Рейтинг азс по качеству дизельного топлива

Не замерзни! — Авторевю

Масштабный тест дизтоплива мы проводили, страшно сказать, 11 лет назад. Но если в те годы дизельным был лишь каждый двадцатый приобретенный в России новый автомобиль, то нынче — каждый десятый. Что изменилось на рынке тяжелого топлива? И можно ли без опаски заправлять современную дизельную машину — с нейтрализатором и сажевым фильтром?

Мы взяли дюжину канистр — и выдвинулись в направлении Тулы.

«Новый завет» для продавцов дизтоплива — действующий с 2009 года Технический регламент Таможенного союза (ТС) «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту». Этот регламент вывел за пределы правового поля массу старых ­ГОСТов, а для особых случаев оставлен такой пункт: «Технический регламент ТС не распространяется на топливо, поставляемое по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы единой таможенной территории Таможенного союза, находящееся на хранении в организациях, обеспечивающих сохранность государственного материального резерва, а также для нужд собственного потребления на нефтяных промыслах и буровых платформах». И это важно! Ведь если раньше нефтяные компании годами затягивали переход на выпуск «экологичных» сортов топлива, ссылаясь, в частности, на неприхотливость армейской техники к высокому содержанию серы, то Техрегламент эту лазейку ликвидировал.

Автомобильное дизтопливо стандарта Евро-3 в России вне закона. Но никто не запрещает торговать высокосернистым судовым или печным топливом! Правда, такую солярку все чаще предпочитают продавать не на АЗС, а через интернет — с доставкой

А сера, напомню, злейший враг каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров — обязательных атрибутов дизельных автомобилей, отвечающих нормам Евро-5. Безопасное для таких двигателей дизтопливо пятого экологического класса (отечественные требования к нему, по сути, повторяют евронормаль EN 590 в версии 2009 года), как предписывает все тот же Техрегламент, должно повсеместно продаваться в России с 2016-го. Иными словами, дизтопливо с содержанием серы более 10 мг/кг уже более трех лет под запретом. Кстати, упомянутый тест Авторевю 2008 года показал, что тогда эту норму почти вчетверо превышало даже дизтопливо Лукойл, одно из лучших по результатам тех испытаний!

Но Техрегламент породил другую проблему: в России исчезли сроки обязательного перехода на зимнее дизтопливо — и формально летней соляркой можно торговать даже в 60-градусный якутский мороз.

В дизтопливе, в отличие от бензина, при понижении температуры образуются парафины, забивающие топливный фильтр. На морозе «запарафиненная» солярка перестает прокачиваться — и мотор попросту не заводится, а то и глохнет, когда, не дай бог, «вперед пятьсот, назад пятьсот». Критерий деления солярки на летнюю, межсезонную, зимнюю или арктическую — это как раз предельная температура фильтруемости. Если для летних сортов дизтоплива (а таких по ГОСТу 32511-2013, который сейчас носит рекомендательный характер, было аж четыре: A, B, C и D) самая низкая температура прокачиваемости составляет десять градусов мороза, то «межсезонка» — это сорта E (-15ºC) и F (-20ºC). Последнее также может считаться зимним топливом так называемого нулевого класса. Тот же ГОСТ предусматривает еще первый (-26ºС), второй (-32ºС) и третий (-38ºС) классы морозоустойчивости зимнего топлива. А дизтопливо с предельной температурой фильтруемости -44ºС и ниже уже считается арктическим.

В Техрегламенте также есть аналогичное деление, но и оно носит рекомендательный характер. И требования по предельной температуре фильтруемости мягче: минус 15 — межсезонное, минус 20 — зимнее, а минус 38 — арктическое дизтопливо.

Итак, почему исчез запрет на продажу летней солярки в зимнюю стужу? Предполагалось, что это станет еще одним фактором конкурентной борьбы между разными АЗС: мол, на нашей заправке солярка и дешевле, и морозоустойчивей. Но, как говаривал мастер изящной словесности Виктор Черномырдин, хотели как лучше, а получилось как всегда. Оптовая цена летней солярки на 7—10% ниже стоимости зимней (не говоря про еще более дорогую арктическую), а маржа владельца АЗС составляет примерно те же 7—10%. То есть, торгуя дизтопливом не по сезону, можно наварить вдвое больше.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Где лучше всего заправляться в Москве и Московской области дизельным топливом

Столица Российской Федерации и окружающая ее Московская область являются самыми крупными потребителями бензина и дизельного топлива в нашей стране. Это не удивительно, так как здесь сконцентрировано огромное количество населения, которое владеет большим количеством транспортных средств.

Естественно, в регионе функционирует большое число автозаправочных станций. К сожалению, иногда на них можно встретить топливо не лучшего качества. Чтобы избежать подобной неприятности, желательно знать действительно авторитетные компании, предлагающие лучшее в регионе дизельное топливо.

К чему может привести заправка некачественным дизельным топливом

Всегда найдутся люди, которые, ради сиюминутной выгоды готовы заправить бак своего автомобиля на какой-нибудь подозрительной заправке, где предлагают горючее по очень низкой цене.

Конечно, возможно автолюбителю повезло, и компания банально не успела поднять цены, как это сделали уже другие АЗС. Или на станции проходит какая-то акция, цель которой – в привлечении новых клиентов.

На самом деле, в большинстве случаев, в бак попадет дизельное топливо или бензин не лучшего качества. Некоторые автомобили, особенно те, которые произведены достаточно давно, могут и «не заметить», что в них залито такое горючее. Более современные транспортные средства обязательно «ощутят» такое топливо. Итогом станет снижение ресурса многих компонентов автомобиля и высокая вероятность того, что в скором времени может потребоваться ремонт.

Если вы не готовы тратить лишние деньги на незапланированный ремонт, то лучше заправляться на действительно хороших АЗС, которых в этом регионе более чем достаточно.

Рейтинг лучших московских и областных АЗС по качеству дизельного топлива и бензина

В Москве и Московской области, на самом деле, достаточно много компаний, предлагающих своим клиентам действительно качественное топливо, которое гарантированно не станет причиной поломки вашего транспортного средства. Специалисты топливного рынка советуют обратить внимание на следующие бренды:

1. МТК.
   Одна из самых распространенных сетей автозаправочных станций в столице России и в окружающей области. Важным фактором успеха этого бренда является то, что контроль за деятельностью компании осуществляет непосредственно правительство Москвы. Естественно, что, заботясь о собственной репутации, Собянин и его правительство никогда не допустят того, чтобы на АЗС «МТК» предлагали потребителю низкокачественное дизельное топливо и бензин. Кроме того, эта компания старается одной из самых последних переписывать свои ценники в большую сторону. Поэтому всегда есть шанс успеть приобрести горючее по более выгодной цене.
2. АЗС «Татнефть». Почему заправки этого бренда предпочитают очень многие автолюбители Москвы и региона? Дело в том, что все топливо, которое попадает на автозаправочные станции бренда, производится только на Московской нефтеперерабатывающем заводе. А это – одно из лучших предприятий подобного рода в нашей стране, которое всегда одно из первых модернизирует собственное производство и всегда производит горючее высочайшего качества. Кроме того, компания «Татнефть» является одной из самых открытых, в плане распространения информации. Например, она не скрывает от своих клиентов тот факт, что фирменное топливо содержит в составе определенный набор присадок. Но все присадки – специально подобранные и предназначены только для получения пользы для транспортного средства, в котором используется топливо от «Татнефти».
3. АЗС «Сибнефть».
   Один из старейших производителей топлива в нашей стране, который использует для производства нефть из собственных нефтерождений. Многие автолюбители часто обращают внимание на автозаправки, где, кроме возможности заправиться дизтопливом или бензином, присутствует множество дополнительных услуг. К сожалению, это не всегда оправдывается с точки зрения качества горючего. Компания «Сибнефть» решила отказаться от подобного пути, сконцентрировавшись, прежде всего, на разработке максимального качественного ассортимента нефтепродуктов. Ну а дополнительные услуги всегда можно получить где-нибудь в другом месте…
4. АЗС «Трасса».
   Компания «Трасса» не относится к организациям, которые занимаются реализацией топлива собственного производства. Тем не менее, в ней работают опытнейшие специалисты, которые постоянно следят за качеством предлагаемой продукции. Сама компания «Трасса» старается сотрудничать только с лучшими отечественными поставщиками нефтепродуктов. Кроме того, ее деятельность ограничивается только московским регионом. И это накладывает определенный отпечаток на деятельность всей Сети, так как жители столицы России и Московской области предпочитают приобретать именно качественное горючее.
5. АЗС «ВР».
   Автозаправочные станции этого бренда явно не привлекут автолюбителей низкими ценниками на бензин и дизельное топливо. Но на это есть причина. Дело в том, что АЗС этого бренда принадлежит одному из самых известных в мире производителей высококачественных нефтепродуктов, который работает в Российской Федерации за счет наличия лицензии от «Роснефти». В предлагаемом на заправках «ВР» топливе, используются только фирменные, скрупулезно подобранные присадки, что позволяет обеспечить горючему великолепные эксплуатационные характеристики.
6. АЗС «ТНК».
   Компания «ТНК» владеет в нашей стране одной из крупнейших сетей собственных автозаправочных станций. Преимуществ у этого бренда достаточно. Например, всегда высочайшее качество предлагаемого ассортимента, а также постоянное появление в Сети совершенно новых и обязательно интересных фирменных продуктов. Которые, естественно, соответствуют не только отечественным ГОСТам, но и большинству европейских стандартов. Еще одним плюсом автозаправок «ТНК» является привлекательная система скидок, которую можно получить, став постоянным клиентом этой топливной компании. Тем более, что найти в Москве или Московской области автозаправку с этим названием – не составит особых проблем.
7. АЗС «Shell».
   «Shell» - бренд с мировым именем, который, что вполне логично, занимается активным распространением своей продукции и на таком привлекательном рынке, как территория Российской Федерации. Естественно, автозаправочные станции этой компании присутствуют в достаточном количестве и в Москве, и в Московской области. Компания «Shell» старается в любом регионе нашей планеты предоставлять своим клиентам дизельное топливо и бензин одинаково высокого качества. Одним из особенностей этого бренда является разработка максимально экологически чистых видов горючего.
8. АЗС «Газпромнефть».
   Газпром – один из самых известных в мире российских брендов. Наверное, об этой компании знают на всех заселенных континентах нашей планеты. Она занимается добычей и продажами природного газа в особо крупных объемах. Но это не единственный вид деятельности отечественной компании.
   Естественно, у Газпрома есть собственные нефтерождения. Хватает и мощностей, чтобы производить из нефти качественный бензин и дизельное топливо. Поэтому, вполне логично, что в Москве и Московской области присутствуют и автомобильные заправочные станции от этого бренда, известные, как АЗС «Газпромнефть».
9. АЗС «Роснефть».
   Роснефть – государственная компания, которая является крупнейшей, добывающей нефть организацией в Российской Федерации. У этой компании есть хорошие нефтеперерабатывающие заводы, где всегда производится бензин и дизтопливо максимально высокого качества в нашей стране.
   Авторитетность специалистов этой компании настолько высока, что именно им доверили выдавать лицензию на продажу нефтепродуктов некоторых иностранных брендов в нашей стране. То есть, на АЗС «Роснефть» прекрасно понимают, что такое бензин и дизельное топливо высочайшего качества. И именно такой вариант предлагают своим клиентам. Естественно, кроме вкуснейшего кофе, которым также славится эта Сеть…
10. АЗС «Лукойл».
    Лукойл – один из известнейших производителей разнообразных нефтепродуктов на российском рынке. Компания занимается активной деятельностью в Московском регионе. Она спонсирует спортивные клубы, является партнером разнообразных мероприятий. Естественно, что ее автозаправочные станции также присутствуют в Москве и области.
    Говорить о качестве бензина или дизельного топлива от этого бренда не приходится, так как оно собственного производства и всегда высокое.

    Этих десяти брендов вполне достаточно, чтобы без каких-либо особых проблем заправлять собственное транспортное средство дизельным топливом всегда высочайшего качества в столице Российской Федерации, а также в области, которая окружает этот мегаполис. Естественно, существуют и другие компании, предлагающие горючее, произведенное в соответствии со всеми существующими в стране стандартами. Тем не менее, стоит понимать, что предложенный выше список, состоит практически полностью из компаний, которые занимаются собственным производством топлива и его контролем. На других же АЗС качество будет зависеть от поставщиков, которые не всегда выполняют взятые на себя обязательства. Это следует учитывать – сегодня в бак могут залить хорошее дизтопливо, завтра – совершенно иное, попавшее на заправку с другого, не такого авторитетного нефтеперерабатывающего завода.

    нефтепродукты оптом бензин битумные смеси дизельное топливо оптом мазут аналоги дизельного топлива

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива | Кроссоверы и Внедорожники

Выбор подходящей АЗС, обладающей как топливом приемлемого качества, так и не заоблачными ценами – задача зачастую не проще выбора автомобиля, ведь от этих параметров зависит продолжительность и безопасность эксплуатации составляющих вашего транспортного средства, а также безопасность кошелька. Потому мы представляем рейтинг заправок по качеству бензина 2018-2019 года Москвы и области.

Что такое качественный бензин?

Зачем заправлять машину достойным бензином и как определить какой лучше? Отвечаем на первый вопрос: бензин низкого качества отрицательно сказывается на процедуре запуска мотора, быстро выводит из строя свечи зажигания и повреждает составляющие топливной системы. Помните, что чем дольше вы экономите и делаете выбор в пользу заправочных станций, предлагающих бензин низкого качества, тем большей угрозе подвергаете свое авто.

Чтобы определить качество бензина, нужно обратить внимание на октановое число. На первый взгляд, что может быть проще, но на деле корысть отечественных владельцев автозаправочных станций побуждает их повышать октановое число с помощью присадок и посторонних веществ, среди которых вполне могут оказаться совсем не полезные для вашего автомобиля химикаты. И последним важным пунктом является фракционный состав, напрямую влияющий на температуру испарения топлива и срок службы двигателя. Для четкого представления обо всех этих характеристиках на конкретных автозаправках водителю придется проводить лабораторный анализ, на что, конечно, время и желание находится не у каждого, а потому мы попытаемся разобраться в том, какая заправка лучше, и помочь вам в выборе места где заправляться. Рейтинг представляет собой градацию от менее известных и проверенных производителей в начале к заслуженным лидерам рынка в конце статьи.

МТК

Самая доступная сеть в столице контролируется правительством Москвы, а потому имеют жестки требования к качеству предоставляемой продукции. Экологически чистое топливо соответствует стандарту Евро 4.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

В целом довольно солидная сеть, находящаяся на подъеме, которая порадует жителей и гостей Москвы прекрасным соотношением цены и качества, что при постоянном росте цен за горючее сегодня важно, как никогда.

ТАТНЕФТЬ

Поставщиком топлива на эти широко распространенные заправки является Московский нефтеперерабатывающий завод, что уже служит некоторой гарантией качества в отличии от поставщиков из других, менее подверженных контролю качества регионов.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

Компания открыто заявляет, что использует ряд присадок, но настаивает на их благотворном влиянии на топливо, что подтверждают и его покупатели. Среди отмеченных пользователями плюсов перечисляются снижение расхода топлива и повышение динамики транспортного средства. Цены на АЗС данной сети немного ниже средних по рынку, что станет приятным дополнением к качественному бензину и неплохому сервису.

Сибнефть

Давно существующая на отечественном рынке компания, имеющая ряд преимуществ перед конкурентами в силу способности добывать более качественные нефтепродукты с большей глубины и лучших месторождений России.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

Сибнефть, в отличии от многих конкурентов, не пошла по пути наращивания сторонних сервисов и услуг, а сконцентрировалась на повышение технической стороны и развитии своих эксклюзивных топливных линеек, например появившейся в 2013 году Прайм, заслужившей множество положительных отзывов. Цены на автозаправках вполне гуманные, а ассортимент топлива всегда широкий.

Трасса

Данная компания не является поставщиком бензина и дизельного топлива в федеральных масштабах, а сделала ставку на развитие в Московской области. Отметить стоит высокую квалификацию сотрудников АЗС, хорошо оборудованные магазины и придорожные кафе расположенные на их территории.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

Качества топлива может несколько отличаться в зависимости от партии, но по большей части он более чем удовлетворительного качества. Еще вы можете оформить топливную карту, помогающую экономить в рамках данной сети и ее партнеров.

Читайте также:

Рейтинг автомобильных компрессоров по надежности

BP

Всемирно известный бренд наиболее крупной нефтедобывающей компании мира работает в нашей стране по лицензии Роснефти, но на качестве это точно не сказывается негативно – качество бензина на данных АЗС находится среди лидеров. Фирменные присадки не имеют равных, а потому вашему двигателю ничего не угрожает при использовании любого вида топлива, а скорее вы еще и заметите понизившийся расход через некоторое время.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

Практически все заправки оборудованы магазинами и кафетериями, которые помогут с пользой скоротать время, пока вам заправляют машину. Цены у BP не из низких, но за качество и сервис приходится заплатить.

ТНК

Один из лидеров списка по количеству АЗС на территории России заслужил попадание в рейтинг благодаря традиционно великолепному качеству топлива, сервису и профессионализму сотрудников. Более трети топлива, продаваемого ТНК, соответствует стандартам Евро 5, а фирменная модификация A95 – Pulsar, наверняка придется по вкусу как любителям динамики, так и желающим сократить расход топлива.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

Соотношение цены и качества у данной компании находится на высшем уровне, но при этом при постоянном использовании данных автозаправок вы можете заработать бонусы и скидки.

Shell

Еще один крупнейший мировой производитель топлива в мире, Shell является гарантией качества приобретаемого бензина практически в каждом уголке планеты. Упор на экологичность пока выглядит в отечественной действительности чем-то излишним для многих водителей, но эффективность топлива оценить сможет каждый водитель.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

Если вы находитесь в длинном путешествии на автомобиле и хотите перекусить или отдохнуть за чашечкой кофе, то далеко не каждая АЗС данного бренда удовлетворит ваши потребности, но уж если вы ищите качественный бензин – сложно найти более удачное место.

Газпромнефть

Автозаправочная сеть от крупнейшей российской компании не оставляет равнодушными миллионы автовладельцев по всей стране. Все топливо соответствует стандарту Евро 4, а потому вы можете не беспокоится за сохранность элементов вашего автомобиля.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

Помимо имеющихся на всех АЗС бензина и дизельного топлива, Газпромнефть ожидаемо предлагает еще и газ. Заправки практически всегда оборудованы уголками для отдыха или покупки перекусить в дорогу, а профессионализм сотрудников не вызывает нареканий.

Роснефть

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

Крупный игрок на рынке российского топлива не только предоставляет лицензию на реализацию нефтепродуктов BP, но и имеет широчайшую сеть автозаправок по всей России. Собственное производство, а также статус важнейшей государственной корпорации гарантирует потребителям качество горючего. А еще на их АЗС, пожалуй, самый вкусный кофе.

Лукойл

Широко признанный лидер среди отечественных поставщиков продуктов нефтепереработки. Топливо соответствует стандартам Евро 5 и постоянно завоевывает награды за экологические характеристики своего бензина, а покупатели обычно остаются с Лукойлом на долгий срок после первого же использования.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

Большим плюсом на фоне многих конкурентов является широта предложения нефтепродуктов, позволяющая заправить любой автомобиль, не боясь о потери его эксплуатационных качеств.  Цены на заправках этой компании довольно высоки, но великолепное качество бензина здесь дополняется отличным сервисом и дополнительными услугами, а потому приходится немного переплатить.

Мы надеемся, что наш обзор, посвященный тому на каких заправках приобретать топливо, поможет вам выбрать подходящую сеть АЗС по душе и бюджету, а так же сбережет в целости и сохранности ключевые технические элементы вашего транспортного средства. Удачи на дорогах и не экономьте на самом важном.

Спасибо за чтение. Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!

Тест-драйвы, обзоры, рейтинги последних новинок кроссоверов и внедорожников.

Лучшее дизельное топливо в москве 2021

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Лучшее дизельное топливо в москве 2021». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Экологичность бензина можно проверить лабораторным методом. Эксперты выявляют количество серы, метанола и гидроксильных радикалов. Крупные сети этими веществами не злоупотребляет.

Это является причиной быстрого износа. Но есть такое «волшебное средство», способное быстро оптимизировать состав некачественной жидкости и сделать её вполне приемлемой.Эти средства называются катализаторами. При работе с ними нет необходимости что-то рассчитывать, смешивать, разбавлять.

Лучшее дизельное топливо в москве 2021

Алексей Ревин «За рулем»Эксперт Михаил Колодочкин «За рулем»Эксперт— У нас зимой в кедах даже студенты не ходят! Почтальон ПечкинВместо пролога Заправлять топливо в пластиковые канистры на ВР нельзя.

На сайте организации регулярно обновляется информация об улучшении технологических решений и постоянном повышении качества бензина. Здесь же имеются все сертификаты качества и количество примесей.

Все права на любые материалы, опубликованные на сайте АвтоТрансИнфо, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах. Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального использования.
Если ты на Лада Ниве Рассекаешь слегонца, Или на китайца Geely Кровные достал с ларца, Будь готов баблом делиться С нашей сказочной страной.

Критерии определения качества заправок

Если сильных морозов нет, то дизельная машина пустится и поедет на любом топливе — хоть на летнем. Однако страна у нас большая: заправив машину в том же Серпухове, я могу поехать в Саратов или Самару. А по прогнозам синоптиков на момент взятия проб морозы до минус 25 ожидались как раз там.

Но в рейтинг попали только те, на которых на самом деле есть качественный бензин. Расположены они в разных частях этого огромного города, поэтому заправиться хорошим топливом получится без проблем. Neste в городе можно встретить в разном формате, но все они отвечают основным потребностям клиентов.

Дома реально проверить бензин, купленный на АЗС, на несколько параметров –разбавленность водой, наличие смол и масел. Никаких особых ингредиентов, анализаторов и других приборов с индикаторами для таких измерений не требуется – все предельно просто.

На многочисленных форумах можно прочитать отзывы и комментарии по поводу той или иной фирмы. Мы прошлись по высказываниям водителей и собрали десятку лучших автозаправок. На место в рейтинге повлияло мнение экспертных агентств и лабораторные исследования, проводимые энтузиастами. В плюс производителю сыграла открытость и простой доступ к информации о качестве продукции.

Особенно важно, какой именно присадкой пользуется производитель. Количество сторонних веществ – еще одна проблема отечественных заправок. Это могут быть: кислоты, органические вещества, щелочи, мусор, вода и многое другое.

Нанесите немного топлива на стекло и подожгите ее. Качественный бензин будет гореть интенсивно и не оставит после следов. Если в составе присутствует избыток смол и масел, то после сгорания на стекле останутся белесые разводы или остаток, похожий на ржавчину. Недолив – серьезная проблема и у сетевых АЗС, и у мелких частников. Есть два способа определения, что в бак автомобиля было залито недостаточное количество топлива. Прямо на заправке можно заправить полный бак автомобиля. Если при вместимости в 50 литров счетчик заправщика покажет, к примеру, 65 л, то обман на лицо.

Внимание! В нефтяной области тоже могут быть проблемы. Например, поломка дорогостоящего оборудования. Для поисков новых источников нефти используются существенные финансовые средства.

Лучшее дизельное топливо в москве 2021 рейтинг

Защита топливной аппаратуры при заправке некачественным дизельным топливом, для меня это основное достоинство присадки.

Топливо, поставляемое на эти заправки, производится при помощи установок глубокой перегонки. В связи с этим, вся продукция компании отвечает стандартам «Евро 5». Несмотря на сравнительно высокую стоимость бензина, качество бензина от «Лукойл» всегда было на высоте.

Это самый простой параметр для оценки работы любой АЗС – он очевиден каждому клиенту. Достаточно приехать на заправку и посмотреть на поведение сотрудников – насколько они вежливы, отзывчивы (готовы прийти на помощь), соблюдают права потребителя (дают чеки, демонстрируют по запросу документы на товар и пр.). Также учитывается исправность оборудования, отсутствие задержек в кассе.

Каждый бензовоз этой компании оснащен GPS-трекером, что говорит о добросовестности фирмы. Клиенты «Газпромнефть» отмечают позитивную динамику работы двигателей их автомобилей и грамотный персонал заправок. При этом, учитывая все введенные компанией инновации, цены на бензин остаются доступными.

Даже лидеры могут иметь проблемы с качеством обслуживания. Например, на многих заправках Лукойла сотрудники откровенно хамят клиентам, а кассиры Газпромнефти слишком медлительные, так что очереди у них образуются постоянно.

Вот и мечутся водители от одной заправки к другой в поисках «удобоваримого» топлива. Найдя качественную заправочную станцию в своем городе, драйверы попросту посещают одну ее. Ведь никто не даст гарантии, что на другом конце мегаполиса автозаправка этой же фирмы предложит продукт с такими же свойствами.

Жители столицы интересуются, на каких заправках лучше заправляться в городе Москве. Представленный рейтинг АЗС ориентируется на качество, а также дополнительные преимущества, которые предлагают станции.

Теперь к вопросу о том, какая АЗС всё же лучшая в столице. Как видите, играет большую роль тот факт, где вы заправляетесь и какое у дизтоплива или бензина качество.

Выбор подходящей АЗС, обладающей как топливом приемлемого качества, так и не заоблачными ценами — задача зачастую не проще выбора автомобиля, ведь от этих параметров зависит продолжительность и безопасность эксплуатации составляющих вашего транспортного средства, а также безопасность кошелька. Потому мы представляем рейтинг заправок по качеству бензина года Москвы и области.

ЕКА не производит горючее, а закупает и совершает розничную продажу продукции отечественных нефтеперерабатывающих заводов. Компания является частью Московской Топливной Ассоциации, регулярно проходит проверки. Фирма называет бензин экологичным, качественным и сезонным. ЕКА наладила отношения с несколькими тысячами организаций, ей доверяют крупные предприятия.

Менеджеры на АЗС «Роснефти» ссылаются на внутреннее распоряжение: пластик вне ­закона. Других разъяснений они дать не могут.

Менеджеры на АЗС «Роснефти» ссылаются на внутреннее распоряжение: пластик вне ­закона. Других разъяснений они дать не могут.

Она покорила российский рынок наличием собственных источников добычи нефти, рекомендациям от автомобильных производителей и высокому октановому числу бензина. По утверждению руководства BP, разработанное компанией топливо Activ чистит автомобильные двигатели.

Для начала нужно разобраться: что непосредственно влияет на цену топлива? Первое, что возникает в уме, это стоимость нефти, нефтепродуктов и курс валюты. Ценовая политика в указанном сегменте высчитывается при расчете в размере 6% от 100% стоимости данного топлива. Такая же цифра при переработке сырья и заработка реализаторов. Зато налоги и акцизы, что идут в казну государства, составляют более 50%. Значит, все, от чего пополняется казна государства, будет дорожать. Также продукты питания, лекарства, одежда, прочие самые необходимые товары продуктового минимума существенно подорожают. Естественно, нефтепродукты и нефть пополняют бюджет страны. Значит, скорее всего, стоимость бензина в 2021 году возрастет. Итак, показатели стоимости данного вида топлива зависят от:

• уровня налогообложения;
• цены нефти, нефтепродуктов;
• ставки валюты.

Зачастую пользователи бензина отрицательно настроены против финальных продавцов топлива, назначая их виноватыми в слишком высоких ценах. В действительности непосредственно собственники сетей бензозаправок не «накручивают бешеные ценники» прибыли, а только соблюдают законодательство. Уже до их торговых наценок цена на бензин достаточно большая.

Хотя Россия — все еще сырьевая страна, в громадных количествах добывающая углероды, цена на бензин для своих граждан непрерывно возрастает. Данное увеличение легко увидеть на примере изменения стоимости в текущем и предыдущих годах.

Есть мнение что, каждая единица отклонения ЦЧ от оптимального дает увеличение расхода топлива на 0,3-0,4%.

К тому же, в дизельном агрегате нет высоковольтных проводов, способных сильно искрить.В наш обзор попали лучшие дизельные автомобили, представленные на российском рынке. Инфо Где лучший дизель в москве 2021 Чтобы уверенно проходить на скорости повороты, имеется система переменного усиления руля.

А про Shell V-Power что скажете? Сам не пробовал, у нас в области мало таких заправок, но друг постоянно ездит в Москву и там льет только Шелл или Танеко.

Где заправляться в СПб и Ленинградской области

В Москве водители могут наткнуться на огромное количество заправок «Татнефть». Качественный бензин на этих АЗС далеко не редкость.

А что с топливом? Где заправиться так, чтобы машина, как говорится, поехала? И где в конце концов обманывают, недоливая оплаченное? Смотреть будем в лица непосредственных клиентов, которые день ото дня посещают различные заправки. Они лучше всякого прибора чувствуют разницу между конкурентами и сразу распознают недолив по приборному топливомеру.

Открывает рейтинг лучших Славнефть – одна из 10 крупнейших нефтяных компаний страны. Фирма гордится полным производственным циклом и контролем качества. Она сама разведывает месторождения и добывает сырье. У компании есть лицензии на геологическое изучение недр и более 30 участков в Восточной Сибири. Продукция реализуется на 280 АЗС в Москве, часть продается другим фирмам.
Именно поэтому автолюбители не оставляют попытки найти компанию со стабильным качеством топлива вне зависимости от места заливки. На многочисленных форумах можно прочитать отзывы и комментарии по поводу той или иной фирмы.

Улучшить характеристики ДТ можно с помощью присадок — цетан-корректоров( увеличение ЦЧ) и промоутеров(катализаторов) горения.
Присадки: Цетаноповышающая — 0,008%, противоизносная — 0,023% (вероятно BASF Kerokorr LA99C), моющая — 0,020% (вероятно BASF Keropur DP 4510 C), депрессорно-диспергирующая — 0,023%.

Кстати — газ на «Газпроме» гА. Но! (((по Ярославске в версте не доезжая Пушкино с правой стороны .Лукойл и Шелл, ориентируйся если есть в наличии 98 бензин значит родная заправка, если нет то лицензионная под брендом лукойла.

И все же жизнь меняется к лучшему: год назад из 16 проб наглухо замерзли четыре. Интересно, в каком году 100% проверяемого топлива окажется зимним?

Водители пишут о лучшей работе двигателя и сниженном расходе. Некоторые сравнивают качество бензина с Лукойлом.

Халатное отношение к входному контролю ведущие сети искоренили. Теперь у них в бочках топливо с похожим составом.

Фирма «Татнефть» имеет большие перспективы: она расширяет свои магазины, обустраивает кафе, и повышает качество топлива. При этом, компания без капли стеснения говорит о наличии в бензине присадок, что говорит о ее честности. А как известно, ключ к успеху любой организации — открытость.

Похожие записи:

① На каких заправка нужно заправляться в Украине

#Интересно

16.06.2021

Несмотря на то, что на дорогах Украины есть огромное количество заправок, далеко не на каждой из них горючее отвечает международным стандартам. При заправке некачественным бензином, ваше транспортное средство может быстро выйти из строя и потребовать дорогостоящего ремонта. В этом случае доказать, что причиной стало именно горючее, и привлечь к ответственности нерадивых собственников АЗС практически невозможно. Чтобы ваше транспортное средство не стало «жертвой» некачественного горючего, нужно заранее изучить рынок АЗС в Украине.

Компания Narscars проанализировала открытые базы данных, информацию в СМИ, а также поинтересовалась мнением экспертов, чтобы собрать наиболее достоверные сведения об АЗС. В итоге мы составили рейтинг заправок, предоставляющих горючее наиболее высокого качества.

Рейтинг заправок

При составлении этого рейтинга использовалась статистика украинского Института потребительских экспертиз, который регулярно проверяет качество горючего на разных АЗС. Ученые именно этого института первыми заметили, что на рынке Украины появились суррогаты, мало отличающиеся по внешнему виду от обычного топлива, как на первый взгляд, так и при проведении специальных тестов. Несмотря на визуальную схожесть, некачественное горючее в отличие от нормального может существенно ухудшить надежность автомобиля, снизить его проходимость и даже вывести из строя мотор.

Когда оформляется аренда авто во Львове, Киеве, Одессе или в любом другом городе, сотрудники солидных компаний, занимающихся прокатом авто, таких как Narscars, предупреждают арендаторов о том, что они должны заправлять арендованный транспорт только качественным топливом. Также они предоставляют список рекомендуемых заправок. На АЗС из указанного рейтинга взятые образцы топлива оказались высокого качества, поэтому заправляться на них безопасно как для вашего собственного автомобиля, так и для транспорта, взятого в аренду.

ТОП-10 АЗС с качественным горючим выглядит так:

1. WOG. Это одна из наиболее разветвленных сетей АЗС в Украине. Она импортирует топливо из Румынии, Белоруссии и Литвы. Отличительной особенностью является большое количество заправок по всей стране, даже в самых отдаленных ее уголках, и удобная система лояльности, позволяющая обменивать баллы на дополнительный бензин. Импортируемое топливо проверяется еще на территории страны-экспортера, затем на границе, на нефтебазах и перед отгрузкой на конкретную АЗС.
2. KLO. Большая часть точек этой сети расположена в центральной части страны. На них продается бензин разных марок, газ, дизель и евродизель. Топливо привозится из Европы.
3. ОККО. В эту сеть входит более 4 сотен заправочных станций по всей территории Украины. Бренд ОККО является собственностью концерна «Галнафтогаз», который является крупнейшим импортером и дистрибьютор нефтепродуктов в стране. Компания завозит топливо, соответствующее стандарту «Евро-5», из Литвы, Польши, Венгрии, Румынии и Белоруссии.
4. SOCAR. Это сравнительно небольшая сеть АЗС, являющихся собственностью компании из Азербайджана. Через нее реализуется не импортное топливо, а горючее собственного производства, которое поставляется в Украину из Азербайджана.
5. SHELL. Это сетевые АЗС. Они находятся в собственности британской фирмы Royal Dutch Shell и располагаются во всех крупных городах нашей страны. Британцы сами добывают газ, нефть и перерабатывают это сырье в топливо, соответствующее стандарту «Евро-5».
6. AMIC. Эти заправочные станции были выкуплены австрийским концерном у компании «Лукойл». На них реализуется белорусское и литовское топливо, а также бензин от «Укртатнафты» и газ от «Укргазвидобування». На некоторых заправках был обнаружен некачественный бензин, но это скорее исключение, чем правило.
7. БРСМ. Это украинский сетевик. Качество реализуемой продукции постоянно проверяется Институтом потребительских экспертиз. Заправочные станции БРСМ есть по всей стране.
8. UPG. Это местный сетевик, принадлежащий компании «Укрпалетсистем». Изначально фирма сама добывала и продавала нефть, но после открытия заправочных точек она стала реализовать нефтепродукты из Белоруссии. Компания сама тестирует топливо, не привлекая к проверке внешних экспертов.
9. УКРНАФТА. Это заправочные станции, принадлежащие украинскому холдингу «Нафтогаз Украины». Всего в стране насчитывается порядка 500 точек этого бренда, на которых реализуется топливо собственного производства.
10. GLUSCO. Это сеть заправочных точек, принадлежащая компании Glusco Energy из Швейцарии. Большинство ее АЗС находится в столичном регионе и на юге страны. Здесь реализуется белорусское и литовское топливо.

Заправки, на которые не стоит заезжать

Качественное топливо должно соответствовать стандарту «Евро-5», его использование позволяет в полной мере раскрыть потенциал автомобиля и сберечь экологию. Такое топливо должно иметь октановое число не ниже 85 единиц, а для более мощных моделей моторов – свыше 95 единиц. Серы в нем должно быть не более 10 мг/л, бензола – не более 1%, а содержание ароматических углеводородов и аминов вообще должно быть сведено к минимуму.

Исследования показали, что на крупных сетевых заправках бензин соответствует стандарту «Европ-5», а вот топливо Extra, Motor, Petromol даже не дотягивает до стандарта «Евро-2». В образцах с этих АЗС был выявлен спирт. Биоэтанол хоть и удешевляет топливо, при длительном использовании содержащего его нефтепродукта быстро снижается ресурс двигателя. Низкое октановое число, завышенное содержание серы и бензола было обнаружено в топливе с заправок Avantage, Marshall. Таким образом, компания Narscars, которая предоставляет услуги автопроката по всей Украине, не рекомендует заправляться на АЗС этих сетей.

Выводы

На сетевых заправках стоимость топлива может быть несколько выше, чем на частных малоизвестных АЗС, но исследования показали, что в отличие от частников крупные сетевики действительно следят за качеством реализуемого горючего. Каким бы не был возраст авто, его модель или пробег, всегда заправляйте его только качественным топливом, и будьте уверены, что оно прослужит вам верой и правдой еще не один десяток лет.

10 лучших АЗС по качеству бензина

Обновлено: 26.07.2021 17:41:48

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Каждый автовладелец знает, насколько сильно качество бензина влияет на ходовые характеристики машины. Октановое число чуть меньше номинального – и всё, двигатель не может поднять обороты до нормального уровня. Кроме того, некачественный бензин способен негативно повлиять на состояние автомобиля – и при регулярной заправке неподходящим горючим мотор очень скоро выйдет из строя.

Для автовладельцев, которые хотят заправляться только соответствующим всем стандартам топливом мы подготовили рейтинг из 10 лучших АЗС по качеству бензина.

Рейтинг лучших АЗС по качеству бензина

10 место: «Башнефть»

Рейтинг: 4.1

Фото: ☭Acodered, Public domain, via Wikimedia Commons

Башкирская сеть автозаправочных станций «Башнефть» характеризуется приемлемым качеством бензина. АЗС этой компаний работают по всей России. В основном на автозаправках «Башнефть» разливают бензин собственной добычи и обработки, который вывозят из Уфимского нефтеперерабатывающего завода.

Качество бензина – равномерное и одинаково приемлемое по всей стране, кроме отдельных АЗС на территории Ульяновской области. Однако заправлять на «Башнефти» транспорт, чувствительный к октановому числу топлива, всё равно не рекомендуется. А вот для двигателей, устойчивых к воздействию не всегда качественного бензина, представленный на этих АЗС подходит.

Стоит отметить, что АЗС «Башнефть» регулярно получают негативные отзывы за качество обслуживания и инфраструктуры. Так что если хочется скорее передохнуть после длинной дороги, чем заправиться, то стоит выбрать какую-нибудь заправку.

9 место: «Лукойл»

Рейтинг: 4.2

Фото: Unknown authorUnknown author, Public domain, via Wikimedia Commons

У «Лукойла» также собственный поставщик бензина. Его получают на нижегородском нефтеперерабатывающем заводе. Этот производственный центр недавно прошёл модернизацию и теперь оснащается новыми установками глубокой перегонки, которые способны вырабатывать горючее, отвечающее стандартам «Евро-5».

Однако качество бензина на АЗС «Лукойл» постоянно меняется. Бывают партии, которые характеризуются высокой степенью чистоты и соответствуют своему октановому числу, благодаря чему автомобиль едет ровно и уверенно. А бывают – некачественные, приводящие к рывкам и другим проблемам с управлением транспортом.

На АЗС «Лукойл», кроме стандартного горючего, можно приобрести бензин марки «Экто плюс». Конечно, он немного дороже, но стоит того. Качество этого бензина обычно на высоком уровне. Также в него добавляются специальные присадки, которые продлевают срок службы двигателя и обеспечивают экологичность.

8 место: «Татнефть»

Рейтинг: 4.3

Фото: Unknown authorUnknown author, Public domain, via Wikimedia Commons

Сеть автозаправочных станций «Татнефть» закупает бензин на московского нефтеперерабатывающем заводе. И это – важный плюс для жителей столицы и прилегающих территорий. Они обеспечены качественным топливом по приемлемым ценам.

А вот жителям регионов не так повезло. На АЗС «Татнефть» они могут столкнуться с некачественным горючим, которое буквально залёживается. Так, именно региональные водители говорят, что после заправки на «Татнефти» наблюдается затяжной разгон и неравномерное движение автомобиля. Столичные же отмечают высокое качество бензина.

Аналогично жителям столицы повезло и с обслуживанием, а также дополнительными сервисами. АЗС, расположенные внутри Московской области, а также вдоль наиболее нагруженных трасс, отличаются хорошей инфраструктурой. Здесь и колёса подкачать можно, и кофе выпить, и просто отдохнуть. На заправках за пределами дорог наибольшей проходимости никакого дополнительного сервиса нет.

7 место: BP (British Petroleum)

Рейтинг: 4.4

Фото: Kelly Martin, CC BY-SA 2.5 <creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5&gt;, via Wikimedia Commons

Британская компания British Petroleum – или, сокращённо, BP – на российском рынке сотрудничает с «Роснефтью». Обе эти сети АЗС получают бензин с двух заводов нефтеперерабатывающих заводов – Рязанского и Ярославского. И, по всей видимости, этим и объясняется неравномерное качество топлива на станциях BP.

На российских АЗС BP представлено топливо качества Ultimate – с высокой степенью очистки, номинальным октановым числом и специальными присадками, которые снижают износ двигателя и повышают общую экологичность. И в большинстве случаев оно такое и есть. Но иногда, по сообщениям водителей, качество топлива заметно снижается – видимо, при смене поставщика-НПЗ.

Зато автозаправочные станции BP предлагают полный спектр дополнительных услуг. Даже на небольших региональных площадках представлен мини-маркет, работают дружелюбные сотрудники, можно подкачать колёса – а в некоторых случаях даже пропылесосить салон.

6 место: «Нефтьмагистраль»

Рейтинг: 4.5

Фото: neftm.ru

АЗС сети «Нефтьмагистраль» могли бы стать одними из лучших по качеству топлива – оно у них всегда равномерное и выше среднего. Кроме того, у них имеется понятная бонусная программа, благодаря которой можно раз в определённый период заметно сэкономить или даже вовсе бесплатно заправить машину.

Однако всё перекрывается одним немаловажным «но». Согласно сообщениям от водителей, на АЗС сети «Нефтемагистраль» регулярно встречается такая проблема, как недолив горючего.

Впрочем, по сообщениям некоторых автовладельцев, на некоторых особенно старых автозаправках используются металлические ёмкости для хранения бензина. Из-за этого качество топлива снижается. Новые ёмкости из композитных материалов установлены лишь на некоторых станциях.

Из-за недолива горючего и не всегда равномерного качества сеть АЗС «Нефтемагистраль» отправляется только на 6 место нашего рейтинга.

5 место: «ЕКА»

Рейтинг: 4.6

Фото: eka.ru

Сеть АЗС «ЕКА» — это практически независимая и довольно молодая транспортная компания. Поэтому её сотрудники стараются следить за качеством бензина. Правда, покупается горючее на заводах, которые принадлежат компаниям-конкурентам – «Газпромнефти» и «Роснефти». Кроме того, АЗС «ЕКА» крайне сложно – да, по сути, практически невозможно – встретить за пределами МКАД.

Автозаправочные станции «ЕКА» характеризуются высоким качеством бензина. Точнее – стабильно высоким, то есть переезжая с одной площадки на другую нет риска «нарваться» на горючее с низким октановым числом или плохой очисткой. Кроме того, «ЕКА» характеризуется адекватной ценовой политикой.

С другой стороны, ценовая политика отнюдь не равномерная. На некоторых заправках «ЕКА» бензин может оказаться неоправданно дорогим. Поэтому лучше всего постоянно наполнять бак на станциях этой сети и участвовать в программе лояльности – и тогда можно сэкономить или получить горючее по «нормальным» ценам.

4 место: «Трасса»

Рейтинг: 4.7

Фото: trassagk.ru

Сеть АЗС «Трасса», как понятно из названия, базируется на наиболее крупных транспортных магистралях нашей страны. И очевидно, что в длинных поездках – например, по М4 – качество топлива имеет решающее значение. Никому не хочется, чтобы автомобиль перестал набирать ускорение или начал двигаться рывками в потоке на участках со скоростью 90-120 километров в час.

Поэтому на АЗС «Трасса» стабильно высокое качество бензина. Горючее компания приобретает на московском нефтеперерабатывающем заводе, принадлежащем «Газпромнефти».

А вот с ценовой политикой «Трасса» немного прогадали. В Московской области, где и находится большая часть заправок этой сети, имеются и менее дорогостоящие площадки. Так, в среднем топливо на АЗС «Трасса» стоит на 10-30 копеек дороже, чем у конкурентов. При заправке полного бака переплата может быть весьма существенной.

3 место: «Роснефть»

Рейтинг: 4.8

Фото: Rosneft, Public domain, via Wikimedia Commons

Сеть АЗС «Роснефть» - одна из крупнейших транспортных компаний в стране. Ей принадлежит сразу несколько нефтеперерабатывающих заводов, а также огромное количество заправочных станций. Горючее на них привозят из Рязанского, Ярославского и Саратовского НПЗ.

Именно поэтому качество бензина на них высокое – но при этом нестабильное. То есть на одной АЗС топливо может быть отличным, на другой – чуть-чуть хуже, на третьей – чуть-чуть лучше, и так далее. И именно из-за этого незначительного количества «нехороших» станций (примерно 1 из 10) данная сеть занимает почётное третье место в нашем рейтинге.

Ценовая политика на АЗС «Роснефть» - адекватная. Кроме того, у неё есть программа лояльности, то есть при регулярной покупке топлива здесь можно получить дополнительные скидки. На большинстве заправок имеются дополнительные услуги – от мини-кафе до подкачки колёс. Приятным бонусом является чистота – даже в туалетах.

2 место: Shell

Рейтинг: 4.9

Фото: yogesh, via Wikimedia Commons

На заправки Shell стоит отправляться за бензином премиум-класса. Конечно, он несколько дороже обычного, но цена себя оправдывает. Премиальное горючее имеет стабильное октановое число, высокую степень очистки, а также дополняется специальными присадками, которые снижают расход топлива и степень износа автомобиля. Таким образом, Shell – это выбор автомобилистов, которые заботятся о своём «железном коне» и готовы тратить на это деньги.

А вот обычное топливо на Shell имеет качество «выше среднего». И это совершенно не оправдывается сравнительно высокой стоимостью – литр классического АИ-92 или АИ-95 на этих станциях может стоить на 10-40 копеек больше, чем у конкурентов.

Впрочем, если регулярно заправляться и иметь специальную бонусную карту (в том числе электронную), то можно сэкономить. Даже на горючем премиум-класса.

1 место: «Газпромнефть»

Рейтинг: 5.0

Фото: Rash-its, CC BY-SA 4.0 <creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0&gt;, via Wikimedia Commons

«Газпромнефть» предлагает не только стабильно высокое качество топлива с честным октановым числом и отсутствием фактов недолива, но и множество дополнительных услуг. Так, на этих автозаправках всегда есть небольшой минимаркет, возможность подкачать колёса, пропылесосить салон или даже промыть фары. Поэтому множество автомобилистов выбирают именно эту сеть.

К приобретению рекомендуется фирменное топливо G-Drive. Это – вполне традиционный АИ-95, только прошедший дополнительную очистку. Также в него добавляются специальные присадки, которые положительно действуют на ходовые характеристики и надёжность автомобиля.

Впрочем, остальные виды бензина на «Газпромнефти» также хороши. И именно в этом кроется важный недостаток, с которым придётся смириться.

Заправки «Газпромнефти» благодаря сочетанию цены и качества очень популярны среди автомобилистов. И поэтому на станциях часто встречаются очереди, сравнительно долгое обслуживание и не всегда чисто. Сотрудники просто не успевают справляться со всеми посетителями.

Цена на топливо – адекватная. А благодаря бонусным программам можно дополнительно сэкономить.

Оцените статью
	Всего голосов: 12, рейтинг: 4

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

где не бодяжат дизель – 2021 год

Эксперты проверили дизельное топливо и получили шокирующие результаты в нескольких сетях АЗС.

Чехарда с госрегулированием цен на топливо, и в целом отсутствие контроля над качеством нефтепродуктов, привели к значительному ухудшению ситуации на рынке. Одним из доказательств этого тезиса стали исследования бензинов А-95 и А-92, проведенных недавно специалистами Института потребительских экспертиз.

Также в тему: экспертиза бензина А-95

Согласно им, “бодяга” стала массово появляться даже в больших всеукраинских сетях, позиционирующих себя как “дискаунтеры”. А как обстоят дела с дизельным топливом? Ранее нарушения в этом сегменте были крайне редки, солярка была заводская и откровенно поддельного дизеля эксперты на заправках не находили. В Институте потребительских экспертиз приобрели самые дорогие и самые дешевые образцы “тяжелого” топлива на украинских АЗС, и отправили их на исследование в лабораторию.

Отборы происходили по территории всей страны, в исследовании были отобраны образцы “евродизеля” 13 сетей – ОККО, WOG, SHELL, KLO, Prime, ANP, Avantage 7, БРСМ-Нафта, МОТТО, Sun Oil, MARSHALL, MANGO и БРЕНТ Ойл.

В лаборатории все образцы прошли проверку по 5 параметрам: цетановый индекс, фракционный состав, температура вспышки в закрытом тигле, содержание серы и плотность. Все вышеперечисленные показатели должны быть в рамках допусков ДСТУ, иначе оно может нанести вред и автомобилю, и экологии – фактически воздуху, которым мы в итоге дышим. И от того, что обнаружилось в ряде образцов, у экспертов волосы поднимались дыбом…

Исследование дизтоплива проводилось в специальных лабораториях

По аналогии с исследованиями бензина, эксперты разделили результаты, полученные в лаборатории на зоны – зеленую, синюю и красную. В первую попали сети, результаты которых соответствовали всем нормативам и имели “запас прочности” по качеству, синюю – АЗС, топливо которых не имело нарушений по требованиям профильного ДСТУ, и красную – сети, топливо в которых оказалось не кондиционным, то есть имело отклонения в качественных показателях.

Также интересно: экспертиза бензина А-92

Зеленая зона

Из 13-ти участников в эту зону попали 4 образца – ОККО, WOG, KLO, и Prime. Первым делом специалисты подсчитали цетановый индекс испытуемых. Цетановый индекс – это цетановое число топлива до применения цетаноповышающих присадок. Общий принцип – чем больше, тем лучше, поскольку параметр прямо влияет на расход топлива в сторону уменьшения и дымность.

У троих испытуемых результаты перевалили за отметку 54 единицы – ОККО (54,3), WOG (54,2) и Prime (54,1) и это очень солидный запас. Далее разобрались с фракционным составом, который имеет важное значение для работы двигателя. При увеличении содержания легких фракций в дизельном топливе повышается критическое давление воспламенения рабочей смеси, появляются стуки в цилиндрах и разжижается картерное масло. Слишком тяжелые фракции сгорают неполно и увеличивают отложение нагара в камере сгорания. Для автомобильных дизелей наиболее удовлетворительным является топливо, состоящее из фракций, выкипающих при температурах 200-360⁰ С. Чем уже интервал температур, в котором выкипает топливо, тем лучше процесс его сгорания в двигателе. По этому показателю у лидеров не оказалось никаких проблем, значения приблизительно одинаковые. Самые узкие интервалы – у “дизеля” KLO и WOG.

Еще один значимый показатель – температура вспышки дизельного топлива. Этот показатель может показать, не попадали ли в “солярку” посторонние компоненты. Лучший результат, 65 градусов при нормативе не ниже 55, – у топлива от WOG, практически такие же цифры и у коллег из ОККО и KLO – по 64 единицы.

Наконец, главный показатель дизтоплива – содержание серы. Сера убийственна для нейтрализаторов и сажевых фильтров, извлечение ее из топлива довольно трудный и дорогой процесс. Для примера, если будет 1000 мг/кг (еще десять лет назад это было нормой) он может перестать эффективно работать после десяти – пятнадцати заправок. По украинским стандартам (аналогичным Евро 5), содержания серы в топливе допускается не более 10 мг/кг. У лидеров вредная сера практически отсутствовала – ОККО (3,1 мг/кг), WOG (3,2 мг/кг), KLO и Prime (по 3,9 мг/кг).

Также интересно: в Украине сократилось потребление дизтоплива

Синяя зона

Сети АЗС Avantage 7, SHELL, ANP, Sun Oil и MANGO попали в синюю зону. Дизельное топливо, реализуемое здесь, отвечало всем требованиям ДСТУ, но без “запаса”. Учитывая, что четыре из пяти сетей позиционируют себя как дискаунтеры, то есть имеют более низкую цену на стеллах, это приличный результат.

Красная зона

В число аутсайдеров попали целых четыре образца, которые были приобретены в сетях БРСМ-Нафта, МОТТО, MARSHALL и БРЕНТ Ойл. В основном, проблемы были сосредоточены в содержании серы. И если у MARSHALL это незначительное превышение на 3 единицы (13 мг/кг), то уже у БРСМ-Нафта – более чем семикратное превышение (76,7)! Ну а далее – запредельные цифры, которых эксперты, по их словам, не видели уже лет десять. В образце БРЕНТ Ойл – более чем двадцатикратное превышение (208 мг/кг)! Для современного дизельного двигателя системное попадание такого топлива в систему может стать фатальным очень быстро.

Но все меркнет по сравнению с абсолютным “рекордсменом” – в образце МОТТО в лаборатории обнаружили содержание серы в 647 мг/кг! Такая концентрация неизбежно приведет к скоропалительной кончине двигателя, не говоря уже о выхлопе, из-за которого оксид будет вброшен на улицы городов.

Также у “рекордсменов” БРЕНТ Ойл и МОТТО обнаружено и нарушение в параметре вспышки – загорание происходит в 38 и 51 градусов Цельсия соответственно. Это говорит о том, что в топливе есть посторонние компоненты. Кроме того, топливо этих продавцов огнеопасное. Поскольку чем ниже температура от норматива, тем выше вероятность его взрыва при ДТП или другой чрезвычайной ситуации.

Итоги

Итоги исследования оказались очень полярными и удручающими. Даже в сегменте дизельного топлива, которое, как считалось, технологически довольно сложно и экономически не выгодно фальсифицировать, обнаружено без малого треть “не кондиции”. Тревожный знак, особенно если учитывать тяжесть нарушений. С другой стороны, специалисты констатировали, что качество заводского топлива у ответственных сетей АЗС неуклонно растет.

Исследование дизтоплива летом 2021 года, ИПЭ

Исследования по ДСТУ 7688:2015 к топливу дизельному марки	Фракционный состав, %		Цетановый индекс	Плотность при t 15 С, кг/м3	Температура вспышки в закрытом тигле, оС	Содержание серы, мг/кг
Норматив	не более 65	не меньше 85	не менее 46 ед.	820-845	не ниже 55о С	не более 10 мг/кг
WOG	38	92	54,2	829,5	65	3,2
ОККО	38	91	54,3	831,5	64	3,1
КЛО	43	94	52,4	829,5	64	3,9
PRIME	44	95	54,1	830,7	62	3,9
SHELL	45	91	54,1	829,6	60	5,4
SUN OIL	41	93	54,2	828,2	67	4,9
ANP	43	92	53,5	835,6	61	5,6
MANGO	46	90	53,8	826,8	59	6,5
БРСМ-Нафта	43	93	49,7	836	59	76,7
AVANTAGE	44	91	53,6	832,9	60	5,5
MARSHALL	36	91	50,3	841,9	60	13
БРЕНТ ОЙЛ	53	91	48,1	831,1	38	208
MOTTO	51	88	46,5	833,5	51	647

Автор: Дмитрий Гордиенко.

90 000 (PDF) Оценка качества дизельных масел, используемых для питания дизельных двигателей с выбранных АЗС в Ольштыне

, наиболее благоприятных для работы двигателя их

автомобиля. Однако все чаще, по мнению

, решается проблема

недостаточно качественных топлив. Польша В

2014 г. Польская торговая инспекция показала,

, что 6,45% проверенных проб дизельного топлива

не соответствовали требованиям качества

, т.е. на 1,03% больше, чем в 2013 г.

.Как указано в отчете, в

воеводствах: Лодзинском (7,27%), Великопольском

(6,82%), Подкарпатском (6,12%) и

Нижнесилезском (5,97%) зафиксировано больше всего

отклонений от требований качества. стандарты [4]. Из

железных дорог в Куявско-Поморской,

Люблинской, Опольской и Поморской губерниях, в

губерний зарегистрировано

нарушений. В случае города Ольштын из

7 случайно выбранных АЗС на 2 из них

было установлено, что пробы дизельного топлива

характеризовались:в слишком низкое число и индекс

цетанового числа и выше допустимых

значений плотности и стойкости к окислению.

Ссылаясь на вышеприведенные данные

и принимая во внимание малочисленность

проверенных АЗС, целью работы являлось

определение качества дизельного топлива с 10

отобранных АЗС, расположенных в районе г.

Ольштын.

2.Материалы и аналитические методы /

Материалы и методы исследования

Материал исследования составили 10 образцов дизельного топлива

, закупленных на ольштынских станциях

топлива в первую неделю ноября 2014 года.

Физико-химические характеристики образцов

выполнены путем определения: содержания воды

[5], кинематической вязкости при 40°С [6], плотности

при 15°С [7], кислотного числа [8]. ],

содержание серы [9], температура вспышки [10],

точка закупоривания холодного фильтра (CFPP)

[11], устойчивость к окислению при110 °С [12]

и содержание твердых примесей [13].

3. Результаты и обсуждение

обсуждение результатов

На основании проведенных испытаний

установлено, что физико-химические свойства анализируемых дизельных масел дифференцированы,

(табл. 1). В целом было установлено, что большинство образцов

соответствовало требованиям, указанным в стандарте

на дизельные топлива - PN-EN 590 [14].

Исключение было обнаружено для

устойчивости к окислению всех образцов топлива.

Содержание воды в испытанных образцах дизельных масел

колебалось от 41

мг/кг (проба ОН3) до 52 мг/кг (проба ОН1)

(табл. 1). Согласно стандарту PN-EN 590 максимальное

содержание этого компонента не должно превышать

200 мг/кг [14], поэтому все

проанализированные пробы соответствовали этому требованию.Иногда

, однако бывает, что дизельные топлива, размещенные в товарном обороте

, характеризуются

повышенным содержанием воды. Заправа сообщает, что

загрязнение топлива водой может произойти

в результате неправильной транспортировки и

хранения [15]. Основной проблемой является конденсация пара

в топливных баках

. Это явление наблюдается при проникновении в бак

влажного воздуха, который

из-за перепада температур конденсируется на его стенках

.Обычно для удаления образующейся

воды применяют периодическую дезодорацию бака,

, однако, если это действие опустить,

можно собрать столько, что

будет перекачано в топливный бак автомобиля

, откуда его можно засосать и

вставить в топливопроводы.

Повышенное содержание воды влияет

отрицательно на пробег и эффективность процесса сгорания

, а также может вызвать

ускоренную коррозию оборудования,

неисправности и потерю мощности двигателей

двигателей внутреннего сгорания, и в крайние случаи приводят к серьезному отказу

[16].

Значения кинематической вязкости при 40°С

и плотности при 15°С, зафиксированные для испытуемых образцов топлива

, соответствовали предельным значениям

, представленным в стандарте ПН-ЕН 590

( Табл.1) [14]. Малевич, исследуя влияние

вязкости топлива на работу системы сгорания в двигателе с воспламенением от сжатия

, показал, что она оказывает существенное

влияние на параметры процесса прокачки топлива,

которые в свою очередь определяют процессы впрыска и сгорания

[17].Цитируемый автор и Кирницкий также показали

, что чем ниже вязкость и плотность топлива, тем ниже давление в ТНВД, ниже давление

, ниже давление впрыска

и больше угол впрыска

[17,18]. С другой стороны, Bocheński,

, анализируя влияние давления впрыска и вязкости дизельного топлива

дизельного топлива на процесс распыления топлива в

дизелях, заметил, что топливо с более высокой

вязкостью характеризовалось более упорядоченное

поле скоростей, особенно при высоких

давлениях .Различная вязкость впрыскиваемых топлив

при одинаковых давлениях приводит к сильной

неоднородности поля скоростей [19].

.

Какие параметры дизельного топлива определяют его качество?

Владельцы автомобилей с дизельными двигателями должны уделять особое внимание качеству дизельного топлива, которым они заправляют свои автомобили. Как, однако, оценивается качество такого топлива? Что оказывает на него решающее влияние?

Качество дизельного топлива – как оценивается?

Дизельный двигатель на протяжении многих лет является образцом надежности и долговечности.Наделенный огромной силой, он отлично подходил для работы в поле или на труднопроходимой местности. Он был незаменим как безотказный источник питания для миллионов такси по всему миру. Когда Bosch и Alfa Romeo разработали систему непосредственного впрыска топлива Common Rail во второй половине 1990-х годов, дизель начал меняться. За счет долговечности улучшены характеристики дизелей. В то же время они стали намного чувствительнее к качеству топлива. Даже мелкий мусор стал серьезно вредить системе питания двигателя.

См. также: RON, MON и DON - топливо с октановым числом

Поэтому современные дизельные силовые агрегаты нуждаются в подходящем дизельном топливе для своей работы. Однако какие функции он должен иметь? Какие его ингредиенты определяют, является ли топливо хорошим или плохим качеством?

В первую очередь дизельное топливо должно иметь указанное цетановое число . Это мера способности топлива к самовоспламенению под сжатой воздушно-топливной смесью.Последний воспламеняется не искрой, а воздействием высокого давления. При низкой температуре окружающей среды привод дополнительно поддерживается свечами накаливания, которые нагревают камеру сгорания (примерно до 350 °C). Цетановое число влияет на легкость запуска холодного двигателя, выброс отработавших газов и «громкое» сгорание топлива в цилиндре. Чем он больше, тем лучше его способность к самовоспламенению и тем эффективнее и регулярнее процесс горения.

Качество топлива – это не только его октановое или цетановое число. Это гораздо более сложная концепция.

Температура воспламенения топлива важна с точки зрения качества работы дизеля. Если она слишком высока, это вызывает снижение эффективности и экономичности работы двигателя и увеличение выброса токсичных веществ в окружающую среду. С другой стороны, низкая температура воспламенения создает серьезную опасность взрыва паров масла при сливе топлива из ТРК в бак.Поэтому температура вспышки указывается главным образом для обозначения пожарной безопасности при использовании топлива.

См. также: Виды топлива для двигателей внутреннего сгорания

Дизельное топливо

также должно соответствовать определенным требованиям по его плотности .Плотность топлива – это величина, характеризующая его качество и позволяющая различать разные виды топлива. Это масса единицы объема, выраженная либо в килограммах на кубический метр при 15°C и давлении 101,325 кПа. Плотность дизельного топлива влияет на качество распыления топливно-воздушной смеси и, следовательно, на качество сгорания. Значение, выходящее за пределы нормы, может привести к снижению мощности двигателя и расхода топлива.

При оценке качества дизельного топлива большое значение придается его фракционному составу .Почему? Это чрезвычайно важный показатель, позволяющий оценить пусковую способность топлива, его склонность к самовоспламенению (цетановый индекс), регулярность процесса горения и даже - в результате неполного сгорания - склонность к созданию т.н. называется нагар в камере сгорания (преимущественно на клапанах, поршневых кольцах, элементах форсунок). Дизельное топливо, содержащее тяжелые хвостовые фракции, нежелательно, так как оно не сгорает полностью, а кроме того, при сгорании образуется избыточное количество нагара и смол, которые оседают на форсунках форсунок.Слишком мало легкой фракции в топливе затрудняет запуск двигателя при низких температурах.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Комплект: Налоги 2022 часть. 1 и часть 2 (книга + PDF)

.

I SA / Op 297/15 - Решение Окружного административного суда в г. Ополе

Фактическое обоснование

Оспариваемое решение от 13 марта 2015 г. Директор Таможенной палаты в г. Ополе, действующий на основании ст. 21 § 1 пункт 1, § 3, ст. 207, ст. 233 § 1 пункт 2а Закона от 29 августа 1997 г. Постановления о налогах (Законодательный вестник 2012 г., поз. 749, с изменениями - в дальнейшем именуемый О.п), ст. 8, ст. 10 сек. 1, ст. 13 сек. 1, ст. 14, ст. 86, ст. 88 сек. 1, ст. 89 Закона от 6 декабря 2008 г.об акцизном налоге (Законодательный вестник 2011 г., № 108, ст. 626 с изменениями - в дальнейшем именуемый УПА) и § 1 п. 2 Постановления министра экономики от 9 декабря 2008 г. о требованиях к качеству жидкого топлива (Вестник Законов 2008 г., № 221, ст. 1441, с изменениями), полностью отменил решение начальника Таможенного управления в Ополе от 12 сентября 2014 г. об установлении КП (далее - заявитель, сторона) обязанности по уплате акциза за май 2013 г. в размере 14 172 злотых и, приняв решение по существу, определили сторону, ответственную за уплату этого налога за май 2013 г.на сумму 2 904 злотых.

Как явствует из хода судебного разбирательства, представленного в обоснование решения, заявитель вел бизнес под названием А, заключавшийся в торговле моторным топливом с уплатой акцизного сбора, помимо соглашения об отсрочке акцизного сбора, т.е. дизельным топливом , неэтилированный бензин, пропан-бутановый газ, предназначенный для двигателей транспортных средств (LPG). Мероприятие проводилось на четырех АЗС, расположенных в следующих городах: (...), (...), (...) и (...).

16 мая 2013 г. сотрудники таможни в г. Ополе осмотрели вышеуказанный АЗС, где проводились полевые испытания на наличие в дизельном топливе маркера Solvent Yellow 124. Полевые испытания не показали наличия маркера в топливах. В ходе проверки также было исследовано количество топлива в цистернах, а также взяты пробы дизельного топлива для лабораторного анализа на предмет содержания метки, идентичности товара и соответствия действующему стандарту.По результатам выполненных работ были подготовлены протоколы осмотров и протоколы отбора проб. Собранные образцы были переданы для тестирования в Таможенную лабораторию Таможенной палаты в Бяла-Подляске в Корощине.

Согласно отчетам об испытаниях, проведенных Лабораторией, пробы, отобранные на АЗС в (...) и (...), соответствовали требованиям к качеству дизельного топлива, включенным в Постановление Министра экономики от 9 декабря. 2008 о требованиях к качеству жидкого топлива (Дз.Закона № 221, ст. 1441 с поправками с изменениями - далее - положение).

Однако в протоколе испытаний № 30000-ILCW-80-1112/13/JB от 9 июля 2013 г., в котором был испытан образец, взятый на АЗС в (...), указано, что образец не отвечал требованиям примечания дополнительного 2 (д) к товарной позиции 2710, поэтому отнесение его к группе "газойлей" в значении Единого таможенного тарифа (далее - ЕТТ) следует исключить. Проба по своему фракционному составу не соответствует требованиям качества, установленным Регламентом.

Также в протоколе испытаний № 30000-ILCW-80-1115/13/JB и № 30000-ILCW-80-1116/13/JB от 9 июля 2013 г., в которых пробы взяты на АЗС в ( ...) из цистерны 4 и цистерны без номера указывается, что, хотя рассматриваемый продукт соответствует требованиям Дополнительных примечаний 2(г) и 2(д) к товарной позиции 2710, что позволяет отнести его к группе " дизельные масла» по ЕТТ, однако не соответствует требованиям качества, изложенным в регламенте.

В связи с проверкой, проведенной начальником таможни в Ополе, решением от 16 мая 2013 г.возбудил ex officio налоговое разбирательство и после его завершения решением от 12 сентября 2013 г. определил налоговое обязательство стороны по акцизному сбору за май 2013 г. в размере 14 172 злотых.

Орган, ссылаясь на применимые положения закона об акцизах, в частности ст. 2 пункт 1 пункт 1, ст. 8 сек. 2 пункт 4 ст. 13 сек. 1 пункт 1, ст. 86 сек. 2, ст. 89 пункт. 1 пункт 6 указывалось, что заявитель был юридически обязан уплачивать акциз в связи с владением вне режима отсрочки уплаты акциза подакцизным продуктом - дизельным топливом с кодом CN2710 19 41, по которому акциз не был уплачен в размере должное.Как следует из выводов, в отношении товаров, приобретенных партией в мае 2013 года, акциз уплачен на более ранней стадии оборота по ставке, указанной в ст. 89 пункт. 1 пункт 6 ААС В соответствии с этим положением тарифы на энергетические продукты указаны для дизельных масел с кодом CN 2710 19 41 и для продуктов, изготовленных из смеси этих масел с биокомпонентами, отвечающих требованиям качества, указанным в отдельных правилах, - 1 196,00 злотых / 1000 I.

Между тем, как показали лабораторные исследования, заявитель имел в собственности и предлагал к реализации моторное топливо, не соответствующее требованиям качества, установленным в регламенте на данный вид топлива.А именно, применительно к АЗС в (...), результаты лабораторных исследований проб товара, отобранных на этой станции из емкости 4, показали, что 95 % фракционного состава перегоняется при температуре 385,2 °С, а параметр составляет не более 360 °C. С другой стороны, для пробы, взятой на АЗС в (...), согласно протоколу лабораторных испытаний, 81,4% фракционного состава перегоняется до 350°С, в то время как согласно приложению 2 Регламента должно перегнать на 85%.Таким образом, по мнению органа, ставка акциза, указанная в ст. 89 пункт. 1 пункт 14 AUC, т. е. в размере 1822/1000 злотых I. При определении налоговой базы орган принял количество акцизного продукта, указанное в актах проверки, касающихся вышеупомянутого АЗС, по данным которых на момент проверки в баке № 4 на АЗС в (...) было 20 130 литров, а в (...) 2 508,8 литров в баке № 730/2 на АЗС, всего 22.638,8 литров дизельного топлива. При расчете суммы налога, принимая во внимание принцип единого налогообложения, была принята во внимание сумма акцизного налога в размере 1 196 злотых / 1000 литров. Таким образом, сумма акциза, установленная органом, составила 14 172 злотых.

В апелляционной жалобе на это решение заявитель утверждал о нарушении принципа объективной истины и ошибочном установлении обстоятельств дела (статья 120 в совокупности со статьями 187 и 191 Оп), о чем свидетельствуют расхождения в собраны доказательства.Заявительница утверждала в этой связи, что в акте проверки № от 16 мая 2013 года, проведенной на АЗС в (...), инспекторы указали, что «пробы дизельного топлива были взяты из резервуара № 1». 3 и от танка без номера». Таким образом, результаты лабораторных исследований не могли относиться к пробе товара, взятой из резервуара № 4 на данной станции, и, как следствие, заключение органа о том, что дизельное топливо, находившееся 16 мая 2013 г. в г. бак №4 на АЗС в (...) не соответствует требованиям качества, содержащимся в регламенте. Заявитель также обвинил власти в неправильном определении количества топлива в баке № 4, так как, когда сотрудники таможни в Ополе произвели замер полоской и прочитали 278 мм, там было правильное количество топлива, согласно таблица пересчета, должна быть 2130 дм ³ . Следовательно, внесение в отчет неверного значения 20 130 литров (в связи с тем, что цифра ноль была добавлена ​​ошибочно) привело к принятию неверных фактических выводов, а, следовательно, и к вынесению неверного решения.

Кроме того, заявитель утверждал о нарушении ст. 188 Оп, в связи с необоснованным отказом в проведении в рамках согласительной проверки дополнительных лабораторных исследований проб жидкого топлива, отобранных 16 мая 2013 года на АЗС в г. (...) и в (...) и ст. . 121 § 1 O.p. нарушив принцип повышения доверия к таможенной администрации.

В подтверждение своих утверждений заявитель представил файл «Таблица объема бака № 4» и компьютерные распечатки, документирующие уровень топлива в баке № 4 на начало и конец 16 мая 2013 года.Кроме того, по запросу органа он представил документы отделения Технической инспекции в Ополе относительно двух резервуаров, т.е. резервуара № 1, используемого для хранения бензина, и резервуара № 4, предназначенного для хранения дизельного топлива, вместе с таблицы объемов этих резервуаров, выданные районным управлением мер.

В ходе апелляционного производства орган второй инстанции обратился в Управление мер в Нысе за информацией о наличии у партии по состоянию на 16 мая 2014 г. свидетельств о легализации цистерн и за копией свидетельств о легализации.В ответ Начальник Районного управления мер в Нысе указал, что у него не было документации до 1997 г., а также заявил, что в период с 1998 г. по 31 декабря 2014 г. переоформления мерников на АЗС в (...) на ул. (...).

Директор Таможенной палаты в Ополе, рассмотрев предъявленные обвинения и проанализировав все обстоятельства дела, постановлением от 13 марта 2015 г., о котором говорилось в начале, отменил обжалуемое решение органа первой инстанции в полном объеме и определением по существу уточнил задолженность стороны по уплате акциза за май месяц 2013 года.на сумму 2 904 злотых.

Разъясняя правовой статус дела, директор указал, что на основании ст. 2 пункт 1 пункт 1 ААС в связи с с пунктом 27 Приложения к Закону, к подакцизным товарам относятся продукты, подпадающие под код КН 2710, определяемый как - Нефтяные масла и масла, полученные из битуминозных минералов, кроме сырых; препараты, в другом месте не поименованные или не включенные, содержащие по весу 70% или более нефтяных масел или масел, полученных из битуминозных минералов, причем эти масла являются основными ингредиентами препаратов; отработанные масла.Он также отметил, что в соответствии со ст. 13 сек. 1 УПА, плательщиком акцизного налога является физическое лицо, юридическое лицо и организационная единица без юридического лица, осуществляющая деятельность, облагаемую акцизом, или в отношении которой имеется фактическое положение об акцизном налоге, в том числе лицо, приобретающее или владеющее подакцизные товары вне режима отсрочки обложения акцизным налогом, если по этим товарам не уплачен акциз в причитающемся размере и в результате налоговой проверки, проверочного мероприятия или налогового производства не установлено, что налог уплачен (ст. .13 сек. 1 пункт 1 ААС).

Впоследствии орган указал, что в соответствии со ст. 3 сек. 1 Закона от 25 августа 2006 г. о системе мониторинга и контроля качества топлива (Вестник законов от 2006 г., № 169, ст. 1200 с изменениями), транспортируемое, хранящееся, размещаемое на рынке и собираемое на станциях топливо соответствовать требованиям к качеству, предъявляемым к данному топливу в части охраны окружающей среды, воздействия на здоровье человека и исправной работы двигателей, установленных на транспортных средствах, в том числе сельскохозяйственных тракторах, внедорожной технике, а также прогулочных судах.С помощью уставного делегирования министр экономики определил требования к качеству жидких топлив с учетом значений параметров качества, указанных в соответствующих стандартах в регламенте. В приложении 2 к регламенту (устанавливающем требования к качеству дизельных масел) указывается, в том числе, что фракционный состав для дизельного топлива до температуры 250°С перегоняет максимум <65%. Не менее 85% фракционного состава перегоняется до 350°С. До температуры 360°С перегоняется 95% фракционного состава.

По мнению апелляционного органа, собранные доказательства вполне позволяют утверждать, что топливо, из которого были взяты пробы, т.е. из баков на АЗС в (...) и (...), не соответствовало стандарты, указанные в вышеупомянутом регулирование. Сводки лабораторных испытаний доказывают, что для пробы, взятой на АЗС при (...) до температуры 350°С, перегоняется 81,4% фракционного состава, т.е. меньшее количество, чем требуется по вышеуказанному регулирование. Аналогично, в свете отчета об испытаниях № 300000-ILCW-80-1115/13/JB в частипробы, взятой на АЗС в (...), 95% фракционного состава перегоняется только при температуре 385,2°С. Однако, согласно протоколу испытаний №30000-ILCW-80-1116/13/JB, 95% фракционного состава перегоняется при 389,6°С.

С учетом результатов проведенных лабораторных исследований апелляционный орган согласился с мнением органа первой инстанции о том, что заявитель стал налогоплательщиком по смыслу ст. 13 сек. 1 пункт 1 Закона об акцизном сборе, в связи с владением акцизными товарами вне режима приостановления акцизного сбора, по которым налог не был уплачен в причитающейся сумме.Уполномочена позиция органа первой инстанции о том, что в связи с невыполнением требований к качеству ставка акциза, указанная в ст. 89 пункт. 1 пункт 14 AUC, т.е. в размере 1 822 злотых / 1000 I, а не по курсу 1 196 злотых / 1000 I - уплачен на предыдущем этапе торгов.

Ссылаясь на основания апелляционной жалобы, директор Палаты не согласился с утверждением стороны о том, что дизельное топливо, содержащееся в баке № 4 на АЗС в (...) не подвергался лабораторным испытаниям. В ведомстве пояснили, что хотя в акте проверки № 381000-УДЗР-9262-30/2013 на самом деле на 3-й странице было написано: «Пробы дизтоплива взяты из цистерны № 3 и из цистерны без номера в соответствии с отчетом № 381000-УДЗР-810-45/2013 от 16.05.2013», но, по мнению Директора, несоответствие по номерам танков (№ 3 и № 4) явилось следствием очевидная опечатка. В акте отбора проб № 381000-УДЗР-810-45/2013, на который была сделана ссылка в акте осмотра, в графе 15 с пометкой «Идентификация пробы с местом отбора» указаны сосуд № 4 и указаны сосуды без номера.Однако из содержания акта осмотра видно, что из трех цистерн, находящихся на станции в (...), только в двух, т.е. в цистерне 4 и цистерне без номера, таможенники обнаружили дизельное топливо и провели полевые испытания. проверить наличие маркера Solvent Yellow 123. Согласно протоколу, согласно электронным записям, в баке № 3 топлива не было. Измерение, произведенное с помощью рейки, показало состояние 94 мм, что, как указано в протоколе по таблице пересчета, также означало отсутствие топлива.

При оценке данных обстоятельств орган пришел к выводу о невозможности взятия пробы для направления в лабораторию сотрудниками таможни из емкости, в которой не хранилось топливо, минуя емкость, в которой было обнаружено и отобрано топливо для полевых испытаний. Это были бы бессмысленные действия. В результате орган пришел к выводу, что запись в акте опробования № 381000-УДЗР-810-45/2013 с указанием цистерны № 4 соответствует фактическому состоянию, поэтому запись в акте осмотра № 381000 -УДЗР-9262-30/2013 по поводу сбора проб из бака №3 явная опечатка.

Апелляционный орган признал обоснованными, однако, утверждения об ошибочном определении количества топлива на станции в (...). Он указал, что, как следует из протоколов осмотра, проведенного на этой станции, в баке без номера количество топлива не определено, а в отношении бака № 4 указано: «Бак № 4- замер с рейкой - отсчет 278 мм, т.е. по табличному курсу пересчета 20130 дм ³ , состояние по электронным записям 20120 дм ³ ».

Ниже этой записи в протоколе делается ссылка на таблицу измерения объема цистерны №заявка № 38546/80. Состояние топлива проверялось как путем считывания информации с электронной измерительной системы, так и путем проверки уровня топлива по рейке. Власти отметили, что, хотя результат измерения штангой не был достоверным, в связи с отсутствием легализации действительного измерения этого резервуара (что следует из письма начальника Управления мер в Нысе от 12 января 2015 г. ), однако, поскольку офицеры решили договориться о количестве топлива вышеописанным образом, нельзя игнорировать вышеизложенное.доказательства по рассматриваемому делу.

Директор Палаты согласился со стороной, что размер 278 мм, согласно представленной таблице, эквивалентен количеству топлива в количестве 2130,6 литров. Это подтверждает и компьютерная распечатка, документирующая уровень топлива в баке 4 на начало и конец 16 мая 2013 г. Из нее видно, что исходное состояние бака 4 в день осмотра составляло 2623,6 л, а в в конце дня было 1734,6 л. Таким образом, имело место несоответствие между количеством топлива, указанным на веб-сайте, и количеством, указанным в акте проверки в связи с показаниями электронного измерения, т.е.20120дм ³ . Это позволяет сделать вывод о том, что в ходе проверки 16 мая 2013 года сотрудники, проводившие проверку, либо произвели ошибочный замер мерной линейкой, либо неправильно прочитали и занесли в протокол результат, полученный с помощью линейки, либо неправильно подсчитали количество топлива в баке. цистерну на основании таблицы объемов, или есть вероятность того, что рядом с указанными недостатками были неправильно считаны электронные измерения. К протоколу осмотра не было приложено ни фотографий, ни документов, которые свидетельствовали бы о конкретном фактическом состоянии.В результате сомнения, которые не могут быть сняты на данный момент, по мнению апелляционного органа, должны были быть оценены в пользу стороны и фактического состояния согласия с ее разъяснениями, т.е. признать, что топливный бак не , указано в протоколе осмотра.

Таким образом, принимая во внимание ст. 88 сек. 1 ААС - в соответствии с которым налоговой базой по энергоносителям является их количество (...), органом установлено количество дизельного топлива заявителя в размере 4.639 I (на АЗС в (...) 2 508,8 л, на АЗС в (...) 2 130,6 л) и применяя ставку акциза, указанную в ст. 89 пункт. 1 пункт 14 ААС (1 822 злотых / 1 000 л), заявил, что обязательство по акцизному сбору за май 2013 г., включая налог, уплаченный на предыдущем этапе оборота, составляет 2 904 злотых. Это привело к необходимости отмены решения органа первой инстанции и определения о правильности размера ответственности.

Как необоснованное апелляционный орган признал заявление о нарушении ст. 188 О.п., считая, что повторные испытания образцов товара не повлияют на исход дела. Он пояснил, что образцы, собранные 16 мая 2013 года, были проверены Таможенной лабораторией в Корощине, которая является отделением Таможенной палаты в Бяла-Подляске. Лаборатория имеет аккредитацию AB 656, предоставленную Польским центром аккредитации, и испытание на фракционный состав при атмосферном давлении (pn) было проведено с использованием аккредитованного метода PN-EN ISO 3405: ​​2011, включенного в область предоставленной аккредитации. .Это означает, что испытание было проведено в соответствии с требованиями субъектом, имеющим соответствующую квалификацию в данной области, и, кроме того, в данном случае не было обстоятельств, свидетельствующих о неполноценности испытаний. В частности, по мнению органа, результаты проверки, проведенной провинциальным инспектором Торговой инспекции, на которую ссылался заявитель, не могли быть обстоятельствами, оправдывающими повторную проверку. В этом документе указано, что инспектор забрал на заправочной станции в (...) пробы топлива 5 ноября 2013 г., т.е. через несколько месяцев после проверки. Таким образом, пробы не относились к тому топливу, которое было обнаружено в ходе проверки, проведенной таможенниками. В свою очередь, в ходе проверки, проведенной на АЗС в (...) Торговой инспекцией 4 декабря 2012 года, были взяты пробы бензина (ПВ95). С учетом этого апелляционный орган не согласился с нарушением ст. 188 п.п., а также предполагаемой ст. 121 § 1 в связи с шутить. 178 и ст.200 О.п.

Директор Таможенной палаты в Ополе поделился утверждениями стороны о том, что карты не были пронумерованы, содержание дел не было перечислено, файлы не были выделены ранее в ходе разбирательства, а также неточное определение того, какие документы были включены в материалах дела в постановлении о возбуждении дела. По мнению Директора, это может затруднить просмотр и анализ доказательств стороной и, следовательно, представляет собой нарушение принципа, выраженного в ст. 121 § 1 O.p.

Однако, как следует из материалов дела, стороне была предоставлена ​​возможность ознакомиться с собранными доказательствами, а также срок для комментирования собранных доказательств.Согласно протоколу от 22.08.2014, А.П., ознакомившись с материалами дела, комментариев не делал. Данные обстоятельства свидетельствуют, по мнению директора, о том, что право на активное участие стороны сохранено, реализуемое через возможность ознакомления с материалами дела и выражения мнения по собранным доказательствам. Таким образом, недостатки, указанные в производстве органа первой инстанции, не оказали негативного влияния на права и обязанности стороны в процессе.

В жалобе в Провинциальный административный суд в Ополе заявитель, представленный адвокатом, ходатайствующий об отмене оспариваемого решения и прекращении разбирательства, а также о присуждении судебных издержек, заявил о нарушении из:

1)

Арт.120 О.п. в связи со ст. 187 О.п. и в связи со ст. 191 НК РФ, путем нарушения принципа объективной истины и неправильного определения обстоятельств дела, заключающихся в допущении, что запись в акте выборочной проверки № 381000-УДЗР-810-45/2013 соответствует фактической состояние, а запись в акте осмотра № 381000-1УДЗР-9262-30/ об отборе проб в резервуаре № 3 является явной опечаткой, вывод которой не соответствует анализу собранных доказательств,

2)

Искусство.188 О.п., в связи со ст. 122 О.п. необоснованно предполагая, что в обстоятельствах настоящего дела отсутствовала необходимость проведения дополнительных лабораторных исследований проб жидкого топлива в рамках согласительной проверки,

3)

ст. 121 § 1 O.p. нарушив принцип повышения доверия к таможенной администрации.

Обосновывая жалобу, адвокат утверждал, что, вопреки утверждению органа, выявленные несоответствия между протоколом осмотра и протоколом отбора проб резервуара, из которого были отобраны пробы для лабораторного анализа, не могут быть объяснены как явная опечатка .Обстоятельство, из которого должностные лица таможенных органов взяли соответствующие образцы, является важным элементом фактических обстоятельств дела, и любые изменения (исправления), вносимые в связи с этим, неизбежно приводят к существенному изменению фактических данных, имеющих принципиальное значение постольку, поскольку касается конечного содержания решение. Полпред подчеркнул, что противоречия в собранных доказательствах не могут и не должны разрешаться априори в ущерб налогоплательщику, поскольку принцип построения доверия к органам таможенного администрирования, а также принцип in dubio pro tributario требуют, чтобы любые сомнения возникающие в ходе таможенного производства, разрешаются в пользу налогоплательщика.Таким образом, по мнению представителя, у органа не было достаточных оснований полагать, что запись в акте опробования № 381000-УДЗР-810-45/2013 от 16.05.2013 соответствует фактическому состоянию, в то время как запись в протоколе № 381000-УДЗР-9262-30/2013 от 16.05.2013 о взятии проб в резервуаре № 3 является явной опечаткой.

Кроме того, подвергая сомнению результаты испытаний, проведенных Таможенной лабораторией в Корощине, раскрытых в отчете о лабораторных испытаниях № 300000-ILCW-80-1115/13/JB и в отчете о лабораторных испытаниях № 300000-ILCW-80 -1112/13/JB, поддержал возражение о нарушении ст.188 О.п. В этом вопросе он утверждал, что в ходе разбирательства органом второй инстанции не было доказано, что вышеупомянутое Лаборатория была аккредитована Польским центром аккредитации (документация, подтверждающая это обстоятельство, не была представлена). Заявитель также не согласился с заявлением в обоснование решения о том, что образцы, отобранные 16 мая 2013 года, были проверены Таможенной лабораторией в Корощине на основе аккредитованного метода, утверждая в этой связи, что сфера аккредитации Таможенной лаборатории в Корощине от 4 июня 2014 г., размещенный на официальном сайте ППТС, не распространяется на стандарт PN-EN ISO 3405:2011, на основании которого Таможенная лаборатория в Корощине провела испытания образцов, взятых в данном случае. По мнению представителя, это приводит к выводу, что результаты испытаний, проведенных Таможенной лабораторией в Корощине, нельзя считать правильными в той мере, в какой исследовательская лаборатория установила, что проанализированное топливо не соответствует установленным требованиям к качеству. в регламенте.

Также было подчеркнуто, что неуведомление стороны начальником таможни о результатах исследований собранных проб топлива не позволило заявителю подать заявление о проведении дополнительной экспертизы в независимом исследовательском подразделении согласительного образца.В результате заявитель не смог защитить и объективно проверить правильность лабораторных анализов, проведенных лабораторией Таможенной палаты в Бяла-Подляске.

Кроме того, адвокат, ссылаясь на недостатки, выявленные директором Таможенной палаты в Ополе, относительно дефектности материалов проведенного производства, указал на обязанность властей соблюдать принцип построения доверия к налоговой власти выразили, в частности, в обязанности надежно хранить материалы дела.Эти файлы должны быть заполнены с должной тщательностью, чтобы у страницы была возможность получить полную информацию о содержании действий и их последовательности, а также использование права просмотра этой документации, регламентированного ст. 178 О.п. оно не стало иллюзорным. В отношении К. П. начальник таможни в Ополе возбудил 17 налоговых производств по определению суммы акцизного налога за период с января 2012 г. по май 2013 г., присвоив каждому из этих дел отдельный справочный номер.В органе не были созданы отдельные дела о производстве, а все документы были коллективно подшиты, что орган в соответствии со ст. 178 § 1 O.p. обеспечивает доступ, независимо от того, какие именно материалы производства намеревался просмотреть налогоплательщик. Такой способ ведения дел де-факто делал невозможным ознакомление налогоплательщика с доказательствами по тому или иному конкретному налоговому делу. Налогоплательщик не знал в этом отношении, какие именно документы относятся к данному делу, и, таким образом, не мог в полной мере воспользоваться правом, вытекающим из ст.200 § 1 О.п. в связи с шутить. 178 О.п.

В ответ на жалобу администрация обратилась с заявлением о ее прекращении и оставила в силе имеющиеся доводы. Кроме того, было указано, что Таможенная лаборатория в Корощине имеет аккредитацию AB 656, выданную Польским центром аккредитации. Испытание на фракционный состав при атмосферном давлении (pn) проводили по аккредитованному методу PN-EN ISO 3405:2011, входящему в область предоставленной аккредитации. В подтверждение этих утверждений копия Выдачи № 8 области аккредитации научно-исследовательской лаборатории № АВ 656 (дата выдачи 10 сентября 2012 г.), действовавшее на дату проведения испытаний. На странице 2 этого документа есть стандарт PN-EN ISO 3405:2011. Таким образом, жалоба на отсутствие надлежащей аккредитации является некорректной.

Правовые основания

Воеводский административный суд обжаловал следующее:

Оспариваемое решение должно быть отменено, хотя не все обвинения, выдвинутые в жалобе, обоснованы. В соответствии со ст. 145 § 1 пункт 1 Закона от 30 августа 2002 г. - Закон о производстве в административных судах (ЖурналЗаконов 2012 г., ст. 270 с поправками д. - в дальнейшем именуемый п.п.а.), решение отменяется в случае установления судом нарушения норм материального права, повлиявшего на исход дела, нарушения норм, послуживших основанием для возобновления производства по делу, или иного нарушения положений производства, которые могли оказать влияние на исход дела, а также если будут установлены обстоятельства, оправдывающие отмену оспариваемого решения (пункт 2). Следует подчеркнуть, что в соответствии со ст.134 BRL, суд выносит решение в рамках данного дела, однако, не будучи связанным утверждениями и ходатайствами жалобы и предоставленным правовым основанием.

При рассмотрении оспариваемого решения с точки зрения указанных критериев судом установлено нарушение процессуальных норм, которое могло повлиять на исход дела, что влечет за собой отмену решения орган второй инстанции.

В соответствии с положениями раздела IV Постановления о налогах налоговые органы действуют на основании правовых норм (ст.120 ФП), и производство должно вестись таким образом, чтобы вызывать доверие у налоговых органов. (Статья 121 § 1). Более того, они предпринимают все необходимые действия, чтобы всесторонне разъяснить факты и уладить дело (ст. 122 ОП). В рамках этой обязанности налоговые органы обязаны в соответствии со ст. 187 § 1 ФП исчерпывающе собрать и рассмотреть все доказательства, а затем в соответствии со ст. 191, на основании всех собранных доказательств дать оценку доказанности данного обстоятельства.

Принимая во внимание изложенные правила, Суд пришел к выводу, что обстоятельства дела вызывали сомнения и не были установлены в соответствии с применимыми правилами, поэтому дело не выяснено таким образом, который позволил бы вынести правильное решение.

В данном случае заявителю было представлено решение, определяющее ответственность заявителя по акцизному сбору за май 2013 г. в размере 2 904 злотых, и основные утверждения жалобы касаются правильного сбора и проверки топлива. образцы.

Основанием для фактических выводов послужили результаты анализов проб дизельного топлива, взятых в ходе проверки, проведенной на автозаправочных станциях заявителя в (...), (...), (...) и (.. .).

Собранные образцы были проверены Таможенной лабораторией в Корощине, которая является отделением Таможенной палаты в Бяла-Подляске. Лаборатория имеет аккредитацию AB 656, предоставленную Польским центром аккредитации, а испытание на фракционный состав при атмосферном давлении (pn) было проведено с использованием аккредитованного метода PN-EN ISO 3405: ​​2011.Это означает, что испытание было проведено в соответствии с требованиями организацией, имеющей квалификацию в этой области.

Жалоба содержала утверждение о ненадлежащей аккредитации Лаборатории с использованием опубликованного в настоящее время на сайте Польского центра аккредитации - Выпуск № 10 области аккредитации № АВ 656 от 4 июня 2014 г., из которого видно, что она не распространяется на стандарт PN-EN ISO 3405: ​​2011. Тест фракционного состава основан на более новой версии этого метода, т.е.ПН-ЕН ИСО 3405:2012.

Однако на дату проведения испытаний Лаборатория была аккредитована в области стандарта PN-EN ISO 3405:2011, что подтверждается копией Выпуска № 8 области аккредитации научной лаборатории № К ответу на жалобу (дата выпуска: 10.09.2012), действовавшему на день испытаний, прилагается АВ 656. Поэтому утверждение об отсутствии аккредитации следует считать некорректным.

С учетом изложенного у органов власти были достаточные основания полагать, что данные испытания являются достоверными, так как они проводились специализированной организацией, имеющей сертификат, подтверждающий право на проведение таких испытаний.

Таким образом, нельзя согласиться с утверждениями о необоснованном допущении отсутствия необходимости в проведении дополнительных лабораторных исследований проб топлива, отобранных таможенниками в рамках согласительной проверки. Аргумент об отсутствии оснований считать указанные результаты достоверными только тем, что результат оказался неблагоприятным для стороны, а отказ от испытания контрольной пробы не был подкреплен какими-либо доказательствами, которые позволили бы оспорить результаты тесты.

Содержание ст.194 § 1 ФП, согласно которой официальные документы, составленные в установленном законом порядке уполномоченными для этого органами государственной власти, являются доказательством того, что в них официально подтверждено. Таким образом, официальный документ, отвечающий требованиям, установленным настоящим положением, приобрел повышенную (специальную) доказательную силу. На практике это означает принятие презумпции его правдивости (подлинности) и правдивости его утверждений (достоверности). Следовательно, налоговый орган не может отвергнуть - без предоставления контрдоказательств - наличие факта, изложенного в официальном документе.Пока презумпция не выдвинута, налоговый орган связан официальным документом. Опровержение презумпции, вытекающей из 194 § 1 O.p. означает, что общедоступный документ впредь рассматривается как частный документ, и поэтому его содержание свободно оценивается. Кроме того, такой документ свидетельствует о том, что лицо, его подписавшее, сделало содержащееся в документе заявление.

В ходе процедуры не были обнаружены дефекты испытаний и достоверность отчетов, подготовленных аккредитованной лабораторией, не подвергалась сомнению.

Следует отметить, что партия избирательно относится к результатам лабораторных испытаний, поскольку видит необходимость проведения дополнительных испытаний только по тем результатам, которые свидетельствуют о несоответствии требованиям качества.

Следует согласовать с апелляционным органом, что дефектность проведенных в данном производстве испытаний не может быть доказана по результатам проверки, проведенной воеводским инспектором торговой инспекции 5 ноября 2013 г. или 4 декабря 2012 г.Эти проверки проводились в другой период, они касались других партий, и в случае проверки в декабре 2012 года брали пробы бензина, а не дизельного топлива.

Таким образом, доводы в жалобе на нарушение ст. 188 в связи с шутить. 122 О.п.

Тем не менее, Суд разделил доводы в иске, заявив о нарушении принципа объективной истины и ошибочном установлении фактов в отношении отбора проб на АЗС в (...).

Как было продемонстрировано на апелляционной стадии, в акте проверки № 381000-УДЗР-9262-30/2013 на стр. 3 слова «Пробы дизельного топлива взяты из цистерны № 3 и из цистерны без номера в в соответствии с протоколом № 381000-УДЗР-810-45/2013 от 16.05.2013.«С другой стороны, в акте отбора проб товаров № 381000-УДЗР-810-45/2013 в графе 15 с пометкой «идентификация пробы с местом сбора» отобрано 1/1,1/2 ,1/3 присваивался танку №4, а за образцами 2/1,2/2,2/3 танк без номера.Ранее указывалось, что из трех танков, находящихся на станции в (...), только в двух из них, то есть в цистерне № 4 и цистерне без номера, сотрудники таможни обнаружили дизельное топливо и провели полевые испытания на наличие маркера Solvent Yellow 123. Согласно протоколу, согласно по электронным записям в баке 3 не было топлива. Измерение, сделанное с рельсом, показало состояние 94 мм, что, согласно таблице преобразования, означало отсутствие топлива. На основании вышеуказанных выводов орган пришел к выводу, что сотрудники таможни не могут отбирать пробу для отправки в лабораторию из резервуара, в котором они не обнаружили хранения топлива, и в то же время опуская резервуар, в котором находится топливо. был найден и отбор проб для полевых испытаний.Это были бы бессмысленные действия. В результате орган пришел к выводу, что запись в акте опробования № 381000-УДЗР-810-45/2013 с указанием цистерны № 4 соответствует фактическому состоянию, поэтому запись в акте осмотра № 381000 -УДЗР-9262-30/2013 по поводу взятия проб из цистерны №3 - явная опечатка. Такая оценка, по мнению Суда, преждевременна.

В то же время апелляционный орган разделил обвинения в ошибочных выводах о количестве топлива на АЗС в (...) допуская, что результат измерения со штангой - 278 мм, в соответствии с представленной таблицей пересчета, соответствует количеству топлива - 2130,6 л. Вышеприведенные выводы коррелируют с данными, полученными из компьютерных распечаток, представленных сайт, фиксирующий уровень топлива в баке №4 в начале и в конце суток (16 мая 2013 г.). Имея это в виду, орган пришел к выводу, что несоответствие количества топлива, предоставленного стороной, количеству, указанному в акте проверки, может быть результатом ошибочного измерения мерной линейкой, либо неправильного считывания и ввода результата, полученного из планку в протокол, либо неверно рассчитанный результат по таблице объема количества топлива в баке, либо неправильно считанное электронное измерение.Поскольку к акту проверки не приложены фотографии или документы, позволяющие уточнить факты, апелляционный орган пришел к выводу, что эти сомнения не могут быть прояснены в настоящее время, и поэтому их следует оценивать в пользу стороны, а фактическое состояние принял в соответствии с его пояснениями, признав, что в резервуаре № 4 находилось топлива в количестве 2 130,6 л. Суд принимает данные выводы.

Приведенные выше обстоятельства несомненно свидетельствуют о том, что акт проверки, проведенной 16 мая 2013 года.на АЗС в (...) содержит положения, не отражающие фактического состояния, и, помимо указания места отбора проб, не соответствует содержанию протокола отбора проб. Оба протокола по смыслу ст. 194 § 1 O.p. официальные документы.

Как уже указывалось, апелляционный орган на основании собранных доказательств решил, что в акте проверки неверно указано количество топлива в баке № 4 и согласился с тем, что результат замера штангой - 278 мм соответствует на количество топлива - 2130,6 л.Следовательно, презумпция правдивости содержащихся в протоколе показаний, вытекающая из ст. 194 § 1 O.p. о количестве топлива в цистерне № 4

Однако, касаясь вопроса о взятии проб дизельного топлива, ведомство предположило, что указание в протоколе осмотра цистерны № 3 является опечаткой, а отбор проб авторитетным в этом отношении является протокол № 381000-УЗДР-810-45/2013, в котором указано извлечение из цистерны № 4 и цистерна без номера. Однако орган не представил каких-либо контрдоказательств, которые могли бы дисквалифицировать запись, включенную в отчет о проверке.

Здесь следует подчеркнуть, что, хотя протокол отбора проб, составленный по установленной законом форме уполномоченными для этой цели государственными органами, является свидетельством того, что в нем официально указано, т.е. является официальным документом в смысл ст. 194 § 1 ОП, однако его содержание, вопреки утверждениям органа, не позволяет отождествить образец с местом сбора.

И отчет об инспекции, и отчет о взятии проб были подготовлены одними и теми же должностными лицами и содержат противоречивую информацию о месте взятия проб.Важно отметить, что в протоколе отбора проб не указан размер партии (графа 12), что, по мнению Суда, не позволяет принять однозначное решение о месте отбора проб. Довод апелляционного органа о невозможности взятия проб из бака № 3 следует признать неубедительным, так как показания столбца свидетельствовали о том, что уровень топлива в баке составлял 94 мм, то есть ноль. Однако это не исключает возможности взятия из этого танка трех образцов по 4 л в каждом.

Подводя итог, поскольку ст. 194 § 3 О.п. допускает возможность получения доказательств против официальных документов, несомненно, есть основания для получения контрдоказательств в отношении презумпции достоверности и в отношении презумпции подлинности подлинного документа, но только если это следует из представленных обстоятельств подтверждается доказательствами того, что заявление, содержащееся в подлинном документе, является недостоверным.

Так обстоит дело в настоящем деле, поскольку два протокола в отношении идентификации образцов и места их сбора являются взаимоисключающими, как было подробно показано выше.Таким образом, непроведение разъяснительной процедуры относительно фактического места взятия образца, представленного для исследования, повлекло за собой не выяснение всех обстоятельств, имеющих значение для разрешения дела, в нарушение ст. 122, 187 и 191 О.п., и это неисполнение, поскольку оно могло оказать существенное влияние на исход дела, влечет за собой отмену оспариваемого решения.

В то же время суд разделил и другие выводы ведомства, в том числе касающиеся результатов лабораторных исследований.

Переходя к материально-правовой основе решения, следует указать, что в соответствии со ст.2 пункт 1 пункт 1 ААС в связи с с пунктом 27 Приложения к Закону, к подакцизным товарам относятся продукты, подпадающие под код КН 2710, определяемый как - Нефтяные масла и масла, полученные из битуминозных минералов, кроме сырых; препараты, в другом месте не поименованные или не включенные, содержащие по весу 70% или более нефтяных масел или масел, полученных из битуминозных минералов, причем эти масла являются основными ингредиентами препаратов; отработанные масла. В свою очередь, мысль об искусстве. 13 сек. 1 УПА, плательщиком акцизного налога является физическое лицо, юридическое лицо и организационная единица без юридического лица, осуществляющая деятельность, облагаемую акцизом, или в отношении которой имеется фактическое положение об акцизном налоге, в том числе лицо, приобретающее или владеющее подакцизные товары вне режима отсрочки обложения акцизным налогом, если по этим товарам не уплачен акциз в причитающемся размере и в результате налоговой проверки, проверочного мероприятия или налогового производства не установлено, что налог уплачен (ст. .13 сек. 1 пункт 1 ААС).

Кроме того, на основании ст. 3 сек. 1 Закона от 25 августа 2006 г. о системе мониторинга и контроля качества топлива, топливо, транспортируемое, хранящееся, размещаемое на рынке и собираемое на станциях компании, должно соответствовать требованиям качества, предъявляемым к данному топливу в связи с охраной окружающей среды, воздействием на человека. исправность и исправность двигателей, установленных на транспортных средствах, в том числе сельскохозяйственных тракторах, внедорожной технике и прогулочных судах.

Министр экономики определил требования к качеству жидкого топлива с учетом значений параметров качества, указанных в соответствующих стандартах в регламенте. В приложении 2 к регламенту (устанавливающем требования к качеству дизельных масел) указывается, в том числе, что фракционный состав для дизельного топлива до температуры 250°С перегоняет максимум <65%. Не менее 85% фракционного состава перегоняется до 350°С. До температуры 360°С перегоняется 95% фракционного состава.

Власти правильно определили, что пробы топлива, взятые на заправочных станциях в (...) и (...) не соответствовали стандартам, указанным в вышеупомянутом регламента, что было подтверждено результатами испытаний, проведенных Таможенной лабораторией в Корошине. Таким образом, заявитель стал налогоплательщиком по смыслу ст. 13 сек. 1 пункт 1 Закона об акцизном сборе, в связи с владением акцизными товарами вне режима приостановления акцизного сбора, по которым налог не был уплачен в причитающейся сумме. Ввиду несоответствия требованиям качества ставка акциза, указанная в ст.89 пункт. 1 пункт 14 AUC, то есть в размере 1 822 злотых / 1000 л, а не ставка, уплаченная на предыдущем этапе оборота (в размере 1 196 злотых / 1000 л).

Следовательно, апелляционный орган определен правильно, в соответствии со ст. 88 сек. 1 AAS, налогооблагаемая сумма для энергетических продуктов в отношении дизельного топлива заявителя на АЗС в (...) 2 508,8 I и применена ставка акцизного сбора, указанная в ст. 89 пункт. 1 пункт 14 ААС (1822 злотых / 1000 л).

Однако в связи с выявленными недостатками по отбору проб товара на АЗС в (...), налоговую базу по дизельному топливу с этой станции определять было преждевременно.

Позиция директора Таможенной палаты в Ополе относительно заявления о нарушении ст. 121 § 1 в связи с шутить. 178 и ст. 200 О.п. Правда, ведение материалов дела органом первой инстанции вызывает оговорки из-за отсутствия нумерации карточек, отсутствия описи содержания дел или неточного определения в постановлении о возбуждении дела. какие документы были приобщены к материалам дела.Тем не менее, стороне было разрешено на каждом этапе разбирательства ознакомиться с собранными доказательствами, а также установлен крайний срок для комментариев по собранным доказательствам. Согласно протоколу от 22.08.2014, А.П., ознакомившись с материалами дела, комментариев не делал. Таким образом, как справедливо указывает апелляционный орган, право на активное участие стороны было сохранено, реализовано через возможность ознакомления с материалами дела и выражения мнений по поводу собранных доказательств, а выявленные недостатки не имели негативных последствий для осуществление прав и обязанностей стороны судебного разбирательства.

В ходе дальнейшего разбирательства компетентные органы примут меры, основанные на принципе открытой системы доказательств (ст. 180 НК РФ), чтобы определить, из какой цистерны на АЗС в (...) взята проба Для проверки были приняты и будут учтены иные показания, вытекающие из обоснования постановления суда.

По этим причинам в соответствии со ст. 145 § 1 п. 1с АА оспариваемое решение было отменено, одновременно определив на основании ст. 152, что это невозможно.

Решение о расходах обосновано формулировкой ст.200 и ст. 205 § 2 ТОО и § 6 пункт 3 Постановления министра юстиции от 28 сентября 2002 г. о плате за деятельность юрисконсультов и Государственного казначейства для покрытия расходов на юридическую помощь, оказываемую юрисконсультом, назначенным ex officio (Законодательный вестник от 2013 г. , ст. 490, т.е.).

.90 000 Некачественное топливо – к чему это может привести? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Хотя качество топлива, продаваемого в Польше, неуклонно улучшается, мы все еще можем найти «обманутые» бензин или дизельное топливо. К сожалению - дозаправка негативно сказывается на состоянии двигателя. К каким неисправностям может привести загрязненное топливо? Мы отвечаем!

Что вы узнаете из этого поста?

• Как топливо влияет на работу двигателя?
• Может ли некачественное топливо привести к неисправности автомобиля?
• Каковы симптомы использования загрязненного топлива?
• Как получить компенсацию за использование некачественного топлива?

TL, DR

Топливо, не соответствующее законодательным нормам, может вызвать множество неисправностей: свечи зажигания, лямбда-зонды, катализаторы, форсунки или ТНВД.Может вызвать опасную детонацию при сгорании, загрязнение двигателя и коррозию. Это также вызывает неравномерную и неэффективную работу силового агрегата, а также увеличивает расход топлива.

Некачественное топливо - что это?

Управление конкуренции и защиты прав потребителей уже много лет следит за параметрами топлива, продаваемого в Польше. Согласно официальному заявлению, в 2017 году было испытано почти тысяча образцов (не только дизеля и бензина, но также СУГ и биотоплива), из которых 2,34% не соответствовали предусмотренным законодательством стандартам качества.Станции для проверки выбирались случайным образом и на основании жалоб водителей. Какие параметры учитывались? Что влияет на качество топлива?

Качество бензина в основном определяется октановым числом . Это значение означает устойчивость топлива к неконтролируемому самовоспламенению . Если он слишком низкий, т.н. стук - Топливно-воздушная смесь взрывается не вовремя, слишком рано и при слишком большом давлении в цилиндре.Его последствия могут быть серьезными. Может быть достаточно, чтобы разрушить поршни, подшипники или коленчатый вал, а то и для полного захвата двигателя .

Бензин низкого качества также характеризуется избыточным количеством ароматических углеводородов и неудовлетворительными параметрами перегонки . Обе эти особенности способствуют неправильному сгоранию, в результате чего двигатель работает неэффективно и подвергается большим нагрузкам.

При определении качества дизельного топлива наиболее важным является стойкость к окислению .Длительное использование топлива, не соответствующего этому стандарту, вызывает засорение фильтров и впрыскивающих клапанов , а также увеличивает сгорание и выбросы. Дизельные масла также имеют неправильный фракционный состав (вызывающий образование вредных нагаров) и неадекватную температуру сгорания , снижающую мощность двигателя.

Неисправности, которые могут быть вызваны "фальсифицированным" топливом

Двигатель автомобиля имеет такую ​​точную конструкцию, что даже небольшие примеси в его компонентах могут вызвать серьезную (и дорогостоящую) поломку.Приводы современных автомобилей особенно уязвимы к повреждениям. Какие неисправности вызывает "крещеное" топливо?

Некачественный бензин или дизельное топливо мешает работе двигателя . Они заставляют его работать громче, неравномерно и менее эффективно, часто затухая и не достигая желаемой производительности. Они же вызывают у проблемы с его запуском и значительно увеличивают расход топлива. Заправка «обманутым» топливом часто приводит к выходу из строя таких элементов , , как свечи, лямбда-зонд, катализаторы, форсунки или ТНВД .

Что делать, если заправился «крещеным» топливом?

Симптомы заправки "обманутым" топливом неравномерная (особенно на холостом ходу) и шумная работа двигателя , а также повышенный дым из выхлопной трубы. Если мы замечаем эти признаки при выезде с АЗС, мы должны заправить бак бензином или дизельным топливом лучшего качества. Если мы залили бак не тем топливом, лучше всего отбуксировать машину к механику , который опустит ее до того, как произойдет какое-либо серьезное повреждение.

Некачественное топливо - компенсация

От продавца, торгующего загрязненным топливом, можем потребовать компенсацию . Чтобы иметь возможность подать заявку на них, у нас должно быть доказательство покупки - квитанция или счет-фактура. К сожалению, жалобы владельцев АЗС редко принимаются во внимание, а судебные разбирательства могут быть длительными и мучительными (требуется представление результатов испытаний «поддельных» образцов топлива и заключение эксперта, который оценивает, какие неисправности это вызвало). в машине).

Если вы подозреваете, что ближайшая заправочная станция продает некондиционное топливо, сообщите об этом в Торговую инспекцию.На сайте УОКиК вы также найдете список станций, на которых были обнаружены нарушения. Избегайте их категорически — благодаря этому недобросовестные продавцы потеряют клиентов и будут вынуждены закрыть бизнес.

Ваш автомобиль отказывается слушаться? Вы можете найти автозапчасти от лучших производителей на nocar.pl.

Подробнее о неисправностях топливной системы читайте в нашем блоге:

Резкий скачок расхода топлива. Где искать причину?

Чем опасно движение в заповеднике зимой?

Что делать, если мы заливаем не то топливо?

Источник фото: nocar.pl, unsplash.com, pixabay.com

.90 000 где и на каких заправках можно найти качественное топливо. Рейтинг заправок Где лучше заправляться в Роснефти

Каждый владелец железного коня хочет, чтобы он служил как можно дольше. Для этого необходимо качественное топливо. Поэтому каждому необходимо знать, на каких заправках бензин самого высокого качества. В настоящее время существует довольно много компаний, оказывающих услуги в сфере продажи дизельного топлива, бензина и газа. В Интернете, в прессе и на телевидении много информации о том, какие компании лучше и почему.Но просто знать рейтинги заправок или доверять кому-то недостаточно, лучше научиться разбираться в характеристиках и свойствах бензина самостоятельно. Поэтому давайте сначала разберем, какие нюансы есть в свойствах бензина, как отличить хороший от плохого, а потом посмотрим рейтинг АЗС по качеству бензина в 2017 году.

Компоненты качества бензина

Бензин имеет разный состав и от него тоже зависит марка бензина.

Важнейшей его особенностью является способность гореть и лучше не воспламеняться и выгорать сразу, а постепенно, иначе будет перегрузка двигателя.

Требований к бензину сейчас много, ведь многое зависит от того чем заправлялся автомобиль, но он должен хотя бы соответствовать хотя бы основным из них:

1. Оптимальная мощность испарения. Во-первых, это необходимо при хранении и транспортировке, во-вторых, необходимо для воспламеняемости топлива.
2. Самый низкий потенциал коррозии. Бензин не должен негативно влиять на автомобиль.
3. Бензин должен оказывать минимальное воздействие на окружающую среду.
4. Надувной. В экстремальных условиях, при различных температурах и давлениях, бензин должен прокачиваться через несколько систем автомобиля.
5. Хорошая мощность сгорания, при которой будет выделяться максимальное количество энергии, а выброс вредных веществ будет минимальным.

Есть несколько приемов, которые помогут определить качество бензина самостоятельно подручными средствами:

1. Определение качества бензина с помощью обычной бумаги.Возьмите белую бумагу и капните на нее несколько капель бензина. Если лист не изменил цвет - все нормально, если наоборот - изменился цвет, есть жирное пятно и еще что-то, то бензин некачественный.
2. Чтобы узнать, есть ли вода в топливе, поместите его в прозрачную емкость, сосуд. Затем бросьте немного марганцовки. Если в топливе есть вода, она изменит цвет топлива на слегка розовую жидкость.
3. Если вы хотите проверить бензин на содержание смолы, просто капните немного бензина на стекло и подожгите его, затем наблюдайте.Цвет расскажет о содержании смолы. Белый означает, что их нет или их очень мало, а вот желто-коричневые цвета сулят высокое содержание смолы, а значит повреждение двигателя.
4. Самый простой способ, который даже не требует дополнительных материалов, это определить качество с собственной кожей. Просто капните немного бензина на тыльную сторону ладони и дайте ей полностью высохнуть, затем, почти аналогично первому способу, внимательно осмотрите оставшуюся метку.Если бензин оставил жирное пятно, в нем высокая концентрация загрязняющих веществ.
5. Как вариант можно попробовать определить качество бензина по запаху, но это если у вас хорошее обоняние. Тогда можно почувствовать запах, например, серы.

Лучшие заправки 2017

Раз уж мы придумали самостоятельное определение качества, то теперь стоит разобраться, по каким критериям определяется качество бензина на АЗС.

Заправочные станции любят жульничать, поэтому нужно быть бдительными.Прежде всего, обратите внимание на ценовой фактор. Большая разница в цене с другими заправками априори не может обеспечить качество бензина.

Какая станция будет работать в убыток. Кроме того, вы можете изучить бензиновый паспорт, который обязательно должен быть на информационном стенде. В нем указывается марка бензина, которым заправляют потребители, по каким стандартам он произведен и кем, насколько он экологичен. Если паспорта нет, а дата в нем больше двух недель, заправляться на таких станциях не стоит.

На какой заправке заправляться? Ниже представлен рейтинг АЗС России за этот год.

Роснефть. Согласно опросам, на этих станциях заправляется больше всего россиян. «Роснефть» завоевала популярность у наших граждан широкой сетью АЗС и продукцией отличного качества, в которой нет никаких загрязнений. Кроме того, здесь осуществляется тщательный отбор марок бензина, и вы не встретите человека, который случайно оказался здесь. Отличием любых заправок этой компании является строгое соблюдение всех правил, благодаря которым они завоевали свою популярность.

Лукойл. На сегодняшний день бензин является одним из лучших сразу по нескольким параметрам. В первую очередь по соответствию евростандартам, причем не старым, а современным - четвертого и пятого класса. Такое топливо, помимо экономии двигателя автомобиля, еще и защищает окружающую среду, так как данные нормы призваны ограничить вредное воздействие на окружающую среду.

Фаэтон Аэро. Это дилер немецкой компании StatOil. Качество импортируемого из-за рубежа бензина соответствует всем современным требованиям и стандартам.Бензин этой фирмы не содержит вредных примесей и очень экологичен. Кроме того, производимая этой компанией марка NRG пользуется большим спросом в некоторых топливных системах.

Газпромнефть. В их ассортименте есть бензин, который используется для увеличения мощности двигателя, им часто заправляют автогонщики. «Газпром нефть» выпускает продукцию, которая может достойно конкурировать с европейскими аналогами, а в некоторых случаях даже обгонять их. Например, компания производит бензин, который может сократить время разгона автомобиля на несколько секунд.

Трек

. Эта компания появилась не так давно, но уже успела заявить о себе и внушить доверие. Особо выделяется на фоне других марок Premium Sport 95. Бензин отличается экономичностью и экологичностью, а также профессионально подобранными присадками.

Недаром говорят такую ​​пословицу, что на всю Россию Москва под горою: все в ней. Иван Тургенев

Москва берет лучших. Это вам любой немосквиль скажет.И даже сегодня, когда на всех счетчиках в стране царит тот же Китайско-Тайваньско-Гонконгский, луна в столице для многих еще привлекательнее... Бензин, конечно, лучше?

Это мы и проверим, сравнив московское топливо и, скажем, региональное топливо. Упор делается на самый популярный, 95-й бензин. Оставим в стороне заведомо сомнительные заправки, которых в Москве полно - возьмем выдающиеся сетевые заправки. Каждый раз одну канистру мы наполняем в Москве, а другую где-то далеко, за несколько сотен километров от столицы.Всего у нас на руках восемь образцов топлива четырех видов. Давайте посмотрим, как солидный бренд зависит от регистрации.

PERFECT STEAM

Образцы испытаны в соответствии с основными физико-химическими показателями (ФХП), нормируемыми Техническим регламентом Таможенного союза № 013-2011 «О требованиях к автомобильным и авиационным бензинам, дизельному и судовому нефть, топливо для реактивных двигателей и печное топливо» (ТР ТС). А так как документ регламентирует не все параметры, которые имеют отношение к движку, мы добавили еще несколько элементов управления от себя.Подробности в нашей справке. Напомним, в частности, что для бензинов марки А95 октановое число, определяемое испытательным методом, должно быть не менее 95 единиц, а для двигателя не менее 85 единиц. Старые ГОСТы никто не отменял — мы их соблюдаем.

Должны ли все бензины иметь одинаковые свойства если не между собой, то хотя бы в паре (столица области)? Конечно было бы неплохо, но это нереально. Есть погрешности в измерениях, различия в долговечности — идеальной подгонки мы обычно не ожидаем.Хотя мы на это надеемся.

БЕНЗИН ПЯТОГО КЛАССА

Судя по результатам, все бензины полностью соответствуют требованиям Технического регламента. Хорошо! Но есть интересные нюансы. Самая крутая ситуация с бензином BP. Оба отличного качества, и производители не ограничились «октановым числом»: топливо ближе к 98, чем к 95. Но при этом оба образца имеют совершенно разный фракционный состав! Следовательно, «кеги» базового бензина с разными «звуковыми сигналами» вообще не зарегистрированы по одному и тому же адресу.Хотя оба они честные «пятерки». Шелл находится в аналогичном положении. Оба топлива соответствуют требованиям ТР ТС, а по октановому числу снова приближаются к 98. Правда, в Москве продают бензин 4 класса с небольшим запасом по содержанию бензола, а вот в Зубцовском районе Тверской области - «5 класс». А кто сказал, что в Москве все к лучшему?

ЛУКОЙЛ И В АФРИКЕ ЛУКОЙЛ

ЛУКОЙЛ и Роснефть – явные лидеры по стабильности качества топлива! Разница основных параметров проб, взятых с разных АЗС, заключается в погрешности измерения, но все соответствует Техническому регламенту с очень хорошим запасом.

Радует, что в бензинах Роснефть нет олефиновых углеводородов: это значит, что свойства топлива будут стабильны при длительном хранении. И серы в нем рекордно мало — заметно меньше, чем во всех остальных. Очевидно, что и ЛУКОЙЛ, и бензин Роснефти — это очевидный и проверенный «5-й класс».

Марки бензина указаны на основании кассовых чеков, расположение произвольное.

Это случилось? В данном случае мы этому очень рады.Вывод таков: совершенно незачем ехать в столицу в надежде, что я куплю там более качественное топливо. Это везде одинаково. Также. С чем мы вас поздравляем.

ООО "ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт", АЗС № 524

Москва, Госпитальный причал, д. 2/1

35 руб. 02 коп.

ООО "ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт", АЗС № 469

Тверская область, д. Захарово, 223 км М9

ЭКТО Плюс (95), 5 класс по ТР 34 руб.62 копейки .

Московский бензин стоил на 40 копеек дороже деревенского бензина, который при этом оказался даже немного лучше столичного бензина: октановое число выше, а содержание серы в три раза ниже! Оба 5 класса.

ОАО "РН-Москва", АЗК-59

Москва, Наставнический пояс, 17

АИ-95, класс не ниже 4: 90 093 34 руб. 40 копеек .

ЗАО "РН-Тверь", МАЗК 21

ЦИИ. Москва - Рига, 318 км

АИ-95-5: 3 3 руб.15 копеек

Два отличных бензина, которые легко соответствовали требованиям 5 класса. Заметьте, что чек из яузских банков скромно обещал класс не хуже четвертого, а цена была 1 рубль. 25 коп. выше, чем между Москвой и Пушкинскими горами.

"ВР Марьина Роща"

Москва, ул. Шереметьевская, 62

95 УЛТ класс 5: 90 093 35 руб. 59 копий

МАЗК-021 "В.Р. Пискаревский", ООО "РН Северная Столица"

Санкт-Петербург, Пискаревский пр., 27, корп. один

АИ95 Ultimate, 5 сорт: 90 093 35 руб. 09 коп .

ул. Питерский ВР на полсотни долларов дешевле московского. При этом октановое число бензина с берегов Невы несколько выше, чем у столичного. А различия во фракционном составе говорят о том, что топлива производились по разным технологиям. Однако это не помешало им обоим соответствовать требованиям 5 класса.

ООО "Шелл Ойл", АЗС 11004

г. Москва, ул. Большая Оления, собственникдвадцать

VPower АИ-95, 5 класс: 36 руб. 99 копий

ООО "Шелл Ойл", АЗС 11021 Шелл Носово

Тверская область, Зубцовский район, 187 км трассы М9, д. Носово

Каждый водитель знает, как важно использовать в своем автомобиле качественный бензин. Заправляя автомобиль неподходящим топливом, вы значительно ухудшаете его характеристики и рискуете сократить срок его службы. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию и знать, где ГСМ лучше всего, обращаем внимание на рейтинг АЗС по качеству бензина и дизтоплива 2018-2019 года.

№ 10 - Фаэтон Аэро

АЗС Phaeton Aero снабжаются топливом одновременно несколькими популярными заводами. В первую очередь это Киришский, во вторую - Ярослав. Сеть является одной из старейших и самых известных в России, но редко используется в качестве ответа на вопрос «на какой заправке самый качественный бензин».

Покоряет жителей Санкт-Петербурга и области широким спектром дополнительных услуг, от мини-маркета до автомойки.

№ 9 - МТК

МТК

— единственная сеть АЗС в России, полностью контролируемая правительством Москвы. Благодаря этому можно предположить, что станции именно этой компании подвергаются самому жесткому и тщательному контролю. Продукция МТК соответствует стандарту Евро-4. Если сравнивать станции компании с другими хорошими заправками, расположенными на территории Москвы и Московской области, то цены здесь самые дешевые. Поэтому водители экономные, заправляться лучше всего здесь.

№ 8 - Татнефть

Нефть для сети АЗС Татарского региона поставляет Московский НПЗ, поэтому в качестве топлива можно не сомневаться. Однако, несмотря на это, водители отзываются о «Татнефти» либо слишком положительно, либо разбивают ее на части, чего-то среднего не дано.

Стоит признать, что руководители компании не скрывают, что в их продукции есть какие-то присадки, но комментариев об их влиянии на автомобиль нет. «Татнефть» пытается завоевать потребителя снижением цен на топливо и в этом отношении действительно превосходит большинство своих конкурентов.Все это дополняется вежливым обслуживанием и оборудованными местами для отдыха.

№ 7 — гусеница

АЗС компании Трасса известны только жителям Москвы и Московской области. В дальнейшем они могут появиться и в остальной части страны, но о таких планах компания пока не сообщает. Что касается качества топлива, водители отмечают, что в этом плане продукция более чем соответствует их потребностям. Положительно отреагировали и сотрудники АЗС компании, а также благоустроенные места отдыха для водителей.

№6 - ТНК

По количеству действующих станций ТНК является одним из лидеров в России. Однако по качеству топлива компания уступает Лукойлу и другим конкурентам. Тем не менее, продукция соответствует стандартам Евро-5, а цена и качество топлива находятся в должном балансе.

Многие автолюбители утверждают, что бензин ТНК содержит дополнительные присадки, благоприятно влияющие на работу двигателя и делающие его более экономичным. Стоит отметить, что АЗС компании присутствуют не только в России, но и в странах СНГ.

№ 5 - Сибнефть

Главное отличие нашей пятой линейки АЗС высшего качества от остальных в том, что «Сибнефть» опирается на профиль своих АЗС. Сама компания использует чрезвычайно эффективное оборудование, позволяющее добывать сырье на большей глубине, чем у конкурентов.

Сибнефть не имеет сопутствующих услуг, которые часто возникают в связи с развитием АЗС. Ситуация совершенно обратная – эксклюзивная линейка товаров является одной из старейших в стране и покорила уже не одно поколение водителей.Выбор топлива на фирменных АЗС широк, а цены вполне приемлемы.

№4 - Роснефть

«Роснефть» — одна из немногих компаний, имеющих лицензию на продажу топлива British Petroleum, ее создатель — главный концерн по добыче и переработке нефти по всему миру. Это преимущество дополняется качественным бензином.

Топливо, поставляемое «Роснефтью», соответствует всем общепринятым нормам и стандартам как в нашей стране, так и в Европе.Собственное производство масла накладывает на компанию соответствующие обязательства по поддержанию качества предлагаемого сырья. С этой задачей она справляется на ура уже много лет.

№3 - Газпромнефть

Третье место среди наших топовых АЗС занимает «Газпром нефть». Топливо на его станциях соответствует мировому стандарту Евро-4. Название компании полностью оправдано наличием АЗС. Октановые числа, указанные на станциях, соответствуют действительности и нисколько не преувеличены.Кроме того, доступные цены, грамотный сервис и наличие кривых на отдых для водителя.

№2 - Покрытие

АЗС Shell уже много лет уступают Газпромнефти, но, по мнению многих водителей, в последнее время ситуация изменилась. Эта компания является одним из крупнейших производителей топлива. Его заправки хорошо известны не только жителям России, но и предпочитающим их европейским посетителям.

Shell заслуженно завоевывает сердца потребителей во всем мире.Одним из основных направлений в компании является работа над экологичностью производимого топлива. Хотя для российских водителей этот критерий все же не является основным.

№1 - Лукойл

Первое место в нашем рейтинге АЗС по качеству бензина занимает Лукойл. Именно эта компания является признанным лидером в нефтепереработке в России. Это совсем не случайно – качество поставляемого бензина соответствует стандарту Евро-5.

Лукойл отмечен несколькими престижными наградами Eco Label.Клиенты АЗС знают о дополнительных бонусах доступных цен и широкого выбора топлива. Какое бы топливо ни использовал ваш автомобиль, вы обязательно найдете его на одной из заправок Лукойл.

Контакт

Качество бензина на заправках не зависит от наличия кофейни, скидки - это просто приятные мелочи. Поэтому лучше заправляться газом только на проверенных заправках. В любом случае всегда можно попросить сертификат на продукцию и объяснить производителю.90 159

Многие водители не уделяют особого внимания такому фактору, как качество бензина, которым заправляют их машины. Все зависит от того, как долго автомобиль заправлялся некачественным топливом и каков был его состав.

Человек, который становится владельцем автомобиля, сразу сталкивается с проблемой выбора места заправки.

Откуда берется некачественный бензин?

Например, вчера дизель возили в цистерне, а сегодня бензин везут в немытой таре.Под крышкой Al 95 может продаваться продукт с октановым числом 92; либо заливаемая смесь не обладает современными свойствами, что также негативно сказывается на многих системах автомобиля. На каких заправках заправлять машину в Москве и других городах страны?

Несмотря на то, что некоторые заправки имеют хорошие отзывы, иногда на них бывает топливо низкого качества. Оставшаяся вода смешивается с топливом и затем попадает в топливный бак автомобиля, что в конечном итоге приводит к проблемам с двигателем.

Бензин имеет разный состав и от него тоже зависит марка бензина. Определение качества бензина с помощью обычной бумаги. Если вы хотите проверить бензин на содержание смолы, просто капните немного бензина на стекло и подожгите его, а затем наблюдайте. Как вариант можно попробовать определить качество бензина по его запаху, но это если у вас хорошее обоняние.

Так получилось, что Московский НПЗ, основной поставщик топлива в столицу, вообще не выпускает «зимние» виды бензина.Однако теплотворная способность МТБЭ примерно на 20% ниже, чем у бензина, в который его заливают. Поэтому такое топливо заставляет автомобили разгоняться «плавнее», то есть не использует присадки, корректирующие октановое число.

Качество бензина АИ 95

. Лучшие

АЗС

Независимая лаборатория по тестированию бензина

Первым сюрпризом стал поиск лаборатории, где можно было бы проверить бензин. Я залил бензин в пластиковые канистры, специально сделанные для бензина.На пробу был взят стандартный 95-й бензин.

При этом оборудование в передвижной лаборатории на порядок дороже оборудования в том же МАДИ, где ранее блогеры выложили видео о несоответствии показаний ОКТИС 2 реальным данным. Качество бензина, его марка, это цена бензина на заправках, а мы все платим полный рубль за каждый литр топлива. Но как только вы попытаетесь измерить топливо с соседнего НПЗ, вы получите полный бардак. Из-за того, что надо калибровать под конкретное производство.92 бензин 9мин-25сек в ролике про 92 бензин - сняв свой прибор с Газпромнефти, автор говорит, не выпуская его в последнюю трубку с Роснефтью, что Роснефть дает лучший результат. Они громоздкие, дорогие, их мало, замер стоит реальных денег. Но это действительно ОКТАНОВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ. Производители этого дерьма решили обойти все эти сложности. Используйте ОКТИС-2 для быстрого и точного определения октанового числа бензина.

Рейтинг АЗС по качеству бензина 2015-2016 поможет справиться с этими проблемами и обеспечит десятку лидеров на топливном рынке России.Топливо проходит строгий контроль качества, соответствует стандарту Евро 4 и считается экологически чистым. Бензин, поступающий на АЗС «Татнефть», находится под строгим контролем и производится на Московском нефтеперерабатывающем заводе. Заправки Phaeton Aero также попали в первую десятку по качеству бензина. На данный момент на АЗС появилось новое, уникальное топливо высочайшего качества - это АИ-95 Премиум Спорт. Цены на топливо несколько высоковаты, но этот недостаток простителен благодаря качественному бензину с мощными присадками, обеспечивающими долговечность двигателя и высокую мощность при эксплуатации.

Ведь качество топлива может иметь разное влияние: и не факт, что автовладелец будет доволен последствиями. Кроме того, низкое качество бензина приводит к тому, что двигатель ломается и выходит из строя.

Фракционный состав определяет температуру испарения бензина, работу двигателя в различных условиях и срок его службы. Все эти показатели можно определить только в лабораторных условиях, но далеко не все автолюбители идут на эту меру, чтобы узнать, где именно заправлять машину.

Какие заправки лучше - рейтинг заправок

Ведь некачественное топливо очень негативно сказывается, в частности, на работе двигателя и на работе всего механизма автомобиля в целом. В нем указывается стандарт, место утечки, экологичность топлива. Если след от капли бензина на коже оставляет шероховатость, значит бензин качественный. Если выходит нагар, это показатель плохого топлива.

Вы не найдете случайный бензин при заправке на АЗС Роснефть.Здесь нет некачественного топлива, а сама компания заинтересована в продаже чистого бензина без примесей. Преимущество заправок Лукойл не только в том, что они продают качественное топливо. Наконец, дисконтная карта Лукойл Ликард позволяет приобретать любые виды топлива на АЗС по всей России. Сегодня на станциях Трасса можно купить новый бензин Премиум-Спорт-95. Наилучший результат контроль качества топлива показал на АЗС сети Магистраль. Помимо крепкого и чистого топлива, на заправках этой компании вас всегда ждет высокий уровень обслуживания, в какой бы части России вы ни находились.

Оказалось, что образцы по показателю серы соответствовали 4 классу, что очень хорошо. В рейтинг АЗС вошли все известные бренды. Внимание также уделялось качеству обслуживания и доступности инфраструктуры.

Какой бензин лучше АИ-92 или АИ-95?

Тогда его качество падает - возможно, на предприятии есть партия топлива, которая давно не продается и ее нужно продать кому-то другому. По каждому виду топлива можно получить информацию о наличии в них различных примесей — продавец не должен скрывать такие данные от покупателя.В такие моменты на заправке всегда большое количество клиентов, а значит, снижается вероятность заправки автомобиля «устаревшим» продуктом. Партнером компании является всемирно известный производитель Stat Oil. В Европе очень тщательно следят за качеством топлива. Компания следит за своей продукцией и постоянно проводит внеплановые проверки качества, что позволяет нам предлагать людям бензин и дизельное топливо самых высоких стандартов.

Но даже если водитель по ошибке заправит АИ-92, ничего страшного не произойдет.Почти каждый автомобиль в наше время способен работать на топливе с более низким октановым числом, чем требуется. Эту же информацию подтверждает технический директор Ford. Он также добавил, что при заправке бензина с «фирменными» присадками водитель практически не заметит разницы. Каждый из нас хотел бы заправляться качественным бензином, но, к сожалению, качество топлива в целом по стране оставляет желать лучшего.

90 280

Поэтому форсунку следует заправлять в сети АЗС, где бензин лучше.Тем не менее такой внешний вид не означает, что в машину будет заливаться качественный бензин. Это практически исключает поступление некачественного бензина непосредственно на АЗС, а значит и в топливный бак автомобиля. Не знать, где лучше 98 бензин, означает постоянные проблемы с топливной системой. Вообще говоря, чтобы найти качественную и выгодную АЗС, не нужно долго искать в сети поисковые запросы типа «95 бензин, где лучше заправиться».

Миф: В холодные дни летнее дизельное топливо

можно продавать на заправках

Если автомобиль рассчитан на 92 бензин, можно заправлять 95 бензином. Многие склоняются к 92, считая его чище. Но не забывайте, что 92 — это все те же 80. Это может подтвердить любое исследование. Но дело не в этом. В первую очередь следует прочитать инструкцию к автомобилю или открыть люк бензобака, возможно, там указана марка бензина. Если для вашего автомобиля рекомендован бензин 95, вам следует заправляться только им.Ну а рекомендовать ли 92, решать автовладельцу.

Большинство автомобилистов хотя бы раз слышали страшные истории о том, как зимой владелец дизельного автомобиля заправился вечером, а утром не смог завести. Во-первых, на заправке можно попросить сертификат качества топлива (повторяемся, иногда он висит на специальном стенде), где прописана точка замерзания. Если вы видите, что солярка на неподписанной заправке стоит на 10 рублей дешевле нормы, то обходите ее стороной.Ни в коем случае нельзя заливать в старые дедовские «Жигули» или «Волги» современный высокооктановый бензин. На самом деле стоит начать с того, что старый бензин 80-х найти в России практически невозможно. Хороший бензин должен быть чистым как роса и пахнуть дедушкой в ​​гараже», — говорит опытный водитель. Местонахождение: Москва, Садоводский район, Мега-Белая Дача. Суть развода: на стоянке масло брызнуло снизу в подкапотное пространство.

Дело в том что на улице холодно и когда я это заметил мой FORD FUSION начал много жрать.И сегодняшняя статья - Где лучше заправляться? Мелкие нефтяные компании не в счет, потому что там заправка будет дороже.

Если TSI, то надо быть дотошным, а если нравится моя Тойота, то можно заправиться на любой (марке) в Москве. Лично я предпочитаю Лукойл, когда меня нет рядом, я иду вперед и заправляюсь в Роснефти, Газпромнефти, ВР, в Шелле не заправляюсь, может несколько раз заливал бензин, у Шелла просто нет моего района. Лукойлу нравится бонусная система, вполне понятно, г-драйв на газпромнефти как-то заправился, (был не обычный) средний расход топлива реально падает.Но тема про московский бензин!!!Короче какая заправка в Москве лучшая?

Используйте проверенные методы, чтобы не попасть впросак с выбором бензина для своего автомобиля. Если вы находитесь далеко от дома, обратите внимание, сколько машин с номерами этого региона стоит на заправке. Вероятно, компания хочет «наградить» свое топливо повышенным статусом, не имея никаких сертификатов.

Но в любом случае пойдет на АЗС разных марок.Продолжение предыдущего мифа звучит примерно так: пусть топливо на станциях одной марки различается в зависимости от региона, но все станции этой марки принадлежат одной компании. Хотите знать, какие заправки работают по франшизе, а какие нет? Нет ничего проще – зайдите на официальный сайт топливной компании. А туда в зависимости от конструкции без проблем может войти 5-6 литров топлива. А у водителей из крупных городов вообще очень большой выбор заправок, да и до заправки другого бренда не так уж далеко доехать.Единственным недостатком поездки на более дешевую заправку может быть время, которое вы тратите.

Многие АЗС в России не в состоянии полностью удовлетворить потребности клиентов. Если вы задаетесь вопросом, какие заправки самые лучшие в России, этот рейтинг поможет вам определиться.

Заправочные станции любят жульничать, поэтому нужно быть бдительными. Прежде всего, обратите внимание на ценовой фактор. В нем указывается марка бензина, которым заправляют потребители, по каким стандартам он произведен и кем, насколько он экологичен.Лукойл. На сегодняшний день бензин является одним из лучших сразу по нескольким параметрам. Особо выделяется на фоне других марок Premium Sport 95. Бензин отличается экономичностью и экологичностью, а также профессионально подобранными присадками.

Обновлено: 2019-10-09 11:46:04

Судья: Дэвид Вайнберг

* Обзор лучшего по мнению редакции сайта. О критериях выбора. Этот материал субъективен, не является рекламой и не служит руководством по покупке.Перед покупкой необходимо проконсультироваться со специалистом.

Каждый автовладелец знает, насколько качество бензина влияет на ходовые качества автомобиля. Октановое число чуть ниже номинального - все, двигатель не может набрать обороты до нормальных. Кроме того, некачественный бензин может негативно сказаться на состоянии автомобиля – а при регулярной заправке неподходящим топливом двигатель очень быстро выйдет из строя.

Для автовладельцев, желающих заправляться только топливом, отвечающим всем стандартам, мы подготовили рейтинг 10 лучших АЗС по качеству бензина.

Рейтинг лучших АЗС по качеству бензина

Номинация	место	заправочная станция	рейтинг
Рейтинг лучших АЗС по качеству бензина	10		4.1
	9		4.2
	8		4.3
	7		4.4
	6		4,5
	5		4.6
	4		4.7
	3		4,8
	2		4.9
	1		5,0

10 место: Башнефть

Башкирская АЗС сети «Башнефть» характеризуется приемлемым качеством бензина. Заправочные станции этой компании работают по всей России. В основном на заправках Башнефти заливают бензин собственного производства и переработки, который идет на экспорт с Уфимского НПЗ.

Качество бензина однородно и одинаково приемлемо по всей стране, за исключением отдельных АЗС в Ульяновской области.Однако заправлять автомобили с октановым числом в Башнефти по-прежнему не рекомендуется. А вот для двигателей, устойчивых к воздействию не всегда качественного бензина, подойдет представленный на этих заправках.

Следует отметить, что АЗС «Башнефть» регулярно получают негативные отзывы о качестве обслуживания и инфраструктуры. Так что если вы хотите передохнуть после долгой поездки, а не дозаправиться, вам следует выбрать заправочную станцию.

9 место: Лукойл

Лукойл также имеет собственного поставщика бензина. Его получают на нефтеперерабатывающем заводе в Нижнем Новгороде. Этот производственный центр недавно был модернизирован и теперь оснащен новыми установками глубокой перегонки, способными производить топливо Евро-5.

Однако качество бензина на заправках Лукойл постоянно меняется. Есть детали, которые отличаются высокой степенью чистоты и соответствуют своему октановому числу, благодаря чему автомобиль едет плавно и уверенно.А бывают - некачественные, приводящие к рывкам и другим проблемам управления транспортом.

На АЗС Лукойл помимо стандартного топлива можно купить бензин Экто Плюс. Конечно, это немного дороже, но оно того стоит. Качество этого бензина обычно на высоком уровне. Также добавляются специальные присадки, продлевающие срок службы двигателя и обеспечивающие экологичность.

8 место: Татнефть

Сеть АЗС «Татнефть» закупает бензин у Московского НПЗ.И это важный плюс для жителей столицы и соседних территорий. Они обеспечены качественным топливом по доступным ценам.

А вот жителям регионов не так повезло. На АЗС «Татнефть» им может попасться некачественное топливо, буквально залежавшееся. Так, региональные водители говорят, что после заправки на «Татнефти» наблюдается затяжной разгон и неравномерное движение автомобиля. Столица также обращает внимание на высокое качество бензина.

Жителям столицы также повезло с услугами и дополнительными услугами.АЗС, расположенные в Подмосковье, а также вдоль наиболее загруженных магистралей, имеют хорошую инфраструктуру. Здесь можно покрутить колеса, выпить чашечку кофе и просто расслабиться. На заправках, кроме самых оживленных дорог, нет никаких дополнительных услуг.

7 место: BP (Бритиш Петролеум)

Британская компания British Petroleum, сокращенно BP, работает с «Роснефтью» на российском рынке. Обе эти сети АЗС получают бензин с двух НПЗ — Рязанского и Ярославского.И этим, видимо, объясняется неравномерное качество топлива на станциях ВР.

Российские АЗС BP предлагают топливо высшего качества с высокой степенью очистки, номинальным октановым числом и специальными присадками, снижающими износ двигателя и повышающими общую экологичность. И в большинстве случаев так и есть. Но иногда, по словам водителей, качество топлива заметно снижается — видимо, при смене поставщиков-НПЗ.

Зато АЗС BP предлагают полный спектр дополнительных услуг.Даже в небольших региональных заведениях есть мини-маркет, приветливый персонал, можно покрутить колеса, а в некоторых случаях даже пропылесосить салон.

6 место: «Нефтемагистраль»

АЗС «Нефтьмагистраль» могли бы стать одними из лучших по качеству топлива – у них всегда однородное и выше среднего качество топлива. К тому же у них есть понятная бонусная программа, благодаря которой можно существенно сэкономить раз в указанный период и даже бесплатно заправить машину.

Все заблокировано одним важным но. По сообщениям водителей, на станциях Нефтемагистраль регулярно возникает проблема недолива топлива.

Однако, по словам некоторых автовладельцев, на некоторых особо старых заправках для хранения бензина используются металлические емкости. По этой причине ухудшается качество топлива. Лишь на некоторых станциях были установлены новые контейнеры из композитных материалов.

Из-за недоливов и не всегда одинакового качества сеть АЗС «Нефтемагистраль» занимает в нашем рейтинге лишь 6 место.

5 место: ЭКА

Сеть АЗС "ЕКА" - практически самостоятельное и достаточно молодое транспортное предприятие. Поэтому ее сотрудники стараются следить за качеством бензина. Правда, топливо закупается на заводах, принадлежащих компаниям-конкурентам — «Газпром нефти» и «Роснефти». Кроме того, заправки ЭКА крайне сложно - да, по сути, почти невозможно - встретить за пределами МКАД.

АЗС ЕКА отличаются качественным бензином.Точнее, стабильно высокий, а значит, нет риска «споткнуться» на низкооктановом топливе или плохой очистки при переезде с места на место. Кроме того, для ЭКА характерна соответствующая ценовая политика.

С другой стороны, ценовая политика далеко не однородна. На некоторых станциях ЕКА бензин может быть неоправданно дорогим. Поэтому лучше всего постоянно заправляться на станциях этой сети и участвовать в программе лояльности — тогда можно сэкономить или получить топливо по «нормальным» ценам.

4 место: «Трасса»

Сеть АЗС «Трасса», как следует из названия, базируется на крупнейших коммуникационных путях нашей страны. И понятно, что в дальних поездках — например, на М4 — качество топлива имеет решающее значение. Никому не хочется, чтобы машина переставала разгоняться или начинала дергаться в потоке отрезками на скорости 90-120 километров в час.

Поэтому качество бензина на АЗС «Трасса» стабильно высокое.Компания закупает топливо на Московском НПЗ, принадлежащем «Газпром нефти».

А вот с ценовой политикой Трасса немного просчитались. Есть и более дешевые локации в Московской области, где расположено большинство станций этой сети. Так, топливо на станциях «Трасса» стоит в среднем на 10-30 копеек дороже, чем у конкурентов. При заправке с полным баком переплата может быть весьма существенной.

3 место: Роснефть

Сеть АЗС «Роснефть» — одна из крупнейших транспортных компаний страны.В нем одновременно находится несколько нефтеперерабатывающих заводов, а также огромное количество автозаправочных станций. Топливо на них поступает с Рязанского, Ярославского и Саратовского НПЗ.

Поэтому качество бензина на них высокое - но при этом нестабильное. Это значит, что на одной станции топливо может быть идеальным, на другой чуть хуже, на третьей чуть лучше и так далее. Именно из-за такого малого количества «плохих» станций (примерно 1 из 10) эта сеть занимает почетное третье место в нашем рейтинге.

Ценовая политика на АЗС Роснефть соответствующая. Кроме того, у него есть программа лояльности, а это значит, что вы можете получать дополнительные скидки при регулярной покупке топлива. На большинстве заправок есть дополнительные услуги — от мини-кафе до подкачки колес. Чистота - приятный бонус - даже в туалетах.

2 место: Мусла

Вы должны пойти на заправочные станции Shell, чтобы получить бензин премиум-класса. Конечно, немного дороже обычного, но цена себя оправдывает.Топливо премиум-класса имеет стабильное октановое число, высокую степень очистки, а также дополнено специальными присадками, снижающими расход топлива и износ автомобиля. Именно поэтому Шелл – это выбор водителей, которые заботятся о своем «железном коне» и готовы тратить на него деньги.

Но традиционное топливо в Shell имеет качество «выше среднего». И это вовсе не оправдывается сравнительно высокой стоимостью – литр классического АИ-92 или АИ-95 на этих станциях может стоить на 10-40 копеек дороже, чем у конкурентов.

Однако, если вы регулярно заправляетесь и имеете специальную бонусную карту (тоже электронную), вы можете сэкономить. Даже на премиальном топливе.

1 место: Газпромнефть

«Газпромнефть» предлагает не только стабильно качественное топливо с удовлетворительным октановым числом и отсутствием недоливов, но и множество дополнительных услуг. Так что на этих станциях всегда есть небольшой минимаркет, возможность подкачать колеса, пропылесосить салон или даже помыть фары.Именно поэтому многие водители выбирают именно эту сеть.

К покупке рекомендуется топливо марки

G-Drive. Это вполне традиционный АИ-95, только прошедший дополнительную очистку. Также добавляются специальные присадки, положительно влияющие на ходовые качества и надежность автомобиля.

Впрочем, и другие виды бензина в «Газпром нефти» тоже хороши. И здесь кроется важный недостаток, с которым вам придется смириться.

АЗС Газпромнефть пользуются большой популярностью у автомобилистов благодаря сочетанию цены и качества.И именно поэтому на станциях часто бывают очереди, обслуживание относительно долгое и не всегда чистое. У персонала просто нет времени заниматься со всеми посетителями.

Цена на топливо правильная. А с бонусными программами вы сможете сэкономить еще больше.

Внимание! Этот рейтинг является субъективным, а не рекламным и не служит руководством при покупке. Перед покупкой необходимо проконсультироваться со специалистом. .90 000 Больше заправляешься: что-то выигрываешь?

Это связано с:в из последнего отчета УОКИК. Распределители топлива заранее адаптируются к строгим правилам, которые вступят в силу в 2009 году. Уже сейчас чистый, не содержащий серы (менее 10 ppm) бензин и дизельное топливо текут из штатных заправок на многих станциях. Между тем рядом с раздатчиками с чистым, хорошим топливом есть и другие - с еще лучшим, дороже не менее чем на десяток, а то и на несколько десятков грошей, чем "обычное". Реклама предлагает: заправляйтесь, езжайте быстрее! Это действительно так? Чем более качественный бензин и дизельное топливо отличаются от «обычного» топлива? При внедрении улучшенных видов топлива компании рекламировали их как не содержащие серы, а значит, экологичные и полезные для двигателя.Высокое содержание серы вызывает коррозию, разрушает катализатор, а также является ядовитым. Однако сегодня – поедем ли мы на станцию ​​Орлен, Шелл или Статойл – независимо от того, выберем ли мы «обычное» или улучшенное топливо, мы получим топливо с пониженным содержанием серы! Спрашивая представителей концернов о разнице, они обычно подходят к теме с точки зрения маркетинга. Они говорят о немедленном улучшении разгона, гибкости двигателя, снижении расхода топлива.Но достаточно заправиться, чтобы убедиться, что наш добрый Пунто или многолетний Гольф берут усовершенствованное топливо с легкостью. О чем это? В дополнение к действующим стандартам, описывающим качество топлива, существует также «Всемирная топливная хартия», которая делит их на четыре категории. Качество оценивается, в том числе, по количеству нагара, оставляемого бензином на деталях двигателя - в основном на клапанах и камерах сгорания. Чем меньше нагара, тем выше категория. Чтобы топливо соответствовало требованиям высшей категории, нефтяным компаниям приходится прикладывать максимум усилий.Каждое топливо содержит необходимые улучшители (например, антикоррозийные, антипенные). Но чем больше присадок, тем больше нагара в двигателе. - Вы должны использовать аксессуары самого высокого качества и тщательно их выбирать, - говорит Петр Гижинский из Orlen. - В настоящее время каждое дизельное топливо и почти каждая партия обычного бензина, продаваемая на АЗС Орлен, является бессернистым топливом, но Verva отличается от обычного топлива тем, что соответствует большинству критериев высшей категории, т.е. IV по версии «World Fuel». Устав».Типичное топливо, продаваемое на станциях, относится к категориям II и III. Меньшее количество углеродистых отложений в двигателях означает меньше проблем с самовоспламенением, более низкие выбросы выхлопных газов, лучшее закрытие клапанов и, в долгосрочной перспективе, лучшую производительность двигателя. Но не сразу. Более ощутимые эффекты ждут владельцев дизелей. Повышенное цетановое число обеспечивает лучшую маневренность и немного меньший расход топлива. Наибольшие преимущества достигаются, когда двигатель подвергается постоянным высоким нагрузкам. Тогда вымываются нагары, лучше закрываются клапана и лучше наполняются цилиндры.Об этом не может быть и речи при езде на короткие расстояния. При заправке более дорогим топливом мы можем рассчитывать на лучшее качество топлива, хотя (особенно если мы будем платить 4,99 злотых за литр за более дорогой бензин) никакой экономии от этого не будет. Будет чуть дороже и чуть лучше, или чуть дешевле и чуть хуже, но тоже хорошо. Всем, кто хочет Плохое качество топлива1 Слишком низкое октановое число бензина вызывает детонационное сгорание – очень вредно для двигателя. Однако большинство современных приводов имеют датчики детонации, которые настраивают зажигание на слишком низкое октановое число (задерживают его) и таким образом спасают двигатель от поломки.2 Слишком высокое содержание серы (как в бензине, так и в дизельном топливе) вызывает коррозию металлов и отравление окружающей среды. Систематическое использование такого топлива ускоряет износ форсунок (и других компонентов топливной системы) и выхлопной системы. Однократная заправка таким топливом может остаться незамеченной.3 Неправильная плотность дизельного топлива вызывает громкую работу двигателя и повышенное сгорание, что может привести к серьезной неисправности. Современные дизельные топливные системы имеют давление 2000 бар и более (что в несколько сотен раз больше давления в шине!).10% изменение плотности топлива может повысить давление в системе на 150 бар!Для чего нужен бензин 98?Для автомобилей после тюнинга двигателя. Бензин с повышенным октановым числом горит чуть медленнее, более контролируемо. Он устойчив к детонационному сгоранию, поэтому он незаменим, если мы подвергли двигатель настройке, включающей, среди прочего, при понижении головки и увеличении степени сжатия. В таких двигателях наблюдается повышенная склонность к детонационному сгоранию. Для двигателей, подготовленных на заводе для высокооктанового бензина.Минимальное октановое число указано на крышке топливного бака. Двигатели с непосредственным впрыском любят этот тип газа (например, Mitsubishi, VW).Почему лучше топливо?Для двигателей с повышенными требованиями к качеству топлива. Такой бензин следует использовать, в том числе, для двигателей FSI, однако, стоит знать, что крупные концерны (например, Статойл, Орлен) "по-тихому" ввели в стандарт безсернистый бензин, а значит, и "обычный" бензин с этих станций соответствует нормам бессернистого бензины.Современные дизели чувствительны к качеству топлива.Если, например, у нас будет дизельный двигатель Volkswagen, оснащенный насос-форсунками, используя улучшенные топлива, мы снизим риск выхода из строя очень дорогих элементов системы впрыска.Мнения экспертов Топлива Verva оставляют минимум количество нагара на клапанах и камерах сгорания. Мы гарантируем уровень осаждения бензина Verva ниже 10 мг на клапан, тогда как «Всемирная топливная хартия» указывает минимум для топлив высшей, IV категории, 30 мг на клапан. Систематическое использование Verva позволяет продлить срок службы двигателя и получить оптимальные характеристики.Мы не решили повышать октановое число Verva (например, до 100). Это возможно, но это не влияет на характеристики двигателей, адаптированных к топливу с более низким LO. С другой стороны, дизельное топливо Verva — это не только чистое топливо, но и с повышенным цетановым числом до 55. В случае с Verva ON водитель быстрее почувствует разницу, чем в случае с бензином. Инженер-технолог, PKN OrlenBP Ultimate - это передовые экологически чистые виды топлива, гарантирующие снижение выбросов выхлопных газов и снижение уровня шума.Используемые в них ингредиенты поддерживают чистоту компонентов двигателя и активно удаляют накопившиеся отложения, восстанавливая первоначальную полноту сгорания и мощность двигателя. Благодаря улучшенной формуле BP Ultimate автомобиль может проехать на одном топливном баке до 36 км больше. Представляя топливо BP Ultimate на польском рынке, мы решили продвигать новый продукт через автоспорт. Мы хотим, чтобы BP Ultimate ассоциировался с эмоциями, которые сопровождают как водителей, так и любителей ралли и гонок. BP Ultimate тоже конкурирует, но не на гоночной трассе, а в рыночных реалиях.Моника Зайчковска, менеджер по маркетингу компании BPCo, дает бензин 98. Skoda Dekra, протестированная Auto Bild и Dekra, с двигателем FSI, по утверждению производителя, должна заправляться бензином с октановым числом 98. Использование бензина с более низким октановым числом может значительно снизить производительность и увеличить расход топлива. А что будет, если залить в бак бензин 95 или даже 91. Выяснилось, что различия в характеристиках действительно есть, но не такие большие. Что касается расхода топлива, то тут говорить не о чем.Двигатель развивал 115 л.с. на 98-м бензине и всего около 110,5 л.с. на 95-м и 91-м бензине. Но ничего не произошло! Присутствующий (практически в каждом современном автомобиле) датчик детонации подстраивает зажигание под октановое число топлива. Гораздо проще дело обстоит в случае с автомобилями, где производители указывают минимальное октановое число 95 или 91. В таких автомобилях топливо с более высоким октановым числом просто не нужно. На большую производительность рассчитывать не приходится. Чистее и быстрее. Хотя после первой заправки более дорогим топливом вы не заметите разницы, через десятки тысяч километров автомобиль на более качественном бензине может быть немного быстрее, чем тот, который работает на обычном топливе.Нагар на клапанах, камерах сгорания и дроссельной заслонке ограничивает поток газов, а загрязнение форсунок снижает точность распыления топлива. Топливную систему также можно очищать с помощью топливных присадок, добавляемых время от времени отдельно в топливный бак. Цена на топливо тоже имеет значение.В последней конкуренции проигрывают "супертоплива" - они дороже как минимум на десяток грошей, чем обычное топливо, доступное у соседнего дистрибьютора. А каково это в дорожном столкновении?С помощью высокоточного оборудования мы провели множество испытаний улучшенных бензинов Shell, Statoil и BP. Оказалось, что различия настолько малы (как положительные, так и отрицательные), что их можно измерить (средние результаты мы приводим в таблице), но почувствовать разницу во время движения невозможно. Небольшие различия, измеренные на трассе, были подтверждены на динамометрическом стенде.Двигатель после заправки улучшенным топливом не получает "пинка". В качестве утешения можно добавить, что различия в характеристиках в пользу более дорогих видов топлива действительно могут иметь место, но только после длительных, регулярных заправок улучшенными видами топлива. Супертопливо в тесте ADACDiesel: на 4000 км, Ford Galaxy 1.9 TDI и Opel Zafira 2.0 DTi тестировались на топливе Shell V-Power с содержанием 5 проц. смесь синтетических топлив, получаемых из природного газа и Aral (BP) Ultimate, содержащая добавки улучшающих присадок.Измерялся расход топлива и мощность двигателей испытуемых автомобилей. Выяснилось, что машины стали чуть экономичнее, чем на обычном бензине (с 1,0 до 5,6 процента). Увеличилась и мощность двигателя (рост колебаний в пределах от 1,6 до 4,5%).По выбросу токсичных веществ наблюдались такие колебания, что нельзя однозначно утверждать, что автомобили стали более-менее экологичными. Однако можно сказать: «супертопливо» сработало.Бензин: четыре машины (Audi A3 2.0 FSI, BMW 316i, Porsche Boxter и VW Golf 1.4 16V) были протестированы как на топливе Shell V-Power с октановым числом 100, так и на обычном топливе, рекомендованном производителями автомобилей. Проверялась мощность двигателя, маневренность и поведение автомобилей при обгоне. Выяснилось, что различия в характеристиках автомобиля немного менялись в зависимости от используемого топлива. Golf довольно положительно отзывался о потреблении 100-октанового бензина (улучшение маневренности на 2,1% и ускорение на 1,2%).). Двигатель BMW, с другой стороны, немного снизил производительность при использовании топлива Shell. В других автомобилях были минимальные колебания показателей, как положительные, так и отрицательные. Подробности на www.adac.de. Кое-что видно На нашем динамометре мы неоднократно проверяли влияние улучшенных топлив на работу бензиновых двигателей, как тюнингованных, так и серийных. На основе тестов могу сказать, что использование этих видов топлива напрямую не сказывается на характеристиках автомобилей, по крайней мере, не сразу и не заметно.Одни автомобили реагируют небольшим повышением показателей, а другие – небольшим снижением, но в большинстве случаев различия остаются в пределах погрешности измерения. Если мы хотим убедиться, какое топливо обеспечит нам наилучшие характеристики (особенно если мы будем экспериментировать с октановым числом), мы должны проверить автомобиль в этом отношении. Однако при разборке двигателей мы заметили, что те, что заправлялись систематически улучшенным бензином, внутри явно чище. Яцек Хойнацкий, руководитель тюнинговой мастерской

.90 000 В Польше становится все больше и больше 90 001 АЗС

Согласно последним данным Польской организации нефтяной промышленности и торговли, на конец июня в нашей стране работала 7021 АЗС. Это на 378 человек больше, чем в конце прошлого года. Увеличение в основном связано с выявлением Управлением по регулированию энергетики независимых заправочных станций, которые ранее не были признаны POPiHN.

Развитию отрасли благоприятствует как минимум несколько факторов. Наиболее важными из них, несомненно, являются: растущий спрос на топливо и активное развитие нетопливного предложения.Достаточно отметить, что потребление дизельного топлива в прошлом году составило 19,8 млн м3, что означает увеличение на целых 15%. Между тем дизельное топливо на сегодняшний день является наиболее часто покупаемым топливом на станциях. Спрос на него в последние кварталы растет в основном за счет эффективной борьбы государства с теневой экономикой. Это способствовало экономическому росту и обогащению общества. Спрос на бензин и автогаз также увеличился. Их потребление в 2017 году увеличилось на 6% соответственно. и 4 процента

Ведущие игроки

На протяжении многих лет бесспорным лидером на рынке АЗС в Польше является PKN Orlen.В конце июня под брендом концерна Плоцк работало 1771 такое предприятие. Компания имеет аналогичное количество торговых точек в течение нескольких лет.

Британская сеть BP занимает второе место с 537 станциями. За последние шесть лет компания увеличила свою собственность более чем на 100 объектов недвижимости. По мнению BP, развитие нашей экономики имеет ключевое значение для развития отрасли. На него также влияют правила, введенные с 2016 года, в том числе топливный пакет, энергетический пакет, транспортный пакет, изменения в налоговом законодательстве, положения об альтернативных видах топлива или ограничение торговли по воскресеньям.

- Рынок АЗС консолидируется за счет захвата независимых АЗС крупнейшими операторами рынка. Основные операторы рынка и независимые сети АЗС инвестируют в инфраструктуру и улучшают качество предложения, – говорит Магдалена Кандефер-Кантох, представитель BP в Польше. Он добавляет, что есть приобретения в основном из круга неаффилированных станций.

По данным BP, заправочные станции в настоящее время являются центрами обслуживания клиентов и движутся к так называемому модель магазина у дома, то есть точек продаж, где помимо заправки автомобиля можно сделать основные покупки, отдохнуть в пути, перекусить или выполнить основные действия по обслуживанию в автомобиле.- Меняющийся образ жизни и привычки поляков требуют доступа к необходимым услугам и покупкам также и в выходные дни. Заправочные станции являются естественным местом для таких услуг, как и во многих странах мира, даже там, где есть другие ограничения на торговлю в выходные дни, говорит Кандефер-Кантох.

Сеть Lotos быстро росла в последние годы. В результате компания занимает самое низкое место на подиуме с 484 станциями.

К крупным игрокам с количеством станций, превышающим 100 станций, также относятся: голландская Shell, канадская CircleK, польская Anwim, эксплуатирующие станции под логотипом Moya, а также отечественная Huzar и международная Amic, чьи станции работают под брендом Лукойл.

Динамические изменения

- Ситуация на польском рынке АЗС достаточно динамична. Недавно на рынке появился новый бренд, также возможно объединение двух крупнейших отечественных концернов, - комментирует Павел Гживачевский, член правления Anwim. Он добавляет, что все движения, происходящие сегодня в этой отрасли, представляют собой одновременно и большую проблему, поскольку они повышают конкурентоспособность, и возможность увеличить долю рынка, поскольку каждое изменение открывает новые возможности для других игроков.

В мае в Польше завершился процесс смены названия Statoil на Circle K. Представители сети, присутствующие более чем в 20 странах мира, утверждают, что наш рынок станций стабильно растет, хотя темпы роста не такие динамичные, как в предыдущие годы.

- Эффект роста должен быть достигнут за счет растущего спроса на дизельное топливо и бензин. Магазины у дома стали в последние годы важным элементом автозаправочных станций, на развитие которых во многом повлиял закон, запрещающий торговлю по воскресеньям, – говорит Рафал Дроздзяк, директор по продажам.маркетинг и коммуникация в Circle K Polska. Он добавляет, что новые правила означают, что станции должны постоянно следить за поведением потребителей и реагировать на их потребности.

Маленькие игроки или организации, только начинающие свои первые шаги в отрасли, имеют все больше и больше права голоса. В прошлом году Unimot начал работать на розничном рынке, известном в основном импортом дизельного топлива и автомобильного газа в Польшу. По данным компании, отрасль автозаправочных станций в настоящее время переживает интересный период. - С одной стороны, мы наблюдаем рост интереса топливных компаний к развитию франчайзинговых сетей.Мы сами динамично развиваем такую ​​сеть под брендом Avia, - говорит Мацей Шозда, президент Unimot. С другой стороны, рынок будет наблюдать слияние Orlen и Lotos, в том числе с точки зрения того, как этот процесс отразится на количестве станций нового объекта.

.

---

Смотрите также

• 
  Новый countach
• 
  Утеря гос номера автомобиля что делать
• 
  Что такое международное водительское удостоверение
• 
  Огнетушитель для автомобиля требования
• 
  Kia mini
• 
  Автохолд что это в машине
• 
  Горит восклицательный знак на панели приборов ваз
• 
  Как снять зеркало
• 
  Большие грузовики
• 
  Можно ли поставить машину на учет если осаго с завтрашнего дня
• 
  Почему горит abs в автомобиле