Схема подключения коммутатора

Коммутаторы (CDI) подключение, распиновка, виды


На главную


Обозначение контактов: 1 - питание (высоковольтная катушка зажигания, 2 - датчик электромагнитный, 3 - масса, 4 - выход к катушке зажигания, 5 - блокировка (к замку зажигания) - выключение двигателя путем замыкания на массу, 6 - включатель карбюратора.

4-контактный	фото	модели	описание


5-контактный	фото	ссылка на коммутатор	описание


4-контактный	фото	модели	описание


5-контактный	фото	модели	описание


5-контактный	фото	модели	описание


6-контактный	фото	ссылка на коммутатор	описание


6-контактный	фото	модели	описание
		FXD125, ZJ125

8-контактный	фото	ссылка на коммутатор	описание



6-контактный	фото	ссылка на коммутатор	описание
			HONDA AF18, HONDA AF28

6-контактный	фото	модели	описание
		LP012, LP013	HONDA AF27, HONDA AF28

распиновка и подключение коммутатора honda dio af 34/35: ссылка
распиновка и подключение коммутатора постоянного тока: ссылка

Коммутатор электронный 3640.3734 предприятия «ВТН»

Общие сведения:

Коммутатор электронный 3640.3734 предназначен для работы в бесконтактных системах зажигания автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, "Таврия" и других, в том числе иностранного производства, оснащенных аналогичными системами зажигания с датчиком Холла.

Коммутатор работает комплектно с катушкой зажигания типа 27.3705 и распределителем 40.3706, 53.3706 или другими с аналогичными параметрами.

В коммутаторе 3640.3734 в качестве коммутирующего элемента использованы традиционные биполярные транзисторы.

На контакте №7 предусмотрено наличие выходного низковольтного управляющего сигнала для систем электрооборудования с электронным тахометром или других контрольных приборов.

Работа с отключенной аккумуляторной батареей или при ее неисправности не допускается.

Согласно требованиям к системам зажигания, коммутатор обеспечивает защиту датчика Холла от перенапряжения путем стабилизации подаваемого на датчик напряжения. Изделие обладает защитой от короткого замыкания в цепи питания датчика Холла.

Коммутатор сконструирован по однопроводной схеме питания, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания.

Рабочий режим коммутатора - S1 по ГОСТ 3940.

Коммутатор устанавливается на предусмотренное для него место в автомобиле при помощи штатных крепежных деталей и штатного разъема, при этом необходимо обеспечить надежный контакт между основанием коммутатора и корпусом автомобиля.

Гарантийный срок эксплуатации - 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение четырех лет с даты выпуска изделий. Дата изготовления нанесена на корпусе изделий.

Проверка и схема подключения коммутатора ВАЗ 2107

Транзисторный коммутатор «семерки» представляет собой один из компонентов бесконтактной системы зажигания этого легкового транспортного средства. Начинающие автолюбители, которым многие термины пока непонятны. ищут место в ВАЗ 2107, где находится коммутатор зажигания.

Обычно коммутатор ВАЗ 2107 располагается в подкапотной части автомобиля, чаще на правом брызговике, рядом с датчиком Холла и катушкой зажигания. Чтобы иметь представление, как выглядит данный гаджет, и что стоит искать, можете посмотреть фото коммутатора на нашем интернет – портале.

Что собой представляет БСЗ и как она работает?

Чтобы успешно установить и настроить бесконтактное зажигание, желательно понять принцип действия системы, состоящей из следующих элементов:

Главный распределитель зажигания (иначе — трамблёр). Внутри него установлен фотоэлектрический датчик Холла, вакуумный привод корректировки угла опережения и так называемый бегунок с подвижным контактом.
Катушка, создающая импульс высокого напряжения. Имеет 2 обмотки: первичную, состоящую из малого числа витков толстого провода, и вторичную, намотанную тонкой проволокой с большим количеством витков.
Электронный блок — коммутатор, оборудованный алюминиевым радиатором охлаждения. Последний играет роль крепёжного элемента.
Свечи зажигания, соединённые высоковольтными проводами с трамблёром.
Провода для соединения элементов между собой.

В штатных устаревших системах ВАЗ 2106 внутри распределителя вместо датчика Холла стояла контактная группа, а коммутатора не было вовсе.

Схема работы БЗС Ваз 2107
Первый контакт катушки соединяется через реле замка зажигания с генератором, а второй — с блоком управления. Также от неё к трамблёру идёт высоковольтный провод большого сечения. Из распределителя выходит 2 пучка проводов, соединяющих его с коммутатором и свечами зажигания. Система функционирует по такому алгоритму:

После включения зажигания поворотом ключа в замке на первичную обмотку катушки подаётся напряжение 12 В, отчего возникает электромагнитное поле.
Когда происходит вращение коленчатого вала и один из поршней выходит в верхнюю мёртвую точку (ВМТ), фотоэлектрический датчик посылает сигнал коммутатору, а тот кратковременно разрывает связь катушки с источником напряжения — генератором либо аккумуляторной батареей.
Во время разрыва цепи во вторичной обмотке катушки образуется импульс напряжением от 20 до 24 кВ, передаваемый по проводу большого сечения на бегунок трамблёра.
Подвижный контакт бегунка направляет импульс к той свече зажигания, где поршень вышел в ВМТ. Между её контактами проскакивает мощная искра, воспламеняющая смесь топлива с воздухом в камере сгорания.
Вал распределителя приводится в действие шестерёнчатой передачей, связанной с коленчатым валом. Когда очередной поршень движется к ВМТ, вал поворачивается и подвижный контакт соединяется с другой свечой, а датчик Холла посылает следующий сигнал и цикл искрообразования повторяется.

В старых системах разрыв цепи производился механическим способом с помощью кулачка на валу трамблёра, нажимающего на контактную группу

Преимущества бесконтактных систем

Для несведущего автолюбителя главным аргументом в пользу БСЗ является тот факт, что на данный момент ни один производитель не выпускает автомобилей с контактно-кулачковой системой искрообразования. Зарубежные бренды отказались от неё в далёких 80-х годах прошлого столетия, а в Российской Федерации механическое зажигание продержалось вплоть до 90-х. Причины отказа вполне понятны:

на контактах постоянно проскакивала искра, отчего они подгорали и требовали частой зачистки;
контактная группа изнашивалась достаточно быстро, в среднем её хватало на 15—20 тыс. км пробега, после чего элемент приходилось менять;
давал о себе знать износ подшипника, на котором размещались контакты, что вызывало нестабильную работу силового агрегата;
растягивались пружины грузиков — балансиров.

Все перечисленные неисправности проявлялись поочерёдно, не давая покоя хозяину «классики» Жигулей. Из-за несовершенной конструкции мощность искры на свечах постоянно снижалась, работа двигателя ухудшалась, а расход топлива увеличивался. Новые системы БСЗ лишены подобных недостатков, они отличаются долговечностью и стабильным искрообразованием. Повысилась и мощность искры, поскольку напряжение выходного импульса возросло от 16—18 кВ до 24 кВ, что способствует лучшему воспламенению топлива.

В первое время слабым местом отечественных бесконтактных систем считался коммутатор, быстро выходящий из строя и не подлежащий ремонту. Но позже он был усовершенствован и надёжность работы БСЗ повысилась.

О главном

Как ни крути, ВАЗ — это автомобиль, созданный без каких-либо современных и инновационных технологий. Ремонт такого автомобиля в 80% случаев производится самим владельцем.

Не исключение — ремонт системы зажигания данного автомобиля. Коммутатор ВАЗ 2108 — наиболее уязвимая деталь в этой системе. Опытные умельцы знают, что для «восьмерки» подходит коммутатор от некоторых моделей Audi, Volkswagen и других марок машин.

Запчасть от иностранного производителя показывает более высокий ресурс без потерь в подаче импульса и производстве искры.

Предназначение и виды коммутаторов

Электронный коммутатор бесконтактного зажигания Ваз 2107 предназначен для разрыва подачи силы тока в цепи «бобины» первичного назначения по импульсам датчика, который отвечает за распределения подачи тока в системе зажигания.

Система зажигания Ваз 2107

Такие коммутаторы на ВАЗ 2107 бывают от разных производителей: Remix, HIM-52, или BAT. В схеме коммутатора заложена возможность автоматического прерывания подачи тока через бобину системы зажигания при заглушенной силовой установке, но включенной системой.

Это электронное устройство трансформирует директивные сигналы датчика бесконтактного типа в электрические импульсы, приходящие на обмотку первичного типа бобины. При неисправности коммутатора ВАЗ «седьмой» модели без электронного проверочного оснащения этот дефект не устранить.

Коммутатор – основа бесперебойной работы двигателя

Автомобиль ВАЗ 2109 оснащен бесконтактной системой зажигания.

Система включает в себя свечи зажигания, четыре высоковольтных провода (по одному на каждую свечу), датчик Холла, трамблер, катушку зажигания и, собственно, коммутатор.

Рис. 1 Цепь зажигания Ваз 2109 Схематическое изображение.

Система зажигания генерирует электрический импульс (искру), тем самым обеспечивая воспламенение смеси топлива и воздуха в камерах сгорания, необходимое для работы двигателя.

Коммутатор отвечает за циклическую подачу импульсов к катушке зажигания, это необходимо для исправной работы всей системы в целом.

Таким образом, при неисправном коммутаторе искра будет подаваться с перебоями или же совсем отсутствовать. Передвигаться на таком автомобиле не представляется возможным.

Сам коммутатор ВАЗ 2109 состоит из алюминиевого корпуса и микросхемы, установленной на нем. Прибор крепится в подкапотном пространстве и соединяется проводами с катушкой зажигания.

Рис. 2 Внешний вид коммутатора ВАЗ 2109.

Конструкция корпуса и способ крепления позволяет коммутатору успешно переносить вибрации, возникающие при движении авто.

Коммутатор бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2109 имеет следующие эксплуатационные характеристики:

Диапазон напряжения 6–16 Вольт.
Рабочее напряжение 13,5 Вольт.
Сила тока коммутации 7,5–8,5 Ампер.
Коммутатор в исправном состоянии обеспечивает бесперебойную подачу искры в цилиндры с частотой вращения коленвала до 7000 оборотов.

Проверка коммутатора

Здесь мы рассмотрим, как проверить коммутатор на ВАЗ 2106 с целью его дальнейшего использования. Необходимая проверка коммутатора осуществляется в случае подозрения на дефекты этого электронного устройства с использованием приборов — осциллографа и импульсного генератора сигналов прямоугольной конфигурации.

Величина резистентности на выходе генераторного устройства должна составлять 0,1 – 0, 5 КОм. Осциллограф лучше использовать двухканальный т.к. один канал применяется для замера генераторных характеристик, а II — для коммутаторных сигналов.

На коммутаторные контакты транслируются импульсы прямоугольного формата, аналогичные сигналам электронного устройства – распределителя зажигания. При этом частотность таких сигналов должна быть в лимитах 3 — 233 Гц, а коэффициент скважности (соотношение периода к длительности сигнала) должен составлять 3.

Предельно высокое напряжение U max должно быть 10В, а предельно низкое U min — 0,4 В. Такой коммутатор ваз 2106 при корректной работе должен отображать геометрию импульсных значений, соответствующую показанию осциллографа.

Контрольные параметры: Для изделия 3620.3734 — соответствие напряжения 13,5 + 0,01 В и силы тока 7,5 — 8,5 А, а для Н1М-52 – пропорция должна составлять 13,5 + 0,2 В к показателям 8 — 9 А при временном интервале накопления 5,5 — 7,5 мс.

Для коммутатора зажигания ВАЗ 2106 ВАТ 10.2 отношение напряжения к силе тока подходит в виде пропорции 13,5 к 7,5 — 8,5 А при временном интервале накопления 5,5 — 7,5 мс.

При некорректной форме импульсных сигналов изделия могут возникать перебои с образованием форматных импульсов, либо оно может быть смещено по времени. Это будет приводить к перегреву мотора, что не позволит эксплуатировать его в полной динамике. Теперь автолюбители будут знать, как проверить коммутатор на «шестерке».

Проверку исправности можно посмотреть по такой схеме:

Схема работы БЗС Ваз 2107

Общая схема подключения коммутатора ВАЗ 2107 является составной частью общей схемы электрооборудования «шестерки».

Важно! Чтобы избежать выхода из строя коммутатора системы зажигания ВАЗ 2107 необходимо при включенном зажигании не рассоединять его от цепи и не снимать клеммы АКБ и при заведенной силовой установке. Также необходимо контролировать надежность контакта «массы» устройства к кузовной части автомобиля, дабы избежать создания предпосылок для выхода коммутирующего устройства из строя.

Признаки неисправности коммутатора как проверить коммутатор своими силами.

Назначение и особенности конструкции коммутатора.

Принцип работы коммутатора зажигания, какие виды бывают и как проверить неисправность

Коммутатор – это один из элементов электрического оборудования автомобиля. Его задача

– обеспечение нормальной работы бесконтактной системы зажигания. Крепления узла производится в подкапотном пространстве.

Устройство отличается надежностью, способностью выдерживать серьезные вибрации и ударные нагрузки

Это очень важно, ведь в корпусе коммутатора находятся чувствительная к воздействиям электроника

В основе коммутатора ВАЗ

– стандартная микросхема L 497, которая производит управление транзистором «N-P-N» типа.

>Особенность схемы

– возможность программирования со стороны пользователя и установка необходимого коэффициента задержки. От корректности этого показателя напрямую зависит запуск холодного двигателя.

Благодаря четкой настройке

, можно ускорить частоту вращения коленчатого вала (исключив при этом провалы в работе) и гарантировать качественную тягу силового узла.

К основным параметрам устройства коммутатора можно отнести:

Диапазон напряжений – от 6 до 16 Вольт; рабочий уровень напряжения – 13,5 Вольт; обеспечение бесперебойной искры при вращении коленвала в диапазоне от 20 до 7000 оборотов; ток коммутации – от 7,5 до 8,5 А.

Признаки неисправности коммутатора.

Одним из главных симптомов неисправности коммутатора — потеря искры

. Двигатель плохо заводится и время от времени глохнет, появляются перебои в работе.

Но не стоит торопиться с заменой — важно убедиться в причине, ведь потеря искры может произойти по целому ряду причин – выходу из строя датчика Холла, разрыве ремня ГРМ, неисправности катушки зажигания, плохому контакту в крышке распределителя, проблемами в проводке и так далее

По этому в первую очередь необходима комплексная диагностика. Самым быстрым и эффективным способом в данном случае может послужить автомобильный диагностический сканер. В большинстве своём данного рода приборы достаточно просты в эксплуатации и имеют демократичную цену

Из представленных на нашем рынке можем посоветовать обратить внимание на мультимарочный сканер Scan Tool Pro Black Edition

К преимуществам этой модели можно отнести диагностику не только двигателя, но и остальных узлов. Совместим с 99% новых и старых автомобилей, начиная с 1993 года, достаточно прост в использовании и имеет широкий функционал.

Если диагностика остальных узлов не дала результатов

, то можно переходить к нашему «герою». Но как проверить коммутатор, ведь устройство имеет весьма сложную конструкцию?

Как проверить коммутатор, своими силами.

Большинство автолюбителей не морочат голову с диагностикой и просто ставят новый узел. Такой способ имеет свои плюсы.

Во-первых

, не нужно тратить время на проверку – достаточно установить новую деталь.

Во-вторых

, можно сразу определить, в ней причина или нет. На самом деле бояться работы не стоит, ведь проверка коммутатора занимает несколько минут.

Итак, для выполнения работ в домашних условиях хватит контрольной лампы (номинальное напряжение должно быть 12 Вольт) и стандартного набора ключей.

С их помощью можно убедиться в наличии или отсутствии импульсов, а в дальнейшем принять решение об исправности самого устройства.

Алгоритм действий по проверке коммутатора:

Для начала выполнения работ желательно отключить АКБ, что бы случайно не замкнуть проводки, которые вы будите откручивать.

С помощью ключа на «восемь» выкручивайте гайку и снимите проводок с катушку зажигания с маркировкой «К». Этот провод легко распознать – он имеет коричневатый цвет и направляется к зажиму под маркировкой один на коммутаторе;

Подключайте этот провод через контрольную лампочку к зажиму «К» на катушке зажигания, а далее подсоединяйте аккумулятор;

Включайте стартер двигателя и наблюдайте за действиями лампы. Если она мигает, то коммутатор исправен. Если же лампочка не подает никаких признаков жизни, то единственный выход – это замена устройства.

При наличии сомнений в исправности детали, проверка должна производиться на специальном стенде (такой всегда есть на СТО).

В этом случае можно не только определить факт работоспособности изделия, но и измерить продолжительность импульсов.

При появлении первых подозрений не стоит сразу же менять коммутатор или тратить деньги на мастера. Вы вполне способны справиться с работой своими руками.

Тем более, теперь вы знаете, как проверить коммутатор на ВАЗ 2109 и других моделях отечественной марки. Остается выделить время и подготовить минимальный набор инструментов. Удачной дороги и конечно же без поломок.

Выбор комплекта электронного зажигания

Поскольку «семерки» комплектовались тремя разновидностями двигателей (объёмом 1,3, 1,5 и 1,6 л.), то и комплекты БСЗ для них отличаются по конструкции трамблёра. В моторе 1,3 л. (модель ВАЗ 21073) стоит распределитель с укороченным валом, а в двигателях 1,5 и 1,6 л. (ВАЗ 21071 и 2107 соответственно) этот вал одинаково длинный. Состав комплекта электронного зажигания такой:

трамблёр с каталожным номером 38.3706–01 для силового агрегата объёмом 1,3 л. либо 38.37061 — для двигателей 1,5 и 1,6 л.;
катушка высокого напряжения с маркировкой 27.3705;
электронный блок управления, маркировка — 36.3734 или 3620.3734;
провода соединительные.

Покупая бесконтактный комплект на «классику» Жигулей, не перепутайте его с изделиями, предназначенными для Нивы ВАЗ 2121, трамблёры внешне очень похожи. Но «нивовская» деталь отличается по техническим характеристикам и маркируется так: 3810.3706, 38.3706–10 или 038.3706–10. Ставить её на «семерку» категорически не рекомендуется.

Из производителей, продающих свои комплекты зажигания на территории Российской Федерации, наибольшую популярность среди автомобилистов снискали запчасти от фирмы СОАТЭ из г. Старый Оскол. Стоит отметить, что новые свечи марки А-17ДВР, устанавливающиеся на классические ВАЗы с электроникой, в комплект поставки не входят, их придётся приобрести отдельно. Чтобы ощутить результаты замены в полной мере, также рекомендуется поставить новые высоковольтные провода, если вы не меняли их в недавнем прошлом.

Набор для установки бесконтактного зажигания Ваз 2107

Подготовка к замене БСЗ

Работа по снятию старого зажигания и монтажу нового не требует никаких специальных инструментов, приспособлений или приборов.

Бесконтактное зажигания Ваз 2107 набор

Не нужна и смотровая канава, а всю операцию можно провести на улице при хорошем дневном освещении. Достаточно располагать таким инструментарием:

рожковый ключ размером 13 мм для откручивания гайки крепления распределителя;
с помощью ключей на 10 и 8 мм снимается катушка;
отвёртка плоская и крестообразная;
пассатижи;
дрель электрическая или ручная со сверлом под диаметры саморезов крепления коммутатора.

Для удобства выполнения работ возьмите напрокат или у знакомых накидной ключ с длинной рукояткой, надевающийся на гайку храповика и применяющийся для вращения коленчатого вала вручную.

Проворачивать коленвал ключем гораздо удобнее
Для начала выполните несколько этапов предварительной разборки:

Откройте капот и отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Снимите со свечей и крышки распределителя высоковольтные провода.
Выкрутите свечи.
Опустите отвёртку в свечное отверстие 1 цилиндра и поворачивайте коленвал до тех пор, пока поршень в нём не достигнет ВМТ. При этом метка на шкиве вала встанет напротив самой длинной риски, нанесённой на блоке цилиндров.
Сопоставив метки и приготовив новые детали, можно приступать к основному этапу работ.

Признаки неисправности коммутатора как проверить коммутатор своими силами.

Назначение и особенности конструкции коммутатора.

Коммутатор – это один из элементов электрического оборудования автомобиля. Его задача

Устройство отличается

надежностью, способностью выдерживать серьезные вибрации и ударные нагрузки

Это очень важно, ведь в корпусе коммутатора находятся чувствительная к воздействиям электроника

В основе коммутатора ВАЗ

– стандартная микросхема L 497, которая производит управление транзистором «N-P-N» типа.

>Особенность схемы

Благодаря четкой настройке

К основным параметрам устройства коммутатора можно отнести:

Признаки неисправности коммутатора.

Одним из главных симптомов неисправности коммутатора — потеря искры

. Двигатель плохо заводится и время от времени глохнет, появляются перебои в работе.

Но не стоит торопиться с заменой

— важно убедиться в причине, ведьпотеря искры может произойти по целому ряду причин – выходу из строя датчика Холла, разрыве ремня ГРМ, неисправности катушки зажигания, плохому контакту в крышке распределителя, проблемами в проводке и так далее. Если диагностика остальных узлов не дала результатов

Если диагностика остальных узлов не дала результатов

Как проверить коммутатор, своими силами.

Во-первых

, не нужно тратить время на проверку – достаточно установить новую деталь.

Во-вторых

Алгоритм действий по проверке коммутатора:

Замена коммутатора на бесконтактной системе зажигания

Внеплановая замена коммутатора на «семерке» проводится при невозможности эксплуатации прибора вследствие поломки. Проведение работ такого плана весьма просты, требуются лишь первоначальные знания в слесарном деле и электротехнике и наличие необходимых инструментов (набора головок с воротком и трещоткой) и заменяемого устройства.

Такая замена коммутатора зажигания ВАЗ 2106 происходит в следующем порядке:

Отсоединяем проводку от коммутатора «шестерки», которая соединяет его с прерывателем – распределителем штекерным изделием:
Отвинчиваем 2 кузовных крепежа коммутатора ваз 2106 по разным краям гаджета, для этого лучше воспользоваться набором головок с трещоткой и воротком — удлинителем:
Демонтируем коммутатор зажигания для проведения его проверки, а при необходимости – проводим его замену;
Монтаж данного гаджета проходит по обратному принципу.

Схема подключения элементов электронного зажигания Ваз 2107

Как выставить бесконтактное зажигание на Ваз 2107

Для работ вам понадобится 12-вольтовая контрольная лампочка, ключ на 13 и ключ для коленвала:

Выставлять зажигание нужно на неработающем двигателе, с отключенной «минусовой» клеммой АКБ.
Установите поршень первого цилиндра ДВС в положение зажигания. Для этого потребуется выкрутить из него свечу зажигания. Затыкаем свечное отверстие пальцем и при этом крутим коленчатый вал ключом по часовой стрелке.
Когда будет такт сжатия, воздух под давлением начнет сильно выталкивать палец — это то, что нужно.
Теперь важно четко совместить метку на шкиве со второй, которую ищите на крышке привода ГРМ. Метка посредине означает, что выставляется опережение зажигания на 5 градусов.
Бывает, что некоторые не могут найти у себя метки. Но на самом деле метки есть всегда. Просто хорошо протрите поверхности щеткой по металлу, прибавьте света.
После выставления меток можно снимать ключ. Заверните извлеченную свечу назад и подсоедините бронепровод.
Следующим этапом работ станет определение момента зажигания:
Перед началом подключите «минусовую» клемму аккумулятора.
При помощи ключа на 13 нужно немного ослабить крепежную гайку распределителя зажигания.
Здесь понадобится заготовленная контрольная лампочка с двумя проводами. Один вывод подключаем к «массе», второй — к низковольтной катушке зажигания.
Включаем зажигание поворотом ключа в положение «I».
Нужно аккуратно поворачивать корпус распределителя зажигания по часовой стрелке, пока контрольная лампочка не погаснет.
После этого необходимо плавно повернуть ротор распределителя против часовой стрелки — пока не будет разомкнут контакт и не засветится снова лампочка.
Теперь нужно закрутить крепление и проверить поведение машины на ходу.

Внешний вид

В системах зажигания с вариатором причиной является низкая надежность последнего. А насчет пококетничать, могу привести пример из жизни.

И вот приставьте себе такую картину ГАЗ ну скажем после года выпуска там конечно же зажигание без добавочного резистора Датчик-распределитель имеет корпус, крышку, валик, датчик синусоидального напряжения, центробежный и вакуумный регуляторы, а также октан-корректор.

Обычные автопровода с центральной жилкой — паутинкой в этом смысле не лучше. Аварийный вибратор рис.

Применение контактно-транзисторных систем зажигания позволяет: получить большие выходные напряжения за счет увеличения силы тока в первичной обмотке и уменьшить электрическую нагрузку контактов прерывателя; увеличить зазор между электродами свечей до О,85…1,0 мм, что дает возможность работать на обедненных рабочих смесях и за счет этого уменьшить токсичность выхлопных газов; облегчить пуск и увеличить надежность работы двигателя на малых и больших частотах вращения; увеличить долговечность контактов прерывателя; уменьшить средние эксплуатационные расходы топлива. Мощное зажигание за небольшие деньги Электрика Как известно, стандартное контактное зажигание Уралов и Днепров мало кого устраивает.

Читайте дополнительно: Выключатель двухклавишный

Новые записи в блогах

Заменить коммутатор Естественно, искра таких катушек в два раза слабее «оригинальной» катушки. Снимите с датчика-распределителя пластмассовую крышку. АКБ; 9.

Распределение по цилиндрам идет в порядке Проверить его можно подключив к нему лампочку, которая загорится при включении зажигания. Пришлось крутить «ручкой» — «таскать» желающих не нашлось. В момент размыкания контактов исчезающее магнитное поле первичной обмотки трансформатора ИТ пронизывает нитки вторичной обмотки ИТ и индуктирует в них ЭДС, которая создает на эмиттерном переходе транзистора обратное отрицательное напряжение, способствующее быстрейшему запиранию транзистора. При полном отсутствии детонации необходимо увеличить угол опережения зажигания поворотом корпуса датчика-распределителя по часовой стрелке.

ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Заменить коммутатор В случае импульсных повышений напряжения конденсатор С2, заряжаясь, предотвращает перенапряжение транзистора и протекание через него большого разрушающего тока.

В то время как автомобильное зажигание работает со свечным зазором 0,,0мм, потому как в этой системе большее пробивное напряжение. Техническое обслуживание Проверьте затяжку гаек низковольтного разъема датчика-распределителя, крепление соединительных проводов. Зажигание ЗиЛ 4331 часть 2

Регулировка БЗС

Регулировка зажигания ВАЗ 2107 начинается с простейшей операции снятия крышки трамблера, после поворачивается коленчатый вал, пока не будет достигнуто максимальное расстояние промеж ним и трамблером.

Процесс установки БЗС Ваз 2107

Вслед за этим приступают к откручиванию винтов, фиксирующих контактную группу на подшипниковой пластине и промеж контактами, вводится щуп для определения и подбора оптимального положения для группы

Коррекция угла контактов в замкнутом состоянии

В идеале всё определяется прилагаемым усилием для перемещения щупа, которое должно быть минимальным, найдя участок соответствующий этому требованию, положение группы фиксируется затягиванием винтов. Имеет значение и величина зазора для её определения толщина щупа должна быть 0,44 миллиметра. Именно регулировка зазора обеспечивает необходимое значение угла замкнутых контактов, его оптимальная величина составляет 55±3°.

Установка БЗС Ваз 2107

Если параметры соответствуют норме, то можно переходить ко второму этапу, заключающемуся в регулировке опережающего угла зажигания. Для начала определим, что распределитель прерыватель в рассматриваемом типе двигателя нуждается в осуществлении момента размыкания единовременно с искрой в первом цилиндре. Это предусматривает опережение верхней мёртвой точки хода поршней для первого цилиндра на 0±1°.

Коррекция угла опережения с помощью стробоскопа

Существует несколько способов регулировки данного показателя, от которого во многом зависит правильная регулировка зажигания ВАЗ 2106 в целом. Наиболее оперативно позволит справиться с этой задачей метод, предусматривающий использование стробоскопа. Аппарат необходимо присоединить к автомобильной электрической сети, при этом необходимо демонтировать и заглушить с трамблера вакуумно-корректурный шланг. Вслед за этим осуществляется прогрев двигателя, до момента удерживания им холостых оборотов с последующим ослаблением болта, отвечающего за фиксацию корпуса трамблера.

Излучаемый стробоскопом свет направляется на шкив коленчатого вала, вращение корпуса трамблера позволит добиться положения, обеспечивающего нахождение видимого положения метки на шкиве напротив соответствующих меток, нанесённых на крышку механизма газораспределения. В этом положении корпус трамблера фиксируется посредством затягивания его болтами. Определяющее значение имеет наличие оборотов холостого хода силового агрегата в процессе регулировки. Если обороты будут выше в работе примет участие центробежный регулятор, что исказит результаты регулировки.

Распространенные неисправности после установки БЗС

Причина неисправности	Способ устранения
Двигатель не запускается
На коммутатор не поступают импульсы напряжения от бесконтактного датчика:	Проделайте следующее:
– обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором	– проверьте провода и их соединения; поврежденные провода замените
– неисправен бесконтактный датчик	– проверьте датчик с помощью переходного разъема и вольтметра; неисправный датчик замените
Не поступают импульсы тока на первичную обмотку катушки зажигания:	Проделайте следующее:
– обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или с катушкой зажигания	– проверьте провода и их соединения; поврежденные провода замените
– неисправен коммутатор	– проверьте коммутатор осциллографом; неисправный коммутатор замените
– не срабатывает выключатель зажигания	– проверьте, замените неисправную контактную часть выключателя зажигания
Не подается высокое напряжение к свечам зажигания:	Проделайте следующее:
– неплотно посажены в гнездах, оторвались или окислены наконечники проводов высокого напряжения; провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция	– проверьте и восстановите соединения, очистите или замените провода
– износ или повреждение контактного уголька, зависание его в крышке датчика-распределителя зажигания	– проверьте и при необходимости замените контактный уголек
– утечка тока через трещины или прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки	– проверьте, очистите крышку от влаги и нагара, замените крышку и ротор, если в них имеются трещины
– перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания	– замените резистор
– повреждена катушка зажигания	– замените катушку зажигания
Замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме	Очистите свечи и отрегулируйте зазор между электродами
Повреждены свечи зажигания (трещина на изоляторе)	Замените свечи новыми
Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к выводам крышки датчика-распределителя зажигания	Присоедините провода в порядке зажигания 1–3–4–2
Неправильная установка момента зажигания	Проверьте, отрегулируйте момент зажигания

Коммутатор ВАЗ 2108: рекомендации и условия установки

Зажигание - ключевой элемент, необходимый для работы любого бензинового двигателя. Система зажигания своевременно подает искру в цилиндр, где уже поршень сжал топливную смесь и зажигает ее. Вследствие этого газы расширяются, давят на поршень. Далее движение передается на шатун, который, в свою очередь, вращает коленвал.

Зажигание ВАЗ 2108

Настройка зажигания на "восьмерке" зависит от предпочитаемого топлива и двигателя (2108, 21081 или 21083). Зажигание для каждого мотора соответственно выставляют с определенным углом опережения.

Для настройки зажигания нужны:

Тахометр.
Стробоскоп.
Ключ на 10.

Но, как показывает практика, перебойная или несвоевременная подача искры может быть вызвана не только неточной настройкой зажигания. Причиной бывают нерабочие свечи, недостаточная компрессия, пробитая катушка зажигания, неисправный коммутатор.

Коммутатор ВАЗ 2108 - элемент системы зажигания, который отвечает за подачу импульсов управления на катушку и оптимизацию эффективности искры. Качество подачи импульса определяется в специальных условиях. После установки инженерами ВАЗ в систему зажигания двухканального коммутатора работа двигателя изменилась в лучшую сторону:

Появилась более мощная искра.
Холостой ход стал более устойчив.
Эффективнее стал запуск мотора в холодное время.
Снизился расход топлива.
Пропали потери мощности искры в трамплере.

Неисправности в зажигании

Выявить и устранить все неполадки довольно просто. Проверить свечу можно до боли простым способом, в случае если нет нужного прибора. Делают это так: на заведенном двигателе по очереди снимают бронепровода с каждого цилиндра. Если бронепровод снят, а на работу двигателя это никак не повлияло - становится ясным, что причина кроется именно в этой свече.

Проверить катушку немного сложнее. Потребуется позаимствовать такую же запчасть, но 100% рабочую. Если после замены катушки проблема исчезла, значит, именно она была неисправной.

Проверить наличие или отсутствие импульса можно с помощью контрольной лампы. Часто так случается, что неисправности в системе зажигания случаются во время поездки. И далеко не всегда под рукой у автовладельца окажется запасной коммутатор на ВАЗ 2108, катушка зажигания, комплект свечей и так далее. В этой ситуации помощи можно просить у проезжих или обратиться к услугам эвакуатора. Стоимость последней услуги наверняка не обрадует водителя.

Чтобы выйти из этого положения и поехать своим ходом дальше, нужно сперва выяснить причину неисправности. Проверка коммутатора осуществляется разными способами. Но для многих методов нужно использовать специальные приборы и оборудование.

Методы устранения неполадок

В дорожных условиях проверить коммутатор можно. Следует отсоединить провод, который идет от контакта 1, и подключить лампочку (12 вольт) в разрыв. Когда проворачиваешь коленвал, лампочка периодически должна загораться. Это значит, что коммутатор ВАЗ 2108 исправен.

Проверить можно иначе: отсоединить провод от трамблера и в центральный контакт вставить обычную скрепку. Последнюю подсоединять на короткое время (1 секунда) к корпусу трамблера. Высоковольтный бронепровод с катушки зажигания положить на главный тормозной цилиндр с зазором контакта 1 сантиметр.

После этих несложных операций с включением зажигания должна появляться искра. Если последняя появилась - коммутатор исправен.

Автолюбителям, которые вовсе не разбираются в электронике, проще заменить неисправную деталь. Вовсе не сложно взять заведомо исправный элемент и включить его в систему. Методом дедукции можно найти неисправность. Как показывает практика, реже всего из строя выходит катушка, после нее трамблер, далее свечи и коммутатор.

Схема подключения коммутатора ВАЗ 2108

Коммутатор ВАЗ 2108 имеет 7 пронумерованных контактов. Каждый из них выполняет конкретную функцию и подключается к отдельному элементу. А именно:

На катушку зажигания.
К электронному коммутатору (на корпус).
К контакту замка зажигания.
На аккумуляторную батарею.
На датчик Холла.
На распределитель зажигания.
Используется для управляющего сигнала в электронных тахометрах и контрольных приборах.

В целом, подключение коммутатора ВАЗ 2108 - несложный процесс даже для неопытного автовладельца. Проблем во время стандартной замены или установки этой запчасти возникнуть не должно. В крайнем случае, каждый желающий может воспользоваться помощью специалиста или литературой, посвященной ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ нужной модели. Схема подключения коммутатора ВАЗ 2108 не имеет особых сложностей.

О главном

Как ни крути, ВАЗ - это автомобиль, созданный без каких-либо современных и инновационных технологий. Ремонт такого автомобиля в 80% случаев производится самим владельцем.

Не исключение - ремонт системы зажигания данного автомобиля. Коммутатор ВАЗ 2108 - наиболее уязвимая деталь в этой системе. Опытные умельцы знают, что для "восьмерки" подходит коммутатор от некоторых моделей Audi, Volkswagen и других марок машин.

Варианты подключения цифрового телевидения | datasfera.ru

Вариант 1. Проводное подключение без wifi маршрутизатора

Если вам нужно подключить к интернету проводным способом один компьютер или ноутбук и нет необходимости подключать другие устройства, работающие через wifi, или другие компьютеры, то вам подойдет эта схема подключения. Она позволит подключить проводным способом к вашей домашней сети одно устройство для работы в интернет и одну приставку stb для просмотра IPTV.

Графическая иллюстрация данного варианта подключения IPTV

Вариант 2. Проводное подключение с помощью дополнительного коммутатора и wifi маршрутизатора

Если вам нужна домашняя wifi сеть, чтобы подключить несколько устройств (ноутбук, планшет, смартфон, компьютер) к интернету и вы хотите смотреть цифровое телевидение, тогда в первую очередь подключение IPTV и нашего интернета вам нужно рассмотреть со следующей схемы и вот почему.

Не все современные wifi маршрутизаторы и далеко не все wifi маршрутизаторы предыдущих поколений поддерживают функцию IPTV. Если у вас именно такой маршрутизатор без IPTV или ваша модель маршрутизатора недостаточно производительная, чтобы обрабатывать каналы высокой четкости, то подключать stb приставку надо минуя этот маршрутизатор. Для этого первым устройством, подключенным к нашей сети, должен стать самый простой неуправляемый коммутатор с небольшим количеством портов (обычно 5). И только к нему следует подключить wifi маршрутизатор, который обеспечит раздачу интернета через wifi или обычным проводным способом всем устройствам вашей домашней сети. Затем к другому порту этого неуправляемого коммутатора следует подключить stb приставку. Данная схема будет гарантировать одновременную работу IPTV и интернета вне зависимости от модели и производительности вашего wifi маршрутизатора.

Графическая иллюстрация данного варианта подключения IPTV

Вариант 3. Проводное подключение через wifi маршрутизатор с функцией IPTV

Если вам нужна домашняя wifi сеть, чтобы подключить к интернету несколько устройств (ноутбук, планшет, смартфон или компьютер), вы хотите смотреть цифровое телевидение и у вас уже есть wifi маршрутизатор, поддерживающий iptv или вы только планируете купить новый wifi маршрутизатор с функцией IPTV, то тогда вам подойдет эта схема.

Вот список маршрутизаторов, проверенных нами в ходе работы и поддерживающих функцию iptv.

Графическая иллюстрация данного варианта подключения IPTV

Вариант 4. Подключение с использованием домашней электросети.

Если у вас нет возможности проложить отдельные провода для создания домашней ethernet сети, то можно использовать существующую электропроводку. Такая технология называется HomePlug AV и позволяет использовать электросеть для высокоскоростной передачи данных — от одной розетки к любой другой. Для подключения используются специальные Power-line адаптеры, которые можно подключить в разных комнатах, например, в одной комнате — к интернет маршрутазатору, а в другой — к приставке IPTV. Скорость с которой можно передавать данные по электросети очень сильно зависит от качества самой электропроводки и расстояния между розетками. Поэтому окончательное решение о подключении с помощью данного варианта можно принимать только после проведения нами тестирования конкретных пар розеток.

Цены на power line адаптеры приведены в разделе Дополнительное оборудование на странице Тарифы цифрового телевидения

Если вы заинтересовались данной технологией, то мы рекомендуем более подробно почитать о ее использовании в следующих статьях:
Часто задаваемые вопросы по Powerline-адаптерам HomePlug AV
Характеристики предлагаемых нами моделей от TP-Link

Графическая иллюстрация данного варианта подключения IPTV

Вариант 5. Беспроводное подключение через wifi маршрутизатор с функцией IPTV

Некоторые модели STB приставок поддерживают подключение wifi адаптеров и могут получить сигнал iptv через wifi от маршрутизатора. Мы крайне не рекомендуем рассматривать возможность беспроводного подключения stb приставок через wifi, т.к. в большинстве случаев wifi подключение не может гарантировать качественную передачу сигнала для телевидения, и возможно так называемое "рассыпание" картинки и другие проблемы с работой iptv. Данный способ подключения мы оставляем на ваш выбор, как самый крайний вариант, когда нет возможности подключить приставку через кабель. Мы обязаны предупредить вас о возможной нестабильной работе услуги через wifi. Также, мы не предоставляем wifi адаптеры для stb приставок.

КОММУТАТОР, 131, ЭЛЕКТРОННЫЙ КОММУТАТОР, ЗАЖИГАНИЕ ГАЗ 33021

Первым делом, конечно, заменить и ехать дальше. Если есть чем заменить. Обычно приходится добираться до ближайшего магазина запчастей. И вот тут-то начинаются сюрпризы. Лично я столкнулся с выбором - какой брать?

Это уже потом, “поковырявшись” в интернете я обнаружил, что не всё так просто. 131 коммутаторы используемые в системах зажигания с моим 402 двигателем ЗМЗ, бывают разные. В металлическом корпусе (старого образца) или с пластмассовой крышкой (нового образца). Мало того, старого образца коммутаторы трёх версий: 131- оригинальная (который сгорел):

131v1.2 и 131v1.3:

Вот что “нарыл”. Оказывается оригинальный, который стоял у меня с 1999 года до 2015, самый надёжный. Вот его схема:

Версии 1.2 и 1.3 на форумах электронщики-самоделкины критикуют “и в хвост и в гриву”. На этих версиях использован “экономный” вариант. Вместо транзистора КТ848 поставили КТ8232А1, вместо микросхемы КР1055ХП1 вставили К1055ХП1АР. Такие детали как VD3 и VD2 вообще отсутствуют. Цитирую с форума: “VD2 нужен для защиты от обратного тока выбросов или переполюсовки. Основная задача стабилитрона VD3 не пропускать напряжение выше его номинала. VD1 присутствует, но эмиттерный усилитель VT1 нет, что может приводит к сбоям в работе микросхемы.
Дроссель L отсутствует, его задача доводить импульс от микросхемы до оптимального по средству индуктивности, после чего передаётся на транзистор VT3 который установлен не тот как по разработке и ГОСТу, а тот который дешевле на 10-15р. VT2 заменили на более маломощный.”
Вывод - версии 1.2 и 1.3 лучше не брать.
Оригинального, естественно не нашёл, наверное “за сроком давности”, а о новом, надеюсь, плохого, в ближайшие лет десять, не скажу.

На всякий случай приведу аналоги транзисторов которые можно заменить в домашних условиях: Транзистор в коммутаторе 131.3734 - КТ8232А1. (корпус ТО-218)

: схема транзистора - BU941

Найденные аналоги BU941ZP, КТ898А1(КТ898А), пойдёт BU931ZPFI.
Внимание! в руководстве по монтажу этих транзисторов есть предупреждение, что пайку производить можно в течении 2-3 секунд и на расстоянии 5мм от корпуса (температура не более +260 градусов)

131.3734 01 коммутатор схема подключения. Система зажигания. Системы зажигания: от простой к лучшей

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

Придирчивый отбор

ВОЛЖСКИЕ ПОДЖИГАТЕЛИ

Алло, редакция? Посоветуйте что-нибудь: за полгода уже третий коммутатор на «Волге» меняю!

Михаил КОЛОДОЧКИН

Когда подобные звонки стали раздаваться чуть ли не каждый день, необходимость «разборки» стала очевидной. Действительно, с какой стати система зажигания столь знакомых «402-х» моторов вдруг стала капризничать на новеньких «волжанках»?

Прежде чем хвататься за осциллограф и паяльник, совершим краткий, но совершенно необходимый

ИСТОРИЧЕСКИЙ ЭКСКУРС

«Волга» всегда отличалась самобытностью. Освоив еще в середине восьмидесятых бесконтактное зажигание, она при этом предпочла датчику Холла вращающийся магнит и неподвижную обмотку статора. Такое решение потребовало коммутатор, совершенно не похожий на «восьмерочный». В результате под «волжскими» капотами материализовалась схема, приведенная на рис.1.

Система отвечала принципу «проще некуда». При вращении магнита в обмотке формируется сигнал, похожий на синусоиду - вспомним школьные уроки физики. При низком уровне сигнала коммутатор подключает первичную обмотку катушки зажигания к бортовой сети, а при высоком - отключает. Величина тока в катушке его совершенно не волнует - он упрямо работает по принципу выключателя: «открыл - закрыл». А поскольку сопротивление первичной обмотки катушки Б116 всего 0,43 Ом, то при ее непосредственном подключении к бортовой сети сила тока достигнет 30 А - ни катушка, ни коммутатор в таком режиме не протянут и минуты. Чтобы не случилось беды, между коммутатором и катушкой подключают дополнительный резистор номиналом примерно 1,2 Ом.

С появлением VAZ 2101 стало ясно, что современный мотор в подобных поблажках не нуждается - в тольяттинской прописке резистору отказали. А вот прогнать его из Нижнего Новгорода оказалось сложнее... Мало того, на «Волге» стоит не простой резистор, а двухсекционный! Первая секция закорачивается при пуске - это понятно, «402-му» двигателю нужно помочь. Вторая секция включена постоянно - прямо скажем, не лучшее инженерное решение.

Изгнание резистора из бесконтактного зажигания «Волги» затянулось на добрый десяток лет. Наконец, вместо коммутатора типа 13.3734 под капотом GAZ 3102 9/">GAZ 31029 появился почти такой же с виду 131.3734, а желтенькая коробочка с тремя клеммами исчезла. Неудивительно, что даже специалисты-электрики поначалу пожимали плечами, а вокруг нового изделия поползли слухи, один загадочнее другого. Доводилось слышать, что резистор "спрятали" внутрь коммутатора, что его "изъяли" по рацпредложению для экономии, а также то, что зловредные детальки просто не завезли на конвейер... Неудивительно, что многие горе-умельцы начали исправлять "ошибку" завода самостоятельно, возвращая резистор "на место".

Между тем новый коммутатор на порядок умнее старого. Он автоматически поддерживает величину тока в первичной обмотке. Для этого в цепи транзистора установлено маленькое, но очень важное индикаторное сопротивление, падение напряжения на котором отслеживает специальная микросхема. Если ток мал, микросхема «приоткрывает» транзистор, если велик - «закрывает» его. Эта же микросхема экономит электроэнергию, подключая катушку к бортсети впритык по времени, чтобы к моменту искрообразования та успела накопить нужную энергию. Наконец, при остановленном двигателе новый коммутатор отключит катушку совсем. В результате несмотря на то, что вместо резистора-вариатора теперь отдувается сам транзистор, рассеиваемая на полупроводниках мощность снизилась.

Интересный факт: при попытке подключить последовательно с катушкой упомянутый резистор 1402.3729 мощность, рассеиваемая на коммутаторе, не снизится, а возрастет! Причина проста - резистор увеличивает «постоянную времени» системы, а потому для достижения нужного тока разрыва коммутатору придется поработать подольше (рис. 2). А зачем оказывать машине «медвежью услугу»?

ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ

Итак, почему же владельцы новых GAZ 3110 , выбравшие старый добрый «402-й» мотор взамен непредсказуемого «406-го», обрели при этом не спокойствие, а головную боль. Неужели можно заблудиться в трех соснах - коммутатор, катушка, резистор?

Справочная литература подсказала, что в системе зажигания «Волги» могут применяться коммутаторы трех типов: 131.3734, 90.3734 и 94.3734. Рынок внес поправку - наша коллекция пополнилась изделием с длинным названием 468 332 008 АНАЛОГ 131.3734. Кроме того, услужливые продавцы как бы невзначай предложили устаревшие 13.3734, 13.3734–01, а также еще одно странное изделие - 468 332 007 АНАЛОГ 13.3734. Катушек зажигания оказалось меньше - к старинной Б116 добавилась современная 31.3705. Резистор 1402.3729 особых изменений не претерпел.

Остается решить простую задачку - из семи коммутаторов, двух катушек и одного резистора составить бригаду, способную управлять зажиганием «Волги» и не испытывать взаимной аллергии.

Сначала разберемся с катушками. Электрические параметры Б116 и 31.3705 практически совпадают, поэтому на «Волге» может ездить любая из них. В то же время маслонаполненная «старушка» Б116 обладает более высокой живучестью при перегревах и прочих неприятностях, а потому отправлять ее на пенсию не стоит.

Коммутаторы разобьем на две группы - «старые» и «новые». «Старые» (фото 1–3) не умеют регулировать время нарастания тока в катушке, «новые» (фото 4–7) должны уметь все.

Из «старичков» самым «твердым искровцем» оказался старооскольский (фото 1) - продуманная и опробованная конструкция. Ульяновское изделие (фото 2) с виду почти такое же, но хуже. Что касается другого «ульяновца» (фото 3), это - полный провал. Те, кто изготовил корпус коммутатора из пластмассы, обрекли силовой транзистор (кстати, он без маркировки) на мученическую смерть в медленном огне: площадь теплоотвода сократилась втрое...

Переходим к «современникам». Старооскольские традиции передаются по наследству - к коммутатору 131.3734 (фото 4) претензий нет. Прослеживается наследственность и в Ульяновске (фото 5), однако здесь радоваться нечему. К отвратительному теплоотводу добавилась пародия на индикаторное сопротивление в виде печатного проводника на плате. Калужский коммутатор (фото 6) сделан добросовестно. Индикаторное сопротивление - покупное, со стабильной характеристикой. Древний «чебоксарец» (фото 7) откровенно не понравился. Индикаторное сопротивление - в виде неряшливой спирали из тонкого медного провода. Ремонтопригодность плохая - винты припаяны к плате. А вертикально установленные элементы запросто могут отвалиться при тряске.

Таким образом, из четырех «современников» на «Волге» могут кататься двое - «староосколец» (фото 4) и «калужанин» (фото 6). Резистор 1402.3729 им противопоказан, а катушка может быть любой - как Б116, так и 31.3705. К сожалению, под капоты нынешних «волжанок» периодически просачивается откровенная халтура, безжалостно убивающая воспоминания о некогда безотказном автомобиле.

Рис. 1. Классическая схема бесконтактного зажигания «Волги»: 1 - датчик-распределитель; 2 - коммутатор; 3 - добавочный резистор; 4 - катушка зажигания.

Рис. 2. График нарастания тока в катушке с добавочным резистором и без него. Заштрихованная область - это и есть перегрев коммутатора.

Фото 1. Коммутатор 13.3734–01 (Старый Оскол). Родоначальник систем бесконтактного зажигания для «Волги». Своего рода эталон - расположение компонентов тщательно продумано, теплоотвод от силового транзистора хороший. Применим только с добавочным резистором. Ток разрыва - 6,5 А.

Фото 2. Коммутатор 13.3734 (Ульяновск). «Двойник» старооскольского «дедушки». Расположение компонентов с точки зрения вибро- и ударопрочности несколько хуже, но в целом - приемлемо. Выбор силового транзистора неудачен. Применим только с добавочным резистором. Ток разрыва - 6,5 А.

Фото 3. Коммутатор 468 332 007 АНАЛОГ 13.3734 (Ульяновск). Иллюстрация к поговорке «Лучшее - враг хорошего». Для элементов почему-то не хватило места на одной стороне платы - пришлось использовать «изнанку». Тепловой режим транзистора катастрофический. Применим только с добавочным резистором. Ток разрыва - 6,5 А.

Фото 4. Коммутатор 131.3734 (Старый Оскол). Добротное изделие с продуманным расположением элементов и хорошим теплоотводом от транзистора. Индикаторный резистор - нихромовая спираль из двух-трех витков. Применяется без добавочного резистора. Ток разрыва - 7,3 А.

Фото 5. Коммутатор 468 332 008 АНАЛОГ 131.3734 (Ульяновск). Очень тяжелый тепловой режим транзистора. Индикаторный резистор в виде печатного проводника на плате не обеспечивает точной регулировки тока разрыва. Очень неудачно расположены элементы, неграмотно сделана проводка. Применяется без добавочного резистора. Ток разрыва - 6,6 А.

Фото 6. Коммутатор 90.3734 (Калуга). Лучший в своем классе. Индикаторный резистор - покупной, со стабильной характеристикой. Прекрасный теплоотвод от силового транзистора зарубежного производства. Высокая вибро- и ударопрочность конструкции. Применяется без добавочного резистора. Единственный прокол - слишком большой ток разрыва: 9,8 А катушка может не выдержать...

Фото 7. Коммутатор 94.3734 (Чебоксары). Ухудшенная копия старооскольского 131.3734. Индикаторный резистор - спираль из медного провода, сопротивление которой сильно зависит от температуры. Низкая ремонтопригодность. Плохая вибро- и ударопрочность. Применяется без добавочного резистора. Ток разрыва - 6,8 А.

Катушки зажигания - «старая» Б116 и «новая» 31.3705.

Если судить по материалам конференции, многие владельцы УАЗов поменяли штатный коммутатор 13.3734 на "Волговский" 131.3734 или аналогичный. При этом рассказывается масса историй о том, насколько улучшилась динамика, экономичность, стабильность холостых оборотов и т.п.

Я тоже "решил попробовать, бутылку взял, открыл" (с). Чуда, как и следовало ожидать, не произошло, поскольку двигатель и без того работал вполне прилично, поэтому было принято решение покопать поглубже и заменить ощущения и впечатления более точными данными.

Итак, исходные позиции. Имеются два коммутатора: родной - 13.3734 и 94.3734, производства "ЭЛАРА". Имеются схемы обоих, одна из мануала, другая из статьи . Даташит на микросхему L497. Стрелочный амперметр и осциллограф С1-94.

Приличный объем "информации к размышлению" (с) можно получить посмотрев осциллограмму напряжения на выходе коммутатора. Поэтому основные усилия были направлены на ее получение для конкурирующих приборов. Прошу к рисуночкам, на которых запечатлено выходное напряжение обеих коммутаторов. Временные параметры соответствуют примерно 1000об/мин. Начнем с родного:

Искра как искра. Все по порядку - выброс высокого напряжения, пробой зазоров, горение дуги, погасание ее после исчерпания энергии в катушке, через некоторое время коммутатор опять включается и остается в таком состоянии до следующей искры. Выходной транзисторный ключ имеет два состояния - включено и выключено. Причем длительность выключенного состояния уменьшается при увеличении числа оборотов двигателя (частоты искрообразования).
Т.е. практически все время через катушку течет ток, и если его дополнительно не ограничивать, ей и транзисторному ключу придется плохо (исходя из параметров катушки, ток может достигать 20 с хвостиком ампер). Ну да авторы системы зажигания об этом позаботились, и снабдили нас ограничительным резистором - вариатором, ограничивающим постоянный ток через катушку на уровне около 7,5А. (Вариатор он, видимо, потому что имеет отвод для замыкания его части при пуске.)

Полюбопытствуйте на зависимость тока через катушку от оборотов двигателя. Получается, что наиболее тяжелый по теплу режим - холостой ход. Так что, если у вас машина долго работает на малых оборотах или на ХХ - бобине не оставаться холодной! Да еще вариатор расположен ниже бобины, дополнительно подогревает ее.
На заглушенном двигателе, но включенном зажигании коммутатор периодически самопроизвольно формирует искру, несколько уменьшая ток потребления и облегчая пуск двигателя на очень малых оборотах (в мороз или от ручки). Зачтем за достоинство.

А вот то же напряжение, формируемое "волговским" коммутатором. Оно похитрее.
Цикл (фаза1) начинается с того, что ключ открывается. Ток в катушке нарастает по экспоненте, стремясь к указанным выше 20А. Но НЕ достигает их! Поскольку выходной транзистор переводится микросхемой управления L497 в активный режим (фаза 2) и ограничивает ток. Берет на себя функцию вариатора. Вариатор НЕ НУЖЕН! Транзистор ограничивает ток на уровне 6А, обеспечивая постоянную энергию, запасаемую в бобине, а значит, и отдаваемую в искру. Вариатор с этим коммутатором ВРЕДЕН! Он не позволяет току, особенно при пониженном напряжении в бортсети во время пуска, достичь величины ограничения и нарушает стабилизацию импульсного тока через катушку.

Маленькая неприятность - во время работы выходного транзистора в режиме стабилизации тока на нем рассеивается мощность порядка 50 Вт! Недолго, конечно, но все-таки...
Наконец транзистор по сигналу от датчика трамблера закрывается - формируется импульс высокого напряжения и искра. Импульс напряжения выше, чем у 13-го коммутатора, но короче. Скорее всего, это связано с тем, что параллельно транзистору у них стоят конденсаторы разной емкости. У 13-го 1мкФ, а у 131-го 0,1мкФ. Но площади под полуволной близки, т.е. энергия примерно одинакова. И длительность искры практически одинакова с 13-м. По окончании искры ключ и не думает открываться (фаза 4). Коммутатор ждет фазы 1, вычисляемой микросхемой управления по предыдущему полуобороту двигателя. Т.е. бо"льшую часть времени выходной транзистор коммутатора закрыт. По крайней мере, на небольших оборотах.
Гляньте на зависимость среднего тока через бобину от оборотов. Здесь все "с точностью до наоборот" по сравнению с 13-м коммутатором. На ХХ самый легкий режим для бобины. Причем если двигатель заглох, примерно через 1 секунду выходной транзистор будет закрыт микросхемой управления. Потребление системы зажигания будет равно потреблению схемы управления - миллиампер 50... Но уже никакого искрообразования без сигнала с трамблера. Если двигатель вращается медленно, и амплитуда сигнала с датчика недостаточна для срабатывания формирователя - останетесь без искры!

Немного о микросхеме L497, придуманной славной фирмой SGS Thomson. Это специализированное аналого-импульсное вычислительное устройство, где временные параметры задаются конденсаторами. Это не самые точные и стабильные радиоэлементы.
Микросхема имеет следующие функции, частично упомянутые ранее:

Управление углом открывания выходного транзистора.
Ограничение выходного тока.
Ограничение выходного высокого напряжения.
Выключение выходного транзистора при отсутствии сигнала с датчика.
Формирование сигнала для тахометра.
Защита самой себя от электрических перегрузок.

Диалектика налицо. У каждого прибора свои достоинства и недостатки. И оба не шедевры зажиганиестроения.
Энергия искры, формируемой обеими системами зажигания примерно одинакова. Так что при хороших свечах, проводах и трамблере вы не должны рассчитывать на заметное улучшение работы двигателя. У "волговского" коммутатора выше величина напряжения пробоя и круче фронт высоковольтного импульса, что, говорят, положительно влияет на пусковые характеристики и снижает требования к качеству свечей.
Более высокое напряжение, формируемое 131-м, повышает риск пробоя крышки распределителя и уменьшает запас по обратному напряжению для выходного транзистора.
13-й коммутатор проще, а значит, надежнее. В нем в качестве выходного используется обыкновенный высоковольтный транзистор, который сам по себе надежнее дарлингтоновского транзистора, используемого с микросхемой L497. Тем более при 50 ваттах, рассеиваемых на коллекторе при стабилизации тока.
131-й коммутатор обеспечивает более эффективное использование энергии бортовой сети. Средний ток через катушку в наиболее используемом диапазоне оборотов у него меньше, чему 13-го. Так что, если у вас сдох "гена", со 131-м вы уедете почти в два раза дальше. И катушка холоднее будет.
Ручкой пустить двигатель легче с 13-м. Искра-то формируется независимо от скорости вращения КВ!
Ну и последнее. Если у Вас вполне прилично работает родная система зажигания, нет резона заменять коммутатор на "волговский". А если она Вас уже "достала", попробуйте что-нибудь более современное.

Сравнение коммутаторов 13.3734 и 131.3734

Итак, исходные позиции. Имеются два коммутатора: родной - 13.3734 и 94.3734, производства "ЭЛАРА". Имеются схемы обоих, одна из мануала, другая из статьи на "УАЗБУКЕ". Даташит на микросхему L497. Стрелочный амперметр и осциллограф С1-94.

Управление углом открывания выходного транзистора.
Ограничение выходного тока.
Ограничение выходного высокого напряжения.
Выключение выходного транзистора при отсутствии сигнала с датчика.
Формирование сигнала для тахометра.
Защита самой себя от электрических перегрузок.

Диалектика налицо. У каждого прибора свои достоинства и недостатки. И оба не шедевры зажиганиестроения.
Энергия искры, формируемой обеими системами зажигания примерно одинакова. Так что при хороших свечах, проводах и трамблере вы не должны рассчитывать на заметное улучшение работы двигателя. У "волговского" коммутатора выше величина напряжения пробоя и круче фронт высоковольтного импульса, что, говорят, положительно влияет на пусковые характеристики и снижает требования к качеству свечей.
Более высокое напряжение, формируемое 131-м, повышает риск пробоя крышки распределителя и уменьшает запас по обратному напряжению для выходного транзистора.
13-й коммутатор проще, а значит, надежнее. В нем в качестве выходного используется обыкновенный высоковольтный транзистор, который сам по себе надежнее дарлингтоновского транзистора, используемого с микросхемой L497. Тем более при 50 ваттах, рассеиваемых на коллекторе при стабилизации тока.
131-й коммутатор обеспечивает более эффективное использование энергии бортовой сети. Средний ток через катушку в наиболее используемом диапазоне оборотов у него меньше, чему 13-го. Так что, если у вас сдох "гена", со 131-м вы уедете почти в два раза дальше. И катушка холоднее будет.
Ручкой пустить двигатель легче с 13-м. Искра-то формируется независимо от скорости вращения КВ!
Ну и последнее. Если у Вас вполне прилично работает родная система зажигания, нет резона заменять коммутатор на "волговский". А если она Вас уже "достала", попробуйте что-нибудь более современное.

В электронной системе зажигания, которая является одной из важнейших составляющих современного автомобиля, ток высокого напряжения создается и распределяется благодаря электронным устройствам. Электронная система имеет множество явных преимуществ, а также позволяет легче запускать двигатель в зимнее время.

8 - свечи зажигания; 9 - выключатель зажигания; 10 - аккумуляторная батарея; 11 - блок предохранителей и реле Принцип работы Электронный блок управления реагирует на сигналы датчиков, вычисляя оптимальные параметры для функционирования системы. В первую очередь блок управления воздействует на воспламенитель, подающий напряжение на катушку зажигания, в первичной обмотке которой начинает протекать ток. Когда напряжение прерывается, ток индуцируется во вторичной обмотке катушки. Прямо с катушки или же по высоковольтным проводам ток отправляется к определенной свече зажигания, в которой образуется искра, воспламеняющая топливно-воздушную смесь. Если изменяется скорость вращения коленчатого вала, датчик, отвечающий за частоту его вращения, а также датчик, регулирующий положение распределительного вала, отправляют сигналы непосредственно в электронный блок управления, изменяющий угол опережения зажигания. Если нагрузка на двига

Системы зажигания: от простой к лучшей!

Система зажигания является неотъемлемым атрибутом любого бензинового или газового двигателя. При всем многообразии технических нюансов в данном вопросе, все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Нижеследующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам возникновения систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

p;— посредством подведения к топливно-воздушной смеси искры высокого напряжения через свечи зажигания. Топливо может загореться только при прохождении в зазоре свечи достаточно большого напряжения (от 2 до 30 кВ). Для обеспечения тока с таким высоким напряжением используется катушка зажигания, представляющие собой, по сути, повышающий трансформатор. Основными элементами катушки зажигания являются сердечник и две обмотки - первичная и вторичная. Первичная обмотка запитывается от бортовой сети 12 В и предназначается для создания магнитного поля. В момент, когда на первичную обмотку перестает поступать ток, магнитное поле исчезает, причем происходит это настолько быстро, что при пересечении данным магнитным полем витков вторичной обмотки в ней индуцируется ток с очень высоким напряжением. После того, как необходимое для воспламенения топлива напряжение было создано, его необходимо подать в цилиндры. Причем для обеспечения высокой

Схемы соединений в электроустановке

Основными элементами домашней электроустановки являются выключатели. Приводим схемы различных вариантов соединения разъемов.

На каждой схеме используются определенные общие обозначения проводов и других элементов установки.

Основные каталожные номера:

Переменный ток:
L - фазный провод (L1 - фаза 1, L2 - фаза 2 и т.д.)
N - нулевой провод
PE - заземленный защитный провод
PEN - заземленный и нейтральный защитный провод одновременно
Постоянный ток:
L + - положительный полюс
L- - отрицательный полюс
M - средний

Типы кабелей - разделение по:

Структура сердечника:
D - проволока
L - многопроволочная
Lg - гибкая проволока
Материал сердцевины:
A - алюминий
F - мягкая сталь
без маркировки - медь

Однополюсные выключатели

С помощью этих выключателей соединения выполняются в пределах одной цепи, действующей как переключатель, и двухполюсных цепей, состоящих из одной кнопки, что позволяет манипулировать в пределах двух цепей.

Подсвечники (стандартные)

Они могут иметь две или более кнопок и используются для подвесных светильников

Лестничные выключатели (сопряжение с крестом)

Эти типы выключателей используются попарно - на первом и втором этажах переключение одного из выключателей вызывает изменение состояния цепи в разомкнутой/замкнутой конфигурации.

Используются на лестничных клетках.В кроссовом варианте они позволяют использовать установки для любой этажности.

НО выключатели (звонок, свет)

Выключатели этого типа используются для объединения в единую цепь. У них есть пружина, которая одновременно отскакивает от кнопки, вызывая размыкание цепи.

Выключатели жалюзи

Разрешить подключение в пределах двух отдельных цепей, их одновременное подключение невозможно.Нормально разомкнутые выключатели могут быть оснащены двумя кнопками или одной трехпозиционной. Они используются, в частности, для подъема и опускания жалюзи.

Как из традиционного выключателя сделать проходной? Подробная схема подключения. Как сделать дивертерный переключатель своими руками

Цены на квартиры и коммунальные услуги растут с каждым годом, что заставляет задуматься об экономии, в том числе электроэнергии. Причем это касается тех мест, о которых человек раньше даже не задумывался. Например, освещение лестничных клеток и лестниц в многоэтажных домах... В недавнем прошлом, когда цены на электроэнергию были низкими, лестничные клетки освещались 24 часа в сутки.Эта проблема касается и частных домов с более чем одним этажом, соединенных лестницей. Чтобы сэкономить деньги, вы должны выключить свет, но для этого вам придется спуститься по лестнице или снова подняться по ней. Это крайне неудобно, поэтому иногда он просто не выключается и продолжает гореть до утра, когда нет дневного света.

Для удобства освещения в таких местах используются т.н. линейные переключатели. Их также называют «дубликатами» или «флипами». Отличить их от классических выключателей можно по наличию большего количества контактов.Поэтому, чтобы их подключить, нужно знать схему и уж тем более уметь понимать принцип их работы. Конечно, это не совсем просто, но абсолютно верно.

На клавише транзитного переключателя есть две стрелки (маленькие), указывающие вверх и вниз.

Это форма проходного переключателя с одним ключом. На клавише могут быть двойные стрелки.

Схема подключения ненамного сложнее схемы подключения обычного выключателя.Разница лишь в большем количестве контактов: у обычного выключателя два контакта, а у прямого – три. Два из трех контактов считаются общими. В схеме коммутации освещения участвуют два и более однотипных выключателя.

Отличия - количество контактов

Выключатель работает следующим образом: при переключении ключом вход подключается к одному из выходов. Другими словами, проходной переключатель рассчитан на два рабочих состояния:

Вход соединен с выходом 1;
Вход подключен к выходу 2.

Промежуточных положений нет, поэтому схема работает как надо. Так как там простое соединение контактов, многие специалисты посчитали, что их следует называть «переключателями». Поэтому на такие устройства можно смело возлагать выключатель источников питания.

Чтобы не запутаться с типом переключателя, обязательно ознакомьтесь со схемой включения, которая находится на корпусе переключателя. В основном схема есть в брендовых продуктах, но в недорогих, примитивных моделях вы ее не увидите.Обычно схему можно найти на автоматических выключателях Lezard, Legrand, Viko и т.д. Что касается дешевых китайских выключателей, то такой системы в принципе нет, поэтому приходится прозванивать клеммы с устройством.

Как было сказано выше, при отсутствии цепи лучше звонить контактам в различных положениях клавиш. Это также необходимо для того, чтобы не перепутать наконечники, так как недобросовестные производители часто путают клеммы в процессе изготовления, а значит, они не будут работать должным образом.

Чтобы звонить своим контактам, у вас должен быть цифровой датчик или циферблат. Цифровое устройство должно быть переведено в режим выбора с помощью переключателя. В этом режиме определяются короткозамкнутые участки электропроводки или других радиодеталей. При замыкании концов щупов прибор подает звуковой сигнал, что очень удобно, так как нет необходимости смотреть на дисплей прибора. Если есть стрелочный индикатор, то при замыкании концов щупов стрелка отклоняется от него вправо до упора.

В в данном случае важно найти общий провод. Для тех, кто имеет навыки работы с устройством, особых проблем не возникнет, а вот для тех, кто взял в руки устройство впервые, задача может оказаться не решаемой, несмотря на то, что разобраться нужно всего в трех контактах. В таком случае лучше сначала посмотреть видео, в котором понятно объясняется, а главное показано, как это сделать.

Схема подключения двух коммутаторов

Такая схема может очень помочь при организации освещения на лестнице (в двухэтажном доме), в длинном коридоре или в смежной комнате.Организация освещения в спальне может быть достаточно удобной, когда один выключатель устанавливается у входа в спальню, а другой у кровати. В таком случае вам не нужно будет постоянно вставать с кровати, чтобы выключить основной свет.

Схема подключения двух проходных выключателей

Схема подключения очень простая и прямая: на вход одного из выключателей подается фаза, вход другого выключателя подключается к одному из проводов люстры (лампа).Другой конец светильника подключается непосредственно к нейтральному проводу. Выходы N1 обоих переключателей соединены друг с другом как выходы N2.

Схема работает именно так. Если посмотреть на схему, то в этом положении источник света включен. Лампа выключится, а затем включится, когда любой переключатель щелкнет в случайном порядке.

Чтобы было понятнее, стоит внимательно посмотреть на изображение.

Проводка между двумя дивертерными переключателями.

Если такие выключатели устанавливаются в помещении, то электропроводка должна быть выполнена в соответствии с рисунком ниже. Современные требования допускают проводку на расстоянии 15 см от потолка. Как правило, провода прокладывают в специальных лотках или коробках, а концы проводов концентрируют в распределительных (распределительных) коробках. Такой подход имеет неоспоримые преимущества. Главное, поврежденный кабель всегда можно заменить. Соединение проводов в распределительных коробках производится с помощью специальных зажимов (коннекторов).При этом допускаются и скрутки, которые затем обязательно запаиваются и надежно изолируются.

Выход второго выключателя соединен с одним из проводов освещения, идущим к светильнику. Белые провода — это провода, которые соединяют выходы обоих переключателей.

Электропроводка в жилом помещении

О том, как соединяются концы проводов в распределительной коробке, вы можете узнать, посмотрев соответствующий видеоролик.

Возможность трехточечного управления освещением

Если вам необходимо дистанционно управлять светильником с трех мест, вам также потребуется приобрести перекрестный выключатель.Он коммутирует не один, а два контакта одновременно, поэтому имеет два входа и два выхода.

На рисунке показано подключение всех трех переключателей. Это немного сложнее, чем предыдущий случай, но вы можете понять, как это работает.

Электрическая схема включения лампы с трех мест.

Для подключения электрического источника света по этой схеме выполните следующие действия:

Нейтральный провод подключается к одному из проводов лампы.
Фазный провод подключается к входному контакту одного из проходных выключателей.
Свободный кабель лампы подключается к входному контакту второго выключателя (сквозной).
Два выходных контакта дивертерного переключателя соединены с двумя входными контактами короткозамыкателя.
Два выходных контакта второго транзитного переключателя соединены с двумя выходными контактами перекрестного переключателя.

Схема та же, но на ней более наглядно показано, куда подключать провода.

К каким клеммам подключены кабели?

Это более или менее способ прокладки кабелей по комнате.

На основе трехточечного шаблона управления могут быть составлены четырехточечные или пятиточечные шаблоны. В таких случаях необходимо увеличить количество перекрестных выключателей. Их всегда следует устанавливать между двумя тумблерами.

Схема организации включения/выключения 5-точечного светильника.

Если вы удалите один из перекрестных переключателей из этой цепи, вы получите 4-точечный вариант, а если вы добавите к нему один перекрестный переключатель, вы получите 6-точечный вариант.

Двухкнопочный проходной выключатель: схема подключения

Выключатели проходные двухкнопочные предназначены для управления работой двух светильников с нескольких точек. У них шесть контактов. Самое главное – определить общие контакты. Они определяются по тому же принципу, что и при поиске общего контакта в одноклавишных дивертерных переключателях.

В цепи с двумя проходными двухкнопочными выключателями используется гораздо больше проводов.

Фазный провод подводится к входам обоих выключателей, а остальные входы выключателей подключаются к одному из концов обоих светильников. Свободные концы лампы подключаются к нулевому проводу. Два выхода одного переключателя подключены к двум выходам другого переключателя, а два других выхода этого переключателя подключены к двум другим выходам первого переключателя.

Обычные выключатели, которые установлены в нашем доме, способны включать и выключать освещение из одного места. Согласитесь, что люстру, которая находится в спальне, можно включить только тем выключателем, который там находится.

Но что, если вы хотите управлять одной лампой? разные комнаты сразу. Такую схему сложно собрать с помощью обычных переключателей. На помощь придут проходные выключатели или переключатели, как их еще называют.

Эти переключатели используются для организации управления светильниками независимо от нескольких мест. Предложенная схема включения не только очень удобна, но и позволяет значительно сэкономить электроэнергию.

Рассмотрим в этой статье, как помещается в распределительную коробку.

Особенно важно использовать дивертерные выключатели для управления освещением лестничных клеток. Для этой цели часто используют схемы с использованием таймеров, но следует признать, что они не так удобны в использовании, менее надежны и экономичны.

Все поднимаются по лестнице с разной скоростью, сегодня и завтра можно подняться налегке с тяжелым чемоданом. Ставить большие временные задержки с учетом маржи — значит уменьшать экономию.

Предлагаемая схема позволяет включать светильники внизу одним выключателем, а другим выключать после подъема по лестнице. Если вам нужно спуститься вниз, используйте переключатель перехода наверху, чтобы включить свет, и внизу, чтобы выключить его. Так же удобно использовать подобную схему для освещения длинных коридоров.

Однако дивертерные выключатели будут полезны не только владельцам длинных коридоров и многоэтажных домов... они будут очень полезны для жителей. малогабаритные квартиры... Типичная ситуация. В вашей квартире есть проходная комната, при входе в которую вы включаете свет, а затем идете в соседнюю комнату, включаете в ней свет, а в переходной комнате сквозным выключателем выключите лишнее освещение. Согласитесь - это очень удобно. Устраняет ненужные прогулки и экономит электроэнергию.

Еще один пример. Вы идете в спальню и включаете свет у двери. Я ложусь спать, включаю настольную лампу или бра, чтобы почитать книгу перед сном, но теперь надо снова встать, подойти к двери и выключить люстру! И вы не сможете этого сделать, если предварительно установили дивертерный переключатель в изголовье кровати.

Для реализации такой схемы управления используются так называемые «транзитные переключатели», которые, строго говоря, и являются переключателями.В отличие от обычных выключателей, они имеют не два, а три контакта и могут переключать «фазу» с первого контакта на второй или третий контакт.

В качестве источника освещения в такой схеме могут использоваться лампы любого типа - от обычных ламп накаливания до люминесцентных, энергосберегающих и светодиодных ламп. Однако по этой же схеме можно подключать не только лампы, но и любую другую нагрузку, включение которой нужно контролировать из нескольких мест.

Как подключить проходной выключатель - схема управления для 2-местного светильника

Процедура подключения транзитного выключателя мало чем отличается от обычного выключателя.Отличие только в количестве контактных зажимов и входящих в комплект проводов. У проходного переключателя их три.

Заранее помните, что к такому выключателю нужно протянуть трехжильный провод от распределительной коробки.

Схема проходного выключателя - управление светильником с 2 мест 90 134
В схеме
используются два проходных выключателя и распределительная коробка, в которую вводятся провода от управляемой лампы и трехжильные провода от выключателей.

Фазный провод от распределительной коробки подключается к общему входному контакту первого проходного выключателя. Два других контакта (выходные) подключаются к проводам, идущим от аналогичных контактов второго выключателя. А общий (входной) контакт второго выключателя подключается к проводу, идущему от светильника.

Второй провод от светильника подключается напрямую к нейтрали распределительной коробки.

Сечение трехжильного кабеля, подключаемого к проходным выключателям, следует выбирать в зависимости от мощности управляемого светильника.

Как подключить проходной выключатель - 3-точечная схема управления светильником

В некоторых случаях возникает необходимость предусмотреть не две, а больше точек управления светильниками. Например, освещение на лестнице в многоэтажном здании должно включаться и выключаться на каждом этаже. Аналогичная ситуация с длинным коридором, в который открываются двери нескольких комнат.

Возможна реализация такой схемы, но кроме простых проходных выключателей понадобятся еще и кроссовые выключатели.В таких переключателях уже не три, а четыре контакта - два входа и два выхода, которые представляют собой две пары одновременно переключаемых контактов. Соответственно, к таким выключателям должен быть подключен четырехжильный кабель.

Схема проходного выключателя - управление светильником с 3-х мест 90 134

В такой схеме управления на первой и последней точках управления светильниками используются обычные 2-позиционные выключатели, а на всех остальных - перекрестные выключатели.

Количество КПП не ограничено, только увеличивается сложность коммутации в распределительной коробке из-за большого количества подключаемых к ней проводов. И здесь без правильной маркировки проводов при их прокладке не обойтись, иначе вы просто в них запутаетесь.

Принцип подключения следующий - выходная пара контактов первого транзитного выключателя соединяется с проводами, ведущими к входной паре следующего транзитного выключателя и так далее, до последнего транзитного выключателя, общий контакт которого подключается к проводу, ведущему к светильнику.Фазный провод подключается к входному контакту первого выключателя, а второй провод от светильника подключается к нулю распределительной коробки.

Протягиваем трехжильный кабель до каждого безобрывного и четырехжильный кабель до каждого крестового переключателя.

На схеме показано подключение трех точек управления светильниками, состоящих из одной крестовины и двух проходных соединителей.

Небольшое пояснение к схемам подключения

Посмотрим, как это работает.На представленных схемах используются следующие компоненты: распределительная коробка, лампа, проходные выключатели и соединительные кабели, которые в процессе монтажа используют кабели различной конструкции.

Первая из предложенных схем - подключение проходного выключателя, при котором управление осуществляется с двух разных мест, данный тип схем считается достаточно простым в реализации.

При таком типе подключения один провод, нулевой, проходит от источника электропитания к светильнику через распределительную коробку.Вторая, фаза, также подводится через распределительную коробку к контакту выключателя.

Таким образом, две пары контактов переключателя соединены друг с другом. Для зажигания лампы на лампу подается фаза с общего контакта второго проходного выключателя.

На второй схеме показано соединение проходных выключателей вместе с распределительным устройством или распределительным устройством. При таком расположении можно управлять освещением из трех разных мест.

Схему подключения мы проработали, теперь подробнее о ее установке.Он заключается в установке проходных выключателей и дальнейшей прокладке от них трехжильных кабелей. Также устанавливаются лампы, соединенные параллельно, от которых отходит двухжильный кабель.

Параллельно устанавливаем также распределительную коробку, в которой укладываем кабели от: выключателей, светильников и блока питания для соединения их друг с другом, согласно приведенной выше схеме. При этом обратите внимание на выбор подходящего места для монтажа распределительной коробки с учетом длины используемых кабелей.

Надеюсь, эта статья "" помогла вам разобраться со всеми вашими проблемами с подключением, если у вас есть вопросы или пожелания, пишите их в комментариях, буду рад ответить.

Осветительное устройство, например, в спальне, можно включить обычным выключателем в той же комнате. Но возникают ситуации, когда одной лампой приходится управлять одновременно из разных помещений. В такой схеме обычный переключатель без доработки вряд ли поможет, поэтому используется другой тип - переходной, который в силу своей функции также называется переключателем.

При этом приобретать такое устройство не обязательно. Здесь нужен обычный выключатель, который может сделать любой домашний умелец в КПП.

Если вы вошли в кабинет, включили свет, а потом сели за письменный стол, включили настольную лампу, вы можете выключить верхний свет, не вставая из-за стола.

В частных домах, соединенных с хозяйственными постройками, также очень удобно устанавливать проходной выключатель: перед выходом из дома в подсобное помещение он включал свет, а, выходя из этого помещения через дверь, ведущую на улицу, он может выключить свет, не возвращаясь домой.И таких выключателей можно установить несколько на один источник света.

Для приусадебного участка, для светильников, установленных в беседках, возле дорожек удобно иметь не менее двух выключателей, один для включения и выключения дома, другой непосредственно возле осветительного прибора. Ток течет из одной цепи в другую из двух независимых точек. Это очень удобно и вам не придется тратить время на возвращение в исходное положение.

Процесс изменений открыт для всех!

Внешне проходной выключатель такой же, как и обычный, может иметь одну, две и более клавиш.Более того, обычный выключатель можно превратить в пункт управления. Отличие обычного выключателя от проходного зависит только от «начинки», т.е. схемы подключения. Он необходим для переключения тока с одной цепи на другую, поэтому правильнее называть его выключателем. Чаще всего в быту используется одноклавишный походный выключатель. Для больших комнат с несколькими источниками света вам понадобится многофункциональный выключатель.

Проходной выключатель должен иметь три контакта - вместо двух, как в обычном.Между выключателями нужно проложить трехжильный провод, который можно спрятать в стене, но для этого он нужен, или использовать внешнюю проводку.

Выключатели всегда подключаются так, чтобы фаза всегда шла к выключателю, а не к фитингу. Фаза всегда идет на размыкание цепи, а ноль всегда подключается к источнику света.

Через провод 0 идет на лампу, фаза на выключатель - на вход, на выход два провода - перемычка замыкает цепь попеременно, то одним, то другим проводом.Эти два провода идут к другому выключателю и один провод идет к лампе. Ток течет от одной линии к другой.
Для этих же целей широко используются датчики движения
. Последнее можно делать и дома.

Для переделки обычного выключателя на проходной нужны два выключателя одной фирмы и обязательно одинакового размера: одноклавишный и двухклавишный.

Необходимо приобрести двухкнопочный выключатель, у которого клеммы можно поменять местами, чтобы обе цепи открывались/замыкались независимо друг от друга.

Таким образом, в одном положении будет включена одна цепь, в другом - другая.

Наиболее часто используются для доработки. Так как именно для внешней проводки сложно найти транзитный выключатель.

На переднюю панель ставится одна клавиша (размером как у двухкнопочной) вместо двух и проходной переключатель готов!

Зачем на видео менять транзитный переключатель с обычного?

Схема выключателя многие из них относятся к разряду электроакробатики.

На самом деле любой может выполнить установку от начала до конца, все, что вам нужно сделать, это иметь визуализацию и

подробное руководство. Именно такие советы рассматриваются в этой статье. Чтобы понять, как устроено и выполнено подключение автоматического выключателя , , давайте подробно рассмотрим его монтаж от начала и до конца.

Принцип работы выключателя основан на возможности управления включением и выключением освещения в одной комнате с двух разных мест.Приведем пример, это может быть какое-то большое проходное помещение, когда входишь в него, одним выключателем включаешь свет, проходишь и выходишь, другим выключаешь свет или наоборот. Из этого примера мы узнали, что проходной переключатель, несмотря на множество недоразумений, не может работать с одним механизмом, их в схеме должно быть минимум два.

Приступим к изучению материала по этой теме.

Собираем провода и установочные элементы схемы

Установка начинается с распределительной коробки, где мы вскоре соберем все провода один за другим, а затем соединим их.

Нам нужен источник питания, который будет подавать электричество в распределительную коробку по проводам и предохранительным устройствам.
Каждая электрическая цепь должна быть защищена от токов короткого замыкания. Также должна быть возможность включать и выключать подачу электричества в эту цепь. В нашем примере все эти функции выполняет одно устройство — биполярный переключатель.

На нем уже есть напряжение, так что запитать нашу распределительную коробку не составит труда.Для этого необходимо проложить провод от автоматического выключателя до распределительной коробки.

Запас провода для подключения лучше оставить с запасом сантиметров 10-15, так будет удобнее подключать провода и подключать оборудование.

Далее нам потребуются две подрозетные коробки (монтажные гильзы), в которые мы будем устанавливать выключатели.

Теперь проложите кабель от первой монтажной муфты до распределительной коробки.

90 270

Потом со второго.

Последней важной деталью системы является элемент освещения (лампа, люстра, бра), который будет включаться и выключаться из разных мест с помощью наших выключателей. В нашем примере для этих целей мы используем обычный патрон, который максимально точно продемонстрирует работу освещения в схеме.
Вставляем кабель для дальнейшего подключения осветительного элемента.

Все элементы готовы, будем собирать.

Соединение элементов схемы переключения

Продолжаем разбор схемы подключения проходного выключателя темы.На этом этапе нам необходимо соединить элементы схемы.

К ним относятся:

автоматический выключатель

проходной переключатель - 2 шт.

лампа

Начнем соединения с проводов двухполюсного выключателя, идущих к распределительной коробке. Подготавливаем провода, снимаем наружную изоляцию.

Отмеряем нужное количество проводов для подключения, снимаем провода и подключаем. Подключение биполярного автомата рассмотрено более подробно.

Перед началом работ по присоединению проводов к токопроводящим контактам и клеммам, во избежание травм от поражения электрическим током, полностью отключите подачу электроэнергии в квартиру. Убеждаемся в отсутствии напряжения, с помощью и только потом приступаем к работе.

Обратите внимание на цвет проводов, синий ноль, белая фаза. Верх и низ машины должны совпадать. Желтый провод заземления с зеленой полосой, в нашем примере не используем, изолируем и убираем подальше.

Наши выключатели имеют штекерные контакты, и для их подключения требуется 1 сантиметр оголенного провода на каждый провод. Обычно на обратной стороне выключателя есть схема подключения. Стрелка вверху указывает на соответствующий или отходящий контакт фазного проводника, а стрелки внизу на контакты, по которым переключается фаза по двум отходящим проводникам.

В нашем примере фаза белая.Подключаем его к соответствующему (исходящему) контакту. Подключаем синий и желтый с зеленой полосой к переключающим контактам, к которым подключать не важно.

90 320

Устанавливаем в подрозетник (монтажная втулка).

Второй проходной коммутатор подключается так же, как и первый.

Переключатели установлены. Подробнее о подключении других элементов электропроводки (розетки, выключатели света с подсветкой и без, люстры и светильники) можно посмотреть .

Приступаем к подключению электрокартриджа. Так же отрезаем провода и подключаем. Заземляющий провод, желтый с зеленой полосой, не используем, изолируем изолентой и откладываем в сторону. Как вариант, он может служить подложкой для корпуса металлического светильника, особенно в помещениях с повышенной влажностью.

90 340

Все компоненты готовы и подключены.

Соединение проводов в проходном выключателе

В нашей коробке четыре провода, пробежимся по ним еще раз:

Фонарь (лампа с патроном).

Внизу слева - переключатель 1

Внизу справа - переключатель 2

Начнем с того, что перережем шнур питания и лампочку, снимем наружную изоляцию.

Желтые провода с зелеными полосами нам не нужны, поэтому изолируем их сразу изолентой.

90 380

Зачищаем все оставшиеся провода, снимаем изоляционный слой, оголенная жила должна быть 3,5-4 сантиметра.

Убираем ненужные провода внутри распределительной коробки, чтобы они нам не мешали.

90 390

Соединяем друг друга скруткой двух синих проводов.

Теперь подготавливаем провода, идущие к выключателю 1 и 2. Снимаем внешнюю изоляцию.

Здесь нам понадобятся все три жилы каждого провода. На каждом зачищаем по 3,5-4 сантиметра.

Подключите белый фазовый провод питания к одному из белых фазовых проводов коммутатора.Вы можете использовать любой белый провод переключателя 1 и 2, но не принципиально.

Второй оставшийся белый фазный провод выключателя соединяется с белым фазным проводом лампочки.

Теперь подключите коммутационные провода, фаза будет ходить по ним туда-сюда. Скрутите два желтых провода вместе.

Цепь автоматического выключателя готова.

Проверка работы

Вкрутите лампочку в патрон.

Подаем напряжение на автоматический выключатель. Включаем (поднимаем рычаг вверх), на цепь подается напряжение.

Включаем первый проходной выключатель, схема подключения в рабочем режиме, лампочка горит, выключатель выключаем, две лампочки не горят. Пробуем наоборот. Все работает правильно. Хочу обратить ваше внимание, что в отличие от того, что с принципом вставки и опускания, на выключателях такой разницы нет.Его можно включить или выключить в любом положении.

Мы отключаем электричество. Для этого просто переместите рычаг переключателя в нижнее положение. Убеждаемся в отсутствии напряжения с помощью индикатора напряжения. Изолируем все скрутки изолентой.

Размещаем их в распределительной коробке.

Система готова, протестирована и готова к использованию.

Автоматический выключатель.

Нас спас автономный выключатель:

поиск и вызов электрика - 200 рублей

установка двухполюсного выключателя - 300 руб.

установка внутренней распределительной коробки - 550 руб.

соединение проводов в распределительной коробке методом скрутки - 300 руб.

установка и подключение светильника, люстры (450 руб за 1 светильник, люстра от 800 руб) - Средняя цена 600 руб

установка розетки (Кирпичная стена 200 руб - 1 шт), у нас 2 шт - 400 руб

установка проходного выключателя скрытая установка (1 шт по 200 руб), у нас 2 шт - 400 руб

прокладка открытого провода высотой до 2-х метров (35 рублей - 1 метр), например, возьмем 4 метра - 140 рублей

прокладка провода открытая на высоте более 2-х метров (50руб -1 метр), для примера возьмем 15 метров - 750руб

Дробление стен 19 метров (120 руб. - 1 метр) - 2280 руб.

Итого наша экономия составила: 5920 руб.

Вы можете посмотреть стоимость услуг электромонтажных работ

Наслаждайтесь! Надеюсь, эта информация была вам полезна.

Проходной выключатель значительно расширяет возможности пользователя по управлению осветительными приборами. Конструкция и схема подключения проходного выключателя позволяет управлять одним осветительным прибором или группой светильников из нескольких мест. Широко применяется в зданиях, отдельных помещениях и оборудовании различного назначения с большими площадями.

С помощью внутриквартирных тумблеров

Проходными выключателями в разных концах стадиона, концертного зала или других крупных объектов можно включить все освещение на входе.Если вам нужно покинуть конструкцию на противоположной стороне, вам не нужно возвращаться к выключателю, включившему свет — на другом выходе есть такой же проходной выключатель. Электрические схемы с проходными выключателями позволяют управлять освещением из нескольких разных мест.

Очень удобно использовать такие схемы электропроводки в подземных переходах, тоннелях, все больше схем с проходными выключателями применяют в частных домах и для лестничных маршей на подъездах многоэтажных домов.

Конструкция и принцип работы

Выключатель транзитный по внешнему виду не отличается от обычных изделий. Основное отличие заключается в конструкции контактной группы, которая спрятана внутри корпуса. Простой выключатель замыкает и размыкает электрическую цепь на одном проводе. Схема подключения транзитного выключателя размыкает одну цепь и сразу же замыкает другую при перестановке ключей. Принцип инвертирования контактов схемы позволяет переключателям работать попарно для управления одним и тем же источником света.По техническому решению такой элемент схемы правильно было бы назвать не переходным переключателем, а переключателем. Профессиональная терминология уже сформирована и изменения могут только создать больше путаницы, поэтому все остается как есть.

При перемыкании контактов проходного выключателя одна секция цепи освещения разомкнута, а другая замкнута. Схема подключения сквозного выключателя меняется так, что любой из выключателей готов включить или выключить свет.Проходной переключатель можно использовать только в сочетании с другим. На самом деле можно подключить в схему дивертерный переключатель, чтобы он работал просто, но тогда теряются все элементы его конструкции.

Просмотров

Как и обычные выключатели, вводы классифицируются по типу проводки: для наружной проводки, для скрытой проводки.

По конструкции контактные зажимы: винтовые, пружинные.90 134

По количеству ключей:

один ключ;

двухклавишный;

трехклавишный.

У них все как у обычных выключателей, разница в конструкции и работе контактной группы. Принцип одноклавишного транзитного выключателя заключается в переносе входного контакта на один из двух выходных контактов. аналогично трехклавишным выключателям содержат в своем корпусе 2 или 3 схемы контактной группы одноклавишного выключателя.

Подключить транзитный выключатель просто, вы можете сделать это самостоятельно. Меняется количество контактов, клавиш, размеры переключателей, принцип работы остается прежним.

Схема одно-, двух- и трехкнопочных переключателей

однокнопочный переключатель имеет одну входную клемму и две выходные клеммы;

двухкнопочный переключатель - две входные клеммы и четыре выходные клеммы;

трехкнопочный переключатель - три входных клеммы и шесть выходных клемм.

Управление освещением с 2 мест

Одним светильником или группой светильников можно управлять с двух мест: это могут быть бра в коридоре или фонари вдоль садовой дорожки... Для подключения транзитного выключателя потребуется обычная схема , точнее с двумя проходами однокнопочные переключатели, потому что они работают только в паре. В этом примере проще всего понять, как работают сквозные коммутаторы. На рисунке ниже показано, как сделать цепь.

Схема включения проходных выключателей

Фаза от сети 220 В подключается к входному зажиму одного из проходных выключателей, его выходные зажимы подключаются к выходу другого. Входная клемма второго выключателя остается свободной, ее подключают к осветительному прибору. Второй контакт осветительного прибора подключается к нулю сетевого провода. На схеме видно, что лампа находится в выключенном состоянии, при изменении положения контактной группы любого выключателя на нее подается ток.Следующее включение одного из двух выключателей разрывает цепь, свет гаснет.

Ближе к реальным условиям на монтажной схеме показано изображение разводки кабелей и проводов. В соответствии с требованиями ПУЭ (Правил устройства электроустановок) в данном случае используется кабель с тремя медными жилами:

красный - фазный;

синий - 0;

желто-зеленый - провод заземления.

Отсоединение кабелей и проводов в распределительной коробке

Цепь разделена на четыре участка цепи:

Шнур питания 220 В: от выключателя распределительного устройства к коробке;

кабель от однопроходного выключателя к распределительной коробке;

кабель от другого проходного выключателя к распределительной коробке;

Кабель от осветительного прибора к распределительной коробке.

Четыре кабеля уложены в коробку.

Требования к цвету проводов по их функциональному назначению полностью выполнимы только на двух участках. От РУ и светильника до коробки при отключении контактов проходных выключателей выполняют частично. Допускается использование проводов любого цвета. Если запутались, проверьте измерительный прибор в режиме прозвонки или другом... Фазный провод (красный) необходимо подключить к входным контактам переключателей.

Для управления двумя группами освещения используется схема подключения двухкнопочного переключения. Если человек понимает, как подключить, он научится подключать тройной выключатель.

Схема подключения двухклавишного проходного выключателя

Управление освещением с 3-х мест

Для управления освещением с трех мест необходим перекрестный переключатель. Вы можете установить его в любом удобном месте.В схеме перекрестный переключатель включен между обычными тумблерами. Их можно использовать на лестничных маршах, для освещения дворов и других объектов по желанию заказчика.

Перекидной переключатель легко сделать своими руками, для этого нужно немного видоизменить двухкнопочный переключатель. На выходные контакты ставятся две перемычки, а две клавиши объединяются в одну, их можно просто склеить между собой. Приклеивать нужно так, чтобы монтажные отверстия на клавишах совпадали с штырями на переключателе.Зазор между клавишами можно компенсировать картонной прокладкой, к которой с двух сторон нужно приклеить пластиковые полоски.

В магазинах есть готовая продукция, не надо изобретать велосипед, просто покупай и доставляй.

3-х позиционная схема управления освещением

На схемах А1 и А2 (ниже) показаны разные варианты подключения, но функциональное назначение остается прежним - принцип сопряжения нажимных контактов соблюдается.

Варианты подключения перекрестного выключателя

В случаях, когда осветительным элементом является большая люстра с двумя группами лампочек или только два ряда бра вдоль длинного коридора, необходимо использовать двухкнопочные проходные и перекрестные переключатели.Схема немного сложнее, но видно, что работает тот же принцип инвертирования контактов. При выключении источника света одним из выключателей контакты замыкают цепи других выключателей.

Цепь находится в таком состоянии, что при нажатии любой клавиши этой группы ламп на контакты ламп поступает ток. На основе этих схем можно управлять освещением из четырех и более мест, вставив дополнительные перекрестные выключатели.

Схема подключения четырех выключателей

Пример применения

В ситуации, когда вам нужно пройти в дом через темный двор, идеально подойдет схема с проходными выключателями в двух местах.В частном доме такую конструкцию несложно реализовать своими руками. Распределительную коробку и один проходной выключатель следует установить в коридоре рядом с распределительным устройством. Второй - нужно пронести внутрь забора у ворот, можно использовать фонари, установленные вдоль дорожки, как осветительные приборы. В крупных магазинах электротоваров есть множество вариантов с оригинальной декоративной отделкой.

Выполните подключение, как описано выше. Кабели от выключателя и между столбами рекомендуется прокладывать под землей в пластиковых трубах... Глубоко закапываться не нужно, см 30-40, достаточно механических повреждений, чтобы защититься от них. Глубину промерзания каждого региона учитывать нет смысла, это не водопровод, медные провода не промерзнут.

Как подключить. Видео

Как подключить транзитный выключатель по всем правилам смотрите в этом видео.

Изучив принципы работы схемы с двумя однокнопочными выключателями и собрав ее своими руками, вы сможете без посторонней помощи приступить к редактированию более сложных схем с двухкнопочными выключателями в трех местах или с тремя клавишами - в двух местах при необходимости .
.
Руководство по установке выключателя Shelly RGBW 2 AC

Схема подключения выключателя переменного тока
Схема светодиодной полосы RGB
Схема белой светодиодной лампы

Переменный ток (110–230 В) вкл./выкл./диммирование

Поставляется отдельно в упаковке RGB0W02 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - это правильная проводка RGBWW2
4x белая Светодиодная полоска диаграмма
RGBW Светодиодная полоска диаграмма

без кабеля

красный кабель

LED

кнопка сброса

DC переключатель проводки
RGB Светодиодная диаграмма

Схема белой светодиодной лампочки
Светодиод
Кнопка сброса

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - это правильное подключение RGBW2

Схема белой светодиодной ленты 4X
Схема светодиодной ленты RGBW
DC (12-24В) вкл./выкл./диммирование

Документы/Ресурсы

Связанные инструкции/ресурсы
.
Как подключить выключатель света - Karlik.pl

ВНИМАНИЕ: Если вы не уверены, опыт или необходимые инструменты, подключение выключателя света должен выполнять специалист.

Для того, чтобы лампа светила, необходимо соединить провода (фазу и нейтраль), находящиеся в электрощитке. Перед началом монтажных работ отключите напряжение. Также стоит сделать некоторые приготовления, которые помогут установить выключатель света и сделают вашу работу намного быстрее. Выключатель лампы не является сложным устройством и сборка этого элемента достаточно проста. Однако, если мы не чувствуем себя достаточно сильными для такой деятельности, мы всегда можем вызвать специалиста. Компания Karlik Elektrotechnik Sp. о.о. и другие производители выключателей не несут ответственности за неправильную установку проданной продукции.

Подготовка к установке выключателя света

Первым делом, как было сказано выше, нужно отключить электричество, идущее к ящику.Для этого просто нажмите на соответствующую «вилку» или переместите переключатель в зависимости от того, как выглядят предохранители, установленные в нашем доме. Кроме того, стоит обзавестись тестером напряжения (желательно в виде отвертки) и крестовой отверткой. Электрические разъемы также пригодятся.

Как работает выключатель лампы?

Выключатель света размыкает или замыкает электрический провод, чтобы включить или выключить лампочку в фонаре. Когда цепь замкнута, ток течет по ней и достигает лампочки — это происходит, конечно, когда выключатель находится во включенном положении.При выключении цепь прерывается, поэтому ток не может достигать лампы.

Для того, чтобы стандартная лампочка на 230 В светила, необходимо соединить фазный и нулевой провода - эти элементы входят в каждую схему выключателя света. Однако также очень важно подключение защитного проводника к клемме в светильнике для выравнивания потенциала корпуса с потенциалом окружающей среды. Это решение защищает пользователей от поражения электрическим током, например, при прикосновении к поврежденной лампе.

Перед электриками и домашними энтузиастами DIY стояла бы несколько сложная задача, если бы не определенные стандарты, позволяющие быстро идентифицировать отдельные элементы. Каждый провод маркируется соответствующим цветом:

фазный провод - коричневый,

нулевой провод - синий,

защитный проводник - желто-зеленый.

На каждом автоматическом выключателе, предлагаемом Karlik Elektrotechnik Sp. о.о. имеется соответствующая маркировка, согласно которой следует соединять отдельные провода.Люди, уже имеющие некоторый опыт монтажа выключателей света , наверняка быстро поймут, как действовать.

Подключение выключателя света на практике

В электрической коробке вы найдете все описанные типы кабелей. Дополнительно в нем может находиться трехжильный кабель для подключения еще одного выключателя.

Тестер используется для проверки отсутствия потенциала на силовых кабелях. Затем снимите изоляцию с концов проводов (ножом или инструментом для снятия изоляции).С помощью электрических разъемов подключаем нулевые провода. Такую же операцию проделываем с защитными проводниками.

Теперь пришло время для ключевого элемента подключить выключатель света, который вставляет фазные провода. С одной стороны размещаем шнур питания выключателя и шнур питания другого выключателя (чтобы потенциал передавался на другой выключатель). С другой стороны вставляем фазный провод, который ведет к лампе.

Наконец, собираем сам переключатель.Его положение следует дополнительно проверить ватерпасом, прежде чем надевать резиновый защитный элемент и ключ. Следующим шагом будет включение предохранителей и проверка работоспособности переключателя.

Установка должна выполняться квалифицированным специалистом при отключенном напряжении и должна соответствовать национальным стандартам безопасности. Компания Karlik Elektrotechnik Sp. о.о. как производитель электроустановочного оборудования он не несет ответственности за любой ущерб, причиненный в ходе работ, выполняемых лицами, не имеющими соответствующей квалификации.
.
Смотрите также

Все модели мотоцикла урал

Как трогаться на механике и не глохнуть

Код региона по номеру машины

Какие документы возить с собой в машине

Ipad в машину

Регулировка уук что это

Индикаторы на панели приборов автомобиля

Калина седан тюнинг

Лямбда зонд это

Зимой на летней резине

Остановка возле автобусной остановки

Схема подключения коммутатора

Коммутаторы (CDI) подключение, распиновка, виды

Коммутатор электронный 3640.3734 предприятия «ВТН»

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Проверка и схема подключения коммутатора ВАЗ 2107

Что собой представляет БСЗ и как она работает?

Преимущества бесконтактных систем

О главном

Предназначение и виды коммутаторов

Коммутатор – основа бесперебойной работы двигателя

Проверка коммутатора

Признаки неисправности коммутатора как проверить коммутатор своими силами.

Назначение и особенности конструкции коммутатора.

К основным параметрам устройства коммутатора можно отнести:

Признаки неисправности коммутатора.

Как проверить коммутатор, своими силами.

Алгоритм действий по проверке коммутатора:

Выбор комплекта электронного зажигания

Подготовка к замене БСЗ

Признаки неисправности коммутатора как проверить коммутатор своими силами.

Назначение и особенности конструкции коммутатора.

К основным параметрам устройства коммутатора можно отнести:

Признаки неисправности коммутатора.

Как проверить коммутатор, своими силами.

Алгоритм действий по проверке коммутатора:

Замена коммутатора на бесконтактной системе зажигания

Как выставить бесконтактное зажигание на Ваз 2107

Внешний вид

Новые записи в блогах

ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Регулировка БЗС

Коррекция угла контактов в замкнутом состоянии

Коррекция угла опережения с помощью стробоскопа

Распространенные неисправности после установки БЗС

Коммутатор ВАЗ 2108: рекомендации и условия установки

Зажигание ВАЗ 2108

Неисправности в зажигании

Методы устранения неполадок

Схема подключения коммутатора ВАЗ 2108

О главном

Варианты подключения цифрового телевидения | datasfera.ru

Вариант 1. Проводное подключение без wifi маршрутизатора

Вариант 2. Проводное подключение с помощью дополнительного коммутатора и wifi маршрутизатора

Вариант 3. Проводное подключение через wifi маршрутизатор с функцией IPTV

Вариант 4. Подключение с использованием домашней электросети.

Вариант 5. Беспроводное подключение через wifi маршрутизатор с функцией IPTV

КОММУТАТОР, 131, ЭЛЕКТРОННЫЙ КОММУТАТОР, ЗАЖИГАНИЕ ГАЗ 33021

Похожие авто электро схемы

131.3734 01 коммутатор схема подключения. Система зажигания. Системы зажигания: от простой к лучшей

Системы зажигания: от простой к лучшей!

Схемы соединений в электроустановке

Однополюсные выключатели

Подсвечники (стандартные)

Лестничные выключатели (сопряжение с крестом)

НО выключатели (звонок, свет)

Как из традиционного выключателя сделать проходной? Подробная схема подключения. Как сделать дивертерный переключатель своими руками

Схема подключения двух коммутаторов

Возможность трехточечного управления освещением

Двухкнопочный проходной выключатель: схема подключения

Как подключить проходной выключатель - схема управления для 2-местного светильника

Как подключить проходной выключатель - 3-точечная схема управления светильником

Небольшое пояснение к схемам подключения

Процесс изменений открыт для всех!

Зачем на видео менять транзитный переключатель с обычного?

Собираем провода и установочные элементы схемы

Соединение элементов схемы переключения

Соединение проводов в проходном выключателе

Проверка работы

Автоматический выключатель.

Нас спас автономный выключатель:

Конструкция и принцип работы

Просмотров

Управление освещением с 2 мест

Управление освещением с 3-х мест

Пример применения

Как подключить. Видео

Руководство по установке выключателя Shelly RGBW 2 AC

Документы/Ресурсы

Связанные инструкции/ресурсы

Как подключить выключатель света - Karlik.pl

Подготовка к установке выключателя света

Проверка и схема подключения коммутатора ВАЗ 2107