Тормозные колодки какой фирмы лучше

Лучшие производители тормозных колодок | TopDetal.ru

К выбору колодок нужно подходить со всей ответственностью. От их качества, состава рабочих накладок, конструкции зависит эффективность торможения и безопасность поездок. Использование некачественных или неподходящих запчастей чревато различными последствиями. Во-первых, они могут износиться намного раньше, чем ожидает автовладелец. Во-вторых, низкопробные детали портят и загрязняют диски. В-третьих, они могут оказаться неустойчивыми к перегреву и «поплыть» после резкого торможения. В этой статье мы выбираем передние и задние тормозные колодки с оптимальным соотношением цены и качества, учитывая разные стили вождения и условия езды.

Каким критериям должны отвечать качественные тормозные колодки

Детали должны соответствовать таким требованиям:

• Бережное воздействие на диски. Это зависит от состава фрикционных накладок. При высоком содержании металлов они агрессивно влияют на диски и сокращают их ресурс.
• Долговечность. Норма для передних тормозов — средний показатель службы около 50 тыс. км (при спокойной езде) или 30–35 тыс. км (при агрессивном вождении).
• Минимум пыли. Некачественные материалы загрязняют диски. Их поверхности темнеют, что портит вид колес.
• Термостойкость. В обычных авто тормоза могут нагреваться до 300–400°C, в спорткарах — до 700–1000°C. При недостаточной термостойкости колодки могут перегреться после нескольких циклов торможения.

Опираясь на эти критерии и отзывы водителей, мы составили несколько рейтингов.

Лучшие тормозные колодки для отечественных авто

Владельцы автомобилей российского производства предпочитают использовать отечественные комплектующие. Наш рейтинг производителей тормозных колодок для автомобилей Lada, УАЗ, ГАЗ и других марок выглядит так:

1. ТИИР. Износостойкие колодки делаются из качественных, экологически безопасных материалов без примесей асбеста. Дают стабильную, тихую работу тормозов.
2. ВАТИ. Компания также предлагает преимущественно безасбестовые колодки.
3. Под этим брендом выпускаются недорогие комплектующие для тормозных систем ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и ГАЗель.

Российские производители предлагают достаточно большой выбор запчастей разного качества. Преимущественно они предназначены для распространения на территории страны.

Какие колодки лучше выбрать для иномарок

Для автомобилей заграничного производства отлично подойдут комплектующие таких брендов:

1. Nisshinbo. Один из самых популярных брендов Японии. Компания выпускает детали для автомобилей Toyota, Nissan, Mazda, других японских марок.
2. Bosch. Их можно назвать «золотой серединой» между премиальными запчастями и добротными расходниками бюджетного класса. Из плюсов: высокая износостойкость, отсутствие посторонних звуков.
3. Фирма предлагает высокопроизводительные тормозные системы для мощных, динамичных авто. Колодки демонстрируют стабильные характеристики при любых режимах езды.

Также в рейтинг можно добавить бренд Wagner. В ассортимент этого производителя входят колодки с разными ценами. Детали популярны среди обладателей авто европейского, американского, японского производства.

Колодки с лучшим соотношением цена/качество

Высокая стоимость запчастей не всегда гарантирует их качество. Поэтому многие выбирают детали из среднего ценового сегмента. Среди лучших производителей тормозных колодок, имеющих оптимальный баланс цены и качества, отметим такие компании:

1. Riginal;
2. AKEBONO;
3. Sangsin.

К примеру, российские колодки Riginal выпускаются как для отечественного автопрома, так и для иномарок. Рабочие накладки делаются из материалов с низким содержанием металлов, что снижает износ дисков и барабанов.

Запчасти от южнокорейского производителя Sangsin обладают увеличенным ресурсом, оказывают щадящее воздействие на диски и барабаны, не скрипят, не пылят, при этом их ценник меньше, чем у многих конкурентов.

ТОП-5 лучших бюджетных производителей: какой фирмы выбрать тормозные колодки

Бюджетные варианты чаще подходят для спокойной езды. Доступность не разочарует, если вы обратите внимание на продукцию таких марок: Автодеталь Сервис; Finwhale; Lecar.

Для агрессивной езды

При динамичном вождении важна температурная стабильность фрикционного материала. Он должен сохранять показатели трения даже при интенсивном нагреве. Это свойство часто отмечают у колодок таких марок: Brembo, Ferodo, TRW.

С подбором тормозных колодок по марке автомобиля помогут менеджеры интернет-магазина TopDetal.ru. Мы работаем на российском рынке уже более десяти лет. Чтобы купить тормозные колодки, откройте наш сайт и найдите нужный товар в каталоге.

Как выбрать тормозные колодки: рейтинг ТОП-20 производителей за 2020 год

Тормозные колодки относятся к категории расходников, поэтому при эксплуатации автомобиля в обязательном порядке потребуется производить их замену. Автовладельцу нужно будет подобрать качественные запчасти, которые полностью подходят к его марке авто. Замена тормозных колодок может выполняться как самостоятельно, так и обратившись в специализированные компании. Рейтинг топ-20 производителей тормозных колодок за 2020 год позволит существенно упростить выбор, а автовладелец будет полностью уверен в качестве используемых им колодок и других запчастей.

Содержание:

  1. Как понять что колодки требуют замены

      1) Нужно менять передние колодки

      2) Требуют замены задние колодки

      3) Износились колодки ручника на дисковых задних тормозах

  2. Как выбрать тормозные колодки

  3. Виды тормозных колодок по материалу изготовления

      1) Металлические колодки

      2) Органические колодки

      3) Полуметаллические колодки

      4) Керамические колодки

  4. Виды тормозных колодок в зависимости от тормозной системы

      1) Передние колодки

      2) Задние колодки для дисковых тормозов

      3) Колодки ручного тормоза для задних дисковых тормозов

      4) Задние барабанные колодки

  5. Как поменять колодки

  6. Рейтинг производителей тормозных колодок

Как понять, что колодки требуют замены?

Обычно автопроизводители указывают в технической документации, что замена тормозных колодок необходима каждые 15 000 километров пробега. Однако в каждом конкретном случае такой межсервисный интервал будет различаться, необходимо учитывать особенности конкретного автомобиля, стиль управления машиной, качество используемых запчастей и так далее. В одном случае, если автовладелец практикует агрессивную манеру езды, колодки могут потребовать замены уже буквально через 10 тысяч километров пробега. Тогда как у других водителей колодки могут служить 25 000 километров пробега и более, не доставляя каких-либо особых хлопот.

К признакам износа колодок можно отнести следующее:

1) существенное снижение эффективности замедления автомобиля;

2) появление на колесных дисках большого количества тормозной пыли;

3) сильные вибрации при нажатии на педаль тормоза;

4) появление неприятного звука при торможении.

Если автовладелец заметил один или сразу несколько таких признаков износа колодок, то необходимо либо самостоятельно провести осмотр тормозной системы и выполнить замену колодок, либо обратиться в специализированный сервис, где мастера выполнят всю работу. Потребуется лишь подобрать лучшие тормозные колодки, которые полностью подходят к вашему автомобилю. В идеале, это должны быть оригинальные запчасти, которые отличаются качеством изготовления.

Как понять, что нужно менять передние колодки

Провести самостоятельную диагностику состояния тормозных колодок не составит какого-либо особого труда. Необходимо без снятия колеса или же сняв колёсной диск измерить остаток рабочей поверхности у колодок. Когда толщина фрикционного материала без учёта металлической основы составит 1-1,5 миллиметра, колодки считаются изношенными, после чего требуется их замена. Передние тормозные колодки на Ниссан Альмера следует менять сразу же после появления вибрации педали тормоза.

Многие современные автомобили оснащаются специальными датчиками, которые определяют степень износа колодок и выводят на приборной панели соответствующее предупреждение. Если на вашей машине загорелась лампочка, свидетельствующая об износе колодок или появилась соответствующая надпись в сервисном меню, необходимо как можно скорее доставить машину в сервис или же самостоятельно провести её ремонт.

Как понять, что требуют замены задние колодки

Определить износ задних тормозных колодок можно по появлению характерного писка или снижения интенсивности замедления автомобиля. На автомобилях с дисковыми тормозами необходимо снять колесо и осмотреть колодки, измерив  остаточный износ накладки. Также определить износ задних колодок можно по быстрому уменьшению уровня тормозной жидкости.

На машинах бюджетного класса и старых иномарках используются барабанные тормоза, которые отличаются простотой эксплуатации, надежностью и долговечностью. В силу особенностей конструкции на задние тормоза приходится меньшая нагрузка, соответственно тормозной барабан может выдержать 50-60 тысяч километров пробега и более без замены. Определить состояние задних барабанных тормозов можно по толщине фрикционной накладки, которая должна иметь не менее полутора миллиметра рабочего материала. Косвенными признаками износа является снижение эффективности замедления автомобиля, а также биение педалей при нажатии на тормоз.

Как понять, что износились колодки ручника на дисковых задних тормозах

Также при эксплуатации автомобиля могут стираться колодки ручника, которые располагаются в заднем тормозном механизме. Фактически, при затягивании рычага ручника автомобиль не блокируется на месте, в итоге, требуется либо оставлять авто на передаче, либо вовсе чем-то подпирать колёса. В отдельных случаях причиной таких проблем является растянувшийся тросик, который необходимо подтянуть, после чего стояночный тормоз вновь начинает держать автомобиль неподвижно на парковке. Однако, если подтяжка тросика не дала какого-либо эффекта, ручник не держит даже в самом верхнем положении, необходимо менять колодки ручника, используя для этого исключительно качественные запчасти.

Как выбрать тормозные колодки

При эксплуатации машины автолюбители неизменно столкнуться с необходимостью выбора и замены тормозных колодок. Именно от того, насколько правильно подобраны такие запчасти, зависит последующая безопасность управления автомобилем. Ни в коем случае не следует экономить на тормозных колодках, некачественные детали не только быстро изнашиваются и требуют замены буквально через 5-8 тысяч километров пробега, но и могут банально не подойти к конкретной модели, в итоге такая покупка станет попросту выброшенными деньгами.

Проще всего при выборе тормозных колодок опираться на рекомендации автопроизводителя или же учитывать рейтинг тормозных колодок, составленный на основании отзывов автовладельцев. Можно приобрести как оригинальные колодки, которые на 100% подходят к конкретной модели, так и сэкономить на их покупке, приобретая продукцию сторонних производителей. Последние по показателям качества не уступают оригинальным запчастям, но при этом предлагаются по куда более доступным ценам.

Виды тормозных колодок по материалу изготовления

Эффективность работы тормозов во многом зависит от коэффициента трения колодок. На этот параметр напрямую влияет материал, из которого выполнен рабочий слой колодки. В прошлом такие накладки выполнялись из обычного металла, производителям не требовалось добиваться рекордных показателей эффективности замедления автомобиля, поэтому применять суперсовременные и высокотехнологичные материалы в те времена не требовалось.

Однако сегодня существенно выросли мощностные характеристики автомобилей, повысились требования к безопасности. В итоге, потребовалось выполнять тормозные колодки из высокотехнологичных материалов, которые не только обеспечивают эффективность замедления автомобиля, но и сохраняют свою работоспособность в широком диапазоне температур.

Обычно производитель автомобиля в технической документации к машине указывает тип и модель тормозных колодок. Это позволяет существенно упростить выбор, а автовладелец может быть полностью уверен в том, что конкретная модель тормозных колодок полностью подходит под его автомобиль. Также получить необходимую информацию можно, переговорив с мастерами, которые занимаются ремонтом, или же проштудировав соответствующие профильные форумы автовладельцев, где можно найти информацию,какие тормозные колодки лучше на Хендай Солярис.

Металлические

Металлические колодки в зависимости от своей конкретной модели могут иметь 10-30% стали или меди. Также в составе присутствуют различные органические материалы, которые отвечают за повышение трения и улучшение эффективности таких тормозных колодок. Недостатком металлических колодок является их повышенный шум, появление большого количества угольной черной пыли, а также посредственные показатели долговечности. Менять такие тормозные колодки требуется едва ли не каждые 10 000 километров, а используются они сегодня лишь с продукцией АвтоВАЗа или старыми иномарками. Чтобы не ошибиться с выбором нужно будет изучить документацию к машине, где даются рекомендации, как выбрать тормозные колодки для автомобиля.

Органические

В продаже также можно найти органические или безасбестовые тормозные колодки, для производства которых используется углерод, различные смолы и кевларовые волокна. Их преимуществом является плавное и мягкое замедление автомобиля, минимальное воздействие на тормозные диски, отличная эффективность и прочность. Если же говорить о недостатках таких органических колодок, то можно отметить большое количество чёрной угольной пыли, а также посредственную долговечность, которая составляет обычно 10-15 тысяч километров пробега.

Полуметаллические

Полуметаллические колодки в своём составе могут иметь от 30 до 65% меди и стали. Также в их составе имеется большое количество графита, неорганических материалов и различных связующих веществ. Из преимуществ таких полуметаллических колодок можно отметить их доступную стоимость и неплохую долговечность. Однако нужно учитывать их свойство изнашивать тормозные диски, также они сильно шумят и могут неприятные визжать буквально через пару тысяч километров пробега.

Керамические

Керамические тормозные колодки изначально использовались в мире автоспорта, а в последующем начали с успехом применяться и на обычных автомобилях. По своим показателям прочности такой материал не уступает стали, при этом сами колодки отличаются великолепной термоустойчивостью, сохраняя свою работоспособность даже в условиях экстремальных температур. Во время торможения такие керамические колодки практически не издают какого-либо писка, они отличаются надежностью и долговечностью, но при этом имеют крайне высокую стоимость.

Виды тормозных колодок в зависимости от тормозной системы

Условно все тормозные системы в автомобилях можно разделить на две основных категории: дисковые и барабанные. Последние пользовались наибольшей популярностью в прошлом, однако сегодня считаются уже устаревшими, поэтому такие колодки используются крайне редко. Дисковые передние и задние тормозные колодки различаются своими размерами, что объясняется отличием передних и задних тормозных суппортов.

Барабанные тормозные колодки выполняются в форме усеченного полукруга, они изготавливаются обычно из специальных сплавов, что позволяет обеспечить их максимальную долговечность и эффективность замедления автомобиля. Также принято выделять тормозные колодки для ручного тормоза, располагаются они в задних тормозных дисках, обычно стираются они к пробегу в 50 000 километров и более, меняясь одновременно с дисками и колодками.

Передние колодки

В силу особенностей конструкции передний суппорт на автомобилях значительно массивнее и тяжелее, поэтому требуется использовать крупноразмерные передние тормозные колодки. Изготавливаться они могут из различных материалов, их степень износа будет зависеть в большей степени от манеры езды водителя и применения специальных сверхпрочных и износоустойчивых материалов.

Износ передних колодок происходит быстрее задних, это объясняется тем, что при торможении именно на переднюю часть автомобиля приходится большая часть веса автомобиля, поэтому на всю тормозную систему приходится повышенная нагрузка. Поэтому нередки такие ситуации, когда передние колодки требуется менять буквально через 10 000 километров пробега, когда как задние выдерживают пятнадцать-двадцать тысяч пробега и более.

Задние колодки для дисковых тормозов

Задние колодки для дисковых тормозов могут отличаться меньшими размерами, в процессе эксплуатации автомобиля на них приходится меньшая нагрузка, соответственно их срок службы больше, чем у передних колодок. Их замена требуется в том случае, если остаточный износ накладки составляет 1,5 миллиметра и меньше. Необходимо использовать исключительно качественные задние колодки, меняя их уже при первых признаках критического износа. Если у вас имеются сложности с выбором запчастей, то лучше эту информацию уточнить у специалистов в сервисе, которые подскажут, какие тормозные колодки лучше для конкретного автомобиля.

Колодки ручного тормоза для задних дисковых тормозов

Основным назначением ручного тормоза является неподвижное удержание автомобиля во время стоянки. В конструкция ручного тормоза имеются специальные колодки, расположенные внутри задних тормозных дисков. В процессе эксплуатации авто даже лучшие тормозные колодки  могут изнашиваться, обычно к пробегу в 50 000 километров требуется их замена, причём такую работу можно выполнить самостоятельно или обратиться в специализированные компании. Мастера подскажут, какие выбрать тормозные колодки для ручника и выполнят все необходимые ремонтные работы.

Задние барабанные колодки

Несмотря на повсеместное внедрение дисковых тормозов, барабанные тормоза не утратили своей популярности, во многом это объясняется их универсальностью и повышенной надежностью. Если вы задумываетесь о том, как выбрать колодки тормозные для задних барабанов, то можно воспользоваться технической документацией к автомобилю или же уточнить этот вопрос у специалистов в магазине автозапчастей, которые используют специальные каталоги для подбора деталей. Обычно такие колодки для задних барабанов служат 30-50 тысяч километров пробега, они не требуют частой замены, что позволяет существенно сократить расходы автовладельцы.

Как поменять тормозные колодки

Отдельные сервисные работы, в том числе замену тормозных дисковых и барабанных колодок, автовладелец может выполнить самостоятельно, что позволит ему существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля. Выбирая такие запчасти, необходимо учитывать рейтинг тормозных колодок, что и позволит подобрать качественные детали.

Знаякак выбрать тормозные колодки, при наличии минимального опыта работы и специального съемника можно выполнить всю работу самостоятельно. Необходимо лишь разобраться с тем, какие выбрать тормозные колодки для своего автомобиля. Проще всего поменять колодки на барабанах задних тормозах или же заменить колодки ручника. Алгоритм работы достаточно прост, снимается колёсной диск, далее раскручивается и снимается задний суппорт и тормозной диск. Устанавливаются тормозные колодки, и в обратной последовательности собирают тормозной диск и задние суппорта.

В то же время необходимо отметить, что на новых иномарках даже замена тормозных колодок представляет определенные сложности, поэтому лучше всего обратиться в специализированный сервис. То же самое касается тех случаев, когда машина находится на гарантии, в подобном случае, чтобы в последующем не лишиться гарантийных обязательств и не чинить за свой счёт автомобиль, любой такой сервис следует выполнять всё же в условиях официального дилера.

Рейтинг производителей тормозных колодок

Если вы не знаете, какой фирмы выбрать тормозные колодки следует учитывать многочисленные рейтинги лучших производителей, что позволит приобрести отличные по своему качеству запчасти, которые не будут в процессе эксплуатации доставлять автовладельцу каких-либо хлопот. Такие тормозные колодки гарантированно прослужат на протяжении многих лет, они неравномерно изнашиваются, не скрипят и не вызывают вибрацию педали тормоза и колёса.

 

1. ATE

Немецкий бренд АТЕ выпускает различные серии тормозных колодок, в том числе керамические модели, которые отличаются пониженным уровнем шума и практически полным отсутствием тормозной пыли. Такие запчасти отличаются долговечностью и менее подвержены истиранию. Колодки этого бренда поставляются на конвейер различных производителей, такие запчасти рекомендованы для использования на автомобилях Audi A4, Acura MDX, Nissan Almera, Ford C-MAX, Chevrolet Aveo и другие.

2. TRW  

TRW  - это американский бренд, который специализируется на изготовлении высококачественных тормозных колодок. Такие колодки от TRW  рекомендованы для использования на различных автомобилях, в том числе Jeep Grand Cherokee, ВАЗ (Lada) 2107, Acura MDX и другие. В рейтингах колодок продукция компания TRW  неизменно входит в десятку лучших, что подтверждает отличное качество такой продукции.

3. Remsa

Remsa - это испанский бренд, который специализируется на производстве тормозных колодок для различных автомобилей.  Использование испанскими специалистами собственных наработок позволило не только продлить срок службы таких тормозных дисков, но и решить проблемы с неприятным скрипом, который часто появляется у колодок при существенной степени износа. Колодки Ремса устанавливаются на автомобили BMW третьей серии и популярные кроссоверы Х5, на Citroen C4 и Nissan Primera, Volkswagen Golf, Toyota Camry и корейские Киа.

4. Ferodo

Ferodo - английский производитель тормозных колодок, в линейке которого можно найти шесть различных серий запчастей, которые предназначены для автомобилей эконом и премиум-класса. В особенности популярна серия Ferodo Racing, такие тормозные колодки предназначаются для гоночных и спортивных автомобилей, они выполнены из инновационных износоустойчивых материалов и выдерживают в процессе эксплуатации повышенной нагрузки. Колодки Феродо подходят для различных автомобилей, в том числе Рено, Хонда, БМВ.

5. NiBK

В предложении японского производителя компании NiBK имеется три линейки различных моделей тормозных дисковых и барабанных колодок. При поставке на конвейеры такие запчасти собираются исключительно в Японии, что и гарантирует их отличное качество. Определенные нарекания вызывает лишь большое количество черной угольной пыли, которая может образовываться при существенном износе рабочий накладки. Такие коробки устанавливаются на автомобили Lexus RX, Mitsubishi Lancer и Outlander и другие европейские и японские марки.

6. Akebono

Akebono - известный японский бренд, который специализируется на изготовлении автомобильных запчастей и предлагает различные модели тормозных колодок. Это могут быть колодки, предназначенные для автомобилей эконом-класса, так и сверхнадёжные запчасти, которые разрабатывались специально для эксплуатации на спортивных авто. Тормозные колодки Акебоно предназначены для установки на различные модели Subaru, Toyota, Honda, Mitsubishi и ряд других европейских марок.

7. Nisshinbo

Nisshinbo - японский бренд, который производит тормозные колодки для различных автомобилей. Использование суперсовременных технологий и большой опыт этого производителя позволяет ему изготавливать высококачественную продукцию, пользующуюся заслуженной любовью в различных странах мира. Колодки Nisshinbo устанавливаются на различные модели Toyota, Mazda, Mitsubishi и европейские авто.

8. Brembo

Brembo - это известный итальянский производитель, который сделал себе имя в автоспорте. Сегодня такие тормозные колодки и другие запчасти широко используются на гражданке. Популярностью пользуются модели тормозных колодок, которые содержат повышенное количество углерода, что гарантирует максимально возможную долговечность таких запчастей. Брембо неизменно попадает в рейтинг лучшие тормозные колодки, такая продукция устанавливается на Mercedes, BMW, Chevrolet, Subaru и другие авто.

9. ABS

Если вы не знаете, какие лучше выбрать тормозные колодки Рено Логан, то продукция производителя ABSбудет для вас оптимальным выбором. Тормозные колодки ABS изготавливаются в Нидерландах, по традиции продукция этого бренда пользуется популярностью у покупателей, автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок. Тормозные колодки ABS устанавливаются на автомобили Mercedes, а также на Renault Logan, Chevrolet Niva и другие популярные автомобили.

10. Allied Nippon

Allied Nippon - это японский производитель тормозных колодок, продукция которого используется не только на автомобилях Тойота, но и широко применяется на отечественных вазовских машинах. Автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, нарекания вызывает лишь появление скрипа, который у отдельных партий может быть уже с самого начала использования колодок.

11. Kashiyama

Если вы задумываетесь о том, какой фирмы выбрать тормозные колодки, то японские запчасти станут прекрасным выбором. Они сочетают высокую технологичность и имеют доступную стоимость. Продукция японского бренда Kashiyama изготовлена с использованием суперсовременных технологий, в предложении имеется несколько десятков различных модификаций тормозных колодок, которые предназначены для использования на автомобилях Тойота, Ниссан, Хонда, Мазда, а также на вазовской классике.

12. Advics

Тормозные колодки от японского производителя компании Advics появились относительно недавно на отечественном рынке, но уже успели себя зарекомендовать как достаточно надежные и качественные. Большинство автовладельцев положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, отмечая их прекрасные показатели износоустойчивости, отсутствие пыли, что позволяет поддерживать чистыми колесные диски. Устанавливаются такие тормозные колодки не только на Тойоту, Хонду, Митсубиси, но и на MercedesS-класса, Volvo, а также на другие европейские автомобили.

13. FRICTION MASTER

FRICTION MASTER - американский производитель запчастей, продукция которого отлично известна в Северной Америке. Тормозные колодки от этого бренда отличаются надежностью и долговечностью, они не скрипят, пыль появляется лишь при критических показателях износа, отмечается комфортное и адекватное замедление автомобиля. Такие колодки можно подобрать под различные марки автомобилей, как на американские бренды, в том числе на Chevrolet, Ford и Chrysler, так и на японские Subaru и Honda или же на европейские Mercedes.

14. SANGSIN

SANGSIN- это южнокорейский производитель тормозных колодок, в линейке которого находится три отдельных бренда: Hi-Q, HARDRON и HAGEN. Колодки последней линейки отличаются максимальной долговечностью, что объясняется использованием во фрикционных накладках армирующих и специальных минеральных добавок. Такие тормозные колодки устанавливаются не только на продукцию АвтоВАЗа и корейские авто, но и Опель, Тойота, Мазду, Субару, Мерседес.

15. Bosch

Традиционно популярностью у отечественных автовладельцев пользуются немецкие тормозные колодки Bosch, которые предназначены для различных корейских, американских, европейских автомобилей. Колодки не скрипят, не пылят, обеспечивая эффективное замедление даже при существенном износе фрикционных накладок. Колодки Bosch устанавливаются на автомобили Audi A4, Volkswagen, Renault Logan, Toyota Avensis, Renault Duster и другие.

16. VALEO

Valeo - французский производитель тормозных колодок, который поставляют свою продукцию на конвейеры различных автопроизводителей, в том числе таких запчасти предназначены для Skoda Superb, Nissan Note, Lada Largus и других машин. При производстве колодок Valeo используются современные и высокотехнологичные материалы, что позволяет обеспечить максимально возможную долговечность таких тормозных колодок.

17. DELPHI

Американские колодки DELPHI устанавливаются на автомобили Renault Scenic, Toyota Funcargo, Lada Largus, AudiA6, Citroen C4 и Jeep Cherokee. Этот производитель имеет богатый опыт изготовления тормозных колодок, его продукция поставляется на конвейеры ведущих брендов, что подтверждает ее великолепное качество изготовления.  Такие запчасти отличаются долговечностью, износоустойчивостью и функциональностью использования.

18. Finwhale

Компания Finwhale - это швейцарский производитель тормозных колодок, продукция которого зарекомендовала себя как высококачественная и надежная. Имеется несколько основных линеек запчастей этого бренда, которые предназначены как для бюджетных автомобилей, так и для машин бизнес и премиум-класса. Такие швейцарские колодки устанавливаются не только на автомобили европейских брендов, в том числе Ford Mondeo, но и на отечественные ВАЗ различных моделей. Из предложения Finwhale можно выбрать тормозные колодки на Лада Гранта.

19. Dafmi

Если вы задумываетесь о том, какие тормозные колодки выбрать, то рекомендуем обратить внимание на колодки от украинского производителя компании Dafmi. Такие тормозные колодки предназначены для установки на автомобили Opel, Daewoo, Chevrolet Lacetti, а также на вазовскую классику 2107. Часто мастера советуя, какие выбрать тормозные колодки на Гетц, как раз рекомендуют запчасти от Dafmi.

20. FEBI

Немецкие тормозные колодки FEBI могут использоваться в самых сложных условиях при максимальных нагрузках.  Продукция FEBI, которую включают в рейтинг тормозных колодок,  может использоваться на японских автомобилях, такие запчасти устанавливают на Suzuki Escudo, Ford Mondeo, Toyota Prius, Nissan Note и на другие европейские марки автомобилей.

31.08.2020

На что обратить внимание при выборе тормозных колодок — журнал За рулем

Выбирая подходящие тормозные колодки для автомобиля, мы решаем более приземленную задачу, чем разработка системы мгновенной остановки поездов. Однако и с колодками все не так просто. С чего начать поиски нужных колодок, куда смотреть, чему верить? Попробуем разобраться.

Какие имена на «тормозном рынке» России можно считать самыми надежными?

Поскольку высшая честь для производителя — поставлять комплектацию на конвейеры автозаводов, то можно назвать три имени: Federal-Mogul, TMD Friction и Galfer. Эти компании лидируют в первичной поставке тормозных колодок для европейского рынка по легковой тематике. Крупнейший поставщик — Federal-Mogul.

Это еще не все. Автозаводу отдельно взятые колодки не нужны: его интересуют тормозные системы «под ключ». В частности, колодки должны быть совместимы различными электронными устройствами тормозной системы (ABS, EBD, EDS, ASR и т.п). Вот почему на конвейер колодки поставляются через производителей тормозных систем, крупнейшими из которых для европейских автопроизводителей легковых автомобилей являются TRW, Brembo, Continental (ATE), Akebono, CBI.

На оригинальной колодке крупно нанесен логотип автопроизводителя и логотип производителя тормозной системы. Поэтому конечные потребители иногда ошибочно полагают, что бренд, относящийся к логотипу производителя тормозной системы, и есть бренд реального производителя тормозной колодки.

А на какие бренды в первую очередь смотреть в магазине?

Например, вот на эти: Ferodo,Wagner, Textar, Mintex, Pagid, Galfer, Brembo, ATE, TRW, Bosch, Icer, Remsa, LPR и др.

С чего начать выбор нужной мне колодки?

С номера оригинальной детали. Его найти несложно — в дилерском центре всегда подскажут. Деталь с таким номером могут производить несколько фирм. Но следует помнить, что оригинальная колодка будет по определению и самой дорогой. Если вопрос об экономии не стоит, то это — лучший выбор. Продукция, идущая на конвейер, распространяется в основном через авторизованные дилерские центры, но иногда поступает и в обычные автоцентры. Но уж если решили не экономить, то лучше платить у официалов. Это будет стопроцентное попадание «в оригинал».

А если хочется сэкономить? Тогда нас ждет продукция для вторичного рынка.

Чем вторичный рынок хуже первичного?

Ничем! Так обычно говорят производители. Мол, тот же конвейер, та же технология. Но не всегда это именно так. К примеру, если конвейерная колодка испытывается по десятку с лишним параметров, то ее вторичная подруга — преимущественно по трем. Это плотность крепления материала к несущей пластине, тест на сжимаемость фрикционного материала и динамометрические испытания по замеру трения. Это обязательные тесты для вторичного рынка Европы. На такую продукцию ставят клеймо R90 на соответствие одноименным правилам. Без этого клейма колодка не может быть продана на вторичном рынке в странах Евросоюза.

Так чем же хуже вторичные колодки?

У них может быть несколько иной состав фрикционной смеси. Они могут чуть хуже тормозить, иметь меньший ресурс. Однако разница с оригиналом исчисляется несколькими процентами — не более.

Проблема совсем в другом. Соответствие правилам R90 не обсуждается — наличие клейма обязательно. Но номер такой колодки будет отличаться от оригинального, а потому для покупателя возможны приключения.

Какие — понятно, в общем-то… Предстоит обнаружить кросс-ссылку, которая выведет вас с номера оригинальной колодки на неоригинальную. Тут может помочь продавец — в профильных торговых точках всегда есть база данных: например, база TecDoc. В нее загружают информацию большинство серьезных поставщиков, в том числе и упомянутые выше.

Перед покупкой желательно сопоставить свою старую колодку с новой: компьютеры тоже умеют подвирать. Но и тут возможны «приключения»: следует помнить, что различия по внешнему виду вполне допустимы! Колодки могут отличаться, допустим, покрытием, которое снижает вибрации и шум. Колодка премиум-класса имеет, как правило, металлическую антишумовую пластину. А вот колодки эконом-класса и среднего сегмента — резиновое, типа мастики, как правило, с неровной поверхностью. По своим характеристикам эти типы покрытий могут быть идентичными, но металлическая антишумовая пластина выглядит намного эстетичнее и меньше подвержена повреждениям в сравнении с покрытием типа мастики.

Можно ли ставить такие колодки на дорогую машину? Тут опять некоторое лукавство — многое зависит от владельца. Один даже «старушку» будет гонять к официалам, другой сразу же после окончания гарантии уйдет «налево». И в этом случае он будет искать только бюджетный вариант.

Где купить вторичную колодку?

Лучше всего — у тех же официалов: они, как правило, предлагают как оригинальные запчасти, так и более доступные по цене — для послегарантийных машин. Опять-таки, речь идет о надежности продавца.

Понятно, что к автодилерам поедут далеко не все, потому что изначальная цель поиска вторичных колодок была простая: сэкономить. Есть и более дешевые места — сетевые розничные магазины вроде «Авто-49», и интернет-магазины типа Exist. Но с этого момента опять начинается лотерея, потому что, не будучи специалистом, отличить колодки премиум-качества от собратьев более низкого ранга уже почти невозможно. Некоторые производители, например, Federal-Mogul (колодки Ferodo Premier) или Continental (колодки ATE), используют систему PrioSpot для защиты своей продукции от подделок. Однако простому смертному разобраться в этом очень тяжело.

Часто предлагают экзотику: скажем, полностью керамические колодки. Что это за изделия?

Чаще всего это маркетинговый ход производителей. Практически любые колодки содержат керамику в том или ином процентном соотношении. В тех колодках, которые называют керамическими, как правило, процент содержания этих керамических частиц выше, чем в остальных.

Асбест — это плохо или нет?

Это идеальный материал для тормозных колодок. Он обладает высоким коэффициентом трения и стабильностью при высоких температурах. Почему его запретили — вопрос дискуссионный, но это уже давно свершившийся факт. Евросоюз отказался от него в середине 90-х. Взамен пошли органические соединения, сульфиды металлов, синтетические смазочные вещества и др. Раньше в асбестосодержащих колодках было около десятка компонентов, сейчас их 25.

А чем провинилась медь?

Ее тоже объявили вредной. И теперь автопроизводители требуют от поставщиков, чтобы они поставляли на конвейер колодки с нулевым или низким содержанием меди в составе фрикционной смеси. Первым автомобилем в Европе, который стал оснащаться немедесодержащими колодками, стало новое поколение Mercedes-Benz S-класса, анонсированного в 2014 году. А с сентября 2015 года список пополнил Audi A4 — на конвейер по его производству идут колодки с нулевым содержанием меди от Federal-Mogul по технологии Ferodo Eco-Friction. Такие колодки при той же себестоимости лучше тормозят. И у них меньшая степень износа. Немедесодержащая колодка щадящим образом относится к тормозному диску и обеспечивает износ в паре колодка/диск до 60% ниже, чем при использовании медьсодержащей колодки. Сейчас все идет к тому, что вскоре одна замена колодки будет приходиться на одну замену диска, поскольку срок службы тормозной колодки увеличивается.

Кто служит дольше? Колодки или диск?

Сегодня — диск, конечно же. Как правило, 2–3 замены колодки — одна замена диска. Но диск не вечен, у него обычно есть маркировка по минимально допустимой толщине. Допустим она составляет 9 мм, однако человек упрямо может ездить до момента, пока диск не износится, скажем, до 4 мм. В этом случае выделяемое тепло уже не будет эффективно отводиться. Масса диска становится меньше, от перегрева он начинает деформироваться, его может «повести», а в худшем случае рабочая часть может отсоединиться от ступичной. Это — реальность.

Когда надо заменять колодки?

На большинстве современных автомобилей колодки оснащены датчиками износа. Принцип работы простой — электрический контакт интегрируется в структуру фрикционного материала тормозной колодки. Считается, что колодка подлежит замене, когда остаточная толщина фрикционного материала на несущей пластине достигает значения 3 мм. Если он меньше 3 мм, то колодку надо менять, даже если нет датчика износа. При производстве любой тормозной колодки на стальную несущую пластину наносят термоизоляционный слой толщиной 2–3 мм. Когда колодка изнашивается, вы уже тормозите не фрикционным материалом, а именно этим составом. А при полном износе со стальным диском контактирует уже стальная несущая пластина колодки — здесь уже начинается активный износ диска.

Нужно ли притирать новые колодки?

Да, это очень желательно. Общее пожелание понятно: в начальный период хорошо бы не ездить излишне активно, а также не перегружать машину. А рекомендуемый алгоритм притирки такой: торможение со скорости 80 км/ч до 30 км/ч — и так 20 раз с перерывом примерно 30 секунд. Это позволяет сгладить вершины микронеровностей пары колодка/диск.

Часто на форумах советуют применять колодки от другого автомобиля, отпилив от них лишнее «по месту»…

Вообще-то, ни один профессионал такого издевательства не посоветует, поскольку колодка — это критически важный элемент безопасности автомобиля. Но, если исходная колодка взята для премиум-автомобиля похожего класса, и фрикционная смесь обеспечивает требуемую эффективность торможения, скажем, тормозные диски одного размера, а мощность двигателя и модели более-менее схожи, то, в принципе, это не очень критично. Если отпилить колодку по размерам и она подойдет, то она, скорее всего, будет работать. Однако распиливание колодки — риск образования скрытых разрушений фрикционного материала, а также никакой гарантии по точной геометрии колодки. Это чревато заклиниванием колодки в суппорте в процессе эксплуатации. В общем, лучше не надо.

Если фирма делает классные колодки, скажем, для BMW, то можно ли рассчитывать, что и для дешевой машины они будут того же качества?

Тут не нужно путать качество колодок и идентичность их характеристик. На ту же Калину это будут качественные колодки, но сделанные из совершенно другой смеси! Она подобрана под мощность двигателя и прочие характеристики автомобиля. Естественно она будет дешевле и меньше по размерам. Для Калины, вероятнее всего, она будет и более компактной.

Жесткие и мягкие колодки — это сленг?

Да. Производитель такие параметры не регламентирует. Главное назначение колодки — это эффективность торможения. А вот уже шум, понятно, что это нежелательное явление, вторичное. Первичное — это эффективность торможения и безопасность.

***

Все вышеприведенные советы по выбору колодок, на мой взгляд, хороши только для опытного человека, который «в теме». Что до новичков, то им искренно советую прибегнуть к помощи такого человека. В этом, на мой взгляд, нет ничего унизительного.

Счастливого пути!

Фото: компании-производители

Какие тормозные колодки выбрать для японских автомобилей?

В первую очередь надо отметить, что тормозные колодки подвергаются постоянному износу. По этой причине эта деталь является одним из самых популярных расходных материалов. Неудивительно, что автовладельцы интересуются: колодки каких производителей установить на авто? Общеизвестно, что именно тормозные колодки во многом определяют безопасность движения, как для самих водителей, так и для окружающих их пешеходов и других участников движения. Специалисты интернет-магазина "Вся Япония" помогут разобраться являются ли эти запчасти поводом для экономии или нет?

Недорогие тормозные колодки.

Дешевизна колодок определяется в основном недорогими материалами, из которых изготавливают рабочую часть колодок. Здесь нужно обратить внимание, что могут использоваться материалы, которые запрещены во многих странах(к примеру асбест). При производстве колодок, которые содержат асбест, его доля во фрикционной пластине может достигать 30%. Это очень негативно сказывается на здоровье людей, т.к. при стирании такие материалы оставляют за собой шлейф незаметной глазу асбестовой пыли, которая попадает в наши легкие. В нашей стране асбест при производстве фрикционных материалов не запрещен.

Итак, перечислим основные трудности, с которыми можно столкнуться при выборе колодок с недорогим фрикционным материалом:

• Могут присутствовать трещины или дефекты поверхности колодки.
• Некачественные материалы тормозной накладки.
• Тонкие колодки, способствует быстрому износу.
• Плохое прилегание фрикциона к основанию из металла.
• Металлическая подложка может иметь искривления поверхности и задиры.

Как следствие всего этого у таких колодок меньше срок службы, высокая зависимость степени торможения от нагрева(при нагреве колодки могут "поплыть"), фрикционная накладка может крошится при торможении, что обуславливает значительное пылеотделение и пачканье колесных дисков, скрип при торможении и т.п. Недорогие колодки обычно производятся в таких странах как: Китай, Тайвань, Индия, Таиланд, Филиппинские острова и т.д. С осторожностью нужно приобретать продукцию таких производителей как Febest, Japanparts, Zekkert, Just Drive, Tsn(Tsitron), Stellox. Такие колодки приобретаются на свой страх и риск, у них может быть большой разброс в качестве даже в одной партии товара.

Отдельно можно выделить корейских производителей колодок для японских автомобилей, продукция которых относится к крепким середнякам, например Mando, Hong Sung Brake(HSB), Sangsing Brake.

Хорошие тормозные колодки, или премиум-класс.

Колодки премиум-класса прежде всего обычно имеют следующие особенности:

• Неизменный коэффициент трения. Это свойство выражается в том, что накладки стабильно "схватывают" при любых температурах и условиях.
• Выраженная прогрессия торможения. Другими словами колодки при нагревании начинают тормозить все лучше без изменения усилия на педаль тормоза
• Тихое и плавное торможение.
• Бережность по отношению к тормозным дискам.
• Более долгий срок эксплуатации тормозных колодок.

Страны производства в этом сегменте: Япония, США и Европа. Можно рекомендовать такие бренды как: Advics, Akebono, ATE, Galfer, FERODO, NIBK и TRW(без дополнительных букв в окончании артикула).

Отдельно следует выделить тормозные колодки оригинального производства. На большинстве японских автомобилей на сборочный конвейер поступает продукция Advics и Akebono, с тем отличием, что в этом случае она проходит дополнительную проверку качества

Итак, мы разобрали основные моменты на которые надо обратить внимание при выборе деталей тормозной системы: визуальное отсутствие дефектов, качество фрикционного материала и т.п. При установке новых тормозных колодок на авто нужно помнить, что требуется некоторое время для притирки к тормозным дискам. Выбирая экономные варианты, не забывайте о минусах и удачи на дорогах!

Как выбрать тормозные колодки для дисковых тормозов

 
 
Одна из самых важных частей вашего велосипеда на самом деле не так проста. В этой статье расскажем об особенностях тормозных колодок для дисковых тормозов.
Эффективность торможения зависят от модели тормоза, от размера тормозного диска и от тормозных колодок. Последние являются расходниками, но это совсем не значит что ими можно принебречь.
В первую очередь колодки различаются по составу, бывают трех видов:

• Органические
• Полуметаллизированные
• Металлизированные

Органические, они же иногда называются резиновые. Все велосипедные дисковые тормоза идут в комплекте с данным составом колодок, если не указано иное. Они быстро схватывают и работают тихо. Тут стоит сделать оговорку, что шум и вибрации колодок в большей степени зависят от качества изготовления. Колодки мировых производителей Shimano, SRAM, Avid и другие имеют хорошее качество исполнения и посторонние шумы практически исключены (при условии использования оригинального ротора). Минусом таких колодок является ресурс. В сухую погоду на плоском рельефе мягких колодок хватит на 1 сезон. И они могут быстро "уйти" за одну гонку в мокрую погоду. С такими колодками однозначно не рекомендуем ездить в горах, весьма неприятно потерять тормоз посреди длинного спуска.
 
Полуметализированные. Это мягкие колодки с добавлением твердых частиц, которые заметно увеличивают ресурс. Схватывание у колодок немного менее резкое, по сравнению с мягкими, но разница еле уловима. Зато ресурс заметно выше и 1 полноценный сезон они отходят. Так же они спокойно перенесут дождливую гонку.
 
Металлизированные. Самый жесткий тип колодок. Вы получаете безумный ресурс и независимость от погодных условий. Если вы выезжаете кататься  только по вечерам вокруг парка, таких колодок может хватить и на всю жизнь. Момент схватывания ощущается плавно. Полный потенциал колодок раскрывается в больших горах, на протяженных спусках. Кажется что можно легко пожертвовать резкостью торможения в угоду ресурсу, но погодите, возможно такие колодки не сделают жизнь слаще.
Во-первых металлизированные колодки требовательны к ротору, например в линейке Shimano подходящие тормозные диски начинаются с уровня Deore (RT-64). Помимо тормозного диска, сам тормоз должен показывать высокую мощность. Металлизированные колодки на бюджетных тормозах заметно снизят эффективность торможения.
 
Чем еще могут различаться тормозные колодки?
Второе основное отличие - это подложка. В большинстве случаем она будет выполнена из стали, некоторые производители предлагают облегченный вариант на алюминиевой подложке. Несколько лет назад Shimano начало выпуск колодок, подложка которых оснащена радиатором. За ними последовали "аналоги" Alligator, A2Z (на заглавном фото) и другие .

В прошлом году крупный тайваньский производитель A2Z Components начал выпуск колодок, в которых отсутствует клеящий состав. На подложке сделаны зубцы, на которые насаживается фрикционный слой. Новая технология устраняет зазоры, а также уменьшает вредные выбросы производства. Такие колодки имеют маркировку NRS.

 
Как определить износ колодок?
Новые тормозные колодки имеют фрикционный слой толщиной примерно 2,5-3мм. Замену колодок осуществляют, когда остается менее 0,5-1мм тормозного слоя.

 

Слева - изношенная колодка, к тому же имеющая неравномерный износ из-за некачественной настройки тормоза (левый ближний край изношен меньше, чем дальний правый).
Справа - новая колодка.

 

И на последок покажем немного страшилок:

Когда тормоз попал не в те руки. Тормозная колодка работала только на 2/3 от общей площади, так как был неверно подобран тормозной адаптер и это привело к дополнительным разрушениям фрикционного слоя.

 

Справа - новая колодка, слева - колодка с полностью стертым фрикционным слоем и сточенной подложкой (ротор так же пострадал) - это результат несвоевременной замены колодок. Еще немного и тормозить пришлось бы поршнем тормоза.

 

Надеемся были полезны.

 

Подобрать и приобрести тормозные колодки в нашем каталоге:
https://chillengrillen.ru/market/

 

Лучшие тормозные колодки по версии производителя. ТОП5 компаний производящих

блоков

Тормозные колодки относятся к тем деталям автомобиля, которые каждый день способствуют вашей безопасности. При каждом нажатии на педаль тормоза эффект от этого будет зависеть от их эффективности и качества. Поэтому при выборе тормозных колодок для своего автомобиля всегда обращайте внимание на качество. На колодки каких производителей стоит обратить особое внимание? Какие из них сегодня пользуются наибольшей репутацией?

1. АТЕ

Немецкий бренд ATE уже много лет является лидером по производству тормозных колодок. Наряду с несколькими брендами, перечисленными далее в нашем списке, она постоянно борется за позицию №1 в рейтинге лучших производителей тормозных колодок. Благодаря ее недавним достижениям и отзывам наших клиентов мы решили присудить ей первое место 2020 года . ATE заслужила это, в том числе. благодаря тормозным колодкам с классическим или обрезанным профилем.

Стоит отметить, что с 1998 года ATE является частью Континентального концерта, который объединяет многие автомобильные бренды премиум-класса.

2. Брембо

Есть отрасли, где абсолютная специализация является ключом к успеху. Примером этого является бренд Brembo, основанный в Бергамо, Италия, как небольшая мастерская, управляемая двумя друзьями, специализирующимися на компонентах тормозной системы. Сегодня Brembo находится в своем собственном классе. Золотое дитя итальянского автопрома. Вы найдете тормозные колодки Brembo в таких требовательных автомобилях, как Aston Martin, Porsche, Bugatti и Lamborghini . Тормозные колодки Brembo стоят недешево, но их всегда можно приобрести по хорошей цене в рамках одной из периодически повторяющихся акций.

3. Феби Бильштайн

Еще один немецкий бренд в нашем списке. Febi Bilstein — семейный бизнес, который за полтора века вырос и стал одним из крупнейших производителей компонентов тормозной системы, в том числе высококачественных колодок.Это также пример того, что количество не обязательно означает снижение качества. Febi Bilstein выпускает много для европейского рынка, а также американский и японский . В нашем предложении вы найдете множество различных типов тормозных колодок Febi Bilstein по действительно доступной цене. У нас есть блоки этой марки, подходящие для самых популярных моделей автомобилей.

4. Бош

Трудно представить какой-либо рейтинг или список лучших производителей тормозных колодок без присутствия бренда Bosch.У этого немецкого магната чрезвычайно прочные позиции на автомобильном рынке, и это не случайность, а многолетний труд. Тормозные колодки Bosch пользуются отличной репутацией среди водителей, которые охотно доверяют свою безопасность брендам с репутацией надежных, солидных и просто заботящихся о своих покупателях .

5. ТРВ

Последнюю, но все же очень высокую позицию в нашем рейтинге «ТОП-5 производителей тормозных колодок на 2020 год» занял бренд TRW. Эта американская компания предлагает большое количество автомобильных запчастей, среди которых очень важны тормозные колодки . Они пользуются отличной репутацией как среди производителей автомобилей, так и среди их пользователей. Благодаря нашим контактам и большому опыту мы можем предложить вам тормозные колодки TRW по более низкой цене, чем в других магазинах запчастей. Проверьте и убедитесь сами!

.90,000 Рейтинг тормозных колодок - Какие компании являются лучшими

Слишком много предложений интернет-магазинов часто затрудняют выбор. Как узнать в ассортименте и какие тормозные колодки лучше? О том, что отличает качественные тормозные колодки от некачественного товара, вы можете прочитать в этой статье.

В каждом продуктовом магазине покупатель может увидеть и потрогать товар, проверить состав и свойства товара на упаковке. Когда ему нужно выбрать тормозные колодки или другие аксессуары для своей машины, такой возможности нет.Дело в том, что торговля запчастями, включающими в себя компоненты тормозной системы, функционирует не как розничный рынок, а как рынок для профессионалов. При этом регламент не обязывает указывать на упаковке какие-либо описания или состав компонентов. В свою очередь компании, если они не обязаны это делать, предпочитают не раскрывать данные о своих конкурентах. Так что давайте искать информацию у профессионалов. Наш почти десятилетний опыт работы с деталями тормозной системы позволил нам подготовить список продуктов наиболее важных компаний на рынке, такой рейтинг тормозных колодок для автомобилей.Именно она, а не информация, полученная в Интернете, лежит в основе нашего списка. Основным критерием при определении рейтинга являются практические свойства и оценка эффективности тормозных колодок, а не маркетинговые данные. Мы старались быть объективными, поэтому в нашем предложении были и товары, которых не было. Самое главное, мы присвоили названия компаний и брендов четырем основным категориям тормозных колодок.

1. ПРЕМИУМ - ВЕРХНИЙ РАНГ РАНГ

В эту категорию входят тормозные колодки, которые гарантируют более высокий уровень реакции и работы и имеют дополнительные, необычные свойства.К ним относятся блоки с гораздо более высоким КПД, гарантирующие отсутствие пыли или устойчивые к повышенным температурам. Для требовательных клиентов, которые готовы платить больше за гораздо более высокое качество и более длительный срок службы деталей:

- тормозные колодки с повышенным коэффициентом трения и допуском на устойчивость к высоким температурам:

• Power Stop (серии Z16, Z17, Z23 , Z26)
• 8
• Hawk (HPS, Super Duty Series)
• STOPTTECH (Улица)
• Ferodo (DS)

- тормозные колодки характеристики аналогичны серийным, но с более низким коэффициентом пыления (известным как непылящие):

• ATE (керамика)
• Jurid (белый)
• Hawk (керамика)

Первая группа блоков содержит соединения, устойчивы к высоким температурам, поэтому гарантируют более высокую эффективность в эксплуатации и сокращают тормозной путь.Ко второй группе относятся колодки с элементарными свойствами, улучшающими эффект чистого и тихого торможения, при этом эффективность торможения может быть еще хуже.

Стоит отметить, что, хотя описанные продукты попали в общую группу Premium, их можно выбирать в зависимости от предпочтений как водителей, которые ценят динамичное вождение, так и тех, кто предпочитает комфорт и эстетику. Все они вместе определенно предназначены для тех, кто готов платить более высокую цену за большую эффективность и качество.

2. СРЕДНИЙ КЛАСС - КАЧЕСТВО OE

Тормозные колодки с удовлетворительными свойствами, в достаточной степени обеспечивающие безопасное и комфортное торможение. В их составе компоненты, которые можно считать золотой серединой, т.е. сочетание удовлетворительных технических свойств, приемлемой долговечности и достаточно высокой комфортности использования. Ниже представляет собой список тормозных колодок, соответствующих вышеуказанным характеристикам, составляющим стандарт OE в этом сегменте автомобильных запчастей:

• Textar
• Brembo
• EBC (ULTIMAX)
• Дорожный дом
• TRW
• TRW
TRODO Premier 8
• ETE
• Zimmermann
• Девушка
• Mintex

Различия между этими продуктами трудно найти - только специалисты могут найти различия между ними с ATE и Ferodo или Textar и TRW.У каждого производителя свои патенты, но в рамках среднего класса это продукты схожего качества и характеристик (к счастью или к сожалению, это результат одобрения ECE R90 в ЕС).

3. БЮДЖЕТНЫЕ БЛОКИ

Сразу поясним - речь не идет о безымянных товарах или подделках. К этой категории относятся товары с сертификатами ECE R90 или DOT, что означает соответствие нормам качества. Это тормозные колодки, гарантирующие требуемый уровень торможения — и это все, что от них можно ожидать.Некоторые из них могут (не обязательно) запылиться, особенно при динамическом торможении, из-за чего они быстрее изнашиваются. В этой категории есть следующие продукты:

• Maxgear
• LPR
• STEINERHOF
• ABE
• Kashiyama Это частные бренды дилеров запчастей .Их отличает всегда привлекательная цена. Если вы не предъявляете высоких требований к качеству и предпочитаете экономить, что-то из этого списка может вам понравиться.

  И общий рейтинг тормозных колодок. Мы разделили все товары на подгруппы (по указанной выше классификации), так как с нашей точки зрения мы собираем сопоставимые признаки, как некорректно сравнивать Porsche 911 и VW Up - у каждого товара есть свой конкурент. Поэтому мы разделили все компоненты на три группы и приводим рейтинг облицовки в каждом классе.

  Важно, чтобы не учитывались такие вещи, как известность и позиционирование собственной марки - мы делаем ставку на практичность, то есть - сумму параметров торможения и оптимальной цены за это качество. Например, блоки ATE имеют более низкий рейтинг, чем Road House, не потому, что ATE менее эффективен, а потому, что цена в Германии завышена. Бюджетные комплектующие Vegga имеют более высокий коэффициент трения, чем Starline, но являются полуметаллическими, и как следствие - более агрессивными по отношению к диску.При оценке учитывались следующие параметры:

  - коэффициент трения
  - стабильность фактора в рабочем диапазоне температур
  - срок службы
  - пыление
  - скрипучесть
  - агрессивность к дискам

  
  

  ВНЕ РЕЙТИНГА - УПАКОВОЧНЫЕ КОМПАНИИ

  9000 те, которые упаковывают блоки других производителей в коробки под своей торговой маркой. Понятно, что это будут не самые качественные продукты, хотя точно этого сказать нельзя.Недостатком этих продуктов является нестабильное качество, скорее это кот в мешке.

  • • ABS,
    • NIPPARTS
    • Blueprint
    • 4
    • Combine

  Что ожидать от блоков каждого класса и марки, связанных с ними.

  Копирование материалов возможно только при условии размещения ссылки на первоисточник Brakestock.ПЛ!

  
  .90 000 Рейтинг тормозных колодок 2019 года. Лучшие колодки на рынке

  Количество и разнообразие тормозных колодок, доступных на рынке, может быть ошеломляющим. Какая модель сможет обеспечить правильную работу тормозов? Какой производитель является гарантией безопасности? Насколько цена блоков соответствует их качеству? На эти и другие вопросы отвечает рейтинг тормозных колодок, подготовленный специалистами iParts.pl. Проверьте, в какие из них действительно стоит инвестировать.

  1.ТРВ

  Непросто было определить тройку производителей тормозных колодок, продукцию которых можно смело рекомендовать каждому водителю. Различия между брендами на подиуме минимальны, но их порядок отнюдь не случаен. Неслучайно в наш список попали тормозные колодки TRW, которые особенно часто и охотно рекомендуют автомобильные эксперты и журналисты, механики и сами водители .

  Выбор конкретной модели тормозных колодок TRW, как и в любом другом случае, зависит от потребностей и предпочтений пользователей. Это могут быть тормозные колодки TRW GDB3107 или TRW GDB1798 - , важно, чтобы они были оригинальными и поступали из надежного источника, ведь только тогда они гарантируют качество и безопасность .

  2. Брембо

  Второе место в нашем рейтинге заняли тормозные колодки Brembo. Brembo — итальянский бренд с сильными спортивными корнями и богатым опытом в автоспорте .Ассортимент колодок Brembo очень широк, благодаря чему практически каждый водитель имеет возможность почувствовать себя настоящим раллийным гонщиком на автомобиле с действительно сильными тормозами. Помните, однако, что тормоза - это не только колодки - при выборе Brembo стоит инвестировать не только в колодки (например, Brembo P 59 027), , но и в тормозные диски для комплекта .

  Важным преимуществом тормозных колодок Brembo является то, что сменные колодки этой марки не хуже или даже лучше, чем те, которые производятся для первой сборки.

  3. Феродо

  Бренд Ferodo – постоянный гость всех основных рейтингов производителей тормозных колодок. Неудивительно, что он является одним из крупнейших и самых серьезных производителей в отрасли, с большим опытом и целой командой ученых, работающих исключительно над тем, чтобы тормозные колодки Ferodo ежегодно занимали первые места в подобных рейтингах. Продукцию этой марки стоит ценить в первую очередь за качество и долговечность, хотя немаловажно и хорошее соотношение уже упомянутого качества к цене блоков .Такие колодки, как Ferodo FDB1124 или FDB1721, не самые дешевые, но их определенно стоит рекомендовать.

  4. АТЕ

  Еще один постоянный участник рейтингов лучших тормозных колодок — ATE — любимый поклонниками немецкого автопрома бренд. ATE принадлежит группе Continental Capital и по этой причине является ведущим поставщиком деталей первой сборки для таких брендов, как BMW и Volkswagen. Практически все колодки ATE соответствуют уровню OEM, а это значит, что сама марка помещается в стандарт или премиум класс .

  блока ATE, которые стоит рекомендовать, среди прочего. блоки 13.0460-3871.2 и 13.0460-5610.2

  5. Текстар

  5 место Textar, еще один представитель немецкого автопрома. Сам бренд входит в группу TMD — одного из крупнейших в мире производителей компонентов автомобильных тормозных систем. История TMD насчитывает более 100 лет, что делает эту группу одним из самых опытных производителей тормозных колодок на польском рынке.

  Тормозные колодки Textar — результат обширной специализации и никаких компромиссов. Стремление к высочайшему уровню качества и безопасности привело к тому, что колодкам Textar доверяют такие требовательные производители автомобилей, как Porsche . Модели Textar 2407202 или 2398401 наверняка оценят даже самые требовательные водители.

  Петр Жачек

  В своей работе я стараюсь интегрировать темы, связанные с автомобилями и IT-технологиями.Я начинал как «ребенок», активно участвуя в разработке веб-сайтов, посвященных скутерам, и в моем следующем классе всегда были две темы: автомобили и Интернет. В результате работа в крупнейшем польском интернет-магазине запчастей — это не только образ жизни, но и реализация страсти.

  .

  Тормозные колодки - как выбрать? Что лучше?

  Его неотъемлемыми элементами являются тормозные колодки, характерной особенностью которых является то, что они относительно быстро изнашиваются. Какие тормозные колодки выбрать, чтобы гарантировать эффективность тормозной системы?

  Какие тормозные колодки выбрать? Основная информация

  Из-за того, что тормозные колодки интенсивно используются во время движения, они быстро теряют свои свойства и изнашиваются. По этой причине на рынке существует множество компаний, производящих данный тип элементов.В зависимости от наших финансовых возможностей и индивидуальных предпочтений, мы найдем оригинальные запчасти от известных производителей, а также их более дешевые заменители.

  На рынке есть и подделки, соблазняющие низкими ценами, но их качество оставляет желать лучшего. Мы должны особенно остерегаться продуктов без какой-либо гарантии. Они могут испортиться уже через несколько недель стандартного использования.

  Мы также должны быть осторожны с колодками, которые относятся к спортивным, которые неявно должны быть лучше, что не всегда верно.Они часто характеризуются более быстрым износом, а также меньшей долговечностью и устойчивостью к трению и высоким температурам. Проблема также может заключаться в том, что они громче стандартных изделий и издают неприятные визги. Также часто бывает, что они проявляют эффективность только после разогрева.

  Какие тормозные колодки подходят лучше всего?

  При выборе тормозных колодок стоит обратить внимание на несколько основных параметров, выполнение которых говорит о хорошем качестве деталей:

  1.Тип блока - в зависимости от того, какие материалы использовались для производства блоков, мы можем разделить их на четыре основных типа, которые проявляют различные свойства:

  • металлические блоки - в своем составе они могут содержать до 65% металла под разными знаками - шерсть, стальная проволока, металлические порошки, графит или медь. Их характерными особенностями являются, прежде всего, высокая прочность и твердость, а значит, они не так быстро изнашиваются, но их использование может привести к ускоренному износу тормозных дисков.Для некоторых водителей также может быть проблемой шум при торможении. Однако их преимуществами являются высокий коэффициент трения, очень хорошая теплопроводность и устойчивость к вредному воздействию высоких температур. Эти особенности делают их склонными к выцветанию, что отрицательно сказывается на снижении эффективности тормозной системы. Металлические блоки подходят владельцам внедорожников и большегрузных автомобилей. Помните, однако, что их эффективность может быть ограничена при низких температурах.На рынке доступны два типа металлических блоков. Первый – это полуметаллические блоки, которые в своем составе могут содержать от 30 до 65% металла в различных формах. Они отличаются очень хорошей теплопроводностью, что положительно сказывается на эффективности торможения. Вторые, в том числе металлические блоки, относятся к изделиям, известным как малометаллические. В них меньше металла - менее 30%. Очень хороший теплообмен является гарантией эффективного торможения. Однако изделия этого типа отличаются громкой работой.
  • органические блоки - в их состав входят в основном углеродные смолы, которые связывают между собой, среди прочего, углерод, металл, каучук или стекло. На практике состав органических тормозных колодок остается коммерческой тайной производителя. Это мягкие изделия, поэтому они достаточно быстро изнашиваются. Однако они повреждают щиты в ограниченной степени и быстро адаптируются к ним. При торможении они не издают никакого шума. Из-за низкой цены они являются наиболее часто используемыми блоками.Их недостатком, однако, является высокое пылевыделение, что способствует образованию на колесных дисках грязи, которую трудно удалить. Это может быть особенно хлопотно для водителей, которые заботятся об эстетическом виде автомобиля. Этот тип колодок чаще всего используется в легковых автомобилях, в основном из-за низкой цены и низкого износа тормозных дисков. Однако явление металлизации фрикционных накладок может оказаться проблемой. При торможении развивается высокая температура, что может привести к остеклению поверхности стекла блока, что снизит эффективность торможения.
  • керамические колодки - наиболее технически совершенное, а значит и самое дорогое решение среди всех трех основных типов тормозных колодок. Основным компонентом керамических моделей, как следует из названия, являются различные виды керамических волокон. В них мы находим кремний, углерод и следовые количества металла. Наполнитель – смолы. Благодаря составу керамических блоков их пыление мало. Поэтому нам не нужно беспокоиться о том, что в результате их использования наши диски серьезно загрязнятся.Их собственный износ и влияние на износ тормозных дисков можно охарактеризовать как умеренные. Они являются прерогативой в основном спортивных автомобилей, но владельцы легковых автомобилей все чаще решают их использовать. Однако они требуют установки специальных, вентилируемых дисков. Они надежны и гарантируют очень хорошие параметры торможения в различных условиях. Они отличаются долговечностью и устойчивостью к пагубному воздействию высоких температур. К их преимуществам также можно отнести тихую работу, что положительно сказывается на комфорте вождения.

  2. Сертификация ECE R90 – все тормозные колодки, продаваемые на рынке, должны быть одобрены в соответствии с нормами ECE R90. Информация о нем обычно находится на упаковке продукта, а также на самой подушечке.

  Однако стоит иметь в виду, что для получения одобрения достаточно соответствовать минимальным требованиям, предъявляемым правилами. Проблема еще и в том, что производители контрафактной продукции ставят такую ​​маркировку на свою продукцию, даже если она не прошла аттестацию.Поэтому при покупке тормозных колодок нужно быть предельно внимательным и смотреть на страну происхождения деталей.

  Какие тормозные колодки мягкие?

  Если мы хотим, чтобы установленные колодки как можно меньше повреждали диски, следует выбирать мягкие колодки. К ним относятся органические тормозные колодки. Однако мы должны иметь в виду, что они будут изнашиваться относительно быстро. Проблемой может стать и пыль, в результате чего грязь будет оседать на колесных дисках, что будет не эстетично.

  Когда изнашиваются тормозные колодки?

  Если мы невнимательные водители, то можем быть уверены, что тормозные колодки сообщат нам об их износе. Подавляющее большинство изделий оснащены специальными пластинами, издающими металлический звук при торможении, а значит, эти детали подлежат замене.

  Если установленные нами тормозные колодки не имеют пластин, об их износе будет свидетельствовать неприятный скрип при торможении.Это должно быть для нас предупредительным сигналом о том, что пора заменить блоки.

  Некоторые современные автомобили премиум-класса оснащены специальной системой, информирующей водителя о необходимости замены тормозных колодок. Затем на приборной панели загорается сигнальная лампа.

  Когда менять тормозные колодки - толщина

  Если мы более осторожные водители и не хотим, чтобы детали сообщали нам об их износе неприятными звуками, мы можем периодически проверять толщину тормозных колодок.Эти элементы снабжены канавками, которые указывают на степень износа накладок, что облегчает нам систематический контроль.

  Если канавка больше не видна, это признак сильного износа материала. Тогда ничего не остается, кроме как заменить тормозные колодки. За предельную толщину облицовки стоит взять 1,5 мм. Ниже этого значения эффективность тормозных колодок резко падает.

  Когда заканчиваются тормозные колодки?

  Хотя работоспособность тормозных колодок во многом зависит от стиля вождения и от того, качественно ли мы выбрали продукцию, их замена может зависеть от количества пройденных километров.Если мы ездим в основном по городу или по гористой местности, а это означает частое торможение, наши колодки будут быстрее изнашиваться. Тогда стоит быть готовым к тому, что вам придется их заменить, проехав 20-25 тысяч километров.

  Если мы движемся в основном по автомагистралям или скоростным автомагистралям и поэтому тормозим не так часто, тормозные колодки изнашиваются медленнее. Тогда их замена может понадобиться только после пробега 50 000 километров.

  Однако следует помнить, что пробег не является хорошим показателем износа тормозных колодок. Потому что многое зависит от стиля вождения. Тем не менее, детали хорошего качества должны служить дольше, даже если мы используем их интенсивно.

  Тормозные колодки – какие лучше?

  Лучшим решением будут колодки, индивидуально подобранные под тип имеющегося у нас автомобиля и тип установленной в нем тормозной системы. В этом случае поможет VIN-номер автомобиля.Мы также можем следовать официальным рекомендациям производителя автомобиля, который рекомендует продукцию конкретных компаний.

  Тормозные колодки хорошего качества также должны соответствовать стилю вождения. Тогда они будут работать безупречно долгое время. Поэтому стоит выбирать детали от известных производителей.

  Известные на рынке тормозных колодок компании часто подвергают свою продукцию различным испытаниям для проверки ее термостойкости, степени износа или подверженности повреждениям.Тесты также устраняют дефектные тормозные колодки.

  Тормозные колодки - цена

  В случае подавляющего большинства тормозных колодок высокая цена является показателем очень хорошего качества. Поэтому, если наши финансовые возможности позволяют, стоит остановить свой выбор на более дорогих решениях. Хотя все производители этого типа деталей должны соответствовать определенным стандартам, дешевые тормозные колодки обычно соответствуют только минимальным требованиям.

  Это означает, что они адаптированы к предпочтениям самой большой группы получателей, то есть водителей, которые используют свои автомобили в средних условиях.Их стиль вождения характеризуется тем, что они редко развивают скорость выше 100 км/ч, не очень часто пользуются тормозами, поддерживают среднюю мощность двигателя и передвигаются по относительно ровной местности. Тогда тормозные колодки не должны работать при очень высоких температурах, поэтому их недорогие варианты работают хорошо.

  Однако, если наша машина достаточно тяжелая, имеет мощный двигатель, а мы сами предпочитаем динамичную езду или передвигаемся преимущественно по гористой местности, дешевые тормозные колодки могут оказаться ненадежными, что положительно не сказывается на безопасности вождения.В этом случае лучше выбирать более дорогие элементы, выдерживающие большие нагрузки и приспособленные для работы в сложных условиях и высоких температурах.

  Комплект тормозных колодок (для передней или задней оси - всегда меняются парами) стоит в среднем 60-90 злотых. Есть на рынке и товары в два раза дороже, но лучшего качества. К общим расходам, связанным с заменой тормозных колодок, также следует добавить затраты на их сборку. В зависимости от автомастерской они могут варьироваться от 50 до 80 злотых.

  Тормозные колодки - какой фирмы?

  На рынке существует множество компаний, производящих тормозные колодки. Среди водителей очень популярны такие бренды, как Bosch, Jurid, TRW, Brembo, Breck, Ferodo или Zimmermann. Их продукция отличается высоким качеством, долговечностью и гарантией исправной работы в различных условиях.

  На рынке тормозных колодок тоже есть закономерности. Водители японских автомобилей (Honda, Toyota) часто выбирают тормозные колодки TRW и Brembo.С другой стороны, владельцы немецких автомобилей (BMW, Audi) в основном выбирают тормозные колодки Breck, ATE или Zimmermann, а пользователи Ford, Peugeot и Renault ценят тормозные колодки Ferodo и TRW.

  Конечно, это не обязательно так. При выборе тормозных колодок не следует ориентироваться только на марку продукта. Хотя обычно модели от известных брендов являются гарантией высокого качества, они могут выйти из строя через короткое время после сборки. Обычно основными причинами этого являются заводской брак или неправильная установка колодок.Поэтому стоит обратить внимание на то, дает ли производитель гарантию на свои детали.

  .90 000 Топ-5 производителей тормозных колодок Дата добавления: 01.03.2019

  В каждой сфере кто-то в чем-то лучше, кто-то в чем-то хуже, кто-то на передовой, кто-то подметает хвостом. То же самое и в области тормозов, где в авангарде у нас известные многим покупателям мировые лидеры, а также менее известные Золушки, которые просто приветствуют салоны, и слабые люди, не справляющиеся с конкуренцией.

  В этой статье я хочу представить информацию о мировых лидерах в области производства тормозной системы для легковых автомобилей и микроавтобусов. Это будет топ-5 из многих производителей, доступных на рынке. Большинство из них — это продукты, которые используются для первой сборки на автомобильных заводах, но для этих компаний также очень важно послепродажное предложение.

  Немецкий производитель тормозных дисков и колодок ATE

  Начнем с немецкого производителя ATE.Основанная в 1906 году, она с годами укрепила свои позиции среди элиты производителей тормозных дисков и колодок. Именно компания ATE первой применила гидравлический тормоз и первой построила завод на континенте Северной Америки. Диски и колодки ATE отличаются точностью и гарантируют комфортное использование продукции этой марки. Перфекционизм и страсть – идеи специалистов ATE.

  Sieger Brakes — тормоза для победителей!

  Еще один известный бренд в мире тормозов — Sieger.Немецкий бренд тормозных дисков и колодок, отличающийся широким ассортиментом. Продукция марки Sieger – диски и колодки хорошо работают вместе, достигая высокого коэффициента трения без эффекта выгорания. Блоки имеют допуск ECE, что гарантирует их безопасное использование. Единственным дистрибьютором запчастей этой марки является MARTEC. Комплекты Sieger - тормоза для победителей!

  Bosch – гарантия качества торможения

  Bosch

  — немецкий магнат в области тормозных дисков и колодок.Ему доверяли многие производители автомобилей, например Volkswagen. Эффективность и скорость торможения, получаемые благодаря высокой тормозной мощности дисков и колодок Bosch, являются гарантией остановки автомобиля в нужный момент. Bosch составляет 60% оборудования автозавода. Запчасти этой марки соответствуют качеству оригинальных запчастей. Стабильный коэффициент трения тормозных колодок гарантирует более короткий тормозной путь. При производстве тормозных дисков и колодок Bosch учитывает все параметры, обеспечивающие комфорт и высокое качество торможения.

  Максимальное удобство торможения с Textar

  Тормозная техника — это мир Textar. Выбирая Textar, вы можете быть уверены в тормозных системах высочайшего качества, соответствующих предложениям оригинальных запчастей. Textar также устанавливается на автомобили на заводе. Этой марке доверяет, в частности, компания Porsche, использующая в своих автомобилях диски и колодки Textar. Уже более 100 лет бренд Textar выступает за максимальную безопасность и оптимальный комфорт при торможении. «Инновации, эффективность, безопасность, вчера, сегодня, завтра» — девиз TEXTAR.

  REMSA – лидер среди тормозных дисков и колодок

  на вторичном рынке

  Remsa — ведущий испанский поставщик тормозных дисков и колодок на вторичном рынке. Широкий ассортимент проверенных и точно изготовленных продуктов – девиз бренда REMSA. 35-летний опыт позволил бренду REMSA занять лидирующие позиции на рынке послепродажного обслуживания на европейском рынке. С 99-процентным охватом европейского рынка тормозных дисков и колодок все больше и больше водителей доверяют бренду Remsa.И колодки, и диски REMSA производятся в соответствии с самыми высокими европейскими стандартами.

  Важная роль, которую эффективная и качественная тормозная система играет в нашей безопасности, не может зависеть от конкретного случая. В приведенной выше статье вы познакомились с 5 ведущими производителями, которым стоит доверить нашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

  Если вы заботитесь о безопасном торможении по разумной цене, обязательно ознакомьтесь с тем, что мы можем предложить вам тормозные диски и колодки в нашем каталоге: https: // тормоза.martec.pl/tarcze-klocki-hamulcowe-c-1.html. Мы хотим предложить нашим клиентам всестороннюю помощь в выборе запчастей до и после покупки - мы уважаем ваше время и заботимся о вашей безопасности, и все это по привлекательной цене.

  комментариев (0)

  
  Перейти на главную страницу Вернуться в категорию Учебники .

  Тормозные колодки - Рейтинг 2022 и Мнения Автоклуба

  Лучшие тормозные колодки - выбрано 20 из 7215 товаров. Средняя цена: 268 злотых, ведущий производитель: RAYBESTOS. ТОП 1: Комплект тормозных колодок TRW, дисковый тормоз GDB1330 - цена: 70 злотых (фиксированная). Самый дешевый: Комплект тормозных колодок TRW, дисковый тормоз GDB3332 - цена: 65 злотых ().

  
  

  Рейтинг ТОП 20

  
  

  Лучшие товары: Тормозные колодки – Рейтинг 2022

  1) Комплект тормозных колодок TRW, дисковый тормоз GDB1330

  ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ TRW.Подходит для следующих моделей: AUDI, AUDI A1, AUDI A2, AUDI A3, AUDI A4, AUDI A6, AUDI A8, AUDI ALLROAD, AUDI TT, CITROEN, CITROËN BERLINGO, CITROËN C2, CITROËN C3 I, CITROËN C3 Pluriel, CITROËN C4, CITROËN C4 I, CITROËN C4 II, CITROËN XSARA PICASSO, FORD GALAXY, HONGQI FLAGSHIP, JEEP, PEUGEOT, PEUGEOT 1007, PEUGEOT 307, PEUGEOT 308, PEUGEOT PARTNER, PEUGEOT PARTNER Combispace, RENAULT AVANTIME, RENAULT, CLIO Grandtour, RENAULT КЛИО II ...

  
  

  Рейтинги:

  
  

  Где купить:

  Магазин	Имя	Цена
  	Комплект тормозных колодок TRW GDB1330, дисковый тормоз	Текущая цена

  
  
  

  2) Комплект тормозных колодок BREMBO, дисковый тормоз P 23 118

  

  для номера артикула: P 23 118 толщина [мм]: 18 Ширина 1 [мм]: 150,1 Ширина 2 [мм]: 151,4 Номер WVA: 20907, 23842 Высота [мм]: 52,3 Датчик износа: без датчика износа Тормозная система : Teves Verpackungseinheit: 1 Menge der Verpackungseinheit: 4

  
  

  Где купить:

  Магазин	Имя	Цена
  	Комплект тормозных колодок Brembo P 23 118, дисковый тормоз (4 шт.)	Текущая цена

  
  
  

  3) Тормозные колодки ATE - комплект 13.0460-5612.2

  Основные преимущества тормозных колодок ATE:
  • оригинальное качество,
  Абразивная смесь
  • , специально подобранная для вашей модели автомобиля,
  • очень хорошее торможение в любой ситуации,
  • высокопрочный,
  • чистый - тихая работа,
  • равномерный ход педали.
  Безопасность превыше всего! Тормозная система – это самая важная система в вашем автомобиле.Без него невозможно удовольствие от вождения. Поэтому он должен быть полностью функциональным. В современных автомобилях используются только тормоза...
  

  Рейтинги:

  
  

  Где купить:

  Магазин	Имя	Цена
  	АТЕ 13.0460-5612.2 Комплект тормозных колодок дисковых тормозов	Текущая цена

  
  
  

  Самые дешевые товары: Тормозные колодки - Рейтинг 2022

  1) Комплект тормозных колодок TRW, дисковый тормоз GDB3332

  

  Ограничение производителя: TRW Длина [мм]: 116,4 Высота [мм]: 52,5 Толщина [мм]: 17.3 Датчик износа: Не подготовлен для индикатора износа Дополнительный артикул / Дополнительная информация 2: С направляющими болтами тормозного суппорта Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами Контрольный номер: E9 90R - 01107/754 Verpackungseinheit: 1 Menge der Verpackungseinheit: 4

  
  
  

  2) Комплект тормозных колодок TRW, дисковый тормоз GDB1330

  ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ TRW.Подходит для следующих моделей: AUDI, AUDI A1, AUDI A2, AUDI A3, AUDI A4, AUDI A6, AUDI A8, AUDI ALLROAD, AUDI TT, CITROEN, CITROËN BERLINGO, CITROËN C2, CITROËN C3 I, CITROËN C3 Pluriel, CITROËN C4, CITROËN C4 I, CITROËN C4 II, CITROËN XSARA PICASSO, FORD GALAXY, HONGQI FLAGSHIP, JEEP, PEUGEOT, PEUGEOT 1007, PEUGEOT 307, PEUGEOT 308, PEUGEOT PARTNER, PEUGEOT PARTNER Combispace, RENAULT AVANTIME, RENAULT, CLIO Grandtour, RENAULT КЛИО II ...

  
  

  Рейтинги:

  
  

  Где купить:

  Магазин	Имя	Цена
  	Комплект тормозных колодок TRW GDB1330, дисковый тормоз	Текущая цена

  
  
  

  3) Тормозные колодки Bosch 0 986 461 119

  

  Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с демпфирующей прокладкой Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с инструкциями по монтажу Материал: низкометаллический Контрольный номер: ECE-R90 Номер WVA: 21436 Толщина [мм]: 15,8 Ширина [мм]: 114, 8 Высота [мм] ]: 54.8 Тормозная система: Bosch balení: 1 Дополнительный артикул / Дополнительная информация 2: с демпфирующей пластиной Дополнительный артикул / Дополнительная информация 2: с инструкциями по монтажу Материал: Low-Metallic Идентификация...

  
  

  Где купить:

  Магазин	Имя	Цена
  	BOSCH 0 986 461 119 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз (4 детали)	Текущая цена

  
  
  

  Сравнение ТОП 3

  	Комплект тормозных колодок TRW, дисковый тормоз GDB1330	Комплект тормозных колодок BREMBO, дисковый тормоз P 23 118	Тормозные колодки ATE - комплект из 13 шт.0460-5612.2
  Цена	Текущая цена	Текущая цена	Текущая цена
  Производитель	TRW	БРЕМБО	АТЕ

  .

  Лучшие тормозные колодки - специализированный магазин - обзоры и рейтинг колодок

  Фрикционный элемент в дисковых тормозных системах. Устанавливаются параллельно с обеих сторон тормозного диска: в плавающих суппортах, где поршень или поршни размещены с одной стороны суппорта, а давление осуществляется за счет движения суппорта в направляющих, или в суппортах, неразъемно прикрепленных к бугелю, поршни суппорта в такой системе размещены симметрично по обеим сторонам мишени. Блоки изготовлены из стальной шайбы, снабженной системой крючков, на которые напрессовывается фрикционный материал.С обратной стороны блоков используются демпфирующие прокладки для устранения вибраций блоков, вызывающих скрипы. В некоторых применениях используются скошенные кромки облицовки, компенсаторы для устранения вибраций блоков в зажиме. Некоторые производители используют направленные тормозные колодки в отдельных тормозных системах, чаще всего в конструкции колодок этого типа можно встретить насечки на демпфирующих колодках или асимметричное скос кромки, это необходимо для обеспечения равномерного износа тормозной колодки и во избежание шума при торможении. .Наиболее часто используемым типом фрикционного материала являются так называемые органические прокладки, основным компонентом которых является угольная пыль и смола. В спортивных автомобилях и в т.н. В колодках Performance в составе фрикционного материала используются металлические включения, чаще всего меди или алюминия, которые повышают коэффициент трения и обеспечивают более высокую максимальную рабочую температуру колодок. В современных моделях колодок встречаются также керамические колодки (для чугунных тормозных дисков) в которых угольная пыль заменена фракциями керамического материала, фрикционная смесь такого типа отличается меньшим пылением и малым износом тормозных колодок.

  Конфигуратор тормозных колодок и дисков

  .

  ---

  Смотрите также

  • 
    Как почистить форсунки на приоре
  • 
    Тайваньский автомобиль luxgen
  • 
    Слив топлива из бака
  • 
    Не крутит стартер что делать
  • 
    Как поменять рамку номера на автомобиле
  • 
    Купил машину у перекупа как поставить на учет
  • 
    Свечи черные в чем причина
  • 
    Проставки под задние стойки приора
  • 
    Пороги у машины где
  • 
    Штрафы по номеру водительского удостоверения
  • 
    Правила безопасности на дороге для школьников