Рыжий нагар на свечах зажигания


Нагар на свечах зажигания: виды и причины появления

Свечи зажигания, несмотря на простую конструкцию, выполняют сразу две функции.

  • Во-первых, они генерируют дугу между электродами, необходимую для воспламенения горючей смеси.

  • Во-вторых, через них отводится избыточное тепло после детонации в рабочих цилиндрах.

Таким образом, данные изделия представляют большую важность для работы двигателя, но увы, банальный нагар на свечах часто препятствует генерированию искры. Это ухудшает работу ДВС и даже приводит к отказу цилиндра, так как горючая смесь не может воспламениться.

В основном нагар свечи зажигания появляется из-за того, что они работают в тяжелых условиях. Данные изделия постоянно работают под химическим и термическим воздействием, что сокращает их срок эксплуатации, который указан производителем. Так как все системы автомобиля взаимосвязаны, на образовавшийся нагар на свечах зажигания причины могут быть вызваны некорректной работой других систем. Опытные мастера этим пользуются, чтобы понять причину поломки, так как по цвету нагара можно определить, с каким узлом проблема. Рассмотрим, что означает нагар на свечах и какие меры принимать, чтобы он не появлялся при дальнейшей эксплуатации транспорта.

Виды нагара на свечах

Как правило, свечи зажигания самостоятельно очищаются от нагара, если двигатель и вспомогательные системы работают нормально. Когда одна из систем некорректно функционирует, то специалисты автосервиса знают, какой нагар должен быть на свечах. Если визуально это подтверждаются, они сразу начинают вести работу в нужном направлении. Рассмотрим, каким бывает цвет нагара на свечах зажигания и его значение.

Черный цвет

Чтобы понять, почему на свечах черный нагар, следует научиться его различать, так как он может быть двух видов:

  • яркий маслянистый нагар на электроде и возле резьбы говорит об избытке масла, попадающего в камеру сгорания;

  • сухой, черный как сажа без масляных подтеков говорит об избытке топлива в горючей смеси, которое не успевает сгореть.

Следовательно, в зависимости от вида, черный нагар на свечах зажигания означает, что горючая смесь компонуется не правильно.

Красный цвет

Когда появляется красный нагар на свечах зажигания, это говорит о том, что необходимо использовать другие присадки для топлива, так как в тех, которые применяются, слишком много химических веществ. Они не сгорают полностью и оседают в виде нагара на свечах, затрудняя их работу.

Белый цвет

Если выявлен белый или серый нагар на свечах, проблему следует искать исходя из его вида:

  • глянцевый белый означает, что свеча не охлаждается, как того требует технология;

  • слабовыраженный белый нагар на свечах зажигания или серый на поверхности электрода говорит о низком качестве топлива.

Понимая, почему на свечах белый нагар, остается только сменить топливо или записаться на СТО на замену свечей, так как низкую их теплопроводность нельзя восстановить.

Коричневый или рыжий цвет

Если появился рыжий или коричневый нагар на свечах – это верный признак присутствия в топливе марганца, свинца и цинка в больших количествах. Их наличие негативно сказывается на изоляторе, так как со временем он покрывается частицами этих металлов и начинает пропускать ток. Поэтому необходимо очистить рыжий нагар на свечах зажигания и залить другое топливо.

Сама очистка данных изделий не сложна и существует несколько способов выполнить эту задачу. Рассмотрим, как очистить свечи от нагара всеми известными способами, так как зачастую этого достаточно, чтобы они снова стали генерировать искру.

Как почистить свечи зажигания от нагара

Как показывает практика, если своевременно чистить свечи зажигания, то это продлит их срок службы примерно на 5-10 тысяч километров. Сегодня для решения этой задачи пользуются следующими способами:

  • Грубая очистка. Используется наждачная бумага и щетка с металлической щетиной. С помощью этих средств можно убрать нагар, но работу необходимо выполнять так, чтобы не поцарапать изолятор.

  • Очистка свечей от нагара с использованием бытовой химии требует наличия тары, воды, тряпки и средства для удаления ржавчины. Вполне достаточно взять средство для очистки раковин, газовых плит или смесителей, чтобы качественно выполнить очистку.

  • Использование раствора ацетата аммония. Необходим 20% раствор, который следует довести до кипения и опустить в него обезжиренные бензином свечи. Через 30 минут их можно доставать и, протерев тряпкой от нагара, снова эксплуатировать.

Таким образом очистка свечей зажигания от нагара может быть выполнена подручными средствами. С этой задачей справится даже человек, не имеющий такого опыта. После очистки данных изделий следует проверить их на работоспособность специальным прибором и только потом снова возвращать в эксплуатацию.

Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

  

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

  • Установить новые свечи;
  • Проехать на них 150-200 километров;
  • Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

 

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

  • Износ маслосъемных колпачков на поршне;
  • Износ поршневых колец на клапане;
  • Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

  • Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
  • Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
  • Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
  • Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
  • Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

  • В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
  • Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
  • Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
  • Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

причины возникновения и способы очистки

Свечи зажигания выполняют в двигателе основную функцию — образуют искру для воспламенения смеси топлива и воздуха в камере сгорания. От эффективности и качества работы данного элемента системы зажигания зависит стабильность работы ДВС, легкость его запуска, мощность, приемистость,  расход топлива, токсичность отработавших газов и т.д. При этом следует учитывать, что свечи зажигания являются так называемым «расходником», то есть их необходимо периодически менять.

Опытным водителям также хорошо известно, что по состоянию свечей зажигания во время проверки можно определить не только необходимость их замены, но и выявить другие неисправности, связанные с работой двигателя и его систем.

Диагностика свечей по цвету нагара,  который скапливается на электродах и других частях, позволяет установить причины такого нагарообразования и последующего выхода из строя самих свечей. В этой статье мы поговорим о том, какие виды нагара на свечах зажигания указывают на различные сбои в работе и поломки ДВС, почему образуется нагар на свечах зажигания, причины появления таких отложений, а также как выполняется очистка свечей зажигания от нагара в домашних условиях.

Содержание статьи

Почему образуется нагар на свечах

Особенностью работы свечей является то, что их нижняя часть находится непосредственно в камере сгорания. На электродах создается электрическая искра, данные элементы системы зажигания испытывают температурные нагрузки во время сгорания топливного заряда, работают в условиях высокого давления, на них оказывают воздействие различные химические процессы и т.д.

Вполне очевидно, что в подобных условиях со временем на свече неизбежно образуются  отложения, возникает  нагар на изоляторе свечи и т.д. При этом важно знать, какой нагар должен быть на свечах зажигания в том случае, если двигатель и свечи работают нормально. Для начала, в исправно работающем моторе на свечах образуется серый нагар, больше похожий на налет серого цвета, который покрывает электроды небольшим и относительно равномерным слоем.

Параллельно после выкручивания свечей из двигателя можно увидеть черный, красный или белый нагар, а также похожие отложения, близкие к указанным цветам по своему оттенку.  Обнаружение таких отложений является поводом для проверки  общего состояния двигателя и его систем, то есть возникает необходимость проведения углубленной диагностики ДВС.

Как правило, большинство проблем обычно связаны с настройками УОЗ (угол опережения зажигания) и работой самой системы зажигания,  качеством топливно-воздушной смеси, температурами в камере сгорания. Цвет нагара на свечах позволяет более точно выявить имеющиеся отклонения и локализовать неисправность.

На что указывает цвет нагара на свечах зажигания

Специалисты утверждают, что по свечам зажигания лучше всего определяются неполадки, которые влияют на своевременность и эффективность воспламенения топливного заряда, а также на полноту сгорания топлива в цилиндре.

Для проверки необходимо установить новый комплект свечей,  после чего на них понадобится проехать еще 100-250 километров. Затем свечи выкручиваются, далее производится их осмотр. Добавим, что цвет нагара на свечах при оценке можно считать достоверным только в том случае, если мотор перед выкручиванием свечей был прогрет до рабочих температур.

Черный нагар на свечах зажигания: инжектор или карбюраторный мотор

Начнем с того, что  нагар черного цвета встречается наиболее часто.  При этом важно учитывать тот факт, что такой цвет нагара еще не является точным указанием на конкретную проблему. Дело в том, что черный нагар образуется по разным причинам, может отличаться по внешнему  виду и структуре. В процессе диагностики эти нюансы требуют  дополнительного внимания.

Например, черный нагар на свечах зажигания (карбюратор или инжекторный двигатель) может заметно различаться по оттенку. Если такие отложения  напоминают по цвету кофейное зерно или темный цвет ближе к коричневому, а также само распределение слоя нагара равномерно, тогда можно сделать вывод о том, что  с моментом воспламенения и сгоранием смеси в цилиндре проблем нет. Другими словами, двигатель работает нормально.

Появление следов моторного масла на резьбе свечи и на электроде говорит о том, что черный нагар образован в результате попадания моторного масла в камеру сгорания. В этом случае следует дополнительно проверить уровень масла, обратить внимание на его расход от замены до замены. Достаточно часто при замасливании свечей отмечается явное повышение расхода смазки, также из выхлопной трубы после холодного пуска может идти синий дым.

В подобном случае в двигателе имеется неисправность, связанная с поршневыми кольцами, еще могут быть изношены сальники клапанов или направляющие втулки. Для нормализации работы ДВС нуждается в ремонте, который предполагает замену маслосъемных колпачков,  направляющих втулок клапанов или ремонт ЦПГ (замена маслосъемных и компрессионных поршневых колец, а также другие работы).

Отметим, что частой ситуацией, которая приводит к попаданию масла в цилиндр, становится залегание поршневых колец или снижение их подвижности. В такой ситуации многие автовладельцы применяют методы раскоксовки поршневых колец без разборки силового агрегата.

Если с маслянистым нагаром все понятно, то второй тип черных отложений на свечах может быть сухим, иметь бархатистую структуру и визуально выглядеть «пушистым». Другими словами, в таком нагаре следов масла не видно. В этом случае причиной является работа двигателя на обогащенной топливно-воздушной смеси.

Если проще, в цилиндры подается слишком много бензина или свечи не могут полноценно поджечь смесь. Характерной особенностью такого нагарообразования можно считать то, что оседание отложений происходит на электроде свечи, то есть резьба практически не загрязняется.

Сухой черный нагар на свечах зажигания может быть признаком таких неисправностей:

  • сбои в работе свечи, слабая искра на электродах;
  • снижения компрессии в цилиндре (износ ЦПГ, поршневых колец, прогар или неплотное прилегание клапана к седлу).
  • проблемы со смесеобразованием, когда происходит излишнее обогащение топливной смеси.

Для точного определения необходимо промерить компрессию в двигателе. На моторах с карбюратором также нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере, произвести настройку карбюратора, убедиться в правильном подборе топливных и воздушных жиклеров. Инжекторный двигатель нуждается в диагностике форсунок и регулятора давления в топливной рейке. Если ЭБУ перепрошивался (выполнялся чип-тюнинг двигателя), тогда возможной причиной могут быть неправильно внесенные коррективы в прошивку, топливные карты и т.д.

Также к обогащению рабочей смеси обычно приводит сильное снижение пропускной способности воздушного фильтра, то есть фильтр загрязнен. В результате в двигатель подается малое количество воздуха, в то время как бензин поступает в полном объеме. В этом случае смесь обогащается, образуется черный нагар.

Нагар на свечах зажигания красного цвета

Красный нагар образуется на свечах в том случае, если топливо содержит большое количество мтеллосодержащих присадок. Эти присадки могут изначально присутствовать в составе горючего, также некоторые автовладельцы сами заливают такие добавки в топливный бак для улучшения качеств и свойств базового топлива.

Рыжий нагар, отложения, похожие по цвету на красный кирпич, желтый нагар и другие оттенки, близкие  к красному, указывает на сгорание химических добавок в камере сгорания вместе с топливом. В этом случае необходимо сменить АЗС или прекратить использовать сторонние присадки. В крайнем случае, следует уменьшить количество добавок, если для водителя полностью отказаться от них не представляется возможным.

Дело в том, что если на свечах зажигания замечен красный нагар, тогда в составе топлива в большом количестве содержится свинец или марганец. Постепенно на электроде скапливается слой таких отложений, который начинает проводить электрический ток. В результате эффективность искрообразования на электродах снижается, силовой агрегат начинает работать неустойчиво.

Нагар на свечах белого цвета

Белый нагар на свечах также может отличаться по структуре, скапливаясь на электродах в виде характерных отложений. Такой нагар бывает матовым, а также может оказаться блестящим, глянцевым. В первом случае матовый белесый оттенок указывает на топливо низкого качества, нагарообразование не отличается интенсивностью. Для устранения причины будет достаточно заменить или почистить свечи, а также заправиться хорошим бензином. Что касается блестящего белого нагара, такие отложения скапливаются в больших объемах и указывают на серьезную проблему.

Белые глянцевые отложения на свече говорят о перегреве, то есть свеча зажигания не охлаждается должным образом. Это может происходить как в результате неправильно подобранной свечи с учетом калильного числа, так и о перегревах самого мотора. Перегреваться могут поршни, возникают локальные перегревы и т.д. Результатом может стать прогар клапанов, оплавление поршней, появление трещин.

Перегрев свечи зажигания обычно возникает по следующим причинам:

  1. Система охлаждения двигателя не работает должным образом (недостаточно ОЖ, забит радиатор охлаждения, не работает вентилятор и т.д.).
  2. Двигатель работает на обедненной смеси. Это может происходить как в результате поломок и сбоев системы питания, так и в результате подсоса лишнего воздуха на впуске.
  3. Система зажигания работает некорректно, происходят пропуски зажигания, нарушен УОЗ.
  4. В двигатель были вкручены свечи, неподходящие по размерам и калильному числу для данного мотора.

Отметим, что если в структуре белого нагара заметны металлические частицы, тогда эксплуатацию ДВС нужно  немедленно прекратить и провести углубленную диагностику на СТО. В случае с инжекторнымы моторами, которые оснащены ЭСУД, рекомендуется на начальном этапе сделать компьютерную диагностику автомобиля.

Как почистить свечи зажигания от нагара

Так как стабильная работа двигателя зависит от состояния и работоспособности свечей зажигания, данные элементы нуждаются в уходе и предполагают своевременную замену. Как уже было сказано выше, в процессе эксплуатации силового агрегата свечи покрываются нагаром, отложения  влияют на качество искрообразования и ухудшают работу системы зажигания.

С учетом того, что срок службы свечей ограничен по ряду естественных причин и сильно зависит от качества изделия, дополнительное скопление нагара приводит к преждевременному выходу указанных элементов из строя, происходит оплавление электрода, проявляются другие дефекты. Этого можно избежать путем очистки свечи зажигания от нагара. Такая очистка позволяет ездить на одном комплекте дольше на 5-15 тыс. км.

Для того чтобы очистить свечи зажигания своими руками в домашних условиях или в гараже, можно воспользоваться несколькими доступными способами механической и химической очистки.

  1. Самым простым методом очистки свечей является удаление нагара при помощи щетки с металлической щетиной и мелкой наждачной бумаги. Преимуществом можно считать простоту и эффективность. Фактически, автовладелец вручную щеткой удаляет основные загрязнения, после чего дополнительно производится шлифовка наждачной бумагой. Однако данный способ имеет и свои недостатки. Прежде всего, после такой чистки изолятор свечи покрывается царапинами, после чего нагар откладывается еще быстрее. Также излишние усилия во время чистки могут приводить к тому, что происходит нарушение зазора между электродами, повышается риск выхода электрода из строя. По указанной причине не рекомендуется использовать для чистки электродов металлические предметы (отвертка, шило, нож и т.п.).
  2. Еще одним способом механической  очистки является удаление нагара  при помощи пескоструя. Данное решение активно используется на станциях техобслуживания автомобилей.  Нагар и отложения снимаются  при помощи выдуваемого песка, после чего производится дополнительная продувка сжатым воздухом из компрессора.  Подобная услуга имеет невысокую стоимость и позволяет  хорошо очистить свечи с минимальными повреждениями и царапинами, а также экономит время автовладельца.
  3. В гаражных условиях можно зажать свечу в патроне реверсной  электродрели,  после чего на оборотах  свеча опускается в емкость с просеянным песком.  Такой подход позволяет быстро очистить элементы от сильных загрязнений. В некоторых случаях свечи зажигания также чистят ультразвуком. Принцип аналогичен очистке инжектора в ультразвуковой ванне, сочетает в себе воздействие ультразвуковых волн и активной химии.  Пи этом следует учитывать, что специфика загрязнений на свечах не позволяет максимально эффективно удалить нагар и отложения указанным способом.
  4. С учетом вышесказанного многие водители предпочитают химическую очистку методу физического удаления нагара и отложений со свечей. Для того чтобы почистить свечи самому хорошо подходит бытовая химия. Некоторые также используют уксус, нагревают свечи в ортофосфорной кислоте или Кока-Коле, используют силит и т.д. Отметим, что наилучшим образом зарекомендовали себя доступные по цене средства для удаления ржавчины и известкового налета. Такие составы используют для чистки кухонных плит, кафеля, раковин и т.д. Остановимся на данном решении. Для удаления загрязнений необходимо подготовить ветошь, кисточку или зубную щетку, немного воды  и удобную для работы емкость (плоскую миску, неглубокую кастрюлю).

Чтобы почистить свечи зажигания моющим средством, необходимо выполнить следующие действия:

  • в заранее подготовленную емкость наливается средство- очиститель. Наливать нужно в таком количестве, чтобы свеча полностью погрузилась в состав для очистки;
  • далее элементы отмокают в очистителе около 30 мин;
  • после извлечения следует удалить остатки отложений и нагара кисточкой или зубной щеткой;
  • завершающим этапом является споласкивание в обычной воде, после чего свечи максимально качественно обтираются тряпкой;

Добавим, что важным условием перед установкой обратно в двигатель является просушивание свечей. Это можно сделать бытовым феном или разместить свечи в духовке при минимальной температуре нагрева на 10-20 минут и т.д. При этом не рекомендуется прокаливать свечи зажигания на газу, сушить их строительным феном. Дело в том, что значительный нагрев может привести к выходу свечи из строя, растрескиванию изолятора и другим дефектам.

К плюсам такого способа очистки можно отнести простоту, отсутствие механических повреждений, а также эффективность очистки нагара при помощи бытовой химии. Отложения хорошо очищаются со всех элементов свечи зажигания, вымываются из труднодоступных участков. Получается, такая очистка позволяет снять нагар не только с электрода, но и удалить отложения с резьбовой части и изолятора.

Достойной альтернативой можно считать очистку свечей в растворе ацетата аммония. Для реализации понадобится вода, раствор ацетата аммония водный 20%, бензин или жидкость для очистки карбюратора, щетка с жесткой щетиной. Также следует учитывать, что в растворе свечи нужно будет нагревать, то есть нужна газовая или электроплита.

Сама очитка предполагает следующие действия:

  • сначала свечи промываются в бензине или очистителе, что позволяет их обезжирить;
  • далее элементы поверхностно высушиваются. После этого водный раствор ацетата аммония нагревается на плите до 100 градусов по Цельсию или около того;

Обратите внимание, нельзя нагревать такой раствор и работать с ацетатом аммония в закрытых непроветриваемых помещениях, так как пары при вдыхании могут нанести вред организму. Перед началом очистки необходимо отдельно позаботиться о вентиляции (открыть окна, включить вытяжку и т.д.).

  • затем в горячий раствор следует опустить свечи зажигания на 30 мин. В течение этого времени температуру раствора следует поддерживать, допускается его незначительное кипение;
  • по окончании свечи зажигания вынимаются, далее их очистка производится при помощи щетки;
  • после этого почищенные элементы ополаскиваются в воде и тщательно высушиваются;

Подведем итоги

Как видно, периодическая проверка свечей зажигания позволяет  своевременно выявить возможные проблемы с топливом, системой зажигания и питания ДВС, а также определить недостаточное охлаждение свечей и двигателя. Что касается обслуживания, регулярная очистка данных элементов продлевает ресурс свечей и обеспечивает стабильность работы силового агрегата, полноту сгорания смеси и т.д.

Напоследок хотелось бы отметить, что очистка уксуснокислым аммонием в ряде случаев более сложная процедура сравнительно с обычным использованием активной бытовой химии, при этом по качеству удаления нагара данный способ не имеет явного превосходства.

Дело в том, что как после очистки в растворе аммония, так и после удаления нагара со свечей при помощи средств для удаления ржавчины и известкового налета, конечные результаты будут приблизительно одинаковыми. По этой причине многие отдают предпочтение бытовой химии, так как отсутствует необходимость использования плиты для нагрева раствора, а также нет необходимости дополнительно организовывать вентиляцию помещения.

Читайте также

  • Двигатель не тянет: возможные причины

    Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Нагар на свечах зажигания: причины появления

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Двигатель – основной узел автомобиля, а свечи зажигания – индикаторы его состояния.

Нагар на свечах зажигания

При появлении первых же проблем с мотором именно свечи нужно проверять в первую очередь.

Невозможность завести двигатель, отказ работы одного из цилиндров, перебои – причиной всех этих явлений может быть нагар на свечах зажигания.

Ваша задача – научиться определять неисправность по одному лишь взгляду на электроды. Поверьте, это совсем не сложно.

Когда проверять свечи?

Как правило, мы смотрим на свечи зажигания при появлении первых проблем с двигателем. Но это неправильно.

Желательно через 100-200 километров после установки новых свечей выкрутить их и сделать определенные выводы о состоянии двигателя.

В дальнейшем проверку можно делать каждую 5-7 тысяч километров или перед дальней поездкой. Чем раньше вы увидите существующую проблему, тем проще устранить причины нагара на свечах зажигания.

Основные виды нагара на свечах зажигания

Допустим, вы выкрутили свечку зажигания и внимательно ее осматриваете. По каким критериям проводить анализ? Выделим основные виды неисправности и их причины:

1. Черный нагар на свечах зажигания – наиболее распространенный вариант. В 99% случаев именно он является причиной проблем с движком. Сразу хотелось бы отметить, что такой нагар бывает разным по структуре.

К примеру, сухой черный налет свидетельствует о повышенной порции бензина в топливовоздушной смеси. Это, в свою очередь, может быть вызвано следующими факторами:

  • Неправильной работой или ошибочной настройкой карбюратора;
  • засорением воздушного фильтра. Из-за этого для создания нормальной топливовоздушной смеси не хватает кислорода и ее сгорание происходит не полностью. Как следствие, образуется черный нагар на свече;
  • проблемами с обогатителем;
  • повышенным впрыском топлива (такие проблемы, как правило, возникают на инжекторных двигателях из-за высокого давления в топливной рампе). Причиной же проблем с давлением может быть неисправность соответствующего регулятора;
  • низким уровнем компрессии (в одном или нескольких цилиндрах). Читайте статью, как проверить компрессию в двигателе;
  • проблемам с самой свечой зажигания. К примеру, изделие выдает искру, но она слишком слабая для нормального воспламенения топлива.

Второй вариант черного налета – с маслянистыми отложениями. Наличие такой проблемы говорит о проникновении моторного масла в камеру сгорания. Из-за более низкой горючести оно выгорает не полностью, и его часть формирует налет на свече зажигания.

Как может попасть масло в цилиндр? Здесь есть несколько путей – через изношенные кольца или клапанные колпачки. В любом случае это явная неисправность, которая требует серьезного ремонта.

2. Белый нагар на свечах зажигания часто ставит начинающих автолюбителей в тупик. Как правило, они ожидают увидеть черное «напыление».

Причин такого явления может быть несколько, но основная – низкое качество топлива. В этом случае внешний вид покрытия является слегка шероховатым. Если вычистить такую свечу и залить в бензобак нормальный бензин, то белый налет больше не появится.

Другое дело, если белое «напыление» имеет глянцевую структуру. Это явное свидетельство частого перегрева свечи зажигания. На таких свечах можно заметить явные следы эрозии – появления небольших углублений (раковин). Такая проблема также вызвана частым превышением нормальной температуры.

В чем причины перегрева и как это связано с нагаром на свечах? 

  • Установленная вами свеча не подходит для конкретного типа силового узла;
  • произошла разгерметизация во впускном трубопроводе. Как следствие, во время работы двигателя производится дополнительный подсос воздуха;
  • имеют место сбои в работе системы охлаждения. Здесь вариантов множество, начиная от сгоревшего предохранителя в цепи вентилятора и заканчивая забитой трубкой в системе.
  • кроме этого, проблемы могут быть и с сами радиатором;
  • ошибочно выставлено зажигание (перегрев возникает, если оно слишком раннее).

Самое интересно, что свеча остается чистой, но ее электроды будут иметь незначительные следы оплавления.

Бывают ситуации, когда покрытие имеет не белый, а слегка желтоватый оттенок. Такая проблема возникает при повышении температуры в камере сгорания на высоких оборотах.

Чтобы забыть о нагаре, достаточно установить более качественные свечи. Возможно, они будут по-другому реагировать на чрезмерное ускорение и повышенные обороты.

В крайнем случае, можно изменить свой стиль вождения и стараться переключать передачи немного раньше, не допуская перемещения стрелки до 4-5 тысяч оборотов в минуту.

3. Красный нагар на свечах зажигания – еще один популярный вид «напыления». Как правило, такой нагар – это не свидетельство неисправности силового узла, а действие специальных присадок.

Не секрет, что сегодня в бензине и масле дополнительных компонентов множество – вот они как раз и дают красноватый оттенок.

Но снова-таки, если пропорция присадок соблюдена четко и с учетом существующих стандартов, то никаких отложений на свече быть не должно.

Чем хуже качество масла (топлива), тем ярче налет. Иногда он и вовсе может быть похож на ржавчину.

Какие присадки могут давать такой эффект? Если говорить о масле, то это моющие добавки. Хотя, сказать точный диагноз здесь достаточно сложно.

При появлении красного налета каких-то работ по диагностике или ремонту мотора делать не нужно. Оптимальный вариант – сделать замену бензина, масла и комплекта свеч (или одной свечи).

4. Нормальная свеча, без особых отложений, но на электродах и резьбе есть следы масла. Первым симптомом проблемы является троение двигателя (особенно после длительной стоянки).

Через время (по мере прогрева силового узла) проблема самоустраняется.

Диагностировать неисправность можно еще по нескольким признакам – сине-белому выхлопу в первые минуты работы двигателя, сильному расходу масла (это будет видно после проверки щупа).

Основная причина – проблемы с поршневыми кольцами или маслоотражательными колпачками.

5. Свеча на первый взгляд нормальная и не имеет отложений. Но при детальном рассмотрении виден слой масла, которым покрыта юбка.

При этом смазывающий состав смешан с бензином и незначительными частичками металлической стружки.

Основная причина – поломка одного из клапанов или же деформация перегородок поршневых колец. Как следствие, мелкие металлические части «проскальзывают» в камеру сгорания.

При такой неисправности двигатель будет троить практически постоянно. К дополнительным симптомам можно отнести повышение расхода топлива в 2-3 раза. Решение только одно – капитальный ремонт силового узла.

Разрушение юбки и самого электрода может быть вызвано целым рядом причин – использованием неподходящего топлива (к примеру, со слишком малым октановым числом), длительные поездки на детонирующем моторе, ранее зажигание, явная неисправность свечи и так далее.

Распознать подобную проблему можно по таким же признакам, что мы описали выше (потеря мощности, высоки расход, троение и так далее).

К слову, такой симптом чреват большими проблемами для двигателя. Единственная надежда, что лишние кусочки выскочили через клапан и вылетели через выхлопную трубу.

Если же они застряли, то потребуется ремонт ГБЦ и не куда от этого не деться. Затраты в этом случае будут весьма существенные.

Зольные отложения (цвет не имеет значения) говорят о сбоях в работе топливной системы. Причины – залегание (выработка) колец на поршне.

При нажатии на педаль газа из трубы валит дым синего цвета. Запах выхлопного топлива похож на мотоциклетный (его сложно с чем-то спутать).

Нормальная свеча должна быть с минимальным количеством нагара и отложений.Нормальный цвет – светло-коричневый. Естественно, никаких следов масла быть не должно.

Периодически (как мы упоминали выше) проверяйте состояние свечей зажигания, ведь именно они могут рассказать о состоянии двигателя и предотвратить серьезные затраты. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

список, причины, особенности ремонта. Местоположение свечи зажигания

Причины :

  1. Это часто является причиной сильно изношенных поршневых колец или стенок цилиндров.
  2. Масло также может быть втянуто в камеру из-за чрезмерного зазора в направляющих штока клапана, или сильно изношенных уплотнителей клапанов.
  3. Износ маслосъёмных колпачков.
  4. Слишком "холодная" свеча (несоответствующий двигателю температурный режим свечи).

Что делать :

  1. Проверить компрессию двигателя на предмет возможного капитального ремонта.
  2. Отрегулировать клапаны или заменить уплотнители клапанов.
  3. Заменить свечу на более "горячую".
Сожжённая свеча

Пузыри на юбке центрального наконечника, расплавленные электроды и иные следы воздействия высокой температуры. Сожжённая свеча означает, что искра между электродами протекает с более высокой температурой, и температура будет только расти по мере дальнейшего износа свечи, поэтому её нужно заменить как можно быстрее.

Сопровождается потерей тяговитости двигателя и повышенным расходом бензина. Двигатель может не глохнуть сразу после прекращения подачи искры (выключения зажигания ключом).

Причины :

  1. Неправильно отрегулированное зажигание (опережение зажигания).
  2. Слишком бедная ТВС.
  3. Несоответствующий двигателю температурный режим свечи (слишком "холодная")
  4. Езда с большой нагрузкой.

Что делать :

  1. Заменить сожжённые свечи зажигания (с подходящим режимом температуры).
  2. Отрегулировать зажигание.
Загрязнение (остекление) юбки

Этот симптом может вызвать пропуски зажигания на высоких оборотах двигателя. Глянцевые отложения, как правило, жёлтого цвета.

Причины :

Такой симптом показывает использование бензина с большим содержанием свинца.

Что делать :

Красноватая юбка

Юбка свечи зажигания покрывается красноватым оттенком - он токопроводящий.

Причины :

Повышенное содержание тяжёлых металлов в бензине и их оседание на юбке (и других частях) свечи.

Что делать :

Следует заменить привычную АЗС.

Механическое повреждение всей свечи

Боковой электрод обломился, или даже вся свеча имеет механические повреждения. Цилиндр при этом, скорее всего, не будет работать.

Причины :

Механическое повреждение обусловлено посторонним предметом в камере сгорания.

Что делать :

Проверить камеру сгорания на наличие посторонних предметов.

Механическое повреждение юбки

Юбка центрального электрода переломилась или имеет небольшие механические повреждения.

Причины :

Детонация, вследствие чего образовалось сверхдавление, которое разрушило юбку как саму слабую часть рабочей поверхности свечи. А причины такой детонации:

  1. Неправильно настроенный угол опережения зажигания.
  2. Неисправный клапан рециркуляции выхлопных газов .
  3. Недостаточно октановое число бензина.
  4. Резкое охлаждение свечи.
  5. Брак самой свечи зажигания.

Что делать :

  1. Настроить угол опережения зажигания.
  2. Проверить клапан рециркуляции выхлопных газов.
  3. Проверить соответствие октанового числа используемого бензина характеристикам авто.
Свеча расплавилась

Оба или один из электродов выглядят выжженными или расплавленными. В этом случае машина может также испытывать потерю мощности.

Причины :

  1. Неправильно отрегулированный угол опережения зажигания.
  2. Обеднённая воздушно-топливная смесь.
  3. Слишком "холодная" свеча по характеристикам.

Что делать :

  1. Подобрать подходящую свечу, если причина в несоответствии температурного режима.
  2. Проверить угол опережения зажигания.
Эрозия бокового электрода

Боковой электрод разъело, или же он выглядит расплавленным, став значительно короче, не доходя до центрального электрода по своей длине.

Причины :

Бензин с большим содержанием свинца. Свинец воздействует чаще только на боковой электрод, так как тот изготовлен из никелевого сплава и вступает в химическую реакцию со свинцом, становясь хрупким и слабым.

Что делать :

Сменить привычную АЗС.

Металлическая "молния" на внешнем изоляторе

На внешнем изоляторе (который находится снаружи двигателя, когда свеча вкручена в мотор) идёт, извиваясь, металлическая полоса.

Причины :

Это результат того, что искровой зазор между электродами свечи сильно расширился из-за износа электродов, и свече требуется гораздо более высокое напряжение. Такая молния на изоляторе возникает, когда требуемое напряжение между штырями электродов выше, чем может удержать изолятор, в результате чего искра появляется не между электродами, а между корпусом свечи и верхним контактом (куда вставляется штекер свечных проводов). Конечно, такое условие также появляется одновременно из-за изношенных изоляторов самого штекера, которые не могут удержать напряжение.

Так как более высокое напряжение требуется для двигателей с турбонаддувом , возникновение таких повреждений на них более вероятны. Важно признать, что штекер является расходным материалом, который должен быть периодически заменён.

Что делать :

Заменить свечные провода и сами свечи зажигания.

Рыжий цвет корпуса свечи

Не волнуйтесь, 99% вероятности, что это всего лишь ржавчина, которая появилась вследствие попадания воды в углубление со свечами на корпусе двигателя, например, после мойки двигателя или из-за плохой гидроизоляции подкапотного пространства (отсутствие подкрыльника, к примеру). Такую свечу, тем не менее, необходимо заменить , так как это потенциальная проблема.

2017-11-29T12:54:35+00:00

Все, что происходит в камере сгорания любого двигателя, будь то ДВС трактора, грузовика Камаз или автомобиля Порше Кайен, напрямую отражается на состоянии свечей зажигания. Можно игнорировать состояние свечей, просто их чаще менять, но гораздо полезнее и правильнее задуматься над тем, что же происходит в камере сгорания и что не так?

Приехав на техобслуживание, не спешите выкидывать свечи, отходившее 10 тысяч километров, попросите мастера приемщика Автотехцентра МЭИ положить вывернутые (старые) свечи с ДВС вашего автомобиля в багажник с целью их последующего изучения. Кстати говоря, с этим вопросом Вы можете обратиться и к мастеру-приемщику Автотехцентра МЭИ.

Что же могут показать старые свечи зажигания?

На фото № 1 Вы видите свечу зажигания, вывернутую из двигателя, работу которого можно считать абсолютно отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны, если не сказать, что их вообще нет. Полное отсутствие следов масла. Владельцу этого мотора можно только позавидовать, и есть чему! Это и экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены. Процесс сгорания оптимален по своим физико-химическим свойствам.

На фото № 2 можно увидеть типичный пример свечи от двигателя внутреннего сгорания с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому бывает несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора (да да, есть еще двигатели и с карбюратором, при том что карбюратор является более сложным с технической точки зрения устройством, нежели инжектор, или неисправность инжектора), засорение либо слабая пропускная способность воздушного фильтра.

На фото № 3 наоборот, пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до почти белого. Здесь уже есть повод для более серьезного беспокойства. Работа ДВС на слишком обедненной смеси при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева как самой свечи, так и стенок камеры сгорания ДВС, а перегрев камеры сгорания - это прямой путь к прогару выпускных клапанов.

На фото № 4 юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, который можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой ДВС на топливе, содержащем избыточное количество присадок, имеющих в своем составе различные металлы. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который ток будет проходить минуя электроды свечи, соответственно, не вызывая искровой разряди не поджигая топливную смесь.

На фото № 5 свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в ее резьбовой части. ДВС с такими свечами, особенно после долгой стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа ДВС стабилизируется. Причиной этого неудовлетворительного состояния ДВС является неудовлетворительное состояние (износ, разрушение, потеря гибкости) маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы ДВС после старта, в момент прогрева, из выхлопной трубы наблюдается характерный бело-синий выхлоп.

На фото № 6 показана свеча, вывернутая из неработающего цилиндра. Центральный электрод, юбка свечи покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедших в этом цилиндре. Причина такой неисправности ДВС - разрушение одного из клапанов либо поломка перегородок между поршневыми кольцами, как правило отягченная попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В таком случае ДВС «троит» уже не переставая, отмечается значительная потеря мощности, серьезно возрастает расход топлива (в полтора, два раза). Выход один - срочный ремонт двигателя.

На фото № 7 полное, тотальное разрушение центрального электрода и его керамической юбки. Причиной такого разрушения мог стать любой из перечисленных ниже факторов (в порядке убывания вероятности): длительная работа ДВС с детонацией, применение топлива с низким октановым числом либо избыточным количеством присадок, слишком раннее зажигание, ну и наконец, просто бракованная свеча. Симптомы неисправности ДВС такие же, как были описаны в предыдущем случае. Единственное, на что все еще можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода свечи сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв между седлом и выпускным клапаном. В противном случае просто не избежать ремонта головки блока цилиндров.

На фото № 8 электрод свечи ДВС оброс зольными отложениями (при этом цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о непраильной работе топливной системы). Причиной этого нароста является сгорание масла, возникающее по причине выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У ДВС отмечается повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы наблюдается сильное синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Если Вы желаете, чтобы с работой двигателя Вашего автомобиля было меньше проблем, стоит задумываться о замене свечей не только тогда, когда двигатель отказывается работать. Производитель любого автомобиля гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе не более 30 тыс. километров пробега (исключение составляют только «платиновые», «иридиевые» и «прочие» свечи, драгоценное покрытие которых «не работает» в случае с российским топливом, поэтому мы их в расчет не берем.

Поэтому, стоит придерживаться установленной производителем периодичности замены свечей зажигания для бензиновых двигателей - 30 тысяч километров.

Но и в свою очередь не забывать с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара (если Вы желаете продолжать использовать эти свечи). Нагар удалять лучше специальной металлической щеткой, поскольку пескоструйная обработка разрушает керамику центрального электрода, и появляется возможность попасть в ситуацию с фото № 7. Рекомендация менять свечи местами, встречающаяся на просторах интернета не актуальна ввиду изменившейся конструкции свечи, а именно появлением одноразовой сминаемой шайбы свечи.

Что касается конструкции свечи зажигания, то за прошедшие 60 лет существенных изменений в конструкции свечей не произошло. Как и ранее, свеча зажигания состоит из металлического ядра, которое покрыто керамическим изолятором. Керамический изолятор свечи, в свою очередь, покрыт металлической оболочкой с резьбой, которая вкручивается к головку цилиндра ДВС и, как правило, имеет шестигранную форму - в этом месте крепится наконечник свечи и с помощью свечного ключа осуществляется установка и демонтаж свечи зажигания.

Основное назначение конструкции свечи состоит в обеспечении замкнутости электрической цепи на свече посредством искры, которая возникает при прохождении через свечу зажигания высокого напряжения. Искра проскакивает от среднего электрода к боковому электроду и вызывает вспышку топливо-воздушной смеси.

Основной принцип работы свечи зажигания

Свеча зажигания играет важную роль в ДВС с принудительным зажиганием. Свеча зажигания осуществляет воспламенение смеси воздуха и топлива. На качество воспламенения влияют многие факторы, имеющие существенное значение для эксплуатации автомобиля и для состояния окружающей среды в городе. Важны такие потребительские показатели, как плавность хода машины, мощность и эффективность ДВС, а также выброс вредных веществ в атмосферу.

Если принять во внимание, что каждая свеча зажигания обеспечивает от 500 до 3500 вспышек в минуту, то становится ясно, насколько значимой является роль современной технологии в изготовлении и дизайне свечей зажигания, при необходимости соблюдения норм выбросов вредных веществ в атмосферу и в сокращении расхода топлива.

Возникновение искры

В ДВС воздух всасывается в цилиндр за счет движения поршня вниз и создающегося разряжения. В цилиндр также поступает топливо в виде впрыскиваемого под давлением бензина. В цилиндре создается горючая смесь, воспламеняемая искрой зажигания. Принцип действия двигателя с принудительным зажиганием 1. Всасывание: Поршень движется вниз. При открытии впускного клапана происходит всасывание окружающего воздуха, через насос форсунку вбрасывается топливо. 2. Сжатие: Поршень снова движется вверх. Топливная смесь в цилиндре сильно сжимается. В области ВМТ происходит воспламенение топливной смеси. 3. Работа: Температура сгорания в цилиндре резко повышается до 2600 °C, давление - до 120 бар. Поршень движется в направлении коленвала со скоростью более 20 метров в секунду! 4. Выталкивание: Продукты сгорания выбрасываются под давлением через выпускной клапан при повторном движении вверх поршня. .

Строение любой свечи зажигания (для бензиновых двигателей)

Свеча зажигания состоит из нескольких высокотехнологичных элементов.

Присоединение (часть свечи с резьбой) Присоединение выполнено SAE соединением, либо в виде резьбы. Тут присоединяется свеча зажигания или штифтовая катушка зажигания. В любом случае от точки присоединения высокое напряжение передаётся на другой конец свечи.

Изолятор Керамический изолятор выполняет 2 задачи. Он выполняет роль изолятора, препятствует пробою тока на массу автомобиля и отводит тепло, образующееся в результате сгорания топливной смеси на головку цилиндра.

Рёбра на керамическом изоляторе свечи зажигания На наружной стороне изолятора выполнены волнообразного вида рёбра, препятствующие утечке тока на массу автомобиля. Они удлиняют путь прохождения и, таким образом, повышают электрическое сопротивление проводника. Это обеспечивает прохождение тока через средний электрод, обладающий пониженным сопротивлением.

Помехоподавляющий резистор Для обеспечения полной электромагнитной совместимости (EMV) и корректной работы бортовой электроники авто, внутрь свечи зажигания в качестве помехоподавляющего резистора помещается стекломасса.

Средний электрод с медным сердечником Средний электрод стандартной свечи зажигания обычно состоит из сплава никеля Ni. С конца этого электрода искра проскакивает на боковой электрод свечи (при исправной свече зажигания). Средние электроды обычно имеют медный сердечник, улучшающий отведение тепла.

Металлический корпус с резьбой Металлический корпус играет важную роль при проведении тепла по свече зажигания. Резьба в хороших свечах зажигания всегда накатанная. По сравнению с нарезанной резьбой такая резьба имеет свои преимущества, т.к. кромки не острые, не повреждают резьбовое отверстие в головке цилиндра.

Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо препятствует прохождению горючего газа на свече зажигания, даже при высоком давлении в камере сгорания. Кольцо предотвращает потерю давления. Кроме того, оно отводит тепло на головке цилиндра и компенсирует различные характеристики расширения головки цилиндра и корпуса свечи зажигания.

Внутренние уплотнения Внутренние уплотнения свечи зажигания создают герметичное соединение между изолятором свечи зажигания и металлическим корпусом. Между двумя уплотнительными кольцами помещается кольцо из Талька (Та), которое разрушается в процессе изготовления свечи зажигания и создаёт оптимальную герметизацию.

Боковой электрод Боковой электрод обычной свечи зажигания изготовлен из сплава никеля (Ni). Сплав никеля представляет собой противоположный полюс для среднего электрода.

Местоположение свечи зажигания

Свеча зажигания вкручивается в головку цилиндра ДВС.

Видимый снаружи оконечник свечи зажигания является соединительным элементом. В зависимости от применяемой технологии, сюда либо вставляется свечной наконечник, либо собственно штифтовая катушка зажигания.

Противоположный конец свечи зажигания выступает внутрь камеры сгорания. На нём находятся как минимум два электрода, между которыми во время эксплуатации проскакивает искра, вызывающая воспламенение топливо-воздушной смеси.

Порядок зажигания

В классическом варианте работы ДВС центральная катушка зажигания вырабатывает высокое напряжение, необходимое для поджигания смеси воздуха и топлива.

Механический распределитель зажигания обеспечивает своевременную и поочерёдную подачу напряжения к каждому цилиндру и свече зажигания.

При этом ток для зажигания направляется к месту присоединения свечи зажигания через распределительный клапан и кабель. Отсюда ток попадает к концу среднего электрода и в виде искры преодолевает воздушный зазор между электродами.

Если применяется современный вариант зажигания с штифтовой катушкой зажигания, располагаемой на каждой свече зажигания (так называемая система зажигания с электронным управлением (VEZ) со статическим распределением зажигания) то необходимость в механическом распределителе зажигания или в высоковольтном кабеле зажигания отпадают.



Двигатель - сердце любого автомобиля. Следить за состоянием силового агрегата должен каждый владелец индивидуально. В противном случае проблем не избежать. По признакам неисправности свечей зажигания можно легко определить какое состояние у мотора вашего автомобиля. В этой статье мы попытаемся дать полноценную информацию по данному вопросу.

Когда требуется применять анализ свечей

Осмотр или анализ свечи рекомендуется проводить после длительной работы ДВС. К примеру, если вы долго ехали по автомобильному шоссе, самое время провести осмотр этих важнейших составляющих системы зажигания, дабы выявить неисправность, если она есть.

Интересно! Многие автомобилисты совершают одну и ту же ошибку: решив провести диагностику, они подвергают свечи осмотру на холодном моторе.

Заметив черный нагар, бьют в набат, явно делая скоропалительные выводы о неисправности. Но такая изостазия свечи может быть вызвана только лишь работой ДВС на холодную. В конкретной ситуации топливно-воздушная смесь принудительно обогащается, а шаткое функционирование и неисправность вызваны неудачным состоянием проводов.

Итак, если решено проводить диагностику элементов зажигания (для определения состояния ДВС), обязательно проехать хотя бы 250 км или еще больше.

Полезно будет также знать, что в процессе движения на искроподающих элементах увеличивается зазор в несколько миллиметров. Так, на каждую тысячу километров пробега - около 0,015 мм. Делаем вывод: через каждые 5 тыс. км меняем свечной комплект на автомобиле. После долгой езды зазор между электродами будет уже несомненно большим, что уже представляет собой неисправность.

Примечание. Согласно формулировке автопроизводителей, замена искроподающих элементов должна проводиться каждый 30 тыс. км пробега. Как понимаем, это вовсе не так.

Свеча или СЗ - это не только элемент системы зажигания автомобиля, но и своеобразный диагностический зонд, датчик. Встроенный в ДВС, он как ни один другой компонент, сможет дать ценные сведения о функционировании или неисправности.

Определяем состоятельность силового агрегата по нагару

Нагар на свечах - как вы думаете, что он может обозначать? Примечательно, что опытные водители по нагару способны определять многое, читать о ресурсе двигателя, расшифровывать язык технического состояния, выявлять неисправность.

Совет. Если вы намерены диагностировать функционирование силового агрегата по СЗ, ДВС обязательно должен быть хорошенько прогретым.

Рассмотрим самые известные расшифровки нагара свечей:

  • чистая СЗ, цвет нагара которой серо-светло-коричневый, может свидетельствовать только о нормальном функционировании ДВС, без какой-либо неисправности;
  • если нагар смахивает на известняк, вероятнее всего, что это говорит о несгорающих присадках масла;

Это неисправность, которую никак нельзя оставлять без внимания. Со временем отложения будут собираться на клапанах двигателя, а также в нижних частях поршней. Понятно, что они будут мешать отводу тепла, значительно ухудшать наполнение цилиндров и так далее.


  • нагар смолистого типа, похожий на деготь, указывает на нефункционирующую свечу. Такую «холодную» и неисправную свечу надо будет сразу же заменить;

Нередко такое состояние искроподающих элементов объясняется куда худшей причиной. Заменой тут уже не обойтись, так как налицо плохая компрессия в цилиндре. В результате этого ДВС «троит», не выдает положенной мощности и свидетельствует о неисправности.

  • нагар слишком светлого цвета указывает на «горячую» свечу. Другими словами, если еще рядом с центральным электродом заметны металлические крупинки, налицо перегрев свечи;

Причина этого может быть заключена в несоответствии свечи к ДВС и др. В обязательном порядке такая ситуация способствует прогоранию поршней, тресканию клапанов и другим неисправностям.

Основные функции

СЗ - это один из самых малопонятных, до конца не изученных элементов автомобиля. Зато она способна дать возможность познания двигателя и происходящих в нем процессов. Это настоящий и полновесный проверочный элемент, пользоваться которым надо умеючи.

Как известно, СЗ выполняет следующие функции:


Искроподающие элементы управляют электроэнергией, которая способна преобразовывать скрытую энергию горючего в полезную. В самой свече есть несколько важных составляющих, от которых зависит ее нормальное функционирование и отсутствие неисправностей. Так, зазор свечи должен быть отрегулирован так, чтобы искра проскакивала через него.

Кроме того, важна и температура карандаша свечи. Она должна быть достаточно низкой, а не то неизбежен эффект раннего зажигания. Одновременно с этим, температура не должна быть и слишком высокой, не то будет образовываться нагар (перегрев - об этом подробно выше).

Еще одно важное свойство свечи - она не генерирует, а отводит тепло. Выступая в роли теплообменника, свеча играет роль передатчика, рассеивателя тепла.

Ниже приведем особенности так называемой «холодной» и «горячей» свечи:

  • «горячая» СЗ имеет выработанный контакт с газами камеры сгорания, но медленно отводит тепло и кончик ее быстро нагревается;
  • «холодная» СЗ имеет недостаточную поверхность контакта, но отводит тепло быстрее. Зато на такой свече обеспечивается медленный нагрев кончика.

Важнейшим элементом, свидетельствующим о состоянии СЗ является зазор. Это расстояние от изолятора кончика СЗ до точки контакта с корпусом. При плохо отрегулированном зазоре возникают неисправности.

Кончик свечи, в свою очередь, может стать виновником раннего зажигания и появления нагара, если его температура будет не в норме.

Полезно будет изучить список дополнительных факторов, влияющих на состояние свечи, ее рабочую температуру:

  • соотношение и качество горючего;
  • повышенная компрессия;
  • смещение момента зажигания;
  • температура воздуха;
  • влажность;
  • барометрическое давление или высота над уровнем моря.

Что касается неисправности СЗ:

  • ранний момент зажигания, подразумевающий воспламенение горючего раньше срока;
  • детонация - как и плохой нагар вызывает повреждение изоляторов и электродов;
  • перебои зажигания, влияющие на искровой заряд;
  • нагар (подробно выше).

Разновидности свечей

Как известно, автомобильные свечи различаются по типам:

  • самая простая свеча выполнена из металла, но обязательно жаропрочного. Что касается ресурса такой свечи, то он, как правило, не считается хорошим;
  • многоконтактные СЗ - более долговечны и универсальны. Отличаются от стандартной свечи еще и запасными электродами;
  • СЗ с V выпилом. Этот самый выпил способствует улучшению качества искры, что ведет, в свою очередь, к лучшему воспламенению горючего. Таким образом, повышается динамика автомобиля и повышается экономия топлива
  • СЗ платиновые. Самые лучшие свечи в плане надежности. Платиновое напыление на электродах искроподающих элементов помогает продлевать их срок службы. Как правило, такие СЗ служат 100 тыс. км пробега и более;
  • иридиевые СЗ. Высокая прочность их визитная карточка. Хорошо экономят топливо, служат долго, как и платиновые.

В заключении скажем, что периодически следить за свечами зажигания очень важно. Получив полезную информацию, вы уже будете знать, как проверять состояние СЗ, как определять причину неисправности и провести ремонт. Замена СЗ может ни к чему не привести, если наблюдаются проблемы другого свойства - помните это!

Диагностика неисправности позволит выявить многие скрытые «болячки» силового агрегата и своевременно вылечить их. Периодичность проверки, тщательность анализа и терпение - важнейшие черты характера современного водителя. Не забывайте быть также аккуратными, чтобы не оказать автомобилю медвежью услугу.

Видео наглядно демонстрирует виды неисправностей свечей зажигания в автомобиле:

И служат для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя от электрической искры, которая образуется между электродами свечи зажигания. Свечи зажигания необходимо менять каждые 30-90 тыс. км, что напрямую зависит от условий эксплуатации мотора, типа устанавливаемых свечей и материалов их изготовления.

Читайте в этой статье

Почему свечи зажигания оптимально менять раньше положенного срока

Сбои в работе мотора указывают на необходимость проверить свечи. Как уже было сказано, свечи зажигания служат от 30 тыс. км, но это только теория, которая основывается на идеальных условиях эксплуатации . На практике средний срок службы бюджетных одноэлектродных свечей составляет не более 15-20 тыс. км. пробега.

На сокращение планового ресурса свечей сильно влияет качество отечественного топлива, городская езда на низких оборотах, частая и долгая работа мотора на холостых оборотах. По этой причине даже самые дорогие многоэлектродные иридиевые или платиновые свечи зажигания рекомендуется менять на 15-20 тыс. км. раньше заявленного срока службы. Также в продаже могут быть представлены поддельные свечи или изделия низкого качества, которые обычно не выхаживают даже 10 тыс. км.

Признаки неисправности свечей зажигания

Начнем с того, что исправный двигатель должен работать стабильно, ровно и устойчиво как на холостых оборотах, так и под нагрузкой. Осложнение запуска двигателя, неустойчивая работа мотора на холостых оборотах и в движении, повышенный расход топлива, снижение мощности, является списком основных симптомов, которые могут указывать на проблемы со свечами зажигания.

Для контроля состояния свечей зажигания необходимо проводить регулярные осмотры. Желательно производить данную процедуру параллельно замене масла на ТО, то есть через 10-15 тыс. км. Что касается среднестатистического водителя, который проезжает около 30 тыс. км. за 12 месяцев, в таком случае следует менять обычные одноэлектродные свечи зажигания не реже 2-х раз в год.

Как проверить свечи зажигания

Признаки загрязнения или выхода из строя свечей зажигания проявляются в виде перебоев в работе мотора, двигатель с грязными или проблемными свечами троит. Так происходит по причине того, что сразу все свечи из строя обычно не выходят. Перебои начинаются только в одном или двух цилиндрах. Первым делом необходимо определить свечу, которая вышла из строя. Существует несколько способов проверки искрообразования свечей:

  • использование прибора или тестера для проверки свечей зажигания;
  • самостоятельная проверка свечей зажигания;

Для проверки свечи нужно снимать, хотя существуют и способы диагностики свечей зажигания на машине. Перед началом процедуры, которая предполагает снятие, следует выключить зажигание и приготовить специальный свечной или торцевой ключ. Инструмент понадобится для выкручивания свечей. Затем нужно осмотреть высоковольтные бронепровода зажигания. На указанных проводах обычно присутствует специальная маркировка, которая содержит в себе информацию о номере цилиндра. В том случае, если подобной маркировки нет, потребуется самостоятельно отметить доступным способом высоковольтные свечные провода.

Следующим шагом будет снятие наконечников (колпачков) со свечей зажигания. Обратите внимание, не следует тянуть за высоковольтный провод во время выполнения данной процедуры, так как можно повредить бронепровода. Для снятия необходимо держаться за сам наконечник. После снятия свечных колпаков можно выкручивать свечи при помощи ключа. Для V- образных двигателей потребуется длинный ключ с приводом, похожий на динамометрический. Также подойдет удлиненный вороток.

Во время снятия следует запомнить, какому цилиндру соответствует каждая выкрученная свеча, так как дальнейший осмотр позволит определить возможные неисправности не только свечей, но и двигателя по состоянию свечей зажигания. Начинать проверку свечей зажигания следует с визуального осмотра и проверки состояния изолятора, а также электродов. Не допускается наличие трещин или оплавления, а также других заметных дефектов. Далее свечи устанавливаются на специальный стенд или проверяются прибором. Как уже сказано выше, автомобилисты также проверяют искру свечи прямо на машине или используют мультиметр. О различных способах проверки мы поговорим далее.

Проверка свечей зажигания на искру

Чтобы проверить свечу зажигания на искру нужно поочередно отсоединять высоковольтные провода, которые соединяют свечи и прерыватель-распределитель. Делать это нужно на заведенной машине. После снятия провода прислушайтесь к работе двигателя. Если работа мотора не изменилась, тогда это значит, что удалось найти вышедший из строя элемент. В случае, когда после отсоединения мотор начинает работать еще менее стабильно, проверку необходимо продолжить.

Следующий способ проверки искры на свечах зажигания состоит в том, что необходимо снять высоковольтный провод, после чего свечу зажигания выкручивают. Затем свечу вставляют обратно в колпачок бронепровода и подносят к блоку цилиндров. В результате на свече должна появиться отчетливо заметная искра, которая будет сопровождаться характерным треском. Данный способ позволяет продиагностировать работу системы зажигания, провод и свечу.

Что касается проверки свечи зажигания мультиметром, то данный способ является малоэффективным и способен только выявить короткое замыкание внутри свечи зажигания. Для проверки один контакт тестера прикладывается к цоколю свечи (резьбовая часть), а другой ко входу свечи. Образовавшаяся искра должна пробивать от контакта к контакту на 3-4 мм.

Добавим, что мультиметром правильнее проверять высоковольтные провода зажигания. Данный прибор способен измерить сопротивление провода, после чего его следует сравнить с номинальным. Падение напряжения укажет на необходимость замены бронепровода.

Еще одним способом является проверка свечей зажигания «пистолетом». Такой «пистолет» для проверки свечей является проверочным стендом, который имеется у продавцов свечей. Указанное оборудование позволяет проверить свечи зажигания под давлением, то есть частично имитируется их условия работы в двигателе.

Проверка свечи на стенде осуществляется следующим образом:

  • свеча зажигания вставляется в паз;
  • затем на нее надевается специальный колпачок;
  • затем остается нажать на курок «пистолета» для проверки свечей;

Появление искры на электродах и загорание сигнальной лампочки с высокой долей вероятности указывает на исправность свечи зажигания, хотя полной работоспособности данный способ проверки гарантировать не может. Дело в том, что давление на стенде и в двигателе отличается. По этой причине ранее проверенная на стенде свеча зажигания с хорошей искрой все равно может не работать после установки на мотор. Если же свеча изначально не работает на стенде, тогда данный элемент следует заменить по причине очевидной неисправности.

Как самому почистить свечи зажигания и выставить зазор между электродами

После снятия и внешнего осмотра свечу зажигания нужно аккуратно очистить от грязи, копоти, нагара и отложений. Делать это можно механически, при помощи щетки, которая имеет щетину средней жесткости. Еще допускается использовать абразив.

Механический способ позволяет качественно удалить нагар, но рабочие характеристики свечи зажигания обычно становятся хуже. Такая чистка обычно приводит к возникновению царапин, которые затем приводят к перегреву свечи. По этой причине необходимо очищать свечи зажигания от налета максимально деликатно.

Также можно почистить свечи зажигания химическим способом:

  • свечу обезжиривают и промывают в бензине;
  • затем свечи сушат от 30 до 60 мин;
  • далее свечи кладут в раствор ацетата аммония на 30-40 мин;

После извлечения из раствора для очистки свечи зажигания очищаются щеткой с мягкой щетиной и снова сушатся около 30 мин. Очистка сильно загрязненных свечей будет менее качественной сравнительно с механическим способом, а также потребует больше временных затрат.

Плюсом является сниженный риск механический повреждений. Завершением очистки является проверка зазора между электродами свечей. Оценивается зазор между электродами свечи зажигания и после механической чистки.

Зазор в норме не должен отличаться от отметки 0.7 мм. Указанный зазор нужно проверить при помощи специального щупа. Если зазор отличается, его нужно отрегулировать. Регулировка зазора свечей зажигания выполняется специальным инструментом, а сам процесс предполагает то, что боковой электрод подгибается или отгибается от центрального электрода. Добавим, что подгибать центральный электрод запрещено, а подгиб бокового электрода осуществляется с предельной осторожностью.

Состояние двигателя по цвету свечей зажигания

Исправность мотора и свечей зажигания определяется по цвету налета, который присутствует на электродах. Мы не будем описывать все возможные варианты диагностики состояния двигателя по цвету свечей зажигания, так как это тема большой отдельной статьи. Отметим только, что рабочая свеча в норме имеет светлый серовато-коричневый налет.

Появление на электроде черной сухой копоти указывает на необходимость проверки ДВС. Такие отложения формируются в случае работы мотора на сильно обогащенной смеси. Свечу зажигания в этом случае можно очистить и вкрутить обратно в двигатель для дальнейшего использования.

Наличие на электроде свечи зажигания налета белого цвета с отблеском является свидетельством перегрева свечей зажигания. Это может происходить как по причине неправильного подбора свечей зажигания по калильному числу, так и в результате или самой свечи. В последнем случае следует осуществить проверку величины зазора электрода. Использовать повторно свечи с белым налетом нельзя, потребуется обязательная замена.

Установка очищенных или новых свечей зажигания в двигатель на начальном этапе производится руками. Другими словами, свечи нужно «наживить» от руки, то есть аккуратно ввернуть в свечные колодцы без использования ключа. Если свеча легко вкрутилась по резьбе, тогда элемент можно довернуть ключом до момента контакта конической части с головкой блока цилиндров.

Помните, при закручивании свечей зажигания крайне желательно точно соблюдать момент затяжки, который указан в технической документации для конкретного типа двигателя! Перетяжка свечи зажигания может привести к необходимости последующего ремонта и другим последствиям. Что касается слабо закрученных свечей, недокрученная свеча зажигания может вызвать сбои в работе ДВС.

Если новые свечи зажигания после установки быстро изменили цвет, обросли нагаром и снова стали причиной сбоев в работе мотора, тогда возможны следующие варианты:

  • свечи зажигания неправильно подобраны;
  • приобретено поддельное или бракованное изделие;
  • мотор эксплуатируется на бензине или масле низкого качества;
  • имеются неисправности двигателя, которые быстро выводят новые свечи из строя;

Напоследок еще раз добавим, что свечи зажигания, а также свечные высоковольтные провода являются «расходником», то есть их нужно полностью менять с определенной периодичностью. Если в двигателе ранее была неисправность, которая параллельно выводила из строя свечи, то после устранения такой поломки мотора рекомендуется также заменить и комплект свечей зажигания.

Читайте также

Анализ работы двигателя по цвету свечей зажигания. Серый, черный, белый, красный и другие цвета отложений и нагара. Как правильно проводить диагностику.

  • Как проверить работу двигателя по свечам зажигания. Основные признаки неисправностей мотора: появление черного, серого, красного и белого нагара на свечах.


  • Диагностика двигателя по свечам зажигания. Ведь зачастую нет времени отдавать мотор на разборку, чтобы установить неполадки, а это самый быстрый способ первичной оценки. Разберемся вместе.

    Диагностика двигателя по состоянию свечей

    Эти специальные устройства предназначены для зажигания топливной смеси и используются абсолютно в каждом бензиновом движке. Кроме того, их свободно можно назвать «зондом» диагностики мотора, так как именно по их состоянию можно определить уровень температуры, качество топлива и состав горючей смеси. не даст такой точной информации, так как они там выполняют несколько другую задачу.

    Выход из строя этого маленького элемента может привести к весьма серьезным последствиям в случае с бензиновым авто . Таким образом, если возникли проблемы со свечами, в результате могут выйти из строя следующие элементы всей системы зажигания: крышки трамблера, катушки, а также катализатор газов, конечно же, если таковой есть в автомобиле .

    Как работает свеча зажигания?

    Существует несколько типов свечей зажигания: искровые, дуговые, каталитические, накаливания. В бензиновых двигателях используются первые. В этом случае пожог воздушно-топливной смеси осуществляется за счет электрического разряда, возникшего между электродами, напряжение этого разряда достигает нескольких тысяч, а иногда даже и десятков тысяч Вольт. Работа свечей зажигания весьма отлажена, и они срабатывают в точно заданный момент работы движка.

    Существует заблуждение, что если свечи находятся в весьма приличном состоянии, и не возникает никаких проблем в работе мотора, даже в суровую зимнюю пору, то их можно не менять довольно долго. Однако, как было сказано выше, от их состояния напрямую зависит и состояние многих других устройств системы зажигания, поэтому замену свечей следует производить в четко указанные сроки.

    Диагностика двигателя по свечам зажигания – следим за цветом электрода

    Также, весьма полезно иногда проводить их визуальный контроль, так как достаточно легко определить состояние двигателя по свечам зажигания и вовремя предотвратить возможные поломки, ведь они, как известно, могут вылиться в кругленькую копеечку. Таким образом, иногда для того чтобы определить, в каком состоянии находится «сердце» автомобиля , достаточно просто посмотреть на нагар, находящийся на поверхности свечей зажигания.

    Существует несколько основных критериев, по которым без проблем можно узнать о тех либо других неисправностях. Если после пробега 300 километров электрод, подающий искру, остается светло-коричневого цвета, то нет никакого повода для беспокойства, мотор в полном порядке. В случае же, когда на его поверхности обнаружен черный нагар, то это является первым признаком засорения воздушного фильтра.

    По цвету электрода можно очень многое сказать о работе двигателя. Иногда встречается ситуация, когда цвет электрода может быть светло-серым и даже белым.

    Это говорит о проблемах в горючей смеси, что незамедлительно приводит к выходу из строя выпускных клапанов и сильному перегреву камеры сгорания. Поэтому нельзя тянуть с ремонтом, и сразу же стоит обратиться на СТО. Красный оттенок электрода свидетельствует о больших примесях железа в топливе, и вследствие этого свечи перестают функционировать. Движок нуждается в срочной чистке. Иногда помогает замена старого масла на новое, но повторить эту процедуру следует несколько раз подряд.

    Как еще оценить состояние двигателя по свечам зажигания?

    Следующим критерием, который свидетельствует о нарушенной работе маслоотражательных колпачков и, как следствие, о сильном расходе масла, является наличие масляных следов на резьбе свечи . Сопутствующие признаки в данной ситуации: «троение», длительный запуск и наличие бело-синих выхлопов. Кроме того, следы масла в сочетании с несгоревшем топливом говорят о разрушении клапана или же перегородки, разделяющей поршневые кольца. При этом ожидайте увеличения расхода топлива, как минимум в два раза.

    5 признаков, которые указывают на неисправность свечей зажигания — Рамблер/авто

    Признак №1: подергивание машины при езде.

    Если вы почувствовали, что автомобиль немного подергивается во время движения, значит, свечи, вероятнее всего, неисправны. Также это может свидетельствовать о проблемах с топливной системой – например грязный фильтр или поломка топливного насоса и инжектора.

    Признак №2: затрудненный запуск мотора.

    Чувствуете, что авто стало сложнее завести? Казалось бы, стартер крутит хорошо, но двигатель схватывается не сразу – это свидетельствует о плохой искре, которая должна воспламенять топливо. Исправность свечей определенно стоит проверить.

    Признак №3: автомобиль стал употреблять больше топлива.

    Причин растущего расхода топлива может быть несколько, и свечи зажигания, приходящие в негодность, могут быть одной из них. Обратите внимание: постепенно эта проблема начнет проявляться вместе с какой-либо из перечисленных.

    Признак №4: затрудненный разгон.

    Если машина стала менее охотно разгоняться и сложнее набирать обороты на ровной дороге, то вполне вероятно, что свечи приходят в негодность. Как правило, эта неприятность сопровождается усиленным подергиванием автомобиля.

    Признак №5: недостатки при визуальном осмотре.

    Как только у вас появляются подозрения по поводу исправности свечей зажигания своего авто, их непременно стоит проверить. Во время осмотра вы сможете заметить на конце свечей шершавый нагар черного цвета или огненно-рыжий налет. Кроме того, на проблему может указать широкий зазор или оплавившийся боковой электрод.

    Эксплуатация свечей зажигания - оценка внешнего вида свечи зажигания 9000 1

    Техническое обслуживание свечей зажигания обычно ограничивается регулярной проверкой их замены. Если кто-то более педантичен, он будет их время от времени чистить. Производители автомобилей указывают разные пробеги свечей зажигания, но, как и в случае с интервалами замены масла, лучше подойти к теме индивидуально, с чуть большей внимательностью. Так же как и моторное масло начинает серьезно терять свои параметры после пробега 10-15 тысяч километров.км, так что свеча зажигания в хорошем состоянии около 20-30 тысяч. км, а потом работает все хуже и хуже. Некоторые свечи зажигания на отдельных моделях автомобилей служат в 3-4 раза дольше, но это касается только платиновых свечей.

    Что можно сделать для нашего мотора недорого? При каждой замене масла, то есть каждые 10-15 тыс. км, стоит выкрутить все свечи и оценить их внешний вид. Их хорошо чистить обычной проволочной щеткой с мягкой густой щетиной. Такая процедура займет до 15 минут при хорошем доступе к свечам и наверняка обеспечит более качественное воспламенение смеси.Также стоит проверить зазор между электродами. Не изменяйте заводской зазор при установке новых свечей зажигания, но его можно проверить, так как при транспортировке, погрузке или совершенно случайно одна из свечей могла быть заменена. По случаю такого минимального обслуживания мы знаем, что происходит с двигателем или свечами. Это не обычный отказ свечи зажигания, который может привести к поломке изолятора или заземляющего электрода. Как вы оцениваете внешний вид свечи зажигания?

    Свечи зажигания могут выглядеть очень по-разному из-за различных типов неисправностей.Однако некоторые неисправности и большой опыт позволили установить характерный для отдельных разломов вид. О внешнем виде свечи зажигания лучше всего судить сразу после движения на переменной скорости. Несколько минут работы на холостом ходу покрывают свечу темным налетом, что делает ее практически невозможной для оценки. Правильный внешний вид свечи зажигания - это чистый керамический изолятор сверху и почти идеально блестящая контактная гайка, находящаяся в постоянном контакте с концом высоковольтного кабеля.Если на гайке есть признаки короткого замыкания, а керамический изолятор закопчен, можно хотя бы подготовиться к замене свечи зажигания. Та часть, которая уже работает в камере сгорания, должна быть покрыта серым, серо-белым, пепельным, светло-коричневым или палевым налетом. Признаков перегрева, перегорания какого-либо из электродов или нехватки материала нет.

    Черный налет обычно указывает на плохо подобранную свечу зажигания или длительную холодную эксплуатацию автомобиля.

    Необычные налеты на свече зажигания возникают при неисправности двигателя. Темный сухой налет на свече зажигания (изолятор, электроды) чаще всего возникает из-за плохо подобранной, слишком "холодной" свечи зажигания. В такой ситуации могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Если вы уверены, что свеча зажигания имеет правильные параметры и не использовалась слишком долго, это может быть связано с неправильным составом смеси из-за неправильной работы лямбда-зонда. Также часто появляется в двигателях, эксплуатируемых на неправильно работающей газовой установке или на очень коротких дистанциях, при недогретом двигателе.Если воздушный фильтр сильно загрязнен, внешний вид свечи может быть аналогичным.

    Следы перегрева без налета, с белым изолятором, могут свидетельствовать о неправильно подобранной свече зажигания в другую сторону. Он «слишком горячий» и перегретый одновременно. Тогда металлические элементы будут иметь темный оттенок. Двигатель может неожиданно загореться и работать неравномерно. Вот так часто выглядят свечи при перегреве двигателя.

    Масло для свечей зажигания (масляный нагар, жирные отложения) указывает на изношенный двигатель или высокий уровень масла.Свеча также может быть свинцовой, покрытой толстым слоем коричневой или зеленой глазури. Здесь причиной может быть некачественное топливо или очень напряженная работа двигателя. В свою очередь элементы свечи , покрытые золой , напоминающей толстый слой шлака, свидетельствуют о некачественном или плохо подобранном моторном масле. Красный рейд или т.н. Ферроцен (соединения железа) на свече свидетельствует о некачественном топливе, загрязненном присадками, повышающими октановое число.

    Механические повреждения свечей зажигания также могут быть различными. Оплавленный центральный электрод свидетельствует о не слишком длительной работе одного комплекта свечей, то система зажигания работает неправильно или изношены/повреждены клапана. Это вызывает значительное падение мощности двигателя и его неравномерную работу. Причиной также может быть слишком низкая теплота сгорания свечи. В экстремальных ситуациях, таких как сильный перегрев свечи, даже центрального и бокового электродов могут полностью расплавиться. Иногда бывает и так, что электроды будут соединяться друг с другом.Плавление, Плавление только заземляющего электрода может привести к ухудшению качества топлива и моторного масла.

    Механические повреждения в результате длительного использования или дефект вилки могут включать отсоединение заземляющего электрода или части изолятора на центральном электроде. При отсутствии бокового электрода наблюдается продольное нагарообразование керамического изолятора, идущее от контактной гайки к металлическому корпусу свечи. Подобный симптом возникает при дефекте самой гайки или проблеме с высоковольтным кабелем.

    В каждом из описанных выше случаев свечи зажигания необходимо заменить на новые и при подозрении на выход из строя другого узла двигателя неисправность необходимо диагностировать и устранить. Стоит заменить свечи максимально качественными. Это дешевые запчасти и на них не стоит экономить. Мы также попросили эксперта из интернет-магазина iParts.pl высказать свое мнение об использовании свечей зажигания:

    Предполагается, что срок службы комплекта свечей зажигания составляет ок.30 тысяч километров. Конечно, на интернет-форумах можно встретить мнения водителей, которые хвастаются тем, что не вмешивались в систему зажигания уже несколько лет, пробегая порой даже 100 000 километров, и машина до сих пор исправно работает. Это крайне обманчивое впечатление. Примечательно, что за минуту работы свеча зажигания совершает тысячи рабочих циклов. За это время изменяется расстояние между электродами, а на их поверхности происходят сложные физико-химические явления, связанные с коррозией и отложением загрязняющих веществ, образующихся в процессе сгорания топлива.Повреждения и износ свечей зажигания проявляются в первую очередь неравномерной работой двигателя, характерными перебоями, падением мощности или трудностями с запуском. Есть несколько решений, используемых в автомобилях, где состояние системы зажигания следует рассматривать больше, чем обычно, - они включают: подачу газа LPG / CNG, непосредственный впрыск топлива, систему Start & Stop или двойную систему зажигания (например, две свечи зажигания). на цилиндр в двигателях Alfa Romeo TwinSpark).

    На рынке существует множество технологий производства свечей зажигания.Доступны изделия с двойными или тройными электродами или с покрытием из смеси платины и иридия. Мы предлагаем нашим клиентам свечи от ведущих производителей, таких как Bosch, Beru, Denso, NGK, Champion или Magneti Marelli. При замене свечей зажигания также стоит инвестировать в новые высоковольтные кабели.

    .

    Что означает цвет свечей зажигания?

    Автомобильные свечи зажигания

    используются для воспламенения топливно-воздушной смеси в бензиновых двигателях. При подаче высокого напряжения между электродами на голове возникает искра. После длительной работы возможно загрязнение контактов, поэтому необходимо выяснить причины нагара на свечах и своевременно от них избавиться.

    Содержание

    • 1 Методы диагностики
    • 2 типы сажи
    • 3 Икра белая табличка: причина
    • 4 Красный нагар
    • 5 Черный нагар
    • 6 Коричневая сажа

    Диагностические методы

    , когда это нормальная. свечи зажигания С3) пропадет, а потемнение появится в виде осадка, такое явление может проявиться как с одной стороны, так и по диаметру.Проблемы возможны в одном цилиндре одновременно или могут возникнуть в нескольких местах одновременно. Опытные водители также способны различать так называемые типы сухих или мокрых угольных пластов.

    Необходимо учитывать факторы, влияющие на наличие цветных угольных пластов:

    • Первые признаки темного налета на поверхности нового СЗ часто могут проявляться после 200-300 км пробега. Контролировать это явление можно при длительной езде по трассе с постоянной скоростью и нагрузкой на двигатель.Таким образом, можно будет получить объективную информацию об их состоянии.
    • Количество темных отложений на поверхности зависит от качества бензина. Это вынуждает водителей искать заправочные станции, которые предлагают качественное топливо, и ни в коем случае не могут заливать бензин или подобные жидкости.
    • Для карбюраторных двигателей рекомендуется следить за установленными оборотами холостого хода.

    Использование присадок способствует предотвращению черного выгорания.

    Виды нагара

    Диагностические операции можно выполнить самостоятельно на основании инструкции по замене свечей. Желательно проводить их регулярно, чтобы следить за состоянием компонентов топливной системы. В противном случае автомобиль будет вести себя негативно при движении, например, будут вибрации в моторном отсеке, перебои в подаче электроэнергии и т.д.

    Важно знать, какого цвета должны быть свечи зажигания, которые полностью выполняют свои функции, потому что ненужная пластина, скрывающая блестящие металлические контактные поверхности, препятствует регулярному появлению искры в нужный момент.

    Прежде чем узнать, что означает цвет свечей зажигания, необходимо выяснить, какие они бывают. В автомобилях встречаются следующие цвета:

    • черный
    • белый;
    • красный;
    • желтоватый;
    • оттенков коричневого.
    Читайте также: Как проверить датчик коленвала своими руками

    Окончательный цвет определяется химическим составом горючей смеси. Идеальным рабочим светильником будет тот, который не имеет налета или имеет небольшой солевой беловатый налет, образующий серую пленку.. При этом, за исключением оттенков, не должно быть высокой плотности сажи, что часто бывает в следующих случаях:

    • топливо низкого качества;
    • проблемы с фильтрами;
    • бракованные СЗ от недобросовестных производителей;
    • Несоответствие физических характеристик свечей двигателю.

    Если можно выявить причины, есть смысл от них избавиться.

    Искра Белый налет: Причины

    Как правило, большинство водителей с небольшим опытом ожидают увидеть на поверхности смоляной налет после выкручивания свечи из камеры сгорания.Однако почти в каждом пятом случае его цвет становится белесым.

    Считается, что белый нагар на свечах – признак плохого качества топлива. Также это может говорить о сниженном содержании бензина в приготовленной смеси. Когда этот тип побочного продукта имеет некоторую тактильную шероховатость, это признак частого перегрева двигателя.

    Если основная причина в грязном бензине, просто смените заправку и почистите контакты для лучшего искрообразования. В последнем случае потребуются диагностические работы для выявления источника перегрева, возникающего в следующих ситуациях:

    • разгерметизация впускного коллектора, в результате чего в смесь поступает больше воздуха;
    • установлены свечи зажигания, не подходящие к этому двигателю;
    • возникли проблемы с системой охлаждения;
    • неисправности радиатора;
    • Требуется калибровка зажигания.

    Подобный оттенок желтого цвета обусловлен высокой температурой в камере сгорания. Проявляется в процессе работы двигателя на повышенных или максимально возможных оборотах. Мы рекомендуем водителю переключать передачи со скоростью 4-5 тысяч оборотов в минуту, избегая чрезмерного прогрева.

    Red Nagar

    Если после закручивания появляются красные свечи зажигания, в большинстве случаев этот тип не представляет опасности. Тональность поверхности проявляется в половине случаев и объясняется наличием в составе смеси активных примесей или добавок, которые, например, способствуют лучшему воспламенению состава или защите от возможных коррозионных процессов.

    См. также: Как работает стартер: устройство и принцип работы

    Наличие красно-красных тонов - признак большого количества топлива и наличия в смеси маслянистых элементов. Бургундская насыщенность – случай, связанный с некачественным бензином, в котором много улучшающих присадок. Подобные тона света соответствуют более качественному бензину.

    Обнаружив похожий тон на поверхности свечи, не стоит ехать в автосервис. Достаточно поменять свечи, поменять масло и заправиться на другой заправке.

    Черная сажа

    Этот вид сажи является одним из самых опасных. При наличии следов нагара на поверхности свечей рекомендуем провести диагностику на АЗС для точного определения состояния автомобиля.

    Обилие черных частиц появляется при неисправности двигателя в 90% случаев. Их наличие свидетельствует о избыточном количестве топлива в образующейся смеси, что способствует быстрому износу основных узлов и механизмов ДВС.Опытные специалисты утверждают, что наличие такого вида загрязнения говорит не только о дисбалансе двигателя, но и о проблемах с двигателем.

    Традиционно выделяют два вида нагара:

    В первом варианте наблюдается дисбаланс пропорций топлива и воздуха, возникающий в результате таких процессов:

    • поломка или засорение карбюратора;
    • проблемы с туалетом;
    • пониженный расход воздуха, что приводит к недостаточному проникновению воздуха в смесь;
    • пониженное сжатие;
    • Проблемы со свечами зажигания, приводящие к нестабильному искрообразованию.

    Во втором варианте при обнаружении маслянистых загрязнений с черными/коричневыми оттенками высока вероятность попадания моторного масла в камеру сгорания. Внутри цилиндра смазочная жидкость не выгорает полностью из-за своих физико-химических свойств и недостаточной горючести. Инфильтрация возникает в большинстве случаев из-за потери качества поршневых колец и клапанных крышек.

    Коричневая сажа

    Подобный тип копоти может образоваться, когда головка полностью погружена в контакт с бензином.Таким образом, топливо полностью заполняет зону искрообразования и блокирует возникновение пламени.

    Чтобы свести к минимуму или полностью устранить проблему, можно устранить избыток влаги. Чаще всего проблема возникает в результате засорения карбюратора некачественным топливом или некачественными присадками.

    .

    Определить причину отказа лямбда-зонда - простое руководство

    Для проверки правильности работы лямбда-зонда необходимо провести полный визуальный осмотр и функциональные проверки. Специалисты DENSO советуют, как определить причину неисправности датчика по внешнему виду датчика.

    При анализе сначала проверьте вилку и кабель, чтобы убедиться, что они не повреждены. Любое повреждение отрицательно влияет на сигнал измерительного элемента.Затем осмотрите корпус зонда на наличие любых признаков повреждения, которые могут указывать на вмятину или внутреннюю трещину. Важно, чтобы чувствительный элемент зонда был целым и обеспечивал правильную работу. Следующим шагом является проверка того, что свеча чистая, целая и затянута, и что на ней нет следов смазки, масла или химикатов. Они могут негативно повлиять на выход зонда, который очень чувствителен к загрязнению.

    1.Нормальное состояние

    Внешний вид зонда:
    Защитная трубка измерительного элемента свободна от каких-либо загрязнений и имеет матовый цвет.
    Причина:
    Чистое сгорание в двигателе в результате своевременного осмотра и обслуживания.

    2. Загрязнение антифризом

    Внешний вид пробы:
    Зернистый серо-белый цвет, местами с зеленоватым налетом.
    Причина:
    Загрязнение из-за наличия охлаждающей жидкости в цилиндрах двигателя.

    Решение:
    Проверьте систему охлаждения двигателя на наличие утечек, особенно прокладку головки блока цилиндров, и при необходимости отремонтируйте.
    Замените зонд.

    3. Загрязнение маслом

    Внешний вид зонда:
    Обширные темно-серые/черные отложения на защитной трубке.
    Причина:
    Загрязнение из-за чрезмерного расхода масла.

    Решение:
    Проверьте двигатель на наличие утечек масла или износа и при необходимости отремонтируйте.
    Замените зонд.

    4. Загрязнение топливом

    Внешний вид датчика:
    Чрезмерное количество темно-коричневого или черного нагара.
    Причина:
    Загрязнение из-за слишком богатой воздушно-топливной смеси. Причиной может быть поврежденный нагреватель зонда или неисправная топливная система.

    Решение:
    Проверить топливную систему и измерить состав выхлопных газов.
    Проверить питание нагревателя лямбда-зонда (зонды не менее 3-х проводных).
    Устраните неисправность.
    Замените зонд.

    5. Загрязнение добавкой

    Внешний вид:
    Обширные красные или белые отложения.
    Причина:
    Загрязнение из-за использования вредных добавок или чрезмерного количества добавок. Некоторые компоненты присадок к топливу могут загрязнять измерительный щуп. Эти компоненты при сгорании в двигателе выделяют пары, которые могут загрязнить или закупорить измерительный элемент зонда.

    Решение:
    Очистите двигатель и топливную систему от присадок.
    Замените зонд.

    6. Загрязнение свинцом

    Внешний вид:
    Блестящие темно-серые отложения на защитной трубке зонда.
    Причина:
    Загрязнение из-за использования этилированного топлива.
    Свинец воздействует на платину, которая находится в датчике зонда и в каталитическом нейтрализаторе.

    Решение:
    Слейте этилированный бензин из топливного бака и залейте неэтилированный бензин.
    Замените зонд.

    После ремонта и замены загрязненного лямбда-зонда следует проверить работу катализатора – загрязнения также могли вывести его из строя, снизив его эффективность.
    Компания DENSO выпустила первые лямбда-зонды в 1977 году. С тех пор сотни миллионов лямбда-зондов DENSO измеряли содержание кислорода в выхлопных газах и сделали компанию одним из ведущих производителей лямбда-зондов в мире. Автомобильная промышленность продолжает повышать стандарты выбросов, поэтому лямбда-зонды DENSO становятся все более совершенными и оснащаются передовыми технологиями обнаружения. Благодаря этому они более эффективно влияют на эффективность сгорания топлива и снижают выбросы выхлопных газов.

    Дополнительную информацию о лямбда-зондах DENSO можно найти в бесплатном каталоге, доступном на веб-сайте.denso-am.pl и в каталоге TecDoc.

    .

    Ритуал с желтой, красно-зеленой свечой. волшебные свечи

    Свечи уже давно стали частью привычного декоративного элемента интерьера. Мы зажигаем их пламя для романтической атмосферы, для создания особой, немного волшебной атмосферы, чтобы в комнате лучше пахло, если в свечу добавляли эфирные масла или это была чайная свеча для ароматической лампы. Пламя – мистический знак одной из главных стихий, символ страсти, желания и магической силы, неудивительно, что для тех, кто хоть немного приобщился к «домашней магии», свечи – уникальные предметы, неизменные составляющие различные ритуалы, медитации и просто «Ингредиенты» для улучшения собственного эмоционального состояния и настроения.Нюансы, усиливающие те или иные наши способности и желания, определяются характером свечи – ее цветом. NameWoman рассказывает о значении цвета свечи.

    красные свечи

    Красный усиливает всю энергию, которую можно вложить в пламя. Это сильная эмоция и непоколебимое чувство уверенности в себе: страсть, мощное сексуальное влечение, мужество и магическое влечение. Такие свечи помогают усилить защиту вокруг себя от беспокойства, плохих мыслей, нежелательных людей, укрепить иммунитет, повысить жизненный тонус.Слишком спокойным людям, которые часто думают о том, как побороть лень или найти мотивацию, в качестве универсального средства назначают зажигание красных свечей в домашних условиях. Между тем вспыльчивых и раздражительных людей стихия огня, усилившая свои свойства характерной красной окраской, может подтолкнуть их к необдуманным поступкам, усилив сторону конфликта в общении с окружающими.

    оранжевые свечи

    Оранжевая свеча, знак солнца и мягкого лета, дарит энтузиазм, силу и счастье, крепкие дружеские и деловые связи, всеобщее признание и успех.Оранжевый – символ власти и предприимчивости, способности быстро приспосабливаться и приспосабливаться. Оранжевый цвет свечи помогает программировать разум и тело тем, кто хочет преобразиться и похудеть.

    розовый цвет свечи

    Розовые свечи привлекают романтику, чувственные и возвышенные отношения одновременно, помогают женщине стать мягче, нежнее, подсказывают путь к обретению гармонии в душе. Розовый цвет программирует энергию пламени на примирение после возможной ссоры или поиск компромиссных решений, способов взаимодействия, дарит спокойствие.Наиболее удачными и магически сильными являются ароматические свечи с ароматом розы, подчеркивающим важность цвета для огня.

    фиолетовые свечи

    Светло-фиолетовый цвет свечи – один из лучших вариантов для создания нужного настроения во время гадания или пророчества. Эти свечи раскрывают скрытые возможности человека, расширяют границы сознания, защищают от магических воздействий извне и очищают от сильного негатива, помогают изменить события по своему сценарию, дают возможность развить интуицию, решительные и мудрые действия.

    свечи цвета фуксии

    Эти свечи в магии относятся к разряду вспомогательных, их основное предназначение - как можно быстрее добиться желаемого.

    желтые свечи

    Желтые свечи улучшают способность концентрироваться, концентрироваться на какой-либо проблеме или деятельности. Энергия пламени желтой свечи призвана способствовать быстрому усвоению знаний, развитию и улучшению памяти. Кроме того, желтый цвет также является символом финансового и материального благополучия.Пусть желтая свеча догорит за день до важной встречи или любого мероприятия, где важно склонить людей на свою сторону или убедить кого-то в своей правоте.

    Золотые сверкающие свечи

    Богатство и солнечное счастье, и золотые свечи укрепляют мужское начало в женщине, помогая ей быть более решительной, готовя ее к победе и вере в благополучный исход всех событий.

    синие свечи

    Синие свечи помогают нам прощать других людей и получать прощение для себя, хороши для практики медитации и когда вам нужно духовное или физическое исцеление.Синие свечи привлекают к вам вещие сны, помогают разобраться в себе и найти правильные ответы на свои вопросы. В то же время не стоит часто обращаться за помощью к темно-синим свечам, избыточная энергия их пламени вызывает депрессию.

    синие свечи

    Светло-голубые свечи имеют сходное с голубыми свечами значение, но действие их более мягкое, они наделяют человека терпением, дарят вдохновение и помогают в душевных муках.Пламя синей свечи, если вы думаете о любимом человеке в момент ее горения, программирует его на верность и нежность по отношению к вам. Синие свечи часто используются для сеансов.

    Бирюзовые свечи

    Загадочная бирюза заставляет свечу гореть вашим внутренним талисманом, решая проблемы, очищая изнутри, побуждая к важным и желанным переменам в вашей жизни.

    зеленые свечи

    Обилие зеленых свечей дома – хорошая программа для вашего мира, огонь и земля в гармоничных пропорциях способствуют успеху и чудесным плодам, как в плане верных решений, так и в плане материальной выгоды.Женщина, неравнодушная к зеленым свечам, молода душой и обладает внутренней, чрезвычайно привлекательной, природной красотой. Зеленые свечи с таким же успехом могут быть вашими ежедневными друзьями, помогая закрепить результат исполненных желаний или проведенных магических ритуалов.

    Темно-зеленые свечи

    Гореть темно-зеленой свечой - изгонять из своей души и жизни демонов под именами "жадность" и "ревность".

    черные свечи

    Черные свечи отталкивают весь возможный негатив в вашей жизни, помогают убрать преграды, справиться с трудными жизненными ситуациями, прогнать зло, помогают набраться сил в борьбе с тяжелыми заболеваниями.Такие свечи не следует жечь напрасно или, сжигая их, не следует настраиваться на желания, в последствиях которых вы не уверены.

    белые свечи

    Значение цвета белой свечи - очищение, прозрение, мудрые решения и искренние поступки. Такие свечи помогают целительству и ясновидению в поисках истины, смягчают и уравновешивают действие свечей других цветов.

    Часто, когда мы сидим у костра, мы чувствуем, как проблемы и неурядицы в жизни исчезают, появляется покой и равновесие.Но если нет возможности посидеть у огня или камина, всегда можно зажечь свечу.

    Свеча обладает огромной положительной силой. Зажигайте, делитесь переживаниями, говорите об ошибках и грехах. Немного света поможет справиться с последствиями ссор и конфликтов, восстановить душевные силы и гармонию с окружающим миром.

    Очищающие свойства огня можно использовать для решения подобных проблем в психике. Душа очистится - телу станет легче.

    Важно!

    • Медитацию лучше всего проводить вечером, в темной или полутемной, уютной комнате.
    • Зажженная свеча должна располагаться на уровне глаз или чуть выше, расстояние от лица должно быть от 0,5 до 1 метра.
    • Дайте вашим глазам отдохнуть после тренировки.

    Магия свечи: пусть обида и усталость сгорят дотла

    Свеча

    поможет очистить организм от всего накопившегося за день негатива. Возьмите натуральную восковую свечу. Желательно из церквей. Обязательно уединитесь, пусть семья вас не беспокоит. Проветрите комнату.

    • А теперь откиньтесь на спинку кресла. Успокойтесь, войдите в особое состояние, когда ваше тело расслабляется. Держите голову и спину прямо. Спокойно, не напрягая глаз, наблюдайте за колебанием пламени.
    • Голова должна быть свободна от навязчивых мыслей. Постарайтесь не думать ни о чем другом. Просто наблюдайте, ничто не может помешать вашей профессии. Если трудно сразу отогнать все мысли, подумайте о пламени свечи, наблюдайте за игрой света, когда вы поворачиваете налево, потом направо, потом все еще не двигаетесь.
    • Пусть жар пламени проникнет в тело, распространится по нему, согреет его. Вскоре вы заметите, что свеча начала лопаться, гореть. Это оставляет после себя усталость, раздражение и накопленную обиду. Пройдет горе – пройдет и боль, не дав болезни проникнуть в тело. Чувствуете, как спадает напряжение, становится спокойнее и легче на душе? Баланс и любовь к жизни восстанавливаются.
    • 90 133

      Безусловно!

      • Категорически запрещается форсировать медитацию!
      • За зажженными свечами необходимо следить!

      Магия цвета свечи

      Считается, что целебные и магические свойства свечи меняются в зависимости от цвета воска.Ведь каждый цвет несет в себе определенный символизм и энергетику. Поэтому, чтобы исполнить свои желания и задачи, мы должны правильно подобрать свечи.

      • Белая свеча очищает и защищает. Их рекомендуется зажигать, когда поблизости слишком много злодеев. Или вы сами, сгоряча, сделали что-то, о чем искренне сожалеете. Просто зажгите белую свечу, созерцайте ее пламя, представьте, что все, что тревожит вашу жизнь, сгорает.
      • Красная свеча обеспечит приток жизненных сил и сохранит здоровье.Это цвет крови и жизни. Если вы чувствуете усталость и тошноту, или вам просто предстоит большая работа, откиньтесь на спинку кресла, расслабьтесь и просто смотрите на пламя, ни о чем не думая. Такой отдых быстро восстановит утраченную энергию. Красная свеча также используется для любовных практик.
      • Синий цвет исцеления. Синюю свечу можно поставить в комнату тяжелобольного человека. Восстановление будет происходить быстрее, поскольку свеча продолжает гореть.
      • Зажигание синих и серебряных свечей приносит мир и гармонию в дом.И вылечить боль в горле, зубную боль и мигрень.
      • Зеленый цвет в магии свечей помогает в лечебных практиках. Зеленые свечи снимают стресс, дарят умиротворение, дарят ощущение покоя и гармонии, снижают давление. На них медитируют, если они хотят привлечь изобилие.
      • Желто-золотые свечи наполнят вас энергией радости, счастья и творчества. Желтый — хороший антидепрессант. Такие свечи лечат воспаления и заболевания, вызванные стрессом.
      • 90 133
        Сжигание в домашних условиях e отрицательный

        Наш дом, комната, место, где мы живем и отдыхаем, требует особого внимания и заботы.Мытье полов и проглаживание ковров – процедура, безусловно, необходимая, но сейчас речь идет не о физической пыли, а об энергетическом загрязнении.

        В каждый дом приходят разные люди, с разным настроением. Иногда накопившаяся негативная энергия не дает хозяевам чувствовать себя комфортно. Если вы чувствуете, что что-то неладно, что в отношениях между вашей семьей разразится скандал без видимой причины, что все ускользает из рук после визита незнакомца – знайте, что ваш дом нуждается в срочной уборке.

        С зажженной свечой пройтись по квартире, посетить все хозяйственные и подсобные помещения. Начните свое путешествие от входной двери, а затем идите по часовой стрелке.

        В месте разрыва свечи важно остановиться и двигать ее по часовой стрелке до прекращения разрыва.

        Кроме того, этим методом можно очищать обувь и одежду от негативных слоев.

        Уже после первого применения свечной магии вы заметите разницу в атмосфере, снизится напряжение, проблемы разрешатся сами собой.Также полезно проводить эту процедуру тем, кто переехал в новую квартиру, где жили чужие люди.

        Разговор стоит свеч

        Восковые свечи зажигают не только для романтического свидания, но и для делового общения. Количество свечей и состояние пламени помогают повлиять на ход разговора и лучше понять вашего партнера, бизнес или любовь.

        • При деловой или дружеской встрече, цель которой договориться, договориться по некоторым вопросам, ставьте на стол только одну свечу.Огонь – это символ очага, вокруг которого веками собирались люди. Одна свеча – это огонь одного племени, он объединяет и объединяет.
        • Для романтического общения мужчины и женщины, или для встречи, где нужно "прощупать" собеседника, зажгите две свечи. Цель такого разговора — узнать человека, «проникнуть внутрь», покорить. Две свечи — это два лагеря двух «племен». Они образуют прямую линию, барьер, который нужно преодолеть. Свечи догорают и шлагбаум падает. Запечатлите момент, когда она совсем опустится, и увеличьте воздействие на партнера — скажите комплимент, подарите подарок.
        • 90 133

          нюансы

          • У кого свеча быстрее догорает, у того эмоции сильнее.
          • Чья свеча гаснет, не успев догореть, тот раздражен или устал.

          Известно, что влияние цвета отражается в подсознании людей, вызывая определенные вибрации энергии, способные помогать или мешать, отвлекать или концентрировать и даже создавать привязанность к какой-либо стихии. Что ж, одна только зажженная свеча помогает сделать эту вибрацию в вашей жизни реальностью.В любом случае, список цветов свечей служит своего рода стимулом для реализации или отправной точкой, и вам решать, какой цвет свечи наиболее близок и подходит вам лучше всего.

          Покупая свечи, мы даже не задумываемся о том, что это приносит, и даже волшебницы выбирают свечи по цвету для своих ритуалов.
          Итак цвет и значение свечей...
          белые свечи - символ жизни, жизненной силы и яркости, также являются новым источником энергии или ее потока. Эти свечи универсальны, поэтому их часто используют в медитациях для защиты домашнего очага и преодоления тьмы.Белые свечи можно зажигать в любой день недели, но чаще они ассоциируются с понедельником.
          красные свечи символизируют действие, силу и отвагу, силу и решительность. Их рекомендуется использовать, когда перед вами стоит очень важная жизненная цель, еще одной особенностью этих свечей является их использование в любовной магии, благодаря тому, что цвет страсти красный. Зажигать красные свечи нужно днем ​​– вторник.
          Оранжевый - Символ роста, высокой самооценки, уверенности и изобилия, для тех, кто хочет защитить себя в условиях постоянного давления, эти свечи подойдут как никакие другие.Их день воскресенье.
          желтые свечи соответствуют деловой и денежной сферам, помогут преодолеть кризисы творческого и жизненного характера, успех в путешествиях и учебе. Их день Меркурия - среда.
          Овощи Чаще всего используются для ритуалов на увеличение богатства, доходов, счастья в делах, а также здоровья и выздоровления. Они должны быть зажжены на Венеру - пятницу.
          Бирюза Свечи, или как их еще называют свечи богини Хатхор, подходят для любовных ритуалов, а также для людей, которые хотят обрести покой и равновесие, снять стресс, расслабиться... Их дни четверг и пятница .
          Синий поможет вам обрести покой, терпение и терпимость, а также равновесие и понимание. Они светятся в четверг.
          Синие свечи - символ успеха, организованности, самосовершенствования и духовности. ИХ день Юпитера - четверг.
          фиолетовые свечи для тех, кто хочет подключиться к другому измерению, погрузиться в подсознание. Эти свечи отлично подходят для медитации и работы с прошлыми жизнями. Лучший день для них — четверг.
          Розовые свечи - цвет говорит сам за себя - это женственность и мягкость, они помогут обрести романтическую атмосферу, залечить душевные раны, особенно когда речь идет о предательстве и неудачных любовных отношениях, примирить после ссор, а также поспособствуют оздоровление детей. Розовые свечи зажигают в четверг и/или пятницу.
          серый свечи - цвета Меркурия и Сатурна используются для нейтрализации негатива, легкого компромисса и защиты себя. Их следует лечить в субботу и/или среду.
          Черный используется при разрыве отношений, чтобы изгнать негатив и преодолеть печаль. С этими свечами следует соблюдать осторожность, чтобы не попасть во власть депрессии, а если она есть, то их можно заменить на темно-синие или фиолетовые. Черные свечи зажигают по субботам.
          Серебро Свечи или свечи волшебные, зажигаются по понедельникам.
          Золотые свечи приумножат ваши финансы, личную безопасность, уверенность и обаяние. Зажигай в воскресенье.
          коричневый , как называют их Свечи Матери-Земли, свободные от избыточной энергии, предотвращающие опасность, а также являющиеся своего рода нейтралитетом.За те свечи в субботу.
          Ну а какой цвет свечей вы предпочитаете, решать только вам, а если что-то пойдет не так, не вините администраторов ZwonKa

          У многих диагностика двигателя ассоциируется с посещением мастерской. Измерение уровня компрессии, как и компьютерная диагностика, требует специального оборудования и определенных навыков. Но некоторые выводы о работе устройства и его возможных поломках вы можете сделать самостоятельно.

          Неправильно установленный карбюратор, некачественное топливо, не работающая должным образом цилиндропоршневая система - все это и многое другое можно узнать при осмотре свечей зажигания.

          Даже если вы мало разбираетесь в автомеханике, проверка свечей зажигания сэкономит вам деньги на дорогостоящей диагностике. Или, наоборот, оценка ситуации позволит своевременно отремонтировать двигатель, еще до того, как с ним произойдет крупная поломка.

          Цвет нагара на свечах зажигания говорит о многом. Это индикатор, которым просто нужно уметь пользоваться.

          Как правильно оценить состояние свечей

          Цвет нагара может рассказать о многом и правильная его оценка иногда помогает предотвратить серьезные повреждения автомобиля.И наоборот, неверные выводы могут привести к серьезным отказам систем автомобиля. Поэтому нужно правильно проверять свечи зажигания. Дело в том, что нельзя просто завести машину, дать двигателю поработать несколько минут, а потом пытаться диагностировать двигатель по внешнему состоянию свечей. Особенно, если машина эксплуатируется при низких температурах.

          Зимой двигатель может работать неровно и слышны посторонние шумы. Обеспокоенный водитель на мгновение прислушивается ко всему этому безобразию и решает проверить состояние свечей зажигания.Он крутит их и видит форму черного налета. Конечно, при этом делаются некоторые выводы о неисправности карбюратора.

          В этом случае возможно появление нагара из-за чрезмерного обогащения топлива кислородом при низких температурах. Если двигатель не прогревается до нужной температуры, рабочая смесь просто не успевает полностью сгореть. В итоге глушим двигатель и видим на свечах черный нагар. А нестабильная работа силового агрегата часто требует замены высоковольтных кабелей.Об этом тоже не следует забывать.

          Но это неправильный подход. Чтобы определить состояние двигателя или карбюратора по состоянию свечей зажигания, нужно их некоторое время поработать. Например, ставите на карбюратор новые, заведомо чистые, исправные свечи. Им предстоит проехать не менее 200 км и только потом делать выводы, ссылаясь на внешний вид свечей.

          Цвет нагара на свечах зажигания

          Нормальное состояние свечей зажигания

          Через некоторое время на свечах все равно появится налет.Вопрос в том, какого цвета она будет. Нормальное состояние свечей зажигания после длительного использования — тонкий слой коричневого вещества. Оттенок может быть разным – от светло-коричневого до кофейного. Это состояние будет свидетельствовать о равномерном прогорании электрода в процессе эксплуатации. Что карбюратор настроен правильно и в агрегатных системах все в порядке. В этом случае срок службы будет зависеть от пройденного на них расстояния. Это будет около 30 тысяч. км. При нормальной работе ДВС на открученных устройствах не должно быть масляных отложений, следов топлива, каких-либо мелких частиц или видимых механических повреждений.

          Хотя сегодня на рынке можно найти заглушки с двумя или тремя электродами. Имеют увеличенный срок службы, хотя и не всегда подходят для отечественных автомобилей из-за определенных особенностей эксплуатации. В иномарках успешно эксплуатируются на 60 тысячах. км.

          Черный нагар на свечах

          Пожалуй, это самое распространенное явление. Нагар выглядит как копоть, а значит имеет бархатистую консистенцию, которую легко удалить пальцем. Вещество покрывает изолятор и электроды.Такая ситуация свидетельствует о чрезмерном обогащении топлива в системе подачи. Причинами могут быть:

          • неправильно отрегулированный карбюратор;
          • Неисправен электронный блок управления карбюратором.

          Во втором случае может быть забит воздушный фильтр, не работает кислородный датчик, сломался привод воздушной заслонки. Как правило, топливная смесь не получает достаточного количества кислорода для нормальной работы двигателя. В результате расход топлива может значительно увеличиться.

          Белый нагар на свечах зажигания

          Бархатный белый нагар свидетельствует об обратном: топливная смесь слишком богата кислородом, т.е. само топливо слишком бедное и не может обеспечить нормальную работу агрегата.

          Если не принять меры, свечи могут расплавиться. Если какое-то время ездить на расплавленном, камера сгорания может перегреться. Как следствие - прогар выпускных клапанов. Таких неприятных последствий можно избежать.Для этого следует принять меры по выявлению и устранению причин впрыска переобогащенной смеси в двигатель. Это могут быть:


          Красный нагар на свечах зажигания

          Явный признак отказа искры. Цвет сажи будет напоминать красный кирпич. Этот осадок может образовываться на изоляторе и электродах. Пластина токопроводящая, поэтому между электродами трудно создать искру.

          Красный налет свидетельствует о том, что двигатель постоянно работает на низкокачественном топливе.В частности, в бензине присутствуют соединения свинца и других металлов, которые искусственно повышают октановое число топлива. Такой цвет – явный признак того, что не помешает провести полную диагностику двигателя.

          Эрозия

          Еще один признак продолжающегося использования топлива, содержащего соединения металлов. Эрозия на кончиках электродов возникает из-за того, что свечи зажигания «пережили» свое, ведь при использовании некачественного бензина их нужно менять намного чаще. Соединения свинца приводят к быстрому разрушению электродов.

          Если долго гонять эти свечи, будет нестабильность в работе узла, трение и потеря мощности. Чтобы избежать этих проблем, нужно заменить свечи на новые и перейти на более качественное топливо.

          Пепельный налет

          На свечах может образовываться налет в виде пепла с неприятным оттенком. Его появление свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Это может быть связано с заеданием колец или полным износом цилиндра. Сопутствующие признаки – синий дым из выхлопных газов, сопровождаемый характерным мотоциклетным запахом.

          Следы газа

          При снятии свечи зажигания на свече зажигания могут оставаться следы бензина. Это следует учитывать, так как данный признак свидетельствует о неисправности карбюраторной или инжекторной системы зажигания.

          Эти моменты нужно проверить еще раз, и если при езде с чистыми свечами они окажутся с пятнами от бензина, ехать в автомастерскую на диагностику карбюратора.

          Следы масла на свечах зажигания

          Это самое нежелательное явление, так как следы моторного масла на свечах зажигания могут свидетельствовать о внутренних повреждениях агрегата.Они возникают в результате ненормального температурного режима в цилиндрах двигателя. Масляный нагар на свечах зажигания возникает в результате выхода из строя таких деталей, как направляющие клапанов, маслосъемные колпачки и поршневые кольца.

          Если проблема с двигателем действительно существует, она будет сопровождаться сине-белым цветом выхлопа и повышенным расходом масла.

          Эти отметки укажут на наличие повреждений внутренних компонентов топливной системы. В результате металлические частицы могут попасть между движущимися частями устройства.Этим объясняется постоянное троение двигателя и резко возросший расход топлива.

          Заключение

          Из вышесказанного можно сделать простой вывод: осмотр свечей зажигания является достаточно точным методом диагностики состояния топливной системы. Если замечен отказ двигателя, увеличивается расход масла или топлива, на холостых оборотах двигатель далек от идеала, а из выхлопной трубы идет дым странного оттенка – выкрутите свечи и проверьте их состояние.

          Но не будем забывать, что у свечей зажигания тоже есть свой ресурс, и если пришло время их заменить и только на новые свечи, продиагностировать работу двигателя:

          Видео как определить цвет нагара на свечах:

          Магия свечей и магия цвета — две простые, но мощные формы магии.Каждый цвет несет свою энергетическую частоту. В заклинании энергия цветов используется для привлечения определенных энергий по принципу симпатической магии.

          Для ритуалов можно использовать купленные свечи или самостоятельно. Заказываю очень красивые цветные свечи на Алиэкспресс.

          Наиболее распространенные цвета свечей и их применение:

          Белый

          Это цвет чистоты и новых начинаний. Используйте белую свечу для ритуалов, связанных с исцелением, новыми начинаниями и духовным ростом.Также белые свечи ассоциируются с молитвой, памятью и преданностью. Белая свеча может быть заменена свечой любого другого цвета, если этот цвет недоступен.

          Черный

          Сильный, пленительный цвет, ассоциирующийся с переходом и расслаблением. Зажгите черную свечу, чтобы поглотить негатив, избавиться от вредной привычки или отметить окончание определенного этапа в вашей жизни. Многие защитные заклинания содержат черную свечу.

          Красный

          Красный - это любовь, сила, секс и жизненная сила.Красная свеча притягивает к вам эти качества и помогает при любом заклинании, требующем сильной огненной энергии. Красная свеча часто используется в сочетании с черной свечой. Чтобы избавиться от негатива, они загораются черным цветом, а затем используют красный цвет для привлечения свежей энергии.

          Голубой

          Голубой пробуждает мир и терпение в водной стихии. Синий несет в себе тонкую, но мощную энергию. Если вы хотите правды и справедливости, выберите синюю свечу.Также подходит для заклинаний эмоционального исцеления. Очень духовный синий цвет поможет пробудить и исцелить психику.

          Желтый

          Желтый ассоциируется с элементом Воздуха и силами разума. Зажгите желтую свечу, чтобы добиться успеха в школе или в искусстве, чтобы улучшить отношения. Желтый также укрепляет вашу интуицию. Желтые свечи — отличный выбор для деловых заклинаний. Если вам нужны свежие идеи и вдохновение, проведите ритуал желтой свечи.

          Зеленый

          Зеленый – цвет денежной магии, символизирует рост во всех отношениях. Зеленая свеча привлекает изобилие и земное добро. Используйте для процветания, здоровья и работы с Природой. Зеленый также является хорошим выбором для заклинаний удачи.

          Оранжевый

          Яркий оттенок оранжевого пробуждает амбиции и креативность. Оранжевые свечи отлично подходят для профессиональной карьеры или для любого ритуала, чтобы подчеркнуть силу и индивидуальность.

          Фиолетовый

          Это цвет тайны и волшебства, а фиолетовый ассоциируется с ментальными материями. Используйте фиолетовую свечу для гадания, астральных путешествий и укрепления связи с невидимыми мирами. Исторически сложившийся королевский цвет, фиолетовый также подходит для магии, связанной с желаниями, амбициями, силой и властью.

          Розовый

          Розовый цвет эмоционального благополучия, чувственности и сердечных дел. Если вы хотите принести сострадание и любовь себе или другим, выберите розовую свечу.Заклинания прощения и примирения также требуют нежного розового цвета.

          Серый

          На полпути между белым и черным серый — это цвет нейтральности и баланса. Серую свечу можно использовать в защитной магии, когда вы хотите нейтрализовать любую негативную энергию, которая может быть направлена ​​на вас. Он также используется для обретения понимания и мудрости.

          Синий

          Успокаивающая, очищающая энергия синего цвета используется для лечения заклинаний, а также для рассеивания гнева.Светло-голубой вызывает успокаивающие свойства водной стихии, но без ее более глубоких и опасных свойств. Цвет дневного света светло-голубой, также подходит для поиска истины.

          Бирюзовый

          Бирюзовый цвет моря. Обладает успокаивающими, целебными свойствами светло-голубого цвета. Бирюза также стимулирует творчество и дух исследования. Бирюзовые свечи иногда используются в сочетании с ундинами и волшебной водой.

          Лаванда

          Лаванда сочетает в себе невинность белого с одухотворенностью и страстью фиолетового.Лавандовые лавандовые свечи используются для заклинаний любви, близости и дружбы.

          слоновая кость

          Этот цвет похож по значению на белый, но с оттенком землистого коричневого. Цвет слоновой кости хорош для работы в полнолуние, инициации или в любое другое время, когда вам нужна альтернатива ярко-белому цвету. Поскольку этот цвет соответствует жемчугу, его также используют для привлечения роскоши и изобилия.

          светло-зеленый

          Светло-зеленый используется для пробуждения ярких качеств элемента земли - удачи, процветания и праздника.

          Фиолетовый

          Фиолетовые темно-розовые свечи поглощают любящую энергию розового цвета и поднимают ее вверх. В то время как розовые свечи выражают сострадание и нежность, сильные розы вызывают страсть. Используйте фиолетовую свечу для уверенности и заклинаний флирта. Их также используют для привлечения любовника.

          коричневый

          Коричневый цвет земли. Он используется для достижения эмоциональной стабильности, баланса и укрепления уверенности в себе.

          Рубиновый (бордовый)

          Этот цвет волос выразительный, шикарный, смелый и утонченный.Ритуалы на него помогают возродить страстные желания.

          Серебро

          Серебро ассоциируется с Луной, психической уязвимостью, сном, любовью, отдыхом и исцелением. Серебряная свеча, символизирующая Богиню, часто используется на викканском алтаре.

          Золото

          Золото олицетворяет солнце, богатство, уверенность в себе, силу воли, щедрость и оптимизм. Золотая свеча может быть использована для представления Бога. Серую или белую свечу можно заменить серебряной, но ничто не заменит притягательного блеска золота.

          Помните, что заклинание может сработать, даже если у вас нет свечи «правильного» цвета. (В книге Дороти Моррисон «Магия в современной жизни» описана история, когда ей срочно понадобилась коричневая свеча для заклинания, она привязала найденную в сумочке бежевую ткань скобой к белой свече.) Вы тоже можете украсить свечу лентой или нить любого цвета или просто используйте свое воображение.

          .

          Замена свечей зажигания на 1.8T AVJ - 1.8T

          Здравствуйте, так как недавно пришло время заменить свечи зажигания в моей А4, сделал небольшой отчет, может кому понадобится

          Небольшое введение для начала:

          Известно, что свечи зажигания изнашиваются, повреждаются и т.п., подлежат безусловной замене, они влияют на работу двигателя, его динамику, сгорание, а также на работу катушек, которые могут быть повреждены неисправными свечами

          Также следует помнить, что для профессиональной установки свечей мы должны использовать динамометрический ключ

          Большинство отказов свечей зажигания вызвано неправильной затяжкой

          -если сильно затянуть можно:

          Скрутить свечи

          свечи

          могут перегреться

          оплавление электродов и повреждение двигателя

          - при слишком слабом затягивании:

          , возможна потеря компрессии

          перегрев

          разрыв изолятора

          разрыв центрального электрода

          Приступаем к действиям на холодном движке, а не на горячем!

          1.Набор инструментов:

          а) Динамометрический ключ (40 евро)

          Отвертка с плоской головкой

          или отвертка Phillips

          c) Головка свечи зажигания 16 мм (длинная и тонкая, потому что головка головки очень маленькая) (4 евро)

          г) удлинитель для розетки

          д) телескопический магнит для извлечения и вставки свечи (опционально, но значительно облегчает работу) (1евро)

          е) свечи NGK Laser Platinum pfr6q6458 (65 евро)

          Мы начинаем с:

          1 подъем капота

          2 отвинтить 3 фиксирующих штифта крышки двигателя (слегка повернуть их вправо или влево, пока они не выскочат сами)

          3 теперь у нас есть представление

          4 начинаем отсоединять штекеры от катушек пальцем, слегка надавливая с одной стороны и на стр.катушки, поддев блокировку крошечным шестигранным ключом)

          5 Снять заглушку и то же самое с остальными 3 заглушками

          6 выньте катушку, слегка потянув ее вверх, слегка повернув вправо и влево

          7 теперь у нас есть доступ к

          свечам

          как видите в сокете

          туго

          8 вставляем ключ с удлинителем и выкручиваем свечи

          9 Используйте магнит на телескопе, чтобы вытащить старые

          свечи.

          10 и потом аккуратно поставить новую (важно не пустить свечу в канал, так как она может ударить и изменить зазор)

          11 затем вручную вкрутить новую свечу до упора

          12 при затяжке вручную взять динамометрический ключ и установить его в диапазоне 25-30 Нм

          13 затянуть свечу

          14 соберите все в обратном порядке, помните что штекер должен щелкнуть при втыкании в катушку

          15 свечи старые как видите участки вокруг электродов сухие, серый цвет меняется от белого к желтому и коричневому - двигатель работает хорошо

          Последнее очень важное примечание:

          После замены свечей нельзя кратковременно заводить холодную машину и потом глушить!!!!

          СВЕЧУ СЛЕДУЕТ ПРОГРЕВАТЬ ПРИ ПЕРВОМ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ

          Заводим машину и оставляем до достижения оптимальной температуры двигателя, только потом глушим машину

          Делаем это потому, что если через короткое время заглушить двигатель, то свечи перестанут нормально работать.

          Причина в том, что они будут иметь налет, нагар с повышенным содержанием угарного газа, т.к. двигатель всасывающий и имеет очень богатую смесь

          Это очень важно соблюдать, так как это продлит срок службы новых свечей

          .

          Для тех, у кого нет динамометрического ключа, вот моменты затяжки:

          Установка свечи зажигания без динамометрического ключа (свечи зажигания с плоским уплотнением)

          --- [Резьба] --------------------- [Углы затяжки прокладки ----------]

          -------------------------- [Новое] ------------------- [используется] -------

          (M 18x1,5) ------------ 90 градусов (1/4 оборота) --- 30 градусов (1/12 оборота)

          (M 14x1,25) ---------- 120 градусов (1/3 оборота) --- 30 градусов (1/12 оборота)

          (M 12x1,25) --------- 120 градусов (1/3 оборота) --- 30 градусов (1/12 оборота)

          (M 10x1) ------------ 180 градусов (1/2 оборота) --- 30 градусов (1/12 оборота)

          Спасибо за внимание

          .

          Что делать, если залиты свечи? Почему заливает свечи и что с этим делать? Заполняет свечи зажигания форсунки, что делать Заполняет первую свечу зажигания

          Стартер крутит, но машина не заводится, многие автолюбители начинают искать проблему в аккумуляторе. Но иногда это не главное. Зимой или осенью, когда воздух влажный или холодный, завести машину утром может стать настоящей проблемой. Оказывается, он довольно часто заливает свечи при запуске двигателя.Давайте посмотрим, почему это так. И как с этим бороться?

          Зачем он заливает свечи

          Прежде чем приступать к активным действиям, следует хотя бы немного понять, что происходит со свечами при повороте ключа.

          Таким образом, можно сделать вывод, что без искры в камере сгорания двигателя не будет микровзрыва и он не будет запущен. Однако при отрицательных температурах (-10 и ниже) или из-за недостаточно высокой температуры бензино-воздушной смеси не происходит химических реакций и воспламенения смеси не происходит, в результате чего свечи наполняются топливом и перестают работать .А теперь давайте разберемся, что делать, если свечи залили, когда транспорт нужен сейчас и нет времени ждать приезда мастера.

          Самостоятельное устранение неисправности

          Чтобы решить проблему своими руками, нужно как минимум знать, где находятся свечи зажигания. Есть несколько решений. Первый — это, конечно же, установка нового комплекта, если он есть. Старые желательно не выбрасывать, а просто поставить в гараж. Для снятия свечей понадобится специальная, которая есть практически у каждого автолюбителя.Однако способ подходит не всем из-за отсутствия нового комплекта.

          Теперь рассмотрим способ, в котором предусмотрено использование старых свечей. Дело в том, что их не портят, а просто заливают бензином, но и одной сушки тоже недостаточно. Поэтому нам нужна печь, в которой мы сможем нагреть свечу до высокой температуры и сделать ее красной. Такое мероприятие проводится для того, чтобы избавиться от остатков топлива и собственно образовавшейся сажи.Но тут нужно помнить, что в этом случае, во-первых, портится керамика свечи, во-вторых, перед установкой потребуется полировка.

          Что делать когда залили свечи или Другое решение

          Практически все водители используют этот метод из-за высокой эффективности и простоты метода. Для этого нам не придется выходить из машины, ведь мы будем проводить так называемую продувка свечей. Полностью выжать часть акселерометра (газа) вращением стартера, за это время в цилиндры и свечи потечет большое количество воздуха, который он осушает.При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

          Обратите внимание, что этот метод применим как к инжекторным, так и к карбюраторным двигателям. Единственное, с чем следует быть осторожным, так это то, что батарея таких нагрузок не выдержит – сядет раньше, чем высохнут свечи. Опять же, из-за того, что дроссельная заслонка полностью открыта, бензин не поступает в камеры сгорания, что нам и нужно. Теперь вы знаете, что делать, если залили свечи, но последовательность действий на автомобилях с впрыском нужно рассматривать отдельным пунктом.

          Проблема со свечой зажигания форсунки

          Вы, наверное, знаете, что у новых автомобилей нет этой проблемы. Это происходит из-за достаточного сжатия. Конечно, играет роль и качество топлива: оно, к сожалению, не первоклассное, часто разбавленное, что нарушает нормальное воспламенение смеси в цилиндрах. Также нормальной работе мешают грязные форсунки

          В принципе, ситуация быстро решается. Для этого выньте свечи, высушите их, вставьте обратно, проверьте зазоры и заведите двигатель.Так как инжекторные свечи практически не отличаются от карбюраторных, то и процесс очистки точно такой же. Их можно открутить, а затем почистить металлической щеткой, нагрев в этом случае не требуется. Но иногда нагар бывает настолько сильным, что без него не обойтись. Как правило, полностью заряженный аккумулятор и исправный стартер позволяют без проблем запустить двигатель.

          Как предотвратить залитие свечей

          Как было сказано выше, на новых автомобилях не возникает вопрос: что делать, если залило свечи потому что это не так.Но избавиться от него можно на любом автомобиле, достаточно соблюсти ряд важных требований. Во-первых, нужно использовать специальное моторное масло, которое не густеет при низких температурах, это позволяет без особых усилий запустить двигатель и нагрузить аккумулятор и стартер.

          Во-вторых, качественное топливо не позволит залить свечу. Что делать, если трудно найти хороший бензин? Это другой вопрос. По крайней мере, не стоит искать заправки с минимальными ценами, так как вы просто рискуете наткнуться на разбавленное топливо.Форсунки форсунок всегда нужно регулировать и чистить, это положительно скажется на пусковой точке.

          Подведение итогов

          В заключение хочется сказать, что автомобиль необходимо подготовить к эксплуатации в холодное время года. Для этого необходимо переключить фильтр из режима «лето» в режим «зима». Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор, чтобы облегчить запуск. Что касается самих свечей, то всегда стоит иметь при себе запасной комплект, ведь вы не знаете, куда их налить и что делать дальше.

          То же самое касается и моторного масла: его необходимо выбирать в соответствии с рекомендациями производителя. И не заливайте минеральные масла вместо синтетических. Также хотелось бы отметить, что если не получилось с первого раза, перед запуском второго желательно подождать секунд 20-25. Имейте в виду, что переобогащение воздушно-бензиновой смеси может произойти в любой момент, даже когда все в порядке. Но прочитав эту статью, вы уже знаете, что делать при залитии свечей, поэтому всегда будете готовы к возникновению такой проблемы и устраните ее.

          Приветствую вас, уважаемые водители. Многие водители сталкиваются с подобной проблемой: приехал вчера, оставил машину в гараже, все нормально. Я завел двигатель сегодня утром, но он не заводится.

          Причин может быть много. Но в этой статье мы обсудим самое распространенное — заливание свечей бензином, будь у вас инжектор или карбюратор.

          Характерно, что в теплое время года свечи заливают не так часто, как при минусовой температуре.Поэтому попробуем разобраться по порядку: почему заливает свечи в форсунку и как запустить двигатель скачать видео dle 10.3 бесплатно

          Причины залива свечей бензином

          Вообще причина залива свечей на форсунке проста. И это зависит от особенностей работы «электронных мозгов» вашей машины.

          При отрицательных температурах перемешивание топливно-воздушной смеси требует определенных усилий: много кислорода в холодном воздухе требует много топлива.Таким образом, ЭБУ возлагает на форсунки задачу увеличения подачи топлива, что они и делают добросовестно.

          Но с вашим двигателем происходит следующее, особенно если в вашем автомобиле старый аккумулятор. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, а стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию и одновременно старается зажечь искру. Не забываем и о качестве топлива, которое не отличается хорошими параметрами.

          В результате при идеальной компрессии в форсунке свечи зажигания способны запустить двигатель с минимальным импульсом, а идеальную компрессию можно найти только на новом автомобиле.Поэтому не заливайте свечи форсунок на новом автомобиле.

          Искра слабая, компрессия в морозы не соответствует параметрам, а форсунки подводят топливо в камеру сгорания, которое заполняет свечи, которые в свою очередь просто перестают нести следы жизни.

          Это ответ на вопрос почему заливает свечи на форсунку.

          Что делать при заливке свечей

          Есть два варианта решения проблемы. В сервисной книжке написано: если свечи на форсунке залиты бензином, выкрутить их и просушить.Сняв свечи, крутите стартер секунд 10-15. Снова вставьте свечи зажигания и запустите двигатель. Такие действия рекомендуются производителем.

          Но есть и проверенный народный метод вождения. Если у вас есть бензиновые свечи зажигания, попробуйте запустить двигатель следующим образом, прежде чем снимать их и просушивать: Режим продувки.

          На инжекторе: педаль акселератора должна быть полностью выжата. Стартером прокручиваем двигатель 10-12 секунд, затем отпускаем педаль газа.Машина должна завестись. Это потому, что вы перекрываете подачу топлива и струей воздуха продуете свечи.

          Если двигатель не запускается, попробуйте просушить свечи зажигания. На инжекторе они не отличаются от тех, что ставятся на карбюраторные двигатели. Поэтому снова применим «дедовский» метод: выкрутите свечи и очистите их от нагара металлической щеткой или зубной щеткой, просушите феном, газовой плитой или духовкой. Проверьте зазор, затем вкрутите свечи на место.Затем двигатель должен запуститься.

          Но если история с залитыми свечами повторяется каждое утро, следует провести диагностику: проверить свечи на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания и датчик Холла.

          Условия, при которых свечи зажигания нельзя заправлять бензином

          Конечно, эти условия идеальны, но большинство из них вы можете контролировать, чтобы утром машина завелась и вы могли заниматься своими делами.

          Ну и основные условия:
          - аккумулятор должен быть хорошо заряжен и стартер исправен
          - масло должно соответствовать параметрам для холодного времени года
          - высоковольтные провода со свечами зажигания должны быть высоковольтными качественная и исправная
          - необходима своевременная чистка и регулировка форсунок форсунок. Лучше не с различными присадками в топливный бак, а с оборудованием для очистки форсунок
          - бензин хорошего качества

          Народный совет: в холодное время года двигатель заводится нормально и свечи не заливаются топливом, двигатель должен быть " оборот" примерно раз в месяц, преодолевая расстояние 50-100 км со скоростью 100-200 км/ч на качественном топливе.

          Или раз в два дня во время движения в течение 10 секунд заряжать двигатель до 4500-5000 об/мин с целью самоочистки нагара и отложений в камере.

          Как вы понимаете, эти состояния можно контролировать и без помощи мастеров автосервиса.

          Большое количество водителей в процессе эксплуатации автомобиля периодически сталкиваются с трудностями при запуске силового агрегата. При этом довольно часто отсутствуют явные предпосылки в виде явно проявляющихся дефектов. Неожиданный отказ двигателя может произойти как при холодном пуске, так и при попытке запуска предварительно прогретого двигателя.В этих случаях одна из наиболее распространенных причин, по которой двигатель автомобиля не запускается, заключается в том, что двигатель заливает в свечи зажигания бензин или масло.

          Если свечи залиты, запустить двигатель будет очень сложно или невозможно. Это свидетельствует о наличии некоторых проблем как с самим двигателем, так и с отдельными узлами и системами. В этой статье мы поговорим о том, почему заливает, как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если машина не заводится, залить свечи бензином или моторным маслом и т.д.

          Читайте

          в этой статье

          Почему заливает свечи при запуске холодного двигателя?

          Начнем с того, что в теплое время года проблема заливки свечей не так актуальна по сравнению с холодами. В результате все больше и больше автомобиль заливает свечи на морозе. Основные признаки залития свечей:

          • проблема проявляется таким образом, что стартер ее пропускает, но двигатель не «схватывает»;
          • из выхлопной трубы пахнет бензином, на данный момент запах ярко выраженный;
          • после выкручивания свечей резьба и электроды в бензине, на дне свечи тоже темный нагар;

          Добавим, что заправка происходит вне зависимости от того, какая топливная система установлена ​​на данном автомобиле (инжекторный двигатель или карбюраторная версия).Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, то чуть реже заливает свечи на холодную инжектор. Также некоторые особенности начинки могут незначительно отличаться, учитывая индивидуальные особенности той или иной системы питания.

          То есть заполняет свечи зажигания (особенно при низких температурах) по мере поступления топлива в камеру сгорания из системы питания, но топливо не воспламеняется. Свечи намокают, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования невозможен, то есть двигатель не заработает.

          Как показывает практика, список причин, по которым заливают свечи на холодную форсунку или при возникновении подобной проблемы в автомобиле с карбюратором, включает несколько основных пунктов:

          Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для улучшения подачи топлива КПД и другие характеристики двигателя по выхлопным газам. Как сделать свечи своими руками.

          Иногда выкрученная свеча зажигания может быть влажной. Это может быть связано с бензином, маслом или (антифризом) охлаждающей жидкостью.Для каждой из этих жидкостей существуют свои методы определения.

          Бензин легко узнать по его высокой летучести. После выкручивания свечи бензин быстро высыхает. Чаще всего заправка бензином происходит при запуске холодного двигателя. Это также может произойти из-за неправильного опережения зажигания.

          Масло на электродах свечей зажигания может появиться из-за сильного износа сальников в клапанах. Реже причиной может быть износ цилиндропоршневого узла двигателя или трещины маслосъемных колец на поршне.Каждая из этих неисправностей требует немедленного ремонта.

          Количество масла на свечах зажигания может указывать на серьезность проблемы. Для диагностики лучше всего использовать комплект новых свечей зажигания, рекомендованный производителем автомобиля, так как на чистом изоляторе хорошо видны капли масла. Первая стадия – появление небольших темных пятен от горелого масла. Это никак не повлияет на работу свечи зажигания, но будет свидетельствовать о том, что проблемы с двигателем все же есть. Признаком очередной стадии попадания масла в камеру сгорания будет смачивание нижней резьбовой части свечи.Такое состояние свечи зажигания приводит к потрескиванию глушителя на холостом ходу. Они исчезают при увеличении оборотов двигателя.

          Последний шаг — полностью смочить свечу снизу. В этой ситуации искра вообще не образуется. Поэтому цилиндр с такой свечой не работает. Узнать это можно по регулярным щелчкам в глушителе, которые не прекращаются с увеличением скорости. Двигатель начинает стучать.

          Если масло попадает в камеру сгорания при 100% эффективности систем подачи топлива и зажигания, оно сгорает на электродах свечей зажигания.В результате масло не успевает смачивать свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но и не так уж плохо. При этом капли горючего масла превращаются в пепел. Он скапливается на электродах, увеличивая их толщину. При работающем двигателе зола хорошо прогревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла. Чистить несложно, но лучше делать это одновременно с заменой маслосъемных колпачков. Если удалить пепел со свечи, масло может перестать гореть.Из-за этого искра может перестать прыгать, свеча зальется, а цилиндр перестанет работать.

          Иногда "умельцы" используют следующие методы борьбы с залитием свечей: устанавливают свечи с более коротким щитком или большим калильным числом, повышают напряжение искры, устанавливая высоковольтные наконечники, оставляя небольшой зазор. Все эти способы недолговечны, малоэффективны и опасны для состояния автомобиля.

          Причинами попадания охлаждающей жидкости могут быть: неправильная затяжка ГБЦ, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичность системы подогрева карбюратора.По последней причине это характерно только для японских автомобилей.

          На практике трудно определить попадет ли антифриз в камеру сгорания, т.к. некоторые отверстия могут закрываться из-за расширения металла при прогреве двигателя. Выполняйте диагностику на холодном двигателе. Для этого нужно запустить машину примерно на 10 секунд. За это время свечи не прогреются и трещины не исчезнут. На выкрученной свече охлаждающая жидкость выглядит как капельки росы.

          При покупке новых свечей будьте осторожны с подделками, так как они могут повредить весь двигатель. Их можно узнать по кривым или неровным надписям, некачественной обработке шестигранника свечи, некачественно выполненной упаковке.

          Наверное, у каждого водителя была такая проблема, когда после короткой остановки машина вдруг отказывалась заводиться. А причин может быть десятки. Разряженный аккумулятор скорее всего. Однако может случиться и другое – например, машина перестала заводиться из-за попадания топлива на свечи зажигания.И не только в карбюраторных машинах он заливает свечи. ВАЗ-2110 (инжектор), Приора и многие другие автомобили тоже не застрахованы от этой беды.

          Даже иномарки не исключение. Поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, что заливает свечи на форсунку и как устранить эту проблему.

          Причина

          Самая частая из них - неисправность электронного блока автомобиля. Самое интересное, что зимой при низких температурах заливает свечи на форсунку чаще, чем летом.Это не аномалия. На это есть объективные причины. При понижении температуры перемешивание топливовоздушной смеси осложняется тем, что большое количество кислорода требует большого количества бензина в холодном воздухе. Соответственно, электронный блок управления подает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подаваемой жидкости. Это основная причина, почему заливается свеча.

          Что происходит с двигателем в данный момент? Форсунки подают бензин в камеру сгорания двигателя, в то время как стартер пытается создать необходимое сжатие в цилиндрах, пытаясь выдать искру, чтобы вызвать вспышку.При этом не стоит забывать о качестве нашего топлива – большое количество загрязнений и грязи значительно ухудшают работу форсунок, отсюда и сопутствующие проблемы.

          При идеальной компрессии свечи зажигания могут запускаться даже с минимального импульса, но это происходит только на новых автомобилях. Поэтому чаще всего заливает свечи на инжектор в машинах старше 3-5 лет.

          Что происходит?

          В итоге получаем слабую искру, холодная компрессия не соответствует нормальным параметрам.А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, который наполняет свечи, а они, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения смеси. Таким образом, машина перестает нормально зажигаться, а после выкручивания свечей можно отчетливо увидеть скопление посторонней жидкости на их поверхности.

          Устранение неполадок

          Как решить эту проблему? В руководстве по эксплуатации современного автомобиля сказано примерно следующее: «Если заправлять свечи на инжектор, то их надо выкрутить и хорошенько просушить».В этом случае стартер следует перемотать в течение 10-15 секунд после снятия этих элементов. Затем высохшие свечи возвращают на место и запускают двигатель. Таким образом, производитель автомобилей предлагает нам решение проблемы.

          Но есть еще один народный способ устранения этой беды. Если вы заправляете свечи зажигания на холодную (инжекторную), то перед их выкручиванием и просушкой запустите двигатель следующим образом. У двигателей внутреннего сгорания педаль газа нажимается до упора, стартер крутит двигатель примерно 10-15 секунд, после чего педаль отпускают.В большинстве случаев это помогает завести машину. Суть этих манипуляций заключается в продувании «мокрых» свечей воздухом (в этом случае полностью перекрывается подача топлива).

          Что делать, если после этого двигатель не заводится?

          В этом случае высушите эти детали. В целом свечи, которые идут на инжекторные двигатели, ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюраторные, поэтому описанный ниже способ можно считать универсальным.

          Этот метод состоит из следующих элементов.После выкручивания свечей их очищают специальной металлической щеткой от скопившейся нагара, а затем просушивают обычным феном. Как вариант, можно подержать их над конфорками газовой плиты. Затем проверяется зазор и вкручиваются высохшие свечи на место. В этом случае двигатель обязательно заведется при любой температуре.

          на форсунку ежедневно?

          Бывает, каждое утро туда попадает газ. Конечно, даже самый терпеливый водитель быстро устанет ежедневно проводить такие работы по просушке, поэтому мы отправляем автомобиль на диагностику.Вы можете заказать эту услугу на АЗС, а можете сделать все самостоятельно. В последнем варианте нужно продиагностировать свечи зажигания на качество генерации искры, ее мощность, проверить чистоту форсунок и работу.Возможно проблема в одной из этих деталей.

          При каких условиях свечи зажигания нельзя заправлять бензином?

          Чтобы утром в гараже вдруг не столкнуться с подобной проблемой, всегда держите машину в исправном состоянии. Условиями, исключающими возникновение данной проблемы, являются:


          Наконец, обратим внимание на еще один народный способ профилактики.По его словам, необходимо регулярно (3-4 раза в неделю) на 10 секунд увеличивать шкалу до красной шкалы (4,5-5 тысяч оборотов), чтобы копоть в камере сгорания ДВС самопроизвольно -чистый.

          Поэтому мы рассмотрели факторы образования топлива в свечах и нашли пути решения этой проблемы.

          .

          Наиболее распространенные причины включения света

          О каких неисправностях сигнализируют лампочки на часах автомобиля? Чем опасно дальнейшее вождение?

          В исправном автомобиле оранжевая и красная лампочки должны гореть только при повороте ключа в положение зажигания и гаснуть после запуска двигателя. Между тем, во многих случаях реальность иная.

          Получается, что для владельцев большого количества многолетних автомобилей загорание даже нескольких фар одновременно является нормой.Не беда, если автовладелец заказал диагностику в автосервисе и знает, что лампа не означает серьезной поломки. Хуже, когда занижают огни, не исследуя причину их загорания. Тогда, казалось бы, безобидная неисправность может превратиться в неисправность, которая в любой момент обездвижит автомобиль.

          Последствия игнорирования фар

          Многие водители даже не догадываются, что технические проблемы с автомобилем - не единственные последствия, которые могут с ними случиться при использовании автомобиля с включенными фарами.

          Когда полицейский увидит на часах лампы ABS или Check Engine во время выездного техосмотра, он должен остановить регистрацию и проверить автомобиль на пункте техосмотра. Еще одна проблема заключается в том, что автомобиль с сигнальными лампами не пройдет техосмотр с положительным результатом.

          Необычные причины включения фар

          Причин, по которым фары информируют о неисправностях автомобиля, может быть много, и они могут быть неочевидными.Например, на многих автомобилях концерна Volkswagen мигание индикатора свечи накаливания может свидетельствовать не только о неисправности системы впрыска, но и о выходе из строя выключателя стоп-сигнала.

          Почему загораются индикаторы

          Световой индикатор информирует о неисправностях двигателя, влияющих на состав и производительность выхлопных газов. Часто сопровождается так называемым аварийный режим двигателя со снижением мощности.

          _RM_7217

          • Причины возгорания:
            - износ проводов и свечей зажигания
            - неисправности системы рециркуляции отработавших газов
          • Последствия:
            Хотя часто можно ездить со светящимся индикатором проверки двигателя, не следует недооценивать это.Необходима диагностика в мастерской, так как лампа может свидетельствовать о неисправности, следствием которой может стать неисправность.

          В бензиновых двигателях изношенный каталитический нейтрализатор обычно отвечает за загорание контрольной лампы. или неисправность лямбда-зонда.

          Частыми причинами загорания лампочки на турбодизелях является износ турбины или неисправность форсунок.

          В автомобилях, работающих на газу, Check Engine обычно загорается из-за забитых фильтров и износа форсунок.

          Сигнальная лампа указывает на опасное падение давления масла. Если он загорается, немедленно остановите двигатель.

          _MG_8075_BG_

          • Причины возгорания:
            - износ двигателя
            - неисправность датчика
            - низкий уровень масла
            - повреждение привода или уплотнения масляного насоса
          • Последствия:
            Заедание или даже полное повреждение узла привода.

          Символ аккумулятора информирует о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля.

          _MG_8071_BG_

          • Причины возгорания:
            - неисправность генератора или аккумулятора
            - неисправность жгута проводов
          • Последствия:
            Если напряжение слишком низкое, аккумулятор разряжается. Слишком высокий - к неисправностям электроники.

          Значок указывает на неисправность системы ABS. В такой ситуации система ESP также не работает. Самая частая неисправность – это повреждение датчика скорости вращения колеса или его кабеля.

          _MG_8089_BG_

          • Причины возгорания:
            - повреждение датчика скорости вращения колеса
            - неисправность электрической системы
            - неисправность контроллера
            - повреждение ступичного подшипника
          • Последствия:
            Колеса блокируются при резком торможении.Автомобиль не пройдет техосмотр.

          Свет указывает на неисправность таких компонентов, как подушки безопасности, преднатяжители ремней и датчики присутствия пассажиров на сиденье.

          _MG_8074_BG_

          • Причины возгорания:
            - нет контакта в штекере системы
            - повреждение натяжителя ремня
            - обрыв амортизирующей ленты в руле
            - неисправность контроллера
            - отсутствие подушек безопасности в автомобиле
          • Последствия:
            Подушки безопасности не сработают при аварии.Сотрудник полиции может оставить регистрационное удостоверение. Автомобиль не пройдет техосмотр.

          Индикатор DPF показывает, что в сердцевине слишком много сажи. В этом случае следует прожечь фильтр во время движения по бездорожью. В противном случае мощность двигателя будет ограничена.

          dpd-filter-icons

          • Причины возгорания:
            - засорение фильтра сажей
            - неисправность датчика
            - повреждение электросистемы
          • Последствия:
            Несвоевременное прожигание фильтра приводит к его засорению и препятствует нормальной езде.

          Сигнальная лампа указывает на опасное повышение температуры масла в коробке передач. Обычно используется в автомобилях с автоматами.

          AT_OIL_TEMP

          • Причины возгорания:
            - несоответствующий охладитель
            - слишком низкий уровень масла
            - износ преобразователя
          • Последствия:
            Перегрев автоматической коробки передач резко сокращает срок ее службы. Ремонт очень дорогой.

          Контрольная лампа обычно встречается в автомобилях с электроусилителем руля и свидетельствует о неисправности системы.В других - при низком уровне жидкости.

          Zrzut ekranu 2020-12-28 o 14.33.36

          • Причины возгорания:
            - выход из строя электропроводки
            - низкий уровень жидкости
            - отработанный аккумулятор
          • Последствия:
            Машине гораздо труднее маневрировать без гидроусилителя руля.

          Характерная оранжевая спираль загорается при работе свечей накаливания (от нескольких до нескольких секунд). В других ситуациях сигнализирует о неисправности (например, мигание может означать перегорание лампы стоп-сигнала).

          8ba297c80a740d31833ed3251866bc1a

          • Причины возгорания:
            - неисправность свечей зажигания или блока управления
            - неисправность жгута проводов или лампы
          • Последствия:
            Двигатель невозможно запустить зимой с дефектными свечами зажигания.

          Загорание красного индикатора температуры двигателя обычно свидетельствует о перегреве агрегата. В такой ситуации следует глушить двигатель и проверять уровень жидкости или наличие утечек только после того, как она остынет.

          Engine-Temp-Sensor-1-main

          • Причины возгорания:
            - накипь радиатора
            - неисправность термостата или водяного насоса
            - неисправность датчика температуры
            - слишком низкий уровень охлаждающей жидкости
            - неисправность системы впрыска
            - износ газовой форсунки
          • Последствия:
            Перегрев двигателя приведет к повреждению головки блока цилиндров или ее прокладки.
          • ТОРМОЗА
            В нормальных условиях световой индикатор указывает, что стояночный тормоз затянут.Обычно мигание при проезде неровностей или поворотах вызвано низким уровнем жидкости.

          Zrzut ekranu 2020-12-28 o 13.43

          • Причины возгорания:
            - слишком низкий уровень жидкости
            - неисправность переключателя стояночного тормоза
            - износ тормозных накладок
            - неисправность электрической системы
          • Последствия:
            Этот показатель нельзя недооценивать. Если уровень жидкости упадет, может произойти утечка, что приведет к снижению эффективности торможения.

          Значок предупреждает о падении давления в шинах ниже рекомендуемого. На практике лампа чаще всего загорается без причины.

          TPMS

          • Причины возгорания:
            - ложное предупреждение
            - слишком низкое давление в колесе
            - неисправность датчика
          • Последствия:
            Езда с недостаточным давлением в шинах вызывает ускоренный износ шин. Это также увеличивает расход топлива двигателем.

          Символ оранжевого ключа указывает на проблемы с иммобилайзером.

          PN0_8318

          • Причины возгорания:
            - повреждение антенны в замке зажигания
            - выход из строя передатчика
            - выход из строя жгута проводов
          • Последствия:
            Неисправность иммобилайзера может привести к блокировке блока управления двигателем.

          Свет информирует о том, что не выполнены условия для срабатывания системы старт-стоп. Его воспламенение сразу после запуска двигателя является естественным. Длительное свечение может указывать на неисправность.

          vw-tiguan-start-stop-unavailable

          • Причины возгорания:
            - неправильная температура двигателя
            - недозаряженный аккумулятор
            - неисправность электронных датчиков
          • Последствия:
            Если индикатор горит из-за неисправности (например, датчика температуры двигателя), система не будет работать до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Ситуация не оказывает негативного влияния на работу двигателя.
          .

          Смотрите также