Стреляет в глушитель при сбросе газа

возможные причины, способы устранения, необходимая профилактика

Стрелять в глушитель может на машинах как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. При этом, как ни странно, сам глушитель здесь ни при чем. Он является лишь источником звука, а факторы появления громких звуков кроются совсем в других частях автомобиля.

Чаще всего причинами хлопков в глушитель являются неисправности системы зажигания, подачи топлива или системы газораспределения. Далее разберемся, как избавиться от проблемы, когда стреляет в выхлопную трубу, и на что в первую очередь нужно обратить внимание при “взрывах”.

Причины появления хлопков

Основная причина хлопков в глушителе при сбросе газа в инжекторных или же в карбюраторных системах — это не сгоревшее топливо. Оно попадает в систему выхлопных газов, где и происходит его воспламенение, отсюда и громкий шум, похожий на хлопок. Справедливо будет отметить, что чем сильнее будет слышимый хлопок, тем больше топлива вытекло из системы. Иногда случается и так, что происходит несколько «выстрелов» подряд. Допускать такую ситуацию категорически нельзя. Стоит отметить, что хлопки в глушителе при сбросе газа на инжекторном типе двигателя, как и на бензиновом, — это лишь следствие. Чтобы избавиться от изъяна, необходимо понимать, как топливо попало в выпускную систему, и решать именно этот дефект.

Что касается неисправностей, из-за которых это может происходить, то сюда можно отнести проблему с самим карбюратором или инжектором, дефекты ГРМ, системы зажигания. Если речь идет об инжекторном типе двигателя, то к поломке можно добавить выход из строя разных датчиков.

Стоит отметит, что могут возникать хлопки в глушителе при сбросе газа на инжекторной системе, а также при перегазовке или же в то время, когда двигатель работает на холостом ходу. Помимо характерного хлопающего звука, из трубы будет выходить большое количество дыма сразу после этого. Кроме этих двух явных признаков, есть и несколько других, которые указывают на наличие подобной неисправности. К ним можно отнести потерю мощности двигателя, плавающие холостые обороты, а также увеличенный расход топлива.

Итог

Причины громких звуков из выхлопной трубы многочисленны и разнообразны, а также сильно отличаются по сложности и оперативности устранения. При самостоятельной диагностике проблемы стоит ориентироваться в первую очередь на тип двигателя и особенности эксплуатации автомобиля. Объединяет все эти причины одно: не стоит затягивать с ремонтом и обслуживанием, ведь последствия значительно приумножат стоимость ремонта.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Воздушный фильтр как причина неполадки

Одна из причин, которая может повлечь за собой хлопки в глушителе при сбросе газа, — это неправильно сформированная топливная смесь. Для ее формирования используется всего два компонента — это бензин, а также небольшое количество воздуха. Последний попадает в систему через систему трубок, на входе которой стоит воздушный фильтр. Если эта деталь забивается, то она не способна пропускать через себя необходимое количество воздуха, а потому у двигателя начинается «кислородное голодание». Естественно, из-за этого не удается полностью сжечь топливо, а потому оно попадает в коллектор, откуда и вытекает в систему выхлопных газов, создавая хлопки в глушителе при сбросе газа. Непосредственно хлопок происходит из-за того, что в глушителе топливо нагревается, а впоследствии и взрывается.

Что касается устранения описанной неполадки, то это достаточно просто. Необходимо проверить воздушный фильтр, находящийся на входе в систему. Чистить его нельзя, а потому, если он забился достаточно сильно, его нужно просто заменить на новый. Проблема является наиболее простой в плане ее устранения. Возникает же она чаще всего в тех случаях, если фильтр не менялся какое-то время после того, как по регламенту это нужно было сделать. Хлопки в глушителе в этом случае устранить наиболее просто.

Хлопки в систему выпуска газов, машина не тянет

Такая проблема довольно часто возникает при поломке датчика холла (ДХ). Иногда дело не в самом датчике, а в соединительной колодке: плохой контакт или окисление. Сперва необходимо проверить штекер. Если не помогло, то прозвонить мультиметром ДХ.

В иных случаях проблема потери мощности, в сопровождении хлопков, появляется из-за плохого (грязного) топлива. Оно не сгорает в цилиндрах, а накапливается в системе выпуска, после чего детонирует. Сначала рекомендуется осмотреть топливный фильтр. Если он прозрачный, то грязь и воду в бензине можно увидеть сразу.

Карбюратор и хлопки

Достаточно часто случается так, что хлопки в выхлопной системе начинаются из-за того, что был неверно настроен карбюратор. Его задача состоит в том, чтобы создавать верную топливно-воздушную смесь, которая после этого подает в двигатель. Если произойдет так, что после его настройки он будет слишком сильно насыщать смесь топливом, то есть бензином, то начнет происходить то же самое, что описывалось выше. То есть начнут происходить хлопки в глушителе при сбросе газа на карбюраторной системе. Естественно, что единственным верным выходом в такой ситуации будет перенастройка этого элемента.

Первое, что нужно сделать в таком случае, — это проверить уровень бензина в камере, в которой находится специальный поплавок. Здесь важно знать, что каждый карбюратор настраивается индивидуально, а потому и оптимальный уровень у каждого свой. Однако есть одна общая особенность: если снять крышку, то поплавок должен быть заподлицо с уровнем крышки. Если это не так, то нужно заняться регулировкой. Кроме того, сразу стоит проверить еще и целостность самого поплавка. Если он имеет какие-либо деформации, то это может привести к тому, что внутрь него попадает топливо, а потому он и указывает неверный уровень бензина.

Еще одна причина хлопков в глушителе — это жиклеры системы. Они также могут быть неверно настроены или же, если они эксплуатируются уже давно, замусорились. В этом случае будет происходить то же самое, что случалось и с загрязненным воздушным фильтром. Жиклеры — это те же воздушные фильтры, с той лишь разницей, что они используются в карбюраторной системе для создания смеси, а не в инжекторной. Их засорение означает, что количество воздуха, поступающего в камеру, уменьшается, а потому происходит перенасыщение смеси бензином. Довольно часто хлопки в глушителе на холостых оборотах происходят после того, как был осуществлен резкий переход с таких оборотов на повышенные. Кроме того, причиной может стать и резкое увеличение скорости, то есть чрезмерное ускорение. Если после каких-либо из этих действий появились хлопки, то нужно проверить карбюратор.

Стреляет в глушитель

Выстрелы в глушителе могут быть на авто как с карбюраторным, так и с инжекторным движком. И выходит, как это не интересно, тут глушитель не имеет к этому отношения. Он выдает лишь звук, а причины появившихся звучаний нужно искать в остальных деталях автомашины. Очень часто причиной хлопанья в глушитель — это неисправный механизм зажигания, топливной подачи либо механизма распределения газа. Сейчас будем разбираться в избавлении от проблем стреляния в трубу выхлопов, и на что смотреть вначале при «взрываниях».

Основания появления хлопков

Забит фильтр воздуха
Не настроен карбюратор
Неисправен механизм зажигания
Неверный тепловой зазор
Неисправен ГРМ
Проблемы с автомашинами на инжекторе
Другие причины
Хлопки у авто с ГБО

Причины прострелов в глушителе

Главное основание того, что движок начал стрелять в глушитель — это неизрасходованное топливо, попавшее в механизм газов выхлопа и начало воспламеняться там. Насколько много топлива вытечет, чем сильнее послышится хлопок, бывают и так, что можно услышать целую серию выстрелов. Топливо попадает в механизм выпуска по различным основаниям. Это бывает из-за неисправного карбюратора, ГРМ механизма зажигания, разных датчиков (на авто на инжекторе) и прочее.

Обстоятельства стреляния в трубу выхлопов бывают разные. К примеру, если сильно газовать на оборотах вхолостую движка либо при сбрасывании газа. Обычно при хлопке из трубы выхлопов идет громадный объем дыма. Это поломка также бывает с добавочными признаками — теряется мощность движка, плавающий холостой оборот, увеличивается расходования бензина. Начнем поэтапно рассматривать основания, из-за чего начинает стрелять в глушитель, и еще способы убирания поломки.

Забитый фильтр воздуха

Фильтры воздуха

Одним основанием возникновения хлопков в глушитель — неверно сделанная смесь топлива. Для ее делания нужен конкретно бензин и немного воздушной массы. Он идет в движок сквозь механизм, который на входе с воздушным фильтром. При его забивании, не станет пропускать сквозь себя нужного объема воздушной массы, потому у нас будет голодание кислородом у движка. Потому бензин будет выгорать не весь, а немного из него стечет в коллектор и после пойдет в механизм отведения газов выхлопов. Там топливная смесь нагреется и взорвется. Из-за того в глушителе слышен необычный хлопок.

Для устранения причины этого надо мало. Нужно сделать проверку состояния фильтра воздуха и если нужно, сменить его. Конкретно это важно, если фильтр менялся давным-давно, а по рекомендациям уже надо делать. Это самое распространенное основания для стреляния в глушителе. Идем далее.

Не настроен карбюратор

Карбюратор автомашины

Частенько основанием того, что движок будет стрелять в движок может быть неправильно устроенный карбюратор. Его главным свойство в том, чтобы создавать смесь из топлива и воздуха, идущую в движок. Если он сделан так, что смесь перенасыщается бензином, случается также, как было описано выше. В данном случае надо проверить и настроить «карб».

Сперва проверяем объем топлива в камере, где стоит поплавок. Все карбюраторы нужно настраивать по отдельности и со своим объемом. Хотя, сели крышечка убрана, то поплавок обязан быть на уровне крышки. Если по-другому, то нужно отрегулировать объем. И еще в обязательном порядке нужно проверить цел ли поплавок. При его повреждении туда попадает топливо, что ведет к неправильному показыванию уровня.

Основанием того, что «карб» начал стрелять в глушитель, бывают и жиклеры. При их неправильной настройке либо засорения по истечение времени. Если жиклер воздуха не дает нужный объем воздуха, то будет перенасыщаться смесь бензина с тем итогом, который был описан выше. Частенько так случается, когда движок с холостого переходит на повышенные обороты, либо, если резко увеличивается скорость (ускоряется авто). Нужно сделать проверку жиклеров и если нужно, очистить их.

Взаимоотношения воздуха и топлива	Характеристика	Комментарии
6/1 — 7/1	Очень богатенькая смесь. Сбои с зажигательной системой	Обогащенная смесь. Долго горит, низкие градусы.
7/1 — 12/1	Чересчур обогащена смесь.
12/1 — 13/1	Богатенькая смесь. Большая мощность.
13/1 — 14,7/1	Слегка обогащена смесь.	Хорошая смесь.
14,7/1	Химически идеальная смесь
14,7/1 — 16/1	Слегка обеднена смесь.
16/1 — 18/1	Скупая смесь. Большая экономия .	Обедненная смесь. Быстро сгорает, высокие градусы.
18/1 — 20/1	Очень бедная смесь.
20/1 — 22/1	Чересчур бедная смесь. Сбои в зажигании.

Неисправен механизм зажигания
Еще одним основанием неполного сгорания топлива и слышимости хлопков из трубы выхлопов станет неверно выставленное зажигание. Конкретно, если оно станет поздним, то хлопание в глушителе на холостую и сильных оборотах будут. Это легко объясняется. Бывает так, что искорка случается тогда, когда клапан подачи полностью открыт, потому часть бензина не сгорает и попадает в коллектор. А при раннем зажигании, стреляние будет в воздушном фильтре.

Запоздалое зажигание станет основанием не только хлопаний в глушителе, но и появится прогарание клапана впуска со исходом времени. Потому не нужно затягивать с регулированием зажигания.

Проверяем свечи зажигания

Еще основанием сгорания бензина не полностью станет слабенькая искорка. Это может говорить о:

Плохих контактах на проводах с высокими вольтами. Нужно их проверить, и если нужно, очистить. И еще проверяем есть ли пробития на «массу».
Неисправной деятельности трамблера. Хорошо будет сделать проверку и его деятельности.
Частичном выходе из строя свечей зажигания. Если уже одна выходит из строя, то это будет видно по мощностям выдаваемой ею искорки. Потому не все топливо будет сгорать. Проверить и, если нужно, сменить зажигательные свечи.

Нужно использовать свечи с верными калильными цифрами. Это приведет к нужной мощности искорки для выгорания всей топливной смеси.

Неверный зазор для тепла

Тепловой зазор — это длина, указывающая увеличение в объемах отдельных частей движка, если нагревать. Конкретно, он находится посередине толкателя клапанов и кулачками валов распределения. Если зазор неверно выставлен — это может быть одним основанием стреляния в глушитель.

Дополнительным основанием увеличившегося зазора станет повышение шума при деятельности движка, и еще снизится его мощность. Если зазор мал, то это ведет к тому, что газы также простреляют в трубу выхлопов. Это из-за того, что клапан закрыт не полностью, и не останавливает путь бензина в коллектор, оттуда он дальше идет в механизм выпускания газов выхлопа.

Этот зазор клапанов головочки блока цилиндриков можно настраивать. Потому для устранения этой проблемы нужно лишь провести регулировку клапанов. Этот процесс делает на охлажденном движке.

Неисправен ГРМ

Неисправная работа ГРМ похожа на проблему с зажигательной системой. Конкретно, клапан выпуска бывает открыт тогда, когда топливо не до конца сгорает. И конечно, он попадет в механизм отведения газов выхлопа, и создаются знакомые нам хлопочки в глушителе.

Механизм ГРМ

Основания поломок в механизме ГРМ есть немного:

Изнашивается ремень ГРМ. Свойством этой поломки — еще один хлопок будто металла либо шум при функционировании движка на малых оборотах. Тогда необходимо проверить ремень и если нужно, стянуть его либо сменить. Как это делается, вы узнаете в конкретном материале.
Изнашивается зубчатый шкив. Тогда нужно сменить его.
Частично выходят из строя клапаны. Они бывают покрыты нагаром (конкретно, если пользоваться плохим бензином), что ухудшает функционирование движка. И как правило, из-за торможения пружинок клапанов перегревается движок. Потому выполняем проверочку клапанов. При обнаружении на них малых неровностей либо изгибов, нужно в обязательном порядке притереть их. Если царапинки большие — выполняем их шлифование либо сменяем клапаны.

Как правило, если неисправен ГРМ хлопочки в глушителе бывают при нагретом движке. Если движок остывший, то их не будет. Это еще раз говорит о том, что причина в ГРМ. Но, чтобы точно удостовериться, проводим еще одну проверку.

Проблемы с автомашинами на инжекторе

Как показывает статистика, проблемы больше бывают у тех, кто владеет карбюраторными авто. Хотя это бывает и с авто на инжекторе. Но основания хлопочков у них отличаются.

В этих авто за работу движка отвечает ЭБУ, получая инфо от многих датчиков. И если поступает неверные данные, это даст неверную управляемость мотором. К примеру, если поломанный датчик забора воздушной массы, то это поведет к неправильному созданию смеси топлива. Еще нужно сделать проверку датчика положения коленвала. Если есть данные о смещении на один зубик, то это ведет к неверной деятельности механизма. Станет тормозить датчик дроссельного положения, д.Холла и прочие части.

В первую очередь нужно сделать диагностику на компьютере вашей машины. И тут станет ясно, с которым из датчиков либо частей движка есть проблемы. При стрельбе в глушитель, инжектор тоже проверяем диагностированием на компьютере.

Добавочные причины

Есть еще много оснований, указывающих на стреляние в трубе выхлопов. К ним относим:

Хлопочки при холостом ходу движка будут из-за — нарушенной герметичности коллектора впуска, и еще забитом механизме хода вхолостую.
Плохой бензин либо бензин с малым показателем октана. Нужно заправку делать на хороших заправках и пользоваться топливом, которое рекомендует производитель машины.
Перепутаны провода свечей. Если при смене либо проверянии свечек вы напутали места соединения к ним проводки — это может стать реальным основанием возникших хлопков. При этом авто не станет заводиться и стрелять в глушитель.
Если у вас на авто стоит экономайзер — нужно проверить его деятельность. Частенько из-за его поломки бывают выстрелы.
Поломки в деятельности заслонки воздуха. Нужно проверить эту деталь и если нужно, отрегулировать.
Одно из оснований стрельбы в глушитель при сбрасывании газа в том, что труба приема глушителя («Штанишки») нехорошо закручена к коллектору выпуска. Проверить соединение, если нужно, уплотнить его.
Еще одной причиной хлопочков может быть большая производительность форсунок топлива (подтекают). Они дают множества топлива, не успевающее все сгорать, что ведет к появившимся выстрелам. Есть еще один метод проверяния. Нужно на больших оборотах движка (при нажатой педальки газа). Если станут слышны хлопки — это говорит о протекании точно одной форсунки.
В авто на инжекторе долгое зажигание, и еще хлопки, могут быть из-за усталого детонационного датчика. Он тоже реагирует на чужие шумы, которые возникают в движке. Функционирование датчика нужно посмотреть при помощи диагностики на компьютере.
Если при сбрасывании газа есть стреляние в глушитель, то главное основание для этого — подгорают клапаны выпуска. Еще хлопочки бывают, если спускаться с горы на работающей передаче. Осмотрите их и очистите.
Если у вас в авто есть контактный механизм зажигания, то нужно проверить зазор на ее контактах. Проблемки с зажиганием, как сказано выше, бывают основанием неполного сгорания бензина.
Механизм отведения газов негерметичен. И это ведет обычно к возникновению одиночных хлопков при сбрасывании газа. Сперва нужно проверить прокладочки там, где соединяются патрубки (катализатор, резонатор, глушитель).

Еще, если появляются прострелы и ухудшается тяга нужно сделать проверку давления топлива в механизме, и еще компрессию (герметичны ли цилиндры, ничто не утекает), осмотреть зажигательные катушки.

Как видим, оснований для стреляния в глушитель множество. Потому рекомендуем сделать диагностирование с проверяния герметичности механизма выпускания газов выхлопа. Сделайте осмотр соединением болтов и прокладочкам посередине отдельных элементов. Это даст провести экономию времени и денег. Это важно тогда, когда хлопочки слышны при сбрасывании газа либо во время спускания с горы на передаче (если тормозит движок).

Если осмотр не дал хороших итогов, то нужно посмотреть деятельность карбюратора, клапанчиков и прочих частей, которые описаны выше. Это проверочка нужна тогда, когда есть стреляние в глушитель при нажимании на педаль газа.

Хлопки у авто с ГБО

К несчастью, не оставила это проблема и авто, использующие для топлива сжиженный газ. Как показывает статистика, частенько это беспокоит тех водителей, у которых есть автомашины с инжекторами и ГБО 3-го поколения.

Хлопочки при газовании раздаются как в коллекторе впуска, так и в механизме выпускания газов выхлопа (конкретно, в глушителе). Причин тому главных два:

Нет конкретной и нужной подачи газа. Это идет из-за неверного настраивания редуктора газа либо засоряется фильтр воздуха. У автомашин на инжекторе вина лежать может и на датчике массового расходования воздуха (ДМРВ). Глючки в его функционировании ведут к неверной деятельности электронного устройства. И у нас бывает обедненная либо обогащенная смесь газа, из-за чего появляются хлопочки.
Неверный уголочек зажигания. Этот случай схож с предыдущим. Если зажигание позднее — будет хлопать глушитель, если раннее — коллектор впуска либо фильтр.

Нужно следить за видом ГБО и его настраиванием. Не пренебрегать, когда есть неполадки. Иначе вас ждет не только дорогое ремонтирование, но и само возгорится силовой агрегат авто.

Итог

Хлопочки из трубы выхлопов — указывают на некритичную, но очень неприятную болезнь. Кроме внешних признаков, еще подпортится движок и механизм выпускания газов выхлопа, и ведется перерасход топлива, что ведет к ненужным тратам. Если долго не обращать внимания на проблему, то сгорит клапан, трубы выхлопов, резонатор либо глушитель. При такой проблеме на автомобиле ехать можно, но если есть возможность, сделайте ремонт.

Хлопки из-за проблемы с системой зажигания

Хлопки в глушителе на холостых оборотах или же при нормальной работе могут быть слышны еще и из-за того, что была неверно настроена система зажигания. Чаще всего хлопки именно на холостых, а также повышенных оборотах связаны с тем, что зажигание является слишком поздним. Объясняется это следующим образом. Момент появления искры происходит тогда, когда подающий клапан уже полностью открылся. Из-за этого часть топлива успевает просочиться в коллектор, откуда вытекает в выхлопную систему. Если же зажигание будет, к примеру, слишком ранним, то «выстрелы» все еще будут, однако происходить они будут уже в воздушном фильтре, а не в выхлопной трубе. Кроме того, хлопки в глушителе при нажатии на газ, если они возникают из-за позднего зажигания, опасны еще и тем, что может произойти прогорание впускного клапана с течением времени. По этим двум причинам необходимо очень быстро устранять такую поломку.

Еще одна из причин, которая кроется в системе зажигания, — это свечи. Искра может быть слишком слабой, из-за чего топливо снова не будет полностью сгорать. Это может происходить по следующим причинам:

На высоковольтных проводах может быть плохой контакт. Чтобы исключить это, во-первых, нужно проверить, а, во-вторых, при необходимости почистить. Кроме этого, следует проконтролировать отсутствие такого дефекта, как пробитие на «массу».
Еще одна причина — это неполадки в работе такой детали, как трамблер. Его следует проверить в любом случае.
Сами по себе свечи зажигания могут выходить из строя. Если это произошло хотя бы с одной из них, то это сильно скажется на мощности искры, которую она производит, а следовательно, и на сгорании топлива.

Если причина хлопков в глушителе была именно в вышедших из строя свечах, то их нужно заменить, но при этом только на те, которые имеют подходящее калильное число. Только в этом случае будет обеспечена необходимая мощность для создания искры.

Как провести диагностику и что именно нужно проверять?

Во-первых, нужно проверить размещенный у входа в систему выхлопа воздушный фильтр. Если он сильно загрязнен, его придется заменить, так как чистке воздушный фильтр не подлежит. Проблемы можно избежать, если менять элемент вовремя.

Если неисправен карбюратор, необходимо проверить бензиновую камеру, в которой находится поплавок. Настройки для всех карбюраторов индивидуальны, поэтому уровень в каждом случае требуется свой. Поплавок должен находиться на уровне крышки. В противном случае карбюратор нужно регулировать.

Сам поплавок может показывать неверное значение из-за повреждений. Например, если этот элемент имеет пробоину, внутрь него проникает горючее. Естественно, после этого показания будут неверными.

При диагностике нужно проверить свечи и заменить вышедшие из строя элементы. Новые свечи должны иметь такое же калильное число, какое было у демонтированных.

Тепловой зазор ГБЦ нужно отрегулировать — если он неверный. Клапаны на всех цилиндрах регулируем вручную на холодную.

Неполадки с ремнем ГРМ устраняются путем его подтяжки или замены (если подтягивание не дает результатов). А вот зубчатый шкив при значительном износе однозначно меняем. Изношенные клапаны можно отшлифовать, если на них царапины, или притереть — при наличии шероховатостей.

Выстрелы в районе глушителя возникают независимо от типа мотора — будь то инжектор или карбюратор. Случаются они на холостом ходу и при прогретом двигателе. Но это только внешний признак — за ним кроются серьезные проблемы, решать которые нужно немедленно.

Черный нагар на свечах зажигания

Черный нагар на свечах зажигания бывает чаще всего. По цвету нагара и его структуре можно диагностировать неисправность в работе двигателя.

Пропуск зажигания в цилиндре

Когда двигатель начинает «троить» — возникает пропуск зажигания в цилиндре, мощность двигателя резко падает и автомобиль может перестать двигаться. Устранить эту неисправность можно вполне самостоятельно.

Тепловой зазор как причина всех проблем

Для начала необходимо понимать, что такое сам тепловой зазор. Это расстояние, на которое могут увеличиваться в объеме отдельные части двигателя, при их нагревании. Чаще всего его можно обнаружить между такими элементами, как толкатели клапанов, а также кулачки распределительного вала. Неверно выставленный тепловой зазор может быть одной из причин, почему происходят хлопки в глушителе на газу.

Непрямыми, но все же доказательствами того, что зазор слишком большой, могут быть два фактора. Первый из них — снижение мощности двигателя, а второй — повышенный шум во время его работы. Если зазор слишком маленький, то это приводит к выстрелам газа в выхлопной трубе. Происходит это по вполне понятной причине — не полностью закрытый клапан будет пропускать небольшое количество бензина в коллектор, откуда он и стекает в систему выхлопных газов.

Естественно, что тепловой зазор головки блока цилиндров можно отрегулировать. Проводить регулировку клапана на каждом цилиндре придется вручную, а делать это можно лишь на холодном двигателе.

Проверяем свечные провода

В процессе обслуживания машины автовладельцы часто вынуждены снимать высоковольтные провода для скручивания и проверки свечей.

Впоследствии изделия могут быть надеты на место без проверки правильности подключения.

Такой подход опасен, ведь перепутанные провода приводят к неприятным последствиям — нестабильности работы мотора и хлопкам.

Если при первой попытке пуска двигателя появились выстрелы в глушителе, это повод проверить правильность расположения шнуров.

Также читайте почему чернеют свечи зажигания.

Проблемы ГРМ

Хлопки в глушителе, двигатель которого функционирует с неисправным газораспределительным механизмом (ГРМ), являются неизбежными. Что касается проблем, которые предшествуют поломке ГРМ и дальнейшим выстрелам, то они несколько схожи с теми, которые случаются при неверно настроенной системе зажигания.

Другими словами, выпускной клапан будет открываться в тот момент, когда бензин еще не полностью сгорел. Естественно, что не сгоревшее топливо будет вытекать в систему выхлопных газов, что приведет к уже знакомым хлопкам.

Есть несколько причин, которые могут возникать в системе ГРМ, приводя к таким последствиям:

Довольно распространенная и первая, которую нужно проверить, — износ ремня газораспределительного механизма. Определить эту неполадку можно по дополнительному металлическому хлопку или повышенному шуму в тот момент, когда двигатель работает на пониженных оборотах. Если это происходит, то есть два варианта устранения неполадки. Первый — полная замена ремня, второй — необходимо подтянуть его, если он ослаб, но не износился.
Случается так, что при проверке системы ГРМ обнаруживается износ зубчатого шкива. Как-либо отремонтировать его не удастся, а потому нужно просто заменить на новый.
Еще одна причина — это частичный выход из строя клапанов. С течением времени они покрываются нагаром. Этот процесс значительно ускоряется, если заправлять автомобиль низкокачественным топливом. Естественно, это приведет к снижению эффективности работы механизма. Может произойти зависание клапанных пружин, что повлечет за собой перегрев двигателя. Их необходимо заменить, если это произошло. Может быть и так, что на поверхности клапанов будут обнаружены царапины, значит, их нужно отшлифовать. Если на поверхности будут изгибы или шероховатости, то нужно провести притирку.

Стоит сказать и о том, что хлопки в глушителе ВАЗ автомобилей и других, использующих ГРМ для работы, слышны лишь при прогретом двигателе. Если он холодный, то их не будет. Это также является одним из доказательств того, что проблема кроется в газораспределительном механизме.

Запаздывание зажигания

Громкие выстрелы из глушителя также вызывает и проблема с зажиганием, а если точнее – неправильно установленный угол опережения. Если свеча срабатывает позже необходимого, то звуки из глушителя могут появиться даже «на холодную», то есть при непосредственном запуске двигателя. Причина проста: в таком случае зажигание происходит в момент открытия впускного клапана, что приведет к злосчастному попаданию горючей смеси во впускной коллектор.

Важно: не игнорируйте эту проблему и сразу же обращайтесь на станции техобслуживания, ведь длительная работа двигателя при нарушенном угле опережения зажигания может привести к прогоранию выхлопной трубы и даже клапана.

Также возможна и такая ситуация: углы зажигания выставлены правильно, но хлопки все равно не исчезают. В таком случае стоит искать проблему в свечах, проводке. Также не помешает проверка всех тумблеров и контактных групп. В редких случаях это может быть вызвано установкой свечи не с тем калильным числом.

Хлопки инжекторных двигателей

Хлопки при сбросе газа в глушителе в карбюраторных двигателях происходят чаще, чем в инжекторных, как показывает практика. Однако инжекторная система все же подвержена этому дефекту. Стоит отметить, что причины возникновения хлопков у инжекторной системы есть и отдельные.

В таких автомобилях работа двигателя подчиняется системе ЭБУ, которая управляет, основываясь на большом количестве информации, полученной от разных датчиков. Естественно, что ложная информация с любого из датчиков приведет к неверному функционированию всей системы. К примеру, если будет поступать фальшивая информация с датчика забора воздуха, то это приведет к неверному составлению топливно-воздушной смеси, как и у карбюраторных двигателей. Проблема будет такой же, но ее причина возникновения несколько отличается.

Почему хлопки в глушителе могут возникать в инжекторных системах? Виной этому может быть неверная работа коленчатого вала. Следует проверять положение датчика этой детали. Если этот прибор будет выдавать информацию о смещении на один зуб, то это также будет приводить к неисправной работе. Кроме этих элементов, причиной может стать «глюк» датчика положения дросселя или Холла, а также некоторые другие элементы.

Первое, что необходимо сделать, когда начинаются хлопки в глушителе при сбросе, холостых оборотах и увеличении оборотов, — провести компьютерную диагностику, если автомобиль снабжен инжекторной системой. Такая диагностика должна выявить, с каким именном датчиком или другим элементом случилась поломка. Кроме этого, стоит проверить и сам инжектор с помощью той же компьютерной диагностики.

Другие причины

Есть еще ряд причин, по которым может происходить характерный «выстрел» в выхлопной трубе:

Хлопок при холостом ходу двигателя может происходить из-за двух дополнительных причин. Первая из них — нарушение герметичности впускного коллектора. Вторая — забитость самой системы холостого хода.
Некачественный бензин или же топливо с низким октановым числом может служить причиной хлопков. Лучше всего заправляться на проверенных заправках.
Перепутанные свечные провода. При замене, проверке или установке свечей может произойти так, что будут перепутаны подключаемые провода. Это вполне может быть причиной возникновения хлопков в глушителе. Характерная черта именно этой проблемы — это не только «выстрел», но и то, что автомобиль вовсе не будет заводиться.
Часто с такой неполадкой встречаются те, у кого в системе установлен экономайзер. Если он имеется, то стоит его проверить.
В некоторых случаях к хлопкам в выхлопной трубе приводит неисправность в работе воздушной заслонки. Если это так, то ее необходимо отрегулировать.
Если хлопки происходят только при сбросе газа, то этому есть отдельная причина, которая кроется в том, что приемная труба глушителя (или просто «штаны») плохо прикручена к выпускному коллектору. Нужно проверить герметичность этого соединения и при необходимости уплотнить его, затянуть и т. д.
Еще одна распространенная причина — это слишком высокая эффективность топливных форсунок. Водители часто говорят в таких случаях, что они «текут». В этом случае они просто подают слишком много бензина за раз, из-за чего даже с нормальной мощностью искры он не успевает сгореть прежде, чем откроется выпускной клапан. Поэтому топливо и просачивается в трубу, где происходит хлопок. Есть простой способ проверить этот дефект. На высоких оборотах двигателя и с нажатой педалью газа пробовать заводить (так называемый режим продувки). Если в эти моменты и будет возникать хлопок, то как минимум одна из форсунок протекает.
Что касается других причин для инжекторных систем, то есть такая проблема, как усталость датчика детонации, из-за которого зажигание может происходить слишком поздно. Кроме того, он может неверно реагировать на посторонние шумы, возникающие в двигателе. Проверить его работоспособность можно лишь при помощи компьютерной диагностики.

Когда стреляют инжектор и дизель

В старых силовых дизельных устройства была возможность вручную механически регулировать момент впрыска солярки. Если настройка была проведена неправильно, то топливо слишком сильно сжималось, из мотора выходил дым белого цвета. Сегодня такая ситуация — редкость, поскольку всё находится под управлением электроники, в том числе на ВАЗ и Газель.

Но есть другие причины, вызывающие стрельбу в системах современного типа:

Сломан лямбда-зонд, датчики ДАД, ДМРВ, либо неверно установлено положение дроссельной заслонки.
Неисправен высоковольный блок зажигания.
Ошибки управляющего контроллера.
Рабочая поверхность датчика расположения коленвала чрезмерно загрязнена металлической стружкой.

Если предполагается, что дело в ошибках контроллера, то можно попробовать сделать сброс настроек, отключив аккумулятор на пятнадцать минут. Даже если способ помог, рекомендуется все-таки проверить авто в сервисе во избежание повторений ситуации.

Если при сбросе газа силовой агрегат часто выстреливает, то есть вероятность проблем с газовым оборудованием авто. Система подает сжиженный пропан в цилиндры под управлением отдельного электронного блока; в процессе участвуют редуктор и клапаны наряду с баллоном. Если возникли какие-либо поломки в системе, то газ будет переливаться, в результате образуются хлопки. Нет нужды объяснять, зачем идти в этом случае в сервис — самостоятельный ремонт невозможен.

Хлопки с газовым оборудованием

Стоит сказать, что такая проблема присутствует и в машинах, которые используют сжиженный газ в качестве топлива.

Причиной появления хлопков может стать недостаточная и нестабильная подача газа. Чаще всего это осуществляется либо из-за неверной настройки газового редуктора, либо из-за засоренности воздушного фильтра. Причины схожи с бензиновыми двигателями. Решение проблем также похожее, то есть нужно либо менять фильтр, либо перенастраивать редуктор. Если в качестве топлива используется газ, а сам двигатель инжекторный, то проблема может быть в датчике массового расхода воздуха (ДМРВ).

Неверный угол зажигания также может стать причиной хлопающего звука. Здесь, в принципе, проблема будет аналогична той, что описывалась ранее в бензиновом двигателе. При позднем зажигании хлопок будет в глушителе, при раннем — в воздушном фильтре.

Вывод

В конце стоит подвести итог всему выше сказанному. Во-первых, хлопки в глушителе — это некритичная проблема, однако достаточно неприятная, и заняться ее решением стоит как можно быстрее. Во-вторых, помимо внешних звуковых факторов есть и внутренние, которые кроются в том, что будут портиться системы двигателя и выпуска газов. Кроме того, хлопки — это перерасход горючего, что означает увеличение денежных затрат на его покупку. При долгом эксплуатировании автомобиля с такой проблемой могут прогореть определенные детали, что окончательно выведет машину из строя и потребует больше денег и времени на ремонт. Хлопки в глушителе на инжекторном двигателе может не получиться устранить без диагностики.

о каких серьезных проблемах двигателя они свидетельствуют?

Почему возникают хлопки в двигателе? О каких нарушениях они свидетельствуют? Представляет ли это явление опасность? Можно ли его побороть самостоятельно или без помощи специалистов не обойтись? Попробуем разобраться в ключевых моментах.

У многих водителей “стрельба” в демпфере ассоциируются с ездой на старых советских автомобилях. Поэтому, когда проблема возникает на новых моделях, это вызывает замешательство. От попадания несгоревшего вещества в глушитель при сбросе газа не застрахован никто. Даже современная дорогая машина при определенных обстоятельствах стреляет в демпфер. Часто это сопровождается усиленным выделением дыма из выхлопной трубы. Такое может случиться, когда авто заводят или наоборот, снижают обороты двигателя. Взрывной звук получается от возгорания топлива на выходе из мотора, при движении по демпферу. Если у системы нет слабых мест, сложившихся соединений, то микровзрыв ей не страшен. Причины хлопков в глушителе необходимо выяснять по другим соображениям. Явление свидетельствует о нарушениях в работе мотора. Это серьезных симптом. Пренебрежение приводит к необходимости разборки двигателя. Очередное поступление несгоревшего топлива в глушитель при сбросе газа приведет к нарушениям целостности выпускной системы и самовозгоранию автомобиля. Игнорирование микровзрывов опасно для жизни водителя, вредит его кошельку - расход топлива не контролируется. Снижается мощность машины, холостые обороты становятся плавающими.

Причины микровзрывов горючего за пределами двигателя

Содержимое камер сгорания проникает в глушитель при сбросе газа, если угол опережения зажигания установлен некорректно. Нескольких градусов погрешности достаточно для возникновения такого неприятного явления. Автоматическая настройка этого параметра в большинстве современных транспортных средств встречается редко.
Несгоревшее вещество проникает в глушитель при сбросе газа, потому что сломан модуль зажигания. Работа поршней мотора не синхронизирована с подачей искры. Чем серьезнее нарушение, тем регулярнее слышится характерное хлопание.
Неисправен бортовой компьютер. Электроника подает ложные сигналы, топливо не успевает сгорать. При перегазовке хлопки в глушителе особенно слышны.
Проблема в свечных проводах. Водитель нарушил порядок их присоединение. Хлопки в глушитель при сбросе газа появляются сразу после неграмотной работы со свечами.
Распределительный вал и клапаны изношены, плохо подогнаны, есть щели. Через них содержимое камер сгорания проникает в глушитель при сбросе газа. В такой ситуации характерное хлопание слышно при нагреве и дальнейшей езде.
Нарушения в электронном регулировании фаз газораспределения. Все больше несгоревшего вещества будет оказываться в глушитель при сбросе газа. Необходима отладка.
Оторвался зуб ремня ГРМ. Шестерня слабо цепляется за деталь, происходит проскальзывание.
Проскальзывание случается, потому что ремень ГРМ сильно растянулся.
Настройки ГРМ неверны, выпускные каналы открываются рано, давление выталкивает часть горючей смеси в глушитель при сбросе газа. Причина характерна для ВАЗов. Особые выемки предотвращают загиб клапанов, газораспределение сбоит редко. Подозрения на поломку ГРМ - повод немедленно отправиться на СТО. Дальнейшая эксплуатация приводит к выходу из строя поршней, клапанов, необходимости капитального ремонта сердца транспортного средства - мотора. Хлопки в глушителе при сбросе газа сигнализируют о вероятных крупных неполадках.
Негромкие потрескивающие хлопки в глушителе на холостых случаются при незначительных повреждениях демпфера или прокладки под коллектором.
Отказ игольчатого клапана поплавочной камеры карбюратора приводит к вытеканию бензина в глушитель при сбросе газа.
Карбюратор работает со сбоями, потому что отсутствует регулировка дроссельной заслонки, в цилиндры подается чрезмерное количество топлива, которое вылетает в глушитель при сбросе газа.
Забитый воздушный фильтр карбюраторный авто. Простейшая неполадка, легко ликвидируется самостоятельно.
У машины есть инжектор? Бензин в глушитель при сбросе газа проникает по причине отказа датчиков. В нормальной ситуации они контролируют расход воздухотопливной смеси. Почему стреляет в глушитель - в смеси избыток горючего и недостача воздуха. Взрывы происходят в том числе на холостом ходу. У инжекторных автомобилей проблемы с топливными взрывами в выпускной системе появляются редко.
Нарушена герметичность поплавка двигателя.
Части системы холостого хода - канал, воздушный жиклер - забиты. В глушитель при сбросе газа попадает бензин, слышен характерный звук.
Экономайзер работает с нарушениями.

Вывод: самые вероятные “виновники” того, что в глушитель при сбросе газа попадает содержимое камер сгорания - система зажигания, ГРМ, карбюратор. Самостоятельно водитель может заменить воздушный фильтр, отрегулировать карбюраторные клапаны. Не помогло - срочно на СТО. Производители рекомендуют навестить автомехаников, как только обнаружилось, что в глушитель при сбросе газа попадает горючее. Слесарь проведет профессиональную диагностику, ликвидирует неполадку. Нет смысла откладывать, рисковать исправностью авто, собственной жизнью. Правда в отдельных ситуациях можно попробовать справится и собственными силами.

Некоторые советы по самостоятельному устранению “стреляющих” неполадок

Известная всем водителям “внутренняя стрельба” транспортного средства при старте или в процессе езды - просьба о помощи несправляющегося механизма. Нельзя оставлять ее без внимания. Это неприятно - рывки при разгоне, отсутствие плавного движения. Дальше будет хуже - большой расход жидкостей, прогорание демпфера.

Решение проблемы зависит от первопричины, комплекса нарушений, мешающих транспортному средству функционировать.

Дизель или любой другой вид заливаемого в машину вещества, должен сгорать в предназначенных для этого емкостях. При нарушениях процесса горение продолжается в демпфере, водитель слышит пугающее хлопанье. Система питания и тип механизма, который является сердцем транспортного аппарата, на результат не влияют. Беда случается с двухконтактными, четырехконтактными, инжекторными, карбюраторными приборами. В емкости для сгорания попадает слишком сильно обогащенная смесь. Воздуха не хватает, чтобы окислить необходимый объем. Оставшееся вещество проходит выпускной канал, коллектор, катализатор, попадает в демфер, где очень высокая температура, и догорает. Бывает, что вместе с самим демпфером. Время для практических шагов:

Открываем капот, смотрим на карбюратор. Задача - понять, качественная смесь поступает к сгоранию или нет. Для этого добавляем воздуха посредством впускного коллектора. Хлопанье прекратилось - причина обнаружена. Меняем воздушный фильтр.
Процедура осталась безрезультатной? Разбираемся дальше. В карбюраторе находится поплавкая емкость. Замеряем уровень ее наполненности. В норме поплавок принимает положение параллельно крышке, в том числе, когда она снята и перевернута. Обязательное условие - целостность поплавка. Пробитый прибор показывает ложный уровень.
Смена жиклеров - важное мероприятие, но новый прибор может иметь слишком хорошую пропускную способность, чрезмерно обогащать смесь. Имеет смысл вернуть назад старую модель. Работа жиклеров может вызывать одинаковые вопросы у собственников машин, мопедов и скутеров.
Вопросы к зажиганию? Проверить контакты высоковольтных проводов, которые находятся на тамблерной крышке, в группе контактов при контактном зажигании.
“Уставшие” свечи не дают правильной искры. Их нужно регулярно проверять, чистить, холить, лелеять, при необходимости - заменять. Хорошая свеча - сухая, правильного цвета, калильное число - соответствующее. За модной торговой маркой можно не гнаться - сложно сделать плохую свечу.
Сбитая фаза газораспределения - смесь еще догорает, выпускной канал уже открылся, процесс продолжается в резонаторе. Проверяют фазы согласно меткам. Нарушения случаются при растянутом ремне ГРМ - сменить его. Тепловые зазоры - отрегулировать. Резонатор пугает тарахтением только в прогретом состоянии транспортного средства - верная примета сбитых фаз. Холостое движение с характерным “сопровождением” говорит о том, что нарушена герметичность впускного коллектора.
Транспортное средство на инжекторе - поправить что-то самостоятельно сложно. Обычная причина - нелады с контактами датчиков. Бортовой компьютер получает некорректную информацию, отдает ошибочные команды. На панели светится Check Engine - срочно на СТО.

Если “стреляет” в резонаторе автомобиля Шевроле Нива

Шнива требует особого внимания, ремонта, если на холостом ходу движение неровное, возникают проблемы с мощностью, необоснованно повышается расход бензина. Такие “симптомы” объясняются поломками электронасоса, форсунок, свечей зажигания в цилиндрах. Побочный эффект - в глушитель при сбросе газа попадает содержимое камер сгорания, взрывается.

Владельцы шнивы пробуют самостоятельно провести диагностику авто. Для этого машину нужно завести. Звук выхлопа на холостых ходах должен быть ровным, однотонным. В глушитель при сбросе газа попадает горючее, разборчиво слышатся микровзрывы - неполадка, на свече отсутствует искра, в цилиндре ощутимо снизилась компрессия. Нерегулярные звуки говорят о сильно загрязненных распылителях форсунки, износе свечей. Их можно заменить своими руками.

При перегазовке хлопки в глушителе регулярны - мотор нужно выключить, удостовериться в рабочем состоянии проводов зажигания. Поврежденная изоляция, провод, окисленные наконечники нуждаются в замене.

После мелких ремонтных действий бензин продолжает поступать в глушитель при сбросе газа, раздаются хлопающие звуки - необходима глубокая диагностика на станции технического обслуживания. Со временем взрывы происходят чаще, проблемы авто усугубляются. Ранее обращение на СТО - профилактика серьезных неполадок двигателя.

Что стреляет в глушитель - причины хлопков из выхлопной трубы

Основными, наиболее часто встречающимися причинами неисправности являются проблемы с фазами газораспределения, системами подачи топлива или зажигания.

Хлопки могут возникать при различных режимах работы силовой установки, а именно:

• При запуске силовой установки;

• На холостом ходу;

• На переходных режимах;

• При сбросе газа.

Почему «стреляет» глушитель?

Основная причина – это несгоревшее топливо, попавшее в глушитель и воспламенившееся в нем. Громкость «выстрела», будет тем сильнее, чем больше топлива скопилось в выхлопной трубе.

Попадание топлива в выпускную систему вызвано следующим:

• Неисправность элементов топливной системы;

• Сбой фаз газораспределения;

• Нарушение зазоров клапанов;

• Образование нагара на тарелках выпускных клапанов или седлах клапанов;

• Зависание или прогар выпускного клапана;

• Неисправность зажигания.

Система питания

Неисправности топливной системы выражены в неправильной дозировке смеси карбюратором из-за загрязнения жиклеров, повышенного уровня топлива в поплавковой камере, что вызывает переобогащение топливной смеси и как следствие ее неполное сгорание. При этом часть несгоревшего топлива попадает в выпускной коллектор на такте выпуска.

На фото — грязная и чистая форсунки

Богатая смесь может образоваться и при неисправности форсунок инжектора, выдающих не дозированную порцию бензина, часть которого не сгорая попадает также в глушитель.
Обогащению топлива способствует и забитый воздушный фильтр, когда он уже не в состоянии пропускать необходимое для формирования смеси количество воздуха.

ГРМ

При нарушении фаз газораспределения выпускные клапана открываются ранее положенного момента и часть несгоревшего топлива выталкивается в систему выхлопа.

Ремень ГРМ

Клапанный механизм

При уменьшении предписанного зазора клапан не может плотно «сесть» в седло и часть смеси прорывается в глушитель, то же самое наблюдается и при образовании нагара на частях клапана, а также при его зависании в направляющей втулке.

Нагар на клапанах

При прогаре тарелки выпускного клапана появляется не плотность в соединении и во время такта сжатия часть топлива также выталкивается в глушитель.

Система зажигания

Позднее зажигание также является причиной появления хлопков в глушителе. Это вызвано тем, что смесь уже сжата и поршень начинает обратный ход и только тогда проскакивает искра, что ведет к неполному сгоранию топлива, часть которого попадает в глушитель, где воспламеняется и сгорает в виде громкого хлопка.

Позднее зажигание не только провоцирует выстрелы в системе отработавших газов, нарушая целостность ее элементов, но и способствует прогару тарелок выпускных клапанов, что потребует в дальнейшем ремонта двигателя.

Топливо может не полностью сгорать и из-за пропусков зажигания в отдельных цилиндрах, либо слабой искры, что в свою очередь связано с неисправностью трамблера, модуля зажигания, высоковольтных проводов или свечей.

Инжекторные двигатели

Возникновение выстрелов в глушителе у моторов с инжектором вызвано, помимо перечисленных выше причин, еще и сбоем работы различных датчиков. Так работой мотора управляет электронный блок, принимающий информацию от датчиков, неисправность которых приводит к ошибкам в управлении и неправильному образованию топливной смеси, вызывая ее переобогащение.

Неисправный датчик детонации, может провоцировать появление позднего зажигания.

Датчик детонации

Двигатели, оснащенные газовой установкой

Выстрелы в системе выпуска на моторах, работающих на газе вызваны следующими причинами:

• Неисправность газового редуктора, грязный воздушный фильтр, что ведет к обогащению газовой смеси, ее неполному сгоранию, часть которой попадает в глушитель, где сгорает в виде хлопка;

редуктор ГБО

• Сбой зажигания.

Дополнительные причины

Помимо перечисленных выше существуют еще несколько причин появления хлопков в глушителе, например:

• Неправильно установленные провода на свечи;

Бронепровода

• Подсос воздуха через впускной коллектор;

• Не герметичность между элементами выхлопной системы;

• Нарушение зазора между контактами в трамблере.

Меры по устранению неисправности

В первую очередь необходимо проверить целостность и надежность соединения всех элементов системы выпуска отработавших газов. Не герметичность соединений способствует появлению выстрелов при сбросе газа или при движении с горы в момент торможения двигателем.

Необходимо также отрегулировать зазоры в клапанах, проверить компрессию в цилиндрах двигателя, промыть и настроить карбюратор, систему впрыска на инжекторных двигателях, проверить фазы газораспределения, а также установку момента зажигания. Установить новый воздушный фильтр.

Возможные последствия хлопков в системе выпуска

Если продолжать эксплуатировать автомобиль с подобной неисправностью, то это может вызвать следующие последствия:

• Появление трещин или разрыв «бочки» резонатора или глушителя;

• Прогар выпускных клапанов;

• Возгорание автомобиля.

Стреляет в глушитель при нажатии и сбросе газа, причины

Хлопки в глушитель при пуске мотора, при нажатии и сбросе газа, на холостом ходу или при торможении двигателем — распространенные явления, с которыми сталкиваются многие автовладельцы.

Подобная проблема может свидетельствовать о неисправности двигателя, проблемах в настройке зажигания или сбоях в работе ГРМ.

При выявлении поломки важно устранить ее во избежание еще более серьезных проблем.

В статье рассмотрены основные причины хлопков в глушитель, характерные для большинства марок автомобилей. Затем мы более подробно остановимся на моделях ВАЗ 2106, ВАЗ 2109 ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 инжектор, УАЗ, ГАЗель и машинах с двигателями ЗМЗ 402.

Когда происходит выстрел в глушитель

Главной причины «стрельбы» в глушитель можно назвать неполное сжигание рабочей смеси в камере сгорания.

Далее топливно-воздушный состав взрывается внутри впускного механизма по причине нагревания до высоких температур. В итоге возникает странный звук, похожий на хлопок.

Такая неисправность может проявиться в любых моторах — с инжектором и карбюратором, вне зависимости от типа применяемого топлива. Одной из причин считается несовпадение фаз механизма ГРМ.

Но это только одна из вариантов. Для выявления и устранения неисправности может потребоваться комплекс работ.

Выстрелы из труб мотоцикла

Часто байк издает звуки, что напоминают нам чиханье или выстрелы. Это довольно-таки странно, но объяснимо. Данной проблеме подвержены не только всеми критикуемые мотоциклы СССР. Подобная странность может возникать и при эксплуатации хваленных иностранных мото.

Причины стрельбы мото-техники можно связать исключительно с процессом зажигания топливной смеси в цилиндрах железного коня. Если система электроники настроена неправильно или же бензин в камеру внутреннего сгорания подается не в чистом виде, не стоит задаваться вопросом почему мотоцикл стреляет. Как советские байки, так и заграничные стальные скакуны плохо переносят некачественный бензин. Если в последнем содержится излишнее количество воды, железный конь, как водится издает глухо-шипящие звуки, что напоминают «ЧХИ».

При неполадках в системе зажигание (сбито опережение, к примеру, на контактах) мото-техника также плохо справляется с сжиганием топлива, как и в случае его никого качества).

Может ли хлопок в глушитель повредить двигатель

Выстрелы в выхлопной системе считаются последствием сбоев в регулировке двигателя и нарушением его настроек.

Это указывает на необходимость проверки трех систем — зажигания, ГРМ и подачи топлива.

Если затянуть с ремонтом, высок риск повреждения двигателя.

Несвоевременное восстановление может привести к нарушению целостности клапанов, сбою в работе системы выхлопа и даже возгоранию авто.

Единственный положительный момент «чихания» — возможность заранее обнаружить неисправность и принять меры.

В процессе ремонта часто необходима комплексная проверка ДВС, проведение регулировок и установка новых расходных материалов.

Когда стреляют инжектор и дизель

Но есть другие причины, вызывающие стрельбу в системах современного типа:

Проверяем карбюратор и воздушный фильтр

Разобраться, почему появляются выстрелы в глушителе, удается не всегда. Первое предположение, которые выдвигают автовладельцы — нарушение работы ГРМ. Но причины могут быть в другом.

Перед началом работ и проверкой двигателя стоит понять принципы такого явления.

Взрыв в выхлопной трубе — свидетельство сгорания топливной смеси вне камеры сгорания.

Первое, с чего стоит начать — проверить состояние и правильность настройки карбюратора, а также воздушного фильтра.

Практика показывает, что слишком богатая топливная смесь сгорает не полностью, а ее остатки оказываются в коллекторе выпуска, а после — в глушителе.

Имеющейся температуры в тракте достаточно, чтобы готовая смесь загорелась с появлением характерного хлопка.

В таких случаях рекомендуется:

Демонтировать воздушный фильтр и заменить внутренний элемент, обеспечивающий фильтрацию.
Проверить регулировку подачи горючего в карбюраторе.

На что влияют выстрелы

Неполадки в системе зажигания не сулят ничего хорошего. В такой ситуации, при длительной работе двигателя, может испортиться не только эстетическое впечатление. Загрязненность карбюратора или некачественное топливо со временем нарушат компрессию цилиндров, что в свою очередь приведет к поломке двигателя.

Чтобы понять, почему мотоцикл Урал стреляет в глушитель, или любой другой байк, следует проверить проблемные зоны. Вот возможные из них:

не герметичность патрубков, которые могут всасывать воздух, или выпускного тракта;
неисправность свеч зажигания;
загрязненность воздушных фильтров или карбюратора;
затрудненность подачи топлива;

Однако проблема может состоять и в ограничителе оборотов у гонщиков. Свечи подают заряд не постоянно, из-за чего большая часть смеси уходит прямиком в выхлопную систему, где подает на горячий металл и воспламеняется, создавая громкий хлопок. Наглядным примером такого процесса может послужить мотоцикл, оборудованный для специальных шоу-программ. У таких байков возгорание некоторой части топливной смеси происходит непосредственно в выхлопной трубе, из-за чего можно увидеть пламя, выходящее из глушителя.

Ни в коем случае не стоит устанавливать прямоток

, если у вас возникают хлопки. Это только усилит выстрелы в выхлопной системе. Происходит это из-за еще большего обеднения топливно-воздушной смеси и «выпотрошенного» глушителя.

На отечественных мотоциклах нередко возникает проблема, связанная с появлением громких звуков в глушителе. Даже водители зарубежной техники нередко страдают от «пулемётных очередей», которые сопровождают резкое повышение или снижение оборотов. Избавиться от этой неприятности может быть достаточно сложно. Однако если вы поймёте, почему мотоцикл стреляет в глушитель, то сможете устранить громкие звуки, нарушающие общественное спокойствие.

Влияние теплового зазора на хлопки в двигателе

При появлении сбоев в работе мотора и первых взрывов в глушителе автовладельцы проводят испытания авто при различных нагрузках.

Так, появление хлопков при любых оборотах (высоких, средних и низких) может свидетельствовать о сбоях в регулировке теплового зазора клапанов ГБЦ.

Решение — разборка мотора и применение инструмента для настройки. После выполнения проверки можно делать выводы о причинах проблемы.

Кулачки и толкатели распредвала в месте касания к стержню клапана должны иметь небольшой зазор.

После нагрева металлические детали увеличиваются в размерах, а зазор уменьшается.

Если регулировка сделана правильно, клапана полностью закрывают просвет, а при нарушении этого параметра остается щель, через которую происходит выход смеси в коллектор выпуска.

Итог — воспламенение несгоревшего в двигателе горючего. Для «лечения» хлопков требуется подрегулировать зазор клапанов ГБЦ. Также важно обратить внимание на цвет дыма из выхлопной трубы.

Сущность проблемы

Наиболее часто громкие хлопки в глушителе слышны при подаче в мотор обеднённой смеси. Причиной её образования может быть использование некачественного бензина, насыщенного водой и негорючими примесями, либо неправильная настройка системы впуска. Топливовоздушная смесь сгорает только частично — её остатки выплёскиваются в горячий глушитель, где взрываются с резкими неприятными звуками. Симптом обеднённой смеси — хлопки «очередями», которые усиливаются при повышении оборотов.

В мощных мотоциклах чаще встречается полностью противоположная проблема, связанная с подачей чрезмерно обогащённой смеси. Для её горения недостаточно кислорода, что приводит к оседанию бензинового конденсата на стенках глушителя. При достижении «критической массы» происходит воспламенение горючего за пределами двигателя, в результате чего слышится один громкий хлопок. Если проблему не устранить, в течение 1-2 месяцев содержимое глушителя попросту выгорит, и он превратится в «прямоток».

Неполное сгорание смеси может быть вызвано неисправностью системы зажигания. При отсутствии искры происходит пропуск рабочего такта цилиндра и бензин в полном объёме попадает в глушитель. Громкие чаще всего слышатся в таком случае на высоких оборотах. Проблема также чревата полным выгоранием глушителя изнутри. Пропуски зажигания нередко сопровождаются красивыми визуальными эффектами — при перегазовке из выхлопных труб вылетают струи пламени.

Ещё один вариант — обеднение смеси в системе впуска, вызванное попаданием в неё воздуха, грязи либо воды. Естественно, топливо сгорает не полностью и на стенках глушителя образуются капли бензина, сгорающие с резким характерным звуком. В любом случае неисправность мотоцикла нужно устранять в кратчайшие сроки, чтобы не столкнуться с более серьёзным ремонтом.

Угол опережения зажигания

Теперь разберемся как влияет позднее зажигание.

Еще одна причина того, что горючее взрывается в глушителе, связана с проблемами в зажигании.

Чтобы подтвердить или исключить это предположение, требуется проверить правильность установки угла опережения в системе зажигания. Если последнее настроено с запозданием, выстрелов не избежать.

Это связано с тем, что искра срабатывает с задержкой, уже в момент открытия выпускного клапана. В итоге определенный объем горючего оказывается в коллекторе.

Если игнорировать проблему, высок риск прогорания клапанов и выхлопной трубы.

Если с зажиганием проблем нет, и оно настроено правильно, выстрелы все равно проявляются в момент пуска или движения.

Причины могут быть следующие:

Слабая искра.
Плохие контакты проводов.
Неисправность в трамблере или контактной группе.

Одна из причин ухудшения качества искры — проблема со свечами, поэтому нужно поочередно выкрутить каждую из них и проверить качество контактов.

В глушителе еще может стрелять из-за неправильно выбранного калильного числа свечи зажигания.

Хлопки у автомобилей на газу

Проблема встречается и у машин с ГБО, использующих сжиженный газ в роли горючего. Причем по статистике, такая ситуация широко распространена.

Хлопки появляются как в глушителях (и в целом в выхлопной системе), так и во впускном коллекторе. Две основных причины неполадки:

Видео о последствии хлопка в глушителе:

Каким бы автомобилем вы ни пользовались — карбюраторным, инжекторным, ГБО — всегда следите за основными настройками всех система. Не пренебрегайте регулярным техосмотром авто и всегда обращайте внимание на первые признаки неполадок. Наша компания поможет как с профилактическими мерами, так и с ремонтом или заменой глушителя.

Источник

Проверяем свечные провода

Впоследствии изделия могут быть надеты на место без проверки правильности подключения.

Также читайте почему чернеют свечи зажигания.

Быстрая диагностика

Поскольку в перспективе проблема хлопков в глушителе может привести к поломке мотора и других важных компонентов мотоцикла, решать её нужно как можно быстрее. Следует последовательно проверить работоспособность таких систем, как: впуск, зажигание, выхлоп. Все повреждённые детали заменяются новыми, соединения герметизируются. Тюнинговые компоненты также лучше временно поменять на «стоковые», чтобы проверить, как двигатель будет работать при заводских настройках. Если ничего не помогает, мотоцикл должен осмотреть профессиональный механик, который найдёт причину и подскажет, как устранить её с минимальными затратами и без уменьшения ресурса силового агрегата.

П риветствуем каждого мотолюбителя! Рубрика «Вопросы и ответы» создана с информационной целью. Каждый из вас должен знать, почему же его железный конь имеет те или иные проблемы в эксплуатации.

Очень многим из вас будет интересно узнать почему мотоцикл стреляет. Не нужно ждать пока эта неприятность у вас появится. Узнайте о том, как же защитить своего стального скакуна.

Проскользнул ремень ГРМ

Если начинает стрелять в выхлопной системе, нельзя отметать проблемы с ремнем ГРМ.

Как отмечалось, одной из причин подобной неисправности являются сбои в работе газораспределительного механизма.

В итоге клапан выпуска открывается раньше, чем горючее успевает сгореть, а оставшееся топливо догорает уже в выхлопной трубе.

Вероятная причина подобных сбоев — растягивание и проскальзывание ремня ГРМ.

Если выстрелы в глушителе возникают только на прогретом двигателе, а на холодном нет, можно с уверенностью говорить о проблемах в ГРМ.

Карбюратор

Достаточно редко причина оказывается именно в нем. В таком случае, выстрел получается, из-за попадания излишков топлива в коллектор и глушитель. Чаще всего, причина в поплавковой камере карбюратора. Обычно отказывает игольчатый клапан. Для более точной диагностики придется снимать запчасть и полностью разбирать. Только тогда можно понять работает клапан или нет. Часто причина в неправильно отрегулированной дроссельной заслонке.

В таком случае, большое количество топлива, просто не успевает сгореть в цилиндре, и догорает уже в системе выпуска. Опознать проблему можно по возникновению хлопков при нажатии на газ. Для устранения проверьте регулировку троса, приводящего в работу дроссель.

Стреляет в глушитель при сбросе газа

Еще одна ситуация, когда хлопки появляются в момент сброса педали газа. Как проявляет себя неисправность?

На холостых оборотах и в момент нажатия на педаль газа двигатель работает нормально, но достаточно отпустить педаль, и в области глушителя слышны взрывы.

Мотор в этом случае продолжает работать и не глохнет, а тяга остается на высоком уровне. Единственное, что меняется — «плавает» ХХ. Как быть в такой ситуации?

Главная причина — сжигание горючей смеси вне цилиндра, а вызвано это следующим:

Низким качеством распылителей, которые не разбрызгивают топливо, а направляют в камеру сгорания струю.
Низкий уровень кислорода в топливе. При этом бензин сгорает не полностью. В такой ситуации важно контролировать расход горючего. Если он вырос, требуется поменять воздушный фильтр и проверить работоспособность воздушной заслонки.
Выставлена чрезмерная подача топлива.

Существует еще одна теория. В случае резкого нажатия на газ включается ускорительный насос, который обогащает смесь до необходимого уровня.

Пропуски зажигания на повышенных оборотах уже не контролируются, а топливо сгорает не полностью (его остаток дожигается в трубе).

Специалисты на СТО заявляют, что причиной могут быть форсунки (повышенная производительность), рост давления в топливной рампе или позднее зажигание.

Последняя неисправность часто вызвана выходом из строя или «усталостью» датчика детонации. В практике известны случаи, когда контролирующее устройство выходит из строя из-за постоянного шума в моторном отсеке.

В наиболее сложных случаях обычной диагностикой не обойтись — желательно обратиться к специалистам на СТО и пройти полную проверку на специальном оборудовании, в том числе с помощью осциллографа.

Почему мотоцикл стреляет?

Вместо того, чтобы задавать себе указанный выше вопрос, спросите себя о том, как можно так плохо следить за системой зажигания двух-/трехколесного или же лить в него плохое топливо. Да бензин, что имеет отменное качество может засорятся непосредственно в карбюраторе вашего байка. Чистить фильтры во избежание такой неприятности или же покупать новые расходники такого типа — это обязательная норма современной эксплуатации железного коня!

Мотоцикл чихает не спроста. Его системы напоминают организм человека. Если последний тоже не в порядке, он выдает странные защитные действия.

Чтобы двигатель мотоцикла заводился без проблем и хорошо набирал обороты, должны работать минимум две системы. Одна из них — это система зажигания, вторая — система питания. Попросту говоря, должна быть искра в камере сгорания в нужное время и должно поступать топливо в смеси с воздухом в цилиндр в необходимом количестве.

Так вот о топливе. Прежде чем заниматься настройками системы питания, необходимо убедиться в том, что система зажигания настроена и работает как надо. Убедились, что все нормально? Тогда начнем.

С чего начать?

Начинать необходимо со свечей.

Они многое могут рассказать. Выкручиваем свечи после заезда по трассе километров так на тридцать, как минимум, со средними или выше оборотами двигателя и внимательно их осматриваем. Черный нагар, похожий на сажу, говорит о том, что для нормального горения смеси не хватает воздуха. Смесь богатая. Много бензина и мало воздуха. Если изолятор свечи совсем без нагара или белый, то смесь бедная. Слишком много воздуха и маловато бензина. Нормальный цвет должен быть от песочного до красно-кирпичного. Если изолятор свечи нормального цвета, то в карбюратор лезть не стоит. Следует руководствоваться правилом, лучшее – враг хорошего.

Если карбюратор богатит

В первую очередь осматриваем воздушный фильтр. Он может быть грязным. Могут быть также перекрыты воздушные пути, например тряпку засосало, воздушный патрубок пережат или воздушная заслонка открывается не полностью, у кого она есть. С подачей воздуха разобрались, все у нас чисто, свободно, без препятствий. Идем дальше.

Можно снять карбюратор, полностью его разобрать, промыть, продуть все каналы, просушить и собрать заново, но далеко не всегда требуется полная разборка, чаще можно обойтись просто регулировками. Но если ваш карбюратор не реагирует на вращение регулировочного винта качества, то разборка и промывка просто необходима.

Первым делом проверяем

Не заводится машина

Еще одна проблема, с которой сталкиваются автовладельцы — выстрелы в глушителе в момент пуска.

Ситуация выглядит следующим образом. Водитель пытается завести машину, заводки не происходит, но появляются негромкие выстрелы в системы выхлопа.

Если ничего не предпринимать, следующая попытка может оказаться фатальной для глушителя — высок риск его повреждения из-за взрыва.

В такой ситуации стоит:

Осмотреть и заменить свечи в случае загрязнения электродов.
Оценить состояние ремня ГРМ и при необходимости подтянуть его или поменять.
Проверить датчик положения коленвала и поменять его (в случае выхода из строя).
Измерить давление в топливной магистрали. Если оно ниже трех, требуется замена насоса.
Проверить компрессию в моторе. Одна из причин того, что стреляет в глушителе — залегание колец. Одним из вариантов является слив масла и наполнение цилиндров керосином. После этого необходимо скрутить свечи и покрутить стартером. Машина должна отстояться, далее сливается керосин и заливается масло. Теперь можно снова пробовать завести мотор.
Отключить датчик ДТОЖ и пустить двигатель с отключенным устройством. Такое действие позволяет более точно определить причину.

Хлопки в инжекторе — причины

Бытует мнение, что выстрелы в глушителе — проблема только карбюраторных моторов. Это не так.

Инжектор также не идеален, а причиной «стрельбы» может быть неисправности в цепи зажигания или в тепловом зазоре клапанов.

Кроме того, возможно нарушение контактов датчиков, ведь при такой поломке на устройство управления подаются ошибочные данные, и ЭБУ неправильно распоряжается топливом.

Для определения причины необходима подробная диагностика машины.

Как быть, если стреляет в глушителе инжекторного мотора? Мастера на СТО уверяют, что в такой ситуации важно обращаться к специалистам.

В противном случае высок риск повреждения двигателя или глушителя.

Если говорить о наиболее распространенных причинах неисправности, проблема может скрываться в растягивании ремня или перескакивании зуба.

Проблемы с инжекторными автомобилями

По статистике с проблемой, выстрелов в глушителе, чаще сталкиваются владельцы карбюраторных машин. Однако она может возникнуть и с инжекторным автомобилем. Однако причины хлопков у них другие.

В таких машинах работой двигателя управляет ЭБУ на основании информации от многочисленных датчиков. И если какой-либо из них выдает ложную информацию, это приводит к неправильному управлению мотором. Например, если неисправен датчик забора воздуха, это приведет к неверному формированию топливной смеси. Также следует проверить датчик положения коленчатого вала. Если он выдает информацию о смещении на один зуб, то это также приведет к неправильной работе системы. Может “глючить” датчик положения дросселя, датчик Холла и другие элементы.

Самый первое действие, которое вы должны сделать — провести компьютерную диагностику вашего автомобиля. Она покажет, с каким датчиком или элементом двигателя возникли проблемы. Когда стреляет в глушитель, инжектор также желательно проверить с помощью компьютерной диагностики.

Хлопки в глушители при ГБО

После установки ГБО автовладельцы могут столкнуться со «стрельбой» в выхлопной системе.

Главная причина — сбои в подаче газа, что вызвано неправильной настройкой редуктора или загрязнением воздушного фильтра.

Кроме того, причиной неисправности может быть выход из строя ДПКВ, поэтому его также стоит проверить. В итоге смесь получается слишком «бедной» или «богатой».

Как и в случае с бензиновым мотором, взрывы несгоревшего газа могут стать причиной ряда неисправностей — повреждения воздушного фильтра, выхода из строя ДМРВ, разрыва глушителя и разрушения клапанов мотора.

В наиболее сложных случаях возможно возгорание горючего под капотом.

Чтобы исключить проблемы в процессе монтажа ГБО важно точно настроить систему зажигания и поддерживать ее в идеальном состоянии.

Перед установкой газобаллонного оборудования система зажигания должна быть настроена. Ключевое значение имеет состояние воздушного фильтра, который рекомендуется обновлять с учетом рекомендаций производителя.

Также после монтажа ГБО требуется выставить правильный угол опережения с помощью специального октан — корректора.

Как поступить, если уже стреляет в глушителе? В такой ситуации стоит сделать три шага:

Подрегулировать клапана;
Провести регулировку зажигания;
Выполнить профилактические мероприятия по отношению к редуктору.

Перелив топливной системы

Когда карбюратор подает слишком много бензина, то часть смеси топлива и воздуха попадает в выпускной коллектор и двигатель выстреливает в выхлопную трубу. Обычно такую неполадку диагностируют по выраженному запаху бензина в салоне и под капотом, а также по черным закопченным электродам свечей. При этом из выхлопной трубы выходит черный дым, нередко с примесями сажи.

Первое, что следует сделать — проверить воздушный фильтр. Когда он сильно забит, то мотор втягивает топлива больше, чем нужно. Также может быть, что потеряна герметичность игольчатого клапана внутри поплавковой камеры или прорвалась мембрана насоса.

При чрезмерной подаче бензина обороты на холостых плавают или увеличиваются до 2-2,5 тысяч в минуту. При сбросе газа в процессе езды также возникает проблема выстрелов, если включена скорость.

Разберем ситуации для различных авто

Теперь рассмотрим причины неисправности применительно к определенным моделям авто:

ВАЗ 2106, ВАЗ 2109.

И другие представители отечественного автопрома подвержены появлению выстрелов в глушителе. Частой причиной является нарушение настройки в системе зажигания.

Искра срабатывает, но с опозданием, в момент открытия клапана выпуска, а не в момент наибольшего сжатия.

Итог — часть горючей смеси оказывается в коллекторе.

Причины могут быть следующие:

Неправильная регулировка угла опережения;
Выход из строя модуля зажигания;
Слабая искра;
Ошибочная установка проводов на свечи зажигания;
Сбои в настройках ГРМ;
Растягивание и проскальзывание ремня в системе ГРМ.

Если выстрелы в глушителе появляются в момент нажатия газа в машинах ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 (на низких оборотах), причиной может быть нарушение зазора клапанов.

При его отсутствии часть горючего оказывается в коллекторе, и рассматриваемые последствия становятся неизбежны. Решением проблемы является замена клапанов или их настройка.

Для автомобилей рассматриваемых марок с инжектором такая проблема также характерна, но появляется она реже.

Распространенная причина — сбой в работе фаз ГРМ, неправильная настройка зажигания или сбой теплового зазора.

Здесь рекомендуется проверить правильность работы датчиков и качество контактных соединений.

Если эти элементы функционируют некорректно, то система ЭБУ не сможет правильно распределить горючее.

Для выявления такой проблемы рекомендуется обратиться на СТО к специалистам.

ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, инжектор.

Почему стреляет в глушитель, а двигатель не заводится? При выявлении поломки рекомендуется начать со свечей, выполнить их продувку путем прокручивания стартера и срабатывания газа до пола.

Следующий шаг — проверка работоспособности ДПКВ. Алгоритм следующий:

В процессе торможения мотором ЗМЗ 402 слышны выстрелы в глушителе.

В такой ситуации стоит начать проверки зажигания и обратить внимание на трамблер. Можно пролезть через дырку последнего и подогнуть усы, что увеличит натяжение пружин.

Проблема может возникнуть в случае долгого стояния машины на улице. Здесь стоит сделать следующее:

Проверить контактный прерыватель — убедиться в нормальном зазоре между контактами и их чистоте.
При наличии электронного коммутатора на машине стоит выполнить его проверку. Если имеются подозрения на поломку устройства, стоит поставить заведомо исправный прибор.
Проверить распределитель на наличие влаги, которая при длительной стоянке может скопиться под крышкой.
Убедиться в целостности проводов. При наличии подозрений на их повреждение стоит поставить силиконовую коммутацию.

Некоторые автовладельцы «грешат» на карбюратор, но в двигателях ЗМЗ 402 он редко является причиной «стрельбы».

Чаще всего речь идет о пропусках воспламенения, поэтому отдельное внимание должно уделяться системе зажигания.

Одна из вероятных причин — загрязнение контактов прерывателя. После их очистки проблема должна устраниться.

Почему стреляет в глушитель на УАЗ?

Владельцы автомобилей Ульяновского завода также сталкиваются с проблемой выстрелов в процессе пуска и движения авто.

Причины могут быть в следующем:

Раннее зажигание;
Нарушение работы трамблера;
Повышенный люфт бегунка;
Большой зазор клапанов или их прогорание.

Из перечисленных причин наиболее распространенными являются проблемы с зажиганием.

Существует еще одно предположение — неисправности свечей из-за образования водяного конденсата на высоковольтных проводах или под крышкой трамблера.

Искра пробивает в «землю», а топливо заливает электроды. В такой ситуации необходимо поменять свечи зажигания, крышку трамблера и провода. В 90% случаев проблема решается, и мотор работает без проблем.

Если двигатель нормально работает на холодную при натянутом подсосе, это свидетельствует об отсутствии провалов.

Возможны случаи, когда машина «чихает» при остановке. Здесь можно сделать вывод о сбоях в работе системы ХХ, а также провалах в переходной системе.

Возможны еще две причины:

Уровень топлива снизился к минимуму, и машина плохо тянет даже на подсосе.
Небольшой ток на катушке зажигания, из-за слабого контакта или наличия добавочного сопротивления.

Почему стреляет в глушитель на автомобилях Газель?

Общая причина одна — топливо сгорает не полностью. Вариантов несколько:

Смесь слишком богата. Чтобы устранить проблему, необходимо нажать несколько раз на газ во время стоянки.
Пропуски зажигания. При наличии этой проблемы стрелять в глушителе будет постоянно.
Позднее зажигание. Здесь дополнительными симптомами будет повышенный расход, перегрев мотора или снижение мощности.

Если хлопки возникают не в момент нажатия на газ, а при его сбрасывании, топливная смесь слишком насыщена кислородом.

Стоит проверить работу октан — корректора, и поменять старые трубки карбюратора на силиконовые аналоги. Часто резиновые изделия повреждаются, и найти неисправность не представляется возможным.

Еще одна вероятная проблема — соскакивание тяги в трамблере. Чтобы проверить этот факт, необходимо снять трубку и ртом создать разрежение.

В этот момент стоит смотреть на трамблер — он должен вращаться, а при отпускании — щелкать.

Причина и решение

Лада 2109 Бортжурнал Резонатор

Проще всего избавиться от хлопков на карбюраторном мотоцикле — достаточно просто переместить игольчатый клапан в другое положение, изменив степень насыщения смеси бензином. Эту операцию лучше поручить специалисту, поскольку тонкая регулировка карбюратора под силу далеко не всем. При наличии электронного впрыска топлива изменить параметры подачи бензина самостоятельно невозможно — блок управления придётся прошивать на специализированном СТО.

Случается так, что мотоцикл стреляет в глушитель и карбюратор — это часто встречается на отечественных «Уралах» и импортных чопперах с большим объёмом цилиндров. Проблема заключается в засорении топливовоздушной смеси на впуске. Чтобы устранить её, стоит поменять фильтры и герметизирующие прокладки, а также проверить, насколько плотно патрубки прилегают к приёмным штуцерам, и нет ли в них крупных трещин.

Очень часто хлопки появляются после глушителя на нештатный или вырезания в нём отверстий для устранения сопротивления выходящим выхлопным газам. Особенно сильно неприятные звуки проявляются при установке «прямотока». Причина заключается в создании сильного разрежения, которое ведёт к обеднению топливовоздушной смеси. В мощных импортных мотоциклах нередко используется система дожигания выхлопных газов, снижающая их токсичность — после снятия стандартного глушителя её работа становится отчётливо слышимой. Чтобы устранить выстрелы после смены глушителя, необходимо:

Перенастроить карбюратор либо перепрошить блок управления;
Установить фильтры с иной пропускной способностью;
Отключить систему дожигания выхлопных газов.

У , двигатели которых работают на высоких оборотах, проблема с выстрелами может быть связана с ограничителем скорости либо частоты вращения коленвала. При достижении определённого показателя подача топлива может некоторое время оставаться неизменной, тогда как количество вспышек сокращается. Соответственно, в глушитель попадает огромное количество бензина, который взрывается с отрывистым звуком, образуя «пулемётную очередь». Особенно хорошо её слышно при сбросе газа после активного ускорения. Устранить такую проблему, не уменьшив ресурса мотора, невозможно — приходится менять стиль вождения, чтобы не раздражать себя и окружающих неприятными громкими хлопками.

Стоит обратить внимание — пропуски вспышек могут быть связаны с её неисправностью. Внимательно осмотрите высоковольтные провода — на них не должно быть трещин и отслоений изоляции

Выкрутив свечи, проверьте, нет ли на их поверхности специфического налёта, который появляется при использовании некачественного бензина либо при неправильной установке угла опережения зажигания. Если мотоцикл оснащён электронной системой зажигания, проблему часто удаётся решить путём перепрограммирования блока управления. Некоторые владельцы мотоциклов решаются на кардинальные изменения, устанавливая новый блок управления с предустановленными спортивными настройками — это позволяет решать проблему выстрелов в глушителе, а также повышает мощность мотора и улучшает динамические характеристики.

РЕПОСТ - Механика Deus Ex RPG - часть III

Репост с целью распространения знаний об этой отличной идее.

- Б Р О С -

10мм пистолет.
Популярный тип вторичного оружия. Этот крупный экземпляр весит добрых 4,5 килограмма и является наиболее распространенным выбором как гражданских лиц, так и преступников.
Тип оружия: короткое
Базовый урон: 10
Емкость магазина: 6
Эффективная дальность: 45 м
Максимальная дальность: 100 м
Отдача: низкая
Поддерживаемые боеприпасы: 10 мм

Пистолет с глушителем.
Немного легче обычного пистолета. У него увеличенный магазин по сравнению с классическим и, конечно же, глушитель, который установлен стационарно и его вообще не видно в стволе. К сожалению, значительное глушение снижает мощность выстрела, а значит, и наносимые раны.
Тип оружия: короткое
Базовый урон: 6
Емкость магазина: 10
Эффективная дальность: 45 м
Максимальная дальность: 100 м
Отдача: Ближний бой
Поддерживаемые боеприпасы: 10 мм

Мини-арбалет.
Прямоугольный блок весом 7 кг. Он надевается на предплечье выбранной руки (блок оснащен кожаной перчаткой, прикрепленной ко рту) и разблокирует руки арбалета. И оружие готово к применению. Болты не могут пробить никакую броню, но, в отличие от пистолета, арбалет можно использовать в воде. Также абсолютно бесшумен. К тому же "болты" здесь преувеличены. Одиночный болт имеет длину 15 см, поэтому их часто называют «дротиками».
Тип оружия: короткое
Базовый урон: 15
Емкость магазина: 4
Эффективная дальность: 15 м
Максимальная дальность: 30 м
Отдача: нет
Поддерживаемые боеприпасы: дротики, обездвиживающие дротики, сигнальные ракеты

ПС20.
Своеобразное плазменное оружие, изобретенное неизвестной организацией по безопасности, представляющее собой бесшумный пистолет нового поколения. Из-за размера, который требует маскировки, внутри него только одна пуля, и оружие нельзя зарядить. Это все еще довольно убийственно на коротких дистанциях.
Тип оружия: короткое
Базовый урон: 35
Емкость магазина: 1
Эффективная дальность: 270 м
Максимальная дальность: 450 м
Отдача: нет
Поддерживаемые боеприпасы: нет (одиночный выстрел)

Штурмовая винтовка.
Очень короткое для своего названия оружие, предназначенное для ближнего боя. Он имеет барабанный магазин вверху в задней части оружия и небольшой гранатомет спереди (возле выходного отверстия ствола). Оружие полуметровой длины и поэтому очень маневренное.
Тип оружия: длинное
Базовый урон: 3 (на пулю)
Емкость магазина: 30
Эффективная дальность: 100 м
Максимальная дальность: 200 м
Отдача: средняя
Поддерживаемые боеприпасы: 7,62x51 мм, 20 мм HE

Отрезная пила.
Короткий дробовик, популярный в подпольных организациях, идеально подходит для коротких дистанций. Обладает значительным рассеиванием, что делает невозможным стрельбу на дальние дистанции.
Тип оружия: длинное
Базовый урон: 20
Емкость магазина: 4
Эффективная дальность: 20 м
Максимальная дальность: 40 м
Отдача: средняя
Поддерживаемые боеприпасы: Подкалиберные снаряды, Картечь

Штурмовой дробовик.
Гибрид обрезного станка и винтовки. У этого оружия барабанный магазин, как у старой винтовки Томпсона, но этот заряжен патронами для дробовика.Настоящий монстр для коротких дистанций, позволяет вести непрерывный огонь.
Тип оружия: длинное
Базовый урон: 15
Емкость магазина: 12
Эффективная дальность: 20 м
Максимальная дальность: 40 м
Отдача: сильная
Поддерживаемые боеприпасы: Подкалиберные снаряды, Картечь

Снайперская винтовка.
Длинное точное оружие. Только профессионалы не дрожат, когда используют его. Он стреляет медленно, но имеет очень большую эффективную дальность.
Тип оружия: длинное
Базовый урон: 20
Емкость магазина: 6
Эффективная дальность: 550 м
Максимальная дальность: 900 м
Отдача: средняя
Поддерживаемые боеприпасы: 30,06 мм

Огнемет.
Массивное оружие (18 кг), изрыгающее горящий напалм. Наносит неприятный урон. Напалмовый бак, так как его стенки чрезвычайно толстые, прочный, хотя и добавляет вес оружию - он подвешен под стволом. Рядом с бочкой есть небольшая горелка, которая поджигает напалм.Неопытным людям может быть сложно носить такое оружие.
Тип оружия: тяжелое
Базовый урон: 2
Емкость магазина: 100 (одинарное пламя)
Эффективная дальность: 6 м
Максимальная дальность: 6 м
Отдача: нет
Поддерживаемые боеприпасы: Канистры с напалмом

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТНАЯ ПУШКА (GEP GUN)
Мощная ракетная установка с лазерным наведением, нацеленная с плеча. Это очень точно, если вы позволите компьютеру отслеживать.Однако он массивный, все-таки 23 килограмма – это не мало, у пользователей могут возникнуть проблемы при его использовании.
Тип оружия: тяжелое
Базовый урон: 300
Емкость магазина: 1
Эффективная дальность: 270 м
Максимальная дальность: 450 м
Отдача: чудовищная
Поддерживаемые боеприпасы: ракеты, ракеты WP

Плазменная винтовка
Это всего лишь прототип, но очень опасный. Тяжелый (23 кг) и громоздкий, стреляет довольно медленно зелеными шарами слизи размером с кулак.Отличное оружие против медленных целей.
Тип оружия: тяжелый
Базовый урон: 90
Емкость магазина: 12
Эффективная дальность: 270 м
Максимальная дальность: 450 м
Отдача: средняя
Поддерживаемые боеприпасы: плазменный магазин

Перцовый пистолет
Название довольно запутанное. Это не пистолет. Похоже на странную мутацию дезодоранта. Его задача - выпустить газ, который одолевает врага.
Тип оружия: Примитивное
Базовый урон: 0
Емкость магазина: 100 (миллилитров)
Эффективная дальность: 2 м
Максимальная дальность: 2 м
Отдача: нет
Поддерживаемые боеприпасы: баллончик с перцовым баллончиком

Боевой нож.
Стандартный нож из нержавеющей стали. Острый и универсальный.
Тип оружия: примитивное
Базовый урон: 5

Дубинка.
Телескопическая стальная дубинка с резиновым наконечником. Взрывное оружие полиции разгоняет толпу.
Тип оружия: примитивное
Базовый урон: 7

Меч.
Большой двоюродный брат ножа.
Тип оружия: Примитивное
Базовый урон: 10

Метательные ножи.
Небольшие ножи, используемые для метания в цель.
Тип оружия: Примитивное
Базовый урон: 10

Электрошокер.
Умное ножообразное оружие - только здесь вместо лезвия черная прямоугольная призма, сверкающая сотнями вольт.
Тип оружия: Примитивное
Базовый урон: 15 (оглушает)
Емкость магазина: 4
Поддерживаемые боеприпасы: Электрошокер

LAM (легкие боеприпасы).
Маленькая граната, основная цель которой — взорваться и нанести неприятные раны.Как и любую гранату, ее можно бросить или прикрепить к стене, чтобы она действовала как неконтактная мина.
Тип оружия: Взрывчатка (при работе с ними) / Примитив (при метании)
Базовый урон: 500

Граната ЭМИ (электромагнитный импульс).
Не вредит живым организмам, является смертельным врагом всех роботов, улучшенных людей и электроустановок.
Тип оружия: Взрывчатка (при работе с ними) / Примитив (при метании)
Базовый урон: 0

Газовая граната.
Выпускает электрошокирующий газ. Эффективен против живых организмов, не эффективен для роботов.
Тип оружия: Взрывчатка (при работе с ними) / Примитив (при метании)
Базовый урон: 0

Шифровальная граната.
Не взрывается - Посылает облако нанороботов, которые саботируют роботов. Нанороботы со временем умирают, но пока они живут, они переключают все функции роботов на атаку всех окружающих их целей — особенно тех, которые ранее были помечены как «не допущенные к атаке».Это не работает с улучшенными людьми или с живыми организмами.
Тип оружия: Взрывчатка (при работе с ними) / Примитив (при метании)
Базовый урон: 0

- Р О Д З А Ж Е А М У Н И Ц Д И -

- 10 мм
Обычные пистолетные патроны с низкой стоимостью производства, несмотря на высокую эффективность.

- 7,62x51 мм
Используется в основном военными и правоохранительными органами, пока не распространится по всему миру. Ими заряжены пулеметы.

- 20-мм осколочно-фугасный снаряд
Маленькие гранаты, используемые для зачистки стратегических объектов от противника.Их пушка достаточно мала, чтобы ее можно было установить под орудием.

- Ракеты картечи
Стандартные патроны для дробовика. Эффективен для мягких целей. Робот его не царапает.

- Ракеты Sabot
Вольфрамовая пуля, способная пробить самую прочную броню. Его баллистический профиль делает его очень неэффективным против мягких целей.

- 30.06
Высокоточные винтовочные боеприпасы, используемые по принципу «один выстрел — одно поражение» уже более 50 лет.

- дротики
Идеально подходит для "мокрой" работы с мини-арбалетом. К сожалению, с их помощью трудно кого-либо устранить.

- Выводящие из строя дротики
Пропитаны жидкостью, вызывающей быстрое и неудержимое расслабление мышц. Люди, лечившиеся ими, часто теряют сознание.

- Flare Darts
Загораются при попадании в цель, используются для освещения стратегических точек.

- аккумулятор для электрошокера
Переносной аккумулятор для зарядки электрошокера.

- Канистра с напалмом
Герметичная емкость, содержащая сконденсированный бензин. Легковоспламеняющийся бензин.

- Ракеты
Ракеты с гироскопической стабилизацией и ограниченной функцией корректировки в полете.

- Ракеты WP
Шерстистый Питер от имени Бело-Фосфорный. Он наносит минимальный урон при ударе, но выпущенное облако белого фосфора мгновенно воспламеняется при контакте с воздухом, вызывая большой огненный взрыв.

- Магазин "Плазма"
Магазин из тисненого, магнитно-очищенного пластика, который можно нагреть и уничтожить с помощью плазменной винтовки.

- бак для перцового баллончика.
Хранить в недоступном для детей месте. Контейнер под давлением.

.90 000 Sony Xperia XA2 отправились в Orange Polska

« Шестнадцатилетняя Агата ушла в школу в 6 утра. С этого момента родители потеряли с ней связь. О случае сообщили в Полицию и Фонд ИТАКА - Центр поиска пропавших без вести " - так начинается одна из историй, которую я прочитал в отчете 2017 года о работе Телефона пропавшего ребенка и подростка , который мы получили от Фонда ITAKA в качестве партнера, поддерживающего деятельность линии 116 000.

Я спросил Изабелу Езерскую-Свергель, координатора акции "Не убегай!" в Фонда Итака - Центр пропавших без вести .

Скоро наступит первый день весны. День Вагаровича и бегство от урока одновременно? Это также особый день для побегов других детей - из дома?

У большинства людей День Вагаровича ассоциируется с весельем и радостью. В воздухе витает весна, и на улицах появляются молодые люди в ярких костюмах. Фонд ITAKA уже много лет в этот самый день пытается привлечь внимание совсем к другой теме, хотя и в некотором роде связанной с прогулами. Ежегодно в Польше умирает почти 9000 человек.несовершеннолетние, самую многочисленную группу которых составляют молодые люди в возрасте от 13 до 17 лет, аж 8,5 тыс. человек. В первую очередь это подростковые побеги, и главная их причина – проблемы в школе и воспитании. Это миф, что весенне-летний период благоприятен для побегов. Кроме того, День Вагаровича имеет в данном случае довольно символическое значение, но является отличной отправной точкой для привлечения внимания общественности к проблеме подростковых побегов.

Почему дети убегают из дома?

Почему дети убегают? По тем же причинам, что и взрослые.Проще говоря, потому что они не находят другого выхода из ситуации, в которой оказались. Они думают, что забрели в тупик. Беспомощность и страх делают невозможным поиск других решений, кроме побега. Они наводят на одну мысль: «лишь бы уйти от этого, покончить с этим». Ситуации, которые подростку кажутся неразрешимыми, взрослым часто кажутся тривиальными или неважными. Однако игнорировать проблему было бы ошибкой. Не ярость и не злоба заставляют ребенка убегать.Молодые люди, убегающие из дома, обычно страдают от перегрузки, депрессии, беспокойства, одиночества и отчуждения. Эти дети чувствуют, что для них нет выхода и что им не к кому обратиться, когда происходит что-то сложное. Поэтому, когда возникают проблемы, они решают сбежать. Большинство из них, принимая такое решение, меняют свое положение из плохого в худшее и могут быстро стать жертвой недобросовестных людей.

Они заранее организуют такой побег?

Подростки часто не имеют четкого плана, что делать, когда за ними закрывается дверь их семейного дома.Чаще всего они думают, что «будет как-нибудь». Они ошибаются. Молодежь в возрасте до 16 лет не может привлекаться к какой-либо легальной работе. Взрослым также не разрешается приютить несовершеннолетних. Это делает их очень легкой мишенью для всех тех, кто не питает к ним добрых намерений, а их помощь не бескорыстна.
Мы также должны помнить, что как нет одной причины, по которой подростки убегают, так и нет одного типа побега. Потому что это не всегда побег из дома.Накопление различных ситуаций и эмоций заставляет подростка дистанцироваться от близких – он убегает в интернет, компьютерные игры, мечты и даже на учебу. И на это мы тоже должны обратить внимание.

Есть ли какие-то сигналы заранее? Как их читать? Что искать?

Самое главное знать, что происходит в жизни нашего подростка, и, к сожалению, чаще всего побегу ребенка предшествует та или иная форма побега взрослых. Во-первых, это родители, учителя и воспитатели убегают от честных разговоров, от решения проблем, от реальных контактов и отношений с детьми.Именно взрослые убегают от усилий по поддержанию семейных и социальных связей. Из них дети узнают, что удобнее убежать от проблемы, чем решать ее.
Важно, чтобы ребенок мог нам доверять и чтобы мы были достаточно близко, чтобы заметить, что что-то не так.

Что делать при отсутствии ребенка, когда мы должны/можем уведомить соответствующие органы?

Когда пропадает ребенок, мы всегда в первую очередь сообщаем об этом в полицию.Нет правила, заставляющего нас ждать определенное количество часов. Следующим шагом является сообщение о пропавшем ребенке по номеру 116 000 Телефон для пропавших без вести детей и подростков Фонда ITAKA. Наши специалисты примут заявку, начнут поисковые мероприятия и проконсультируют семью, какие мероприятия они могут провести самостоятельно.
Первые шаги, которые могут предпринять родители, — это проверить, нет ли в комнате ребенка чего-либо, что могло бы дать информацию о причинах его побега или о том, где он находится.Проверьте веб-сайты, мгновенные сообщения и электронную почту, которые недавно посещал ваш ребенок. Это может дать вам некоторую подсказку в ваших поисках.
Также важна помощь друзей и знакомых нашего ребенка. Мы также должны помнить, что наш телефон не должен быть все еще занят, если подросток решит связаться с нами.
Также необходимо обращаться:
- в больницы и учреждения социальной защиты, действующие в районе, возможно, там находится ребенок,
- в редакции местных газет и телеканалов.Попросите опубликовать сообщение. Обеспечить каждую редакцию фотографией и краткой информацией о том, кто и когда пропал без вести. ВНИМАНИЕ! Некоторые редакции взимают плату, рассматривая сообщение как обычную рекламу. Часто редакции требуют справку из полиции о пропаже человека. Полиция не может отказать в выдаче такой справки.
• Какие поиски и шансы найти?

Первый побег подростка регистрируется полицией как первоклассное исчезновение.Тогда можно рассчитывать на то, что мероприятия с самого начала будут вестись очень интенсивно, что увеличивает шансы найти подростка.
Проблема возникает, когда это второй побег. Такое исчезновение будет классифицироваться полицией как третья категория поиска, что означает, что информация будет внесена в базу данных пропавших без вести, но поисковые мероприятия будут не такими интенсивными.
Большинство подростков через несколько недель решают отправиться домой самостоятельно, но некоторые из них так и не возвращаются.

Куда бегут дети, что они делают, когда убегают?

Чаще всего домом для беглецов становится улица. В начале они останавливаются на своих старших друзьях, партнерах, откладывают небольшие деньги, которых должно хватить для хорошего старта. Однако вскоре выясняется, что денег ненадолго и друзья не могут хранить их вечно. Некоторые из них потом решают вернуться домой, а другие становятся легкой жертвой мошенников, обещающих кров, еду в обмен на «маленькие» услуги.Девочек вовлекают в проституцию, мальчиков воруют в магазинах. Алкоголь, наркотики, позор. Последнее хуже всего, потому что оно не отпустит вас домой.

Большинство подростков возвращаются сами, когда заканчиваются деньги. Иногда мы находим их благодаря информации от сверстников или их родителей, которые звонят по номеру 116 000, а иногда они сами отвечают на наши попытки связаться через социальные профили.
Полиция часто ловит таких беглецов во время магазинных краж или попыток представиться на улице.Самое главное, однако, не в том, как они найдут друг друга, а в том, что сделать, чтобы они больше не сбегали.

Какой должна быть реакция родителей на возвращение ребенка? Что им делать после побега?

Возвращение ребенка домой – важный момент для всей семьи. От того, как родители примут беженца, зависит, не захотят ли они снова сбежать и будут ли их отношения улучшаться. Естественно, что перед встречей они будут испытывать противоречивые эмоции, радость, страх, гнев, сожаление.Самое главное - осторожно их выражать, не скрывать, но и не винить ребенка. Мы должны помнить, что этот молодой человек так же взволнован и напуган, как и мы в данный момент. Такой разговор нельзя вести «на горячем», «на эмоциях». Стоит немного подождать, прежде чем спрашивать о причинах, но если уж спрашивать, то давайте выслушаем ответ - до конца! Важно, чтобы ребенок получил от нас информацию о том, что мы переживали, что нам было трудно и что мы его любим. Если родители чувствуют, что проблема им не по плечу, они всегда могут обратиться за помощью к специалистам: психологу, педагогу, семейному медиатору.Вы также можете позвонить по телефону 116 000 пропавших без вести детей и подростков и проконсультироваться там с психологом.

Телефон для пропавших без вести детей и подростков - 116 000 был запущен 5 марта 2009 года Фондом ITAKA - Центром пропавших без вести и Orange Polska (до сих пор известным как Telekomunikacja Polska). Вы можете совершать бесплатные звонки со всей страны: с любого сотового и любого городского телефона. В 2017 году в фонд ITAKA поступило 74 сообщения о пропаже детей и подростков.Специалисты ITAKA также занимались нераскрытыми делами об исчезновениях людей прошлых лет. В течение года было вызвано 3 427 человек из 116 000. Психологи и юристы предоставили 856 консультаций. В период с 1 января по 31 декабря 2017 г. В Фонде зарегистрировано 73 заявления о пропаже несовершеннолетних. За это время было найдено 62 ребенка и подростка. Агата также была найдена благодаря звонку информатора по номеру 116000,
.

.
Suzuki Intruder VS 1400 - Motogen.pl - тесты, новости, фотографии, мнения, советы, отчеты, мотоциклы, 125

Для этого хром и полировщики и форма типичного чоппера с передним колесом со сложными спицами и большим диаметром обода Бескомпромиссно выстрелил далеко вперед по длинной вилке. Так и должно быть, потому что мотоцикл появляется задолго до появления гонщика.

Ищем замок зажигания. Есть, есть - но под левым бедром. Сразу обнаружить его не удалось, несмотря на то, что фотографии этого мотоцикла в СМИ уже неоднократно просматривались и его внешний вид общеизвестен.Привычки, взятые у традиционных машин, с самого начала играют злую шутку. — Ты когда-нибудь ездил на Интрудере, мальчик? Нет? Берегитесь, потому что я скажу вам один раз и больше не повторю…» — говорит Грегор.

Маленькая пластиковая панель на рулевом колесе с четырьмя наиболее важными индикаторами мигает при повороте ключа. Нажатие кнопки стартера приводит в движение тренажер, который при остывании запускается не сразу. Стартер издает шумы при вращении, показывая его электрическое напряжение и усилие по преодолению сжатия длинного хода обоих поршней.Звук стартера настолько равномерный, что возникает опасение, все ли хорошо, "вовремя ли бендикс кинул шестерню" и не поцарапает ли венец шестернями. Все в порядке, однако, потому что машина бухала медленным выдохом в залпе с одного такта, тут же блокировалась и задыхалась от сопротивления непрогретых механизмов. Следующие шаги по запуску Intruder будут проще. Легкий сухой ход с густым и плавным газом, снова стартовый старт, и Suzuki оживает с неустойчивыми кадрами работы, как гигантский крылатый двигатель Spitffire.... Suzuki оживает с неустойчивыми кадрами работы, как гигантский крылатый двигатель Spitffire ...

Здесь начинается поездка. Через некоторое время агрегат работает уверенно, вибрируя в медленном, неравномерном, но достойном ритме. Чувствую ли я легкий трепет? Скорее да, потому что машина длинная, тяжелая... Плюс тот узкий, "заваленный" руль, что не является правильным "плечом" для легкого маневрирования приземистого мотоцикла. Но я без прощения двигаюсь с небольшой «педалью» ногами в воздухе в поисках опоры для ног.Это непросто, потому что ноги приходится вытягивать далеко вперед, чтобы опереться на подножки. Еще дальше находится педаль тормоза. Здравствуй мужик, в мире чоппера с! Теперь ты настоящий мачо. Вы висите на узком руле на прямых, а на крутых, медленных поворотах наклоняетесь к нему, чтобы дать больше силы рукам, чтобы оторвать руль от земли. Кроме того, у вас есть тормоза, которые едва справляются, и передняя вилка с небольшим ходом подвески. Ноги вперед, низко сижу, может, я даже выгляжу узловатым, но мне будет нелегко вовремя подпереть себя во время неизбежного дисбаланса.

В спорте на тебя давят сила и скорость, собственная физическая выносливость; вы проверяете не только тормоза, двигатель, крутящие моменты и мощности, но и себя. Лишь бы быть поближе к беглецу, как можно ближе, хоть бы попасть в забрало шлема камнем, брошенным из-под его колеса, да еще и победить насмерть.

Здесь по-другому. Вы находитесь под давлением элегантности. Ты играешь главную роль. Вы не можете сделать кенгуру во время движения или дернуть машину во время остановки.Ногу вытягиваешь только в крайнем случае, звуки симфонии дозируешь приятным выдохом, как дирижер, одеваешься, как Рубик.

Итак, мотоцикл телеиграет на типичных дырах польского Бронкса, то есть на улице Дзялкова, неприятно подавляя неравенства. После того, как машинное отделение прогреется, на глазах у грустных членов какой-то местной дворовой банды и на гладком куске асфальта чуть смелее выкручиваю газ. Я недоверчиво отношусь к тому, что огромный крутящий момент поднимает вместе со мной всю переднюю часть тяжелого байка, сохраняя при этом устойчивую заднюю подвеску.Хорошее механическое шоу в произношении. Поэтому отныне нет конца свободным прыжкам, всякий раз, когда мощность, выпущенная правой рукой, звучит канонадой децибел, извергаемой из выхлопных газов во всех окрестностях города. И не важно на какой передаче. Я уже начинаю понимать, что такое расслабляющая поездка на вертолете. Лысые пацаны из фан-клуба Odra Opole уже не такие страшные.

Я замечаю еще кое-что. Велосипедисты спрыгивают со своих велосипедов, даже не заметив меня, автомобили отклоняются от курса столкновения, пешеходы отходят от перехода дороги, а какая-то дворняга перестала беспокоить кошку и агрессивно интересуется моим теленком.В ответ рев выдоха врезался в его мозг в следующее мгновение. Кроме того, нельзя не упомянуть приветствия проезжающих малышей, улыбки цыпочек и завистливые взгляды водителей за «фаджерами» грузовиков. Это все бесплатно.

Стоит ли покупать подержанный Интрудер?

Японские дизайнеры и инженеры знали, что делают, когда выпускали Intruder 1400 в 1987 году. V-образный двигатель объемом 1360 куб.см, выдающий всего 61 и 68 л.с., но впечатляющий максимальный крутящий момент в 113 Нм (с 1996 года «всего» 102 Нм), стал стилистической моделью для этого типа силового агрегата.Большой потенциал позволяет развивать скорость 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Также интересные решения, такие как: гидравлическое управление клапаном или масляная и одновременно эффективная система охлаждения двигателя быстро нашли своих сторонников, а также большое 21-дюймовое колесо, длинная вилка, цилиндры, установленные под углом 45 градусов, чистота по сравнению с цепным карданом и удобным диваном, не хуже известных под маркой HD . Мотоцикл производит ошеломляющее впечатление более совершенной конструкции, чем у дорогого предка за большой водой....немалый потенциал позволяет развивать скорость 100 км/ч менее чем за 6 секунд...

Внушительные, как статуи, богато ребристые цилиндры, прекрасно скрывающие карбюраторы Mikuni и свечи зажигания могут понравиться. Рама мотоцикла красиво обрамляет двигатель, линия не портит ни капельный бензобак, чаще всего в двухцветной лакировке, ни низкорасположенный диван-амфитеатр. Классические колеса со спицами заигрывают с переплетенными «нитями» спиц. Кроме того, большое количество хрома и полированного алюминия придают Intruder стиль и характер.

Первые версии Intruder начальных годов выпуска имели более высокую мощность - около 68 л.с. (по-разному питались). По отзывам пользователей, разница заметна в сравнении не только с меньшей мощностью младших моделей, но и благодаря новой пятиступенчатой коробке передач, используемой с 1997 года. Это не самое главное в дороге. Преимуществом «пятерки» является более тихая работа двигателя на меньших оборотах при движении с той же скоростью и сниженный расход топлива по сравнению с «четверкой».

Недостатком самого большого Интрудера является быстро изнашивающийся тормозной диск, особенно при работе с сильно изношенными тормозными колодками. Модель VS 1400 также очень чувствительна к синхронизации карбюратора. При неточной регулировке, что сделать несложно, мотоцикл простреливает глушители от резкого закрытия дросселей, и даже глушит двигатель. Часто встречаются очень «сухие» модели с большим пробегом, в которых можно ожидать ремонта головки, механизмов переключения передач или ремонта сцепления.Хороший механик может это диагностировать. Прочие технические недуги скорее пустяки и включают в себя незначительные повреждения электросистемы. При поиске хорошего подержанного велосипеда нужно, конечно, все смотреть. В Intruders даже изношенная обивка, умоляющая о помощи, может быть образцом фитнеса. Особую осторожность необходимо проявлять с мотоциклами, которые выглядят так, будто они долгое время простояли в сыром помещении или вне гаража. Если снаружи видны признаки влаги, можно предположить, что установка, отражатель и т.п. будут в аналогичном состоянии.Приведение такой модели в рабочее состояние требует времени и денег. С первым могут быть сложности, поэтому придется поднапрячься и увеличить ценовой диапазон, чтобы получить удовольствие от мотоцикла. Кроме того, на вторичном рынке много экземпляров с дорогим дополнительным оборудованием, часто недооцененным дилерами или просто неадекватным рыночной стоимости мотоцикла. Стоит поискать такую возможность. — говорит Гжегож Билевич, руководитель службы GMK Extreme из Ополе (www.gmk-extreme.pl), тел.0504 727 751

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

Технический осмотр каждые 6000 км

Замена моторного масла каждые 6000 км

Замена масляного фильтра моторное масло каждые 6000 км 1 SE 4 / SF0
4,3 литра)
Свечи зажигания NGK DPR 8 EA-9 или ND X24 EPR-U9

Аккумулятор 12 В 14 Ач

Гидрозазор клапана устанавливается автоматически (гидравлически)

.
Тяжелый бластерный пистолет Hana Solo DL-44. SKYRIM на доске и другие гаджеты для игрока
Журналистика 2 апреля 2017 г., 11:50
автор: DM

Снимаю и снимаю виртуально и в реале. Пишите об этом с критикой или энтузиазмом.

Ищете гаджеты из любимой вселенной? Планируете украсить комнату чем-нибудь, связанным с вашим хобби? А может вам нужен подарок для заядлого геймера? Вот небольшой обзор интересных предложений для гиков поменьше и покрупнее.

Тяжелый бластерный пистолет Hana Solo DL-44

Хан Соло стреляет первым, какие бы изменения ни внес Джордж Лукас с помощью компьютеров. Такое преимущество обеспечивает реплика используемого Ханом бластера DL-44, разработанная как в оригинальном фильме, так и, в данном случае, на основе немецкого оружия времен Первой и Второй мировых войн — пистолета Mauser C96. До сих пор подобные модификации производились фанатами звездной саги, теперь у нас можно купить готовые страйкбольные реплики для 6мм ВВ, работающие на газе производства Armorer Works.
Бластер
в комплекте также включает реплику оптического прицела, к сожалению, не предлагающую ни зума, ни каких-либо других функций, и характерный наклон пламени. Он может вести как одиночный, так и непрерывный огонь, в отличие от оригинала. Рабочий бластер Хана Соло, несомненно, станет настоящей находкой для поклонника «Звездных войн», но следует отметить, что газовые реплики могут быть очень капризными при стрельбе и плохо себя чувствуют при низких температурах.DL-44 можно найти в предложении британского магазина заказов по почте Patrolbase.co.uk, вскоре после его премьеры он также был доступен в домашнем магазине Gunfire.pl, куда вы можете отправить запрос о следующей доставке.

Дата выпуска : уже

Цена : около 1500 z плюс стоимость доставки

Ссылка на магазин

Часы и будильник R2D2

Если вы обычно думаете об очень далекой галактике и с нетерпением ищете очередной фильм из вселенной Звездных войн , обратный отсчет времени до премьеры четвертого эпизода можно сделать еще приятнее по часам в виде симпатичного робота R2D2 , отображающего часы на стене с помощью мини-проектора.Установленный будильник разбудит нас ото сна характерными звуками дроида.

Дата выпуска : сейчас

Цена : около 149z плюс стоимость доставки

Ссылка на магазин

Ящик Overwatch Loot Crate

Можете ли вы посчитать, сколько ящиков вы открыли в Overwatch ? И сколько из них были действительно круты, а сколько просто вздохнули с покорностью? Время для контейнера, который всегда будет содержать только то, что вам нравится, ваш собственный ящик с добычей , стоящий на столбе, или специальный пакет для особого подарка для кого-то особенного! Одним недостатком (за исключением доставки в США) может быть тот факт, что это не официальный лицензионный продукт, а всего лишь фанатская работа, созданная на 3D-принтере.Мы можем выбрать практически любой размерный ряд, вплоть до куба 25х25 сантиметров.

Дата выпуска : уже

Цена : примерно от 41z плюс стоимость доставки

Ссылка на магазин

.
Австрийский пистолет Глок и его модификации. Пистолет с глушителем - современное оружие

Потребность в бесшумных ружьях возникла практически сразу с момента их появления, но реализовать такую идею долгое время не удавалось. Расцвет бесшумных пистолетов пришелся на 20 век, и особых успехов в разработке такого оружия добились советские оружейники. С бесшумными орудиями нас познакомит СССР в этом посте.

Бесшумный револьвер Гуревич

Как известно, одним из способов снижения звука выстрела является использование снаряда с дозвуковой скоростью и глушителя, в котором гасятся вылетающие из ствола пороховые газы.Но есть и другой способ. В 1940-х годах он использовался в револьвере Гуревича.

На фото видно, как укладывается патрон в револьвере Гуревича. Пороховая загрузка в гильзе закреплена катушкой. В горловине гильзы имеется гильза, в которую вставлена пуля калибра 6,5 мм, пространство между вкладышем и гильзой заполнено водой. При выстреле капсюль попадает в заряд, и пороховые газы толкают катушку, которая вытесняет воду. Поскольку диаметр ствола меньше диаметра гильзы, скорость движения воды увеличивается.Пуля вылетает из ствола, а тампон остается внутри. Пороховые газы блокируются, шума нет. Револьвер был изготовлен опытной партией и выпущен во второй половине 1940-х годов. Он не получил распространения, проект оказался слишком сложным.

Пистолет ПБ

Новый виток в развитии отечественного бесшумного оружия начался в 1960-е годы.
Тогда холодная война была в самом разгаре. Мировое противостояние СССР и НАТО способствовало этому как никогда.К сценариям войны с вероятным противником готовились очень серьезно. Особая роль отводилась разведывательно-диверсионным подразделениям. Им приходилось действовать тайно в тылу врага. Для этой цели было создано малогабаритное и бесшумное оружие. Одним из них был пистолет ПБ.

Существует устойчивое мнение, что этот пистолет создан на базе пистолета Макарова (ПМ). Но это не так, при проектировании пистолета от ПМ были заимствованы только УСМ и магазин, а все остальное лишь внешнее сходство.Этот пистолет имеет отличный баланс и эргономику и используется до сих пор.

Пистолет АПБ

Автоматический пистолет Стечкина: магазин на 20 патронов, возможность ведения серийной стрельбы, высокая точность попадания. Этот пистолет стал прекрасной основой для создания в СССР бесшумного автоматического пистолета.

Бесшумная стрельба из этого оружия обеспечивается за счет использования глушителя, расширительной камеры, расположенной под кожухом затвора. Пластиковый приклад был заменен на металлический каркас.Это оружие до сих пор очень популярно. К сожалению, ружье было дорогим в производстве и после того, как было выпущено необходимое количество, цеха по его изготовлению закрылись. Пока что АПС и АПБ - единственные серийно выпускаемые в России автоматические пистолеты и достойных конкурентов у них не было...

Пистолет С-4

Источником звука пистолета АПБ были одни и те же части автомата, сталкивающиеся друг с другом. Такой же недостаток имел пистолет ПБ. Поэтому в СССР стали работать над бесшумным оружием, в котором использовался другой принцип устранения звука при стрельбе.В середине шестидесятых годов развивалось второе направление обеспечения бесшумной стрельбы. Отсечка пороховых газов в гильзе. ЗЛО спецподразделения КГБ были вооружены пистолетом С-4 под патрон 7,62×63 мм «шланг».

Этот пистолет не поддавался лязгу движущихся частей, просто не поддавался. Выше я уже говорил о принципе действия патрона в револьвере Гуревича, по такому же принципу создан патрон "Змейка". Только вместо воды пороховой заряд там отделяется поршнем.
Как только порох воспламеняется, газы воздействуют на поршень и выбрасывают снаряд. Как только снаряд вылетает из ствола, поршень остается внутри и герметически закупоривает пороховые газы. Этот принцип называется отсечкой пороховых газов. Хомут вмещал 2 патрона в 2 отдельных ствола. Пистолет был снят с вооружения сразу после принятия на вооружение пистолета МСП.

Пистолет МСП "Гроза"

В начале 1970-х годов на базе С-4 и С-4М было разработано новое ружье с отсечкой пороховых газов в гильзе и новым патроном СП-3.Этот пистолет стал МСП. МСП имел: гораздо меньшие габариты и вес, чем его предшественник и обладал лучшими характеристиками... Был принят на вооружение ограниченной партией и не получил заметного применения (может потому что малошумный). Служит в России по сей день.

Пистолет ПСС "Вул"
У
ПБ и АПБ был дефект, лязг подвижных частей и большие габариты... У их "товарищей" С-4М и МСП были недостатки, мало вставок в обойме и отсутствие автоматики. Все преимущества предыдущих четырех орудий нужно было объединить в одном.В конце 83 года на вооружение был принят пистолет ПСС (пистолет полуавтоматический специальный).

Основными особенностями этого уникального и не имеющего аналогов в мире оружия были:
Отсутствие глушителя, отсекание пороховых газов обеспечивает полную бесшумность выстрела, компактность ружья, надежность и точность. Для пистолета ПСС был разработан новый патрон СП-4 калибра 7,62×41,5 мм. Этот патрон интересен тем, что пуля имеет цилиндрическую форму, на ее передней части имеется латунная полоска. После выстрела лента входит в резьбу ствола и заставляет снаряд вращаться.На расстоянии до 25 метров снаряд способен пробить противоосколочный жилет или каску. это идеальное оружие для скрытой атаки. На сегодняшний день этот пистолет не имеет аналогов. Как ни странно, после распада великого СССР производство этого патрона и пистолета в России не прекратилось, и он продолжает использоваться подразделениями спецназа...

Например военные, помимо собственно глушения звука выстрела, хороший глушитель убирает пламя и искры. Например, вечером, а тем более ночью звук выстрела мало информативен.Зато очень удобно снимать со вспышками. Итак, кто хочет быть главной целью ночью? Еще одним полезным свойством глушителя является повышение точности. И винтовка, и пистолет-пулемет с правильно установленным глушителем показывают лучшую точность, чем без него. При этом отдача тоже снижается. Это означает, что правильно спроектированный глушитель также выполняет работу дульного тормоза.

Давление внутри глушителя самым неблагоприятным образом влияет как на огнестрельное оружие, так и на стрелка.Это беспокоит всех.

Основной рынок сбыта глушителей - не шпионы или спецназовцы, а обычные охотники. В некоторых странах, например в России, за использование этого приспособления граждан преследуют, а в некоторых без него в лес охотиться не получится — ничто не пугает животных и людей. После охотников основными потребителями шарфов являются спортсмены-любители. Те, кто весь день ходил снимать в наушниках, поймут. При хорошем выстреле шнурки соответствующего калибра могут разболтаться, не говоря уже о барабанных перепонках.

Короче отличный аппарат. Уменьшает звук, повышает точность, убирает пламя. И если мы не видим эти устройства на каждой винтовке, пистолете и автомате, значит, с ними что-то не так.

Обратная последовательность

Во-первых, глушитель значительно увеличивает размеры оружия и вес. А для эффективной работы перед устьем должен быть некий минимальный «выступ» - 100-200 мм. В противном случае поток газов в коротком устройстве не успеет замедлиться.Ну и полкило лишнего веса тоже никого не порадует.

Борьба за каждый грамм веса глушителя приводит к созданию систем, где каждый элемент сам по себе не обладает необходимой прочностью. И только в собранном виде они образуют жесткую конструкцию.

Во-вторых, каждое дульное устройство сильно влияет на показатель попадания снаряда. Изменение периода, амплитуды колебаний ствола и баланса оружия. Мяч начинает «плавать». Это делается последовательно, но тем не менее физически оправдано. Пристрелка оружия с глушителем и без него никогда не совпадает, и нужно заранее знать, куда ляжет средняя точка попадания после установки глушителя.Бороться с ним просто: завинтить глушитель, выстрелить и больше его не трогать.

В-третьих, использование глушителя в автоматических системах — сплошное мучение. Дело в том, что чем лучше глушитель держит давление и тем самым заглушает звук, тем больше газов отправляется обратно после повторного открывания затвора. Это приводит к целому ряду проблем: пистолет становится намного грязнее - ствол, затвор и газовый двигатель покрываются копотью на несколько магазинов, как будто вы уже произвели несколько сотен выстрелов.Через ствол и отверстие для выброса гильзы часть газов направляется прямо в лицо стрелку. Снимать без очков просто очень опасно. На автомате Калашникова бойцы вынуждены заклеивать щели на крышке замкового патронника за малярным скотчем — туда довольно энергично попадают остатки горящего пороха. Скорость отдачи затвора значительно увеличена. Похожая история и на американской штурмовой винтовке М4, но выражается она в другом - скорострельность винтовки увеличивается в полтора раза, а самой винтовке хватает нагара через несколько магазинов, что ее можно заклинить.Это черная магия с редуктором газового двигателя и более тяжелым болтом.

Глушитель европейского типа "открытого" производства финской компании Saimaa Still. Металлическая сетка или пена используются для охлаждения и замедления потока. Кроме того, его можно снять и надеть на дульный тормоз или пламегаситель буквально за секунду.

Оружейники ищут способы избавиться от обратной тяги. В результате этих поисков все большее значение приобретает новое направление «глушения» самозарядных систем.Для сброса давления в глушителе и удаления нагара и копоти с лица и пушек конструкторы стали делать «открытые системы», что означает сброс давления из глушителя через альтернативные отверстия. Так или иначе, они уменьшают энергию газов при прохождении стен вдоль или поперек снаряда. Среди пионеров этого проекта — OSS с глушителями Helix и финская Saimaa Still с целой линейкой «вентилируемых» глушителей.

Открытый глушитель American Helix с альтернативным каналом разгрузки от натяжения.Поток тормозится за счет его закрутки вдоль лопастей внутри внешнего контура.

Глушители сюда не подходят

Попытки сделать удобный глушитель для гладкоствольного оружия предпринимались в 1930-х, затем в 1960-х, а теперь под влиянием фильма братьев Коэнов "Старикам тут не место". Основная проблема глушителей этого типа - отвратительный внешний вид... Они такие большие, что выглядят совершенно нелепо. Такой глушитель можно закрыть только дросселем.А если случайно во что-нибудь задеть, а такое часто случается на охоте, то ствол при рубке можно повредить. Ходить по лесу с пистолетом с прицепленным глушителем охотнику крайне неудобно - 250-350 мм дополнительной длины прицепятся ко всему. Стоящим спортсменам такой глушитель уже не нужен - баланс оружия меняется до неузнаваемости, а именно баланс оружия отвечает за скорость прицеливания и точность выстрела. Ниша для глушителей пушек нашлась в полуавтоматических системах.У них один ствол и часто они относительно короткие, а дульная нарезка на горловине прочнее, чем у двуствольного ружья. Именно по такой системе работает Антон Чигур в фильме «Старикам здесь не место». А вот глушитель не добавляет ружью эстетики и комфорта, поэтому его можно увидеть только на видео и фото.

Вещевой шпион

Долгое время шпионы в кино и в реальной жизни использовали пистолеты со свободным запиранием.Например, ПТРК «Вальтер» Джеймса Бонда или пистолет Макарова его противников. Эта конструкция очень надежна, но в принципе не может работать с мощными патронами. Поэтому весь мир тайных операций переоснащается мощными пистолетами, автоматика которых работает за счет блокировки ствола с коротким ходом. Эта схема используется, например, в легендарном австрийском пистолете Glock или не менее легендарном Colt 1911.

Глушители для оружия по размеру и форме аналогичны огнетушителю или кирпичу.Последний выглядит лучше. И все они весят примерно одинаково.

Проблема в том, что если на подвижный ствол пистолета накрутить штатный глушитель, то он выстрелит один раз, но не перезарядится. Это связано с тем, что масса демпфера начинает принимать участие в втягивании подвижных частей, и патрону просто не хватает мощности, чтобы протолкнуть всю тяжелую систему. Около 30 лет назад была изобретена система, названная устройством Нильсена или бочкообразным усилителем. Это гильза с пружиной — промежуточное звено между глушителем и пистолетом.Он крутился на стволе, но взаимодействовал с корпусом глушителя через пружину. И систему обманули. При перезарядке после выстрела глушитель как бы висит в воздухе и только легкая гильза "бегает" стволом вперед-назад. Теперь на шпионской службе можно использовать не семь-восемь слабых патронов из однорядного магазина Вальтера или Макарова, а любые пистолетные патроны. И в то же время очень тихий.

Автоматическое глушение, да еще и скорострельное оружие - задача настолько сложная, что пока в этом направлении сделаны только первые шаги.Удаление тепла и давления заставляет инженеров создавать причудливые конструкции.

Но несколько лет назад произошел еще один прорыв - производители изобрели пистолетный глушитель, который крепится к корпусу пистолета, а не к стволу. Это позволяет сделать пистолет с глушителем намного короче и удобнее. Сейчас по выставкам бродят прототипы новой формы, а скоро в кино еще одного суперагента мы увидим новый, необычный силуэт его «любимого пистолета с глушителем».

Субъективно стрелять с глушителем становится намного удобнее.Удар по ушам и укол в плечо уступают, заряженный ствол меньше "гуляет", и результат выстрела хорошо виден. И, пожалуй, самое главное, что если вы какое-то время стреляли из винтовки с глушителем, то совершенно не хотите стрелять без нее. При этом исчезают основные мешающие факторы выстрела.

Когда мы начинали наш обзор лучших пистолетов мира, мы опирались на мнение авторитетных специалистов, которые говорят, что единого взгляда на этот счет нет. "Любой стрелок, попробовавший хотя бы 10 стволов, расскажет вам свой личный ТОП-5 ружей!" - рассказал нам Дмитрий Юров, военный обозреватель, специалист по стрелковому оружию и боеприпасам.Ну а его ОХРАНА.ру попросила сделать свой обзор, который в итоге почти совпал с редакционным списком. Получился ТОП, мы бы сказали, самого легендарного огнестрельного оружия, мимо которого просто невозможно пройти, написав подобный материал. Ну...

5 - Беретта-92

Без преувеличения один из самых известных пистолетов. Конгломерат «Беретта» вообще интересуется всеми направлениями, связанными с этой проблемой огнестрельного оружия, и продает свою продукцию во все страны мира, где есть хотя бы кажущаяся армия.

История 92-й модели (а позже у "Беретты" будет много модификаций) насчитывает всего 6 лет: в 70-х ее начали проектировать, а в 1976 году уже приступили к серийному производству... Через год итальянская Новым оружием заинтересовались полицейские, благодаря чему появилась модель «Беретта-92ФС», имеющая предохранитель, который при включении также безопасно приводит в действие спусковой крючок из положения для стрельбы.

Инженеры Beretta основывали идеологию нового пистолета на характеристиках пистолета Walter-P38, которым немцы фактически закончили Вторую мировую войну...А именно: короткий ход ствола, пружина в рукоятке, а не в самом затворе, работа курка.

9-мм огнестрельное оружие Beretta стало настолько популярным, что вскоре появилась его пневматическая копия, почти «нулевая» оригинала. Специалисты отмечают высокую надежность «Беретты», но в то же время жалуются на большие размеры пистолета и толстую рукоятку, удобную только для широких рук стрелка. С другой стороны, именно эта особенность определила выбор прототипа «оружия Робокопа» в одноименном фильме.

"Один из самых узнаваемых и ценимых пистолетов в мире под патрон 9х19. Лично стрелял из него раз 10 или 11 и впечатления всегда только самые положительные. Минимальный ход, удобная рукоятка. Дизайн - отдельная тема. Если вы бросьте Глок,Беретту и что угодно-Вальтер,почему-то Беретта всегда привлекает внимание.Американские полицейские давно пользуются модификацией пистолета Беретта с индексом 96.Кстати Беретта один из самых надежных пистолетов в мир.До сих пор. Именно поэтому он выпускается до сих пор и имеет современные модификации М9А1 и М9А3. Единственным недостатком пистолета на мой взгляд является его вес. Быстро вырвать его из ремня кобуры получается только после обучения."

4 - CP-1 Петра Сердюкова

90 140
Пистолет
, ранее известный как РГ055, СР-1 «Вектор» или «Гюрза», а в 2003 году официально принятый на вооружение армии и МВД под обозначением СПС — полуавтоматический пистолет Сердюкова, разработан в ЦНИИ Центр Института точной механики (Климовск) Петра Сердюкова и Игоря Беляева.Разработка велась в рамках военного конкурса «Башня», но в итоге изначально эту армию не заинтересовала. Но ФСБ и ФСО проявили большой интерес к СР-1. В частности, благодаря способности «Гюрзы» пробивать бронежилеты и другие препятствия, например борта автомобиля. Для этого в середине 1990-х годов выпускался патрон 9х21мм СП-10 с противотанковым снарядом.

За время производства и эксплуатации пистолет Сердюкова СР1 претерпел ряд изменений и теперь выпускается под индексом СР1М.Эта версия имеет несколько улучшенную эргономику благодаря изменению конструкции защелки магазина, увеличению размера кнопки автоматического предохранителя на рукоятке и ряду других изменений.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА. Дмитрий Юров:

«СР-1 Петра Сердюкова уникален в мире пистолетов. Судя по всему, опыт Петра Ивановича в разработке специального оружия оказался эффективным. Настоящий пистолет спецназа. Скальпель, если хотите, за хорошую работу. Бронебойный патрон 9х21 мм для этого пистолета выпускается в нескольких модификациях — СП11 и СП 13.Первый вариант интересен тем, что это так называемый бюджетный боеприпас, а второй - с обозначением 7БТЗ, как можно догадаться из названия, бронебойный. интересное свойство - на дистанции 50-60 метров бронежилеты III класса защиты пробивались выстрелом еще на этапе испытаний. Осечки ружья случаются крайне редко. В основном, как и у некоторых пистолетов отечественного производства, проблема с качеством боеприпасов. Лично мне удалось трижды выстрелить из этого пистолета на официальных мероприятиях и могу сказать, что это очень хороший автомат для спецподразделений.СР1МП (последняя модификация) оснащен глушителем, но уровень шумоизоляции выстрела средний, так как патрон по-прежнему остается сверхзвуковым: скорость снаряда составляет 420-450 метров в секунду. Раньше он был ориентирован на экспорт, но за океаном особого ажиотажа не получил».

3 - Глок-17

Как бы это не казалось странным, но этот один из самых известных пистолетов был изготовлен фирмой, занимающейся продажей саперных ножей и лезвий.Трудно поверить, но в 1980 году, когда в Австрии был объявлен конкурс на новый пистолет, о компании Glock практически никто не знал. Его амбициозный директор Гастон Глок специально для этого конкурса собрал группу инженеров и предложил им изобрести новое оружие «с чистого листа».Вероятно, так и появилось самое популярное в мире огнестрельное оружие, которое претерпело множество трансформаций и используется в нескольких десятках стран.

Основными достоинствами пистолетов Glock являются простота конструкции и использования, высокая надежность, значительный ресурс, сравнительно небольшой вес.Недостатком этих пистолетов является обычно не очень удобная форма рукоятки (улучшенная в выпускаемых в настоящее время пистолетах IV поколения) и отсутствие каких-либо ручных предохранителей, которые при недостаточной подготовке пользователей периодически приводят к случайным выстрелам.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА. Дмитрий Юров:

«Гастон Глок вообще чертовски гений. оружие... Если не считать 30 стран, принявших на вооружение этот пистолет, то найдутся сотни других спецподразделений по всему миру, которые любят и используют этот пистолет.Среди них, кстати, российские спецслужбы - ДНС ФСБ, спецназ МВД, ФСКН и другие, недавно объединившиеся в Росгвардию.

Именно с Глока началась мировая мода на полимеры для стрелкового оружия, ведь Глок-17 был фактически первым пистолетом, имевшим корпус (без затвора) из прочного полимера. Этот материал не трескался, не крошился и не подвергался коррозии, поэтому ружье можно было использовать в самых разных температурных условиях — от страшной африканской жары до севера Швеции.

Вообще производители заявляют, что этот полимер "запекался" в специальной печи и только при температуре +200 градусов он начал деформироваться. Это очень сильно, учитывая, что максимальный температурный режим на нашей планете в четыре раза меньше.

Не могу точно сказать, сколько Глоков отстрелял разных модификаций (давно сбился со счета), но ресурс автомата уникален. Что-то около 300 000 выстрелов. У всех остальных пистолетов ресурс ограничен 30-50 тысячами выстрелов.Самый совершенный пистолет в мире - на сегодняшний день, если мне не изменяет память, существует около 40 (!!!) модификаций этого пистолета, под разные калибры, даже такие необычные, как 40SW и 45GAP. Его любит и американская полиция, для сотрудников которой пистолет давно закуплен в больших количествах».

2 - М1911 - Кольт ряд

— полуавтоматический пистолет калибра 45 АСР. предназначен для поражения живой силы на коротких дистанциях. Разработан Джоном Мозесом Браунингом под названием Colt-Browning.Это самый долгоживущий армейский пистолет. Он служил в армии США с 1911 по 1985 год! Затем она была заменена на «Беретту», но до сих пор допущена к использованию. Это самое любимое и уважаемое оружие каждого поколения американцев. Он считается символом страны. Все, от простых домохозяек до полицейских и бандитов, предпочитали ее другим маркам оружия. Простой, надежный с отличным тормозным усилием, он дает чувство защищенности и уверенности.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА.Дмитрий Юров:

«Кольт 1911 — это эпоха. История. Внешний вид пистолета и его конструкция практически не изменились с 1911 года, когда пистолет был одобрен для использования в армии США. 1911 год — американская Тула Токарева с точки зрения истории и памяти. Автомат заряжания Браунинга под патрон 45АСР (11,43×23 мм) не был первым в своем роде — до его разработки существовала целая серия длинноствольных стволов, но наиболее удачным оказался именно 1911 год. Силовые структуры перестали его использовать только в середине 1980-х годов.когда военные решили сделать выбор в пользу Беретты. Безопасность этих ружей, надежность и многое другое напрямую повлияло на их коммерческие свойства — оружие на этой платформе до сих пор производят и продают около 45 компаний по всему миру. Такие пистолеты собирают даже бразильские оружейные компании. И спрос на них не снижается с годами».

1 - ТТ - Пистолет Токарева

Пистолет
ТТ (Тула, Токарева), как следует из названия, разработан на Тульском оружейном заводе легендарным русским оружейником Федором Токаревым.Кстати, за основу нового оружия конструктор взял Colt1911, признав его характеристики наиболее удачными. Токарев отметил чрезвычайно удачную систему запирания затвора этого ружья, и несколько упрощая, использовал не только эту систему, но и всю компоновочную схему ТТ. Токареву удалось создать чрезвычайно мощный и малогабаритный пистолет... Испытания показали превосходство пистолета ТТ над многими другими по массе, габаритам и мощности в различных условиях эксплуатации.

В СССР выпуск ТТ продолжался до 1952 года, когда он был официально заменен на вооружении.Пушка Советской Армии системы ПМ Макарова. ТТ оставался в войсках до 1960-х годов и по сей день значительное количество этих пистолетов хранится на резервных складах армии. Всего в СССР было выпущено около 1 700 000 пистолетов ТТ. Более того, на рубеже 1940-х и 1950-х годов СССР передал документацию и лицензии на производство ТТ ряду союзных стран, а именно Венгрии, Китаю, Румынии, Северной Корее и Югославии.

Автоматика «Тэтешник» использует энергию отдачи при коротком ходе ствола, по всей его окружности имеются боевые упоры, что облегчает ее исполнение.Ударно-спусковой механизм является спусковым механизмом и впервые в мире выполнен в виде единого легкосъемного модуля. Минус ТТ в том, что у него нет никаких предохранительных устройств, кроме курка наполовину взведенного, но если оружие упадет при полунажатом курке, может произойти случайный выстрел.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА. Дмитрий Юров:

ТТ был первым советским самозарядным устройством. Сказать, что пушка получилась комом, ибо первый блин нельзя.Тем не менее Токарев был человеком с прямыми руками и светлой головой, поэтому подошел к вопросу обдуманно. Сохранность множества пистолетов ТТ, поднимающихся из-под земли вместе с останками погибших советских воинов, вообще поражает воображение - лежат в земле 70 лет, и моются, чистятся и радуют, как новые.

Патрон калибра 7,62 мм позволял на расстоянии до 30 метров (про 70 или даже 100 этажей полная ерунда) наводиться на любую цель. Учитывая, что нормальных СИБЗ тогда не придумали и не внедрили, мощность боеприпаса на этой дистанции была приличной.В окопных боях, кстати, мы довольно часто использовали это ружье. На известном фото "Комбата" - на котором советский офицер подстрекает людей к нападению, ТТ как раз запечатлен.

Пистолет имел несколько интересных модификаций в 39 году - с магазином на 12 патронов и 42 с двухрядным магазином на 14. В послевоенное время ТТ активно использовался преступниками, т.к. подсчитали, сколько пистолетов и где они пропали, и некоторые мастера откопали или нашли оружие, восстановили его в работе и принялись за работу.Ситуация не изменилась даже спустя несколько десятков лет — бывшие сотрудники МУРа, работавшие в 1980-х и начале 1990-х годов, говорят, что из 20 убийств как минимум в половине случаев применялся пистолет ТТ. Между прочим, глушители сепаратора могут быть "пузырчатыми" изготавливаться токарями даже среднего мастерства. ТТ по-прежнему имеет высокую коллекционную ценность. Лично у меня есть полый пистолет с редким красным затвором».

Уильям Годфри Де Лиль увлекался оружием с 16 лет, а в начале Второй мировой войны работал в Министерстве авиации.Юношеская фантазия и практический опыт дали отличный результат. Звук выстрела его идеи не был слышен даже среди ночи, дальность стрельбы при этом достигала 250 метров. По свидетельству очевидцев, самым громким источником звука был удар молотка по капсюлю патрона.

Чтобы не выдать свое местонахождение, стрелок должен был обязательно поразить цель с первого выстрела. Почти во всех из них сравнительные характеристики «Де Лиля» были лучше других: степень звукопоглощения, точность стрельбы...Неудивительно, что ему нашлась работа в джунглях Юго-Восточной Азии... Вскоре после войны большая часть «Де Лиля» была уничтожена: власти опасались, что они потеряют контроль и орудия могут попасть в руки преступники.

9мм бесшумный пистолет "Велрод Мк1" (Welrod Mk1), Великобритания

Преимущество противника в 1940 г. вынудило Великобританию изменить тактику борьбы с Германией. Прямые боестолкновения регулярных частей ничего хорошего не предвещали, в то же время для успешного проведения диверсионных операций в тылу противника требовалось оружие специального назначения.

В 1942 году в лаборатории, расположенной в Лондоне, был произведен один из самых эффективных пистолетов Второй мировой войны — 9-мм бесшумный пистолет Velrod Mk1. Встроенный глушитель устранял механические шумы в момент выстрела и после него. Светящиеся точки на прицеле и мушке помогали прицеливаться ночью.

Пистолет предназначался для стрельбы опытным стрелком на дистанцию до 45 метров днем и до 18 метров ночью, на большее расстояние стрельба считалась малоэффективной.Оружие использовалось в тайных операциях в Лаосе, Камбодже и Северном Вьетнаме.

Пистолет полуавтоматический ПСС ("Вул"), СССР

В СССР создание оружия специального назначения велось в условиях полной секретности. На практике такое оружие не было острой необходимости. Тем не менее, работа конструкторов А. Левченко и Ю. Крылова была высоко оценена. В 1983 году на вооружение был принят «специальный полуавтоматический пистолет», известный как «Велна».

Уровень звука выстрела ПСС находится в диапазоне между 4,5 мм выстрелом пневматического ружья и хлопком в ладоши.Учитывая предназначение оружия — бесшумное поражение противника на коротких дистанциях — пистолет был достаточно компактен и легко помещался в кармане пальто.

Производство ПСС было поручено известному Тульскому оружейному заводу. Вставки изготовлены из твердого сплава, с латунной направляющей спереди и небольшим углублением сзади. Тяжелый шар пробил стальной шлем с расстояния 20 метров, а пластину толщиной 5 мм с 30 метров.

Пистолет Mark 3 Model 0, США

В конце 1960-х гг.США поставили аналогичную задачу по разработке «бесшумных» пистолетов под мощные патроны. В 1972 году аналогичное устройство было запатентовано и вскоре было принято на вооружение под названием МКЗ Модель 0.
.
Ключевой целью проекта было создание универсального водонепроницаемого глушителя, который мог бы использоваться боевым поплавком не только под водой, но и сразу после высадки. Если пистолет и глушитель перевозились отдельно поплавком, дульная часть ствола закрывалась резиновым колпачком.Глушитель успешно выполнял свою задачу, но был подвержен быстрому износу, его ресурс составлял всего 30 выстрелов.

Пистолет-пулемет MP-5SD, Германия

Фирма «Хеклер унд Кох» создала 9-мм пистолет-пулемет МР5, получивший известность и коммерческий успех. В рамках модельного ряда разработаны «бесшумные» модели с индексом SD, с интегрированным глушителем.

В 1960-х компания быстро завоевала популярность на внутреннем рынке: полиция, немецкие пограничники и антитеррористическая группа GSG-9.Вскоре MP5 стали покупать и другие страны. В 1981 году во время спецоперации по освобождению посольства Ирана в Лондоне был использован немецкий пистолет. Сейчас его модификации используются спецподразделениями более чем в 30 странах мира, а нелицензионная копия Norinco NR08 выпускается в Китае.

Бесшумный пистолет CZ91S "Scorpion", Чехословакия

В 1990-х годах полезность бесшумного оружия заметила и оружейная компания Ceska Zbroevka из Угерского Брода.Там был создан бесшумный полуавтоматический пистолет под патрон 9х19 «Парабеллум».
Пистолет
предназначался для поражения противника в стесненных условиях рукопашного боя, в локальных конфликтах в городской застройке.

В 1994 году на месте заказного убийства российского бизнесмена Сергея Мажарова в Париже был обнаружен скорпион.

Сегодня CZ91S служит в Чехии и Словакии, а также в личной коллекции мировых лидеров: бывшего президента США Джорджа Буша, короля Иордании и короля Бахрейна.

Спрос на бесшумные ружья возник практически сразу с момента их появления, но реализовать такую идею долго не удавалось. Расцвет бесшумных пистолетов пришелся на 20 век, и особых успехов в разработке такого оружия добились советские оружейники. Этот пост познакомит нас с бесшумными пистолетами СССР.

Бесшумный револьвер Gurewicz

Как известно, одним из способов снижения звука выстрела является использование снаряда с дозвуковой скоростью и глушителя, в котором гасятся выбрасываемые из ствола пороховые газы.Но есть и другой способ. В 1940-х годах он использовался в револьвере Гуревича.

На фото видно, как укладывается патрон в револьвере Гуревича. Пороховая загрузка в чехле прикрыта ватным тампоном. В горловине гильзы имеется гильза, в которую вставлена пуля калибра 6,5 мм, пространство между вкладышем и гильзой заполнено водой. При выстреле капсюль попадает в заряд, и пороховые газы толкают катушку, которая вытесняет воду. Поскольку диаметр ствола меньше диаметра гильзы, скорость движения воды увеличивается.Пуля вылетает из ствола, а тампон остается внутри. Пороховые газы блокируются, шума нет. Револьвер был изготовлен опытной партией и выпущен во второй половине 1940-х годов. Он не получил распространения, проект оказался слишком сложным.

Пистолет ПБ

Новый виток развития бесшумного бытового оружия начался в 1960-х годах.
Тогда холодная война была в самом разгаре. Мировое противостояние СССР и НАТО способствовало этому как никогда.Они очень серьезно готовились к сценариям войны с вероятным противником. Особая роль отводилась разведывательно-диверсионным подразделениям. Им приходилось действовать тайно в тылу врага. Для этой цели было создано малогабаритное и бесшумное оружие. Одним из них был пистолет ПБ.

Существует устойчивое мнение, что этот пистолет создан на базе пистолета Макарова (ПМ). Но это не так, при проектировании пистолета от ПМ были заимствованы только УСМ и магазин, а все остальное лишь внешнее сходство.Этот пистолет имеет отличный баланс и эргономику и используется до сих пор.

Пистолет АПБ

Автоматический пистолет Стечкина: магазин на 20 патронов, возможность стрельбы сериями, высокая точность попадания. Этот пистолет стал прекрасной основой для создания в СССР бесшумного автоматического пистолета.

Бесшумная стрельба из этого оружия обеспечивается за счет использования глушителя, расширительной камеры, расположенной под кожухом затвора. Пластиковый приклад был заменен на металлический каркас.Это оружие до сих пор очень популярно. К сожалению, ружье было дорогим в производстве и после того, как было выпущено необходимое количество, цеха по его изготовлению закрылись. Пока АПС и АПБ единственные серийно выпускаемые автоматические пистолеты в России и достойных конкурентов им не было...

Пистолет С-4

Источником звука пистолета АПБ был тот же автомат части ударяются друг о друга. Такой же недостаток имел пистолет ПБ. Поэтому в СССР начались работы над бесшумным оружием, использовавшим другой принцип устранения звука при стрельбе.В середине шестидесятых годов развивалось второе направление обеспечения бесшумной стрельбы. Отсечка пороховых газов в гильзе. ЗЛО Спецназовцы КГБ были вооружены пистолетом С-4 под "шланговый" патрон 7,62х63мм.

Этот пистолет не поддавался звону движущихся частей, его просто не было. Выше я уже говорил о принципе действия патрона в револьвере Гуревича, по такому же принципу создан патрон "Змейка". Только вместо воды пороховой заряд там отделяется поршнем.
Как только порох воспламеняется, газы воздействуют на поршень и выбрасывают снаряд. Как только снаряд вылетает из ствола, поршень остается внутри и герметически закупоривает пороховые газы. Этот принцип называется отсечкой пороховых газов. Хомут вмещал 2 патрона в 2 отдельных ствола. Пистолет был снят с вооружения сразу после принятия на вооружение пистолета МСП.

Пистолет МСП "Гроза"

В начале 1970-х годов на базе С-4 и С-4М был разработан новый пистолет, с отсечкой пороховых газов в гильзе и новым СП- 3 патрон.Этот пистолет стал МСП. МСП имел: гораздо меньшие габариты и вес, чем его предшественник, и имел лучшие параметры. Был принят ущемленной стороной и не получил сколько-нибудь заметного применения (возможно, потому, что молчит). Служит в России по сей день.

Пистолет ПСС "Велна"

ПБ и АПБ имел дефект, лязг подвижных частей и большие габариты. Их «коллеги» С-4М и МСП имели недостатки, малое количество вкладышей в обойме и отсутствие автоматики. Все преимущества предыдущих четырех орудий нужно было объединить в одном.В конце 83 года на вооружение был принят пистолет ПСС (пистолет полуавтоматический специальный).

Основными особенностями этого уникального и невиданного в мире оружия были:
Отсутствие глушителя, отсечка пороховых газов обеспечивает полную бесшумность выстрела, компактность ружья, надежность и точность. Для пистолета ПСС был разработан новый патрон СП-4 калибра 7,62×41,5 мм. Этот патрон интересен тем, что пуля имеет цилиндрическую форму, на ее передней части имеется латунная полоска.После выстрела лента входит в резьбу ствола и заставляет снаряд вращаться. На расстоянии до 25 метров снаряд способен пробить противоосколочный жилет или каску. Это идеальное оружие для скрытных атак. На сегодняшний день этот пистолет не имеет аналогов. Как ни странно, после распада великого СССР производство этого патрона и пистолета в России не прекратилось и он продолжает использоваться подразделениями спецназа...

.90 000 Все, кроме боеприпасов: охота с дробовиком YHM
Все больше и больше стрелков видят потенциал платформы дополненной реальности для использования в полевых условиях. Ружья довольно точны, обладают большой мощностью для соответствующих видов дичи и при необходимости обеспечивают возможность быстрого наблюдения. Многие производители оружия воспользовались этим, разработав специальные AR для охоты, приспособленные для использования в полевых условиях.

Перед недавней выставкой SHOT Show 2017 в Лас-Вегасе популярный производитель дополненной реальности и аксессуаров Yankee Hill Machine, Co.(YHM) объявила о выпуске двух новых винтовок к Новому году. Названные компанией серией винтовок Hunt Ready, эти две винтовки AR покрыты камуфляжем Kryptek Highlander, настроены вручную и имеют трофейную дальность стрельбы Bushnell, которая на заводе установлена на 100 ярдов.

В новой серии Hunt Ready есть карабин и модель карабина. В ружье Hunt Ready используется 20-дюймовый стальной алмазный ствол диаметром 4140 дюймов, в то время как карабин Carbine немного короче на 16 дюймов.Обе имеют ствольную коробку из кованого алюминия 7075-T6, обе оснащены винтовочной защитой MR7 M-Lok YHM и низкопрофильным газовым блоком YHM.
Винтовка Hunt Ready оснащена защелкой A2, а карабин Hunt Ready оснащен регулируемым телескопическим прикладом типа M4. Карабин также имеет пламегаситель/компенсатор YHM Phantom 5C2 на дульном срезе; его нет в модели винтовки.
Линейка Bushnell Trophy, используемая на обоих ружьях, использует перекрестный прицел mil-dot, а YHM использует свой собственный, изготовленный из цельного куска рукоятки, чтобы удерживать Bushnell на месте.Крепление YHM предназначено для удержания оптики на той же высоте, что и прицельные приспособления винтовки.

Каждый набор винтовок также поставляется с рогаткой Grovtech. Длину ремня можно регулировать одной рукой, а его большая, мягкая, прорезиненная плечевая зона снижает напряжение и усталость руки пользователя в полевых условиях, оставаясь на месте.
Винтовка
YHM Hunting Ready будет доступна в SPC 5, 56 NATO или 6, 8 Remington, а охотничья винтовка Hunt Ready добавит к этому списку 0,300 BLK.Рекомендованная производителем розничная цена винтовки торгуется на уровне 1611 долларов за две модели NATO 5.56 (одна имеет поворотный ствол 1:7, а другая — 1:9) и 1654 доллара за версию 6.8 Remington SP8. Цена карабина составляет 1579 долларов за модели 5, 56 NATO и 0,300 BLK и 1633 доллара за комбо 6,8 Remington SPC.

Для получения дополнительной информации посетите Yankee Hill Machine, Co. или ознакомьтесь с подробными характеристиками ниже.

Характеристики:
Готовый карабин Yankee Hill Machine Hunt
Тип: полуавтоматический, газоотводный
Калибр: 5, 56 NATO, 0, 300 BLK, 6, 8 SPC
Ствол: 16 дюймов, свободно плавающий, сталь 4140, рифленый алмаз
Поворот: 1:7 или 1:9 (5, 56 NATO), 1:8 (0, 300 BLK), 1:10 (6, 8 SPC)
Ствольная коробка: кованый алюминий 7075-T6
Газоблок: низкопрофильный YHM
Jelca: YHM MR7 M-Lok
длина винтовки Магазин: телескопический приклад в стиле M4
Отделка: камуфляж Kryptek Highlander
Цена: 1.579 долларов (5,56 NATO и .300 BLK), 1633 доллара (6,8 SPC)
Производитель: Yankee Hill Machine, Co. Готовая винтовка Yankee Hill Machine Hunt
Тип: полуавтоматическая прямоточная газовая струя
Калибр: 5, 56 NATO, 6, 8 SPC
Ствол: 20 дюймов, свободно плавающий, сталь 4140, рифленый алмаз
Поворот: 1: 7 или 1 : 9 (5, 56 NATO), 1:10 (6, 8 SPC)
Ствольная коробка: Кованый алюминий 7075-T6
Газовый блок: Низкопрофильный YHM
Цевье: длина YHM MR7 M-Lok
Ложа: люк в стиле A2
Отделка: камуфляж Kryptek Highlander
Цена: 1.611 долларов (5,56 НАТО), 1,654 долларов (6,8 SPC) 90 021 Производитель: Yankee Hill Machine, Co.
Вы хотите про AR-15?

Оружейный AR-15: настольное руководство

В книге «Оружейное дело AR-15: настольное руководство» автор Патрик Суини обсуждает каждый компонент универсального огнестрельного оружия, от приклада до дульного тормоза. Это важная информация, учитывая, что море потенциальных улучшений, доступных сегодня, может затопить даже опытных пользователей AR.
.
Смотрите также

Запотевает фара

Сколько стоит масло в акпп

Тихвин чп

Что значит машина конструктор из японии

Коробка передач автобуса

Проверить комплектацию по vin volkswagen

Затор знак

Огнетушитель для машины

Установка светодиодных фар на ниву

Подшипник в машине

Динамометрический ключ принцип работы