Схема прицепа для легкового автомобиля

Схема легкового прицепа

При подключении прицепа, Ваше авто должно быть оборудовано фаркопом. Такое подсоединение является одним из самых надежных. Но кроме присоединения на фаркоп, прицеп еще подключается специальными контактами для обеспечения работы всей сигнальной системы при движении.

Сегодня, одними из самых популярных принято считать 7-контакные разъемы.

Они имеют следующие отводы:

1. L – сигнал левого поворота, имеющий проводок 1,5 мм2.
2. 54G –задний сигнальный фонарик противотуманный, проводок – 1,5 мм2.
3. 31 – «минус» масса, проводок – 2,5 мм2.
4. R – сигнал правого поворота, имеющий провод 1,5 мм2.
5. 58R – подсвечивание номеров и правого фонаря габаритов с проводком 1,5 мм2.
6. 54 – «стопы», проводок 1,5 мм2.
7. 58L – левы фонарь габаритов, проводок 1,5 мм2.

На популярных моделях авто, подключение производится путем подключения фаркопной розетки при помощи простого контакта с имеющейся проводкой.

В случае подключения к проводке автомобиля, рекомендуется применять медный многожильный кабель. Самый оптимальный вариант, это проводок имеющие жилу диаметром 1,5 мм2. Также для надежный защиты, требуется обеспечение двойной изоляции провода.

Соединение реализовывается банальным образом, совмещая правильные контакты, по типу мама/папа, в нижней части розетки имеется специальная направляющая, при помощи которой можно быстро и легко, а самое главное правильно соединить все контакты.

При подборе контактных элементов фаркопа, следует проверить резиновый уплотнитель, который будет защищать подключенный механизм от вредного действия влаги, пыли, грязи и т.п.

При успешном подключении прицепа, также является необходимым подумать о влагозащите всех контактных элементов розетки. Применение смазки на основе графита, позволит предотвратить выход из строя контактных наконечников.

Если вы решили приобрести прицеп для своего автомобиля, можно это сделать в ТД «Уральские автоприцепы»:

Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа

Для перевозки относительно небольших негабаритных грузов многие автолюбители используют автомобильные прицепы. Этот способ довольно удобный, так как требует установки фаркопа на авто и выведения электрических контактов для прицепа. Необходимо знать, что схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа) зачастую вызывает трудности при монтаже, поэтому ей приходится уделять особой внимание.

Без рабочей электрической части использовать прицепное не полноценно не удастся, так как это будет небезопасно для окружающих. Участники дорожного движения не будут знать о предстоящих маневрах водителя (поворотники и стопы не сработают) и тормозная система окажется недееспособной на вспомогательном транспортном приспособлении.

Как подключить прицеп к легковому автомобилю

Для соединения фаркопа с автотранспортом рекомендуется выполнять следующий пошаговый алгоритм:

1. Машину принято устанавливать на смотровой яме или на эстакаде для дальнейшей удобной работы с оборудованием. Чтобы исключить возможное короткое замыкание, необходимо откинуть аккумуляторную батарею.
2. Из багажника удаляются все вещи, включая запасное колесо, какие-то инструменты. От пола отстегивается от клипс обивка, и удаляются все резиновые коврики.
3. Подносим фаркоп к области установки. Удобными подручными способами фиксируем его в данной зоне, отмечая места, используемые для последующей установки крепежа.
4. Обсверливаем размеченную область, предварительно накерлив соответствующие точки или использую приготовленный кондуктор.
5. Получившиеся отверстия нужно обработать защитными антикоррозионными материалами (грунтовкой и краской). Это существенно увеличит эксплуатационный ресурс данной области.
6. С использованием болтов и шайб фиксируем фаркоп на своем месте. Рекомендуется затягивание осуществлять с помощью динамометрического ключа, а резьбу можно законтрогаить.
7. Далее высверливаем еще два отверстия в дне багажника и снизу лонжерона. Для данной операции стоит воспользоваться усиливающими накладками. Подобная операция даст возможность не только ужесточить металлическое соединение, но и распределит нагрузку на кузове.

На финальном этапе продевают болты и фиксируют накладки. После этого можно заниматься установкой электрочасти, где потребуется схема подключения розетки фаркопа. Автомобилисты выбирают одну из удобных методик, подходящих именно к конкретному автомобилю. Электрическая схема подключения прицепа к легковому автомобилю хорошо описывается в видео.

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля

Традиционно применяются колодки на 13 либо 7 разъемов-коннекторов. Какую из них в реальных условиях комфортнее использовать автомобилисту, стоит определиться из текущих условий. Обе они являются рабочими и встречаются в деле.

Для гаражных условий выбирают стандартную либо универсальную схему. Более актуальной является стандартная распиновка разъема прицепа. По технологии в ней используется 7 или 13 соединяемых проводов. Число обычно зависит от марки авто.

Принцип действия заключается в том, чтобы сформировать быстроразъемную розетку, где входные провода от автомобиля будут соединяться с разводкой на прицепе. При этом во время выполнения из салона соответствующих действий со световыми приборами, операции будут дублироваться на тыльной стороне прицепа.

Применение стандартного метода

Старые автомобили отечественного производства не предусматривают наличие управляющего автономного блока для управления. Мастера самостоятельно выводят контакты к розетке на 7/13 контактов, воспользовавшись сторонней проводкой. В большинстве случаев не используются какие-то разветвления. Фактически автолюбителя задача сводится к тому, что обеспечить правильную работу световой оптики.

Заранее приобретается удобная розетка на 7/13 контактов. Ее подключают так, чтобы обеспечить соединение к жгуту, подходящему к задней оптике автомобиля. Во время диагностических работ используется технологическое окошко. У некоторых моделей имеется специальный разъем для выведения контакта.

Важно знать, что отведения кабелей от жгута, установленного в автомобиле, можно воспользоваться специальными соединительными клипсами, а также допускается зачистка до медного провода и последующее припаивание нового кабеля для выведения.

Паяный узел важно качественно в последующем заизолировать. Чтобы свести ошибки к минимуму и ускорить работу, стоит заранее запастись инструкцией, в которой указана разводка в авто электрики. Именно на ней базируется схема подключения фаркопа.

Использование стандартной методики

Данный способ является актуальным для владельцев современных автомобилей. Это связано с тем, что такой транспорт имеет гораздо более сложную структуру разводки. В такой ситуации вряд ли удастся обойтись без блока согласования. Он выполняет ответственную роль в процессе, так как постоянно мониторит состояние задней оптики. Если узел определит превышение нормы потребления тока, то он сможет отправить соответствующий предупредительный сигнал водителю.

Установка блока согласования является востребованной в том случае, когда необходимо выполнять правильную наладку передачи управляющих сигналов с применением мультиплексных шин. Процесс монтажа в данном случае осуществляется по следующей схеме:

1. Блок согласования ставится к разводке автомобиля. Для этого используется схема с разъемами. Она существенно облегчает работу с ним.
2. Активируем работу блока. После включения станут поступать соответствующие сигналы на заднюю оптику. Такие действия позволят нивелировать для блока распознавание подключенное устройство. Это обеспечит возможность быстрого подсоединения электрики к фаркопу.
3. В некоторых моделях авто разъем прицепа и блока может не соответствовать один к одному. Они будут визуально отличаться между собой. Это зачастую связано с применением производителями прицепов разных технологий подключения электричества.
4. Тем, автомобилистам, которые имеют мало опыта работы с электроприборами, не стоит самостоятельно разбирать нестыкующиеся модули. Эту работу желательно доверить специалистам.
5. В противном случае придется прозванивать каждый элемент в отдельности, выискивая контакты для соединения.

Без правильно подключенной розетки ездить по дорогам общественного пользования нельзя. Это чревато штрафами и другими административными наказаниями.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как правильно подключить прицеп к автомобилю

Подключение прицепа к автомобилю — не такое сложное дело, как может показаться. Всеобщая стандартизация и упрощение вариантов подключения позволяют спокойно выполнить эту задачу даже без какого-либо опыта работы с электрикой. В этом материале мы расскажем о наиболее популярной схеме подключения — через разъемы на семь контактов. Итак, как правильно подключить прицеп к автомобилю?

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

При подключении через 7-контактные разъемы разводка проводки может быть выполнена в двух популярных вариантах — «европейском» и «отечественном». Именно о них мы и расскажем, а для удобства вы можете сориентироваться по схеме:

«Европейский» вариант (разводка по кодам проводов):

1. Код L отвечает за левый поворотник (провод на 1,5 мм²).
2. Код 54G отвечает за противотуманку (провод на 1,5 мм²).
3. Код 31 отвечает за массу (провод на 2,5 мм²).
4. Код R отвечает за правый поворотник (провод на 1,5 мм²).
5. Код 58R отвечает за правый габарит и подсветку номерного знака (провод на 1,5 мм²).
6. Код 54 отвечает за «стопы» (провод на 1,5 мм²).
7. Код 58L отвечает за левый габарит (провод на 1,5 мм²).

«Отечественный» вариант (разводка по цветам проводов):

1. Провод желтого цвета — левый сигнал поворота.
2. Провод голубого цвета — противотуманки.
3. Провод белого цвета — масса («минус»).
4. Провод зеленого цвета — правый сигнал поворота.
5. Не подключается.
6. Провод коричневого цвета — «стопы».
7. Провод черного цвета — габариты.

Для проводов специалисты рекомендуют многожильный вариант из меди. Оптимальный выбор — провод, жилы которого выполнены с сечением в 1,5 мм². И конечно же, лучше выбрать провод с усиленной либо двойной изоляцией.

Отметим, что если вы все-таки испытываете неуверенность в своих силах, стоит обратиться в автосервис, где вам без проблем подключат прицеп. Не стоит рисковать техникой и пытаться сэкономить, если вы сомневаетесь — обращайтесь к профессионалам!

Также в ходе подключения у вас могут возникнуть проблемы с работой габаритов: чаще всего это происходит потому, что розетка на фаркопе выполнена под российскую разводку, а на прицепе предусматривается использование европейской. Самая частая проблема в этом случае — не будет работать правый габарит.

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: прицепы, удобные в использовании

Наши прицепы радуют покупателей простотой конструкции: как правильно подключить автоприцеп, так и безопасно эксплуатировать его может даже новичок! К тому же, компания «СаранскСпецТехника» не только выпускает, но и разрабатывает прицепы: у нас есть собственное конструкторское бюро, часть решений которого запатентована и применяется на производстве. Срок службы наших прицепов для легковых автомобилей, а также их стоимость вас приятно удивят!
На ваши вопросы мы готовы ответить по номеру 8 (800) 100 55 90.

Усиленный прицеп для легкового автомобиля своими руками. Как сделать легковой прицеп своими руками? Изготовление прицепа своими руками

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Схемы

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

Если у человека автомобиль не вмещает габаритный груз внутри салона либо его не хочется пачкать грязными вещам, то стоит задуматься об использовании прицепа, который с легкостью разгрузит вашу задачу.

Стоимость такого агрегата составляет минимум пол тысячи долларов. Не у всякого появится желание покупать дополнение к своему автомобилю, даже если он будет использоваться постоянно, поэтому можно задуматься над идеей, как можно сделать прицеп собственноручно.

Прицепы делятся на два вида – обычные и специализированные, в которых можно перевести груз определённых объемов и размеров.

В первом случае все понятно – им пользуются все без исключения, в то время как второй обычно эксплуатируется при промышленности или бизнесе.

В данной статье будет рассмотрен только обычный прицеп универсального использования.

Обычные прицепы бывают как на одной оси, так и на двух. Соответственно обладают двумя или более чем двумя колесами. Важно знать, что двуосный прицеп позволяет перевозить грузы большего объема, а также снимает значительную часть нагрузки с задней части авто. Помимо этого не теряется мощность авто, как если бы использовался слабый прицеп.

Инструкция как сделать прицеп

Первым делом, как и всегда, стоит задуматься над проектированием прицепа. Для этого важно составить подробный чертеж, а также план по сборке деталей.

Не стоит думать, что можно справиться на глаз, так как малейший просчет приведет к тому, что прицепом будет невозможно пользоваться.

Необходимый минимум материалов

• Квадратная туба и швеллер
• Листы стали для обшивки
• Металлический лист для дна
• Ходовая
• Несколько колес
• Подвеска и тормозная система
• Ткань из непромокаемого материала
• Фаркоп
• Электрооборудование
• Угловые крепления и кронштейны
• Болгарка, шуроповерт и другие инструменты
• Сварка

Сооружение прицепа

Когда все компоненты будут лежать у вас под рукой, можно начинать строить ваш первый прицеп. Первым делом изготавливается рама – основание прицепа, которая должна быть самым прочным изделием всей конструкции.

Можете попросить знакомого сварщика или специалистов, чтобы он сварил вам эту конструкцию, если вы не умеете сами. Внимательно проверяйте швы сварки, так как они должны быть прочными и не ломаться.

Следующим шагом необходимо приварить к раме ребра, которые должны находиться поперек прицепа. По краям устанавливаются кронштейны, которые будут удерживать амортизаторы.

Вы можете посмотреть виды и размеры прицепов сделанных своими руками, чтобы иметь лучшее представление о том, что здесь написано.

Подготовьте два швеллера, которые будут являться соединительной частью, таким образом, чтобы он не получился слишком длинным, иначе вы можете потерять маневренность прицепа при движении.

Швеллер приваривается по дну рамы по всей его длине. Для увеличения надежности рекомендуется сварить его вместе с другими частями рамы треугольниками из металла.

Механизм сцепления лучше приобрести в магазине готовым – это упростит не только вашу работу, но и процесс регистрации прицепа. Осевая часть «ходовки» должны быть не ровно по середине рамы, а чуть смещена к концу прицепа.

Когда пошаговое изготовление частей прицепа будет готово, можно перейти к ходовой. Теперь устанавливается пассивная тормозная система, которая очень пригодится на спуске.

Следующим шагом оборудуются борта прицепа и его дно. Используйте надежные болты для крепления металлических листов. Дополните крепление уголками.

Задний борт необходимо оснастить катафотами, рамкой для номера и всеми необходимыми фонарями. На боковых бортах устанавливаются оранжевые катафоты, а спереди оранжевые и белые.

Теперь прицеп полностью закончен. Если выделять умеренно времени на изготовку, то это займет около трех-четырех дней. Не забудьте пройти обязательный процесс регистрации вашего новенького прицепа.

Используя данную инструкцию и советы можно обойтись без чертежей со схемами как сделать прицеп. Также для этого вовсе не обязательно обладать какими-то специальными навыками. Все, что для этого требуется – голова и руки, а также материалы с инструментами. Не стоит торопиться, а делать все важно аккуратно и просчитывая каждую деталь.

Небольшой прицеп можно использовать, если ваши права категории «B», однако, если у вас нет категории «E», то вес вашего прицепа должен быть менее 750 кг. Не стоит грузить прицеп до отвала, даже до его максимальной грузоподъемности, так как конструкция может не выдержать при движении, и он просто сломается.

Если вы до сих пор задумываетесь над дизайном прицепа, то можете посмотреть фото прицепов, сделанных своими руками и выбрать что-то для себя.

Фото прицепов своими руками

Бывают случаи, когда обязательно нужно что-то перевезти. Если грузы по габаритам не влазят в багажник или салон, то нужно уже вызывать специальную службу или обзавестись собственным автомобильным прицепом. Второй вариант, конечно, лучше, но где его взять?

Что такое прицеп, какими они бывают

Прицеп - это дополнительный багажник, который цепляется сзади на машину. Они бывают для автомобилей, квадроциклов, мотоциклов, мотоблоков и даже велосипедов. Если есть способности и хоть какой-то опыт, то можно сделать легковой прицеп своими руками, потому что покупать его - это лишняя трата денег. Такое полезное для хозяйства дополнение стоит дороговато. Пусть самодельный выглядит и не слишком эстетично, зато будет сделан на совесть, именно так, как надо - Решено, будем делать прицеп своими руками.

Что нужно знать

Чтобы начать делать прицеп своими руками, чертежи нужны. Нужно точно знать и представлять, как будет выглядеть будущая конструкция. Важно четко придерживаться всех правил, по которым требуется создавать самодельные прицепы. Для этого есть даже специальный единый ГОСТ 37.001.220-80. Если изделие будет сделано не по ГОСТу, то в автоинспекции не зарегистрируют его. Никому не хочется тратить деньги попусту на ветер, поэтому стоит узнать все нюансы, по которым должен создаваться прицеп своими руками.

Что понадобится для изготовления

Прежде чем начинать делать легковой прицеп своими руками, нужно купить все расходные материалы и подготовить весь рабочий инструмент. Все начинается с рамы. Для нее требуется металлопрокат квадратной формы. Из него получается стойкая и прочная основа для будущей конструкции. Для бортов и днища пойдет обычное листовое железо.

Немаловажный элемент каждого самодельного прицепа - его ходовая часть. Тут уже каждый изворачивается, как может. Есть много вариантов, как раздобыть ходовую часть для того, чтобы сделать прицеп своими руками. Как вариант - старая ось от коляски, которые раньше прикреплялись к старым мотоциклам. Если таковая имеется, то это будет настоящей находкой, ведь из нее можно взять ось, а вдобавок еще и подходящие колеса. Также подойдет ось от какого-то старого "Москвича" или "Жигулей". Там уже исходить надо из того, что есть в наличии или дешевле стоит. Подвеску тоже можно где-то раздобыть. Например, от старого тяжелого мотоцикла - такие по дешевке продаются в интернет-магазинах.

Понадобится еще и устройство ТГУ, фаркоп - тягово-сцепное устройство. Обязательны в наличии поворотники, стоп-сигналы и все такое, а также проводка, которая потом подведется к автомобилю.

Из специальных инструментов нужен только сварочный аппарат. Остальное, наверно, есть в каждом доме.

Прицеп своими руками: чертежи рамы

Самую простую раму обычно изготавливают из квадратного металлопроката (стальной трубы с оптимальным сечением сорок на сорок миллиметров). Сварить ее не составит труда любому, кто умеет пользоваться сварочным аппаратом. Нужно помнить, что следует соблюдать технику безопасности при работе с оборудованием, которое может нанести какой-либо ущерб.

Будущая рама будет стандартной формы, а именно - прямоугольной. Сначала требуется нарезать металлический прокат на нужную длину. Сама рама должна быть усилена, иначе на ней нельзя будет перевозить какие-то тяжелые грузы. Помимо каркаса, требуются еще и продольные балки, которые и делают его крепче.

В длину прицеп, своими руками изготовленный, будет двести сантиметров. Этого достаточно, чтобы перевезти любые строительные материалы или не очень габаритные грузы. Ширина рамы будет около ста сантиметров. Высота - сорок сантиметров. Это среднестатистический прицеп для автомобиля, своими руками который можно сделать. Поддерживать дно будут две продольные и пять поперечных балок. Такая конструкция очень прочная, легкая, а самое главное, надежная. Чтобы прямые получились одинаковые, обязательно требуется с линейкой все замерить, иначе выйдет все кривым.

Для рамы понадобится четыре балки по двести сантиметров, шесть по сто сантиметров и семь по сорок сантиметров. Тщательно все отмерив, можно приступать к нарезанию металлического бруса.

Размер конструкции может варьироваться по желанию хозяина. После того как будут нарезаны балки, можно приступать к самой интересной части работы - сварке!

Сварочные работы: рама

Нарезав все части будущей рамы, которая нужна, чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками, можно приступать к сварке. Все начинается с основания. Сначала из двух длинных и двух метровых балок сваривается прямоугольник. Затем на эту конструкцию уже навариваются дополнительные поперечные бруски и балки для высоты. Верхняя плоскость будет выглядеть, как буква «П», потому что с одного конца будет откидной борт, через который и заносят груз.

Обшивка корпуса

Рама - это «скелет» прицепа. Ему еще нужно «мясо». Для этого понадобится листовая сталь в толщину не менее полсантиметра. Подсчитав площадь будущего прицепика, можно вычислить, сколько понадобится на него листовой стали. Крепится она очень легко: в раме просверливают дырки, а затем с помощью болтов материал поджимается к корпусу.

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: делаем откидной борт

Для откидного борта понадобится отдельная рама. Вырезав балки сорок на сто сантиметров, из них можно варить основу. На нее нашивается таким же способом стальной лист. К основной раме, там, где нет верхней горизонтальной планки, привариваются две петли, которые уже стоило бы приварить и к откидному борту.

Закрепляться он будет с помощью двух металлических пластин. С обеих сторон корпуса привариваются поперечные металлические пластины. В них проделывается отверстие, равное ширине болта. В откидном борте также проделываются две дырки. Через них будет продеваться болт, который проходит через металлические пластины и на конце закрепляется гайками. Такой простой и дешевый способ решает проблему фиксации крышки.

Ходовая часть и подвеска

Чтобы прицеп, своими руками собранный, смог ездить, ему нужна ходовая. Старая рессорная подвеска и ось от "Москвича" прекрасно подойдут. От него будут и колеса. Всю конструкцию крепят к днищу прицепа.

Крепление к автомобилю

Прицеп крепится к автомобилю с помощью специальных балок и устройства под названием фаркоп. От края днища проводятся и свариваются под углом два металлических бруса так, чтобы получился треугольник. На конце этого треугольника наваривается металлическая пластина, на которую потом наваривают фаркоп. Его можно найти в любом магазине с автозапчастями. Затем нужно подключить стоп-сигналы и поворотники. Они подсоединяются как дублирующая цепь к машинной иллюминации.

Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.

Самодельные прицепы для легковых автомобилей

Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:

• Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
• Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.

Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.

Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.

Набор инструментов и материалов

Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.

Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80 .

В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.

Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.

• Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
• Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров , но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
• Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
• Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
• Ступица для монтажа колёс , отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
• Два ВАЗовские колеса диаметром R 13 , R14 по желанию.
• Два амортизатора с мотоцикла Урал.
• Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
• Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
• Габаритные фары со стопами и поворотами.
• Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Д ля изготовления прицепного элемента.
• Замок фаркопа.
• Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.

Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:

• Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
• Болгарка и диски для резки металла.
• Дрель и сверла по металлу.
• Рулетка и молоток.
• Отвёртки , кусачки.

После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.

Сборка своими руками

Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.

Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:

Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.

Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?

Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.

Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.

Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.

Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.

Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.

Постановка прицепа на учёт

Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:

• Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
• Удостоверение личности.
• Техпаспорт транспортного средства.
• Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
• Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
• Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
• Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
• Страховой полис ОСАГО.

Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:

1. Написание заявления . Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
2. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
3. Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).

Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.

ОСАГО на прицеп

Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.

Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:

• Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
• Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
• Прицепы для автобусов.
• Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.

Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.

Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.

Самодельные прицепы для легковых автомобилей

Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:

• Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
• Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.

Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.

Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.

Набор инструментов и материалов

Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.

Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80 .

В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.

Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.

• Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
• Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров , но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
• Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
• Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
• Ступица для монтажа колёс , отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
• Два ВАЗовские колеса диаметром R 13 , R14 по желанию.
• Два амортизатора с мотоцикла Урал.
• Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
• Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
• Габаритные фары со стопами и поворотами.
• Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Д ля изготовления прицепного элемента.
• Замок фаркопа.
• Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.

Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:

• Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
• Болгарка и диски для резки металла.
• Дрель и сверла по металлу.
• Рулетка и молоток.
• Отвёртки , кусачки.

После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.

Сборка своими руками

Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.

Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:

Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.

Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?

Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.

Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.

Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.

Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.

Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.

Постановка прицепа на учёт

Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:

• Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
• Удостоверение личности.
• Техпаспорт транспортного средства.
• Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
• Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
• Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
• Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
• Страховой полис ОСАГО.

Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:

1. Написание заявления . Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
2. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
3. Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).

Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.

ОСАГО на прицеп

Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.

Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:

• Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
• Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
• Прицепы для автобусов.
• Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.

Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.

Как подключить розетку автомобильного прицепа?

Помните, что количество контактов между розеткой и вилкой должно быть одинаковым! Каждый из штекеров отвечает за разные функции огней, поэтому они должны сцепляться друг с другом. В следующей статье мы объясним простыми шагами, как подключить розетку автомобильного прицепа .

1 . Проверьте, сколько штыревых разъемов у вашего автомобиля
2 . Выберите правильную вилку — количество выступающих штырей будет соответствовать гнезду
3 .Снимите крышку розетки и вставьте вилку
4 . Садитесь в машину и поверните ключ в замке зажигания, посмотрите, загорятся ли
5 лампочки. Проверьте, все ли фонари работают - включите индикаторы, проверьте СТОП и противотуманные фары
6. Если какой-либо из фонарей не работает - проверьте, правильно ли вы подключили штекер и имеет ли он правильное количество штекеров - столько, сколько розетка

Какие бывают электрические жгуты?

Электрожгуты устанавливаются на легковые автомобили и микроавтобусы:
- розетка 7 - PIN Тип "N" - чаще всего используется в легких прицепах, в которых не установлены фонари заднего хода.
- розетка 13 PIN - используется в прицепах более 750 кг и караванах.
- также стоит отметить, что есть еще 7 PIN-пакетов типа " S ", которые в некотором роде дополняют предыдущую розетку " N " и содержат PIN-код, отвечающий за фонарь заднего хода.

Расшифровка контактов в жгутах проводов

Отличие 7-контактного разъема от 13-контактного разъема состоит в том, что последний (13-контактный) при подключении имеет фонарь заднего хода.7-контактный электрический жгут при подключении не дает света заднего хода, даже если приобретен адаптер. Согласно польскому стандарту, каждый цвет соответствует отдельной точке контакта. Конечно, цвета спрятаны внутри электрического провода, но если у вас возникнут проблемы с какой-либо из ламп, эта маркировка даст понять, в каком кабеле проблема. К каждой вилке и розетке обязательно прилагается схема с указанием, какой контакт за что отвечает. Помимо цветов, имеется еще и цифро-цифровая маркировка, которая является дополнительным элементом, облегчающим подключение вилки к розетке.

Желтый - Индикатор левый (L1)
Синий - Противотуманная фара (+)
Белый - Масса (31)
Зеленый - Индикатор правый (P4)
Коричневый - Правый габаритный фонарь (P4)
Circle - черный - габаритный фонарь левый (58L)
красный - стоп-сигнал (54)

Цвет кабелей в жгуте 13 PIN

5 13-контактный жгут для освещения прицепа
Вилка удлиняется с помощью:
Фонарь заднего хода - серый
Непрерывное питание
Зарядная клемма
Вес
Проверка соединения с прицепом
Тестовая масса соединения с прицепом

.

Профессиональная мастерская - Розетки для подключения прицепа

Если вы хотите прицепить к автомобилю легкий прицеп, кемпинг или эвакуатор, мы должны сначала выяснить, какой тип вилки у нас в машине и есть ли в прицепе подходящая розетка, во-вторых, мы должны посмотреть правила. , сможем ли мы такой прицеп тянуть за машиной.

Без таких знаний мы можем быть удивлены тем, что несмотря на то, что у нас в машине есть вилка для подключения прицепа, мы не сможем прицепить этот прицеп и поехать в путь потому что: розетки не подходят, т.к. у нас нет необходимого разрешения на буксировку, или у нашего прицепа недостаточное освещение, или, что еще хуже, нам придется платить за проезд по национальным дорогам.

Легковые автомобили и микроавтобусы (система освещения 12 В):

- 7-контактная розетка типа N по DIN/ISO 1724

- 7-контактная розетка типа S по DIN/ISO 3732

- 13-контактная розетка по DIN/ISO 11446

7-контактная розетка типа N чаще всего используется для легких прицепов до 750 кг, где нет установленного фонаря заднего хода.

Для больших караванов (включая караваны), где уже требуется фонарь заднего хода, следует использовать дополнительную 7-контактную розетку типа S, которая дополняет предыдущую и имеет подходящий штырек для подключения фонаря заднего хода.

7-контактная розетка типа S, помимо подключения фонаря заднего хода, также имеет место для кабеля питания 12 В или зарядного кабеля, например, для зарядки аккумулятора каравана.

Почему 7-контактного разъема недостаточно?

Все благодаря регламенту, ужесточающему использование фонарей заднего хода на прицепах.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТРА ИНФРАСТРУКТУРЫ от 4 мая 2009 г.внесение изменений в положение о техническом состоянии транспортных средств и объеме их необходимого оборудования (Законодательный вестник 2009.75.639)

Эти правила изменили существующее обязательство по использованию фонарей заднего хода. Раньше он применялся только в мототехнике, за исключением мотоциклов, а теперь есть положение, что и в прицепах с разрешенной полной массой свыше 750 кг (однако это касается прицепов, зарегистрированных впервые после 1 августа , 2009) (§ 12. 1.14)

Дополнительно допускается комплектация прицепами полной массой до 750 кг (§ 12. 3.10) .

ПРИМЕЧАНИЕ!

В автомобилях с компьютерными системами управления освещением с использованием однонитевых ламп (импульсный ШИМ) или светодиодных ламп дополнительно должен быть установлен специальный модуль. Модуль должен быть одобрен.

Грузовые автомобили (система освещения 24 В):

- 7-контактная розетка типа N в соответствии с DIN/ISO 1185

- 7-контактная розетка типа S по DIN/ISO 3731

- 15-контактная розетка по DIN/ISO 12098

Прицеп с системой освещения 24В подключается двумя способами:

Первый способ с двумя 7-контактными розетками N и S типа или второй способ с новой 15-контактной розеткой .

Чтобы не ошибиться при соединении 7-контактной розетки N типа с 7-контактной розеткой S типа , изменена конструкция контакта 1 .

Конечно есть переходники для соединения 2х7 пин на 1х15 пин.

В более крупных прицепах, где установлена ​​тормозная система, оборудованная системой ABS/EBS, используется другой разъем:

- 7-контактный разъем EBS по DIN/ISO 7638

В случае грузовиков с поддержкой сети передачи данных CAN-L и CAN-H используется все 7-контактное гнездо, а если сеть передачи данных CAN-L и CAN-H не поддерживается, используется 5-контактное гнездо.

Объяснение автомобильных разъемов

12 В / 13-контактная розетка (DIN / ISO 11446)

90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120

маркировка штифта	легкий тип	Калибр провода	Рекомендуемый цвет изоляции электрических проводов
1	левый указатель поворота	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	желтый
2	противотуманная фара	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	синий
3	Масса автомобиля	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	белый
4	указатель правого поворота	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	зеленый
5 *	габаритный фонарь правый	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	коричневый
6	стоп-сигнал	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	красный
7 *	левый габаритный огонь	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	черный
8	фонарь заднего хода	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	розовый
9	Кабель питания 12 В +	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	оранжевый
10	зарядный кабель	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	серый
11	грузик для зарядного кабеля	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	бело-черный
12	кабель управления	не определено	не определено
13	заземление для измерительного провода	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	бело-красный

12 В / 7-контактная розетка, тип N (DIN / ISO 1724)

90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120

маркировка штифта	легкий тип	Калибр провода	Рекомендуемый цвет изоляции электрических проводов
1	левый указатель поворота	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	желтый
2	противотуманная фара	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	синий
3	Масса автомобиля	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	белый
4	указатель правого поворота	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	зеленый
5 *	габаритный фонарь правый	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	коричневый
6	стоп-сигнал	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	красный
7 *	левый габаритный огонь	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	черный

* Подсветка номерного знака подключается либо к контакту 5, либо к контакту 7.Если у нас нет двойного освещения номерного знака, в данном случае оно слева (контакт 7) и справа (контакт 5).

Таким же образом подключаем габаритные огни слева (пин 7) и справа (пин 5).

12 В / 7-контактная розетка, тип S (DIN / ISO 3732)

90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120

маркировка штифта	легкий тип	Калибр провода	Рекомендуемый цвет изоляции электрических проводов
1	фонарь заднего хода	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	желтый
2	кабель управления	не определено	синий
3	вес	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	белый
4	Кабель питания 12 В +	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	зеленый
5	кабель управления	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	коричневый
6	зарядный кабель	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	красный
7	грузик для зарядного кабеля	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	черный

24 В / 7-контактная розетка, тип N (DIN / ISO 1185)

90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120

маркировка штифта	легкий тип	Калибр провода	Рекомендуемый цвет изоляции электрических проводов
1	вес	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	белый
2	Габаритный фонарь задний левый	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	черный
3	левый указатель поворота	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	желтый
4	стоп-сигнал	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	красный
5	указатель правого поворота	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	зеленый
6	Габаритный фонарь задний правый	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	коричневый
7	управление тормозом	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	синий

Розетка 24 В / 7-контактная, тип S (DIN / ISO 3731)

90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120

маркировка штифта	легкий тип	Калибр провода	Рекомендуемый цвет изоляции электрических проводов
1	Масса автомобиля	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	белый
2	кабель управления	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	черный
3	фонарь заднего хода	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	желтый
4	24 В + кабель питания	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	красный
5	контроль веса	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	зеленый
6	зарядный кабель	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	коричневый
7	Задний противотуманный фонарь	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	синий

Розетка 24 В / 15-контактная (DIN / ISO 12098)

90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120

маркировка штифта	легкий тип	Калибр провода	Рекомендуемый цвет изоляции электрических проводов
1	левый указатель поворота	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	желтый
2	указатель правого поворота	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	зеленый
3	Задний противотуманный фонарь	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	синий
4	Масса автомобиля	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	белый
5 *	левый габаритный огонь	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	черный
6 *	габаритный фонарь правый	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	коричневый
7	стоп-сигнал	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	красный
8	фонарь заднего хода	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	90 105 розовый
9	24 В + кабель питания	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	оранжевый
10	Датчик износа тормозных накладок	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	серый
11	Датчик давления пружины тормоза	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	бело-черный
12	подъемник оси	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	бело-голубой
13	заземление для сети CAN	90 105 2,5 мм 90 132 2 90 133	бело-красный
14	МОЖЕТ Н	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	бело-зеленый
15	МОЖЕТ Л	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	бело-коричневый

* Также используется для подключения номерного знака и габаритных фонарей.

Розетка 24 В / 7-контактная, тип EBS (DIN / ISO 7638)

90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120 90 120

маркировка штифта	легкий тип	Калибр провода	Рекомендуемый цвет изоляции электрических проводов
1	клапаны (+)	90 105 4,0 мм 90 132 2 90 133	красный
2	электроника (+)	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	черный
3	электроника (-)	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	желтый
4	клапаны (-)	90 105 4,0 мм 90 132 2 90 133	коричневый
5	световой индикатор	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	белый
6	МОЖЕТ Н	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	бело-зеленый
7	МОЖЕТ Л	90 105 1,5 мм 90 132 2 90 133	бело-коричневый

.

Как работает инерционный тормоз прицепа? - MARTEC - Фаркопы - Крепления для велосипедов

Ваш автомобиль обладает большей тяговой силой при буксировке тормозного прицепа. Самый популярный тип тормоза в автомобильных прицепах - инерционный тормоз , или инерционный . Что такое инерционный тормоз прицепа?

Многие модели прицепов в стандартной комплектации оснащены инерционным тормозом. В других моделях можно купить соответствующие детали и механизмы и переоборудовать прицеп в прицеп с инерционным тормозом.

Ходовая часть прицепа с накатным тормозом имеет инерционный (накатной) тормозной механизм, управляемый накатным устройством, часто снабженный системой, отключающей тормоз при движении задним ходом состава - вагон - прицеп.

Конструкция ходовой части прицепа.

Тяговый блок состоит из элементов подвески и элементов тормозного механизма. Подвеска представляет собой балку, к которой приварены оси колес и челюстные опоры. Оси колес и челюстные опоры накрыты тормозным барабаном, установленным на оси колеса на подшипниках.

Компоненты инерционной тормозной системы

Накатное устройство состоит из шаровой сцепки, закрепленной на трубе движущейся в корпусе струны. Этот трос воздействует на рычаг обратной связи, который через трос натягивает тросы, приводящие в действие тормозные механизмы. Накатное устройство оснащено рычагом ручного тормоза, позволяющим затормозить прицеп в неподвижном состоянии. Этот рычаг воздействует через трос ручного тормоза и цилиндр с пружиной на трос и тросы, создавая тормозное усилие.

Проще всего написать при торможении прицеп переезжает машину. Это заставляет сцепку на дышле прицепа двигаться назад, а это, в свою очередь, с помощью рычага натягивает тормозные магистрали, которые раздвигают тормозные колодки. В открытом состоянии они трутся о тормозной барабан и создают тормозную силу, которая замедляет или останавливает прицеп.

Правильная работа тормоза на прицепе.

Правильность регулировки и эффективность тормоза можно проверить, потянув рычаг ручного тормоза на другую насечку, при этом в прицепе должно ощущаться легкое тормозное усилие, одинаковое на обоих колесах, а после отпускания рычага барабаны должны вращаться без сопротивления.

Возможны неисправности тормозов, которые необходимо быстро диагностировать и устранять. Самые распространенные:

- тормоз работает с одной стороны,

- Тормоза прицепа при снижении газа

- прицеп тормозит неравномерно

- перегрев тормозных барабанов

- прицеп не тормозит или тормозит плохо

Эффективный и хорошо отрегулированный тормоз вашего прицепа обеспечит комфортную и безопасную транспортировку.

.

Электрический прицеп. Объем проводки автомобильного прицепа. Подсоедините электрические провода прицепа. Способы соединения электрических кабелей прицепа легкового автомобиля. Как подключить электропроводку прицепа легкового автомобиля своими руками.

Многие автовладельцы, которым периодически приходится заниматься перевозкой тех или иных грузов, используют для перевозки прицепы. Однако, поскольку автомобиль оборудован прицепом, необходимо установить сцепку.Что касается его установки, то вам просто необходимо сделать это самостоятельно. Гораздо сложнее подключить электропроводку прицепа, что предусмотрено правилами дорожного движения.

Схема подключения автомобильного прицепа

Для подсоединения шлангов прицепа к машине используются два типа отводов на 7 и 13 применений. Схема подключения розетки буксируемого транспортного средства (далее БТС) также зависит от стандарта страны, поэтому прицеп с российской проводкой невозможно без изменений подключить к розетке с европейской проводкой.Если его подключить не меняя, не будут гореть правые индикаторы прицепа, что ночью может быть причиной аварии.

Есть 13-контактные точки продаж, как правило, на автомобилях США и Европы. Дополнительные контакты, которые находятся в розетке, служат для включения противотуманок и других электроприборов.

Например, если речь идет о домашнем прицепе, то в этом случае помимо оптики необходимо будет вывести контакты, необходимые для питания различных устройств, используемых в нем.

Розетки

7-контактные используются в автомобилях, которые обслуживаются в странах бывшего СССР. В этом случае контакты используются для подключения стоп-сигналов, указателей поворота и общего освещения. В обоих случаях контакты должны быть зеркалированы.

Схема автомобильного прицепа

Для того, чтобы автомобильный прицеп правильно подключился к бортовой сети, необходимо знать, какой провод к какому контакту подключен.

Российская 7-контактная схема подключения прицепа такая:

1. Поверните налево.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Включите вправо.
5. -
6. Разбить лампочку.
7. Размеры.

А вот европейская (универсальная) распиновка:

1. Поверните налево.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Включите вправо.
5. Правильный габаритный светильник и освещение помещения.
6. Выключить лампы.
7. Левый общий фонарь.

То же самое, кроме пятой точки.

Распиновка для 13 клемм:

1. Поверните налево.
2. Задний противотуманный фонарь.
3. Земля для терминалов 1-8.
4. Включите вправо.
5. Освещение левой части комнаты и габаритов.
6. Стоп-сигнал.
7. Правая часть комнаты, освещение и габариты.
8. Лампа заднего хода.
9. Постоянное напряжение 12 В 35 А.
10. 12В 35А напряжение, которое подается при включении зажигания.
11. Земля.
12. Сигнальная проводка.
13. Земельный участок на 9 терминалов.

Как соединить проводку легкового автомобиля своими руками?

По сути, когда вы покупаете сиденье для установки на свой автомобиль, все материалы, необходимые для сборки, продаются. А если нет, то этот комплект придется приобретать отдельно.

Для этого вам понадобится:

• Комплект проводки.
• Розетка для подключения прицепа.
• Крепеж.
• Фиксирующая пластина.
• Подключение прицепного устройства с распиновкой розетки.

Кроме того, вам придется позаботиться об инструментах, которые потребуются для работы:

• Паяльник.
• Изолента.
• Термоусадка.
• Подключение зажимов для проводов, если они не включены в цену.
• Сверла и сверла, если в станке нет места для гнезда и абатмента.
• Инструменты для снятия или обрезки бампера.
• Отвертки.
• Гаечные ключи.

Если у вас нет специального комплекта проводки, обязательно выбирайте провода сечением не менее 1,5 мм ^{2 .} Кроме того, медные жилы идеально подходят для прокладки кабелей. Перед началом работы не забудьте снять клеммы с аккумулятора, чтобы не подвергать себя риску и полностью отключить питание от сети.

При самостоятельном подключении головной проводки можно прибегнуть к стандартному способу подключения или универсальному. Первый вам подойдет, если на прицепе и на шарнире автомобиля уже есть специальные разъемы, которые можно подключить по необходимости. В этом случае, собственно, нужно внимательно изучить распиновку разъема БТС автомобиля БТС, что чаще всего можно сделать с помощью Руководства по эксплуатации автомобиля. Коункта энергосистемы там вообще не должно быть.

Во всех остальных случаях, особенно когда необходимо самостоятельно установить в автомобиль и в розетку, и навеску, подходит только универсальный способ подключения. Однако мы смотрим на обе стороны.

стандартный метод

Для подключения самой розетки необходимо предварительно внимательно изучить схему подключения и распиновку концевого разъема. Затем нужно найти колодку жгута одного из задних фонарей машины. Обязательно этот Buzz нужно будет воткнуть в эту розетку, будут применены соответствующие разъемы.

Часто в конструкции автомобиля предусмотрено специальное окошко, с помощью которого удобно заводить провода заранее. Однако после подключения необходимо иметь один вход, необходимый для подключения второго сигнала вращения. Если говорить о том, как соединить провода, то для этого можно либо использовать объемные зажимы, либо зафиксировать соединения пайкой (с проводов предварительно необходимо снять небольшой кусочек изоляции).

Самое главное в такой работе это именно следующая схема подключения выхлопа PARDARK.В противном случае есть риск повредить не только блок управления, но и всю проводку автомобиля.

универсальный метод

Если у вас современный автомобиль с электронным блоком управления, стандартный способ не рекомендуется. Суть в том, что электронный блок полностью контролирует функционирование заднего освещения, и при нарушении целостности проводки есть вероятность, что ЭБУ выдаст ошибку и остановит все освещение.

Поэтому в дополнение ко всем упомянутым материалам следует подготовить еще и блок «согласования». Подключается к электрической сети автомобиля. Блок «соответствие» подаст нужные сигналы в заднюю светотехнику, при этом основной электронный блок не может распознать дополнительное устройство и поэтому не препятствует подключению и использованию наклонной розетки. Затем следуйте тому, что по первому способу – соедините провода заднего освещения автомобиля и розетки Фаркоп, не забывая о необходимости надежной изоляции.

Советы от проф.

В общем подключить простую проводку не сложно, если разобраться в кармане на тангаже и в распиновке концевых соединений. Также стоит помнить, что существуют разные типы розеток, в то время как прицепная розетка должна быть совместима. В противном случае вы не сможете подключить прицеп.

90 190 .

Детали и аксессуары для караванов и автодомов

Дома на колесах и кемперы

Дома на колесах и кемперы — отличное решение для людей, которые много путешествуют и любят постоянно находиться в движении. Наличие прицепа гарантирует независимость и обеспечивает необходимый комфорт; разовые расходы обязательно окупятся в короткие сроки. Обычно и караваны, и автодома приспособлены для более длительного проживания, поэтому за степень их функциональности можно не переживать.

Дома-фургоны - качество изготовления и интерьер

Караван — это тип автомобильного прицепа, который позволяет свободно находиться в нем. Чаще всего он оснащен двумя колесами и вместе с автомобилем, который его перевозит, образует комплект для караванинга. Из-за своего оснащения караваны часто весят больше тонны. Их также можно разделить на несколько типов; по первому делению различают фиксированные и складные прицепы, а по второму делению учитывается количество осей — в этом случае можно упомянуть одноосные, двойные и тандемные прицепы.Интерьер прицепа разработан таким образом, чтобы обеспечить максимально комфортные условия пребывания. Они часто оборудованы газовыми плитами, холодильниками, доступом к воде, диваном или кроватями и даже ванными комнатами с туалетом и детским бассейном или отоплением.

Кемперы - альтернатива путешественникам

Альтернативой каравану является дом на колесах. В этом случае путешественникам не нужно покупать дополнительное транспортное средство — кемперы представляют собой автомобили, которые выглядят как развозные фургоны и имеют место в кузове, которое можно использовать для приготовления еды или сна.Кузов автодома может состоять из элементов, аналогичных оборудованию каравана – т.е. из таких устройств, как холодильник, плита, туалет и т. д. Это означает, что кемперы так же функциональны, как и караваны, но обычно они способны вместить чуть меньше люди. Наиболее популярны автодома, такие как Hymer, Adria или Fendt.

.

Запчасти к автоприцепам и сельхозприцепам Магазин

Запчасти к автоприцепам и сельхозприцепам Магазин Сторона 123...8 всего продуктов: 362

Показать по По умолчанию уменьшаются По умолчанию увеличиваются цены от самой низкой цены от самой высокой Имя A-Name Z-A Популярность наибольшая

Выбранные параметры просмотра

• РОЗЕТКА 7-ПОЛЮСНАЯ ПЛАСТИКОВАЯ 54170101

  Номер MIZAR: 02219

  11,99 PLN добавить в буфер обмена 274 Товар купили

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробности

• Красное отражение винта

  Мизар Номер: 05622

  2,29 PLN Добавить в буфер обмена 256 Клиенты купили этот продукт

  ПК Добавить в корзину

  См. Подробности

• 7 Plue.

  Mizar Номер: 07047

  11,99 PLN Добавить в буфер обмена 174 Клиенты купили этот продукт

  ПК. Добавить в корзину

  См. Подробности

• Лампа Low White

  Mizar Номер: 055339

  . 168 Товар купили

  шт.В корзину

  см. подробности

• 7-полюсная электрическая розетка для подключения прицепов металлический квадрат с крышкой

  MIZAR номер: 60732

  14,99 зл.

• 7-полюсный алюминиевый сокет

  Номер мизара: 04401

  13,99 PLN Добавить в буфер обмена 120 Клиенты купили этот продукт

  ПК.

  MIZAR number: 44966

  6,99 PLN add to clipboard 119 Customers bought this product

  mbAdd to cart

  see details

• REFLECTOR WHITE SCREW

  MIZAR number: 05520 PLNd

  2.29 118 Клиенты купили этот товар

  шт.В корзину

  подробнее

• 7-контактный пластиковый штекер с гайкой 12В 24В

  Номер MIZAR: 40408

  7,99 PLN добавить в буфер обмена 114 Клиенты купили этот товар 9 шт.

• Оранжевая отражающая винт

  Номер мизара: 05521

  2.29 PLN Добавить в буфер обмена 106 Клиенты купили этот продукт

  ПК Добавить в корзину

  . Детали

• Кабель ylys 5x0.75mm2 5wires

  . 14139
  7,99 PLN Добавить в буфер обмена 93 Клиенты купили этот продукт

  MADD TO CART

  См. Подробности

• Отражение Red Self-Meadesive

  Mizar Номер: 07701

  2.49 PLN Добавить в бухри. товар

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробности

• Светодиодный задний прицельный светодиодный прицел 12V

  Номер мизара: 35479

  34.99 PLN Добавить в буфер обмена 81 Клиенты купили этот продукт

  ПК. Добавить в корзину

  . См. Детали
• Мы рекомендуем .

  Крюк малый брезентовой сцепки 52x14мм HSM оцинкованный 10 шт.

  MIZAR number: 49317

  PLN 7.49 add to clipboard 80 Customers bought this product

  pcs. Add to cart

  see details

• SELF-ADHESIVE ORANGE REFLECTION

  MIZAR number: 9.99 PLN d clipboard 78 Покупатели купили этот товар

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробности

• Ylys 7x0,75 мм2 кабель 27-ядер

  Mizar Номер: 02632

  7.49 PLN Добавить в буфер обмен 77 Клиенты купили этот продукт

  м. Добавить в корзину

  См. Детали
• . 7-контактный витой пластик с гайкой для прицепов и автомобильных прицепов

  Номер MIZAR: 43803

  13,99 зл. добавить в буфер обмена 74 Клиенты купили этот товар

  шт.

  MIZAR номер: 09655

  2.49 PLN добавить в буфер обмена 67 Клиенты купили этот товар

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробности

• Спиральный кабель 3,5 м 7 провод с заглушками

  Номер мизара: 25633

  82.99 PLN Добавить в буфер обмена 65 Клиенты купили этот продукт

  ПК. Добавить в корзину

  . См. Детали

• . ELECTRIC BOX BLACK 12 CONNECTORS

  MIZAR number: 29190

  27.99 PLN add to clipboard 64 Customers bought this product

  pcs Add to cart

  see details

• WHITE EAR REFLECTOR

  MIZAR number 13982 PLN 2.00 add to буфер обмена 63 Товар купили

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробная информация

• Оранжевое отражение уш

  Номер мизара: 09760

  2.00 PLN Добавить в буфер обмена 62 Клиенты купили этот продукт

  ПК. Добавить в корзину

  . См. Подробности

• Регистра

  Miz Miz. : 17844
  PLN 22,99 Добавить в буфер обмена 57 Клиенты купили этот продукт

  ПК. Добавить в корзину

  См. Подробности

• Передняя лампа лампы Ponar Trailer Клиенты купили этот товар

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробности

• Электрическая коробка Black 10 Connectors

  Mizar Номер: 21952

  19,99 PLN Добавить в буфер обмена 52 Клиенты купили этот продукт

  ПК Добавить в корзину

  См. Детали
• 900x114 ylis. 7-жильный для установки в 1-метровые прицепы

  MIZAR номер: 44649

  11,99 PLN добавить в буфер обмена 50 Клиенты купили этот товар автомобили

  MIZAR номер: 02220

  7,99 PLN добавить в буфер обмена 47 Клиенты купили этот товар

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробности

• Отражение красного уха FI75

  Mizar Номер: 08080

  2.49 PLN Добавить в буфер обмена 45 Клиенты купили

  PCS. Добавить в корзину

  . См. Детали

• 4. Мизар номер: 05536

  13,99 PLN Добавить в буфер обмена 41 Клиенты купили этот продукт

  ПК. Добавить в корзину

  См. Подробности

• Лампа лампы белый

  Mizar Номер: 05537 PLN 20053

  to 40 Товар купили

  шт.В корзину

  подробнее

• Набор сегментных светоотражающих лент красный желтый белый по 1 м

  MIZAR номер: 53951

  32,99 зл.

  7-ядерный спиральный кабель без заглушек 3M 12 В 24 В

  Номер мизара: 30295

  49,99 PLN Добавить в буфер обмена 39 Клиенты купили этот продукт

  ПК Добавить в корзину

  MIZAR номер: 21961
  18,99 PLN добавить в буфер обмена 37 Товар купили

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробности

• 7-ядерный спиральный кабель без заглушек 4,5 м 12 В 24 В

  Мизар Номер: 26326

  73.99 PLN Добавить в буфер обмена 32 Клиенты купили этот продукт

  PCS Добавить в корзину

  .

• Белый отражатель 96x42 мм самоклеящий

  Номер мизара: 34198

  2.59 PLN Добавить в буфер обмена 29 Клиенты купили этот продукт. 14592
  10.49 PLNДобавить в буфер обмена 28 Этот товар купили покупатели

  шт.В корзину

  подробнее

• YLYS 6x1мм2 + 1x1.5мм2 черный 7-жильный кабель для прокладки в прицепах 1м

  Номер MIZAR: 44967

  11.99 PLN добавить в буфер обмена

  038 90 м Добавить в буфер обмена Для корзины

  См. Подробности

• Электрический кабель 7m 5 проводов

  Mizar Номер: 07184

  44.99 PLN Добавить в буфер обмена 27 Клиенты купили этот продукт

  ПК. Добавить в корзину

  См. Подробности

• Orange Reflecter 96x42 Mm. Mm. клей номер

  9000мм MIZAR: 31425
  2.59 PLNдобавить в буфер обмена 24 Товар купили

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробная информация

• Пластиковой держатель штепсец

  . 12157
  PLN 22,99 Добавить в буфер обмена 24 Клиенты купили этот продукт

  ПК. Добавить в корзину

  См. Подробности

• Ball Ball K50 M22 для трейлера

  Mizar Номер: 2357 56 99 99. Покупатели купили этот товар

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробности

• Резиновый бампер ZD-43 ZD-35 4511751

  Mizar Номер: 19285

  6.00 PLN Добавить в буфер обмена 23 Клиенты куплены

  шт.

  LAMPANCE LAMP J.U.1.3

  Mizar Номер: 05541

  15.49 PLN Добавить в буфер обмена 23 Клиенты купили этот продукт

  PCS. Добавить в корзину

  См.

• Rectangular Reflection 95x45mm Red on Vucts

  number: 170015. 30015. 30015 Номер 50015.

  3,99 PLNДобавить в буфер обмена 22 Этот товар купили покупатели

  шт.Добавить в корзину

  См. Подробности

  Красный отражатель 96x42 мм самоклеящий

  Номер мизара: 34199

  2,59 PLN Добавить в буфбор ORANGE COLLAR LAMP

  MIZAR number: 16569

  17.59 PLN add to clipboard 21 Customers bought this product

  pcs. Add to cart

  see details

• 7-pole socket for connecting trailers 50743905

  MIZAR number: 35355

  27,99 PLNДобавить в буфер обмена 20 Клиенты купили этот товар

  шт.Add to cart

  see details

• REFLECTOR RED 83mm SCREWED

  MIZAR number: 18225

  3.49 PLN add to clipboard 19 Customers bought this product

  pcs Add to cart

  see details

• ELECTRIC BOX

  MIZAR номер: 28974

  16,99 PLN добавить в буфер обмена 19 Клиенты купили этот товар

  шт Добавить в корзину

  подробнее

Сторона 123... 8 всего продуктов: 362

Запчасти для автомобильных и сельскохозяйственных прицепов, запасные части и компоненты также для небольших прицепов

Запчасти для автомобильного прицепа и сельскохозяйственных прицепов в интернет-магазине Mizar являются аксессуарами и заменой также для моделей прицепов немного меньшего размера. Мы предлагаем вам прочные элементы, позволяющие восстановить работоспособность автомобильных прицепов. Имеющиеся в нашем ассортименте решения позволяют выполнять базовый ремонт в ситуации, когда отдельные элементы повреждены или полностью разрушены – либо в результате эксплуатации, либо в связи с аварией или столкновением.В интернет-магазине MIZAR вы можете найти широкий выбор запчастей для автомобильных прицепов и сельскохозяйственных прицепов. Мы предлагаем большой ассортимент крюков - от моделей меньшего размера до моделей большего размера, а также подкрылки, ручки, адаптеры, брызговики, опорные колеса и многие другие комплектующие. Продукты, благодаря их универсальному характеру, используются во многих моделях прицепов, представленных на рынке, как в старом, так и в новом поколении.

Запчасти для легковых и сельскохозяйственных прицепов, высокое качество гарантировано

Запчасти для прицепов и автомобилей, а также сельскохозяйственные прицепы в Mizar — это оптимальный выбор аксессуаров, которые сделают ваш сельскохозяйственный или автомобильный прицеп оптимально полезным транспортным средством и, прежде всего, значительным помощником в вашей работе.Наши запчасти и аксессуары позволят улучшить параметры новых прицепов, а также модернизировать или обслуживать более старые. У нас большой ассортимент запчастей, отвечающих высоким стандартам качества. Среди них мы можем предложить адаптеры, редукторы, крылья, брызговики, крюки, опорные колеса, штифты, втулки и лампы освещения. Прицепы, как и другое сельскохозяйственное оборудование, особенно подвержены частым поломкам, дефектам и усталости материалов из-за характера окружающей среды, в которой они работают.Заранее стоит поискать специализированный источник возможных запчастей и полезных аксессуаров. Мы ответственно реагируем на эти ожидания. Наш интернет-магазин заботится о том, чтобы все имеющиеся у нас запчасти для тракторов, а также другие сельскохозяйственные запчасти отличались высочайшим качеством. В нашем предложении клиенты найдут детали и аксессуары для транспортных средств и машин таких известных производителей, как, например. Зетор и Джон Дери. Сердечно приглашаем вас ознакомиться с предложением нашей интернет-платформы.Если у вас есть какие-либо сомнения - пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Наши специалисты предоставят профессиональную помощь и полезные советы. Удовлетворенность наших клиентов чрезвычайно важна для нас. Интернет-магазин запчастей для сельскохозяйственных тракторов sklep.mizar.com.pl сердечно приглашает вас. Гарантировано высокое качество.

© Copyright 1999 - 2022 mizar.com.pl

Используя этот веб-сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie.Дополнительную информацию можно найти в нашей Политике в отношении файлов cookie.Больше не показывать это сообщение

.

Краткое руководство, как соединить прицеп с фаркопом?

Хотя дело может показаться простым, оно может оказаться непростой задачей. Речь идет о креплении и отцепке автомобильного прицепа к фаркопу. Многие из нас никогда этого не делали и не имели возможности потренироваться (например, во время курса), поэтому я подскажу, как правильно и в соответствии с методикой автошколы прицепить прицеп к автомобилю и расцепить его после вождения. .

Чтобы безопасно передвигаться с автомобильным прицепом, он должен быть правильно прикреплен к дышлу. Любые ошибки могут привести к отсоединению прицепа от автомобиля, что может привести к трагическим событиям. Поэтому правильное выполнение всех пунктов, представленных ниже, облегчит нам крепление прицепа и повлияет на правильную буксировку.

Это правда, что в экзамене по вождению на категорию Е у нас есть ограниченное время для выполнения сцепки и расцепки, но для нас время не так важно, и мы можем сделать это спокойно, не торопясь и обращая внимание на все шаги взятые, которые, когда они уже будут отработаны, мы сделаем качественно и в короткие сроки.

Как подключить прицеп к фаркопу?

Чтобы прицепить прицеп, в первую очередь нужно правильно завести машину. Поскольку мы никогда не подъедем идеально, нам придется тянуть прицеп так, чтобы можно было надеть сцепку прицепа на шар фаркопа. Установка прицепа может быть затруднена, особенно на неровных поверхностях и прицеп под грузом, но с этим надо как-то справляться, иначе прицеп не закрепим. Стоит обратить внимание на открытие фаркопа.

Если защелка закрыта, откройте ее, потянув рычаг вверх. Прежде чем прицепить прицеп к шару крюка, наденьте страховочный трос. Если мы уже установили открытую сцепку прицепа за шар фаркопа, вверните винт опорного колеса так, чтобы сцепка прицепа замкнулась на шаре крюка.

Закрытие сцепного устройства на шаре тягово-сцепного устройства.

Если действие было выполнено правильно, рычаг сцепки должен закрыть сцепку на шаре дышла (проверьте, закрывает ли шар дышла весь шар крюка).Рычаг также необходимо затянуть вручную и проверить индикатор блокировки. Если на защелке есть «+», защелка правильно закреплена и закрыта. Далее поднимаем опорное колесо. Для этого отвинтите ручку, фиксирующую трубку колеса, и поднимите ее вверх.

Закрепите колесо, правильно завинтив его. Освещение прицепа включается при втыкании установочной вилки прицепа в автомобильную розетку. Электрические и тормозные кабели должны быть подсоединены таким образом, чтобы они не касались дороги, не рвались и не отсоединялись во время движения. Затем отпустите тормоз, уберите колодки из-под колес автомобиля. Также стоит проверить правильность работы фонарей прицепа и давление в шинах перед тем, как отправиться в путь. Последнее, что очень важно, это закрепить груз, прикрепить брезент, и мы готовы к работе.

Отсоединение автомобильного прицепа от автомобиля.

Чтобы безопасно и свободно отцепить прицеп от автомобиля, необходимо включить аварийный тормоз автомобиля и, в идеале, выключить двигатель.Затем задействуйте ручной тормоз прицепа, если он им оборудован, и подложите под колеса клинья. Затем отсоедините вилку электрической розетки и вставьте ее в держатель на прицепе.

Далее необходимо ослабить держатель опорного колеса и максимально опустить колесо. Обездвиживаем колесо, затянув рычаг. Последовательно откройте защелку, потянув ручку вверх, и отвинтите болт опорного колеса. Сцепка поднимается над буксировочным крюком, затем тянем страховочный трос и прицеп расцепляется.Мы можем свободно уехать.

Стоит попрактиковаться в вышеперечисленных действиях, чтобы получить навык эффективного крепления и раскрепления автомобильного прицепа к фаркопу нашего автомобиля. Любые допущения относительно неправильного или неполного соединения прицепа с автомобилем должны быть удалены и исправлены. Изношенный шар или сцепка также исключают использование комплекта.

Обратите внимание на правильность соединения прицепа с автомобилем, чтобы не подвергать опасности себя и других участников дорожного движения.Надеюсь, эта статья поможет вам начать. Поделитесь своим опытом по этой теме в комментариях.

.

---

Смотрите также

• 
  Работа в убер такси на авто компании
• 
  Техническая карта автомобиля
• 
  Как платить меньше транспортный налог на автомобиль
• 
  На сколько выдается диагностическая карта
• 
  Истек срок водительского удостоверения в течении какого времени нужно заменить
• 
  Платон платные дороги личный кабинет
• 
  Отключение аккумулятора автомобиля
• 
  Водный транспорт хакасии
• 
  Genesis масло
• 
  Разрешен ли разворот перед жд переездом
• 
  Почему идет черный дым из выхлопной трубы бензиновый двигатель