Сколько литров масло в коробке передач


Сколько литров масла в коробке автомат?

Какой объем масла заливать в коробку автомат и вариатор при полной замене

 

Распространено мнение, что объем масла в АКПП равен двойному объему масла в двигателе. Однако, определять литраж коробки автомат таким способом неправильно, ведь в некоторых моделях машин АКПП вмещает меньше ATF.

 

Так сколько же вмещает масла АКПП?

Средний объем масла в классической коробке автомат равен 6-8 литров. Встречаются модификации, которые вмещают и порядка 9 литров, их можно обнаружить на крупногабаритных мощных машинах. Как правило, если двигатель в автомобиле более 2,5 литров, то АКПП будет вмещать 9 литров масла.

Разберемся в цифрах

Почему АКПП требует так много масла? Ответ прост.

  • Гидротрансформаторный тип АКПП нуждается в хорошем охлаждении. Часть масла, около 2 литров, в процессе работы АКПП передается гидротрансформатору, набор шестерен и насосная станция также нуждаются в 3-4 литрах жидкости. Через радиатор и магистраль масло перемещается обратно в коробку передач, теряя еще 2 литра. Итого – 2+4+2 = 8 литров.

Это приблизительные цифры, точно определить количество трансмиссионной жидкости в АКПП можно, зная размеры гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем, соответственно, нужно больше масла при замене.

  • Вариатор также включает радиатор, магистраль, но в нем нет гидротрансформатора. Отсутствие данного элемента способствует тому, что масла в вариатор нужно заливать на 1-2 литра меньше, чем в обычную АКПП.

В среднем, вариатор вмещает в себя 6-7 литров масла. Объем может отличаться от мощности коробки и нагрузки на нее.

Механический тип коробки передач и робот не нуждаются в таком количестве масла, т.к. не имеют радиатора охлаждения.

Сколько масла заливать при замене

Многие могут задаться вопросом, почему при замене масла в сервисе заливали всего 4 или 5 литров? Все правильно, просто замена масла может быть разной. Дело в том, что некоторые АКПП и вариаторы не разбираются, замена масла в них проходит посредством выкачивания жидкости специальным насосом. Замена масла при этом проводится в два этапа:

  • если авто не имеет сливной пробки или поддона для снятия, то масло выкачивается через заливную горловину. До дна при этом достать невозможно, поэтому выкачивается порядка 5 литров грязной жидкости.
  • далее добавляется новое масло, затем через 500 км пробега на СТО вновь сливают половину жидкости и заливают столько же новой.

В два этапа получается заменить 80-90% трансмиссионной жидкости, но такой способ не совсем верный и не всегда приемлемый. Часть загрязненного масла в любом случае остается внутри коробки.

Самый верный и безопасный способ замены масла в АКПП проводится со съемом поддона или разбором коробки передач. Загрязненное масло сливается, меняется фильтр, прочищаются поддоны и магниты, после чего заливается новая жидкость.

Сравнение типов АКПП

Сравним объем масла в классической гидротрансформаторной автоматической коробке передач и в вариаторе. Роботизированную коробку DSG брать для сравнения не будем, потому что по строению она схожа с МКПП и вмещает схожее количество масла, а именно 3-4 литра. Процесс изготовления масла для DSG и его выбор также отличается от классической АКПП и CVT.

Масло для АКПП и CVT (вариатора) намного более жидкое и его требуется больше, чем для роботизированной коробки передач.

 

ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ
ДИАГНОСТИКУ АКПП СЕЙЧАС

Введите ваш телефон

По этому телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент.

Сколько масла в АКПП: коробка автомат и вариатор

Как правило, большинство владельцев авто с коробкой автомат хорошо знают, что данная трансмиссия нуждается в регулярном и качественном обслуживании. Под таким обслуживанием обычно следует понимать замену масла в АКПП, а также масляного фильтра или нескольких фильтров в автоматической коробке.

При этом следует отметить, что оптимальным вариантом является полная замена масла в АКПП. С учетом того, что качественная трансмиссионная жидкость достаточно дорогая, перед началом процедуры желательно знать, сколько масла нужно заливать при полной замене ATF.

Содержание статьи

Сколько масла нужно для замены в АКПП

Итак, прежде чем ответить на главный вопрос, сколько литров масла в коробке автомат,  сразу отметим, что чем чаще менять масло, тем большим будет ресурс АКПП. Особенно  это актуально при условии грамотной эксплуатации и соблюдения всех правил и рекомендаций.

Также важно понимать, что существует несколько способов замены масла в автоматической трансмиссии:

  • обновление;
  • полная замена;
  • частичная замена;

К минусам способа можно отнести то, что фильтры АКПП не меняются, сам поддон не очищается от стружки и отложений, а также путем обычного слива без снятия поддона удается обновить только около 30% всего масла от общего объема.

Фактически, старое масло просто смешивается с новым. Вполне очевидно, что такой способ подойдет только в том случае, если владелец уверен в чистоте и исправности коробки, знает, какое масло залито изначально в агрегат, следит за уровнем, цветом и состоянием масла в АКПП, а также выполняет саму процедуру обновления регулярно (каждые 15-20 тыс. км.).

  • Если же говорить о частичной замене, в этом случае уже потребуется снимать поддон АКПП и чистить его. Параллельно следует поменять фильтр АКПП. Также можно снять патрубки с радиатора охлаждения коробки автомат, чтобы удалить из системы старое масло.  Вполне очевидно, что в этом случае удается слить больше масла из коробки автомат (до 60-70%).

Однако нужно учитывать, что часть жидкости (так называемые не сливаемые остатки все равно остаются в агрегате). Например, ATF при такой замене не удается эффективно слить из гидротрансформатора и других труднодоступных участков.

  • С учетом таких особенностей, многие автовладельцы выбирают третий способ, когда масло полностью удаляется из АКПП при помощи аппарата методом вытеснения. Данное решение можно считать наиболее эффективным в плане обновления жидкости, однако есть и минусы.

В двух словах, такая замена предполагает снятие патрубков с радиатора охлаждения АКПП, после чего вместо радиатора туда подключается аппарат. Затем жидкость начинает циркулировать по системе, постепенно замещая старую АТФ свежей. Однако если не снимать поддон и не менять фильтр АКПП, загрязнения все равно остаются в агрегате. Также можно отметить большой суммарный расход жидкости ATF при такой замене.

Еще нужно отметить, что данный способ замены не совсем подходит для автоматов с большим пробегом или агрегатов, где масло очень давно не менялось, то есть коробка загрязнена. В ряде случаев возникали ситуации, когда после замены масла на аппарате коробка передач начинала работать некорректно или выходила из строя. 

  • Итак, разобравшись со способами, вернемся к объему масла в автомате. Чтобы понимать, сколько масла в той или иной АКПП, нужно знать ее тип. Например, больше всего жидкости заливается в гидромеханический автомат и вариатор, меньше всего в робот. Робот по конструкции больше похож на механику, зачастую масла в нем немногим больше (3 – 4 литра), основной функцией масла является смазка и охлаждение.

Вариатор и АКПП работают по другому принципу, специальная жидкость ATF является рабочим телом, управляет работой коробки автомат, передает крутящий момент в ГДТ и т.п.  При этом такой жидкости нужно больше, чем в случае с РКПП или МКПП. Точную информацию можно найти в мануале к авто.

Зачастую объем масла в коробке автомат, в среднем, составляет от 6  до 8 литров трансмиссионной жидкости. На малолитражках с небольшим объемом двигателя можно встретить АКПП, которым требуется всего 7 литров АТФ, а крупные внедорожники имеют коробки, в которые нужно залить 9 литров и более. Как правило, если двигатель с рабочим объемом до 2 литров, в АКПП будет 7-8 литров масла, если мотор больше 2.5 литров, минимум 8 литров ATF и более.

Такой объем жидкости необходим как гидротрансформаторным автоматам, так и вариаторам с ГДТ. Только в гидромуфте содержится около 2 — 3 литров масла. В самой коробке обычно также должно быть 3 – 4 литра и более. Также с учетом того, что жидкости нужно охлаждаться, для нормальной циркуляции по системе через радиатор и назад в коробку требуется еще около 2 литров трансмиссионного масла АТФ.

Получается, в среднем, около 8 литров. Также на общее количество масла в АКПП влияют размеры ГДТ и самой АКПП. В случае с вариатором, тут может быть немного меньше масла благодаря особенностям конструкции, однако объем редко оказывается меньше 7 литров.

Сколько масла заливать в коробку-автомат

Обычно многие владельцы не понимают, почему при общем объеме, например, 8 литров, в коробку при замене залили всего 5-6. Помните, все зависит от способов замены, которые мы рассматривали выше. Если менять ATF жидкость только частично, тогда и объем потребуется меньший.

Аппаратная же замена может даже превышать заправочные объемы, так как жидкость циркулирует по системе до того момента, пока из коробки не начнет выкачиваться чистое прозрачное масло.

Вполне логично, что если снимается поддон, меняется фильтр АКПП и т.д., в этом случае удается слить больше масла из коробки-автомат. Также больше масла потребуется при замене, если коробку параллельно нужно разбирать для ремонта.

Простыми словами, определившись со способом замены, можно рассчитать, сколько потребуется смазочной жидкости. Еще желательно всегда иметь в запасе ATF на долив, так что оптимальной рекомендацией к приобретению в плане объема можно считать 9-10 литров масла для большинства АКПП для замены и формирования небольшого запаса.

Подведем итоги

Как видно, зачастую не так важно знать, сколько всего литров масла в АКПП.  Намного важнее, сколько  жидкости понадобится в том или ином  конкретном случае (ремонт коробки, замена масла АКПП методом вытеснения, обновление масла, частичная замена).  В зависимости от этого можно принять решение о том количестве ATF, которое нужно приобрести.

Также отдельно рекомендуется всегда иметь в запасе, как минимум, 2-3 литра трансмиссионного масла,  которое также залито и в агрегат.  Это позволит избежать риска смешивания масел разных производителей при необходимости долить ATF в АКПП.

Читайте также

Сколько литров масло в коробке передач

Lada Granta – самый доступный автомобиль тольяттинского бренда. Машина зарекомендовала себя как надежная и простая в обслуживании. Но в то же время, модель позаимствовала платформу у Lada Kalina, и обладает почти теми же достоинствами и недостатками. Зато большинство запчастей взаимозаменяемы. Это благоприятно отразилось обслуживании, чем, кстати, и можно объяснить высокий спрос на Lada Granta – как в автосалонах, так и на поддержанном рынке. Принято считать, что самой распространенным видом обслуживания в автомобиле считается замена расходных материалов – например, масла для коробки передач. В этой статье обратим внимание на оптимальные параметры для правильного выбора масла, периодичность замены, а также сколько его требуется для коробки Lada Granta.

Периодичность замены

Компания АвтоВАЗ установила четкий регламент замены масла, которому надо следовать всем владельцам Lada Granta независимо от года выпуска авто. Итак, период замены составляет 70 тысяч километров, и может отличаться только в меньшую сторону. Если замену отложить до более позднего срока, тогда можно гарантированно столкнуться со сбоями в работе трансмиссии. Что же касается более частой замены масла (раньше, чем 70 тысяч км), в данном случае все зависит от условий эксплуатации. Существуют так называемые факторы риска, при которых масло однозначно придется менять чаще. Выделим некоторые из них:

  • Частая езда по плохим и пыльным дорогам, включая бездорожье, что не предусмотрено возможностями машины
  • Регулярная езда на высоких скоростях, резкие маневры, несоблюдение ПДД, в том числе агрессивный стиль вождения
  • Постоянные перепады температур, быстрая смена климата, грязь и слякоть на дорогах
  • Водитель допускает ошибки в переключении передач, и в результате она перегревается

Нельзя сказать, что Lada Granta совсем не приспособлена для подобных условий. Российским владельцам иногда приходиться подвергать машину высоким нагрузкам, учитывая непростые климатические условия. Но при этом надо иметь ввиду, что это негативно скажется полезных свойствах маслах. Как писалось выше, оно придет в негодность раньше срока. Поэтому будете целесообразно сократить периодичность замены в два или три раза – например, менять масло каждые 50 или 40 тысяч километров.

К тому же, будет не лишним вовремя проверять уровень и состояние жидкости, чтобы потом своевременно выполнить замену.

Проверка уровня и состояния масла

Для проверки объем жидкости необходим мерный щуп, расположенный в подкапотном пространстве, в специальном отверстии блока КПП. Щуп надо вытащить и посмотреть на отпечаток масла, который не должен быть ниже отметки Min и не выше отметки Max – это считается самым оптимальным уровнем. Любое отклонение потребует корректировки уровня. Например, если жидкость ниже Min, тогда придется долить немного жидкости до указанной нормы.

При проверке масла нужно быть внимательным, и обращать внимание не только на его уровень, но и качество. Под этим подразумевается цвет, запах и состав жидкости. Так, подозрительный состав (например, в виде осадка) свидетельствует о загрязнении масла. То же самое можно сказать и в том случае, если жидкость помутнела или потемнела, либо издает специфический запах. В данной ситуации замены однозначно не избежать.

Выбираем масло для КПП Lada Granta

Итак, если в нашем случае замена масла действительно необходима, тогда перейдем к выбору лучшего продукта для Lada Granta. Так, при выборе масла надо ориентироваться на его вязкостные характеристики (SAE 75W-90), а также степень качества (API GL-4).

Далее обратим внимание на самые востребованные бренды на российском рынке. Владельцы «Грант» чаще всего выбирают из таких:

  • Лукойл ТМ-4
  • Роснефть Кинетик
  • ТНК Транс КП
  • Шелл Спайрекс.

Сколько заливать

В завершении статьи рассмотрим один из самых важных моментов – сколько заливать масла в КПП Lada Granta. Как известно, в случае с МКПП рассматриваемая модель оснащается двумя типами коробок – с тросовым приводом, а также с тяговым приводом. В первом случае коробке необходимо 2,3 литра, тогда как второй вариант потребляет 3,1 литра смазочного материала.

При этом нужно иметь ввиду, что указанный объем масла вводится после процедуры полной очистки МКПП от старого масла, а также различных примесей и осадков. Эту задачу можно выполнить в гаражных условиях.

Рассмотрим вкратце порядок действий:

  • Сливается старое масло
  • Заливается промывочное средство
  • Включается двигатель, и масло прогоняется по всей трансмиссии. На этом этапе можно немного поездить, чтобы лучше прогнать масло по системе
  • Выключаем двигатель, сливаем отработанную промывку
  • Заливаем новое масло
  • Завершающий этап – проверяем уровень жидкости мерным щупом.

Всем привет. Тема сегодняшней статьи – масло в коробку передач автомобиля газель, сколько его заливать, как его менять и какое масло выбрать?

Так получилось, что газели досталась сильно модернизированная коробка от автомобиля волга. Важно понимать, что волга легковая машина, а газель грузовик, который зачастую работает с перегрузкой и коробка является расходным материалом. Хоть как то продлить жизнь коробке поможет качественное масло и соблюдение интервала его замены.

Как поменять масло в коробке а/м Газель?

Нам понадобиться инструмент:

Шестигранник на 12 – им будем откручивать, и закручивать сливные пробки

Таз – в него будем сливать отработанное масло

Шприц – им будем заливать масло, но при желании можно обойтись и без него.

Порядок замены масла:

  • Проезжаем 10-20 км чтобы масло в коробке прогрелось и стало более жидким.
  • Заезжаем на яму или подъемник (или просто заползаем под раму так как высота кузова позволяет)
  • Откручиваем сливную пробку и подставляем таз
  • Дожидаемся прекращения стекания масла
  • Протираем магнит сливной пробки от стружки и заворачиваем ее назад.
  • Отворачиваем заливную пробку и шприцем заливаем масло до тех пор пока не побежит из заливной пробки.
  • Протираем резьбу и заворачиваем заливную пробку.

Все масло в коробке поменяно можно ездить =)

Если у вас нет шприца, то масло в коробку можно залить через рычаг переключения передач. Для этого снимаем резиновый чехол и отворачиваем сам рычаг (делается руками без инструмента, руками).

Масло заливаем прямо в коробку. Соответственно заливаем масло до того момента когда оно побежит из заливной пробки.

Я остерегаю вас от заливки масла «по норме» (1.2 литра)! Дело в том, что отливки коробок немного разные и что для одной коробки окажется нормой, для другой будет мало! Помните, малый уровень плох тем, что внутренности коробки будут быстро изнашиваться, а большой уровень плох тем, что сальники начнут потеть маслом! Заливайте масло до тех пор, пока оно не побежит из заливной горловины!

Если у вас не получается отвернуть заливную пробку, попробуйте пробку с другой стороны (возможно помешает выхлопная труба). Странно, но факт, на коробках передач газелей и волг 2 заливных пробки, это связано с тем, что автомобили в разные годы комплектовались разными двигателями и выхлопные трубы у них были с разной стороны.

Интервал замены масла в коробке а/м газель.

Заводом рекомендуется интервал замены масла 50 000 км пробега, но на практике, в коробке газели лучше менять в 2 раза чаще, т.е. каждые 3 замены масла в двигателе или 30000 км пробега. Разве что подлинные синтетические моторные масла допустимо менять реже.

Автор этой статьи в 2009г купил новую газель с 421 мотором и коробка на заводском масле прошла всего 40 000 км, потом у нее стала вылетать первая передача и она загудела, спасла замена по гарантии.

После этого в коробку заливался Mannol GL4 85w-90, на этом масле коробка прошла 240 000 км при замене масла через каждые 50 000 км, после этого машина была продана и коробка при продаже была в отличном состоянии. Проблема в том, что это масло стоит более 600р./литр..

Какое масло выбрать для коробки а/м газель?

Начнем с того что льет наш любимый завод…. А завод льет что подешевле – ТАД 17…. На самом деле это масло надо менять сразу же на первом же ТО. Меня всегда поражало такое наплевательское отношение к потребителю, но это данность…

Сам завод рекомендует лить в КПП масло GL4 с вязкостью 75W-90 допустимо заливать и GL5 с аналогичной вязкостью, но оно имеет повышенное содержание серы и несколько быстрее изнашивает синхронизаторы.

Если перед вами стоит выбор между минеральным, полусинтетическим и синтетическим маслом то однозначно следует выбирать последние 2, не смотря на то, что они дороже. Дело в том, что зимой на минералке очень возрастает расход бензина и очень плохо включаются передачи (до полного прогрева

коробки), а запустить двигатель без выжима сцепления практически невозможно….

Договорились – заливаем качественное GL4 75w-90, GL5 тоже можно, но в нем больше серы и оно быстрее изнашивает синхронизаторы.

Сколько масла входит в коробку газели?

Официально по паспорту в коробку заливается 1.2 литра. Но из-за дефектов отливок и различных технологических косяков, и разных модификаций, реальный объем масла в коробке варьируется в интервале 1.2 — 1.5 литра. В любом случае на замену придется покупать 2 литра. От 200 грамм вы не разбогатеете, а недолив коробку погубит, поэтому заливайте масло строго по уровню маслоналивной пробки.

От характеристик и объема автомасла прямо зависит функционирование автомобильных агрегатов. Различные марки машин нуждаются в разном количестве смазки. Сколько масла нужно заливать в коробки передач, каковы интервалы замены – все это зависит от конструкции авто.

В любой автомобиль надо лить подходящую именно для него смазку, учитывать дату выпуска машины. Необходимо опираться на то, что прописано в эксплуатационном руководстве.

Интервалы смены трансмиссионной смазки

Если у вас легковой автомобиль, менять масло в КПП необходимо раз в шестьдесят-семьдесят тысяч километров. Практика показала, что осуществлять замену желательно немного почаще. При эксплуатации авто его шестеренки интенсивно работают, быстро изнашиваются, если долго не сменять нефтепродукт. Признаком повышенного износа считается стружка металла, которая собирается на магнитных элементах.

Лить свежее масло в коробку автомат либо МКПП придется, если:

  • оттенок смазки сделался черноватым или коричневатым;
  • масло пахнет гарью;
  • количество масла намного уменьшилось;
  • в нефтепродукте есть частицы металла.

Цвет масла не должен быть черным

При пониженном объеме масла в АКПП можно осуществлять доливку, однако лучше полностью менять смазочную жидкость. Насколько сложна процедура замены? Она довольно проста, особенно в том случае, если вы выполняете ее не в первый раз и располагаете большим водительским опытом. Впрочем, для неопытных автомобилистов существуют специализированные сервисные центры. Сотрудники автосервиса за умеренную плату поменяют смазку и выполнят иные процедуры, связанные с техническим обслуживанием транспортного средства, ремонтом автомобиля.

Выбор трансмиссионной смазки

Масло в коробке передач может являться:

Минералка используется в автомобилях, которые произведены достаточно давно. Благодаря собственной маленькой вязкости и текучести она отлично подходит для автоматических/механических КПП, имеющих высокую выработку, зазоры в корпусе.

Полусинтетика легко проходит по всем деталям агрегата. В ней обыкновенно есть специальные присадочные вещества. Они повышают стойкость к коррозийному воздействию, защищают от вскипания, серьезного перегревания.

Синтетику льют во многие современные авто, нуждающиеся в высококачественной смазочной жидкости. Ее характеристики обеспечивают надежную защиту всех запчастей коробки переключения передач. Однако за синтетику придется заплатить больше, чем за минералку/полусинтетику.

Сколько масла в коробке передач понадобится заменить? Для большей части легковых машин будет достаточно трех с половиной литров масла. В автомобили с передним приводом возможно лить 80w85. Данная смазка относится к категории GL-4.

Смена трансмиссионной смазки

Осуществлять слив отработавшего нефтепродукта проще, если он нагрет. Чтобы прогреть смазку, прокатитесь пару километров, возвратитесь в гараж. Установите авто на канаву или подъемник. Выключите двигатель внутреннего сгорания, зафиксируйте транспортное средство посредством специального приспособления.

Чтобы вся смазка вылилась из машины, используйте домкрат. Поднимите авто с одной стороны, подождите, пока расходник сольется. После этого приподнимите машину с другой стороны. Замена нефтепродукта осуществляется по следующему алгоритму:

  1. Почистите область, в которой находится сливное отверстие, отвинтите резьбовую крышку.
  2. Под слив установите емкость для отработавшей смазки. Используя специальные перчатки из резины, открутите инструментом резьбовую крышку сливного отверстия. Лучше применять не рожковый ключ, а накидную головку. Так вы избежите повреждений резьбы.
  3. Подождите, пока выльется вся залитая в КПП масляная жидкость.
  4. С литой магнитной крышки устраните частицы металла.
  5. Завинтите крышку слива.
  6. Приготовьте особый шприц или гибкий шланг с лейкой на конце.
  7. Объем масла в коробке передач возможно определить посредством щупа либо по нижней отметке маслозаливной горловины. Некоторые автомобилисты слегка поднимают транспортное средство, чтобы налить побольше нефтепродукта.
  8. После того как нальете столько масла, сколько нужно, закройте маслозаливную горловину.

Как точно определить, сколько литров масла в коробке? Прокатитесь немного либо позвольте мотору проработать вхолостую четверть часа. Отключите движок, спустя пять минут проверьте, какой объем автомасла в трансмиссии. Если необходимо, осуществите доливку. Лишний нефтепродукт возможно слить через специальное отверстие.

Проверяйте уровень масла на прогретой коробке

Есть и другой способ поменять расходник. Процедура длится дольше, чем смена по приведенному выше алгоритму. Кроме того, для ее проведения требуется особое оборудование.

  1. Отсоедините патрубок, соединяющий трансмиссию и радиатор.
  2. Установите патрубки устройства для смены автомасла.
  3. Запустите двигатель и устройство.
  4. Полностью слейте смазку.
  5. Налейте свежий нефтепродукт в маслозаливную горловину, отвинтив крышку.

Сколько лить масла? Ответ на данный вопрос возможно получить в эксплуатационном руководстве. Автопроизводитель обязательно указывает рекомендуемый объем заливаемого расходника. Необходимо придерживаться его рекомендаций, чтобы предотвратить возникновение различных неисправностей, касающихся эксплуатации машины.

Какое масло заливать в коробку передач Kia Forte. Сколько литров

Forte YDm (2016-2022)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Forte 1.6 T-GDI Коробка передач, ручная Объем 1,7-2 л. Контроль 37500 км/ 30 мес., Интервал замены 75000 км 75W-90, 75W-85
Forte 1.6 T-GDI Коробка передач полуавтоматическая Объем 1,9-2 л. Контроль 37500 км/ 30 мес., Интервал замены 75000 км Оригинальное масло
Forte 2.0 GDI Коробка передач, автомат Объем 6,7 л. Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Forte 2.0 GDI Коробка передач, ручная Объем 1,9-2 л. Контроль 37500 км/ 30 мес., Интервал замены 75000 км Оригинальное масло
Forte 2.0 MPI Коробка передач, IVT Объем 6,5 л. Весь срок службы Оригинальное масло
Forte 2.0 MPI Коробка передач, автомат Объем 6,7 л. Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Forte 2.0 MPI Коробка передач, ручная Объем 1,7-1,8 л. Контроль 37500 км/ 30 мес., Интервал замены 75000 км Оригинальное масло
Forte 2.0 MPI Коробка передач, ручная Объем 1,7-2 л. Контроль 37500 км/ 30 мес., Интервал замены 75000 км Оригинальное масло

Больше

Forte YD (2013-2016)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Forte 1.6 T-GDI (США) Коробка передач, автомат Объем 7,1 л. Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Forte 1.6 T-GDI (США) Коробка передач, ручная Объем 1,9-2 л. Контроль 37500 км/ 30 мес., Интервал замены 75000 км 75W-90, 75W-85
Forte 1.6 T-GDI Коробка передач, автомат Объем 7,1 л. Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Forte 1.6 T-GDI Коробка передач, ручная Объем 1,7-2 л. Контроль 37500 км/ 30 мес., Интервал замены 75000 км 75W-90, 75W-85
Forte 1.8 MPI Коробка передач, автомат Объем 7,1 л. Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Forte 1.8 MPI Коробка передач, ручная Объем 1,7-2 л. Контроль 37500 км/ 30 мес., Интервал замены 75000 км 75W-90, 75W-85
Forte 1.8 MPI Коробка передач, ручная Объем 1,8 л. Контроль 37500 км/ 30 мес., Интервал замены 75000 км 75W-90, 75W-85
Forte 2.0 GDI Коробка передач, автомат Объем 7,1 л. Интервал замены 60000 км Оригинальное масло

Больше

Forte TD (2009-2013)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Forte 2.0 Коробка передач, автомат Объем 6,6-7,1 л. Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Forte 2.0 Коробка передач, ручная Объем 1,9 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км 75W-90, 75W-85
Forte 2.0 Коробка передач, автомат Объем 6,6 л. Контроль 40000 км/ 48 мес., Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Forte 2.0 Коробка передач, ручная Объем 1,9 л. Контроль 40000 км/ 48 мес., Интервал замены 80000 км 75W-90, 75W-85
Forte 2.4 Коробка передач, автомат Объем 7,1-7,6 л. Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Forte 2.4 Коробка передач, ручная Объем 1,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км 75W-90, 75W-85
Forte 2.4 Коробка передач, автомат Объем 7,6 л. Контроль 40000 км/ 48 мес., Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Forte 2.4 Коробка передач, ручная Объем 1,8 л. Контроль 40000 км/ 48 мес., Интервал замены 80000 км 75W-90, 75W-85

Больше

Замена масла в механической коробке передач

Необходимость замены масла в МКПП — одна из самых спорных тем для обсуждения среди автолюбителей. Существует несколько диаметрально противоположных мнений по поводу того, когда менять масло в механической коробке передач и как правильно это нужно делать. Чтобы принять верное решение, необходимо разобраться, какую функцию выполняет этот смазочный материал, и как влияет его замена на работоспособность и срок службы трансмиссии. Расскажем об этой полезной для всех водителей теме в статье.

Зачем менять масло в коробке передач?

Специалисты выделяют три основные функции масла в механической коробке передач.

  1. Смазывающая. Поскольку шестерни коробки передач постоянно сцеплены между собой, нужно средство, уменьшающее их трение. Масло делает зацеп плавным и детали изнашиваются медленнее. Масло отводит от трущихся элементов металлическую стружку, которая может действовать на металл как абразив.
  2. Защищающая. Трансмиссионное масло образует своеобразный защитный слой, предохраняющий детали от коррозии и окисления. Агрегат служит долго и безотказно.
  3. Охлаждающая. Во время движения автомобиля температура в месте сцепления шестерней достигает 250 градусов по Цельсию. Масло не нагревается выше 150 ℃, а значит ему детали отдают лишнее тепло.

Замена масла в МКПП зачастую не регламентирована производителем, однако, постоянная эксплуатация авто ведет к износу даже самых прочных частей машины, независимо от бренда. При 150-250 000 километров пробега мельчайшие частицы отслоившегося металла заполняют жидкость, таким образом, изменяются физические свойства масла, увеличивается его теплопроводность. Конструкция «механики» не предусматривает наличия специального фильтра, а значит «мусор» будет находиться в постоянном движении внутри коробки.

Результатом постоянного нагревания масла может стать образование пены внутри узла. Вспененная масляная смесь с примесью продуктов износа теряет смазочные и защитные свойства, что особенно опасно для автоматической трансмиссии. В момент критического загрязнения масла в «автомате» крутящий момент от мотора просто перестает передаваться, что лишает автомобиль возможности двигаться. Ответ на вопрос, нужно ли менять масло в коробке передач, в этом случае довольно очевиден.

Периодичность замены масла

График замены масла в МКПП можно найти в технической документации к автомобилю. К сожалению, часто производители не считают нужным писать об этом в инструкции. В этом случае следует прислушаться к советам профессионалов. Эксперты рекомендуют менять трансмиссионное масло каждые 100 000 км пробега или через 7 лет стандартного использования авто, в зависимости от того, что наступает раньше. Если Ваша машина подвергается частым нагрузкам, а условия эксплуатации оставляют желать лучшего, менять масло нужно каждые 60 000 -70 000 км. Временной интервал зависит также от типа масла и класса транспортного средства.

Типы масел и особенности их использования

Все трансмиссионные масла различаются по типу основы. Недорогие минеральные масла сегодня почти не производятся и используются в большинстве своем в автомобилях с задним приводом. Существенным «минусом» таких составов является короткий срок службы и отсутствие веществ, способствующих самоочищению.

Полусинтетические масла можно встретить в коробках передач переднеприводных автомобилей класса «эконом». При нормальных условиях эксплуатации машины масла этого типа способны оберегать детали от износа, пока авто не пройдет 50 000 – 60 000 км. Специальные присадки, входящие в состав «полусинтетики», хорошо защищают металл от разрушения в результате трения и коррозии, а приемлемая цена делает эти масла наиболее востребованными на рынке.

Самыми дорогими и качественными по праву считаются синтетические масла, способные стойко переносить сильные перепады температуры. Наибольшей популярностью «синтетика» пользуется в районах с морозными зимами и жарким летом. Высокотехнологичные присадки делают синтетические масла действительно долговечными.

Обращая внимание на типы масел, владелец авто должен знать, что характеристики состава, предназначенного для МКПП, существенно отличаются от масла для автоматической трансмиссии. Заменять одно другим нельзя.

Как заменить масло в МКПП

Менять масло в коробке переключения передач рекомендуется осенью или зимой.  Именно в этот период на агрегат приходится самая большая нагрузка и высока вероятность выхода его из строя. Срочная замена масла требуется также только что купленным подержанным авто, пробег которых свыше 60 000 км. Самостоятельная процедура замены рабочей жидкости в коробке передач состоит из нескольких этапов.

  1. Подогреваем масло десятиминутной ездой. Размещение автомобиля на специально оборудованной яме с фиксацией колес с помощью «башмаков»;
  2. Откручиваем пробку «маслозаливной»;
  3. Снимаем сливную пробку и сливаем масло в емкость;
  4. Заправляем агрегат новым маслом с использованием шприца до нижней границы «маслозаливной» горловины (следите, чтобы не перелить), закручиваем крышку (чаще всего нужен новый комплект крышки и уплотнительного кольца).

Если Вы не уверены в собственных силах, обратитесь за помощью к профессиональным механикам. Официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS предлагают широкий спектр услуг по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей любой марки и комплектации. Не пренебрегайте неполадками коробки передачи, прочих узлов и агрегатов машины, от их состояния зависит Ваша безопасность!


Сколько масла заливать в АКПП Субару

Замена масла в АКПП полная

(с маслом)

для всех моделей Subaru автомат

  • Замена масла на аппарате
  • 14 л оригинального масла Idemitsu

10000 ₽

записаться

Звоните нам по телефону +7 (925) 041 97 17

Сколько масла лить в АКПП

Этот показатель мало зависит от объема двигателя, хотя, мощные внедорожники или авто премиум класса все же требуют больших ресурсов. Но, в основном, на объем масла в автомате, влияет именно конструкция АКПП и вариант замены – частичная или полная.

Год выпуска коробки передач Частичная замена Полная замена(объем колеблется в зависимости от загрязнений)
АКПП до 1998 года 7 – 8 л от 12 л
АКПП с 1999 года по н. время 5 – 6 л от 12 л
Вариатор (CVT) 6 – 7 л от 12 л

Частичная замена предполагает слив порядка 40-60% всей действующей ATF и, соответственно, долив такого же количества новой.  Для полной замены масла потребуется дополнительный объем свежей ATF (для промывки системы), а также специальное оборудование, которое создает давление, вытесняя из коробки старое масло и замещая его новым.

Зачем нужно менять масло в АКПП

Масло в автоматической коробке передач или иначе трансмиссионная  жидкость (Automatic Transmission Fluid, сокращенно ATF) играет очень важную роль в корректном функционировании автомобиля, поэтому необходимо поддерживать его в рабочем состоянии. Сильное загрязнение или недостаток масла чреваты негативными последствиями, а именно:

  • снижается отведение тепла, возникает перегрев агрегата
  • ухудшается смазка деталей, возрастает трение и износ
  • образующаяся абразивная взвесь приводит к повреждению поверхности и появлению протечек

Так что, хотим мы того или нет, но в процессе эксплуатации характеристики состава ухудшаются – из-за микрочастиц грязи и износившихся деталей, вследствие перегрева при агрессивном вождении или просто в результате естественного старения жидкости. Так что ответ на вопрос «менять или не менять масло в АКПП» очевиден – конечно, да.

Процедура замены трансмиссионного масла в разных моделях АКПП

Автоматы Субару разных лет выпуска имеют конструктивные отличия, некоторым образом отражающиеся на потребности в масле. Существуют следующие типы автоматической трансмиссии:

  • 4-х ступенчатая R4AX-EL (EC8), устанавливалась на все популярные задне- и полноприводные модели до 1998 г.
  • 4EAT – модификация 1999 года, замена предыдущей ЕС8 почти на всех моделях Субару
  • 5-ступенчатая заднеприводная 5EAT, разработана в 2003-м для Импреза, Аутбек, Легаси
  • TR580, TF690 CVT Subaru (вариатор)

Автоматические коробки, которые производились до 1998 года, были укомплектованы только фильтром грубой очистки, располагавшимся внутри корпуса коробки передач. С 1999 года и по настоящее время, помимо внутреннего, добавился еще и внешний (или выносной) фильтр, который крепится снаружи при помощи резьбовых соединений.

На процессе полной замены масла в коробке это, практически, не отразилось: во всех случаях установка нового фильтра не требуется, поддон АКПП снимать не нужно. Очистка всех элементов осуществляется путем их промывки самой трансмиссионной жидкостью, подаваемой под давлением.

Подход изменился при частичной замене масла в классической АКПП:

  • для старого образца – необходимо снять поддон, слить жидкость с продуктами износа, заменить внутренний фильтр, почистить все элементы, после чего залить свежее масло
  • для нового образца – достаточно заменить выносной фильтр, поэтому поддон можно не снимать

Что касается CVT, то процесс замены и количество требуемой жидкости отличаются несущественно, несмотря на разницу в конструкции.

Периодичность замены масла

Безусловно, частота этой процедуры зависит от условий эксплуатации автомобиля – манеры вождения, дорожного покрытия и т.д., поэтому ни один мастер не назовет вам точной даты очередного посещения автосервиса.

Важно понимать главное: если при стандартных условиях эксплуатации вы будете регулярно обслуживать АКПП с интервалом примерно в 30 тыс. км, можно ограничиться частичным обновлением масла.Если такой возможности нет (или вы не считаете это целесообразным), то в таком случае настоятельно рекомендуется полная замена каждые 60 тыс. км пробега. Только такой подход к уходу за автомобилем позволит продлить срок службы автомата.

В нашем техцентре вы можете получить полный комплекс услуг по обслуживанию всех видов автоматической коробки передач Субару. Записаться в сервис вы можете прямо на сайте, по тел. +7 (925) 041-97-17 или электронной почте [email protected]

Какое масло заливать в коробку робот, сколько лить масла в РКПП

Роботизированные коробки передач (РКПП) требуют качественного и регулярного обслуживания. В случае поломки ремонт такого агрегата стоит дорого. Даже если в мануале автомобиля указано, что коробка необслуживаемая, владельцам рекомендуют периодически менять масло и фильтры. Смазывающая жидкость с течением времени неизбежно загрязняется. Какое масло заливать в робота и как часто требуется обслуживание – рассмотрим ниже.

Когда требуется замена

Роботизированные коробки передач – это узлы сложной конструкции. Принцип действия схож с автоматизированными механическими КПП, но обслуживание РКПП другое.

Интервал замены масла зависит от типа роботизированной коробки передач:

  • РКПП с одним пакетом сцепления типа АМТ. В однодисковых коробках смазывающую жидкость меняют в среднем через 80 000 км пробега.
  • РКПП с двумя пакетами сцепления типа DSG. Интервал замены масла – от 50 000 до 70 000 км.

Двухдисковые коробки в свою очередь делят на «сухие» и «мокрые». В «мокрых» РКПП диски сцепления погружаются в трансмиссионное масло, поэтому обслуживание требуется чаще – через 50 000 км. В «сухих» коробках жидкость меняют через 60 000– 70 000 км.

При расчете межсервисного интервала принимают во внимание условия эксплуатации коробки. Агрессивное вождение, большие нагрузки снижают срок службы смазывающей жидкости. Интервал между обслуживанием сокращают на 20–40 %.

Как понять, что масло нужно менять раньше срока

  • При переключении режимов чувствуются удары, толчки в коробке.
  • Во время движения машины слышны посторонние звуки, возникает вибрация в трансмиссии.
  • При диагностике мехатроника считываются ошибки.

Какое масло заливать в коробку-робот

Производители рекомендуют использовать в РКПП полусинтетические и синтетические масла с вязкостью 75W-80 (всесезонные) классом не ниже GL-4. Такие продукты более устойчивы к окислению, чем минеральные. Чтобы правильно выбрать, какое масло лить в коробку-робот, необходимо изучить паспорт автомобиля – в документе содержатся все требования к обслуживанию. Тип смазывающей жидкости зависит от модели, года выпуска машины и типа РКПП.

Общая рекомендация для всех авто от любого производителя – использовать оригинальное, качественное масло. Это важное условие для стабильной работы узла.

Сколько масла лить в РКПП

Объем трансмиссионной жидкости также указан в инструкции к автомобилю. Если замену проводит сам автовладелец, то необходимо ориентироваться на количество слитого масла. В коробку добавляют ровно столько же литров жидкости. После этого проверяют уровень с помощью контрольного окошка или другим доступным методом.

ТОП масел для роботизированных коробок передач

ROLF ATF MULTIVEHICLE

Высокоэффективное масло на синтетической основе. Продукт с отличными противозадирными, противоизносными свойствами, обеспечивает плавное переключение передач.

Основные характеристики:

  • Плотность: 0,845 г/см3.
  • Вязкость при 40 °С: 40,1 мм2/с.
  • Вязкость при 100 °С: 7,87 мм2/с.
  • Индекс вязкости: 172.
  • Температура вспышки: 218 °С.
  • Температура застывания: не выше -45 °С.

Коробка передач тоже нуждается в замене масла. Проблема в его выборе

В то время как пользователи автоматических коробок передач немного знают и осознают, что небрежное обращение с маслом приводит к дорогостоящим поломкам, замена масла в механической коробке передач – это тема, которая существует, наверное, только среди настоящих автолюбителей. Даже механики имеют широкое поле деятельности и редко обладают необходимыми знаниями в этом отношении.

При выборе моторного масла мы в первую очередь учитываем вязкость SEA, т.е.5W-30, а значит и базовое, например минеральное, полусинтетика, синтетика. Стандарт качества API, такой как SL или CJ-4, отходит на второй план. Рекомендации производителя автомобиля и его индивидуальные требования, например VW505.01, часто отходят на второй план.

Моторное масло подбирается по известной нам схеме. Полностью отличается от трансмиссионного масла.

(фото: пресс-материалы / Castrol)

Такой подход может незначительно повлиять на долговечность некоторых компонентов двигателя.В долгосрочной перспективе можно ожидать, например, преждевременного износа форсунок.

Тем не менее, вышеприведенная схема соответствует тому, что рекомендуют механики, потому что на вязкость почти никто не обращает внимания и льет что хочешь: один раз синтетическое масло, другой раз минеральное. В старых автомобилях на стандарт качества никто не обращает внимания, а о рекомендации производителя вообще не может быть и речи. С коробками передач нужно обращаться совершенно по-другому.

В отличие от моторного масла

Эти механизмы кажутся очень долговечными и, по словам автопроизводителей, достаточно долговечными, чтобы даже не требовать замены масла.Обычно рекомендуется контролировать только его уровень, что не совсем верно.

Коробки передач могут ломаться реже, чем двигатели, но ремонт требует много времени и достаточно дорог. Чтобы их избежать, стоит позаботиться о масле.

Выбрать масло для коробки передач намного сложнее, чем для двигателя. Самое главное – это стандарт производителя, поэтому найти нужный товар в магазине непросто.

(фото: пресс-материалы / Castrol)

Однако выбор масла должен быть совсем другим, чем для двигателя. Одним из менее важных параметров является вязкость , более важным является стандарт качества API, но ключевым остается стандарт производителя данного состава.

Даже база не важна, так как если в двигателе принципиально, залито минеральное или синтетическое масло , то в коробке передач оно имеет второстепенное значение. Гораздо большее значение имеют присадки, оказывающие существенное влияние на работу механизмов.

Так же важно, как пунктуация в тексте. Постановка запятой в неправильном месте не изменит текста, но изменит его смысл.

Неподходящие присадки к маслу или отсутствие бетона могут даже - хотя и медленно - разрушить коробку передач изнутри. Стандарт качества API частично отвечает за состав масла, но на практике коробка передач должна работать посередине, содержащей все, что рекомендует производитель автомобиля.

Этикетки на передней панели ничего не показывают. Вязкость значения не имеет. Оказывается, одно из этих масел предназначено для грузовых автомобилей, а другое — для коробок передач PSA.

(фото: мат.Пресс-релизы / Итого)

Именно поэтому, рассматривая бутылку масла в магазине или выбирая в интернете подходящий для автомобиля продукт, следует в первую очередь обращать внимание на стандарт производителя. Вы найдете его на этикетке или в техническом паспорте.

Каждый производитель автомобилей имеет индивидуальное название стандарта , например, Renault NEX, Nissan NS-3, Opel 19 40 182 или VW G052911. Другие параметры, такие как стандарт API или SAE, облегчат вам поиск масла, которое может соответствовать или не соответствовать требованиям производителя.

Конечно, это тоже важно, но даже если стандарт API другой, например, GL-5 вместо GL-4, но рекомендация производителя верна, лучше выбрать это масло, чем использовать требуемый стандарт API , и не обращайте внимания на стандарт производителя. Отклонения от SAE обычно настолько малы, что практически не имеют значения.

Дилерский центр или магазин, т. е. OEM или замена?

Несомненно, лучшее решение – купить масло на АСО . Просто литр такого масла часто стоит 70-80 злотых, что в два раза больше цены замены.

С одной стороны, вы на 100 % уверены, что это верная мера. С другой стороны, также очень высока вероятность того, что вы найдете соответствующую замену намного дешевле . Вопрос приоритетов.

Приятно знать, что не у каждого трансмиссионного масла есть альтернатива. Даже некоторые системы поиска масел не могут предоставить нужное масло и направят вас к OEM (заводским) продуктам.

Более густое масло не поможет

Некоторые механики рекомендуют добавлять более густое масло в старую коробку передач, если коробка передач шумит, что является признаком износа.Очевидно, это заменитель и краткосрочный . Правда, есть шанс заглушить редуктор, но масло, не соответствующее требованиям, негативно скажется на его износе. К сожалению, это путь в никуда.

Более тихий, но еще более быстро изнашиваемый механизм может привести к более высоким затратам на ремонт. При условии, что вы хотите его отремонтировать. Бывает, что на такой шаг решаются люди, которые хотят быстро продать машину при первых же симптомах проблем с коробкой передач.

Затем они наносят более густое масло, чтобы скрыть проблему до того, как шестерни завизжат еще громче.

Как часто нужно менять масло и почему механики не хотят его менять?

Масло в редукторе менять примерно каждые 40-60тыс. км . Можно предположить, что каждые три-четыре замены моторного масла. Стоимость масла не высока, потому что его количество тоже невелико.

Обычно в двигатель заливают 4-5 литров масла, а в МКПП обычно 1-2 литра.Трансмиссионное масло хорошего качества стоит около 30-45 злотых за литр. При условии замены. В ASO цены намного выше.

Если масло можно слить, отлично. Хуже, когда его замена занимает много времени. Тогда механики не хотят этого делать.

(фото: Shutterstock/Левент Конук)

Большая проблема - обмен, и это ответ на второй вопрос. Механики делают это неохотно, потому что довольно часто затруднен доступ к отверстию, через которое заливается масло.Более того, некоторые шестерни не имеют сливных пробок, поэтому откачивать масло можно только в том случае, если шестерня не предназначена для снятия.

Все это, конечно, сказывается на стоимости труда. В такой ситуации следует понять механика, потому что, когда он говорит, что хочет честные 100 злотых за замену масла, пользователь автомобиля, вероятно, посмеется над ним. Однако указывать цену на замену масла в двигателе — это не бизнес для автомастерской.

Не будь наивным. Если стоимость замены масла в обеих мастерских высокая, а в третьей значительно ниже, то, вероятно, в ваше отсутствие механик вообще не будет менять масло, а только проверит уровень и дольет.Ты не проверишь и не почувствуешь.

Требования к трансмиссионным маслам и средствам для ухода за волосами - часть 1

Автомобильные коробки передач находятся в процессе быстрой и постоянной эволюции. От обычных МКПП, через автоматы и секвенции, к сегодняшним...

Требования к трансмиссионным маслам и средствам для ухода за волосами - часть 2

Современные конструкции различных типов механизмов настолько сложны, что требуют все более точного подбора смазки.Масла… 9000 3 .

Сколько масла заливать в коробку передач Опель М32?

Какая информация циркулирует в эфире о количестве масла в коробке М32?

- Сервисная документация от 2017 года рекомендует 1,9 литра, а для старых коробок 2,4 литра.

В связи с этим информация время от времени пересматривается.

В новых сундуках - III. поколения, рекомендуется 1,9 литра масла. Меньшее количество масла может быть оправдано измененной конструкцией заднего корпуса этой коробки. В более новой версии диаметр подшипника увеличен до 6.шестерня, а также добавлены масляные каналы для улучшения смазывающей способности подшипников, расположенных в задней части корпуса. Это правильная сумма? Наверное время и статистика отказов покажет.

Внутренняя часть заднего картера старой коробки передач M32

Внутренняя часть заднего картера новой версии коробки передач М32

2,4 литра теоретически рекомендуется для других ящиков M32, но это количество может быть изменено. Если вы хотите руководствоваться сервисными показаниями, используйте актуальную информацию, полученную в Авторизованном сервисном центре.

Учтите, что если документация рекомендует меньшее количество масла на «старых» коробках М32, это может существенно повлиять на частоту отказов этих коробок.

- Специалисты на форумах рекомендуют до 2,9 литров

Количество масла - 2,9 литра для коробки передач М32 чаще всего объясняют тем, что при большем количестве масла лучше смазывается чувствительная зона 6 передачи. Аргумент некорректен, потому что 6-я передача самая низкая в коробке передач и всегда погружена в масло.

- Мы (BCS) рекомендуем 2,4 л

Конечно, мы не хотим ставить себя перед служебной информацией здесь. Мы предоставляем только информацию, которая является результатом нашего многолетнего опыта работы с коробками передач M32. 2,4 литра (при замене 2,2 литра) - это, на наш взгляд, оптимальное количество смазки в этой коробке. Эксплуатировалось несколько лет и такое количество не вызывало поломок этих коробок.Наша статистика наглядно показывает, что использование меньшего количества масла вызывает большую частоту поломок этих коробок.

Решение за вами при выборе количества масла М32.

И в качестве предостережения - так выходит из строя задний картер редуктора М32, чаще всего при работе с неподходящим маслом или с недостаточным количеством масла. К сожалению, в случае повреждения корпуса седла/подшипника корпус подлежит только дорогостоящей замене на исправный.

Наконец, любопытство: в более новых версиях коробок передач М32 отсутствует контрольная пробка, с помощью которой можно проверить уровень масла.Однако в более старых версиях контрольная пробка все равно была бесполезна, так как указывала на меньшее количество масла, чем рекомендуется. Посмотрите в наших руководствах, где находятся масляные пробки в коробках передач M32.


Если вам нужна информация какое масло лить в коробку передач М32, нажмите на кнопку ниже

ЯЩИК ДЛЯ МАСЛА M32

.

замена масла в МКПП

Зачем быть умнее производителя? Если компания не требует замены трансмиссионного масла, стоит ли переусердствовать? Определенно да, и по нескольким причинам. Самое главное, свежее масло может предотвратить или, по крайней мере, отсрочить выход из строя.

Свежее масло лучше смазывает подшипники

Это подтвердят пользователи Toyota Corolla, в которых производитель не предусмотрел замену масла в коробке.Однако во избежание необходимости замены подшипников (в основном на 5-й передаче) примерно через 150 тыс. км, масло необходимо менять даже каждые 60 тысяч. км! Водители также приветствуют, среди прочего Opel Astr H и Zafir B, в которых работает знаменитая (к сожалению, не по долговечности) трансмиссия М32 - замена масла это один из немногих шагов, который мы можем сделать, чтобы уберечь себя от проблем, а их очень много: изношенные подшипники (комплект с заменой 2000 злотых), треснутый корпус, сколотые зубья.

Помните также, что производитель, когда говорит «на весь срок службы автомобиля», не имеет в виду 20 лет и 500 тысяч.км, а вдвое меньше времени и расстояния. Масло теряет свои свойства в процессе эксплуатации (или с течением времени) - кроме смазывания (нужна правильная вязкость), оно должно еще и охлаждать, защищать от коррозии и т. д. Хотя оно имеет лучшие условия работы, чем моторное масло (более низкие температуры, нет выхлопных газов), она еще и стареет! Последним аргументом в пользу замены может стать низкая цена: часто обслуживание стоит 50-100 злотых, масло - аналогично (от 60 до 120 злотых).

Правильный выбор масла – залог хорошей работы

Надеемся, мы убедили вас в необходимости замены масла.Вы можете сделать это сами? В большинстве случаев да, но в механике может быть несколько подводных камней, которые могут вызвать проблемы даже у профессионалов.

Первым делом необходимо подготовить правильное масло.В то время как плохо подобранная вязкость может отомстить, например, за неправильную эксплуатацию зимой или неправильную смазку летом, использование отличного от требуемого стандарта API (American Oil Institute) может привести к разрушению редуктора через… несколько тысяч км! Теоретически чем выше класс (GL-3, 4, 5 или даже 6), тем лучше он подготовлен к работе в тяжелых условиях (в GL-5 примерно в два раза больше противоизносных присадок, чем в GL-4), но использование масла GL-5 в неподходящем для этого сундуке можно уничтожить, например, путемсинхронизаторы из цветного металла!

Некоторые производители не указывают параметры масла, а лишь указывают свой стандарт. Производители масел готовы к этому – они разрабатывают продукты, отвечающие этим требованиям.Некоторые фирмы, например Хонда или Лада (Самара), рекомендовали масло с вязкостью... 10W-40 (специальное для тары или даже моторное масло!). Если коробка передач смазывается вместе с дифференциалом, который, например, имеет ограниченное трение, может потребоваться добавление LS (ограниченное скольжение). Мы не будем приводить конкретные марки рекомендуемых масел, но иногда стоит просмотреть профессиональные веб-сайты и узнать мнения на форумах, посвященных данной модели, потому что может оказаться, что в конкретных случаях одни масла будут работать лучше, чем другие.

Не всегда легко заменить масло

Масло куплено, пора менять.Если все пройдет гладко, это займет несколько минут. Коробку нужно прогреть до нужной температуры (достаточно проехать десяток километров).

Производители редукторов свободно разрабатывают свои системы технического обслуживания.Долгое время стандартными были две заглушки - расположенная чуть ниже половины редуктора, служила смотровым и заливным отверстием. Достаточно было его открутить и проверить, чувствуете ли вы «зеркало» масла под пальцем. При заливке приходилось ждать, пока масло не появится в отверстии. В самой нижней точке коробки была сливная пробка. Однако в настоящее время вы встретите как коробки с тремя заглушками (как показанная в галерее коробка передач М32, устанавливаемая на Opel Zafira B с двигателем 1.7 CDTI), так и те… без пробок.

Мы всегда начинаем с того, что отвинчиваем крышку... заливной горловины! Если с этим проблемы (с правильным ключом, расположением или, например, изношенной розеткой), операцию можно отложить.Если слить масло раньше - машина будет обездвижена.

Иногда легко найти сливную пробку коробки, а для заливки масла, например, датчик скорости автомобиля, датчик задней передачи или вмонтированный в корпус воздухоотводчик.Часто на переливную пробку нельзя положиться, потому что требуемое производителем количество масла находится, например, на 1 см ниже отверстия (или мы заливаем масло сверху редуктора). Поэтому заливать нужно точно отмеренную порцию масла, не учитывая его уровень.

Есть автомобили (напр.Форды), у которых нет сливной пробки. Иногда также может оказаться, что нужно открутить соответствующую крышку, например, дифференциала или крышку под коробкой (Daewoo Lanos). Масло можно поменять, высосав его или, например, при замене сцепления (когда нужно снять коробку передач и можно ее провернуть, чтобы масло вытекло, например, в районе карданного вала). В зависимости от коробки передач и модели могут поджидать и другие сюрпризы: например, Opel предлагает заменить сливную пробку коробки передач, иногда возникает необходимость использовать прокладку или дополнительные элементы (напр.клипсы, которые необходимо уничтожить при разборке аккумулятора, крышки и т.п.).

Хотя замена масла в двигателе или АКПП важнее, чем в МКПП, пренебрегать этим точно нельзя!

.

Динамическая замена масла Цена • DobryMechanik.pl

Сколько стоит динамическая замена масла в АКПП?

Динамическая замена масла в АКПП конечно не самая дешевая операция, но среднестатистическому водителю хватит на несколько лет вождения. Последствия халатности ремонтировать будет намного дороже. Цена самой услуги составляет между 460 и 860 PLN .Это затраты на подключение специализированной машины для ополаскивания коробки и время работы механика, который будет тратить при этом несколько часов. Другим фактором, влияющим на цену, является тип и количество необходимого масла. При динамической замене масла на промывку системы расходуется несколько литров масла, поэтому само масло составляет значительную часть цены. Цена литра составляет в среднем в размере от 30 до 70 злотых. Может понадобиться до литров.Если у модели есть сменный масляный фильтр, его тоже нужно заменить.Его цена составляет злотых, в среднем 40-200 злотых, в зависимости от типа . Прокладка поддона стоит несколько десятков злотых, если данная коробка не оснащена встроенной системой масляного поддона, со встроенным фильтром и прокладкой. Такие решения, известные, например, в BMW, стоят более 1000 злотых. Наконец, может потребоваться адаптация коробки передач к работе в новых условиях. Можно сделать вывод, что в стандартном автомобиле стоимость динамической замены масла для АКПП находится в диапазоне 900 - 1500 злотых , но окончательная цена определяется для конкретной модели автомобиля.

Где динамически менять масло в АКПП?

Для динамической замены масла в АКПП необходимо специальное устройство. Его покупка — это вложение не менее нескольких тысяч злотых, поэтому его присутствие не является стандартом на каждом сайте. Чтобы найти профессиональную ремонтную мастерскую, предоставляющую данную услугу, воспользуйтесь приведенным ниже списком.

Как часто нужно менять масло в АКПП?

К сожалению, многих покупателей новых автомобилей в автосалоне уведомляют о необслуживаемости коробок передач и необходимости периодической замены трансмиссионного масла.Если водитель не познает секреты этих знаний в индивидуальном порядке, он может нажить довольно много неприятностей. Срок службы масла в теории предполагает использование автомобиля с пробегом 150 – 200 тысяч. км. На практике автомобиль с таким пробегом переходит в последующие руки, где водитель рассчитывает на повторное прохождение такого значения. К сожалению, уже превысило 100 000. км. без замены масла может быть вреден для коробки передач, а без замены до 200000. км. указывает на почти верную ошибку в ближайшее время.Масло АКПП следует менять после первых 60 – 120 тысяч. км . в зависимости от модели коробки передач, и последующих замены каждые 40 - 100 тысяч. км. Расстояние, которое нужно преодолеть, большое, но на рынке также много редукторов и используемых технологий. Если масло поменять «слишком рано», водитель не прогадает. Интервал замены следует сокращать, если автомобиль используется в спортивных целях, в тяжелых условиях, для буксировки прицепов или езды в горах.

Как происходит динамическая замена масла в АКПП?

Процедура немного сложнее статической замены масла и состоит из следующих шагов:

  1. После подъема автомобиля механик подсоединяет машину к штуцерам трубок, подающих масло к охладителю коробки
  2. В систему введено чистящее средство
  3. коробки передач
  4. машина заводится и коробка передач работает во всех положениях подряд
  5. грязное масло с моющим средством высасывается из коробки и заливается свежее трансмиссионное масло
  6. Тем временем заменен масляный фильтр, расположенный в чаше коробки.После разборки стакана замените прокладку стакана новой
  7. . Через систему прокачивается новое масло
  8. до тех пор, пока излишки масла не потекут из свежего цвета
  9. после окончательного определения правильного уровня масла может потребоваться адаптация коробки передач

Сколько времени занимает динамическая замена масла в коробке передач?

Услуга по замене масла в коробке передач с помощью специального станка достаточно трудоемка. Промывка специальным чистящим средством, замена фильтра и прокладки масляного поддона коробки передач, промывка системы новым маслом, а затем определение его надлежащего уровня и адаптация коробки передач может занять у от 4 до 8 часов.

Динамическая и статическая замена масла в автоматической коробке передач

Любой автосервис может выполнить статическую замену масла в коробке передач. Это очень похоже на замену моторного масла. Просто открутите сливную пробку и слейте масло. После слива масла стоит заменить масляный фильтр и прокладку масляного поддона коробки. В отличие от двигателя, масло в коробке таким образом не сливается полностью. Даже половина его количества остается в проводах или преобразователе.Однако этот способ дешевле из-за отсутствия необходимой машины и меньшего количества масла, используемого для промывки и заливки. Метод статической замены масла в АКПП рекомендуется для автомобилей с большим пробегом свыше 200000 и в двигателях, в которых масло давно не менялось, несмотря на меньший пробег. При динамической промывке системы смазки коробки передач клапаны могут забиться скопившимися загрязнениями и ухудшить ее работу. Стоимость статической замены масла составляет ок.половина динамической биржевой цены в данной модели.

Динамическая замена масла рекомендуется для коробок передач с меньшим пробегом, которые регулярно проходят техническое обслуживание. Тогда нет риска засорения клапанов примесями. Кроме того, это единственный способ полностью заменить трансмиссионное масло в системе. Однозначно дороже, потому что для этого нужно использовать машину, в которую пришлось вложиться сервис + , использовать еще несколько литров нового трансмиссионного масла , чтобы промыть систему и заменить ее в полном объеме, а не добавить половину, как в случае статической замены.

.

Количество масла в коробке передач. Правила замены масла в КПП ВАЗ

2183 просмотров

Коробка передач решена в машине. Если он не работает так, как должен, то как минимум это означает, что автомобиль повысит экономию топлива. И самое страшное, что коробку передач придется менять. Поэтому периодически необходимо проводить техническое обслуживание КПП. Самое простое, что вы можете сделать самостоятельно (хотя мы рекомендуем доверить эту работу специалистам из автосервиса) – это своевременная замена масла.Рассмотрим, как это сделать правильно и какое масло выбрать.

Когда менять трансмиссионное масло

Мнения разные, как и реальная необходимость замены масла в коробках передач. Одни устройства требуют полной замены через 80-120 тысяч километров, другие без проблем преодолевают 400 тысяч. Многое зависит от состояния и «возраста» коробки передач.

Также хотелось бы обратить ваше внимание на такой важный момент, как то, что жидкость в АКПП менять ОБЯЗАТЕЛЬНО! Производители уверяют, что не обязательно масло не менять, но давайте вместе подумаем.Со временем образуются детали и на масле появляется металлическая стружка. Это приводит к еще большему производству. В результате автоматическая (как и любая другая) коробка передач «убивается». Делайте выводы сами.

Сколько стоит замена гидравлики?

Очень насущный вопрос - сколько стоит замена масла? Цены на нефть растут прямо на глазах и надо это менять, иначе потребуется еще более дорогой ремонт. Итак, давайте обсудим эту проблему. По мере того, как доллар будет расти, а вместе с ним и цены, мы начнем с этой конкретной денежной единицы.

В среднем литр трансмиссионной жидкости стоит около 4-8 долларов. А в среднем редукторе легковой машины около 4 литров.

Сюда тоже запишите статью расходов непосредственно на саму замену смазки. Как мы писали выше, настоятельно рекомендуем вам воспользоваться услугами автосервиса. У них можно заказать частичную или полную замену жидкости. Первый будет стоить около 600-800 рублей, а второй - около 1200.

Почему так много изменений? Все дело в том, что в первом случае все делается вручную, а во втором будет задействована специальная машина, которая полностью вымоет из системы старую смазку и загонит новую.

Также учтите, что для полной замены количество жидкости должно быть больше, примерно в полтора-два раза.

Выбор замены за вами.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание. В случае частичной замены смазки перед покупкой проверьте, какая коробка передач была заправлена ​​ранее. Не нужно мешать продукты разных производителей.

Что ж, если вы не последовали нашему совету, аккуратно соберите пролитое масло и посмотрите, сколько литров.Необходимо заполнить тот же объем. Конечно, потом можно будет посмотреть по точкам на щупе, но лучше точно знать, сколько лить сразу. Количество масла в АКПП также должно быть строго ограничено. Меньше - машина машину потянет. Больше тоже плохо.

Замена Трансмиссионная жидкость должна быть «горячей». То есть температура двигателя должна быть на ходу - около 80 градусов.

Типы масел

Не только контрольно-пропускные пункты бывают разных типов.Трансмиссионные жидкости также делятся на несколько видов:

Тип гидравлики:

  • синтетический;
  • полусинтетика;
  • минерал;
  • гидрокрекинг.

Вязкость:

  • очень липкий;
  • слегка липкий.

Для различных типов коробок передач:

  • для торговых автоматов;
  • для МКПП;
  • для вариатора.

Заранее приобретите емкость для сбора отработанного трансмиссионного масла.Он должен быть не менее 4-5 литров, а рядом на всякий случай поставить еще один. Такой ход не будет лишним.

Если вы не хотите знать, что представляет собой отработанное масло, наденьте перчатки.

Если на Вашем автомобиле установлен автомат, то при выборе герметика (если Вы снимаете поддон редуктора) выбирайте его внимательно. Дело в том, что с автоматической коробкой передач масло более агрессивно. Обычный герметик с такой смазкой очень хорошо поддается коррозии.Для этого используются специальные герметики.

Работа и работоспособность автомобильных агрегатов напрямую зависят от свойств и объема масла. Разным маркам машин требуется разное количество смазки. Сколько масла нужно заливать в коробку передач, каковы интервалы замены – все зависит от конструкции автомобиля.

В каждый автомобиль необходимо заливать соответствующую ему смазку с учетом даты выпуска машины. Положитесь на то, что написано в руководстве.

Интервалы смазки шестерен

Если у вас есть автомобиль, вам нужно менять масло в КПП каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров. Практика показала, что замену целесообразно проводить немного чаще. При движении автомобиля его шестерни работают интенсивно, быстро изнашиваются, если долго не менять масло. Металлическая стружка, скапливающаяся на магнитных элементах, считается признаком повышенного износа.

Автоматическая заливка свежего масла в коробку передач или механическую коробку передач требуется, если:

  • оттенок смазки стал черноватым или коричневатым;
  • масло пахнет гарью;
  • значительно уменьшено количество масла;
  • в нефтепродукте присутствуют частицы металла.

Цвет масла не должен быть черным

При уменьшении количества масла АКПП можно долить, но смазку лучше заменить полностью.Насколько сложна процедура замены? Это довольно просто, особенно если вы делаете это не в первый раз и имеете большой опыт вождения. Однако существуют специализированные сервисные центры для неопытных водителей. Работники автосервиса за умеренную плату поменяют смазку и выполнят другие процедуры, связанные с обслуживанием автомобиля, ремонтом автомобиля.

Выбор трансмиссионной смазки

Масло для коробки передач может быть:

  • вода минеральная;
  • полусинтетика;
  • синтетика.

Минерал использовался в автомобилях, которые выпускались давно. Благодаря собственной низкой вязкости и текучести идеально подходит для высокопроизводительных автоматических/механических коробок передач и клиренса в коробке.

Полусинтетика легко проходит через все детали устройства. Обычно имеет специальные добавки. Они повышают коррозионную стойкость, защищают от закипания, сильного перегрева.


Синтетика заливается во многие современные автомобили, требующие качественной смазки.Его свойства обеспечивают надежную защиту всех деталей коробки передач. Однако за синтетику приходится платить больше, чем за минералку/полусинтетику.

Сколько масла нужно менять в коробке передач? Для большинства автомобилей достаточно трех с половиной литров масла. На переднеприводные машины можно лить 80w85. Эта смазка относится к категории GL-4.

Замените трансмиссионную смазку

Отработанный нефтепродукт легче сбрасывать, если он подогрет.Чтобы согреть смазку, проедьте несколько километров, вернитесь в гараж. Поместите автомобиль в кювет или элеватор. Выключите двигатель внутреннего сгорания, отремонтируйте автомобиль с помощью специального инструмента.

Используйте подъемник, чтобы удалить всю смазку из машины. Поднимите автомобиль на одну сторону, дождитесь подключения расходника. Затем поднимите машину с другой стороны. Замена нефтепродукта осуществляется по следующему алгоритму:


Как точно узнать сколько литров масла в коробке? Прокатитесь или дайте двигателю поработать четверть часа.Заглушите двигатель, через пять минут проверьте количество масла в коробке передач. Долейте, если необходимо. Излишки масла можно слить через специальное отверстие.


Проверка уровня масла в теплой коробке

Есть еще один способ замены расходников. Процедура занимает больше времени, чем смена по вышеизложенному алгоритму. Кроме того, для этого требуется специальное оборудование.

  1. Отсоедините коллектор от коробки передач к радиатору.
  2. Установить форсунки устройства замены масла.
  3. Запустить двигатель и оборудование.
  4. Полностью слить жир.
  5. Залейте свежее масло в маслоналивную горловину, отвернув пробку.

Сколько масла лить? Ответ на этот вопрос можно найти в инструкции по эксплуатации. Автопроизводитель обязательно указывает рекомендуемое количество расходных материалов, которые можно заливать. Необходимо следовать его рекомендациям, чтобы не допустить возникновения различных сбоев в работе машины.

.
Спрашивает : Иван Киселев.
Суть проблемы : Сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112?

Здравствуйте, подскажите сколько масла надо купить на ВАЗ-2112 с 16 клапанным двигателем в КПП? Планирую поменять масло но не знаю сколько купить чтобы заменить полностью!

Масло планирую менять сам, поэтому хотелось бы знать точные цифры.

Замена масла в коробке передач на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2112, работа ответственная и важная. Поэтому необходимо подойти к этому вопросу со всей ответственностью.

Полный объем на КПП

Общее количество трансмиссионного масла в коробке передач примерно 3,5 90 166 л

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Меня всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне, я уже в первом классе, на тракторе по полям гонял, потом на Яве, за копейки.Сейчас я студент третьего курса политеха на автомобильном факультете. Я подрабатываю автослесарем и помогаю чинить машины всем своим друзьям.

Это относится ко всем типам трансмиссии. которые обычно устанавливаются на этот автомобиль.

Этой канистры достаточно для полной замены масла.

Однако большинство автомобилистов считают, что у таких коробок передач есть своя отличительная черта, заключающаяся в лучшей смазке всех трансмиссий, если количество масла превышает максимальный уровень, указанный на щупе.

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла нужно заливать в основные узлы автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля, которое выдается при покупке в автосалоне. Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по каким-то другим причинам не знаете, какие есть основные варианты заправки важных агрегатов, эта информация будет предоставлена ​​более подробно ниже.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего устанавливались в "классический" автомобиль, имеют одинаковые топливные баки. Например, моторного масла должно быть 3,75 литра. Не всегда можно самостоятельно заметить этот уровень, потому что не каждая тара имеет четкую шкалу. Следовательно, вы также должны перемещаться по зонду. На каждом щупе есть специальные метки MIN и MAX, которые указывают минимально и максимально допустимый уровень масла в двигателе.Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

Грубо говоря, при замене масла на двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра на 4 литра, так как уйдёт почти полностью. На многих заправках автослесари при заправке заправляют всю тару, так как 250 грамм особой роли не играют при условии, что они превышают рекомендуемое значение.

Сколько заливать трансмиссионного масла в классик

Думаю, каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 с 4-х и 5-ти ступенчатой ​​коробкой передач.Конечно, уровень этих двух полей немного отличается.

Конечно, по понятным всем причинам, в 5-ступку надо налить еще немного.

  • 5-ступенчатая коробка передач - 1,6 л
  • 4-ступенчатая коробка передач - 1,35 литра

Емкость маслозаливная к редуктору заднего моста ВАЗ 2107

Вы не поверите, но некоторые владельцы даже не знают, что задний мост автомобиля нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель.Есть и такие водители, которые считают, что если масло не вытекает и не просачивается, то его вообще не нужно менять. Все не так и эта процедура также обязательна, как для ДВС, так и для коробки передач.

Количество смазки должно быть 1,3 литра. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться, когда масло стечет из заливного отверстия, это будет считаться оптимальным объемом.

Надежная работа коробки передач обеспечивает комфортное управление автомобилем.Проблемы с коробкой передач иногда мешают вам управлять автомобилем. Поэтому коробка передач считается одним из важнейших агрегатов автомобиля.

Количество заливаемого масла в коробку передач ВАЗ 2107 зависит от модификации устройства. Автомобили ВАЗ 2107 комплектовались четырех- и пятиступенчатой ​​коробкой передач. Конкретный тип настройки автомобиля предполагает заливку разного количества вещества.

Технический регламент на количество перемещаемого вещества

Трансмиссионная жидкость контролируется каждые 10 000 км, т.е.При очередном техническом осмотре. Отставьте машину в сторону на некоторое время, прежде чем проверять количество вещества. За этот период трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости достигает кромки нижнего предела заливного отверстия, то ее объем достаточен и масло не заменяется и не доливается.

Количество трансмиссионного масла, которое вам понадобится после полной замены масла, зависит от типа коробки передач. Согласно технической инструкции установлен следующий объем жидкости:

  • для 4-ступки –1,35 л;
  • для 5-ступки — 1,6 л.

Опытные водители советуют доливать 5-ти растворную смазку чуть выше установленного уровня - "сколько влезет". Для этого домкратом поднимите автомобиль с водительской двери. Затем добавить 250-300 г жидкости. Это обеспечит надежную смазку 5.Бег. Особо опасаться повышенного давления на сальники не стоит, так как разгрузку обеспечивает сапун.

При каких условиях

заменяет
  • коробка передач ;
  • КПП (задний мост).

Правила эксплуатации предписывают такие замены каждые 35 тыс. км или через 3 года эксплуатации ВАЗ 2107 - смотря что наступит раньше. Отдельные указания по замене жидкости КПП касаются случаев покупки подержанного ВАЗ 2107.Несмотря на заверения бывших владельцев, что жидкость менялась недавно, лучше перестраховаться и поменять масло в коробке передач.

90 280

В дополнение к этим случаям замена переносимого вещества необходима для: 90 107

Можно с уверенностью сказать: какое качество трансмиссионного масла, такое и состояние коробки передач и даже всего автомобиля. Поэтому вполне допустима более частая замена жидкости. Например, через 20-25 тыс. км пробега.

Что нужно заменить и какие материалы выбрать

Для замены раздаточной субстанции в коробке ваз 2107 потребуются:

Особое внимание следует обратить на то, какое масло лучше всего подходит для семиступенчатой ​​коробки передач.Варианты ответов существенно различаются по уровню качества продукции и стоимости. Рекомендации пестрят названиями известных брендов по производству смазочных материалов. Какой из них выбрать, взять непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость имела маркировку от 75W90 до 80W95. Группа смазочных материалов должна иметь маркировку GL-4 или GL-5.

Как изменить: основные этапы процесса

Трансмиссионная жидкость в трансмиссии успешно заменена более чем через 5 км.Это необходимо для того, чтобы жидкость прогрелась. Трансмиссионное масло заменяется при стационарной установке автомобиля на эстакаде или смотровой яме. Операции выполняются по следующей инструкции:

Так как редуктор и редуктор заднего моста необходимо заливать одним и тем же маслом, то менять его в этих узлах лучше одновременно. 3 литра хватает (у коробки передач 1,3 литра). 90 107

.

Замена масла АКПП BMW 530d

Представляем статью о порядке замены масла в АКПП 6HP26 в BMW 530d (2007-2010) фирмы Ravenol.

Общая информация

Автоматические коробки передач серии 6HP были представлены на некоторых моделях концерна BMW еще в 2000 году. По сравнению с предыдущими 5-ступенчатыми коробками передач серии 5HP они имеют более быстрое переключение передач и большую эффективность.Коробка передач 6HP26 имеет т.н. поддон-фильтр, то есть масляный поддон, объединенный с фильтром жидкости ATF. Масляный фильтр следует заменять при каждой замене масла в коробке передач. Приобретая альтернативные продукты, обратите особое внимание на их качество. Известны случаи, когда неоригинальный поддонный фильтр вызывал проблемы с подсосом масла, некорректную работу коробки передач и даже ее поломку. RAVENOL 6HP Fluid можно использовать при замене масла. Количество используемого масла при статической замене не должно превышать 6 литров.Прежде чем приступить к замене масла, следует проанализировать всю процедуру замены, которая заключается в следующем:

Процедура замены масла в коробке передач 6HP26

1. Найдите сливное отверстие для слива масла (рис. 1.)


2. Снимите сливную пробку и слейте старое масло.
3. Разберите лотковый фильтр и замените его новым.
4. Найдите пробку для доливки и проверки уровня масла в АКПП (рис. 2.). Чтобы добраться до него, нужно разобрать фрагмент алюминиевой крышки.
5. Заполните редуктор жидкостью RAVENOL 6HP до тех пор, пока из отверстия не потечет излишек масла.
6. Закройте заливную пробку и пробку проверки уровня масла.
7. Запустите двигатель, нажмите на тормоз и последовательно выберите все положения коробки передач «P», «R», «N», «D», останавливая каждое на несколько секунд.
8. Подключить диагностический прибор к автомобилю, подключить к контроллеру коробки передач
передач и наблюдайте за температурой ATF в реальных параметрах.
9. При температуре ATF от 30 до 50°С дайте двигателю поработать на холостом ходу и переведите рычаг селектора в положение «Р».
10. При работающем двигателе, рычаге переключения передач в положении «Р» и температуре масла 30 - 50°С отвернуть контрольную пробку (рис. 2.).

11. Должен вытечь избыток ATF. Если через контрольное отверстие масло не выливается (рис. 2), долейте масло до уровня при работающем двигателе и вернитесь к пункту 7.

На основе материалов Ravenol

.

Масло АКПП. Вопросы и ответы - Запчасти из США галка. Fenix ​​

МАСЛО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

• Как часто следует менять масло в 4-ступенчатой ​​автоматической коробке передач автомобиля Chrysler Voyager?

Для корректной работы АКПП масло в 4-х ступенчатой ​​АКПП А604 необходимо менять каждые 35-40 тысяч. км

• Какая жидкость для автоматической коробки передач используется в Chrysler Voyager?

Для коробок передач старых типов: 3-ступенчатая тип 31TH и 4-ступенчатая тип A604 Масло ATF3 можно использовать до 1999 года, но Chrysler рекомендует использовать более новое улучшенное синтетическое масло ATF + 4

4 для 4 коробок передач тип A604 только после 1999 года ATF + 4

- для 6-ступенчатых коробок передач тип 62TE только ATF + 4

Вы можете найти это масло в нашем предложении -> ATF + 4

0 • Чем ATF+4 лучше, чем ATF+3?

Синтетическое масло для АКПП типа ATF + 4 Новое поколение обеспечивает:

- Лучшая защита и лучшие характеристики, чем ATF + 3.

- Продление срока службы коробки передач.

- Снижение затрат на техническое обслуживание.

- Улучшенные низкотемпературные свойства.

- Плавное переключение передач при низких температурах.

- Меньший расход АТ при работе в низкотемпературных диапазонах.

- Повышенная устойчивость к окислению и термическая стабильность.

• Сколько масла входит при замене АКПП в Chrysler Voyager?

- 4-ступенчатая коробка передач, тип A604 - 4,7 литра

- 6-ступенчатая коробка передач, тип 62TE - 6 литров

• Нужно ли менять фильтр при замене масла в АКПП Chrysler Voyager?

Да, фильтр АКПП необходимо заменять при каждой замене масла.

Фильтры AT для Chrysler Voyager в нашем предложении:

- 4 скорости AT A604

- 6 скоростей AT 62TE

.

Смотрите также