Сланцевая мастика что это
универсальная и сланцевая уплотняющая неотверждающаяся МСУ для печей, другая клеевая термовлагостойкая мастика

Сегодня на строительном рынке представлен широкий ассортимент современных материалов, применение которых благодаря их отличным физико-техническим характеристикам способствует более качественному и быстрому выполнению всех видов работ – от монтажных до отделочных.
Одним из таковых является клеящая мастика, без которой в настоящее время не обходится монтаж печей или каминов. В данной статье мы расскажем все об этом строительном материале, определим его особенности, разновидности, популярные бренды, а также сферы применения.
Описание
Клеящая мастика – это разновидность строительного материала, что относится к категории клеев. Это вещество характеризуется отличными связующими качествами. Оно имеет определенные характеристики и свойства, которые четко прописаны в ГОСТах и контролируются этими нормативными документами.
Согласно ГОСТ 24062-80 «Мастики клеящие каучуковые. Технические условия» материал должен обладать определенными техническими параметрами.
-
Прочность соединения – от 0,12 МПа (кгс/см²) до 0,32 МПа (кгс/см²). Данный параметр зависит от марки мастики и времени склеивания.
-
Вязкость – 2-9 (20-90) П;
-
Летучие компоненты в составе – не более 45%;
-
Водопоглощение – от 0,5 до 1%.
Такой параметр материала, как плотность, измеряемая в кг на м3 (килограмм на кубический метр), зависит от марки вяжущего клеевого вещества.
Клеящая мастика, физико-технические параметры которой отвечают нормам, имеет сертификат соответствия. Данный документ подтверждает ее пригодность к использованию.
Материал обладает целым рядом преимуществ, среди которых стоит отметить:
-
высокую прочность;
-
отличную адгезию с другими материалами, отделочными и кровельными;
-
высокий коэффициент био- и водостойкости;
-
стойкость к перепадам температур;
-
длительный срок эксплуатации – надежные производители, которые изготавливают качественный материал, дают гарантию минимум на 10 лет;
-
эластичность;
-
высокий показатель вязкости – это позволяет наносить вещество на любой тип поверхности, тем самым увеличивая сферу ее применения.
Ранее для изготовления клеящей мастики использовали исключительно смолу мастичного дерева. Но такое производство очень затратно по времени и материалу, так как исходный продукт – смола каучукового дерева – был довольно дорогостоящим. Именно поэтому на современном производстве для изготовления клеящей мастики применяют более доступное сырье:
-
синтетический каучук;
-
растворитель;
-
наполнитель;
-
полимерные смолы.
Все эти материалы обладают отличными качествами и свойствами, поэтому клеящее вещество из них практически ничем не уступает изготовленному из натурального каучука.
Обзор видов
Существует много видов клеящей полимерной смолы, которые сегодня применяются для герметизации оконных проемов, напольного покрытия, укладки плитки и просто для гидроизоляции. Абсолютно все виды такой мастики имеют высокую адгезионную стойкость и примерно одинаковый состав. Давайте более детально рассмотрим основные виды вещества.
-
Битумная. Битумно-масляная смола – это универсальный продукт, который часто применяется в процессе устройства кровельного покрытия, монтаже пароизоляционного и гидроизоляционного материала. Она термовлагостойкая, тягучая, эластичная, долговечная и надежная. Состоит из битумного вяжущего вещества, антисептика, гербицидов и наполнителя.
- Сланцевая уплотняющая неотверждающаяся МСУ. В состав входят продукты нефтепереработки, полимерные добавки, пластификаторы и наполнители. Применяется для уплотнения и герметизации стеклянных ограждений.
-
Огнеупорная. Основой материала являются неорганические вещества. Выдерживает очень высокие температуры, именно поэтому огнеупорную полимерную смолу применяют в процессе изоляции печных установок и газоходов.
- Клеевое вещество на основе ФАЭД. Это термостойкая клеевая мастика. Данный вид вещества можно применять как в кислой, так и в щелочной среде.
На рынке представлены и другие виды клеевых мастик: гидроизоляционная акриловая, бутил-каучуковая, шумоизоляционная, кровельная.
Популярные бренды
Среди существующих компаний-производителей клеящих смол стоит отметить:
-
«Терракот»;
-
Neomid Supercontact;
-
Calorygeb;
-
Tytan;
-
Collafeu.
Каждый из вышеперечисленных брендов гарантирует высокое качество и длительный срок эксплуатации своей продукции, которая перед поступлением на потребительский рынок проходит все необходимые лабораторные испытания, соответствует нормам и стандартам, сертифицирована.
Сферы применения
Благодаря отличным свойствам, высоким техническим параметрам и разнообразию ассортимента сфера применения клеящей мастики широкая и разнообразная.
Она востребована в ремонте напольного покрытия, для приклеивания рубероида или для обеспечения гидроизоляции кровли.
Для устройства и отделки печей и каминов как профессионалы, так и любители ремонтных дел тоже выбирают именно мастику.
Чаще всего такое клеящее вещество используют при монтаже:
-
напольного покрытия;
-
отделочных материалов;
-
настенных элементов;
-
кровельного покрытия.
Для каждого вида строительных работ существует отдельный вид клеящей мастики, имеющий определенные свойства и характеристики. Ее применение дает возможность надежно соединить рулонный, плиточный, напольный и кровельный материалы с любым типом основания. Главное – правильно выбрать вид подобной прослойки, и тогда гарантируется качественное и надежное соединение.
Обработка днища кузова от ржавчины на сто. Барьерная защита автомобиля от коррозии. Виды смесей для внутренних поверхностей.
› Как защитить машину от коррозии правильно!Всем доброго дня.
Сейчас я вам расскажу как правильно нужно избавляться от коррозии на вашем авто!
Коррозия настолько агрессивный и активный процесс, что его следы можно найти даже на автомобилях, недавно покинувших конвейр. Если же автомобилю несколько лет, ржавчина уже может проявляться достаточно активно, но интенсивность процесса зависит от многих факторов: условий эксплуатации, типов и методов применяемой антикоррозионной защиты, тщательности обработки и еще целого ряда условий.
в местах крепления фар и подфарников, в передней части днища, за щитками передних колес, на внутренних частях порогов и дверей, в арке заднего колеса, на стыке колеса с крылом, в задней части днища и т.д.
Наиболее уязвимым местом являются сварные швы. Это объясняется тем, что в месте сварки всегда присутствуют микротрещины, в которые без труда проникает влага. В зимний период она превращается в лёд, увеличивая щель и занимая всё больший объём. Усиливает механизм щелевой коррозии вибрация, возникающая во время езды.
Внутренние полости
Что касается конструктивных особенностей кузова, наполненного множеством внутренних полостей – здесь весьма часто возникает коррозия, которую поздно обнаруживают. Ведь полости не только плохо вентилируются, но ещё и скрыты от глаз. В таких местах коррозия протекает гораздо быстрее и, как правило, незаметно.
Днище
Не менее уязвимой является поверхность днища. Это очевидно, поскольку беспрерывное механическое воздействие песка и щебня в комплекте с водой и солью, которые летят из-под колёс, способно разрушить даже самое крепкое защитное покрытие.
Двигатель и выхлопная система
Работа двигателя и выхлопной системы тоже зачастую провоцирует возникновение ржавчины – функционирование этих узлов связано с существенным повышением температуры.
Именно поэтому, различные компоненты автомобиля требуют разного уровня защиты и индивидуального подхода.
Часто вижу БЖ как владелец старой машины например w124 что я вижу чаще, выкладывает фото как он с большой любовью снимает салон и начинает пилить ржавчину на днище автомобиля болгаркой нарезным или зачистным диском, далее видит что все ржавчины нет остались только странные черные точки, а так металл блестает как новый и он берет банку пушсало и это все намазевывает прям на металл, ладно бывает кто то покупает баллончик с краской и подкрашивает эти места, видел что даже берут грунт в баллончике 1к акрил и обливают им, и после опять таки ведра пушсало или мастики.
Далее пишут что мой дед так делал и я буду так делать, всю жизнь все мажут и я буду!
Не думая что мазали еще тогда когда не было просто знаний и технологий что есть щас.
Конечно нельзя сказать что мастика или сало не дает защиту, дает, конечно дает, но! давайте посмотрим и на плюсы и на минусы.
Плюсы:
Пушсало, мастика и т д дает какой то защитный слой от нашей агрессивной среды.
Можно залить пороги, ланжероны и другие труднодоступные места.
Сам по себе материал дешевый и может позволить себе каждый.
Если брать новый авто то вполне можно и даже можно пролить некоторые места и защитить от коррозии
Минусы:
Возьмем старую машину которая уже просто склонная к коррозии из за своего возраста, старую берем мы потому что речь идет можно сказать и про ремонт своих любимых старых машин, вы разобрали салон, вырезали коррозию, убрали жуки, убрали все это диском, цинкарем все прошли, в любом случаи щанс что вы что то упустили есть(черные точки, ржавчина в порах, тонкий слой металла после зачистки), навалили пушсала, мастики на швы и ремонтные места, навалили все дно из салона, мало того что сало не высыхает, мастика будет пахнуть (некоторое время) после пройдет время, 1 неделя 1 месяц и в этих местах где вы делали ремонт 100% пойдет ржа, потому что мастика не обладает никакими защитными антикоррозийными святыми силами, а что там пошла ржа вы уже из за своего добротного слоя не увидите.
Как же нужно сделать правильно?
Начнем с того что если ржавчина пошла от нее вы ни как не избавитесь, ни какие цинкари или другие средства вам не помогут, вариант один это замена элемента, вариант два зачистка на корню но должен учитываться оставшейся слой металла и вы должны быть уверенны что больше там нет ни чего.
Объясню все просто своими словами, что бы было всем понятно и просто:
сняли салон, вырезали все очаги коррозии, что то зачистили, смело беремся за грунта и герметики!
наносим слои грунта кислотного, после наносим грунт акриловый (соблюдаем межслойные сушки и технологию нанесения, она указана на банке производителя) далее берем уже шовный герметик для ваших швов и мажем с любовью:) первый слой лучше продавить немного с усилием, что бы герметик хорошо забил поры в швах.
второй вариант есть уже с эпоксидным грунтом вместо кислотника, варианты оба хороши, но для данной ситуации что мы с вами разбираем кислотный подходит больше.
ВОТ И ВСЕ! мы сделали отличную антикоррозионную защиту вашему кузову!
Поверти! времени на это уйдет меньше чем с намазыванием мастики и ожиданием ее высыхания.
Что же нанести на грунт? тут уже пойдет очень много вариант, пройдемся по самым правильным что я лично считаю.
После нанесения грунтов МОЖНО нанести уже или акриловую краску или база+лак, разумнее применить акрилл, так как база+лак более дорогой вариант да и просто умнее нанести акрил, но это уже решать самому владельцу.
что получается в итоге? защищенное дно специальными антикоррозионными грунтами и нанесен слой акриловой краски что дает отличную защиту и эстетический вид, в случаи появления коррозии вы увидите ее и просто сделайте это место снова, что вы не сможете сделать если у вас наваленно мастикой.
Если кому то интересно почему нужно применять кислотные, эпоксидные грунта в таком ремонте почитайте на оф сайтах производителей этих грунтов, там все ясно и понятно расписано, люди годами разрабатывают качественную защиту вашим машинах, и главное соблюдайте технологию которую указывает производитель, не соблюдения технологии к хорошему не приведет.
Основной враг кузова автомобиля - коррозия металла. Из данной статьи узнаете какие материалы используются при антикоррозионной обработке автомобиля и когда делать.
Почему надо делать "антикорозийку"?
Чтобы сохранить внешний вид автомобиля и его устойчивость к появлению ржавчины, надо периодически делать дополнительную антикоррозионную обработку.Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные резьбовые отверстия и шпильки технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки автомобилей полезно проверить состояние покрытия.
Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, примененных препаратов. В любом случае рекомендуется раз в 2-3 года проводить ревизую антикоррозийного покрытия для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений защитных покрытий.
Для новых автомобилей антикоррозионная обработка в первые три-четыре года не требуется. "Проливать" пороги у новой машины нет никакой необходимости. Навязанный у дилера или сделанный добровольно дополнительный антикор не более чем перестраховка. Равно как и требование о ежегодной профилактике. Обработку скрытых полостей надо проводить не чаще одного раза в три года.
Материалы для антикоррозионной обработки
Для защиты от коррозии (не считая грунтов, лаков и эмалей), применяются антигравийные покрытия, консерванты для скрытых полостей, составы для днища, а также материалы для внутренних поверхностей крыльев и арок колёс. Назначение всех этих материалов - предотвратить преждевременное появление коррозии на металлических деталях кузова.Антикоррозионные материалы для днища автомобиля.
Они образуют прочную, эластичную и достаточно толстую защитную плёнку на поверхности днища автомобиля. Эти материалы наносятся на чистую или загрунтованную поверхность металла. Содержат наполнители в виде мелкодисперсного порошка алюминия. В состав этих материалов помимо прочего обязательно входят ингибиторы (замедлители) коррозии.
В гаражных условиях наносятся на металл простой кистью. Что касается отечественных материалов, то наиболее дешёвым и популярным составом является битумная мастика с наполнителем из резиновой крошки.
Другой функцией мастики является улучшение виброакустических свойств кузова. С этой целью в нее добавляют резиновую крошку, отчего "броня" становится толще.
Антикоррозионные материалы для арок колес.
Практически имеют те же свойства, как и материалы для днища, за некоторым исключением. Дело в том, что поверхность арок колёс более, чем поверхность днища, подвержена абразивному износу. Потоки мокрой грязи, снега, льда, песка и камней, срываясь с вращающихся колёс, непрестанно бомбардируют поверхности арок колёс. Если их как следует не защитить, коррозия быстро возьмёт верх.
Если в арки колёс поставить пластиковые щитки («подкрылки»), то проблема практически решена. Однако в настоящее время производители предлагают так называемый жидкий локер - прочный эластичный материал . Толстый слой этого материала, нанесённого на поверхность арок колёс, надёжно предохранит их от абразивного износа.
В некоторых случаях нанесение материала «жидкий локер» может оказаться предпочтительным, чем установка пластиковых подкрылков.
Колёсные арки можно обработать и составом для днища, если нанести его в два слоя. Так же, как и составы для днища, составы для арок колёс содержат ингибиторы коррозии. Материалы для колёсных арок можно наносить кистью.
Антикоррозионные материалы для скрытых полостей.
Автомобиль имеет множество скрытых полостей. Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника. Доступ в них возможен только через специальные технологические отверстия.
Консерванты скрытых полостей - это жидкие маловязкие материалы (по консистенции похожи на моторное масло), которые содержат ингибиторы коррозии. Образуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью - гарантированно попадают во все щели и стыки. Ещё одно важное свойство - они способны вытеснять воду с поверхности металла.
Самый известный и доступный отечественный авто консервант для скрытых полостей - Мовиль». Его производят четвёртый десяток лет и он не утратил актуальности. Этот неэкологичный состав по-прежнему демонстрирует лучшую защиту. Купить можно в любых фасовках, включая аэрозольные.
Покупать препараты марки Waxoil не рекомендуется, потому что в нем сухого остатка лишь 13%, все остальное - растворитель. Кстати, отсутствие запаха свидетельствует о высокой степени очистки растворителей, но не о хороших свойствах антикоррозионных свойствах.
Другой состав Rust Stop, сделанный на основе минерального масла, обладает большой гигроскопичностью (свойство не пропускать воду). Поэтому обработка скрытых полостей этим составом (или отработанным моторным маслом с теме же свойствами), необходимо повторять не реже одного раза в два года, иначе вместо защиты эффект будет обратным: избыток влаги будет способствовать коррозии.
Основные этапы антикоррозионной обработки
Мойка. Главное - очистить обрабатываемые места от грязи, т.к. антикоррозионные материалы будут не крепко держаться и через некоторое время "отлетят". Если делаете на "совесть", то не полениться тщательно вымыть днище или обрабатываемые поверхности перед нанесением препаратов.Сушка. После мойки необходимо просушить обрабатываемые места, на "мокрую" ни один состав не будет держать. Перед нанесение препаратов желательно обезжирить поверхность.
Нанесение препаратов. Нанесение антикоррозионных материалов в скрытых полостях происходят при помощи воздушного распыления (краскопульта или из баллончика). Днище и другие легкодоступные места обрабатывают при помощи валиков, шпателя или кисти - наносят препарат вручную. Наносить в 3-4 слоя при температуре не ниже +15 С с промежуточной сушкой слоев.
Следует сказать, что отечественная битумно-каучуковая мастика, по моему опыту, малопригодна для нанесения на чистый металл. Она отслаивается и обнажает ржавое железо, которое должна защищать. Поэтому наносить её нужно на предварительно загрунтованную поверхность.
Внутренние полости, например, порогов, лонжеронов и стоек, необходимо обработать консервантами типа «Мовиль». Делаем следующим образом: на днище нанести мастику (в банке дешевле), а через 2-3 часа - антигравий в баллонах. Эффект супер!
По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.
Причины повреждений днища автомобиля
▫ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
▫механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
▫повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.
Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.
Чем обработать днище автомобиля
Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.
Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.
Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.
Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.
Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.
Способы обработки днища автомобиля
Есть три способа как обработать днище автомобиля
1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.
Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.
2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.
3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.
Как обработать днище автомобиля
В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.
1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.
Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия.
Вопрос о том, чем обработать автомобиль от коррозии, стоит очень остро, учитывая влажность нашего климата и использование агрессивных средств для посыпки дорог в зимнее время. Появление ржавчины на корпусе автомобиля сильно портит его внешний вид и сокращает срок эксплуатации. Особо актуальна проблема обработки автомобилей, привезенных из-за рубежа, так как они могут быть рассчитаны на условия сухого климата и хороших дорог. В реалиях нашей страны кузов таких средств передвижения быстро теряет свой первоначальный вид. Как защитить автомобиль? Конечно? появление ржавчины легче предупредить, чем избавляться от нее. Для этого существует огромное количество различных средств и методов.
1 Механизм возникновения коррозии
Коррозия автомобиля - неприятная, но решаемая проблема. Для ее успешного устранения важно знать, какие детали корпуса наиболее подвержены ржавчине, механизм ее возникновения и развития, а также какими средствами можно ее замедлить.
Современные автомобили иностранного производства рассчитаны на 7-10 лет эксплуатации на дорогах хорошего качества и гаражное хранение. В наших реалиях бывает тяжело обеспечить выполнение хотя бы одного из этих пунктов. Контактируя с солью и песком, которыми посыпают дороги в зимнее время, подвергаясь действию вибрации на неровных дорогах, лакокрасочное покрытие автомобиля подвергается микротрещинам, открывая доступ к возникновению ржавчины.
Для понимания того, откуда появляется коррозия, рассмотрим основные факторы, влияющие на ее развитие:
- Первый по значению фактор - состояние дорог. При езде по неровностям и колдобинам корпус сильно вибрирует, трещины увеличиваются в размерах и скорость коррозии увеличивается. В зимнее время в микроскопические повреждения попадает соль и другие агрессивные вещества, медленно разрушая любую защиту.
- Материал корпуса. В зависимости от наличия или отсутствия в металле, из которого изготовлен кузов автомобиля, специальных добавок, коррозия будет происходить по-разному. Наблюдать такое явление лучше всего на автомобилях 80-90-х годов, которые часто можно встретить на наших дорогах. Например, тяжело встретить в хорошем состоянии легковые машины марки Opel, Volkswagen и некоторых других производителей бюджетных авто, тогда как BMW и Mercedes сохранились намного лучше. В чем причина? Ответ прост: корпуса дорогих автомобилей производились из металла с добавлением легирующих добавок, замедляющих коррозию, тогда как более дешевые машины изготовлены из металла, который начинал портиться даже через 3-4 года гаражного хранения.
- Климат. Чем меньше среднегодовой уровень осадков и влажность, тем медленнее развивается ржавчина, так как отсутствует среда ее появления - вода. Автомобили советского производства до сих пор активно эксплуатируются на Кубе и в Египте, куда они массово поставлялись 40-50 лет назад. В это же время, их ровесников у нас можно встретить разве что в закрытом отапливаемом гараже либо на стенде музея в Тольятти, хотя произведены они были из одинакового материала.
С климатом связана и еще одна проблема: при заезде с холодной улицы в теплый гараж на внутренних поверхностях корпуса начинает скапливаться конденсат. Он содействует развитию агрессивных для металла условий, разрушающих его изнутри. В корпусе автомобилей предусмотрены специальные технологические отверстия для удаления конденсата, но их работа часто нарушается из-за быстрого загрязнения.
Технология антикоррозионной обработки должна быть направлена в первую очередь на минимизацию воздействия перечисленных выше факторов.
2 Методы антикоррозионной обработки автомобилей
Существует достаточно большое количество методов защиты автомобиля от негативного влияния коррозии. В первую очередь, к ним относится антикоррозионная обработка деталей кузова при помощи специальных защитных средств. Лучше всего доверить данный процесс автосервисам, но если для вас предпочтительней обработка автомобиля своими руками, то, придерживаясь четкой последовательности действий, можно добиться хороших результатов.
Для самостоятельного нанесения защитных покрытий вам понадобится полный доступ к днищу автомобиля. Обеспечить его может наличие ямы в гараже или эстакада. Сначала следует оценить фронт работ - определить главные очаги повреждений, их глубину, наличие сквозных повреждений днища автомобиля от коррозии. После этого все поврежденные поверхности тщательно моются и полностью сушатся. Для удаления старого покрытия хорошо иметь в арсенале следующие инструменты:
- проволочную щетку;
- металлический шпатель;
- яркий фонарь для освещения труднодоступных мест;
- защитные очки;
- мел для обозначения повреждений.
Перед тем как убрать остатки старого покрытия, обозначьте мелом места глубоких повреждений, которые требуют обработки в несколько слоев. Вся поверхность днища шлифуется проволочной щеткой, причем особое внимание отводится глубоким повреждениям. Если этого не сделать, то от обработки почти не будет толку: уже через несколько месяцев ржавчина проступит на поверхность или, что намного хуже, будет скрытно развиваться под слоем защиты. После первоначальной очистки днище ошкуривают наждачной бумагой, особенно запущенные места подвергаются обработке шлифовальной машинкой. Затем поверхность обезжиривают специальными средствами или бензином, снова сушат и наносят защиту.
3 Антикоррозийные средства
Материалы для защиты днища автомобиля разработаны таким образом, чтобы обеспечить сопротивление действию двух факторов: химического (агрессивной внешней среды), и физического (ударов мелких камней, гравия и песка). Лучше всего с этим справляются средства на эластичной основе - битумной или каучуковой. Они устойчивы к различным химикатам и не разрушаются от физического воздействия. Трудность нанесения такого состава самостоятельно состоит в том, что он очень густой, для его распыления требуются устройства высокого давления.
Перед тем как нанести на днище автомобиля защитное средство, следует снять колеса и защитить тормозные колодки пленкой.
Последовательность обработки следующая:
- колесные арки;
- крепежи и места установки болтов;
- подвеска;
- шаровые опоры;
- швы сварки.
При проведении антикоррозионной обработки автомобилей обязательно соблюдайте меры предосторожности: работайте в хорошо проветриваемых помещениях, лучше всего на улице. Не допускайте наличия поблизости с местом, где производится обработка авто от коррозии, источников открытого огня, так как будут использоваться легкогорючие средства и материалы. Обязательно используйте респиратор для защиты органов дыхания и плотно прилегающие к голове очки, чтобы предотвратить попадание в глаза мелких осколков и капель жидкости.
4 Обработка скрытых поверхностей
Для того чтобы антикоррозионная защита действовала не только снизу, но и на внешних и внутренних частях автомобиля, проводят дополнительную обработку порогов, задних и передних крыльев, дверей и капота специальными средствами, состав которых определяется их предназначением.
Обработка колесных арок, как уже упоминалось выше, может быть осуществлена тем же составом, что и защита днища автомобиля. Следует, однако, учитывать то, что данная часть кузова подвержена максимальному действию вредных факторов, так что средство наносят в два слоя, либо заменяют его так называемым жидким локером - специализированным полимерным составом.
Скрытые полости автомобиля требуют надежной защиты, хотя может показаться, что доступ воды и влаги к ним закрыт. Обработать такие места труднее всего, так как доступ для их обслуживания возможен только через специальные технологические отверстия. К скрытым полостям относят такие детали кузова, как стойки, пороги, усилители крышки багажника и пола, лонжероны. Защита автомобиля в таких местах производится с помощью жидких маслянистых . Они создают на внутренних стенках полостей тонкую пленку, которая вытесняет и отталкивает воду. Лучшее средство, которое используется автомобилистами уже несколько десятков лет, Мовиль. Он бывает разного производства, его легко найти в любом магазине.
Борьба с ржавчиной будет проходить успешнее в том случае, если своевременно обнаруживать явные и скрытые повреждения лакокрасочного покрытия и полностью их устранять. Заметив первые следы коррозии автомобиля, не отчаивайтесь - при помощи современных средств процесс ржавления можно если не полностью подавить, то значительно замедлить.
Защитить автомобиль от коррозии - очень важное решение, особенно в условиях нашего влажного и холодного климата. Детали кузова автомобиля, которые не прошли обработку, имеют короткий срок эксплуатации и быстро покрываются ржавчиной. Особенно это заметно на недорогих автомобилях, производители которых сильно экономят на обработке.
Как остановить или предупредить появление ржавчины на своем автомобиле? В первую очередь, производите периодический (не реже 1 раза в месяц) осмотр лакокрасочного покрытия на наличие повреждений и вовремя устраняйте их. Во-вторых, не лишней будет дополнительная при помощи специальных средств. Своевременно заметив и качественно устранив все проявления ржавчины, царапин и сколов лакокрасочного покрытия, вы не только обеспечиваете достойный вид, но и продлеваете жизнь своей машине.
Современные автомашины иностранного производства довольно долгое время смогут обходиться без специальной обработки. Отечественные модели желательно обрабатывать сразу после покупки. Подержанные автомобили нуждаются в регулярной и полноценной антикоррозийной обработке днища.
Виды защитных средств от коррозии
Средства для защиты от коррозии металла можно разделить на два вида:
- пассивный;
- активный.
Пассивный вид защитных средств от ржавчины подразумевает, что на поверхности кузова автомобиля будет образован защитный слой. Эта защитная пленка и станет отделять кузов от воздействия влаги.
В состав подобных средств не включены составляющие, предотвращающие возникновение коррозии. Они всего лишь оберегают кузов с помощью пленки , которая образовывается на кузове автомобиля. Толщина этой пленки не очень большая. Как правило, 2-3 мм, не более. Нанесение средства более толстым слоем неразумно. Подобные средства почти всегда изготавливаются на базе смол, мастик, битума или эластомера.
Активные средства для защиты кузова не только формируют защитную пленку, но еще ведут борьбу со всеми проявлениями коррозии. Специальные средства преобразуют проявления ржавчины в устойчивое соединение фосфата. В состав таких средств входит ортофосфорная кислота, считающаяся идеальным ингибитором коррозии.
Что касается консистенции средств, то они могут быть как довольно вязкими (к примеру, разные мастики), так и находиться в жидком виде, а также имеют свойство распыляться под давлением. Как вязкие, так и жидкие составы осуществляют свою задачу примерно одинаково. Но имеются различия в способе нанесения.
Жидкие распыляемые составы достаточно легко могут проникнуть куда угодно. Ведь при распылении образуется легкий туман из мелких капель средства. Еще в комплекте с распылителем идет длинная тонкая насадка, которой можно добраться до самых труднодоступных мест.
Вязкими антикоррозионными средствами довольно сложно покрыть закрытые полости. Подобные составы обычно наносятся ручным способом с помощью широкой кисти.
Антикоры для днища автомобиля
Для обработки внешних сторон арок и днища используется сланцевая мастика. После ее применения образуется битумная пленка. Это обеспечивает практически полную гидроизоляцию кузова.
Днище и колесные арки с внутренней и внешней стороны можно обработать резинобитумной мастикой. Помимо защиты от коррозии, резинобитумная мастика предохранит от ударов гравием. Также средство выдерживает сильные морозы.
Мастика на основе битума и каучука защищает внешние и внутренние части кузова, в том числе неокрашенные поверхности - пороги, арки, багажник и т.д.
Наиболее популярное средство для борьбы с коррозией - мовиль. Он надежно защитит все части автомобильного кузова, в том числе места стыков и соединений. Мовиль хорошо распределяется по поверхности, быстро образует восковый слой, вымещая влагу.
Дополнительно к антикорам можно использовать пороговые автоконсерванты. Они не только защитят пороги автомашины, но и сберегут от агрессивных антигололедных составов двери, стойки и другие детали.
Перед использованием антикоррозийных средств нужно правильно подготовить поверхность кузова к нанесению антикора. При нанесении средства обязательным условием является соблюдение рекомендованного температурного и временного режима. При соблюдении этих параметров, антикоррозийная обработка днища автомобиля будет наиболее эффективной.
Мастика битумная кровельная горячая: характеристики
Кровля вынуждена ежедневно выдерживать нагрузки разных атмосферных явлений. Дождь, снег, лед, сильный ветер могут привести к разным разрушительным явлениям. Самое популярное – протечки. Битумная мастика – современный материал, которой широко используется в кровельной сфере именно для защиты крыши от проникновения влаги.
В нашей статье мы подробно разберемся, что такое холодная и горячая кровельная битумная мастика, для чего и как они используются.
Содержание
Битумная мастика в кровельных работах.
Характеристики и разновидности мастик.
Как использовать?
Битумная мастика для ремонта мягких и металлических кровель.
Битумная мастика в кровельных работах
Битумная мастика может использоваться для ремонта крыши или как самостоятельное кровельное покрытие. Первая область применения самая популярная. На сегодня это один из самых выгодных и простых вариантов быстро отремонтировать крышу любого типа. В качестве самостоятельного кровельного материала мастика используется для крыш плоской формы, чаще всего это общественные или промышленные здания. Основание под мастику при этом может быть любым: деревянным, бетонным или стальным.
Технические характеристики битумной мастики позволяют использовать ее для устройства разных слоев кровельного «пирога». Речь идее о гидроизоляции, пароизоляции, антикоррозийных прослойках.
Битумная мастика для кровли обладает рядом существенных плюсов:
Высокие гидроизоляционные свойства.
Покрытие получается бесшовным, а это значит, что риск протечек исключен на 100%.
Доступная цена и простой монтаж.
Мастику можно наносить на поверхность старой крыши, демонтировать ничего не нужно.
Максимальное плотное сцепление с любым основанием.
Материал выпускается в разных цветовых решениях.
Битумная мастика – экологически чистый и пожаробезопасный материал.
Характеристики и разновидности мастик
Битумная мастика – это искусственно созданный материал, представляющий смесь битума, полимерных составов и латекса (каучук). Масса из разных наполнителей и минеральных добавок получается вяжущей и однородной. Благодаря таким характеристикам мастика легко наливается на любой тип поверхности. После полного высыхания материал образует сплошную поверхность напоминающую резину.
Битумная мастика может быть однокомпонентной и двухкомпонентной. Однокомпонентные составы изготавливаются на основе растворителей. Представляет собой готовый к использованию продукт. Затвердевает такая мастика по мере высыхания. Данный материал продается только в герметично закрытых емкостях – малейший дефект упаковки может привести к преждевременному затвердеванию. Исключение составляет кровельная мастика на полиуретановой основе. Для ее затвердевания нужны водяные пары, содержащиеся в воздухе.
Важно: срок хранения обычной мастики – 3 месяца, полиуретановой – 12 месяцев. Условие хранения двух видов мастик – герметичная упаковка.
Производство битумной мастики двухкомпонентного типа основано на использовании двух малоактивных химических веществ. Хранить их по отдельности можно более 1 года. Данный вид мастик можно приобретать заранее до проведения работ.
По технологии использования материал делится на горячую кровельную битумную мастику и холодную. Последняя имеет в своем составе растворители, поэтому работы по ее устройству могут проводиться только при температуре окружающей среды не ниже +6 градусов.
Важно: если на улице холоднее, мастика должна быть подогрета до +70 градусов.
Битумная мастика делится на виды, отличающиеся по своему составу:
Как использовать?
Гост кровельной битумной мастики предполагает четкий порядок ее использования. Прежде чем приступить к работе необходимо качественно подготовить поверхность. Битумная мастика наносится только на чистую поверхность, очищенную от пыли, мусора, воды или льда. Далее если это необходимо поверхность просушивается. Завершение подготовительного этапа – нанесение битумного праймера.
Важно: битумный праймер – это битумная крошка из мелкодисперсных элементов и воды. Состав представляет собой эмульсию. Через время после нанесения вода испаряется, крошка заполняет даже мельчайшие поры поверхности. Таким образом, обеспечивается более качественное сцепление с материалом.
После того как поверхность подготовлена к работе необходимо заняться самой мастикой. После открытия состав необходимо перемешать для этого используют дрель или строительный миксер. Горячая битумная кровельная мастика нагревается в любой металлической таре до температуры в 65 градусов. Для удобства нанесения нагревать можно и холодную мастику. Материал становится более эластичным, хорошо проникает в поры и как результат лучше держится на крыше.
Важно: специалисты рекомендуют обязательно нагревать мастику, если основание изготовлено из рулонного битумного кровельного материала. Нагрев максимально улучшит взаимодействие двух материалов.
Иногда кровельщики разбавляют мастику специальными кровельными растворителями. Такая добавка еще больше повышает эластичность битума.
Важно: производить работы с растворителем нужно только в респираторе! В обратном случае есть риск получить отравление токсичными парами из органичного растворителя.
Наносится битумная мастика на поверхность несколькими способами:
Кистью или валиком. Самый простой и доступный вариант. Нанесение осуществляется как обычная краска. Размазывать при этом не нужно! Кисть макается в мастику и проводится по крыше. Таким образом, вся поверхность покрывается битумов. Затем необходимо подождать пока мастика высохнет и повторить процесс.
Наливное нанесение. Более сложный способ. Разогретая мастика выливается на поверхность кровли и тщательно разравнивается специальными швабрами. Можно также использовать валик с длинной ручкой. Работа осуществляется быстрее, но при таком нанесение тратится больше материала.
Нанесение с помощью машин. Битумный состав распыляется по поверхности специальным аппаратом. Данный способ самый экономичный по расходу мастики. Кроме того слой получается более равномерным.
Битумная мастика для ремонта мягких и металлических кровель
В случае любого повреждения мягкой кровли специалисты рекомендуют для ремонта использовать исключительно битумную мастику. Для этого необходимо разрезать вздутие вдоль и поперек, тщательно вычистить и высушить пространство под ним.
Далее поверхность обрабатывается мастикой. После обработки края фиксируют, все швы также покрывают мастикой. Финишный этап – на разрез наносят мастику, сверху укладывается стеклотканевая полоска толщиной не менее 10 см, сверху полоски делается еще один слой мастики.
В случае протекания оцинкованной или металлочерепичной кровли решить проблему поможет битумная мастика на основе полиуретана. Для этого потребуется с помощью специального приспособления раскрыть поврежденный участок – просушить и очистить его. Далее участок заполняется мастикой, после высыхания материал образует прочную резиновую прокладку, которая не допустит дальнейшее протекание крыши.
Битумная мастика для ремонта мягких и металлических кровель
В случае любого повреждения мягкой кровли специалисты рекомендуют для ремонта использовать исключительно битумную мастику. Для этого необходимо разрезать вздутие вдоль и поперек, тщательно вычистить и высушить пространство под ним.
Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONEДобавить комментарий
ОйлРайт / Мастика Сланцевая OilRight 2кг ведро
ОйлРайт / Мастика Сланцевая OilRight 2кг ведро | Мастика, герметик и др.. Автохимия и косметикаВы выключили JavaScript. Для правильной работы сайта необходимо включить его в настройках браузера.
0.0561200119 c
285 р.
Защита покупателя Нашли дешевле?
Shop
3 Быстрая покупка со сроком доставки до 3 дней во Владивостоке. В таких покупках не нужно ждать, когда подтвердят заказ. Вы оформляете заказ и сразу оплачиваете его.
Предназначена для восстановления антикоррозионного покрытия днища автомобилей, дополнительного нанесения на заводские покрытия, а также используется для защиты металлических конструкций, находящихся под землей и на открытом воздухе. Время высыхания 72 часа при температуре +20С
Екатерина 12.3
30.11.2021
Ксения 12.7
26.11.2021
Ольга 10.2
16.11.2021
Константин 11.2
04.11.2021
Участник
17.10.2021
Людмила 11.7
08.09.2021
Участник
08.04.2021
Ирина 14.3
07.01.2022
светлана 11.5
22.10.2021
Ольга 15.2
21.10.2021
виктория 14.6
09.10.2021
Наталья 14.9
25.07.2021
Галина 15.2
14.07.2021
Михаил 9.2
09.06.2021
Показать все отзывы
Смотрите также

235 р.
Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…
0*0*0

215 р.
Ароматизатор Organi.ca с запахом классической жевательной резинки предназначен для освежения воздух…
0*0*0

300 р. 285 р.
Гигиеническое средство для мытья рук. Обладает высокой моющей способностью. Содержит натуральные ра…
0*0*0

255 р.
Это универсальное очищающее средство идеально подходит для чистки обивки салона из кожзаменителя и…
0*0*0
1779 р. 1749 р.
Основной состав набора автомобилиста включает все необходимое для прохождения техосмотра. Все комп…
0*0*0

215 р.
Ароматизатор Organi.ca с запахом пунша из черного винограда предназначен для освежения воздуха в ав…
0*0*0

190 р.
Мощный очиститель «KARPOFF», предназначен для регулярной очистки загрязнений в автомоби…
0*0*0
1799 р. 1769 р.
Основной состав набора автомобилиста включает все необходимое для прохождения техосмотра. Все комп…
0*0*0

235 р.
Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…
0*0*0

215 р.
Ароматизатор Organi.ca с запахом ванильной жевательной резинки предназначен для освежения воздуха в…
0*0*0

159 р.
Стеклоомывающая жидкость АЛЯSKA – 25°С, предназначена для эффективной очистки лобового ст…
0*0*0

235 р.
Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…
0*0*0

300 р. 285 р.
Гигиеническое средство для мытья рук. Обладает высокой моющей способностью. Содержит натуральные ра…
0*0*0

235 р.
Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…
0*0*0

185 р.
Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…
0*0*0

300 р. 285 р.
Гигиеническое средство для мытья рук. Обладает высокой моющей способностью. Содержит натуральные ра…
0*0*0

409 р. 393 р.
Перечень вложений соответствует приказу Минздравмедпрома РФ от 20.08.1996 г. №325 (в редакции…
0*0*0

235 р.
Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…
0*0*0

215 р.
Ароматизатор Organi.ca с запахом природной гармонии - легкий аромат летнего дождя, предназначен для…
0*0*0

535 р.

215 р.
Ароматизатор Organi.ca с запахом сочного воплощения аромата спелой вишни, предназначен для освежени…
0*0*0

235 р.
Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…
0*0*0

215 р.
Ароматизатор Organi.ca с запахом прохладного и тонизирующего аромата, предназначен для освежения во…
0*0*0

449 р.
Стеклоомывающая жидкость АЛЯSKA – 25°С, предназначена для эффективной очистки лобового стекла автом…
0*0*0

205 р.
Ударный очиститель TM «KARPOFF» K-9006 предназначен для быстрой, первичной, очистки от…
0*0*0

185 р.
Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…
0*0*0

305 р. 289 р.
Гигиеническое средство для мытья рук. Обладает высокой моющей способностью. Содержит натуральные ра…
0*0*0

249 р. 229 р.
Благодаря своим проникающим и смазывающим свойствам,WD-40 помогает деталям и механизмам работать ис…
0*0*0

299 р.
Ударный очиститель TM «KARPOFF» K-9010 предназначен для быстрой, первичной, очист…
0*0*0

300 р. 285 р.
Гигиеническое средство для мытья рук. Обладает высокой моющей способностью. Содержит натуральные ра…
0*0*0

215 р.
Ароматизатор Organi.ca с запахом тонизирующего зеленого яблока предназначен для освежения воздуха в…
0*0*0

529 р.

265 р.
Чернитель резины Goodyear применяется для очищения и улучшения внешнего вида резины автомобиля. Поз…
0*0*0
180 р. 171 р.

215 р.
Ароматизатор Organi.ca с запахом морской свежести предназначен для освежения воздуха в автомобиле…
0*0*0

375 р. 345 р.
Жидкость стеклоомывающая низкозамерзающая. Температурный интервал применения: д…
0*0*0

215 р.
Ароматизатор Organi.ca с запахом морской свежести и цитрусовых фруктов предназначен для освежения в…
0*0*0

365 р. 335 р.
Жидкость стеклоомывающая низкозамерзающая. Температурный интервал применения: до -20°C Ре…
0*0*0
659 р. 613 р.

575 р.
Предназначена для эффективной очистки лобового стекла автомобиля в зимний период времени. Обезжирив…
0*0*0
Сколько времени сохнет битумная мастика?
Время, по истечении которого обработанная мастикой рабочая поверхность готова к полноценной эксплуатации, зависит от различных условий, которые, так или иначе, влияют на высыхание битумной мастики. Также существенно отличается скорость высыхания мастики в зависимости от различных добавок и основ ее производства.
Следует перечислить те внешние факторы, самостоятельное воздействие которых влияют на то, сколько сохнет битумная мастика:
- Толщина слоя нанесенной на обрабатываемую поверхность мастики;
- Температура окружающей среды и уровень ее колебания;
- Уровень влажности воздуха;
- Наличие или отсутствие воздействия прямых солнечных лучей;
- Тип материала, из которого выполнены обрабатываемые поверхности.
Отвердевание и принятие мастикой окончательной консистенции зависит от скорости испарения химического растворителя, который содержится в составе этого гидроизоляционного материала.
Производители строительных битумных мастик декларируют среднее время ее высыхания от одних суток до 3. Различные технологические особенности при изготовлении этого материала влияют на этот срок.
Способы ускорения высыхания мастики
На практике существуют случаи, когда дефицит времени на проведение строительных работ не позволяет долго ожидать, когда высохнет мастика. В этом случае специалисты прибегают к довольно простым, но эффективным способам ускорения этого процесса.
Так, для оперативного испарения растворителя в составе мастики, при ее нанесении используют зубчатые шпатели. Нанесенный таким образом слой мастики, благодаря наличию борозд, а следовательно увеличению площади испарения, высыхает гораздо быстрее без существенных потерь в качестве полученного результата.
После нанесения мастики на обрабатываемую поверхность необходимо изолировать место проведения работ от возможного попадания влаги на поверхность и защитить от механических повреждений. Это обеспечит равномерное высыхание слоя без перепадов его толщины.
В случае обработки объектов или поверхностей, которые находятся не на открытом воздухе, а в помещении, можно применить различные системы принудительного обогрева (тепловые пушки, обогреватели и т. п.), которые позволят в значительной степени ускорить процесс высыхания мастики. Однако, в этих случаях важно соблюдать правила противопожарной безопасности и максимально исключить возможности нахождения людей в этом помещении, поскольку выделяемые пары могут нанести значительный ущерб здоровью человека.
Следует отметить, что также на продолжительность высыхания мастик может влиять и срок хранения этого материала в упаковке.
Время высыхания различных типов мастик
Несмотря на то, что битумные мастики производятся по единым государственным стандартам, время их высыхания может отличаться. На этот показатель, помимо вышеописанных внешних факторов, могут также влиять наличие различных основ, добавок и примесей в составе мастики. Например, резинобитумная мастика, которая применяется в основном в сфере ремонта автомобилей, имеет более короткий срок высыхания, который может составлять от 12 до 24 часов. Битумно-каучуковая мастика марки «Универсальная» имеет более продолжительный срок высыхания – 24 часа.
Одна из наиболее популярных марок гидроизоляционных мастик «Гидроизол» высыхает через 24-48 часов после ее нанесения. Мастики торговой марки «Технониколь» застывают в течение 24 часов после обработки ими поверхностей.
Антикоррозийные покрытия для автомобилей. Есть и маленькие минусы
Обработка кузовов автомобилей от ржавчины имеет в нашей стране давнюю традицию. Еще в Советском Союзе. Когда машину покупали раз и навсегда, водители покрывали днище дегтем, а пороги заливали горячим мазутом. На заре рыночной экономики обыскивались и подержанные иномарки, чтобы продлить срок их службы. Сейчас эра высокотехнологичных антикоррозийных мастик, позволяющая взглянуть на важность и эффективность «антикоррозии» под другим углом.
Суть нанесения защитного слоя заключается в создании гидрофобного покрытия на элементах конструкции кузова автомобиля. Прежде чем ответить на вопрос, чем лучше защитить днище автомобиля от коррозии, стоит отметить принципиальные отличия способов обработки днища нового автомобиля и старого автомобиля. Разница лишь в том, что изношенное днище надо восстанавливать, удалять ржавчину, а дальше технологии идентичны.
Потому что думать надо не только о , но и по защите кузова автомобиля от ржавчины, перечислим основные области, которые обычно требуют защиты от коррозии:
- Дверные стойки.
- Колесные арки.
- Лонжероны.
- Пороги.
- Внизу.
Промышленность выпускает достаточно широкий ассортимент антикоррозионной продукции. Все они делятся на две группы – материалы на основе синтетических смол или битума и материалы на основе парафина. Каждый производитель предлагает свои чипы в виде добавок в виде цинка, полимеров, каучука или бронзы.
Чтобы правильно понять, что делает антикор для автомобиля, и какой из них лучше во всем этом изобилии, нужно знать всего две вещи:
- Отвердевающие мастики используются для обработки открытых конструкций кузова, таких как шасси и колесные арки.
- Невысыхающие препараты для полостей с недостатком вентиляции: пороги и полки.
Качество антикоррозионной защиты зависит от степени подготовки поверхности и соблюдения технологических нюансов. Это примерно то же самое, что и - Не ждите качества без тщательной загрузки.
Некоторые водители предпочитают собственное производство компаундов, но это часто приводит к пустой трате времени и денег. Именно поэтому стоит использовать заводские автомобильные консерванты, тем более, что их предостаточно и цена на них вполне доступная.
Сплав ржавчины, а значит лучше защитить днище автомобиля от коррозии в гаражных условиях
Антикоррозийные материалы, предназначенные для обработки наружных деталей, должны соответствовать нескольким требованиям:
- Выдерживают явления деформации в конструкции кузова автомобиля.
- Надежно защищает металл от различных агрессивных веществ.
- Способность противостоять механическим воздействиям.
- Обладают высокой степенью адгезии.
- Обладают хорошей гибкостью.
Подобных инструментов на рынке довольно много, нет смысла разбирать каждый из них. Поэтому мы рассмотрим несколько самых популярных, а значит и эффективных.
Антикоррозийный консервант при нанесении образует толстую пленку. Лучше работать кистью, нанося два-три тонких слоя с промежутками на просушку в течение 30 минут. Это, конечно, не совсем идеальное решение вопроса, чем лучше обработать днище Легковой машины от коррозии, но цена литра смеси весьма привлекательна – 167 рублей.
Мастика долго не высыхает, а потом превращается в эластичный слой, который не так просто снять кусками. Его можно использовать не только для обработки днища, но и пороговых планок и межкомнатных дверных планок. Единственное условие – не нужно делать толстый слой, так как при малейшем механическом контакте с твердым предметом большая часть антикоррозийного материала может отвалиться. Поэтому достаточно посмотреть и не пытайтесь его улучшить.
Преимуществом препарата является способность отлично сохранять участки, пораженные ржавчиной. Процесс коррозии останавливается за счет полного перекрытия доступа воздуха к очагу разрушения. Однако это позволит забыть о проблеме даже на несколько лет, незначительная царапина способна возобновить процесс.
Как итог - Мовиль Цинк - отличное средство для сдерживания уже начавшейся коррозии и временной защиты днища автомобиля. Особого эффекта от этого состава ждать не стоит, им лучше всего обрабатывать места, не подвергающиеся механическому воздействию.Кузов 930 от HB Кузов
Мастика
выпускается в упаковке различной емкости, что делает ее экономичной для одноразового применения. В основе смеси каучук, что делает ее достаточно липкой, что позволяет наносить тонкий слой защиты от коррозии даже кистью. Хоть греческая компания и не славится качественными материалами, но кислый грунт и Body 930 показали хорошие результаты.
Мастикапри высыхании образует твердое покрытие, которое не трескается и хорошо справляется с механическими воздействиями, вызванными гравием или песком.Купив баллончик этого консерванта, можно сказать, что вопрос о том, какой антикор лучше защищает автомобиль, практически решен. Осталось рассмотреть несколько особенностей препарата и рекомендации по его применению:
- Мастика Perfect для , создающий качественный барьер окислительным процессам.
- Проблема только в том, что через два-три года дорожное покрытие необходимо обновлять из-за интенсивного механического воздействия щебня или гравия.
- Чтобы быть абсолютно уверенным, что соль и вода не попадут на металл, рекомендуется нанести на мастику дополнительный слой. Если на основном антикоррозионном слое появилась трещина, Мовиль закроет ее.
Liqui Moly Unterbodenschutz ex Liqui Moly GmbH
Одним из лучших антикоррозионных материалов для кузовов автомобилей является тиксотропная смесь битума, растворителей, синтетических смол и специальных ингибиторов. Гибкое покрытие устойчиво к истиранию, а также обладает отличными звукоизоляционными свойствами.
По мере увеличения толщины слоя повышается его стойкость к истиранию и защита от ржавчины. Поэтому желательно сделать как минимум два слоя.
Узнайте, какой антикоррозийный состав лучше подходит для обработки внутренних полостей
Главной особенностью этих типов ингибиторов коррозии является их масляная основа, которая не высыхает. Такой препарат всегда будет в жидком состоянии, благодаря чему сможет заполнить все микротрещины. Большинство препаратов изготавливаются на основе парафина или воска.
Обратите внимание, что повторная обработка смесями того же состава не даст желаемого результата. Например, нельзя работать с воском на воске или мастикой на мастике, так как новый раствор не попадет в существующее покрытие и продолжится коррозия.
Чтобы понять, как лучше всего защитить днище автомобиля от коррозии, необходимо запомнить несколько важных требований к антикоррозионным составам для скрытой авиационной техники:
- Однородный состав и высокая степень адгезии.
- Антикоррозионное средство не должно повреждать лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
- Избегайте контакта влаги и электролитов с металлом корпуса.
- Формирование эластичной пленки и полное заполнение всех микротрещин.
Продукт доступен в пластиковой упаковке и представляет собой жидкий препарат, который можно наносить даже с помощью обычного распылителя. Процедура обработки не особо сложная как и , поэтому под силу начинающему водителю.
Тротуар легко выдерживает мойку под давлением, но не выдерживает брызг и гравия. Мастика абсолютно нейтральна к резине, поэтому подходит для обработки металлических деталей под стеклом и дверных уплотнителей. Именно это качество отличает этот продукт от Мовиля в стеклянной бутылке, что лишает резинку ее эластичности.
Основные области применения: внутренние ниши крыльев и багажника, конструкции кузова под уплотнителями, пол в салоне автомобиля. Опытные водители активно используют Мовиль-цинк для защиты окрашенных и хромированных деталей автомобиля.Даже спустя три-четыре года после снятия покрытия хром сохраняет свой блеск.
Tectyl BodySafe Цинк
Препарат сочетает в себе все чудодейственные свойства, которые есть у мовиля и мастики. Выпускается в аэрозольных баллончиках, в комплекте со всевозможными насадками для комфортной работы. Смесь обладает хорошей текучестью, поэтому обильно обрабатывать самолет не нужно, иначе антикор может быть потрачен впустую.
Если вы еще не решили, какой антикор лучше защитить ваш автомобиль от ржавчины, то на этот препарат стоит обратить внимание:
- Форсунка позволяет проникать в любые изгибы и углубления.
- Покрытие абсолютно устойчиво к отслаиванию даже в случае коррозии под слоем покрытия.
- Покрытие имеет достаточно прочную структуру, что позволяет обходиться без дополнительной обработки год-два, а если машина оборудована брызговиками, то прослужит 5-6 лет.
- Возможна обработка днища автомобиля.
Производитель гарантирует, что препарат хорошо осядет даже на ржавых участках... Но практика показывает, что лучше сначала избавиться от ржи, провести фосфатирование и покраску автомобиля и только потом наносить защитный состав.В свою очередь специалисты Tectyl рекомендуют делать трехслойное покрытие, в состав которого входят:
- Первый слой Tectyl Zinń ML.
- Второй слой — Tectyl BodySafe.
- Третий слой Tectyl 190.
Конечно, такая схема обработки не будет дешевой, но отзывы водителей говорят, что технология стоит своих денег. Водителям, предпочитающим обходиться без крыльев, чемпионы рекомендуют покрыть нижнюю часть порогов слоем Body 930, а сверху пройтись Tektil.
Аннотация
При образовании критического уровня ржавчины в закрытых полостях необходимо нанести Мовиль с преобразователем ржавчины. Если машина новая, подойдет любой из перечисленных препаратов.
В наших суровых климатических условиях оптимальным покрытием днища является Body 930 plus Movil в стеклянной таре или Tectyl Zinc BodySafe. Последнее антикоррозионное средство предпочтительнее, но дороже. Тектил также эффективен для работы с внутренними полостями, но дешевле будет стоить Мовиль, который можно найти в аэрозольных баллончиках со всевозможными добавками.
Кузов – это та часть автомобиля, о которой больше всего беспокоится владелец. И в этом нет ничего удивительного, ведь замена – неоправданно дорогая затея, проще купить новую машину. Он защитит аккуратность на дороге от внешних повреждений и царапин лакокрасочного покрытия. Что касается защиты металла от коррозии, то помогут антикоррозийные материалы. Расскажем подробнее о том, какой антикор нужен для той или иной части кузова, и о наиболее интересных предложениях от производителей.
Какой должен быть высококачественный антикоррозионный агент
До недавнего времени выбор водителя из средств защитной автохимии ограничивался «Мовилем», пушечной смазкой и двумя-тремя видами жидкой мастики. Сегодня рынок предлагает десятки вариантов обработки кузовных деталей. Несмотря на такое разнообразие, они делятся на антикоррозийные средства, предназначенные для обработки скрытых и наружных поверхностей.
Первые соответствуют следующим требованиям:
- высокая адгезия для выравнивания поверхности;
- способность образовывать эластичную пленку после высыхания;
- химическая нейтральность по отношению к металлу, пластику и лакокрасочным покрытиям;
- возможность внедрения металла в конструкцию; текучесть
- достаточная для заполнения мельчайших трещин;
- однородная структура;
- способность вытеснять влагу и электролиты с поверхности.
Этим условиям полностью отвечают масляные рецептуры. Обладают отличной проникающей способностью и долго остаются жидкими, однако из-за малой прочности не подходят для наружных работ. Кроме того, средства на восковой основе также доступны в розничной сети. Как и антикоррозионные масла для автомобилей, они наносятся, но гораздо меньше проникают в стальную структуру. Преимущества препаратов парафина разнообразны. Они хорошо сочетаются с краской и краской, создавая защитный слой, через который не могут проникнуть ни влага, ни химические вещества.
Ряд вышеперечисленных требований дополняется несколькими дополнительными пунктами при использовании наружных антикоррозийных материалов автомобиля:
- Механическая прочность, достаточная для того, чтобы выдерживать удары гравия, летящего из-под колес, и абразивное воздействие пыли и песка;
- Способность не отслаиваться и не трескаться под воздействием знакопеременных нагрузок и механических деформаций кузова автомобиля.
Современные антикоррозийные материалы продлевают срок службы кузовных деталей и повышают акустический комфорт в салоне.При этом полностью проявить себя они смогут только при соблюдении технологии нанесения, предусмотренной производителем.
Типы антикоррозионных средств
В зависимости от состава средства делятся на несколько видов.
Битумные мастики
Изготовленные на основе битумных или синтетических смол антикоррозионные материалы этой группы способны сохранять детали кузова автомобиля, замедлять коррозионные процессы и защищать обработанные поверхности от механических повреждений.Для этого в их состав вводят ингибиторы коррозии и дисперсные цветные металлы. Мастики наносят толстым слоем – 250 – 400 микрон, благодаря чему выполняют еще и звукоизоляционную функцию.
Резиновые и ПВХ материалы
Мастика для днища автомобиля на основе каучука или поливинилхлорида является наиболее прочной и свариваемой, поскольку наносится при нагреве до высокой температуры. Материалы этого класса обладают очень высокой адгезией и создают чрезвычайно прочные конструкции, однако из-за сложности технологии их используют в заводских условиях.
Жидкий пластик
Антикоррозийная краска на основе акриловых композиций, обладающая антикоррозионными свойствами и образующая после высыхания прочную защитную пленку. Из-за недостаточной механической стойкости все чаще используется для защиты таких деталей кузова, как пороги, скрытые арки, элементы моторного отсека и т. д.
Изготовленная на основе битумных и синтетических смол с добавлением минеральных наполнителей, сланцевая мастика обладает высокой прочностью и устойчива к абразивным веществам.Если вы ищете антикоррозийный материал для шасси, колесных арок или крыльев, нет лучшего материала для самостоятельной обработки этих деталей кузова.
Антикоррозионная грунтовка
Антикоррозийный грунт относится только к традиционным антикоррозийным средствам. Этот материал защищает металл от коррозии и является самым нижним слоем краски. При этом восстановление последних возможно только после грунтования материалами с антикоррозийными свойствами.
Уже из названия видно, что антикоррозийный прочный и должен защищать кузовные детали от вылетающих из-под колес мелких камней и гравия.Защищает нижние части крыльев и дверей, бамперы, боковые юбки, спойлеры и т. д.
Лучшие антикоррозийные средства для автомобилей
Даже если внешне машина в порядке, это не значит, что где-то под краской нет очагов коррозии. Чтобы как можно дольше сохранить кузов в целости, следует заранее позаботиться о его защите. Не знаете, что выбрать для кузова автомобиля? Предлагаем вам оценку антикоррозийных средств, которые, судя по отзывам водителей, являются наиболее эффективными и имеют оптимальное сочетание цены и качества.
Для внешней обработки
На рынке представлен огромный ассортимент антикоррозийных материалов для защиты экстерьера автомобиля, однако автовладельцы и мастера СТО часто используют следующие марки.
КОРПУС 930, КОРПУС 950 90 145 9000 3
BODY имеют приемлемую цену и хорошие эксплуатационные свойства, благодаря чему завоевали популярность на российском рынке... Мастика BODY 930 с густой консистенцией, благодаря которой после высыхания создает прочный эластичный слой.Потребители отмечают один недостаток этого антикоррозионного средства – низкую стойкость к истиранию.
В случае BODY 950 продукт наносится в виде аэрозоля, имеет повышенную укрывистость и высокую проникающую способность. Она лишена недостатков мастики марки BODY 930, но имеет более высокую стоимость.
Один из лучших, но не самых дешевых материалов для защиты днища автомобиля. Антикоррозионное средство, произведенное немецкими специалистами, зарекомендовало себя с лучшей стороны в процессе многолетней эксплуатации.у него максимальные запасы стойкости к любым воздействиям – повышенной влажности, ультрафиолету, агрессивным веществам, экстремальным температурам и механическим повреждениям.
Лек – один из самых известных зарубежных производителей, что полностью соответствует высокому статусу бренда. Автовладельцы отмечают хорошую тягу, стабильную работу и гибкость на протяжении всего периода использования. В то же время недостатком является недостаточная механическая прочность материала, поэтому рекомендуется наносить LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ в два слоя.
Шведский антикоррозионный состав, способный надежно защитить нижние части кузова автомобиля и не требующий полного высыхания. Продукт содержит сильные ингибиторы коррозии, которые в сочетании с тиксотропными свойствами и отличной адгезией позволяют создавать самые плотные покрытия. К минусам можно отнести лишь достаточно высокую стоимость, но этот недостаток присущ всем антикоррозийным мероприятиям европейских производителей.
Антикоррозийный материал российской разработки, не уступающий западным аналогам, используется для обработки наружных деталей кузова и в качестве защитного слоя на внутренней поверхности изгибов автомобиля.Недостатком является стойкий запах, который с погодой выдержит более 10 дней.
Продукт отечественного производства с низкой ценой и хорошими антикоррозионными и звукопоглощающими свойствами. К недостаткам полимерно-композитной мастики этой марки можно отнести низкую термостойкость.
Антикоррозийная полость
При выборе антикоррозионного средства для труднодоступных мест предпочтение отдается материалам, которые надежно защищают и просты в нанесении.
Считается одним из лучших продуктов для обработки стыков и сварных швов. Каучуковый наполнитель создает чрезвычайно прочную эластичную пленку, справляющуюся с защитой от влаги и электролита. В то же время потребители отмечают некоторые особенности при использовании Hi-Gear – необходимость тщательной подготовки поверхности и нанесения продукта в два слоя.
Мовиль
Известный еще со времен СССР антикоррозионный состав, обладающий прекрасными проникающими свойствами и образующий при высыхании стойкое восковое покрытие.Существует несколько «мовилий», различающихся по составу, среди которых выбирают те, которые сохнут дольше. Как показывает практика, они максимально защищают и обладают долговечностью.
90 300
Антикоррозийный состав канадского производства, который благодаря своей высокой текучести является универсальным. Низкая цена и хорошая проникающая способность определяют популярность этого продукта среди автовладельцев. В то же время у него есть и недостатки – повышенная чувствительность к чистоте основы и слишком длительное пребывание в жидкой фазе.
Как и Rust Stop, его можно использовать на наружных и скрытых поверхностях. Помимо хороших антикоррозийных свойств, обладает еще и отличными звукоизоляционными свойствами. Обработку этого инструмента лучше доверить профессионалам, так как для малой текучести требуется специальное оборудование и навыки. Недостатками Ноксудола 1600 являются время высыхания (более 3 дней) и необходимость дополнительной защиты электропроводов.
Каким бы качественным ни было транспортное средство, материал со временем подвергается коррозии.При этом различные мелкие механические повреждения, воздействие влаги и другие процессы только способствуют развитию ржавчины.
Многие автовладельцы используют для этого антикоррозийные средства. Теперь поговорим о том, для чего нужны такие средства, а также чем лучше обработать днище автомобиля.
Среди причин, по которым люди используют антикоррозионные материалы для автомобилей, следует выделить следующие:
- повышенный срок службы отдельных узлов автомобиля;
- улучшение звукоизоляционных свойств;
- экономия средств (поскольку стоимость такого состава на порядок ниже проведения кузовного ремонта).
Основные разновидности
При выборе антикоррозионного средства для автомобиля следует понимать, что в настоящее время существует несколько видов таких веществ. Среди наиболее распространенных из них:
- битумные. Изготавливаются из специальных битумных или синтетических смол. Такие вещества оберегают элементы кузова, благодаря чему коррозия развивается гораздо медленнее. Для достижения такого эффекта в состав добавляют специальные цветные металлы. Наносить мастику необходимо достаточно толстым слоем, который составляет 250-400 микрон.При этом материал также повышает звукоизоляционные свойства автомобиля;
- каучук и поливинилхлорид. Эти вещества отлично работают на шасси. Они отличаются повышенной износостойкостью. Они способны выдерживать практически любые температуры. Также они обладают высокой адгезией (способностью прилипать к различным поверхностям). В то же время их нанесение довольно сложно, требует специального оборудования и навыков;
- Пластик. Жидкие пластичные антикоррозионные краски на основе акриловых композиций.После высыхания вещество образует стойкое покрытие, хорошо защищающее все части кузова, в том числе моторный отсек;
- глинистый сланец. Для производства используются битумные и синтетические смолы, также в состав входит натуральный наполнитель. Прочность достаточно высокая, к тому же фольга практически не стирается от механических воздействий, что делает ее хорошим вариантом для шасси и колесных арок;
- традиционный. Другое название – антикоррозийная грунтовка. Используется в качестве нижнего слоя лака;
- антигравий. Это вещество можно использовать для защиты кузова от мелких камней и песка, выпадающих из-под колес во время движения. Используя антигравийное покрытие, вы можете предотвратить разбрызгивание и появление царапин на различных частях кузова.
Основные требования к составу
Если вы не знаете, какой антикор для автомобиля лучше, то стоит обратить особое внимание на параметры таких составов.
Важно, чтобы средства для обработки внешней поверхности были разными:
- хорошая стойкость к электролитам;
- отличная адгезия;
- гибкость;
- способность противостоять механическим воздействиям.
Кроме того, желательно, чтобы материал не трескался и не отслаивался при высыхании. В случае обработки скрытых поверхностей (дна) необходимо, чтобы вещество было вязким, одинаковой структуры, эластичным, хорошо заполняло любые микротрещины и другие места повреждений, не видимые невооруженным глазом, а также повышало стойкость к различным воздействиям.
Лучшее антикоррозийное покрытие
В то время как современный рынок переполнен различными моделями, то выбрать подходящий вариант не так просто, ведь каждый производитель заявляет, что его товар является самым качественным.
Поэтому мы подготовили для вас небольшую, которая поможет выбрать лучшее средство для каждого конкретного случая.
DINITROL
Шведская антикоррозийная продукция уже более года пользуется большой популярностью в нашей стране. Состав довольно дорогой, но при этом отличается повышенной эффективностью.
Кроме того, у нас еще и большой ассортимент - бренд выпускает специальные препараты для отделки отдельных элементов автомобиля (двигатель, кузов, пол в салоне и т.д.).
Вещество отлично подходит для самостоятельного нанесения... Если вы хотите немного сэкономить, стоит купить жидкий продукт, но вам понадобится компрессор.
PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ
Трудно найти качественную защиту днища. Немецкие антикоррозийные материалы славятся своей надежностью и долговечностью.
Вещество отлично противостоит различным воздействиям, в том числе влаге, ультрафиолетовому излучению, экстремальным температурам, механическим воздействиям и т.д.
Мовиль
Есть несколько разновидностей, но лучше всего покупать препараты, которые долго высыхают. Может наноситься поверх других защитных веществ. Приятен и приятный запах состава.
Ингибитор коррозии Waxoyl
Швейцарский продукт, подходящий для обработки скрытых поверхностей. Здесь стоит выделить преимущества:
- гибкость;
- морозостойкость;
- низкий расход (одного литра достаточно для защиты днища обычного автомобиля).
КОРПУС HB
Этот очень популярный продукт производится в Греции. В основном бренд ориентирован на выпуск профессиональных составов для автомастерских, но есть в линейке и антикоррозийные составы для самостоятельного использования.
Наиболее популярным вариантом является HB BODY 930, резиновая модель. При этом состав также повышает звукоизоляционные свойства машины.
После нанесения вещество сохраняет высокую эластичность, защищая шасси и колесные арки от механических воздействий.
Я в восторге от удачного сочетания цены и качества товаров марки HB BODY. При этом перед нанесением следует внимательно прочитать инструкцию и правильно подготовить рабочую поверхность. Запах не очень приятный, но после завершения процесса полимеризации он исчезнет.
Антикор SUPRA-SHIELD
Этот вариант идеально подходит для тех, кто хочет сэкономить. Всего за 200 рублей вы получите целый литр защитного средства, в состав которого входят ингибиторы коррозии и водовытесняющие вещества.
Следует отметить, что продукт можно наносить на влажные поверхности, а также при любых температурных условиях.
Жидкая консистенция позволяет антикоррозийному средству проникать в любые элементы (в том числе и пластиковые), предотвращая дальнейшее развитие коррозии.
Одноразовая обработка гарантируется на полные три года. При этом нанесение вещества занимает минимум времени. По отзывам, этот антикоррозийный состав является наиболее оптимальным выбором для обработки сварных швов.
Недостатки: неприятный резкий запах и длительное стекание веществ с поверхности автомобиля.
Кордон
Еще одна отечественная модель, идеально подходящая к экстерьеру автомобиля. По качеству этот антикоррозийный состав можно сравнить с самыми популярными европейскими аналогами.
Но сильный и резкий запах будет сопровождать машину ближайшие 10 дней, не меньше.
Антикоррозионное средство Noxudol 1600
Универсальный состав подходит как для скрытых, так и для наружных поверхностей.Обладает как антикоррозийными, так и звукоизоляционными свойствами. Из-за низкой текучести обработку лучше доверить опытным специалистам, но можно попробовать сделать все самому.
Недостатком является то, что для полного высыхания требуется 3 дня. Также необходимо предусмотреть дополнительную защиту электросистемы.
TECTYL
Американское вещество подходит для использования в сложных погодных условиях. Ассортимент достаточно широк, включая спреи и битумные составы.
В основном покупают безопасный состав для тела Tectyl, содержащий цинк. Это позволяет добиться повышенной защиты узлов автомобиля вне зависимости от внешней среды.
Выпуск композиций осуществляется на заводе в России, но стоимость остается достаточно высокой. Если вы хотите немного сэкономить, то можете купить вещество в баночке, но для его нанесения вам понадобится компрессор.
Автомобиль должен быть высушен перед обработкой поверхности. Но все это стоит затраченных денег и усилий – надежность и долговечность TECTYL подтверждена мнением как профессионалов, так и автовладельцев.
KROWN
Это антикоррозийное средство на основе масла. Стоит обратить внимание на достаточно деликатное действие состава, благодаря которому лакокрасочный слой остается неповрежденным. Кроме того, приятны водовытесняющие свойства KROWN (состав можно наносить после посещения мойки, не нужно ждать, пока машина высохнет).
Модель KROWN40 подходит для обработки ржавых деталей. В том числе с его помощью можно удалить коррозию с днища, колесных арок, труднодоступных мест.Работать с аэрозольными баллончиками достаточно удобно, что является дополнительным плюсом.
Нанесение вещества не займет много времени - смывание займет не более двух часов. Для максимальной защиты кузова процедуру следует повторять каждый год, особенно для автомобилей, эксплуатируемых в агрессивных средах.
Несколько слов напоследок
Если вы хотите продлить срок службы вашей машины, а также защитить ее от ржавчины, вам следует использовать специальные антикоррозийные средства.Выбор товара зависит от многих факторов, в том числе состояние автомобиля, места обработки, наличие спецтехники и т. д.
Современный рынок предлагает пользователям достаточно широкий ассортимент таких веществ, при этом есть возможность выбрать как отечественные, так и импортные качественные составы.
В любом случае перед использованием вещества внимательно прочитайте инструкцию по применению. Только при соблюдении всех рекомендаций производителя можно эффективно защитить основные узлы автомобиля.
В процессе эксплуатации автомобиля многие его металлические детали подвергаются негативному влиянию окружающей среды, что вызывает коррозионные процессы. Под воздействием влаги, технических жидкостей на дорогах, а также противообледенительных мероприятий внешний вид автомобиля ухудшается по техническим характеристикам и важным узлам. Сегодня мы расскажем вам о специальной обработке деталей машин для защиты их от негативных воздействий.
1 Как и чем проводится антикоррозионная обработка автомобиля?
Антикоррозийная обработка машины может осуществляться различными способами.Все их можно условно разделить на предназначенные для обработки наружных и внутренних поверхностей полостей машин. Колесные арки и днище автомобиля наиболее подвержены коррозионным процессам и повреждениям от камней и песка, поэтому нанесите на эти поверхности толстый слой антикоррозийных средств. Для их защиты принято использовать специальные мастики, изготовленные с использованием битумных смол, резиновых смесей и полимеров. Такие меры не только защищают транспортное средство, но и снижают уровень шума в салоне во время движения.
Колесные арки и ходовая часть обрабатываются распылителями или щетками или с применением специализированного оборудования. Из-за густой консистенции мастики перед применением их принято разбавлять растворителями, испаряющимися после высыхания. Поверхности, требующие защиты, обычно обрабатывают приготовленной мастикой несколько раз, нанося каждый последующий слой после полного высыхания предыдущего.
Средства для защиты внутренних полостей отличаются более жидкой консистенцией... Обладает хорошей проникающей способностью, хорошей влагостойкостью и может нейтрализовать ржавчину. Такие препараты основаны на масляных и восковых компонентах. Для их нанесения используется компрессор и специальный антикоррозийный пистолет.
Автовладельцы обычно обращаются к специалистам за нанесением специальных покрытий. В этом нужно разобраться, обратившись на специализированную станцию технического обслуживания, вы можете быть уверены, что работу выполнит профессионал, который сможет подобрать лучшее антикоррозийное средство и правильно его нанести.В арсенале специалистов есть дорогостоящие инструменты и оборудование, с помощью которых мастера смогут выполнить требуемые работы при нанесении антикоррозийного покрытия в кратчайшие сроки. Но стоимость профессиональных услуг довольно высока. Следует помнить, что в автосервисах используются только собственные материалы, отличающиеся высокой стоимостью, что дополнительно увеличивает затраты на обработку.
При желании и времени можно все сделать самому. Самостоятельная обработка машины от коррозии имеет свои положительные стороны... Вы значительно сэкономите, потому что вам придется потратиться только на сам антикоррозийный состав. Сам процесс нанесения защитных веществ сложно назвать очень трудоемким или опасным. Все современные материалы обладают низкой токсичностью и при минимальной сноровке легко наносятся на нужные поверхности.
Мы рекомендуем использовать консервированные препараты, в которых защитное средство находится под давлением. Банки имеют специальные насадки для обработки даже самых труднодоступных частей и полостей.Однако качество обработки кузова автомобиля, дверей и других элементов транспортного средства будет полностью зависеть от вас. Вам придется потратить много времени на работу со специализированными веществами, и никто не может гарантировать, что вы сами сможете обеспечить достойную защиту своему автомобилю.
2 Выбор антикоррозионного средства - разные средства для разных целей
При самостоятельной обработке машины очень важно выбрать качественный и функциональный антигравий. В зависимости от области применения и химического состава все представленные на рынке специализированные вещества можно разделить на несколько категорий.
Для заполнения скрытых полостей принято использовать жидкие антикоррозионные средства. Это невысыхающие масляные препараты, которые эффективно заполняют любые микротрещины. Такие вещества сохраняют жидкое состояние, благодаря чему могут заполнять даже вновь образовавшиеся трещины и полости, но на открытых поверхностях их не используют.
Жидкие консерванты также включают вещества на основе парафина, которые можно использовать для обработки металлических и окрашенных поверхностей.После высыхания таких составов образуется защитная пленка, предохраняющая обработанную деталь от внешних воздействий. Недостатком всех жидких веществ является относительно короткий период защиты, который они обеспечивают.
Наиболее популярные марки жидких веществ для внутренней обработки деталей автомобилей:
- Кузов;
- Мовиль;
- Меркасол;
- Ноксудол 750.
Для защиты наружных поверхностей автомобиля применяют мастики, которые по своему составу принято делить на следующие виды:
- битумно-каучуковые;
- битумный каучук;
- сланец.
Битумно-резиновые составы обычно применяют для защиты пола в салоне, багажника и крыльев от коррозии. Эти препараты обеспечивают максимальную защиту внутренних поверхностей, не подвергающихся сильному негативному воздействию окружающей среды. Они также могут украсить экстерьер автомобиля, но защита продержится недолго.
Составы резино-битумные отличаются повышенной устойчивостью к перепадам температур. Ими можно обрабатывать как внешние, так и внутренние поверхности автомобиля.Затвердевший антикоррозийный слой отличается достаточной гибкостью, долго сохраняет свои технические свойства, не трескается и не отслаивается.
Мастики из сланца обычно используются для наружных поверхностей, их можно использовать для обработки днища автомобиля, колесных арок или дверей. После высыхания антикоррозийный шифер образует на поверхности прочную пленку, эффективно защищающую детали от внешних воздействий.
Для защиты кузова автомобиля можно использовать специальные антикоррозийные грунтовки.Эти препараты отличаются густой консистенцией и высокой водостойкостью. Перед нанесением грунтовка смешивается с окислителем, после чего образует очень прочное покрытие.
Неокрашенный металл должен быть загрунтован, очищен от грязи и краски и предварительно покрыт обезжиривающими средствами. Грунтовки обладают отличной адгезией, благодаря чему могут быть прекрасной основой для нанесения последующих антикоррозийных покрытий.
3 Процедура обработки деталей автомобиля антикоррозионными средствами
Как и многие другие работы по техническому обслуживанию автомобиля, антикоррозийное самообслуживание начинается с подготовки поверхности.Сначала их следует тщательно вымыть специальными шампунями, а затем высушить. Для сушки труднодоступных мест лучше всего использовать специальные промышленные фены. Педали автомобиля следует защитить от проникновения мастики газетами или целлофаном.
Если детали автомобиля уже подвергались коррозионным процессам, поверхности необходимо очистить от ржавчины. Для ее устранения можно использовать наждачную бумагу или специальные преобразователи ржавчины. Затем все зачищенные места покрываются антикоррозийной грунтовкой.
Лечение лучше проводить в теплое время года или в хорошо отапливаемом, специально оборудованном помещении. Рекомендуем начать с багажника и пола внутри салона. На эти участки наносить мастику проще всего, и можно будет сразу проверить качество закрепления состава на поверхности. При выполнении работ особое внимание уделяйте сварным швам. Они наиболее подвержены коррозии.
Когда пол и багажник высохнут, можно приступать к уходу за ходовой частью и колесными арками, лучше заняться последним, для этого придется снимать колеса.В целях безопасности работы должны выполняться индивидуально. Сначала снимаем одно колесо, наносим мастику. Потом вернуть на место, снять следующее колесо и т.д.
Пока мастика сохнет, можно заняться обработкой двери. Для этих поверхностей лучше использовать консервированные жидкие препараты, они удобны в применении и достаточно быстро сохнут. На следующем этапе можно приступать к повторной обработке высохших поверхностей. Один слой мастики обычно затвердевает около 3 часов и полностью высыхает в течение 24 часов.
После нанесения второго слоя мастики можно покрыть защитными составами все оставшиеся внутренние поверхности: ребра жесткости, пороги и другие детали. Для этих узлов также рекомендуется использовать специальные средства в баллончиках.
На последнем этапе работ достаточно внимательно осмотреть автомобиль, найти все имеющиеся подтеки и оставшиеся антикоррозийные пятна на окрашенных частях автомобиля. Делать это рекомендуется до полного высыхания. защитные составы для удаления загрязнений авиакеросином или уайт-спиритом.Они эффективно удаляют антикоррозийный состав, но не повреждают лакокрасочное покрытие.
Установка снятой защиты, изоляции и других деталей возможна только после полного затвердевания защитных составов. Чтобы поступить правильно, на полную переработку вашего автомобиля потребуется от 2 до 4 дней.
X Вы по-прежнему считаете диагностику автомобиля сложной?
Если вы читаете эти строки, значит вам интересно что-то делать самому в машине и действительно сэкономите ведь вы уже знаете что:
- СТО ломат большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы найти ошибку нужно сходи к специалистам
- Простой ключи хорошо работают на услуги, а хорошего специалиста не найти
Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и нет речи постоянно ездить по СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro который подключится к любому автомобилю и с помощью обычного смартфон вы всегда найдёте проблему, выключите ПРОВЕРКУ и не плохо сохраните!!!
Мы сами протестировали этот сканер на различных машинах. и показал отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы не влюбиться в китайские подделки, публикуем здесь ссылку на официальный сайт AutoScanner.
.Мастика для консервации Maimeri Restauro
Настройки файлов cookie
Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.
Требуется для работы страницы
Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому их нельзя отключить.
Функциональный
Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме тех, которые необходимы для его работы). Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.
Аналитический
Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.
Поставщики аналитического программного обеспечения
Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.
Маркетинг
Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.
.Цементный раствор для заполнения отверстий в стенах. Как заделать дырку в гипсокартоне на стене: пошаговая инструкция
Дыра в бетонной стене не такая большая проблема, как кажется на первый взгляд. Такой дефект можно исправить даже при большой дыре. Тем более, что для этой работы не потребуются специальные инструменты или дорогие материалы, а саму герметизацию можно выполнить своими руками.
Откуда берутся недостатки бетона?
Перед подключением отверстия к бетонной стене мастер должен разобраться в причинах появления такого дефекта.В противном случае всю проделанную работу придется повторять снова и снова.
Наиболее безобидной из возможных причин является вмешательство человека. В стенах вырезаются сквозные отверстия для вывода трубопровода из кондиционера, сверлятся глухие ниши для крепежа под кронштейн или бра, выламываются стекла для приточно-вытяжной арматуры. Со временем кондиционер, бра или телевизор переезжают в другое место, а дырка остается, вместе с проблемой как заделать дырку в стене.Но эту проблему можно решить простым способом – без каких-либо предварительных работ.
Вмешательство природы - дело более сложное... Термические деформации грунта и строительных материалов приводят к появлению трещин, сколов и других дефектов, покрывающих строение от фундамента до кровли. В этом случае, прежде чем заделывать отверстия в бетонной стене, владельцу здания необходимо будет укрепить фундамент, используя решения, рекомендованные архитектором и проектировщиком. Ну а после завершения работ по устранению дефектов целостности стены вам предстоит восстановить теплоизоляцию и гидроизоляцию несущих конструкций.
Несколько менее сложный случай – разрушение «старости», когда фрагмент железобетонной плиты начинает крошиться, обнажая арматурный каркас. При обнаружении такого дефекта достаточно просто закрыть стену и покрыть ее гидроизоляцией.
Материалы и инструменты - что нам нужно?
Прежде чем мы сможем заделать дыру в стене, нам нужно подготовить материалы и инструменты. Для заполнения ставня или проходного канала в стене или бетонном полу могут быть использованы следующие варианты:
- - идеальный материал с высокой устойчивостью к влаге и теплу, но очень низкой конструкционной прочностью.
- Цементно-песчаная смесь, штукатурка или шпаклевка - эти материалы обладают высокой конструкционной прочностью, но не устойчивы к жаре и влаге. Кроме того, материалы из этого набора подвержены термической деформации.
- Мастика – вариант с достаточной прочностью и повышенной устойчивостью к влаге. Кроме того, мастика не боится температурных деформаций. но не всем понравится внешний вид стены, покрытой мастикой.
Кроме того, перед заполнением отверстия в стене вышеназванными шпатлевками мастер должен подготовить следующий набор инструментов:
- Перфоратор, щетка и пылесос пригодятся для расширения и очистки трещин.
- Мешалка строительная ковшовая - понадобится для приготовления наполнителей сухих смесей.
- Шпатель, мастерок, наждачная бумага - необходимы для введения и нанесения липких шпатлевок.
Сам процесс внесения наполнителя зависит от его размеров и глубины котлована. Поэтому в дальнейшей части текста мы рассмотрим технологию заделки как мелких, так и крупных дефектов стен.
Как закрыть небольшое отверстие?
С глухими канавками внутри действовать следующим образом: перфоратором расширить поврежденный участок до конуса, при этом основание должно быть глубоко в стене.Удалите пыль из углубления щеткой или откачайте пылесосом. Замешиваем гипсовую или песчано-цементную смесь (3 к 1), получив раствор средней влажности (чуть жиже пластилина).
Перед тем, как засыпать дыру в стене, налейте в канал около четверти литра воды. Стены должны намокнуть, иначе они будут оттягивать влагу от штукатурки или цемента, вызывая образование трещин. Нанесите немного раствора на шпатель и вдавите его в стену, двигая инструмент параллельно. Продолжаем эту операцию до полного заполнения полости.На поврежденный участок наклеиваем армирующую сетку (к ней обычно приклеивают стыки гипсокартона) и шпаклюем стену этим же раствором.
Если канал снаружи, то устранение этого дефекта будет заключаться в следующем: расширяем углубление, удаляя рыхлый бетон, убираем пыль пылесосом или щеткой. Замесить раствор (одна часть песка на одну часть цемента), заполнить этой массой полость. Восстанавливаем теплоизоляционный слой и наносим гидроизоляционную заплатку горячей мастикой или дегтем.Очень мелкие дефекты (дюбели и т.п.) можно исправить монтажной пеной без зачистки и увлажнения. После отверждения пенопласт срезается и заклеивается мастикой или обоями.
Закрытие большого разрыва - как?
Как закрыть проем в стене с большим сквозным проемом? Разумеется, с тем же бетоном. В этом случае нам остается только засыпать яму, поставив цементно-песчаную пробку, чтобы заполнить огромную щель. Прежде чем приступить к восстановлению целостности стены, вам потребуется укрепить будущую пробку армирующим каркасом.Для этого перфоратором удаляют куски рыхлого бетона и просверливают в боковых «краях» трещины каналы диаметром 10 мм. Желательно, чтобы они находились на одной линии.
- Затем вы заполняете просверленные точки цементом (на одну треть) и вставляете туда арматуру. Свяжите соприкасающиеся концы прутьев проволокой (или сваркой). В результате у вас получится арматурный каркас, утопленный в стену. При этом, если арматура стены остается в прорези, сверление не требуется – прямо к ней можно приварить арматурную сетку.
- После завершения сборки фурнитуры можно приступать к изготовлению пробковой опалубки. Для этого нужно взять листы ЦСП или ОСП и прикрепить их к стене (внутри и снаружи), закрыв почти весь зазор. Крепление листов можно производить дюбелями, укрепляя их диагональными опорами. Кроме того, крышки не должны полностью закрывать зазор – верхний срез опалубки должен быть ниже края зазора (на 8-10 сантиметров).
- Затем можно приступать к приготовлению раствора.А если вы не знаете марку бетона, используемого при возведении стены, и не знаете, чем замазать дыру в стене, то лучше ориентироваться на следующие пропорции – 1 ведро цемента, 3 ведра песок, 3 ведра щебня. После того, как этот раствор тщательно перемешан, его нужно залить в закрытое опалубкой отверстие через оставленный зазор.
- Через 10-14 дней можно снять опалубку и штукатурку или залить цементной пробкой, чтобы выровнять стену. Причем, прежде чем заштукатурить дыру в стене, а точнее щель, закрытую пробкой, придется замуровать 8-сантиметровый зазор в ее верхней части.
После завершения возведения пробки, перекрывшей большую щель в стене, место устраненного дефекта покрывается герметизирующим составом, на который наклеиваются теплоизоляционные плиты.
Что делать с трещинами - простое руководство
Как заделать дыру в стене, если ее ширина равна толщине человеческого волоса? Да почти так же, как и с любым мелким изъяном. Сначала возьмите перфоратор или штроборез и расширьте трещину с внутренней стороны стены, вырезав паз прямоугольными стенками.Удалите пыль и остатки штукатурки с помощью пылесоса. Во-вторых, обрабатываем углубление в месте излома грунтовкой, повышающей сцепление бетона. После нанесения тонального крема лучше подождать 1-2 часа, затем повторить обработку, увлажнив стробоскоп.
В-третьих, из сухой смеси готовим песчано-цементный раствор. Некоторые мастера рекомендуют использовать обычную стартовую штукатурку, но такие смеси не имеют необходимого запаса прочности.В особо ответственных случаях в смесь можно добавить армирующее волокно, повышающее прочность раствора. В-четвертых, шпателем заполняем штробу раствором. В завершение приклеиваем стекловолоконную ленту к заделанному месту и шпаклюем вровень со стеной. Кроме того, перед финишной шпаклевкой стену оставляют в покое на сутки, ожидая затвердевания верхнего слоя песчано-цементной пробки.
В-пятых, трещина снаружи замазывается герметизирующим составом, предварительно расширенным перфоратором.В крайнем случае можно использовать жидкие растворы, повышающие гидроизоляционные свойства стены. Самовосстанавливающийся бетон также может быть хорошим вариантом заполнителя. Однако обычная мастика даст хороший результат при минимальных затратах расходных материалов.
Даже у обычной оконной замазки есть много секретов. Воспользуйтесь профессиональным советом, чтобы получить красивое окно .
Если ваше красивое окно положено на шпаклевку, помните, что шпаклевка должна быть совместима с материалом рамы и стекла.Лучше всего использовать шпаклевку на основе лака для деревянных рам и акриловую или универсальную шпаклевку для металлических рам. Замазка может обесцветить многослойное стекло и ухудшить герметичность стекла. Вам понадобится профессиональный совет, чтобы сделать окно левое красивое .
Перед нанесением шпаклевки деревянную раму и стекло сначала загрунтуйте фальц. Предварительно чистую древесину рамы покройте грунтовкой, иначе древесина быстро впитает олифу от шпаклевки. Это приведет к слишком быстрому высыханию и растрескиванию.
При работе со шпаклевкой очень важно добиться рабочей консистенции. Посыпьте руки тальком, чтобы замазка не прилипала к рукам. Возьмите кусочек замазки, положите его на кусок впитывающей бумаги и тщательно разомните до однородности. Избыток олифы впитается в бумагу. Не используйте газету: чернила окрасят замазку в другой цвет.
Помните, к красоте ведет только практика. Окно , защита тепла и уюта в вашем доме. После нанесения шпаклевки наклоните шпатель так, чтобы один край упирался в стекло, а другой – в край сгиба.Плотно прижмите и проведите вдоль края рамки. Не останавливайтесь до угла. У вас получится ровный слой шпаклевки.
Для прижатия стекла до высыхания замазки используйте специальные гвозди для стекла без заглушки. Забейте их через каждые 200 мм, держа молоток параллельно стеклу. Хорошо вбейте их, чтобы шпатель не застрял при нанесении шпаклевки.
Для металлических рам необходимо активировать фиксаторы стекла. Если требуется замена, обратитесь в стекольный магазин для изготовления новых зажимов.
При работе со шпаклевкой получить красивое окно Помните золотое правило: держите замазку в чистоте. Тогда при работе к нему будет прилипать шпаклевка не больше, чем нужно. Для очистки время от времени окунайте шпатель в воду.
Конденсат – грозный враг как каркаса, так и шпаклевки. Перед установкой стекла профессионалы рекомендуют нанести слой шпаклевки в фальц. Плотно прижмите стекло к замазке, пока она не выдавится.Вы получите сплошной слой изоляции от конденсата. Затем забейте по два стеклянных колышка с каждой стороны и нанесите замазку снаружи.
Замазку можно заменить. Простая альтернатива – армировать стекло деревянными штапиками. С каждой стороны рамы вырежьте по бортику, скосите под углом 45 градусов и разметьте их. Нанесите замазку или оконный герметик на внутреннюю сторону штапика. Затем установите и закрепите гвоздями или латунными винтами.
В статье использованы фото с сайта крои.ру, ссылка не активна.
Бетон марки— прочный и надежный материал, но даже он со временем деформируется в виде дыр, трещин и других повреждений. Дыры могут появиться в бетонных стенах в результате установки кондиционеров, перестановки мебели и т.п. Для заделки дыры в бетонной стене подготавливают поверхность, под которую затирают старый раствор и штукатурку, ошкуривают и делают растворную заплатку. Процедура заделки отверстий несложная, поэтому ее можно выполнить своими руками.
Причины отверстий в бетонных стенах
Бетонные стены, как и другие поверхности, изнашиваются. Отверстие может образоваться в результате неравномерной усадки зданий и сооружений. Часто неравномерная усадка является причиной неправильной загрузки стеновой конструкции или результатом ошибок, допущенных при уплотнении грунта. Ремонтные работы со шпуром, с сильно скошенной конструкцией, начинают только после решения проблем усадки и укрепления основания.Сильное смещение зданий и сооружений приводит к обрушению стен и перекрытий.
Трещины могут возникать из-за воздействия климатических условий, а именно: резких перепадов, температурного режима, высокой скорости ветра или солнечного света. Наибольшей опасности подвержены швы между наружными и внутренними стенами лестничных клеток и высоких этажей зданий.
Стены приходят в негодность по мере высыхания бетонного раствора. Железобетонные конструкции опасны сквозными отверстиями.Деформация бетонной поверхности может возникнуть в результате крепления шкафов, полок, осветительных приборов или перемещения выключателей и электрических розеток.
Герметизация небольших отверстий

Небольшая дырка часто является результатом разборки или. Для устранения этого дефекта следует подготовить следующий набор материалов и инструментов:
- острый предмет в виде отвертки или шурупа;
- пылесос;
- Грунтовка;
- Щетка;
- наждачная бумага;
- шпатель;
- гипс, бетонный раствор, шпатлевка.
Заделка небольших отверстий включает следующие этапы:
- острый предмет должен увеличить диаметр отверстия, чтобы раствор мог полностью проникнуть и заполнить пустоту;
- затем нужно очистить отверстие от пыли, мусора и обработать грунтовкой, которая улучшит сцепление шпаклевки с бетонной поверхностью;
- после очистки и грунтовки отверстия заполняют ремонтным раствором, дают высохнуть и зачищают наждачной бумагой.
Как закрыть большую дыру?
В стене могут быть большие отверстия из-за демонтажа розеток, замены труб и других строительных работ... Для заделки больших отверстий подготовьте шов, финишную штукатурку и кельму. Работы по консервации состоят из следующих этапов:
- Очищает яму от возможного строительного мусора, пылесосит и грунтует.
- Поскольку проблемный участок большой, его необходимо засыпать щебнем или кирпичом, при этом смешав кусочки материала с цементной смесью. Такой подход уменьшит затраты на приобретение большого количества шпаклевки, а также укрепит место ремонта.
- Для приготовления раствора возьмите одну часть цемента и три части песка. Также можно использовать ремонтный раствор для бетона или штукатурки.
- После высыхания залитой смеси приступить к ее нанесению и при необходимости заполнить и выровнять оставшиеся пустоты и возможные трещины.
- После обработки проблемного участка необходимо дать время для его полного высыхания, это может занять двенадцать часов.
- После того, как заплатка полностью высохнет, начните шлифовать поверхность наждачной бумагой.Выровняйте обрешетку по уровню стены.
Герметизация сквозного проема
Работа со стеной со сквозным проемом закрывает проем с обеих сторон. Перед тем, как приступить к латанию образовавшейся дыры, необходимо сначала закрыть ее кусочками кирпича или камня, и только потом можно переходить к нанесению цементно-песчаной смеси.
Если нет доступа к обратной стороне отверстия, проблема решается следующим образом:
- Нужно сделать опору из кирпича или камня.Для этого вставьте в отверстие в бетонной стене четыре дюбеля с помощью дрели, предназначенной для работы с бетоном.
- После установки заглушек пустоты заложить щебнем или кирпичом и заполнить предварительно приготовленным песчано-цементным раствором. Бетонный раствор можно приготовить своими руками, взяв для этого одну часть цемента и три части песка, залить водой до образования консистенции, напоминающей густую сметану. Все компоненты раствора следует тщательно перемешать. Бетонную смесь можно приобрести в магазине, но ее также необходимо разбавить водой. Этот вариант дороже ручной подготовки, но значительно ускоряет процесс создания решения.
- Дайте уложенной смеси высохнуть. Затем застывший участок выравнивают, штукатурят и затирают наждачной бумагой. Залатанный поврежденный участок должен быть на одном уровне со всей стеной.
Часто в результате длительного использования ламинированного покрытия на его поверхности появляются видимые сколы, что требует своевременного и качественного ремонта.
Подробнее:
И хотя сколы на ламинате — проблема не новая, мало кто знает, как с ними бороться. Эта статья о ремонте поврежденного покрытия.
Тем не менее, в первую очередь необходимо рассмотреть соответствующие причины появления сколов на ламинированном полу. Это поможет предотвратить повторное образование стружки.
Причины образования стружки на ламинате
Причин фрагментации материала может быть несколько и не все они вызваны влиянием человеческого фактора.
90 083 Основные причины для токенов: 90 084
- Материал покрытия низкого качества;
- Использование амортизированного оборудования в производственном процессе;
- Низкая профессиональная специализация производителя;
- Некачественная основа покрытия;
- Слабый верхний защитный слой ламелей.
Действителен ! Большинство причин откола части ламината связано с ошибками производителя или лиц, ответственных за укладку покрытия, в том числе и за установку плинтусов из ламината.
Некачественная подложка под декоративную часть ламината – распространенная проблема среди современного предложения на рынке напольных покрытий. Производителей много, и некоторые из них пытаются удешевить выпускаемую продукцию за счет снижения качества используемых материалов.
Современные идеи ремонта сколов на ламинате основаны на необходимости разобрать ту часть корпуса, которая требует замены, и могут возникнуть проблемы с соседними частями, которые также могут быть повреждены при разборке.
В целом, эта процедура трудоемка. Что делать в таком случае?
Ремонт сколов ламината
Демонтировать и заменить поврежденные части пола – не лучшее решение, но с другой стороны, не хочется каждый день видеть явную деформацию покрытия. Поэтому можно прибегнуть к локальному ремонту чипов.
Для устранения этой проблемы были созданы специальные средства, позволяющие избавиться от источника затруднений и скрыть этот дефект ламината из некачественного материала.При правильном и своевременном использовании этих инструментов ремонт сколов можно провести без труда.
Как починить чип?
Замазка. Использование этого продукта является наиболее распространенным методом дробления и восстановления ламелей. Во-первых, этот инструмент доступен, а во-вторых, он достаточно эффективен при устранении дефекта любой сложности.
Полезная информация ! Ламинированная шпаклевка позволяет дополнительно защитить ламинат от пыли, влаги и грязи, а ее широкий ассортимент на рынке позволит максимально точно подобрать цвет к исходному покрытию.
Смеси штукатурки и опилок ... Это также один из самых дешевых и популярных методов в повседневной практике. При смешивании опилок и гипса в равных пропорциях получается пастообразная смесь, заполняющая пространство шва. Когда повреждение коснулось ламината слишком глубоко, правильно будет использовать древесную стружку, чтобы уменьшить глубину сколов, а затем заполнить оставшееся пустое пространство смесью.
Акриловый герметик.Этот инструмент в основном является функциональным аналогом предыдущего варианта, однако не требует самоделки и продается в любом магазине товаров для рукоделия. Обычно герметик белого цвета, после нанесения и выравнивания под поверхность пола его окрашивают мелком, максимально точно отражающим оттенок напольного покрытия.
Полезная информация ! Для нанесения герметика используйте резиновый или пластиковый шпатель. Важно знать, что при высыхании герметик немного дает усадку, поэтому ремонт этим средством требует нескольких подходов.Если повреждение глубокое, может потребоваться до 4 попыток заполнения пустоты герметиком.
Как удалить сколы на ламинате?
Восковый мелок. Недорогой и недорогой вариант, предполагающий покупку воскового мелка по цвету, похожему или воспроизводящему цвет ламината. Снять скол мелком очень быстро и просто: сначала нагрейте мелок до пластичного состояния (можно на открытом огне), затем поместите его в канавку, где был скол, затем разгладьте и удалите излишки ножом или шпаклевкой нож.
Полиэфирная смола и эпоксидная смола ... Смола – один из лучших вариантов, позволяющих «оживить» первоначальный вид пола. Инструмент работает даже тогда, когда пол уже настолько сильно поврежден, что кажется, что придется разбирать весь пол, но достаточно просто вырезать поврежденный кусок ламината и заменить его новым, залитым смолой.
Метка ретуши ... Ретушь уместна, когда скол не выделяется большим расположением.Он прекрасно передает тон дерева благодаря содержащейся в нем спиртовой смоле и позволяет отреставрированному фрагменту пола сохранить свой естественный вид.
Полезная информация ! Результат использования ретуширующего маркера потрясающий, а вся инструкция по его использованию есть на упаковке.
Чем замазать сколы на ламинате?
После заполнения чипа необходимым веществом следует произвести поверхностное нанесение защитных веществ и лака, так как первоначальный защитно-лаковый слой утрачен.
Мастика для дерева. Отлично перекрывает повреждения любого размера, и притом наиболее точно сравнивается с полом, но нужно знать, что в отличие от шпаклевки, сохнет 8 часов. И только по истечении этого времени можно переходить к шлифовке поверхности мелкозернистой наждачной бумагой, сгибать ее пополам и шлифовать полученным краем. Помните, что пол рядом с ним подвержен истиранию, поэтому будьте осторожны, чтобы не зацепиться за него при шлифовке.
Лаком, подходящим по цвету к ламелям, закрасить участок, образовавшийся в результате ремонта.
Важно! Не бойтесь ремонтировать поврежденные ламели. Если вы не уверены, потренируйтесь вне поля зрения, например, под диваном или шкафом. Используйте несколько методов и выберите тот, который работает лучше всего.
Промедление с ремонтом стружки может привести к неприятным последствиям, включая повреждение участка пола и увеличение размера стружки. Постарайтесь отремонтировать его как можно скорее. 90 128
Когда-то шиферные крыши считались чуть ли не самыми универсальными: недорогими, прочными и неприхотливыми.Дешево и сердито, как говорится. Но при всей прочности асбестовых волокон такие листы не очень устойчивы к механическим воздействиям: со временем на них всегда появляется множество мелких трещин, через которые легко может просочиться влага.
К счастью, по крайней мере, шиферная крыша не подвергается коррозии так, как металлическая крыша покрывается ржавыми пятнами от малейшей царапины, но ремонтировать ее время от времени все равно придется. Так как же закрыть трещину в шифере и предотвратить дальнейшее разрушение других листов? Теперь разберемся во всем подробнее.
- От ударных нагрузок. От неосторожного хождения по крыше.
- От микротрещин от падающих веток.
- От мхов, лишайников и прочих напастей. Мхи и лишайники, которые особенно любят сланец, не только лишают его эстетики, но и медленно разрушают!
- Из времени. К сожалению, срок службы шиферной кровли невелик, и через 10-12 лет появляются первые трещины и щели.
- От постоянно стоячей дождевой воды.У каждой крыши, не только шифера, есть слабые места вокруг нее, мансардные окна и трубы. Сразу обратите внимание на эти элементы – заклеить их несложно.
- Скат крыши не подходит для шифера.
- Шифер уложен с некоторой неровностью, и материал постоянно подвергается чрезмерным нагрузкам. Также плохо, если при монтаже для крепления листов использовались обычные гвозди без резиновых прокладок – тогда без щелей не обойтись.
- Небрежная транспортировка и хранение.Такие дефекты могут быть обнаружены не сразу, но сразу станут заметны при ходьбе по крыше.
- Резкие изменения температуры. Поверьте, ни один асбестоцементный материал этого не любит.
- Из-за непропорционально маленьких отверстий под винты или гвозди. Не будем забывать, что металлу свойственно сезонное расширение, поэтому для такого крепления нужно оставить чуть больше места (но не так, чтобы вытекала дождевая вода). Поэтому нужны резиновые прокладки.
Наконец, снег может создать новые проблемы. Дело в том, что шиферная крыша не такая гладкая, как металлическая, и на ней постоянно задерживается снег.
И достаточно совсем немного солнечного света, чтобы затопить всю снежную шапку снизу - в результате талая вода стекает на карниз, где встречается с новым слоем снега (карниз всегда холоднее крыши над жилая квартира).
Здесь талая вода снова замерзает и в виде льда уже не разрушает не только сланцы, но и дренажную систему... Причем вся эта масса под действием естественной разгерметизации от низких температур забивается под листы и плавится оттуда прямо на стропила или на утеплитель.
Часто причиной появления трещин в шифере является неправильная технология производства. Кроме того, в несколько этапов:
- В процессе приготовления было добавлено меньше цемента, чем требовалось по заводскому рецепту (угадайте почему).
- Грубые нарушения технологии производства шиферных листов (кустарное производство). В шифере используются короткие волокна асбеста
- (это решение производителя).
- Низкое качество обработки готовых листов шифера (нет контроля).
- Сокращение периода материальной дыры (и длится 28 дней).
Теперь поговорим о том, как и чем заделать дыры и трещины на шиферной крыше дома.
Как найти дефекты покрытия?
Согласитесь, что на внешне неоднородной кровле из шифера обнаружить новые дефекты или трещины достаточно сложно, а на гладкой фальцевой кровле или профнастиле это не составляет труда даже с соседнего здания.Поэтому обратите внимание на такие тревожные признаки того, что вашей кровле требуется срочный ремонт:
Дело в том, что незамеченные протечки довольно коварны: стропила моментально пропитываются влагой, теплоизоляция отсыревает и разрушается, а потолок требует ремонта. Идите на чердак, если у вас есть подобные подозрения: если вы чувствуете сырость, это проблема.
А единичные пятна плесени говорят о том, что где-то в шифере есть трещина, но пока она не материализовалась, если не считать небольших течей. Проверяйте пространство под кровлей шиферной крыши также после каждого душа.
Делаем "диагностику" битых листов
Если трещины прошли по выступающим волнам шифера, то нахлесты нужно делать как снизу, так и сверху.
Трещины в нижних волнах требуют самых сложных решений... Ведь именно здесь вода будет постоянно застаиваться и добиться необходимой герметичности достаточно сложно.
Но давайте сначала посмотрим на кряк - от него многое зависит:
- Трещина, которая следует за верхней волной сланца (которую легче всего обнаружить), обычно не протекает, потому что вода под ней не застаивается.Это самая безобидная трещина и ее легко заделать – достаточно согнуть оцинкованное железо и подвернуть под шифер, а трещину заклеить специальной кровельной лентой.
- Разлом, следующий за нижней волной , самый опасный - здесь без протечек не обойтись. Используйте герметик, заплатку и сложенный лист.
- Трещина, прошедшая сквозь сланец , Опаснейшая! А сами течи никак не обойти — трещина начнет расширяться и в будущем перейдет к следующим волнам.
Решили на будущий ремонт? Действовать с осторожностью! Помните, что во многих странах мира такая кровля полностью запрещена из-за опасности для здоровья, поэтому при демонтаже старых листов или механической обработке обезопасьте себя от асбестовых волокон. Вот как это делают профессиональные команды:

Как заделать трещины и отверстия в сланце?
Перед нанесением любого пластыря важно начать с полной очистки отремонтированного участка от мусора и мха, а затем смыть его сильной струей воды.Вот как заделать дыры и отверстия в шифере на крыше доступными материалами и новинками строительного рынка:
Способ №1. Цементно-песчаный
Приготовьте смесь из одной части сухого цемента и двух просеянных песков. Влить воду и вымесить до нужной консистенции. Закрыть. Подождите, пока трещины хорошо высохнут, и закрасьте их соответствующим цветом.
Способ №2. Бутилкаучуковая лента
Также подходит для заделки дыр и трещин Специальная бутилкаучуковая лента...Что хорошо, его поверхность выполнена из флизелина, так что такую морилку хорошо покрасить в нужный оттенок.
И работать с ним тоже просто:
- Шаг 1. Обезжирить ремонтируемый участок шиферного листа бензином.
- Шаг 2. Снимите защитную полоску со скотча и приклейте ее к поврежденному месту.
- Шаг 3. Покрасьте его в цвет, чтобы ваша крыша не выглядела "залатанной".
Также для ремонта используются готовые бутиловые заплатки:
Для заделки трещин в шифере также применяют серпянку – ленту, придающую шпаклевочному шву прочность листов.Для этого сначала на трещину наносится битумный слой, затем на него накладывается серпянка, а затем все снова покрывается битумом.
Или использовать более дорогой современный вариант ленты, предназначенный специально для ремонта таких крыш:

Способ №3. Горячий битум
Приготовить битумную мастику на костре не сложно:
- Разожгите огонь, положите по бокам два кирпича.
- Берем старое ведро, насыпаем в него немного битума.
- Поставьте ведро на огонь и аккуратно перемешайте, чтобы ничего не воспламенилось.
Если вы работаете при отрицательных температурах, добавьте в битум 10% отходов, чтобы придать ему эластичность и избежать растрескивания мастики. Особенно если обработать края листов шифера:

Горячий битум также подходит для герметизации небольших трещин:

Помните, однако, что любая замазка будет иметь только временный эффект. Проблема использования традиционных шиферных замазок заключается в том, что именно кровельный материал мало пластичен к расширению, а замазки обычно имеют совсем другой коэффициент.
Поэтому после нескольких циклов колебаний температуры снова появляются проблемы с утечкой. А иногда гораздо проще и безопаснее просто заменить поврежденный лист.
Способ №4. Асбестоцементно-ПВА шпаклевка
Сначала асбест берём в готовом виде... Если не получится, то просто отшлифуйте с куска шифера. Не забывайте защищать дыхательные пути во время таких работ!
Итак, для приготовления смеси нужно смешать 2 части цемента, 3 части асбеста и жидкий раствор клея ПВА и воды, взятых поровну.Перемешивайте, пока он не загустеет, как крем.
Если вы очистили часть сланца перед его ремонтом, подождите, пока он полностью высохнет. Затем нанести приготовленную смесь, обработать раствором ПВА и воды (теперь соотношение 1:3) и нанести еще 2 слоя смеси.
Способ №5. Готовые шпаклевки
Готовая смесь, содержащая гидроизоляционные материалы, хорошо подходит для ремонта такой кровли... Работать с ними надо так:
- Шаг 1.Хорошо зачищаем ремонтируемую поверхность.
- Шаг 2. Обезжирить участок растворителем или ацетоном, хорошо просушить.
- Шаг 3. Загрунтовать поверхность ремонтной смесью, только разбавленной до жидкого состояния.
- Шаг 4. Нанесите смесь специальным пистолетом или шпателем.
- Шаг 5. Через 6 часов накрыть стеклотканью и нанести новый слой смеси.
Следует помнить, что такой ремонт шиферной кровли необходим в сухую и пасмурную погоду, чтобы необходимые ингредиенты смесей высохли без спешки.
Способ №6. Пена и эпоксидная смола
Трещины и отверстия в шифере также заделываются жидкой пеной, но для этого придется купить целый баллон. Практикуется среди домашних мастеров и так называемых метод «трехслойный»:
- Шаг 1. Очищаем и обезжириваем поверхность.
- Шаг 2. Заделываем трещину монтажной пеной.
- Шаг 3. Высушите или просто оставьте на сутки.
- Шаг 4. Нанесите герметик.
- Шаг 5.Покройте все смолой.
Эпоксидная смола также подходит для ремонта шиферных крыш, которые гораздо меньше повреждаются ультрафиолетовыми лучами, чем пенопласт.
Это дорогой, но надежный метод борьбы с мелкими проблемами, хотя его неудобно использовать на ровном склоне. Итак, если шиферный лист треснул по всей длине, зафиксируйте стыки гофры эпоксидным клеем... Но сначала скрепите их между собой внизу монтажной лентой, и только потом заделайте щель вверху.
Способ №7. Жестяная заплатка
Этот метод подходит для ремонта больших отверстий и трещин в шиферных крышах. Итак пошагово:
- Шаг 1. Отрежьте от формы кусочек, сверните его в трубочку.
- Шаг 2. Вдавите его в отверстие так, чтобы можно было сделать отверстие в центре заплатки.
- Шаг 3. Вставьте винт с шайбой в отверстие и затяните.
- Шаг 4. Заполните зазоры строительным герметиком.
К ремонту шиферной крыши нужно отнестись серьезно.Если заплатка пропустит еще немного воды, стропила со временем придут в полную негодность.
Способ №8. Меловая олифа
Это один из самых проверенных народных способов... Итак, зачищаем щели, тщательно их замазываем и красим по мере высыхания. масляная краска... Вот оно!
Способ №9. Влагостойкий клей
- Шаг 1. Листы хорошо промываем простой водой, три из них жесткой щеткой.
- Шаг 2.Дожидаемся высыхания шифера и заклеиваем каждое отверстие куском плотной ткани так, чтобы его края выступали за пределы отверстия примерно на 3-4 см. Для этого пропитываем заплатку влагостойким клеем.
- Шаг 3. Повторно нанесите слой клея (эмали) поверх заплаты.
- Шаг 4. Переверните поврежденный лист и залейте отверстие бетоном.
- Шаг 5. После того, как раствор затвердеет, прикрепите еще одну заплатку.
- Шаг 6. В конце трещины просверлите отверстие и заделайте его эластичным герметиком.
Способ № 10. Фольга алюминиевая
Обычная алюминиевая фольга также поможет справиться с трещинами:
- Шаг 1. Снимите с листа старые крепления.
- Шаг 2. Скруглите углы нотоносца.
- Шаг 3. Приклейте фольгу и прижмите саморезом.
- Шаг 4. Если шифер на вашей крыше цветной, покрасьте его в тот же цвет и заплатите.
В крайнем случае проще заменить участок шиферной крыши, чем отремонтировать ее.Затем вырежьте из новых листов необходимые детали:

Часто приходит в негодность и конек шиферной крыши, который несложно заменить металлическим или деревянным:

Как защитить планшет от дальнейшего повреждения?
Ситуация усугубляется, если крыша начинает трескаться в разных местах. Обычно это означает своевременные ошибки при сборке, а обычный ремонт шиферной кровли даст лишь временный эффект.
Необходимо срочно остановить разрушение:
- Способ №1.Временно положите на трещину полоску ткани, смоченную краской, чтобы предотвратить растрескивание.
- Способ №2. Кроме того, чтобы трещина не пошла дальше, в ней просверливается отверстие и фиксируется саморезом. К тому же такая дыра требует ремонта. кровельный герметик, который будет стягиваться, как резина, по краю отверстия.
Но если в ближайшее десятилетие вы не собираетесь менять всю крышу, подойдите к ремонту более глобально:

Или так:
Вот оно! Выбирайте метод, для которого у вас уже есть материалы и вы умеете с ними работать.
.Греческие острова - путеводитель по самым красивым греческим островам и их сокровищам
Греческие острова лучше всего смотрятся с палубы яхты. Мы начинаем цикл: Вокруг Средиземноморья!
Итак, мы отправились к ним. Мы надеемся, что наше путешествие познакомит вас с ними и побудит вас лично взять штурвал в Эгейское море. Подобно легендарному древнегреческому флоту — вместе с нами бросьте вызов волнам Эгейского моря.
Отпустите швартовку, кричит шкипер, вызывая на моем лице жалостливую улыбку, неужели мы должны придерживаться этого парусного жаргона? Однако, когда через несколько минут яхта выходит в море, я уже знаю, что более приятного способа посетить Грецию трудно найти, и готов выполнять все команды капитана.Я стою босиком на жесткой палубе, капли воды заливают мои ноги, ветер хлещет меня по лицу, а парус жужжит, придавая нам все большую скорость. Наступает рассвет, Эгейское море не может решить, предпочитает ли оно бирюзу, темно-синий или зеленый цвет, и отдельные рыбацкие лодки рассекают воду, отмечая ее белыми или голубыми пятнами.
Парусник через греческие острова
Когда в марине Каламаки, в нескольких километрах от греческого Пирея, мы представили Вангелиса из нашей бюджетной чартерной компании, он почесал в затылке и заявил, что у него есть для нас яхта почти 15-летней давности, 10 метров в длину и 55 метров площади парусности.Не слишком большой, но в нем было все необходимое. Через день мы были уже в море.
Немного лениво, вдали от мест, наиболее посещаемых туристами и моряками, - мы определились с планом на ближайшую неделю перед выходом из порта. И мы сразу отказались от Киклад. Они считаются одними из самых красивых греческих островов, но с поздней весны до осени на них невероятно многолюдно. Додеканес и Крит слишком далеко от Пирея, поэтому поездка на них испортит круиз.Выбор пал на Эгейские острова, обнимающие Турцию. Выйдя из бухты, где прячется Пирей, мы направились на северо-восток, нацелившись на третий по величине греческий остров — Лесбос . Попутный ветер толкает нас вперед, и гремят паруса. Лодка находится под управлением моего двоюродного брата, взявшего на себя роль шкипера. Остальные шесть человек экипажа проводят время, занимая самые солнечные места на палубе.
Греческий остров Лесбос
Похоже на надкушенный пончик с дыркой в центре.Эта дыра — Залив Каллони, который глубоко врезается в землю , вынуждая жителей путешествовать по ней, отнимая много времени, когда они хотят добраться до другого конца острова (поскольку мост не построен).
Бухта, окруженная оливковыми рощами и сосновыми лесами , питаемая мелкими и довольно медлительными ручьями, ежегодно привлекает любителей птиц. Они жадно высматривают рыжих ибисов, бродящих по мелководью, белоснежных фламинго и наших добрых аистов, гуляющих по лагунам.Птицы держатся близко к берегу, поэтому наблюдать за ними удобнее всего с суши, хотя иногда для этого требуется продираться через заболоченные места и тянуться через камыши.
Мы выбрали Митилини в качестве пристани для яхт на северной стороне греческого острова, с видом на близлежащую Турцию. Годами в рыбацком порту швартуются яхты, но недавно менее чем в 10 км от столицы острова заработала новая пристань. Это правда, что мы продолжаем движение в город, но взамен мы имеем в своем распоряжении инфраструктуру, которой не хватало в порту.Так что есть где помыться, заправиться и наполнить баки водой.
- Попробуй, - подбадривает Никос, наливая прозрачную жидкость из небольшого стеклянного графина. Ouzo — анисовая водка, которой славится Греция. Тот, что сделан на Лесбосе, эффективно борется за место одного из лучших во всей стране. Никос ставит его рядом со стаканом воды. Когда вы добавляете его в водку, он становится молочно-белым. - Можешь пить с водой или без воды, если хочешь, - объясняет он.
Алкоголь с греческих островов
Алкоголь крепкий, но горло не обжигает. Пахнет мягко и приятно. Водка перегоняется из виноградного сусла винодельческого производства и приправляется анисом и укропом. Мы медленно потягиваем его, закусывая оливками и кусочками сыра. Никос владеет одним из небольших пабов в районе Эпано-Скала, более удаленном от центра города и немного дешевле.
«Раньше мы жили за счет того, что сами вылавливали или производили, пока сюда не приехали туристы», — говорит он. - Масло, вино, рыба, овечье молоко. И только узо.За века мы пришли к совершенству в его производстве. Только самосская водка почти не хуже нашей. Но ее все же немного не хватает, - смеется он.
Каждый магазин в Митилене - приятном городке с многоквартирными домами пастельных тонов - забит батареей бутылок с анисовым спиртом. Однако лучше всего остановить свой выбор на продукте, произведенном менее официально, иногда в слегка подозрительной на вид пластиковой упаковке. Вы можете найти его в узериях или рассчитывать на то, что жители пригласят вас на одну или две рюмки в одной из деревень.Такая встреча с узо может затянуться до поздней ночи.
Прыжок с Лесбоса на Хиос должен был занять не более нескольких часов. Однако перед выходом из гавани выяснилось, что блок натяжения паруса неисправен, и разблокировать его удалось только после утомительного часа борьбы. Сразу после этого стих ветер. Так мы преодолеваем расстояние между двумя островами на моторе, используя адски дорогое топливо и расставшись на время с мечтой о романтическом морском круизе.
Хиос - греческий горный остров
Хиос встречает нас грозными серыми и почти голыми горными склонами. С северной стороны остров производит монументальное впечатление. Он кажется необитаемым, потому что вы вряд ли увидите небольшие деревни, разбросанные по горам. Мы плывем вдоль восточного побережья, направляясь к столице, носящей то же имя, что и остров. Яхта скользит плавно, но дизель дергается, как на старой лодке. Вскоре лицо Хиоса немного смягчается, склоны становятся ниже и приветливее.Поздней весной они усыпаны яркими цветами.
Столица острова требует времени и настойчивости, чтобы полюбить ее. Многолюдный, шумный, с забитыми улицами и блочными домами, он с завидным энтузиазмом пытается заслужить звание мегаполиса. Город вытянут вдоль берега, благодаря чему идущая параллельно ему набережная имеет шанс побороться за звание самой длинной набережной в Греции.
Сокровище греческого острова в Эгейском море
Комочки неровной формы переливаются на руку и переливаются легким зеленоватым оттенком.Яннис терпеливо протягивает руку, позволяя нам осмотреть греческий клад. «При покупке мастики всегда выбирайте ту, что в комочках», — говорит он. - В порошкообразном виде менее ароматный и быстро воздушный, чаще накручивается. Комки, которые мы рассматриваем, представляют собой затвердевшую смолу мастичного дерева, относящегося к типу фисташек. Веками Хиос раздувался от гордости и диктовал свои цены, ведь только здесь фисташковые деревья выделяют такое количество высококачественной смолы.
Древние уже знали о его преимуществах.По сей день они считаются эффективным лекарством (они обладают антибактериальными свойствами, помогают пищеварению, способствуют заживлению ран, приносят облегчение при язве желудка) и ценным кулинарным ингредиентом. С добавлением смолы также создаются отличные лаки, краски, лаки и косметика. К сожалению, после многих лет успеха, как во время генуэзской монополии в 14-м и 15-м веках, так и во время более позднего турецкого правления, рынок мастики рухнул. Главным виновником оказалось изобретение синтетических средств, успешно заменивших смолу.
Плантации мастики на острове Хиос
Однако на этом греческом острове все еще есть несколько тысяч производителей мастики . Яннис — один из них. Леса покрывают южную часть Хиоса и разбросаны по так называемому мастичные деревни. Их не меньше десятка, но мы выбрали Пирги. Маленький городок представляет собой лабиринт узких улочек, протянувшихся между высокими домами, чьи каменные стены украшены всевозможными геометрическими мотивами.Эти черно-белые узоры, покрывающие почти каждое здание, делают деревню похожей на имбирный пряник. В глаза бросаются насаждения мастики вечнозелеными листьями невысоких деревьев и вкраплениями белой глины, окружающими стволы. «Это традиционный способ сбора смолы, — объясняет Яннис. «Если бы он капал прямо на землю, я бы потратил большую часть своей жизни, пытаясь очистить его».
Из срезанных стволов сочятся липкие, пока еще прозрачные капли. Когда они упадут и немного подсохнут на солнце, рабочие соберут их и рассортируют.В основном этим занимаются пожилые женщины. Сосредоточившись вокруг столов, они болтают на все возможные темы. Слухи и услышанные истории обретают более конкретную форму, а умелые пальцы разбирают твердые кристаллы смолы. Когда они поступят в магазины, их цена достигнет почти 200 злотых за килограмм. Вернувшись в Пиргу, покупаем в кондитерской торт с мастикой. Смола придает ему слегка горьковатый привкус, который успокаивает безумную сладость, характерную для греческих десертов.
Икария - греческий остров стариков
С Хиоса мы должны были плыть дальше на юг, к Самосу и Икарии.За неимением времени он пал на Икарию. В отличие от Самоса, до него добираются немногие. Решающим фактором, однако, было то, что его населяли люди, перехитрившие смерть. Икария, узкая полоска земли, покрытая сланцевыми породами, несколько лет назад попала в заголовки газет, когда ученые обнаружили, что ее жители являются одними из самых долгоживущих людей в мире. Более 75 процентов. Население острова состоит из людей старше шестидесяти, и в местных деревнях нередко можно встретить долгожителей или даже пожилых людей.
Когда мы швартуемся в Агиос Кирикос - очаровательном порту, осажденном рыбацкими лодками размером с раковину - мы с любопытством выходим на улицы в поисках бойких стариков. Действительно, стулья в кафе, как правило, занимают пожилые люди, а молодые люди, как правило, составляют меньшинство. - Мы забываем, что ты должен умереть, - объясняет старикам вопрос местного долгожителя. Его слова звучат как заученный и часто повторяемый лозунг, приготовленный специально для туристов.
Секрет долгой и здоровой жизни заключается в правильном питании и образе жизни. Традиционные блюда просты и основаны на местном оливковом масле, овощах и красном вине. Здесь никто не торопится, встают поздно (к одиннадцати часам найти открытый магазин довольно сложно), а днем большинство людей вздремнет. Несмотря на преклонный возраст, жители остаются активными, работая в оливковых рощах, семейных виноградниках или приусадебных участках.
Греция и греческие острова - практическая информация:
ИНФО
- Площадь: 131 957 км².
- Население: 10,7 миллиона человек.
- Языки: греческий и английский.
- Религия: Православие.
- Валюта: 1 евро = 4,2 злотых. С поиском банкоматов в городах проблем нет, есть и пункты обмена валюты. Однако во многих местах — пунктах проката, ресторанах, туристических агентствах — можно расплачиваться кредитными и дебетовыми картами.
КОГДА
- Весной и осенью мы можем рассчитывать на относительно теплое море и ограниченное количество туристов.Летом здесь может быть многолюдно, но преимущество в работающей инфраструктуре и гарантированной погоде.
ВИЗА
- Не требуется. Для въезда в Грецию вам понадобится только удостоверение личности.
ДОСТУП
- LOT Польские авиалинии летают из Варшавы в Афины в течение сезона, а Aegean Airlines круглый год.
- Для проезда на автомобиле необходимо проехать около 2,5 тысяч километров. км.
СВЯЗЬ
- Аренда яхты: порт Каламаки, цена от 3 тыс. руб.злотых / неделя / 6 человек Аренда яхты с экипажем: цена умножается на два. www.morecruise.ru, czartery.tawernaskipperow.pl
- Аренда скутера на один день стоит около 80 злотых
БЕЗОПАСНОСТЬ
- Трудно найти более безопасное место, чем греческие острова. У большинства из них даже нет карманников.
ЗДОРОВЬЕ
- Прививки не требуются. В море опасайтесь морских ежей, шипы которых могут прилипнуть к вашим ногам. Чтобы удалить их, смажьте рану маслом. 90 107
- На греческих островах доступ для инвалидных колясок встречается редко. Это касается как городов, так и сел.
- Греки любят гостей и часто даже алкоголь незнакомцам. Отвечать не приветствуется - просто спасибо. Мы должны отплатить нам во время следующей встречи, которая, однако, обычно не происходит. 90 107
- Клогг Ричард, История современной Греции
- Джон Фаулз, Мэг
- Казандзакис Никос, грек Зорба. 90 107
- Информацию об островах также стоит искать на интернет-форумах, например, www.grecja.iq24.pl, а также на официальном сайте греческого туризма www.visitgreece.gr (интересные факты, описания мест, информация о новых продукты).
- Также стоит порекомендовать следующие сайты: www.lesvos.com, www.ikaria.gr/en, www.chios.gr. 90 107
- отсутствие сложностей в установке, отсутствие необходимости в крупногабаритном оборудовании и большом количестве сотрудников;
- такая кровля сама по себе является гидроизоляционным материалом, поэтому дополнительные слои вообще не нужны;
- за счет небольшого удельного веса значительно снижается нагрузка на элементы конструкции крыши, что позволяет сэкономить на других материалах;
- легко ремонтируется.При повреждении изменяется лишь небольшой участок;
- нет сильного шума во время дождя, что немаловажно в случае жилых помещений, расположенных на чердаке;
- при монтаже мягкой кровли технология укладки такова, что отходов почти нет;
- коррозия таким материалам не страшна, так как в них нет металлической составляющей;
- стоимость некоторых материалов не высока.
- Огнестойкость мягких материалов низкая, так как они часто имеют битумную основу. В большей степени это относится к толю и толю. Современные технологии позволили повысить огнестойкость до приемлемого уровня;
- под мягкую кровлю требуется сплошная обшивка, что увеличивает общую стоимость работ. Исключением является то, что он немного жестче других материалов, поэтому его можно класть на обрешетку с небольшими зазорами;
- плохие теплоизоляционные свойства, что приводит к необходимости установки утеплителя.
- Битумная шпаклевка. В частном строительстве они используются редко, так как в основном используются для покрытия горизонтальных или слегка наклонных поверхностей.
- Мембраны полимерные. Изготовлен из поливинилхлорида и других полимеров. Их приклеивают на подготовленную стяжку с помощью клея.
- Роликовые покрытия. Они самоклеящиеся или требуют нагрева.
- Мягкая плитка. Самый популярный и дорогой материал. Благодаря разнообразию форм и расцветок он завоевал большую популярность. Это единый продукт.
- Ондулин. Сланец, ребристый листовой материал из целлюлозы и битума. Обладает свойствами жесткой и мягкой кровли.
- хорошая вязкость при высоких температурах,
- гибкость - с минусом.
- внутри - стеклохолст с битумной пропиткой, битумный слой,
- спереди: каменный лист или гранулят,
- изнутри - силиконовый песок, клеевой слой, защитная пленка.
- разнообразие оттенков, рисунков и форм,
- эстетический вид,
- относительно легкий вес,
- достаточно высокий уровень шумопоглощения, выше, чем у металлического аналога,
- можно монтировать на поверхности сложной формы и криволинейного сечения,
- простой процесс установки,
- возможность обеспечения гидроизоляции,
- отличная водостойкость.
- Черепицу следует хранить на поддонах, уложенных друг на друга по 16 рядов, в сухом и теплом помещении до монтажа кровли. Облицовочный материал
- хранят в рулонах, уложенных вертикально, желательно в отапливаемом складе.
- рафинированный, отличающийся наличием конического упора, позволяющего заклинивать гвоздь, что обеспечивает достаточно прочную фиксацию гонта,
- , с прорезанным по всей длине пазом, обеспечивающим повышенное прижимное усилие.
- Весной и осенью проверять герметичность крыши,
- мусор с крыши необходимо удалять мягкой щеткой,
- при наличии на крыше предметов с колющими или режущими кромками удалить их вручную, чтобы не повредить верхний слой черепицы,
- для обеспечения нормального стока воды целесообразно систематически очищать дренажные устройства,
- легкие деревянные лопаты следует использовать для уборки скопившегося снега,
- мелкий ремонт конструктивных фрагментов должен выполняться своевременно.
- основание такого кровельного материала должно быть гладким, идеально ровным, достаточно жестким и прочным;
- крыша должна иметь идеальную вентиляцию;
- при укладке важно соблюдать температурный режим, поэтому такое покрытие рекомендуется укладывать летом.Температура на улице не должна быть ниже +5 градусов;
- условия работы напрямую зависят от размеров кровли, опыта мастера и вида материала.В среднем установка черепицы занимает от 2 до 40 дней. В первом случае временной показатель оптимален для простой крыши с двумя скатами. Чем сложнее крыша, тем больше времени потребуется возиться с укладкой покрытия;
- угол ската крыши, на который укладывается битумная черепица, может составлять от 10 до 90 градусов.
- ножницы по металлу; молоток
- ;
- Отвертка;
- маленький шпатель;
- конструкция фена.
- Модифицированный СБС с основой из стекловолокна с отделкой из цветного сланца на верхней стороне;
- конек-карниз аналогичного состава для кладки карнизов, конька, ребер;
- ендовник - рулонный защитный материал, применяемый для укрепления мягкой сварной кровли в ендовах и других уязвимых местах; Ковролин
- – рулонная гидроизоляция, укладка которой является обязательным этапом монтажа кровли.
- Для удаления влаги с края кровли необходимы металлические удерживающие планки, фасадные планки, отливы, придающие ей законченный вид.
- Крепление битумной черепицы невозможно без специальных оцинкованных гвоздей с диаметром шляпки 8 мм.
- Замазка и клей герметизирующий «ИКОПАЛ» применяются для заделки стыков, нахлестов, других узлов и швов.
- Такие элементы, как дефлекторы, крышные вентиляторы или трубные муфты, обеспечивают вентиляцию крыши.
- Дренажная система ИКОПАЛ, включающая в себя желоба, кронштейны, воронки, колена, соединители, позволяет эффективно отводить наружные воды.
- Материал на основе стекловолокна или стекловолокна. Эти материалы предназначены для обеспечения прочности, а также предотвращения появления волн и выпуклостей на поверхности. Стекловолокно очень огнеупорно и не гниет.
- Черепица обычно имеет два слоя гидроизоляции из модифицированного битума.Гидроизоляционные слои отличаются высокой прочностью и жесткостью. Они не только надежно защищают от попадания влаги, но и обеспечивают устойчивость к механическим воздействиям.
- Нижний слой материала представляет собой песчаное покрытие или специальную фольгу для предотвращения слипания битумной черепицы при транспортировке и хранении.
- Верхний слой – пигментированная каменная крошка (базальт, природный сланец). Его задача – декоративность и защита внутренних слоев от ультрафиолета.Есть модели, где вместо повязки медная пластина.
- Прибейте кусок дерева в углу между трубой и поверхностью крыши. Удобнее использовать полосу с треугольным сечением, как обычный плинтус.
- Поместите черепицу на рейку и над дымоходом. №
- Начиная с трубы, уложите на черепицу коврик-корзину так, чтобы он закрывал трубу примерно в 30 см от поверхности крыши. №
- Уложите нижнюю часть трубы ендовы и гонта в водонепроницаемом фартуке. Проще всего сделать его из листа металла, обернув его со всех сторон.
- Для предотвращения скопления снега за трубой сделайте канавку. Для этого вплотную к дымоходу установите своеобразную пирамиду с двойными стенками, чтобы снег и вода просто обтекали участок.
- Для обеспечения различных коммуникаций через кровлю используйте специальные проходы специально для черепичных крыш.
ОТКЛЮЧЕН
СТОИТ ЗНАТЬ
ПОЧУВСТВУЙТЕ КЛИМАТ
WWW
.
технология штабелирования, установка и сборка
На заре своей истории человек научился покрывать крышу квартиры различными мягкими материалами. Сегодня их много видов. . На видео по монтажу мягкой кровли видно, как удобно закрывать обшивку такими гибкими и податливыми материалами. Какие есть варианты обустройства мягкой кровли? Какова технология производства монтажа мягкой кровли? Этими вопросами задаются все, кого интересует возможность обустройства крыши своего дома современными и красивыми кровельными материалами.
Как следует из названия, этот тип кровельного материала является гибким и упругим. Увидеть и ощутить эти особенности своими глазами можно, только если потрогать их руками или посмотреть видео. Благодаря этим свойствам установка мягкой кровли на сложные кровли зачастую является единственно возможным вариантом. Мягкая кровля имеет много других преимуществ. :
Этот тип крыши, как и любой другой, имеет ряд недостатков.:
Все эти достоинства и недостатки в той или иной степени присущи тому или иному мягкому кровельному материалу. Технология укладки тоже у всех разная.
Монтаж гибкой черепицы (видео)
Виды материалов для мягкой кровли
Материалы для устройства мягкой кровли относятся к следующим основным видам :
Все эти материалы имеют совершенно разную технологию укладки мягкой кровли. Конструкция крыши требует тщательного выбора наиболее подходящего.
Монтаж гибкой черепицы Шинглас (видео)
Устройство мягкой кровли: технология укладки рулонных материалов
Рулонная кровля включает в себя: рубероид, толь, стеклянную кровлю, стекломассу, теклоизол и еврорубероид. Все они имеют схожую технологию производства.На основу из картона или стекловолокна наносится слой битумной мастики с полимерными компонентами. Если обычные кровельные материалы и рубероид, относящиеся к материалам первого поколения, сегодня не очень популярны из-за небольшого (5 лет) срока службы, то остальные активно используются в строительстве. Современные рулонные материалы имеют несколько цветов и срок службы 20 лет. Благодаря этому им можно покрывать крыши промышленных зданий, ангаров и хозяйственных построек.
Рулонные материалы не очень удобны при монтаже мягкой кровли. Технология укладки слишком сложная и трудоемкая. Обратите внимание, что данный вид материала можно укладывать только на крышу с небольшим (до 30 градусов) уклоном. Перед началом основных работ выполняется выравнивание чернового пола, укладка гидроизоляции и пароизоляции, приготовление мастики и грунтовки.
Приклеивание начинается с самого дальнего угла от точки подъема до крыши.Материал приклеивается к основе мастикой, которая разогревается горелкой. В случае с самоклеящимся покрытием это условие не обязательно. Обычно укладывают несколько слоев так, чтобы стыки перекрывали следующий слой. Их количество зависит от угла наклона крыши. Если крыша плоская или имеет уклон не более 5 градусов, следует делать 4 слоя, до 15 градусов – 3 слоя, а более 2 слоев будет достаточно. Каждый слой клееного материала прикатывается валиком.
Полезный совет! Если в процессе работы на поверхности кровли появляются пузырьки воздуха, их следует срезать ножом.Затем плотно прижмите место среза, пока мастика не начнет течь.
Применение рулонных материалов более целесообразно при строительстве крупных промышленных объектов или многоквартирных домов с плоской кровлей. Для частного строительства лучше подойдет крыша из мягкой черепицы.
Модуль мягкой кровли (видео)
Монтаж мягкой кровли: технология укладки штучного материала
Мягкая или битумная черепица представляет собой небольшие куски материала.Его длина 1 м, а ширина 33 см, а это значит, что все работы по сборке может выполнить один человек. Каждое полотно разделено на 4 части в виде различных геометрических фигур и напоминает классическую плитку.
Перед укладкой мягкой черепицы подготовьте основание. Полоска должна быть цельной. Его часто изготавливают из фанеры или подобных листовых материалов. При необходимости под мягкую плитку подкладывают коврик по всей поверхности или в местах, требующих особого внимания.Это специальный рулонный материал, обеспечивающий дополнительную водонепроницаемость.
Укладка листов начинается с карниза. Главное ровно поставить первый ряд, тогда будет проще. Листы проклеиваются мастикой и протыкаются гвоздями в местах перфорации. На последнем этапе монтируются коньковый и ветровой прогоны. Типичным представителем битумной черепицы является мягкая черепичная кровля, видео монтажа которой показывает простоту выполняемых работ даже на сложных кровлях частных домов.
Полезный совет! Лучше всего укладывать черепицу в жаркую погоду. Это способствует лучшему сцеплению материала.
Независимо от мягкой кровли из штучных материалов, применение ковролина под мягкую черепицу, утеплителя и пароизоляции является необходимым условием нормального функционирования.
Монтаж черепицы самостоятельно (видео)
Само название материала, битумная или гибкая черепица, весьма красноречиво, изначально оно предполагает, что материал должен быть гибким, пластичным, мягким.Также понятно, что битум используется как материал для мягкой кровли. Кровельная черепица, цена на которую вполне доступна, часто используется в строительстве со скромным бюджетом, но замысловатая форма и сложная геометрия крыши дорогого особняка также могут потребовать использования этого привлекательного и достаточно прочного материала.
Как выглядит битумная черепица и какова ее структура?
По внешнему виду листы битумной черепицы представляют собой прямоугольники, имеют форму пластины (гонта), по краям украшены лепестками различной формы.Битумные кровельные материалы разных производителей имеют разнообразную цветовую гамму, они могут существенно отличаться размерами и используемой печатью, но структура черепицы остается стандартной.
Основой для черепицы является стеклоткань, пропитанная модифицированным битумом, использование этого современного сырья позволяет улучшить кровельные свойства:
На лицевой слой плиты наносится броневой слой, а затем в него вдавливается мелкая фракция каменной крошки или тонкие листы (цинково-титановые или медные).
Готовый материал слой:
Многослойный материал позволяет отлично справляться с нагрузками, осадками, температурным воздействием, ультрафиолетовым излучением солнца.
Если проанализировать качество кровельного материала, то можно утверждать, что гибкая битумная черепица обладает следующими свойствами:
О битумной черепице и ее особенностях - в видео:
Битумная черепица – особенности сборки
Чтобы получить качественное покрытие, нужно учитывать несколько простых правил:
Битумное покрытие рекомендуется использовать на кровлях с уклоном от 15 до 85 градусов. При расчете количества материала руководствуются следующим правилом: чем больше уклон крыши, тем меньше материала на нее потребуется. Расчетная площадь, указанная на упаковке, указана для крыш с уклоном 45 градусов.
Не используйте горелку при укладке черепицы; воздействия солнечных лучей достаточно, чтобы склеить липкие поверхности. Если ваши работы запланированы на межсезонье, когда солнечные дни бывают редко, можно запастись специальным клеем, например, Shingle Stick или Plastal.Снятие нижней защитной пленки происходит непосредственно перед укладкой гонта.
Даже одна серия не гарантирует идеального совпадения цвета гонтов из разных упаковок, поэтому для укладки одного откоса следует брать гонты из одной упаковки. Если обстоятельства складываются таким образом, что вам придется использовать для укладки на одном скате гонты из разных упаковок, то желательно заранее спланировать их раскладку в виде шаблона.
Черепица не укладывается на бетонное основание или поверх изоляционного слоя.В теплые солнечные дни по битумной кровле запрещено ходить – если приходится передвигаться, пользуйтесь лестницей.
Укладка битумной плитки - подготовка обрешетки и грунтовка
Для обустройства мягкой кровли потребуется обрешеточная конструкция, она должна быть цельной, в качестве материала для ее возведения можно использовать ОСП, обычную фанеру или доску.
При установке обрешетки продольная сторона досок или панелей располагается параллельно коньку; не допускайте совпадения швов между листами материала в ряду.После полной сборки обрешетки на нее следует укладывать подкладочный кровельный слой, обеспечивающий качественную гидроизоляцию и позволяющий упростить монтаж мягкой черепицы, при уклоне кровли до 30 градусов, на всю поверхность кровли. покрыт рубероидом.
Правила укладки подстилающего слоя различаются в зависимости от уклона кровли, например, если он составляет около 15-20 градусов, то следует делать нахлесты - около 15 см по вертикали и 8 см по горизонтали, укладку ведут параллельно карниз.Если подкладочный рубероид укладывается в два слоя, то по горизонтали желательно оставлять нахлест около 0,5 м, а по вертикали - 0,3 м.
Если крыша имеет уклон от 20 до 85 градусов, то необходимы нахлесты около 5 см по горизонтали и 10 см - по вертикали, крепления выполняются по каждой линии стыка, на слой грунта по краям и карнизам устанавливаются капельницы, они защитит крышу в будущем от обледенения. В ендовах нахлесты должны быть около 30 см по вертикали и около 15 см по бокам.
Технология сборки битумной черепицы
Обычно особых сложностей в монтаже битумной черепицы не возникает, конечно, если относиться к работе с должным вниманием и выполнять все этапы максимально аккуратно.
Чтобы красиво завершить монтаж, желательно сначала выложить ориентиры в грунтовочном поле, по которым можно будет ориентироваться во время работы. Через каждые четыре ряда по склону следует провести горизонтальную линию.В первую очередь размечаются участки с окнами, выходами вентиляционных труб и т. д.
Если посторонних элементов нет, сначала копируют мелом среднюю отвесную линию, а затем отмечают следующие через четыре ряда.
Как крепится гибкая черепица
Для крепления битума рекомендуется использовать кровельные гвозди, их основные отличия - большие шляпки 0,8 см, длина гвоздя 2,6 см. Для крепления одной черепицы необходимо 4 металлических гвоздя с антикоррозийным покрытием.
Прибейте их на расстоянии 2,5 см от края гонта и 14 см снизу. Важно определить глубину забивания гвоздей – если шляпка будет слишком глубоко заглублена в битумный материал, это приведет к появлению углублений, в них во время дождя будет скапливаться влага. Если крышка погружена недостаточно глубоко, это будет видно. В обоих случаях металлический фитинг подвергается воздействию влаги и в конечном итоге ржавеет.
В некоторых случаях монтаж происходит без предварительной укладки кровельного покрытия, и тогда для фиксации можно использовать скобы. В этом случае нужно обзавестись степлером.
Необходимо будет приобрести специальный клей, даже если укладка плитки будет летом, он потребуется при укладке ендовы, мест примыкания к окнам и стенам, конька.
Нанесите клей с помощью шприца или шпателя. Для его застывания необходима температура около +10 С, поэтому рекомендуется наносить предварительно подогретый клей, что важно при работе при низких температурах воздуха.
Для быстрого приклеивания приклеенную черепицу можно нагреть феном; горелку нельзя использовать! Если на улице жарко, тепловая пушка не нужна. Поверхности лучше придавливать силой, склеивание станет более прочным.
О порядке устройства крыши гибкой черепицей - в видео:
Монтаж гибкой черепицы «Шинглас» и ее особенности
Запустите установку после завершения подготовительных работ. Обратите внимание, что один человек может легко справиться с процессом установки.Укладка начинается с коньковой и карнизной плитки Shinglas; можно использовать и обычные листы, но предварительно нарезанные, с вырезанными лепестками для стартовой полоски.
Специалисты рекомендуют: если на скат используется черепица из нескольких упаковок, то перед укладкой их необходимо тщательно перемешать, рекомендуется располагать фрагменты, незначительно отличающиеся по оттенку, желательно - рисунок должен быть абстрактным.
Снимите защитную пленку с липкой стороны гонта непосредственно перед укладкой.
Крепление первого ряда рекомендуется начинать с центра, двигаясь к краю – это облегчит выравнивание по горизонтали. Для работы используются те же оцинкованные гвозди.
Следующие ряды вяжутся также от центра, но всегда достаточно смещения - половина лепестка. При правильной установке уровень нижнего края лепестков должен соответствовать верхнему краю насечек предыдущего ряда. Там, где нет самоклеящегося слоя, на черепицу наносится слой битума.Он также обрабатывает линии разреза гонта вдоль края склона.
Дополнительно необходимо будет утеплить вытяжные участки дымоходов и вентиляционные трубы. Все листы промазывать мастикой не рекомендуется – это приведет к потере декоративности крыши.
Об укладке битумной черепицы Shinglas - в видео:
Чтобы крыша служила долго
Чтобы максимально продлить срок службы мягкой кровли и обеспечить ее привлекательный внешний вид, вам придется периодически выполнять простые процедуры обслуживания:
Гибкая (или битумная) черепица является несомненным лидером среди наиболее часто используемых кровельных материалов. Используется в малоэтажном строительстве, прекрасно подходит для отделки крыш жилых домов и различных других сооружений. Битумная черепица, технология укладки которой достаточно проста, имеет множество преимуществ благодаря своим эксплуатационным характеристикам. Рассмотрим, как проходит процесс отделки кровли этим материалом, сложно ли это, или все же можно выполнить эту работу самостоятельно, без привлечения специалистов.
– достаточно мягкий кровельный материал, но в то же время прочный и долговечный. Изготавливается на основе стекловолокна, которое с двух сторон покрыто слоем битума. Его внешняя сторона — лицевая — обычно имеет специальную выделку из минеральной стружки. Его функция заключается в защите от внешних воздействий, таких как дождь и ветер. Кроме того, благодаря такой отделке битумная черепица приобретает довольно красивый внешний вид.
Нижний слой материала покрывает липкий слой, благодаря которому он легко сцепляется с подготовленным основанием.Он помогает черепице выдерживать атаки непогоды, а также повышает показатели герметичности.
Внимание! Впервые битумная черепица вышла на рынок строительных материалов в начале 20 века. В Америку он попал благодаря Генри Рейнольдсу, специалисту по Гранд-Рапидс. К середине 20 века этот облицовочный материал покрывал около половины всех малоэтажных зданий в США.
Срок службы битумной черепицы при правильном монтаже и эксплуатации в соответствии со всеми нормами составляет не менее 30 лет.Его можно использовать на крышах любого типа, в том числе со сложной геометрической формой. Материал не создает дополнительной нагрузки на стропила или фундамент, достаточно прочен, не уступает по качеству многим известным металлочерепицам. Кроме того, его установка проста, а большой выбор цветов/форм позволяет ему соответствовать любому стилю дома.
Что следует учитывать?
Таким образом, монтаж этого материала достаточно прост и понятен даже начинающим мастерам.Однако в любом случае он предполагает соблюдение определенных правил и норм, поэтому перед началом монтажных работ важно ознакомиться с ними. Итак, что следует учитывать при укладке черепицы:
Внимание! Монтаж данного вида черепицы можно проводить при более низкой температуре, но в этом случае материал необходимо доставлять на крышу из теплого помещения и не хранить до начала работ на улице. В холодную погоду перед укладкой слой клея следует прогреть феном.
ГОСТ 32806-2014. Черепица битумная. Общие технические условия. Загрузите файл (нажмите на ссылку, чтобы открыть PDF-файл в новом окне).
Правильный фундамент — залог успеха
Как было сказано выше, битумная черепица очень требовательна к качеству основания, на которое она укладывается. Он должен быть цельным и тщательно выровненным. Материалы для его выполнения могут быть разными – фанера, дерево, плиты ОСП и т. д. Следует помнить, что при укладке досок или листов материала между ними всегда остается небольшой зазор. Обеспечивает возможность компенсации расширения по мере увеличения размера материала из-за влаги или температуры.В противном случае (если зазоров нет) крыша будет волнистой. Листы крепятся к обрешетке саморезами или гвоздями – главное, чтобы их шляпки были утоплены в материал.
90 380
Внимание! Чем больше расстояние между отдельными планками обрешетки, на которые укладываются листы, тем толще должен быть материал.
Таблица. Зависимость толщины материала от шага токарной обработки.
90 390Большое значение имеет также расположение вентиляции.Это должны быть форточки, отверстия, пропускающие в них свежий воздух, отверстия для выхода воздуха из-под кровли.
Подготовка к установке
Для работы с мягкой плиткой необходимы следующие инструменты:
Из материалов пригодятся сама битумная черепица, а также герметизирующие составы для выполнения герметичных швов, саморезы, кровельный крепеж, ковролин или рубероид, материал для паро-, гидро- и теплоизоляции, двусторонний скотч.
Процесс укладки черепицы
Технология укладки данного вида плитки известна многим мастерам, так как применяется давно и применяется достаточно часто. Монтаж включает в себя несколько этапов работ – это укладка ковролина на пол, монтаж карнизной планки, укладка самой битумной черепицы, оформление конька и труб.
Установка колпака
Шаг 1. Планка ставится у края кровли, а за край крыши выступает небольшой выступ - 10 см, необходимый для правильного соединения деталей с лицевой планкой.Эти элементы необходимы для защиты кровли от внешних факторов.
Шаг 2. Карнизная планка крепится по месту кровельными гвоздями с шагом 15 см, которые забиваются в шахматном порядке. Отдельные элементы доски должны быть перекрыты мин. 10-15 см.
Шаг крепления доски - 15 см
Шаг 4. Верхний и нижний края планки загибаются по фронтону молотком.Лучше использовать резиновый молоток. Согнутые края дополнительно закрепляются кровельным гвоздем.
Установка шпалы
Подложка не только обеспечит хорошую поверхность для гонта, но и обеспечит дополнительную гидроизоляцию крыши.
Шаг 1. Самоклеящаяся подложка укладывается параллельно карнизной доске с растительностью, оставляя примерно 2-3 см до края карнизной доски.Приклейте полосы параллельно карнизной доске так, чтобы следующие куски материала перекрывали ранее уложенные. Нахлест не менее 10 см. Полосы материала приклеиваются снизу вверх к поверхности основания – так можно будет получить лучшую защиту кровли от протечек. Рулон аккуратно раскатывают и постепенно удаляют защитную пленку из-под него.
Шаг 2. В месте дымохода вырежьте подложку по ее форме и приклейте на нее небольшое растение.
Внимание! Подложка необходима для установки в ендовах и карнизах. Если уклон крыши составляет 18 градусов и более, остальную часть основания можно оставить непокрытой. Если угол наклона 12-18 градусов, закрывать придется все основание, иначе крыша протекает.
Этап 3. Ковровое покрытие с механической фиксацией можно использовать над местом для наклеивания напольного покрытия. Его раскатывают по поверхности кровли так, чтобы отдельные его полосы перекрывали друг друга на 15 см. Такой же нахлест наблюдается при укладке кромки материала на ранее уложенную самоклеящуюся подкладку.
Конец нахлеста ковра - 15 см
Этап 4. Ковер с механическим креплением укладывается внахлест на клейкий ковер путем приклеивания термоактивной полосы. Он обеспечит надежную герметизацию соединений.
Шаг 5. Закрепите основание гвоздями и молотком. Желательно, чтобы крепеж имел широкую головку. Шаг - 20 см.
Шаг 6. Все нахлесты между участками ковра покрываются тонким слоем битума для улучшения герметичности стыков.Удобнее всего наносить мастику металлическим шпателем. Толщина смешанного слоя не должна превышать 1 мм.
Шаг 7. После укладки стяжки фронтон закрывает фронтон.
Шаг 8. Край доски обрезается по форме крыши.
Шаг 9. Фронтонная планка крепится с помощью гвоздей, вбитых в шахматном порядке с шагом 15 см.
Этап 10. В районе ендовы также укладывают ковер так, чтобы он простирался от осевой части ендовы в каждую сторону кровли на 50 см. дождевая вода.
Далее начинается один из важнейших этапов кровельного процесса – монтаж самой черепицы. Перед началом работы рекомендуется нанести маркеры, которые позволят ровно и ровно расположить материал.Это особенно важно, если геометрия крыши имеет необычную форму.
Шаг 1. Первый ряд гонтов укладывается в 15 мм от изгиба карнизной планки. Перед укладкой подрезается угол первого листа плитки – это необходимо для выхода дождевой воды.
Шаг 2. С изнаночной стороны на плиту наносится тонкий слой мастики, который будет в первом ряду по краю.Состав также наносится на ту часть, которая будет лежать на отвесе фронтона.
Шаг 3. Плитка, покрытая битумной мастикой, приклеивается на выбранное место. При этом важно оставить по 1,5 см свободного места по краям планок фронтона и карниза. Это необходимо для правильного и эффективного отвода воды.
Шаг 4. Черепица прибивается специальными кровельными гвоздями с широкой шляпкой.Вбейте первый гвоздь в 2 см от края ткани.
Шаг 5. Каждая плитка крепится 5 гвоздями, 2 из которых забиваются по краю, остальные равномерно распределяются по центру плитки.
Шаг 6. Каждая черепица в последующих рядах покрывается битумной массой в местах примыкания к фронтонной части кровли.
Шаг 7. Второй ряд черепицы должен быть смещен относительно первого.Смещение может составлять 15-85 см. Второй ряд гонтов укладывается внахлест на первый, уложенный ранее.
Шаг 8. Поверх ендовы укладывается специальный ковер ендовы. Материал раскатывается, чтобы покрыть всю долину. С обратной стороны края ткани покрываются мастикой на расстоянии 10 см от края.
Шаг 9. Ковер дополнительно крепится гвоздями. Их забивают по периметру с шагом 20-25 см.
Этап 10. В ендовной зоне по аналогии с традиционными откосами также укладывается битумная черепица.
Шаг 11. Плитки разрезаются на 10 см по оси ендовы острым ножом.
Шаг 12. По краям плитки также надрезаются по оси ендовы (срезаны углы) для отвода дождевой воды. Кроме того, каждая черепица покрыта мастикой.
Шаг 13. Другая часть долины спроектирована таким же образом. Благодаря такому решению создается желоб шириной 10-15 см, по которому вода с крыши может беспрепятственно стекать в водосток.
Этап 14. Край кровли (т.е. ее наружная щель) оформлен коньково-карнизной черепицей. Несколько гонтов распадаются на отдельные элементы.
Шаг 15. Полученные детали имеют клейкую ленту на обратной стороне. Их укладывают липкой стороной вниз на край крыши внахлест друг на друга. Нахлест 3-5 см, лепестки дополнительно крепятся гвоздями с каждой стороны ската – по 2 гвоздя на скат. Таким же образом формируется конек крыши.
Видео - Монтаж гибкой черепицы
Устанавливаем рулонную плитку
Рулонная плиткавостребована своей простотой и удобством монтажа, а также высокой скоростью работы.Он также установлен на идеально ровном, твердом основании.
Шаг 1. Установка карнизных и фронтонных досок аналогична предыдущей инструкции.
Этап 2. Для улучшения адгезии поверхность покрывается грунтовкой.
Шаг 3. Рулонную черепицу рекомендуется укладывать вертикально к коньку или карнизу. В первую очередь раскатывается рулон и отрезается от него кусок необходимой длины, равной длине ската крыши.Резать удобнее всего длинной металлической линейкой или линейкой.
Шаг 4. Полученный сегмент примеряется на место.
Этап 5. Для облегчения сборки с верхней части шва отрывается защитная пленка и в этом месте к основе приклеиваются прокатанные плиты.
Этап 6. Карнизные и фронтонные планки покрываются мастикой в местах укладки на них рулонной плитки.
Шаг 7. Из-под плитки вытягивается защитная пленка, в этот момент плитка прижимается к основанию.
Шаг 8. Материал дополнительно крепится к основанию кровельными гвоздями.
Этап 9. Укладка рулонной черепицы производится таким же образом на нижнюю часть крыши.
Шаг 10. Излишки материала по краям обрезаются, чтобы соответствовать форме крыши.
Этап 11. В нижней части ендовы остается небольшой надрез, когда излишки материала срезаются, чтобы обеспечить равномерный и эффективный сток воды с кровли.
Шаг 12. Материал протыкается гвоздями по периметру. Это позволит вам дополнительно отремонтировать его в долине. Шаг – 15-20 см.
Шаг 13. Материал формируется в канавку.Для этого приложите ранее уложенный в корзине отрезок к другому куску рулонной плитки.
Шаг 14. Крепится сверху гвоздями.
Шаг 15. Следующий сегмент пробуется на месте. На этом этапе важно следить за тем, чтобы рисунок на отдельных кусках ткани совпадал.
Шаг 16. С края плитки отклеивается защитная лента, материал прокалывается по краю гвоздями.Последний гвоздь вбейте не ближе 30 см от оси корзины.
Шаг 17. Другой кусок ткани накладывается на предыдущий. С этой детали аккуратно снимается защитная пленка.
Шаг 18. После изготовления корзины отрезаются излишки раскатанной плитки. Под слой материала помещается доска, чтобы защитить нижний слой от разреза. Расстояние от подреза до оси корзины не должно превышать 7,5 см.
Этап 19. Покройте нахлест мастикой для увеличения показателя воздухонепроницаемости.
Конструкция дымохода
Шаг 22. Собранные стыки дополнительно покрываются мастикой.
Шаг 23. Прямые лекала крепятся механически на ребрах и валиках, т.е. гвоздями.
Шаг 24. Последующие гонты перекрывают гвозди ранее уложенных кусков.
Так можно быстро и красиво оформить крышу любого небольшого строения. Битумная черепица обеспечит хорошую гидроизоляцию кровли и придаст ей оригинальный вид.
Видео - Монтаж гибкой кровли (черепица)
Монтажные работы выполняются поэтапно, в несколько этапов, каждый из которых имеет принципиальное значение для качества всей кровельной системы.
Подготовительные работы
Каким бы надежным ни был мягкий кровельный материал, крыша может «треснуть» или протечь, если крепление будет выполнено без должной подготовки.Поэтому предварительные работы перед укладкой кровли очень важны и должны выполняться профессионалами в несколько этапов.
Создание стропильной системы
Основной вес от гонта несут стропила, поэтому делайте правильные расчеты с учетом веса кровельного пирога, влияния ветра и снега.
Совет. Надежно закрепите стропильные ноги, обработайте деревянные элементы специальными средствами защиты для повышения надежности конструкции.
Пароизоляция
После установки стропил следует уложить пароизоляционную пленку для защиты кровельного пирога и утеплителя от образования конденсата.Фольга накладывается внахлест, а получившиеся швы проклеиваются скотчем.
Отопление
Чтобы теплоизоляция хорошо держалась, прибейте блок между стропильными ногами, чтобы удерживать изоляционные плиты. Теплотехнические расчеты помогут выбрать подходящую толщину утеплителя. Теплоизоляционные плиты расстилаются, накрываются пленкой, защищающей от ветра и влаги, к которой крепится противоположная сторона.
Совет. Противоположные следует прибить параллельно стропилам, чтобы создать свободный вентиляционный канал, отводящий лишнюю влагу из подкровельного пространства.
Черепицуследует укладывать только на ровное прочное основание, которое лучше всего использовать в виде короба, и на сплошной пол из влагостойкой фанеры или ОСП. Доски крепятся специальными оцинкованными гвоздями.
После укладки основания подготовка к монтажу мягкой кровли завершена – можно приступать к основным работам.
Установка битумных покрытий: используемые материалы
При монтаже гибкой черепицы рекомендуем использовать качественные материалы ИКОПАЛ, которые производятся в соответствии с европейскими стандартами и сертифицированы в соответствии с российскими стандартами.Для устройства мягкой кровли вам потребуются следующие материалы.
Покрытие крыши включает в себя:
Совет. Подложка укладывается по всей поверхности крыши снизу вверх, параллельно карнизу. Избегайте складок!
Дополнительные компоненты/материалы
Пароизоляция
В кровельных инструкциях указывается на необходимость надежной пароизоляции. В качестве пароизоляции стоит использовать прочную четырехслойную армированную мембрану «ИКОПАЛ Поликрафт», которая не только защищает от образования конденсата, но и эффективно отражает тепло, снижая энергозатраты.
Совет. Уложите пароизоляцию внахлест 100-150 мм и заклейте двусторонним скотчем.
Теплоизоляция
Монтаж битумной черепицы предполагает использование теплоизоляционного материала типа негорючей минеральной ваты плотностью 30 кг/м3.
Ветрозащитные мембраны
Гидроветрозащитные мембраны ICOPAL Monarperm, укладываемые поверх теплоизоляции без вентилируемого зазора, помогают защитить изоляцию от ветра и воды.
Не пытайтесь экономить на битумных материалах, так как это приведет к ухудшению качества и сокращению срока службы кровельного материала.
Укладка кровельного материала: инструкция по монтажу
Подготовительные мероприятия проведены, основа для кровли готова – а значит можно приступать непосредственно к монтажу гибкой черепицы.
1. Устанавливаем ковер
Сначала на готовую ровную подложку наносится специальный влагозащитный слой – ковролин «ИКОПАЛ» К-ЭЛ или «Феликс».Разворачиваем его снизу вверх, параллельно карнизному свесу, прикрепляем к основанию по верхнему краю через каждые 40 см, по нижнему – через каждые 10 см. Нахлесты покрывают мастикой.
2. Устанавливаем платы
Прибейте карниз и торцевые планки вдоль зигзагов на ковре. Нахлест 3-5 см, расстояние между гвоздями 10 см.
3. Установите планку карниза
Снять защитную пленку с конька и карниза, отогнуть отгиб карниза на 10-20 мм, закрепить молдинг в стык.Прибейте перфорацию и края.
4. Установите ковровое покрытие ендовы
Вагонка защиты ендовы укладывается в два слоя: верхний под цвет основной облицовки, а нижний слой дополнительной подкладки. Крепится гвоздями с интервалом 20 см. Ковер-корзина укладывается по направлению оси корзины с закреплением краев через каждые 10 см.
Совет. Чтобы не повредить дно ендовы при резке черепицы, подложите под нее лист фанеры.
5. Укладываем стандартную битумную черепицу
![]() | ![]() |
Во избежание визуальных дефектов при укладке мягкой кровли рекомендуется перед укладкой смешать гонты из четырех или шести упаковок, чтобы сбалансировать оттенок. После этого можно переходить непосредственно к покрытию кровли битумной черепицей.
Монтаж кровли начинается от центра карниза и движется к концам.Для устройства первого ряда отступаем 1 см от нижнего края карнизной гонта и на этой линии закрепляем нижний край обычных лепестков, предварительно сняв с гонта нижнюю защитную пленку. Крепление осуществляется с помощью четырех или шести (с большим уклоном) гвоздей на гонт.
Совет. При использовании прямоугольной черепицы количество гвоздей следует увеличить до 5 на плоских крышах и 7 на скатах с углом более 45 градусов.
При укладке обычной плитки следим за тем, чтобы лепестки каждого последующего ряда совпадали с насечками предыдущего.В районе кончиков подрежьте гонты по краям, приклейте их к планшайбе мастикой, а швы заделайте подходящим клеем.
Укладка плитки в труднодоступных местах
Особого внимания и осмотра требует установка мягкой кровли в местах, прилегающих к стене или дымоходу, в районе отверстий для прокладки труб, коммуникаций, на коньке. Несоблюдение технологии укладки в этих местах может повредить герметичность и внешний вид покрытия.
Главное правило при устройстве монтажных проходов или укладке мягкой кровли на подъемные планки при устройстве дымоходов – фиксация гонтов битумной мастикой и заделка швов клеем ИКОПАЛ.
№Для укладки коньковой черепицы используется коньково-карнизная черепица ICOPAL Combi размером 25 x 33 см. Последнюю укладывают параллельно коньку, наклоняя над скатом, а затем крепят двумя гвоздями с каждой стороны.
Нахлест при укладке коньковой черепицы должен составлять 5-10 см и перекрывать крепления каждого предыдущего элемента. Последнюю плитку закрепляют мастикой.
Совет. Разделить коньково-карнизную планку «ИКОПАЛ» на отдельные плитки несложно: достаточно разбить ее на три части в местах с перфорацией.
Резюме
Пошаговая инструкция по укладке гонта позволит вам создать надежное, долговечное, красивое кровельное покрытие, которое надолго защитит здание от протечек и атмосферных воздействий.
Правильная технология монтажа в сочетании с использованием качественных материалов от производителя ICOPAL обеспечит длительное сохранение функциональных и эстетических свойств кровли.
Каждый кровельный материал требует качественного монтажа, вне зависимости от его стоимости и свойств. Битумная черепица – одно из самых бюджетных предложений, однако по технологии монтажа она также способна обеспечить надежную защиту дома от влаги. В этой статье мы расскажем вам все, что нужно знать для установки черепицы своими руками.
Битумная черепица является одним из самых популярных кровельных материалов в основном благодаря низкой стоимости и хорошим защитным свойствам.Его ценят не только профессиональные строители, но и самоучки, ведь со сборкой можно легко справиться самостоятельно, даже без специального оборудования. Битумная черепица, также называемая битумной черепицей, в отличие от мелковолнового ондулина отличается большей эстетичностью и универсальностью. Однако эти материалы все же имеют много общего с точки зрения технологии производства и состава. Плитка неприхотлива в монтаже и эксплуатации. Он имеет свойство со временем «распускаться», но это лишь придает ему более благородный вид и никак не влияет на его защитные свойства. Материал очень гибкий и пластичный. Но, хотя монтаж битумной черепицы не требует специального оборудования и профессиональных навыков, знать специфику процесса все же необходимо. Поэтому использовать его как кровельный материал можно только в том случае, если крыша имеет уклон не менее 12°. На более пологих скатах вода неизбежно будет застаиваться в стыках материала, постепенно разрушая покрытие и проникая в кровельный пирог. На установку также влияет погода. Понятно, что делать крышу, когда на улице дождь, не имеет смысла.Эксплуатационные свойства черепицы реагируют на перепады температур. Его можно устанавливать только при температуре воздуха +5С. Когда на улице холодно, битумная черепица теряет эластичность и отскакивает, что приводит к некачественному монтажу. Если вам все же нужно срочно сделать битумную крышу в холодное время года, выдержите гонты в теплом помещении несколько часов, а затем как можно скорее установите их на крышу. Возможна также горелка с горячим воздухом. Характеристики материалаМягкая битумная черепица— прочный и недорогой кровельный материал с хорошими защитными свойствами и хорошим эстетическим видом.Благодаря небольшому весу не вызывает большой нагрузки на перекрытия и стропильные балки, что позволяет сэкономить на стройплощадке (стропильную систему можно выполнить из балок меньшего сечения). Установка занимает минимум времени и усилий, и с ней справится любой домашний мастер. Битумная черепица на самом деле представляет собой модифицированный цветной кровельный материал, которому была придана особая форма, напоминающая обычную черепицу. Толщина листа битумной черепицы может быть от 3 до 5 мм, срок службы достигает 30-40 лет.Структура определяет качество материала. В основном черепица состоит из 5 слоев, с клеевым покрытием или без него. Характеристики битумной черепицы: Помимо основных преимуществ битумной черепицы, она отличается еще одним – покрытую ею крышу можно без особого труда видоизменить, ведь разборка битумной черепицы еще быстрее и проще, чем установка. Например, если вы хотите сделать мансардное окно, все, что вам нужно сделать, это удалить несколько «плиток», а не все покрытие. Аксессуары для укладкиОдной битумной черепицы для устройства мягкой кровли недостаточно, необходимо использовать разные комплектующие.Поэтому очень важно использовать аэраторы для правильной вентиляции внутреннего пространства кровельного пирога. Без них на слое теплоизоляции будет образовываться конденсат, который разрушит все изоляционные свойства. Аэраторы размещают в скате крыши или на коньке. В магазинах можно найти два вида аэраторов: для крыш с пологими скатами и для использования в регионах с обильными осадками. 91 100 Кроме аэраторов понадобятся торцевые и коньковые элементы.Они имеют структуру, похожую на черепицу, но без декоративного обрамления. Они крепятся к наиболее уязвимым поверхностям крыши, таким как конек, ендовы, свесы и вокруг дымоходов. Для защиты свесов также используют специальные профили ПВХ, закрепляя их на карнизе под плиткой. Они предотвращают попадание воды в желоба и действуют как жестяная отделка. Если ваш дом находится в гористой местности или в регионе с сильным снегопадом, используйте снегозадержатель. Укладка битумной черепицыДля успешной укладки черепицы ее необходимо правильно транспортировать и хранить. Для этого выберите прохладное и тенистое место. Не кладите черепицу на открытом воздухе — не забудьте положить под нее пластик или дерево. Укладывайте черепицу без покрытия и не ставьте поддоны друг на друга. Доставлять материал на крышу небольшими партиями. Подготовка фундаментаПеред укладкой битумной плитки подготовьте основание – создайте сплошное или решетчатое основание.В большинстве случаев обшивка делается из деревянных реек или строганных сосновых досок толщиной 20-25 мм. Для прочного основания выбирайте влагостойкую фанеру, ДСП или доски, закрепляя их саморезами или длинными гвоздями. При этом следует помнить, что в случае естественных подвижек древесины между элементами следует оставлять небольшие зазоры в несколько миллиметров. Зазоры можно устранить только тогда, когда весь пиломатериал прошел техническую сушку. Толщина досок обрешетки зависит от частоты установки стропил. Если она 60 см, то толщина обрешетки будет 20 мм, но если стропила расположены через каждые 90 см, то толщину обрешетки необходимо увеличить до 23 мм, иначе она прогнется под тяжестью кровельного теста . Вентиляция подкровельного пространстваТехнология укладки битумной черепицы обеспечивает вентиляцию подкровельного пространства. От этого фактора зависит срок службы всех слоев теста и стропильного каркаса.Вентиляцию обеспечивает коньковая балка, закрепленная на специальном ребристом профиле. Но бывает, что этого недостаточно, и необходимо установить дополнительные вентиляционные элементы. Это ребристые пластиковые профили, которые устанавливаются на определенном расстоянии друг от друга. При уклоне 15-40° площадь вентиляции равна площади уклона / 300. Если от 41° до 85° - площади крыши / 600. Например, общая площадь 50 м², уклон 35°, сечение вентиляционного элемента 258 см².Тогда площадь вентиляции составит 50/300 = 0,167 м2 (1670 см2), а необходимое количество элементов 1670/258 = 5, На роликах устанавливайте вдвое меньше вентиляционных элементов, чем на склонах. В нашем случае на рулон можно положить 3 штуки. ПотолокПри работе с базовым слоем учитывать его назначение – защита от влаги в случае любых протечек. Существуют некоторые нормы монтажа, которые гласят, что если крыша имеет уклон 18°, то гидроизоляционную обшивку следует укладывать параллельно карнизам и торцам, так как это наиболее чувствительные участки. Гидроизоляция должна быть установлена не более чем в 40 см от края кровли, но лучше всего довести ее до фасада. Также необходимо защитить коньковый брус от протечек, расположив обшивку так, чтобы она закрывала не менее 25 см с каждой стороны конька. Для кыша с небольшим уклоном ситуация несколько иная. Так, если он составляет от 12° до 18°, то гидроизоляционную подкладку необходимо укладывать по всей поверхности кровли, двигаясь снизу вверх и перекрывая слои.Для крепления вагонки используются оцинкованные гвозди с широкой шляпкой. Расстояние установки обычно составляет 20 см. Черепица: укладкаНаконец, когда все подготовительные работы завершены, можно приступать к укладке черепицы. Часто при этом домашние мастера допускают одну и ту же оплошность – сначала раскладывают материал из одной упаковки, потом открывают другую, расходуют и т. д. Это приводит к тому, что кровля становится «луковой» – черепица из разных партий может отличаться по оттенку .Понятно, что одной упаковкой всю крышу не покроешь, поэтому перед началом работы открывайте сразу несколько из них. В результате поверхность крыши получится неоднородной, но более-менее однородной, что придаст ей уникальности и визуального объема. Технология изготовления кровли из битумной черепицы: ![]() ПлиткаЧасто при укладке битумной черепицы многие мастера сталкиваются с трудностями в виде различных предметов на кровле.Как их правильно обойти, чтобы не нарушить целостность оболочки? Если дымоход выступает из крыши, как оформить его примыкание? В этом месте всегда будет зазор для проникновения влаги под покрытие. Чтобы этого не произошло, следует знать, как правильно крепить материал: Как видите, установить черепицу несложно. Достаточно придерживаться технологии и соблюдать правила личной безопасности при работе на высоте. Кстати, если через много лет черепица разрушилась или вы просто хотите изменить цвет кровли, то можете смело укладывать новую черепицу поверх старого покрытия. Битумная черепица: фото |
Роспись свадебного торта
ХОЛСТ
Стандартный полиэстер 260 г
Предлагаемые нами фотокартины напечатаны на полиэфирном холсте высочайшего качества. Наш холст имеет матовое покрытие, адаптированное для печати красками на водной основе. Холст из полиэстера, который мы предлагаем, отличается прочностью, гибкостью и высокой степенью белизны, а также хорошо впитывает чернила.Мы печатаем фотокартины на холсте плотностью 260 г/м2 с четким, заметным переплетением.
Хлопок премиум-класса 360 г
Фотокартины данной категории напечатаны на высококачественном хлопковом холсте плотностью 360г/м2. Холст толще и прочнее полиэстера. Имеет более акцентированную структуру, прекрасно впитывает краску, не оставляя заноз на складках. Он изготовлен из хлопка, поэтому точно воспроизводит натуральный холст для живописи.Холст натянут на подрамник, изготовленный из малярного станка, с особой тщательностью, что гарантирует правильную натяжку и расположение материала. Малярные станки изготавливаются из сухой, полированной древесины сосны первого - высшего качества. Отдельные части идеально подходят друг к другу, что позволяет легко регулировать их, а также имеет простую и жесткую конструкцию рамы.
РАСПЕЧАТКА
Печатаем пигментной техникой на фотоплоттерах CANON imagePROGRAF Pro-4000S.Сделанные нами фотоизображения отлично смотрятся даже при просмотре под большим углом. Все это за счет печатных боковых граней, дающих 3D-эффект. Также нет необходимости использовать дополнительный фреймворк.
ЧЕРНИЛА
Для печати мы используем только оригинальные, экологические пигментные чернила Canon без запаха, не содержащие вредных веществ. Оригинальность чернил обеспечивает высокое качество, долговечность и повторяемость. Все это означает, что наши репродукции соответствуют требованиям музейного и галерейного качества.
КРАСКА НИЖНЯЯ
Малярные станки, которые мы используем, изготовлены из сухой и полированной древесины сосны высочайшего качества. Готовый оттиск вручную натягивается на подрамник, сделанный из малярного станка, а качество исполнения гарантируется нашим квалифицированным производственным персоналом. Они прилагают невероятные усилия при выполнении каждого заказа, поэтому мы гарантируем правильную натяжку и расположение материала.
ВЕРНИКС
Лакзащищает от чрезмерного света и, следовательно, предотвращает выцветание.Лак действует как раз наоборот, потому что выделяет из изображения всю полноту красок, дополнительно насыщая его и закрепляя распечатку, увеличивая срок жизни фотоизображения. Используем глянцевый лак, дающий глянцевое бесцветное покрытие.
.Крыша была покрыта толем или толем. Как устранить вздутие крыши, покрытой рубероидом или рубероидом
Кровля из битумных элементов (толь, рубероид) обычно выбирается в качестве пола на плоских крышах и крышах с небольшим уклоном (сараи, дачные домики).
Производители выпускают рулонные кровли шириной 914 миллиметров. Одна сторона покрытия состоит из порошка минеральной стружки, а другая сторона полностью битумная. Раздвижная крыша сама по себе достаточно влагостойкая, но если под нее попадет хоть немного воды (например, из-за трещин в покрытии или неплотных стыков), такая крыша может вздуться, и тогда покрытие требует небольшого «латочного» ремонта .Конечно, речь идет не об эстетической стороне проблемы, а о том, что из-за этих вздутий кровельный материал (рубероид) может раньше времени треснуть, что увеличит количество протечек.
Способ ремонта вздутой крыши зависит от площади вздутия. Если он небольшой, то его необходимо обрезать, затем приподнять края среза и тщательно просушить пол под срезом. Затем на нижний слой кровли вокруг среза необходимо нанести кровельный клей и прижать край среза к полу.
Затем этим же клеем покрыть верхний слой крыши вокруг среза (полсантиметра от края). Затем нужно отрезать ломтик, чуть больше среза. прибейте его и покройте всю поверхность (и немного рядом) рубероидом. И это все.
Если вздутие больше, а сама кровля вокруг него натянута и тоже имеет повреждения, то придется немного больше поработать: сначала нужно срезать (не срезать) всю крышу в месте вздутия и оставить пол под срезом сушить.(примечание: если кровля волнистая или морщинистая возле вздутия, подравнивайте ее не только по периметру вздутия, но и в «морщинистых» местах, вплоть до того места, где крыша ровная до пола без комков и складок) . После этого необходимо (как и в первом случае) нанести кровельный клей на нижнюю часть кромки, затем плотно прижать и прибить к полу и завершить нанесением всего кровельного клея на всю площадь.
Вторым шагом будет применение самого патча.Для этого вырежьте из рубероида заплатку размером чуть больше площади разреза. Подготовленную заплатку на гвоздях прибейте рубероидом (желательно оцинкованным, чтобы не ржавел) гвоздями к полу. Затем покройте штукатурку и места рядом с ней примерно в 5 сантиметрах от края рубероидом.
И последнее: можно конечно доделать предыдущий шаг, но для повышения сопротивления ремонтируемой кровли рекомендуется на первый наложить еще один латку, на 10 сантиметров больше и шире первого, так же приклеить его и прибить гвоздями .Также желательно обработать шляпки гвоздей рубероидом.
Крыши бань односкатные и двускатные. Стропила – основной несущий элемент скатных крыш. Ломаные крыши бывают двух видов: висячие в смысле и ломаные. Тип стропил зависит от количества пролетов и их размера. Тип кровельного покрытия зависит от климата, уклона крыши и экономических затрат.
Все висячие стропила должны быть жестко прикреплены друг к другу, так как данная конструкция опирается на две крайние опоры.Для стропил используются бруски из хорошо просушенной древесины хвойных пород, без сучков и трещин. Стропила из доски удобнее и легче крепить гвоздями.
Несчастные крыши:
а - односкатная крыша
б - крыша с двускатной панелью:
1 - панельное перекрытие
2 - дощатый настил
3 - пароизоляция
4 - верхняя обшивка
5 - гидроизоляция
6 - утеплитель
7 - теплоизоляционная прокладка
8 - стеновая панель
9 - связи
10 - карниз
11 - рама промежуточного бруса
12 - стойка 13 - балка станины
14 - конек 15 - стальной лист (жесть)
Материалы для кровельное покрытие.Для покрытия кровли используются: металлочерепица, рубероид и рубероид, асбестоцементная черепица, шифер.
Технология стальной кровли. Металлическая кровля изготавливается из стального листа толщиной 0,5–1 мм с цинковым покрытием или без него (черная сталь).
Черная стальная кровля служит 20-25 лет, оцинкованная - 25-30 лет. Минимальный угол наклона 20°. Это самая дорогая и сложная кровля, требующая постоянного ухода. Положительными свойствами металлической кровли являются легкость, негорючесть и возможность любой сложной конфигурации.
Перед укладкой черной (неоцинкованной) облицовочной стали ее необходимо насухо протереть жиром, очистить от ржавчины и дважды обработать горячим маслом. Салфеткой, смоченной бензином, удаляют жир и наносят олифу с добавлением красителя, чтобы были заметны просветы.
Основой стальной кровли является короб из брусьев сечением 50×50 мм или досок толщиной не менее 25 мм. Расстояние между брусками или досками не должно превышать 200 мм. Подложите под горизонтальные сгибы доски шириной не менее 100 – 120 мм.Расстояние между лежачими фальцами (при длине листа 1420 мм) от 1370 до 1400 мм.
Иногда под стальную кровлю укладывают сплошной кровельный короб, который, поглощая водяные пары, проникающие на чердак, предохраняет кровлю от коррозии.
Кровельная техника с рубероидом и кровельным материалом. Одной из недорогих и простых в производстве технологий является кровля из рулонных материалов – толи и рубероида. Лучше использовать его как временное покрытие.При правильном соблюдении технологии трехслойный пятислойный кровельный материал может служить не меньше, чем кровля из оцинкованного металлочерепицы, а затраты значительно ниже. Кровельные материалы используются на каждом скате крыши. Его недостатком является низкая горючесть. Уклон крыши может быть менее 15° (до 0° — плоская крыша).
Количество слоев кровельного материала. Надежное и долговечное покрытие (срок службы не менее 30 лет) требует тщательного соблюдения технологии вашего устройства.Количество слоев кровельного материала зависит от уклона крыши. На крутых склонах (45° и более) достаточно двух слоев, на средних (20–40°) трех слоев, на малых уклонах (5–15°) достаточно четырех слоев.
Основание рулонной кровли. Для раздвижной крыши требуется ровное и жесткое основание. Лучше делать это в два слоя. На стропила укладывается несущий рабочий пол из досок толщиной 25 мм с шагом 1–5 см, вдоль которого под углом 30–45° укладывается сплошной слой из сухих досок толщиной 15–20 мм.
Устройство кровли. Работы ведутся в сухое, теплое и безветренное время. Перед укладкой кровельный материал наматывается на валики обратной стороной. Для внутренних слоев обычно применяют пергамент, рубероид или рубероид с мелкой напыленностью; для наружных слоев используется материал с грубым или чешуйчатым покрытием (армированный рубероид).
Мастики Горячие и холодные мастики: рубероидные или битумные для материалов первой группы, рубероидные или битумные (только горячие) - второй группы применяются для приклеивания рулонных материалов к основанию, приклеивания керамики и верхнего покрытия рулонных матов.Рубероид служит в 2-3 раза дольше кровли. В случае с кровельным покрытием можно использовать как горячую, так и холодную мастику, а при использовании кровельных материалов – только горячую.
Кровельная техника с ромовым шифером. По своим характеристикам шиферная кровля аналогична черепичной кровле с несколько меньшим сроком службы (30–40 лет). Он легче и менее трудоемок. Кровля из асбестоцементного профнастила (шифера) является наиболее распространенной и технологичной в индивидуальном строительстве.Он прочен, имеет малый вес и почти не требует ухода, в 2-3 раза дешевле металла. Для придания архитектурной выразительности асбестоцементные панели можно красить. Оптимальный уклон крыши 20–45°.
Кровли асбестоцементные из профнастила с обыкновенным профилем монтируются на кровлях с уклоном более 27° по деревянной обрешетке. Первый лист укладывается вдоль шнура по скату, начиная от карниза, без обрезки углов. Затем на гребне второй волны с правой стороны листа ручной дрелью (диаметр сверла на 1-2 мм больше диаметра гвоздя) просверлите отверстие в 80-100 мм от нижнего края и прибейте лист к свесу шиферным гвоздем с резиновой прокладкой, рубероид, рубероид, без допиливания гвоздя на 2-3 мм.Затем вставляют второй лист продольного ряда (от первого до конца), подгоняют его точно по месту, сверлят отверстие во второй волне справа в центре второго листа внахлест на первый (на расстоянии 60 мм от нижнего края второго листа) дрелью и утрамбовать его так, чтобы коробка с шиферным гвоздем с рубероидной прокладкой, бесконечная на 3-4 мм. Следующие листы первого продольного ряда обрабатываются таким же образом и прибиваются к обрешетке.
Укладка листов. Листы профнастила укладывают в оболочку в поперечном направлении - справа налево (лицом к хребту), с нахлестом по одному листу в одну волну, в продольном направлении - снизу вверх с нахлестом рядом нахлестов, расположенных на 140 мм выше с уклоном до 58° и 120 мм с крутым уклоном.Укладывать листы удобнее в ряд справа налево и учитывать направление господствующих ветров в данной местности, чтобы открытые края продольных стыков были обращены к подветренной стороне.
Методы кровельных работ. Существует два способа покрытия кровли: смещением продольных кромок листов на одну волну по отношению к таким же кромкам листов ранее уложенного ряда, соединением продольных кромок листов во всех уложенных выше рядах.
Для укладки по первому способу подготавливают необходимое количество листов, разрезанных на одну, две, три и четыре волны. При этом линия стыковки листов на пандусе в продольном направлении будет профилирована. По второму способу в листах вырезают только углы, тогда линия стыков листов на скате по продольным кромкам будет прямой.
"Верхняя и нижняя панели (панели?) Шкафы имеют место для ввода кабеля." Как пишется слово «панели» в данном контексте? Множественное или единственное число? Возможны ли оба варианта? В шкафу всего две панели – верхняя и нижняя, то есть крыша и пол.То есть одна верхняя и одна нижняя панель в шкафу. Вы хотите говорить о них во множественном или единственном числе? Спасибо
В этом случае используйте множественное число: В верхней и нижней панелях шкафа есть места ...
Здравствуйте, уважаемый выпускник. Правда ли, что: чистить крыши от сугробов. (Смущает, что на крыше сугробы).
Ответ Русской службы новостей
Сугробы могут быть на крыше х, не противоречие.Но чаще говорят: 90 076 чистка крыш от снега.
Помогите пожалуйста с пунктуацией в этом предложении: "При строительстве дачного дома (-/,) на всех этапах (фундамент, стены, полы, крыша, потолок) (-/,) не забывайте об утеплителе." Еще один момент: вместо квадратных скобок перед словом "база" можно? Заранее спасибо!
Ответ Русской службы новостей
Правильно: При строительстве дачи на всех этапах (фундамент, стены, полы, крыша, потолок) не забывайте об утеплителе.
Можно написать через двоеточие: При строительстве дачи на всех этапах: фундамент, стены, полы, крыша, потолок - не забывайте про теплоизоляционный материал.
Здравствуйте.Есть такое слово для "раздвижных" например раздвижных дверей? Суть в том, что эти двери раздвигаются между двумя крышами.
Ответ Русской службы новостей
Дверь, которую можно перемещать, называется раздвижной дверью.Слово существует.
В предложении Еще не замерзшая река - не слилась или раздельно
Ответ Русской службы новостей
Правильно: Река еще не замерзла .
При полных причастных формах отрицание отдельно не пишется:
а) если у них есть зависимые слова, например: человек, который никак не избегает; не знает, что он делает; не заботиться о еде; друзья, которые не виделись много лет; нетекстовая версия; гений, не признанный современниками; объект, не опознанный наземными службами; необязательный обязательствами; не должен подчиняться; не тронутый ее слезами; длинное нестиранное платье; потому что весна не крашеная крыша;
(b) как часть дизайна с контрастом или структурой для усиления отрицания, например:
Это не готовая работа, а наброски; не зная, только догадываясь; не воюющие, а мирно соседствующие страны; не уважаемый - любимый; ничуть не успокоился, нисколько не стыдился, ничуть не радовался, ни разу не видал, ни разу не обескуражил, никогда никем не любил.
Здравствуйте, помогите разрешить разногласия с коллегами, расставив знаки препинания в следующем предложении. Нынешнее требование к максимальному количеству этажей «4 этажа могут размещать дополнительные мансарды в скатных крышах при соблюдении максимальной высоты зданий в соответствии с правилами зонирования и застройки» заменено новым «4 этажа, включая мансарду». Все знаки препинания специально убраны, кавычки - фрагмент закона.
Ответ Русской службы новостей
Предпочтительная пунктуация: Действующее требование к максимальной этажности: «Четыре этажа, при этом допускается наличие дополнительного мансардного этажа в скатных крышах при условии максимальной высоты зданий, строений, сооружений в соответствии с правилами землепользование и застройка» - заменено новым: «Четыре этажа, включая мансарду».
Если вы цитируете точные цитаты из закона, пунктуация в этих цитатах лучше, чем в оригинале .
Тибет - Крыша Мира. Вам нужна цитата?
Ответ Русской службы новостей
Следует писать в строчных кавычках: Тибет - "крыша мира".
Доброе утроВ диктанте дочери нашел "крыша начинает дымить" без мягкого знака в глаголе. Не дымит? Воспитатель говорит - что делает крыша? - начинает жечь, а значит никакой мягкости.
Ответ Русской службы новостей
Правильно: крыша (что делает?) курит но: крыша начинает (что делать?) дым
"Заруфит" (от слова кровля - кровля) - это выход на крышу. Так что там, где нет крыши, не побьешь. то есть шпиль, дерево или звезду нельзя разорвать, верно?
Ответ Русской службы новостей
Исходя из этимологии сленгового слова, рокочущий действительно означает «лезть на крышу».Но слова, употребляемые в языке, могут менять свое значение (расширяться или сжиматься), слова могут приобретать переносные значения. Слово грохот графическое значение может хорошо развиваться (а может быть, уже развивается): "взобраться на крышу" - "залезть на любую поверхность высокого сооружения" - "залезть, взобраться на любой высокий предмет, сооружение". В этом смысле вполне возможно (будет) грохот и шпиль и дерево (то есть даже там, где нет крыши).Ср. история слова копировальный аппарат: первоначально назывался только копировальный аппарат Xerox, затем, несмотря на этимологию слова, так назывался каждый копировальный аппарат, не имевший к нему никакого отношения.
Нужно ли брать слово "крыша" в кавычки, когда оно используется в уголовном смысле?
Такой полицейский участок является «крышей» такой преступной группировки.
Спасибо
Ответ Русской службы новостей
Уместны кавычки.
Как правильно сказать? Крыша покрыта рубероидом, или крыша покрыта рубероидом. Если можно, объясните, почему нельзя иначе.
Ответ Русской службы новостей
Правильно: толма (только - существительное, относящееся ко 2 склонению по школьной программе).
подскажите пожалуйста как написать: двухскатная крыша или двускатная крыша и трехэтажный дом
Ответ Русской службы новостей
Опции пик и пик справа равны.
Трехэтажное здание - справа.
Можно так написать: "Ремонт крыши" или все-таки "Ремонт крыши"? Спасибо
Ответ Русской службы новостей
Вариант ремонт поверхности крыши возможен, если необходимо подчеркнуть, что ремонтируется не вся крыша (стропила, фермы и т.д.), а только покрытие поверхности. В этом смысле можно еще сказать: ремонт крыши .
В остальных случаях уместно: ремонт крыши .
Есть ли слово для ледоколов? Это верно для оборудования.
Ответ Русской службы новостей
Кровельные материалы - от слова крыша ? Мы считаем, что такое слово не используется.
Еще немного(?) и крыша рухнет. Спасибо
Ответ Русской службы новостей
Лучше поставить дефис: _Ещё немного - и крыша рухнет.
Кровельные работы - кровельные и гидроизоляционные. Изготавливается путем пропитки подложки - рубероида, бумаги или целлюлозной массы - дегтярными веществами. Пропитка не должна содержать летучих веществ, для пропитки не используется древесная или торфяная смола. После того, как основание пропитается, его с обеих сторон посыпают кварцевым песком, который должен быть сухим и без глинистых примесей.
Этот строительный материал различается в зависимости от толщины основания и характера распыления: песчаный или крупнозернистый.
Вид кровельного материала кожа кровельная или подкладочная: представляет собой только пропитанную основу без обсыпки.Применяется в качестве подкладочного материала для кровли, а также в качестве пароизоляции.
По сравнению с другими кровельными материалами только менее стойкий, поэтому применяется для покрытия крыш временных сооружений. При этом кровля не разлагается и не пропускает воду.
Несомненным достоинством этого материала является его дешевизна, легкость и огнестойкость, поэтому он необходим только при обустройстве дачного участка.
Как использовать только
Пескоструйная кровля применяется для устройства кровли временных конструкций, а крупнозернистая кровля – для монтажа верхнего слоя кровли.
Кровля укладывается на деревянные, бетонные и шлаковые поверхности. Применяется для покрытия плоских крыш.Уклон кровли, покрытой этим гибким материалом, не должен превышать 12°.
Также может использоваться только для защиты каменных стен и фундаментов от воды и влаги.
В зданиях со сроком эксплуатации до 5 лет устанавливается односкатная кровля. Крыша со сроком службы до 10 лет выполняется в два слоя: первый слой из сухой кровли, а второй из толя, проклеенного клебеем.
В этом случае после покрытия каждые 3 года необходимо будет проводить ремонтные работы: наносить на крышу слой специальной мастики.
Как класть кровлю
Кровлю укладывают в сухую и теплую погоду так, чтобы мастика хорошо легла на влажное основание.Обрешетку делают из плотно утрамбованных досок, а затем тщательно очищают от пыли и прочего мусора. Рулонный материал нарезается на полотна нужной длины и укладывается по скату.
Перед маркировкой холстов пыль с нижней части холста удаляется по всей поверхности, и только по ширине наклейки сверху, спереди. Песчаную посыпку счищают деревянной лопаткой или щеткой с жесткой щетиной.
Затем слой горячей мастики (на 1 м2 расходуется 2 кг мастики).Обработанное мастикой полотно укладывают на обрешетку и тщательно разглаживают. Новый слой материала подгоняют таким образом, чтобы его края лежали на краях предыдущего примерно на 8-10 см. Чтобы исключить появление пузырей, всю ткань хорошо разглаживают, мастику обильно наносят на края полотен и прижимают к обрешетке.
Далее необходимо подготовить треугольные или квадратные бруски сечением 5 х 5 см, которые прибиваются к рулонному материалу. Расстояние между брусками должно быть на 10 см меньше ширины кровельных листов.Затем рубероид укладываем между брусками и подворачиваем края, чтобы они легли на бруски. Затем каждое полотно разглаживают и прибивают к брускам через каждые 50 см кровельными гвоздями. В швы между полосами загибают узкие полоски ткани, складывают в два слоя и также через каждые 6 см прибивают кровельными гвоздями.
Скаты крыши подворачиваются на 10 см под обрешетку и фиксируются кровельными гвоздями. По ребрам и коньку кровля крыта досками.
ГРЭММИ И СТИЛЬНЫЕ УПРАЖНЕНИЯ
1.Использование форм существительных 9000 3
Упражнение 1. Выберите один из вариантов в скобках в соответствии с нормативным употреблением грамматики nice существительные
После обеда мы обычно пили кофе ( черный и черный ).
Покупатель попросил его (правый ботинок - правый ботинок).
( Читальный зал - Читальный зал ) библиотеки всегда ( переполнены - переполнены) студентами.
В ( табель - табель ) фиксировалась работа, выполненная членами бригады.
Крыша амбара покрыта ( кровельное покрытие - кровельное покрытие ) .
Магазин продает ( яблочный джем - яблочный джем ) .
Движение лесовоза ( широкая уборка - широкая уборка ) .
Лицо женщины было закрыто покрывалом ( траурное покрывало - траурное покрывало ) .
Стрелочник со временем заметил, что ему нужен ремонт (правый рельс - правый рельс).
На кого с удовольствием наступить (любимый - любимый мозоль)?
Упражнение 2.Выберите один из вариантов в скобках в соответствии с нормативным использованием формы поле существительные
Роль Раневской в ( Вишневый сад - Вишневый сад ) А.П. Чехова когда-то исполнял художник Книппер-Чехов.
Мичурин творчески переработал многое из созданного ( Дарвин - Дарвин ) .
Был большой выбор чулок и ( носок - носок) .
Астрономы лучше всего наблюдают ( Марс - Марс ) во время его противостояния, когда он находится на максимальном расстоянии от Земли.
Новый фруктовый сад занимает более ста (90 076 га - 90 077 90 076 га ) .
В реконструированном (цех - цех ) заводе установлено новейшее оборудование.
Работа должна быть выполнена к первому ( август - август) .
Самая ранняя первая партия ( Помидор - Помидор ) .
В соответствии с завещанием наследство было разделено на несколько равных ( доля - поделиться ) .
Чтобы разделить дробь на дробь, нужно ( числитель - числитель ) первую дробь умножить на ( знаменатель - знаменатель) вторую и ( знаменатель - знаменатель) первую - на ( числитель - числитель) второй.
Упражнение 3. Выберите один из вариантов, заключенных в скобки, в соответствии с нормативным употреблением форм цифры существительные
Интересы лиц, принадлежащих к (90 076 разным социальным средам - 90 077 другая социальная среда ), в значительной степени перекрываются.
З ( выступлений - выступлений) у студентов наблюдались отклонения от литературной нормы.
Партизаны часто попадали в ( окружение - окружение), но благодаря находчивости и наличию духа вырвались из кольца вражеских войск.
Почти все ( мастерских - мастерских) Завод полностью отремонтирован.
Нужно просвещать граждан ( правильный подход - правильные отношения ) о том, что происходит в мире.
Регулярный обмен лучшими школьными учителями страны (90 076 опыт - 90 077 опыт ) профессиональной деятельности.
В современном сельском хозяйстве ( трактор - тракторы ) созданы по последнему слову техники.
Родина ценит свои подвиги сыновей - сыновей и дочерей.
Для того, чтобы баян красиво звучал, необходимо его уширить ( меха - меха ) этого музыкального инструмента.
Опытный ( водителей - водителей) уверенно водит машины по горным дорогам, практически не сбавляя скорости в поворотах.
P. Использование форм номенклатуры прилагательных
Упражнение 4. Выберите одну из скобок опции в
соответствие нормативному использованию прилагательных.
1. Студент был ( одаренный - одаренный) математики.
2. Подрастающее поколение всегда надеется ( ярче - еще ярче ) будущее.
3. Аналогичный ответ ( без разницы - без разницы ) .
4. У ребенка есть и ( хуже - хуже) привычки.
5. Второй прыжок был (умелее - умелее), чем первый.
6. Дверь ( низкая - низкая) для такого высокого помещения.
7.Небо сегодня удивительно синее и ( полных - полных ) какой-то особой ясности.
8. Страница переведена в ( лучше - лучше ) позицию для белого.
9. Герой рассказа – курсант. Он всегда ( затянут - затянут), всегда ( одет - одет) в виде ( культ - культ) в обращении.
10. Кто ( ответственный - ответственный ) за мероприятие?
С.Использование числовых форм
Упражнение 5. Выберите один из вариантов, заключенных в скобки, в соответствии с нормативным использованием числовых форм.
( Три мальчика и три девочки - три мальчика и три девочки ) красиво станцевали.
В школьной библиотеке две тысячи ( четыреста восемьдесят - четыреста восемьдесят ) три книги.
Первый искусственный спутник Земли существовал как космическое тело ( 92 дня - 92 дня - через 92 дня ) .
Вход в систему расположен по адресу ( полтора километра - полтора километра) от железнодорожного вокзала.
В этот день комиссия осмотрела студентов ( двадцать два - двадцать два ).
До конца месяца еще пять дней и план уже выполнен на 96,5 (90 076 процентов - 90 077 процентов) .
Грузовики находились в ( оба - оба - оба ) ворот оптовой базы.
Полтора ( обучение - обучение ) месяцев.
Вся страна пышно отметила ( восьмисотлетие - восьмисотлетие ) со дня основания Москвы.
Каждый учащийся получил ( от пяти до пяти ) учебных пособий.
Вес посылки 8,3 (килограмм - килограмм).
90 379IV. Местоимения 9000 3
Упражнение 6. Выберите один из вариантов в скобках в соответствии с нормативным употреблением местоимений.
Сережа остался сиротой; его отец умер, когда ( он мальчик ) ему было девять лет.
Кондуктор шел впереди, а сзади ( он - он ) вел вагон, полный барахла.
Группа сдала все тесты и попросила сдать экзамен ( они - она ) первой.
Хозяйка сняла чемодан со стола и отодвинула ( он - стол - чемодан) в сторону.
Больной попросил сестру налить ( вам - ему ) воды.
Первое выступление артистки принесло ей большой успех и от ( ее - она же ) многого можно ожидать.
По плану в этом районе будут построены многоэтажные дома, противоположные ( они - они ) будут разбиты на квадрат.
Если учащийся не посещает занятия, будут приняты строгие меры ( he - he ).
V. Использование глагольных форм
Упражнение 7. Выберите один из вариантов в скобках в соответствии с нормативным употреблением глагольных форм.
1. Здесь (собирают детей - собирают детей) кто бродит по улицам.
2. Крайне важно помочь молодым людям расти духовно и ( манифест ) их навыков.
3. Нет ( порт - порт ), поставив на полированный стол горячий чайник.
4. Выступавшие в прениях ( сосредоточенных - сосредоточенных) сосредоточились на основных положениях доклада, а не на частных вопросах.
5. Где вы ( слышали - слышали ) о последних событиях на Ближнем Востоке?
7.Когда скажешь "нет" помаши - помаши ) так сильно руками.
8. Цветок без воды ( сох - сушеный) в вазе.
9. За студентов говорит охранник группы ( авторизованный - авторизованный ).
10. По рекомендации врача больному ( полосканий - полосканий) горло раствором борной кислоты.
VI. Составьте простое предложение
Упражнение 8. Выберите один из вариантов, заключенных в скобки, в соответствии с нормативной структурой простого предложения.
1. Помимо выступлений артисты ( примут участие в концерте выступлений - дадут серию концертов ) .
2. На восстанавливаемых предприятиях ( есть прибавка эффективность - ) эффективность работы повышается благодаря использованию новейших технологий.
3. ( Один к одному ) задачи, которые нам срочно необходимо решить, это повышение уровня культуры речи.
4. Сложный и своеобразный внутренний облик героини отражен в ее языке, самом ярком (среди - по сравнению с языком ) из всех персонажей игры.
5. Ломоносов был в молодости ( рыбак - рыбак ) .
6. Эта река ( мир - мир) .
7. Общество (широкая подготовка - усиленная подготовка) по случаю юбилея писателя.
8. Для нашей небольшой аудитории эта плата тоже (широкая - широкая).
VII. Соответствие предиката теме
Упражнение 9. Выберите один из вариантов, заключенных в скобки.
1. Много столов (встал - встал ) в центре комнаты.
2. Пятеро студентов (подошли - подошли ) к экзаменационному столу.
3. Двадцать две проверенные учителем работы ( лечь ) на столе.
4. На съезде 21 делегат (прибыло - прибыло ).
5. Тысяча воинов ( бросились - бросились - ) в атаку.
6. ( Pass - Pass ) два месяца.
7. На маршруте ( ехать - ехать) всего десять студентов группы.
8. Полчаса, проведенные в компании такого интересного рассказчика (прошел - прошел ) незаметно.
9. Пять истребителей ( бросились - бросились) на бомбардировщики противника.
10. Многие выпускники школы ( идут - идут ) учатся в вузах.
Упражнение 10. Выберите один из вариантов, заключенных в скобки.
Секретарь ( выдано - выдано) [речь о женщине] нужна помощь.
"Война и мир" ( написано - написано - написано ) Л.Н. Толстой.
Недавно у нас ( открыт - открыт ) Кафе-столовая самообслуживания.
Никто, даже самые сильные ученики (, не смогли) решить эту сложную задачу.
Правление садоводческого кооператива, в том числе президент и его заместитель, есть много ( готово - готово ) для организации секции садоводов.
Французская нация, как и народы России, не поддерживает ( может - может ) войну на Ближнем Востоке.
Группа студентов под руководством директора и членов спортивной секции ( помогали - помогали ) в организации соревнований между волейбольными площадками.
Администрации школы, особенно директору и директору, много ( сделано - сделал ) за успешное проведение олимпиады по физике.
Росно ( подтверждено - подтверждено ) ваше решение.
В продаже ( в наличии - в наличии) в наличии большой выбор готовых платьев, обуви, трикотажа.
Брат или сестра (помощь - помощь ) Я устраиваюсь на работу.
Мама с детьми (осталось - осталось ) отдохнули.
Упражнение 11. Соотнесите сказуемое с подлежащим, напишите окончания.
1. Большинство учащихся спортивной секции уже сдали... лыжные нормативы.
2. Ряд мер, направленных на повышение дисциплины среди учащихся, принимает ... администрация школы.
3. Подавляющее большинство учеников нашего класса проявили себя... глубокие знания на экзаменах.
4. Установите... три мировых рекорда.
5. Сорок две машины тихонько гудели… и ровно дрожали…
6. Многие дети болеют... переболели... гриппом.
7. Мы вошли в деканат после того, как секретарь объявила о нашем приходе.
8. Такси стояло... у входа.
9. Эти пол-арбуза, как сразу догадались дети, были... отложены... для них.
10. Вы и ваши друзья помогли... и в этот раз.
VIII. Гармонизация определений и приложений 9000 3
Упражнение 12. Раскройте скобки, выберите нужную форму, сопоставьте определение с определяемыми словами.
Три ( Сосед - Сосед ) Здания построены недавно.
Квартира разделена на две ( неравные - не равные ) части.
( Первый - Первый ) Два места разделили иностранные спортсмены.
Привлекает быстрое обслуживание ( новый - новый ) кафе-столовая.
Город был открыт ветрам с севера и востока ( событий - стр. ) .
И первое, и второе ( половина и половина ) Встречи проходили в исключительно быстром темпе.
Ряд экспедиций проведен студентами факультетов географии и истории (кафедра - кафедра ) .
Широкий шрам на лице проходил по центру между левой и правой сторонами ( глаз - глаза ) .
Лето проведем в Рязани или Туле ( районов - районов) .
Книга описывает последствия первого и второго креста... ( путешествие - походы ) .
Упражнение 13. Соотнесите определения с определяемыми словами, напишите окончания.
1.Российский ... печать, радио и телевидение являются основными информационными каналами в стране.
2. Загорелые... и окрепшие... брат и сестра вернулись с моря.
3.Он с гордостью рассказывал об успехах своих… сына и дочери.
4. Восстановлено... музей и галерея открыты для посещения.
5. Пришло в упадок наследие России... промышленность и транспорт.
6. В последние годы произошли положительные изменения в нашей... технике, науке и культуре.
7. Экспонаты располагались в большом... зале и зале.
9. Проведен конкурс по решению шахматных... этюдов и задач.
Упражнение 14.При необходимости добавьте окончание приложений — географические названия.
Некоторое время жил в Москве....
Ожесточенный бой произошел на реке Висли....
Пришел из села Крюкова....
Железнодорожная ветка проходит в непосредственной близости окрестности озера Байкал ....
Корабль подошел к острову Кипр ....
Теплое течение протекает через полуостров Флорида ....
Альпинисты остановились у подножия горы Казбек ....
Поезд подходил к станции Туль...
Астрономы изучили движение планеты Марс...
Много длинных рыбацких лодок побывало в порту Находка....
90 379IX Некоторые случаи управления
Упражнение 15. Выберите один из вариантов, заключенных в скобки.
Громкоговоритель работал на ( непроверенных - с непроверенными ) данными.
Учитель указал ( об этом - потом ), что в работе много ошибок.
Русские народники конца третьей половины 19 века усердно отстаивали свой взгляд ( на "особый" путь - на "особый" путь ) развития России.
Все это говорит ( - около 90 077) о том, что, несмотря на сильный состав зарубежных участников турнира, наши чемпионы могут достойно с ними бороться.
Ответ ( на запрос - на запрос ) получен сразу.
Многие молодые режиссеры добились больших успехов ( в бизнесе в создании - в создании ) интересных фильмов.
Движение на дороге прервано ( спасибо - потому что ) невнимательность охраны.
Культивирование проводилось в соответствии с агрономом ( направление - направление).
После гастролей вернулись артисты цирка ( из - из ) Крым.
Упражнение 16. Укажите, правильно ли выбран родительный падеж для глагола с отрицанием в приведенных ниже примерах.
Некоторые ученики не делают домашнее задание.
Успехи наших спортсменов не должны заслонять еще имеющиеся недостатки.
Критика справедливо указывала на то, что писатель не замечал негативных влияний в своем творчестве.
Врач не обнаружил признаков заболевания у ребенка.
Было бы ошибкой отрицать наличие положительных моментов в работе.
Некоторые чемпионы не участвовали в национальном чемпионате по шахматам.
Мать мальчик не боялся, хотя она была довольно строгой.
К сожалению, я часто не получаю писем из дома.
Упражнение 17. Выберите один из вариантов, заключенных в скобки.
Мать очень переживала ( за сына - о сыне ) .
Каждый непредубежденный человек видит преимущества традиционных нанотехнологий ( выше - ранее ).
Хорошая подготовка фигуристов дает нам уверенность в своих силах (победа - победа ) .
Тщетны были попытки ( выпуск ) развивать цифровое вещание.
К концу года каждое предприятие должно отчитаться ( o - в ) о выполненных работах.
Астрономы наблюдали с большим интересом (90 076 вне солнечного затмения - 90 077 солнечного затмения) .
Мальчик бросил ( камень - камень) в воду.
( Чем я обязан такому лестному отзыву - чем я обязан такому лестному отзыву ) о моей работе?
Должны быть доставлены вовремя ( необходимое количество школ - школ нуждались в ) компьютеров.
Успокойся, пей ( вода - вода ) .
Американские фильмы часто показывают, как молодые люди безуспешно ищут (работа - работа ) .
( В целях дальнейшего повышения качества образования - для улучшения образования ) ВУЗы оснащены компьютерным оборудованием.
Проверка ( декан - декан ) работы первокурсников выявила ряд недостатков.
Наш преподаватель организовал и ведет кружок любителей вышивания и вязания.
X. Предложения с однородными членами
Упражнение 18. Укажите, правильно ли построены следующие предложения.
Больному давали фрукты, крепкий бульон, какао, апельсины.
Укажем место Пушкина в истории русской и мировой литературы, его роль в становлении русского языка и особенности онегинской строфы.
Чувству героини пришлось пройти через испытания, равнодушие и капризы героини.
Жильцы запросили устранение неполадок и ремонт.
Организованная производственная практика студентов на заводах, в Сбербанке и в конструкторском бюро.
Эта тема освещена в книгах и лекциях, газетах и брошюрах, отчетах и журналах.
Студенты группы взяли на себя следующие обязанности: 1) ликвидация академической задолженности; 2) поднятие дисциплины в группе; 3) содержать общежитие в порядке и чистоте.
Книга имеет не только воспитательное, но и большое воспитательное значение.
Они сдавали экзамены как выпускники средней школы, так и ученики девятого класса.
В турнире приняли участие представители многих стран: Австрии, Венгрии, Великобритании, России и др.
Работы ведутся в соответствии с утвержденным планом и на его основе.
XI Причастия
Упражнение 19. Укажите, правильно ли построены следующие предложения.
Роман раскрывает противоречия доперестроечного государства.
Задача, которую мы выполняем, не очень сложна.
Писатель рассказал об изменениях в книге при подготовке к переизданию.
В ближайшее время будет показана новая программа, созданная участниками студенческого ресурса.
Наша регулярно издаваемая газета содержит интересную информацию о жизни студентов.
Смельчаки, пытающиеся взобраться на вершину этой горы в зимних условиях, поплатятся жизнью.
Студенты, которые пишут дома с ошибками, должны будут повторить это.
Любой студент, желающий принять участие в играх КВН, должен обратиться к организаторам.
Большой интерес вызвала лекция для студентов о преимуществах нанотехнологий.
Здесь контраст: Буревестник, олицетворяющий пролетариат, стремящийся к революции и видящий в ней единственный выход, и глупый пингвин, олицетворяющий
Обыватель Обыватель, прячущийся от молнии, опасающийся надвигающегося,
, хотя ему не грозит буря - революция, которая заботится только о своей безопасности.
Студент держал в руке орфографический словарь, которым он пользовался как справочником и пользовался им в случае затруднений.
Через несколько дней после ссоры Дубровский поймал в своих лесах троекуровских крестьян, которые воровали дрова.
Упражнение 20. Замените конечные придаточные предложения участвующими словосочетаниями; если это невозможно, укажите причину, по которой его нельзя заменить.
Грушницкий из тех людей, у которых на любой случай готовы отличные фразы.
В дальнем доме, оканчивающем деревню, еще горел свет.
Мы ехали по выжженной солнцем и покрытой пылью равнине.
Грибоедов в комедии «Горе шутке» затронул ту же тему, которую затем стали разрабатывать другие писатели-классики.
Среди книг не было ни одной, которая бы меня не интересовала.
Вьюга посмотрела и вдруг узнала в черноволосом мальчике ту самую пастушку, которую он вчера оставил у своей лошади.
Илья вошел во двор с важным взглядом человека, который хорошо поработал.
XII Примите участие в
революцияхУпражнение 21. Укажите, правильно ли построены следующие предложения.
Юный чемпион Каспаров выиграл соревнования на первенство мира по шахматам, встретившись с гроссмейстером Карповым.
Использование этих выражений и поворотов можно проиллюстрировать на графических примерах, взяв в качестве примера примеры из художественной литературы.
Вся презентация в книге очень короткая, учитывая временной бюджет студента.
Требуется совет от науки, который будет полезен на практике.
Прочитав статью во второй раз, я думаю, что основные мысли выражены в ней правильно.
Подойдя к реке, мы остановили лошадей, быстро соскочили на землю и быстро разделись, бросившись в воду.
С помощью калькулятора расчеты выполняются легко и быстро.
Получив тяжелое ранение, солдата спасли товарищи.
Он ушел с домашним заданием и когда закончил свои личные дела.
Быстро одевшись и умывшись, мальчик побежал в школу, но зацепился за что-то и споткнулся.
Упражнение 22 Замените второстепенные заключительные предложения причастиями и наоборот; если это невозможно, укажите причину, по которой его нельзя заменить.
1. Так как Горький хорошо знал жизнь бродяги, то сумел ярко изобразить ее в своих произведениях.
2. Когда мы пришли домой было уже темно.
3. Евгений Онегин произвел на Татьяну сильное впечатление тем, что резко выделялся среди других гостей.
4. После того, как учитель закончил диктаторский тест, учитель собрал тетради.
5. Старый лодочник задремал, согнувшись над веслами.
6. Касстанка, не выдержав музыки, беспокойно заерзала на стуле и завыла.
7. После Каштанки люди толкались туда-сюда без остановки.
8. Отпустив генералов, Кутузов долго сидел, облокотившись на стол.
Xiii. Сложное предложение
Упражнение 23.Укажите, правильно ли построены следующие предложения.
Докладчик пытался убедить аудиторию в том, что представленные им предложения проверены на практике.
Человечество страстно желает пережить войну из-за ее чудовищности.
Лошади казаков, покрытые пеной, с боем взобрались на гору.
Студент сказал, что я еще не подготовился к ответу.
Опасность казалась настолько близкой, что ее нельзя было избежать.
Волчица осторожно шла по тропинке, ведущей к уже знакомой ей конюшне.
Мы посетили выставку, которую нам посоветовали, посвященную творчеству Пушкина.
На улице началось интенсивное движение, во время которого прохожий был сбит автомобилем и отправлен в больницу.
В группе обсуждали дисциплину и можно ли досрочно сдать тесты.
Новая книга имела большой успех.
ЭТАЛОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
1.Непадшие слова происхождения, обозначающие неодушевленные предметы, относятся к среднему полу: летний плащ широкое шоссе . Исключение : кофе (мужской).
2. Литературная форма обувная (женская). Обувь форма (мужская) является неотъемлемым элементом профессионального использования.
3. В современном языке форма зал (мужской род) используется для обозначения «комнат для многолюдных собраний или специальных целей».Форма , зал (женский) устарела и имеет значение «просторная комната в частном доме для приема гостей».
4-е слово табель в современном языке относится к мужскому роду. Только в выражении «Таблица петровских степеней» сохраняется прежняя женская форма.
5-е слово только мужского рода. К мужскому роду относятся также слова (приведены те, в которых наблюдаются грамматические родовые колебания): башмак, валенки, выхухоль, георгин, аксессуар, желатин, занавеска, канделябр, картошка, комментарий, регламент, мирт, эполет, кулон, рельс, рояль , санаторий, пленка, погон .
6. В литературном слове используется слово джем (средний род). К среднему семейству относятся и слова (приведены те, которые употребляются иногда по-иному в нарушение литературной нормы): ведро, контральто, монисто, глоток, мягкая игрушка, щупальце.
7. В современном языке используется форма , очищающая (женский род). Эти слова также относятся к женскому роду (те, которые употребляются и для мужского рода, даются как устаревшие, диалектические, профессиональные и т.): усы, почтовая посылка, пелена, катаракта (глазная болезнь), колено, пенька, манжетка, мозоль, плацкарта, цена, чинара.
8. Некоторые неодушевленные существительные мужского рода второго склонения употребляются в предложном предложении единственного числа с одним из двух окончаний: -й (обычно без ударения) и – (только под ударением). Окончание С. употребляется, если существительное имеет предлог в или в и существительное имеет косвенное значение (указывает на время, место, образ действия, состояние).Ср.: в саду - про огород, на берегу - про берег, в жизни, на ходу, в цвету . То же самое относится и к веществу или массе ( пряник на меду, засыпанный снегом ) при обозначении собрания лиц ( в полку, чины ) Формы –Е используются для предметного значения (дополнения). В среднем: 90 076 деревьев в вишневом саду - в "Вишнёвом саду" А.П. Чехов; быть в лесу - в А.Н. Островский.
.