Renault kangoo размеры грузового отсека
| Максимальный объём багажника | 3500 л |
| Высота | 1844 мм |
| Высота грузового отсека | 1188 мм |
| Снаряженная масса | 1333 кг |
| Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота) | 1 731 x 1 141 x 1 188 мм |
| Разрешённая масса автопоезда | 3127 кг |
| Колёсная база | 2697 мм |
| Количество мест | 2 |
| Объём грузового отсека | 3 м3 |
| Допустимая полная масса | 2077 кг |
| Погрузочная высота | 558 мм |
| Колея передних колёс | 1521 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 282 x 1 829 x 1 844 мм |
| Грузоподъёмность | 744 кг |
| Длина | 4282 мм |
| Длина грузового отсека | 1731 мм |
| Колея задних колёс | 1533 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 521/1 533 мм |
| Минимальный объём багажника | 3000 л |
| Ширина | 1829 мм |
| Ширина грузового отсека | 1141 мм |
| Дорожный просвет | 153 мм |
| Объём багажника | от 3 000 до 3 500 л |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 4000 об/мин |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Обороты максимальной мощности | до 4 000 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Обороты максимального крутящего момента | до 1 900 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип впуска | Common rail |
| Объём двигателя | 1461 см3 |
| Максимальный крутящий момент | 200 Н•м |
| Тип наддува | Турбо |
| Мощность двигателя | 86 л.с. |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 1900 об/мин |
| Наличие интеркулера | Есть |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Передний |
| Задняя подвеска | Полузависимая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Стабилизатор поперечной устойчивости, стойки макферсон, независимая |
| Рекомендуемое топливо | Дт |
| Расход топлива в городе | 5.8 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro iv |
| Расход топлива на шоссе | 4.9 л/100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 5.2 л/100 км |
| Время разгона до 100 км/ч | 17 сек |
| Объём топливного бака | 60 л |
| Максимальная скорость | 154 км/ч |
| Запас хода | от 1 030 до 1 220 км |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 108 |
| Диаметр обода | 15 |
| Ширина обода | 6 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 108 |
| Диаметр обода | 15 |
| Ширина обода | 6 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| Диаметр шины | 15 |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Диаметр шины | 15 |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Передний |
| 1.9 D MT (1998 - 2002) | |
| Количество дверей | 4/5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2595 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1822 (мм) |
| I 1.2 MT (2003 - 2007) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.2 MT (2003 - 2007) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.4 AT (2003 - 2008) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.4 MT (2003 - 2008) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.5d MT (2003 - 2007) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.5d MT (2003 - 2007) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.6 AT (2003 - 2007) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.6 MT (2003 - 2007) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.9d MT (2003 - 2007) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.9d MT (2003 - 2007) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I Trekka 1.6 MT 4WD (2003 - 2007) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2624 (мм) |
| Колея передняя | 1410 (мм) |
| Колея задняя | 1430 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1675 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1894 (мм) |
| I Trekka 1.9d MT 4WD (2003 - 2007) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2624 (мм) |
| Колея передняя | 1410 (мм) |
| Колея задняя | 1430 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1894 (мм) |
| I 1.2 MT (1998 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.2 MT (1998 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.4 AT (1998 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.4 MT (1998 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.5d MT (2001 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.5d MT (2002 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.6 AT (2000 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.6 MT (2000 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.9d MT (1998 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.9d MT (2001 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I Trekka 1.6 MT 4WD (2001 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2624 (мм) |
| Колея передняя | 1410 (мм) |
| Колея задняя | 1430 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1675 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1894 (мм) |
| I Trekka 1.9d MT 4WD (2001 - 2003) | |
| Тип кузова | компактвэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2624 (мм) |
| Колея передняя | 1410 (мм) |
| Колея задняя | 1430 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1894 (мм) |
| I 1.2 MT (1998 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.2 MT (1998 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.4 AT (1998 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.4 MT (1998 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.5d MT (2001 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.5d MT (2002 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.6 AT (2000 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.6 MT (2000 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.9d MT (1998 - 2003) | |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I 1.9d MT (2001 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2600 (мм) |
| Колея передняя | 1405 (мм) |
| Колея задняя | 1418 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1827 (мм) |
| I Trekka 1.6 MT 4WD (2001 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2624 (мм) |
| Колея передняя | 1410 (мм) |
| Колея задняя | 1430 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1675 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1894 (мм) |
| I Trekka 1.9d MT 4WD (2001 - 2003) | |
| Тип кузова | фургон |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
| Колесная база | 2624 (мм) |
| Колея передняя | 1410 (мм) |
| Колея задняя | 1430 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1663 (мм) |
| Длина | 3995 (мм) |
| Высота | 1894 (мм) |
| II 1.2 MT (2013 - н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1523 (мм) |
| Дорожный просвет | 158 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4304 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| II 1.5d MT (2013 - н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1523 (мм) |
| Дорожный просвет | 158 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4304 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| II 1.5d MT (2013 - н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1523 (мм) |
| Дорожный просвет | 158 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4304 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| II 1.5d MT (2013 - н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1523 (мм) |
| Дорожный просвет | 158 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4304 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| II 1.5d MT (2013 - н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1523 (мм) |
| Дорожный просвет | 158 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4304 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| II 1.6 AT (2013 - н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1523 (мм) |
| Дорожный просвет | 158 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4304 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| II 1.6 MT (2013 - н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1523 (мм) |
| Дорожный просвет | 158 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4304 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| II Grand 1.5d MT (2013 - н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3081 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1523 (мм) |
| Дорожный просвет | 158 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4688 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| II Grand 1.5d MT (2013 - н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3081 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1523 (мм) |
| Дорожный просвет | 158 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4688 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| II 1.5d MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 183 (мм) |
| Ширина | 2133 (мм) |
| Длина | 4213 (мм) |
| Высота | 1819 (мм) |
| II 1.5d MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 183 (мм) |
| Ширина | 2133 (мм) |
| Длина | 4213 (мм) |
| Высота | 1819 (мм) |
| II 1.5d MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 183 (мм) |
| Ширина | 2133 (мм) |
| Длина | 4213 (мм) |
| Высота | 1819 (мм) |
| II 1.5d MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 183 (мм) |
| Ширина | 2133 (мм) |
| Длина | 4213 (мм) |
| Высота | 1819 (мм) |
| II 1.6 MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 183 (мм) |
| Ширина | 2133 (мм) |
| Длина | 4213 (мм) |
| Высота | 1819 (мм) |
| II 1.6 MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2697 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 183 (мм) |
| Ширина | 2133 (мм) |
| Длина | 4213 (мм) |
| Высота | 1819 (мм) |
| II Be Bop 1.5d MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2300 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 183 (мм) |
| Ширина | 1830 (мм) |
| Длина | 3870 (мм) |
| Высота | 1819 (мм) |
| II Be Bop 1.5d MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2300 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 183 (мм) |
| Ширина | 1830 (мм) |
| Длина | 3870 (мм) |
| Высота | 1819 (мм) |
| II Be Bop 1.6 MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2300 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 183 (мм) |
| Ширина | 1830 (мм) |
| Длина | 3870 (мм) |
| Высота | 1819 (мм) |
| II Grand 1.5d MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3081 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 177 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4597 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| II Grand 1.5d MT (2008 - 2013) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3081 (мм) |
| Колея передняя | 1521 (мм) |
| Колея задняя | 1533 (мм) |
| Дорожный просвет | 177 (мм) |
| Ширина | 1829 (мм) |
| Длина | 4597 (мм) |
| Высота | 1803 (мм) |
| 1.5 (2019) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2963 (мм) |
| Колея передняя | 1514 (мм) |
| Колея задняя | 1505 (мм) |
| Дорожный просвет | 140 (мм) |
| Ширина | 1722 (мм) |
| Длина | 4633 (мм) |
| Высота | 1817 (мм) |
Renault создаёт электрический микрофургон для служб доставки
Электрический фургон "последней мили" Renault EZ-Flex образца 2019 года доказал свою эффективность во время всесторонних испытаний в городе Монпелье на юге Франции. Водителям небольшого электрического транспортера особенно понравились его компактные размеры и продуманная эргономика, но кое-что все же потребовалось улучшить. Поэтому специалисты компании Mobilize (входящей в состав Renault Group) взялись за доработку конструкции.
Небольшая машинка очень хорошо зарекомендовала себя на узких улочках Монпелье. Неудивительно: ведь фургон действительно крайне компактный: длина 3,86 м, а ширина 1,65 м. При этом диаметр разворота (да, диаметр, а не радиус!) составляет всего 4,5 метра. Кроме того, водители, которым в течение дня приходится многократно садиться за руль и покидать машину в центре города, также довольны свободным доступом к водительскому месту. А погрузка облегчается за счёт бортовых створок, открывающихся как жалюзи. Благодаря малому диаметру колес пол грузового отсека находится на высоте 70 см. Грузоподъёмность – 300 килограмм.
Поразительно, но в Mobilize до сих пор собирают фидбэк от всех эксплуатантов (почтовых и городских служб, а также транспортной компании Services Ecusson Vert) и чуть ли не в режиме реального времени дорабатывают конструкцию фургона. Так появился, например, бесключевой доступ и было испытано сразу несколько видов заднего модуля, который создавался под конкретного клиента.
Правда, перспективы серийного выпуска всё ещё туманны. Но испытания продолжатся: они помогут Mobilize выявить наиболее рациональные решения по компоновке и подготовить фургон к полноценному производству. В Renault уверены, что с ростом городского населения потребность в подобных грузовичках "доставки последней мили" будет лишь возрастать, поэтому для компании это одно из самых перспективных направлений развития.
Под так называемой "доставкой последней мили" подразумевается финальный этап логистической цепочки, по которой товары следуют до конечного пункта назначения: ресторана, магазина, офиса или жилого дома. На таких перевозках в идеале должны работать очень малогабаритные машины, способные не только брать на борт серьезное количество груза, но и не загрязнять окружающую среду.
7 Фотографии
| Французам по праву принадлежат лавры основателей класса компактных грузопассажирских автомобилей. Раньше подобные машины были всего лишь производными от серийно выпускавшихся малолитражек, на базе которых делали развозные фургоны. Первыми додумались спроектировать утилитарную машину с чистого страницы в концерне PSA. В следствии его первенцы — Peugeot Partner и Citroёn Berlingo — благодаря успешной компоновке взяли множество преимуществ перед соперниками. Так, более вертикальная посадка водителя разрешила при сравнимых внешних габаритах расширить длину грузового отсека, а увеличенная высота кабины разрешила возможность разместить над ветровым стеклом дополнительную полочку для небольших предметов. К тому же большой кузов облегчил операции с грузом в и сделал процесс погрузки-выгрузки эргономичнее. Но в грузопассажирском выполнении посадка на задний последовательность сидений была столь же неудобной, как и на вторых легковых фургончиках. Данный недочёт учли на компании «Renault» при подготовке к производству собственного «каблучка» — «Kangoo». Сыграем дверьми Автомобиль показался на рынке уже со сдвижной дверью в правом борту — такой же, как у большинства минивэнов. Это решило проблему посадки-высадки на задние сиденья в пятиместном варианте и упростило загрузку фургона. Задняя дверь «Renault Kangoo» предлагается в нескольких вариантах: полностью поднимающаяся вверх, как на простом легковом универсале, распашная с двумя раскрывающимися вбок створками, и с раскрывающимся сегментом крыши, что разрешает перевозить грузы, протяженность которых превышает внутренние габариты кузова. Позднее на заказ начала предлагаться вторая сдвижная дверь в другом борту и показалась модификация с увеличенной длиной. С технической точки зрения Renault Kangoo близок к простому автомобилю . Об этом красноречиво говорят конструктивные ответы — передний привод с поперечным размещением двигателя, передняя подвеска «МакФерсон» и обычная для французской школы торсионная задняя. Кстати, как раз благодаря ее компактности, и горизонтальному размещению «кормовых» амортизаторов удалось добиться ровного пола в грузовом отделении при низкой погрузочной высоте и очень мелких колесных арках. Kangoо комплектуется одним из четырех моторов — бензиновыми количеством 1,2 и 1,4 литра, и 1,9-литровым атмосферным либо турбодизелем. Базисным оснащением для всех предположений являет- ся механическая пятиступенчатая коробка передач, но в паре с 1,4-литровым силовым агрега-том может трудиться и «автомат». Для теста мы забрали действительно рабочий вариант — фургон с глухими бортами, распашными задними дверями и одной сдвижной боковой — максимально дешево, но наряду с этим очень функционально. Именно то, что нужно маленькой компании либо частному предпринимателю для доставки небольших партий товаров. Автомобиль был укомплектован 75-сильным бензиновым мотором и механической КП. Размеры грузового отсека впечатлили — его количество — около трех кубических метров. Тут возможно легко подняться во целый рост, только мало пригнув голову. В полу предусмотрены скобы для закрепления груза. К тому же за спинкой водительского сиденья установлена защитная трубчатая конструкция, дополнительно страхующая от смещения груза при резком торможении либо при аварии. У пассажира таковой защиты нет то ли из-за экономии, то ли для увеличе-ния внутреннего пространства. Втиснется везде Распашная задняя дверь имеет неодинаковые по размеру лишенные стекол створки. Различная их ширина может оказаться нужной в стесненных условиях: к примеру, при разгрузке около тротуара, в то время, когда позади близко запаркован второй автомобиль. Створки «ворот» снабжены уникальными фиксаторами, каковые в простом состоянии разрешают им раскрываться на 90 градусов и не позволяют захлопнуться от порыва бокового ветра. При же, в то время, когда автомобиль нужно подать прикасаясь к дверям склада либо магазина, фиксаторы разблокируются, и угол открытия створок возрастает до 180 градусов — класс! Бортовой сдвижной дверью комфортно пользоваться в тесных местах либо для ускорения погрузки-выгрузки. Эргономика водительского места в полной мере соответствует представлениям о автомобиль , не обращая внимания на то что внутреннее убранство салона непритязательно. Дизайн панели устройств очень лаконичен, но одновременно с этим достаточно привлекателен. Тут предусмотрено много мест для всякой дорожной мелочовки: «бардачок», вместительная полочка под ним, и над ветровым стеклом, громадные карманы в дверях. Имеется кроме того держатель для бумаг. К недочётам возможно отнести низкое размещение блока управления климатом, отсутствие тахометра, большие хода рычага переключения, и избыток «французского шарма» — кнопка звукового сигнала в торце подрулевого рычажка, нетрадиционное размещение рукояток регулировки сидений и тому подобные мелочи. Сомнения в том, хватит ли пускай и мелкому, но все же грузовичку мощности мотора в 75 сил, на ходу скоро рассеялись. Двигатель владеет потрясающей тяговитостью и превосходно разгоняет машину с самых «низов». Плюс к этому удачно подобранные, «коротенькие» передачи в трансмиссии — и никаких неприятностей с динамикой разгона. Легковые повадки Автомобильчик был послушным и весьма приятным в управлении — правильный информативный руль, четкость переключения передач, информативные тормоза. Одним словом он практически не отличается от легковушки, а недочёт обзорности назад из-за непрозрачной задней двери полностью восполняют два внушительных лопуха наружных зеркал. Подводя результат, возможно заявить, что Renault Kangoo — отличный выбор на роль развозного автомобиля для города, с замечательно продуманными функциональными возможностями, динамикой и хорошей управляемостью, да к тому же достаточно экономичный. |
Volkswagen caddy размеры грузового отсека
| Kombi короткий, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2220 или 2100 кг | 1592 кг | 628 или 508 кг |
| Kombi короткий, 7 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2220 кг | 1641 кг | 579 кг |
| Kombi Maxi, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2250 или 2150 кг | 1657 кг | 593 или 493 кг |
| Kombi Maxi, 7 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2300 кг | 1706 кг | 594 кг |
| Caddy короткий, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2220 или 2100 кг | 1618 кг | 602 или 482 кг |
| Caddy короткий, 7 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2220 кг | 1667 кг | 553 кг |
| Caddy Maxi, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2250 или 2150 кг | 1684 кг | 566 или 466 кг |
| Caddy Maxi, 7 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2300 кг | 1722 кг | 578 кг |
| Life, Style, Move, California короткий, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2220 или 2100 кг | 1640-1649 кг | 580 или 451 кг |
| Life, Style, Move, California Maxi, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2250 или 2150 кг | 1696-1718 кг | 554 или 432 кг |
| Life, Style, Move, California Maxi, 7 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2300 кг | 1741-1753 кг | 559 или 547 кг |
| Kombi короткий, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2220 или 2100 кг | 1592 кг | 628 или 508 кг |
| Kombi короткий, 7 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2220 кг | 1641 кг | 579 кг |
| Kombi Maxi, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2250 или 2150 кг | 1657 кг | 593 или 493 кг |
| Kombi Maxi, 7 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2300 кг | 1706 кг | 594 кг |
| Caddy короткий, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2220 или 2100 кг | 1618 кг | 602 или 482 кг |
| Caddy короткий, 7 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2220 кг | 1667 кг | 553 кг |
| Caddy Maxi, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2250 или 2150 кг | 1684 кг | 566 или 466 кг |
| Caddy Maxi, 7 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2300 кг | 1722 кг | 578 кг |
| Life, Style, Move, California короткий, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2220 или 2100 кг | 1640-1649 кг | 580 или 451 кг |
| Life, Style, Move, California Maxi, 5 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2250 или 2150 кг | 1696-1718 кг | 554 или 432 кг |
| Life, Style, Move, California Maxi, 7 мест | 1.6 MPI 110 л.с. (81 кВт), МКПП-6, передний привод | 2300 кг | 1741-1753 кг | 559 или 547 кг |
Автомобильные лампы для Volkswagen Caddy lll Ближний свет Лампы H7
Третье поколение Volkswagen Caddy Kasten предназначено для доставки самых разнообразных грузов и имеет объем грузового отсека - 3,2 кубических метра. Грузоподъемность Фольксваген Кадди Кастен достигает 800 кг и даже при полной нагрузке автомобиль остается легко управляемым на трассе. Погрузка и выгрузка грузов облегчается распашными задними дверями и левой боковой сдвижной дверью, которая может открываться на 70 см.
Volkswagen Caddy Maxi Kasten длиннее стандартного Caddy Kasten на 47 см. В грузовом отсеке Фольксваген Кадди Макси Кастен, объем которого равен 4.2 кубическим метрам, можно перевозить до 800 кг различных товаров. Автомобиль дополнительно может буксировать прицеп с массой до 1.5 тонны. Благодаря шести проушинам в полу и стальной перегородке между пассажирским отсеком и грузовым, можно безопасно перевозить грузы.
Volkswagen Caddy Kombi третьего поколения появился в 2004 году. Модель обладает просторным салоном с мягким серым цветом обивки и ковровым напольным покрытием. Сиденья первого ряда у Фольксваген Кадди Комби разделены на одноместное и двуместное. Спинки сидений второго ряда легко складываются, при желании можно быстро демонтировать все сиденья. Последний третий ряд сидений располагается слегка выше предыдущих, что увеличивает обзорность для пассажиров последнего ряда.
Серия: Выберите серию автомобиля VOLKSWAGEN 1.2 TSI 77kW built 09.2010 with double headlampVOLKSWAGEN 1.2 TSI 77kW built 09.2010 with bi-xenonVOLKSWAGEN 1.2 TSI 63kW built 09.2010 with bi-xenon VOLKSWAGEN 1.2 TSI 63kW built 09.2010 with double headlampVOLKSWAGEN 1.2 TSI 63kW built 09.2010 with single headlampVOLKSWAGEN 1.4 55kW built 03.2004-05.2006 with single headlampVOLKSWAGEN 1.4 55kW built 03.2004-05.2006 with bi-xenonVOLKSWAGEN 1.4 55kW built 03.2004-05.2006 with double headlampVOLKSWAGEN 1.4 16V 59kW built 05.2006-08.2010 with double headlampVOLKSWAGEN 1.4 16V 59kW built 05.2006-08.2010 with-bi-xenonVOLKSWAGEN 1.4 16V 59kW built 05.2006-08.2010 with single headlampVOLKSWAGEN 2.0 EcoFuel 80kW built 04.2006 with single headlampVOLKSWAGEN 2.0 EcoFuel 80kW built 04.2006 with bi-xenonVOLKSWAGEN 2.0 EcoFuel 80kW built 04.2006 with double headlampVOLKSWAGEN 2.0 SDI 51kW built 03.2004-08.2010 with double headlampVOLKSWAGEN 2.0 SDI 51kW built 03.2004-08.2010 with bi-xenonVOLKSWAGEN 2.0 SDI 51kW built 03.2004-08.2010 with single headlampVOLKSWAGEN 2.0 TDI 103kW built 09.2007-08.2010 with single headlampVOLKSWAGEN 2.0 TDI 103kW built 09.2007-08.2010 with bi-xenonVOLKSWAGEN 2.0 TDI 103kW built 09.2007-08.2010 with double headlampVOLKSWAGEN 2.0 TDI 125kW built 05.2012 with double headlampVOLKSWAGEN 2.0 TDI 125kW built 05.2012 with bi-xenonVOLKSWAGEN 2.0 TDI 125kW built 05.2012 with single headlampVOLKSWAGEN 2.0 TDI 62kW built 11.2010 with single headlampVOLKSWAGEN 2.0 TDI 62kW built 11.2010 with bi-xenon(обязательно!)
| Тип топлива: | дизельное топливо |
| Конструкция двигателя, число цилиндров: | R4 |
| Семейство двигателей: | TDI |
| Рабочий объём, см3: | 1968 |
| Мощность, л.с.: | 140 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м: | 320 |
| Вид топлива: | дизельное топливо |
| Норма токсичности выхлопных газов: | Евро-5 |
| КПП: | автомат |
| Понижающая передача: | нет |
| Привод: | полный |
| Время разгона 0-100 км/ч, с: | 10.5 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 183 |
| Расход топлива в городском цикле, л/100км: | 8.1 |
| Расход топлива в загородном цикле, л/100км: | 5.7 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100км: | 6.5 |
| Объем топливного бака, л: | 60 |
| Снаряженная масса, кг: | 1676 |
| Грузоподъемность, кг: | 604 |
| Разрешенная нагрузка на оси (переднюю/заднюю), кг: | 1200/1230 |
| Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг: | 1500 |
| Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг: | 750 |
| Длина, мм: | 4408 |
| Ширина, мм: | 1793 |
| Высота, мм: | 1822 |
| Колесная база, мм: | 2682 |
| Дорожный просвет, мм: | 153 |
| Радиус разворота, м: | 5.5 |
| Объем грузового отсека, м3: | 3.2 |
Легендарный "каблучок" - Volkswagen Caddy
Как все начиналось?
Идея создания грузовой версии популярной модели Golf родилась за океаном. Американские фермеры научились переделывать свои хетчбэки Rabbit (под таким наименованием модель продавалась в США) в популярные у них пикапы. В итоге, поняв, что спрос на такую модификацию может быть достаточно большим, за дело взялся и концерн Volkswagen. Именно в Америке появилась первая модификация «каблука» от немецкого производителя.
Произошло это в 1979 году. Машина представляла собой двухместный фургон, оснащенный тентованной платформой грузового отсека. Как и предполагалось, машина была спроектирована и построена на базе Golf первой генерации. В Европе же машину начали выпускать с 1982 года. При этом производство осуществлялось на дочернем предприятии корпорации в Югославском Сараево. По сравнению со своим прототипом, машина имела несколько увеличенную базу, а также несколько усиленную заднюю подвеску. Последняя для увеличения грузоподъемности сделана рессорной. Кроме того, было разработано усиленное шасси.
Внешность первых Caddy была позаимствована у легковой модели Polo. Вся передняя часть машины напоминала «младшего брата» знаменитого Golf. Стоит отметить, что первое поколение машины было абсолютно не предназначено для транспортировки пассажиров. Салон машины вмещал лишь одного человека кроме водителя.
Кабина имела два удобных на то время кресла, которые регулировались по наклону спинок и в продольном направлении. Они имели неплохую боковую поддержку. Зато на грузовой платформе машина могла перевозить до 625 кг разного рода грузов. Кроме того, машина была способна буксировать прицеп до 800 кг при условии, что он оборудован тормозной системой. Грузовая платформа имела три варианта оснащения: брезентовый верх, тент или жесткий съемный пластиковый верх.
Что касается технической части, то при выборе силовых агрегатов конструкторы отдавали предпочтение экономичным моторам. В итоге линейка модели состояла из пяти бензиновых карбюраторных агрегатов от 1500 дол 1800 см. куб. (70-95 л.с.), а также двух дизелей 1500 и 1600 см. куб. (48 и 54 «лошадей»). Все они хорошо справлялись с небольшим автомобильчиком и обеспечивали уверенную тягу и высокую экономичность. Габаритные размеры первого поколения Caddy: длина – 4,37 м, ширина – 1,64 м, высота – 1,43 м. Колесная база – 2,62 м, что на 22 см больше, чем у базовой модели. Снаряженный вес машины составлял 986 кг. Выпуск первого поколения авто был прекращен в 1995 году.
Продолжение успеха
Сразу после прекращения производства первой генерации модели, свет увидела следующая, вторая. При этом принцип его постройки был полностью сохранен. Машина имела все тот же кузов типа «каблук». Машина, как и предшественник, была построена на базе легковой модели гольф-класса. Но на этот раз разработчики решили взять за основу испанскую модель Seat. Учитывая опыт изготовления и продаж предыдущего поколения машины, который доказал популярность жесткого съемного верха, создатели приняли решение о проектировании цельнометаллического кузова типа «каблучок». Хотя несколько позже был налажен мелкосерийный выпуск пикапов без тента. Они строились на базе еще одной модели дочерней компании – Skoda Felicia. Пикап имел короткую базу.
Как и предшественник, машина имела увеличенную колесную базу по сравнению с прототипом. Также была применена рессорная подвеска задних колес. Однако, в отличие от первой генерации, машина теперь могла быть как чисто грузовой, так и грузопассажирской. Первая носила имя Kasten, а вторая Kombi. Грузопассажирская версия имела врезные окна в боковинах грузового отсека и ряд кресел, позволяющий уместиться трем пассажирам. Стоит отметить, что модель имела «двойника».
Компания Seat, на базе модели которой был построен «каблучок» второго поколения, также наладила выпуск аналогичного автомобиля. Он именовался Seat Inca и был идентичен Caddy. Эффективным решением стало применение распашных задних дверей нового типа – с двумя разноразмерными половинками. Это давало возможность класть небольшую поклажу, не раскрывая полностью двери грузового отсека. Линейка силовых агрегатов была расширена. В особенности это касалось дизельных моторов. Их теперь насчитывалось целых пять.
Четыре из них имели объем 1900 см. куб., и лишь один – 1700 см. куб. Мощности моторов варьировались от 57 до 90 л.с. Кроме того, машина оснащалась двумя бензиновыми 1400-кубовыми, и двумя 1600-кубовыми агрегатами. Они «выдавали» от 60 до 75 «лошадей». Габариты второй генерации модели составляли: длина – 4,24 м (4,11 для пикапа), ширина – 1,71 м (1,63 - пикап), высота – 1,85 м (1,41 – пикап), база – 2,6 м(2,45 – пикап). Снаряженный вес модели составлял от 1025 до 1135 кг. Изготовление Caddy второй генерации было остановлено в 2004 году. Ведь конкуренты, учитывая веянья рынка, уже вовсю разрабатывали машины нового типа кузова и философии, предназначенные как для перевозки грузов, так и для полностью пассажирской эксплуатации.
В ногу со временем – Caddy III
Немецкий концерн не мог отставать от основных конкурентов и вслед за выходом в свет Opel Combo, Renault Kangoo и Ford Tourneoв 2004 году налаживает выпуск третьего поколения модели Caddy.
Машина на этот раз снова базировалась на модели Golf. В данном случае прототипом выступила пятая генерация популярного хетчбэка. Конвейерное производство автомобиля было налажено в Польском городе Познань. Внешность машины изменилась кардинально. Кузов вместо привычного «каблука» теперь стал однообъемным, то есть похожим на минивэн. Исчезла традиционная ступенька между кабиной и грузовой платформой. Как и предшественник, машина может иметь два варианта исполнения: грузовой Kasten и грузопассажирский Kombi. Машина может оснащаться либо цельной подъемной задней дверью либо традиционными двумя разновеликими створками.
Кроме того, третья генерация обзавелась удобной сдвижной боковой дверью, через которую не только удобно садиться пассажирам, но и класть груз. Кстати, эта дверь является самой широкой в данном классе авто. Стоит отметить, что пол грузового отсека Caddy III услан листовым железом. Это значительно повышает его практические свойства и надежность. По нижней кромке проема закреплена защитная накладка, а нижняя часть боковин кузова изнутри отделана жестким пластиком. Это исключает повреждение панелей кузова при погрузке/разгрузке поклажи. Для эффективного крепления грузов имеется 6 такелажных петель. Особого разговора заслуживает модификация Kombi. Ведь она позволяет использовать машину и в качестве минивэна, и в качестве полностью грузового фургона.
В салоне могут комфортно расположиться 7 пассажиров. Но при надобности, кресла могут легко складываться или даже демонтироваться, что позволяет превратить авто в грузовой фургон. При этом производители также позаботились о креплении груза и установили 4 такелажных петли в полу. В удобстве и безопасности езды Caddy третьей генерации не уступает современным легковым авто. Приборная панель машины удобна и функциональна, то же касается и других регулировок и настроек. Все по-немецки продумано и просто. Для обеспечения безопасности водителя и переднего пассажира машина оборудована четырьмя подушками безопасности.
Кроме того, каждое посадочное место оснащено трехточечным ремнем безопасности. На высоте и активная безопасность данной модели. Машина имеет ABS, противобуксовочную систему, а также систему управления и контроля при торможении мотором. За дополнительную плату можно установить ESP. Как и подобает настоящему многофункциональному транспортному средству, Caddy имеет множество ниш и ящичков для мелких вещей и личной поклажи. Что касается обеспечения безопасности авто от угона, то он оснащен противоугонным блокированием силового агрегата Transponder и замком рулевого колеса.
Стоит отметить, что в отличие от предшественников, третья генерация модели производится в двух вариантах колесной базы. Удлиненная модификация именуется Caddy Maxi и позволяет перевозить значительно больше груза. Вообще же объем грузового отсека стандартной модели составляет 3,2 кубометра, что на 0,3 кубометра больше предшественника. При этом машина способна транспортировать до 750 кг груза. Кроме того, возможно буксирование прицепа, не оборудованного тормозами до 700-740 кг, а также до 1,5 т. в случае оснащения системой тормозов Что касается технической части, то, как и предыдущие версии, машина имеет рессорную заднюю подвеску. Передняя же подвеска независимая.
Машина оснащена стабилизаторами поперечной устойчивости. Торможение обеспечивает усиленная двухконтурная система тормозов. Линейка силовых агрегатов еще больше расширилась. Теперь на выбор покупателя предоставляется 7 бензиновых и 8 дизельных моторов.Первые имеют объем от 1200 до 2000 см. куб. и мощность от 86 до 109 л.с. Дизеля же имеют объем от 1600 до 2000 «кубиков» и мощности от 75 до 140 л.с. Примечательно, что двухлитровые дизельные агрегаты имеют большую мощность, нежели дизельные.
При этом крутящий момент таких моторов также больше. Отметим, что в 2010 году модель пережила рестайлинг. Она получила обновленную оптику, бампера, фальшрадиаторную решетку, а также более богатое оснащение. Напоследок приведем габаритные размеры последнего поколения модели (в скобках данные модификации Caddy Maxi): длина – 4,4 м (4,87 м), ширина – 1,8 м, высота – 1,83 м, база – 2,68 м (3,0 м). Снаряженная масса машины колеблется от 1,3 до 1,7 т в зависимости от силового агрегата и варианта исполнения кузова.
Итоги
Как видим, модель Volkswagen Caddy – это машина с длительной и успешной историей. Начавшись с мелкосерийного производства, модель сегодня производится в объемах, достигающих 200 тыс. машин в год. Она востребована для развозки мелких партий товара, а также в качестве служебного автомобиля небольших фирм. Ее главный «козырь» - многофункциональность.
группа официальных дилеров Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, ŠKODA, DUCATI и Citroën |
- Новый Caddy TGI – первый городской фургон, оснащённый автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DSG) и двигателем, работающем на сжатом природном газе (CNG)
- Доступен как в версии с короткой базой, так и в удлиненной модификации Maxi
- Новый Caddy Alltrack также доступен в версии с двигателем, работающим на природном газе
На Международном автосалоне в Женеве марка Volkswagen Коммерческие автомобили представит новое сочетание работающего на природном газе силового агрегата и шестиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением (DSG).
Caddy TGI BlueMotion – семейный универсал повышенной вместимости/городской фургон, способный работать на сжатом природном газе, впервые для данного сегмента доступен в сочетании с автоматической коробкой передач DSG, которая предлагается в дополнение к версии с механической коробкой передач. Как грузовая, так и пассажирская версии Caddy доступны для заказа с короткой базой и в удлинённом варианте Caddy Maxi.
При расходе газа в смешанном цикле 4,1 и 4,3 кг на 100 км пути (для версии с короткой базой и версии Caddy Maxi соответственно) запас хода нового Caddy TGI при движении только на газовом топливе достигает приблизительно 630 и 860 км. Выбросы углекислого газа Caddy TGI с механической коробкой передач составляют 112 г/км для модификации с короткой базой и 116 г/км для Caddy Maxi, а в версии, оборудованной коробкой передач с двойным сцеплением (DSG), – 123 г/км* и 126 г/км* соответственно (* = предварительные данные).
Новый Caddy и Caddy Maxi TGI BlueMotion оснащаются баллонами высокого давления, разработанными специально для хранения сжатого природного газа. Они установлены под полом, что позволяет сохранить объём грузового отсека, достигающий 3200 л для Caddy и 4130 л для Caddy Maxi. Обе модели также оборудованы 13-литровым бензобаком. Стальные баллоны в форме канистр заполняются сжатым природным газом под давлением более 200 бар. Четыре баллона, установленные под полом Caddy в модификации с короткой базой, вмещают 26 кг природного газа; Caddy Maxi TGI укомплектован пятью баллонами общей вместимостью 37 кг.
Автомобили оснащаются двигателем TGI объёмом 1,4 л, который соответствует требованиям нового экологического стандарта Евро-6. Этот силовой агрегат создан на основе нового бензинового двигателя TSI и имеет ряд модификаций, позволяющих Caddy работать на сжатом природном газе. Конструкция компонентов двигателя, в том числе головки блока цилиндров, привода клапанов, коленчатого вала, поршней, гильз цилиндров и клапанов, была доработана в соответствии требованиями силового агрегата на природном газе. Разработчики также внесли ряд изменений в блок управления двигателя, каталитический нейтрализатор и турбонагнетатель. Возможность работы силового агрегата на природном газе учитывалась на ранних этапах разработки бензиновых двигателей TSI.
Максимальный крутящий момент 200 Н•м двигатель TGI развивает в диапазоне от 1500 до 3500 об/мин, а максимальная мощность 110 л.с. доступна при 4800–6000 об/мин. Максимальная скорость Caddy TGI как в грузовой, так и в пассажирской версии составляет 174 км/ч в сочетании с механической коробкой передач и 172 км/ч с коробкой передач DSG.
В обычном режиме квазимоновалентный газовый силовой агрегат Caddy TGI BlueMotion использует высокооктановый неэтилированный бензин из топливного бака только во время пуска и прогрева двигателя при окружающей температуре ниже –10° С.
Предшествующая модель Caddy в версии с двигателем на CNG предлагалась под названием EcoFuel, а двигатель TGI стал устанавливаться на Caddy четвёртого поколения в сочетании с механической коробкой передач начиная с середины 2015 года. Впервые для городских фургонов сегмента А с двигателем работающим на природном газе предлагается шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DSG), благодаря своей экономичности и удобству, это позволяет успешно применять Caddy TGI, например, в службе такси.
Версия Caddy Alltrack, недавно представленная широкой публике, также может использовать в качестве топлива природный газ. Эта внедорожная модификация Caddy пришла на смену версии Cross Caddy и предлагается с двигателем TGI в сочетании с механической коробкой передач. В середине 2016 года так же планируется выпустить модификацию, оборудованную коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).
90 000 Volkswagen Caddy 5 Maxi - на заводе Volkswagen в Познани началось производство самого большого варианта Volkswagen Caddy 5 - Grupa AutoremoСерийное производство Volkswagen Caddy пятого поколения стартовало на заводах Volkswagen в Познани в октябре 2020 года. В последние дни вслед за версиями Caddy 5 - пассажирскими, грузовыми и кемпинговыми Caddy California - производство самой большой версии Caddy Maxi с была запущена расширенная колесная база и увеличенное пространство, погрузочная площадка и более широкие раздвижные двери.В новом Caddy Cargo Maxi можно разместить до двух европаллет, а в пассажирской версии с комфортом могут путешествовать до семи человек.
Новый Volkswagen Caddy 5 Maxi, производство которого - вслед за легковой, грузовой и караванной версиями California - только что началось на заводах Volkswagen в Познани, отличается гораздо большими габаритами. Его колесная база на 215 мм больше, чем у базовой версии, и составляет 2970 мм. Таким образом, длина грузового отсека для версии Cargo увеличилась до 2150 мм, а длина всей машины - до 4853 мм.Грузовой объем Caddy Cargo Maxi составляет 3,7 м3. Новую модель также отличает увеличенная ширина боковых раздвижных дверей - теперь она составляет 836 мм. Таким образом, можно разместить до двух европаллет в увеличенном грузовом пространстве, что является очевидным преимуществом перед конкурентами.
Caddy Maxi, помимо версии Cargo, будет доступен и в семиместной версии. Этот вариант отличается исключительной гибкостью в обустройстве интерьера. Спинки сидений второго ряда складываются в соотношении 60:40, их также можно складывать и снимать в такой же пропорции.С другой стороны, в третьем ряду установили два индивидуальных сиденья - как складные, так и с возможностью их разборки. Крайние сиденья второго ряда и оба сиденья третьего ряда имеют ручки ISOFIX, что очень удобно при перевозке детей в автокреслах.
№Caddy Maxi последнего поколения, производство которого только что началось в Познани, убеждает новыми решениями внутри автомобиля: передовыми технологиями и значительно увеличенным пространством.
Миколай Матушевски,
Руководитель отдела маркетинговых коммуникаций и PR Volkswagen Коммерческие автомобили
Volkswagen Caddy 5 во всех вариантах построен на модульной платформе MQB. Благодаря MQB не только увеличились его габариты, но и были применены самые передовые технические решения. Инновационные системы помощи водителю повышают безопасность и облегчают вождение. Информационно-развлекательные системы и цифровые системы управления на базе Интернета превращают Caddy в смартфон на колесах, а новая система нейтрализации выхлопных газов на основе технологии Ad Blue - Twindosing делает дизельные двигатели TDI чище, чем когда-либо.
Источник: Volkswagen Polska 90 022
.90,000 Volkswagen Caddy - Практичный Пшемыслав Доброславский13 января 2015
Фургоны Volkswagen до боли предсказуемы. Однако эта особенность является их самым большим преимуществом в повседневной интенсивной работе. То же самое и с новым Caddy, дебютирующим на рынке.
Новая версия Volkswagen Caddy имеет чуть более выразительные и угловатые линии кузова и фар. Немного изменены и задние фонари.В салоне появились новые органы управления и ручки управления кондиционером. В зависимости от версии предусмотрено до 24 отделений для хранения различных предметов, в том числе напольное отделение под нишами для ног пассажиров переднего ряда (недоступно для версии с фургоном). Мы откроем для себя самые новинки в обустройстве грузового и пассажирского пространства. Впервые в семиместном варианте появилась возможность демонтировать сиденья второго и третьего ряда, а не только третьего. Благодаря этому Caddy легко может использоваться для перевозки семи человек, а также для перевозки грузов вместимостью 3030 литров (в Caddy Maxi - 3880 литров).Собранные предметы могут иметь длину от 1,7 до 2,2 м, в зависимости от версии. Также новинкой является пакет Flexsits Plus, доступный в модели Caddy Maxi. Благодаря этому мы можем сложить сиденье рядом с водителем и таким образом увеличить грузовое отделение более чем на 3 м. Объем Caddy Maxi увеличится с 3,7 м3 до 4,7 м3.
Для привода Caddy мы можем заказать дизельные двигатели 1.6 TDI мощностью 75 или 102 км или 2-литровый TDI мощностью 110 или 140 км. Двигатель меньшего размера доступен с технологией BlueMotion, системой запуска и остановки и возможностью рекуперации энергии во время торможения.По заявлению производителя, Caddy с этой системой расходует в среднем 0,7 л дизельного топлива на 100 км по городу, чем классическая модель. К сожалению, более экономичный грузовик для доставки тоже стоит более 2000. PLN дороже покупать. Все дизельные агрегаты используют непосредственный впрыск Common Rail. Также Volkswagen предлагает два бензиновых двигателя: 1.2 TSI в двух вариантах мощности: 85 и 104 л.с. Кроме того, мы можем купить версию с 2-литровым двигателем EcoFuel мощностью 109 л.с. с заводской установкой КПГ (цены от 75 255 злотых брутто в версии фургон).
В стандартную комплектацию нового Caddy входят: ESP. По желанию, вместо стандартной 5- или 6-ступенчатой механической трансмиссии мы можем заказать Caddy с 6- или 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Они доступны только для дизелей мощностью не менее 102 л.с. и требуют дополнительной оплаты свыше 8000. злотый.
Продажи обновленного Caddy стартовали в Польше в начале октября. Самый дешевый универсал 1.2 TSI / 85 KM стоит 58 562 злотых брутто, а цены на дизельное топливо начинаются от 63 463 злотых (1.6ТДИ / 75 КМ). Семиместный Caddy 2.0 TDI / 110 л.с. с полным приводом 4Motion сократит наш бюджет на 111 505 злотых брутто.
.Caddy похож на Caddy. Он похож на Caddy, ездит как Caddy и носит то же имя.
AutomotiveSuppliers.pl - автомобильная промышленность в Польше
Серийное производство Volkswagen Caddy пятого поколения началось на заводах Volkswagen в Познани в октябре 2020 года.Завод Volkswagen в Познани был расширен и значительно модернизирован специально для этой модели. Производственные мощности завода постоянно увеличиваются, и вслед за версиями Caddy 5-местный, фургон и кемпинговый Caddy California - только что началось производство самой большой версии Caddy Maxi с увеличенной колесной базой, большим грузовым пространством и большими боковыми дверями.В новом Caddy Maxi можно разместить до двух европоддонов.
Новый Volkswagen Caddy 5 Maxi, производство которого - вслед за легковой, грузовой и караванной версиями California - только что началось на заводах Volkswagen в Познани, отличается значительно большими габаритами. Его колесная база на 215 мм больше, чем у базовой версии, и составляет 2970 мм. Таким образом, длина грузового отсека увеличилась до 2150 мм, а длина всей машины - до 4853 мм. Грузоподъемность Caddy Maxi составляет 4,0 м3.Для новой модели характерна также большая ширина боковых раздвижных дверей - теперь она составляет 840 мм. Таким образом, можно разместить до двух европоддонов боком в увеличенной зоне погрузки, что является очевидным преимуществом перед конкурентами.
- Для нас 2020 год ознаменовался интенсивной подготовкой к выпуску Caddy пятого поколения. Важным представителем этого модельного ряда является также Caddy Maxi, производство которого только начинается на Volkswagen Poznań. Благодаря автоматизации производства мы значительно увеличили потенциал выпуска автомобилей с увеличенной колесной базой, что важно, потому что спрос на этот тип версии иногда превышает 50% от общего объема Caddy , - подчеркивает Дитмар Мних, президент компании. Правление Volkswagen Познань.
В отличие от Caddy 4, производство Caddy 5 Maxi и Caddy 5 осуществляется на единой линии, которая является новой для Volkswagen Poznań.
- Фаза серийного производства Caddy Maxi только началась. Он работает согласно графику , - говорит Марцин Кантурски, директор по производству на заводе в Познани, и добавляет: «В случае Caddy, 4 производственные линии боковых стенок в отделе кузовостроения были ранее разделены, что означало, что было ограничение количества выпускаемых автомобилей.После расширения завода в Познани, благодаря объединению процесса на одной автоматизированной линии, ограничения были уменьшены ».
Новый Volkswagen Caddy 5, включая его версию Maxi, был построен на модульной платформе MQB. Благодаря MQB не только увеличились его габариты, но и были применены самые передовые технические решения. Инновационные системы помощи водителю повышают безопасность и облегчают вождение. Информационно-развлекательные системы и цифровые системы управления на базе Интернета превращают Caddy в смартфон на колесах, а новая технология двойного впрыска Twindosing делает дизельные двигатели TDI чище, чем когда-либо прежде.
См. Также:
Mitsubishi Electric начинает сотрудничество с PWSZ в Нысе
Государственное высшее профессиональное училище в Нысе подписало договор о сотрудничестве с Mitsubishi Electric. Контракт касается выполнения совместных работ по совершенствованию учебного процесса и проведения ...
.90,000 Volkswagen Caddy Maxi - серийное производство началось в Познани - Overdrive.com.plСерийное производство пятого поколения Volkswagen Caddy началось на заводах Volkswagen в Познани в октябре 2020 года. Завод Volkswagen в Познани был расширен и значительно модернизирован специально для этой модели. Производственные мощности завода постоянно увеличиваются. Вслед за версиями Caddy 5 - пассажирским, фургонным и кемпинговым Caddy California - только что началось производство его самой большой версии, Caddy Maxi.У него увеличенная колесная база, больше грузового пространства и увеличенная боковая дверь.
Два европоддона в Caddy Maxi
В новом Volkswagen Caddy Maxi можно разместить до двух европаллет. Новый Volkswagen Caddy Maxi 5-го поколения, производство которого только что началось на заводах Volkswagen в Познани, отличается гораздо большими габаритами. Его колесная база на 215 мм больше, чем у базовой версии, и составляет 2970 мм. Таким образом, длина грузового отсека увеличилась до 2150 мм, а длина всей машины - до 4853 мм.Грузоподъемность Caddy Maxi составляет 4,0 м3. Для новой модели характерна также большая ширина боковых раздвижных дверей - теперь она составляет 840 мм. Таким образом, можно разместить до двух европоддонов боком в увеличенной зоне погрузки, что является очевидным преимуществом перед конкурентами.
«2020 год ознаменовался интенсивной подготовкой к производству пятого поколения Caddy. Важным представителем этого модельного ряда является также Caddy Maxi, производство которого только начинается на Volkswagen Poznań.Благодаря автоматизации производства мы значительно увеличили возможности выпуска автомобилей с увеличенной колесной базой. Это важно, поскольку спрос на этот тип версии иногда превышает 50% от общего объема Caddy », - подчеркивает Дитмар Мних, председатель правления Volkswagen Poznań.
Caddy 5 и Caddy 5 Maxi на совместной производственной линии
В отличие от Caddy 4, производство Caddy 5 Maxi и Caddy 5 осуществляется на одной линии. Это новинка завода Volkswagen в Познани.«Фаза начала серийного производства Caddy Maxi только началась. Все идет по намеченному графику », - говорит Марцин Кантурски, директор по производству завода в Познани. Он добавляет: «Для Caddy 4 линии по производству боковин в отделе кузовных работ ранее были разделены. В результате появилось ограничение на количество выпускаемых автомобилей. После расширения завода в Познани, благодаря объединению процесса на одной автоматизированной линии, ограничения были уменьшены ».
Новый Volkswagen Caddy 5, включая его версию Maxi, был построен на модульной платформе MQB. Благодаря MQB не только увеличились его габариты, но и были применены самые передовые технические решения. Инновационные системы помощи водителю повышают безопасность и облегчают вождение. Информационно-развлекательные и цифровые операционные системы на базе Интернета превращают Caddy в смартфон на колесах. А новая технология двойного впрыска Twindosing делает дизельные двигатели TDI чище, чем когда-либо прежде.
Пресс-релиз
Другие сообщения здесь
Если вам нравится Overdrive и то, что мы делаем, вы можете поддержать нас через PATRONITE. Вы получите доступ к дополнительным материалам и аттракционам. Для поддержки фанатов мы предоставляем, в том числе: доступ к закрытой группе в Facebook, собственный блог на нашем сайте, гаджеты, возможность познакомиться с нашей редакцией, поучаствовать в тестах.Поэтому мы приглашаем вас в наш профиль на PATRONITE.
.ПОЛ VW CADDY - L1 APD-Poznan
Настройки файлов cookie
Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.Требуется для работы страницы
Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.
Функциональный
Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.
Аналитический
Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.
Поставщики аналитического программного обеспечения
Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в Политике использования домашних файлов cookie.
Маркетинг
Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.
.Большой размер Kangoo • AutoCentrum.pl
Renault представила третью версию Kangoo. Длина Express Maxi составляет 4,6 метра, что почти на 39 см больше, чем у Kangoo Express. Ширина автомобиля, а также его высота (1,82 м) не изменились, что позволяет ему легче передвигаться по городским улицам.
Вся дополнительная длина израсходована в багажном отделении. Длина погрузочной площадки автомобиля с двухместной кабиной теперь составляет максимум 2,88 м, а вместимость — 4,6 кубометра, или 1 кубометр.больше, чем Kangoo Express. Такая длина и вместительность характерны для автомобиля с дополнительным складным пассажирским сиденьем. При разложенных обоих сиденьях длина грузового отсека составляет 2,11 м, а вместимость — 4,1 куб.
Автомобиль имеет грузоподъемность 800 кг, а Kangoo Express Maxi может буксировать прицеп массой до 1,05 тонны.
Однако наиболее интересной особенностью нового автомобиля является инновационный дизайн сидений в пятиместном салоне Cabine Approfondie.Там трехместное заднее сиденье интегрировано с решеткой, которая отделяет багажное отделение и складывается вместе с ним. В качестве пятиместного автомобиля эта версия Kangoo Express Maxi имеет грузовое пространство длиной 1,43 м и вместимостью 2,4 кубометра. После складывания скамейки с решеткой длина багажника увеличивается до 2,05 м, его вместимость достигает 3,6 куб. грузоподъемность 740 кг.
Третья версия Express Maxi также имеет пять мест. Однако это уже грузопассажирский автомобиль с раздельным задним сиденьем в пропорции 40:60, что позволяет выбрать одну из 4 конфигураций салона.При этом длина грузового отделения составляет 1,33 м или 2,2 м, а объем — от 2,4 до 3,4 кубометра. Грузоподъемность также составляет 740 кг.
Автомобиль оснащен рядом экономичных дизельных двигателей с выбросами CO2 менее 140 г на 100 км. 1,5-литровый двигатель dCi мощностью 85 л.с. сжигает в среднем 5,3 литра, а в городе — 6 литров.
Более длинный кузов имеет большую колесную базу, 3,1 м, что улучшает управляемость на дороге.
Среди доступных вариантов оборудования есть навигация Carminat TomTom.В Renault подчеркивают, что это помогает избежать ненужных поездок и экономит топливо.
.90 000 новых Kangoo Express Maxi и новых Trafic (технические данные)В настоящее время Renault является единственным брендом, предлагающим один и тот же фургон трех размеров, что отвечает всем потребностям бизнес-пользователей.
Новая модель Kangoo Express Maxi примерно на 40 см длиннее, а грузовой отсек увеличился на 1 м3 по сравнению с Kangoo Express.
Второе поколение модели Kangoo Express с момента ее появления стало настоящим успехом на рынке. В 2009 году New Kangoo Express был лидером в своем сегменте в Европе с долей рынка 14,5%.
Чтобы лучше соответствовать ожиданиям корпоративных клиентов, Renault выпускает Kangoo Express Maxi, который после моделей Kangoo Express Compact и Kangoo Express дополняет модельный ряд фургонов.Эта же модель теперь доступна в трех вариантах длины, что является уникальным предложением на европейском рынке.
Kangoo Express Maxiдлиннее на 39 см и доступен в 2- и 5-местной версиях.Грузовое пространство может иметь объем до 4,5 м3 при длине — на уровне пола — 2,9 м. Renault Kangoo Express Maxi позволяет более эффективно использовать грузовое пространство с применением еще более экономичных силовых агрегатов.
Сохранение ходовых качеств
Общая длина Kangoo Express Maxi составляет 4,60 метра, что на 384 мм больше, чем у модели Kangoo Express.Дополнительные сантиметры были полностью скрыты за более длинной колесной базой, которая теперь составляет 3,1 метра, что дает Kangoo Express Maxi отличные ходовые качества.
Длина грузового отсека также увеличилась почти на 39 см и теперь составляет 2,9 м.Внутренние размеры Renault Kangoo Express Maxi ставят эту модель на передовые позиции в сегменте вместительных фургонов, сохраняя при этом как внешние габариты, так и маневренность на уровне, сравнимом с однообъемными автомобилями. Благодаря тому, что кузов не был поднят и его высота по-прежнему составляет всего 1,82 м, фургон может заезжать на общественные парковки.
Объем фургона увеличился на 1 м3 по сравнению с моделью Kangoo Express.В целом объем груза увеличился до 4,6 м3 при полезной нагрузке 800 кг. Допустимая масса прицепа 1,05 т (прицеп оборудован тормозами).
Профессиональный инструмент с еще большими возможностями обустройства пространства Kangoo Express Maxi – автомобиль, адресованный в первую очередь клиентам, использующим его в хозяйственной деятельности и ищущим варианты обустройства салона при сохранении относительно небольших внешних габаритов – доступен в 2-х и 5-ти местном исполнении версия.
В зависимости от страны 5-местная версия будет доступна в кузове универсал или с удлиненной кабиной.
Каждая версия предлагает широкий выбор вариантов оформления интерьера:
• 2-местная версия имеет максимальный объем груза –4,6 м3 и грузоподъемность 800 кг.Он оборудован складным пассажирским сиденьем. Длина грузового отсека на уровне пола составляет 2,1 м (2,9 м при сложенном пассажирском сиденье). Kangoo Express Maxi имеет почти 40 см и 1 м3 грузового пространства по сравнению с моделью Kangoo Express.
• Kangoo Express Maxi с 5-местной удлиненной кабиной имеет длину грузового отсека на уровне пола 1,43 м (2,05 м со сложенным пассажирским сиденьем).Эта модель оснащена инновационным решением, которое представляет собой спрятанное в пол заднее сиденье, совмещенное с подвижной перегородкой, которая легко складывается одним движением руки. Новая конфигурация Kangoo Maxi отличается оптимизированным грузовым пространством объемом 3,6 м3 и полезной нагрузкой 740 кг.
• Kangoo Express Kombi (5 мест) имеет длину грузового отделения на уровне пола 1,33 м (2,2 м со сложенным многоместным сиденьем), объем 3,4 м3 и грузоподъемность 740 кг.Благодаря модульной конструкции и многоместному заднему сиденью, складывающемуся в соотношении 2/3-1/3, есть четыре возможности размещения багажного отделения. Это решение также позволяет изменять грузовое пространство в зависимости от количества пассажиров. В зависимости от правил, действующих в данной стране, эта модель может быть оснащена сеткой для фиксации багажа и стационарной перегородкой, например, на польском рынке она будет оснащена решеткой за вторым рядом сидений.
• Все версии Renault Kangoo Express Maxi в стандартной комплектации оснащены боковыми сдвижными дверями с правой стороны двери, что улучшает доступ в салон автомобиля.Сдвижные боковые двери с левой стороны доступны в качестве опции.
Renault Kangoo Express Maxi — экономичный рабочий инструмент. Модельный ряд дизельных двигателей характеризуется низким расходом топлива и самыми низкими выбросами CO2 на рынке.В 1,5-литровой версии dCi 85 PS средний расход топлива составляет 5,3 л/100 км в смешанном цикле и менее 6 л/100 км в городском цикле. Этот двигатель, доступный в 2- и 5-местной версиях, выбрасывает 140 г/км CO2.
Как и все модели коммерческих автомобилей Renault, эта также может быть оснащена системой спутниковой навигации Carminat TomTom.
С выпуском новой модели Renault теперь имеет полный и последовательный ассортимент фургонов трех размеров: Kangoo Express Compact, Kangoo Express и Kangoo Express Maxi.
РАЗМЕРЫ RENAULT KANGOO MAXI
Размеры Kangoo Express Maxi (мм) 2 места Combi Удлиненная кабина Количество мест 255 Колесная база 3081 Габаритная длина 4597 Передний свес 807 Задний свес 709 Передняя колея 1521 Задняя колея 1533 Габаритная ширина на высоте ручки 1829 С зеркалами 2133 Высота автомобиля без груза 185-187 -1836 1802 - 187 - 1836 171 151 до 172 Ширина между колесными арками 12181145 Погрузочная высота1129 Полезная погрузочная длина (Y +/- 400 мм) Правый руль до G = 1860 до D = 18 621 008 (приспинка сиденья) 1361 Левый руль до G = 1862 до D = 1860 1008 (высота спинки сиденья) 1361 Длина грузового отсека без сиденья пассажира 3321 - Длина грузового отсека на уровне пола 211513281432 Со сложенным задним диваном-22102043 Вариант со складывающимся сиденьем переднего пассажира 2886 - Объемная нагрузка 3.1VDA / 3,5 м3 - Общий полезный объем4 до 4,5 м3 от 31,3 до 3,4 м3 от 32,4 до 3,6 м3
НОВЫЙ РЕНО ТРАФИК
В 2009 году Renault Trafic был третьим по объемам продаж в своем сегменте на европейском рынке с долей рынка 13,5%.
Выводя на рынок новую модель Trafica, Renault еще больше адаптирует свое предложение к ожиданиям наших клиентов – производственных и сервисных компаний, которые ожидают получить надежный и долговечный автомобиль, а также привлекательный в тех случаях, когда используемый автомобиль влияет на имидж компании.
Комфорт и эргономика — слова, которые хорошо описывают новый автомобиль. На приборной панели благодаря доработкам появилось еще больше функциональных отсеков для хранения вещей.Автомобиль имеет новое оборудование, ранее встречавшееся в основном в легковых автомобилях, благодаря которому его эксплуатация стала более комфортной.
2,0-литровый силовой агрегат dCi нового Renault Trafic отличается значительно сниженным расходом топлива и может быть оснащен сажевым фильтром.
Новая приборная панель с еще более удобными и эргономичными отсеками для хранения.
Дисплей над приборной панелью изменен для улучшения видимости и удобочитаемости информации.С этой же целью изменено расположение некоторых органов управления освещением.
Аксессуары для большего комфорта
Для обеспечения высочайшего уровня комфорта в салоне новый Renault Trafic предлагает ряд опций прямо из легковых автомобилей: регулируемый кондиционер, доступный для всего модельного ряда (универсальная и пассажирская версии), спутниковая навигация Carminat TomTom, новая линейка интегрированных CD MP3. магнитола, регулятор ограничителя скорости, управляемый с руля.
Renault Trafic - малолитражный автомобиль
Расход топлива для фургонов с двигателями 2.0 л dCi 115 л.с. был сокращен на 0,8 л / 100 км, а выбросы CO2 составляют 195 г / км (механическая коробка передач).
Двигатели 2,0 л dCi мощностью 90 л.с. и 115 л.с. теперь доступны с сажевым фильтром (в зависимости от рынка) без увеличения расхода топлива.В версии мощностью 115 л.с. крутящий момент увеличился на 20 Нм. Это устройство совместимо со стандартом B30. Возможность замены масла каждые 40 000 км или каждые 2 года – самое привлекательное предложение на рынке.
Более динамичный внешний вид
Новый дизайн приборной панели и хромированные циферблаты, уже имеющиеся в середине модельного ряда, придают новому Renault Trafic более спортивный вид.Обивка Elba доступна в синем цвете, что еще больше усиливает динамичный вид. Новый стальной серый оттенок кузова также доступен для замены ранее доступного вишнево-красного цвета.
С момента запуска в 2001 году более 1,1 миллиона моделей Renault Trafic было продано по всему миру через сети Renault и Renault Trucks, Nissan — под маркой Primastar и Opel/Vauxhall — под маркой Vivaro.GAMA SILNIKÓW NOWEGO RENAULT TRAFICRodzajDIESELDIESELDIESELDIESELBENZYNABENZYNASILNIK2,0 dCi 90KM2,0 dCi 90 KM filtr cząstek stałych3.0 dCi 115 KM2,0 dCi 115KM filtr cząstek stałych3,5 dCi 150KM2,0 16V 120KMZgodność z normąEURO4EURO4EURO4 EURO4EURO4EURO4 EURO4EURO4Pojemność199619961996199624641998Ilość cylindrów444444Ilość zaworów161616161616Filtr cząstek stałychNieTakNieTakZ lub bez filtraNieMoc maksymalna ( КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Комбинированный расход топлива (л/100 км) 7.47.47.4 / 7.37.48.7 / 8.310.8 Выбросы C02 (г/км) 195 195 195/192 195 229/220 259
.Renault Kangoo 2-го поколения Фургон 1.5 dCi MT (86 км) vs Renault Kangoo 2-го поколения Пассажирский минивэн 1.5 dCi MT (86 км) - сравнение характеристик
Renault Kangoo Фургон 2-го поколения 1.5 dCi MT (86 км)
Renault Kangoo Пассажирский минивэн 2-го поколения 1.5 dCi MT (86 км)
| Renault Kangoo 2-го поколения Фургон 1.5 dCi MT (86 км) | Renault Kangoo 2-го поколения Пассажирский минивэн 1.5 dCi MT (86 KM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Brand | Renault | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model | Renault Kangoo | Renault Kangoo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Generation | Renault Kangoo 2nd generation | Renault Kangoo 2 -е поколение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | 1,5 DCI MT (86 км) | 1,5 DCI MT (86 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BODIO | Количество мест | 2 | 5 | Renault Kangoo 2 поколение Пассажирский минивэн 1.В 5 dCi MT (86 л.с.) мест больше. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Length | 4213 mm | 4213 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Width | 1829 mm | 1829 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Height | 1844 mm | 1803 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wheelbase | 2697 mm | 2697 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track of front wheels | 1521 mm | 1521 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track of rear wheels | 1533 mm | 1533 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Own weight | 1333 kg | 1368 кг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грунктный просмотр | 210 мм | 158 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общий вес | 2077 KG | 195444447.5 dCi MT (86 л.с.) легче. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Багажное отделение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный объем багажника | 3000 л | 660 л | Renault Kangoo 2nd Generation Van 1.5 dCi M имеет более вместительный багажник (86 Kangoo 2nd Generation Van 1.5 dCi MT). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный объем багажника | 3500 л | 2600 л | Фургон Renault Kangoo 2-го поколения 1.5 dCi MT (86 л.с.) имеет увеличенный багажник. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота загрузки | 573 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нагрузочная коробка (длина x ширина x высота) | 1731x1219x1188 мм | 911112121212121212121211212112121212121212121212121212121212121212121212121211212121121212.5 м3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъемность | 744 кг | 633 кг | Фургон Renault Kangoo 2-го поколения 1.5 dCi MT (86 л.с.) имеет более высокую грузоподъемность. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Permissible weight with a trailer | 3127 kg | 2974 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine type | Diesel | Diesel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine capacity | 1461 cm3 | 1461 cm3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine power | 86 KM | 86 KM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revolutions of maximum power | up to 3 750 rpm | up to 3 750 rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximum torque | 200 Nm | 200 Nm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Power type / Power type | Common Rail | Common Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cylinder arrangement | in-line | in-line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Number of cylinders | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 2 900 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип Boost | Turbocharger | Turbocharger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задушки | 76 мм | 76 мм | 9111128 | 1128 11128 1128 1128 1128 1128 1128 1128 113 13.5 мм | 80,5 мм | | Обороты максимального крутящего момента | 1900 об/мин | 1900 об/мин | | Наличие охлаждения | exists | exists | | Fuel type | Diesel | Diesel | | Euro standard | EURO IV | EURO IV | | Gearbox | Gearbox type | mechanical | mechanical | | Number of gears | 5 | 5 | | Drive | Front | Front | | Performance | Top speed | 154 km / h | 158 km / ч | Renault Kangoo 2 поколения Пассажирский минивэн 1.5 dCi MT (86 л.с.) имеет более высокую максимальную скорость. | Разгон (0-100 км/ч) | 17 с | 16 с | Renault Kangoo Пассажирский минивэн 2-го поколения 1.5 dCi MT (86 л.с.) имеет лучшее ускорение. | Эмпания топливного бака | 60 L | 60 L | | Потребление топлива города на 100 км | 5,8 л | 5,9 л | . топливо в городе. | Расход топлива за городом на 100 км | 4,9 л | 5 л | Фургон Renault Kangoo 2-го поколения 1,5 dCi MT (86 л.с.) потребляет меньше топлива за городом. | Комбинированный расход топлива на 100 км | 5,2 л | 5,3 л | Renault Kangoo Van 2-го поколения 1,5 dCi MT (86 л.с.) потребляет меньше топлива в смешанном цикле. | Запас хода | от 1030 до 1220 км | от 1020 до 1200 км | | Диаметр разворота | 10.0277 m | 10.7 m | | Brakes and suspension | Front brakes | Ventilated discs | Ventilated discs | | Rear brakes | Brakes | Brakes | | Front suspension | Independent , Стойки Macpherson, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Macpherd, стабилизатор поперечной устойчивости | | Задняя подвеска | Для поперечного рычага | Для поперечного рычага | | | |||||||||
Renault Kangoo 2-го поколения Фургон 1.5 dCi MT (86 лс) vs Renault Kangoo 2 поколения Пассажирский минивэн 1.5 dCi MT (86 лс) Сравнение и новости
Renault Kangoo Van 2-го поколения 1.5 dCi MT (86 л.с.) в сравнении с конкурентами
Renault Kangoo Пассажирский минивэн 2-го поколения 1.5 dCi MT (86 л.с.) в сравнении с конкурентами
.Renault Kangoo 1.5 dCi
Вместительные комбивоны уже завоевали множество сторонников, которые прежде всего ценят огромное грузовое пространство. Renault Kangoo очень популярен в этом сегменте.
Kombivan
— это, по сути, многоцелевой автомобиль, который можно использовать как служебный, так и в качестве личного автомобиля. Как нельзя совмещать воду с огнём, как личный автомобиль это может показаться неудобным, но у него есть и другие преимущества. Мы ездили на Kangoo с дизельным двигателем 1,5 dCi. мощность 82 л.с.
Особенности
Характерной чертой комбивэнов является огромное грузовое и пассажирское пространство. В салоне Kangoo много места, а грамотно расположенные места для хранения вещей позволяют разместить множество небольших Предметы. Впечатление простора создается высоким салоном. Однако голые металлические листы в двери не оставляют сомнений в том, что мы имеем дело с грузовиком доставки. Приборная панель такая же, как в легковом автомобиле, а качество пластика — вполне приличное.Kangoo поставляется со сдвижной задней дверью. расположен на правой стороне тела. Вариант с дверцами по обеим сторонам кузова более удобен.
Типичным элементом задней подвески Kangoo является система торсионов и продольных рычагов. Спереди используются стойки McPherson. Езда по плохим дорогам относительно комфортна, но такая конструкция подвески плохо справляется с перегрузками. транспортное средство, например, слишком много багажа.С этой точки зрения более примитивный, но эффективный жесткий мост с листовыми рессорами (например, Fiat Doblo, VW Caddy) лучше. Багажник Kangoo имеет объем 650 литров, а его длина составляет почти 1 метр. При сложенном заднем сиденье можно перевозить предметы длиной 160 см и шириной 120 см. Перевозка, например, «обеденного стола по размеру» так вполне реально.
Двигатель
Дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1,5 литра развивает мощность 82 л.с.С конструктивной точки зрения он ничем особенным не выделяется - имеет по 2 клапана в каждом цилиндре. Несмотря на питание от системы Common Rail, двигатель довольно громкий, и эхо его работы отражается в металлических листах салона. Вибрации передаются на рычаг переключения передач, что не очень точно. Преимуществом Kangoo является умеренный расход топлива в городе. составляет около 6,8 л/100 км.
Стаж вождения
В городе Kangoo отлично справляется, да и комфорт при вождении вполне достойный.Обзорность с места водителя есть отлично. Из-за значительной высоты кузова и предназначения Kangoo не подходит для скоростного прохождения поворотов. Динамика автомобиля довольно неплохая, благодаря двигателю с достаточно высоким крутящим моментом. Однако в дальней дороге мешает шум, который резко возрастает с увеличением скорости. Он в основном вызвано обтеканием воздуха телом с большой площадью лица. Это типичная особенность комбиванов. Так что лучше отправляться в путешествие не слишком быстро.
Резюме
Renault последовательно модернизирует модель Kangoo новыми вариантами, в том числе с полным приводом. Это делает этот автомобиль еще более универсальным. Kangoo в стандартной комплектации оснащен вкл. с 2 подушками безопасности, АБС, центральным замком и электростеклоподъемниками. Возможно, этот автомобиль недостаточно элегантен, чтобы конкурировать с минивэнами. Но не стесняйтесь пачкать его, и, возможно, в этом его сила.
Некоторые технические данные:
| Тип двигателя | Дизель |
| Количество цилиндров/клапанов | 4/8 |
| Рабочий объем (см3): | 1461 |
| Максимальная мощность (км/об/мин): | 82/4000 |
| макс.крутящий момент (Нм/об/мин): | 185/1750 |
| Время разгона 0-100 км/ч (с): | 12,5 |
| Время разгона (4-я передача) 60-100 км/ч (с): | 11,8 |
| Максимальная скорость (км/ч): | 155 |
| Шум (IV б.) при 100 км/ч (дБ)*: | 70 |
| Тормозной путь со 100 км/ч (м): | 40,8 |
| Объем багажного отделения (дм3): | 650 |
| Емкость топливного бака (дм3): | 50 |
| Расход топлива: трасса/город (дм3/100 км): | 4,6/6,3 |
| Длина x ширина x высота (см): | 404 х 167 х 183 |
| Колесная база (см): | 260 |
| Механическая / перфорационная гарантия (лет) | 2/12 |
| Цена, рекомендованная генеральным импортером (PLN): | 57 600 |
* - размер согласно ADAC
Наш рейтинг
Присвоено количество звезд из 5 возможных
| Просторный салон | ***** | Просторный салон, большое багажное отделение. |
| Двигатель | *** | Высокая гибкость, довольно высокий уровень вибрации. |
| Уровень шума | *** | Уровень шума на грани приличия. |
| Тормоза | **** | Тормозной путь типичен для автомобилей этого класса. |
| Динамика | **** | Хорошая динамика. |
| Расход топлива | **** | Умеренный расход топлива, по городу при 6,8 л/100 км. |
| Современный дизайн | **** | Типичный дизайн Renault. |
| Базовое оборудование | *** | Достаточно стандартного оборудования. |
Стандартное оборудование:
Рено Кангу Экспрессион
| Подушка безопасности | 2 |
| АБС | С |
| Усилитель руля | С |
| Центральный замок | С |
| Передние стеклоподъемники с электроприводом | С |
s - стандартное оборудование
.
.Подержанные Renault Kangoo I и Renault Kangoo II
Один из самых универсальных автомобилей, представленный на рынке более 20 лет. Какое поколение Renault Kangoo лучше рассматривать сегодня: стройное первое или более крупное (т.е. просторнее) второе?
Renault Kangoo был создан как ответ на дебют предшественников сегмента комбивэнов, которыми принято считать первые поколения Citroen Berlingo и Peugeot Partner. По другую сторону французской баррикады модели особо не на что было жаловаться. При длине всего 4 метра вмещал на борт до 2400 литров багажа, или 600 литров со всеми пассажирами (у которых, кстати, места вокруг было еще много). Renault быстро сделала модельный ряд Kangoo более привлекательным, выпустив внедорожную версию Pampa , полноприводную версию и удлиненный Grand/Maxi. Аналогичная процедура была проделана и во втором поколении модели (представленном в 2008 году), но приподнятые версии уступили место укороченному Kangoo Be Bop. Был также Renault Grand Kangoo, удлиненный более чем на 4,6 м, способный перевозить 7 взрослых в комфортных условиях.
НАШ МАГАЗИН
Прибл. 20-летний Renault Kangoo I до модернизации постепенно уходит с рынка из-за коррозии и усталости. Персональные сорта полифта были лучше защищены от ржавчины и до сих пор хорошо держатся. Приоритетом при разработке Kangoo был не комфорт в пути, а максимальное использование доступного пространства. Эти автомобили чрезвычайно вместительны, но также плохо звукоизолированы и не очень надежны в управлении . Несмотря на огромное количество свободного места, компактные минивэны лучше подходят для дальних поездок с семьей.Так для кого Renault Kangoo лучший выбор? И какой выбрать из двух поколений, доступных на вторичном рынке?
Пропорции Renault Kangoo II значительно улучшились благодаря увеличению ширины на 16 см. В стандартной версии машина выросла на 18 см в длину. Б/у Renault Kangoo I и Renault Kangoo II - приборная панель
В старшей модели явная экономия на производстве в виде, например, неэкранированных деталей дверей. В Kangoo II интерьер отделан лучше, но все же с преобладанием твердого пластика .В то время как Kangoo I «защищает» согласованным расположением инструментов, необходимых для его управления, в широкой кабине его преемника количество неиспользуемого пространства просто огромно. Автомобили в базовых версиях, особенно грузопассажирских, отличаются исключительно бедной комплектацией – найти без кондиционера не так уж и сложно (даже в случае с Kangoo II). Благодаря большим окнам обзор с места водителя отличный, проблем с ощущением автомобиля при движении задним ходом тоже нет.Внутри вы найдете несколько отсеков для хранения вещей, но дизайнеры не позволили себе столько фантазии в их компоновке, как в компактных минивэнах.
Двухцветная цветовая схема оживляет консервативный кокпит Kangoo I. За прошедшие годы в основном изменились рулевое колесо и комбинация приборов. 
В Kangoo II рычаг коробки передач «поднялся» в верх, повысив удобство обращения с ним. Под ним — необычный рычаг ручника. Подержанные Renault Kangoo I и Renault Kangoo II - внутреннее пространство
Несмотря на высокие передние сиденья, водитель и передний пассажир Kangoo никогда не ударятся головой о потолок: его линия находится достаточно далеко от пола, что в некоторых версиях Под ним можно найти открытую полку или три запирающихся отсека. Ограниченный диапазон регулировок сиденья и среднее качество сиденья (плохой контур боковин) модели не позволяют Kangoo путешествовать далеко без необходимости частого растяжения костей. Положение несколько спасают подлокотники (если они есть). Пассажирские варианты часто получали практичные столики самолетного типа для пассажиров второго ряда. У нас там тоже много места, хотя для троих в Kangoo I мало места для ширины . Доступ осуществляется через раздвижную дверь.Если они с трудом ходят, скорее всего, им нужна смазка. Примечание. Первые модели старшей модели имеют только одну боковую дверь (со стороны пассажира).
Renault Kangoo I - салон
Renault Kangoo II - салон
Подержанные Renault Kangoo I и Renault Kangoo II - багажные отделения
Багажное отделение Kangoo дает вам полную свободу выбора того, что вы хотите взять с собой в отпуск. Мы также можем легко перевозить в нем большие размеры, например.велосипеды или бытовая техника. Багажные полки удачно расположены благодаря правильной форме и вертикальному люку . Загрузка улучшает нижний порог. В зависимости от ваших потребностей, вы можете поискать варианты с одной створкой, открывающейся вверх, или автомобиль с двойными дверями. При складывании дивана получается багажное отделение (даже грузовое) объемом 2400 л (Kangoo I) или 2600 л (Kangoo II) . С каждым днем удобнее использовать ботинок младшей модели, в т.ч. за счет интересного варианта размещения задней полки в нескольких плоскостях.В Kangoo I вы не найдете ни углублений, ни отсеков.
Renault Kangoo I - багажник
Renault Kangoo II - багажник
Подержанные Renault Kangoo I и Renault Kangoo II - двигатели
Желающим купить первый Kangoo пришлось смириться с посредственными (в лучшем случае приемлемыми) параметрами двигателей с мощностью не свыше 100 л.с. Бензиновая линейка была построена на агрегатах 1.0, 1.2, 1.4 и 1.6 с 8- или 16-клапанными головками блока цилиндров . Ежедневно достаточно 75-сильной версии, т.е. 1.2 16В и 1,4 8В. Двигатели, используемые в Daci, были адаптированы для Kangoo II, т.е. 1.6 8V (87 л.с.) и 16V (106 л.с.) . В 2013 году от них отказались в пользу турбированного 1.2 TCe (114/115 лс) . Что касается турбодизелей, то первой (и единственной) фишкой новой модели является вариант 1.5 dCi , доступный в широком диапазоне мощностей (68-115 л.с.). Он уже появился на Kangoo I, заменив устаревший 1.9 (безнаддувный дизель или турбодизель dTi) шт. Предложение было дополнено упрощенными вариантами 1.9 dCi (80-85 л.с.) .
В таком вместительном автомобиле, как Kangoo, более слабые бензиновые двигатели (до 75 л.с., например 1,2 на фото) улавливают отчетливую «запыхаемость». Самый экономичный, конечно, с 95-сильным 1.6, но в городе он сжигает до 10 л/100 км. 
Современные турбодизели 1.5 dCi в Kangoo I доставили немало проблем. Для более нового поколения их модифицированные варианты значительно уменьшились. Подержанные Renault Kangoo I и Renault Kangoo II - что у них ломается?
Заблаговременно восстановить неисправную систему впрыска 1.5 dCi с Kangoo I уже не имеет финансового смысла, а устаревшие дизели 1.9 жгут несоразмерно мизерным характеристикам. Лучше выбрать более старую машину с бензиновым двигателем не менее 75 л.с. Помимо проблемных катушек зажигания, они обычно предсказуемы в использовании и хорошо справляются со сжиженным газом. Купить Kangoo II 1.5 dCi неплохая идея, если сразу заказывать профилактическую замену втулок или покупать машину с их документальной заменой (и, желательно, форсунок).Относительно молодой мотор 1.2 TCe уже успел негативно удивить повышенным расходом масла. В таких интенсивно эксплуатируемых автомобилях, как Renault Kangoo, обычно требуется замена чего-либо в подвеске (например, отдельно снимаемые пальцы коромысел или амортизаторы) или ремонт задней балки . Вековой Kangoo I все больше борется с коррозией на шасси, тогда как в Kangoo II нужно быть готовым к не очень важным, но раздражающим электронным неисправностям. Интерьеры обеих моделей обычно очень «уставшие от жизни».
Восстановленные сорта Pampa (фото) отличаются только увеличенным дорожным просветом. 4WD (с отсоединяемой задней осью) зарезервирован только для Kangoo 4 × 4. Подержанные Renault Kangoo I и Renault Kangoo II - за сколько можно их купить?
Прилично представленный Kangoo I можно купить за 4-5 тысяч. злотый. Более интересно оснащенные версии (например, с люком) или Kangoo 4×4 продаются за 8-10 тысяч. злотый. Больше, до 15 000 PLN вы должны заплатить за Kangoo I за последние лет.В этом бюджете мы можем позволить себе только Kangoo II в грузопассажирском варианте, т.е. скромно отделанный, с более слабым движителем. Оптимальный бюджет на ухоженный личный сорт — 17-25 тысяч. злотый. Случайный фейслифтинг Kangoo II — единственный, который стоит от 30 000. злотых вверх.
Если вам нужен просторный 7-местный автомобиль, обратите внимание на редкий Renault Grand Kangoo. Подержанные Renault Kangoo I и Renault Kangoo II – какое поколение выбрать?
С ограничением до прибл.15 тысяч С бюджетом стоит обратиться в сторону Kangoo I в визуально привлекательном варианте с не менее достаточным оснащением. Для гораздо большего размера и более качественной отделки Kangoo II нужно добавить как минимум 5-10 тысяч. злотый. Обе модели идеально подходят для бизнеса, а на выходных и для семьи. Кенгу, однако, не подходят для частых, длительных поездок. И никакого удовольствия от вождения.
Renault Kangoo I - плюсы и минусы
+ удобство в городе, низкие закупочные цены, интересные разновидности пампы и 4×4 , ограниченная ширина интерьера
Renault Kangoo II - Преимущества и недостатки
+ Каверновые внутренние и ствол, хорошее оборудование для пассажиров, целых три длины. единственный дизель средний 1 .5 dCi, плохая звукоизоляция, ограниченное количество автомобилей с пробегом
| Годы выпуска 90 146 90 145 1997-2008 90 146 90 145 с 2008 90 146 90 141 90 135 90 145 Длина/ширина/высота 90 146 90 145 403/167. объем отсека 90 146 90 145 600-2400 л 90 146 | 6 | 660 145 90 135 90 145 Бензиновые двигатели 90 146 90 145 1.0-1,6 (59-95 л.с.) 90 146 90 145 1,2-1,6 (87-115 л.с.) 90 146 90 141 90 135 90 145 Дизель 90 146 90 145 1,5-1,9 (55-88 л.с.) 90 146 90 145 1,5 (68-115 л.с.) 90 146 90 141 90 192 90 193 ) - отзыва пользователей.90 000 практичный и эффективный фургон - Grupa AutoremoЭтот практичный и эффективный фургон специально разработан для компаний, которые ищут лучшее соотношение цены и качества и автомобиль, отвечающий самым важным потребностям. 
Оптимальная грузоподъемностьШирина проема боковой сдвижной двери 716 мм. Это самая широкая дверь на рынке. Двухстворчатые задние двери 2/3 - 1/3 облегчают погрузку, разгрузку и доступ к перевозимым грузам.Новый экспресс-фургон предлагает наилучшее соотношение между длиной грузового пола (1,91 метра для версии с полной перегородкой) и общей длиной автомобиля. Сложив пассажирское сиденье и повернув сетчатую перегородку, можно увеличить длину грузового отделения до 2,36 м. Таким образом, новый экспресс-фургон предлагает вместимость от 3,3 до 3,7 м³ в зависимости от потребности.  Полезная нагрузка адаптирована к потребностям бизнес-клиентовНовый экспресс-фургон предлагает грузоподъемность до 780 кг в бензиновой версии и до 650 кг в дизельной версии.Стандартный буксировочный крюк, доступный в качестве опции, является ответом на возросшие потребности в транспортировке. Функциональный грузовой отсекВ новом экспресс-фургоне есть все необходимое оборудование. Для облегчения погрузки и правильного закрепления груза вагон оборудован шестью вращающимися ручками для крепления груза, размещенного в полу, и четырьмя дополнительными на стенах (опционально). Идеальный обзор в грузовом отсеке обеспечивает потолочное освещение мощностью до 18 Вт (в качестве опции доступно светодиодное освещение).Ключ с тремя кнопками ДУ центрального замка (раскладной или традиционный) позволяет самостоятельно отпирать дверь грузового отсека. Опционально также: резиновый коврик для грузового отсека, отсек для хранения в сдвижной двери, деревянный нескользящий пол и деревянные защитные панели.  Дизайн «Renault» в соответствии со стилистическим каноном маркиВыразительная передняя часть новой модели с высокой решеткой радиатора, широким капотом и внушительным солидным передним бампером прекрасно отражает сильный характер автомобиля.Новый экспресс-фургон сочетает в себе характерные элементы дизайна марки Renault с акцентами, вдохновленными новым фургоном Kangoo, который является его непосредственным источником вдохновения. Таким образом, новая модель оснащена светодиодными фарами в хорошо знакомой С-образной форме и хромированной решеткой радиатора с характерным и выразительным контуром. Благодаря использованию двойной галогенной оптики светодиодные фары обеспечивают до 90 % больше интенсивности дальнего света и 60 % для ближнего света.  Гладкие боковые линии кузова Редизайн крыльев, передних и боковых сдвижных дверей позволил сделать боковую линию более плавной и элегантной, без изломов и разрывов. Прямоугольная форма двери позволяет оптимизировать доступ внутрь. Массивные ручки дверных ручек, выстроенные в одну линию, идеально вписываются в общую стилистику экстерьера. Некоторые элементы дизайна, такие как боковые юбки, 15-дюймовые колеса  Менее заметные детали, лучшая отделкаНовый экспресс-фургон — это автомобиль с универсальным и элегантным стилем. За приподнятой линией капота спрятаны дворники, форсунки омывателя и петли. Передняя буксировочная проушина встроена в рамку противотуманных фар и практически незаметна.Из соображений безопасности и для лучшей защиты автомобиля от угона заднюю дверь нельзя открыть ключом.  Элегантный, минималистичный интерьер в стиле RenaultИнтерьер отличает современная приборная панель с горизонтальной компоновкой, минимализм которой подчеркивает простор в салоне. Мягкая отделка дверных панелей и крыши вносит гармонию в интерьер. Хромированные акценты на рулевом колесе, панели климат-контроля и внутренних дверных ручках ненавязчиво подчеркивают функциональный дизайн нового экспресс-фургона. Эргономичная посадка водителя Новый экспресс-фургон предлагает комфортабельный салон с элегантными сиденьями с усиленной боковой поддержкой, особенно на уровне груди и плеч, и большими современными подголовниками. Водитель может легко отрегулировать высоту (+/- 40 мм)  Повышенная износостойкость материалов, используемых в кабинеВ интерьере нового экспресс-фургона использованы прочные, легко чистящиеся материалы. В качестве опции также доступна усиленная обивка, которая более долговечна и лучше приспособлена к потребностям пользователя, связанным с частыми посадками и выходами из автомобиля. Radio Connect R&Go или Renault EASY LINK 8 '' Новый экспресс-фургон, доступный с радио Connect R&Go, а также в версии с информационно-развлекательной системой Renault EASY LINK, оснащен 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (горизонтальным) и двумя динамиками и двумя твитерами (твитерами) для Confidential C 6 для оптимального акустического комфорта.Проводное подключение Android Auto или Apple CarPlay и поддержка распознавания речи обеспечивают пользователям доступ к их любимым приложениям, а также возможность безопасно отправлять и получать текстовые сообщения, совершать телефонные звонки, слушать музыку и использовать голосовой помощник Google Voice или SIRI. , без риска нарушения положений кода  Практичная техника, до семи розеток на платеНовый экспресс-фургон, устанавливающий новые стандарты в своем классе, предлагает пользователю целых три порта USB. Один из них расположен на фасаде магнитолы, а два других были размещены в вещевом отсеке над рулем. Кроме того, автомобиль оборудован четырьмя розетками на 12 В, в том числе одной в грузовом отсеке для зарядки аккумуляторов инструментов.Новый Express Van также поставляется с индуктивным зарядным устройством мощностью 15 Вт, которое позволяет заряжать смартфон, не прерывая работу ваших любимых приложений. Источник: Renault Польша .«Кенгуру» сильно вырос | Новая трибуна OpolskaRenault представляет на рынке модель Kangoo Express Maxi. Фургон почти на полметра длиннее базовой модели. ВажноВажноЛинейка дизельных двигателей отличается низким расходом топлива и самыми низкими выбросами CO2 на рынке. В 1,5-литровой версии dCi 85 PS расход топлива в смешанном цикле составляет 5,3 л/100 км в смешанном цикле и менее 6 л/100 км в городском цикле. Общая длина Kangoo Express Maxi составляет 4,60 м, что на 384 мм больше, чем у Kangoo Express.Дополнительные сантиметры были полностью спрятаны в более длинной колесной базе, которая теперь составляет 3,1 м. Длина грузового отделения также увеличилась почти на 39 см и теперь составляет 2,9 м. Внутренние размеры Renault Kangoo Express Maxi помещают эту модель в авангарде сегмента просторных фургонов, при сохранении как внешних габаритов, так и маневренности на уровне, сравнимом с однофюзеляжными автомобилями. Благодаря тому, что кузов не поднимался и его высота по-прежнему составляет всего 1,82 м, фургон может заезжать на подземные парковки. Объем фургона увеличился на целый кубометр по сравнению с моделью Kangoo Express и составляет 4,6 кубометра при грузоподъемности 800 кг. Допустимая масса прицепа, который может буксировать автомобиль, составляет 1,05 т (прицеп оборудован тормозами). Kangoo Express maxi – автомобиль, адресованный в первую очередь клиентам, использующим его в своей хозяйственной деятельности. Каждая версия предлагает широкий выбор вариантов оформления интерьера. 2-местная версия имеет максимальный объем грузового отсека 4,6 кубических метра.и грузоподъемностью 800 кг. Он оборудован складным пассажирским сиденьем. Длина грузового отсека на уровне пола составляет 2,1 м (2,9 м при сложенном пассажирском сиденье). Kangoo Express maxi с 5-местной удлиненной кабиной имеет длину грузового отделения на уровне пола 1,43 м (2,05 м при сложенном пассажирском сиденье). Эта модель оснащена инновационным решением, которое представляет собой спрятанное в пол заднее сиденье в сочетании с подвижной перегородкой, которая легко складывается одним движением руки.В новой комплектации кенгу макси имеет оптимизированное грузовое пространство объемом 3,6 куб.м. и грузоподъемностью 740 кг. Читать электронный выпуск НТО -> Купить видео.
|
