Равнозначный перекресток знак


Знак 1.6 - Пересечение равнозначных дорог

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

1. ? Да, если обгон будет завершен до перекрестка.
2. ? Да.
3. ? Нет.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог (знак «Пересечение равнозначных дорог» ). На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Следовательно, в данной ситуации обгон гужевой повозки можно начать лишь в том случае, если он будет завершен до перекрестка.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. ? Уступите дорогу обоим грузовым автомобилям.
2. ? Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному грузовому автомобилю и завершите поворот.

Знак «Пересечение равнозначных дорог» , даже если пересекаемая дорога грунтовая, свидетельствует о том, что перед вами перекресток равнозначных дорог. Вы обязаны уступить дорогу обоим автомобилям:

  • грузовому автомобилю с желтым (оранжевым) маячком, так как он находится от вас справа,
  • и встречному грузовому автомобилю, поскольку он движется прямо.

Этот знак предупреждает о приближении к перекрестку, на котором Вы:

1. ? Имеете право преимущественного проезда.
2. ? Должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
3. ? Должны уступить дорогу только транспортным средствам, приближающимся справа.

Знак «Пересечение равнозначных дорог» , устанавливаемый в населенных пунктах за 50-100 м до опасного участка, показывает, что за крутым поворотом находится перекресток, на котором вы должны уступить дорогу ТС, приближающимся справа (помеха справа).

Как определить тип перекрестка?

Добрый день, уважаемый читатель.

В предшествующей статье серии "Правила проезда перекрестков" речь шла о выборе правильной полосы движения перед перекрестком.

Вторая задача, которую необходимо решить до въезда на перекресток, - это правильно определить разновидность перекрестка, т.к. именно от этого зависят правила проезда.

Для разных видов перекрестков применяются разные пункты правил дорожного движения.

Виды перекрестков

Регулируемые перекрестки

Первым делом на любом перекрестке нужно проверить, является он регулируемым или нет. Поэтому при подъезде к перекрестку нужно попытаться найти взглядом регулировщика. Встретить регулировщика на перекрестке можно не очень часто, однако именно он является самым приоритетным признаком регулируемого перекрестка.

Регулировщик делает регулируемым абсолютно любой перекресток, даже любое пересечение полевых или лесных дорог.

Только в том случае, если Вам не удалось найти регулировщика, следует обратить внимание на светофоры. С их поиском проблем обычно не возникает, т.к. светофор можно заметить издалека.

Если на перекрестке есть светофор, то это еще не означает, что перекресток является регулируемым. Для начала нужно разобраться с режимом работы светофора. Если светофор работает в нормальном режиме (красный-желтый-зеленый), то перекресток регулируемый и можно вздохнуть спокойно.

Если же светофор работает в мигающем желтом режиме или выключен, то перекресток является нерегулируемым и придется приложить еще немного усилий, чтобы разобраться с его типом.

Нерегулируемые перекрестки

На нерегулируемом перекрестке водитель должен определить, является ли пересечение равнозначным или нет. А в случае неравнозначного перекрестка нужно дополнительно понять, на главной или второстепенной дороге Вы находитесь.

1. Главная дорога

Если перед перекресток установлен один из перечисленных выше знаков (2.1, 2.3.1-2.3.7, 5.1), то можно утверждать что Ваш автомобиль въезжает по главной дороге.

2. Второстепенная дорога

Дорожные знаки 2.4 и 2.5 подсказывают водителю, что он въезжает на перекресток по второстепенной дороге.

3. Равнозначный перекресток

Знак 1.6 перед перекрестком означает, что Вы въезжаете на перекресток равнозначных дорог.

Отдельного внимания заслуживает дорожный знак 2.2 "Конец главной дороги":

Внимание! Многие водители допускают распространенную ошибку и считают, что знак 2.2 говорит о том, что автомобиль находится на второстепенной дороге. Это не так.

Если перед перекрестком не оказалось представленных выше знаков, определяющих приоритет проезда, либо оказался только знак 2.2, то придется приложить еще немного усилий, чтобы разобраться с типом перекрестка.

Перекрестки без знаков

Перекрестки без знаков встречаются на дорогах не очень часто. Тем не менее водитель должен уметь ориентироваться и на них.

Обратимся к пункту 1.2 правил дорожного движения:

"Главная дорога" – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 – 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Чтобы определить вид перекрестка без знаков, следует разобраться с тем, какой тип покрытия имеет каждая из дорог.

1. Если покрытие одинаковое, то перекресток равнозначный.

2. Если Вы отчетливо видите, что на одной из дорог покрытие грунтовое (земля, песок, глина и т.п.), а на другой дороге - твердое (асфальт, цементобетон, щебень и т.п.), то перекресток неравнозначный. В этом случае главной дорогой является та, которая имеет твердое покрытие.

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда водитель не может определить тип покрытия. Например, на улице темно, идет дождь или на дорогах лежит снег. В этом случае нужно руководствоваться пунктом 13.13 правил дорожного движения:

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

В этой статье рассмотрены правила, связанные с определением типа перекрестка. Ну а в следующей речь пойдет о правилах на перекрестке с регулировщиком.

Удачи на дорогах!

Тема 13.4. Проезд перекрестков. Нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог - Учебник

Перекресток равнозначных дорог также причисляется к категории нерегулируемых, то есть на нем вы не найдете работающего светофора или регулировщика. А еще (в отличие от перекрестка неравнозначных дорог) на нем не будет установлено никаких знаков приоритета, а пересекаемые дороги будут иметь одинаковое покрытие (либо твердое у обеих, либо встретятся две грунтовки). В общем, полная демократия – все автомобилисты равны в праве на проезд. Но все-таки, кто же первый?

Допустим, к перекрестку подъехали два водителя (как на рисунке слева). Оба двигаются прямо, то есть их траектории пересекаются. Создается конфликтная ситуация. Кто-то кому-то должен уступить… 

На перекрестке равнозначных дорог всегда уступает водитель, у которого есть «помеха справа».

В случае выше уступать придется водителю легкового автомобиля. Сначала перекресток преодолеет мотоциклист, затем – автомобилист. 

Другой случай. К перекрестку подъехали три водителя, и все едут прямо. Кто поедет первым?

У водителя учебного автомобиля – «помеха справа», у мотоциклиста тоже. Водитель же синей машины «помехи справа» не имеет. Он и проедет первым. После него перекресток покинет мотоциклист, а водитель учебного автомобиля уедет с пересечения последним.

Подобные задачки встречаются и в экзаменационных билетах. Вот в этой, например, к перекрестку подъехали сразу четыре водителя.

Кто имеет право проехать перекресток первым, если все намерены двигаться прямо?
1. Водитель троллейбуса.
2. Вы вместе с водителем троллейбуса.
3. В данной ситуации очередность проезда определяется по взаимной договоренности водителей.

Как тут определить, кто начнет движение первым? У кого больше машина? Или кто считает себя круче? Для этого случая существует правило: если в ПДД не определен порядок разъезда, водители разъезжаются по договоренности. То есть какой-нибудь опытный водитель жестом руки или сигналом фарами пропускает другого водителя, вслед за которым все остальные разъезжаются по правилу «помехи справа». Так что в данной задаче верный ответ – 3.

До этого момента все водители в наших задачках ехали прямо. Давайте теперь рассмотрим случай, когда один из водителей поворачивает налево. 

При движении прямо Вы:
1. Имеете преимущество.
2. Должны уступить дорогу только мотоциклу.
3. Должны уступить дорогу только автомобилю.
4. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Кто начнет движение первым? Водители руководствуются «правилом правой руки». У нас – «помеха справа» в виде мотоциклиста, поэтому мы стоим. У водителя мотоцикла также есть «помеха справа» (это грузовик), поэтому он ждет. А вот у водителя грузового автомобиля «помехи справа» нет, поэтому он выезжает на перекресток.

Однако во время движения, поворачивая налево, у грузовика появляется «помеха справа» (это мы), и он останавливается прямо на перекрестке. У нас все также справа мотоциклист, поэтому ехать мы не имеем права. А вот у водителя мотоцикла «помеха справа» ушла, и он поехал. Теперь исчезла «помеха справа» и у нас. Мы также выезжаем на пересечение дорог. Следом заканчивает маневр грузовик, у которого ушла «помеха справа». Получается, что он, начав движение первым, заканчивает проезд перекрестка последним. Правильный ответ – 2.

Более наглядно посмотреть на разъезд автомобилей можно в нашем видео.

При одновременном левом повороте или развороте встречные разъезжаются, как правило, до центра перекрестка – правыми бортами.

Конечно, разъезд левыми бортами (как на фото) – это более безопасный способ левого поворота, ведь при таком раскладе водителями хорошо просматриваются встречные направления. Однако этот способ при интенсивном движении моментально создает заторы.

Правила дорожного движения не регулируют траекторию движения на перекрестке и допускают одновременный разъезд как правыми, так и левыми бортами. Главное при левом повороте и развороте – не выехать на полосу встречного движения.

В 90% случаев водители разъезжаются правыми бортами. Но не стоит забывать, что это довольно опасно, т.к. встречный автомобиль закрывает следующие за ним транспортные средства.

Стоит отметить, что если водители разъезжаются правыми бортами, то водитель при наличии нескольких попутных полос при выезде с перекрестка занимает левую полосу. А если разъезжаются левыми бортами, то после выезда следует занять правый ряд.

Не забудьте также при левом повороте или развороте пропустить встречное транспортное средство, которое едет прямо или поворачивает направо.

Почему только прямо или направо? При левом повороте у водителя, выехавшего на перекресток, встречное транспортное средство окажется «помехой справа», поэтому он будет вынужден остановиться и пропустить его. 

А вот если встречный автомобиль едет прямо или поворачивает направо, то при левом повороте или развороте ему необходимо уступить. 

Осталось разобраться с трамваем.

Если на равнозначном перекрестке появился трамвай, сразу вспоминаем, что при равных условиях трамвай всегда имеет преимущество.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?
1. Обоим трамваям.
2. Только трамваю А.
3. Только трамваю Б.
4. Никому.

Не имеет значения, находится ли трамвай справа или слева от водителя, или может он едет с противоположного направления. Мы всегда уступаем ему на равнозначном перекрестке. В данной задаче верный ответ – 1.

Однако преимущество трамвая слева не дает приоритета транспортному средству, расположенному рядом с ним. Здесь поговорка «Мы с Тамарой ходим парой» не работает.

Выводим алгоритм при решении задач о проезде равнозначных перекрестков.

1. Есть ли приоритетные транспортные средства (трамвай, машина со спецсигналами)?
2. Есть ли «помеха справа»?
3. Выводим ответ.

Несмотря на то, что схема выглядит чрезвычайно простой, практика показывает целесообразность применения данной схемы.

Рассмотрим несколько задач.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Проедете перекресток вместе с трамваем, не уступая дорогу грузовому автомобилю.
2. Проедете перекресток, уступив дорогу грузовому автомобилю.

Поскольку у нас слева трамвай, а это приоритетное транспортное средство, и грузовик обязан его пропускать, то может показаться, что мы можем проскочить с трамваем вместе, не уступая дорогу грузовику.

Но здесь нужно просто задать вопрос: «Если у нас «помеха справа»?». И будет ясно, что мы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю. Верный ответ – 2.

При повороте на право Вам следует:
1. Уступить дорогу легковому автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Задаем простой вопрос: «Есть ли у нас «помеха справа»?». Нет! Значит, имеем преимущество. Правильный ответ – 2.

Проезд равнозначного т образного перекрестка

Вопрос. Такая ситуация: Т-образный нерегулируемый перекресток, двигаюсь по «ножке», т.е. по дороге, которая примыкает. Слева, по «прямой» дороге едет автомобиль. Знаков никаких нет. Должен ли я ему уступить дорогу?

Ответ. Начнем с того, что Т-образный перекресток образуется либо путем примыкания одной дороги к другой, либо путем разветвления одной дороги на две или слияния двух дорог в одну (смотря, с какой стороны едет автомобиль), что-то типа трехлучевой «звездочки». Подавляющее большинство таких перекрестков имеют главную и второстепенную дорогу.

Как разобраться в статусе дорог перекрестка можно прочесть в статьях Правила проезда нерегулируемых перекрестков и Как определить главную дорогу, если нет знаков. Если коротко, то главная и второстепенная дороги определяются наличием покрытия, и (или) установленными перед перекрестком знаками приоритета.

Если покрытие дорог, образующих перекресток, одинаковое, а знаки приоритета отсутствуют, то такое пересечение является перекрестком равнозначных дорог или равнозначным перекрестком. Так же, перекресток будет равнозначным, если на приближении к нему будет установлен предупреждающий знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

Таким образом, равнозначный Т-образный перекресток — это перекресток, образованный путем равнозначного разветвления дороги или примыкания двух дорог равных по значению. Под какими углами эти дороги соединяются уже не имеет значения.

Возвращаемся к вопросу приоритета на Т-образном перекрестке.

Первое, на что нужно обратить внимание, это на наличие знаков приоритета перед перекрестком. Если знаков приоритета на углах перекрестка нет, то перекресток считается равнозначным и на нем действует требование пункта 13.11 ПДД, именуемое в народе как правило «Помеха справа»:

На перекрестке равнозначных дорог, за исключением въезда на круговой перекресток, водитель безрельсового ТС обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

 

Это в теории. Когда равнозначный перекресток четырехсторонний, то водители в большинстве придерживаются этого правила.

На практике на Т-образном перекрестке многие забывают о существовании пункта 13.11, и даже не считают такой перекресток равнозначным. У многих водителей в голове укоренилось так называемое придуманное «правило прямой дороги» и они могут проехать даже не заметив автомобиль, который приближается справа.

Поэтому на равнозначном перекрестке нет смысла упорствовать на своем преимуществе. Ваш коллега, который подъезжает слева, может не знать, что перекресток, к которому он подъезжает, это т-образный перекресток равнозначных дорог, и что ему нужно уступить своей помехе справа.

Имея преимущество, не следует спешить проехать равнозначный перекресток, так сказать, сходу. Сначала нужно убедиться в том, что вам уступают дорогу. Когда произойдет ДТП, то какая разница, кто был прав, или у кого был приоритет?! Машины уже столкнутся!

Действовать нужно так: Подъехали к такому т-перекрестку по «ножке», и намереваетесь, предположим, повернуть налево. Снижаете скорость почти до «0». Видите, что слева приближается другой автомобиль. Если времени достаточно, т.е. вы уверены, что успеете проехать перекресток, смело выезжаете на него, поворачиваете и занимаете правую половину дороги.

Если видите, что тот водитель не собирается снижать скорость (по разным причинам), не спешите использовать свой приоритет. Остановитесь перед пересечением дорог. Если убедитесь, что тот водитель притормозит и уступит вам дорогу, можете продолжить движение. Если не уступит – то вы ничего не потеряете, проедете перекресток вслед за ним.

В свою очередь, когда вы проезжаете равнозначный т-образный перекресток по «прямой» дороге, а другая дорога примыкает справа, то имейте в виду, что ваш коллега, подъезжающий справа и имеющий приоритет, может без промедления выехать на перекресток. Он, ведь, уверен, что преимущество на его стороне.

И если вы, в этом случае, сами забудете о «помехе справа», то столкновение гарантировано. Поэтому, «включаем» внимательность и холодный расчет.

Вот, собственно, и все. В дополнение к вышеизложенному ответу рекомендую ознакомиться с материалом статей Проезд равнозначного перекрестка и Разъезд на равнозначном перекрестке.

Будьте внимательны за рулем.

Правила дорожного движения. Проезд перекрестков.

На перекрестке равнозначных дорог водитель не­рельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа, кроме перекрестков, на которых организовано круговое движение.

На перекрестке отсутствуют дорожные знаки приоритета, поэтому пересекаемые дороги являются равнозначными. В такому случае, водители должны руководствоваться «правилом правой руки» - уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа. В данном случае, белый автомобиль приближается к желтому с правой стороны. Поэтому желтый автомобиль должен уступить ему дорогу и проедет перекресток вторым.

В следующем случае светофор не работает, а знаки приоритета отсутствуют. Такой перекресток, также, является равнозначным. Руководствуясь «правилом правой руки» первыми проедут встречные белый «BMW» и желтый автомобиль, поскольку у них отсутствует помеха справа (с правой стороны не приближаются другие транспортные средства). Затем проедет белый автомобиль, который является для вас помехой справа. Вы проедете перекресток после всех изображенных транспортных средств.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители трамваев.

На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрестков, на которых организовано круговое движение.

Вы и трамвай движетесь по главной дороге. В равнозначных условиях трамвай всегда имеет преимущество движения, а потому проедет перекресток первым.

В следующей ситуации, трамвай не имеет преимущества движения, поскольку движется по второстепенной дороге, обозначенной дорожным знаком 2.1 . Первым проедет грузовой автомобиль, который движется по главной дороге обозначенной дорожным знаком 2.3 .

Преимущество в движении на нерегулируемых перекрестках, на которых организовано круговое движение и которые обозначены дорожным знаком 4.10 , предоставляется транспортным средствам, которые уже движутся по кругу.

Синий автомобиль движется по кругу, а потому имеет преимущество движения.

Влияет ли знак «стоп» на очередность проезда? Разбираемся в интересной задачке ПДД | АВТОГАЙД - клуб автолюбителей

Продолжаем тему перекрестков и соответственно разбирательств: кто кого должен пропустить, а кто имеет право по правилам проехать первым. Иногда казалось бы даже в простой ситуации автовладельцы отвечают неправильно на элементарные вопросы. Давайте проверим свои знания и разберемся в следующей задачке ПДД.

К перекрестку приближаются два автомобиля: красный и желтый. К сожалению светофоры и регулировщик отсутствуют, что говорит нам о том, что перекресток нерегулируемый. Желтый автомобиль собирается проехать прямо, а красный повернуть направо. Возникает логичный вопрос у кого из водителей преимущество.

Мы уже поняли, что светофоры отсутствуют, за то есть дорожные знаки. У желтого висит знак, требующий уступить дорогу. У красного же висит дорожный знак, который запрещает движение без остановки. Большое количество водителей считает, что уступает красная машина, дескать ему все равно нельзя ехать, не остановившись перед перекрестом. Правы ли они узнаем далее.

Перед водителем красной машины висит знак 2.5 движение без остановки запрещено. Под ним висит табличка 8.13, означающая направление главной дороги. Именно знак 2.5 обязывает пропускать автомобили, которые едут по главной, поскольку присутствует табличка с направлением главной. Желтый автомобиль как мы понимаем едет не по главной.

Оба автомобиля едут по второстепенным дорогам. Соответственно водители должны придерживаться правил помехи справа. Даже не смотря на то, что у красного висит знак стоп, он никак не снижает преимущество красного перед желтым. Главный вывод данной задачки ПДД таков: водитель красной машины имеет право первым проехать перекресток, не смотря на требование совершить остановку: остановиться, а затем повернуть и только потом имеет право проехать уже желтая машина. В данном случае знак Стоп не влияет на на очередность проезда перекрестка между этими двумя машинами. Делитесь своими комментариями, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал.

Пересечение равнозначных дорог, всегда ли?

Здравствуйте, дорогие читатели! В сегодняшнем обзоре, решил остановиться на пересечении дорог, где одна дорога примыкает к другой и отсутствуют знаки приоритета. А именно,  на безопасном проезде таких перекрестков. На наших дорогах, такие пересечения, очень часто переходят в разряд равнозначных, по причине отсутствия дорожных знаков. Что очень опасно, когда отсутствуют дорожные знаки приоритета, с направления, где мы должны при необходимости уступить дорогу. Ниже мы рассмотрим, именно такой перекресток.

Обратимся сначала к Правилам дорожного движения, а именно к определению главной дороги.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Опираясь на данное определение, мы можем теоретически при отсутствии знаков приоритета и наличия одного типа покрытия дороги, считать, что мы на равнозначной дороге. А значит в праве применить пункт 13.11 Правил.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

Теперь посмотрим на снимок ниже, знаки приоритета отсутствуют, дорожное покрытие равное. Считать, что мы на равнозначном перекрестке, в соответствии с Правилами?

Взглянем на данный перекресток с другого направления.

И еще с одного направления.

Как видим, участники дорожного движения, двигающиеся с других направлений, уверены что они находятся на главной дороге. Главная причина, создания такой опасной ситуации, кроется в ненадлежащем контроле за безопасностью на наших дорогах, лицами, в прямую обязанность которых входит устранение таких нарушений.

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.3.1 Знаки приоритета применяют для указания очередности проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог.

5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.

В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350х350 мм.

В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной.

5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак устанавливают непосредственно перед выездом на дорогу в начале кривой сопряжения, по которой знаками 2.1 или 2.3.1-2.3.7 предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, а также перед выездами на автомагистраль.

Из ГОСТ видим, что если пересекаемая дорога обозначена знаками 2.1 или 2.3.1-2.3.7, то на выезде на такую дорогу должен быть установлен  знак 2.4 «Уступите дорогу». Выполнения данного требования, на примере выше, мы не видим.

Как нам поступить в такой  ситуации?

Приближаясь к перекрестку, на котором отсутствует знак приоритета с нашего направления, в первую очередь убеждаемся в отсутствии транспортных средств с направлений, с которых в соответствии с правилами проезда равнозначных перекрестков мы должны уступить дорогу. Затем необходимо убедиться в отсутствии транспортных средств с других направлений или в том, что они уступают нам дорогу. И только после этого продолжить движение.

Отчасти определить приоритет на перекрестке, нам могут помочь знаки приоритета с других направлений. Как мы знаем, знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено» имеют форму не похожую на другие дорожные знаки (отличие этих знаков по форме, позволяет узнать их даже в снегопад, когда знаки скрыты под снегом) и они узнаваемые с обратной стороны, но это не отменяет внимания с нашей стороны.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

После обращения в Управление ГИБДД УМВД России , знаки были восстановлены и проезд перекрестка стал более безопасным.

Всем внимания и осторожности на дороге! Буду рад ответить на ваши вопросы.

Разметка круговых перекрестков и квадратов (II) Правила вертикальной разметки кольцевых развязок и квадратов

Круговое движение обычно ассоциируется у рядового участника дорожного движения со знаком С-12 на въезде на перекресток, «круговое движение». Поэтому остается уточнить, где такой знак может быть использован, а где его использование недопустимо. Однако дело только с кажущейся простотой, поскольку на практике существует ряд «перетолкований» и эти знаки также используются там, где им противоречат правовые нормы.

Что означает вертикальный знак С-12 "круговое движение"?
Постановление министров инфраструктуры, внутренних дел и администрации от 31 июля 2002 г. о дорожных знаках и сигналах (Законодательный вестник № 170, поз. 1393 от 12 октября 2002 г.) четко указывает (цитируется):
§36. 1. Знак С-12 "круговое движение" означает, что на перекрестке транспорт движется вокруг острова или площади в направлении, указанном на знаке.
2. Знак С-12, выставленный вместе со знаком А-7, означает приоритет водителя на перекрестке перед водителем, въезжающим (выезжающим) на перекресток.

Поэтому знак С-12 "круговое движение" нельзя использовать для обозначения площадей, т.к. это не перекрестки, а группы перекрестков. Единый способ обозначения въездов на кольцевую развязку (как канализированный перекресток) обеспечивается положениями Постановления Министра инфраструктуры от 3 июля 2003 г. о подробных технических условиях на дорожные знаки и сигналы и устройства безопасности дорожного движения и условия для их размещения на дорогах, Приложение 1, пункт 4.2.12 (Вестник законов № 220, п.№ 2181 от 23 декабря 2003 г.). Они показывают, что знак С-12 "круговое движение" не может использоваться без знака А-7 "уступи дорогу". Следует подчеркнуть, что знак С-12 "круговое движение" является знаком из группы обязательных знаков и приказов объезжать остров в определенном направлении - указанном на знаке, а не наоборот. Только в этом его смысл. Например, не изменяются общие правила проезда через перекресток, обязательные для исполнения при изменении направления движения (использование соответствующей полосы на въезде).Более подробно эта проблема будет объяснена в случае правил дорожной разметки.

Знаки С-12 "круговое движение" (и знаки А-7 "уступи дорогу"), кроме квадратов, не должны применяться на обычных перекрестках с центральным, проходимым островом, поскольку:

  • не каждый вид транспорта на таком узком перекрестке способен объехать его круговым движением по огибающей - например, водитель сочлененного автобуса, поворачивая налево, совершит маневр, аналогичный другому обычному перекрестку (без островка ), автоматически совершая правонарушение в отношении обязательного знака С-12,
  • решения этого типа, широко известные как «мини» и даже «микроперекрестки с круговым движением», если они не имеют хотя бы одного из въездов, разделяющих транспортные отношения, они не являются фактически - они все же соответствуют указанному определению обычных перекрестков. в положении о технических условиях, упомянутых в начале для дорог.

Какую вертикальную маркировку следует использовать в таких случаях?
Самый эффективный способ - не определять полосу отчуждения там (все входы равнозначны). Последствия для безопасности дорожного движения в этом случае такие же, как и для кольцевой развязки.

На кольцевой развязке все въезды подчиняются соотношению границ, а на пересечении все въезды также подчиняются правостороннему соотношению. Поэтому в каждом случае у нас одни и те же правила дорожного движения на въездах на перекресток - чаще всего приходится останавливаться, чтобы уступить дорогу.Дополнительным обоснованием этого тезиса является тот факт, что островки, разделяющие транспортные отношения на входах, не строят там, где для них нет места. Тогда зачастую негде разместить пару знаков А-7+С-12 на каждом въезде, которые часто на тесных перекрестках эффективно мешают скручиванию (выступающие зеркала) автомобилей типа «мусоровоз» или, например, танкер с септиком.

Знак внутри площади
Поскольку знак С-12, закрепленный за отдельными перекрестками, нельзя использовать на въезде на площадь, диспетчерам следует использовать другие имеющиеся знаки.При разрешении по аналогии с круговым движением одностороннего движения транспортных средств вокруг площади по ее границе и правила преимущественного проезда для этого отношения в отношении всех въездов должна быть пара знаков А-7 "уступи дорогу". " и C-2 "едет сразу после знака" на каждом в полете.

На практике вышеописанные простые правила вертикальной разметки кольцевых развязок, обычных пересечений с центральным островом и площадей, к сожалению, одинаково трактуются службами организации дорожного движения, что в свою очередь вызывает попытки искусственно «унифицировать» правила, зачастую вредные, потому что неправильная разметка часто является следствием неправильной вертикальной разметки по горизонтали и ненужной путаницы вокруг перекрестков, по определению геометрически оформленных как безопасные.

Marek Wierzchowski
Национальный консультант по организации дорожного движения
в Министерстве инфраструктуры
Судебный эксперт в области организации дорожного движения
и правил дорожного движения
Аудитор BRD

Анализ организации дорожного движения на дорожных решениях с центральным островом был проведен по вдохновению и при участии членов Ассоциации клубов инженеров дорожного движения. Они неоднократно обсуждались на обучающих семинарах КЛИР. Это нашло отражение в издании «Новое руководство для организаторов дорожного движения» (Безопасные дороги, № 5/2007).В настоящее время вопрос организации движения по решениям с центральным островом является частью учебных программ, проводимых Мареком Вежховски и Зигмунтом Уждалевичем. Собранный ими опыт и выводы были представлены на конференции "Дизайн кольцевой развязки - опыт и новые тенденции" (Краков, 26-27 апреля 2010 г.).

.

Из перископа проектировщика - Изменение значения знака

Три последовательно расположенных знака "ДОРОГА С ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ" (Д-1) перед боковыми дорогами (узкие улочки), ведущие к дюжине или около того домам, могут вызвать сомнения, особенно в том, что не следует, с какой стороны главной дороги расположены выбросы.

Возможность выезда транспортного средства с такими боковыми вибрациями аналогична выезду с территории или из-под магазинов. Визуально эта возможность очень похожа на маневр входа в пробку и повторения этот знак не имеет особого смысла.

Напомним, что знак «ДОРОГА С ПЕРВОЙ ПОЕЗДКОЙ» был введен в Польше в 1959 году.

В Постановлении Министров связи и внутренних дел от 20 июля 1968 г. о дорожном движении общественность читает: «Знак «ДОРОГА С ПЕРВЫМ ПРОЕЗГОМ» (в настоящее время знак D-1) информирует водителю, что он выедет на дорогу, имеющую приоритет на перекрестках с другими дорогами». Соответствующий знак «КОНЕЦ ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ» (теперь D-2) «указывает на конец дороги». преимущественное право проезда на перекрестках с другими дорогами, в начале которых установлен знак 'ДОРОГА С ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ''.

При этом читаем: "Между знаками "ДОРОГА С ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ" и "КОНЕЦ ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ" могут быть размещены дополнительные символы «ДОРОГА ПЕРВОГО ПРОЕЗДА» (уменьшенный размер), чтобы напомнить водителям, что что они передвигаются по дороге с приоритетом».

Словесное и юридическое толкование обсуждаемых здесь примет практически не изменилось и по сей день. Однако их применение меняется. Скорее всего, это результат не очень связных записей в "ручной о дорожных знаках...», где появляется возможность взаимозаменяемого использования символов "ПЕРЕМЕЩЕНИЕ С ПРЕДЫДУЩИМИ ДОРОГАМИ..." (А-6) или "ДОРОГА ПЕРВОГО ПРОЕЗДА" (D-1) (как будто эти знаки равнозначны).

На фото напротив показана ситуация с хорошо видимыми перекрестками, хотя на практике это только экскурсии. Первый – с короткой и глухой улицы с запретом движения (ведущей к нескольким домам), а второй – с соседней улицы автостоянка. Вывеска, как и в предыдущем примере, не о дороге, а о перекрестках приоритет прохождения.

Также возможно использование знака "ПЕРВАЯ ПРАВАЯ ДОРОГА" как до, так и после перекрестка. Однако само размещение этих персонажей заставляет их так поступать. разное значение.

Первый знак говорит: вы собираетесь въехать на перекресток, где у вас есть приоритет, поэтому вы можете продолжить ехать, не снимая ногу с педали газа. Вам не придется ничего делать, потому что все остальные, кто вам обязан, уступят место...

С другой стороны, второй знак говорит вам, что после выезда с перекрестка вы будете на дороге с приоритетом перекрестке, поэтому этот приоритет будет применяться ко всем перекресткам, которые встречаются на дороге.

Родственный персонаж - "КОНЕЦ ПУТИ С ПЕРВОЙ ПУТИ" (D-2). Этот знак обычно предшествует знакам, в результате чего мы должны соблюдать предупреждение: этот перевернутый треугольник: "USTP FIRST" (А-7), либо до знака: «СТОП» (В-20), означающего, что въезд на перекресток без остановки перед дорога с приоритетом.

На фотографиях ниже знак «КОНЕЦ ДОРОГИ С ПЕРВОЙ ДОРОГОЙ» (D-2) находится перед въездом на кольцевую развязку, поэтому необходимость отказаться от приоритета.

Однако после первого кругового перекрестка не происходит «восстановления» приоритетной дороги, которая, в свою очередь, кольцевая отменяется.В этой ситуации несогласованность в маркировке уже не имеет особого значения, ибо мы имеем дело только с дополнительным знаком, напоминающим, что первобытность заканчивается...

.

Запишите основной путь его работы. Указатель направления главной дороги

Соблюдение правил дорожного движения является важным требованием безопасности дорожного движения. Незнание этих правил или пренебрежение ими приводит к несчастным случаям, дорожно-транспортным происшествиям, гибели людей, материальному и моральному ущербу. Требования по обеспечению безопасного вождения отражаются в разметке и знаках. Одним из самых важных из них является дорожный знак «Droga Główna».

Информация о Priority Travel

Прежде чем вы узнаете, что означает дорожный знак «Главная дорога», вы должны быть знакомы с концепцией Priority или Preferential Travel.

Приоритет управления — это право первым выполнить запланированный маневр: пересечь перекресток, повернуть, выбрать правильное направление и т. д. Например, водитель на основном грине имеет приоритет перед другим водителем под стрелкой и может проехать перекресток рано.

Знак «Главная дорога» указывает на наличие такого преимущества.

Важно! Пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда по нерегулируемому пешеходному переходу (исключение: транспортные средства с мигалками и звуковым сигналом)! Знаки приоритета не распространяются на пешеходов.

О переездах

Перекрестки регулируемые и нерегулируемые. Благодаря регулируемым все просто: если есть светофор, он определяет порядок проезда в разные стороны. Иначе обстоит дело с нерегулируемыми переходами дорог. Именно на них знак «Главная дорога» ПДД должен помочь водителю разобраться в ситуации.

Кроме того, соединения можно разделить на равнополочные и неравнополочные. Равнозначные перекрестки означают, что они обязаны проходить в соответствии с так называемымпринцип «правостороннего вмешательства». Другими словами, водитель должен уступить правостороннему движению навстречу ему. В целом равнозначные перекрестки встречаются редко, и на большинстве дорог установлены знаки приоритета.

Порядок движения на неровных перекрестках определяется знаками «Главная дорога» и «Уступи дорогу».

О главной дороге

Согласно правилам дорожного движения основная дорога имеет твердое покрытие по отношению к грунтовой дороге.Дорога, которая не является главной дорогой, называется второстепенной дорогой. Но понятие магистральной дороги шире, и ниже анализируются основные случаи, в которых дорога считается магистральной.


Что значит «уступить дорогу»?

Требование к уступке в ПДД означает, что водитель не должен управлять транспортным средством, если это может мешать другим водителям, движущимся по преимуществу.

Знак «Снятие» обозначен цифрой 2.4.

Таким образом, если водитель приближается к перекрестку, отмеченному этим знаком, он находится на второстепенной дороге и не будет иметь преимущественного права проезда.Он должен при необходимости остановиться, оценить дорожную обстановку и, убедившись, что на главной дороге не будет столкновений с другими водителями, пересечь перекресток. Если он видит приближающиеся транспортные средства, которые могут помешать ему маневрировать, ему следует дождаться, пока все приоритетные автомобили проедут и движение станет безопасным для него и других.

Направления главной дороги

На перекрестке главная дорога может идти не только прямо. Часто бывает, что его направление меняется, например, поворачивает вправо или влево.

В таких случаях под основным дорожным знаком имеется дополнительная табличка, указывающая его направление. Если знака нет, дорога продолжается прямо после перекрестка. Поэтому при подъезде к перекрестку водитель должен обращать внимание не только на знаки преимущества, но и на дополнительную информацию.

Движение по главной дороге

Если главная дорога находится в прямом направлении и водитель также движется по прямой, ситуация проста: движение продолжается в прямом направлении, никто не будет мешать.В том случае, если ему придется повернуть направо, он никому не помешает. Но что, если вам нужно повернуть налево или развернуться?

Дело в том, что водители в этом случае также находятся под знаком приоритета «Главная дорога». Если водитель начинает делать разворот или поворачивает налево, возможна авария. Поэтому, согласно правилам дорожного движения, водитель при выполнении таких маневров обязан уступить дорогу встречному транспорту. Тот факт, что он находится на главной дороге, в данном случае ничего не решает.

Но что, если главная дорога поворачивает налево и водителю приходится продолжать движение, например, по прямой или повернуть направо? Здесь следует обратить внимание на следующее: если водитель на перекрестке съезжает с главной дороги на второстепенную, он все равно имеет преимущественное право проезда и наоборот. Водители, приближающиеся слева (и находящиеся, как и он, на главной дороге), уступят ему дорогу по вышеупомянутому правилу «препятствие справа».

То же самое, когда главная дорога поворачивает направо.Согласно правилу правой руки, водитель должен будет уступить дорогу машинам, едущим справа (если только он не хочет повернуть в этом направлении), а затем продолжить движение.

Зона действия знака "Главная дорога"

Этот знак действует до знака 2.2, обозначающего конец главной дороги. Если на въезде на перекресток установлен знак окончания основной дороги и отсутствуют другие знаки или пояснительные таблички, то дорога не становится второстепенной, она будет считаться равнозначной.Правила дорожного движения снова будут продиктованы «препятствием справа».

Важность знаков приоритета

Именно несоблюдение требований знаков приоритета чаще всего приводит к дорожно-транспортным происшествиям. Очень частым случаем автомобильного столкновения является непредоставление приоритета транспортным средствам с приоритетом. Поэтому, начиная со знака «Вывести», следует быть очень осторожным и тщательным. Вам не нужно пытаться пройти. Этот необоснованный риск может стоить вам жизни.

С другой стороны, водители, пользующиеся правом проезда, также должны быть очень осторожны. Именно из-за лихачей водителей, которые постоянно пытаются проскочить первыми, даже не имея на это права, дорожную ситуацию всегда нужно оценивать максимально точно. Водитель на главной дороге не должен отдыхать. Иногда, если другой участник дорожного движения нарушает правила дорожного движения, есть смысл следовать известному, шутливому правилу трех «Д» — «Уступить дорогу дураку».

Иногда водитель забывает смотреть на знаки при приближении к перекрестку, особенно при движении по незнакомой местности. В этом случае безопаснее будет отнестись к вашему направлению как к второстепенному.

Светофоры и знаки приоритета

Как уже было сказано, перекрестки бывают светофорно-регулируемыми и нерегулируемыми.

Иногда не работает светофор. В этом случае на перекрестках также устанавливаются дорожные знаки и знаки «Уступи дорогу».Именно они должны следовать на перекрёсток с неработающим светофором.

В некоторых случаях перекресток с поврежденным светофором регулируется ГИБДД. С помощью сигналов палкой и руками определяют последовательность прохождения. В такой ситуации водитель обязан следовать его указаниям.

Штрафы за неправильное пересечение перекрестков

При несоблюдении водителем требований по пересечению перекрестков на него налагается штраф.Штраф за непредоставление преимущественного проезда транспортному средству, имеющему приоритет, составляет 1000 рублей. Разумеется, штрафы налагаются и за другие нарушения ПДД на перекрестках: не включённые или опоздавшие поворотники, неправильно сели на дорогу и т.д. . Наиболее часто используемый главный дорожный знак находится на перекрестке 2.1.

  • Перекрёстки равноправных дорог ездят по правилу "Проезд направо".
  • Если светофор исправен, знаки приоритета не работают.
  • Главная дорога может иметь разные направления.
  • Соблюдение рекомендаций знаков приоритета является важным условием безопасности дорожного движения.
  • Знак «Главная дорога» часто вызывает много вопросов не только у новичков, но и у опытных водителей. Особенно трудно узнать, где дорога имеет свое направление. Или узнать, где заканчивается диапазон этого индикатора.

    Ссылка 2.1. Какой участок дороги он представляет?

    Относится к тем источникам информации, из которых можно узнать приоритет. Он устанавливается только на тех участках дороги, которые имеют приоритет перед пересекающейся дорогой. Обычно ставят там, где нет регулирования на перекрестке. Или где с такой дороги можно въехать на перекресток.

    Можно сказать, что один только знак помогает определить последовательность, в которой следует проезжать нерегулируемые перекрестки.Наличие регулировщика или светофора свидетельствует об отмене знака. Кроме того, внизу может быть установлена ​​табличка особого типа с номером 8.13. Отсюда можно будет понять, в каком направлении идет основная дорога.

    Это необходимо знать водителям, чтобы определить порядок пересечения того или иного перекрестка.

    Главная дорога: с появлением знака

    Желтый ромб в белой рамке — так обозначают путь, по которому вы должны уступить дорогу транспорту.Этот тип метки можно легко распознать по форме, даже если смотреть с обратной стороны. Форма не имеет аналогов, ведь каждый водитель сразу догадается, что видит перед собой. Благодаря этому преодолевать сложные участки дороги будет гораздо проще.

    Прислушайтесь к советам более опытных водителей для более безопасного вождения. Они советуют вам притормозить, когда вы видите перекресток. А затем внимательно осмотрите угол справа. Отметка отсутствует? Затем следует посмотреть на ближний к водителю угол.Потом - как можно дальше от него. В таком случае обязательно попадут хоть какие-то ориентиры.

    Персонаж не установлен. Как узнать, какая дорога имеет приоритет?

    Почти в каждом городе перед перекрестком есть знаки Главных дорог. Но иногда можно столкнуться с ситуацией, когда метка отсутствует.

    Тогда обратите внимание на прилегающие дороги, качество пешеходной дорожки. Если в какой-то момент появится более твердое покрытие, чем обычные грунтовые материалы, это будет приоритетом.То же самое можно сказать и о трассе, к которой ведут выходы со всех близлежащих территорий.

    Но дорога не станет главной на участке, который ее пересекает, даже если дорожное покрытие твердое.

    Знак и места его установки

    Устанавливать дорожные знаки необходимо с учетом начала и окончания их действия. Например, можно установить маркер перед перекрестком, на который будет попадать индикатор.

    Описанный знак приоритета обязательно повторяется перед всеми перекрестками. Это следует учитывать, чтобы не возникло затруднений в понимании знаков «перекресток второстепенной дороги», «переход…», «уступить дорогу». Их часто едят перед тем, как покинуть переулки, примыкающие к главной улице. Они не сообщают вам, что перекресток становится основным. Они просто хотят уступить. Марк 2.1. можно продублировать для полноты информации.

    Одна из вариаций знака "Выход на главную дорогу" может заменить двойную "Главная дорога".Но такая конструкция не устанавливается прямо перед перекрестком. И на расстоянии. Поэтому в городских условиях декодировать бывает довольно сложно. Поэтому эта схема почти не используется в населенных пунктах. Чаще всего - вне его.

    Знак «Главная дорога» - с районом действия

    Первоочередная дорога строго прямая, если под знаком нет дополнительных знаков. При изменении направления устанавливаются дополнительные символы.

    Труднее планировать свою деятельность на перекрестках, где главная дорога меняет направление.Здесь есть два вида проблем. Пересечения неравного и эквивалентного типа пересекаются друг с другом. Большинство водителей в таких ситуациях просто забывают об окружающих поворотах. И они думают только о знаках, которые видят на самом деле.

    Что делать водителю, если на перекрестке меняется направление главной дороги?

    1. Главное не забыть все страницы. Направление главной дороги показано на табличке 8.13.
    2. Такой знак можно мысленно поставить в центре перекрестка. Две узкие линии будут обозначать второстепенные дороги, а широкие — главную дорогу.
    3. Вам нужно запомнить только основной раздел и просто выкинуть из головы второстепенный. Тогда «Неисправности справа» становятся основным правилом дальнейших действий.
    4. Если такого препятствия нет, первым должен начать движение именно он.
    5. Во-первых, все автомобили в основной части должны разойтись.И только потом за ними следуют те, кто находится на второстепенных дорогах.

    Возможные нарушения

    За действия, нарушающие требования знака, налагается штраф в размере 1000 рублей. Это можно прочитать в КоАП РФ, статья 12.13. Предупреждение или штраф в 500 рублей – такой штраф грозит проездом без остановок там, где это было необходимо. Это является предметом статьи 12.16.

    Лучше всего самостоятельно приобрести специальные таблицы штрафов, которые помогут вам ориентироваться в наказаниях за конкретные нарушения.

    О каких еще правилах дорожного движения нужно знать?

    Если водитель сам увидит перед собой этот знак, он должен понимать, что в данной ситуации он имеет приоритет. Действие знака «Главная дорога» в равной степени распространяется на всех, кто стоит за ним. Следовательно, действует принцип «правой интерференции». Если кто-то выезжает на главную дорогу со второстепенной дороги, уступите дорогу тому, кто имеет преимущественное право проезда. И только после этого движение может продолжаться.

    Иногда этот знак может терять свою силу.Например, когда на перекрестке горит светофор. Или когда на территорию выходит регулировщик, имеющий соответствующие знаки отличия и установленную законом форму. Тогда достаточно дождаться сигнала от этих источников, чтобы понять, у кого приоритет, а у кого нет. Существующий дорожный знак можно использовать в тех случаях, когда светофор выключен или мигает только желтым цветом.

    Но не думайте, что благодаря этому знаку у автомобилей больше преимуществ, чем у пешеходов. Крайне важно следовать стандартным правилам, если есть достаточная маржа и инфраструктура.

    Как насчет комбинаций с другими символами?

    При наличии второстепенных транспортных путей на них устанавливаются знаки, относящиеся к группе 2.4. Они тоже имеют уникальную форму, только равносторонний треугольник с вершиной внизу. В результате знаки можно легко отличить от других источников информации независимо от окружающей среды.

    Широкая оправа ярко-красного цвета плюс белый цвет – основные черты дизайна. Также есть знаки с белыми надписями СТОП, в регламенте они обозначены цифрой 2.5. Используются не только для установки приоритета, но и для отдельного требования. По которому на том или ином перекрестке будет запрещено проезжать не сбавляя скорости и не останавливаясь полностью.

    За пределами поселений есть альтернативы, помогающие заменить саму «Главную дорогу». Это персонажи с номерами из 2.3.1. до 2.3.7. Говорят, что второстепенная дорога примыкает к пути, по которому движется водитель. Это поможет обеспечить полное соблюдение прав этого транспорта по сравнению с другими при проезде на определенных участках.

    В таких записях ошибиться сложно. Только толстые полосы указывают приоритетные места назначения. Если к нему примыкают дороги, с разных сторон рисуются тонкие полосы.

    А внизу, под надписью «Главная дорога», белые таблички с номером 8.13 в правилах. В результате порядок движения устанавливается быстрее. Табличка показывает, что имеет значение приоритета в текущей транспортной позиции. Главная дорога на опорных плитах всегда отмечена жирной линией.Если дороги с полосой отвода нет, то это будет только тонкая линия. Если на одном участке пересекаются три и более дорог, необходимо использовать пояснительные знаки.

    Адвокат адвоката:

    Пишите! Мы всегда рады Вам помочь!

    Знаки приоритета относятся ко второй тематической группе. Их значение на дороге довольно велико, поскольку они регулируют порядок проезда транспортных средств. Таким образом, количество возможных дорожных происшествий.

    Каждый водитель, управляющий автомобилем, должен знать определение дорожных знаков, ведь самые серьезные аварии происходят из-за несоблюдения правил дорожного движения.

    Знаки приоритета движения

    Приоритетная группа символов состоит из:

    Главный дорожный знак

    Дорожный знак в форме желтого ромба в белой рамке. Это совершенно уникально. Благодаря этому его легко узнать даже сзади.

    Это сделано намеренно, чтобы водителю было проще расставлять приоритеты при проезде через перекресток.Чтобы уменьшить количество аварий, опытные водители советуют снижать скорость при приближении к перекрестку.

    Это необходимо для того, чтобы водитель успел рассмотреть все стороны перекрестка при наличии знаков. Таким образом, вам будет ясно, кого вы должны и не должны пропускать.

    Знаки, указывающие на второстепенную дорогу

    Если вы видите знак «Уступи дорогу» при приближении к перекрестку, вы находитесь на второстепенной дороге. В этом случае необходимо пропустить транспортные средства, проходящие по труднопроходимой местности.Только убедившись, что на главной дороге нет машин, можно продолжить движение.

    Кроме того, на второстепенной дороге установлен знак «Движение без остановки запрещено». В этом случае нужно остановиться, убедиться, что на главной дороге нет машин, и только после этого продолжить движение. Благодаря выполнению указаний этих знаков автомобили, движущиеся по главной дороге, смогут свободно передвигаться.

    Где они установлены?

    Знак "Главная дорога" устанавливается перед местом, где она начинает действовать.Самый распространенный случай — расположение перед перекрестком, где знак будет иметь приоритет. Знак «Главная дорога» повторяется перед каждым перекрестком.

    Это связано со спецификой работы знаков «Уступи дорогу» или «Второстепенное дорожное сообщение». Эти знаки не означают, что пересекаемая дорога относится к главной дороге, но обязывают водителей уступать дорогу при возможной остановке транспортных средств.

    Иногда также можно увидеть, что вместо слов «Главная дорога» есть аналогичная надпись «Выход на главную дорогу».Но его обычно нет в городе.

    Вывешивание знаков, указывающих на второстепенную дорогу, также происходит перед нерегулируемым перекрестком. Перед выездом на главную дорогу водители должны убедиться, что они мешают движению транспортных средств.

    Обозначает

    Знак "Главная дорога" означает, что водители, движущиеся по ней, имеют преимущество перед участниками дорожного движения, едущими со второстепенных дорог. Такой знак часто ставится на нерегулируемых перекрестках.

    Водители на дороге, на которой установлен этот знак, первыми пересекают перекресток. На нем есть знак, который показывает водителям, куда ведет главная дорога. Это необходимо для предотвращения серьезных аварий.

    Важно знать, что при наличии на перекрестке светофора или регулировщика знак отменяется.

    Второстепенные знаки указывают на то, что водитель должен пропустить всех участников дорожного движения, а затем сам выехать на дорогу.

    Район деятельности

    В населенных пунктах знак "Главная дорога" дублируется, так как не имеет своей зоны действия. Это означает, что он показывает приоритеты только на перекрестке, перед которым он расположен. Но если метка находится за ней, ее действие распространяется на весь участок дороги.

    Второстепенные знаки действительны только перед выездом с нерегулируемого перекрестка. Затем, когда вы выходите на главную дорогу, вы уже следуете правилам дорожного движения.

    Какая дорога имеет приоритет, если нет знаков?

    Наличие знака «Главная дорога» значительно облегчает жизнь водителю.Но часто бывает так, что такого знака на дороге нет. Например, для грунтовой дороги главной дорогой всегда будет дорога с твердым покрытием.

    Она также будет иметь статус главной дороги и единой для водителей из нескольких территорий. Каждый из них должен знать, что второстепенная дорога, даже с асфальтовым покрытием, не имеет приоритета перед пересекающим ее участком дороги.

    Штраф за нарушение приоритета

    В случае, если водитель не проехал другого участника дорожного движения, двигавшегося по приоритетной дороге, он будет наказан в соответствии со ст.12.13 КоАП РФ. Эта статья предусматривает штраф в размере одной тысячи рублей.

    А при нарушении водителем знака «стоп» он будет привлечен к ответственности в соответствии со ст. 12.16 КоАП РФ. Эта статья предусматривает штраф в размере 500 рублей или предупреждение.

    Большинство аварий происходит из-за того, что водитель не понимает дорожных знаков. Особенно это касается знаков приоритета. Чтобы избежать такой неприятной ситуации, следует внимательно изучить, как выглядят знаки и что они означают.

    Назначение приоритета при пересечении перекрестков дорог - важный фактор безопасности дорожного движения. Для этого разработаны дорожные знаки и такое понятие, как главная дорога – правила дорожного движения четко и недвусмысленно отражают эти инструменты взаимодействия с водителем.

    Главная дорога - определение правил дорожного движения, разметка знаков

    Определение правил дорожного движения на главной дороге выглядит следующим образом: главная - это в первую очередь дорога, на которой размещены знаки 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1. Любые соседи или перекрестки будут второстепенными, и водители на них должны будут уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в направлении, указанном вышеприведенными знаками.

    Наличие покрытия также определяет приоритет. При жестком пути (материалы из камня, цемента, асфальтобетона) по сравнению с грунтовым путем он также является основным. А вот вторичка, имеющая определенную растяжку с охватом непосредственно перед перекрестком, не так важна, как сам перекресток. Вы также можете отличить вторичное устройство по его расположению. Каждая дорога считается основной для выезда с прилегающих территорий. Рассмотрим знаки, обозначающие основные из них и способы их использования.

    • 2.1 располагается в начале полосы отвода через нерегулируемые перекрестки, а также непосредственно перед перекрестками.
    • Если на перекрестке главный меняет направление, то дополнительно к 2.1 устанавливается знак 8.13.
    • Конец участка, по которому ехал машинист основного, отмечен знаком 2.2.
    • 2.3.1 информирует о приближении к перекрестку с второстепенными направлениями слева и справа одновременно.
    • 2.3.2-2.3.7 - о подъезде к перекрестку с правой или левой стороны второстепенной дороги.
    • Знак "Автострада" (5.1) указывает на главную дорогу, на которую распространяется порядок движения на автомагистралях. 5.1 находится в начале трассы.

    Знаки второстепенной дороги

    Для предупреждения водителей о том, что они едут по второстепенной дороге и приближаются к перекрестку с главной дорогой, установлен знак «Уступи дорогу» (2.4). Ставится перед выездом на магистраль в начале спаривания, перед перекрестком или выездом на магистраль. Дополнительно, начиная с 2.4, может использоваться знак 8.13, информирующий об основном направлении на перекрестке.

    Знак 2.5 может быть размещен перед перекрестком с основным, запрещающим проезд без остановки. 2.5 обязывает уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. Водители обязаны останавливаться у стоп-линии, а когда ее нет, то у границы перекрестка.Только убедившись, что дальнейшее движение безопасно и не мешает движению транспорта на встречном направлении, можно продолжать движение.

    ПДД о действиях водителей на перекрестках дорог

    Для водителей, следующих в направлении, обозначенном как основная дорога, ПДД определяют приоритетное (основное) движение через нерегулируемые перекрестки, перекрестки с второстепенными направлениями. Водители встречного направления должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге.На регулируемых перекрестках следуйте сигналам, которые он дает.

    Знак "Главная дорога" обычно находится в начале улицы, что затрудняет определение главной дороги. Во избежание неправильного толкования при отсутствии предусмотренных знаков следует ознакомиться с требованиями ПДД. Подъезжая к перекрестку, осмотрите его правый угол. При отсутствии признаков, описанных выше, проверьте ближний, затем левый угол. Это необходимо для того, чтобы идентифицировать знак «Снять».Когда она покрыта снегом или перевернута, смотрят на положение треугольника - на 2,4 гора направлена ​​вниз.

    На дороге во время движения нередки ситуации, когда на перекрестках без светофоров водители смежных дорог не могут определить, кто едет по главной дороге. Как показывает практика, далеко не все автовладельцы знают все особенности установленных знаков. Одним из таких знаков является «Главная дорога».

    Для понимания рассмотрим все особенности и комбинации его установки.

    Знак "Главная дорога" можно встретить как в городе, так и на трассах. Он показывает, кто из водителей имеет преимущество и может двигаться первым, поэтому его часто устанавливают на перекрестках. Причем он может быть как регулируемым, так и нерегулируемым.

    При движении по главной дороге имейте в виду, что водители могут не знать или не понимать ситуацию на соседних участках. При этом преодолевать такой участок дороги необходимо, сбавив скорость и убедившись, что другие участники отдают преимущество.Обратите внимание, что некоторые водители не до конца грамотны и не знают всех правил дорожного движения. После перестраховки можно избежать возможного ДТП.

    Эта «главная дорога» обозначена правилами дорожного движения как 2.1. Изготавливается и устанавливается в соответствии с требованиями и ГОСТ.

    Имеет форму желтого ромба, все грани одинаковой ширины окрашены в белый цвет. Этот знак является одним из самых распространенных и его часто можно встретить в городе, поэтому он известен большинству людей.

    При размещении "главной дороги" перед перекрестком следует понимать, что преимущество доступа будет распространяться только на этот перекресток. Он очень часто повторяется и ставится на всех последующих перекрестках дорог. Поэтому был и знак, ограничивающий зону его действия — главная дорога перечеркнута. Конец главной дороги обозначен в правилах дорожного движения № 2.2. Тот, кто водит машину, точно знает, что это не всегда так, и не всегда ставится отметка 2,2.

    Если перекресток проходит по установленному знаку 2.2, то он будет однозначно равноценным и преимущество будет определяться по правилу правой руки. Или тип поверхности будет определять приоритет.

    • Если дорога с твердым покрытием и широкая, то это будет основная дорога, если грунтовая, то водителю придется ехать по ней.

    Если подсказка 2.2 сочетается с уступкой дороги, эта комбинация будет означать, что водитель должен отдавать предпочтение другим автомобилям.

    Места установки

    Перед перекрестками устанавливается приоритетный дорожный знак «Главная дорога», показывающий приоритет движения в том или ином направлении. Как уже было сказано, этот знак можно устанавливать на всех типах перекрестков. Если он установлен на регулируемом, одновременно со светофором, то при движении следует ориентироваться в первую очередь на работу светофора. Если они не работают, обычно это происходит очень часто ночью, нужно ориентироваться на знаки.

    Дополнительно с 2.1 установка дорожных знаков часто весом 8.13 информационных щитов, указывающих направление главной дороги. Именно наличие дополнительных знаков чаще всего вызывает трудности у водителей.

    Чтобы узнать, кто должен пройти первым, а кто пропустить, рассмотрим несколько примеров:

    1. Очень часто знаки «главной дороги» сопровождаются установкой знаков 8.13, указывающих траекторию движения.Если в качестве траектории указать главную дорогу с поворотом, например, вправо, то будет преимущество. Когда водитель въезжает на этот перекресток, внимательно посмотрите на соседние участки дороги и убедитесь, что водители останавливаются и уступают дорогу тому, кто ведет основной.

    В этом случае также помните, что если водитель должен ехать вперед, он также будет иметь приоритет перед другими участниками.

    2. Если светофоры горят одновременно со стационарными знаками, то ориентироваться нужно на них, а не на знаки.

    3. На перекрестках, где отсутствуют знаки преимущественного движения, главная дорога определяется по тротуару или по правилу правой руки.

    Установка знака вне усадьбы

    Знак 2.1 часто используется на дорогах между населенными пунктами и городами. Главный дорожный знак можно установить, как только вы покинете город или любое другое место на шоссе.В этом случае это будет означать, что вы не сможете остановиться в дороге.

    Знак 2.1 за пределами населенного пункта запрещает останавливать все транспортные средства вдоль дороги и на обочине.

    Помните, что если вам нужно остановиться, перекурить и немного отдохнуть, пройтись и подышать свежим воздухом, не делайте этого по дороге. Обычно, если это указатель ПДД, то где-то отдых будет гарантирован - специальный парковочный карман, обеспечивающий оборудованный и размеченный съезд с дороги.На некоторых из этих автостоянок установлены виадуки для ремонта автомобилей, а также контейнеры для сбора мусора.

    Штраф за нарушение правил дорожного движения

    Водители должны помнить, что за каждое нарушение правил дорожного движения предусмотрен штраф или предупреждение. Так, для тех, кто нарушает режим работы «большой дороги» и не предоставляет льгот на проезд, в этом случае по КоАП предусмотрен штраф в размере 1000 рублей.Обратите внимание, что нарушение правил дорожного движения может привести к опасным ситуациям, которые могут привести к дорожно-транспортному происшествию.

    При движении по главной дороге убедитесь, что другие участники дорожного движения уступают дорогу или нет. Только в таких случаях можно свободно передвигаться и таким образом избежать аварии.

    .

    Тендер - 167 86820 140 Строительство временной кольцевой дороги в рамках реализации

    Номер объявления: 167 868 - 2014; дата помещения: 19.05.2014

    ДОГОВОР - строительные работы


    Размещение объявления:
    обязательно.


    Уведомление касается:
    государственных закупок.

    РАЗДЕЛ I: ДОГОВАРИВАЮЩАЯСЯ СТОРОНА


    I. 1) НАИМЕНОВАНИЕ И АДРЕС:
    г. Згожелец, ул.Domańskiego 7, 59-900 Zgorzelec, обл. Dolnośląskie, tel. 0-75 77 56 988, fax 075 77 56 988.


    • Ordering party's website address:
      www.bip.um-zgorzelec.dolnyslask.pl


    I. 2) TYPE OF THE ДОГОВАРИВАЮЩАЯСЯ СТОРОНА:
    Местное самоуправление.

    РАЗДЕЛ II: ПРЕДМЕТ ЗАКАЗА


    II.1) ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДМЕТА ДОГОВОРА


    кольцевая на перекрестке с организацией временного движения.Герои гетто, Окшея, Дашиньски, Сташиц и Варшавска в Згожелеце.


    II.1.2) Вид договора:
    строительные работы.


    II.1.4) определение объекта и размера или объема заказа:
    1) Предметом договора являются строительные работы, заключающиеся в устройстве временной кольцевой развязки, в рамках осуществления временной организации дорожного движения на пересечении ул. Герои гетто, Окшея, Дашиньски, Сташиц и Варшавска в Згожелеце.2) Существующий перекресток ул. Bohaterów Getta, Okrzei, Daszyńskiego, Staszic и Warszawska в Згожелце - один из основных перекрестков Средместья в Згожелеце. Это пятисторонний перекресток со светофором. На перекрестке будет введена временная организация движения в виде кольцевого движения (кольцевого движения) сроком до 24 месяцев. В этот период планируется провести детальные исследования интенсивности движения, определить тип и структуру направления движения, а также проанализировать пропускную способность перекрестка, в том числе влияние на повышение безопасности движения.Все эти мероприятия будут направлены на сбор подробной информации о правомерности и целесообразности введения постоянного кольцевого движения на рассматриваемом перекрестке, что будет связано с возможным строительством постоянного кругового движения в более поздние сроки. 3) Все пять улиц, сходящихся на перекрестке, являются дорогами, относящимися к гмине в районе города Згожелец. Это улицы, расположенные в центре города. Дорожные полосы проходят вдоль плотного центра города, торговых, жилых и общественных зданий.1. На Варшавской улице в настоящее время движение двустороннее, а улица имеет вертикальные и горизонтальные указатели и уличное освещение. Улица, о которой идет речь, представляет собой однополосную дорогу с двумя полосами движения. Ширина дороги варьируется от 12,00 до 15,00 м с отдельными парковочными местами для легковых автомобилей по краям или в нишах. Поверхность битумная. Двусторонние пешеходные дорожки. Ширина тротуаров переменная и составляет от 3,00 м до 4,50 м. Поверхность тротуара выполнена из гранитных плит, а также гранитных и бетонных кубов.В проезжей части имеются подземные технические коммуникации: дождевая канализация, хозяйственно-бытовая канализация, водопровод, газ, телекоммуникационные и энергетические сети. 2. В настоящее время движение по улице Сташица одностороннее. Улица имеет вертикальную и горизонтальную разметку и уличное освещение. Улица, о которой идет речь, является единственной дорогой. По всей длине улицы по обеим сторонам дороги предусмотрены парковочные места для автотранспорта. Двусторонние тротуары шириной 4,50 м из бетонной брусчатки.В инженерную инфраструктуру улицы входят: дождевая канализация, хозяйственно-бытовая канализация, водопроводные, газовые, телекоммуникационные и энергетические сети. 3. Движение по улице Дашиньского двустороннее. Улица имеет вертикальную и горизонтальную разметку и дорожное освещение. Рассматриваемая улица является однополосной, двухполосной, средней шириной 11,00 м и битумным покрытием. Улица имеет двухстороннее покрытие с покрытием из бетонной брусчатки. Ширина тротуаров переменная и составляет ок.1,50 - 4,00 м. В инженерную инфраструктуру подземной улицы входят: дождевая канализация, хозяйственно-бытовая канализация, водопроводные, газовые, телекоммуникационные и энергетические сети. 4. Движение по улице Окжей двустороннее. Улица имеет вертикальную и горизонтальную разметку и уличное освещение. Рассматриваемая улица является однополосной, двухполосной, шириной в среднем 7,00 м, с дорогой с битумным покрытием. Улица имеет двухстороннее покрытие с покрытием из бетонной брусчатки. Ширина тротуаров переменная и составляет ок.2,00 - 3,00 м. В зоне дороги расположены подземные технические коммуникации: дождевая канализация, хозяйственно-бытовая канализация, водопровод, газ, телекоммуникационные и энергетические сети. 5. Движение по улице Героев Гетта одностороннее. Улица имеет вертикальную и горизонтальную разметку и уличное освещение. Рассматриваемая улица представляет собой одну дорогу шириной около 11,00 м с битумным покрытием. Улица имеет парковочные места по всей длине, по обеим сторонам дороги для легкового транспорта и частично стоянку ТАКСИ.На улице двухсторонние тротуары с разным покрытием. Ширина тротуаров варьируется и составляет около 3,00 м. 4) Пересечение пяти рассматриваемых улиц является крупнейшим и наиболее важным перекрестком в центре города Згожелец, где направления движения север-юг в центре города пересекаются с направлением восток-запад, включая доступ к пограничному переходу.В этом районе расположены многочисленные объекты коммунального хозяйства, а также сервисные и коммерческие объекты. Это также зона высокой потребности в парковке, поэтому все места в полосах движения рассматриваемых улиц используются для этой цели. В настоящее время перекресток оборудован светофорами. 5) Строительные работы будут вестись на участках № 94 и 127 (Обр. VI, АМ-1) и участках № 38, 49 и 88 (Обр. VII, АМ-1). Площади вышеуказанных участков являются собственностью городской гмины Згожелец. Участки, о которых идет речь, были классифицированы в земельной книге как др - описание использования: Дороги.Участок расположен в районе, обозначенном символом КПЖ - Зона пешеходно-дорожного сообщения и в районе, отмеченном символом КДД - Зона дорог общего пользования класса доступа. Территория находится в зоне А заповедной охраны. Он имеет действующий план местного пространственного развития района Средместье в Згожелеце, утвержденный Постановлением городского совета Згожелец № 310/09 от 7 октября 2009 г., опубликованный в Официальном журнале Нижнесилезского воеводства № 210. от 7 декабря 2009 года., вещь 3888. 6) Для реализации данного договора подготовлены проектная документация, проект временной организации движения и Техническое задание на выполнение и приемку работ. В составе проектной документации предусматриваются следующие параметры проектируемой кольцевой развязки с использованием элементов организации временного движения: 1) тип кольцевой развязки - малая кольцевая, 2) диаметр среднего острова - 18,00 м, 3) наружный диаметр кольцевой кольцевая развязка - 34,00 м, 4) кольцо вокруг среднего острова - 1,50 м, 5) дорога вокруг среднего острова - 6,00 м, 6) дорожное покрытие вокруг среднего острова - существующее битумное покрытие.7) В объем предмета договора входит, в частности: 1. Реконструкция бетонного бордюра на въезде на ул. Окжей до перекрестка - сторона ул. Бох.Гетта и сайт ул. Дашинский. Гранитный бордюр следует демонтировать по участку по ситуационному плану (из проектной документации) и построить на новом месте в соответствии с проектными радиусами. Радиусы новостроек соответственно 7,50 м и 4,00 м. Перестроить бордюр на уступе из бетона марки С12/15 с сопротивлением. Общая длина реконструированного бордюра – 28,60 м.2. Дополнение конструкции дорожного покрытия по уширению в связи с реконструкцией бордюра с частичным ремонтом существующего покрытия. На площади 30,00 м2 завершено битумное покрытие дороги. 3.реконструкция существующего встречного бетонного фонаря (1 шт.) с установленной камерой городского наблюдения, за пределами объема работ в зеленой зоне примерно на 3,00 м. 4. устройство временных элементов кольцевой развязки, в том числе: а) островки, разделяющие и направляющие движение на входах - островки/убежища для пешеходов из готовых пластиковых элементов, т.н.модульные: угловые, краевые и внутренние элементы крепятся стальными шпильками к существующему битумному покрытию, строительные поверхности как на ситуационном плане (из проектной документации) в масштабе 1:500, б) красный эластичный резиновый бордюр (общая длина 66,00 м ) в качестве бордюра из красной бетонной брусчатки на песчаном ложе (площадь кольца вокруг острова - 91,90 м2). Крепление бордюра стальными дюбелями, дюбелями непосредственно к существующему дорожному покрытию; в) дорожное ограждение безопасности У-14е из белых и красных пластиковых элементов высотой 0,50 м и общей длиной 54,00 м в качестве ограждения центрального острова кольцевой развязки.Сегменты ограждения соединены друг с другом выступающими соединителями - с одной стороны соединителем с отверстием, с другой - углублением со штифтом. Элементы - сегменты барьера должны быть заполнены песком или водой для обеспечения надлежащей устойчивости. Длина сегмента при последовательном соединении составляет примерно 110-116 см в зависимости от производителя/поставщика. 5. выполнение вертикальной и горизонтальной разметки перекрестка в соответствии с проектом организации временного дорожного движения, утвержденным старостой г. Згожелец 12 июня 2013 г.№ 39/С/2013. В соответствии с этой частью Подрядчик обязан: а) выполнить вертикальную разметку с использованием дорожных знаков из малой и средней группы, в соответствии с положениями и подробными правилами, изложенными в Приложениях 1 и 4 Постановление Министра инфраструктуры от 3 июля 2003 г. о подробных технических условиях на дорожные знаки и сигналы и устройства обеспечения безопасности дорожного движения и условиях их размещения на дорогах (Вестник законодательства от 2003 г., № 220, ст.2181 с поправками). б) выполнение новых проектных вертикальных дорожных знаков (в соответствии с проектной документацией) в количестве: 1-я марка Д - 18 (стоянка) - 3 шт, 2-я марка Т - 30и (табличка) - 3 шт, 3-я марка А - 7 (уступить дорогу) - 9 шт, 4-я отметка С - 12 (круговое движение) - 5 шт, 5-я отметка F - 6 (знак "Вперед", поставленный перед перекрестком) - 4 шт, 6-я отметка С - 9/У - 5б (заграждение совмещено с инструкцией по вождению справа от знака) - 2 шт, 7.знак Д - 2 (конец дороги с приоритетом) - 3 шт.8.знак Т - 30г (табличка) - 1 шт, 9.знак Б - 2 (запрет на въезд) - 1 шт, 10 знак Е - 3 (указатель: Богатыня, Сенявка) - 1 шт, 11. знак Т - 30с ( табличка) - 1 шт, 12-й знак Т - 30е (табличка) - 1 шт. шт., 2-й знак Б - 2 (запрет въезда) - 1 шт., 3-й знак Д - 18 (парковка) - 1 шт., а перемещаемых 11 символов: 1. знак Д - 18 + Т - 3а (парковка + табличка) - 3 шт.2-й знак Д - 18 (парковка) - 1 шт, 3-й знак Д - 6 (пешеходный переход) - 3 шт, 4-й знак Б - 22 (поворот направо запрещен) - 1 шт, 5. знак Б - 2 (въезд запрещен ) - 1 шт., 6-й знак Д - 19 (рулежная стоянка) - 1 шт., 7-й знак Е - 3 (указатель: Гёрлиц) - 1 шт. изложено в Приложении 2 к Постановлению Министра инфраструктуры от 3 июля 2003 года. о подробных технических условиях на дорожные знаки и сигналы и устройства безопасности дорожного движения и условиях их размещения на дорогах (ЖурналЗаконов 2003 года 220, ст. 2181 с поправками). д) выполнение новой дорожной разметки (в соответствии с проектной документацией) общей площадью 510 197 м2, е) фрезерование существующей дорожной разметки (в соответствии с проектной документацией) общей площадью 236 193 м2 . 8) Подрядчик работ несет полную ответственность за сохранение маркировки и обеспечение безопасности работ во время их выполнения, включая выполнение за свой счет и своими силами работ по обеспечению безопасности проекта вместе со всеми необходимыми мероприятиями и уведомлениями.Проект охраны работ должен быть выполнен в соответствии с Постановлением Министра инфраструктуры от 23 сентября 2003 года. о подробных условиях управления дорожным движением и надзора за этим управлением (Вестник законов от 2003 г., № 177, ст. 1729). 9) Любые работы, выполняемые в местах близости или пересечения с другими подземными кабелями или в местах столкновения с надземной инфраструктурой, Подрядчик обязан самостоятельно согласовывать с собственниками или распорядителями вышеуказанной инфраструктуры - все расходы в этом отношении несет Подрядчик.10) Образовавшиеся отходы, образующиеся при проведении работ, Подрядчик обязан своими силами и за свой счет вывезти и обезвредить в соответствии с положениями Закона от 14 декабря 2012 года. об отходах (Вестник законов от 2013 г., ст. 21 с изменениями), Законом от 13 сентября 1996 г. о поддержании чистоты и порядка в коммунах (единый текст: СЗ 2013 г., ст. 1399 с изменениями), Законом от 27 апреля 2001 г. Закон об охране окружающей среды (унифицированный текст: Вестник законов от 2013 г., поз. 1232 с изменениями) и Постановление № 320/2013 городского совета Згожелец от 23 апреля 2013 г.о правилах поддержания чистоты и порядка в городской гмине Згожелец (опубликовано в Нижнесилезском вестнике от 31 мая 2013 г., поз. 3415). 11) Подробное описание предмета договора включается в проектную документацию, проект временной организации кольцевого автомобильного движения и технические условия на выполнение и приемку работ, составляющие Приложение № 1 к ТЗ. Прилагаемая к документации ведомость объемов работ носит вспомогательный характер, чтобы облегчить Подрядчику расчет цены предложения.12) Если в проектной или технической документации указаны конкретные нормы и правила, которым должны соответствовать материалы, оборудование и другие товары, а также выполняемые и порученные работы, то применяются положения последней или исправленной редакции указанных норм и правил. . 13) Названия материалов, устройств или производителей, указанные в конструкторской документации или технической спецификации, не должны рассматриваться как навязанные или предложенные Заказчиком. Если в вышеупомянутом в документации присутствуют наименования конкретных продуктов, продукции или термин, предполагающий продукцию конкретных компаний, Исполнитель должен признать, что предоставлены образцы продукции, а Заказчик допускает возможность использования продукции, продукции, материалов, эквивалентных по свойствам, характеристики, технические параметры не хуже указанных в рассматриваемой документации.В такой ситуации Заказчик требует предоставления соответствующих документов, подтверждающих достоверность этих материалов или устройств. Эквивалентный продукт не может уступать по техническим условиям, физико-химическим свойствам исходному материалу. 14) Материалы, используемые Подрядчиком при выполнении работ, должны быть новыми и неиспользованными, соответствовать требованиям стандартов и правил, перечисленных в Технической спецификации на выполнение и приемку работ, иметь разрешения и сертификаты, требуемые польскими правилами. , в том числе свидетельства о допуске к торговле и сертификаты безопасности.15) Требуемый гарантийный срок: На строительные работы и материалы, использованные при выполнении контракта, требуется 24-месячная гарантия и гарантийный срок.


    II.1.6) Единый словарь закупок (CPV):
    45.23.31.50-5, 45.23.32.00-1.


    II.1.7) Можно ли подавать частичное предложение:
    нет.


    II.1.8) Можно ли подавать вариантное предложение:
    нет.


    II.2) Продолжительность заказа или выполнения. :
    1) Подрядчик предоставит тендерный залог в размере 2700,00 злотых до истечения срока подачи тендерных предложений, указанного в пункте 16 баллов 2 Технического задания. 2) В зависимости от волеизъявления Подрядчика задаток может быть предоставлен в следующих формах: а) деньги (перечисление на банковский счет, указанный заказчиком), б) банковские поручительства или поручительства кооперативной сберегательно-кредитной палаты, но поручительством денежных средств всегда является денежное поручительство в) банковские гарантии, г) страховые гарантии, д) поручительства, предоставленные лицами, указанными в ст.6б пункт. 5 пункт 2 Закона от 9 ноября 2000 г. о создании Польского агентства по развитию предпринимательства (т.е. Законодательный вестник 2007 г., № 42, поз. 275 с изменениями). 3) В случае внесения залога в формах, указанных в пункте 19 баллов 2) лит. с б) по д) Технического задания, оригинал гарантии / поручительства должен быть включен в предложение таким образом, чтобы обеспечить его возврат в соответствии с положениями Закона о государственных закупках. 4) Тендерный залог, уплаченный наличными, должен быть оплачен банковским переводом на банковский счет Заказчика № 29 1160 2202 0000 0002 2290 9774 с указанием тендерного залога для процедуры № WZP.36.271.2014 /к оферте приложить копию перевода (платежа)/. Фактическая оплата обеспечения заявки происходит в момент зачисления (перечисления) суммы обеспечения заявки на банковский счет Заказчика, что означает, что обеспечение заявки должно поступить на счет Заказчика не позднее установленной даты и времени. как крайний срок подачи тендерных предложений. 5) Подрядчик, предложение которого не обеспечено приемлемой формой залога, будет исключен из процедуры присуждения контракта, а его предложение будет считаться отклоненным в соответствии со ст.24 сек. 2 пункт 4 Закона о государственных закупках. 6) Заказчик возвращает обеспечение заявки всем Исполнителям сразу после выбора наиболее выгодного предложения или отмены процедуры, за исключением Исполнителя, чье предложение было выбрано как наиболее выгодное, с учетом пункта 19 баллов 7 Технического задания. 7) Закупающий орган накладывает арест на залог заявки с процентами, если Подрядчик отвечает на требование, указанное в ст. 26 сек. 3, не представил документы или заявления, указанные в ст. 25 сек. 1, или доверенности, если он не докажет, что это происходит по причинам, не лежащим на его стороне.8) Если обеспечение заявки было внесено наличными, Конкурсант возвращает его вместе с процентами, вытекающими из договора банковского счета, на котором оно хранилось, за вычетом расходов на ведение банковского счета и комиссии банка за перечисление денег на банковский счет. указывается Подрядчиком. 9) Заказчик удерживает залог заявки с процентами, если Исполнитель, оферта которого была выбрана: а) отказался от заключения договора о государственных закупках на условиях, указанных в оферте, б) не предоставил необходимое обеспечение надлежащего исполнения договора, в) заключение договора о государственных закупках стало невозможным по причинам, зависящим от подрядчика.10) В случае внесения обеспечения заявки в формах, перечисленных в пункте 19 баллов 2 лит. от б до д СЭТК, в содержании документа должно быть четко указано, что выплата суммы гарантии Заказчику будет иметь место и в случае, указанном в пункте 19 баллов 7 Технического задания. 11) Тендерная гарантия, представленная одним из Подрядчиков, указанных в пункте 8 Технического задания считать заполненными правильно. 12) Присуждающая организация требует, чтобы безналичные формы оплаты тендерного залога были безотзывными и безусловными - эквивалентными денежным средствам


    III.2) ПРЕДОПЛАТЫ


    III.3) УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ В ПРОЦЕДУРЕ И ОПИСАНИЕ СПОСОБА ОЦЕНКИ ВЫПОЛНЕНИЯ НАСТОЯЩИХ УСЛОВИЙ

    9 3.

    9 III.3. 3.1) Право на осуществление определенной деятельности или деятельности, если положения закона обязывают их осуществлять


    Описание метода оценки соблюдения этого условия метод оценки соблюдения условий в этой области.Заказчик будет оценивать соблюдение условий участия в процедуре в этом отношении на основании декларации о соблюдении условий участия в процедуре, указанной в пункте III.4.1 объявления.


  • III.3.2) Знание и опыт


    Описание метода оценки выполнения этого условия

    • , т.е.завершение в течение последних пяти лет до окончания срока подачи предложений, а если срок проведения меньше - в этот период: одна строительная работа по модернизации или строительству дороги площадью не менее 200 м2 , вместе с датой и местом выполнения и приложением свидетельств, определяющих, были ли работы выполнены надлежащим образом и с указанием, были ли они выполнены в соответствии с принципами строительной практики и надлежащим ли образом выполнены - форма № 3 к Техническому заданию.Оценка выполнения вышеуказанных условие будет выполнено в соответствии с формулой соответствует/не соответствует, на основании документов и заявлений, приложенных Исполнителем к оферте, указанных в пункте 10 Технического задания. Непредставление в достаточной мере подтверждения соблюдения условий участия в процедуре и подтверждения отсутствия оснований для исключения влечет за собой исключение Исполнителя из процедуры после исчерпания мероприятий, указанных в ст. 26 сек. 3 Закона о публичных закупках - просьбы о дополнении документов.


  • III.3.3) Технический потенциал


    Описание метода оценки встречи с этим условием

    • оценка выполнения условий в этой области. Заказчик будет оценивать соблюдение условий участия в процедуре в этом отношении на основании декларации о соблюдении условий участия в процедуре, указанной в пункте III.4.1 реклама.


  • III.3.4) Лица, способные выполнять приказ


    Подрядчик показывает, что он имеет или будет иметь: а) руководителя работ со строительной квалификацией по дорожной специальности или приравненной к ней строительной квалификацией, выданной на основании ранее действовавших нормативных актов, вместе с информацией об основании отчуждения этого лица (пожалуйста, укажите основание для избавления от этого лица, напр.трудовой договор, договор поручения, договор конкретного задания и т. д.) - Подрядчик представляет декларацию об использовании или использовании ресурсов других лиц в этом отношении - Форма № 4 к Техническому заданию. Заказчик также принимает соответствующие профессиональные квалификации, полученные в государствах-членах Европейского Союза, на условиях, указанных в Законе от 18 марта 2008 г. о принципах признания профессиональных квалификаций, полученных в государствах-членах Европейского Союза (Законодательный вестник). 2008 г., № 63, ст. 394 с изменениями).б) подает декларацию о том, что лицо, которое будет участвовать в исполнении договора, обладает необходимой квалификацией - форма № 4А к Техническому заданию. Оценка выполнения вышеуказанных условие будет выполнено в соответствии с формулой соответствует/не соответствует, на основании документов и заявлений, приложенных Исполнителем к оферте, указанных в пункте 10 Технического задания. Непредставление в достаточной мере подтверждения соблюдения условий участия в процедуре и подтверждения отсутствия оснований для исключения влечет за собой исключение Исполнителя из процедуры после исчерпания мероприятий, указанных в ст.26 сек. 3 Закона о публичных закупках - просьбы о дополнении документов.


  • III.3.5) Экономическая и финансовая ситуация


    Описание метода оценки соблюдения Условий ИТ

    • Орган с контрактными органами. метод проведения оценки выполнения условий в этой области. Заказчик будет оценивать соблюдение условий участия в процедуре в этом отношении на основании декларации о соблюдении условий участия в процедуре, указанной в пунктеIII.4.1 объявления.


  • III.4) ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЯВЛЕНИЯХ ИЛИ ДОКУМЕНТАХ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ ПОДРЯДЧИКАМИ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ УСЛОВИЙ УЧАСТИЯ В ПРОЦЕССАХ И ОТСУТСТВИЯ СЛОЖНОСТЕЙ. 24 разд. 1 АКТ


    III.4.1) В части подтверждения соблюдения подрядчиком условий, указанных в ст. 22 сек. 1 акта, помимо декларации о соответствии условиям участия в производстве, следует представить: в этот срок вместе с указанием их вида и стоимости, даты и места совершения и с приложением доказательств о наиболее важных работы, определяя, были ли работы выполнены надлежащим образом, и указывая, были ли они выполнены в соответствии с принципами надлежащей строительной практики и завершены ли они должным образом;

  • список лиц, которые будут участвовать в исполнении договора, в частности лиц, ответственных за оказание услуг, контроль качества или управление строительными работами, вместе с информацией об их профессиональной квалификации, опыте и образовании, необходимых для выполнения договора , а также объем осуществляемой ими деятельности и сведения об основании распоряжения этими лицами;
  • заявление о том, что лица, которые будут участвовать в выполнении контракта, имеют необходимые полномочия, если законы требуют наличия таких разрешений;

  • III.4.2) Что касается подтверждения отсутствия ответственности за исключение в соответствии со ст. 24 сек. 1 Закона необходимо подать:

    • заявление об отсутствии оснований для исключения;
    • действующая справка компетентного руководителя налоговой инспекции, подтверждающая отсутствие у подрядчика задолженности по уплате налогов, или справка о том, что он добился освобождения, отсрочки или рассрочки уплаты просроченных платежей или приостановления всего исполнения решения компетентного органа - выдается не ранее, чем за 3 месяца до истечения срока подачи заявлений о допуске к участию в процедуре присуждения контракта или о подаче заявок;
    • действующая справка компетентного отделения Учреждения социального страхования или Сельскохозяйственного фонда социального страхования, подтверждающая, что подрядчик не имеет задолженности по уплате взносов на медицинское и социальное страхование, или подтверждение того, что он получил освобождение, предусмотренное законом, отсрочка либо о распределении просроченных платежей в рассрочку, либо о приостановлении полного исполнения решения компетентного органа, выданного не ранее, чем за 3 месяца до окончания срока подачи заявок на допуск к участию в процедуре присуждения контракта или на подачу заявок;
    • исполнитель, привлекающий ресурсы других лиц, которые будут участвовать в выполнении части договора, при демонстрации соблюдения условий участия в процедуре также представляет документы, относящиеся к этому субъекту, в объеме, необходимом для исполнителя, указанном в пункте III.4.2.

    III.4.3) Документы иностранных лиц

    Если подрядчик имеет свое местонахождение или место жительства за пределами территории Республики Польша, он должен представить:

    III.4.3.1) документ, выданный в стране по месту нахождения или месту жительства, подтверждающее, что:

    • не имеет задолженности по уплате налогов, сборов, взносов на социальное и медицинское страхование или что он получил установленное законом освобождение, отсрочку или распределение просроченных платежей в рассрочка или приостановление всего исполнения решения компетентного органа - вынесено не ранее, чем за 3 месяца до окончания срока подачи заявок на участие в процедуре присуждения контракта или подачи заявок;

    III.4.4) Документы о принадлежности к одной группе капитала

    • список субъектов, принадлежащих к одной группе капитала по смыслу Закона от 16 февраля 2007 года о конкуренции и защите прав потребителей, или сведения о том, что он не принадлежит к группе капитала;


    III.6) ПРОЧИЕ ДОКУМЕНТЫ

    Другие документы, не указанные в пункте III.4) или в пункте III.5)

    Исполнитель должен приложить к предложению следующие документы: 1) заполненный форма предложения - Форма №1 к Техническому заданию, 2) письменное обязательство, указанное в пункте9 баллов 3 Технического задания и документ, указанный в пункте 9 баллов 4 Технического задания, при условии, что Исполнитель полагается на ресурсы других лиц на условиях, указанных в ст. 26 сек. 2b Закона о государственных закупках, 3) доверенность на подписание оферты и приложений к ней, в соответствии с положениями пункта 8 Технического задания, если право подписи оферты не вытекает из иных документов, представленных вместе с офертой. 4) заполненная форма декларации о привлечении субподрядчиков - Форма № 5 к ТЗ. Если вышеуказанная форма не приложена к оферте, либо она не заполнена, Заказчик будет исходить из того, что Исполнитель выполнит заказ самостоятельно.

    РАЗДЕЛ IV: ПРОЦЕДУРА


    IV.1) ПРОЦЕДУРА ПРИСУЖДЕНИЯ КОНТРАКТА


    IV.1.1) Процедура присуждения контракта:
    открытый тендер.


    IV.2) КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ


    IV.2.1) Критерии оценки предложения:
    самая низкая цена.


    IV.3) ИЗМЕНЕНИЕ ДОГОВОРА


    имеются существенные изменения в положениях заключенного договора в отношении содержания оферты, на основании которой был выбран подрядчик:


    Допустимые изменения условий договора и уточнение условий внесения изменений

    1.В соответствии со ст. 144 сек. 1 Закона о государственных закупках Заказчик предусматривает возможность изменения существенных положений заключенного договора в части содержания оферты, на основании которой она выбрала Исполнителя. Объем предусмотренных изменений включает: 1) Смена руководителя работ - Подрядчик может сменить руководителя, представленного в предложении, только с предварительного письменного согласия Заказчика, принимающего нового руководителя, на следующих условиях: а) Подрядчик предлагает сменить руководителя, в частности в случае: смерти, болезни или случайных событий, неисполнения обязательств по договору, отставки данного лица, б) Заказчик может потребовать от Исполнителя смены руководителя, если сочтет, что он не выполняет свои обязательства по настоящему договору.Подрядчик обязан заменить руководителя в соответствии с запросом Заказчика в срок, указанный в запросе Заказчика, в) В случае смены руководителя новое лицо, назначенное для выполнения вышеуказанных обязанностей, должно соответствовать требования, изложенные в спецификации существенных условий договора на выполнение данной функции. 2) перенос срока выполнения заказа в случае просрочки по вине Заказчика, т.е. если такая просрочка повлияла или повлияет на срок исполнения предмета договора, в частности, если это касается следующих случаев: а) передача строительной площадки, б) приемка работ, передача проектной документации.При этом перенос даты выполнения заказа должен быть не менее чем на столько дней, сколько просрочка вызвана вышеуказанным обстоятельства. 3) Иные изменения сроков: а) Превышение установленных законодательством сроков выдачи административными органами решений, разрешений и т. п. Исполнитель обязан представить Заказчику документы, подтверждающие вышеуказанное обстоятельство. б) Наличие в проектной документации существенных недостатков, повлекших за собой необходимость внесения исправлений или дополнений, если это препятствует или существенно приостанавливает выполнение конкретного вида работ.в) Приостановка работ уполномоченными органами при обстоятельствах, за которые Подрядчик не несет ответственности. В таком случае перенос срока завершения договора должен быть не менее чем на столько же дней, сколько перенос срока окончания строительных работ в связи с приостановлением этих работ. г) Возникновение погодных условий, препятствующих производству строительных работ в соответствии с технологией, и факт их возникновения будет письменно сообщен и подтвержден Заказчиком.При этом перенос даты выполнения заказа должен быть не менее чем на столько дней, сколько просрочка вызвана вышеуказанным обстоятельства. д) необходимость выполнения необходимых строительных работ в пределах строительной площадки всеми организациями, обслуживающими подземное и наземное оборудование и сооружения, влияющие на срок завершения предмета договора. 4) Изменение способа выполнения в результате технологических изменений: а) Прекращение производства или отзыв с рынка материалов или устройств, указанных в конструкторской документации или техническом задании на выполнение и приемку работ.б) Появление на рынке материалов или устройств более нового поколения, позволяющих сэкономить затраты предмета настоящего договора или получить более высокое качество работ в) Появление более новой технологии выполнения проектируемых работ, позволяющей сэкономить время реализации инвестиционных или эксплуатационных расходов объекта договора г) необходимость выполнения предмета настоящего договора с использованием иных технических и технологических решений, чем те, которые указаны в проектной документации или техническом задании на выполнение и приемку работ, в ситуация, когда применение предоставленных решений может привести к неисполнению или некачественному выполнению предмета настоящего договора д) Вышеуказанные изменения могут быть внесены только с согласия Заказчика, если Подрядчик предлагает материалы или устройства с параметрами, не хуже указанных в проектной документации или техническом задании на выполнение и приемку работ и не может привести к увеличению вознаграждения Подрядчика.2. Модификация субподряда на каждом этапе договора с учетом положений о субподряде, упомянутых в настоящем договоре. Изменение договора в отношении субподрядчиков будет возможно в случае: а) назначения других субподрядчиков, б) отказа субподрядчика, в) указания на иной объем субподряда или выполнения части договора с помощью субподрядчиков, несмотря на не указание какой-либо части контракта субподрядчикам в предложении. 3. Если изменение или выход из состава субподрядчика касается субъекта, на ресурсы которого ссылался подрядчик, на условиях, указанных в ст.26 сек. 2b Закона о государственных закупках, чтобы продемонстрировать выполнение условий для участия в процедуре, указанной в ст. 22 сек. 1, Подрядчик обязан доказать Заказчику, что предлагаемый другой субподрядчик или Подрядчик самостоятельно соответствует им в степени не меньшей, чем это требуется в ходе процедуры присуждения контракта. 4. Условием внесения изменений в заключенный договор будет подтверждение обстоятельств в описательной и должным образом мотивированной форме, подтвержденное каждой из сторон договора, в течение 7 дней со дня наступления условия внесения такого изменения. .5. В представленных случаях просрочки стороны согласовывают новые условия исполнения договора, однако срок отсрочки исполнения договора будет не менее продолжительности действия причины просрочки. 6. В случае отсрочки исполнения контракта Подрядчик, внесший залог исполнения в иных формах, чем денежная форма, должен будет представить Заказчику документ, продлевающий срок действия залога исполнения, не позднее даты подписания приложения к договору с Исполнителем.


    IV.4) АДМИНИСТРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ


    IV.4.1)

    Адрес сайта, на котором размещено техническое задание: . dolnyslask.pl /

    Спецификацию существенных условий договора можно получить по адресу:
    Мэрия в Згожелеце, 59-900 Згожелец, ул. Доманьского 7, отдел государственных закупок, 3-й этаж, каб.304. Детализация существенных условий договора предоставляется бесплатно.


    IV.4.4) Срок подачи заявок на поступление или предложений:
    06.09.2014 10:00, место: Пункт обслуживания клиентов Примэрия в г. Згожелец, 59-900 Згожелец, ул. Domańskiego 7.


    IV.4.5) Дата связывания с предложением:
    Срок в днях: 30 (с момента окончания подачи предложений).


    IV.4.16) Дополнительная информация, включая информацию о финансировании проекта/программы из фондов Европейского Союза:
    не применимо.


    IV.4.17) Следует ли отменить процедуру присуждения контракта, если средства из бюджета Европейского Союза не будут предоставлены, а средства из помощи, предоставленной государствами-членами Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ), которые должны были быть финансирование всего контракта или его части:

    .

    право проезда. Указание типа перекрестка

    Чтобы понять водителю, что есть нерегулируемый перекресток, нужно внимательно проанализировать определение.

    Нерегулируемый перекресток: что это?

    Правила ясно дают понять, что существует неурегулированное пересечение правил и определений проезда. Вообще какой-то перекресток - пересечение дорог в одной плоскости, а слово "нерегулируемый" означает отсутствие светофора или регулировщика.

    Многие начинающие автолюбители считают, что проехать нерегулируемый перекресток проще некуда, но статистика говорит об обратном. Именно во время этих маневров зафиксирован самый высокий процент столкновений. А все очень просто: один не хочет упустить другого или переоценил свои силы, а другой пошел на принцип или просто не заметил возмущения.

    Также интересно, что перекресток не обязательно четырехсторонний.Пересечения Т-образные, в виде треугольника, круга или звезды.

    Общие требования к водителям на нерегулируемых перекрестках

    регулировщики не устают повторять всем водителям, даже если стаж вождения уже очень большой, о том, как безопасно переходить перекресток подобного типа, нужно проявлять бдительность, и уважение ко всем участникам дорожного движения, пешеходам и тем машинам, которые иметь приоритет.

    Место повышенной опасности - нерегулируемый перекресток.Правила навигации по ней будут рассмотрены ниже, но среди них есть и те, на которые нужно обратить особое внимание.

    Одно из главных правил - раздача. Одно устройство может находиться на расстоянии не менее 50 метров друг от друга. Именно это расстояние считается самым безопасным. Это позволит любому водителю, даже опытному, среагировать на ситуацию и при необходимости снизить скорость.

    Кроме того, когда машина заводится, она должна двигаться в том направлении, в котором собирается повернуть.

    Нерегулируемый перекресток: правила проезда, определение типа перекрестка

    Прежде чем рассматривать этот вопрос, следует отметить, что не имеет значения, какой формы перекресток. Первое, что нужно понять, это какой это тип.

    Пересечение, разъемное, регулируемое и нерегулируемое. Если регулирование, то все понятно, нерегулируемое дополнительно делится на два вида: равное и неравное.

    Неравный перекресток всегда имеет один основной путь и один дополнительный путь.Точно так же все контрагенты в приоритете.

    Инструкторы автошколы должны четко объяснять ученикам, что такое нерегулируемый перекресток. Правила Подсказок запомнили его. Как и будущий водитель, он может безопасно сдать его.

    Направления регулируемого перекрестка

    Следует отметить, что правила проезда на регулируемых и нерегулируемых перекрестках сильно различаются. Конечно, регулируемый перекресток преодолеть намного проще.Очередность движения контролируется светофором, если его нет, то эту функцию может выполнять сотрудник ГАИ.

    По правилам дорожного движения, если перекресток контролируется регулировщиком и включает светофор, то необходимо полагаться на команду регулировщика. В остальных случаях необходимо соблюдать ряд ходовых огней.

    Есть еще одно правило. При повороте налево на перекрестке водители должны уступить дорогу всем участникам дорожного движения, чтобы повернуть направо или ехать прямо.

    Нерегулируемый неровный перекресток: как определить главную дорогу

    В правилах четко указаны знаки главной дороги:

    1. Автомагистраль всегда будет главной дорогой.
    2. Будь то любая из крупных дорог с твердым покрытием, будь то асфальт или асфальтобетонное покрытие.
    3. На главной дороге есть соответствующие дорожные знаки 2.1.

    Эти примечания действительны только в том случае, если перекресток нерегулируемый и не обязательно неровный.О других равноценных положениях.

    Но водителю не хватило изучить три точки. Также есть неписаные правила с конфликтующими направлениями, нерегулируемые перекрестки:

    • водитель приближается к нерегулируемому перекрестку неровно, сбавьте скорость;
    • По был убежден, что вмешательство может начать маневр;
    • перед нерегулируемым перекрестком Резкое торможение запрещено.

    Что эквивалентно нерегулируемому перекрестку?

    Равнозначные пересечения также могут быть нескорректированы.Намеки на регламент, отклоняющийся от установленного неравномерно. Во-первых, на таком перекрестке нет главных и второстепенных дорог. Кроме того, водитель видит перед собой нерегулируемый аналог перекрестка, используя фиксированный знак 1.6. Однако не всегда.

    Обратите внимание, что водитель должен быть особенно осторожен при приближении к перекрестку равнозначных дорог. Дело в том, что на таких перекрестках чаще всего бывают пробки, потому что точного указания, где главная дорога нет.

    Правила равносильны проезду по нерегулируемым перекресткам

    Как уже было сказано, на таком перекрестке водитель должен быть внимательным и осторожным. Если перекресток по словам инспекторов особо сложный, то в некоторых случаях на нем может стоять отметка 5.33, значит стоп-линия.

    Конечно, правила проезда на нерегулируемом перекрестке равноправных дорог существуют, но их немного. Точнее, единственный.

    Водитель подъехал к равнозначному перекрестку, следует сначала снизить скорость, а лучше при потоке машин особенно большом остановиться. Только в этом случае он сможет безопасно ее направлять. После остановки водитель должен убедиться в отсутствии помех вождению. Он всегда справа от дороги на перекрестке.

    Кроме того, следует отметить, что если перекресток равнозначен водителю, решившему повернуть налево, он обязан уступить дорогу пешеходам и участникам дорожного движения, движущимся направо, повернуть направо.

    Что такое Т-образный перекресток?

    Т-образный перекресток - перекресток, который выглядит как пересечение двух дорог, одна улица, но с входом в другую, и часто перпендикулярно двум линиям. И фигура обычно изображается как соответствующая двум прямым углам.

    Интересно, что на Т-образном перекрестке, несмотря на то, что он немного отличается от обычного типа перекрестка, к нему предъявляются те же требования, что и к направлениям.

    Этот тип узла также может быть разным и неравнополочным.Обычно с водителями проще иметь дело из-за того, что здесь движутся все три стороны.

    Правил проезда нерегулируемых перекрестков нет. Однако они ничем не отличаются от других перекрестков. Если это эквивалентно, водитель должен пересекать транспортные средства, движущиеся по правой стороне, а если нет, то он должен соблюдать правила, регулирующие основные и второстепенные дороги.

    Если Т-образный перекресток выходит на дорогу с односторонним движением, он может только повернуть или повернуть налево (с правостороннего движения).

    нерегулируемые карусели

    Другой тип перекрестка, который особенно сложен для начинающих водителей, называется перекрестком с круговым движением. Это никогда не светофор, поэтому всегда есть нерегулируемый перекресток. Правила специального пребывания на нем.

    Круговое движение происходит в виде обычных перекрестков, равных или неравных. Если кольцевая развязка второго типа, водитель должен искать соответствующие знаки. Если на кольцевой равноценно, то на главной дороге всегда те машины, которые уже находятся на круге.

    Водители должны показывать соответствующий указатель поворота при входе в движение. Такой же указатель поворота должен загораться, когда транспортное средство покидает круговую развязку.

    Заезжать на кольцевую развязку водителю разрешено в любом ряду, но разрешено только движение. Вы также должны следить за слепыми зонами, потому что на некоторых автомобилях можно увидеть поворот. Особенно это касается водителей, которые недавно получили свои права.

    Нерегулируемый перекресток и пешеходы

    Абсолютно все водители должны соблюдать правила дорожного движения и быть внимательными, особенно когда речь идет о пешеходах.Когда дело доходит до обычных пешеходных переходов, все проще. Притормозить нужно заранее, нужно быть бдительным, особенно если ребенок вошел в проход.

    Также водитель должен быть осторожен с пешеходами, которые ведут через дорогу в неположенном месте. Конечно, в экстренной ситуации вы не будете виноваты, но человеческая жизнь намного дороже правил. Водители, способные в любой момент быстро среагировать на опасность, должны постоянно соблюдать скоростной режим.

    Обратите внимание, что водитель должен помнить еще одно правило для пешеходов при проезде через нерегулируемый перекресток. Дело в том, что при совершении левого или правого поворота каждый участник движения должен остановиться и уступить дорогу пешеходам, которые собираются перейти дорогу, даже если специализированного перехода нет.

    Предупреждение

    Напоследок надо сказать: "Водитель, соблюдай правила движения на нерегулируемых перекрестках!" Такие перекрестки - места повышенной опасности.Им нужно двигаться медленно и осторожно.

    Особую осторожность нужно соблюдать при плохом дорожном покрытии. Даже когда асфальт тоже хороший, не пренебрегайте простым ограничением скорости. Дело в том, что если не видно, это не значит, что асфальт без масляного слоя и грязи. Именно эти факторы негативно влияют на правильную адгезию. Если вдруг при маневрировании машину заносит, то на нерегулируемых перекрестках шансов исправить ситуацию у водителя не было.И ничего страшного, если вы просто понесете другую машину, но если вы попадете под колеса возможного пешехода-аварии, вам грозит уголовная ответственность.

    .

    Приоритет на перекрестке - извечная проблема

    В основном да. Однако со временем стала очевидной одна серьезная проблема - вопрос приоритета на многополосных перекрестках с круговым движением.

    На польских дорогах становится все больше и больше кольцевых развязок. Откуда такая популярность? Безопасность является основным фактором.

    Круговая развязка имеет репутацию менее подверженной столкновениям, предлагает водителям гораздо лучшую видимость и снижает скорость транспортного средства.Более того, поскольку он обычно придает одинаковое значение каждому входу, это помогает улучшить транспортный поток и увеличить пропускную способность отдельных дорог.

    Есть два правила движения по кольцевой развязке.По умолчанию, согласно правилу правой руки, все транспортные средства, въезжающие на перекресток, имеют приоритет. Когда перед входом стоит круглый знак, обязывающий вас уступить дорогу, движение вокруг острова имеет приоритет.

    Обратите внимание, что на кольцевой развязке железнодорожные транспортные средства имеют особые привилегии.Если светофоры или знаки не говорят об обратном, автомобили должны позволять им выезжать с перекрестка в любых ситуациях!

    Приоритет на кольцевой развязке - законодательный бред!

    Вопреки распространенному мнению, не ясно, понятно и прозрачно ориентироваться на перекрестке с кольцевым движением.Спорным (если не сказать идиотским) является правило, согласно которому каждая полоса на кольцевой развязке имеет определенную автономию.

    Если в случае двухполосных дорог правило регулирует вопрос приоритета при перестроении, то в специфических условиях движения на кольцевом перекрестке это не имеет никакого смысла! Почему?

    Ее голосом водитель, выезжающий с кольцевой с внутренней полосы, должен уступить дорогу транспортным средствам на остальной части дороги.

    Что в этом такого? Ну и видимость человека, едущего по внутренней полосе, ограничена! Из-за круглой формы дороги слепое пятно зеркала становится более важным и мешает реалистично оценивать ситуацию.

    Чтобы убедиться, что по полосе не проезжает машина, водитель должен повернуть голову. Однако это угроза безопасности.Водитель отводит взгляд от ситуации перед автомобилем. В результате он не способен оценивать угрозы и, в частности, не контролирует окрестности пешеходного перехода.

    Для сравнения, люди, идущие по дальней полосе, имеют почти идеальную видимость.Кроме того, они выполняют гораздо менее сложный маневр.

    Определение автономии каждой полосы на круговом перекрестке следует признать нерациональным также в связи с реальной дорожной обстановкой.В реальной жизни большинство водителей не могут перемещаться по многополосным кольцевым развязкам.

    Правило, согласно которому правая полоса предназначена для поворота направо и движения прямо, а левая полоса – для поворота прямо, левого поворота и разворота, оказывается черной магией!

    Таким образом, нетрудно найти транспортное средство, которое поворачивает налево или разворачивается с внешней полосы.А это создает явный риск для безопасности и существенно затрудняет движение других участников дорожного движения.

    Решение проблемы, т.е. турбина карусели

    Конечно, дорожники пытаются решить проблему с проездом на кольцевой развязке.Для этого, в т.ч. Перед въездом на перекресток они вывешивают знак, указывающий направления движения. Однако это половинчатое решение.

    В то время как указатель информирует водителей, по какой полосе им следует двигаться для выполнения определенного маневра, обязательство уступать дорогу тем, кто справа, не отменяется постоянно.

    Гораздо эффективнее определять полосы движения. Это допущение реализуется, например, в случае турбинного каруселя или с поворотными лентами.

    Для кольцевой развязки с турбонаддувом правая полоса всегда предназначена для выезда с кольцевой развязки.Для продолжения кругового движения необходимо перестроиться в левый ряд.

    На кольцевой развязке с поворотными полосами каждая полоса обращена к выезду.Что оно делает? В результате транспортные средства, выезжающие с перекрестка, всегда имеют приоритет перед автомобилями, продолжающими круговое движение. Не имеет значения, находится ли человек, покидающий дорогу, на внутренней или внешней стороне дороги.

    Рондо "Радослав": это был полный хаос!

    Проблема приоритета на перекрестке вполне реальна.Есть и реальные способы эффективно с ней бороться. Вы не верите? Так что покажем на живом примере.

    Rondo Zgrupowania AK "Радослав" несколько лет назад считался одним из наименее проходимых и наиболее безопасных мест во всей Варшаве.В 2008 году перекресток получил новую организацию движения. В результате изменений стандартная кольцевая развязка превратилась в турбинную кольцевую (точнее с поворотными полосами) с установленными светофорами.

    Процедура Управления муниципальных дорог в Варшаве оказалась в яблочко.До 2008 года неровности здесь были обычным явлением и вызывали блокировку близлежащих путей сообщения (улицы Алея Яна Павла II, Окопова и Сломинского).

    После изменения проезд по кольцевой развязке стал быстрее и безопаснее.В настоящее время на перекрестке ежегодно происходит в среднем всего около десятка столкновений и максимум одно-два ДТП. Так что разница очевидна!

    К сожалению, правда в том, что на изменения в законе, которые упорядочат вопрос приоритета на кольцевой, рассчитывать не приходится.Отчасти потому, что новые правила могут противоречить остальным правилам дорожного движения, а отчасти потому, что и полиция, и законодатели не видят проблемы.

    Что в этой ситуации? Для того, чтобы устранить проблемы водителей, следует перестроить крупнейшие кольцевые развязки.Для этого, однако, первым шагом является поиск ресурсов. Так что водители снова в затруднительном положении. И так далее и тому подобное...

    .

    Смотрите также