Ремонт пластмассовых бамперов


Ремонт бампера из пластика своими руками: советы и рекомендации

О ненадёжности пластмассового бампера рассказывать не нужно — водители знают, насколько эта часть автомобиля подвержена повреждениям. Неосторожное движение, лёгкий удар — и он треснул, не говоря уже о царапинах, сколах и прочих мелочах. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, как отремонтировать бампер своими руками. Грамотно сделанный ремонт бампера из пластика своими руками намного выгоднее услуг автосервиса, в первую очередь, в плане финансовых расходов. Ещё ремонт в домашних условиях позволяет сделать всё на совесть и так, как вы считаете нужным.

Восстановление бампера

Восстановление бампера — работа не очень сложная. Здесь важно знать некоторые тонкости, позволяющие выполнить ремонт пластика своими руками, и владеть навыками обращения с инструментом. Перед тем как отремонтировать пластиковый бампер, его нужно соответствующим образом подготовить. Ремонт бампера своими руками, шпатлёвка и покраска требуют выполнения предварительных процедур.

Подготовительные процедуры

Давайте разберёмся, какие операции нужны перед тем, как отремонтировать пластиковый бампер:

  • восстановление или тюнинг бампера начинается с демонтажа – ремонт своими руками выполнять удобнее, если изделие снято с машины;
  • старательно счистить грязь и тщательно вымыть поверхность — она должна быть чистой и сухой. Ремонт пластика своими руками требует этой операции;
  • определить, из чего изготовлено. Ремонт пластика своими руками может отличаться в зависимости от того, с каким материалом приходится работать;
  • на тех участках, где будет восстанавливаться бампер, нужно удалить лакокрасочное покрытие. Перед тем как самому отремонтировать повреждение, придётся тщательно зачистить и обезжирить пространство вокруг;
  • перед ремонтом трещину просверлите сквозные отверстия на концах, чтобы предотвратить дальнейшее расползание;
  • трещина имеет стыковочные края — перед тем, как заделать её, по стыкам делается канавка для наполнения композитом.
Ремонт бампера своими руками

После того, как всё вышеперечисленное выполнено, можно начинать ремонт бампера из пластика своими руками.

Основные закономерности

Восстанавливая бампер своими руками, нужно придерживаться некоторых нюансов. Ремонтируют, исходя из того, является он термоактивным или термореактивным — перед тем, как самому отремонтировать изделие, важно это выяснить.

Термореактивные пластмассы

Починить обвес из термоактивной пластмассы можно при помощи фена или сварки. Сварка помогает сделать качественный ремонт пластика своими руками, убрав все трещины и проломы. Ремонт своими руками в домашних условиях достаточно просто выполняется, если мы имеем дело с термоактивным материалом.

Восстановление пластикового бампера своими руками сложнее, если работа происходит с термореактивным материалом. В этом случае сварка не поможет — термореактивная структура не даёт изделию плавиться. Ремонт пластика своими руками тогда выполняется при помощи армирования и проклейки.

Пайка бампера

Сваривание трещины при помощи электропаяльника

Восстановление пластика своими руками выполняют при помощи обычного электрического паяльника, если речь идёт о термоактивной структуре. После того как деталь подготовлена описанным выше способом, нужно работать по следующему алгоритму:

  • соединить края трещины как можно плотнее и начать напаивание с внутренней стороны — действовать аккуратно, проверяя, как пластмасса реагирует на температуру;
  • в качестве армирующих элементов использовать скобы от мебельного степлера — вживлять их с обратной стороны на расстоянии друг от друга 2—3 см;
  • при помощи паяльника погрузить скобы в деталь и следить за тем, чтобы кончики не показались на лицевой части. Скобы подвержены коррозии, поэтому их нужно спрятать в пластик;
  • сделать аккуратный шов на лицевой части;
  • при помощи машинки с абразивным кругом зашлифовать шов, постепенно меняя абразив с уменьшением размера зерна;
  • использовать шпатлёвки для пластика, если шлифование не дало ровной поверхности;
  • покрыть деталь грунтовкой и после высыхания окрасить.

Восстановление своими руками в домашних условиях выполняют при помощи строительного фена и пластиковых электродов. Перед тем как самому отремонтировать деталь таким образом, убедитесь, что электроды изготовлены из такого же материала.

Проклеивание тугоплавких обвесов

Ремонт своими руками изделий из стеклоткани или термореактивных пластмасс выполняется методом проклеивания.

Рулон стеклоткани

В этом случае нужно следовать следующему алгоритму:

  • соединить края трещины вплотную и зафиксировать скотчем;
  • подготовить эпоксидную смолу и стеклоткань;
  • наклеить слои стеклоткани с изнанки;
  • перейти к лицевой части — наполнить канавку стеклотканью с эпоксидной смолой до тех пор, пока поверхность не выровняется;
  • после высыхания выполнить шлифование при помощи машинки с абразивным инструментом;
  • использовать шпатлёвку для пластика, чтобы подготовить поверхность к грунтованию и окрашиванию;
  • шпатлёвку снова прошлифовать и покрыть несколькими слоями грунтовки;
  • покрыть изделие лакокрасочным покрытием.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

ремонт бампера своими руками

Как отремонтировать бампер своими руками

На сегодняшний день всё большее количество производителей отдают предпочтение изготовлению частей современных автомобилей из пластмассы. Сегодня Вы узнаете о самых эффективных способах, позволяющих осуществить качественный ремонт бампера или любых других частей автомобиля, изготовленных из пластика.
 

Важные моменты в ремонте бампера

Бампер из пластмассы хорошо поддаётся пайке, причём это достаточно простая процедура, единственный момент: для качественного её проведения вам понадобятся некоторые навыки и знания. Такое занятие можно назвать нудным и не очень полезным для человеческого организма. Решив заняться ею, важно понимать, что и как вы делаете: некоторые действия могут привести к повреждению пластмассового изделия. Автомобилестроение предусматривает использование свыше 40 видов пластмасс, причём каждый из них имеет свои особенности и нуждается в отдельном внимании.  

 

С чего начать ремонт бампера?

Перед началом ремонта сломанного бампера необходимо заняться его демонтажем, сняв его с автомобиля. Сайт содержит подробные инструкции по демонтажу бамперов, подходящие практически ко всем современным автомобилям, включающие в себя схемы и изображения (инструкция #1150). В снятие бампера нет ничего сложного, так, кажется лишь на первый взгляд.

 

Способы ремонта бампера

Некоторые автолюбители делают отчаянные попытки осуществить склейку сломанного пластика с помощью “Суперклея”. Подобные средства обычно упаковывают в тюбики, основу которым составляет полиэтилен (>PE<) или полипропилен(>PP<), по этой причине ремонт пластикового бампера с помощью такого способа будет бессмысленным. Также не стоит заниматься склейкой пластикового корпуса радиатора или расширительного бачка, таким образом, их можно привести в непригодное состояние. В целом, существуют некоторые трудности в переделывании пластиковых изделий после суперклея, да и цена на такой ремонт, впоследствии, может серьёзно вырасти.
В то же время, неплохим вариантом будет использование растворителей в ремонте пластмасс таких марок как:
Под каждый пластик нужно использовать определенный растворитель. Приготовить клей из растворителя и кусочков пластика можно самостоятельно, подробно этот процесс описан в статье: Клеим пластик намертво.
Еще один способ ремонта бампера, это применение полиэфирной смолы и стекловолокна. Такой способ применяется многими автолюбителями, так как не требует особых навыков и специализированного оборудования.
Также многими автолюбителя предпринимаются попытки наплавления трещин в различных деталях, включая бампер, с помощью обычного паяльника или вообще вплавления гвоздей. Использование такого способа имеет место быть, вот только деталь, отремонтированная с помощью него, продержится совсем недолго: первая хорошая яма или сугроб может привести к повторной поломке.
Лучший вариант ремонта бампера
Наиболее надёжным, но самым сложным способом ремонта пластмассовых деталей является использование сварки. Чтобы сварить бампер из полипропилена (>PP<) или любую другую деталь, необходимо найти "донора", который будет изготовлен из пластмассы такого же типа. Выходит, что, если вы решите серьёзно заняться таким делом, вам понадобится большое количество изделий доноров, изготовленных из различного вида пластмассы. К тому же не обойтись без специальной сварки или фена. В общем, если вы нуждаетесь в ремонте трещины на бампере, данный вариант будет для вас не самым лучшим. В то же время сборка сварки – несложное занятие, достаточно уметь работать руками, в будущем такой инструмент может ещё не раз пригодится.

 

Автосервис | Ремонт бамперов

Востановим бампер даже если не хватает частей!

 

 

Cпециалисты, работающие в наших сервисных центрах, знают как отремонтировать бампер и способны быстро и качественно произвести ремонт пластмассовых деталей, устранив повреждения любой сложности – от царапины до восстановления недостающих фрагментов. Кроме того, стоимость такого ремонта намного меньше, чем цена новой детали + стоимость покраски бампера целиком. Наши специалисты выполняют ремонт и покраску пластикового бампера оперативно и профессиональном уровне.

Сегодня, к материалам, из которых изготавливают автомобильные бамперы, относятся несколько видов пластмасс: стеклопластик, полипропилен, полиуретан и твердые пластмассы, к каждому из которых применяются разных технологии восстановления.

Определение материала, из которого сделана та или иная пластмассовая деталь автомобиля, в том числе и бампер, осуществляется за счет расшифровки нанесенной на его внутреннюю сторону специфическую маркировку.

Ремонт пластика бампера требует использования материалов фирмы 3М, также, использование современных специальных составов, клеев и армирующих сеток обязательно при ремонте повреждений.

После окончания ремонта деталь проходит дополнительную обработку – шпатлевание, грунтовку, покраску и лакировку. С целью экономии времени и средств, а также для осуществления более качественного ремонта лучше всего локально покрасить ремонтируемый участок.

Не смотря на то, что стоимость ремонта бампера не высока, все работы проводятся очень тщательно и деталь после восстановления не меняет своей геометрии, а значит, проблем с ее установкой на штатное место не возникает.

Специалисты нашего сервиса продиагностируют состояние Вашего автомобиля и подскажут, какие именно ремонтные работы необходимо осуществить.

Ремонт бампера из пластика в Москве, покраска и локальный ремонт царапин, трещин на пластиковых бамперах

Каждый кто имеет автомобиль, желает, чтобы его транспортное средство всегда было в идеальном состоянии, как внутри, так и внешне. Это касается и бамперов. Однако они как раз больше всего подвершены различным поломкам, царапинам и вмятинам, ведь любое, даже незначительное столкновение чревато трещинами и царапинами бампера. Конечно, на безопасность водителя этот изъян никак не повлияет, но эстетический вид будет существенно подпорчен. Поэтому приходится прибегать к ремонту, который чаще всего оказывается достаточно затратным.

Локальный (мелкий) ремонт бампера один из самых специфических, поскольку требует особых технологий, а главное – высокого профессионализма, специального оборудования, а также качественных материалов.

Учитывая цены на новый бампер, ремонт пластиковых бамперов будет намного дешевле. Точная сумма будет озвучена специалистом, после того как произведется тщательный осмотр.

Виды работ по ремонту бамперов

Как правило, ремонт пластмассовых бамперов в большинстве случаев возможен. Делят его на несколько видов:

  • Устранение разломов и трещин;
  • Ремонт ушек бампера;
  • Устранение потертостей, сколов и царапин;
  • Устранение вмятин на бампере;
  • Серьезные разрушения, которые исправить невозможно. Производится полная замена.

Ремонт всегда состоит из двух этапов. Для начала производится пайка бампера. Далее проводится рихтовка, которая сгладит все неровности. На последнем этапе проводится покраска. Ремонт бампера из пластика или полиуретана бывает и более сложным, когда царапины и другие повреждения образовались не только на поверхности, но и проникают в глубь элемента. Для устранения такой проблемы проводится дополнительная процедура тщательной шпаклевки и шлифования поверхности.

Ремонт металлического бампера на порядок сложнее, так как в таких случаях, для починки используют сварку и накладывают так называемую шину либо стекловолокно. На сегодняшний день, это уже не так актуально, потому что в основном выпускаются пластиковые бамперы. Это выгоднее, дешевле, а главное – значительно безопаснее, ведь в случае ДТП, пластик нанесет намного меньше травм, нежели металл. Что касается последующего ремонта и покраски треснутого бампера, процедуры идентичны.

Преимущества ремонта бампера у нас

  • Высококачественное профессиональное оборудование;
  • Многоуровневая система проверки качества выполненных работ;
  • Доступные цены, гибкая система скидок;
  • Гарантия на все виды работ.

Профессиональный ремонт автомобильных бамперов и покраска в Москве СВАО, мы находимся по адресу – 8-й проезд Марьиной рощи дом 30

Цены на ремонт бамперов

Ремонт вмятин на бампере от 1000
Восстановление фрагментов бампера от 3000
Ремонт креплений фар от  500
Восстановление текстуры некрашенных бамперов от 2000
Ремонт бамперов из стекловолокна от  1500
Ремонт тюнинговых бамперов и обвесов от 3000
Ремонт пластиковых крыльев автомобиля от 700
Ремонт мотопластика (цена индивидуально , по запросу)
Ремонт трещин на бампере  
Трещина до 15 см ( не сквозная) от 2500
Трещина свыше 15 см (не сквозная) от 3000
Разлом сквозной до 15 см от 3000
Разлом сквозной свыше 15 см от 4000
Ремонт уха крепления бампера от 500
Выравнивание техно-феном (без учета демонтажа) от 800

Ремонт  Бамперов

       Во время эксплуатации автомобиля водители часто сталкиваются с проблемой поломки бампера, поскольку эта деталь, как правило, страдает при ударах и столкновениях, одной из первых. При этом не обязательно, попадать в ДТП, бампер можно задеть о высокий бордюр, заграждение и т.д. К сожалению, какая бы ни была ситуация, Вы начинаете задумываться о восстановлении бампера. И даже если владелец автомобиля не испытывает неудобство от внешнего вида поврежденной детали, то при продаже, страховании или прохождении технического осмотра, желательно что бы внешний вид автомобиля был «целым».

    

В этот момент Вы начинаете задумываться: купить новый бампер, потратив время на поиски запчасти и внушительную сумму на ее покупку или отремонтировать бампер, обратившись к профессиональным мастерам. Выбрав, ремонт и восстановление бампера, как правило, Вы экономите деньги, время и трудозатраты на поиске необходимого пластмассового изделия для Вашего автомобиля.

Мастера нашего автосервиса, дадут профессиональную консультацию, расскажут Вам, как поэтапно будет происходить ремонт любого пластмассового изделия, которое Вы желаете отремонтировать. Так же оценят стоимость ремонта пластмассовых изделий. Помогут принять верное решение и дадут правильный совет по ремонту Вашего автомобиля, даже если Вы выберите для ремонта другой автосервис. Все консультации бесплатно, мы с радостью разъясним все детали.

И так, мы занимаемся ремонтом бамперов любого уровня сложности, из любых материалов, любых повреждений и в любом состоянии, вплоть до изготовления нового изделия, а так же соберем бампер если он разбился на маленькие кусочки. На все виды работ по ремонту бампера и пластмассовых изделий мы даем гарантию 3 ГОДА!

Выполняемые виды работ:

​ ремонт трещин/разломов;

​ ремонт потертостей и царапин;

​ восстановление сколов и вмятин;

​ ремонт креплений бамперов/фар/порогов и т.д.,

любой сложности, а так же изготовление новых креплений любых пластиковых деталей.

​ ремонт креплений бамперов/ фар/ крыльев/ обтекателей, а так же любых пластмассовых изделий, которые существуют в мире;

​ покраска бампера;

​ восстановление отсутствующих частей изделия, вплоть до изготовления нового бампера

​ монтаж/демонтаж;

​ Разборка/сборка;

Ремонт бамперов;

Как уже было отмечено ранее, восстановление поврежденного бампера лучше доверить профессионалам, которые качественно и в срок выполнят все работы.

Обращаясь в наш сервис, Вы получите полный спектр услуг по кузовному ремонту автомобиля, в том числе и по восстановлению бамперов/любых пластмассовых изделий автомобиля.

Одна из главных задач в ремонте бампера это восстановление прежнего вида изделия, не говоря уже о его прочности. Из какого бы материала не был сделан бампер, прежде всего, он должен быть таким же прочным и красивым как новый бампер.

Наша задача заключается в том, что бы восстановленный бампер, не уступал по качеству новому изделию. И с этой задачей мастера нашего автосервиса успешно справляются вот уже более 13 лет. Мы не просто запаиваем бампер и ставим сетки, которые через год эксплуатации ржавеют, и как следствие отваливаются от места ремонта, что в дальнейшем приводит к разломам в том же месте, все работы мы производим изнутри по уникальной технологии, что позволяет нам дать такую длительную гарантию в 3 года

1.​ И так, как происходит ремонт бампера:

 Мы оцениваем работу. Как мы это делаем?

Первый и самый лучший вариант, если мастер сможет увидеть непосредственно поврежденный бампер автомобиля, если Вы приедете специально для оценки стоимости ремонта бампера в наш автосервис (обычно это процедура не занимает больше 10-20 минут). Ключевыми параметрами оценки ремонта бампера, являются размер повреждений и сложность участка восстанавливаемого бампера. Обращаем Ваше внимание, что марка и модель автомобиля, а так же стоимость бампера не влияют на сумму ремонта при оценке повреждений мастером.

Второй вариант оценки ремонта бампера- это использование  фотографий и электронной почты .

Как это выглядит?

 Такой вариант удобен для тех людей, которые не имеют возможности приехать в наш автосервис для оценки работ по восстановлению бампера. В этом случае Вы можете прислать подробные фотографии поврежденного бампера, и наши мастера, так же произведут оценку ремонта бампера.

Наши мастера готовы взяться и всегда берутся за ремонт бамперов и пластмассовых изделий любой сложности. За более чем 13 летний опыт мы отремонтировали бампера, наверное, ото всех марок и моделей автомобилей от LADA до BENTLY и FERRARY.

Для наших мастеров не существует слова «НЕВОЗМОЖНО». Вы можете высыпать бампер из мешка, и мы соберем его в оригинал. 

3.​ Мы берем автомобиль в работу.

Если сумма ремонта и все условия устроили Вас, мы договариваемся на удобное для клиента время и берем автомобиль в работу. Обращаем Ваше внимание, что при локальном ремонте, таком как ремонт бампера, мы снимаем поврежденный элемент, аккуратно подвязываем все детали, регистрационный номер автомобиля прикрепляем на усилитель, таким образом, Вы свободно можете ездить на машине, пока бампер ремонтируется. В случае, если после ремонта понадобится окраска бампера, дополнительно мы снимаем лючок бензобака для подбора цвета краски.

4.​ Процесс ремонта бампера.

Как было отмечено ранее, мы производим обязательный съем элемента для ремонта, поскольку все работы производятся изнутри. Сначала мастер тщательно очищает поврежденную часть от краски, грязи и грунта. Затем место повреждения пропаивается, после чего, обязательно ставится прочная «заплатка» на место ремонта, для придания твердости ремонтируемой поверхности. После этого, место ремонта тщательно зашкуривается, затем наносится специальная шпатлевка для пластика. Обращаем Ваше внимание, что место ремонта становится настолько прочным, что, как правило, при другом ударе оно не пострадает. Важно, что изнутри место ремонта выглядит очень аккуратно.

Следующий этап ремонта окраска бампера.

5.​ Завершение ремонта/установка отремонтированного бампера или другого пластмассового изделия.

После завершения ремонта бампера, мы приглашаем Вас в удобное время на установку бампера. Обычно это занимает от 20 минут до одного часа, поскольку процедура установки сложнее, чем съем пластмассового.

После установки, Вы оплачиваете работу, получаете гарантийный талон и уезжаете. На все работы по восстановлению бамперов и пластмассовых изделий любой сложности, мы даем гарантию 3 ГОДА!

 Фотогалерея - ремонт бамперов 

Ремонт бамперов своими руками.Инструкция как самостоятельно в домашних условиях отремонтировать бампер


Как отремонтировать бампер самому-
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео

Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки авто к покраске или просто запаять.

Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального теплового "пистолета" с присадками для термосварки, или еще для ремонта используют специальную мелкую сетку для армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого специнструмента у Вас нет.

Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, который по практичности не уступает профессиональному ремонту.

Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового такой способ не подходит!

Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера. Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов пластмасс официально не существует растворителей и клеев. Всевозможные виды "резиновых" клеев- 88й или "Момент" со временем отстают от пластика даже если Вы используете армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- такие смолы можно использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей- просто смешно. Ну и т.д.

Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер самому в домашних условиях я не знаю.

Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:

-если трещины длинные

-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв

Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте далее.

Берём подвес- правильно он называется "металлический подвес для крепления направляющих", есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

Режем его (ножовкой, "болгаркой" или просто ломаем). Как резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны рабочие отверстия.

Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).

Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.

Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта "утонула" в бампер. Но зенкера у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще- зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов - и нужный угол под шляпку готов.

Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен болтаться в отверстии).

Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой вокруг винта- это недопустимо.

Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.

Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить бампер, не давая ему встать на место- например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать "болгаркой". В случае с "болгаркой"- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без "болгарки" никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы винтов с обратной стороны мешаются.

Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но это если присматриваться и если заешь, где была трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).

Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.

В местах расположения пластин - не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.

Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)

Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.

Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера. 

 

Понравилась статья?

 

список практических статей:

- Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

- Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

- Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

-  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

-  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

- Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

 -  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

-  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

- не отворачиваются саморезы? - Открутим! -описание процесса

- Собираем обратный молоток для кузовных работ

Ремонт бамперов, ремонт пластика, ремонт автопластмассы, ремонт бамперов в красноярске, ремонт автопластмассы, ремонт пластмассовых бамперов, ремонт бампера, ремонт пластиковых бамперов

На сегодняшний день ремонт бамперов становится все более актуальным, всвязи с высокой ценой оригинального бампера и невысоким качеством по доступной цене неоригинальных бамперов. 

Для любого автовладельца неприятны повреждения пластикового бампера, это портит внешний вид машины и зачастую мешает движению. К тому же стоимость нового, родного (оригинального) бампера для иномарки может быть очень высока. Не обязательно выбрасывать старый, поврежденный бампер и покупать другой, очень многие повреждения можно отремонтировать либо востановить (если какие то части утрачены), не меняя детали.

Немного о ремонте бамперов

Пластмассы настолько плотно вошли в нашу жизнь, что мы давно перестали удивляться её количеству в нашем обиходе. Пластмасса дешевле метала, резины, дерева и кожи. Она обладает массой полезных свойств. В конце концов, она существует в стольких ипостасях, что обладает просто широчайшим спектром различных качеств.

Но, к сожалению, она не прочна, и по этому когда своим красивым пластмассовым бампером вы к чему то прижимаетесь, он ломается, трескается, вминается, рвется, в общем теряет товарный вид. Очевидно, что пластик не нуждается в покраске, так как лишен счастья кородировать. Но если вы эстет, или собрались продавать машину, некрашеный вид может смущать вас или потенциального покупателя. Если Вам это надоело можно поменять или отремонтировать бампер. Обращайтесь!

Если вы все-таки захотели больше узнать о ремонте бамперов, давайте сначала определим, когда он становится нужен и когда он может быть полезен. Для этой цели предлагаю классифицировать виды повреждений.

Трещины – это повреждение в виде разрыва пластика и лакокрасочного покрытия (далее ЛКП). Образование трещин зависит от химического состава материала, условий эксплуатации и структуры материала. Одной из характерных особенностей трещины является способность «расти» увеличивать свои линейные размеры под действием вибрации, что в свою очередь снижает прочность и жесткость конструкции. 
Царапины – повреждение поверхности пластика или ЛКП в виде продольных борозд. Царапины характеризуются глубиной. Глубина трещины и состав материала определяют технологию ремонта бампера.
Вмятина – изменение геометрии (деформация) бампера, произошедшее в результате механической нагрузки или нагрева. Результатом такого повреждения, как правило становится растяжение и сжатие пластика в месте деформации, при глубоких вмятинах могут наблюдаться разрывы ЛКП.
Пролом – сквозное разрушение пластика в результате механической нагрузки.
Разрыв – нарушение целостности конструкции бампера в результате растягивающего усилия. К разрыву так же следует относить обрыв крепежных элементов бампера.

Теперь когда мы бегло познакомились с видами повреждений давайте поговорим о технологии самого ремонта бампера, выбор которой зависит как от вида повреждения так и от материала бампера. Начнем с самого простого – царапины.
Если царапины не глубоки и поврежден только ЛКП, для ремонта бампера достаточно просто Восстановить внешний вид.
Для этой цели можем покрасить бампер, либо целиком, либо локально. С помощью спектрофотометра подбираем цвет. Зачищаем поврежденный ЛКП, затем «заматовываем» слой лака вокруг повреждения, кладем грунт, краску, и лак. После чего с помощью коротковолновых ламп сушим лак, следя за тем что бы температура пластика не превысила рекомендуемую это приблизительно 60°С. Для пластиков сомнительного происхождения рекомендую снизить температуру до 50°С, так как при нагревании они могут выделять вещества способные вступить в реакцию с краской или грунтовкой. Результатом такой реакции станет «подрыв» краски и ремонт придется переделывать.
Если царапины глубоки, после зачистки поврежденного ЛКП, следует наложить слой шпатлевки. После высыхания зашлифовать место ремонта, следя опять же за температурой термопласта из которого сделан бампер. Использовать шлиф машины для обработки пластика следует на самых малых оборотах с минимальным усилием, так как он может оплавляться. Соблюдение технологии окраски пластиковых деталей гарантирует Вам качественный ремонт без последующего отслоения нанесенных материалов. Возможно использование универсальных красок, но в этом случае необходимо перед основным грунтованием нанести грунт для пластика. А в краски желательно добавлять пластификаторы. 
Бампера, не предназначенные для покраски зачастую имеют текстуру. По возможности постарайтесь её восстановить. Следует отметить что восстановление внешнего вида, является последним этапом любого ремонта.

Довольно просто можно отремонтировать небольшую вмятину на бампере из термопласта, если не поврежден ЛКП. С помощью специального технического фена прогреваем материал бампера. В результате нагрева термопласт становится пластичным. Приложив к нагретому пластику механическое усилие возвращаем бамперу его первозданный вид. Во время работы с техническим феном рекомендую контролировать температуру поверхности дабы не сжечь ЛКП.

В большинстве случаев ремонт бамперов это выгодный способ вернуть автомобилю презентабельный вид.

 

Сварка пластикового бампера. Как отремонтировать треснувший бампер?

Поврежденный, особенно треснувший пластиковый бампер в большинстве случаев подлежит замене. И по большей части именно замена этой детали будет оптимальным решением. Однако в случае с моделями, детали которых особенно труднодоступны, стоит задуматься о ремонте такой поломки. Тем более, что эффект, которого мы можем добиться таким образом, должен быть как минимум удовлетворительным.

Когда приваривать пластиковый бампер?

Повреждение бамперов так же бывает.То, как мы решим их устранить, зависит не только от типа повреждения, но и от модели вашего автомобиля. В случае появления трещины на пластиковом бампере, особенно если она сильная и вызывает некоторую деформацию детали, обычно рекомендуется ее замена. Это относится как к современным серийным автомобилям, так и к автомобилям многолетней давности. Ремонт треснувшего бампера с явной деформацией – занятие длительное и трудоемкое, а потому не всегда выгодное.Также следует помнить, что неустранение трещины может означать, что бампер останется ослабленным и может просто не выдержать тягот эксплуатации.

Однако, когда речь идет о треснутом бампере на редкой модели, которую мы очень хотим сохранить в первозданном виде, а запчасти на нее трудно достать или очень дороги, можно попробовать заварить треснувший пластиковый бампер. Как это сделать?

Как восстановить первоначальную линию бампера?

В случае треснувшего бампера перед его снятием проверьте, чтобы трещина не деформировала деталь.Если это так, нам нужно восстановить бампер до его первоначальной формы и подогнать оба края трещины к машине. Почему? Потому что без этого после ремонта бампера может оказаться, что он не будет плотно прилегать или вообще не будет прилегать к кузову.

Для восстановления первоначальной формы бампера нам понадобится только обычная тепловая пушка, которой мы нагреваем треснувший и деформированный пластик до тех пор, пока края трещины не сцепятся хорошо друг с другом, а все элементы не будут выпирать из кузова.Только после этого можно начинать откручивать бампер.

Выбери свой автомобиль

и проверьте цены в нашем предложении!

Как приварить пластиковый бампер?

После снятия бампера проверьте маркировку на внутренней стороне бампера. Благодаря им мы узнаем, из какого конкретно материала он был изготовлен. Это очень важно, потому что мы должны использовать один и тот же материал для соединения трещины.

Перед сваркой бампера нам также необходимо зачистить трещину обычным бензином.Сама сварка может производиться с помощью специального сварочного аппарата для пластика (важно подобрать температуру, подходящую для материала, из которого изготовлен бампер) или обычной тепловой пушки, снабженной наконечником, превращающим это устройство в простой сварочный аппарат. Для того чтобы сделать вашу работу максимально комфортной, также стоит прогреть оба края трещины в одном месте и немного стыковать их между собой. Благодаря этому они будут приклеиваться сами по себе, и у нас будут свободны обе руки.

Сама сварка точная, но не слишком сложная.Нужно только не забыть подобрать правильную форму связующего, соответствующую типу трещины, и направить почти весь тепловой поток на бампер, а не на связующее. После соединения обоих краев остается только косметика, заключающаяся в постепенной шлифовке и разогреве области стыка. Хотя эта часть работы крайне трудоемка, стоит сохранять спокойствие и делать ее основательно, чтобы конечный результат оставался ожидаемым.

Гжегож Кинчевски

Мой повседневный подход к вождению современный, может быть, даже современный.Я стараюсь совмещать практику с теорией, потому что знаю, что стоит знать не только то, как что-то работает, но и то, для чего оно должно служить. Однако в некоторых отношениях я абсолютный традиционалист. Традиционно я подчеркиваю важность регулярных осмотров и замены деталей или жидкостей. И поясняю, что среднестатистический водитель не может себе позволить экономить ни на одном из этих...

.90 000 Сколько стоит ремонт бампера автомобиля? Где сварить, покрасить и отремонтировать бампер автомобиля?

Почему стоит ремонт бампера автомобиля? Сколько стоит ремонт бампера и как сделать такой ремонт - какие есть методы ремонта? Где покрасить, наклеить или сварить бампер автомобиля? Бамперы – это элементы кузова автомобиля, наиболее подверженные царапинам, вмятинам и трещинам. Замена бампера на новый стоит дорого, а замена бампера может не соответствовать оттенку или форме.

В этой статье вы можете прочитать о ремонте бампера:

  1. Как устроен и в чем заключается работа бампера автомобиля?
  2. Сколько стоит ремонт бампера автомобиля?
  3. Цены на ремонт обычных повреждений бампера: царапины, трещины на краске или пластике, сломанные крепления. Сколько это стоит и сколько времени занимает?
  4. Из какого пластика сделан бампер? Что означает POM, PP/EPDM или PVB?
  5. Какие существуют способы ремонта автомобильных бамперов? Как ремонтируют бампера - удаление вмятин, сварка пластика
  6. Почему бампер лучше отремонтировать, чем покупать новый? Ремонт или покупка?
  7. Где сварить, покрасить и отремонтировать автомобильный бампер?

Бамперы – это части кузова автомобиля, наиболее подверженные любым видам повреждений.Аварии, столкновения, ссадины при парковке, наезды на замерзшие снежные заносы, натирание щетками, наезды на нижнюю часть высокого бордюра... Новые бамперы стоят дорого, а замена не всегда подходит или не имеет того же оттенка краски, что и кузов. На помощь приходят профессиональные автомастерские, где можно отремонтировать бампер.

Как устроен и для чего нужен автомобильный бампер?

Автомобильный бампер – элемент, поглощающий энергию удара.Но он также играет важную визуальную роль. В своей конструкции он также скрывает различного рода лампочки, датчики и другие пластиковые элементы. Его легко сломать или поцарапать, поэтому он также нуждается в ремонте.

Основная задача автомобильного бампера – поглощать энергию при столкновениях. Кроме того, бамперы являются одной из самых заметных частей автомобиля, поэтому их визуальное состояние оказывает огромное влияние на внешний вид автомобиля. Поцарапанные, разбитые, продырявленные, с сорванной краской уж точно не добавляют автомобилю шарма.

Современные бампера состоят из трех основных элементов - балки, контурной внешней обшивки (накладок) и заполнения. Все это дело покрыто стандартным автомобильным лаком и бесцветным лаком. Бампера изготавливают из пластика уже много лет. Производители используют несколько десятков различных материалов (полимеров).

В случае повреждения бампера не всегда стоит принимать решение о покупке оригинала или замены. В стране есть ряд компаний, которые способны отремонтировать бампер, вернув ему первозданный вид.

Нынешние бампера, к сожалению, слабые. Во многих случаях при незначительном столкновении бампер может быть не только поврежден, но и значительно смещен. Это, в свою очередь, наносит дополнительные повреждения другим элементам кузова автомобиля – крыльям, капоту, решетке радиатора, кузову, фонарям и фарам. И очевидно - затраты на ремонт растут.

Бамперы современных автомобилей также могут содержать ценные элементы оборудования автомобиля. В переднем бампере могут быть галогеновые фары головного света, иногда также используемые в качестве статического освещения поворотов, светодиодные дневные ходовые огни, поворотники, рамка номерного знака, а также декоративные хромированные накладки.Задний бампер может включать в себя датчики парковки, рамку номерного знака с подсветкой, заднюю камеру заднего вида, установленную в рамке номерного знака, а также декоративные хромированные накладки и декоративные насадки на выхлопные трубы. Если бампер поврежден, большинство этих компонентов также будут повреждены. Это повышает стоимость ремонта, а также серьезно увеличивает стоимость покупки новых деталей.

Под передними бамперами также находятся крышки радиатора и двигателя, обычно из пластика.В случае повреждения бампера, например, при ударе нижней частью бампера о высокий бордюр, эти компоненты также повреждаются. Пластиковые накладки на двигатель стоят от 100 злотых и выше, к ним нужно прибавить стоимость пластиковых креплений - зажимов с большими головками (20-40 злотых за упаковку).

Помимо самого бампера, некоторые производители используют дополнительные элементы - спойлеры, накладки на пороги, пороги, уголки со встроенными отражателями. Их повреждение также увеличивает стоимость покупки нового бампера.

Недаром ремонт бамперов – одна из самых часто выполняемых услуг в автомастерских.

Сколько стоит ремонт бампера автомобиля?

Ремонт бампера стоит от 30 злотых до очень больших сумм. Это зависит от того, сломались ли только внутренние крепления, нужно ли наносить многослойный лак и заменять внутренние и внешние элементы.

Цена явно зависит от степени повреждения. Именно к ним адаптирован соответствующий метод ремонта.

Бампер необходимо снимать с кузова при каждом ремонте. Иногда это связано с некоторыми проблемами, чтобы иметь возможность добраться до болтов крепления. Многие другие компоненты, возможно, придется демонтировать, что, конечно же, увеличивает количество человеко-часов в мастерской и увеличивает стоимость ремонта. Поэтому окончательная стоимость услуги также зависит от модели автомобиля.

Цены на ремонт типичных повреждений бампера: царапины, трещины на краске или пластике, сломанные крепления. Сколько это стоит и сколько времени занимает?

  • Царапины, отслаивание или отслоение краски без изменения формы бампера - в этом случае поврежденный участок на бампере покрывают лаком, удаляя остатки отслоившегося лака, тщательно очищая и просушивая все это дело .Средняя цена такого ремонта 100 PLN . Время - до одного дня.
  • Царапины и порванная краска, связанные с небольшими изменениями формы бампера - в этом случае перед покраской необходимо выровнять неровности пластиковым шпателем. Затем его необходимо отшлифовать до гладкости и можно покрыть лаком. Стоимость - злотых от 150 до . Время - до одного дня.
  • Сломанные крепления бампера - в этом случае необходимо приобрести новые детали, напр.направляющие крепления бампера (цены от от 30 PLN каждая, в зависимости от модели автомобиля). Цены на услугу зависят от степени повреждения, ведь обычно разбитый бампер тоже гнется, царапается или ломается.

Из какого пластика сделан бампер? Что означает POM, PP/EPDM или PVB?

  • POM - Polyformaldehyde
  • PP / EPDM - Модифицированный полипропиленовый эластомер
  • PVB - поливинил -бутирал
. из чего сделан бампер.На бампере должна быть маркировка - как в списке выше.

Если такой маркировки нет (она стерта или повреждена), работник мастерской должен определить, из какого полимера изготовлен бампер. Для этого он должен провести ряд мероприятий, например, испытания на шлифование, испытания на механическую обработку, испытания на воспламеняемость, испытания на растворение, испытания на плавучесть и испытания на разложение при высоких температурах. Все это для того, чтобы правильно подобрать температуру сварки (для каждого материала нужна своя) клей или кусок пластика, чтобы залатать дырку в бампере.

Какие существуют методы ремонта автомобильных бамперов? Как отремонтировать бампера - удаление вмятин, сварка пластика

Удаление локальных вмятин стоит от 150 злотых. Сварка пластиковых бамперов от 200 злотых. Приклеивание автомобильных бамперов от 200 злотых. Продолжительность этих услуг, как правило, до 2 или 4 дней.

Устранение локальных деформаций (вмятин)

При отсутствии трещин в бампере применяется локальный подогрев. Затем отремонтированное место выравнивают шпателем до пластика, заглаживают шлифовальными дисками, после чего покрывают грунтовочной краской и бесцветным защитным лаком.Иногда достаточно зашпаклевать поврежденное место

Цена - в среднем от 150 PLN . Время - до двух дней.

Сварка автомобильных бамперов

Один из самых популярных способов ремонта трещин и других повреждений. В случае с отверстиями используются элементы из того же материала, из которого изготовлен бампер. Для сварки используются нагретые металлические ножки или поток горячего воздуха, создаваемый соплом.

Температура должна быть точно отрегулирована для данного материала (используемый диапазон температур варьируется от 250 до даже 600 градусов Цельсия).Цельсия).

В месте повреждения размещены пластиковые «сварочные проволоки», которые при расплавлении образуют равномерный сварной шов с исходным материалом, из которого изготовлен бампер.

Для усиления всей конструкции перед наложением сварочных проволок в ремонтируемые места вплавляют металлическую арматурную проволоку или алюминиевую сетку, незаменимую при ремонте отверстий. Необходимо помнить, что не каждый материал можно сваривать.

После завершения сварки на месте ремонта используется пластичная замазка.После высыхания и полировки бампер красится.

Цена - от 200 злотых (все зависит от размера повреждения). Время: 1 - 2 дня.

Вклейка автомобильных бамперов

Это второй и самый популярный метод ремонта бамперов. Он популярен в том числе и потому, что, в отличие от сварки, склеивать можно любой пластик. Нужно только правильно подобрать клей. В настоящее время используются два типа соединений - эпоксидные клеи и полиуретановые клеи.Перед приклеиванием поврежденные места шлифуют и защищают от растрескивания. Их обезжиривают и применяют специальные грунтовки для повышения адгезии клея.

Также в этом случае поврежденные места должны быть соответствующим образом усилены - в случае трещин используются металлические хомуты, а в случае полостей - алюминиевые сетки, которые размещаются на внутренней стороне бампера.

Для удержания поврежденных мест до высыхания клея часто используются различные виды зажимов.

После высыхания клея поврежденные участки шпатлеваются и разглаживаются. Затем красится бампер.

Цена - от 200 злотых (конечная цена зависит от размера повреждения).

Время - до 4 дней (все зависит от времени, необходимого для того, чтобы клей высох и приобрел надлежащую стойкость).

Почему бампер лучше отремонтировать, чем купить новый? Ремонт или покупка?

Ремонт намного дешевле, чем покупка нового бампера.Правильно проведенная восстанавливает надлежащий внешний вид бампера на все сто процентов. Оригинальные бамперы стоят очень дорого, и замена может не подойти идеально.

В случае самых дешевых моделей оригинальные бамперы начинаются от нескольких сотен злотых, , но во многих случаях бампер стоит 2500 и 3000 злотых, а в автомобилях более высокого класса и внедорожниках - еще больше .

Конечно, можно приобрести замену. Цены на типичные, популярные автомобили варьируются от от 250 до 700 злотых.Однако замена не всегда выполняется правильно. Они могут иметь и другие оттенки цветов. Между тем, в случае ремонта маляр идеально подбирает цвет под цвет кузова.

По сравнению со стоимостью ремонта также невыгодно покупать бампер другого цвета и все это красить . При ремонте лакируется только поврежденная часть, что значительно снижает стоимость ремонта. Ремонт покрывает все расходы, включая разборку и сборку бампера. При покупке нового бампера или замены вам все равно придется посетить мастерскую для его установки.

Где сварить, покрасить и отремонтировать автомобильный бампер?

Если бампер более или менее поврежден, обратитесь в профессиональную мастерскую по ремонту бамперов. Вы получите конкретную стоимость ремонта на месте. Поисковая система Motointegrator позволит вам найти ближайшую к вам мастерскую по ремонту бамперов.

.

Как починить треснувший бампер?

Оригинальная обшивка бампера стоит 1,5-3 тысячи. злотый. Заделка трещины и тщательная маскировка следов ремонта обходится в разы дешевле. В сложных случаях, когда бампер сильно разбит, его ремонт может быть немного дороже, но он почти всегда окупается.

Тем более, что технология несложная и при наличии гаража и некоторого времени можно рискнуть отремонтировать самому - по крайней мере, если повреждения не слишком обширны.Риск заключается в том, что при выходе из строя придется посещать ремонтника, у которого работы по исправлению неудачного ремонта будет больше, чем ремонтировать с нуля. Тем не менее, иногда стоит попробовать.

Ремонтируются как лакированные, так и текстурированные черные бампера.Практически в каждом случае бампер нужно снимать с автомобиля. Бамперы обычно крепятся к кузову болтами, но иногда достаточно отсоединить обшивку, крепящуюся защелками.

Иногда сначала снимается бампер, чтобы можно было разобрать его отдельные элементы.Материалы, из которых изготовлены бампера (а также фонари, решетки и прочее), свариваются, или, как предпочитают профессионалы, свариваются с помощью устройства, напоминающего паяльник. В силу бедности это можно сделать обычным паяльником, не трансформаторным, а самым простым и желательно малой мощности.

Фото: ACZ / Auto Świat Трещина в обшивке бампера - заварить

К сожалению, бамперы изготавливаются из разных материалов, и для сварки пластика требуется лишь небольшое количество материала с одинаковыми свойствами.Тип материала специалисты считывают по надписям на внутренней стороне материала и для сварки используют готовые сплавы по форме похожие на сварочную проволоку. Однако у любителя есть другой вариант: просто пойти на автолом и купить бампер (или фонарь) из того же материала, а лучше бампер от того же автомобиля.

Фото: ACZ / Auto Świat Кусочек сетки укрепит соединение

Воссоздание формы бампера

Чтобы место ремонта не отделялось под воздействием нагрузок или легких ударов (хороший ремонт гарантирует, что элемент никогда не сломается в том же месте, а сломается рядом), приваривается кусок алюминиевой сетки между элементами горячего соединения.Сталь работает хуже, потому что подвержена коррозии.

Фото: ACZ / Auto Świat Шаблон из куска картона поможет воссоздать первоначальную форму

На начальном этапе ремонта соединяемые детали не обязательно должны быть очень хорошо сварены, важно, чтобы они были прочно соединены.На более позднем этапе ремонта излишки материала удаляются наждачной бумагой.

Фото: ACZ / Auto Świat Первоначальное выравнивание поверхности наждачной бумагой

Подготовка бампера к покраске

Однако после выравнивания поверхности она часто бывает недостаточно гладкой.Можно от бедности покрасить, но если хотите, чтобы после ремонта не осталось следов, используйте немного шпаклевки для пластика (обычная слишком жесткая, точно треснет). Теперь снова шлифуем, а при необходимости добавляем шпаклевку и снова шлифуем, а когда решим, что первоначальная форма элемента воссоздана идеально, пора воссоздать черную (а иногда и серую) грубую структуру бампера.

Фото: ACZ / Auto Świat Заливка бампера - необходимо использовать шпаклевку для пластика

Операцию добавления шпаклевки и шлифовки дополняемой поверхности можно выполнять даже несколько раз до получения удовлетворительного эффекта.Однако шпаклевки не должно быть слишком много.

Фото: ACZ / Auto Świat Полировка - электрический полировальный станок ускоряет работу, но его можно использовать не везде

Для черной окраски т.н.так называемое структурные спреи. Они бывают нескольких основных, наиболее распространенных цветов: черного, серого или антрацитового (т. е. на практике темно-серого, почти черного). Таких спреев не стоит бояться – ими пользуются и профессионалы.

Покраска вклеенного бампера

Задача облегчается тем, что достаточно обезжирить окрашенную поверхность, грунтовка в этом случае не нужна.Если повезет, спрей настолько хорошо подойдет к цвету, что достаточно закрасить отремонтированное место пятнами, чтобы оно оптически исчезло. Примечание: по возможности используйте структурный спрей в очень небольшом количестве. Достаточно 3-4 коротких «ударов», чтобы замаскировать ремонтируемый участок площадью 10 см2.

Фото: ACZ / Auto Świat Покраска структурным спреем - наносим тонким слоем, буквально понемногу - двумя и более распылителями краски

В том маловероятном случае, если правильный цвет текстурного спрея не удастся подобрать, профессионалы покрасят место ремонта и окружающие области специальной краской для пластика.

В этом случае преимущество мастерской перед гаражным ремонтом оказывается огромным: малое количество такой краски подобрать в домашних условиях невозможно.И еще: при шпаклевании или покраске чего-либо стоит иметь под рукой обезжириватель – им мы моем отремонтированное место перед нанесением каких-либо химических средств. Удачи!

Фото: ACZ / Auto Świat На месте трещины следов ремонта нет .

Ремонт пластиковых бамперов сваркой: предложение S-PLUS

Будет ли отремонтированный пластиковый бампер "сваривать" так же, как и новый? Определенно да! Используем метод сварки пластика с применением сварных швов, подобранных в зависимости от материала ремонтируемого элемента и оптимальной температуры сварки, полученной с помощью электросварочного аппарата с регулируемой температурой стопы. Кроме того, область вокруг трещины или дефекта укрепляется путем заделки в материал и сварной шов гибкой сетки из нержавеющего алюминия или синтетического волокна, что еще более эффективно восстанавливает прочностные параметры ремонтируемого элемента.Эта техника ремонта бампера удаляет пластиковые трещины, царапины и пополняет запасы. Он также восстанавливает требуемую прочность отремонтированного элемента и занимает мало времени (около 2 часов).

Когда требуется ремонт бамперов?

Автомобильные бамперы из-за своего расположения особенно уязвимы к повреждениям. Они могут быть вызваны не только дорожно-транспортными происшествиями и столкновениями, но и различного рода ссадинами при наезде на бордюр или наездом на сугробы.Частая замена бамперов на новые может стать слишком тяжелым бременем для вашего бюджета. Что делать в этой ситуации? Ездить с сильно изношенными бамперами определенно не очень хорошая идея. Это может быть опасно, если произошло столкновение, например, с другим автомобилем, а изношенные бампера сильно нарушают эстетический вид автомобиля. В данной ситуации , профессиональный ремонт бампера в гараже будет лучшим решением.

Автомобильные бамперы изготавливаются из различных видов пластика.При всех достоинствах материала он также, к сожалению, подвержен повреждениям. Неудивительно, что клиенты часто обращаются в мастерские с вопросом о ремонте бамперов . Стоимость такой услуги зависит в том числе от того, с какими повреждениями мы имеем дело: это только царапины на покрывающем их лаке или, может быть, более крупные потери материала.

Как оптимизировать стоимость ремонта пластикового бампера?

В мастерской часто приходится сталкиваться с необходимостью ремонта бампера из пластика.Мы всегда консультируем наших клиентов по оптимальному методу ремонта трещины. Мы также понимаем, что страховые специалисты почти никогда не включают планы ремонта накладок бампера в свои планы ремонта. Вместо этого они рекомендуют операцию по замене, независимо от того, насколько серьезным было повреждение. Наш опыт показывает, что сварка пластика – гораздо более дешевый способ ремонта пластиковых элементов – бампера или накладки порога.

Для правильной оценки стоимости ремонта необходим индивидуальный расчет, где самым важным фактором является степень повреждения, а она может быть малой, средней или большой.Следующим важным этапом является оценка трудоемкости устранения дефекта, а также трудовых и материальных затрат . К затратам на ремонт стоит также добавить стоимость покраски бампера. Основное правило заключается в том, что чем меньше элемент, тем слабее эффект оптимизации затрат. Мы приглашаем вас связаться с нами, мы также ждем на наших веб-сайтах и ​​​​сопутствующих семинарах. Изучив состояние бамперов и других пластиковых деталей, мы оценим, оправдана ли их сварка или их лучше заменить.

.90 000

Ремонт бамперов – услуги и компании

Другие объявления

Было 32 объявления из

Было 32 объявления из

Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!

Сварка пластика ремонт бамперов зеркал фар

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Белхатув 14 мая

Ремонт бамперов, кузова, покраска, аварийный ремонт

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Варшава, Мокотув 13 мая

Сварка, склейка пластиков, бамперов, профессионально.

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Вышкув 13 мая

90 137

Сварка, склеивание, ремонт пластмасс, бамперов, ручек

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Радом 12 мая

90 176

Ремонт бамперов.Сварка пластмасс. Вощение. Полировщик

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Жоры 11 мая

Ремонт бамперов, склейка, сварка пластика, полировка фар

Автоуслуги » Деталинг и мойка автомобилей

Ленжаны 11 мая

Услуги по сварке бамперов (пластиковых)

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Ожеше, Мостиска 10 мая

Ремонт пластиковых бамперов

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Варшава, Среднеместье 8 мая

Сварка бамперов, фонарей, крыльев, баков, колесных арок, пластика

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Миколув, Борова Весь 6 мая

Сварка пластмасс, пластмасс, склейка, ремонт бамперов, ручек

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Томашув-Любельский 6 мая

Сварка пластмасс.Ремонт бамперов. Полировка фар

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Варшавице 5 мая

Кузовные работы и покрасочные работы.. дешево!!! Ремонт бамперов!!!

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Варшава, Прага-Полудне 5 мая

Профессиональная сварка бамперов (ремонт, склейка) пластиковых фонарей

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Зиправ 4 мая

Сварка пластмасс, вклейка пластмасс, ремонт бамперов, крышек

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Краков, Кшеславицкие холмы 2 мая

Сварка пластиковых бамперов для фонарей

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Бобрув 1 мая

Сварка пластмасс, ремонт бамперов и т. д.

Услуги »Другие услуги

Вышкув 29 апр.

сварка пластика ремонт пластиковых бамперов пур склеивание смолой

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Гожув-Велькопольски 28 апр.

Ремонт свариваемых и полиуретановых буферов.Легковые и грузовые автомобили.

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Жирардув 27 апр.

СВАРКА ПЛАСТИКА ремонт бамперов фонарей пластиковых ламинатов

Услуги »Другие услуги

Яблоня 26 апр.

Ремонт бамперов, коробов, фонарей, сварка пластмасс, лакировка ручек

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Краков, Кроводжа 26 апр.

Услуги жестянщика сварка пластиковых бамперов

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Радом 26 апр.

90 850

Ремонт пластика, бамперов, обтекателей, сварка, отражатели, крепеж

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Пабьянице 25 апр.

Сварка пластмасс, отражателей, бамперов, обтекателей, ремонт, склеивание

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Лодзь, Видзев 25 апр.

Ремонт пластика, фонарей, бамперов, обтекателей, сварка, склейка, ремонт

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Томашув-Мазовецкий 25 апр.

Ремонт пластмасс, фонарей, бамперов, обтекателей, сварка, склейка, ремонт

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Бжезины 25 апр.

232">

Сварка, склейка, ремонт пластмасс, бамперов, патронов

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Лешновола 23 апр.

сварка пластика, склейка пластика, ремонт бампера

Услуги »Другие услуги

Варшава, Таргувек 20 апр.

Сварка пластмасс, ремонт бамперов, радиаторов, крыльев и др.

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Слупск 19 апр.

Ремонт бамперов, обтекателей, патронов, кожухов, сварка пластика

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Лодзь, Видзев 19 апр.

Ремонт свариваемых и полиуретановых буферов.Легковые и грузовые автомобили.

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Вискитки 19 апр.

Сварка пластика склейка обтекателей зеркал лакировка бамперов 24ч

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Гливице, Лигота Забрска 18 апр.

Нет фотографии

Вклейка бамперов фонарей сварка пластика

Автосервис »Ремонт и обслуживание

Бжозувка 16 апр.

.

Ремонт автомобильных бамперов - изготовление ручек часть 2

Современные смеси, используемые для производства бамперов, которые будут главным героем этой статьи, в основном это PP/EPDM с различными типами наполнителей (тальк, пластификаторы, стекловолокно) в случае марок среднего сегмента или PUR (высокая полиуретан высокой плотности) в случае премиальных брендов.

В 1980-х и 1990-х годах ассортимент смесей, используемых для производства пластиковых компонентов, был намного уже, и такие производители, как, например,Фольксваген использовал, среди прочего, АБС-пластик для этих типов элементов. Это был неудачный выбор, так как материал со временем теряет свою эластичность и имеет тенденцию к коррозии под напряжением в результате внешних химических факторов.

Такие факторы были предметом ремонта и описанного в данной статье переднего бампера на Фольксваген Венто, изготовленного ОЕМ производителем на основе материала АБС. Элемент имел ряд трещин различной протяженности, потери материала в виде глубоких канавок в стенках доборных элементов, отсутствие кронштейнов крепления и отсутствие торцевой арматуры.

Губа переднего бампера VW Vento OEM

Канавка на внешней поверхности губки - потеря материала

Ремонт всех повреждений начался с первоначальной дезактивации всех ремонтируемых поверхностей с использованием 99% раствора изопропилового спирта . Очистка поверхностей перед дальнейшей обработкой предотвращает проникновение в материал загрязнений, которые могут снизить адгезию связующего к свариваемой детали.

Следующим шагом было удаление всех элементов, использовавшихся при предыдущем ремонте, таких как хомуты, стальная сетка или клей, не предназначенный для АБС-пластика.

Далее с накладной поверхности удаляли лаковую поверхность и грунтовку путем шлифовки эксцентриковым шлифовальным станком и мелкозернистой наждачной бумагой в диапазоне 80-120. Использование наждачной бумаги такой низкой градации позволяет быстро удалить ненужный материал и снять заусенцы с поверхности, что повышает адгезию связующего к свариваемому материалу.

Шлифовка свариваемой поверхности эксцентриковым шлифовальным станком.

После шлифовки свариваемых поверхностей поверхность повторно очищали раствором ИПС для удаления остатков лака и полированного пластика с поверхности элемента.

Последним шагом перед началом фактической сварки является фрезерование разделки под сварку, на поверхность которой будет помещен целевой сварной шов.В случае с пластиком есть две формы сварочных канавок:

• Паз треугольной формы - чаще всего с углом 60-90 градусов, что идеально подходит для треугольного связующего

• Полукруглая канавка с закругленными углами — чаще всего используется для больших поверхностей, где можно выполнить сварку на основе связующего в форме полосы

В случае показанного дополнения в основном использовалось связующее в форме полосы, поэтому использовалось фрезерование канавки в виде полукруга.Фрезерование паза выполнено цилиндрической фрезой с полукруглым концом как показано на фото ниже:

Цилиндрическая фреза с полукруглым концом, установленная на минишлифовальном станке

После фрезерования канавки материал был правильно сварен, т.е. в данном случае чистая смесь ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирол) со связующим ABS-U .

Параметры сварки в данном случае составляют 335 градусов температуры.обдув и средний обдув (4,5/8) от сварочного аппарата АТ-852Д + .

Поскольку АБС-пластик очень легко деформируется при длительном воздействии высокой температуры, рекомендуется проклеить внутреннюю часть элемента алюминиевой лентой, поддерживающей форму элемента и предотвращающей его деформацию при сварке.

При заварке трещин важно соблюдать некоторые основные правила:

• И свариваемый материал, и присадочный металл должны быть одновременно нагреты обдувом горячим воздухом, чтобы их можно было одновременно пластифицировать.Исключением является случай, когда толщина обоих материалов разная - тогда материал большей толщины нагреваем сильнее;

• Прижмите связующее вещество к свариваемой поверхности с соответствующим усилием - Давление должно быть достаточно сильным, чтобы связующее вещество могло уложиться в сварочную канавку под действием давления и силы обдува;

• Держите связующее как можно более перпендикулярно свариваемой поверхности или слегка наклонив его назад по отношению к материалу (угол 60-90 градусов).

Рекомендуемый угол связующего по отношению к свариваемой поверхности

После того, как поверхность была сварена и отшлифована наждачной бумагой, сваренная поверхность должна выглядеть примерно так, как показано на рисунке ниже:

Заваренная трещина в углу надстроек и залитые отверстия в просверленных отверстиях

Для заполнения более глубоких полостей в этом типе материала мы можем использовать связующее в форме полос и заполнить полости, накладывая столько полос, чтобы получить заполнение плюс небольшой выступ материала над свариваемой поверхностью.Это позволит произвести шлифовку свариваемой поверхности для получения нужной формы без необходимости чрезмерной заливки элемента после сварки.

Заполнение полостей АБС-связующим в виде полосы (вид после шлифовки)

Поскольку на второй секции не было нескольких кронштейнов крепления, пришлось делать их с нуля. Большим облегчением стало то, что дополнительная часть имела зеркальные ручки, на которые можно было опираться и делать соответствующие замеры размеров.

Плоская пластина из регранулята АБС была использована в качестве основы для восстановления ручек. Из доски были вырезаны куски подходящего размера, из которых были выточены кронштейны крепления зеркала. Для получения окончательной формы можно использовать как фрезы, так и наждачную бумагу на валике (используется для микрошлифовальных машин).

Дополнительные приварные монтажные кронштейны с соответствующей геометрией и отмеченными местами сварки

Для получения определенных углублений в кронштейнах крепления, которые также являются поверхностями, блокирующими дополнительную деталь в бампере, поверхность ручки была нагрета до температуры плавления АБС, т.е. около 320 градусов, после чего образовалась деформация поверхности с помощью такого инструмента, как отвертка, плоская планка и т. д.

Торцевая форма монтажного кронштейна с указанием силы деформации, обозначающей форму ручки

Последняя часть ремонта заключалась в изготовлении части торцевой арматуры топпера, которая была изготовлена ​​из куска пластины АБС. Чтобы легко вырезать кусок тарелки по форме, которая будет соответствовать концу топпера, был использован простой метод:

  • Конец добавки помещают на поверхность пластины, а недостающую внутреннюю форму фрагмента рисуют паяльником в качестве контура.
  • Недостающая деталь была вырезана отрезным диском для пластика, например, Dremel, чтобы получить максимально возможную точность контура. Для того, чтобы точно соответствовать форме этого фрагмента, он был откорректирован фрезами на микрошлифовальном станке.
  • 90 142

    Внутренний контур недостающего фрагмента дополнительной арматуры

    После вырезания соответствующего фрагмента можно приступить к его дополнительной сварке связующим с треугольным сечением, что очень хорошо подходит для создания угловых связующих.Конечный эффект после обработки стыка показан на фото ниже:

    Правильно сваренный и обработанный недостающий элемент усиления бампера

    Автор: Адам Дмитриев (@ 6Nylon)

    .

    Как починить треснувший бампер?

    Покупатели дешевых и необычных подержанных автомобилей часто не подозревают о трудностях, с которыми они могут столкнуться при покупке стекол, деталей из листового металла или пластиковых бамперов.

    Цены на оригинальные крупногабаритные элементы из пластика очень высоки. Хорошим примером являются цельные бамперы. В зависимости от размера (веса) и сложности они стоят от 600 до 2000 злотых.Если автомобиль оснащен бамперами в цвет кузова, к цене бампера следует добавить стоимость покраски.

    Предлагаемые на рынке более дешевые заменители выпускаются в несовершенных формах, иногда из другого вида пластика, хотя внешне похожи, но не всегда подходят идеально для неподвижных частей кузова автомобиля.

    Эффективным решением является ремонт крупногабаритных деталей из пластика сваркой или склейкой.Особенно это касается комплектующих от автомобилей, производство которых давно прекращено или которые эксплуатируются в небольшом количестве.

    Из-за соотношения между затратами на ремонт и первоначальными розничными ценами ремонт пластиковых компонентов может значительно сократить расходы для многих автовладельцев.

    Бамперы часто трескаются в районе крепления галогенок зимой после наезда на сугроб, например, также они повреждаются при мелких неровностях и в результате повреждений на парковках.

    Для ремонта треснувших или даже сломанных элементов из пластмасс успешно применяются методы соединения сваркой и склейкой специальными типами клеев, не имеющими широкого распространения. Сварка производится потоком нагретого воздуха с использованием специальных связующих, адаптированных к типу пластика, из которого изготовлен бампер. Склеивание осуществляется специализированными наборами в мастерских, освоивших эту технологию, и по эффективности не уступает сварке.

    Сами технологические процессы соединения требуют правильной подготовки деталей, их точного позиционирования и иммобилизации. Поэтому очень важно собрать все сломанные детали, оставшиеся на месте столкновения. После завершения процедуры соединения стык следует механически обработать, придав ему правильную форму и размеры.

    Последний этап – шлифовка, подготовка к покраске и покраска ремонтируемой детали. Описанный комплекс обработок восстанавливает первоначальную потребительскую ценность отремонтированных деталей.Хорошо отлаженные технологические процессы незаметны снаружи. Хороший специалист может «добавить» некоторые недостающие элементы крепления бампера.

    Стоимость операции соединения сваркой невелика и в случае одиночного шва колеблется от 50 до 100 злотых. Покраска бампера стоит около 200 злотых, а разборка и установка после ремонта - около 150 злотых. Если мы сможем снять и установить бампер, мы сможем сэкономить 1/3 стоимости ремонта.

    Услуга склейки выполняется так же быстро, а технология освоена некоторыми мастерскими и позволяет, например,вставка «заплатки» вместо отсутствующего фрагмента. Общая стоимость ремонта зависит от размера повреждения, но составляет менее половины стоимости новой детали.

    .

    Смотрите также