Смена масла в двигателе на другую марку надо ли промывать

Надо ли промывать двигатель автомобиля при замене масла

Расскажем - стоит ли промывать мотор машины при замене масла и как сделать правильно. Приведём аргументы за и против.

Зачем нужна промывка

Большинство автолюбителей промывку мотора ассоциируют с химией ("5 минутная промывка"). Она добавляется в старое масло перед сливом. После заливается новое, или со специальным промывочной жидкостью, которое заливается между «старым» и «новым» маслом. Поэтому автолюбители нередко сбиваются в поисках эффективной «5 минутной» промывки, или качественного промывочной жидкости.

5-минутная промывка

Удаляет углеродистые отложения из системы смазки и с внутренних полостей мотора, улучшая теплоотвод. Восстанавливает подвижность поршневых колец. Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков.
В любом масле есть ряд присадок, и как минимум одна из них отвечает за очистку внутренних деталей двигателя. Таким образом, заливая качественное масло – уже достаточно для очистки мотора. Если регулярно заливаете одно и то же качественное масло – никакие дополнительные процедуры по промывке не нужны!

Другой вопрос, если купили машину и не знаете что ранее было залито - "синтетика" или "минералка". Или решили сменить марку, тип, производителя автомасла. В этих случаях, мотор промыть нужно, но только не химией и не специальным промывочным маслом.

Промывать мотор нужно в следующих случаях

• Когда меняете марку и/или производителя масла.
• Когда меняется вязкость или тип моторного масла (например, с синтетики переходите на полусинтетику).
• Когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз, плохой бензин.
• После ремонта двигателя, связанного с его вскрытием.
• Когда есть сомнения в регулярных заменах масла в прошлом.

Вопросы и ответы

Стоит ли промывать двигатель при замене с "синтетики" на "синтетику"?

Нет. Состав моторных масел примерно одинаков - смысла в промывке нет. Лучше почаще менять масло и не "тянуть" с заменой. А всякие "пятиминутки" - это возможность проблем в моторе автомобиля.

Стоит ли промывать мотор при замене с "синтетики" на "полусинтетику"

Полусинтетика с синтетикой смешивается в любых пропорциях. Если промывать, то маслом которое собираетесь заливать. По опыту скажу, что менял с полусинтетики на синтетику - не было никаких проблем. Просто при следующей замене сократил срок с 10 000 до 7 000 км.

Не пугайтесь, что моторное масло "свернется". Это невозможно, ведь качество современных масел высокое и позволяет смешивать их между собой.

Стоит ли промывать двигатель при замене с "минералки" на "синтетику"

Не нужно. При смене с минералки на полусинтетику, никаких манипуляций не требуется. А для смены с минералки на синтетику достаточно следующее: залить синтетику по щупу до минимума (со сменой фильтра) завести, дать поработать 5-10 минут. Слить масло, заменить фильтр (уже второй) и смело заливать новое масло по уровню.

Нужно ли промывка при смене производителя масла

Делать это не обязательно. Всё моторное масло примерно одинаковое по составу, и лишь немного разниться в зависимости от присадок, которые использует производитель. Доля присадок составляет малую часть и не существенно влияет на характеристики двигателя. Желательно, выбирать масло по маркировке и классу SAE, а производитель не играет существенной роли.

Как сделать промывку двигателя - лучший способ

• Сливаем «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине отстояться (чтобы вытекло максимум).
• Заливаем «новое» масло, ставим новый масляный фильтр.
• Пару дней ездим, не перегружая мотор.
• Снова меняем масло (фильтр опять под замену).
• Следующую замену производим в два раза быстрее обычного. Т.е. если обычно меняете масло каждые 10 тыс. км., в первый раз поменяйте через 5-6 тысяч пробега.

После данной процедуры двигатель будет полностью промыт. Помните, мотор можно промывать, не используя химические средства. А промывать маслом, которое будете в дальнейшем заливать. Это самый лучший способ.

Никакой необходимости промывать двигатель нет, кроме случаев, когда его не меняли непонятно сколько. При смене масла просто льете то, что считаете нужным. Если решились на промывку, то чтобы вышло не дорого - фильтр выберите подешевле или неоригинал. Масло для промывки можно выбрать из отечественного. После залить нормальное и поставить оригинальный фильтр.

Как перейти на другое масло. Как правильно перейти на другую марку масла

Представьте ситуацию: подошел срок замены масла в двигателе, вы едете на точку, где привыкли в течение последних лет закупать автомасло определенной марки, и с недоумением обнаруживаете, что лавка закрыта на неопределенный срок. Хорошо, если масло этой марки достаточно распространенное, и придется потратить время только на поиск другого продавца, заслуживающего доверия (что тоже зачастую непросто), и купить масло у него. А если это был единственный в городе продавец именно этого масла? Именно с такой ситуацией пришлось столкнуться автору этих строк.

В этом случае рациональным решением выглядит смена марки автомобильного масла, заливаемого в двигатель. Также материал этой статьи пригодится тем, кто решил сменить производителя масла не по столь экзотической причине, а к примеру, из-за проблем с качеством продукта выбранной марки. Либо вы приобрели неновый автомобиль, и вам достоверно неизвестно, что заливал в двигатель предыдущий владелец.

Частая рекомендация в случае смены марки масла в двигателе – сделать промывку. Промывки существуют двух типов: промывочная присадка и специальное промывочное масло. Ни одной их этих промывок пользоваться не стоит, и вот почему. Промывочные присадки и масла содержат в себе комплекс агрессивных моющих присадок. После слива в полостях двигателя остается до 10% масла, и при заливке нового образовавшаяся смесь ничего хорошего двигателю не принесет. Каждое масло в своем составе имеет специальный комплекс присадок, который производители держат в секрете в первую очередь друг от друга. При смешивании масел разных марок, а тем более при добавлении в масло каких-либо добавок взаимодействие присадок может вызвать нежелательные химические реакции и образование новых компонентов вплоть до образования нерастворимых соединений и выпадения осадков, что очень негативно может повлиять на ресурс двигателя.

Также обратите внимание на тот факт, что производитель двигателей в своих инструкциях нигде не упоминает о необходимости промывки двигателей, да и среди продуктов известных фирм промывочные масла не встречаются.

Поэтому поступаем так: сливаем старое масло, заливаем новое. Ездим на новом масле некоторое время, скажем 500 км, затем вновь сливаем его и заливаем новое масло той же марки. Только в этом случае можно ожидать отсутствие отрицательного эффекта. Кому-то такая процедура покажется затратной – еще бы, одна дополнительная замена масла, хорошее масло недешево стоит. Но тут, как говорится, каждый выбирает сам, на чем ему экономить – на ресурсе двигателя, который несомненно сокращается от использования в нем непонятных смесей, или на одной дополнительной банке хорошего масла выбранной марки.

Допустим, вы решили сменить марку масла. Например, раньше лили Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 и решили залить Mobil1 0W-20. Один из самых частых вопросов у новичков в разделе Выбор Масла. «Нужно ли мне промыть двигатель, какой-нибудь промывкой или промывочным маслом?» Нет! Этого не требуется! Дело в том, что все встречающиеся моторные масла отлично смешиваются друг с другом. Более того, у нас есть люди, которые ездят на смеси разных масел, синтетических, минеральных, разных вязкостей. Есть люди, которые доливают в масла всякие присадки или эстеровые базовые масла. Ни у кого никаких проблем не обнаружено. Двигатель не встал, эмульсий или осадков не образовалось, лабораторные анализы отработок показывают обычные рабочие характеристики.

По опыту, настоящая синтетика ПАО отлично смешивается с гидрокрекингом VHVI, с эстерами, с минеральными маслами. И наоборот, гидрокрекинг VHVI отлично смешивается с ПАО синтетикой, эстерами, минеральными маслами. Не образуется никаких хлопьев или осадков. Дело в том, что в каждом гражданском масле, уже есть минеральное масло в виде растворенного пакета присадок. Многие моторные масла 0W-40, уже имеют в составе ПАО + VHVI + Эстеры + минералку — и не один двигатель, как видите, от этого не загнулся. Используя обычное товарное моторное масло, вы уже ездите на смеси разных базовых масел!

Поэтому при переходе с одного масла на другое промывать ничем не нужно!

Из чего обычно состоит промывочное масло? Промывочное масло это простейшая минералка, с растворенным в ней пакетом присадок. Точно такое же моторное масло, только не всесезонное, простое и дешевое в себестоимости.

Вот примеры лабораторных анализов промывочных масел:

Лукойл Промывочное свежее ZIC Flush Промывочное свежее ТНК Промо Экспресс свежее

Обратите внимание на параметр Индекс вязкости — он низкий, не как у моторных масел 160-180, а всего 90-130. Это говорит о том, что в качестве базового масла используется минеральное масло. Понятно, а зачем лить в промывочное масло дорогие базовые масла? Промывочное масло должно отработать 20 минут и должно быть слито в утиль. То есть, вы при переходе с одного хорошего качественного масла, на другое хорошее качественное синтетическое масло, промежуточно промываетесь чем? Дешевой минералкой! Где логика? Где смысл?

Задача промывочных масел состоит в другом, если вы затянули с интервалами смены масла на своем автомобиле, или например, купили автомобиль, но не знаете его историю смены масла. Вы можете промыть двигатель промывочным маслом, тем самым, растворить в себе и вытеснить из двигателя окислившийся несливаемый остаток старого масла. Дело в том, что даже когда вы полностью слили масло, в картере есть 500-800 грамм старого масла, расположенного ниже точки слива, которое называется несливаемым остатком. Так же на деталях двигателя, в ванночках, при сливе всегда остается старое масло. Вот для этого можно использовать промывочное масло — вытеснить старые остатки неизвестного масла, которое меняли с неизвестными интервалами.

Промывочное масло можно использовать при технических работах в двигателе, сборка, разборка, работы с герметиком, работа с агрессивными химическими средствами. Или допустим у вас антифриз или вода попали в масло и образовали эмульсию, что бы избавиться от остатков этого бульона, устранив неисправность, можно промыть двигатель дешевым промывочным маслом.

В остальных случаях, при нормальной гражданской эксплуатации автомобиля, применять промывочное масло не имеет смысла! Так же, не нужно пользоваться промывочными маслами при переходе на другой бренд масла или другую вязкость. Тем более, не нужно тратить деньги на промывки между сменами одного и того же масла. Просто заливаете другое масло и все. Главное — это руководствоваться рекомендуемыми производителем, разумными интервалами смены масла. Менять масло вовремя! И никаких промывочных масел Вам не потребуется.

Переход на другое масло – важная тема, интересующая многих автомобилистов. Чтобы перейти с синтетики на полусинтетику, с полусинтетики на минералку или произвести другие манипуляции с изменением типа смазочного состава, важно учитывать определенные правила.

Не разбирающиеся автомобилисты при желании перейти с одного масла на другое просто приезжают на ближайшее СТО и просят поменять масло. В большинстве случаев это не приведет к неприятностям, но имеется небольшой риск возникновения проблем.

Когда требуется смена типа масла?

Иногда вопрос перехода на другое масло возникает у людей, купивших подержанную машину. Доверять словам продавца относительно залитого ранее масло мы не советуем, а лучше просто залейте новое гарантированно подходящее масло, соблюдая правила перехода с одной жидкости на другую.

Промывка мотора при переходе на другое масло

Когда производства замена минерального масла на полусинтетику, автомеханики обычно рекомендуют промыть двигатель. Производится эта операция двумя способами:

• использование промывочной присадки;
• заливание специального промывочного масла.

Мы не рекомендуем пользоваться ни одной из этих промывок. Дело в том, что в них присутствуют агрессивные моющие присадки, а после слива жидкости в полостях мотора остается около 10% залитой жидкости. Когда вы заполните систему новым маслом, оно смешается с агрессивной промывкой, а это может навредить мотору.

В каждом масле присутствуют определенные присадки, список которых производители не разглашают – это коммерческая тайна. При перемешивании разных смазочных составов, особенно при добавлении присадок разного характера, составы могут взаимодействовать, вызывая негативные химические реакции и образование новых веществ. Иногда даже формируются нерастворимые соединения и выпадает осадок, плохо влияющий на моторесурс.

Следует отметить, что производители автомобильных двигателей в инструкциях не упоминают о том, что двигатель при замене жидкости нужно промывать. Кроме того, известные компании даже не выпускают специальные промывочные жидкости.

Как перейти на другое масло?

Когда спланируете переход с синтетики на полусинтетики или произвести смену других масел, можно сделать все очень просто. Заливаем новую жидкость и некоторое время ездим на ней (достаточно нескольких сотен километров). Сливаем эту смазку и заполняем систему таким же свежим маслом. В этом случае вы гарантированно избежите негативного эффекта.

Некоторым автомобилистам это покажется затратным, так как качественное масло стоит недешево. Несмотря на это, каждый сам выбирает, стоит ли на этом экономить. Бесспорно, моторесурс автомобильного двигателя неизбежно уменьшается при заливании в него неподходящих масел сомнительного происхождения.

Зачем промывать мотор?

Теперь рассмотрим другую точку зрения относительно промывки двигателей. Многие автомеханики и опытные автовладельцы при замене минерального масла на полусинтетику рекомендуют промывать мотор. Масло предназначено не просто для смазывания контактирующих деталей, но и очищения их от загрязнений:

• недогоревшего топлива;
• микроскопической пыли;
• продуктов износа и пр.

Все эти посторонние частицы смываются с внутренних стенок и перемешиваются со смазкой, в результате чего она темнеет и становится более вязкой. Для чего же тогда промывать мотор при замене масла, если в смазке и так есть моющие присадки? Нужно это по нескольким причинам:

• Сразу после заливания масла в мотор моющие присадки разлагаются. Чем дольше вы будете ездить, тем хуже будут работать эти дополнительные составы. Под конец пробега содержащиеся в масле присадки перестают решать свои задачи.
• Примерно 10-15 процентов масла в моторе при замене сохраняются в скрытых полостях. Содержащаяся в этой смазке грязь смешивается со свежей смазкой и ухудшает ее свойства.

Следовательно, при каждой замене масло будет работать все хуже, даже при применении качественных смазочных составов от известных брендов. По этой же причине важно строго соблюдать регламент обслуживания машины.

Варианты промывки мотора

Как перейти с минерального масла на полусинтетику или с полусинтетического на синтетику мы почти разобрались, но рассмотрим способы промывки смазочной системы на случай, если вы все же хотите ее промыть.

Специальное масло

Промывочное масло для перехода с синтетики на полусинтетику – бесполезная трата времени и денег. Дело в том, что подобные промывочные составы оставляют осадок с загрязнениями, хоть и не такой концентрированный. Отложения подобная жидкость не отмывает и не может их растворить.

Применение вакуумной установки

Вакуумные насосы, применяемые мастерами на некоторых СТО, тоже почти бесполезны. Подобное оборудование встречается в автосервисах и его используют при экспресс-замене. Мастера уверяют, что насосом выкачивается все масло без остатка, но в действительности это не так. Ни один насос не вычистит смазку из скрытых полостей, не говоря о смывании и растворении грязи со стенок.

Переход с синтетики на полусинтетику или смена других типов масла иногда вынуждает автомобилистов использовать так называемые «пятиминутки». Это промывки, заливаемые на несколько минут работы двигателя. Эти жидкости вообще бесполезны и даже иногда опасны.

Пятиминутная промывка имеет слабую концентрацию, поэтому не смывает грязь, а если и успевает это сделать, то не растворяет ее. Вследствие этого отложения засоряют масляные каналы, а это опасно масляным голоданием мотора с задирами на стенках цилиндров. Это приводит к необходимости дорогостоящего капремонта.

Сильно концентрированные пятиминутки смывают грязь и растворяют ее, но вместе с этим повреждаются резиновые сальники и прокладки. Это приводит к появлению протечек и необходимости замены уплотнителей, что стоит недешево.

Долгие промывки

Существуют неплохие долгоиграющие промывки, которые считаются наиболее результативными. Перед заменой моторного масла в мотор заливают специальную жидкость, на которой нужно проездить от 50 до 500 километров. Затем масло сливают и вместо него систему заполняют свежей смазкой. Отложения со стенок успеют смыться и раствориться, не навредив мотору. После такой промывки можно смело переходить с синтетики на полусинтетик или наоборот.

Если автовладелец раньше в двигатель заливал при смене высококачественное минеральное или синтетическое масло, производства знаменитых компаний. Двигатель не имеет больших отложений, не нарушались интервалы замены, то переход на использование новой марки масла производится на основании с обычными советами по замене масла в зависимости от , какие приводятся в инструкции по эксплуатации.

Во всех других случаях, а конкретно:

— если марка залитого в двигатель масла неизвестна,

— если после последней замены масла ,
— если имеются место отложения на внутренних поверхностях двигателя, которые могут появляться традиционно при использовании не совсем качественных масел, нарушении сроков замены или попадании в масло инородных веществ, таких как особые добавки, охлаждающая жидкость и т. п. нужно произвести принудительную «промывку» двигателя.

О «промывке» можно сформулировать следующее тонкости:

— надобность в промывке появляется не в тот момент, когда масло в двигателе уже зрительно кажется темным цветом, и мы предполагаем, что двигатель загрязнен. Как раз напротив, бывает, что в двигателе имеются значительные отложения, а масло даже после пробега в нескольких тысяч км сохраняется прозрачным и относительно чистым. Это говорит о том, что данное масло не обладает важными «моющими» качествами и его нужно срочно поменять на качественное.

— если имеют место значительные отложения на внутренних поверхностях двигателя, то отмыть его вполне удастся лишь при полной разборке двигателя. Никакая, даже самая агрессивная, особая промывочная жидкость не выполнит данную задачу.

— отметим, что сама «промывка» – это долгий по времени процесс. И даже самая дорогая и агрессивная промывочная жидкость не сумеет за 10-15 минут снять многолетний слой отложений, к примеру, с головки блока цилиндров или с клапанной крышки. На эти поверхности масло и также промывочная жидкость попадает только в виде брызг. Оптимальный вариант решить проблему с промывкой двигателя сможет нормальное высококачественное моторное масло (не обязательно оно должно быть синтетическим).

Как правильно перейти на другое масло в двигателе.

Заливается масло в том же количестве, что и обычное, не стоит . На нем можно не только «дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 10-15 мин» в отличие от обычных промывочных жидкостей, а даже проехать 100-1000 километров. Но если, проехав уже более одной тысячи км, а отложения в двигателе еще имеют место. Следовательно, запаса моющих параметров промывочного масла уже не хватает, и требуется его смена. В соответствии с данной схемой нужно и дальше вплоть до полного избавления от отложений проводить данную операцию. И уже далее, можно перейти на нормируемый интервал замены масла, применяемые для двигателя , рекомендованные изготовителем и вот вам и ответ — это нужно делать строго по правилам и будет Ваш двигатель еще работать долго и без поломок!

Замена масла в двигателе – крайне важный аспект, продлевающий срок службы мотора вашего автомобиля.

Вне зависимости от времени года, срока и условий вождения, замена масла требуется двигателю, как человеку вода. В противном случае дальнейших проблем с вашим автомобилем не избежать.

Масло для двигателя стареет и густеет, забивая фильтры, или разжижается, приводя к преждевременному износу элементов двигателя при трении.

Каждый тип двигательной системы требует определенной марки моторной смазки. Ее регулярное обновление продлевает срок эксплуатации автомобиля.

Важность замены моторного масла

Своевременная и регулярная замена масла в двигателе автомобиля означает:

• снижение трения вращающихся элементов двигателя;
• увеличение герметичности между стенкой цилиндра и поршневыми кольцами;
• повышение давления в узлах с гидроприводом;
• охлаждение поршневой системы, подшипников и так далее;
• антикоррозийное воздействие на детали автомобиля;
• уменьшение наслоения нагара и отложений на деталях двигателя;
• снижение активности кислот, образованных окислом масел и при сгорании топлива;
• недопущение осадочных отложений в маслопроводах, картере и других деталях двигателя автомобиля.

Классификация

По химическому составу:

• Минеральные, синтетические и полусинтетические виды.
• По уровню вязкости (SAE):
  Зимнее, летнее и всесезонное.
• Присадки и качество (API; ACEA)
• Допуск от производителей авто

Большинство компаний добавляют в свою продукцию специфические присадки (добавки, изменяющие определенные свойства моторной смазки для продуктивной и длительной работы двигателя автомобиля).

Присадки делают продукт пригодным для эксплуатации автомобиля в определённых условиях. Стоит выбирать качественное сырьё, обладающее необходимыми характеристиками.

Хороший нефтепродукт смазывает, очищает, предотвращает отложения, снижает выхлопные газы, поддерживает свечи зажигания в чистоте, хорошо смешивается с топливом при низкой температуре, защищает от коррозии, легко льётся и оставляет минимум нагара.

Частота замены

Смена моторной смазки зависит от времени года, внешних условий и вида автомобиля. Масло в двигатель заливается в среднем после 12 000 километров пробега, при благоприятных условиях.

При преодолении больших расстояний по пересеченной местности, повышенной нагрузке, процедура происходит чаще.

Замена в двигателе моторной смазки определена предельными значениями в технической инструкции. Такие условия, как увеличение нагрузки, перепады температур, работа в запыленной или влажной среде, сокращают интервал между заменами.

Повышение температуры до 5-10º С требует сезонной смены моторной смазки. Вязкость зимнего варианта падает, и увеличивается нагрузка на вращающиеся детали.
Зимний наполнитель рекомендуется сменить при падении температур ниже +5º С, т. е.
многое зависит от погодных условий.

Частая смена моторной смазки требуется при следующих условиях:

• городская езда в плотном потоке машин, особенно простой в пробках;
• быстрая езда;
• езда на слишком короткие расстояния – мотор не успевает прогреться;
• резкие и мощные разгоны.

Также частой смене способствуют следующие неблагоприятные условия:

• негерметичность охлаждающей системы;
• протечка отработанного газа в картер;
• органические и неорганические примеси.

Как поменять масло в двигателе

Замена масла в двигателе своими руками – дело нехитрое.

Как правильно поменять масло в двигателе показывает приблизительно одинаковая схема действий, подходящая для большинства моделей автомобилей:

1. Правильная замена масла в двигателе начинается с прогрева системы двигателя.
2. Затем необходимо подождать пока оно остынет. В это время подбираем ёмкость для слива отработанной смазки.
3. После откручивается заглушка на картере, находящаяся в нижней части поддона. Сначала заглушка откручивается ключом, потом руками. Аккуратнее – моторная смазка сразу польется сильной струёй.
4. Слив происходит быстро, приблизительно за пять минут.
5. А затем заливаем новое масло в двигатель. Полная замена моторного масла невозможна, всегда остаётся 3-4% старой отработки, не влияющие на работоспособность движка.

При замене масла в двигателе оценивается состояние слитой моторной жидкости на наличие загрязнений и нежелательных примесей. Иногда стоит промыть систему – это отдельная тема.

Замена масла через щуп обязательна – необходимо выставить правильный уровень масла в двигателе. Сначала заливается 80% и понемногу добавляется до нужного количества. Замена масла в автомобиле включает смену фильтра.

Замена фильтра для масла

Фильтр требуется сменить на новое устройство. При замене моторного масла своими руками, он тоже меняется самостоятельно.

Зачем заменять фильтр

Моторная смазка фильтруется для отсева нежелательных примесей и мельчайшего мусора. После 8 000 км пробега, фильтр неизбежно забивается. Если не сделать замену масла в двигателе вместе с фильтром, то откроется перепускной клапан, и неочищенное сырьё пойдёт в движок. Происходит преждевременный износ, хотя внешних сигналов не поступает.

При замене масла в двигателе и масляного фильтра, следует залить моторную смазку в новый фильтр до половины объёма и промазать резинку на внешнем корпусе устройства. Это смягчит первый запуск.

Замена моторной смазки в муфте Халдекс

Замена масла в муфте Халдекс для владельцев Фольксваген и Ауди – актуальный вопрос. В сети выложено множество общей информации. Обладая серьёзными навыками в ремонте автомобилей, разобраться не сложно, но чёткая и простая инструкция необходима.

Возможно, это действие не гарантирует отсутствие поломок в узле, особенно, гоняя машину по бездорожью, но срок службы увеличит. Замена масла в автомобиле с полным приводом Халдекс отличается от обычной процедуры. Своевременная замена масла в муфте не допустит преждевременного ремонта.

Как поменять масло в двигателе с муфтой Халдекс:

1. Выкрутить крепежные болты на крышке фильтра.
2. Включить насос, что позволит свободно вытащить втулку из пластика с уплотнителями.
3. Снять фильтр.
4. Выкрутить пробку, слив отработку.
5. Заменить на старой втулке уплотнительное кольцо. На родной втулке два уплотнительных кольца, а в продажу поступают только с одним кольцом.
6. Нужно заменить одно кольцо на новое, а втулку оставить прежнюю.
7. Установить комплект на место.
8. Снять насос, промыть сетку, установить новые уплотнительные кольца во избежание течей, установить насос обратно.
9. Меняется моторная смазка, и прокачивается система. Долить масло в двигатель, если требуется.

Разница масел для двух и четырёхтактных двигателей

Двухтактные и четырёхтактные двигатели имеют разные требования к масляному наполнителю. В двухтактном типе он сгорает вместе с топливом, а в четырёхтактном, наоборот, в камеру сгорания не проникает. На основе принципов работы, производится замена масла с определёнными характеристиками.

Масло для двухтактного двигателя должно сгорать с минимальным остатком сажи и золы, а масло для двигателя четырёхтактного типа долго сохранять смазочные свойства.

Двухтактники встречаются у моторных лодок, снегоходов, мотоциклов, бензопил и газонокосилок, требующих предельной мощности при малом весе и небольшой цене.
Продукт для двухтактников содержит около 2% присадок, придающих необходимые свойства базовой основе.

Основа моторной смазки преимущественно состоит из брайтстоков, синтетиков и т. п. Предпочтение обычно отдаётся брайтстокам, в силу непритязательности требуемых характеристик к низким температурам.

Двухтактные моторные смазки высокого качества содержат эфиры сложного типа. Многие виды специально разрабатывались для капризных лодочных моторов. Особенно хорошо они защищают от нежелательного износа запчастей.

Сырьё для четырёхтактных движков часто на четверть составляет комплекс присадок. Добавки не дают ему пениться, окисляться, увеличивают срок службы и способствуют чистоте конструкции. Но учёт производимого нагара при сгорании вместе с топливом, естественно, не производится, и отход довольно дымный. Оставляя большое количество сажи, совершенно не подходят для чувствительных двухтактников.

Нельзя применять продукцию для четырёхтактников в двухтактных двигателях!
Нельзя заливать масло в двигатель двухтактника, которое не предназначено для сгорания в топливе.

Это приводит к оседанию золы и осадка в поршневой системе. Подобные примеси являются абразивом. Износ запчастей движка автомобиля происходит в разы быстрей. Сажа, оседая на поверхностях, уменьшает подвижность поршневых колец и просвет выхлопных окон, затрудняя выход отработанного газа. Мощность автомобиля значительно падает.

Какая марка предпочтительнее всего

1. На бензине.
2. Маломощных дизельных.
3. Мощных дизельных.

Выбор представлен широким ассортиментом. На наклейках не указывается совместимость с каждым типом. Нужно выбирать продукт наиболее подходящий конкретному виду автомобиля или покупать продукцию от производителя. Возможность исключительно редкая.

Советский автопром:

• 15W-40 (SAE)
• SF/CD (API)
• A2/B2 (ACEA)

Иномарки и современные российские авто:

• 10W-40 (SAE)
• SH/CF (API)
• A3/B3 (ACEA)

Новейший автотранспорт:

• 5W-40 (SAE)
• SL/CF (API)
• A3/B3/B4 (ACEA)

Лучше посмотреть технические характеристики в руководстве автомобиля и сделать правильный выбор. Специальные каталоги содержат таблицы с характеристиками и подходящими моделям авто.

Очень важно выбрать масло для автомобильного двигателя от хорошего производителя:

Старейший продукт на рынке автомобильных масел. Компания выпускает моторные жидкости нескольких видов и для различной техники: автомобилей, грузовиков, водной и мотоциклетной техники, а также садовых газонокосилок.

Характерное отличие: применение эстеровых соединений, образующих на поверхности деталей устойчивую плёнку, защищающую от вредоносного воздействия.

Эта моторная смазка способно выдерживать низкие температуры, обеспечивая при этом более лёгкое вращение коленвала, и без проблем проходящее по всей системе двигателя. Также оно противодействует конденсату и сохраняет свойства в любых условиях.

Обладая высокими характеристиками продукт годен для любого сезона. Это полностью синтетический вид, специально созданный для перепадов температур. Лёгкий пуск обеспечен даже в холодную зиму. Отлично подходит как для бензинового двигателя, так и для дизельного. В состав входят специальные присадки, в разы увеличивающие срок службы техники.

Моторные смазки «Neste Oil» созданы для экстремальных условий работы двигателя. Разработано на базе высокотехнологичной продукции и представлено обширной маркировкой. Рассчитано на невысокое качество топлива и усиленную нагрузку на технику.

Участвовал во многих программах и тендерах. Его синтетические виды разрабатывались специально для техники нового поколения. Производитель также рассчитывал на низкокачественное топливо и холодные зимы. А комплекс добавок подходит даже для военной техники.

Ему не страшна ни жара, ни холод – это универсальная и всесезонная моторная смазка. Имеет вязкие и маловязкие вариации. Для автомобилей с серьёзным пробегом рекомендована замена масла «Wolver» в двигателе вязкой маркой со специальными присадками, обеспечивающими надёжный ход мотора в любых условиях.

Значительный ассортимент этой продукции позволяет подобрать моторную смазку для любых климатических условий, топлива и техники. Но по большей части это универсальный продукт с превосходными свойствами. Замена масла «Yukoil» в двигателе рекомендована почаще, в этом случае техника прослужит гораздо дольше.

Стоек к окислительным процессам, термостабилен, обеспечивает эффективную работу с максимальной отдачей. Оставляет на поршнях и стенках цилиндра минимальное количество нагара. Прекрасно подходит для дизельной техники.
Также рекомендована замена аналогом моторного масла на марку Шелл или Омега, представленных большим выбором, особенно, на синтетической основе.

Какой состав выбрать

Замена старого масла в двигателе лучшим аналогом, доступно и резонно. Существуют минеральные, синтетические и полусинтетические виды моторной смазки.

Важно мнение производителя автомобиля, обычно в инструкции имеются подобные указания. Преимущественно описываются рабочие свойства.

Если старый движок долго работал на минеральном типе – замена масла на синтетику нередко приводит к протечкам. Прежний тип постепенно заполняет микротрещины, а новое сырьё растворяет отложения, просачиваясь наружу. Поэтому синтетические аналоги рекомендованы новым машинам, а на старых моделях менять аналог моторной смазки рекомендовано после .

Возможна замена синтетического масла в двигателе на полусинтетику. Отличием от синтетики является доступная цена. Также после длительного применения минерального типа предпочтительней его полусинтетический аналог (после промывки двигателя автомобиля).

Рекомендуемая моторная смазка зависит от марки автомобиля, и как поменять масло в двигателе без рисков, для разных марок придётся определить на практике. Учитывается модель, пробег, состояние и срок службы движка, вид топлива, и время года.

Лучший совет – пользоваться только одним, по-настоящему качественным типом моторной смазки. Предпочтительнее синтетики, обладающие всесезонными универсальными характеристиками.

Как проверять масло в двигателе

Как проверить масло в двигателе – рекомендуется проверять уровень моторного масла в двигателе на холодную. Авто должно стоять ровно, во избежание погрешностей в замерах.

Измерения на горячем моторе производятся через пять минут после полной остановки автомобиля. Если моторная смазка не успеет стечь вниз, замер будет неверным.

Замена масла через щуп наиболее эффективна и предпочтительна.

Процедура замера:

1. Вытащить указательный щуп и вытереть насухо ветошью, не оставляющей ворсинок.
2. Опустить щуп обратно до упора.
3. Снова вытащить – на конце будет заметна отметка уровня моторной смазки.
4. Рекомендован уровень между минимальной и максимальной пометкой.
5. При недостатке долейте масло в двигатель до нормы. Общее количество масла в двигателе составляет приблизительно литр.

Уровень масла в двигателе не должен падать, особенно, при повышенных нагрузках и лихом вождении. Оно не доходит до маслоприемника, насос всасывает воздух, происходит масляное голодание системы. В таких случаях просто необходимо доливать масло в двигатель.

Избыточный уровень масла в двигателе тоже вреден, оно попадает в вентиляционную систему картера и цилиндры. Это постепенно выводит из строя каталитический нейтрализатор. Рекомендовано регулярно проверять масло в двигателе.

Как контролировать давление масла в двигателе

Что делать, если показатели указывают на низкое давление масла в двигателе?
Стабильная работа зависит от нормального давления масла в двигателе. Падение или повышение легко определит специальный датчик или индикатор на приборной доске автомобиля.

Низкое давление масла в двигателе регистрирует вспыхнувший контрольный индикатор или низкие показатели датчика даже на полных оборотах.

Необходимо заглушить мотор и выяснить причину падения давления:

1. Нужно проверить масло в двигателе, предварительно осевшее вниз. При необходимости долить масло в двигатель.
2. Проверить наличие свежих протечек, осмотреть картер на целостность.
3. Загермитизировать временно обнаруженные течи подручными материалами.
4. Если давление масла в двигателе на прежнем уровне, то требуется дополнительная диагностика.
5. Проверить датчик на исправность. Подключить на место датчика специальный манометр для сверки. При нормальных показателях манометра, он подлежит замене, а электрическая часть тщательно проверяется на неисправности.

Не добившись установки нормального давления масла в двигателе автомобиля, стоит обратиться в автосервис.

Экспресс-метод замены масла

Понять, как заменить масло в двигателе, под силу не только опытному человеку. Новички и девушки просто не хотят связываться с «грязным» делом, обращаясь в автосервис. Конечно, быстрая замена не заменит полноценного слива отработанного сырья. Ущерба нет, но и толк есть только в условиях ограниченного времени.

Процедура длится 20 минут, не требуя от владельца глубоких познаний. Продукция, как правило, используется качественная и беспокоиться не стоит. Только злоупотреблять услугой не стоит – полноценная замена все же необходима.

Способ подразумевает мгновенную откачку, и замену новым сырьём. Дополнительно меняется фильтр. Автосервисы специализируются под большинство популярных марок авто, и проблем с самостоятельным выбором не возникает.

Главное – дело бесхлопотное. Но пользоваться стоит только проверенными автосервисами. Недобросовестные фирмы могут залить дешевую моторную жидкость и поставить некачественный фильтр. Следует быть осторожней.

1. Моторная смазка должна быть качественной. В продаже огромное количество подделок, не соответствующих элементарным требованиям. Вязкость – не единственный показатель надлежащего качества моторной смазки. Пользуясь проверенными магазинами и производителями сохранить автомобиль в рабочем состоянии гораздо проще.
2. Ускоренная (вакуумная) замена моторной смазки оставляет большое количество не выкаченного продукта. Так что основательная замена моторного масла в гараже своими руками с полным сливом просто необходима для хорошей эксплуатации вашего автомобиля.
3. Замена моторного масла производить необходимо своевременно. В противном случае фильтр не справится с возникшей нагрузкой. Топливо редко обладает требуемой чистотой.
4. Не рекомендуется самостоятельно добавлять присадки, так как можно ухудшить качество продукта.
5. Заменять масло только через щуп. Так как невозможно на глаз определить необходимое количество. При недоливе запчасти изнашиваются намного быстрее.
6. Замена в двигателе фильтра важна как и периодичная замена масла. Экономия на фильтрах не приветствуется, потом это обернётся большими расходами.
7. Заменить масло в двигателе автомобиля просто, а польза несомненная. Как заменить масло в двигателе – разобраться совсем несложно. Регулярное обновление моторной смазки – это залог здоровья двигателя вашего автомобиля.
8. Автовладельцам надлежит систематически проверять уровень масла в двигателе, не забывая менять и фильтры.
9. Для каждой модели автомобиля подбирается моторная смазка по индивидуальным параметрам.
10. Качество продукта, крайне важно. Ведь пожалев денег сегодня, завтра вы потратите на ремонт гораздо больше.

Промывать ли двигатель автомобиля когда менять масло или нет

При замене масла в двигателе автомобиля многие автовладельцы задаются вопросом, нужно ли предварительно его промывать какими-либо промывочными средствами?

Оказывается, однозначного ответа на этот вопрос нет. То есть, в одних случаях промывка не нужна и даже может быть вредна для мотора, а в других, наоборот, она необходима.

Нужно ли промывать двигатель?

Сразу скажу, что производители автомобилей вовсе не предусматривают промывку двигателей, если соблюдаются все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию машины.

То есть, если в двигателе постоянно используется рекомендованный тип масла и соблюдаются сроки его замены, то никакой промывки при замене масла проводить не нужно, так как само масло обладает достаточными «моющими» свойствами, кроме того, двигатель просто не успевает сильно загрязниться.

В таком случае промывка может даже навредить мотору, так как при использовании различных промывок для двигателя или так называемых «промывочных масел», какое – то количество этих, можно сказать моющих средств, останется в двигателе – их просто не удастся слить полностью. Залив в мотор новое, качественное моторное масло, мы получим в двигателе вовсе не то масло, которое заливали, а смесь масла с моющим средством, которую даже называть маслом уже нельзя.

Естественно, эта смесь отнюдь не улучшит свойства масла, что неизбежно скажется на сроке службы двигателя. Получается, что заменив масло, мы сделали двигателю только хуже, причем, за свои же деньги.

Зачем выпускаются промывки для двигателя?

Можно конечно, задаться вопросом: «почему же тогда продаются и выпускаются различные промывки?». Действительно, есть случаи, когда можно рекомендовать промывку мотора, например:

• если масло давно не менялось и заведомо известно, что двигатель грязный;
• если использовалось некачественное масло или масло не того типа, что нужно;
• когда в масло попал антифриз или топливо;
• после ремонта двигателя;
• при переходе на другую марку масла.

Во всех этих случаях промывать двигатель нужно, но и в этом случае нужно соблюдать некоторые рекомендации:

1. Использовать промывочные препараты и промывочные масла рекомендуется лишь в крайнем случае, а лучше прибегать к так называемой «щадящей» промывке, то есть в качестве промывочного, использовать обычное моторное масло. Слейте старое масло, поменяйте масляный фильтр, залейте новое не очень дорогое масло, соответствующее типу двигателя и сезону. Поездите на автомобиле несколько дней, стараясь не перегружать двигатель.

2. После этого опять слейте масло, замените масляный фильтр и залейте качественное моторное масло. Теперь обычный срок замены масла сократите наполовину, то есть, если раньше меняли масло после пробега 10 000 км, то теперь замените масло через 5 000 км.

3. Далее просто соблюдайте обычные, рекомендованные сроки замены и мотор промывать не придется. Конечно, если сроки замены масла будут сокращены, то для мотора это пойдет только на пользу.

В случае если для промывки сильно загрязненного двигателя были использованы промывки «пятиминутки» или промывочные масла, то после их применения, можно рекомендовать так же залить в двигатель недорогое масло, поменять фильтр и дать поработать двигателю 10-15 минут (можно совершить небольшую поездку), слить масло, поменять масляный фильтр, и залить новое. В таком случае, промывки в двигателе практически не останется.

Как видим, дешевле соблюдать сроки замены масла, не экономить на качестве масла, тогда и проблем с промыванием мотора не будет.

Загрузка...

Промывка двигателя при замене масла в автомобиле

При очередной замене моторного масла в двигателе автомобиля, многие водители задаются вопросом, а нужна ли промывка двигателя при замене масла, и, если нужна, то, как это делать правильно?

Советы специалистов

Большинство специалистов утверждают, что промывка для двигателя при замене масла не требуется. Но только при условии, что во время эксплуатации авто применялось рекомендуемое для данного двигателя качественное масло, с соответствующими показателями, и вовремя проводились его замены в предписанные сроки.

Если соблюдать эти правила, то двигателю не требуется очистка с применением промывочных масел, так как он просто не успеет «загрязнится». Тем более что в моторном масле есть соответствующие присадки, способствующие очищению и уменьшению от перегрева двигателя.

К сожалению, не всегда удается выполнить вышеуказанные требования. Например, если вы купили с рук подержанный автомобиль, и не знаете когда проводился последний технический осмотр движка, замена масла, и что залито в движок. В подобных случаях промывка автомобильного двигателя — вполне приемлемый вариант.

Промывать двигатель автомобиля или нет

Давайте рассмотрим подробнее нужно ли делать промывку двигателя при замене масла в машине. Вначале определимся, что мы подразумеваем под промывкой? Обычно этот термин у автомобилистов ассоциируется со специальными промывочными составами, типа «5-ти минутная промывка двигателя».

Такие препараты добавляются прямо в заливную горловину перед его сливом из мотора. Движок запускается, работает около 5-ти минут. После чего весь этот «коктейль» вместе с загрязнениями сливается из мотора.

Далее меняется масляный фильтр, в двигатель наливается новое масло, после чего замену можно считать завершенной. Примерно по аналогичному принципу работают и так называемые «промывочные». На самом деле, по своим свойствам это, скорее всего не нефтепродукт, а больше моющее средство.

Сразу скажем, что эти способы чреваты самыми негативными последствиями для мотора. Дело в том, что как бы мы ни старались, полностью слить старое масло вместе с промывочным составом не удастся.

В любом случае в движке останется некоторое его количество, иногда довольно большое. В этом случае, после заливки нового масла, в моторе окажется не то, что вы покупали, а смесь вместе с остатками отработанного нефтепродукта.

Конечно, для движка, работа на такой смеси может закончиться серьезной поломкой. Другой риск применения промывки касается сильно загрязненных агрегатов.

Если использовать специальную жидкость для промывки двигателя, то, обильные загрязнения могут не раствориться, а просто отслоиться от поверхности в виде частичек различного размера, и закупорить масляную систему.

В таком случае, не смотря на залитое новое масло, некоторые детали мотора могут испытывать так называемое масляное голодание, то есть работать «на сухую», что быстро выведет мотор из — строя.

Как видим, в использовании специальных составов для очистки, есть немало опасностей для мотора. Но, как же тогда промывать двигатель, если это действительно нужно?

Вначале давайте разберемся, когда же действительно замена масла с промывкой двигателя и заменой масляного фильтра необходима. В первую очередь, промывать мотор рекомендуется, если неизвестна сервисная история машины, и Вы решили перейти на другую марку или другой тип нефтепродукта.

Также промывать автомобильный двигатель требуется, если в моторное масло попал антифриз, и замена связана именно с этим, или заведомо известно, что применялся некачественный продукт и движок сильно загрязнен, и в других подобных случаях.

Наиболее приемлемый вариант промывки автомобильного мотора, без использования промывочной «химии» следующий:

• поменяйте масло в моторе автомобиля обычным образом (слейте старое с горячего движка, установите купленный для вашего автомобиля масляный фильтр, и залейте новое).

Какой промывкой лучше промыть двигатель

Масло при промывке заливайте среднего ценового диапазона, а не самое дорогое, но, с рекомендованными производителем авто показателями. Проедьте на этом масле 100 – 150 км в «обкаточном» режиме, то есть, не перегружая двигатель. После этого снова замените моторное масло и конечно же масляный фильтр, после выполненных операций можно залить фирменный бренд, подороже.

Далее можно эксплуатировать автомобиль в обычном режиме, но, не забывайте о своевременной замене масла, в рекомендованные сроки. Если Вы заливаете один и тот же бренд нефтепродукта, при прохождении очередного технического осмотра, то промывка агрегата производится не всегда. Кстати, можно промыть мотор соляркой. Поверьте — она не навредит!

Всем удачи и отличной работы автомобильного движка!

Необходимость профилактических работ при промывке — видео

Поделитесь информацией с друзьями:

Использовать ли промывки при замене масла в двигателе

ВНИМАНИЕ! в Санкт-Петербурге новый адрес! Дальневосточный проспект 73В (коричневое здание с 5ю воротами напротив).

http://www.oilclub.ru/faqdet.asp?faqid=78
Двигатель: промывать или нет?

Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для \"сердца\" вашего автомобиля.

Однако приверженцам периодической \"промывки мозгов\" своему автомобилю следует иметь в виду, что невозможно полностью слить остатки промывочной жидкости из системы после промывки. По окончании этой процедуры во всевозможных полостях, каналах, на внутренних поверхностях двигателя и т.п. остается грязная смесь масла и высококонцентрированной моющей жидкости в объеме от 5 до 20% от общего объема заливаемого масла! Чем же это плохо?

Любой опытный автолюбитель знает, что моторное масло, как правило, состоит из базового масла и сбалансированного пакета присадок к нему. Вот в этой самой сбалансированности-то все и дело. В современном качественном моторном масле используется множество различных видов присадок. Тут тебе и вязкостные, и противопенные, и моющие, и антиоксиданты, и ингибиторы коррозии, и т.д. и т.п. И процентное соотношение этих присадок, так называемый \"пакет\", подбирается в процессе долгих и кропотливых исследований. Результатом такого точно подобранного баланса всех присадок является удивительная стабильность гарантированных производителем свойств масла на протяжении всего срока эксплуатации до следующей замены масла.

Теперь представьте себе, что вы перед заливкой свежего масла промыли систему каким-либо средством для промывки двигателя. В системе после того, как вы слили отработанную промывку, осталось около 15% от общего объема заливки. Это, например, для ВАЗовских двигателей 0.5 литра. А для мерседесовского V12 более одного литра моющего концентрата смешанного с грязным старым маслом. На некоторых двигателях ситуация даже сложнее: у них в системе имеются радиаторы охлаждения масла емкостью от литра и более, из которых вообще невозможно слить отработку.

В вашем двигателе сейчас находится масло с пакетом присадок, который уже не назовешь сбалансированным. Есть вероятность того, что в любой момент времени масло может повести себя непредсказуемо. Возможны такие неприятные сюрпризы, как: вспенивание масла, образование эмульсии в системе вентиляции картера, образование отложений и преждевременное \"старение\" масла, не говоря уже об общем снижении уровня защитных свойств масла.

Следующая проблема-вязкость масла в вашем двигателе сейчас значительно ниже, чем было написано на этикетке вашей канистры. Это произошло потому, что вязкость моющей жидкости очень низкая. Естественно, что тем больше процентное содержание моющего средства в масле, тем ниже в итоге кинематическая вязкость масла. Т.е. вполне реальна ситуация, когда вы заливаете себе масло, имеющее вязкость по SAE, например, 5W-40, а в итоге получите в двигателе 5W-30 или того меньше. Как этого избежать?

Лучше всего решить проблему с промывкой сможет обычное качественное моторное масло, на котором, в отличие от промывочных жидкостей, можно не только \"дать поработать двигателю на холостом ходе 5-15 минут\", а проехать не одну сотню километров. Оптимальна следующая схема: вы заливаете качественную минералку или полусинтетику в двигатель и проезжаете на нем половину от рекомендованного срока замены масла. Если одного раза будет недостаточно, то процедуру надо повторить до исчезновения отложений.

Преимущества этого способа - в \"мягкой\" и постепенной промывке двигателя, позволяющей избежать возможных неприятностей, как: закупоривание тонких маслоканалов и нарушение смазки частицами шлама и отложений, скапливание грязи в картере в районе маслозаборника и его засорение, отстой вымытого шлама в \"карманах\" внутренних полостей двигателя и т.д. При таком методе промывки очистка двигателя будет происходить постепенно, без риска засорить остатками отложений узкие масляные каналы в блоке цилиндров, коленвале и т.п. деталях, что не исключено при применении агрессивных промывочных жидкостей. После такой процедуры можно перейти на заливку масла, которое вы планировали использовать в двигателе и на рекомендованный производителем автомобиля интервал замены.

Если же раньше в мотор заливались качественные масла известных фирм, и история по соблюдению интервалов замены известна, то замена масла производится без промывки двигателя, просто способом слилзалил. Это действительно и при смене марки масла с одной на другую (например, Esso на BP и т.п.)- промывать не требуется.

© 2001 Copyright Oil Club

когда делать, как правильно промыть ДВС Промывка двигателя при замене

Помню, случай был у меня. Двигатель моего автомобиля постоянно грелся. Будто не вода в системе охлаждения течет, а огонь. А масло – кролики так быстро не размножаются, как быстро оно у меня чернело. Ну, думаю, все – двигателю крышка: капитальный ремонт делать, либо покупать новый. Ан, нет. Нашлись добрые люди, подсказали, что делать: промыть двигатель при первой же замене масла.

И делов-то – всего ничего. В общем, как мне помогли когда-то добрым советом, так и я вам помогу. Садитесь удобнее, а я вам расскажу:

• как промыть двигатель при замене масла;
• в каких случаях можно не промывать двигатель;
• в каких случаях делать это обязательно.

Как промыть двигатель при замене масла

1. Сливаете отработавшее масло.

2. Заливаете промывочное. Идеальный вариант, если залить такое же, каким вы будете пользовать в дальнейшем, с добавлением моющих присадок. Но это может быть дороговато. Если средства ограничены, то используем специальное промывочное масло.

Налить нужно столько же, сколько требуется мотору для нормальной эксплуатации. К примеру, если завод предписывает 3 литра, то и для промывки нужно заливать три литра масла.

3. Заводите мотор. Пусть машина стоит, а он работает минут 10-15. Периодически давите на педаль газа, чтобы весь мусор с сусек поднять.

4. Как пройдет положенное время, выключайте мотор. Слейте промывочное масло и залейте свежее.

Все. Теперь можно отправляться в дорогу.

Промывать двигатель нужно примерно после каждой третьей замены масла. Если этого не делать, случится то, что было описано в начале. И это в лучшем случае. В худшем – двигателю точно придет конец. Но не спешите пользоваться советом…

Когда нужно и когда не нужно промывать двигатель

Есть еще пару нюансов.

1. Можно не промывать двигатель, если вы купили его новым и постоянно пользуйтесь одним и тем же маслом (дорогим с моющими добавками).

2. Если же вы купили подержанный автомобиль, то при первом ТО промойте двигатель (неизвестно каким маслом пользовался прежний хозяин). После этого заливайте только одну и ту же продукцию от проверенных производителей. Желательно с моющими присадками.

Подведем итог:

Если вы купили новый автомобиль, то промывка двигателя вам никогда не потребуется, если вы пользуетесь одним и тем же маслом, и оно - отличное и имеет в составе моющие присадки.

Промывка двигателя при замене масла требуется, если:

• вы купили подержанный автомобиль;
• собираетесь перейти на другое масло;
• или пользуйтесь некачественной продукцией (в этом случае придерживаемся совета: промывать двигатель после каждой третьей замены масла).

Замена масла в двигателе – очень важный и процесс, обеспечивающий корректную работу двигателя. Опоздание с этой процедурой может привести к поломке двигателя и чревато тратами на капитальный ремонт. Нужно ли промывать двигатель перед заменой масла? В настоящее время большинство автомобильных сервисов, оказывая услугу по , предлагают произвести промывку двигателя перед тем, как залить в него свежую моторную жидкость. Это зачастую вызывает среди автолюбителей споры.

Обязательно ли промывать двигатель при замене масла?

Одни считает, что это нужно делать в любом случае. Другие считают, что промывка скажется на состоянии двигателя в худшую сторону. С одной стороны, процедура и вправду кажется очень полезной, особенно если автомобиль был куплен с рук и неизвестно, своевременно ли производилась замена масла и какая жидкость заливалась.

С другой стороны, это может показаться как обычный маркетинговый ход сервисных центров, которые предлагают после промывки залить конкретное моторное масло. Ниже подробно рассказывается о процессе промывки, рассмотрены ее достоинства и недостатки. Мы попытаемся ответить на вопрос: нужно ли промывать двигатель при ?

Что такое промывка двигателя.

Процесс заключается в заливке специализированной жидкости после того, как старое масло будет удалено. Рассмотрим поподробнее жидкости и масла для промывки. Зачастую подобные средства производятся на основе бюджетного минерального масла, в которые добавлены активные щелочные присадки, а также иные вещества. Задача присадок — растворить оставшиеся после слитого масла загрязнения и отложения отработавшего масла. За основу берётся именно недорогое масло, потому что находиться в двигателе оно будет короткий срок и его смазочные свойства не играют особой роли.

Стоит отметить, что специалисты рекомендуют не промывать дизель промывочными составами. Масла для дизеля обладают всеми присадками, способствующими очищению двигателя от нагара. Именно поэтому промывочное масло для бензиновых двигателей будет бесполезным для дизельных моторов.

Промывочное масло и его виды

В настоящее время подобные средства можно подразделить на 2 основных типа, каждый из которых стоит рассмотреть по отдельности.

Составы длительного применения

Эти средства первой группы были разработаны еще 15 лет назад. На данный момент такие промывки практически не используются, так как имеют ряд серьезных недостатков. Промывки длительного действия применялись следующим образом. Из автомобиля, которому необходима замена масла, сливалось старое масло. После чего в двигатель заливалось промывочное масло, и владелец должен был эксплуатировать автомобиль в течение нескольких дней. Обычно длительность составляла 1-2 дня. В завершение процедуры промывочное масло извлекалось, и уже после этого заливался свежий материал.

Такой способ практически изжил своё и не имеет особого распространения на данный момент, так как обладает важными недостатками:

1. Во-первых, в настоящее время мало у какого владельца найдется лишнее время. Идеальным вариантом будет, если такую процедуру можно выполнить за 5-10 минут.
2. Во-вторых, это весомые ограничения в плане эксплуатации автомобиля. Как говорилось выше, промывочные масла выполняются на основе дешёвых минеральных масел. Соответственно, автомобильный двигатель, в который была залита промывка, ни в коем случае нельзя раскручивать до высоких оборотов. Работа силового агрегата в таком режиме с залитой промывкой могло привести к появлению сбоев в работе двигателя, падению , вплоть до необходимости капитального ремонта.
3. В-третьих, это состав промывочного масла. Как было указано выше, промывка состоит из активных присадок, которые способны создавать химические реакции с сальниками силового агрегата. Распространяющаяся по двигателю внутреннего сгорания промывка воздействует на элементы из резины. Как известно, щелочи негативно реагирует с ней, вследствие чего она попросту распадалась на мелкие частицы.

Составы, действующие 5-15 минут

Производители, изучив за десяток лет все недостатки промывочного масла длительного действия, создали промывку, способную очищать двигатель за 10-15 минут. Исходя из вышеизложенного, могут возникнуть вопросы, а лучше ли такая промывка будет очищать двигатель? Как она будет влиять на сальники? Как выяснилось, в промывку “пятиминутку” было добавлено большее количество активных присадок, а также увеличена их концентрация. Это, конечно же, наталкивает на следующее рассуждение: если концентрация была увеличена, значит, воздействие на резиновые элементы стало просто колоссальным? Производители заявляют, что в продукте есть химическая присадка, которая при взаимодействии с резиной образует защитный барьер. Он позволяет щелочи не реагировать с резиновыми элементами. В отношении отложений и загрязнений, оставшихся в движке после слитого масла, средство действует с разрушительной силой.

Способы промывки мотора

Рассмотрим основные способы промывки двигателя.

1) Промывочное масло. О данном способе промывки силового агрегата мы рассказывали выше. Данный способ изжил себя из-за ряда неудобств и недостатков. Никакому автовладельцу не захочется ездить в течение 1-2 дней в режиме “улитки”, при этом несколько раз посещать технический сервис.

2) Промывочная жидкость. Данный способ можно сравнить с промывочным маслом, но в более короткие сроки. Такие жидкости получили название “пятиминутки”. Они способны промывать двигатель за 15-20 минут. После чего, залитая для промывки жидкость сливается, и в очищенный двигатель заливается свежее моторное масло.

3) Регулярная замена масла. Данный способ можно назвать наиболее щадящим для двигателя. Способ заключается в следующем. Из двигателя сливается старое масло, на место которого сразу же заливается новое. Помимо этого, также заменяется масляный фильтр. После замены владелец осуществляет обкатку авто до 2-х тысяч километров. По достижению 2-х тысяч км, вновь заменяется масло и масляный фильтр, после чего продолжают эксплуатацию авто все в том же обкаточном режиме, но уже в течение 4-х тыс. километров. Увеличив свой пробег еще на 4 тыс. км, происходит заключительный повтор замены, и только после этого транспортное средство можно использовать в привычном стиле вождения и со стандартным интервалом времени проведения технического обслуживания.

4) Промывание силовой установки в разобранном состоянии. В данном случае производится ручная очистка разобранного двигателя. Специалистами технических сервисов с помощью технического топлива прочищаются все элементы ДВС. Этот способ является весьма дорогим и длительным по времени, но при этом результат оправдывает все затраты.

Когда необходима промывка двигателя

Давайте рассмотрим основные предпосылки для промывки двигателя:

1. Когда вы приобрели машину, бывшую в употреблении неизвестного вам владельца. Мотор такого авто, как “темная лошадка”. Вы не можете с уверенностью знать, как и в каком режиме эксплуатировался автомобиль, какое масло заливалось и своевременно ли это выполнялось. В таком случае процедура промывки позволит исключить вероятность несовместимости остатков отработавшего масла с тем составом, которое вы планируете заливать.
2. При смене типа ГСМ (изменение вязкости). К примеру, если вы решили предпочесть синтетическое масло взамен минерального, то промывка ДВС будет очень кстати.
3. При желании сменить бренд смазочного материала. Большинство автолюбителей спорят насчёт вопроса, нужно ли промывать двигатель при смене марки масла? Опасение вызывает то, что остатки и отложения старой моторной жидкости могут негативно реагировать с новым маслом, поэтому рекомендуется промыть мотор даже когда ГСМ имеют одну вязкость, класс и иные характеристики.
4. После капитального ремонта силовой установки. В данном случае промывка двигателя необходима по причине того, что при капремонте возможно занесение загрязнений внутрь движка.
5. В мотор могут попадать посторонние элементы: например, антифриз, горючее или масло сомнительного качества. При возникновении такой ситуации также рекомендуется производить промывку двигателя.

Стоит добавить, что к причинам, по которым стоит осуществлять промывание двигателя, также можно отнести: жесткую эксплуатацию автомобиля в трудных условиях, запоздалая замена масла, загрязнение двигателя различными отложениями.

Помимо этого, многих автолюбителей беспокоит вопрос, а стоит ли промывать двигатель при замене масла в новом автомобиле? В случае, когда автомобиль приобретается в автосалоне и его обслуживание выполняется в установленные регламентом сроки, то промывать двигатель перед заменой масла не имеет смысла. Необходимо ли промывать двигатель перед каждой заменой масла?

Отвечая на данный вопрос, можно сказать, что если марка или вязкость масла, заливаемого в двигатель, остаётся прежней, то промывать силовой агрегат каждый раз нет никакой необходимости.

Чем опасна промывка двигателя

Наряду с перечисленными выше преимуществами процесса промывки двигателя, существуют также и негативные стороны. Казалось бы, очищение двигателя за 10-15 минут – идеальнее варианта не придумаешь. Но далеко не всё так прекрасно, как заверяет нам производитель промывочных жидкостей. Проведённые независимые экспертизы показали, что промывочные средства действительно эффективно очищают двигатель от отложений и не разрушают сальники, но вот последствия, которые могут произойти с двигателем в дальнейшем, портят эту “прекрасную картину”:

1. Современные моторные масла уже содержат присадки, которые способны очищать внутренние стенки силового агрегата. Достаточно лишь ответственное и своевременное обслуживание автомобиля.
2. Не нужно забывать, что полностью слить старое масло вряд ли получится. Остатки отработавшего масла могут оседать в защите картера и иных элементах. Соответственно, заливая в двигатель промывочное средство, её некая часть все равно останется после слития. Вследствие этого, новое масло смешается с остатками промывки, содержащей в своём составе щёлочи и иные присадки, которые негативно влияют на влитое средство, ухудшая его основные характеристики.
3. Похожая ситуация происходит и с промывочным маслом. Единственное отличие заключается в том, что оно имеет менее концентрированный состав. Поэтому его воздействие на силовой агрегат скажется через более длительное время, нежели с промывочной жидкостью. В любом случае, это всего лишь отсрочит неизбежное появление неисправностей.
4. Помимо всего прочего, существуют случаи, когда после процедуры промывки двигатели попросту переставали функционировать. При разборке такого силового агрегата наблюдались обильные отложения на внутренних стенках, закупоривание сетки масляного заборника, а также ухудшения пропускной способности всей системы смазки.

Промывать двигатель перед заменой масла можно в том случае, если автомобиль покупался у третьих лиц. Безусловно, если машина приобреталась у знакомых людей, которые могут полностью ручаться за состояние его двигателя, то такую процедуру проводить бессмысленно.

Лишь в некоторых случаях. При использовании качественного масла и его своевременной замене промывка двигателя бесполезна, а порой даже вредна.

Почему это?

В состав промывок входят агрессивные компоненты, смывающие не только вредные отложения грязи, но и плёнку от присадок, которая защищает нагруженные узлы двигателя. И если грязи много, она отваливается крупными кусками, забивает масляные каналы и маслоприёмник. А это приводит к масляному голоданию, повышенному износу и даже заклиниванию двигателя.

К тому же промывка, как и старое масло, никогда не сливается полностью: 10–15% средства неизбежно остаётся в двигателе. После замены свежее масло смешивается с остатками агрессивной промывочной жидкости, его свойства ухудшаются, а ресурс уменьшается.

Именно поэтому многие автомобилисты стараются не использовать промывки.

Когда можно обойтись без промывки?

Тогда, когда выполнены все три условия:

1. Вы первый и единственный владелец машины или безоговорочно доверяете предыдущему хозяину.
2. Всегда использовалось качественное масло одной марки.
3. Масло менялось в положенный срок.

Если хоть что-то из этого не про вас, задумайтесь о промывке.

В каких ситуациях промывка двигателя необходима?

Промывать двигатель нужно, если вы:

1. Купили с неизвестной историей обслуживания.
2. Собираетесь перейти на масло другого типа или вязкости.
3. Значительно превысили срок замены.
4. Перегревали двигатель или использовали некачественное масло.

В этих случаях промывка поможет снизить риск негативных последствий от смешивания масел различных производителей и распространения отложений по системе смазки.

Какие бывают промывки и чем они отличаются?

Есть два типа моющих средств: активные промывки быстрого действия и менее агрессивные промывочные масла. Но многие автолюбители промывают двигатель .

Пятиминутки

Наиболее концентрированные препараты с активными присадками, способные всего за 5 минут справиться с нагаром и отложениями. Такие средства очень агрессивны: они смывают грязь большими кусками и даже могут нарушить герметичность сальников. Самая доступная химия.

Промывочные масла

Это щадящие моющие средства на основе минеральных масел со специальными присадками для растворения отложений. Чтобы подействовать, им нужно 15–20 минут работы двигателя на холостом ходу.

За счёт меньшего содержания высокоактивных веществ очищают мягко: вымывают мелкие частицы грязи, но не затрагивают плёнку из присадок. Средние по цене средства.

Обычное масло

В есть набор различных присадок, включая моющие. Поэтому многие водители промывают двигатель новым маслом той марки, которую собираются использовать. Конечно, грязь отмывается хуже, зато в двигателе почти не остаётся старого масла. Наиболее дорогой вариант.

И какую же промывку выбрать?

Всё зависит от степени загрязнений и результата, который нужно получить.

1. «Пятиминутки» стоит использовать лишь в самых крайних случаях, как последний шанс для грязных или старых моторов.
2. Промывочные масла - стандартный вариант очистки с мягким эффектом. Как правило, используется при переходе на другой тип масла или после несвоевременной его замены.
3. Обычные масла больше подходят для профилактики, а также при смене типа масла.

Как правильно промыть двигатель пятиминуткой?

Следуйте инструкции производителя промывки, ни в коем случае не нарушайте рекомендаций. Скорее всего, вам нужно будет сделать примерно следующее:

1. до рабочей температуры.
2. Встряхните банку с промывкой и вылейте её в маслозаливную горловину.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 5 минут.
4. Заглушите двигатель и слейте отработанное масло.
5. Замените масляный фильтр и залейте свежее масло.

Как использовать промывочное масло?

Опять-таки действуйте по инструкции производителя масла. Лайфхакер даёт лишь примерный алгоритм:

1. Прогрейте мотор до рабочей температуры и слейте старое масло.
2. Залейте промывочное масло в двигатель до нижней метки на щупе.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 15–20 минут.
4. Заглушите двигатель и слейте промывочное масло.
5. Замените фильтр и залейте новое моторное масло.

Как промыть двигатель обычным маслом?

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и слейте старое масло.
2. Замените фильтр (можно на более дешёвый) и залейте новое масло той марки, которое будете использовать в будущем.
3. Эксплуатируйте авто в обычном режиме 1–2 тысячи километров пробега.
4. Прогрейте двигатель и слейте отработанное масло.
5. Замените фильтр на оригинальный и залейте новое масло.

Некоторые водители используют не полнообъёмную промывку, а лишь проливают двигатель 300–500 г нового масла, после того как стечёт отработанное. Это позволяет убрать остатки старого масла, не тратясь на покупку дополнительной канистры.

Необходимость промывки двигателя при замене масла может быть обусловлена разными причинами. Многие автолюбители смутно представляют эту процедуру, поэтому и появляются разнообразные мифы. Не стоит думать, что полноценной промывкой двигателя можно назвать добавление разнообразных присадок в старую смазку, которая потом удаляется. Это неправильно, и подобная процедура, кроме мнимой уверенности в том, что стенки мотора чисты, никакой пользы не принесет.

На самом деле промывка делается при помощи специального масла после того, как старая жидкость с мотора будет полностью слита. Результат процедуры во многом зависит не только от того, насколько грамотно она будет проведена, но и от того, насколько качественный продукт выбрали для осуществления манипуляции.

Вне зависимости от того, какое масло было залито в мотор, оно имеет определенные присадки, отвечающие за очистку внутренних деталей. Поэтому если используется качественная продукция проверенного производителя и заливается после замены не менее качественное масло, имеющее такие же или схожие параметры, дополнительная промывка двигателя перед заменой масла не требуется.

От пятиминутной процедуры, связанной с добавлением в старую смазку отдельных присадок, вообще нет практической пользы, поэтому от нее можно смело отказаться. Полноценная промывка имеет смысл только тогда, когда вы меняете масло на продукцию с другими техническими характеристиками, в моторе много металлической стружки, есть похожая на майонез пена или иные посторонние образования, или требуется качественная очистка после ремонта или большого перепробега на старом масле.

При правильном обслуживании двигатель будет работать без нареканий, отведенный ему срок или даже сверх того, ведь бесперебойная работа любой установки зависит от того, насколько правильно и своевременно обслуживают конструкцию и насколько качественные для этого используются материалы. Для того чтобы промывка возымела достаточный эффект, старое масло нужно слить и дать агрегату какое-то время поработать на промывочной жидкости. Добавлять ее в отработку не имеет никакого смысла. Это испортит как характеристики самой жидкости, так и свойства залитого в автомобиль продукта. В итоге внутри получится самая настоящая каша. Примерно 10% отработки при таком подходе остается внутри системы. Это достаточно много, отработка будет засорять новую смазку, снижая ее потенциал и ухудшая свойства.

В качественной продукции 85% составляет только основа, остальное разнообразные присадки, если добавить сюда 10% шлака. Нетрудно догадаться, какого качества станет масло. Опять же, если вы планируете перейти на масло с другой основой, например, заливалась полусинтетика, а вы хотите синтетику, или наоборот, промывка требуется, как и в том случае, если был приобретен подержанный автомобиль, в котором неизвестно точно, что залито и когда вообще эта жидкость менялась на самом деле.

В случаях когда промывка оправдана

Не во всех случаях замены масла нужно делать эту процедуру. Манипуляция несет дополнительные расходы и не всегда актуальна. Понять, стоит ли промывать двигатель при замене масла, несложно, требуется выполнить это в ряде случаев:

• Если меняется основа или вязкость масла.
• При переходе на другую марку смазки.
• При попадании в двигатель антифриза, заправки некачественного топлива или смазочного материала.
• Когда неизвестно, сколько автомобиль прошел на отработке.
• После ремонта мотора, при котором вскрывалась ГБЦ или что-либо делалось с цилиндрами.
• Если в прошлом масло меняли нерегулярно или пользовались не очень качественной продукцией.

Необходимость промывки при замене одной синтетики на другую

Если вы пользуетесь маслами, основа которых одинакова, например, синтетическая, то промывка необязательна. Дело в том, что состав основ и присадок у большинства фирм практически одинаковый, поэтому нет никакой необходимости проводить с двигателем дополнительные операции. При использовании одинаковых основ для полноценного ухода будет достаточно просто менять смазку вовремя. Добавлять присадки для так называемой пятиминутной очистки вовсе не стоит, они способны нанести вред и создать дополнительные отложения внутри конструкции, так как слить полностью все масло нельзя физически.

Кроме этого, стоит заметить, что синтетику и полусинтетику тоже можно смешивать. Пропорция при этом неважна. Если вы хотите сделать промывку, то можно просто несколько раз подряд заменить масло на то, которое хотите, при этом менять смазку раньше срока вовсе необязательно. Для того чтобы вывести из системы лишнее, достаточно сменить масло просто на 2 тысячи км раньше положенного пробега. Никакого негативного эффекта с маслом не произойдет, поэтому волноваться не стоит. При замене минеральной основы на синтетическую промывка тоже не требуется, вопреки расхожему мнению.

Для того чтобы замена масла прошла гладко, нужно вылить старое, залить новое до минимума и дать поработать двигателю около 15 минут, после этого масло требуется слить, заменить и залить новую жидкость уже по нужному уровню.

Применение промывки при смене марки масла

Многим интересно, надо ли промывать двигатель при замене масла с использованием расходных материалов иной фирмы. Производителей смазочных средств очень много, каждый хвалится уникальной формулой, качество разной продукции может значительно отличаться. Однако между присадками и основами продуктов сравнимых по качеству на самом деле такой уж радикальной разницы нет. Достаточно залить нужное моторное масло. Отличаться присадки будут мало чем, поэтому даже при смешении продуктов разных производителей ничего страшного не произойдет, а к следящей замене масло вовсе станет однородным.

Марка производителя роли не играет, а вот класс SAE и API – да. Требуется выбирать изделия, схожие по классу, если он будет слишком отличаться, то промывку лучше все-таки сделать.

Методы как лучше выполнить промывку

Обычно процедура делается следующим образом: старое масло полностью выливается путем выкручивания пробки в картере двигателя, мотор должен быть хорошо прогрет перед процедурой. После того как вся смазка будет слита, заливают немного нового масла и ставят новый фильтр. На авто можно ездить несколько дней в щадящем режиме.

Поле этого масло требуется слить и залить вместо него новое. Оно должно быть тем же самым, на котором вы ездили и планируете ездить в дальнейшем. Фильтр тоже потребуется заменить. Срок замены после этого должен сократиться в половину. После этого можно будет пользоваться авто в штатном режиме и обновлять смазку так же раз в 10 тысяч км, а не чаще.

Те случаи когда нужна промывка

Приобретая подержаний автомобиль, водители обычно проводят промывку, так как неизвестно, на каком масле ездило транспортное средство и в течение которого времени. Промывка нужна в тех случаях, если появились какие-нибудь посторонние загрязнения, например, пена. Также процедура не повредит, если происходил серьезный ремонт ДВС или в картере обнаружено большое количество металлической стружки. Авто стоит внимательно осмотреть, особенно это касается горловины, куда заливается масло, можно открутить пробку с радиатора: там не должно быть никаких посторонних загрязнений, отложений.

Если меняется тип основы масла на улучшенную, например, с полусинтетики на синтетику, промывать двигатель необязательно. Однако если планируется сделать наоборот, то лучше лишний раз прочистить все каналы. Делать это необязательно, если смазка использовалась качественная.

Варианты когда можно промыть мотор

Существует несколько способов промывки, которые могут давать разный результат и занимать разное количество времени. Существует быстрый способ, который на самом деле малоэффективен, но пользуется среди автомобилистов большой популярностью, так как не требует больших финансовых, а главное, временных затрат. Его можно выполнить самостоятельно, приложив минимум усилий.

Это специальная присадка, которую добавляют в старое масло, перед тем как оно будет удалено из мотора. После этого мотор заводят и дают ему хорошо прогреться. Ездить на автомобиле необязательно, достаточно подождать около 15 минут, пока он работает на холостом ходу. После этого мотор глушат, масло сливают и заливают новое, не забыв заменить при этом воздушный фильтр.

Существует и другой тип присадок, их используют также для промывки, но проводится она несколько иным способом. Ее доливают в масло, но на авто продолжают ездить, не более ста км. При этом ездить нужно так, как в режиме обкатки. Мотор не должен подвергаться большим нагрузкам, перегреваться или резко набирать обороты. После того как автомобиль пройдет 100 км, масло сливают, меняют его и фильтр. К минусам такого способа промывки относится его малая эффективность, присадки разжижают масло, на деле не выходят из мотора полностью, могут отрицательно влиять на свежую порцию смазки, оседлать на стенках системы.

Если требуется заменить масляную основу, необязательно традиционным способом очищать двигатель. Достаточно использовать лишнюю порцию смазки, проведя ее замену внепланово. Можно использовать этот способ совместно с промывкой, потребуется сделать все по инструкции, а в следующий раз заменить масло не через 10, а через 5 тысяч километров. Это достаточно эффективный, но дорогой метод. При такой заливке можно и сэкономить, например, заливать минимально возможный уровень масла, однако на машине нужно будет ездить с большой осторожностью, не перегружать и не перегревать, иначе экономия может обернуться дорогостоящим ремонтом.

В автосервисах могут сделать промывку более основательную с использованием специальных масел, которые заливаются для чистки мотора. На некоторых можно ездить, делают это в течение нескольких дней сами хозяева, затем возвращаются на сервис и меняют такую жидкость на нормальную смазку. Это наиболее эффективный, но занимающий много времени метод, тем более финансовые расходы на него будут явно больше. Однако если у вас дизельная модель или с турбиной, не стоит экономить и вызывать масляное голодание. Такие конструкции требует большего количества смазки и при функционировании испытывают повышенные нагрузки, поэтому недостаточный уровень жидкости может привести к серьезным проблемам. Лучше заливать автомасло всегда по верхний уровень.

Это не стоит делать при промывки

Некоторые автомобилисты считают, что промывку можно делать при помощи смешенного с маслом дизтоплива или бензина. Не стоит ставить такие эксперименты. Если двигатель разобран, то вы вполне можете прочистить его детали при помощи бензина, вытереть насухо, после этого собирать уже чистую конструкцию, но на рабочем агрегате такие эксперименты проводить не к чему, он выйдет из строя. Кроме этого, такие вещества, как солярка, агрессивны, поэтому могут разъедать сальники, другие резиновые прокладки.

Заключение

Определить, нужно ли промывать двигатель при замене масла, достаточно просто: требуется обратить внимание на состояние старой смазки, пробег, условия эксплуатации машины и другие нюансы. Процедура полезна в ряде ситуаций, проводить манипуляции каждый раз необязательно и к тому же накладно.

Замена масла в двигателе будет не полноценной, если не убрать все капли отработанной смазки, в которой может быть грязь, осадки и даже железная стружка. Иначе остатки неизбежно смешаются с новой смазочной жидкостью и будут портить ее свойства с первого дня работы. Но стоит понимать, что при промывке двигателя, уже она, а не старое масло может остаться внутри. А зависимости от качества работ, процент такой оставшейся промывки составляет 5-20%. То есть при объеме двигателя 1,6 литра, промывочной жидкости может оставаться до 400 мл. Тут точно задашься вопросом, какую промывку двигателя лучше использовать, чтобы хотя бы не навредить автомобилю?

Какой промывкой лучше промывать двигатель?

Главная цель при выборе промывки — максимально снизить вред, который на может нанести только что залитому свежему маслу. Потому что при реагировании с компонентами промывки различные антикоррозийные и вязостойкие присадки могут привести к вспениванию, снижению смазочной способности и появлению эмульсии в масле. Самая частая беда — снижение вязкости масла, ведь оно должно менять свою густоту в зависимости от температурного режима. Но большой объем промывочной жидкости снижает вязкость, и если вы заливали 5W-40, то немал шанс получить по характеристикам 5W-30.

Среди самых распространенных жидкостей для промывки числятся:

• Солярка. Это «народное» средство, которое не указывается ни в одной спецификации к автомобилю. По привычке ей промывают двигатель водители старых ВАзов и советских авто. Передалась эта народная мудрость другим автомобилистам и сегодня, хотя базовые знания говорят, что солярка — не лучший вариант. Она может разъедать прокладки, сальник, уплотнители двигателя. К тому же это не самая чистая жидкость. Она скорее испачкает детали двигателя, в то время как масло меняется как раз затем, чтобы циркулирующая жидкость в нем стала чище.
• Промывочная специальная жидкость. Довольно легкая по составу, она может сильно разбавить масло, если ее останется внутри слишком много. Рекомендуется только для опытных профи, знающих, как «выгнать» всю жидкость. Для решивших же проделать все самостоятельно новичков, даже спорить, какая промывка двигателя лучше, не стоит. Не избавившись в двигателе от любых сторонних жидкостей, кроме родного масла, наивно ждать от него верной службы на протяжении многих лет.
• Пятиминутки — химические жидкости, которые нужно залить в старое масло перед сливом. Нужно залить их и запустить мотор на пять минут, чтобы состав прошелся по всем деталям двигателя.
• Промывочное масло. Вымывать масло маслом может и не самый дешевый вариант, но самый безопасный для конструкции. Многие задаются вопросом, какое масло лучше для промывки двигателя — самое недорогое или все же специализированное (то же, что и сливается). Если вы стараетесь экономить, то можете совместить два способа. Сначала промыть двигатель жидкостью, а потом выдавить жидкость частью масла. Тогда в двигателе останется не 5-10 процентов промывочной жидкости, а масло.

Промывка двигателя при замене масла своими руками

Вопрос о том, нужна ли промывка двигателя при замене масла, чаще волнует молодых автовладельцев. Однозначный ответ на него невозможно получить, так как все зависит от условий эксплуатации автомобиля, регулярности замены масла и его марок. Однако, рекомендации от компаний-производителей о такой операции вряд ли можно где-то найти.

Необходимость промывки

Проявляя заботу о своем автомобиле, некоторые водители пытаются проводить промывку, не подумав о ее необходимости. Чаще всего для этой операции используют агрессивную «химию» неизвестных производителей, обещающих идеальное состояние мотора через пять минут после применения «чудо-жидкости». Примерно такие же обеты дают производители, предлагающие промывочное масло для двигателя. Но проблема заключается не в выборе жидкостей, а в рациональности применения операции.

Для автомобиля, который эксплуатировался и обслуживался в нормальных условиях, нет нужды проводить промывку.

Необходимость в промывке

Особенно это касается машин с небольшим пробегом и применяемым качественным моторным маслом.

Рекомендуется промывка мотора в таких ситуациях:

1. проводится переход с одного типа масла на другой, например, «синтетику» меняют на «минералку»;
2. предполагается замена масла на другую марку, ведь у разных производителей могут «конфликтовать» химические компоненты даже в одинаковых по типу маслах;
3. при завершении капитального ремонта силовой установки, необходимо заливать специальное «промывочное» масло;
4. покупая подержанный автомобиль, с неизвестной историей обслуживания, сроком эксплуатации моторного масла и временем последней его замены;
5. если в систему попал антифриз или использовалась низкокачественная жидкость.

Замасленный поддон картера

Ухудшение от промывки

Не стоит проводить промывку, если авто было куплено в салоне, проводилась регулярная, установленная производителем замена всех нужных комплектующих и жидкостей с фильтрами, заливалось высококачественное масло. При таком варианте промывку необходимо исключить по причине того, что дорогие моторные жидкости содержат в своем составе массу необходимых промывочных компонентов.

Поэтому грязь регулярно вымывается и уходит со старой жидкостью и фильтрами. Применение в этом случае дополнительных реагентов скорее приведет к обратному эффекту. Виной может послужить остаток жидкости после замены. Всю ее не удастся удалить, а заливая внутрь системы агрессивные очистители, они моментально вступают в реакцию с этими остатками, меняя их характеристику.

Загрязненная система смазки

Даже после удаления промывки, будет небольшой остаток. Затем уже в остаток такой смести заливается новое масло. Формируется третья жидкость, также с ухудшенными характеристиками. Это же касается и промывочного масла, а не только «пятиминутных жидкостей», которые необходимо заливать на несколько минут, а потом избавляться от них. Разница лишь в концентрации реагента в общей массе.

Виды промывок для мотора

В том случае, когда машина куплена у неизвестного водителя, тем более не первого владельца, желательно провести промывку. Не стоит ее выполнять, если владелец передает сервисную книгу с отмеченными обслуживаниями в ней.

Промывочные жидкости

В других ситуациях стоит задуматься, как промыть двигатель от старого масла. Для этого есть несколько способов:

1. Полная разборка мотора для ручной промывки каждой детали при помощи керосина или солярки. Параллельно проводится мониторинг узлов и агрегатов, установленных в подкапотном пространстве. Вариант затратный по времени и финансовым вложениям. Также не подойдет владельцам, не желающим проводить внеплановую разборку авто.
2. Мойка с помощью промывочных жидкостей. Их льют в отверстие для масла, а затем заводят машину на срок, указанный в инструкции к реагенту. Обычно это занимает 5-15 минут. После выключения мотора, проработавшего на холостых оборотах, все сливают через масляный слив. Должны удаляться остатки от нагаров и другой мусор. Такой вариант не всегда себя оправдывает в эффективности.
3. Использование промывочных масел аналогично предыдущему варианту. Разница заключается в том, что эксплуатировать авто нужно в течение нескольких дней с такой жидкостью, при сдержанных условиях езды. Затем все так же сливается с результатом отмывки, и можно теперь использовать чистое масло. Однако, не все захотят лишний раз посещать станцию.
4. Замена масла по ускоренной технологии проводится после прогрева мотора, затем его нужно выключить и все слить. Залить новое, поездить в щадящем режиме пару дней и снова слить все. После этого ездить половину установленного по эксплуатации срока и снова все слить. Необходимо каждый раз также менять фильтры. Вариант такой промывки является наиболее щадящим для смазочной системы.

Вывод

Промывать мотор рекомендуется только в крайних случаях. Наиболее правильной является промывка с полной разборкой силовой установки. Если нет такой возможности, то предпочтительнее будет проводить операцию с помощью нескольких замен качественного моторного масла, содержащего в себе все необходимые присадки.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Полоскать или не полоскать, вот в чем вопрос...

Выхлопной дым или снижение мощности двигателя не всегда могут быть признаком серьезной неисправности. Эти недуги очень часто вызваны неправильным выбором моторного масла, его низким качеством или несвоевременной заменой.

Пренебрежение системой смазки может привести к образованию мусора, который закупоривает кольца, засоряет масляные каналы и даже нарушает работу механизма изменения фаз газораспределения и сокращает срок службы гидравлических толкателей.Стоит познакомиться с несколькими проверенными решениями, благодаря которым у двигателя есть шанс прожить вторую молодость.

Промывка масляной системы

У многих старших инженеров при этом слове учащается сердцебиение. До недавнего времени бытовало мнение, что таким образом двигатель можно «вскрыть». На практике нагар, шлам и другие загрязнения внутри двигателя не играют никакой положительной роли. Чтобы избавиться от них, непосредственно перед сливом старого масла добавьте «Промывку двигателя» арт.2662, затем запустите двигатель на 10-15 минут. В доказательство этих слов мы решили провести эксперимент и мастерская показала поношенную BMW E34 520i с двигателем M52B20 с пробегом 280 000 км. Чтобы наглядно показать преимущества промывки двигателя, мы решили провести простой эксперимент. Сначала мы измерили компрессию во всех цилиндрах, затем промыли систему и повторили тест. Выяснилось, что на всех 6 цилиндрах немного увеличилось давление, что, несомненно, связано с разблокировкой прикипевших колец.(см фото)

Развенчиваем нефтяные мифы

Ладно, двигатель промыт, теперь стоит задуматься, какое масло заливать? Прежде чем мы это сделаем, попробуем развенчать некоторые глубоко укоренившиеся мифы.

Многие водители говорят, что если в вашем двигателе используется минеральное масло, пути назад нет и нельзя переходить на синтетическое масло. Ничто не может быть более неправильным! Минеральные масла оставляют после себя много грязи, которую мы уже вымыли и можно смело заливать синтетическое масло.Преимущество синтетического масла перед минеральным общеизвестно. Более однородная основа означает, что такое масло имеет более высокие параметры качества, более стабильную вязкость, медленнее стареет и более устойчиво к неблагоприятным условиям эксплуатации. Двигатели, работающие на синтетическом масле, явно чище внутри, но больше всего медленнее изнашиваются. Поэтому обычно рекомендуется как можно дольше эксплуатировать двигатель на синтетическом масле. Ничто не мешает вам продолжать использовать синтетические материалы даже после превышения полумиллиона километров пробега.Однако ситуация еще более усложняется, если ранее агрегат долгое время работал на минеральном масле. Считается, что использование синтетического масла с сильными очищающими свойствами может привести к внезапной разгерметизации двигателя. Стоит ли бояться этого?

Получается, что механизм возможных проблем немного другой и речь идет не в основном о потере эффективности герметизации двигателя. При длительной работе на минеральном масле в двигателе образуется больше отложений.Если их много, то их внезапный выброс из-за использования синтетического масла может быстро нейтрализовать присадки свежезалитого масла и, самое главное, неконтролируемое растворение осадка и засорение масляных каналов и фильтра (синтетическое масло обладает сильными моющими свойствами). Поэтому в более загрязненных двигателях процедуру промывки приходится делать дважды (промыть двигатель следует через 1000-2000 км пробега и, конечно же, снова заменить масло с фильтром).Проще говоря, одна промывка может не сразу очистить двигатель, а вымытые синтетическим маслом загрязнения могут быстро забить масляный фильтр. В такой ситуации масло проходит через так называемый фильтр. в обход, и двигатель может быть быстро поврежден.

Берегись мин

В крайне изношенных двигателях возникает вопрос, оправдан ли переход на синтетическое масло. Если двигатель эксплуатировался на минеральном масле сравнительно недолго, порядка нескольких десятков тысячкм, такой переход на синтетику вполне уместен и не является проблемой. Однако если история автомобиля неизвестна и пробег у него 250-300 тыс. км целесообразна предварительная оценка состояния двигателя. Если под крышкой ГБЦ есть только темный налет, но нет шлама, двигатель можно считать пригодным для перевода на синтетику после промывки с присадкой. Если же в головке обнаруживается наличие шлама (густого или желеобразного), то следует считать, что двигатель настолько запущен, что использование синтетического масла уже экономически не оправдано.

.

Как перейти на другое масло. Как перейти на другую марку масла

Представьте ситуацию: пришло время менять масло в вашем двигателе, вы дошли до того, что в последние годы привыкли покупать масло определенной марки и с удивлением обнаруживаете, что магазин закрыт на неопределенный срок. Хорошо, если масло этой марки довольно распространенное и нужно потратить время только на поиск другого продавца, заслуживающего доверия (что тоже часто бывает сложно), и купить масло у него.Что, если бы он был единственным продавцом именно этого масла в городе? Автору этих строк приходилось сталкиваться с такой ситуацией.

В этом случае рационально сменить марку автомобильного масла, которое заливается в двигатель. Также материал данной статьи полезен для тех, кто решил сменить производителя масла не по такой экзотической причине, а, например, из-за проблем с качеством продукта выбранной марки. Или вы купили новую машину и не уверены, что лил в двигатель предыдущий владелец.

Распространенной рекомендацией при смене марки моторного масла является промывка. Существует два типа промывки: промывочная добавка и специальное промывочное масло. Ни одну из этих промывок нельзя использовать, и вот почему. Ополаскиватели и масла содержат комплекс агрессивных детергентов. После слива в полости двигателя остается до 10% масла, а при заливке нового смесь не принесет двигателю никакой пользы. Каждое масло в своем составе имеет особый комплекс присадок, который производители держат прежде всего в секрете.При смешивании масел разных марок, а особенно при добавлении в масло каких-либо присадок, взаимодействие присадок может вызвать нежелательные химические реакции и образование новых компонентов, вплоть до образования нерастворимых соединений и выпадения осадка, что может оказать весьма негативное влияние. на срок службы двигателя.

Также обратите внимание на то, что производитель двигателей в своих инструкциях нигде не упоминает о необходимости мыть двигатели, а моющие средства не найти среди продукции известных фирм.

Поэтому делаем так: смешиваем старое масло, заливаем новое. Заливаем новое масло на время, скажем 500 км, потом снова подключаем и заливаем новое масло той же марки. Только в этом случае можно ожидать отсутствия отрицательного эффекта. Кому-то такая процедура покажется затратной – если бы была только одна дополнительная замена масла, хорошее масло не стоило бы дешево. Но тут, как говорится, каждый выбирает сам, на чем экономить – на ресурсе двигателя, который, несомненно, снижается из-за использования непонятных смесей или на одной дополнительной банке хорошего масла выбранной марки.

Предположим, вы решили сменить марку масла. Например, раньше лили Лукойл Люкс Синтетик 5W-40 и решили залить Mobil1 0W-20. Один из самых частых вопросов новичков в разделе Выбор масла. «Мне нужно промыть двигатель небольшим количеством масла или промывочного масла?» Нет! Это не требуется! Дело в том, что все существующие моторные масла прекрасно совместимы друг с другом. К тому же у нас есть люди, которые заливают смесь разных масел, синтетических, минеральных, с разной вязкостью.Есть люди, которые добавляют в свои масла всевозможные присадки или базовые масла на основе сложных эфиров. Проблем никто не обнаружил. Двигатель не встал, эмульсий и осадков не образовалось, горнолабораторные испытания показали нормальную работу.

Как показывает опыт, настоящая синтетика ПАО хорошо смешивается с гидрокрекинговыми, эфирными и минеральными маслами VHVI. Гидрокрекинг ВХВИ, наоборот, хорошо смешивается с ПАО-синтетикой, сложными эфирами, минеральными маслами. Никаких хлопьев или осадков не образуется.Дело в том, что в любом гражданском масле уже есть минеральное масло в виде растворенного пакета присадок. Многие моторные масла 0W-40 уже имеют в своем составе ПАО+ВВВИ+эфиры+минералку - и ни один двигатель, как видите, не загнулся от этого. Используя обычное коммерческое моторное масло, вы уже работаете на смеси различных базовых масел!

Таким образом, при переходе с одного масла на другое промывка не требуется!

Из чего обычно состоит моющее масло? Ополаскиватель представляет собой простейшую минеральную воду с растворенным пакетом присадок.Точно такое же моторное масло, но не всесезонное, простое и дешевое по цене.

Ниже приведены примеры лабораторных испытаний промывочных масел:

Лукойл Промывка свежая ZIC Промывка промывка свежая ТНК Промо Экспресс свежая

Обратите внимание на параметр индекса вязкости - он низкий, не как 160-180 моторных масел, а всего лишь 90-130. Это говорит о том, что в качестве базового масла используется минеральное масло. Конечно, зачем лить в промывочное масло дорогие базовые масла? Промывочное масло должно подействовать в течение 20 минут и слиться в металлолом.Это означает, что после перехода с одного масла хорошего качества на другое синтетическое масло хорошего качества вы промываетесь между чем? Дешевая минеральная вода! Где логика? Где смысл?

Задача промывки масел отличается, если вы периодически затягиваете замену масла в машине, или, например, покупаете машину, но не знаете историю замены масла. Промыть двигатель можно промывочной жидкостью, растворяющей в себе и удаляющей из двигателя окисленные, не вытекающие остатки старого масла.Дело в том, что даже при полном сливе масла в картере ниже места слива остается 500-800 граммов старого масла, называемого неудаляемым остатком. Старое масло всегда остается на деталях двигателя, в поддонах, при сливе. Для этого можно использовать промывочное масло — выдавливать старые остатки неизвестного масла, которое менялось через неизвестные промежутки времени.

Масло промывочное может применяться при технических работах в двигателе, сборке, разборке, работе с герметиком, работе с агрессивными химическими веществами.Или допустим у вас в масло попал антифриз или вода и образовалась эмульсия, чтобы избавиться от остатков этого отвара, устранив поломку, можно промыть двигатель дешевым промывочным маслом.

В остальных случаях использовать промывочное масло при нормальной гражданской эксплуатации автомобиля бесполезно! Кроме того, нет необходимости использовать промывочные масла при переходе на масло другой марки или другой вязкости. Более того, нет необходимости тратить деньги на промывку между заменами одного и того же масла.Просто залей другое масло и все. Главное – следовать рекомендациям производителя, с разумными интервалами замены масла. Меняйте масло вовремя! И никаких очищающих масел не нужно.

Замена масла на другое масло является важной темой, интересующей многих автомобилистов. Чтобы перейти с синтетики на полусинтетику, с полусинтетики на минералку или произвести другие манипуляции при смене типа смазочного состава, необходимо учитывать определенные правила.

Неквалифицированные водители, если хотят перейти с одного масла на другое, достаточно прийти на ближайшую СТО и попросить заменить масло.В большинстве случаев это не вызовет проблем, но риск возникновения проблем невелик.

Когда требуется замена масла?

Иногда вопрос о переходе на другое масло поднимают люди, купившие подержанный автомобиль. Не рекомендуем доверять словам продавца о ранее залитом масле, а просто заливать новое гарантированно правильное масло, соблюдая правила перехода с одной жидкости на другую.

Промыть двигатель при переходе на другое масло

При изготовлении минерального заменителя полусинтетики автослесари обычно рекомендуют промывать двигатель.Эта операция выполняется двумя способами:

• использование ополаскивающих добавок;
• путем заливки специального промывочного масла.

Мы не рекомендуем использовать какие-либо из этих промывок. Дело в том, что они содержат агрессивные моющие присадки, и при сливе жидкости в полостях двигателя остается около 10% жидкости. Когда в систему заливается новое масло, оно смешивается с агрессивной промывкой, которая может повредить двигатель.

Каждое масло содержит определенные присадки, список которых производитель не разглашает - это коммерческая тайна.При смешивании различных смазочных составов, особенно при добавлении присадок разной природы, составы могут взаимодействовать, вызывая негативные химические реакции и образование новых веществ. Иногда образуются даже нерастворимые соединения и образуется осадок, что плохо сказывается на двигательных ресурсах.

Обратите внимание, что производители автомобильных двигателей не упоминают в своих инструкциях, что двигатель необходимо промывать при замене жидкости. Кроме того, известные фирмы даже не выпускают специальные жидкости для ополаскивания.

Как перейти на другое масло?

Когда вы планируете перейти на полусинтетику или перейти на другие масла, то можно сделать все очень просто. Заливаем новую жидкость и некоторое время едем (достаточно нескольких сотен километров). Сливаем эту смазку и заливаем в систему такое же свежее масло. В этом случае вы гарантированно избежите негативного эффекта.

Некоторым водителям это может показаться дорогостоящим, так как качественное масло стоит дорого. Тем не менее каждый сам решает, экономить ли на этом.Несомненно, моторесурс автомобильного двигателя неизбежно уменьшается при заливке в него неподходящих масел сомнительного происхождения.

Зачем промывать двигатель?

Теперь рассмотрим другую точку зрения на промывку двигателя. Многие автомеханики и опытные автовладельцы рекомендуют промывать двигатель при замене минерального масла на полусинтетическое. Масло предназначено не только для смазки соприкасающихся деталей, но и для их очистки от загрязнений:

• несгоревшее топливо;
• микроскопическая пыль;
• изделия изнашивания и т. д.

Все эти посторонние частицы смываются с внутренних стенок и смешиваются со смазкой, в результате чего она темнеет и становится более липкой. Так зачем промывать двигатель при замене масла, когда смазка уже содержит моющие присадки? Это необходимо по нескольким причинам:

• Моющие средства разлагаются, как только вы заливаете масло в двигатель. Чем дольше вы едете, тем хуже будут эти лишние поезда. В конце цикла присадки в масле перестают решать свои задачи.
• После замены в скрытых полостях остается примерно 10-15 процентов моторного масла. Грязь в этой смазке смешивается со свежей смазкой и ухудшает ее характеристики.

Поэтому с каждой заменой масло будет работать хуже, даже при использовании качественных смазок известных брендов. По этой же причине важно строго соблюдать регламент технического обслуживания машины.

Варианты промывки двигателя

Мы почти разобрались, как перейти с минерального масла на полусинтетику, или с полусинтетики на синтетику, но рассмотрим способы промывки смазочной системы на тот случай, если вы все-таки захотите ее промыть.

Специальное масло

Промывка масла для перехода с синтетики на полусинтетику - пустая трата времени и денег. Дело в том, что такие моющие составы оставляют налет с загрязнениями, хотя и не такие концентрированные. Такая жидкость не удаляет отложения и не может их растворить.

Использование вакуумного блока

Вакуумные насосы, которыми пользуются мастера на некоторых СТО, тоже практически бесполезны. Подобное оборудование можно найти в автомастерских и использовать для экспресс-замены.Мастера следят за тем, чтобы насос выкачал все масло без остатка, но на самом деле это не так. Никакой насос не удалит жир из скрытых полостей, не говоря уже о промывке и удалении грязи со стен.

Переход с синтетики на полусинтетику или замена других типов масла иногда вынуждает водителей использовать так называемые «пятиминутки». Это ополаскиватели, заливаемые на несколько минут работы двигателя. Эти жидкости, как правило, бесполезны, а иногда даже опасны.

Пятиминутная стирка имеет плохую концентрацию, поэтому не смоет грязь, а если и смоет, то не растворит. В результате этих отложений забиваются масляные каналы, что опасно масляным голоданием двигателя с царапинами на стенках цилиндров. Это приводит к необходимости дорогостоящего ремонта.

Высококонцентрированное пятиминутное смывание грязи и растворение грязи, но при этом повреждаются резиновые уплотнители и уплотнители. Это приводит к протечкам и необходимости замены уплотнителей, что стоит недешево.

Длинный заподлицо

Есть несколько хороших долгосрочных рецидивов, которые считаются наиболее эффективными. Перед заменой моторного масла в двигатель заливают специальную жидкость, на которой необходимо проехать от 50 до 500 километров. Затем масло сливается, а система заполняется свежей смазкой. На стенные отложения потребуется время, чтобы смыть и растворить их, не повредив двигатель. После такой стирки можно смело переходить с синтетики на полусинтетику или наоборот.

Если автовладелец при замене залил в двигатель качественное минеральное или синтетическое масло, производства известных фирм. Двигатель не имеет больших отложений, поэтому интервалы замены не нарушаются переход на использование новой марки масла производится на основании обычных рекомендаций по замене масла, в зависимости от того, что указано в руководстве по эксплуатации.

Во всех остальных случаях, в частности:

- Если марка заливаемого в двигатель масла неизвестна,

- если после последней замены масла,
- если на внутренних поверхностях двигателя есть место, которое традиционно может возникнуть при использовании не очень качественных масел, нарушении условий замены или попадании посторонних веществ в двигатель масла, такие как специальные присадки, охлаждающая жидкость и т. д.двигатель необходимо принудительно промыть. 90 135

По поводу "промывки" можно сделать следующие тонкости:

- Необходимость промывки не возникает, когда моторное масло визуально уже выглядит темным и мы предполагаем, что двигатель грязный. Наоборот, бывает, что в двигателе есть значительные отложения и масло даже через несколько тысяч километров пробега остается прозрачным и относительно чистым. Это говорит о том, что данное масло не обладает значительными «моющими» свойствами и его следует срочно менять на качественное.

- если на внутренних поверхностях двигателя имеются значительные отложения, то отмыть их можно будет только при полной разборке двигателя. Нет, подойдет даже самая агрессивная специальная промывочная жидкость.

- Обратите внимание, что "промывка" сама по себе является длительным процессом. И даже самая дорогая и агрессивная промывочная жидкость не сможет в течение 10-15 минут удалить многолетний слой отложений, например, с ГБЦ или клапанной крышки.На эти поверхности масло и ополаскиватель попадают только в виде брызг. Лучшим вариантом решения проблемы промывки двигателя будет качественное нормальное моторное масло (не обязательно синтетическое).

Как перейти на другое моторное масло.

Масло заливается в том же количестве, что и обычно, оно того не стоит. Он может не только «дать мотору поработать 10-15 минут» в отличие от обычных промывочных жидкостей, но и проехать 100-1000 километров.Но если, проехав более тысячи километров, в двигателе остались отложения. Поэтому запаса промывочных параметров промывочного масла уже недостаточно и необходимо его менять. По этой схеме необходимо продолжать эту операцию до полного удаления отложений. А уже далее можно переходить к нормированному сроку замены моторного масла , рекомендованному производителем и вот ответ - делать это нужно строго по правилам и двигатель будет продолжать работать долго и без поломок !

Замена моторного масла – чрезвычайно важный аспект, продлевающий срок службы двигателя автомобиля.

Независимо от сезона, периода и условий эксплуатации двигатель нуждается в замене масла, как и вода человека. В противном случае дальнейших проблем с автомобилем не избежать.

Моторное масло стареет и густеет, забивая фильтры или разжижаясь, что приводит к преждевременному износу деталей двигателя при трении.

Для каждого типа трансмиссии требуется моторная смазка определенной марки. Регулярное обновление продлевает срок службы автомобиля.

Важность замены моторного масла

Своевременная и регулярная замена масла в двигателе автомобиля средства:

• снижение трения вращающихся частей двигателя;
• повышенная герметичность между стенкой цилиндра и поршневыми кольцами;
• Повышение давления в узлах с гидроприводом;
• охлаждение поршневой системы, подшипников и тд;
• антикоррозийное воздействие на детали автомобиля;
• уменьшение отложений и отложений на деталях двигателя;
• снижение активности кислот, образующихся в результате окисления масел и при сгорании топлива;
• для предотвращения отложений в маслопроводах, картере и других частях двигателя автомобиля.

Классификация

По химическому составу:

• Минеральные, синтетические и полусинтетические виды.
• По уровню вязкости (SAE):
  Зима, лето и всепогодное.
• Присадки и качество (API; ACEA)
• Одобрение автопроизводителей

Большинство компаний добавляют в свою продукцию специальные присадки (присадки, изменяющие некоторые свойства моторных смазок для продуктивной и долговременной работы двигателя автомобиля).

Добавки делают продукт пригодным для использования в определенных условиях. Стоит выбирать качественное сырье, обладающее необходимыми характеристиками.

Хороший нефтепродукт смазывает, очищает, предотвращает образование отложений, уменьшает выхлопные газы, поддерживает чистоту свечей зажигания, хорошо смешивается с топливом при низкой температуре, защищает от коррозии, легко течет и оставляет минимум нагара.

Частота замены

Замена смазки двигателя зависит от сезона, условий окружающей среды и типа автомобиля.Масло заливают в двигатель в среднем через 12 000 км пробега при благоприятных условиях.

При преодолении дальних дистанций по пересеченной местности, с повышенной нагрузкой процедура возникает чаще.

Замена двигателя смазки двигателя зависит от ограничений, указанных в техническом руководстве. Такие условия, как повышенная нагрузка, колебания температуры и работа в запыленной или влажной среде, сокращают интервалы замены.

Повышение температуры до 5-10ºC требует сезонной смены смазки двигателя.Вязкость зимнего варианта снижается и увеличивается нагрузка на вращающиеся детали.
Зимний наполнитель рекомендуется менять при понижении температуры ниже +5°С, т.е.
многое зависит от погодных условий.

Частая смазка двигателя требуется при следующих условиях:

• вождение в городе с интенсивным движением, особенно в пробках;
• быстрая езда;
• езда на слишком короткие расстояния - двигатель не успевает прогреться;
• резкое и сильное ускорение.

Следующие неблагоприятные условия также способствуют частой замене:

• течь из системы охлаждения;
• утечка выхлопных газов в картер;
• органических и неорганических загрязнителей.

Как заменить моторное масло

Изготовление моторного масла своими руками дело нехитрое.

Как заменить масло в двигателе показана примерно такая же процедура, подходит для большинства моделей автомобилей:

1. Правильная замена моторного масла начинается с прогрева системы двигателя.
2. Тогда вам придется подождать, пока он остынет. В этот момент выбираем емкость для слива отработанной смазки.
3. После снятия пробки на картере, расположенной на дне поддона. Сначала пробка откручивается гаечным ключом, затем руками. Именно так – моторная смазка сразу польется сильной струей.
4. Опорожнение происходит быстро, примерно за пять минут.
5. А потом залить новое масло в двигатель. Полная замена моторного масла невозможна; всегда остается 3-4% старой вытяжки, что не влияет на КПД двигателя.

При замене моторного масла оценивается состояние слитой моторной жидкости на наличие загрязнений и нежелательных загрязнений. Иногда есть смысл слить систему - это отдельная тема.

Замена масла с помощью щупа обязательна - уровень моторного масла должен быть установлен на правильном уровне. Сначала вливается 80% и постепенно доливается до нужного количества. Замена масла в автомобиле требует замены фильтра.

Замена масляного фильтра

Фильтр необходимо заменить новым устройством.При замене моторного масла своими руками оно также меняется самостоятельно.

Зачем менять фильтр

Моторная смазка фильтруется, чтобы отфильтровать нежелательные загрязнения и мельчайшие загрязнения. Через 8000 км неизбежно забивается фильтр. Если не менять масло в двигателе с фильтром, перепускной клапан откроется и сырье пойдет в двигатель. Преждевременный износ происходит, несмотря на отсутствие внешних сигналов.

При замене моторного масла и масляного фильтра залейте моторную смазку наполовину в новый фильтр и смажьте резину на внешнем кожухе машины.Это смягчит первый запуск.

Замена моторной смазки в муфте Haldex

Замена масла в муфте Халдекс для владельцев Фольксваген и Ауди дело срочное. В сети опубликовано много общей информации. Имея серьезные навыки в ремонте автомобилей, разобраться несложно, но необходима четкая и простая инструкция.

Возможно, это действие не гарантирует отсутствия выхода из строя устройства, особенно при движении автомобиля по бездорожью, но срок службы будет продлен.Замена масла на полноприводном автомобиле Haldex отличается от обычной процедуры. Своевременная замена масла в сцеплении не допустит преждевременного ремонта.

Как заменить масло в двигателе с муфтой Haldex:

1. Снимите крепежные болты на крышке фильтра.
2. Включите помпу, что позволит беспрепятственно снять пластиковую втулку с прокладками.
3. Снимите фильтр.
4. Открутить колпачок, слить курок.
5. Заменить уплотнительное кольцо на старой втулке.На бытовой втулке два уплотнительных кольца, а в продаже только одно кольцо.
6. Необходимо заменить одно кольцо на новое и оставить прежнюю втулку.
7. Переустановите комплект.
8. Снимите насос, промойте сетку, установите новые уплотнительные кольца для предотвращения утечки, переустановите насос.
9. Меняется смазка двигателя и прокачивается система. При необходимости долейте масло в двигатель.

Разница масел для двухтактных и четырехтактных двигателей

Двухтактные и четырехтактные двигатели имеют разные требования к заливке масла.В двухтактном он сгорает вместе с топливом, а в четырехтактном, наоборот, не проникает в камеру сгорания. Исходя из принципа работы, происходит замена масла с определенными свойствами.

Масло для двухтактных двигателей должно гореть с минимальным количеством сажи и золы, а масло для четырехтактных двигателей должно сохранять свои смазывающие свойства в течение длительного времени.

Двухтактные двигатели используются в моторных лодках, снегоходах, мотоциклах, бензопилах и косилках, которым требуется экстремальная мощность при малом весе и низкой цене.
Двухтактный продукт содержит около 2% присадок, придающих основе необходимые свойства.

Основа моторной смазки в основном состоит из прозрачных масел, синтетических материалов и т. д. Обычно предпочтение отдается бесцветным маслам из-за простоты требуемых низкотемпературных свойств.

Высококачественные двухтактные смазки содержат эфиры сложного типа. Многие виды разработаны специально для капризных лодочных двигателей. Они особенно хорошо защищают от нежелательного износа запасных частей.

Сырье для четырехтактных двигателей часто на четверть составляют комплекс присадок. Добавки не допускают пенообразования, окисления, продлевают срок службы и способствуют чистоте конструкции. Но учет добытого угля при сжигании вместе с топливом, естественно, не ведется, и отходы достаточно дымные. Оставляя большое количество нагара, совершенно не подходит для чувствительных двухтактных двигателей.

Не используйте 4-тактные продукты в 2-тактных двигателях!
Не добавляйте масло в двухтактный двигатель, не предназначенный для сжигания топлива.

Это приводит к золе и отложениям в поршневой системе. Такие загрязнения являются абразивными. Запчасти автомобильного двигателя изнашиваются в разы быстрее. Поверхностные отложения сажи уменьшают подвижность поршневых колец и зазор в выпускных отверстиях, что затрудняет выход выхлопных газов. Мощность автомобиля значительно падает.

Какая марка предпочтительнее

1. На бензине.
2. Топливо дизельное маломощное.
3. Сильнодействующее дизельное топливо.

Выбор представлен широким ассортиментом. Этикетки не показывают совместимость с каждым типом. Вам необходимо выбрать товар, наиболее подходящий для конкретного типа автомобиля или купить продукцию у производителя. Случай крайне редкий.

Советский автопром:

• 15 W-40 (SAE)
• SF/CD (API)
• А2/В2 (АСЕА)
90 059

Иномарки и современные российские автомобили:

• 10 W-40 (SAE)
• Ш/ЦФ (API)
• А3/В3 (АСЕА)
90 059

Последние автомобили:

• 5 W-40 (SAE)
• SL/CF (API)
• А3/В3/В4 (АСЕА)

Лучше посмотреть технические характеристики в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля и сделать правильный выбор.Специальные каталоги содержат таблицы с характеристиками и соответствующими моделями автомобилей.

Очень важно выбрать моторное масло хорошего производителя:

Старейший продукт на рынке автомобильных масел. Компания выпускает несколько видов моторных жидкостей для различной техники: легковых, грузовых автомобилей, водной и мототехники, а также газонокосилок.

Характерное отличие: использование сложноэфирных соединений, образующих на поверхности деталей устойчивую пленку, защищающую от вредных воздействий.

Эта моторная смазка способна выдерживать низкие температуры, обеспечивая при этом более легкое вращение коленчатого вала и без проблем проходя по всей системе двигателя. Он также предотвращает образование конденсата и сохраняет свои свойства в любых условиях.

Благодаря высокой эффективности продукт подходит для любого времени года. Это полностью синтетический вид, созданный специально для экстремальных температур. Легкий запуск обеспечивается даже в холодную зиму. Идеально подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.В состав входят специальные присадки, значительно увеличивающие срок службы оборудования.

Neste Oil Engine Greases предназначены для экстремальных условий эксплуатации двигателя. Он разработан из высокотехнологичных продуктов и представлен обширной маркировкой. Рассчитан на некачественное топливо и повышенную нагрузку на технику.

Участвовал во многих программах и тендерах. Его синтетические марки были разработаны специально для нового поколения технологий.Рассчитывал производитель также на некачественное топливо и холодные зимы. Комплекс присадок подходит даже для военной техники.

Не боится ни жары, ни холода – это универсальная всесезонная моторная смазка. Имеет изменения вязкости и низкую вязкость. На автомобилях с большим пробегом рекомендуется замена масла Wolver в двигателе на вязкую марку со специальными присадками, обеспечивающими надежную работу двигателя в любых условиях.

Большой ассортимент данной продукции позволяет подобрать моторную смазку для любых климатических условий, топлива и техники.Но по большей части это универсальный продукт с отличными свойствами. Масло Юкойл в двигателе рекомендуется менять чаще, в этом случае техника прослужит намного дольше.

Стойкий к процессам окисления, термостабильный, для эффективной работы с максимальной эффективностью. Оставляет минимальное количество нагара на поршнях и стенках цилиндров. Идеально подходит для дизельной техники.
Также рекомендуется замена соответствующего моторного масла на марки Шелл или Омега, представленные большим выбором, особенно на синтетической основе.

Какой состав выбрать

Замена старого моторного масла на более качественный аналог недорого и разумно. Различают минеральные, синтетические и полусинтетические виды моторных смазок.

Важно мнение производителя автомобиля, обычно такие указания есть в инструкции. Он в основном описывает эксплуатационные характеристики.

Если старый двигатель долгое время эксплуатировался на минеральном типе - замена масла на синтетический материал часто приводит к течи. Первый тип постепенно заполняет микротрещины, а новое сырье растворяет отложения, просачиваясь.Поэтому для новых машин рекомендуются синтетические аналоги, а в старых моделях аналог моторной смазки рекомендуется менять позже.

Возможна замена синтетического масла в двигателе на полусинтетику. Отличие от пластика – доступная цена. Кроме того, после длительной эксплуатации минерального типа предпочтительнее его полусинтетический аналог (после мойки двигателя автомобиля).

Рекомендуемая смазка двигателя зависит от марки автомобиля и способа замены моторного масла без риска, так как на практике необходимо определить различные марки.Учитывается модель, пробег, состояние и срок службы двигателя, вид топлива и сезон.

Лучший совет — использовать только одно моторное масло очень высокого качества. Предпочтительна синтетика с универсальными всесезонными свойствами.

Как проверить моторное масло

Как проверить моторное масло - рекомендуется проверять уровень моторного масла в двигателе на холодную. Автомобиль должен стоять ровно, чтобы избежать ошибок измерения.

Измерения при прогретом двигателе производятся через пять минут после полной остановки автомобиля. Если моторная смазка не успевает стечь, измерение будет неверным.

Замена масла через щуп является наиболее эффективной и предпочтительной.

Процедура измерения:

1. Снимите измерительный щуп и протрите насухо безворсовой тканью.
2. Полностью опустите датчик назад.
3. Потяните снова — наконец-то будет виден уровень смазки двигателя.
4. Рекомендуемый уровень между минимумом и максимумом.
5. Если этого недостаточно, долейте моторное масло до нормы. Общее количество масла в двигателе составляет примерно один литр.

Уровень масла в двигателе не должен падать, особенно при большой нагрузке и быстрой езде. До маслоприемника не доходит, насос подсасывает воздух, масло в системе голодает. В таких случаях достаточно долить масло в двигатель.

Избыток масла в двигателе тоже вреден, оно попадает в систему вентиляции картера и цилиндров.Это постепенно разрушает катализатор. Рекомендуется регулярно проверять моторное масло.

Как контролировать давление масла в двигателе

Что делать, если датчики показывают низкое давление масла в двигателе?
Стабильная работа зависит от нормального давления масла в двигателе. Падение или подъем легко определить с помощью специального датчика или индикатора на приборной панели автомобиля.

Низкое давление масла в двигателе определяется миганием контрольной лампы или низкими показаниями датчика даже на полной скорости.

Необходимо заглушить двигатель и установить причину падения давления:

1. Необходимо проверить ранее нанесенное моторное масло. При необходимости долейте масло в двигатель.
2. Проверить наличие свежих утечек, проверить целостность картера.
3. Уплотнение временно обнаруженных утечек подручными материалами.
4. Если давление масла в двигателе на прежнем уровне, требуется дополнительная диагностика.
5. Проверить датчик на исправность. Вместо датчика подключите специальный манометр квитирования. При нормальных показаниях счетчика его необходимо заменить, а электрическую часть тщательно проверить на наличие неисправностей.

Не достигнув нормального давления масла в двигателе автомобиля, стоит обратиться в автосервис.

Экспресс-метод замены масла

Узнать как поменять масло в двигателе, это может сделать не только опытный человек.Новички и девушки просто не хотят возиться с «грязным» делом, обращаясь в автомастерскую. Конечно, быстрая замена не заменит полной утилизации отходов. Повреждений нет, но имеет смысл только в условиях ограниченного времени.

Процедура занимает 20 минут без необходимости глубоких знаний владельца. Продукты обычно используются качественные и не беспокойтесь. Только не злоупотребляйте сервисом - полная замена все равно потребуется.

Метод включает немедленную перекачку и замену новым сырьем.Кроме того, меняется фильтр. Автосервисы специализируются на самых популярных марках автомобилей и проблем с выбором нет.

Суть в беспроблемном бизнесе. Но пользоваться следует только проверенными автосервисами. Недобросовестные компании могут заливать дешевую моторную жидкость и использовать некачественный фильтр. Будь осторожен.

1. Смазка двигателя должна быть хорошего качества. В продаже огромное количество подделок, не соответствующих основным требованиям.Вязкость – не единственный показатель надлежащего качества смазки двигателя. Используя проверенные магазины и производителей, поддерживать свой автомобиль в исправном состоянии гораздо проще.
2. Ускоренная (вакуумная) замена смазки означает, что не откачивается большое количество продукта. Итак, тщательная замена моторного масла в гараже своими руками с полным сливом просто необходима для правильного функционирования автомобиля.
3. Моторное масло необходимо своевременно менять.В противном случае фильтр не справляется с нагрузкой. Топливо редко имеет требуемую чистоту.
4. Самостоятельно добавлять добавки не рекомендуется, так как это может снизить качество продукта.
5. Меняйте масло только с помощью щупа. Так как необходимое количество нельзя определить на глаз. При неполной заправке детали изнашиваются намного быстрее.
6. Замена фильтра в двигателе важна, как и периодическая замена масла. Экономия на фильтрах не приветствуется, это обернется большими расходами.
7. Заменить масло в двигателе автомобиля просто, а польза неоспорима. Как поменять масло в двигателе — понять несложно. Регулярное обновление смазки двигателя является ключом к исправности двигателя автомобиля.
8. Владельцам автомобилей следует регулярно проверять уровень масла в двигателе, не забывая при этом о замене фильтров.
9. Для каждой модели автомобиля смазка двигателя подбирается по индивидуальным параметрам.
10. Качество продукции имеет решающее значение.Сэкономив деньги сегодня, вы потратите значительно больше завтра на ремонт.
.

Когда использовать промывку двигателя? - MotoryzacyjnyBlog.pl

Проблемы с двигателем, такие как дым из выхлопной трубы, чрезмерный расход моторного масла или падение мощности, не всегда являются причиной повреждения привода, и мы не должны сосредотачиваться на ремонте в каждый случай. Зачастую основным фактором, ответственным за неисправности двигателя, является нагар внутри него. Промывка двигателя – один из самых дешевых и эффективных способов удаления загрязнений с силового агрегата.

Что такое мойка двигателя?

Десяток лет назад, когда на рынке не было специальных мер, для промывки двигателя керосином использовали . так же была сделана промывка двигателя маслом . Однако в настоящее время вы можете купить очиститель двигателя , посвященный , в каждом автомобильном магазине.

Препараты для промывки масляной системы в основном содержат керосин и моющие присадки, аналогичные применяемым в моторных маслах, т.е. диспергаторы.В составе также могут быть обнаружены различные типы растворителей. В зависимости от продукта и производителя состав может незначительно отличаться, отсюда и существенные расхождения в цене данного вида препарата.

Шлам в двигателе

Откуда именно шлам в двигателе ? В случае двигателей с очень большим пробегом это результат сильного износа агрегата. Нагар также является следствием использования некачественного моторного масла, и в частности увеличения интервала его замены.Особенно это касается силовых агрегатов, где производители рекомендуют долгий срок службы, то есть замену моторного масла каждые 30 000 км.

Использование масла, не соответствующего спецификации производителя, также может способствовать образованию нагара. Он просто не выдержит тягот эксплуатации, быстро испортится и образует отложения. Многие люди в этот момент задаются вопросом: " Какая марка масла лучше всего подходит для моего двигателя "? Однозначно ответить на них невозможно, ведь ключевое значение здесь имеет не бренд.

Проверить: Какое моторное масло выбрать?

Независимо от того, бензиновое ли это , или дизельное моторное масло, мы всегда должны использовать то, которое соответствует всем стандартам и параметрам, требуемым производителем.

Промывка двигателя - что она делает?

Средство для мойки двигателя в основном предназначено для растворения загрязнений в масляной системе. Особенно важно избавиться от нагара на поршнях и вокруг колец, благодаря чему есть большая вероятность повышения производительности и снижения расхода топлива.Также важно растворять загрязнения из масляных каналов. Их засорение может привести к полному заклиниванию двигателя. Нагар также мешает работе системы изменения фаз газораспределения. Еще один важный аспект касается агрегатов, оснащенных турбокомпрессором. Из-за очень высокой температуры в турбине на подшипниках и в масляных каналах откладывается нагар. Если мы вовремя этого не предотвратим, подшипники могут заклинить, а масляный канал может потерять проходимость, а, следовательно, турбина может быть полностью разрушена.Вот почему так важно использовать промывку для двигателя , особенно в двигателе, история обслуживания которого до конца не известна.

Проверить: Как промывать двигатель TEC2000

Когда следует использовать промывку двигателя?

Всегда используйте ополаскиватель непосредственно перед заменой масла. Это очень простое занятие. Залейте содержимое пакета в двигатель и запустите привод на несколько минут (эта информация указана на упаковке).Время работы двигателя с ополаскиванием зависит от продукта. Далее действуйте точно так же, как и при любой замене масла. Сливаем старое масло, меняем масляный фильтр и заливаем новое масло. Мы всегда делаем то же самое, независимо от того, выполняем ли мы промывку дизельного, бензинового или газового двигателя .

Кстати стоит добавить к сведению что сколько масла заливается в двигатель . Его уровень всегда должен быть на верхней части щупа.

Очистители двигателя можно регулярно использовать в машинах с небольшим пробегом, чтобы быть на 100% уверенным в том, что двигатель будет чистым и будет сохранять полную работоспособность в течение многих лет. Однако целесообразнее использовать промывку двигателя, имеющую не совсем ясную историю обслуживания, или если вы переходите с полусинтетического или минерального масла на полностью синтетическое масло. В синтетическом масле намного больше моющих присадок, чем в некачественных маслах. Такая замена без использования промывки вызывает очень быструю деградацию свежего синтетического масла.Использование очистителя двигателя не смешивает новое масло с загрязняющими веществами.

В сильно изношенных двигателях можно производить промывку двигателя дважды, одну за другой.

Многие механики рекомендуют использовать промывочную жидкость при каждой замене масла. Однако не все клиенты решаются на такой шаг из-за незнания данного вида препаратов, а также связанных с этим затрат. Вас интересует, сколько времени занимает замена масла? Не более получаса, так что дополнительные 10-15 минут с ополаскивателем не должны сильно завышать цену, тем более, что один флакон ополаскивателя стоит не так уж и дорого.

.

Популярный конкретный двигатель. Лучше избегайте его!

Это также относится к автомобильной промышленности. Когда двигатель автомобиля начинает проситься на капитальный ремонт, наша национальная черта заставляет тянуться к чудодейственным средствам, которые восстанавливают его жизненные силы. В настоящее время наиболее популярными среди них являются так называемые Двигатель «промывает» для растворения накопившихся отложений и восстановления работоспособности заклинивших поршневых колец.


Такая процедура приведет к снижению расхода масла.Так много для теории. Как практика?

Цвет выхлопных газов, например, показывает, что двигатель потребляет много масла. Сгорание смазки сопровождается характерным удушливым дымом синего цвета. Появляясь сразу после ввода в эксплуатацию, обычно указывает на износ сальников клапанов или — точнее — колец. В случае с последними все же есть небольшой шанс, что они только запекаются (иммобилизуются нагаром) и - по крайней мере теоретически - его удаление восстановит их работоспособность.


Велик соблазн использовать "домашние" методы. Если операция пройдет успешно, вы сможете сэкономить тысячи злотых. Однако необходимо помнить, что использование «полосканий» может иметь плачевные последствия. Почему?

Следует помнить, что меры этого типа были разработаны для «поддержания чистоты внутри двигателя». Ключевым здесь является слово «поддержание», которое имеет признаки циклической деятельности, а не специальной деятельности! По этой причине использование ополаскивателей можно рекомендовать только для относительно молодых автомобилей с небольшим пробегом.Если использовать их регулярно, перед каждой заменой масла, то можно быть уверенным, что мы сможем эффективно продлить срок службы двигателя.


Фото

Можно ли и нужно ли очищать двигатель от нагара? /INTERIA.PL

Проблема возникает, однако, когда мы хотим использовать этот тип очень агрессивного средства по отношению к силовому агрегату с большим пробегом, работающему на некачественном масле (например,минерал, который способствует более быстрому накоплению нагара). Тогда процедура «промывки» привода может не отдалить призрак капитального ремонта, а эффективно его приблизить!

Следует знать, что практически во всех препаратах для чистки салона двигателей основным компонентом (даже до 85%) является керосин. Оно достаточно эффективно растворяет образовавшийся в двигателе нагар и в принципе совершенно безопасно, так как после смешивания с маслом испаряется при более низкой температуре.Несмотря на этот факт, инструкция по «промывке» предусматривает заливку специфического масла в масло непосредственно перед его заменой и оставление двигателя включенным на 10-15 минут.

Проблема в том, что добавленный в масло керосин попадает по маслопроводу ко всем узлам двигателя, в том числе и к тем, на которые положительно влияет образовавшийся шлам. Его растворение может привести, например, к появлению многочисленных протечек из пломб, укушенных зубом времени. Но это еще не конец. Может оказаться, что керосин не удалит сразу все загрязнения, а лишь запустит процесс их «размягчения».Тогда, даже если в соответствии с инструкцией мы поменяем масло сразу же после добавления препарата в двигатель, свежее масло очень быстро превратится в загрязненную «жижу», вещество, полное нагара и других связанных с ним загрязнений для годы.


Масляный фильтр не должен с ними бороться, а значит, вся грязь и рыхлые отложения будут циркулировать в системе смазки, эффективно снижая ее эффективность. Когда масляный фильтр засорится, двигатель заклинит всего за несколько минут...

В заключение. В настоящее время, делая настоящую карьеру, «промывки» являются хорошей идеей, если мы хотим продлить жизнь ухоженному приводу с документально подтвержденным пробегом. Однако, если двигатель уже потребляет большое количество масла и мы не знаем его историю, добавление смазки в смазку может иметь плачевные последствия.

Во втором случае гораздо более разумным выбором является использование спреев, предназначенных для очистки колец, или раствора, уже используемого в Польской Народной Республике.Второй способ хоть и эффективен, но занимает гораздо больше времени. Заключается в заливке порции керосина в цилиндры (через свечные отверстия), дании ему стечь и проворачивании коленчатого вала.


Повторяя эту процедуру в течение 2-3 дней, есть хороший шанс очистить существующие кольца. Конечно, ведь вместе с фильтром также необходимо менять масло. Однако, если мы это сделаем до повторного запуска двигателя, мы избежим риска вымывания «полезных» отложений керосином.

Павел Ригас

.

Нужно ли чистить двигатель при замене масла?

Должен ли я заменить двигатель при замене масла? Вы можете найти бурное обсуждение этой темы на многих форумах. Сторонники обеих точек зрения уверены в их правоте на сто процентов, приводя все доводы. Но как быть обычному автовладельцу, который хочет решить, нужно ли мыть двигатель перед заменой масла или нет? Например, в дилерских центрах уверены, что этого делать нельзя ни в коем случае.

Мыть или не мыть и что делать?

Однозначного ответа автовладельца, к сожалению, найти не могу. Дело в том, что на этот процесс влияет множество факторов. В автосалонах можно найти такие прачечные, которые обещают очистить двигатель за несколько минут. Однако таких методов лучше избегать.

Как правило, в некоторых случаях может наблюдаться покраснение, а в других нет. Например, если история обслуживания машины чистая и все необходимые замены сделаны своевременно, промывать двигатель не нужно.

Но бывает, когда желательно и даже необходимо:

• если вязкость масла при смене меняется на более низкую, например с синтетической на минеральную воду;
• также не вызывает сомнений, нужно ли чистить двигатель перед заменой масла на другую марку - ответ очевиден;
• Конечно, после ремонта двигателя требуется и замена;
• Если блок забился, например, попал антифриз или топливо.

Повреждения от мойки

Если автомобиль куплен в автосалоне, процедура промывки двигателя не требуется. Также, если водитель всегда использовал только качественное масло, можно даже не задумываться о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла. Дело в том, что в состав современных смесей входят различные присадки, которые предназначены только для очистки двигателя. Соответственно, все загрязнения смываются использованным составом.

Также, если постоянно мыть агрегат, он может даже выйти из строя, так как известно, что в поддоне обычно остается до 10% смеси.Но благодаря использованию упомянутой выше быстрой чудо-смывки производители, обещающие волшебный результат за несколько минут, смешиваются с отработанным маслом, оставшимся в двигателе, и последнее качественно меняет свою структуру. Это особенно характерно для истинной вязкости.

В результате эта смесь остается в двигателе и свежая заливка снижает качество работы двигателя. Это будет не сразу заметно, поэтому автовладелец даже не может сравнить ущерб с промывкой двигателя.Но, к сожалению, это может случиться.

Поэтому следует помнить, что в некоторых случаях, кроме траты денег, время может еще и ухудшить «сердце» вашего автомобиля.

могут потребоваться при промывке Но бывают случаи, когда возникает вопрос, нужно ли промывать двигатель при замене масла. Итак, если автомобиль покупается не как новый, а подержанный (конечно, исключением могут быть случаи покупки у хороших знакомых и родственников, про использование машин вы знаете точно), то мойка будет не лишней.Однако в этом случае стоит подумать о том, как его производить. Ведь неправильный или легкомысленный подход может вывести двигатель из строя.

Снятие двигателя

Итак, помыть двигатель можно несколькими способами. Механическая часть устройства разбирается, а все детали промываются вручную керосином, бензином или дизельным топливом. Это лучший способ, когда видны все компоненты двигателя. Но это займет много времени, а стирка обойдется дорого. Кроме того, не все водители захотят, чтобы их двигатель был разобран.

15 минут

Часто используется знаменитая так называемая «Пятнадцать минут», которую просто заливают в агрегат и включают в это время. Затем вся использованная смесь сливается. Однако в том, нужно ли промывать двигатель при замене масла, у большинства автовладельцев возникают сомнения.

Два дня

Еще один уже не популярный способ, та же стирка, что и предыдущий способ, только занимает не пятнадцать минут, а один-два дня. В машину заливают омывающее масло, владелец машины какое-то время ездит на нем, а потом меняет.Способ неудобен, так как водителю приходится ограничивать себя за рулем и тратить много времени на посещение автосалона.

Опасности 15 минут

Используемый до сих пор "двухдневный" метод был, как уже было сказано, крайне неудобен. Это вдохновило производителей на те же пятнадцать минут, которыми сегодня завалены автомобильные магазины.

Был проведен ряд испытаний эффективности метода. Двигатель действительно вымыт! Так в чем смысл и в чем подвох? Вопрос о том, промывать ли двигатель перед заменой масла, можно снять раз и навсегда!

Но, к сожалению, не все так просто.Чем вызвано такое интенсивное очищение? Дело в том, что моющие активные вещества имеют очень высокую концентрацию. Поэтому идеальная очистка от загрязненного масла сопровождается процессом разрушения сальников. Производители предвидели это и уже через 15 минут включили химическую добавку, образующую щелочной защитный слой при контакте с резиной. При этом для металлических отложений, по словам разработчиков, средство является категоричным. И это доказанный факт.

Но к сожалению есть еще более неприятный момент.Работа с некачественным маслом часто приводит к образованию значительных отложений на поддоне. Сами по себе они не несут с собой никакой опасности. Однако пятнадцать минут могут принести ему неудачную шутку. Сразу справиться с большим количеством ила им не под силу. В результате то, что скопилось на дне, остается в двигателе в растворенном виде с остатками промывки, которые затем смешиваются с новым маслом. Остается только с горечью представлять, что будет с двигателем, когда настолько загрязненное масло выработает свой ресурс.К сожалению, были случаи, когда после трех пятнадцатиминутных промывок двигатель машины, ранее работавшей на дешевом сырье, приходил в негодность и уже не подлежал ремонту.

Теперь можно рассмотреть вопрос, чистить ли двигатель при замене масла.

Если ваша ситуация близка к таковой, то покрасить мотор нужно вручную, очищая весь поддон. Такой подход будет уместным и безопасным для двигателя. Однако если из-за дороговизны или какой-то другой причины это невозможно, то есть еще один хороший способ промыть силовой агрегат.И это не химический метод, а использование обычного качественного масла.

Промывка обычным маслом

Если есть сомнения, нужно ли промывать двигатель Перед заменой масла мнения специалистов сходятся и ответ положительный, то можно использовать следующий метод. Двигатель заводится и прогревается до определенной температуры. Затем его заклинивают, сливают масло, заливают новое качественное и меняют масляный фильтр. В ближайшие два-четыре дня необходимо ездить в рабочем режиме, чтобы не допустить перегрузки машины.

Затем процедура повторяется и заливается масло в два раза меньше, чем в обычном режиме.

Если вы пришли к выводу, что промывка двигателя необходима, то серьезно подумайте, чем можно промыть двигатель перед заменой масла, чтобы не испортить его. Соглашаясь на быстрые инструменты, не забывайте о подводных камнях, которые могут ожидать вашу машину в будущем.

.

Замена моторного масла — несколько советов

Как вы знаете, я уже некоторое время езжу на масле Shell Helix Ultra 5w40, которое привез с собой из Варшавы во время картинговой акции.

Короче говоря, я пытаюсь проверить, как она поведет себя на этой 20-летней рядной шестерке, которую я лично запихнул под капот некоторое время назад.

А теперь да - поскольку я люблю сам менять масло в двигателе, то решил подготовить для вас упрощенный мини-гайд по этой замене на Хеликс.

Большинство из вас, наверное, прекрасно знают, как это делать, но с другой стороны - может быть, сюда придет кто-то двурукий, кто будет мотивировать попробовать свои силы в этом мужском ритуале обливания рук горячим маслом, заставляя мальчиков становиться чистая механика.

Итак с самого начала - как самому поменять масло в двигателе?

Прежде всего, нам нужна машина, о которой нужно заботиться. В моем случае это был темно-бордовый, т.е. BMW e36 с двигателем M52B28.Это может быть не самый благодарный объект для создания такого faq (подробнее о том, почему это будет через мгновение), но я думаю, что мы как-нибудь справимся:

Итак, с чего начнем?

Подозреваю, что у большинства сервисников не будет ни колонного подъемника, ни своего канала, поэтому остановимся на операции, проводимой с помощью обычного автомобильного домкрата. Прежде всего, нам нужно правильно закрепить машину, чтобы она не упала нам на голову, когда мы будем бороться снизу со сливной пробкой маслоотстойника.Противооткатные колодки как минимум под одним задним колесом, ручной тормоз и мы можем поднять:



Вот чертовски важная вещь - никогда не засовывайте голову под машину, которая стоит только на самом домкрате.

Никогда.

Никогда, никогда, никогда.

№

Сначала дополнительно закрепите его козлами или другими прочными опорами. Лифты (особенно заводские из тонколистового металла) так же стабильны, как греческая экономика.

Один сильный рывок ключа и вы станете таким неаппетитным блинчиком с вареньем.

Что дальше - моя Е36, пожалуй, не лучший пример, потому что мало того, что она жутко грязная, так еще и имеет вид грязной гоночной машины, перепаханной дорожными кустами (см., например, после моего последнего, ценного практического опыт работы с придорожной флорой из Вроцлава, на первом фото похоже на бампер).

Однако, если на вашем автомобиле, в отличие от бордового цвета, лакокрасочное покрытие, не похожее на внутреннюю стенку мусорного ведра, сервисные чехлы - очень приятная вещь.

Я воспользовался случаем и украл магазин Shell за один:



Шикарный френч с остальными (я в нем так профессионально выгляжу, что просто надо отрастить усы и сразу получить аккредитацию в автосалон Volkswagen):



Так что если вы чаще ковыряетесь под капотом, то действительно стоит завести себе такой чехол (особенно если вы работаете в штанах с металлической ширинкой или пуговицами). Ведь обложка намного дешевле, чем лакировать исцарапанную мухой пустышку.

Но идем дальше - у 328i около 6,5 литров масла и это немного проблематично, если у вас нет большой и плоской тары, в которую можно за один раз слить все отработанное масло (я купил низкую, черную ванну специально для этого двигателя) с носиком на 10 литров).

Однако, если у вашего автомобиля двигатель меньшего размера, в нем, скорее всего, содержится около 3,5 - 4 литров масла. В этом случае в качестве аварийки можно использовать аварийный контейнер, например, бутылку омывателя ветрового стекла, разрезанную таким образом:



Позже нужно просто слегка наклонить его, чтобы масло вытекло из-под пробки, открутить и вылить содержимое в какой-нибудь нормальный бачок (рекомендую использовать воронку, т. к. ее легко запачкать).Вы сдаете отработанное масло в пункт утилизации (список мест можно найти в Интернете) или, например, в мастерскую, где используются подогреватели, приспособленные для работы на отработанном масле (их часто используют автомастерские, поэтому они наверное будет рад бесплатному топливу).



А теперь три важных момента.

1. Масло хорошо стекает, когда оно теплое (и, следовательно, более жидкое, что повышает вероятность его вытекания из чаши). Однако мы не сливаем масло, когда двигатель горячий.Масло, хранящееся в миске, довольно долго держит температуру, из-за чего о нем легко обжечься - это один раз. Во-вторых, если двигатель работал недавно, в его различных закоулках еще будет много масла - надо подождать, пока двигатель немного остынет, и все плавно потечет в чашу.
2. Перед тем, как начать сливать старое масло, хорошо бы открутить крышку заливной горловины - проблем с вакуумом не будет и масло будет течь свободно.

Другое дело - маслосборники и сливные винты разные, поэтому не буду вдаваться в подробности каким ключом и что откручивать.Скажу лишь две важные вещи, о которых люди, впервые меняющие масло, часто не задумываются.



Во-первых, держите сливной винт прижатым к чаше при снятии сливного винта.

Только когда будете уверены, что он полностью откручен (не держится за резьбу поддона), вытащите его уверенным движением и дайте маслу вытечь. Таким образом, вы избежите заливания ног и пола брызгами масла и избавите себя от необходимости искать винт в контейнере, в который вы обязательно попадете, если забудете о нем.

Второе - ставя емкость под чашу, помните, что масло вначале течет по-разному, и по-разному, когда в чаше осталось совсем немного. Вначале масло летит вперед, затем по мере падения давления струя укорачивается, а иногда даже подтекает на дно чаши - сначала стоит сильно выставить емкость перед пробкой, а потом смотри стрим и вноси исправления.

Также неплохо подложить под сам контейнер лист фольги большего размера - даже если что-то выльется, не разбрызгайте трудно смываемое масло на подъездную дорожку или пол.

А точное поведение масляной струи объяснит на схеме наш эксперт:



Итак, мы слили все это масло, что дальше?

Затем нужно заняться масляным фильтром. У моего БМВ как раз фильтр в виде картриджа вмонтирован в специальный корпус (это круглая штука посередине):



Однако, если у вас "традиционный" внешний фильтр вкручен в блок, то вы опускаете емкость с маслом на дно и просто откручиваете (рекомендую иметь специальный ключ, т.к. иногда фильтр сидит чертовски туго) и заливаете масло внутри контейнера.

В крайнем случае старый фильтр можно проткнуть толстой длинной отверткой и использовать как рычаг - проверено на Ибице, когда ключ фильтра отказывался сотрудничать ;)

Еще один момент - после выкручивания фильтра в масляный поддон может вытечь еще немного масла. Перед снятием фильтра установите на его место сливную пробку, чтобы она не упала на пол при перемещении масляной емкости под фильтр. Сняв масляный фильтр и слив из него масло, переместите чашу обратно под сливную пробку и слейте то, что попало в чашу

А теперь да - к новому фильтру часто приходят прокладки и шайбы - в случае с 328i это:

• прокладка для крышки
• Стальная шайба для болта крышки
• шайба медная под заглушку
• Уплотнительное кольцо для нижней стороны винта крышки



Их стоит заменить, чтобы избежать любых утечек, особенно на сливной пробке.

Вот важное замечание по поводу фильтра - смажьте резиновую прокладку фильтра свежим маслом, а затем закрутите ее на место.

Важно - новый внешний фильтр лучше не затягивать гаечным ключом, а только когда почувствуете рукой - слишком сильное затягивание может сломать резьбу на фильтре (нехорошо) или гнездо в блоке (очень плохо).



Ок - масло слито, фильтр на месте, можно доставать из-под машины емкость с отработанным маслом и закручивать на место сливную пробку (проверить 2 раза, если она на месте).

Так что нам ничего не остается, как скинуть машину с домкрата (хорошо, что при выставлении уровня на щупе он должен стоять ровно) и залить новое масло.

Как я уже говорил, это Helix Ultra 5w40 (раньше двигатель работал на 10w40):

90 133

Если у вас нет твердой руки или у вас проблемы с алкоголем или кофе - рекомендую использовать воронку.



А теперь да - я всегда делаю так, что заливаю не рекомендованное количество масла сразу (в данном случае 6,5 литров + фильтр), а примерно 70-80% от этого значения.Затем некоторое время жду, пока масло медленно стечет в поддон и только потом проверяю уровень по щупу.

Я всегда стремлюсь к 50% уровня на щупе - если слишком мало, добавляю небольшими порциями, пока не будет в порядке:



И когда все в порядке, я завожу двигатель и даю ему поработать на холостом ходу около 2 минут, затем глушу, жду, пока стечет масло, и снова проверяю уровень щупом.

Дело в том, что при таком пуске двигатель наберет немного масла в пустой фильтр и уровень на щупе упадет.

После этой процедуры могу долить масло до заданного уровня (всегда держу примерно 3/4 шкалы, но слышал мнение, что М52Б28 можно легко залить до верхнего предела).

Вот и все.

Теперь можно с чистой совестью открывать холодное пиво и торжествующе восседать на троне из старых покрышек, чтобы с гордостью смотреть на двигатель и прочие порно-мото-детали под капотом.



шт. То ли мне кажется, то ли по ошибке подобрал чехол для Camaro MK IV, а не для старого e36...

.

Как предотвратить и удалить нагар в двигателе? • AutoCentrum.pl

Нагар в современных двигателях вызывает массу проблем и чтобы их избежать или хотя бы отсрочить вовремя, стоит знать о нескольких основных вещах. См. три метода удаления нагара.

Откуда берется нагар в двигателе? В настоящее время это результат совершенно иной эксплуатации, чем раньше, и в особенности езды на короткие расстояния, использования низких оборотов двигателя и длительных масляных сервисов.Подробнее об этом я писал в следующей статье:

Откуда берется нагар в двигателе?

Казалось бы, предотвратить образование нагара очень просто. Достаточно избежать того, что вызывает его возникновение. Но как сделать это с умом?

Вождение на короткие расстояния - это невозможно предотвратить

Безусловно, полностью изменить образ жизни невозможно, тем более, что автомобиль сегодня для многих инструмент, а не роскошь, которой пользовались эпизодически, как это было раньше.Так что нельзя просто сказать лозунг "не езди на короткие дистанции, пересаживайся на велосипед". Тем не менее, хорошей практикой может быть периодическая поездка по более длинному маршруту.

Эксплуатация автомобилей на короткие расстояния в основном затрагивает жителей городов, и многие из них имеют кольцевые дороги, которыми мы не всегда пользуемся. Стоит ездить по этой дороге раз в неделю, используя более высокие обороты и делая несколько сильных ускорений. Это позволит сдуть накапливающийся нагар, который еще не затвердел.

Тем более, что правильно подобрать машину для такой эксплуатации. Если вы собираетесь ездить на нем в основном по городу, избегайте бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива. Также рекомендуется заправляться качественным бензином, желательно с октановым числом 98, который в Польше имеет гораздо лучший состав, чем типичный Pb95.

Низкие обороты для двигателя не убийство, а нагар...

… накапливается в огромных количествах. Если двигатель все время работает с малой нагрузкой, другого выхода нет.Стоит использовать - также в городе - время от времени со средним диапазоном оборотов , что несколько увеличит расход топлива, но и "проветрит" двигатель и соответственно прогреет его. В современных АКПП в городе хорошо использовать спортивный режим не только из-за нагара, но и из-за состояния всей трансмиссии.

Замена масла ежегодно

Многие производители оговаривают, что масло необходимо менять через каждый определенный пробег или раз в год.Однако мы не всегда осознаем, что это не одна из двух рекомендаций на выбор, а конкретное указание даты замены масла. Если мы превысим данный пробег в год, масло следует заменить. Если нет, то его тоже нужно заменить – раз в год. Если вы читаете сервисные рекомендации, то можете найти следующую запись: "...в зависимости от того, что наступит раньше".

Кроме того, во избежание загрязнения двигателя - не только нагаром - масло стоит менять каждые 15 тысяч. км, а не – как указывают многие производители – каждые 20-30 тысяч.км. Также многое зависит от стиля вождения. Если это преимущественно городская езда, менять масло стоит через 10 тысяч. км. Даже если вождение не очень динамичное и напряженное, такая эксплуатация может привести к накоплению влаги в моторном масле.

Обновление прошивки

Если вы не пользуетесь авторизованным сервисом ежедневно, это одна из причин, по которой вам следует посещать авторизованный сервисный центр хотя бы раз в несколько лет или один раз после покупки автомобиля. Речь идет о обновлении программного обеспечения, управляющего работой привода. Иногда возникает проблема в программе, и производитель автомобиля нашел решение, которое вы не получили, так как не были на авторизованной СТО. Стоит иметь проверку и возможную загрузку новой программы.

Как бороться с нагаром?

Если двигатель вашего автомобиля начинает дергаться, дергаться, захлебываться, теряет мощность и имеет небольшой пробег, не поддавайтесь на дорогостоящий ремонт. Если он работает с непосредственным впрыском топлива, почти наверняка в системе впуска имеется большое количество нагара.Углеродные отложения также могут накапливаться в камере сгорания. Как я могу избавиться от этого? Есть три метода.

• Первый метод (неинвазивный) – химия

Этот метод является скорее профилактикой, чем очисткой, но он также может помочь очистить двигатель изнутри. В топливо добавляются соответствующие препараты, задача которых растворить нагар. Существуют также препараты для промывки двигателя, так называемые промывки, которые можно использовать каждые 3-4 замены масла.

Высшей формой химической очистки является так называемаягидрирование, заключающееся в введении в работающий двигатель смеси газов, повышающей температуру выхлопных газов. В результате нагар превращается в газ и удаляется с выхлопными газами. Это стоит около 300 злотых, так что много.

Вы также можете использовать более дешевые химикаты для очистки впускного коллектора. Для этого требуются не только подходящие меры, но и второй человек, который поможет запустить двигатель и поддерживать его работу. Это один из лучших (дешевых) методов не только для удаления, но и для профилактики.Применение такого препарата каждые несколько десятков тысяч. км будет содержать воздухозаборник в чистоте.

• Второй метод (инвазивный) - очистка входного отверстия

Во многих случаях химические препараты могут не помочь, так как проблема в том, что система впуска очень загрязнена. Затем следует разобрать впускной коллектор и погрузить его в промывку на несколько часов или даже дней. Коллектор нельзя царапать чем-либо, поскольку его поверхность не может быть повреждена. Он должен быть подходящим для надлежащего потока воздуха.

• Способ третий (разборка) - очистка всего

Разборка двигателя и его тщательная очистка иногда является единственным способом избавиться от всех нагаров. Этот способ рекомендуется только в том случае, если двигатель того стоит — мощный, дорогой силовой агрегат, например. По случаю сноса стоит пересмотреть многие элементы и заменить изношенные. Конечно, такая тщательная «чистка» может закончиться расходом в несколько тысяч. злотый.

.

---

Смотрите также

• 
  Как узнать что залито тосол или антифриз
• 
  Робот или автомат
• 
  Расход топлива спортейдж
• 
  Знак дворовая зона
• 
  Что такое интеркулер в дизельном двигателе
• 
  Чем заполировать царапины на машине
• 
  Как поменять тросик сцепления на гранте
• 
  Регулировка ступичного подшипника газель
• 
  Лучшая смазка для направляющих суппортов рейтинг
• 
  Чем обработать дно автомобиля от коррозии
• 
  Действие знака автобусная остановка