Шевроле нива как проверить бензонасос

Бензонасос Нива Шевроле: схема, неисправности и ремонт

Бензонасос — важный элемент топливной системы, выполняющий две функции:

Подает бензин к форсункам.
Создает высокое давление топлива в бензопроводе.

На Ниве Шевроле установлен электрический насос, управляемый электронной системой автомобиля.

Устройство и принцип работы

В топливной системе Шеви Нивы используется погружной бензонасос, в основе которого лежит коллекторный двигатель с двумя постоянными магнитами на статоре.

Питание к насосу поступает через реле, управляющий контакт которого подключен к блоку управления двигателем. Цепь защищена плавким предохранителем, который исключает возгорание электропроводки при коротком замыкании.

Реле топливного насоса находится в салоне автомобиля под бардачком. Рядом расположен блок предохранителей.

Зачастую бензонасосом называют не сам электромотор, а модуль, в который входят:

Пластиковый корпус, выполняющий несущую функцию.
Фильтр грубой очистки, задерживающий крупнофракционный загрязнения.
Регулятор давления — перепускной клапан, который возвращает излишки топлива в бак.
Датчик и поплавок, которые считывают информацию об уровне горючего в баке и передают данные на бортовой компьютер.

Электронасос установлен ниже уровня бензина. Это обеспечивает смазку и охлаждение его деталей. Если вырабатывать горючее до конца и заставлять электронасос работать «на сухую», он быстро сломается.

Вращение крыльчатки насоса обеспечивает давление в топливопроводе в пределах 3,6-4 Бар. При превышении этого показателя срабатывает перепускной клапан регулятора давления.

Бензин к крыльчатке поступает через сетчатый фильтр, который защищает узел от крупных инородных частиц. Мелкофракционные загрязнения не вредят бензонасосу.

Основные неисправности и их возможные причины

Проблемы в работе бензонасоса проявляются в работе двигателя, который начинает себя некорректно вести:

Не заводится или глохнет.
Работает на холостых, но не набирает высокие обороты.
Не развивает достаточной мощности.
Неустойчиво работает на холостом ходу.

Подобные симптомы проявляются и при неисправностях зажигания, впрыска и других ключевых систем. Однако начать стоит с проверки работы насоса.

Проблемы возникают по следующим причинам:

Обрыв проводов или окисление контактов цепи питания реле и бензонасоса.
Неисправность регулятора давления.
Выход из строя реле или предохранителя топливного насоса.
Засорения топливного фильтра.

Важно: при загрязнении фильтра грубой очистки к электродвигателю поступает недостаточно бензина и он перегревается. Если вовремя не устранить проблему, бензонасос выйдет из строя.

Устранение неисправностей

Двигатель не заводится, если бензонасос не подает бензин в топливопровод.

В этом случае проверка начинается с предохранителя. Если он исправен, необходимо убедиться в наличии напряжения на клеммах бензонасоса. Для диагностики потребуется мультиметр. Поднимите заднее сиденье и снимите крышку, закрывающую насос. Если при включенном зажигании на клемму приходит 12 вольт, а двигатель насоса не работает, узел нуждается в замене.

Нередко насос перестает работать из-за окисления клеммы. Поэтому осмотрите разъем и при необходимости очистите его от коррозии.

Если электропитание отсутствует, необходимо проверить работу реле и целостность проводов.

Перебои в работе или недостаточная мощность двигателя — следствие потери производительности насоса и падения давления в магистрали. Это случается по трем причинам:

Падение напряжения из-за окислившихся контактов.
Загрязнение сетки фильтра грубой очистки.
Неисправность регулятора давления.

Для начала проверьте состояние контактов. Затем демонтируйте бензонасос и снимите сетчатый фильтр. При первых признаках загрязнения сетку нужно заменить на новую.

Проверка работы регулятора давления требует наличия манометра. Он подключается к выходу топливопровода. Рабочее давление при включенном зажигании не должно быть ниже 3,6 Бар.

Видео-инструкция по замене:

Как проверить топливный насос вашего автомобиля менее чем за 20 минут

Пояснение

Топливный насос вашего автомобиля используется для подачи газа к топливу двигателя. форсунки будь то бензин или дизельное топливо. В зависимости от топливной системы дизайн вы можете иметь один или несколько стилей насосов в разных местах и механические и электрические модели. Топливные системы с непосредственным впрыском могут быть как дизельными. и обычный бензин, который состоит из первичного насоса в топливном баке и вторичный насос высокого давления, который устанавливается и приводится в действие двигателем.Обычный Система впрыска топлива под давлением имеет только один главный насос в топливном баке. Топливо Тест насоса покажет рабочее состояние насоса.

Что не так?

По мере старения автомобиля внутренние детали топливного насоса могут изнашиваться, вызывая потеря давления в топливной рампе и форсунках, приводящая к тяжелый старт, колебания и малая мощность двигателя и при полном выходе из строя внутренних компонентов насоса двигатель не заводится.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Топливный насос

Один или два топливных насоса в зависимости от исполнения
Первичный или главный насос находится в топливном баке
Может вызывать низкую мощность, колебания и отсутствие условий запуска
Управляется электрическим реле или оборотом двигателя
Требуется внешний манометр для проверки производительности насоса
На замену требуется от двух до трех часов работы (в большинстве случаев)
Вторичный насос или «насос высокого давления» установлен на двигатель

Сколько стоит?

У большинства людей нет комплекта для проверки топливного насоса, но не бойтесь, автозапчасти в большинстве случаев магазины предоставят вам один бесплатно.Если вы подозреваете, что топливный насос становишься слабее в своей машине, и ты отвозишь машину в магазин, чтобы сделать тест вы можете рассчитывать заплатить от 90 до 150 долларов США.

Приступим

Начните с автомобиля на ровной поверхности в парке с включенным аварийным тормозом, двигатель выключен (запрещается курить или открывать огонь). Этот тест предназначен только для топливных насосов в баке.

Напорный патрубок: Некоторые автомобили имеют удобный напорный патрубок на топливная рампа двигателя (снимите крышку), чтобы прикрепить датчик, в то время как другие конструкции потребуется переходник из тестового набора, который можно прикрепить к топливной фильтр или топливопровод под давлением, направленный к топливной рампе двигателя.
Вынуть манометр для проверки давления топлива из комплекта. Большинство датчиков имеют быстроразъемная муфта, позволяющая использовать несколько разных адаптеров для различных производителей. В комплекте они должны быть помечены, но если нет, ищите соединитель шланга или фитинг, который подойдет для вашего автомобиля.
При установке манометра (двигатель выключен) небольшое количество топлива может присутствовать, поэтому не пугайтесь, приготовьте полотенце для магазина.
Не запуская двигатель, поверните ключ зажигания в положение включения манометр должен подскочить от 45 до 58 фунтов на квадратный дюйм (DPI) системы прямого впрыска, впрыск дроссельной заслонки (TBI) в большинстве случаев должно составлять от 13 до 17 фунтов на квадратный дюйм при загрузке системы. Если нет присутствует давление, проверьте соединение шланга или адаптера, чтобы избежать ложные отрицательные результаты, повторно включите зажигание, чтобы перепроверить. По-прежнему нет давления? подозревают неисправный топливный насос, реле топливного насоса или предохранитель.
Теперь запустим двигатель, чтобы мы могли проверить работу насоса. Пока двигатель работает, давление топлива должно упасть примерно на 5 фунтов на квадратный дюйм от статическое первичное давление (DPI), затем нажмите дроссель, Давление в топливной системе должно подскочить примерно на 5 фунтов на квадратный дюйм. это значит топливный насос и регулятор давления работает правильно. Если давление топлива в системе не реагирует, проверьте регулятор вакуума питающий трубопровод и, если все в порядке, неисправен регулятор давления топлива (если есть).
Последней проверкой будет нагрузочный тест. Этот тест определит, как насос работает под нагрузкой. Этого можно добиться двумя способами: сначала вы можете загрузить двигатель, включив передачу заднего хода (автоматический) и удерживайте тормоз, аккуратно давая двигателю небольшой количество дроссельной заслонки. Это загрузит двигатель, не позволяя автомобилю Двигайтесь эффективно загружая двигатель и бензонасос. Второй способ - закройте капот до первого предохранителя и ведите машину (не по шоссе скорости), в то время как датчик находится снаружи, чтобы водитель мог его видеть.Шланг будет проходить со стороны капюшона, используя малярную ленту, чтобы закрепить калибр. Давление должно удерживаться постоянно на протяжении всего теста. Если давление топлива низкое под нагрузкой или на холостом ходу топливный фильтр (если есть) могли быть забиты, или топливный насос вышел из строя и нуждается в замене.
Снимите манометр давления топлива и установите на место пылезащитный колпачок или снимите Адаптер топливопровода удалите излишки топлива.

Посмотрите видео!

Проверка давления топливного насоса

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 2020-02-03

Как работают газовые насосы | HowStuffWorks

Ваш отпуск только начался, и вы едете в горы, на пляж или в другое место, о котором мечтали несколько месяцев. Вы готовы к работе, но прежде чем вы сможете проехать более нескольких миль, вам нужно направиться к ближайшему выходу - уже пора покупать бензин. Поскольку цены на бензин столь же нестабильны, как и в последние годы, это вряд ли станет вашей любимой частью поездки. Есть даже шанс, что удар наклейки на помпу может привести к тому, что вы пропустите вечерний модный ужин и вместо этого остановитесь на фаст-фуде.К сожалению, в мире, который зависит от автомобилей в качестве основных транспортных средств, перекачка и покупка газа - неизбежное зло - по крайней мере, на данный момент.

Во время всех этих поездок к заправке вы когда-нибудь задумывались, откуда берется газ в заправочной колонке или как он попадает из заправочной колонки в бензобак вашего автомобиля? Понять этот процесс нетрудно, но газовые компании приложили немало усилий, чтобы скрыть детали.Закачка газа может показаться простым поднятием насоса, нажатием некоторых кнопок, а иногда и протягиванием кредитной карты через считыватель или взмахом кредитной палочки перед детектором. Однако то, что происходит внутри самого газораспределителя, немного сложнее.

Объявление

Как проверить давление топлива для проверки топливного насоса

Топливный насос, который может быть механическим или электрическим, обеспечивает перекачку газа из топливного бака в двигатель. Насосы могут перегреться и выйти из строя, если в вашей машине мало бензина. Это нехорошо, поскольку в случае отказа топливного насоса двигатель остановится. Вы должны знать , как проверять давление топлива , потому что оно падает при слабом насосе, сигнализируя о необходимости немедленных действий.

Понимание системы впрыска топлива

В настоящее время производители автомобилей-гигантов используют два основных типа систем впрыска топлива.

«Портовый» или «многоточечный» впрыск топлива - это первый тип. Топливные форсунки распыляют топливо непосредственно за впускным клапаном во впускной коллектор. Эти системы обычно имеют по одной топливной форсунке на цилиндр.

Второй тип широко известен как впрыск дроссельной заслонки (TBI) для автомобилей GM и Chrysler или центральный впрыск топлива (CFI) для автомобилей Ford.В этих системах используются одна или две топливные форсунки, которые устанавливаются наверху впускного коллектора. Они распыляют топливо в корпус дроссельной заслонки, как обычный карбюратор.

На схеме показан впрыск топлива

Предупреждающие знаки топливного насоса

Здесь, чтобы узнать, когда проверять давление топлива:

1. Автомобиль бушует

Иногда, если была нажата педаль газа, транспортное средство движется нормально с постоянной скоростью, а затем оно поднимается и рвется вперед из ниоткуда, что вызвано неравномерным сопротивлением в двигателе топливного насоса.

2. Становится жарче

Температура автомобиля может помочь спрогнозировать аварию топливного насоса. Если температура усиливается и автомобиль глохнет, обратите внимание на датчик температуры, потому что это может означать, что двигатель топливного насоса неисправен. Если он продолжает глохнуть, топливный насос, очевидно, начинает изнашиваться и его необходимо заменить.

3. Больше газа

Всегда обращайте внимание на частоту заправки автомобиля. Топливные насосы имеют предохранительный клапан; если предохранительный клапан не открывается, в систему двигателя будет поступать больше топлива, чем необходимо.Если ваш автомобиль обычно расходует приличный бензин, а затем внезапно становится топливным боровом, под капотом может возникнуть аварийная ситуация.

4. Проверьте манометр давления топлива

Манометр показывает, сколько топлива попадает в двигатель. Вы можете проверить этот датчик, пока кто-то еще разгоняет машину. Изучив руководство по эксплуатации, вы можете увидеть, какое давление должно быть оказано, когда насос работает должным образом - любое меньшее значение указывает на то, что ваш топливный насос требует немедленного вмешательства.

5. Двигатель не зажигается

Водители, которые не замечают вышеуказанные предупреждающие знаки, в конечном итоге получат двигатель, который отказывается заводиться. Когда топливный насос полностью выходит из строя, топливо не может попасть в двигатель при зажигании. В этом случае двигатель будет проворачиваться и набирать обороты, но никогда не запускается. Чтобы диагностировать неисправность топливного насоса, проверьте наличие низкого давления в топливной магистрали и / или перегоревшего предохранителя.

6. Потеря мощности

Автомобиль подвергается сильному стрессу при подъеме на холм или перевозке тяжелых грузов.В таких ситуациях ослабляющие элементы топливного насоса начнут вызывать проблемы, и насос не сможет удовлетворить потребности транспортного средства в топливе, что приведет к потере общей мощности.

7. Двигатель разбрызгивается на высоких скоростях

Один из лучших индикаторов неисправности топливного насоса - это обнаружение на дороге, когда ваш автомобиль движется на стабильно высокой скорости. Если автомобиль внезапно начинает шипеть, а затем возобновляет нормальную работу, возможно, что-то не так с топливным насосом.Когда насос изо всех сил пытается подать постоянный поток топлива в двигатель при надлежащем давлении, происходит разбрызгивание двигателя

Два способа проверки работоспособности топливного насоса

Перед тем, как полностью выйти из строя, насос показывает несколько неуловимых предупреждающих знаков. О полной поломке и дорогостоящем ремонте можно узнать, если вы сможете обнаружить предупреждения и диагностировать проблемы. Симптомы обычно включают в себя загорание контрольной лампы двигателя, рывки автомобиля, остановку двигателя и низкую мощность двигателя.Если вы знаете , как проверить давление топлива и проверить топливный насос, вы сможете диагностировать проблемы.

Знание причин поможет вам диагностировать проблемы.

ПОДРОБНЕЕ:

1. Как проверить топливный насос

В большинстве случаев насос выходит из строя из-за выхода из строя топливного фильтра. В современных автомобилях есть фильтр в топливном баке, который можно заменить при замене насоса. Однако в старых автомобилях есть внешний фильтр, который требует замены после 20 000 миль пробега.Если на помпе появляются предупреждающие знаки, сначала следует заменить фильтр.

Если в вашем автомобиле есть электронасос, вы можете проверить его работоспособность с помощью мультиметра. Возьмите мультиметр с зажимом усилителя, включите насос и наденьте зажим на положительный провод, идущий к топливному насосу. Заведите автомобиль и запишите показание силы тока на счетчике. Если показания не соответствуют характеристикам производителя, необходимо заменить насос.

Аналогичным образом, вы должны получить показания напряжения, поместив провода измерителя на соответствующие клеммы.Верный признак выхода из строя помпы - наличие напряжения аккумуляторной батареи в счетчике.

2. Как проверить давление топлива

Большинство моделей автомобилей имеют контрольное отверстие на топливной рампе форсунки для проверки давления. Если в вашем автомобиле его нет, ознакомьтесь с рекомендациями производителя. Возможно, вам придется снять топливопровод и использовать адаптер для проверки.

Проверка давления топлива.

Установите измеритель давления в контрольное отверстие, когда двигатель холодный. Поверните ключ зажигания, а затем двигатель и запишите показания давления оба раза.Автомобиль с насосом с впрыском через порт должен давать показания от 30 до 80 фунтов на квадратный дюйм. Если оно не соответствует необходимому давлению, следует отнести автомобиль в СТО для обслуживания и замены насоса.

Как бензонасос узнает, что мой бак полон?

Этот механизм существует уже давно, поэтому можно с уверенностью сказать, что внутри сопла нет миниатюрной камеры, подключенной к микропроцессору. Это чисто механически - и гениально.

Рядом с наконечником насадки есть небольшое отверстие, из которого в ручку ведет небольшая трубка. Эта труба всасывается с помощью трубки Вентури . Когда бак не полон, воздух всасывается через отверстие за счет вакуума, и воздух течет легко.Когда бензин в баке поднимается достаточно высоко, чтобы заблокировать отверстие, механическая связь в рукоятке определяет изменение всасывания и отключает форсунку.