Шкода рапид или шевроле круз что лучше
Chevrolet Cruze и Skoda Rapid — какую машину лучше взять
Сомнения при выборе автомобиля возникают не только у новичков, но и у опытных водителей. Каждому хочется получать максимальное удовольствие от будущей покупки, поэтому требуется тщательная подготовка. Одними из достойных представителей являются Chevrolet Cruze и Skoda Rapid. Их часто сравнивают, поэтому сложно разобраться, какой модели отдать предпочтение. Сейчас предстоит выяснить, кто же вырвется вперед.
Chevrolet Cruze
Является глобальным проектом корпорации General Motors, производство которого началось в 2008 году. Построен на современной платформе Delta II. На российском рынке комплектуется передним приводом, но для других стран доступны полноприводные модификации. Выпускается с механической и автоматической трансмиссией.
После проведенного обновления ключевой особенностью стал новый передний бампер, получивший иные секции противотуманных фар, а также радиаторная решётка. Кроме того, была переработана конфигурация оснащения.
Автомобиль долгое время предлагался в двух вариантах бензиновых двигателей, но теперь седан и хэтчбек доступен в турбированном исполнении. Эта версия обладает хорошими динамическими показателями при достаточно скромном расходе топлива.
Наиболее доступная версия комплектуется:
- Фронтальные, боковые подушки, шторки безопасности.
- Антиблокировочная система ABS.
- Электрический усилитель рулевого управления.
- Фары с галогенными лампами.
- Передние «противотуманки».
- Наружные зеркала с указателями поворотов, электроприводом.
- Кожаное покрытие рулевого колеса.
- Регулирование руля.
- Тканевое покрытие сидений.
- Разделительные подлокотники.
- Электроподогрев передних кресел.
- Дистанционное управление системой централизованной блокировки замков.
- Электростеклоподъёмники на всех дверях.
- Кондиционер.
- CD-проигрыватель.
- Бортовой компьютер.
- Система, препятствующая запуску двигателя при попытке угона.
- Полноразмерная «запаска».
Skoda Rapid
Производится с 2012 года крупнейшей чешской компанией Skoda Auto. Поставляется с переднеприводной компоновкой, механической, автоматической, роботизированной коробкой переключения передач.
Весной 2017 года компания презентовала обновленную модель. Изменение затронуло оформление бамперов – спереди появились противотуманные фары, а сзади поменялась вставка и тонировка фонарей. Также появилось несколько новых вариаций окраски кузова – коричневый, бежевый, оранжевый, салатовый, красный, жёлтый.
Кроме модернизации экстерьера, изменения затронули внутреннее оснащение. На дверях появились другие накладки, а на передней панели поменялась форма дефлекторов воздуховодов.
Начальная комплектация оборудуется следующим:
- Подушка безопасности водителя.
- Антиблокировочная система ABS.
- Система стабилизации ESP.
- Электрический усилитель рулевого управления.
- Галогенные фары.
- Указатели поворотов зеркал заднего вида.
- Подогрев заднего стекла.
- Регулируемый руль.
- Датчик наружной температуры.
- Регулировка передних кресел по 4 направлениям.
- Дистанционное управление системой централизованной блокировки замков.
- Электростеклоподъёмники на передних дверях.
- Пакет «курильщика».
- Шторка в багажнике.
- Система, препятствующая запуску двигателя при попытке угона.
- Полноразмерная «запаска».
Чем они похожи
Несмотря на принадлежность к разным классам, они составляют друг другу существенную конкуренцию. Для российского рынка в обоих случаях предлагаются переднеприводные модификации. Из общих коробок переключения передач есть механика и автомат.
Следующее, что их объединяет – конструкция подвески. Передняя часть представляют собой независимую подвеску типа McPherson на направляющих стойках, сзади находится полузависимая торсионная балка. Автомобили оснащены рулевым управлением с электромеханическим усилителем, который обеспечивает бесперебойную работу при любых погодных условиях.
Также совпадает некоторое оборудование базовых комплектаций. Обе модели штатно оснащены антиблокировочной системой, галогенными фарами, регулируемым рулем, центральным замком с дистанционным управлением, полноразмерным запасном колесом.
Сравнение моделей, их отличия
Наличие объединяющих характеристик не говорит о том, что отличия будут незначительными. В данном случае разница между ними может быть существенной. Убедиться в этом помогут следующие факторы:
- Если сравнивать внешний вид, то нельзя однозначно сказать, кто из них лучше. Обе иномарки выглядят вполне достойно и презентабельно. Однако в первом случае наблюдается все же больше восторженных откликов за счет более интересного и динамичного экстерьера.
- Одним из главных факторов при выборе авто является размер багажника. В первом случае объем равен 377-500 литрам, что весьма неплохо. Но конкурент в этом плане определено выигрывает, поскольку большой багажник является его «козырем». Вместительность составляет 415-550 литров.
- По показателям мощности победу одерживает Cruze. На российском рынке модельный ряд включает модификацию, максимальная мощность которой равна 141 л.с. У конкурента данное значение равно 125 л.с.
- Несмотря на большое число лошадиных сил, первый автомобиль разгоняется менее резво. Совсем иначе обстоят дела у чешской модели, которая с самого начала рвется обогнать своего соперника.
- Обе модели могут похвастаться низким расходом топлива, но первый автомобиль все-таки менее экономичен. Он потребляет до 8,7 литров, а вторая машина расходует до 7,5 литров топлива.
Какой автомобиль лучше выбрать
Сравнение показало практически равную борьбу, поэтому определить победителя действительно сложно. С небольшим перевесом все же выигрывает Skoda Rapid. Для многих это может показаться неожиданностью, ведь он относится к меньшему классу. Неплохие динамические показатели, большой багажник, достаточно вместительный салон являются хорошим поводом сделать выбор в его пользу. Однако перевес слишком мал, чтобы говорить об однозначном выигрыше.
Сравните Chevrolet Cruze и Skoda Rapid. Что лучше?
Сравнение Chevrolet Cruze и Skoda Rapid может помочь покупателям решить, какой автомобиль лучше. Нашли 6 идей купить Chevrolet Cruze - по баллам лучше Skoda Rapid. Кроме того, Skoda Rapid предоставляет 5 весомых преимуществ, которые делают его хорошим выбором вместо Chevrolet Cruze. Сравнив наиболее характерные характеристики, наша команда выявила ключевые различия между Chevrolet Cruze и Skoda Rapid.Вы сравните две машины и выскажете о них свое мнение. Chevrolet много сделала для того, чтобы представить Cruze как самую стоящую модель в своем сегменте рынка. Если бы у вас была возможность, какой автомобиль вы бы выбрали?Внешний вид
6 причин купить Chevrolet Cruze
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше клапанов на цилиндр | 4 и 2 | Еще 2 клапана на цилиндр.Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо. |
| Больше мощности двигателя | 122 л.с. и 84 л.с. и | На 31% больше или на 38 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Производительность | ||
| Больше максимальной скорости | 118 миль / ч и 114 миль / ч | 4 миль / ч |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше ёмкости топливного бака | 60 л. И 55 л. | На 8% или на 5 литров |
| Больше максимальной буксирной массы без тормозов | 695 кг и 580 кг | на 17% или 115 кг |
| Больше максимальной буксирной массы с тормозами | 1200 кг и 900 кг | На 25% или на 300 кг |
5 причин купить Skoda Rapid
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 11.4 сек. против 12,2 сек. | 0,8 сек. |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 59 миль на галлон и 47.2 миль на галлон | на 20% или на 11.8 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Минус CO 2 выбросы | 74 г / миля и 94 г / миля | На 27% или на 20 г / милю |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше минимальной загрузочной емкости | 550 л. И 500 л. | На 9% или на 50 литров |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1086 кг и 1360 кг | На 25% или на 274 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
Нейтральные причины Chevrolet Cruze vs. Skoda Rapid
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Объем двигателя | 1598 см 3 и 1197 см 3 | На 25% или на 401 см 3 больше |
| Подача топлива | Многоточечный впрыск топлива и турбонаддув | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 4681 мм и 4483 мм | На 4% или на 198 мм меньше |
| Ширина | 1797 мм и 1940 мм | На 7% или на 143 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2685 мм и 2602 мм | На 3% или на 83 мм больше |
Сравнение Chevrolet Cruze и Skoda Rapid: выводы и мнения
Когда водители берут Chevrolet Cruze и Skoda Rapid и просматривают все характеристики, трудно сделать мгновенный вывод.Эта статья предоставит больше фактов и может упростить вашу покупку. Мнение разделено на 4 части, чтобы читать о Skoda Rapid и Chevrolet Cruze было комфортно.
Обратите внимание под капотом. Chevrolet Cruze обладает 4-цилиндровым мотором мощностью 122 л.с. У водителей Skoda Rapid мощность всего 84 л.с., так как это простой 4-цилиндровый двигатель. Chevrolet Cruze требуется всего 12,2 секунды. для движения со скоростью 60 миль в час Skoda Rapid требуется 11,4 сек. чтобы получить такие же результаты.Важно учитывать, что максимальная скорость Rapid составляет 114 миль в час, в то время как Cruze может двигаться со скоростью 118 миль в час. Безопасность Chevrolet Cruze в сравнении со Skoda Rapid
Эти автомобили признаны действительно безопасными. Chevrolet Cruze обладает всеми функциями безопасности Chevrolet. Многочисленные краш-тесты подтверждают, что Cruze - безопасная модель. Безопасность людей - видимое преимущество Skoda Rapid. Он включает в себя все современные варианты производства Skoda и был лидером по количеству сравнений.Кроме того, Rapid имеет отличное рулевое управление и тормозное оборудование для большей безопасности. Какой автомобиль экологичнее: Skoda Rapid или Chevrolet Cruze
В настоящее время многие покупатели автомобилей ищут экологически чистые автомобили. Для Chevrolet Cruze выхлопные газы содержат около 94 г / милю CO2, это число снижается до 74 г / милю, если вы посмотрите на Skoda Rapid. Итак, Cruze менее экологичен, чем Rapid. И сравните цифры по моторным характеристикам. Skoda позволяет водителям развивать мощность двигателя 84 л.с.У Chevrolet мощность мотора увеличена до 122 л.с. Расход топлива и эффективность Skoda Rapid и Chevrolet Cruze
Также важно, сколько миль ваша машина проезжает с 1 галлоном топлива. Chevrolet Cruze может расходовать только 47,2 миль на галлон, в то время как Skoda Rapid увеличивает этот показатель до 59 миль на галлон. Этим объясняется то, что Chevrolet не уделяла много внимания экономии бензина в отличие от Skoda. 55 литров бензина позволяют водителям проехать довольно большие расстояния с Rapid на одной заправке. Владельцы могут заправлять до 60 литров за рулем Cruze.Благодаря большему расходу бензина Chevrolet Cruze обладает всеми преимуществами двигателя 3 объемом 1598 см. Двигатель Cruze доставляет меньше проблем, чем двигатель Rapid. В конечном итоге Skoda Rapid экономит экологию и ваши деньги благодаря маленькому двигателю размером 1197 см 3 . Заключение и отзывы
Владельцам нравятся и Шевроле Круз, и Шкода Рапид. Но есть десятки плюсов и минусов. Посмотрите, как Cruze понимает 6 очевидных преимуществ, чтобы получить это, но подумайте также о 5 преимуществах Rapid.Если вы поклонник Шевроле, то минусов Шкоды вы увидите больше, но старайтесь быть беспристрастным при сравнении этих автомобилей.
* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
,| Motor ve transmisyon | ||
| Silindirler için daha çok valf | 4 и 2 | 2 vanalar ve bir silindire daha çok. Valfların sayısı ne kadar büyükse, yakıt yanması da o kadar büyüktür. Бу nedenle güç artar ве daha iyi dolma ile atık gazların emisıyonundan dolayı yüksek hızdaki döndürme torku da artar. |
| Двигатель gücü daha büyük | 122 BG и 84 BG | 31% daha çok veya 38 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür.Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız! |
| Verimlilik | ||
| Azami hız daha büyük | 190 км / саате и 183 км / саате | 7 км / час |
| Ağırlığı ve hacmi | ||
| Yakıt tankeri hacmi daha büyük | 60 л. против 55 л. | 8% вея 5 л. |
| Frensiz azami çekme ağırlığı daha büyük | 695 кг и 580 кг | 17% вея 115 кг |
| Frenli azami çekme ağırlığı daha büyük | 1200 кг и 900 кг | 25% вея 300 кг |
Сравните Chevrolet Cruze и Skoda Octavia. Что лучше?
Пытаетесь понять, какой автомобиль лучше: Chevrolet Cruze или Skoda Octavia? Наше исследование выявило 4 причины выбрать Chevrolet Cruze - лучше, чем Skoda Octavia, судя по случаям. Skoda Octavia в любом случае показывает 7 факторов, чтобы купить ее вместо Chevrolet Cruze. Сравнение Chevrolet Cruze со Skoda Octavia учитывает все важные факторы и обобщает информацию.Это может помочь вам определиться с подходящим автомобилем - сравните две машины, прежде чем принимать решение. Chevrolet много сделал для того, чтобы представить Cruze как самый экономичный автомобиль в своем классе. Хотя не забывайте, что Octavia включает в себя уникальные разработки Skoda. Обобщив все данные, вы легко решите, какую модель приобрести.Внешний вид
4 причины купить Chevrolet Cruze
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше клапанов на цилиндр | 4 и 2 | Еще 2 клапана на цилиндр.Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо. |
| Больше мощности двигателя | 122 л.с. и 103 л.с. и | На 16% больше или на 19 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше ёмкости топливного бака | 60 л. И 50 л. | На 17% или на 10 литров |
| Больше максимальной буксирной массы без тормозов | 695 кг и 600 кг | На 14% или на 95 кг |
7 причин купить Skoda Octavia
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 10.0 сек. против 12,2 сек. | 2,2 сек. |
| Больше максимальной скорости | 122 миль / ч и 118 миль / ч | 4 миль / ч |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 59 миль на галлон и 47.2 мили на галлон | На 20% или на 11,8 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Минус CO 2 выбросы | 71 г / миля и 94 г / миля | На 32% или на 23 г / милю |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше минимальной загрузочной емкости | 590 л. И 500 л. | На 15% или на 90 литров |
| Больше максимальной буксирной массы с тормозами | 1300 кг и 1200 кг | 8% или 100 кг |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1155 кг и 1360 кг | На 18% или на 205 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
Нейтральные причины Chevrolet Cruze vs. Skoda Octavia
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Объем двигателя | 1598 см 3 и 1197 см 3 | На 25% или на 401 см 3 больше |
| Подача топлива | Многоточечный впрыск топлива и прямой впрыск топлива с турбонаддувом | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Скорости | 5 и 6 | 1 меньше |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 4681 мм и 4659 мм | На 0% или на 22 мм меньше |
| Ширина | 1797 мм и 1814 мм | На 1% или на 17 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2685 мм и 2686 мм | На 0% или на 1 мм меньше |
Сравнение Chevrolet Cruze и Skoda Octavia: выводы и мнения
Теперь давайте узнаем замечательную информацию о Skoda Octavia и Chevrolet Cruze.Прежде чем что-либо решать, ознакомьтесь с нашим мнением об этих двух моделях. Статья разделена на несколько частей, чтобы облегчить изучение Skoda Octavia и Chevrolet Cruze.
Обратите внимание на характеристики двигателя. Привилегией Chevrolet Cruze является его мотор, который развивает мощность 122 л.с. и включает в себя 4 цилиндра. Под капотом Skoda Octavia доступны 4 цилиндра и мощность 103 л.с. Если говорить о динамике, Chevrolet Cruze разгоняется от 0 до 60 миль в час за 12,2 секунды. в то время как Skoda Octavia делает это за 10.0 сек .. Также обратите внимание на максимальную скорость 118 миль в час для Cruze и сравните ее со 122 миль в час для Octavia. Безопасность Chevrolet Cruze по сравнению со Skoda Octavia
Для обоих производителей безопасное вождение стало приоритетом при проектировании автомобилей. Chevrolet Cruze обладает всеми функциями безопасности Chevrolet. Различные тесты подтверждают, что Cruze - безопасный автомобиль. Инженеры Skoda Octavia уделяют много внимания безопасности людей. Водители Skoda иногда сообщают, что это очень безопасный автомобиль.Отзывы много говорят о вариантах пассивной безопасности Октавии. Какой автомобиль экологичнее: Skoda Octavia или Chevrolet Cruze
Очень важно, если ваш личный автомобиль дружелюбен к природе. Судя по всему, Skoda Octavia выделяет 71 г / милю CO2 при движении, в то время как Chevrolet Cruze производит около 94 г / милю CO2. Итак, Круз менее подходит для природы, чем Октавия. И не забывайте о типах двигателей. Skoda позволяет водителям получать доступ к 103 лошадиным силам двигателя. Chevrolet уменьшил мощность мотора до 122 л.с. Расход топлива и экономичность Skoda Octavia и Chevrolet Cruze
Часто при поиске автомобиля действительно важным фактором является расход бензина. Сопоставьте Skoda Octavia и Chevrolet Cruze с учетом показателей расхода: 59 миль на галлон и 47,2 миль на галлон соответственно. Водители видят, что Skoda больше беспокоится о карманах автомобилистов, чем Chevrolet. Собственно Octavia позволяет владельцам ездить дальше с полным бензобаком, который составляет 50 литров. Сравните это с объемом бака 60 литров в Cruze.Объем двигателя 1598 см. 3 гарантирует водителям плюсы использования Chevrolet Cruze. Довольно часто отзывы о Cruze не показывают ничего плохого в его моторе, но с Octavia все иначе. Но наличие Skoda Octavia с двигателем 3 1197 см действительно может помочь спасти природу и экосистему. Заключение и мнения
Трудно увидеть, будет ли Skoda Octavia лидировать в конкуренции с Chevrolet Cruze. Машины популярны в автомагазинах. Посмотрите, как Cruze просматривает 4 очевидных привилегии, чтобы купить ее, но не забывайте о 7 привилегиях Octavia.Выбор между Chevrolet и Skoda не составит большого труда для поклонников марки.
* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
,Comparo: Hyundai Elantra против Skoda Octavia против Chevrolet Cruze
Для зрелого автолюбителя найти автомобиль, идеально сочетающий в себе практические потребности и эгоистичные желания, может быть немного мучительно. Потребности высоки - он должен вместить семью, решать повседневные поездки на работу и, в идеале, доставлять удовольствие от вождения. Идеальным автомобилем для такого человека будет тот, который может с комфортом возить владельца и его семью всю неделю, и при этом на выходных будет весело ездить по извилистой дороге.
И вот тут-то и появляется D-сегмент. Или, по крайней мере, раньше. За последние несколько лет этот сегмент снизился, и большая часть рыночных предпочтений переместилась в сторону внедорожников и хэтчбеков премиум-класса. Однако Hyundai настроен оптимистично и представил совершенно новую Elantra, чтобы попытаться возродить этот сегмент. Но сможет ли этот дизельный автомат изменить судьбу сегмента седанов начального уровня? Elantra предыдущего поколения была очень уважаемым именем, может ли она вернуть внимание, в котором отчаянно нуждается сегмент.Мы сравниваем его с двумя другими седанами в этом сегменте, которые являются высоко оцененными автомобилями, но которые не смогли продвинуться в этом сегменте, - это Skoda Octavia и Chevrolet Cruze.
Проект
В наши дни, когда рынок ищет яркости, Hyundai определенно добился успеха в дизайне Elantra! В то время как гладкий силуэт автомобиля имеет аккуратный изгиб с его задней частью, напоминающей купе, острые скульптурные детали спереди придают автомобилю очень агрессивный вид.Он даже выглядит немного по-европейски благодаря гладким фарам, резкому рельефному бамперу и большой шестиугольной решетке радиатора. На самом деле, я вижу здесь довольно много языков дизайна, вдохновленных Jaguar и Audi! ( Ed : Я думаю, что новый дизайн является одним из его недостатков. Elantra предыдущего поколения имела фирменный язык дизайна, вдохновляющий сам по себе, не вдохновленный чем-то, чем он больше не является). ДХО, хромированные накладки и элементы черного цвета рояля на бампере придают автомобилю очень современный и премиальный вид.
В задней части тоже много чего, и передняя часть более изогнутая. Верхняя половина крышки багажника, напоминающая губной спойлер, выглядит очень приятно, а широкий изгиб на бампере подчеркивает ширину автомобиля. Тем не менее, мне больше всего нравится красивая светодиодная подсветка задних фонарей. Должен признаться, мне было очень трудно оторвать взгляд, находясь в одной из других машин!
Отойдите в сторону, и вы заметите, как более острые края спереди постепенно переходят в изогнутую заднюю часть.Но в то время как защемленный конец оконной линии очень хорошо сочетается с общим дизайном, он отбрасывает видимость заднего пассажира из окна. В остальном заднее сиденье довольно удобное и, вероятно, лучшее, чтобы разместить трех пассажиров рядом.
В остальном полностью черный интерьер выполнен из качественных материалов и имеет очень современный и интересный дизайн; в этом он сильно отличается от всех остальных Хюндай. Центральная консоль, ориентированная на водителя, безусловно, является наиболее эргономичной благодаря большим, хорошо расположенным кнопкам.
Для сравнения, интерьер Octavia предлагает более премиальный вид благодаря деревянной отделке, двухцветной отделке и простой симметричной компоновке. Хотя кнопки не такие большие и простые в использовании, как у Elantra, они по-прежнему легко доступны и не расположены слишком близко друг к другу. Заднее сиденье, хотя и довольно удобное, могло быть немного больше откинуто, как в Elantra. Тем не менее, пространство для коленей и плеч является лучшим в этом тесте.Несмотря на это, он идеально подходит для двух пассажиров из-за высокого туннеля трансмиссии, который вторгается в пассажирское пространство. У Octavia, однако, самый большой багажник.
Как и интерьер, Octavia выглядит очень престижно снаружи с ее острыми краями и прямыми линиями. Хотя он не выглядит таким ярким и интересным, как Elantra, он все же очень красив и не сильно постарел. На самом деле, сложно поверить, что этот дизайн появился три года назад! Общий дизайн намного проще, с аккуратными складками и минимальным использованием хрома, что является типичной европейской характеристикой.
На другом конце спектра у нас есть Cruze, в котором, на мой взгляд, слишком много хрома. Хотя его дизайн не обязательно плохой, за все эти годы он стал довольно старым. В то время как спереди и сзади есть интересные детали, такие как большая разделенная решетка радиатора и встроенный спойлер, боковой профиль Cruze просто выглядит слишком мягким.
Несмотря на то, что Chevrolet на протяжении многих лет старался сохранить интересность, добавляя минимальные дополнения, такие как новые бамперы с хромированной отделкой и светодиодные ДХО, все они, к сожалению, выглядят как установка на вторичном рынке, а не как установка OEM.
То же самое и с интерьером Cruze. Хотя сама общая компоновка не граничит с безвкусной, качество использованных материалов весьма разочаровывает, а элементы управления не так хорошо разнесены и расположены так аккуратно, как в других. В то время как Chevy недавно включила новую систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, чтобы идти в ногу со временем, устройство неудобно размещено немного глубоко внутри панели, что затрудняет доступ. Объем места в Cruze уже не такой конкурентоспособный.В салоне меньше всего места, а темный интерьер делает его еще меньше, чем есть на самом деле.
Производительность
Несмотря на то, что все эстетическое в Elantra новое, он по-прежнему работает с тем же 1,6-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 128 л.с. при 4000 об / мин и крутящий момент 260 Нм при 1900–2750 об / мин. Это тот же двигатель, что видели в Verna и Creta, и он поставляется с обычной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мотор здесь самый совершенный с впечатляющими уровнями шума и шума.Он тоже довольно отзывчивый с хорошей чувствительностью дроссельной заслонки. Хотя подача мощности очень линейна, к чувствительной дроссельной заслонке нужно привыкнуть в условиях постоянно меняющегося движения.
Коробка передач также довольно отзывчива и обеспечивает быстрое переключение на пониженную передачу, а переключение на повышенную - очень плавное. Elantra предлагает три режима движения - Normal, Eco и Sport. Хотя более поздние точки переключения очевидны в спортивном режиме, нет заметной разницы в чувствительности дроссельной заслонки или реакции двигателя между тремя режимами.
В городе двигатель работает очень хорошо, но на трассе его недостатки очевидны. Конечно, автомобиль может с комфортом поддерживать устойчивый крейсерский темп по шоссе, но на более высоких скоростях двигатель кажется более перегруженным, чем два других. Кроме того, это самый медленный автомобиль здесь, которому удалось разогнаться до 100 км / ч за 11,5 секунды. Для сравнения: Octavia - самая быстрая с показателем 8,7 секунды на часах, а Cruze - за приличные 9,4 секунды.
По сути, двигатель Elantra не обеспечивает той мощности, которую вы ожидаете от автомобиля в этом сегменте.Конечно, меньший двигатель обычно способствует большей эффективности, и Elantra действительно вернула хорошие 15,9 км / ч в городе и 19,2 км / ч по шоссе. Но Octavia с более крупным и мощным двигателем все же смогла вернуть аналогичные показатели - 15,9 км / ч по городу и 19,5 км / ч по шоссе.
Octavia имеет очень отзывчивый 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает 143 л.с. мощности при 4000 об / мин и значительно более высокий крутящий момент 320 Нм уже при 1750–3000 об / мин.Линейная передача мощности в сочетании с прекрасной 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением делает Octavia настоящим очаром на дороге. Двигатель почти не нагружается на высоких оборотах и просто не запыхивается. Таким образом, хотя двигатель немного громче, чем у Elantra на холостом ходу и более низких оборотах, он остается спокойным на более высоких оборотах.
На самом деле, вся разница в трансмиссии Octavia. Устройство плавно и очень быстро переключает на пониженную передачу при торможении.Это причина, по которой Octavia предлагает лучшую топливную экономичность и лучшую производительность, несмотря на недостаток мощности по сравнению с Cruze. Однако глазурью на торте должны быть переключатели весла. Не знаю, как вы, но подрулевые переключатели на отзывчивой коробке передач имеют большое значение для повышения уровня удовольствия от автомобиля для меня.
Однако многих людей восхищает мощность Cruze. Наличие крутящего момента в 360 Нм и мощности на выходе в 166 л.с., безусловно, впечатляющий фактор, но это только на бумаге.В реальном мире 2,0-литровый турбодизель Cruze здесь не самый симпатичный. По сравнению с двумя другими автомобилями, его двигатель не так совершенен и не так отзывчив. До 2000 оборотов в минуту наблюдается значительная задержка, а затем просто много пробуксовки колес и крутящего момента, пока автомобиль не восстановит самообладание на более низких передачах. 6-ступенчатый гидротрансформатор хоть и неплох, но и здесь наименее отзывчивый.
Cruze действительно демонстрирует свой характер на длинной прямой дороге, где он легко набирает скорость.Однако при всей этой мощности и относительно устаревшей коробке передач эффективность сильно снижается. Cruze возвратился всего 8,9 км / ч по городу и 11,96 км / ч по шоссе.
Ходовые качества
В чем Elantra превосходит своих конкурентов, так это в качестве езды. Подвеска и демпфирование очень впечатляюще поглощают как большие, так и маленькие выбоины. Я почти не сбавил скорость на разбитых дорогах в городе, и все же ни один звук не перешел в кабину. Даже на больших неровностях шоссе машина оставалась спокойной и не чувствовала себя слишком нервной.Однако, несмотря на то, что крен кузова не слишком велик, задняя подвеска имеет тенденцию становиться немного упругой на высоких скоростях поворота. Это была тенденция, которую старая Elantra демонстрировала довольно сильно, а новая предлагает гораздо лучшие высокоскоростные характеристики.
Несмотря на вышесказанное, на этих скоростях автомобиль по-прежнему сохраняет свои позиции без недостаточной поворачиваемости благодаря впечатляющим шинам Hankook Kinergy сечением 205/60. Реакция рулевого управления быстрая. Хотя это один из лучших рулей от Hyundai, он по-прежнему выглядит искусственно.Но на малых скоростях легкий вес рулевого управления позволяет легко маневрировать в пробке. В то время как рулевое управление автоматически увеличивает вес на более высоких скоростях, включение спортивного режима немедленно добавляет ему веса, независимо от того, насколько быстро вы едете. К сожалению, вашу уверенность в Elantra подрывают тормоза - они работают отлично, но не работают, и для быстрых результатов требуется сильное нажатие. ( Ed : Некоторые компоненты в автомобиле со временем будут локализованы, в частности, шины, аккумулятор и некоторые другие электрические системы, после чего некоторые характеристики автомобиля могут измениться.)
С другой стороны, у Cruze гораздо более прогрессивная тормозная система. Рулевое управление, однако, кажется сравнительно тяжелым, и его труднее использовать в движении, но оно обеспечивает приличную обратную связь на шоссе, в отличие от Elantra. К сожалению, в плане управляемости для него не так много других спасительных достоинств. Мягкая подвеска приводит к сравнительно большему крену кузова, а шины JK Vectra сечением 205/60 не справляются со всей этой мощностью.Если нажать слишком сильно, Cruze довольно легко будет испытывать недостаточную поворачиваемость. Это единственный автомобиль без ESP, с такими шинами и таким крутящим моментом, который ему нужен больше всего. Качество езды на низких скоростях также является слабым местом, и Cruze упирается в те же недостатки, что и два других автомобиля.
Именно Skoda удалось найти правильный баланс между плавностью хода и управляемостью. Хотя подвеска немного жестче, чем у Elantra, ходовые качества все равно чертовски хороши. И это дает заметную разницу в динамике Octavia.Он чувствует себя намного более управляемым на повороте, чем Elantra, и рулевое управление также обеспечивает лучшую обратную связь. И, как и в случае с Hyundai, рулевое управление становится легче на малых городских скоростях, что делает его очень удобным в путешествии по городу. Тормоза, безусловно, лучшие в этом тесте, они хорошо работают и уверяют вас, что они остановятся, несмотря ни на что. По сути, Octavia - лучший автомобиль для водителя, и он делает это без ущерба для качества езды.
Безопасность и особенности
Что касается характеристик, Octavia и Elantra могут бить друг друга весь день.В то время как это полностью загруженная Octavia с биксеноновыми фарами, противотуманными фарами на поворотах, ORVM с автоматическим затемнением с обогревателями и передними датчиками парковки, Elantra SX (O) высшего класса имеет вентилируемые сиденья, противотуманные фары и умный багажник. Последний очень удобен, особенно когда у вас заняты руки и нет доступа к багажнику. Если ключ в вашем кармане, вам просто нужно подойти к задней части машины, и крышка багажника автоматически откроется.
Cruze, с другой стороны, выглядит сравнительно устаревшим и не имеет двухзонного климат-контроля, автоматических фар или даже прожекторных фар, как два других.Тем не менее, он оснащен противотуманными фарами для проектора, в отличие от Octavia, и дворниками, чувствительными к дождю, которым Elantra проигрывает. Он также получил 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая интегрирована в интерфейс Chevy MyLink. Хотя сам интерфейс не слишком сложен для понимания, неудобное расположение устройства и недоступность Android Auto и Apple CarPlay делают его наименее любимым.
Для сравнения: 8-дюймовый сенсорный экран в Elantra проще для понимания и поддерживает Android Auto и Apple CarPlay.Octavia имеет самый маленький сенсорный экран размером 6,5 дюйма, но все же предлагает хорошее разрешение. Помимо Android Auto и Apple CarPlay, он поддерживает MirrorLink. MirrorLink, как следует из названия, точно отражает то, что находится на вашем телефоне, на информационно-развлекательном устройстве.
Что касается безопасности, Octavia выходит на первое место с электронным распределением тормозов и контролем тяги в стандартной комплектации для всей линейки. Такие функции, как ESC и многоколонный тормоз (который автоматически нажимает на тормоза при ударе, чтобы предотвратить дальнейшие аварии), доступны только в Ambition Plus среднего класса и в топовых вариантах Style Plus.Однако именно Style Plus получает восемь подушек безопасности, а два других - четыре.
Elantra занимает второе место и также оснащена шестью подушками безопасности, ESP, ABS и EBD в топовой версии SX (O) AT. Однако стандартными для всей линейки являются только передние подушки безопасности, ABS и EBD. ESP, с другой стороны, доступен только в ручном и автоматическом вариантах SX (O).
Cruze снова разочаровывает, потому что Chevrolet не обновлял свое оборудование безопасности за все эти годы. Несмотря на то, что здесь самый мощный двигатель, у него нет ESP или антипробуксовочной системы.Он также оснащен только четырьмя подушками безопасности в топовой комплектации LTZ, в то время как базовый вариант LT получает двойные подушки безопасности в стандартной комплектации. Однако ABS и EBD входят в стандартную комплектацию обеих планок.
Вердикт
Интересно, что ни одна из машин здесь не предлагает того идеального комплекта, который можно было бы найти. На бумаге Cruze звучит как отличный автомобиль. Дизельный автомат D-сегмента с 166 л.с. и 360 Нм всего за 20,67 рупий на дороге в Дели звучит как довольно выгодная сделка по сравнению с двумя другими.Однако в реальном мире такие деньги - большие деньги для автомобиля, который не такой современный, эффективный или комфортный, как два других.
Octavia, с другой стороны, легко звучит как лучший автомобиль из тестируемых. Он ближе всего к идеальной комплектации с вневременным дизайном, отличным качеством, обширным списком функций и отличными управляемыми качествами. Но где он терпит огромные убытки, так это из-за очень высокой запрашиваемой цены в 26,3 лакха.
Несмотря на то, что у него двигатель большего размера, чем у Elantra, и более совершенная коробка передач, это все равно огромная цена.Даже вторая по величине модель, Ambition Plus, почти на 1,25 рупий больше, чем Elantra, и она теряет некоторые важные функции, такие как боковые подушки безопасности и шторки безопасности, люк на крыше и система входа / остановки без ключа.
Elantra, с другой стороны, является очень привлекательной покупкой за 22,73 рупий. Он отлично выглядит, предлагает все новейшие функции и довольно практичен. Благодаря превосходному качеству езды на нем также наиболее комфортно передвигаться, несмотря на то, что в нем не так много места для коленей сзади, как на Octavia.Не говоря уже о более широкой сервисной сети Hyundai и более низкой стоимости владения.
Если бы Octavia была по цене ближе к Elantra, это была бы легкая победа, но этот ценовой разрыв слишком велик, чтобы его игнорировать. Если вы любите водить машину и можете позволить себе такую цену, Octavia - это то, что вам нужно. Однако мы должны отдать победу Hyundai за то, что он предлагает отличный пакет по разумной цене. Это лучшее предложение!
Цена (Экс-Дели)
от 13 рупий.95 лакхов
Рабочий объем
1998cc
Трансмиссия
Механика
Макс.мощность (л.с.)
166
Максимальный крутящий момент (Нм)
360
Пробег
17.3 км / ч
Цена (Экс-Дели)
от 15,99 рупий
Рабочий объем
1984cc
Коробка передач
Автомат
Макс.мощность (л.с.)
143
Максимальный крутящий момент (Нм)
370
Пробег
-NA-
Цена (Экс-Дели)
от 17 рупий.6 лакхов
Рабочий объем
1493cc
Коробка передач
Автомат
Макс.мощность (л.с.)
115
Максимальный крутящий момент (Нм)
250
Пробег
-NA-
