Расход бензина ленд крузер прадо

Расход Топлива Ленд Крузер Прадо 4 Литра. Новый кузов

Тойота Ленд Крузер Прадо – по-настоящему народный внедорожный автомобиль. Именно эту модель внедорожника очень часто можно встретить на всех дорогах и направлениях нашей необъятной страны. Ценится он среди автолюбителей за крепкую рамную конструкцию, полноприводность, высокую комфортабельность, хорошую проходимость и надежность. Рассмотрим средний расход топлива Ленд Крузер Прадо для разных вариаций этого автомобиля.

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 и 150 расход топлива 2.7, 3.0, 4.0

Производство полноприводного внедорожника Тойота с несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне публике было представлено 4-е поколение Ленд Крузера Прадо под номером 150, которое, как и его предшественник, выполнено в 3 и 5-дверном варианте. Современная версия автомобиля обладает усиленной рамой и блокировкой дифференциалов.

Норма расхода топлива на 100 км

В 3-м поколении данный внедорожник комплектовался бензиновыми двигателями с объемом в 2.7 и 4.0 литра и дизельным мотором на 3.0 литра. Максимальная скорость – 163-175 км/час, средний расход бензина – 13.5-14.0 л, дизеля – 10.8 л.

Реальный расход топлива

• Станислав, Севастополь. Покупал новенький Прадо в 2008 году, 249 л.с., коробка-автомат, мотор 4.0 литра. После пробега в 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника в его огромном расходе – до 22 литров бензина в городе с кондером. Зато на трассе со скоростью в 120 км/час расходуются заявленные 11 литров.
• Артем, Москва. Хотелось купить внедорожник с вменяемым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. Сборка 2004 года, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах – ямы даже не чувствуются, вместительная, тяжелая. В городе сжигается до 13 литров дизеля, на трассе не больше 10 литров. Также радует дешевое ТО, хотя менял за все время только резины и масло.
• Данила, Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3го поколения — просто зверь. Взял сборку 2008 года с 2.7-литровым мотором на механике, до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года поменять пришлось только бензиновый фильтр и масло. По поводу аппетита движка, то на трассе сжигается около 9 литров, в городе почти в 2 раза больше.
• Антон, Челябинск. Была у меня с 2005 по 2008 Тойота Ленд Крузер Прадо 120. Понравилась своим изысканным дизайном, эргономикой, соотношением мощности и экономичности движка 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литр. За городом в 12-13 литров укладывался спокойно. Из минусов помнится непонятный автобукс и антизанос – очень сложно привыкнуть было.
• Александр, Хабаровск. Взял подержанный Крузер Прадо 2006 года в 120-м кузове. Машина пока ни разу не подводила. Главное – заливать в 3-литровый мотор качественный дизель. За 6 лет эксплуатации почти ни одной серьезной проблемы, только по мелочевке – износ втулок стабилизатора, закисают супарты. Средний расход дизеля – 11 литров.
• Мурат, Тамбов. В 2008 году забрали с женой новенький из салона. Внедорожник с мотором 2.7 литра с коробкой-автоматом. Нравится все, кроме расхода, но ничего не поделать — знали, что покупали. После обкатки получается до 11 литров на шоссе и в районе 18 литров в городском цикле. Многовато, но плюсов больше — машина хорошо начинена разными примочками.
• Виктор, Омск. Land Cruiser Prado 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это самый оптимальный вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 в городе, зимой сверху + 2 литра). Недостатков у машины почти нет, кроме неудобных кнопок обогрева и управления зеркалами, а также отсутствия поддержки usb-флешки.
• Петр, Белгород. Подарили родители на День рождения новенький 120-й Прадо 2004 года выпуска с мотором 2.7 и АКПП. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор ездит как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги вообще не страшны. Но у этого есть своя цена — большой расход бензина. В городе тратятся все 20 литров, на трассе около 15 литров.
• Евгений, Санкт-Петербург. Досталась в подарок дизельная версия 2005 года с коробкой-автоматом. Японское качество говорит само за себя – 120-й Крузер Prado просто неубиваемый. Ну а если такое сделать и получилось, то запчасти всегда в наличии и всегда дешевые. По дизелю все устраивает – 13 литров для такого монстра это не расход.
• Николай, Кострома. Пригнали с отцом Ленд Крузер Прадо 120, собранный для стран персидского залива. Двигатель 2.7 с механикой отлично тянет огромный внедорожник там, где другим машинам просто не проехать. Машина 2009 года выпуска, комфортная и эргономичная. Вот только ест столько же горючего, сколько и 4-литровая версия — до 14-15 литров в смешанном цикле.
• Андрей, Москва. Land Cruiser Prado 4.0 АТ, 2007 г.в. Покупал с пробегом 120 тысяч километров. Это моя пятая машина и она лучшая из того, что у меня было – надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а на трассе в районе 14 литров – для таких габаритов и мощности это вполне нормально.
• Илья, Магнитогорск. До 120-го Ленд Крузера ездили с женой на старенькой 90-й модели. Что с той, что с этой никаких проблем. Дизельный двигатель 3.0 отлично вытягивает, ход плавный, динамика на 5 с плюсом. Для меня недостатков нет, но даже с такими размерами машины мотор мог бы есть меньше 13.5 литра в городе.

Двигатель 4.0 Тойота

Бензиновый двигатель 5VZ-FE
Первая модель Прадо 4 литра (двигатель 1GR) сошла с конвейера в 2002-м, устаревшие 3.4 литровые двигатели 5VZ-FE начали постепенно исчезать. Новый 1GR V6 – это большой V-образный мотор с 6 цилиндрами, угол развала равен 60°, рабочий объем – 4 литра.

Двигатель 1GR-FE (ссылка на источник изображения)

Двигатель вышел не очень оборотистым, но с хорошим моментом, ставят его только на внедорожники. На нем, как и остальных двигателях Toyota в настоящее время, стоит алюминиевый блок цилиндров с гильзами из чугуна. На первых моделях 1GR были тяжелые коленвал и поршневая, а на впускных валах – VVT-I. Мощность первых моторов достигала 249 лошадиных сил.

Алюминиевый блок цилиндров 1GR-FE

С 2009-го двигатель 4.0 модернизировали: система изменения фаз стоит на обоих валах (Dual VVT-I), усовершенствовали головку блока, поршни стали легче, доработали впуск, повысили степень сжатия (10.4). В результате мощность увеличилась до 285 л.с.

Возможные болячки

Двигатель 1GR-FE под капотом
Дорестайлинговые двигатели с одним VVTi, не имеют проблем с масляными протечками. Но у уставших моторов проявляется другая неприятность – в случае перегрева пробивает прокладку ГБЦ, поэтому система охлаждения требует постоянного контроля.

Комплект прокладок ГБЦ 1GR-FE

Все моторы «цокотят», это норма, результат работы системы вентиляции бензиновых паров. Стрекочущий шум также нормальное явление, он появляется в результате штатной работы форсунок.

На 1GR у Prado 4 литра гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому требуется регулировка клапанов через каждые 100 тыс. км, тепловые зазоры клапанов нужно подкручивать регулировочными шайбами.

Остальные проблемы такие же, как и у 2GR двигателей. Ресурс впечатляющий, при нормальном обслуживании 300 тыс. км и более 1GR проработает без нареканий.

Обслуживание мотора Прадо 4 литра

Двигатель 1GR-FE
Ресурс двигателя Прадо 4 литра 1GR-FE заявлен производителем на уровне 300 000 км пробега. Но при щадящей эксплуатации машины и своевременном техобслуживании легко получить еще 100-150 тыс. км сверху. Принципиально важно применять оригинальные масла с фильтрами. Тойота рекомендует использовать собственное масло 5W-30 вязкости, артикул 08880-10705.

Рекомендуется использовать оригинальное масло Тойота SAE 5w-30 или 5w-40

Регламент обслуживания мотора 1GR-FE:

ГРМ мотора 1GR-FE

Достоинства и недостатки автомобиля… Отзывы владельцев

Тойота прадо 120 расход топлива — Автолига Что касается расхода, для такого объема он вполне адекватный 16-17 л в городе и всего 11 на трассе, что для такого большого автомобиля совсем не много. Примечательно, что на Прадо 150 с новым дизельным двигателем установлена топливная система аккумуляторного типа и различные дополнения, которые снижают токсичность.

Расход топлива Ленд Крузер Прадо 2. 7, 3. 0, 4. 0 7 слаб на обгонах по трассе тут я не буду кривить душой но учитывая, что основной поток по трассе едет со скоростью 90-110км ч, то на этой скорости даже на 2. Если не рассказывать о незначительных плюшках свет, фары, приборная панель, датчики давления шин, экран, поднятие и складывание задних сидений, расстояние и регулировка передних сидений и т.

Re: Высокий расход топлива. бензин.

Прадо 03 г.в. 3.4 до 25-30 легко, в городе с прогревами, летом около 20.

Dm. Он живет тут Сообщения: 5736 Зарегистрирован: 26 янв 2005, 10:52 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 49 раз

Расход и экономичность : Отзывы владельцев

Метаморфозы задней части аналогичны, при этом модель выглядит солиднее, чем раньше и сохраняет преемственность поколений, не давая себя спутать со старшим братом в лице двухсотого. В базовой комплектации Стандарт безопасность автомобиля обеспечивается фронтальными подушками безопасности, системами курсовой устойчивости ESP , распределения тормозных усилий EBD , помощи при экстренном торможении EBA , антиблокировочной системой тормозов ABS , антипробуксовочной системой и системой контроля давления в шинах.

Отзывы владельцев. Расход и экономичность

Toyota Land Cruiser Prado 120, 150 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля на двигателях 2. 7, 2. 8, 3. 0, 4. 0 Некоторые владельцы жалуются на недостаточную динамику версии объемом 2,7 л, при этом расход топлива на Ленд Крузер Прадо 120 с двигателем 4 литра ниже, чем на менее мощной версии, что тоже является проблемой для самой дешевой модификации этого авто. Что ж, после приобретения все страхи ушли зверек под капотом справляется со своей работой, тратя при этом от 12 до 20 литров бензина, зависимо от стиля езды.

Честный обзор новой Тойота Прадо 2021 (Toyota Prado J150 2021): особенности, отличия, отзывы, характеристики и ресурс Прадон это по-прежнему рамный внедорожник с постоянным полным приводом, реализованном через межосевой дифференциал Torsen, неразрезным мостом сзади, а также с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне публике было представлено 4-е поколение Ленд Крузера Прадо под номером 150, которое, как и его предшественник, выполнено в 3 и 5-дверном варианте.

А что, если Прадо дымит? Поможет ли катализатор горения либо промывка DP3? • Сравнение Тойота Ленд крузер Прадо 150 на дизеле или бензине стоит начать с ознакомления с особенностями мотора.

Тойота Ленд Крузер и его модификации

За все время существования Ленд Крузера Прадо выпускалось много серий или поколений этого авто. Первопроходцем была 70 серия кузова – с 1985 года (пользовалась популярностью в 1990 годы), затем появилась 90 серия – с 1996 г., 120 серия – с 2002 г. и 150 серия – с 2009 года.

Ленд Крузер Прадо 120 серии

Производство внедорожников Toyota Land Cruiser Prado 120 series производилось с 2002 по 2009 гг.

Оснащался Крузер Прадо 120 тремя типами двигателей:

1. бензиновым 2,7-литровым мощностью 150 л.с. – разгон 14,2 с до 100 км/ч
2. бензиновым 3,4-литровым мощностью 185 л.с. – разгон 10,9 с до 100 км/ч
3. бензиновым 4-литровым мощностью 249 л.с. – разгон 9,1 с до 100 км/ч
4. дизельным 3-литровым мощностью 163 л.с. – разгон 12,7 с до 100 км/ч

Ленд Крузер Прадо 150 серии

Современная версия Прадо 4wd с кузовом J150 появилась еще в 2009 году, а затем несколько раз подвергалась рестайлингу.

В 2013 году рестайлинг коснулся как внешности и внутреннего пространства авто, так и модернизации двигателей. А также появились новые, ранее недоступные опции.

В 2014 году добавилась еще одна версия движка – 4-х цилиндровый турбодизель на 3 литра и мощностью 173 л.с

В 2015 году этот двигатель заменили на 2,8 литровый 4-х цилиндровый турбодизель серии GD. Преимущество состоит в увеличении мощности и экономичности. Также была представлена новая 6-ступенчатая коробка-автомат.

В 2021 году на автосалоне во Франкфурте представили обновленный Toyota Land Cruiser Prado. В новой версии изменился внешний и внутренний дизайн автомобиля, а еще поменяли электронную “начинку”.

Технические характеристики двигателей в современной версии такие:

1. бензиновый 2,7-литровый мощностью 163 лошадиных сил – разгон 13,8 с до 100 км/ч
2. бензиновый 4-литровый мощностью 282 л.с. (с 2021 года 249 лс) – разгон 9,2 с до 100 км/ч
3. дизельный 3-литровый мощностью 173 л.с. – разгон 11,7 с до 100 км/ч
4. дизельный 2,8-литровый мощностью 177 л.с. – разгон 11,7 до 100 км/ч

Характеристики Прадо 150 с дизелем и бензином

В сочетании с AHC Active Heiht Control Suspension системой, отвечающей за заднюю пневмоподвеску, внедорожник может увеличивать дорожный просвет под задней осью в диапазоне 7 см на 4 см вверх и на 3 см вниз. В любой момент ты можешь добраться туда, куда хочешь, имею ввиду моральную и фактическую физическую проходимость, на кроссовере такого ощущения никогда не будет.

Отзывы водителей • Новый кузов

Расход прадо 3. 4 — Авто Добавим к этому 21,5-сантиметровый дорожный просвет, вспомним способности машины на бездорожье и помножим на цену в 2,5 миллиона и получится очень интересно. У людей, имеющих возможность выбора, большой популярностью пользуется автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо, технические характеристики, расход топлива, комфорт и практичность которого привлекают поклонников по всему миру.

• 2,7, 163 л. с., механика, полный, 13,8 сек до 100 км/час
• 2,7, 163 л. с., автомат, полный, 13,9 сек до 100 км/час
• 4,0, 282 л. с., автомат, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 14,5/8,4 л на 100 км

• 2,8, 177 л. с., автомат, полный, 12,7 сек до 100 км/час, 9,2/6,3 л на 100 км

Расход топлива по моделям двигателя

Расход топлива у каждой машины, даже если они одной марки и модели, будет разным. Эта разница складывается из множества факторов: типа и объема двигателя, типа коробки передач и от стиля вождения конкретного автолюбителя.

Рассчитывают три вида расхода топлива на 100 километров – при езде на трассе, в городском и смешанном цикле.

Расход у 120 серии по моделям движков выглядит так (официальные данные):

• бензиновый 2,7-литровый: в смешанном цикле – 11,5 литра
• бензиновый 3,4-литровый: в смешанном цикле – 12,5 литра
• бензиновый 4-литровый: по городу – 16,9 литра, за городом – 10,1 л., в смешанном цикле – 12,6 л.
• дизельный 3-литровый: в смешанном цикле – 10,5 литра

У 150 серии расход топлива по официальным данным следующий:

• бензиновый 2,7-литровый: в смешанном цикле – 11,7 л
• бензиновый 4-литровый: в смешанном цикле – 12,7 л
• дизельный 3-литровый : по городу – 10,4 литра, за городом – 6,7 л., в смешанном цикле – 8,1 л.
• дизельный 2,8-литровый: по городу – 9,2 литра, за городом – 6,3 л., в смешанном цикле – 7,4 л.

тойота прадо 2 7 расход топлива

тойота прадо 2 7 расход топлива

Тэги: уменьшить расход бензина на ниве, где купить тойота прадо 2 7 расход топлива, расход топлива шаран 1 9 дизель.

шкода октавия расход бензина на 100 км, расход бензина на 100 км ленд, расход бензина субару, большой расход бензина ваз 2109 карбюратор, toyota land cruiser 4 2 дизель расход

большой расход бензина ваз 2109 карбюратор Расход топлива Расход в городе упал с 25 до 17 л/100 км. Расход по трассе. В тойоте можно отключить контроль датчиков. Не нужно мне петь про них. Задвигайте лохам дальше, про свои загадочные дополнительные датчики во впускном коллекторе, которые чудесным способом в цилиндры загоняют больше. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Тойота Ленд Крузер Прадо составляет от 7.2 до 18 л на 100 км. Тойота Ленд Крузер Прадо — по-настоящему народный внедорожный автомобиль. Именно эту модель внедорожника очень часто можно встретить на всех дорогах и направлениях нашей необъятной страны. Расход бензина на Тойота Прадо 2.7 литра ну слишком большой. Подумываем о замене авто, как бы оно нам не нравилось, жизненные. Многие владельцы Прадо 2.7 сообщают о том, что за этим мотором замечен большой перерасход бензина. В некоторых случаях расход топлива достигает отметки в 20. У людей, имеющих возможность выбора, большой популярностью пользуется автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо, технические характеристики, расход топлива, комфорт и практичность которого привлекают поклонников по всему миру. Этот рамный среднеразмерный. Популярная в России машина, выпуск которой прекращен — Toyota Land Cruiser Prado 120-series. На Тойоте Прадо расход топлива при разных движках отличается. Содержание статьи: Toyota Land Cruiser Prado 120-series. Toyota Land Cruiser PRADO 150 (Модераторы: Andy1, Large). Тема: Расход топлива на Прадо 150, 2.7л. Купил арабского Prado 150 2,7 бензин TXL с уже установленным газовым оборудованием BRC 4-го поколения. Авто, Мото Обслуживание, ремонт Toyota Land Cruiser Prado. Владельцы бензиновых Прадо с двигателем 2,7 какой расход у вас по городу? Пишем реальные показатели, самостоятельных замеров. Так же оставляйте отметку в опроснике. Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды. Многие модели этого класса славятся своей прожорливостью. Внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо не стал исключением. Расход на трассе, в городе и смешанном цикле не ниже 10 литров для. toyota land cruiser 4 2 дизель расход расчет расхода топлива на 100 км расход бензина уаз 469

расход топлива лексус лх как рассчитать расход топлива км калькулятор средний расход топлива на 100 уменьшить расход бензина на ниве расход топлива шаран 1 9 дизель шкода октавия расход бензина на 100 км расход бензина на 100 км ленд расход бензина субару

Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы - «сгустки молекул». Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. В видео роликах показывается, что устройство разработано автомобильным концерном General Motors. Но, почему такие устройства они не устанавливают на выпускаемые ими автомобили, это могло быть поднять рейтинг продаж авто? Ответ простой: такие приборы запрещены в США из-за незначительно возрастающих выбросов CO2 (но есть версия, что крупные акционеры Дженерал Моторс являются также владельцами нефтяных компаний — им не выгодно уменьшать потребление нефти). Помните- правильно подобранное оборудование и грамотная настройка ГБО никогда не принесут вреда двигателю! И еще помните о качестве бензина! Иногда оно не выдерживает никакой критики и расход естественно растет. Теоретический расход газа на ГБО можно посчитать зная паспортный расход бензина. Для этого расход бензина умножают на 1,19-1,25 (для лета и зимы соответственно), и получают расход газа. Реальный расход считают следующим образом: Выберите качественную заправку с известным брендом. Community Forum Ремонт и Эксплуатация ГБО on DRIVE2. У кого какой расход газа и бензина, на каком авто, карб или инжектор и какое поколение ГБО стоит? Общая проблема газобаллонного оборудования (ГБО) – сгорание топлива происходит при меньших температурах, поэтому. При всех правильных подсчетах расход газа превышает расход бензина на 15% (иногда на 10%). Нормы расхода на ГБО-4. Специалисты обычно называют показатель 10-20 % относительно потребления бензина (в. Итак, когда основные аспекты большого расхода газа ГБО 4 поколения выяснены, остается следовать изложенным выше правилам и не экономить на обслуживании автомобиля. И последний. Большой расход газа на ГБО 4 поколения связан с тем, что газовая смесь содержит в себе значительное количество углеводородов. Значит процесс сжигания происходит быстрее, чем бензина. В среднем потребление газа в виде пропан-бутановой смеси оказывается выше на 20-25%. Нормальный расход.

тойота прадо 2 7 расход топлива

Учитывая, что топливо постоянно дорожает, каждый владелец авто хоть раз, но задумывался о том, как бы сэкономить на бензине. Благодаря FuelFree вы сможете добиться высокой экономии. Если раньше этот прибор бы известен только иностранцам, то теперь его может купить каждый житель России, Армении, Белоруссии, Казахстан Расход топлива БМВ 5 серии составляет от 4.5 до 18.8 л на 100 км. BMW 5-Series выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, задний привод (FR). Реальное потребление горючего на сто километров преодоленного пути у конкретной модели БМВ можно установить только экспериментальным путем, залив бак дизелем или бензином по горловину и преодолев 200-300 километров. Но полученный показатель не будет являться нормой, поскольку. Норма расхода топлива легкового автомобиля будет выше базовой при движении в городах и других населенных пунктах, при эксплуатации автомобиля в зимних условиях, при использовании. Базовая норма расхода топлива, л/100 км. БМВ. от 6 до 10 литров. Расстояние, км. Израсходовано топлива, л. Учет и статистика по реальному и официальному расходу топлива BMW 5. В этом каталоге собраны самые популярные модификации BMW 5 в России. Если вдруг необходимая модификация автомобиля отсутствует, попробуйте зайти к нам позже, поскольку мы регулярно собираем информацию по существующим. 100. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) Календарь бухгалтера на 2019 год. Все права защищены 1997—2019 КонсультантПлюс, +7 495 956-82-83. Норма расхода топлива BMW необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси авто. Норма расхода топлива на трассе и в городском режиме моделей BMW: 6 серия, х3 - 2005 года выпуска, х5, 325е, х6, 328, 740ли 2014 года. Расход топлива БМВ - cводная таблица. Модель автомобиля. Год выпуска. Расход по городу, л. Расход по трассе, л. 5 series. потребление топлива на 100 км = литраж сожжённого топлива / пройденные километры х 100. При таких расчетах дополнительные факторы не принимаются во внимание, что уменьшает точность показателей. Реальный расход топлива можно рассчитать, опираясь на: маршрут следования грузовика, пройденный. Базовый расход топлива BMW 5-Series. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Смешанный цикл. Расход за год. 2013. 528i 2.0 L, 4 цилиндра, АКПП 8-скоростей. Бензин АИ-98. 9.83 л/100 км. тойота прадо 2 7 расход топлива. расчет расхода топлива на 100 км. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива УАЗ Хантер на 100 км зависит от объема двигателя, скорости езды, а также от года выпуска самого авто. Внедорожник УАЗ может иметь дизельный мотор, который после завода изготовления не ремонтировался. Расход топлива УАЗ Хантер составляет от 10.1 до 15.5 л на 100 км. УАЗ Хантер выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92. Эта модель пришла на смену знаменитому Уазику, который верой и правдой служил в самых различных областях народного хозяйства СССР, а затем России. УАЗ Хантер производится с 2003 года. УАЗ Hunter УжАЗик › Бортжурнал › Расход топлива. Ну и решил замерить расход бензина, хотя и понимал всю бессмысленность этой затеи на УАЗе. Расход бензина составлял 12л/100, но сентябре, с пробками — 18,5 л/100 и вставил ГБО. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. Именно этот автомобиль пришел на смену полюбившемуся многим УАЗу 469. УАЗ Хантер производится с 2003 года и является более совершенной и комфортной версией предшественника, но облад. Отзывы о расходе топлива на 100 км УАЗ Хантер 2.9 бензин. Модель УАЗ-315195, также известная как УАЗ Хантер, является продолжением серии отечественных внедорожников семейства УАЗ, ценящихся за свою проходимость и неприхотливость. Эта модель была запущена в производство в 2003 году. В отличие от. Расход топлива в автомобиле УАЗ Хантер. Сколько ест внедорожник УАЗ Хантер на каждые 100 км пробега? Многое зависит от объема мотора, которым комплектуется модель, года выпуска машины, скорости езды и манеры вождения, а также особенностей дорожного полотна. Предлагаем изучить. Прародитель российского внедорожника УАЗ Хантер, расход топлива на 100 км рассмотрим в разделе технические характеристики, вышел в 1972 году. Первая народная кличка модели 469 — Козлик. Полноприводной бензиновый УАЗ Hunter с механикой и 128-сильным мотором. Расход топлива на 100 км. Смешанный цикл (средний расход): 13.2 л. UAZ Hunter (карбюратор) – расход топлива на 100 км пути. Городской цикл: 14.6 л. Загородный цикл: 11.4 л. Смешанный цикл: 13.8 л. Большие технические возможности, интересный дизайн кузова и классический интерьер делают UAZ Hunter универсальным внедорожником. Этот автомобиль, настоящий.

Тойота прадо 2019 расход топлива – Расход топлива Ленд Крузер Прадо 2.7, 3.0, 4.0

• Расход топлива Ленд Крузер Прадо 2.7, 3.0, 4.0
  • С двигателем 2,7 л
  • С двигателем 3,0 л
  • С двигателем 4,0 л
    • Видео: сравнение расхода Prado 120 c 2,7 и 4,0 л
  • Достоинства и недостатки автомобиля
  • Отзывы владельцев
• комплектации, цены, фото нового кузова
• Расход топлива Ленд Крузер Прадо для 2,7 2,8 3,0 3,4 4,0 двигателей
  • Тойота Ленд Крузер и его модификации
    • Ленд Крузер Прадо 120 серии
    • Ленд Крузер Прадо 150 серии
  • Расход топлива по моделям двигателя
  • Отзывы реальных владельцев
    • Toyota Land Cruiser Prado 120 series
    • Toyota Land Cruiser Prado 150 series
• Тойота Ленд Крузер Прадо 2.7, 3.0, 4.0 расход топлива на 100 км
  • Модификация 2.7
  • Модификация 3.0
  • Модификация 4.0
• расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK
  • Официальные данные (л/100 км)
  • 70 серия
  • 90 серия
  • 120 серия
  • 150 серия
• Расход топлива Ленд Крузер Прадо 2.7, 4.0 (бензин и дизель)
  • Общие характеристики внедорожника
    • Достоинства автомобиля
    • Недостатки Ленд Крузера
• Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150 (2017-2018)
  • • Кузов
    • Двигатель и трансмиссия
    • Двигатель и трансмиссия

Расход топлива Ленд Крузер Прадо 2.7, 3.0, 4.0

Содержание статьи

У людей, имеющих возможность выбора, большой популярностью пользуется автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо, технические характеристики, расход топлива, комфорт и практичность которого привлекают поклонников по всему миру. Этот рамный среднеразмерный внедорожник выпускается более 30 лет и за это время пережил 4 рестайлинга, завоевав практически весь мир.

В различных модификациях Прадо показатель расхода колеблется от 5,7 до 17,6 л бензина марки АИ-92, АИ-97, АИ-98 или дизеля. У нас производитель представляет авто с двигателями объемом 2,7 л, 3,0 л и 4,0 л. Именно от этого показателя зависит расход бензина на Ленд Крузер Прадо.

С двигателем 2,7 л

Бензиновый мотор 2,7 л устанавливался на модели третьего поколения. Перенастройка и модернизация силовой установки дала возможность получить для каждой серии разную мощность. В авто 90 серии этот показатель составляет 150 л.с., в серии 120 – достигает 163 л.с., а для 150 серии – 246 л.с. Максимальная скорость на автотрассе составляет 175 км/ч. По данным производителя расход топлива на этой модификации Тойота Ленд Крузер Прадо составляет 11 л на трассе и 13,5 л по городу.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, реальный расход топлива на Прадо 2,7 значительно выше. Он может достигать 20 л бензина по городу, что существенно отличается от цифры, которую указывает фирма-производитель. Интересно, что на трассе этот показатель вполне укладывается в 11 л, заявленных в документации. Одна из причин такого расхождения – состояние городских дорог, на которых водителю постоянно приходится двигаться на пониженных передачах и перегазовывать, чтобы разогнать такое большое авто.

С двигателем 3,0 л

Эта модель дизельного силового агрегата установлена на третью и четвертую модификации авто, мощность двигателя достигает 173 л.с., чего вполне достаточно для динамичной езды. При этом расход топлива на третьей модификации Toyota Land Cruiser Prado составляет 11,3 л на 100 км по городу и 8,1 л по трассе. В четвертом поколении этот показатель составляет, соответственно, 10,4 и 6,7 л, что делает его самым экономичным вариантом.

Основное преимущество этого силового агрегата – высокое качество его сборки. Поэтому затраты на расход топлива и ремонт Ленд Крузер Прадо этой версии достаточно низкие, несмотря на то, что дизель требователен к обслуживанию. Важно, что даже при большом пробеге эти показатели не выходят за нормы, указанные производителем, что подтверждают отзывы владельцев.

С двигателем 4,0 л

Для третьего и четвертого поколения был разработан бензиновый мотор объемом 4 л, мощность которого в третьей модификации составляет 249 л.с, в четвертой была доведена до 282 л.с., что является самым высоким показателем для серийных моделей. Расход топлива Тойота Прадо третьего поколения составляет 16,7 л на 100 км по городу и 9,8 по трассе. Доработанный вариант при более высокой мощности, которым потребляется соответственно 14,7 и 8,6 л бензина.

Параметры реального расхода топлива Тойота Прадо этой версии подтверждают данные производителя. Отмечается небольшое увеличение потребления в зимний период, но это нормально для отечественного климата, особенно у третьего поколения. Тем не менее, данная версия пользуется большой популярностью. У нее прекрасные эксплуатационные характеристики, высокая надежность, отличная динамика и проходимость. При этом расход топлива для объема двигателя 4 литра Тойота Прадо остается адекватным.

Видео: сравнение расхода Prado 120 c 2,7 и 4,0 л

Достоинства и недостатки автомобиля

К основным достоинствам этого внедорожника можно отнести его безопасность и надежность, что позволяет эксплуатировать его в любых климатических условиях, одинаково уверенно чувствуя себя на трассе и в условиях абсолютного бездорожья. Большой вместительный салон комфортен, выполнен из износостойких материалов. Рамная конструкция обеспечивает жесткость, необходимую для езды по пересеченной местности.

Еще одна привлекательная черта – богатая комплектация, обеспечивающая подбор оптимального варианта. Поэтому автолюбители с нетерпением ожидают нового Тойота Прадо 2018 года, в котором расход топлива ожидается еще ниже. Надежность и высокое качество сборки гарантируют, что со временем цена машины останется высокой, а это, в свою очередь, делает ее выгодным дополнительным вложением средств.

Рамная конструкция, кроме несомненных преимуществ, имеет и свои недостатки. Они связанны с усложнением управляемости на большой скорости. Но системы стабилизации достаточно успешно справляются с проблемой, а водителю просто нужно привыкнуть к характеру авто. Некоторые владельцы жалуются на недостаточную динамику версии объемом 2,7 л, при этом расход топлива на Ленд Крузер Прадо 120 с двигателем 4 литра ниже, чем на менее мощной версии, что тоже является проблемой для самой дешевой модификации этого авто.

Отзывы владельцев

• Вячеслав, Волгоград. Давно хотел себе внедорожник, у знакомого взял Toyota Land Cruiser Prado 2008 года с двигателем 2,7 л, расход топлива немного выше, чем указанно в документах. По городу получается около 18 л, естественно, нужно делать скидку на качество бензина, хотя стараюсь все подряд не лить. Зато по трассе на крейсерской скорости около 100 км/ч потребляется вполне приемлемые 11 л. В остальном вполне доволен, комфортабельный проходимый автомобиль.
• Иван, Тюмень. Подбирал семейное авто, подходящее для нашего климата и дорог. Крузер полностью удовлетворял все мои потребности, и является идеальным вариантом. Единственная проблема – мотор 2,7 л уж очень прожорливый, особенно в холодное время года, по городу берет 16-17 литров. В остальном все отлично, поэтому подумываем с женой взять Ленд Крузер Прадо дизель, расход топлива которого, по отзывам, в разы ниже. Хотя, остается вопрос, как он поведет себя зимой при сильных морозах.
• Сергей, Великий Новгород. Купил Toyota Land Cruiser Prado 150 с дизельным двигателем, расход топлива радует невероятно, 9 л по трассе и всего 12 л в городе! Несмотря на габариты и массу объема 3 л хватает для того, чтобы отлично чувствовать себя как на дороге, так и вне ее. Не понимаю тех, кто рассказывает о ненадежности и капризности дизельных установок, автомобиль прошел без малого 200 тыс. км, при этом я просто вовремя менял масло и фильтры, никаких проблем.
• Олег, Краснодар. На мой взгляд, в Лэнд Крузере Прадо 150 вообще нет никаких минусов, расход топлива дизеля просто поражает, в среднем получается 8 л/100 км, а это характеристики легковушки. Если сильно придираться, можно углядеть некоторую валкость на поворотах, но для рамного внедорожника управляемость просто фантастическая. Это тот редкий случай, когда абсолютно не хочется менять авто, поскольку в нем все устраивает.
• Николай, Ярославль. Когда брал Прадо 150 с двигателем 4 л, были определенные опасения относительно потребления бензина и обслуживания. Они оказались напрасными – надежнее машины не придумать, достаточно просто вовремя менять масла и фильтры. Что касается расхода, для такого объема он вполне адекватный – 16-17 л в городе и всего 11 на трассе, что для такого большого автомобиля совсем не много.
• Александр, Уфа. Владея Прадо третьего поколения с мотором объемом 4 л. Комфортный, удобный, проходимый автомобиль, безопасный и надежный. Единственный его недостаток – прожорливость, поскольку он потребляет 18, а зимой 20 л на 100 км. Но я не готов жертвовать остальными преимуществами, поэтому уже приглядываюсь к Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 года, расход топлива в котором декларируется значительно ниже при улучшенных характеристиках двигателя.

комплектации, цены, фото нового кузова

Новый Prado серии J150 после второго ресталинга стал больше похож на старшего брата – Land Cruiser 200. Особенно передней светотехникой и радиаторной решеткой. Ушли в прошлое «стекающие» к центру низа радиаторной решетки фары. Задние фонари стали более аккуратными с претензией на изящество и обрели светодиоды в стоп-сигналах.

Капот получил больше продольных граней, став брутальнее и весомее. Мне одному видится намек на кровоотводящий желоб холодного оружия на нем?!

Боковины изменились совсем незначительно: где-то грани чуть острее, но в целом это прежний узнаваемый и почитаемый многими силуэт.

Интерьер переработан более основательно. Несмотря на то, что общая архитектура передней панели осталось прежней, меньше стало отделки под дерево и больше пластика «под алюминий». Главным же украшением стали рукоятки регулировки режимов трансмиссии внизу центральной консоли в стиле регуляторов аудио класса Hi-End. Притягивают взгляд! Комбинация приборов получила цветной дисплей диагональю 4,2 дюйма. Обновились руль и пульт климат-контроля. Последний теперь «на кнопках». Блок управления внедорожными функциями тоже преобразился: вместо качающихся переключателей солидная вращающаяся шайба. Обновленная медиасистема Toyota Touch 2 — с восьмидюймовым дисплеем и расширенным функционалом. Правда графика, скажем, не самая передавая. Но если это не так сильно влияет на ощущение качества, то вопросы по тормозам, похоже, остались. После нескольких торможений со скоростей более 130 км/ч их эффективность резко падает! Странно, ведь у Toyota не только богатый спортивный опыт, но и более тяжелые джипы-пикапы есть?! Уже которое обновление слабостью тормозов «болеют» и младший, и старший «крузаки».

Тем не менее, не за умение «тормозить» любят Land Cruiser Prado. А за представительность форм, надежность, «всеядность» наших дорог вкупе с комфортом, приличное оснащение, просторный салон, а теперь еще и за пристойную для рамной машины управляемость! Да, после обновления новый Land Cruiser Prado поехал. По крайней мере, меньше стали крены, больше чувства руля. И все это теперь не в ущерб плавности. По сравнению с ним «двухсотка» теперь ощущается более валким и неповоротливым. А управляемость Prado вплотную приблизилась к Mitsubishi Pajero. Но его рама интегрирована в кузов, а задний подвеска – независимая. Несмотря на это «всенародной» любовью пользовался и, уверен, еще долго будет пользоваться он, ласково именуемый, «прадиком». Это всероссийская модель настоящего внедорожника от западных границ до Чукотки. С поправкой, что за Уралом больше его, Land Cruiser Prado, праворульных собратьев! А в этом, 2018, году Land Cruiser Prado снова стал обладателем российской автомобильной премии «Внедорожник года – 2018». Эта ежегодная профессиональная премия проводится журналом «Клуб 4х4».

www.kp.ru

Расход топлива Ленд Крузер Прадо для 2,7 2,8 3,0 3,4 4,0 двигателей

Тойота Ленд Крузер Прадо — по-настоящему народный внедорожный автомобиль. Именно эту модель внедорожника очень часто можно встретить на всех дорогах и направлениях нашей необъятной страны. Ценится он среди автолюбителей за крепкую рамную конструкцию, полноприводность, высокую комфортабельность, хорошую проходимость и надежность. Рассмотрим средний расход топлива Ленд Крузер Прадо для разных вариаций этого автомобиля.

Тойота Ленд Крузер и его модификации

За все время существования Ленд Крузера Прадо выпускалось много серий или поколений этого авто. Первопроходцем была 70 серия кузова — с 1985 года (пользовалась популярностью в 1990 годы), затем появилась 90 серия — с 1996 г., 120 серия — с 2002 г. и 150 серия — с 2009 года.

Ленд Крузер Прадо 120 серии

Производство внедорожников Toyota Land Cruiser Prado 120 series производилось с 2002 по 2009 гг.

Оснащался Крузер Прадо 120 тремя типами двигателей:

1. бензиновым 2,7-литровым мощностью 150 л.с. — разгон 14,2 с до 100 км/ч
2. бензиновым 3,4-литровым мощностью 185 л.с. — разгон 10,9 с до 100 км/ч
3. бензиновым 4-литровым мощностью 249 л.с. — разгон 9,1 с до 100 км/ч
4. дизельным 3-литровым мощностью 163 л.с. — разгон 12,7 с до 100 км/ч

Ленд Крузер Прадо 150 серии

Современная версия Прадо 4wd с кузовом J150 появилась еще в 2009 году, а затем несколько раз подвергалась рестайлингу.

В 2013 году рестайлинг коснулся как внешности и внутреннего пространства авто, так и модернизации двигателей. А также появились новые, ранее недоступные опции.

В 2014 году добавилась еще одна версия движка — 4-х цилиндровый турбодизель на 3 литра и мощностью 173 л.с

В 2015 году этот двигатель заменили на 2,8 литровый 4-х цилиндровый турбодизель серии GD. Преимущество состоит в увеличении мощности и экономичности. Также была представлена новая 6-ступенчатая коробка-автомат.

В 2017 году на автосалоне во Франкфурте представили обновленный Toyota Land Cruiser Prado. В новой версии изменился внешний и внутренний дизайн автомобиля, а еще поменяли электронную «начинку».

Технические характеристики двигателей в современной версии такие:

1. бензиновый 2,7-литровый мощностью 163 лошадиных сил —разгон 13,8 с до 100 км/ч
2. бензиновый 4-литровый мощностью 282 л.с. (с 2017 года 249 лс) — разгон 9,2 с до 100 км/ч
3. дизельный 3-литровый мощностью 173 л.с. — разгон 11,7 с до 100 км/ч
4. дизельный 2,8-литровый мощностью 177 л.с. — разгон 11,7 до 100 км/ч

Расход топлива по моделям двигателя

Расход топлива у каждой машины, даже если они одной марки и модели, будет разным. Эта разница складывается из множества факторов: типа и объема двигателя, типа коробки передач и от стиля вождения конкретного автолюбителя.

Рассчитывают три вида расхода топлива на 100 километров — при езде на трассе, в городском и смешанном цикле.

Расход у 120 серии по моделям движков выглядит так (официальные данные):

• бензиновый 2,7-литровый: в смешанном цикле — 11,5 литра
• бензиновый 3,4-литровый: в смешанном цикле — 12,5 литра
• бензиновый 4-литровый: по городу — 16,9 литра, за городом — 10,1 л., в смешанном цикле — 12,6 л.
• дизельный 3-литровый: в смешанном цикле — 10,5 литра

У 150 серии расход топлива по официальным данным следующий:

• бензиновый 2,7-литровый: в смешанном цикле — 11,7 л
• бензиновый 4-литровый: в смешанном цикле — 12,7 л
• дизельный 3-литровый : по городу — 10,4 литра, за городом — 6,7 л., в смешанном цикле — 8,1 л.
• дизельный 2,8-литровый: по городу — 9,2 литра, за городом — 6,3 л., в смешанном цикле — 7,4 л.

Отзывы реальных владельцев

В документах производителей автомобилей всегда указываются привлекательные цифры о расходе топлива. Но, чаще всего, к действительности это не имеет никакого отношения. Давайте посмотрим, как выглядит реальный расход топлива с разными двигателями Ленд Крузер Прадо по словам владельцев авто.

Toyota Land Cruiser Prado 120 series

• Александр, Новосибирск. Toyota Land Cruiser Prado бензиновый 2.7 л. (150 л.с.) AT 2008 г. Про расход горючки: лето — город 16 л., трасса 10-11 л.; зима: город — 18-21 л., трасса — 11-12 л., темп передвижения спокойный — на шоссе не больше 110-120 км/ч. При поездке на Алтай был участок дороги 300 км, где выше 80 км в час ехать не получалось. Расход по факту получился 8.6 литра на 100 км.
• Виктор, Иркутск. Нормальный расход Крузер Прадо 120 4-х литрового + — 18 литров.Там целых 250 лошадок, а они кушать любят.
• Дмитрий, Владивосток. На новой машине с движком 4 л(пробег около 2 тысяч) по трассе, средняя скорость 110 км/ч — компьютер показывает реальный расход топлива 16 л. Дело было в декабре — наездили 400 км.
• Василий, Пермь. По трассе 4-литровая механика жует 12 литров на сотку при постоянной скорости 80-90 км/ч, в городе пятнашку минимум. Это если со светофоров не подрывать, а ползти ботаном вдоль обочины, но на такой машине это трудно…. на кой , если берёшь 4 литра вообще про расход спрашивать
• Константин, Новосибирск. Последний раз выезжал на шоссе в конце сентября — на охоту гонял. Расстояние 300 км (из них 85 грунтовка) скорость 130-140 км, редко 150(по щебенке 60-90), по приезду на охоту комп показал среднюю скорость 100 км/ч ( сбросил перед выездом), на дорогу ушло чуть больше трех часов, расход в таком режиме был выше, чем по городу — 15-16 литров.Правда Ленд Крузер Прадо 120 2.7 слаб на обгонах по трассе — тут я не буду кривить душой))) но учитывая, что основной поток по трассе едет со скоростью 90-110км/ч, то на этой скорости даже на 2.7 ничего смертельного в обгонах нет. Чем мощнее и легче автомобиль, тем лучше.
• Виталий, Таганрог. Если 1-2 раза за год выезжаешь на трассу, то 2.7 литра вполне достаточно. Брал араба — для города 3.4 да и 4.0 абсолютно не нужен. Да и по бездорожью норм тачка.
  2.7 ест меньше всех— тут к бабке не ходи (если брать город, да и на трассе в принципе в режиме 80-90 он ест 9 литров)
• Александр, Тюмень. Я вот из соображений экономии сразу turbo diesel 3-х литровый взял — да, он чуть медленнее разгоняется, ноя в принципе гонять не люблю. Зато кушает меньше остальных — расход топлива Ленд Крузер Прадо по городу набегает 13-14 литров, а по трассе около 10. Не заметил, что шумит больше бензиновых, хотя шумоизоляция и правда не супер.

Toyota Land Cruiser Prado 150 series

• Владимир, Тверь. У официалов продаются 3 модели тойота ленд крузер прадо 150 series в четвёртом выпуске . Первый всегда четвёрка с 163 лошадками и 2.7 литра. В городе максимум 16 л, на трассе при скорости 100-110 км в час —12 литров на сотню. Вторая модель шестёрка с 282 лошадками в 4 литра — по городу 15-18 л., а на трассе не более 13 литров. Третья модель — четырёхцилиндровый турбодизель в 3.0 литра с мощностью 173 лошадки и 410 Нм. По городу не более 10-11 литров и на трассе 7-7.5 литра—это самая верная инфа, с прибавкой на 1-2 года эксплуатации, по-этому практически все модели тойот стали уже очень давно народными авто из-за простых движков, экономичности, качества сборки, надёжности и достаточного комфорта за эти деньги, вам удачи. Дизель в 19 литров может кушать только 14 летний в старом 120 кузове с пробегом около 300 тыс. км.
• Кирилл, Москва. У бензинового 2,7 л. расход в городе меньше 17 не бывает, по трассе бывает 10,5, если топить 100 км.ч. Зимой расход по городу до 22 л. при средней скорости 18 км.ч. Для спокойной езды силенок хватает. На трассе резвые обгоны противопоказаны, разгон с 80 до 110 км.ч. уж сильно медленный. Проглот еще тот, поставил газ, в городе расход 20 л, расход газа небольшой. Динамика не изменилась. Запаску снизу срезали под установку баллона. Третий ряд сидений снял за ненадобностью, увеличив обьем багажника. Проехал 14000 км. К вопросу о динамике — разница безусловно с 4.0 есть в размере 90 л.с. (или сколько там), но у меня был осознанный выбор, мотивированный ценой и отсутствием желания погонять. Были бы свободные деньги, купил бы 4 литра, но только для быстрого и более безопасного обгона.
• Андрей, Самара. Движок дизель с объемом 3 литра 2010 года. На морозе (-28) заводится без вопросов. Расход по трассе 8,5 л/100км, по городу 12,3 л/100км (Зима), обкатается. И летом я думаю поменьше будет. За время эксплуатации уменьшился расход «саляры» на 100 км. По городу в настоящий момент «кушает» 10,3 л/100км, а по трассе 7,7 л. Максимум 140 км/ч — больше не разгонялся (по трассе обычно держу 120 км/ч).
• Игорь, Красноярск. Тойота ленд крузер прадо 2018 г. дизельный 2,8 литра — самый экономичный из всех Прадо. По трассе кушает 7,5-8 л на сотку, в городе 10-11 литров. А еще он гораздо тише бензинового собрата — тот как трактор тарахтит. Хотя шумоизоляция у них у всех страдает.
• Геннадий, Муром. Да, 2.8 л турбодизель 2018 года — реальная экономия. Расход топлива на 100 км по городу у меня не больше десяти литров, а по трассе около семи! И это полноприводный внедорожник. Покупал супруге, но гоняю теперь сам.
• Валерий, Ульяновск. Расход топлива Ленд Крузер Прадо с бензиновым движком 2 7 л. довольно большой — по городу 16 набегает, а на трассе потребляет 11-12. Заправляю и АИ 92 и 95 на Роснефти. Надо было сразу новый турбодизель брать — он и потише будет, и потяговитее, и расход вообще смешной для джипаря.

remontautomobilya.ru

Тойота Ленд Крузер Прадо 2.7, 3.0, 4.0 расход топлива на 100 км

С 1984 года японской автомобилестроительной компанией Toyota было начато производство полноприводного внедорожника Тойота Ленд Крузер 70. Модель быстро завоевала свою армию поклонников по всему миру за счет своей надёжности и долговечности. Производство легендарной «серии 70» длилось 12 лет, после чего в 1996 году на смену ей пришло новое поколение автомобилей – Ленд Крузер Прадо 90.

Новое поколение принципиально отличалось от 70-й серии. Спустя три года был осуществлен рестайлинг «серии 90». Уже в 2002 было анонсировано производство авто третьего поколения. Вскоре мировая общественность автолюбителей увидела знаменитую модель Тойота Ленд Крузер Прадо 120.

Модификация 2.7

2.7-литровым мотором оснащали авто третьего поколения и модельный ряд автомобилей Тойота Ленд Крузер Прадо 150. Мощность силового агрегата: 150 сил для «серии 90», 150 и 163 л.с. для «серии 120» и 246 лошадей для Ленд Крузер Прадо 150. Авто с данным типом мотора способно развивать скорость до 175 км/ч. Производитель установил следующие нормы потребления топлива мотором: 13,5 л в городе и 11 л по трассе. Реальный расход топлива модификацией со слов владельцев:

1. Иван, Магнитогорск. Внедорожник подарили родственники на свадьбу. Машина новая 2013 года. В начале обкатки потребление бензина была на космическом уровне – 16 литров в городе. Но уже спустя несколько тысяч пройденных километров отметка сползла до уровня 14 л. Не так уж много, мелочь, но приятно. Что касается поездок за городом. Этому крейсеру необходима средняя скорость движения в районе 110 км/ч. Именно таким образом можно достичь разумного «аппетита» машины – 11 л на 100 км.
2. Максима, Тула. Я владелец Прадо третьего поколения. Машина настоящий монстр, на котором не страшно выезжать в самые глубинки нашей необъятной Родины. Правда, кормить нужно машину часто. По городу реальный расход топлива – 18 литров. Авто у меня с механической коробкой, если выезжать на рыбалку за город, то здесь часто можно достичь отметки в 12 л на сотню.
3. Сергей, Чебоксары. С женой вместе выбирали большой, семейный автомобиль. Ленд Крузер Прадо полностью удовлетворял все наши потребности и представления об идеальном автомобиле. Единственное с чем просчитались – «аппетит» машины. Расход бензина на Тойота Прадо 2.7 литра ну слишком большой. Подумываем о замене авто, как бы оно нам не нравилось, жизненные обстоятельства так сложились, что сегодня «кормить» такую махину мы не в состоянии. В городе порядка 16 л уходит в лучшем случае иногда и того больше.
4. Виктор, Сургут. Отец подарил мне этот внедорожник. Сам я не являюсь поклонником больших автомобилей, но от подарка отказаться не смог. Езжу на 120-ой Прадо с 2004 года, пробег больше 200 тыс. км. Если бы не надёжность и долговечность машины, давно продал бы, но так не единой большой поломки. Заправлять приходится часто? Да, часто. Но я могу себе это позволить, в городе 20 литров расход.

Многие владельцы Прадо 2.7 сообщают о том, что за этим мотором замечен большой перерасход бензина. В некоторых случаях расход топлива достигает отметки в 20 литров по городу. Что касается поездок по трассе, то здесь «аппетит» машины целиком и полностью соответствует заявленной производителем норме.

Модификация 3.0

Дизельным мотором объёма 3.0 оснащали авто третьего и четвёртого поколения. На выбор доступен также турбодизель, мощность которого составляет 170 л.с. для 120-й серии. Официальный расход топлива: 11,5/8,1 л – город/трасса для третьего поколения, 10,4/6,7 л – город/трасса для четвёртого поколения. Отзывы владельцев говорят о следующих реальных цифрах:

1. Федор, Подольск. Давно мечтал приобрести надёжный, японский внедорожник. Выбор пал на Ленд Крузер Прадо. Для меня важна экономичность машины, поэтому приобрел «японца» с дизельным мотором. Машина меня не разочаровала: надёжная, вместительная и большая. За всё время не было серьёзных поломок, меняю масло и фильтры вовремя. Дизель потребляет 12 л в черте города и 9 л за его пределами.
2. Илья, Мурманск. Я владелец Ленд Крузер 120 с дизельным движком. Мотор мощный, надёжный. Заводится без проблем и не ломается, при этом весьма экономичен – 12 л по Мурманску летом, 12,5 л зимой. Трасса – 9 литров на 100 км.
3. Олег, Севастополь. У Toyota Land Cruiser Prado 150 практически нет минусов, ну кроме слабого механизма стабилизации, а так сплошные плюсы. С женой выбирали экономичный вариант, прочитали отзывы в интернете. Многие владельцы пишут, что расход бензина этого «монстра» крайне велик, а вот дизель более адекватный. Так и есть, на собственном опыте подтверждаю. В среднем выходит 8 л.
4. Антон, Комсомольск. Я не буду перечислять все достоинства Land Cruiser Prado 150, их невероятно много. Кратко о недостатках – шумоизоляция и дороговизна обслуживания. У меня авто с дизельным мотором 3.0 и механической коробкой. К качеству сборки никаких претензий. Расход топлива полностью соответствует заявленной производителем норме – 10.5 л зимой по Комсомольску и 7 л на трассе.

Дизельный мотор в линейке силовых агрегатов Land Cruiser Prado полностью соответствует указанным производителем нормам. Большинство владельцев модификации дизельного мотора 3.0 остались довольны качеством сборки и надёжностью силового агрегата.

Модификация 4.0

Один из самых мощных движков в линейке силовых агрегатов – 4.0 литра мощностью 249 и 282 лошадиных сил. Устанавливался на авто третьего и четвёртого поколения. Расход бензина: 16,7/9,8 л для третьего поколения, 14,7/8,6 л для авто четвёртого поколения. Отзывы владельцев касательно реального потребления топлива модификацией:

1. Леонид. Королёв. У меня Land Cruiser Prado 2008 года с автоматической коробкой. С самого начала расход установился на отметке 20 л. Думал, что дело в обкатке, но спустя 50 тыс. км так ничего и не изменилось. Расстроен я немного, заправлять приходится часто, но машина в целом отличная.
2. Николай, Бийск. На Land Cruiser Prado третьего поколения ездил недолго, примерно четыре года. Всё нравилась в авто, вот только сумасшедший «аппетит» мой кошелек со временем не выдержал. В городе летом авто 18 л расходовало, зимой с простоями до 20 л доходило дело.
3. Владимир, Сызрань. У меня Land Cruiser Prado 150 с 4-литровым движком. Классная машина тут не поспоришь: высокая проходимость, доступное комплектующее и недорогое обслуживание. Адекватное потребление бензина – 16 л летом по городу и 10 л по трассе, зимой расход немного больше – на 2 литра.
4. Геннадий. Майкоп. Брал Прадо 120 с рук уже с пробегом 180 тыс. км. Это самый надёжный автомобиль, который у меня был когда-либо. На многих машинах ездил, но таких, как этот «японец», еще не было. Машина с автоматической КПП, работает надёжно и стабильно, как часы. Для такой махины 19 литров в городе – нормально. На трассе также всё довольно-таки хорошо – 11 литров, езжу спокойно.

Кроме вполне адекватного расхода топлива 4-литровым мотором владельцы Land Cruiser Prado 4.0 также сообщают о прекрасных ходовых качествах машины. Небольшой перерасход топлива замечен за автомобилями третьего поколения.

avtooverview.ru

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Трофим Петренко

Самое долгое путешествие начинается со слов «я знаю короткую дорогу»

calendar_today 5 июля 2017

visibility 644 просмотра

Тойота Прадо является более внедорожной версией обычного Ленд Краузер. Хоть они и имеют много общих деталей, а также одинаковую платформу, различаются они предлагаемыми моторами и другими техническими данными.

Производство началось в 1990 году, а всего было выпущено четыре поколения, а также несколько рестайлингов. Toyota Land Cruiser Prado пользуется большой популярностью в нашей стране, так как в нем сочетаются отличная динамика, проходимость и высокий уровень комфорта.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
2.7 MT бензин (механика)	14.7	8.5	11.6
2.7 AT бензин (автомат)	14.9	8.6	11.7
2.8 AT дизель (автомат)	9.2	6.3	7.4
3.0 MT дизель (механика)	9.8	7.3	8.2
3.0 AT дизель (автомат)	9.7	7.1	8.1
3.4 MT бензин (механика)	17.6	11.1	13.5
3.4 AT бензин (автомат)	18.6	11.4	14.1
4.0 AT бензин (автомат)	14.5	8.4	10.6

70 серия

Первое поколение Тойота Прадо имело маркировку «Серия 70». Тогда машина комплектовалась двумя силовыми агрегатами, которые потребляли дизель. Первый, при объеме в 2.4 литра, мог развить мощность до 85 или 97 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км составлял по паспорту 10.2 литра. Трехлитровый двигатель мог похвастаться уже 130 лошадьми, но расход его достигал значения в 11.3 литра.

Управлялись все комплектации или ручной пятиступенчатой, или автоматической четырехступенчатой трансмиссией. Также везде присутствует только полный привод. Это были вариант для пятидверного кузова. В трехдверной версии мотор на 2.4 литра выдавал только 97 лошадиных сил.

90 серия

В 90 серии, или, как многие привыкли, во втором поколении 1996 года, появляются и бензиновые вариации. Младшая из них обладает объемом в 2.7 литра, а мощность ее – 150 лошадиных сил. Расход бензина тут был прописан в 14.1 литра. Более высокой мощностью, в 178 лошадиных сил, отличался 3.4 литровый двигатель. Он потреблял также по 14.1 литра топлива.

Дизельный мотор теперь всего один – трехлитровый, но имел он несколько версий: 130, 140 и 145 лошадиных сил. Он съедал по 10.4 литра горючего. Все также везде ставился полный привод и обе трансмиссии. Для трехдверного кузова дизель существовал только 130 сильный.

После рестайлинга, произошедшего в 1999 году, литражи моторов не изменили, а только форсировали их. Трехлитровый дизель тут развивал 125, 163 или 170 лошадиных сил. Бензиновые установки получили 150 и 178 лошадиных сил мощности, а для последней стала доступна еще одна комплектация – на 185 сил. Все остальные характеристики не поменяли. Трехдверный кузов получил точно такие же агрегаты.

«С давних времен я мечтаю купить данный внедорожник, потому что я не видел ничего более красивого и комфортного. Да еще и с мощным мотором, который способен легко разгонять эту громадину. Тут большой расход, порядка 20 литров в городе, но я его не боюсь», — пишет Роман из Липецка.

«Использую машину почти три года. Езжу на нем на рыбалку. Для данной цели он идеален, потому что места внутри много, мотор мощный, да и полный привод располагает к бездорожью. Из недостатков – только расход, который составляет 17 литров», — написал Олег из Казани.

«Прекрасная машина для любых задач. Отлично он справляется как с городом, так и с бездорожьем. Бензина, правда, тратит много, он к этому быстро привыкаешь. Моя норма – 16 литров», — рассказал Дмитрий из Воронежа.

120 серия

В 120 серии 2002 года выпуска новшеств уже куда больше. Самый мощный мотор тут – бензиновый на 4 литра. Его показатель мощности был 249 лошадиных сил. Управлялся он только роботом на пять передач, а тратил по 12.4 литра топлива. Старые установки также поменяли. Агрегат на 2.7 литра форсировали до 150 или 163 лошадиных сил, а вот 3.4 литровую установку оставили только с 185 силами и только автоматом.

Дизельный мотор все также одни – трехлитровый, но его вариаций стало еще больше. Теперь он может выдавать 95, 131, 163, 166 и 173 лошадиные силы. Расход его несколько снизился – до 9.2 литра. Покупатели трехдверного кузова не имели возможности установить первые две версии.

«Нужен был недорогой внедорожник с хорошими показателями по проходимости. Выбрал самую базовую версию Прадо, так как на лучшее денег не хватило. Но и этого вполне достаточно для меня. Менять ни на что не собираюсь. Мотор съедает по 11 литров горючего», — поведал Максим из Орла.

«Машина была куплена с рук, но в очень хорошем состоянии. Сам я пользуюсь уже почти 10 лет им. Наездил больше 100 тысяч километров и ни разу не возил в ремонт. Надежность, как и все остальное тут на высшем уровне. Но больше всего я доволен мотором, который легко разгоняет эту громадину до неприличных скоростей, тратя всего 16 литров бензина», — отметил Григорий из Санкт-Петербурга.

«Для наших дорог машины лучше не найти. Посажена высоко, места много, салон качественно и комфортно сделан. Также тут имеется отличный мотор и система полного привода, позволяющая легко преодолевать бездорожья. Топлива я трачу на все это по 17 литров», — сообщает Никита из Екатеринбурга.

150 серия

150 серия популярного внедорожника поступила в продажу в 2009 году. Ряд предлагаемых моторов тут стал куда скромнее. Бензиновых осталось только два – четырехлитровый, на 282 силы и автоматической коробкой в паре, и 2.7 литровый, показывающий мощность 163 лошадиные силы. Он комплектовался обеими коробками передач. Показатели расхода топлива их были на уровне в 10.8 и 12.5 литра соответственно.

Дизель по-прежнему один – на три литра. Но тут он выдает либо 173, либо 190 лошадиных сил. Расход топлива здесь снова уменьшили. Теперь этот показатель равняется 8.2 литра. Трехдверка могла похвастаться только одним бензиновым мотором – 2.7 литра, мощностью 163 л.с. и автоматической коробкой передач.

С 2013 года и до сих пор находится в продаже рестайлинговая вариация этой серии. Помимо уже существующих двигателей, которые никак не изменили, добавился еще один дизель. Его объем составляет 2.8 литра. Выдавать он может мощность до 177 лошадиных сил. Также для него существует только роботизированная коробка передач. Топлива он съедает всего по 7.5 литра. Трехдверный кузов вообще никак не поменяли.

«Автомобиль был подарен мне на юбилей. Родственники знали, что я любитель поездить на рыбалку, поэтом купили именно внедорожник. Да не простой, а Прадо, который обладает просто зверскими показателями. Я даже не мог и мечтать о таком авто. Расход по 15 литров не пугает совершенно», — пишет Владимир из Ростова.

«Родня отдала мне этот автомобиль, когда переезжали за границу. Машина идеал. Едет бодро, а содержание недорогое. Салон также просто идеальный, имеет все, что только душе угодно. По топливу выходит всего 14 литров», — написал Захар из Владивостока.

«Эта модель уже вторая у меня. До этого катался на первом поколении. Разница между ними колоссальна, но это по-прежнему комфортный, быстрый и надежный автомобиль, который тратит всего 14 литров топлива в городе. Жаль, что пришлось расстаться с первой версией, потому что срочно нужны были деньги», — рассказал Александр из Краснодара.

driverstalk.ru

Расход топлива Ленд Крузер Прадо 2.7, 4.0 (бензин и дизель)

Автомобили данной марки выпускаются на протяжении 30 лет. С каждым поколением производители стараются улучшить технические характеристики и вместе с тем уменьшить потребление топлива внедорожником. Расход топлива Ленд Крузер Прадо с механической коробкой передач и мотором 2.7 на расстояние 100 км по официальным данным равен:

• по трассе – 11.8 л;
• по городу – 12.7 л;
• при смешанном цикле – 12.2 л.

Потребление бензина Тойотой Прадо 2.7 на 100 км с автоматической коробкой передач:

• по трассе – 15.6 л;
• по городу – 10.7 л;
• при смешанном цикле – 12.5 л.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
4.0 VVT-i	8.6 л/100 км	14.7 л/100 км	10.8 л/100 км
3.0 D-4D	6.7 л/100 км	10.4 л/100 км	8.1 л/100 км
2.8 D-4D	6.5 л/100 км	8.6 л/100 км	7.2 л/100 км
6-АКП	6.3 л/100 км	9 л/100 км	7.2 л/100 км

Расход внедорожником топлива с механической КП меньше, чем с автоматической. Потребление дизеля на Ленд Крузер Прадо 150 с двигателем 2.8 во время движения по городу будет 9.2 литра на 100 км. Расход топлива дизельным мотором внедорожника со смешанным циклом вождения составляет 7.4 л. Если же на лендкрузере данной модификации колесить только по трассе, то вам понадобится 6.3 л на 100 км.

Затраты горючего у Ленд Крузер Прадо 120 на трассе будут 7.9 литров. Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 120 во время движения по городской трассе больше и равняется 11.1 л. При смешанном цикле этот показатель будет 9 литров.

Средний расход топлива Ленд Крузер Прадо с объемом мотора 4 литра является достаточно экономным именно для такого типа авто и равен 11 литрам на расстояние в 100 км, если коробка передач автоматическая. Расход бензина Land Cruiser Prado на 100 км с ручной КП – 10.8 литров.

Реальные нормы расхода бензина Toyota Land Cruiser Prado 2008 года, по мнению владельцев данного внедорожника, равны:

• по трассе – 12 л;
• по городу – 14-15 л;
• при смешанном цикле – 17-18 л.

Общие характеристики внедорожника

Достоинства автомобиля

Хорошим качеством данного Ленд Крузер является его высокая проходимость при любой погоде и по разным дорогам. Данные ленды отметились высокой надежностью.

Благодаря своим техническим характеристикам, этот автомобиль можно достаточно быстро продать на вторичном рынке, если вы хотите приобрести новый.

При перепродаже внедорожник почти не теряет в стоимости. Топливный фильтр у Крузера Прадо высокого качества, поэтому расход топлива для такой машины приемлемый.

Недостатки Ленд Крузера

Недостатком данного автомобиля, по отзывам большинства покупателей, является высокая стоимость слуг по техническому осмотру и страховки КАСКО. Также отрицательная черта – отделочные материалы недостаточно высокого качества. Еще одной негативной стороной внедорожника выступает его посредственная управляемость и динамика.

rasxodtopliva.ru

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150 (2017-2018)

Ниже представлены основные технические характеристики Тойота Ленд Крузер Прадо 2018-2019 / Toyota Lend Cruiser Prado 150 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	внедорожник
Класс автомобиля	большой внедорожник
Длина / ширина / высота, мм	4840 / 1855 / 1845
Колесная база, мм	2790
Клиренс (дорожный просвет), мм	215
Объем багажника, л	621 / 1934 (104 / 1833 у семиместных машин)
Снаряженная масса, кг	2100 — 2325
Объем топливного бака, л	87

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,7	2,7
Мощность, л.с.	163	163
Крутящий момент, Нм	246	246
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	5	6
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	13,8	13,9
Макс скорость, км/ч	165	160
Расход топлива, л
— город	н.д.	н.д.
— трасса	н.д.	н.д.
— смешанный	11,6	11,7
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	дизель	бензин
Объем, л	2,8	4,0
Мощность, л.с.	177	249
Крутящий момент, Нм	450	381
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	6	6
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	12,7	8,8
Макс скорость, км/ч	175	175
Расход топлива, л
— город	9,2	14,5
— трасса	6,3	8,4
— смешанный	7,4	10,6
Тип топлива	дизельное	АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты DW Hower h5, DW Hower H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot

roadres.com

расход топлива на разных двигателях

Расход топлива «Ленд - Крузер - Прадо» зависит от модификации этого транспортного средства. Диапазон затрат бензина составляет 5,7 - 17,6 л. В данной статье подробнее охарактеризуем, сколько бензина или дизельного топлива требует тот или иной мотор «Ленд - Крузер - Прадо».

Каждому автолюбителю интересно знать, насколько экономична его машина в плане потребления горючего. Традиционно принято измерять, сколько литров автомобиль требует на 100 километров пути. Оптимальной является ситуация, когда бензина уходит меньше, чем 10 литров. Если эта цифра увеличена, то транспортное средство считается неэкономичным. От чего же зависит уровень расхода топлива «Ленд - Крузер - Прадо»? Прежде всего, от мощности его двигателя. Как известно, у разных модификаций этого внедорожника могут быть разные моторы.

Тип топлива для «Ленд - Крузер - Прадо»

Расход топлива «Ленд - Крузер - Прадо» варьируется в пределах 5,7 – почти 18 л на пробег длиною в 100 км. По типу топлива автомобили подразделяются на:

• бензиновые под 92-й бензин;
• дизельные;
• бензиновые под 95-й бензин;
• Regular под бензин 92 и 95 марки;
• Premium под 98-й бензин;
• бензиновые под 98-й бензин.

Самые экономные

Показатели расход топлива «Ленд - Крузер - Прадо» составляют минимальные 5,7 л в моделях 1996 года выпуска на дизельном топливе. J90 ​​Prado был оснащен полным 4WD и двумя бензиновыми двигателями:

• 2,7-литровый 4-цилиндровый 3RZ-FE;
• 3,4-литровый V6 5VZ-FE.

Предлагаемые дизельные двигатели были двигателями 2.8 L 3L, двигателем 3.0 L 5L и 3.0 L 1KZ-TE. J90 ​​поставлялся с лучшими функциями безопасности, такими как антиблокировочные тормоза (ABS) и подушка безопасности водителя. Комфорт был улучшен, как и задние складные сиденья. Некоторые модели для Персидского залива, Австралии и Соединенных Штатов были изготовлены с отделкой салона из грецкого ореха и кожаными сиденьями. Хотя характеристика движения улучшилась из-за более динамичного аэродинамического дизайна, узкая колесная база J90 и высокий профиль на шасси лестничной рамы требуют, чтобы она вращалась медленно и аккуратно вокруг острых изгибов. Две коробки скоростной передачи, оси задней балки способствовали высокому клиренсу. Все автомобили 4WD, построенные на шасси лестничной рамы для тяжелых условий передвижения вне дороги. В 1999 году пересмотренный J90 появился с более привлекательной передней решеткой, противотуманными фарами, внутренней отделкой из дерева и раскладными складными сиденьями второго ряда. Другие названия J90 Toyota Prado - Amazon и Colorado, в то время как разные уровни отделки включают в себя TX, TZ, TS и TJ для пяти дверей и RX, RZ, RS и RJ для трех дверей.

Toyota Land Cruiser Prado 1993 года выпуска модели J70 потребляет от 6,0 литров дизельного топлива.

J70 Prado был создан с улучшением комфорта и управляемости путем изменения конструкции подвески амортизатора через пружину. Для поддержания внедорожной способности своих предшественников, Toyota Prado была смонтирована на отдельном шасси рамы, например, под пикапом Hilux. Это сделало его надежным и мощным полноприводным тягачом.

Средние показатели экономичности

Toyota Land Cruiser Prado J150 потребляет от 7,2 до 8,2 литров дизельного топлива. Автомобильная корпорация продолжила путешествие по очистке Prado, подняв на борт большую платформу рамы лестницы со смягчением крутящей силы. J150 выглядит более смелым с большей передней решеткой, а огни фар выглядят очень стильно.

Расход топлива в «Тойота - Ленд - Крузер – Прадо» до 10 литров характерен для моделей J120. Автомобили стали больше и стильнее, чем его предшественник J90. Более острый и более аэродинамический облик вызвал большой интерес у НПО и правительства. J120 был спроектирован с более приятными и удобными внутренними тканями обивки. Модели изготавливались в 1990-1996 годах.

Менее экономичны модели, потребляющие бензин. Расход топлива «Ленд - Крузер – Прадо» здесь стартует от 10,6 литров и выше. Мощные внедорожники требуют большого количества топлива.

Модели с объемом бака 2,7 л

Расход топлива «Ленд - Крузер – Прадо» 2,7 составляет 11,3 – 12,5 литров в зависимости от того, к какому классу относится автомобиль:

• Престиж.
• Классик.
• Стандарт.

Трансмиссия и выходы остаются такими же, как и раньше. 2,7-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 164 лошадиных силы и 246 Нм крутящего момента. Учитывая тот факт, что его заявленная экономия в 10,6 км/л не очень важна по сравнению с респектабельным 10,1 км/л двигателя V6 для V6, автомобиль можно рекомендовать как выгодное в плане потребления горючего транспортное средство.

«Прадо» 4,0

«Ленд - Крузер – Прадо» 4,0 по расходу топлива составляет от 10,6 литров. 4-литровый V6 24-клапан DOHC с двойным VVT-I, который поставляется вместе с Limited. Он производит 271 лошадиную силу и 382 Нм крутящего момента. Все двигатели соединены с 6-ступенчатой ​​автоматикой с многорежимным способом последовательного переключения.

Полный привод с дифференциалом скольжения TORSEN обеспечивает условия, когда автомобиль легко проходит по песку и бездорожью. Когда пришло время сбросить давление в шинах на более сложной местности, можно отрегулировать блокировку центрального дифференциала и перенести корпус в соответствии с требованиями.

Модель получает новый 5-ступенчатый Crawl Control - систему, которая помогает поддерживать равномерную скорость, пускаясь с выхлопом двигателя и гидравлическим тормозным давлением, чтобы помочь вам пробраться мимо липкой ситуации. Есть Multi-Terrain Select, который автоматически изменяет ускорение, торможение и контроль тяги автомобиля в соответствии с условиями бездорожья.

Передняя независимая двойная поперечная рычага Prado и задняя четырехстворчатая жесткая подвеска обеспечивают достойное качество езды. Но то, что делает автомобиль универсальным, представляет собой электрически управляемую Kinetic Dynamic Suspension System, которая регулирует эффект стабилизаторов поперечной устойчивости, чтобы подавить рулон кузова и улучшить реакцию рулевого управления на дороге, а также расширить сочленение колес, чтобы улучшить контакт колес при движении по дороге, особенно над зубчатыми поверхностями.

Land Cruiser 200

Новейший Cruiser 200 – обновленная версия легендарного внедорожника.

Land Cruiser 200 не дешев, но для его поклонников не так много альтернатив (потенциальные конкуренты, такие как бензиновый Y62 Patrol, в значительной степени игнорируются теми, кто хочет отправиться в бездорожье, в то время как другие транспортные средства либо слишком малы, или менее функциональны). Это последнее обновление серии 200, появившееся в 2008 году, добавляет новый облик, особенно вокруг фронта, где решетка радиатора, фары и капот были преобразованы. Цена также немного снизилась. Этот автомобиль получает задние двери сарая, виниловые настилы, стальные колеса и пять мест.

Land Cruiser 200 Series - это вариант на дизельном топливе, но он стандартен на бензиновой модели. GXL также имеет восемь сидений, легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, спутниковую навигацию и интеллектуальный ввод ключа.

VX (с бензиновым и газовым двигателями) имеет кожаные сиденья, автоматические фары и стеклоочистители, люк на крыше, передние и задние датчики парковки, кнопки управления развлекательным центром на рулевом колесе, передние сиденья с электроприводом и кондиционер.

Максимум возможностей

В этой модели добавлены:

• обогреваемые передние и средние сиденья;
• центральную консоль;
• задняя дверь;
• зарядку беспроводного телефона,
• экраны с двумя задними сиденьями,
• автоматические высокие балки;
• различные активные системы безопасности, включая предупреждение о слепом пятне;
• автоматическое аварийное торможение;
• предупреждение о выезде из полосы.

Более тяжелые модели (дизельное топливо VX и бензин / дизель) делают с семью сиденьями из-за проблем, связанных с увеличением массы транспортного средства (GVM) с восемью людьми на борту.

Серия 200 - это большая машина, в которой вместительное внутреннее пространство. Ширина сидений среднего ряда впечатляет, позволяя трем людям путешествовать бок о бок в комфорте; это означает, что можно легко сложить сиденья третьего ряда против боковой части автомобиля (они не складываются в пол, как в случае с последней версией 150 серии Prado). Также можно полностью удалить их для получения дополнительного места в багаже ​.

Расход топлива «Ленд - Крузер – Прадо» дизель последней модели равен 7,1 л на трассе и 9,7 л по городу, при 8,1 л смешанного цикла. Для бензиновой версии такие показатели составляют 10,9 л по трассе, 18,4 л – по городу и 13,6 л смешанного цикла.

Подведем итоги

«Ленд - Крузер – Прадо» - японский внедорожник. Расход топлива для этого автомобиля зависит от мотора, который может быть бензиновым или дизельным.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado: новый дизель и не только (плюс бензин V6 4.0)

Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado еще раз обновился: новый дизель, новая система мультимедиа, новые элементы дизайна. Как все это сказалось на восприятии автомобиля? Сейчас расскажу. А еще расскажу о бензиновой 4-литровой версии V6, которая могла остаться «за кадром» ввиду повышенного внимания к обновлениям дизеля – но ведь она заслуживает отдельного внимания! Итак: ТОП-5 вопросов (и ответов) для нового внедорожника Toyota Land Cruiser Prado.

И как едет новый Prado?

Ну, Prado как Prado…

Примерно такой диалог у меня состоялся с одним из знакомых, у которого есть интерес к данному автомобилю. Обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado едет примерно так, как прежде: на городских дорогах он ощущается слишком крупным и валким, руль «вязкий» на низкой скорости, а после довольно комфортного прохождения неровностей затем догоняют неприятные вибрации и тычки сзади. Ездить на Toyota Land Cruiser Prado в городские будни – такое себе удовольствие…

Но затем приходят выходные, выезжаешь на бездорожье – и приходит настоящее удовольствие. Потому, что теперь подвеска воспринимается откровенно мягкой. Потому, что «вязкий» руль не бьет в руки при проезде неровностей. Потому, что общая вальжность и неторопливость приходится к месту. А что касается проходимости Toyota Land Cruiser Prado, то – как бы это все корректнее описать… – я проехал одним из своих любимых лесных маршрутов по тающему снегу и снежной «каше» практически не включая какие-либо вспомогательные системы для бездорожья. Был случай, когда в подобном состоянии снега/льда/грязи на тот маршрут на кроссовере я даже не сунулся: даже с учетом «пневмы» и наличия всяческих внедорожных режимов. А на внедорожники Toyota Land Cruiser Prado я ехал в стиле «куда глаза глядят», включая блокировку и пониженный ряд больше для проверки, нежели по реальной необходимости.

В целом – Prado как Prado. Что по дизайну (изменились лишь мелочи), что в езде: ему тесно в городе и тряско на плохих дорогах, зато он «раскрывается» на трассе и бездорожье. Как по мне, но на бездорожье самая полезная дополнительная функция – не столько Crawl Control или MTS (выбор типа бездорожья), сколько камеры обзора, которые дают понимание того, что под колесами. Общее наблюдение: покупайте себе Toyota Land Cruiser Prado с тем расчетом, чтобы каждые выходные ездить по бездорожью (пониженый ряд и блокировка «центра» вам в помощь!) или путешествовать куда-то далеко по трассе – в этом его ценности.

Что проявляется также в салоне. Нет, я сейчас не про качественную отделку: тут все на японский манер. Немного мягкого пластика – но заметно разбавленного жестким. Вроде и кожа на сиденьях – но без особых изысков в виде контрастной строчки или алькантары. Минимум отделки «под дерево» да немного черного глянца. Ценность салона Toyota Land Cruiser Prado в другом. Во-первых, в высокой «капитанской» посадке для водителя (сижу высоко – далеко гляжу) и удобстве мелочей. К примеру, в подлокотнике скрыт бокс с охлаждением. Имеется не только электропривод сидений с памятью, но также и электропривод руля, который услужливо отъезжает при высадке/посадке водителя. Или, к примеру, возьмем панель приборов: невзирая на маленький 4,2-дюймовый дисплей, он дает всю необходимую информацию, а классические шкалы со стрелками попросту красиво выглядят. Плюс привычный блок «климата» или зеркальце для наблюдения за детьми сзади. Вот и говорю: Prado хорош в деталях.

Во-вторых, ценность салона Toyota Land Cruiser Prado – в просторе и проработке задней части. Пассажиров второго ряда порадует простор и по ширине и по высоте, есть хороший запас места для ног, диван может сдвигаться вперед/назад, а его спинка регулируется по углу наклона. Добавьте отдельную зону «климата», многочисленные дефлекторы вентиляции, подогрев сидений – и вдруг получается, что Prado претендует на статус почти идеального семейного автомобиля. Плюс большой багажник, у которого единственный недостаток касается бокового открывания крышки, вместо привычного поднимания вверх. Зато в преимуществах – крючки для сетки/пакетов, отдельное открывающееся заднее стекло, бытовая розетка на 220 В, дополнительные ниши в обшивке двери.

В целом салон тоже «Prado как Prado»: если говорить о рамных внедорожниках данного класса – то это лучший уровень отделки и эргономики, но если оперировать ценой – то я легко назову пару-тройку кроссоверов за аналогичные деньги с лучшими салонами. Однозначный плюс – простор и проработка задней части салона. А еще багажник большой.

Что с новым дизелем? Какие изменения? И какие результаты?

Ситуация с турбодизелем аналогична описанному ранее в статье о пикапе Toyota Hilux: мотор серии 1GD-FTV, турбина с изменяемой геометрией, повышенное давление впрыска топлива, доработана головка блока цилиндров и камера сгорания. Мотор тот, да не совсем. В отличие от пикапа Toyota Hilux, внедорожник Toyota Land Cruiser Prado получил двигатель с воздушным интеркулером (вместо жидкостного) и без системы впрыска мочевины AdBlue (которая есть у пикапа). Как результат: данный мотор отвечает нормам токсичности Евро-5 и развивает мощность 200 л.с. против 177 л.с. ранее на Prado (хотя у пикапа 204 л.с. и Евро-6).

Итак, повышение мощности на 23 л.с. (а также момента на 50 Нм, теперь ровно 500 Нм) – это много или мало для Prado? Скажем так: этого достаточно, чтобы ощутить улучшение динамики, но этого недостаточно, чтобы говорить о кардинальной перемене характера автомобиля. При стартах с места внедорожник Toyota Land Cruiser Prado по-прежнему неспешный. При резком добавлении газа по-прежнему есть заметная пауза между нажатием педали и реакцией мотора. Вызванная не только турбиной, но также и работой «автомата», у которого блокировка гидротрансформатора возможно только для высших передач. Мотор раскрывается на трассе: когда набрал обороты 1,5-2 тысячи, когда в АКПП включены высшие передачи – вот тогда связь по педали акселератора становится почти линейной. Да и в целом, как отмечал еще в первом обзоре: «водоразделом» является скорость где-то 70-80 км/ч, после которой автомобиль начинает восприниматься более динамичным на ходу и более «легким» в управлении. Либо, снова-таки, бездорожье: при неспешном ползанье по грязи/снегу, внедорожник Toyota Land Cruiser Prado явно оказывает в своей стихии.

Ситуация с обновлением мотора напоминает классический случай чип-тюнинга. Если бы не одно «но»: параллельно с повышением мощности, конструкторам удалось добиться и снижения расхода топлива. Так, если в прошлом мой городской расход топлива составлял 13-13,5 л на 100 км, то теперь – стабильно около 12 литров: минус 1-1,5 литра. На выходных при пустых дорогах и плавном стиле езды можно и вовсе получать 7,5-8 л на 100 км – против прежних 9-10 л на 100 км: минус 1,5-2 литра. А вот трассовый расход топлива не изменился: на скорости 80-90 км/ч – около 6,5 л на 100 км, на скорости 110-120 км/ч – порядка 9,5 л на 100 км пути.

Под капотом установлен прежний 2,8-литровый 4-цилиндровый турбодизель – и также с прежним обозначением 1GD—FTV. Однако мотор существенно доработан, результатом чего стало повышение мощности, улучшение динамики, снижение расхода топлива. Система изменения ездовых настроек Drive Mode Select позволяет выбрать один из пяти режимов езды, но даже в Comfort остаются неприятные вибрации и потряхивания на неровностях, и даже Sport S+ не превращает Prado в «гонку». Зато 6-ступенчатый «автомат» при любых ездовых настройках переключается подчеркнуто мягко. Мой замер динамики 0-100 км/ч дает 10,6-11 секунд – против заявленных в паспорте 9,9 секунд. Но раннее для 177-сильного Prado и вовсе заявляли 12,7 секунды: как ни крути, а разница в улучшении динамики есть.

А что если выбрать мощный бензиновый 4-литровый V6?

Я провел лишь небольшой «клиентский» тест-драйв у одного из дилеров Toyota, где удалось найти такой 4-литровый бензиновый автомобиль. Жаль, не понимаю реального расхода топлива (обещано 15,5 л в городе и 9 л на трассе), нет замеров динамики (заявлено 8,8 секунды). Но и без того впечатлений достаточно. Мотор хорош мощностью, культурой хода, тишиной в работе. Если хорошенько нажать педаль акселератора, то 282-сильный двигатель быстро набирает 4-4,5 тысячи оборотов и готов швырнуть автомобиль вперед под красивый звучный рокот. А при неспешной плавной езде мотор V6 запомнился тишиной и отсутствием вибраций, которыми примечателен дизель (вроде после обновления стало меньше, но все равно остались).

Плюс автомобиль едет мягче: сработало или отсутствие KDSS, или 17-дюймовые колеса с более высокопрофильными шинами, или все вместе… Знаете, для описания комфорта подвески порой используются слова «зефир» или «желе». Так вот: внедорожник Toyota Land Cruiser Prado без KDSS и на 17-х колесах – это «зефир на желе». Очень мягкий автомобиль, который почти лишен паразитных вибраций, пинков, толчков подвески. Проехал яму, мягко качнул кузовом, забыл – и поехал дальше. Правда, если попытаться быстро рулить, то ничего кроме «качнул кузовом» не получится: похоже, все-таки KDSS работает на сохранение стабильности при маневрах. Но вот в чем дело: Prado – это в принципе не про «управляемость», понимаете? Поэтому если вы хотите получить максимум комфорта, то…

Настоятельно советую опробовать подобное сочетание шасси без KDSS на 17-х колесах и мотора V6! К слову: нестандартная декоративная крышка визуально смещает двигатель в сторону водителя, но присмотритесь внимательно – головки блока расположены симметрично относительно центрально оси кузова. Тестовый дилерский автомобиль был представлен в средней комплектации: есть «кожа» в салоне, пониженный ряд, блокировка «центра», но вместо систем помощи на бездорожье – большая ниша.

Ладно, вернемся к обновкам: что еще изменилось, кроме дизеля?

Вторая главная перемена, кроме мотора – это система мультимедиа Toyota Touch 2. Которая уже знакома по массе современных моделей Toyota: к примеру, новое поколение Highlander. Пусть эту систему ругают за шрифты и путаницу в глубоких пунктах меню, но мне она нравится в целом. Во-первых, по причине стартового экрана с возможностью настройки трех окон: можно всегда держать на виду интересующую информацию. Во-вторых, подобные системы Toyota теперь поддерживают Apple CarPlay и Android Auto: он-лайн карты, наблюдение за пробками, музыка и сообщение – теперь все это «под рукой». Наконец, в-третьих: на модели Toyota Land Cruiser Prado используется довольно крупный 9-дюймовый дисплей – да просто в силу размера экрана картинка воспринимается хорошо.

Плюс улучшилась защита от угона: в ключе поселился датчик движения, который блокирует передачу сигнала, если ключ неподвижен. Это важно для системы Smart Entry and Start (сенсорное отпирание дверей и запуск двигателя кнопкой), которая идет уже в «базе». Также встречалась информация об улучшениях комплекса систем безопасности Toyota Safety Sense – обещано, что камера лучше распознает пешеходов или велосипедистов в темное время суток. Хотя и раньше комплекс Toyota Safety Sense отличался хорошим функционалом: тут и адаптивный «круиз», и предупреждение о возможном ДТП с функцией торможения, и контроль рядности, и считывание дорожных знаков, и слежение за усталостью водителя. Причем комплекс Toyota Safety Sense является особенностью не только максимальной комплектации, но даже средних версий автомобиля. А вышеупомянутая система мультимедиа Toyota Touch 2 и вовсе положена всем без исключения комплектациям – даже стартовой Comfort (для дизеля 2,8 л) или Comfort+ (для бензина 4,0 л).

Кроме того, уже со стартовых версий Comfort или Comfort+ автомобиль может предложить следующее: климат-контроль и круиз-контроль, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, камеру заднего вида, фронтальные и боковые подушки безопасности, коленную подушку безопасности для водителя, боковые шторки безопасности, подогрев сидений, блокировку центрального дифференциала, систему Toyota Touch 2, пр. Цены автомобиль Toyota Land Cruiser Prado стартуют от 1,24-1,28 млн грн. или $44-46 тыс. (2,8 л дизель или 4,0 л бензин, комплектация Comfort или Comfort+).

Посредине в гамме комплектаций находится, к примеру, исполнение Prestige: плюс кожаный салон, вентиляция сидений, 18-е диски, датчики парковки, комплекс Toyota Safety Sense. Средние версии обойдутся в 1,36-1,55 млн грн. или $48,5-55 тыс. (2,8 л дизель или 4,0 л бензин, комплектация Elegance или Prestige).

Что же является особенностью ТОП-версии Premium? К примеру, круговой обзор PVM, системы Crawl Control и MTS, адаптивная подвеска AVS и система стабилизации KDSS, «пневма» сзади с возможностью регулировки, выбор из пяти режимов езды Drive Mode Select, акустика JBL (14 динамиков, усилитель, сабвуфер). Цена версии Premium находится на уровне 1,64-1,84 млн грн или $58,5-66 тыс. (2,8 л дизель или 4,0 л бензин). В зависимости от конкретной комплектации, порой бензиновая версия дешевле дизельной.

Тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации Premium: много систем безопасности (комплекс Toyota Safety Sense), круговой обзор, оригинальные накладки на бамперах – которые, к слову, увеличивают длину автомобиля до 4,86 м против 4,84 м у всех остальных комплектаций. Новая мультимедиа Toyota Touch 2 положена всем версиям обновленного внедорожника Toyota Land Cruiser Prado.

В итоге: какую версию Prado выбрать?

По мотору – любую. Фанаты неспешных, но долгих поездок порадуются обновленному дизелю, а любители высокой мощности могут по-прежнему взять бензиновый мотор V6. Главное определится со своими предпочтениями в езде – дальше любой из этих двигателей будет хорошим выбором и, надеюсь, оправдает ожидания. А вот что касается комплектации, то настоятельно советую опробовать разные автомобили на ходу. Потому, что KDSS и большие колеса пытаются добавить управляемости, но требуют за это плату в виде доли комфорта. Да и различные дополнительные системы для бездорожья не являются определяющими в вопросах проходимости: на бездорожье Prado всегда и в любой вариации был хорош.

Остальные перемены сделали автомобиль Toyota Land Cruiser Prado чуть удобнее и новее. Новая система мультимедиа давно просилась: это пункт, который «удобнее». А обновления дизайна – ну давайте будем честными: это просто пункт в стиле «у меня самый свежий Prado». Плюс новый турбодизель, который стал и мощнее, и экономичнее. Таким образом, обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado остался собой в целом – но, в тоже время, он реально стал лучше в деталях.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2.8 D-4D AT

Кузов – внедорожник, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,84 (или 4,86 в зависимости от комплектации) х 1,89 х 1,89 м

Колесная база – 2,79 м

Клиренс – 215 мм

Багажник – от 621 л (5 мест) или до 1 934 л (2 места)

Грузоподъемность – 530-760 кг (в зависимости от комплектации)

Минимальная снаряженная масса – 2 230 кг (точное значение зависит от комплектации)

Мотор – турбодизель, R4 2,8 л

Мощность – 200 л.с. при 2 800-3 400 об/мин.

Крутящий момент – 500 Нм при 1 600-2 800 об/мин.

Удельная мощность и момент – 90 л.с. на 1 т; 224 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод, блокировка центрального дифференциала, пониженный ряд, системы помощи езды на бездорожье

Трансмиссия – 6-ступенчатый «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 9,9 секунды

Максимальная скорость – 175 км/ч

Расход топлива (паспортный), городской цикл – 9,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), загородный цикл – 6,9 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear UltraGrip Performance SUV 265/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 1,24 млн грн. или $44 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,84 млн грн. или $66 тыс.

Расход топлива Toyota Land Cruiser. Базовые нормы

• Блог
• Характеристики
• История
• Сравнения
• Спецификации
  • Расход топлива
  • Объем двигателя
  • Выбросы вредных веществ
  • Крутящий момент
  • Мощность
• Размеры
  • Габаритные размеры
  • Объём топливного бака
  • Объём багажника
• Запчасти
  • Колеса
  • Размеры шин и дисков
  • Размеры колесных болтов
  • Вентиляторы и радиаторы
  • Какой вентилятор кондиционера
  • Какой вентилятор радиатора
  • Теплообменник отопления салона
  • Какой интеркулер
  • Какой радиатор
  • Другое
  • Какой ремень ГРМ
  • Размеры щеток стеклоочистителей
  • Какой аккумулятор
  • Фильтры
  • Какой воздушный фильтр
  • Какой масляный фильтр
  • Какой салонный фильтр
  • Какой топливный фильтр
  • Жидкости
  • Какое масло в двигатель
  • Какое масло в коробку передач
  • Какой антифриз в радиатор
  • Тормоза
  • Какую тормозную жидкость
  • Какие тормозные диски
  • Какие тормозные барабаны
  • Какие тормозные колодки
  • Лампы
  • Какие лампы в туманках
  • Какие

Расход топлива Тойота Ленд крузер Prado 90 3.4 V6 (178 Hp) Внедорожник, 1996 - 2002

Всего отзывов:	1
Средний расход топлива:	15.0
Класс автомобиля:	Большой класс
Средний расход топлива в классе:	14.2

 

3.4 V6 24V, 178 лс - расход топлива детально:

Минимальный расход (в среднем) Это средний минимальный расход, который у Вас выходит при вождении в разных условиях, в городе и на трассе, причем пропорция между ними может быть любая, даже если Вы водите только по городу.	14.5
Максимальный расход (в среднем) Это средний максимальный расход, который у Вас выходит при вождении в разных условиях, в городе и на трассе, причем пропорция между ними может быть любая, даже если Вы водите только по городу.	18.0
Рекорд минимального расхода Это самый низкий расход топлива, который был Вами зафиксирован при езде на большие расстояния по трассе с максимальной скоростью, которую позволяло развивать дорожное покрытие.	12.6

 

Отзывы пользователей o расходе топлива

 

90 000 легковых автомобилей Toyota Land Cruiser на продажу

Toyota Land Cruiser — автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый японским автомобильным концерном с 1951 года. Это самый продолжительный автомобиль в истории Toyota, поэтому вы можете легко купить подержанный Toyota Land Cruiser. История Land Cruiser началась в 1951 году с модели BJ. Это была машина, выпускавшаяся для армии. Его преемница, модель Toyota Land Cruiser J4, выпускавшаяся с 1960 года в течение 26 лет, отличалась стальным кузовом, новой решеткой радиатора спереди и прямоугольными колесными арками сзади.В 1984 году состоялась премьера Toyota Land Cruiser J7 – в ней изменилась структура привода. В нем используются ведущие мосты Toyota Hilux, а листовые рессоры заменены винтовыми пружинами. Также были созданы две отдельные линейки — Heavy Duty и Light Duty. В модели Toyota Land Cruiser J9 1996 года был внедрен постоянный привод 4x4 и независимая передняя подвеска.

В 2002 году состоялась премьера Toyota Land Cruiser J12. Это был первый Land Cruiser, построенный за пределами Японии — в Европе.Эта модель отличалась современным кузовом, новейшими электронными и пневматическими системами, поддерживающими движение по бездорожью. Toyota Land Cruiser J15 выпускается с 2009 года. Это версия с совершенно новой конструкцией и системами KDSS (электронное управление стабилизатором), DAC (контроль спуска с горы), A-TRC (контроль тяги), HAC (система поддержки при подъеме по склону) и Crawl Control (система, поддерживающая постоянную скорость в поле).

В 2017 году автомобиль прошел фейслифтинг и в этой версии предлагается новый Toyota Land Cruiser.Автомобиль имеет новый дизайн капота, переднего воздухозаборника, фар, переднего бампера и крыльев. Изменился и интерьер – на приборной панели появился большой тачскрин. Новый Land Cruiser также имеет пакет Toyota Safety Sense. Системы безопасности, используемые в этой модели, включают в себя: систему раннего предупреждения в случае опасности столкновения с системой обнаружения пешеходов, систему распознавания дорожных знаков, систему смены полосы движения, автоматический дальний свет и активный круиз-контроль).

.

Тойота | GPS-мониторинг транспортных средств trackgps .pl

TOYOTA МОНИТОРИНГ GPS - является эффективным средством определения маршрута движения автомобилей TOYOTA в пределах структур компании. Большое количество предпринимателей в транспортных компаниях обнаружили, что наблюдение за автомобилями TOYOTA способствует бесперебойной работе компании. Решив внедрить GPS МОНИТОРИНГ , мы можем быть уверены, что сможем постоянно контролировать компанию, взявшую на себя выполнение согласованного заказа.Для все большего числа городов и поселков это, несомненно, крайне полезная возможность идеи, позволяющей контролировать, как компания выполняет свои задачи. Существенной задачей в этой деятельности является, конечно же, эффективное размещение автопарка TOYOTA, выполняющего порученный заказ. Мы должны иметь это в виду, потому что эти изменения направлены на увеличение доходов компании, что, безусловно, является очень важным обоснованием.

МОДЕЛЬ:

TOYOTA 4RUNNER (N280) (с 2010 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА АЛЬФАРД (с 2012 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

TOYOTA AURIS (гибрид) (с 2013 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА АУРИС (с 2013 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА АУРИС (с 2007 г.в.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА АВЕНСИС (с 2012 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА АВЕНСИС (с 2009 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА КАМРИ (с 2015 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА КАМРИ (с 2012 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА КАМРИ (с 2007 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА КОРОЛЛА (с 2013 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА КОРОЛЛА (с 2010 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА КОРОЛЛА (с 2007 г.в.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ФДЖ КРЕЙЗЕР (с 2007 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА GT 86 (с 2012 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ХАЙСЕ (с 2006 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ХАЙЛАНДЕР (с 2014)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ХАЙЛАНДЕР (с 2011)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ХАЙЛАНДЕР (с 2008)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА Хайлюкс (с 2013 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА Хайлюкс (с 2011 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА IQ (с 2009 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

TOYOTA LAND CRUISER 150 (ПРАДО) (с 2012 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

TOYOTA LAND CRUISER 150 (ПРАДО) (с 2010 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

TOYOTA LAND CRUISER 200 (V8) (с 2012 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

TOYOTA LAND CRUISER 200 (V8) (с 2008 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ПРИУС (с 2009 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ПРОЕЙС (с 2013 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ПРОЕЙС (с 2013 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА РАВ4 (с 2013 г.в.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА РАВ4 (с 2011)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА РАВ4 (с 2006 г.в.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА СЕКВОЙЯ (с 2007 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА СИЕНА (с 2007 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА СОЛАРА (с 2007 г.в.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ТУНДРА (с 2008 г.в.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

TOYOTA URBAN CRUISER (с 2009 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ВЕНЗА (с 2012)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ВЕРСО (с 2009 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ЯРИС (с 2011 г.)

ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЧАСОВ

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

ПЕДАЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

МОДЕЛЬ:

ТОЙОТА ЯРИС (с 2006 г.в.)

ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

.

Toyota Land Cruiser 90 Лифт Газ Лодзь 9000 1

• Предложение от частное лицо
• отметка Тойота
• Модель Ленд Крузер
• Состояние б/у
• Никогда не разбивался да
• Год первой регистрации 2009
• Год производства 2000
• Курс 347000 км
• Телосложение Вездеход
• Мощность двигателя 3378 см³
• Власть 177 км
• Топливо бензин + сжиженный газ
• Количество дверей 2/3
• Техническое состояние неповрежденный
• Передача инфекции автоматический
• Источник импортный
• Выставленный счет нет
• Цвет серый
• ВИН -

Здравствуйте, продаю Тойоту Ленд Крузер 90г.Автомобиль в хорошем техническом состоянии с оригинальным пробегом, рама без ржавчины после регенерации, обеспечена. Недавно в списке: нижний передний левый штифт внешний левый рулевой наконечник регулировка геометрии газовые фильтры газовые трубы моторное масло + все фильтры свечи + высоковольтные провода охлаждающая жидкость Тормозная жидкость Отвечу на любые вопросы по телефону ***-***-***

Аксессуар

• кондиционер
• центральный замок
• электрические стеклоподъемники
• Усилитель руля
• АБС
• воздушная подушка
• 4х4 привод
• электрические зеркала
• круиз-контроль
• алюминиевые диски
• крюк
• велюровая обивка
• противотуманные фары
• бортовой компьютер
• радио
• иммобилайзер
• краска металлик
• ASR (контроль тяги)
• компакт диск
• рейлинги на крыше

Дополнительная информация

• Возможные изменения
• Зарегистрировано в Польше

.

Toyota Land Cruiser / Mazowieckie на продажу, OLX.pl Mazowieckie

90 110 90 130 90 170

90 083 175 000 90 084 злотых Вести переговоры Варшава, Среднеместье 13 марта

.

---

Смотрите также

• 
  Подвеска что это
• 
  Холодная сварка для пластика
• 
  Мощность обозначение
• 
  Скорость шины
• 
  Быстро чернеет масло в двигателе причины
• 
  Герметик гбц
• 
  Перевод моточасов в километры
• 
  Разборка кпп уаз
• 
  Toyota highlander размеры
• 
  Основные части шатуна
• 
  Сто замена тормозных колодок