Срок замены ремня грм
как не допустить «эффекта домино» — Eurorepar Авто Премиум
Современные автотранспортные средства имеют сложную конструкцию, состоящую из различных систем и агрегатов. В перечень наиболее важных узлов входит газораспределительный механизм (ГРМ), отвечающий за подачу топливно-воздушной смеси и отвод отработанных газов. Некоторые модели таких устройств комплектуются ременным приводом, который имеет ограниченный ресурс службы. Чтобы избежать непредвиденных поломок, необходимо соблюдать периодичность замены ремня ГРМ. О сроках обслуживания данного узла и других его особенностях вы узнаете, ознакомившись с этой статьей.
Ремень газораспределительного механизма — это деталь, которая обеспечивает синхронную работу коленчатого и распределительного валов. Другими словами, этот элемент отвечает за своевременное поступление топливной смеси в камеру сгорания, что имеет большое значение для эффективной работы мотора. Кроме того, часто в конструкциях автомобилей при помощи данного устройства предусмотрена также возможность привода в действие различных вспомогательных агрегатов (например, насоса системы охлаждения). Важно помнить о замене этой детали в нужное время, иначе при износе она может выйти из строя и стать причиной дорогостоящего капитального ремонта двигателя.
Как выглядит и где расположен ремень ГРМ? В случае классического расположения мотора этот элемент можно найти в передней части подкапотного пространства и, как правило, находится непосредственно перед блоком цилиндров двигателя сразу за радиатором охлаждения. В некоторых моделях авто его можно увидеть при открытом капоте, но чаще он помещен в защитный кожух. Устройство автомобилей продумано таким образом, чтобы можно было без особых сложностей проверить состояние ремня ГРМ. Чаще всего для этого необходимо демонтировать несколько пластиковых ограждающих деталей. Но для замены элемента понадобится более сложная разборка, технология которой отличается у разных марок машин.
Приспособление выглядит как замкнутый резиновый обод определенного диаметра. На его внутренней стороне есть специальные насечки (зубья).
Обрыв ремня газораспределительного механизма — это достаточно распространенная поломка. Причинами такой неисправности могут быть следующие.
- Несоблюдение сроков замены, которые рекомендованы производителем автомобиля.
Неопытные автовладельцы часто не обращают внимания на рекомендации по регламенту переустановки изделия и роликов ГРМ. В результате конструкция может порваться из-за естественного износа.
- Нарушение правил эксплуатации транспортного средства.
Неисправные ролики системы ГРМ или помпа передают вращательный момент, поэтому их неритмичная работа также довольно часто становится причиной обрыва. При проведении планового технического осмотра следует в обязательном порядке проверять степень натяжения устройства, а также исправность деталей, с которыми оно взаимодействует.
- Разрушение материала, из которого изготовлен ремень, в результате попадания технической жидкости или масла.
В таком случае следует незамедлительно произвести его замену. Практический опыт свидетельствует, что даже если тщательно вытереть образовавшиеся пятна, то приводная система может проскальзывать, и это станет причиной обрыва.
- Низкое качество изделия.
Особенно рискуют те автолюбители, которые в целях экономии используют для замены ремни, ролики и натяжные механизмы сомнительного качества. В этом случае устройство может порваться в любой момент.
Последствия обрыва чаще всего бывают достаточно неприятными. Внезапно происходит остановка распределительного вала, после чего клапаны двигателя замирают в определенном положении. По ним ударяют поршни и гнут их, в результате — могут серьезно деформироваться направляющие втулки, что приводит к разрушению поршней.
Таким образом, обрыв ремня газораспределения влечет за собой целую цепочку поломок, таких как деформация распределительного вала; повреждение головки блока цилиндров; выход из строя шатунной группы.
Избежать подобные неприятности поможет точное соблюдение регламента и периодическая диагностика функционирования системы.
Как было отмечено ранее, ремень газораспределительного механизма изнашивается в процессе работы, поэтому он требует замены. Следует обратить внимание, что далеко не каждая деталь служит такое количество времени, какое указывает завод-изготовитель. К сожалению, на отечественном рынке автомобильных запасных частей в большом количестве представлена контрафактная продукция, и непрофессионалу достаточно трудно отличить оригинал от подделки. В этой связи специалисты не советуют приобретать изделия без маркировки и заводской упаковки.
Большинство производителей современных автомобилей рекомендуют выполнять замену ремня ГРМ после каждых 80 000–100 000 км пробега или после 4–5 лет эксплуатации авто (в зависимости от того, какое событие наступает раньше). Точный регламент обслуживания механизма указывается в инструкции по эксплуатации конкретной модели автомашины. Для различных марок периодичность его замены может находиться в пределах от 70 000 до 200 000 км пробега.
Следует учитывать, что на износ приводной системы могут влиять различные факторы: условия и интенсивность эксплуатации транспортного средства, качество изделия и т. д. Поэтому неверно думать, что, заменив механизм, можно позабыть и не вспоминать о нем несколько лет. Не исключено, что ремень ГРМ оборвется значительно раньше, или наоборот, прослужит гораздо дольше. Чтобы избежать неприятностей, специалисты рекомендуют каждые 3–4 месяца проводить проверку его состояния.
О том, что конструкции требуется замена, может свидетельствовать характерный запах горелой резины. Это далеко не единственный признак возможной поломки. Далее мы рассмотрим и другие симптомы износа детали.
Одной из причин несвоевременного выявления автовладельцами обрыва приводной системы является то, что этот элемент чаще всего закрыт защитным кожухом. Чтобы диагностировать неисправность, необходимо частично разобрать агрегат, а такую работу может выполнить только специалист. Учитывая это обстоятельство, будет полезно знать основные признаки непригодности данного устройства.
- Слишком большой срок службы, несоблюдение норм периодичности замены.
Производители указывают срок службы ремня системы газораспределения в зависимости от пробега автомобиля и длительности его эксплуатации. После превышения определенных показателей материал привода теряет свою эластичность и может потрескаться.
Если транспортное средство проезжает небольшие расстояния, то обязательно следует учитывать временной период эксплуатации ремня ГРМ: обычно он не превышает 5 лет. При этом специалисты рекомендуют сразу же выполнять его замену при покупке автомобиля, бывшего в употреблении. Нет никакой гарантии, что предыдущий владелец соблюдал регулярность установки нового изделия или использовал запасные части хорошего качества.
- Проблематичный запуск двигателя и снижение его мощности.
В результате износа роликов или ремня ГРМ может снизиться уровень его натяжения, что приведет к перескакиванию на несколько зубцов. Даже перепрыгивание через один выступ становится причиной нарушения действия системы зажигания. В результате топливно-воздушная смесь будет воспламеняться в камере сгорания до или после нужной фазы. Данная неисправность сопровождается плохим запуском двигателя, провалами в его работе и сильными вибрациями. Такое функционирование силового агрегата не только приносит дискомфорт, но и способствует возникновению других поломок.
- Изменение цвета дыма выхлопной системы.
Растянутый ремень ГРМ может стать причиной разрушения катализатора из-за того, что топливная смесь не полностью расходуется в камере сгорания. Оставшееся топливо при этом попадает через выпускные клапаны в выхлопную систему, что приводит к повышению температуры катализатора и к спеканию его сот. Предупредить такую неисправность можно, если вовремя обратить внимание на выхлопы автомобиля. В случае, когда дым приобретает черный цвет, или при работе мотора раздаются хлопки — это следствие слишком обогащенной воздушно-топливной смеси. Виной тому может быть несоблюдение периодичности замены изношенной детали.
- Ритмичные постукивания или «тиканья» при работе двигателя.
Изношенный ремень растрескивается и может разлохмачиваться. В процессе функционирования мотора элементы привода будут цеплять кожух, в результате чего появляются разные звуки, не характерные для нормальной работы силового агрегата. При этом обороты двигателя будут влиять на повторяемость посторонних шумов.
Стоит отметить, что данный симптом связан не только с чрезмерным износом ремня. Такие звуки может издавать подклинивающий подшипник ролика механизма натяжения или насоса системы охлаждения. В любой ситуации не стоит затягивать с визитом в автосервис.
- Потёки из-под кожухов узла ГРМ.
О необходимости замены зубчатого ремня могут свидетельствовать масляные пятна или следы утечки антифриза в области узла газораспределения. Масло сюда может попадать в случае износа сальника коленчатого вала, а охлаждающая жидкость — из-за неисправности водяного насоса. Наличие потёков увеличивает риск растрескивания ремня ГРМ. Чтобы избежать неприятностей специалисты рекомендуют обратиться в автосервис для его замены.
- Трещины и потертости на поверхности привода.
При наличии доступа к механизму можно выполнить проверку состояния зубчатого ремня. Для этого необходимо включить передачу, вывесить одно из ведущих колес, вывернуть свечи и, медленно прокручивая коленчатый вал, внимательно рассмотреть наружную поверхность устройства.
Даже при выявлении минимальных признаков износа нужно заменить комплект механизма, невзирая на периодичность его обслуживания. Как было отмечено выше, на российском рынке автомобильных запчастей представлено очень много низкокачественной продукции, поэтому не будет лишним проводить дополнительный контроль состояния привода ГРМ.
- Стартер крутит, но мотор не запускается.
В этом случае, скорее всего, вы уже нарушили сроки замены ремня, и он оборвался. Указывать на эту поломку может тот факт, что стартер крутится гораздо активнее, чем обычно, но топливная смесь в цилиндрах не воспламеняется. Это происходит из-за отсутствия компрессии вследствие удара поршней по клапанам. В такой ситуации есть два решения, которые потребуют значительных финансовых вложений, — можно заменить двигатель или обратиться с целью его капитального ремонта к мотористам автосервиса.
Работу замене ремня газораспределительного механизма выполняют почти в каждом автосервисе, но лучше это сделать в компании Авто Премиум. Стоимость такой услуги в зависимости от модели автомобиля может колебаться от 3 000 до 10 000 рулей. При наличии соответствующих навыков и специального инструмента заменить зубчатый ремень можно своими руками. Рассмотрим технологию и последовательность самостоятельной замены привода ГРМ. Для этого следует произвести следующие действия:
- Зафиксировать задние колеса противооткатными «башмаками».
- Поднять переднюю часть автомобиля домкратом.
- Выполнить снятие переднего правого колеса.
- Демонтировать шкив коленчатого вала: необходимо убрать серво-ремень, генератор, насос компрессора климатической системы и свечи зажигания (поршень первого цилиндра должен находиться в верхней мертвой точке). После такой разборки можно будет извлечь шкив, для чего потребуется специальный съемник.
- Снять правую опору двигателя, которая закрывает кожух ремня. После того, как крышки футляра будут убраны, откроется доступ к механизму ГРМ.
- Открутить фиксирующий болт натяжного ролика.
Теперь можно выполнить замену устройства.
Натяжение устанавливаемого привода обеспечивается затягиванием болта коленчатого вала. Дальнейшая сборка узла выполняется в обратной последовательности.
Теперь вы знаете, как и с какой периодичностью выполняется замена ремня ГРМ. Отдельно нужно отметить, что в процессе выполнения установки не допускается проворачивания шкивов коленчатого и распределительного валов. После разборки и сборки, выполненной по всем правилам, работа двигателя должна быть равномерной, без вибраций и посторонних шумов.
Когда необходимо менять ремень ГРМ
Несмотря на то, что современные автомобили это сложные технические устройства, рассчитанные на работу в сложных и непростых условиях, они все же требуют периодического обслуживания. Особенно требователен в данном вопросе двигатель автомобиля. Ведь на нем расположено множество элементов и деталей, которые имеют трущиеся поверхности и соответственно изнашиваются со временем. Особенно остро при техническом обслуживании стоит вопрос с заменой приводных ремней. Так как после определенного периода эксплуатации приводные ремни автомобильного двигателя обязательно приведут к серьезным поломкам и последующему дорогостоящему ремонту. Что бы это предотвратить предлагаем вам побольше узнать о ремне ГРМ и всех тонкостях его замены.
В первую очередь очень важно понимать, что ремень ГРМ отвечает за передачу кутящего момента от коленчатого вала мотора на распределительный вал (валы), которые в свою очередь отвечают за газораспределение топлива и воздуха в цилиндрах мотора. Поэтому проскальзывание ремня ГРМ или его обрыв приводит к неправильной работе системы газораспределения. Что проявляется в неправильной работе распредвала. При небольшом сдвиге фаз или угла поворота распределительного вала может произойти сбой в работе мотора, который проявится как падение мощности, повышенный расход топлива, нагревание двигателя. Если изменения будут больше или ремень просто оборвется, то это приведет к тому, что впускной или выпускной клапан в цилиндре могут открыться навстречу поршню, что приведет к деформации клапанов и поршней в моторе. А это уже капитальный ремонт. Особенно неопрятна такая ситуация если в это время находитесь далеко от дома и от города. В таком случае придется либо искать желающих оттянуть вас до ближайшей СТО, либо вызывать эвакуатор.
Для того чтобы предотвратить такие тяжелые последствия крайне важно контролировать состояние ремня и его натяжение. Диагностировать самостоятельно состояние ремня крайне сложно. Поэтому здесь большую роль играет ресурс работы ремня, и состояние сопутствующих запчастей, которые обеспечивают натяжение и работу ремня ГРМ. Зачастую многие автовладельцы в целях экономии при замене ремня ГРМ не обращают внимание на направляющие ролики и автоматический натяжитель. И это не редко становиться причиной преждевременного обрыва ремня из-за заклинившего ролика. Кроме этого для того что бы снизить риск поломки двигателя связанного с ремнем ГРМ необходимо уточнять у дилера при покупке нового авто его ресурсные сроки. Если же вы покупаете подержанный автомобиль, то необходимо у старого владельца узнать, когда производилась замена, и когда менять ремень ГРМ и ролики в следующий раз. Если есть сервисная книжка на авто, то информацию можно прочесть в ней. Если все вышеназванные способы не дают возможность установить достоверно когда же выполнялась замена ремня ГРМ следует либо привезти авто на диагностику либо просто заменить все элементы после приобретения.
Срок замены ремня ГРМ
Но когда менять ремень ГРМ? Что бы правильно ответить на данный вопрос следует учитывать несколько факторов. Необходимо в первую очередь учитывать такой критерий как оригинальность запчастей. Зачастую в магазинах автозапчастей продавцы предлагают покупателям не оригинальные запчасти, а универсальные, которые изготовлены другими производителями. Не редко такие запасные части не отличаются высокой надежностью и качеством. Поэтому при эксплуатации мотора с неоригинальным ремнем ГРМ, следует межресурсный интервал немного уменьшить.
На многих марках и моделях ресурс ремня ГРМ равен примерно 60-70 тыс. километров. Но если вы приобрели автомобиль с рук не стоит доверять продавцу и ждать когда авто пройдет указный в паспорте пробег. Это же относиться и к автомобилям, которые были выпущены еще в прошлом веке. Как правило, общий износ всех узлов и агрегатов в таких авто происходит быстрее за счет старения металла и конструкции авто. Это естественно снижает ресурс работы расходных запчастей, к которым можно отнести и ремень ГРМ. Не стоит особо радоваться владельцам авто у которых привод ГРМ выполнен при помощи цепной передачи. Дело в том, что цепь так же имеет определенный ресурс работы, после чего так же подлежит замене. Хотя этот ресурс и больше чем у ремня в разы.
Не следует особо доверять народным умельцам из соседнего гаража. Особенно если у вас дорогая иномарка, а у соседа «Москвич». Пользы от такой дешевой замены ремня ГРМ будет немного, а иногда бывает даже наоборот больше вреда, чем пользы. Так как небольшой перекос или сильная натяжка ремня приведут к повышенному износу ремня уже в недалеком будущем, и как итог – порыв. Увы, разница в конструкции моторов отечественного автопрома, и иностранных моделей очень велика. И если у нас всегда делались большие допуски на дуракоустойчивость, то иномарки это не любят и даже боятся. И даже небольшая перетяжка ремня может привести не только к обрыву ремня, но и к выходу таких деталей как подшипники распределительного и коленчатого вала. Обязательно после того как произведена замена ремня ГРМ убедитесь в том что установки распределительного вала не сбились. В случае если это произошло необходимо произвести регулировку клапанов.
Заключение
Ну, и заканчивая тему посвященную замене ремня ГРМ нельзя не сказать несколько слов о процедуре выбора нового ремня. Выше мы уже писали о том, что оригинальные запчасти имеют больший срок эксплуатации, чем не оригинальные. Но при этом не забывайте и о том, что ремень это, прежде всего резиновая конструкция. А резина со временем и под действием климатических факторов имеет свойство терять свои свойства частично или полностью. Поэтому перед установкой нового ремня на ваше авто попросите мастера показать вам какой ремень он намерен установить. Обязательно согните ремень внутрь и наружу в нескольких местах. Если заметите хоть малейшие микротрещины, требуйте чтобы Вам заменили ремень на другой, а в случае отказа езжайте на другую СТО. Кроме этого сверьте номер (модель) ремня с номером указанным в инструкции по эксплуатации на ваше авто. Если они не совпадают, тогда возьмите старый ремень ГРМ и тот, который вам хотят установить. Если они хоть незначительно отличаются по длине, ширине, толщине, так же не допускайте установку такого ремня на свое авто. Далее внимательно осмотрите ремень по всей окружности, если на нем есть места, где проглядывает корд, аналогично отложите данный ремень в сторону.
Удачи на дорогах и берегите себя!
Источник: http://avtomotospec.ru/poleznoe/periodichnost-i-stoim.. АвтоМотоСпец © AvtoMotoSpec.Ru
Когда менять ремень ГРМ? Через сколько км нужно менять ремень, регламент, периодичность
Для регулировки выпуска выхлопных газов и впрыска воздушно-топливной смеси в авто используется механизм газораспределения (ГРМ). Зачастую под его приводом подразумевают ремень или цепь. Это определяется особенностями конструкции определенного автомобиля, однако чаще всего привод бывает именно ременным.
Через сколько менять ремень ГРМ — вопрос, наиболее часто звучащий от автовладельцев. Если не брать в учет особенности авто разных марок и моделей, новую деталь устанавливают в промежутке 75-100 тыс. км.
Заводы-изготовители машин указывают более точный интервал замены этих автокомплектующих. В сервисной книжке изложена соответствующая информация, благодаря которой вы узнаете, через сколько км нужно менять ремень ГРМ.
Однако устанавливать новые запчасти нужно, ориентируясь не только на регламент производителя авто, но и на признаки, сигнализирующие об износе детали. Так как часто менять ремень ГРМ может и хочет делать далеко не каждый автовладелец, следует обратить внимание на износ этих элементов. Если на их поверхности обнаружены небольшие трещины, это первый признак скорого выхода детали из строя.
Регламент замены ремня ГРМ
Срок, который может прослужить эта деталь без неполадок, зависит от ряда факторов, включая ее качество, модель машины, ее конструктивные особенности и прочее. Периодичность замены ремня ГРМ во многом зависит от того, насколько автовладелец бережно и аккуратно относится к своему транспортному средству, агрессивно ли ездит по улицам и так далее.
Подходящее время, когда нужно менять ремень ГРМ, указано изготовителем машины, однако пробег, после достижения которого элемент подлежит замене, варьируется в широком диапазоне. Он может составлять от 60 до 120 тыс. км. Также возможны исключения, так как при бережном обращении со стороны автовладельца и своевременном обслуживании, деталь может прослужить дольше.
Если машина эксплуатируется очень редко, со временем деталь может потерять свою эластичность вследствие старения резины. В таких условиях уже не важно, через сколько нужно менять ремень ГРМ: без своевременной замены этого элемента сразу, резко возрастает вероятность обрыва привода ГРМ. Это может негативно отразиться на безопасности вождения и стать причиной повреждения мотора.
Ремень ГРМ: как часто менять деталь
Зная, через сколько км менять ремень ГРМ, вы сможете своевременно обратиться на станцию техобслуживания (СТО) для установки на машину новых комплектующих. Помимо километража, в технической документации на автомобиль указано и то, через сколько лет менять ремень ГРМ. Однако не во всех ситуациях нужно руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя, потому что если вы заметили серьезный износ, новый привод потребуется как можно раньше.
Следует отметить, что практически всегда производитель указывает срок замены ремня ГРМ с запасом. Если пробег авто немного превышает нормативный, это не значит, что ремень тут же порвется.
Как часто нужно менять ремень ГРМ: преждевременный износ
Об износе детали автовладельцу подскажут различные признаки, сигнализирующие о неполадках в работе привода. Если вы заметили их наличие, значит срок службы ремня ГРМ подошел к концу.
Подразумеваются следующие признаки:
-
Неуверенный запуск силового агрегата или потеря мощности. У подобных ситуаций причины могут быть разными, но иногда такие проблемы возникают, если наступили сроки замены ремня ГРМ. Если с этим элементом возникают проблемы, может нарушаться работа ряда систем, включая зажигание.
-
Темный дым с сильными неприятным запахом из выхлопной трубы. Этот признак является косвенным, но иногда переобогащение смеси случается именно по причине изношенного привода ГРМ. Для уточнения проблемы необходимо провести диагностику специальными сканерами.
-
Посторонние звуки при работающей силовой установке. Если запустив силовой агрегат вы услышали тикающий звук, значит наступил момент, когда менять ГРМ — самое время. Этот признак может сигнализировать об износе зубьев, которые скользят по поверхности шкивов, создавая сильный свист. Если это случилось, через сколько километров менять ремень ГРМ — уже не важно, так как запчасти требуются уже сейчас. В редких случаях он может возникать ввиду неполадок в работе помпы.
-
Слышен громкий скрип или свист. Может возникать из-за попадания жидкости на поверхность ремешка. Зачастую такое случается при влажной погоде, но иногда на деталь могут попадать антифриз или моторное масло. Во всех случаях необходимо провести чистку, иначе могут возникнуть неполадки в работе ГРМ.
Также на предмет износа следует визуально осмотреть ремень ГРМ: через сколько менять его — это будет уже не настолько важный вопрос, так как если вы обнаружите на поверхности элемента трещины или небольшие разрывы, его следует незамедлительно снять и установить новый. В противном случае существенно возрастает риск обрыва привода ГРМ.
Когда надо менять ремень ГРМ: внеплановая замена
В ряде ситуаций допустимы отклонения от регламента замены ременного привода ГРМ. Например, если наблюдается быстрое ослабление элемента после его очередной натяжки, значит причина может заключаться в дефектах его внутренних слоев или ином ухудшении свойств материала. Независимо от причин, нужно менять ремень ГРМ на новый, чтобы минимизировать вероятность поломок в других узлах, в частности двигателе.
Зная, через какой пробег менять ремень ГРМ, вы можете снизить риск его преждевременного обрыва, однако в ряде ситуаций это все же может произойти. Это не значит, что сразу после этого деформируется поршневая группа, так как в современных авто предусмотрены соответствующие системы защиты. Если мотор не пострадал — это хорошо, но пытаться снова заводить двигатель сразу после обрыва привода ГРМ не рекомендуется, так как это все еще может быть опасно для силового агрегата.
В таких условиях необходимо при первой же возможности установить новый и снять неисправный ремень ГРМ, срок службы которого, очевидно, подошел к концу. Для этого следует вызвать эвакуатор и обратиться на любое СТО Oiler, чтобы механики выполнили необходимые работы для устранения неполадки.Когда менять ремень ГРМ: сроки замены
Под капотом современного автомобиля все продумано до мелочей. Каждый узел имеет свое, важное, предназначение. От каждого, в той или иной мере, зависит надежность эксплуатации авто. Безусловно, главный элемент – двигатель. Его правильную работу обеспечивают сотни элементов, среди которых немаловажное значение имеет ремень газораспределительного механизма (ГРМ).
Зачем нужен ремень ГРМ
Силовой агрегат обеспечивает вращение валов в тысячи оборотом в минуту. При таких угловых скоростях правильная синхронизация работы имеет чрезвычайное значение. Предназначение ремня ГРМ как раз и заключается в том, чтобы обеспечить открытие (или закрытие) впускных или выпускных клапанов в нужные моменты: при необходимом для данного такта положения поршня. Для этого ремень передает вращающий момент от коленвала на распределительный вал. Для синхронизации важна как правильная натяжка ремня, так и высокие характеристики материала, из которого он выполнен.
Простое ослабление ремня может вызвать «перескакивание» его через зубец или «пробуксовку». Более серьезная проблема, обрыв ремня ГРМ, чревата очень серьезными поломками двигателя: поршень, толкаемый вверх коленвалом, погнет замершие в открытом положении клапаны.
Именно поэтому своевременная диагностика ремня ГРМ, его натяжка и плановая замены являются обязательными требованиями. При любых дефектах ремня также требуется незамедлительная замена до истечения регламентного срока.
Плановый срок замены
Универсальной продолжительности работы ремней не существует. В некоторых моделях производители называют «фантастические» величины до 200 тысяч километров. Средний, более реальный показатель, составляет около 60 тысяч километров. Чтобы узнать, какова рекомендуемые величины «пробега» ремня ГРМ для конкретного авто, стоит ознакомиться с руководством эксплуатации. При этом нужно помнить, что данная «цифра» - предельный уровень, который превышать нельзя. Во многих случаях замену приходится выполнять раньше: при агрессивном стиле вождения и высокой интенсивности транспорта износ ремней и ряда других узлов ускоряется.
Внеплановая замена
Отклонения от периодичности замены ремней ГРМ необходимы:
- при появлении любых визуальных дефектов поверхности: трещин, разрывов и т.д.;
- при быстром ослаблении ремня ГРМ после очередной натяжки – возможны дефекты внутренних слоев или другое ухудшение эксплуатационных свойств материала;
- при нехарактерных звуках при вращении ремня;
- каждые четыре года независимо от пробега.
Замена ремня ГРМ
Ответственность ремня ГРМ очень велика. Главный риск – ресинхронизация валов двигателя. Именно поэтому3 замена ремня считается ответственной операцией, которую рекомендуется выполнять только профессиональным авторемонтникам. Однако общие сведения о порядке выполнения работ могут оказаться полезными каждому:
- снимаются конструктивно предусмотренные защитные кожухи;
- поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку: метки на шкиве ремня и головке должны стать друг напротив друга;
- коленвал фиксируется от проворачивания: между зубьями маховика вставляется штырь или отвертка;
- натяжной ролик ослабляется и выводится в крайнее положение – наименьшего натяжения;
- ремень снимается со шкивов;
- новый ремень ГРМ заводится на шкив коленвала;
- после заведения за натяжной ролик (после прохода через шкивы помпы и генератора) в последнюю очередь производится соединение с распредвалом;
- производится натяжение до регламентированных величин;
- крепятся кожухи.
Не обязательно после обрыва ремня произойдут деформации поршневой группы: многие современные автомобили оснащены специальными системами защиты от такой неприятности. Однако, во избежание риска дальнейшего повреждения или заклинивания двигателя, при обрыве ремня ГРМ на дороге не рекомендуется прибегать к буксировке. Правильней будет вызвать эвакуатор и незамедлительно отправиться в автосервис.
Купить запчасти для ремонта и ТО, подобрав по марке автомобиля вы можете на нашем сайте!
Замена ремня ГРМ | Как часто надо менять и на каком пробеге?
25 мар 2020г.
Просмотров: 8209Ремень ГРМ – одна из важнейших деталей двигателя. Ее задача – синхронизация работы поршневой системы и клапанов: ремень поворачивает распределительный вал с половиной скорости коленчатого. Без такой синхронной работы деталей, двигатель просто не может работать.
Зачем менять ГРМ?
Очевидно – из-за его износа. Но к чему может привести порча ремня – это уже более сложный вопрос, отражающий важность контроля состояния ремня ГРМ. Поршни и клапаны делят одно пространство в двигателе между собой, но, благодаря ремню, никогда не встречаются друг с другом. Если ремень порвется, такая встреча произойдет, ее результатом станет дорогостоящий ремонт. Возможные поломки при разрыве ремня ГРМ:
- Простая замена ремня – такие последствия редкие, чаще результат более плачевный.
- Загибание впускных/выпускных клапанов: одного или нескольких.
- При завышенных оборотах возможно выбивание клапана и деформация корпуса двигателя.
- Деформация поршневой группы – на современных машинах встречается крайне редко, но может быть и такой исход.
Таким образом, чтобы не терпеть существенные убытки на ремонте, лучше контролировать ремень ГРМ и своевременно его менять.
Как часто менять ГРМ?
Определить когда менять ремень ГРМ можно по технической документации автомобиля. Производитель всегда указывает периодичность ТО: замены масла, расходников и обслуживания ГРМ.
На каком пробеге менять ГРМ?
Рекомендуемая частота – раз в 50-80 тыс. км. Западные производители автомобилей указывают цифру в 120 тыс. км, но в реалиях нашего климата и условий вождения, цифра заметно сокращается: до 80-100 тыс.
Через сколько менять ремень ГРМ?
Если вы еще не проехали 50 тысяч, дилеры рекомендуют менять ремень через 4-5 лет эксплуатации машины. Это связано с тем, что ремень в большей части выполнен из резины, которая имеет свойство высыхать и трескаться со временем.
Что влияет на износ ремня ГРМ?
Некоторые факторы увеличивают частоту замены:
- Качество комплектующих. Если при обслуживании ГРМ вы в последний раз ставили неоригинальный ремень, лучше заменить его через 15-20 тыс. км. Невозможно через сколько менять ремень ГРМ при использовании неоригинальных запчастей.
- Интенсивность эксплуатации машины. Если машина используется в такси или вы используете ее каждый день в других целях, замена запчастей должна выполняться чаще.
- Повышенный риск повреждения. Если машина эксплуатируется в агрессивных условиях (оффроад, гонки) или ремень контактирует с другими деталями, риск разрыва увеличивается.
По возможности, лучше осматривать ГРМ каждые 5-10 тыс. пробега, но это не всегда возможно из-за особенностей конструкции двигателя.
Признаки износа ГРМ
Когда нет возможности осмотреть ремень, можно ориентироваться по характерным признакам износа.
- При запуске двигателя наблюдаются сильные вибрации или падение тяги. Это говорит о том, что ремень плохо натянут или проскочил на один или несколько зубцов.
- Черный дым из выхлопной системы. Изношенный ремень – одна из возможных причин.
- Протечки жидкостей рядом с приводом. При попадании технических жидкостей на ремень, его срок службы сокращается.
Определить замену ГРМ непросто, все симптомы могут свидетельствовать о других неполадках, но если они возникли, не затягивайте с обращением к специалистам.
Замена ремня ГРМ для Volkswagen по специальной цене
Замена ремня ГРМ – процедура, необходимость в которой возникает нечасто. Однако если пришло время замены, то пренебрегать этим не стоит, в противном случае это чревато дорогостоящим и продолжительным ремонтом двигателя Вашего автомобиля.Данные работы можно произвести в сервисном центре Volkswagen «Премьера» с экономией до 15% на работы, а также получить выгоду на приобретение оригинальных деталей по цене интернет-магазина.
Когда требуется замена ГРМ?
Ремень ГРМ и ролики нужно менять с определенной периодичностью в соответствии с рекомендациями Завода-изготовителя.
Срок службы ремня ГРМ отличается в зависимости от модели автомобиля и типа двигателя и составляет:
Для автомобилей с системой впрыска насос-форсунка – 90 000 км.
Для автомобилей с системой подачи топлива Common-rail - 120 000 км.
В то же время вне зависимости от пробега и работы двигателя, ремень ГРМ нужно менять минимум каждые 6 лет.
Как правило, водяной насос на современных двигателях приводится в движение ремнем ГРМ. Однако регламента на замену водяного насоса нет. Состояние водяного насоса проверяется при замене ремня ГРМ. Если в рамках этой проверки обнаруживается течь жидкости или большой люфт, водяной насос подлежит замене. В то же время, если на момент проверки насос исправен, никто не может гарантировать, что эта деталь не выйдет из строя раньше следующей замены ремня ГРМ.
Неисправность водяного насоса в дальнейшем может привести к обрыву ремня ГРМ и, как следствие, к капитальному ремонту двигателя. Поэтому мы рекомендуем менять водяной насос как минимум при каждой второй замене ремня ГРМ.
Почему не стоит откладывать замену ремня ГРМ?
Более половины всех поломок двигателей подержанных автомобилей происходит вследствие неисправности ремня ГРМ. Зачастую для экономии средств замена ремня ГРМ откладывается на потом. Однако стоит помнить, что стоимость замены ремня ГРМ гораздо ниже стоимости ремонта двигателя.
Для того чтобы уберечь двигатель автомобиля от возможной поломки, а себя от лишних затрат на его ремонт, приглашаем на замену комплекта ГРМ с водяным насосом Вашего Volkswagen!
В рамках услуги мы заменим:
- ремень ГРМ
- натяжной ролик
- направляющие ролики
- водяной насос (при необходимости).
Предложение действует до 30.06.2019 г.
Гарантия на все заменённые или установленные у официального дилера детали — 2 года.
Записаться на замену ГРМ можно по телефону:
+7 (8482) 53-77-77
Или отправив on-line заявку на сайте:
Замена ремня ГРМ Renault Kaptur
Функциональное предназначение ремня ГРМ
Виды неисправностей
Причины и оценка износа ремня ГРМ
Признаки неисправности
Как часто необходимо менять ремень ГРМ Renault Kaptur
Какой ремень ГРМ лучше выбрать
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ
Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Renault Kaptur и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.
Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Renault Kaptur связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.
ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ
- Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
- Обрыв ремня ГРМ Renault Kaptur – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.
Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Renault Kaptur от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.
ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ
Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.
- эксплуатация автомобиля Renault Kaptur в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
- технические неполадки в двигателе Renault Kaptur. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
- на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
- заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
- при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.
Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:
- появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
- возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
- образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
- разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
- об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
- если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
- Увеличилось потребление бензина автомобилем
- Уменьшилась мощность двигателя
- Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
- Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе
Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Renault Kaptur вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Renault Kaptur
Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.
В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Renault Kaptur установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.
КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ
Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.
- Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Renault Kaptur.
- Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
- При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
- Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
- При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
- Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
- Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Renault Kaptur. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.
Сколько раз нужно менять ремень ГРМ? Мы предлагаем
Одним из элементов, отвечающих за бесперебойную работу двигателя, является ремень ГРМ. Когда он ломается, вождение просто невозможно. Ремень ГРМ, как и любая другая деталь автомобиля, со временем тоже изнашивается. В этом случае обратитесь в сервисный центр для замены этого важного компонента. Тем не менее, было бы лучше иметь замену, прежде чем вы рискуете сломать ремень. Итак, как часто следует ремонтировать автомобиль такого типа?
Купить ремни ГРМ в Ucando.номер
Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней
Как работает ремень ГРМ?
Важнейшей задачей ремня ГРМ является обеспечение возможности взаимодействия коленчатого вала с ремнем ГРМ. В частности, речь идет о передаче движущей силы на вал. Ремень ГРМ определяет частоту открытия клапанов в камерах сгорания. Стоит отметить, что ремень – это один из двух типов привода ГРМ.Вместо этого сегодня часто используется цепь.
Пора заменить ремень ГРМ
Точное время, через которое следует заменить ремень ГРМ, указать невозможно, так как это время не одинаково для каждого автомобиля. Многое зависит от качества самого ремня ГРМ и правильности его установки.
Вероятное время исправного функционирования ремней ГРМ определяют их производители, но они иногда слишком оптимистичны. Часто говорят, что ремень ГРМ нуждается в замене после 150-200 тысяч пробега.километров. Иногда так и есть, но обычно из рекомендаций производителей надо вычесть 20-40 тысяч. километров. Также следует помнить, что выход из строя ремня ГРМ может произойти намного быстрее.
На самом деле ремень ГРМ следует просто заменить при его износе. К сожалению, по большей части явных признаков износа не видно, в отличие от цепи ГРМ, которая издает характерный шум при нарушении ее плавной работы. Поэтому очень важно регулярно проверять состояние ремня в профессиональном сервисном центре.
Замена дополнительных компонентов
Обычно при замене ремня ГРМ также необходимо заменить несколько других компонентов. В основном это устройства, приводимые в движение синхронизирующим приводом. Почти в каждом случае вместе с ремнем ГРМ заменяется и водяной насос. Стоит отметить, что иногда именно его неисправность является причиной выхода ремня из строя. Кроме того, замена также должна касаться натяжителей и направляющих роликов. Прежде чем приступить к капитальному ремонту, специалист должен тщательно проверить, какие компоненты больше не пригодны для использования, а какие еще не нуждаются в замене.
.Сколько стоит замена ГРМ и сколько это стоит? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl
"Сколько стоит замена ГРМ в автомобиле?" - этим вопросом задаются многие водители. И это правильно, ведь следить за этой темой действительно стоит. Игнорирование этой проблемы может привести к серьезному повреждению двигателя. Проблема в том, что износ ремня не виден снаружи, поэтому приходится учитывать и другие соображения. Сегодня мы подскажем, что.
Что вы узнаете из этого поста?
- Почему так важна замена ГРМ на автомобиле?
- Как часто нужно менять ГРМ?
- Почему замена ГРМ обязательна при покупке подержанного автомобиля?
Коротко
Многие водители забывают регулярно менять ремень ГРМ.Между тем, это необходимо, если мы хотим наслаждаться безотказным двигателем. Как часто его нужно менять и что говорит о том, что «пора»?
Замена ГРМ - почему это так важно?
Многие водители не заинтересованы в замене ремня ГРМ заранее. Такое отношение часто приводит к серьезной поломке двигателя, а значит - к большим затратам (даже в несколько раз превышающим саму замену ГРМ). При обрыве ремня повреждается не только он.Результатом такой неисправности является прекращение работы клапанов, а значит — и головок, и поршней двигателя. К сожалению, износ ремня не будет оцениваться примерно по - он может выглядеть почти как новый, а через мгновение порвется. По этой причине стоит заранее поинтересоваться темой хронометража. Вопрос: когда? Мы уже объясняем!
Сколько заменяете ГРМ?
На сколько километров меняется время? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Все зависит от конкретной модели автомобиля.Именно , производитель рекомендует какой пробег указывает замена ГРМ. Итак, давайте узнаем, как это выглядит в случае с нашей машиной. В новых моделях автомобилей ремни довольно прочные. Часто рекомендуется их замена после пробега даже 200 000 километров . Как видите - такой ход свидетельствует о том, что нам не придется слишком часто беспокоиться о замене ремня ГРМ. С другой стороны, оно весьма иллюзорно и заставляет нас… забыть о нем напрочь.
Еще один определитель, о котором ни в коем случае нельзя забывать, это возраст полосы .Его необходимо заменить, когда ему исполнится 3-5 лет . Ведь многие водители не в состоянии преодолеть эти 200 000 километров даже за десятилетие (хотя для некоторых это может показаться невозможным). Замена ремня ГРМ через 3-5 лет обязательна, т.к. ремень, как и любой другой материал, просто портится со временем , даже если у автомобиля не большой пробег (мы говорим, что ремень "притирается") . И здесь снова нужно узнать, что рекомендует производитель нашего автомобиля.
Подержанный автомобиль = замена ремня ГРМ
Пробег и возраст - это еще не все. Замена ГРМ должна происходить и тогда, когда автомобиль долгое время не использовался. Как и любое другое оборудование - если его не использовать, оно быстрее изнашивается. Поэтому замену ремня мы не пропустим, если наша машина ждала в гараже до лучших времен или досталась нам от дедушки, который с праздников возил ее в церковь.
Нам также необходимо заменить ремень в подержанном автомобиле , который мы купили.Несмотря на то, что пробег может показаться небольшим, и хотя бывший владелец (или дилер) уверяет, что замена ГРМ не требуется, давайте сделаем это. Мы не знаем, как это выглядит на самом деле. Может машина давно не использовалась? Или ремень хоть и выглядит безупречно, но уже достаточно старый? В этом случае профилактика действительно лучше, чем лечение.
Когда еще следует заменить ремень ГРМ?
Но это еще не все. Ремень ГРМ также подлежит замене при утечке масла (если это не касается ремней, работающих в масляной ванне) или при наличии, например.песок. Если мы также видим, что на свету ремень выглядит просто изношенным, например , видны трещины на , то также замените его заранее на новый.
Замена ремня ГРМ - сколько стоит?
В случае более старых моделей сам ремень плюс его замена механиком не будет стоить больше нескольких сотен злотых . Некоторые из них мы можем купить сами (потом доставляем в мастерскую или делаем работу сами). Стоит выбирать проверенные магазины, где можно купить автозапчасти хорошего качества по выгодным ценам.При стандартной замене ремня необходимо выполнить несколько работ: снять кожух ремня, открутить болты натяжных роликов, разобрать шкив и старый ремень, затем установить новые ролики, выровнять коленвал и распредвалы, надеть новый ремень, заменить водяной насос и затяните болты натяжного ролика да, как советует производитель. Все расходы зависят от модели. Иногда, чтобы добраться до времени, нам нужно выполнить несколько более сложных заданий . А это увеличивает рабочее время и трудозатраты.
Когда мы решаем заменить ремень, стоит проверить, не следует ли заменить на новые другие детали, находящиеся поблизости (направляющие ролики, натяжные ролики, водяной насос и т. д.). Также может потребоваться замена цепи ГРМ. Эти элементы влияют на работу ремня, поэтому если их не заменить заранее, нового ГРМ может не хватить для правильной работы двигателя и всего автомобиля.
Найдите все детали, необходимые для поддержания вашего времени в идеальном состоянии, на nocar.pl.
Автор текста: Агата Олейничак
Источник фото: Shutterstock.com
.Сколько стоит замена ГРМ и сколько это стоит?
Каждые 100 000 км или может каждый год? Когда менять ремень ГРМ? Все водители бьются над этим вопросом. Одни, однако, помнят об обмене, другие игнорируют его, подвергая себя неприятностям и немалым затратам. Какая замена ремня ГРМ? Ответ не очевиден. Это зависит от двигателя, пробега и времени.
Старая поговорка гласит: как нам не все равно, так и нам. Однако это не означает, что ремень ГРМ следует заменять чаще, чем это рекомендовано производителем.Нет, достаточно придерживаться интервалов, рекомендованных для данного двигателя, чтобы в нем все работало исправно. В современных автомобилях компьютер подскажет, когда заменить ремень ГРМ, раньше приходилось следить за пробегом, но чаще всего водители игнорируют время. 3, 5 лет достаточно и ремень ГРМ надо менять независимо от пробега.
Что такое синхронизация двигателя и какова ее функция?
Ремень ГРМ является важным компонентом двигателя. Он передает крутящий момент коленчатого вала на распределительный вал или распределительные валы, кулачки которых открывают и закрывают впускные и выпускные клапаны в камерах сгорания.Именно благодаря ГРМ все в двигателе работает «вовремя», то есть клапана открываются и закрываются в нужный момент.
Что делать, если ремень или цепь перескочили на одну ступень? Катастрофа. Большинство двигателей работают в режиме столкновения. Это означает, что если ремень порвется или перескочит хотя бы на метку, клапаны ударятся о поршень, нанеся ущерб двигателю.
Проще говоря, можно сказать, что благодаря ремню ГРМ работает двигатель и движется автомобиль.Без него коленчатый вал вращался бы без передачи крутящего момента на колеса.
Как строится время?
Крутящий момент может передаваться через ремень, цепь или шестерни. Однако независимо от типа хронометража функция остается неизменной. Меняется только его прочность.
Наиболее прочными являются шестерни, но в автомобилестроении они уже не используются. Гораздо дешевле, легче и тише будет ремень или цепь. Последняя, конечно, намного долговечнее, но опыт показал, что даже цепь не вечна и ее нужно иногда заменять.
Ремень ГРМ в масляной ванне
Это специальное решение, которое, по крайней мере в предположении, должно продлить срок службы ремня, минимизировать трение и уменьшить шум. Он используется, в том числе, в некоторых старых двигателях TDCI, Ford EcoBoost или PSA PureTech.
На практике это означает, что ремень проходит под герметичной крышкой в масляной ванне. С одной стороны, это продлевает срок службы ремня до 10 лет и даже 200 тысяч. км, с другой – требует использования хорошо зарекомендовавшего себя масла и его частой замены.
Замена ГРМ - Какие детали заменяются?
Система газораспределения — это не просто ремень или цепь. Это также направляющие ролики ремня или цепи и натяжители. Ведь он работает на высокой скорости. Ремень естественно растягивается. Натяжитель компенсирует провисание ремня и предотвращает пропуск ГРМ.
Цепь, которая считается более прочной, тоже растягивается, и иногда ее лучше заменить. Вот почему некоторые производители используют мокрые зубчатые передачи, то есть цепи, работающие в масляной ванне.
Кроме того, во многих двигателях ремень или цепь ГРМ также напрямую приводит в действие водяной насос, поэтому замена ремня требует замены и этого элемента.
Как проверить состояние ГРМ?
К сожалению, чтобы проверить состояние ремня ГРМ или цепи, нужно добраться до натяжителей и самого ремня. Это означает, что его крышки должны быть удалены. Как только мы дошли до ремня, стоит не собирать бывшие в употреблении детали, а заменить их новыми.
Нет необходимости контролировать его состояние на слух.Состояние водяного насоса может быть подсказкой, но не дает однозначного ответа, в хорошем ли состоянии еще ремень ГРМ.
Как часто вы меняете ГРМ?
Ответ прост, так часто, как рекомендует производитель или через 3-5 лет для ремня.
Что насчет цепного привода ГРМ?
Цепь прослужит гораздо дольше, но не вечно. На самом деле он может проехать 200 000. км, но если производитель рекомендует его заменить, нужно следить за ним.
Чем грозит пренебрежение заменой ремня ГРМ?
Если вовремя не заменить ремень ГРМ при работающем двигателе, это вызовет поломку двигателя. Во-первых, поршни встречаются с клапанами, которые могут стоить от нескольких сотен до 3000 злотых.
Также чаще всего гнутся распредвалы, втулки, коленвал и даже головка блока цилиндров. Как будто кто-то воткнул палку в спицы на большой скорости.
Сколько стоит замена привода ГРМ?
На это нет однозначного ответа. Замена ремня может стоить от нескольких сотен злотых до более 10 000 злотых, например, если вам нужно снять двигатель. Да-да, иногда ремень находится за двигателем и его замена возможна только после снятия всего двигателя.
Замена ремня ГРМ - Цена
Один только ремень с натяжителями стоит несколько сотен злотых. Добраться до него гораздо сложнее.
Также стоит помнить, что ремень нужно менять вместе с роликами и натяжителями.Так что лучше купить полный комплект системы ГРМ.
Замена цепи ГРМ - Цена
Как правило, доступ к цепи ГРМ затруднен, так как производитель не планирует ее замену в первый период эксплуатации. Однако в случае использования старых козырей такая операция иногда может быть необходима. Тогда мы должны принять во внимание более высокие затраты.
Можно ли самому заменить ГРМ?
Хотя замена ремня ГРМ, кроме очевидной замены других расходников, одним из основных мероприятий по обслуживанию автомобиля не рекомендуется производить замену ремня ГРМ самостоятельно.В первую очередь требует применения специализированных инструментов, затягивания элементов динамометрическими ключами с соответствующим усилием, а также требует знаний и навыков.
.Замена ГРМ - Как часто осмотр? Сколько км обмен? Какие затраты? Справочник в вопросах и ответах
Замена механизма газораспределения — это техническое обслуживание, о котором должен помнить каждый водитель. Невыполнение этого требования может привести к полному разрушению двигателя. Замена ГРМ – занятие недешевое, но делается раз в несколько лет. Благодаря этому вы можете наслаждаться безотказной работой приводного агрегата.
Из этой статьи вы узнаете:
- Что такое ГРМ и для чего он нужен в двигателе?
- Что стоит заменить при замене ГРМ и какова стоимость?
- Как часто вы меняете ремень ГРМ?
- Когда нужно заменить ГРМ, но он еще не достиг указанного пробега или времени?
- Через сколько км заменить ГРМ на цепи?
- Сколько стоит комплект цепи ГРМ или какова стоимость замены?
- Почему замена зубчатого венца так важна и почему ее нельзя пропускать?
- Сколько времени занимает замена ремня ГРМ и что для этого нужно?
- Сколько времени занимает замена цепи ГРМ и что для этого нужно?
- Как ухаживать за ремнем ГРМ?
- Как ухаживать за цепью ГРМ?
- Можно ли самому заменить ГРМ?
- Замена ремня ГРМ - оригинальные запчасти или аналоги?
- Как настроить синхронизацию двигателя?
- Как выставить время без знаков?
- Когда менять ремень ГРМ на популярных автомобилях?
- Где заменить ГРМ?
Зубчатые ремни и цепи используются для привода ГРМ в современных двигателях.
Что такое распределительный механизм и для чего он нужен в двигателе?
Система газораспределения управляет устройствами, обеспечивающими подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры и удаление продуктов сгорания (выхлопных газов).
В двигателях с непосредственным впрыском (бензиновых и дизельных) синхронизация приводит в действие насос высокого давления. Его задачей является сжатие топлива до высокого давления перед подачей на форсунки.
Кроме того, ГРМ приводит в действие водяной насос (обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения) и масляный насос (поддерживающий давление масла в двигателе).
В типичном современном двигателе фаза газораспределения расположена в головке блока цилиндров (отсюда и название - OHV с верхним расположением фаз газораспределения). Ремень или цепь соединяют шкив, установленный на коленчатом валу, со шкивом привода распределительного вала. Иногда используются два распределительных вала (DOHC), один для впускных, а другой для выпускных клапанов.На распределительном валу имеются специально профилированные кулачки. Когда вал вращается, они заставляют клапаны открываться и закрываться.
В старых автомобилях распределительный вал также приводил в движение распределительный палец, замкнутый в купол, который распределяет ток от катушки зажигания к отдельным свечам зажигания (с помощью высоковольтных проводов).
Ремень ГРМ расположен снаружи двигателя (под защитным кожухом). Цепь ГРМ встроена в двигатель.
Что стоит заменить при замене ГРМ и какова стоимость?
В ходе обычной замены устанавливается новый ремень и, возможно, натяжитель.Последний элемент заменяют по мере его износа, но в последние годы многие производители автомобилей также указывают время, по прошествии которого его следует заменить. Кроме того, могут потребоваться замена натяжных роликов, направляющих роликов, болтов и штифтов. Состояние их износа должен определять механик .
При замене цепи заменяется цепь, направляющие элементы - ползуны и гидронатяжитель, если они повреждены. Иногда шестерни также нуждаются в замене. Рассмотрим несколько примеров цен.
Комплект из ремня ГРМ, ролика и насоса охлаждающей жидкости стоит:
- для Audi A3 и Seat Leon - 680 зл
- для Alfa Romeo 156 - 760 зл
- для Citroen C5, Ford Galaxy, Ford Mondeo - 615 PLN
Сколько стоит ремень ГРМ?
- для Audi A1, Seat Leon, Skoda Octavia - 55 - 101 зл
- для Dacia Dokker, Mercedes A - 198 зл
- для Opel Astra G, H, J - 180 злотых сервис ГРМ в вашем регионе:
Как часто вы меняете ГРМ на ремне?
Производители автомобилей указывают точное время замены зубчатого колеса на данной модели двигателя.ГРМ заменяется через каждые заданное количество километров или через заданное количество лет, если указанный пробег не был достигнут за это время. Некоторые производители рекомендуют обслуживать ремень каждые определенное количество километров для проверки его состояния. Крайний срок замены ремня устанавливается в годах.
В некоторых случаях механики рекомендуют значительно сократить срок, указанный производителем автомобиля - иногда даже вдвое. Предотвращает разрыв ремня.Это справедливо для некоторых моделей двигателей, склонных к повреждению ремня. Примером могут служить бензиновые двигатели 2.0 TS, используемые в Alfa Romeo 145, 146, 147 и 156.
Когда нужно заменить ГРМ, даже если он еще не достиг необходимого пробега или времени?
Если ремень ГРМ замасленный, например из-за вытекания моторного масла из поврежденных сальников коленвала или распредвала(ов). Ремень также повреждает топливо, моющие средства и охлаждающую жидкость.Ремень, испачканный этими веществами, может порваться.
Через сколько км менять ГРМ на цепи?
ГРМ на цепи в большинстве случаев необслуживаемые и должны служить в течение всего технического срока службы двигателя. Производители рекомендуют замену только в случае появления признаков неисправности, например дребезжания.
В старых безнаддувных двигателях цепь ГРМ выдерживала от 300 000 до 500 000 об/мин. км без поломок, если автовладелец поддерживал соответствующий уровень масла (напр.в бензиновых двигателях Toyota 1.4). Во многих современных двигателях, например дизельных двигателях Renault 1,5 dCi и 2,2 dCi, бензиновых двигателях Opel 1,0 и 2,2 л, двигателях Volkswagen 1,4 TSI и 1,2 12V, дизельных двигателях Fiat 1,3 Multijet, ГРМ оказался менее долговечным и необходимо быть готовым к его замене. Пробег определить невозможно. В двигателях 1.4 TSI в начале производства ГРМ приходилось менять даже через 30 тысяч. км пробега. Скорее всего виноват неисправный натяжитель цепи.
Сколько стоит комплект цепи ГРМ, т.е. какова стоимость замены?
При замене ГРМ на цепи услуги механика дороже, так как замена сложнее, чем в случае с ремнем.ГРМ на цепи находится внутри двигателя и доступ к нему требует разборки многих узлов. При замене ГРМ на цепи также необходимо поменять моторное масло, масляный фильтр и охлаждающую жидкость.
Примеры цен на комплекты (цепь плюс элементы)
- для BMW 5 F10 - 750 зл
- для Opel Antara - 1260 зл
- для Audi A4 и Audi A6 - 3200 зл
5 - для Mercedes 90 - 450
злотых - для Opel Agila, Astra G, Astra H - 380
злотых Почему замена ГРМ так важна и от нее нельзя отказываться?
Пренебрежение своевременной заменой ремня или допущение замасленности ремня приведет к его разрыву.Результатом обрыва ремня будет полное отсутствие синхронизации в работе отдельных узлов двигателя. В самом легком случае погнутся поршни, в худшем — будут повреждены клапана, поршни, ГБЦ и шатун. Если ремонт вообще возможен, его стоимость превысит стоимость замены ГРМ в несколько раз.
Цепь может растягиваться и перескакивать, что опять же оказывает разрушительное воздействие на зубчатые шкивы.
Сколько времени занимает замена ремня ГРМ и что для этого нужно?
При замене ремня ГРМ необходимо разобрать кожух ремня ГРМ, снять натяжной и направляющий ролики, установить новые ролики, установить коленвал и распредвал в соответствующие положения (заблокировать их замками), заменить водяной насос , установите новый ремень и затяните винт натяжного ролика.
Производители указывают время замены ремня. В VW Golf III с двигателем 1,4 пересадка занимает 68 минут, в Golf IV с двигателем 1,4 — 132 минуты. В Golf IV с двигателем 1.9 TDI смена занимает 198 минут, а в Renault Megane с двигателем 1.6 — 216 минут.
Сколько времени занимает замена цепи ГРМ и что для этого нужно?
Замена цепи ГРМ занимает минимум несколько часов. Во время него необходимо снять крышку ГРМ, заблокировать систему ГРМ, заменить цепь и направляющие элементы, гидронатяжитель, если он поврежден.Может потребоваться замена водяного и масляного насосов, а иногда и шестерен - их состояние должен проверить механик.
Как ухаживать за ремнем ГРМ?
Дольше всего ремни служат в автомобилях, эксплуатируемых в основном на маршрутах. Не допускается использование моторного масла, топлива и других жидкостей, таких как моющие средства (используемые для промывки двигателя) и охлаждающей жидкости, которые могут повредить ремень. Всегда устанавливайте защиту ремня. На ускоренный износ ремня ГРМ влияет изношенный двухмассовый маховик и изношенный стартер.Ремень также разрушает резкие старты и спортивную езду.
Как ухаживать за цепью ГРМ?
Очень важно поддерживать надлежащий уровень моторного масла. Кроме того, заботиться о надлежащем состоянии двигателя и не допускать его перегрузок в результате спортивной езды, трогания с места при визге шин и т.п.
Можно ли самому менять ГРМ?
Заменить ГРМ можно самостоятельно, но стоит задуматься, выгодно ли это делать. Для профессиональной замены требуются ключи, а также замки ГРМ для данного автомобиля.Замок ГРМ стоит в среднем 60-250 злотых. Если не заменить ремень ГРМ, это может привести к серьезному повреждению или поломке двигателя.
При замене ГРМ на автомобиле образца каждые 160 тыс. км, а питание двигателя оценивается в 300-350 тысяч. км, нет смысла вкладываться в инструменты для самостоятельной замены фаз газораспределения и рисковать.
Замена ремня ГРМ - оригинальные запчасти или аналоги?
ГРМ заменяется очень редко.Он оказывает существенное влияние на техническое состояние узла привода и его долговечность. Поэтому стоит использовать оригинальные комплектующие, обеспечивающие достаточную долговечность.
При использовании сменных ремней время, необходимое для замены ремня, должно быть значительно сокращено - даже вдвое от времени, рекомендованного производителем автомобиля.
Как настроить синхронизацию двигателя?
При замене ремня ГРМ или цепи каждый из шкивов, приводимых в действие ремнем или цепью, должен быть правильно отрегулирован.В зависимости от конструкции двигателя это относится к шкиву коленчатого вала, шкиву распределительного вала, шкиву ТНВД и т. д.
На колесах имеются особенности, а на корпусе двигателя - специальные маркировки. При замене ГРМ метка на каждом колесе должна совпадать с меткой на картере двигателя. В противном случае компоненты двигателя не будут работать синхронно, и привод выйдет из строя.
Натяжитель ремня или цепи также можно расположить по характеристике - точно по центру.
При настройке фаз газораспределения очень полезны блокираторы фаз газораспределения, разработанные для отдельных марок автомобилей. Благодаря им можно заблокировать отдельные колеса в соответствующих настройках, а затем смело надеть ремень или цепь, не боясь, что колеса сместятся.
При замене также необходимо знать маршрут ремня или цепи. Нужен динамометрический ключ и сервисные данные о моментах затяжки отдельных болтов.
Вам также понадобится инструкция производителя, в которой пошагово описана замена зубчатого колеса.
Как выставить время без знаков?
В старых автомобилях элементы на корпусе могут заедать. Затем механики используют простой метод с использованием белого маркера. Прежде чем снимать старую полосу, отметьте маркером точки на колесах и на блоке двигателя, а иногда и на старой полосе. Очки заменяют изношенные черты.
Когда менять ремень ГРМ на популярных автомобилях?
Давайте рассмотрим некоторые популярные модели автомобилей и при каком пробеге и сроках производитель рекомендует замену ГРМ:
Замена ГРМ в Skoda Fabia 90 134
1.4 16V - замена ГРМ каждые 150 000 км или каждые 4 года
1.4 TDI -
- выпуска до 2003 г. - каждые 90 тыс. км или каждые 4 года
- выпуска с 2004 г. - каждые 120 тыс. км. км или каждые 4 года / каждые 4 года натяжной ролик
Замена ГРМ в Volkswagen Golf III 90 134
1.4, 1.6, 1.8 - каждые 30 000 км или каждые 4 года
2.0GTI - обслуживание каждые 30 000 км/замена каждые 4 года
1.9D - каждые 30 000 км или каждые 4 года
1.9SDI - каждые 90 тыс. км.км или каждые 4 года
1.9TD - каждые 30 тыс. км. км или каждые 4 года
1.9TDI - каждые 90 тыс. км. км или каждые 4 года
1.9Turbo D - каждые 60 000 км или каждые 4 года
90 131 Замена ГРМ Volkswagen Golf IV 90 1341.4 - обслуживание каждые 30 000 км / замена каждые 4 года
1,4 - 75 км - первое обслуживание после 90 000 км, затем каждые 30 тыс. км/замена каждые 4 года
1,6 и 1,6 FSI - осмотр каждые 30 000 км/замена каждые 4 года
1.8 и 1.8 Турбо - каждые 180 тыс.км или каждые 4 года
2,0 - техосмотр каждые 30 000 км/замена каждые 4 года
1.9 SDI - каждые 90 тыс. км или каждые 4 года
1.9 TDI - каждые 90 тыс. км или каждые 4 года
1.9 TDI (PDI) - каждые 60 тыс. км или каждые 4 года / замена обязательно включает натяжитель
90 131 Замена ГРМ на Audi A4 B5 90 1341.6 - обслуживание каждые 30000 км/замена каждые 4 года
1,8 и 1,8 Турбо - каждые 120 000 км или каждые 4 года
2,4 - каждые 120 тыс. км. км или каждые 4 года
2.6 - осмотр каждые 30 000 км/замена каждые 4 года
2,8 - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года
1.9 TDI и 1.9 TDI (PDI - насос-форсунки) - каждые 90 000 км или каждые 4 года
2.5 TDI - каждые 90 тыс. км или каждые 4 года
Замена ГРМ в Renault Megane I 90 134
1.4, 1.6, 2.0 - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года
1,9 dCi - каждые 120 тыс. км. км или каждые 4 года
Замена ГРМ в Renault Megane II 90 134
1.4, 1.6 - каждые 120 000 км или каждые 4 года
2.0 Турбо - каждые 90 тыс. км или каждые 2 года
1,5 dCi - каждые 120 тыс. км. км или каждые 4 года
1.5 dCI - 85 л.с. (K9K 724) и 105 л.с. (K9K P737) - каждые 90 000 или каждые 4 года
1,9 dCi - каждые 120 000 км или каждые 4 года
1.9 dCi - 130 км (F9Q 804) - каждые 90 000 км или каждые 4 года
Замена ГРМ в Renault Laguna I 90 134
1.8 RN, 1.8 RT, 1.8 16V, 2.0 - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года
1,9 dCi - каждые 120 тыс. км. км или каждые 4 года
1.9 ТДИ – каждые 120 тысяч км или каждые 4 года
2,2 тд - каждые 120 тыс. км. км или каждые 4 года
Замена ГРМ в Peugeot 206 90 134
1.1, 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - каждые 120 тыс. км (с экстремальными нагрузками каждые 80 000 км) или каждые 4 года
1,9 XRD - каждые 120 000 км км или каждые 4 года
1,4 HDI, 1,6 HDI - каждые 240 тыс. км (с экстремальными нагрузками каждые 180 000 км)
2.0 HDI - каждые 160 000 км км, (при экстремальных нагрузках каждые 120 000 км
Замена ГРМ на Пежо 307 90 134
1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI – каждые 120 тысяч км (с экстремальными нагрузками каждые 80 000 км) или каждые 4 года
1,4 HDI, 1,6 HDI - каждые 240 000 км (с экстремальными нагрузками каждые 180 000 км)
2.0 HDI - каждые 160 000 км км, (при экстремальных нагрузках каждые 120 тыс. км)
90 131 Замена ГРМ в Форд Фокус 90 1341.4, 1.6, 1.8, 2.0 - каждые 160 тыс. км или каждые 10 лет
1.8 TDCi, 18 TDDI - каждые 160 тыс. км или каждые 10 лет
90 131 Замена ГРМ Ford Focus II 90 1341.4, 1.6 Ti — каждые 160 тысяч. км или каждые 8 лет
двигатель 1.6 код HWDB - каждые 160 тыс. км. км или каждые 10 лет
Код двигателя 1.6 HWDA - каждые 160 тыс. км. км или каждые 8 лет
1.6 TDCi, 2.0 TDCi - каждые 200 000 км или каждые 10 лет
Где заменить ГРМ?
Воспользуйтесь нашей картой мастерских, предлагающих услугу замены ГРМ.
Читайте также:
Самые ненадежные автомобили с пробегом
Спасает при заносе, но тоже требует внимания. Бесшумный помощник ABS
Тормозные магистрали - признаки поломки, стоимость замены? [РУКОВОДСТВО]
Топ-5 самых быстрых электромобилей
Самые надежные подержанные автомобили
.Замена ГРМ - Главное - Сколько времени это занимает, что это такое?
Замена ГРМ, в основном заключается в замене ремня ГРМ, приводящего в движение двигатель, он долговечный, но после многих тысяч километров его необходимо заменить. Сама система ГРМ является очень важным элементом автомобиля, ведь именно она отвечает за правильную подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры. Часто при этом заменяется и вся фурнитура.
Как часто нужно менять ГРМ?
Когда стоит? Значения, рекомендованные производителями, различаются, хотя мы можем принять рекомендацию заменять каждые два года при интенсивном использовании или каждые 60 000 километров (60 000км). Если мы этого не сделаем, двигатель может дорого обойтись.
Для производителей премиальных марок автомобилей, таких как AUDI или BMW, это более высокие значения и можно предположить диапазон 100-120 тысяч. км
Стоит добавить, что ремень чаще изнашивается в городском потоке и на коротких дистанциях. Двигатели с цепью ГРМ намного долговечнее и практически не требуют обслуживания. Возможно, вашему автомобилю замена ремня вообще не нужна, проверьте перед тем, как ехать в автомастерскую.
Следует также отметить, что при замене ремня необходимо также заменить на новые аксессуары, такие как натяжные ролики и натяжитель, а также водяной насос. Мы рекомендуем комплексную замену при покупке подержанного автомобиля.
При покупке подержанного автомобиля также стоит заменить все фильтры, например, масляный или воздушный.
Принадлежности, необходимые для замены зубчатого колеса
Какие инструменты и инструменты нам потребуются при замене ГРМ?
- Замок синхронизации
- Замок коленчатого вала
- Балка / кронштейн подвески двигателя
- Регулятор натяжителя
- Ремень ГРМ
- Натяжной ролик, направленный
- Водяной насос
Стоит добавить, что в случае двигателей с ГРМ на основе цепи нам могут понадобиться еще натяжные и направляющие и конечно же сама цепь ГРМ.
Резюме
Сам по себе акт замены ремня ГРМ не сложен и не занимает более 3-х часов для стандартных автомобилей. В случае премиальных брендов из-за ограниченного пространства операция может занять немного больше времени. Мы призываем вас заботиться о своем автомобиле и регулярно проводить техническое обслуживание. В нашем магазине вы найдете много полезных инструментов и аксессуаров. Мы приглашаем.
.Ремень ГРМ под замену в кратчайшие сроки. Двигатели, которые не выдерживают и 100 000 км
МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давно • 14 комментариевБывает, что после покупки подержанного автомобиля порвался ремень ГРМ и двигатель вышел из строя еще до того, как машина отправится к механику на первое обслуживание. Обычно это юниты, которые чувствительны в этой области. Вот список моторов, в которых ГРМ чаще всего нуждается в замене.
Привод ГРМ, реализованный ремнем, при хорошей конструкции выдерживает очень большой пробег, но стареет в отличие от цепи.(фото Яцека Ковальчика)
Вопреки видимому, зубчатый ремень представляет собой прочную конструкцию при условии, что весь привод относительно прост и правильно спроектирован. Например, в японских бензиновых двигателях 90-х годов и чуть новее ремень обрывается очень редко, и он выдерживает пробег, намного превышающий рекомендуемый производителем.
К сожалению, у ремней ГРМ есть и вторая сторона. В некоторых конструкциях после короткого пробега может произойти внезапный обрыв.Вопреки даже неисправной конструкции синхронизации цепи, она не подает никаких признаков, и нет такого понятия, как растяжение, которое сигнализировало бы о проблемах. И не редкость поломка двигателя после обрыва ремня.
Я составил список популярных двигателей, где ремень ГРМ нуждается в особом уходе , особенно его периодической замене. Также стоит помнить о замене ГРМ хорошей фирмы и прежде всего в соответствии с искусством, а не тем, что настраивал предыдущий механик.В этих двигателях нельзя позволить себе поверить в то, что предыдущий владелец недавно заменил ГРМ. После покупки автомобиля лучше всего сделать это в первую очередь.
Непостоянные цепи ГРМ. В каких автомобилях их нужно заменить досрочно?
По сути, цепь ГРМ является пожизненной деталью двигателя и практически все производители предусматривают ее замену только в исключительных случаях….
Дизели VW 1.4 и 1.9 TDI - даже каждые 60 000 км!
Популярное дизельное топливо 1.9 TDI имеет множество преимуществ и славится чрезвычайной долговечностью, но у него есть одно слабое место — привод ГРМ. Чем выше мощность, тем выше риск обрыва ремня. Механики отмечают, что в более усиленных версиях пробег 90 тыс. км, рекомендованный производителем, однозначно многовато. Заменить комплект ГРМ стоит до того, как пробег достигнет 90 тысяч. км, а в некоторых вариантах, например АРЛ или АСЗ, даже каждые 60 тыс. км.
Интервал полосок стоит проверить в сервис мануале, так как производитель указал разные.В некоторых экземплярах до 2000 года было даже 60 000. км. Аналогичные рекомендации относятся и к младшему двоюродному брату 1.4 TDI, но здесь можно смело пользоваться пробегом в 90 тысяч. км. Цена комплекта качественных деталей для привода ГРМ составляет около 500 злотых.
Бензиновый VW 1.4 MPI/FSI - долговечный, но лучше не переборщить
Ремень ГРМ в популярном бензиновом VW Group долговечный и хотя производитель рекомендует замену каждые 90тыс. км, можно не опасаться его выхода из строя при превышении этого пробега.Таким образом, обмен может быть согласован с другими видами обслуживания. Однако не стоит преувеличивать и менять комплект лучше максимум на 100–120 тысячах. км. Если автомобиль эксплуатировался давно и пробега нет, то лучше придерживаться пробега в 90 000.
Комплект деталей для замены ГРМ с водяным насосом стоит 300-350 злотых. Обмен не слишком сложный.
Бензин 1.4, 1.6 и 1.8 Ecotec Opel - замена каждые 90 000 км 90 022
Согласно рекомендациям производителя, менять привод ГРМ стоит каждые 90 тысяч.км в популярном агрегате Opel, доступном в трех вариантах рабочего объема, который также используется в Chevrolet Cruze. Это правда, что в более новых типах пробег был увеличен до 150 000. км, но придерживаться этого значения не стоит. В таких двигателях стоит менять ремень с роликами каждые 100 тысяч. км. Кроме того, некоторые версии рекомендовали замену каждые 60 000. км (до 2000 г.). Стоит отметить, что 1,8-литровый агрегат встречается и в Alfa Romeo 159.
Набор деталей, необходимых для замены, сильно зависит от года выпуска, а значит и типа двигателя.Он может стоить 300-400 злотых, а в новейших версиях даже 1200 злотых, если в комплекте есть регулятор фаз газораспределения. Обмен сам по себе не проблематичен, поэтому стоит не дорого.
Дизель Опель (Исузу) 1.7 CDTi - замена каждые км
Это требование производителя к приводу ГРМ для модификаций мощностью 100 л.с. и выше. Двигатель Isuzu, а затем практически фирменная разработка GM, очень долговечен, но разрыв ремня ГРМ — слишком большой риск, чтобы им пренебрегать.Тем более, что байку свойственна низкая культура работы, а потому высокие вибрации и резкий скачок крутящего момента - особенно старые версии.
Детали для замены ГРМ в этом агрегате очень дешевые - примерно до 250 злотых. Само действие не сложное.
Бензин Рено 1,6 16В - км и жаль, что так дорого.К сожалению, есть одна вещь, которая может вас удивить после покупки.
Хотя, в зависимости от версии, ГРМ рекомендуется менять каждые 90, 100 или 120 тысяч. км, а запчасти стоят не более 500 злотых, проблема в регуляторе фаз газораспределения (не на всех версиях они есть). Это недолговечный элемент, и его замену лучше планировать как раз на время замены ГРМ. И тут надо добавить около 300-350 злотых за деталь. Некоторые механики взимают плату за замену зубчатого колеса, но так бывает не всегда.В любом случае, вы должны принять во внимание стоимость более 1000 злотых.
Дизель Renault 1.9 dTi – хронометраж каждой третьей замены масла
Французский дизель с маркировкой dTi, ставший «базовым» для популярного 1.9 dCi, славится чрезвычайно коротким интервалом замены ремня ГРМ – 75 тысяч. км. Это рекомендация производителя, которую точно можно гнуть, но свыше 100 тысяч. км это уже большое злоупотребление. Однако стоит придерживаться заводских рекомендаций, ведь ремонт этого агрегата сегодня практически невыгоден.
К сожалению, у меня нет достоверной информации о ценах, тем более, что этот дизель встречается в дешевых популярных автомобилях, таких как Renault Clio II, Scenic I или Kangoo I. Комплект качественных замен стоит 500 злотых, а на практике они нужны менять каждую третью замену масла.
Бензиновые Alfa Romeo Twin Spark - лучше не бороться с этой напастью
Если вам не нравится Alfa с двигателем Twin Spark, лучше откажитесь от нее. Каждые 60 тыс. км, полный привод ГРМ должен смениться на довольно популярные, хотя и медленно уходящие в историю, итальянские агрегаты.Двигатель известен в основном «выстреленным» ГРМ, да и сам производитель не совсем был уверен, какова его долговечность. В конечном итоге было установлено, что это 60 000. км. Причем механики рекомендуют менять его каждые 3 года вне зависимости от пробега. Однако это еще не конец.
Стоимость запчастей не низкая - 400-500 злотых - при условии, что их приходится покупать так часто. Используйте только высококачественные заменители, тщательно подобранные для двигателя. Как правило, вместе с ремнем заменяют и ГРМ вариатора (не длямощность 1,6) стоимостью около 1200-1500 злотых! Это может быть переведено на каждую вторую замену ремня, при условии тщательного обслуживания масла, самое большее каждые 10 000. км. С другой стороны, привод ГРМ рекомендуется заменять при замене вариатора вне зависимости от хода ремня и роликов.
Кроме того, ремень балансирного вала необходимо заменять через каждые две смены ГРМ, но, к счастью, только на 2-литровых версиях. Тем не менее, это дополнительные около 200 злотых на запчасти.
Alfa Romeo 1.75 TBi бензин - здесь лучше не экономить
Следуя рекомендациям производителя, ремень ГРМ следует менять каждые 105 тысяч.км. К этому следует относиться скептически в самых мощных вариантах этого агрегата - свыше 200 л.с. Если под капотом Giulietta QV работает очень требовательный вариант, лучше поменять привод до достижения пробега в 100 000 км. км. Разрыв его может быть очень болезненным, тем более, что это относительно дорогой двигатель.
Цены на запчасти не высокие. Полный комплект ГРМ можно приобрести примерно за 400 злотых, а оригинал примерно за 800 злотых. Обмен не представляет большой сложности.
Дизель Fiat 2.4 JTD - 100 000км пусть это будет предел. Одним из направлений является ремень ГРМ, который по рекомендациям производителя следует менять каждые 120 000. км. Проблема в том, что известны случаи его поломки при чуть меньшем пробеге. Именно поэтому профилактическая замена рекомендуется каждые 100 000. км. Кроме того, сам производитель сократил интервал в конце производства.
Комплект деталей хорошего качества стоит не более 400 злотых, но в этом случае вы заплатите больше только за работу. Это связано с поперечным расположением 5-цилиндрового агрегата, что затрудняет доступ к приводу ГРМ. Toyota
Дизель 2.0 D-4D - лучший в комплекте
Хотя более новые варианты этого знаменитого двигателя оснащены практически необслуживаемой цепью ГРМ, первые приводились в движение ремнем. Его замена должна проходить каждые 105 тысяч.км. Речь идет об агрегате, маркированном кодом 1CD, встречающемся в популярных avensis и corolls, а также в RAV4 второго поколения. В отличие от многих типичных японцев, на этом двигателе ремень ГРМ лучше заменить в соответствии с рекомендациями.
Комплект деталей для замены ремня ГРМ стоит около 550-650 злотых, а замена для первой сборки даже около 800 злотых. Цена относительно высока из-за большой водяной помпы. Откладывать его замену на следующий раз не стоит, т. к. он может протечь (хотя подозреваю, что протечки скорее результат откладывания замены).Он стоит более 300 злотых, а за его замену вы заплатите практически столько же, сколько за замену ГРМ.
Субару бензин 2.0 и 2.5 - 100к км - предел
Популярные в автомобилях Subaru велосипеды EJ20 и EJ25 служат долго и хорошо сбалансированы, но производитель рекомендует менять ГРМ каждые 100 000. км. Лучше это строго соблюдать, потому что нагрузки в системе привода могут быть достаточно высокими. Также рекомендуется сократить пробег до 80-90 тысяч. км в версиях с турбонаддувом и автомобилях «жесткого» пользования, напр.динамичное вождение, буксировка прицепов.
Комплект деталей привода ГРМ стоит около 800 злотых, хотя для некоторых версий их можно купить немного дешевле. Замена проста, потому что сроки очень доступны.
Сломанный механизм ГРМ и четыре простые ошибки, которые стоили ему 2000.
злотыхМожно сказать, что здесь работал простой закон Мерфи, но на самом деле Яцек совершал простые ошибки. Замена элемента на 100 ... 9000 злотых 3
Последствия небрежности
Последствия несвоевременной или даже преждевременной замены ремня ГРМ на некоторых моделях могут быть разрушительными.
Старый ремень ГРМ может не выдержать даже предполагаемого производителем пробега.
(фото: Кшиштоф Плодзишевский)
Часто при обрыве ремня, что может быть вызвано, например, заеданием одного из роликов, поршни сталкиваются с клапанами, часто в ущерб другим частям агрегата. Вскрытие, замена деталей и закрытие двигателя стоит , рассчитывается в виде 4-значного числа . Все зависит от скорости вращения, при которой произошел разрыв, в какой ситуации, как столкнулись элементы. Во многих автомобилях заменить двигатель дешевле, чем ремонтировать поврежденный.
Стоит помнить, что привод ГРМ следует заменять не только при определенном пробеге, но и вовремя. Как правило, это следует делать каждые 4-6 лет. Это происходит из-за старения материала ремня, а также сопрягаемых компонентов. Так что если машина ездит на небольшие расстояния, например 10тыс. км в год, в двигателях, описанных выше, замену ГРМ лучше проводить через 5-6 лет вне зависимости от пробега.
Заменять привод ГРМ стоит не только комплексно, но и в комплексе с заменой ремня/ремней вспомогательных агрегатов, о которых часто забывают. Особенно это касается дизельных двигателей.
Почему срок службы ремня привода вспомогательных агрегатов становится все труднее?
Прошли те времена, когда клиновой ремень приводил в движение только генератор или, возможно, насос гидроусилителя руля. Сегодня поликлиновые ремни...
Следите за новостями Google:
.Замена ремня ГРМ - как часто нужно делать? »
Ремень ГРМ — элемент автомобиля, который сильно изнашивается и требует регулярной замены в зависимости от пройденных километров или количества лет. Игнорирование этой процедуры приводит к дорогостоящему и зачастую невыгодному ремонту двигателя.
Уход за автомобилем должен стать привычкой
Предполагается замена ремня ГРМ каждые 90 010 100-150 000 км пробега или каждые 10 лет. Производители индивидуально указывают сроки замены ремня ГРМ или ГРМ целиком. Однако это общие правила. Замену необходимо корректировать в зависимости от двигателя. Если автомобиль эксплуатируется только в городе или в очень динамичном режиме, его следует заменять чаще примерно на 20%.
Эти общие правила подробно описаны ниже. Однако стоит в начале определиться, что такое ремень ГРМ, каковы его функции и какова стоимость замены.
Что такое ремень ГРМ?
Ремень ГРМ передает вращение шкива на распределительный вал, после чего вращение вала управляет работой клапанов.
Что следует заменить вместе с ремнем?
Для наилучшего и долгосрочного удовлетворения от исправного автомобиля замените все связанные компоненты вместе с ремнем ГРМ. К ним относятся: ролики, натяжители, цепь, водяной насос.
Что влияет на ремень ГРМ?
Каковы другие компоненты синхронизации?
Направляющие ролики
Их работа заключается в том, чтобы удерживать ремень ГРМ на месте. При работающем двигателе они вращаются с очень высокой скоростью, что вызывает большой износ.Их цена колеблется от 50 до 300 злотых.
Натяжитель
Отвечает за сброс "люфта" ремня ГРМ. Работает практически без перебоев. При заедании неправильно натянутый ремень начинает перескакивать через звездочки , что может привести к смещению ГРМ или срыву ремня. Цена колеблется от 100 злотых до 400 злотых.
Насос охлаждающей жидкости
Обеспечивает циркуляцию жидкости в системе охлаждения .Стоит помнить о замене помпы при замене фаз газораспределения, ведь ее неработоспособность может привести к перегреву двигателя. Сумма, которую необходимо заплатить за новый насос, колеблется от 200 до 500 злотых.
У вас должен быть опытный механик, знакомый с синхронизацией конкретного двигателя и заменой системы газораспределения. Двигатель может выйти из строя, если синхронизация установлена неправильно.
Если вы не можете добраться до ремонтной мастерской, позвоните в техпомощь на дороге .
После покупки подержанного автомобиля рекомендуется в качестве меры предосторожности заменить ремень ГРМ.
Необходима регулярная замена ремня ГРМ
Различия между ремнем ГРМ и цепью
Оба компонента двигателя имеют одинаковые функции. Привод передается от коленчатого вала цепью, ремнем или набором шестерен. Основным преимуществом ремня является самая низкая цена производства. Кроме того, он обеспечивает бесшумную работу, обычно не требует использования гидравлических натяжителей и имеет небольшой вес.Недостатками ремня ГРМ являются относительно небольшой срок службы и необходимость регулярной замены.
Ремень плохо реагирует на контакт с химическими веществами, рвется легче и быстрее, чем цепь, например.
Как оценить состояние ремня?
Иногда достаточно открыть капот и его видно. Однако часто для этого необходимо снять или откинуть пластиковые крышки. В худшем случае используйте домкрат или канал для доступа к двигателю автомобиля.
Ремень ГРМ подлежит замене, когда:
-
взломан,
-
имеет стертые зубы,
-
потёртость.
Что еще хуже, поврежденный ремень, который можно только заменить, не производит никакого шума, поэтому трудно понять, когда его нужно заменить. Помните, что нельзя игнорировать любые признаки неисправности. Игнорирование часто приводит к более крупным и дорогостоящим сбоям.
Регулярно проверяйте состояние ремня ГРМ
Сколько стоит замена ремня ГРМ?
Стоимость замены зависит от нескольких факторов.Во-первых, чем новее машина, а значит и двигатель, тем дороже ремонт. Сам ремень ГРМ меняется редко. Обычно есть элементы, взаимодействующие с ремнем, поэтому стоимость оценить сложно. Однако замена всего механизма газораспределения, включая все компоненты, стоит от 700 до 1500 злотых.
Более высокая стоимость связана с трудностью проникновения внутрь автомобиля. Это относится к двигателям с двумя головками, т.е.в V-образном расположении.
При таком типе двигателя единственный способ добраться до привода ГРМ - это снять несколько частей корпуса и системы охлаждения или лучше "поднять" двигатель.
Не экономьте на запчастях! 90 109
Используйте детали производителя, которые использовались для первой сборки. Если вы застряли на дороге из-за того, что ремень ГРМ или другая неисправность привели к остановке вашего автомобиля, позвоните по номеру в службу техпомощи на дороге .Они доставят ваш автомобиль в мастерскую по вашему выбору или по их рекомендации.
Как часто следует заменять ремень ГРМ?
Замена ремня ГРМ должна содержать все компоненты, которые с ним работают, что влияет на срок его службы. Стандартно механик заменяет все ролики и насос охлаждающей жидкости. Ремень ГРМ рекомендуется менять через 100 000 км пробега или если автомобилю больше 10 лет.
Обычно производители автомобилей указывают, когда пора заменить как ремень, так и весь ремень ГРМ на двигателе.
Если вы мало разбираетесь в автомобилях, обратитесь к хорошему механику, который проверит техническое состояние ГРМ и решит, не пора ли заменить его детали.
Ремни ГРМ следует менять чаще на автомобилях, которые часто ездят на короткие расстояния или с большим износом.
Для некоторых двигателей производители рекомендуют чаще менять ремень ГРМ. Некоторые модели двигателей гораздо более подвержены повреждениям, например.на бензиновых двигателях 2.0, используемых в Alfa Romeo 145, 146, 147 и 156.
Что такое ремень ГРМ с водяной баней? ГОРЯЧЕЕ МАСЛО
Предполагается, что в приводе ГРМ используется цепь или ремень. С другой стороны, ремни, работающие в масляной ванне, т.н. Горячее масло — другое решение.
Этот метод в основном используется в автомобилях группы PSA и автомобилях Ford. 90 109
Преимущества этого типа ременной передачи включают в себя более тихую работу, большую долговечность, а также меньший вес и сопротивление цепи.Кроме того, это решение, не требующее обслуживания. Они также устойчивы к контакту с химическими веществами. Кроме того, они тестируются в очень широком диапазоне температур. Важно то, что ремни с горячим маслом не дороже стандартных ремней, а их срок службы намного выше. Единственное, что необходимо соблюсти для их эффективной работы, – строго следовать рекомендациям производителя относительно типа моторного масла.
Ремни в приводах с горячим маслом предназначены не только для привода ГРМ, но и для привода масляного насоса.
Стоит напомнить, что это за знаменитый тайминг.
ГРМ представляет собой систему клапанов и регуляторов их движения внутри двигателя внутреннего сгорания, которая отвечает за заполнение цилиндра смесью и удаление выхлопных газов.
ГРМ обычного поршневого двигателя состоит из нескольких клапанов. Обычно их два или четыре, гораздо реже три или пять, движением которых управляет распределительный вал. В нем есть «кулачки», которые преобразуют движение в скользящее и передают его на клапаны с участием толкателей.
Распределительный вал обычно расположен в головке блока цилиндров над клапанами или между ними, а также в корпусе. Вал управляет движением клапанов через т.н. толкатели, которые осуществляют движение от нижней части двигателя вверх.
Распредвал с коленвалом
Движение распределительного вала тесно синхронизировано с движением коленчатого вала, а значит, и с работой поршней. Соответствующие клапаны открываются или закрываются в нужное время, чтобы обеспечить надлежащее опорожнение и заполнение баллона.Эта синергия называется временными фазами.
Синхронизация распределительного вала с коленчатым валом достигается посредством шестерни - привода ГРМ. Обычно это цепь или зубчатый ремень и соответствующие шкивы. Ранее для передачи привода от коленчатого вала к распределительному валу использовался набор шестерен.
Соблюдая вышеуказанные правила и регулярно проверяя техническое состояние автомобиля, вы сможете долгие годы наслаждаться исправной машиной.
Товар партнера
комментариев
комментариев
.