Программы для прошивки эбу ваз

Программы для чип-тюнинга ВАЗ-2109: классификация, особенности программных продуктов

Каждое, даже самое незначительное вмешательство в систему электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля называется чип-тюнингом. Основной его задачей является совершенствование работы системы, как правило, это касается повышения динамики и увеличения крутящего момента. Чип-тюнинг ВАЗ-2109 предполагает преображение инжекторного двигателя и коробки переключения подач, поскольку именно от них зависят показатели работы машины в целом.

Любой современный мотор представляет собой некий компромисс между ресурсами и потребностями, параметрами и нормами. Он оснащён специальным блоком управления, обладающим специальным чипом – микросхемой. При помощи программного обеспечения обработки данных, содержащихся на нём, производится управление всей электроникой двигателя. Основные критерии, которые учитываются специалистами по разработке той или иной программы: потребление топлива, уровень токсичности выхлопных газов и возможности ДВС.

Постоянное ужесточение мер токсичности выхлопов имеет свои последствия, разработчикам приходится адаптировать двигатели к функционированию на бедных смесях, заниматься установкой каталитических конвертер-нейтрализаторов опасных выхлопных газов и жестче контролировать степень зловредных выбросов в атмосферу. Отечественные автомобили оснащаются системами контроля как одноуровневыми, так и двухуровневыми.

Системы контроля

Покупатель порой предъявляет к авто взаимоисключающие требования. Конечно же, каждый автолюбитель желает, чтобы автомобиль был мощным, обладал большим ресурсом и размеренным крутящим моментом, был надёжен. При этом все хотят заправлять машину недорогой топливной смесью и иметь высокую экономичность. Впрочем, таких чудес не бывает: улучшая одни показатели, непременно ухудшаются другие.

Подробнее о чип-тюнинге

В ЭБУ изначально заложены определённые последовательности работ систем. Они представляют собой софты (программные обеспечения) и калибровки (таблицы с данными). В зависимости от режима работы двигателя внутреннего сгорания, будь то экономичный или мощностной, применяется разная калибровка. На блоки управления поступают сигналы от всевозможных датчиков. Благодаря этому они регулируют работоспособность актуаторов (исполнительных устройств), обеспечивая, таким образом, наиболее эффективные показатели силового агрегата. Параметры управления определяются согласно полученной информации и коэффициентов коррекции. На функционирование актуаторов, управляемых ЭБУ, можно влиять при помощи изменения данных ПЗУ.

Электронный блок управления

Достижение улучшения технических характеристик возможно при условии, если внести изменения в:

угол опережения зажигания;
продолжительность периода впрыска топлива;
порядок работы контрольных систем токсичности выхлопов;
прогревочные обороты ДВС.

Вышеперечисленные действия помогут увеличить мощность мотора ВАЗ-2109 на 5–8%.

Чип-тюнинг ВАЗ является наиболее бюджетным вариантом сделать свой автомобиль более покладистым и экономичным. Он возможен за счёт использования специальных программ, которые по своему назначению делятся на две группы:

Прошивки;
Загрузчики.

Программами-прошивками заменяют заводские установки, так как они содержат оптимизированные данные. Именно за счёт них улучшаются технические характеристики авто. Программы-загрузчики необходимы для того, чтобы обновленные данные смогли попасть в чип ЭБУ. Они записывают на чип информацию прошивки.

Эти программы по условиям предоставления и использования делятся на бесплатные и платные.

Разновидности программ для чип-тюнинга

Сайтов, предоставляющих возможность бесплатно скачать программу для чип-тюнинга, на просторах интернета великое множество. Главным их достоинством является, естественно, отсутствие платы. Наряду с этим имеются и определённые недостатки, связанные с недоработкой софта. Такие программы зачастую составляются энтузиастами, которые желают осчастливить многих людей. Результат при этом не всегда радует своим качеством. Автовладельцу придется сделать непростой выбор, поскольку подобные программные обеспечения могут стать причиной сбоя настроек функционирования двигателя. Впоследствии придется прибегнуть к помощи сервисного центра. Иногда попадаются и достойные варианты такие, как:

CTuning;
ChipLoader;
Chip tuning.

Программа ChipLoader

Экономные прошивки подойдут лишь водителям, обладающим железными нервами и флегматичным темпераментом, которые смогут спокойно наблюдать за тем, как их будут обгонять другие автомобилисты.

Чтобы получить более качественные программы для чип-тюнинга, понадобятся определённые средства. Коммерческий софт выгодно отличается от бесплатного программного обеспечения тем, что его разработкой занимаются исключительно профессионалы. Поскольку это является их работой, за которую они получают деньги, продукт просто обязан быть отличным, иначе его просто не купят. Помимо этого человек за конкретную сумму получит в базовой комплектации и прошивку, и загрузчик.

Несомненным их преимуществом является и разнообразие прошивок, охватывающих огромный модельный ряд отечественного автопрома, включая и ВАЗ-2109. Платный софт позволяет производить коррекцию многих параметров. К ним относятся:

ChipTuningPRO;
Combiloader;
On-Line Tuner.

Программа Chip tuning

Прежде чем остановить свой выбор на той или иной программе, следует провести полную диагностику мотора во избежание негативного влияния имеющихся неисправностей на окончательный вариант. К тому же лучше сразу удостовериться в том, возможны ли некоторые изменения ЭБУ вашего автомобиля. После выполнения этих обязательных этапов можно смело приступать к совершенствованию своего железного коня.

Все версии программного обеспечения для чип-тюнинга позволяют уменьшить расход топлива на 5–10%, улучшить тягово-скоростные показатели, увеличить мощность и многое другое.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Прошивки и программы для чип-тюнинга автомобилей

Обновления от 29.12.2021

С наступающим новым годом дорогие друзья, желаем всем тем кто близок к теме "прошивок автомобилей" новых, интерестных и прибыльных работ. Так же ищем спонсоров для расширения функционала текущей программы и поиска ключей для других редакторов, если кто то может предоставить usb ключи для программ CTP7, Master Edit Pro и других редакторов, прошу писать нам на почту, для обсуждения выгодных для нас и вас условий.

Внимание! друзья также напоминаем вам, что проект не несет никакой комерческой цели и настроен на идею, передоставить доступ к программам тем людям которые не имееют возможности купить полноценный редактор, все собраные деньги уходять исключительно на поддержку проекта в сети.

Обновления от 19.12.2020

Добрый день дорогие друзья, по многочисленным просьбам мы востановили и обновили сервер для удаленного доступа к программе редактирования прошивок Chip Tuning Pro 7. Также прошу вас обратить внимание на то, что учетные записи выдаються в автоматическом режиме, если у вас возникли проблемы с запуском программы прошу написать нам. На данный момент есть всего один тариф на 6 часов 300р. Если у вас есть предложения по тарифам, также прошу писать нам.

Как пользоваться:

1. Скачиваем файл по ссылке CTP7.rdp.
2. Оплачиваем и получаем письмо на почту с логином и паролем.
3. Запускаем ранее скаченый файл и вводим логин и пароль.
4. После запуска программы вы увидите примонтированные ваши локальные диски.

Учетная запись будет работать ровно 6 часов, по истечению времени сессия закроеться без всяких предупреждений. Внимание! письмо с логином и паролем может свалиться в спам.

Список активных модулей.

GM ISFI-2S - Переднеприводные ВАЗ, первая ЭСУД отечественных автомобилей.Январь-4 - Переднеприводные ВАЗ, первая отечественная ЭСУД, функциональный аналог GMЯнварь-5.x - ВАЗЯнварь-7.2 - ВАЗBosch M1.5.4 - ВАЗBosch MP7.0 - ВАЗBosch M7.9.7(+) - ВАЗVS-5.1 - ВАЗVS-5.6 - ГАЗМикас-5.4 - ГАЗ, первая отечественная ЭСУД для а/м ГАЗМикас-7.1(2) - ГАЗ, УАЗМикас-7.6 - ЗАЗ, Daewoo (Украина)Январь-7.2+ - а/м ВАЗ, новая аппаратная реализация Январь-7.2M73 - а/м ВАЗM74 - а/м ВАЗ с электронной педалью газаM75 - а/м ВАЗ с электронной педалью газа (2012+)Микас-11(CR)(ET), VS-8 - а/м ГАЗ, УАЗ, в том числе с электронным дросселемМикас-10.3/11 (M103, M113, M114) - ЗАЗ, Daewoo Украинской сборки, ГАЗМикас-12.3 (M124) - а/м ГАЗ, электронная педаль газаBosch M7.9.7 China - а/м Китайского производства, оснащенные ЭБУ Bosch M7.9.7(+)Bosch M7.9.7 Kia - а/м Kia, оснащенные ЭБУ Bosch M7.9.7(+)Bosch M7.9.7 Hyundai - а/м Hyundai, оснащенные ЭБУ Bosch M7.9.7(+)Bosch M7.8 China - а/м Китайского производства, оснащенные ЭБУ Bosch M7.8GM Daewoo - а/м Daewoo, оснащенные ЭБУ GM IEFI-6 и ITMS-6FSiemens Sirius - а/м Chevrolet, Daewoo, оснащенные ЭБУ Sirius D3x, D4xDelphi MR140 / HV240 - а/м Chevrolet, оснащенные ЭБУ DELPHI MR-140 и HV-240Siemens MS42 BMW - а/м BMW, оснащенные ЭБУ Siemens MS42Siemens MS43 BMW - а/м BMW, оснащенные ЭБУ Siemens MS43Siemens EMS3132 Renault - а/м Renault, оснащенные ЭБУ Siemens EMS3132Bosch M7.9.8 - а/м Hyundai и KIA, оснащенные ЭБУ Bosch M7.9.8Bosch ME7.9.7 - а/м Китайского производства, оснащенные ЭБУ Bosch ME7.9.7Bosch ME7.9.9 - а/м Chevrolet Captiva и Opel Antara, оснащенные ЭБУ Bosch ME7.9.9Mitsubishi Lancer X - а/м Mitsubishi Lancer X, ЭБУ MELCOMitsubishi Outlander XL - а/м Mitsubishi Outlander XL, ЭБУ MELCOMitsubishi Lancer X 1.5L - а/м Mitsubishi Lancer X 1.5L, ЭБУ MELCODelphi MT20U - а/м Китайского производства, оснащенные ЭБУ Delphi MT20UDelphi MT20U2 - а/м Китайского производства, оснащенные ЭБУ Delphi MT20U2Delphi MT80 - а/м Chevrolet, оснащенные ЭБУ Delphi MT80Bosch EDC15C2 - а/м Hyundai и Kia (дизельные), оснащенные ЭБУ Bosch EDC15C2Bosch ME17.9.7 ВАЗ и УАЗ - а/м ВАЗ и УАЗ, оснащенные ЭБУ Bosch M17.9.7 и ME17.9.7Bosch ME17.9.11 - а/м Hyundai и Kia, оснащенные ЭБУ Bosch ME17.9.11Siemens Vagon - а/м Lifan, оснащенные ЭБУ Vagon VAxBosch ME9.1 - а/м Chevrolet Captiva и Opel Antara, оснащенные ЭБУ Bosch ME9.1Bosch ME7.6.x - а/м Opel с двигателями Z10XEP, Z12XEP, Z14XEPSiemens SIMTEC75 - а/м Opel с двигателями Z16XER, Z18XERSiemens SIMTEC76 - а/м Chevrolet, оснащенные ЭБУ SIMTEC76Visteon ESU-41x - а/м Ford Focus, C-Max, оснащенные ЭБУ Visteon ESU-411 и ESU-418Siemens SIM28 - а/м Ford Focus 1.4—1.6L, оснащенные ЭБУ Siemens SIM28Siemens SIM29 - а/м Ford Focus 1.4—1.6L, оснащенные ЭБУ Siemens SIM29 (регулируемые фазы ГРМ)

Задать вопрос

Обновления от 03.11.2019

На данном ресурсе вы найдете множество полезных статей, много прошивок и программ бесплатных и платных (которые тоже выложены бесплатно) для легковых автомобилей.

Обращаю ваше внимание что сайт сделан на чистом интузиазме с минимальными вложениями за хостинг и домен, для того чтобы оставаться на плаву среди бескрайнего простора интернета, на сайте присутствует реклама для оплаты хостинга, а также некоторые прошивки мы вынуждены продовать, по этому при скачивании файлов с нашего ресурса некоторые архивы с прошивками закрыты паролем, для получения пароля от архива перейдите по ссылке на против того пакета прошивок который вам нужен, после оплаты вы получите пароль от архива с прошивками который вам нужен. Спасибо за понимание.

Задать вопрос

freeTUNING

Программирование ЭБУ семейств Bosch M7.9.7

В системах Bosch M7.9.7 используетсядва вида памяти, сохраняемой при отключении питания - FLASH и EEPROM.

FLASH - перепрограммируемая память, используется для постоянного хранения программы управления системой впрыска и калибровок. Именно эту память переписывают при "чип-тюнинге". Память эта статична и в процессе работы не изменяется. Для перезаписи нужно использовать специальный адаптер и программу - загрузчик. Запись ведется по линии диагностики k-line, контроллер перед записью должен быть переведен в режим программирования.

EEPROM - многократно перезаписываемая память, используемая для хранения временной информации, сохраняемой при отключении питания. В EEPROM хранится коэффициент коррекции СО, пароль иммобилизатора, а так-же паспортные данные автомобиля: VIN, номер кузова, двигателя, имя прошивки и т.д. Доступ к этой памяти возможен как извне, с помощью программ - загрузчиков, так и изнутри управляющей программы. (Например, регулировка с тестера или компьютера уровня СО).

С сентября 2003 года на автомобили начали устанавливаться новые блоки Bosch M7.9.7 под нормы токсичности Евро II, а с октября 2004 г., с началом выпуска модификаций двигателя объемом 1,6 л. Bosch M7.9.7 (в двух аппаратных реализациях, несовместимых по прошивкам). В качестве ПЗУ для этих ЭБУ используется микросхема FLASH, емкостью 256 кб, из которых только 32 кб являются калибровочными данными и доступны для считывания и редактирования с помощью программы Chip Tuning Pro.

При установке блока на авто необходимо придерживаться следующего нехитрого правила.

1. Установка ЭБУ.
2. Включаем зажигание. Дожидаемся отработки ШД и загорания СЕ. (Около 5 секунд).
3. Выключаем зажигание.
4. Авто готов к работе.

Никакого "самообучения" и дополнительной "адаптации" не производится. Данные, потерянные из ОЗУ при снятии питания восстановятся через некоторое время.

Программы:

CombiLoader v2.1.8 - чтение/запись прошивок в контроллерах с флеш-памятью, устанавливаемых на российские автомобили: Январь 5.1, Bosch MP7.0, VS5.1, Микас 7.1, Bosch M7.9.7. Описание программы здесь.
ChipLoader v1.6 - чтение/запись FLASH и EEPROM памяти ЭБУ Январь 5.x, Январь 7.2, VS5.1, Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+, Микас 7.1, Микас 7.6, чтение/запись области калибровок, запись FullFlash ЭБУ Bosch MP7.0, устанавливаемых на автомобили марки ВАЗ, ГАЗ, Daewoo Sens, ЗАЗ Славута.
Enigma - упаковка/распаковка прошивок. Преобразует прошивки в формат CombiLoader и обратно.
Chip Tuning Pro v4.10 (для Windows 98 и ME загрузить это) - настройка калибровок систем управления впрыском автомобилей ВАЗ и ГАЗ с блоками управления Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, Bosch MP7.0H, Bosch M7.9.7, Январь 5.1, Январь 7.2, VS5.1, Январь 4, GM ISFI-2S, Микас 7.1, Микас 7.6, VS5.6.
Сканер ВАЗ v2.0.8.6 - диагностика автомобилей ВАЗ. Добавлена возможность работы с блоками Bosch M7.9.7, а также Bosch MP7.0 EURO 3. Аналог МОТОР-ТЕСТЕР 1.2.0.6. Работает с обычным K-LINE адаптером.
VDO research - корректировка пробега в приборных панелях фирмы VDO, устанавливаемых на автомобили отечественного производства.

На главную Вверх

Atomic soft « Ремонт и тюнинг ВАЗ

Здесь Вы можете скачать мои программы
1. Atomic Tune online v2 — программа для калибровки прошивки(бесплатно) и настройки в онлайне(платный функционал).
Ссылка на скачивания программы: http://www.atomic-dm.ru/soft/tuneonline/ato_v2.rar
2. Atmic Tune v2.8.8. — бесплатная программа для откатки по логам
Ссылка на скачивания программы http://www.atomic-dm.ru/soft/tune/at.rar
3. Atomic UOZ утилита для построения УОЗ на частичных нагрузках
Ссылка на скачивания программы: http://www.atomic-dm.ru/soft/uoz.rar
//////////////////

Обратите внимание — все мои программы лежат только на моем сайте. Если Вам на других ресурсах предлагают скачать мои программы (со всяких яндекс дисков или других фалообменниках) , то я не могу гарантировать работопособность программ, а также не уверен что они не содержат вирусов и троянов. Так что скачивайте исключительно с моего блога. Я не разрешаю свои программы выкладывать куда-нибудь. Если вы хотите поделиться ссылкой с другом, то давайте ссылки на первоисточники, т.е. на мой блог. Если Вы увидите где-нибудь что мои программы залиты на другие ресурсы, то подумайте десять раз стоит ли доверять таким ссылкам и тем людям кто эти ссылки выкладывает.

Более подробно

Atomic Tune Online v2

Программа служит продолжением моей первой программы для онлайна. Помимо старого функционала добавилось множество новых фишек.

Основной функционал это автоматическая настройка таблиц ПЦН, БЦН на авто с ДМРВ или ДАД. Так же программа работает как онлайн калибровщик. В бесплатный функционал входил лишь обычный калибровщик прошивок для оффлайна.

Atomic tune v2.8.8 (обновлено в марте 2012)
Данная программа предназначена для работы в режиме логгера, как альтернатива известному логгеру icd + частично заменяет функционал известной программы Инжектор(Andy Frost’а), а именно строит таблицы: Поправку ЦН и БЦН. Распространяется бесплатно “как есть”. Писалась для себя и друзей, поэтому автор не несет никакой ответственности за ваши действия при использовании данной программы. Программа работает на эбу Январь 5.1 и 7.2 с штатным датчиком кислорода(УДК),а так же с широкополосным датчиком кислорода(ШДК) от фирмы Innovate, протокол LC-1.

Ньансы:
1. прошивка загружается со второго раза.
2. радиусы и стационарность лучше пока не трогайте, они работают, но как показывает практика люди немного путаются что это и зачем. Будет хелп, там и расскажу.
3. программу лучше держать на винчестере, так как при работе с флэшке возникают некоторые тормоза, которые отражаются на записи логов.
4. если Вы прошиваете мозг прямо на машине(может у вас сделан турблер?!?) то после перепрошивки лучше почистить еепром.

Работа с программой :
1. заводите авто, включаете программу. программа автоматом конектиться с мозгом. При этом надпись COM горит зеленым и горит зеленая надпись Есть связь с ECU. Если ком порт горит красным или вообще не появляется рабочее окно, значит программа не нашла адаптер на данном COM. Если COM зеленый, но горит красная надпись Нет связи с ECU, значит COM порт открыт и проблемы именно с связью. Проверьте подключение адаптера к к-линии.
2. после того как машина заведена и прога заработала, жмете кнопку Загрузить прошивку. Есть баг, с первого раза прошивка не загружается. Жмете второй раз, загружается. появляется зеленая надпись с названием прошивки. Прошивка должна быть та, что зашита в данный момент в мозг. Если это не так, то результаты работы программы будут неверные.
3. катаетесь и пытаетесь заполнить как можно больше точек в сетке. Я езжу на таблицы рабочие точки. При этом результаты обрабатываются лишь когда горит зеленая надпись Стационарность.
4. Когда надоело ездить, жмете таблицу с расчетом поправки или БЦН и нажимаете кноку сохранить в CTP. Открываете CTP , иммпортируете таблицы в прошивку. перепрошиваетесь.

Тестовая версия (как вы понимаете автор программы, а точнее я не несет никакой ответственности за ваши действия. Программа распостраняется «как есть»)
Версия Atomic Tune v2.8.8 Скачать
Хелп Скачать

Огромную благодарность хочу выразить тем людям кто помогал мне в создании программы, а именно: Greys,S31,mr.HAOS, CM_GT,BEAST607, ребятам с форумов autolada.ru и auto-bk.ru

для анализа логов:
служит для преобразования файла снятых логов в формат программы Ecuedit. Теперь логи можно снимать программой Atomic Tune, конвертировать в csv и анализировать через Ecuedit
Atomic Tune converter

ниже уже история….

2. Atomic logger (устарела )

Обновил 04.04.11 (убраные ошибки , которые периодически возникали в логах ЦН)
Версия Atomic logger v.1.15.2 Скачать

Распостраняется бесплатно.
1.Версия сделана с учетом квантования прошивки N35 (оси сетки РТ)
2. При автоподключении -перебираются порты. если у вас блютус висит на порту меньшем чем адаптер, то скорее всего логер приконектиться к Блютусу:)) Советую адаптер вешать на КОМ1, тогда проблем вообще быть не должно.
Краткий хелп:
1)Автоподключение. Перебираются все порты.
когда адаптер найден, номер ком порта подсвечивается зеленым
когда есть связь с мозгом, высвечивается зеленая надпись о наличии связи.
В верхней менюшке можно отключиться и включиться снова. Отключаться стоит, когда хочется включить другую прогу, но при этом не отключать эту.
1) ТЕСТЕР
таблица с РД теперь работает как надо. Все подсвечивается как надо. точки прошедшие — желтым. точки с попаданием больше 30 — синим. Настоящая РТ — красным
Внизу — текущие ошибки. т.е. те ошибки которые присутствует по сей день и из-за чего горит чек.
Нажимаем на СОХРАНИТЬ ЛОГИ и автоматически создается фаил с логами. Формат файла практически полностью идентичен логам ICD. Вернее полностью за исключением параметров времени. Секундомер не особо точный, но в целом не плохой. По моим подсчетам в минуту погрешность в районе 2сек. Естественно программа Инжектор от Andy Frost’а полностью работает с данными логами. Скажу даже больше откатанная сетка РТ практически полностью совпадает с окном исходная таблица в пункте ОБУЧЕНИЕ программы Инжектор.
Нажимаем на ОТКЛЮЧИТЬ ЛОГИ – логии перестают писать в фаил.
Если тестер включен, можно нажать ПАРАМЕТРЫ и видим список всех параметров двигателя. Ну не всех, но тех которые теоретически могут понадобиться.
Если в процессе работы логгер фиксирует детонацию, то вылезает большая надпись “ДЕТОНАЦИЯ!!!” Сделано по просьбе S31. По плану еще должна играть музыка (чтоб не отвлекаться на экран), но у меня чет не заиграла. Если заиграет – не пугайтесь. Как детонация пропадает – надпись автоматически убирается.

2) АЦП датчиков.
Тут все просто и понятно

3) ОШИБКИ
Показывает ошибки, которые хранятся в памяти ECU, а так же текущие ошибки. Есть кнопка сброса ошибок.

4) RESET
Аппаратный сброс ECU.

Вопросы и предложения принимаются тут, в виде комментариев.

Спасибо:
1. Сергею с http://compconnect.ru , благодаря которому мне удалось разобраться с основами работы с COM портами
2. Всем тестерам раздела тюнинг с Автолады
3. Друзьям с www.lada-samara.com
4. Всем тюнерам Team-rs Просто потому что есть Тим рс. ?

Обмен программами

		Что можно получить на обмен
№		Программа	Стоимость	Описание
1		AKM	1300	Программа тюнинга и калибровки Daewoo
2	new	UNISCAN	2000	Диагностика AUDI, BMW, OPEL, MERCEDES, VW
3		CTPro v. 2.11	800	Программа для редактирования прошивок блоков управления ВАЗ
4	new	Carsoft 5.0 Bmw Diagnose	1800	Диагностика и адаптация BMW
5	new	Carsoft 7.0 MB Diagnose	1800	Диагностика и адаптация Mercedes
6		AUDI VW TOOL 2.0.9		Диагностика и адаптация AUDI, VW, SEAT, SKODA
7		VAGCOM v. 2.064	1300	Диагностика и адаптация AUDI, VW, SEAT, SKODA
8		VAG-SCAN v3.xx	800	Диагностика и адаптация AUDI, VW, SEAT, SKODA
9		WINALDL		Программа диагностики по ALDL протоколу
Спидометры
10	new	Combiset v.1.5	400	Программа для корректировки одомеров ВАЗ (VDO, Счетмаш, новой комбинации Счетмаш, АП).
11	new	AUDI	1500	Программа корректировки пробега через колодку диагностики AUDI A3/A4/A6/A8/TT
12	new	BMW	1500	Программа корректировки пробега через колодку диагностики BMW E36/E38/E39
13	new	FORD	700	Программа корректировки пробега через колодку диагностики Ford Galaxy
14	new	MERCEDES	1800	Программа корректировки пробега через колодку диагностики Mercedes W129/W140, А-класс, М-класс, V-класс, Sprinder
15	new	SEAT	800	Программа корректировки пробега через колодку диагностики Seat Alhambra, Arosa
16	new	SKODA	800	Программа корректировки пробега через колодку диагностики Skoda Oktavia
17	new	VW	1500	Программа корректировки пробега через колодку диагностики VW Golf, Passat B4/B5, Sharan, New Beetle
		Модификаторы прошивок
18		2in1	Создание и загрузка в ЭБУ "двухрежимных" прошивок
19		2progs	Программа, позволяющая вносить в софт прошивки изменения, возможность выбора способа переключения
20		DualBosch v.1.0	Модификатор позволяет создавать двухрежимную прошивку, состоящую из одного программного модуля и двух, переключаемых между собой наборов калибровок.
21		Bosch M1.5.4 - 2 in 1 ver 1.2	Предназначена для подготовки двухрежимной прошивки, содержащей 2 набора калибровок. Прошивка помещается в одну обычную ПЗУ типа 27С512.
22		Uni_prog
		Программы - загрузчики прошивок
23		WLoader v.2.2	Загрузчик с функцией маршрутного компьютера
		Тюнинговые прошивки ВАЗ (смешанные калибровки)
24		J5D13T01	2112-1411020-61
25		J5D13T02	2112-1411020-61
26		J5D07T01	2112-1411020-41
27		J5D07T02	2112-1411020-41
28		M1d07T01	2112-1411020-40
29		M1d07T01	2112-1411020-40
30		M1ED07T01	2112-1411020-40 Двухрежимная версия стандарт/динамик
31		J5D07T22	2112-1411020-71 Двухрежимная версия стандарт/динамик
32		J5A07001	2112-1411020-41
33		J5A07002	2112-1411020-41
34		J5A07003	2112-1411020-41
35		J5VDP005	2112-1411020-41
36		J5D13T71	2111 8V 1411020-71
37		J5D13T71-71	2111 8V 1411020-71
38		J5D13T77-71	2111 8V 1411020-71
39		M1D13U79	2111-1411020-70
40		M1ED13S99	2111 8V 1411020-70 Двухрежимная версия эконом/динамик
41		M1DE13S99	2111 8V 1411020-70 Двухрежимная версия динамик/эконом
42		M1D13T70	2111-1411020-70 high RPM
43		V5D05Z03	2112-1411020-42
44		V5D05Z04	2112 -1411020-42
45		V5D13Z03	2111-1411020-72
46		J5D07Z11	2112-1411020-41
47		J5D07Z11	2112-1411020-71
48		J5D07T22	2112-1411020-41
49		J5D07T22	2112-1411020-71
50		M1ED13T01	2111 8V 1411020-60 Двухрежимная версия эконом/динамик

Инструкция по прошивке ВАЗ для новичков, подготовка программ | autoExpert

Этап 1. Подготовка всех необходимых программ для чип-тюннинга

Список программ, которые будут нужны нам для откатки прошивки:

1) Combiloader 2.1.8 — программа прошивальщик, будет прошивать ЭБУ.

Программа, с помощью которой будем заниматься вышиванием

2) Chip Tunning Pro версии 3.21— программа для редактирование файла прошивки.

Программа ctp3.21, открыл в ней прошивку j7es 17.6, на скриншоте показана калибровка УОЗ (угол опрежения зажигания)

3) Enigma New— программа понадобится для распаковки сжатой прошивки. Дело в том, что после редактирования прошивки в программе Chip Tunning Pro прошивка начинает весить не 64 кб как положено, а 42 кб. Данная программа распаковывает прошивку в стандартный размер — 64кб. Перед тем как прошивать, лучше прошивку распаковать. Хотя я пробовал шить и 42 кб прошивки, всё проходило успешно, машина даже заводилась после этого.

Ничего сложного, жмём Распаковать прошивку, выбираем файл прошивки и программа весело заявляет: Вот и все!

4) Atomic Tune — программа для откатки самых важных калибровок — БЦН и ПЦН. Умеет диагностировать, показывать детонацию, загрузку форсунок. Пишет логи в формате ICD, которые пригодятся нам для отстройки фазы впрыска. Может работать как на январь 5.1, так и на январь 7.2, как на стандартном датчике кислорода, так и на ШДК.

Программа Atomic Tune. Зелёные точки — это те, которые смогли откатать на трассе. Есть возможность посмотреть загрузку форсунок.

5) FunTune — такая же программка для откатки самых важных калибровок — БЦН и ПЦН. Но в отличие от Atomic Tune умеет продолжать сессии обучения, но требует наличие специальных карт для работы с файлом прошивки. Из коробки доступны карты для прошивки j7es.v17.3_dmrv. Также умеет писать логи в формате ICD, EcuEdit. Я сделал несколько карт, для разных прошивок, карты находятся в папке с програмой в папке maps. Программа работает только с УДК, на блоках управления январь 5.1, январь 7.2.

FunTune, спасибо огромное разработчику программы, суперская штука.

6) OpenOLT — программа диагностики и ОНЛАЙН НАСТРОЙКИ (по отдельности некоторые важные калибровки) спортивной прошивки j7es/j7esa для НЕИНЖЕНЕРНОГО блока Январь 7.2 (т. е. самого обыкновенного ЭБУ, который нельзя настраивать в онлайн). Другие прошивки в онлайн настроить можно только с помощью инженерного блока. Можно в онлайне с ШДК отстроить БЦН (базовое цикловое наполнение), ПЦН (поправку циклового наполнения). Работает с давлением, можно настраивать турбо.

Замечательная программа openOLT, в ней хорошо проводить диагностику, настраивать в режиме онлайн и записывать логи для дальнейшего анализа.

7) Программа R-Tuner. C помощью данной программы можно настраивать в онлайн некоторые калибровки прошивки j7esa на НЕИНЖЕНЕРНОМ блоке Январь 7.2. С помощью ШДК есть возможность, также в онлайне с иcпользованием RAM режима откатать БЦН, ПЦН. Также есть отличительная черта программы — она может показать таблицу обучения коэффциента регулирования топливной смеси. Далее эту таблицу можно записать в прошивку и в дальнейшем применить в своей прошивке. Также она работает с давлением, есть возможность настраивать турбо.

Программа R-Tuner, очень удобная программа, работает с прошивкой j7esa версии 0.4.2 и выше. Почитать про программу можно тут: www.ecusystems.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=377

8) Программа HSP-Test. Работает исключительно с прошивкой j7esa версии 0.4.2 и выше. Позволяет настроить зажигание методом ускорений. Программа простая, но ей нет аналогов! Работает по скоростному протоколу спортивной прошивки j7esa. С помощью неё можно очень точно, по факту настроить зажигание. Найти нужный угол, на котором мотор развивает максимальную мощность.

Программа HSP-Test, программа супер. Говорим спасибо автору программы. Также почитать про неё можно тут: www.ecusystems.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=261&hilit=hsp

9) Программа Шайтан. Многим она нравится. Может в онлайне на обычном январь 7.2, с использованием RAM режима отстроить БЦН, ПЦН, как на ШДК, так и на УДК, углы зажигания. Работает как по дросселю, так и по давлению.

Программа Шайтан. Честно, я ей ниразу еще ничего не откатал. Катаю всегда атомиком, или funtune.

10) Программа Injector by Andy Frost ver 1.2.3. Анализирует логи в формате ICD, корректирует файл прошивки. С помощью данной программы возможно по логам отстроить некоторые важные калибровки, холостой ход. Большое спасибо говорим ему, простое огромное человеческое спасибо за замечательную программу.

Отстройка фазы впрыска по логам ICD в программе Injector

11) Прошивка j7es/j7esa и карты для прошивки. Карты это файлы, которые подсказывают программе Chip Tunning Pro каким образом открыть прошивку, где смотреть тот или иной параметр, калибровку. Каждую прошивку необходимо открывать своей картой. Данную спортивную прошивку скачиваем с сайта www.ecusystems.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=63.

12) OpenDiag Free 1.3.8 для наглядной диагностики, очень удобная программа, рисует красивые графики, показывает часовой, путевой расход топлива.

Моя любимая программа для наглядной диагностики, показывать умеет расход топлива путевой, часовой. Можно побаловаться в ней и отключать форсунки)

Заветный архив для моих читателей (в архиве находятся также программы: EcuEdit 2.4, atomic logger, atomic converter, atomic UOZ, программа логер ICD, другие программы прошивальщики ЭБУ и многое другое полезное для чиптюнера): yadi.sk/d/EAzwgowf3EX4CK (архив обновлен 24.02.2017, пароль на архив 12345)

Автоматическая прошивка. Подготовка на месте. Все так просто

Рано или поздно в жизни многих «компьютерных» автовладельцев наступает момент, когда тюнинг двигателя становится неизбежной необходимостью.

А надо ли. В этой статье я хотел бы выделить основные нюансы и привести несколько примеров, а также интересную информацию по этой теме. Во-первых, давно планировался чип-тюнинг, однако, как и многих (если не всех), преследовали сомнения и нежелание тратить какие-либо деньги.Судите сами, у специалистов (иногда даже знакомых) эта процедура будет стоить не менее 3000 рублей и даже больше.

Приличная сумма за десять минут. Однако рациональность победила с приходом лета, когда из-за жары машина стала «тормозить» благодаря кондиционеру. Решено было действовать самостоятельно, благо в наличии был переходник на K-Line. Я не буду здесь описывать, что такое чип-тюнинг с длинными историями типа "маленьких" диссертаций. Я лишь хотел бы выделить самые важные, основные нюансы.

Зачем он нам всем нужен

Под чип-тюнингом подразумевается оптимизация (улучшение) работы программ двигателя. Одним словом, ничего страшного с вашей машиной не случится. Если вам нужна более подробная информация, Google всегда готов помочь. И сейчас я имею в виду только основные преимущества этого процесса.

К преимуществам системы тюнинга относятся:

Потенциал ускорения увеличивается при обгонах на трассах с интенсивным движением;
значительно более комфортная езда по городским улицам за счет немного повышенных тягово-скоростных характеристик;
- более быстрый и простой способ тюнинга двигателя вашего автомобиля по сравнению с нагнетателем;
маневренный с полностью загруженным автомобилем
экономичный.

Полезная информация

При подготовке к тюнингу систем автомобиля своими руками я прочитал в интернете много информации, которая в основном сводилась к описанию термина чип-тюнинг и другой "общеполезной" информации. Но однажды я наткнулся на интересный опрос, который сделала редакция автомобильного сайта. Были опрошены три водителя (не проводившие исследование глобального потепления), которые недавно настроили системы автомобиля.В своем «интервью» они назвали основную причину этой процедуры, отметив:

низкий разгон;
игривость;
мощность автомобиля.

По результатам опроса, двое из трех владельцев сделали все сами, не обращаясь ни в какой автосалон. О чем это может нам сообщить, рядовым, «нечистым» владельцам? Ответ очевиден. Зачем платить больше или платить вообще, если всю эту дорогостоящую процедуру можно провести самостоятельно.В этом нет ничего сложного. Действительно, если подумать о цифрах, которые сегодня предлагают различные специализированные компании, то можно сказать, что они, скажем так, немного впечатляют.

Средняя стоимость чип-тюнинга для атмосферного двигателя начинается от 150 долларов, а для двигателей с турбонаддувом - от 300 долларов. За автомобили со стажем, которые компрометируют чип-тюнинг, придется заплатить где-то от 450 долларов за «чипирование» атмосферного двигателя и 750 долларов за двигатели с турбонаддувом.

Общая инструкция по выполнению чип-тюнинга

Перед самостоятельной настройкой чипа учтите следующее:

зачем он вам нужен;
хорошо подготовиться по "теории";
иметь под рукой аппаратное обеспечение (купить или сделать переходник K-line), наличие проверенного "компьютера" обязательно, а для замены ПО необходимо иметь все остальное;
важно: найти и скачать программное обеспечение, которое будет использоваться на вашем компьютере;
обязательно найти прошивку ЭБУ (электронный блок управления).

Чаще всего потребность в прошивке возникает, если вы хотите исправить текущие заводские программные (программные) ошибки, а также если вы хотите добавить автомобилю динамики и сэкономить топливо. Это необходимо и при использовании в качестве топлива наравне со сжиженным нефтяным газом. Некоторые умельцы проводят чип-тюнинг, чтобы исследовать устройство и работу системы управления двигателем.
Лучше постепенно готовить .Не нужно пытаться охватить все сразу. Очень важно понимать, как работать с электроникой и электрикой, чтобы уметь пользоваться компьютером на уровне установки драйверов и программ. Во всем остальном "полезным" может быть "умный" друг - поисковик, а также умелые руки и серое вещество в голове. Вам необходимо ознакомиться с разновидностями ЭБУ и их маркировкой, для какого двигателя нужна прошивка. Попробуйте узнать о проблеме с иммобилайзером.Как только вы это поймете (или почувствуете это чувство), не стесняйтесь обсудить с мастером в сервисе виртуальную тему «как заменить ПО автомобиля, а также как отключить (деактивировать) иммо». Не рекомендую слишком долго задавать мастеру, потому что на ответ у занятого человека есть драгоценное время и, скорее всего, новые вопросы польются сами собой, но лучше найти на них ответы самостоятельно. Это будет очень полезно.
Если ваши руки нельзя назвать иначе квалифицированными, теперь вы готовы к установке адаптера .Самый распространенный и простой, подходит для железного СОМ порта, работает на базе К1533ЛН1, МАХ232 и КТ3102 (схемы переходников показаны на фото ниже). Это будет стоить вам дорого, близко к сотне полных комплектов. Можно взять на радиорынке. Однако есть небольшая проблема — не все «системники» оснащены стандартным COM-портом, а иногда и те не могут с ним работать. Часто бывает, что комп работает нормально, программы типа WIN (спутник OPEN) работают, а вот специальные прошивальщики просто не работают.Изменение настроек и возня с драйверами ничего не дадут, равно как и установка новых операционных систем. В такой ситуации может появиться вариант с чьим-то компьютером, на котором «довольно странно» все вдруг, волшебным образом, начинает работать. В этом случае поможет уже б/у дата-кабель от мобильника на базе микросхемы PL 2303 и плюс один мс L9637D. Эта схема работает на сто процентов (7 января), но необходимо дополнить регистр водителя одной строкой с нестандартными скоростными параметрами электронного блока управления.В итоге получаем переходник USB-K-Line. Добавляем еще два транзистора и несколько деталей, а также получаем строчку L.

Два блока кабеля IDE компьютера можно использовать в качестве разъема без изменений. Разрежьте этот кабель на два отрезка длиной 10-15 см, чтобы он плотно сел на 7 янв под верхом и низом гнезда ЭБУ (в итоге два пустых контакта электродов остаются внизу или вверху ножек устройства) , однако важно не перепутать его при последующих обращениях к их местонахождению, поэтому сжечь блок.

Так же можно использовать три микровыключателя - общий +12В, а так же зажигание + с обязательным переключением в режим программирования +. Затем перед началом какой-либо операции выключите второй и третий тумблеры и включите последовательно три, затем два. Иногда, чтобы с вами связаться, нужно на время убрать Общий +. Принудительную еду можно брать из машины, а работать на столе — от «практичного» адаптера питания с силой тока почти 500 мА.

Для прошивки.вам потребуются следующие программы: чиплодер 1.6 (более подробно в блоках 1.96) и комбодер 2.18. Вторая "программа" идет с Ctp321-full (это бесплатный бот, который работает при подключении адаптера). Однако бывают случаи, когда она выпадает из работы или просто не может закончить процесс до окончания пломбы.

Первая программа работает нормально. Второй нужен в первую очередь для снятия защиты с найденной прошивки, а также для установки такой защиты при переносе ПО на компьютер.Считать защищенный софт из драйвера не проблема - он удален. Рекомендуется к этому подготовиться и иметь в наличии несколько (предустановленных) прошивок.

Full Ctp321 Каталог после установки имеет стандартную и тюнинговую прошивку, так что может что-то получится. Для этого потребуется еще один "программный" chipexplorer 1.6. С его помощью можно просмотреть найденный софт, а также отредактировать и сравнить его. Прежде чем начать делать что-либо еще, помните, что вся ответственность, как следствие, лежит исключительно на вас.Если вы не уверены на 100% или боитесь что-то напортачить, рассмотрите альтернативы.

Как сделать чип-тюнинг: упражнение

Всем, кто хочет своими руками настроить систему двигателя, но не знает как, будет полезно прочитать этот материал. Например, был выбран Hyundai Accent AT-5. Красивый седан, сделанный умелыми руками чемпионов Южной Кореи. Поэтому приступаем к «чипированию» своими руками.

Сначала нужно разобрать теоретическую часть процедуры.Для этого идеально подойдет вариант изучения форумов мастеров чип-тюнинга. Так как в автомобиле стоит ЭБУ Kefico, то прошивка может производиться двумя способами: с ревизией (для этого нужно впаять резисторы), и без нее с использованием диагностического разъема ODB-II. На практике используем второй способ.
Найдите в свободном доступе проверенную калибровку и хорошее программное обеспечение.

На одном форуме была найдена матизовская калибровка, зарекомендовавшая себя на практике.Автомобиль «не тормозит» с кондиционером, движется без нареканий, экономный расход топлива и более динамичный разгон.

Для прошивки можно использовать KIA Flasher, лучше будет работать с адаптером Orion. Вы можете использовать Hyundai Flasher. Эти программы на 99% идентичны, главное отличие в названии.

Я скачал и калибровки и программу. Потом запустили их на компе с Windows 7, как оказалось - не работает.В чем проблема Получается программе нужен только ХР. Перезагрузил комп, программа, калибровочный файл - выдает "неверный размер файла".

Оказалось, что пришлось вернуться на форум, но не все разобрались. Прошивальщик Hyundai, по данным обзора новостей, работает со скачанными калибровками 512Кб - при размере 218. Но есть решение. Вам необходимо скачать программу под названием "SMS Unigma Enigma new v 1.10 Unpacker". На это реагируют все антивирусы, но не бойтесь, это реакция на его шифрование, вирусов в нем нет.

Итак: Скачал, запустил, нажал распаковать, потом выбрал файл. В итоге калибровка заняла соответствующие 512 Кб, которые прекрасно видит программа KIA Flasher.

Подготовка оборудования к работе.

Вам нужно найти компьютер XP. Это очень важно, потому что этот нюанс немного облегчит вашу работу в дальнейшем. Однако, если они не найдены, действуем по порядку.

Установить Virtual XP

Для этого загрузите Virtual PC и установите его.
Затем необходимо скачать ISO образ Windows XP
Ниже установка и обязательная настройка виртуальной XP

(на картинках будет понятнее).

Сначала нужно запустить Virtual PC

После нажатия Finish настройка виртуальной операционной системы будет завершена.

После загрузки, в окне BIOS появится окно виртуальной "системы", в верхней панели нажмите CD-захват ISO-образа, а заодно укажите образ из Windows XP.Затем начнется установка. После установки загрузите виртуальную ось. Нажмите на верхнюю панель Action-Install или Update Virtual Machine Addons.

Далее необходимо переустановить, перезапустить и выключить виртуальную машину. Подключаем адаптер K-Line к компьютеру и сразу устанавливаем драйвер. Затем перейдите в диспетчер устройств, который находится в панели управления.

Выберите свойства порта

Мы запускаем виртуальную машину Windows XP.Мы предоставляем программное обеспечение для настройки систем и папку с драйверами для адаптера K-Line.

В папке «Мой компьютер» должен появиться новый диск, который будет содержать файлы из общей папки. Перетащите папку на рабочий стол.

Теперь необходимо установить драйвер карты, а также проверить работоспособность KIA Flasher. В настройках необходимо указать порт COM-1. Теперь вы можете закрыть Virtual XP. После этого можно переходить к загрузке калибровки на компьютер.

Подготовка места

Как выбрать место:

Автомобиль должен быть припаркован так, чтобы никому не мешать.
Важно, даже необходимо наличие электричества 220 вольт для компьютера.

Начнем. Ставим ноутбук в синий цвет, подключаем к нему питание и контролируем, чтобы компьютер не упал и не отключилось питание, также необходимо, чтобы переходник не выпал из разъема.

Блок адаптера подключают к диагностическому порту, предварительно выключив зажигание автомобиля.

Подключаем адаптер к USB-порту ноутбука, запускаем на нем виртуальную Windows XP (помните, это для тех, у кого на ноутбуке установлена операционная система Windows 7). Затем включите зажигание. Так просто. Подготовка завершена.

Скачать калибровки

Важно все хорошо запомнить (можно записать) и удалить. Если вы выполните этот шаг правильно, все будет работать нормально, вы установите соединение. Затем выберите «Скачать» и укажите файл калибровки.Придется дождаться окончания операции.

Загрузка может занять около 20 минут. После завершения загрузки выключите зажигание и подождите 5 минут. Адаптер теперь можно отключить, ноутбук теперь можно выключить. Во время загрузки может возникнуть ошибка, или могут быть обстоятельства, прервавшие загрузку.

В этом случае выключите зажигание, устраните причину неисправности и повторите процедуру. Через пять минут включите зажигание автомобиля, заведите двигатель и наслаждайтесь. В качестве резерва можно взять с собой заводскую калибровку, которая у большинства называется ADE1I52.

Впечатления после обработки

С первых же моментов замечаешь, что машина ведет себя по-другому - изменился звук двигателя, изменилась и динамика. В целом можно сказать, что машина стала вести себя намного резвее.

При включенном кондиционере машина ведет себя как без чипа тюнинга. Машина соответствует экологическому стандарту Евро-2. В целом, я остался доволен после этой операции, учитывая, что это все совершенно бесплатно.

Напоследок хотелось бы добавить, что в этой статье я ни в коем случае не призываю вас к немедленному тюнингу чипов, а также не несу ответственности за будущие (возможные) повреждения машины при самостоятельном выполнении чип тюнинга. В этой статье не предлагается устанавливать эти калибровки, вы можете установить любые другие найденные. Это лишь один из вариантов, которым я решил с вами поделиться.

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Всем известна фраза одного известного героя: "Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения!" Для многих автовладельцев взгляд «железного друга» является выражением их индивидуальности.Кому-то нужен солидный, элегантный и даже агрессивный. Однако любой экстерьер автомобиля теряет всякую значимость, если нет главного достоинства – отличных характеристик двигателя, простоты в эксплуатации.

Всего этого можно добиться тюнингом двигателя. Эти работы пользуются большим спросом.

Выпускаемый серийный двигатель в автомобиле имеет приличный запас прочности и рассчитан на сохранение ресурса двигателя. Да и большинству автовладельцев не требуется максимальная эффективность при ежедневном движении по дорогам с твердым покрытием.Мощность мотора можно увеличить, применив две основные методики тюнинга — за счет усовершенствования конструкции и перенастройки электроники. Давайте посмотрим поближе. Это всего лишь два технических метода.

Что такое чип-тюнинг и при чем тут

Чип-тюнинг — это тюнинг или настройка электроники двигателя.

Чип-тюнинг выполняется для улучшения следующих характеристик двигателя - доработка вентилятора охлаждения, стабилизация режимов холодного пуска и холостого хода.Специально написанные профессиональные программы улучшают около пятидесяти параметров работы двигателя.

Этот метод тюнинга предназначен для большинства современных двигателей, управляемых электронным блоком, предназначен для максимальной экономии ресурсов, минимального расхода топлива и низкой токсичности выхлопа. По словам производителя, он не настроен на получение максимума. Замена программы управления двигателем - задача перенастройки этого устройства.

Таким образом, решение данной проблемы заключается в перепрограммировании данной электронной микросхемы, содержащей эту программу. И эта замененная программа должна учитывать многие функции, а главное - возможности данной модели двигателя.

Такой тюнинг - очень ответственная задача. Написанная любителями программа, пользоваться ею просто опасно — ведь только профессионал может составить оптимальное сочетание взаимодействий технических факторов. Поэтому реализация такого системного тюнинга производителями автомобилей, как правило, осуществляется на платной основе.Производитель должен выполнить настройку, наиболее безопасную для каждой модели двигателя.

Следует понимать, что в результате чип-тюнинга, так или иначе, будет как снижение ресурса, так и увеличение расхода топлива, от одного литра и более на каждые 100 км пути. Помимо того, что двигатель начинает работать на повышенных оборотах (такой прирост мощности), само умение выжимать педаль выдает быстрый стиль вождения. Также следует понимать, что могут возрасти и требования к марке топлива.Однако благодаря чип-тюнингу можно снизить аппетит, но, как правило, на заводе выставляются самые экономичные настройки.

В двигателях с турбонаддувом чип-тюнинг оказывает наибольшее влияние, так как программа сможет более оптимально контролировать моменты, в которые включается турбобуст, а также максимальное значение давления. Этот фактор увеличивает мощность до 30%, а крутящий момент - до 40%.

Как сделать чип-тюнинг своими руками

Прежде всего, мы должны предупредить вас, что тюнинг микросхемы своими руками - очень рискованное занятие, но если вы уверены в своих силах и в том, что сможете во всем разобраться, то почему бы и не попробовать.В крайнем случае можно будет сдать машину в сервис, чтобы там все восстановили.

Кроме того, стоит также отметить, что чип-тюнинг своими руками рекомендуется только в том случае, если у вас есть необходимое оборудование и программное обеспечение, или если вы знаете, где это все взять. Программу можно скачать бесплатно, но в этом случае сами понимаете - никто не гарантирует, что все будет работать.

Покупать все необходимое для чип-тюнинга не выгодно, так как это будет дороже, чем делать эту процедуру в автосервисе.Поэтому, прежде чем вы решите тюнинговать чипы самостоятельно, все же стоит хорошенько подумать, а оно вам надо?

Процедура

Если вы все-таки определились, что вам нужно и дух Кулибина восторжествовал над вами, вот что делать...

1. Изучить вдоль и поперек специализированные форумы по чип-тюнингу своими руками, например: auto-bk.ru/forum/. Обязательно найдите раздел, специально посвященный вашей модели автомобиля.

2. Решите, какое программное и аппаратное обеспечение вам необходимо.

3. Установите программное обеспечение на ноутбук, убедитесь, что оно работает корректно

4. Для подключения ноутбука к диагностическому порту автомобиля используется специальное устройство - переходник K-Line или другой, в зависимости от автомобиля. Это устройство обычно требует установки и на ноутбуке. Убедитесь, что у вас есть устройство, которое подходит для вашего автомобиля

5. После того, как вы установили все необходимое ПО и драйвера, можно переходить сразу к чип-тюнингу.Эту процедуру лучше делать в гараже, чтобы можно было включить ноутбук в розетку.

6. Убедитесь, что ваш ноутбук надежно установлен и никуда не денется. Проверьте надежность всех соединений (к диагностическому порту автомобиля и ноутбука), чтобы во время программы калибровки ни один провод не выскочил наружу.

7. Включите зажигание

8. После этого можно запустить программу калибровки двигателя в соответствии с ее инструкциями. Дальше остается только дождаться окончания программы.Это может занять до 20 минут.

9. По окончании программы выключите зажигание и оставьте машину в покое на 5 минут. В этот момент вы можете выключить устройство.

10. Через 5 минут можно запускать двигатель и наслаждаться результатом. Вы сделали чип-тюнинг своими руками!

При возникновении какой-либо неисправности во время обработки необходимо выключить зажигание, подождать 5 минут. Затем включите зажигание и повторите процедуру еще раз. Но лучше сделать все возможное, чтобы не было поломок.Для этого используйте только проверенное программное обеспечение.

Кроме того, необходимо знать, что чип-тюнинг можно сделать, заменив стандартные элементы на готовые тюнинговые или добавив специальные приспособления. Но это касается каждой машины в отдельности и эту информацию вы без труда найдете на форумах по тюнингу.

Видео о чип-тюнинге

В этом видео чип-тюнинг называется цена в один миллион рублей, но речь идет о белорусских рублях, а это в районе 3500 российских рублей.

В заключение остается лишь сказать, что чип-тюнинг наиболее эффективен на двигателях, которые по своим характеристикам позволяют хоть что-то изменить.Если взять, к примеру, двигатель ВАЗ девятки мощностью 81 л.с., то добиться реальных результатов практически невозможно. Чтобы увидеть это, посмотрите это видео:

Сейчас оснащается все больше и больше автомобилей. Пока такие автомобили не всем по карману, но уже в ближайшее время количество безмозглых автомобилей на наших дорогах уменьшится как минимум в два раза. Несмотря на растущую популярность бортовых компьютеров, зачастую они работают с максимальной отдачей. Поэтому по мере увеличения количества «умных» автомобилей на дорогах все более популярной становится услуга, связанная с их обслуживанием — прошивка компьютера автомобиля.

Основная цель создателей бортовых компьютеров – обеспечить максимальный комфорт для водителя и пассажиров во время путешествия. В том случае, если такое устройство не справляется со своей работой, требуется т.н. (от англ. микросхема приладка).

Прошивка мозгов автомобиля - самый оптимальный и наименее затратный способ увеличить, улучшить динамику автомобиля, и при этом не переделывать двигатель.

Для тех, кто еще не до конца знаком с этой информацией, поясняем, что электронные мозги автомобиля представляют собой электронный блок управления двигателем, работа которого определяется некоторой программой.Изменяя его параметры, вы меняете поведение своего «железного друга».

Прошивка производителя характеризуется наличием определенного задела для возможности увеличения мощности, крутящего момента, скорости и максимальных оборотов двигателя путем изменения программного обеспечения в «мозгах» автомобиля. Дело в том, что машины, у которых "мозги" наглухо зажаты в пределах норм по токсичности. Чип-тюнинг был придуман именно для расширения этих рамок.

Причины перепрошить

Заводская прошивка для отечественных и иномарок далека от идеала. Особенно это касается отечественных производителей, которые могут выпустить машину с явно поврежденным автомобилем. Критерии определения брака легко проследить:

у автомобиля медленная динамика;
двигатель может остановиться в самый неожиданный момент на любом режиме;
сбоев;
неуверенный старт в холодное время года.

Такие проблемы можно устранить только заменой программного обеспечения двигателя. Стоит отметить, что не стоит скупиться и лучше промыть мозги автомобилю, чем покупать новый катализатор, кислородный датчик, сажевый фильтр и т.д., когда они выходят из строя из-за неправильной работы двигателя.

Также следует помнить, что системы Евро-3 и Евро-4 рассчитаны на дорого и качественно. Прошивка также необходима для безопасной заливки отечественного бензина.

Какие программы лучше выбрать

Сегодня рынок кастомизации прошивок уже существует даже на огромной части нашей страны. Программа для прошивки автомобиля должна обязательно соответствовать всем стандартам качества подобных информационных продуктов, иначе вместо избавления от проблем вы удвоите их количество.

Самые известные и надежные иностранные производители программ для бортовых компьютеров занимаются чип-тюнингом.ком, чип-тюнинг.де, upsolute.com. Среди отечественных производителей ПО хорошо себя зарекомендовали SMS Software, chipsoft.ru, adact.ru, chiptuner.ru и pauluschip.ru.

Эти предустановленные программы можно использовать, если у вас есть базовый двигатель .

Резервное копирование прошивки двигателя

Бортовой компьютер может быть переоборудован в автосервисе. В первом случае придется заплатить немалую сумму денег, а во втором - потратить небольшое количество времени на управление этой операцией.

На видео - прошивка бортового компьютера Шевроле Авео:

Краткая инструкция что нового ПО в машине:

Перед прошивкой сохраните аппаратную версию реализации ЭБУ автомобиля. Вы найдете его в верхнем ряду после подключения питания.
Теперь вам необходимо скачать файл обновления и загрузчик, соответствующие версии вашего бортового компьютера. В случае несовместимости это не сработает.
Следующим шагом является подключение COM-порта адаптера к персональному компьютеру и подключение его к бортовому компьютеру через разъем. Также необходимо подключить блок питания к специальному разъему, но использовать его не следует.
Теперь запустите программу Boot24. На экране появится окно с несколькими разделами: «Открыть файл прошивки», «Выбрать COM-порт», «Загрузить».
Для начала выберите COM-порт. На экране появится небольшой треугольник, нажатие на него откроет список доступных портов.Теперь выберите порт, к которому подключен адаптер K-line, и нажмите кнопку ОК.
Затем нажмите кнопку «Открыть файл прошивки». В появившемся на экране окне укажите файл прошивки (*.rom) и нажмите кнопку «ОК». Этот файл находится в папке с самой программой.
Теперь следует включить бортовой компьютер и нажать кнопку "Загрузить". Вы увидите «Включить BC» на дисплее. Чтобы отменить установку, нажмите Отмена.
При включении инструмент начнет загрузку, о чем будет свидетельствовать увеличение индикатора хода установки. Если вы где-то ошибетесь, процесс загрузки не начнется. Если установка прошла успешно, появится сообщение «Загрузка завершена». Тогда бортовой компьютер готов служить верой и правдой.

Что ожидать от прошивки

Большинство автомобилистов волнует только один вопрос про чип-тюнинг, как он качественно изменится? Специалисты советуют не гнаться за мощностью, так как максимальный прирост мощности может негативно сказаться на комфорте вождения.Плавные движения автомобиля могут сменяться рывками и рывками в разных режимах движения.

На видео - Лада Гранта БК ПО:

Выбирайте программу, которая не прибавляет скорости, но удобна в управлении и позволяет избежать заводского брака.

Правильная настройка мозгов автомобиля приведет к следующим изменениям:

работа двигателя станет более гибкой;
сцепление будет более ровным и плавным;
для повышения комфорта вождения;
увеличение мощности и крутящего момента до 15%;
улучшится;
увеличится показатель максимальной скорости;
будет дергаться при переключении передач и пропадет задумчивость АКПП;
расход топлива немного снизится.

Кроме того, при прошивке могут отключаться лямбда-зонды, катализаторы, адсорберы и т. д. Прошивка мозгов автомобиля способствует увеличению ресурса силового агрегата, так как двигатель оптимизирован, заводские ошибки и перерасход топливовоздушной смеси смесь в режимах повышенной мощности Евро-3 и Евро-система исключены 4. Расход топлива может остаться прежним. Однако при разгоне больше не нужно будет нажимать на педаль газа, что значительно снизит нагрузку на двигатель.

Если вы потратили значительную сумму денег и купили шикарную машину, не поскупитесь и перестройте ее «мозги». Результат не заставит себя долго ждать и полностью окупится!

Разница в экологических требованиях является проблемой для производителей. При продаже в конкретной стране модель необходимо адаптировать под ее требования. Чтобы сделать это на уровне железа, необходимо создать отдельную производственную линию, что потребует дополнительных затрат. Более дешевая и быстрая адаптация автомобиля за счет изменения уровня программы.

Дилер БМВ в Москве, дилер Шкода

Те, кто не очень разбирается в автомобилях, могут понять эффект чип-тюнинга на примере мобильных телефонов. Зайдите на форум 4pda - для каждой модели есть неофициальная прошивка, оптимизированная по разному. Даже смартфоны Google

Плохой сервис, не связанный с влиянием чип-тюнинга.

Реальные последствия чип-тюнинга

Срок службы двигателя не сокращается;
Более высокие требования к качеству топлива;
При установке (спортивных) прошивок необходим тщательный контроль технического состояния.

ADACT разрабатывает динамическую прошивку, а также прошивку, предназначенную для обычных контроллеров. Ассоциация работает с 2006 года, и накоплен более чем десятилетний опыт. Все версии запускаются и регулярно обновляются. Каждый клиент получает специальный сертификат, подтверждающий качество внутреннего ПО. Если вы все еще сомневаетесь в вреде чип-тюнинга, взгляните на отзывы реальных покупателей.

Существует множество мифов о вреде тюнинга систем двигателя.Некоторые распространяются конкурентами, другие основаны на недостатке знаний.

Подробно разберем главный миф о вреде чип-тюнинга: прошивка сокращает жизнь двигателя. В интернете некоторые "знатоки" пишут:

"Можно чиповать так, чтобы ресурс сдвинулся с миллиона на 7000 км"

Страх перед тюнинговыми чипами распространен. Владельцам сложно понять, откуда берется лишняя мощность.Они уверены, что утюг не приспособлен к такой нагрузке и перепрограммирование вредно для мотора. На самом деле это не так. В современных моделях автоматическая мощность ограничена программно.

Почему заводские производители не устанавливают лучшую прошивку

Автопроизводителям дешевле ограничивать функции на программном уровне. При этом сокращается количество технологических процессов на заводе (меньше персонала и затрат), стандартизируются требования к поставляемому железу (меньше вознаграждение поставщикам).Яркий пример: Mercedes-Benz ML 320 и Mercedes-Benz ML 280 (в 164 кузове), у которых один дизель, отличия только на уровне прошивки блока управления. Аналогичная ситуация с Volkswagen T5 2,0 л. Версии мощности настраиваются на уровне компьютера.

Разница в экологических требованиях является проблемой для производителей. При продаже в конкретной стране модель необходимо адаптировать под ее требования. Чтобы сделать это на уровне железа, необходимо создать отдельную производственную линию, что потребует дополнительных затрат.Более дешевая и быстрая адаптация автомобиля за счет изменения уровня программы.

Энергия черпается не из воздуха, а благодаря оптимизации параметров. Дополнительных нагрузок на железо нет. Некоторые дилеры открыто признают это и предлагают услуги чип-тюнинга. Например, дилер BMW в Москве (раздел "технический тюнинг") или дилер Skoda. Владельцам программного обеспечения Great Wall часто предлагают сразу после покупки.

Те, кто не очень разбирается в автомобилях, могут понять эффект чип-тюнинга на примере мобильных телефонов.Зайдите на форум 4pda - для каждой модели есть неофициальная прошивка, оптимизированная по разному. Даже смартфоны Google часто мигают. То же самое с программным обеспечением автомобиля. Он оптимизирует параметры электронного блока управления, который всем управляет в современных автомобилях.

Куда потом вылетает после чип-тюнинга

Установлен непроверенный софт от любителей. Калибровка неправильная и это негативно скажется на ресурсе двигателя.Доверяйте автомобиль только профессионалам.
У машины были проблемы до чип-тюнинга. Поэтому перед прошивкой опытный мастер проводит диагностику. И это одна из причин, почему не стоит прошивать машину самостоятельно.

4 оценки, в среднем: 5 из 5

15 января 2014 г.

ЧТО ТАКОЕ ЧИП-ТЮНИНГ?

Чип-тюнинг – это замена штатного программного обеспечения (ПО) блока управления двигателем на модифицированное программное обеспечение.Программное обеспечение хранится в памяти электронного блока управления (ЭБУ). Согласно ему, ЭБУ на основе показаний датчиков управляет двигателем с помощью исполнительных механизмов. К исполнительным устройствам относятся форсунки, катушки зажигания, клапан рециркуляции отработавших газов, регуляторы геометрии впускного коллектора, различные электромагнитные клапаны и т. д. Программное обеспечение часто называют прошивкой, как и процесс чип-тюнинга.

Блок управления двигателем, установленный под капотом Great Wall Hover

ГДЕ НАХОДИТСЯ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ?

Модифицированная прошивка для блоков управления создается на основе стандартной прошивки (т.н. "стоковая" или просто "стоковая" прошивка).Стоковая прошивка считывается с блока управления. Первая модификация программного обеспечения может занять несколько дней, так как требует тщательного анализа и проверки. Если модифицированное программное обеспечение уже имеется, повторная модификация не требуется: данное программное обеспечение можно использовать на других автомобилях соответствующей марки, модели и комплектации.

ЗАЧЕМ НУЖНО СТАТЬ АВТОМОБИЛЕМ, т.е. ЗАЧЕМ НУЖНА НАСТРОЙКА?

Вот несколько примеров.

ОШИБКИ РАБОЧИХ

Штатное ПО блока управления может содержать ошибки, приводящие к ложной констатации неисправности различных подсистем или неисправности двигателя в различных режимах. Как правило, автопроизводитель, собирая информацию о поломках автомобилей, которые он выпускает на дилерских станциях технического обслуживания, анализирует ее, и, если причина поломки заключается в некорректном программном обеспечении блока управления, выдает сервисный бюллетень для дилеров по отзывной кампании, и дилеры заменяют программное обеспечение бесплатно.

Если производитель не выявляет программную ошибку, то многие автовладельцы, столкнувшись с данной неисправностью, обращаются к частным электрикам-диагностам и к тем, кто, обнаружив, что блок управления работает некорректно, прочитал и отправил стандартную проверку и обновить программное обеспечение до опытного калибратора. Калибратор, анализируя ПО, создает его модификацию с постоянной ошибкой. Известны случаи программных ошибок: некорректное устранение отказа катализатора блоком управления, кислородных датчиков, ложные пропуски зажигания в цилиндрах.

УДАЛЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРА

Каталитический нейтрализатор – элемент системы выпуска отработавших газов, снижающий токсичность последней за счет химических изменений. Мы не будем углубляться в механизм его работы. На эту тему написано много статей. Например этот:

Мы остановимся на его сроке службы, который для полностью исправного автомобиля сильно различается и может составлять 90 000 км. бегать и многое другое. Неудовлетворительное техническое состояние автомобиля, качество используемого топлива и агрессивный стиль вождения негативно сказываются на сроке службы каталитического нейтрализатора.

Наиболее распространенной причиной преждевременного выхода из строя каталитического нейтрализатора являются пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, которые сжигают слишком много несгоревшего топлива в каталитическом нейтрализаторе. Это приводит к перегреву и разрушению керамического сотового катализатора. В результате снижается его пропускная способность и затрудняется выход выхлопных газов. Разрушение катализатора характеризуется серьезным снижением доступной водителю мощности двигателя: большая ее часть тратится на т.н. прокачка потерь - продавливание газов через катализатор; к тому же камера сгорания неэффективно очищается от выхлопных газов.Машина теряет обороты (начинает "тупить"), как говорят водители, "как будто держат зад", в итоге в один прекрасный день просто не заводится.

Аналогичный сбой и его устранение описано здесь:

Подвеска характеризуется повышенной вибрацией (трудно заметить при числе цилиндров более 4-х), снижением ее мощности и фиксацией блоком управления кодов ошибок Р0300, Р0301, -2, -3, -4 , -5, -6 (в случае встроенного в блок управления контроля пропусков зажигания).Причин пропусков зажигания много. Вот основные из них: отказ цепи высокого напряжения (свечи, катушки, высоковольтные провода), низкое давление топлива (например, при неисправном топливном насосе или низком уровне топлива), отказы форсунок, механические неисправности двигателя (низкая компрессия , изменение времени).

Еще одним недостатком каталитического нейтрализатора является снижение его эффективности. Основными причинами данной проблемы являются низкое качество топлива, горюче-смазочных материалов, а также ресурс катализатора. Появление в памяти блока управления ошибки P0422 - Низкая эффективность катализатора, скорее всего, связано с рассматриваемой причиной, но возможны и другие варианты.

Любую неисправность катализатора можно устранить заменой на новый или удалением. Его нельзя восстановить.

Замена его на новый катализатор - решение цивилизованное, но недешевое, т.к. его активный элемент содержит благородные металлы. Стоимость одного оригинального катализатора начинается от десятков тысяч российских рублей, а в некоторых автомобилях количество катализаторов может доходить до четырех. Есть варианты подешевле - не оригинальные универсальные катализаторы:

В любом случае, этот вариант нельзя недооценивать: экология — наше общее дело, особенно это касается больших городов.

Удаление каталитического нейтрализатора на автомобилях с нормами токсичности Евро-3 и выше приведет к установке блоком управления соответствующего кода ошибки, поскольку блок управления контролирует работу каталитического нейтрализатора с помощью лямбда-зонда, установленного после каталитического нейтрализатора в сторону выхлопных газов (так называемый «задний» кислородный датчик, «передний» устанавливается перед каталитическим нейтрализатором). Поэтому простого удаления катализатора недостаточно; еще нужно заставить блок управления двигателем перестать следить за работой катализатора.Для этого в блок управления двигателем заливается модифицированное ПО, после чего показания заднего кислородного датчика не учитываются и ЭБУ вообще не регистрируются (так называемая прошивка под Евро-2). Также стоит отметить, что удаление работающего катализатора не окажет существенного влияния на доступную водителю прибавку мощности.

НАЧАЛО СНЯТИЯ ФИЛЬТРА

Современные дизельные автомобили оснащаются сажевым фильтром (дизельным сажевым фильтром, дизельным сажевым фильтром) для соответствия нормам токсичности.Одним словом, его функция заключается в улавливании сажи из выхлопных газов и последующем ее сжигании (так называемая регенерация сажевого фильтра).

Технический углерод от двигателей внутреннего сгорания, который действует как активированный уголь, собирает вредные вещества и является канцерогеном, поэтому вдыхание его крайне нежелательно. Сажевый фильтр предназначен для уменьшения количества сажи в выхлопных газах автомобиля.

Детали конструкции сажевого фильтра

Неисправности в эксплуатации автомобиля, некачественное топливо и смазочные материалы, частые поездки на короткие расстояния и городской режим вождения – все это приводит к фатальной работе сажевого фильтра.Его регенерация становится невозможной. Столкнувшись с этой проблемой, у автовладельца, как и у каталитического нейтрализатора, есть два пути ее решения: замена на новый или удаление проростка. Стоимость нового дизельного сажевого фильтра огромна, и часто его удаление является единственным способом вернуть вашему автомобилю рабочее состояние. В этом случае также необходимо будет прошить блок управления двигателем, ПО для отключения сажевого фильтра.

Программное обеспечение для удаления сажевого фильтра более подробно описано здесь:

ВЫКЛЮЧЕНИЕ КЛАПАНА EGR

Различные подсистемы двигателя используются для обеспечения того, чтобы современные двигатели соответствовали все более строгим экологическим стандартам.Одним из них является система рециркуляции отработавших газов (EGR). Вкратце, суть этой системы заключается в смешивании части отработавших газов (ОГ) со свежей топливовоздушной смесью с целью снижения температуры горения в камере сгорания, что приводит к снижению концентрации токсичных оксидов азота. в выхлопных газах (дело в том, что при слишком высокой температуре в камере сгорания происходит окисление молекулярного азота в воздухе).

Однако система EGR имеет существенный недостаток: выхлопные газы засоряют двигатель автомобиля, продукты сгорания забивают впускной коллектор, сам клапан EGR, впускные клапана двигателя также попадают в моторное масло и гораздо быстрее теряют свои свойства.

Эта проблема была решена путем блокировки клапана EGR (канала рециркуляции) заглушкой из стального листа и конечно программным отключением функции рециркуляции (установкой специальной прошивки). Управление компонентами системы рециркуляции отработавших газов (клапан (клапаны), специальный дроссель на дизельных двигателях) и управление системой рециркуляции отработавших газов (осуществляемое путем управления потоком свежего воздуха или с помощью специальных датчиков температуры и давления) отключены.

Расположение привода клапана EGR

на Great Wall Hover H5 с дизельным двигателем

РЕГУЛИРОВКА холостого хода

Многие автопроизводители занижают базовую скорость холостого хода для улучшения характеристик двигателя. Это может привести к повышенной вибрации двигателя на холостом ходу и иногда к затруднению запуска механической коробки передач. На некоторых автомобилях эту ситуацию можно исправить с помощью диагностического оборудования (сканера).В этом случае программная часть фиксируется в софте, но чип-тюнингом это не будет. Для других автомобилей возможно изменение базовых оборотов холостого хода с помощью чип-тюнинга.

РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

В современных автомобилях электровентиляторы системы охлаждения двигателя приводятся в действие реле, которое приводится в действие блоком управления двигателем. Блок управления следит за температурой двигателя по показаниям датчика температуры охлаждающей жидкости.Температурные пороги включения и выключения вентилятора охлаждения сохраняются в программе управления двигателем.

Некоторые производители автомобилей в целях повышения экологичности своих двигателей повышают рабочую температуру двигателя, сдвигая пороги включения/выключения вентилятора охлаждения в сторону более высоких температур. Однако часто это делается без соответствующих модификаций конструкции двигателя, что приводит к чрезмерным тепловым нагрузкам. С помощью тюнинговой микросхемы можно сместить температурный диапазон вентилятора в сторону более низких температур (не зря, конечно).

ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ИЛИ СНИЖЕНИЕ ЗАТРАТ

Эти аспекты рассматриваются вместе, поскольку они взаимозависимы.

Чип-тюнинг автомобилей позволяет изменить программную кодировку и соответственно оптимизировать процессы управления системами двигателя, мощность автомобиля увеличивается за счет того, что он раскрывает весь свой потенциал.

В результате повышенной динамики автомобиля водитель интуитивно начинает меньше давить на педаль акселератора. По мере того, как реакция автомобиля на акселератор становится более адекватной, водитель все более тупо нажимает на педаль, пытаясь добиться динамичного ускорения.В результате снижается расход топлива.

Однако не ждите огромного прироста мощности после заливки новой прошивки в блок управления.

ПОВЫШЕНИЕ КОМФОРТНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (УСКОРЕНИЕ, ЭФФЕКТИВНОСТЬ) / БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобиль с чипом не похож на серийный. Он прибавляет в динамике разгона, становится отзывчивее, информативнее. В результате повышается комфортность управления, и оправдываются многие ожидания владельца от своего автомобиля.Можно даже сказать, что автомобиль становится безопаснее, ведь в сложных ситуациях, когда необходимо выполнить маневр, подразумевающий резкое ускорение, - автомобиль предоставит вам эту возможность. Однако не стоит забывать, что чиповка автомобиля — это не панацея. Вы всегда должны тщательно учитывать возможности своего автомобиля и соответствующим образом адаптировать свое поведение на дороге.

КАК ПРИМЕНЯЕТСЯ ТЮНИНГ?

Обычно чип-тюнинг начинается с базовой диагностики двигателя: проверки отсутствия кодов неисправностей в памяти блока управления двигателем, исправности всех систем двигателя и т.д.Часто клиенты чип-тюнинга, не подозревая о поломках двигателя или системы управления, просят чип-тюнинг улучшить поведение автомобиля, мотивируя это желание простой фразой «не за рулем». Зачастую снижение мощности двигателя из-за выхода из строя происходит постепенно, поэтому базовая диагностика так необходима и важна.

Чип-тюнинг требует от подрядчика глубоких знаний как о функционировании систем двигателя, так и очень специфических знаний. Например: нужно четко понимать, каким оборудованием и методом можно прошить тот или иной блок управления двигателем, полностью ли соответствует прошивка текущей модели автомобиля, а также блок управления и настройки.Подрядчик также должен быть готов демонтировать блок управления и, конечно же, сделать все это без повреждений и т. д.

Разные блоки управления "прошиты" по разному. Некоторые блоки «шьются» без разборки и разборки через диагностический разъем автомобиля (используется диагностическая линия).

Автомобильный диагностический разъем

Например, Great Wall Hover шьется так:
Чип-тюнинг Great Wall Hover

Другие агрегаты нельзя "прошить" таким образом и придется снимать Блок управления с машины.Здесь возможны варианты: либо блок управления прошивается без разборки, что называется "на столе" (нужные провода подключаются к некоторым контактам разъема блока).

Блоки управления двигателем

DELPHI для Great Wall и BYD

Либо разбирается блок управления и меняется прошивка путем подключения аппаратуры к контактам на плате блока управления

или выпаяв нужную микросхему из блока управления и "прошив" ее программатором:

Процесс разборки блока управления зависит от его типа, а также от задач, стоящих перед чип-тюнером.По крайней мере, с блока управления будет снята крышка. Крышку обычно накрывают герметиком, который при нагревании становится мягким. Крышка нагревается промышленным феном, после чего крышка легко снимается. Но бывают и «сложные» случаи, когда необходимо либо снять печатную плату с корпуса блока, либо снять вторую крышку блока. В «особо тяжелых» случаях блок управления вообще нельзя демонтировать, тогда снимается часть крышки, которая находится над контактами платы блока управления, необходимая для выполнения подключения.После завершения процедуры замены программного обеспечения образовавшуюся дыру герметично закрывают.

Стоит отметить, что блок управления может прошиваться даже независимо от автомобиля. Нет необходимости заводить машину, если она находится слишком далеко. Просто принесите или отправьте блок управления на IC тюнер, и он перепрограммирует его, что называется, «на столе». После этого блок управления переустанавливается на автомобиль.

Автолюбителя, задумавшегося о перепрошивке своего автомобиля, волнует вопрос: как смена прошивки может повлиять на ресурс двигателя? Ответ на этот вопрос можно узнать только какая прошивка будет залита.Качество программного обеспечения зависит от квалификации специалиста, который его калибровал. В этом аспекте необходимо прошивать машину проверенными чип-тюнерами. Они используют проверенные и хорошо откалиброванные прошивки, отредактированные опытными специалистами, одним из основных принципов которых является «не навреди». И в этом случае не должно быть никаких сомнений в том, что перепрошивка блока управления не скажется негативно на сроке службы двигателя. А в некоторых случаях - совсем наоборот.Речь идет, например, о случаях, когда чиптюнингом отключается ЕГР или регулируется температура вентилятора охлаждения двигателя.

Несколько слов о поведении прошитой машины.

Какой бы автомобиль ни был чипован, можно четко определить основные аспекты результатов прошивки:

1. Автомобиль становится более отзывчивым и намного активнее реагирует на педаль акселератора.

2. Чиповка убирает срыв при разгоне с 2 до 3 тысяч оборотов, что известно абсолютно каждому владельцу этих автомобилей.

3. На дизельной машине чиповка убирает отверстие наддува. (В базовой версии ПО турбина поднимается только после 2000 оборотов), версии ПО доступны с выключенным клапаном EGR.

Матвей
Автодата Легиону

Благодарим за помощь сотрудников СТО "RedHot Service" (Профессиональный ремонт и настройка чипов автомобилей Great Wall). ООО СТО ПРОФИ, Москва, ул. Стахановская, дом 24а, т. +7-916-08-08-08-08-2; +7-929-9-05-06-07,

.Программист ключа автомобиля

с иммобилайзером 96 бит копирует ИД48 ВАГ МКБ

программист ключа Схорсе ВВДИ2 с копией 96Бит ИД48, иммобилайзером ВАГ МКБ

1. Эта версия VVDI2 поставляется с базовой функцией + функциями VW + BMW + Porsche + PSA + AUDI Generation 5 + функцией BMW OBD + BMW CAS4 + функциями + Tango + J2534.
2. VVDI2 включает все функции VVDI, VVDI 5. Адаптер IMMO, многофункциональный инструмент BMW, адаптер CAS4, Tango и J2534.

8 основных причин получить VVDI2

1. Этот полный пакет VVDI2 включает в себя основные функции + функции VW + BMW + Porsche + PSA + AUDI Generation 5 + функции BMW OBD + BMW CAS4 + Tango + функции J2534
2. Полный пакет VVDI2 включает в себя все функции VVDI, VVDI 5. Адаптер IMMO, BMW I CAS Plus Multi Tool для BMW Multi Tool
3. Поддержка VW, Audi, BMW, Porsche и PSA
4. Обновление онлайн бесплатно на весь срок службы
5.Последняя версия: V6.6.5
6. Рассчитать PIN, MAC, CS VAG EDC17 с eeprom и флеш-дампом (функция может быть активирована даже без ножа кондора), необходимо предоставить серийный номер VVDI2 для активации
7. Купить VVDI2 у UOBDII Получить бесплатно VV-04 ID48 96Bit Copy VV-05 Авторизация иммобилайзера VAG MQB и бесплатный помощник VAG OBD

Эта версия VVDI2 со списком активированного программного обеспечения, как показано ниже

1) VV-01 VAG 4. иммобилайзер
2) VV-02 VAG 5 .иммобилайзер
3) VV-04 ID48 96Bit Copy
4) VV-05 Иммобилайзер VAG MQB
5) VB-01 BMW OBD
6) VB-02 BMW CAS4
7) Porsche immo data tool VP-01
8) VPSA - 01 PSA
9) Программатор транспондеров VK-01
10) VJ-01 Passthru J2534
Примечание: в этом пакете нет транспондера OBDII VAG Copy 48 VAG и VB-03 FEM/BDC.

Информация о последнем обновлении Xhorse VVDI2:

VVDI2 Последняя версия программного обеспечения 6.6.5 (29.08.2019)
Требуется прошивка версии

===== VAG V6.6.5 =====
1. Улучшение системы автоматического обнаружения иммобилайзера VAG
2. Исправление ошибки

===== BMW V6.6.5 == ===
1. Обновление CAS4/CAS4+ через OBDII
1). 1). Поддержка разблокировки CAS4 напрямую, нет необходимости обновлять флэш-память CAS4 Поддержка разблокировки CAS4 напрямую, нет необходимости обновлять флэш-память CAS4
2). 2). Улучшение для изучения ключа Улучшение для обучения ключа
2. Исправление ошибки

===== Porsche V6.6.5 =====
1. Исправление ошибки

===== PSA V6.6.5 =====
1. Исправление ошибки

===== Программатор транспондеров V6.6.5 =====
1. Исправление генерации и копирования чипа Toyota H с чипом super VVDI
2. Инструмент данных иммобилайзера: исправление Азия->Nissan->Note 2004 95080
3. Исправление ошибки

===== Копия 48 (96 бит) V6.6.5 =====
1. Исправление ошибки

===== J2534 V6.6.5 =====
1. Исправление ошибки

===== Online Upate Tool V6.6.5 =====
1. Исправление ошибки

===== Quick Start V6.6.5 =====
1. Исправление ошибки

VVDI2 Последняя версия программного обеспечения 6.6.1 (2019-08-20)
Требуется прошивка v. 6.1.6

===== VAG V6.6.1 =====
1. Улучшение системы автоматического обнаружения иммобилайзера VAG
2. Исправление ошибки

===== BMW V6.6.1 =====
1. Поддержка типа CAS4 / CAS4 + (серии XEP100, 5M48H / 1N35H) с OBDII
1). 1). Поддержка всех версий шифрования CAS4/CAS4+ с чипом 5M48H/1N35H Поддержка всех версий шифрования CAS4/CAS4++ с чипом 5M48H/1N35H
2) чип. 2). Поддержка подготовки дилерского ключа с OBD (мы предлагаем использовать ключ подготовки замка зажигания) Поддержка подготовки дилерского ключа с OBD (мы рекомендуем использовать ключ подготовки замка зажигания)
3). 3). Поддержка сброса пробега в модуле CAS4 Поддержка сброса пробега в CAS4
2. Исправление ошибки

===== Porsche V6.6.1 =====
1. Исправление ошибки

===== PSA V6.6.1 =====
1. Исправление ошибки

===== V6.6.1 Программатор транспондеров =====
1. Инструмент данных иммобилайзера: начинается операция копирования, нет необходимости перезаписывать
EEPROM 1) . 1). Поддержка 98% типов: 11, 12, 13, PCF7935, PCF7936, 48, 4C, 4D, 4E, 4D DST+, 8C, 8E и т. д. Поддерживает 98% типов: 11, 12, 13, PCF7935, PCF7936, 48, 4C, 4D, 4E, 4D DST+, 8C, 8E и т. д.
2). 2). Требовать использования суперчипа VVDI и выбрать используемую позицию ключа Требовать использования суперчипа VVDI и выбрать используемую позицию ключа
3). 3). Новый ключ позволяет заводить автомобиль напрямую без обратной записи EEPROM Новый ключ позволяет запускать автомобиль напрямую без записи EEPROM
2.Обновление для копии 46 и 4D
3. Инструмент данных иммобилайзера: Asia-> Mazda-> MPV 24C02 2005 - 8C
4. Инструмент данных иммобилайзера: Asia-> Mitsubishi-> Grandis - 24C02 показать PIN-код
5. Инструмент данных иммобилайзера: Азия-> Ssangyong-> Action Diesel 9S12 - 2011
6. Инструмент данных иммобилайзера: Asia-> KIA-> Sportage 2008 - MPCxx
7. Инструмент данных иммобилайзера: Asia-> Hyundai-> I30 2012 - STM
8. Данные иммобилайзера Инструмент: данные иммобилайзера: Asia->Brillance->M2 - 93C66
9.Инструмент данных иммобилайзера: Europe-> VW-> Santana 93C56
Исправление 10. Инструмент данных иммобилайзера: Europe-> Peugeot-> Peugeot 607 2001
11. Инструмент данных иммобилайзера: Europe-> Opel-> Mokka 2008 - 24C16
12. Иммобилайзер Инструмент данных: Европа-> Volvo-> S60 2010 - отдельно не указан
13. Инструмент данных иммобилайзера: Европа-> Renault-> Master 2013 - отдельно не указан
14. Инструмент данных иммобилайзера: Европа-> VW-> Passat VDO 1997 - 93С66
15.Инструмент данных иммобилайзера: American-> Ford-> Transit 2017 - NEC
16. Исправление ошибки

===== Копия 48 (96 бит) V6.6.1 =====
1. Исправление ошибки

=== == J2534 V6.6.1 =====
1. Исправление ошибки

===== Онлайн-инструмент обновления V6.6.1 =====
1. Исправление ошибки

===== Быстрый старт V6. 6.1 =====
1. Исправление ошибки

VVDI2 Последняя версия ПО 6.0.0 (26.10.2018)

Требуется прошивка 6.0.0
===== VAG V6.0.0 =====
1. Улучшение системы автоматического иммобилайзера VAG
2. Исправление ошибки

===== BMW V6.0.0 =====
1. Система FEM/BDC добавляет поддержку новой версии: BDC 00002419_080_010_010
2. Исправление ошибки

===== Porsche V6.0.0 =====
1. Исправление ошибки

===== PSA V6.0.0 = == ==
1. Исправление ошибки

===== Программатор транспондеров вер. 6.0.0 =====
1. Специальный транспондер - поддержка генерируется транспондером Toyota H (128 бит):
a.90 060 90 061 а. Транспондер Toyota H - Camry, Levin Транспондер Toyota H - Camry, Levin
б. (впервые в мире !!!)
2. Поддерживает автоматическое обнаружение и считывание транспондера TIRIS DST AES (8A)
3. Система баллов: исправление для удаленной проверки функции бонусных баллов
4. Инструмент данных иммобилайзера: блок иммобилайзера TONGZHI поддерживает новый тип
5.Исправление для чипа копирования 11 и 12.
6. Исправление ошибки

===== Копия 48 (96 бит) V6.0.0 =====
1. Исправление ошибки

===== J2534 V6 .0.0 =====
1. Исправление ошибки

===== Инструмент онлайн-обновления Ver. 6.0.0 =====
1. Исправление ошибки

===== Быстрый старт 6.0.0 =====
1. Исправление ошибки

Информация об обновлении VVDI2 V5.6.0 (2018-06-19)
Требуется версия микропрограммы. 5.5.0
ВАГ В5.6.0
1.Улучшение для системы автоматического иммобилайзера VAG
2. Прошивка программного обеспечения VAG (frf, odx, sgo): поддерживает 3 разные скорости обмена сообщениями: быстрая, средняя, низкая
3. Исправление ошибки

BMW V5.6.0
1. Исправление для резервного копирования BMW FEM / Код резервного копирования и восстановления BDC, поддержка ISTAP64.2
2. Исправление ошибки

Программатор транспондеров V5.6.0
1. Исправление для удаленного копирования
2. Исправление для создания бесконтактных брелоков
3.Инструмент данных иммобилайзера: Euro->Rover->Rover/Jaguar (2015-) MC9S12EXT256/MC9S12EXQ384
A. A. Требовать загрузить файл дампа KVM/RFA DFLASH и EEPROM Требовать файл дампа KVM/RFA DFLASH и EEPROM
b. поддержки, когда ключ без батареи: Требуется обновление BCM DFLASH
c. к. После создания нового дилерского ключа и записи нового дампа в модуль KVM/RFA: Новый ключ может запускать двигатель напрямую, пульты и функции приближения работают, повторная адаптация не требуется После создания нового дилерского ключа и записи нового дампа в KVM-модуль / RFA: новый ключ обеспечивает прямой запуск двигателя, пилотный режим и функцию приближения без повторной регулировки
d. re. Поддержка удаления потерянного ключа Поддержка удаления потерянного ключа
4.Исправление ошибки

Обновление программного обеспечения VVDI2 V5.5.0 2018-05-15
Требуется микропрограмма вер. 5.5.0
===== VAG V5.5.0 =====
1. Добавлена поддержка иммобилайзера и пробега MQB (Continental/VDO) 2012-2014 гг. 1. Добавить MQB (Continental/VDO) 2012-2014 иммобилайзер и поддержку пробега. Опора Опора
следующие автомобили:
А. 90 061 А. VW Golf7 (2012-2014) VW Golf7 (2012-2014)
б. б. Шкода Октавия3 (2012-2014) Шкода Октавия3 (2012-2014)
к. к. Audi A3 (2012-2014) Audi A3 (2012-2014)
д. ре. Seat Leon (2012-2014) Seat Leon (2012-2014)
2. Исправление для старого bentely science (kline 2006)
3. Патч для прошивки VAG (frf, odx, sgo)
4. Патч ошибка

===== BMW V5.5.0 =====
1.Добавлена поддержка ISTAP63/64 FEM/BDC, поддерживается следующая версия:
A. A. FEM 0000155E_016_114_020 FEM 0000155E_016_114_020
b. b. FEM 0000155E_017_110_030 FEM 0000155E_017_110_059 c. do. do. БДЦ 00002419_062_010_020 БДК 00002419_062_010_020
д. д. БДК 00002419_071_010_040 БДК 00002419_071_010_040
2.Исправление для CAS4 make key
3. Исправление для

===== Porsche V5.5.0 =====
1. Исправление для

===== PSA V5.5.0 =====
1 Ошибка исправить

===== Программатор транспондеров V5.5.0 =====
1. Добавить поддержку для создания бесконтактных брелоков - Подготовьте различные бесконтактные брелоки с помощью универсального бесконтактного брелока
VVDI (требуется версия базы данных выше 238)
2 Инструмент данных иммобилайзера : Исправление ошибки для Euro-> Fiat-> Grand Punto 93C86
3.Инструмент данных иммобилайзера: Исправление для Asia->Hyundai->Tiburon 2008 29F400
4. Инструмент данных иммобилайзера: Исправление ошибки для Euro->Saab->9-3 1999 68HC05
5. Исправление ошибки

===== Копировать 48 (96 бит) V5.5.0 =====
1. Исправление ошибки

===== J2534 V5.5.0 =====
1. Исправление ошибки
===== Online Upate Tool V5. 5.0 =====

1. Исправление ошибки
===== Быстрый старт V5.5.0 =====

1. Исправление ошибки

VVDI2 Последняя прошивка V5.3.0 Обновление 2018-03-22
Требуется версия прошивки. 5.2.5

===== VAG V5.3.0 =====
1. Улучшение подготовки дилерского ключа MQB
2. Улучшение обучения без ключа MQB GO
3. Улучшение инструмента дампа BCM2
4. Поддержка для записи immodata для типа Audi RB8
5. Исправление Bgufix по запросу клиента в диагностическом блоке
6. Исправление для MED17 / EDC17 онлайн декодирования PIN / CS
7. Исправление ошибки

===== BMW V5.3.0 =====
1. Улучшение обучения ключа FEM / BDC
2. Исправление ошибки

===== Porsche V5.3.0 =====
1. Поддержка porsche 911,997, boxster 987 keylearn: Меню - > Key Learn-> Ключ транспондера - 911,987, Boxster 987, Cayman
2. Исправление ошибки

===== PSA V5.3.0 =====
1. Исправление ошибки

===== Программатор транспондера V5 .3.0 =====
1. Инструмент данных иммобилайзера: исправление ошибки для Азии Suzuki SX4 2006 93C56
2. Инструмент данных иммобилайзера: исправление ошибки для Америки Jeep Laredo 2008 uPD70F
3.Инструмент данных иммобилайзера: Исправление ошибки для Euro Fiat Grand Punto 93C86
4. Исправление ошибки

===== Копия 48 (96 бит) V5.3.0 =====
1. Исправление ошибки

===== J2534 V5.3.0 =====

1. Исправление ошибки
===== Online Upate Tool V5.3.0 =====

1. Исправление ошибки
===== Быстрый старт V5.3.0 = ====

1. Исправление ошибки

**************************************** * ************* **********************
VVDI2 Версия программного обеспечения V5.2.5 Обновление от 02.02.2018
Требуется версия прошивки. 5.2.5

===== VAG V5.2.5 =====
1. Исправление для дилерской подготовки на MQB
2. Исправление ошибки

===== BMW V5.2.5 =====
1. Исправление ошибки

===== Porsche V5.2.5 =====
1. Исправление ошибки

===== PSA V5.2.5 =====
1. Исправление ошибки

= ==== Программатор транспондеров V5.2.5 =====
1. Подготовить поддержку удаленно через Интернет
2.Инструмент данных иммобилайзера: Исправление для Азии-> Hyundai-> Getz-> 2007- (95040,95160)
3. Инструмент данных иммобилайзера: Исправление ошибки для Euro-> MAN-> TGA-> 25128 (25256)
4. Исправление ошибки

===== Копия 48 (96 бит) V5.2.5 =====
1. Выпустите новый инструмент для копии 48 (96 бит). 1. Отпустите новый инструмент копирования 48 (96 бит). Этот инструмент может работать только с лицензией на копию 48 (96 бит). Этот инструмент может работать только с лицензией на 48 (96-разрядных) копий.

===== J2534 V5.2.5 =====
1. Исправление ошибки

===== Online Upate Tool V5.2.5 =====
1. Исправление ошибки

=== == V5.2.5 Quick Start =====
1. Исправление ошибки
Полную информацию об обновлении Xhorse VVDI2 см. здесь: Xhorse VVDI2
Журнал обновлений
Инструкция по эксплуатации VVDI2:
Руководство пользователя
VVDI включает в себя: руководство пользователя BMW VVDI2, обзор vvdi в формате pdf, руководство пользователя программатора транспондеров, онлайн-руководство по обновлению vvdi2...
, вы можете загрузить их в разделе «Связанные загрузки» выше.

Xhorse VVDI2 Специальная функция

Включает все функции VVDI, улучшенные и более стабильные

Больше запас хода, много функций Immo

Новая добавленная функция штекера и зарезервированные разъемы, которые охватывают все функции VVDI

Xhorse VVDI2 добавляет еще
моделей автомобилей

VVDI2 поддерживает только диагностическую функцию для групп VAG, но VVDI2 обеспечивает мультибрендовую диагностику транспортных средств, а также частично поддерживает функцию программирования автомобиля и онлайн-обновление программного обеспечения.

VVDI2 может заменить множество специализированных устройств. VVDI2 может заменить многие нестандартные устройства. Пользователям не нужно приобретать специальный инструмент OBD для конкретных марок автомобилей, что значительно сэкономит вам деньги. Пользователям не нужно покупать специальный инструмент OBD для конкретных марок автомобилей, что значительно сэкономит вам деньги.

Функция штекера Xhorse VVDI2, зарезервированные разъемы

VVDI 2 может выступать в качестве многофункционального программатора для подключения разъемов и чтения и записи данных IC и CPU.
Штекер
BMW можно подключить для реализации функции OBD и в то же время зарезервировать некоторые разъемы для других приложений.

Основной функцией является определение частоты пульта дистанционного управления

Автоматически указывать тип макета

Многофункциональное управление для VW

Читать BMW ISN

Ключевой программатор

Удаленный программатор

Адаптер, совместимый с J2534

1.Обнаружение ключевой частоты, автоматическое определение типа чипа

Результат теста может отображаться на дисплее основного блока без использования компьютера
.
2. Функция диагностики корабля ВАГ
поддержки

Чтение и запись системы Immo4 / Immo5

Ключ обучения

Удаленная программа BCM

Блок иммобилайзера приборов K-Line

Правильный одометр

Блок управления программой

Разблокировать программную защиту Immo1/Immo2

Использование инструментов обработки данных

3.Поддержка функции OBD в автомобилях BMW
90 587
Правильный одометр

Сгенерировать ключ

Ключ разблокировки

4. Ремонт ключевого программатора CAS4 EEPROM

Создание специализированных токенов

Инструмент обработки данных иммобилайзера

Другие важные инструменты

Генерация дистанционного управления

5. Проходной J2534 Введение
Благодаря встроенной матрице переключателей он поддерживает стороннее диагностическое программное обеспечение, включая:
ODIS, Toyota TIS techstream и т. д.Для выполнения диагностической функции VVDI2 стороннее диагностическое программное обеспечение должно быть совместимо с функцией J2534.
Превосходство ВВДИ 2

Технический специалист VVDI посвятил себя бесплатному онлайн-обновлению VVDI и обслуживанию обновлений в течение пяти лет. Технический специалист VVDI, посвященный бесплатному онлайн-обновлению и обновлению VVDI в течение пяти лет. Это то, что VVDI пользуется большим уважением и считается электроинструментом. Именно VVDI пользовался большим уважением и считался среди электроинструментов. Можно не сомневаться, что более мощная и топовая комплектация ВВД2 унаследует прекрасные традиции. Можно не сомневаться, что большая мощность и более высокая комплектация ВВД2 унаследует великие традиции.

Помимо бесплатного онлайн-сервиса обновления и оптимизации системы, более мощные функции и модели автомобилей (например, Porsche) скоро будут доступны через обновление. Помимо бесплатного обновления онлайн-сервиса и оптимизации системы, скоро будут доступны более продвинутые функции и модели автомобилей (например, Porsche). И другие дополнительные функции. И другие дополнительные функции. VVDI2 превосходит VVDI по функциям, разъемам, охвату транспортных средств и т. д. В конце концов, VVDI относится к слесарному инструменту, а VVDI2 становится комплексным слесарным устройством. VVDI2 выходит за рамки VVDI с точки зрения функций, разъемов, охвата транспортных средств и т. д. В конце концов, VVDI относится к слесарному инструменту, а VVDI2 становится комплексным слесарным устройством.

VVDI2 - Программное обеспечение VAG
Поддержка программного обеспечения VAG Автомобили VAG: VW, Audi, Seat, Skoda, 4.Иммобилайзер Porsche, 4-й иммобилайзер Bentley.
В основном включает: диагностику, 4-й иммобилайзер, 5-й иммобилайзер, обучение ключа, дистанционное управление BCM, блок управления двигателем, инструмент Kline и immobox, блок адаптации, защиту компонентов, инструмент для сброса и т. д. .0, UDS, KWP1281, KWP2000, имеет внутреннюю базу данных, может подробно отображать каждый элемент
Идентификация: чтение подробной информации о целевом устройстве
Кодирование: установка кодирования устройства
Тест исполнительного механизма: тестирование каждого малого исполнительного механизма в целевом устройстве
Чтение коды DTC: Чтение кодов проблем
Сброс кодов DTC: Удаление кодов неисправностей
Основные настройки: ввод основных настроек для целевого устройства
Доступ к системе безопасности: вход с помощью PIN-кода, обычно используется перед адаптацией
Адаптация: установка нового значения в канале
Пользовательские запросы: вы можете писать свои команды юнитам i
Измеряемые значения: отображать полезную информацию из канала
Расширенное значение измерения: отображать информацию об одном элементе в группе (в основном для протокола UDS)
ECU Flasher: Поддержка прошивки ECU через OBDII, теперь поддержка файлов frf, odx, sgo

Key Learn

4-я система иммобилайзера - VW / Audi / Skoda / Seat / Porsche / Bentley все имеют автомобили с 4-м иммобилайзером. 4-й иммобилайзер - VW / Audi / Skoda / Seat / Porsche / Bentley имеют автомобили с 4-м иммобилайзером. Для 4-го кластера иммобилайзера, поддержка чтения/записи EEPROM, чтения/записи immodata, изменения пробега, добавления нового ключа, чтения данных ключа START/STOP и т. д. Для 4-го кластера иммобилайзера, поддержка чтения/записи EEPROM, чтения/записи иммода изменить КМ, добавить новый ключ, прочитать ключ СТАРТ/СТОП и т.д.
1) Прибор - CDC3217 / CDC3297 / CDC3272 + 24C2
2) Прибор - NEC + 24C32
3) Прибор - NEC + 24C64
4) Прибор - NEC + 24C64 (2013-)
5) Прибор — NEC + 24C64 (2012 цветной TFT-дисплей)
6) Прибор — NEC + 24C64 (2013 цветной TFT-дисплей)
7) Прибор — NEC35xx
8) Прибор — NEC + 95 320
9 ) Прибор - Motorola 9S12XHZ512 (Golf6 MM7 - 2011)
10) Прибор - NEC + 95320 (Johnson Controls)
11) Прибор - NEC + 95320 (JCI - 2013 Bora / Jetta)
12) Прибор - Visteon
13) VW Passat B6 / B7 / CC Key Learn
14) 4.иммобилайзер Touareg / Phaeton / A8 / Cayenne / Bentley
15) Audi A1 - NEC + 24C64
16) Audi A3 / TT / R8 - CDC3217 / 3297 + 24C32
17) Audi A4 - прибор Crypto RB4 (2001+)
18) Audi A4 - инструмент Crypto RB8 (2004+)
19) Audi A6 / Q7 / Allroad - EZS-Kessy
20) Audi Q3

5-я система иммобилайзера - VW / Audi
Поддерживает следующие автомобили: A4 (2009-), A5 , Q5, A6 (2012-), A7, A8 (2011-), Touareg (2011-)
1) Метод OBD считать BCM2
2) Метод BDM прочитать BCM2
3) Проверить состояние ключа
4) Добавить ключ дилера
5 Key Learning

Key Learning
Поддержка обучения дилерского ключа через OBD для большинства автомобилей (поддерживается тип автоматического определения). Поддержка обучения ключа дилера через OBD для большинства автомобилей (поддерживается тип автоматического определения). Поддерживает следующие типы: Поддерживает следующие типы:
1) Audi A4 / A6 (блок иммобилайзера) -1997 - KWP1281
2) Audi A8 (блок иммобилайзера) -1999 - KWP1281
3) Audi A2 / A3 / A6 / TT / Allroad 1997+ - KWP1281
4) Audi A4 1997-2002 - KWP1281
5) Audi A4 2002+ - KWP2000
6) Audi A8 1999-2002 - KWP1281
7) Audi A3 - CAN 8) / Q7 / Allroard 2005+ - CAN (поддержка OBD потерял все ключи)
9) Seat Altea -2007 - CAN
10) Seat Cordoba
11) Seat Ibiza (бокс иммобилайзера) -1999 - KWP1281
12) Seat Ibiza 1999+
13) Сеат Леон - KWP1281
14) Сеат Леон -2007 - CAN
15) Сеат Толедо - KWP1281
16) Сеат Толедо -2007 - CAN
17) Шкода Октавия - KWP1281
18) Шкода Октавия IICAN -20907 -10907 ) Skoda Octavia II 2007+ - CAN
20) Skoda Superb - KWP1281
21) Skoda Roomster - KWP1281
22) Skoda Scout -2007 - CAN
23) Skoda Fabia (блок иммобилайзера) -1999 - KWP1281
24) Skoda Fabia 1999+ - KWP1281
25) VAG (Box Immobilizer) - KWP1281
26) VAG Immobilizer KWP1281 - KWP1281
27). VW Touareg / Phaeton / Bentley / Cyenne Kline - KWP2000
30) Audi A8 - CAN
31) VW, Seat, Skoda -2007 - CAN
32) Porsche Cayenne CAN - CAN
33) VW Passat B6 / CC - CAN (поддержка OBD потерял все ключи)
34) VW Passat B6 / CC с EDC17 / MED17 - CAN (поддержка OBD потерял все ключи)
35) VW Golf V с приборной панелью Visteon
36) Audi A4 (RB8 Комбинация приборов) 2004+ - KWP2000
37) VW, Seat, Skoda 2007+ - CAN (поддержка OBD потерял все ключи)
38) VW, Seat, Skoda, Audi с VDO NEC 2009+ - UDS (поддержка OBD потерял все ключи)
39) Lamborghini Gallardo -2005
40) Lamborghini Gallardo 2005+
41) VW с NEC+ 95320 или Magneti Marelli с Motorola 9S12 2009+ - UDS (сервис OBD потерял все все ключи)
42) Применение блока иммобилайзера Megamos - KWP1281
43) New Beetle - KWP2000
44) Johnson Controls с 95320 - UDS (поддержка OBD потеряла все ключи)
45) Приборная панель VW с VDO NEC35xx 2013+ - UDS (поддержка OBD потеряны все ключи)

* Адаптация дистанционного ключа
Поддержка адаптивного дистанционного ключа с блоком 09 (система BCM и система BFM) (4.иммобилайзер - приборная панель UDS)

* Специальная функция
Блок управления двигателем
Работа OBD: считывание PIN, CS, MAC, изменение пробега, включение/выключение immo, считывание flash. Поддержка OBD: чтение PIN, CS, MAC, изменение KM, отключение immo OFF / ON, чтение flash. Также VVDI2 обеспечивает функцию автоматического обнаружения. Также VVDI2 обеспечивает функцию автоматического обнаружения. Поддерживает следующие типы: Поддерживает следующие типы:
1) ME7.1.1 / 7.5 / 7.8 ведущий
2) ME7.1.1 / 7.5 / 7.8 подчиненный
3) MED17
4) MED 9.1 одиночный
5) ведущий MED 9.1
6) MED 9.1 подчиненный
7) MED 9.11108)E

9) EDC16U1
10) Master EDC16U1
11) Slaver EDC16U1
12) EDC16U31
13) Master EDC16U31
14) Slaver EDC16U31
15) EDC16U34
16) EDC16CP / EDC16CP34
17) Master EDC16CP34
) Master EDC16C4
20) Ведомый EDC16C4
21) EDC17
22) SIMOS PPD 1.1/1.5 (Siemens)
23) SIMOS benzin (Siemens)
24) Porsche 5.2/7.8

* Инструмент K-Line/Immobox
Работа OBD: чтение PIN-кода от Kline и кластера immobox, чтение/запись EEPROM, изменение KM
Поддерживает следующие типы:
1) Комбинация приборов (VDO66, VDO86, Мотометр)
2) Блок иммобилайзера VW LT
3) Блок иммобилайзера VW Gol
4) Блок иммобилайзера белого цвета - Audi A4 / A6 / A8
5) Черный Коробка иммобилайзера Siemens 6 PINs HC05 (Immo1)
6) Черный ящик иммобилайзера Siemens 6 PIN HC05 - 2400 (Immo1)
7) Черный ящик иммобилайзера Siemens 6 PINs TMS (Immo1)
8) Комбинация приборов - Audi A4 B5 с вкл. -бортовой компьютер (- 1997)
9) Комбинация приборов - Audi A4 B5 без бортового компьютера (-1997)
10) Комбинация приборов - Audi A8 (-10.1996)
11) Щиток приборов - Audi A8 (11.1996-)
12) Щиток приборов - Audi A6 B45 (-1997)
13) Щиток приборов - Magneti Mareli - Shadow 1
14) Щиток приборов - Magneti Mareli - Shadow 2 ( Passat)
15) Щиток приборов - Magneti Mareli - Shadow 3 (TT)
16) Щиток приборов - Magneti Mareli - Direct 1996-2000
17) Щиток приборов - Magneti Mareli - Direct 2000-
18) Щиток приборов - Sharan/Galaxy (-2000)
19) Комбинация приборов - Audi A4 BOSCH RB4 Crypto 2001+
20) Комбинация приборов - VW Golf 4 BOSCH RBx
21) Комбинация приборов - Audi A4 BOSCH RBx
22) VW Phaeton / Touareg, Bentley Continental, Porsche Cayenne
23) Щиток приборов - Audi A4 BOSCH RB8 Crypto 2004+
24) Щиток приборов - Lamborghini Gallardo-2005
25) Щиток приборов - Lamborghini Gallardo 2005+

* Замена KM
(4-й комплект иммобилайзера UDS входит в 4-й иммобилайзер в изменить KM, входит кластер Kline в кластер Kline и меняет immobox на KM)
Поддерживает следующие типы:
1) CAN прибор - A4 (2009-)/A5/Q5
2) CAN прибор - A6/Q7/Allroad (-2011)
3) CAN прибор - A8 (2003-2011)
4) Прибор CAN - Touareg / Phaeton (2007-2010)
5) Прибор CAN - VW Touareg (2010 -) / Audi A6 (2012 -), A7, A8 (2011-)
6 ) Прибор CAN - VW Lavida (Китай) 1.6, 2.0 (NEC + 24C08)
7) Инструмент K-Line - Touareg/Phaeton (-2007)

* Адаптер
Адаптер 2-го блока к новому автомобилю, синхронизация ЭБУ с иммобилайзером. Может адаптировать 2-й блок к новому авто путем синхронизации ЭБУ с иммобилайзером. Поддерживает следующие типы: Поддерживает следующие типы:
1) ECU (EDC16 / EDC17 / MED9 / MED17 / Simos) - 4-й иммобилайзер ECU
2) Kessy Audi A8, VW Touareg / Phaeton
3) Модуль комфорта Passat B6 / CC
4) Коробка передач A6 / Q7 / Allroad
5) Электроблокировка рулевой колонки (PQ35)
6) A6 / Q7 / Allroad EZS-Kessy

* Защита компонентов
1) Поколение 1
a) Audi A6 / Q7 (2004-2009) - 07 - Головка управления (MMI)
b) Audi A6 / Q7 (2004-2009) - 09 - Центральная электрика (ILM Fahrer)
c) Audi A6 / Q7 (2004-2009) - 0E - Медиа Плеер 1 (CD-чейнджер MP3)
d) Audi A6 / Q7 (2004-2009) - 18 - Дополнительный отопитель
e) Audi A6 / Q7 (2004-2009) - 46 - ILM Передний пассажир (ILM Beifahrer)
f ) Audi A6/Q7 (2004-2009) - 06 - Место в памяти пассажира
г) Audi A6/Q7 (2004-2009) - 36 - Модуль памяти (сиденье водителя)
ч) Audi A8 (2003-2006) - 17 - Комбинация приборов
я) А udi A8 (2003-2010) - 06 - пассажирский с памятью места
j) Audi A8 (2003-2010) - 36 - Модуль памяти (водительское сиденье)
k) Audi A8 (2003-2010) - 47 - DSP Bang & Olufsen

2) Поколение 2 - Другое Блок управления Audi A6/Q7/Allroad, блок управления Audi A4/A5/Q5 Поддерживает следующие модули: Разрешение на въезд и ввод в эксплуатацию, подушки безопасности, приборы, центральная электрическая система, центральный модуль комфорта, контроллер памяти сидений , Auto HVAC, дополнительный обогреватель, память пассажира, звуковая система, панель управления, электрическая информация, радио и т. д.
ЭБУ EEPROM: декодировать PIN-код, CS, MAC, установить новый PIN-код, CS, MAC Immobox EEPROM: модуль Kessy (93C86), модуль J518, модуль комфорта, декодировать PIN-код, CS, immo no., VIN и т. д.Кластер и immobox EEPROM: декодирование PIN, KM и изменение KM поддерживают следующие типы:
1) IMMO - KESSY - Audi A8, VW Touareg, VW Phaeton, Porsche Cayenne, Bentley Continental [93C86]
2) Код доступа EZS-Kessy Security / данные защиты компонентов [9S12]
3) Данные защиты компонентов модуля Passat B6 Comfort [95320]
4) Данные ЭБУ Magneti Marelli (MM7GV, частично используется в части типа NEC35xx) PIN-код и данные защиты компонентов [95320]
5) ЭБУ EDC16 Установить данные защиты компонентов [95320]
6) Обход Immo ECU EDC16 [95320]
7) ECU Пробег ECU EDC16 [95320]
8) ECU EDC16 Код доступа к безопасности / Калькулятор контрольной суммы [95320]
9) ECU Speed Limit EDC16 [ 95320]
10) ECU EDC16 Сделать первичный [95320]
11) ECU MED 9.x Сброс данных защиты компонентов [95160]
12) MED ECU 9.x Код безопасности / Калькулятор контрольной суммы [95160]
13) MED ECU 9.x Сброс данных защиты компонентов [95080]
14) MED ECU 9.x Код безопасности / Калькулятор контрольной суммы [95080]
15) ECU MED 9.x Сброс CRITTED Вход/защита компонентов
16) ECU MED 9.x Сброс счетчиков флэш-памяти
17) ECU MED 9.x Immo Bypass
18) ECU ME 7.x Установка данные защиты компонентов [9P08/95080]
19) ECU ME 7.x Код безопасности / Калькулятор контрольной суммы [9P08 / 95080]
20) ECU ME 7.x Immo Bypass [9P08 / 95080]
21) ECU EDC15 Immo bypass [24C04]
22) Сброс пробега ворот [95160]
23) Блокировка VW Рулевое колесо Passat 6 Защитный код [68HC908]
24) ЭБУ Simos Benzin - Обход Immo
25) ЭБУ Simos 7 - K-line - Код входа [93C76] [93C86]
26) ЭБУ Simos 7 - CAN - Код доступа безопасности [ 93C76] [93C86]
27) ЭБУ Simos 7 - CAN - Сброс данных защиты компонентов [93C76] [93C86]
28) ЭБУ Simos 6.x - Код доступа к системе безопасности
29) ECU Simos 6.x - Сброс данных защиты компонентов
30) ECU Simos PPD1x - Сброс данных защиты компонентов
31) ECU Simos PPD1x - Калькулятор пробега
32) ECU Simos PPD1x - Код доступа к системе безопасности
33 ) ЭБУ Simos 9.1 — сброс данных защиты компонента
34) ЭБУ Simos 9.1 — код доступа к системе безопасности
35) ЭБУ Simos 9.2 — сброс данных защиты компонента
36) ЭБУ Simos 9.2 — код доступа к системе безопасности
37) ЭБУ Simos 6.3 - Сброс компонентов защиты данных
38) ECU Simos 6.3 - Код доступа к безопасности
39) ECU Simos 3.3 - Код доступа к безопасности и CS
байт 40) Код доступа к ECU Magneti Marelli [95320]
41) ECU Magneti Marelli - Сброс данных защита компонентов [95320]
42) Код доступа ECU Magneti Marelli [95080]
43) ECU Simos 9.1 (Polo 2007) - код доступа
44) ECU Bosch M3.x - обход иммо
45) ECU MSA1x - обход иммо
46) МПК VDO VW / Seat / Skoda (2007+) Micronas
47) МПК - КРИПТО Skoda Fabia, Skoda Roomster, VW Polo, Seat Ibiza [93C86]
48) Пробег автомобиля Magneti Marelli MM4 и код входа [HC12]
49) Audi A3/A4/A6 УКНСИ 1995-1997 пробег и логин код [93C56]
50) Audi A3/A4/A6 УКНСИ 1997-1998 пробег и логин код [93C56]
51) Audi A3/A4/A6 УКНСИ Япония пробег и код входа [93LC56]
52) пробег Audi 100 VDO 1995 [94C46]
53) пробег Golf 3 VDO 1995 [93C46]
54) Гольф 3 VDO V3 пробег.9 [93C46]
55) Golf 3 пробег Дизель [93C46]
56) пробег Golf 3 Motometer V5.8 [93C56]
57) пробег polo моторометр [93C46]
58) пробег Polo Motometer 1996 [93C66]
пробег 59) пробег Passat VDO 1991 [93C56]
60) Пробег Passat VD202 1993 [93C46]
61) Пробег Passat GT [93C46]
62) Пробег Passat GT [93C56]
63) Пробег Caddy [93C56] 93C56 Пробег Corrado 93 9011 64) 93C46]
65) Corrado Motometer 1991-1995 [93C56]
66) Corrado VDO 1991-1995 [93C56]
67) Jetta 1994-1996 [93C46]
68) T4 Motometer 1996-1997 [93C56]
MileGe 69). A8 (-2002) - Код доступа [24c17]
70) Audi A8 (-2002) - Калькулятор пробега [24c17]
71) Polo TRW [24c08] - Код доступа
72) Черный ящик иммобилайзера VALEO 24C04 - Доступ к системе безопасности код

VVDI2 - Программное обеспечение BWM
Поддержка программного обеспечения BMW автомобили: BMW. Программное обеспечение для автомобилей BMW: BMW. Типы поддержки можно найти в основной функции: чтение/запись EWS, чтение информации CAS, чтение/запись CAS EEPROM, Типы поддержки можно найти в основной функции: чтение/запись EWS, чтение информации CAS, чтение/запись CAS EEPROM,
Чтение/запись км, хранящихся в CAS, синхронизация DME с CAS, синхронизация CAS с ELV, изучение ключа (immo), ключ создания файла, ключ разблокировки, изменение файла км, восстановление CAS и т. д. OBD Flash версии ISTA требуется только 10 минут . Чтение/запись КМ, хранящихся в CAS, синхронизация DME с CAS, синхронизация CAS с ELV, изучение ключа (immo), создание ключа, разблокировка ключа, изменение файла КМ, восстановление CAS и т. д. Версия ISTA OBD Flash требует всего 10 минут. (Без дополнительного питания. Без резервного копирования CAS EEPROM и FLASH). (Без дополнительного питания. Без резервного копирования CAS и FLASH EEPROM).

Функция OBD
Поддержка протоколов CANBUS100, CANBUS500 и KWP.
Диагностическая информация CAS

Key Learn
1) Получить информацию о ключе
2) Записать информацию о ключе
3) Подготовить дилерский ключ с помощью программатора (CAS1, CAS2, CAS3, CAS3 +, поддержка ISTAP)
4) Подготовить дилерский ключ с выключателем зажигания (поддержка CAS1, CAS2, CAS3, CAS3+, ISTAP)
5) Информация о ключевой программе
6) Включение/выключение ключа (поддержка CAS1, CAS3, CAS3, CAS3+, CAS4, CAS4+)
7) Удалить код DTC/тени

Чтение/запись CAS EEPROM
Изменение KM, хранящиеся в CAS
Чтение/запись кодов синхронизации, хранящиеся в CAS
Синхронизация DME - CAS
Синхронизация CAS - ELV
Чтение/запись EEPROM EWS

Следующие типы:
EWS1
EWS2
EWS3
EWS4
CAS1 (0K50E)
CAS2 (2K79X)
CAS3 (0L01Y)
CAS3 + (0L15Y / 0M23S): версия с шифрованием и версия ISTAP 90L-1YAS 10L-1YAS Series -11AS CAS4 (серия F 5M48H): Версия шифрования поддержки CAS4

Изменение KM
Поддерживает следующие типы:
EWS3
EWS4
CAS1 (0K50E)
CAS2 (2K79X)
CAS3 (0L01Y)
CAS3 + (0L15Y / 0M23S)
5)
5)
5)
5)
5)
5)
5)
5)
(100115). (1L415Y)
CAS4 (1L415Y) (5M48H)
M35080 (кластер серии E)

кластер серии F
ключ разблокировки
ключ разблокировки поддержки для CAS1 / CAS2 / CAS3 / CAS3 + ремонт CAS3 9000 подготовлен VVDI2 9000 900
Ремонт CAS1 (OBDII)
Ремонт ISTAP (OBDII)

VVDI2 - Программное обеспечение Porsche
Программное обеспечение Porsche теперь поддерживает только подготовку дилерского ключа с поддержкой EEPROM и обучение дилерского ключа через OBDII. Программное обеспечение Porsche теперь поддерживает только подготовку дилерского ключа с поддержкой EEPROM и обучение дилерского ключа через OBDII. Поддержка EEPROM: 1L15Y, 2M25J, 5M48H, 1N35H и т. Д. Поддержка EEPROM: 1L15Y, 2M25J, 5M48H, 1N35H и т. Д.

VVDI2 - Transponder Progrograming. Программное обеспечение для программирования транспондеров представляет собой многофункциональный инструмент для транспондеров immo. В основном включает: программирование транспондера, специальный транспондер, инструмент данных иммобилайзера, другие ключевые данные, подготовку пульта и т. д. В основном включает: программирование транспондера, специальный транспондер, инструмент данных иммобилайзера, другие ключевые данные, дистанционную подготовку и т. д. automatic detection) Support for the following types:
PCF7930 / PCF7931 / PCF7935
HITAG2
HITAG2 + EE
HITAG2 Extended
HITAG3
HITAG Pro
HITAG (BMW)
HITAG (VAG)
MEGAMOS13
MEGAMOS48
MEGAMOS8 /
MEGAMOS8E
MEGAMOS8E TEMIC 8C
TIRIS 4C
TIRIS DST 4D / 4E
TIRIS DST +
T5 / TK5551

Специальный транспондер
Специальный транспондер, можно подготовить специальный транспондер (оригинальный ключ производителя). Специальный транспондер может подготовить специальный транспондер (оригинальный производственный ключ). Можно узнать автомобиль с помощью PIN-кода. Автомобиль с PIN-кодом можно узнать. Поддерживает следующие типы: Поддерживает следующие типы:
TP22 (Seat-CAN) --- Megamos Crypto 48
TP23 (Volkswagen-CAN) --- Megamos Crypto 48
TP24 (Skoda-CAN) --- Megamos Crypto 48
TP25 (Audi-CAN) --- Megamos Crypto 48
ID33 Citroen / Peugeot / Fiat / Lancia VALEO --- PCF7935
ID33 Fiat BOSCH --- PCF7935
ID33 Mazda --- PCF7935
ID33 Mitsubishi -- - PCF7935
ID33 Nissan --- PCF7935
ID33 Nissan 2 --- PCF7935
ID33 Opel/Vauxhall/Cadillac/Holden --- PCF7935
ID33 Opel/Vauxhall/Cadillac/Holden 2 --- PCF7935
ID33 Volkswagen --- PCF7935
ID40 (44) Китайские автомобили --- PCF7935
ID40 Opel / Vauxhall / Cadillac / Holden --- PCF7935
ID41 Nissan --- PCF7935
ID42 Volkswagen --- PCF7935
ID44 Mitsubishi --- PCF7935
ID44 Volkswagen 1 --- PCF7935
ID44 Volkswagen 2 --- PCF7935
ID45 Peugeot --- PCF7935
ID46 China Cars --- PCF7936
ID46 VAG --- P CF7936
ID46 Nissan X-Trail
ID46 Nissan Platina
Keyless ID Card Nissan ID46 ---
Keyless ID46 Infinity --- Ключ-карта
ID46 Nissan Micra --- Дистанционный ключ
ID46 Nissan Tida --- Дистанционный ключ
ID46 Renault Master II --- Дистанционный ключ
ID46 Renault Clio II --- Дистанционный ключ
ID46 Renault Master II --- Транспондер 7936
ID46 Renault Trafic II --- Дистанционный ключ
ID46 Renault Trafic II --- Транспондер 7936
ID46 Nissan Primastar --- Дистанционный ключ
ID46 Nissan Primastar --- Транспондер 7936
ID46 Nissan Interstar --- Дистанционный ключ
ID46 Nissan Interstar --- Транспондер 7936
ID46 Opel Astra H / Zafira B --- Дистанционный ключ
ID46 Opel Corsa D --- Дистанционный ключ
ID46 Opel Vectra C --- Дистанционный ключ
ID46 Opel Vivaro --- Дистанционный ключ
ID46 Opel Vivaro --- Транспондер 7936
ID46 Opel Movano --- Дистанционный ключ
ID46 Opel Movano --- Транспондер 7936
ID46 Opel Movano III - - Дистанционный ключ
ID46 Renault Master III --- Дистанционный ключ
ID46 Renault Clio III --- Дистанционный ключ
ID46 Renault Modus III --- Дистанционный ключ
ID46 Renault Espace IV --- Транспондер 7936
ID46 Renault Espace IV --- Ключ-карта 2-кнопочный
ID46 Renault Espace IV --- 3-кнопочный ключ-карта
ID46 Renault Laguna II --- Транспондер 7936
ID46 Renault Laguna II --- 2-кнопочный ключ-карта
ID46 Renault Laguna II --- 3- кнопочный ключ-карта
ID46 Renault Laguna III --- ключ-карта
ID46 Renault Vel Satis --- транспондер 7936
ID46 Renault Vel Satis --- двухкнопочный ключ-карта
ID46 Renault Vel Satis --- трехкнопочный ключ-карта
ID46 Renault Megane II --- Ключ-карта
ID46 Renault Scenic II --- Ключ-карта
ID46 Renault Twingo --- Дистанционный ключ
ID46 Renault Twingo --- Транспондер 7936
ID46 Citroen / Fiat / Lancia / Peugeot --- PCF7936
ID46 Ситроен/Пежо --- PCF7936
ID46 Citroen/KIA/Hyundai/Peugeot --- PCF7936
ID46 Fiat/Iveco --- PCF7936
ID46 Renault/Chrysler --- PCF7936
Шина CAN ID46 Chrysler CAN (Y164, Y170) --- PCF7936
ID46 Chevrolet Circle Plus --- PCF7936
ID46 Mitsubishi --- PCF7936
ID46 Saab
ID46 Hyundai Remote Key 7946
ID46 KIA Remote Key 7946
ID60 Generic --- Texas 4D
ID61 Mitsubishi II --- Texas 4D
ID62 Suzuki BIKE --- Texas 4D
ID62 Kawasaki BIKE --- Texas 4D
ID62 Mitsubishi III --- Texas 4D
ID63 Ford / Mazda --- Texas 4D
ID64 Chrysler / Subaru --- Texas 4E
ID65 Suzuki / Subaru --- Texas 4D
ID66 Suzuki --- Texas 4D
ID67 Toyota --- Texas 4D
ID68 Lexus --- Texas 4D
ID69 Yamaha --- Texas 4D.(JMA TP31)
ID70 Toyota Europe --- Texas 4D
ID70E Toyota Hybrid --- Texas 4D
ID73 Mitsubishi --- PCF7935
ID8C Ford / Mazda --- Temic 8C
Proton ID8C --- Temic 8C
Mercedes Benz G-Class --- PCF 7930
Mercedes Benz C-Class / E- Class --- PCF 7930
Mercedes Benz ML --- PCF 7930
VW Jetta 2010 (Китай) --- Megamos Crypto 48

Инструмент данных иммобилайзера
Инструмент данных иммобилайзера, просто имя начать запись. Инструмент данных иммобилайзера, просто начните вводить имя. Он может загрузить дамп EEPROM immobox автомобиля, сделать рабочий ключ напрямую. Может загрузить дамп EEPROM immobox, напрямую выполнить рабочий ключ. Укажите тип транспондера и тип EEPROM в соответствии с выбранным автомобилем. Введите подробный тип транспондера и тип EEPROM для выбранного автомобиля. Поддерживает следующие типы автомобилей: Поддерживает следующие типы автомобилей:
Азия
Acura, Brilliance, Besturn, Chang An, Great, Wall, Chery, Daewoo, Daihatsu, Geely, Haima, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kawasaki, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Proton, SaicMotor, Saipa, IKCO, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Yamaha

Евро
Alfa Romeo, Aprilia, Aston, Martin, Audi, Bentley, BMW, Citroen, Dacia, DAF, Ducati, Ferrari, Fiat, Gilera, Iveco, Jaguar, Lancia, LDV, MAN, Maserati, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Piaggio, Polonez, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda , Смарт, ТагАЗ, УАЗ, ВАЗ, Вольво, VW

США
Buick, Bombardier, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac
Другой ключевой инструмент
В основном с ключом разблокировки производства VVDI2 , найти 7 байт CS из рабочего ключа (автомобили VAG), сделать дилерский ключ с 7 байт CS (автомобили V AG), изменить идентификатор транспондера Megamos 48 (специальный транспондер) и т. д.

Подготовка пульта дистанционного управления
Запись специальных программ на дополнительный пульт дистанционного управления с помощью удаленного программатора; Запись специальных программ на удаленную печатную плату с помощью удаленного программатора; заставить вспомогательную плату дистанционного управления иметь удаленную функцию в качестве оригинального нового дистанционного ключа. Он с автономной базой данных, автоматическое обновление через Интернет. Вы можете задать свой вопрос и ошибки здесь. Это с автономной базой данных, автоматическим обновлением через Интернет. Здесь вы можете задать свой вопрос и ошибки. Поддержка использования Стороннее программное обеспечение подключается к VVDI2 для обмена данными. Требуется стороннее программное обеспечение с поддержкой функции SAE J2534. Теперь мы поддерживаем диагностическое программное обеспечение VAG: OIDS, VAS5054, другое стороннее программное обеспечение будет поддерживаться в будущем. Требуется сторонняя поддержка для SAE J2534. Теперь мы поддерживаем диагностическое программное обеспечение VAG: OIDS, VAS5054, другое стороннее программное обеспечение будет поддерживаться в будущем. Подробнее см. VVDI2 - Руководство пользователя PassThru J2534 Подробнее см. Руководство пользователя VVDI2 - PassThru J2534

Как обновить программатор Xhorse VVDI2? Инструмент онлайн-обновления
может обновить VVDI2 до последней версии микропрограммы и загрузить последнюю версию программного обеспечения
. Подробную информацию см. в VVDI2 — онлайн-обновление
1.Закройте другое программное обеспечение VVDI2, подключите VVDI2 к компьютеру с помощью USB-кабеля
2. Выберите версию программного обеспечения VVDI2
3. Нажмите кнопку «Обновить онлайн», чтобы запустить
Примечание. В случае неудачи закройте антивирусное программное обеспечение и брандмауэр, повторите попытку. Не выключайте компьютер и не отсоединяйте кабель USB во время обновления.

Xhorse VVDI2 отзывы клиентов:

- Переместить 2010 A5 + комбинация приборов для изменения пробега.. ДА ХОРОШО
- Сделать ключ OEM для Audi A6 2006 ... ДА ХОРОШО
- Изменить пробег на Audi A6 2006 года ... ТАК ХОРОШО
- ПРОЧИТАТЬ Kessy EZS OBD Audi A6 2006 ... ТАК ХОРОШО
- ПРОЧИТАТЬ BCM2 (BDM) Audi A4 2010 года... SO GOOD
- Все функции старых автомобилей 2000-2004 годов работают нормально... SO GOOD

- Эффективно добавить ключ bcm2 на ауди а5 с 2013 года.

-2007 Audi A4 B7 RB8 крипто-коррекция пробега около

-Audi BCM2 добавить запасной ключ через obd, работало нормально, и я сделал один для A5 A5, и он работал без нареканий.

- A6 / Q7 EZS Kessy: добавлен дилерский ключ (дистанционно полученный от дилера) без проблем. A6/Q7 EZS Kessy: Добавлен дилерский ключ (удаленно от дилера) без проблем. Вроде все правильно прочитал, но для начала у меня был рабочий ключ. Вроде все правильно прочитал, но для начала у меня был рабочий ключ.

-Ауди А6: Тестет от А6 прочитал кессы рабочий, узнал новый ключ

-Skoda Octavia 2006: есть CS и PIN, хорошо запрограммированный ключ, но без дистанционного программирования.

- Фольксваген пассат. Фольксваген пассат. B5: PIN-код вытащен, ключ запрограммирован, мили скорректированы. B5: PIN-код получен, ключ запрограммирован, мили скорректированы.

-VW Passat B6 2009: Я вытащил ПИН-код, но не смог получить 6 байт CS, нужен комфортный дамп.

-VW Transporter T5 2006: ключ с PIN-кодом удален, дистанционное программирование невозможно.

-Audi A4 2006: успешная коррекция пробега.
- Audi A6 2003: Ошибка коррекции пробега. Audi A6 2003: Ошибка коррекции пробега. машина не заводится. машина не заводится. снять клемму аккумулятора. Снимите зажим аккумулятора. запуск автомобиля. запуск автомобиля.
Xhorse VVDI2 Список пакетов:
Основной интерфейс VVDI 2
5. Программатор BDM
Кабель OBD2
Удаленный программатор
USB-кабель
CAS Plus (дополнительная часть, необходимо купить самостоятельно штекер CAS для VVDI2 BMW или полную версию: 84.99 долларов США)

.Адаптер коробки передач
используется для чтения и записи VAG DQ250 DQ200 VL381 VL300 DQ500 DL501, работает с флэш-программатором ECU. Распродажа! \ output ~ Kramikzdrowia.pl

Адаптер коробки передач VAG VW Au-di для DQ250 DQ200 VL381 VL300 DQ500 DL501 чтение и запись

Примечание. Адаптер Gearbox и Powerbox не могут работать отдельно без программного обеспечения.

Функции вспышки KTM:

1. Прочитайте китайский автомобиль по OBD.

3.читать режим загрузки по модели чипа

4. Прочитайте зашифрованный пароль ЭБУ (сначала прочитайте зашифрованный пароль ЭБУ, затем прочитайте данные)

5. Поддерживает автомобили китайского производства с ME17 TC1728/1767 для чтения данных, записи и чтения пароля.

Функционирующая модель силового агрегата:

VAG: DQ200 (0AM)

VAG: DQ200MQB/G2 (0CW)

VAG: DQ250C (02E) K-линия

ВАГ: DQ250E/F (02E)

VAG: DQ250MQB (0D9)

VAG: VL300/V30 (01J/0AN) K-линия

VAG: VL300/V30 (01J/0AN)

VAG: VL381 (0AW)

VAG: DQ500 (0BH / 0BT)

ВАГ: DL501/G2 (0B5)

VAG: пыльник DQ200/MQB (МИКРО)

VAG: загрузочный DQ200/MQB (EEPROM)

VAG: Пыльник Dq200g2 (МИКРО)

VAG: загрузочный Dq200g2 (EEPROM)

VAG: пыльник Dq250e/F/MQB (МИКРО)

VAG: Dq250e/F/MQB Boot (EEPROM)

VAG: VL300/V30 BSL (вспышка)

VAG: VL300/V30 BSL (EEPROM)

VAG: Пыльник VL381 (МИКРО)

VAG: Загрузка VL381 (EEPROM)

VAG: пыльник DL501 (МИКРО)

VAG: загрузка DL501 (EEPROM)

VAG: пыльник DL501G2 (МИКРО)

VAG: загрузка DL501G2 (EEPROM)

Чтение китайского автомобиля по OBD:

Китай: Chery, Great Wall, Lifan, SAIC ME17 (ME17.8.8)

Китай: Chery, Great Wall, Lifan MT80 K-Line Calibration (Delphi MT80)

Китай: Chery, Great Wall, Lifan MT80 CAN-шина (Del-phi MT80)

Лечить режим загрузки по модели чипа:

Инфинеон: TC1762 / TC1766 МИКРО (1504 КБ)

Infineon: TC1762 / TC1766 ЭСППЗУ (32 КБ)

Инфинеон: TC1792 / TC1796 МИКРО (2048 КБ)

Infineon: TC1796 MICRO + EXT (4096 КБ / 6144 КБ)

Infineon: TC1796 EXT (2048 КБ / 4096 КБ)

Infineon: TC1796 EEPROM (не менее 128 КБ)

Infineon: TC1792 EEPROM (64 КБ)

Инфинеон: TC1738 / TC1767 МИКРО (2048 КБ)

Infineon: TC1738/TC1767 ЭСППЗУ (64 КБ)

Инфинеон: TC1797 МИКРО (4096 КБ)

Infineon: TC1797 MICRO + EXT (6144 КБ / 8192 КБ)

Infineon: TC1797 EXT (2048 КБ / 4096 КБ)

Infineon: TC1797 EEPROM (64 КБ)

Инфинеон: TC1724/TC1728 МИКРО (1536 КБ)

Infineon: TC1724/TC1728 ЭСППЗУ (64 КБ)

Инфинеон: TC1782 / TC1784 МИКРО (2560 КБ)

Infineon: TC1782/TC1784 EEPROM (не менее 128 КБ)

Инфинеон: TC1793/TC1798 МИКРО (4096 КБ)

Infineon: TC1793 / TC1798 MICRO + EXT (6144 КБ / 8192 КБ)

Infineon: TC1793 / TC1798 EXT (2048 КБ / 4096 КБ)

Infineon: TC1793/TC1798 ЭСППЗУ (192 КБ)

Прочитайте зашифрованный пароль ECU (сначала прочитайте зашифрованный пароль ECU, затем прочитайте данные):

Bosch: Поддержка китайского автомобиля ME17 TC1728/1767 чтение и запись данных и чтение пароля

Бош: БМ-В/МБ/ВАГ ГПТ

Бош: Форд/Оп-эль/Вольво GPT

Бош: БМ-В ТПРОТ8 +

Бош: ВАГ ТПРОТ8 +

Бош: Киа/Хюндай/Хонда TPROT8 +

Bosch: Chrysler/Je-ep/Do-dge/F-iat TPROT8 + [тест]

Бо-НИ: ВАЗ/УАЗ МЕ17.9.71

Континентальный: Ki-a/Hyundai/Ssangyong SIM2K-24X/C201

Континенталь: Форд EMS2204

Континенталь: Форд EMS2207

Континенталь: Форд EMS2211

Континенталь: Форд SID208

Континенталь: Форд SID209

Континенталь: Форд Мондео 4 SID807EVO

Континенталь: Ford Focus 3 / Transit Connect SID807EVO

Континенталь: Ситроен/Пежо SID208

Ki-a/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16 КБ)

Mercedes-Benz: Del-phi CRD3.1 ЭСППЗУ (32 КБ)

Как подключить адаптер коробки передач V-A-G VW Au-di

накладная

Адаптер коробки передач V-A-G Au-di

Индикатор мощности коробки передач «все в одном»:

Дисплей блока питания:

V1.95 Дисплей программатора K-T-M FLASH;

Отсканировав наш QR-код, сделайте заказ в любом месте и в любое время по мобильному телефону

brand : cwobdii

Type Name : Gearbox Adapter

Proof : CE

work for : ECU flash programmer

Origin
. (Origin)
. (Origin)
. (Происхождение)
.
Ktmflash 1.95 | Белосток | Купить на Allegro Lokalnie

A-G Адаптер коробки передач VW Au-di для DQ250 DQ200 VL381 VL300 DQ500 DL501 Чтение и запись

Примечание. Адаптер коробки передач и блок питания НЕ МОГУТ работать по отдельности, без программного обеспечения. Необходимо работать с программатором K-T-M_FLA-SH ECU

K-T-M_flash Особенности:
1. Чтение китайского автомобиля по OBD.
3. Считайте режим загрузки в соответствии с моделью чипа
4. Считайте зашифрованный пароль ЭБУ (сначала прочитайте зашифрованный пароль ЭБУ, затем прочитайте данные)
5.Поддержка автомобилей китайского производства с ME17 TC1728/1767 для чтения и записи данных и чтения пароля.

Рабочая модель трансмиссии:
VAG: DQ200 (0AM)
VAG: DQ200MQB/G2 (0CW)
VAG: DQ250C (02E) k-line
VAG: DQ250E/F (02E)
VAG: DQ250MQB (0D7): V3000 / V30 (01J / 0AN) k-line
VAG: VL300 / V30 (01J / 0AN)
VAG: VL381 (0AW)
VAG: DQ500 (0BH / 0BT)
VAG: DL501 / G2 (0B5)
VAG: DQ200 / MQB Boot (MICRO)
VAG: DQ200 / MQB Boot (EEPROM)
VAG: DQ200G2 Boot (MICRO)
VAG: DQ200G2 Boot (EEPROM)
VAG: DQ250E / F / MQB Boot (MICRO)
VAG: DQ250E / F / MQB Boot (EEPROM)
VAG: VL300 / V30 BSL (FLASH)
VAG: VL300 / V30 BSL (EEPROM)
VAG: VL381 Boot (MICRO)
VAG: VL381 Boot (EEPROM)
VAG: DL501 (MICRO Boot) )
VAG: загрузка DL501 (EEPROM)
VAG: загрузка DL501G2 (MICRO)
VAG: загрузка DL501G2 (EEPROM)

Чтение китайского автомобиля по OBD:
Китай: Chery, Great Wall, Lifan, SAIC ME17 (ME17.8.8)
Китай: Chery, Great Wall, Lifan MT80 Калибровка линии K (De-lphi MT80)
Китай: Chery, Great Wall, Lifan MT80 CAN-шина (delphi MT80)

Чтение режима загрузки в зависимости от модели чипа:
Infi-neon: TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)
Infi-neon: TC1762/TC1766 EEPROM (32kb)
Infi-neon: TC1792/TC1796 MICRO (2048KB)
Infi-neon: TC1792/TC1796 MICRO (2048KB) неон: TC1796 MICRO + EXT (4096 КБ / 6144 КБ)
Infi-neon: TC1796 EXT (2048 КБ / 4096 КБ)
Infi-neon: TC1796 EEPROM (128 КБ)
Infi-neon: TC1792 EEPROM (64 КБ)
/ TC1-neon: TC1-neon: TC1792 EEPROM (64 КБ) TC1767 MICRO (2048 КБ)
Infi-neon: TC1738 / TC1767 EEPROM (64 КБ)
Infi-neon: TC1797 MICRO (4096 КБ)
Infi-neon: TC1797 MICRO + EXT (6144 КБ / 8192 КБ)
TC7BEXT:8 TC1-neon ) 4096KB)
Infi-neon: TC1797 EEPROM (64kb)
Infi-neon: TC1724 / TC1728 MICRO (1536KB)
Infi-neon: TC1724 / TC1728 EEPROM (64kb)
Infi-neon: TC1724 / TC1728 EEPROM (64kb) Infi-neon: TC1784 MICRO (2560kb)
Infi-neon: -neon: TC1782 / TC1784 EEPROM (128kb)
Infi-neon: TC1793 / TC1798 MICRO (4096KB)
Infi-neon: TC1793 / TC1798 + EXT 8192 КБ)
Инфи-неон: TC1793 / TC1798 / EXT (2048 КБ 4096 КБ)
Инфи-неон: TC1 793/TC1798 ЭСППЗУ (192 КБ)

Прочитайте зашифрованный пароль ECU (сначала прочитайте пароль зашифрованного ECU, затем прочитайте данные):
Bo-sch: поддержка китайских автомобилей ME17 TC1728/1767 чтение и запись данных и чтение пароля
Bo-sch: BM-W/ MB / VAG GPT
Bo-sch: for-rd / op-el / vo-lvo GPT
Bo-sch: BM-W TPROT8 +
Bo-sch: VAG TPROT8 +
Bo-sch: Kia / Hyundai / Honda TPROT8 +
Bosch: chry-sler/je-ep/do-dge/f-iat TPROT8 + [Тест]
Bo-sch: ВАЗ/УАЗ ME17.9.71
Continental: ki-a / hyun-dai / ssa-ngyong SIM2K-24X / C201
Continental: for-rd EMS2204
Continental: for-rd EMS2207
Continental: for-rd EMS2211
Continental: for-rd SID208
Continental: for-rd SID209
Continental: for-rd Mondeo 4 SID807EVO
Continental: for-rd Focus 3 / Transit Connect SID807EVO
Continental: citr-oen / peugeot SID208
Ki-a / hy-hyundai: de-lphi MT86 EEPROM (16 КБ)
Mer-cedes-be-nz: del-phi CRD3.1 EEPROM (32 КБ)
.
Тюнинг «Шкода Рапид»: изысканность шведа

Рассмотрим, как тюнингуется автомобиль «Шкода Рапид». На фотографиях представлена возможная модификация шведского автомобиля для улучшения технических, аэродинамических свойств и повышения комфорта. Сюда входит установка внешних юбок, перетяжка салона, модернизация подвески и тормозов, а также чип-тюнинг.

дооснащение для наружного применения

Итак, что же обеспечивает внешний тюнинг? «Шкода Рапид» в этой части кузова модернизируется двумя способами: приобретением обвесов или изготовлением своими руками.В первом случае можно купить внешний тюнинг-комплект от производителя. Он называется «Спорт» и включает в себя передний и задний бамперы, пороги и наклонные крылья на крышке багажника.

Второй вариант - самонастройка. «Шкоду рапид» своими руками дополняют доработанными «жигулевскими» бамперами. Их делают на основе старого бампера, который обрамляют, а затем наносят пенопласт. Еще одна модернизация буферного раствора – изготовление стекловолокна. Аналогично можно сделать подоконник и спойлер.

Некоторые производители предлагают более совершенные аэродинамические обвесы для «рапидов». Конечно, их стоимость высока по сравнению со стандартными деталями, но они повышают обтекаемость и аэродинамические характеристики.

внутренняя отделка

Теперь внутренний тюнинг. У «Шкоды Рапид» первая часть шумоизоляции салона. На автозаводе такой опции нет, поэтому владельцы устанавливают ее сами. Затем можно приступать к доработке других узлов.

Панель приборов обтянуть кожей или цветной липкой пленкой. Подсветка панели припаяна к системным диодам. Также можно встроить вставки из дерева.

Сиденья, обивка потолка и стойки могут быть слишком сильно натянуты тканью или другим материалом. А вот в багажнике нужно будет установить мультимедийный контроллер и сабвуфер. Дверные карты дорабатываются или меняются на застройщике.

Чип-тюнинг

"Шкода Рапид" в этой части можно доработать двояко: это прошивка в сборе или замена чипа.Производитель предусмотрел возможную адаптацию ПО в зависимости от региона применения и допустил свободное перемещение нескольких версий ПО. Таким образом возможна прошивка ЭБУ для улучшения следующих показателей:

Мощность.

Эконом.

Запуск при низких температурах.

Так же можно купить два вида на чипы "Шкода Рапид". Первый предназначен для повышения энергетических характеристик, а второй – для экономии топлива до 20%.Не забывайте, что после установки чипа необходимо заменить программное обеспечение, так как машина просто не заведется.

Улучшенная подвеска и тормоза

Для седанов этой гаммы есть практически стандартный тюнинг. «Шкода рапид» — не исключение. Для повышения аэродинамики установлены заниженные амортизаторы и пружины Koni. Рычаги поменяны на мягкие. Это улучшает маневренность. В этом случае ему придется заменить ступицу, чтобы иметь возможность установить кастомные диски и шины.Замена переднего стабилизатора подвески, а также сайлентблоков.

Тормозная система обновлена до спортивных барабанов и калибра. После этого поставил колодки износа датчика и АБС. Задний тормоз отличается от переднего, поэтому его установка обязательна, чтобы избежать путаницы. Для более эффективного использования системы необходимо заменить рабочий тормозной цилиндр, а также спортивный трубопровод тормозной жидкости.

Рулевое управление также изменено для улучшения ходовых качеств.Тетивы заменены на более короткие. Это нужно для создания отрицательного пальца.
.
МБ ECU Clear 167.rar-immo-immo-dddarekkk

Мы используем файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы улучшить использование веб-сайта Chomikuj.pl и отображать рекламу с учетом ваших потребностей.

Если вы не измените настройки файлов cookie в своем браузере, вы даете согласие на их размещение на вашем компьютере администратором веб-сайта Chomikuj.pl — корпорацией Kelo.

Вы можете изменить настройки файлов cookie в любое время в своем веб-браузере. Узнайте больше в нашей Политике конфиденциальности - http://chomikuj.pl/PolitykaPrywatnosci.aspx.

В то же время мы хотели бы сообщить вам, что изменение настроек браузера может ограничить использование веб-сайта Chomikuj.pl.

В случае отсутствия вашего согласия на прием файлов cookie, к сожалению, покиньте сайт chomikuj.пл.

Использование файлов cookie Доверенными партнерами (адаптация рекламы к вашим потребностям, анализ эффективности маркетинговой деятельности).

Я возражаю против файлов cookie Trusted Partners

НЕТ ДА

Если вы возражаете, отображаемая вам реклама не будет соответствовать вашим предпочтениям, и это будет реклама, отображаемая случайным образом.

Можно изменить настройки веб-браузера таким образом, чтобы предотвратить сохранение файлов cookie на конечном устройстве. Вы также можете удалить файлы cookie, внеся соответствующие изменения в настройки своего веб-браузера.

Полную информацию по этому вопросу можно найти на http://chomikuj.pl/PolitykaPrywatnosci.aspx.
.
EU MPPS V21.rar - mppsv18 - dddarekkk

Мы используем файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы улучшить использование веб-сайта Chomikuj.pl и отображать рекламу с учетом ваших потребностей.

Если вы не измените настройки файлов cookie в своем браузере, вы даете согласие на их размещение на вашем компьютере администратором веб-сайта Chomikuj.pl — корпорацией Kelo.

Вы можете изменить настройки файлов cookie в любое время в своем веб-браузере. Узнайте больше в нашей Политике конфиденциальности - http://chomikuj.pl/PolitykaPrywatnosci.aspx.

В то же время мы хотели бы сообщить вам, что изменение настроек браузера может ограничить использование веб-сайта Chomikuj.pl.

В случае отсутствия вашего согласия на прием файлов cookie, к сожалению, покиньте сайт chomikuj.пл.

Использование файлов cookie Доверенными партнерами (адаптация рекламы к вашим потребностям, анализ эффективности маркетинговой деятельности).

Я возражаю против файлов cookie Trusted Partners

НЕТ ДА

Если вы возражаете, отображаемая вам реклама не будет соответствовать вашим предпочтениям, и это будет реклама, отображаемая случайным образом.

Можно изменить настройки веб-браузера таким образом, чтобы предотвратить сохранение файлов cookie на конечном устройстве. Вы также можете удалить файлы cookie, внеся соответствующие изменения в настройки своего веб-браузера.

Полную информацию по этому вопросу можно найти на http://chomikuj.pl/PolitykaPrywatnosci.aspx.
.
Смотрите также

Мутный электролит в аккумуляторе

Деформированный ключ

Замер противодавления катализатора

Отполировать лобовое стекло

Категории автомобилей по классам таблица

Пси в мпа

Черные тормозные диски

Что фиксирует камера на дороге

Как выглядят права на механику

Подвеска передняя

Как проверить ступицу на биение