Разметка на перекрестке

2.2.2. Опасный левый поворот

Знак А-2 «Опасный левый поворот» (рисунок 2.2.2.1) используется для обозначения особой горизонтальной кривой, на которой дорога поворачивает налево.Остальные правила использования этого знака такие же, как и для знака А-1

2.2.3. Два опасных поворота - 1-й направо

Знак А-3 "два опасных поворота - первый направо" (рис. 2.2.3.1) применяется при удалении от конца первого, требующего разметки поворота, на котором дорога поворачивает направо, до начала второй, требующей разметки кривой, менее 300 м. Не имеет значения, идет ли вторая кривая в том же направлении или в противоположном направлении.
Другие правила использования этого знака такие же, как и для знака А-1.
При необходимости обозначения трех кривых, отделенных друг от друга прямыми участками длиной менее 300 м, под знаком А-3 ставится табличка Т-4 (рис. 2.2.3.2). При наличии более трех таких дуг вместо пластины Т-4 ставится пластина Т-2.

В конце последней дуги, отмеченной знаком А-3 со знаком Т-2 или Т-4, в месте перехода дуги в прямую повторяется знак А-3 со знаком Знак Т-3, за исключением случаев, описанных в пункте 2.1.4.

При числе кривых более 3 и извилистости участка, измеренного от начала первой дуги до конца последней дуги, больше 160°/км, плита Т-5 (рисунок 2.2.3.3) размещается под знаком А-3 (рисунок 2.2.3.3), указывающим начало извилистой дороги, и табличкой Т-2, указывающей длину участка.
Примеры описанных вариантов дорожной разметки с опасными поворотами показаны на рисунке 2.2.3.3.

Остальные правила обозначения участка дороги с более чем двумя кривыми, требующими разметки, разделенными прямыми участками длиной менее 300 м, такие же, как и для других предупредительных знаков с табличками Т-2 и Т-3 и
описаны в пункте 2.1.4. Арки с большими углами поворота или ограниченной видимостью должны быть обозначены щитами на повороте по правилам, изложенным в приложении 4 к Правилам.
Ограничения скорости, выраженные знаком В-33, применяются, если:
- параметры кривой (радиус, уклон, шероховатость поверхности, условия видимости) требуют снижения скорости,
- в серии кривых есть кривая с параметрами, особенно отличающимися от параметры других кривых,
- существующая вертикальная и горизонтальная разметка и применяемые устройства безопасности движения оказываются недостаточными для обеспечения безопасности движения на кривой.

2.2.4. Два опасных поворота - первый налево

Знак А-4 "два опасных поворота - первый левый" (рис. 2.2.4.1) используется при повороте дороги налево на первом повороте. Правила использования этого знака такие же, как и для знака А-3.

2.2.5. Пересечение дорог

Знак А-5 «Пересечение дорог» (рис.2.2.5.1) применяется перед пересечением дорог, ни одна из которых не имеет приоритета (пункт 2.2.6).
Знак А-5 применяется в населенном пункте, если:
- на перекрестке находится въезд на дорогу, приоритет которой на предыдущем участке отдан знаку Д-1, А-6а, А- 6b, A-6c, A-6d или A-6e,
- в случаях, когда перекресток может быть недостаточно воспринят водителями или геометрия перекрестка может подсказывать иные правила приоритета. Принцип неприоритета на перекрестке применяется, в частности, на дорогах классов L и D, если интенсивность движения на въездах значительно ниже их пропускной способности и обеспечен достаточный уровень свободы передвижения.Это решение является естественным элементом снижения интенсивности движения в населенных пунктах. Знак А-5 установлен на всех въездах на перекресток. Допускается использование знака А-5 перед пересечением двух грунтовых дорог, если это оправдано интенсивностью и структурой движения, а также когда покрытие позволяет движение автотранспорта со скоростью 30-40 км/ч. час

2.2.6. Пересечение с второстепенной дорогой

Предупреждающие знаки о пересечении второстепенных дорог с A-6a по A-6c обычно используются за пределами населенных пунктов, чтобы указать, что приоритет отдается транспортным средствам на дороге, на которой установлен знак.Эти марки используются следующим образом:

а) Знак А-6а «пересечение с второстепенной дорогой с обеих сторон» (рис. 2.2.6.1) - при наличии второстепенных дорог по обеим сторонам дороги с приоритетом,

б) Знак А-6б «пересечение с второстепенной дорогой с правой стороны» (рис. 2.2.6.2) - когда второстепенная дорога находится справа от дороги с приоритетом,

в) Знак А-6с «Пересечение с второстепенной дорогой слева»
(рис. 2.2.6.3) - когда второстепенная дорога находится слева от дороги с приоритетом. С учетом класса дорог приоритет следует отдавать дорогам в следующем порядке:
1) скоростные дороги;
2) дороги государственного значения с номером международного маршрута;
3) прочие дороги государственного значения;
4) воеводские дороги;
5) окружные дороги;
6) коммунальные дороги.
На пересечениях дорог с одинаковым назначением приоритет следует отдавать дорогам с большей плотностью движения, дорогам вдоль линий общественного транспорта и дорогам, где приоритет отдается в силу геометрических особенностей перекрестка.
По возможности приоритет следует отдавать более длинным участкам дороги.
Знаки A-6a, A-6b и A-6c используются на дорогах, которые проходят по прямой линии на перекрестке, включая изгиб дороги.
Если полоса отчуждения меняет направление на перекрестке, то вместо знаков А-6а-А-6с даже вне населенных пунктов используется знак Д-1 (рис.5.2.1.1) с соответствующим вариантом таблички Т-6а с указанием направления основной дороги и
второстепенных дорог - в соответствии с правилами, изложенными в пункте 5.2.1.3. Знаки А-6а-А-6с могут применяться в населенных пунктах:
- при необходимости предоставления приоритета дороге на одиночном перекрестке,
- на двухполосных дорогах с ограничением скорости более 60 км/ч.
Знаки А-6 можно ставить только тогда, когда на второстепенной дороге установлен знак А-7 или В-20.
Знаки A-6a, A-6b и A-6c применяются независимо от угла, под которым второстепенная дорога соединяется с проезжей частью.
В случае размещения форштевня перед переходом знак А-6 размещается над этим щитом в соответствии с правилами, указанными в пункте 6.3.1.1.

Если оси поперечных дорог не пересекаются на перекрестке, и индивидуальная разметка (для каждой из них) не может быть нанесена, табличка Т-6б ставится под знаком А-6а, А-6б или А-6с.Табличка Т-6б также используется на перекрестках с необычной схемой дорог, например, если въезды на второстепенные дороги находятся только с одной стороны дороги с приоритетом или дорога с приоритетом находится в повороте с высоким поворотом
или малый радиус. На табличке Т-6б схематично показана реальная схема дороги на перекрестке. Ход дороги с приоритетом отмечен более широкой линией. Примеры обозначения перекрестков знаками А-6, А-6б и А-6с с табличками Т-6б показаны на рисунке 2.2.6.5. Если оси поперечных дорог не пересекаются на перекрестке и индивидуальная (для каждой из них) разметка не может быть применена, под знаком А-6а, А-6б или А-6в ставится табличка Т-6б. Табличка Т-6б также используется на перекрестках с необычным расположением дорог, например, если въезды на второстепенную дорогу
находятся только с одной стороны главной дороги или главная дорога находится в повороте с высоким поворотом или малым радиусом. На табличке Т-6б схематично показана реальная схема дороги на перекрестке.Ход дороги с приоритетом отмечен более широкой линией. Примеры обозначения перекрестков знаками А-6, А-6б и А-6с с табличками Т-6б показаны на рисунке 2.2.6.5.

2.2.7 . Въезд на дорогу с односторонним движением

Знак А-6д "правосторонний въезд с односторонним движением" (рисунок 2.2.7.1) используется перед пересечением с дорогой, являющейся второстепенным въездом с односторонним движением справа, в частности съездом или другая дорога, заканчивающаяся стрелочной полосой; пример обозначения перекрестка знаком А-6д показан на рис. 2.2.7.2.

Знак А-6д "въезд на дорогу с односторонним движением с левой стороны" (рис.2.2.7.3) следует использовать перед пересечением с дорогой, являющейся второстепенным входом с односторонним движением слева, в частности съездом или другой дорогой, заканчивающейся стрелочным переводом.

2.2.8. Уступи дорогу

Знак А-7 «Уступка» (рис. 2.2.8.1) устанавливается на второстепенной дороге перед пересечением с главной дорогой.
Знак А-7 может быть размещен и в других местах пересечения направлений движения.При несоблюдении условий видимости на второстепенной дороге вместо знака А-7 должен быть установлен знак Б-20, правила применения которого указаны в п.
3.2.21. Знаки А-7 и В-20, расположенные перед перекрестком, нельзя использовать отдельно, а только с соответствующими знаками (А-6 или Д-1) на дороге с преимущественным правом проезда. Это не относится к знакам, размещенным перед перекрестком с круговым движением и на велосипедных дорожках.
Знак А-7 должен располагаться как можно ближе к перекрестку и не дальше:
- 50 м - на дорогах с ограничением скорости более 60 км/ч,
- 25 м - на других дорогах.
На дорогах с ограничением скорости более 60 км/ч перед знаком А-7 должен стоять знак А-7 со знаком Т-1 на расстоянии от 150 до 300 м. Пример такого размеченного перекрестка показан на рис. 2.2.8.2

Обозначение перекрестка с неровными дорогами следует начинать со знаков А-7 или В-20, а затем знаками А-6 или Д- 1.

Если перед переходом установлен указательный щит, то над этим щитом должен быть установлен знак А-7 в соответствии с правилами, указанными в пункте 6.3.1.1. Табличка Т-6с может размещаться под знаком А-7, обозначающим маршрут дороги с полосой отвода на перекрестке (рис. 2.2.8.3), применение которого указано в п. 5.2.1.3. . При необходимости изменения полосы отвода знаки Д-48 должны быть выставлены на въездах, которые после смены теряют приоритет, в соответствии с правилами, указанными в пункте 5.2.54.

2.2.9. Кольцевая развязка

Знак А-8 «круговой перекресток» (рисунок 2.2.9.1) используется перед перекрестками, где движение транспорта проходит по огибающей острова (за исключением трамваев, которые могут пересекать остров), и которые обозначены буквами С -12. Знак А-8 используется в основном вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах, когда пересечение с кольцевым движением происходит на дороге, ранее обозначенной как дорога приоритетного значения и не видна с достаточного расстояния.

2.2.10. Железнодорожный переезд с плотинами

Знак А-9 «железнодорожный переезд со шлагбаумом» (рис. 2.2.10.1) применяется перед железнодорожным переездом со шлагбаумами, закрывающими всю ширину дороги (категория А) или с полушлагбаумами, закрывающими въезд на переход (категория В). Кроме знаков А-9, перед железнодорожным переездом применяют указательные столбы Г-1, а именно:
1) с тремя линиями, знак Г-1а (рис. 2.2.10.2), размещаемый под щитом предупредительного знака;
2) с двумя черточками, отметка Г-1б (рис.2.2.10.3) размещается на 2/3 расстояния от предупредительного знака до проезда;
3) одной линией знак Г-1с (рис. 2.2.10.4) размещается на 1/3 расстояния от предупредительного знака до проезда.

Расстояние указательных столбов от переезда в зависимости от удаления знака А-9 от железнодорожного переезда приведено в таблице 2.2

Знак Г-1а размещается непосредственно под щитом предупредительного знака или под табличкой, если она находится под знаком.Символы G-1b и G-1c размещаются на той же высоте, что и G-1a.

Если на дороге с ограничением скорости свыше 60 км/ч видимость проезда с дороги менее 100 м и на проезжей части с односторонним движением, то на левой стороны дороги, за исключением того, что на этой стороне дороги используются указатели Г-1д (рис. 2.2.10.5), Г-1д (рис. 2.2.10.6) и Г-1е (рис. 2.2.10.5) .2.2.10.7).

Если расстояние от предупреждения знак до железнодорожного переезда меньше указанного в таблице 2.2:
- в колонке I, и она находится в пределах диапазона, указанного в колонке II, под предупредительным знаком размещается индикаторная полоса Г-1б, а на середине расстояния от проезда - столб Г-1с,
- в графе II, то под предупредительным знаком ставится индикаторная полоса Г-1с; то знак А-9 и указательная полоса Г-1ф также должны располагаться с левой стороны дороги. Если дорога проходит параллельно железнодорожной линии на расстоянии меньшем, чем указано в графе II таблицы 2.2, перед перекрестком с дорогами, пересекающими железнодорожную линию, должен быть установлен придорожный знак, на котором имеется соответствующее предупреждение о пересечении железной дороги. знак размещается на условном обозначении дороги, пересекающей железнодорожные пути (А-9 или А-10).Названия мест и символы на указателях должны быть указаны в соответствии с правилами, указанными в пункте 6.2. Если нет оснований для размещения указателя, следует использовать соответствующий вариант знака F-6a с знаком A-9 или A-10. Примеры обозначения железнодорожных переездов вблизи перекрестков приведены в
на рисунке 2.2.10.8. Перед железнодорожными переездами на электрифицированной железнодорожной линии знак Г-2 «Живая сеть», указанный в пункте 2, дополнительно размещают на отдельной опоре.2.11. На грунтовых дорогах знак А-9 ставится вместе с указателем в одну черту (Г-1с), на расстоянии 50–100 м от железнодорожного переезда.

2.2.11. Железнодорожный переезд без плотин

Знак А-10 "Железнодорожный переезд без шлагбаумов" (рис. 2.2.11.1) применяется перед железнодорожными переездами без шлагбаумов или полушлагбаумов - оборудованными автоматическими светофорами (категория С) или не оборудованными никакими вышеперечисленных устройств (категория D).Правила обозначения железнодорожных крестов знаком А-10 такие же, как и знаком А-9, определенные в пункте 2.2.10.

Перед железнодорожными переездами категорий С и D, особо опасными из-за:
- острого угла (менее 60°) пересечения с железнодорожным полотном или
- близости железнодорожного пути, идущего параллельно оси дороги , или
- маршрут линейной железной дороги в кривой
, знак Т-7 под знаком А-10 (рис.2.2.11.2), схематично показывающая реальную схему пути и дороги на таком пересечении. Непосредственно перед железнодорожным переездом категорий С и D и перед общественными пешеходными переходами (категория Е), без опорного устройства безопасности, установлен знак «Св. Анджей»:

- с одинарными плечами, знак Г-3 (рис. 2.2.11.3) перед железнодорожными переездами на однопутных путях,
- с двойными нижними плечами, знак Г-4 (рис. 2.2.11.3)2.2.11.4) против железнодорожных переездов на двух- и многопутных линиях.

Знаки Г-3 и Г-4 следует размещать в месте, где - в связи с движением поезда - необходимо остановить транспортное средство на дороге, т.е. не ближе 5 м от крайнего рельса; перед переходами это расстояние должно быть не менее 3 м от крайнего рельса. Указанные расстояния могут быть увеличены, если:
- это улучшит видимость знака с дороги,
- в связи с острым углом пересечения железнодорожной линии с дорогой необходимо обеспечить расстояние не менее 3 м между транспортным средством и крайним рельсом, измеренным по линии, перпендикулярной оси пути.
При увеличении расстояния между знаком и рельсом проверяют, чтобы не были нарушены условия видимости рельсового транспортного средства с дороги. Размещение знака Г-3 (Г-4) на расстоянии менее 5 м от рельса допускается только с согласия руководства железной дороги. Перед железнодорожными переездами на электрифицированной железнодорожной линии дополнительно размещается на той же опоре знак «Св. Андрей» или отдельным постом отметить Г-2 «Живая сеть» (рис. 2.2.11.5).

Перед железнодорожными переездами категории Д, где не соблюдаются условия видимости пути, дополнительно размещается знак В-20 по правилам, указанным в пункте 3.2.21. Если дорога пересекает железнодорожный путь, являющийся разъездным или маневровым, или используется эпизодически, например, в туристических целях, и движение по дороге останавливается железнодорожным служащим, то знак А-30 «Другая опасность " с табличкой Т-10 ставится перед таким местом в соответствии с правилами, изложенными в пункте 2.2.31.

2.2.12. Плохая дорога

Знак А-11 «Неровная дорога» (рис. 2.2.12.1) устанавливается перед участками дорог с большими неровностями, которые могут представлять опасность для движения или снижать комфортность движения. В частности, участки, на которых имеются:
- неровности на железнодорожных переездах,
- неровности, возникающие на крутых съездах с мостов и путепроводов и на этих объектах,
- незначительный обвал дороги,
- завышенный (заниженный) мост или водопропускная труба,
- поперечный желоб или горб,
- выбоины,
- поперечный разлом дорожной одежды,
- кроме трещин разрушения дорожной одежды.
На участке дороги в повороте, на перекрестке или с крутым уклоном должна быть отмечена даже незначительная неровность. При оценке неровностей, требующих разметки, следует учитывать общий дорожный стандарт; чем выше стандарт, тем меньшие неровности должны быть отмечены.

2.2.13. Рампа скорости

Знак А-11а «лежачий полицейский» (рис. 2.2.13.1) размещается перед лежачими полицейскими, используемыми на дороге. На участке дороги, где применяются лежачие полицейские, скорость должна быть ограничена значением, при котором происходит плавный проезд через лежачего полицейского, в соответствии с правилами, изложенными в пункте 3.2.34.1. Если лежачие полицейские
расположены в зоне ограничения скорости (знак Б-43) или в жилой зоне (знак Д-40), и проезд через них может осуществляться со скоростью большей или равной скорости установленные для этой зоны знаки B-33 можно не использовать.

2.2.14. Сужение дороги

Знаки от A-12a до A-12c используются для предупреждения о приближении к сужению дороги, которое может быть опасным для водителей.
Знак А-12а "Сужение дороги - двустороннее" (рис.2.2.14.1) ставят перед местами сужения дороги с обеих сторон.

Знак А-12б «Сужение дороги - правая сторона» (рис. 2.2.14.2) ставится перед местами сужения дороги справа.

Знак А-12с «Сужение дороги — левостороннее» (рис. 2.2.14.3) ставится перед местами сужения дороги с левой стороны.

Знаки А-12а-А-12с размещают перед местами, где хотя бы с одной стороны дороги имеется уменьшение ее ширины свыше 0,2 м и если ширина суженного участка дороги составляет менее 5,5 м.
Эти отметки не должны использоваться для обозначения сужения обочины или окончания битумной обочины; в последнем случае используется маркировка, указанная в 2.2.33.
В случае сужения, особенно двустороннего, препятствующего проезду двух транспортных средств стандартной ширины, могут размещаться дополнительные знаки Б-31 и Д-5, правила применения которых указаны в пунктах 3.2.32 и 5.2.5. Если суженный участок дороги, на котором невозможно проехать транспортным средствам, имеет длину более 150 м или расположен в вертикальной или горизонтальной кривой и водитель не может видеть транспортные средства на противоположных сторонах сужения, используйте:
- светофор или
- ручное регулирование движения или
- местное расширение суженного участка, обеспечивающее проезд транспортных средств.
Если полоса заканчивается на перекрестке, знаки А-12б или А-12с выставляются на дороге с ограничением скорости более 60 км/ч и знаки Д-14 или Д- размещаются в пределах 100 м от конца пер.14а, а на дороге с ограничением скорости 60 км/ч используются только знаки Д-14 или Д-14а.

2.2.15. Разводной мост

Знак А-13 «Разводной мост» (рис. 2.2.15.1) применяется перед действующими, разводными мостами (разводными, разводными). Перед этими объектами также могут быть установлены знаки, ограничивающие движение на мосту или перед ним, например, запрещающие проезд, ограничивающие скорость или вес пропускаемого транспортного средства. Перед мостом должны быть установлены светофоры для передачи хотя бы красного сигнала.

2.2.16. Работы на дороге

Знак А-14 «Дорожные работы» (рисунок 2.2.16.1) используется для предупреждения о приближении к местам, где водитель транспортного средства может встретить работающих на дороге людей или препятствия, такие как, например, техника или материалы на дороге и мешающие движению .

В зависимости от дорожной ситуации знаки А-14 используются вместе с другими вертикальными и горизонтальными знаками, светофорами или устройствами безопасности дорожного движения.

Знак А-14 с табличкой Т-19, указывающей на нанесение дорожной разметки, применяется при проведении работ, связанных с нанесением или обновлением дорожной разметки на дороге (окрашивание, нанесение толстослойной разметки или лент ). Знаки А-14 с табличкой Т-19 следует снимать сразу же после снятия устройств безопасности дорожного движения, закрепляющих свежую дорожную разметку.

2.2.17. Скользкая дорога

Знак А-15 «Скользкая дорога» (рис. 2.2.17.1) применяется перед участками дорог, представляющими опасность для движения в связи с уменьшением неровностей дороги, которых водитель может не ожидать, и вызванных:
- изменение типа покрытия (например, с асфальтобетонного покрытия на бетонное покрытие),
- разное время укладки одного и того же типа,
- постоянное или периодическое увлажнение покрытия.

2.2.18. Пешеходный переход

Знак А-16 «Пешеходный переход» (рис. 2.2.18.1) устанавливается перед обозначенным на дороге пешеходным переходом в случаях, когда он может быть незаметен заранее водителям транспортных средств или из соображений безопасности требуется предупреждение о переходе. Знаки А-16 размещаются перед пешеходными переходами без светофора на дороге, где скорость движения превышает 60 км/ч, а при другой скорости - перед переходами без светофора, установленными между перекрестками.Подробные правила разметки пешеходных переходов изложены в пункте 5.2.6.

2.2.19. Дети

Знак А-17 «Детский» (рис. 2.2.19.1) предназначен для предупреждения о наличии или близости места на дороге, посещаемого детьми в возрасте от 7 до 15 лет. Знак размещается особенно вблизи начальных школ, средних школ, учреждений, проводящих занятия с детьми, детских площадок и др. Знак можно использовать после индивидуальной оценки места, опроса населения и наблюдения за условиями движения и поведением детей.Необходимость использования знака А-17 определяется случаями частого появления детей на дороге, а не расстоянием от дороги до посещаемого детьми объекта. Другие способы и принципы ограждения особо посещаемых детьми мест (шлагбаумы, цепи и т.п.) на дороге указаны в приложении 4 к Правилам.

2.2.20. Остерегайтесь животных

Знаки, предупреждающие о возможности встречи с животными на дороге, применяются перед местами, где водители транспортных средств могут представлять угрозу для животных на дороге или в ее окрестностях.

Знак А-18а «скот» (рис. 2.2.20.1) используется для обозначения мест, где скот регулярно проходит вдоль или поперек дороги, например на питомниках, пастбищах и т. д.

Знак А-18б «Дикие животные» (рис. 2.2.20.2) используется для обозначения мест, где дикие животные часто переходят дорогу, например, путь к водопою.Такие места могут быть определены, в том числе. на основании сведений лесной службы о путях миграции диких животных.

2.2.21. Боковой ветер

Знак А-19 "боковой ветер" (рис. 2.2.21.1) размещают перед местами, где часто бывает сильный боковой ветер, например, перед выездом из густого леса, из глубокой траншеи, из густонаселенной местности на открытой местности и перед мостами в долинах с сильными сквозняками.
В местах с сильными порывами ветра рекомендуется устанавливать ветроуказатель, показывающий силу и направление порыва ветра в данный момент.Правила применения ветровой сигнализации изложены в приложении 4 к Правилам. Знак А-19 может использоваться как световой и включаться при порывах ветра более 12 м/с.

2.2.22. Участок дороги с двусторонним движением

Знак А-20 «Участок дороги с двусторонним движением» (рис. 2.2.22.1) применяется для предупреждения водителей, движущихся по дороге с односторонним движением о месте, где начинается двустороннее движение.Знак А-20 применяется при соединении двух проезжих частей с односторонним движением в одну проезжую часть с двусторонним движением (рис. 2.2.22.2) и при вводе движения встречного движения на проезжую часть, ранее имевшую одностороннее движение. Если участок проезжей части с двусторонним движением расположен вдоль другой дороги, исключенной из движения, в начале участка должен быть установлен знак Ф-15, указывающий направления движения по полосам. Знак A-20 не используется на проезжей части, когда двустороннее движение возникает в результате конечного одностороннего объезда острова после перекрестка.Если знак Д-3 ставится в начале отрезка, то знак А-20 ставится перед концом отрезка независимо от его длины.

2.2.23. Трамвай

Знак А-21 «Трамвай» (рис. 2.2.23.1) применяется, если трамвайные пути пересекают дорогу в таком месте или таким образом, что водители транспортных средств могут не знать заранее о существовании этих следы или об их ходе. Этот знак устанавливается для направления движения, пересекаемого трамвайными путями.Пример размещения А-21 показан на рис. 2.2.23.2. Перед трамвайными переездами, особо опасными, особенно когда пути пересекают дорогу под острым углом (ниже 60°) или по кривой, выходя на противоположную сторону дороги или к ее центру, ставят знак Т-7 под знаком А- 21 (рис. 2.2.11.2) ). Если это оправдано местными условиями, знаки А-21 могут быть дополнены знаками F-6 или Е-1 в ситуациях, описанных в 2.2.10. Для предупреждения водителей нерельсового транспорта перед местами выхода полосы движения на трамвайный путь рекомендуется использовать знак А-21 с табличкой Т-8 (рис.2.2.23.3) — полоса движения, направленная к трамвайным путям. Допускается использование таблички Т-8 с клеймом А-30. Знак А-21 в качестве светового знака может использоваться в ситуациях, когда его активация инициирована встречным трамваем.

2.2.24. Опасный выход

Знак А-22 «Опасный спуск» (рис. 2.2.24.1) укладывают против продольных уклонов дороги, составляющих не менее 10 % на дорогах в гористой местности и не менее 7 % на других дорогах. Однако если при этом имеются дорожные условия, такие как большой поперечный уклон, крутой поворот, плохое состояние или узкая ширина дороги, клеймо А-22
применяют даже при уклонах меньших, чем указанные выше. Под знаком размещается табличка Т-9, показывающая фактическое значение уклона с точностью до 1 %. Марка А-22 не используется для обозначения откосов стапелей.

2.2.25. Крутой подъезд

Знак А-23 "крутой проезд" (рис. 2.2.25.1) применяют перед съездами с уклоном не менее 8 % на горных дорогах и не менее 6 % - на других дорогах и перед другими возвышенностями , доступ к которым затруднен, например, из-за крутых поворотов или плохого состояния поверхности. Под знаком находится табличка Т-9, показывающая фактическое значение уклона проезжей части с точностью до 1%.

2.2.26. Велосипедисты

Знак А-24 «Велосипедисты» (рис. 2.2.26.1) применяется перед местами выезда на дорогу или пересечения ее велосипедистами.
Знак А-24 размещается перед:
- местом въезда велосипедистов на дорогу с проезжей части для велосипедистов,
- перекрестком для велосипедистов, на дороге, где разрешенная скорость превышает 60 км/ч, и в в случае ограничения скорости, равной 60 км/ч и менее, - если проезд плохо виден водителям или находится на участке дороги между перекрестками.Допускается использование знака А-24 перед другим местом, где велосипедисты выезжают на дорогу или пересекают ее, присоединяются к движению, если это оправдано соображениями безопасности дорожного движения, с учетом таких факторов, как: интенсивность и скорость движения, взаимная видимость, геометрия дороги.

Если продолжением дороги для велосипедов является обозначенная на дороге полоса для велосипедов, то помимо знака А-24 должен быть размещен знак Ф-19 «полоса для специфических транспортных средств», обозначающий полосу для велосипедов .Подробные правила разметки перекрестков для велосипедистов изложены в пункте 5.2.6.4.

2.2.27. Падающие осколки

Знак А-25 «падающие обломки» (рис. 2.2.27.1) применяется перед участками дорог, по которым могут скатываться обломки горных пород (камни), представляющие опасность для встречных транспортных средств. Необходимость поставить знак должна возникнуть в связи с наблюдением за проезжей частью вблизи склонов в гористой местности.

2.2.28. Аэропорт

Знак А-26 "аэропорт" (рис. 2.2.28.1) применяется в аэропортах и ​​посадочных площадках или вблизи них, если внезапное появление самолета или вертолета, летящих низко над дорогой, может застать врасплох (испугать) транспортное средство водителя и в результате вызвать неправильный маневр или рефлекс, угрожающий безопасности движения.

2.2.29. Набережная или берег реки

Знак А-27 "набережная или берег реки" (рис.2.2.29.1) применяются перед участками дорог общего пользования, проходящих вдоль набережной или по высокому берегу реки или канала, при расстоянии между их берегом и краем дороги менее 10 м. Знак А-27 также используется перед местами, где дорога, ведущая к акватории, резко поворачивает в непосредственной близости от акватории. Знак А-27 не используется при установке барьеров безопасности на участке дороги, требующем разметки.

2.2.30. сыпучий гравий

Знак А-28 «сыпучий гравий» (рис. 2.2.30.1) применяется для обозначения участка дороги, на котором возможно выбрасывание камней, гравия или гравия из-под колес движущихся транспортных средств или поднятие пыли до такой степени, что мешает движению других водителей. Это касается, в частности, поверхностей из щебня, поверхностей, на которых была проведена поверхностная обработка
слоя износа - до устойчивого прилипания зерен заполнителя к битуму, а также участков щебеночного основания, где разрешено движение транспорта.Кроме того, этот знак может быть установлен перед карьерами и гравийными карьерами

2.2.31. Световые сигналы

Знак А-29 «Светофор» (рис. 2.2.31.1) применяется в случаях, когда движение направляется светофором в место, где водитель может этого не ожидать.

Знак A-29 устанавливается перед каждым светофором, используемым на дороге вне населенных пунктов. В населенном пункте знак ставится перед первым светофором после въезда в этот район и перед любым местом, где для регулирования челночного движения использовались светофоры (трехцветные или двухцветные).Кроме того, этот знак используется в любом случае, когда сигнализатор только подвешен над дорогой.

2.2.32. Другая опасность

Знак А-30 «Другая опасность» (рис. 2.2.32.1) используется для предупреждения о приближении к опасным местам, кроме тех, которые предупреждаются знаками от А-1 до А-29 и от А-31 до А-34.

Знак А-30 применяется совместно с табло, указывающим посредством условного обозначения или (и) надписи вид опасности, о которой предупреждает знак.Наиболее часто используемые информационные табло описаны в этом разделе и показаны на рисунках с 2.2.32.2 по 2.2.32.18.
Символы и надписи, отличные от показанных на этих рисунках, должны быть одинаково разборчивы и понятны; При этом надписи должны быть краткими и однозначными, например «прорывы» - для предупреждения о плохом состоянии дороги весной, «пешеходы» - для предупреждения об интенсивном пешеходном движении на дороге; Точно так же перед местами, особенно посещаемыми слепыми или глухими, можно использовать знак с надписью
«слепой» или «глухой».Использование знака А-30 без табличек, указывающих на вид опасности, допускается исключительно в чрезвычайных ситуациях, при которых знак должен быть размещен немедленно, например, в случае затопления дороги или значительного испарения из-за перерыва в подаче воды или теплосети в той мере, в какой может иметь место движение транспорта. Если в соответствии с положениями пункта 2.1.2 должны применяться таблички Т-1 или Т-2, они размещаются под табличками с указанием вида опасности. С другой стороны, при обозначении конца участка дороги, где имеется опасность, под повторяющимся знаком А-30
ставится только знак со словом «Конец» (Т-3).
Со знаком А-30 чаще всего используются следующие таблички:
1) пересечение дороги Т-10 с железнодорожным тупиком или путями аналогичного характера; в таком отмеченном месте движение в пути останавливается работником железной дороги на время прохождения (качения) поезда;
2) паромная переправа Т-11;
3) Т-12 продольная ступенька;
4) Колеи Т-13;
5) Т-14 место частых аварий указанного на знаке характера;
6) Т-15 место частых аварий по скользкому дорожному покрытию из-за осадков;
7) место выезда Т-16 для льготной техники, указанное на табличке;
8) Т-17 госграница;
9) Т-18 неожиданное изменение направления движения с курсом, указанным на табличке.

Табличка Т-10 (рис. 2.2.32.2) ставится перед такими местами пересечения дороги с железнодорожным тупиком или маневровым путем или железнодорожным полотном, используемым эпизодически, например, в туристических целях, где движение по дорога проезжает (катится) поезд останавливает железнодорожник. В случаях, указанных в п. 2.2.11, под плиту Т-10 допускается подкладывать плиту Т-7.

Плита Т-11 (рис.2.2.32.3) размещается перед входом на паром. Непосредственно перед входом в паром следует поставить знак Б-32д, возможно дополненный светофором с красным сигналом.

Плита Т-12 (рис. 2.2.32.4) укладывается перед началом продольного уступа дорожной одежды, образующейся в результате периодически прерываемых дорожных работ или во время таких работ.

Плита Т-13 (рис.2.2.32.5) размещается под знаком А-11 перед началом участка дороги, на котором имеются колеи.

Табличка Т-14 и ее пять вариантов применяются перед особо опасными местами, определяемыми на основании анализа безопасности дорожного движения. Анализ следует проводить при наличии в течение года не менее четырех аварий определенного вида с человеческими жертвами на участке дороги 1 км вне населенных пунктов и 0,5 км в населенных пунктах или не менее двух аварий на железнодорожный переезд.Знак А-30 с табличкой, указывающей вид происшедшего ДТП, ставится при невозможности оперативного улучшения существующих условий безопасности движения. Эти таблички следующие:
- табличка Т-14 (рис. 2.2.32.6), которая ставится перед местом частого наезда на пешеходов,

- табличка Т-14а (рис. 2.2.32.7), которая размещается перед местом частых столкновений с впереди идущими автомобилями,

- табличка Т-14б (рис. 2.2.32.8), которая размещается перед местом частых столкновений лобовых машин,

- табличка Т-14с (рис. 2.2.32.9), которая ставится перед местом частых столкновений с трамваями,

- табличка Т-14д (рис. 2.2.32.10), которая проставляется перед железнодорожным переездом, где условия создают особую опасность аварий.

Табличка Т-15 (рис. 2.2.32.11) устанавливается перед местом частых аварий или столкновений, вызванных скользким покрытием дороги во время или после дождя или мороси. Табличка Т-16 и ее вариант используются перед местами частого выезда на дорогу автомобилей экстренных служб, например, на выездах из пожарных гаражей. Знак А-30 с табличкой Т-16 следует использовать всегда, если во время выезда машин экстренных служб включаются специальные светофоры, закрывающие движение на дороге.В вышеуказанных местах размещается:

- табличка Т-16 (рис. 2.2.32.12), при наличии на дороге машин пожарной охраны,

- табличка Т-16а (рис. 2.2.32.13), если на дорогу выезжают машины скорой помощи. Плиты Т-16 и Т-16а используются независимо, непосредственно перед точкой выхода.

Табличка Т-17 (рис. 2.2.32.14) применяется независимо от того, открыто ли движение через границу, поэтому используется знак Ф-1, или закрыто, т.е. используется знак Ф-2.Расстояние между знаком А-30 и знаком Т-17 следует устанавливать по отношению к знаку Б-32, если пересечение границы разрешено, и к знаку Ф-2 - если оно запрещено.

Табличка Т-18 (рис. 2.2.32.15) и ее варианты (рис. 2.2.32.16, 2.2.32.17 и 2.2.32.18) должны применяться перед теми местами, где происходит неожиданное изменение курс дороги для водителя, или направление движения. Табличка Т-18 показывает изменение курса дороги или направления движения сначала влево, а затем вправо.Для обозначения другого курса дороги или направления движения применяется следующее:

- табличка Т-18а (рис. 2.2.32.16), при изменении хода дороги или направления сначала вправо, а затем влево,

- табличка Т-18б (рис. 2.2.32.17), при изменении хода дороги или направления налево,

- плита Т-18с (рис. 2.2.32.18), когда происходит изменение курса дороги или направления вправо. Пример использования плиты Т-18с показан на рисунке 2.2.21.2. Знак Т-18 и его варианты не используются на дорогах с односторонним движением, где размещаются соответствующие варианты знака Ф-21.
В случае проведения исследований на участке дороги общего пользования, указанных в ст. 140с пункт. 2 пункта 3 Закона о дорожных знаках и сигналах и устройствах обеспечения безопасности дорожного движения знак А-30 применяется с табличкой с надписью соответствующего содержания, в частности: «горизонтальная экспериментальная (испытательная) разметка».
Если длина участка дороги, пройденного испытанием, превышает 500 м, то с этой разметкой используется табличка Т-2, а в конце этого участка дороги ставится знак А-30 с табличкой Т-3. . Допускается размещение дополнительных информационных табло с указанием места и объема проводимого исследования.

2.2.33. Опасная обочина

Знак А-31 «Опасная обочина» (рис. 2.2.33.1) устанавливается перед участками дорог с узкой, мягкой, слишком высокой или опущенной обочиной.Знак A-31 также используется для предупреждения об сужении или окончании обочины дороги до обочины земли.
Для обозначения окончания битумной обочины, ведущей к тротуару, используются плиты У-9, обозначающие границу горизонтальной колеи дороги. Знак А-31 с перевернутым символом предупреждает об опасной обочине с левой стороны дороги.

2.2.34. Дорожный мороз

Знак А-32 «Обледенение дороги» (рис.2.2.34.1) применяется только в зимнее время, перед мостами и путепроводами, где дорожный иней или гололедица появляются в периоды, когда они еще не возникают на других участках дорог, например, на мостах со стальным настилом, а также вблизи рек и водохранилищ, где часто происходит местное обледенение дорог. Знак А-32, используемый в качестве светящегося, указывает на фактическое состояние изморози или обледенения дороги на основании измерений от приборов, расположенных вдоль дороги или на поверхности.

2.2.35. Пробка 9000 8 Рис. 2.2.35.1. Знак А-33

Знак А-33 «пробка» (рис. 2.2.35.1) применяется перед участками дорог, где движение часто затруднено из-за интенсивности движения, а остановившиеся транспортные средства могут быть не замечены вовремя встречными водителями трафик. Знак А-33 ставится, когда участок дороги до перекрестка со светофором
невидим из-за вертикального или горизонтального поворота. Знак А-33, используемый в качестве светового знака, предупреждает о транспортных средствах, стоящих на дороге на расстоянии до 300 м.

2.2.36. ДТП 9000 8 Рис. 2.2.36.1. Знак А-34

Знак А-34 «ДТП» (рис. 2.2.36.1) применяется для предупреждения о месте дорожно-транспортного происшествия, в котором по вине лиц, оказывающих помощь или устраняющих последствия ДТП, и возможность блокировки движения, водитель обязан соблюдать
с особой тщательностью. Знак устанавливается службами охраны места происшествия.
Знак А-34 в качестве светового знака применяется на участках дорог, находящихся под мониторингом, где есть возможность включения знака службами мониторинга дорожного движения.

.

---

Смотрите также

• 
  До скольки ампер заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством
• 
  Обогрев заднего стекла ремонт
• 
  Как менять воздушный фильтр
• 
  Как проверить блок управления двигателем
• 
  Как очистить клеммы от окисления
• 
  Можно ли в антифриз добавить тосол
• 
  Атмосфера единица измерения давления
• 
  Завоздушена система охлаждения как исправить
• 
  Кому принадлежит бугатти компания
• 
  Обгон перед жд переездом
• 
  Средства для антикоррозийной обработки автомобиля