Свечи зажигания какие бывают

Всё о свечах зажигания: виды, технические характеристики, эксплуатация

Главная цель всей электросистемы автомобиля – подача заветной «искорки» на двигатель, так что свечу зажигания можно считать финальной деталью во всей цепи. В этой статье будут рассмотрены все вопросы, связанные со свечами зажигания (СЗ), их техническими характеристиками и методикой выбора. 

 

Общие понятия, назначение

Назначение свечи зажигания – создание искры (электрического разряда), поджигающей топливно-воздушную смесь в камере сгорания цилиндра мотора. То есть она должна вовремя и с должной мощностью срабатывать на каждом полном цикле двигателя. Нормальная (штатная) работа мотора зависит от качества искры: чем лучше поджигается топливо в камере сгорания, тем выше будет мощность двигателя. Некачественная работа СЗ приводит к проблемам: увеличению расхода топлива, неполному сгоранию (повышенный выброс СО), потерям мощности, быстрому износу. Так что контроль состояния и своевременная замена свечей зажигания – одна из важных составляющих регулярного техобслуживания.

Принцип действия свечи зажигания достаточно простой: на центральный электрод (катод) подается напряжение 25-30 тыс. вольт, в результате чего между ним и отрицательным электродом (анодом) происходит электрический разряд – высоковольтная дуга, поджигающая топливо в цилиндре двигателя. Все модификации и новинки, существующие на рынке сегодня, призваны улучшить определенные характеристики, но сама суть работы свечей не меняется.

 

Конструкция свечей зажигания

 

 

 

 

 

1. Контактная гайка. 2. Ребра изолятора. 3. Контактный стержень.
4. Изолятор. 5. Корпус. 6. Токопроводящий стеклогерметик (резистор).
7. Уплотнительное кольцо. 8. Теплоотводящая шайба. 9. Центральный электрод.
10. Тепловой конус изолятора. 11. Рабочая камера.
12. Боковой электрод. h – искровой зазор.

1. К контактной гайке подключаются высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания или (в старых автомобилей) распределителя. Контактная гайка чаще всего выполняется с утолщениями под защелку (SAE, евростандарт) либо с резьбой (стандарт РФ).

2. Ребристая часть изолятора предохраняет от пробоев с контактного стержня на поверхность, образуя барьеры тока.

3. Контактный стержень вытачивается из стали, с нарезкой всех необходимых конструктивных элементов.

4. Изолятор выполняется чаще всего из керамики с добавлением оксида алюминия. Материал изолятора должен выдерживать колебания температур от 70° до 2500°С (в момент сгорания топлива), сохраняя при этом прочность и диэлектрические свойства. На данный момент каждый производитель использует собственные рецептуры для изготовления изоляторов, при этом основа остается неизменной.

 5. Корпус – металлическая часть свечи зажигания, с шестигранником под ключ и резьбой для фиксации в корпусе двигателя (свечном колодце). Материалом для корпуса служит легированная сталь, имеющая достаточную прочность (твердость 125-250 по Биннелю). Поверхность покрывается оксидированным или хромированным покрытием, препятствующем окислению.

6. Современные модели СЗ снабжаются резисторами, гасящими возникающие при работе радиопомехи. Для уплотнения стержня и электрода в пазу изолятора используется токопроводящий стеклогерметик, служащий подавителем помех.

7. Для герметизации свечи в корпусе двигателя используется уплотнитель: кольцевой или конусный. Для кольцевых используется дополнительная изолирующая прокладка, а конусная шайба сама по себе хорошо уплотняет свечу при вкручивании в корпус.

8. Теплоотводящая шайба предназначена для лучшего охлаждения свечи и расширения ее теплового диапазона. Чем лучше происходит процесс охлаждения, тем меньше оседает нагара на электродах и изоляторе, повышается надежность и долговечность свечи.

9. Центральный электрод – одна из основных деталей в свече зажигания. Изначально материалом изготовления служила сталь, в настоящее время он может иметь биметаллический состав, с проводящим сердечником и теплоотводящим непрогорающим покрытием. Состав и толщина центрального электрода – один из основных параметров, влияющих на продолжительность эксплуатации свечи.

10. Тепловой конус изолятора – выступающая в камеру сгорания часть изолятора, служащая для отвода тепла. От высоты конуса зависит калильное число свечи – будет она «теплой» или «холодной».

11. Рабочая камера – пустое пространство, благодаря которому легче происходит поджиг воздушно-топливной смеси. Существуют свечи со специальным расширением рабочей камеры (факельные), используемые в некоторых типах двигателей.

12. Боковой электрод, на который идет разряд с центрального. Его часто называют «массой» (по аналогии с дуговым разрядом на массу). Производители предлагают свечи с разным количеством, формой и составом сплава боковых электродов, улучшая эксплуатационные характеристики и срок службы.

 

В магазинах можно найти десятки разновидностей свечей зажигания, и, чтобы не ошибиться с выбором, необходимо знать, какие характеристики подходят под каждый конкретный двигатель: размеры, калильное число, искровой зазор, материал и количество электродов и т.д.

 

Калильное число свечи зажигания: одна из основных характеристик.

 

Чтобы понимать, насколько важен точный подбор калильного числа, нужно понимать суть разницы калильного и искрового зажигания.

В бензиновых ДВС используется искровое зажигание: в момент сжатия топливно-воздушной смеси происходит ее поджиг искрой от СЗ. Правильный момент поджига обеспечивает оптимальную работу двигателя: при полном сжатии происходит полное сгорание, а значит, повышается мощность давления на поршень. Для этой цели и служит вся сложная система клапанов, датчиков и реле, тонко регулирующая происходящие процессы.

В случае, если свеча зажигания перегревается, ее электроды раскаляются настолько, что поджигают топливную смесь без искры – происходит калильное зажигание. Проблема этого процесса в том, что поджиг происходит не в нужный момент, а когда попало, вызывая вибрацию, падение мощности, повышенный расход топлива, неполное сгорание и т.д. Поэтому калильное зажигание – процесс, которого необходимо избегать, а значит, подбирать свечи с оптимальным калильным числом.

Казалось бы, нужно только позаботиться о качественном теплоотводе, чтобы устранить недостаток. Но при чрезмерном охлаждении свечи возникает другая проблема: на конус изолятора и электроды оседают продукты сгорания бензина, а недостаточная температура не дает свече самоочищаться, и это приводит к тому, что свеча вообще перестает работать. Другими словами, чрезмерно «горячая» свеча – плохо, но и слишком «холодная» не лучше. Именно оптимальный температурный показатель для каждой свечи, соответствующий определенным особенностям топлива и конструкции двигателя, и назвали калильным числом.

Калильное число зависит от типа и мощности двигателя: на, условно говоря, гоночные автомобили ставятся «холодные» свечи с коротким изолятором, усиленным теплоотводом и улучшенным искрообразованием. А вот на «тихоходах» они очень быстро зарастут нагаром и придут в негодность. На слабых двигателях лучше использовать «горячие» свечи, которые будут нагреваться до температуры самоочистки (500-550°С). Понятно, что чем больше оборотов делает двигатель (выше скорость езды), тем больше будет нагреваться свеча. Нагрев зависит и от топлива: чем выше октановое число, тем больше температура горения.

Условно свечи разделяют на «холодные», «средние» и «горячие». Для обычного автолюбителя оптимальным будет выбор «средних» либо же унифицированных свечей.

 

«Горячая» свеча (слева) с длинным путем отведения тепла
и «холодная» свеча (справа) с коротким конусом и хорошим охлаждением

 

Каждый производитель принимает собственный способ определения и маркировки калильного числа: у европейских и российских производителей это показатель времени, за которое свеча разогревается до калильного зажигания, так что, чем выше указываемая цифра – тем «холодней» свеча (долго разогревается), и наоборот, более низкие показатели говорят о том, что свеча «горячая» (греется быстро).

А вот американские свечи маркируются в обратном порядке: чем выше цифра – тем «горячей» свеча.

Чисто визуально тип свечи можно определить по выносу (длине) конуса изолятора: чем он длинней, тем дольше будет идти охлаждение, а значит, быстрей будет нагреваться. Длинный изолятор – «горячая» свеча, короткий – «холодная».

 

 

Искровой зазор и материал электродов: классические, платиновые и иридиевые свечи

 

Чем меньше расстояние между электродами, тем легче проходит разряд, а значит, для возникновения искры нужно меньше энергии. Казалось бы, установить зазор поменьше и экономить ресурс аккумулятора – верное решение.

Но задача свечи – поджечь топливную смесь, чтобы объем сгорания был максимальным, а для этого нужен… больший искровой зазор, дающий больше пространства для поджига и более мощную искру.

Разрешить это противоречие можно путем уменьшения толщины центрального электрода: чем он тоньше, тем меньше нужно энергии для преодоления большего расстояния. Чистая сталь или никелевый сплав с медным сердечником для этой цели не подходит: тонкий электрод быстро прогорает, выводя свечу из строя. Поэтому в новейших конструкциях используются сплавы инертных металлов: платины, золота, серебра, иридия, палладия. Эта инновация привела к появлению на рынке свечей зажигания с особо тонким центральным электродом: например, свечи зажигания NGK (производства японской компании NGK Spark Plug Co. Ltd) имеют толщину центрального электрода всего 0,4 мм. Многие производители наносят «островок» драгоценного сплава и на боковой электрод, что позволяет увеличить искровой зазор в 3,5 раза при сохранении прежнего уровня энергозатрат.

 

 

Автолюбители, решив приобрести качественные и долговечные свечи зажигания, делают выбор между платиновыми и иридиевыми.

Преимущества платиновых свечей:

• очень долгий ресурс (до 100 000 км), позволяющий не беспокоиться о замене свечей;

• тонкий электрод дает большую искру, а значит, улучшает качество поджига топливной смеси;

• электроды не выгорают, зазор между ними не меняется;

• на основной электрод подается меньшее напряжение, а значит, он работает более стабильно в течение длительного времени;

• выше температура искры, что позволяет поджигать даже обедненную воздушно-топливную смесь и может использоваться в двигателях с нагнетателями воздуха.

Преимущества иридиевых свечей практически полностью дублируют платиновые плюс еще несколько моментов:

• еще больше стойкость материала к окислению и выгоранию;

• прочность иридия выше, чем у других металлов;

• температура плавления значительно выше, чем у платины;

• иридиевая свеча может стабильно работать в большом диапазоне нагрузок.

Некоторые компании (например, японская копания, производящая свечи зажигания DENSO) продолжают разработку различных присадок к сплавам, повышающим эксплуатационные характеристики. Одна из последних новинок – иридиево-родиевый сплав, используемый в запатентованной продукции.

 

 

Использование высокотехнологичных свечей зажигания не только позволяет надолго забыть о проблеме замены, но и является одним из факторов экономии топлива в ближайшем времени и увеличения ресурса двигателя в долгосрочной перспективе.

Однако в некоторых случаях будет более целесообразным использование простых никелевых свечей: при большом износе двигателя на свечах будет оседать масло, а значит, даже дорогие свечи не отслужат положенный ресурс. Также использование некачественного бензина делает покупку дорогих свечей просто бесполезной: даже на иридиевом электроде будет образовываться нагар, дестабилизирующий работу свечи.

 

Количество, форма и расположение электродов. Два или больше?

Какой бы качественной ни была свеча зажигания, а дополнительная надежность никогда не повредит. Сейчас в продаже есть множество вариантов свечей с двумя, тремя или четырьмя электродами массы, часто имеющими не гладкую, а ребристую внутреннюю поверхность. Для чего это делается и какие преимущества они дают? 

Несколько электродов являются своеобразной страховкой от не-возгорания: во время работы свечи разряд будет проходить между наиболее близкой парой электродов. И, конечно, при этом они будут постепенно деградировать (окисляться, выгорать). При наличии одного электрода массы свечу приходится периодически калибровать, устанавливая нормальный искровой зазор. А вот несколько электродов становятся более надежной гарантией зажигания: когда один выходит из строя, следующий продолжает функционировать.

Вопреки распространенному мнению, четыре электрода не дадут четыре искры вместо одной, но в четыре раза повысят надежность свечи, даже при выработанном ресурсе.

С этой же целью на электродах делаются V-образные или U-образные распилы: разряд на одну сторону электрода повышает срок его службы.

 

U-образный распил основного электрода

 

В большинстве случаев один боковой электрод располагается над центральным, то есть разряд идет по центральной оси. Несколько электродов так разместить невозможно, и они окружают центральный с боков, благодаря чему искра проходит перпендикулярно оси свечи. В чем тонкость?

Боковое расположение электродов выгодней тем, что пространство под свечой (камера сгорания) остается полностью открытым: ничто не мешает равномерному распределению пламени от искры. А чем равномерней происходит сгорание, тем лучше распределяется нагрузка на поршень, обеспечивая оптимальную балансировку и снижая вибрацию при работе.

 

Свечи зажигания с V-образным распилом центрального электрода (слева) 
и с тремя электродами массы (справа)

 

Таким образом, несколько боковых электродов увеличивают ресурс и стабильность работы как самой свечи, так и двигателя в целом.

 

Распространение пламени при вертикальном (а)
и боковом (б) расположении электродов массы

 

Обобщая информацию о применении материалов и инноваций в изготовлении свечей зажигания, можно сделать вывод: использование драгоценных металлов и передовых технологий обеспечивает более высокую надежность, лучшую защиту от перегрева и эрозии, более продолжительный ресурс использования. Но и цена будет соответственно выше.

 

Линейные размеры: что важно учитывать при выборе

 

Если в вопросе материалов и особенности конструкции можно делать выбор на свое усмотрение, то размерность свечи должна точно соответствовать техническим требованиям двигателя. При подборе учитываются такие характеристики:

• Тип (форма) контактной гайки – резьба М4 или SAE-подключение (евростандарт). Некоторые производители (например, NGK) делают съемный евро-контакт, накручивающийся на резьбу;

• Длина резьбовой части. Точное соответствие важно при установке свечи: слишком длинная свеча будет слишком глубоко вкручена в камеру сгорания, что нарушит расчетное распределение пламени. Кроме того, поршень может ударяться о свечу, что в кратчайшие сроки выведет его из строя. Короткая свеча не обеспечит качественный поджиг: искра будет слишком далеко от максимальной концентрации топливно-воздушной смеси, а значит, будет происходить неполное сгорание со всеми вытекающими последствиями;

• Диаметр резьбовой части. Здесь всё понятно: он должен соответствовать диаметру резьбы свечного колодца, без малейших отклонений;

• Шаг резьбы – те же требования, что и к диаметру;

• Размер под ключ (диаметр шестигранного расширения корпуса) учитывается при установке для подбора подходящего инструмента;

• Момент затяжки (L) – показатель для динамометрического ключа. Слишком слабая затяжка не даст достаточной герметизации в корпусе, а слишком сильная как минимум сломает свечу, а как максимум выведет из строя резьбу свечного колодца. При отсутствии динамометрического ключа используется показатель угла затяжки: на указанный угол подкручивается свеча простым ключом;

• Вид уплотнителя: конус или кольцо. Также определяется конструкцией двигателя, и установка «неродной» свечи не позволит мотору нормально работать.

 

Взаимозаменяемость и методика выбора свечей

Автовладельцев часто интересует вопрос: можно ли ставить на автомобиль свечи разных производителей, и как определить, подходит ли та или иная свеча для данного двигателя?

Габаритно-присоединительные размеры – это то, что должно учитываться в первую очередь. Здесь отклонения недопустимы, и ориентироваться нужно в первую очередь на них. Свечи с неподходящим шагом резьбы или диаметром шестигранника не получится установить на место.

Второй критерий – калильное число свечи, которое должно соответствовать типу двигателя, режиму использования автомобиля и качеству топлива. Как правило, в процессе эксплуатации владелец автомобиля сам определяет, какие свечи лучше всего работают в его машине (либо получает консультацию специалиста).

Производители выпускают свечи с разными характеристиками, что позволяет выбрать для своего автомобиля изделия той фирмы, которой доверяет автолюбитель. Информация о том, какие свечи соответствуют определенной модели двигателя, всегда есть у официальных представителей, и если хочется приобрести новейшие «супер-свечи», можно всегда проконсультироваться у продавца.

 

Ресурс свечей зажигания

Каждый производитель указывает ресурс службы свечи зажигания – определенное количество километров пробега. Если речь идет об импортных свечах, то и ресурс рассчитан на европейские дороги и европейский же бензин. А что у нас?

В украинских реалиях ресурс СЗ можно смело делить на два: сложные дороги, некачественный бензин, холодная и влажная зима. Поэтому, если на свече указан ресурс, например, 20 тыс. км, то при тяжелых условиях эксплуатации они могут уже через 10 тыс. км быть совершенно непригодными к использованию. Поэтому ориентироваться лучше не на километраж, а на техническое состояние самой свечи.

Владельцам автомобилей на газу нужно учитывать, что использование газа снижает срок эксплуатации свечей: температура сгорания газа выше, чем бензина, а значит, и нагрузка на свечи будет больше.

С другой стороны, на новом автомобиле со всеми отлично работающими узлами свеча вполне может отслужить заявленный ресурс. Тем более что новые машины редко заправляют дешевым бензином или заливают некачественное моторное масло.

В любом случае, свечи зажигания необходимо регулярно осматривать, чтобы вовремя выявлять возникающие проблемы, а если они отслужили своё – менять, не дожидаясь серьезных поломок.

 

Проблемы свечей зажигания и двигателя

На состояние СЗ нужно обратить внимание при таких проблемах:

• двигатель плохо запускается;

• мотор «троит» - продолжает работать при выключенном зажигании, подергивается на холостом ходу;

• уменьшилась мощность, что заметно при подъемах и резких наборах скорости;

• увеличился расход бензина;

• увеличился процент СО в выхлопе.

Часто причиной преждевременного выхода из строя свечи зажигания является неправильный выбор свечи относительно параметров автомобиля.

Слишком «холодная» свеча быстро покроется нагаром, закрывающим электроды. Как следствие – пробои искры, несвоевременный поджиг. Такая свеча визуально будет темной, закопченной, с черным слоем на корпусе, изоляторе и электродах.

Чрезмерно «горячая» свеча хорошо очищается, но увеличивает риск калильного зажигания. Визуально ее можно определить по светлому (белому) изолятору и черным окислам на электродах.

 При длительном перегреве свечи существует опасность полного прогорания электродов, перегрева и повреждения керамического изолятора. В случае попадания осколков керамического изолятора в камеру сгорания, они насмерть стирают двигатель, приводя его в полную негодность.

Правильно работающая СЗ будет чистой, без налета масла или нагара, конус изолятора желтый или светло-коричневый, с полностью рабочими электродами, сохраняющими свою форму и искровой зазор.

 

Состояние свечи зажигания после 1000 км пробега:
1. Свеча оптимально подобрана под характеристики двигателя и топлива.
2. Перегрев свечи: белый изолятор и окисленные электроды. 3. Недогрев свечи: налет продуктов сгорания.
4. Налет моторного масла. 5. Выгорание центрального и бокового электродов. 6. Разрушение конуса изолятора.

 

Замена свечей зажигания: где лучше делать?

Замена свечей – процедура не слишком сложная, и при наличии инструмента и минимальных навыков вполне по силам самому автовладельцу. Но при желании замену сделают на любом СТО в кратчайшие сроки.

Меняя свечи самостоятельно, нужно последовательно проходить все этапы проведения работы:

1. Отсоединить от аккумулятора минусовую клемму.

2. Отключить контактные провода, тщательно помечая их порядок маркером или любым другим способом.

3. Осторожно ослабить ключом и выкрутить свечи зажигания.

4. Осмотреть свечи. Внешний вид является показателем правильности их работы.

5. Установить новые свечи, закрутив их руками до предела и дотянув до нужной плотности прилегания с помощью ключа.

6. Подключить контактные провода, соблюдая прежний порядок.

 

Ошибки при установке свечи зажигания: 1. Правильно установленная свеча.
2. Отсутствует уплотнительное кольцо. 3. Установлены два уплотнительных кольца.
4. Резьбовая часть слишком короткая. 5. Резьбовая часть слишком длинная.

 

Совет: если из всего комплекта свечей только одна вышла из строя, менять лучше весь набор: разбалансировка в работе двигателя приведет к его преждевременному износу.

 

Как не купить подделку

Хоть цена СЗ и не слишком велика, по сравнению с другими запчастями, мошенники все же изготавливают дешевые подделки, которые в лучшем случае просто не будут работать, а в худшем – быстро «убьют» двигатель.

Признаки поддельных свечей зажигания обнаружить несложно:

 

• Цена. Стоимость оригинальных свечей — это не только «доплата за бренд», но и высокие технологии, гарантия точности, качественные материалы. Хорошее редко бывает дешевым;

• Упаковка. Известные производители не жалеют денег на разработку дизайна и качество упаковки. На ней не должно быть ни малейших погрешностей;

• Форма и расположение центрального электрода. Это один из самых сложных технологических этапов: изготовление идеально круглого в сечении электрода (особенно при маленьком диаметре) и точное размещение вутри изолятора. Малейшее смещение или погрешность – признак подделки;

• Изолятор. Поверхность изолятора должна быть абсолютно гладкой, с ровно пропечатанным логотипом изготовителя. Наличие царапин говорит о некачественном товаре;

• Корпус всегда изготавливается из высококачественной стали. В оригинальных свечах при нарезке резьбы используются инструменты, соответствующие твердости металла. В подделках на резьбе будут сколы и зазубрины;

• Маркировка. Каждый производитель маркирует свою продукцию, и отсутствие напечатанного кода говорит о фальшивом товаре.

Страховка от приобретения подделки – покупка запчастей только у официального дилера, сотрудничающего с крупнейшими мировыми производителями.

 

Свечи зажигания – деталь на первый взгляд мелкая, но они тоже вносят свою лепту в долгую и благополучную «жизнь» вашего автомобиля.

 

Подробнее о том, как выбирать свечи зажигания и на какие бренды обратить внимание при выборе, читайте наш "Гид покупателя".

типы, характеристики, расшифровка маркировки, срок службы

Свечи зажигания NGK являются хорошо известным продуктом одноименной японской компании, которая была основана в далеком 1919 году. Указанный производитель специализируется на изготовлении целого списка высококачественных комплектующих и других элементов для  всевозможных типов ДВС.

Что касается свечей, налажен массовый выпуск  изделий с различными типоразмерами и другими характеристиками, благодаря чему удается выбрать подходящий вариант практически к любому авто и другим типам ТС. Для подбора можно использовать  оригинальный печатный или электронный каталог NGK, свечи онлайн при этом  выбрать не составляет особого  труда. Главное, необходимо иметь запас определенных знаний.

Также можно воспользоваться интернет-сервисами, которые реализуют более упрощенный автоматический подбор свечей зажигания по марке автомобиля (NGK свечи и продукцию других производителей в этом случае обычно подбирают по производителю ТС, модели и VIN-коду автомобиля).

Отметим, что в ряде случаев подбор свечей только по модели авто может оказаться не совсем точным. По этой причине крайне желательно знать перед покупкой той или иной свечи NGK артикул, а также что означает маркировка свечей NGK. В этой статье мы рассмотрим, какие типы свечей NGK бывают и какая расшифровка маркировки свечей NGK. Также мы поговори о том, какой средний срок службы свечей зажигания NGK и затронем вопрос того, каким образом определяется подделка свечей NGK.

Содержание статьи

Характеристика свечей зажигания NGK: отличия по типу

Начнем с того, что каждый изготовитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которых удается добиться в процессе производства. Компания NGK не является исключением. Хотя устройство изделий подобного рода давно является хорошо продуманным и фактически завершенным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.

Такие улучшения становятся возможными благодаря внесению незначительных доработок в общую конструкцию, а также являются результатом использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным процессом изготовления и   последующими тестовыми проверками существенно снижается процент брака в каждой отдельной партии, увеличивается ресурс свечей зажигания NGK из каждой серии.

Что касается самих типов свечей, компания предлагает 7 видов изделий. Каждый тип обладает различными уникальными характеристиками и особенностями. Например, свечи зажигания NGK из линейки V-Line являются популярным и доступным решением. Такие изделия способны обеспечить ровную работу ДВС даже в условиях сильно обедненной рабочей смеси.

Стабильное образование искры позволяет добиться своевременного и полноценного воспламенения топливного заряда в камере сгорания. При этом достигается максимальная надежность на разных режимах работы мотора (легкость запуска, езда на низких оборотах, максимальные нагрузки, переходной режим и т.д.).

• Простые одноэлектродные свечи NGK отличаются стабильностью во время работы благодаря специальной V-образной насечке на центральном электроде. Такое решение позволяет распределить потенциалы ближе к области периферии.

В этой области, как правило, отмечается наибольшая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полноценного воспламенения заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. км.)

• Также среди различных типов свечей NGK широко представлены варианты с несколькими электродами. Многоэлектродные свечи зажигания являются более современным решением, отличаются повышенной надежностью. Несколько боковых электродов обеспечивают стабильное искрообразование даже в том случае, когда один из них вышел из строя.

Параллельно улучшается качество воспламенения обедненной смеси, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече их может быть от 2 до 4. Элементы распложены вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие свечи лучше, NGK или DENSO. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках изделий указанных брендов.

К плюсам этого типа изделий относят меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. км). Более того, высокое качество стало поводом для отдельных разработок. Например, трехэлектродные свечи НЖК были разработаны специально для моторов немецкого автогиганта VAG.

• Отдельного внимания в общем каталоге также заслуживают свечи с центральным электродом в форме конуса и особыми напайками, которые выполнены на внутренней поверхности бокового электрода. Указанные напайки представляют собой сплавы, в основе которых лежат редкоземельные металлы (платина, иридий).

Такие металлы позволяют существенно увеличить ресурс свечей (в среднем, до 3-х раз по сравнению с обычными одноэлектродными, а также на 30-40% в сравнении с многоэлектродными). Благодаря большому сроку службы (около 80-100 тыс. км) и надежности иридиевые свечи NGK пользуются завидной популярностью среди автолюбителей.

Обозначение свечей NGK: маркировка

Как уже было сказано выше, избежать ошибок и неточностей в процессе подбора  помогает расшифровка свечей NGK. Хорошо известно, что производитель реализует изделия в фирменной упаковке. Что касается маркировки, на корпусе каждой свечи  можно обнаружить особые коды.

Такие обозначения на свечах NGK значительно упрощают весь процесс подбора. Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из номенклатуры продуктов NGK окажется наиболее подходящим по основным параметрам. Коды-маркировки отображены в каталоге NGK, после чего подбор выполняется при помощи печатных таблиц, онлайн-сервисов и т.п. Итак, вопрос маркировки свечей зажигания оптимально рассматривать на готовых примерах.

Как видно из примеров, наиболее важными параметрами можно считать сам тип свечи зажигания и физические размеры, особенности резьбы/свечного ключа, показатель калильного числа (так называемые «горячие» и «холодные» свечи) и величину зазора между электродами.Также не следует забывать о том, что к базовой маркировке могут  быть добавлены дополнительные символы, что указывает на индивидуальные особенности того или иного вида свечей.

Добавим, что для подбора свечей зажигания NGK онлайн по автомобилю оптимально использовать официальный сайт NGK. На сайте размещены ссылки на оригинальные каталоги, покрывающие весь ассортимент продуктов компании.

Из этого разнообразия нужно выбрать бензиновый двигатель или мотор, который работает на газу. Затем потребуется ввести марку и модель автомобиля, после чего будет отображена таблица, в которой указываются все модификации и технические характеристики ДВС. На основе таблицы осуществляется дальнейший точный подбор свечей.

Свечи NGK: как отличить подделку

Как известно, широкая известность и репутация качественного  бренда часто делает такого производителя объектом недобросовестной конкуренции, а также становится поводом к изготовлению большого количества низкосортных подделок. Что касается свечей зажигания, процент неоригинальных контрафактных изделий в этом сегменте очень высок, особенно на рынках СНГ.

Еще несколько лет назад такие подделки было намного легче выявлять. На неоригинальное изделие четко указывали:

• низкое качество упаковки;
• отсутствие защитных голографических наклеек;
• размытые/кривые шрифты на упаковке и маркировке свечи;
• подозрительно низкая цена и целый ряд других признаков;

Сами свечи также были выполнены кустарно, на краях электродов просматривались зазубрины, срезы и грани могли быть кривыми, нанесенная маркировка на свечах отличалась по качеству и  типу шрифта, болтались уплотнительные шайбы и т.п.

1. В случае с NGK подделку быстро определяли по тому направлению, которое имел электрод. В оригинале электрод расположен строго перпендикулярно по отношению к контакту, а также отличается ровным и одинаковым по толщине стержнем применительно ко всей длине. Поддельные свечи NGK стразу привлекали внимание тем, что по толщине стержень электрода имел разбежности, выделялся кривизной своего направления относительно контакта.
2. Что касается полиграфии, оригинальные NGK имеют качественные четкие надписи и рисунки в верхней части упаковки. Подделка имеет надписи снизу, контуры рисунков разного цвета имеют смещение относительно друг друга. Также сама коробка может быть собрана криво, что приводит к смещению надписей и рисунков от центра граней.
3. Центральный электрод на поддельных изделиях не имеет цилиндрической формы, может стоять криво, на нем видны мелкие изъяны. Что касается бокового электрода, в оригинале он установлен ровно, в то время как поддельный стоит с отклонением от центра, грань скошена.
4. Имеются также отличия изолятора. В оригинале изолятор  отличается гладкостью и он глянцевый, тогда как у подделок он шероховатый. Еще подделка может иметь на изоляторе  характерные выступы по длине изолятора. Такие выступы появляются на изоляторе в результате неточностей при его формовке. Также от оригинала отличается и надпись на изоляторе. Если у оригинальных NGK она ровная и четкая, поддельные свечи имеют смещенный, блеклый или неровный шрифт.
5. Также на неоригинальной копии, как правило, отсутствует код партии свечей на грани под шестигранник. Также резьба у оригинала имеет идеальную ровную поверхность, витки все четкие, без дефектов. Подделка отличается сколами и изъянами на резьбовых гранях.
6. Еще внимания заслуживает уплотнительное кольцо свечи, которое не снимается с настоящего изделия, при этом с подделки такое кольцо легко скручивается.

Обратите внимание, если сегодня рассматривать свечи NGK, подделка и оригинал могут быть очень похожими по внешнему виду. Нынешняя ситуация такова, что, как правило, потребители (даже при условии некоторого опыта) при детальном изучении и тщательном осмотре с большим трудом отличают оригинальное изделие от копии или вовсе не видят отличий.

Причина заключается в том, что заметно улучшилось качество полиграфии и самого изготовления поддельных изделий. Более того, на таких свечах двигатель может сносно работать без очевидных сбоев и проблем не одну тысячу или даже десяток тысяч километров.

Однако это не значит, что подделка значительно приблизилась по качеству и эффективности работы к оригиналу. Исследования и тесты, проведенные в лабораторных условиях с помощью специального оборудования, наглядно демонстрируют всю пагубность использования таких свечей для ДВС и кошелька водителя.

С учетом вышесказанного настоятельно рекомендуется приобретать свечи зажигания NGK и других известных брендов (DENSO, BOSH и т.д.)  только в авторизованных точках продажи. Также желательно следить за обновлениями и изменениями, которые по понятным причинам специально и с определенной периодичностью внедряют  для защиты своей продукции сами производители.

Как правило, о таких нововведениях отдельно указывается в официальных источниках. Изготовители и официальные дилеры акцентируют внимание покупателей на появлении дополнительной защиты (например, изменение дизайна упаковки, отличительные особенности на самом изделии и т.д.). Еще для контроля может быть доступна проверка по номеру партии на упаковке через официальный сайт.

Подведем итоги

Как показывает практическая эксплуатация, оригинальные и правильно подобранные для конкретного двигателя свечи NGK отличаются высокой надежностью, стабильностью работы и способны при определенных условиях выходить весь заявленный срок службы.

Также важно  придерживаться определенных правил в процессе установки свечей на двигатель. Сначала свечи вкручиваются от руки, не допуская перекосов. После этого используется свечной ключ, причем во время закручивания необходимо соблюдать момент затяжки свечей зажигания NGK с учетом особенностей того или иного двигателя.

Еще нужно понимать, что на общий ресурс свечей сильно влияет качество топлива, общее состояние силового агрегата, особенности эксплуатации ДВС. Если мотор неисправен, в камеру сгорания или в свечные колодцы попадает моторное масло, происходит замасливание свечей.

В условиях, когда двигатель перегревается, в цилиндрах низкая компрессия, имеются проблемы с системой питания, зажигания и т.п., даже самые дорогие и надежные свечи зажигания могут работать с перебоями и выйти из строя намного быстрее заявленного срока.

Читайте также

• 

  Свечи зажигания

  Назначение и устройство свечей зажигания бензинового двигателя. Конструктивные особенности, виды свечей зажигания. Калильное число, искровой зазор.

Сколько могут прослужить автомобильные свечи зажигания? | Обслуживание | Авто

От свечей зажигания зависит бесперебойная работа двигателя. Поэтому важно следить за их сохранностью и менять строго в соответствии с требованиями производителей. Однако часто из-за финансовых причин или технических сложностей свечи не представляется возможным заменить вовремя. К примеру, они прикипели к катушкам зажигания и снять их без нарушения целостности катушек трудно. Приходится эксплуатировать свечи с превышением рекомендованного срока, максимально оттягивая замену. Сколько же они проездят, пока не начнут ощущаться перебои с работой мотора? 

Три типа свечей зажигания

Свечи зажигания бывают классическими, платиновыми и иридиевыми. В классических свечах электроды медные, в более дорогих платиновых изготовлены с использованием напыления из платины, а иридиевые сделаны с покрытием из специального иридиевого сплава. Платина обладает высокой коррозионной стойкостью, а также менее чувствительна к высоким температурам, поэтому они не выгорают, что значительно повышает их ресурс.

Иридиевые свечи схожие с платиновыми по характеристикам.

Так, для классических свечей средний срок службы составляет не более 50 тысяч километров пробега.

На платиновых и иридиевых можно проездить около 90 тысяч километров.

Однако эти цифры справедливы только для исправных автомобилей с электронной системой впрыска, готовящей идеальную смесь.

Повреждения и налет снижают ресурс

Свечи состоят из нескольких элементов, влияющих на ресурс. В них есть вывод, предназначенный для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания, а также изолятор, ребра, центральный и боковой электроды, между которыми возникает искра, воспламеняющая топливно-воздушную смесь. На корпусе свечи предусмотрен уплотнитель, служащий для предотвращения проникновения горячих газов из камеры сгорания. Все эти элементы должны быть в идеальном состоянии.

На ресурс свечей влияет качество бензина и общее состояние силового агрегата. Из-за плохого топлива на электродах образуется налет, сужающий зазор, от которого зависит то, насколько эффективно происходит поджог смеси. Для получения объемной искры нужна большая величина зазора. Такая искра дает масштабную зону воспламенения.

Если искра маленькая, то подрыв смеси протекает частично и с задержками, энергии вырабатывается меньше, а часть топлива не догорает. Наблюдаются перебои в работе мотора. Пары топлива выбрасываются в систему выхлопа и дожигаются уже в каталитическом нейтрализаторе.

Кроме того, корпус свечи может перегреваться, и его уплотнитель после 30 тысяч километров пробега может прикипать к блоку цилиндров или к катушкам, если конструкцией мотора они предусмотрены для каждой свечи.

Поэтому многие производители автомобилей ориентируются не на ресурс электродов свечей, а на общую работоспособность системы зажигания. В среднем они рекомендуют заменять классические свечи через каждые 30 тыс. км.

При эксплуатации платиновых или иридиевых свечей замена может проводиться через каждые 45 тыс. км.

Какие свечи зажигания лучше - как правильно выбрать хорошие свечи зажигания

Многих водителей интересует вопрос, какие свечи зажигания лучше. Однозначного ответа на него не существует. Все зависит от вида транспортного средства и условий его эксплуатации. Однако это статья поможет вам разобраться в том, какие свечи лучше именно для вашего автомобиля.

В первую очередь нужно отметить, что подобрать свечи зажигания можно только для автомобиля на бензиновом ДВС. В дизельных моторах топливо подается под высоким давлением при помощи специального насоса, от чего оно самовоспламеняется. Хотя конструкция дизеля предусматривает наличие свечи накаливания, которая высушивает камеру сгорания и упрощает пуск двигателя.

Как выбрать свечи зажигания: особенности работы деталей

Прежде чем узнать, как подобрать свечу зажигания, нужно разобраться с тем, каким образом данная запчасть автомобиля функционирует.

Свеча используется, чтобы воспламенить топливную смесь в двигателе при запуске автомобиля. Сегодня на рынке существует огромный ассортимент данной детали, поэтому вопрос о том, как выбрать свечу зажигания, звучит очень часто.

Конструкция свечи предусматривает наличие таких основных элементов:

• электродов;

• изолятора из керамики;

• корпуса;

• ребер изолятора;

• контактного вывода;

• уплотнительного кольца.

Может показаться, что керамика ‒ это странный выбор материала для изолятора, однако она меньше нагревается. А вот корпус и электроды производятся из высококачественной стали, которая обладает повышенной сопротивляемостью к коррозии.

Принцип работы детали простой: когда водитель запускает мотор, на электродах появляется искра, которая воспламеняет топливо. Очень важно знать, как подобрать свечи зажигания, ведь неправильный подбор детали к ДВС может привести к неконтролируемому приросту оборотов работы последнего, что приведет к серьезной поломке мотора.

Выбираем свечи зажигания в зависимости от калильного числа

Классификация свечей зажигания по калильному числу позволяет определить рабочие температуры данных деталей. Условно их делят на:

• холодные свечи;

• горячие свечи;

• средние свечи.

Подбор свечей зажигания по калильному числу позволяет выбрать запчасть с разными температурными характеристиками. Однако для начала следует узнать, в чем суть калильного числа.

Данный показатель демонстрирует степень давления, при котором свеча будет неконтролируемо зажигаться. Выбор свечей зажигания усложняется тем, что производители используют собственные способы измерения числа, которые могут запутать новичка.

Как правильно выбрать свечи зажигания в зависимости от калильного числа? Поможет такой список:

• горячие ‒ от 11 до 14;

• средние ‒ от 17 до 19;

• холодные ‒ свыше 20.

Средние свечи являются самыми популярными для повседневного использования. Это универсальный вариант для большого количества ДВС. Такая деталь может работать как при высоких температурах, так и с низкооктановым топливом.

Если вас интересует, какие свечи зажигания выбрать для грузового автомобиля, то здесь идеальным вариантом станут горячие свечи. Они работают с ДВС, которые отличаются низким уровнем рабочей температуры. Такие модели обладают более высокой стойкостью к отложениям и коррозии.

Холодные модели актуальны для двигателей с высоким давлением, где используется высокооктановое топливо. Если вас интересует, как правильно подобрать свечи зажигания для спортивного автомобиля, то это идеальный выбор.

Выбор свечей зажигания: оттенок нагара и проблемы с двигателем

Характеристика стойкости к отложениям на свечи демонстрирует способность запчасти самоочищаться после того, как на ней появились сажа и нагар. Если ДВС автомобиля работает нормально, то цвет свечей отличается светло-коричневым оттенком.

А вот что касается других оттенков, то здесь не все так радужно:

• Черный ‒ также может отличаться некоторым наличием синевы, демонстрирует то, что ДВС работает на слишком обогащенной смеси топлива, возможно, нужна диагностика топливной системы.

• Тускло-белый ‒ если первоначальный цвет свечи изменился мало, то топливная смесь слишком «бедная», также нужно обратить внимание на топливную систему.

• Черный нагар с остатками масла ‒ в цилиндры поступает масло, что очень плохо, нужно провести полную диагностика двигателя.

Как подобрать свечи зажигания на авто по размерам

Очень важно знать, как выбрать свечи на авто в зависимости от размера, ведь при неправильном выборе вы просто не сможете установить запчасть в подкапотное пространство.

Если вас интересует, как подобрать свечи зажигания, обратите внимание на такие параметры:

• вид резьбы;

• длина резьбы;

• размер головки;

• способ уплотнения;

• количество электродов.

Виды резьбы свечи зажигания

Чтобы узнать, какие выбрать свечи зажигания, обратите свое внимание на разновидности резьбы. Они бывают таких видов:

• M10x1 ‒ этими запчастями оснащаются мотоциклы с двигателями маленького объема, а также газонокосилки;

• M12x1,15 ‒ классифицируются буквой А, подходят для мотоциклов и автомобилей, которые были выпущены много лет назад;

• M18x1,5 ‒ классифицируется буквой М, подходит для большинства старых советских автомобилей.

Длина резьбы свечей зажигания

По длине резьбы запчасть делится на такие виды:

• короткую ‒ размер свечи достигает 12 миллиметров, подходит для старых машин типа ЗАЗ или ЗИЛ;

• длинную ‒ достигает 19 мм, современный вариант свечи, подходит для советских автомобилей позднего периода, а также для большинства иномарок среднего ценового сегмента;

• удлиненную ‒ свеча отличается длиной в 25 сантиметров, используется для автомобилей high-end-сегмента, а также спорткаров.

Размер головки свечи

Чтобы знать, как выбрать свечи зажигания для автомобиля, также обратите внимание на размер головки запчасти. Они создаются в таких размерах:

• 24 миллиметра;

• 22 миллиметра;

• 20,8 миллиметра;

• 19 миллиметров;

• 16 миллиметров.

Способ уплотнения

Это важный критерий подбора для свечи зажигания, как выбрать изделие по данному фактору? Очень просто, есть два варианта уплотнения:

• с плоским кольцом, которое сжимается;

• с уплотнением в виде конуса.

Число боковых электродов

Как правило, свеча зажигания состоит из двух электродов: основного и бокового. Такой вариант запчасти подходит к абсолютному большинству автомобилей, которые доступны для водителей в 2021-м году.

Если же вас интересует, как подобрать свечи на автомобиль спортивного типа, то здесь понадобятся многоэлектродные варианты запчасти.

Свечи зажигания: выбор и правила покупки

Не существует однозначного ответа на вопрос, какие свечи зажигания лучше. Разница в свечах зажигания предусматривает их использование в различных условиях и на разных ДВС. Но при покупке запчасти можно воспользоваться такими советами:

• покупайте свечи только у сертифицированных дилеров и в надежных магазинах;

• обратите внимание на качество маркировки, все символы на ней должны быть четко различимы;

• если вам нужно узнать, как выбрать свечи для автомобиля, обязательно откройте руководство для машины и отыщите нужную маркировку детали.

Как выбрать свечи для автомобиля: уход и профилактика

Как и у большинства остальных запчастей автомобиля, ресурс работы свечей зажигания зависит от пробега. У свечей, которые подходят для распространенных моделей машин, ресурс работы колеблется в диапазоне 10000-15000 км. В процессе эксплуатации в первую очередь страдают два электрода: центральный и боковой. Расстояние между ними растет, что ухудшает способность свечи образовывать искру.

В том числе при использовании автомобиля на свечи появляется нагар, который необходимо счищать специальной металлической щеткой.

Если вас интересует, какая свеча зажигания лучше, то существуют варианты со специальным напылением в виде палладия, иттрия и т.д. Могут также использоваться специальные напайки из платины. Такие свечи значительно дороже, но и их ресурс работы в несколько раз выше. Некоторые производители гарантируют 50 000 километров.

Вопрос, какие свечи ставить, является актуальным для всех автомобилистов. Лучше всего в процессе выбора узнать нужную маркировку и купить свечу в надежном магазине. Установить ее вы можете самостоятельно, однако для большей надежности лучше обратиться на СТО.

Какие свечи зажигания для авто с ГБО лучше? / Блог АвтоТО - Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 16.06.2021 автором Алина Сабчук.

Поскольку цены на бензин и дизельное топливо стремительно растут, все больше людей могут рассмотреть вопрос о преимуществах эксплуатации автомобиля на сжиженном углеводородном газе (LPG), который теперь на 50% дешевле бензина, но при этом нужно учитывать влияние на детали, которые для этого не подходят. Запуск двигателя LPG со «стандартными» свечами зажигания может значительно сократить срок службы свечей. Разберемся, какие свечи зажигания для авто с ГБО лучше.

При переводе автомобиля с бензина на сжиженный газ необходимо учитывать два важных фактора:

• LPG горит сильнее

• LPG увеличивает требования к напряжению на межэлектродном зазоре.

В попытке исправить эти два фактора, как правило, мы советуем использовать свечу зажигания, которая на один диапазон ниже стандартной, чтобы компенсировать повышенное тепло от сжиженного нефтяного газа. Температурный профиль двигателя может варьироваться в зависимости от автомобиля. Таким образом, влияние сжиженного нефтяного газа на рабочую температуру одного транспортного средства может быть неодинаковым для другого транспортного средства.

Какие бывают свечи зажигания?

Свечи зажигания являются ключевым компонентом вашего двигателя и бывают трех основных типов: медные, платиновые и иридиевые. Самая важная деталь в свече зажигания - соответствие конструкции вашего двигателя. Медь обладает высокой проводимостью и низкой ценой, но также имеет более короткий срок службы. Более твердая платина и иридий стоят больше, но были разработаны, чтобы служить дольше, но помните, что лучше всего подходит тот, который разработан для вашего двигателя.

Металл в свече зажигания необходим для соответствия потребностям вашего автомобиля, поэтому для достижения наилучших характеристик придерживайтесь рекомендаций, приведенных в руководстве пользователя. Если у вас нет руководства пользователя, вы всегда можете проконсультироваться у наших менеджеров.

При анализе свечей зажигания разных типов важно понимать терминологию. Все свечи зажигания состоят из верхней керамической и металлической клемм, которые крепятся либо к проводу свечи зажигания, либо к кожуху катушки. Сердечник вилки обычно изготавливается из меди с центральным электродом. Остальная часть корпуса свечи зажигания состоит из резьбовой части, которая ввинчивается в головку блока цилиндров двигателя, и бокового электрода. Именно этот боковой электрод и центральный электрод создают «зазор», из которого выпрыгивает искра. Различия между свечами заключаются в материале электродов. Важно понимать, что рекомендации производителя по свечам зажигания жизненно важны. В случае сомнений обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь со специалистом АвтоТО по запчастям, чтобы узнать, какие вилки подходят для вашего автомобиля.

Какие свечи зажигания мне нужны?

Поначалу ассортимент свечей зажигания может показаться ошеломляющими, но самый простой способ узнать, какая свеча вам нужна, - это просмотреть руководство пользователя. В руководстве будут указаны правильные вилки для вашего автомобиля. Другой способ проверить - проконсультироваться со специалистом по запчастям в нашем контакт-центре.

Свеча зажигания DENSO Iridium TT оснащена самым маленьким в мире центральным электродом. Маленькие наконечники электродов создают меньше помех для расширения пламени зажигания, что приводит к более полному сгоранию.

Какая свеча зажигания правильная?

Необходимо учитывать множество ключевых факторов, таких как размеры, выступ, диаметр шестигранника и резьбы, длина и технические характеристики, такие как никель, иридий или платина, а также диапазон нагрева.

Какую свечу зажигания следует использовать для сжиженного нефтяного газа?

Двигатели, работающие на сжиженном газе и сжатом природном газе, требуют более высоких характеристик свечи зажигания, чем бензиновые двигатели. Температуры сгорания для LPG / CNG также колеблются больше, чем для бензинового двигателя, что способствует сокращению срока службы до 30%. Поэтому мы рекомендуем перейти на более длинные свечи зажигания DENSO Iridium, которые улучшают зажигание и характеристики двигателя, а также увеличивают интервал замены свечей зажигания. Серия DENSO Twin Top (TT) предлагает идеальную модернизацию для соответствия этим требованиям LPG / CNG.

Следует ли изменить межэлектродный зазор?

Свечи зажигания DENSO производятся с заданным зазором. Однако для никелевых свечей, особенно для мотоциклов, может потребоваться регулировка зазора. В этом случае технические специалисты всегда должны использовать специальный инструмент для зазоров свечи зажигания, чтобы изменить отверстие. Техники никогда не должны менять зазор в свечах зажигания из платины, иридия или TT, так как это приведет к повреждению тонких электродов, что приведет к аннулированию гарантии.

Как часто следует менять свечи зажигания?

Рекомендуется регулярно проверять свечи зажигания и заменять их, когда они `` загрязнены '', то есть когда свеча покрыта веществом, например, маслом, топливом или углем, или на ней образовались пузыри из-за работы на слишком высокой температуре.

Следует ли смазывать резьбу свечи зажигания?

Производители DENSO не рекомендуют использовать смазки для резьбы, которые могут вызвать повреждение свечи зажигания и, следовательно, вибрация может привести к ослаблению свечи зажигания.

Только в некоторых исключительных случаях, таких как вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе, может потребоваться небольшое количество смазки, и в этом случае свеча зажигания будет предварительно смазана.

 

Свеча зажигания | ТЭК Соболь-Новосибирск

Свеча зажигания - устройство для поджига топливо-воздушной смеси в самых разнообразных тепловых двигателях. Бывают искровые, дуговые, калильные, каталитические.

В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются искровые свечи. Поджиг горючей смеси производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Свеча срабатывает на каждом цикле, в определённый момент работы двигателя.

В ракетных двигателях свеча зажигает топливную смесь электрическим разрядом только в момент запуска. Чаще всего, в процессе работы свеча разрушается и к повторному использованию непригодна.

В турбореактивных двигателях свеча воспламеняет смесь в момент запуска мощным дуговым разрядом. После этого горение факела поддерживается самостоятельно.

Калильные и одновременно каталитические свечи используются в модельных двигателях внутреннего сгорания. Топливная смесь двигателей специально содержит компоненты, которые легко воспламеняются в начале работы от раскалённой проволочки свечи. В дальнейшем накал нити поддерживается каталитическим окислением паров спирта, входящего в смесь.

Свеча зажигания состоит из металлической оправы, изолятора и центрального проводника.
Детали свечи зажигания

Контактный вывод

Контактный вывод расположенный в верхней части свечи предназначен для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания. Могут встречаться несколько слегка различных вариантов конструкции. Наиболее часто провод к свече зажигания имеет защёлкивающийся контакт, который надевается на вывод свечи. В других типах конструкции провод может крепиться к свече гайкой. Часто вывод свечи делают универсальным: в виде оси с резьбой и навинчивающегося защёлкивающегося контакта.

Рёбра изолятора

Рёбра изолятора предотвращают электрический пробой по его поверхности.

Изолятор

Изолятор, как правило, делается из алюминиево-оксидной керамики, которая должна выдерживать температуры от 450 до 1000°C и напряжение до 60 000 В. Точный состав изолятора и его длина частично определяют тепловую маркировку свечи.

Часть изолятора, непосредственно прилегающая к центральному электроду, наиболее сильно влияет на качество работы свечи зажигания. Применение керамического изолятора в свече предложено Г. Хонольдом вследствие перехода к высоковольтному зажиганию.

Уплотнители

Служат для предотвращения проникновения горячих газов из камеры сгорания.

Металлическая оправа (корпус)

Служит для завинчивания свечи и удержания её в резьбе головки блока цилиндров, для отвода тепла от изолятора и электродов, а также служит проводником электричества от «массы» автомобиля к боковому электроду.

Боковой электрод

Как правило, изготавливается из легированой никелем и марганцем стали. Приваривается контактной сваркой к корпусу. Боковой электрод, зачастую, очень сильно нагревается во время работы, что может привести к калильному зажиганию. Некоторые конструкции свечей используют несколько боковых электродов. Для увеличения долговечности электроды дорогих свечей снабжают напайками из платины и других благородных металлов. С 1999 года на рынке появились свечи нового поколения — так называемые плазменно-форкамерные свечи, где роль бокового электрода играет сам корпус свечи. При этом образуется кольцевой (коаксиальный) искровой зазор, где искровой заряд перемещается по кругу. Такая конструкция обеспечивает большой ресурс и самоочистку электродов. Форма бокового электрода в зоне пробоя напоминает сопло Лаваля, за счёт чего создаётся поток раскалённых газов истекающих из внутренней полости свечи. Этот поток эффективно поджигает рабочую смесь в КС (камера сгорания), полнота сгорания и мощность увеличивается, токсичность ДВС уменьшается.

Центральный электрод

Центральный электрод как правило соединяется с контактным выводом свечи через керамический резистор, это позволяет уменьшить радиопомехи от системы зажигания. Наконечник центрального электрода изготавливают из железо-никелевых сплавов с добавлением меди, хрома и благородных и редкоземельных металлов. Обычно центральный электрод — наиболее горячая деталь свечи. Кроме того, центральный электрод должен обладать хорошей способностью к эмиссии электронов, для облегчения искрообразования (предполагается, что искра проскакивает в той фазе импульса напряжения, когда центральный электрод служит катодом). Поскольку напряжённость электрического поля максимальна вблизи краёв электрода, искра проскакивает между острым краем центрального электрода и краем бокового электрода. В результате этого края электродов подвергаются наибольшей электрической эрозии. Раньше свечи периодически вынимали и удаляли следы эрозии наждаком. Сейчас, благодаря применению сплавов с редкоземельными и благородными металлами (иттрий, иридий, платина, вольфрам, палладий), нужда в зачистке электродов практически отпала. Срок службы при этом существенно вырос.

Зазор

Зазор — минимальное расстояние между центральным и боковым электродом. Величина зазора — это компромисс между «мощностью» искры, т.е. размерами плазмы, возникающей при пробое воздушного зазора и между возможностью пробить этот зазор в условиях сжатой воздушно-бензиновой смеси.

Факторы, определяющие зазор:

1) Чем больше зазор — тем больше размеры искры, => больше вероятность воспламенения смеси и больше зона воспламенения. Всё это положительно влияет на потребление топлива, равномерность работы, понижает требования к качеству топлива, повышает мощность. Кстати, такие эксперименты уже делали — двигатель работал чуть ли не на парах и разлагающихся при этом молекулах воды.

Внимание! Слишком увеличивать зазор тоже нельзя, иначе высокое наряжение будет искать более лёгкие пути — скажем пробивать высоковольтные провода на корпус, пробивать изолятор свечи и т.д.

2) Чем больше зазор — тем сложнее пробить его искрой. Т.к. пробоем изоляции называют потерю изоляцией изоляционных свойств при превышении напряжением некоторого критического значения, называемого пробивным напряжением Uпр. Соответствующая напряженность электрического поля Eпр = U пр/h, где h — расстояние между электродами, называется электрической прочностью промежутка.

Т.е. чем больше зазор — тем бОльшее напряжение пробоя U пр необходимо. Там есть ещё зависимость от ионизации молекул, равномерности структуры вещества, полярности искры, скорости нарастания импульса .. но это не важно в данном случае. Понятное дело, что высокое напряжение U пр мы не можем поменять — оно определяется катушкой зажигания. А вот зазор h мы поменять можем.

3) Напряжённость поля в зазоре определяется формой электродов. Чем они острее — тем больше напряжённость поля в зазоре и легче пробой (как у иридиевых, платиновых свечей).

4) Пробиваемость зазора зависит от плотности газа в зазоре. В нашем случае — от плотности воздушно-бензиновой смеси. Чем она больше — тем сложнее пробить.

Пробивное напряжение газового промежутка с однородным (ОП) и слабо неоднородным (СНП) электрическим полем зависит как от расстояния между электродами, так и от давления и температуры газа. Эта зависимость определяется законом Пашена, согласно которому пробивное напряжение газового промежутка с ОП и СНП определяется произведением относительной плотности газа δ на расстояние между электродами S,U прf(δS). Относительной плотностью газа называют отношение плотности газа в данных условиях к плотности газа при нормальных условиях (20о С, 760 мм рт. ст.).

Зазор свечей не является константой один раз заданной. Он может и должен подстраиваться под конкретную ситуацию эксплуатации двигателя.
Режимы работы свечей

Искровые свечи бензиновых двигателей по режиму работы условно подразделяют на горячие, холодные, оптимальные. Суть данной классификации — в степени нагрева изолятора и электродов. При работе изолятор и электроды любой свечи должны нагреваться до температур, способствующих «самоочищению» их поверхности от продуктов сгорания топливной смеси — нагара, сажи и т.п. Поэтому изоляторы свечей, работающих в оптимальном режиме всегда цвета «кофе с молоком».

Очистка поверхности изоляторов необходима для предотвращения поверхностных утечек высокого напряжения через слой нагара, что уменьшает мощность искрового пробоя зазора. Однако, если элементы свечи нагреваются слишком сильно, то может возникать неконтролируемое калильное зажигание. Процесс часто проявляется только на больших оборотах. Это может приводить к детонации и разрушению элементов двигателя.

Степень нагрева элементов свечей зависит от следующих основных факторов:

Внутренние: конструкция электродов и изолятора (длинный электрод нагревается быстрее) -материал электродов и изолятора -толщина материалов -степень теплового контакта элементов свечи с корпусом

Внешние:  степень сжатия и компрессии -тип топлива (более высокооктановое обладает бОльшей температурой сгорания) — стиль езды (на больших оборотах двигателя нагрев свечей больше)

Горячие свечи — конструкция свечей специально разработана таким образом, что снижается теплопередача от центрального электрода и изолятора. Применяются в двигателях с низкой степенью сжатия и при использовании низкооктанового топлива. Т.к. в этих случаях меньше температура в камере сгорания.

Холодные свечи — конструкция свечей специально разработана таким образом, что максимально повышается теплопередача от центрального электрода и изолятора. Применяются в двигателях с высокой степенью сжатия, с высокой компрессией и при использовании высокооктанового топлива. Т.к. в этих случаях больше температура в камере сгорания.

Оптимальные свечи — конструкция свечей разработана таким образом, что теплопередача от центрального электрода и изолятора оптимальна для данного конкретного двигателя. Свечи нормально самоочищаются во всех режимах работы двигателя и в то же время не приводят к калильному зажиганию.
Типовые размеры свечей зажигания

Размеры свечей зажигания классифицируются по типу резьбы на них. Наиболее распространены следующие типы свечей: M10×1 M12×1,25 (мотоциклы) M14×1,25 (автомобили) M18×1,5 (некоторые старые двухтактные двигатели).

Свечи зажигания - как часто менять?

Небольшой размер и относительно низкая цена не отражают важность их функций в бензиновых двигателях. Они влияют не только на КПД привода, но и на его мощность и расход топлива. Как выбрать свечи зажигания и как часто их менять, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя?

Прежде чем мы узнаем, как выбрать свечи зажигания, стоит ознакомиться с их конструкцией и принципами работы.Конструкция свечи не слишком сложна. Он содержит несколько элементов. Однако это высокотехнологичные детали. Им приходится справляться с экстремальными условиями, в которых они работают. В таблице перечислены некоторые компоненты свечи зажигания и их функции.

Анализ конструкции свечи зажигания может в какой-то мере объяснить, для чего нужен этот элемент. Его основная задача – создать искру в камере сгорания узла привода, чтобы воспламенилась топливно-воздушная смесь, что обеспечит правильную работу двигателя.

Если искра не возникает, что может быть связано с недостаточной энергией или неправильным синхронизацией, привод будет работать с перебоями. В этом случае также возможно, что двигатель вообще не запустится.

Свеча зажигания ввернута в головку блока цилиндров. На контактную гайку надевается наконечник провода зажигания, а в случае современных решений - катушка зажигания. С противоположной стороны свечи находится боковой электрод, который соединяется с камерой сгорания.

Работа свечи зажигания проста. В результате высокого напряжения, которое подается на свечу зажигания через катушку зажигания, искра проскакивает между электродами свечи зажигания. Искра, в свою очередь, воспламеняет топливно-воздушную смесь, давая возможность завести автомобиль.

Свечи зажигания не только позволяют без проблем запустить двигатель, но и способствуют:

• для надежной и ровной работы привода,
• чистота выхлопных газов, выбрасываемых автомобилем в атмосферу,
• мощность и производительность двигателя.

Долговечны ли свечи?

Как уже упоминалось, свечи зажигания отличаются высоким уровнем технической сложности. Они развивались с развитием все более крупных и мощных двигателей. Поэтому они должны выдерживать сложную рабочую среду, высокое давление, перепады температуры и в то же время обеспечивать оптимальную эффективность и эффективность системы зажигания.

Все это означает, что они недолговечны и относительно быстро выходят из строя, хотя многие производители автомобилей исследуют, что они не требуют технического обслуживания.Пока еще крайне важным вопросом является систематическая проверка их состояния, что позволит вовремя установить новые и избежать выхода из строя системы зажигания.

Сколько мы меняем свечи зажигания?

Правильное использование свечей – залог их долговечности. В современных автомобилях это настолько долговечные решения, что реже требуют нашего вмешательства. Однако это не означает, что мы можем оставить их без всякого контроля. Вот и возникает вопрос, через сколько километров менять свечи зажигания?

Зависит от типа свечей и типа двигателя, в котором они установлены.Однако обычно они могут прослужить от 30 000 до 100 000 километров пробега, что является основным фактором, способствующим тому, что мы часто о них забываем. Между тем, систематический мониторинг состояния свечей сейчас даже важнее, чем раньше.

Современные силовые агрегаты способны работать непрерывно даже при отсутствии воспламенения в одном из цилиндров. Следствием этого является попадание несгоревшего топлива в катализатор, что приводит к разрушению компонента.

Поэтому следует регулярно проверять состояние свечей и при необходимости заменять их новыми.Следующие автомобили имеют право на замену, независимо от количества пройденных километров:

• загрязнены жирным нагаром или маслом - это может свидетельствовать о слишком высоком уровне масла в приводе или чрезмерном износе поршневых колец. Это приводит к попаданию масла в камеру сгорания.
• имеют корпус или электроды, покрытые нагаром - тогда вам нужно сменить стиль вождения на более динамичный и проехать больше километров или поменять топливно-воздушную смесь на более бедную.Углеродная сажа указывает на то, что двигатель недостаточно прогрет.
• имеют деформированный центральный электрод - это признак перегрева привода. В такой ситуации может произойти самовозгорание, следствием чего станет снижение мощности двигателя, а то и его выход из строя.
• имеют оплавленный центральный электрод , что также свидетельствует о термической перегрузке привода. Симптомом является, как и в вышеупомянутом случае, падение мощности двигателя.
• покрыты золой - это признак использования нежелательных присадок в топливе или масле. Это увеличивает риск самовозгорания.
• были механически повреждены - причиной отказа может быть неправильная установка свечи зажигания, слишком долгий срок службы или сильная коррозия.

Можно ли заменить их самостоятельно?

Свечи зажигания можно заменить самостоятельно. Однако, если мы не являемся опытными энтузиастами DIY, лучше, чтобы за нас это сделали профессионалы.Неправильная установка свечи зажигания может привести к повреждению двигателя, чего мы определенно хотели бы избежать.

Однако, если мы хотим сделать это сами, следует помнить о нескольких важных моментах. В первую очередь свечи зажигания следует менять при холодном двигателе и выключенном зажигании. Очень важно очистить гнезда свечей зажигания перед их снятием. Мы можем сделать это с помощью пылесоса или сжатого воздуха.

Чтобы правильно подобрать свечу, вам может пригодиться щуп (около 30 злотых).Благодаря ему мы определим, насколько большим должно быть расстояние между электродами. Также нам понадобится динамометрический ключ (70-120 злотых). С его помощью мы можем выкручивать использованные свечи, но не забывайте соблюдать особую осторожность, чтобы не сломать керамический изолятор. В конце нам останется только вкрутить новые элементы.

Как выбрать свечи зажигания?

При выборе свечи зажигания в первую очередь следует обратить внимание на ее тип. На рынке есть три основных типа свечей:

• Свечи зажигания стандартные - с электродами из никель-литиевого сплава.У них есть два важных преимущества – они позволяют двигателю работать эффективно и обеспечивают низкий расход топлива. Более того, благодаря использованию никель-литиевого сплава они отличаются высокой прочностью. В этих свечах в стандартной комплектации используется медный сердечник центрального электрода, который хорошо рассеивает тепло и предотвращает термическую перегрузку свечи. Этот вариант является самым дешевым решением.
• иридиевые свечи зажигания – в данном случае используются новейшие технические решения.Эти свечи снабжены наконечником центрального электрода, который изготовлен из сплава иридия. Это один из самых твердых металлов в мире. Не зря его используют в свечах зажигания. Он устойчив к искровой эрозии и высоким температурам - плавится только при 245°С. Более того, его использование позволяет изготавливать более тонкий электрод даже на 0,4 мм по сравнению со стандартными решениями. Таким образом, требование к напряжению зажигания снижается.Более тонкая свеча зажигания имеет еще одно преимущество — она улучшает распространение пламени воспламенения в камере сгорания. Из-за использования иридиевого сплава эти свечи дороже стандартных решений из никель-литиевого сплава. Однако они гарантируют двойную долговечность.
• платиновые свечи - их главная особенность - долгий срок службы. Срок их службы может быть до четырех раз больше, чем у стандартных свечей. Все благодаря использованию платиновой пластины в центральном электроде.Такая конструкция обеспечивает постоянную мощность свечи даже в очень сложных условиях. Он также тоньше по сравнению со стандартным вариантом, поэтому напряжение зажигания может быть ниже. Все это делает цену платиновых свечей относительно высокой.

Долговечные свечи – как выбрать?

При поиске долговечной свечи зажигания важно учитывать тип свечи зажигания. Стандартные свечи отличаются относительно невысоким сроком службы и менять их следует после пробега около 30 000 км.км. Иридиевые свечи более долговечны. Мы можем покрывать их даже в два раза дольше. В случае со свечами, оснащенными электродами с патиной, речь идет о еще большей долговечности – их замена осуществляется после пробега около 100 000 км. км.

Тип боковых электродов (положение, количество и геометрия) также влияет на работу свечи зажигания, ее срок службы и долговечность. На рынке есть свечи зажигания, оснащенные:

Стандартные электроды
• с выступающим конусом изолятора,
Стандартные лицевые электроды
• ,
• боковые электроды,
• два боковых электрода,
• два кольцеобразных боковых электрода,
• три боковых электрода,
• серебряный центральный электрод,
• платиновый наконечник центрального электрода,
• платиновые наконечники обоих электродов,
• платиновые наконечники двух боковых и центрального электродов,
Платиновый центральный электрод
• .

Используя заземляющий электрод определенного типа, можно продлить срок службы свечи зажигания. Например, использование нескольких боковых электродов приводит к тому, что искра прыгает на разные электроды, тем самым распределяя их износ во времени, что в свою очередь увеличивает срок службы свечей.

В случае классической свечи мы обычно имеем дело с одним центральным электродом и одним боковым электродом, и расстояние между ними крайне важно. Он должен точно соответствовать размеру, указанному производителем автомобиля.Поэтому при поиске долговечных и эффективно работающих свечей мы должны учитывать этот аспект.

Размер зазора можно измерить щупом. Обычно она достигает 0,7-0,8 мм, но это не правило. При этом стоит помнить, что большое значение имеет точность измерения и правильный выбор свечи зажигания. Даже незначительное отклонение от значения, установленного производителем, сокращает срок службы элемента и ослабляет его прочность.

Не менее важно и то, что неправильное расстояние приводит к неравномерной работе двигателя.Слишком большое расстояние вызывает проблемы с запуском двигателя, так как в такой ситуации напряжения может не хватить для образования искры. И наоборот, слишком малый зазор приводит к чрезмерной фокусировке искры, что приводит к снижению производительности двигателя.

Несколько иначе обстоит дело с многоэлектродными свечами. Расстояние оптимизировано производителем, благодаря чему их работа более надежна. Как уже упоминалось, искра получает возможность скачка, что продлевает срок службы свечи.

Многоэлектродные элементы

имеют ряд других преимуществ. Помимо прочего, они используют эффект самоочищения, избавляя свою поверхность от загрязнений, которые могли бы привести к их разрушению, и отличаются большим диапазоном термической стойкости.

Свечи зажигания – как выбрать в зависимости от двигателя?

Стоит помнить, что на рынке нет универсальных заглушек, которые бы исправно работали в каждом приводе. Поэтому при выборе свечи учитывайте требования конкретного двигателя:

• стандартный бензиновый двигатель - в этом случае мы можем выбрать любой тип свечи зажигания.Подойдут как стандартные, иридиевые, так и платиновые. Выбор зависит от наших финансовых возможностей и индивидуальных предпочтений. Однако полной свободы выбора у нас нет, потому что мы должны убедиться, что данная свеча соответствует требованиям двигателя - имеет соответствующее количество, положение и геометрию электродов.
• бензиновый двигатель, оснащенный установкой LPG или CNG - в случае таких автомобилей работа двигателя немного отличается. Во-первых, температура в камере сгорания выше, из-за чего искре сложнее проскочить.Итак, вопрос в том, какие газовые свечи зажигания будут работать лучше всего? Опять же, они должны быть согласованы с конструкцией двигателя по количеству, геометрии и положению электродов. Что касается типа свечей, то лучше выбрать иридиевые или платиновые свечи, которые гарантируют гораздо более длительный срок службы и устойчивость к высоким температурам.
• дизельный двигатель - в случае автомобилей, оснащенных дизельным двигателем, мы имеем дело не со свечами зажигания, а со свечами накаливания.Их задачей является предварительный прогрев камеры сгорания.

При поиске оптимального решения для нашего двигателя мы также должны учитывать тепловые характеристики свечей зажигания. Достигаемые температуры в камере сгорания различаются в зависимости от конструкции узла привода, поэтому для каждого типа двигателя необходимо подобрать свечи с разным термическим значением, т.е. способностью работать в определенной температурной шкале. На рынке имеется:

• Свечи зажигания с высокой теплотворной способностью - это так называемые горячие свечи.Из-за большой изолирующей поверхности наконечников их характерными особенностями являются повышенное поглощение тепла и пониженное тепловыделение. Они обычно используются в холодных маломощных двигателях.
• свечи зажигания со средней теплотой сгорания - в этом случае изолируемая площадь наконечника меньше по сравнению с горячей свечой. По этой причине мы наблюдаем пониженное поглощение тепла и повышенное тепловыделение.
• Свечи зажигания с низкой теплотворной способностью - это так называемые холодные свечи, которые снабжены малой изолирующей поверхностью наконечника, благодаря чему свечи поглощают небольшое количество тепла и очень хорошо рассеивают тепло.Они обычно используются в горячих и интенсивно используемых двигателях.

Свечи зажигания различаются по размеру, типу, геометрии, положению и количеству используемых боковых электродов, тепловому значению, форме резьбы, корпусу и даже стандарту изготовления. Неудивительно поэтому, что при рассмотрении вопроса о том, какие свечи зажигания для Hyundai i30, Audi A3 1.6, Opel Vectra C 1.8 или Opel Astra G будут лучшими, нам трудно их выбрать.

Чтобы облегчить эту задачу, мы можем использовать калькулятор свечей зажигания.Все, что вам нужно сделать, это ввести информацию, касающуюся, среди прочего, модели и марки автомобиля, а также версии двигателя, и нам будут показаны наиболее подходящие варианты. Если у нас нет опыта подбора свечей зажигания, мы также можем воспользоваться помощью специалистов.

Свечи зажигания - какой фирмы?

При выборе свечей зажигания надо обращать внимание на их качество. Продукция известных брендов гарантирует высокое качество изготовления. Среди элементов, которые больше всего ценятся покупателями, можно выделить свечи зажигания Beru, Bosch, Denso и NGK.

Свечи зажигания - Цена

Стандартные свечи зажигания доступны по цене от 10 злотых каждая. Иридиевые свечи немного дороже. За один нам придется заплатить минимум 15 злотых. Самый дорогой вариант – платиновые свечи. Они стоят более 30 злотых каждый.

.

Изношенные и поврежденные свечи зажигания. Познакомьтесь с симптомами и научитесь читать

знак

Правильная и эффективная работа двигателя зависит от свечей зажигания. Неправильный выбор или ошибка сборки могут негативно сказаться на его работе. Понаблюдав за снятыми вами свечами, можно выяснить причины некоторых проблем. Чтобы облегчить выбор свечей зажигания NGK, важно знать, что скрывается под символами, составляющими артикул изделия.

Функция свечей зажигания заключается в создании искры, необходимой для запуска двигателя, то есть для инициирования воспламенения воздушно-топливной смеси. Свечи подвергаются суровым условиям. при высокой температуре (до 1000°С) и давлении (до 100 атмосфер). Это факторы, из-за которых деталь изнашивается в результате типовой эксплуатации двигателя (срок службы оценивается в районе 30 000 км), и в случае каких-либо отклонений в работе двигателя может также быть поврежденным. Серьезное повреждение свечи зажигания может привести к полной остановке двигателя , поэтому стоит заранее ознакомиться с признаками износа или неисправностями.

Изношенные и поврежденные свечи зажигания — симптомы

Изношенные свечи зажигания чаще всего снижают мощность двигателя . Однако это происходит настолько медленно, что водители не могут заметить эти изменения во время использования автомобиля. Симптом, который легче заметить, — повышенный расход топлива . Если вы наблюдаете, что расход топлива в вашем автомобиле увеличивается из месяца в месяц – проверьте состояние свечей зажигания. Об износе могут свидетельствовать проблемы с запуском двигателя, а также его неравномерная работа (дергания, колебание оборотов) .Грязь на свечах может привести к выходу более темного или синего дыма через выхлопную трубу.

Как проверить свечи зажигания? Лучший способ — выкрутить их и посмотреть, как они выглядят. Износ и неисправности влияют на их внешний вид, благодаря чему мы можем выявить неисправность и даже ее причину. Ниже вы найдете их подробное описание.

Свеча зажигания, вывернутая из хорошо работающего двигателя, выглядит «сухой» - области вокруг электродов кажутся сухими, серыми и имеют оттенки от белого до желтого и коричневого .Как правило, электроды, как и видимый выступ изолятора, не имеют признаков повреждения.

Бело-серый цвет безвреден . Это происходит из-за не полностью сгоревших присадок к топливу.

Нагар на свече зажигания

На втором фото свеча зажигания с сильными отложениями. Причиной может быть, например, плохое качество топлива , большой расход масла в механически изношенных двигателях или , угар охлаждающей жидкости при поврежденной прокладке ГБЦ, что способствует калильному зажиганию (тлеющие отложения).

Треснувший изолятор свечи

Повреждение (разрыв) изолятора может привести к отказу двигателя. Причиной таких трещин в изоляторе обычно является неправильный момент затяжки или падение свечи зажигания перед установкой на твердую поверхность (например, пол мастерской).

Марка свечи зажигания

Признаком повреждения является изображение свечи зажигания, в которой центральный электрод сплавился с боковым электродом.Это происходит при перегреве свечи зажигания. В этом случае не исключено оплавление поршня. Причиной может быть неправильный выбор свечи зажигания (неправильная теплота сгорания) или неисправность двигателя (детонация или калильное зажигание) .

Нагар на свечу зажигания

Нагарообразование, когда свеча зажигания работает при температуре ниже ее температуры самоочищения (450°C) - например, при движении только на короткие расстояния или когда выбрана неправильная теплотворная способность (слишком холодная свеча) .

Маркировка на свечах зажигания – как ее читать?

Чтобы правильно идентифицировать и проверить подбор свечей зажигания, полезно уметь расшифровывать коды, содержащиеся в обозначениях изделий. Ниже представлена ​​информация о маркировке свечей зажигания NGK.

Комбинация букв и цифр, присвоенная каждой свече зажигания NGK, представляет собой не только обозначение типа, но и логическую формулу , содержащую важную подробную информацию о функции свечи зажигания .

NGK стандартизировала весь ассортимент этой маркировкой, что позволяет четко распознавать специфические свойства каждой свечи .

Это упрощает процедуру и правильный выбор свечи зажигания NGK , как для оригинального оборудования у производителей автомобилей, так и позже в торговле, в мастерских и, наконец, у клиента.

Расшифровка следующих букв и цифр в номере свечи зажигания NGK:

• Комбинация первых букв (1-4) дает информацию о диаметре резьбы, ширине шестигранного ключа и типе конструкции заглушки .
• Следующее значение дает теплотворную способность по шкале, где 2 — самое теплое, а 13 — самое холодное.
• Обозначения E, H, L, EH или F относятся к до длины резьбы .
• Седьмая буква или последовательность букв обозначает особенности конструкции продукта .
• Число в последней позиции указывает зазор между электродами в миллиметрах .

Стандарт маркировки не унифицирован и может быть разным у разных фирм, производящих свечи зажигания.

.

Как установить свечи зажигания - наше быстрое и простое руководство по установке

Без свечей зажигания бензиновый двигатель не запустится и не будет работать. Однако для бесперебойной работы двигателя необходимо регулярно обслуживать свечи зажигания (информацию о том, как часто это следует делать, см. в руководстве пользователя). Предупреждающие сигналы о замене свечей зажигания включают затрудненный запуск автомобиля, громкую работу на холостом ходу, пропуски зажигания, снижение мощности двигателя и повышенный расход топлива.

Если вы подозреваете, что свечи зажигания вашего автомобиля нуждаются в замене, читайте дальше, чтобы узнать, что делать.

Советы и рекомендации по установке свечей зажигания

Прежде чем мы начнем, вот несколько полезных советов и приемов, которые помогут вам установить свечи зажигания.

• Проверяйте свечи зажигания по одной - вынимайте по одной, проверяйте, очищайте и (при повторном использовании) устанавливайте правильный зазор между электродами.Затем вкрутите свечу зажигания и выкрутите следующую свечу зажигания в порядке цилиндров. Это сохранит правильную последовательность зажигания и предотвратит подключение свечей зажигания к неправильному проводу.
• Всегда используйте правильные инструменты.
• Правильно работающие свечи зажигания обеспечивают эффективное сгорание топлива. Это означает, что по мере их износа производительность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается. Учитывая увеличение расхода топлива, ранняя замена свечей зажигания окупается.

Инструменты, необходимые для установки свечей зажигания

Перед началом работы соберите инструменты и детали, необходимые для выполнения задачи:

• Головка для свечи зажигания
• Динамометрический ключ
• Ключ с трещоткой
• Удлинитель ключа
• Щуп свечи зажигания
• Подходящие свечи зажигания
• Острогубцы
• Салфетки
• Съемник разъема свечи зажигания
• Короткие отрезки гибких трубок
• Диэлектрическая смазка

Вам также может понадобиться:

• Противозадирное средство
• Провода свечей зажигания

.

Как установить свечи зажигания? | gazeo.pl

Своевременная замена свечей зажигания

Условия, в которых работают свечи зажигания (высокая температура и давление), вызывают их постепенный износ. По этой причине их необходимо время от времени заменять.

Своевременная (в соответствии с требованиями изготовителя двигателя) замена свечей зажигания особенно важна в автомобилях, работающих на газообразном топливе, так как повышенное сопротивление газовоздушных смесей вызывает их ионизацию, позволяющую пробоям происходить при значительно более высоких напряжения.В результате любое повреждение системы зажигания в двигателях, адаптированных к питанию газом, дает заметные симптомы раньше, чем в случае бензиновых. Поэтому в таких двигателях свечи необходимо заменять в соответствии с рекомендациями производителя.

фото: Bosch Свеча зажигания работает в очень тяжелых условиях, а также является одним из неотъемлемых элементов бензиновых двигателей

Замена свечей зажигания самостоятельно

Замена свечей кажется простым занятием, но постоянный прогресс в технологии двигателей делает приводные агрегаты все более сложными, а замена свечей может оказаться непростой, хотя бы из-за ограниченного доступа или небольшого количества места в подкапотном пространстве и технологий, применяемых в современных двигателях.

При замене свечей зажигания можно допустить множество ошибок, которые могут привести к повреждению двигателя и его компонентов или иметь серьезные последствия для работы силового агрегата.

Свечи зажигания все меньшего и меньшего размера

Модный в последнее время уменьшение размеров , т.е. уменьшение объема двигателя и оснащение его системами, обеспечивающими параметры, ранее достигавшиеся в двигателях с гораздо большим рабочим объемом, означает, что в небольших камерах сгорания, объем которых ограничен головка блока цилиндров С четырьмя клапанами и все чаще бензиновым инжектором остается мало места для свечи зажигания.В результате современные свечи становятся элементами все меньших размеров. Диаметры нитей становятся все меньше и больше, чтобы обеспечить поглощение нужного количества тепла.

Конструктивные особенности используемых сегодня свечей зажигания означают, что вероятность их повреждения при сборке возрастает. Отверстия в головках меньшего диаметра более подвержены повреждению резьбы, и при слишком сильном затягивании пробки есть риск сорвать ее резьбовую часть.

При этом точная посадка свечей в ГБЦ очень важна для корректной работы двигателя. Правильная их установка существенно влияет на теплотехнические свойства (теплоотдачу к головке).

Основные правила установки свечей зажигания

Перед откручиванием головки со свечами следует продуть сжатым воздухом, чтобы удалить скопившуюся там грязь. Благодаря этому после выкручивания свечей зажигания эти загрязнения не попадают в камеры сгорания.

Полезно знать

Часто демонтаж проводов зажигания оказывается сложной задачей и без использования специальных инструментов ( см. фото в галерее ) их можно повредить таким образом, что дальнейшее использование будет невозможно

Свечи зажигания следует снимать на холодном двигателе из-за различных материалов головок и свечей.

Материал головки блока цилиндров, который обычно представляет собой алюминиевый сплав, имеет гораздо больший коэффициент теплового расширения, чем стальная свеча зажигания.Свечи из горячей головки выкручиваются со значительным сопротивлением, что может привести к повреждению резьбы в головке.

Правильный момент затяжки свечей зажигания

Резьбовая часть свечи зажигания и ее уплотнение являются единственными компонентами, которые соприкасаются с охлаждаемой головкой блока цилиндров. Затяжка свечи со слишком малым крутящим моментом снижает интенсивность теплового потока к головке, что в крайних случаях может привести к повышению ее температуры, вызывая самовоспламенение. Эффектом также может быть прорыв газов из цилиндра и затрудненное зажигание из-за отсутствия надлежащего давления сжатия.

Свеча зажигания, свободно вставленная в отверстие в головке, также может вызвать растрескивание изолятора из-за вибрации. Чрезмерная затяжка свечи зажигания также может вызвать нарушение теплового потока к головке, например, в результате повреждения (разрыва резьбовой части). Создаваемый таким образом зазор препятствует теплопередаче. Установка свечей зажигания с помощью динамометрического ключа в соответствии с рекомендациями Bosch. В случае сухого…

.

свечи зажигания. Справочник

Задача свечи зажигания – генерировать искру, необходимую для воспламенения топливно-воздушной смеси, т.е. запустить двигатель автомобиля. Как правило, свечей столько, сколько цилиндров – обычно четыре. Но в современных двигателях бывает, что их два – основной и вспомогательный, что еще больше улучшает сгорание в цилиндре.

Ничего не делать

В настоящее время свечи зажигания практически необслуживаемые и при правильной эксплуатации автомобили выдерживают в зависимости от конструкции автомобиля от 60 до 120 тысяч.км пробега. Они должны быть полностью заменены, когда это рекомендовано производителем. Даже если по истечении заявленного срока службы сгорит только одна из них, лучше заменить весь комплект свечей зажигания. Потому что скоро окажется, что остальные все равно сгорят. Механика акцент

о том, что при покупке свечей приходится подбирать их под конкретный двигатель.

- Не существует универсальных свечей, которые можно было бы использовать в каждом автомобиле , - подтверждает Дариуш Налевайко, сервис-менеджер Renault в Белостоке.-

Более того, выпускаемые сейчас силовые агрегаты сконструированы таким образом, что заменить свечи зажигания без помощи механика затруднительно.

Эксперт добавляет, что сегодня свечи зажигания практически не требуют обслуживания. Интерференция с ними наблюдается. Часто при неумелой замене ломается керамический изолятор, из-за чего выкрутить свечу потом невозможно.

Одной из наиболее распространенных ошибок при замене свечей зажигания на старых двигателях является неправильная затяжка свечей зажигания.Если свеча неплотно застрянет в отверстии, это приведет, как следствие, к поломке головки. Если он затянут слишком сильно, это может привести к повреждению двигателя.

Только хорошее топливо

Важно использовать топливо хорошего качества, чтобы оно сгорало полностью. В

, в противном случае на свечах зажигания будет откладываться нагар или твердые частицы, что приведет к их более быстрому износу.

Дариуш Налевайко: Тем не менее, следует помнить о других элементах, таких как высоковольтные кабели, потому что это влияет на качество искры, генерируемой свечой.

Неисправные свечи зажигания могут вызвать ускоренный износ двигателя - из-за того, что процесс сгорания не будет проходить должным образом. Если же пары топлива начнут попадать в каталитический нейтрализатор и там сгорать, то это приведет к повреждению этого элемента.

Дергание двигателя : один из признаков износа свечи

Основными признаками неисправности или износа свечи зажигания являются неравномерная работа двигателя и затрудненный запуск двигателя.Если на свечах зажигания есть грязь, дым из выхлопной трубы будет более темного или синего цвета в зависимости от того, есть ли на свечах зажигания нагар или частицы масла.

Свечи лучше всего проверять в мастерской при регулярном осмотре. Предпочтительно весной – большое количество влаги в воздухе является причиной поломки тока в это время года. Тем более, что многие СТО скоро начнут приглашать вас на бесплатные весенние осмотры.

Цены на свечи зажигания начинаются от 10 злотых, но есть и такие, которые стоят намного больше 100 злотых.

Петр Валчак

.Платиновые и иридиевые свечи зажигания

— почему именно они?

Современные двигатели внутреннего сгорания разрабатываются с учетом очень строгих стандартов выбросов выхлопных газов и связанной с этими стандартами тенденции к уменьшению размеров. Эти факторы обуславливают внесение значительных изменений площади камеры сгорания как в двигателях с искровым зажиганием (ИС), так и в двигателях с воспламенением от сжатия (КИ).

В случае двигателей с SI видимыми изменениями являются модификации конструкции свечей зажигания.Первое видимое отличие — форма свечи зажигания из-за уменьшения размера головки. Выпускаемые в настоящее время свечи зажигания характеризуются увеличенной длиной, как в районе изолятора, так и монтажной части, при одновременном, весьма значительном, уменьшении диаметра. Толщина слоя керамического изолятора также была уменьшена, при этом сохранена необходимость защиты от проколов. Геометрические изменения означают, что используются другие инструменты, позволяющие правильно разбирать и собирать свечи зажигания, с одновременным требованием соблюдения определенных условий сборки.Также заметно количество используемых отрицательных электродов, их форма и изменения формы и длины положительных электродов, в том числе уменьшение сечения. Эти особенности значительно продлевают срок службы свечей зажигания. Модификации используемых свечей зажигания касаются также материалов, используемых в положительных и отрицательных электродах, в основном благородных металлов: платины и иридия. Использование платины в электродах свечей зажигания диктуется ее высокой температурой плавления, выше 1770 ^на С.

На практике это означает поддержание постоянной мощности свечи в течение очень длительного периода использования. Использование платины позволяет электроду, в основном положительному, иметь меньший диаметр, тем самым существенно разгружая катушку/катушки зажигания. Требуемое напряжение свечи тогда ниже. Эти преимущества значительно увеличиваются при использовании иридия, который имеет температуру плавления 2450 ^на °С.

Высокие температуры плавления платины и иридия являются решающим фактором, повышающим эксплуатационную надежность производимых в настоящее время свечей зажигания.Свечи этого типа идеально подходят для двигателей, работающих на топливе LPG или CNG из-за повышения температуры сгорания при одновременном увеличении требуемого напряжения. Использование платины и иридия также позволяет уменьшить воздушный зазор между электродами. Меньший воздушный зазор позволяет генерировать искру до 3400 раз в минуту.

Экологическим аспектом в виде применимых стандартов ЕВРО являются изменения в конструкции головки, обеспечивающие предполагаемый способ создания и сжигания топливно-воздушной смеси и замены заряда.Эти допущения были получены путем:

• увеличения сечения впускного и выпускного патрубков,
• изменения формы камеры сгорания,
• увеличения диаметра головок клапанов,
• способа впрыска топлива (прямой или непрямой ),
• надлежащая смазка и отвод тепла (соответствие формы каналов протока рабочей среды и контроль рабочих параметров).

Осознание брендом KAMOKA существования структурных условий и необходимости следовать тенденциям является причиной внедрения продукта с высоким уровнем технического прогресса и качества - свечей зажигания EXTREME.

Подбор свечи зажигания КАМОКА должен основываться на рекомендациях производителя с одновременным соблюдением спецификации свечи зажигания, которая размещена в виде кода на металлической части корпуса. Спецификация KAMOKA содержит важную информацию об условиях эксплуатации свечи и параметрах, обеспечивающих ее правильную установку.

Рис. 1. Спецификация свечей зажигания КАМОКА, (рис. КАМОКА)

Спецификация свечи зажигания также косвенно относится к ее исправности.С учетом материала, из которого изготовлены электроды свечей зажигания, рекомендуемый интервал замены свечей зажигания определяется пробегом автомобиля. Для свечей KAMOKA соотношение следующее:

1. электроды, положительный и отрицательный, из никелевого сплава, LV → периодичность замены до 25 тыс. км.;
2. положительный электрод из платины, отрицательный электрод из никелевого сплава, PN → частота замены 35 тыс. шт. км.;
3. положительный электрод из иридия, отрицательный электрод из никелевого сплава, ИН → частота замены до 45 тыс.км.;
Электроды
4. , положительный и отрицательный, из платины, ПП → частота замены до 60 000 км.;
5. положительный электрод из иридия, отрицательный из платины, IP → частота замены до 75 000 км.;
6. электроды, положительный и отрицательный, из иридия, II → частота замены до 85 000 км.

Правильный выбор свечи зажигания для конкретной версии двигателя зависит от различных температурных нагрузок, которые должны коррелировать с так называемой теплотой сгорания свечи, заданной в числовой форме, в диапазоне: мин.от 70 до макс. 88, рис.1.

В случае со свечами КАМОКА, чем выше теплотворная способность, тем «холоднее» свеча и, следовательно, она способна быстрее рассеивать тепло. На практике это означает, что «холодные» свечи
с высокими тепловыми показателями предназначены для работы в условиях высоких температурных нагрузок в камере сгорания. Диапазон рабочих температур свечей зажигания составляет от 450 ^на C до 850 ^на C.

Рис.Рис. . Более низкая рабочая температура свечи приведет к исчезновению искры. При неправильном подборе свечей зажигания по их тепловому показателю, уже выше температуры 850 ^на С, возникнет явление самовоспламенения, весьма неблагоприятное с точки зрения долговечности двигателя. результат накала электродов свечи зажигания.

Неправильный выбор свечи зажигания может вызвать пропуски зажигания, трудности с запуском холодного двигателя. С другой стороны, несоблюдение рекомендаций по установке с учетом значения момента затяжки свечи зажигания в головке приведет к:

1. потере компрессии на резьбовом соединении из-за малого значения момента затяжки, вибрациям и, как следствие, повреждение свечи зажигания,
2. внутренние напряжения в корпусе свечи, вызванные слишком большим значением момента затяжки, что может вызвать растяжение или коробление корпуса и тем самым нарушение зон теплоотвода, может привести к расплавлению свечи электродов, обрыв изолятора и/или повреждение резьбового соединения,
3. нарушения в процессе создания и воспламенения топливно-воздушной смеси из-за неправильного, углового расположения электродов свечи зажигания по отношению к потоку впрыскиваемого топлива, что очень важно в случае двигателей с непосредственным впрыском бензина.

Следующие диапазоны крутящего момента используются в общих рекомендациях для свечей зажигания с шайбой или коническим уплотнением и для диаметра резьбы и материала головки цилиндра:

Применение общих рекомендаций В диапазоне моментов затяжки свечей зажигания , следует учитывать длину резьбы, а также состояние резьбы и привалочной поверхности уплотнения в головке блока цилиндров.При этом процедура замены свечей зажигания должна:

1. учитывать подбор свечи зажигания для конкретного исполнения двигателя,
2. производиться на холодном двигателе,
3. обеспечивать чистоту резьбового соединения,
4. учитывать принцип замены всех свечей зажигания.

Важным фактором, определяющим срок службы свечей зажигания, является также состояние катушек зажигания или в более старых решениях: распределителей, катушек и кабелей высокого напряжения или в системах без распределителя: катушек зажигания и кабелей высокого напряжения.

В торговое предложение свечей зажигания EXTREME KAMOKA входят:

• 50 свечных индексов IP (иридий, платина),
• 8 свечных индексов II (иридий, иридий),
• 7 свечных индексов IN (иридий, никелевый сплав) ),
• 27 Индексы свечные ПП (платина, платина),
• 9 Индексы свечные ПН (платина, сплав никеля),
90 021 61 Индексы свечные НН (сплав никеля, сплав никеля).

Подробная информация о коммерческом предложении свечей зажигания EXTREME KAMOKA доступна в онлайн-каталоге по адресу: https: // kamoka.пл/пл/м/каталоги.

Смотрите видео о свечах зажигания KAMOKA EXTREME:

.

Свеча зажигания: Руководство по сборке и разборке автомобиля

Начало работы - Как снять и установить свечи зажигания

Ни для кого не секрет, что автомобили становятся все более и более сложными. С компьютерами, которые контролируют все, от ABS до круиз-контроля, вы чувствуете, что вам нужны специальные навыки, чтобы открыть капот.

Тем не менее, некоторые ремонтные работы может выполнить механик-любитель.Замена свечей зажигания на вашем автомобиле во многих случаях может быть выполнена самостоятельно в вашем гараже. Однако помните, что для этого вам потребуются соответствующие инструменты в соответствии с рекомендациями производителя (свечи зажигания можно снимать и вкручивать только с помощью динамометрического ключа). Также внимательно прочтите следующие инструкции.

Перед началом работы подготовьте подходящие для вашего автомобиля свечи зажигания. От усовершенствованных иридиевых свечей зажигания до медных свечей зажигания Champion® найдет для вас подходящий продукт.

Свечи зажигания Champion®

доступны для любого применения:

Champion® Iridium, которые обеспечивают самый долгий срок службы среди всех типов свечей.

Champion®Double Platinum, в котором заземляющий и центральный электроды покрыты платиной.

Champion®Platinum, которые являются отличной альтернативой двигателям, изначально оснащенным свечами по технологии никель/медь.

Champion®Copper, которые обеспечивают надежные рабочие параметры и высокую долговечность.

После того, как вы выбрали нужные вам свечи зажигания, вы готовы к работе!

Пошаговые инструкции

Удаление старых свечей зажигания

Этап 1

Найдите свечу зажигания (на некоторых двигателях она может быть скрыта под верхним впускным коллектором, катушкой зажигания или крышкой катушки зажигания) и найдите провод, соединенный со свечой зажигания или катушкой.Потяните за оболочку или разъем на конце провода или отсоедините разъем провода на катушке. Будьте осторожны, не тяните за сам кабель, так как вы можете повредить кабель или разъем кабеля. При необходимости используйте соответствующие инструменты для снятия катушки.

Этап 2

После снятия провода или катушки используйте динамометрический ключ с головкой для свечи зажигания, чтобы снять свечу зажигания. Наденьте колпачок на свечу зажигания и поверните колпачок против часовой стрелки.Свеча зажигания должна легко выкручиваться. Если есть проблема со снятием свечи зажигания, будьте осторожны, чтобы не сломать резьбу. Чтобы ослабить свечу зажигания, можно нанести небольшое количество проникающего масла.

Этап 3

Взгляните на старую свечу - она ​​должна быть немного грязной на конце. Если он маслянистый или белый, может возникнуть проблема, которую следует проверить у профессионального механика. Отложите старую свечу зажигания в сторону.

Этап 4

Проверьте резьбу двигателя – если она загрязнена, очистите ее с помощью очистителя резьбы.

Установка новых свечей зажигания

Этап 1

При необходимости установите соответствующий зазор перед установкой свечи зажигания. В прошлом для определения правильного зазора в свечах зажигания необходимо было использовать щуп. Свечи зажигания Champion® теперь имеют установленный на заводе зазор, что в большинстве случаев исключает этот шаг.Однако если установка зазора необходима – информацию о соответствующих значениях можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, а для проверки зазора используйте щуп.

Этап 2

Вверните вручную новую свечу зажигания, повернув ее по часовой стрелке не менее чем на два полных оборота. Когда свеча зажигания плотно установлена, используйте динамометрический ключ с удлинителем и головкой для свечи зажигания, чтобы затянуть ее с правильным крутящим моментом.Шайба свечи должна быть прижата к установочной поверхности.

Будьте осторожны, не затягивайте свечу зажигания слишком сильно. В противном случае можно повредить резьбу в головке блока цилиндров, что приведет к дорогостоящему ремонту. Для затяжки свечи зажигания в соответствии со спецификацией (сервисной или ремонтной книжкой) необходимо использовать динамометрический ключ.

Этап 3

Установите накладку провода свечи зажигания или катушку зажигания и разъем провода.Важно, чтобы пластиковая крышка четко защелкнулась. Примечание. Возможно, резиновую крышку придется покрыть изнутри диэлектрической смазкой, чтобы облегчить ее снятие при следующей замене.

Этап 4

Повторите процедуру снятия и установки для всех остальных свечей зажигания. Готовый! Вы вдохнули новую жизнь в свой автомобиль с помощью комплекта новых свечей зажигания. Если в любое время возникают вопросы или опасения, обратитесь к механику.

Содержание этой статьи предназначено только для информационных целей и не должно использоваться вместо профессиональной консультации сертифицированного механика. Если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с этой темой, мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным механиком. 90 110

.

---

Смотрите также

• 
  Разворот с использованием прилегающей территории
• 
  Двигатель внутреннего сгорания история
• 
  Как понять что аккумулятор разряжен
• 
  Как отмыть двигатель от масла и грязи в домашних условиях
• 
  Чем притереть клапана в домашних условиях
• 
  Ситроен гибрид
• 
  Куда сдать старый двигатель от автомобиля
• 
  Отопитель webasto
• 
  Поставить сетку в решетку радиатора
• 
  Швы на руле
• 
  Присадка для дизельного топлива