Присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя

Тест очистителей топливной системы: нечистая сила

Тестируем очистители топливной системы. Подопытные — четыре препарата. Заодно мы сравнили эффект от использования этих средств и бензина с моющими присадками.

00 Wash zr01–15

Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, — и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять — дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно — залив в бак очиститель топливной системы.

Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».

Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 — с моющими присадками.

01

Поршень после эталонного загрязнения. Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.

Поршень после эталонного загрязнения. Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.

А НЕ ИСПОРТИМ ЛИ БЕНЗИН?

Материалы по теме

Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.

Результаты — в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет — он важен только для дизтоплива.

Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.

02

Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly

Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly

С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут — очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат — ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.

МОЮТ!

Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.

В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» — очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.

111

А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.

Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.

Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям — Liqui Moly и «Супротек».

ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ ОЧИСТИТЕЛИ В БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?

Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?

Материалы по теме

Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно. Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно. Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.

Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов. В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох — грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива. Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.

Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант — залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение — совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии. Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.

ОТКУДА ГРЯЗЬ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ

Двигатель сам по себе — «грязнуля». Отложения в камере сгорания — следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.

Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.

Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания. Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости — высокотемпературная очистка гарантирована.

МЕТОДИКА

Стенд 3 (1)

За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение. В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла. После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).

После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем — сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя. Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего — в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.

что нужно знать и какой выбрать

Как правило, увеличение расхода топлива, затрудненный пуск, а также ухудшение приемистости двигателя во многих случаях происходит по причине того, что форсунки инжекторного ДВС постепенно засоряются. Если автомобиль на бензине, в такой ситуации работники автосервиса однозначно предложат снять инжекторы, после чего их установят на стенд для проверки форсунок бензиновых двигателей. После тестирования принимается решение промыть или поменять форсунки.

При этом кроме решений, которые доступны на сервисе, форсунки также можно промыть самостоятельно. Речь идет о том, чтобы залить в бензобак специальный очиститель топливной системы. Также некоторые водители и вовсе отказываются заливать какие-либо дополнительные средства, останавливая свой выбор на премиальных бензинах, которые дополнительно очищают топливную систему и двигатель. Давайте разбираться в эффективности данных способов очистки.

Содержание статьи

Почему двигатель и топливная система загрязняются и как удалить отложения

Начнем с того, что в процессе работы силового агрегата на внутренних поверхностях со временем скапливаются всевозможные отложения. Камера сгорания постепенно покрывается нагаром и коксуется в результате неполноценного сгорания топлива и попадающего туда моторного масла. Что касается впуска, отложения формируются на стенках впускных каналов, на тарелках клапанов и т.д. В топливной системе наиболее сильному загрязнению подвержены форсунки, а результатом нарушения их работы являются проблемы со смесеобразованием.

Еще следует отметить, что по своей структуре в разных участках загрязнения также отличаются. Если в камере сгорания горит топливо и масло, при этом температуры высокие, отложения получаются твердые коксовые. В топливной системе нагрев меньше, отложения представляют собой лак (лаковая пленка).

С учетом таких отличий подход для удаления тех или иных отложений разный. В системе питания лак необходимо растворять, тогда как в камере сгорания нагар и кокс удаляется путем выжигания «основы», благодаря которой отложения держатся  на поверхностях.

Присадки для очистки топливной системы: тест на практике

Итак, на первый взгляд преимущества использования различных добавок в  топливо очевидны, так как автомобиль не требует отдельной доставки на сервис, форсунки не нужно снимать, очистка получается быстрой и вполне приемлемой по цене. Сегодня в продаже представлено большое количество различных очистителей.

В нашем случае для проверки были отобраны наиболее распространенные: Супротек, Liqui Moly и Hi-Gear. Также их действие сравнивалось с так называемыми «моющим» бензином. Для получения  достоверных результатов и оценки эффективности работы присадок и бензина с очищающими добавками использовались стендовые двигатели, в которых было реализовано загрязнение. Для формирования таких загрязнений в ДВС предварительно сжигался обычный бензин и минеральное масло.

Затем в топливо добавлялся очищающий состав, после чего двигатель сжигал около 80 л. топлива, причем мотор работал только на холостом ходу. Такой подход исключает самоочистку и выгорание отложений на высоких оборотах. Далее в рамках теста каждого очистителя двигатель частично разбирался, оценивалось состояние форсунок, клапанов и т.д.

Параллельно с двигателя снимались показания, которые сравнивались с исходными данными, полученными до использования очистителя. Затем двигателю снова давали поработать на обычном бензине без присадок, оценивая результат и общие полученные улучшения. Добавим, что подобным образом были испытаны не только присадки в топливо, но и бензин Лукойл Экто.

Итак, результатом теста стало заключение, что все опробованные очистители в той или иной степени удаляют загрязнения. Общая масса отложений заметно снизилась, улучшилась работа форсунок. Вполне возможно, что при более длительном использовании препаратов в ДВС, который работает под нагрузкой в разных режимах, эффективность могла оказаться еще выше.

Наилучшим образом показал себя немецкий очиститель инжектора Liqui Moly, втрое место получил отечественный Супротек. Отмечено, что после использования данных средств расход горючего снизился, в среднем, на 4%. Также уменьшилась и токсичность выхлопа, что горит об эффективности очистителя.

Кстати, бензин Лукойл Экто также показал улучшение качества сгорания и снижение расхода топлива. Можно сделать вывод, что такое горючее моет инжектор и двигатель. Единственное, для того, чтобы эффект проявился, нужно больше времени, так как такая очистка слишком «мягкая». Скорее всего, дело в том, что содержание моющей добавки в бензине меньше, чем в готовой присадке, хотя общий принцип работы одинаковый.

Еще обращаем внимание, что в ряде случаев после использования очистителя с самого начала отмечалось ухудшение работы  двигателя, а уже затем ситуация менялась в лучшую сторону. Связано это с тем, что сначала из топливной системы вымываются отложения, что закономерно ухудшает смесеобразование. Однако в дальнейшем показатели стабилизировались, а ближе к концу теста мотор работал намного лучше, чем до очистки.

Полезно знать: как очиститель инжектора влияет на бензин

Часто перед использованием очистителей и присадок в топливо водители задаются вопросом, как данные средства влияют на само горючее. Сразу отметим, на топливо хорошего качества присадки не оказывают какого-либо серьезного влияния. Другими словами, добавка бензин не портит, кардинально не меняет его свойства, октановое число и т.д.

Лабораторные тесты показали, что из всех проверяемых составов только Hi-Gear немного увеличил количество смол. Также нужно отметить, что все очистители несколько увеличили содержание связанного кислорода в составе бензина. При этом до критического показателя остается еще очень большой запас.

Само же увеличение содержания кислорода указывает на то, что в присадках дополнительно содержатся оксигенаты. Эти компоненты улучшают процесс горения топлива, что, собственно и нужно для выгорания отложений в двигателе под воздействием высоких температур.

Больше всех такие свойства «насыщать кислородом» бензин продемонстрировал Супротек. Это значит, что данный препарат на практике нужно использовать с осторожностью и строго по инструкции, так как большое количество связанного кислорода в бензине может привести к тому, что ЭСУД начнет работать некорректно.

Что касается лаковых отложений на форсунках, растворители в составе присадок, которые направлены на борьбу с лаком, явно повысили кислотность бензина. Больше всех повышение кислотности отмечено после использования быстрого очистителя Hi-Gear.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как сделать раскоксовку двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, что такое раскоксовка и для чего она нужна, а также как выполняется данная процедура на примере дизельного мотора.

При этом важно понимать, увеличенная кислотность влияет на различные резиновые и другие уплотнители в системе питания. Кстати, препараты Liqui Moly и Супротек в этом плане выглядят несколько лучше, так как показатель кислотности не так высок после их применения.

Так или иначе, все описанные выше изменения не представляют угрозы для ДВС и системы питания, а сами очистители не имеют в своем составе таких добавок, как бензол или метанол, не являются металлосодержащими, не меняют в значительной степени октановое число.

Другими словами, высока вероятность того, что обычный бензин, которым вы  регулярно заправляетесь на АЗС, вполне может содержать намного более вредоносные примеси по сравнению с присадкой. При этом ваша машина ездит на таком топливе каждый день.

Единственное, стоит помнить, что уровень связанного кислорода после использования очистителей повышается. Бензин хорошего качества в этом плане  имеет «запас», чего не скажешь о низкосортном горючем, которое  обычно разбавлено метанолом и другими примесями. Простыми словами, очиститель форсунок следует использовать с обязательной поправкой на качество бензина.

Подведем итоги

Как видно, при учете правильного использования очиститель топливной системы дает неплохие результаты. При этом важно понимать, что такие очистители все же являются «мягкими». Это значит, что средство  больше препятствует формированию новых отложений,  нежели активно удаляет уже имеющуюся в больших количествах грязь.

Получается, если двигатель сильно загрязнен, лучше не экспериментировать и сразу чистить форсунки на стенде со снятием. В противном случае или результат окажется малозаметным, или же обильное скопление загрязнений и отложений, которые откладываются на стенках и поверхностях, смывается очистителем и попросту забивает форсунки и каналы. Результат-двигатель может работать неровно или глохнуть, обороты начинают плавать и т.д.

Еще раз обращаем внимание, очистители в топливо все же являются в большей степени профилактической мерой, а не способом ремонта и восстановления работоспособности проблемных элементов. Другими словами, если такое средство используется регулярно, это само по себе исключает сильное загрязнение. В остальных случаях лучше сначала комплексно почистить инжектор на стенде (чистка форсунок), а камеру сгорания очистить методом раскоксовки.

Только после указанных процедур можно или перейти на бензин с очистителем, или же использовать присадку для очистки топливной системы в целях профилактики не реже 2-3 раз в год. Напоследок добавим, что оптимально заливать очиститель топливной системы двигателя перед поездкой по трассе, так в данном режиме произойдет наиболее интенсивное выгорание всех смытых отложений в условиях высоких температур.

Читайте также

Присадка в бензин - АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА инжектора ЭДИАЛ.

 АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА и КАРБЮРАТОРА ЭДИАЛ — специальная топливная присадка в бензин, усиливающая его моющие свойства. Её применение позволяет самостоятельно быстро и качественно промыть инжектора или карбюратор своими силами.

Почему следует промывать

АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА БЕНЗИН

инжектора:

При выключении бензинового двигателя часть топлива всегда остаётся в инжекторе. Под воздействием температуры лёгкие фракции бензина испаряются, а парафины оседают на деталях инжектора. Постепенно эти отложения нарастают и могут перекрыть свободное течение топлива. Происходит образование устойчивых к растворению бензином отложений на поверхностях деталей инжектора или карбюратора. Сетка фильтра инжектора забивается, не пропуская топливо, сопла инжектора коксуются, не обеспечивая хороший распыл топлива, засоряются отверстия жиклеров карбюратора. Все это негативно сказывается на подачу бензина в камеру сгорания, ухудшая качество смеси.

Как результат: затрудненный запуск двигателя, «провалы» и неустойчивую работу или остановки во время работы двигателя, перебои при нажатии на акселератор, потерю мощности и увеличение расхода топлива, повышение токсичности выхлопа.

ВЫВОД: необходимо периодически производить промывку и очистку инжекторов или карбюратора. Лучше и экономически выгоднее, когда это можно сделать самому в домашних условиях.

Почему АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА ЭДИАЛ:

 Наша присадка в бензин по эффективности очистки от углеродистых отложений систем питания бензиновых двигателей не уступает профессиональной промывке инжектора в условиях автосервиса, которые используют специальное оборудование и агрессивные химические сольвенты, но в отличие от них не «убивает» сальники топливных насосов и свечи зажигания, а увеличивает их моторесурс.

АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА инжектора бензинового двигателя тщательно промывает и очищает инжектора или карбюратор, бензонасосы, топливную рампу от углеродистых отложений. Её периодическое применение позволяет поддерживать в чистоте детали топливной аппаратуры и камеры сгорания, благодаря этому не будет проблем с перерасходом бензина, увеличится моторесурс деталей и снизятся расходы на ТО.

Наша промывка добавляется в бензин любой марки для всех типов бензиновых двигателей легковых и грузовых автомобилей, мототехники, строительных машин и стационарных двигателей электрогенераторных установок.

Способ применения присадки в бензин ЭДИАЛ:

Необходимо просто залить её в бензобак на определенное количество топлива перед заправкой топливом на АЗС. Это может сделать самостоятельно каждый автовладелец.
В отличие от большинства моющих присадок в бензин, наша промывка для инжектора или карбюратора НЕ ВЫЗЫВАЕТ ЗАСОРЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (фильтров инжекторов, топливных фильтров) загрязнениями накопившимися в топливных баках и трубопроводах, так как активируется непосредственно во время работы двигателя прямо перед зоной камеры сгорания, при температуре не менее 80 градусов.

Также не обязательно точно соблюдать дозировку препарата на расчетное количество топлива как у других производителей подобных препаратов. Превышение концентрации АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ в бензине на расчетное количество топлива лишь усиливает очищающие свойства присадки, а не ведет к потере ее свойств. 

Наша активная промывка инжектора или карбюратора по своим физико-химическим свойствам близка к топливу, полностью в нем растворима, не расслаивается и легко смешивается с бензином в баке автомобиля. При плюсовой температуре окружающей среды достаточно просто вылить ее в бак с топливом (можно в полный). При отрицательных температурах, когда топливо холодное, требуется дополнительное перемешивание, поэтому лучше всего заливать ее в бак прямо перед заправкой бензином на АЗС.

Современные импортные автомобили рассчитаны на использование бензина класса ЕВРО-4 и Евро-5, на наших заправках такого еще почти нет. Наличие в промывке АКТИВАТОРА ЭДИАЛ позволяет значительно улучшить качество бензина и Вы почувствуете «паспортную» мощность автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ ОБ ЭФФЕКТИВНОСТИ АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ЭДИАЛ:

Промывка (очистка) карбюратора: применение АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ЭДИАЛ на карбюраторном двигателе позволяет быстро промыть и почистить жиклеры и узлы карбюратора, форсунки ускорительного насоса. Отмывается грязь и смолистые отложения с внутренних поверхностей каналов карбюратора. Восстанавливаются обороты холостого хода (если до этого они «плавали») и работоспособность электромагнитного клапана. На карбюраторных автомобилях действие присадки можно почувствовать практически сразу после ее введения. Подходит для всех типов карбюраторов автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, Москвич и импортных автомобилей.

Промывка (очистка) инжектора: применение АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ЭДИАЛ  на инжекторном двигателе позволяет быстро очистить сопловые отверстия и поверхности инжекторов от нагара и отложений от некачественного топлива, тем самым улучшая качество распыла бензина. Снижается трение и изнашивание подвижных сопряжений инжектора. Аккуратно отмывается сетчатый фильтр инжектора от смолистых отложений и нагара,  промывается управляющий редукционный клапан.

При засорении инжекторных форсунок происходит увеличение времени впрыска топлива, в результате происходит перелив бензина инжектором, соответственно увеличивается расход топлива. Применение промывки для инжектора ЭДИАЛ позволяет произвести промывку инжектора своими силами, очистить инжектора и восстановить время впрыска бензина до паспортных значений, уменьшив расход топлива.

Промывка и очистка топливной аппаратуры GDI:

Применение АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ЭДИАЛ на бензиновых двигателях оборудованных топливной системой GDI позволяет улучшить качество сгорания топлива, что для таких двигателей имеет огромное значение, т.к. из-за качества нашего топлива они быстро покрываются нагаром и теряют мощность, снижается моторерурс деталей ЦПГ.

Наша присадка в бензин связывает воду (в небольших количествах), это сохраняет и увеличивает работоспособность бензонасоса, очищает от нагара сопла инжекторных форсунок (увеличивая срок их службы, а стоимость таких форсунок очень существенна), очищает от нагара впускные и выпускные клапана, и главное не дает коксоваться отверстиям впускного коллектора, которые постоянно зарастают нагаром и препятствуют подаче воздуха в камеру сгорания. Автомобиль лучше заводится в холодное время года и становится менее требователен к качеству бензина.

Промывка и очистка топливной аппаратуры двухтактных двигателей:

Применение АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ЭДИАЛ на скутерах, мотоциклах, мотопомпах, бензиновых электростанциях, двигателях моторных лодок и бензинового инструмента позволяет очистить от углеродистых отложений и улучшить работоспособность топливоподающей аппаратуры двухтактных двигателей, очистить от нагара и содержать в чистоте детали камеры сгорания и существенно увеличить их моторесурс.

 Девять причин применить нашу АКТИВНУЮ ПРОМЫВКУ ЭДИАЛ:

1. Снижение нагарообразования в камере сгорания. Применение промывки ЭДИАЛ позволяет поддерживать в чистоте поверхности деталей камеры сгорания, впускные и выпускные клапана, свечи зажигания, клапана, форсунки и катализатор дожига выхлопных газов, значительно продлив срок его службы.

2. Очистка свечи зажигания.

Почти каждый сталкивался с отложениями красного цвета на свечах зажигания — это отложения ферроценов, продукта добавляемого производителями топлива для повышения октанового числа. Эти отложения выводят из строя систему зажигания. Свечи приходится часто менять. Хорошо, если это происходит в автомобилях с легким доступом к свечам, а бывает так, что в некоторых моделях иномарок, чтобы заменить свечи приходится разобрать половину двигателя. Само собой это довольно затратно.
Более экономный способ — применять АКТИВНУЮ  ПРОМЫВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ для бензиновых ДВС. Свечи будут чистые (как будто двигатель работает на «бедной смеси»), отложения ферроценов станут рыхлыми и не будут прочно держаться на электродах.

3. Очистка катализатора дожига выхлопных газов.

Вторая проблема для автомобиля, возникающая от нестабильного по качеству топлива это вредное воздействие на катализатор дожига выхлопных газов. Чем хуже топливо, тем больше нагрузка на катализатор, он быстрее засоряется и выходит из строя гораздо раньше чем бы этого хотелось. Катализатор стоит уже гораздо дороже свечей зажигания. И его замена дорога.
Чтобы предотвратить преждевременный выход из строя катализатора дожига выхлопных газов нужно применять АКТИВНУЮ  ПРОМЫВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Ею же можно почистить и восстановить работоспособность уже начавший отказывать катализатор, только если он уже не полностью забит и не начал оплавляться.

4. Защита от некачественного топлива.

При заправке некачественным бензином детали топливной аппаратуры и камеры сгорания быстро обрастают углеродистыми отложениями, падают обороты и двигатель перестаёт тянуть. Применение активной промывки позволяет улучшить качество бензина и не допустить засорение инжектора или карбюратора и деталей камеры сгорания смолистыми отложениями, даже такой бензин полностью сгорит в камере сгорания.

Еще один момент возникающий на современных автомобилях, выполненных по требованиям ЕВРО-3, ЕВРО-4 — это значительное падение мощности при некачественном топливе, происходящее вследствие того, что датчики контроля следящие за качеством выхлопа ограничивают подачу топлива в двигатель, если вредные выбросы превышают допустимую норму. Особенно это ощутимо на малолитражных автомобилях.

Добавленный в присадку АКТИВАТОР ТОПЛИВА ЭДИАЛ для БЕНЗИНА позволяет избежать всех этих проблем, так как он увеличивает полноту сгорания топлива любого качества, снижая количество вредных выбросов до 60 процентов. В этом случае датчики контроля не ограничивают подачу топлива в двигатель, и машина не теряет мощность.

5. Увеличение мощности двигателя.

Достигается это за счет увеличения полноты сгорания и изменения режима горения топливной смеси, который получается согласованным с работой кривошипно-шатунного механизма. Давление поршневых газов отдаёт свою энергию в оптимальной зоне углов поворота коленчатого вала. Те углеводороды, которые раньше выбрасывались двигателем в атмосферу или дожигались катализатором, сгорают в цилиндрах двигателя, давая ему дополнительную мощность и экономию топлива.

Наша АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА ЭДИАЛ хорошо смешивается с другими моющими присадками находящимися в топливе и усиливает эффект очистки двигателя и выхлопной системы. Загрязнения которые смывают другие моющие присадки сжигаются в камере сгорания двигателя, а не усиливают загрязнение катализатора.

6. Экономия топлива. Гарантированное снижение удельного расхода топлива от 5 (на новых автомобилях) до 10 (на авто с пробегом)%, повышение КПД от 4 до 20%, повышение крутящего момента до 5%.

7. Увеличить срок службы деталей двигателя.

Уменьшение нагаров в камере сгорания, и низкий расход топлива — все это результат использования  АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ЭДИАЛ, которая позволяет уменьшить износ цилиндропоршневой группы в 1,5 раза.

8. Снижение расходов на ремонт двигателя. При применении  присадки в бензин увеличивается время межремонтного периода так как уменьшается износ цилиндропоршневой группы. Опыт эксплуатации автомобилей на топливе с нашими топливными присадками показал уменьшение случаев «прогорания» выхлопных труб и клапанов в следствии уменьшения температуры в камере сгорания и увеличения полноты сгорания топлива. Топливо не проскакивает в выхлопной тракт, не загорается в нем.

9. Улучшение динамики автомобиля.

При работе на бензине с присадкой происходит постепенная очистка камеры сгорания. Двигатель начинает работать с чистой, очищенной от нагара камерой сгорания и выдает мощность нового двигателя. При постоянной эксплуатации автомобиля на топливе с нашей присадкой  не происходит загрязнения камеры сгорания и двигатель выдает максимальную мощность в соответствии со своими конструкционными особенностям.

Результаты применения

Применение промывки ЭДИАЛ на инжекторных и карбюраторных бензиновых двигателях способствует увеличению их моторесурса и защите деталей от коррозии.
Устраняется проблема с запуском двигателя (особенно зимой),
восстанавливается равномерность оборотов холостого хода (на карбюраторных двигателях это происходит почти сразу после введения промывки в бак),
пропадают провалы при разгоне.
Проходят перебои в работе двигателя и другие нарушения, вызванные засорением системы топливоподачи.
Присадка понемногу связывает воду,  предупреждая процессы коррозии и обледенения.
Применение промывки инжектора или карбюратора позволяет получать повышенную отдачу от двигателя, не меняя его рабочие характеристики вмешательством в конструкцию.
Восстанавливается мощность и экономичность двигателя, сокращаются вредные выбросы.
Устраняется детонация в двигателе, повышается его мощность и приемистость.
Применение присадки не только безопасно для каталитического нейтрализатора выхлопных газов и кислородного датчика, но и улучшает их работу.

Рекомендуем каждые 3-5 тыс.км пробега применять промывку, это позволит исключить затраты связанные с профессиональной промывкой топливной системы в условиях автосервиса, а деньги затраченные на её покупку окупятся за счет экономии топлива.

Если Вы хотите более быстро очистить от нагара детали камеры сгорания и раскоксовать поршневые кольца рекомендуем применить нашу РАСКОКСОВКУ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ ДВИГАТЕЛЯ ЭДИАЛ

Все наши присадки в топливо Вы можете приобрести у наших партнеров (их контакты указаны на странице ГДЕ КУПИТЬ. Если в месте Вашего проживания нет нашего партнера, то можем отправить нашу автохимию из Москвы по почте (только предоплата) или СДЭК (оплата  при получении в пункте выдачи). По почте наложенным платежом отправляют наши партнеры, их контакты указаны на нашем сайте.

Присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя, преимущества и недостатки

Содержание

• Принцип действия присадок для двигателей внутреннего сгорания
• Эффективность присадок для двигателей
• Работы, делаемые перед применением присадок
• Какая присадка лучше?
• Разделение реагентов на категории и виды
• Недочёты присадок для очистки топливной совокупности
• Очистители наружных поверхностей двигателей
• Рекомендации автовладельцев по выбору нужных присадок для очищения двигателя

Трущиеся детали и узлы силовых агрегатов нуждаются в регулярной реставрации, дабы избежать моторного расхода масла и увеличения топлива. С целью проведения очистительных мероприятий торговая сеть располагает громадным выбором особых средств.

Принцип действия присадок для двигателей внутреннего сгорания

При добавлении особых восстановительных средств в смазочную совокупность силового агрегата образуются кристаллы, имеющие металлоорганический состав. Под действием больших давления и температур появляется их запекание (микросварка).

Поверхность рабочих подробностей покрывается появившимися монокристаллами, мешающими формированию старения и процессов износа. Присадки для очистки двигателя продлевают ресурс силового агрегата более, чем на 50 тысяч километров пробега.

Эффективность присадок для двигателей

В зависимости от категории присадки делают следующие эксплуатационные задачи:

• увеличение степени вязкости моторного масла;
• антифрикционное действие;
• предупреждение ускоренного износа трущихся поверхностей;
• замедление окислительных процессов;
• консервация элементов силового агрегата;
• корректирующее и депрессорное действия.

Благодаря упрочнениям производителей торговая сеть насыщена сложными составами, смывающими отложения в двигателях и не причиняющими им значительного вреда. Среди производимой корпорацией LiquiMolyпромывочной продукции имеются средства, в которых не считая растворителей находятся противозадирные присадки.

Эти присадки в собственной базе имеют фосфор и цинк для понижения возможности повреждений мотора во время очистительной операции. К базе добавляются присадки в виде кальция сульфоната, владеющие моющими и диспергирующими особенностями (свойством удерживать микрочастицы грязи в подвешенном состоянии, не давая им возможности осесть в виде осадка).

Полученный комплекс владеет действенными особенностями растворителей, а кроме этого сглаживает их вредные действия на свежие порции моторного масла.

Работы, делаемые перед применением присадок

Перед тем как заливать присадки в двигатель, нужно промыть и подготовить мотор. Двигатель промывают в следующих случаях:

1. Полная замена масла.
2. Переход на другую марку моторной смазки.
3. Устранение нефтепродуктов нехорошего качества.
4. По окончании ремонтных мероприятий.

Промывка силового агрегата осуществляется как особым промывочным маслом, так и с применением специальных присадок. Промывочное масло используется, как переходной компонент, при переходе на другую смазочную жидкость.

В случае если в картере находится старое моторное масло, то при промывке добавляются нужные присадки. При их применении стоит учесть высокую степень агрессивности входящих компонентов, остающихся в совокупности смазки двигателя внутреннего сгорания.

Сажа и нагар, находящиеся в камере сгорания, удаляются одним из двух способов раскоксовки: мягким либо твёрдым. Мягкий метод очищения колец поршневых от нагарных отложений содержится в добавлении в смазочную совокупность особых реагентов для очистки двигателя.

В данный период рекомендуется эксплуатировать автомобиль с малыми нагрузками и на пониженных оборотах. Замена машинного масла выполняется по окончании пробега, равного 300 км.

работники и Опытные механики СТО довольно часто используют твёрдую очистку движка. Она пребывает в том, что химические средства внедряются прямо в цилиндры.

Какая присадка лучше?

Зарубежные дизельные двигатели теряют экономичность и мощность благодаря заправки отечественным горючим, отличающимся от импортных марок целым рядом черт. Дабы решить появившиеся неприятности, рекомендуется применять присадки для дизельных моторов.

Особые реагенты оказывают помощь расширить цетановое число и снизить процент отложений углеродистых. Но, никакие присадки не способны заменить качественное ДТ.

Дабы расширить показатель детонационной стойкости бензинового двигателя внутреннего сгорания рекомендуется применять реагенты, в состав которых входят алкил свинцовые компоненты, мешающие произвольному возгоранию топливно-воздушной смеси в фазе сжатия.

По наблюдениям умелых автовладельцев, в случае если в бензин добавить присадки, содействующие увеличению октанового числа, горючее экономится практически на 30%.

Широкое использование нашли химические составы, которые содержат марганец, амины, железо, метил третбутиловый их соединения и эфир.

Тяжело выяснить, какой вид присадок есть лучшим для силового агрегата. Любой продукт владеет как плюсами, так и определенными минусами.

При покупке нужных присадок нужно проконсультироваться у экспертов сервисных центров.

Разделение реагентов на категории и виды

В зависимости от делаемых функций присадки для очистки топливной совокупности бензинового двигателя разделяются на следующие виды:

• вещества, создающие очистку конкретных деталей и узлов двигателя;
• растворы, используемые для очищения камеры сгорания;
• реагенты, талантливые поменять топливные характеристики.

По силе действия они относятся к категориям:

• присадки комплексного очищения;
• мягкого действия;
• фиксированного действия.

Очищение топливной совокупности присадками первой категории содержится в удалении углеродистых отложений со всех внутренних поверхностей элементов, входящих в нее: бак, форсунки, камера сгорания, клапаны, стержни и пр. Минусом данных реагентов есть то, что их использование ограничено машинами, имеющими маленький пробег и лишь при их регулярном профилактическом обслуживании.

Очистители данного вида направляться заливать в топливную совокупность вместе с каждой заправочной порцией горючего. По окончании долгого пробега не рекомендуется применять данную жидкость, т. к. в случае если в топливную совокупность попадут грязевые частицы, случится ее замусоривание с предстоящим выходом из строя.

При попадании в двигатель мягких очистительных средств происходит выведение и растворение лаковых, мазеобразных отложений, осадки и твёрдые включения остаются нетронутыми. Воздействие реагентов, относящихся к данной категории, отличается медленным протеканием химических процессов.

На их производство тратится больше времени из-за сложности в изготовлении. Эти жидкости рекомендуется использовать для ухода за ветхими транспортными средствами.

Существуют присадки, воздействие которых начинается лишь при больших температурах, выше восьмидесяти градусов Цельсия. Они владеют большой эффективностью при уходе за всей совокупностью, удаляют широкий спектр загрязнений.

Среди автовладельцев громаднейшей популярностью пользуются очистительные средства, создаваемые видными корпорациями LIQUI MOLY, LAVR, FENOM и пр.

Многофункциональные либо универсальные реагенты, к которым относятся очистители клапанов, бензиновые присадки очищают элементы всей совокупности:

• камера сгорания;
• впускные клапаны;
• топливопроводные магистрали.

Выхлопные клапаны такими средствами не очищаются. Универсальные присадки являются надежной защитой от коррозии.

Их применяют в бензиновых силовых агрегатах, додавая при всех заправках.

С целью профилактики, борьбы против обмерзания мотора в зимний период, удаления воды из горючего используются карбюраторные и инжекторные очистительные составы.

Присадки фиксированного однофункционального действия действенны при очищении клапанов, камер сгорания, удаляют нагар, содействуют повышению мощности силового агрегата. Благодаря их применению сгорание топливных смесей делается более полным.

К таким средствам относятся вещества Speed-Tec, их заливают в четырехтактные моторы, установленные на машинах спортивного назначения.

Благодаря присадкам Benzin Stabilizator характеристики, свойства и качество бензина сохраняются при долгом хранении.

Клапаны двигателей внутреннего сгорания в автомобиляхстарых коллекционных марок защищены от прогаров и растрескиваний за счет улучшенного теплоотвода, обеспеченного добавками Blei-Ersatz.

Недочёты присадок для очистки топливной совокупности

Торговая сеть располагает громадным числом марок разнообразных присадок, промывок, добавок в горючее. Компании, создающие эти материалы, обрисовывают преимущества их применения, а про недочёты стараются не упоминать.

Очищающие средства вступают в химическую реакцию со смоляной долгой пленкой, появившейся на стенках силового агрегата. При проникновении растворенной грязи в топливную форсунку появляются негативные обстановки.

Наряду с этим думается, что двигатель начал работать лучше и ровнее, но улучшение достигнуто не за счет качественной очистки, а благодаря повышению октанового числа бензина. Спустя пара новых заправок обстановка может измениться к нехорошему.

Кое-какие нефтехимические фирмы применяют особые присадки чтобы получить бензин марки А — 95 из горючего А — 92. Силовым агрегатам использование для того чтобы топлива причиняет вред, т. к. отмечается ускорение износа элементов мотора, довольно часто прогорают свечи.

Особенно такие присадки очень плохо воздействуют в зимний период при езде в условиях города, запуске на холодную, нередких остановках на светофорах, т. к. имеет место задержка и неполное сгорание вредоносных добавок на стенках деталей и узлов выхлопной совокупности.

Очистители наружных поверхностей двигателей

Все силовые агрегаты кроме очистки внутренних частей кроме этого нуждаются в уходе за наружными поверхностями. Вода не в состоянии отмыть такие пятна, как:

1. Моторное масло.
2. Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз).
3. Смазочные материалы.
4. Тормозная жидкость.
5. Налипание грязи.

В таких обстановках нужно применять особые очистители-растворители следующих марок:

• KERRY очищает грязь в течение десяти мин., пятна теряют яркость.
• Спрей LIQUI MOLY MOTORRAUM — REINIGER.
• Пенное средство ЛАВР ОЧИСТИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ.
• АГАТ АВТО.

Рекомендации автовладельцев по выбору нужных присадок для очищения двигателя

В качестве базы у всех присадок для очистки топливной совокупности мотора помогает растворитель. Растворители разжижают моторную смазку, дабы она лучше циркулировала и проникала во все зазоры.

В функции растворителей кроме этого входит удаление части отложений в силовом агрегате.

Дабы выбор реагентов был успешным нужно направляться рекомендациям умелых автомобилистов:

1. На этикетке товара должно быть наименование компании-производителя, которая занимается продукцией, предназначенной для очищения двигателей с разными совокупностями впрыска (карбюраторной, инжекторной).
2. Громадным доверием пользуются компании, создающие присадки для моторов, имеющих прямой впрыск.
3. Присадка, используемая в первый раз, обязана вливаться в движок сперва в малой концентрации, потом удвоить ее количество, и уж после этого продолжить применение в привычном режиме. Таковой метод не допустит резкого повышения загрязнений.
4. Присадки нужно заливать в двигатель внутреннего сгорания при каждой пятой заправке.
5. Дабы исключить износ свечей зажигания, нужно систематично очищать топливную совокупность на особом оборудовании в сервисных центрах.

Компании-производители удовлетворяются взятыми результатами, умалчивая о эффективности и безопасности очистительных средств. Отложения полностью не удаляются, что вынуждает додавать в растворы добавки моющего и диспергирующего действия по аналогии с присадками, используемыми в моторных маслах.

Присадки в бензин (горючее) — А Нужно ЛИ? МОЯ ВЕРСИЯ

Похожие статьи, подобранные для Вас:

✔ промывка топливной системы бензинового двигателя присадка

✔ промывка топливной системы бензинового двигателя присадка

Отзывы промывка топливной системы бензинового двигателя присадка

Замечательное средство для восстановления компрессии двигателя. Автомобиль теперь едет, как новый! Даже не предполагал, что можно каким-то средством так возобновить работу двигателя. Спасибо ребятам за профессионализм и качественное обслуживание. Отзывы о промывка топливной системы бензинового двигателя присадка

Реальные отзывы о промывка топливной системы бензинового двигателя присадка.

Где купить-промывка топливной системы бензинового двигателя присадка

присадки в двигатель самая хорошая отзывы форум присадка римет для двигателя xado присадка в двигатель отзывы	RESURS Next по эффективности заменяет 2 привычных флакона RESURS. При этом, весь состав можно добавлять в масло единовременно.
присадки в масло двигателя liqui moly	А можно просто приобрести КОМПЛЕКС ПРИСАДОК NEXT ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОМПРЕССИИ БЕНЗИНОВЫХ ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ и без разбора, легко раскоксовать и восстановить свой двигатель самостоятельно!

Хочу написать отзыв о продукции марки Нэкст для автомобилей. Купил на выходных набор для автомобилиста, и вот что я вам скажу. Я крайне удивлён! Я за рулём автомобиля уже сорок лет, а такого чуда до сих пор не видел. Двигатель заработал мягче, ушёл красный нагар со свечей. И всё это без каких-то специальных манипуляций! Я живу в будущем! Спасибо учёным и марке Нэкст!

Типы присадок для топливной системы. Существующие присадки для топлива можно условно разделить по их назначению. К комплексным очистителям относятся такие жидкости, как Lavr Ln 2101 (для бензиновых двигателей), Lique Moly 1975 для дизельного движка и прочие аналоги. Для изношенных дизельных. Очистители топливных форсунок и систем, вероятно, являются самой легкой присадкой для двигателя, и водители могут это сделать, даже если у них нет. По мнению многих, это лучшая промывка для топливных систем в 2019 году. Liqui Moly известен как один из лучших производителей масел и жидкостей. Присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя разделяются на несколько групп, первая из которых. Если автолюбитель не знает, какая присадка в бензин пригодится для промывки инжектора, можно рассмотреть продукцию компании Liqui Moly. Перечень представленных этой. Audi 80 Огонь. › Бортжурнал › Присадки в топливо для очистки топливной системы и камеры сгорания двигателя. Многие пользовались этими присадками, отзывы читал разные в большинстве случаев у всех после использования этих. Присадки для очистки двигателя продлевают ресурс силового агрегата более, чем на 50. Если в картере находится старое моторное масло, то при промывке. В качестве основы у всех присадок для очистки топливной системы мотора служит растворитель. Растворители разжижают моторную смазку, чтобы она лучше. Промывка топливной системы двигателя периодически требуется как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов. Особенности и общие принципы промывки топливной системы двигателя. Содержание. 1 Несколько слов о прочистке топливной системы. 2 Способы промывки. 3 Рейтинг. Присадки в бензин бывают четырех типов — моющие (очищают инжектор и топливную систему автомобиля), абсорбирующие (удаляют влагу из топлива), октан-корректоры (повышают значение октанового числа) и универсальные (как правило, объединяют в себе свойства всех перечисленных присадок). Suprotec Suprotec очиститель топливной системы для бензиновых двигателей Супротек 250мл. Промывка топливной системы бензинового двигателя BG211 флакон 325 мл. Очиститель топливной системы бензин мягко и быстро промоет систему. Для разового применения. Присадка для бензиновых и газовых двигателей с пробегом до 50 000 км. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей. Триботехнический состав Супротек Редуктор для. Не испортит ли очиститель топливной системы бензин? Изначально экспериментаторы убедились в том, что. Холодная часть системы двигателя также подвержена загрязнениям, в борьбу с которыми вступают другие очистители. После их включения в состав бензина наблюдается повышения. Присадка в бензин для очистки топливной системы. АКТИВНАЯ ПРОМЫВКА инжектора бензинового двигателя тщательно промывает и очищает инжектора или карбюратор, бензонасосы, топливную рампу от углеродистых отложений. Её периодическое применение позволяет поддерживать в чистоте детали. Интересует сравнение присадок для очистки топливной системы в бак и очистки на стендах. Такой принцип очистки топливной системы схож с тем, чтобы просто вылить. Если езда на бензине - раз в 100 т.км промывка аппаратом с Винусом. Присадки для очистки топливной системы способны менять топливный состав, растворяясь в нём, однако существует отдельная. Это составы, предназначенные не только для мотора бензинового, бензиновых двигателей, но и для дизельных вариантов, повышающие октановое число и способствующие. Ещё где посмотреть промывка топливной системы бензинового двигателя присадка: А можно просто приобрести КОМПЛЕКС ПРИСАДОК NEXT ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОМПРЕССИИ БЕНЗИНОВЫХ ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ и без разбора, легко раскоксовать и восстановить свой двигатель самостоятельно! Испытания показали, что с RESURS Next износ снижается до 4х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект - пятно износа при добавлении RESURS Next значительно меньше. лучшие присадки для двигателя с большим пробегом. супротек присадка в двигатель где купить. какие присадки помогают от дымления двигателя. присадка next купить в Абакане
Очень хорошее средство! Восстановил компрессию движка почти что сразу, надеюсь, надолго! Топливная система работает исправно, и в целом машина стала более устойчивой. Спасибо сыну за такой подарок, и ребятам из Next за подробные консультации по телефону! RESURS Next по эффективности заменяет 2 привычных флакона RESURS. При этом, весь состав можно добавлять в масло единовременно. присадки в масло двигателя хадо промывка топливной системы бензинового двигателя присадка
присадка для двигателя smt2
промывка топливной системы бензинового двигателя присадка
присадки в двигатель самая хорошая отзывы форум
присадки в масло двигателя liqui moly

Официальный сайт промывка топливной системы бензинового двигателя присадка

Присадки к бензину | Магазин Liqui Moly

Бензиновые автомобили пользуются большой популярностью у водителей. Их неоспоримым преимуществом является простая конструкция двигателя, более тихая работа и отличные ходовые качества на коротких дистанциях. Чтобы иметь возможность наслаждаться отличными характеристиками, водители часто решают использовать бензиновые присадки и улучшители. Что они собой представляют и какие из них будут лучше всего работать в нашей машине?

Зачем использовать присадки к бензину ?

Топливные присадки – это вещества, которые охотно используют владельцы как дизельных, так и бензиновых автомобилей.Их задачей является защита отдельных компонентов двигателя, уменьшение загрязнения и загрязнения, удаление воды из бака и предотвращение коррозии. Все эти факторы положительно сказываются на работе топливной системы. Перед использованием улучшителей и присадок к бензину необходимо проверить, подходит ли продукт для работы с нашим приводом. Благодаря правильно подобранным присадкам и соответствующей частоте их применения двигатель сохраняет более длительный ресурс и эффективность, избегая многих дорогостоящих ремонтов.

Какие присадки к топливу бензин от LIQUI MOLY выбрать?

Улучшители топлива продаются почти на каждой заправке. Однако их покупка не должна быть случайной. При выборе присадки к бензину или присадки к неэтилированному бензину следует учитывать два важных элемента - ожидаемый эффект и качество присадки. На рынке представлено множество различных видов присадок и улучшителей к бензину, большинство из них представляют собой средства, используемые для очистки двигателя от отложений и примесей, но это не единственные функции, которые могут выполнять присадки этого типа.Принимая решение о покупке присадки, стоит учитывать, какой эффект нас больше всего волнует, какой элемент топливной системы мы хотим очистить, хотим ли мы уменьшить расход моторного масла, а может быть, облегчить запуск автомобиля. во время сильных морозов. Особенно важным при выборе топливных присадок является их качество, а это может обеспечить только продукция проверенных и уважаемых брендов, таких как LIQUI MOLY. В ассортименте нашего магазина мы предлагаем оригинальные аксессуары и доработки, в т.ч.в.:

• LIQUI MOLY очиститель и присадка для очистки катализаторов – это препараты, повышающие температуру выхлопных газов, благодаря чему они помогают в разблокировке и очистке забитых катализаторов;
• Очиститель клапанов LIQUI MOLY — это препарат, используемый в основном для удаления отложений с впускных клапанов. Обеспечивает их чистоту и оптимизирует рабочую мощность всего двигателя, снижая при этом расход топлива;
• Очиститель инжектора LIQUI MOLY - это продукт, предназначенный для очистки двигателей с одноточечным, многоточечным и непосредственным впрыском.Его задачей является удаление загрязнений, грязи и отложений на отдельных элементах системы впрыска. Эта подготовка обеспечивает более динамичную и равномерную работу двигателя, а также обеспечивает лучшую производительность. Кроме того, заметным дополнительным преимуществом использования средства является также более легкий пуск двигателя в условиях низких температур и меньший расход топлива;
• LIQUI MOLY Engine Performance Agent – ​​препарат, который насыщает топливо кислородом, тем самым ускоряя процесс сгорания.Кроме того, присадка заставляет двигатель выбрасывать менее токсичные выхлопные газы. Может использоваться во всех типах бензиновых двигателей;
• Свинцовая присадка к бензину LIQUI MOLY – препарат, используемый в качестве присадки к неэтилированному бензину, особенно рекомендуется для старых двигателей, в которых предотвращает детонацию сгорания топлива. Его использование снижает риск быстрого повреждения седел клапанов, а, следовательно, и ремонта узла привода.

Кроме того, в ассортимент нашей продукции входят средства LIQUI MOLY для защиты клапанов газовых установок, а также современные аксессуары для гибридных автомобилей.

Все кондиционеры и присадки к бензину LIQUI MOLY положительно влияют на систему привода. Они обслуживают двигатель, очищают его и продлевают срок службы. Регулярное использование присадок к бензину позволяет использовать меньше топлива, а следовательно – снизить эксплуатационные расходы автомобиля.Использование фирменных топливных присадок — безопасное решение, которое идеально подойдет как для старых, так и для новых автомобилей. Благодаря использованию присадок к топливу марки LIQUI MOLY, мы можем быть уверены, что обеспечиваем наш автомобиль продукцией самого высокого качества.

---

Присадки к бензину – часто задаваемые вопросы

Благодаря бензиновым присадкам LIQUI MOLY можно обеспечить более длительный срок службы и еще лучшую защиту отдельных компонентов двигателя. Присадки к бензину удаляют отложения из камеры сгорания и клапанов, также они способны эффективно разблокировать катализатор.Их использование помогает значительно уменьшить возникновение загрязнений, а также удалить воду из бака или предотвратить коррозию. Регулярное использование присадок к бензину выливается в повышение культуры работы двигателя и его производительности. Эти препараты насыщают топливо кислородом и ускоряют процесс сгорания, благодаря чему автомобили выбрасывают гораздо меньше токсичных выхлопных газов. Присадки к бензину LIQUI MOLY можно использовать в двух- и четырехтактных двигателях.

Существует множество присадок к бензину различного назначения.Однако у них есть общий знаменатель – повышение КПД двигателя. Среди присадок к бензину стоит обратить внимание на Speed ​​Tec LIQUI MOLY, улучшающую работу двигателя. Он насыщает топливо кислородом и ускоряет процесс горения, благодаря чему вырабатывается гораздо меньше токсичных паров. Еще одна мера – присадка к бензину LIQUI MOLY, созданная для старых карбюраторных двигателей. Его задачей является удаление отложений из камеры сгорания, клапанов и карбюратора. Благодаря этому двигатель может работать более эффективно и экологично.Присадки к бензину LIQUI MOLY — это также продукты, предназначенные для форсунок, клапанов или катализаторов, которые удаляют грязь с этих компонентов, тем самым повышая эффективность двигателя.

Использование присадок к бензину LIQUI MOLY имеет множество преимуществ для силового агрегата автомобиля. В первую очередь эти препараты улучшают процесс сгорания топливно-воздушной смеси. Во-вторых, препятствуют скоплению отложений как в камере сгорания, так и в элементах топливной системы. Эти меры защищают форсунки, клапаны и поршни.Кроме того, важно защитить от коррозии и улучшить общие характеристики двигателя. Преимуществом также является снижение токсичных выбросов выхлопных газов и тихая работа двигателя.

.

Средство для очистки бензиновых форсунок

Иногда чистку топливной системы в бензиновом двигателе производят сами пользователи автомобиля, при этом применяют различные средства для очистки бензиновых форсунок. В подготовленной нами статье мы решили кратко охарактеризовать отдельные препараты, и указать, чем отличается регенерация форсунок (цена услуги немного выше, чем у препарата) от очистки бензиновых форсунок (цена зависит от вида средства, а также эффективности проведенной очистки и возникновения возможных побочных эффектов, если она была проведена неправильно.

Очистители бензиновых форсунок

1. Каков эффект набора для чистки форсунок?

Надлежащее применение препарата для очистки топливной системы бензиновых двигателей, безусловно, в большинстве случаев приводит к уменьшению загрязнения этой системы. На рынке существует более одной присадки к бензину, которую можно использовать для очистки бензиновых форсунок.Форум пользователей данного вида средств насыщен как положительными, так и отрицательными мнениями о конкретных препаратах. Мы не хотим афишировать какие-либо из описанных ниже мер, а хотим акцентировать внимание на их свойствах, заявленных производителем. Большой популярностью на рынке пользуется средство для очистки бензиновых форсунок К2 (отзывы ниже), Liqui Moly Benzin System Reinginier или STP для очистки форсунок. Мы сопоставили мнения об этих мерах с заверениями производителей. Производитель К2 гарантирует, что средство очищает топливную систему, улучшает параметры бензиновых форсунок, а значит, снижает расход бензина двигателем. Как долго прослужит этот недорогой очиститель инжектора? Мнения и заявления производителей свидетельствуют о том, что упаковки, содержащей 50 мл вещества, достаточно для одного применения, при этом в случае сильного загрязнения инъекций мероприятия можно повторить со следующей дозой. Препарат от Liqui Moly характеризуется гораздо более высокой ценой, чем К2, и отнесен производителем к регенератору инжектора. По заверениям, регенератор впрыска бензина Liqui Moly удаляет накопившиеся в системе отложения, а также препятствует вторичному отложению примесей. Еще одним популярным и легко доступным агентом на рынке является STP. Мнение об этом бензиновом очистителе инжектора следует начинать с цены, ведь она находится почти посередине ценового диапазона, сформированного стоимостью покупки К2 и очистителя инжектора Liqui Moly Petrol. По информации производителя, STP Формула для очистки форсунок бензиновых двигателей удаляет отложения и загрязнения, накопившиеся в системе впрыска топлива, и препятствует дальнейшему образованию отложений и отложений.

Каков эффект набора для чистки инжектора?

Очищающие инъекции препаратом или специальной регенерацией?

Наша позиция в ответ на вопрос, содержащийся в заголовке, является твердой и является результатом многолетней практики регенерации как бензиновых форсунок, так и форсунок Common Rail и насос-форсунок. Полезно знать, как промыть топливную систему, но это действие не заменяет регенерацию. Более того, предоставляемой нами услуге регенерации бензиновых форсунок предшествует тщательная диагностика на специальных тестовых столах. Благодаря этому проверяется наличие возможных механических повреждений и других существенных проблем, таких как опилки в топливной системе. Форсунки профессионально регенерируются нами, кроме того, мы уделяем особое внимание выявлению причины повреждения и предоставляем 2-летнюю гарантию на форсунки без ограничения пробега. Если форсунки не подходят для регенерации по разным причинам, также возможна замена форсунок. Цена на эту услугу высока, поэтому в подавляющем большинстве случаев мы рекомендуем регенерацию бензиновых форсунок в нашем авторизованном сервисном центре.

Очищающие инъекции препаратом или специализированная регенерация? .

Очиститель инжекторов бензин

Препарат для очистки инжекторов бензин с самой современной формулой ингредиентов.

Petrol System Super Clean — это очиститель инжектора для бензина , обеспечивающий оптимальную защиту всех типов бензиновых двигателей, включая самые современные системы непосредственного впрыска.

• Препарат очищает и защищает систему впрыска и связывает влагу с топливом, предотвращая коррозию.
• Специфика процесса сгорания эффективно очищает днище поршня, область клапанов, наконечники форсунок

• Petrol System Super Clean – препарат для очистки бензиновых форсунок , который также обеспечивает очистку выпускных клапанов. В то же время он оказывает дополнительный положительный очищающий эффект на лямбда-зонд и каталитический нейтрализатор.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ очистителя бензиновых форсунок JETCHEM:

• Растворяет: отложения, лаки, нагар, жир, масло и сажу из топливной системы (от бака до камеры сгорания и колец)
• Обеспечивает оптимальные пропорции топливной смеси и, следовательно, чистый процесс сгорания,
• Очиститель бензиновых форсунок, выполняющий полную очистку без разборки.
• Предотвращает оседание новых загрязнений в топливной системе и на форсунках.
• Восстанавливает первоначальную эффективность системы впрыска и высокий КПД двигателя
.
• В результате снижен расход топлива и улучшена динамика

• Связывает и удаляет влагу и конденсат из топливной системы (он же препарат для удаления воды из бензина )

• Эта присадка к бензину для очистки впрыска смазывает и защищает всю топливную систему от коррозии и продлевает срок службы катализатора

• Помогает получить лучшую и стабильную компрессию в цилиндрах
• Увеличивает надежность и срок службы всей системы впрыска!

Как пользоваться препаратом для очистки бензиновых форсунок JETCHEM?

• профилактически каждые 15 тысячкм или каждые 6 месяцев (при полном баке топлива)
• в качестве присадки к топливу можно использовать на 1/4 топливного бака
• для лучшего эффекта можно чистить бензиновые форсунки неразбавленным JETCHEM с помощью устройства Clean Flow

• — это присадка к топливу для очистки впрыска , предназначенная ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.

• Поэтому перед его применением - прочтите статью о чистке топливной системы и инструкцию по применению на этикетке.
• Этот очиститель бензиновых инжекторов предназначен для профессионального использования. Это чистящая добавка, а не заменитель топлива!

БЕЗОПАСНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Бензиновая система Super Clean

При использовании в соответствии с рекомендациями этот очиститель бензиновых впрысков полностью безопасен для каталитического нейтрализатора и фильтра GPF. Препарат будет работать особенно в случае двигателей с турбонаддувом и с увеличенными интервалами обслуживания.

ВОПРОСОВ И ОТВЕТОВ:

ВОПРОС: У других марок есть отдельный очиститель бензиновых инжекторов и отдельный очиститель бензина - не будет ли один "все-в-одном" очиститель слабее?

ОТВЕТ: В отличие от 95% брендов, наши очистители топлива не основаны на стандартной базе, предлагаемой мировым химическим магнатом. Эта основа удешевляет продукт, но исключает сочетание моющих и влагосвязывающих добавок в составе продукта.Благодаря тому, что основа наших продуктов имеет другой состав, мы можем «уместить» несколько разных функций в дозу 300 мл, а также предложить высокую эффективность в этой емкости, доступную у других брендов в емкостях почти в 2 раза больше.

.

очистка бензиновых и газовых форсунок

Эффективность топливной системы влияет на работу всего автомобиля. Вот почему так важно поддерживать его в хорошем состоянии. Со временем в нем накапливаются различного рода загрязнения, что может привести к засорению и проблемам со свободным движением транспортного средства.

Решением проблемы может быть обычная чистка бензиновых форсунок .

Первые симптомы загрязнения топливной системы могут показаться незначительными.Обычно возникают проблемы с началом и остановкой движения. Топливо не может передаваться эффективно, в результате чего автомобиль задыхается и не развивает полную мощность. В результате снижается КПД двигателя и увеличиваются эксплуатационные расходы автомобиля — тот же объем топлива позволяет нам проехать гораздо меньшее количество километров.

Чистка бензиновых форсунок

В автомобилях с бензиновым двигателем и системой ГБО частой причиной снижения эффективности топливной системы является редкая очистка бензиновых форсунок.Забитые оросители являются следствием различных факторов, но в основном некачественного топлива. Следует помнить, что нельзя заправляться на непроверенных заправках, соблазняющих подозрительно низкими ценами. Часто бывает так, что предлагаемое «топливо» имеет плохой состав, что приводит к более быстрому износу топливной системы, а также двигателя.

Подготовка может только улучшить то, что уже благородно .

Стоит отметить, что доступные на рынке присадки к бензину LPG способны улучшать свойства топлива, но ни в коем случае не могут быть его заменой.Высококачественные присадки к бензину связывают воду в топливной системе и эффективно ее удаляют. Это означает меньший риск коррозии. Специализированные препараты позволяют проводить очистку бензиновых форсунок – они очень эффективно справляются с устранением отложений и других загрязнений.

Присадки к бензину в двигателях с установкой ГБО

Топливная система загрязнена не только топливом, но и газом.Многие владельцы автомобилей с ГБО считают, что топливная система автомобиля вообще не нуждается в очистке. Это огромная ошибка! Следует помнить, что даже в этих типах транспортных средств необходима эффективная перекачка топлива. В случае засорения топливной системы система LPG может повредить обсуждаемые компоненты еще быстрее. Кроме того, использование газа оставляет характерный жирный налет, который трудно удалить. Именно поэтому стоит использовать специализированные присадки к бензину , предназначенные для автомобилей с ГБО.Следует помнить, что для каждого типа двигателя требуются консерванты разного типа – в бензиновом двигателе дизельные препараты не подействуют.

Эта добавка к бензину устраняет загрязнения форсунок, камер сгорания и клапанов.

Это увеличивает срок службы всех компонентов топливной системы, а также саму работу двигателя - повышается компрессия, что гарантирует его более высокую мощность. Это приводит к снижению затрат на эксплуатацию автомобиля.Стоит отметить, что при очистке топливной системы следует удалить и грязь из системы впуска (разумеется, для этого используется другой препарат).

Как использовать препараты для очистки бензиновых форсунок и газовых форсунок?

Это не сложно. Все, что вам нужно сделать, это залить указанную дозу продукта в бак непосредственно перед заправкой. Нет необходимости выполнять эту операцию перед заправкой бензином. Присадку к бензину на СУГ рекомендуется использовать один раз в три-четыре месяца (или после пробега около 15 тысяч километров).км). Частота этого процесса зависит от интенсивности использования автомобиля. Профессиональные препараты для очистки бензиновых и других топливных форсунок также могут использоваться в специальных устройствах для очистки.

Испытания присадок к бензину и история их создания

Чистка бензиновых форсунок так же стара, как и автомобили. Однако на создание специализированной очищающей присадки к топливу и бензину ушло почти 90 лет.Это произошло в начале 1980-х годов в Южной Африке. Тогда страна попала под санкции, в том числе на покупку сырой нефти. Таким образом, отечественная промышленность начала производить топливо (в том числе уголь). Это, однако, вызвало осложнения с повышенным количеством нагара в бензине.

Ученые тогда задались вопросом: "Как выполнить чистку бензиновых форсунок без разборки?" Решением стала очищающая присадка для бензина.

С тех пор нефтехимическая промышленность изобрела ряд решений.

Присадки к бензину последнего поколения выполняют три важные функции: классическая присадка к бензину , добавка к бензину , водосвязывающий агент и специальная добавка, позволяющая очищать бензиновые форсунки в машинах для очистки.d

Благодаря такой большой универсальности современные производители, такие как JETCHEM, достигают нескольких целей. Прежде всего - ограничена возможность постановки неправильного диагноза в механическом сервисе. Вы не знаете, в чем проблема: в нагреве, влаге в топливе или в отложениях лака в топливном баке? Не важно! Примените присадку к бензиновому топливу от JETCHEM !

Вторым важным преимуществом является упрощение логистики за счет ограничения количества узкоспециализированных товаров.Тот, кто хоть раз сталкивался с такой проблемой, знает, как раздражает перспектива того, что в бензин приходится по очереди вливать присадки к бензину для нагара, влаги, смазки и т.д., надеясь, что, может быть, одна из них поможет.

Какая самая распространенная чистка бензиновых форсунок ?

Препараты

JETCHEM позволяют проводить неинвазивную очистку бензиновых и газовых форсунок. Также они решают вопрос удаления воды из бака. Самое главное - механик может использовать продукты JETCHEM в машине для очистки инжекторов.

Подходит ли присадка к бензину для двигателей с непосредственным впрыском? (например, ТСИ)

В первую очередь это касается новейших систем впрыска! Они основаны на системах высокого давления, поэтому каждое загрязнение вызывает очень большие проблемы с точным подбором дозы бензина.

Вопрос - "Можно ли и как чистить бензиновые форсунки?" - поэтому он актуален, как никогда раньше.

.

Присадки к топливу - мы объясняем, что и когда использовать

В более концентрированной форме или в виде неразбавленных продуктов, добавляемых в топливо, они также предназначены для очистки системы впрыска двигателя. Но вот внимание! В то время как профилактические препараты можно использовать практически при каждой заправке (важно вынимать весь бак и не доливать предварительно топливо), специфичность для очистки системы впрыска следует использовать значительно реже, желательно вместе с заменой масла. При выборе конкретного товара стоит проверить, есть ли на него сертификат качества.Если да, то следуя рекомендациям производителя, вы ничего не испортите.

Старые дизельные двигатели не любят топливо с низким содержанием серы. Производители присадок соглашаются: помогут специальные препараты, предназначенные для старых дизелей. Сера обладает смазывающими свойствами, и слишком низкая концентрация серы может привести к отказу двигателя.Задачей препарата является обеспечение надлежащих смазывающих свойств топлива.При длительном возении в баке одного и того же газа (например, в автомобилях, заправленных газом) в топливе развиваются бактерии, в результате чего образуется шлам . Антибактериальные присадки к топливу (особенно для автомобилей, работающих на сжиженном газе) уменьшают эту проблему. Это предотвращает засорение топливного фильтра. Присадки этого типа также сводят к минимуму развитие коррозии.

По словам производителей, антибактериальные присадки очень полезны в автомобилях, которые эксплуатируются сезонно.С другой стороны, люди, ежедневно работающие с современными двигателями, рекомендуют проявлять особую осторожность в отношении подготовки топлива. Новые двигатели, а точнее управляющие ими компьютеры, распознают изменения в составе топлива и адаптируют работу силового агрегата к этим изменениям. Но, конечно, в какой-то степени. Есть риск, что ЭБУ не обнаружит, например, детонационное сгорание или слишком высокую температуру сгорания, а это может оказаться опасным для двигателя. Нет смысла использовать топливные присадки в новых автомобилях.Здесь гораздо лучшим решением будет время от времени (а лучше всегда) заправляться самым дорогим топливом, в состав которого входят еще и очищающие компоненты. Только после большого пробега или после заправки топливом сомнительного качества стоит пробовать использовать присадки.

Вы заливаете на свой страх и риск

В некоторых случаях могут помочь присадки, заливаемые в топливный бак в разумных количествах.Когда двигатель был относительно хорошо обработан и он работал на хорошем топливе, то такой продукт эффективно очищает естественно загрязненные форсунки после многих лет использования." Однако часто случается, что препарат, использованный в слишком большом количестве, растворяет резиновые элементы в баке. ", - говорит Дариуш Пержановски из сервиса Auto-Wistle. С другой стороны, Кароль Келбасиньски из Roto Service говорит: «Не стоит использовать препараты для топлива. Я не знаю никого, кто бы добавил в топливо какую-то специфику и заметил улучшение.Обычно бывает наоборот — оказывается, что неудача была вызвана каким-то изобретением».Два разных мнения, однако, не вносят ясности.

Чистим форсунки

Жидкости для очистки систем впрыска хоть и используются в основном для впрыска, но влияют и на работу других элементов.Улучшение расхода и степени сгорания топлива заключается в оптимизации работы двигателя. Дополнительные задачи включают улучшение смазки и защиту форсунок от коррозии. По словам производителей, присадки также снижают расход топлива до 20%! Является ли это возможным? Здесь мы приводим примеры препаратов и их действия по версии производителей.

Депрессанты

Депрессорные присадки полезны в первую очередь зимой и только при сильных морозах или при перевозке в баке летнего дизельного топлива.Даже зимнее топливо может «застыть» при температуре ниже -20ºC. Основная цель депрессантов – понизить температуру выпадения парафина – даже на несколько градусов Цельсия. Некоторые производители сообщают, что их специфика гарантирует текучесть дизельного топлива даже до -31ºC! Важно добавить препарат до того, как парафин в топливе выпадет в осадок. Если мы пополним его слишком поздно, это не поможет! Однако при использовании этих мер стоит быть осторожными, как говорят представители топливных компаний.Авторемонтники также считают, что обычно достаточно заправиться хорошей соляркой.

Ко всему макету

Многофункциональные присадки, обогащающие бензин, предназначены для очистки топливной системы от нагара и отложений, поглощения воды из бензина и тем самым защиты от коррозии.Содержание в чистоте топливной системы и источника питания должно обеспечивать полное сгорание бензина, что выражается в снижении расхода топлива и снижении выбросов токсичных соединений в выхлопных газах. Универсальные присадки чаще всего такие же, как и очистители инъекций, но менее концентрированные.

Октановые бустеры

Присадки для повышения октанового числа применялись в основном для смазки двигателей старого поколения, в которые заливалось неэтилированное топливо.Их также можно использовать, когда у нас есть только топливо, например, с октановым числом 91, а двигателю требуется бензин лучшего качества (например, в США). Конечно, есть и особенности, которые за счет увеличения гетеродина должны гарантировать лучшую производительность. Они показывают улучшение гибкости, но при использовании в течение длительного периода времени они могут оказаться опасными для долговечности силового агрегата. Использование некоторых особенностей действительно иногда может привести к экономии топлива, но вряд ли это будет явно заметно.

Мнения экспертов

Нельзя сказать, что топливные присадки вызывают поломки.Однозначно оценить правомерность или необоснованность применения присадок сложно. Если добавление специфики не превышает допустимых норм топлива, решение о необходимости их применения остается за автовладельцем. В случае поломки непросто сказать, на что повлияла специфика и способ использования. В случае сомнений может быть проведено экспертное заключение. Единственным надежным способом определения действия препарата является проведение лабораторных и динамометрических исследований.Но такие испытания должны проводиться самими производителями спецтехники, причем с каждым типом двигателя. Тогда знание того, как работает надстройка, будет полным.

Марек Наварецкий Citroen Польша 9000 3

Автомобиль должен работать только на чистом топливе

Никакие добавки не должны использоваться.Любое топливо, которое водители заправляют на станциях, должно соответствовать соответствующему стандарту. Компьютер управления двигателем запрограммирован на определенный вид топлива и присадка может негативно сказаться на работе двигателя. Кроме того, препарат может негативно повлиять на температуру сгорания и снизить срок службы двигателя. При необходимости его ремонта может случиться так, что, несмотря на гарантию, вам придется платить за ремонт из своего кармана. Это правда, что мы не можем запретить использование добавок, но каждый пользователь делает это на свой страх и риск.Это стоит помнить!

Лешек Кемпински Кульчик Tradex

Они не болят и могут помочь

Топливные присадки можно и нужно использовать, по возможности, при каждой заправке.Особого внимания заслуживают присадки, повышающие качество топлив. Чистящие средства можно использовать, например, каждые 2000 или 5000 км в зависимости от специфики. Соблюдение рекомендаций производителя таких добавок не должно иметь побочных эффектов, качественные препараты проходят надлежащие испытания и доказуемость. Например, присадки Liqui Moly имеют сертификаты качества TÜV. В зависимости от используемого агента можно ожидать следующих эффектов: более плавная работа двигателя, меньшее загрязнение выхлопных газов, снижение расхода топлива и предотвращение образования парафиновых отложений (дизельные присадки).

Рафал Кобза Liqui Moly

Достаточно хорошего топлива

Моторные топлива известных производителей содержат полный набор обогащающих присадок.Поэтому нет необходимости использовать дополнительную специфику. Обычно эффекты такого улучшения топлива либо отсутствуют, либо даже приводят к обратным результатам. Непрофессиональное использование присадки может привести даже к остановке двигателя. Такая ситуация может возникнуть, например, при непрофессиональном применении депрессантов. Использование «заводского» бензина, очищенного с пакетом моющих присадок, гарантирует, что вся система питания будет содержаться в чистоте в течение всего рабочего цикла – не образуются отложения, основным компонентом которых является углерод, очень хороший изолятор.

Давид Пекарц ПКН Orlen 9000 3 .

Как очистить систему впрыска? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Все чаще можно услышать о мошенничестве известных нефтяных компаний, продающих топливо, не соответствующее требуемым стандартам. Трудно сказать, какие заправки предлагают качественную продукцию. Если ваш автомобиль теряет мощность, а двигатель работает нестабильно, возможно, загрязнена система впрыска. Мы советуем вам, как с этим бороться.

Что вы узнаете из этого поста?

• Как работает система впрыска?
• Что негативно влияет на топливную систему
• Каковы последствия загрязнения впрыска
• Как происходит процесс очистки топливной системы?
• Как избежать выхода из строя системы впрыска

Коротко

Загрязнение системы впрыска является естественным результатом ее использования.Однако некачественное используемое топливо и частые поездки на короткие расстояния могут усилить их образование. Химические средства, очищающие топливную систему от отложений и нагара, являются спасением, благодаря которому двигатель автомобиля возвращается к исходным параметрам.

Работа системы впрыска

Основной задачей системы впрыска является подача топлива в двигатель внутреннего сгорания . Этот процесс очень точен - впрыск топлива должен производиться в нужный момент, с нужной скоростью (давлением) и в определенном количестве .Такая точность требует прочных и жестких шлангов, соединяющих ТНВД и форсунки. В бензиновых двигателях наиболее популярен непрямой (многоточечный) впрыск, но все чаще встречаются автомобили с непосредственным впрыском топлива. Эти механизмы очень чувствительны к неправильному использованию и качеству заправляемого бензина .

Загрязнение системы впрыска

Неподходящий состав топлива или дизельного топлива является основной причиной загрязнения системы впрыска. Некачественный бензин , добавки к биотопливу или езда на автомобиле на короткие расстояния могут стать причиной засорения форсунок и образования отложений и нагара во всей топливной системе.

Образование загрязнений связано с коррозией топливного бака или стенок топливопроводов . Загрязнений этого типа невозможно избежать, но соответствующая профилактика и использование чистящих жидкостей значительно сводят к минимуму процесс образования отложений.

Дорогостоящий выход из строя системы впрыска часто является следствием невнимательности водителя во время заправки. Заливка неэтилированного бензина в дизельный двигатель или наоборот может иметь очень плохие последствия. Если ошибка обнаружена до запуска двигателя, велика вероятность того, что серьезных повреждений не произойдет. С другой стороны, в случае подсоса жидкости в топливную систему, необходимо будет немедленно посетить мастерскую, удалить всю жидкость и тщательно очистить бак и все узлы топливной системы.

Признаки загрязнения системы впрыска

Как узнать, что система впрыска загрязнена или вышла из строя? В первую очередь водитель почувствует значительное падение мощности автомобиля и неравномерность работы двигателя на холостом ходу. Также часто возникают проблемы с запуском автомобиля, сильный дым и мешающие звуки. Такие симптомы являются сигналом к ​​тому, что необходимо будет посетить механика и провести процесс очистки топливной системы .

Последствия загрязнения системы впрыска

Вредные отложения, накапливающиеся в системе впрыска, могут привести к отказу насоса, повреждению форсунок и засорению топливного фильтра. Также нарушают весь процесс подачи бензина в выхлопную систему , поэтому автомобиль не вырабатывает достаточной мощности и расход топлива выше (аналогично выбросу ядовитого угарного газа).

Процесс очистки системы впрыска

Вышеупомянутые дефекты являются лишь некоторыми последствиями неконтролируемого уровня загрязнения системы впрыска в автомобиле. Поэтому стоит проявлять бдительность и регулярно проверять чистоту форсунок, а при необходимости проводить процесс удаления отложений.

Химическая очистка системы впрыска производится с использованием специальных средств. Этот процесс чрезвычайно эффективен и продлевает срок службы форсунок за счет удаления из них опасных отложений .Это также предотвращает дальнейшее накопление загрязняющих веществ на компонентах топливной системы. Однако стоит помнить, что применение грязерастворяющих препаратов не уберет имеющиеся механические повреждения и не сделает форсунки как новые - они станут только чище.

Способы очистки системы впрыска

Очистку системы впрыска можно выполнить тремя способами. Они отличаются по цене, времени на их выполнение и конечному эффекту.

• Первый способ очистки системы впрыска - заливка в топливный фильтр специального препарата, чтобы он всосался раньше бензина в баке. Или вы можете поместить топливопроводы прямо в бутылку с очистителем. Специфика, перетекая из фильтра в камеру сгорания, растворяет грязь, скопившуюся на стенках труб по пути следования. Безопаснее всего, чтобы этот процесс выполнял механик, поскольку существует риск образования воздушных пробок в системе питания двигателя внутреннего сгорания.

• Другим способом является подключение топливной рампы к специальному очистителю топливной системы . После запуска двигателя препарат нагнетается в трубы под высоким давлением, благодаря чему также удаляются примеси из камеры сгорания, деталей впуска и элементов впускных клапанов . Этот способ эффективнее предыдущего, но и дороже. Может использоваться для очистки форсунок как дизельных, так и бензиновых двигателей. Не требует разборки топливной системы , но поэтому не позволяет диагностировать повреждения отдельных ее частей или проверить состояние форсунок.
• Последним методом удаления грязи из системы питания ДВС является очистка инжекторов химическим средством в ультразвуковых очистителях . Это решение является самым дорогим, трудоемким, а также самым эффективным. Перед началом процесса очистки все форсунки разбираются и тщательно анализируются на предмет производительности, эффективности катушки и качества распыления топлива .Это позволяет обнаруживать механические дефекты, которые невозможно устранить с помощью химических препаратов. В этом случае необходимо заменить всю форсунку или ее отдельные элементы, например, прокладку или сетчатые фильтры.

Эффекты химической очистки системы впрыска

Эффекты очистки системы впрыска видны почти сразу. Автомобиль быстро набирает мощность, расход топлива регулируется и двигатель начинает работать ровно и намного тише .Качество выхлопных газов и комфорт вождения также улучшаются. Одним словом, удаление нагара и нагара из топливной системы двигателя внутреннего сгорания имеет первостепенное значение для работы всего транспортного средства.

Предотвращение загрязнения системы впрыска

Эффективным методом уменьшения загрязнения системы впрыска является профилактическое использование соответствующих препаратов для топлива или дизельного топлива . Эти присадки (раз в несколько тысяч километров) добавляются в бак, где смешиваются с бензином и вместе с ним путешествуют по всей топливной системе, растворяя отложения, скопившиеся на стенках трубок.

Кроме того, эти жидкости способствуют вытеснению воды из топливной системы, которая является непосредственной причиной коррозии компонентов . Улучшающие жидкости легко доступны на рынке, и их цена колеблется от нескольких до дюжины или около того злотых. Так что это не большие расходы, и это может уберечь водителя от более серьезных поломок автомобиля.

Форсунки, как и любая другая деталь автомобиля, в процессе эксплуатации подвержены износу, поэтому их следует заменять не реже, чем через каждые 200 000 километров пробега.Элементы системы впрыска и профессиональные препараты для их очистки можно найти в автомобильном интернет-магазине Nocar.pl.

См. также:

Как распознать неисправность бензиновой форсунки?

Некачественное топливо – какой ущерб оно может причинить?

Присадки к маслам и топливам – стоит ли в них инвестировать?

Источник фото: nocar.pl, Shutterstock.com

.

STP Формула для очистки бензиновых форсунок: тест и мнение

Вопросы о формуле для очистки форсунок STP постоянно появляются на Facebook. Часто эту меру густо ненавидят - совершенно ненужную, так как она действительно работает. Это можно ощутить не только субъективно, я докажу это сегодня на основе достоверных данных.

Субъективное мнение о продукте STP для очистки бензиновых форсунок

Первый раз применил данный препарат 17.10.2016 в Пунто с записи о маховых оборотах на 161 тыс.км.У машины были проблемы с рывками, по диагностике ничего не вышло, я сказал "какого черта! - в лучшем случае XD поможет. Проехав около 50 км, машина перестала дергаться, стала лучше реагировать на газ и стала нормально разгоняться. Он перестал подхватывать икоту.

2 недели назад Сказал, что сделаю то же самое и в БМВ, так как у него на столе почти 300000 км (к тому же неизвестно какой срок). При заправке перед выездом залил всю подготовку. После 100-километрового маршрута я заметил меньше вибраций двигателя на холостых оборотах.Машина тоже стала живее.

Вот и все. У меня есть люфт на шарнирах карданного вала, поэтому я не знаю, двигатель или система привода дергались, здесь для меня ничего не изменилось.

Сколько лить?

Содержимого упаковки объемом 200 мл достаточно для очистки от 50 до 60 литров бензина. На мой взгляд, какой бы большой бак ни был, лучше все равно залить целиком. Средство должно быть безопасным для прокладок и шлангов, а также не должно подвергать опасности сам двигатель. Основа, используемая в производстве агента, - это просто керосин (во всяком случае, вы можете почувствовать его запах).

Производитель рекомендует использовать каждые 5000 км.

Рекомендую сначала залить в бак препарат для инъекций STP, а потом бензин до отказа, только тогда можно быть уверенным, что он нормально перемешается.

Жесткие данные

На динамометр мне, конечно, плевать, и приведенное выше субъективное мнение не должно никого убеждать. То, что я написал, может быть связано с самовнушением. Лучшим доказательством проверки реальных параметров работы агрегата являются корректировки форсунок в моем двигателе М43Б19.

Важно! В автомобиле установлен новый топливный насос, новый фильтр и регулятор давления. Также устранены все проблемы с левым воздухом и с момента сброса адаптации машина проехала более 2000 км. На мой взгляд, тест честный и надежный.

Коррекция эякуляции до

Перед использованием STP Формула очистки форсунок:

Несмотря на такой капитальный ремонт и восстановление системы впрыска до заводской работоспособности, что-то не так с форсунками нет.3 и 4.

Коррекции впрыска после

Проехав около 500 км с подготовкой СТП:

Выводы:

1. Коррекции действительно улучшились.
2. Думаю нужно проверить форсунку на третьем цилиндре при первой же возможности...
3. Препарат не заменит "чистку на профессиональной машине", но регулярное использование однозначно продлит срок службы форсунок.

Работает ли присадка к бензину STP?

Да, работает.На самом деле может случиться так, что использование средства не даст вам никаких ощущений в автомобиле, у которого нет проблем с форсунками, но если вашему автомобилю уже несколько лет и пробег более 150 000 км, вы почувствуете разница.

Средство может ничего не изменить в случае прямого впрыска, там гораздо большее давление на рампу впрыска, благодаря чему даже грязные форсунки имеют неплохую подачу. И наоборот, при традиционном многоточечном непрямом впрыске улучшение характеристик двигателя почти неизбежно.

Буду ли я использовать STP каждые 5000 км, как рекомендовано производителем? Нет, в долгосрочной перспективе использование топливных присадок может привести к ускоренной деградации топливной системы, я бы использовал каждые 10 000 км. Все равно денег жалко, дополнение стоит аж 100 злотых за литр 😀

PS. Формула STP для очистки форсунок не даст вам миллион лошадиных сил и не увеличит мощность, она позволит восстановить заводские параметры агрегата при условии исправности стойки двигателя и комплектующих!!!

.

---

Смотрите также

• 
  Как узнать краску автомобиля по вин
• 
  Замена жидкости гур форд фьюжн
• 
  Вал трансмиссионный это
• 
  Таблица сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости
• 
  Проблемы со стартером признаки
• 
  Кия селтос дорожный просвет
• 
  Сколько атмосфер должно быть в колесе
• 
  Митсубиши ланцер
• 
  Максимальная скорость ламборгини хуракан
• 
  Расход бензина ленд крузер прадо
• 
  Подвеска что это