Сколько лошадиных сил в калине

4 плюса, 3 минуса и 3 «как повезет» — журнал За рулем

Более простая и дешевая Гранта помешала Калине стать бестселлером. Значит, надо брать подержанной?

Материалы по теме

Второе поколение Калины отличается от первого (2004–2013) модернизированным кузовом и подвеской. Также освежили внешность, интерьер и оснащение. В частности, появилась мультимедийка с сенсорным дисплеем. Мотор 1.4 исчез, добавились обновленный двигатель 1.6 и автоматическая трансмиссия двух типов.

Выпускали пятидверный хэтчбек и универсал, у которого есть версия Cross (плюс 23 мм просвета к базовым 185 мм).

Лада Калина II
Лада Калина II

Материалы по теме

Достоинства
Экономичные и простые моторы.
Неплохое оснащение для недорогого автомобиля.
Большой выбор модификаций.
Отличный дорожный просвет.

Универсал на вторичке незначительно дороже хэтчбека. Его багажник имеет объем 355 л — на 115 л больше, чем у хэтча. На фоне конкурентов — не так уж и велик.
Универсал на вторичке незначительно дороже хэтчбека. Его багажник имеет объем 355 л — на 115 л больше, чем у хэтча. На фоне конкурентов — не так уж и велик.
Недостатки
Кузов склонен к коррозии.
Множество посторонних шумов.
Мал ресурс многих компонентов.

Моторы

На «вторых» Калинах применяли моторы 1.6 двух типов: восьмиклапанный (87 л.с.) и с шестнадцатью клапанами (98, 106, 114, 136 л.с.). Два наиболее мощных шли на заряженные версии Спорт и NFR. Общий плюс моторов — высокая ремонтопригодность.

Материалы по теме

Базовый 87‑сильный мотор ВАЗ‑11186 с облегченной шатунно-поршневой группой прост и надежен. Обычно требует только замены масла и тщательного контроля за состоянием ремня ГРМ, который часто не выдерживает рекомендуемые 75 тысяч км (а все моторы — «втыковые», то есть при обрыве ремня клапаны «втыкаются» в поршни). 16‑клапанный ВАЗ‑21127 оснащен гидрокомпенсаторами и в целом сложнее, однако и к нему немного нареканий. При заявленном ресурсе в 200 тысяч км двигатели выдерживают, как правило, существенно больше.

Троение и сложный пуск в морозы часто связаны с загрязнением свечей или форсунок. Также могут капризничать катушки зажигания и стартер.

Коробки передач

Шумная пятиступенчатая механика ВАЗ‑2181 свои 150 тысяч ходит, несмотря на течи и быстрый износ синхронизаторов. Ремонт ее недорог и налажен на каждом углу.

Материалы по теме

С 2015‑го Калины оснащали роботами на базе механики (АМТ). Быстро выяснилось, что сцепления массово приходят в негодность к 10–30 тысячам пробега. Модернизация проблему решила лишь отчасти — коробка так и осталась дерганой и ломкой.

«Ниссановский» четырехступенчатый гидроавтомат Jatco — древний и задумчивый, зато прошел несколько модернизаций, неприхотлив и надежен. Ресурс уходит за 250 тысяч.

Эксплуатационные болячки

Материалы по теме

Подвеска энергоемкая, все элементы служат ожидаемый срок. К 40–50 тысячам сдаются стойки стабилизатора, шаровые и задние ступичные подшипники. Также может проявиться износ рулевого механизма (наконечники и кардан рулевого вала). Постоянный контроль нужен пыльникам ШРУСов.
Самые капризные области Калины‑2 — электрика и электроника. По центральному блоку электроники, который отвечает почти за всё, завод проводил отзывную кампанию. Также перепрошивали штатные мультимедийные системы — сильно шустрее, впрочем, они не становились. Крайне нестабилен ресурс генератора. При «везении» замена может требоваться каждые 2–3 года. По множеству проблемных позиций (например, катушкам зажигания, звуковому сигналу и стеклоподъемникам) завод менял поставщиков.
Часты и регулярны отказы термостатов. Важно вовремя заметить, что данный узел вышел из строя: перегрев мотора может привести к внеплановому капремонту.

Euro NCAP: тест не проводился

Материалы по теме

Самое массовое предложение на вторичке: Калина 1.6 (87 л.с.) МКП

Оптимальный выбор: Калина 1.6 (87 л.с.) МКП или 1.6 (98 л.с.) АКП

За те же деньги: Renault Sandero, Datsun mi-DO, Skoda Fabia, Opel Corsa, Лада Гранта

Фото: АВТОВАЗ

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина) 1.6 MT 8 кл 2004-2013

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина) 1.6 MT 8 кл 2004-2013. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики ВАЗ (Lada) Kalina: 1118 седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Длина x Ширина x Высота	4 040 x 1 700 x 1 500 мм
Количество мест	5
Ширина	1700 мм
Дорожный просвет	160 мм
Колея передних/задних колёс	1 430/1 410 мм
Высота	1500 мм
Снаряженная масса	1080 кг
Объём багажника	400 л
Колёсная база	2470 мм
Допустимая полная масса	1555 кг
Колея передних колёс	1430 мм
Минимальный объём багажника	400 л
Длина	4040 мм
Колея задних колёс	1410 мм
Обороты максимального крутящего момента, мин.	2500 об/мин
Обороты максимального крутящего момента	от 2 500 до 2 900 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	2
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2900 об/мин
Объём двигателя	1596 см3
Наличие интеркулера	Нет
Диаметр цилиндра	82 мм
Тип двигателя	Бензиновый
Мощность двигателя	81 л.с.
Ход поршня	75 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Обороты максимальной мощности, макс.	5200 об/мин
Максимальный крутящий момент	120 Н•м
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности	до 5 200 об/мин
Количество цилиндров	4
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Передний
Задняя подвеска	Зависимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Передняя подвеска	Независимая, стойки макферсон
Расход топлива в городе	9.8 л/100 км
Экологический стандарт	Euro iii
Расход топлива на шоссе	6.9 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	7.8 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	14 сек
Запас хода	от 510 до 720 км
Объём топливного бака	50 л
Максимальная скорость	160 км/ч
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Усилитель руля	Электроусилитель
Диаметр обода	13
Ширина обода	5
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	98
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	98
Диаметр обода	13
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	13
Ширина профиля шины	175
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	13
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Передний

Технические характеристики Лада Калина первого поколения

Lada Kalina – автомобиль, выпускавшийся с завода АвтоВАЗ, еще с 2004 года. За это время, инженеры разработали несколько вариаций кузова: седан, хэтчбек и универсал. Также, данная модель ВАЗ, имела немного разное устройство двигателя: 8 и 16 клапанный. Еще, отличалась трансмиссия: вариант автоматической 4 и 5 ступенчатой коробки, а также, механика, которая имела также, 4 и 5 передач.

Кузов

Кузов машины Lada Kalina, имеет 4 или 5 дверей, в зависимости от своего типа: седан или универсал, соответственно. Размеры, также немного отличаются. Например, универсал имеет длину 4084 мм, что на 40 мм длиннее чем кузов седан. Ширина и высота, напротив, абсолютно одинаковая: 1700 мм и 1500 мм соответственно.

Поскольку Lada Kalina седан и универсал, построены на базе одного и того самого образца, размеры колесной базы абсолютно идентичны. Отличие может иметь клиренс. У кузова седан, дорожный просвет немного больше, чем на грузовом варианте. Это объясняется тем, что устройство багажного отделения разное, и вес, который приходится на заднюю ось, также распределен не одинаково. Например, багажник у ВАЗ седан, имеет более маленькие размеры, и расположен сзади, полностью опираясь на заднюю ось. А вот у универсала, багажное отделение длиннее, что позволяет передавать часть нагрузки на переднюю ось.

Габариты хэтчбека

Объем багажника, очень сильно отличается у разных типов кузова Lada Kalina. У седана, объем равен 400 литров, в то время как на универсале – 670. Это позволяет взять больший вес, при котором, клиренс уменьшится не значительно.

Заводской размер колес, может варьировать от R13 до R14. В зависимости от того, какие колеса будут установлены на ВАЗ калина, будет зависеть и клиренс. Но при этом, будет один минус: если погрузить в багажник большой вес, то колеса будут тереться об арку.

Максимальная грузоподъемность автомобиля Lada Kalina универсал – 400 кг, а седан – 200. Вес машины без пассажиров – 1160 кг и 1080 кг соответственно.

Двигатель

На ВАЗ Калина, устанавливались 2 типа головок блока цилиндров: 16 и 8 клапанный. Восьми-клапанный мотор, ставился на все стандартные модели, и имел относительно невысокие характеристики. Устройство такого двигателя было намного проще, и производить ремонт или замену деталей, было дешевле.

Максимальная мощность 8-ми клапанного мотора – 87 л.с., при которых, Lada Kalina может развить, максимум 168 км/час. Разгон до первой сотни – за 12,2 секунды. А вот 16-ти клапанный мотор, имеет аж 106 л.с. Максимальная скорость ВАЗ Калина, при такой мощности, составляет 181 км/час. Разгон то сотни – за 11 секунд.

Двигатель объемом 1.6л и мощностью 98 л.с.

Не смотря на абсолютно разное устройство, расход топлива отличается не сильно. У 87-сильного двигателя – 6,6 литров, а у 106 сильного – 6,5 литров на 100 км. При этом, размеры цилиндров абсолютно одинаковы – 1600 кубических сантиметров.

Подвеска

Машина Lada Kalina, оснащался независимой подвеской. В отличии от зависимой, она не влияла на клиренс, при движении автомобиля по неровностям. Каждое колесо, попадая в яму, или наоборот, наезжая на возвышенность, не влияло на другое, расположенное на одной оси.

Устройство рулевого механизма – рейковое, с шестеренками. Это довольно хорошее решение для ВАЗ Калина с кузовом универсал, так как при этом, маневренность автомобиля улучшалась. Поскольку, передняя ось, несла не только вес двигателя, а и часть веса груза, то она довольно часто выходила из строя.

Итог

Лада Калина – довольно хороший автомобиля. Он имеет сравнительно небольшой вес и приемлемые размеры. Расход топлива, при характеристиках двигателя с 16 клапанами, очень маленький, что не может не радовать. Сравнительно высокий клиренс, позволяет переводить довольно тяжелый груз, около 400 кг. Размеры колесной базы, отлично влияют на устойчивость автомобиля на скорости. Одним словом, данная модель ВАЗ, достойна конкуренции и по сей день, даже несмотря на то, что выпущена она была, аж в 2004 году.

Двигатель 11194 ВАЗ инжекторный 16-клапанный 1,4 л.

Описание

ВАЗ 11194 особенности конструкции и ТО

Двигатель ваз 11194 являлся экспериментальной версией привода с соблюдением самого последнего на то время стандарта качества Евро ¾ и появился в продаже через 3 года после схода с конвейера первого хетчбека Лада Калина. Производили его очень непродолжительное время, так как крутящий момент мотора был достаточно мал, в итоге, начиная с производства Lada Kalina – 2, АВТОВАЗ полностью отказался от выпуска модели с объёмом двигателя 1,4 л. В результате минимальный объем изготавливаемых движков стал составлять 1,6 л. Что касается остальных модификаций. Начиная с 2007 года, когда стали выпускать Ладу Приору, машина укомплектовывалась двумя видами агрегатов:

Первый был 16-ти клапанный ДВС мощность 98 л.с. – 21126.
Второй 8-и клапанный ДВС мощностью 90 л.с. – 21116.

При этом мотор 21126 во время испытаний выдавал гораздо большую мощность 110 лошадиных сил, кроме того он показал себя весьма экономичным. После успешных испытаний российский производитель принял решение изготовить такую же, экономичную, но менее мощную версию 1,4 л., с таким же количеством клапанов, как и 21126.

Что касается особенности конструкции нового экономичного двигателя, то можно отметить прогиб клапанов агрегата при обрыве ГРМ. Для решения этой проблемы ещё на этапе первого года производства каждая модель начала комплектоваться специальным роликом Гейтс и особо прочным ремнём ГРМ рассчитанным как минимум на 200000 км пробега. Такая доукомплектовка использовалась как для 1,4 л., так и для модели объёмом 1,6 л. Важно отметить, что поверхность всех поршней обработана с применением особой технологии Federal Mogul.

Этот модифицированный 11194 стал единственным движком для машин переднеприводного типа, у которых диаметры цилиндра составляли 76,5 мм, что предопределило создание компактного блока цилиндра. Очень важно, что движок имеет много схожих элементов с моделями прошлых и будущих выпусков. Такая похожесть предопределила достаточно высокую взаимозаменяемость элементов, что значительно упрощает, удешевляет и ускоряет ремонт.

Достоинства и недостатки ДВС

Вам нужен ваз 11194, двигатель купить можно у нас на сайте, отметим особенности изделия:

— Он достаточно экономичен и имеет относительно небольшой расход.
— Камеры сгорания ДВС достаточно малы, уменьшен блок цилиндров – это довольно компактная модель.
— Каждый цилиндр охлаждается при помощи специальных рубашек охлаждения.

Несмотря на вышеперечисленные достоинства мотора есть и некоторые недостатки, такие как: меньший крутящий момент, на малых и средних оборотах теряется до 10 л.с. мощности и если вдруг ремень ГРМ оборвётся, то клапаны погнуться. Несмотря на эти негативные моменты он устанавливался не только на хетчбэк, но и на 11174 универсал, и 11184 седан.

Сколько сил у калины калины. Технические характеристики Калины-Кросс и подробный обзор

В России всегда была и есть категория водителей, которые в восторге от больших багажников. Если при этом стоимость автомобиля позволяет назвать его бюджетным, рано или поздно за ним будет выставлена очередь. Так было с ВАЗ-04, универсальной «десяткой» и «Приорой».

Теперь АвтоВАЗ еще больше удовлетворил требования горожан и создал отличный вездеход, способный порадовать садоводов, охотников, рыбаков и слесарей разных специальностей.Кросс Лады Калины – отличное инженерное решение по хорошей цене, оно может «утереть нос» большинству отечественных седанов и хэтчбеков.

В этой статье мы подробно расскажем обо всех особенностях Лада Калина Кросс и поможем сделать выбор в пользу той или иной комплектации. И начнем с габаритных характеристик, ведь этот момент больше всего интересует тех, кто задумывается о покупке этого автомобиля.

Габаритные характеристики Лада Калина Кросс

Поскольку одной из целей конструкторов было создание вместительного универсала, габариты автомобиля были изменены:

Благодаря этому задняя часть автомобиля увеличилась на 211 мм, общая длина кузова достигла 4104 мм по сравнению с 3893 мм у предшественника.
Колея передних колес Лада Калина Кросс осталась без изменений (1430 мм), а вот задней оси прибавилось 4 мм (1418 мм)
За счет рейлингов на крыше, модифицированного шасси, 15-дюймовых колес и высоких шин высота автомобиля стала составлять 1560 мм по сравнению с 1500-мм хэтчбеком Kalina
В результате изменения шасси и размеров колес дорожный просвет также был увеличен почти на 4 см - в итоге при полной загрузке он составил 183 мм

Недостатком увеличения дорожного просвета Лада Калина Кросс стала необходимость уменьшения радиуса поворота на 30 см при уменьшении длины рулевой тяги.

Дизайн интерьера Lada Kalina Krzyż

Отечественный автогигант, как всегда, решил не вносить существенных изменений в дизайн салона новой Lada Kalina Cross. Внешний вид салона остался прежним, за исключением нескольких дизайнерских решений — сиденья, двери, приборная панель и руль уже не такие серые благодаря добавлению к ним оранжевых вставок. Ну, в общем, и на этом спасибо — салон Лада Калина Кросс стал излучать позитив и хоть как-то отличался от базовой модели.

Кроме того, дизайн салона не изменился и остался прежним – жесткий пластик покрыт теми же серо-матовыми тонами. Но, учитывая, что стоимость Лада Калина Кросс не выходит за рамки бюджетной категории автомобиля, можно порадоваться и этим относительно небольшим изменениям.

Внешний вид

Вопреки интерьеру, экстерьер Лада Калина Кросс довольно сильно изменил базовую модель и получил ряд преимуществ.По периметру корпуса добавлено много пластика, но помимо этого изменились и металлические детали. Капот стал более гладким, зеркала и дверные ручки стали черными, решетка радиатора стала выглядеть изящнее, немного видоизменилась форма воздухозаборника вокруг номерного знака, вставки из прочного пластика (пороги, колесные арки, «фартуки») были добавлены к нижней части автомобиля. Кроме того, на двери были установлены более широкие черные полосы.

Все это говорит о том, что Лада Калина Кросс подготовлена к незначительным ударам ветками и кустами о кузов автомобиля в условиях легкого бездорожья.Благодаря экстерьеру, высокой посадке и хорошей обзорности любой дилер в автосалоне может с уверенностью сказать, что Lada Kalina Cross — это практически кроссовер.

Динамические характеристики Лада Калина Кросс

Отличием новинки от хэтчбека стал индекс двигателя 21127 и коробка-робот, установленная вместо прежней 21126. В этой комплектации вместо коробки 4АТ использовалась коробка 5АМТ. Остальные два варианта двигателя остались прежними — 106-сильный 16-клапанный 21127 и старый добрый 11186 8-клапанный, развивающий 87 л.с.Оба последних варианта комплектуются механическими коробками передач.

При минимальной комплектации 87 лошадей автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,2 секунды. 106-сильный двигатель с механической коробкой передач позволяет сделать это за 10,8 секунды. Тот же привод с коробкой-роботом отстает от других комплектаций и разгоняет автомобиль «до сотни» за 13,1 секунды. максимальная скорость варьируется от 165 до 178 км/ч, что вполне достаточно для автомобиля с подобным кузовом и большим дорожным просветом.

Опции и цены

По данным официального сайта стоимость Лада Калина Кросс во всех комплектациях по состоянию на апрель 2017 года.она колеблется от 454 000 до 523 000 рублей, что сохраняет за этой моделью статус бюджетного автомобиля.

В конце августа этого года в Москве состоялось долгожданное событие. Как вы все понимаете, речь идет о Московском международном автосалоне. Конечно, многие ожидали в этом шоу разных автомобилей.

Но среди обилия новинок и концептов был и отечественный стенд автомобильной компании АвтоВАЗ. Именно здесь мир впервые увидел достаточно интересный автомобиль, который обещает быть востребованным в России и СНГ.Речь идет о правильном кроссовере от отечественного производителя. Лада Калина Кросс 2014 2015 года, которая поступит в продажу через несколько дней.

Машина получилась интересной снаружи и хорошо оснащенной внутри. Но об этом позже. Для начала хотим изучить экстерьер новинки, а также посмотреть, какой салон получит Лада Калина Кросс.

Внешний

Несмотря на то, что новый автомобиль называется кроссовером, отнести его к этой категории и к этому сегменту можно лишь условно. Правильнее было бы назвать его универсалом, получившим увеличенный клиренс, который теперь составляет внушительные 208 миллиметров.

Кроме того, на фоне обычной Калины псевдокроссовер выделяется пластиковой накладкой, расположенной на двери и по периметру кузова, заводской защитой коробки передач и моторного отсека, увеличенными колесами и так далее.

На передней части можно увидеть интересную оптику, металлические вставки и традиционный заводской шильдик. Решетка радиатора и фальшрадиаторная решетка также претерпели довольно серьезные изменения, сделав автомобиль изящнее и гораздо интереснее оригинальной Калины.

Сбоку на фото видны большие черные полосы и надписи, говорящие о названии этого автомобиля, который мы попробуем назвать кроссовером, хотя он честно отличается от этого класса. При этом нужно отметить, что в профиль Лада Калина Кросс 2015 выглядит очень привлекательно. Плюсов внешнему виду добавляют увеличенные колесные арки и защитные элементы.

Сзади тоже интересные металлические декоративные элементы, красивая крышка багажника, оригинальная оптика.

Особое внимание следует уделить защите тела и ягодиц.Производитель приложил особые усилия, чтобы избавиться от всех элементов, выступающих из нижней части корпуса, чтобы избежать нежелательных контактов. Вместо этого днище теперь защищает большая пластина, что позволяет автомобилю свободно двигаться даже на достаточно сложных участках дороги и бездорожья.

Чтобы дать вам представление о размерах автомобиля, давайте взглянем на его размеры:

длина - 4084 мм
ширина - 1700 миллиметров
высота - 1562 мм (с рейлингами)
колесная база - 1418 миллиметров
(дорожный просвет) – 208 миллиметров.

Интерьер

Стоит отметить, что при создании интерьера разработчики не приложили особых усилий. Это становится заметно, как только заглянешь внутрь российского бюджетного кроссовера.

Почему все очевидно? Да потому, что внутри почти в точности повторяет своего донора в лице простолюдина. Конечно, инженеры и дизайнеры сочли недостаточно просто переместить салон, поэтому внесли в него некоторые изменения и краски.

Так что теперь салон хоть и похож на обычный "калининский" салон, но имеет интересные яркие вставки на руле, оранжевые дефлекторы обдува.В схожих цветах они украсили автомобильные сиденья. Теперь находиться внутри стало интереснее благодаря обновленному интерьеру. Кстати, в салоне тоже стало тише, отныне Лада Калина Кросс имеет дополнительную шумоизоляцию.

В салоне отечественного кроссовера легко помещаются водитель и еще четыре пассажира. Места на заднем сиденье достаточно, да? максимальный комфорт при условии, что сзади их двое. Кроме того, кроссовер не может похвастаться большим количеством свободного места для ног задних пассажиров, а потому рослому и длинноногому здесь придется сложнее.

Что касается багажного отделения, то в обычном положении кроссовер Lada Kalina Cross может перевозить 355 литров поклажи. Если сложить задний ряд сидений, то пространство увеличится почти вдвое — до 670 литров свободного места для багажа.

Оборудование

Максимальная комплектация позволит получить в этом бюджетном кроссовере целый набор опций, которые АвтоВАЗ может предложить только сейчас. Но гораздо интереснее узнать, что будет входить в базовую комплектацию.Ведь от него зависят затраты на дополнительные комплектующие, за которые приходится доплачивать. То, как вы понимаете, напрямую повлияет на конечную стоимость кроссовера.

да Базовая комплектация Lada Kalina Krzyż будет включать следующие элементы:

две передние подушки безопасности
Системы безопасности BAS и ABS
рулевое колесо с регулировкой угла наклона
электроусилитель руля
Центральный замок с дистанционным управлением
подогрев передних сидений
подголовники заднего ряда
климатическая система
электростеклоподъемники, но только в передних дверях
рейлинги на крыше
радиусом пятнадцать дюймов.

Как видите, даже начальная комплектация Калины Кросс очень богатая. Поэтому не каждый покупатель сочтет нужным выбрать что-то еще в качестве опции.

Цена £

Если говорить о бюджетном кроссовере, а точнее универсале с увеличенным клиренсом, то ждать высоких цен на новый не стоит. Производитель позиционирует свою разработку как кроссовер для тех, кто не может позволить себе тратить большие деньги на иностранные модели.

Многие изначально ожидали, что Lada Kalina Cross будет стоить около пятисот тысяч рублей.Однако не забывайте, что стоит он примерно столько же. Поэтому ориентировочная цена на данный момент составляет от 400 до 450 тысяч рублей.

Согласитесь, цена интересная и многообещающая. В особенности, если рассматривать оборудование, которое АвтоВАЗ предложит уже в базовой версии.

Технические характеристики

Чего всегда не хватало отечественным автомобилям, так это хороших и хороших силовых установок. Так уж сложилось, что разработка двигателей – не самая главная сильная сторона АвтоВАЗа. Да и заимствование двигателей у других производителей не всегда бывает успешным.

Ну а если говорить о технических характеристиках нового бюджетного кроссовера от ведущего российского автопроизводителя, то они, прямо скажем, не впечатляют. К сожалению, это правда.

90 180

А дело в том, что под капот Лада Калина будет поставлен кроссовый бензиновый двигатель , объем которого составит 1,6 литра. Здесь восемь клапанов и всего 87 лошадиных сил. власть. Для кроссовера, конечно, хотелось бы намного большего.

Что касается коробки передач, то тут альтернативы производитель не предусматривает.Это означает, что слабенький двигатель будет комплектоваться пятиступенчатой механической коробкой передач. Действительно, передаточное число главной пары в КПП было изменено с 3,7, которые были у исходной Lada Kalina, а затем с нынешних 3,9.

Выход

Вот мы и познакомились с родным псевдокроссовером, кроссовером или универсалом с увеличенным дорожным просветом. Называйте машину как хотите, но она останется автомобилем построенным на базе Калины и получившим не столь глобальные изменения по сравнению с донором.

Как бы то ни было, проект получился интересным и перспективным. Сейчас сегмент компактных кроссоверов растет невероятно быстро. Кроме того, на рынке явно не хватает кроссовера по небольшой цене. АвтоВАЗу удалось хотя бы частично компенсировать нехватку представителей в этом сегменте.

Что угодно, только не искренне разочарованный двигатель. Хотелось бы уже российские машины, появились современные, недорогие, но мощные и экономичные двигатели. Но пока об этом можно только мечтать.

В итоге очень интересная разработка была омрачена одним существенным недостатком-отсутствием мощности.

Новая Lada Kalina Krzyż стала новым словом в развитии модельного ряда Lada. Не секрет, что у многих автопроизводителей есть псевдовнедорожные модификации обычных моделей, отличительной особенностью которых является раз за разом увеличенный дорожный просвет и практичный пластиковый обвес. Плюс некоторые отличия внутри и снаружи.

Кросс Лада Калина построен по всем распространенным конструкциям аналогичных автомобилей.Во-первых, у машины новые бампера со специальными накладками, на колесных арках теперь защитный пластик, в качестве молдингов используется такой же некрашеный и довольно широкий пластик. Конечно, немного модернизированная подвеска, позволившая увеличить дорожный просвет автомобиля. Все это для того, чтобы автомобиль можно было использовать в более сложных условиях за городом. Хотя в некоторых городах России так же плохие дороги, как все вышеперечисленное, лучше там.

За основу, создавая Kalina Cross, взяли Lada Kalina в кузове универсал.Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно вместительным багажником, что очень практично. Большой багажник просто необходим охотникам, туристам и путешественникам, для них и создана машина. Не стоит забывать и о рейлингах Калина Кросс, которые позволяют монтировать дополнительный багажник на крышу автомобиля. Внешний вид Новый Łada Kalina Krzyż см. фото След.

90 220

Салон Łada Kalina Krzyż Караван мало чем отличается от топовой версии обычной Lada Kalina, но имеет свои уникальные элементы.Например, в обивке дверей, центральной консоли, на руле оранжевые вставки на обивке сидений. Видимо, это должно радовать владельца в сложных ситуациях и отличать салон Калины Кросс от обычных моделей. Калина Кросс Фотосалон см. ниже.

Багажник в модификации Кросс ничем не отличается от багажника обычной Калины в кузове универсал. Под полом багажника Łada Kalina Krzyż прячется полноразмерная запаска.Фотография сундука Калины Кшиж рядом с ним.

Технические характеристики Lada Kalina Krzyż

Многих потенциальных покупателей волнует один важный вопрос, будет ли выпускаться полноприводная Лада Калина Кросс . Руководители АвтоВАЗа ответили на этот вопрос однозначно, версии Лада Калина кросс 4х4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время полноприводная трансмиссия на автомобиле не появится. Как и обычная Калина, модификация Кросс будет исключительно переднеприводной машиной.Что касается габаритов автомобиля, то подробные габариты новинок из Тольятти мы рассмотрим ниже.

Габаритные размеры, масса, объемы, дорожный просвет Лада Калина Кросс

Длина - 4104 мм
Ширина - 1700 мм
Высота - 1560 мм
Собственный вес - 1160 кг
Полная масса - 1560 кг
База, расстояние между передней и задней осью - 2476 мм
Колея передних и задних колес - соответственно 1430/1418 мм
Лада Калина Кросс объем багажника - 355 литров
Объем багажника Лада Калина Кросс со сложенными сиденьями - 670 литров
Объем топливного бака - 50 литров
Размер шин - 195/55 R15
Клиренс или дорожный просвет Lada Kalina Krzyż - 188 мм

Благодаря модернизации подвески дорожный просвет Лада Калина Кросс увеличен на 23 мм.То есть клиренс Лада Калина Кросс составляет почти 19 90 040 см. Однако производитель указывает люфт в полностью загруженном автомобиле. Если вооружиться линейкой (или рулеткой), то легко можно измерить более 20 сантиметров дорожного просвета на пустой машине.

Что касается коробки передач, то на переднеприводном автомобиле установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом. Двигатель известный двигатель этой модели Лада 11186 87 КМ Привод имеет 8 клапанов, т.е. по два клапана на цилиндр.Производитель рекомендует использовать в качестве топлива бензин с октановым числом 95. Далее характеристики Двигатель Kalina Krzyż .

Лада Калина Кросс двигатель, ДВС, динамика

Рабочий объем - 1596 см3

л.с. - 87 при 5100 об/мин

Мощность кВт - 64 при 5100 об/мин

Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин

Привод ГРМ - Ремень

Максимальная скорость - 165 километров в час

Разгон до первой сотни - 12,2 секунды

Расход топлива по городу - 9,5 литров

Расход топлива в смешанном цикле - 7,2 литра

Расход топлива по трассе - 6,1 литра

Цены и комплектация Лада Калина Кросс

Сегодня 90 039 Цена Lada Krzyż Kalina составляет 451 000 рублей 90 040.Автомобиль в комплектации «норма» имеет 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. Кроме того, они предлагают легкосплавные диски размером 15 дюймов, аудиосистему, подогрев передних сидений, систему кондиционирования. Подушка безопасности водителя, системы ABS+BAS и многое другое.

Новая комплектация Kalina Cross с 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с. У него цена 460900 рублей . Скорее всего, если Калина Кросс покажет хорошие объемы продаж, появятся версии с большим количеством опций.Конечно, цена такой Калины Кросс будет выше.

Видео Лада Калина Кржиж

Довольно интересный фильм про Ладу Калину Кросс , есть даже фотки с краш-тестов, где машина в принципе неплохо себя показала. Ждем видео полного тест-драйва Калины Кросс в полевых условиях.

В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям большое количество модификаций и различных опций. Приятно, что недавно для Калины Кросс появился более мощный 16-клапанный мотор. Жаль пока нет АКПП.О версии Lada Kalina Krzyż 4x4 остается только мечтать.

Термин «кроссовер» теперь применяется к большинству различных автомобилей. В том числе модели с полным приводом, но с увеличенным дорожным просветом и подходящим обвесом. Практически одновременно, помимо стандартных моделей, появились Renault Sandero Stepway и Łada Kalina Cross. Обе машины производятся в Тольятти и обе представлены именно как кроссоверы. Бородинскую битву между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами» мы устраивать не стали, а сравнили машины попарно с их базовыми аналогами, чтобы выяснить, стоит ли переплачивать за такие псевдокроссоверы.В результате получилось две главы обширного кроссоверного романа.

Взяли Калину Кросс с восьмиклапанным двигателем и механической коробкой передач. А обычная Калина в кузове универсал оказалась в комплектации «Люкс», с 16-клапанным двигателем и автоматической коробкой передач. Вот засада! Но делать нечего — на момент теста у дилеров не было абсолютно одинаковых по агрегатной базе машин. Причем сравнивать надо не динамику разгона, а совершенно разные вещи. Заодно выясним, какой силовой агрегат лучше подойдет Калине для штурма пересеченной местности.

ОРАНЖЕВОЕ СОЛНЦЕ

Автосалоны ВАЗ всегда были слишком серьезными, если не сказать мрачными. А "Крест" с оранжевым мотивом в интерьере - настоящая находка! Такой салон радует глаз и выглядит привлекательнее салона обычного универсала в более богатой комплектации. Тем более, что другой Калины оранжевой быть не должно - эксклюзив! А у Креста другие сиденья — у них другая обивка, другая плотность подушек, валики боковой поддержки и даже другие подголовники.

Универсал

Универсал

Я за рулем.Кресло довольно жесткое, достаточно узкое и обеспечивает более высокую посадку, чем в других Калинах. Сначала это кажется не самым удобным, но как только вы привыкнете, вы поймете - неплохо! И чем дольше едешь, тем больше насыщаешься уважением: дорожная усталость, конечно, приходит, но тело не болит. В таком «седле» не очень комфортно только полноправным седокам.

Пересел на обычную Калину: подушка сиденья широкая, но абсолютно аморфная - как будто проваливаешься в яму.И боковой поддержки практически нет. И, как ни странно, серая обивка оказалась более дизайнерской, чем оранжевая.

БОЛЕЕ САНТИМЕТРА

На сколько «Кросс» выше обычной «Калины»? На официальном сайте читаем: "Дорожный просвет универсала Лада Калина Кросс увеличился на 23 мм - 16 мм из которых вытекает из улучшенной подвески, и еще 7 мм добавили шины с увеличенной высотой профиля. Фактически?

Измерим основные геометрические параметры. Но давайте сначала разберемся в споре.

Кросс

Дело в том, что машины попадали к нам в руки на различной зимней резине и, что еще хуже, на размерностях, не поставленных заводом. Поэтому мы оценивали геометрию на одном и том же наборе размерностей 185/55R15 — чтобы уловить единственное отличие «по металлу».

Подробные результаты см. в таблице. Для нетерпеливых сообщаем: «Кшиж» действительно выше обычной «Калины», но всего на 10 мм. Еще 7мм будет "Кроссовая" резина рекомендованная заводом в размерности 195/55R15.Итого - 17 мм вместо обещанных 23 мм. Но за такой результат надо благодарить улучшенную подвеску.

Поперечные пружины такие же, как в обычном универсале, но их опорные чашки смещены на 16 мм. Разумеется, улучшены характеристики стоек, которые изготовлены из газовых амортизаторов семейства 21928. И их легко узнать по коду на заводской наклейке. Те, что для "Кшиж" - с индексом "-50". Обозначение передних стоек 21928-2
2-50 и 21928-2
3-50 и задних амортизаторов 21928-2915004-50.

Отличия от Креста: отделка салона оранжевыми тканевыми вставками, оранжевая окантовка обтекателя и отделка руля. Наклейки с названием модели на передних порогах. Улучшенные сиденья: другая обивка, цвета, обивка, подголовники.

АСФАЛЬТ

Уже на трассе «Кросс» может приятно удивить тех, кому довелось прокатиться на Жигулях с передним приводом. Источник радости - кулон! Плотный, энергоемкий, но не дрожащий.И самое главное - нет традиционного дребезжания при преодолении мелких неровностей и других звуков, характерных для переднеприводного шасси ВАЗ. Газонаполненные стойки с улучшенными амортизаторами отбоя, уменьшенным внутренним трением и оригинальными настройками клапанов делают свое дело.

Не раздражает скрипы и обивку. Шумы, конечно, никуда не делись: чешется зимняя резина, гудит мотор, воет коробка. Шум трансмиссии не слишком раздражает, но теперь четко выделяется на общем мягком фоне.

Обычный универсал устроен с точностью до наоборот. Шум коробки передач минимален — во многом благодаря «автомату» Jatco. Зато подвеска болтливая, как в старые добрые времена всех переднеприводных ВАЗов. Он тоже достаточно плотный, но все же мягче Креста. На кочках заметно небольшое скопление кузова от носа к корме, чего мы не заметили на проходимости. А салон огорчает необъяснимым грохотом в районе задней двери хоть машина и новая.Нестабильное качество сборки?

ДВС

типичные дороги Русская глубинка имитировала машину Дмитровского полигона - много утрамбованного снега и голого льда. Восьмиклапанная Калина Кросс в комплектации «Норма» и с механической коробкой передач предназначена для тех, кому не нужны электронные помощники. Только этими преимуществами обладает антиблокировочная система тормозов.

Понравилась работа АБС на обледенелых поверхностях в целом и в частности. Представьте себе долгий спуск.Одна из худших ситуаций для переднеприводной машины в этих условиях — заклинило колеса (есть и управляемые) и заглушен двигатель (включена передача!). В «Кроссе» с АБС не нужно придирчиво дозировать усилие на педаль тормоза: нажал — и все, машина не превратится в неуправляемый снаряд. В остальном «Кросс» дает свободу во всем диапазоне скоростей. Мало ли как, может и буксовать, так как Кросс хорошо управляется.

Двигатель, на данный момент не самый совершенный с точки зрения конструкции, обеспечивает плотную езду, предотвращая занос.Скажем, на скользкой шестипроцентной высоте можно, сдвинув машину с места, сразу переключиться на вторую передачу и ползти почти на большой скорости в холостом ходу. Главное не давить на газ, чтобы не испортить колеса заносом.

Но только Калина с 16-клапанным двигателем и «автоматом» имеет в данном случае электронную систему стабилизации, совмещенную с антипробуксовочной системой — это привилегия автомобилей в максимальной комплектации «Люкс» (только АБС в скромно оснащенных версиях).Здесь мягкое дросселирование не требуется. Перешел на драйв - и дави на педаль газа. Электроника все сделает сама, и машина поползет в гору без заносов. Идет резвиться, в скоростном заносе она не умеет. Можно отключить ESP, но при 50 км/ч она снова автоматически включится. Поэтому при интенсивном разгоне с выключенной ESP не будем забывать, что просыпающаяся на 50 км/ч электроника может резко обрезать тягу на колесах.

100–1

«Кросс» имеет черные накладки на дверь багажника, арки, пороги, бамперы.Широкие дверные ламели. Черные дверные ручки, корпуса зеркал и решетка радиатора. Серебряные накладки в нижней части переднего и заднего бампера. Легкосплавные диски с шинами 195/55R15. Подвеска с увеличенным дорожным просветом: изменены передние и задние стойки подвески. Редуктор главной пары 3.9 вместо 3.7.

СНЕГ

Ожидается, что проселочные тропы и девственный снег приведут к Кресту. Он выше и лучше защищен снизу. В этих условиях механическая коробка передач, главная пара 3.9 и нужен двигатель с приемлемой тягой и малыми оборотами. По рыхлому снегу можно передвигаться на ровном, почти втянутом газе. Там, где снега больше, немного разгоняешься и продолжаешь чесать с легким скольжением — Кросс уверенно ползет вперед.

Заблокировано? Легко подпрыгнуть старомодным методом качания. Мелкие сучки, ветки и твердый панцирь не страшны: черный пластиковый обвес защищает пороги и бамперы от царапин. Плотная подвеска гарантирует, что машина не закусит нос и не заденет препятствие в самый неподходящий момент.

Внедорожный арсенал обычного универсала беднее. Благодаря автоматической трансмиссии на качелях нет выхода из плена снега. Штурм препятствий, вызванных ускорением, ужасен. И не столько из-за уменьшенного люфта, сколько из-за риска повредить картер коробки передач. Защиты силового агрегата нет, а самой нижней точкой является картер. Но это так, по сравнению с "Кшиж" и по сравнению с иномарками универсал высокий и очень хорошо ползает.Именно здесь рыхлый снег, поэтому на малой скорости подойдет кнопка, отключающая противобуксовочную систему. Также можно ехать с заносом, который неизбежен в целине – электроника не заглушит двигатель.

НЕ ДОРОГО

В конце января, когда мы проводили этот тест, ближайший по оснащению универсал с МКПП и таким же двигателем стоил 427 800 рублей. А за «Кросс» дилеры просили 451 000 рублей. Разница около 23000р.Отличное предложение! Ведь Кросс — это… большие колеса, легкосплавные диски, внедорожный обвес, увеличенный дорожный просвет, доработанная подвеска, короткая главная пара в КПП и более приятный салон. Обещано появление «Кросса» с 16-клапанным двигателем, мощнее — еще на 10 000 дороже. Это тоже заманчиво.

На этом фоне цена тестового универсала «Калина» кажется недостаточной — 523 800 рублей. Но "автоматически"! А комплектация «Люкс» — с системой стабилизации. Просмотрите прайс-листы: иномарки этого класса с АКПП, кондиционером и прочими дополнениями стоят значительно дороже.

099–1

А теперь — из хозяйства! Три дня за рулем новой «Калины» — и даже автор в свои 40 лет предпочитает молодежную модель. Я имею в виду Крест. Повышенная проходимость, нестандартный дизайн, разумная подвеска. Покатайтесь наконец!

Просто, несмотря на 16-клапанный двигатель, Калина-универсал казалась чем-то пенсионерским. И это о чем-то говорит: покупатели будут искать покой, уют и комфорт в автомобилях других производителей.

Редакция благодарит МПО "Техинком" и "АвтоГЕРМЕС-Запад" за доставленные автомобили.

Уже в сентябре этого года стартуют продажи нового кроссовера от отечественного производителя Lada Kalina Cross. Произойдет это сразу после его премьеры на Московском международном автосалоне, который состоится в конце августа. Однако первая демонстрация возможностей нового автомобиля состоялась 26 июня 2014 года. На специально организованном закрытом показе акционеров АвтоВАЗа (в рамках собрания). Новую модель представил лично президент автопроизводителя Бу Андерссон.

Кросс Лада Калина 2014

Вместе с новой Ладой Калина были также представлены Модели Кроссы Лада 4×4 Сити и Лада Кросс Ларгус. Старт их официальных продаж намечен на осень 2014 года.

Цена Лада Калина Кржиж

Уже известна приблизительная цена кроссовера. По предварительной информации, покупателю Lada Kalina Cross придется заплатить от 400 до 450 тысяч рублей.

Крест Лада Калина

С чисто технической точки зрения новую модель АвтоВАЗа следует весьма условно отнести к кроссоверам.Правильнее будет считать Лада Калина Кросс универсальным автомобилем с увеличенным дорожным просветом.

Другими словами, новая модель есть не что иное, как Lada Kalina, оснащенная целым списком новых опций и дополнений:
— увеличенный до 208 мм дорожный просвет;
- пластиковые накладки по периметру кузова и на дверях;
— при условии металлической защиты редукторов и самого двигателя снизу;
- установлены колеса большего размера;
— разнообразить интерьер;
- Реализовано несколько технических новшеств.
Таким образом, отечественному производителю удалось превратить универсал Lada Kalina в практически полноценный кроссовер. Теперь обратим внимание на все новые детали.

вид снизу

Ни для кого не секрет, что Интернет пестрит официальными фотографиями новой модели Lada Kalina Cross. Качественная съемка позволяет детально изучить и изучить конструкцию кузова хэтчбека Lada Kalina, интерьер салона и даже днище автомобиля, которое во многом изменилось.Теперь нет выступающих частей, а самое главное картер двигателя защищен толстым листом стали.

Изменения подвески Калины Кросс

В зависимости от степени загрузки дорожный просвет варьируется от 208 мм (полностью пустой) до 188 мм (полностью загруженный). В любом случае прогресс в этом направлении очевиден. Дорожный просвет кроссовера на 2,3 см выше, чем у универсала. Спрашивается: как отечественному автопрому удалось добиться таких значительных цифр? Изменений действительно потребовалось много:
- Установлены оригинальные газонаполненные амортизаторы;
- Перенастроены компоненты подвески;
- Изменено положение опор пружин.
Таким образом, новое шасси позволило добиться увеличения на 16 мм. Остальные 7 мм получены благодаря легкосплавному ободу (резина 195/55R15, диаметр 15). Широкие шины, установленные на новой модели, также сыграли важную роль. Они увеличили колею передних и задних колес на 4 мм. Это, в свою очередь, вынудило конструкторов уменьшить ход рулевой тяги на 3,6 мм и увеличить радиус поворота до 5,5 метров. Для сравнения, у универсала Лада Калина этот показатель составляет 5,2 метра.

Напомним, что новый тест бюджета уже опубликован, ознакомиться с ним можно перейдя по ссылке.

Lada Kalina Cross
приятно удивит покупателя элегантными планками с надписью Cross на боковых дверях, черными пластиковыми молдингами, установленными на порогах, стильными металлическими вставками на бамперах, рейлингами на крыше и почти внедорожным дорожным просветом. Чего не хватает? К сожалению, как ни проси Полным приводом в таком наборе, автовазовский кроссовер может похвастаться только передним.

Размеры Лада Калина Кросс

Время поговорить о внешних габаритах.Итак, модель Лада Калина Крос имеет:

Длина 4,084 м:

шириной 1,7 м;
90 013 высотой 1 562 м с рейлингами на крыше;
2,476 м - колесная база;

дорожный просвет 0,208 м;

колея передних колес 1,434 м и задних колес 1,418 м соответственно.

Салон

Салон бюджетного кроссовера отечественного производителя не претерпел существенных изменений.

Внутреннее оборудование

Абсолютно все, вплоть до мелочей, соответствует внешности универсала Lada Kalina.Только цвета изменены. Производитель добавил ярко-оранжевые вставки на руль, кресла, обивку дверей. Новый «оранжевый» интерьер обеспечивает веселую атмосферу и отличное настроение на весь день.

Особое внимание производитель уделил звукоизоляции. Теперь шум колес гасят кожухи, установленные в задних колесных арках.

Панель приборов Калина Кросс 2014

В салоне автомобиля новой модели с комфортом могут разместиться пять пассажиров, включая водителя. Просторное багажное отделение имеет объем 355 литров и при необходимости может быть увеличено.Просто сложите задние сиденья, и он увеличится еще на 315 литров.

задние сиденья

Поговорим о Техническая спецификация . Лада Калина Кросс, созданная на базе универсала Лада Калина, в стандартной комплектации поставляется с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 87 л.с. и механическая коробка передач с тросовым приводом. Для увеличения тяговых качеств автомобиля Ch. конструкторы увеличили количество пар коробки передач до 3,9 (у исходной модели этот показатель равен 3,7).

Комфорт и безопасность пассажиров направлены на:
-две фронтальные подушки безопасности на случай аварии;
- надежный центральный замок с дистанционным управлением, функциями BAS и ABS;
- сигнализация;
- электроусилитель руля;
- функция обогрева передних сидений;
-удобный подголовник для задних сидений;
- климатическая установка;
- электростеклоподъемники передних дверей;
- рейлинги для багажа;
- Литые диски R15 и многое другое.90 437
.
Как работает восьмиклапанный двигатель калины 2. Описание основных неисправностей

За всю историю производства на Лада Калина 2 (2192, 2194) устанавливалось достаточно большое количество вариантов двигателей. Так, для каждого варианта модификации автомобиля устанавливался отдельный силовой агрегат. В этой статье мы рассмотрим основные технические характеристики двигателей Лада Калина, а также обслуживание и тюнинг двигателя.

Технические характеристики

Лада Калина 2 стала логическим продолжением известного народного автомобиля.Двигатели второй серии практически неотличимы от первой. Перед тем, как перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, устанавливаемые на Калину 2, были произведены АвтоВАЗом, а французские версии не устанавливались.

Лада Калина 2.

Рассмотрим особенности двигателя ВАЗ Калина 2 (2192, 2194):

Двигатели Калины комплектовались тремя типами коробок передач - 5-ти ступенчатая автоматическая, 4-х ступенчатая автоматическая механика и 5 - редукторный робот, что позволило максимально использовать потенциал и мощность двигателя.

Техническое обслуживание двигателя

Техническое обслуживание и ремонт двигателя Калина 2 (2192, 2194) достаточно прост, так как все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300 000 км. Итак, рассмотрим, сколько и сколько нужно масла в двигатель Лада Калина, а также сам процесс замены.

Замена моторного масла

Процесс замены моторного масла довольно прост. Требуется минимальное количество инструментов и времени.Рассмотрим процесс замены моторного масла в двигателе:

Устанавливаем автомобиль на траншею или подъемник.

Снимите отрицательный полюс с аккумулятора.

Снимите защиту картера двигателя.

Открутите сливную пробку и подождите, пока не вытечет масло. Затем нужно закрутить сливную пробку.

Отвинтить заливную горловину и залить моторное масло.

Заменяем масляный фильтр.

Залейте необходимое количество, поверните заливную горловину и запустите двигатель.

Через 5-7 минут работы двигателя проверьте уровень масла в двигателе.

Многие автолюбители задаются вопросом, сколько масла нужно заливать в силовые агрегаты Калины 2 (2192, 2194). Итак, согласно инструкции по обслуживанию и ремонту, в двигатель Калины подойдет 3,5 литра моторной жидкости.

Процесс замены масла Лада Калина 2.

Процесс замены моторной жидкости несложный и с ним справится даже начинающий автолюбитель.Итак, стоит ответственно подойти к вопросу – выбору масла, ведь от этого зависит, насколько хорошо и как долго будет работать двигатель.

Выбор масла

При выборе масла стоит руководствоваться инструкцией производителя. В большинстве случаев завод «АвтоВАЗ» заливает в свои автомобили моторное масло «Лукиол» или «Роснефть».

Все для обслуживания двигателя Lada Kalina 2.

Большинство автомобилей Lada Kalina имеют в своем силовом агрегате полусинтетическое масло - 10W-40.Но можно и синтетику вылить.

Описание основных неисправностей

Калина 2 (2192, 2194) имеет ряд постоянных неисправностей по силовым агрегатам. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с конструктивными недостатками, которые дизайнеры никак не могут исправить. Итак, давайте рассмотрим, какие сбои случаются чаще, чем другие.

Двигатель нагревается

Часто причиной этого явления является термостат. Как всем известно, в автомобилях производства АвтоВАЗа - это обычное явление, начиная с "Классики".Для устранения неисправности замените термостат на новый. Что делать, если в этом нет никакой причины, и двигатель прогревался по другой причине? Стоит определить, почему и каковы причины.

Отказ датчика температуры.

Вентилятор охлаждения не работает.

Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

Несоблюдение температурного режима может привести к выходу из строя двигателя, а также привести к серьезным неисправностям головки блока и блока цилиндров.Стоит помнить, что рекомендуемая рабочая температура двигателя Калины составляет 87-103 градуса Цельсия.

Тюнинг карданной передачи

Тюнинг двигателя Лада Калина 2 (2192, 2194) производится по аналогии с другими силовыми агрегатами производства АвтоВАЗа. Поэтому первое, что делают водители, это чип-тюнинг. Программная настройка, позволяющая увеличить мощность или снизить потребление. Также возможно найти баланс между двумя важными показателями.

Второй вариант это громоздкость самого двигателя и скука. В силовой агрегат установлена легкая поршневая группа, а также другие детали тюнинга. Обычно, как показывает практика, водители меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

Выход

Двигатель Лада Калина 2 (2192, 2194) имеет несколько вариантов. Так, на автомобили устанавливалось множество вариантов силовых агрегатов, которые разрабатывались для других моделей производства АвтоВАЗа. Двигатель прост по конструкции и достаточно прост в обслуживании и ремонте.

Выбор масла в двигатель Калина 2 (2192, 2194) дело очень тонкое, ведь от него зависит, насколько долго и качественно будет работать основной агрегат автомобиля. Поэтому рекомендуется заливать жидкость, рекомендованную производителем.

Надо сказать, что двигатель Lada Kalina — плод инженерных изысканий российской «утечки». Это означает, что это полностью наша национальная разработка. Сразу следует подчеркнуть, что в данном случае «российское» не означает «плохое» или «некачественное».Это важно. Потому что многие скептики привыкли говорить, что отечественный автопром – это наколенники.

Конечно, по ряду конкретных пунктов эти суждения имеют право на существование. Но только не с двигателем калины. Ты мне не поверишь? Мы постараемся вас переубедить. Но не только убедить, а с помощью конкретных, достоверных фактов.

История создания "сердца Калинки"

Итак, как уже было сказано, двигатель Лада Калина – это результат работы отечественных инженеров автомобилестроения.Но в то же время двигатель этой пороговой модели не является абсолютным новшеством. У него был свой прототип. Это силовой агрегат восьмой модели небезызвестных Жигулей. Да да именно так.

Разумеется, двигатель «Калины» не был заимствован у «Жигуленко» в чистом виде, а был соответствующим образом улучшен и модернизирован. Но факт остается фактом: двигатель Lada Kalin — это вторая попытка выхода «сердца» восьмой модели «Жигулей», что называется, в людей.

Поэтому априори винить в неплатежеспособности двигатель Калинки ошибочно.Потому что он сдал сложнейший экзамен - проверку временем.

А что умеет двигатель "калина"?

Совсем немного. Расскажем о каждом варианте в линейке двигателей калины. Изначально «Калинка» оснащалась 8-клапанными агрегатами, объем двигателя — 1,6 л. У этого агрегата было достаточно сил - 82 "лошадки". Для того чтобы разогнать машину до «соточки» требуется всего 13,5 секунд, двигатель на удивление дергается даже на низких оборотах. А ресурс двигателя был около 230 тысяч. км.

В «Калиновской истории» появился еще один серийный двигатель.Его рабочий объем — 1,4 литра, количество клапанов — 16 шт. А мощность двигателя возросла и достигла отметки в 90 лошадей. Динамика разгона стала намного лучше. Разгон занял 12,5 секунд. Если говорить о ресурсе силового агрегата, то он составлял около 200 тысяч. км.

Третье поколение "силовиков" тоже имеет очень хорошие характеристики. При этом рабочий объем достигал 1,6 литра. Количество клапанов находится на уровне 16 единиц.

Хорошей оказалась мощность двигателя, которая достигла отметки в 98 лошадиных сил.Более того, некоторые автовладельцы самостоятельно организовали осмотр автомобиля, результаты таких испытаний показали, что Калинка, оснащенная двигателем третьего поколения, имеет мощность 107 лошадиных сил.

Чем может удивить "двушечка"

А какие двигатели ставятся на Лада Калина 2? Тоже с очень и очень хорошими показателями.

В стандартную комплектацию входит двигатель 1,6 л мощностью 87 л. з. В этой базовой комплектации автомобиль предлагается как с автоматической, так и с механической коробкой передач.Производитель предлагает в числе прочего два шестнадцатиклапанных мотора, выдающих 98 и 106 «лошадей» соответственно.
98-сильным двигателем
оснащается Лада Калина 2 с АКПП.

Последний из представленных двигателей «двушки» АвтоВАЗа выполнен на базе приоровского двигателя с модернизированной электроникой и обновленной системой охлаждения.

Трансмиссию Лада Калина 2 можно назвать инновацией. Долгожданный передний привод дополняется специально разработанной тросовой трансмиссией.Причем привод – дело рук японских специалистов, а механизм переключения сделан мастерами известной немецкой фирмы.

Другие важные детали

Опытные автовладельцы прекрасно знают, что изношенные опоры двигателя доставляют массу неудобств в дороге. Если подшипники двигателя закалены из-за различных условий эксплуатации, вибрации передаются на кузов, что отчетливо ощущается при трогании с места или прохождении поворотов.

Из-за пришедших в неудовлетворительное состояние опор двигателя могут возникать неприятные рывки при торможении двигателем, а также могут быть посторонние шумы, приводящие автовладельца в расстройство (например, щелчки, удары и т.).

И это важно в данном случае относительно Lada Kalina.

Самостоятельная замена опоры двигателя на этом АвтоВАЗе идея не сложная.

Самое главное здесь знать несколько деталей. В целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот.

Тюнинг "Калинка"

Возможен ли простой тюнинг силового агрегата этой модели АвтоВАЗа? Да, вполне. И вот почему.Сам двигатель «калины» прост и понятен, без всяких, что называется, фишек, наворотов. Поэтому тюнинг двигателя возможен без проблем, в том числе и для самого автовладельца (если только он не «вы» с оборудованием).

Хотя по поводу этой стороны проблемы - проводить апгрейд самому или доверить процесс профессионалу - опытные водители говорят следующее. Даже если вы достаточно хорошо разбираетесь в автомобилях, все же лучше не экономить и отправиться на СТО для доработки двигателя.Сервисмены, что бы я ни говорил, лучше поднимут это дело. Это серьезно, кстати. Например, есть риск повредить электронику в автомобиле. Вам это нужно?

Итак, мы определились с этим пунктом. Что даст тюнинг? Прежде всего, это увеличит скорость машины и, конечно же, ее мощность.

Охрана тендера "Калинка"

Как поведет себя двигатель работника "Калинового" АвтоВАЗа при использовании подогревателя двигателя? В целом, это нормально.

Если кто-то не до конца понял, о чем идет речь, давайте внесем ясность: установлен подогреватель двигателя для автономного предварительного прогрева именно этого двигателя. За что? Упростить процедуру запуска двигателя в холодное время года (это особенно важно в наших российских погодных условиях, когда зима может «вдруг» наступить и длиться довольно долго).

Отопитель дает автовладельцу возможность увеличить ресурс двигателя, обеспечить его полный прогрев, гарантировать надежный и безопасный пуск даже в самую холодную зиму, помочь сэкономить топливо и время, затрачиваемое на подготовку к поездке.Во время использования обогревателя блок питания сам отключается (это существенное преимущество по сравнению, например, с устройствами автозапуска).

Необходимо использовать обогреватели только известных производителей, хорошо зарекомендовавших себя на специализированных рынках. Кстати, это касается всех устройств и устройств, устанавливаемых на «Калину» самостоятельно или на АЗС.

Многие думают об этой проблеме. Считается, что клапана на Лада Калина 2 подгибаются при обрыве ремня ГРМ.Вопрос не только интересный, но и важный.

Что происходит в процессе

Для начала полезно объяснить людям, не очень разбирающимся в тонкостях предмета. Ремень ГРМ, или ремень ГРМ, представляет собой замкнутое резиновое кольцо. Внутренняя часть этого кольца забита. Они нужны для синхронизации распредвала и коленвала двигателя. Обычно используется в тех случаях, когда используется ременная передача.

При обрыве этого ремня "распредвалы" как бы "зависают" во втором положении, которое на самом деле оборвалось.Но коленвал продолжает вращаться за счет собственной инерции, а поршни сильно бьют по клапанам. Но только на те вентили, которые в это время открыты. Поэтому клапана погнуты. При этом результат не зависит от включенной передачи и количества оборотов, достигаемых двигателем в данный момент.

Причины обрыва ремня ГРМ

Из-за чего это могло произойти? Все просто, обычно первая причина в том, что помпа заблокирована. Еще обрыв может произойти в результате сильного старения ремня, то есть низкого качества и износа со временем.А также может блокировать ролики, распредвалы и коленвал и так далее.

Клапан гнется на Калине 2?

Эта модель Лада Калина 2 оснащена более чем одним типом двигателя. Если есть машина в комплектации под названием «стандарт», то под капотом усовершенствованный восьмиклапанный мотор с облегченной поршневой группой, по другой ОПГ (такие моторы ставят и на Ладу Гранту). Так возникает проблема соударения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ.Это связано с тем, что в двигателях этого типа поршни имеют специальные полости, и при разгрузке шатунно-поршневой группы (сокращенно ШПГ) поршни становятся тонкими и делать углубления просто негде.

У люксовой версии аналогичная проблема. Хотя в двигателях там в два раза больше клапанов - шестнадцать, но при обрыве ремня ГРМ в этой машине также сталкиваются клапаны и поршни. Обычно с люксовыми моделями это случается гораздо реже, чем с другими, но все же бывает.Основная причина, по которой ремень продолжает рваться, заключается в том, что заблокирована помпа, а также натяжной и удерживающий ролики.

Когда не стоит искушать судьбу...

Если за машиной не ухаживать и хозяину все равно, то в скором времени ему придется потратить много денег на ремонт. Специалисты АвтоВАЗа рекомендуют своевременно производить замену ремней ГРМ, а также неустанно следить за состоянием всех роликов и натяжителей.

В настоящее время для нового автомобиля Лада Калина 2 выпускается два типа двигателей.

Двигатель 2116 - для комплектаций "норма" и "стандарт"

Двигатель с маркировкой 2116 устанавливается на два типа оборудования модели Лада Калина 2. Это "стандарт" и "стандарт" всего комплекта. Двигатель представляет собой усовершенствованный вариант двигателя 11183, в котором значительно снижен вес шатунно-поршневой группы. Тридцать девять процентов - тольяттинские инженеры постарались на славу. Новая версия этого типа двигателя – это, например, новейший привод распредвала, а также металлическая прокладка головки блока цилиндров, наконец, усовершенствованная система блока кондиционирования.Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка ГБЦ. Это делает детали прочнее и долговечнее.

Все переднеприводные модели Lada имеют электродроссель в двигателе. Эта инженерная модернизация добавила к мощности двигателя еще с десяток лошадиных сил. И вот двигатель на девяносто лошадиных сил. А за счет того, что было уменьшено количество механических потерь, крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц.Но это будет возможно уже при 3800 об/мин. Расход топлива также был значительно снижен, что привело к повышению экологичности автомобиля. Снижение выбросов углекислого газа в воздух.

Производитель уверяет покупателей, что до первого техосмотра автомобиль проедет не менее 200 000 километров. Столько же он должен служить в связке с новой моделью двигателя.

Имеется двигатель 21126 для пакета "Люкс"

1,6 литра и почти сто лошадиных сил - вот особенности этого двигателя.Это был второй двигатель Лада Калина 2. Он доступен только для самых «богатых» версий автомобиля. Здесь также был облегчен шатунно-поршневой узел, а также гидрокомпенсаторы клапанов. И их будет не мало и не много - по четыре на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предыдущей, используется так называемый ремень. Ворота. Гарантия на такую полосу – 120 000 километров пути. В основном все 200 000 подчиняются его ресурсам. Такой ремень успешно прошел испытания на модели Lada Priora.

Обновлен приоритет двигателя с индексом 21127

Жители Тольятти решили модернизировать имеющийся двигатель 21126 и добавить ему огонька – теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, с максимальным крутящим моментом 150 Н*м. Это достигается добавлением еще одного режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Двигатель также имеет новый датчик MAP и обновленное программное обеспечение.

Правда, как и везде, есть и недостатки - при обрыве ремня ГРМ сминаются клапана и страдает группа шатунно-поршневых деталей.

Конструктивные особенности 90 232
Автомобили Лада Калина
второго поколения имеют четырехцилиндровые двигатели с водяной системой охлаждения и улучшенным впрыском топлива. ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 (87 л.с.), ВАЗ-21126 (98 л.с.), ВАЗ-21127 (106 л.с.).

Осевой разрез двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Перпендикулярный разрез двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Содержат 8 клапанов, отличаются только тем, что у ВАЗ-21116 шатунно-поршневая группа импортная, а у ВАЗ-11186 отечественная.Оба двигателя созданы на базе ВАЗ-11183, разница лишь в упомянутой выше на 39% экономичной шатунно-поршневой группе, что позволяет экономить топливо, снизить шум, вибрацию и увеличить ресурс до 200 000 км. Двигатели оснащены ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем, усовершенствованной системой охлаждения, стальной прокладкой ГБЦ, повышенной компрессией (10,5 в сравнении с 9,8 у двигателя ВАЗ-11183), а также форсунками охлаждения поршней.

Конструкция такая же, как на двигателях ВАЗ-21116 и 11186, такой же блок цилиндров, коленчатый вал и шатунно-поршневая группа.Особенность конструкции – по четыре клапана на цилиндр, приводимых в действие двумя распределительными валами посредством гидравлического толкателя.

Двигатель

Конструкция аналогична предыдущему двигателю. Отличается формой и устройством загрузочной системы. В связи с тем, что к двигателю были добавлены следующие аспекты: резонансный объем, система демпферов, изменение калибровки электронной системы, использование датчика давления в системе управления. Удалось увеличить коэффициент мощности, а также повысить «гибкость».Это способствовало лучшей адаптации автомобиля к городу.

Блок цилиндров

Блок двигателя изготовлен из высококачественного чугуна. Цилиндры с системой охлаждения имеют каналы для протока жидкости, своеобразную оболочку, благодаря которой повышается охлаждение поршней и снижается деформация блока из-за перегрева. В опорах блока установлены сталеалюминиевые втулки, служащие подшипниками для коленчатого вала.

Коленчатый вал

Имеются масляные каналы для смазки вкладышей шатунов.Спереди расположены: масляный насос, приводной ремень и ремень генератора. Сзади, на конце, находится маховик с железной шестерней.

Соединительные стержни

Ковш из стали. В верхней головке установлена сталебронзовая втулка, в нижней - тонкостенные втулки.

Осевой разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 - масляный насос; 2 - ремень генератора; 3 - шатун; 4 - поршневой палец; 5 - ремень ГРМ; 6 - крышка ГРМ; 7 - шкив распределительного вала; 8 - вход; 9 — хорошая свеча; 10 - масляная крышка; 11 - термостат; 12 - маховик; 13 - форсунка охлаждения днища поршня; 14 - маслобак; 15 - коленчатый вал.

Поршни

Цилиндры изготовлены из алюминия. У всех по 3 кольца. Внизу есть углубления, два для клапанов и одно для камеры.

масляный поддон

У двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 эта кузовная деталь состоит из стали, а у ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 из алюминия.

Головка замка

Головка блока находится сверху блока цилиндров. Изготовлен из алюминия.В нижней части расположены каналы, по которым протекает жидкость, понижающая температуру в камерах сгорания. В верхней части ВАЗ-21116 головка двигателя ВАЗ-11186 является основным элементом ГРМ, иначе говоря, распределительным валом. Вращается в опорах и в двух корпусах подшипников.

Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 оснащены двумя распредвалами на впускные и выпускные клапаны. Устанавливается в опоры головки блока. Ремень ГРМ изготовлен из чугуна. Кулачки механизмов термообработаны, чтобы приводились в действие клапаны.

Перпендикулярный разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 - пробка сливного отверстия; 2 - масляный поддон; 3 - масляный фильтр; 4 - водяной насос; 5 - катколлектор; 6 - выпускной клапан; 7 - пружина клапана; 8 - распределительный вал выпускных клапанов; 9 - вход; 10 - крышка головки блока цилиндров; 11 - впускной распределительный вал; 12 - толкатель гидрораспределителя; 13 - корпус подшипника распределительного вала; 14 - сопловая рейка; 15 - сопло; 16 - направляющая втулка клапана; 17 - впускной клапан; 18 - прокладка головки; 19 - зажимные кольца; 20 - маслосъемное кольцо; 21 - поршневой палец; 22 - шатун; 23 - блок цилиндров; 24 - крышка шатуна; 25 - маслобак.

Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-11186 оснащены электрогидравлическими толкателями, которые автоматически компенсируют зазоры в приводе клапанов, в процессе эксплуатации зазоры не требуют регулировки.

Направляющие втулки закреплены в головке блока кольцами, удерживающими их на месте. Для предотвращения попадания масла в цилиндр на втулках установлены маслосъемные колпачки.

На клапаны двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 устанавливаются две пружины, на клапаны ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 по одной.Распределительные валы приводятся в движение усиленным зубчатым ремнем.

Система смазки

Необходимо распылять под давлением, так масло попадает на коренные подшипники скольжения, подшипники распредвала. Конструктивной особенностью этой системы является масляный поддон и шестеренчатый насос, масляный фильтр, датчик давления масла и масляных каналов.

Состоит из каналов подачи охлаждающей жидкости, радиатора с электровентилятором, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, термостата.

Система снабжения

Модернизация блока питания включает топливный насос высокого давления, блок дроссельной заслонки, фильтр очистки топлива, регулятор давления топлива, форсунки и топливопроводы. Конструктивная особенность как функция улавливания паров топлива с помощью угольного бачка.

Система зажигания 90 232
В состав двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186
входят четырехпроводная катушка, бронепровода и свечи зажигания. Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 состоят из четырех индивидуальных катушек зажигания, которые управляются ЭБУ.

Система вентиляции 90 232

На примере двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, представленных в виде изображения ниже, видно, что система вентиляции закрыта. Имеется патрубок для отвода картерных газов. При нулевой нагрузке газы из картера проходят через сапун через отверстие, иначе говоря, калиброванное отверстие. При такой нагрузке генерируется высокое напряжение и газы выходят в дроссельное пространство.

При работающем двигателе дроссельная заслонка может быть открыта, и выхлопные газы по шлангу большого диаметра поступают в вентиляционное отверстие, а затем в патрубок камеры сгорания.

Схема вентиляции картера двигателя: 1 - патрубок; 2 - дроссель; 3 - клапан выпуска картерных газов; 4 - шланг подачи воздуха; 5 - дефлектор большого контура системы вентиляции; 6 - крышка головки блока цилиндров; 7 - маслоотделитель; 8 - выхлопной патрубок.

Блок питания

Двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей крепится на трех кронштейнах, принимающих на себя основной вес комплекта и компенсирующих крутящий момент и нагрузки на трансмиссию при движении автомобиля.

Примечание

В этой теме очень хорошо описано, как правильно ремонтировать двигатель в случае отказа. Описание доступно для начинающих и опытных мастеров.

Полезные советы

Как известно, многие проблемы с двигателем предсказывают дымность (выхлопные газы).

Так, сизый дым идет от попадания масла в камеры сгорания. Частое появление синего дыма может привести к износу деталей цилиндро-поршневой группы.Износ маслосъемных колпачков может вызвать задымление при длительном пуске стартера, частых поворотах, езде по брезенту, после торможения.

Густой черный дым появляется при отказе двигателя или форсунок. При попадании жидкости в камеру сгорания появляется серый или густой белый дым. В зависимости от серьезности повреждения жидкость может попасть в поддон, в результате чего масло помутнеет от вестирумита.

Нормальный, слегка полупрозрачный белый дым из газовой трубы — это нормально, особенно когда она влажная или прохладная.

Автомобиль очень часто перегревается. Чтобы этого не произошло, нужно внимательно следить за контрольной лампой, отвечающей за перегрев охлаждающей жидкости.

Конечно, никто не застрахован от перегрева, но главное не паниковать, так как его возможные последствия намного хуже. Во-первых, никогда не выключайте двигатель резко, так как это может привести к тепловому удару, и в этом случае двигатель может не запуститься.Во-вторых, после остановки дать двигателю поработать на холостом ходу, тем самым поддерживая циркуляцию жидкости в системе. В-третьих, налейте на обогреватель холодную воду, включите обогреватель на максимум. Только когда температура упадет, остановите двигатель.

В-четвертых, сохраняйте спокойствие, не паникуйте! Не открывайте крышку радиатора, иначе будет фонтан. Дайте автомобилю успокоиться, сберегая тем самым автомобиль и свои нервы.

Почти все установки для автомобилей с механической коробкой передач описывают, что при запуске двигателя сцепление должно быть выжато.На самом деле это нужно делать только в мороз для экономии заряда батареи. Остальные отрабатываются только для того, чтобы машина не двигалась при включенной передаче.

Этот метод вреден для двигателя, поскольку при включенном сцеплении на упорный подшипник коленчатого вала подается сильное напряжение. При пуске, особенно в морозы, смазка появляется недолго. Следовательно, во время движения будут возникать вибрации из-за износа подшипников и осевого люфта на коленчатом валу.Чтобы избежать вышеперечисленного, всегда проверяйте рычаг переключения передач, трогайтесь с места с затянутым стояночным тормозом.
.
72 кВт столько л.с. сколько лошадей, как рассчитать мощность автомобиля, конвертер, калькулятор

Если перевести 72 кВт в л.с., результат этого действия округляется до 98 л.с. (лошадиных сил).

Итак, 72 кВт = 98 л.с. (лошадиных сил).

Часто бывает так, что на рынке есть много автомобилей с одинаковой мощностью. Ниже мы приводим некоторые из них, обладающие именно такой мощностью.Это позволит сравнить автомобили и выбрать лучший из них!
Автомобили мощностью 72 кВт
Aston Martin Cygnet Hatchback 1,3 MT (98 л.с.)
Aston Martin Cygnet Hatchback 1.3 CVT (98 л.с.)
BMW 3 серийный Седан 318 AT (98 л.с.)
BMW 3 серийный Седан 318 5MT (98 л.с.)
BMW 3 серийный Седан 318 4MT (98 л.с.)
Chevrolet Corvair Coupe 2.4 3С синхронизатором (98л.с.)
Шевроле Корвэйр Седан 2.4 4 Синхронизатор (98л.с.)
Шевроле Кадетт Хэтчбек 3-дв. 1,8 Flexfuel MT (98 км '94)
Chevrolet Corvair Sedan 2.4 3С синхронизатором (98 лс)
Шевроле Кадетт Хэтчбек 3-дв. 1.8 Flexfuel MT (98 л.с.)
Chevrolet Corvair Lakewood универсал 2.4 4С синхронизатором (98 л.с.)
Шевроле Кадетт Хэтчбек 3-дв. 2,0 МТ (98 л.с.)
Chevrolet Corvair Lakewood универсал 2.4 3С синхронизатором (98 л.с.)
Шевроле Оникс Хэтчбек 1.4 МТ (98 л.с.)
Chevrolet Ipanema Kombi 1.8 Flexfuel Turbo Hydra-Matic (98 л.с.)
Шевроле Призма Седан 1.4 МТ (98 лс)
Chevrolet Ipanema Kombi 1.8 Flexfuel MT (98 л.с.)
Chevrolet Kadett Conversivel кабриолет 2.0 MT (98 л.с.)
Шевроле Кадетт Хэтчбек 3-дв. 1,8 Flexfuel AT (98 км '94)
Chevrolet Corvair Coupe 2.4 4С синхронизатором (98л.с.)
Шевроле Кадетт Хэтчбек 3-дв.1.8 Flexfuel AT (98 л.с.)
Chevrolet Celebrity Sedan 4-dw. 2.5 Turbo Hydra-Matic (98 л.с.)
Ситроен Саксо Хэтчбек 5-дв. 1.6 ВТС МТ (98 лс)
Ситроен Саксо Хэтчбек 3-местный 1.6 ВТС МТ (98 лс)
Daewoo Korando Сув 2.9 D МТ (98л.с.)
Daewoo Korando внедорожник 2.9 D AT (98 л.с.)
Daewoo Korando Suv 2.9 D AT AWD (98 км)
Daewoo Korando Cabriolet 2.9 D AT (98 л.с.)
Дэу Муссо Сув 2.9 Д МТ (98 л.с.)
Daewoo Korando Cabriolet 2.9 D MT (98 лс)
Daewoo Korando Cabriolet 2.9 D AT AWD (98 км)
Daewoo Korando Cabriolet 2.9 D MT AWD (98 л.с.)
Daewoo Korando Suv 2.9 D MT AWD (98HP)
Daihatsu Rocky Hard top Suv 2.8 TD MT (98 л.с.)
Daihatsu Rocky Softtop кабриолет 2.8 TD MT (98 л.с.)
Форд Фокус Седан 4-дв. 1,6 МТ (98 л.с.)
Форд Фокус Хэтчбек 5-дв.1,6 МТ (98 л.с.)
Форд Фокус Хэтчбек 3-дв. 1,6 МТ (98 л.с.)
ГАЗ Газела 3221 4-местный микроавтобус 3221 2,3 МТ (98 л.с.)
ГАЗ Газела 3221 4-местный микроавтобус 32 212 2,3 МТ (98 л.с.)
ГАЗ Газела 3221 4-местный микроавтобус 32 213 2,3 МТ (98 л.с.)
Geely Emgrand EC7 седан 1.5 МТ (98 лс)
Geely Emgrand EC7 Хэтчбек 1.5 МТ (98 лс)
Honda Capa Hatchback 1.5 AT (98 л.с.)
Хонда Капа Хэтчбек 1.5 вариатор 4WD (98л.с.)
Honda Capa Hatchback 1.5 CVT (98л.с.)
Киа Рио Универсал 1.5 АТ (98 л.с.)
Киа Рио Универсал 1.5 МТ (98 лс)
Киа Рио Седан 1.5 АТ (98 л.с.)
Киа Рио Седан 1.5 МТ (98 лс)
Кроссовер Land Rover Freelander Soft Top 3-дв. 2.0 DI МТ (98 л.с.)
Land Rover Freelander Кроссовер 5-дв. 2.0 DI МТ (98 л.с.)
Мазда 323 Седан 1.6 МТ (98 л.с.)
Mazda 323 Хэтчбек 1.6 МТ (98 л.с.)
Mini Clubman One комби 3-местный 1,6 АТ (98 л.с.)
Mini Clubman One комби 3-местный 1,6 МТ (98 л.с.)
Mini One Хэтчбек 3-местный 1,6 АТ (98 л.с.)
Mini One Хэтчбек 3-местный 1,6 МТ (98 л.с.)
Mini Countryman One хэтчбек 5-дв. 1,6 АТ (98 л.с.)
Mini Countryman One хэтчбек 5-дв. 1,6 МТ (98 л.с.)
Мицубиси Лансер Комби 5-дв.1,6 МТ (98 л.с.)
Мицубиси Лансер Комби 5-дв. 1,6 АТ (98 л.с.)
Мицубиси Лансер Седан 4-дв. 1,6 МТ (98 л.с.)
Мицубиси Лансер Седан 4-дв. 1,6 АТ (98 л.с.)
Мицубиси Лансер Седан 4-дв. 1,6 АТ (98 л.с.)
Мицубиси Лансер Седан 4-дв. 1,6 МТ (98 л.с.)
Минивэн Mitsubishi Space Star 1.6 MT (98 л.с.)
Минивэн Mitsubishi Space Star 1.6 AT (98 л.с.)
Минивэн Mitsubishi Space Star 1.6 АТ (98 л.с.)
Минивэн Mitsubishi Space Star 1.6 MT (98 л.с.)
Мицубиси Лансер Комби 5-дв. 1,6 МТ (98 л.с.)
Мицубиси Лансер Комби 5-дв. 1,6 АТ (98 л.с.)
Nissan Note Хэтчбек 1.2 DIG-S CVT (98л.с.)
Nissan Cedric Sedan 2.0 3MT (98 л.с.)
Nissan Sunny Sedan 1.5 MT (98 л.с.)
Ниссан Альмера Хэтчбек 5-дв. 1,5 МТ (98 л.с.)
Ниссан Альмера седан 1.5 МТ (98 л.с.)
Минивэн Nissan Prairie 2.0 и AT 4X4 (98 л.с.)
Nissan Note Хэтчбек 1.2 DIG-S MT (98л.с.)
Минивэн Nissan Prairie 2.0 AT (98 л.с.)
Ниссан Альмера Хэтчбек 3-местный 1,5 МТ (98 л.с.)
Минивэн Nissan Cube 5-dw. 1.4 АТ (98л.с.)
Минивэн Nissan Cube 5-dw. 1.4 AT 4WD (98 л.с.)
Nissan Cube Cube 3 минивэн 5-dw. 1.4 АТ (98л.с.)
Nissan Cube Cube 3 минивэн 5-dw.1.4 AT 4WD (98 л.с.)
Peugeot 309 Хэтчбек 1.9 AT (98 л.с.)
Peugeot Partner VU Van 4-dw. 1,6 МТ L1 (98 л.с.)
Peugeot 309 Хэтчбек 1.9 МТ (98 л.с.)
Минивэн Peugeot Partner Tepee 1.6 MT (98 л.с.)
Peugeot 308 Estate 1.4 VTi MT (98 л.с.)
Peugeot 308 Hatchback 1.4 VTi MT (98 л.с.)
Минивэн Peugeot Partner Tepee 1.6 MT (98 л.с.)
Пежо 308 Хэтчбек 5-дв.1.4 VTi МТ (98 л.с.)
Рено Клио Хэтчбек 5-dw. 1,4 МТ (98 л.с.)
Renault Symbol Sedan 1.4 MT (98 км)
Renault Symbol Sedan 1.4 AT (98 км)
Renault Megane Classic седан 1.9 dTi MT (98 л.с.)
Renault Megane Kombi 1.9 dTi MT (98 л.с.)
Рено Меган Хэтчбек 3-дв. 1,4 МТ (98 л.с.)
Рено Клио Хэтчбек 5-dw. 1,4 МТ (98 л.с.)
Рено Меган Хэтчбек 5-dw.1,4 МТ (98 л.с.)
Renault Megane Kombi 1.4 MT (98 км)
Renault Megane Coupe 1.9 dTi AT (98 л.с.)
Renault Megane Classic седан 1.9 dTi AT (98 л.с.)
Renault Megane Kombi 1.4 MT (98 км)
Рено Сценик Минивэн 5-dw. 1.9 dTi МТ (98 л.с.)
Рено Сценик Минивэн 5-dw. 1.9 dTi AT (98 л.с.)
Renault Symbol Sedan 1.4 AT (98 км)
Рено Символ Седан 1.4 МТ (98 л.с.)
Рено Клио Хэтчбек 5-dw. 1.4 АТ (98л.с.)
Рено Клио Хэтчбек 3-дв. 1.4 АТ (98л.с.)
Рено Клио Хэтчбек 3-дв. 1,4 МТ (98 л.с.)
Рено 17 Купе 1.6 МТ (98 л.с.)
Минивэн Renault Espace 1.9 dTi MT (98 л.с.)
Рено Талия Седан 1.4 МТ (98 лс)
Рено Клио Хэтчбек 5-dw. 1,4 МТ (98 л.с.)
Рено Талия Седан 1.4 АТ (98 л.с.)
Рено Клио Хэтчбек 5-dw. 1,4 МТ (98 л.с.)
Рено Талия Седан 1.4 МТ (98 лс)
Рено Меган Хэтчбек 3-дв. 1,4 МТ (98 л.с.)
Рено Клио Хэтчбек 5-dw. 1.4 АТ (98л.с.)
Минивэн Renault Scenic 1.9 dTi AT (98 л.с.)
Рено Клио Хэтчбек 3-дв. 1,4 МТ (98 л.с.)
Renault Symbol Sedan 1.4 MT (98 км)
Рено Меган Седан 1.4 МТ (98 л.с.)
Рено Меган Хэтчбек 5-dw. 1,4 МТ (98 л.с.)
Renault Megane Coupe 1.9 dTi MT (98 лс)
Renault Lutecia Хэтчбек 3-дв. 1.4 АТ (98л.с.)
Рено Клио Хэтчбек 3-дв. 1,4 МТ (98 л.с.)
Рено Модус Минивэн 1.4 МТ (98 л.с.)
Renault Lutecia Хэтчбек 5-dw. 1.4 АТ (98л.с.)
Рено Клио Хэтчбек 3-дв. 1,4 МТ (98 л.с.)
Рено Сценик Минивэн 5-dw.1,4 МТ (98 л.с.)
Renault Megane Hatchback 1.9 dTi MT (98 лс)
Рено 17 Купе 1.6 АТ (98 л.с.)
Renault Clio Седан 1.4 AT (98 км)
Рено Клио Седан 1.4 МТ (98 л.с.)
Smart Fortwo Brabus хэтчбек 3-дв. 1.0 АТ Турбо (98 л.с.)
Smart Fortwo Brabus кабриолет 2-дв. 1.0 АТ Турбо (98 л.с.)
SsangYong Musso Suv 602 D AT (98 л.с.)
SsangYong Musso Suv 602 D MT (98 л.с.)
Субару ХТ купе 1.8 Турбо МТ 4WD (98 л.с.)
Suzuki Baleno Estate 1.6 MT (98 л.с.)
Suzuki Baleno Sedan 1.6 MT (98 л.с.)
Suzuki Baleno Hatchback 1.6 MT (98 л.с.)
Toyota Land Cruiser Suv 3.4 D MT J61V STD Roof (98 л.с.)
Toyota Prius Hatchback 1.8 CVT (98л.с.)
Toyota Land Cruiser FJ40 кабриолет 2-дв. 3.4 DMT AWD (98 л.с.)
Toyota Land Cruiser FJ40 Внедорожник 3-дв. 3.4 DMT AWD (98 л.с.)
Toyota Land Cruiser FJ40V Внедорожник 3-дв.3.4 DMT AWD (98 л.с.)
Тойота Хайлюкс Пикап 2-х местный 2,4 МТ (98 л.с.)
Toyota Sprinter Sedan 1.3 MT (98 л.с.)
Toyota Land Cruiser BJ70 Внедорожник 3-дв. 3,4 МТ J70 (98 л.с.)
Toyota Blizzard Внедорожник 2.4 TD MT (98 л.с.)
Toyota Land Cruiser BJ70 Внедорожник 3-дв. 3,4 МТ J73 (98 л.с.)
Toyota Land Cruiser J75 Van Van 3.4 MT (98 л.с.)
Toyota Land Cruiser BJ70 кабриолет 2-дв.3,4 МТ (98 л.с.)
Toyota Land Cruiser J75 Внедорожник 3-дв. 3,4 МТ (98 л.с.)
Toyota Land Cruiser Suv 3.4 D MT J61V STD Roof (98 л.с.)
Toyota Cressida Sedan 2.0 MT (98 л.с.)
Toyota iQ Хэтчбек 1,33 МТ (98 л.с.)
Toyota iQ Хэтчбек 1.33 CVT (98л.с.)
УАЗ 3303 Бортовой 2.9 МТ (98 л.с.)
УАЗ 3160 Сув 31603 2.9 4МТ (98л.с.)
УАЗ 3909 Фургон 2.9 МТ (98 л.с.)
УАЗ 39094 Бортовой 2.9 МТ (98 л.с.)
УАЗ 39625 Фургон 2,9 МТ (98 л.с.)
УАЗ 2206 Микроавтобус 2,9 МТ (98 л.с.)
УАЗ 3160 Сув 31603 2.9 5МТ (98л.с.)
Фольксваген Джетта Седан 4-дв. 1.8 Syncro МТ (98 л.с.)
Фольксваген Гольф Хэтчбек 5-dw. 1.8 Syncro МТ (98 л.с.)
Кроссовер Volkswagen Golf Country 1.8 MT (98 л.с.)
Фольксваген Гольф Хэтчбек 3-местный1.8 Syncro МТ (98 л.с.)
Volkswagen Golf Кабриолет 1.8 AT (98 л.с.)
Volkswagen Golf Кабриолет 1.8 MT (98 л.с.)
Volkswagen Parati Kombi 1.8 MT (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Приора 2172 хэтчбек 5-дв. 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-4) (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Приора 2170 седан 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-3) (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Приора 2170 седан 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-4) (98 л.с.)
WAZ (Lada) Priora Sport хэтчбек 3-дв.1.6 МТ 16 клапанный (Евро-3) (98 лс)
ВАЗ (Лада) Калина 1119 хэтчбек 5-дв. 1.6 МТ 16 клапанный (2181) (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Калина 1119 хэтчбек 5-дв. 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-3) (98 лс)
ВАЗ (Лада) Granta Liftback 1.6 16 клапанов АТ (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Гранта Седан 4-дв. 1.6 МТ 16 клапанный (2181) (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Калина Спорт хэтчбек 5-дв. 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-3) (98 лс)
ВАЗ (Лада) Калина Комби 5-дв.1.6 АТ 16 клапанный (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Калина Хэтчбек 5-дв. 1.6 АТ 16 клапанный (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Калина 1117 универсал 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-4) (98 лс)
ВАЗ (Лада) Калина Спорт хэтчбек 5-дв. 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-4) (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Приора Хэтчбек 5-дв. 1,6 МТ (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Priora Estate 1.6 MT (98 л.с.)
WAZ (Lada) Priora Sport хэтчбек 3-дв. 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-4) (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Приора 2171 универсал 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-3) (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Приора 2173 хэтчбек 3-дв. 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-3) (98 лс)
ВАЗ (Лада) Приора 2171 универсал 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-4) (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Приора 2172 хэтчбек 5-дв. 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-3) (98 лс)
ВАЗ (Лада) Гранта Седан 4-дв. 1.6 АТ 16 клапанный (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Приора Седан 1.6 МТ (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Гранта Седан 4-дв.1,6 МТ 16 клапанный (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) 2114 Хэтчбек 5-ст. 1,6 МТ 16 клапанный (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Калина 1119 хэтчбек 5-дв. 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-4) (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Калина Хэтчбек 5-дв. 1,6 МТ 16 клапанный (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Калина 1117 универсал 1.6 МТ 16 клапанный (2181) (98 лс)
ВАЗ (Лада) Калина 1117 универсал 1.6 МТ 16 клапанный (Евро-3) (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) Калина 1118 седан 1.6 МТ 16 клапанный (98 л.с.)
ВАЗ (Лада) 2113 Хэтчбек 1.6 МТ 16 клапанов (98 л.с.)

71 кВт против
л.с.
Что лучше купить Калину или ВАЗ 2114? (авто и мото)

С момента создания первого автомобиля и до наших лет количество автомобилей росло и увеличивалось. И сейчас почти в каждой семье в развитом мире есть эти рычащие незаменимые помощники. Но когда денег не много и хочется свой первый бюджетный автомобиль, возникает вопрос, какое транспортное средство выбрать. И тогда появление покупателя из России оборачивается отечественным производителем.

LADA Kalina

Лада Калина впервые появилась на рынке 18 ноября 2004 года.С кузовом Седан, но уже 2013 года. Первое, более дешевое на рынке, но детали более низкого качества, сменилось вторым поколением - с улучшенным дизайном, перенявшим "начинку" и "универсал" кузова Lady Grant. Всего у модели есть три типа хэтчбеков на любой вкус – у каждого по шестнадцать клапанов и отдельная спортивная версия хэтчбека.

Лада Калина обнаружила ряд недостатков, например, несмотря на модернизацию рулевое управление и подвеска считаются устаревшими. Также среди минусов был отмечен шум при работе восьмиклапанного двигателя и толчки на двух тысячах оборотов.

Однако среди плюсов в более поздних моделях были:

Противоугонная система.

Контроль тяги.

Прочный корпус.

Датчик ремня безопасности.

ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 или, как ее еще называют, Лада-2114 (или Лада Самара-2), собираемая на том же заводе, что и Лада Калина, выпускалась с октября 2001 года. До 2013 года, несмотря на многие людям понравилась специфическая структура автомобиля.Однако его все же сняли с производства, объяснив это появлением более безопасных и современных автомобилей LADA Grant.

С 2007 года исправлены многие недостатки конструкции, такие как:

Подвеска.

Тормозная система.

Коробка передач.

Что такое

Несмотря на их различие на первый взгляд, ВАЗ 2114 и Калина имеют кое-что общее. Это особенно часто встречается при сравнении хэтчбеков:

Объем двигателя 1596 см3 сантиметров.

ВАЗ 2114 мощность – 90 050 81 л.с. , а у Лады Калины этот показатель несколько выше – 90 050 82 л.с. 90 051. Но следует отметить, что есть вероятность, что при покупке Лады 2114 «с рук» вам может попасться 16-клапанный двигатель мощностью от 89 до 98 лошадиных сил (лимитированная серия, выпущенная в Тольятти в 2007 году).

Типы трансмиссии МКПП-5 , еще старая "Жигулевская" модель.

Обе модели переднеприводные.

Всего пять дверей; соответственно тоже пять мест.

Подвеска обоих автомобилей почти одинаковая.

Двигатели немного отличаются.

На этом сходные моменты заканчиваются, но есть нераскрытые отличия Калины от 2114.

Отличия LADA Kalina от ВАЗ 2114 (при сравнении бюджетных хэтчбеков первого поколения):

Цена. Купить Новую Ладу 2114 к сожалению не получится, но на вторичном рынке ее цена находится в пределах 110-130 тысяч рублей, тогда как цена новой Калины в среднем 300-320 тысяч рублей, но даже достигает свыше пятисот тысяч рублей, вторичный рынок естественно дешевле.Цена колеблется от 200 тысяч и ниже до 280 тысяч рублей.

Емкость топливного бака. У ВАЗ 2114 всего 43 литра, а у Калины по 50 литров в каждой модели.

Багажный отсек. Но тут по вместительности выигрывает Лада 2114 - у нее объем багажника 427 литров, а у Калины почти вдвое меньше - 235 литров.

Расход топлива. Расход топлива ваз 2114 7,8 литров на сто километров. У Калины этот показатель ниже – 7 литров на сто километров.

Дизайн. Если душа просит что-то более современное, вам стоит выбрать Калину, но если вам важнее внутренние показатели машины, то выбирайте Ладу 2114.

Ремонт . Теперь пришло время ответить на важный для всех вопрос: сколько стоит ремонт и как часто его нужно ремонтировать? Сначала кажется, что раз ВАЗ 2114 старше, то и ломаться будет чаще, но неважно как. Для проверки оказывается, что Лада 2114 по своим внутренним особенностям проектировалась более продуманно, чем ее «потомок» — Лада Калина.Один радиатор под печкой чего стоит. Запчасти на ВАЗ 2114 намного дешевле и их проще найти и заказать. По количеству поломок выигрывает Лада Калина, и получается, что устранить некоторые поломки будет крайне проблематично.

Что выбрать?

В любом случае, автомобиль, который вы выбираете, должен основываться на ваших собственных соображениях и чувствах. Все зависит от бюджета покупателя: если вы хотите презентабельный и комфортный автомобиль, вам следует выбирать Lada Kalina, если же вы хотите выбрать автомобиль, который прослужит вам верой и правдой долгие годы, то ваш выбор – «некрасивая» Lada Samara. .

Но тут возникает вопрос про кондиционер - на Ладе 2114 такого чуда нет, а на Калине есть. Но так ли нужен этот кондиционер: например, если вы живете в Мурманске, он еще ни за что не отказался, а если вы живете где-нибудь в Краснодарском крае... Без него не обойтись! ВАЗ 2114 лучше всего подходит для людей, лишенных права пользования правами и нуждающихся в практике на машине, запчасти на которую дешевле, а Лада Калина подойдет для автослесарей в бизнесе.
.90 000 Самый дешевый на рынке. Автомобили до 36 000
злотых Средняя заработная плата в народном хозяйстве в 2014 году составила около 3800 злотых. Это значит, что самую дешевую новую машину сегодня можно купить за 8-9 средних зарплат. Многим людям с низкими доходами это не кажется таким уж радужным, но дело в том, что дорога к собственному полноприводному автомобилю сегодня намного короче, чем раньше.

Казалось бы, самые дешевые автомобили должны быть хитами рынка. Однако это не так, очереди за ними нет.Ни одной машины по цене до 36 тысяч. PLN не вошел в первую двадцатку сводки продаж за 2014 год. Как в категории индивидуальных клиентов, так и в категории моделей, приобретаемых компаниями. Это связано с тем, что большинство самых дешевых предложений слишком малы, чтобы выступать в качестве семейного автомобиля. А они в основном нужны полякам. Времена, когда мы обычно покупаем маленькую машину как вторую или третью в семье, еще впереди. Более того, в нашей стране автомобиль до сих пор является показателем престижа.

Есть еще один вопрос, кто его знает, если не самый главный - вторичный рынок. Перенасыщенный до предела, он позволяет покупать интересные автомобили по очень привлекательным ценам. Хотя в основном они аварийно повреждены и часто находятся в плохом техническом состоянии, их выбирают из-за низкой стоимости покупки. Кто поедет к человеку, желающему иметь элегантный лимузин, если он стоит столько же, сколько новый городской «малыш»? Хозяину требуется некоторое время, чтобы понять, что ему уже не один десяток лет, комплектующие б/у и требует огромных финансовых затрат.Новый автомобиль по той же цене, хотя, возможно, и менее впечатляющий, технически и формально надежен, и на него дополнительно распространяется механическая и коррозионная гарантия. И это очень важные преимущества.

Сравнение качества и цены

Уровень качества самых дешевых автомобилей на удивление высок. Правда, в них много среднего пластика, но к сборке и общей эстетике салона особых возражений быть не может. В этом отношении они мало чем отличаются от более дорогих моделей.Даже те, что стоят 40-50 тысяч. злотый. Ни одна из машин до 36 тыс. PLN также нет проблем с вождением или обеспечением комфорта вождения на уровне, ожидаемом в автомобилях этого класса. О высоком качестве многих моделей свидетельствуют гарантии производителей на 3, 4, 5 и даже 7 лет.

Также стоит отметить высокий уровень пассивной безопасности. Только два самых дешевых автомобиля на рынке получили средний балл 3 звезды (из пяти возможных) в краш-тестах. Целых шесть имеют хороший рейтинг 4 звезды, а три могут похвастаться пятью звездами.Они также хорошо выглядят с точки зрения оснащения. Обычно они оснащены 4 подушками безопасности, но в трех случаях их 6. Только в одном автомобиле установлено 2 подушки безопасности. В стандартную комплектацию входит система стабилизации гусеницы. Только один автомобиль не входит в стандартную комплектацию.

1. Dacia Logan от 29 900 PLN

Двигатели: 1,2 / 75 км, 1,2 LPG / 78 км, 0,9 TCe / 90 км, 1,5 dCi / 75 км, 1,5 dCi / 90 км
Длина автомобиля: 4347 мм
100 литров Объем багажного отделения 10000 9000

Владельцем Dacia является концерн Renault, поэтому под кузовными пластинами Логана мы можем найти двигатели и комплектующие этого французского производителя.Большинство из них — решения, взятые от старых поколений Renault, но дешевые и проверенные временем. Поэтому Logan можно не только дешево купить, но и дешево эксплуатировать. В нем невозможно искать утонченной эстетики и технической современности, но тем не менее пятиместный Логан отлично выполняет функцию повседневного автомобиля. Он также имеет интересную линейку двигателей, включая бензиновые, дизельные и бензиновые агрегаты с заводскими установками LPG. Гарантия на механические части 3 года или 100 000 км.

EURONCAP: +++
Подушки безопасности: 4
Система ESP: +
Усилитель руля: +
Центральный замок: -
Кондиционер: -
Radio: -
Гарантия: 3 года или 100 000 км

2.Dacia Sandero от 29 900
зл.
Двигатели: 1,2 / 75 км, 1,2 LPG / 78 км, 0,9 TCe / 90 км, 1,5 dCi / 75 км, 1,5 dCi / 90 км
Длина автомобиля: 4058 мм
90 литров Объем багажного отделения: 3
2000 9000
Sandero
доказывает, что самый дешевый автомобиль на рынке не обязательно должен быть скромным и не очень привлекательным. Внешний вид этого пятидверного хэтчбека выглядит вполне со вкусом, интерьер тоже может быть привлекательным. Sandero не отличается стандартным оборудованием от Logan, но доминирует над ним с четвертой звездой в краш-тестах Euro NCAP, несмотря на меньшие размеры.Как видите, дешевый автомобиль может быть и эстетичным, и безопасным. Плюс есть интересная линейка двигателей, такая же как у Logan и Logan MCV.

EURONCAP: ++++
Подушки безопасности: 4
ESP System: +
Усилитель руля: +
Центральный замок: -
Кондиционер: +
Radio: +
Гарантия: 3 года или 100 000 км пробега

3. Ford Ka от 30 700 PLN 9000 3
Двигатель: 1.2/69 км
Длина автомобиля: 3620 мм
Объем багажника: 224 литра

Самый маленький из автомобилей Ford имеет такую же плиту пола, что и Fiat 500, и производится на том же заводе в Тыхах. Это очень хорошая рекомендация, потому что 500 — исключительно удачный автомобиль. Однако технической правильности недостаточно для того, чтобы Ka покорил сердца покупателей, как Fiat 500. Он также не предлагает выбор двигателя и имеет только 4 места. Но с точки зрения отделки и тяги трудно придраться.

EURONCAP: ++++
Подушки безопасности: 2
Система ESP: +
Усилитель руля: +
Центральный замок: -
Кондиционер: +
Radio: +
Гарантия: 2 года

4. Fiat Panda от 31 990 злотых

Двигатели: 1.2 / 69 л.с., 0.8 Twinair Turbo / 85 л.с., 1.3 Multijet / 75 л.с., 1.3 Multijet II / 75 л.с., 1.3 Multijet / 80 л.с.
Длина автомобиля: 3653 мм.
Объем багажника: 225 литров

EURONCAP: ++++
Подушки безопасности: 4
Система ESP: +
Усилитель руля: +
Центральный замок: +
Кондиционер: -
Radio: -
Гарантия: 2 года

Panda — конструктивно зрелый автомобиль с хорошо продуманным интерьером и очень удачным шасси. Однако он не выделяется выше среднего по сегменту ни с точки зрения эстетики, ни с точки зрения оснащения.Кроме того, у него четырехместный кузов, что в Польше считается недостатком. Стоит также добавить, что когда эта модель производилась в Польше, ее цена была более доступной. Сейчас Панды производятся в Италии и стоят дороже. Примечательна гамма двигателей, богатая и разнообразная для этого класса автомобилей.

5. Киа Пиканто от 33 200 злотых

Двигатели: 90 010 1,0 MPI / 69 км, 1,0 LPGi / 67 км, 1,2 / 85 км
Длина автомобиля: 4058 мм
Объем багажника: 320 литров

EURONCAP: ++++
Подушки безопасности: 6
Система ESP: -
Усилитель руля:
Усилитель руля: +
Центральный замок: +
Кондиционер: -
Radio: -
Гарантия: 7 лет или 150 000 км
Твин i10 Hyundai
также может похвастаться шестью подушками безопасности, но он единственный в списке без системы стабилизации.Следует, однако, отметить, что в обычных дорожных условиях и не слишком напряженной езде электронике не приходится поддерживать водителя, ведь шасси Picanto, как и в i10, работает отлично.

6. Volkswagen Up! от 33 590 злотых

Двигатели: 1,0 (60) / 1,0 (75)
Длина автомобиля: 3540 мм
Вместимость багажного отделения: 251 литр

EURONCAP: +++++
Подушки безопасности: 4
ESP System: +
Усилитель руля: +
Центральный замок: -
Кондиционер: -
Radio: -
Гарантия: 2 года

Максимальная пятизвездочная оценка в тестах Euro NCAP, очень хорошее шасси, немного аскетичный салон, относительно большой багажник, четырехместный кузов — это модель Up!, повторение Skoda Citigo и Seat Mia.Хотя и не совсем, т.к. Up! у него стандартная комплектация богаче, чем у Сеата и хуже, чем у Шкоды. В самой дешевой версии покупатель получает трехдверный кузов, за пятидверный придется доплатить еще 1400 злотых.

7. Dacia Logan MCV от 33 900 PLN

Двигатели: 1,2 (75) / 1,2 LPG (75) / 0,9 TCe (90) / 1,5 dCi (75) / 1,5 dCi (90)
Длина автомобиля: 4492 мм
Объем багажного отделения1: 5 7000 литров

EURONCAP: +++
Подушки безопасности: 4
Система ESP: +
Усилитель руля: +
Центральный замок: -
Кондиционер: -
Radio: -
Гарантия: 3 года или 100тыс.км

Автомобиль с габаритами большого компакта по цене ниже многих городских автомобилей. В Logan MCV сочетание габаритов кузова и цены очень выгодно с финансовой точки зрения. У этой модели также нет конкурентов по стоимости багажного отделения. Литр багажного отделения в MCV — самый дешевый на рынке. Со стороны дизайна все выглядит так же, как и в четырехдверном Логане — двигатели и комплектующие от Renault. Помимо бензиновых и турбодизельных двигателей, вы также можете купить версии с заводской установкой ГБО.

8.Seat Mii от 34 100
зл.
Двигатели: 1,0 MPI (60) / 1,0 MPI (75)
Длина автомобиля: 3557 мм
Объем багажного отделения: 238 литров

EURONCAP: +++++
Подушки безопасности: 4
Система ESP: +
Усилитель руля: -
Центральный замок: -
Кондиционер: -
Radio: -
Гарантия: 4 года или 120 000 км

Строительный двойник Skoda Citigo и VW Up! в самой дешевой версии он имеет трехдверный четырехместный кузов.За пятидверную версию придется доплатить 2 300 злотых, но при этом вы получите более богатый пакет оснащения. По внешнему виду Mii сложно отличить от «собратьев» по концерну VW, но достаточно взглянуть на список стандартного оборудования, чтобы заметить разницу. Не хватает гидроусилителя руля. Чтобы иметь их, вам нужно заплатить 700 злотых.

9. Skoda Citigo от 34 520 злотых

Двигатели: 1,0 / 60 км, 1,0 LPG / 60 км, 1,0 / 75 км, 1,0 LPG / 75 км
Длина автомобиля: 3563 мм
Объем багажника: 253 л
EURONCAP: +++++
подушки безопасности: 4
ESP System: +
POWER рулевое управление: +
Central Blocking: +
Кондиционер: +
Radio: +
Гарантия: 2 года

Чешский «малыш», побратим VW Up! и Seat Mii, выделяется из всей тройки гораздо более богатым оснащением.Это величайший актив Citigo, и ему больше нечего предложить. Салон автомобиля поражает металлическими листами без пластиковых накладок и обивки. Сильные стороны как модели Citigo, так и модели Twin – максимальная пятизвездочная оценка в краш-тестах Euro NCAP, а также шасси, которое ведет автомобиль очень уверенно. Вам также может понравиться багажник, на удивление большой при таких габаритах кузова. Самый дешевый Citigo имеет трехдверный кузов, за пятидверный придется доплатить 1500 злотых.

10. Toyota Aygo от 34 900 PLN

Двигатели: 1.0 VVT-i (69)
Длина автомобиля: 3455 мм
Объем багажного отделения: 168 литров

EURONCAP: ++++
подушки безопасности: 6
System Asse: +
Усилитель руля:
Усилитель руля: +
Центральный замок: -
Кондиционер: -
Radio: -
Гарантия: 3 года или 100 000 км пробега

Aygo – самая большая новинка в списке представленных автомобилей.Эта модель Toyota только что вышла на рынок и может многое предложить. В первую очередь оригинальный стайлинг, который однозначно выделяет этот автомобиль не только среди самых дешевых автомобилей. Aygo также находится в авангарде списка благодаря шести подушкам безопасности.

11. Hyundai i10 от 35 900
зл.
Двигатель: 1.0 MPI (66)
Длина автомобиля: 3665 мм
Вместимость багажного отделения: 252 литра

EURONCAP: ++++
Подушки безопасности: 6
Система ESP: +
Усилитель руля: +
Центральный замок: +
Кондиционер: -
Radio: -
Гарантия: 5 лет
Hyundai i10
попал в наш список, но вы должны помнить, что это четырехместная версия.Именно он стоит 35 900 злотых, а за более крупный вариант придется доплатить еще 1 900 злотых. Линейка двигателей Hyundai i10 включает в себя три мотора, но четырехместная версия поддерживается только одним агрегатом — 1.0 MPI мощностью 66 л.с.

12. Renault Twingo от 35 900
зл.
Двигатели: 0,9 TCe / 90 км, 1,0 Sce / 70 км
Длина автомобиля: 3595 мм
Объем багажного отделения: 219 литров

EURONCAP: ++++
Подушки безопасности: 4
Система ESP: +
Усилитель руля: +
Центральный замок: +
Кондиционер: -
Radio: -
Гарантия: 2 года

Нынешний Twingo является третьим поколением городского автомобиля, который в 1992 г.потрясла Европу своим цельным корпусом. Современная версия, кроме названия, ничего общего с той машиной не имеет. Renault разработала новый Twingo совместно с Daimler. Новый Smart ForFour является дизайнерским близнецом французского «малыша», а Smart ForTwo тесно связан с ним.

13. Opel Karl от 35 990 PLN

Двигатель: 1.0 Ecotec / 75 км
Длина автомобиля: 3680 мм
Вместимость багажного отделения: 195 литров

EuroNCAP: - б.г.
Подушки безопасности: 6
Система ESP: +
Усилитель руля: +
Центральный замок: н.п.
Кондиционер: -
Радио: н.п.
Гарантия: 2 года
Модель
Автомобиль, доступный только в пятидверной версии, имеет длину 3,68 метра и на 34 см короче, чем Corsa. Под капотом находится трехцилиндровый двигатель мощностью 75 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.Opel позаботился о высоком уровне безопасности нового автомобиля. В самой дешевой версии в стандартную комплектацию войдут системы ABS, ESP и TC (антипробуксовочная система), а также 6 подушек безопасности.

Сводка

Самые дешевые автомобили на рынке действительно интересны, потому что у них есть что предложить. Они не разочаровывают качеством изготовления, ходовыми качествами, комфортом или оснащением. Да, можно в некоторых случаях восполнить недостатки элементов, повышающих комфортность вождения, также можно иногда пожаловаться на маленькие габариты.Но в целом уровень этих автомобилей приходится считать относительно высоким.

.90 000 отзывов, характеристики, фото и 90 001 отзыв
Автомобильный рынок растет с огромной скоростью. Кто-то разрабатывает электромобили, кто-то выигрывает премию «Машина года». В последние годы большую популярность приобрели так называемые горячие хетчи. Это спортивные версии гражданских хэтчбеков. Родоначальником этого класса является Volkswagen с моделью Golf GTI. Прошли годы, но АвтоВАЗ продолжил штамп Стандарт Калины и Приоры без технических изменений.Но в 2015 году картина стала ярче. Отечественный производитель представил публике новую версию российского хэтчбека – «Калина НФР». Технические характеристики, конструкции и отзывы — далее в нашей статье.

Характеристики модели

Ранее производитель представил модификацию «Спорт». Но не сравнивайте его с автомобилем «Лада Калина НФР». Это совершенно другая машина. Аббревиатура расшифровывается как Need for Race. Этот экземпляр собирается по заказу на дочернем предприятии «Лада-Спорт».Главное отличие хэтчбека «Калина НФР» — двигатель. Но мы поговорим об этом позже. А пока давайте посмотрим на его внешний вид.

Проект

Особенности завода "Жигули" в автомобиле. Что-то здесь не так.

Первое, что бросается в глаза - огромные 17 дюймовые легкосплавные диски на низкопрофильной резине. Также машина имеет силовые воздухозаборники на капоте. Чтобы листья и другие посторонние предметы не попадали в моторный отсек, эти отверстия защищены черной металлической сеткой.Вы можете заметить, что воздухозаборники также расположены в нижней части бампера.

Сзади "Лада-Калина-Спорт НФР" отличается от гражданских модификаций наличием спойлера. Архитектура кузова очень хорошо сделана. Автомобиль нельзя назвать некрасивым или непропорциональным. И хотя за основу была принята гражданская версия, в итоге конструкторам удалось получить настоящий «заряженный» хэтчбек. Но не забывайте, что это не серийная версия.Он уходит на отдельный завод. В 2015 году было изготовлено около 50 экземпляров.

Салон

Помимо внешнего вида доработки коснулись и салона. Есть видоизмененный руль и другая приборная панель с красными краями. Внутри вставки из перфорированной кожи. Отметим, что «Калина НФР» имеет удобный руль. Здесь тоже «нулевая» линия, как и в настоящих спортивных колясках. В интерьере преобладает желтая линия. На центральной консоли расположен большой 7-дюймовый дисплей с козырьком.Внизу две подставки. По бокам дверных карт есть динамики. Качество звука на достойном уровне. Что касается звукоизоляции, то она средняя. Не ждите тишины в салоне. Тем не менее, цена автомобиля дает о себе знать.

Ярко-красные стрелки на тахометре и спидометре загораются при повороте ключа зажигания. Кстати, в спортивной версии они поменяны местами. Посередине находится бортовой компьютер. В нем содержится информация о текущем расходе топлива, суточном и общем пробеге, а также данные о возникших ошибках.Комбинация приборов была разработана в сотрудничестве с Ferrum. Кстати, цифры на шкале выделены наклонным шрифтом. Поначалу кажется неудобным, но со временем к этому быстро привыкаешь, например, к обратной связи. Приборная панель дублирует значение передачи, на которой в данный момент движется автомобиль.

Какие еще функции есть у Kalina NFR? Отзывы означают удобство сидений. В гражданских версиях «Калины» они имели большую поясничную арку, что делало дальние поездки просто невыносимыми.Теперь у кресел хорошая боковая поддержка и широкие подголовники. На спинках сидений видна яркая аббревиатура NFR. Во время дальних поездок у водителя не будет болеть спина и не затекут ноги. Имеется широкий диапазон регулировок.

Кстати, сзади их три. Обивка сидений приятных темных тонов. Даже в пассажирской двери есть динамики. Они также присутствуют на задней полке. Что касается свободного места, то оно не изменилось по сравнению с обычной «Калиной».Мы сидели очень близко позади меня, отмечают отзывы. Вместимость багажного отделения тоже невелика – 240 литров. В случае сложенных сидений этот показатель увеличивается до 550. Всему виной небольшие габариты кузова. Ведь длина машины меньше четырех метров. Но у него есть свои преимущества. Компактные размеры позволяют парковаться даже в тесных дворах. Кстати, за счет коротких свесов машина отлично справляется с ухабистой дорогой.

Технические характеристики

Итак, приступим к самому главному.Каковы характеристики «Калины НФР»? Под капотом форсированный 16-клапанный бензиновый двигатель. За основу были взяты стандартные «Шеснар ВАС» 1600 «кубов». Производитель утверждает, что в конструкции изменена система впуска. А вот турбин под капотом ждать не приходится. Мощность этого агрегата составляет 140 лошадиных сил. Это в полтора раза больше, чем у обычной «Калины». Крутящий момент составляет 165 Нм. Машина постоянно вязнет и маневрирует в потоке. Также были изменены подрамник и рулевое управление.Что касается максимальной скорости, то «Калина НФР» разгоняется до 203 километров в час.

Получите первую сотню автомобильных дисков за 9 секунд. Для сравнения: модификация Лада-Калина-Спорт разгоняется на секунду позже. Есть бензиновый агрегат мощностью 118 лошадиных сил. Что касается расхода топлива, то многие жалуются на жизнь автомобиля. Ведь при объеме 1600 «кубиков» он достигает 10 литров в смешанном цикле. Других модификаций двигателя нет. В дальнейшем производитель планирует перейти на использование турбонаддува, увеличив тем самым мощность Калины до 180 лошадиных сил.

О трансмиссии

Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Автоматической коробки передач здесь нет. Отзывы отмечают простоту использования тросового привода. Эта коробка была разработана совместно с немецкими инженерами. В машине можно легко переключать передачи, а сама коробка передач уже не гудит. Как заявляет производитель, эта коробка имеет повышенный ресурс. Не требует обслуживания - масло заливается на протяжении всего периода эксплуатации. Пока, судя по отзывам, это не создает проблем автовладельцам.

Ходовая часть

В автомобиле "Калина НФР" применены новые амортизаторы и заниженные пружины. Таким образом, тормозная система также совершенствуется.

Дисковые суппорты теперь расположены на задней оси. Рулевая решетка имеет более низкое расположение. За счет посадки и 17-дюймовых колес машина получилась спортивной. Она не валится в поворотах. Но при этом отзывы владельцев отмечают жесткость подвески. Это связано с использованием газовых стоек и низкопрофильной резины.Кстати, тормозная система была позаимствована у французского Renault Megane. Передняя навеска типа «МакФерсон», задняя — полунезависимая балка. Конструкция подвески почти не изменилась по сравнению с обычной версией «Калины». Однако использование многорычажной системы существенно повлияло бы на стоимость автомобиля. А вот «Калина НФС» претендует на звание самого доступного хот-хэтча.

Резиновый профиль - 40 миллиметров. Широкие шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, что позволяет отрываться от земли без заноса даже на переднем приводе.«Калина НФР» комплектуется другими 5-ти болтовыми ступицами. В гражданских версиях они рассчитаны на четыре болта. С декабря 2016 года на автомобиль устанавливается самоблокирующийся дифференциал. Производитель утверждает, что эта доработка призвана улучшить управляемость на скользком покрытии.

По стоимости

Стоимость данного автомобиля 647 тыс. руб. Изобилия в комплектации нет. С завода автомобиль оснащается кондиционером, гидроусилителем руля, зеркалами, подушками безопасности и электростеклоподъемниками.

Также имеется полноценная аудиосистема. В качестве основного блока — двухдиновая магнитола с 7-дюймовым дисплеем, разъемом USB и системой Bluetooth. Среди других полезных опций — датчик дождя, задний парктроник и антиблокировочная система колес.

Конкуренты

Среди конкурентов этого автомобиля следует отметить «Шкода-Фабиус» в модификации RS. Его цена около 750 тысяч. Также за эту цену можно купить французский хот-хэтч под названием Renault Clio RS.Отечественная «Калина» немного уступает ему по динамике.

Заявка

Итак, мы выяснили, что такое отечественный проект, цена и технические параметры «Лада-Калина НФР». На данный момент это один из самых дешевых и недорогих хот-хэтчей на российском рынке. Безусловно, это самая быстрая модификация в модельном ряду АвтоВАЗа. Даже «Приора 1.8» заметно проигрывает в разгоне.
.
В чем разница между приостановкой гранта и априори. Лада Гранта или Лада Приора

С момента появления на рынке две уже ставшие популярными модели популярного российского гиганта АвтоВАЗ находятся в постоянной конкуренции друг с другом: Lada Priora или Lada Kalina. Здесь самым важным фактором, определяющим выбор, является стоимость автомобиля. Он оказывает сильное психологическое воздействие на покупателя, а также другие важные потребительские характеристики, такие как практичность и надежность. Автомобили Лада Приора или Лада Калина в первую очередь вызывают симпатию у покупателей с ограниченными финансовыми возможностями, ведь имея чуть больше средств, человек наверняка присмотрится к иномарке.Этот аспект объясняет важность ценового фактора с точки зрения выбора. Для того, чтобы понять, какие отечественные автомобили самые лучшие, следует сравнить Ладу Приору или Ладу Калину.

Цена, динамика и управляемость

Калина имеет определенное ценовое преимущество, так как экономит около 100 тысяч рублей по сравнению с конкурентом, который идет в более-менее идентичной комплектации. Кому-то это может показаться пустяком, но для значительной части населения России оно весьма значимо.

Приора имеет больший вес и ее двигатель имеет более высокую мощность.Эта модель выше Калины на 20-80 мм, а в длине имеет преимущество около 30 мм. Отметим, что по клиренсу Приора проигрывает, потому что меньше, но имеет преимущество в колесной базе, благодаря чему больше значение, машина лучше едет.

По уровню максимальная скорость Priora снова лидирует — 180 км/ч против 165 км/ч у седока. Кроме того, эта модель порадует владельца чуть лучшей управляемостью и больше подходит для скоростных гонок. Малый вес Калины проявляется на скоростях свыше 50-60 км в час, когда машина начинает пробиваться по трассе, вызывая недоумение у владельца.Что лучше в этом случае Лада Приора или Лада Калина?

По динамике разгона что лучше представленных автомобилей Лада Приора или Лада Калина? Priora снова побеждает, так как первая «сотня» на спидометре достигается за 11,5 секунд, что довольно неплохо по сравнению с 13,7 секундами у соперника.

Поговорим о маневренности. Калина оказалась более приспособленной к городским боям, что лучше сказывается на потребительском спросе, чему способствовали ее габариты и меньший радиус, который показывают колеса при повороте.

Вместимость моделей Lada Priora и Lada Kalina одинакова. Несмотря на то, что Приора оказалась длиннее Калины, многие владельцы жалуются на наличие тесноты внутри салона. Это явление объясняется компоновкой корпуса. Капот Приоры достаточно длинный, чтобы «пожирать» полезное пространство салона. Багажное отделение этой модели также имеет значительный объем пространства, что по сравнению с более узкой шириной кузова ограничивает количество пассажиров в салоне.

Этим и объясняется "тесность" сидений в салоне Приоры.

Расход топлива сравниваемых автомобилей

В условиях непрекращающегося роста цен на сырье будущего владельца беспокоит такой показатель, как расход. Что в этом плане лучше и экономичнее LADA Priora или LADA Kalina? Если не трогать автомобили, прошедшие чип-тюнинг, в результате которого намеренно нарушен заводской баланс между расходом топлива и динамическими показателями, то в стандартной версии обе модели имеют примерно одинаковые «аппетиты».Приора в городском цикле «просит» около 7-9,6 литров, а по трассе — 6-7 литров.

Его соперник в паре Калина универсал или Приора универсал «кушает» 7-9 литров и 6-6,8 литров соответственно в тех же режимах. Все данные основаны на расчете пробега на 100 км. Цифры весьма условны, поскольку не секрет, что уровень экономии топлива может резко меняться в зависимости от манеры вождения. Спокойные водители легко укладываются в заявленные производителем показатели, а дорожные «агрессоры», для которых каждый обгон воспринимается как личный вызов, запросто могут увеличить расход топлива чуть ли не в два раза.Продолжаем сравнение.

Снаружи Priora и Kalina

Это отчасти субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina найдутся как сторонники, так и критики. Хотя некоторые ощущения могут быть колоссальными. Kalina вызывает ассоциации с семейным автомобилем, который лучше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют небольшие колеса и укороченная линия капота.

Если владелец не заботится о внешности и не эстетичен, то такой автомобиль не вызовет отторжения.

Если сравнивать Калину универсал или Приору универсал, то Приора у большинства водителей вызывает немного разные ощущения. Здесь присутствует некое стремление к «солидности», так как своим силуэтом машина может напоминать иномарку. Этот вариант может быть ориентирован не на практичных водителей или женщин, а на прогрессивно мыслящих молодых людей, постоянно проявляющих деловые амбиции.

Это решение частично подтверждается ранее выявленными техническими аспектами.Помните, что Калина, как и положено семейному автомобилю, не способна ни разогнаться до высоких скоростей, ни динамичной динамики. Если сравнивать, то среда его обитания – городские будни.

Приора пытается показать свои амбиции, чему способствуют более высокая динамика и скорость. Именно поэтому большая часть молодых и энергичных игроков склоняется к чип-тюнингу и другим преобразованиям.

Указанные нами моменты не позволяют провести однозначное сравнение данных моделей LADA Priora или LADA Kalina.Здесь на первый план при выборе выходят личные предпочтения покупателя. Функциональное назначение автомобилей более-менее одинаково, но функции всегда разные. Никто не утверждает, что с помощью магии тюнинга можно преобразить Калину так, чтобы она легко «наказывала» всех «баклажанных седин» на светофорах или в других гонках. Но эта операция обойдется владельцу дороже, чем апгрейд Приоры, так как именно она изначально одарена большими задатками в плане технических аспектов... В этом отношении очевидно, что лучше.

Подведем итоги

Похоже, это сделала Калина. А если Калину 2 поставить в "спарринг" с Приорой? Эта модификация имеет более представительный экстерьер, а ее техническая «начинка» намного привлекательнее по сравнению с первым поколением. Опыт показывает, что этот автомобиль является «золотой серединой» между рассматриваемыми нами соперниками. Когда покупатель ограничен в средствах и Приора для него недоступна, а Калина есть в наличии, но не вызывает эмоциональной эйфории, правильным решением будет посмотреть вариант, который может сыграть Калина 2.сравните с модной моделью Priora. Впрочем, решать вам, какой из них лучший русский универсал Калина или универсал Приора.

Что касается этих двух отечественных автомобилей, то их выбирают в первую очередь потому, что их стоимость намного ниже, чем у большинства зарубежных аналогов. Уже достаточно всем известно, что автомобили АвтоВАЗа считаются хорошими, недорогими и качественными рабочими автомобилями, которые можно использовать как для небольшой семьи, так и для ведения бизнеса.Стоит подчеркнуть, что автомобили этого производства активно используются в разного рода государственных структурах.

Два автомобиля отечественного производства находятся примерно в одной категории. Далеко не каждый человек, даже активно интересующийся отечественным автопромом, сможет ответить на вопрос, какая машина лучше. По этой причине для вынесения качественного, правильного и достоверного вердикта необходимо тщательно изучить каждый элемент автомобиля.

Стартовые позиции и характеристики

Кстати, Лада Приора - семейный автомобиль, который давно выпускается. Точнее, машина появилась на отечественном рынке еще в 2007 году. Эта модель пришла на смену заслуженному отдыху ВАЗ 2110. В 2013 году Приора была практически полностью переработана. В результате появилось сразу несколько автомобилей с разными типами кузовов.

Первая модель выпускалась в кузове седан с 2007 года.

Затем появился хэтчбек, появившийся в 2008 году.

Универсальный тип кузова появился на Приоре в 2009 году.

Кузов купе, появившийся в 2010 году, до сих пор очень популярен.

Если говорить о возрасте модели, то в данном случае есть одно неоспоримое преимущество. Дело в том, что автомобиль находится в производстве уже давно, а значит, многое было переработано за эти годы. Последний перевыпуск автомобиля показал, что существенных недостатков в работе Приоры практически нет.

Русский седан

С технической точки зрения автомобиль постоянно модернизируется и всячески совершенствуется.По этой причине покупка нового автомобиля, который вызвал бы серьезные технические проблемы, сводится к нулю. Более того, автомобиль оснащен всеми новейшими технологиями и системами, которые не позволяют ему отставать в этом плане от новинок. Приора в этом плане показывает довольно приличный результат.

Что касается не менее знакомых отечественным покупателям Лада Гранта, появившихся на рынке на смену уже значительно устаревшим ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107.Именно этот автомобиль принес на авторынок глоток свежего воздуха. За время своего существования этот автомобиль стал обладателем двух разных кузовов.

Кузов седан был первым и появился в 2011 году.

Потом в 2012 году появился лифтбек.

Сравнительные тест-драйвы

Для точного ответа на вопрос, что может предложить старая Приора, гораздо более новая и обновленная Гранта, необходимо сравнить автомобили по каждой позиции.Основными параметрами всегда были показатели длины, ширины и высоты автомобиля, а также размер колесной базы. В этом случае, как и ожидалось, впереди Priora, длина кузова которой составила 4 метра 35 сантиметров, а размер колесной базы — 2 метра 49,2 сантиметра. В случае с Грантами эти цифры намного ниже. При этом длина автомобиля составила 4 метра 26 сантиметров, а колесная база – 2 метра 47,6 сантиметра.

Несмотря на то, что Granta имеет гораздо меньшую длину автомобиля, она смогла предоставить точно такое же количество места для задних пассажиров, как и Priora.Благодаря тому, что Granta имеет гораздо более совершенную архитектурную конструкцию, она также может перевозить небольшие грузы. Автомобиль седан Гранта имеет объем багажника 480 литров, в то время как у Приоры всего 430 литров свободного места. Аналогичная ситуация и с пятидверным хэтчбеком, ведь колесная база в этом случае осталась неизменной.

Длина Lada Priora составляет 4 метра 21 сантиметр.

Багажник - 360 литров.

Длина Лады Гранты составляет 4 метра 24,6 сантиметра.

Багажник - 440 литров.

Если судить только по габаритам и пространственным характеристикам, то в этом случае новая модель автомобиля выглядит намного привлекательнее. Свекор, Грант во всем обходит Приора. Кроме всего прочего, у Гранта гораздо более необычная и интересная внешность.

Тем не менее, Приора даже не сдастся. Ведь у этой машины есть один скрытый козырь в рукаве в виде комбо, которого просто нет у Грантов.Багажник в этом случае уже имеет показатель 444 литра. Дополнительно есть возможность сложить задние сиденья и увеличить это число до 777 литров свободного места. Все просто, идеальный вариант для людей, которым часто нужно перевозить мелкие вещи, часто выезжая за город и на природу. К сожалению, такая субсидия не может быть предложена ее покупателю.

Что касается 3-дверного купе, то и у этого варианта есть свои поклонники и почитатели. — отличный вариант для людей, которым нравится необычный стиль автомобиля.

Прочностные и эстетические характеристики

За последние несколько лет АвтоВАЗ одновременно выпустил несколько обновлений для своих автомобилей. Это не означает, что имеется прямая существенная дифференциация с технической точки зрения, но, по крайней мере, ситуация в этом отношении зашла в тупик. Granta использует бензиновые двигатели объемом 1,6 л с двумя и четырьмя клапанами на цилиндр. Мощность этих автомобилей составляла 81 и 120 лошадиных сил.Хэтчбек не сможет использовать самый мощный доступный двигатель. Также есть возможность выбрать автомобиль с механической или автоматической коробкой передач.

Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 9,5 секунд на самом мощном двигателе и за 13,5 секунд на автомобиле мощностью 81 л.с. Что касается Приоры, то у нее относительно недавно появился другой тип двигателя. Гораздо более мощный 1,8-литровый аналог имеет возможность разогнать хэтчбек до 100 километров в час за 10 секунд.Крутящий момент при этом составляет 165 Нм. В результате 123-сильный двигатель может чувствовать себя на дороге вполне живо. В некоторых ситуациях заранее не хватало сцепления для комфортной езды.

Нет сомнения, что автомобиль следует выбирать на основе общих показателей. Поэтому в данном случае необходимо взвесить все за и против каждого автомобиля.

Что касается Гранты, то она выглядит куда более строгой и не очень эстетичной.Больше всего жалоб было на тот же вид сзади автомобиля, где багажник выглядит как совершенно инородное тело. Однако ситуацию существенно улучшил лифтбек Гранта. Здесь уже гораздо более интересный и качественный салон, а также есть выбор из нескольких вариантов оснащения.

Говоря о универсале и хэтчбеке Priora, они выглядят великолепно. Это вполне практичная версия автомобиля, в которой нет дутых линий и других необычных элементов. Можно сказать, что это вечная классика.

Ценовая политика

Прежде чем делать окончательные выводы, необходимо ознакомиться с данным компонентом.

Приора может использоваться в качестве рабочего автомобиля, существует в большом количестве модификаций и продается по разным ценам:

Хэтчбек - 350 тыс. руб.

Седан - 335 тыс. руб.

Комби - 375 тыс. руб.

Более богатые версии автомобилей имеют гораздо более высокую цену.

Гранта гораздо более современная модель автомобиля В-класса, стоит

Самая дешевая версия автомобиля с двигателем 1,6 л и мощностью 82 лошадиные силы обойдется в 289 тысяч рублей.

Оборудование высшего класса - 420 тыс. руб.

Спортивный вариант - 482 тыс. руб.

Люди, которые ищут автомобиль для семейных поездок, обязательно выберут Приору. Однако, если вы хотите получить больше комфорта за рулем, вам стоит обратить внимание на Гранту.В любом случае, эти две машины выглядят довольно неплохо.

Несмотря на неуклонный рост доли иномарок, позиции отечественного автомобилестроения остаются непоколебимыми. Оно и понятно: даже средний класс умеет считать деньги, а в условиях постоянно растущей инфляции автомобиль, который еще пять лет назад считался недорогим, уже не доступен. Но было бы неправильно полагать, что его не коснулась эволюция: он становится комфортнее и безопаснее, надежнее и качественнее, конкурируя со многими бюджетными иномарками, особенно китайского производства... Неудивительно, что в наш обзор вошли две популярные модели: Priora, последняя из которых сошла с конвейера в 2018 году, и Grant, которая выпускается до сих пор, но с приставкой «пока».

Технические особенности моделей

Для обзора мы взяли автомобили последнего поколения с такими же 1,6-литровыми двигателями мощностью 87 лошадиных сил и механической коробкой передач.
90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 187 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180

90 182 90 181 Субсидия 90 182 90 181 Приора 90 182
Строим страну Россия 90 182 Россия 90 182
Тип кузова седан седан
Транспортировка механический механический
Объем привода, л. 1,598 1,598
Мощность, л.с. 90 182 90 181 87 87
Макс. крутящий момент, Нс при об/мин 140/3800 140/3800
Емкость топливного бака, л 90 182 90 181 50 43
Том Багажный отсек, л 90 182 90 181 520 430 Собственная масса, т 90 182 90 181 1,16 1,19
Длина, см. 427 90 182 90 181 435
Рост (см. 90 182 90 181 150 90 182 142
Колесная база, см. 248 249

Выходное пособие см. 18,0 16,5
Средний расход топлива, литров на 100 км. 6,8 7,4
Размер шин 175 / 65R14 90 182 175 / 65R14 90 182

Как видите, Приора крупнее и тяжелее: вес Приоры и Гранты отличается на 30 кг, а длина - на 8 сантиметров.Зато Гранты имеют больший дорожный просвет и экономичнее. Во всем остальном седаны примерно равны.

Внешний вид

Лада Гранта дебютировала в 2011 году и представляла собой переднеприводный седан. Изначально автомобиль должен был заменить заднеприводные версии, в частности линейку «девяток». Позже к седану добавился пятидверный лифтбек, который спереди немного противоречил базовой модели (только бампер). Сзади по понятным причинам машины были мало похожи друг на друга.В целом внешний вид Granty, особенно после последнего рестайлинга, выглядит молодежно, напоминает типичный дутик 90-х годов. Бампер, передняя головная оптика, ходовые огни.

Старт продаж Priora датируется 2007 годом, а сама модель должна была заменить десятку, спрос на которую год от года падал. В 2013 году автомобиль прошел фейслифтинг, в ходе которого были добавлены фары дальнего света и улучшена шумоизоляция. Сам внешний вид почти не изменился и сегодня считается морально устаревшим.

Так что внешне вопрос, что лучше, Гранта или Приора, не стоит: первая модель выглядит однозначно более современно и эстетично. У Priora более широкий выбор типов кузова: помимо седана есть универсал и две версии хэтчбека, трехдверная и пятидверная.

Салон и багажник

Поскольку Granta была разработана позже, ее интерьер так же современен, как и внешний вид. Дизайнеры постарались учесть все модные тенденции мирового автопрома.Обращают на себя внимание круглая форма дефлекторов и наличие полки перед сиденьем переднего пассажира — это влияние французской школы автомобильного дизайна. Правда, качество пластика оставляет желать лучшего — он прочный и со временем начинает неприятно скрипеть. Однако на приборной панели есть мягкие вставки и даже есть накладки под алюминий на приборной панели. Овальные часы тоже хорошо смотрятся.

Приборная панель Priory тоже заметно помолодела, но эргономики и здесь явно не хватает.Что касается вместительности, то у родственников примерно одинаковая вместительность спереди и сзади. Сзади немного не хватает ширины, втроем здесь будет явно неудобно, особенно в дальних поездках. Наследник десантной «десятки» намного ниже — отголосок девяностых. Он понравится тем, кто любит сидеть высоко, а таких конечно большинство. И дело не столько в лучшей обзорности: садиться и выходить гораздо проще, чем с низкой Приоры.Вместимость багажника у Granta больше на 90 литров, что может удивить, ведь габариты этого седана меньше, чем у конкурента.

В отличие от Приоры, у Гранты спинка заднего сиденья опускается, но не во всех комплектациях, и ровного грузового ложа добиться не удается.

Двигатели и коробки передач

На обе машины устанавливался практически одинаковый восьми- или шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 л, доставшийся им в наследство от Калины. Но степень принуждения у них разная.Приора это 98/106 л. с., младший брат добавил к этим двум силовым агрегатам более слабые, 82- и 87-сильные. Но даже в идентичных двигателях, чисто субъективно, Гранта кажется более отзывчивой - возможно, из-за наличия облегченной группы шатун-поршни. В любом случае эти двигатели менее шумные, заметно меньше вибрируют и потребляют меньше топлива. В качестве последнего используется только АИ-95.

Что касается силовой установки, то лидерство Granta кажется очевидным - ее кабельная коробка выглядит намного выигрышнее.В основном это модернизированная механическая коробка передач от ВАЗ-2108, которая работает намного ярче, хотя и считается громче.

Принимая во внимание все вышеперечисленное, ответ на вопрос, чей привод лучше, Приора или Гранта, будет однозначным, но это преимущество нельзя назвать решающим.

Динамика, расход топлива

Оснащен двигателем мощностью 87 л.с., потребляет такое же количество бензина, как и его тестируемый напарник, оснащенный тем же двигателем:

Город - 9,0 л на 100 км;

Шоссе - 5,8 л;

Смешанный режим - 7,0 л.

Но из-за разного веса динамика разгона разная: Priore разгоняется до 100 км/ч за 12,5 секунд при максимальной скорости 176 км/ч, Granta разгоняется быстрее (12,2 секунды), но "тише" ( его предел — 167 км/ч).

106-сильный 1,6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель — еще один популярный двигатель, но здесь все по-другому, кроме максимальной скорости (183 км/ч). Для Лада Приора расход по городу, по трассе и в смешанном режиме составляет 8,9/5,6/6,8 л на 100 км (разгон до сотни – 11,5 с), для Лада Гранта – 8,6/5,6/6,7 ( 10,9 секунды) для МКПП и 9,9/6,1/7,6 (13,3 секунды) для 4-диапазонной АКПП.

Итак, по этим показателям сравнение Гранты и Приоры не выявило явного победителя: наследник «десятки» на один силовой агрегат быстрее и проигрывает другому.

Управляемость и безопасность

Сложно назвать его комфортным, как современные иномарки, но в плане управляемости Priora довольно хороша. Благодаря увеличенному ходу рулевой тяги автомобиль надежно цепляется за дорогу даже на скорости более 120 км/ч.И здесь легче маневрировать за счет увеличенного числа оборотов руля (4,1). Гранта проигрывает по сравнению с конкурентами - машина больше кренится в поворотах, потому что поворотов меньше (3.1), и любая неровность может вызвать отклонение от первоначальной траектории. В то же время подвеска у него мягче — это вполне комфортный автомобиль вне зависимости от типа кузова.

По показателю надежности и безопасности оба автомобиля оснащены подушкой безопасности водителя и системой ABS/EBD/BAS – это минимальный европейский стандарт для базовых комплектаций... Дополнительно имеется противоугонная сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

Опции и цены

Конфигурации этих двух автомобилей не сильно отличаются. В базовой версии есть дневные ходовые огни по одному ПБ, уже упомянутые системы EBD/ABS/BAS, аудиоподготовка и тонированные стекла. На Приоре к этому списку можно добавить бортовой компьютер, электроусилитель руля, подлокотник, футляр для очков. Стоимость стандартной комплектации примерно одинакова – за Приору просят 460 тысяч рублей, за Гранту – 430 тысяч.Почему база Приоры дороже Гранты науке не известно, но с развитием техники картина меняется, становясь более предсказуемой.

Стандартная комплектация Приоры стоит 470 000, а уровень оснащения равен стартовому в Гранте. Топовую версию Image можно приобрести за 530 тысяч, тогда как у конкурента есть относительно дорогой Luxe Prestige стоимостью 610 тысяч. Здесь можно насладиться кондиционером, современным 7-дюймовым мультисенсорным мультимедийным дисплеем, подушкой безопасности пассажира, парктроником, датчиками света/дождя — опциями, которых нет у Lada Priora.

Что выбрать: Гранту или Приору

Подводя итог вышесказанному, сложно отдать предпочтение какой-то одной модели. Кроме того, доступны модификации с различными кузовами – седаны, лифтбеки, универсалы, хэтчи, спортивные версии. Так что было бы интересно сравнить мнения реальных владельцев.

Но и здесь мнения расходятся. Многие говорят, что Гранта надежнее и качественнее Приоры, что у этой машины есть мелкие неисправности, из-за которых приходится ехать в автосервис, проявляются позже и реже.Причем в большинстве случаев это такие недостатки, которые позволяют передвигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (отказ отопителя, механизма регулировки стекол, генератора и т.д.). меньше, внешний вид намного современнее и привлекательнее. Единственный минус всех моделей — тормозной свист, но к нему рано или поздно привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

Еще одним преимуществом наследника «десятки» является более просторный салон, особенно в плане места для ног пассажиров.Посадка тоже намного удобнее, багажник стал почти на 90 литров больше. Добавим к нему оснащение побогаче, и картина получится более-менее гармоничной.

А вот Приора многим нравится, и она вполне надежная. К тому же, по статистике, владельцы этого автомобиля реже посещают автосервис. Возможно, дело в большей простоте обслуживания - много ремонтов Приору в гаражных условиях, благо с запчастями проблем нет, а их стоимость на порядок ниже, чем у иномарок.Единственное, что раздражает даже поклонников этого старомодного автомобиля, так это слишком высокая цена. Но так как производство модели прекращено с прошлого года, сравнения цен не совсем корректны.

Так что - Гранта или Приора - это все для вас устроим. Если вас интересует только новый автомобиль, выбор очевиден, но в сети неоднократно сообщалось, что Lada Production также планирует отказаться от Гранты, особенно в условиях участившихся проблем с поставщиками.Когда это произойдет, неизвестно, поэтому советуем не откладывать покупку на неопределенный срок. А инфляция не способствует сохранению покупательной способности населения на прежнем уровне...

Если вы обратите пристальное внимание на то, какие автомобили ездят по нашим дорогам, то заметите, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме, конечно, московских). Эти автомобили различаются как ценой, так и дизайном, и у каждого есть свои преимущества и недостатки. Цель сегодняшней статьи помочь покупателю выбрать между ними и ответить на вопрос "что лучше, гранта или приора?"

Прототипом этого автомобиля послужила устаревшая Lada Kalina.Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, отвечающий всем европейским стандартам. Грант включает в себя, в частности, довольно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров. Тем не менее, если сложить задний диван в Приоре, то можно получить не 400, а 700 литров, но уже с ущербом для задних пассажиров.

Этот автомобиль больше всего подходит для людей среднего возраста или пенсионеров, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками...Кроме того, среди водителей есть жалобы на слишком чувствительный орган управления, к которому нужно долго привыкать.

Тем не менее, Granta может комплектоваться и столь известным среди автомобилистов 16-клапанным двигателем. Такая техника намного дороже, а также неудобна в эксплуатации, так как объем моторного отсека этого автомобиля очень мал.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110 и поэтому создана полностью на его базе.Конечно, автомобиль унаследовал многие черты от своего предшественника. Приора имеет хорошую управляемость и достаточно мощный двигатель, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

Среди недостатков автомобиля очень плохая проходимость и, как и у десятой модели, очень сомнительное качество сборки. Приора очень популярна среди молодежи.

Дизайн

Пожалуй, по внешнему виду выигрывает Гранта, которая имеет более современные черты кузова и делает этот ВАЗ революционным, что поднимает его на один уровень со всеми иномарками.Priora же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такой же примитивный дизайн. Хотя, если речь идет о новом приоре, то можно поспорить, ведь он получил новый интерфейс. В общем, дело вкуса, конечно.

По удобству субсидия тоже выигрывает, так как имеет меньший размер, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона, то Приора гораздо привычнее большинству российских автомобилистов, ведь в ней гораздо больше места и такая же привычная торпеда с необходимым функционалом.Гранту собирали с упором на европейский дизайн, о чем свидетельствует особая форма приборной панели и прочая эргономика приборов. Кроме того, салон Гранты был проработан намного грамотнее в плане появления «посторонних» звуков.

Силовая установка
Гранта больше подходит для езды по городу, так как расход топлива у нее на трассе заметно выше ... Интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих автомобилей совершенно одинаковые.Priora 90 436 выигрывает на трассе как по динамическим характеристикам, так и по расходу топлива.

Коробка передач Гранты намного лучше, чем у конкурента, потому что в ней используются крылья с коротким ходом, что снижает вероятность перетирания и сокращает время переключения. Кроме того, есть пакет, где он оснащен автоматической коробкой передач, чем Лада Приора конечно похвастаться не может.

На Lada Granta установлена более современная подвеска, которая делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее работы остался прежним.

Как вы уже поняли, у Granta гораздо больше преимуществ, чем у Priora. Однако в этом случае «новинка» ВАЗ может стать неожиданностью, так как все ее заводские недостатки еще не обнаружены, а «Приора» проверена временем, что делает ее весьма предсказуемой.

Мы надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор, и вы сможете легко определить, что лучше, стипендия или предварительная.

Похожие видео

Как правило, те, кто ездил на классических «Жигулях» с задним приводом или семействе «Самар», присматриваются к новым автомобилям Волжского автозавода.

Вопрос не модный

Lada Granta появилась в продуктовой линейке АвтоВАЗа в 2011 году, производство седана началось в мае того же года. «Гранта» должна была стать официальной заменой заднеприводным автомобилям марки и линейки «девяток». Помимо седана, в линейке кузова присутствует и пятидверный лифтбек, отличающийся от седана формой переднего бампера, задних дверей и, соответственно, строгостью. Производство автомобилей было налажено на самом ВАЗе в Тольятти и на ИжАвто в Ижевске.

«Приору» был официально представлен в 2007 году в качестве замены полюбившейся потребителю «Десятки», но только в 2009 году последняя была полностью вытеснена с конвейера. Сентябрь 2013 года ознаменовался рестайлингом модели, затронувшим экстерьер (появились габаритные огни) и перечень оборудования (добавилась система курсовой устойчивости, доработана акустическая изоляция). Выбор кузовов для LADA Priora заметно шире, чем для другого героя нашего обзора – здесь вам и седан, и универсал, а также трехдверные и пятидверные хэтчбеки.

Коррозионная стойкость сравниваемых автомобилей в целом неплохая, но в ранних моделях стоит обратить внимание на нижнюю кромку капота и багажника, нижнюю часть дверей, а также заглянуть под днище. Активная коррозия в других местах свидетельствует о возможности некачественного ремонта после аварии. Особенно это касается «Приоры», которая прославилась среди молодежи как модный автомобиль для водителей.

Выглядит лучше, чем есть на самом деле

Салон
"Гранти" выглядит более современно и интересно - здесь заметна разница в развитии и смене тенденций мирового автопрома.Круглые вентиляционные отверстия и полка перед сиденьем переднего пассажира намекают на заимствование французской школы дизайна интерьера. К сожалению, отделочные материалы – это, в основном, твердые виды пластика, которые через относительно короткое время начинают издавать неприятные звуки. Торпеда «Приора» имеет более мягкие компоненты и выглядит строже. Овальные часы и серые пластиковые вставки «под алюминий» добавляют элитарности.

Вместимость как спереди, так и сзади у пионеров почти одинаковая.Нам троим будет тесновато во втором ряду, но короткие дистанции можно терпеть. Но посадка заметно отличается. Преемник «Десятки» понравится любителям быть ближе к дороге: у него низкая посадка, как у машин конца 90-х. А вот Lada Granta — представитель новой школы, построенной по принципу «высоко сижу — далеко гляжу». Разумеется, это упрощает высадку/посадку водителя и улучшает обзор во все стороны с места водителя.

Как ни удивительно, объем багажника у Гранты поменьше на 50 литров больше – 480 и 430 литров соответственно. Сложив спинки заднего ряда, это число можно увеличить, но ровной погрузочной поверхности не получится. Интересно, что спинки в пропорции 60/40 складываются не во всех автомобилях — это было прерогативой только дорогих версий.

Бензин для нас все

Предлагается четырехцилиндровый субсидированный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью от 82 до 106 л.с. Вместе с ними 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-диапазонный «автомат», а недавно к ним добавился 5-ступенчатый «автомат»… Подвеска на автомобиле была позаимствована у «Калины», но значительно модернизирована: рулевое управление увеличен угол, установлены новые кронштейны передних стоек, задние колеса получили отрицательный развал.

Моторная линейка «Приора» имеет какое-то отношение к «Грантовской». Но седан «Лада-баклажан» может похвастаться еще и флагманским 1,8-литровым 120-сильным мотором, агрегатируемым 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.К сожалению, автомобили ВАЗ не предлагаются для дизельных двигателей. Подвеска Приоры по конструкции и схеме аналогична «десятке». Инженеры лишь доработали стойки МакФерсон и установили задние амортизаторы для большей производительности.

Итого

Если хотите более современный и экономичный автомобиль, присмотритесь к Ладе Гранте. Лада Приора больше подходит солидным и практичным гражданам. Но при покупке обеих машин будьте готовы к мелким неприятностям, которые в большинстве случаев можно устранить даже самостоятельно.
.
Смотрите также

Соболь легковой или грузовой автомобиль

Первичный вал коробки передач

Вино выветривается из организма таблица

Топ лучших сигнализаций с автозапуском для автомобиля

Автохлам во дворе

Периодичность замены масла в двигателе автомобиля

Какой фаркоп лучше поставить

Замена натяжителя приводного ремня

Салон машины изнутри

Сложно ли водить машину

Сколько сохнет стекольный герметик

90 182 90 181 Субсидия 90 182 90 181 Приора 90 182
Строим страну	Россия 90 182	Россия 90 182
Тип кузова	седан	седан
Транспортировка	механический	механический
Объем привода, л.	1,598	1,598
Мощность, л.с. 90 182 90 181 87	87
Макс. крутящий момент, Нс при об/мин	140/3800	140/3800
Емкость топливного бака, л 90 182 90 181 50	43
Том Багажный отсек, л 90 182 90 181 520	430	Собственная масса, т 90 182 90 181 1,16	1,19
Длина, см.	427 90 182 90 181 435
Рост (см. 90 182 90 181 150 90 182	142
Колесная база, см.	248	249
Выходное пособие см.	18,0	16,5
Средний расход топлива, литров на 100 км.	6,8	7,4
Размер шин	175 / 65R14 90 182	175 / 65R14 90 182

Сколько лошадиных сил в калине

4 плюса, 3 минуса и 3 «как повезет» — журнал За рулем

Моторы

Коробки передач

Эксплуатационные болячки

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина) 1.6 MT 8 кл 2004-2013

Технические характеристики Лада Калина первого поколения

Кузов

Двигатель

Подвеска

Итог

Двигатель 11194 ВАЗ инжекторный 16-клапанный 1,4 л.

Описание

ВАЗ 11194 особенности конструкции и ТО

Достоинства и недостатки ДВС

Рекомендации по ТО

Сколько сил у калины калины. Технические характеристики Калины-Кросс и подробный обзор

Габаритные характеристики Лада Калина Кросс

Дизайн интерьера Lada Kalina Krzyż

Внешний вид

Динамические характеристики Лада Калина Кросс

Опции и цены

Внешний

Интерьер

Оборудование

Цена £

Технические характеристики

Выход

Технические характеристики Lada Kalina Krzyż

Габаритные размеры, масса, объемы, дорожный просвет Лада Калина Кросс

Лада Калина Кросс двигатель, ДВС, динамика

Цены и комплектация Лада Калина Кросс

Видео Лада Калина Кржиж

ОРАНЖЕВОЕ СОЛНЦЕ

БОЛЕЕ САНТИМЕТРА

АСФАЛЬТ

ДВС

100–1

СНЕГ

НЕ ДОРОГО

099–1

Цена Лада Калина Кржиж

Изменения подвески Калины Кросс

Размеры Лада Калина Кросс

Салон

Как работает восьмиклапанный двигатель калины 2. Описание основных неисправностей

Технические характеристики

Техническое обслуживание двигателя

Замена моторного масла

Выбор масла

Описание основных неисправностей

Двигатель нагревается

Тюнинг карданной передачи

Выход

История создания "сердца Калинки"

А что умеет двигатель "калина"?

Чем может удивить "двушечка"

Другие важные детали

Тюнинг "Калинка"

Охрана тендера "Калинка"

Что происходит в процессе

Причины обрыва ремня ГРМ

Клапан гнется на Калине 2?

Когда не стоит искушать судьбу...

Двигатель 2116 - для комплектаций "норма" и "стандарт"

Имеется двигатель 21126 для пакета "Люкс"

Обновлен приоритет двигателя с индексом 21127

72 кВт столько л.с. сколько лошадей, как рассчитать мощность автомобиля, конвертер, калькулятор

Если перевести 72 кВт в л.с., результат этого действия округляется до 98 л.с. (лошадиных сил).

Что лучше купить Калину или ВАЗ 2114? (авто и мото)

LADA Kalina

ВАЗ-2114

Что такое

Что выбрать?

Характеристики модели

Проект

Салон

Технические характеристики

О трансмиссии

Ходовая часть