателя. Слейте масло из картера двигателя. Снимите радиатор системы охлаждения.
  4. Отсоедините разъем датчика фаз от жгута проводов.
  5. Отсоедините колодки от датчиков температуры двигателя 1 и указателя температуры охлаждающей жидкости 2.
  6. Отсоедините протекторы жгута от датчика TP
  7. Отсоедините вставки жгута датчика массового расхода воздуха.
  8. Ослабьте хомут, снимите патрубок и отведите его в сторону.
  9. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
  10. Ослабьте крепление внешней втулки дроссельной заслонки.
  11. Отведите кабель в сторону.
  12. Ослабьте хомут вакуумного шланга вакуумного усилителя
  13. Отсоедините вакуумный шланг.
  14. Ослабьте хомут и снимите выпускной шланг адсорбера с разъема ресивера
  15. Отверните гайки крепления переднего и заднего ресивера и снимите провода «массы» жгута двигателя со шпилек.
  16. Отсоедините протекторы жгутов от регулятора холостого хода
  17. Отсоедините разъем жгута датчика CKP
  18. Отсоедините разъемы катушек зажигания.
  19. Отсоедините провода от стартера
  20. Отсоедините провода от генератора
  21. Отсоедините колодку жгута от датчика детонации
  22. Ослабив хомуты, отсоедините отвод 2 и подводящие шланги 1 к отоплению салона.
  23. Отверните гайку и отсоедините шланг подачи масла к масляному радиатору от крана.
  24. Отверните гайку на сливном шланге масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера поддона... Отсоедините держатели шланга и жгута проводов и сдвиньте их в сторону.
  25. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. Выверните болты крепления насоса гидроусилителя руля и отодвиньте насос от двигателя, не отсоединяя шланги.
  26. Прикрепите подъемные крюки к выступам на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
  27. Открутите болт крепления передней трубы к кронштейну коробки передач и отодвиньте переднюю трубу от выпускного коллектора
  28. Отверните болт и отсоедините провод «массы»
  29. Отверните болты крепления подушек к раме кронштейн с каждой стороны.
  30. Убедитесь, что все шланги и кабели отсоединены от двигателя.
  31. Осторожно поднимите двигатель. Установите двигатель вверх ногами.

Видео: Разборка и замена ДВС УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

— российский внедорожник среднего класса, стоящий на конвейере с 2005 года. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию ранних моделей «Симбир» (1997 – 2002 гг.) и УАЗ-3160. «Патриот» — самая флагманская и самая дорогая модель ульяновского производителя.Несмотря на устаревшую конструкцию, машина до сих пор выпускается. Спрос поддерживается многочисленными обновлениями. Например, Патриот 2017 года получил совершенно новый передний капот с подушками безопасности пассажира и водителя. В целом интерьер стал более современным, но управляемость и поведение на дороге мало изменились по сравнению с моделью 2005 года. В 2017 году Патриот получит более мощный двигатель.

Навигация

Двигатели УАЗ Патриот. Официальный показатель расхода топлива на 100 км.

Бензин:

  • 2,7, 128 л.с., механика, полный, 19 сек до 100 км/ч, 14/10,4 л на 100 км
  • 2.7, 135 л.с., механика, полный

Дизель:

  • 2,3, 116 л.с., механика, полный, 22 сек до 100 км/ч, 12,5/9,5 л на 100 км
  • 2.2, 113 км

Отзывы владельцев УАЗ Патриот

С двигателем 2.7 мощностью 128 л.с. З.

  • Максим, Ставропольский край.Мой Патриот в базовой комплектации, без блокировок и дифференциалов. Машина имеет прочную рамную конструкцию, оснащенную снизу защитным стальным листом, благодаря чему она надежно защищена от различных неровностей. Двигатель 2.7 потребляет в среднем 13-15 литров бензина на 100 км.
  • Владимир Николаев. У меня самая топовая комплектация Патриота в кузове 2012 года. Тогда автомобиль выглядел дерзко, брутально и более агрессивно. Конечно, бывают сбои, куда без них.Но машина меня устраивает, достаточно вовремя заехать в сервис. Расход 15 литров бензина/100 км.
  • Толик, Екатеринослав. Если нужен полноценный внедорожник, то советую брать. Я только что это сделал. Машину использую редко по трассе и в городе, в основном по бездорожью. Там Патрик предстает во всей красе. Расход 15-17 литров.
  • Антони, г. Тольятти. Универсальная машина обладает безграничными возможностями. Но на Патриоте быстро не поедешь. Этот автомобиль создан сугубо для езды по бездорожью, если только вы не сможете проехать по городу полчаса со скоростью не более 60 км/ч.Расход 14-16 литров/100 км.
  • Инна, Ярослав. Машина мне понравилась, я чувствую себя в ней защищенной. Слышал про отказы и за 50тыс. км я их никогда не встречал. Заправки никогда не пропускаю, расход 15 литров.
  • Игорь, Краснодарский край. Машина мне не понравилась, часто ломается и не умеет тормозить. Сейчас пробег 50 000 км, собираюсь менять на эксплуатируемый Ленд Круиз. Сейчас Патрик пылится в гараже, его расход от 12 до 15 литров.
  • Александра, г. Москва. Как довольный клиент, я принял заказ в феврале 2017 года. Я выбрал версию с черным кузовом, двигатель 2,7 литра и механическую коробку передач... Есть подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, сенсорный экран, мощная стереосистема, люк и другие опции. Тачкой доволен, вроде как бюджетный Ленд Крузер. Расход топлива 15 литров бензина А95.
  • Федор, Нижегородская область. Автомобилем доволен, отличный автомобиль на все случаи жизни.С ним можно мчаться куда глаза глядят. Оснащается 2,7-литровым двигателем и сочетается с коробкой передач. Кстати, механика полностью раскрывает потенциал двигателя и, вероятно, у Патрика все-таки нет «автомата». Расход бензина в городе 14 литров на 100 км.
  • Олег, Петр. Автомобиль стоит денег, тем более за такие деньги. Кушает в среднем 15 литров на сотню. Динамика приличная, но не более того. Для Патрика гораздо важнее комфорт и возможность преодолевать овраги.
  • Светлана, г. Архангельск. Патриот мне подарил муж, я думала, что не смогу осилить эту бравую машинку. Даже двери этого колосса должны быть взломаны. Педаль крепкая, руль тоже тугой. Но поначалу мне все так казалось, но через две недели я привыкла и теперь езжу, не жалуясь. Машина надежная, даже не ожидал. Автомобиль с двигателем 2,7 и МКПП потребляет в среднем 14-15 литров.
  • Сергей, г. Красноярск.Купил Патриот и сделал осознанный выбор. Пробег машины 70 000 км, полет нормальный, ремонтирую в сервисе. Хорошие люди, дали мне хороший набор инструментов, чтобы мне не нужно было отдыхать даже в выходные.
  • Хельга, г. Новосибирск. Машиной доволен, на Патрике ездить одно удовольствие, особенно после долгого рабочего дня. Машина мне понравилась, особенно на бездорожье. Автомобиль сжигает около 15 литров на 100 км.
  • Алексей, г. Воркута. Красивый автомобиль для суровых российских условий...Преимущество его в том, что хоть он и ломается, но все же гораздо дешевле в эксплуатации, чем иномарки, типа Toyota. Внедорожник... Все благодаря дешевым запчастям. Кроме того, каждую деталь можно найти при разборке. И не беда, что еще заливает, потом еще раз поменяю. Вот как мы живем. У меня Патрик с двигателем 2,7 бензин, средний расход топлива 15 литров на 100 км.
  • Олег и Новосибирск. Машина мне понравилась, очень комфортный внедорожник. На трассе он ведет себя достойно, если не превышать скорость.Ехать комфортно можно на 100 км/ч, не больше. Машина адаптируется к плавному вождению и в целом больше нравится моим пассажирам - жене и детям. 128 сил для машины вполне достаточно, тем более, что быстро она еще не едет. Расход бензина на сотню - 14-15 литров.
  • Василий, г. Свердловск. Достоинства автомобиля - высокая проходимость, много места в салоне, гигантский багажник, полноразмерная запаска, большие колеса и полный привод. Недостатков много, но за такие деньги можно промолчать.В городе машина расходует 15 литров бензина, иногда и больше. Установил ГБО и не жалуюсь. Теперь у меня есть экологически чистый внедорожник, который может преодолевать ущелья.
  • Даниил, г. Пермь. Очень резвый внедорожник, по городу можно быстро ездить, ну хоть придерживаться городского трафика. Комфортная скорость — не более 100 км/ч, и тут Патрик начинает прочесывать шоссе. Двигатель мощностью 130 л.с. потребляет 14 литров.
  • Светлана, г. Таганрог. Машина произвела на меня впечатление, я даже не ожидал, что она будет настолько надежной.Мощная рамная конструкция, может идти по разному, ничего не отвалится. Расход 14 литров с двигателем 2.7.
  • Тарас, г. Ростов. Внедорожник 2016 года, купленный в канун Нового года ... У меня есть комплектация High End Limited со всеми опциями. Вполне современный автомобиль с предсказуемой управляемостью. Расходует в среднем 13 - 15 литров/100 км.
  • Дмитрий, г. Тверь. УАЗ Патриот очень надежная машина и пусть говорят что хотят. А 128 сил я думаю будет достаточно, тем более, что моя машина в основном используется на бездорожье.В таких условиях Патрик раскрывает все свои плюсы, а не один минус. Расход 14 литров.
  • Борис, г. Тамбов. Машина понравилась, но это мое личное мнение. Патриот не для всех, даже если вы этого хотите. Например, есть такой большой и дешевый, настоящий хулиган. Это, конечно, хорошо, но этими преимуществами нужно правильно пользоваться, чтобы Патрик не развалился окончательно. Двигатель стоит 2,7 литра, по расходу стараюсь укладываться в 15 литров.

С двигателем 2.7 135 л.с.З.

  • Ярослав, г. Одесса. Патриот заказал в Ростове, забрал и поехал домой. Просто ударил машину как следует. Машина новая, 2017 года, сейчас прохожу обкатку. Понравился пружинистый двигатель 135л.с., МКПП работает отлично. Средний расход 13 литров.
  • Митяй, Днепропетровск. Купил машину в конце 2016 года, как раз перед новым годом. Пока доволен, пробег на счетчике 38000. Езжу и не жалуюсь, в городе каждый может пройти и его уважают.Остаюсь в пределах 14 литров/100 км.
  • Игорь, г. Донецк. Я очень хотел эту машину и последовал за ней в Ростов. Машина стоит, можно брать. Пока только плюсы, ни одного провала. В этом году у нас была снежная зима, и Патрик ни разу не утонул. Отличный автомобиль, расход 15 литров.
  • Екатерина, г. Белгород. Купил себе Патриот, чтобы ни разу не застревал ни на плохих дорогах, ни в снегу, ни в гололед. После 50 000 пробега ничего не сломалось, машина ест 13 л/100 км.
  • Александра, г. Москва. Он купил обновленный УАЗ Патриот 2017 года с улучшенным двигателем объемом 2,7 литра. Теперь он выдает 135 лошадиных сил, вместо прежних 128. Динамика не улучшилась, но расход топлива не изменился – машина по-прежнему прожорлива, потребляя в среднем 15 литров на сотню. Разгон до сотни занимает 17-18 секунд, но за такие деньги можно многое простить. Но насколько я понимаю это самая дорогая машина в истории России.
  • Дмитрий, г. Тамбов.Автомобилем доволен, взял обновленную модель 2017 года. Мне понравился дизайн передней панели в салоне. Пластик довольно твердый, как дешевый пластик. Но выглядит прилично и современно, кроме того, в центре большой сенсорный дисплей с множеством функций. 135-сильный агрегат потребляет 15 литров/100 км. Но я включил ГБО и не жалуюсь. Сейчас пробег 38 тысяч. км, полет нормальный, поломок нет.
  • Константин, г. Свердловск. Надежный и комфортный внедорожник, на данный момент 49 тысяч.км на метр. Часто езжу по трассе, бываю во многих городах России - да Курьерская доставка по всей стране. Машина понравилась, за такие деньги думаю лучше не найти. Расход бензина максимум 14-15 литров.
  • Ольга, г. Житомир. Отличная машина, стоит потраченных денег. Взял топовую версию за миллион с лишним. Пока Патриот путешествует по нашим дорогам, он в своей стихии. Кушает не более 15 литров на сотню, на мой взгляд, это норма для машины такого уровня.
  • Владимир, Пенза. Изначально думал обзавестись задним Патриком, но в итоге посоветовали взять новый, чтобы познакомиться со всеми плюсами этой отечественной машины. Двигатель мощностью 135 л.с. потребляет 12-15 л. Пока езжу, проблем нет.
  • Василий, г. Петрозаводск. Автомобиль 2017 года выпуска, с двигателем 135 сил. Автомобиль, как правило, надежен, и его не замечают и уважают все. Вот что означает слово Патриот! Расход 15-16 литров.

С двигателем 2.3 116 л.с.З.

  • Руслан, Санкт-Петербург. Хорошая машина, пожалуй лучшая среди конкурентов. Соперники у него в основном китайцы, я имею в виду цену. УАЗ Патриот кажется более привычным и предсказуемым, что ли. Запчастей на этот автомобиль много и оригинальные запчасти стоят относительно недорого. Эксплуатация Патриота преподносит много сюрпризов, но в любом случае машина намного дешевле в эксплуатации, чем более надежные иномарки (китайцы не в счет).Мой Патриот оснащен 4WD и двигателем 2,3 литра мощностью 116 лошадиных сил. Мотору звезд с неба не хватает, а динамики для города хватает. Расход топлива 12-14 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Екатеринослав. Автомобилем доволен, отличный автомобиль на каждый день в городе. Дело в том, что мой брутальный вездеход уважают и пропускают по бездорожью, поэтому габариты моей машины в некотором роде являются преимуществом. Сам Патриот не такой уж большой — всего 4,6 метра в длину, зато гигант имеет ширину около 2000 мм.Машина меня устраивает, с двигателем 2,3 литра, расход топлива по городу 13 литров на сотню.
  • Олег, г. Николаев. Машина понравилась, пробег сейчас 88000 км, полет нормальный. Нахожусь в сервисе, на гарантии. Расход топлива 13 литров. Очень надежная и удобная тачка.
  • Екатерина, г. Киев. Машина была у мужа, но я попросила ее сама. Я очень хотел внедорожник. Собирали долго, и тут появился Патриот. Муж просто не возражал.Машина сжигает 13 литров на сотню. В городе Патрик эффектно смотрится на фоне крохотных бегунов.
  • Игорь, Нижегородская область. УАЗ Патриот - настоящий внедорожник, пользуюсь всеми преимуществами внедорожника и не жалею потраченных денег. Если что-то сломается, помнется или сломается, замена деталей не составит проблемы — это относительно дешево. Особенно пластиковый бампер - самое слабое место во внедорожном Патриоте. Машина сжигает 13-14 литров/100 км.
  • Александр Пенза.Купил Патриота на вторичке, с пробегом 68 тысяч. км. Автомобиль в хорошем состоянии, мелкие неисправности по подвеске и коробке передач. Думал, что можно починить за копейки. По крайней мере по сравнению с моим бывшим Ленд Крузером. Крузак старый, но очень дорогой. Патриот оснащен двигателем объемом 2,3 литра и потребляет в среднем 13 литров на сотню.

С двигателем 2.2 113 л.с. З.

  • Максим Петр. Автомобиль на все случаи жизни. Хорошо, что взял дизельную версию.Он экономичнее и больше подходит для полноценного внедорожника типа УАЗ Патриот. Мягкая подвеска с большими ходами, надежная рамная конструкция, четкая управляемость. В целом машина более-менее подходит для города, но из-за большой ширины кузова неудобна парковка. 113 лошадей достаточно, чтобы зажечь светофор, а Патрик хорош в городском движении. Расход топлива 12 литров на сотню.
  • Ринат, Чечня. У нас в Чечне любят такие машины - большие и с патриотическими названиями.Патриот — боевая машина для умелых парней. Дизельный двигатель – высокий крутящий момент и мощность, потребляет в среднем 12-13 л. Машина до сих пор функциональна, есть свой гараж, ремонтирую сам.
  • Андрей, г. Липецк. Такой автомобиль больше подходит для сельской местности и бездорожья. В городских условиях тесновато, к тому же машина не очень современная и расходует много топлива, несмотря на дизельный двигатель. Средний расход 12 литров, это минимум.
  • Владислав, Уфа. Автомобиль приобретался для эксплуатации в условиях бездорожья, для перевозки грузов по пересеченной местности.При правильном выборе Патрик идеально подходит для такой работы. Тем более, что это дизель с хорошим запасом крутящего момента. Подошвы имеют достаточное сцепление, и вы можете трогаться со второй или даже с третьей передачи. У меня установка высшего уровня со всеми опциями. Есть крыша с панорамным видом, хотя я ей редко пользуюсь. Расход топлива 13 литров всего.
  • Олег, г. Нижний Новгород. Автомобиль - это восторг, особенно при езде по бездорожью. Кажется, что ей не страшны никакие преграды.При этом машина вполне комфортна и имеет неплохую динамику для 113 дизельных сил. В городе потребляет 12-13 литров на сотню. В поле получается не более 16 литров на сотню.
  • Виталий, Санкт-Петербург. Комфортный автомобиль, идеальный для повседневного использования. По динамике машина не уступает легковушкам - проверял на себе. Это мощный дизель, который при своих 113 силах выдает не просто мощность, а хорошую тягу. И благодаря этому он едет как легковой автомобиль. Средний расход всего 12 литров в городском цикле.
.

УАЗ официально в Польше - Brykacz

УАЗ Hunter / фото: uaz.ru

Ульяновский производитель внедорожников, или УАЗ, — легенда российского автомобилестроения. Известен производством простых и дешевых автомобилей, которые хорошо работают в условиях пересеченной местности. С недавнего времени предлагает свою продукцию и в Польше – через официальное представительство.

Еще 30 лет назад внедорожники из бывшего СССР были основным типом автомобилей Войска Польского.
Также успешно служили в милиции и других госслужбах . Со временем не очень современные
и расходующие топливо УАЗики постепенно выводились из эксплуатации и сегодня находятся в руках энтузиастов, ценящих историю этих автомобилей и их внедорожные возможности.

Дорого и еще раз дорого!

UAZ Polska нацелен на группу клиентов, которые до сих пор помнят российские автомобили. Самая старая модель в линейке - Hunter ветеран войны.Хотя он выпускается с 2003 года, это конструкция с 45-летней историей, являющаяся модернизацией УАЗ 469/469Б и 31512/31514. Конструктивно простой автомобиль с бензиновым двигателем 2.7 мощностью 128 л.с. предлагается за 87 164 злотых, что по сравнению с российской ценой в 626 400 рублей (37 584 злотых) кажется огромной суммой.

УАЗ Патриот / фото: uaz.ru

Для тех, кому нужен более цивилизованный автомобиль, российская марка предлагает Патриот и его вариант Пикап.Выпускаемая с 2005 года модель хоть и напоминает внешне современные внедорожники, но представляет собой типичный жесткий 4х4 с рамной конструкцией. Несмотря на 2 фейслифтинга, Патриот не в силах скрыть возраст своей постройки, который датируется 1996 годом. Доступный в четырех вариантах оснащения и с одним бензиновым двигателем 2.7
мощностью 135 л.с., Patriot предлагается от 117 684 злотых, а версия Pick-up - от 122 967 злотых. Ну... россияне могут купить эту машину за 699 ​​000 руб.

Важной частью продукции Ульяновских заводов являются развозные автомобили, в том числе старушки с обозначением 3303, 3909 или 3741 (в зависимости от кузова).Популярному на востоке бучанке в этом году исполняется 53 года! В польском предложении старушки предлагаются под названием Classic, а его цены начинаются от 71 603 злотых за вагон-фургон с кабиной для 2 человек (версия 3303).

УАЗ Профи / фото: uaz.ru

УАЗ Польша возлагает большие надежды на новейшее детище российского завода. УАЗ Профи в России называют конкурентом Газели, это фургон-фургон с кабиной на 2 или 5 человек и с приводом 4×2 или 4×4. Профи способен перевозить до 5 европаллет весом до 1,5 тонны.Двигатель как на УАЗе - только бензиновый, альтернативно адаптированный для работы на сжиженном газе. Все это по цене от 87 433 злотых.

Почему УАЗ Польша предлагает автомобили по такой высокой цене по сравнению с российским предложением? По словам импортера, виной тому таможенно-фискальные вопросы и необходимость адаптации двигателей к действующему в Евросоюзе стандарту Евро 6. На внутреннем рынке одним из основных преимуществ является низкая цена. Благодаря ему не очень современные автомобили находят много покупателей. К сожалению, в Польше был утерян важный аргумент в пользу УАЗа.

Что говорит Тармот?

Автомобиль одного производителя редко предлагается двумя импортерами. Именно это и происходит с УАЗом. Компания Tarmot из Познани уже много лет занимается продажей автомобилей из России. В его предложении представлены все модели марки УАЗ, в том числе новейший Profi с двигателем Евро 6. Что самое интересное, частный импортер предлагает автомобили по гораздо более низкой цене, чем официальный дистрибьютор. Хантер начинается с 68 000 злотых., Патриот от 77 000 до 99 000 злотых. Мы купим Бучанку под Познанью за 55 000 злотых, а Профи - 68 900 злотых брутто. Кроме того, Tarmot предлагает кастомизацию УАЗов под нужды пользователей и опциональную замену оригинального бензинового двигателя в модели Hunter на дизельный агрегат.

.

Смотрите также