Главная » Разное » Техосмотр возраст автомобиля

Техосмотр возраст автомобиля


Всё о техосмотре: что это, когда и как его нужно проходить

Как проходит технический осмотр

Перед началом осмотра эксперт вносит в диагностическую карту данные автомобиля так, как они указаны в СТС или ПТС. Потом в его обязанности, согласно пункту 11 Постанов­ления Правитель­ства «О проведении техниче­ского осмотра транс­портных средств», входит подтверждение соответ­ствия авто­мобиля его иденти­фикаци­онным данным. Другими словами, он сверит заяв­ленные VIN и номера агрегатов с нанесёнными на авто­мобиль. И лишь затем сотрудник техосмотра заключает с водителем договор об оказании услуг и приступает к собственно осмотру.

Процедура включает в себя как визуальные проверки, так и инструменталь­ные замеры работо­способ­ности отдельных узлов. Весь процесс для личных легковых авто­мобилей, согласно установ­ленному законом регламенту, занимает не более 30 минут. Показатели, которым должен соответ­ствовать каждый проверяемый агрегат, указаны в особых Требованиях к транспортным средствам разных категорий и основаны на положениях техрегламента Таможенного союза. Вот наиболее характерные требования к состоянию автомобиля.

Тормоза. На диагностическом стенде производится замер тормозных сил, а также усилия на педали в момент торможения. Показатели тормозной силы колёс одной оси не должны различаться более чем на 20 процентов для дисковых механизмов и более чем на 25 процентов — для барабанных.

Не должно быть никаких подтеканий тормозной жидкости, коррозии, механических повреждений или трещин на трубках. Стояночный тормоз считается работо­способным, если удерживает машину неподвижно на 23-процентном уклоне.

Рулевое управление. Усилие на руле должно быть плавным при любом угле поворота «баранки», усилитель исправен, работает ровно. Суммарный люфт рулевого управ­ления не может превышать 10 градусов, а люфтов в шарнирах тяг и поворотных цапфах не допускается. Колонка не должна двигаться относительно кузова или рамы авто­мобиля (если иное не преду­смотрено конструкцией), на ней не может быть повреж­дений или трещин. Подтекание жидкости гидро­усилителя недопустимо.

Фары и фонари. На плафонах не должно быть никаких наклеек (в том числе цветных или «бронирующих» плёнок) и «ресничек». Головной свет только белый, задний — красный, все «поворот­ники» и повторители работают синхронно и светят только жёлтым. Запрещено менять тип источника света, если это не преду­смотрено конструкцией. Поэтому тип фар допуска­ется менять только целиком. Например, можно поставить свето­диодные от более дорогой версии вместо базовых «галогенок». Световой пучок ближнего света должен соответ­ствовать право­стороннему движению. Необходимые угол регулировки и сила света описаны в пунктах 3.8.4–3.8.8 приложения к техрегламенту.

Стеклоочистители и стеклоомыватели. Форсунки и дворники должны просто работать. Но не разрешено демонти­ровать заводские механизмы и, например, ставить один дворник вместо двух, и наоборот.

Шины и колёса. Все колёса и шины на них обязаны быть одинакового типа и конструкции. Размер­ность шин должна совпадать, если иное не преду­смотрено произво­дителем. Рисунок протектора едино­образный на всех четырёх колёсах, протектор изношен равно­мерно с остаточной глубиной не менее 1,6 мм. Если резина с шипами, то на всех колёсах. Сами диски должны быть без трещин, со всеми гайками.

Двигатель и его системы. Запрещены подтекания масла и охлаждающей жидкости. Замер токсич­ности выхлопа проводят при 2000 об./мин, а допустимое содер­жание вредных веществ зависит от конструкции двигателя и его экологиче­ского класса и должно соответ­ствовать текущим требованиям Совета Евразийской экономи­ческой комиссии. Проводится диагно­стика работы двигателя, в ходе которой не должны появляться ошибки или загораться соответ­ствующие сигнальные лампы на щитке приборов. Максимальный уровень шума выхлопных газов у легковых авто­мобилей — 96 дБ при замере на расстоянии полметра от патрубка.

Стёкла и зеркала. Ветровое стекло должно быть без трещин и потёр­тостей стороны водителя, без накладок и наклеек (исключение — свето­защитная полоса в верхней части шириной до 140 мм), со свето­пропускной способ­ностью не менее 70 процентов (тот же показатель и для передних боковых зеркал). Зеркал заднего вида должно быть столько, сколько установлено на заводе.

Замки, фиксаторы и регуляторы. Все устройства — от замков дверей и регулировок кресел до «крутилок» кондици­онера и печки — должны работать. То же относится и к клаксону, причём при нажатии он может издавать только монотонный звук. Все ремни безопас­ности должны быть на своём месте, неповреж­дённые и непорван­ные, в замках не должно быть заглушек. Если произ­водителем преду­смотрено устройство для буксировки прицепа, оно должно быть исправно и соответ­ствовать заводской конструкции.

Сроки прохождения техосмотра для новых автомобилей в 2022 году

Технический осмотр автомобиля нужен для проверки его исправности и технического состояния. В зависимости от года выпуска и категории транспортного средства, законодательством предусмотрены разные варианты.

Новые правила вступили в силу в начале 2012 года. Вопрос о том, какие сроки прохождения техосмотра для новых автомобилей имеет большое значение для многих автовладельцев, которые недавно приобрели новую машину.

Несмотря на значительные изменения, внесенные в действующие правила, процедура технического освидетельствования является актуальной для всех категорий авто. При этом некоторые из них могут не проходить ТО определенное время.

Данный процесс дает возможность выявить все поломки и технические неисправности, оценивает работоспособность транспортного средства по обширному перечню параметров.

В конце процедуры эксперты делают выводы и дают заключение, оно может быть не только положительным, но и отрицательным.

В некоторых случаях автомобиль не проходит технический осмотр, тогда владельцу дают 20 суток на полное устранение всех неполадок. По истечению отведенного времени машина должна пройти повторную процедуру.

Если неисправности отсутствуют, водитель сможет получить диагностическую карту. Данные правила актуальны для тех, кто хочет узнать через сколько лет проходят технический осмотр новые автомобили.

В соответствии с законодательством, такие машины освобождаются от ТО на три года. Но следует подробно разобраться во всех возможных нюансах.

Возраст транспортного средства и срок действия ТО

Контроль технического состояния автомобилей регулируется нормативным актом. Это относится также к возрасту и статусу автомобильных средств, которым нужно техническое освидетельствования.

Раньше при прохождении ТО требовалась обязательная страховка от владельцев. Сейчас для такой процедуры она не нужна.

Законодательством установлено, когда проходить техосмотр на новом автомобиле, и периодичность получения ТО другими транспортными средствами.

При исчислении периодичности ТО включается и год выпуска автомобиля. Например, если машина выпущена в 2016 году, то в 2022 году нужно делать техосмотр.

Срок действия техосмотра исчисляется календарными годами со дня проведения первого ТО. Иногда владельцу по какой-то причине требуется получение ТО до окончания срока действия предыдущего. Тогда он может это сделать раньше в общем порядке.

Когда проходить техосмотр на новом автомобиле

Немаловажным остается вопрос, когда проходить техосмотр на новом автомобиле.

По закону, грузовые автомобили массой до 3,5 тонн, легковые, мотоциклы и другие мототранспортные средства, прицепы и полуприцепы не старше трех лет в прохождении техосмотра не нуждаются.

После того, как пройдет трехлетний срок с года их выпуска, процедура прохождения технического осмотра станет обязательной. Исключением являются только прицепы, массой не более 3,5 тонн, когда их собственниками являются физические лица.

Таким образом, техосмотр на новую машину нужно проходить только через три года с момента выпуска автомобиля. Если машине от 3 до 7 лет, то проходить ТО нужно раз в два года. После 7 лет — один раз в год.

Когда нужна диагностическая карта

Диагностическая карта является важным документом для оформления полиса ОСАГО. Ее можно считать аналогом талона технического осмотра.

Отличительной особенностью выступает ее содержание, сведения о состоянии узлов и агрегатов авто более подробные.

А самое главное — заключение о том, соответствует ли транспортное средство особым требованиям и стандартам, которые утверждены в европейских странах.

Изменения в законодательстве позволяют отказаться от прохождения технического осмотра, если возраст машины меньше 3 лет. В 2022 году и без диагностической карты на новый автомобиль можно оформить полис ОСАГО.

Процедура оформления диагностической карты существенно изменилась:

  1. Сейчас ГИБДД не принимают участие в ТО. За это отвечают авторизованные станции. Их сотрудники должны проводить тщательный осмотр машины, а результаты заносить в два бумажных и один электронный экземпляры диагностической карты.
  2. Один экземпляр отдается владельцу авто, все сведения в электронном виде оператор вводит в систему ЕАИСТО.
  3. Если человек потеряет диагностическую карту, он не столкнется с такими проблемами, с которыми ему пришлось бы столкнуться при потере договора купли-продажи автомобиля. Автовладелец может получить дубликат диагностической карты даже в день обращения после внесения государственной пошлины.

Несмотря на то, что диагностическая карта на новый автомобиль не обязательна, со страхованием машины по полису ОСАГО не стоит долго затягивать. Обязательное страхование всегда дает возможность чувствовать себя спокойно и уверенно на дороге.

Иногда возникают ситуации, когда получение диагностической карты на новый автомобиль может оказаться необходимым.

В случае купли-продажи будущий владелец может настаивать на проведении техосмотра для уверенности в том, что его новая собственность находится в отличном состоянии.

Нюансы, о которых следует знать

Когда проходить техосмотр на новом автомобиле уже понятно, но существуют некоторые нюансы, о которых не помешает знать каждому владельцу транспортного средства:

  1. Возраст машины определяется не годом начала эксплуатации, а годом ее выпуска.
  2. На практике может возникнуть ситуация, когда некоторые страховые компании требуют диагностическую карту. Они обосновывают это тем, что в случае ДТП материальный ущерб владельцу авто не выплатят, поскольку он не предоставил им подтверждение исправности машины — диагностическую карту. Данное требование не является законным, поэтому правильным решением станет выбор другой страховой компании.
  3. Если водитель планирует выезжать на новом авто за пределы РФ, важно обратить внимание на требования международных конвенций. Так как одним из документов, что необходимо предъявлять на таможенных постах является диагностическая карта, которая подтвердит исправность транспортного средства. Иногда таможенникам не достаточно этого документа и они могут провести техосмотр на месте проверки с помощью специального оборудования.
  4. Кроме вышеперечисленного, важно обращать внимание на технический износ. Состояние автомобиля зависит от манеры езды, качества эксплуатации и других обстоятельств.

Всегда нужно помнить о том, что при наличии серьезной неисправности, которая не была выявлена по той причине, что до трехлетнего возраста автомобиля техосмотр не проводился, машина может нанести значительный вред участникам дорожного движения.

Поэтому специалисты советуют все же проходить ТО автомобиля для собственного спокойствия.

В соответствии с законодательством, прохождение техосмотра на новый автомобиль не требуется. Наличие диагностической карты проверять никто не будет.

При заключении договора ОСАГО, страховые организации тоже не имеет права ее требовать. Диагностическая карта на новый автомобиль может понадобиться только при его продаже.

Видео: Когда нужно проходить техосмотр после постановки авто на учёт?

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:


что изменилось в правилах ТО, как теперь будет проходить техосмотр легковых автомобилей, последние новости

Дмитрий Сергеев

разобрался в новых правилах техосмотра

Профиль автора

Президент подписал поправки к федеральным законам «О техническом осмотре транспортных средств» и «О государственной регистрации транспортных средств». Изменения вступят в силу с 30 декабря 2021 года — со дня официального опубликования.

Теперь владельцы легковых автомобилей и мототранспорта освобождаются от обязательного прохождения техосмотра, если используют транспорт исключительно в личных целях. Правда, в некоторых случаях проходить техосмотр все равно придется.

Расскажу по порядку, что изменилось и какие есть нюансы.

Как было раньше

Раньше легковушки и мототранспорт старше четырех лет обязательно проходили ТО: автомобили возрастом до 10 лет — раз в два года, старше — раз в год.

Ну и что? 25.03.21

Как пройти техосмотр в 2022 году

Минимум раз в год проходили техосмотр легковые такси, автобусы, грузовые автомобили, оборудованные для перевозки более 8 пассажиров, грузовики с максимальной массой более 3,5 тонны, машины с устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, а также транспортные средства, предназначенные для обучения вождению. Такси и автобусы старше 5 лет проходили ТО раз в полгода.

Последний раз правила прохождения ТО изменились весной 2021 года. Тогда порядок ужесточили: чтобы получить диагностическую карту, нужно было обязательно приехать на авто в пункт техосмотра. До изменений прохождение ТО было формальностью, без которой не оформят ОСАГО, — водители зачастую приобретали диагностическую карту заочно или онлайн, иногда прямо в офисе страховщика.

Водителей, которые в нарушение правил не получили диагностическую карту, с 1 марта 2022 года планировали штрафовать на 2000 Р. Если водитель без техосмотра попадет в ДТП по причине неисправности автомобиля, страховщики должны были получить право требовать с него возмещения ущерба.

подп. «и» п. 1 ст. 14 ФЗ «Об ОСАГО»

Что изменилось

Проходить техосмотр по-прежнему нужно, но не всем. В законе появилась новая формулировка: «легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не подлежат техническому осмотру». Теперь при соблюдении этих условий необязательно проходить техосмотр — даже в случае с возрастным транспортом.

п. 7 ст. 15 ФЗ «О техосмотре»

Отмена обязательного техосмотра не распространяется на тех, кто использует транспорт в служебных целях, возит пассажиров или зарегистрировался в агрегаторе такси. В этом случае проходить ТО все равно придется.

Периодичность техосмотра будет зависеть от возраста автомобиля и от целей эксплуатации. Чтобы использовать личный автомобиль старше 10 лет в служебных целях, нужно проходить техосмотр ежегодно, а такси старше 5 лет — раз в полгода.

п. 1 ст. 15 ФЗ «О техосмотре»

В ряде случаев проходить ТО придется даже владельцам личного транспорта. Изменения касаются регистрации автомобилей в ГИБДД: теперь в число документов, которые понадобятся для постановки на учет или смены владельца авто, входит действующая диагностическая карта. Требование касается транспорта старше 4 лет — если авто моложе, техосмотр не нужен.

п. 7 ч. 1 ст. 15 ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств»

Чтобы зарегистрировать изменения в конструкции авто, диагностическую карту в ГИБДД потребуют в любом случае. Год выпуска роли не играет: если владелец установил газобаллонное оборудование, сделал из седана кабриолет или внес какое-либо другое существенное изменение в конструкцию транспорта, придется проходить техосмотр.

В новом законе дополнительно прописали, что сотрудники ГИБДД не имеют права проверять техническое состояние автомобиля с действующей диагностической картой, которая подтверждает исправность транспорта. Впрочем, проверять люфт рулевого управления или состояние электропроводки ГИБДД и раньше не имела права, за исключением случаев, когда техническая неисправность могла угрожать безопасности движения.

Диагностическая карта здесь вообще ни при чем — у водителя потребуют прекратить движение, если заметят, что разбита фара, не работает омыватель или не горят стопы.

п. 68 Административного регламента

Что запомнить водителям

Владельцы легковых авто и мототранспорта смогут не проходить ТО, экономить время и деньги. Нововведение касается только тех, кто использует транспорт в личных целях: техосмотр понадобится, чтобы таксовать, возить пассажиров или использовать авто по служебной необходимости.

В ряде случаев техосмотр потребуют в ГИБДД для транспорта старше четырех лет — при смене владельца, постановке на учет и регистрации изменений в конструкции.

Для всех остальных ничего не изменилось.

Госавтоинспекция предлагает отменить обязательный техосмотр для легковых машин

Начальник Госавтоинспекции МВД Михаил Черников заявил о подготовке поправок в законодательство, согласно которым технический осмотр легковых автомобилей должен стать добровольным. По мнению Черникова (его слова приводит «РИА Новости»), владельцы таких автомобилей сами заинтересованы в том, чтобы они были в надлежащем техническом состоянии.

Автовладельцы в России должны регулярно проводить техосмотр своих автомобилей – без него нельзя оформить обязательный полис ОСАГО. Если автомобиль исправен, после прохождения техосмотра владельцу выдается диагностическая карта, которая подтверждает этот факт и разрешает его эксплуатацию на дорогах России. Делать техосмотр легкового автомобиля, малотоннажного грузовика массой до 3,5 т и мотоцикла возрастом до четырех лет не обязательно. Указанные транспортные средства возрастом от четырех до 10 лет должны проходить процедуру осмотра раз в два года, после 10 лет – каждый год. Но тем автовладельцам, у кого диагностическая карта заканчивается с февраля по сентябрь 2021 г., для покупки полиса ОСАГО не нужно проходить техосмотр – диагностическая карта продлевается автоматически на шесть месяцев. Черников признает, что значительная часть водителей просто оплачивает услугу по проведению техосмотра, чтобы оформить ОСАГО, но реальная диагностика при этом не производится.

«Переход к добровольному техосмотру для личных автомобилей продиктован рядом причин. Первая и самая основная – его бессмысленность для легковых машин, принадлежащих частным лицам: если автомобиль исправен сегодня, нет никакой гарантии, что он будет исправен завтра. Контроль, как на техосмотре, раз в год или два не снижает вероятности попадания в ДТП.

Кроме того, по уже действующим правилам техосмотра фактически предъявляются требования, которым должна соответствовать новая машина. В итоге большая часть автомобилей в стране не сможет пройти техосмотр, потому что средний возраст авто в стране около 14 лет. На Дальнем Востоке вообще ни один автомобиль не сможет пройти техосмотр (из-за особенностей настройки фар на праворульных машинах. – «Ведомости»). Станций техобслуживания почти в 2 раза меньше, чем потребность в стране, – около 4500», – говорит координатор «Общества синих ведерок» Петр Шкуматов.

Вместе с тем с 22 августа 2021 г. автовладельцам больше не надо будет предъявлять диагностическую карту для оформления ОСАГО. По данным «Коммерсанта», соответствующий законопроект, инициированный Российским союзом автостраховщиков (РСА), будет принят Госдумой в третьем чтении уже 15 июня. Проведенные РСА проверки показали, что не все пункты техосмотра оказались готовы работать по ужесточенным с 1 марта требованиям проведения осмотра, поэтому, чтобы водители не остались без страховки, РСА и предложил выдавать полисы без документа о проведенном техосмотре. Однако техосмотр для грузовых и коммерческих автомобилей и такси не отменяется. Заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов говорит, что страховщики «не очень поддерживают» отмену обязательного техосмотра – это может привести к росту аварийности. Но признает, что лабораторий для техосмотра недостаточно, злоупотреблений много и решение принято, чтобы «не мучить граждан».

Отвязка полиса ОСАГО от диагностической карты – это правильно, поскольку ОСАГО – это страхование и страховщик должен сам оценивать риски, если водитель не прошел техосмотр, говорит Шкуматов. Кроме того, он считает, что инициатива носит антикоррупционный характер и приведет к снижению взяточничества на дорогах. Политолог Константин Калачев замечает, что такое предложение перед выборами направлено на улучшение социального самочувствия граждан и является, скорее всего, давно продуманной политической инициативой. Есть три основных направления, по которым россиянам прежде всего хочется решить свои проблемы: семья, дома и машины, первые две темы очень дорогие для их решения в отличие от отмены техосмотра. Помимо этого такой шаг укладывается в политику властей по дебюрократизации всех процессов.

В подготовке статьи участвовал Денис Ильюшенков

Обязательный техосмотр для личных авто предложили отменить

Систему технического осмотра автомобилей предложили радикально реформировать, сделав его необязательным для легковых автомобилей и мотоциклов физических лиц. Для желающих всё же пройти техосмотр можно предусмотреть льготы по оплате транспортного налога или полисов ОСАГО. Об этом 15 июля сообщил начальник ГУОБДД МВД России Михаил Черников. «Парламентская газета» выслушала мнения законодателей и экспертов.

Систему ТО скомпрометировала нерасторопность на местах

Инициатором отмены обязательного техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов физических лиц выступило МВД. Соответствующее предложение ведомство уже направило в кабмин.

Такое решение, отметили в МВД, принято в том числе по результатам мониторинга доступности технического осмотра в России.

Так, в ряде регионов нет достаточного количества пунктов ТО. А тарифная политика на такие услуги оказывает негативное влияние на развитие рынка техосмотра, сообщили в ведомстве.   

Если инициатива будет принята, ТО в России станет добровольным. Тем же, кто согласится протестировать свой автомобиль, обещаны льготы.

«Такими мерами могли бы стать понижение ставки транспортного налога, а также снижение стоимости полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», — сказал Михаил Черников.

Автомобиль в России техосмотр не тянет

Добровольный техосмотр — это правильное решение с учётом состояния автопарка России. Объективно говоря, большинство машин в нашей стране не могут пройти технический осмотр, считает координатор Общества синих ведёрок Пётр Шкуматов.

© Lori.ru

«Учитывая текущее положение дел, когда средний возраст автомобиля в России составляет 14 лет, а требования, которые выдвигаются техосмотром, рассчитаны на новые машины, многие водители просто не могут пройти эту процедуру», — сказал Пётр Шкуматов «Парламентской газете».

А вот к состоянию коммерческого транспорта — грузовиков, автобусов, машин каршеринга — требования, наоборот, надо повышать, считает Шкуматов. Например, тяжесть последствий от аварий с участием грузовика в разы выше, чем с участием легкового автомобиля, пояснил эксперт.

Читайте также:

• МВД предлагает снизить цену ОСАГО при добровольном техосмотре • Рекламу услуг по скручиванию пробега предлагают запретить

Культурный водитель — безопасные дороги

Отмена обязательного технического осмотра личных автомобилей — долгожданная мера, которая не должна негативно отразиться на безопасности на дорогах, сказал «Парламентской газете» член Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

При этом необходимо повышать ответственность для водителей за выезд на неисправном авто, считает депутат. «Строже должны отвечать водители, которые отказались от прохождения ТО и по этой причине произошло ДТП, особенно если пострадали люди», — считает Лысаков.

Впрочем, в самом МВД, похоже, рассчитывают на сознательность водителей. Как пояснили в ведомстве, авто- и мотовладельцы должны сами исключать из эксплуатации технически неисправное транспортное средство, вне зависимости от того, прошло оно техосмотр или нет.

Реформа системы технического осмотра автомобилей в России потребует длительного времени, считает председатель Комитета Госдумы по труду и социальной политике Ярослав Нилов (ЛДПР). А главным итогом таких изменений должно стать формирование новой культуры водителей, уверен депутат.

«Когда мы говорим, что водитель должен осознавать опасность управления неисправным автомобилем, речь идёт не об обязательном нормативном регулировании «сверху», а о долгом, но более действенном процессе формирования культуры ответственности и самостоятельного восприятия автовладельцами любых рисков. Даже если не заставляют — задумываться о последствиях. И не только финансовых», — отметил Нилов в своём Telegram-канале.

Какие автомобили не пройдут техосмотр в России

Новые правила, ужесточающие прохождение техосмотра автомобиля, должны были вступить в силу в марте, но из-за коронавируса их перенесли на октябрь. Согласно нововведениям, процедура техосмотра будет проходить при обязательной фотофиксации при заезде и выезде из технического сервиса. Фотографии будут заноситься в единую автоматизированную информационную систему техосмотра ЕАИСТО. Новые правила вводятся для борьбы с торговлей диагностическими картами без фактического проведения техосмотра. Autonews.ru перечислил самые популярные неисправности, из-за которых автомобиль не сможет пройти ТО.

Аптечка и огнетушитель не только должны быть в машине. Они не должны быть просроченными. Если срок службы или годности истек — диагностической карты не видать. Придется исправлять и заново проходить техосмотр. 

Дополнительные зеркала заднего вида и увеличители - это тюнинг и он не допускается при прохождении ТО. 

Все ремни безопасности, предусмотренные конструкцией,  должны быть исправными. В том числе, на заднем сидении. Если хотя бы один ремень не работает, машине ставят незачет. 

Все сиденья и подголовники должны быть на месте. Если вы, например, перевозили в машине рассаду на дачу и забыли поставить подголовник или сиденье на место, техосмотр не пройдете. 

Фары должны светить ровно, прямо и ярко - по установленным параметрам. Очень часто отклонения от нормы незаметны и это становится причиной непрохождения техосмотра. 

Все брызговики тоже должны быть на месте. Однако если они не предусмотрены и машина получила ПТС без них, на этом основании отказ в выдаче диагностической карты неправомерен.

Если заржавели несущие элементы кузова, например, лонжероны, техосмотр тоже пройти не получится.

Все изменения в конструкции авто должны пройти поверку и получить одобрение в ГИБДД. 

Старые шины или разные колеса не допускаются при техосмотре. Размерность колес, которые производитель разрешает ставить на свои автомобиле, указаны в табличке на внутренней части кузова. Другие ставить нельзя. Возраст резины тоже имеет значение. Если шинам больше 10 лет, пусть и выглядит она как новая, техосмотр не пройдете (возраст покрышки указан прямо на ней). 

Пленки на фарах и стеклах (даже прозрачные, от камней) запрещены. Также запрещено клеить затемняющие полосы на лобовые стекла шире 14 см.

Все сколы на стеклах от 10 см считаются трещинами. Если трещина попадет в зону действия "дворника" со стороны водителя, то есть, мешают хорошему обзору, техосмотр не пройти. Вне этой зоны трещины могут быть любыми. Никаких трещин и сколов на фарах вовсе не допускается.

Если в зоне "дворника" водителя висит удерживающее устройство для телефона, навигатора или видеорегистратора, то техосмотр тоже не пройти. 

Оплетка на руле тоже "вне закона". 

Подробнее читайте на Autonews.ru

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Техосмотр для старых машин (ретро и старше 30 лет) в 2022 году

О том, что произойдут существенные изменения в законодательстве по техосмотру для авто старше 30 лет, говорили много. И 1 марта этого года наступил. Официально начал действовать ГОСТ от Росстандарта, предусматривающий новые и жесткие правила, прохождения техосмотра старыми и ретро автомобилями.

О чем говорит ГОСТ?

В документе четко указаны требования, которые призваны обеспечить безопасность старых автомобилей и способы их тестирования. Только после прохождения экспертизы ретроавто могут получить допуск, позволяющий их эксплуатировать. В первую очередь есть вопросы к системе тормозов, колесам и покрышкам, наружному освещению. Кроме это есть требования пожарной безопасности к машинам.

По ГОСТу проходят техосмотр для машин старше 30 лет, мотобайки, грузовики, и автобусы (свыше 50 лет). ГОСТе указывает, что возрастные ПТС должны быть с оригинальным мотором, кузовом и рамой. Принимаются машины на экспертизу после основательного ремонта или реставрации.

Узаконено и понятие «классического автомобиля». Это транспортное средство, с возрастом свыше 30 лет. При этом классический автомобиль имеет паспорт. В нем указывается, что машина прошла историко-техническую экспертизу, по требованиям ГОСТ.

Также в ГОСТ указывается, что оценивание старого авто проводят специалисты из «Автоспорта» Российской Федерации с начислением баллов. При условии, что авто не наберёт 100 штрафных балов, то оно признается классическим.

Стандартный техосмотр для авто свыше 30 лет

В принципе правила прохождения техосмотра старыми автомобилями практически не изменились. Осталось и обязательное, ежегодное прохождение технического осмотра автомобилям, возраст которых превышает 7 лет.

Проверяются системы, которые обеспечивают безопасное движение машины:

После того, как все будет проверено, выдается диагностическая карта, которая является основанием на выдачу полиса ОСАГО. Отсутствие полиса - повод получить штраф (ссылка на статью про штраф без ОСАГО). Согласно новым положениям при техосмотре ТС будут фотографировать Подробнее смотрите тут (ссылка на статью о законах по новому техосмотру). Для прохождения процедуры нужны паспорт и свидетельство о регистрации ТС или ПТС.

Особенности прохождения экпертизы

Техосмотр для старых автомобилей в 2022 году проводится аккредитованными экспертами по вопросам раритетных передвижных транспортных средств. Выдачей аккредитаций занимается Федерация Автоспорта РФ, что и указано в Федеральном Законе 329 от 2007 года.

Порядок проведения экспертизы:

  • автовладелец подает заявление на прохождение историко-технической экспертизы. К заявлению прикладывается техпаспорт на ПТС;

  • экспертиза включает в себя обследование в комплексе параметров авто, а также подлежат изучению характеристики машины по возрасту и техсостоянию. Это общее состояние, функциональность двигателя, экстерьерные и интерьерные показатели, эстетичность (внешний вид). Осмотр проводится без разборки автомобиля;

  • создание экспертного заключения с заполнением идентификационной карты;

  • экспертное заключение включает в себя штрафные баллы. При условии, что их больше 100, техосмотр считается не пройденным.

  • при условии, что экспертное заключение не выдано, можно повторить процедуру.

Многие автовладельцы старых автомобилей считают, что этот закон о техосмотре ретро автомобилей довольно суров. Но он освободит наши дороги от настоящего хлама, а настоящие раритетные автомобили получат новый статус, респект и престиж.

Дата обновления: 20 октября 2020 г.

Периодический технический осмотр автомобиля в СКП

Владелец легкового автомобиля обязан явить автомобиль на периодический осмотр. Целью является оценка технического состояния, на основании которого автомобиль допущен к эксплуатации на дорогах. Что такое технические испытания и где их проводить? Для большинства водителей периодические технические осмотры — неудобная обязанность. Они связаны с определенной платой и опасением, что внешне исправный автомобиль не пройдет путь диагностики и не будет допущен к движению.Как следствие, приходится выполнять различного рода ремонты, что влечет за собой дополнительные затраты. По этой причине некоторые водители пытаются обойти обязательный техосмотр незаконными методами, особенно когда техническое состояние их автомобиля оставляет желать лучшего. Бывает, что диагноста подкупают, чтобы он закрыл глаза на технические неисправности или решил подделать запись. Однако следует помнить, что за использование техпаспорта с поддельным водительским штампом можно получить до 5 лет лишения свободы.

Осмотр влияет на безопасность

Отдельные компоненты автомобиля изнашиваются при ежедневном использовании. Даже если водитель не заметит существенных изменений в работе рулевого управления, тормозов или подвески, эти компоненты могут выйти из строя в аварийных дорожных ситуациях. Таким образом, диагност на станции техосмотра проверяет все узлы, непосредственно влияющие на безопасность, во время техосмотра. Кроме того, также проверяется легальность транспортного средства.Автомобиль, успешно прошедший техосмотр, не должен иметь неисправностей, которые могут представлять опасность для его водителя и пассажиров или других участников дорожного движения. Стоит отметить, что с июня 2014 года каждое транспортное средство, проходящее техосмотр, внесено в электронную базу Центрального реестра транспортных средств. Таким образом фиксируется пробег автомобиля на дату техосмотра.

Если при техосмотре диагност обнаружит дефекты, то он не только не даст положительного заключения, но и направит автовладельца в СТО.У водителя будет 14 дней, чтобы отремонтировать машину. После восстановления исправности транспортного средства водитель выезжает на повторную проверку механизмов и агрегатов транспортного средства, в которых в ходе технических осмотров были обнаружены дефекты. Если неисправности, указанные диагностом, устранены, автомобиль пройдет техосмотр и будет внесен в техпаспорт.

Где следует периодически проводить техосмотр автомобиля?

Периодические технические осмотры могут проводиться в уполномоченных органах по всей стране.К ним относятся станции техосмотра с базовым объемом технических испытаний и районные станции техосмотра с расширенным объемом технических испытаний, на которых проводятся испытания специальных транспортных средств, например, машин скорой помощи.

Как часто следует проводить технические осмотры?

Периодичность периодических проверок пригодности к эксплуатации зависит от возраста автомобиля. После приобретения нового автомобиля первый технический осмотр проводится в течение 3-х лет с даты первой регистрации (кроме автомобилей с заводской установкой ГБО, которые подлежат ежегодному осмотру). Последующие проводятся в течение 5 лет с даты первой регистрации и не позднее 2 лет с даты предыдущей проверки. По истечении этого времени каждый последующий технический осмотр проводится ежегодно. На практике это означает, что владельцы автомобилей старше 5 лет обязаны раз в год являться на СТО. Исключение составляют автомобили 25-летнего возраста и старше, которые после получения статуса исторического транспортного средства не проходят дальнейшие технические испытания.

Периодические и дополнительные испытания

Технические испытания подразделяются на периодические испытания, дополнительные испытания и испытания для установления соответствия техническим условиям. Если первые проводятся раз в год, то остальные проверки могут быть заказаны по требованию полицейского, который в ходе придорожного осмотра примет решение о том, что транспортное средство не должно быть допущено к движению. Владелец такого транспортного средства лишается техпаспорта и вынужден устранять указанные дефекты и проверять автомобиль в районном пункте техосмотра. Автомобиль с изменениями конструкции или заменой элементов, влекущих за собой изменение данных в техпаспорте, также может быть отправлен на техническое освидетельствование, за исключением установки газоснабжения.

Что проверяет диагност при осмотре?

Первым элементом, который проверяет диагност, является VIN-номер и регистрационные номера. Сотрудник станции техосмотра сравнивает номер, выбитый на кузове автомобиля, с номером, закодированным в техпаспорте.Если VIN и регистрация ясны, следующим шагом будет , чтобы проверить, оснащен ли автомобиль огнетушителем, знаком аварийной остановки и полным комплектом подголовников , которые являются обязательными, если автомобиль покинул завод с ними. Не подлежат осмотру такие элементы, как аптечка или светоотражающий жилет. Они не обязательны, но иметь их в автомобиле стоит. Также хорошо иметь т.н. спасательный фонарик, который помогает выбраться из автомобиля после аварии.

Следующим шагом является проверка светопропускания окон. Это относится только к автомобилям с заводской тонировкой стекол. По регламенту боковые стекла должны пропускать 70 процентов. фары, а передние - 75 процентов. Также диагност проверит техническое состояние стеклоочистителей и омывателей и наружного освещения автомобиля. Проверяется работа указателей поворота, габаритных и дорожных огней, а также стоп-сигналов и фонарей заднего хода. Стоит отметить, что любые модификации фар, т.е. установка лампочек без согласования или недопустимого цвета, как правило, приводят к отрицательному результату проверки.

Также оценивается состояние шин . Диагностика предписывает заменить шины, если они показывают определенные признаки износа или если глубина протектора составляет менее 1,6 мм.

После успешного завершения проверки технического состояния элементов в контуре автомобиля диагност приступает к проверке элементов ходовой части. На этом этапе проверяется работа тормозной системы. Для этого используются специальные ролики, на которых машина разгоняется и тормозит.Затем контролируемыми рывками по плитам проверяют состояние подвески и состояние, а также отсутствие люфта в системе рулевого управления. Стоит помнить, что с вступлением в силу постановления Министра транспорта, строительства и морского хозяйства от 26 июня 2012 года нет обязанности проверять состояние амортизаторов. Экспертиза может быть проведена за дополнительную плату.

Сколько стоит периодический технический осмотр автомобиля?

Стоимость технического осмотра легкового автомобиля полной массой до 3,5 тонн с бензиновым или дизельным двигателем составляет 99 злотых.С другой стороны, стоимость обслуживания автомобиля, оснащенного газовой системой, увеличивается до 162 злотых. Разница в суммах связана с тем, что техосмотр автомобиля с ГБО включает в себя больше контрольных точек, т.е. проверяется герметичность установки.

Мотоинтегратор советует:

  • Помните, что технический осмотр нового автомобиля проводится в течение 3-х лет с момента первой регистрации, еще одного - через два года, а следующего - ежегодно.
  • Диагност на станции техосмотра проверяет все узлы, непосредственно влияющие на безопасность.
  • Технический осмотр легкового автомобиля можно заказать на любой диагностической станции страны.
.

Возраст автомобиля и цена ОСАГО - Как возраст автомобиля влияет на цену ОСАГО?

Почти 70% поляков владеют автомобилями старше 10 лет. Хотя низкая покупная цена является большим преимуществом такого автомобиля, эксплуатационные расходы, включая страховой взнос, могут оказаться дорогими.

В этой статье вы узнаете:

Последний отчет автомобильной промышленности PZPM показывает, что парк легковых автомобилей в Польше стареет. Средний возраст легкового автомобиля после 2019 года составляет 14 лет, что на 0,2% выше, чем в предыдущем году .Только 29% автомобилей, произведенных за последнее десятилетие, ездят по национальным дорогам. С другой стороны, больше всего, целых 52,7% всех легковых автомобилей, составляют автомобили в возрасте от 11 до 20 лет.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Данные PZPM очень похожи на результаты системы сравнения ratingomat.pl. На основании заявлений пользователей нашего калькулятора и результатов их подсчета мы проверили средний возраст автомобилей, представляемых на страхование, и изменение цен ответственности после учета этого фактора.

Автомобили какого возраста поляки чаще всего страхуют? 90 024

В первом квартале 2021 года подавляющее большинство пользователей системы сравнения rankomat.pl сообщили о страховании автомобилей в возрасте 11-20 лет (55,8%). Почти 14% водителей заявили, что у них еще более старая машина, и только 30% застраховали автомобили старше 10 лет.

55,8%
Возраст автомобиля Сколько процентов водителей застраховано?
до 10 лет до 10 лет 30,4% 30,4%
11-20 лет 55,8%
21 год или более 13,8%
Данные на основе расчетов пользователей системы сравнения rankomat.pl проведено в 1 кв. 2021 г.

Как изменяется средняя цена ответственности в зависимости от возраста автомобиля?

В первом квартале этого года. Больше всего по ОСАГО заплатили владельцы автомобилей, выпущенных в 2001-2005 гг.

Самые дешевые полисы ОСАГО довелось купить владельцам самых старых автомобилей (26 лет и более).

эпохи автомобиля

2 		OC Price
до 5 лет 555 PLN
5-10 лет 587 PLN
11-15 лет 635 PLN
16-20 лет 651 PLN
21-25 лет 619 PLN
26-30 лет 480 PLN
31 или более 419 злотых
Медианные цены TPL на основе данных за 1 кв.2021

Почему возраст автомобиля влияет на цену ОСАГО?

Как правило чем моложе машина, тем безопаснее . Последние автомобили имеют множество независимых систем безопасности и управления движением, что значительно снижает риск столкновения или аварии.

- Автомобили старше десятка лет обычно не только хуже укомплектованы, но и более аварийны на дороге, а это может негативно сказаться на оценке страхового риска и, как следствие, повлиять на цену полиса обязательного страхования

– говорит Камиль Штандера, специалист поавтострахование в rankomat.pl

Исключением из этого правила могут быть автомобили, выпущенные в 90-х годах или ранее . Большинство компаний считают, что они используются лишь изредка, что снижает вероятность аварии. Такие автомобили также часто принадлежат пожилым людям или автолюбителям, которые являются предусмотрительными и безопасными водителями.

Имеет ли значение возраст автомобиля для каждой компании?

Вышеупомянутые цены ОСАГО являются усредненными, поэтому нельзя заранее предполагать, что мы будем платить самую высокую ставку ОСАГО за каждый автомобиль старше десяти лет. Так же, как правило, не должно быть низкой цены страхования для нового автомобиля.

На размер премии влияет множество факторов, и ценовая политика отдельных компаний значительно различается. В отдельных компаниях возраст транспортного средства может быть более или менее важным, хотя он всегда принимается во внимание.

Чтобы узнать об этом, достаточно посмотреть самые дешевые предложения ОСАГО, представленные водителю-примеру из Катовице, который хочет застраховать Volkswagen Passat с двигателем 1,8 л (автомобили имеют одинаковый объем двигателя, но их мощность менялись в разные годы выпуска).

Большинство страховщиков предложили водителю самую дорогую ОСАГО на 21-летний автомобиль . Цены на полисы были даже в два раза выше, чем страхование ответственности перед третьими лицами для автомобилей старше 10 лет. Исключением является Винер, который в 2010 году взимал самую высокую плату за страхование автомобиля.

Насколько дешевым может быть страхование ответственности перед третьими лицами для владельцев автомобилей разного возраста?

Хотя и средние цены ответственности, и результаты расчетов образцового водителя говорят о том, что автострахование автомобиля десятилетней давности является самым дорогим, не каждому водителю стоит ее опасаться.

Некоторые страховщики уделяют больше внимания информации о владельце транспортного средства при расчете премии, в том числе его место жительства, возраст или история безаварийного вождения, а к данным автомобиля относиться менее строго.

На рынке ответственности перед третьими лицами не существует единого тарифа, используемого для расчета премии за ответственность перед третьими лицами. Страховщики не сообщают точную ценовую политику, которую они приняли в отношении выбранного клиента. Поэтому единственный способ узнать, будет ли та или иная компания самой дешевой в нашем случае, — это сравнить предложения.Это очень важно, потому что разница в премиях в отдельных обществах может достигать даже нескольких тысяч злотых.

Об этом узнал 30-летний водитель из Гдыни, и благодаря сравнению предложений он сэкономил целых 1077 злотых - это была разница между самым дешевым и самым дорогим предложением страхования ответственности его автомобиля. .

Самые дешевые предложения по страхованию ответственности

Самые дешевые предложения по страхованию ответственности

Расчет для 30-летнего жителя Гдыни, владельца Opel Astra с 2018 года.(бензин, объем двигателя 1598 см3)

В первом квартале 2021 года владельцы как новых, так и старых моделей автомобилей получили предложения обязательного страхования по привлекательным ценам в rankomat.pl. Некоторые автомобили можно было застраховать примерно на 300 злотых, а рекордсмену предложили страхование ответственности перед третьими лицами всего за 140 злотых.

Какие автомобили 2000 года выпуска можно застраховать дешево?

В первом квартале текущего года. Самые дешевые предложения по страхованию гражданской ответственности получили владельцы Fiat 126p и Suzuki Samurai .В среднем они заплатили за полисы 365 злотых и 403 злотых. Daewoo Tico также был на подиуме самого дешевого в OC.

Самое дешевое предложение OC получил владелец :

  • Fiat 126p: 45-летний из Кликавы (Люблинское воеводство),
  • Suzuki Samurai: 36-летний житель острова (Мазовецкий воевода),
  • Daewoo Tico: 48-летний житель Петрувки (Опольское воеводство).

Каждый в вышеуказанном водители застраховали свои автомобили не менее 10 лет и имеют безаварийную историю страхования ответственности перед третьими лицами.

Какие автомобили с 2001 по 2010 год можно застраховать дешево?

В тройку лидеров с самыми дешевыми ОС вошли: Daewoo Matiz, Smart Fortwo и Toyota Yaris . Их обязательное страхование стоило в среднем от 499 до 532 злотых.

Самое дешевое предложение OC получил владелец:

  • Daewoo Matiza: 59 лет из Любачева (Подкарпатское воеводство),
  • Smarta Fortwo: 51-летний житель Маркловице (воеводствоŚląskie),
  • Toyota Yaris: 38-летний житель Мелеца (Подкарпатское воеводство).

Для низкой страховой премии гражданской ответственности, предложенной вышеупомянутым на водителей может повлиять их многолетняя страховая история без претензий, владение небольшим автомобилем с небольшим объемом двигателя и регистрация в городе с небольшим трафиком и низким уровнем аварийности.

Какие автомобили, выпущенные после 2010 года, можно застраховать дешево?

Владельцы таких моделей, как Dacia Sandero (средняя цена OC 476 польских злотых), Suzuki Vitara (479 польских злотых) и Nissan Micra (489 польских злотых), имели наилучшие шансы купить дешевую страховку гражданской ответственности перед третьими лицами. для автомобиля, выпущенного в последнее десятилетие.

Самое дешевое предложение OC получил владелец :

  • Dacia Sandero: 42-летний житель г. ),
  • Nissan Micra : 48 лет из Вилковице (Сленское воеводство).

Владельцы вышеуказанных автомобили страхуют свои транспортные средства не менее 10 лет и имеют безвозвратную историю гражданской ответственности.

Как найти самое дешевое страхование ответственности перед третьими лицами?

Независимо от возраста автомобиля, каждый водитель должен ознакомиться со страховыми предложениями многих компаний. Помните, что на цену ОСАГО влияет множество факторов, и каждая страховая компания использует индивидуально составленный тариф. Выгодное сочетание данных о водителе и автомобиле позволяет некоторым владельцам транспортных средств приобрести рекордный полис. Однако, не сравнивая предложения, они могут не найти наиболее выгодного для себя страховщика.

Проверьте цены на OC и AC в нашей системе сравнения и узнайте, у кого есть лучшее предложение для вас

Что стоит знать

  • В первом квартале этого года.наибольшее количество пользователей системы сравнения rankomat.pl сообщили о страховании автомобилей в возрасте от 11 до 20 лет.
  • Наиболее дорогими для страхования обычно являются модели, выпущенные в период с 2001 по 2005 год.
  • Цены на полисы страхования ответственности перед третьими лицами могут различаться в зависимости от выбранной страховой компании.
  • На размер премии влияет не только возраст автомобиля, но и дополнительные данные о транспортном средстве (например, объем двигателя, марка, модель) и информация о его владельце.
  • Возможность купить полис дешевле в ранкомате.pl есть владельцы как новых, так и старых моделей. В первом квартале 2021 года некоторые водители могли застраховать свой автомобиль примерно на 300 злотых, а рекордсмен получил предложение по страхованию ответственности перед третьими лицами всего за 140 злотых.

FAQ - часто задаваемые вопросы

  1. От чего, кроме возраста автомобиля, зависит стоимость страхования гражданской ответственности?

    Страховые компании учитывают множество факторов при расчете премии. На цену полиса влияет как информация о транспортном средстве (кроме возраста, в том числе: марка, модель, объем и мощность двигателя, текущий пробег), так и владелец автомобиля (в основном: возраст, место жительства, стаж вождения и страховая история). на сегодняшний день).Важно - хотя объем страхования гражданско-правовой ответственности одинаков во всех компаниях, ценовое предложение для одного и того же человека и одного и того же транспортного средства может различаться в зависимости от компании, поскольку каждая страховая премия рассчитывается по своему тарифу.

  2. Что оказывает большее влияние на надбавку за ответственность - возраст транспортного средства или водителя?

    Возраст водителя, безусловно, является более важным фактором для страховщиков, чем возраст переданного на страхование автомобиля. Вы только посмотрите на разницу между средней премией для молодого и опытного автовладельца.В первом квартале этого года. лица в возрасте 18-25 лет платили в среднем 1462 злотых за гражданско-правовую ответственность автомобиля, выпущенного до 2000 года, в то время как опытные водители (40 лет и старше) тратили в среднем 480 злотых на полисы обязательного страхования тех же автомобилей. Расхождения в средних ценах ОСАГО в зависимости от возраста автомобилей составляют не более 232 злотых.

  3. Где недорого купить OC на Opel Astra 2003 г.в.?

    Мы не можем указать ни одну компанию, у которой самые дешевые страховые предложения для выбранной модели автомобиля.На цену обязательного страхования влияют не только данные транспортного средства, но и информация о владельце/основном водителе. Общества применяют к ним индивидуальную ценовую политику. Чтобы узнать, какая компания предложит дешевое страхование гражданской ответственности для Opel Astra, достаточно сравнить предложения с помощью калькулятора rankomat.pl, где представлены предложения OC и AC от нескольких компаний.
.

Технический осмотр - мы объясним, если вы не пройдете техосмотр

Периодический технический осмотр касается каждого автомобиля, мотоцикла и мопеда, а также, например, многих сельскохозяйственных машин и прицепов с полной массой более 750 кг. Срок действия техосмотра зависит от возраста автомобиля - новые автомобили должны сначала явиться на станцию ​​техосмотра не позднее, чем через три года после выезда из автосалона, следующий техосмотр действителен в течение двух лет, а затем уже каждый автомобиль должен быть в СКП не реже одного раза в 12 месяцев.Из этого правила есть множество исключений, ведь, например, абсолютно новые автомобили, оборудованные ГБО, такси и автошколы должны проходить первый техосмотр через год (и последующие тесты тоже!), а автомобили, зарегистрированные как антикварные, получают пожизненно. осмотр. С другой стороны, первый техосмотр автобусы должны проходить не позднее, чем через год после первой регистрации, а затем не реже одного раза в полгода.

Большинство водителей считают необходимость проверки пригодности к эксплуатации рутинной работой, не очень важной i... до недавнего времени так было отчасти. До осени 2017 года, т.е. в период, когда действовали старые нормативы, проверки часто ставили галочками, а штампы, подтверждающие прохождение проверки, появлялись даже в регистрационных документах самых крупных крох. Очень часто сдача тестов была вопросом "определиться"... Однако с 2017 года ситуация немного улучшилась - мы платим за тест заранее, также намного сложнее ездить от станции к станции в поиск диагноста, который закроет глаза на возможные неисправности.В результате автомобили, тестируемые по новым правилам, обычно несколько более тщательно проверяются на предмет безопасности.

Какую диагностическую станцию ​​выбрать - основную или региональную? Какие бывают виды исследований и сколько они стоят? Какие дефекты не влияют на результат проверки, а какие обязывают диагноста оставить регистрационное удостоверение? Вот ответы на наиболее часто задаваемые вопросы, связанные с техническим тестированием в СКП.

Какие существуют типы технических экзаменов и какие я должен пройти?

Основой является периодический осмотр (99 злотых, включая регистрационный сбор), который вы будете проходить как на районной станции, так и на базовой станции.Как мы уже упоминали, проводить их следует, в зависимости от возраста автомобиля, через три-два года или через год.

В дополнение к периодическим проверкам существуют различные дополнительные проверки, такие какв определяющие данные, например, в автомобиле из-за границы (64 злотых; относится, например, к нагрузке на ось в кН - выполняется, когда транспортное средство имеет действующий технический осмотр в другой стране и из-за возраста транспортного средства может быть «переписано» на Польские условия), осмотр автомобиля после аварии, когда полиция забрала регистрационное удостоверение (94 злотых), осмотр автомобиля после конструктивных изменений (82 злотых) и после установки фаркопа (35 злотых). Все суммы регулируются актом, поэтому они одинаковы на каждой диагностической станции.

Как выглядит типичный периодический осмотр?

В рамках осмотра диагност проверяет:в соответствие данных фактическому состоянию (например, сравнивает регистрационный номер и VIN из техпаспорта с тем, что видно на шильдике/наклейке), также проверяет состояние освещения и шин, проверяет состояние дворников и - если есть подозрение, что стандарты превышены - проверяет светопропускание стекол. Напомним: например, боковые ветровые стекла должны обеспечивать проходимость соответственно 70%. Также недопустимо, в частности, использование автомобиля с разбитым лобовым стеклом.

Следующий этап: проверка герметичности отдельных систем, проверка узлов тормозной системы (и заезд на катки) и проверка люфта в подвеске (домкраты).Диагност также проверит ремни безопасности, шасси (элементы конструкции / несущие / крепления амортизатора) на наличие коррозии и измерит выбросы выхлопных газов / дымность. Тут стоит отметить, что нынешние стандарты настолько либеральны, что обычно проблем с их соблюдением не возникает, даже на дизеле с вырезаемым фильтром DPF. Автомобиль должен иметь знак аварийной остановки и огнетушитель, в то время как в случае автомобиля с LPG / CNG это также происходит, среди прочего. осмотр цилиндра.

Неисправности делятся на три категории: незначительные, серьезные и связанные с безопасностью.Даже одна неисправность в категории «крупная» означает, что услуга не удалась – ее необходимо устранить в течение 14 дней и повторно предъявить автомобиль на техосмотр. Если вы выберете тот же пункт управления, вы будете платить только за осмотр данного элемента / системы (14-36 злотых), а если вы превысите 14 дней или обратитесь к другому диагносту, вам придется нести полную стоимость осмотра. экспертиза. В свою очередь, обнаружение угрожающего безопасности дефекта означает сохранение техпаспорта и эвакуацию автомобиля в сервисный центр.Пробег автомобиля и обнаруженные дефекты отправляются в КЭП — благодаря этому другие диагносты будут знать, почему автомобиль не был поставлен на штамп. Намерение состоит в том, чтобы сократить так называемый туризм, т.е. хождение от станции к станции в надежде, что какой-нибудь диагност, наконец, смилостивится.

Базовая станция или районная станция?

Смотря о какой машине идет речь.В основном на базовой станции будут делать в том числе периодический осмотр и отбор дополнительного автомобиля полной массой до 3,5 т, но, например, проверка автомобиля полной массой более 3,5 т является прерогативой районной станции. После ДТП автомобиль будет проходить техосмотр (с изъятием техпаспорта) в «районных отделениях» и на выбранных базовых станциях, а также, например, для первого осмотра ТС из-за границы или нахождения недостающих данных в ввозимых машина. Однако всегда стоит сначала спросить об этом, ведь далеко не каждая базовая станция имеет соответствующее оборудование! Регионализации нет — тест можно пройти в любой точке страны.Важно: Станции обозначаются буквенными кодами, например, «А» для двухколесных транспортных средств, «В» для легковых автомобилей и т. д. Строчные буквы (например, «а») обозначают спектр услуг.

При дообследовании - на автомобиле с ГБО/КПГ и после ДТП

Для автомобилей, оснащенных газовой установкой, как мы уже упоминали, проверка стоит дороже (162 злотых), кроме того, ее необходимо проводить каждый год и иметь свидетельство о легализации способа установки газовой установки. (относится к автомобилям с 20 апреля 2001 г.) и действующее свидетельство о легализации бензобака. Диагност обычно проверяет, чтобы информация об установке была включена в ваучер и не истек ли срок годности бака. Если у диагноста есть сомнения по поводу бака, даже если его допуск еще действует (обычно 10 лет с даты производства, а не с даты сборки!), он может запросить внеплановую проверку на станции, уполномоченной ТДТ.

Экспертиза после ДТП производится, когда вызванный на место происшествия сотрудник полиции остановил регистрацию документа в связи с повреждением автомобиля.Такая проверка стоит 94 злотых, но у нас есть и хорошие новости: если претензия урегулирована за счет ответственности виновного перед третьими лицами или автострахования, к возмещению добавляется стоимость дополнительной проверки, но страховщик обычно требует справку о такой проверке. экспертиза. Как мы уже упоминали, выполнение этого теста находится на усмотрении районной станции.

Что делать, если закончилось место для марок?

У нас нет хороших новостей, потому что в этом вопросе ничего не изменилось - необходимо установить новые доказательства.При обращении в СКП в ситуации, когда в документах автомобиля нет мест для очередного техосмотра (использованы все 6 позиций!), диагност выдаст акт о пройденном тесте, и на его основании следует сообщить в отдел связи по месту регистрации автомобиля. Там вы должны подать заявление на получение нового техпаспорта и не забыть взять все необходимые документы (старый регистрационный документ, документ, удостоверяющий личность, подтверждение заключения ОСАГО, доверенность от возможных совладельцев).Так будет немного проще заменить удостоверение личности, даже до того, как место для штампов будет пустым.

По нашему мнению

Изменения, внесенные в регламент в 2017 году.технические исследования стали несколько более цивилизованными. В частности, так наз. обзорный туризм, заключающийся в хождении от СКП к СКП в поисках диагноста, который наконец-то смилостивится. Однако кое-что еще нужно доработать, потому что, например, необходимость замены регистрационного удостоверения, в котором есть место только для 6 печатей, — это плохо.

.

Штраф за отсутствие технического осмотра автомобиля в 2021 году

ДАТА ТЕХОСМОТРА

Срок проведения технического осмотра автомобиля зависит в первую очередь от его возраста. Если вы купили новый автомобиль, вы обязаны пройти первый техосмотр только через 3 года с момента постановки на учет. Следующий осмотр требуется через 2 года, а следующие надо проводить каждый год. Однако эти правила распространяются не на все автомобили. В случае, в том числе автомобили, оборудованные ГБО, такси и автошколы - необходимо проводить ежегодные проверки с момента покупки автомобиля.

Важно отметить, что в исключительных случаях автомобиль может быть направлен на испытания в дополнительные сроки (несмотря на важный осмотр). Это происходит, в том числе, при подозрении на угрозу безопасности дорожного движения или после ДТП и есть предположения, что его конструкция повреждена. В таких случаях дополнительные проверки назначаются, например, полицией или пограничной службой (и другими органами управления дорожным движением) или повятовым старостой.

Примечание: водители часто используют термины технический или периодический осмотр как синонимы, а также технический или периодический осмотр.Деятельность, которую вы обязательно должны выполнить на диагностической станции, — это технический осмотр. Технический или периодический осмотр не являются обязательными (они могут быть необходимы, например, в связи с сохранением гарантии или дополнительных привилегий - но это вопрос не закона, а договоренности с производителем данного автомобиля). Однако в статье мы также используем понятие рецензирования, но обсуждаем объем необходимой технической экспертизы.

ЧТО ПРОВЕРЯЕТСЯ ПРИ ТЕХОСМОТРЕ?

Целью теста является обеспечение безопасности вождения.Затем диагност идентифицирует автомобиль (на основании VIN-номера, который должен совпадать с номером в техпаспорте), а затем проверит:

  • работу освещения - фары должны быть исправны и правильно настроены,
  • шина состояние - глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм,
  • состояние стекла - достаточно небольшой трещины, чтобы исключить возможность осмотра автомобиля,
  • состояние тормозов - диагност проводит проверку на роликовом стенде.Результат можно увидеть на экране монитора,
  • состояние амортизаторов - их также проверяют катковым испытанием,
  • состояние подвески и рулевого управления,
  • замер токсичности отработавших газов или возможной утечки рабочих жидкостей.

В случае автомобилей с газовой установкой необходимо взять с собой документ о сертификации газового баллона. В этом случае в рамках осмотра также будет проверена герметичность установки.

Осмотр ТС - результаты

Любые дефекты, которые может обнаружить диагност при техническом осмотре, делятся на три группы:

  • незначительные - не влияют на безопасность, поэтому владелец ТС информируется об их обнаружении, но не не имеет ограничивающих эффектов.Автомобиль допущен к дальнейшей эксплуатации;
  • значительный - может иметь последствия как для безопасности дорожного движения, так и/или для окружающей среды. У водителя есть 14 дней на устранение указанных дефектов. Если он это сделает, он должен явиться на тот же пункт досмотра, где он впервые предпринял попытку досмотра. Диагностика проверит место, где был обнаружен дефект (другие системы или компоненты уже не проверяют). Если они удовлетворены тем, что ремонт прошел успешно, проверка пройдена;
  • опасные – это серьезные неисправности, представляющие угрозу для окружающей среды, водителя и/или других участников дорожного движения.В этом случае у диагноста останется техпаспорт. Затем документ будет отправлен в отдел связи, и после ремонта автомобиля водитель может повторно подать заявление на техосмотр. Если автомобиль проедет их, владелец транспортного средства сможет забрать техпаспорт в уже упомянутом отделении связи.

Будете ли вы нести расходы на инспекцию дважды в случае устранения неисправности? При первой оплате стандартной стоимости технического осмотра автомобиля вы получите список неисправностей, которые должны быть устранены в течение 14 дней с момента осмотра.Второй раз вы платите только за проверку частей автомобиля, которые должны были быть отремонтированы или заменены.

Важно, что каждый дефект, обнаруженный диагностами при осмотре, регистрируется в системе ЦЭПиК (Центральный регистр транспортных средств и водителей) - так что вы не сможете после проверки ехать на другую СТО и пытаться скрыть дефект или рассчитывать, что следующие диагносты приедут не заметят.

СТОИМОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА

Цены на техосмотр транспортных средств указаны в приказе министра инфраструктуры, поэтому они одинаковы на всех станциях.В настоящее время они составляют:

90 014 90 015 98 злотых - легковой автомобиль, 90 015 162 злотых - автомобиль с газовой установкой, 90 015 153 злотых - грузовик, 90 016 90 015 140 злотых - ТАКСИ,
  • 14 легковых автомобилей. для обучения вождению,
  • 62 PLN - сельскохозяйственный трактор,
  • 40 PLN - прицеп сельскохозяйственной машины полной массой до 1,5 т,
  • 50 PLN - сельскохозяйственная грузовая машина полной массой от 1,5 т до 3,5 т полной массы.

    • Стоимость технического осмотра мотоциклов 62 злотых, мопеда 50 злотых.

    В случае выявления автомобилей с дефектами может потребоваться частичный осмотр. В зависимости от того, что будет подлежать, затраты составят:

    • 14 зл - фары,
    • 14 зл - токсичность выхлопных газов,
    • 14 зл - амортизаторы одной оси,
    • 20 зл - система рулевого управления,
      • 90 015 20 зл - уровень шума,
    • 20 зл - тормоза,
    • 36 зл - развал-схождение одной оси.

    В соответствии с Постановлением министра инфраструктуры, если экзамен завершается записью с датой следующего экзамена в свидетельстве о регистрации, взимается дополнительный регистрационный сбор в размере 1 зл.Кроме того, обратите внимание, что мы должны оплатить регистрационный осмотр заранее.

    Где проводится технический осмотр транспортного средства?

    • Станции базового технического осмотра транспортных средств - здесь проводятся периодические испытания и дополнительные технические осмотры транспортных средств с максимально допустимой массой до 3,5 тонн, а также испытания прицепов, предназначенных для присоединения к таким транспортным средствам.
    • Окружные станции техосмотра - периодические и дополнительные проверки всех транспортных средств (как массой более 3,5 тонн, так и менее).Это не только легковые автомобили, но и грузовики, тягачи, автобусы и т.д.

    Важно отметить, что в некоторых случаях даже автомобили массой менее 3,5 тонн необходимо проходить техосмотр на районных станциях. Это включает в себя автомобили, побывавшие в истории в аварии, подвергшиеся конструктивным изменениям, предназначенные для перевозки опасных материалов или зарегистрированные за пределами страны впервые.

    Стоит отметить, что техосмотр можно пройти в любом месте - вне зависимости от места регистрации автомобиля.Вы из Вроцлава? Вы можете легко провести осмотр в Слупске, Варшаве или Гожуве-Велькопольском. Типа зонирования в данном случае нет.

    Технический осмотр – изменения в 2021 году

    С 2021 года действуют новые правила проведения техосмотров. Это для повышения контроля — как за владельцами транспортных средств, за самим процессом осмотра, так и за диагностами. Некоторые существенные изменения:

    • при осмотре будут сделаны фотографии автомобиля, что подтверждает его присутствие на осмотре.Будет как минимум несколько фотографий - кузова всего автомобиля, спереди, сзади, с каждой стороны, и фото показаний счетчика на приборной панели;
    • сделанные фотографии должны храниться в течение 5 лет с момента проведения опроса;
    • будут проверены диагносты, в том числе в плане правомочности - если человек, проводивший осмотр, на самом деле не диагност, его за это накажут. Также будут наказаны диагносты, проводящие осмотр неправильно, без необходимых приборов или в здании, не соответствующем требованиям здания – штрафы могут достигать 10 000 рублей.злотый;
    • большая гибкость в отношении дат техосмотра - в предыдущие годы, если владелец транспортного средства проводил техосмотр, например, за 3 недели до запланированной даты, он каким-то образом терял эти 3 недели, потому что период от предыдущей проверки до следующий осмотр был сокращен на эту сумму. После изменения можно будет проводить испытания до 30 дней до запланированной даты, а зафиксированная дата будет соответствовать указанной в документах.

    ШТРАФ ЗА НЕОБСЛУЖИВАНИЕ

    Штраф за отказ в обслуживании также изменился в 2021 году.Итак, давайте посмотрим, что произойдет, если вы забудете о выполнении этого исследовательского обязательства. Каковы последствия несвоевременного осмотра автомобиля?

    С 2021 года нужно быть еще внимательнее - если данное транспортное средство не явится на техосмотр в течение 30 дней от назначенной даты, владелец заплатит за техосмотр вдвое больше. Если стандартная стоимость техосмотра легкового автомобиля составляет 98 злотых, опоздавший водитель заплатит 194 злотых (и регистрационный сбор). Важно, однако, что указанные 30 дней являются уступкой - любой может получить небольшую просрочку - при опоздании менее указанного срока штраф за необслуживание (т.е.более высокая цена) не взимается.

    Однако это не единственная проблемная проблема – при проверке полицией или Главной дорожно-транспортной инспекцией за отсутствие технического осмотра будет наложен штраф в размере 500 злотых. Инспектор также может оставить свидетельство о регистрации транспортного средства. Если он сочтет, что транспортное средство представляет опасность для дорожного движения, автомобиль может быть отбуксирован за счет владельца.

    При изъятии свидетельства о регистрации транспортного средства водитель получает расписку от сотрудника полиции, разрешающую ему оставить транспортное средство для технического осмотра.Вместо этого доказательство будет отправлено в соответствующий отдел коммуникаций. У автовладельца есть 7 дней, чтобы посетить пункт техосмотра и провести технический осмотр. Если автомобиль пройдет проверку, водитель сможет забрать техпаспорт в соответствующем отделении связи в течение 30 дней. Справку, которую вы получите на станции техосмотра, возьмите с собой. Выдача регистрационного удостоверения не потребует дополнительных затрат.

    ВОЖДЕНИЕ БЕЗ ТЕХОСМОТРА И СТРАХОВКИ

    Штраф за отсутствие техосмотра в виде талончика – одна из проблем, которые ждут водителя, не выполнившего вовремя обязанность по проведению технического осмотра.Что произойдет, если вы спровоцируете столкновение или аварию? Выплатит ли страховая компания компенсацию пострадавшим? По этому поводу можно не переживать, ведь отсутствие теста не освобождает страховщика от ответственности.

    Однако, когда вы являетесь жертвой, могут возникнуть большие проблемы. Страховая компания правонарушителя может установить, что техническое состояние вашего автомобиля повлияло на причиненный ущерб или его размер. По этой причине он может уменьшить размер выплачиваемой компенсации.

    Что происходит в случае добровольного автокаско? Влияет ли отсутствие техосмотра на получение компенсации? Если вы нанесли ущерб транспортному средству без действительного технического осмотра, знайте, что страховщик откажет в выплате компенсации, и вам придется покрывать расходы на ремонт автомобиля из собственного кармана. Информацию об этом можно найти в общих условиях страхования.

    Однако лучше избегать стрессовых ситуаций и не забывать вовремя посещать пункт техосмотра не только для выполнения обязательства, но и для того, чтобы убедиться в безопасности движения автомобиля.В настоящее время станции техосмотра рассылают своим клиентам напоминания о предстоящем техосмотре. Если вы боитесь, что забудете об этой дате, запишите ее в свой календарь или используйте напоминание, например, на телефоне. Если вы выполните свое обязательство вовремя, вы избежите возможных неприятностей.

    .

    Технический осмотр автомобиля - что проверяют?

    Что такое нулевой техосмотр автомобиля?

    Некоторые водители, особенно недавно получившие водительские права, не знают, что означает термин нулевой техосмотр. Это общее название первого технического осмотра автомобиля, ввезенного в Польшу из другой страны. Польские водители с удовольствием ввозят подержанные автомобили из Германии, Австрии, Бельгии, Нидерландов и Великобритании. При техническом осмотре автомобиля из-за границы диагност проверяет в том числев эффективность тормозной системы, светотехники, соответствие номерам шасси и подготовка автомобиля к езде по польским дорогам. Нулевой техосмотр обязателен, иначе зарегистрировать автомобиль в нашей стране будет невозможно.

    Технический осмотр автомобиля и технический осмотр транспортного средства – в чем отличия?

    Некоторые ошибочно отождествляют технический осмотр автомобиля с техосмотром. Каковы различия? Технический осмотр автомобиля, иначе именуемый периодическим осмотром, - это проверка технического состояния автомобиля, рекомендованная производителем автомобиля, которая может проводиться в автосервисе (желательно авторизованном).Это не обязательно, но сохраняет гарантию и повышает безопасность водителя и пассажиров, а также других участников дорожного движения. Как часто нужно обслуживать автомобиль? Частота посещения авторизованной сервисной станции зависит, среди прочего, от от возраста, типа и марки автомобиля (стоит руководствоваться рекомендацией производителя или собственными потребностями). В случае с новым автомобилем рекомендуется проходить техосмотр через 3 года после получения из автосалона, а еще один – через 2 года (т.е.5 лет с момента первой регистрации). Следующие проверки следует проводить каждые 1-2 года. Однако в случае автомобиля с заводской газовой установкой рекомендуется проводить техосмотр каждый год.

    С другой стороны, технический осмотр является регистрационным осмотром, на основании которого транспортное средство допускается к публичному использованию, как правило, на 12 месяцев. В ходе экспертизы среди прочего по:

    • проверка соответствия VIN регистрационного удостоверения,
    • проверка дополнительного оборудования,
    • оценка технического состояния узлов и систем автомобиля (напр.рулевое управление, выхлопная система, тормоза, шины, освещение, подвеска).

    Технический осмотр проводится только на специальных диагностических станциях - базовых (для автомобилей до 3,5 т) и участковых (для остальных автомобилей). Стоит отметить, что в случае технических изысканий зонирование не применяется.

    Сколько стоит обслуживание автомобиля?

    Цены на регистрационные осмотры одинаковы по всей Польше, потому что они регулируются правилами - в настоящее время за техосмотр легковых и грузовых автомобилей до 3,5 тонн вы должны заплатить 99 злотых.Если легковой автомобиль работает на сжиженном газе, сумма составляет 162 злотых. Стоит отметить, что владелец транспортного средства может быть оштрафован на сумму до 500 злотых за отсутствие действительного технического осмотра автомобиля.

    Что проверяется при периодическом осмотре автомобиля?

    При периодическом техническом обслуживании автомобиля в первую очередь меняют моторное масло и масляный фильтр. Что еще? В зависимости от марки, модели и пробега автомобиля может потребоваться дополнительная проверка давления в шинах и подвески.Также может потребоваться, например, замена свечей зажигания, тормозной и охлаждающей жидкости или воздушного фильтра.

    Отсутствие техосмотра и автогражданской ответственности и автострахования

    Пострадавшие, участвовавшие в наезде или наезде, часто задаются вопросом, имеют ли они право на компенсацию по ОСАГО. Отсутствие актуального техосмотра автомобиля не влияет на их положение – вне зависимости от этого они получат компенсацию ущерба от страховой компании водителя.С другой стороны, если страховщик установит, что причиной ДТП на дороге явилось неудовлетворительное техническое состояние транспортного средства, он может потребовать от виновного возмещения выплаченных пострадавшему возмещений (страховщик должен доказать, что отсутствие технический осмотр способствовал аварии). В данном случае мы имеем дело с так называемым обращение за компенсацией. В чем вопрос полиса АС и компенсации в случае просроченного техосмотра? Отсутствие актуального техосмотра может привести к отказу в выплате компенсации от АС, а ущерб, нанесенный водителю ударами, придется возмещать из собственных средств.

    Хотя технический осмотр автомобиля является обязательным (в отличие от обязательного ежегодного технического осмотра), его стоит проводить регулярно. Систематически обслуживаемый автомобиль менее аварийный и, таким образом, достигает большей рыночной стоимости, если вы хотите его продать. Более того, компания, оформившая полис ОСАГО, может потребовать от водителя-виновника ДТП вернуть уплаченные средства, так как он не провел обязательные, обязательные технические осмотры.

    .

    Какие документы должен иметь при себе водитель

    Несмотря на то, что изменения в документы, необходимые при проведении придорожного техосмотра, действуют с 1 октября 2018 года, до сих пор о них знают не все водители. Их, несомненно, стоит прочитать, поэтому мы рекомендуем вам прочитать статью на эту тему.

    Техпаспорт и страховой полис - остаются дома

    По новым правилам водителю не нужно иметь при себе техпаспорт и страховой полис при проведении придорожного техосмотра.Вы можете оставить эти документы дома. В настоящее время Центральный реестр транспортных средств и водителей (ЦЭПиК) собирает данные об автомобилях, а также информацию о полисе страхования ответственности перед третьими лицами. Вышеупомянутая база данных доступна не только административным органам и уполномоченным службам, но и всем гражданам.

    В ходе проверки информация о полисе страхования гражданской ответственности и техпаспорте проверяется в ЦЭПиК уполномоченными службами, такими как:

    • Полиция,
    • Муниципальная полиция,
    • Пограничная служба,
    • Военная полиция,
    • Автомобильный транспорт осмотр .

    Однако стоит отметить, что новые правила не освобождают автовладельца от обязанности иметь техпаспорт и полис ответственности. Эти документы по-прежнему необходимы для выполнения всех формальностей, например, связанных с продажей или регистрацией транспортного средства, поездками за границу или проведением технического осмотра в пункте техосмотра.

    Во время досмотра полиция может попросить водителя указать место, где в данный момент находятся эти документы – например, дома, в офисе компании.

    Кроме того, водители, которые ездят в Польше на автомобилях, зарегистрированных за ее пределами, по-прежнему должны иметь при себе как техпаспорт, так и полис гражданской ответственности.

    См. также предложение Jaguar

    Правила хранения и возврата регистрационного документа

    С 1 октября 2018 года также изменились правила хранения и возврата регистрационного документа.

    Регистрационное удостоверение было физически сохранено до внесения изменений.В настоящее время авторизованные сервисы делают это электрическим способом. Это возможно, в том числе, когда транспортное средство:

    • не соответствует требованиям охраны окружающей среды,
    • представляет угрозу безопасности дорожного движения или порядку,
    • не имеет действующих технических испытаний или испытания проводились неуполномоченным организация.

    Уполномоченные службы регистрируют сохранение свидетельства о регистрации в Центральном реестре транспортных средств и водителей.Разумеется, как и прежде, водитель получает квитанцию. Удержанный документ может быть возвращен после устранения всех дефектов и нарушений и, при необходимости, проведения технического осмотра транспортного средства.

    Важной информацией в этом отношении является также тот факт, что возврат электронного регистрационного удостоверения будет зарегистрирован в ЦЭПиК:

    • орган, выдавший его (например, Мэрия, Старосты),
    • любое подразделение в рамках субъекта, кто остановил его.

    Таким образом, если полиция изъяла документ в электронном виде, независимо от места происшествия, восстановить его можно будет в любом подразделении страны или обратившись в орган, выдавший свидетельство о регистрации, т.е. отличный помощник для водителей.

    Стоит отметить, что до сих пор работают пункты техосмотра, которые должны сохранять техпаспорт при техническом осмотре автомобиля и обнаружении нарушений. Затем документ физически задерживается и отправляется обратно в выдавший его орган.В такой ситуации, чтобы забрать изъятое свидетельство о регистрации автомобиля, вы должны сообщить об этом в этот орган, то есть в конкретный старосту или мэрию.

    Документ, удостоверяющий личность - все еще необходимо

    Придорожная инспекция обязывает водителя предъявить документ, удостоверяющий личность, например, удостоверение личности, водительское удостоверение. Если он этого не сделает, его могут оштрафовать.

    Читайте также статью: Коридор в жизнь и зиплайн - новые правила дорожного движения

    .

    Станция техосмотра: проверь свой автомобиль! - шины Express Lubin

    Станция техосмотра осуществляет: технический осмотр автомобиля , периодический осмотр автомобиля и дополнительные процедуры, обеспечивающие безопасность движения. Квалифицированная диагностика проверит состояние вашего автомобиля и подготовит его к путешествию. В шинном центре в Любине мы также обслуживаем автомобиля 4 × 4 ! Проверьте , чем еще занимается Пункт техосмотра и узнайте о дополнительных услугах!

    Что такое технический осмотр автомобиля в СКП?

    Пункт техосмотра ( СКП ) на страже безопасности дорожного движения.Путем осуществления таких услуг, как: осмотр автомобиля или технический осмотр, проверяется, не представляет ли транспортное средство угрозы для водителя, пассажиров и третьих лиц.

    Автомобиль необходимо регулярно осматривать . В противном случае владелец может столкнуться с серьезными санкциями, такими как: непродление регистрационного удостоверения или штраф в размере нескольких сотен злотых .

    Частота проверок зависит от типа и возраста автомобиля.Однако в случае технического осмотра польское законодательство предусматривает особые указания. По его словам:

    • первый технический осмотр автомобиля проводится в течение 3-х лет с даты производства автомобиля ,
    • второй технический осмотр автомобиля проводится в течение 5-ти лет с даты производства автомобиля ,
    • следующий технический осмотр автомобиля должен быть раза в году.

    По опыту мы знаем, что не все водители серьезно относятся к вышеуказанным рекомендациям... Во многих случаях технический осмотр автомобиля проводится "после ознакомления".В шинном центре в Любине мы против такой практики! Как профессиональная станция техосмотра , мы рекомендуем (и выполняем!) надежный техосмотр, в ходе которого:

    • точно проверяем каждый элемент,
    • ремонтируем поломки,
    • заменяем изношенные детали и жидкости,
    • также обслуживаем автомобили с приводом 4×4 .

    Только так мы можем быть уверены, что вы и ваши близкие в безопасности.

    Что входит в техосмотр?

    Уполномоченная СКП Диагностика при техническом осмотре, в том числе:

    а также управление:

    • тормозная система,
    • подвеска,
    • двигатель ,
    • другие компоненты автомобиля.

    Технический осмотр в СКП – это тщательный осмотр автомобиля. В ходе его проведения также проверяется работа ремней безопасности и оснащение автомобиля огнетушителем и основным медицинским оборудованием.

    Что делать, если автомобиль не прошел техосмотр?

    Пункт технического осмотра может выдать отрицательный результат технического осмотра . Это означает, что диагност обнаружил поломку или дефект вашего автомобиля, представляющий угрозу жизни или здоровью для вас и других участников дорожного движения.

    Наиболее распространенными причинами отрицательных результатов являются:

    Что дальше?

    В такой ситуации водитель обязан устранить неисправность или дефект в течение 14 дней .Если он успеет и воспользуется той же диагностической станцией, он будет подвергнут частичному техническому осмотру . Если, с другой стороны, неисправность не устранена в течение 14 дней, водитель должен повторить полную проверку пригодности транспортного средства к эксплуатации .

    Как часто нужно обслуживать автомобиль?

    Осмотр автомобиля часто путают с техосмотром. Основное различие между ними заключается в частоте и свободе выбора.

    Технический осмотр является обязательным, а осмотр автомобиля – добровольным действием. Это полностью зависит от чувства ответственности водителя. Наш СТО в Любине рекомендует проводить периодический осмотр технического состояния автомобиля и замену расходных материалов.

    Интервалы проверки устанавливаются индивидуально и зависят от:

    • модель автомобиля,
    • версия двигателя,
    • расход жидкости и износ деталей.

    Шинный центр в Любине рекомендует проводить регулярный осмотр каждые 15000 километров пробега . В результате вы получаете меньший процент отказов автомобилей и более высокую безопасность дорожного движения.

    Как выглядит осмотр автомобиля?

    Современные СКП используют компьютеризированные методы управления автомобилем и передовые технологии. В результате диагностики получают информацию о качественном состоянии каждого элемента автомобиля.Таким образом, они знают, какие детали необходимо отремонтировать или заменить.

    Основываясь на собственном опыте, Пункт техосмотра в основном занимается:

    • Замена моторного масла и масляного фильтра ,
    • Замена охлаждающей и тормозной жидкости,

    и

    • компьютерная диагностика,
    • проверка состояния тормозной, рулевой и выхлопной системы .

    Обратите внимание на рекомендации производителя вашего автомобиля.Хотя техосмотр в СКП является добровольным, многие бренды рискуют взять гарантию , если не позаботиться о периодическом техосмотре автомобиля.

    Чем занимается пункт техосмотра? Дополнительные услуги!

    Техосмотр и техосмотр автомобилей – основные, но не единственные услуги, оказываемые Станцией техосмотра. Шинный центр в Любине - как специалистов по шинам и всесторонней автомеханике - дает вам возможность:

    Кроме того - благодаря специализированным тормозным роликам - мы успешно (одни из первых в регионе!) обслуживаем автомобили с приводом 4×4 .Таким образом, мы можем профессионально и безопасно проверить работу тормозной системы. Кроме того, мы также проверяем состояние автомобиля перед покупкой . Таким образом, мы предоставляем нашим клиентам определенную информацию о том, является ли выбранный автомобиль безопасным и достойным их внимания.

    Пункт техосмотра: Шинный центр в Любине

    Дать профессиональную консультацию было бы невозможно, если бы у нас не было самых передовых СКП в Любине и всей области.

    Эффективно проводим технический осмотр автомобилей и транспортных средств до 3,5 тонн . Мы используем инновационную технологию устройства Certus , которая гарантирует точные результаты и надежный контроль. Более того, Certus автоматически распознает автомобили с системой привода 4 × 4 . В результате мы защищаем транспортные средства наших клиентов и адаптируем техосмотр к типу и специфике данного автомобиля.

    Дополнительным удобством для водителей является возможность отслеживать процесс техосмотра своего автомобиля.В шинном центре в Любине вы получаете от нас отдельный экран , где вы можете следить за результатами и ходом технического осмотра.

    Не ждите. Проведите техосмотр вашего автомобиля в СКП Любин!

    Станция техосмотра

    предлагает периодический осмотр и технический осмотр . Пренебрежение любой из указанных обработок влечет за собой: потерю гарантии производителя, крупный штраф или непродление срока действия регистрационного удостоверения. Ответственный водитель не ждет с автомобилем под управлением и не подвергает других опасности для жизни или здоровья. Ответственный водитель проводит регулярный технический осмотр и осмотр автомобиля. Вы ответственны? Вы знаете, что делать.

    Посетите ближайший СКП. Приглашаем вас в Любин!

    .

    Смотрите также