Главная » Разное » Самые крепкие машины

Самые крепкие машины


10 машин с очень большим пробегом, которые можно смело покупать :: Autonews

В мире существует масса рейтингов надежности, основанных на статистике поломок тех или иных моделей. Например, в Германии рейтинги надежности составляют операторы техосмотра Dekra и TUV, а также немецкий автомобильный клуб ADAC. Самые крупные исследования в США выпускают независимая организация Consumer Reports и маркетинговое агентство J.D. Power, которые проводят анкетирования тысяч автовладельцев.

Рейтинги надежности подержанных автомобилей различаются от исследования к исследованию, но если обратить внимание только на машины с большими пробегами, то самыми стойкими во всем мире считаются примерно одни и те же модели.

Subaru Forester

Фото: Subaru

Тот факт, что более 15% американских владельцев Forester не желают менять свою машину даже после более чем 10 лет эксплуатации говорит не только о том, что у марки преданная аудитория, но и о надежности конкретно этой модели — Forester разных лет всегда находятся рядом с тройкой лидеров американских рейтингов. Кроссовер никогда не покупали для гонок, а конструкция стандартных версий с атмосферными моторами и простейшим 4-ступенчатым «автоматом» считается неубиваемой. Все это справедливо как для машин второго поколения (SG), так и третьего (SH).

Ford Fusion

Фото: Ford

Компактные модели редко оказываются в рейтингах надежности из-за изначально дешевой конструкции, но микровэн Fusion, который выпускался в Германии с 2002 года, действительно славится своей надежностью даже если речь идет о машинах возрастом почти 20 лет. Автомобиль оснащался простыми атмосферниками объемом 1,4 или 1,6 л, чаще всего в паре с «механикой», и имели крепкую подвеску с большим клиренсом. Не выдерживает времени лишь дешевая отделка салона.

Toyota Corolla

Фото: Toyota

Семейство Corolla не случайно является самым массовым на планете. Эталоном в смысле надежности обычно считают машины девятого поколения с индексом E120, владельцы которых ездят без серьезных поломок на протяжении как минимум десяти лет. Кузов не ржавеет, а атмосферные двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л без ремонта ходят несколько сотен тысяч километров. Владельцы возрастных машин отмечали лишь проблемы с второстепенной электрикой.

Audi TT

Фото: Audi

Это может показаться странным, но спорткар с турбомотором стабильно входит в рейтинги надежности автомобилей с большим пробегом и возрастом до 20 лет, если речь идет о машинах первого поколения в заводском исполнении и с передним приводом. 4-цилинровый мотор 1,8 имеет наддув, но в целом гораздо проще современных аналогов, а до появления коробки DSG на машину ставили надежный «автомат» Tiptronic. Беречь владельцам приходится только турбину.

Audi A6

Фото: Audi

Audi A6 второго поколения возглавил немецкий рейтинг надежности ADAC еще 15 лет назад, и с тех пор изменилось мало — более новые версии стабильно входят в топ трех- и пятилеток, а старые — в рейтинги машин старше 10 лет. Пятнадцать лет назад основу гаммы составляли атмосферные моторы V6, и эти версии на ходу и сегодня. Вариатор и пневмоподвеска надежностью, напротив, не отличались. Следующий A6 третьего поколения обзавелся массой электроники, что тоже немного уменьшило общую надежность модели.

Mercedes SLK

Фото: mercedes-benz.ru

Еще один нестандартный автомобиль, который постоянно входит в десятку самых надежных поддержанных машин возрастом от 10 до 20 лет. Все благодаря высокому качеству сборки и сравнительно простой конструкции. Двигатели модели первого поколения оснащались приводными нагнетателями, а 5-ступенчатый «автомат» собственного производства считался чуть ли не вечным. Эти машины до сих пор встречаются на дорогах, но за годы производства их было изготовлено не так много, поэтому найти достойный экземпляр сложно.

Toyota RAV4

Фото: Autowp.ru/Александр К.

Девять из десяти владельцев Toyota RAV4 никогда не сталкивались с техническими проблемами, причем это касается даже машин второго поколения, которые выпускались с 2001 года. У остальных владельцев проблемы возникали без какой-то системы, а претензий к электрике вообще почти не бывает. Атмосферные моторы объемом 2,0 и 2,4 л можно назвать вечными, «автоматы» — практически неубиваемыми. Обслуживание подвески может оказаться недешевым, но требуется редко.

Honda CR-V

Фото: Autowp.ru/ RETROCK

Традиционно высокие рейтинги надежности марки Honda обеспечивает в первую очередь кроссовер CR-V, который без проблем выхаживает не меньше 300 тыс. км без серьезного ремонта. Организация Consumer Reports много лет подряд называется его лидером по надежности в своем классе, а немецкий TUV стабильно ставит его в тройку лидеров среди машин до 10 лет. Наконец, в России CR-V признан самым надежным подержанным автомобилем возрастом более 20 лет по данным CarPrice (имеются ввиду машины второго поколения). Подвеска и коробки передач славятся надежностью, как и атмосферные моторы.

Lexus RX

Фото: Autowp.ru/Владимир С.

И сам бренд, и его флагманский кроссовер много лет подряд удерживают верхние строчки американских рейтингов надежности. По данным J.D. Power Lexus RX доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник. Показатель степени надежности этого кроссовера составил очень приличные 95,35%, а сама марка много лет подряд делит верние строчки рейтингов надежности с брендом Toyota. Те же оценки дает машине и британское издание Auto Express. С большими пробегами можно брать модели второго и третьего поколения, но только с атмосферными моторами.

Toyota Camry

Фото: Toyota

Уникальный автомобиль, которому в России много лет подряд нет равных в сегменте новых бизнес-седанов, удерживает лидерство и на вторичном рынке. Ровно та же ситуация наблюдается в США, а вот в Европе эта модель не продается уже давно. Американский Consumer Reports утверждает, что эти седаны ездят без проблем более 300 тыс. км, а двигатели (кроме V6 3,5) и коробки передач называет «миллионниками». На дорогах полно очень бодрых машин пятого (XV30) и шестого (XV40) поколений, которые годами сохраняют высокую остаточную стоимость.

Самые надежные автомобили - рейтинги за 2021 2022 годы

Новости о надёжности и не только за 2022 год

  • Самые медленные кроссоверы, на российском рынке.
    - Hyundai Tucson и Kia Sportage с двухлитровым мотором мощностью 150 л.с. - разгон до сотни за 11,6 секунды.
    - Hyundai Creta с двигателем 1,6 литра мощностью 121 л.с. - 12,5 секунд.
    - Kia Seltos с тем же мотором как и Hyundai Creta - 12,6 секунды.
    - Skoda Karoq 1,4 литра мощностью 110 л.с. с автоматической коробкой - 12,9 секунды.
    - Renault Kaptur и Renault Arkana с мотором 1,6 114 л.с. с вариатором - 12,9 секунд.
    - Volkswagen Taos с автоматом и бензиновым двигателем 1,6 литра - 13 секунд.
  • Эксперты журнала "За рулем" определили 5 самых надёжных и экономичных подержанных SUV на российском рынке.
    Первая строчка принадлежит корейцу Kia Soul с дизельным двигателем 1.6 CRDi, более 300 тысяч километров для этого авто не проблема. Далее следуют: Ford Kuga с 2,0-литровым дизелем TDCi, Nissan X-Trail с 2,0-литровым дизелем M9R, Hyundai Tucson с 2,0-литровым 185-сильным дизельным мотором D4HA и дизельный Volkswagen Tiguan, с 2,0-литровым мотором TDI семейства EA189.

Рейтинги надежности и качества автомобилей от компании J.D. Power

Ежегодные исследования, проводимые американской компанией J.D. Power* как в США, так и в других странах мира, включают анализ проблем, возникших после трех лет эксплуатации автомобилей (рейтинг VDS), анализ проблем в течение первых трёх месяцев эксплуатации (рейтинг IQS), а так же потребительские качества автомобилей (рейтинг APEAL).

Рейтинг новых автомобилей в первые три месяца эксплуатации на американском рынке (IQS) 2021. В этом рейтинге были проанализированы ответы более 110 тыс. покупателей новых автомобилей. По результатам определялось количество проблем на 100 автомобилей (PP100). Более низкий балл отражал более высокое качество.
Среднее значение надёжности улучшилось на 4 пункта по сравнению с предыдущим годом, при этом 20 из 32 брендов повысило качество своих машин. Основными проблемами, повлиявшими на этот рейтинг стали мультимедийные системы.

Таблица надежности марок в первые 3 месяца эксплуатации в США (IQS)

Самые надежные модели в первые 3 месяца эксплуатации в США (IQS)

Рейтинг подержанных 3 летних автомобилей на американском рынке (VDS) 2022. В этом году исследование, которому уже 33 года, было переработано. В него включили дополнительные функции, охватывающие 184 проблемы по девяти основным категориям: климат, помощь при вождении, стаж вождения, экстерьер, функции управления, информационно-развлекательная система, интерьер, силовой агрегат и сиденья.
Настоящее исследование основано на ответах владельцев автомобилей 2019 модельного года после трех лет эксплуатации.

Основные выводы.
- Триумф корейских брендов. Kia, Hyundai и Genesis заняли три из четырех первых мест
- Владельцы автомобилей массового сегмента испытывают меньше проблем - в среднем 190 поломок на 100 автомобилей, что на 14 PP ниже, чем у марок премиум класса (204 PP). 
- Самой надежной моделью второй год подряд стала Porsche 911. 

Таблица надежности марок 3 летних автомобилей в США (VDS)

Самые надежные модели 3 летних автомобилей в США по категориям (VDS)

Рейтинг новых автомобилей в первые три месяца эксплуатации на китайском рынке (IQS) 2021. В этом рейтинге главный интерес вызывают бренды производящие китайские модели, а не иномарки. Кстати, первые шесть мест в рейтинге заняли компании выпускающие именно иномарки. На призовых местах (в скобках количество проблем на 100 авто): GAC Honda (184), GAC Jeep (193), Changan Ford (195). В таблице ниже представлены самые надёжные производители китайских моделей. Примечательно, что рейтинги самых надёжных китайских марок ниже рейтингов самых ненадёжных американских брендов.

Самые надежные китайские марки в первые 3 месяца эксплуатации (IQS)

Исследование JD Power 2021 о лояльности клиентов к своим брендам определяет процент владельцев автомобилей, которые выбирают ту же марку при покупке следующего автомобиля.
Subaru с показателем лояльности 61,8% третий год подряд занимает первое место среди брендов массового сегмента. Также три года подряд Lexus занимает первое место среди премиальных брендов с результатом 51,6%.

Рейтинг лояльности к автомобильным брендам

Предпочтения посетителей сайта Green Way в вопросах и ответах.

Опрос "Для вас Genesis это премиум бренд?"
Ответы:

  • 45% Да, Genesis это премиум бренд
  • 43% Для меня это не премиум бренд
  • 12% О Genesis даже не слышал

Опрос "Какие автомобили самые надёжные?", проведённый на нашем сайте, показал следующие результаты (в скобках указаны данные аналогичного опроса проведённого 5 лет назад):

  • Японские - 41% (61%)
  • Немецкие - 22% (18%)
  • Корейские - 15% (8%)
  • Американские - 11% (7%)
  • Французские - 5% (1%)
  • Российские -3% (5%)
  • Китайские - 3% (0%)
Ответы предполагали несколько вариантов

Если посмотреть на первую тройку самых надёжных машин, следует отметить совершенно заслуженное первое место японцев, кстати, их в первую очередь покупают на японских онлайн площадках, таких как эта https://autosender.ru/autoauction-japan. А вот второе место "бундеслиги" говорит, скорее всего, об инерции мышления "немецкого качества", впрочем вполне заслуженного до сих пор. Бронзовые призёры - корейцы это закономерный результат прогресса бренда Hyundai-KIA, может даже больше заслуживающего 2го места. Подвал тоже мало чем удивил. Очень уж велико недоверие к отечественным и китайским автомобилям.

Опрос "При каком пробеге (тыс. км.) лучше менять машину?"
Ответы:

  • 31% 100 - 150
  • 22% 70 - 100
  • 18% А зачем вообще менять
  • 13% 150 - 200
  • 10% Больше 200
  • 5% 40 - 70
  • 1% До 40

Опрос "Насколько для вас важна динамика разгона автомобиля?"
Ответы:

  • 36% Разгон не более 10 секунд до сотни
  • 36% Разгон не более 8 секунд до сотни
  • 20% Мне это безразлично
  • 8% Разгон не более 12 секунд до сотни

Учитывая стремительное подорожание автомобилей ведущих мировых брендов, рассматриваете ли вы возможность покупки машины российского или китайского автопрома?

Этот и другие опросы можно посмотреть здесь.

Оценка надёжности автомобилей от журнала Consumer Report

Крупнейший в Соединённых Штатах ежегодный Рейтинг надёжности брендов - Car brands reliability основан на анализе более полумиллиона автомобилей, данные о которых представляются читателями издания за последние 12 месяцев. По каждой модели определяется индекс надёжности, как средний результат по всем моделям каждого бренда. Смотреть более подробно о методике тестирования.

Рейтинг Consumer Report 2022 года. В целом средний показатель надёжности по сравнению с 2021 годом повысился на 16 пунктов с 50 до 66. Из 10 первых мест 6 брендов принадлежат японским компаниям, остальные 4 европейским. Корейцы, последние годы входившие в десятку, переместились в категорию середнячков. А вот американцы, традиционно, ближе к подвалу.

В десятке самых надёжных моделей (рейтинг за 2021 год), как и следовало ожидать, большинство автомобиле из страны восходящего солнца. Среди ломучих, американцы, плюс Subaru Ascent.

Рейтинг надёжность брендов

Самые надёжные и ненадёжные модели

Подробные данные за предыдущий год можно посмотреть здесь.

Самые надёжные автомобили по версии немецкой организации TUV

Больше проверок, меньше дефектов - таков итог нового, 25 по счету, отчета Немецкой Ассоциации технического надзора TUV Report 2022*. В очередной раз немецкие модели оказались надёжнее других машин, причём это касается всех возрастных категорий.

Рейтинг TUV 2022 представляет собой процент выявленных поломок от общего количества осмотренных транспортных средств, протестированных с июля 2020-го по июнь 2021 года. Средний уровень дефектов составил 17,9%, это на 2,0% пункта меньше, чем годом ранее. Почти 73% автомобилей прошли тесты без каких-либо дефектов. Уровень незначительных дефектов составляет 9,1%.

Абсолютным победителем рейтинга надежности б/у автомобилей, как и в последние два года, оказался кроссовер Mercedes GLC – именно он продемонстрировал наименьшее количество поломок среди машин в возрасте от 2 до 3 лет, так как его владельцам лишь в 1,5% случаях требовалась помощь работников автосервисов для устранения той или иной неисправности. В целом, чуть ли не весь модельный ряд бренда Mercedes-Benz оказался в нише самых надёжных автомобилей.

Средний процент поломок за предыдущие годы. Так в 2008 году он составил - 15,7; 2009 - 16,6; 2010 - 14,6; 2011 - 19,5; 2012 - 19,7; 2013 - 20,0; 2014 - 24,9; 2015 - 23,5; 2016 - 22,6; 2017 - 19,7; 2018 - 19,9; 2019 - 21,2; 2020 - 21,5; 2021 - 19,5. Как отмечалось выше, в этом году - 17,9%.

Посмотреть более подробный отчёт.

Самые надёжные и ненадёжные автомобили по разным возрастным категориям

Подробные данные за предыдущий год можно посмотреть здесь.

Выводы о надёжности по итогам 2021 года

Япония, Корея, Германия, скорее всего именно бренды этих стран и именно в таком порядке составляют списки самых надёжных автомобилей.

Если говорить о конкретных марках, то Тойота-Лексус вне конкуренции. Для Hyundai-Kia второе место наиболее подходящее, а вот однозначно сказать, какая марка занимает третье место, затруднительно. Здесь уместнее будет определить более и менее достойных марок. В первый, несомненно, входят все японские бренды, Ford, Chevrolet, во второй, почти все премиум бренды, "истинные" американцы - Lincoln, Jeep, GMC, Ram...

Отдельно хочется сказать о надёжности российских и китайских автомобилях. Здесь есть над чем работать, так рейтинги самых надёжных китайских марок ниже рейтингов самых ненадёжных американских брендов. Но, несмотря на это, китайский автопром, в отличие от нашего, уверенно осваивает мировой авторынок и не только развивающихся стран.

Наиболее полную статистику надёжности моделей представляет немецкая Ассоциация технического надзора TUV. Согласно их данным самыми надёжными моделями в возрастной категории 2-3 года, являются немецкие машины, а точнее Mercedes GLK, Mercedes B-Class, Opel Insignia...

Насколько стоит доверять разным рейтингам можно прочитать здесь.

Рейтинг самых надежных немецких автомобилей в 2020 году

В России такое мнение складывалось десятилетиями и подкреплялось оно опытом профессиональных водителей. Появление разнообразных новинок позволяет задать закономерный вопрос о том, какие немецкие автомобили можно назвать самыми надежными. Чтобы на него ответить, стоит проанализировать лучшие разработки инженеров.

Критерии разработки рейтинга

Для точного определения лучших немецких автомобилей нужно предъявить к ним несколько требований. Ключевым фактором остается надежность, и если машина ему не соответствует, ее остальные достоинства теряют актуальность. С корректной оценкой автомобилей нередко возникают расхождения. Они связаны с тем, что компании из разных стран, занимающиеся подобными анализами, прибегают к индивидуальным способам ранжирования анализируемых моделей.

Существует несколько компаний, исследования которых заслуживают доверия:

TUV считается главным аналитиком на рынке немецких автомобилей. Эта организация тщательно следит за подержанными автомобилями и регулярно составляет ТОПы лучших и худших авто.

Несмотря на то, что у аналитиков есть свои методики оценки, их рейтинги очень похожи. Так, например, некоторые модели могут быть одинаково хороши по ряду параметров, занимая высокие позиции в списках перечисленных организаций. Поэтому критерии и методы, применявшиеся в исследованиях, уходят на второй план.

Этот фактор позволил создать окончательный рейтинг легковых немецких автомобилей, отличившихся своим качеством и надежностью.

Хэтчбек Audi A1

Модель A1 отличается компактностью, что свойственно европейским автомобилям B-класса. При этом машина практична: она обладает хорошей управляемостью, качественной отделкой салона и оснащается надежными силовыми агрегатами. Также к преимуществам можно отнести простую конструкцию силовых агрегатов и неприхотливость в обслуживании. При проектировании новой Audi A1 особое внимание уделялось ее надежности. Очевидно, немецким инженерам удалось достичь поставленной цели.

Седан бизнес-класса Audi A6

Рейтинг лучших легковых автомобилей немецкого производства продолжает очередная модель от Audi. Она стала воплощением комфорта, долговечности и безопасности – тех параметров, из-за которых немецкие авто славятся во всем мире.

Audi A6 оказалась в ТОПе лучших немецких автомобилей неслучайно. Ее нахождение в рейтинге обусловлено мягкой и долговечной подвеской, а также производительным двигателем. Это неприхотливый автомобиль, который прослужит своему владельцу десятки лет, если он будет своевременно обслуживать машину. Также на долговечность авто влияет использование качественных расходных материалов.

Mercedes-Benz C-Класс

Еще один качественный автомобиль немецкого автопрома, который попал в рейтинг лучших. Эта машина стала традиционным лидером многих ТОПов, делающих упор на сочетании динамики автомобиля и его надежности.

Современный седан отличается компактными размерами, а также большим набором двигателей, от стандартного 1,6 до разрывающего шаблоны и ожидания V8. Самая слабая версия имеет мощность 150 лошадиных сил, однако модели с ТОПовой комплектацией могут похвастаться мощностью в 510 лошадиных сил. Учитывая то, что Mercedes C-Класса является седаном массового сегмента, такая мощность удивляет владельцев.

Внедорожник Mercedes-Benz GLE

Еще один яркий представитель компании Mercedes-Benz, за которым закреплен статус самого привлекательного и востребованного внедорожника в линейке немецкого автопроизводителя. Несмотря на свои размеры, это полноценный внедорожник, единственным минусом которого являются сайлентблоки, теряющие свои свойства уже после 60 тысяч километров пробега.

Для поддержания стабильной работы автомобиля, необходимо регулярно заменять описанные детали. Однако это еще не все, ведь Mercedes GLE требователен к своевременной замене масла в коробке передач. Тем не менее, даже с учетом таких нюансов автомобиль крайне ресурсный и считается эталоном надежности. На смену легендарному автомобилю пришло новое поколение Mercedes GLE ещё более премиальное и качественное.

Porsche 911

Настоящий фаворит TUV – организации, которая признала эту модель одним из самых безотказных и надежных легковых автомобилей. Как показывает статистика, владельцы известного на весь мир Porsche 911 реже других автолюбителей обращаются в сервисные центры.

Восьмое поколение автомобиля было представлено в 2018 году. Примечательно, что за свою долгую историю модель практически не претерпела изменений. Немецкая компания остается верна своим традициям, совершенствуя их с каждым новым поколением. Неподвластный времени и в то же время современный 911 сохранил все безошибочно узнаваемые легендарные черты дизайна Porsche. 911 считается одним из лучших спорткаров в мире. Кроме того, это одна из самых надежных машин в своей категории.

BMW X1

Закрывает рейтинг BMW X1 – компактный кроссовер, который имеет много общего с более старшей моделью X3, а также 3 Series. Эта машина может иметь задний или полный привод, что отличает ее от аналогов. При этом в ней не найти переднего привода, свойственного компактным SUV.

Под капотом BMW X1, в зависимости от ее комплектации, можно обнаружить бензиновый или дизельный двигатель. Большинство автолюбителей отдают предпочтение силовым установкам, работающим на бензине, поскольку они менее требовательны к качеству топлива. Также важно, что большинство бензиновых версий комплектуются проверенными АКПП ZF 6HP19, а на дизельные только с недавних пор стали устанавливать ZF 8HP45Z, которая лишена конструктивные недостатков предыдущей версии коробки передач 5L40.

Заключение

Немецкие автомобили, приобретенные на вторичном рынке, имеют множество преимуществ перед аналогами. Даже спустя десятки лет с начала эксплуатации, они отличаются впечатляющим запасом прочности. Тем не менее, опираться на рейтинги надежности среди автомобилей с пробегом не следует, поскольку ключевым фактором является уход за автомобилем. Сохранность машины напрямую зависит от ее обслуживания и эксплуатации со стороны владельца, и об этом нужно помнить при выборе транспортного средства.


Американцы назвали самые надёжные автомобили — и это не Тойоты

  • Занять первое место компании Mazda позволили классические шестиступенчатые «автоматы», которые, по мнению экспертов издания, отличаются большей надёжностью, чем распространённые вариаторы. Кроме того, издание положительно отозвалось о моторах компании и отсутствии склонности Mazda увлекаться мультимедийной оснасткой салонов. Бренд заработал 83 балла из 100.

  • Второе место досталось компании Toyota, третье — за её премиальным подразделением Lexus. Обе эти марки последние шесть лет считались лидерами рейтинга Consumer Reports. На четвёртую позицию поставили бренд Buick, который улучшил своё положение сразу на 14 строчек: утверждается, что помогло компании в этом качество сборки модели Encore. На пятом месте — ещё одна японская компания. Honda поднялась в рейтинге на 7 позиций с прошлого года.

  • Вторую пятёрку самых надёжных производителей составили Hyundai, Ram, Subaru, Porsche (который стал лучшим среди европейских брендов) и Dodge. А замкнули Топ-25 Volkswagen, Tesla и Lincoln, причём последняя марка заработала всего 8 баллов из 100.

  • Что касается модельного зачёта, то, по мнению Consumer Reports, самыми надёжными в нынешнем году следует считать Mazda MX-5 (98 баллов из 100), Mazda CX-30 и Lexus UX (у обоих по 95 баллов), а также Toyota Prius, Lexus NX и Buick Encore (по 91 баллу). Кроме того, среди достойных внимания моделей названы Lexus GX, Honda HR-V, Hyundai Kona и Audi A4/A5.

  • Что касается аутсайдеров, то минимальный рейтинг — 13 баллов из 100 — заслужил пикап Chevrolet Silverado 1500. На 5 баллов лучше него выступил кроссовер Subaru Ascent, который уступил всего 1 балл большому вседорожнику Volkswagen Atlas (в России известен, как VW Teramont). Однако в списке издания имеется и модель с минимальным рейтингом в 1 балл, которая по неясным причинам в общий рейтинг не попала. Это Ford Explorer, у которого отмечены множественные проблемы с двигателем, трансмиссией, электросистемой, кузовом и электроникой.

  • В своих выводах издание опирается на данные, полученные в ходе опроса 330 тысяч автовладельцев. Им предлагается высказать своё мнение по поводу надёжности автомобилей по 17 категориям.

  • Ранее в ходе похожего исследования эксперты Consumer Reports пришли к выводу, что владеть, пользоваться и обслуживать электромобиль гораздо дешевле, чем машину с традиционным ДВС.

    • 90 000 Самые мощные автомобили, которые можно официально купить в Польше

    Автомобильные компании, известные производством суперкаров, имеют своих официальных представителей и в Польше. Самая мощная машина, которую мы можем покинуть польский автосалон, — это 800-сильный Ferrari 812 Superfast.

    Оказывается, чтобы купить новую Феррари или Макларен, совсем необязательно ехать к западным соседям. На первый взгляд этого не видно, но в нашей стране есть официальные представители многих производителей автомобилей мечты, таких как Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Maserati и, в последнее время, McLaren.Однако до сих пор нет польского дилера Tesla или Bugatti, производящего в том числе 1500-сильный Хирон.

    НАШ МАГАЗИН

    Польский рынок предлагает покупателям автомобилей в общей сложности 40 марок, предлагая около 300 моделей в 2800 спецификациях . Проанализировав их, оказывается, что самая слабая из предлагаемых на данный момент машин имеет двигатель мощностью 60 л.с. — это «тройки» Volkswagen Up!/Skoda Citigo/Seat Mii. Когда мы посмотрим на другой конец этого списка, мы найдем автомобили мощностью 500/600 и даже 700 л.с. Рекордсменом является Ferrari 812 Superfast с 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 800 л.с. .Также стоит отметить, что сверхмощные силовые агрегаты все чаще используются во внедорожниках и лимузинах различного класса, не говоря уже о почти 400-сильных хот-хэтчах.

    Мы выбрали каждого из четырех самых мощных автомобилей в 8 сегментах рынка . Обратите внимание, что проблемы с утверждением, связанные с новыми нормами выбросов, привели к изъятию (временному или постоянному) некоторых моделей из предложений производителей. Речь вкл. o Audi RS 3 / RS 4 (400/450 л.с.) и многие городские хот-хэтчи Mini John Cooper Works (231 л.с.), Renault Clio RS (220 л.с.) и Peugeot 208 GTi (208 л.с.).

    Мини-автомобили

    Люди, которым нравятся самые маленькие автомобили и ожидающие большой производительности, фактически обречены на Abarth, предлагающий модель 595 в нескольких силовых версиях (каждая имеет свое имя). Исключение: Opel Adam S. мощностью 150 л.с. Примечательны 3-цилиндровый двигатель новой Fiesta ST и наличие электрического BMW i3s.

    Компактные автомобили

    BMW M2 Competition перешагнул рубеж в 400 км, но у лучших за плечами уже более 350 км.Последний сегмент, где преобладают 4-цилиндровые двигатели.

    Автомобили среднего класса

    Топовый С-класс имеет такую ​​же мощность, как Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - 510 л.с. Остальное: в районе 430-480 л.с. Появляются агрегаты V8.

    Автомобили высшего класса

    Лимит в 600 км преодолен. Карты раздают Mercedes и BMW с двигателями V8.

    Автомобили класса люкс

    Топовый Porsche Panamera оснащен гибридной трансмиссией, развивающей впечатляющие 680 л.с.Остальные модели максимум на 50 л.с. меньше. Bentley и Mercedes в S-классе используют 12-цилиндровые двигатели.

    Внедорожники

    Самый мощный внедорожник, который можно купить в польском автосалоне, это не Lamborghini Urus или Bentley Bentayga, а Jeep Grand Cherokee Trackhawk, чей 6,2-литровый V8 с компрессором выдает 700 л.с.

    Спортивные автомобили

    Четвертый самый мощный автомобиль для покупки в Польше имеет «всего» 725 км, затем 740, 770 и 800 км соответственно.Здесь правят только 12-цилиндровые двигатели.

    .90 000 8 самых мощных автомобилей в продаже 90 001

    Помните Салина? Он только что вернулся в игру.Американцы подготовили скрученную версию всем известного S7 под названием LM. Автомобиль получит двигатель, форсированный с 750 до 1000 л.с. Довольно? Его пока нельзя показывать в городе, но заказы уже принимаются, поэтому мы добавили его в список самых мощных машин, выставленных на продажу.

    В ожидании ваших комментариев мы исключили автомобили, которые могли попасть в список, но были распроданы, такие как Porsche 918 Spyder и LaFerrari.Ожидается, что суперкар SSC Tuatara появится не раньше следующего года. Еще есть Lambo Centenario, Ferrari F12tdf и Pagani Huayra BC, но они уже распроданы. Вот что осталось в нашем списке. Пожалуйста, посетите галерею.

    .90 000 Самый мощный автомобиль в мире — RedVictor I: 2 200 км по улицам Англии 90 001

    «Когда Виктор пересекает финишную черту через 1/4 мили, Bugatti отстает всего на полпути.Ferrari Enzo требуется 15 секунд, чтобы разогнаться с 200 до 300 км/ч, Veyron — 9,4 секунды, я делаю это ровно за 3 секунды», — добавляет он. В связи с этим возникают вопросы: какой двигатель под капотом и как возможно, что такого монстра пустили покататься?

    В 1982 г.20-летний механик Энди Фрост и его 16-летняя подруга Дебби искали дешевую машину. За 60 фунтов стерлингов они купили Vauxhall Victor 1972 года, британский аналог Opel Rekord C с двигателем мощностью 104 л.с. под капотом. В 1986 году автомобиль получил агрегат 2.3 мощностью 120 л.с. В течение следующих нескольких месяцев Фрости еще дважды менял двигатель: сначала на 3,3/124 л.с., затем на Rover V8 (154 л.с.).

    Именно тогда автомобиль впервые принял участие в гонках на 1/4 мили.Время: 15,8 с Плохо. Благодаря двигателю V8 мощностью 300 л.с. от Corvette с 1990 года машине понадобилось всего 11,2 секунды. Для повышения жесткости кузова задние двери были заварены. Тем не менее, это был единственный автомобиль Frost. В 1991 году Vauxhall был переименован в Red Victor I.

    .

    Через два года - еще одна модификация: под капот поставили просверленный 500-сильный Chevrolet bigblock (9,2 секунды на 1/4 мили, средний расход топлива 30 л/100 км).Но была проблема — из-за огромного крутящего момента возможности кузова Vauxhall исчерпывались. Решение: Red Victor I ушел в отставку как семейный автомобиль, и гениальный механик построил стабильную трубчатую пространственную раму, к которой он прикрепил внешнюю обшивку оригинала.

    В 2002 году его произведение было принято на вооружение.Как это возможно? Предполагалось, что Red Victor I является развитием Vauxhall 1972 года, а по отношению к автомобилям, зарегистрированным до 1973 года, требования (мягко говоря) не слишком высоки: достаточно фар, глушителя и дворников.

    В 2003 году на борту была установка закиси азота (дополнительные 500 л.с.), а через год мощность возросла до нынешних 9375 куб.см.Через три года г. Фрост отказался от закиси азота, но благодаря двум турбокомпрессорам от грузовика увеличил мощность - сначала до 2000, а в 2007 году до 2200 л.с.

    Заходим.Фрости запускает двигатель - Красный Виктор I начинает работать. Накидываем D на 2-ступенчатый «автомат» и понеслось. Если бы не шум и технология, не прикрытая никаким пластиком, мы бы никогда не сказали, что это зверь. «Я особенно горжусь ежедневной полезностью Виктора», — говорит Фрости, нажимая на педаль газа. Прежде чем мы хорошенько обдумали случившееся, мы ехали на 80 км/ч быстрее и слеза, которая лилась из глаза нашего коллеги, попала ему в ухо.

    "Тогда раз мы уже ушли...» — Фрости подъезжает к супермаркету. Через некоторое время он возвращается с несколькими кружками пива, и мы идем к нему в мастерскую, где он ремонтирует автоматические коробки обычных автомобилей. Планы на будущее? 3000 л.с. Универсал Escort мощностью 75 л.с., который сейчас используют они с Дебби, вряд ли станет такой карьерой...

    .

    Самый сильный, самый быстрый, самый большой в мире [часть 2]

    Naj, naj, naj -  Объем двигателя

    На протяжении многих лет ведутся споры о том, что является самой важной частью автомобиля. По мнению многих, это двигатель, ведь без него автомобиль не смог бы выполнять свою основную функцию – двигаться. Давайте посмотрим на самых больших и мощных приводов и на то, что они делают в реальном мире.

    Учитываем легковых автомобилей и пикапов, как серийных, так и ограниченных серий.

    Самый большой современный привод - SRT Viper

    Выпускаемый в настоящее время автомобиль с самым большим приводом - SRT Viper. На самом деле это не потомок американских маслкаров, ведь автомобиль пошел в серию только в 1991 году и изначально представлял собой достаточно своеобразный проект. Американский средний класс любил простой дизайн, дрянной пластик, задний привод и огромный V10.

    Самые длинные, самые высокие и самые широкие автомобили в мире [часть 1]

    Характеристики автомобилей, их ускорение и максимальная скорость постоянно сравниваются друг с другом. Мы смотрим на сравнение размеров и находим самый длинный, самый высокий или самый широкий серийный автомобиль в мире.

    Нынешнее поколение Viper, которое продается под маркой SRT, оснащено атмосферным двигателем V10 объемом 8,4 л . Этот двигатель выдает 640 л.с. и 810 Нм крутящего момента, и все это дело идет на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку передач.Первая сотня за 3,2 секунды, а максимальная скорость 330 км/ч.

    (фото: conceptcarz.com)

    Крупнейший силовой агрегат и прическа Pierce-Arrow Model 6–66 Racebout

    Название этого транспортного средства сложнее, чем конструкция двигателя модели 6–66, выпускавшейся в период с 1912 по 1918 год. Интересно, что этот же двигатель работал и под капотом автомобиля под названием Peerless Model 6–60. Речь идет об агрегате объемом до 13,5 л.

    Если этого было мало, то таким колоссальным двигателем был шестицилиндровый рядный двигатель, и таким образом у каждый цилиндр имел объем чуть более 2 литров , что столько же, сколько у силовых агрегатов современных автомобилей D-сегмента. .

    Самый большой двигатель в мире Fiat S76

    Настоящая легенда автомобилестроения и одновременно самый большой сюрприз в этом списке. Глядя на текущую деятельность итальянского бренда, кто-нибудь мог подумать, что звание из самых больших двигателей легковых автомобилей в истории автомобилестроения будет отдано Fiat?!

    Lexus LS460 AWD Superior [автокульт тест.ru]

    Предыдущее поколение модели LS представляет собой чрезвычайно спокойный и сбалансированный классический лимузин с исключительным комфортом в поездке. Неторопливый, старомодный, но все же элегантный стиль был визитной карточкой среди седанов F-сегмента, стремившихся все больше выделяться.Теперь, готовя новый модельный ряд, Lexus позволил себе и чуть более смелую линию в экстерьере. дизайн.

    Модель под названием S76 была настоящим безумием, и стоит отметить, что она была произведена в 1911 году. Объем двигателя 28,3 л Мощность? Это действительно имеет значение?

    Naj, naj, naj & hairsp;- & hairsp; Power

    Самый мощный безнаддувный бензиновый двигатель - LaFerrari

    Новый гиперавтомобиль от итальянского производителя, преемник легендарного Ferrari Enzo. Как и положено самой сильной и быстрой Ferrari в истории, приводится в движение королевским двигателем V1 2. Мотор объемом 6,3 л размещается за спиной счастливого водителя и пассажира.

    6,3-литровый V12 LaFerrari — самый мощный безнаддувный бензиновый двигатель в мире. Это благодаря мощности 800 л.с. Мало того, автомобиль дополнительно питается от электроагрегата и имеет общую мощность 963 км. Это производит впечатление.

    Самый мощный бензиновый двигатель с турбонаддувом - SSC Ultimate Aero XT

    Смертельный враг Bugatti Veyron, самого быстрого автомобиля в мире. Когда марка VW поставила свой рекорд, американцы расстроились и решили включиться в гонку вооружений с помощью Shelby Super Cars , SSC Ultimate Aero.

    Гиперавто приводится в движение 6,9-литровым двигателем V8 с центральным расположением, модели помогают два турбонагнетателя с двойным турбонаддувом. В результате автомобиль выдает 1318 л.с. Заявленная максимальная скорость выше 440 км/ч.

    Самый мощный безнаддувный дизельный двигатель Ford F-250

    Кто-нибудь из производителей до сих пор использует безнаддувные дизельные двигатели? Дизельные двигатели произвели настоящий фурор в автомобильном мире, но вот уже более десятка лет легковые автомобили не оснащаются дизелями без турбонагнетателей.Самым мощным безнаддувным дизелем в легковой машине или пикапе был 7,3-литровый V8 под капотом Ford F-250 1992 года выпуска мощностью 188 л.с.

    Самый мощный турбодизель - Audi Q7

    Это никого не удивляет, тем более что истории этого силового агрегата всего несколько лет. Audi пришла к выводу, что она будет производить суперверсию модели Q7, которая будет доступна по абсурдной цене более 600 000 злотых. Под капотом этой модели работал уже не 4,2-литровый дизель V8, а нечто гораздо более мощное.

    Речь идет о агрегате V12 TDI объемом 6,0 л.Два турбокомпрессора сделали так, что двигатель выдавал 500 км . Причем крутящий момент этого агрегата пришлось ограничить всего 1000 Нм.

    Naj, naj, naj & hairsp;- & hairsp;Torque

    Самый высокий крутящий момент среди безнаддувных бензиновых двигателей - SRT Viper

    Новый SRT Viper не только является рекордсменом по мощности двигателя, но и развивает самый высокий крутящий момент среди всех безнаддувных бензиновых двигателей, устанавливаемых на легковые автомобили.8,4-литровый монстр V10 развивает крутящий момент до 814 Нм.

    Наибольший крутящий момент у турбированного бензинового двигателя - Hennessey Venom GT

    Не совсем понятно, как классифицировать Hennessey Venom GT, ведь на самом деле это сумасшедшее творение сумасшедшей тюнинговой компании. Однако на практике автомобиль может похвастаться званием самого мощного двигателя в мире по крутящему моменту. Бензиновый двигатель с турбонаддувом выдает 1566 Нм крутящего момента.

    Наибольший крутящий момент у безнаддувного дизельного двигателя Ford F-250

    Тот же 7,3-литровый двигатель V8, который известен как самый мощный безнаддувный дизель в мире, также является самым крутящим среди безнаддувных двигателей. дизель. 488 Нм неплохой даже для сегодняшних реалий, и надо учитывать, что этому агрегату ровно 25 лет.

    Самый большой крутящий момент у турбодизеля - Ram Heavy Duty

    Иначе и быть не могло.Когда дело доходит до американских пикапов, их турбодизель не имеет себе равных. Это связано с нелепо огромным водоизмещением. 6,7-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель, установленный на раме Heavy Duty , развивает колоссальный крутящий момент 1152 Нм.

    Огромные пикапы - символ Америки [галерея]

    Naj, naj, naj & hairsp;- & hairsp; Ускорение

    0-100 км/ч - Ariel Atom 500

    Гигантской мощности, огромного крутящего момента или абсурдно большого рабочего объема недостаточно. Важно соотношение этих свойств к массе автомобиля. В этом отношении настоящим королем является версия Ariel Atom 500. Это хорошо видно по времени разгона от 0 до 100 км/ч.

    Атом может похвастаться рекордом, ведь автомобиль достигает первой сотни за 2,3 секунды 500 км и 550 кг веса делают свое дело.

    0-300 км/ч — Hennessey Venom GT

    В очередной раз в наш список попал Venom GT. Автомобиль основан на компонентах Lotus Exige, но его конструкция была сильно изменена.Виной тому невероятные перегрузки, которые дает V8 объемом 7,0 л, поддерживаемый двумя турбонагнетателями.

    В итоге монстр мощностью до 1217 л.с. является мировым рекордсменом по разгону с 0 до 300 км/ч. Venom GT разогнался до этой головокружительной скорости всего за 13,63 секунды.

    0-161 км/ч; 0-200 км/ч; 0–400 км/ч — Bugatti Veyron Super Sport

    Абсолютным рекордсменом по разгону является, конечно же, двухместный роскошный уличный самолет Bugatti Veyron Super Sport. 1200 л.с. делает свое дело. Bugatti разгоняется от 0 до 161 км/ч за 4,5 секунды, от 0 до 200 км/ч за 6,7 секунды и от 0 до 400 км/ч за 50 секунд. На самом деле последний результат выглядит не очень впечатляющим, но давайте учтем гигантский разрыв между максимальной скоростью в 300 и 400 км/ч.

    Best, Best, Best - Максимальная скорость

    Что самое захватывающее, захватывающее и удивительное в автомобилях, так это их максимальная скорость. За последнее десятилетие дорожные автомобили сумели не только преодолеть рубеж в 400 км/ч, но и показать, что через десяток лет можно будет произвести дорожных автомобилей, достигающих даже 500 км/ч.

    Спорный рекорд Bugatti - Hennessey Venom GT новый рекордсмен?

    Этот абсурдный результат был бы невозможен без Bugatti Veyron. Концерн Volkswagen с самого начала хотел возродить легендарную марку лишь для того, чтобы внести немало путаницы в Книгу рекордов Гиннеса. Удалось. Хотя были проблемы с американским соревнованием в виде SSC Ultimate Aero, версия Super Sport, наконец, закрепила победу.

    Самый быстрый автомобиль в мире Bugatti Veyron Super Sport

    Во время испытаний удалось развить максимальную скорость 431 км/ч, но в стандартной комплектации автомобиль продается с электронным дульным ограничителем скорость до 415 км/ч. Однако Bugatti объявляет о выпуске Veyron совершенно нового поколения. Теперь будет намного серьезнее, так как мощность увеличится с 1200 до 1500 л.с.

    Самый быстрый дизельный автомобиль - ?

    Великий неизвестный.Развитие дизельных двигателей привело к тому, что большинство роскошных лимузинов, даже с базовыми турбодизельными двигателями, такими как 3.0 TDI в Audi A8, , развивают максимальную скорость, ограниченную электроникой на отметке 250 км/ч . Что, если бы им всем сняли электронные намордники? Мы хотели бы знать это сами.

    .90 000 ТОП-10: Самые мощные полноприводные внедорожники в сегменте D - Fleet Manager

    Когда мы думаем о внедорожниках, мы ожидаем, что они будут просторными, универсальными полноприводными автомобилями, которые могут справляться с поездками на озеро или в горы так же легко, как с ездой в пробке. Это самые мощные версии среднеразмерных внедорожников (примерно 4,5-4,7 метра) с приводом 4×4.

    Популярность внедорожников неуклонно растет, и водители постоянно получают новые предложения на этом все более конкурентном рынке.Однако выбрать подходящую модель сложнее, чем в группе стандартных легковых автомобилей, которые поделены на достаточно четко очерченные сегменты. Отношение к внедорожникам как к одному сегменту может привести к большой путанице, потому что здесь мы можем найти как очень маленькие автомобили размером с городской автомобиль B-сегмента, так и полноразмерные автомобили, приближающиеся к 5 метрам в длину. Классификации препятствуют существенные различия в цене, размерах и мощности двигателей, а также наличие или отсутствие привода 4×4 или разные стандарты комплектации.Предлагаем обзор автомобилей, которые, наверное, больше всего ассоциируются с современным внедорожником. Это самые мощные версии среднеразмерных внедорожников (примерно 4,5-4,7 метра) с приводом 4×4.

    Тойота РАВ4

    Toyota RAV4

    находится в середине принятой здесь гаммы – длина автомобиля составляет 4605 мм. Он построен на платформе среднеразмерного седана Avensis. Самой мощной в гамме является гибридная версия с суммарной мощностью 197 л.с., использующая 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 210 Нм, а также электродвигатели, действующие попеременно как моторы привода передних колес и генераторы.В случае с системой E-Four на заднюю ось устанавливается дополнительный электродвигатель, благодаря чему привод 4×4 получается без карданного вала. RAV4 Hybrid разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. В среднем автомобиль выбрасывает 122 г/км CO2 и потребляет 5,2 л/100 км, 5,4 л/100 км в городе и 5,1 л/100 км за его пределами. RAV4 Hybrid оснащен бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач E-CVT.

    Мазда СХ-5

    Mazda CX-5

    на 5 см меньше, чем RAV4.Наибольшую мощность в своем диапазоне — 194 л.с. — имеет 2,5-литровый дизель SKYACTIV с системой отключения i-Stop и рекуперативным торможением i-ELOOP. Крутящий момент 258 Нм выдается при 4000 об/мин. Автомобиль с 6-ступенчатой ​​АКПП расходует по городу 8,7 л/100 км, а по трассе – 6,1 л/100 км. В смешанном цикле он достигает результата 7,1 л/100 км и выбросов CO2 162 г/км. Автомобиль разгоняется до максимальных 195 км, а скорость составляет 100 км за 9,2 секунды.Полный привод i-ACTIV включается автоматически в случае потери сцепления с дорогой.

    Шкода Кодиак

    Skoda Kodiaq

    — большой автомобиль, длиной почти 4,7 м. В самой мощной версии 4×4 он приводится в движение дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 190 л.с. с крутящим моментом 400 Нм, взаимодействующим с автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды, достигая максимальной скорости 210 км/ч. Его средний расход топлива составляет 5,7 л/100 км – по городу расход топлива может составлять 6,6 л/100 км, а по трассе 5,3 л, средний выброс СО2 – 150 г/км.

    Фольксваген Тигуан

    Длина Тигуана может быть от 4 486 мм до 4 606 мм. Самая мощная версия 4×4 оснащена дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 240 л.с. с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель с крутящим моментом 500 Нм разгоняет автомобиль до сотни за 6,2 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч. Автомобиль потребляет 7,5 л/100 км дизельного топлива по городу, 5,7 л/100 км по трассе и 6,4 л/100 км в смешанном цикле. Средние выбросы CO2 составляют 167 г/км.

    Форд Куга

    Ford предлагает бензиновый внедорожник 2.0 с технологией EcoBoost. Самый мощный двигатель в гамме имеет мощность 242 л. средний 8,7 л/100 км. Он выбрасывает в среднем 199 г/км CO2, а максимально разгоняется до 212 км/ч. Длина автомобиля составляет 4 525 мм.

    Рено Колеос

    Самый мощный двигатель модели Рено Колеос 4673 мм – дизель 2.0 dCi мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 380 Нм при 2000 об/мин. Двигатель сочетается с автоматической коробкой передач X-Tronic. Автомобиль разгоняется до 201 км/ч, а скорость достигает 100 км/ч за 9,5 сек.В городе автомобиль расходует 6,2 л/100 км, по трассе 5,8 л/100 км, а в смешанном цикле 5,9 л. / 100 км. Комбинированные выбросы CO2 составляют 156 г/км.

    Привод

    All Mode 4×4 позволяет выбрать один из трех режимов движения — 4×2, AUTO и LOCK, которые позволяют уверенно передвигаться по снегу, песку, асфальту и легкой местности.

    КИА Спортейдж

    Kia Sportage немного меньше моделей в этом сравнении - длина автомобиля составляет 4480 мм. Самым мощным в гамме этой модели является дизельный двигатель 2.0 CRDi мощностью 185 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Максимальный крутящий момент составляет 400 Нм в диапазоне от 1750 до 2750 об/мин. Автомобиль разгоняется до сотни за 9,5 секунды, а максимальная скорость составляет 201 км/ч. Sportage с автоматической коробкой передач выбрасывает 166 г/км, а средний расход топлива составляет 6,3 л/100 км.В городе ему нужно 7,9 л/100 км, а за его пределами 5,3 л/100 км.

    Хендай Санта Фе

    Santa Fe имеет длину 4700 мм. Самая мощная версия разгоняется до максимальных 203 км/ч благодаря 2,2-литровому дизелю CRDi мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 440 Нм. Автомобилю с автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач для достижения 100 км/ч требуется 9,6 секунды, двигатель выбрасывает в среднем 174 г/км CO2 и потребляет 6,6 л/100 км дизельного топлива. В городе машине нужно 7,6 л/100 км, а за его пределами 6 л/100 км.

    Ниссан Х-Трейл

    Nissan X-Trail

    с дизельным двигателем 2.0 dCi развивает мощность 177 л.с. и крутящий момент 380 Нм. Мотор с непосредственным впрыском топлива Common Rail разгоняет автомобиль до максимальных 196 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 10 сек.км, 6,6 л по городу и 5,6 л по трассе. выброс составляет 158 г/км.Внедорожник Nissan имеет длину 4,64 метра.

    Honda CR-V, 4529 мм, полный привод

    1,6-литровый дизельный двигатель Honda i-DTEC длиной 4605 мм развивает мощность 160 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Опционально доступна 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Максимальная скорость этого автомобиля в этой версии составляет 197 км/ч, а до 100 км/ч он разгоняется за 10,4 секунды, расход топлива на 100 км в городе составляет 6 литров, за городом – 4,9 литра, а за городом – 5,3 литра. Выбросы CO2 составляют 139 г/км.

    Источник: КомплексПР

    .

    Вы купили электромобиль с зарядной картой? Посчитайте, прежде чем использовать

    Приобретая новый электромобиль, мы все чаще получаем полную зарядную карту с логотипом марки. Если вы ее не получили, стоит попросить такую ​​карту в салоне или создать учетную запись на сайте производителя. Эти приложения и карты роуминга позволяют заряжать автомобиль во многих различных сетях в Польше и за рубежом. Так что давайте всегда иметь один с вами или на вашем смартфоне.

    Карта с большим радиусом действия в роуминге повышает комфорт в путешествии

    Платежи кредитными картами на зарядных станциях для электромобилей крайне редки, а идентификация автомобиля через сам зарядный кабель (plug&charge), который у нас есть, например,в Tesla на нагнетателях он как раз развивается до открытого стандарта. Чтобы начать зарядку на общественном зарядном устройстве, нам чаще всего приходится тянуться к карте/приложению, которое работает с этой станцией.

    Однако сегодня у нас уже есть несколько десятков зарядных сетей в Польше, и есть еще новые. Большинство из них пока не сотрудничают друг с другом, поэтому, например, с помощью приложения Orlen Charge мы начнем зарядку только на его станциях, а не на близлежащих зарядных устройствах Tauron или PGE. Чтобы полностью объехать Польшу и Европу, нам пришлось бы иметь десятки, а то и сотни различных приложений и карточек.Альтернативой является наличие одной карты/приложения. но с широким роумингом. GreenWay развивает такое предложение роуминга во все большем числе стран, но в Польше мы по-прежнему будем только «зажигать» свои станции своим приложением/картой.

    Всего 3-4 года назад нам нужно было столько зарядных карт, чтобы свободно путешествовать по Европе. Теперь нам обычно нужно только 1-2 карты.

    Самые «сильные» карты в Польше выдают BMW, Mercedes, Hyundai, Kia, Audi

    Вот почему карты, выпущенные некоторыми автопроизводителями, пригодятся.Большинство из них используют биллинговую систему и приложения берлинского стартапа Digital Charging Solutions (DCS), который одновременно имеет самые широкие в Польше и одни из самых широких предложений роуминга в Европе. Эти вкладки/приложения:

    • BMW - Зарядка BMW
    • Mercedes - Mecedes Me Charge
    • Hyundai - Charge myHyundai
    • Kia - Kia Charge
    • Audi - e-tron Charging Service

    С их помощью мы будем использовать такие зарядные сети в Польше, как : GreenWay, Ионити, Э.ON (Nexity / Columbus), Last Mile Solutions (ранее Ectotap), EV +, и когда мы выезжаем за границу, у нас будет покрытие более 80% во многих странах.

    Volkswagen также предлагает свою карту WeCharge в Польше, которая совместно с другими массовыми брендами концерна VAG (Skoda, Seat, Cupra) разрабатывает собственные решения для расчетов по сделкам через дочернюю компанию Elli на базе ИТ-платформы DCS. крупнейший конкурент, то есть баварский Has.to.be. Его покрытие в Польше сегодня намного скромнее (GreenWay, Ionity, EV+).К сожалению, другие бренды группы Volkswagen еще не предлагают свои карты польским клиентам, хотя в Skoda это скоро изменится (к электронным автомобилям будет добавлена ​​карта PowerPass). Porsche также работает над отдельным решением.

    BMW Зарядная карта с активной подпиской за 40 злотых в месяц оказалась самым дешевым решением в примере цен на зарядку, при этом предлагая дальний диапазон

    Volvo и Tesla пошли легким путем, а Ford, Renault, Nissan и Stellantis распространили свое руки

    Volvo пошла по легкому пути, предложив своим клиентам карту Plugsurfing (с плохим покрытием в Польше).Это одна из многих роуминговых карт, доступных каждому, а сотрудничество Plugsurfing с Volvo заключается в том, что при продаже электромобиля этой шведской марки продавец может... помочь установить приложение, доступное в магазинах Android и Apple. В свою очередь, Tesla предоставляет своим клиентам только доступ к сети нагнетателей с высокой мощностью и достойными тарифами, но не более того.

    Это больше, чем у Nissan, Renault, всех марок Stellantis (Fiat, Peugeot, Citroen и т.д.).) или Форд. Сегодня ни один из этих брендов не предлагает зарядную карту своим польским клиентам. Самая абсурдная ситуация с Ford, который входит в консорциум, развивающий сеть сверхбыстрых зарядных станций Ionity, и при этом является единственным брендом среди производителей, инвестирующих в эту сеть, который не предлагает своим покупателям более дешевую зарядку на Ionity. . Что ж, мы уже знаем, кто выпускает карты и каковы их диапазоны, так что давайте сравним их ценовые предложения.

    Базовые цены на погрузчики зависят от их мощности и

    операторов

    В начале ключевая оговорка - невозможно создать универсальное сравнение ценовых предложений карт/приложений отдельных производителей автомобилей, т.к. каждый водитель использует автомобиль по-разному (напр.количество энергии, потребляемой на общественных станциях, частота выбора зарядки AC, DC или HPC (например, Ionity), частота зарядки за границей, какие сети зарядки мы выбираем и т. д. и т. д.). Поэтому нам пришлось сделать несколько допущений, но мы постарались сделать их простыми, понятными и относительно универсальными.

    Мы создали корзину из трех зарядных устройств для разных сетей, доступных в роуминге. Они:

    • Станция E.ON мощностью 11 кВт, предлагаемая в качестве стандартной в заявке оператора по цене 1,49 злотых / кВтч,
    • Станция GreenWay мощностью 50 кВт, предлагаемая в стандартной комплектации по цене 2,09 злотых / кВтч и
    • Станция Ecotap в галерее Royal Wilanów в Варшаве мощностью 100 кВт по цене 1,58 злотых / кВтч.

    На самом деле все они находятся на расстоянии 1-2 км друг от друга, поэтому они являются альтернативой с точки зрения мощности, цен и операторов. Чтобы упростить задачу, мы предположили, что будем начислять по 100 кВтч в месяц на каждого из них. В целом этого достаточно, чтобы проехать в среднем около 1500 км/месяц (в большом внедорожнике со средним годовым потреблением 20 кВтч/100 км).

    Если бы мы заряжали автомобиль тремя разными приложениями/картами каждого оператора отдельно (без каких-либо скидок, купленных ни у одного из них), то мы заплатили бы 516 злотых в месяц.Стоимость поездки на электромобиле исключительно на таких общедоступных зарядных станциях составит 34 злотых/100 км, что эквивалентно сегодняшней цене 5 литров бензина. Способны ли карты автопроизводителей превзойти это? Оказывается, это так.

    Станция мощностью 100 кВт под управлением Last Mile Solutions в Королевском Виланове в Варшаве. Зарядив здесь Mercedes EQA с помощью карты Mercedes MeCharge, мы заплатим здесь 1,99 злотых / кВтч. При зарядке автомобиля с помощью карты / приложения Ecotap (Last Mile Solutions) мы заплатили бы 1,58 злотых / кВтч.

    Лучшие предложения у BMW, Hyundai и Kia

    Дешевле стандартных тарифов мы можем заряжать электромобили с логотипами BMW, Hyundai и Kia. Если мы купим тариф со скидкой (Активная подписка в BMW за 40 злотых в месяц или Advanced Kia или Easy в Hyundai за 29,95 злотых в месяц), мы сможем использовать очень хороший тариф 0,90 злотых / кВтч на всех зарядных устройствах переменного тока в Польша доступна в составе этих карт. В свою очередь, за все зарядные устройства постоянного тока мы будем платить 1,65 злотых в BMW или 1,80 злотых в Kia/Hyundai.

    Водители с этими тарифами будут брать дешевле, например, на станциях E.ON и GreenWay, но на последнем зарядном устройстве в комплекте (100 кВт на Ecotap) они будут платить немного больше. Однако сумма будет почти на 10% (50 злотых в месяц) дешевле, чем если бы они использовали отдельные приложения от операторов этих станций. И если они хотят сэкономить больше, они могут использовать специальное приложение только на последнем зарядном устройстве, где стандартная ставка ниже.

    Без подписки будет дороже, но с подпиской можно и

    Более 100 злотых нам пришлось бы взимать плату с помощью тех же карт и приложений, но без подписки.Тарифы начислений тогда будут выше базовых (компании еще добавляют свою маржу). В случае карт Kia и Hyundai без подписки мы будем дополнительно платить за каждую начатую сессию зарядки (1,83 злотых). Последняя плата настолько обременительна, что когда у нас возникнет проблема с началом зарядки и нам придется ее повторить (такое бывает), мы будем платить несколько раз.

    Однако, даже если у нас есть подписка на услугу зарядки Audi e-tron (здесь нет возможности иметь карту без подписки), зарядка на этих конкретных станциях все равно будет сравнима или дороже, чем зарядка автомобилей BMW и Mercedes. картами без купленных абонементов (в Мерседесе даже нет возможности абонементного).Это результат высоких «скидочных» тарифов на быструю зарядку с помощью карты Audi (2,50 злотых / кВтч).

    Заметка о Volkswagen WeCharge

    Рекордсменом по цене будет карта Volkswagen WeCharge в версии Free, т.е. без абонентской платы. В этом варианте мы будем платить целых 2,57 злотых / кВтч за каждую станцию ​​переменного тока, доступную в приложении, и — мелочь — 3,55 злотых / кВтч за каждое доступное зарядное устройство постоянного тока.

    Вопреки видимому, у этой карты есть одно преимущество перед конкурентами. Volkswagen — единственный, кто предлагает единые тарифы на оплату, даже в варианте без подписки.Так что мы будем платить дорого, но всегда тем же. Кроме того, в ночное время мы не будем платить сборы за «блокировку» зарядного устройства, хотя такие платежи могут потребоваться оператору. Это имеет значение, когда мы приезжаем на пустой машине с большой батареей, и нам нужно подзарядить ее где-нибудь на общественной станции за ночь. У многих операторов будет взиматься плата за «блокировку» станции через 3 часа, даже если это происходит посреди ночи, а машина еще заряжается.

    Карта Volkswagen (и Audi), в отличие от конкурирующих решений (Kia, Hyundai, BMW, Mercedes), в самой высокой подписке за 60,99 злотых в месяц также предлагает более низкие цены на зарядку в сети Ionity.Опять же, это будут самые высокие тарифы на сегодняшний день (1,64 злотых/кВтч), но нам не придется платить отдельно за доступ к скидкам только в этой сети. Для сравнения, Kia и Hyundai предлагают пакет скидок только на Ionity за 58 злотых в месяц (независимо от того, куплена подписка на скидки в других сетях или нет за 29,95 злотых в месяц).

    Карта WeCharge предлагает самые высокие тарифы на рынке и самый маленький радиус действия в Польше среди конкурентов, но в Западной Европе мы легко нашли станции, сотрудничающие с доставкой услуги зарядки Elli, которую обслуживают некоторые компании группы VW. .

    Есть много других вариантов

    После прочтения этой статьи вы чувствуете, что перегружены возможностями? Это только начало. В дополнение к этим роуминговым картам операторы зарядных станций также имеют свои собственные отдельные прейскуранты с разными тарифами и все чаще предлагают подписки, дающие право на скидки (они уже были представлены GreenWay, Tauron и Ionity, среди прочих). Еще один вопрос, для которого не нашлось места в этом тексте, — тарифы на тарификацию за границей или в сети Ionity, по которым многие автопроизводители предоставляют скидки как отдельные платежи.Кроме того, у нас также есть много независимых поставщиков услуг зарядки с различными диапазонами роуминга и ценами.

    С одной стороны, из-за множества тарифов сложно понять, во сколько нам обойдется путешествие на электромобиле по Польше или Европе. С другой стороны, в отличие от топлива, где разница в цене между станциями невелика, выбор подходящей карты или подписки на зарядку может снизить стоимость использования автомобиля с аккумуляторным питанием до уровня, недостижимого для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

    .90 000 Рейтинг малобюджетных спортивных автомобилей на любой бюджет.

    Все мы думаем, что спортивная машина — это дорогая машина, но так ли это на самом деле? Как оказалось, не совсем. Конечно, вы найдете на рынке суперкары за несколько сотен или даже несколько миллионов злотых. Впрочем, любителям мощных моторов и быстрой езды не обязательно иметь такие толстые кошельки. В автомобильной промышленности вы также встретите дешевые спортивные автомобили, которые оправдают ваши ожидания.

    Какие это модели?

    Об этом мы пишем в статье.Мы подготовили автомобили в нескольких ценовых категориях, благодаря которым вы быстрее найдете то, что ищете.

    Спортивные автомобили до 10 000

    злотых

    Этот сегмент имеет свои ограничения, но это не значит, что вы не найдете спортивный автомобиль по этой цене. Доказательством служат следующие примеры.

    Форд Пума (I поколение)

    Самая большая проблема с этой моделью заключается в том, что ее очень трудно достать в хорошем состоянии (или даже без коррозии).Однако с точки зрения цены он очень доступен, потому что вы заплатите за него менее 4000 злотых. злотый.

    Он даже получил несколько наград в свое время:

    • автомобиль года по версии "Top Gear" (1998) или
    • лучший спортивный автомобиль года по версии "What Car" (2001).

    Что под капотом?

    В самой мощной версии Ford Puma предлагается бензиновый двигатель объемом 1,7 л и напряжением 16 В мощностью 157 л.с. Это закладывает основу для действительно надежной работы, когда речь идет о дешевых спортивных автомобилях.

    Еще одним достоинством этой модели является ее родство с Ford Fiesta. Благодаря этому вы сохраните автомобиль в хорошем состоянии за действительно небольшие деньги.

    Пежо 206

    Мы подошли к самой продаваемой модели в истории марки Peugeot - 206. Она была доступна в разных версиях, но нас интересует вариант с кузовом хэтчбек. Ведь Peugeot 206 — один из последних представителей старых и крепких автомобилей с кузовом такого типа.

    И речь идет не только о версии RC, которая предлагает колоссальные 177 л.с. под капотом.

    Уже двигатель 2.0 и 16V мощностью 136 л.с. доставит вам массу удовольствия от вождения. Разгоняется до сотни менее чем за 8,9 секунды.

    Нельзя не отметить вполне приятный внешний вид и развитый рынок запчастей (как штатных, так и тюнинговых). В итоге автомобиль будет ремонтироваться и дорабатываться «за копейки».

    Купить подержанный Peugeot 206 можно всего за 5-6 тысяч. злотый.

    Мицубиси Эклипс (II поколение)

    Эта модель прекрасно выглядит и сегодня, но мы не должны радоваться внешнему виду.Под капотом, в зависимости от версии, вы найдете четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 или 146 л.с. Последний намного лучше, потому что он более долговечен и реже выходит из строя.

    Более того, вы также найдете на рынке версию с турбонаддувом, которая выжимает из двигателя колоссальные 213 л.с. К сожалению, этот вариант редко появляется в предложениях о продаже и, вероятно, будет стоить более 10 000 долларов. злотый.

    С машиной тоже связан курьез.

    Mitsubishi Eclipse

    снялся в первом фильме «Форсаж», что значительно увеличило его продажи.Видно, что продюсерам фильма понравились его динамичные и обтекаемые формы.

    Хонда Прелюд (5 поколение)

    Эта модель Honda запомнилась автолюбителям в основном благодаря оригинальному дизайну, который подойдет далеко не всем. Однако, с другой стороны, многие люди любили Honda Prelude именно по этой причине, так бабушка сказала за двоих.

    Приступим к делу.

    Самая распространенная конфигурация под капотом – четырехцилиндровый двигатель мощностью 136 л.с.Очень прочный, но не настолько мощный, чтобы водитель чувствовал, что едет на спортивном автомобиле. Именно поэтому нас больше интересует версия с двигателем VTEC объемом 2,2 литра и мощностью 185 или 200 л.с. В этом выпуске автомобиль разгоняется до сотни менее чем за 7,5 секунды. К сожалению, есть и минус - более мощные двигатели более аварийны.

    Кроме того, в обоих случаях приходится мириться со значительным расходом топлива.

    Дополнительным недостатком автомобиля является то, что вес распределяется достаточно неравномерно, что делает прохождение поворотов неудобным.Кроме того, у Honda Prelude очень длинный капот. Водителю нужно время, чтобы привыкнуть и не застрять где-нибудь при попытке припарковаться.

    Субару Импреза WRX я

    Есть ли на рынке дешевые спортивные автомобили по цене менее 10 000? злотых, что есть полный привод? Вопреки видимости, да.

    Это подтверждает Subaru Impreza первого поколения. У вас могут возникнуть проблемы с поиском его в продаже, но его стоит поискать, особенно если вы любите спортивные ощущения.В версии WRX полный привод поддерживается четырехцилиндровым турбированным оппозитным двигателем объемом 2 литра и мощностью 211 л.с.

    На рынке представлены три версии этой модели: двух- и четырехдверные седаны и универсалы.

    Стоит добавить, что Subaru Impreza имела большой успех на рынке. Огромное влияние на это оказал тот факт, что машина завоевала несколько титулов в ралли (в том числе чемпион мира среди пилотов и конструкторов в 1995-1997 годах).

    Спортивные автомобили до 20 000

    злотых

    Прыгаем на одну полку выше. Спорткары до 20 000 злотых — более новые модели, более аккуратные и обычно предлагающие гораздо более приятные впечатления, чем их предшественники. Короче говоря, это означает, что у вас гораздо больше выбора.

    Посмотрим, чем может похвастаться этот ценовой сегмент.

    Ауди С3 8Л

    Как насчет автомобиля, который разгоняется до 100 км/ч менее чем за 7 секунд? Это результаты, казалось бы, обычного хэтчбека из конюшни Audi.

    Во многом благодаря двигателю, легендарному 1,8-литровому турбированному агрегату мощностью 210 л.с. (или 225 л.с.). Что в нем такого легендарного? Прежде всего, вы можете легко модернизировать его до 300 л.с.

    Помните, что мы все еще говорим об относительно неприхотливом хэтчбеке.

    Все это делает Audi S3 замечательным автомобилем с малой поломкой. Ведь он немецкого качества.

    БМВ 3 серии Е46

    Несмотря на свой возраст, E46 является одной из самых желанных моделей на польском рынке.Водителей не смущает тот факт, что машина довольно старая (выпуск закончился в 1999 году).

    Что делает BMW 3 серии E46 таким привлекательным?

    В первую очередь тем, что это последний полностью аналоговый (т.е. механический) автомобиль баварской марки. К тому же он очень прочный, относительно дешевый, имеет мощный двигатель и неплохо выглядит. Можно сказать, что это машина для всего.

    Однако то, что казалось бы самым большим преимуществом, одновременно является и самым большим недостатком модели.

    Почему?

    Потому что у этих типов машин обычно много проходов. В результате вы обнаружите, по большей части, либо тотальные ресницы, либо бомбы замедленного действия. К счастью, на эту модель также можно легко запастись запчастями, так что при необходимости вы без труда восстановите ее до рабочего состояния.

    Что такое спецификация?

    Модель

    была доступна во многих версиях двигателей, но лучшим из них является хорошо известный 2-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 150 л.с.В лучших версиях двигатель доходил до 200 л.с.

    Тойота Селика VII

    Возможно, вы очень хорошо знаете эту машину. Toyota Celica достаточно популярна в нашей стране и (хотя ее часто считают раллийным автомобилем) является вполне универсальным выбором для повседневной езды.

    Однако ее бы не было в этом списке, если бы она не занималась своим спортом.

    Для этой модели производитель подготовил две версии долговечного двигателя.Оба четырехцилиндровые, объемом 1,8 литра, но с разной мощностью: 143 л.с. (более популярный), 192 л.с. (менее доступный). Как вы уже догадались, вторая версия вам понравится больше, если вы ищете острых ощущений.

    Так как машина относительно дешевая, прочная и надежная, у нее та же проблема, что и у BMW, описанной выше. А именно: в предложениях о продаже вы найдете множество полностью изношенных экземпляров.

    Поэтому перед покупкой убедитесь, что ваш автомобиль в хорошем техническом состоянии.

    Шевроле Камаро (IV поколение)

    На этот раз кое-что для любителей американского автопрома. Chevrolet Camaro представляет собой жанр автомобилей на границе пони и маслкаров, так что ждите под капотом действительно мощного агрегата.

    Что?

    Двигатель

    V8 объемом 5,7 л и мощностью 275 л.с. (в зависимости от версии). На рынке также есть модели с меньшей емкостью и мощностью, но вы встретите их реже.

    Что еще можно сказать о машине?

    Он выглядит очень привлекательно и доставляет массу удовольствия от вождения.Как вам скажет любой автолюбитель, впечатления от 5 литрового мотора не поддаются описанию.

    Ты должен пережить это.

    Примите во внимание, однако, что цена Camaro может значительно колебаться. Некоторые ухоженные автомобили не всегда попадают в категорию «спорткары до 20 000 машин». злотый".

    Фольксваген Гольф GTi IV

    Мы говорим здесь о версии GTi, потому что она имеет знаменитый двигатель 1.8T, который также встречается в других автомобилях семейства Volkswagen.Он имеет мощность 150 л.с. и более (в зависимости от версии), что дает массу возможностей при не слишком большом хэтчбеке.

    Более того, вы также найдете типично спортивный Golf 4-го поколения с двигателем VR6 объемом 3,2 литра и мощностью 240 л.с., но его цена будет соответственно дороже.

    В целом, это еще один автомобиль, на который стоит обратить внимание. Он подходит для ралли, гонок и повседневной езды по дорогам штата. Многие также оценят тот факт, что Golf дает большой простор любителям тюнинга.

    Наконец, курьез - четвертое поколение этой модели вошло в историю, ведь в годы своего производства Гольф превзошел Жука по количеству проданных экземпляров.

    Спортивные автомобили до 30 000

    злотых

    Таким образом мы переходим в следующий ценовой сегмент. Что касается спортивных автомобилей, то до 30 000 злотых, есть много возможностей. Вы можете легко купить относительно современный и ухоженный автомобиль или более старую модель с мощным приводом.

    Посмотрим, на что стоит обратить внимание.

    Альфа Ромео Брера

    На польских улицах эта модель настоящая белая ворона. Это также вызывает некоторые проблемы при покупке, потому что вы точно не будете выбирать между предложениями.

    Тем не менее, стоит рассмотреть эту Альфу.

    Было несколько версий Brera с двигателем

    - как бензиновых, так и дизельных. Что касается первого, то 1,75-литровый агрегат мощностью 200 л.с. считается лучшим.Хотите больше впечатлений? Без проблем! Их обеспечит еще один бензиновый двигатель, на этот раз V6 объемом 3,2 литра и мощностью 260 л.с.

    Что касается дизеля, то оптимальными вариантами являются агрегаты:

    • 2 л (170 л.с.),
    • 2,4 л (200 или 210 л.с.).

    Еще одним аргументом в пользу Brera является очень приятный внешний вид и тот факт, что автомобиль достаточно надежен. Может быть, он и не относится к топам в этом вопросе, но мы уж точно не будем его подсаживать на шутки про "королеву эвакуаторов" Альфу.

    Интересно, что кроме переднеприводных есть еще модели Q4.

    Ауди С4 Б6

    «И четвёрка» в версии S4 — действительно крепкая машина. Под капотом вы найдете 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 344 л.с., который дополняет полный привод. Дополнительным преимуществом является тот факт, что внутри вас ждет много места, чего нельзя сказать о большинстве автомобилей в этом списке.

    По цене эта модель Audi также очень доступна.

    К сожалению, операция другая. Как вы, наверное, догадались, двигатель сильно горит и его ремонт не самый дешевый. Причина в маленькой камере, в которую конструкторы запихнули целых 8 цилиндров. Процедуры, которые они использовали для этой цели, значительно повышают цены на механику.

    В любом случае Audi S4 B6 имеет множество преимуществ. Элегантный внешний вид, великолепная управляемость и мощный двигатель обеспечивают ощущение переднего вождения.

    Форд Фокус СТ Мк 2

    Несмотря на неприметный вид, эта версия Фокуса имеет множество преимуществ.Конечно, нас в первую очередь интересует двигатель, который имеет объем 2,5 литра и в заводской версии имеет мощность 225 л.с. Учитывая, что речь здесь идет о хэтчбеке, такой силовой агрегат подарит вам массу впечатлений.

    Тем более, что Форд Фокус отличается очень хорошей управляемостью.

    Из дополнительных плюсов стоит отметить относительно дешевую в обслуживании машину. Кроме того, он предлагает довольно много места — особенно в 5-дверной версии.

    Это еще один вариант для тех, кто ищет машину не только со спортивным колоритом, но и для повседневного использования.

    Рено Лагуна (III поколение)

    Хотя предыдущее поколение Laguna оставило свой след в истории автомобилестроения как исключительно экстренный автомобиль, в его новой версии этой проблемы больше нет. Кроме того, это относительно молодая модель, ведь выпускалась она до 2015 года, так что можно рассчитывать на множество технических новшеств.

    Что под капотом?

    В базовой версии это атмосферный двигатель объемом 2 литра и мощностью 167 л.с. Вариант с турбокомпрессором увеличивает мощность до 170 или 205 л.с.Наконец (для тех, кто ищет самых острых ощущений) третья Laguna также доступна с шестицилиндровым безнаддувным двигателем мощностью 238 л.с.

    Вы также найдете дизельные версии, но бензин здесь намного лучше.

    Подытожим: Laguna 3-го поколения — мощный, безотказный автомобиль (не считая электроники) и относительно дешевый в эксплуатации. Он наверняка понравится многим водителям.

    Мазда 3 БК МПС

    Последний представитель категории "спортивные автомобили до 30 000 автомобилей"«золотой» является спортивная версия Mazda 3. Ее сердце — достаточно оригинальный двигатель с турбонаддувом объемом 2,3 литра и мощностью 260 л.с. (мелочь).

    Интересно, что велосипед может перевозить намного больше. Тюнинг до 300 л.с. не будет иметь для него большого значения.

    Модель

    идеально подходит для быстрой езды, а также легко может использоваться в качестве повседневного транспорта. Он станет идеальной альтернативой для тех, кому не нравится описанный выше Форд Фокус.

    Спортивные автомобили до 50 000

    злотых

    У вас есть наличные в наличии? В этом случае вы можете выбирать между предложениями, потому что спортивные автомобили до 50 000. злотых обычно отличает современность и многочисленные улучшения по сравнению со своими предшественниками. Также доступны более старые модели с очень мощными двигателями.

    На что стоит обратить внимание? Давайте проверим это!

    BMW Z4 (I поколение)

    Спортивная модель баварской марки в 2002 году получила награду «Дизайн года» от журнала «Автомобиль».Тем не менее, он по-прежнему выглядит великолепно сегодня и предлагает очень хорошие впечатления от вождения и немецкую роскошь внутри.

    Что касается двигателей, у купе есть два варианта на выбор:

    • объемом 3 л и мощностью 265 л.с.,
    • объемом 3,2 л и мощностью 343 л.с.

    Оба очень захватывающие.

    Дополнительным преимуществом этого автомобиля является тот факт, что он выглядит намного современнее и дороже, чем можно было бы предположить по цене. Более того, первое поколение относительно дешевое по сравнению с новейшим, которое стоит до 300 000.злотый.

    Недостатком является мало места. Z4 точно не подойдет для поездки с семьей.

    Ниссан 350Z

    Несмотря на то, что спортивный автомобиль Nissan сейчас устарел (дебютировал в 2002 году), он продолжает привлекать внимание прохожих – и не зря. За это время он получил множество наград, в том числе титул «Автомобиль года 2004» по версии Top Gear.

    Однако внешний вид является лишь заменой того, что предлагает модель.

    Настоящим украшением является 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 283, 300 или 313 л.с. (в зависимости от версии).Это особенно впечатляет, потому что у мотоцикла нет ни турбонагнетателя, ни компрессора. Добавьте к этому тот факт, что автомобиль весит всего 1,5 тонны, и мы получим мощную игрушку.

    Вы сможете разогнаться до сотни менее чем за 6 секунд и во время движения услышите чистый звук шести цилиндров под капотом.

    Рено Меган RS

    Автолюбители с большим воодушевлением встретили Renault Megane третьего поколения в его спортивной версии. Ведь под капотом находился мощный (247 л.с.) 2-литровый двигатель, который позволял машине разгоняться до 100 км/ч примерно за 6 секунд.

    Однако это не единственное преимущество спортивного Mégane.

    В отличие от других французских автомобилей, вы можете рассчитывать на очень высокую маневренность и управляемость. В этом отношении RS действительно хорош.

    Обратите внимание, однако, что модель была доступна в двух версиях: Cup и Sport. Несмотря на то, что первый менее популярен, за ним стоит поохотиться. Он дольше сохраняет свою ценность и, как правило, доставляет больше удовольствия от вождения.

    Корвет С4

    Легендарная машина.Производство четвертого поколения закончилось в 90-х годах, но в Польше модель до сих пор имеет статус американского супервайзера. Его открывающиеся фары и 5,7-литровый двигатель V8 (он был у каждой версии) производят впечатление.

    К сожалению, мы не можем рассчитывать на самые сильные релизы, когда выбираем спорткары до 50 000. злотых, но это в любом случае неплохо.

    Даже в ранних моделях мощность Корвета (в зависимости от двигателя) колеблется в пределах 200-300 л.с.Да и говорить об удовольствии от вождения легенды американского автомобилестроения не приходится.

    Интересен тот факт, что корпус С4 изготовлен из пластика, поэтому коррозия безвредна. Хуже с салоном, который намного быстрее изнашивается.

    Форд Мустанг

    Завершим этот список еще одной легендой американского автомобилестроения — Ford Mustang. Модель положила начало жанру пони-каров и является, пожалуй, самым популярным спортивным автомобилем в мире.

    Подходит ли он как дешевый спортивный автомобиль до 50 000? злотый?

    Да, но нам, вероятно, придется отказаться от культового V8 в пользу V6. Пятое поколение Мустанга предлагает шестицилиндровые двигатели объемом 4 литра и мощностью 205 или 212 л.с.

    Если вам повезет, вы можете найти версию GT по этой цене. Тогда вам понравятся восемь цилиндров, объем 4,6 литра и мощность 304 л.с. Блестящий внешний вид автомобиля, удовольствие от вождения и культовый звук привода наверняка доставят вам массу удовольствия.

    Резюме

    Как видите, подержанные спортивные автомобили можно найти в любом ценовом диапазоне. Благодаря этому, вне зависимости от вашего кошелька, вы сможете обеспечить себе незабываемые впечатления за рулем. Правда, при меньших суммах это будут довольно старые модели, но в некоторых случаях это большой плюс. Более простая конструкция и отсутствие электроники делают старые автомобили гораздо менее устойчивыми к поломкам.

    В конечном счете, решение за вами.

    .

    Смотрите также