Шевроле лачетти как поменять шрус на
Chevrolet Lacetti Снятие замена наружного шарнира ШРУС Шевроле Лачетти
Chevrolet Lacetti > Приводы передних колес > Снятие наружного шарнира Chevrolet LacettiChevrolet Lacetti Снятие наружного шарнира
Работу проводим при замене шарнира или его чехла. Снимаем привод переднего колеса (см. Снятие приводов передних колёс).
Очищаем корпус шарнира и чехол от грязи и зажимаем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Перекусываем большой хомут крепления чехла бокорезами…
…или, вставив лезвие отвертки в замок хомута, разжимаем его.
Аналогично разжимаем замок малого хомута.
Сняв хомуты с чехла, сдвигаем его по валу с наружного шарнира.
Ветошью удаляем смазку с торца обоймы шарнира. Зажимаем шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Двумя отвертками или специальными щипцами с плоскими губками разжимаем «усики» стопорного кольца, фиксирующего обойму шарнира на валу привода.
При выполнении этой операции необходимо инструментом как можно точнее отцентрировать стопорное кольцо относительно отверстия обоймы, так чтобы при разжатии кольца оно по всей окружности (кроме «усиков») полностью вошло в проточку обоймы (для наглядности вал привода вынут из обоймы).
Не отцентрированное кольцо при расжатии усиков полностью не войдет в проточку обоймы и не освободит вал.
Как только стопорное кольцо войдет в проточку обоймы и при этом выйдет из проточки на валу привода, тянем вал вдоль его оси …
…и извлекаем из обоймы шарнира.
Снимаем грязезащитный чехол с вала.
Если шарнир снят только для замены чехла, то, не разбирая шарнир, удаляем из него максимально возможное количество смазки и промываем в керосине. Протираем шарнир ветошью и продуваем сжатым воздухом. Осматриваем шарики, сепаратор, обойму и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии не допускаются — такой шарнир заменяем.
Очищаем вал от старой смазки и наносим на него тонкий слой новой смазки. Надеваем на вал чехол шарнира. Устанавливаем в обойму новое стопорное кольцо и вкладываем в полости корпуса шарнира и чехла новую смазку, всего 110–130 г. Надеваем шарнир на вал, обеспечив фиксацию стопорного кольца в проточке вала.
Проверяем подвижность шарнира — он должен перемещаться без заеданий. Натягиваем чехол на корпус шарнира так, чтобы пояски чехла под хомуты расположились в соответствующих посадочных местах вала и корпуса шарнира. Закрепляем чехол шарнира новыми хомутами.
Для установки оригинальных хомутов, поставляемых в запасные части, по требуются специальные щипцы.
При их отсутствии можно воспользоваться универсальными ленточными хомутами для крепления чехлов ШРУСов, имеющимися в продаже.
Универсальные ленточные хомуты для крепления чехла ШРУСа: хомут крепления чехла на корпусе шарнира; хомут крепления чехла на валу привода
Показываем установку универсального ленточного хомута, крепящего чехол на корпусе шарнира.
Установив хомут в канавку чехла…
…пассатижами вытягиваем ленту, сжимая хомут.
При этом другими пассатижами необходимо упереться в замок хомута или лапки фиксатора, удерживая хомут от проворачивания.
Плотно стянув хомут загибаем вытянутый конец ленты в противоположную сторону.
Удерживая ленту в натянутом положении, проверяем затяжку хомута, пытаясь сдвинуть хомут за его замок вдоль паза чехла. Если хомут сдвигается, затяжка его недостаточна и необходимо повторить затяжку хомута.
Плотно стянув хомут…
…отгибаем на ленту лапки фиксатора.
Таким же образом закрепляем чехол хомутом на вале привода.
Проверяем надежность крепления чехла шарнира хомутами. При угловых перемещениях корпуса шарнира относительно вала чехол не должен сдвигаться с корпуса и перемещаться вдоль вала привода, а также проворачиваться на них. Лишний конец ленты хомута (за лапками фиксатора ленты) откусываем бокорезами.
Снятие наружного шарнира Шевроле Лачетти
Chevrolet Lacetti Руководство по ремонту PDF
Chevrolet Lacetti - переднеприводный среднеразмерный автомобиль (класс «С» по европейской классификации), созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Заводской порядковый номер J200. Он выпускается в виде 4-дверного седана, 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала.
Модель пришла на смену Daewoo Nubira . Седан и универсальный дизайн разработан в итальянском ателье Pininfarina, хэтчбек. Дизайн был создан итальянской студией Giorgetto Giudjaro.Автомобиль представлен летом 2003 года, выпущен в 2004 году.
В 2009 году Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt заменили Chevrolet Cruze на новую модель GM для всех рынков Chevrolet Cruze.
Кроме того, двигатель Chevrolet Cruze объемом 1,6 л после соответствующей модернизации был позаимствован у Chevrolet Lacetti SE. А вот еще 1,6-литровый мотор Chevrolet Cruze был взят из Opel Astra и не имеет ничего общего с аналогом двигателя 1.8 литров от Chevrolet Lacetti SX или CDX.
С 2013 года на рынке предлагается седан Daewoo Gentra на базе 1,5-литрового бензинового двигателя Chevrolet Lacetti мощностью 107 л.с.
.Как заменить ШРУС «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo
Если вы никогда не заменяли ШРУС в переднеприводном автомобиле, это может показаться устрашающей задачей. Но на самом деле это может быть легко, если у вас есть хорошее место для выполнения работы и все инструменты, необходимые для выполнения задачи. И, конечно, хорошие инструкции. Посмотрите ниже все инструменты, которые вам понадобятся для правильной замены ШРУСов на автомобиле, а затем перейдите по ссылке ниже, чтобы увидеть остальные видео из этой бесплатной серии.
Чтобы увидеть остальные видео из этой серии, перейдите на eHow по ссылке ниже.
Замена ШРУС в переднеприводном автомобиле может быть трудной задачей, но с квалифицированными инструкциями это может быть легко. Узнайте, как заменить ШРУС, из этой бесплатной серии видео по ремонту автомобилей.
Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.
Купить сейчас (97% скидка)>
.Какие инструменты мне нужны для замены ШРУСа?
Филиппа Джеймса
Ремонт изношенного шарнира равных угловых скоростей в современном автомобиле может оказаться дорогостоящим. Перед лицом растущих затрат на техническое обслуживание многие владельцы пренебрегают обслуживанием этих важных частей своего автомобиля. К счастью, замена ШРУСа - задача не сложная. В полноприводных или переднеприводных автомобилях, а также в автомобилях с задним приводом, оснащенных независимой задней подвеской, ШРУС является частью вала, который передает мощность на каждое ведомое колесо.
Автомобильный домкрат
Для снятия ШРУС необходимо оторвать автомобиль от земли, чтобы обеспечить доступ для снятия колеса и компонентов со ступицы колеса. (Ступица - это вращающийся узел, к которому крепится колесо, приводимое валом CV.)
Ключ с проушиной
Гаечный ключ с проушиной необходим для снятия колеса и шины для доступа к ШРУСу.
Набор торцевых ключей 3/8 дюйма
Используйте набор обычных торцевых ключей для снятия гайки ступицы, которая крепит конец вала ШРУСа к ступице колеса.Вы также можете использовать торцевой гаечный ключ для снятия колеса и шины, если гаечный ключ недоступен.
Съемник поперечной рулевой тяги
На некоторых автомобилях необходимо отделить ступицу колеса от нижнего рычага подвески, чтобы получить зазор для снятия вала CV. Этот рычаг соединяет нижнюю часть ступицы колеса с остальной частью автомобиля и обеспечивает точку поворота для поворота переднего колеса. Съемник рулевой тяги - это специализированный инструмент, предназначенный для раздавливания узлов, таких как шарнир нижнего рычага подвески.
Гнездо ступицы
Наиболее распространенные комплекты торцевых ключей 3/8 "включают в себя головку, которая подходит для гайки ступицы на большинстве автомобилей с передним приводом. Автомобили с полным приводом, с другой стороны, имеют гайку ступицы большего размера для снятия которого требуется специальное гнездо. В полноприводных автомобилях используются ступичные гайки разных размеров, поэтому вы должны определить, какое гнездо подходит для вашего конкретного автомобиля.
Другие статьи
.как это работает, симптомы, проблемы
Обновлено: 14 мая 2020 г.
Все переднеприводные автомобили имеют шарниров постоянной скорости или ШРУСы на обоих концах приводных валов (полуоси). Внутренние ШРУСы соединяют приводные валы с трансмиссией, а внешние ШРУСы соединяют ведущие валы с колесами.
Многие заднеприводные и полноприводные автомобили, а также грузовики также имеют ШРУСы.
ШРУСы необходимы для передачи крутящего момента от трансмиссии на ведущие колеса с постоянной скоростью, обеспечивая при этом подъем и опускание подвески. В переднеприводных автомобилях ШРУСы передают крутящий момент на передние колеса во время поворотов. Чаще всего используются ШРУСы двух типов: шаровые и треножные. В переднеприводных автомобилях ШРУСы шарового типа используются с внешней стороны приводных валов ( ШРУСов наружных ), а ШРУСы типа треножника чаще всего используются с внутренней стороны (ШРУСы внутренних ). ).
Реклама - продолжить чтение ниже
Проблемы ШРУС
ШРУС набивается специальной смазкой и плотно закрывается резиновым или пластиковым чехлом, который удерживается двумя зажимами. ШРУС не требует обслуживания и может прослужить очень долго, пока не будет поврежден защитный пыльник ШРУСа. Нередко можно увидеть автомобили с пробегом более 300 000 км, которые все еще имеют оригинальные ШРУСы.
Самая частая проблема с ШРУСами - трещины или повреждения защитного чехла.Как только это происходит, смазка выходит наружу, а внутрь попадают влага и грязь, в результате чего ШРУС изнашивается быстрее и в конечном итоге выходит из строя из-за отсутствия смазки и коррозии. Обычно сначала ломаются наружные пыльники ШРУС, так как они должны выдерживать больше движений, чем внутренние. Ботинки CV обычно проверяются во время регулярных проверок. Ваш механик будет искать трещины, разрывы и другие повреждения.
Признаки повреждения пыльника ШРУСа или износа ШРУСа
Смазка, выходящая из небольшой трещины или разрыва, является ранним признаком выхода из строя пыльника ШРУСа.Если повреждение больше, вы можете увидеть темную смазку, разбрызганную на внутренней стороне обода колеса и вокруг области внутри ведущего колеса, как на фотографии.
Если автомобиль продолжит движение с поврежденным пыльником ШРУСа, ШРУС изнашивается и в конечном итоге выходит из строя. Наиболее частым признаком износа внешнего ШРУСа является щелчок или треск при повороте. Обычно шум становится громче при ускорении в поворотах. В худшем случае сильно изношенный внешний ШРУС может даже разрушиться во время движения, что может создать потенциально опасную ситуацию.
Отказ внутреннего ШРУСа случается редко. Одним из симптомов неисправного внутреннего ШРУСа является поперечная (из стороны в сторону) тряска или вибрация при ускорении. Изношенный внутренний ШРУС может также вызвать стук при переключении с привода на задний ход или от ускорения к замедлению.
Ремонт ШРУСов
Если поврежденный пыльник ШРУС был обнаружен на ранней стадии, обычно достаточно просто заменить пыльник и набить на ШРУС свежую смазку.Это намного дешевле, чем замена всего ШРУСа или карданного вала. Замена пыльника ШРУСа стоит от 180 до 350 долларов. Деталь обычно не очень дорогая, но для ее замены требуется изрядное количество труда. Пыльник ШРУС обычно продается в комплекте со свежей смазкой и новыми зажимами.
Если изношен сам ШРУС, ремонту не подлежит; ее придется заменить новой или отремонтированной деталью. Иногда ШРУС отдельно не идет. В этом случае необходимо будет заменить весь приводной вал.Замена приводного вала в ремонтной мастерской могла стоить от 380 до 800 долларов.
Реклама - продолжить чтение ниже
Если вы планируете самостоятельно заменить пыльник ШРУС или приводной вал, вам понадобится сильный динамометрический ключ (или прерыватель) и головка подходящего размера, чтобы ослабить контргайку главного ШРУСа или гайку ступицы (на фото) потому что очень плотно. Кроме того, будьте готовы к тому, что нижний шаровой шарнир в большинстве случаев придется вынимать, и это может быть довольно сложно обойтись без специальных инструментов.Гайку ступицы также необходимо будет подтянуть до указанного момента после завершения ремонта. См. Инструкции и характеристики крутящего момента в руководстве по ремонту.
.
