Рендж ровер велар технические характеристики

Новый Range Rover вок. Land Rover Range Rover Vogue — это роскошный внедорожник. Технические характеристики внедорожника

Range Rover 2019-2020 модельного года также включает в себя ряд существенных изменений в интерьере. Например, появление новой информационно-развлекательной системы InControl Touch Pro Duo, которая перекочевала во внедорожник из моделей Velar и Sport. Он оснащен двумя 10-дюймовыми цветными сенсорными экранами, один из которых предназначен для поддержки мультимедиа (плюс навигация и обзорные камеры), а другой показывает настройки климата, статус системы управления ходовыми качествами Off-road Response 2 и многое другое.Мультимедийный пакет также включает в себя цифровую систему объемного звучания Meridian, сабвуфер, возможность подключения Wi-Fi 3G и до 9 портов USB. Другие нововведения включают в себя измененный дизайн сидений и изменение положения кнопок питания. Для еще большего комфорта в машине утеплено почти все, включая подогрев подлокотников. Добавлены новые программы массажа (их теперь 25, включая режим «горячие камни»), причем производитель указывает, что электронный массаж доступен и для задних пассажиров.Range Rover

2018-2019 доступен с двумя предыдущими дизелями: 249-сильным 3,0-литровым TDV6 и еще более производительным 4,4-литровым SDV8 мощностью 339 л.с. Помимо топового 5-литрового бензинового двигателя V8 S/C (на данный момент 565 л.с.), еще предлагается чуть более скромная версия 5.0 V8 S/C мощностью 525 л.с. (его мощность также увеличилась на 15 л.с.). Новинкой является гибридная версия силовой установки P400e, сочетающая в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель Ingenium мощностью 300 л.с. с электромотором мощностью 116 л.с. и постоянный полный привод.общая мощность получившейся гибридной установки достигает 404 л.с. В этой модификации время разгона с места до 100 км/ч составляет 6,8 секунды, при максимальной скорости 220 км/ч. Топовая версия 5.0 S/C AT SVAutobiography Dynamic с двигателем мощностью 565 лошадиных сил способна достичь первой «сотни» всего за 5,4 секунды, при максимальной скорости 225 км/ч.

Range Rover имеет полностью независимую переднюю и заднюю подвеску (передняя двухрычажная, задняя многорычажная). В ходе рестайлинга модели была обновлена ​​система полного привода – она получила новую раздаточную коробку, которая благодаря интеллектуальной системе привода стала еще быстрее и легче.Машина имеет систему автоматического определения дорожных условий и к ним адаптирована подвеска Terrain Response 2. Доступно несколько режимов работы: General (Общий), Grass/Gravel/Snow (трава/гравий/снег), Mud/ruts (грязь /колея), Sand (песок) и Rock Crawl (скалы/ползание). В автоматическом режиме интеллектуальная подвеска автоматически выбирает предпочтительный режим. Однако даже после отключения автоматического режима система будет подсказывать водителю, когда следует выбрать более низкую передачу или изменить высоту подвески.Функция Low Traction Launch обеспечивает плавный и легкий запуск даже на поверхностях с низким коэффициентом трения. Габаритные размеры флагмана Range Rover составляют: длина — 5000 мм, ширина — 1983 мм, высота — 1868 мм. Стандартная колесная база составляет 2 922 мм, а увеличенная на 3 120 мм широкая ширина дает дополнительные 186 мм для второго ряда. Объем багажника – 909-2030 (2345) литров.

Обновленный Land Rover Range Rover 2019-2020 модельного года предложит ряд высокотехнологичных функций, призванных повысить безопасность.Помимо системы подушек безопасности, креплений для детских кресел, контроля поворотов и контроля динамической устойчивости, в список базового оборудования входят система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) и система автономного экстренного торможения (AEB), круиз-контроль и ограничитель скорости. В Drive Pack добавлены следующие вспомогательные системы: Система мониторинга слепых зон, Адаптивный ограничитель скорости, Система мониторинга состояния водителя. Доработана система распознавания дорожных знаков - теперь она может считывать сложные знаки, например, дорожные знаки.«Стоп» или «Нет пути». Кроме того, автомобиль дополнительно предложит помощь при парковке на 360° (Parking Aid), мониторинг заднего движения (Rear Traffic Monitor) и многое другое. В краш-тестах Euro NCAP Range Rover получил максимальную оценку — пять звезд.

новинки Land Rover 2017-2018 годов пополнились новым Range Rover Velour Rover, вошедшим в модельный ряд британского производителя между моделями и Первое публичное появление Range Rover Velar было зафиксировано поздно вечером 1 марта. , 2017., совпадает с мировой премьерой стильного британского кроссовера премиум-класса. Старт продаж Новый модельный ряд Rover Velar в Америке, Китае и Европе упадет этим летом. поехать в Россию ближе к осени 2017.

Шикарный экстерьер Range Rover Velar вызывал неподдельный интерес у поклонников британской марки еще до публичной премьеры, вот только Range Rover evoque был встречен восторженно... На самом деле у Velar есть кое-что, что привлечет внимание не только потенциальных покупателей, но и обычных людей, далеких от мира автомобилей.

Кузов нового кроссовера, несмотря на минималистичный стиль, выглядит великолепно: фирменная геральдическая фальшивая решетка радиатора, светодиодные фары Matrix-Laser с оригинальными дневными ходовыми огнями (на базе статических светодиодных фар Valeo), светодиодные противотуманные фары Slimline, жабры на капоте , идеальные радиусы колесных арок, заполненные минимальным зазором, с большими 18-21-дюймовыми колесами (при необходимости подойдут даже огромные 22-дюймовые, сделанные на заказ).

Боковая дверь со светодиодной подсветкой выдвижных дверных ручек, высокий порог, низкие стойки крыши, сильно сложенная рама заднего стекла и вторящее ей под углом дверное стекло Багажный отсек, пышная корма, светодиодные габаритные огни с 3D-графикой, светодиодные противотуманные фары, мощный кузов задний бампер с большими трапециевидными патрубками выхлопной системы.

• Габаритные размеры Range Rover Velar 2018-2019 экстерьера составляют 4 803 мм в длину, 1 930 мм в ширину, 1 665 мм в высоту и имеют колесную базу 2 874 мм.
• Характеристики геометрической проходимости кузова практически внедорожные: угол въезда почти 29 градусов, угол рампы 23,5 градуса, угол съезда 29,5 градуса.

Для окраски британского кузова предлагается 13 цветов эмали: Fuji White, Yulong White, Indus Silver, Corris Grey, Kaikoura Stone, Byron Blue, Firenze Red, Aruba, Silicon Silver, Carpathian Grey, Narvik Black и Santorini Black.

Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова составляет 0,32 Сх, рекордное значение для всех моделей Range Rover.Высокие аэродинамические свойства кроссовера обеспечиваются практически плоским днищем, П-образными дверными ручками, которые можно убрать на скорости более 8 км/ч, плавными линиями кузова с сильно налитой передней стойкой крыши. Что интересно, по словам производителя, благодаря хитроумному спойлеру с розетками заднее стекло всегда остается чистым (поток воздуха, идущий с крыши, сдувает капли воды, пыль и грязь).

Интерьер нового британского кроссовера Range Rover Velar при своей кажущейся простоте демонстрирует множество новаторских решений.Гостиная практически полностью лишена физически управляемых кнопок, а аппаратные настройки возложены на сенсорные панели, экраны и виртуальные ручки. В наличии многофункциональное рулевое колесо с сенсорными сенсорными панелями, виртуальная панель Interactive Driver с цветным экраном диагональю 12,3 дюйма (стандартные аналоговые приборы дополнены 5-дюймовым TFT-дисплеем бортового компьютера), проекционное изображение на лобовом стекле система Touch Pro Duo с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами (верхний с возможностью изменения угла наклона на 30 градусов отвечает за работу мультимедийной системы, второй статичный — управление 4-х зонным климат-контроль и помогает в настройке программы местности Terrain Response с визуализацией), аудиосистема премиум-класса Meridian с 17 или 23 динамиками, фоновая неоновая подсветка гостиной с 10 оттенками свечения.

Сиденья водителя и переднего пассажира с яркой боковой спинкой, анатомическим профилем спинки, электрорегулировкой и подогревом, вентиляцией и массажем за дополнительную плату. Для пассажиров второго ряда удобные сиденья с подогревом, спойлеры вентиляции и разъемы для подключения гаджетов.

В качестве материалов отделки кожа Windsor, дорогой Premium Textile от Kvadrat, декоративные вставки из нержавеющей стали.
Багажник со стандартной спинкой второго ряда 673 литра, дверь багажника с электроприводом.

Имеется огромный набор современных систем безопасности: распознавание дорожных знаков и обнаружение обратного движения, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в очереди и интеллектуальным экстренным торможением, автономное экстренное торможение, ассистент парковки и продвинутый ассистент буксировки, помощь при парковке на 360°, предупреждение о выходе из полосы движения и переулок держите помогите.

Технические характеристики Рендж Ровер Велар 2018-2019 гг. Range Rover Velar способен буксировать прицепы общей массой до 2500 кг, уверенно маневрировать на бездорожье благодаря полному приводу, внушительному дорожному просвету, особенно с пневматической подвеской, и Terrain Response (модернизированный Terrain Response 2 за доп. Стоимость).
С момента запуска стильный британский кроссовер будет оснащаться тремя дизельными и двумя бензиновыми двигателями в компании с восемью автоматическими коробками передач от ZF. Независимая подвеска всех колес, дисковые тормоза, электроусилитель руля с усиленным двигателем.

Range Rover Velar бензиновые версии:

• Range Rover Velar P250 с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем (250 лс 365 Нм) разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,7 сек, максимальная скорость 217 км/ч, средний расход топлива 7,6 л.
• Range Rover Velar P380 с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем (380 лс 450 Нм) разгоняется до первой сотни за 5,7 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, расход топлива в смешанном режиме движения 9,7 литров.

Range Rover Velar дизельные версии:

• Range Rover Velar D180 с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем (180 лс 430 Нм) разгоняется до 100 км/ч за 8,9 сек, максимальная скорость 209 км/ч, расход топлива скромный, всего 5,4 литра на сто.
Range Rover Velar D240
• с 2,0-литровым турбодизелем (240 лс 500 Нм) разгоняет учебный с 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды, максимальная скорость 217 км/ч, расход дизеля 5,8 литра.
Range Rover Velar D300
• оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом (300 лс 700 Нм), который катапультирует новинку до 100 км/ч за 6,5 секунд, максимальная скорость 241 км/ч, высокий расход топлива 6,4 литра на сотню. шестерни.

Видео тест Range Rover Velar 2017-2018

Британская компания Land Rover уже давно является производителем комфортных и быстрых внедорожников, с которыми мало кто может достойно конкурировать.Одна из самых популярных моделей — Vogue. В этом году миру будет представлен очередной рестайлинг автомобиля, который сделает автомобиль намного лучше. Range Rover Vogue 2018 может похвастаться более привлекательным и агрессивным дизайном, улучшенным интерьером и отличной мультимедийной системой.

Новая модель практически не изменила своих габаритов, лишь стала немного выше за счет увеличенного дорожного просвета. Как и прежде, передняя часть длинная и увенчана почти плоской крышкой.Рельефа на нем почти нет - только две чуть углубленные полосы по бокам. Многие поклонники марки узнают центр бампера в толпе из миллиона других автомобилей. Есть небольшая прямоугольная решетка с толстой хромированной сеткой. Рядом стильная прямоугольная оптика с качественным светодиодным или ксеноновым наполнением.

Обвес начинается с дополнительной системы впуска воздуха. Он имеет форму длинной полосы, которая немного увеличивается ближе к колесной арке. Завершается обвес массивной металлической вставкой, защищающей шасси и кузов.

Изменений сбоку практически нет. На фото только иной дизайн обода, чуть больше хрома и немного измененные фирменные жабры. Также поверхность стекла значительно увеличилась за счет уменьшения подставок.

Что касается заднего бампера, то здесь новый кузов мало чем отличается от других представителей марки. Прямоугольный, с массивным лобовым стеклом и крышей над ним, с вертикальной оптикой, слегка возвышающейся в сторону автомобиля, и громоздким обвесом с подставкой для ног, стоп-сигналами и четырехствольным выхлопом — все это мы видели на другие Ленд Роверы.

Салон

Также узнаваем салон, который стал еще более комфортным и удобным для водителя и всех пассажиров. Новый Range Rover Vogue 2018 сочетает в себе высококачественную и приятную отделку из кожи, дерева и металла.

Центральная консоль выполнена в традиционном английском стиле. За рядом прямоугольных дефлекторов скрывается широкий мультимедийный дисплей, с которого осуществляется управление огромным количеством опций.Чуть ниже еще один тачскрин, рядом с которым также можно увидеть несколько накладок. Все эти детали отвечают за настройки кондиционера в салоне, регулировки сидений и подогрев сидений.

Туннель выглядит просто великолепно. На широкой деревянной панели совсем немного — панель с настройками режимов езды, несколько кнопок для активации опций и масса всевозможных отверстий, которые спрятаны за закрылками. Все это дополняется удобным подлокотником с холодильником внутри.

Руль тоже традиционный.Тонкий кожаный руль, массивный центр и спицы, заполненные до краев кнопками, — все это также известно поклонникам Land Rover. Привычное же будет выглядеть как панель с датчиками, т.е. монитор, отображающий все самые необходимые параметры в виде стрелок, а также отображающий различную полезную информацию, которую хочет видеть водитель.

Сиденья таких автомобилей, как всегда, отличаются высоким уровнем комфорта и безопасности. Их форма позволяет комфортно разместиться каждому человеку, а многочисленные регулировки с функцией памяти позволяют более точно подобрать положение сиденья.Кроме того, каждое кресло может похвастаться отличной боковой поддержкой, приятной отделкой, хорошей мягкой начинкой, подогревом и вентиляцией с массажем, но последнее доступно только в богатой комплектации. Второй ряд с комфортом разместит двух пассажиров, для которых приготовлены все удовольствия первого ряда, а также раздельные кондиционер и мультимедиа, выраженные во встроенных в подголовники дисплеев первого ряда.

Автомобиль отлично подойдет любителям путешествовать.Багажник в стандартном виде вмещает до 550 литров. При сложенном втором ряду багажное отделение увеличивается до 1350 литров.

Технические характеристики

Моторная гамма Range Rover Vogue 2018 года представлена ​​только двухлитровыми моторами. Бензиновые модификации могут развивать мощность в 240 или 290 лошадиных сил... Средний расход этих моторов составит 7,5 литров. Дизель чуть слабее – 150, 180 и 240 сил. Они потребляют уже 5,5 литров топлива. Автомобиль также оснащен только полным приводом и десятиступенчатой ​​коробкой передач.Как видите, характеристики автомобиля идеально подходят для городских поездок и путешествий. Даже несмотря на сравнительно небольшую мощность, устройство неплохо разгоняется, что и подтвердил тест-драйв.

Опции и цены

2018 имеет огромное количество всевозможного оборудования, которое равномерно распределено по комплектациям. Самая простая версия стоит 2,7 миллиона. Самая оснащенная версия оценивается в 4,3 миллиона. Адаптивный круиз-контроль, ксеноновая оптика, ассистент спуска и подъема, привод крышки багажника, подогрев зеркал, руля, сидений, регулировки всего, что только можно представить, адаптивное освещение, система кондиционирования до трех зон, навигация, стабилизация, система предотвращения столкновений, девять подушек безопасности, продвинутая мультимедийная система, омыватели фар и многое другое.

Дата выхода в России

Старт продаж автомобилей в России начался в октябре 2017 года, но первые партии автомобилей не будут доставлены покупателям до марта 2018 года.

Путешествуйте первым классом. Изысканный интерьер Range Rover сочетает в себе повышенный комфорт четырехместного автомобиля с универсальностью пятиместного автомобиля. Для большего комфорта автомобили теперь оснащены передними и задними сиденьями с увеличенным углом наклона спинки и более мягкими подушками.

ТЕХНОЛОГИЯ

дополняется широким спектром высокотехнологичных функций, которые делают вождение комфортным и приятным: от незаметных сенсорных переключателей на рулевом колесе до бесшовно интегрированных 10-дюймовых сенсорных экранов Touch Pro Duo.

ПРОЕКТ

ВНЕШНИЙ

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
О СНАРУЖИ

Новая решетка радиатора, передний бампер и капот в сочетании с интегрированными выхлопными трубами и модернизированными привлекательными светодиодными фарами придают дизайну функциональность, выразительность и еще большую современность.

ВНЕШНИЙ

ЭФФЕКТИВНЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД

Три отличительные линии создают узнаваемый силуэт классического Range Rover. Плавные линии придают силуэту утонченность. Остекление на уровне кузова и стойки Gloss Black подчеркивают восходящую линию крыши, придавая экстерьеру элегантный, но динамичный вид.

ВНЕШНИЙ

НЕВЕРОЯТНАЯ ГРАЦИЯ

Идеально спроектированный и безупречно спроектированный Range Rover с длинной колесной базой мгновенно узнаваем.В стандартную комплектацию входит панорамная крыша, а удлиненный на 200 мм кузов придает салону еще более роскошный вид.

1 /

ВНУТРЕННИЙ

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

Невероятный уровень комфорта, отличная функциональность и стильный дизайн. Революционный дизайн, новые панели и отделка делают Range Rover еще более изысканным.

ВНУТРЕННИЙ

КОМФОРТ

Интерьер нового Range Rover спроектирован и спроектирован так, чтобы обеспечить высочайший уровень комфорта в своем классе.Интерьер отделан роскошными материалами, такими как полуанилиновая кожа, предлагает более широкие сиденья и новую минималистскую консоль с простым и удобным дизайном.

ВНУТРЕННИЙ

ВЫРАЗИТЕЛЬНАЯ РОСКОШЬ

с удлиненной колесной базой предлагает пассажирам непревзойденный уровень комфорта. Он намного комфортнее автомобилей со стандартной колесной базой — не в последнюю очередь благодаря увеличенному на 186 мм пространству для ног.

1 /

ТЕХНОЛОГИЯ

ТЕХНОЛОГИЯ

PRO DUO TOUCH

Информационно-развлекательная система Touch Pro Duo отличается универсальностью и производительностью благодаря двум высокочувствительным 10-дюймовым сенсорным экранам с высоким разрешением, позволяющим одновременно просматривать важную информацию и получать доступ к дополнительным функциям.

ТЕХНОЛОГИЯ

ВИРТУАЛЬНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

12,3-дюймовая виртуальная приборная панель может получать и отображать подробные данные и отображать информацию о развлекательных системах и системах безопасности, включая навигационные, телефонные и мультимедийные данные.

1 /

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

ПЯТЬ СИДЕНИЙ

900я

Если вы собираетесь в поездку на выходные всей семьей или компанией друзей, будьте уверены, что в багажник поместятся все необходимые вещи.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

ЧЕТЫРЕ МЕСТА

1321

Разложенными остаются только четыре сиденья, что дает дополнительное пространство для перевозки громоздких предметов, таких как сумка для лыж или корзина для пикника.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

ТРИ МЕСТА

1522

Всего три места позволяют значительно увеличить багажное отделение.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

ДВА МЕСТА

1943

При сложенных трех сиденьях в машину можно загружать даже крупногабаритные предметы.

1 /

* PHEV имеют меньший багажник. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным дилером для получения дополнительной информации.

Все цифры относятся к комплектациям со стандартной (SKB) колесной базой.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

СИСТЕМА КОМФОРТ С ДИСТАНЦИОННО СКЛАДЫВАЕМЫМИ СИДЕНЬЯМИ

Доступно для задних сидений Идеальное управление сиденьями с помощью функции интеллектуального дистанционного складывания позволяет изменять положение задних сидений с помощью нижнего сенсорного экрана или приложения для смартфона.*

* Требуется приложение Remote Premium.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Полный привод (AWD) обеспечивает уверенную и точную езду по бездорожью. Range Rover использует ряд передовых технологий для обеспечения оптимального сцепления с дорогой и ускорения в любых условиях.

БУКСИРОВКА

легко справляется даже с самыми сложными задачами.Автомобиль оснащен инновационными технологиями и позволяет буксировать груз массой до 3500 кг*. Для еще большего комфорта предусмотрены такие опции, как выдвижной фаркоп с электроприводом, улучшенный помощник заднего хода с регулировкой высоты прицепа и задняя подвеска.

* Автомобили с шинами P400e могут буксировать груз до 2500 кг. Для автомобилей с двигателем V8 мощностью 565 л.с. г. с наддувом, предел 3000 кг. Ограничение 3400 кг для SDV8 с удлиненной (UKB)

КРЫШКА ГЛУБИНА FORD

способен преодолевать брод глубиной до 900 мм.Дополнительные датчики глубины препятствия Wade Sensing расположены на наружных зеркалах. Они предупреждают вас, когда уровень воды приближается к максимально допустимому уровню. Система управления предоставляет информацию в режиме реального времени, что особенно полезно ночью.

1 /

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

ПГЭМ

Наш самый технологичный двигатель на сегодняшний день. Range Rover PHEV (гибридная автомобильная зарядка от сети) оснащен усовершенствованным бензиновым двигателем Ingenium и электромотором.Этот автомобиль имеет мощность 404 л. с., а выбросы CO 2 от 64 г/км и позволяют разогнаться с 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

ДВИГАТЕЛИ

Модельный ряд двигателей Range Rover создан для удовлетворения потребностей каждого водителя. Благодаря им вы сможете наслаждаться как потрясающей динамикой, так и плавным вождением с минимальным расходом топлива. Все двигатели оснащены интеллектуальными системами остановки/запуска двигателя и рекуперативной зарядки при торможении.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

АЛЮМИНИЕВОЕ ШАССИ

Полностью алюминиевая конструкция кузова делает Range Rover одним из самых прочных и легких автомобилей в своем классе. Использование высокопрочного алюминия в конструкции кузова обеспечивает максимальную защиту каркаса безопасности в случае столкновения.

2016 — одна из самых известных и популярных моделей Land Rover, выпускаемая с 1970 года. Новый Range Rover стал эталоном стиля, комфорта, маневренности и управляемости, безопасности на дороге.

Range Rover — вершина инженерного искусства, первый в мире полностью алюминиевый внедорожник класса люкс

Непревзойденная роскошь, мастер-класс, бескомпромиссное техническое оснащение

Неограниченная свобода передвижения, феноменальные ходовые качества и высочайший уровень безопасности

Если вы ищете надежный английский автомобиль, который не подведет на дороге и бездорожье, выбирайте Range Rover – автомобиль, который изменит ваше представление о проходимости, вместительности, эргономике и роскоши.Всего новая версия классической модели Land Rover:

Интеллектуальная система адаптации ко всем дорожным условиям

Легкий алюминиевый корпус

Наименьший расход топлива при сокращении выбросов CO2

Просторный салон, который порадует роскошной отделкой и продуманной эргономикой

Купить Range Rover на выгодных условиях (лучшая цена, лизинг, сервисные предложения и программы) Вы можете у официального дилера, г. Майн.

27 октября 2016 г.

- настоящий королевский автомобиль, который отличается не только аристократической внешностью, невероятным комфортом, но и очень благородным салоном. Помимо всех перечисленных достоинств, автомобиль обладает отличными внедорожными характеристиками. Но есть несколько нюансов — он очень дорог в обслуживании и имеет сомнительную репутацию по надежности. Есть даже поговорка: «Если Range Rover едет, то, скорее всего, идет в сервис». Однако вышеперечисленные проблемы не останавливают сотни тысяч покупателей, так как этот автомобиль очень популярен во всем мире.Так что, может быть, рассказы о его неблагонадежности — это всего лишь рассказы завистников, попробуем разобраться.

Немного истории:

Первый Range Rover поступил в продажу в сентябре 1970 года, став первым в мире серийным роскошным внедорожником с постоянным полным приводом. С 1970 по 1996 год производитель постоянно модернизировал автомобиль: менялись двигатели, кузов и салон, улучшались коробка передач и подвеска, расширялся список опций.Разработка Range Rover Vogue третьего поколения началась в 1990-х годах, когда владельцем компании « Rover Group » был « BMW ». В 2000 году состоялась сделка по продаже компании « Grupa razików », а в 2001 году началась продажа третьего поколения. В 2005 году Range Rover подвергся рестайлингу, в результате которого из-под капота автомобиля исчез 4,4-литровый двигатель V8 производства BMW. Вместо них стали устанавливать агрегаты разработки компании « Jaguar » объемом 4,4 л (306 л.с.) и 4,2 л с компрессором (396 л.с.).Весной 2008 года « Rover Group» была куплена индийской компанией « Tata Motors », после чего автомобили стали намного надежнее, что привело к более высокому рейтингу удовлетворенности потребителей.

Преимущества и недостатки Range Rover Vogue с пробегом.

Третье поколение оснащалось двигателем V-8 объемом 4,4 л (286 л.с.), который устанавливался только на автомобили, выпущенные до 2005 г., а затем - двигателем 4,4 (306 л.с.) и двигателем 4,2 турбо (396 л.с. ).Двигатель V-8 разработан фирмой, как и большинство силовых агрегатов этого производителя, имеет повышенный расход масла (до 1 литра на 1000 км). Со временем скорость потока только увеличивается, что приводит к образованию колец. За ремонт придется заплатить $1500-2000. Катушки зажигания обычно нужно менять сразу, замена стоит 300$. Каждые 100 000 км пробега требуется замена расходомера воздуха и сервопривода дроссельной заслонки.

Если выбирать подержанный Range Rover, то лучше отдать предпочтение автомобилю с силовым агрегатом 4.4 (306 л.с.), так как к его надежности претензий практически нет; эти двигатели обслуживаются без ремонта по 300-350 тысяч.км. Клапан рециркуляции газов рекомендуется заменять каждые 2 года вне зависимости от его состояния, иначе впускной коллектор будет залит маслом и со временем его придется чистить и менять катализатор. Замена клапана стоит не дорого, около 30-50$. Двигатель 4.2 устанавливается только на топовую версию " Supercharger ". Особых нареканий по этому поводу нет, но в отличие от двигателя 4.4 он менее долговечен и дороже в обслуживании (требуется замена форсунок каждые 100 000 км). быть идеальным вариантом для людей, которые любят считать свои деньги, так как имеет умеренный расход топлива, в среднем 11 литров на 100 км.За время эксплуатации серьезных недостатков не обнаружено.

Коробка передач

Автомобиль комплектуется пяти- или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, опыт показал, типичных недостатков у этого агрегата нет... Хотя бывают случаи серьезных поломок из-за постоянных резких стартов. Стоит понимать, что гонки на светофорах неприемлемы для машины с таким весом и мощными двигателями (ремонт коробки обойдется в 2000 долларов).Также по этой причине может выйти из строя коробка передач. карданный вал (замена будет стоить в районе 500$). Чаще всего владельцев беспокоит пятиступенчатая коробка передач, которая устанавливалась на автомобили до стайлинга.

Рестайлинг 2005 года коснулся не только двигателей и трансмиссии, но и полного привода. До 2005 года автомобили комплектовались дифференциалом « Torsen », а затем на обновленные внедорожники начали устанавливать интеллектуальную электронику, которая сама следит за всеми четырьмя колесами, есть и пониженная передача.Раньше эти английские внедорожники имели дурную славу именно из-за полного привода (потекло масло из коробки передач). После рестайлинга производитель устранил этот недостаток.

Range Rover Vogue Ходовые качества с учетом пробега. Range Rover Vogue

— один из самых комфортных внедорожников в плане подвески, к тому же имеет. Высокая проходимость благодаря полному приводу, блокировкам и регулируемому дорожному просвету. Дорожный просвет из-за пневматической подвески – основная проблема надежности подвески и дороговизны ремонта.На первых автомобилях автовладельцев сильно раздражали пневморессоры, после рестайлинга производитель доработал эту деталь, но добиться безупречной надежности так и не удалось. Однако стоит отметить, что при правильном обслуживании и бережном обращении деталь может прослужить более 200 000 км. Глядя на подержанный Range Rover Vogue, спросите владельца, менял ли он передние цилиндры, так как они являются самой большой проблемой. Если пневмоамортизаторы не заменены, обязательно отнесите автомобиль в сервис и проверьте амортизаторы на наличие микротрещин (замена каждой пневморессоры обойдется в 400-500 долларов).Также надо быть готовым к тому, что в какой-то момент автомобиль может «упасть» или «завалиться» набок, причин может быть много – от выхода из строя помпы до выхода из строя датчика положения кузова.

Традиционные узлы подвески, такие как рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники и другие служат долго - 100-150 тысяч. км. Перед покупкой Range Rover Vogue с пробегом обязательно проверьте состояние рулевой тяги, обычно она выходит из строя на 100-150 тысячах пробега. км (замена стоит 800-1000$).Для обеспечения длительной и безотказной работы насоса ГУР и продления срока службы рейки следует менять жидкость ГУР не реже одного раза в 2 года. Если часто «заводить» машину по лесным тропинкам, подвеска прослужит до 70 000 км. С тормозной системой проблем нет или почти нет, ведь в пятилетних машинах тормозные шланги могут сгнить, а система АБС в самый неподходящий момент может воспламенить всю гирлянду на приборной панели.

Балл:

Выбирая Range Rover Vogue с пробегом, нужно понимать, что это дорогой в обслуживании автомобиль.Автомобиль 5-6 летней давности может смело просить за обслуживание около 700 долларов. в месяц без серьезных повреждений. С учетом класса автомобиля стоимость запчастей не очень высока, а вот работа электрика, снятие отдельных кузовных деталей, замена разных мелочей очень дорого. Рестайлинговые машины ломаются намного реже, но ремонт дороже и сложнее. При покупке Range Rover Vogue лучше сразу забыть о понятии «экономия», чтобы потом не пришлось платить в разы больше.А для тех, кто готов потратить столько, сколько нужно, в этих машинах припасены приятные сюрпризы – отличные ходовые качества, качественные материалы отделки салона, качественная шумоизоляция, премиальная аудиосистема, неплохая проходимость.

Преимущества:

• Хорошая динамика для 3,5 тонного автомобиля.
• Удобная подвеска.
• Внешний вид актуален и сегодня.
• Качество внутренних материалов.

Дефекты:

• Расходы на техническое обслуживание.
• Двигатель в дорестайлинговой версии имеет проблемы с силовым агрегатом.
• Малый контрольный речной ресурс.
• Отказ датчиков пневмоподвески.

Велюровые коврики Range Rover 1994-2002 гг. ВЕЛКРО

Предмет этого аукциона

Велюровые коврики из салонного велюра на липучке для модели автомобиля:

Рендж Ровер

от 10.1994-02.2002.

Салонный велюр (вырезанный), толщиной около 7 мм

Структура специальных крючков, функционирующих как липучка

Шкала для подбора напольной плиты:

Коврики идеально подходят для конкретной модели

Упоры для сборки матов (см. ниже)

Шкала по сравнению с продуктами конкурентов:

Срок выполнения заказа 2-3 рабочих дня

Предметом предложения являются велюровые коврики из высококачественного салонного велюра с сечением около 7 мм.Характерной особенностью предлагаемых ковриков является замена стандартных прорезиненных ковриков слоем специальных крючков, образующих структуру липучки, что эффективно исключает возможность скольжения ковриков во время использования. Предлагаемые коврики имеют обрезанный ворс с компактной структурой, благодаря чему ковер более устойчив к истиранию, а кроме того, водительский коврик имеет ровное вшитое усиление на высоте педалей для более эффективного предотвращения преждевременного износа коврик во время его использования.Коврики изготавливаются специально для указанной на аукционе модели автомобиля, благодаря чему они идеально подобраны к плите пола. Коврики очень легко чистить, а для ухода за ними вам понадобится только пылесос и общедоступные чистящие средства для ковров.

+ Цвет ковриков определить по следующим шаблонам:

1) Выберите цвет ковра в соответствии с рисунком ковра ниже:

2) Коврики шьем из полипропиленовой пряжи следующих цветов:

3) Тип крепления в автомобиле:

В зависимости от модели автомобиля устанавливаем клипсы крепления на передние коврики под штатные крепления в автомобиле.В стандартной комплектации маты оснащены защелками с круглым отверстием (для несъемных крючков), по желанию заказчика возможна установка защелок с овальным отверстием (для крючков с поворотной пряжкой). В обоснованных случаях также устанавливаем стопоры на задние коврики после согласования с продавцом.

Если нет информации о типе стопоров, устанавливаем на передние коврики универсальные стопоры, т.е. защелки (фото слева) + свободные штифты крепления (фото справа) для крепления ковриков к обивке автомобиля.

+ Почему выбирают наши товары?

Мы являемся официальным производителем велюровых ковриков

К каждой покупке мы прилагаем подтверждение покупки: чек или счет-фактуру

Товар совершенно новый (изготовлен на заказ)

Каждая партия должным образом защищена от повреждений

Возможность отказа от договора в течение 14 дней с момента покупки (отправление заявления)

Постоянная стоимость доставки вне зависимости от количества приобретаемых товаров общим весом до 30 кг.(например, резиновые коврики + автомобильная аптечка + коврик в багажник = стоимость одной доставки)

Обладаем обширными знаниями и большим опытом в сфере продажи автомобильных ковриков – ответим на любой вопрос

Видеоинструкция по быстрому и эффективному поиску предметов. Нажмите на картинку ниже:

Другие товары для вашей модели автомобиля :

Обратите внимание, покупая больше товаров , мы не увеличиваем стоимость доставки .Мы рекомендуем вам ознакомиться с нашим широким предложением для вашей модели автомобиля:

В заказе необходимо указать:

- модель и год автомобиля

- цвет ковров и подолов

- тип и количество стопоров

-форма отгрузки

Коврики отправляем на следующий день после зачисления оплаты на счет или

после подтверждения отправки при доставке. Товар доставляется курьером,

в течение 24 часов с момента отправки.

Указанные цены являются ценами брутто и включают НДС, мы полностью выставляем счет на доставку.

Обращаем ваше внимание, что при покупке двух и более предметов общим весом до 30 кг,

стоимость доставки не увеличивается.

Б/у Rover 75 и MG ZT 2.0 CDT/CDTi - отзывы, советы

Auto не так уж необычен, как может показаться. Наиболее спорными являются бензиновые двигатели серии К . Они требуют больших знаний и профессионального обслуживания, а мифы об их частоте отказов возникают из-за отсутствия двух вышеперечисленных. Помимо этих двигателей, Rover 75 ничем не отличается от любого другого автомобиля. Некоторых это может удивить, но, вопреки распространенному мнению, еще и очень прочное, особенно с дизельным двигателем.

Что за машина Rover 75 и MG ZT?

Для начала интересная история из надежного источника, хотя и не официального. Автомобиль был представлен на Бирмингемском автосалоне 1998 года. Тогда же Jaguar показал модель S-Type. Один из самых опытных журналистов сказал мне, что представители Jaguar пришли в ярость, когда увидели Rover 75. Почему? Потому что это было намного приятнее, чем их лимузин, который они якобы впустили в вестибюль. Правда это или нет… судите сами.

(фото: материалы прессы)

Автомобиль появился на рынке в 1998 году, т.е. на год позже BMW E46, с которым у него якобы много общих деталей, но это не так. Также неверно, что Rover 75 имеет общую плиту пола или какие-либо компоненты с автомобилями Honda. Это совсем другая, чуть более старая история.

Общее у него с BMW то, что Rover тогда принадлежал баварскому концерну. Автомобиль был разработан с большим участием BMW, и легенда (которая никем не подтверждена и не опровергнута) состоит в том, что BMW рассматривал 75 как испытательный полигон для улучшения и развития 3-й серии (E46).Мы вернемся к этой теме позже.

Rover 75 — среднефункциональный автомобиль, но очень элегантный.

(фото: пресс-материалы)

Rover 75 — большой автомобиль, который в свое время был между средним и высшим классом. Размер был ближе к BMW 5-й серии, чем к 3-й. У Rover также была большая колесная база, чем у 3-й серии, но определенно меньше, чем у 5-й серии. больше не отражать.Длинные свесы и капот, а также длинный багажник седана, к сожалению, занимали место внутри. Элегантность взяла верх над практичностью, которая для многих имела только плюсы.

Для автомобиля такого размера Rover 75 не очень просторный. Хотя спереди может разместиться каждый, более высоким людям не всегда будет удобно ездить сзади. Дело даже не в том, что места мало, а в том, что спинки передних сидений очень толстые и занимают много места для ног. Другое дело, что кресла, особенно велюровые, очень удобные.Если вы хотите купить такую ​​машину, то рекомендую велюровую обивку.

Багажное отделение модели имеет достойный внешний вид. Седан может и не очень практичен, зато у него большой багажник. Каталог 432 литра не соответствует тому, что показано . Универсал намного практичнее, но в нем багажник не великоват для полки. Пол находится высоко над землей, а рольставни расположены близко к полу. Результат? Огромная площадь и небольшая высота.

Практичный Tourer, то есть универсал, имеет специфическое багажное отделение.Его площадь огромна, а высота мала

Недостатком интерьера был его дизайн. Хотя материалы очень качественные и прочные с сегодняшней точки зрения, их сборка оставляет желать лучшего. Всё скрипит и скрипит - шёрстка - почти норма в 75. Стиль приборной панели спорный, как и экстерьер. Выполненный в стиле ретро, ​​с овальными часами, большими переключателями, тусклой подсветкой и псевдодеревом, он может понравиться, но только любителям антиквариата и коллекционерам антиквариата.Хотя у него есть свой стиль, это специфический стиль.

Важная информация очень богатая комплектация во многих экземплярах . В то время как в конце 90-х кондиционер не был таким очевидным стандартом в среднем классе, найти Rover 75 с двухзонным кондиционером не составляет труда. Топовые версии имели полную электрику, включая шторку багажника с электроприводом. Мультимедийная система с навигацией и телевизором опередила свое время на 10-15 лет. Даже сегодня его можно считать современным.

Подогреватель двигателя был стандартным во многих случаях, особенно в дизелях. Нетрудно найти арты с высокоразвитым бортовым компьютером, противобуксовочной системой и четырьмя подушками безопасности. Rover 75 получил четыре звезды в Euro NCAP.

Уникальный интерьер Rover 75

В 2004 году автомобиль подвергся фейслифтингу , который в основном касался стилистических изменений.Выглядит совсем иначе, хотя характерная линия кузова осталась. Автомобиль выпускался до 2005 года , затем производство в Китае продолжалось еще два года.

В конструкции Rover 75 нет ничего оригинального

С точки зрения конструкции стандартный Rover 75 представляет собой типичный автомобиль среднего класса с передним приводом, поперечным расположением двигателя и независимой подвеской. Говорю "стандарт", потому что были еще Роверы 75 с двигателем V8 от Форд Мустанг , которые только внешне напоминали обычные версии.У них был задний привод и совсем другая подвеска. Однако сегодня это настоящая экзотика.

MG ZT также является Rover 75, но производится Morris Garages. Автомобиль конструктивно почти идентичен, но мелочи имеют большое значение.

(фото: Марцин Лободзинский)

Здесь стоит упомянуть марку MG и модель ZT , вариант 75, выпускаемую спортивным подразделением марки Rover. С одной стороны, MG ZT отличался от Rover только деталями, но эти детали сильно изменили характер автомобиля.Из дивана он превратился в чистокровный спортивно-туристический автомобиль, причем с 2,5-литровым или 1,8-литровым бензиновым двигателем V6 быстрее многих соперников из Японии или Германии, хотя до сих пор об этом мало кто знает. Прежде всего, благодаря отличным ходовым качествам.

У машины был совершенно другой тюнинг ходовой части, на ней было очень хорошо ездить. Он также немного мощнее, чем Rover, но на самом деле у него те же моторы, трансмиссия и общий дизайн. Многие элементы являются общими, но такие, как например.тормоза (версия 2,5 л), амортизаторы, пружины или даже элементы из листового металла немного отличаются, и это то, что сегодня ощущают пользователи. Тем не менее, побуждает к покупке, потому что выглядит намного лучше, чем классический Rover. Кроме того, салон имеет несколько иной стиль, более спортивный, с ковшеобразными сиденьями, удобными и отлично цепляющимися в поворотах.

Особенностью сидений MG являются их мягкие, но очень большие «бока», поддерживающие тело водителя, и предельно низкая посадка по отношению к телу.К сожалению, характерной особенностью подержанных моделей являются потертости на сиденьях.

(фото: Марцин Лободзинский)

Двигатели в Rover 75

Rover 75 был оснащен 4 двигателями , каждый из которых имел несколько уровней мощности. Базовым является 120-сильный атмосферный бензиновый мотор 1.8, явно слабоватый, чего нельзя сказать о наддувной 150-сильной версии с хорошим «низом».

Двигатель 2.0 такой же мощности (150 л.с.), а его дизайн V6 был довольно необычной особенностью.Компактный двигатель с большой культурой работы и приятным звуком обеспечивал чуть меньшую производительность, чем 1,8 турбо. Более крупный V6 имел объем 2,5 литра. Он уже достигает приличных 177 л.с. и при полной работоспособности, особенно в части впускной системы, имевшей переменную длину каналов, обеспечивает хорошую производительность и маневренность на уровне дизелей.

На MG ZT двигатели настроили иначе, добавив им несколько лошадиных сил. У них было 160 л.с. для 1.8 турбо, 190 л.с. для 2.5 V6 соответственно.MG предлагался не с двигателем 2.0 V6, а с немодифицированным атмосферным двигателем 1.8. Странная политика.

Двигатель M47R, т.н. дизель от бмв. На практике от БМВ только блок двигателя, да и то другой. Не ведитесь на записи в объявлениях о том, что это двигатель BMW, поэтому он дешевый в эксплуатации. Он… гораздо дешевле и долговечнее.

(фото: Марцин Лободзинский)

Единственным дизелем, установленным на Ровере, был двигатель на базе блока BMW M47 .Отсюда его обозначение как M47R, хотя британцы коммерчески называли его CDT и CDTi. Это сдвоенные агрегаты: CDT развивает заводскую мощность 116 л.с., а более новый CDTi — 131 л.с. Пользователи более слабых разновидностей легко меняют программу управления двигателем на более мощную. Дизели для MG никак не изменились. В этой статье я остановлюсь на этом двигателе, а бензиновые агрегаты оставлю на другой случай.

Также стоит добавить, что практически для всех двигателей предлагалась механическая коробка передач на 5 передач, а в качестве опции был 5-ступенчатый автомат с классическим гидротрансформатором.Очень прочный и надежный.

Ровер 75 рестайлинг

Что пошло не так?

В целом Rover 75 — это надежный автомобиль , созданный для удобства пользователя. Я имею в виду объекты обслуживания. Помимо классического бортового компьютера BMW, сообщающего о пробеге, оставшемся до следующей замены масла, Rover оснащен многочисленными индикаторами, сигнализирующими о мельчайших деталях. Примером может быть информация о перегорании какой-либо лампочки.Интересно, что задние фонари устроены таким образом, что если одна из лампочек перегорает под красной частью плафона, ее роль берет на себя другая лампочка.

Но давайте перейдем к более серьезным вещам. Кузов и шасси Ровера отлично защищены от коррозии, но на улицах много сильно проржавевших экземпляров. Эта проблема касается поврежденных автомобилей, которые неаккуратно ремонтируются. Оригинальные детали из листового металла практически не подвержены ржавчине, даже если в результате отражения камней возникают крупные сколы.Дело простое  - , если машина ржавеет, значит, ремонтировалась. Если нет, то не было.

Оснащение Rover 75 может быть очень богатым, но расцветка материалов отделки только на любителя модели.

(фото: пресс-материалы)

Еще одна проблема - двигатели. С бензиновыми агрегатами (гниющими головками и прочими узлами) ходят удивительные истории. Это сказывается и на весьма негативных мнениях о модели, которые вы можете найти практически в каждой статье о ней.

Между тем, CDT/CDTi — самый удачный двигатель, который можно найти под капотом 75 и один из лучших дизелей своего времени. Он также имеет интересную и полную догадок историю и структуру.

Как я уже говорил, базой является блок, предназначенный для блока BMW под названием M47, на который жалуется большая группа пользователей. Идентичен двигателю, использовавшемуся в дорестайлинговой версии BMW 320d мощностью 116/136 л.с. и объемом 1951 см³.

Различий гораздо больше, чем сходств, о которых трудно говорить. BMW использовала в этом байке классический ТНВД, а Rover имеет систему Common Rail. История этого мотоцикла в BMW показывает, что в то время немцы не использовали Common Rail. Легенды, о которых я упоминал ранее, гласят, что BMW тестировала систему впрыска Common Rail на двигателе, позаимствованном у Rover, который должен был появиться позже на BMW как его улучшенная версия. И он появился.

Немецкие инженеры, желая снизить расход топлива и повысить чистоту выхлопных газов, а также повысить культуру работы и динамику, внесли в свой мотоцикл серьезные изменения.Вместимость увеличена до 1995 см, внесены следующие изменения, в том числе: головка блока цилиндров, кривошипно-поршневая система, турбокомпрессор. Была изменена вся система впуска, ГРМ, электроника, словом, все, что... было в Ровере очень надежно. Спустя годы и сотни тысяч пройденных километров, оказалось, что все, что они улучшали в BMW, было причиной неудачи и немалых затрат.

Ровер 75 Турер

Дьявол кроется в деталях. Двигатель Rover CDT/CDTi представляет собой «бронированную» конструкцию , с прочной кривошипно-поршневой системой, чрезвычайно надежным турбонагнетателем с фиксированной геометрией (дешевым в регенерации) и устойчивой к загрязнению системой впрыска.Однако не все знают, что он не очень устойчив к тюнингу.

К сожалению, ни культура работы, ни производительность, ни расход топлива ни в малейшей степени не уступают двигателям BMW. Кроме того, они не сохраняют заводские параметры, так что падение мощности даже на десяток-другой неудивительно. Есть еще одна проблема  -  - это очень неповоротливый движок, у которого вообще нет "низа". Примерно до 2000 об/мин нажатие на газ мало что дает, а выше начинается разгон, причем неплохой.

Низкая производительность вездехода компенсируется очень длительной и надежной работой. Легко выдерживает пробег 400000. км выдерживает. Он устойчив к суровым условиям, небрежному обслуживанию, перегреву и заклиниванию. О двух последних вещах заботится большое количество масла (почти 7 л) и охлаждающей жидкости (более 8 л). Если жидкости на месте, перегрев двигателя невозможен, что немаловажно, ведь распространенная проблема в модели — выход из строя вентилятора радиатора, который замечается только тогда, когда не включается кондиционер.

Помимо значительной медлительности в нижнем диапазоне оборотов и хорошей работы только в узком диапазоне 2000–3500, двигатель имеет и еще один недостаток.Это относительно высокий средний расход топлива, колеблющийся в пределах 7-8 л/100 км. Для дизеля это много, хотя по трассе можно и до 6 л/100 км спустить.

Довольно чувствительным моментом Rover 75 CDT/CDTi является оборудование двигателя. Самая большая проблема это  - как я уже упоминал - вентилятор радиатора , который во многих случаях имеет три шестерни, из которых первая, фактически единственная используемая, перестает работать из-за износа щеток и коллектора.Ремонт может показаться банальным, но он оказывается довольно сложным, а новый вентилятор стоит ужасно дорого. Б/у купить сложно, стоит обычно 400-500 злотых, а сколько проработает неизвестно.

У многих агрегатов сломан вентилятор, и это нужно учитывать при покупке. Это предмет для серьезных переговоров, особенно если продавец уверял, что машина исправна. Тем более, что вентилятор не включается при работе системы кондиционирования, что приводит к его отсутствию, а в случае частого включения и выключения компрессора кондиционера может произойти его выход из строя.

Ровер 75

(фото: пресс-материалы)

Это может быть спасением, если вы замените вентилятор другим двигателем, но помните, что он должен быть таким же большим, как у Ровера, а оригинальный действительно мощный. Интересно, что трудно понять конструкторов, создавших для вентилятора 3 передачи, тогда как для двигателя даже ее отсутствие не является проблемой. Замена вентилятора на другой  - не оригинальный  -  - это работа опытного электрика, который выполнит подключения так, чтобы все работало исправно.

Еще одной уязвимостью является система управления сцеплением. Ровер 75 настолько дорог в плане того, что используется центральный рабочий цилиндр и его замена возможна только после разъединения двигателя и коробки передач. Цилиндр сцепления слабое место и на нем не стоит экономить, хотя некоторые и стараются, ведь хорошая замена стоит 400-600 злотых.

Насос муфты обычно ломается после выхода из строя и ремонта, теряет герметичность. К сожалению, заводской слишком хлипкий, пластиковый и, что интересно, очень дорогой.Чтобы устранить проблему, следует установить насос с металлическим корпусом, а лучшим является польский продукт TAZU, в три раза дешевле оригинала (LuK) (в настоящее время он стоит около 200 злотых).

Замена не сложная, но проверить уровень гидравлической жидкости сложно. Бачок ставится на насос, а сам насос находится под педалью тормоза. Замена одного из этих элементов приводит практически к немедленному выходу из строя другого, поэтому при замене сцепления стоит установить новый рабочий цилиндр сцепления (обязательно) и помпу, если она пластиковая.

Ровер 75

Про само сцепление тоже рассказывают, но оно постоянное. Также слабым местом является не двухмассовый маховик , а дорогой . Правильная замена сцепления в комплекте (двухмассовое колесо, сцепление, ведомое сцепление и помпа) позволяет забыть об этих характерных для Rover 75 неисправностях. К сожалению, это делают немногие, потому что это приводит к затратам в 3500 злотых и, следовательно, мифам о неисправных сцеплениях и системах управления.

Механическая коробка передач также долговечна и требует масла Rover/MG/Land Rover. Правильно эксплуатируемая и регулярно обслуживаемая машина также выдержит большой пробег, и в то же время позволит сэкономить в случае потенциального двойного массового отказа.

Эта аббревиатура означает, что двигатель ломается в последнюю очередь. Пока не настроишь.

(фото: Марцин Лободзинский)

Rover даже в конце периода выпуска автомобиля не использовал сажевый фильтр и не менял конструкцию двигателя, благодаря чему CDT/CDTi в каждой версии и году будет хорошим выбором.

Относительно аварийный элемент - нижний поперечный рычаг передней подвески и подушка двигателя . Это элементы, которые часто экономят, а использование достойных компонентов приводит к увеличению пробега. Кроме того, Rover 75/MG ZT ничем не отличается от любого другого стандартного автомобиля. Частота его отказов часто является результатом неправильного обращения и экономии на запчастях, которые становится все труднее достать, а в Польше мало механиков, которые хорошо знают этот автомобиль.Двойственность автомобиля заключается в том, что за высокую надежность приходится платить, а экономия означает, что машина постоянно ломается.

Ситуация на рынке

Рынок Rover 75 становится беднее. Хотя это самая популярная модель ныне несуществующей марки на аукционах, в продаже всего несколько десятков автомобилей. Что в любом случае не плохой результат. Это достаточно экземпляров для любителей этой модели и не слишком много, чтобы было выгодно завозить и "втыкать" выживших. Импортные часто имеют какие-то мелкие неисправности, с которыми никто не хочет разбираться.Можно найти экземпляр до и после фейслифтинга практически с любым двигателем.

Самые высокие цены на эти автомобили 10тыс. злотый. За такие деньги стоит купить действительно ухоженный экземпляр без дефектов. Часто в активе продавцов состояние жестянщика, но не стоит заморачиваться - механика этого автомобиля важнее. Особенно в бензиновых двигателях, ремонт которых относительно дорог. Нормальные цены на хорошие экземпляры ок.5 000–7 000 PLN 9000 4. Вы можете купить эти автомобили дешевле, и стоит торговаться, потому что продажа этого автомобиля - это кошмар.

MG ZT, на мой взгляд, намного приятнее, по-прежнему элегантен, но также спортивен. Его силуэт заманчив, но помните, что он должен быть дешевле, чем Rover 75, потому что на него труднее найти запчасти. Я знаю, потому что у меня был этот экземпляр.

(фото: Марцин Лободзинский)

Интересно, что MG ZT совсем не дороже, а должны быть даже дешевле, потому что более громоздки в эксплуатации.К сожалению, их мало, и красивые пьесы исчезают очень быстро. Некоторые рекламные объявления «висят» месяцами  - , как правило, представляют собой запущенные развалины, привлекающие внимание читателей привлекательным внешним видом. Если Минэкономики находится в запущенном состоянии и требует большого ремонта, он стоит не дороже 4-5 тысяч злотых, хотя такая цена может оказаться слишком высокой.

Если кто-то ищет коллекционный автомобиль, увлечен, хочет оригинальную машину, то MG ZT или ухоженный Rover 75 - отличное предложение, но только с бензиновым двигателем V6.Лучше всего подойдет топовая 2,5-литровая версия. Однако приходится учитывать довольно большие затраты на ремонт агрегата и трудоемкий поиск некоторых деталей для МГ.

Не ведитесь на пробег. Если вы посетите механика с диагностическим компьютером, предназначенным для Rover (компьютер Т4), вы можете подтвердить реальный пробег автомобиля на 99%. К сожалению, такая услуга стоит 150-200 злотых, но вы можете быть уверены, сколько на самом деле стоит на колесах Ровера или MG. Экземпляры с пробегом более 250 тысяч.км может привести к дополнительным затратам. Следующие утверждения неверны: "обслуживается на авторизованной станции технического обслуживания" . Роверные услуги исчезли из Европы в середине прошлого десятилетия.

Эксплуатационные расходы

Учитывая, что автомобилями часто пренебрегают, имеет высокую начальную стоимость сразу после покупки . Посещение хорошего сайта может закончиться счетом в 1,5-3 тысячи. PLN при условии, что нет необходимости заменять, например, двухмассовое колесо или турбонагнетатель.Привод ГРМ заменять не нужно, т.к. он на постоянной (!) цепи.

Вся правда о британских автомобилях и прическе - интервью с Мариушем Станиславским, владельцем сайта British Cars

Несмотря на то, что британская автомобилизация — это часть прекрасной истории и множество великих достижений, она все же остается немного загадочной. Мы боимся машин из Англии…

Главное найти приличный сервис . Если найдете, то недешево.Владельцы роверов обречены именно на такое, ведь авторизованная сеть исчезла много лет назад. Однако высокие затраты на старте компенсируют тот факт, что за кусок приличного автомобиля мы платим смехотворно маленькие деньги при покупке, и тогда на долгие годы у вас спокойная жизнь.

Стоимость эксплуатации фактически сопоставима со стоимостью автомобилей обычного типа. У машины не так много недостатков. Хотя детали немного дороже, их не нужно часто заменять. Mondeo с двигателем TDDi будет ломаться несколько раз за то время, когда Rover ломается, возможно, один раз, а турбокомпрессор с изменяемой геометрией будет дороже, чем турбокомпрессор с фиксированной геометрией.

Остерегайтесь MG ZT — некоторые детали будет трудно или невозможно достать.

(фото: Марцин Лободзинский)

Эта машина не соблазнит воров, даже если она открыта. Так что нет смысла покупать полис АС. Затраты также включают сложность перепродажи. Необходимо учитывать большое падение стоимости.

MG ZT будет дороже в эксплуатации. К счастью, у дизелей тормоза стандартные, а у версий V6 передние диски и суппорты больше.Кроме того, эти автомобили были оснащены на заводе 18-дюймовыми дисками, что, конечно же, приводит к более высоким затратам на шины. Замена на диски меньшего размера возможна только в MG без увеличенных тормозных дисков, но тогда машина выглядит ужасно.

Цены и наличие запчастей

Цены на запчасти различаются. Одни стоят недорого, другие столько же, сколько автомобили премиум-класса. К сожалению, чтобы Rover 75 был надежным, нужно покупать самые лучшие запчасти, часто оригинальные, но не обязательно самые дорогие.

В Польше не так много компаний, которые продают запчасти для этого автомобиля, но найти их можно. Они часто импортируют оригинальные детали по ценам, ненамного превышающим цены на качественные аналоги. К сожалению, не все доступно сразу, и некоторые компоненты, возможно, придется ждать неделями или даже месяцами. Даже рынок запчастей в Англии постепенно исчезает, так что это последний момент, чтобы купить и использовать этот автомобиль. Некоторые предметы уже заканчиваются.

Хуже обстоит дело с нестандартными деталями MG. В то время как рычаги подходят на Ровер, пружины или амортизаторы не так много, и доступ к ним очень затруднен. Например, амортизатор можно установить от Ровера, но чтобы получить удовольствие от владения MG и от езды, а не только от его внешнего вида, придется потратить на этот элемент вдвое больше или заказать его у фирмы, которая его изготовит.

Ровер 75

Проблема также с новыми деталями из листового металла, но нет ни малейшего с оборудованием двигателя, системой впрыска или турбокомпрессором, которые можно регенерировать.Банальные вещи вроде некоторых опор двигателя или глушителя отсутствуют, и это касается как Rover, так и MG. Однако эти детали можно заказать у компании, которая их производит.

С вездеходом приходится много импровизировать. Оказывается, многие детали соответствуют автомобилям других марок, например Land Rover или Chrysler. Также стоит подружиться с более опытным пользователем Rover и механиком, хорошо знающим эти автомобили. Лучше всего, если в его мастерской есть диагностический компьютер Т4, только для этого автомобиля .К сожалению, найти его очень сложно, так как по неофициальной информации этих тестеров в Польше можно пересчитать по пальцам одной руки. Следовательно, эксплуатационные расходы должны включать в себя расходы на поездки в несколько служб, занимающихся этими автомобилями.

Стоит ли?

Это другое. Если вы ищете оригинальный автомобиль, это того стоит. Rover 75 — прочный и комфортный автомобиль. Не очень хорошие характеристики двигателя CDT/CDTi компенсируются, например, мягкой, чрезвычайно комфортной подвеской, удобными сиденьями и богатым оснащением многих моделей.Двигатель надежен, эксплуатация безотказна. Легче всего работать жителям Варшавы и окрестностей, где можно найти специализированные мастерские.

Вы также можете подойти к покупке Rover 75 совершенно по-другому. Зная, что это очень прочный, надежный и дешевый автомобиль, он может быть ответом на такие специфические потребности, как поездки на работу или необходимость иметь универсал с большим багажным отделением для перевозки материалов или оборудования. Есть одно условие - под капотом должен работать дизель.

Автомобиль для работы за 5000 злотых. Что купить? 3 очевидных и 3 неочевидных предложения 90 223

Подержанный автомобиль за 5000 злотых не редкость и рано или поздно вам придется потратиться на его ремонт. Не меняется...

Следуйте за нами в Новостях Google:

.90 000 Обзор Rover 400 9000 1 Rover 400

— довольно редкий автомобиль в России. Некоторые сравнивают его с «вездеходом-вездеходом». Но это два разных производителя. Rover 400 — переднеприводный седан (были и версии хэтчбек), представленный в 1995 году. Массовое производство продолжалось до 1999 г. Затем компания Rover выпустила своего 400-го преемника — модель 45. Однако Rover 400 до сих пор можно увидеть на страницах продаж, хоть и в небольшом количестве. Что это за машина? Узнаем в ходе нашего небольшого обзора.

Проект

У англичан всегда были неординарные решения. Дизайн Rover нельзя назвать европейским — он по-своему уникален. В то время как Volvo и Mercedes делали угловатые седаны, Rover одним из первых стал лизать кузов. Спереди — плоские стеклянные фары и компактный бампер. Последний, в зависимости от комплектации, оснащался черными или окрашенными в цвет кузова профилями (одинаковые по бокам и сзади). Овальная решетка радиатора не соответствует общему виду автомобиля.Большое лобовое стекло слегка упирается в крышу.

В целом автомобиль имеет сдержанный дизайн – здесь нет роскоши, как в «немцах» тех же годов. Хотя он с ними в одной ценовой категории и классе.

Размеры

Автомобиль имеет следующие размеры. Длина – 4,49 метра, ширина – 1,7 метра, высота – 1,39 метра. Размер колесной базы 2,63 м, что соответствует сегменту D.

Дизайн салона

«Британский» салон более роскошный и запатентованный – светлая кожа, подлокотник и отделка деревом.Хотя центральная консоль выглядит паршиво, как отмечают отзывы. Здесь мы видим простенькую магнитолу (с завода стояла кассетная магнитола) и набор "наворотов" из печки и кондиционера. Есть розетка на 12 вольт и ниша для мелочей. Перчаточный ящик со стороны пассажира заперт. Руль - без вставок, но с приятным хватом. Колонка регулируется механически, но в двух положениях.

В зависимости от комплектации отделка «Ровер» может быть велюровой или кожаной. В качестве вставок использовано натуральное дерево, а не имитация пластика.Даже в минимальное оснащение входили кондиционер, четыре электростеклоподъемника, гидроусилитель руля и АБС. Кроме того, автомобиль может быть оснащен центральным замком, сигнализацией, подогревом сидений, зеркал и электро-крышей.

Технические характеристики автомобиля

Четырехцилиндровый двигатель располагался на двигателе Rover 400 поперек кузова. Полноприводная версия «Ровера» недоступна. В качестве силового агрегата на многих моделях использовался бензиновый двигатель 1.6 мощностью 111 лошадиных сил. Примечательно, что этот двигатель дал хорошие результаты. Разгон до сотни занимал 10,8 секунды. Максимальная скорость – 190 километров в час. Расход топлива в городском цикле – 9,4 литра. По трассе машина потребляла 5,1. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

Были и дизельные версии. Среди них — двухлитровый агрегат мощностью 86 лошадиных сил с турбонаддувом. Конечно, динамика не впечатляет — на разгон до сотни ушло 14 секунд.Зато был 105-сильный двигатель при том же объеме. Здесь ускорение составляет 11 секунд.

Самая мощная модификация - Si Lux. Он был оснащен двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 136 л.с. Разгон до сотни на автомате (безальтернативном в такой комплектации) занимал 9,5 секунды. Расход топлива по городу – 13,1 литра. По трассе - около 7.

Самый редкий "Ровер" класса - 400 турбо. Этот автомобиль был оснащен бензиновым двигателем с наддувом и распределенным впрыском.Этот силовой агрегат выдавал 200 лошадиных сил при объеме 2 литра. Крутящий момент достигал 237 Нм. Разгон до сотни занимал около 7 секунд, а максимальная скорость ограничивалась 235 километрами в час.

Сильные и слабые стороны Rover

В чем преимущества этого автомобиля? Отзывы о качественном исполнении ноутбука Rover 400. Материалы (обивка дверных карт и самих сидений, пластик салона) очень износостойкие, а кузов не боится коррозии. Подвеска «Ровера» — независимая на обеих осях, что придает высокую плавность хода.Машина идеальна для наших дорог. Клиренс с запасом и внушительный объем багажника (370 у хэтчбека и 470 у седана).

Теперь о недостатках. Автомобиль чувствителен к качеству топлива. Нужно просто заправить 95-м бензином. Иногда возникают вопросы по электрике - "моросят" датчики и лампы. Также трудно получить запчасти для этого автомобиля. Стоимость оригинальной продукции – как у «немца», а аналогов просто не существует. Искать надо только на разборке.Стоимость услуги также велика. Многие умельцы просто отказываются делать ремонт, потому что не имели опыта обращения с таким экзотическим автомобилем в России.

Заявка

Ровер 400-й серии - надежный автомобиль. Однако из-за отсутствия запчастей и высоких затрат на обслуживание эти машины просто доживают до конца. Приобретать дизельные версии и комплектацию с АКПП не стоит. В случае поломки ремонтировать эти агрегаты будет достаточно сложно и дорого.

.

"Тойота Ленд Крузер-80": технические характеристики, цена, фото и тюнинг

Надо сказать, что «Тойота Ленд Крузер-80» настолько прочно обосновался на автомобильном рынке, что его популярность невозможно переоценить. С 1988 года этот автомобиль планомерно зарабатывал доверие водителей и не терял его вплоть до 2014 года. В условиях финансовых потрясений, происходивших в мировой экономике, внедорожник никогда не терял своего преимущества в продажах.Разработчики создавали эту модель с расчетом на бездорожье и специально для российского потребителя. Эта идея полностью оправдана. Кроме того, круизеры ориентированы на арабских, европейских и китайских потребителей, но почти не продаются в России.

Простейшая комплектация этого внедорожника, оснащенного минимумом электроники и без АВС, используется во многих странах в качестве военного автомобиля. В некоторых штатах постоянная армия оснащена вездеходами. Такое использование автомобиля обусловлено его высокой маневренностью и большим тяговым усилием.Это настоящий профессиональный внедорожник с высокой адаптацией к поверхности и не менее высоким уровнем комфорта.

Полный комплект

Следующую комплектацию "Toyota Land Cruiser-80-VX" отличает кожаный салон, качественная велюровая отделка деталей и деревянные вставки в панели управления. Также в ней, как и в люксовой модели, есть мансардный люк и качественная акустическая система. Широкие колеса и алюминиевые диски – внешние признаки класса люкс.После реконструкции в 1994 году роскошный внедорожник получил ABC и подушки безопасности. Варианты GX отличаются велюровым салоном и блокировкой межосевого дифференциала. В передние двери встроены стальные трубы для компенсации силы удара при столкновении. Кроме того, для этой комплектации характерна блокировка дифференциалов.

Технические характеристики

Прежде всего, надо сказать, что Toyota Land Cruiser-80 – это внедорожник с полным приводом, то есть автомобиль имеет постоянный полный привод.Объем двигателя этого внедорожника составляет 4 164 куб. см, а полная масса — 2 960 кг. Кроме того, «Тойота Ленд Крузер-80» имеет следующие технические характеристики: колесная база автомобиля составляет 2850 мм, размеры передней колеи — 1595 мм, задней — 1600 мм. Прочная сварная рама и качественные амортизаторы прекрасно передают всю эту мощь. Машина очень большая и тяжелая, но мало кто ей ровня.

Топливный бак внедорожника вмещает 95 литров. Расход топлива в городских условиях составляет 16 литров на 100 км, а по трассе автомобиль расходует 9 литров.Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 12 литров на 100 км, что немного для такого большого автомобиля.

Ходовая часть

Такие характеристики, как двигатель Toyota-Land-Cruiser-80, представлены в трех шестицилиндровых модификациях: бензиновой, дизельной и турбодизельной. Двигатели «крузеров» могут быть карбюраторными, ими оснащались внедорожники до 1992 года, и они имели мощность 190 л. с., и мощностью впрыска 205-215 л. в) Кроме того, все двигатели этих автомобилей оснащены двумя аккумуляторами, свечами зажигания и спиральной накопительной сеткой.Все это обеспечивает высокое качество работы двигателя даже при низких температурах.

Двигатель «Тойота Ленд Крузер-80» (дизель) имеет рабочий объем 4,2 литра, а также доступен в нескольких модификациях, мощностью от 120 л. с., до 136 л.с., а есть турбированные дизеля мощностью 165 л.с. в) Кроме того, имеется 170-литровый 24-клапанный дизельный двигатель. в) Скорость 100 км/ч позволяет этому двигателю достигать 12,5 секунд. Также стоит отметить, что для российской эксплуатации на эти двигатели устанавливается специальный клапан, компенсирующий недостатки нашей солярки.Практически все владельцы этой модификации говорят, что никогда не перейдут на бензиновую версию, так как дизель улучшает характеристики.

Характеристики передней подвески - мост с неразрезной балкой, стабилизатор поперечной устойчивости и винтовая пружина. Дисковая тормозная система внедорожника на передних и задних тормозах. Задняя подвеска - неразрезная балка, стабилизатор поперечной устойчивости и винтовая пружина. Именно благодаря этой самой стальной подвеске этот внедорожник так полюбился российским водителям. Ему не страшны ни высокие бордюры, ни глубокие ямы.

Общие характеристики

Toyota Land Cruiser-80, характеризующийся качественным внедорожником, имеет пять дверей. Количество посадочных мест может варьироваться от пяти до восьми в зависимости от комплектации, а объем багажного отделения составляет 832 литра. 15-дюймовые колеса автомобиля производят впечатление устойчивости. Поскольку автомобили этой марки в России имеют солидный возраст, многие владельцы выбирают тюнинг для придания внедорожнику свежести. Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова составляет 4820 мм, высота – 1890 мм и ширина 1930 мм.

Надо сказать, что именно этот внедорожник очень полюбился российским охотникам и путешественникам. Благодаря сочетанию высокого уровня маневренности и вполне представительного внешнего вида, любители активного отдыха отлично используют его и для городской езды. У этой модели есть два варианта задней двери – распашная и на петлях, так что можно выбрать именно этот нюанс.

Приборная панель

Отдельного внимания заслуживает приборная панель, на ней есть все необходимые опции, которые к тому же очень удобно расположены.Указатель уровня топлива и температуры двигателя всегда перед глазами водителя. Не говоря уже о спидометре и других встроенных индикаторах приборной панели. Водители говорят, что рычаг переключения передач у внедорожника находится именно там, где он нужен, и переключается четко и удобно. Единственный недостаток панели приборов – отсутствие тахометра.

Менеджмент

Усилитель руля позволяет водителю уверенно управлять внедорожником в самых сложных условиях.Кроме того, благодаря тому, что рулевое управление явно отлажено и связано с тягой, машина легко подхватывает любые колеи. На высоких скоростях руль переходит в турборежим.

Даже скорость 130-140 км/ч в этой машине не чувствуется, ведь прочная рама препятствует вибрациям, а стальная подвеска сглаживает все недостатки дорожного покрытия. Кроме того, в представленном внедорожнике он регулируемый, то есть при необходимости можно отключить полный привод.

Запасные части

Так как Toyota Land Cruiser-80 была снята с производства в 1998 году, все автомобили этой марки в России есть только в это время. Но надежность и качество этого внедорожника настолько высоки, что он до сих пор популярен, а его продажи не снижаются уже много лет. Поэтому у водителей нет проблем с покупкой оригинальных запчастей. «Тойота Ленд Крузер-80» можно снабдить всем необходимым на многих сайтах в Интернете. Кроме того, все запчасти поставляются оригинальными.Также нужно понимать, что этот внедорожник давно стоит на дорогах России, и продажа запчастей уже налажена.

Отзывы владельцев

Много лет россияне пользуются этим автомобилем, и все впечатления владельцев можно узнать на различных автомобильных форумах. Следует отметить, что в большинстве случаев Тойота Ленд-Крузер-80 отзывы самые высокие и восторженные. Опытные водители говорят, что надежность внедорожника не имеет себе равных, а все характеристики, указанные производителем, полностью соответствуют заявленным.Более того, многие владельцы отмечают, что машина хорошо приспосабливается к нашим дорогам, то есть ямам и колдобинам, сугробам и бездонным лужам. Это, несомненно, доказывает его преимущества. Ремонта и замены расходников этот автомобиль требует раз в несколько лет, а благодаря тщательному обслуживанию это может происходить и того реже.

.

---

Смотрите также

• 
  Руководство по установке старлайн
• 
  Водяной клин
• 
  Устройство печки газель
• 
  Группы поршней приора
• 
  Знаки разметки на дорогах
• 
  Знак пропусти дорогу
• 
  Очистить лобовое стекло изнутри без разводов
• 
  Осаго по вин номеру
• 
  Аркана габаритные размеры
• 
  Можно ли использовать в светлое время суток противотуманные
• 
  Для чего нужны проставки