Схема подключения вебасто к системе охлаждения

Подключение вебасто к системе охлаждения

Один из первых этапов установки предспускового подогревателя – это подключение вебасто к системе охлаждения автомобиля, поскольку главная его задача – прогрев двигателя и салона.

Перед тем, как подключить вебасто к системе охлаждения, производится монтаж корпуса отопителя. Согласно инструкции, «врезать» вебасто в систему охлаждения необходимо в моторном отсеке, чтобы мотор прогревался быстрее. Рекомендуется устанавливать прогреватель в как можно более низком положении для обеспечения статического удаления воздуха из подогревателя. Очень важно помнить о том, что все компоненты машины, которые располагаются возле подогревателя, должны быть хорошо защищены от перегрева и загрязнения маслом и топливом.

Особенности подключения

Перегрев вебасто может создать опасность возгорания, поэтому нужно обеспечить достаточное расстояние между подогревателем и компонентами авто и обеспечить хорошую вентиляцию. При монтаже используются теплозащитные экраны и трудновоспламенимые элементы.

Для установки вам понадобится схема подключения вебасто к системе охлаждения. При монтаже лучше всего использовать специальные жидкостные шланги от Webasto или соответствующие стандарту DIN 73411. Прокладывать шланги нужно без заломов и желательно снизу вверх, чтобы обеспечить хорошую деаэрацию. Стыки для защиты от сползания плотно закрепляются с помощью шланговых хомутов. Хорошая деаэрация предотвращает перегрев и неисправности. Если подогреватель работает бесшумно, значит, деаэрация в порядке.

Устанавливать вебасто самостоятельно следует только при наличии соответствующей квалификации. Если же вы не хотите рисковать своим автомобилем и гарантией, стоит обратиться в сервисный центр и воспользоваться услугами профессионалов. Наши мастера произведут все работы качественно и в срок. Звоните и приезжайте!

Главная

Представляем Вашему вниманию новый модуль управления предпусковыми подогревателями и отопителями Вебасто - Webasto M36 Основное его преимущество - низкая цена при современном и объемном...

Компания ВебастоРус сообщает о начале продаж предпусковых подогревателей новых серий Thermo Top Start и Thermo Tor Comfort+.

ThermoCall TC4 позволяет управлять подогревателем Webasto независимо от расстояния между ним и пользователем посредством сотовой связи GSM. Являясь продолжением линейки ThermoCall, TC4...

Условия получения сертификата установщика: Прохождение обучения является условием официального допуска к работам по установке, обслуживанию и ремонту аппаратуры, производимой фирмой "Вебасто". Наличие...

Компания Вебасто Рус объявляет о начале продаж нового таймера MultiControl Car для управления жидкостными отопителями для легковых автомобилей (Thermo Top Evo, Thermo Top Z/E/C). Данный таймер пришел на...

Предпусковые подогреватели и автономных отопители Webasto, Eberspacher: монтаж, запчасти, сервис. | Actio.ru

ЗАПЧАСТИ

Мы предлагаем полный ассортимент запасных частей и компонентов для Webasto и Eberspacher,а так же установочные комплекты предпусковых подогревателей и автономных отопителей различной мощности. Наши специалисты всегда готовы проконсультировать Вас, помогут подобрать необходимую запасную часть, нужный установочный комплект или орган управления, исходя из особенностей Вашего автомобиля и Ваших индивидуальных пожеланий .

СЕРВИС

Мы осуществляем работы по ремонту и установке жидкостных и воздушных отопителей Webasto и Eberspacher.

Сотрудники нашей сервисной службы прошли обучение в специализированных технических центраx Webasto и Eberspacher и имеют соответствующие сертификаты.

Благодаря необходимому диагностическому оборудованию, мы оперативно сможем продиагностировать Ваш отопитель , выявить возникшую неисправность и произвести ремонт.

Компания Webasto (Германия) - мировой лидер в производстве транспортного отопительного оборудования, предлагает два типа автономных отопительных систем - воздушные и жидкостные. Оба типа производятся с одинаково высоким уровнем качества и с применением самых передовых технологий, обеспечивающих максимальную надежность и минимальный уровень шума, потребления топлива и электроэнергии. При этом каждый тип отопителей позволяет оптимально решать проблемы обогрева в различных ситуациях.

Eberspacher - немецкая компания с полуторавековой историей. Начиная с середины прошлого века, компания Eberspacher начинает разрабатывать и выпускать оборудование для отопления салонов транспортных средств. В настоящий момент, Eberspacher один из мировых лидеров по производству подогревателей и отопителей для автомобилей.

Крупнейшие автозаводы мира, такие как Audi, Mercedes, VW, Ford, Opel, Scania отдают своё предпочтение подогревателям и отопителям Eberspacher. С конвейеров этих автогигантов сходят машины, в чей штатный комплект оборудования входят отопители или догреватели Eberspacher.

Обладая широким ассортиментом, продукция Eberspacher нашла применение в различных транспортных средствах, которые можно встретить как на суше (автомобили, грузовики, строительная техника), так и на воде (катера, малые речные или морские суда).

ЖИДКОСТНЫЕ ОТОПИТЕЛИ

Жидкостные отопители (предпусковые подогреватели) встраиваются в контур системы охлаждения автомобиля и прогревают антифриз до рабочей температуры, способствуют быстрому прогреву салона автомобиля, без использования самого двигателя транспортного средства.

Предпусковые подогреватели позволяют существенно увеличить ресурс двигателя, облегчая его запуск в зимнее время, создают комфортные условия для водителя в салоне, существенно снижают потребление топлива , экономя время на прогрев. Жидкостные отопители различной мощности от 4- 35 кВт способны охватить все типы транспортных средств, от легковых автомобилей до спецтехники.

Жидкостные отопители WEBASTO

Thermo Top Evo

Thermo Top Evo - предпусковой подогреватель двигателя для автомобилей как с бензиновыми так и дизельным двигателем рабочим объемом до 4 000 см3. Корпус подогревателя имеет компактные размеры, что обеспечивает возможность его установки при минимально свободном пространстве под капотом, что особенно ценно для монтажа в современные модели машин.

Максимальной мощности предпускового подогревателя достаточно для реализации подключения как по классической схеме, так и по схеме с подключением к штатному салонному отопителю. Подобное подключение обеспечит быстрый прогрев двигателя и последующий нагрев салона и оттаивание стекол автомобиля.

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top использует топливо, который забирается из топливного бака автомобиля при помощи собственного топливозаборника и помпы. Подогреватель Webasto Thermo Top подходит для автомобилей с бортовым питанием 12 В.

Модель Thermo 50 Pro обладает схожими характеристиками с моделью Thermo Top Evo и разработана специально для коммерческого транспорта с бортовым питанием 24В.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	Thermo Top Evo 4	Thermo Top Evo 4	Thermo Top Evo 5	Thermo Top Evo 5
Напряжение питания	12В	12В	12В	12В
Тип потребляемого топлива	бензин	дизель	бензин	дизель
Мощность	4.0 кВт	4.0 кВт	5.0 кВт	5.2 кВт
Потребляемая эл. мощность	21Вт	21Вт	32Вт	32Вт
Расход топлива	0.56 литров/час	0.495 литров/час	0.56 литров/час	0.495 литров/час
Размеры	218 х 91 х 147 мм	218 х 91 х 147 мм	218 х 91 х 147 мм	218 х 91 х 147 мм
Вес	2.1 кг	2.1 кг	2.39 кг	2.39 кг

Thermo Pro 90

Предпусковой подогреватель двигателя Thermo Pro 90 предназначен для транспортных средств с рабочим объемом двигателя более 4 000 см3.

Рекомендуется для оборудования грузового, водного, коммерческого транспорта, спецтехники (бульдозеры, краны, погрузчики).

Надежно работает при температурах от минус 40 градусов. Новейшая функция "Арктический старт" - благодаря которой происходит быстрый запуск при экстремально низких температурах.

Подогреватель двигателя Webasto Thermo Pro обладает отопительной мощностью в 9,1 кВт. Подобной мощности достаточно для того, чтобы справиться с прогревом больших двигателей в любых условиях работы. Отопительная мощность автоматически плавно меняется в зависимости от степени прогрева двигателя, что позволяет существенно экономить топливо.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	Thermo Pro 90
Напряжение питания	12 Вольт
Тип потребляемого топлива	Дизель
Мощность (мин./макс.)	1.8/9.1 кВт
Потребляемая эл. мощность (мин./макс.)	34/132 Вт
Расход топлива (мин./макс.)	0.21-1.14 литров/час
Размеры	355 x 131 x 232мм
Вес	5.6 кг с помпой

Жидкостные отопители Eberspacher

Данная модель подогревателей имеет достаточно малые размеры, благодаря вынесенному отдельно жидкостному насосу, что позволяет устанавливать его в моторном отсеке, где мало свободного места. Подогреватели устанавливаются на легковые автомобили, микроавтобусы, автофургоны с бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом до 4 000 см3. В комплект поставки HYDRONIC включен монтажный комплект для установки. Орган управления в комплект поставки не входит.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	HYDRONIC B4WS	HYDRONIC B5WS	HYDRONIC D4WS	HYDRONIC D5WS
Напряжение питания	12В	12В	12В	12В
Тип потребляемого топлива	бензин	бензин	дизель	дизель
Мощность (мин./макс.)	1.5/4.3 кВт	1.5/5.0 кВт	2.4/4.3 кВт	2.4/5.0 кВт
Потребляемая эл. мощность (мин./макс.)	10/35 Вт	10/37 Вт	10/35 Вт	10/37 Вт
Расход топлива (мин./макс.)	0.2/0.60 литров/час	0.2/0.69 литров/час	0.27/0.53 литров/час	0.27/0.62 литров/час
Размеры	220 х 86 х 101.5 мм	220 х 86 х 101.5 мм	220 х 86 х 101.5 мм	220 х 86 х 101.5 мм
Вес	2.3 кг	2.3 кг	2.3 кг	2.3 кг

HYDRONIC COMPACT

Предпусковые подогреватели данной серии, благодаря установленным внутри корпуса отопителя топливному и жидкостному насосам, обладают достаточной компактностью, что значительно облегчает работы по монтажу и подключению отопителя. Данная модель отопителя устанавливается на легковые автомобили, микроавтобусы, автофургоны с бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом до 4 000 см3. В комплект поставки HYDRONIC включен монтажный комплект для установки. Орган управления в комплект поставки не входит.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	HYDRONIC B4WSС	HYDRONIC B5WSС	HYDRONIC D4WSС	HYDRONIC D5WSС
Напряжение питания	12В	12В	12В	12В
Тип потребляемого топлива	бензин	бензин	дизель	дизель
Мощность (мин./макс.)	1.5/4.3 кВт	1.5/5.0 кВт	2.4/4.3 кВт	2.4/5.0 кВт
Потребляемая эл. мощность (мин./макс.)	22/48 Вт	22/50 Вт	22/48 Вт	23/50 Вт
Расход топлива (мин./макс.)	0.2/0.6 литров/час	0.2/0.69 литров/час	0.27/0.53 литров/час	0.27/0.62 литров/час
Размеры	220 х 86 х 160 мм	220 х 86 х 160 мм	220 х 86 х 160 мм	220 х 86 х 160 мм
Вес	2.7 кг	2.7 кг	2.9 кг	2.9 кг

HYDRONIC MII D12W

Данная модель подогревателя устанавливается на автофургоны, грузовые автомобили , строительную и спецтехнику с дизельным двигателем объемом свыше 4 000 см3, с бортовым напряжением 24В. Отопительная мощность автономного подогревателя HYDRONIC M-II при максимальной нагрузке составляет 12 кВт. В процессе прогрева антифриза, мощность подогревателя двигателя снижается до 1.2 кВт, что приводит к снижению потребления дизельного топлива и заряда АКБ. Предпусковой подогреватель имеет корпус увлеченной прочности, отдельную навесную жидкостную помпу прокачки антифриза. Установочный комплект и орган управления поставляются отдельно.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	HYDRONIC MII D12W
Напряжение питания	24 Вольт
Тип потребляемого топлива	Дизель
Мощность (мин./макс.)	1.2/12 кВт
Потребляемая эл. мощность (мин./макс.)	34/132 Вт
Расход топлива (мин./макс.)	0.15/1.50 литров/час
Размеры	331 х 138 х 174 мм
Вес	6.2 кг с помпой

ВОЗДУШНЫЕ ОТОПИТЕЛИ

Воздушные отопители – наиболее эффективны для обогрева пассажирских салонов больших объемов, грузовых отсеков, при перевозке чувствительных к холоду грузов, а также кабин грузовых автомобилей и спецтехники. Благодаря им поддерживается постоянная температура в салоне и грузовом отсеке. Воздушные отопители различной мощности от 2-9 кВт успешно используются для обогрева кабин операторов различной строительной, дорожной и погрузочной техники на базе автомобилей, тракторов, салонов «скорой помощи», «лабораторий на колесах», «автодомах» и другой спецтехники на базе микроавтобусов и небольших грузовиков.

Воздушные отопители WEBASTO

Air Top 2000 ST

Самый компактный аппарат семейства Air Top с легкостью устанавливается как в кабине, так и в грузовом отсеке любого транспортного средства. Отличается широчайшей областью применения; как правило, используется на спецтехнике, лёгких и средних грузовиках, небольших микроавтобусах, особенно работающих в городском цикле и в умеренно холодных регионах.

Отопитель работает на жидком топливе (имеются бензиновые и дизельные версии) независимо от двигателя транспортного средства. Он имеет собственную систему топливоснабжения - из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка. Как правило, отопитель устанавливается в отапливаемом помещении. Забор воздуха для горения и вывод выхлопных газов производится снаружи.

Использование самых современных технологий, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей.

Преимущества:

Регулировка мощности в автоматическом режиме;
Мощность отопителя в форсированном режиме составляет 4 кВт;
Возможность работы отопителя на протяжении 6-часов при максимальной нагрузке;
Снижен уровень шума работы отопителя;
Пониженное количество потребляемого дизеля и меньшее потребление электричества;
Применен полупоршневой топливный насос, что привело к общему снижению звука рабочего оборудования;
Новый электронный блок управления в корпусе повышенной герметичности;
Улучшенная стабильности работы за счет использования датчика пламени на выхлопе;
Функция "Холодный старт" - запуск на максимальной производительности при сниженном пороге чувствительности к разряду АКБ;
Автоматическая поддержка изменения топливовоздушной смеси на высоте до 2 200 метров;
Новый топливный насос DP 42, который унифицирован со всеми новыми моделями отопителей Webasto;
Диагностические коды унифицированы.

Воздушные отопители Eberspacher AIRTRONIC

Воздушные отопители AIRTRONIC предназначены для обогрева кабин грузовиков , спецтехники, салонов внедорожников или микроавтобусов как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Они обладают высокой экономичностью и низким уровнем шума. При скоромных размерах, обогреватели имеют высокую производительность.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	AIRTRONIC D2	AIRTRONIC D4	AIRTRONIC B4
Напряжение питания	12 Вольт/24 Вольт	12 Вольт/24 Вольт	12 Вольт/24 Вольт
Тип потребляемого топлива	Дизель	дизель	бензин
Мощность (мин./макс.)	0.85/2.2 кВт	0.9/4.0 кВт	1.3/3.8 кВт
Потребляемая эл. мощность (мин./макс.)	08/34 Вт	07/40 Вт	09/40 Вт
Расход топлива (мин./макс.)	0.1/0.28 литров/час	0.13/0.51 литров/час	0.18/0.54 литров/час
Размеры	310 х 115 х 122 мм	376 х 140 х 150 мм	376 х 140 х 150 мм
Вес	2.7 кг	4.5 кг	4.5 кг

Органы управления

Для управления отопителями, используются различные варианты органов управления, от таймеров и пультов управления до GSM – модулей, способных управлять запуском подогревателя по телефону.

Timer MultiControl – современный многофункциональный таймер для отопителей. Совместим со многими предпусковыми подогревателями.

Функции таймера:

Кнопка мгновенного включения подогрева или вентиляции с индикацией.
Кнопка карусельного переключения функций и настроек
TFT-дисплей
Меню на русском языке
Недельный таймер (три преднастройки на каждый день, с активацией каждого включения перед выходом из автомобиля
Термодатчик температуры в салоне, встроенный в корпус таймера
Диагностический разъем калибровки таймера и диагностики предпускового подогревателя
Выбор режимов вентиляции или подогрева
Подходит для автомобилей с напряжением 12В и 24 В

Telestart T91

Компактный пульт Telestart T91 имеет возможность выбора режимов отопления или вентиляции, оснащен индикатором приема сигнала. Дальность действия пульта до 1000 м.

Функции пульта:

Включение и выключение отопителя в любой момент с расстояния до 1000 метров
Гарантированная работа пульта при температурах до -40С
Возможность программирования длительности работы
Выбор режимов вентиляции или обогрева
Элегантная, компактная форма и устойчивый к истиранию материал
Совместимость с любыми другими органами управления и предпусковыми подогревателями

Termo Call 4

Система Thermo Call поможет включить или выключить подогреватель с любого расстояния, главное – быть в зоне покрытия сети! Просто позвоните, отправьте СМС или воспользуйтесь приложением для смартфонов.

Функции системы:

дистанционное программирование работы подогревателя на неделю вперед (до 3 программ на каждый день недели)
выбор режима - обогрев, вентиляция или автовыбор
«искусственный интеллект»: нужно только установить время начала поездки и уровень комфортности в салоне - система автоматически рассчитает момент запуска подогревателя, исходя из этих параметров и текущей температуры в салоне
сообщение о приеме сигнала и температуре в салоне
сообщение о балансе встроенной СИМ-карты
управление несколькими подогревателями
увеличенное количество допущенных телефонных номеров (15)

Органы управления Eberspacher

EasyStart Select

Таймер EasyStart Select предназначен для управления жидкостными и воздушными отопителями.

Функции таймера:

включение и выключение отопителя
регулировка мощности
настройка продолжительности работы отопителя
переключение режимов работы
быстрое включение отопителя одним нажатием

Совместим с отопителями HYDRONIC и AIRTRONIC

EasyStart Timer

Таймер EasyStart Timer предназначен для управления жидкостными и воздушными отопителями.

Функции таймера:

Включение и выключение отопителя
Настройка интенсивности работы
Настройка продолжительности работы
Настройка автоматического включения по дням недели
Переключение режимов работы
Настройка работы отопителя по температуре (опция)
Совместим с отопителями HYDRONIC и AIRTRONIC

EasyStartRemote

Дистанционное радиоуправление EasyStart Remote имеет возможность выбора режимов отопления или вентиляции, оснащен индикатором приема сигнала. Дальность действия пульта до 1000 м.

Функции пульта:

Простота управления, всего 2 кнопки
Обратная связь с индикацией посредством СИД
Выбор режимов вентиляции или обогрева
Компактная конструкция
Прочные материалы
Совместим с отопителями HYDRONIC и AIRTRONIC

EasyStart Remote+

Дистанционное радиоуправление EasyStart Remote+ оснащен дисплеем с интуитивным меню, и возможностью программирования времени запуска. Дальность действия пульта до 1000 м.

Функции пульта:

Выбор режима отопления и вентиляции
Дисплей высокого разрешения
Компактная конструкция
Моментальный нагрев долгим нажатием
Индикация реальной и заданной температуры
Программирование 3 событий запуска в течение 7 дней
Совместим с отопителями HYDRONIC и AIRTRONIC

EasyStart Call

Телефонное дистанционное управление EasyStart Call - инновационное управление по телефону.

Функции системы:

Неограниченный радиус действия (везде, где есть покрытие сети GSM)
Бесплатное приложение для смартфона
регулировка всех возможных параметров подогревателей
Управление возможно также с помощью стационарного или обычного мобильного телефона (с тональным набором)
Обратная связь посредством голосовых указаний или SMS
Можно настраивать до трех различных таймеров
Дополнительный элемент управления внутри салона не требуется
Управление температурой отопителей
Совместим с отопителями HYDRONIC и AIRTRONIC

Модули активации отопителей и климатических установок

На некоторых автомобилях, при установке автономных предпусковых подогревателей, возникает проблема включения климат-контроля, управляемого по CAN-шине, для обогрева салона. Данный CAN-модуль позволяет активировать работу блока климат-контроля по CAN-шине от внешнего положительного или отрицательного аналогового сигнала устанавливаемого отопителя.

Очень многие автопроизводители, для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателей и комфортной температуры в салоне на многие дизельные автомобили устанавливают штатные догреватели. Использование W-bus модулей, расширяет возможности управления и работы догревателя, тем самым превращая его в полноценный предпусковой подогреватель. Это позволит существенно сэкономить средства соизмеримые со стоимостью самого отопителя.

Официальный дилерский центр Hyundai Лосиный Остров проводит предпусковые подогреватели webasto Hyundai Солярис, Санта Фе, Туссан, Крета и других моделей по низкой цене.

Обслуживание Хёндэ в Москве

Приобретение, последующее обслуживание и ремонт Hyundai не должны быть вам в тягость. Чтобы получить удовольствие от покупки и владения машиной, обращайтесь в Авторусь. Консультанты ознакомят вас с обширным модельным рядом, подберут авто исходя из ваших предпочтений и финансовых возможностей. Не хватает денег на покупку машины? Возможно, одно из кредитных или лизинговых предложений придется вам по душе. В автосалоне действует система Trade-in (стоимость старой машины учитывается при покупке нового транспортного средства). Не забудьте оформить страховку ОСАГО и КАСКО на новую машину, чтобы чувствовать себя спокойно и уверенно в любой поездке.

Наша компания предоставляет обширный комплекс услуг. В последующем одно или несколько приобретенных транспортных средств обслуживаются профессионалами. Помимо штатного ТО (замена масла, фильтров, рабочих жидкостей, тормозных колодок, расходников ходовой части), специалисты занимаются ремонтом Hyundai. Восстановление будет качественным, надежным и оперативным. Этому способствуют современные цехи, высокотехнологичное оборудование, богатый опыт персонала, продуманная схема работы.

Клиентам Авторусь доступны уникальные программы обслуживания. К примеру, «Лучшее для своих». Если вы посещаете официальное СТО, участвующее в акции, и вашей машине более двух лет, тогда проводится абсолютно бесплатная проверка по 36 позициям. В ходе диагностики выявляются проблемные и слабые места. Как вы знаете, благодаря своевременному обнаружению дефектов стоимость ремонта уменьшается.

Наши услуги:

Компания «Авторусь» занимается как регулярным обслуживанием Хёндэ, так и внеплановыми ремонтными работами. Специалисты авторизованного сервисного центра могут готовы заменить изношенный узел, устранить дефекты лакокрасочного покрытия или даже восстановить машину после аварии. Список предоставляемых услуг включает:

кузовные работы любого уровня сложности, включая рихтовку и покраску;
ремонт топливной аппаратуры дизельных и бензиновых двигателей;
замену деталей трансмиссии;
ремонт электрических сетей и электронных компонентов автомобиля;
шиномонтаж, балансировку колес, корректировку углов развала и схождения;
предпродажную подготовку;
обязательный технический осмотр;
мойку кузова, чистку салона и прочее.

Еще одно преимущество нашего сервисного центра в Москве — экспресс-диагностика. Записавшись на осмотр автомобиля, вы получите подробную информацию о его техническом состоянии. Опытные специалисты быстро выявят поломки, предупредят о чрезмерном износе отдельных узлов и предложат провести профилактические работы. На основе этих сведений менеджер компании «Авторусь» рассчитает стоимость ремонта и срок выполнения заказа.

ПРИМЕЧАНИЕ: для всех корпоративных клиентов разработаны выгодные условия приобретения.

Техцентр состоит из грамотных работников, консультанты всегда расскажут вам об особенностях автомобилей, текущих и наиболее выгодных предложениях. Мы предоставляем качественный современный транспорт, проводя его последующее обслуживание и ремонт. Комплексное предоставление услуг выгодно выделяет Авторусь на фоне конкурентов. Говорить о преимуществах приобретения и обслуживания Hyundai у официального дилера и вовсе не приходится.

Связаться с нами просто — достаточно набрать номер +7 (495) 276-34-34 или заказать обратный звонок на сайте. Автосалон и техцентр расположены недалеко от Москвы — в городе Подольске. Посетив их в рабочее время, вы можете узнать больше о покупке и обслуживании современных корейских автомобилей.

Вебасто Термо 90

Webasto Thermo 90

Автономный подогреватель двигателя Webasto Thermo 90 можно назвать универсальным. Мощность нагрева регулируется в широких пределах: от 2 до 8 кВт. Кроме того, функция экстренного прогрева позволяет быстро прогреть холодную кабину. При вставленном ключе зажигания в течение первых 30 минут отопитель Thermo 90 будет работать с мощностью 9,1 кВт. При этом достаточно компактные размеры подогревателя Webasto Thermo 90 позволяют установить его практически на любую технику.

Подогреватель Thermo 90 имеет герметичные разъёмы, у блока управления они имеют защиту от неправильного подключения и защелки. Новейшая керамическая технология обеспечивает потребление тока в момент пуска, в 1,5 раза меньше, чем у других подогревателей этого класса и лишь незначительно больше, чем во время работы. Это значительно увеличивает ресурс работы подогревателя и делает Webasto Thermo 90 очень надёжным и долговечным.

Принцип действия подогревателя двигателя Thermo 90

Автономные подогреватели Webasto Thermo 90 работают независимо от двигателя автомобиля. Подогреватель подключается к аккумулятору и топливной системе автомобиля. Принцип действия Webasto Thermo 90 основан на разогреве жидкости в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему подогревателя.

Запускать Thermo 90 можно с помощью простого переключателя. Время запуска, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью электронного таймера или систем дистанционного управления подогревателем. Устройства управления подогревателем не входят в комплект и приобретаются отдельно по выбору.

Технические характеристики подогревателей Thermo 90

Технические характеристики	Thermo 90
Номинальное напряжение питания, В	12/24
Применяемое топливо	дизель
Расход топлива, л/ч	0,25 - 1
Мощность нагрева, кВт	2 - 9,1
Потребляемая мощность, Вт	37 - 90
Масса, кг	4,8
Габариты, мм	355 х 133 х 220

* в комплект не входит устройство управления - ОПЦИЯ

> стояночный отопитель WEBASTO - установка

Сайт посвящен стояночному отопителю WEBASTO в коммерческих и легковых автомобилях. Он призван стать источником базовой информации для самоучек, желающих установить подобное решение в собственный автомобиль.

Какая у вас печка - дополнительный отопитель (Thermo Top Z) или стояночный обогреватель (Thermo Top C)

Основное отличие дополнительного отопителя от стояночного отопителя - отсутствие циркуляции воды насос дополнительного отопителя.Дополнительный отопитель работает при работающем двигателе, поэтому дополнительный циркуляционный насос ему не нужен. Поэтому в дополнительных отопителях отсутствует циркуляционный насос (в некоторых установках вместо водяного циркуляционного насоса на печке может быть установлен глушитель/фильтр заборного воздуха).

Тип печи проще всего определить по этикетке, прикрепленной к корпусу печи.

Печь Thermo Top C (дополнительный нагреватель)

Печь Thermo Top Z (дополнительный нагреватель)

Догреватели не имеют и не могут управлять циркуляционным насосом охлаждающей жидкости, поэтому потребляемая ТТЗ мощность 26Вт (см. табличку) ниже мощности 40Вт, потребляемой печкой Thermo Top C, имеющей циркуляционный насос.Мощность, которую вы найдете на этикетках, может немного отличаться от приведенной выше. Однако, как правило, вспомогательные отопители потребляют менее 30 Вт, а стояночные обогреватели — более 40 Вт.
Однако идентификация печи по этикетке неопределенна, особенно на вторичном рынке и на популярных аукционных сайтах. Есть много недобросовестных продавцов, которые собирают печки из нескольких, заменяя поврежденные драйвера более доступными и не очень полезными цифровыми версиями.

Более надежным методом идентификации печи является визуальный осмотр платы управления печью после снятия крышки печи.

Глядя на плату управления печкой, если в разъеме Х5 нет контактов, то это однозначно дополнительный отопитель, насос циркуляции охлаждающей жидкости подключен к разъему в печке для стояночного отопления. Также не будет транзисторов на пластине усилителя, управляющих циркуляционным насосом и вентиляторами в салоне.
Если вы имеете дело с печкой, установленной в автомобиле, то дополнительный отопитель не будет иметь проводов в контактах 4 и 5 разъема Х1. В зависимости от версии управления контакт 1 или 3 также не будет подключен.

Кроме того, дополнительные отопители не имеют функций, характерных для стояночных отопителей, таких как переключение лето/зима и управление вентилятором кабины.
Однако с Thermo Top Z (дополнительный отопитель) его можно установить в автомобиле в качестве дополнительного отопителя. В этом случае необходимо будет добавить к установке циркуляционный водяной насос и соединить все элементы, включая вентилятор в кабине, с соответствующей электропроводкой.
Конечно, можно заменить регулятор в духовке Thermo Top Z на регулятор от духовки Thermo Top C, но покупка такого регулятора дело непростое, а главное дорогое. Поэтому большинство установщиков и пользователей выбирают более дешевый вариант, т.е. дооснащение дополнительного нагревателя циркуляционным насосом и управление им с помощью соответствующей электроустановки.

Примечание:

есть установки в автомобилях, где, несмотря на то, что печь работает как дополнительный отопитель, установлена печь с опорой стояночного отопителя.
топка со штырями в сокете Х5 не обязательно должна быть топкой ТТС - пины есть но не активны
вы также можете найти духовые шкафы Thermo Top C без возможности переключения лето/зима и управления вентилятором
Печь с маркировкой Thermo Top Z/C или Thermo Top C можно использовать как дополнительный обогреватель, а также как дополнительный обогреватель.

Какая у вас плита - цифровая или аналоговая?

Как известно, на вторичном рынке вы найдете печи с цифровым и аналоговым управлением.Аналоговые печи более полезны из-за их простоты и возможности запуска в любом автомобиле, а также в лодке или караване.
К сожалению, аналоговые духовки и контроллеры встречаются реже и намного дороже. Многие продавцы, намеренно или нет, вводят покупателей в заблуждение, продавая духовку с цифровым управлением как аналоговую.
Печи снаружи отличить невозможно. Для верности печка должна быть продиагностирована программой Webasto Thermo Test
http://www.techwebasto software.com/heater_thermo_test.htm

Есть инвазивный метод, путем откручивания крышки платы управления и выяснения для себя, с какой печью вы имеете дело. Ниже вы найдете сравнение цифровых и аналоговых контроллеров.

Цифровые контроллеры

Аналоговые контроллеры

Какие печки можно ожидать в автомобилях.

Ниже приведен список моделей автомобилей и тип печки, устанавливаемой на них на заводе.Конечно, если была установлена печка, ведь автономный отопитель или автономный отопитель в большинстве случаев был дополнительной опцией.

Описание сидений Webasto Thermo Top Z, C, E, P

Розетка X1 - управление печью

Таймер или радиоуправление, например Webasto Telestart
Диагностика
Датчик наружной температуры (термовыключатель)
Вентилятор кабины
Переключатель лето/зима
Топливный насос

Розетка Х2 - питание топки
Розетка Х3 - штифт накаливания/датчик пламени
Розетка Х4 - нагнетатель воздуха
Розетка Х5 - насос циркуляции охлаждающей жидкости - (в Thermo Top Z (дополнительный отопитель) розетка не используется, штыри или штыри не присутствуют, но не активны)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Приведенная выше схема подключения к разъему X1 действительна только для аналоговых духовых шкафов Thermo Top C (автономный обогреватель)
Активны только контакты 2 и 6 на каждой печи.
В печах ТТЗ, т.е. дополнительные нагреватели - контакты 1, 4, 5 в большинстве случаев неактивны (не работают)

Пример подключения Theromo Top C, включая Timer 1530 и Telestart T100HTM
Схема, сделанная и присланная одним из читателей этого сайта. Схема сделана на основе конструкции сделанной в Skoda Octavia Печка Разъемы Thermo Top

Штепсельная вилка Х1 - разъем для управления агрегатом, вентиляторами и топливным насосом.

Процедура вставки штырьков в разъем X1

Чтобы удалить или вставить штыри в разъем, необходимо сначала разблокировать их.
Для этого:

Отогните рычаг 1 в направлении (1) примерно на 1 мм
Удерживая ранее согнутый рычаг, переместите замок в направлении (2) (2 мм) до щелчка. Примечание: сдвиньте его на одно деление (половина расстояния между штифтами). Теперь замок на новой пробке открыт.
Штифт имеет шип (защелку), нажмите на него (3).
Удерживая защелку на предварительно нажатом штифте, потяните трос, чтобы извлечь его из корпуса вместе со штифтом.

Чтобы вставить штифт, сдвиньте замок и вставьте штифт, пока не услышите щелчок защелки.

Чтобы заблокировать штифты, сдвиньте замок назад.
Попытка удалить или вставить штифты без снятия замка приведет к повреждению штифта.

Х1 6-контактный штекер агрегата - разъем для управления печкой, вентиляторами и топливным насосом.

Заглушка питания печки X2

Заглушка топливного насоса и датчика температуры

Заглушка водяного насоса (циркуляционного насоса)

Такие же заглушки используются для датчиков тормозных колодок автомобилей группы VW (Polo, Bora, Golf, Ибица, Фабия, Октавия). Короткий кабель с вилкой интегрирован в блок
, например, вилки для Passat
. Б/у колодки с удовольствием вернут в любой сервисный центр.

Существуют также водяные насосы с наиболее распространенным квадратным седлом.Затем пробка подходит как топливный насос.

Заглушка топливного насоса - для Thermo Top V - заглушка также подходит к электромагнитному клапану водяного контура, используемому в автомобилях BMW

Все вышеперечисленные соединения герметичны - помните о прокладках, которые должны быть в комплекте с корпусом разъема

Вилка блока управления Telestart T70,80, 90 91, 91R Розетка для переключателя Telestart с логотипом VW

Вышеупомянутая вилка предназначена для распределительных щитов, установленных в автомобилях VWAG (VW, Audi, Skoda, Seat)

Webasto Розетка для переключателя Telestart Webasto Гнездо переключателя Telestart T90

Вилка выше предназначена для оригинальных блоков управления Webasto.Блоки управления с этим разъемом также устанавливаются в автомобилях на заводе.

Распределительные щиты Telestart, а также их разъемы не опломбированы - их следует устанавливать только внутри кабины

Датчик наружной температуры (термовыключатель)

Для того, чтобы печка работала как дополнительный отопитель и запускалась автоматически после запуска двигателя и ниже определенной температуры (обычно 5 градусов), установка должна быть оснащена термовыключателем. Датчик оснащен элементом, который замыкает электрическую цепь ниже предела температуры.Один контакт датчика подключается к печке, другой к линии 61 автомобильной проводки (генератор или сигнал от ЭБУ).
Установка датчика для аналоговых печей. Цифровые печи управляются коммуникационной шиной автомобиля и используют для этой цели внешний датчик температуры автомобиля.

Датчик наружной температуры (термовыключатель)

Часто пользователи сообщают, что печка заводится при температуре, отличной от заявленной, если посмотреть на отображаемые температуры в кабине автомобиля.Термовыключатель, который активирует печь, является независимым и, кроме того, имеет довольно широкий допуск температуры активации. Номинально они калибруются при +5°С, но на практике может быть в пределах +(2÷10)°С.
Датчик обычно устанавливается в переднем бампере рядом с решеткой воздухозаборника. В некоторых автомобилях под ямой (VW Sharan, Seat Alhambra)
Заглушка такая же, как у бензонасоса.

Номера датчиков OEM

VWAG (VW, Skoda, Seat, Audi) 701 959 625
Rover JWL100030A
Land Rover JWL000020

замен не встречал

Таймер - Таймер

На рисунке ниже показана задняя панель часов 1530

контакт "+" - питание +12В
контакт "-" - масса
контакт "OUT" аналоговое управление печкой + 12V
контакт "+15" - используется при использовании "Y-кабеля" на часах 1530.В часах 1533 этот пин описывается как W-bus, т.е. цифровое управление печкой.

4-контактная вилка для таймера 1533/30 4-контактная вилка для таймера 1533/30 опционально без замка

Вилки полностью взаимозаменяемы. Отличие связано с отсутствием замка, определяющего правильность вставки вилки в розетку таймера. Вилка прямоугольная, поэтому вилку можно вставлять в двух положениях.

Штифты имеют защелку (заусенец), которая фиксирует их в корпусе вилки.Вставьте штифты с защелкой наружу корпуса так, чтобы защелка находилась в окнах корпуса.
Чтобы снять провода со штифтами, сначала нажмите на защелку в окошке маленькой отверткой, удерживая защелку нажатой, потяните за провод.

радиоконтроллер - TeleStart

Вид на гнездо контроллера TeleStart T91 (на рисунке показан распределительный щит с логотипом VW)

блок питания контроллера +12В

цифровой сигнал W-шина

аналоговый сигнал +12В (не входит в версию T91R)

"Y-кабель" см. последующее описание

переключатель лето/зима (у распределительного щита с логотипом VW такой опции нет)

блок питания контроллера - масса

ПРИМЕЧАНИЕ:

Форма розетки в оригинальных центральных блоках Webasto отличается от той, что на картинке выше.Нумерация контактов обратная (PIN1 со стороны гнезда антенны).

Контроллер T91R не имеет аналогового сигнала

Существуют цифровые печки, индивидуально закодированные под конкретный автомобильный автобус, которые не могут быть запущены центральным блоком Telestart.

Распределительный щит Telestart с логотипом VW совместим не со всеми цифровыми печами.

Обучение пультов дистанционного управления Telestart

1. Отключите питание Telestart не менее чем на 10 секунд.
2. После подключения питания нажмите кнопку «ВЫКЛ» на пульте дистанционного управления в течение 5 секунд не менее 1 секунды.
3. Обучение 2-го или 3-го пульта выполняется аналогично.
4. Тренировку можно проходить несколько раз. при добавлении другого брелока самая старая запись в памяти ПКП удаляется.
Другие средства управления радио и GSM

В случае цифровых духовых шкафов можно управлять аналоговым сигналом, если у вас есть часы 1533.Вы подключаете сигнал (землю) от модуля GSM или контроллера ворот к кнопке пламени.
Ниже вы найдете информацию о переоборудовании
www.disco3.co.uk/forum/topic16361.html
Некоторые пользователи вместо Telestart устанавливают драйверы ворот или модули GSM, это, конечно, относится к аналоговым печам.

Также возможно аналоговое управление модулями для блоков управления сигнализацией, например MGSM Ropam, GSM2 Elemes и др. Большинство этих типов распределительных щитов имеют релейные входы, управляемые с помощью SMS или клипа (звонка).Функции переключения выходов в моностабильном или бистабильном режимах. Кроме того, у вас есть несколько входных каналов для уведомления о любом событии.

Существуют также альтернативные модули GSM, специально разработанные для обогревателей Weabsto. Важно, версии, которые подают цифровой сигнал W-bus и могут использоваться для управления некоторыми цифровыми дополнительными отопителями, например, в Mazda 6 или Land Rover Discovery 3
www.car-chief.com/en/Heater-Upgrade/GSM-Remote- Control-W-Bus.html

Конечно, больше нет необходимости устанавливать таймер, хотя это возможно с помощью Y-кабеля
Также доступны аналого-цифровые преобразователи W-шины.Это позволяет вводить в эксплуатацию цифровые печи с управлением по W-шине/CAN-шине с помощью любого радио- или GSM-контроллера, который выдает аналоговый управляющий сигнал. Это полезно, когда у нас есть радиосигнализация или контроллер ворот, но мы хотим запустить печь, для которой требуется сигнал W-шины.

www.car-chief.com/en/GSM-Remote-Control/Accessories/W-Bus-Converter.html
Когда должны включаться вентиляторы салона?

Печки дополнительного отопителя (так называемые коробчатые отопители - купленные в Вебасто и не вынимаемые из машин) управляют вентиляторами в салоне с задержкой.Дают сигнал на включение вентиляторов только при достижении температуры воды ~30°С. Это выгодно с точки зрения экономии батареи. Нет необходимости сразу запускать вентиляторы, так как температура воздуха еще низкая.

К сожалению, некоторые печи запускают вентиляторы в салоне сразу после включения печки с пульта или таймера. Типовые дополнительные ТЭНы вообще не управляют вентилятором, поэтому приходится управлять ими самим через реле, но и они включаются при включении плиты с пульта или таймера.
Хорошим решением является использование вместо штатного реле реле с задержкой, т.е. такого, которое после получения управляющего сигнала от таймера включает ресивер, в нашем случае вентиляторы с выдержкой времени.
Такие реле можно приобрести в стандартных размерах, что обеспечивает полную совместимость со штатным реле, т.е. вынимаете старое и вставляете новое с задержкой.

Примером могут служить реле времени 1ТР (серия В) в различных временных диапазонах (обычно 5; 30; 150; 600; 1500 сек.)
Можно плавно регулировать время потенциометром

www.ase.hoste.pl/1tp.html

Доказанная задержка 5 минут. В этом случае хорошим выбором будет покупка реле 1TP600 с контролем времени до 600с - 10мин

Также можно использовать небольшой биметаллический термостат с подходящей температурой срабатывания на кабеле управления реле. Термостат приклеивается к теплообменнику (корпусу) печи с внешней стороны теплообменника (корпуса) или, что лучше, к стене или к воздуховоду отопителя в кабине.
Лучше всего выбрать нормально открытый термостат с температурой срабатывания 20-30
°С
Можно с успехом использовать биметаллические термостаты в пластиковом корпусе, доступные в рознице и на популярном аукционе. Они очень дешевые, маленькие и отлично работают.

30C NO 5A / 250V KSD9700
Номинальный ток: 5A
Номинальное напряжение: 250V AC термостат, температура переключения 30°С.При превышении этой температуры термостат замыкает цепь.
Проще всего подключить его к сигнальной цепи управления реле вентилятора, желательно на провод массы, который активирует катушку реле. Почему масса? Потому что безопаснее использовать заземление, когда термостат установлен на металлических элементах и существует реальный риск повреждения изоляции и заземления.
Может крепиться к корпусу отопителя внутри кабины с помощью теплопроводного клея. Лучше всего накрыть его алюминиевой фольгой, чтобы тепло окружало термостат.Его будет удобнее разместить на трубе, подающей нагретую воду к отопителю в салоне, приложить термостат по касательной, обмотать алюминиевой фольгой и пергаментной лентой.
Конечно, если вы находитесь далеко от нагревателя, вы можете установить термостат прямо на водяную рубашку печи.Возникает вопрос, можно ли использовать такой термостат для включения печи в качестве дополнительного нагревателя? Да, но я еще не нашел термостат, который имел бы температуру переключения в районе +5°С.Если кто-то из вас найдет его, пожалуйста, дайте мне знать.

"Y-кабель" - для одновременного подключения радиоконтроллера Telestart и Timer 1530. «Y-кабель», доступный в Webasto.

"Y-кабель" для одновременного подключения таймера и Telestart (см. схему "Y-кабель" ниже).

Если хотите сделать сами, вот схема.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Y-кабель работает только с оригинальными АТС Webasto

Для простых щитов типа вкл и выкл (с логотипом VW) подключаем параллельно.

Блок реле и предохранителей
Блок реле и предохранителей рекомендуется устанавливать в защищенном от погодных условий месте. Будет лучше, если мы установим их в салоне автомобиля.
Прокладывайте проводку снаружи кабины в трубах из ПВХ, вдали от источников тепла, таких как выхлопная система и т. д.

Как работает реле и как его подключить Наиболее распространенными кабелями в магазинах являются кабели LGY. Вы можете купить их в популярных магазинах DIY в виде одножильных линий, а также в виде многожильных линий. Их можно использовать в автомобильных установках, но это не рекомендуется, в основном из-за толстой изоляции, которая делает кабель слишком толстым для разъемов, штырей и прокладок, не предназначенных для этого типа кабеля.
Используйте так называемый автомобиль ФЛРИ.

Толщина проволоки указана в поперечном сечении жилы, обычно в мм ² Часто толщина проволоки указывается в AWG (американский калибр проволоки)
Здесь вы найдете полную таблицу en.wikipedia.org/wiki / Anmican_wire_Gauge
Самые популярные толщины

AWG11 - 4.17 мм ² AWG13 - 2,62 мм ² AWG15 - 1.65 мм ² AWG17 - 1,04 мм ² AWG20 - 0.518 мм 90 429 2 90 431

IPCU для управления скоростью вентилятора в салоне
В некоторых новых автомобилях, не оборудованных с завода автономным отопителем, но оснащенных автоматическим кондиционером, включение вентиляции в салоне в режиме стояночного обогрева заставляет вентиляторы вращаться с максимальной скоростью вращения и не может контролироваться.
Webasto разработала специальный ШИМ-модуль, который заставляет вентиляторы работать с оптимальной эффективностью.

Модуль должен быть запрограммирован под конкретную модель автомобиля. Программирование в сервисе или самостоятельно с помощью диагностической программы Webasto Thermo Test от версии V2.07

Использование неподходящих настроек модуля может привести к повреждению вентилятора
При покупке модуля спрашивайте о его программировании для данной модели автомобиля.

Подключение IPCU в автомобиле

E - Вход сигнала ШИМ от модуля управления кондиционером

A - Выходной сигнал ШИМ на модуль вентилятора.

86 - +12В сигнал включения вентиляторов - сигнал с таймера или напрямую с 4 контакта печки ТТС.
При обесточивании этой ветви происходит короткое замыкание ветвей E - A.
При появлении +12В на этой ножке модуль IPCU отключает ножку Е от А и выдает соответствующий сигнал ШИМ на ножку А, управляя вентилятором

85 - масса контроллер кондиционера. Эта нога используется не всегда. Это зависит от модели автомобиля (контроллер кондиционера).Если сигнал появляется на ножке 15, то сигнал, управляющий вентилятором, идет от Е к А (как изначально в автомобильной установке). Активен пин или нет, программируется с помощью Thermo Test - по умолчанию он неактивен.

Какая информация требуется IPCU для правильного управления вентилятором в вашем автомобиле?

- скорость вентилятора [%] (скважность) - скважность сигнала ШИМ
- активный/неактивный контакт 15 (низкая сторона/высокая сторона)
- частота выходного сигнала генератора ШИМ [Гц]
- напряжение [В] - Амплитуда сигнала ШИМ

Проблема касается в том числе:

Skoda Octavia II
Skoda Fabia / Roomster 2009
VW passat B6, Golf V, VI, VII, Jetta, Tiguan
Seat Altea, Toledo
Ford Focus C max
Alfa Romeo 159
Land Rover Discovery 3
BMW E90 / 91
Citroen C3 / 4 2009
Ford Fiesta 2008
Honda Civic 2006
Merceme W204 2007 W212 2009
Opel Insignia 2009

и другие о которых я не знаю или не ввел

Применяется в автомобилях с автоматическим кондиционером

В сети также появляется идентичный внешне модуль IPMU - это сервисный модуль, используемый для считывания сигнала, генерируемого контроллером кондиционера, для управления вентилятором.Затем эти данные используются для соответствующего программирования IPCU.

Конечно, такой ШИМ-генератор можно сделать самому, если есть знания в области электроники.
Вместо ШИМ-генератора можно также использовать стабилизатор напряжения с соответственно меньшим напряжением, чтобы скорость была на нужном уровне.
Пример проекта замены IPCU, настроенного с параметрами управления для Skoda Octavia II.

Схема взята с форума Электрода
http://www.elektroda.en / rtvforum/topic2167246.html
Подключение водяного насоса Подключение водяного насоса к системе малого контура, между двигателем и отопителем в салоне

Пример подключения термоплиты Top C.
Контур А представляет собой охлаждаемая жидкость
Контур Б - горячая жидкость
Помните о направлении прокачки воды насосом, чтобы не получилось, что помпы двигателя и печки качают в противоположных направлениях.
Водяной насос не может сам по себе закачивать воду с воздухом. Система должна быть деаэрирована и, таким образом, крыльчатка насоса должна быть полностью заполнена водой, чтобы он мог эффективно перекачивать.Если печь установлена высоко по отношению ко всей системе охлаждения, необходимо установить вентиляционное отверстие.

Соединение топливного насоса
Лучше всего устанавливать топливный насос на топливный бак.

Топливный бак имеет крышку с отверстиями для забора и возврата топлива с полным узлом поплавка и, возможно, фильтром и топливным насосом.
Крышка обычно располагается под задним сиденьем.
Если в баке есть топливный насос, то в крышке бака необходимо установить дополнительный сифон для топливного насоса Webasto, чтобы насос всасывал топливо прямо из бака.В противном случае она не смогла бы всасывать топливо через топливный насос в бак, который не работает.

Если у вас автомобиль без бензонасоса в баке, вы можете установить тройник на существующий патрубок, подключив к нему бензонасос Webasto.

Возможна также установка топливного насоса в моторном отсеке, соединив его тройником с топливопроводами в районе двигателя, но перед топливным насосом питания двигателя. Перед этим сделайте тест, так как бывает, что топливная система такая длинная, что насос Webasto имеет проблемы с заправкой
В автомобилях с топливным насосом в баке такой установки нет (не будет пыхтеть).При этом в некоторых автомобилях можно подключить насос к патрубкам на обратке в бак, но есть условие, что патрубок заканчивается где-то внизу топливного бака. На обратной линии также не должно быть никаких обратных или запорных клапанов.

Как видите, установка топливного насоса в районе бака со специальным сифоном является надежным методом и сработает в любом автомобиле, однако требует длительной топливной установки и электронасоса. Установка насоса в подкапотном пространстве не всегда возможна, но упрощает монтаж, поэтому стоит познакомиться с системой подачи топлива в автомобиле и попробовать установить ее под капот.

Примеры установки сифонов

Крышка насоса с двумя штуцерами, всасывающая и обратная (VWAG)

Такая же крышка насоса с установленным сифоном для насоса Webasto

Крышка бака для Rover 75. Топливный насос Webasto
Другие примеры ловушек, установленных в крышке бака

Крышка насоса на BMW E60. Верхний патрубок топливного насоса Webasto

Пример бака без топливного насоса.В данном случае к нему монтировался тройник и топливный насос Webasto

Образец сифонов для бака

Пример установки топливного насоса на печку в моторном отсеке (Мазда 6)

Система отопления в автомобилях

Mazda 6
Все модели, в которых дополнительный обогреватель установлен на заводе, можно расширить до стояночного обогревателя. Все печки Mazda 6 имеют цифровое управление
Печки не оснащены штатным насосом циркуляции воды

Водяной насос

Радиоуправление или Таймер - для запуска печи необходимы блоки управления с цифровым управлением W-bus и аналоговым сигналом для управления вентиляторами в кабине.Печь можно запустить только с помощью таймера 1533 или оригинального центрального блока Webasto Telestart. ОЕМ щитки с логотипом VW, например, не будут управлять печкой.

Электромонтаж

Model I 2002-2004 GG и GY
Model I рестайлинг 2005-2007 GG1 и GY1 - другая электрическая установка и подключение к вентиляции кабины по сравнению с предыдущей версией
Model II 2007-2012 GH - другая электрическая установка и подключение к вентиляция в салоне по сравнению с предыдущими версиями.Дополнительно в этой модели требуется перекодировать печь, чтобы включить возможность запуска печи с пульта или таймера. перекодировку можно сделать на сайте Webasto. вы не можете перекодировать печь с помощью Thermo Test

Также возможно запустить печь с помощью любого радио или GSM блока управления с аналоговым сигналом. Вам понадобится таймер 1533, который нужно будет доработать, припаяв провода к контактам кнопки мгновенного пуска печи, что позволит подключить управляющий сигнал для имитации нажатия кнопки.Узнайте больше здесь
www.disco3.co.uk/forum/topic16361.html

Диагностика печи осуществляется через контакт 2 6-контактного разъема печи с помощью Thermo Test

BMW E60, 63, 65

Эти модели на заводе оснащены цифровыми печами Thermo Top с цифровым управлением через сеть CAN
. Функция таймера встроена в систему I-drive. Есть возможность запрограммировать время включения печки при стоянке печки с уровня системы I-drive, а также изменить режим лето/зима.Было доступно 2 пилота

Пилот BMW I поколения Пилот BMW II поколения T93 / 95

Это специальные пульты дистанционного управления, которые специально закодированы для этих автомобилей и единственный, которым вы можете запустить обогрев в этих автомобилях. Блок управления не требовался для оригинального пульта дистанционного управления BMW. Пульт напрямую связывался с приемником автомобильной сигнализации и центрального замка.
Также были доступны комплекты для установки нового поколения оригинальных пультов Webasto T90, T91, T100HTM.Это пульты дистанционного управления с большими функциональными возможностями, меньшими размерами и большей дальностью действия.
Однако установка этих пультов потребовала покупки нового блока управления с пультом и специального установочного комплекта, в который входила специальная электроустановка и один из вышеперечисленных пультов BMW, имевший три провода с припаянной вилкой и светодиод из.

Монтажный комплект BMW номер 64 50 0 395 920 В комплект входит пульт дистанционного управления с «хвостом» и дополнительная электропроводка для соединения пульта BMW с блоком управления, напр.Webasto T91 или Thermo Call и питание от аккумулятора.

Описание контактов в 3-контактном разъеме пульта дистанционного управления BMW:

контакт 1 - красный кабель к линии 30 (+12В)
контакт 2 - коричневый кабель к линии 31 (масса)
контакт 3 - желтый кабель - управление линия +12В z пин 3 блока управления Т91/100

Работало так, что новый блок управления с брелком Вебасто, например Т91, подавал аналоговый сигнал на брелок БМВ через припаянные провода, затем Пульт дистанционного управления BMW отправил радиосигнал на приемник в автомобиле.В общем, сводилось оно к тому, что нажатие кнопки ВКЛ на пульте БМВ имитировалось с помощью пульта и коммутатора Т91.
Здесь вы можете найти пример того, как модифицировать пульт дистанционного управления BMW для управления им с помощью аналогового сигнала 34/Anleitung_Fernbedienung_Standheizung_BMW_5er_7er.pdf

Разумеется, пульт ДУ BMW с дополнительными кабелями и новым блоком управления Webasto уже был установлен под кабиной, а пульт ДУ BMW питался от батарейки вместо батарейки.С помощью такого комплекта также можно было подключить GSM пульт управления Webasto Thermo Call, а также любой другой радио или GSM пульт, имеющий на выходе управляющий сигнал 12В

. После установки панели необходимо перекодировать компьютер автомобиля для включения опции стояночного отопителя.
Также необходимо установить электромагнитный клапан на малом водяном контуре. Производитель предполагал подогрев только водяного контура в отопителях салона на холостом ходу, минуя блок двигателя.Без клапана печка не запустится, потому что система проверяет его наличие. Можно отказаться от клапана и также нагревать воду в блоке двигателя, но вместо клапана необходимо установить резистор, который будет имитировать его наличие в машине. В случае прогрева двигателя и кабины необходимо учитывать очень длительное время прогрева на месте для достижения нужного эффекта, особенно в автомобилях с двигателями большого объема.

Использовать заглушку для клапана как для бензонасоса печки ТТВ

Диагностика печки с Webasto Thermo Проверка проходит через 1 контакт разъема 6 пин печки

Назначение брелка на автомобиль для автомобиля с кнопкой старт/стоп

Сесть в машину, запереть все двери (не на ключ)

Вставьте ключ в замок зажигания и сразу выньте

Нажмите кнопку OFF на пульте Webasto и удерживайте ее

Одновременно нажать кнопку ВКЛ
3 раза
Отпустить кнопку OFF - центральный замок закроется и откроет замки для подтверждения операции

Назначение брелка на автомобиль для автомобиля со штатным зажиганием

Садимся в машину, закрываем все двери с пульта и сразу открываем

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение 1 и обратно

Нажмите кнопку OFF на пульте Webasto и удерживайте ее

Одновременно нажать кнопку ВКЛ
3 раза
Отпустить кнопку OFF - центральный замок закроется и откроет замки для подтверждения операции

VW Transporter, Multivan T5

В T5 устанавливались только цифровые печи , для Телестарта - 1314635А Телестарт со снятым логотипом VW с автомобилей группы VWAG не заведет печку.
Мне сообщили, что подключение любого блока управления Webasto с логотипом VW (включая T91R) работает с оригинальным пультом Webasto без логотипа OEM. Лично я не проверял, поэтому прошу дополнительного подтверждения, будет ли работать такое подключение.

T5 с автоматическим кондиционированием воздуха требует установки IPCU для управления вентиляторами

В автомобилях уже оснащенных дополнительным отопителем управления специальным Таймером в обшивке потолка

Заводским таймером в обшивке потолка в VW T5

В таком автомобиле, достаточно добавить блок управления Thermo Telestart или GSM Позвоните и все работает

Также в этом случае возможен запуск печи аналоговым сигналом с любого радио или GSM контроллера путем модификации платы электроники таймера, путем ввода массы на соответствующей дорожке платы таймера.Более подробную информацию можно найти в этом исследовании:
microguard.de/file_download/28/Handy_Fernbedienung_Anleitung_T5_Multivan.pdf

Rover 75

Все печки, установленные на R75, были аналогичны и имели
в качестве стандартных двух водяных насосов для дополнительных отопителей. типы устанавливаемых печей, различия в управлении

98570В - запуск печи осуществляется подачей массы на штырь 3 гнезда 6 штыря печи.Печь управляет вентиляторами, как только печь включается. Нет возможности смены режима лето/зима

66232C - запуск печки осуществляется подачей +12В на 1 контакт 6-контактного разъема печки. Печка управляет вентиляторами, когда температура воды достигает 30°С. Нет возможности смены режима лето/зима

Управление обдувом в салоне возможно только в автомобилях оборудованных автоматическим кондиционером
Сигнал управления обдувом в салоне снимается с 4 контакта Х1 печки
Автомобили без печка заводская установка готовая к подключению электропроводка

Диагностика после подключения печки к контакту 2 разъема Х1

Land Rover Freelander I

То же, что и в Rover 75 с печкой 66232C
Автомобили без завода -встроенная печь с готовыми электрическими установками для подключения

Для расширения дополнительного тепла для обогрева парковочного места необходимо:

Дополнительная электроустановка

Таймер, блок радиоуправления, напр.телестарт или GSM, обязательно с аналоговым сигналом управления

Подключаем к печке, аккумулятору и вентилятору в салоне

Ситроен С8, Пежо 807

Имеется печка Webasto TTC в аналоге, обозначение как в таблице на странице.

Куб Описание:

1. Аналоговое включение автономного отопителя +12В (часы или Telestart в версии с аналоговым сигналом, напр.Т91)

2. Диагностика, подключенная к диагностике BSI автомобиля через ПО OBD Lexia, Proxi

3.Н/Д
4. Вентилятор кабины

5. Аналоговое управление подогревом (заземление)

6. Топливный насос

Печка включает сигнал вентилятора при достижении 30 градусов.

Контроллер вентилятора (независимо от того, климатроник он или ручной) регулируется напряжением в диапазоне 0-5 В. Достаточно сделать простой стабилизатор напряжения примерно на 1,2 - 1,5 В, чтобы получить скорость вращения вентилятора, необходимую для обогрева интерьер.

Автомобили с аналоговыми печками — Fiat Ulysse и Lancia Phedra.

ДРУГИЕ АВТОМОБИЛИ СКОРО

Компьютерная диагностика печи Существует специальное программное обеспечение Webasto для диагностики печей под названием Thermo Test (WTT).
В настоящее время последней версией этого программного обеспечения является версия 2.14. Это многоязычная версия, включая польский. В настоящее время только эта версия корректно работает с 64-битной Windows, включая Win7 и 8.
Диагностика печи без компьютера очень сложна и часто дорога в случае неправильно диагностированной детали, которая должна была быть повреждена, а потом выясняется, что печь все равно не работает и деталь была заменена без надобности. Раньше диагностика и ремонт печи без использования компьютера были оправданы, когда в наличии были только оригинальные диагностические интерфейсы Webasto, а цена превышала их и сейчас превышает 300 евро.
В настоящее время на рынке доступны более дешевые диагностические интерфейсы, ничем не уступающие интерфейсу Wabasto, а их цена примерно равна стоимости одного подключения печи к компьютеру на сайте Webasto.

Поиск на Allegro
http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=interkietas+webasto

Существуют версии интерфейса с разъемами RS232 и USB. В то время как версия USB совместима со всеми версиями Windows и всеми последними компьютерами, интерфейс с разъемом RS232 нельзя подключить к 99% используемых в настоящее время компьютеров из-за отсутствия разъема RS232. Подключить интерфейс с разъемом RS232 можно с помощью переходника, но они не всегда работают должным образом, а если и работают, то фирменные и самые дорогие.Поэтому не стоит покупать интерфейс RS232, для которого придется искать дополнительные переходники.

USB интерфейс для диагностики духовок Webasto
Как подключить интерфейс?
Помимо порта USB или RS232 для подключения к компьютеру, интерфейс имеет два кабеля питания для подключения к аккумулятору или другому источнику постоянного тока 12 В.
Третий кабель используется для диагностики печи.
В аналоговых печах диагностика осуществляется через PIN2 разъема X1 печи.Подключаемся напрямую к PIN2 в разъёме или проводе, который идёт на PIN2 штекера X1.

Если у вас в машине нет кабеля, к которому можно легко подключиться, необходимо подключить, сняв изоляцию или подключив к так называемому иголка. Втыкаем иглу в кабель и подключаем к игле зажим-крокодил от диагностического интерфейса.

Хорошим методом является прямое подключение к PIN2 после извлечения вилки из розетки X1. Однако для того, чтобы такая печка была работоспособна при диагностике, нужно также подключить бензонасос, который подключается к PIN6 разъема Х1, т.е. соединить розетки и вилки кабелем PIN6.

Этот метод работает на 100% для аналоговых печей. В немногочисленных цифровых печах также возможно, когда они не требуют связи с другими элементами автомобиля.
Во многих цифровых духовках контроллер печки должен связываться с некоторыми частями автомобиля, поэтому остальные контакты также необходимо будет подключить. В крайнем случае, кроме диагностики, нужно подключить контакты 2, 3, 4 и 6.

Не все заводские печки в автомобилях диагностируются по PIN2, часто по PIN1

Примеры автомобилей, где подключение по PIN1 :

VW T5, Touareg, Phaeton
Mercedes W203, C215, W211, W220, G463, C209
Audi A8D3
BMW E60, E63, E65
Mazda 6 - все версии

Примечания:
9
9

Не рекомендуется тестировать т.н.дополнительные отопители при неработающем двигателе. Водонагреватель не имеет водяного насоса. Так без работающего двигателя циркуляции воды нет и, следовательно, через какое-то время печка перегреется и отключится.

Во многих печах, установленных автопроизводителем, устранение неисправностей возможно только через интерфейс и диагностическую программу марки автомобиля.

Всегда закрывайте программу перед отключением интерфейса от печи или компьютера

Во многих печах, если подключен диагностический интерфейс и программа WTT, невозможно и не рекомендуется пытаться запускать печь с помощью таймера или телестарта

Перед началом диагностики стоит прочитать инструкцию Webasto Thermo Test

Термотест Webasto - настройка и ввод в эксплуатацию

Не буду подробно останавливаться на установке интерфейса, эту информацию можно найти в инструкции, поставляемой с интерфейсом.
Стоит отметить, что сам драйвер интерфейса, а по сути его виртуальный COM-порт, должен быть правильно установлен. Можно попробовать запустить интерфейс с настройками COM-порта по умолчанию, но на некоторых компьютерах необходимо изменить настройки порта. По умолчанию система установит новое устройство на первый доступный порт. если ваш интерфейс был установлен на порт, отличный от диапазона 1-4, вам необходимо изменить его.

Рекомендуются следующие настройки порта

Мы установим порт COM 1 - 4

Полученные байты: 1024

Байты передачи: 90 317 1024 90 318

Время задержки: 1

После того, как интерфейс установлен правильно, мы можем запустить диагностическое программное обеспечение WTT
. Чтобы программа работала с устройством, мы должны установить в программе номер порта, по которому программа должна связываться с устройством
. Для этого выберите в меню «Дополнительно > COM-порт»..", появится окно выбора COM-порта. Выбираем порт, на который мы устанавливали интерфейс ранее.

Затем выбираем "Диагностика > Выбор устройства". для подключения

Если вы знаете какая у вас печка, то можете выбрать ее из списка
В целом список печек и марок автомобилей обычно относится к аналоговым печкам, устанавливаемым на старые автомобили (до 2005 года)
Более поздние модели автомобилей все чаще оснащались цифровыми печами.Затем мы выбираем связь W-bus.
Если после нажатия кнопки ОК появляется ошибка связи, мы можем выбрать опцию «Автоматический поиск устройств», после чего программа запустит процедуру распознавания модели печи.

Программа должна автоматически запустить процедуру диагностики сама

Видео происходящего на экране
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kgacQ5UsSvg

Разблокировка печи - сброс памяти при отсутствии диагностического интерфейса
При глубоком разряде аккумулятора (<10,5В) или при внутреннем отказе печи печь может перейти в аварийный режим и не реагировать на попытку запуска ит.
В такой ситуации обычно помогает простая процедура сброса памяти печи

1 .Отключите электропитание, удалив предохранитель печи
2. Не менее чем через 3 секунды вставьте предохранитель
обратно 3. Сразу после установки предохранителя нажмите кнопку «ON» на пульте дистанционного управления или таймере
4. Через прибл. 3 секунды снова выньте предохранитель
5. Примерно через 3 секунды вставьте предохранитель обратно в гнездо

Что с печкой после зимнего сезона?

Опыт показывает, что чаще всего о поломке печи мы узнаем при первом пуске печи в новом отопительном сезоне.Получается, что перерыв в работе печи более полугода негативно сказывается на долговечности ее узлов. Поэтому для поддержания печи летом в исправном состоянии рекомендуется раз в месяц запускать ее на несколько минут. Благодаря этому подвижные элементы в насосах и вентиляторе не будут «заедать», а камера сгорания «прогорать» и возможная влага будет вытесняться из топки. Типичная неисправность печи Поврежденный штифт накала - печь начинает работать, но после трех попыток поджига смеси выключается - свечу следует заменить на новую - исправная свеча должна иметь сопротивление 0,3 - 0,6 Ом.

1. Вид на горелку, все еще установленную на теплообменнике. Вид после откручивания вентилятора.
2 и 3, Вид свечи накаливания, вставленной в камеру зажигания горелки. Вы можете увидеть металлическую топливную магистраль в центре горелки.

www.canalworld.net/forums/index.php
Примечание:
тлеющая палочка также работает как датчик пламени

Засорилась камера сгорания и воспламенение сажей - печь начнет работать, но через некоторое время выключится из-за слишком бедной смеси (часто появляется сильный белый дым) - рекомендуется разобрать камеру сгорания и прочистить ее.
www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php

На фотографиях выше печь в хорошем состоянии 1. Камера сгорания (водяная рубашка теплообменника), в которую вставлена горелка
2. Горелка с нетканым камера зажигания внизу и штифт накаливания
3. Нижняя часть горелки (камера зажигания) с видимым штифтом накаливания (свечей накаливания). Он установлен тангенциально к флису, за которым размещен топливораздаточный пистолет. Топливо подается непосредственно на руно.
Фотографии камеры, которую нужно почистить. Большое количество нагара в патроннике, а также на флисе в районе люминесцентной палочки.
Видно, что печка уже разбиралась - нет родной прокладки между горелкой и камерой сгорания.
www.canalworld.net/forums/index.php
Вентилятор заблокирован в топке или вентилятор очень трудно двигается - вентилятор застрял или настолько потускнел, что вращается с сопротивлением - в результате отсутствует подача воздуха к камере или падение напряжения из-за сопротивления на двигателе вентилятора часто приводит к отключению печи.Подшипники можно заменить, но их замена очень сложна из-за тонкой пластиковой конструкции самого вентилятора. Также может быть ситуация, что вентилятор немного крутится, но все равно не крутится после подачи питания - причина может быть в износе щеток двигателя

Нет подачи топлива в топку - питание топки осуществляется импульсным топливным насосом, который издает характерный щелкающий звук. Это звук электромагнита в насосе, который импульсами подает топливо в печь. Когда плита не обнаруживает пламя после 3-х попыток розжига смеси, она выключается.Во-первых, нужно проверить, подается ли питание на бензонасос сразу после включения печки с контакта 6 штекера печки. Если нет, это часто означает, что плита духовки повреждена. Если насос питается от печки, вы должны услышать четкий щелчок насоса, тогда стоит снять топливную трубку с печки и посмотреть, подается ли топливо в камеру. Если он его не констатирует, возможно, в топливопроводе много воздуха. Прокачка может быть затруднена, особенно когда насос находится далеко от плиты. Лучше всего подавать импульсы в гнездо помпы (с интервалом в 1 сек.) питается прямо от батареи, чтобы дать время для подачи топлива в топку. Если насос не подает топливо, хотя слышно, как он работает, проверьте закупорку топливопровода между насосом и баком. Бывает, что там скапливается грязь и в крайнем случае эффективно забивает насос внутри.

Поврежден водяной циркуляционный насос - следствие отсутствия циркуляции воды на стоянке, что приводит к перегреву воды в топке и ее отключению.
Фотоотчет со сноса водяного насоса

www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php

Поврежден или оторвался от пластины термистор - На пластине в нижней ее части в свете окна виден белый куб, который после сборки прижимается к водяная рубашка печи. Этот термистор измеряет температуру водяной рубашки. Это термистор NTC 10k OHM - он имеет положительный коэффициент сопротивления, и его сопротивление увеличивается с повышением температуры. Одна из ножек термистора также разорвалась. Можно поискать замену, но учтите, что это должен быть терморезистор аналогичной формы, позволяющий измерять температуру при контакте с плоской поверхностью.
forum.roverki.eu/printview.php
Повреждены резисторы на плате управления - На плате 2 больших конденсатора. Чтобы их ножки не сломались в результате вибраций, их прикрепляют к пластине с помощью белого поролона. К сожалению, резисторы под этой пеной почему-то любят повреждаться.

www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php
Залитая плата управления - Обычно плата управления в печи заливается водой, что приводит к коррозии путей.Особенно это касается печей, установленных в местах, где возможно попадание воды, например, в бамперы или колесные арки. В оптимистичном варианте помогает отмыть всю тарелку ИПС (изопропиловый спирт)

Предварительно смоченную или залитую водой тарелку.
Падение напряжения питания печи ниже 10,5В - печь не запускается или внезапно перестает работать - разрядился аккумулятор или падение напряжения при запуске печи вызвано повреждением вентилятора, топливного насоса

90 965

Примеры выполненных мной электрических установок

Rover 75 - расширение Webasto Thermo Top Z/C доп. отопителя для стояночного отопителя, таймера или радиоуправления

Mitsubishi Pajero 3.2 DID - Полная электрическая установка для Webasto Thermo Top Z, с таймером или радиоуправлением.

KIA Sorento - Полный электрический дополнительный отопитель для Thermo Top Z

Mazda 6 (2002-2004 г.г.г.)

Mazda 6 (фейслифтинг>2004, GG1) - Дополнительный отопитель Webasto Thermo Top Z с цифровым контроллером для дополнительного отопителя.

Land Rover Discovery 2 - Расширение автономного отопителя Webasto Thermo Top Z с аналоговым блоком управления автономным отопителем.

Универсальная установка для Thermo Top C

А для многих других:

Opel Astra
Opel Vectra
Opel Omega
Opel ZAFIRA
VW Golf
VW Polo, Lupo
VW Transporter
0009 VW Passat
Audi A4
Audi A6
Chrysler Voyagaer
Skoda Octavia I и II
Land Rover Freelander I
VW sharan
Seat Alhambra
Mazda 6 GH
BMW E60
......
Буду признателен за любую полезную информацию и комментарии, которые могут помочь расширить содержание этой страницы.
Фото печки с этикетками, драйвера вместе с информацией в какой авто установлен и т.д. Постараюсь обновить свои знания на этой странице.

Если вы хотите установить стояночный отопитель на грузовые автомобили, рекомендую посетить авторитетный сервисный центр webasto

. .
Как работает стояночный обогреватель Webasto?

Вспомогательная система обогрева работает по , используя систему охлаждения и вентиляции для обогрева двигателя или салона автомобиля без запуска двигателя.

Небольшой обогреватель работает независимо от двигателя транспортного средства, а топливо для его питания берется из топливного бака. В агрегат всасывается воздух, необходимый для реакции горения.Затем запускается контур охлаждающей жидкости двигателя автомобиля.

При нагреве происходит циркуляция, при которой жидкость отдает тепло. Он циркулирует между чиллером, теплообменником и двигателем и возвращается в чиллер, где повторно нагревается. Благодаря системе вентиляции все тепло передается в салон. Система такого типа способна прогреть салон автомобиля до оптимальной температуры примерно за 20 минут после включения.

Большим преимуществом стояночного обогревателя является подогрев двигателя.Это оказывает существенное влияние на расход топлива и вредные выбросы. Наибольшая потребность в топливе и наибольший выброс отработавших газов достигается сразу после пуска холодного двигателя.

Благодаря автономному отопителю зимой не нужно мыть стекла, нет проблем с запуском при очень низких температурах.

Система может не только обогревать кабину, но и охлаждать ее. В жаркие дни, когда оставляем машину на солнце, просто включаем и минут через 15-20 можно охладить салон до приемлемой температуры.

Webasto в легковом автомобиле

(фото: пресс-материалы)

Типы управления стояночным отопителем

Питание системы может осуществляться несколькими способами. Первый - это обычные часы, устанавливаемые, когда выходишь из машины, например. Это самое простое решение, но и наименее удобное. Требуется, чтобы водитель настроил его заранее или подошёл к машине, чтобы включить.

В последних решениях стояночный отопитель управляется через приложение.

(фото: пресс-материалы)

Альтернативой является управление с помощью беспроводного пульта дистанционного управления. В зависимости от производителя и версии может быть оснащен только кнопками включения и выключения или дисплеем, информирующим, в частности, о температуре в автомобиле (установлен датчик в салоне) или степени обдува.Так же позволяет установить время включения отопления и время его работы.

Последний вариант — управление смартфоном. Преимущество данного решения в том, что вам не нужно носить с собой пульт дистанционного управления и большое количество функций, доступных на экране устройства, которое мы всегда берем с собой.

Сколько это стоит?

В прошлом это были очень дорогие решения, но сегодня достаточно , около 500-700 злотых, чтобы оборудовать автомобиль простейшим стояночным отопителем , обогревающим в основном блок привода.Более сложные системы, позволяющие осуществлять дистанционное управление, стоят около 3000-4000 злотых.

Стоит помнить, что Webasto – это название марки устройств этого типа, но общепризнано, что каждый стояночный обогреватель – это Webasto, как и каждый внедорожник – это джип.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.
НАГРЕВАТЕЛЬ ЖИДКОСТИ НАГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ WEBASTO НАСОС 1500Вт KupBass.pl

Настройки файлов cookie
Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Подробнее об этом можно прочитать в Политике домашних файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.
.
Система охлаждения и установка ГБО, стр. 2

приводит к тому, что все вышеперечисленные явления начинают негативно сказываться на двигателе, а образующиеся при этом отложения могут ограничивать поток жидкости через систему охлаждения, приводя к перегреву и повреждению двигателя.

©gazeo.com Установка редуктора ГБО ниже расширительного бачка системы охлаждения двигателя обеспечивает то, что даже при минимальном уровне охлаждающей жидкости он всегда заполнен ею, гарантируя испарение ГБО

С точки зрения установки ГБО

Замена охлаждающей жидкости является одним из необходимых (аналогично замене масла) обслуживания двигателя, и последствия ее чрезмерного использования распространяются и на редуктор газовой системы , входящий в состав системы охлаждения двигателя .

Достаточный уровень жидкости в расширительном бачке или радиаторе обеспечивает заполнение всей системы охлаждения жидкостью. Это необходимое условие для эффективного отвода тепла от водяной рубашки двигателя, а в автомобиле с газовой системой, питающей парофазный двигатель, еще и для эффективного испарения СУГ.

Обеспечивается заполнением водяной рубашки редуктора-испарителя теплоносителем. При слишком низком уровне жидкости редуктор не испаряет СУГ или испаряет только частично, что вызывает неравномерную работу двигателя на газовом топливе и склонность его к гашению, возникающему в результате «залития» свечей зажигания.

Система охлаждения требует осмотра, который в рамках проверка уровня жидкости может, и даже должен быть сделан самостоятельно , при проверке концентрации гликоля и дистиллированной воды или периодической замене жидкости лучше иметь мастерская.

Полезно знать

Мастерские СУГ подготовлены для обслуживания системы охлаждения, имеют приборы для измерения коагуляции (температуры замерзания) охлаждающих жидкостей.

Система охлаждения контролирует:

температуру замерзания (концентрация смеси гликоля и дистиллированной воды), что помимо защиты от свертывания также обеспечивает правильный уровень добавок в жидкости.Смесь соответствующих пропорций (50/50) лучше всего получает тепло от двигателя,

уровень охлаждающей жидкости , который отвечает за адекватное охлаждение двигателя. Система охлаждения, работающая с низким уровнем жидкости, может оказывать разрушительное воздействие на компоненты системы охлаждения, поскольку пары гликоля и воды очень агрессивны,

тип отработанная вода , качество которой большое значение. Водопроводная вода из-за содержащихся в ней кальция и магния способствует отложению отложений в системе охлаждения, особенно в сильно отапливаемых помещениях, ограничивая тепловой поток.Фрагменты этих отложений, отрываясь от водяной рубашки, могут засорить радиатор. В свою очередь железо и хлор, содержащиеся в водопроводной воде, вызывают коррозию системы охлаждения.

Рекомендации по эксплуатации

Чтобы правильно и безопасно контролировать уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения или доливать ее, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Лучший способ проверить уровень заполнения системы охлаждения – посмотреть на уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке или радиаторе. Радиатор нужно открутить от заливной горловины. Эти операции выполняются на холодном двигателе. При откручивании заливной горловины расширительного бачка или радиатора на горячем двигателе существует опасность ожога.

Полезно знать

Количество тепловой энергии, которую система охлаждения должна отводить от двигателя, сравнима с его механической мощностью.
Потери охлаждающей жидкости не более 10% (из-за испарения воды) необходимо восполнять дистиллированной водой.В случае больших потерь, которые обычно вызваны утечками, уровень следует долить жидкостью или смесью концентрата и дистиллированной воды.

Рекомендуется использовать готовую СОЖ , т.к. она обеспечивает ее надлежащее качество, исключая возможность путаницы при смешивании концентрата с водой (неправильные пропорции обоих компонентов, неаккуратное смешивание или загрязнение емкостей, в которых они смешиваются ).

Смешивание охлаждающих жидкостей с различными химическими добавками недопустимо из-за различного показателя pH и химического состава.Смешивание таких жидкостей может значительно ухудшить или привести к потере требуемых свойств теплоносителя. В экстремальных случаях жидкость может стать сильно коррозионной или создавать отложения, снижающие эффективность отвода тепла от двигателя.

Не смешивайте жидкости разных цветов (зеленый с оранжевым, розовым или фиолетовым), что чаще всего указывает на тип используемых добавок.

Понимание задач, которым должна отвечать охлаждающая жидкость, должно повысить интерес пользователей автомобилей к системе охлаждения двигателя.Периодические проверки уровня и замена жидкости позволят избежать серьезных проблем с двигателем, которые часто проявляются гораздо позже и которые трудно связать с небрежным отношением к системе охлаждения двигателя.
.
Подогрев двигателя: что это такое? Как это устроено? Сколько?

Подогрев двигателя, поэтому сегодня мы покажем водителям способы решения зимних проблем с запуском двигателя. Может ли простой обогреватель помочь?

Дополнительный электрический обогреватель: принцип работы?

Нагреватели охлаждающей жидкости обычно работают одним из двух способов. Во-первых, дополнительный электроотопитель может быть выполнен в виде обогревателя, подключаемого к бортовой сети автомобиля.Он установлен сразу за блоком двигателя, а принцип его работы заключается в том, что после запуска двигателя он начинает дополнительно нагревать охлаждающую жидкость. Таким образом, двигатель быстрее выходит на рабочую температуру, а значит, начинает нагревать, например, салон автомобиля.

Подогреватели охлаждающей жидкости: сколько стоят и в чем их недостатки?

К сожалению, у устройств этого типа есть и недостаток. Они не улучшают запуск двигателя утром. Это один раз. А два жидкостных подогревателя в машине — это дополнительный приемник тока.Таким образом, он может ограничивать количество тока, накапливаемого в аккумуляторе во время движения. Сколько придется заплатить за такой подогреватель двигателя? Цены начинаются от 130-140 злотых. Однако в эту сумму не входит стоимость сборки.

Подогреватель двигателя 230В: что это такое?

Второй тип - подогреватель двигателя 230В. В этом случае в составе системы охлаждения - на одном из патрубков - установлен насос, снабженный электронагревателем. Что оно делает? Сконструированный таким образом водонагреватель для автомобиля подключается к стандартной розетке 230В, и таким образом обогрев двигателя начинает работать еще до его запуска.Электрический стояночный обогреватель обычно имеет термостат, установленный на 55 градусов Цельсия. Когда охлаждающая жидкость достигает этой температуры, насос автоматически отключается.

Webasto Electric: более высокий уровень функциональности?
Webasto Electric
имеет ряд преимуществ. Прогревает двигатель еще до его запуска, что облегчает запуск двигателя зимним утром. Кроме того, поскольку это резко сокращает время, необходимое двигателю для достижения рабочей температуры, теплый воздух почти сразу же подается в салон, а двигатель сжигает меньше топлива и производит менее токсичные выхлопные газы.

Дополнительное электрическое отопление – другие преимущества?

в автомобилях на ГБО зимой двигатель быстрее переключается на более дешевое топливо,
Компоненты двигателя
используются меньше, поскольку работают в менее экстремальных условиях,

нагреватель моторного масла (потому что да, он также повышает его температуру) улучшает защиту, например, турбокомпрессора,

снижает токсичность выхлопных газов, снижает степень наполнения DPF и EGR в дизельных двигателях,

сборка устройства настолько проста, что водитель, обладающий небольшими техническими знаниями, может сделать это сам.

Подогреватель двигателя 230 В — изобретение, особенно популярное в Скандинавии. Автомобили из этих регионов имеют характерные заглушки на бамперах.

Электрический стояночный обогреватель: сколько стоит?

Подогреватель охлаждающей жидкости в автомобиле представляет собой несколько более сложное устройство, чем подогреватель, установленный в системе охлаждения. Так сколько же стоит электрическая вебасто? К счастью, запредельной цены нет. Электрический стояночный обогреватель, предназначенный для легковых автомобилей, а именно насос с полным комплектом принадлежностей, - это расходы, начиная с суммы 300 злотых.Подогреватели охлаждающей жидкости также имеют силовые кабели. Водителю остается только подумать, как спрятать кабель под капотом.

Водонагреватель для автомобиля не должен стоить дороже 700 злотых. Окончательная цена во многом зависит от мощности и мощности двигателя.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки
.
Электрические водяные насосы [febi Solutions]

Для защиты от перегрева и термической деформации почти во всех двигателях внутреннего сгорания блок и головка блока цилиндров охлаждаются проточной жидкостью. Принцип работы кажется простым, т.е. охлаждающая жидкость, прокачиваемая через блок двигателя, поглощает тепло. Прежде чем вернуться в двигатель, жидкость проходит через радиатор. Затем весь цикл повторяется. Процесс нагрева/охлаждения регулируется термостатом, что позволяет поддерживать постоянную температуру.

Водяной насос, как и другие аксессуары (например, насос гидроусилителя руля, генератор переменного тока или компрессор кондиционера), приводится механически от коленчатого или распределительного вала через ремень. Самым большим недостатком этого решения является постоянное потребление мощности двигателя, что снижает его производительность, увеличивает расход топлива и выбросы выхлопных газов. Поэтому производители автомобилей разработали альтернативные способы привода и управления компонентами, повышая при этом эффективность и экономичность эксплуатации автомобиля.К таким решениям относятся, в том числе электроусилитель руля или электрический компрессор кондиционера.

В 2004 году BMW представила водяные насосы с электронным управлением и приводом. Поскольку, в отличие от механических приводов, ими можно полностью управлять, электронные водяные насосы имеют много преимуществ:

• Регулируемая скорость: насос может работать на любой скорости – в зависимости от потребности, определяемой компьютером управления двигателем.

• Гибкая адаптация к условиям эксплуатации: когда двигатель холодный, расход меньше, что позволяет быстрее достичь рабочей температуры. Однако для быстрого охлаждения прогретого двигателя поток можно увеличить.
• Независимая работа: насос может работать и при остановленном двигателе внутреннего сгорания. В результате двигатель может охлаждаться равномерно, что исключает риск локального перегрева.
• Особенно подходит для автомобилей с системой старт-стоп или гибридных автомобилей.
Эти преимущества делают двигатели, оснащенные водяными насосами с электронным управлением и приводом, более эффективными и значительно снижают выбросы.

Поскольку электронный водяной насос можно установить практически в любом месте моторного отсека, это дает гораздо больше возможностей при проектировании двигателя и автомобиля. Если охлаждающая жидкость течет по центру двигателя, поперечный поток позволяет избежать локального перегрева. Таким образом, все цилиндры охлаждаются эффективно и равномерно.И наоборот, водяные насосы с ременным приводом устанавливаются с одной стороны двигателя. Таким образом, цилиндры, расположенные возле водяного насоса, охлаждаются лучше.

Возможна самодиагностика

Электрический водяной насос управляется компьютером двигателя. Он постоянно отслеживает нагрузку двигателя, режим работы и сигналы от датчиков температуры и, таким образом, определяет потребность в охлаждении в любой момент времени. Кроме того, электронасос самодиагностируется.Используя диагностический разъем автомобиля, после подключения подходящего тестера можно считать коды ошибок и текущие рабочие параметры при работающем двигателе. Примеры включают неправильную скорость насоса, перегрев, пониженное или пониженное напряжение, засорение системы, утечку охлаждающей жидкости или воздуха в системе.

Конструкция водяного насоса

Насос имеет четырехпроводной разъем:
• питание,
• заземление,
• связь по локальной сети (локальная сеть)
• модулированный выходной сигнал от модуля управления двигателем (MSI). широтно-импульсная модуляция)

Параметры Мокрый бесколлекторный электродвигатель управляется электронным модулем, который расположен под крышкой водяного насоса.

Инструкция по эксплуатации

Во время работ по техническому обслуживанию (например, при замене охлаждающей жидкости) следите за тем, чтобы насос не работал всухую. Разобранный насос при хранении должен быть заполнен охлаждающей жидкостью, что позволит произвести его повторную сборку. В противном случае насос может заклинить, что приведет к перегреву и даже повреждению двигателя. Если насос сухой, поверните крыльчатку насоса вручную, прежде чем подсоединять шланги системы охлаждения.Так вы сможете убедиться, что он не поврежден. Затем немедленно заполните систему охлаждающей жидкостью. Во время сборки убедитесь, что электрический разъем чистый и сухой, а соединения не повреждены. При замене или переустановке водяного насоса обязательно используйте новые алюминиевые крепежные болты, которые должны быть затянуты с моментом, указанным производителем автомобиля.

Заполнение системы охлаждения

Если после замены водяного насоса система заправляется охлаждающей жидкостью, необходимо прокачать ее.Для этого прокачные винты должны оставаться выкрученными до тех пор, пока в охлаждающей жидкости не будут пузырьки воздуха. Затем затяните болты и установите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Процедура прокачки требует следующих шагов:
• Подсоедините внешний источник питания к аккумуляторной батарее автомобиля.
• Включите зажигание автомобиля.
• Установите нагрев на максимальную температуру и вентилятор на минимальную скорость.
• Нажмите педаль акселератора до упора на десять секунд.Не запускайте двигатель.
• Нажатие на педаль акселератора приводит в действие электрический водяной насос.
.
Смотрите также

Белый выхлоп из глушителя бензиновый двигатель

Таблица давления в bar psi и атмосферах

Новейшие грузовики тягачи

Скорость в жилой зоне

Вода в баке с бензином что делать как удалить

Что будет если в вариатор залить масло для автомата

Jvc машина

Авто с фаркопом

Номера без региона

Пневма в машине

Как правильно шпаклевать автомобиль своими руками и выводить шпаклевку

Схема подключения вебасто к системе охлаждения

Подключение вебасто к системе охлаждения

Особенности подключения

Рекомендуем посмотреть:

Главная

Предпусковые подогреватели и автономных отопители Webasto, Eberspacher: монтаж, запчасти, сервис. | Actio.ru

Органы управления Eberspacher

Модули активации отопителей и климатических установок

Официальный дилерский центр Hyundai Лосиный Остров проводит предпусковые подогреватели webasto Hyundai Солярис, Санта Фе, Туссан, Крета и других моделей по низкой цене.

Обслуживание Хёндэ в Москве

Наши услуги:

Вебасто Термо 90

Webasto Thermo 90

Принцип действия подогревателя двигателя Thermo 90

Технические характеристики подогревателей Thermo 90

> стояночный отопитель WEBASTO - установка

Если вы хотите установить стояночный отопитель на грузовые автомобили, рекомендую посетить авторитетный сервисный центр webasto

Как работает стояночный обогреватель Webasto?

Типы управления стояночным отопителем

Сколько это стоит?

Следуйте за нами в Новостях Google:

НАГРЕВАТЕЛЬ ЖИДКОСТИ НАГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ WEBASTO НАСОС 1500Вт KupBass.pl

Система охлаждения и установка ГБО, стр. 2

С точки зрения установки ГБО

Полезно знать

Рекомендации по эксплуатации

Полезно знать

Подогрев двигателя: что это такое? Как это устроено? Сколько?

Дополнительный электрический обогреватель: принцип работы?

Подогреватели охлаждающей жидкости: сколько стоят и в чем их недостатки?

Подогреватель двигателя 230В: что это такое?

Webasto Electric: более высокий уровень функциональности?

Дополнительное электрическое отопление – другие преимущества?

Электрический стояночный обогреватель: сколько стоит?

Электрические водяные насосы [febi Solutions]

Смотрите также