Главная » Разное » Toyota yaris характеристики

Toyota yaris характеристики


Технические характеристики автомобилей Toyota Yaris / Тойота Ярис

  • 18.12.2007

    Борис2_18122007

    Оценка автора

    Объективность

    Узнал о Toyota Highlander в интернете. До этого ездил на Toyota Carina E, 1994 г.вып., кузов универсал. Долго не хотел с ней расставаться. Всем она меня устраивала: - и надежность, и комфорт, и вместительность. Но время берет свое. Долго выбирал на что поменять. Скажу честно - выбирал из марок Toyota . На другие марки конечно тоже посматривал, но только что бы составить объективное мнение. Сначала хотел взять Авенсис. Но почитав отзывы в интернете, понял, что качество у Авенсиса английской сборки уже не то. Рассматривал Toyota Rаv-4 . Все у него хорошо, но багажник мале...

    подробнее

  • 23.10.2007

    Бураков Алексей Владимирович

    Оценка автора

    Объективность

    Добротный,хороший автомобиль.Несколько подкачало качество пластика,надо быть аккуратнее с полиролями,пробуя на небольших участках.Не помешали бы молдинги,но к сожалению пока о них не слышно.Всем удачи на дорогах!Тойота-это что-то!

    подробнее

  • 21.09.2007

    Rod_21092007

    Оценка автора

    Объективность

    Машина просто супер. Надежна до безобразия. За 220000 км на ремонт потратил 25000 с запчастями(без ТО), т.е. 10 коп на км. Брал в Новороссийске с парохода. На новый год какая то пьянь отломала поводки с дворниками, на разборке купил абсолютно нормальные за 300 р комплект.

    подробнее

    • Toyota Yaris - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ярис

    Toyota Yaris – популярный автомобиль всемирно известного японского концерна. В разное время и для различных рынков выпускался в кузове седан и хэтчбек. История модели ведётся с 1999 года. За это время вышло три поколения авто. В 2020 году появилось четвёртое поколение для Японии. К 2021 году оно должно выйти на рынки многих других стран мира.

    После рестайлинга автомобиль будут выпускать преимущественно в кузове хэтчбек с тремя или пятью дверями. Но на некоторых рынках возможно появление обновлённого седана этой модели. Машина обрела более рельефные и объёмные формы кузова с множеством выштампованных элементов на боковинах. Кузов был несколько облегчён и усилен. Теперь вес авто не превышает 1 тонны.

    Спереди новинка имеет большую радиаторную решётку оригинальной формы. Передний бампер обрёл значительные выштамповки для противотуманных фар. Передние светодиодные фары достаточно узкие и необычной вытянутой формы. Задние арки получились очень рельефными и немного выступающими за габариты кузова. Задние фонари оригинального дизайна соединяются между собой необычной по оформлению светодиодной полосой, которая протянулась по верхней кромке двери багажника. В зависимости от версии авто может иметь двухцветную окраску кузова, при которой крыша окрашивается в чёрный цвет. Автомобиль поступит в продажу на литых дисках R16-17, оформленных довольно скромно и лаконично.

    Салон претерпел лишь незначительные изменения. Он отличается просторностью как спереди, так и сзади. Для водителя и переднего пассажира предусмотрен поворотный механизм сидений и возможность автоматического отодвигания кресла для удобства посадки. Сами сиденья получили обновлённую форму, препятствующую усталости во время длительных поездок. В некоторых комплектациях приборная панель может быть виртуальной и проекционной, оформленной в виде сенсорного дисплея. Автомобиль оборудуется современной мультимедийной системой с огромным сенсорным экраном, богатым функционалом и великолепным звучанием. В салоне имеется множество отделений для хранения мелких предметов.

    Хэтчбек после обновления обрёл множество передовых систем безопасности и помощи водителю. Не забыл производитель и о комфортных опциях. Спереди автомобиль оснащён улучшенной независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади – многорычажкой.

    Также на японский рынок вышла «заряженная» версия GR, отличающаяся более рельефным 3-дверным кузовом хэтчбек и повышенной мощностью двигателя, несколько изменённой подвеской и электрооборудованием, призванными повысить динамику и скоростные характеристики.

    Размеры

    У обновлённого Яриса компактные размеры. Его длина составляет 3940 мм, ширина - 1695 мм, высота – 1500 мм. Колёсная база автомобиля равна 2550 мм. Ему присущ типичный для множества представителей класса клиренс в 140 мм. Это говорит о плохой проходимости. Он создан лишь для передвижения по городу или трассе.

    Авто имеет очень маленький багажник. Его объём составляет примерно 209 литров. Этого хватит лишь для перевозки небольшого количества вещей и покупок из магазина. При необходимости пространство багажного отделения может быть увеличено путём складывания заднего сиденья для пассажиров. Но увеличение не будет значительным. Поэтому автомобиль не подходит для перевозки объемных грузов.

    Двигатели и трансмиссия

    Новая Тойота Ярис четвёртого поколения выпускается с несколькими типами силовых агрегатов. Их количество и характеристики зависят от рынка сбыта.

    Ожидается, что в России хэтчбек будет продаваться с тремя типами двигателей, включая гибридный. Первый мотор бензиновый объёмом 1 литр и мощностью 69 лошадиных сил. Второй также работает на бензине и оснащён турбиной. Его объём 1,5 л, а мощность – 120 л.с. А гибридный двигатель будет обладать мощностью 91 «лошадь».

    Машина будет оснащаться, вероятно, только вариатором. Кроме переднеприводной, возможно, россиянам будет доступна также и полноприводная версия новинки.

    Итог

    В настоящее время четвёртое поколение Toyota Yaris уже активно продаётся в Японии. Там машина оказалась довольно востребованной определённой категорией автомобилистов, среди которых немалый процент молодёжи и представителей прекрасного пола. Она показала себя надёжной, безопасной и маневренной в стеснённых городских условиях. Но также автомобиль уверенно себя чувствует и на загородной трассе. Конечно, выдающихся скоростных данных никто от него не ждёт. Но его возможностей вполне хватает для безопасного и комфортного передвижения. Правда, всё это не относится к его версии GR, отличающейся практически спортивными характеристиками.

    Выход этого поколения довольно популярного хэтчбека на рынок других стран, в том числе, и России, кажется вполне закономерным. Авто может неплохо продаваться в разных частях света. Оно привлечёт внимание тех, кто ценит современный и стильный дизайн, который не позволит остаться незамеченным на дороге. Новинка понравится многим городским жителям из-за маленьких габаритов и небольшого расхода топлива. Её вариатор и размеры оценят многие женщины и девушки-водители. А «заряженная» версия автомобиля непременно понравится молодым ценителям быстрой езды. Но при этом автомобиль совсем не годится для перевозки грузов и поездок на дачу или природу. Он просто не создан для плохих дорог. Несмотря на надёжность новой Тойоты, у многих экспертов есть сомнения по поводу долговечности вариатора. Этот узел обычно требует много внимания и качественного недешёвого обслуживания.

    Не так давно стало известно, что Ярис четвёртого поколения получил необходимую документацию для продажи на российском рынке. И это, несмотря на то, что до последнего у нас продавались хэтчбеки лишь второго поколения. На сегодняшний день пока неизвестно, когда начнутся продажи новинки в нашей стране и начнутся ли они вообще. Но такая вероятность имеется. Ожидается, что, если машина появится в российских автосалонах, то предлагаться она будет с указанными в данном материале двигателями и не менее, чем в трёх комплектациях. А о её стоимости на отечественном рынке пока говорить очень рано.

    Видео

    Технические характеристики Toyota Yaris (Тойота Ярис)

    Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

    Марка *:

    МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

    Модель *:

    Модель 2000GT4runner690 SMC R86AAABACAEAgyaAllexAllionAlphardAltezzaAquaAristoAurionAurisAvalonAvanzaAvensisAvensis VersoAygoBBBeltaBladeBlizzardBrevisBriskaCaldinaCamiCamryCamry SolaraCarinacarina ECarina EDCarriCavalierCelicaCelsiorCenturyChaserClassicCoasterComfortCondorCorollaCorolla AxioCorolla CeresCorolla FielderCorolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla VersoCoronaCorona EXiVCorsaCressidaCrestaCrownCrown MajestaCurrenCynosDuetDynaEchoEstimaEtiosFielderFJ CruiserFortunerFun CargoFunCarGoGaiaGranviaGT 86HarrierHiaceHighlanderHiluxHilux SurfInnovaIpsumiQISisIstKijangKlugerLand CruiserLand Cruiser PradoLexcenLite AceLite Ace NoahMark IIMark XMark X ZioMasterMasterAceMatrixMega CruiserMiniAceModel FMR-SMR2NadiaNoahOpaOriginPaseoPassoPasso SettePicnicPlatzPortePremioPreviaPriusPrius aPrius CPrius PlusPrius VProAceProboxProgresPronardPublicaQuantumRactisRaumRAV4RegiusReizRukusRushSaiScepterSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSolunaSpace CruiserSparkySports 800SprinterSprinter CaribSprinter MarinoSprinter TruenoStallionStarletStoutSucceedSuperSupraT100TacomaTamaraw FXTaragoTazzTercelTiaraTown AceToyoaceTundraUnserUrban CruiserVanVanguardVellfireVentureVenzaVerossaVersoVerso-SVientaViosVistaVitzVoltzVoxyWillWill CyphaWill ViWill VSWindomWishYarisYaris VersoZaceZelas

    Toyota Yaris U Хетчбэк 3-дв. технические характеристики


    Toyota Yaris U Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris U Hybrid хетчбэк 5-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris XP9 [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris XP9 [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris XP9 Седан технические характеристики

    Toyota Yaris XP9 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris XP9 Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris XP9 RS хетчбэк 5-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris XP9 RS хетчбэк 3-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris P1 [рестайлинг] Седан технические характеристики

    Toyota Yaris P1 [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris P1 [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris P1 Седан технические характеристики

    Toyota Yaris P1 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

    Toyota Yaris P1 Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

    Технические характеристики Toyota Yaris (Тойота Ярис). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Toyota Yaris: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

    Технические характеристики Toyota Yaris

    Описание автомобиля Toyota Yaris

    Toyota Yaris – это хэтчбек с передним приводом малого класса. Автолюбители могут приобрести данный автомобиль с 2011 года. Многие считают автомобиль Тойота Ярис женским, поэтому разработчики придали третьему поколению данного авто более агрессивные черты. В салоне были использованы только качественные материалы.     

    В стандартную комплектацию Ярис входят регулировка руля, гидроусилитель руля, замок центральный, бортовой компьютер и т.д. Отличительная особенность данного авто – повышенный уровень безопасности.

    Дебютный показ третьего актуального поколения хэтчбеков Toyota Yaris состоялся в 2011 году. Данная модель демонстрирует отличную маневренность, способна быстро набирать скорость, а устанавливаемый на борт комплекс электронных и механических систем активной безопасности поможет безопасно затормозить. Кроме этого монтируемые на борт машины системы контролируют обстановку в мертвых зонах, предупредят об опасном сближении с препятствиями. В кабине установлен кондиционер оборудованный фильтрами тонкой очистки, ионизатором, штатная стереосистема формирует объемный звук.

    Носовая часть хэтчбека имеет клиновидную форму, крупные блоки головного света установлены под 45-градусным углом, поверхность переднего бампера рельефная, в его обводы вписаны ниши, воздухозаборник. Стремительность профиля корпуса подчеркивается ярко выраженными восходящими линиями штамповки. На корму нанесены элементы декоративного обвеса, задним фонарям придан стильный дизайн, в кормовой бампер вмонтирован защитный обвес. Посадочные места обеспечены ремнями безопасности, оснащенными системой предотвращающей вероятность возникновения резких рывков. Кресло водителя смещается по высоте, вылету посредством электрического привода.

    Экстерьер

    В нижней части капота Toyota установлена V-образная накладка, под ней располагается такая же V-образная радиаторная решетка Yaris, в центре ее пересекает горизонтально ориентированная узкая накладка. Блоки основного света имеют листовидную форму, вытянуты до середины крыльев. Крупный раструб воздухозаборника выступает вперед, затянут сеткой с ячейками среднего размера. По бокам от него выполнены компактные треугольной формы ниши.

    Арки колес расширены, заступают на плоскость бампера, линия подоконника восходит под крутым углом, параллельно ей проходит высокое ребро жесткости. Крыша наклонена под довольно крутым 30-градусным углом, дверь багажника пересекается высоким ребром жесткости, на него нанесена декоративная накладка, под ней сформирована ниша номерного знака. Задние арки колес обладают естественным переходом в контуры бампера, на нем располагаются полосы габаритных огней. Кузов обладает размерами 3885/1695/1510 мм, соотношение колесной колеи – 1460/1445 мм, величина базы колес – 2510 мм. Под багажник выделен объем в 286 литров, диаметр разворота – 9,4 литров, снаряженная/полная масса – 970/1430 кг.

    Интерьер

    С правой стороны передней панели Toyota возвышается небольшого размера блок, в состав которого вошли решетки воздуховодов и козырек приборного щитка Yaris. В его состав вошла большая шкала спидометра, к ней примыкают циферблаты меньшего размера. На ось руля нанесены фигурные накладки улучшающие хват рук, спицы руля отделаны алюминиевыми вставками, на них нанесены кнопки управления функциями автозвука. Фронтальная часть передней панели с правой стороны выступает вперед, в левый край этого выступа встроен дисплей и джойстики управления функциями мультимедийного комплекса. Свободное пространство под указанными элементами занято элементами управления климатическим оборудованием. Селектор трансмиссии установлен на отдельной, высокой площадке отделанной декоративными вставками, на этой же площадке сформированы подстаканники. Под линией подоконника простираются массивные подлокотники, над порогами образованы небольшой ширины ниши. Поверхность заднего дивана разделена упругими валиками поддержки, на спинку дивана встроены подлокотники.

    Технические характеристики

    В топовом исполнении под капотом Тойота Ярис устанавливается 99-сильный агрегат, работающий на топливе АИ-95. Он имеет рабочий объем 1329 см3, мощность – 99 л. сил, предельный крутящий момент – 125 Нм, время разгона – 12,3 секунды, трансмиссия – вариатор, средний уровень потребления топлива – 5,4 литров. Базовая модификация хэтчбека комплектуется 69-сильным мотором. Его объем составляет 998 см3, крутящий момент – 93 Нм, мощность – 69 л. сил, время разгона – 15,3 секунды, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 4,8 литров.

     

    Toyota Yaris | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

    Toyota Yaris | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Toyota  Toyota 4runner  Toyota 86  Toyota Allex  Toyota Allion  Toyota Alphard  Toyota Altezza  Toyota Aqua  Toyota Aristo  Toyota Aurion  Toyota Auris  Toyota Avalon  Toyota Avanza  Toyota Avensis  Toyota Avensis Verso  Toyota Aygo  Toyota Aygo X  Toyota BB  Toyota Belta  Toyota Blade  Toyota Blizzard  Toyota Brevis  Toyota bZ4X  Toyota C-HR  Toyota C+pod  Toyota Caldina  Toyota Calya  Toyota Cami  Toyota Camry  Toyota Carib  Toyota Carina  Toyota Cavalier  Toyota Celica  Toyota Celsior  Toyota Century  Toyota Chaser  Toyota Concept-i  Toyota Corolla  Toyota Corolla Cross  Toyota Corolla Rumion  Toyota Corolla Spacio  Toyota Corolla Verso  Toyota Corona  Toyota Corsa  Toyota Cressida  Toyota Cresta  Toyota Crown  Toyota Crown Majesta  Toyota Curren  Toyota Cynos  Toyota Duet  Toyota Echo  Toyota Estima  Toyota Etios  Toyota Fine-Comfort Ride  Toyota FJ Cruiser  Toyota Fortuner  Toyota Funcargo  Toyota Gaia  Toyota Glanza  Toyota Grand Hiace  Toyota Granvia  Toyota Harrier  Toyota Hiace  Toyota Highlander  Toyota Hilux  Toyota Innova  Toyota Ipsum  Toyota iQ  Toyota ISis  Toyota Ist  Toyota Izoa  Toyota Kluger  Toyota Land Cruiser  Toyota Levin  Toyota Lite Ace  Toyota Mark II  Toyota Mark X  Toyota MasterAce  Toyota Matrix  Toyota Mega Cruiser  Toyota Mirai  Toyota MR 2  Toyota MR-S  Toyota Nadia  Toyota Noah  Toyota Opa  Toyota Origin  Toyota Paseo  Toyota Passo  Toyota Picnic  Toyota Platz  Toyota Porte  Toyota Premio  Toyota Previa  Toyota Prius  Toyota Proace  Toyota Probox  Toyota Progres  Toyota Pronard  Toyota Ractis  Toyota Raize  Toyota Raum  Toyota RAV4  Toyota Regius  Toyota Rush  Toyota Scepter  Toyota Sequoia  Toyota Sera  Toyota Sienna  Toyota Sienta  Toyota Soarer  Toyota Sparky  Toyota Sprinter  Toyota Starlet  Toyota Succeed  Toyota Supra  Toyota Tacoma  Toyota Tercel  Toyota Town Ace  Toyota Tundra  Toyota Urban Cruiser  Toyota Vanguard  Toyota Venza  Toyota Verossa  Toyota Verso  Toyota Verso-S  Toyota Vios  Toyota Vista  Toyota Vitz  Toyota Voltz  Toyota Voxy  Toyota Wildlander  Toyota Will  Toyota Windom  Toyota Wish  Toyota Yaris  Toyota Yaris Cross

    Выберите поколение модели Toyota Yaris из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

    Модификации и технические характеристики Toyota Yaris

    Технические характеристики Toyota Yaris, Хэтчбек 2005-2011

    • Yaris (P2) 1,0 i VVT-i (69 Hp), Механика, 998 куб.см., 69 л.с.
    • Yaris (P2) 1,3 i VVT-i (101 Hp), Механика, 1329 куб.см., 101 л.с.
    • Yaris (P2) 1,3 i VVT-i (87 Hp), Механика, 1296 куб.см., 87 л.с.
    • Yaris (P2) 1,3 i VVT-i AT (101 Hp), Автомат, 1329 куб.см., 101 л.с.
    • Yaris (P2) 1,3 i VVT-i AT (87 Hp), Автомат, 1296 куб.см., 87 л.с.
    • Yaris (P2) 1,4 D-4D (90 Hp), Механика, 1364 куб.см., 90 л.с.
    • Yaris (P2) 1.5 i VVT-i (106 Hp), Механика, 1497 куб.см., 106 л.с.

    Технические характеристики Toyota Yaris, Хэтчбек 1999-2005

    • Yaris (P1) 1.0 i 16V, механика, 998 куб.см., 69 л.с.
    • Yaris (P1) 1.3 i 16V, механика, 1296 куб.см., 87 л.с.
    • Yaris (P1) 1.4 DI, механика, 1364 куб.см., 90 л.с.
    • Yaris (P1) 1.5 i 16V, механика, 1299 куб.см., 86 л.с.
    • Yaris (P1) 1.5 i 16V, автомат, 1299 куб.см., 86 л.с.

    б/у Toyota Yaris

    Все объявления

    Новые Toyota

    Все объявления

    Рынок автомобильных компонентов и запчастей в России | Готовые отчёты

    Этапы становления рынка автокомпонентов в России

    Динамика и структура производства автомобилей

    Динамика и структура авторынка

    Динамика и структура парка

    Структура рынка и классификация участников

    Отличительные особенности российского рынка

    Тенденции и перспективы рынка автокомпонентов

    Локализация сборки иномарок в России

    • Характеристика сборочных предприятий
    • Автотор
    • Автофрамос
    • ГАЗ
    • ДерВейс
    • Дженерал Моторс Авто
    • Джи Эм – АВТОВАЗ
    • ИжАвто
    • Ниссан Мануфактуринг Рус
    • Соллерс
    • ТагАЗ
    • Тойота Мотор Мануфактуринг Россия
    • ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус
    • Форд Мотор Компании
    • Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус
    • PSA / Peugeot - Citroen и Mitsubishi

    Оценка емкости рынка автомобильных компонентов. Методика расчета и основные параметры

    Характеристика и оценка емкости вторичного рынка запчастей

    • Автомобильные шины
    • Автомобильные аккумуляторы
    • Автомобильные масла и смазочные материалы
    • Автомобильные фильтры
    • Детали системы тормозов
    • Узлы и детали подвески
    • Узлы и детали рулевого управления
    • Узлы и детали сцепления
    • Узлы и детали трансмиссии
    • Узлы и детали топливной системы
    • Узлы и детали системы выпуска
    • Узлы и детали системы зажигания
    • Узлы и детали системы охлаждения
    • Узлы и детали ЭСУД
    • Узлы и детали электрооборудования
    • Лицевые детали кузова
    • Детали для капремонта двигателя
    • Ремни приводные

    Компании-продавцы запасных частей

    Характеристики компаний

    • AKKC, г. Москва
    • EXIST.RU, г. Москва
    • PARTCAR , г. Москва
    • Аванта, г. Челябинск
    • АВТО 49, г. Москва
    • Авто Мастер Трейдинг, г. Москва
    • Авто Палас, г. Москва
    • Автодок, г. Москва
    • Авто-Евро, г. Москва
    • Автокомис-С, г. Москва
    • Автоконтинент, г. Санкт-Петербург
    • Автомаркет, г. Москва
    • Авторай, г. Ульяновск
    • Автотрейд, г. Новосибирск
    • Автоуниверсал, г. Москва
    • Автофорум, г. Ростов-на-Дону
    • АЕ ГРУПП, г. Москва
    • Акцент-Авто, г. Барнаул
    • Алессио-Авто, г. Санкт-Петербург
    • и т.д.

    Производители автокомпонентов в России

    География предприятий-производителей компонентов

    Характеристика производителей автомобильных компонентов и запчастей (Профили)

    Иностранные производители, присутствующие на российском рынке (46 профилей)

    • ANVIS Group
    • Asahi Glass Company Automotive
    • BASF Group
    • Benteler Automobiltechnik GmbH
    • Bosal
    • BRISK
    • Continental
    • Delphi Corporation
    • Denso
    • DuPont
    • EDAG
    • Faurecia Interior Systems
    • Federal Mogul
    • Ficosa International
    • Gestamp
    • Hayes Lemerz
    • Hella KGaA Hueck &Co.
    • HP Pelzer Group
    • Hyundai Mobis
    • Inergy
    • Johnson Controls
    • Johnson Matthey
    • Knorr-Bremse
    • Lear Corp.
    • Leoni
    • Magna International
    • Magneti Marelli
    • Michelin Group
    • Nokian
    • Pilkington
    • Pirelli
    • PPG Industries
    • Robert Bosch GmbH
    • Siemens VDO Automotive Corporation
    • SKF
    • Stadco Ltd.
    • Takata
    • Tenneco Automotive
    • Toyota Boshoku
    • TRW Automotiv Inc.
    • Valeo SA
    • Webasto
    • Woco
    • WPT
    • Yokohama
    • ZF Friedrichshafen AG

    Российские производители автокомпонентов (272 профиля)

    • CBD
    • АВАР
    • Авто ЛТД
    • Автоагрегат (Кинешма)
    • Автоагрегат (Ливны)
    • Автоагрегатцентр
    • Автоарматура
    • АвтоАудиоЦентр
    • АвтоВАЗагрегат
    • Авто-град
    • Автодеталь-Сервис
    • Автокомплект (Ижорский глушитель)
    • Автокомпонент
    • Автоконтинент+
    • АвтоМаркет
    • Авто-Пласт
    • Автоприбор
    • Автопровод
    • Автосвет
    • АвтоСтарт
    • Автоэлектроника
    • Автрамат
    • Автэл
    • Агрегат
    • Адверс
    • АДП Луга
    • Аком
    • Аксиома №1
    • АкТех («Аккумуляторные технологии»)
    • Альметьевский завод Радиоприбор
    • Арат
    • АРБ-Мораван
    • Арзамасский машиностроительный завод
    • Асоми
    • АТЭ-1
    • БАКОР
    • Баксс (ПКФ)
    • Балаковорезинотехника
    • Балтрезинотехника
    • Барнаульский завод асбестовых технических изделий
    • БАТЭ
    • Белебеевский завод Автонормаль (Белзан)
    • Белкард
    • Белмаг
    • Белорецкий завод рессор и пружин
    • Белшина
    • БЗАК
    • БИГ (Промышленно-торговая группа)
    • Биком
    • Булгар-Синтез
    • ВАЗИНТЕРСЕРВИС
    • ВАЗинтерСервис-Снаб
    • Вале Плюс
    • Валее-95
    • ВАТИ
    • Веста (МНПК)
    • Виза ГК
    • ВИКОМ
    • Витценманн Pyccия
    • Волгоградский завод тракторных деталей и нормалей
    • Волжский подшипниковый завод
    • Волжскрезинотехника
    • Восток-Амфибия
    • ВПО Пpoгpecc
    • Вэлконт
    • ГЕАТЕХ
    • Геркон-Авто
    • Группа РВ
    • ДААЗ
    • Детальстройконструкция
    • Димитровградский вентильный завод
    • и т.д.

    Приложение

    Toyota Yaris - модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

    Toyota Yaris

    — одна из самых популярных моделей B-сегмента, предлагаемая на европейском рынке (также и в Польше), которая появилась в предложении японского бренда в 1999 году, заменив в то время модель Toyota Scarlet. Однако Yaris предлагается не только на Старом континенте, а на некоторых рынках он продавался или до сих пор продается под другими именами и даже с другим логотипом бренда.

    Toyota Yaris - основные моменты

    Toyota Yaris

    впервые была представлена ​​осенью 1999 года.на Парижском автосалоне, заменив Scarlet, который продавался Toyota в течение 25 лет, но так и не приобрел большой популярности. Желание Toyota более серьезно выйти на европейский рынок означало, что руководство японского концерна решило полностью изменить свое предложение в сегменте B, в том числе и название предлагаемой модели. Это изменение оказалось настолько эффективным, что Toyota Yaris I завоевала признание европейских журналистов и заняла первую позицию в опросе на Европейский автомобиль года 2000 (Автомобиль года), став первой моделью Toyota и второй азиатский автомобиль (после Nissan Micra), завоевавший этот престижный титул.

    Toyota Yaris

    теперь предлагается на многих рынках, в том числе за пределами Европы, но не везде под одним и тем же именем. В США и Канаде, например, первое поколение модели продавалось как Toyota Echo, а в Японии как Toyota Vitz. На базе Yaris были созданы и другие родственные модели, такие как Toyota Yaris Verso, Toyota Platz, Toyota Belta, Toyota Vios, Toyota Ractis или модели других марок, такие как Daihatsu Charade, Daihatsu Boon Luminas, Subaru Trezia или Xiali. Визи. Mazda 2 также тесно связана с третьим поколением Toyota Yaris, на базе которого была создана версия седана Yaris, продаваемая в основном на американском рынке.

    Toyota Yaris -

    поколений

    Первое поколение Toyota Yaris дебютировало на рынке в 1999 году и выпускалось до 2005 года, в 2003 году подверглось еще большей модернизации. На базе этой версии Yaris был создан Yaris Verso, представлявший сегмент малых минивэнов (микровэнов). Toyota Yaris II выпускалась в 2005-2011 годах и по стилю мало отличалась от своего предшественника, но была определенно увеличена и модернизирована.В 2009 году Yaris II подвергся фейслифтингу. Третье поколение Yaris было представлено в 2011 году и выпускалось до 2019 года. По сравнению с предшественником внешние габариты кузова остались практически такими же, при этом колесная база увеличилась, что вылилось в более просторный салон и вместительный багажник. . В 2014 и 2017 годах Yaris III претерпел стилистические изменения.

    Toyota Yaris - двигатели

    Toyota Yaris

    предлагалась с 1 бензиновым двигателем.0 (68 л.с.), 1.3 (86 л.с.) и 1.5 (106 л.с.), а в версии Turbo 150 л.с. Предложение также включало один дизельный двигатель 1.4 D-4D мощностью 75 л.с.

    Второе поколение модели имело двигатели 1.0 VVT-i (69 л.с.), 1.3 VVT-i (86 л.с.), 1.33 Dual VVT-i (101 л.с.), 1.5 VVT-i (103 л.с.) и 1.8 VVT-i ( 133 л.с.), а также дизельный агрегат 1,4 Д-4Д (90 л.с.).

    В свою очередь третье воплощение Яриса предлагалось с бензиновыми двигателями 1.0 VVT-i (69 лс), 1.33 Dual VVT-i (99 лс) и 1.5 Dual VVT-iE (111 лс), а также дизелем 1.4 Д-4Д мощностью 90 л.с. Toyota Yaris III также была доступна в гибридной версии с суммарной мощностью всей системы 100 л.с. В 2017 году на рынке также появилась спортивная версия Yaris GRMN (сокращение от Gazoo Racing Meister of Nürburgring), но ограниченным тиражом, под капотом которой работал 1,8-литровый двигатель Dual VVT-i с 212 мощность.км. Годом позже на базе этой модели была разработана версия Yaris GR Sport. Однако у него были только различные спортивные аксессуары (включая более низкий дорожный просвет), но для привода использовалась та же гибридная система мощностью 100 л.с.

    .

    Toyota Yaris - Характеристики дисков, шин, PCD, вылет на каждый год и поколение

    Океания

    Канада

    Польша (Европа)

    Япония

    Центральная и Южная Америка

    Ближний Восток

    Мексика

    Северная Африка

    Россия

    Южная Африка

    Юго-Восточная Азия

    США

    Информация Регион продаж — это глобальный автомобильный регион, в котором автомобиль был официально продан или все еще продается.

    .90 000 Тойота ГР Ярис. Впечатления от вождения, параметры, цены

    Toyota GR Yaris и традиции

    Toyota Gazoo Racing Yaris, как звучит полное название этой модели, во многом отсылает к истории автомобилестроения, а точнее к традициям создания спортивных автомобилей Toyota. Наверное неспециалист глядя на название модели - Toyota GR Yaris - полностью опустит буквы "GR" и подумает, что это лишь одна из версий стандартной комплектации Yaris, которой дали какие-то накладки, колесные диски, несколько наклейки и т.д.Ничто не могло быть более неправильным. Нет. GR Yaris имеет мало общего с обычным Yaris. Всего несколько элементов, но об этом чуть позже.

    Вернемся к основной идее, а значит вернемся к традиции. В течение многих лет Toyota избегала спортивных моделей. Все с теплотой вспоминали такие легенды, как Supra, Celica, 2000GT, MR2 и т.д. Неким светом в туннеле стала модель GT86, созданная в сотрудничестве с Subaru. Недавно в предложении появилась новая версия Supra, и несмотря на то, что ортодоксальные поклонники модели жаловались, что это всего лишь BMW Z4 в японском обличии, большинство из них вздохнули с облегчением и с нетерпением ждали следующего шага Японский производитель.И это случилось!

    Toyota GR Yaris

    настолько сумасшедший, что в это трудно поверить, даже читая впечатляющие характеристики в каталоге. Крошечный автомобиль, полный привод, 261 л.с., механическая коробка передач и трехцилиндровый двигатель. Японским конструкторам удалось совместить огонь с водой, т.е. очень высокую мощность, легкую конструкцию, продвинутый полный привод с модной в последнее время трехцилиндровой архитектурой двигателя. Да, рабочий объем довольно приземленный и составляет ровно 1618 куб. см, но использование трех цилиндров с такой высокой мощностью — это что-то новое.

    Конечно, это не типичное спортивное купе, а трехдверный хэтчбек B-сегмента, но параметры и характер явно ассоциируются с другим автомобилем, вошедшим в историю японской марки. Я говорю о модели Celica, которую сейчас называют культовой, как и Supra. Поколения 5 и 6, в частности, оставили большой след в спортивной истории Toyota. Легендарный вариант GT-Four с полным приводом и двигателем мощностью 242 л.с. вполне ассоциируется с GR Yaris.Не по внешнему виду, не по габаритам, а по ходовой части и используемому характеру.

    Тойота ГР Ярис. Не путать с обычным Yaris!

    Автомобиль кажется неприметным. О, маленький трехдверный Yaris с увеличенным спойлером на крышке, измененным передним бампером, двойными выхлопными трубами и небольшими изменениями в кузове. Так подумает обыватель и человек, не изучавший тему. А правда совсем другая. GR Yaris - это не спорткар на базе обычного Yaris и речь идет не только о другом кузове и двигателе, а о... обо всем! Производитель с гордостью подчеркивает, что общего у GR Yaris и обычного Yaris всего… четыре элемента! Линзы передних и задних фонарей, боковые зеркала и антенна на крыше.Остальное совсем другое или определенно доработанное. В любом случае, когда я познакомился с этой машиной поближе, я бы скорее сказал, что это не спортивный Yaris, а цивилизованный Yaris WRC. Но с самого начала.

    См. также: Водительские права. Можно ли посмотреть запись экзамена?

    Начнем с того, что с самого начала за проектом следила специальная проектная группа, тесно сотрудничавшая с командой Tommi Mäkinen Racing.Профессиональные гонщики, в том числе члены команды TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, проверили прототипы и предоставили ценные отзывы. Испытания также проводил сам Акио Тойода в качестве мастера-водителя Toyota, выступая в качестве водителя под псевдонимом Моризо. Мало того, что GR Yaris производится на том же заводе, что и Lexus LFA (Motomachi), он в значительной степени собирается вручную, что означает примерно в 10 раз более длительный производственный процесс, чем в случае обычного Yaris.

    Вернемся к нашему герою и поговорим о платформе и теле.Последнее обычно воспринимается несколько скептически. Однако Toyota пошла на радикальные изменения, которые видны не только невооруженным глазом. Что ж, платформа, на которой построен GR Yaris, представляет собой уникальное сочетание новой платформы GA-B, дебютировавшей в Yaris четвертого поколения, с задней частью, адаптированной от платформы GA-C, используемой в Corolla и Toyota C-HR. . Такой гибрид позволил использовать очень интересное шасси, но об этом чуть позже.

    Еще одной уникальной особенностью является сам кузов, максимально аэродинамический.Автомобиль основан на новом хэтчбеке Toyota Yaris 4-го поколения, но имеет трехдверку и лишь некоторые элементы экстерьера позаимствованы у стандартного Yaris. Кроме того, у него более низкая сужающаяся линия крыши, которая была разработана для того, чтобы направлять поток воздуха на большой задний спойлер и создавать дополнительную прижимную силу. Как и в случае с производительностью Yaris WRC, контуры нижней части кузова направляют потоки воздуха по бокам автомобиля. Просто посмотрите на машину под углом или сзади, чтобы убедиться, что колеса широкие и надежные.

    Yaris

    GR очень легкий для хот-хэтча — его вес составляет всего 1280 кг. В сочетании с очень высокой мощностью автомобиль достигает исключительного отношения веса к мощности 4,9 кг на л.с. Вес кузова до сборки остальных элементов на 12% меньше, чем у стандартного Яриса четвертого поколения. Каким чудом? Что ж, это было достигнуто благодаря использованию в конструкции GR Yaris легких материалов, включая алюминий на капоте и в дверях, и композиты из углеродного волокна в крыше.

    Toyota GR Yaris и трехцилиндровое сердце

    «Трехцилиндровый агрегат в спортивной машине? Это не правильно! " Да, как только появились первые упоминания об этой машине и информация о том, что под капотом будет трехцилиндровый бензиновый мотор, меня тоже немного содрогнуло. Мода? Экология? Стандарты? Наверное отчасти это все, но есть один, очень важный и толковый перевод - габариты и компактная конструкция тандема двигатель+коробка. Toyota Yaris крошечная, поэтому 1,6-литровый трехцилиндровый двигатель можно разместить с коробкой передач и всем механизмом немного дальше (ровно на 21 мм) к салону для лучшего распределения веса.Но это не единственное преимущество. Меньший двигатель означает больше места для аксессуаров, в т.ч. усовершенствованная подвеска.

    В любом случае, двигатель GR Yaris имеет совершенно новую конструкцию. Это самый мощный трехцилиндровый двигатель в мире, а также самый маленький и легкий 1,6-литровый турбодвигатель. Выдает мощность 261 л.с. (192 кВт) при 6500 об/мин. и максимальный крутящий момент 360 Нм в диапазоне от 3000 до 4600 об/мин. Он соответствует техническому регламенту категории WRC2 и может разогнать GR Yaris с 0 до 100 км/ч всего за 5,5 секунды.Максимальная скорость составляет 230 км/ч и ограничивается электроникой. Да, у этой машины еще большой потенциал и только заказчики будут решать, какого монстра они создадут.

    В конструкции силового агрегата используются элементы, заимствованные непосредственно из автоспорта, в том числе турбокомпрессор на шарикоподшипниках, выпускные клапаны большого диаметра и масляное распыление на днищах поршней для их охлаждения. Стоит отметить, что 12-клапанный двигатель объемом 1618 куб. см соответствует требованиям категории Rally 2 (бывшая категория R5) и регламенту чемпионата мира по ралли.Toyota провела переговоры с FIA, чтобы позволить трехцилиндровым агрегатам участвовать в этом соревновании.

    Тойота ГР Ярис. Привод и подвеска

    Двигатель мощностью 261 л.с., безусловно, является сердцем GR Yaris, но основой, которая делает этот автомобиль таким блестящим, является трансмиссия GR-Four. Это новая система постоянного полного привода с электронным управлением, разработанная Toyota. Автомобиль предлагает три режима вождения — нормальный, трековый и спортивный, которые распределяют мощность между передней и задней осями в зависимости от условий и потребностей водителя.В режиме Track, распределяющем мощность в соотношении 50:50, водитель может управлять автомобилем на пределе сцепления в любых условиях.

    В спортивном режиме мощность распределяется в пропорции 30:70 для создания характеристик заднеприводного автомобиля. Целых 70 процентов крутящего момента передается на заднюю ось, что позволяет контролировать занос. Передняя ось только помогает стабилизировать автомобиль, но не портит удовольствия. GR Yaris со спортивным пакетом дополнительно оснащен передним и задним дифференциалами Torsen Limited Slip для улучшения прохождения поворотов и сцепления с дорогой, а также контроля распределения крутящего момента на передней и задней осях.В обычном режиме диск разделен 60:40. Это режим по умолчанию, подходящий для повседневной езды.

    Тойота ГР Ярис. Как дела на трассе?

    Toyota GR Yaris

    — полнокровная горячая шляпа. Я не сомневаюсь в этом. Можно даже сказать, что это шаг вперед, потому что впечатления, которые он дает на трассе, более сжаты и передаются водителю в высококонцентрированной дозе. В основном это связано с филигранной размерностью и малым весом.Да, у этих габаритов есть и свои минусы. Только в салоне тесно. Конечно, для спортивного автомобиля это преимущество, но преимущества заканчиваются, когда кто-то имеет рост более 185 см, а в сочетании со слегка завышенной посадкой возникают проблемы. Я говорю не о том, что у более высоких могут быть проблемы с поиском нужного положения, а о обзорности, которая на трассе довольно важна. Выступающий над приборной панелью экран и довольно низко посаженное зеркало заднего вида в некоторых случаях сильно ограничивают обзор вперед.Сиденья тоже не типичные ковши и могли бы чуть крепче держаться на поворотах, а этот автомобиль умеет многое.

    Да, он может многое! Toyota GR Yaris блестяще рулится и вышеперечисленные минусы могут насторожить, но если кто-то сумеет приспособиться к этому необычному автомобилю, то на трассе у него будет неизменная улыбка на лице. Кривые – настоящая стихия этого автомобиля и удивительно, как сильно меняются характеристики автомобиля в зависимости от выбранного режима езды.В трековом режиме, когда распределение тяги поровну распределяется между обеими осями, автомобиль чрезвычайно стабилен и даже вгрызается в поворот. Резкое добавление газа в верхней части крутого поворота может привести к заносу автомобиля, но это вполне ощутимо и о потере трассы не может быть и речи. Автомобиль на мгновение слегка теряет поворачиваемость, но затем возвращается в исходное положение без необходимости исправлять положение газом или рулем. Другое дело, если мы в спортивном режиме, где распределение драйва 30:70.Машину по-прежнему очень сложно вывести из равновесия, но добавление газа перед пиком и ужесточение виража позволяет «уйти боком». Не может быть и речи о заднем приводе, но удовольствие и удовлетворение — это здорово!

    Тойота ГР Ярис. Цены и варианты 9000 3

    Начнем с прямых альтернатив. Кратко - таких просто нет. Конечно, если не привязываться к B-сегменту и без того строгого стиля, мы найдем несколько резких вариаций компактных моделей.Но начнем с цен на GR Yaris.
    Прайс-лист короткий и конкретный. Цена базовой модели Dynamic составляет 143 900 злотых. Мы заплатим 2900 злотых за белый перламутровый лак, 2900 злотых за красный металлик и 2000 злотых за черный лак. Есть два пакета на выбор. Один из них — VIP за 11 000 злотых, который понравится тем, кто не собирается слишком часто выезжать на трассу. Он включает в себя датчики парковки, несколько систем помощи водителю, спутниковую навигацию, аудиосистему JBL, окружающее освещение и HUD-дисплей.Для тех, у кого комфорт и гаджеты в носу, подготовлен пакет Sport за 19 000 злотых. Здесь мы находим передний и задний дифференциалы Torsen LSD, красные тормозные суппорты и 18-дюймовые кованые диски с шинами 225/40 R18 Michelin Pilot Sport 4S. И на этом предложение GR Yaris заканчивается. Сорт, который я тестировал с пакетом Sport и черным лаком, стоит 162 900 злотых.

    По более или менее сходной цене у нас есть, среди прочего Honda Civic Type-R или Renault Megane R.S. Чуть дешевле можно купить Ford Focus ST или Hyundai i30 N Performance.Однако это «топоры». Volkswagen T-Roc R за 167 790 злотых является полноприводным. И это все предложения. Toyota GR Yaris кажется дорогой, но найти достойного конкурента сложно.

    Резюме

    Сложно однозначно судить об автомобиле, не имеющем естественного соперника на рынке. Да, это один из полноприводных горячих хэтчбеков, но на данный момент их действительно мало. Volkswagen T-Roc R быстр, но он не справится с работой, как GR Yaris.Golf R стоит почти 200 000 злотых и опасно близок к предложению премиальных брендов, таких как Mercedes-AMG A35, Audi S3 и т. д. Таким образом, предложение Toyota уникально, и с ним будет очень трудно сравниться.

    Toyota GR Yaris основные технические данные:

    ДВИГАТЕЛЬ

    1.6 Турбо

    Обозначение двигателя

    Г16Э-ГТС

    Тип

    Три рядных цилиндра

    Расположение распределительного вала

    DOHC 12-В с двойным VVT-i

    Тип впрыска

    Прямой и непрямой впрыск,
    D-4ST

    Пополнение

    Турбокомпрессор с одним шарикоподшипником

    Объем (см 90 153 3 90 154) 9000 5

    1 618

    Диаметр x ход (мм)

    87.5 х 89,7

    Степень сжатия

    10,5: 1

    Максимальная мощность (л.с. (кВт) при об/мин)

    261 (192) по 6500

    Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)

    360 от 3000 до 4600

    Стандарт эмиссии

    		90 077 евро 6AP

    ТРАНСМИССИЯ

    Тип привода 4WD

    GR-FOUR с электронным управлением и многодисковым сцеплением

    - Распределение крутящего момента переднего/заднего привода

    переменная, 3 настройки от 60/40 до 30/70

    -

    Дифференциал повышенного трения

    в качестве опции Torsen спереди и сзади

    Тип

    механическая коробка передач

    Ступени шестерни (: 1)

    - 1.

    3,538

    - 2.

    2,238

    - 3.

    1,535

    - 4,

    1,162

    - 5,

    1.081

    - 6.

    0,902

    - Реверс

    3,831

    Ступени дифференциального отношения (: 1)

    3 941 (с 1 по 4) - 3 350 (5, 6 и обратно)

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

    Вес/мощность (кг/л.с.) 9000 5

    4,9

    Максимальная скорость (км/ч)

    230 (с электронным ограничением)

    Ускорение 0–100 км/ч (в секундах)

    5,5

    РАСХОД ТОПЛИВА

    Смешанный цикл WLTP (л/100)

    8,2

    Емкость топливного бака (л)

    50

    ВЫБРОСЫ CO2 (г/км)

    WLTP в комбинированном цикле

    186

    NEDC в комбинированном цикле

    205

    ШАССИ

    Передняя подвеска

    		Стойка Макферсон

    с усиленным маятником

    - диаметр стабилизатора (мм)

    Динамический

    Спортивный пакет

    23,2

    24,2

    Задняя подвеска

    Двойные поперечные рычаги

    - диаметр стабилизатора (мм)

    21

    Рулевое управление

    Рейка и шестерня,

    электроусилитель

    Общий коэффициент (: 1)

    13,6

    Количество оборотов от упора до упора

    2,36

    Мин.радиус поворота шины/кузов (м) 9000 5

    10,6/11,2

    Тормоза

    Передняя часть (диаметр x толщина мм)

    Двухкомпонентные вентилируемые диски с прорезями (356 x 28)
    Четырехпоршневые алюминиевые суппорты

    Задняя часть (диаметр x толщина мм)

    Вентилируемые диски с прорезями (297 x 18)
    Двухпоршневые алюминиевые суппорты

    Шины

    225/40 ЗР18 92И

    - Динамический

    Dunlop SP Sport MAXX050

    - Спортивный пакет

    Мишлен Пилот Спорт 4S

    НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ (мм)

    Общая длина

    3 995

    Общая ширина

    1 805

    Общая высота

    1 455

    Колесная база

    2 560

    Передняя направляющая

    1 536

    Задняя гусеница

    1 572

    Дорожный просвет

    124

    Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления)

    0,352

    БАГАЖНИК (дм 3 )

    Вместимость, задние сиденья выдвинуты (VDA)

    174

    ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ (мм)

    Длина

    1 880

    Ширина

    1 430

    Высота

    1 175

    ВЕС (кг)

    Собственный вес мин./макс.

    1,280 / 1,310

    Допустимая общая масса

    1 645

    Также стоит упомянуть подвеску и шины.Ну, как я упоминал ранее, использование платформы GA-C сзади позволило спроектировать специальную систему задней подвески с полным приводом. В конструкции используются двойные продольные поперечные рычаги вместо торсионной балки, присутствующей в стандартном Yaris. Как и передняя подвеска, конструкция легкая, очень жесткая и позволяет использовать максимальное сцепление шин. Точно, шины.

    GR Yaris со спортивным пакетом оснащен потрясающе выглядящими коваными легкосплавными дисками BBS с 10 спицами в дизайне с 10 спицами.Использование кованых колесных дисков позволило компенсировать вес дополнительных элементов пакета — переднего и заднего дифференциалов Torsen. В этой версии используются шины Michelin Pilot 4S, которые обеспечивают дополнительное сцепление, устойчивость и контроль при быстрой езде. Тормозное усилие обеспечивают диски диаметром 356 мм с четырехпоршневыми облегченными алюминиевыми суппортами. Задние тормоза — дисковые вентилируемые диаметром 297 мм с двухпоршневыми алюминиевыми суппортами.

    Смотрите также: Так выглядит новая Skoda

    .

    TOYOTA YARIS 2 (2005-2011)

    характеристики, фото и капремонт

    Компактная модель TOYOTA YARIS второго поколения с заводским индексом XP90 дебютировала в 2005 году, тогда же началась ее официальная продажа. По сравнению с предшественником автомобиль серьезно преобразился снаружи и внутри, а также существенно прибавил. В 2009 году японцы пережили косметическое обновление, упростившее внесение изменений снаружи и внутри, после чего держали на конвейере до 2011 года.

    «Ярис» второго поколения — компактный европейский автомобиль класса «В», который предлагался в трех вариантах кузова: классический седан, трех- или пятидверный хэтчбек.

    Длина мелких волокон колеблется от 3785 до 4300 мм, ширина от 1690 до 1695 мм, высота от 1440 до 1530 мм.

    Колесная база Toyota Yaris Hatchback составляет 2460 мм от полной длины, седана – 2550 мм, а дорожный просвет варьируется от 140 до 147 мм в зависимости от комплектации.

    Технические характеристики. Автомобиль комплектуется трех- и четырехцилиндровыми «атмосферниками» бензиновыми объемом 1,0-1,5 литра, выдающими от 69 до 106 лошадиных сил по мощности и от 92 до 145 Нм максимального крутящего момента.

    Турбодизель предлагался один – это 1,4-литровая «четверка» с рядным расположением, развивающая 90 «лошадей» и 190 Нм крутящего момента.

    Потенциал подавался на колеса переднего моста посредством 5- или 6-ступенчатой ​​«Механики», 4- или 5-ступенчатого «Автомата» или 6-ступенчатого «робота».

    Базой для Yaris послужил переднеприводный TOYOTA B «Tram» со следующей компоновкой шасси: независимая подвеска со стойками McPherson спереди и полунезависимая конструкция с торсионной балкой сзади.На хэтчбек в качестве стандартного оборудования устанавливался электрический усилитель руля, а на седан — гидравлический. Переднюю ось японского компакта «откидные» вентилируемые плиты и задние подкатывающие механизмы дополняли системой ABS.

    Среди положительных качеств Toyota Yaris владельцы отмечают достаточно просторный салон при внешней компактности, хорошую управляемость, надежную конструкцию, доступное обслуживание, небольшой расход топлива и хорошие акустические характеристики.

    К отрицательным моментам можно отнести обычную салонную шумоизоляцию, дешевые материалы отделки и небольшой грузовой отсек.

    .

    Новая Toyota Yaris впечатляет своим драйвом. Отличия от предшественника колоссальные

    Toyota Sports 800 Gas Turbine Hybrid был первым гибридным прототипом — автомобиль появился в 1977 году.И работа над ним началась в 1969 году — уже тогда японский бренд искал решения, снижающие расход топлива и негативное влияние автомобилей на окружающую среду. Под капотом Sports 800 располагался электродвигатель, электричество для которого вырабатывал генератор, работающий от газовой турбины.

    Toyota Sports 800 Газотурбинный гибрид / Тойота

    Конструкторам японской компании так понравились эксперименты с электрификацией привода, что после 20 лет испытаний на самом верху Toyota было принято решение всерьез начать работу по внедрению гибридного решения в серийное производство.Именно тогда Такеши Утиямада стал руководителем команды, перед которой была поставлена ​​задача разработать автомобиль с низким уровнем выбросов для 21 века. И, наконец, прорыв наступил 10 декабря 1997 года — именно тогда был запущен первый в мире серийный гибрид Toyota Prius I поколения (сейчас в продаже есть Prius IV). Первый Prius вышел на рынок во время подписания Киотского протокола, в котором страны всего мира обязались бороться с глобальным потеплением.Но и тогда мало кто верил в сочетание двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Однако японцы упорно держались за свое.

    Тойота Приус - четыре поколения / Тойота

    23 года постоянства и японского усердия принесли свои плоды.Гибриды — самый важный двигатель Toyota сегодня. Компания только что подсчитала, что за более чем два десятилетия было продано более более 15 миллионов автомобилей с гибридным приводом (четыре поколения) по всему миру, из которых более 3 миллионов на европейском рынке. Автомобили позволили избежать выброса более 120 миллионов тонн CO 2 . Японцы говорят, что это все равно, что поставить рядом друг с другом 24 триллиона пол-литровых бутылок газировки, которая содержит 5 г CO 2 . Однако эти автомобили получили признание не только за низкий уровень выбросов, но также за долговечность и надежность.

    Гибридный автомобиль.Как это работает?

    Сегодня Toyota совместно с Lexus предлагает 44 модели с электродвигателем внутреннего сгорания.Как работает современный гибрид, разработанный инженерами, и чем он отличается от первых решений? Об этом можно написать исследовательскую работу - хотя у японцев есть свои секреты - и вкратце это выглядит так...

    Toyota Hybrid сочетает в себе бензиновый и электрический двигатель, генератор и тяговую батарею. Управляется компьютером через планетарную передачу, которая является сердцем системы. Планетарная передача состоит из нескольких шестерен. Он компактный, легкий и не содержит муфт или ремней. Расположение отдельных шестерен является ключом к функциональности этого привода и запатентовано. Как отмечают инженеры, благодаря трансмиссии гибридный автомобиль может заводиться без запуска бензинового двигателя, использовать узкий диапазон наиболее эффективных оборотов двигателя внутреннего сгорания во всем диапазоне скоростей автомобиля, а также заряжать аккумулятор во время движения автомобиля. является стационарным.

    Два электродвигателя играют одинаково важную роль.Двигатель MG1 действует как генератор, который, изменяя свою скорость, может перенаправить часть энергии от двигателя внутреннего сгорания на зарядку аккумулятора во время движения. Генератор MG1 также выполняет роль стартера. MG2 постоянно соединен с колесами, а опора от бензинового двигателя связана с ним через реечную систему.

    Тойота Королла 2.0 Гибридная динамическая сила / Dziennik.pl Тойота Королла ГР Спорт / дневник.пл

    Гибридная трансмиссия нового поколения по сравнению с первым решением

    Гибридная коробка передач представляет собой комбинацию планетарного редуктора и двух электрических машин MG1 и MG2 в одном корпусе.До 3-го поколения гибридной системы Toyota электродвигатели располагались на одной оси.

    Тойота Приус 1 - гибридная трансмиссия 1.поколение / Тойота

    Вт новейший 4.В поколении (Corolla, Yaris) конструкторы разместили двигатели MG1 и MG2 на двух параллельных осях, что позволило уменьшить ширину коробки передач на 47 мм и ее массу на 20 процентов.

    Тойота Ярис / Тойота

    Электродвигатели также подверглись серьезной переработке - они стали меньше и легче, а их обмотки заменены на сегментные.В 1 поколении провод в катушке был сечением 1 мм 2 , сегодня в 4 поколении используется жила прямоугольного провода сечением 7 мм 2 - такое изменение позволило увеличить текущая интенсивность. Это, в свою очередь, приводит к увеличению мощности и крутящего момента при одновременном снижении потерь и риска короткого замыкания. По сравнению с первым Prius, гибриды 4-го поколения имеют электродвигатели с почти втрое большей максимальной скоростью (прирост с 6000 об/мин)./ мин до 17 тыс. об/мин). Следовательно, максимальная скорость автомобиля в режиме EV увеличилась с 50 км/ч (первый Prius) до 130 км/ч (новый Yaris) . Использование системы редуктора последнего поколения в свою очередь увеличило максимальный крутящий момент на колесах на 60 процентов.

    - Благодаря особой конструкции планетарной передачи возможна работа в бесступенчатом режиме.Это позволяет бензиновому двигателю избежать работы в неоптимальном диапазоне , сказал Мацей Килим, руководитель отдела продуктов и маркетинга Toyota Motor Poland. - Для сравнения, обычные коробки передач существуют для того, чтобы спаренный двигатель мог достигать максимальной эффективности (и самого низкого расхода топлива) на разных скоростях автомобиля. Несравненно эффективнее в этом отношении планетарный редуктор - он плавно регулирует обороты генератора так, что обороты двигателя внутреннего сгорания постоянно поддерживаются на максимальном КПД.Это экономит топливо и снижает износ двигателя, продлевая срок его службы , отметил он.

    Тойота Ярис / дневник.пл

    Гибридная трансмиссия.Как это работает?

    Принципы работы гибридной трансмиссии не менялись 23 года.Бензиновый двигатель запускается MG1. В это время MG2 контролируется, чтобы автомобиль не двигался. В результате гибридному автомобилю не нужна система помощи при трогании на подъеме. При стоянке с работающим бензиновым двигателем MG1 действует как генератор, подзаряжая аккумулятор.

    Гибрид может запускать и ускорять с легкой нагрузкой также в режиме EV.Тогда единственным источником драйва является двигатель MG2. Генератор MG1 в это время свободно вращается, не вырабатывая электроэнергии.

    При нормальном вождении все компоненты участвуют в работе привода.Регулятор скорости MG1 распределяет энергию, вырабатываемую двигателем внутреннего сгорания. Некоторые идут на колеса, а остальные могут храниться в аккумуляторе. При замедлении или торможении колеса раскручивают двигатель MG2, и он начинает действовать как генератор, заряжая аккумулятор. Это заставляет автомобиль замедляться без использования тормозов, которые включаются только в конце процесса остановки или при резком торможении.

    - В результате тормозные колодки изнашиваются несравненно медленнее, чем в обычных автомобилях. Даже в три раза медленнее, и 120 тысяч. км на один комплект колодок и дисков для гибрида Тойота не редкость - , указал Килим. - Это означает более низкие эксплуатационные расходы автомобиля и гораздо меньший выброс твердых частиц, не полученных из выхлопных газов , - добавил он.

    При этом даже ученые сообщают, что только половину выбросов вредных веществ от транспорта в городе составляют выхлопные газы, а другую половину составляют не выхлопные выбросы, 50 процентов которых составляютпыль от тормозных колодок, 10 процентов. происходит от истирания шин, и 40 процентов. это надутая пыль. - Таким образом, радикальное снижение износа тормозных колодок приводит к заметному сокращению выбросов автомобилей, - подчеркнул наш собеседник .

    Тойота Королла ГР Спорт / дневник.пл

    Инвертор и повышающий преобразователь

    Инвертор является важным компонентом гибридной системы , которая преобразует постоянный ток в переменный и наоборот.Это позволяет заряжать и разряжать аккумулятор. В гибридном приводе 4-го поколения Toyota используется компактное и легкое устройство, состоящее из инвертора и повышающего преобразователя, которое в два раза легче (весит ок. 9 кг), чем сам инвертор из гибридов первого поколения. Новый инвертор также очень эффективен - он составляет до 10 000 операций в секунду. Кроме того, он имеет автономное охлаждение на базе отдельного электронасоса, снижающего его температуру до 50°С — в то время как система охлаждения двигателя поддерживает температуру 82°С.

    - Одной из сильных сторон гибридных приводов Toyota, которая делает эту технологию превосходящей решения других производителей, является преобразователь Boost , сказал Килим.- Передавая энергию от аккумулятора к двигателю, увеличивает напряжение более чем в два раза. Благодаря этому аккумулятор работает при более низком напряжении, а электродвигатель с новой обмоткой использует очень высокое напряжение до 600 В-650 В (электродвигатель Prius 1-го поколения имел напряжение 273,6 В). Это приводит к большей мощности двигателя (72 л.с. вместо 45 л.с.) и позволяет использовать более широкий диапазон оборотов при максимальном крутящем моменте электродвигателя — , пояснил он.

    Инвертор 4.Поколение - новая Toyota Yaris / Тойота

    Новый литий-ионный аккумулятор

    Согласно временной шкале японского бренда, Toyota представила преобразователь Boost для своей гибридной системы в Prius 2.поколение. Это изменение позволило использовать тяговую батарею с номинальным напряжением до 3 раз ниже напряжения электродвигателей. Количество ячеек в батарее также было уменьшено с 228 до 168, что позволило уменьшить ее размеры и разместить под полом.

    Новый литий-ионный аккумулятор Yaris / Тойота

    - Аккумулятор хотя и относительно небольшой, но постоянно подзаряжается благодаря эффективной системе рекуперации энергии, основанной на работе обоих электродвигателей.Его высокая эффективность означает, что он используется не только для питания электродвигателя, но и электронасосов для охлаждения инвертора и бензинового двигателя, а также бортовых систем и устройств, таких как радио или кондиционер, которые могут работать в течение долго стоит , - пояснил эксперт и указал, что новый аккумулятор у него более высокий КПД - он быстрее поглощает энергию и отдает ее обратно. Таким образом, он может справиться с более мощным электродвигателем. Его долговечность обеспечивается системой, поддерживающей уровень заряда в диапазоне 20-80 процентов.

    - Это, вместе с эффективным независимым охлаждением, означает, что гибридные батареи часто служат столько же, сколько и весь автомобиль.Тяговые батареи, используемые в Prius, служат более 400 000 км. км. В Польше известен случай Лексуса, который без проблем проехал уже 700 000. км. А некий австрийский таксист на Prius второго поколения проехал более млн километров без серьезных происшествий, утверждает он. Однако, если потребуется их техническое обслуживание, у Toyota есть специальная гарантия до 10 лет и возможность замены отдельных модулей, отметил Килим в .

    Тойота Ярис / дневник.пл

    Гибридный двигатель Dynamic Force из Валбжиха

    Новые двигатели Hybrid Dynamic Force , как и все двигатели, устанавливаемые на гибридные автомобили Toyota, используют цикл Аткинсона, в котором впускные клапаны открыты дольше, что приводит к задержке такта сжатия.Это означает, что двигатель расслаблен, улучшены характеристики и снижен расход топлива при несколько меньшей мощности, что компенсируется мощностью электродвигателей. Новые агрегаты имеют тепловой КПД на целых 41 процент, что, например, в новом Yaris помогло снизить расход топлива и выбросы CO 2 на целых 20 процентов. по сравнению со своим предшественником. И еще, если под капотом новой Corolla работает гибрид 4-го поколения, то -я Yaris получила еще более новую версию - инженеры именуют 4-м поколением.5 Гибридная динамическая сила. A, завод в Валбжихе несет полную ответственность за его производство.

    - В двигателях Hybrid Dynamic Force используется более высокая степень сжатия 14:1, а также более тонкие и длинные цилиндры для более быстрого сгорания.Преимуществом этого решения является лучший контроль температуры и давления. Кроме того, двигатель охлаждается электрическим насосом, который работает даже при выключенном двигателе. Это увеличивает его долговечность и позволяет часто выключать его во время вождения, не опасаясь повреждения. Это тем более важно, что гибриды 4-го поколения большую часть времени работают с выключенным бензиновым двигателем. Новый Yaris почти на 80 процентов. время вождения по городу может быть в электрическом режиме. В предшественнике было 50 процентов . - ответил Мацей Килим.

    Тойота Ярис / Тойота

    В новейшем Ярисе используется агрегат, состоящий из трехцилиндрового бензинового двигателя 1.5 с длинным ходом и высокой степенью сжатия (14:1), двумя электродвигателями, контроллером, планетарным редуктором и литий-ионным аккумулятором повышенной мощности (по сравнению с использовавшимися ранее никель-металлогидридными аккумуляторами новое решение легче на 12 кг). Система генерирует 116 л.с., что на 16 л.с. больше, чем у предыдущего решения. В городе, который является естественной средой, новый привод впечатляет как низким расходом топлива (3,6-4 л/100 км), так и легким запуском и акустическим комфортом.По трассе аппетит вырастает до 5 л/100 км, что тоже приемлемо.

    Тойота Ярис Гибрид / дневник.пл .

    Toyota Yaris Hybrid 1,5 л 100 л.с. — маневренный, практичный городской автомобиль

    Автомобильные испытания

    Toyota Yaris Hybrid 1,5 л 100 л.с. бензин

    14 марта 2019 г. | Cezary Banasiak

    Должен признаться, что я был влюблен в первую Toyota Yaris. Действительно. Но потом это как-то прошло, и со временем мне даже трудно было вспомнить, что я в ней видел. Но это было 20 лет назад, и я еще даже не умел водить машину. Тем не менее, я до сих пор вижу на улицах достаточно много экземпляров 1999 и 2000 годов.Так что вы определенно можете положиться на него с самого начала.


    Тойота Ярис Гибрид. На заднем фоне подходящий сеттинг - Мальборкский замок

    Следующие поколения, честно говоря, особого интереса у меня не вызвали. В основном это касалось внешности, а от этого иногда может вскружить голову. А может быть, чувство, которое ушло вместе с «одним», заодно поставило преграды для дальнейшего увлечения?

    Слева вверху: Yaris I (фото: Википедия), слева внизу: Yaris II после фейслифтинга (фотоВикипедия). Справа: звезда испытаний AT, новейший Yaris 2018 года выпуска
    .

    И вот тогда я познакомился с Yaris Hybrid Selection Pure 2018 года в завораживающей цветовой гамме — перламутровой с черными элементами, тонированными задними стеклами и черными 16-дюймовыми колесными дисками. Сердце забилось быстрее.

    Немного о технических моментах. Тестируемый автомобиль имел самозаряжающийся гибридный привод суммарной мощностью 100 л.с. и автоматическую коробку передач e-CVT. Очень маневренный, экономичный и, что немаловажно, экологичный – значительную часть времени движения в городских условиях использует только электродвигатель.

    Тестируемая модель имела мощность 100 л.с. Гибридный двигатель — торговая марка Toyota, а Yaris — самый популярный гибрид в Европе.

    Плавно стартует (проворный, особенно в «городском» диапазоне, т.е. наиболее подходящем диапазоне 0-60/80 км/ч), прост в управлении, имеет очень маленький радиус поворота (4,8 м с 14-дюймовыми дисками и 5,5 м). м. с 16с), не занимает много места на парковке. По заявлению производителя расходует 3,6-3,7 л/100 км по городу, мне удалось приблизиться к 4 л/100 км.В дороге, что является особенностью гибридов, он потребляет больше, и по спецификации это 3,9-4,3 л/100 км. Хотя удалось снизить даже до 3,5 л/100 км, но трасса пролегала за пределами скоростных автомагистралей и фактически была пуста.

    При правильных условиях вождения удалось добиться даже 3,5 л/100 км.

    На трассе и трассе значительно подскочил расход топлива: по бортовому компьютеру он был свыше 6 л/100 км, хотя я даже близко не приближался к скорости 140 км/ч.Объяснение этому, впрочем, довольно простое - езда по дороге, где вы держите постоянную скорость, конечно, служит малому расходу топлива, но там, где правую сторону правят грузовики и простреливают по всему маршруту, а в повороте левую полосу преследуют водители, у которых нет правил, поездка всегда состоит из разгона и торможения. Тогда пощады нет, даже гибриду нужно больше топлива. Конечно, этого больше на уровне 5-6 л все же недостаточно и это следует подчеркнуть.

    Battery Electricity Monitor - Yaris Hybrid значительную часть времени движения в городских условиях использует только электродвигатель.

    Вы не сойдете с ума в электрическом режиме, даже если захотите. При превышении скорости 20 км/ч двигатель автоматически переключается на бензин.

    Гибриды Toyota вызывают растущий интерес компаний, что приводит к быстрому увеличению продаж этих автомобилей в Польше. В 2017 году мы поставили польским водителям на 70% больше гибридных автомобилей, чем годом ранее, а за последние 5 лет продажи гибридов Toyota выросли аж в 30 раз.Очень популярны как наши традиционные модели, т. е. Yaris Hybrid и Auris Hybrid, так и гибридные новинки — Toyota C-HR Hybrid, RAV4 Hybrid и Toyota Prius четвертого поколения, — подтверждает Мирослав Сохацкий, менеджер по корпоративным продажам Toyota Motor Poland. . Экономия топлива определенно помогает в принятии решения о выборе автомобиля.

    Длина
    Toyota Yaris не превышает даже 4 м, а высота — 1,51 м.

    Немного комфорта. Это маленькая машина, не надо обманывать. Не очень удобно для нескольких человек, хотя конечно все всегда зависит от габаритов водителя и пассажиров. Тем не менее, в моем случае тест для большинства автомобилей сложный — я скорее выше среднего, чем ниже среднего, и поэтому любые неудобства, возникающие из-за больших пропорций, для меня, очевидно, очень важны. Посадка и выход, пространство за рулем и на пассажирском сиденье, ну и конечно сзади - все это зачастую становится важнее других параметров.

    Маленькая большая машина.

    И спешу сделать очень громкий позитивный сюрприз - я должен был, или даже хотел, повторить свой первый вход в машину. Я не поверил, что это так просто, и на секунду подумал, что, может быть, я все свои «ломаные» упражнения делаю вдумчиво. И все же нет! Я хочу повторить это еще раз, потому что для человека, который мог бы получить степень в области экстремальной гимнастики, для кого неловкое, но обязательно приемлемое занятие состоит в том, чтобы сгибать колени практически в любой форме в большинстве автомобилей, садиться и выходить из Toyota Yaris Hybrid — это интригующе приятное занятие.Серьезно. Путешествовать так же комфортно, да и места за рулем не хватало. Однако места для ног на заднем сидении я сейчас упоминать не буду, потому что, когда я отодвигаю кресло на максимальное расстояние, их там просто нет.

    При высоком переднем пассажире ростом более 190 см места для задних ног практически нет.

    Багажник, конечно, не такой уж и маленький для такой малолитражки - вместимость 286 л (длина спинки сиденья 71 см), а при сложенных сиденьях и вовсе 1119 л.Абсолютно достаточно для покупок, а для более длительной поездки легко поместятся две сумки. Что-то для чего-то — больше места для багажника, надо сжимать сантиметры между рядами сидений.

    На багаж, сумки, чемоданы, пакеты - 286л, а после складывания сидений почти в 4 раза больше - 1119л.

    Немного о мультимедиа. Один выход USB кажется нецелесообразным, тем более, что зарядить смартфон практически невозможно - особенно если у вас бизнес-телефон с большим энергоемким экраном, в котором локализация, блютуз и т.п.играет музыка из стримингового сервиса. Смартфон, несмотря на то, что был подключен к зарядке, все равно просто разряжался. Сегодня простота использования телефона уже не диковинка, а необходимость. И без зарядного устройства (своего, "зажигалки") не обойдешься.

    Аудиосистема может быть забавной - она ​​называется Toyota Touch 2 и работает очень хорошо, включая работу с сенсорным экраном. Для водителя, которому приходится музицировать, он просто обязан (как и у меня) слабая аудиосистема значительно снижает общую оценку автомобиля — тут, правда, комплектация с 6 динамиками справляется очень хорошо.Хороший. При прослушивании музыки экран делится между окном навигации и плеером, показывающим информацию с радио, либо данные прослушиваемых альбомов/треков. Для меня это важно (да, я знаю, еще раз обо мне): мне нравится использовать вождение автомобиля для исследования музыкальной вселенной, и когда я натыкаюсь на ранее неизвестные области, я хотел бы иметь возможность посмотреть на название песни. или запомните название альбома. В системе Toyota Touch 2 (и ТТ2 с Go) есть на что посмотреть.

    Разделение экрана между навигацией и радио/музыкальным проигрывателем.

    А насчет навигации... на веб-сайте Toyota: «Бесплатные 3-летние обновления карт и доступ к функциям, облегчающим жизнь, таким как информация о дорожном движении TomTom, предупреждения о камерах контроля скорости, заправочные станции, информация о парковке и погоде!» Наверное, все это очень полезно, но в тестовой машине эти обновления редки (совсем нет?) и мне трудно сослаться на то, действительно ли они актуальны, а значит, действительно полезны (например, данные о трафика или погоды).Чтобы защитить этот Yaris, я должен сказать, что это касается большинства тестовых автомобилей всех марок. Судя по всему, другие коллеги-журналисты в навигацию не заглядывают и не просят. Наверное потому, что все маршруты знают наизусть. Тем не менее, мне нравится знать, что поддержку, заявленную в любом продукте, можно реализовать, поэтому время от времени (читай: всегда) проверяю ситуацию в пробках. Впрочем, установка маршрута с зеленой травой на экране вместо видимой перед глазами скоростной автомагистрали не особо умиляет.И нет, это может быть трогательно. Особенно, когда вы отправляетесь в неизвестные вам районы. К счастью, смартфон всегда под рукой... (хуже, что для такого аварийного решения необходимо иметь аварийный держатель... и вышеупомянутое собственное зарядное устройство).

    Немного о безопасности. Большой плюс - большое количество систем безопасности - в т.ч. система стабилизации и контроля тяги, предупреждение о столкновении с полосой движения, система раннего предупреждения в случае опасности столкновения, распознавание дорожных знаков или система поддержки на проезжей части.В автомобиле также установлено 7 подушек безопасности: фронтальные и боковые для водителя и пассажира, коленные подушки безопасности водителя и боковые шторки.

    Lane control — полезная функция, хотя звук будильника может немного раздражать, когда, например, вы вынуждены объезжать ямы на обочине и естественно ловите среднюю линию.

    Камера заднего вида (как минимум, а лучше спереди) должна быть стандартной, даже в автомобилях с простым прочим оборудованием.Он идеально подходил для тестируемого Yaris.

    Немного о бизнесе. Toyota Yaris Hybrid стали экспонатами каршеринговой компании Panek, в парке которой уже 1000 автомобилей Почему именно эта модель и с автоматической коробкой передач? Hybrydy — это шаг вперед, чтобы изменить осведомленность водителей о , — говорит Катаржина Панек, пресс-секретарь Panek S.A. Мы хотим, чтобы автомобили с низким уровнем выбросов заменили обычные автомобили в городах. Вначале у нас были некоторые опасения из-за того, что автоматические коробки передач не получили широкого распространения в Польше, но водители быстро научились ими пользоваться.Более того, нам также легче, потому что нам не нужно беспокоиться о ремонте сцепления, которого в этих автомобилях просто нет а, - продолжает пресс-секретарь. Еще одним преимуществом является высокая мощность и динамика этих автомобилей. Нашими клиентами в основном являются молодые люди, которые ценят живость гибридного Яриса. Гибриды способствуют снижению выбросов выхлопных газов в наших городах. В последние годы смог стал серьезной проблемой, поэтому чем чаще водители выбирают гибрид с низким уровнем выбросов вместо обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, тем лучше для всех нас.

    Маленький гибрид Yaris стал визитной карточкой одной из компаний каршеринга.

    Little Yaris также находятся в парке БГЖ банка, который осенью прошлого года расширил свой автопарк на 30 таких автомобилей. Всего сотрудники банка ездят на более чем 500 автомобилях Toyota, 60 из них — гибриды. Мы решили расширить ассортимент гибридных автомобилей по двум важным причинам , - ​​объясняет Марек Андручов, руководитель административной группы BGŻ BNP Paribas Bank. Во-первых, мы получили много положительных отзывов от пользователей гибридов. Наши сотрудники ценят, прежде всего, абсолютную тишину при движении в пробке, динамичный разгон автомобиля и комфорт вождения с автоматической коробкой передач. Вторая причина выбора гибрида Yaris заключается в том, что предположения, сделанные нами при расчете выбросов углекислого газа для первой партии гибридов, оказались правильными. Эти автомобили на самом деле сжигают меньше топлива и, следовательно, выбрасывают меньше углекислого газа в окружающую среду.Мы также заметили, что пользователи, перешедшие на гибридные автомобили, стали видеть, насколько сильно шумят машины с обычными двигателями и сколько выхлопных газов они выделяют.

    Toyota Yaris Hybrid — самый популярный гибрид в Европе.

    Экология рулит, а Yaris, будучи самым маленьким гибридным автомобилем на рынке, также является самым популярным гибридом в Европе. Эта позиция не случайна.

    Действующие цвета версии Selection — жемчужное большинство и, среди прочего, черная крыша (Black Star).

    Немного о ценах. Yaris в версии Pure Selection, к сожалению, стоит около 80 тысяч, тогда как цены на базовые версии начинаются от 46,4 тысячи. Это большая разница, но если кто-то переубедит Тойоту (а таких людей много), то наверняка не пожалеет о дополнительном оборудовании.

    Технические данные:

    90 157 1497 90 157 75 90 158 90 157 61 90 158 90 157 169 90 158 90 157 165 км/ч 90 161 90 156 90 157 0-100 км/ч 90 161 90 156 90 157 Средние выбросы CO2 90 158 90 157 R16 195/50 90 158 90 161 90 156 90 157 Собственный вес (кг) 90 158 90 161 90 156 90 157 850-900 км 90 158
    Тип двигателя Гибрид
    Двигатель внутреннего сгорания: Клапанный механизм 16-клапанный DOHC
    Двигатель внутреннего сгорания: Рабочий объем (см3)
    Двигатель внутреннего сгорания: Мощность (л.с.)
    Двигатель внутреннего сгорания: Максимальный крутящий момент (Нм/об./ мин.) 111 / 3600-4400
    Электродвигатель: Мощность (л.с.)
    Электродвигатель: Максимальный крутящий момент (Нм)
    Максимальная скорость (заявленная производителем) 12 стр. (Проверено 12,5–13 стр.)
    Расход топлива на 100 км - в пути и при спокойной езде 3,6–4,2 л (проверено 3,5–4 л) 89-96 г/км
    Коробка передач электронный вариатор (автомат)
    Колеса/диски/шины испытуемого автомобиля мин.1085 / макс. 1095 Полная масса автомобиля (кг) 90 158 1565
    Емкость багажник (л) - сиденья разложены/сложены 90 158 286/1119
    Заявленная мощность топливный бак (л) 90 158 90 157 36 90 158
    Теоретически возможный запас хода на топливном баке
    Радиус поворота 14 дюймов, 15 дюймов / 16 дюймов 90 158 4,8 м / 5,5 м

    Отдельные элементы оборудования тестируемой модели - Toyota Yaris Hybrid 1.5 100 л.с. АТ:

    • АБС, ЭБД, БА
    • Контроль устойчивости (VSC) и контроль тяги (TRC)
    • Система раннего предупреждения о риске столкновения (PCS)
    • Предупреждение о выходе из полосы движения (LDA)
    • Автоматический дальний свет (AHB)
    • Система распознавания дорожных знаков (RSA)
    • Система помощи при подъеме на подъем (HAC)
    • 7 подушек безопасности: фронтальные и боковые для водителя и пассажира, коленные подушки безопасности водителя, боковые шторки
    • Выключатель передней подушки безопасности пассажира
    • Сигнализация непристегнутых ремней безопасности
    • ISOFIX на задних сиденьях
    • Замок задней двери с защитой от детей (только 5-дверный)
    • Система контроля давления в шинах
    • Прожекторные фары
    • Диски 195/50 R16, черные полированные легкосплавные диски

    «зад

    .

    Подержанные автомобили Toyota Yaris | Autocentrum AAA AUTO

    Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"

    Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

    Акция "Кредит на все автомобили"

    Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.

    Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 года. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

    Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

    Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

    "Акция Рождественские скидки"

    Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

    "Акция ваучеров"

    В рамках акции «Ваучер на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

    "Продвижение СМИ"

    В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав лозунг «МЕДА» продавцу, получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

    "Ваучер на автобус"

    В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

    Акция "Зимние каникулы"

    Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

    Акция "Без собственного вклада"

    Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

    "Весенние скидки"

    Скидка, показанная на рисунке, является примером.Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.03.2022 до дальнейшего уведомления

    В рамках акции «Бестопливо в течение 6 месяцев» клиент получит скидку на покупку автомобиля, приобретенного в автосалонах AAA AUTO, расположенных в Польше и в Интернет-магазин компании.

    Размер скидки зависит от расхода топлива, заявленного покупателем в течение 6 месяцев с момента покупки.

    Конечным значением скидки является произведение заявленного клиентом расхода топлива за 6 месяцев и цены на топливо (цена на топливо основана на ценах на топливо согласно https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw). / от 11 марта 2022 г..), но не превышающая общую стоимость 1000 злотых брутто. Скидка предоставляется клиенту в день покупки автомобиля и снижает цену брутто автомобиля

    Акция доступна для всех клиентов, которые приобретают автомобиль по цене брутто более 25 000 злотых, и в то же время воспользоваться финансированием от Autocentrum AAA AUTO sp.о.о.

    Акция не суммируется с другими действующими акциями и скидками. Вы не можете подать заявку на скидку задним числом.

    Акция действует с 11 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления,

    .

    Смотрите также