Размер катализатора


керамику, металл, в гранулах, сажевые фильтры, промышленные. Пункт приёма .

KAT63, Цены на б/у катализатор до 65000 руб/кг, Катализаторы б/у Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Aston Martin (Астон Мартин) Bentley (Бэнтли) BMW (БМВ) Bugatti (Бугатти) Buick (Бьюик) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) продать Citroen (Ситроен) Dacia (Дачия) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Datsun (Датсун) Dodge (Додж) DS (ДС) Ferrari (Феррари) Fiat (Фиат) Fisker (Фискер) Ford (Форд) Geely (Джили) Genesis (Генезис) GMC (ДжМС) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хендэ) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Iveco (Ивеко) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Koenigsegg (Кёнигсегг) Lamborghini (Ламборгини) Lancia (Лянча) Land Rover (Ленд Ровер) Lexus (Лексус) купим дорого катализаторы от Lincoln (Линкольн) Lotus (Лотус) Maserati (Мазерати) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес-Бенз) Mercury (Меркури) MG (МГ) Mini (Мини) Mitsubishi (Митсубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Piaggio (Пьяджо) Pontiac (Понтиак) Porsche (Порше) Proton (Протон) Ravon (Равон) Renault (Рено)  Roewe (Рови) Rolls-Royce (Роллс-Ройс) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Saturn (Сатурн) Scion (Сцион) Seat (Сеат) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SRT (СРТ) SsangYong (СсангЙонг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Tata (Тата) Tesla (Тесла) продать катализатор дорого от Toyota (Тоёта) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво) скупка приём Вес Цена на катализаторы до 65000 руб/кг, Промышленный катализатор, Купим автомобильные бу КАТАЛИЗАТОРЫ, Принимаем бу катализаторы, Приёмка сажевых фильтров и катализаторов, катализатор цена, катализатор сдавать, бу катализатор, катализатор купить, катализатор прием, каталитический нейтрализатор, катализатор сколько стоить, катализатор кг цена, катализатор продавать, забитый катализатор сдать, катализатор продавать цена, катализатор скупка, автомобильный катализатор, катализатор убирать, вырезать катализатор, тюнинг чип, катализатор удаление, забитый катализатор, прием бу катализаторов, приём сажевых фильтров, приёмка бу катализаторов, Каталитический нейтрализатор сдать дорого, Покупка старых отработанных катализаторов в Самаре, Покупаем все виды катализаторов, Скупка катализаторов и сажевых фильтров, Приём внутренностей от катализаторов, Принимаем все типы и виды катализаторов, Принимаем вырезанные внутренности с катализаторов сажевых фильтров, Куплю дорого бу сажевые фильтры, сажевые фильтры сдать выгодно, Купим старый керамический катализатор, Покупка всех видов засорившихся автомобильных катализаторов, Закупаем автомобильные бу катализаторы и сажевые фильтры, Цена импортных керамических катализаторов, Импортные металлические катализаторы стоят от 1500 руб кг, Продать керамическую массу с катализатора, Скупка засорившихся катализаторов, Покупаем КАТАЛИЗАТОРЫ и каталитические нейтрализаторы, Высокие и реальные цены на старые катализаторы, Занимаемся скупкой отработанных катализаторов с автомашин, Вырезанные внутренности с катализатора сдать в Самаре, Выбитые внутренности с катализатора сдать в Самаре, Металлический носитель продать с катализатора, Продать Катализаторы в Самаре, Забитый катализатор сдать в Самаре, Приемка катализаторов на ул Фадеева 65, приём и покупка катализаторов, Нужны внутренности с выбитых и вырезанных катализаторов, Отработанные сажевые фильтры принимаем по высоким ценам, Катализатор авто сдать дорого в Самаре, Сдать катализатор после удаления, Автокатализатор бу продать выгодно, Сдача катализаторов в Самаре, Пробить сажевый фильтр и сдать внутренности, Удалить катализатор и потом сдать внутренности, куда можно сдать бу катализатор в Самаре, Прием катализатора ведётся по адресу Фадеева 65, Сдать старый катализатор от автомобиля в Самаре, Приму катализаторы в Самаре дорого, Сдать внутренности катализатора или сажевого фильтра, Сколько стоит отработанный сажевый фильтр, Сколько стоит отработанный старый катализатор, Пункт приема катализаторов в Самаре, Скупка катализаторов и сажевых фильтров в Самаре, Скупка катализаторов и цены на них, Приём старых катализаторов керамических и металлических, сколько весят внутренности от катализатора, Сколько весит катализатор, Продать старый катализатор, Сдать внутренности с катализаторов, Скупка бу катализаторов и сажевых фильтров, Покупаем бу катализаторы от Mercedes-Benz, Дорого керамику купим с катализатора, Купим старые отработанные катализаторы дорого в Самаре, Приёмка автомобильных катализаторов, Покупаем все типы и виды катализаторов, Покупка бу катализаторов и сажевых фильтров, Сдать бу катализаторы выгодно, Прием внутренностей от катализаторов и сажевых фильтров, Сдать бу НЕЙТРАЛИЗАТОРЫ КАТАЛИТИЧЕСКИЕ, Покупаем выбитые и вырезанные внутренности с катализаторов, Скупка бу катализаторов и внутренностей от них, Сдать катализатор бу и сажевый фильтр выгодно, СДАТЬ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ или КОНВЕРТЕР с катализатором, Покупаем керамику с катализаторов, Принимаем вырезанные внутренности с катализаторов, Покупка старых керамических и железных катализаторов, Приём всех видов и типов отработанных автокатализаторов, Купим автомобильный бу катализатор и сажевый фильтр, Цены на импортные керамические и железные катализаторы, Сдать керамическую массу с катализаторов, Покупка засорившихся катализаторов, Прием бу КАТАЛИЗАТОРОВ и каталитических нейтрализаторов, Керамику с катализаторов закупаем по высоким ценам, Занимаемся покупкой отработанных катализаторов опт и розница, Вырезанные или выбитые внутренности с катализатора продать, Керамический носитель с катализаторов продать выгодно, Закупаем бу КАТАЛИЗАТОРЫ и сажевые фильтры, Занимаемся закупкой бу катализаторов, Покупаем вырезанные или выбитые катализаторы, Принимаем старые сажевые фильтры и внутренности, Сдать Катализатор в Самаре и внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Купим забитый катализатор, Приёмка старых катализаторов находится на Фадеева 65, Керамический или металлический катализатор купим в Самаре, Закупаем старые сажевые фильтра с авто, Приёмка старых сажевых фильтров, скупка бу катализаторов ведущих автопроизводителей, Продать выгодно бу сажевый фильтр, Отработанные сажевые фильтры купим дорого, Катализатор авто продать дорого в Самаре, Купим катализаторы бу в любом объёме и количестве, Продать внутренности с катализатора после удаления, Металлические и железные катализаторы купим, Покупка старого керамического катализатора, Забитый катализатор пробить и потом продать внутренности, Автокатализатор бу купим дорого, Покупка старых катализаторов в Самаре, Пробить сажевый фильтр и продать внутренности, Дорого керамику продать с катализатора, Удалить катализатор и потом сдать в Самаре, Где и куда можно продать старый катализатор, Приёмка катализаторов в Самаре на Фадеева 65, Скупка старых автомобильных катализаторов в Самаре, Сдать катализатор и сажевый фильтр в Самаре, Продать сажевый фильтр цена, Приму бу катализаторы в Самаре, Продать внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Цена отработанного сажевого фильтра, Цены на отработанные старые катализаторы, Приёмка бу катализаторов и сажевых фильтров Самара, КАТ63: Скупаем металлические внутренности с катализаторов до 14000 руб/кг керамические до 65000 руб/кг, КАТ63 <meta name="keywords" content="Приём Скупка извлечённых внутренностей с катализаторов в Самаре, Вес внутренностей со старого катализатора, Продать катализатор цена в Алтайском крае, в Амурской области, в Архангельской области, в Астраханской области, в Белгородской области, в Брянской области, в Владимирской области, в Волгоградской области, в Вологодской области, в Воронежской области, в Еврейском АО, в Забайкальском крае, в Зарубежье, в Ивановской области, в Иркутской области, в Калининградской области, в Калужской области, в Камчатском крае, в Кемеровской области, в Костромской области, в Краснодарском крае, в Красноярском крае, в Крыму, в Курганской области, Приём катализаторов в Курской области, в Ленинградской области, в Липецкой области, в Магаданской области, в Москве и Московской области, в Мурманской области, в Ненецком АО, в Нижегородской области, в Новгородской области, в Новосибирской области, в Омской области, в Оренбургской области, в Орловской области, в Пензенской области, в Пермском крае, в Приморском крае, в Псковской области, в Республике Адыгея, в Республике Алтай, в Республике Башкортостан, в Республике Бурятия, в Республике Дагестан, в Республике Ингушетия, в Республике Кабардино-Балкария, в Республике Калмыкия, в Республике Карачаево-Черкесия, в Республике Карелия, в Республике Коми, в Республике Марий Эл, в Республике Мордовия, в Республике Саха (Якутия), в Республике Северной Осетия, в Республике Татарстан, в Республике Тува, в Республике Удмуртия, в Республике Хакасия, в Республике Чеченской, в Республике Чувашия, в России, в Ростовской области, в Рязанской области, СКУПКА катализаторов в Самарской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в Саратовской области, в Сахалинской области, в Свердловской области, в Смоленской области, в Ставропольском край, в Таймырском АО, в Красноярском крае, в Тамбовской области, в Тверской области, в Томской области, в Тульской области, в Ульяновской области, в Усть-Ордынском Бурятском АО, в Иркутской области, в Хабаровском крае, в Ханты-Мансийском АО, в Тюменской области, в Челябинской области, в Чукотском АО, в Эвенкийском АО, в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор." в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор."/>

<meta name="keywords" content="КАТ63, Цены на б/у катализатор до 65000 руб/кг, Промышленный или автомобильный б/укатализатор купим, Покупаем катализаторы и сажевые фильтры в Самаре, Узнать цены на бу катализаторы и продать, Прием катализаторов керамических и металлических, Узнать Вес внутренностей катализатора и выгодно сдать, ВЕС катализатора и ЦЕНА бу катализатора, Продать внутренности с бу катализатора, Покупаем вырезанные внутренности с катализатора BMW, Вырезанные или выбитые внутренности с катализатора Honda продать, Продажа засорившихся старых катализаторов Subaru и Suzuki, Приём катализаторов и вырезанных или выбитых внутренностей, Сдать потроха с катализатора или сажевого фильтра, купим бу катализаторы и каталитические нейтрализаторы, Каталитический нейтрализатор Цена Продать бу каталитический нейтрализатор, Вес и цена катализатора и вырезанных внутренностей, Продать внутренности с каталитического нейтрализатора сажевого фильтра, Продать бу катализатор или потроха с катализатора, Приём бу катализаторов в Самаре, сдать сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор дорого, Продать выбитые или вырезанные внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Продать сажевый фильтр, Купим Ваш бу катализатор дорого, Сдать выбитый или вырезанный катализатор от, Скупка отработанных катализаторов бу, Покупка катализаторов бу, Купим автокатализаторы от 1500 руб за кг, KAT63 осуществляет скупку автомобильных катализаторов, Сдать катализатор цена за кг, Пункт приема старых автомобильных катализаторов, Скупка катализаторов Сдай катализатор дорого, купим катализаторы бу дорого цена Самара, Покупка бу катализатора дорого, Прием катализаторов скупка цена - КАТ63 - Самара, БУ КАТАЛИЗАТОРЫ ПРАЙС, Лом катализаторов с иномарок и отечественных авто, Бу катализаторы с иномарок покупаем дорого, Продать старые отработанные катализаторы дорого в Самаре, Покупаем автомобильные катализаторы, Купим бу катализаторы выгодно, Покупаем бу НЕЙТРАЛИЗАТОРЫ КАТАЛИТИЧЕСКИЕ, Скупаем все типы и виды катализаторов, Купим КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ или КОНВЕРТЕР, Продать старые керамические катализаторы, Купим железные катализаторы с иномарок, Скупка и приём отработанных и засорившихся автокатализаторов, иномарка керамические катализаторы от 1500 руб кг, Скупка керамических и железных катализаторов, Цена металлических катализаторов 1500 руб за кг, Купим керамическую массу с катализаторов, Продать старый засорившийся катализатор, Вырезанные или выбитые внутренности с катализатора купим, Купим бу Катализатор в Самаре, КУПИМ внутренности с катализатора или сажевого фильтра, Скупка внутренностей с катализатора, Продать забитый старый катализатор, Купим старые сажевые фильтры и бу катализаторы, Отработанные сажевые фильтры продать дорого в Самаре, Покупка внутренностей с катализатора после удаления, Вырезать внутренности с сажевого фильтра и продать, Вырезать внутренности с КАТАЛИЗАТОРА и продать их, Цены на старые керамические катализаторы, Цены на старые металлические катализаторы, Цена старого сажевого фильтра, Вес и цена внутренностей со старого катализатора, Вес и цена внутренностей с сажевого фильтра, Продать бу котализатор, Купим котализатор старый, Купим в Самаре по высоким ценам промышленные б/у нейтрализаторы, катализаторы в гранулах, Покупаем катализаторы риформинга РБ-35ЮКА, РБ-33У, РБ-44У, АПМ-99, АП-56, АП-64, катализаторы серии ПР, Продать Промышленные Катализаторы изомеризации СИ-1, СИ-2, ИП-62М, ИП-82, Катализаторы серий АПКБ, АПКГС (АР-Б, АГК-2), ПКА, катализаторы на угле АПУ, ПУ-А. Приём скупка Промышленных катализаторов NDC-6; RG-492; RG-582; АП-10; АП-15; ГИПХ-119-0,5; КО-9; КР-101; КР-101А; КР-108У; КСЕ; ОПК-2; ПК-1; ПК-П1; ПР-51; СГ-3П; ШПК-1; АП; АПК-2Н и АПК-3Н; ИКТ-3-20; К-ПГ; КДФ-1; КСМ-5; НПК-3; П-4; П-5; ПАЛ-2; ПОУБ-0,8; ПУ; РИАП; ФПК-1; ШПАК-0,5 Купим их импортные аналоги, Скупаем автомобильные катализаторы всех видов керамику, металл, сажевые, в гранулах, Цены на промышленные катализаторы от 0 и до 100 000 руб/кг, на автомобильные катализаторы от 1000 до 65 000 руб/кг, Приём по экспресс-анализу, Вес и цена внутренностей со старого катализаторай? ? Цены на б/у Катализаторы Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Aston Martin (Астон Мартин) Bentley (Бэнтли) BMW (БМВ) Bugatti (Бугатти) Buick (Бьюик) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) Citroen (Ситроен) Dacia (Дачия) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Datsun (Датсун) Dodge (Додж) DS (ДС) Ferrari (Феррари) Fiat (Фиат) Fisker (Фискер) Ford (Форд) Geely (Джили) Genesis (Генезис) GMC (ДжМС) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хендэ) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Iveco (Ивеко) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Koenigsegg (Кёнигсегг) Lamborghini (Ламборгини) Lancia (Лянча) Land Rover (Ленд Ровер) Lexus (Лексус) Lincoln (Линкольн) Lotus (Лотус) Maserati (Мазерати) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес-Бенз) Mercury (Меркури) MG (МГ) Mini (Мини) Mitsubishi (Митсубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Piaggio (Пьяджо) Pontiac (Понтиак) Porsche (Порше) Proton (Протон) Ravon (Равон) Renault (Рено)  Roewe (Рови) Rolls-Royce (Роллс-Ройс) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Saturn (Сатурн) Scion (Сцион) Seat (Сеат) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SRT (СРТ) SsangYong (СсангЙонг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Tata (Тата) Tesla (Тесла) Toyota (Тоёта) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво) до 65000 руб/кг Приём Скупка извлечённых внутренностей с катализаторов в Самаре, Вес внутренностей со старого катализатора Продать катализатор в Алтайском крае, в Амурской области, в Архангельской области, в Астраханской области, в Белгородской области, в Брянской области, в Владимирской области, в Волгоградской области, в Вологодской области, в Воронежской области, в Еврейском АО, в Забайкальском крае, в Зарубежье, в Ивановской области, в Иркутской области, в Калининградской области, в Калужской области, в Камчатском крае, в Кемеровской области, в Костромской области, в Краснодарском крае, в Красноярском крае, в Крыму, в Курганской области, Приём катализаторов в Курской области, в Ленинградской области, в Липецкой области, в Магаданской области, в Москве и Московской области, в Мурманской области, в Ненецком АО, в Нижегородской области, в Новгородской области, в Новосибирской области, в Омской области, в Оренбургской области, в Орловской области, в Пензенской области, в Пермском крае, в Приморском крае, в Псковской области, в Республике Адыгея, в Республике Алтай, в Республике Башкортостан, в Республике Бурятия, в Республике Дагестан, в Республике Ингушетия, в Республике Кабардино-Балкария, в Республике Калмыкия, в Республике Карачаево-Черкесия, в Республике Карелия, в Республике Коми, в Республике Марий Эл, в Республике Мордовия, в Республике Саха (Якутия), в Республике Северной Осетия, в Республике Татарстан, в Республике Тува, в Республике Удмуртия, в Республике Хакасия, в Республике Чеченской, в Республике Чувашия, в России, в Ростовской области, в Рязанской области, СКУПКА катализаторов в Самарской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в Саратовской области, в Сахалинской области, в Свердловской области, в Смоленской области, в Ставропольском край, в Таймырском АО, в Красноярском крае, в Тамбовской области, в Тверской области, в Томской области, в Тульской области, в Ульяновской области, в Усть-Ордынском Бурятском АО, в Иркутской области, в Хабаровском крае, в Ханты-Мансийском АО, в Тюменской области, в Челябинской области, в Чукотском АО, в Эвенкийском АО, в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор." в Ямало-Ненецком АО, в Тюменской области, в Ярославской области, в Узбекистане, в Казахстане, в Актау, в Самаре продать б/у катализатор."/>

© КАТ63. СКУПКА, ПРИЁМ, УТИЛИЗАЦИЯ КАТАЛИЗАТОРОВ.
КОПИРОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ЗАПРЕЩЕНО!

Катализаторы - Что такое Катализаторы?

Примерно 90% объема современного химического производства основано на каталитических процессах.

Катализаторы - вещества, изменяющие скорость химической реакции и не входящие в состав конечных продуктов.
См. Спецпроект Neftegaz.RU «Национальный продукт: Отечественные катализаторы».

Катализаторы обеспечивают энергетически менее затрудненные пути реакции, что позволяет эффективно использовать сырье.
Катализ - это ускорение химических реакций под действием малых количеств веществ (катализаторов), которые сами в ходе реакции не изменяются.
Они широко используются при переработке нефти, получении различных продуктов, создании новых материалов (например, пластмасс).
Примерно 90% объема современного химического производства основано на каталитических процессах.
Катализаторы позволяют превратить низкосортное сырье в высокоценные продукты.
Без катализаторов невозможно обеспечить производство моторных топлив для двигателей экологического стандарта «Евро-5» и выше.
Например, в каталитическом крекинге - одном из ключевых процессов, обеспечивающих увеличение выхода светлых нефтепродуктов (особенно бензина), самое главное действие катализатора - расщепление больших углеводородных молекул на более мелкие с высоким октановым числом.

Гидрокрекинг в свою очередь - процесс получения высококачественных керосиновых и дизельных дистиллятов из тяжелого газойля вакуумной перегонки и вторичных процессов. 
Он также позволяет получить высококачественную основу базовых масел, близкую по эксплуатационным характеристикам к синтетическим. 
Иначе говоря, это каталитический крекинг в присутствии водорода - где сочетание водорода, катализатора и соответствующего режима процесса позволяют провести крекинг низкокачественного легкого газойля и добиться получения высококачественных основ для широкого ассортимента товарных смазочных масел. 
Катализаторы здесь играют важную роль: они активно взаимодействуют с водородом, благодаря им идет сам крекинг и происходит образование изопарафинов.

Гидроочистка является наиболее крупнотоннажным каталитическим процессом в нефтепереработке. 
В процессе гидроочистки понижается содержание серы в топливе. 
Эффективность гидроочистки зависит от активности катализаторов, температурного режима и качества сырья. 
И повышение эффективности процесса требует использования новых типов катализаторов.

Требования к катализаторам:

  • постоянная высокая каталитическая активность, 
  • селективность, 
  • механическая прочность, 
  • термостойкость, 
  • устойчивостью к действию каталитических ядов, 
  • большая длительность работы, 
  • легкая регенерируемость, 
  • необходимые гидродинамические характеристики, 
  • невысокая стоимость. 
Активность определяется скоростью реакции, отнесенной к единице объема или массы катализатора и зависит от его хим. состава.
Формирование свойств катализатора происходит во время его приготовления и во время эксплуатации, поэтому метод приготовления катализатора должен учитывать возможность образования активных центров в условиях катализа. Во многих случаях активность промышленных катализаторов увеличивают добавлением промоторов (сокатализаторов).

Селективность изменяется из-за изменения электронных свойств и окружения активных центров катализатора (эффект лиганда).
В реакциях сложных органических молекул большое значение имеет преимущественное образование продукта, близкого по своей форме и размерам к размерам микропор катализатора.
В сложных многостадийных реакциях применяют многофазные многокомпонентные катализаторы, селективность которых выше благодаря тому, что каждая стадия сложной реакции ускоряется своим компонентом катализатора. Селективность катализатора зависит также от его пористости, размера зерен и характера их укладки.

Термостойкость катализаторов  важна для первых по ходу реагента слоев катализаторов в экзотермических реакциях, когда выделение тепла может вызвать рекристаллизацию и дезактивацию катализаторов.
Для предотвращения рекристаллизации катализаторы наносят на термостойкие носители.

Устойчивость катализатора к действию ядов каталитических определяется спецификой их взаимодействия с катализатором.
Металлические катализаторы отравляются соединениями кислорода (Н2О, СО), серы (H2S, CS2 и др.), N, Р, As и другими веществами, образующими более прочную химическую связь с катализатором, чем реагирующие вещества.
На оксидные катализаторы действуют те же яды, однако оксиды более устойчивы к отравлению.
В процессах крекинга, риформинга и других реакций углеводородов катализаторы отравляются в результате покрытия их слоем кокса.
Кроме того, катализаторы могут дезактивироваться из-за механического покрытия поверхности пылью, которая вносится извне или образуется при катализе.

Приготовление катализаторов
Катализаторы с развитой удельной поверхностью распространение получил метод осаждения из водных растворов солей с последующим прокаливанием образующихся соединений.
Так получают многие оксиды металлов. При этом лучше использовать водный раствор NH3, потому что отпадает необходимость отмывки осадка от щелочных металлов. 
Охлажденный катализатор дробят, просеивают и восстанавливают азотно-водородной смесью в колонне синтеза.
Для получения правильной геометрической формы зерен катализатора используют специальные формовочные машины.
Цилиндрические гранулы получают экструзией (выдавливанием) влажной массы с помощью массивного винта (шнека) через отверстия нужного диаметра, после чего разрезают полученный жгут на отдельные цилиндрики, которые 
закатываются в сферические гранулы в специальных грануляторах.
Плоские цилиндрические таблетки получают прессованием сухого порошка на таблеточных машинах

Спортивный катализатор: устройство и характеристики

24.08.2019

Спортивный катализатор отличается от обычного конструкцией и материалом. Он характеризуется лучшей пропускной способностью и большей температурной устойчивостью, обуславливающей надежность.

Общие особенности

Каталитический нейтрализатор, называемый катализатором, представляет собой устройство, служащее для очистки выхлопных газов. Это компонент выпускной системы, установленный в даунпайпе. Принцип его функционирования основан на химических реакциях под нагревом. Однако наличие данного устройства приводит к потерям мощности ввиду трения газов о сотовую структуру и лобового сопротивления ее стенок. К тому же сказывается турбулентность на входе. Причем данный фактор имеет ведущее значение для многих штатных катализаторов. Это объясняется непродуманной конструкцией даунпайпа с большими углами входа и выхода, заужениями и т. д. Толстая, плавная труба значительно изменила бы ситуацию. Таким образом, основная проблема многих стандартных выпускных систем состоит не в катализаторе, а в даунпайпе. Что касается самого катализатора, основными его параметрами, влияющими на сопротивление потока, являются лобовая площадь, длина и сечение ячеек. Основной характеристикой катализатора считают количество сот на единицу площади.

Расположение катализатора

Отличия спортивных моделей

Спортивные катализаторы отличаются от стандартных рядом особенностей.

Устройство спортивного катализатора

  • Количество ячеек на дюйм. Стандартные модели имеют показатель 600-800. Это множество мелких ячеек, что обуславливает большое сопротивление потока. Для компенсации малой плотности сечения катализаторы делают толстыми. Малый размер ячеек обуславливает быстрое засорение, ведущее к дополнительному росту сопротивления. Для спортивных моделей показатель плотности сот составляет 200-300. Катализаторы с показателем в 400 относят к обычным, несмотря на меньшее сопротивление потока. Минимальным значением плотности сот считают 200. Оно позволяет очищать поток на 70%. При меньшем значении утратится функциональность катализатора, о чем будет свидетельствовать ошибка кислородного датчика.
  • Материал. Катализаторы производят из металла и керамики. Для спортивных моделей используют металл ввиду более прочной структуры. Это позволяет создавать ячейки большего размера при сохранении прочности конструкции. Для керамики это бы привело к крошению стенок. К тому же металл устойчивее к высокой температуре и обогащенной смеси. Температурный режим спортивных моделей выше на 300-400°C в сравнении с универсальными. Названные свойства металла позволяют делать тонкие стенки ячеек, что сокращает сопротивление потока.
  • Метод производства. Для спортивных катализаторов используют технологию завальцовки трубы, в то время как обычные имеют штампованные корпуса.
  • Конструкция корпуса. Спортивные катализаторы компактнее, имеют округлую форму и плавные вход и выход. Компактность достигнута за счет того, что они включают один элемент, в отличие от обычных моделей, имеющих 2-3 элемента.

Применение

Несмотря на название, спортивные катализаторы актуальны не только для спорткаров. Ввиду высокой надежности их считают уместными для любых автомобилей и, в особенности, для старых. Последнее объясняется нечувствительностью к изменившемуся под влиянием неисправностей режиму работы двигателя. К тому же надежность обусловлена повышенной пропускной способностью (крупные соты почти исключают возможность засорения). При этом экологические показатели соответствуют евро 4 и 4+, что достигнуто благодаря большей в 3-8 раз доле напыления драгметаллов вроде палладия, родия, платины. Таким образом, актуальна установка спортивного катализатора и на Киа Сид, и на Nissan GTR.

 

Автосервис «Лёха Выхлоп»
+74951424327, +79031292000
https://лёха-выхлоп.москва/
г.Москва, Сокольнический Вал 1к1


КАТАЛИЗАТОРЫ - Группа компаний «ХЭХУА»

КАТАЛИЗАТОРЫ

Катализаторы для нефтепереработки

Катализаторы каталитического крекинга


Катализаторы предназначены для переработки смеси непревращенного остатка и прямогонного вакуумного газойля, переработки вакуумного газойля, тяжелого гудрона, чтобы повысить выход бензина и пропена.

 

Катализаторы гидроочистки

Катализаторы серии для гидроочистки легких дистиллятов

Это катализаторы нового поколения, которые специально разработаны для гидрообессеривания и гидродеазотирования легких дистиллятов. В качестве носителя для данных катализаторов используются модифицированный оксид алюминия, что обеспечивает высокую активность катализатора. Кроме того, данные катализаторы демонстрируют отличные физические свойства, в том числе высокую механическую прочность и низкую насыпную плотность.

l  Химический состав: Mo-Ni, Mo-Co, W-Mo-Ni

l  Форма: Трехлитстная

l  Прочность на раздавливание: не менее 150 Н/см

 

Катализаторы гидроочистки дизельного топлива серии HXRS


Катализаторы серии НXRS представляют собой катализаторы нового поколения, которые предназначены для глубокой гидроочистки дизельного топлива от серы и повышения цетанового числа полученного дизельного топлива.

l  Химический состав: Mo-Co, Mo-Ni

l  Форма: Трехлистная

l  Прочность на раздавливание: не менее 150 Н/см

 

Катализаторы защитного слоя для процесса гидроочистки серии HXRG


Катализаторы серии HXRG используются в качестве контактного слоя и защитного слоя на различных установках в процессах гидроочистки. Данные катализаторы предназначены для улучшения распределения сырьевого потока в реакторе, удаления содержащихся механических примесей, непредельных соединений и каталитических ядов в сырье.

l  Химический состав: Mo-Ni

l  Форма: Четырехлистная

l  Прочность на раздавливание: не менее 50 Н/см

 

Катализаторы гидрокрекинга

Катализатор гидрокрекинга для производства легких дистиллятов


Данные катализаторы применяются для производства нафты с высоким содержанием ароматических углеводородов, непревращенного остатка гидрокрекинга с низким BMCI, также для производства качественного реактивного и дизельного топлива.

      

l  Химический состав: Mo-Ni

l  Форма: Цилиндрический экструдат, Трехлистная, Зубчатая

 

Катализатор гидрокрекинга для максимального выхода средних дистиллятов

Данные катализаторы гидрокрекинга предназначены для производства средних дистиллятов и непревращенных остатков гидрокрекинга с низким BMCI, также для производства нафты с высоким содержанием ароматических углеводородов. Отличаются высокой активностью, хорошим свойством гидрирования, отличной селективностью к средним дистиллятам, стабильностью и приспособленностью к сырью. 

l  Химический состав: W-Ni, Mo-Ni

l  Форма: Цилиндрический экструдат, Зубчатая

 

Катализатор гидрокрекинга для производства непревращенного остатка с высоким индексом вязкости


Данный катализатор представляет собой катализатор нового поколения с высокой активностью, хорошими свойствами гидрирования, что позволяет значительно повысить индекс вязкости полученного непревращенного остатка гидрокрекинга.

В основном применяется на установке гидрокрекинга для производства непревращенного остатка с высоким индексом вязкости, который используется в качестве сырья для производства высококачественных базовых масел. В то же время, данный катализатор применяется для производства нафты с высоким содержанием ароматических углеводородов, качественного реактивного топлива и дизельного топлива ЕВРО-5.

 

l  Химический состав: W-Ni

l  Форма: Цилиндрический экструдат, Зубчатая, Трехлистная

 

Катализаторы предварительной гидроочистки сырья гидрокрекинга


Данные катализаторы разработаны для предгидроочистки с еще более высокой активностью при гидрообессеривании и гидродеазотировании, обладают хорошей стабильностью и приспособленностью к сырью.

l  Химический состав: Mo-Ni

l  Форма: Зубчатая, Трехлистная

 

Катализаторы защитного слоя для процесса гидрокрекинга


Данные катализаторы используются в качестве контактного слоя и защитного слоя на установках гидрокрекинга. Предназначены для улучшения распределения сырьевого потока в реакторе, удаления содержащихся механических примесей, непредельных соединений и каталитических ядов в сырье.

l  Химический состав: Mo-Ni

l  Форма: Гнездовая

 

 

 

Катализаторы риформинга

Катализатор с непрерывной регенерацией


Данный катализатор специально разработан для установки риформинга с непрерывной регенерацией, отличается низкой скоростью образования кокса и высокой селективностью.

l  Удельная поверхность: 180-210 м2

l  Химический состав: Pt

l  Прочность на раздавливание: не менее 39 Н/гранул

 

Применение:

В основном применяется в процессе риформинга с непрерывной регенерацией для повышения октаного числа бензина.

 

Катализатор с периодической регенерацией

Используется носитель γ-Al2O3 с высокоочищенным кристаллом, низким содержанием примесей, большой удельной поверхностью и высокой прочностью. Такой носитель способствует лучшему распространению платины и сохраняет хорошую теплоустойчивость, может выдерживать многократные регенерации и повторное использование.

l  Удельная поверхность: не менее 180 м2

l  Химический состав: Pt, Re

l  Прочность на раздавливание: не менее 100 Н/см

 

Применение:

Данный катализатор в основном применяется в процессе риформинга с периодической регенерацией со стационарным слоем для повышения октанового числа бензина и выхода ароматических углеводородов.

 

Катализаторы конверсии углеводородов

Катализаторы паровой конверсии углеводородов на первой ступени


Данный катализатор представляет собой катализатор паровой конверсии углеводородов на первой ступени. В качестве активного компонента используется никель, а оксид алюминия используется в качестве носителя.

 

Особенности:

Ø  Превосходная активность при низкой температуре.

Ø  Высокая прочность на раздавливание;

Ø  Хорошая термоустойчивость.

 

Применение:

Данный катализатор предназначен для паровой конверсии природного газа, метанового газа на блоках конверсии на установках по производству водорода, синтетического аммиака и метанола.

 

Катализаторы паровой конверсии углеводородов на второй ступени


Данный катализатор представляет собой катализатор паровой конверсии углеводородов на второй ступени. Используется никель в качестве активного компонента, и оксид алюминия в качестве носителя.

 

Особенности:

Ø  Малое содержание примесей, высокая термоустойчивость, что обеспечивает стабильную работу при температуре 1400℃ на продолжительное время;

Ø  Высокая скорость конверсии;

Ø  Высокая активность;

Ø  Продолжительный срок службы.

 

Применение:

Данный катализатор предназначен для паровой конверсии природного газа, коксового газа и других синтетических газов на блоках конверсии на установках по производству водорода, синтетического аммиака.

 

Катализатор метанирования


Катализатор метанирования применяется на установках синтеза аммиака и производства водорода, чтобы конвертировать СО, СО2 и Н2 из природного газа, коксового газа и угарного газа в инертный газ - метан. Данный катализатор предназначен для тонкой очистки, чтобы содержание СО+СО2 в синтез-газе составляло не более 10 ррм.

 

Особенности:

Ø  Короткое время реакции;

Ø  Хорошая устойчивость к высокому давлению и высокой объемной скорости. Объемная скорость достигает 15000 ч-1 при давлении 32 мПа;

Ø  Высокая скорость конверсии и активность при низкой температуре, содержание оксидов углерода на выходе обычно не более 5 ррм.

 

Катализатор конверсии СО

Катализатор низкотемпературной конверсии СО


Данный катализатор в основном применяется на установках производства аммиака и водорода, предназначен для процесса низкотемпературной конверсии оксида углерода из природного газа, нафты, нефтяного газа в СО2 и водород.

l  Внешний вид: Цилиндрический экструдат черного цвета

l  Размер, мм: Ф5 × 2,5-3,5; Ф5 × 4-6

 

Особенности:

l  Хорошая дисперсность активного компонента в катализаторе, активность более стабильная;

l  Высокая скорость конверсии, более 93% при нормальном рабочем режиме;

l  Высокая прочность на раздавливание.

 

Катализатор среднетемпературной конверсии СО


Данный катализатор в основном применяется на установках производства аммиака и водорода, предназначен для процесса среднетемпературной конверсии оксида углерода из природного газа, нафты, нефтяного газа в СО2 и водород.

 

Особенности:

Ø  Хорошая приспособленность к низкому соотношению воды к углероду;

Ø  Высокая прочность и термоустойчивость.

 

Адсорбент PSA

Адсорбенты PSA применяются на установке короткоцикловой адсорбции (КЦА), которая предназначена для разделения и очистки газовых смесей с помощью циклов адсорбции и десорбции за счет колебания давления газа, с целью получения газовых компонентов высокой концентрации (от 95% до 99,999% об.)

 

Особенности:

l  Прогрессивная технология, стабильная и надежная работа;

l  Низкое потребление энергии;

l  Значительно снижены выбросы в атмосферу.

 

Катализатор для производства МТБЭ


Данный катализатор является сильнокислотной катионообменной смолой макропористого типа, имеет умеренную пористую структуру, удельную поверхность и каталитическую активность. В промышленном применении данный катализатор проявляет следующие свойства: хорошую активность при низкой температуре, высокую скорость конверсии изобутилена, хорошую селективность и отсутствие коррозионного действия на оборудование.

l  Функциональная группа: SO3H

l  Ионная форма: Н+

l  Полная статическая обменная емкость: не менее 5,20 моль/г

 

Применение:

В основном применяется для производства МТБЭ методом реакции этерификации метанола и изобутилена.

 

Катализаторы для нефтехимии

Катализатор полимеризации

Катализатор полимеризации пропилена:


Катализатор полимеризации пропилена

является высокоэффективным катализатором

серии “Циглера-Натта”. В зависимости от внутренних

доноров электронов катализатор разделяется на фталатный

и безфталатный, по внешней форме катализатор разделяется

на зерновидный и сферический.    

 

Свойства катализатора:

l  Высокая каталитическая активность.

l  Хорошая совместимость с внешними донорами электронов.

l  Отличные полимеризационные свойства.

l  Хорошая чувствительность к водороду.

 

Применение: 

Катализатор полимеризации пропилена используется для полимеризации полимеров с ПТР 0.1~100 г/10 мин (для фталатных катализаторов) и ~1000 г/10 мин. (для безфталатных катализаторов) на технологиях Spheripol, Unipol, Innovene, Hypol, Novolen и Spherizone.

 

Катализатор полимеризации этилена:

Катализаторы полимеризации этилена подразделяются на серию Циглера-Натта, хромовый и металлоценовый, могут использоваться в  производстве различных видов полиэтиленов на технологиях INNOVENE, UNIPOL, Hostalen, CX (Mitsui), Spherilene, СРС, LUOPTECH G и др.

 

Катализатор серии Циглера-Натта


Катализатор содержит MgCl2 в качестве носителя и Ti в

качестве активного центра, применяется для

производства полиэтилена разной плотности.

 

Свойства катализатора:

l  Высокая каталитическая эффективность.

l  Хорошая чувствительность к водороду.

l  Отличные полимеризационные свойства.

l  Полученный полимер имеет однородную структуру, узкое гранулометрическое распределение и низкое содержание тонких порошков.

Хромовый катализатор  

Серия катализатора

Область применения катализатора

Свойства производимого ПЭ

Серия HHJYX-R

Применяется на технологии суспензионной полимеризации СРС и

INNOVENE для производства ПЭ трубных, пленочных марок и марок для выдувного формования.

w   Широкое ММР, высокая прочность и  хорошая гибкость;

w   Отличные механические свойства по ESCR;

w   Без запаха после переработки;

Серия HHJYX-G

Применяется на технологии газофазной полимеризации UNIPOL и  

 INNOVENE без предварительной  полимеризации в производстве ПЭ трубных, пленочных марок , марок для выдувного формования и кабеля связи.

w   Подходит для сополимеризации бутена или гексена;

w   Одноразмерная форма порошка и размер частиц ПЭ;

w   Хорошее псевдоожижение;

w   Широкое ММР и высокая прочность;

 

Металлоценовый катализатор

Металлоценовый катализатор в основном применяется для производства полиэтилена пленочных и трубных марок с узким, широким молекулярным распределением и ПТР 0.1~100г/10 мин, плотностью 0.905~0.955 г/см3.

Марка катализатора

Распределение молекулятора

ПТР,

г/10 мин

Плотность ПЭ, г/см3

Марки ПЭ

HHJK-301

2.0~3.0

1.0~7.0

0.910~0.930

Пленочные и трубные

HHJK-302

3.0~4.0

0.5~100

0.910~0.955

Пленочные и трубные

HHJK-303

3.0~4.5

0.3~1.0

0.915~0.930

Пленочные

 

Катализатор гидрирования

Катализатор гидрирования БТК- фракции I ступени

На первой ступени селективного гидрирования диеновых углеводородов в БТК – фракции используются палладиевые катализаторы. Палладий равномерно распределяется по всей глубине гранулы носителя, характеризуется низкой механической прочностью и к настоящему времени активно вытесняется вышеперечисленными корочковыми катализаторами. Диеновые углеводороды превращаются в моноолефиновые и стирол в этилбензол. Около 50% моноолефинов насыщаются до соответствующих парафиновых, нафтеновых углеводородов.

 

Катализатор гидрирования БТК-фракции II ступени

Алюмо-никель-молибденовый  и алюмо-кобальт-молибденовые катализаторы применяются для гидрирования БТК фракции II ступени с целью очиски от серы, азота и других примесей в сырье. На катализаторе происходит гидрогенолиз сероорганических соединений и полное насыщение непредельных углеводородов гидрогенизата 1 ступени. Катализаторы имеют однородный размер гранул, превосходную активность гидрирования и рабочую активность, поставляются в оксидной или сульфидной форме.  

 

Технические показатели катализаторов:

Наименование показателя

HHCG-HY007

HHCG-HY008

Внешний вид

Брусок черного цвета

Наружный диаметр, мм

1.0~2.0

1.0~2.0

Длина, мм

1~11

1~11

Насыпная плотность, г/мл

0,65~0,85

0.65~0.85

Удельная поверхность, м2/г

≥120

210~280

Радиальная прочность на раздавление, Н/см

≥100

≥70

Массовая доля Mо, %

≥10

≥10

Массовая доля Cо, %

 

≥0,5

Массовая доля Ni, %

≥2,0

≥1,0

Потеря при прокаливании (600℃) ,%

≤25

≤25

 

Катализатор селективного гидрирования ЭЭФ


Катализатор гидрирования ЭЭФ изготавливается на основе оксида алюминия с нанесением палладия и промотирующего компонента, применяется для селективного гидрирования ацетилена в этан-этиленовой фракции, отличается простотой в применении, низкими энергозатратами, экологичностью и высокой производственной эффективностью. При возможном уменьшении потерь этилена очищает от ацетилена до 1.0ml/m3.

 

Условия эксплуатации катализатора: 

Температура на входе реактора: 30-90℃

Объемная скорость: 2000-10000/ч

Содержание ацетилена на входе реактора: 0.5%-2.5%(VOL)

При общем  молярном соотношении водорода и ацетилена 1.2:1 ~ 1.6:1, содержание ацетилена в гидрированных продуктах меньше 1ppm. Один период рабочего цикла катализатора составляет 6 месяцев. Срок службы катализатора 5 лет.

 

Катализатор селективного гидрирования ППФ


Катализатор гидрирования ППФ изготавливается на основе оксида алюминия с нанесением палладия и промотирующего компонента, применяется для селективного жидкофазного или газофазного гидрирования ацетиленовых соединений в пропан-пропиленовой фракции, может эффективно повышать выход пропилена путем очистки аллилена и аллена.

 

Свойства катализатора:

l  Высокая активность и селективность

l  Хорошая стабильность,  низкий уровень образования полимеров.

l  Высокая объемная скорость жидкости, низкий расход катализатора и энергии. Температура на входе реактора 25-45℃. Охлаждение пропилена не требуется.

 ДОБАВКИ И ПРИСАДКИ

 Стабилизатор

Серия

Марка

Область применения

Фенольный

 

ННАNOX-1010

ABS,TPE(TPR), PA, PE, PET(PBT), PP, PVC

ННАNOX -1076

ABS, SBS, TPE(TPR), PE, PP,PS, PC,PET,PU, PMMA,PVC

ННАNOX -1135

TPE(TPR), PUR,PMMA, PVB

ННАNOX -3114

ABS, Fiber, PVC, PMMA, POM, PUR

ННАNOX -1520

BR, NBR, SBS, SBR

Фосфитный 

ННАNOX -168

ABS, Nylon, PE, Polyester, PP, PU

Аминовый

ННАNOX -5057

PU,PUR, EVA, Polyol, PVC

HIG OPPD

Синтетический каучук

 

 Клиенская смесь

Клиенские смеси получаются путем смешивания антиоксиданта, средства для абсорбирования кислот, диспергатора и т.д. в определенной пропорции с последующей формовкой холодной экструзией, применяется для изготовления полипропилена и полиэтилена.  

Типичная продукция:

Марка смеси

Применение

ННАТ-В5360

Для БОПП-пленки

ННАТ-В5361

Для кабельных ПЭ

ННАТ-В5362

Для ударопрочных полипропиленов

ННАТ-В5363

для трубных PPR

ННАТ-В5364

Для сверхпрозрачного полипропилена

ННАТ-В5365

Для быстрой кристаллизации полипропилена

Компания поставляет клиентские смеси по рецептурам заказчиков, также может разрабатывать рецептуры по требованию заказчиков.

 

Ингибитор полимеризации

Технические характеристики:

Наименование

Спецификация

Внешний Вид

Оранжево-красный кристалл

Содержание основного вещества, Wt%

≥ 99.0

Точка плавления, °C

 69-71

Зольность, Wt%

≤ 0.1

Ингибитор полимеризации используется для предотвращения самополимеризации олефинов при производстве, отделении, очистке и хранении полипропилена,  акрилата, метакрилата, акриловой кислоты, акрилонитрила, стирола, бутадиена и т.д.

 

Светостабилизатор

Марки

Применение

HHLSTAB-770

РЕ, РР, Полистирол, ABS полиуретан

HHLSTAB-622

PE,PP, полиуретан,   Полиформальдегид, полиамид, Полиэфирный эластомер, ABS, инженерная пластмасса

HHLSTAB-944

PP, PE, сополимер полиолефинов, нейлон, полиацеталь, полиэфир

HHLSTAB-292

Лак и краска, чернила, полиуретановая краска и т.д.

 

 Присадки к смазочным материалам

Присадки

Моющие присадки

Моющие присадки включают в себя сульфонат кальция, сульфонат магния, салицилат кальция и сульфид алкилфенольного кальция. Широко используются для изготовления разных масел и смазок.

l  эффективно нейтрализуют кислоту в маслах

l  хорошие очищающие свойства, кислотно-нейтрализующая способность

l  эффективно препятствуют образованию нагара

 

 

Диспергирующие присадки

Диспергирующие присадки нашего производства не содержат хлор. Широко использоваться для изготовления моторных и других масел.

l  препятствуют образованию маслянистой грязи

l  обеспечивают отличные очищающие, диспергирующие свойства масел

l  эффективно препятствуют образованию нагара

 

 Антиокислительные присадки

Антиокислительные присадки включают в себя присадки для работы при высокой температуре, беззольные присадки, дезактиваторы металлов и т.д. Применяются для изготовления индустриальных масел, моторных масел и смазок.

l  хорошо защищают медь от коррозии

l  превосходные антиокислительные свойства

l  долгосрочно защищают оборудование от окисления

 

 Ингибиторы окисления и коррозии

Ингибиторы окисления и коррозии представляют собой ZDDP. Широко применяются для изготовления масел для шестерен, гидравлических и других смазочных масел, в сочетании с очищающей и диспергирующей присадкой позволяют производить моторное масло разных сортов.

l  хорошие противоокислительные, антикоррозионные, и противоизносные свойства

l  эффективно препятствуют коррозии

 

 Модификаторы индекса вязкости

Данный вид присадки представляет собой твердый аморфный сополимер олефинов(OCP).

l  Хорошая растворимость при низкой температуре

l  превосходная устойчивость к сдвигу

l  улучшает вязкостно-температурную характеристику

  Депрессорные присадки

 

Депрессорная присадка позволяет снизить температуру застывания масел и повысить текучесть масел при низкой температуре. Данный вид присадок может использоваться для изготовления моторных масел, масел для шестерен, гидравлических масел, турбинных масел и т.д.

l  Разные марки присадки обладают хорошей депрессорной эффективностью при добавлении в гидрированные базовые масла, и базовые масла с парафиновым основанием, с промежуточным основанием, с циклановым основанием.

l  Имеют хорошую устойчивость к сдвигу и способность повышения вязкости.

 

 

 Противоизносные и противозадирные присадки

Противоизносные и противозадирные присадки имеют хорошие свойства по улучшению износостойкости. Применяются для производства масел к шестерням, масел для подшипников, гидравлических и других масел.

l  можно входить в пакет присадок в сочетании с другими присадками

l  превосходная химическая стабильность и противозадирные свойства

 

 Ингибиторы ржавления

Ингибиторы ржавления включают в себя сульфонат натрия, додеценилянтарную кислоту. Широко применяются для изготовления различных антикоррозионных масел, гидравлических, турбинных и других смазочных масел.

l  хорошие влагостойкие и антикоррозионные свойства,

l  превосходная устойчивость к солевому туману, устойчивость к соленой воде, и способность вытеснения воды.

 

 Пакет присадок

Пакет присадок для моторных масел

Пакет присадок нашего производства содержит высококачественные моющие, диспергирующие, антиокислительные, антикоррозийные, и другие присадки. Данный вид пакета присадок разработан для выпуска дизельных, бензинных и универсальных масел разных классов API на основе базовых масел групп I, II, III.

 

l  Имеет моющие, диспергирующие, антиокислительные, антикоррозийные свойства. Защищает двигатель от износа.

l  Прошел испытания по программе Cat-1K, Mack T-8, Mack T-9, L-38 и т.д.

l  Прошел моторно-стендовые испытания

 

 Пакет присадок для индустриальных масел

Пакет присадок для индустриальных масел включает в себя пакет присадок к маслам для шестерен, пакет присадок к маслам для червячных пар, пакет присадок для ATF, пакет присадок для гидравлических масел, пакет присадок к маслам для компрессоров, пакет присадок к маслам для судов и т.д.

l  Прошел стендовые испытания

l  обеспечивает превосходные противоизносные, антиокислительные свойства масел, и эффективно защищает оборудование.

 

АДСОРБЕНТЫ

Десульфуратор

 

Десульфураторы, изготовленные компанией Хэхуа разделяются на два вида:

 

 Цинковый десульфуратор

Цинковый катализатор представляет собой цинковый катализатор (поглотитель), в основном применяется на установках производства водорода, аммиака, метанола для тонкой очистки природного газа, нефтезаводского газа, нафты и синтетического газа от сернистых соединений.

Особенность:

l  Высокая степень обессеривания;

l  Высокая сероемкость;

l  Продолжительный срок службы;

l  Низкая насыпная плотность.

 

Десульфуратор на основе оксида алюминия 

Десульфуратор на основе оксида алюминия имеет специальную конструкцию и особый химический состав, что эффективно способствует повышению адсорбции к сероводороду и влаге в газофазном и жидкофазном потоке олефинов, особенно в технологии Oleflex (UOP) в процессе Red'S. После очистки содержание влаги ниже 0,5ppm.

Технические характеристики:

Наименования

Нормы

Размер частиц, %

≥95,0

Насыпная плотность, кг/м3

≥800

Прочность на сжатие, Н/гранул

≥23

Потеря при прокаливании, %

≤6,0

Процент износа, %

≤0,25

 

 

4.2 Дехлоратор

 

Дехлоратор HHXTJ-TL01 представляет собой невозобновляемый адсорбент, применяется для очистки HCL в потоке олефина. В основном его используют в процессе каталитического риформинга, для очистки от вытекающих веществ из реактора в блоке дегидрирования Оleflex TM, также может очищать от различных жидких олефинов.

Преимущества дехлоратора:

Ø  Благодаря макропористой конструкции и равномерному распределению активных компонентов, дехлоратор обладает быстрой скоростью адсорбции и высокой адсорбционной емкостью хлорида.

Ø  Дехлоратор имеет высокую селективность, которая исключает вытекания хлорида и возникновения побочной реакции при использовании продукта.

Ø  Низкая контактная удельная поверхность оксида алюминия помагает максимально уменьшать образование зеленого масла и органического вещества.

Физические и химические свойства:

Внешний вид

Cферический, 7*12 меш

Cферический, 5*8 меш

Насыпная плотность

750±50kg/m3

750±50kg/m3

Процент износа

<0,3% wt

<0,3% wt

Прочность на сжатие

>30N

>60N

Удельная поверхность

>90m2/g

>90m2/g

Адсорбент HH3A-EPG


Адсорбент Hh4A-EPG представляет собой калиевый цеолит, может абсорбировать молекулы диаметром менее 3 ангстрем. Благодаря малому диаметру отверстий адсорбента, абсорбция СО и углеводорода предотвращена.

 

Применение:

l  Для осушки ненасыщенных углеводородов, таких как пирогаз, пропилен, дивинил, ацетилен и т.д.

l  Для осушки полярной жидкости.

 

 Адсорбент для очистки олефинов марки HHXTJ-TWO

 

В процессе реакции полимеризации низкоуглеродистых олефинов возможно присутствие примесей, таких как CОS, CO2, h3S и CS2, которые могут привести к дезактивации высокоактивного  катализатора полимеризации и другим побочным реакциям. Адсорбент HHXTJ-TWO имеет устойчивость к старению и низкую поверхностную активность, сможет эффективно очищать исходный поток олефинов от CОS, CO2, h3S и CS2, что обеспечивает активность и функционирование катализатора, повышает чистоту и выход полимеров.

 

 

 

 

 ПРОЧИЕ ХИМИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ

 

Калий кремнефтористый

Калий кремнефтористый- Белый кристалл или порошок, без запаха, применяется для пропитки древесины, производства керамики и фарфора,  плавки алюминия и магния,также для производства оптического стекла, синтетической слюды и т.д..

 

 

 

 

Гипохлорит кальция


Свойства:

Гипохлорит кальция - гранулы или порошок белого цвета с резким запахом хлора. Сильный окислитель, смешивается с водой в любых соотношениях.  

Характеристики:

Наименование

Норма

Массовая доля активного хлора, %

45±1

65±3

Массовая доля влаги, %, не более

5

4

Потеря активного хлора, %, не более

10

8

Применение:

- для обеззараживания питьевой воды, воды в бассейнах;

- для дезинфекции и обеззараживания сточных вод.

- в горнодобывающей промышленности (в частности, в золотодобыче).

 

 Диэтилцинк высокой чистоты

Диэтилцинк высокой чистоты представляет собой прозрачную жидкость, изготовляется из природного цинка,  применяется в качестве металлического органического реагента и катализатора для органического синтеза, применяется для использования в химической промышленности.

5.4 Соединения циркония

- Диоксид циркония

- Карбонат циркония

-Тетрахлорид циркония

5.5 Соединения редкоземельных и редких металлов

Оксид церия

Оксид лантана

Оксид гадолиния

Оксид диспрозия

Оксид неодима

Оксид эрбия

Оксид иттрия

Оксид самария

Оксалат церия

Карбонат лантана

Неодеканоат неодима

Пентаоксид ниобия

Триацетат сурьмы

Молибденовокислый аммоний

Углекислый стронций

Трифторметансульфокислота

 

 

 

各产品图片如下:

Оксид церия:

Оксид лантана:

Оксид гадолиния:

 

Оксид диспрозия:

 

Оксид неодима:

 

 

 

Оксид эрбия:

 

Оксид иттрия:

Оксид самария:

Оксалат церия:

 

Карбонат лантана:

 

Неодеканоат неодима:

Пентаоксид ниобия:

 

Триацетат сурьмы:

 

 

Молибденовокислый аммоний:

 

Углекислый стронций:

 

Трифторметансульфокислота

 

 

Интерактивный контроль размера наночастиц катализатора

5, 10 или, может быть, 15? Сколько нанометров должны иметь наночастицы катализатора, чтобы реакция протекала оптимально? Обычно ответы ищутся с помощью кропотливых тестов. IPC PAS разработал метод улучшения хода такой оптимизации в микрожидкостных системах. Размер наночастиц катализатора теперь можно варьировать по мере необходимости, поддерживая непрерывный поток через слой катализатора.

Краситель PTEBS поможет выявить ранние признаки нейродегенеративных заболеваний.Источник: IPC PAS, Grzegorz Krzyżewski

Эффективность катализаторов на металлическом носителе часто зависит от размера металлических наночастиц, размер которых обычно определяется в ходе ряда последовательных испытаний. Метод не очень гибкий: как только реакции начинаются, с катализатором практически ничего нельзя сделать, сообщает Институт физической химии Польской академии наук в пресс-релизе.

В этом учреждении, в группе Dr. хаб. Хасинто Са, была представлена ​​работа новой методики, которая позволяет оптимизировать химические реакции при микрожидкостном течении смесей: модифицирующие и реактивные, через слой катализатора, то есть буквально «на лету».Этот эффект был достигнут за счет интерактивного контроля размера наночастиц самого катализатора. Благодаря своей простоте и эффективности инновационный метод вскоре должен найти применение при изучении важных катализаторов, например, катализаторов. в фармацевтической и парфюмерной промышленности.

«Проточный катализ становится все более популярным, поскольку он приводит к интенсификации важных для промышленности процессов. Наша методика — еще один шаг в этом направлении: мы сокращаем время, необходимое для выбора размера наночастиц катализатора с точки зрения оптимизации и даже направления протекания химических реакций.Немаловажно и то, что весь процесс осуществляется в рамках одного небольшого устройства, что снижает затраты на аппаратное обеспечение», — говорит д-р Са, цитируемое в пресс-релизе.

Используемый в эксперименте никелевый катализатор НиТСНх3 в виде мелкодисперсного порошка черного цвета был ранее разработан в ИПЦ ПАН. Он состоит из зерен полимерной смолы, поверхности которых покрыты наночастицами никеля. Размер зерен составляет около 130 микрометров, а сами наночастицы изначально имеют размер 3-4 нанометра.

«Суть нашего достижения заключается в том, чтобы представить возможность модификации морфологии наночастиц катализатора последовательно с химической реакцией. В результате после каждого изменения размера наночастиц мы получаем немедленную информацию о влиянии этого изменения на активность катализатора. Поэтому легко оценить, какой катализатор оптимален для данной химической реакции», — объясняет Дамиан Гизински, аспирант (IPC PAS).

В микрореакторе, описанном в журнале ChemCatChem, исследователи контролируемым образом увеличили размер наночастиц катализатора до 5, 9 и 12 нм.Ростовой эффект достигался промывкой слоя катализатора спиртовым раствором, содержащим ионы никеля. В пределах осадка они осаждались на имеющиеся наночастицы и восстанавливались под действием водорода. Окончательный размер наночастиц катализатора определялся временем промывки слоя, сообщает ИПЦ ПАС.

Специалисты ИПЦ ПАН поясняют, что в случае обсуждаемой реакции с цитралем наибольшая активность катализатора наблюдалась у наночастиц размером 9 нм. Также было замечено, что до размера 9 нм рост наночастиц способствовал перенаправлению реакции в сторону образования цитронеллаля, а выше этого значения образовывался цитронеллол.Два полученных соединения несколько различаются по свойствам: цитронеллаль применяют для отпугивания насекомых, особенно комаров, а также как противогрибковое средство; Цитронеллол же не только отпугивает насекомых, но и привлекает клещей, также используется в производстве парфюмерии.

Для потенциального применения нового метода модификации катализатора немаловажно, что введенные изменения кажутся относительно постоянными. В исследуемой системе модифицированный катализатор сохранял свои свойства в течение не менее пяти часов непрерывного течения реакционной смеси.

Исследования по интерактивной модификации катализаторов финансировались за счет гранта OPUS Национального научного центра.

PAP - Наука в Польше

.

Catalyst - для чего он нужен и вызывает ли он проблемы?

Под каждым автомобилем есть (или, по крайней мере, должен) металлический баллончик, задача которого снизить токсичность выхлопных газов. Такая банка работает тихо и выполняет свою роль, пока... не сломается. Сколько стоит катализатор? Во многих случаях настолько, что водитель может схватиться за голову. Что оно делает? Какие проблемы это может породить? Какие признаки неисправности катализатора? Как отремонтировать автомобильный катализатор? Можно ли это сделать дешево?

Независимо от того, потребляет ли автомобиль дизельное топливо, бензин или газ, в каждом автомобиле есть выхлопная система.Его первая задача – убрать все гадости, возникающие при сжигании топлива. И второе – нейтрализовать их так, чтобы они представляли наименьший риск для здоровья. Именно для этого и предназначен наш герой, установленный в металлическом цилиндре под машиной.

Первые автомобили, оснащенные каталитическими нейтрализаторами, появились на европейском рынке в 1986 году. Автомобили с каталитическими нейтрализаторами гордо носили специальную маркировку. С введением евростандартов выбросов (Евро 1 с 1993 г.) использование каталитических нейтрализаторов стало обязательным.У кого не было катализатора, не получали одобрения и не могли продавать машины в ЕС. Сам дизайн эволюционировал. Чем строже были стандарты, тем больше работы приходилось выполнять катализаторам.

Катализаторы, применяемые в бензине и эмпиеме, различаются по структуре активного покрытия, поскольку различается и состав их выхлопных газов.

Как устроен каталитический нейтрализатор?

Катализатор состоит из четырех основных элементов. К:

  • Корпус - металлический, удлиненный короб, чаще всего в виде цилиндра (или более приплюснутый) с теплоизоляцией.С передней стороны автомобиля к нему подсоединяется выхлопная труба, собирающая выхлопные газы из выпускного коллектора. От катализатора выходит еще одна трубка, которая ведет очищенные выхлопные газы к глушителю.
  • Носитель - внутренняя сотовая конструкция с тысячами каналов для прохождения выхлопных газов. Изготавливается из металла (металлический носитель) или керамики (керамический носитель, чаще всего из алюмо-магниевого силиката).
  • Промежуточный слой - пористый и покрывает всю поверхность каналов на носителе.Его задача – обеспечить хорошие условия для следующего покрытия.
  • Каталитически активное покрытие - изготовлено из элементов, которые предназначены для вступления в химические (каталитические) реакции с вредными компонентами выхлопных газов и нейтрализации их до веществ, безвредных для окружающей среды. Это самая дорогая и самая важная часть катализатора.

Каталитически активное покрытие покрыто редкими и дорогими элементами. Например, в типичном трехкомпонентном катализаторе используются платина, родий и палладий.И теперь мы знаем, почему катализаторы были украдены или почему они куплены. Чтобы получить из них платину после ряда обработок.

Ранее мы упоминали, что дизельные и бензиновые катализаторы немного отличаются друг от друга.

  • Катализаторы окисления – уменьшают количество оксидов углерода, углеводородов и твердых частиц в дизельных выхлопах
  • Трехкомпонентные катализаторы – окисляют оксиды углерода и углеводороды и восстанавливают оксиды азота в бензиновом топливе

Где установлен каталитический нейтрализатор в машине? Чаще всего в нескольких десятках сантиметров за выпускным коллектором.Есть и другой способ, так называемые картриджи, вмонтированные в выпускной коллектор.

В новых автомобилях, отвечающих строгим стандартам выбросов выхлопных газов, используются два или три каталитических нейтрализатора.

Как на практике работает каталитический нейтрализатор?

После запуска привода выхлопные газы двигателя поступают в каталитический нейтрализатор. Катализатор должен разогреться минимум до 300°C, чтобы происходили каталитические реакции. Катализатор работает оптимально, когда его вход имеет температуру от 400 до 800 градусов Цельсия.C. Для ускорения прогрева катализатора используются дополнительные решения - чаще всего теплоизоляция под корпусом катализатора (т.к. это самое дешевое решение), реже подогреватели или дополнительная подача воздуха в выпускной коллектор.

Лямбда-зонды (лямбда - величина, определяющая соотношение топлива и воздуха) и датчики, измеряющие процентное содержание воздуха в отработавших газах, размещаются перед каталитическим нейтрализатором и сразу после него. Датчики подают сигнал на компьютер управления двигателем.Если содержание воздуха в выхлопных газах слишком велико, двигатель работает на обедненной смеси. Компьютер увеличивает количество впрыскиваемого топлива. Наоборот. Если кислорода в смеси слишком мало, дозу топлива уменьшают.

Подробнее: Лямбда-зонд - как он работает и как узнать неисправен ли он?

Какое отношение это имеет к каталитическому нейтрализатору? При изменении состава топливной смеси в каталитическом нейтрализаторе происходят процессы восстановления и окисления на основе кислорода. Процессы восстановления уменьшают количество ядовитых оксидов азота, процессы окисления уменьшают количество оксидов углерода (восстановление до двуокиси углерода) и углеводородов УВ (восстановление до пара и двуокиси углерода).Процессы восстановления и окисления протекают попеременно, и благодаря им степень превращения катализатора (т.е. его эффективность) увеличивается - даже до 98%.

Посмотрим как катализатор очищает выхлопные газы на практике (источник: журнал Автоэксперт 10/2007)

  • Угарный газ - до катализатора 1%, после катализатора - 0,1%
  • УВ углеводороды - перед катализатором: до 100 ppm, после катализатора: до 20 ppm
  • Углекислый газ - до катализатора - до 14%, за катализатором - до 15,4%.Также необходимо было использовать сажевые фильтры DPF/FAP (от Евро 4) и системы селективного каталитического восстановления SCR (от Евро 6). Кроме того, обязательно использование системы рециркуляции отработавших газов EGR (в автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями), снижающей количество оксидов азота.

    Выход из строя катализатора (катализатор, каталитический форсаж) - почему катализаторы выходят из строя?

    Автомобильный каталитический нейтрализатор работает в очень тяжелых условиях.Выхлопная система вибрирует во время работы, а также возникают дополнительные вибрации, вызванные ездой по неровным поверхностям.

    Катализатор подвергается очень высоким термическим перегрузкам. Двигатель получает выхлопные газы с температурой до 600 градусов С (в зависимости от скорости и продолжительности езды), а с другой стороны на его корпус действует внешняя температура (минус зимой). Кроме того, из-за расположения под автомобилем он подвержен механическим повреждениям и коррозии.

    Катализатор имеет определенную силу.Каталитически активное покрытие стареет в процессе эксплуатации. Трудно сказать, когда это произойдет. Тем не менее, можно предположить, что она колеблется от 180 000 до 200 000. км пробега.

    Однако существует ряд факторов, которые могут значительно сократить технический срок службы катализатора.

    И чаще всего именно они являются причиной его выхода из строя и, как следствие, необходимости его замены. Например:

    • Въехать на машине в глубокую лужу. Катализатор нагревают до температуры в несколько сотен градусов Цельсия.С через выхлопные газы. Попадание воды вызывает его резкое охлаждение и усадку металлического корпуса. Это, в свою очередь, сжимает картридж внутри катализатора и приводит к его разрушению.
    • Отказ системы зажигания, вызывающий пропуски зажигания. В зависимости от конструкции и возраста автомобиля это может быть связано с повреждением высоковольтных кабелей, купола устройства зажигания, пальца распределителя или отдельных катушек зажигания. Несгоревшие остатки топлива попадают в каталитический нейтрализатор и вызывают его разрушение.
    • Неправильно установленный угол опережения зажигания - слишком большая задержка зажигания приводит к повышению температуры в каталитическом нейтрализаторе примерно до 1000 градусов C, что приводит к его разрушению.
    • Старение двигателя из-за износа поршневых колец приводит к тому, что моторное масло сгорает и попадает в каталитический нейтрализатор. Кокс, образующийся после сгорания моторного масла, забивает каналы катализатора.
    • Частая/преимущественная езда по городу - значительно сокращает срок службы катализатора.
    • Плохо отрегулированная газовая установка - также вызывает ускоренный износ этого элемента
    • Запуск автомобиля на т.н. высокомерие - что также приводит к тому, что несгоревшие дозы топлива попадают в катализатор и разрушают его.
    • Механические повреждения - удар днищем автомобиля о выступающий элемент может привести к вмятинам корпуса и повреждению внутренней вставки.

    Автомобильный каталитический нейтрализатор (катализатор) б/у - каковы симптомы неисправности?

    Существует несколько симптомов, указывающих на отказ/износ каталитического нейтрализатора.Кому:

    • Дребезжание при езде - когда сломалась вставка внутри катализатора
    • После превышения определенной скорости загорается лампочка Check Engine. Со временем он будет становиться все медленнее и медленнее.
    • После подключения автомобиля к диагностике самая распространенная ошибка PO420 (низкая эффективность катализатора)
    • Захлебывание двигателя, который иногда не имеет мощности, иногда может дергаться - это свидетельствует о засорении катализатора
    • Снижение мощности двигателя мощность
    • Возможное увеличение расхода топлива

    В случае неисправности не всегда присутствуют все перечисленные выше признаки.

    Ремонт поврежденного автомобильного катализатора - сколько это стоит? Как дела?

    Какие решения стоят перед водителем?

    • Снятие катализатора
    • Замена катализатора на новый - оригинальный, сменный или универсальный
    • Замена катализатора на бывший в употреблении

    Рассмотрим все решения.

    Удаление катализатора

    Можно ли удалить автомобильный катализатор? №Удаление запрещено законом. Если диагност обнаружит, что автомобиль имеет вырезанный каталитический нейтрализатор, он не должен подписывать техосмотр. Автомобиль без каталитического нейтрализатора не соответствует нормам токсичности отработавших газов и не должен допускаться к движению.

    Тем не менее, вы можете легко найти компании, которые занимаются удалением катализатора. Само удаление катализатора является лишь полумерой, поскольку лямбда-зонды фиксируют его отсутствие и переводят двигатель в аварийный режим. Вместо катализатора т.н.форсунки - они имеют форму катализатора и расположение внутри них металлических листов облегчает отвод выхлопных газов. Также необходимо вмешательство в ПО двигателя, чтобы второй лямбда-зонд не переводил его в аварийный режим. На практике для второго лямбда-зонда также используется простое механическое решение, заключающееся в закреплении его таким образом (с помощью специального металлического элемента), чтобы он не был погружен в поток выхлопных газов.

    Стример стоит до 100 злотых.Удаление катализатора - примерно до 150 злотых только в случае выреза и больше, если мастерская вносит изменения в программное обеспечение двигателя для обмана второго лямбда-зонда (так называемая коррекция).

    При покупке подержанного автомобиля следует помнить о катализаторе. Может случиться так, что предыдущий владелец его подрезал и у покупателя впереди очередные незапланированные расходы.

    Замена катализатора Toran новый - оригинальный, сменный или универсальный

    Это самое дорогое решение, но в то же время самое надежное и долговечное.

    В соответствующих условиях выдерживают до 200 000 часов. км пробега как у тех, что использовались на первой сборке. Сколько стоит такой катализатор? Все зависит от модели автомобиля и версии двигателя. Оригинальные катализаторы на АСО стоят от 3000. PLN вверх (за штуку)

    Фирменные замены можно найти у крупнейших дистрибьюторов запасных частей, которые стоят от нескольких сотен до примерно 1500 PLN. Они достаточно долговечны.

    Самыми дешевыми являются универсальные катализаторы, которые стоят от 250 до 400 злотых, в зависимости от размера и стандарта выбросов выхлопных газов.Однако они не очень долговечны.

    Для каталитических нейтрализаторов, устанавливаемых внутри выпускного коллектора, приобретаются специальные картриджи. К сожалению, замена довольно дорогая, т.к. механику приходится снимать коллектор, вскрывать его и добираться до вкладыша. Сам кожух тоже иногда приходится разрезать, чтобы вставить в него новый патрон.

    В случае стандартных катализаторов замена стоит от 40 до 150 злотых (плюс стоимость катализатора) и заключается в следующем:

    • Отсоединение штекеров лямбда-зонда (могут быть в среднем тоннеле, у коробки передач
    • Снятие всей выхлопной системы
    • Удаление старого катализатора с помощью болгарки
    • Приварка нового катализатора на место старого.Возможно, вам потребуется установить дополнительные прокладки.
    • Установка выхлопной системы
    • Подсоединение штекеров лямбда-зонда

    При замене могут возникнуть дополнительные расходы, т.к. подвески выхлопной системы могут быть сильно изношены. Нерадивый механик также может перекрутить лямбда-зонд (иногда его нужно откручивать, когда он вмонтирован в корпус катализатора) или оборвать его провод.

    Как подбирается катализатор для автомобиля? Необходимы следующие данные:

    • Марка, модель, год выпуска автомобиля
    • Версия двигателя, объем, мощность
    • Стандарт выбросов выхлопных газов
    • Диаметр выхлопной трубы
    • Размеры и форма (обычно второстепенный вопрос с исключение установленных каталитических нейтрализаторов) в выпускном коллекторе)

    Как удешевить замену катализатора на новый? Возможна продажа старого демонтированного катализатора.Есть много компаний, которые покупают их в Польше. Цена зависит от степени износа. Несмотря на громкие заверения, на деле можно получить несколько десятков злотых.

    Замена катализатора на б/у

    Самый рискованный способ ремонта. Использованные катализаторы чаще всего покупаются в корзинах или на интернет-аукционах. Они не самые дешевые, и за их установку приходится платить столько же, сколько за установку новых.

    Никогда не знаешь, в каком состоянии каталитический нейтрализатор и как долго он перестанет работать.Если хотим сэкономить - лучше купить самый дешевый, универсальный катализатор.

    • Если в вашем автомобиле есть признаки износа автомобильного катализатора
    • Если вы хотите заменить катализатор на новый, оригинальный или универсальный
    • Если вам нужна помощь в выборе и покупке катализатора

    На Motointegrator.com вы найдете подходящую мастерскую в вашем районе и запишитесь на прием в считанные минуты.

    .

    Симптомы выхода из строя автомобильного катализатора — когда менять?

    Катализаторы начали появляться в то время, когда производители автомобилей действительно заботились об экологии и пытались надежно решить проблему токсичных выхлопных газов. Изначально с ним было много проблем, поэтому первые катализаторы оказались не очень долговечными и легко повреждались. Катализаторы, выпускаемые в настоящее время, намного лучше, но срок их службы все же ограничен, и сбои могут случиться буквально у каждого.Как понять, что время катализатора закончилось?

    Что нужно знать об устройстве и работе каталитического нейтрализатора?

    В то время, когда автопроизводители соревнуются в проэкологических решениях на многие тысячи злотых каждое, старый добрый катализатор кажется устройством почти архаичным и настолько простым, что его сложно считать чем-то эффективным. И все же это простой катализатор с многолетней историей, который чрезвычайно эффективно очищает выхлопные газы как дизельных, так и бензиновых агрегатов.О чем этот процесс?

    Самое простое, но и самое важное деление катализаторов говорит нам различать:

    • Катализаторы с керамической вставкой - с сотовым штифтовым сечением. Есть хорошие и даже очень хорошие катализаторы, а чаще всего чрезвычайно популярные.
    • Катализаторы с металлической вставкой - качественнее и долговечнее, чем катализаторы в керамической вставке, но и значительно дороже, т.к. их производство требует гораздо больше труда и материалов.

    Редкие или даже очень редкие элементы играют ключевую роль в катализаторах, например:

    Эти элементы химически реагируют с соединениями, содержащимися в выхлопных газах, протекающих через катализатор. В результате этой реакции внутри катализатора эти самые вредные химические соединения расщепляются и/или трансформируются в гораздо менее опасные для нас . В таком виде они также выводятся наружу автомобиля через выхлопную систему.Чего мы достигаем благодаря этому?

    При постоянном увеличении количества автомобилей каталитические нейтрализаторы защищают нас от серьезного загрязнения воздуха и всей окружающей среды. Они защищают по-настоящему, поэтому их роль должен быть оценен каждым из нас. Однако каждый каталитический нейтрализатор относится к расходным деталям, т.е. деталям, которые просто изнашиваются и выходят из строя со временем (чаще всего выход из строя является следствием износа, хотя в некачественных каталитических нейтрализаторах или ошибках в эксплуатации это может произойти в любой момент ).Что тогда? Затем появляются симптомы выхода из строя катализатора, которые по чисто финансовым соображениям действительно стоит распознать как можно раньше и как можно точнее.

    Каковы наиболее распространенные признаки неисправности каталитического нейтрализатора?

    Каталог признаков неисправности поврежденного каталитического нейтрализатора на удивление богат, но не все они встречаются с одинаковой частотой. Какие из них появляются чаще всего?

    • Невозможность запуска двигателя - когда каталитический нейтрализатор был изношен до предела и его вставка просто развалилась, каталитический нейтрализатор был полностью забит, что по факту означает, что автомобиль невозможно завести никакими средствами .
    • Двигатель глохнет сразу после срабатывания - ситуация аналогичная описанной выше. Полностью забитый каталитический нейтрализатор препятствует нормальной работе двигателя и гасит его, как только он запускается.
    • Значительное падение мощности (проблемы с разгоном) - этот симптом в свою очередь вызван частичным засорением каталитического нейтрализатора. Его вставка может быть частично разбросана или сильно загрязнена. Машина едет, но ограничение мощности чувствуется легко. Внимание! Только частичное засорение каталитического нейтрализатора может не давать явных симптомов в виде падения мощности в атмосферных двигателях, но в турбированных агрегатах это будет ощущаться очень сильно.

    На какие другие признаки неисправности каталитического нейтрализатора следует обращать внимание? Его плохое состояние может иметь последствия в виде:

    • подозрительные шумы из выхлопной системы при разгоне или оборотах,
    • увеличение расхода топлива,
    • сильно ощутимый запах выхлопных газов после запуска автомобиля после длительного простоя,
    • явно уменьшенный выхлопной газ,
    • загорается индикатор проверки двигателя .

    Помните, что единственным правильным и законным методом устранения неисправности изношенного катализатора является его замена . Если что-то подобное произошло в вашей машине, вы можете поискать новый катализатор на сайте iParts.pl. Стандартно, в случае возникновения проблем с его подбором рекомендуем обращаться к нашим специалистам. Вы всегда можете на них рассчитывать.

    Гжегож Кинчевски

    Мой повседневный подход к вождению современный, может быть, даже современный.Я стараюсь совмещать практику с теорией, потому что знаю, что стоит знать не только то, как что-то работает, но и то, для чего оно должно служить. Однако в некоторых отношениях я абсолютный традиционалист. Традиционно я подчеркиваю важность регулярных осмотров и замены деталей или жидкостей. И поясняю, что среднестатистический водитель не может себе позволить экономить ни на одном из этих...

    .

    что это? Конструкция, признаки неисправности, очистка

    Накопление загрязнений снижает эффективность каталитического нейтрализатора автомобиля. Что такое каталитический нейтрализатор и каковы признаки неисправности? Можно ли почистить недорого?

    Уже много лет водители обсуждают экологические решения в автомобиле, в основном сажевые фильтры (DPF), устанавливаемые на турбодизели. Этот элемент, отвечающий за снижение вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу во многих автомобилях, считается нестабильным и порождающим большие затраты.В этой «кампании» за фильтры DPF некоторые забывают, что подобное устройство встречается и в бензиновых двигателях. И речь идет не о внедряемых в настоящее время в них фильтрах GPF/OPF, а о катализаторах - устройствах, используемых в автомобилях более 30 лет.

    Автомобильный каталитический нейтрализатор - устройство и принцип работы

    Катализаторы могут быть в виде коробки, установленной на выхлопной трубе (фото вверху) или т.н. картридж, установленный в выпускном коллекторе (фотовнизу).

    Катализатор чаще всего в виде коробки, установленной на выхлопной трубе, но может быть и меньшим элементом, расположенным непосредственно в выпускном коллекторе. Независимо от типа имеют металлический корпус и каталитическую сердцевину (металлическую или керамическую) в виде небольших каналов, покрытых благородными металлами, например, палладием или платиной. Именно они расщепляют содержащиеся в выхлопных газах вредные вещества, такие как оксиды азота или углерода, до безвредного углекислого газа или воды.

    Каталитический нейтрализатор в полностью исправном двигателе считается практически необслуживаемой деталью . Проблемы возникают, когда силовой агрегат расходует масло. Затем поверхность каталитического сердечника забивается сажей, что затрудняет поступление выхлопных газов и снижает эффективность катализатора. Накапливающиеся примеси также отрицательно сказываются на дозировании топлива лямбда-зондом. Это может привести к серьезному отказу двигателя, например, к повреждению клапанов или поршней.

    Каковы симптомы повреждения каталитического нейтрализатора?

    Автомобиль с забитым каталитическим нейтрализатором, в первую очередь, сжигает больше топлива и имеет проблемы с развитием полной мощности .Общим признаком является неравномерная работа двигателя на холостом ходу. Неисправность дополнительно сопровождается загоранием индикатора Check Engine. При описанных дефектах водители часто обращают свои подозрения на систему зажигания и заменяют свечи зажигания и провода. Отсутствие улучшения подтвердит, что пора заглянуть в катализатор.

    Что делать с забитым автомобильным каталитическим нейтрализатором?

    Конечно, проще всего просто заменить, тем более, что это не сложная операция для устройств, устанавливаемых на выхлопной трубе.Покупка катализатора не должна разорить кошелек, ведь есть много заменителей и даже универсальных деталей. Мы не обещаем, что решим всю проблему за несколько сотен злотых с заменой: затрат могут превратиться в тысяч злотых, особенно когда катализатор находится внутри выпускного коллектора. Тогда придется разрезать коллектор, заменить сам каталитический сердечник и приварить его обратно. Мастерские, предлагающие такую ​​услугу, берут за нее около 500-1000 злотых.

    Некоторые водители решают полностью удалить катализатор и заменить его, чтобы не узнать, пустой банкой похожей формы.Обнаружение отсутствия катализатора влечет за собой отрицательный результат технического освидетельствования.

    Можно ли чистить автомобильный каталитический нейтрализатор химикатами?

    Как и фильтры DPF, каталитический нейтрализатор можно очистить дешевле с помощью специального химиката. Например, очиститель Liqui Moly стоит около 40 злотых, и его применение не требует снятия катализатора с автомобиля. Набор состоит из двух препаратов. Первый применяется во впускной системе работающего двигателя, второй непосредственно в топливном баке.Если у нас есть соответствующее распыляющее устройство (около 700 злотых), мы проведем операцию сами. Если нет, то опрыскиватель есть в наличии практически в каждой мастерской.

    Купить оригинальный препарат в официальном магазине Liqui Moly:

    Жидкость для очистки катализаторов 0,3 л

    Присадка для очистки катализаторов в бензиновых двигателях 0,3 л

    Как очистить катализатор с помощью Liqui Moly?

    В самом начале подключите к автомобилю диагностический прибор, чтобы определить ошибки, выдаваемые контроллером двигателя.Если неисправность катализатора подтвердится, можно начинать подготовку. Во-первых, нужно добраться до дроссельной заслонки во впускной системе . Чтобы получить доступ, отсоедините воздушную трубку от корпуса фильтра к двигателю. Будем осторожны, ведь во время работ внутрь ничего не попало.

    Получив доступ , установите наконечник распылителя на головку дроссельной заслонки . Для этого ставим металлический переходник, в котором есть диафрагма для регулирования потока воздуха и сопло, которое будет распределять препарат по системе.Средство, залитое в бак опрыскивателя, следует вносить под низким давлением при работающем двигателе: это займет около 10 минут.

    Вторая, более простая часть ограничена только заливкой очистителя топливной системы в полный топливный бак, чтобы предотвратить накопление грязи на ядре катализатора. Так как вся операция была связана с работой двигателя без фрагмента впускной системы, после завершения работ необходимо еще удалить появившиеся новые ошибки в блоке управления двигателем.

    Применение очистителя катализатора

    Эффективна ли очистка катализатора химикатами?

    Метод оказался успешным. Катализатор восстановил полную работоспособность, да и само нанесение не составило труда. Вложив несколько десятков злотых, можно надолго распрощаться с проблемами, возникшими в результате выхода из строя катализатора.

    Редакция рекомендует:

    Симптомы засорения сажевого фильтра. Как узнать о неисправности DPF?

    Расходомер: что это? Признак неисправности и очистка 9000 4.90 000 Кража катализатора в глаз полицейской камеры - подозреваемые задержаны с поличным - Новости

    Кража катализатора в глаз полицейской камеры - подозреваемые задержаны с поличным

    Дата публикации 05.13.2022

    Полицейские патрульной службы города Зелена-Гура задержали с поличным двух мужчин, пытавшихся украсть катализатор из легкового автомобиля Audi на одном из поместий. Одного из мужчин полицейские заметили под машиной, а другой прятался от них, лежа в ближайших кустах.Момент задержания зафиксировал полицейский носимый фотоаппарат.

    Кража катализаторов из автомобилей, припаркованных на улицах и в окрестностях, уже несколько месяцев является бедствием для многих польских городов. Хотя сотрудники полиции задерживают преступников, занимающихся данным видом деятельности, все время появляются новые группы, которые, чаще всего действуя в ночное время, срезают катализаторы с припаркованных автомобилей. Полицейские из Зелёна-Гуры проводят интенсивные действия по задержанию виновных в этих преступлениях на горячей штукатурке, и такое задержание также произошло несколько дней назад ночью.

    Во вторник (10 мая) около часа ночи полицейские из Зелена-Гура на одной из улиц в центре города заметили автомобиль Audi A4, рядом с которым находился черный предмет. Униформа решила это проверить. Когда они остановились у машины, оказалось, что это был домкрат, и они заметили фигуру в черном, лежащую под машиной. Это был мужчина, у которого в руке была бензопила, а рядом с ним несколько инструментов, а под автомобилем находился частично разобранный каталитический нейтрализатор.Мужчина был арестован.

    Во время проведения мероприятий сотрудники силовых структур обнаружили рядом с подозреваемым ключ от автомобиля Opel Vectra. В припаркованной неподалеку машине полицейские обнаружили множество инструментов, которые могли быть использованы для совершения преступлений. Так называемый «полицейский нос» сообщил опытным сотрудникам, что задержанный действовал не один и кто-то может ему помочь, поэтому начали искать возможных соучастников преступной деятельности.

    Во время тщательного осмотра местности полицейские заметили, что кто-то спрятался в близлежащих кустах, и внезапно упал на землю, когда их увидел. Они сразу же побежали в том направлении, где нашли еще одного мужчину. Как потом выяснилось, он тоже принимал участие в этом происшествии, о чем свидетельствуют, например, его грязные руки и инструменты, которые были у него при себе. Их обоих задержали и посадили в тюрьму по подозрению в попытке кражи катализатора.

    Задержаны 30-летний житель Зелёна-Гуры и 38-летний житель Кросненского повята.Один из них известен полиции и ранее числился в списках. Мужчин допросили и обвинили в попытке кражи катализатора. Это преступление наказывается лишением свободы на срок от 3 месяцев до 5 лет. Следователи выясняют, не совершали ли задержанные других подобных преступлений в Зелена-Гуре или других городах.

    субинспектор Малгожата Станиславская

    Главное управление городской полиции Зелена-Гура

    Для просмотра фильма включите JavaScript в браузере.