Снять масляный фильтр без ключа

Как открутить масляный фильтр без ключа

Некоторые виды работ автомобилисту приходится делать в большинстве случаев самостоятельно. Иногда в процессе можно столкнуться с отсутствием специальных инструментов. Во время проведения ТО и других операций, связанных с заменой масла или удалением смазки из ДВС, достаточно часто возникает вопрос, как открутить масляный фильтр без ключа.

Содержание статьи

Когда и как нужно менять масляный фильтр

Разумеется, эту деталь не придется снимать и устанавливать каждый день. При этом такая операция проводится регулярно. Как правило, совпадает она как раз с заменой масла. А его меняют в среднем каждые 10-15 тысяч пробега.

Современные масляные фильтры на многих авто по внешнему виду напоминают бочоночек или консервную банку. Независимо от типа (разборной или неразборной), закручиваются они легко, для затяжки существует специальный ключ. В ряде случаев также можно обойтись усилиями собственных рук.

При этом определенные сложности могут возникать именно в процессе снятия старого фильтра, так как масляные фильтры часто прикипают к штуцеру, на котором держатся. Также там закисает резьба. В результате открутить элемент руками без ключа уже не получится. В этом случае на помощь приходят доступные способы, которые успешно используются в условиях гаража.

Масляный фильтр не откручивается: что делать

Итак, автомобилисты практическим путем разработали несколько вариантов, как открутить масляный фильтр без ключа-съемника.

Наждачная бумага. Для этих целей подойдет практически любая, главное, чтобы было не слишком мелкое зерно. Задача — надежное сцепление с поверхностью фильтра. Корпус оборачивается наждачной бумагой, а дальше фильтр откручивается от руки с применением определенных физических усилий. К минусам способа относится то, что этот подход далеко не всегда помогает, поскольку не каждый автовладелец обладает физическими данными и достаточной силой, особенно если необходимо открутить сильно прикипевший фильтр.
Старый ремень ГРМ или генератора. Главное условие – он должен быть зубчатым. Принцип тот же – позволяет добиться надежного сцепления. Ремень накидывается на фильтр и получается что-то вроде петли, концы которой у автомобилиста в руке. Таким образом, создается рычаг (наподобие газового ключа). Точно также можно попробовать открутить фильтр ремнем обычным, то есть бытовым. Например, подойдет кожаный брючный ремень. Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно выбрать моторное масло для зимы. Из этой статьи вы узнаете об особенностях выбора масла в двигатель для зимнего периода из различных вариантов универсальных масел, а еще какие критерии и нюансы необходимо отдельно учитывать при покупке зимнего масла для двигателя.

Отвертка. Имеется в виду простая крепкая отвертка или металлический стержень достаточно большой длины. Еще потребуется молоток. Итак, отвертка наставляется на корпус фильтра, причем поближе к его верхней части (чтобы не повредить штуцер с резьбой). Далее молотком она забивается так, чтобы пробить корпус фильтра и выйти с другой стороны. Получается надежный и удобный рычаг, при помощи которого можно справиться с задачей откручивания даже при минимальной физической подготовке.

Советы и рекомендации

Самый частый вопрос, который задают автолюбители-новички, касается того, польется ли масло, если открутить масляный фильтр. Обратите внимание, этого не произойдет в случае, если менять фильтр уже его после того, как было предварительно слито отработанное масло.

Если этого не делать, то все зависит от расположения самого фильтра. В нем также есть определенное количество жидкости, однако наружу ее не выпустит обратный клапан. И только в том случае, когда откручивание происходит при помощи отвертки, вытекание неизбежно. Необходимо учитывать этот момент и иметь под рукой подходящую емкость и тряпку.

способы и приспособления для снятия, как снять без ключа и что делать, если прикипевший и не откручивается

С необходимостью демонтажа масляного фильтра сталкивается каждый автолюбитель, решивший самостоятельно заменить моторную жидкость. При выполнении этой задачи могут возникнуть сложности, поскольку устройство прикипает, и снять его проблематично. О том, как открутить масляный фильтр и какие есть способы, расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Заменяется масло в двигателе автомобиля каждые 10-15 тысяч км пробега или раз в год. При использовании транспортного средства в сложных условиях интервал замены расходного материала будет меньше. Срок службы масла зависит от конкретной марки жидкости и от автомобиля. Менять масляный фильтр надо обязательно при смене расходного материала.

Мотор — основной агрегат машины, который в процессе эксплуатации подвержен быстрому износу, поскольку работает в условиях высоких нагрузок. В смазочном материале со временем начинают появляться инородные вещества, негативно влияющие на функциональность ДВС. Чтобы предотвратить их воздействие на силовой агрегат, используется масляный фильтр. Чем выше износ устройства, тем ниже качество масла, а это рано или поздно повлияет на работу ДВС.

Причем определить пригодность фильтрующего элемента визуально не получится, как и сделать выводы о необходимости замены по одному только пробегу. Устройство для очистки смазки работает всегда, в том числе и при функционировании двигателя на холостых оборотах. Его износ определяется не пробегом авто, а количеством отработанных моточасов. И неважно, будь то ВАЗ 2109, 2110 или иномарка.

Как и чем это можно сделать?

Предлагаем ознакомиться с основными способами, которые позволят демонтировать фильтрующее устройство своими руками.

Пользователь Андрей Флорида в своем видео рассказал, как заменять масляный фильтр и какие есть варианты его демонтажа.

Можно ли выкрутить руками?

Для демонтажа фильтрующего устройства есть специальные приспособления. Но открутить его можно также и своими руками. Если прикипание устройства сильное, для демонтажа потребуется инструмент или подручные приспособления.

В какую сторону откручивать?

Демонтаж фильтра осуществляется путем проворачивания его корпуса против часовой стрелки.

Специальный ключ

Для откручивания можно использовать спецключ. Это действенный способ, но для его реализации потребуется приобрести инструмент. В продаже найдете несколько вариантов ключей:

цепной;
зажимной инструмент;
ленточный;
винтовой съемник.

Как правильно пользоваться?

Для откручивания цепным или другим спецключом зацепите фильтрующее устройство инструментом, надежно зафиксируйте его и демонтируйте путем проворачивания против часовой стрелки.

Цепной тип инструмента для демонтажа

Спецключ с зажимом для снятия фильтра

Веревка (ремень) и отвертка

Для снятия устройства при отсутствии инструмента воспользуйтесь ремнем либо веревкой с отверткой:

Отверткой пробивается корпус фильтрующего устройства, в результате чего инструмент используется в качестве рычага. При использовании отвертки пробивать элемент надо насквозь, так крутить будет более эффективно.
При использовании ремня или веревки метод демонтажа имитирует применение спецключа. Ремешок должен быть широким и выполнен из кожи либо кожзама. Делается петля, после чего она затягивается на самом устройстве против часовой стрелки. Для быстрого демонтажа резко дерните веревку или ремень. Процесс удаления может вызвать сложности из-за проскальзывания ремешка. Тогда в саму петлю вставьте кусочек наждачки и выполните описанные действия еще раз.

Молоток и длинная отвертка

Этот способ отвернуть деталь аналогичен методу с отверткой. Его реализация актуальна, если вы проткнули фильтр, но не смогли сдвинуть его с места. Тогда демонтаж устройства возможен путем воздействия усилия от ударов молотком на ручку отвертки.

Молоток и зубило

Если эти методы демонтажа не помогли либо корпус фильтрующего устройства поврежден, то вместо отвертки воспользуйтесь зубилом. На детали сделайте небольшую насечку, в которую упрется зубило. По инструменту начинаем бить молотком. Обычно это помогает быстро открутить фильтр.

Самодельный инструмент

Поменять фильтр и демонтировать устройство можно самодельным съемником. Принцип работы такого инструмента идентичен спецключу.

О самостоятельном изготовлении инструмента для демонтажа узнаете из видео. Материал снят и обнародован каналом kv3st.

Такой девайс надо соорудить самостоятельно:

Потребуется велосипедная цепь, вернее, ее отрезок. При демонтаже фильтра в автомобилях отечественного производства ВАЗ оптимальный размер цепи составляет 30 звеньев.
Цепь соединяется в кольцо, для фиксации применяется замок либо клепка.
Понадобится ненужная головка от торцевого ключа на 19 либо 22. Надо сделать в ней пропил, соответствующий размерам велосипедной цепи.
Установите в присоединительное квадратное отверстие на головке удлинитель. Используйте шило либо ключ трещотку. Для надежной фиксации диаметр удлинителя должен быть равен размеру отверстия.
Открутите фильтрующее устройство вращением против часовой стрелки.

Газовый ключ

Применение этого метода актуально при наличии свободного пространства вокруг устройства. Зацепите инструментом корпус масляного фильтра и воспользуйтесь его ручками как рычагом. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить другие компоненты силового агрегата. Будьте осторожны, поскольку при демонтаже из фильтра выйдет немного масла.

Что делать, если фильтр прикипел?

Если устройство прикипело, воспользуйтесь одним из описанных выше способов. Прикипевший фильтр обычно не откручивается руками, то один из рассмотренных вариантов всегда помогает. Если не помог какой-либо определенный метод, воспользуйтесь сразу несколькими.

Обзор масляных ключей для демонтажа фильтров представлен на видео, которое отснято и опубликовано каналом «Левша».

Что делать дальше?

Прежде чем закрутить новое устройство, место монтажа следует протереть ветошью. Иначе в моторную жидкость попадет грязь либо инородные компоненты, которые повлияют на ее качество.

Закручиваем новый фильтр без ключа

Процесс монтажа выполняется так:

Очищается посадочное место устройства от загрязнений.
В масляный фильтр наливается около 150 грамм моторной жидкости. Это делается для смазки прорезиненой прокладки на устройстве, а также предотвращения прикипания фильтрующего элемента в будущем.
Устанавливается новый фильтр. Его надо аккуратно надеть на резьбу, чтобы не повредить.
Устройство закручивается без прикладывания усилий. Съемником при монтаже пользоваться не нужно, иначе демонтаж при следующей замене вызовет сложности.
После установки заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Оцените состояние фильтрующего устройства и убедитесь, что из-под детали не выходит масло. Утечки жидкости связаны с неисправностью фильтра или некачественной установкой. В первом случае деталь подлежит замене, во втором — ее надо подтянуть.

Загрузка ...

Видео «Демонтаж масляного фильтра на примере автомобиля Митсубиси Лансер»

Как открутить прикипевшее устройство с помощью обычного кожаного ремня узнайте из инструкции, опубликованной и снятой каналом «Гаражный ремонт».

Универсальный съемник масляного фильтра на ДВС

Многообразие инструмента в автомобильном мире порой мешает сделать правильный выбор сего. Производители так сильно стараются порадовать своих потребителей новыми разработками своего детища, что порой от высокого темпа продукт выходит на рынок в некачественном исполнении. Многие автолюбители уже не раз обожглись на собственном примере, выбрав инструмент не того качества, которое в настроении большого «бума» предлагается производителем, а в эксплуатационном режиме, к сожалению получается большой крах.

И такой инструмент, как съемник масляного фильтра многие автолюбители не считают должным тратиться на его приобретение, и прилагают все усилие на изготовление съемника своими руками. Скажем более, что это возможно и многие добиваются в этом успеха. Но, несмотря на опасения мы делаем покупки инструмента такого класса на рынке страны, попробуем изложить свои знания о промышленных съемниках в нашей статье. Все съемники можно разделить на два типа, это изделие для откручивания конкретного фильтра с определенными параметрами размера и универсальный съемник. Съемник масляного фильтра чашка, так называется инструмент под конкретный тип фильтра, он не универсален, выпускается под конкретный диаметр масляного фильтра.

Приобретая такой инструмент, нужно знать, что он должен подходить идеально к фильтру на Ваш автомобиль, каждый не правильно подобранный размер до миллиметра может превратить «чашку» в обычный ненужный аксессуар. Существуют наборы с «чашками», где ключи такого плана в разных размерах, но такой чемоданчик в составе нескольких съемников используют в основном автосервисы. Если такого вида съемник подобран правильно по размеру, то фильтр снимается с легкостью без препятствий, это его огромный плюс перед всеми остальными съемниками. Другой ключ «краб» это уже универсальный съемник.

Для чего нужен съемник масляного фильтра

Важным элементом хорошей работы машины является смена масла в двигателе. Во время замены жидкости возникает проблема — снятие масляного фильтра. При его установке, таких проблем не возникает — главное очень плотно прикрутить, чтобы избежать вытекания масла или проникновения посторонних жидкостей внутрь механизма. Именно из-за того, что крышку фильтра обязательно устанавливают очень плотно — и нужно при раскручивании использовать дополнительное оборудование.

Съемники масляного фильтра применяются при установке и замене масляных фильтров автомашин. Их используют в ремонтных СТО и в автосервисах. Автомобилисты любители так же могут и самостоятельно сделать такие операции при выполнении профилактических и ремонтных работ со своими приватными автомобилями.

Обязательно имейте в виду, что делается это очень осторожно, следуйте всем правилам. Следите за последовательностью, чтобы не навредить как отдельным частям вашей машины, так и всему организму авто.

Важно следить за своевременной заменой масла и тогда же заменять фильтр. Частота замены зависит от качества масла, условий эксплуатации автомобиля и степени изношенности двигателя. Рассчитайте потребность своего автомобиля и обязательно следуйте этим указаниям.

Для того чтобы правильно поменять фильтр, используют специальные съемники. Они упрощают данную операцию и потому вызывают неоспоримый спрос у владельцев автомашин.

Их место в гараже и в автомобиле

Дальновидные владельцы личных грузовых и легковых автомобилей имеют набор съемников масляных фильтров. И правильно поступают. В нужный момент пригодятся для конкретного дела. Держат приспособления в гаражах, в специальных отсеках транспортных средств.

Когда меняем масло в автомобиле, обязательно меняем и масляной фильтр, но чтобы его открутить нужно изготовить простой ключ своими руками, который с лёгкостью бы откручивал его. Можно конечно не замарачиваться, а просто пойти в магазин и купить, но это не наше направление, мы будем делать конечно сами.

Итак рассмотрим три способа изготовления этого ключа.

1 способ: Делаем из цепи ДВС Ваз 2106

Описывать особо тут нечего я думаю, что и так понятно из фотографий. Отрезаем кусок цепи размером чуть больше фильтра и привариваем его к круглой или другой болванки. Я приваривал к круглой, потом приварил ещё гайку, чтобы вкручивать рычаг. И ещё на всякий случай обточил на конце грани, сделав её под ключ. То есть теперь можно откручивать двумя способами, какой будет удобней. И закручивать тоже.

2 способ;

К кольцу привариваем гайку с болтом насквозь и ручку. Одеваем кольцо на фильтр, закручиваем болт и откручиваем спокойно масляной фильтр. Просто и удобно.

3 способ;

Ну и последний, немного трудоёмкий по сравнению к верхним способам, но может кто именно этот способ посчитает для себя самым лучшим. Итак;

Находим болванку или шестигранник, он как раз подходит под ключ на 17 или 19. Отрезаем сантиметров 15, потом посередине болгаркой делаем прорез (сантиметров 5-6)

Сверлим два-три отверстия, диаметр 5.5 сантиметра, чтобы потом нарезать в них резьбу М6

Потом берём какой-либо ремень, в моём случаи я брал от ремня безопасности, отрезаем кусок длинной 50-55 сантиметров. Складываем его в двойку и вставляем в прорезь заготовки.

Затем нагреваем гвоздь или шило и прожигаем в ремне отверстия совмещённые с отверстиями в заготовке. Потом берём молоток и немного сплющиваем заготовку, тем самым зажимая ремень. Вкручиваем три болта и ключ готов.

Накидываем ремень на масляной фильтр и наматываем ремень на шестигранник, потом берём ключ и докручиваем ключом, пока фильтр не открутиться. Также всё делаем и при затяжки фильтра, только наматывать ремень надо в другую сторону.

Доброй всем дороги.

Какие существуют виды съемников?

В зависимости от размеров и конструкции масляного фильтра используют съемники различных видов. Как правило, они изготовляются из стали и имеют матовое хромовое покрытие, а некоторые, если этого требует конструкция, пластиковые накладки на ручки, что намного упрощает работу с такими инструментами.

Различают четыре вида:

цепные;
ременные;
краб;
серповидные.

Следует рассмотреть каждый вид по отдельности, какие характеристики и возможности имеются у каждого вида, и для чего использовать тот или иной прибор. В каких вариантах нужно использовать съемник масляного фильтра цепной, а в каких вариантах использовать краб.

В случаях, когда в машине недостаточно места под капотом идеально подойдет цепной. Также диаметр фильтра должен быть 120 мм, тогда с помощью такого устройства вы сможете довольно быстро сделать установку. Они считаются самими популярными и удобными. Захват обеспечивается специальной цепью, которую можно подобрать по размеру и нужной ширине к именно вашему автомобилю.

Если фильтр меньшего диаметра, чем предыдущий, можно брать съемник фильтра краб. Какие плюсы для такого выбора? На удерживающих сегментах у съемника фильтра краб есть три захвата, которые препятствуют соскальзыванию. Захват съемника краб происходит с помощью зажимного механизма. Они обеспечат быстрое и безопасное снятие и даже установку корпусных устройств диаметром от 60 мм. Хорошо использовать его при узком и маленьком пространстве, поскольку много места для работы с ним не требуется.

При помощи специального ремня работает ременной прибор. Основной его элемент может иметь разную ширину, которую подбирает отдельно каждый автомобилист. Они считаются удобными, и цены на них дешевле других.

Используют и устройство в форме чашки. Его так и называют чашка. Они бывают разных размеров и видов, что помогает подобрать такой съемник именно под любой диаметр. Продаются они в наборах с несколькими вариантами. Они приводятся в действие квадратным приводом 1/2 . Чашка кладется на крышку с большим удобством, нежели другие виды.

Набор съемников масляных фильтров используют на СТО, поскольку они работают с массой автомобилей и должны подобрать вариант практически к любой машине. Это существенно сэкономит деньги на покупку съемников для таких предприятий. Такие наборы составляют именно из разновидностей съемников чашек.

Серповидные конструкции можно найти на любом СТО, но автолюбители их не очень часто используют, поскольку они менее универсальны и не всегда подойдут под все типы.

Выбирайте, какой прибор лучше, руководствуясь только личными для автомобиля параметрами.

Демонтаж фильтра без съемника

Вам будет интересно:»Гранта» или «Логан»: технические характеристики, советы по выбору, плюсы и минусы

При нарушении технологии установки масляный фильтр можно демонтировать без использования специальных инструментов:

Ободок маслофильтра обстукивается вкруговую со стороны уплотнительного кольца для обеспечения его подвижности и отлива посадочной поверхности.
Резиновое уплотнение пробивается узкой отверткой для его отделения со стороны отлива.

В остальных ситуациях применяются специальные инструменты. В связи с тем, что доступ к маслофильтрам значительно затруднен из-за ограниченного пространства моторного отсека, а сами очистители различаются по диаметру в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля, то весьма сложно определить, какой из съемников лучше:

Существуют модели съемников с отдельными рукоятками, под головку или ключ.
Многие инструменты узкопрофильные и изготавливаются под фильтры конкретного диаметра.
Некоторые модели съемников оснащаются переставляемыми захватами разных размеров.
Универсальные съемники подходят для демонтажа любых маслофильтров.

Вам будет интересно:Логотипы автомобильных марок с названиями. История эмблем

Как выбрать съемник?

Какой лучше приобрести съемник? Заменяя масло в двигателе, автомобилист может столкнуться с массой проблем: смена расположения, нагрев или сильная фиксация. Такие приспособления, как съемники вы найдете в каждом автомобильном магазине. Ведь они на порядок упрощают работу с двигателем.

Выбирать нужно очень внимательно, поскольку он может оказаться бесполезным, просто не подойти для вашего двигателя. У каждого съемника тоже есть свои размеры. Можно остановиться на дешевом варианте или повестись на дорогой и с виду красивый, но который может совсем не подойти к вашему случаю.

Обязательно обратите внимание перед покупкой на нужный размер, поскольку вы можете приобрести дорогой и хороший съемник, но он не будет умещаться в маленькие просветы, куда и руку с трудом можно уместить. Лучше покупать «свой» специальный прибор. В этом выборе вы не разочаруетесь никогда. Для того чтобы убедиться в этом, можете для интереса перечитать форумы и отзывы автомобилистов, большинство из них именно за такой выбор.

Варварскими методами откручивания прикипевшей крышки вы ничего хорошего не сделаете, а можете даже серьезно навредить. Хотя много автолюбителей пробуют сделать съемник масляного фильтра своими руками — этого нужно избегать.

Неопытные представители автолюбителей пробуют пробивать крышку насквозь острым штырем и крутить его до того времени, пока не получится рычаг. Вместо рычага используют и острый конец напильника. Проделывая такую операцию, они создают много неудобств. При этом все, что находится рядом, запачкается маслом, а вымывать находящиеся возле двигателя компоненты очень тяжело и принесет немало хлопот.

Для замены можно использовать ремень, сделав специальную петлю для фиксации. Особенность в том, что чем сильнее тянешь — тем лучше затягивается петля. Его очень сложно снять, что помогает хорошему результату. Но и с использованием ремня масло может разлиться и запачкать все вокруг. Очень неудобно и совсем не хочется после работы с машиной отмывать руки целый вечер от масла.

Самостоятельное изготовление съемников для фильтров

Создать съемник своими руками несложно: достаточно сымитировать конструкцию промышленных вариантов инструмента. При сборке съемника своими руками необходимо учитывать несколько нюансов:

Изготовление комплектующих к съемникам типа краб и чашка обойдется дороже, чем их приобретение в магазине.
Инструменты чаще всего создаются из подручных материалов — крепежей, ремней расходников, б/у лент от буксировочного троса, отходов металлопроката.
Готовый инструмент должен быть удобен в эксплуатации, что гарантирует быстрое снятие фильтра.
Весь линейный ряд съемников копировать необязательно, поскольку на конкретный двигатель устанавливается фильтр одного типоразмера.

Назначение съемника

Согласно руководству по эксплуатации авто, проблем, как открутить масляный фильтр самостоятельно, не может возникнуть в принципе:

при замене масла устанавливается новый фильтр;
уплотнительную резину нужно смазать литолом;
закрутить расходный элемент от руки;
затянуть на 1/3 оборота с небольшим усилием.

В этом случае резиновое уплотнительное кольцо не прикипает к отливу корпуса ДВС, демонтируется фильтр без съемника руками. В случае сильного загрязнения корпуса используется кусок наждачной бумаги – рука не проскальзывает, абразивный материал обеспечивает надежное сцепление ладони с корпусом фильтра.

Указанные требования часто нарушаются самими пользователями:

отсутствует смазка резинового кольца, при высоком давлении и температуре оно теряет эластичность, прилипает к корпусу фильтра и посадочной поверхности двигателя;
непонятно для каких целей автовладелец затягивает резьбу двумя руками, перетягивая ее и расплющивая резиновое уплотнение.

Даже в этом случае можно попробовать обойтись без съемника:

обстучать ободок по кругу со стороны уплотнительного кольца, чтобы обеспечить его подвижность относительно корпуса фильтра или отлива проточки посадочной поверхности;
пробить резиновое уплотнение узкой отверткой, отделив его со стороны отлива.

Во всех остальных случаях приходится использовать специальные приспособления для скручивания этого расходного элемента. Поскольку доступ к фильтру затруднен, а его наружный размер отличается на разных машинах, вопрос, какой из съемников лучше, в принципе не имеет смысла по следующим причинам:

существуют съемники «под ключ» или головку и с собственными рукоятками;
некоторые инструменты изготовлены под конкретный диаметр фильтра;
другие съемники имеют переставляемые захватные устройства нескольких типоразмеров;
универсальные раздвижные приспособления подходят для любых фильтров легковых авто.

Для покупки или самостоятельного изготовления конкретной модели съемника следует ознакомиться с конструкцией каждого из них.

Как сделать цепной съёмник своими руками

Вам понадобится следующий инструментарий для изготовления цепного съёмника своими руками:

водопроводная труба с резьбой;
заглушка;
старая велосипедная цепь.

Итак, приступаем собственно к процессу изготовления. Этот процесс трудоёмкий, требующий некоторых знаний и умений, но достаточно быстро выполнимый, а главное — эффективный.

Берём заглушку и высверливаем отверстие с диаметром 9мм.
Теперь нам нужно сделать это отверстие квадратным. Делается это с помощью напильника (размер должен быть равен концу ключа трещотки).
Накручиваем заглушку на конец трубы. Закрепите её сваркой.
Далее делаем разметку на детали и просверливаем отверстия, через которые будет проходить цепь (можно использовать 2 или даже 3 цепи).
Примерьте размеры цепей для наиболее часто использующихся фильтров, чтобы съёмник был почт универсальным (примерять необходимо так, чтобы в свободном состоянии цепь легко надевалась на фильтр).
Теперь берём цепь, выдавливаем штифты (для выдавливания можно использовать любые инструменты, которые найдете под рукой).
Укорачиваем длину цепи и вставляем штифты обратно.

Готово, цепное устройство своими руками успешно изготовлено. Такая вещь всегда пригодится и с лёгкостью справится с трудностями

. Сразу же положите её в набор автолюбителя и всегда держите его под рукой.

Цепной съемник

Для его сооружения потребуются определенные усилия и сварочный аппарат. Зато устройство получится вполне долговечным и надежным, удобным в эксплуатации (даже получше некоторых заводских вариантов китайского или сомнительного происхождения).

В гаражных недрах разыскивается кусок трубы на полдюйма в диаметре. Подойдет даже старая (но не проржавевшая), от монтировавшегося водопровода. Плюс понадобится обрывок велосипедной цепи, тоже не обязательно новой.

В центре заглушки сверлится дырка с сечением в 9 мм.;
Отверстие растачивается напильником с приданием ему квадратной формы. Сторона квадрата должна по размерности совпадать с концевиком трещотки по размерности;
Концевик вставляется в дырку; он должен сидеть в ней плотно, без малейшего люфта;
Заглушка наворачивается на окончание трубы и прихватывается к ней сваркой. В ее отсутствие можно обойтись и без последней, но тогда конструкция будет менее надежной: детали могут прокручиваться относительно друг друга;
По трубе делается разметка под цепь. Если вы собираетесь пользоваться съемником только на одной машине, будет довольно и одного обрывка; если в семье 2 машины или вы дружите с соседями по гаражу, делайте 2-3 отверстия;
Кусок цепи отмеряется такой длины, чтобы в отпущенном состоянии устройство легко надевалось на маслофильтр;
Штифты выдавливаются, цепь соответствующим образом укорачиваются, крепеж запрессовывается назад.

Дешевый и надежный съемник готов! Убираем его в чемоданчик с инструментами до тех пор, пока не придет время менять фильтр.

Узнаем как открутить масляный фильтр без ключа: три действенных способа

Независимо от того, почему вы не хотите обращаться в автосервис для смены масла в двигателе своего автомобиля, масло через определенный промежуток времени (пробег) менять все равно придется. А вместе с ним и масляный фильтр. А фильтр этот порой прикипает так, что хоть и заворачивали его рукой, открутить его без специальных приспособлений не представляется возможным. В нашей статье мы предложим четыре действенных способа того, как открутить масляный фильтр без ключа или специального съемника в условиях обычного гаража.

Перипетии процесса

Фильтр вкручивается и откручивается очень легко. Со вкручиванием все ясно. Закручиваем его до упора, потом затягиваем, обхватив обеими руками – и все. Часто, поднатужившись, фильтр также удается сорвать вручную. Но у тех, кто задается вопросом, как открутить масляный фильтр без ключа, с процедурой выкручивания явно возникли проблемы. Здесь главное - сорвать его с места, то есть провернуть его единожды хоть на пару сантиметров. И дальше дело само пойдет, он выкрутится рукой так же легко, как и вкрутился.

Первый способ - наждачка

Нередко деталь может быть скользкой или само расположение ее не способствует тому, чтобы хорошенько его обхватить. Если фильтр проскальзывает в ваших руках, на помощь может прийти наждачка средней зернистости. Процесс прост:

Сливаем отработанное масло из системы, отвернув пробку внизу двигателя автомобиля. У каждого она может находиться в разных местах, но неизменно на днище крышки картера. После слива отработанной смазки из фильтра вытечет разве что пара капель, так что загрязнить движок вы при всем желании не сможете.
Подлезаем к масляному фильтру и обхватываем его рукой. Не в каждой модели получится подлезть к фильтру двумя руками, но если это удалось, лучше, конечно, попробовать сорвать фильтр обеими. Если не поддается и проскальзывает, плохо. Ключей, специальных съемников, допустим, нет. Как снять масляный фильтр без ключа в этом случае?
Оборачиваем фильтр наждачкой. Ее наждачные фракции не дадут проскользнуть наждачной бумаге по фильтру. Обхватываем фильтр поверх наждачной бумаги и пробуем снова.

Если сорвать удалось, откручиваем фильтр полностью, и дело сделано. Вкручиваем новый, закручиваем пробку снизу, заливаем новое масло, и все готово. Если вручную деталь сорвать так и не удалось, читаем дальше.

Второй и самый простой способ – острая отвертка

Как мы уже и говорили, отлично, когда под рукой есть специальный съемник. Но как открутить масляный фильтр без специального ключа? Лучший выход – сделать свое приспособление, то есть своеобразный рычаг, который не будет проскальзывать и за который легко можно ухватиться. Что для этого надо сделать и какие инструменты понадобятся?

Для этого понадобится молоток и крепкая отвертка, у которой ручка не расколется от удара по ней молотком. Если отвертку жалко, можно использовать любой металлический штырь, заостренный с одного конца. А смысл процедуры в следующем.

Металл кожуха масляного фильтра тонкий, и его легко можно пробить насквозь, сделав таким образом своеобразный рычаг, с помощью которого сорвать масляный фильтр можно, вообще не напрягаясь. Что делаем:

Устанавливаем заостренный конец штыря (отвертки) на середину боковой стороны фильтра.
Бьем по штырю (отвертке) молотком, продырявливая кожух фильтра и вгоняя его в нутро детали. Далее пробиваем противоположную стенку.
Рычаг готов. Как отвернуть масляный фильтр без ключа с помощью данного рычага? Нет ничего проще. Беремся за края штыря (отвертки) и проворачиваем. Фильтр срывается.
Достаем отвертку из фильтра и далее откручиваем деталь рукой. Она пойдет как по маслу.

Не стоит пугаться такой жестокой процедуры. Отработавший свой ресурс фильтр вам все равно уже не пригодится. Для дальнейшей эксплуатации он непригоден, а в каком виде вы его будете утилизировать, с дырками или без дырок, вам уже без разницы. Все равно выкидывать на свалку.

Третий способ – щадящий, с помощью старого ремня

Этот способ, как выкрутить масляный фильтр без ключа, подходит только в том случае, если вокруг самого масляного фильтра имеется достаточное пространство для того, чтобы можно было подлезть с рычагом, которым мы будем затягивать наброшенный на стакан фильтра ремень. Что понадобится в этом случае и как мы будем это делать?

Для процедуры нам понадобится старый ремень, идущий, например, на генератор, и то, что мы будем использовать вместо рычага для его стягивания. Для этого подойдет массивная широкая отвертка. Что делаем:

Ремень складываем вдвое (или больше, в зависимости от его длины).
Накидываем его на стакан фильтра.
Продеваем в него с одной из сторон отвертку и начинаем ее крутить, затягивая ремень вокруг фильтра.
Когда ремень затянут до упора, делаем попытку провернуть его с помощью все той же отвертки вместе с зажатым в нем фильтром.
После того как фильтр в первый раз проворачивается, убираем с него ремень с отверткой и далее откручиваем вручную.

Четвертый способ – молоток и зубило

Еще один довольно простой способ того, как открутить масляный фильтр без ключа. Для этого нам, кроме самого зубила с остро заточенным наконечником и молотка, более ничего не понадобится. Как действуем:

Наставляем острый конец зубила на обод стакана фильтра со стороны, прилегающей к двигателю.
Располагаем его под таким углом, чтобы в момент удара он мог сорвать масляный фильтр, то есть против часовой стрелки.
Ударяем молотком по зубилу. Не сорвалось? Переставляем зубило на сантиметр дальше, ударяем еще раз.

В конце концов фильтр провернется, и деталь можно будет вывернуть руками. Если что-то осталось непонятным, посмотрите видео.

Заключение

Надеемся, что наши простые советы, как открутить масляный фильтр без ключа и прочих специальных и заумных принадлежностей, вам помогли. Ну, а если мараться не хочется, вам прямая дорога в автосервис. Только вот там процедура замены масла и фильтра, помимо самого масла и фильтра, выйдет вам в копеечку. А зачем переплачивать за то, что можно сделать собственноручно и без всяких мудреных приспособлений?

Как открутить масляный фильтр без ключа? Способы откручивания фильтра без ключа

Многие автолюбители меняют масло своего автомобиля, сами. Благо сложного в этом ни чего нет. При смене масла, не редко меняют и масляный фильтр. Вот тут то и возникают проблемы с откручиванием старого фильтра, который при работе под общей температурой двигателя сильно прикипает к посадочному месту и сорвать его бывает сложно.

Есть вот такие способы открутить масляный фильтр без ключа.

Самое простое что приходит в голову, это чем то обхватить корпус фильтра. Это реализовано в принципе "удавки" в котором применяются обычные приводные ремни, цепи и даже брючные поясные ремни. Думаю из фото приведенных ниже достаточно понятно действие этих не хитрых приспособ. Но на всякий случай объясню.

Для начала протираем поверхность масляного фильтра, что бы наши "ухваты" не скользили.

Поясной ремень одеваем на фильтр, продернув его в бляху. Подводим так что бы в сторону откручивания фильтра смотрел свободный конец, и было место куда тянуть. Придерживая одной рукой петлю, второй затягиваем ремень, при этом прилагая усилие к откручиванию фильтра. (Откручивается масляный фильтр против часовой стрелки, если смотреть на него со стороны его "шляпы")

Приводной ремень, накидываем восьмеркой, перехлестывая витки друг другом, придерживаем за один конец, а второй тянем сильнее, так же в сторону откручивания.

Берем цепь, можно велосипедную. Трубку просверливаем с двух сторон сверлом на 5 мм. Огибаем фильтр цепью плотно, звенья вставляем в трубку и между щеками звена просовываем гвоздь на 70-100 мм. При заламывании такого устройства, цепь сожмется и обтянет фильтр.

Если в моторном отсеке достаточно место и положение масляного фильтра позволяет подобраться, можно ухватить его обычным газовым ключом большого размера.

Вот этот способ, хотя и кажется немного варварским, однако очень действенный и применяется даже на СТО, если слесарю лень идти за ключом, или его нет и у них (и такое видел) Просто любым острым предметом, можно бородком или силовой отверткой, протыкаем корпус фильтра и заламываем его на отворачивание. Старый фильтр все равно идет в утиль - его не жалко.

P.S. При смене масла не начинайте работы сразу после остановки двигателя работавшего продолжительное время. Моторное масло в картере горячее, и при попадании на кожу может вызвать ожоги. Дайте двигателю остыть некоторое время, перед тем как снимать насос (в нем и в масляной магистрали, всегда остается немного масла)

Открутить масляный фильтр, простое приспособление

Как и чем открутить масляный фильтр при замене масла, если он сильно затянут. Есть, конечно, готовое специальное приспособление для снятия масляного фильтра. Его можно купить в магазине.
Но оно тоже может оказаться бесполезным, потому что неуниверсально. Бывает ситуация, что сразу не примерились – как съёмник разместится рядом с фильтром, у съёмника тоже есть свои размеры. Бывают ещё дешёвые и неудобные съёмники (сделанные “для вида”), какая то конструкция с цепью.
Ещё хуже, если вы купили дорогой и хороший, а он не умещается в малые просветы, где с трудом может уместиться только рука.
Было несколько случаев, когда пользовался “своим” специальным съёмником. Он не может быть своим, потому что то похожее подсказали. Дальше надо было найти только свои “улучшения”.
Присутствующие этот способ обычно одобряли. Я же в этом способе ни разу не разочаровался.
Существуют специальные съёмники и существуют варварские методы откручивания “прикипевшего” масляного фильтра.
Например, можно пробить фильтр насквозь острым штырём и крутить его, получив рычаг. Можно вместо штыря забить в фильтр даже острый конец напильника и поступить так же. Можно также забить ручки от плоскогубцев в фильтр и придумать рычаг в виде крепкого штыря, монтировки. Но неудобство в том, что придётся перепачкать руки и всё что рядом.
Можно всё не усложнять, а открутить фильтр обычным ремнём.

Про “ремень” возможно слышали многие, но он не всегда помогает если не сделать на нём специальную петлю.
Мне один раз эту петлю показали в качестве шутки (попробуй снять хотя бы её со своей руки… и т.д. Сам я тогда снять не мог) и позже нашёл ей достойное применение.
В чём её особенность – чем сильнее петлю тянешь, тем сильнее она затягивается. Снять её обратно обычным способом не получится, если не знать, что её надо просто “раскрутить” в обратную сторону.
Если попробовать применить петлю с названием … таким то (не указываю) – способ откручивания фильтра всегда помогает.

Про петлю и про то, как слить масло не пачкаясь, можно смотреть на плеере.
Опять руки грязные, за что извиняюсь. Если бы тщательно готовился, то могло и не получиться никакой записи.
Пока бы занимался подготовкой к записи передумал бы и снимать. Готовится к осуществлению такой записи долго, а на скручивание фильтра ушли секунды.
Чего и вам желаю в “испытании” этого способа.
В 2020 году восстановили видео, оно было на старом нашем канале (берегите ремни)

Кстати, как в любом деле, всегда бывают “различные ньюансы”.
Пользуясь таким универсальным способом давно, но попал в такую ситуацию. На Тойоте Caldina проверенный способ вдруг не сработал.
На Тойоте очень маленький масляный фильтр и в очень неудобном месте под коллектором. Почему то устройство начало прокручиваться (а очень маленький фильтр, а пряжка очень большая). Помогло то, что под петлю, прямо на тело фильтра, подложил отвёртку, она при затягивании петли промяла фильтр, петля перестала прокручиваться и фильтр сразу стронулся с места.

Желаю удачи в применении!

декабрь 2015

Ещё один способ, ещё одно приспособление

Не все фильтра поддаются такому способу. Будем искать способ например для Хундай i-10

Наконец то увидел действительно готовое универсальное средство для откручивания масляных фильтров.
Подсмотрено у соседа по гаражу. Стандартный набор съёмников под все размеры.

5 способов отвинтить масляный фильтр

Этот сменный элемент приходиться менять на двигателе автомобиля через каждые 7-15 тысяч км пробега вместе с очередной заменой моторного масла. Обычно он крепится к двигателю в его нижней части, и к нему не так-то просто подобраться, а вывернуть еще труднее, поскольку ухватиться двумя руками не удается.

К тому же, за время от замены до замены корпус фильтра покрывается пылью, грязью, различными маслянистыми отложениями, и руки не находя нужного сцепления, скользят по поверхности детали.
Что же делать, если одними руками это сменное изделие вывернуть не удалось?

Следует воспользоваться следующими незамысловатыми, но достаточно удобными и эффективными приспособлениями.

1. Съемник в виде металлической ленты и болта с гайкой

Приспособление состоит из металлической ленты, которая своими концами проходит через прорези в фигурной скобе, симметрично расположенные относительно ее центра, в который упирается болт с навинченной на него гайкой.
Лента образует петлю-обхват, а ее концы закреплены на двух противоположных гранях подвижной гайки посредством коротких винтов. Если болт выкручивать, то гайка скользит вниз, и диаметр петли увеличивается. При вкручивании болта гайка идет вверх, и петля укорачивается. Скоба в своей нижней части выполнена по дуге окружности.

Петля съемника свободно накидывается на корпус масляного фильтра и посредством вворачивания болта затягивается за счет того, что гайка поднимается по болту и тянет за собой концы металлической петли.
Когда петля плотно обхватит корпус фильтра, съемник становится своеобразным рычагом, жестко закрепленным на снимаемом узле. Теперь остается только приложить небольшое усилие к съемнику-рычагу против часовой стрелки, чтобы сорвать фильтр с его посадочного места.
После этого съемник можно снять, а фильтр выкрутить усилием пальцев одной всего лишь одной руки.

2. Съемник типа «Краб»

Он представляет собой, своего рода, подобие планетарного механизма: одна центральная цилиндрическая шестерня и три такие же по размеру и виду шестерни-сателлиты, каждая из которых входит в зацепление с первой.
Внешние шестерни расположены вокруг центральной равномерно по окружности, то есть под 120 градусов одна к другой. Все они закреплены с помощью своих осей на прочном и жестком круглом диске и треугольной пластине с округлыми углами с обратной стороны шестерен.
Центральная шестерня приводится во вращение ключом через гайку, расположенную с лицевой стороной пластины на продолжении оси центральной шестерни. При этом начинают вращаться и боковые шестерни-сателлиты в пределах менее одного оборота вокруг своей оси, чего вполне достаточно для работы зажима данного типа.

Зажим корпуса масляного диска осуществляется Г-образными скобами круглого сечения, которые приварены короткой стороной перпендикулярно к образующим боковых шестерен прямо по центру, чтобы угол между ними составлял также строго 120 градусов. Причем длинные стержни скоб должны быть параллельны друг другу и ориентированы в сторону, обратную расположению гайки. Для лучшего захвата длинные стороны скоб, начиная не менее чем с середины и до конца, снабжены выступающей продольной насечкой.
Если скобы расположить радиально, то условный цилиндр внутри них, имеет максимальный диаметр. Вращение гайки влево или вправо сближает скобы, и диаметр условного цилиндра уменьшается.

Пользоваться данным приспособлением довольно просто: захватываем скобами корпус масляного фильтра и вращаем с помощью ключа гайку влево, скручивая, тем самым, фильтр с его посадочного места. При вращении гайки вправо фильтр будет, наоборот, закручиваться.

3. Цепной съемник

Основным элементом в нем является кусок цепи, которая одним концом закреплена в «рогатине» ручки вместе с качающимся кронштейном, другой ее конец свободный. Но, чтобы цепь не выскочил из «рогатины, в концевое звено вдета шпилька, концы которой разведены.
Чтобы открутить масляный фильтр, цепь накидывается на его корпус, подтягивается за свободный конец и набрасывается на два зубца, имеющихся на ручке. Они не дают затянутому вокруг корпуса фильтра цепному обхвату разойтись и ослабить зажим.
Теперь остается лишь рукой повернуть ручку съемника против часовой стрелки, и фильтр легко открутится. Если перекинуть цепь в обратную сторону, то вращая ручку по часовой стрелке, фильтр можно установить на прежнее место и затянуть до упора.
После завершения откручивания или закручивания, достаточно снять усилие с ручки, как цепь ослабнет сама собой и ее можно снять с корпуса фильтра.

4. Разводной ключ

Возможно, это самое удобное приспособление, если его размеры позволяют развести губки до обхвата корпуса масляного фильтра, диаметр которого иногда может превышать 100 мм. А также для него нужно место, соразмерное с длиной разводного ключа. А как его найти на двигателе не только легковой, но и грузовой машины? Поэтому этот способ в практическом плане почти бесполезен.

5. Мощная отвертка

Современные масляные фильтры, устанавливаемые на двигатели автомобилей, преимущественно одноразовые. Поэтому после первого использования, они ни на что не годны. Значит, жалеть их нечего.
Отсюда – последний «варварский» способ откручивания масляного фильтра с помощью крепкой и, желательно длинной отвертки с острым жалом и прочной ручкой.
Наставляем жало отвертки к образующей фильтра, как можно ближе к донцу съемной детали. Держа отвертку перпендикулярно к поверхности корпуса, наносим удары по торцу ручки молотком, пока не пробьем верхнюю и противоположную стенки. Жало отвертки должно выйти наружу.
Таким образом, мы создали импровизированный рычаг, к которому достаточно приложить небольшое усилие против часовой стрелки, и фильтр будет легко откручен. Причем, чем длиннее отвертка, тем меньше потребуется сил для отворачивания. Недостаток – тот же, что и в предыдущем случае: требуется много места.

Замечание в заключении

Как открутить масляный фильтр, если под рукой не оказалось трех первых приспособлений, а для применения двух последних нет места. Следует попробовать использовать наждачную бумагу.
Для этого необходимо надеть перчатки на руки, отрезать соразмерный кусок грубой наждачной бумаги, обхватить ею корпус фильтра и двумя руками попытаться сдвинуть с места фильтр. Обычно это удается, ведь преодолеть-то нужно лишь усилие смятия кольцевой резиновой прокладки для герметизации фильтра и затяжку на резьбе.

Смотрите видео

Съемник для откручивания масляного фильтра. Как сделать съемник масляного фильтра и какие бывают его виды

Решив самостоятельно заменить масло в автомобиле, многие автовладельцы сталкиваются с неожиданным препятствием – масляный фильтр не хочет откручиваться руками.

Дело осложняется круглой формой корпуса фильтрующего элемента, за который невозможно правильно захватить. Хорошо, если поблизости есть автомагазин, где продаются специальные съемники разных типов (это цепные, болтовые, наконечниковые, ременные и т.д.), но что делать, если нет возможности приобрести ключ, а удалять фильтр нужно отчаянно?

На самом деле все гораздо проще, чем может показаться на первый взгляд: есть несколько простых способов снять масляный фильтр без ключа . О них мы подробно поговорим в этой статье.

Способ 1 : С помощью прочной острой отвертки и молотка

Это самый простой из всех возможных вариантов.
Принцип такой:

Берешь большую плоскую отвертку, протыкаешь сквозное отверстие в корпусе фильтра (металл тонкий, можно сделать практически одним ударом).
Затем возьмите ручку отвертки и приложите усилие против часовой стрелки. Из-за увеличения силового рычага фильтр довольно легко отламывается и потом его можно открутить вручную.

Помните, что масло может оставаться горячим долгое время, поэтому соблюдайте меры предосторожности.

Способ 2: С помощью старого ремня генератора или ремня ГРМ и отвертки

Ремень надевается на фильтр петлей, затягивается, отверткой (небольшой металлический стержень, напильник и т.) Проскальзывает в образовавшуюся свободную петлю и поворачивается против часовой стрелки. Вы также можете использовать веревку вместо ремня.

Метод 3: С кожаным ремнем

Если у вас нет старого ремня ГРМ, подойдет обычный кожаный ремень.

Принцип следующий - ремень помещается в петлю и с усилием тянется. В этом случае длинный конец ремня служит рычагом.

Не забывайте, что масляный фильтр повернут против часовой стрелки.

Самое главное содержать в чистоте корпус фильтра, иначе ремень будет проскальзывать. Поверхность фильтра можно слегка отшлифовать для лучшего контакта.

Метод 4: Молоток + долото.

Здесь все очень просто: на корпусе фильтра делается глубокий надрез со стороны резьбы, затем вставляется стамеска и ударами молотка по касательной отрывается фильтр от резьбы.
Затем фильтрующий элемент отвинчивается вручную.Этот метод используется редко, так как свободное пространство вокруг фильтра ограничено и места для такого маневра практически нет.

ВИДЕОРУКОВОДСТВО

Как сделать цепной ключ для масляного фильтра своими руками?

Вышеупомянутые приложения не относятся ко всем маркам автомобилей. Например, на Suzuki Grand Vitara масляный фильтр находится в труднодоступном месте, и добраться до него ремнем и отверткой весьма проблематично.

В этом случае вам нужен более эргономичный и производительный цепной ключ.Его всегда можно купить на авторынке за 200-300 рублей или сделать своими руками.

Изготовление универсального цепного ключа для снятия масляного фильтра есть несколько способов сделать это, но многие предполагают использование сварочного аппарата, который есть не в каждом гараже.

Однако можно изготовить практичный съемник без сварки.

Все, что вам нужно, это:

кусок старой велосипедной цепи;
небольшой кусок металлической трубы 10-15 сантиметров;
большой гвоздь (100-120 мм) или кусок толстой проволоки;
сверло по металлу диаметром 5-7 мм.

Сам ключ для снятия масляного фильтра очень прост:

В трубе в 2-3 сантиметрах от края просверливается отверстие так, чтобы гвоздь проходил через него.
Велосипедная цепь складывается пополам и просовывается в трубку так, чтобы образовавшаяся петля была примерно равна диаметру фильтра (наденьте ее).
Цепь прикрепляется к трубе до нужной длины с помощью гвоздя. Ключ готов!

ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЯ

Просто наденьте его на фильтр и надавите на трубку как на рычаг (против часовой стрелки), чтобы без особого труда открутить любой масляный фильтр.

Этот фильтр универсален и подходит для всех типов масляных фильтров, так как длина петли регулируется.

Омыватели масляных фильтров большинство автолюбителей считают бесполезным инструментом, используемым только в автомастерских. Инструменты используются для удаления фильтров, которые невозможно открутить вручную. В специализированных автосалонах предлагается широкий ассортимент съемников, которые подбираются исходя из конкретной модели автомобиля.

Правильная установка фильтра

Масляный фильтр можно открутить самостоятельно и без проблем, если он правильно установлен:

Новый фильтр устанавливается при замене моторного масла.
Смажьте уплотнительную резину литолом.
Фильтр затягивается вручную на 1/3 оборота с небольшим усилием.

При правильной установке, в процессе эксплуатации уплотнительное кольцо не прилипает к корпусу ДВС, а сам фильтр легко снимается руками.Если корпус сильно загрязнен, можно воспользоваться наждачной бумагой — она обеспечивает прочное сцепление с очистителем.

Автовладельцы часто нарушают правила правильной установки фильтров:

Резиновое кольцо не смазывается, что приводит к потере эластичности под воздействием высокой температуры и давления.
Резьба затягивается обеими руками, что приводит к перетягиванию и сплющиванию резиновой прокладки.

Снятие фильтра без экстрактора

При нарушении технологии сборки масляный фильтр можно снять без применения специальных инструментов:

Край масляного фильтра закруглен со стороны уплотнительного кольца для обеспечения его подвижности и дренаж поверхности сиденья.
Резиновое уплотнение протыкается узкой отверткой, чтобы отделить его от сливной стороны.

В других ситуациях используются специальные инструменты. В связи с тем, что доступ к масляным фильтрам значительно затруднен из-за ограниченного пространства подкапотного пространства, а сами очистители различаются по диаметру в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля, очень сложно определить, какие съемники лучше:

Есть модели съемников с раздельными рукоятками, под головку или под ключ.
Многие инструменты имеют узкий профиль и рассчитаны на фильтры определенного диаметра.
Некоторые модели съемников оснащены регулируемыми захватами различных размеров.
Универсальные съемники подходят для снятия любого масляного фильтра.

Типы съемников

Рабочие съемники подбираются исходя из размеров и конструктивных особенностей масляных фильтров. Основание и корпус инструментов изготовлены из хромированной стали.Некоторые рукоятки съемников снабжены пластиковыми заглушками, что облегчает и облегчает работу.

С помощью съемников можно откручивать масляные фильтры и масляные поддоны, представленные корпусами фильтров со сменными элементами. Инструменты делятся на универсальные и предназначенные для фильтров определенного типа или диаметра.

Съемники универсальные представлены следующими видами:

Ремень.
Крабы.
Лента.
Цепь.
авг.
В виде клещей.
С двумя регулируемыми плечами.

Такие съемники с натяжкой можно назвать универсальными - не каждый фильтр можно открутить с их помощью. Диапазон диаметров маслоотделителей варьируется в зависимости от конкретных моделей, а экстракторы предназначены для определенных диапазонов. Не менее важную роль играют конструктивные особенности самих инструментов: из-за габаритов и выступающих частей некоторыми съемниками неудобно работать в ограниченном пространстве моторного отсека.

Узкопрофильными считаются только "чашечные" очистители масляных фильтров, получившие свое название по внешнему виду.

Съемник цепи

Основной конструкцией цепного ключа для масляного фильтра является металлическая цепь с регулируемой длиной. Используется для снятия и установки масляных фильтров диаметром от 60 до 140 миллиметров. Конструкция представлена ручкой, на одном конце которой крепится однорядная или двухрядная цепочка. Во время работы фильтр прикрывается цепочкой, конец которой закрепляется в пазу ручки специальным замком.Оставшаяся цепочка крепится к крючку на ручке. Сделать такой инструмент для снятия цепных фильтров своими руками несложно.

Некоторые модели съемников уже оснащены цепной петлей, которая прикрепляет фильтр и облегчает работу. Преимущества цепных съемников фильтров — долговечность, надежность и оперативность, так как такие инструменты позволяют снимать туго закрученные фильтры.

В отличие от других типов съемников, цепные съемники нельзя использовать в замкнутых пространствах моторного отсека, так как при работе с ними необходимо крутить ручку, что не всегда возможно.Исключением являются цепные съемники на основе металлической головки. Фильтры откручиваются такими инструментами с помощью торцевого ключа. Стоимость съемника цепного масляного фильтра 300-700 руб.

Типы цепных съемников

Производители предлагают два варианта цепных съемников:

С рукояткой. Длина цепи инструментов регулируется в зависимости от диаметра фильтра.
Под ключ/голов. Стриппер автоматически регулируется при повороте.

На держателе цепи для снятия ключей первого типа имеется несколько ушек, предназначенных для крепления петель однозвенной или двухзвенной цепи. Нет необходимости выбирать люфт, так как закрылки запускаются сразу после приложения усилия.

У второго типа инструмента цилиндрическая часть жестко закреплена в разрыве цепи. При вращении он навинчивается на деталь, после чего захватывает шлицы фильтра и передает усилие на резьбовое соединение масляного фильтра.

Чтобы открутить фильтр таким инструментом, цепочка обвивается вокруг корпуса очистителя, конец крепится к специальному крючку на ручке. Инструмент для снятия цепного масляного фильтра упирается в фильтр и тянется за рукоятку, выполняющую роль рычага.

Во много раз проще использовать съемники с предварительно собранными петлями. Цепь натягивается на очиститель и выходит за край, выступающий из паза на конце ручки, позволяя отвинтить поврежденный фильтр.

Фильтроочистители собственного производства

Создать съемник своими руками несложно: достаточно смоделировать конструкцию промышленных вариантов инструмента. Есть несколько нюансов, которые следует учитывать при сборке съемника своими руками:

Изготовление аксессуаров для крабовых и чашечных съемников дороже, чем покупка их в магазине.
Инструменты чаще всего изготавливаются из отходов - крепежные детали, рабочие ремни, использованные ремни буксирных тросов, металлические отходы.
Готовый инструмент должен быть прост в использовании, что гарантирует быстрое удаление фильтра.
Нет необходимости дублировать весь линейный ряд съемников, так как на конкретный двигатель устанавливается фильтр одного типоразмера.

Очиститель для самостоятельного снятия цепных фильтров

Бытовые цепные съемники изготавливаются из отрезков 1-дюймовой или полудюймовой трубы с резьбой на одном конце и без коррозии на стенках.Длина трубы должна быть не меньше высоты фильтра. На трубную резьбу необходимо навинтить подходящую заглушку. Также необходима велосипедная цепь.

В центре стопора просверливается отверстие диаметром 9 мм, которое затем выпрямляется треугольным напильником. Обработка выполняется вручную до тех пор, пока размер отверстия не будет соответствовать кончику собачки: он должен входить в заглушку без зазора и достаточно плотно. Готовая пробка накручивается на конец трубы и плотно затягивается. В идеале его можно приварить к трубе, чтобы избежать расшатывания в процессе эксплуатации.Металл на конце трубы можно раздробить молотком и тупым зубилом, чтобы избежать сварки.

На трубу нанесена маркировка для сверления отверстий под цепь. Для того чтобы фильтр держался прочно и надежно, достаточно использовать два отрезка цепочки, прикрепленных к противоположным концам очистителя. Часто под следующую цепь сверлят дополнительное, третье отверстие, благодаря чему самодельный съемник цепи масляного фильтра станет универсальным и позволит откручивать расходники разной высоты.

Цепь продевается через одно из отверстий трубки и наматывается на масляный фильтр. Длина цепи измеряется таким образом, чтобы в разложенном состоянии темляк можно было легко надеть на стиралку. Часто остается некоторое количество цепи, особенно для фильтров большего диаметра, однако работать с таким инструментом не так удобно. Цепь разбирается на отдельные куски по мерной длине. Отрезки цепи продеваются через отверстия в трубе и соединяются с петлями.

Как пользоваться цепным съемником масляного фильтра

Петли съемника надеваются на фильтр.Если цепь слишком длинная, трубки вручную поворачиваются против часовой стрелки, чтобы компенсировать люфт. Затем в храповик вставляется пробка и снимается масляный фильтр.

Какой очиститель фильтров лучше всего?

Наиболее удобными и эффективными являются съемники «краб» и «чашка», позволяющие работать в условиях ограниченного пространства. По этой причине эти средства считаются лучшими. Вторым по эффективности средством для снятия масляных фильтров являются ремни, ремни и цепи.Они считаются универсальными, но не позволяют работать в тесных помещениях. Их можно использовать для удаления даже сильно закрученных фильтров. Самыми примитивными являются серповидно-клещевые съемники: они недороги, но имеют много недостатков. С их помощью невозможно снять туго закрученные фильтры, а диапазон их диаметров весьма ограничен.

Очистители масляных фильтров не имеют одной позиции. Цепной инструмент или другой тип имеет свое обозначение у каждого производителя. Чтобы не ошибиться при покупке съемника в автомагазине, нужно изучить его параметры.

Часто требуется замена топливного и масляного фильтров. Очистители топлива меняются примерно каждые 25 000 км пробега, очистители двигателя — при каждой замене масла.

Для демонтажа деталей необходимо использовать специальный инструмент - съемник. Многие его не покупают, потому что продукт узкоспециализированный, подходит только для снятия устройства. А некоторые инструменты используются только для разборки определенного типа фильтрующего элемента.Чтобы не тратить деньги зря, можно сделать съемник масляного фильтра своими руками.

Можно забрать готовый инструмент - на рынке много товаров всех видов. При выборе важно учитывать конструктивные особенности автомобиля и примерно знать, какого диаметра фильтр нужно разобрать.

Типы съемников

Съемники делятся на универсальные и предназначены для фильтров определенного диаметра или типа. Первые в свою очередь делятся на:

оборудование для снятия масляных фильтров;
полоса ;
цепь ;
лента ;
серп;
с двумя регулируемыми ручками.

Съемник ремня и цепи для масляного фильтра можно сделать своими руками. Изделия рассчитаны на определенный диапазон диаметров – универсального устройства совершенно не существует. Поэтому нужно быть внимательным при покупке. Следует помнить, что проблема может быть связана не только с размером, но и с наличием фильтра на машине – для каждой марки и модели лучше работать с разными типами съемников.

Узкоспециализированный съемник, приспособление, предназначенное для масляного оборудования с таким же диаметром, называется «чашкой».Профессионалы покупают комплекты таких изделий, потому что они самые прочные и простые в использовании. А вот для частного использования лучше приобрести универсальные инструменты – работать с ними придется не часто. Но если машина изменится, покупать новый товар не будет необходимости.

Делаем съемник ремня

Для работы вам понадобится:

Порядок работы:

От шестигранника вырежьте стержень такой длины, чтобы удобно доставать до места установки маслоочистителя.
Сделайте надрез шириной 5-6 мм и немного длиннее ширины полосы по шестиграннику через противоположные углы его поперечного сечения.
Удалить острые кромки и заусенцы с заготовки наждачной шкуркой.
Отрежьте полосу длиной 500 мм. Вы можете сами выбрать размер. Чем длиннее отрезок, тем универсальнее будет получившийся инструмент, но тем неудобнее с ним работать.
Вставьте сегмент в прорезь подготовленного шестигранника так, чтобы его центр совпал с центром шестигранника.
Сделайте три схемы сверления с равными интервалами. Снимите ремешок.
Сделайте три отверстия диаметром 5,5 мм.
Расширьте отверстия с одной стороны до 6,5 мм.
Нарезаем отверстия диаметром 5,5 мм.
Проденьте концы полоски зажигалкой, сложите их вместе и вставьте в заготовку так, чтобы они выступали примерно на 10 мм. У вас должна получиться петля.
Прожигайте отверстия в полосе горячим гвоздем или стальным стержнем, поочередно протягивая стержень через отверстия в шестиграннике.
Будьте осторожны, чтобы не сместить отверстия, поместите заготовку на наковальню и затяните полосу в пазах.
Вверните винты в отверстия.

Съёмник ремня используется следующим образом: петля накидывается на фильтр и затем обвивается вокруг шестигранника. По мере наматывания полосы на стержень набрасывается ключ, с помощью которого деталь снимается.

Съемник цепи: когда ремень не подходит

Сборщик цепей фильтров состоит из велосипедной цепи и полудюймовой трубы с резьбой на одном конце (можно отрезать самостоятельно).Стенки трубы должны быть целыми, без ржавчины

В работе вам потребуется:

Порядок работы:

Просверлите в центре дюбеля отверстие диаметром 9 мм и выровняйте его напильником. Полученное отверстие должно совпадать с концом ключа с трещоткой. Необходимо, чтобы он прилегал плотно, без зазоров.
Наверните заглушку на трубу и надежно затяните. Идеально, если вы сможете закрепить деталь сваркой в нескольких точках.
Отметьте трубу, чтобы просверлить два отверстия для цепи.Этого достаточно, но можно сделать и третье отверстие. Тогда инструмент будет более универсальным, так как можно будет регулировать высоту фильтра.
Проденьте цепь через одно из отверстий и наденьте на фильтры автомобиля, чтобы понять, какая длина нужна. Длину следует подбирать так, чтобы в разложенном состоянии съемник можно было легко надеть на фильтр. Слишком длинный отрезок лучше не брать – изделие станет менее удобным в использовании, хотя подойдет для очистителей большего диаметра.
Отрезать необходимый кусок цепи - для этого в заранее определенных местах выдавливаются штифты.
Проденьте полученные отрезки в отверстия труб, соедините их концы, нажав на штифты звеньев.

Снятие масляного фильтра изготовленным инструментом происходит следующим образом: петли накидываются на очиститель (если они слишком длинные, можно повернуть патрубок против часовой стрелки), в заглушку вставляется ключ-трещотка и вместе с ней разбирается.

Цепной съемник масляного фильтра достаточно прост в изготовлении и надежнее ременного съемника.Поэтому, если у вас есть под рукой нужные материалы, лучше отдать предпочтение этому виду инструмента.

Замена масляного фильтра производится на СТО. Услуга платная. Пользоваться сервисом рационально, когда у автолюбителя есть свободное время. Если нет, то лучше иметь собственный съемный механизм. Самостоятельно сделать съемник масляного фильтра несложно.

Самостоятельное изготовление съемного блока интересно и полезно для развития личного технического творчества.Да и не только. Узел делается из подручных средств, пришедших в негодность. Здесь также экономятся деньги.

Неудобство для водителя

Модификации автомобилей имеют индивидуальные правила крепления масляного фильтра. Общим является то, что вокруг них нет места, потому что система силового агрегата настолько плотная, что «пролезть» в завинчивание масляного поддона практически невозможно. Прилипание резиновых уплотнений к металлу также является проблемой.

Из всего вышесказанного делают вывод, что для конкретного двигателя нужно "свое" приспособление или универсальный съемник. При разработке собственного проекта необходимо ориентироваться на заводские аналоги очистителей масляных фильтров, продающиеся в автосалонах.

Различные съемники

Различные геометрии корпуса требуют «своих» индивидуальных средств удаления масла в длинном ряду съемных инструментов. Их корпуса изготовлены из прочного металла.Поверхности покрыты специальными покрытиями, препятствующими химическим коррозионным реакциям. Некоторые окна оснащены пластиковыми верхними элементами, облегчающими водителям, слесарям СТО возможность быстрого отсоединения масляных фильтров от силовых агрегатов.

Промышленность выпускает несколько типов съемников, которые активно используются на практике. К ним относятся:

изделия, в которых ремень является основным компонентом;
устройства с цепями;
съёмники ремней;
изделия со специальными ручками;
продукты клеща краба и так далее.

Их условно можно назвать универсальными, так как их не обязательно использовать для всех модификаций автомобиля.

Ограничение связано с различными системами двигателя. Например, съемник фильтра цепного масла идеально подходит для одной марки двигателя, но не для другой машины. Не соответствует диаметру, другим метрическим параметрам. Условия доступа к масляным фильтрам для каждой марки автомобиля индивидуальны. Одни имеют хороший сучковый подход, другие отгорожены установленными деталями, перегородками и так далее.

Съемник своими руками

Попробуем сделать съемный ленточный инструмент своими руками. Вы получите универсальный ключ для откручивания масляного фильтра от двигателя.

Для работы понадобится металлическая заготовка с шестью гранями.

Возьмите кусок металла под ключ на 17. Отрежьте от заготовки стержень длиной 15 см, именно такой размер лучше всего подходит для снятия масляного фильтра с двигателя автомобиля. Длина заготовки, другие метрические параметры адаптированы под легковой автомобиль.В этом случае получается универсальный ключ для дальнейшей работы.

Стержень артикул

Металлическая заготовка зажимается в тисках по металлу, длина продольного реза 6 см, это максимальный параметр. Ширина реза 0,5 см, распиленная заготовка подвергается наждачной обработке: удаляются заусенцы, выравниваются ненужные острые кромки. Словом, заготовка превращается в основной элемент съемника, представляющий собой штифт в самодельной конструкции.

Метчик отмечает точки сверления на вырезанной части заготовки. Расстояние между точками не должно превышать 0,5 см. В отверстиях, сделанных с одной стороны, нарезают нитки для дополнительного укрепления съемного узла конструкции.

Использовать старый ремень безопасности

Для следующей операции ищется фрагмент ремня автомобиля б/у длиной, соответствующей диаметру корпуса масляного фильтра. Оптимальной длиной заслонки считается 50 см, обрезанные концы оплавляются горелкой, чтобы заслонка не открывалась во время работы.Ведь это активный элемент отделения масляного насоса от двигателя. Ремешок, подогнутый на концах, запрессовывается в форму. В результате получается постоянная петля. Отверстия на ремешке не протыкаются гвоздем, а прожигаются, так как прогоревшие нити не набухают при использовании устройства.

Завершающим моментом в создании приспособления для извлечения фильтрующего элемента из двигателя своими руками будет закрепление материала петли в прорези шестигранника. Надевают на наковальню, ударом молота сдавливают изношенные стороны.После регулировки сторон устройства затяните зажим винтами. Материал, закрепленный между двумя сторонами, фиксируется в необходимом для работы положении.

Снятие масляного фильтра

Самодельный ключ для снятия патрона масляного фильтра двигателя, готовый к использованию. Устройства, сделанные своими руками, удобны и надежны в использовании.

Алгоритм работы следующий:

Петля накинута на корпус масляного фильтра;
Затем выполняется наматывание на шестигранник;
Когда секция полностью накручена на шестигранник против часовой стрелки, корпус масляного узла максимально останавливается.Осталось взять ключ на 17, надеть его на шестигранник по металлу, начать откручивать фильтр.

Их место в гараже и в автомобиле

У дальновидных владельцев грузовиков и легковых автомобилей есть набор для снятия масляного фильтра. И они поступают правильно. Когда придет время, они пригодятся в конкретном случае. Хранят аксессуары в гаражах, в специальных отсеках автомобилей.

Наверняка у каждого автовладельца, который хоть раз пытался поменять масло, случалась проблема, когда его не выкручивалось.Используя профессиональные автомеханики шайбы масляных фильтров ... В настоящее время существует несколько типов шайб фильтров, 7 основных типов, которые наиболее часто используются.

Процедура снятия фильтра

Рассмотрим эти съемники:

Съемник стакана (концевой)

"Чашка" для снятия масляного фильтра относится к узкоспециальному инструменту ... Данный факт обусловлен тем, что каждый такой инструмент предназначен для откручивания какого-то фильтра одного диаметра ...Поэтому такой съемник нельзя использовать в разных ситуациях, он рассчитан на работу только с фильтром одинакового диаметра и конструкции.

Разрыхлители чашек представляют собой шаблон с несколькими (8, 12, 14, 15, 30) ребрами. На задней части колпака имеется квадратная выемка для универсального шасси. Некоторые производители выпускают «чашки» с шестигранной головкой. Это позволяет использовать ключ, который в данном случае входит в комплект, также можно использовать в работе.

При покупке съемника обращайте внимание не только на диаметр шляпки и количество граней, но и на размер паза под посадочную шпонку (⅜, ½ и т.).

"Чашка" для снятия масляного фильтра (конец)

Как правило, съемники масляного фильтра "чашка" продаются комплектами, в особых случаях ключи разного диаметра расположены по номерам. Этот набор для снятия масляного фильтра идеален для использования в автомастерских . Часто в наборы входят не только съемники наконечников, но и другие их виды - пассатижи, скотч и другие. Приобретая набор, вы сэкономите много денег, если будете пользоваться инструментом регулярно.Например, хороший набор из 15-30 «стаканчиков» и соответствующих ключей можно приобрести примерно за 3-7 тысяч рублей. Хотя можно купить отдельный съемник за 300-800 руб.

Основным преимуществом съемника стаканов масляного фильтра является простота использования. Правильный инструмент никогда не соскальзывает, что иногда случается с другими типами съемников. Кроме того, "Чашка" позволяет использовать ее в труднодоступных местах за счет своей компактности.

Съемник крабового масляного фильтра

Эти экстракторы относятся к общему типу , поскольку их можно использовать для удаления фильтров различного диаметра.Конструктивно стриппер состоит из двух пластин, составляющих его корпус, между которыми крепятся три ручки («ножки»). Они имеют насечки, чтобы предотвратить скольжение по поверхности фильтра.

Фильтр для снятия «Краба»

«Ступни» управляются прижимным механизмом, элементы которого расположены в центре корпуса, а также между шарнирными креплениями. Для этого используется торцевой или торцевой ключ, взаимодействующий с выступающим за пределы корпуса рабочим наконечником.

Работа с крабовым масляным фильтроочистителем полностью идентична работе с «чашкой». Однако «краб» более универсален, т.к. позволяет работать с фильтрами разного диаметра ... Как правило, значение диаметров в пределах 60...125 мм ... "Краб" велик подходит для работы в ограниченном пространстве ... Цена такого съемника в пределах 400-900 руб.

Инструмент для снятия масляного фильтра цепи

Работа такого съемника основана на использовании металлической цепи, длина которой регулируется.Может применяться для разборки и сборки масляных фильтров, диаметры которых в пределах 60...140 мм ... Конструктивно представляет собой ручку с цепочкой, прикрепленной к одному концу. Он может быть однобортным (в большинстве случаев) или двубортным. Во время работы фильтр накрывается цепочкой, другой ее конец фиксируется в рукоятке, в специальном пазу с замком. Оставшаяся длина цепочки при необходимости крепится к крючку на корпусе ручки. Кстати, сделать такую цепочку несложно.

Съемник масляного фильтра цепной

Также есть съемники в варианте, где цепная петля уже есть и она просто накидывается на фильтр для дальнейшей работы. Несомненно Преимущество масляного фильтра цепного съемника - его надежность, долговечность и возможность откручивать даже туго закрученные фильтры .

К сожалению, цепные съемники нельзя использовать в ограниченном пространстве, как предыдущие типы. Ведь чтобы открутить фильтр, нужно крутить ручку съемника, что не всегда возможно.Исключением являются цепные съемники на основе металлической головки. Отвинчивание здесь производится торцевым ключом. Стоимость цепного съемника 300-700 руб.

Съемник ремня фильтра

Съемник ремня

Съемник ремня масляного фильтра работает аналогично цепному съемнику, но имеет широкий диапазон рабочих диаметров. Так, с его помощью можно работать с фильтрами, которые имеют диаметр 25...160 мм ... Рабочим органом в этом случае является лента, закрепленная в квадратном стальном стержне.В дальнейшем к нему подкидывается ключ для откручивания масляного фильтра. Преимущество ленточных съемников Масляный фильтр - широкий рабочий диапазон а также возможность работы с сильно закрученными фильтрами. Купить съемник ремня можно за 600-1000 рублей в зависимости от качества, производителя и места покупки.

Лента для снятия

Снятие полоски фильтра

Это одна из самых простых моделей. Его рабочий механизм представляет собой металлическую или пластиковую полосу, которая входит в рукоятку с двух сторон.Один из них жестко закреплен, а другой позволяет регулировать длину ремешка. В этом случае съемники ремня масляного фильтра имеют наименьший рабочий диапазон (около 30 мм) , поэтому их использование ограничено. Кроме того, при работе используется только мышечное усилие человека, поэтому иногда с помощью съемника для лент невозможно открутить туго затянутые фильтры ... Инструменты для снятия ленты можно купить за 200-600 руб. .

Съемник зажимного типа

Клещи для масляных фильтров и полукруглые съемники

Зажимные зажимы напоминают стандартные плоскогубцы как по внешнему виду, так и по способу использования.Представляют собой конструкцию, состоящую из двух рабочих губок с соответствующими вырезами и двух рукояток. Серповидные имеют одну ручку и две рабочие губки, одна из которых регулируемая. Поэтому с их помощью можно легко захватить и открутить фильтр . Преимуществом этих конструкций является простота конструкции. Недостатки - нет возможности открутить туго закрученные фильтры , а также работать в труднодоступных местах. Стоимость съемников хомутов находится в пределах 500-900 рублей, а серповидных - 200-600 рублей.

Топ-5 самых популярных средств для снятия масляного фильтра

Какое средство для снятия масляного фильтра лучше?

Как показывает практика, удобнее всего использовать "стаканы" и "Крабы" ... Они позволяют работать в стесненных условиях. Поэтому эти виды съемников фильтров считаются лучшими. Цепные, ременные и ременные съемники находятся на втором месте. Они универсальны, но не подходят для работы в местах, где нет свободного места.Кроме того, с их помощью можно открутить туго закрученные фильтры. Наконец, самыми простыми являются съёмники зажимного и серповидного типа. Они недорогие, но имеют много недостатков. В частности, они имеют ограниченный диаметр, а также с ними невозможно открутить туго закрученные фильтры.

Применение

Выбор устройства для удаления масляного фильтра должен основываться на условиях эксплуатации. Как было сказано выше, если вы владеете одним или несколькими автомобилями, имеет смысл приобрести для них соответствующие съемники. Если вы работаете в автомастерской или оказываете ремонтные услуги на постоянной основе, то покупка комплекта съемников – идеальное решение для вас.

Как поменять масло в двигателе и масляный фильтр на мотоцикле?

Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания представляет собой сложную конструкцию. Он полон движущихся частей, которые работают под большими нагрузками. Хотите насладиться всеми возможностями и безотказной работой вашей печи? Нужно позаботиться о системе смазки, которая распределяет масло, имеющее ряд функций – уменьшает трение, охлаждает и глушит двигатель.

Основным сервисным мероприятием в системе смазки является замена отработанного масла с фильтром.Для каждого мотоцикла периодичность замены масла устанавливается производителем. Наиболее распространенный интервал замены масла и фильтров составляет 10 000 километров или год. Вы можете быть уверены, что правильно обслуживаете свой мотоцикл, если прочитаете руководство по эксплуатации, прилагаемое к двухколесному транспортному средству. Вы купили б/у оборудование и у вас нет оригинального руководства? Обязательно поищите достоверную информацию в Интернете!

В этом руководстве вы узнаете:

Как часто менять масло и фильтр
какие инструменты выбрать
как правильно пользоваться инструментами
как слить старое масло
как открутить старый фильтр
как правильно установить новый фильтр
Как залить новое масло
Как проверить уровень масла
Как утилизировать отработанное масло и масляный фильтр

Что вам нужно?

Ключ/отвертка для болтов крепления обтекателя (если необходимо снять обтекатель).
Торцевой ключ или прочное плоское кольцо для пробки слива масла.
Миска, лоток или вырезанная емкость для слива старого масла вместимостью чуть большей, чем количество масла в двигателе.
В зависимости от типа фильтра:
- - подходящий ключ для откручивания крышки фильтра (шестигранный ключ, торкс…),
- - комбинированный ключ / торцевой ключ или универсальный ключ (кулачковый или ленточный) / предназначенный для данного фильтра.
Тряпки и чистящие салфетки.
Новая медная шайба для сливной пробки (рекомендуется).
Масло моторное.
Масляный фильтр.

Если вы не знаете, какой масляный фильтр выбрать для своего мотоцикла, свяжитесь с нами. Заранее подготовьте такую информацию, как марка, модель, вместимость и год выпуска двухколесного транспортного средства.

Перед началом замены масла и фильтра

Прогрейте двигатель до рабочей температуры.Теплое масло будет стекать быстрее, и вы будете уверены, что в агрегате полностью отсутствует отработанная жидкость. При обслуживании помните, что двигатель и принадлежности горячие, поэтому соблюдайте осторожность. Разумеется, все действия по обслуживанию должны выполняться при выключенном двигателе.

Слив масла

Установите мотоцикл на ровную поверхность.
Облегчить доступ к фильтру и сливному винту, расположенному в нижней части масляного поддона, сняв необходимые обтекатели или защитные дуги.Возможно, вам придется разобрать выпускной коллектор.
Снимите крышку заливной горловины.
С помощью торцового ключа с цельным лагом/трещоткой или плоским кольцом открутите пробку маслосливного отверстия, но пока не откручивайте ее полностью. Ключ должен надежно сидеть на головке винта, так как его можно легко повредить. Потяните динамично, вы можете нажать клавишу другой рукой.
Поместите емкость под крышку для сбора старого масла.
Пальцами открутите крышку.Когда почувствуете, что он уже висит на последних витках, открутите, надавив на винт в сторону чаши. Когда будете откручивать, подхватывайте динамично, чтобы не забрызгать себя.

Сменный фильтр

Картридж

Снимите крышку фильтра и снимите с крышки фильтрующий элемент и прокладку. Некоторое количество масла может вытечь.
Очистите контактные поверхности крышки и блока цилиндров.
Вставьте новый фильтр так, чтобы он плотно прилегал к гнезду и не мялся.
Смажьте новую прокладку свежим маслом и поместите ее на крышку.
Соберите все.

Коробка

Используйте подходящий гаечный ключ, чтобы открутить старый фильтр. Если ключ поворачивается, можно воткнуть большую отвертку в боковую часть фильтра, а затем открутить его.
Очистите контактную поверхность между крышкой и блоком цилиндров.
Смажьте прокладку нового фильтра свежим маслом.
Вкрутите новый фильтр со всей силой РУКИ.

Заливка нового масла

Когда масло стечет из поддона, оно будет медленно капать - закрутите сливную пробку, желательно с новой медной шайбой. Затяните крепко, но осторожно.
Залейте новое масло через маслоналивное отверстие. Количество указано в руководстве по эксплуатации мотоцикла и обычно на крышке двигателя возле заливной горловины.
Проверить уровень масла. Об этом может свидетельствовать прозрачное окошко в корпусе двигателя, в котором уровень масла должен находиться между отмеченными линиями.Также может быть указатель уровня масла (так называемый щуп). Он должен быть влажным как минимум до мин.и макс.
Замените крышку маслозаливной горловины и щуп (при наличии).
Запустите двигатель на несколько секунд. За это время масло распространится по системе и заполнит новый фильтр.
Еще раз проверьте уровень масла и долейте до нужного уровня.
Очистите сливную пробку и фильтр, чтобы удалить остатки старого масла.
Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек из области крышки и фильтра. Если нет, значит, у вас все получилось 🙂
Верните то, что вы сняли, обеспечив легкий доступ к фильтру и сливной пробке.

Что ты должен помнить?

Замена масла и фильтра – не повод забывать регулярно проверять уровень масла в двигателе. Перед дальними поездками стоит проверить его состояние, чтобы двигатель мог работать в оптимальных условиях.

Также не забывайте ответственно утилизировать использованное моторное масло и фильтр. Сдать отходы можно как на заправке, так и в специальных пунктах или в дружественной мастерской.

Как заменить масло в двигателе 1.9 TDI + замена фильтров.

Я уже упоминал в заголовке, что стоит делать это как можно чаще - проезжая 10000. км кажется хорошим расстоянием для замены масла и всех фильтров. Пренебрежение или чрезмерное удлинение интервала между заменой и заменой может привести к множеству поломок — от засорения масляного фильтра до повышенного трения о детали двигателя, до поломки двигателя — заклинивания подшипников и тому подобного.

Итак, самодельщики - не заворачиваясь в вату - за работу:

Время замены масла и фильтров: 1,5 часа.

Инструменты:

Крестообразная отвертка
Гаечный ключ на 19,
Гаечный ключ - лента для откручивания корпуса масляного фильтра - у меня есть цепной ключ (10 злотых)
Комбинированные плоскогубцы
Емкость для отработанного масла
Пылесос,

Были заменены следующие фильтры (обозначения Filtron)

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР OE 640/1
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР AP 149/1
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР PP 839/1
САЛОННЫЙ ФИЛЬТР K 1047A

И Castrol EDGE Turbo Diesel 5W40, соответствующее стандарту VW 505.01 для двигателей с насос-форсунками.

Также стоит добавить, что менять масло хорошо, когда двигатель прогрет – более жидкое масло лучше стекает на дно двигателя.

Общий вид двигателя (после откручивания верхней крышки двигателя):
1. МАСЛО - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР.

Сначала займемся нижней крышкой двигателя — откручиваем винты и снимаем ее:

О! эти винты держат крышку:

Болты, винты откручены — снимаем крышку:

И предстает перед нами винт - пробка, через которую мы будем выливать старое масло:

Перед тем, как его открутить, откроем крышку маслозаливной горловины сверху двигателя:

и вынуть штык:

Теперь можем открутить заглушку снизу ключом на 19:

И заливаем отработанное масло в заранее подготовленную тару:

Отработанное масло слито, можно приступать к откручиванию корпуса масляного фильтра - стяжки:

Вынимаем грязный фильтр:

Вот для сравнения - новый-старый масляный фильтр - фото слишком темное :)

Ставим новый фильтр на место - затягиваем корпус от руки.Также закручиваем маслосливную пробку (снизу двигателя) и нам остается только залить новое масло. Должно прийти примерно 3,8 литра. Однако нальем чуть меньше и при доливке проверим уровень по щупу, чтобы он был в норме:

Осталось прикрутить только нижнюю, верхнюю крышку двигателя и готово! У нашей "сажи" масло свежее :)

2. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР:
Откручиваем стабилизирующий винт крепления топливного фильтра (справа):

Снимаем пассатижами хомуты и плоской отверткой избавляемся от стопорного штифта:

Именно на этом отдельном двойном шнуре находится шплинт:

Все провода отсоединены — снимаем фильтр и ставим новый:

Кабели возвращаются на место:

Закручиваем стопорный винт...и ГОТОВО :) Наша Золушка не только чистую нефть ест, но и свежую солярку кушает:

У нас еще есть воздушный фильтр - посмотрите, как это просто...

3-й ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР:

Отсоедините пластиковые / впускные каналы от фильтра, показанного на рисунке:

Поддеваем защелки корпуса воздушного фильтра:

Поднимаем корпус и вынимаем старый фильтр:

Сравнение - старый и новый фильтр:

Пропылесосьте камеру воздушного фильтра и вставьте новый фильтр.Собираем корпус и впускные каналы - ГОТОВО :)

4-й САЛОННЫЙ ФИЛЬТР

Это последнее и самое легкое занятие в сегодняшней борьбе с нашей машиной. Нам нужно снять крышку фонаря (она закрывает аккумулятор и наш салонный фильтр). Вынимаем старый фильтр и ставим новый:
Как видите, после 10 000 км состояние нашего воздуха в машине не в лучшем состоянии. Как мы уже позаботились о чистом воздухе для нашего двигателя, стоит позаботиться и о хорошей атмосфере в салоне автомобиля.

Установите крышку капота на место и ГОТОВО.

Основные и самые важные работы по обслуживанию нашего автомобиля мы проводили своими руками. Удовлетворение от работы и сэкономленные деньги стоят вашего времени в машине.

Вы тоже предпочитаете "делать" машину сами, вы считаете, что сервис для этого и существует? Удалось ли вам заменить масло в ваших тележках? Или, может быть, вы что-то сломали, кстати? Покажите в комментарии :)

Скоро заменим серийные, изношенные передние динамики в 15-летнем Пасате.Эффект должен быть отличным. Я приглашаю вас читать.

А пока стоит прочитать о замене разбитых ксеноновых ламп:

Замена ксеноновых горелок VW Passat B5fl

Для получения более интересных советов посетите домашнюю страницу.

Двигатели с вертикальным валом объемом 547 куб. в соответствующей области справа. Табличку с моделью можно найти с места оператора, глядя на заднюю правую сторону двигателя.Эта информация понадобится вам, если вы обратитесь за технической поддержкой через наш веб-сайт, в службу поддержки клиентов или в местный авторизованный сервисный центр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Прежде чем приступить к работе на машине, прочтите и соблюдайте все правила и инструкции по технике безопасности, содержащиеся в данном руководстве.
Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам — СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ КАЛИФОРНИИ 65
Выхлопная система двигателя, некоторые компоненты и некоторые компоненты автомобиля содержат или выделяют химические вещества, известные в штате Калифорния как вызывающие рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данное руководство по эксплуатации относится к нескольким моделям. Характеристики могут различаться в зависимости от модели. Не все функции, описанные в данном руководстве, применимы ко всем моделям, и показанная модель может отличаться от вашей.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Этот двигатель предназначен для эксплуатации в соответствии с принципами безопасной эксплуатации, изложенными в данном руководстве. Как и в случае со всем силовым оборудованием, небрежность или ошибка оператора могут привести к серьезным травмам.Несоблюдение приведенных ниже инструкций по технике безопасности может привести к серьезной травме или смерти.

ОБУЧЕНИЕ

Прочтите, поймите и соблюдайте все предупреждения и инструкции по двигателю и оборудованию, а также инструкции по эксплуатации перед установкой и/или эксплуатацией. Храните это руководство в надежном месте, чтобы в будущем вы могли регулярно обращаться к нему и заказывать запасные части.
Ознакомьтесь со всеми органами управления и их правильной работой.Узнайте, как остановить двигатель и быстро его выключить.
Никогда не позволяйте детям младше 14 лет управлять устройством. Дети в возрасте 14 лет и старше должны прочитать и понять предупреждения и инструкции как на изделии, так и в руководствах, а также проходить обучение и находиться под присмотром взрослых.
Никогда не позволяйте взрослым управлять устройством без соответствующей подготовки.
Держите операционную зону подальше от людей, особенно маленьких детей и домашних животных.Остановите двигатель, если кто-либо входит в зону.

ПОДГОТОВКА

Носите прочную рабочую обувь с грубой подошвой, облегающие брюки и рубашки. Свободная одежда или украшения могут попасть в движущиеся части. Никогда не используйте прибор босиком или в сандалиях.
Перед запуском двигателя отсоедините все рычаги управления сцеплением и приводом на навесном оборудовании.
Никогда не оставляйте работающий двигатель без присмотра.
Никогда не пытайтесь выполнять какие-либо регулировки при работающем двигателе, за исключением случаев, когда это прямо указано в руководстве по эксплуатации.

БЕЗОПАСНОЕ ОБРАЩЕНИЕ С БЕНЗИНОМ

Во избежание травм или повреждения имущества при обращении с бензином требуется особая осторожность. Бензин чрезвычайно легко воспламеняется, а его пары взрывоопасны. Если бензин прольется на вас и/или вашу одежду, это может привести к серьезной травме, которая может загореться.Немедленно вымойте кожу и переоденьтесь.

При добавлении топлива выключите двигатель и дайте двигателю остыть не менее 5 минут, прежде чем снимать крышку топливного бака.
Заправляйте топливо на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
Используйте только утвержденные канистры для топлива.
Никогда не заполняйте контейнеры внутри автомобиля, грузовика или прицепа с пластиковым вкладышем. Перед наполнением всегда ставьте контейнеры на землю вдали от автомобиля.
Если возможно, снимите оборудование с грузовика или прицепа и заправьте его топливом на земле. Если это невозможно, заправляйтесь на прицепе из переносной тары, а не из штуцера распределителя топливного насоса.
Держите пистолет в постоянном контакте с краем топливного бака или горлышком канистры до завершения заправки. Не используйте фиксатор сопла.
Не переполняйте топливный бак. Полностью заполните бак, как показывает указатель уровня топлива, установленный внутри топливного бака, чтобы топливо могло расширяться.На некоторых моделях указатель уровня топлива может отсутствовать, и в этом случае бак должен быть заполнен не более чем на 1/2 дюйма ниже нижней части заливной горловины, чтобы оставалось место для расширения топлива.
Установите крышку топливного бака и надежно затяните.
Если топливо пролилось, вытрите его с двигателя и оборудования. Переместите оборудование в другое место и подождите 5 минут, прежде чем запускать двигатель.
Во избежание возгорания не допускайте попадания на двигатель и оборудование травы, листьев или другого мусора.Удалите все пролитое масло или топливо и удалите все загрязнения, пропитанные топливом.
Держите топливо вдали от искр, открытого пламени, контрольных ламп, тепла и других источников воспламенения.
Никогда не заправляйте оборудование в помещении, так как в этом месте скапливаются легковоспламеняющиеся пары.
Погасите все сигареты, сигары, трубки и другие источники воспламенения.
Часто проверяйте топливопровод, бак, крышку и муфты на наличие трещин или утечек. Замените по мере необходимости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Перед запуском двигателя убедитесь, что свеча зажигания, глушитель и крышка заливной горловины на месте.
Не запускайте двигатель со снятой свечой зажигания.
Если топливо пролилось, вытрите его с двигателя и оборудования. Переместите оборудование в другое место и подождите 5 минут, прежде чем запускать двигатель.
Дайте двигателю и глушителю остыть, прежде чем прикасаться к ним.
Не подпускайте маленьких детей к горячим или работающим двигателям.Они не подозревают об опасности и могут сжечь двигатель и глушитель.
Очистите весь скопившийся мусор вокруг цилиндра двигателя и области глушителя.
Используйте оборудование со всеми крышками и кожухами.
Держите руки и ноги подальше от вращающихся частей.
Носите прочную рабочую обувь с грубой подошвой, узкие брюки и рубашки. Свободная одежда, украшения и длинные волосы могут попасть в движущиеся части. Рекомендуются рубашки и брюки, закрывающие руки и ноги, и обувь со стальными носками.
При запуске двигателя ручным стартером медленно потяните ручку, пока не почувствуете сопротивление, затем быстро потяните, при необходимости повторите.
Снимите все нагрузки двигателя перед запуском двигателя.
Непосредственно присоединяемое оборудование, такое как, помимо прочего, лопасти, рабочие колеса, шкивы, звездочки и т. д., должно быть надежно закреплено.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

Содержите двигатель и оборудование в безопасном рабочем состоянии.
Дайте двигателю остыть в течение не менее 5 минут перед тем, как поставить оборудование на хранение. Никогда не ампер с предохранительными устройствами. Регулярно проверяйте их правильную работу.
Регулярно проверяйте затяжку болтов и винтов, чтобы поддерживать двигатель и оборудование в безопасном рабочем состоянии. Визуально проверьте их на наличие повреждений.
Перед очисткой, ремонтом или проверкой; заглушите двигатель и убедитесь, что все движущиеся части остановились.Отсоедините провод свечи зажигания и заземлите его на двигатель, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск.
Не изменяйте настройки регулятора двигателя и не превышайте обороты двигателя. Регулятор регулирует максимальную безопасную рабочую скорость двигателя.
Сохраняйте и заменяйте предупреждающие этикетки и инструкции по мере необходимости.
Если оборудование будет храниться в течение длительного периода времени, всегда обращайтесь к руководству пользователя за важной информацией.
Если необходимо опорожнить топливный бак, делайте это на открытом воздухе.
Пожалуйста, соблюдайте соответствующие законы и правила, касающиеся утилизации топлива, масла и т. д. для защиты окружающей среды.

НЕ МОДИФИЦИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

Во избежание серьезных травм или смерти ни в коем случае не модифицируйте двигатель. Tamp Работа с настройками регулятора может привести к неуправляемому двигателю и его работе на небезопасных скоростях. Никогда не используйте усилитель с заводской настройкой регулятора двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ О ВЫБРОСАХ

Двигатели, которые сертифицированы в соответствии с Калифорнийским и Федеральным нормативами выбросов Агентства по охране окружающей среды США для SORE (малая внедорожная техника), сертифицированы для работы на обычном неэтилированном бензине и могут включать следующие системы контроля выбросов: модификация двигателя (EM), катализатор окисления. (OC), впрыск вторичного воздуха (SAI) и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC), если имеется.

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Модели двигателей, указанные на обложке данного руководства, специально разработаны и предназначены для использования только с указанным внешним силовым оборудованием.Эти модели двигателей также одобрены для использования в качестве замены двигателей для таких продуктов, как газонокосилки, кусторезы и колесные кусторезы. Эти двигатели не одобрены для использования в других целях. Двигатели, используемые в неутвержденных приложениях или подвергшиеся какой-либо модификации или неправильному использованию, аннулируют гарантию на двигатель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Использование двигателя не по назначению и в соответствии с инструкциями может привести к материальному ущербу, травмам или смерти.

ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте технические характеристики вашего оборудования, чтобы получить важную информацию о двигателе, такую как объем двигателя (смXNUMX), тип вала (горизонтальный или вертикальный), размеры коленчатого вала, расположение монтажных болтов, частота вращения двигателя (мин. об/мин), объем масла, топливо размер бака, органы управления (дроссельная заслонка), запуск (отдача или электрический), возможности отключения, потребность в дополнительной проводке и другие характеристики, связанные с выбросами.

ИСКРОГАСИТЕЛЬ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Любое оборудование, оснащенное двигателем внутреннего сгорания, не должно использоваться на или рядом с неулучшенной местностью из леса, кустов или травы, если выхлопная система двигателя не оборудована искрогасителем, соответствующим применимым местным или государственным требованиям. правила (если они есть). ).

Если используется искрогаситель, оператор должен поддерживать его в рабочем состоянии. В штате Калифорния это требуется по закону (раздел 4442 Калифорнийского кодекса общественных ресурсов).Другие штаты могут иметь аналогичные права. Федеральные правила применяются в федеральных землях. Искрогаситель глушителя можно приобрести у ближайшего авторизованного дилера двигателей или в сервисном отделе, а/я 361131 Кливленд, Огайо 44136-0019.

КОМПЛЕКТ

Топливо и масло

ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель поставляется без топлива или масла в двигателе. Эксплуатация двигателя с недостаточным количеством масла может привести к серьезному повреждению двигателя и аннулированию гарантии на двигатель.

ОСТОРОЖНО: Всегда держите руки и ноги на расстоянии от движущихся частей оборудования. Не используйте пусковую жидкость под давлением. Пары легко воспламеняются.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА / ДОБАВКА МАСЛА

ВАЖНО: Обязательно проверяйте уровень масла на ровной поверхности при остановленном двигателе.
Во избежание повреждения двигателя важно:

Проверять уровень масла перед каждым использованием и каждые 5 часов работы, когда двигатель прогрет. Чаще проверяйте уровень масла при обкатке двигателя.
Держите уровень масла на верхней отметке на щупе.
При проверке убедитесь, что крышка маслозаливной горловины надежно затянута.

Снимите крышку маслозаливной горловины и начисто протрите щуп.
Вставьте крышку маслозаливной горловины в маслоналивную горловину и надежно затяните.
Ослабьте и снимите крышку маслозаливной горловины с маслозаливной горловины. Запишите уровень масла, если показания щупа ниже верхнего предела, медленно долейте масло до верхнего предела.
Вставьте крышку маслозаливной горловины в маслоналивную горловину и надежно затяните перед запуском двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не переполняйте.Перелив масла может вызвать дым, затрудненный запуск, загрязнение свечи зажигания или насыщение маслом воздушного фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены моторного масла.

ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ

ВНИМАНИЕ: Эксплуатация двигателя на топливе E15 или E85, масляно-бензиновой смеси, грязном бензине или бензине старше 30 дней без добавки стабилизатора топлива может привести к повреждению карбюратора двигателя. Последующие повреждения не покрываются гарантией производителя.

Используйте автомобильный бензин (неэтилированный или с низким содержанием свинца, чтобы свести к минимуму отложения в камере сгорания) с минимальным октановым числом 87. Можно использовать бензин, содержащий до 10 % этанола (Е10) или 15 % МТБЭ (метил-трет-эфир). Никогда не используйте смесь масла и бензина или грязный бензин. Избегайте попадания грязи, пыли или воды в топливный бак. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ бензин E15 или E85.

ВНИМАНИЕ: Бензин очень легко воспламеняется и при определенных условиях может взорваться.

Заправляйте топливом в хорошо проветриваемом помещении при выключенном двигателе и дайте ему остыть. Не курите и не допускайте появления пламени или искр в местах заправки двигателя или хранения бензина.
Не переполняйте топливный бак. После заправки убедитесь, что крышка топливного бака правильно и надежно закрыта.
Если топливо пролилось, вытрите его с двигателя и оборудования. Переместите оборудование в другое место и подождите 5 минут, прежде чем запускать двигатель.
Избегайте вдыхания паров, повторного или длительного контакта с кожей.

ДОБАВКА ТОПЛИВА

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель должен приводиться в действие взрослым. НИКОГДА не позволяйте детям заправлять двигатель. Пары бензина (топлива) легко воспламеняются и могут взорваться. Пары топлива могут распространяться и воспламеняться от искры или пламени на расстоянии многих футов от двигателя. Чтобы предотвратить травмы или смерть в результате возгорания топлива, следуйте этим инструкциям:

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ этилированный бензин.
Топливо должно быть свежим и чистым. НИКОГДА не используйте топливо, оставшееся от предыдущего сезона или хранившееся в течение длительного времени.
НИКОГДА не смешивайте масло с топливом.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ топливо, содержащее метанол (древесный спирт).
Заправляйте топливо на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой дайте двигателю остыть в течение как минимум 5 минут.

Очистите место вокруг крышки топливного бака и снимите крышку.
Используйте сертифицированный красный ГАЗОВЫЙ БАЛЛОН, добавляйте топливо медленно, стараясь не пролить его. НЕ переполняйте топливный бак.
Полностью заполните бак по указателю указателя уровня топлива, если таковой имеется, или не более чем на 1/2 дюйма ниже нижней части заливной горловины, чтобы топливо могло расширяться.
Установите крышку топливного бака и надежно затяните. Перед запуском двигателя вытрите пролитое топливо. Если топливо пролито, НЕ запускайте двигатель.Отодвиньте машину от места разлива. Избегайте создания каких-либо источников возгорания до тех пор, пока пары топлива не исчезнут.
Убедитесь, что клапан отсечки топлива, если он есть, находится в положении «ВКЛ.».

Эксплуатация

A A A. Снимите крышку масляного наполнителя
Снимите крышку масляного наполнителя для проверки уровня масла и поднятия масла
B. Разъем для слива масла
Удаление сливного вилки нефтяной .Двигатель оснащен боковым курком.
C. СТАНДАРТНАЯ ТАБЛИЧКА
На табличке модели указан номер модели и серийный номер двигателя. Запишите эту информацию в специально отведенном месте на обложке данного руководства. Эта информация будет необходима для надлежащей технической поддержки.
d добавить топливо.Информацию о расположении крышки заливной горловины см. в руководстве пользователя устройства, прилагаемом к изделию.

I. УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (НЕ ПОКАЗАНО)
Регулятор дроссельной заслонки/дроссельной заслонки используется для облегчения запуска/остановки двигателя и регулировки частоты вращения двигателя. Информацию о расположении и работе дроссельной/воздушной заслонки см. в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к изделию.

Предпусковая проверка

Двигатель поставляется без топлива и с маслом в двигателе.Инструкции по добавлению топлива и проверке масла см. в разделе «Настройка» данного руководства.

Запустите двигатель

Отпустите все органы управления газонокосилкой.

Переместите рычаг переключения передач в нейтральное (N) положение.

При запуске холодного двигателя переместите рычаг газа/воздушной заслонки полностью вперед в положение ДРОССЕЛЬ. Примечание: Возможно, нет необходимости использовать воздушную заслонку, если двигатель теплый или температура воздуха высока.

Вставьте ключ зажигания в замок зажигания.

Поверните ключ зажигания по часовой стрелке в положение ПУСК. После запуска двигателя отпустите ключ зажигания. Он вернется в положение RUN.
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ удерживайте ключ зажигания в положении START более 5 секунд за один раз. Это может повредить стартер электродвигателя.

Установите рычаг газа/воздушной заслонки в положение FAST (кролик).
ВНИМАНИЕ: Никогда не оставляйте рычаг газа/дросселя в положении ДРОССЕЛЬ, когда газонокосилка работает.Это приведет к «богатой» топливной смеси и плохой работе двигателя.

Остановите двигатель

ВНИМАНИЕ: При ударе о посторонний предмет остановите двигатель и выньте ключ из замка зажигания (при наличии). Внимательно осмотрите машину на наличие повреждений. Устраните повреждение перед перезапуском и эксплуатацией.

Если ножи задействованы, отсоедините ВОМ.

Поверните ключ зажигания против часовой стрелки в положение СТОП.

Выньте ключ зажигания, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск.

СЕРВИС И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВНИМАНИЕ: Перед выполнением любого технического обслуживания остановите двигатель. Во избежание случайного запуска выньте ключ безопасности (если есть), отсоедините провод свечи зажигания и заземление от двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель работал, глушитель будет очень горячим. Перед выполнением любого технического обслуживания дайте двигателю и глушителю остыть.

Общие рекомендации

Если двигатель необходимо наклонить для перевозки оборудования, проверьте и удалите траву, держите свечу зажигания вверх.Транспортировка или наклон свечи зажигания двигателя может привести к образованию дыма, затрудненному запуску, загрязнению свечи зажигания или насыщению маслом воздушного фильтра.
Периодический осмотр и регулировка двигателя необходимы для поддержания его рабочих характеристик и срока службы.
Требуемые сервисные и профилактические интервалы указаны в таблице ниже. Соблюдайте часовые или календарные интервалы, как указано. При эксплуатации в неблагоприятных условиях требуется более частое обслуживание.

График технического обслуживания
✓ 7 904 9038 7 9038 7 Свеча зажигания 7 9 0438 2 7 2 7 2 7

Услуги
Первые 5 часов Каждое использование или каждые 5-10 часов. каждый сезон или 25 часов каждый сезон или 50 часов каждый сезон или 100 часов
Сервис даты

Проверка моторного масла на ✓

Изменение моторного масла *
✓
✓

Проверьте воздушный фильтр ✓

01 Сервисный воздушный фильтр ** ✓ ✓

Заменить свечу зажигания ✓

Чистые охлаждающие ребра ✓

Замена топливного фильтра ✓

* Каждый сезон или каждые 25 часов при эксплуатации при высокой температуре окружающей среды.
** При использовании в запыленной среде обслуживайте чаще.

Обслуживание масла
90 205

Регулярно проверяйте уровень масла.

Убедитесь, что поддерживается правильный уровень масла. Проверяйте каждые 5 часов или ежедневно перед запуском двигателя.

ЗАМЕНА МАСЛА

ВАЖНО: Убедитесь, что вы проверяете двигатель на ровной поверхности при остановленном двигателе. Сливайте масло, пока двигатель еще теплый, чтобы обеспечить быстрый и полный слив.

Слейте все топливо из бака, запустив двигатель до остановки из-за отсутствия топлива.

Снимите сливную пробку (a) и дайте маслу стечь в подходящую емкость.

Установите на место сливную пробку и надежно затяните ее с усилием 12–14 Н·м (106,2–123,9 фунт-дюйм).

Долейте рекомендованное масло и проверьте уровень масла.

ВАЖНО: Отработанное моторное масло может вызвать рак кожи при постоянном контакте с кожей в течение длительного периода времени.Хотя это маловероятно, если вы не будете иметь дело с отработанным маслом ежедневно, все же рекомендуется тщательно мыть руки с мылом и водой как можно скорее после работы с отработанным маслом.
ВНИМАНИЕ: Использованное моторное масло необходимо утилизировать экологически безопасным способом. Мы рекомендуем вам отнести его в герметичном контейнере на местную станцию техобслуживания или в магазин автозапчастей для переработки. Не выбрасывайте его в мусорное ведро и не выливайте на землю.

ОБСЛУЖИВАНИЕ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Этот двигатель оснащен навинчиваемым масляным фильтром, который следует заменять при каждой замене масла, каждый сезон или каждые 50 часов.

Слить масло.

Снимите масляный фильтр (а). Утилизируйте старый масляный фильтр соответствующим образом.

Смажьте прокладку нового масляного фильтра чистым маслом.

Установите и поверните масляный фильтр вручную, пока прокладка не коснется уплотняемой поверхности крышки картера, затем затяните масляный фильтр, 10–12 Нм (88,5–106,2 фунт-дюйма), 1/2–3/4 оборота.

Установите на место сливную пробку и надежно затяните ее с усилием 12–14 Н·м (106,2–123,9 фунт-дюйм).

Долейте рекомендованное масло и проверьте уровень масла.

Запуск и запуск двигателя. Проверьте на наличие утечек.

Остановите двигатель. Подождите несколько минут и проверьте уровень масла.

Обслуживание воздушного фильтра

Бумажные фильтры не подлежат очистке и подлежат замене через каждые 100 часов работы; чаще, если используется в очень запыленных условиях.

ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте бензин или растворители с низкой температурой воспламенения для очистки элемента воздушного фильтра.Это может привести к возгоранию или взрыву.
ВАЖНО: Никогда не запускайте двигатель без воздухоочистителя. Это быстро изнашивает двигатель.

Ослабьте и снимите винты с накатанной головкой на 1/4 оборота.

Снимите крышку воздушного фильтра.

Потяните под углом, затем потяните вперед, чтобы снять воздушный фильтр.

Снимите поролоновый предварительный фильтр (a) вокруг бумажного воздушного фильтра (b). Замените бумажный элемент, если он загрязнен или поврежден.Очистите пенопластовую вставку или замените ее, если она повреждена.
ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент из пенопласта нельзя приобрести отдельно. Воздушный фильтр продается только в комплекте.

Чтобы очистить пенопластовый элемент, промойте его водой с мягким жидким моющим средством. Сожмите или нажмите на поролоновый элемент, чтобы смыть грязь и воду. Не крутите; это может привести к повреждению или разрыву пенопластового элемента. Дайте высохнуть перед использованием. НЕ смазывайте поролоновый элемент маслом.

Установите новый воздушный фильтр с поролоновым элементом, совместив отверстие в воздушном фильтре с впускным коллектором.

Установите крышку воздушного фильтра. Поверните винты с накатанной головкой по часовой стрелке на 1/4 оборота до плотного прилегания. Проверьте несоосность.

Обслуживание свечей зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель работал, глушитель будет очень горячим. Перед выполнением любого технического обслуживания дайте двигателю и глушителю остыть.
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ проверяйте наличие искры при снятой свече зажигания. НЕ запускайте двигатель со снятой свечой зажигания.

Для правильной работы двигателя в свече зажигания должно быть надлежащим образом сброшено давление и не должно быть отложений.

Снимите колпачок свечи зажигания (a) и с помощью свечного ключа извлеките свечу зажигания (b).

Осмотрите свечу зажигания. Выбросьте свечу зажигания, если есть видимый износ или если изолятор треснул или имеет надрезы. Очистите свечу зажигания проволочной щеткой, если она будет использоваться повторно.

Измерьте зазор свечи зажигания с помощью щупа.При необходимости исправьте, подогнув боковой электрод (c). Зазор должен быть установлен на 0,024 - 0,031 дюйма.

Убедитесь, что шайба свечи зажигания находится в хорошем состоянии, и затяните вручную, чтобы предотвратить перекручивание резьбы.

После установки свечи зажигания затяните ее свечным ключом, чтобы сжать шайбу.
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой свечи зажигания затяните ее на 1/2 оборота после установки свечи зажигания, чтобы сжать шайбу. При установке бывшей в употреблении свечи зажигания затяните ее на 1/8-1/4 оборота после посадки свечи зажигания, чтобы сжать шайбу.
ВАЖНО: Свеча зажигания должна быть надежно затянута. Неправильно затянутая свеча зажигания может сильно нагреться и повредить двигатель.

Сервисный топливный фильтр

Топливный фильтр не подлежит очистке и подлежит замене один раз в год или каждые 100 часов работы; чаще на старом бензине.

Слейте все топливо из бака, запустив двигатель до остановки из-за отсутствия топлива.

С помощью плоскогубцев сожмите выступы (a) на хомутах (b), затем сдвиньте хомуты в сторону от топливного фильтра (c).

Поверните и вытяните топливопроводы (d) из топливного фильтра.

Замените топливный фильтр новым.

Закрепите топливопроводы хомутами.

Очистка двигателя

Если двигатель работал, дайте ему остыть не менее получаса перед очисткой. Периодически очищайте двигатель от накопившейся грязи. Охлаждающие ребра следует очищать каждые 25 часов. Очистить щеткой или сжатым воздухом.
ВАЖНО: Не распыляйте воду на двигатель для очистки, так как вода может загрязнить топливо.Использование садового шланга или мойки высокого давления также может привести к попаданию воды в воздушный фильтр или отверстие глушителя. Вода в воздушном фильтре пропитает бумажный элемент, и вода, протекающая через элемент или глушитель, может попасть в цилиндр, что приведет к его повреждению.
ПРИМЕЧАНИЕ: Скопление мусора вокруг глушителя может привести к пожару. Проверяйте и очищайте перед каждым использованием

Ящик для хранения

ВНИМАНИЕ: Если не использовать стабилизатор топлива или полностью не запустить двигатель, пока топливо не закончится перед хранением в межсезонье, это может привести к повреждению карбюратора двигателя.Последующие повреждения не покрываются гарантией производителя.

Бензин, который будет храниться более 30 дней, при покупке должен быть предварительно обработан стабилизатором топлива для предотвращения образования резины и нагара в топливе и системе впуска двигателя. Неправильное хранение топлива может привести к затрудненному запуску, невозможности запуска, остановке двигателя и снижению производительности. Если бензин в вашем двигателе портится во время хранения, карбюратор и другие компоненты топливной системы могут нуждаться в обслуживании или замене.

Топливный бак должен быть заполнен топливом не менее чем на 95%. Полный топливный бак снижает образование конденсата.
ВНИМАНИЕ: Никогда не оставляйте работающий двигатель без присмотра.

Замена масла. См. раздел о замене масла.

Снимите свечу зажигания и залейте в цилиндр приблизительно 1/2 унции моторного масла. Замените свечу зажигания и медленно поверните рукоятку, чтобы распределить масло.

Удалите мусор вокруг двигателя, под защитой пальцев, а также под глушителем и вокруг него.Восстановите поврежденную краску и покройте другие участки, которые могут ржаветь, тонким слоем масла.

Хранить в чистом, сухом, хорошо проветриваемом месте, вдали от любых приборов, работающих с пламенем или запальником, таких как плита, водонагреватель или сушилка для белья. Кроме того, избегайте мест, где электродвигатель создает искры, или где используются электроинструменты.

По возможности также избегайте мест хранения с высокой влажностью, так как это способствует ржавчине и коррозии.

Держите двигатель горизонтально во время хранения. Его наклон может привести к утечке топлива или масла.

Удалить из памяти

Проверьте двигатель, как описано в разделе «Предпусковые проверки» данного руководства.

Если топливо было слито при подготовке к хранению, заполните бак свежим бензином. Если вы держите канистру с бензином для заправки, убедитесь, что в ней только свежее топливо. Бензин со временем окисляется и портится, что затрудняет запуск.

Если цилиндр был покрыт маслом во время хранения, при запуске двигатель будет кратковременно дымить. Это нормально.

Устранение неисправностей

9049
Проблема

2 Причина
7 Remedy

7

Мотор не запустится 900
3407
.
Вставка свечи зажигания отсоединена.

Пустой или неисправный топливный бак.

Неисправная свеча зажигания.

Уменьшенный расход топлива/Засорение топливного фильтра.

Погружной двигатель.

Батарея разряжена.

Перегорел предохранитель.

Установите рычаг газа/воздушной заслонки в положение ДРОССЕЛЬ.

Подсоедините кабель искрового пуска.

Используйте топливный сифон, чтобы опорожнить топливный бак. Заполните бак чистым свежим бензином.

Очистите, отрегулируйте зазор или замените.

Используйте топливный сифон, чтобы опорожнить топливный бак. Замените топливный фильтр в соответствии с инструкциями в разделе «Техническое обслуживание».

Кривошипный двигатель с дроссельной заслонкой FAST.

Зарядите аккумулятор. См. руководство по оборудованию.

Замените перегоревший предохранитель. См. руководство по оборудованию.

Двигатель работает неравномерно

Ослабленная крышка свечи зажигания.

Уменьшенный расход топлива/Засорение топливного фильтра.

Засорение вентиляционного отверстия в газовой крышке.

Вода или грязь в топливной системе.

Грязный воздушный фильтр.

Двигатель работает с включенным дросселем.

Установите и затяните крышку свечи зажигания.

При необходимости используйте топливный сифон, чтобы опорожнить топливный бак. Замените топливный фильтр в соответствии с инструкциями в разделе «Техническое обслуживание».

Очистите вентиляционное отверстие.

При необходимости используйте топливный сифон, чтобы опорожнить топливный бак. Слейте топливный бак. Залейте свежее топливо.

Замените элемент воздушного фильтра и/или очистите предварительный фильтр.

Переместите рычаг газа/воздушной заслонки из положения ДРОССЕЛЬ.

Двигатель перегревается

Низкий уровень моторного масла.

Ограниченный поток воздуха.

Заполните картер подходящим маслом.

Удалите обрезки травы и мусор вокруг ребер охлаждения двигателя и корпуса вентилятора.

Периодические скачки (колебания) на высокой скорости

Зазор свечи зажигания слишком мал.

Снимите свечу зажигания и отрегулируйте зазор.

Плохой холостой ход

Свеча зажигания загрязнена, повреждена или слишком большой зазор.

Грязный воздушный фильтр.

Сбросить зазор или заменить свечу зажигания.

Замените элемент воздушного фильтра и/или очистите предварительный фильтр.

ЗАПЧАСТИ

951-3013
9007 951-12690

Компонентные
Номер детали и описание

937-05066

воздушный фильтр узел (включает предварительный фильтр)

Топливный фильтр

01

Масляный фильтр

Документы/ресурсы

Родственные руководства/ресурсы
.
Как поменять масло в машине? - Автомобилестроение

Как говаривал мой учитель по профессии, "без заминки не поедешь"... Несмотря на странный синтаксис предложения, в нем содержится очень важная истина - масло в двигателе выполняет высшую функцию . Тем не менее, он имеет срок службы, и его следует время от времени заменять новым.

1
правильный уровень моторного масла
В первую очередь стоит узнать, какое масло залито в данный момент в наш двигатель.Существует три класса масел – синтетические (для новых двигателей), полусинтетические (для средних двигателей) и минеральные (для старых или сильно нагруженных двигателей). Не допускается внезапная смена масла с полусинтетики на синтетическое, это может серьезно повредить двигатель. Но и это еще не все, каждое масло имеет свою плотность. Пишется кодом, например 10W40. Итак, давайте выясним, какое масло у нас в масляном поддоне, и приступим к работе.

2
слить масло из двигателя на подъемнике.Фото с flickr.com
Сначала объезд по городу, прогрев двигателя до рабочей температуры и выезд на канал. Подготавливаем канистру для отработанного масла и ставим ее под масляный поддон. На нем есть довольно большой винт, открутив который будет течь горячее масло. Мы не должны обжечься, но стоит принять все меры предосторожности. Выньте щуп для проверки уровня масла и открутите заливную горловину, это значительно ускорит поступление густой жидкости.В это время мы переходим к следующему шагу

3
Заливать масло будет намного проще с пластиковой воронкой. Фото с flickr.com
Возле масляного поддона можно найти маленькую черную банку - масляный фильтр. Стоит заменять его на новый при каждой замене масла. Найдя его, проверьте, можно ли его открутить обычным накидным ключом. Если нет, то у нас должен быть специальный фильтрующий ключ, состоящий из цепочки и рычага.Надеваем на фильтр, закручиваем и, потянув за рычаг, откручиваем. Вы также можете сделать это в экстренном случае, проткнув фильтр длинной отверткой и открутив его таким образом. Тем не менее, я определенно не рекомендую это решение.
При установке нового фильтра не забудьте нанести на прокладку тонкий слой моторного масла. Это облегчит будущую разборку и защитит прокладку от быстрой деформации.

4
проверяя состояние масла, стоит обзавестись чистой тряпкой.Фото с flickr.com
Закрутить сливную пробку в поддоне и через заливную пробку залить свежее масло. Сколько масла? Обычно это указывается в технической спецификации конкретного автомобиля или производитель штампует примерное значение на клапанной крышке (рядом с крышкой маслозаливной горловины). Зальем именно это значение! Меньшее количество может вызвать заклинивание двигателя, большее количество может повредить уплотнения двигателя. Не заливайте масло в горячий двигатель! Закройте настой, вставьте штык и подождите несколько минут.Потом проверяем уровень, если он правильный... Можем ехать на тест-драйв. После этого снова проверяем уровень. Всегда стоит брать с собой хотя бы 1 литр масла на заправку :) С уважением!

5

Комментарии и замечания

• Всю процедуру можно провести и без канала, но вид разлива масла на лицо выглядит не очень приятно :)

.
LandCruiserAdventureClub — Индикатор топливного фильтра

Каждый, кто хочет ухаживать за своим автомобилем, помнит о регулярной замене масел, фильтров и других расходных материалов. И казалось бы, этого должно хватить для долгой и безаварийной эксплуатации транспортного средства. К сожалению, есть еще один фактор, влияющий на это – закупаемое топливо. Особенно в автомобилях с дизельным двигателем это может привести к серьезным повреждениям, так как дизельное топливо обычно на более загрязнено, т.е.в песок, глина, ржавчина и металлические частицы, чем бензин. Может также содержать частицы смолы, характерной для дизельного топлива, поскольку они образуются в результате его окисления. Топливный фильтр выполняет очень важную функцию. В системах воспламенения от сжатия фильтрует частицы грязи размером более 3 мкм и удаляет воду.

В случае загрязнения фильтра датчик, установленный в корпусе, фиксирует медленную подачу топлива, о чем сообщает загорание на приборной панели соответствующего индикатора.Даже если мы регулярно заменяем фильтр, в такой ситуации лучше заменить его новым. Чрезмерное загрязнение означает, что мы можем ожидать таких проблем, как:

снижение эффективности работы двигателя,

проблемы с запуском двигателя,

потеря плавности работы двигателя, что может привести к остановке двигателя во время движения,

неприятный запах масла,

Появление густого дыма в выхлопной трубе,

утечка топлива из выхлопной трубы,

повышенный расход топлива,

трудности в развитии мощности, особенно при резком нажатии на педаль акселератора, например при обгоне

Инструкция по эксплуатации, предоставленная Тойотой, предусматривает две ситуации: мигание светового индикатора, что говорит о наличии воды в корпусе фильтра, и засорение самого фильтра.В первом случае теоретически решение простое: откручиваем краник на корпусе фильтра и… сейчас. Вторая ситуация предполагает необходимость замены фильтрующего элемента. Можем заказать в мастерской или сделать сами (операция несложная). Однако после его выполнения сообщение на приборной панели автомобиля должно быть удалено. Как это сделать? Процедура проста:

Остановите двигатель и извлеките ключ

Отсоедините кабели от датчиков на корпусе фильтра

Поверните ключ зажигания так, чтобы загорелись контрольные лампы

Штекерные соединения с датчиками

Готово!

Ниже представлен небольшой видеоролик, показывающий, как это сделать на примере Toyota Hilux.

.
Сливной фильтр в стиральной машине не открывается. Как снять масляный фильтр

Как и чем открутить масляный фильтр при замене масла, если он закручен туго. Есть конечно готовый специнструмент для снятия масляного фильтра. Вы можете купить его в магазине.
Но он также может быть бесполезен, потому что он не универсален. Бывает ситуация, когда не пробовали сразу - как съемник рядом с фильтром, у съемника тоже свои размеры. Есть еще дешевые и неудобные манжеты (сделанные "на вид"), какой-то дизайн с цепочкой.
Хуже, если вы купили дорогое и хорошее, но оно не влезает в маленькие зазоры, куда только рука не влезет.
Было несколько случаев, когда я использовал съемник "своей" специальности . Это не может быть вашим собственным, потому что было предложено что-то подобное. Оставалось только найти их «улучшения».
Участников в целом приветствовали. Я никогда не разочаровывался в этом методе.
Существуют специальные съемники и варварские методы откручивания "залипшего" масляного фильтра.
Например, вы можете проткнуть фильтр острой булавкой и повернуть его, чтобы получить рычаг. Вместо булавки можно воткнуть в фильтр даже острый конец напильника и сделать то же самое. Можно еще ручки плоскогубцев воткнуть в фильтр и придумать рычаг в виде крепкого штифта, ручки. Но неудобство в том, что приходится пачкать руки и все вокруг.
Можно все не усложнять, а открутить фильтр простую планку .

Многие, возможно, слышали о «поясе», но это не всегда помогает, если вы не делаете эту специальную петлю .
Мне когда-то этот шлейф в шутку показывали (попробуй снять хотя бы собственноручно... и т.д., тогда я не выдержал) и позже нашел приличное приложение.
Какова его функция - чем больше тянешь за петлю, тем больше она тянет. Снять его обратно обычным способом не получится, если только вы не знаете, что его нужно просто «открутить» в обратную сторону.
Если попробовать применить шлейф под названием ... вот так (не указывая) - откручивание фильтра всегда помогает.

Можно посмотреть в плеере про шлейф и как слить масло не запачкавшись.
У меня снова грязные руки, за что прошу прощения. Если бы я тщательно подготовился, не было бы никакой документации.
Готовясь к записи, я передумал и выстрелил. Подготовка к такой записи занимает много времени, а на включение фильтра ушло несколько секунд.
Чего желаю вам в "испытании" этого метода.
…

Кстати, как и в любом деле, всегда есть "нюансы".
Давно пользуюсь этим универсальным методом, но попал в такую ситуацию.В Toyota Caldin проверенный метод вдруг не сработал. У Toyota
очень маленький масляный фильтр и очень неудобное место под коллектором. Почему-то устройство начало прокручиваться (очень маленький фильтр и пряжка очень большая). Помогло то, что под петлю, прямо на корпусе фильтра, подложил отвертку, когда она затянула петлю, промыл фильтр, петля перестала прокручиваться и фильтр сразу отошел.

Удачи с приложением!

Декабрь 2015 г.

Другой способ, другое устройство

Не все фильтры подходят для этого метода.Будем искать способ например для Hyundai i-10

Наконец-то увидел реально готовое универсальное средство для снятия масляных фильтров.
Подсмотрел сосед по гаражу. Стандартный набор съемников для всех размеров.

Многих автомобилистов интересует откручивание масляного фильтра без ключа. На самом деле такой специализированный инструмент имеется далеко не в каждом гараже. Особенно для начинающих водителей.К тому же замена масла происходит не очень часто, через 10-20 тысяч километров в зависимости от модели. Поэтому водители просто забывают о необходимости этого оборудования. И вспоминают только тогда, когда масло слито и остается только снять фильтр, который, к счастью, не сдается. Тем более работа осложняется тем, что попасть в фильтр довольно сложно. В такой ситуации помогают подручные средства.

Как открутить масляный фильтр без ключа , вот этот вопрос интересует.Но многих автомобилистов также интересует, почему самодельный фильтр не сдает рук. В первую очередь речь идет об операционных функциях. Он довольно сильно нагревается, а масло, попадающее под резьбу, сгорает. В результате удалить его без использования инструмента практически невозможно. Отечественные автомобилисты нашли выход, и практически в любом гараже вам подскажут, как быстро снять фильтрующий элемент с двигателя.

Отвертка

Пожалуй, самый известный способ снять фильтр без ключа.Причем, в отличие от некоторых других способов, этим можно пользоваться даже при отсутствии места под капотом. Для разборки деталь протыкается длинной отверткой. После резких, но сильных движений фильтр ломается, и тогда его можно открутить руками. При работе обратите внимание на некоторые нюансы.
Сначала нужно проткнуть тело. Если вы проткнете только одну сторону, скорее всего, вы просто отсоедините фильтр, но не откручиваете его. Во-вторых, сняв элемент снизу (автомобиль стоит на эстакаде или траншее), можно разбрызгать масло, которое вытечет через созданные отверстия.

Кожаный ремень

Это тоже очень хороший способ открутить фильтр. Кроме того, вы используете имитацию специального ключа. Для разборки возьмите широкий кожаный ремешок (подойдет из кожзама). Сделайте петлю и затяните ее по часовой стрелке. Затем сильным и резким движением открутите фильтр. В исключительных случаях это может не сработать из-за проскальзывания ремня.
Это исправляется подкладыванием наждачной бумаги под ремень. Предотвращает проскальзывание ремня. Этот метод очень хорош.Но в некоторых моделях он применим только снизу. Иногда ремень заменяют веревкой.

Газовый ключ

Этот инструмент полезен, когда вокруг привода достаточно места. Обычно это происходит при работе со снятым двигателем или, если есть возможность, подойти к нему снизу (смотровая яма). Для снятия потребуется большой газовый ключ. Берутся за корпус фильтра и откручивают его. Роль рычага играют довольно длинные ручки.С одной стороны, это помогает, но в то же время ограничивает применимость данной методики.
Будьте осторожны при откручивании, так как при захвате ключ повреждает корпус и существует опасность разбрызгивания масла. Учитывая его температуру (рекомендуется сливать смазку с прогретого двигателя), это может быть не очень приятно.

Молоток и долото

Каким-то образом оказывается, что русский автослесарь может использовать молоток для самых удивительных операций.В том числе откручивание масляного фильтра. Кроме того, этот метод универсален. Он работает в ситуациях, когда другие варианты не помогли. Для снятия молотком и зубилом вдоль корпуса элемента делается насечка. К тому же на него ставится долото, и размашистыми ударами фильтр ломается. Затем он свободно откручивается вручную.
Эти аксессуары также помогут вам в случае серьезного повреждения корпуса фильтра. И открутить его обычным способом просто невозможно.

Установить новый фильтр

Не менее важное действие.От качества его изготовления во многом зависит корректная работа двигателя. Не забудьте перед установкой протереть тряпкой место крепления элемента; загрязнение может привести к серьезным последствиям. В корпус фильтра заливают масло, смазывают резиновую прокладку. Фильтрующий элемент устанавливается и закручивается на место, при этом не нужно прилагать много усилий. Затем двигатель запускается и может прогреться. Обратите внимание на фильтр, при правильной установке из-под него не должно стекать масло.
Приложение . Замена моторного масла является обязательной и регулярной процедурой. Если его не производить, проблем с двигателем не избежать. При замене смазки часто возникает вопрос, как открутить масляный фильтр без ключа. Ведь он не хочет отрываться и обычно не имеет в нужный момент специализированного инструмента. В то же время существует множество способов открутить корпус фильтра.

Правильный уход за автомобилем продлевает срок его службы.Техническое обслуживание машины включает в себя замену моторного масла и фильтра. Процедура не сложная даже для начинающего водителя. Поможет разобраться статья, в которой описано, как открутить масляный фильтр, зачем и когда его менять.

Зачем вам это может понадобиться?

Многие водители не понимают причин замены масляного фильтра при замене смазки. Двигатель – это сердце автомобиля, он подвержен наибольшему износу, так как на него приходится основная нагрузка. В моторной жидкости содержатся посторонние жидкости, что отрицательно сказывается на работе двигателя.Масляный фильтр предназначен для фильтрации этих частиц. Чем больше он изнашивается, тем хуже становится качество смазки, а это, в свою очередь, влияет на износ двигателя.

Пригодность масляного фильтра нельзя определить по внешнему виду. Также сложно делать выводы о необходимости замены. Фильтрующий элемент работает постоянно, даже при работе двигателя на холостом ходу, поэтому его износ зависит не от пробега, а от часов работы двигателя. Некоторые водители при замене масла пренебрегают заменой фильтрующего элемента, считая это ненужным.

При выборе товара на замену важно ориентироваться не на его внешний вид, а на содержание. Водителям с агрессивным стилем вождения лучше не устанавливать дорогие изделия. Это связано с тем, что двигатель требует большого количества масла при быстрой езде, резком торможении или ускорении. В дорогих фильтрах установлены синтетические элементы, устойчивые к нагрузкам, высоким температурам, позволяющие быстро прогнать масло. Аналоги имеют войлочные элементы, через которые смазка течет дольше, чем через синтетический материал.Эти изделия подойдут любителям неспешной езды.

Как и чем это можно сделать?

Бывают случаи, когда масляный фильтр трудно снять. Причиной может быть предыдущая замена, когда фильтрующий элемент был слишком туго закручен при установке и был прикреплен. Вторая причина – недостаточно места для извлечения элемента, невозможность использования специальных инструментов. Есть разные способы открутить масляный фильтр:

Проще всего купить готовый специальный ключ.В зависимости от свободного места отрывают соответствующий съемник, бывают следующих видов:

Их можно приобрести в специализированных магазинах. Они недорогие и избавят от необходимости удаления на долгие годы.

Как снять масляный фильтр?

90 150

Часто при замене масла в автомобиле неожиданно возникает вопрос, как снять старый масляный фильтр. Казалось бы, ничего сложного в этом нет – нужно просто открутить и снять фильтр.Но все происходит только теоретически, а на деле иногда оказывается, что фильтр закручен настолько сильно, что его невозможно открутить руками. В этой ситуации решить внезапно появившуюся проблему можно двумя способами – отогнать машину на заправку и поменять там масло, либо попытаться самостоятельно открутить фильтр.

Как открутить масляный фильтр

Есть несколько способов снять масляный фильтр, поговорим обо всем ладно.

Первый способ - самый доступный и дешевый

Как было сказано выше, сначала нужно вручную открутить масляный фильтр через ткань.Разбить фильтр из слепой зоны на еще теплом двигателе проще: после того, как двигатель остынет, это будет гораздо сложнее. Если фильтр отказывается вращаться, вы можете заменить ткань куском наждачной бумаги для лучшего сцепления. Если это не сработает, перейдите к следующим методам.

Второй способ самый эффективный, но довольно дорогой

Даже, казалось бы, «наглухо прикрепленный» фильтр легко открутить специальным приспособлением, которое необходимо предварительно приобрести в автомагазине.Такие специальные съемники бывают двух видов – цепные и крабовые. Если вы решили потратиться на покупку такого устройства, то лучше купить цепной съемник, он прочнее, надежнее и подходит к любому типу фильтра, поэтому на большинстве СТО масляные фильтры выкручиваются цепными ключами на
.
Третий метод варварский, но эффективный

Старый фильтр больше не нужен и может быть полностью поврежден. Проткните фильтр прочной боковой отверткой и, действуя как отвертка, вырвите его с места и поверните прилагаемый фильтр.

Способ четвертый - с помощью домашнего съемного устройства

Такое съемное устройство можно соорудить из старого (но еще целого) ремня генератора. Для этих целей лучше всего использовать ремень от классической модели «Жигулей». Сложите кольцо ремешка пополам, и у вас получатся полупетли с обеих сторон. Потяните один из них к другому и слегка затяните. В результате этой манипуляции у вас в руках окажется двойная самозатягивающаяся петля. Опустите его на фильтр и потяните полупетлю на себя.Чем сильнее вы будете тянуть, тем сильнее сожмется петля вокруг фильтра. Потяните его в сторону, и когда он окончательно затянется, фильтр начнет вращаться.

Любой автолюбитель, решивший самостоятельно поменять моторную жидкость, должен снять масляный фильтр. При выполнении этой задачи могут возникнуть трудности, так как устройство зависает и снять его проблематично. О том, как открутить масляный фильтр и какие есть способы, мы поговорим ниже.

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Замена масла в двигателе автомобиля производится каждые 10-15 тыс. км пробега или один раз в год. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях срок замены расходных материалов будет меньше. Срок службы масла зависит от конкретной марки жидкости и от автомобиля. При замене расходных материалов необходимо заменить масляный фильтр.

Двигатель является основным узлом машины, который быстро изнашивается в процессе эксплуатации, так как находится под большой нагрузкой.Со временем в смазке начинают появляться посторонние вещества, которые негативно сказываются на работе ДВС. Для предотвращения их воздействия на силовой агрегат используется масляный фильтр. Чем выше износ устройства, тем ниже качество масла, а это рано или поздно скажется на работе двигателя.

Причем визуально определить пригодность фильтрующего элемента не получится, а также сделать выводы о необходимости замены только за один проход. Жироочиститель работает всегда, даже когда двигатель работает на холостом ходу.Его расход зависит не от пробега автомобиля, а от количества отработанных часов. И неважно, ВАЗ 2109, 2110 или иномарка.

Как и чем это можно сделать?

Предлагаем вам ознакомиться с основными способами, которые позволят разобрать фильтрующее устройство своими руками.

Пользователь Андрей Флорида в своем видео рассказал как заменить масляный фильтр и какие есть варианты его снятия.

Можно ли открутить руками?

Имеются специальные приспособления для разборки фильтрующего устройства.Но можно и своими руками открутить. Если фиксация устройства крепкая, то для разборки потребуется инструмент или подручные средства.

В каком направлении повернуть?

Фильтр снимается поворотом корпуса против часовой стрелки.

Специальный ключ

Для откручивания можно использовать специальный ключ. Это действенный способ, но для его реализации придется приобрести инструмент. В продаже вы найдете несколько вариантов ключей: цепь

;

обжимной инструмент;
лента
;

Экстрактор для болтов.

Как пользоваться?

Для откручивания цепным или другим специальным ключом зацепите фильтрующее устройство инструментом, надежно зафиксируйте его и снимите, повернув против часовой стрелки.

Инструмент для снятия цепи Специальный ключ с зажимом для снятия фильтра

Веревка (ремень) и отвертка

Для снятия устройства без инструмента используйте ремень или веревку с отверткой:

Отвертка протыкает корпус фильтрующего устройства, в результате чего инструмент выполняет роль рычага.При использовании отвертки элемент необходимо проткнуть, чтобы закручивание было более эффективным.

При использовании ремня или троса метод разборки имитирует использование специального гаечного ключа. Ремень должен быть широким и из кожи или экокожи. Делается петля, а затем затягивается против часовой стрелки на самом устройстве. Для быстрой разборки сильно потяните за веревку или ремешок. Процесс снятия может быть затруднен из-за проскальзывания ремня. Затем в самую петлю положите кусочек наждачной бумаги и повторите действия, описанные выше.

Молоток и длинная отвертка

Этот способ ослабления деталей аналогичен методу отвертки. Его реализация необходима, если вы сломали фильтр, но не можете его переместить. В последующем возможна разборка устройства путем приложения силы ударов молотком по рукоятке отвертки.

Молоток и долото

Если эти методы разборки не помогли или корпус фильтра поврежден, используйте долото вместо отвертки. Сбоку сделайте небольшой надрез, в который упирается стамеска.Начинаем бить по инструменту молотком. Обычно это помогает быстро открутить фильтр.

Самодельный инструмент

С помощью самодельного съемника можно заменить фильтр и разобрать прибор. Принцип работы такого инструмента идентичен спецключу.

Узнайте о самостоятельном изготовлении инструмента для разборки с видео. Материал снят и опубликован kv3st.

Такое устройство нужно собрать самостоятельно:

Для этого понадобится велосипедная цепь, а точнее ее отрезок.При разборке фильтра на отечественных автомобилях ВАЗ оптимальный размер цепи – 30 звеньев.

Цепочка соединена в кольцо и закреплена замком или заклепкой.

Вам понадобится ненужная головка с торцевым ключом на 19 или 22. В ней нужно будет сделать вырез, соответствующий размеру велосипедной цепи.

Вставьте удлинитель в квадратное соединительное отверстие на головке. Используйте шило или гаечный ключ с трещоткой. Для надежной фиксации диаметр удлинителя должен быть равен размеру проема.

Отвинтите фильтрующее устройство, повернув его против часовой стрелки.

Газовый ключ

Использование этого метода необходимо при наличии свободного пространства вокруг устройства. Подвесьте корпус масляного фильтра с помощью инструмента и используйте его ручки в качестве рычага. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие детали привода. Будьте осторожны, так как при снятии фильтра из фильтра вытечет немного масла.

Что делать, если забился фильтр?

Если устройство зависло, воспользуйтесь одним из способов, описанных выше.Липкий фильтр обычно не откручивается вручную, тогда всегда помогает один из рассмотренных вариантов. Если какой-то конкретный метод не помогает, используйте несколько.

Обзор масляных ключей для снятия фильтров показан в видеоролике, снятом и размещенном на сайте Lefty Channel.

Что делать дальше?

Перед затяжкой нового прибора протрите место установки тряпкой. В противном случае в моторную жидкость попадет грязь или посторонние элементы, которые повлияют на ее качество.

Проворачиваем новый фильтр без ключа

Процесс установки следующий:

След прибора очищается от примесей.

В масляный фильтр заливается примерно 150 грамм моторной жидкости. Это делается для того, чтобы смазать резиновую прокладку на приборе, а также для предотвращения заедания фильтрующего элемента в дальнейшем.

Необходимо установить новый фильтр. Его следует аккуратно наносить на нить, чтобы не повредить ее.

Машина крутится без усилия. Не обязательно использовать съемник при установке, иначе разборка при следующей замене вызовет затруднения.

После установки запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверьте состояние фильтрующего устройства и убедитесь, что из-под детали не вытекает масло. Утечки жидкости связаны с неисправностью фильтра или неправильной сборкой. В первом случае деталь необходимо заменить, во втором – подтянуть.

.
Смотрите также

Тси что это

Чем отличается синий антифриз от зеленого

Жидкий пластик для автомобиля

Нанять грузовую машину

Как заправить автомобиль на заправке без заправщика

Кгс и кг в чем разница

Движение по круговому перекрестку правила

Как проверить идет ли зарядка на аккумулятор автомобиля от генератора

Японские паркетники

Тонировка передних фар

Большая семейная машина

Мотор не запустится 900 3407	. Вставка свечи зажигания отсоединена. Пустой или неисправный топливный бак. Неисправная свеча зажигания. Уменьшенный расход топлива/Засорение топливного фильтра. Погружной двигатель. Батарея разряжена. Перегорел предохранитель.	Установите рычаг газа/воздушной заслонки в положение ДРОССЕЛЬ. Подсоедините кабель искрового пуска. Используйте топливный сифон, чтобы опорожнить топливный бак. Заполните бак чистым свежим бензином. Очистите, отрегулируйте зазор или замените. Используйте топливный сифон, чтобы опорожнить топливный бак. Замените топливный фильтр в соответствии с инструкциями в разделе «Техническое обслуживание». Кривошипный двигатель с дроссельной заслонкой FAST. Зарядите аккумулятор. См. руководство по оборудованию. Замените перегоревший предохранитель. См. руководство по оборудованию.
Двигатель работает неравномерно	Ослабленная крышка свечи зажигания. Уменьшенный расход топлива/Засорение топливного фильтра. Засорение вентиляционного отверстия в газовой крышке. Вода или грязь в топливной системе. Грязный воздушный фильтр. Двигатель работает с включенным дросселем.	Установите и затяните крышку свечи зажигания. При необходимости используйте топливный сифон, чтобы опорожнить топливный бак. Замените топливный фильтр в соответствии с инструкциями в разделе «Техническое обслуживание». Очистите вентиляционное отверстие. При необходимости используйте топливный сифон, чтобы опорожнить топливный бак. Слейте топливный бак. Залейте свежее топливо. Замените элемент воздушного фильтра и/или очистите предварительный фильтр. Переместите рычаг газа/воздушной заслонки из положения ДРОССЕЛЬ.
Двигатель перегревается	Низкий уровень моторного масла. Ограниченный поток воздуха.	Заполните картер подходящим маслом. Удалите обрезки травы и мусор вокруг ребер охлаждения двигателя и корпуса вентилятора.
Периодические скачки (колебания) на высокой скорости	Зазор свечи зажигания слишком мал.	Снимите свечу зажигания и отрегулируйте зазор.
Плохой холостой ход	Свеча зажигания загрязнена, повреждена или слишком большой зазор. Грязный воздушный фильтр.	Сбросить зазор или заменить свечу зажигания. Замените элемент воздушного фильтра и/или очистите предварительный фильтр.

Компонентные	Номер детали и описание
		937-05066	воздушный фильтр узел (включает предварительный фильтр)
	Топливный фильтр 01
Масляный фильтр

Снять масляный фильтр без ключа

Как открутить масляный фильтр без ключа

Когда и как нужно менять масляный фильтр

Масляный фильтр не откручивается: что делать

Советы и рекомендации

способы и приспособления для снятия, как снять без ключа и что делать, если прикипевший и не откручивается

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Как и чем это можно сделать?

Можно ли выкрутить руками?

В какую сторону откручивать?

Специальный ключ

Как правильно пользоваться?

Веревка (ремень) и отвертка

Молоток и длинная отвертка

Молоток и зубило

Самодельный инструмент

Газовый ключ

Что делать, если фильтр прикипел?

Что делать дальше?

Закручиваем новый фильтр без ключа

Видео «Демонтаж масляного фильтра на примере автомобиля Митсубиси Лансер»

Универсальный съемник масляного фильтра на ДВС

Для чего нужен съемник масляного фильтра

Их место в гараже и в автомобиле

Популярное;

Какие существуют виды съемников?

Демонтаж фильтра без съемника

Как выбрать съемник?

Самостоятельное изготовление съемников для фильтров

Назначение съемника

Как сделать цепной съёмник своими руками

Цепной съемник

Узнаем как открутить масляный фильтр без ключа: три действенных способа

Перипетии процесса

Первый способ - наждачка

Второй и самый простой способ – острая отвертка

Третий способ – щадящий, с помощью старого ремня

Четвертый способ – молоток и зубило

Заключение

Как открутить масляный фильтр без ключа? Способы откручивания фильтра без ключа

Открутить масляный фильтр, простое приспособление

Похожие записи

5 способов отвинтить масляный фильтр

1. Съемник в виде металлической ленты и болта с гайкой

2. Съемник типа «Краб»

3. Цепной съемник

4. Разводной ключ

5. Мощная отвертка

Замечание в заключении

Смотрите видео

Съемник для откручивания масляного фильтра. Как сделать съемник масляного фильтра и какие бывают его виды

Способ 1 : С помощью прочной острой отвертки и молотка

Способ 2: С помощью старого ремня генератора или ремня ГРМ и отвертки

Метод 3: С кожаным ремнем

Как сделать цепной ключ для масляного фильтра своими руками?

Правильная установка фильтра

Снятие фильтра без экстрактора

Типы съемников

Съемник цепи

Типы цепных съемников

Фильтроочистители собственного производства

Очиститель для самостоятельного снятия цепных фильтров

Как пользоваться цепным съемником масляного фильтра

Какой очиститель фильтров лучше всего?

Типы съемников

Делаем съемник ремня

Съемник цепи: когда ремень не подходит

Неудобство для водителя

Различные съемники

Съемник своими руками

Стержень артикул

Использовать старый ремень безопасности

Снятие масляного фильтра

Их место в гараже и в автомобиле

Съемник стакана (концевой)

Съемник крабового масляного фильтра

Инструмент для снятия масляного фильтра цепи

Съемник ремня

Снятие полоски фильтра

Клещи для масляных фильтров и полукруглые съемники