Смазка для стеклоподъемников автомобиля

смазываем нежные места автомобиля — журнал За рулем

Примерзшие двери, дергающиеся стекла, скрипящий пластик… — самое время проверить, все ли в порядке у вашей машины.

«Возникшая было у меня надежда отвертеться сегодня от смазки Москвича погасла».
А. и Б. Стругацкие «Понедельник начинается в субботу»

Хорошая вещь — швейцарский нож: отрезать, перепилить, пиво открыть, шуруп завернуть — на все случаи жизни годится. Вообще, хорошо иметь универсальное средство, таблетку от всех болезней, смесь, которая смазывает всё… На прилавке автомагазина водители легко, конечно, опознают «вэдэшку» WD-40 — за ее универсальность. Между тем на соседней полке наверняка стоит другой универсал-многостаночник с множеством достоинств… Речь — о силиконовых смазках.

«Вэдэшка» и силиконовые смазки не взаимозаменяемы. Это разные продукты: оба многофункциональны, но каждый — в своей области.

«Плюсами» силиконовых смазок специалисты называют вот что:

отличная устойчивость как на морозе, так и при нагреве
хорошие водоотталкивающие свойства
устойчивость к окислению
высокая смазывающая способность
не провоцирует образование коррозии
силикон нейтрален к резине.

Но общие слова надо проверять на практике. Пройдемся по автомобилю и прикинем, где именно силиконовые смазки могут принести наибольшую пользу. Для начала попробуем открыть дверь.

Примерзла?

Ну, это нормально: близится зима, а потому уплотнители дверей начнет время от времени «прихватывать» — особенно после дождичка или мойки… Чем обработать? «Вэдэшки» в таких ситуациях могут только навредить: в них содержится минеральное масло, от которого резиновые уплотнители разбухают. В качественных силиконовых смазках минеральное масло отсутствует. Такие смазки создают на поверхности тонкую пленку из молекул силикона, устойчивую к мойкам и перепадам температур, и не наносят вреда резиновым деталям.

Нелишним будет обработать и дворники. Для этого нужно их смазать и хорошенько протереть чистой ветошью. Результатом будет защита от примерзания и плавный ход щеток.

Не замерзнут и замки дверей, капота и багажника, если заранее обработать их силиконом. Удобнее использовать для этого смазку с трубочкой. К слову сказать, заодно избавит от заедания.

Не гнется?

В современных автомобилях в дверях чего только нет: электрозамки, электростеклоподъемники, электрозеркала, высоко- и низкочастотные динамики, а в водительской двери — еще и пульт управления чуть ли не половиной автомобиля. В задней двери кроссоверов, универсалов и хэтчбеков имеются еще и светотехника, обогрев и очиститель стекла. И все эти устройства проводкой соединяются с электросистемой автомобиля, жгуты получаются толстые. Они проходят в двери через резиновые гофры. Провода в тесных гофрированных соединениях спустя несколько лет начинают чувствовать себя неуютно: былой подвижности уже нет… А вот если обработать такую гофру изнутри силиконовой смазкой, то жизнь проводки продлится.

Скрипит?

Скрипы торпедо не влияют на безопасность, однако способны вывести из себя кого угодно. Силиконовые смазки легко подавляют эти шумовые воздействия, равно как и скрип дверных петель.

Дергаются?

Когда стекла в дверях начинают нервно дергаться, обычно достаточно смазать направляющие силиконовой смазкой. Плавность хода вернется буквально на глазах. При случае можно обработать и сам механизм стеклоподъемника — станет только лучше.

Если приходится часто двигать туда-сюда сиденья, трансформируя салон, стоит обработать силиконовой смазкой салазки сидений — пусть скользят, а не дергаются.

А что еще?

Для помощи дворникам можно смазать многое: тяги, шарниры поводков и т.п.

Под капотом имеет смысл обработать тросовые приводы — газ, сцепление и тросик привода замка капота. Не помешает освежить петли капота.

Если убедите себя залезть под автомобиль, то можно смело обработать все резиновые чехлы, какие только увидите. Кроме того, силиконы помогут при запрессовке втулок рессор или амортизаторов — если, конечно, вы намерены этим заниматься.

Выдвижные антенны сегодня — довольно редкое явление; впрочем, иногда их устанавливают при тюнинге. В общем, если у вас такая антенна есть — смажьте ее колена: станет лучше!

А вот этого делать не нужно

Кое для чего силиконовые смазки все же не годятся. Например, не стоит пытаться использовать их для обработки заржавевших соединений: не предназначены они для отвинчивания заржавевшей резьбы. Для этого лучше взять «вэдэшку».

причины и что делать, если поломался стеклоподъемник

Неисправность механизма может объясняться негативным воздействием жидкости. Дверь ТС считается герметичной, но иногда замыкает электрокомпоненты под воздействием конденсата. Если автомобиль длительное время пробыл в глубокой воде, это приведёт к тому, что не работает блок стеклоподъёмников.

После ДТП тоже могут возникнуть трудности. Механизм подъёма стёкол может полностью отказать или начать некорректно функционировать. Такая же ситуация возможна при использовании бракованных или некачественных компонентов.

Когда не исправен стеклоподъёмник, можно предположить электрическую поломку. Она считается наиболее простой, поэтому исправить её легко.

Почему происходят сбои в электрике:

Замыкание проводов. В двери присутствуют подвижные детали, перетирающие проводку. Питание пропадёт, и стекло не будет подниматься.
Плохой контакт на кнопке открывания. Обычно наблюдается недостаточный контакт в устройстве включения. Стёртые или окислившиеся площадки питания, расположенные на плате, утрачивают способность проводить ток в цепи.
Неисправность предохранителя. В случае внезапного скачка в цепи машины элемент способен сгореть.
Поломка редуктора или мотора. Может окислиться контактная группа на моторчике, произойти выгорание щёток.

Выявить точную причину можно, если обратиться в СТО. Также возможны механические дефекты механизма. Среди них можно выделить обрыв тросика, погнутые рычаги или направляющие, залипание механизма из-за нехватки смазки, выход из строя шестерни редуктора. Все перечисленные поломки можно устранить, разобрав дверь. Владельцу автомобиля придётся докупать поломанные компоненты, чтобы стеклоподъёмник начал исправно работать.

Иногда стекло неожиданно перестаёт открываться, хотя до этого было полностью исправным. Можно объяснить это двумя причинами. Первая – низкая температура воздуха. Скопившаяся влага замерзает в областях примыкания стекла к двери. Льдом может покрыться подъёмный механизм. Это приведёт к тому, что оно не будет открываться, но проблема исчезнет, когда лёд растает. Вторая причина – это попадание постороннего предмета между дверью и стеклом. Из-за этого возникнет заедание стеклоподъёмника.

Для решения проблемы часто приходится разбирать дверь. Только так удастся выяснить, почему не работает стеклоподъёмник, а затем устранить неисправность.

Силиконовые смазки: выбираем лучшую

Силиконовая смазка – это синтетический материал светлого цвета, изготовленный на основе силиконового масла.

Силиконовые смазки характеризуются целым комплексом замечательных эксплуатационных свойств, благодаря которым они приобрели широкую популярность в промышленных и бытовых условиях. Особой любовью эти смазочные средства пользуются у автолюбителей.

В представленном ниже списке приведены популярные пластичные, жидкие и аэрозольные материалы на основе силикона, а также представлен их рейтинг в соответствии с набором преимуществ.

Рейтинг силиконовых смазок

Какими бывают силиконовые смазки?

По агрегатному состоянию различают следующие виды силиконовых смазок.

Аэрозоли

Эти материалы отличаются от других видов тем, что в момент нанесения они представляют собой взвесь мельчайших частиц масел в газе-носителе.

Иногда для снижения вязкости в аэрозольные материалы добавляют растворители. В этом случае в момент нанесения материал имеет хорошую проникающую способность, а после испарения растворителя становится более густым.

Смазки в аэрозольной упаковке – наиболее популярная форма силиконовых смазок. Их легко и удобно наносить. Они не требуют для нанесения дополнительных инструментов.

Аэрозольные баллоны – неизменные атрибуты, которые постоянно возят с собой около половины всех автовладельцев.

Однако у этого типа материалов имеются и недостатки. При нанесении они образуют конусный "факел". В результате смазка попадает не только на обрабатываемые, но и на прилегающие участки. Кроме того, аэрозольные баллоны имеют достаточно хрупкую конструкцию, поэтому их необходимо оберегать от тепловых и механических воздействий.

Жидкости

Такие материалы по своей сути – это чистое силиконовое масло. В зависимости от назначения продукта, их изготавливают с различной вязкостью.

Выпускаются они в пузырьках, флаконах, бутылках, банках, канистрах и более крупной таре. Иногда флаконы оснащаются специальными аппликаторами, которые при использовании автоматически пропитываются смазкой, находящейся в упаковке. Смазка наносится на поверхность и растирается аппликатором.

Другой способ нанесения – через масленку. Многие флаконы имеют эластичную упаковку и снабжены тонким удлиненным носиком, который позволяет точно дозировать смазку и наносить ее в труднодоступные места.

Смазки могут наноситься и стандартным способом – с помощью кисти или губки.

Пластичные составы

Пластичные силиконовые смазки, в отличие от первых двух типов, имеют густую консистенцию. Их главное преимущество в том, что они не стекают с поверхности.

Такие материалы сложнее равномерно распределить, особенно по основаниям со сложным рельефом. Однако слой, образованный пластичными смазками – более толстый и прочный, может выдержать более высокие нагрузки.

Приведенная классификация достаточно условна, так как многие из материалов сложно отнести к какой-то определенной категории.

Состав и свойства

Масла с малой вязкостью имеют хорошую текучесть и проникающую способность. Более вязкие масла лучше удерживаются на поверхности, но способны выдерживать более высокую нагрузку.

Чистые силиконовые масла могут работать в диапазоне температур -40...+205 °С, однако введение в состав различных добавок может расширять эти границы.

Силиконовые жидкости характеризуются химической инертностью, они совместимы со многими конструкционными материалами (металлами, пластмассами, резинами, кожей, стеклом, керамикой и т.д.), непожароопасны и не вредны для человека при соблюдении обычных правил работы со смазочными материалами. Следует, однако, отметить, что при нагревании до высоких температур силиконовые жидкости могут выделять вредные летучие вещества.

После нанесения силиконовые смазки распределяются по поверхности, образуя достаточно прочный защитный слой, который обладает высоким водоотталкивающим эффектом и надежно защищает от коррозии.

Силиконовые жидкости хорошо сцепляются с поверхностями из стекла, пластика, резины, дерева, металла, имеют отличные диэлектрические, теплопроводные и антипенные характеристики.

Пластичные силиконовые смазки производятся путем загущения силиконовых масел специальными мылами (чаще всего литиевыми) или кремнеземом. Иногда в смазочный состав входят также антифрикционные наполнители, например, политетрафторэтилен (тефлон). В зависимости от применения того или иного загустителя и наполнителей эти материалы получают определенные свойства.

Так, литиевые мыла определяют максимальную рабочую температуру смазок – +205 °С. Введение в состав материала сажи, фталоцианина меди и некоторых других ингредиентов позволяют повысить верхний температурный предел до +315 °С.

Описание и характеристики силиконовой смазки можно прочитать на этикетке, узнать у продавца или на сайте производителя.

Преимущества и недостатки

Смазки на силиконовой основе обладают великолепными потребительскими свойствами и поистине универсальны.

Вот наиболее значимые преимущества силиконовых смазок перед другими видами смазочных материалов:

Совместимость с большинством конструкционных материалов
Исключительная термостойкость
Морозостойкость
Водостойкость
Устойчивость к окислению
Высокие диэлектрические свойства
Отличные разделительные свойства
Обеспечивает обработанной поверхности надежную защиту от коррозии
Высокая смазывающая способность
Отличные антифрикционные свойства
Безопасность для здоровья людей
Пожаробезопасность – силиконовая смазка не относится к горючим веществам
Светлый цвет, не ухудшающий эстетический вид смазываемых узлов

Однако, прежде чем принимать решение об использовании силиконовой смазки, необходимо учитывать и ее слабые стороны.

Основной минус силиконовых смазок (который во многих случаях оборачивается неоспоримым плюсом) – их очень плохая смываемость водой и различными растворителями. На слой силикона очень плохо ложатся лако-красочные материалы. И это является основной причиной того, что некоторые автоконцерны отказываются в процессе производства применять силиконовые составы.

Еще один недостаток – относительно невысокая несущая способность. Именно поэтому смазка находит свое применение лишь в маломощных механизмах.

Области применения

Аэрозольные и жидкие смазки применяют, в основном, для создания разделительного слоя, для защиты и восстановления резиновых уплотнений, а также для смазывания малонагруженных пластмассовых деталей.

Пластичные смазки реже используют в качестве разделительных, зато они применяются в более нагруженных механизмах, подшипниках, шарнирах, направляющих, зубчатых передач.

Применение силиконовой смазки поможет повысить уровень электроизоляции или избавиться от скрипа пластиковых деталей или в тормозной системе.

Автоприменения

Чтобы лучше понять, для чего нужна силиконовая смазка, рассмотрим некоторые примеры ее наиболее популярных автомобильных применений:

Смазка пластиковых деталей салона кузова автомобиля для избавления от скрипа
Восстановление цвета пластиковых деталей
Восстановление эластичности резиновых деталей и уплотнений
Предохранение резиновых деталей от старения
Для смазывания колесных шин при их предстоящем длительном хранении
Для смазки автозамков, петель, шарниров
Для смазки деталей дисковых тормозных систем
Для смазывания направляющих кресел, люков, стеклоподъемников
Для предохранения от примерзаний в зимнее время уплотнений дверей и капотов
Для смазки управляющих тросов в оболочках
Для смазки резиновых втулок, патрубков, подушек двигателя и т.д.
Для повышения электроизоляционных свойств высоковольтных проводов

Cиликоновые смазки имеют множество применений не только в области автотранспорта.

Бытовые применения

В бытовых условиях ей можно смазывать дверные петли и замки, оконную и мебельную фурнитуру, обрабатывать оконные резиновые уплотнители, использовать для ремонта и обслуживания мелкой бытовой техники (электробритв, машинок для стрижки, миксеров, швейных машин, кофемашин, рыболовных катушек, вентиляторов компьютера), спортивных тренажеров.

Промышленные применения

В промышленности эти материалы также широко используются для смазывания пресс-форм, матриц, фильер, смазывания ножей и запаечных губок в упаковочном оборудовании, для смазки конвейерных лент, подшипников и направляющих, для смазки пневматического оборудования, смазки рабочего инструмента для хранения и т.д.

Одним из способов защиты поверхностей от сварочных искр и брызг также является обработка их силиконовыми жидкостями.

Как смыть силиконовую смазку?

Если силиконовые смазки попадают на участки, не подлежащие обработке, то их достаточно сложно полностью смыть. Простое оттирание ветошью или салфеткой тоже ни к чему хорошему не приводит. Смазка лишь более тонким слоем размазывается по поверхности.

Для того, чтобы отмыть силикон самостоятельно, можно попытаться воспользоваться спиртовыми растворами, уайт-спиритом или другими нефтяными растворителями, ацетоном, уксусом. Надо лишь внимательно читать инструкции по использованию смазки, растворителя и учитывать тип материала загрязненной поверхности. Лучше всего на ее небольшом незаметном участке предварительно провести тест на совместимость с конкретным чистящим средством.

Эти способы не гарантируют получения положительного эффекта и могут привести к еще более трудносмываемым загрязнениям. Особенно остро это ощущают водители автомобилей, на лобовое стекло которых попала хоть капля силиконовой смазки. Она образует разводы, которые в темное время суток мешают нормальной видимости и в свете встречных фар сводят ее практически к нулю.

Однако современный рынок специальных материалов предоставляет возможность воспользоваться специализированными средствами для смывания силиконов. Они гораздо эффективнее, но также подходят не для всех смазок и не для всех поверхностей.

Самыми эффективными являются промышленные очистители силиконов.

При правильном использовании силиконовые смазки повышают срок эксплуатации механизмов и отдельных деталей из различных материалов, сохраняют и восстанавливают внешний вид и эластичность резиновых элементов, защищают от прилипания, примерзаний, сварочных брызг и выполняют множество других полезных функций.

Agrinol — первая буква Автомобиля. Смазки, Автомобильные, Агринол ЛСЦ-15

Выпускается по: ТУ У 23.2-30802090-069:2007

Смазка ЛСЦ-15 применяется для смазывания шарниров и осей приводов акселераторов, рычагов выключения, шлицевых соединений, механизмов стеклоподъёмников автомобилей, узлов трения промышленного оборудования, работающих при средних нагрузках.

Характеристики:

Наименование показателя	ЛСЦ-15
Соответствие классификациям NLGI (DIN 51502)	2 (КF2N-40)
Загуститель	Li
Температура применения, min	-40
Температура применения, max	+130
Температура каплепадения, °С, не ниже	185
Пенетрация при 25°С, мм·10‾¹	250–280
Вязкость эф. (ср.град. скорости деформации 10 с–1), Па·с, не более	280 (0°С)
Предел прочности на сдвиг, Па, в пределах: при 20°С	не менее 500
Предел прочности на сдвиг, Па, в пределах: при 80°С	не менее 120
Коллоидная стабильность, %, не более	15
Трибологические характеристики на ЧШМ при (20±5) °С, Н, не менее: нагрузка сваривания	1200
Трибологические характеристики на ЧШМ при (20±5) °С, Н, не менее: критическая нагрузка	650
Трибологические характеристики на ЧШМ при (20±5) °С, Н, не менее: индекс задира	260

По международным классификациям смазка соответствует:

NLGI: 2

DIN 51502: КF2N-40

Область применения

Смазка ЛСЦ-15 применяется для смазывания шарниров и осей приводов акселераторов, рычагов выключения, шлицевых соединений, механизмов стеклоподъёмников автомобилей, узлов трения промышленного оборудования, работающих при средних нагрузках. Основные потребители смазки: автомобилестроительная промышленность и авторемонтные мастерские.

Показатели качества являются информационными и могут отличаться от показателей ГОСТа.

Замена стеклоподъемника lada 2105 (ваз 2105)

Благодаря стеклоподъемникам, мы сами можем создавать микроклимат внутри автомобиля – летом наслаждаться свежим воздухом и бодрящим ветерком, а зимой прятаться от непогоды. Давно пора уделить этим устройствам отдельное внимание, чем мы и займемся!

Виды стеклоподъемников – чем порадует ВАЗ?

На автомобилях отечественного производства последнее время все чаще устанавливают электрические стеклоподъемники. Установка таких устройств началась на заре 2000-х годов. До этого все автомобили ВАЗ были оснащены обыкновенными тросовыми стеклоподъемниками с ручным типом управления.

Автомобиль ВАЗ 2107, выпуск которого начался в конце 80-х годов прошлого столетия, оснащен ручным типом стеклоподъемника. Данный тип управления стеклами привычный для большинства владельцев автомобилей ВАЗ. В модели ВАЗ 2110 уже стоит электрический стеклоподъемник, который намного удобней и практичнее, по сравнению с ручным типом управления. Электрические устройства не являются какой-то новинкой. В автомобилях импортного производства их начали устанавливать еще в 80-х годах, однако к нашему автопрому это «ноу-хау» дошло совсем недавно.

По типу работающего механизма стеклоподъемники можно разделить на несколько видов. Самые основные и широко применяемые в автомобилях ВАЗ 2107 – реечные, они требуют постоянного ухода и смазки. Очень часто бывает, что шестерни этого механизма состоят из пластмассы, из-за чего механизм изнашивается катастрофически быстро.

По типу конструкции им нужно намного больше места в автомобиле, чем тросовым. При использовании таких стеклоподъемников полностью исключен перекос стекла. Работа устройства заключается в передачи вращения шестерни, которая взаимодействует с линейным типом рейки, на которой размещена каретка стекла. Реечные стеклоподъемники надежны и издают меньше шума, чем тросовые.

Второй вид стеклоподъемников – на тросе, по своей конструкции они очень слабые и часто выходят из строя. Главным элементом таких стеклоподъемников является трос и крутящий механизм. Преимущество такого типа механизма перед остальными – его высокая ремонтопригодность. Произвести частичный или полный ремонт или замену деталей в таком стеклоподъемнике не составит труда. Чаще всего, происходит износ троса, так как он очень тонкий. Шестерни этого механизма сделаны из пластмассы и при перекосе стекла имеют свойство ломаться. Механизм тросового стеклоподъемника работает довольно медленно, особенно если этому препятствуют уплотнительные резинки стекла, поэтому электродвигатель имеет свойство перегреваться и выходить из строя.

Самые новые и недавно начавшие применяться в автомобилях ВАЗ 2110 стеклоподъемники – рычажные, их работа выполняется при помощи шарниров. Работают такие устройства очень быстро и не создают шума внутри салона автомобиля, однако потребляют немалое количество мощности. Применяют их только во взаимодействии с электроприводом. Работа стеклоподъемника происходит за счет выполнения определенного количества оборотов главной плоской шестерни, которая передает обороты на рычаги механизма. После этого рычаги выполняют вращение и перемещают основную пластину, на которой крепится стекло.

Главным недостатком в рычажном механизме является низкая скорость перемещения стекла – чем выше поднимается стекло, тем ниже скорость его перемещения. Главной особенностью рычажных стеклоподъемников являются малые размеры устройства механизма и возможность их установки на многие автомобили ВАЗ. Устанавливают данный тип на автомобили ВАЗ 2110 полной комплектации, так как он более дорогой и практичный в своем использовании. Если же в вашем автомобиле стоит тросовый или реечный механизм, тогда установка рычажного потребует некоторой модернизации автомобиля. Выполнять её лучше на специализированном автосервисе.

Конструкция механизма – как все устроено?

Стеклоподъемники ВАЗ 2107 по типу конструкции – довольно простые устройства. В основе лежит механизм, к которому при помощи специальных фиксаторов крепится стекло. Опускание и подъем стекла ВАЗ 2110 происходит за счет оборотов ручки со стороны салона.

Система стеклоподъемников автомобиля ВАЗ 2110 уже намного ушла вперед в техническом прогрессе. В основе работы устройства – электрический привод, при помощи которого происходит перемещение стекла. Управляется такой тип стеклоподъемника кнопками, расположенными на дверных картах автомобиля ВАЗ 2110.

Электрический привод стеклоподъемника ВАЗ 2110 состоит из электрического блока управления, подъемного механизма, который может быть разным в зависимости от комплектации автомобиля и, конечно же, самого привода. Привод стеклоподъемника ВАЗ 2110 состоит из червячной и зубчатой передачи, которые взаимодействуют между собой при помощи электродвигателя. Червячная передача предотвращает самопроизвольное опускание стекла и фиксирует его на нужном уровне. Работа электрического привода заключается в подъеме и опускании стекла за счет выполняемого усилия.

Когда механизм сломался – ваши действия?

При поломке стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2107 не составит труда ее устранить. Характер поломки зависит от типа механизма. Чаще всего, независимо от конструкции, ломаются именно зубцы вращающей шестеренки. Для выполнения ремонта аккуратно снимите обшивку и карту дверцы автомобиля, а также все элементы, которые на ней размещены. После этого снимите сам стеклоподъемник и направляйтесь с ним в автомагазин. Если в основе вашего механизма лежит трос, то при полностью опущенном стекле поставьте на нем метки возле шестеренок. Это значительно упростит обратную сборку после выполнения ремонта и избавит вас от длительной регулировки высоты стекла.

При выходе из строя электрического стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2110 все обстоит намного серьезней. В данном случае может быть много вариантов поломки. Прежде всего, необходимо проверить блок управления электропитания. Во всех моделях ВАЗ 2110 за работу электрических стеклоподъемников отвечает предохранитель, который расположен в монтажном блоке под капотом автомобиля. Его порядковый номер вы сможете посмотреть на крышке блока. В случае выхода из строя замените его.

Если же с ним все нормально, тогда нужно приступить к самому блоку, в котором осуществляется управление стеклоподъемниками. При плохом электрическом контакте или выходе из строя транзисторов не будет работать также привод стеклоподъемника, расположенного с пассажирской стороны, потому что данная система закольцована между собой.

Если же в вашем автомобиле стекло опускается или поднимается не полностью, то это связано с перекосом или защемлением стекла. В данном случае необходимо более точно выставить фиксаторы стекла и отрегулировать их положения максимально точно. В некоторых случаях требуется замена уплотнительных резинок стекла. Под воздействием влаги они расширяются и препятствуют перемещению полотна.

Стеклоподъемники в автомобиле ВАЗ 2110 в некоторых моделях имеют доводчики стекла. Это современное приспособление, которое позволяет при нажатии не удерживать кнопку электрического блока, потому как стекло будет опускаться или подниматься само. Очень часто доводчики стекла подключают к сигнализации автомобиля, что позволяет закрывать окна при нажатии блокировки на кнопке пульта. Если по каким-либо причинам доводчики стекла в вашем автомобиле работают неправильно, тогда первым делом нужно проверить, хорошо ли работают кнопки блока управления. Если же проблема в них, то замена спасет ситуацию. Не пытайтесь разобрать или отремонтировать их, это будет попросту зря потраченное время.

Также бывает, что причина плохой работы доводчика стекла – плохая смазка механизма. Для её устранения необходимо смазать шестеренки привода, а также других элементов в зависимости от типа устройства стеклоподъемника.

Если же в механизме не работает электрический привод, тогда нужна его замена, при этом привод в карте водительской двери должен работать. Для модели автомобиля ВАЗ 2110 купить нужный электропривод не составит труда, так как он доступен во всех автомагазинах. Чтобы не утруждать себя с маркировками, просто снимите вышедшую из строя деталь и отправьтесь с ней в магазин – так подобрать нужную модель будет гораздо проще.

Если причину поломки электрического стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2110 не удалось выяснить, тогда придется обратиться в сервисный центр для более детальной диагностики. Так как автомобили ВАЗ 2110 имеют электронные «мозги», то причиной поломки может быть выход из строя контролера или сбой в прошивке.

Тюнинг авто своими руками – устанавливаем стеклоподъемники

Очень многие владельцы ВАЗ 2107 задаются вопросом, как приспособить и установить электрические стеклоподъемники на свой автомобиль. Переход от ручных механических стеклоподъемников к электрическим действительно оправдан – это добавит комфорта и привлекательности автомобилю.

Произвести установку электрических стеклоподъемников достаточно сложно, но возможно. Не все автосервисы возьмутся за данную работу, поэтому лучше её выполнить самостоятельно. Металл карт дверей автомобиля потребует некоторой модификации – постарайтесь подобрать максимально похожий по габаритам электрический стеклоподъемник, чтобы упростить его установку.

Для его установки вам нужен будет новый электрический привод, несколько болтов и гаек различных размеров, резиновые фиксаторы для стекла, электропровода и предохранители, а также стандартный набор инструментов. Так как вам нужно будет просверлить несколько отверстий в металле, приготовьте дрель и нужное сверло для данной работы. Для начала снимите карту с обшивкой и опустите стекло полностью до упора. После этого снимите старый механизм и приступайте к установке нового.

Важным этапом является правильное размещение электропривода и угол его наклона. Выполнять монтаж нужно только при полностью опущенном стекле. На время установки электрического механизма можно проводить тесты по перемещению стекла при помощи аккумулятора. После того, как вы закончили с механической частью, приступайте к электрической системе.

Для подключения электрического стеклоподъемника нужно определиться с местом, откуда вы возьмете питание. В автомобиле ВАЗ 2107 это лучше всего сделать от прикуривателя, так как этот элемент меньше всего используется и не потребляет нагрузку. Для установки на этом узле необходимо использовать заранее купленные фишки с предохранителями. Если по тем или иным причинам вам не подходит вариант питания от этого узла, тогда прокладывайте электропроводку от аккумулятора автомобиля.

После установки механизма электрического стеклоподъемника нужно поставить кнопки, с помощью которых и будет происходить управление. Так как в автомобиле ВАЗ 2107 не было предусмотрено места для таких кнопок, то вы можете сами выбрать более удобное для вас расположение. Стоит учесть, что чем дальше от двери вы расположите кнопки, тем длиннее нужны провода. Поэтому по возможности вмонтируйте их на ручку карты вашего автомобиля. После того, как все работы завершены, проверьте на работоспособность вашу новую систему.

Обращаем Ваше внимание, что установка электрических стеклоподъемников на автомобиль должна производиться в специализированных центрах квалифицированным персоналом.

Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля и дополнительно установленного оборудования и выяснить возможность отключения аккумулятора.

Если аккумулятор отключить нельзя, рекомендуется на время монтажных работ удалить предохранители цепей, к которым подключаются электростеклоподъемники и освещение салона автомобиля.

Снимаем обивку дверей. Поднимаем стекло в верхнее положение, и фиксируем от самопроизвольного опускания.

Демонтируем тросовый механизм.

Размечаем отверстия согласно инструкции.

Делаем отверстия сверлом на 5.5

То же самое с нижним отверстием.

Заводим в дверь стеклоподъемник.

Фиксируем рейку в просверленных отверстиях.

Включением ЭСП, переводим каретку напротив технологического окна, опускаем стекло и совместив отверстия стеклодержателей с кареткой, крепим штатными винтами (места крепления показаны стрелками).

Включением проверяем что стекло во время подъема и опускания не перекашивает, регулируем при необходимости.

Стекло должно перемещаться без рывков и заеданий. В случае невыполнения данного требования, необходимо ослабить крепление стеклоподъемника к стенке двери, слегка повернуть весь механизм в ту или другую сторону и затянуть предварительно крепежными деталями. После повторной проверки и выполнения данных требований окончательно затянуть крепежные детали.

Из полости двери, через отверстие в стойке, протягиваем двухжильный провод по салону до места расположения переключателей. Вставляем контакты в корпус, контакты на другом конце провода соединяем с электродвигателем стеклоподъемника.

Корпуса с проводками соединяем с переключателями. Выполняем соединения в соответствии со схемой подключения электростеклоподъемника:

Присоединяем аккумулятор. Включаем габаритные огни автомобиля, при этом должна включиться подсветка переключателя электростеклоподъемника.

Пробным включением проверяем работоспособность стеклоподъемника.

Устанавливаем на место обивку двери. Ставим декоративные заглушки в отверстия от ручек штатных стеклоподъѐмников в обивках дверей и закрепляем их зажимами.

Купить электрические стеклоподъемники «Гранат» для автомобилей ВАЗ-2104, -2105, -2107 Вы можете в нашем интернет-магазине.

Механизм стеклоподъемников передних дверей на автомобиле ваз 2105 и других моделях серии «классика» требует замены в случае выхода из строя самого механизма, его тросов или для замены привода на электрический. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо снять декоративную обивку двери см. Замена обивки передней двери.
Далее опускаем стекло до упора вниз и ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика, после чего сдвигаем его в сторону и снимаем с него трос.
Теперь можно без проблем снять трос с остальных роликов.

И на завершающем этапе остается снять сам механизм. Для этого торцовой головкой на восемь отворачиваем три гайки его крепления и приподняв стекло, аккуратно вынимаем из двери.

На этом ремонтные работы по снятию механизма стеклоподъемника передней двери на автомобиле ваз 2105 завершены. Произведите его замену, после чего установку выполните в обратной последовательности. Если планируется установка старого механизма, то перед тем, как его ставить рекомендуется смазать механизм и тросы чистым солидолом. После сборки, произведите регулировку положения стекла, далее проверьте качество работы и при необходимости повторите операцию.

Источники

область применения в автомобиле и характеристика, свойства и температурный режим, видео, как сделать своими руками

Графитовая смазка представляет собой вещество, изготовленное путем обработки нефтепродуктов с использованием кальциевого мыла. В итоге получается густое по консистенции средство, использующееся в разных целях, в том числе в автомобильной отрасли. Об областях применения, технических характеристиках и производителях вы сможете узнать из этой статьи.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Состав и характеристики смазки

Все свойства и особенности смазочного средства определяются химическими элементами, которые входят в его состав. Основу вещества составляет измельченный уголь. Во времена СССР, когда смазка называлась УССА, базой являлась синтетическая либо органическая жидкость (из нефтепродуктов), которая загущалась посредством добавления в основу кальциевого мыла, а также графитового порошка.

Наличие в составе продукта графита обеспечивает качественную притирку узлов и движущихся компонентов, а также плавный уход за ними. Снижение величины трения механизмов достигается благодаря присутствию в смазке частиц воды между определенными слоями графита. По внешнему виду смазочное вещество представляет собой густую массу черного цвета.

Свойства продукта отличаются в зависимости от типа средства, и показатели могут быть разными у различных изготовителей. Основной характеристикой вещества считается температура замерзания, которую выдерживает смазка. Как правило, вещество замерзает при -20 градусах. Но если речь идет о промышленных смазках, то в этом случае температура замерзания будет до -40 градусов. Когда на улице мороз, продукт сначала загустевает, что приводит к увеличению трения между отдельными компонентами двигателя.

Температурный режим не ограничивается одним только порогом застывания. Есть также наиболее высокая температура использования, при которой средство не теряет своих особенностей и свойств. В среднем этот показатель составляет +70 градусов, для промышленных смазок — +400.

Описание технических свойств вещества:

температура каплепадения составляет более 77 градусов Цельсия;
величина коллоидной стабильности должна быть менее 5% от выделившейся смазки;
показатель массовой части воды в составе продукта менее 3%;
величина прочности на сдвиг составляет более 100 Паскалей при температуре деталей 50 градусов;
показатель вязкости — менее 100 Па.

Проводит ли ток?

Вещество может использоваться для защиты электрических соединений, поскольку смазка не создает сопротивления по сравнению с другими материалами. При необходимости в автомобиле можно мазать силовые контакты. К примеру, на разъеме подключения положительного вывода к стартерному устройству. Данный нюанс очень важен. Поскольку если не применять смазку для обработки контактов, которые плохо проводят напряжение, это может стать причиной перегрева и возгорания электроцепи.

В ролике канала Delta Moto предоставлена инструкция по обработке дверных петель и направляющих стеклоподъемников.

Где применяется?

Ниже разберем, где используется и для чего предназначена смазка. Сфера применяемости вещества достаточно распространенная. Средство находит свое назначение не только в автомобиле, но и в быту, а также промышленности.

В быту

Расходным веществом смазывают велосипедные цепи, замки, дверные петли квартир, гаражей, а также тросовые приводы тормозных систем. Благодаря густоте смазку можно смешивать с растворителями. В результате этого вещество попадает в труднодоступные места. После нанесения растворитель испаряется, а смазка остается. Средство можно использовать в обработке резиновых и пластиковых деталей, а также поверхностей, пропитанных лакокрасочным покрытием.

В производстве

В промышленности смазка нужна для обработки:

запорной арматуры;
тихоходных подшипниковых устройств на лентах и промышленных конвейерах;
подвесок и ходовых частей оборудования, спецтехники, а также крупногабаритных агрегатов;
открытых либо закрытых валов, шкивов и зубчатых передач;
рессоров строительной техники и крупногабаритных механизмов;
долот и буровых агрегатов.

Пользователь Антон КПД Гомель в своем ролике рассказал о разных смазочных средствах, в том числе графитовой смазке.

В автомобиле

Где применяется смазочное вещество в авто:

обработка рулевых механизмов и узлов, помимо тех, в которых используются трансмиссионные жидкости, поскольку такие продукты обладают высокими противозадирными характеристиками;
смазывание шаровых опор;
обеспечение защиты контактов электрической цепи от воздействия коррозии;
обработка шайб в рессорах.

Автовладельцы часто используют вещество для обработки направляющих суппортов. Если имеется аэрозольное средство, то им можно смазать тормозные диски, барабаны и фланцы ступиц, это позволит предотвратить возможное прикипание материала. Благодаря спрею вещество эффективно попадет в труднодоступное место и обработает поверхность обезжиривающим составом.

При сборке механизмов смазку можно нанести на резьбовую часть деталей, это позволит обеспечить более упрощенное выкручивание винтов и гаек при дальнейшем выполнении ремонтных работ. Что касается подшипников, то на данный момент при производстве устройств закрытого типа вещество не используется. Но производители регулярно работают над изготовлением новых составов, поэтому в скором будущем возможно появление на рынке специального средства, предназначенного для подшипниковых деталей. На данный момент для этой цели лучше использовать Литол.

Производители графитовой смазки

На сегодняшний день графитный смазочный материал выпускают почти все изготовители моторных жидкостей:

Феликс. Производитель предлагает потребителям высокотемпературный продукт, а также средство общего пользования. Разница в том, что первые предназначены для обработки сильно нагруженных поверхностей, а вторые можно использовать в быту.
Ойлрайт. Продукция этого производителя поступает на рынок в разных упаковках — от 100 грамм до 180 килограмм. Смазка отечественного изготовления позволяет эффективно защитить трущиеся узлы, механизмы машины и предотвратить их разрушение в результате воздействия коррозии.
Агринол. Средство характеризуется высоким уровнем морозостойкости, хорошо справляется со своими функциями при повышенных нагрузках. Возможно использование для обработки рессоров и других аналогичных механизмов. Вещество Агринол устойчиво к омыванию водой и обладает хорошей адгезией.
Юкойл. Качественная смазка, предназначенная для использования в высоконагруженных узлах и агрегатах. Своевременная обработка поверхностей этим средством позволит избежать множества проблем.
VAG. Продукция одного из самых крупных автомобильных производителей. Допускается к применению как в машинах, так и в быту.

Как сделать своими руками?

При необходимости можно самостоятельно приготовить смазку. Для этого потребуется медный, а также графитовый порошок (подойдет один из двух вариантов). Вещество разводится с синтетической моторной жидкостью в определенной пропорции, которая устанавливается вами. Мешать компоненты смазки нужно до того момента, пока не будет получена необходимая консистенция. Как правило, пропорции составляют один к одному.

Об одном из вариантов изготовления смазочного вещества вы можете узнать из ролика, снятого каналом Сергей Лашин.

Плюсы и минусы графитной смазки

Графитная смазка благодаря своим техническим характеристикам позволяет заполнить все небольшие трещины и неровности на узлах и деталях машины. В результате этого снижается трение при функционировании механизмов. Смазка может эффективно контактировать с металлическими поверхностями, которые наиболее подвержены окислению. Также ее применение актуально при обработке изделий и механизмов из благородных металлов.

Из-за высокой устойчивости масляная пленка держится долго, а когда она разрывается, то функцию защиты от трения выполняют частицы графита.

Какими еще достоинствами обладает средство:

Обширный температурный диапазон применения. При эксплуатации в условиях тяжело нагруженных агрегатов температура застывания может быть больше -20 градусов, поскольку в таких узлах присутствуют потери на трение. Они значительно снижают коэффициент полезного действия.
Отличные водоотталкивающие характеристики. Можно не переживать, что на трущиеся узлы будет оказывать влияние вода, поскольку после обработки смазкой поверхность надежно защищена.
Эффективная защита трущихся узлов от отрицательного воздействия коррозии.
Антифрикционные свойства. Которые достигаются за счет того, что в составе вещества используются элементы, обеспечивающие появление кристаллической решетки на рабочей поверхности после обработки. Благодаря этому увеличивается порог износостойкости материала и возрастают механические параметры.
Универсальность средства, а также большой выбор смазочных материалов от разных производителей по приемлемым ценам. Это позволяет выбрать продукт, наиболее подходящий для целей, которые вы преследуете.

Графитная смазка обладает и определенными недостатками. К примеру, речь идет об ограниченности использования средства в узлах с высокой точностью производства механизмов, а также повышенной скоростью вращения. Дело в том, что в графите присутствуют твердые частицы. Это приводит к тому, что деталь, обработанная смазкой, будет изнашиваться быстрее.

Загрузка ...

Видео «Инструкция по изготовлению смазки»

Пользователь obelix2006 снял видеоролик, в котором представлена подробная инструкция по самостоятельному изготовлению графитной смазки в домашних условиях.

Автомобильные смазки

14.08.2010
Автомобильные смазки

В основных узлах трения автомобилей (ступицы колес, подвеска, рулевое управление и др.) применяют смазки общего назначения: солидол С, 1-13, графитную УСсА и др. В настоящее время для грузовых и легковых автомобилей всех марок рекомендуют и успешно применяют многоцелевую смазку литол-24. Эта смазка допущена к применению во всех узлах трения автомашин, а также тракторов, инженерных машин и др. взамен солидолов, консталинов, 1-13, ЯНЗ-2, карданной AM и других смазок общего назначения, за исключением графитной УСсА. Прогрессивным направлением является использование в отдельных агрегатах и узлах трения автомобилей несменяемых смазок (ЛСЦ-15, ЛЗ-31, № 158 и др.). Бессменная работа смазки определяется в первую очередь не ее свойствами, а рациональной конструкцией узла трения. При надежной герметизации срок службы большей части пластичных смазок в узле может достигать нескольких лет. Но при этом температура, скорости и нагрузки должны соответствовать типу смазки.

Смазка ЯНЗ-2 представляет собой мазь черного или коричневого цвета с гладкой текстурой. Стандартом для автомобильной смазки ЯНЗ-2 является ГОСТ 9432—60. В 1978 г. в технические условия смазки ЯНЗ-2 внесены существенные изменения. Ее стали готовить на мылах смеси СЖК Бердянского ОНМЗ (3,5%) и Шебекинского химкомбината, а также СЖК C₁—С₄ (5,5%). В смазку стали добавлять сульфонат натрия, который препятствует термоупрочнению. В качестве базового стали использовать маловязкую основу, что позволяет немного улучшить морозостойкие свойства. Предельная температура использования смазки ЯНЗ-2 не должна превышать 90—100 °С (во избежание уплотнения). При температурах около нуля вязкость смазки ЯНЗ-2 меньше, чем других Na-смазок. При —15 °С вязкость значительно повышается. Именно поэтому нижний температурный предел применения смазки ЯНЗ-2 почти такой же, как и у натриевых смазок общего назначения. Заправлять ее в узлы трения солидолонагнетателем можно до —25 °С. Смазка ЯНЗ-2 при длительном пребывании во влажной среде эмульгируется, хотя почти нерастворима в воде. К недостаткам ее относится также тиксотропное упрочнение после деформирования. Смазку ЯНЗ-2 применяют в ступицах колес, подшипниках водяного насоса и в других узлах автомобилей. Она имеет определенные преимущества перед жировой смазкой 1-13, обусловленные более мягкой консистенцией и пониженной вязкостью при обычных температурах. Поэтому ЯНЗ-2 лучше смазывает тела и дорожки качения подшипников. Смазка ЯНЗ-2 сейчас вытесняется многоцелевой автомобильной смазкой литол-24, работоспособной не только в подшипниках качения, но и в узлах трения подвески и рулевого управления, где применение смазки ЯНЗ-2 не допускается.

Смазка ЛСЦ-15 (ТУ 38 УССР 2-01-224—75) готовится на тех же маслах, что и многоцелевые смазки литол-24 и фиолы. Она также загущена литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты. В отличие от упомянутых смазок, в нее входит 17% окиси цинка, которая эффективно предотвращает окисление смазки. Поэтому, а также благодаря хорошей адгезии к металлу, водостойкости и прекрасным консервационным свойствам, смазку ЛСЦ-15 применяют в качестве несменяемой в узлах трения автомобилей ВАЗ: в рычагах выключения сцепления, шлицевых соединениях, втулках педали сцепления, петлях дверей, механизмах стеклоподъемника, в шарнирах и осях приводов педали газа и др. Применяют смазку ЛСЦ-15, наряду с литолом-24, в ступицах колес автомобиля. Гарантийный срок хранения в таре смазки ЛСЦ-15 (1 год) явно занижен. Фактически она вполне стабильна при хранении, по крайней мере 5 лет. При необходимости смазку ЛСЦ-15 можно заменять смазками ШРБ-4 или литол-24.

Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143—77) практически единственная комплексная бариевая смазка, выпускаемая в России. Имеет волокнистую текстуру. Для создания комплексного загустителя в смазку введен избыток свободных кислот — до 0,8% в пересчете на олеиновую кислоту. Морозостойкие свойства смазки ШРБ-4 выше среднего. Смазка водостойка. Обладает высокой точкой плавления. Поскольку смазка работает в контакте с резиновыми уплотнениями техническими условиями предусмотрен контроль ее действия на резину. Для контроля качества измеряется изменение объема резины после выдержки 70 ч при 70 °С. Смазку ШРБ-4 применяют в автомобилях ВАЗ (наконечниках тяг рулевого управления, шарнирах передней подвески). В герметичных узлах смазка работоспособна без смены и пополнения в течение длительного времени (до 100 000 км пробега). Смазку ШРБ-4 можно заменить смазкой литол-24 или ЛСЦ-15. Смазка ШРБ-4 имеет гарантийный срок хранения 1 год. Практически же смазку можно хранить в течение более длительного времени.

Автомобильная для переднего ведущего моста AM — карданная (ГОСТ 5730—51) представляет собой липкую длинноволокнистую мазь светло- или темно-коричневого цвета. Она чувствительна к влаге и может вымываться из узлов трения. Готовят смазку загущением вязкого масла АК-15 водорастворимым натриевым мылом. До 1976 г. смазку получали на смеси масел АК-15 и АК-10. Сейчас масло АК-10 (в связи с прекращением его производства) из рецептуры смазки исключено. Карданную смазку используют в шаровых шарнирах карданов постоянной угловой скорости передних ведущих мостов автомобилей. Она рекомендуется для шарниров типа Тракта, Рзеппа и особенно Вейса. Карданную смазку можно применять в узлах трения только при наличии надежных уплотнений. Взамен смазки карданная AM рекомендована многоцелевая смазка литол-24. Положительные результаты были получены также при испытаниях в карданах равных угловых скоростей смазки униол-1. В качестве временных заменителей можно рекомендовать близкие по составу и свойствам к смазке карданная AM смазки 1-13 или консталин жировой. Учитывая предстоящее вытеснение смазки карданная AM новыми видами смазок, стандарт на нее был пересмотрен в 1976 г. с ограничением срока его действия до 1979 г. Смазка карданная AM обеспечивает длительную работу шаровых шарниров карданов только при правильном заполнении узлов трения. Избыток смазки приводит к разрушению и вытеканию. Недостаток - приводит к сухому трению.

Фиол-2У (ТУ 38 УССР 201266—76) выпускают в ограниченных объемах. Ее готовят на смеси нефтяных масел. В качестве загустителя используют 12-оксистеарат лития. Высокие противоизносные свойства придает смазке специальная композиция присадок и добавок (содержание MoS₂ доходит до 5%). Разработана для шарниров равных угловых скоростей переднеприводных колес автомобиля-вездехода ВАЗ-2121. В дальнейшем может вытеснить смазку карданная AM и литол-24 в указанных узлах других автомашин.

Смазка № 158 (ТУ 38 101320—77) представляет собой мягкую мазь гладкой текстуры. Специфический цвет смазки обусловлен присутствием в ней фталоцианина меди - синего пигмента, играющего роль антиокислительной присадки и загустителя. Температурный диапазон использования (от —40 до 120°С) смазки № 158 указан в технических условиях неточно. Смазка имеет плохие низкотемпературные свойства, что объясняется приготовлением ее на вязком авиационном масле. В подшипниках качения электрооборудования автомобилей это не имеет большого значения, поскольку такие узлы трения не нуждаются в низкотемпературных смазочных материалах. Рекомендуется использовать смазку при температурах не ниже —30 °С. При температурах до 90—100 °С смазка № 158 сохраняет свои свойства в течение длительного времени. Кратковременный перегрев смазки до 120 °С вполне допустим. По техническим условиям необходимо, чтобы температура каплепадения ее была не ниже 125°С; практически же этот показатель близок или превышает 150 °С. При регулярной работе со смазкой № 158 требуется точное выполнение всех правил техники безопасности. Недостатки смазки № 158 — интенсивное окрашивание верстаков, инструмента, одежды, кожи при попадании на них смазки; известны случаи вредного её воздействия на кожу рук. Смазка № 158 используется в автотракторном электрооборудовании (магнето, стартеры, генераторы), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это позволяет обойтись без периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации тракторов и автомобилей. Другой широкой областью использования смазки № 158 является ее использование в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. В течение 300 тыс. км пробега смазку можно не заменять. Длительное время без смены смазка № 158 может работать благодаря конструкции подшипников карданных шарниров с двойной герметизацией. Однако такие конструкции установлены не на всех типах автомобилей. Можно полагать, что срок работы и других смазок, например литола-24, в узлах трения с двойной герметизацией будет не меньше.

Смазка Л3-31 (ГОСТ 5.575—70) готовится на синтетическом масле, относящемся к классу сложных эфиров. Это первая отечественная смазка, приготовляемая непрерывным методом. Смазка ЛЗ-31 неводостойкая, так как сложные эфиры при взаимодействии с водой гидролизуются. Хорошие вязкостно-температурные свойства масляной основы, низкая испаряемость позволяют применять смазку в широком интервале температур. Однако морозостойкость смазки ЛЗ-31 посредственная, и применение ее при —50 °С, как это рекомендует стандарт, возможно лишь в отдельных мощных механизмах. При закладке смазки ЛЗ-31 в выжимной подшипник сцепления автомобилей ГАЗ и ЗИЛ заменять или пополнять смазку в нем во время эксплуатации не требуется. Стандарт устанавливает гарантийный срок хранения смазки в таре 1 год. Он явно занижен. Смазку ЛЗ-31 можно хранить без ухудшения ее качества 5 лет и долее.

Литол-459/5 (ТУ 38 101207—75) — плотная смазка серо-зеленого цвета. Близка по составу к литолу-24. Отличается в основном высокой концентрацией загустителя. Используют ее только в распределителях зажигания отечественных автомобилей. Работоспособна при температурах от —40 до 120°С с перегревом до 130°С. Сохраняет высокую вязкость и высокий предел прочности — более 1200 Па (12 гс/см²) при 80°С. Это позволяет сохранять запас смазки в негерметизированном узле в течение длительного времени — до 100 000 км пробега автомобиля. Весьма большая вязкость не влияет на работоспособность смазки Литол-459/5 при низких температурах в распределителе, так как она должна лишь осаливать соприкасающиеся с ней детали.

Смазка КСБ (ТУ 38 УССР 2-01-115—76) — специализированная токопроводящая смазка. Для повышения электропроводности в нее вводят чешуйчатую медь размером частиц до 50 мкм. Поскольку медь является сильным катализатором окисления, в смазку добавляют антиокислительную присадку. Смазка КСБ водорастворима. В основном ее применяют для смазывания контактов электрического переключателя на указателе поворотов автомобилей ВАЗ. Она предотвращает искрение в контактах и снижает радиопомехи. Смазка обеспечивает нормальную работу контактов указателя поворота без замены и пополнения в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

Смазка ДТ-1 (ТУ 38 УССР 2-01-116—76) представляет собой плотную мазь, содержащую графит и дисульфид молибдена. Благодаря изготовлению на касторовом масле смазку ДТ-1 можно применять в контакте с резинотехническими изделиями. Используется как монтажная смазка при сборке дисковых тормозов передних колес автомобилей «Лада». Антифрикционные добавки облегчают монтаж и особенно демонтаж деталей после длительной эксплуатации. Смазка ДТ-1 водорастворима.

Смазка МЗ-10 (ТУ 38 101622—76) — мягкая смазка серого или черного цвета с зеленоватым оттенком. Редкая по составу смазка, загущенная цинковым мылом; содержит графит. Используется для смазывания стеклоподъемников, замков, стопорных механизмов дверей на автомобилях ЗИЛ. Поскольку узлы трения дверей автомобиля работают в мягких условиях, они могут успешно смазываться не только смазкой МЗ-10, но и многими другими смазками, например фиолом-2М, применяемым сейчас вместо смазки дисперсол-1. Гарантийный срок хранения в таре установлен 1 год. Однако он явно занижен. Смазка сохраняет свои свойства при хранении в течение 5 лет и долее.

Как ухаживать за электростеклоподъемниками?

Выход из строя электростеклоподъемника может иметь худшие последствия, чем зацепление за «тапку». Машину с открытым окном нельзя оставлять где попало, это стимул для вора.

Механизм подъема стекол в двери автомобиля имеет небольшие неисправности, но если есть неисправность, то это очень неприятно для водителя. Наиболее частые поломки стеклоподъемников — это обрыв тросов, погнутый механизм, сломанные крючки, крепящие стекло к направляющей механизма, поврежденный электродвигатель или поврежденный орган управления.Однако большинства из них можно избежать или даже значительно отсрочить с минимальным уходом и небольшим обслуживанием. При этом в механизм управления стеклоподъемником никто не заглядывает, потому что он спрятан в двери под обивкой и у большинства водителей вроде бы такие же условия работы, как и в салоне.

См. также: Как сделать более капитальный ремонт?

Что делать?

1. Каждый раз при ремонте двери и снятии обивки рекомендуется смазывать механизм.

2. Время от времени стоит смазывать (силиконом) уплотнители, в которых двигается стекло. Делать это нужно не реже двух раз в год, особенно перед зимним сезоном, чтобы стекло не примерзало к уплотнителю. Недостаток смазки может привести к тому, что стекло «прилипнет» к прокладке, и тогда обязательно произойдет выход из строя. И самая слабая часть будет повреждена.

См. также: Как снять замок с ручки?

3.Если есть электроуправление и стекло долгое время не использовалось или температура отрицательная, не используйте функцию авто, опустив стекло до упора, а в начале кратковременно нажмите на кнопку и смотреть, что происходит.

4. Если стекло опускается без сопротивления, можно заводить машину, а при нажатии стекло не двигается или слышен какой-то треск, прекращайте опускание стекла и езжайте в сервис. Последующие попытки опустить окно могут только увеличить стоимость ремонта.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

Медная смазка К2 Медный спрей 400 мл (высокая температура)

Описание продукта

Медная смазка К2 спрей – используется во многих мастерских

Механические части автомобиля, часто состоящие из многих элементов и взаимодействующих друг с другом, работают большие динамические нагрузки. Компоненты, подверженные чрезмерному трению, такие как подшипники, болты, гайки или соединения труб, могут быть повреждены, а разорванные соединения часто являются причиной серьезных поломок.Поэтому важно поддерживать надлежащий уровень смазки и защиты от коррозии в их случае. Прекрасную защиту в этом отношении обеспечивают различные средства для удаления ржавчины, в том числе медная аэрозольная смазка К2. Быстросохнущий препарат можно использовать в широком диапазоне температур, поэтому он идеально подходит для систем, работающих на самых высоких скоростях и в чрезвычайно сложных условиях.

Медная смазка K2 аэрозоль идеально подходит для уменьшения всех нежелательных эффектов, таких как трение, разгерметизация, а также прилипание и ржавчина.Он отлично защищает металлические детали и улучшает сборочные процессы, в которых они задействованы. Высокотемпературная смазка проявляет весьма специфический эффект, поэтому отлично подойдет для профессиональной автомастерской или личного гаража каждого любителя рукоделия.

Смазка аэрозольная К2 - спецификация

Общего назначения - эффективное смазывание металлических деталей и соединений, повышение герметичности, защита от коррозии
Марка - К2
Емкость - 400мл
Температурный диапазон - от -40°С до +1100 ° C
Дополнительные характеристики - быстросохнущая, устойчивая к воде и менее благоприятным погодным условиям

Медная смазка К2 - эффективная работа

Везде, где детали различных механических систем подвергаются трению, температуре и коррозии, эффективная медная смазка в спрее K2 используется.Изысканная формула и удобная форма спрея — лучшее сочетание, созданное для защиты и точного нанесения. Спрей-смазка K2 – это решение, качество и функциональность которого ценятся как профессионалами, так и менее опытными пользователями. Его работа хорошо работает в мастерской и дома, например, при ремонте установок.

Высокотемпературная смазка K2:

уменьшает трение металлических деталей, используемых во многих системах,
предотвращает истирание элементов,
устраняет раздражающие звуки треска и скрипа, вызванные чрезмерным контактом компонентов,
защищает от коррозии малый металлические детали, такие как болты, гайки и подшипники,
улучшают герметичность резьбовых соединений.

Медная аэрозольная смазка представляет собой высококачественную формулу, которая сохраняет свои свойства даже в сложных погодных условиях. Продукт устойчив к воде, а также к низким и очень высоким температурам.

Высокотемпературная смазка K2 - многоцелевая формула

Высокотемпературная смазка K2 имеет широкий спектр применения. Его отличные свойства пригодятся, в том числе, в работах, связанных с автосервисом. В качестве монтажного смазочного материала идеально подходит для надежной фиксации резьбовых соединений, труб, фланцев, фитингов, выпускных патрубков и камер сгорания, а также головок цилиндров и крепежных деталей для газовых и масляных горелок.

В случае механизмов, работающих в условиях значительных технических нагрузок, идеальной защитой является медная смазка в спрее К2. Длительная смазка деталей с продольными, вращающимися и колеблющимися трубками продлевает срок их службы и повышает эффективность механических процессов.

Спрей-смазка К2 обладает антикоррозионным действием, поэтому идеально подходит для мест, где металлические детали подвергаются воздействию высоких температур. Детали, смазанные препаратом, лучше выдерживают такой вид нагрузки, что значительно снижает частоту их выхода из строя и возможной замены.

Застрявшие детали не будут проблемой, если вы используете медную аэрозольную смазку от K2. Эффективная защита таких элементов, как свечи, позволяет проводить быстрое и безотказное обслуживание.

Медная аэрозольная смазка K2 – когда не следует использовать?

Медная аэрозольная смазка не должна использоваться на тормозах с системами ABS и ESP. Подготовка может привести к неисправности тормозной системы, что может привести к возникновению опасной дорожной ситуации.В подобных системах мы рекомендуем использовать керамическую смазку К2.

Смазка-спрей К2 - инструкция по применению

Контейнер в удобной форме спрея позволяет быстро, точно и легко наносить препарат. Если вы хотите защитить данный элемент смазкой, не забудьте тщательно очистить его поверхность. Например, для этой задачи идеально подходит жесткая проволочная щетка. Проверьте кисти, доступные в нашем каталоге! Для усиления эффекта очищаемую поверхность следует дополнительно обезжирить, например, бензином.После подготовки поверхности можно нанести аэрозольную смазку. Перед применением энергично встряхните контейнер, чтобы тщательно перемешать его содержимое. Распылите медную смазку на очищенную поверхность с расстояния 5-10 см. Вы можете легко нанести аэрозольную смазку даже в труднодоступные места.

Аэрозольная смазка Copper K2 - предложение dwr.com.pl

Магазин dwr.com.pl предлагает множество практичных решений для автохимии, которые улучшат сервисное обслуживание и помогут сохранить автомобиль в хорошем техническом состоянии намного дольше.Надежные формулы решают многие механические проблемы и помогают избежать более серьезных дорожных опасностей и значительных расходов, связанных с ними. Мы рекомендуем серию чрезвычайно эффективных препаратов К2, которые помимо медной смазки включают:

Наш широкий ассортимент также включает продукты других торговых марок, таких как Holts, Boll или Textar. Мы рекомендуем вам ознакомиться с полным предложением, доступным на нашем веб-сайте. Наши консультанты ответят на все вопросы по эффективному использованию представленных препаратов автохимии.Все, что вам нужно сделать, это связаться с нами по телефону или посетить наш канцелярский магазин в Катовице.

Смазка универсальная CARTECHNIC White Grease, 300 мл

Смазка универсальная CARTECHNIC White Grease, 300 мл - Sklep Inter Cars

К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Зум

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.
Product features

Manufacturer CARTECHNIC

Index CART00206

Capacity [l] 0.3

No opinion about the product

21,40 зл. Цена за 1 шт.

Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня

Доставка курьером DPD. 11,30 злотых 1-3 рабочих дня

Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2ч-2 рабочих дня

Product features

Manufacturer CARTECHNIC

Index CART00206

Capacity [l] 0.3

Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств
Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.
× .
Белая смазка - что это, применение, как работает?

Белая смазка — это один из многих типов смазок, полезных при работе с автомобилем и не только. Применяется для защиты мест, где есть трение между металлическими элементами. Также подойдет для различных видов ремонта. В чем польза и свойства белой смазки? Мы отвечаем!

Белая смазка - что это такое?

Белая смазка, как следует из названия, является смазкой.Он отличается отличными техническими параметрами, поэтому его можно использовать для самых разных применений, например, в автомобиле. Он позволяет свести к минимуму риск отказа, вызванный интенсивным трением элементов. Удобен в применении, так как выпускается в виде спрея с дозатором. Это позволяет наносить продукт именно там, где это необходимо.

Свойства белой смазки

Белая смазка применяется для защиты мест, где металлические детали подвергаются взаимному трению.Продукт создает скользящий слой и защитное покрытие, сводящее к минимуму или полностью исключающее трение. Кроме того, смазанные детали перестают нагреваться и не так быстро изнашиваются. Белая аэрозольная смазка станет хорошим выбором, прежде всего, для сильно нагруженных мест, подверженных частым отказам из-за интенсивной эксплуатации.

Технические параметры белой смазки просто поражают. Среди прочих стоит упомянуть о его устойчивости к погодным условиям, а также перепадам температур (от -40°С до даже 180°С).Благодаря этому его можно использовать в любых условиях и в любое время года — не опасаясь, что он не сработает нужным образом. Кроме того, белая смазка защищает от коррозии и снижает шумность смазываемых элементов.

Белая смазка для чего и как работает?

Перед нанесением белой смазки на металлические детали предварительно тщательно очистите их от грязи, песка, гравия, а также остатков ранее использованных препаратов. Вы можете успешно сделать это с помощью тряпки и бензина или средства для удаления грязи.Это обязательный шаг. Почему? Если поверхность не подготовлена должным образом, нанесенная смазка не обеспечит эффективной работы.

Следующим шагом является нанесение белой смазки. Наиболее удобным решением будет использование спрея-препарата, ведь он не требует использования дополнительных приспособлений. Продукт имеет собственный аппликатор, который позволяет добраться до любого места. Достаточно встряхнуть флакон, а затем точно распределить его по поверхности с соответствующего расстояния (ок.20 см).

Белая аэрозольная смазка очень хорошо покрывает каждый элемент, эффективно проникает между слоями трения и проникает в самые маленькие зазоры. Через несколько секунд после нанесения он застывает и меняет форму и цвет – от белой жидкой субстанции до полупрозрачной пасты. В результате он отлично прилипает к поверхности и не стекает с нее. А если вы нанесли слишком много белой смазки, ее можно легко удалить сухой тряпкой.

Применение белой смазки

Белая смазка является универсальным продуктом для многих областей применения.Он используется в промышленности, в быту, а также в автомобильной промышленности. Белая смазка будет полезна всем, кто хочет самостоятельно позаботиться о техническом состоянии автомобиля. Итак, для чего можно использовать белую смазку? Мы советуем!

- Тросы сцепления и газа - просто распылите на металлические части, чтобы улучшить их работу.

- Механизм стеклоочистителя - наиболее частой причиной выхода из строя этого элемента является отсутствие применения смазки при производстве. Следовательно, рекомендуется снимать крышку корпуса каждые несколько месяцев, а затем покрывать механизм белой смазкой.Это обеспечит бесперебойную работу механизма на ближайшие месяцы.

- Механизмы подъема стекла - Смазка этих компонентов имеет первостепенное значение как для ручных, так и для автоматических механизмов. В случае с автоматическими механизмами потребуется демонтировать борта и смазать колесо с рейкой.

- Направляющие автокресла - это элементы, которые также необходимо регулярно смазывать, так как без нее они со временем перестают плавно двигаться. Это очень важно, особенно в небольших трехдверных автомобилях, где сиденье приходится передвигать очень часто — каждый раз, когда на заднее сиденье садится пассажир.

- Замок багажника - это место, о котором нельзя забывать при смазывании деталей автомобиля белой смазкой.

- Дверные замки - Независимо от того, с центральным замком у вас автомобиль или со стандартным ключевым замком, периодически наносите на него немного белой смазки, чтобы механизм не ржавел.

- Петли и замки капота переднего и заднего - это детали, работающие при больших нагрузках и, кроме того, подверженные воздействию влаги, поэтому их необходимо регулярно смазывать.

- Петли с ограничителями открывания дверей и замки - подвержены большим усилиям, и в то же время подвержены загрязнениям и коррозии, поэтому не следует забывать защищать их белой смазкой.

Белая аэрозольная смазка – эффективный продукт для защиты металлических и пластиковых деталей.

Белая аэрозольная смазка – недорогой, универсальный и очень эффективный продукт. Кроме того, он прост в применении, поэтому вы можете легко применить его везде, где вам нужно.Отлично выполняет свою задачу при высоком трении металлических элементов, а также металла и пластика.

В следующих статьях мы описали:

Графитная смазка - применение, цена

Техническая смазка - виды и применение

Силиконовая смазка - применение и какую выбрать?

Какая смазка для подшипников?

Вазелин технический - для чего он нужен и для чего он используется?
.
Чем смазывать различные узлы автомобиля: 14 полезных препаратов

Среди десятков смазочных материалов, представленных на рынке, некоторые являются взаимозаменяемыми, а некоторые — эксклюзивными. Проверьте, что и что следует смазывать, что можно, а что категорически нельзя.

Многие пользователи автомобилей, особенно старых, для ухода за механизмами автомобиля используют универсальную смазку - так называемую Towot. По сути, это препарат, предназначенный для использования в подшипниках открытого типа, которых в современных автомобилях практически нет.ŁT 43 - потому что мы говорим о нем - практически бесполезен.

Смазка на все случаи жизни

Прогресс и постоянное развитие в области автомобильной химии теперь позволяют подобрать правильную смазку для всех компонентов автомобиля, требующих такого рода обслуживания. Специальные смазочные материалы широко доступны и недороги. Они обеспечивают надлежащее техническое обслуживание компонентов, а также комфорт пользователей транспортных средств.

Препараты, предназначенные для внутренних элементов, включают, например,без запаха и обезжирены, чтобы на них не оставалось пятен. Другие смазочные материалы, с которыми могут контактировать пассажиры, бесцветны или имеют белый цвет. Средства также упакованы так, чтобы их применение было максимально удобным (они могут быть в виде пасты или спрея).

Интересно, что даже механики злоупотребляют смазками, нанося их на поверхности, которые вообще не рекомендуется смазывать (например, колесные болты). Другие используют неправильные препараты (например, медную пасту на легкосплавных дисках).

Многоцелевой препарат (тип WD40)

Выпускается в виде проникающей жидкости, полезной при откручивании заклинивших винтов.Препарат также обладает водовытесняющими свойствами. Кроме того, он улучшает контакт и защищает электрические соединения.

Используется для:

ржавых болтов

электрические соединения

петли

замки

ПРИМЕЧАНИЕ
Обладает моющими свойствами. После нанесения препарата очищенный механизм необходимо смазать.

Силиконовая смазка

Бесцветный препарат, предназначенный для смазывания пластиковых и резиновых элементов.Кроме того, он защищает резину от сдавливания и восстанавливает ее эластичность.

Используется для:

Уплотнения

пластиковые защелки

штифты для обивки

ПРИМЕЧАНИЕ
Может использоваться взаимозаменяемо с тефлоновой смазкой.

Смазка белая

Препарат имеет консистенцию густой жидкости. Характеризуется очень хорошей адгезией к основанию и длительной эксплуатацией. Он также водостойкий и антикоррозийный.

Используется для:

дверных петель
запирающие механизмы

строки

ВНИМАНИЕ
Не смазывайте петли и замки грязной смазкой.

Графитовая смазка

Сильно прилипающая смазка, предназначенная для ухода за элементами, подверженными воздействию погодных условий. Образует стойкое покрытие с отличными антикоррозионными свойствами. Используется для защиты открытых резьб, подвергающихся воздействию воды и соли.

Используется для:

пружинных листов

Резьба, подверженная воздействию воды и соли (болты задней балки)

ПРИМЕЧАНИЕ
Не использовать для колесных болтов.

Тефлоновая смазка

Создает бесцветный водостойкий смазочный слой. Он обезжирен и бесцветен.

Используется для:

пластиковых петель

пластиковые направляющие

рабочие резиновые элементы

направляющие для стекла

ВНИМАНИЕ
Не используйте жирные смазки внутри автомобиля.

Керамический препарат

Наиболее распространенный спрей для защиты швов, подвергающихся воздействию высоких температур. Его также можно использовать на алюминии.

Используется для:

свечи накаливания

ступицы для алюминиевых дисков

ПРИМЕЧАНИЕ
Не заменять медной пастой.

Алюминиевая смазка

Доступна в виде аэрозоля и пасты, противозадирная формула.Не вызывает электролитической коррозии и может использоваться на алюминиевых поверхностях.

Используется для:

ступиц для алюминиевых дисков

алюминиевые болты маятника

ПРИМЕЧАНИЕ
Может использоваться взаимозаменяемо с керамической пастой.

Паста для сборки форсунок

Препарат на основе керамической пасты представляет собой густую смазку. При нанесении на форсунки Common Rail перед сборкой предотвращает залипание их корпусов в головке блока цилиндров.

Используется для:

форсунок
свечи накаливания

ОСТОРОЖНО
Не устанавливайте форсунки с медной пастой.

Тип смазки ŁT 43 (Towot)

Литиевая смазка, все реже используется в современных автомобилях.

Используется для:

подшипников открытого типа

скользящие направляющие сиденья

ВНИМАНИЕ
Очень грязная смазка, становится жидкой при более высоких температурах.

Смазка для электрических соединений

Препарат на основе технического вазелина, предназначенный для смазывания электрических соединений, работающих в тяжелых условиях. Обеспечивает улучшенный контакт и защищает контакты.

Используется для:

полюсов батареи

контакты гнезда тягово-сцепного устройства

заглушки для электромонтажа

ПРИМЕЧАНИЕ
Жировой препарат. Не используйте внутри автомобиля.

Медная смазка

Устойчива к высоким температурам, предохраняет от заедания соединений с малой подвижностью. Он электропроводен.

Используется для:

стальных болтов коромысел

патрубки выхлопной системы

электрические соединения

ПРИМЕЧАНИЕ
Разъедает алюминий. Не используйте на ступицах легкосплавных дисков.

Паста для монтажа тормозных колодок

Препарат наносится на наружную стенку тормозных колодок.Создает клейкий слой между колодкой и плунжером или суппортом. Благодаря этому устраняются скрипы и стуки в тормозной системе. Препарат устойчив к воде, соли и высокой температуре.

Используется для:

ПРИМЕЧАНИЕ
Не используйте на внутренней стороне подушечки.

Смазка для направляющих

Сильно прилипающая смазка, предназначенная для использования на подвижных частях, подверженных вибрации и ударам. Устойчив к воде и соли, обеспечивает длительную адгезию.

Используется для:

сдвижных люков
дверная петля

ПРИМЕЧАНИЕ
Может использоваться взаимозаменяемо с белой смазкой.

Паста для тормозных поршней

Специальная смазка, предназначенная для нанесения на поверхность внутренних частей суппортов и тормозных цилиндров. Растворим в тормозной жидкости и устойчив к высоким температурам.

Используется для:

ПРИМЕЧАНИЕ
Для поршней нельзя использовать другие смазочные материалы.

Самая распространенная ошибка

Даже у механиков часто возникают проблемы с правильным выбором смазочных материалов. Самая распространенная и самая серьезная ошибка – это нанесение медного препарата на поверхность ступиц, к которым прикручены алюминиевые диски. На контактной поверхности возникает коррозия, что затрудняет, а иногда и делает невозможным снятие колеса. Часто вместо специализированных смазок в салоне автомобиля используются жирные смазки (например, нежирный тефлон).Они делают свою работу, но они грязные.

Медная паста: неправильная

Использование медной смазки под алюминиевыми дисками не допускается. Поверхность подвергается коррозии, и колесо прилипает к ступице.

Керамическая паста: хорошая

Надлежащая защита поверхности контакта алюминиевого обода и ступицы от заклинивания обеспечивается керамической пастой или алюминием.
.
Выберите правильный тип смазки

В современных автомобилях многие узлы не смазываются универсальной смазкой, т.н. Товотем. Представляем самые популярные виды смазок и их применение.

Литиевая смазка Type ŁT 43 (Towot) обычно используется для защиты многих деталей автомобиля, но фактически имеет только два применения – подшипники открытого типа и направляющие скользящего сиденья. Водители часто выбирают его не только из-за низкой цены, но и по привычке, ведь раньше они обслуживали с его помощью свои прежние автомобили.В современных автомобилях больше нет открытых подшипников, поэтому использование буксировки бессмысленно. На рынке представлено множество различных смазок, состав, консистенция и запах которых позволяют максимально легко наносить их, не испытывая неприятных запахов или, например, окрашивания. Так, смазки для внутренних работ могут быть бесцветными и без запаха, а также расфасованными в аэрозольные баллончики. Третьи, например, устойчивы к высоким температурам или предназначены для определенных деталей.

Ключ и правильный подбор

В наше время для большинства деталей автомобиля мы подберем правильную смазку, благодаря которой не только защитим деталь, но и избежим загрязнения.Однако меру нужно подбирать умело, ведь применение ее не в том месте будет иметь неприятный эффект. Например: медную пасту нельзя наносить на поверхность ступиц колес, потому что тогда они могут заржаветь и пригореть. К сожалению, даже механики не уделяют особого внимания подбору нужной смазки и либо злоупотребляют ею, либо используют не рекомендуется.

Вот 13 смазочных материалов для защиты различных частей автомобиля.

Смазка тефлоновая
Смазка тефлоновая
Применяется для пластиковых элементов (петли, направляющие), а также для оконных направляющих и рабочих резиновых элементов.Смазка бесцветная, обезжиренная и водостойкая. Стоит 20 злотых.

Керамическая заготовка
Керамическая заготовка
Чаще всего наносится на элементы с высокими температурами, такие как свечи накаливания или ступицы для алюминиевых колес. Также нет противопоказаний к применению на алюминии. Опрыскиватель стоит 20 злотых.

Паста для сборки форсунок
Паста для сборки форсунок
Препарат имеет консистенцию густой смазки и препятствует залипанию корпусов в ГБЦ, поэтому применяется для форсунок Common Rail.Его также можно использовать для свечей накаливания. Стоимость трубки: 50 злотых.

Смазка для электрических соединений
Смазка для электрических соединений
Жирный препарат, улучшающий контакт в электрических соединениях и защищающий их контакты, например, в гнезде фаркопа. Это также полезно для вилок электрических установок. Цена: 30 злотых.

Медная смазка
Медная смазка
Средство предназначено для защиты от заедания малоподвижных соединений в автомобиле, поэтому наносится на коромысел, выхлопную систему или электрические соединения.Он разъедает алюминий, поэтому его нельзя использовать на ступицах легкосплавных дисков. Препарат недорогой, потому что стоит 8 злотых.

Паста для монтажа тормозных колодок
Паста для монтажа тормозных колодок
Дешевый препарат (5 злотых), устраняющий скрипы и стуки в тормозной системе путем нанесения на наружную стенку тормозных колодок. Таким образом, он создает клейкий слой между колодкой, поршнем и суппортом. На него не влияет вода, соль и высокая температура.

Смазка для скольжения
Смазка для скольжения
Характеризуется прочной и долговременной адгезией.Для нанесения на движущиеся части, подверженные вибрации и ударам, например, направляющие люка и дверные петли. Стоит 50 злотых.

Паста для тормозных поршней
Паста для тормозных поршней
Наносится на поверхность внутренних частей суппортов и тормозных цилиндров, но помните, что поршни нельзя использовать с другими смазками. Препарат растворяется в тормозной жидкости и устойчив к высоким температурам.Цена: 50 злотых.

Алюминиевая смазка
Алюминиевая смазка
Не вызывает электролитической коррозии и может наноситься на ступицы алюминиевых дисков. Он также будет использоваться в болтах алюминиевых поперечных рычагов. Его можно использовать взаимозаменяемо с керамической пастой. Однако он дороже (40 злотых).

Графитовая смазка
Графитовая смазка
Атмосферостойкая смазка прекрасно защищает такие детали, как листы рессоры, резьбу болтов задней балки и другие детали, подверженные воздействию воды и соли.Не рекомендуется использовать на колесных болтах. Стоит 10 злотых.

Силиконовая смазка
Силиконовая смазка
Средство защищает резиновые элементы от истирания и восстанавливает их эластичность. Наиболее распространенное применение: для прокладок, зажимов для обивки, пластиковых защелок. Его можно заменить тефлоновой смазкой. Цена: 10 злотых.

Универсальный препарат
Универсальный препарат
Проникающие свойства, полезные для отвинчивания заклинившего и ржавого винта.Кроме того, он улучшает контакт и защищает электрические соединения, а также петли и замки. Но будьте осторожны: средство тщательно очищает элемент, поэтому его потом придется смазывать. Вы можете купить его за 25 злотых.

Белая смазка
Белая смазка
Водостойкий и антикоррозионный состав, представляющий собой густую жидкость. Прекрасно прилипает к земле и обеспечивает долговременную защиту. Используется для дверных петель, запорных механизмов и тросов. Стоит 27 злотых.
.
Teroson VR 105 500 мл упаковка 12 шт., цена за 1 шт. средство для удаления пены со стекол, зеркал, фар, обивки, очистка без разводов, удаляет масло, жир, насекомых

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому их нельзя отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы). Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.
.
Смотрите также

Chery deville

Рулевое масло

Lpf и hpf фильтры на усилителе

Паромобиль добля

Что делать если машина застряла в грязи

Капсула безопасности автомобиля

Напряжение акб

Присадка в двигатель для восстановления колец и поршней

Почему машина свистит

Почему машина стала больше расходовать бензина

Как пробить штраф по номеру постановления