Главная » Разное » Причины поломки бензонасоса

Причины поломки бензонасоса


5 признаков поломки бензонасоса - Quto.ru

Электробензонасос большинства гражданских легковых автомобилей располагается непосредственно в баке и представляет собой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы. Добраться до этого агрегата можно, предварительно сложив заднее сиденье, а на некоторых машинах – через багажник. Для этого требуется отключение электрического разъёма и пары шлангов, а также (иногда) специальный ключ, которым можно отвернуть крепящую насос гайку.

Топ-5 мифов о зимних шинах, о которых стоит помнить каждому

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида – роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Именно последние наиболее распространены на данный момент. Подача топлива осуществляется ими за счёт вращения крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его. Таким образом создаётся давление в топливной магистрали.

Симптомы неисправности

А теперь перейдём к главному – симптомам, которые могут свидетельствовать о поломке бензонасоса на вашем автомобиле.

1. Потеря мощности

Одним из первых и основных симптомов приближающейся кончины топливного насоса является частичная потеря мощности. Автомобиль перестаёт адекватно реагировать на работу педалью акселератора, подёргивается, теряет ход, внезапно начинает замедляться. Это является прямым следствием недостаточного давления топлива в рампе. Насос может ещё работать, но не развивать необходимого давления – его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала.

2. Подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

В тех же самых случаях могут наблюдаться подтраивание и сильные вибрации мотора. Обороты начинают плавать из-за топливной недостачи. Это может быть следствием нарушения электрических контактов или износа компонентов самого насоса. При этом нередко неисправность носит «плавающий» характер.

Основные причины выхода из строя электрического топливного насоса бензонасоса

Основные причины выхода электрического топливного насоса (бензонасоса), из строя  на территории нашей страны (что не касается эксплуатации в Европе) это-

 в первую очередь, некачественный бензин во вторую очередь несоблюдение правил эксплуатации и в последнюю очередь естественный износ.

 

Попытаемся более подробно разобраться с каждым пунктом.

 

Некачественный бензин

 

Самая большая проблема для электрических насосов бензиновых и дизельных  систем питания — грязное топливо. Поломку агрегатов  вызывают  различные механические примеси в топливе и особенно ржавчина бака. Действие механических примесей в топливе губительно для топливного насоса (бензонасоса)  главным образом по двум причинам. Первая это забивание фильтра предварительной очистки топлива который обязательно находится в баке  каждого автомобиля независимо от страны и года выпуска. Фильтр представляет из себя синтетическую сетку или металлическую установленную в баке непосредственно на топливном насосе (бензонасосе) в варианте внутри бакового  насоса либо в случае выносного насоса на заборной горловине в баке. Внешний вид забитого фильтра грубой очистки (рис-1) и нового вы можете увидеть (рис-2)  

 

Рис-1 Рис-2

 

 

Пропускная способность сеточки по номером 1 в разы меньше сеточки под номером 2.

В этом случае происходит самый быстрый износ насоса в следствии топливной недостаточности! Не секрет ,что все электрические насосы охлаждаются и смазываются  топливом проходящим через него . В случае топливной недостаточности насос перегревается особенно в жаркую погоду  и происходит усиленный в разы износ рабочих механизмов с весьма великим шансом заклинивания в следствия уменьшения  зазоров между нагнетающими поверхностями в следствии недопустимого расширения деталей перегревом.

Если вам повезло и насос не заклинил ,усиленный износ деталей вытекающий из забитого фильтра предварительной очистки именуемой далее сеточкой  в паре с механическими частицами в топливе проникающими через забитую  или не дай бог поврежденную сеточку быстро доведет насос в состояние поломки.

Механические частицы попадающие в топливный насос (бензонасос)в следствии ранее описанных случаев  равносильно действию

абразива подающего на идеальную зеркальную поверхность. Класс обработки поверхности рабочих поверхностей насоса равен-10  кл!

 

 

Несоблюдение правил эксплуатации

По числу поломок стоит на втором месте.

Сюда входит: не регулярное или без грамотное техническое обслуживание, эксплуатация с недостаточным уровнем топлива особенно с установленным ГБО.

Остановимся подробней на рассмотрении этих причин.

Не регулярное обслуживание главным образом сводится к  несвоевременной плановой замене фильтров тонкой  очистки топлива и фильтра грубой (предварительной ) очистки топлива . Вследствие этого насос рассчитанный на работу в определенном диапазоне рабочего давления вынужден работать на максимально не допустимом для него давлении так как фильтр забитый механическими частицами не пропускает необходимый двигателю поток топлива на рабочем давлении. В этом варианте насос (бензонасос)довольно быстро выходит из строя .

Фото «мертвого» топливного насоса снятого с автомобиля эксплуатировавшегося с забитой топливной сеточкой и фильтром тонкой очистки Вы можете увидеть на (рис-3)

 

Рядом на (рис-4) фото такого же топливного насоса снятого с рабочей машина

 

Рис-3 Рис-4

 

 

Без грамотное техническое обслуживание включает в себя  желание хозяина автомобиля или безграмотности обслуживающего автосервиса изменить конструкцию автомобиля или сэкономить на расходниках. В первом случае бывают варианты установки дополнительных фильтров в систему автомобиля ,что в свою очередь создает огромную проблему для полноценного обеспечения топливом

бензонасоса в связи с дополнительным сопротивлением возникающим вследствие:

а. Возникающее сопротивление самотеку с бака;

б. Постепенного загрязнения доп топ фильтра и вытекающим из этого преждевременным выходом из строя. Ниже вы можете удивить типичный пример такого рода «улучшений».

 

 

 

Во втором случае это установка китайских (тайваньских) топливных фильтров с некачественным фильтрующим элементом или как показывает практика ВООБЩЕ без такового! На рис  (Рис-5) топливный фильтр с автомобиля Mazda-3 с оригинальным фильтром и пробегом 75т км,

на (Рис-6) фильтр с такой же модели производства Тайвань с пробегом —1500км , без фильтрующего элемента внутри!

 

Рис-5 Рис-6

 

 

Более подробно описание этих китайских приколов описано тут

 

Эксплуатация авто с установленным внештатным ГБО сводится главным образом к одной проблеме — систематической езды на полупустом баке. Хозяину транспортного средства невдомек ,что топливный насос (бензонасос)работает на транспортном средстве все время пока работает двигатель независимо от того на чем работает транспортное средство! Поэтому если на вашем транспортном средстве установлено ГБО позаботьтесь о том чтобы бак всегда имел состояние не менее 30% наполненности это добавит многие тысячи км вашему «коню». В случае  езды на газу с малым количеством топлива , происходит перегрев топливного насоса с переходом его в состояние « эскимо на солнце» а выводы о последствии такого на Ваш авто ,я предоставляю на Ваш суд.  

 

 На фото (Рис-7) топливный насос с машины оборудованной ГБО и частой ездой на резерве топлива в баке.   Рядом на  (Рис-8) фото такого же насоса с рабочей машины.

 

Рис-7 Рис-8

 

 

Самый последний третий вариант выхода топливного насоса из строя крайне не характерен эксплуатации авто на территории нашей страны.

За рубежом топливные насосы (бензонасосы) выходят из строя чаще всего по причине износа коллекторного узла электродвигателя . Рис-9

 

Рис-9

 

 

Механический износ, как правило, никогда не является причиной выхода из строя топливного насоса т.к. выработка происходит крайне медленно и равномерно и к моменту увеличения зазоров до максимально допустимых насос (бензонасос) перестает обеспечивать авто необходимым количеством топлива очень постепенно и вы даже не будете чествовать это на поведении своего «железного коня» очень продолжительное время.

К этому моменту скорее всего произойдет выработка коллектора вследствие чего топливный насос (бензонасос) перестанет подавать признаки жизни.

 

Между прочим, небольшие износы для топливных насосов (бензонасосов) не страшны: они изначально рассчитаны на подачу топлива в разы большую, чем необходимо двигателю. Но в момент запуска стартер забирает на себя основную часть мощности аккумулятора напряжение в бортовой сети резко падает, а производительность и давление, создаваемое чрезмерно изношенным топливным насосом (бензонасосом) могут уменьшиться до такой степени, что холодный двигатель просто перестает запускаться.

 

Если у вас происходит вышеописанное и двигатель не заводится или заводится с трудом возможной причиной является топливный насос (бензонасос). Он же может быть причиной снижения приемистости двигателя. Двигатель может работать с рывками или у него значительно изменится расход топлива. Во всех подобных случаях необходимо произвести диагностику топливного насоса, и быть готовым к замене или ремонту этого узла. Все необходимое для качественной диагностики топливного электрического насоса (бензонасоса) непосредственно на транспортном средстве или со снятием на проверочном диагностическом стенде мы имеем в нашем арсенале.

 

Как показывает наш 20 летний опыт, топливные насосы (бензонасосы)можно отремонтировать на высококачественном уровне , а так же некоторый модели таковых адаптировать к работе на некачественном (грязном) топливе.

 

Конечное решение о замене топливного насоса на новый или ремонтный принимать Вам,

но с уверенностью можно сказать ,что отремонтированный в нашей фирме топливный насос (бензонасос )в заводских условиях по качеству и долговечности использования превосходит китайские образцы и уступает только именитым маркам устанавливаемыми производителями на конвейере (Siemens-VDO, Pierburg-automotive, Bosch, Walbro, Denso, Assan, AC Delco, Marwal)

Если Вы имеете возможность купить новый топливный насос (бензонасос)с этого списка у нас или в другом магазине то Вы можете быть уверенны ,что при соблюдении наших рекомендаций этот агрегат прослужит многие годы.

В случае вариантов других марок насосов ,Вы покупаете насос низкого качества китайского производителя! Все фирмы не попадающие в этот список (даже с надписью на коробке Germany ) изготавливаются на заводах Китая со всеми вышеописанными последствиями.

 

О рекомендациях покупки нового электрического топливного насоса читайте в нашей статье:

О методах ремонта читайте в нашей статье: Ремонт топливных насосов (бензонасосов)

Признаки и причины неисправности топливного насоса (бензонасоса) / Блог АвтоТО - Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 19.03.2018 автором Антон Боднар.

Топливный насос - это насос, который перемещает топливо из бака в двигатель. Благодаря этому насосу в топливной системе поддерживается постоянное давление, что обеспечивает бесперебойную работу силового агрегата автомобиля.

В настоящее время используется два типа насосов. Это электронный и механический. Электронные используются в основном с новых автомобилях. Механические - в более ранних моделях.

Признаки неисправности топливного насоса

Несмотря на то, что принципы работы разные у этих двух типов, признаки их неисправности все же одинаковые.

Автомобиль дергается на высокой скорости

Если насос не может из-за своей неисправности стабильно подавать топливо в камеру сгорания. При этом в двигатель поступает только воздух. Это особенно заметно на высоких скоростях.

На ранних стадиях этот симптом может проявляться в виде одной и менее минуты нестабильной работы. Со временем этот временной промежуток будет увеличиваться.

Потеря мощности двигателя при ускорении

При ускорении двигатель потребляет больше топлива, чем в режиме ровной езды. Если топливный насос неисправен, то первые признаки плохой подачи топлива будут проявляться именно на ускорении.

Потеря мощности двигателя при подъеме или буксировке

Причина потери мощности при подъеме на возвышенность или при буксировке аналогичны потери мощности при ускорении. В эти моменты силовой агрегат испытывает повышенную нагрузку и требует большее количество топлива.

Двигатель отказывается запускаться

Если долго игнорировать описанные выше симптомы, то в итоге можно столкнуться с проблемой плохого запуска мотора. Это признак уже окончательно умершего насоса. Конечно же, причины этого явления могут быть самые разные. Проверьте давление топлива с помощью манометра. Если давление на нуле. то дело именно в топливном насосе.

Причины поломки топливного насоса

Бензонасос и другие элементы топливной системы часто выходят из строя по причине загрязненного топлива. Для этого необходимо следить за состоянием топливного фильтра, заправляться на проверенных АЗС.

Неисправности в проводке также могут привести к тому, что выйдет из строя бензонасос. В этом случае выходит из строя реле.

Перегрев топливного насоса. Это случается в том случае, если долго эксплуатировать автомобиль при низком уровне топлива в баке. При этом насос не охлаждается топливом, происходит перегрев.

Признаки умирающего бензонасоса / Блог АвтоТО - Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 17.02.2021 автором Алина Сабчук.

Не все водители знаю, что такое топливный насос и где он в принципе расположен. В этом его коварство, потому что легко пропустить признаки, что нужна срочная замена. Разберемся с симптомами.Топливный насос: где, что и как

Если кратко, то топливный насос обеспечивает правильную подачу топлива. Двигатель автомобиля сжигает смесь бензина и воздуха. Бензин выкачивается из бака по трубке и смешивается с воздухом в карбюраторе, а затем поступает в двигатель. Система впрыска топлива смешивает бензин с воздухом во впускном коллекторе, а затем топливный насос выкачивает бензин из бака и подает по трубке в карбюратор.

Расположен топливный насос чаще всего в двух местах в зависимости от типа системы питания автомобиля:

— в инжекторных автомобилях бензонасос находится непосредственно внутри бака;

— в карбюраторных автомобилях бензонасос расположен на линии между баком и карбюратором — чаще всего под капотом автомобиля.

Симптомы, что топливный насос на грани неисправности

Проблемы с подачей топлива заметны по характерным признакам — мотор теряет мощность, появляются рывки и провалы, падают обороты и т.п. Иногда насос начинает шуметь: если со стороны насоса появились необычные, нехарактерные звуки, это может сигнализировать о «начале конца», то есть о скором выходе его из строя.

Основные симптомы поломки бензонасоса:

—  потеря мощности, его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала

— подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

—  шум или гул из бензобака

—  неуверенный запуск мотора - при попытке запуска двигателя приходится подолгу крутить стартером коленчатый вал, прежде чем насос накачает топливо.

Зимой вода может замёрзнуть внутри насоса и «прихватить» его механизмы. Грязное топливо — наиболее частая причина болезней насоса.

На СТО топливные насосы проверяют по единой схему: манометром проверяют давление, создаваемое насосом, а амперметром замеряют потребляемый электрический ток.

Набор для измерения давления топлива.

Причины и профилактика неисправностей

Несмотря на ресурс около 200 тыс. км пробега, совсем забывать про него тоже не стоит. Если упустить вероятность производственного брака, то неисправности могут возникнуть по следующим причинам:

— засорение фильтра на впускном патрубке насоса

— коррозия деталей мотора и регулятора давления из-за воды, содержащейся в топливе

— окисление соединительных контактов

— перегрев

— износ.

Почему стоит покупать качественный топливный насос

Топливный насос – не та деталь, на которой стоит экономить. Варианта два: купить хороший качественный насос и ездить 200 км. не вспоминая о его существовании, либо каждый месяц тратится на очередной аналог.

Для примера рассмотрим два электромотора топливного насоса, одинаковым по характеристикам, — один производства Hella, другой – дешевый аналог. Перед вскрытием мы проверили их работоспособность, подключив на несколько секунд к питанию. Разобрав затем оба электромотора, мы обнаружили следы искрения на коллекторе якоря дешевого аналога и ещё кое-какие различия.

Коллектор дешёвого аналога (слева) подгорел, тогда как коллектор электромотора оригинального насоса Hella чистый. Причина —  у мотора Hella есть конденсатор, которого у дешёвого аналога нет. Правильно сделанный топливный насос проработает дольше и с меньшей вероятностью застанет вас врасплох на дороге, обезопасив вас от буксировки до ближайшего сервиса, ремонта и т.д.

Вот что вы можете делать в качестве профилактики проблем с бензонасосом:

1) заправляйтесь качественным топливом;

2) поскольку насос охлаждается топливом, старайтесь не ездить на пустом баке, особенно летом в жару;

3) заменяйте топливный фильтр по регламенту: забитый фильтр создаёт для насоса дополнительную нагрузку;

4) периодически используйте очистители топливной системы, заливаемые в бак в виде добавки, — выбирайте такие, которые помогают удалить из бака воду; обработку лучше приурочить к сезонному обслуживанию перед зимней эксплуатацией.

 

Топливный насос редко напоминает о своём существовании. Но если вдруг возникла необходимость насос заменить, вы знаете, какой и почему покупать.

Признаки неисправности бензонасоса - Мой Солярис

Бензонасос, это важнейший узел, который отвечает за подачу горючего в систему и поддержание нужного давления топлива. Что происходит, когда ломается бензонасос, каковы признаки неисправности бензонасоса и на что следует обращать внимание в таких ситуациях, обо всем этом расскажет данный материал.

Два вида бензонасосов

В старых, еще карбюраторных автомобилях, как правило, применялся механический бензонасос, но постепенно, его вытеснил электрический аналог. И сегодня авто с механическим бензиновым насосом встречаются крайне редко.

Расположен бензонасос в топливном баке и его основная задача организовать подачу бензина из бака в топливную систему автомобиля. Мало того, во многом, именно этот насос ответственен за поддержание нужного давления, во многом, но не во всем.

Симптомы неисправности бензонасоса

Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

  • автомобиль не заводится или часто глохнет;
  • двигатель троит;
  • посторонние шумы в работе двигателя;
  • падения мощности двигателя;
  • отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Как определить неисправность бензонасоса

Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль — может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе — вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Профилактика неисправностей бензонасоса

На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его. Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

что это, почему не работает и как проверить :: Autonews

Бензонасос перекачивает топливо из бака в двигатель и поддерживает необходимое для работы всей системы давление. Как правило, он не требует регулярного обслуживания на ТО и при правильном уходе способен прослужить не одну сотню тысяч километров. Поломка топливного насоса обычно фатальна — ведь при полном выходе из строя автомобиль попросту не заведется. Разбираемся, какие бензонасосы существуют и как понять, что с ним что-то не так.

Что такое бензонасос

Бензонасос или топливный насос — один из главных элементов топливной системы автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Он отмеряет необходимое количество топлива, будь то бензин или дизель, и подает его под нужным давлением к карбюратору или форсункам. По типу привода они делятся на две большие группы:

  • Механические — приводятся в движение механической энергией. Обычно работают в паре с карбюраторными двигателями или устанавливаются в качестве вспомогательных, например, на некоторых дизельных моделях.
  • Электрические — сегодня это самый распространенный вариант. Им оснащаются все современные автомобили с инжекторными ДВС. Питает работу такого насоса электромотор.

В зависимости от типа двигателя и способа подготовки зажигательной смеси бензонасос выполняет следующие функции:

  • перекачка топлива из бака к силовому агрегату;
  • нагнетание и поддержание необходимого давления в топливопроводе;
  • регулировка впрыска в зависимости от нагрузок, скорости работы ДВС.

Где находится бензонасос

В теории бензонасос может располагаться в любом месте топливопровода, но на практике распространены три позиции: на самом двигателе (например, в карбюраторных ДВС), рядом с топливным баком или внутри него (погружной).

Таким образом, искать бензонасос нужно под капотом или в задней части автомобиля. В последнем случае иногда добраться до модуля можно непосредственно из салона — специальный лючок, закрывающий устройство, спрятан под задними пассажирскими сиденьями. Реже доступ осуществляется через багажник или только после снятия бензобака.

Как работает бензонасос

Несмотря на то, что все бензонасосы выполняют одну и ту же задачу (доставляют топливо в мотор), делают они это по-разному. Например, с высоким или низким давлением, непосредственно в форсунки или в камеру карбюратора. Различаются модули и строением, особенно многообразны электрические устройства. Механические в этом плане — одни из самых простых. Вот особенности каждого из них:

Механический бензонасос карбюратора

Предназначен для подачи топлива из бака в поплавковую камеру карбюратора. Самый распространенный вариант — диафрагменный. Приводится в действие от кулачкового эксцентрика распредвала (иногда вала маслонасоса) и крепится сбоку двигателя. Плюсы такого механизма в простоте и надежности конструкции. При необходимости топливо в камеру можно подкачать вручную. Существенный минус механических бензонасосов в том, что они не могут создать давление, которое необходимо для инжектора современных автомобилей.

Фото: Shutterstock

Электрический бензонасос инжектора

Электрический бензонасос, в отличие от механического (который начинает прокачивать топливо при движении распредвала), включается как только водитель поворачивает ключ зажигания. В этот момент электроника, еще до начала прокручивания стартера, запускает работу насоса и в системе нагнетается нужное давление.

Большинство электробензонасосов современных авто — погружного типа, то есть устанавливается непосредственно в топливный бак. У такого решения есть свое преимущество. Находясь в смеси механизмы бензонасоса, нагревающиеся в момент работы, не только смазываются, но и охлаждаются. И не надо бояться взрыва. Несмотря на то, что электрическое устройство находится в потенциальной горючей среде, погружные насосы безопасны. Дело в том, что топливном баке попросту нет такого количество воздуха, который привел бы к воспламенению даже если возникнет искра на щетках моторчика.

Конструктивно электробензонасосы состоят из двух частей — двигателя, работающего от сети 12В, и насосного модуля. Первый, как правило, универсален, а вот строение второго отличается. Сегодня существует несколько основных типов таких устройств:

  • Мембранный. Устроен по аналогии с механическим модулем с той лишь разницей, что привод у него электрический.
  • Роторный. Бывают лопастными или роликовыми. Как следует из названия, основной элемент такой системы — ротор, в пазах которого установлены ролики или плоские лопасти. По мере вращения они захватывают топливо со стороны всасывания и, проходя выпускное отверстие, выбрасывают смесь в систему.
  • Шестеренчатый. В таком бензонасосе используются две разноразмерные шестерни. Благодаря этому в момент вращения между ними образуется камера, в которую сначала засасывается, а потом выталкивается топливо.
  • Турбинный. В таком бензонасосе перекачка топлива происходит за счет вращения крыльчатки (турбины) с большим количеством лопастей. В момент работы лопасти создают завихрения, которые всасывают топливо дальше в систему.

Дизельные топливные насосы

В дизельных автомобилях, как правило, устанавливаются сразу два топливных насоса. Первый отвечает за подкачку топлива под низким давлением (ТННД) и может быть как механическим, так и электрическим. Второй называется ТНВД, (топливный насос высокого давления), он нагнетает топливо напрямую в ДВС. Главными рабочими элементами в этом случае выступают плунжерные пары (поршень и гильза). Когда поршень двигается по гильзе над ним нагнетается высокое давление, за счет чего происходит всасывание и выталкивание топлива. В зависимости от того, как расположены и работают плунжеры, выделяют три типа насосов:

  • Рядный. Каждая насосная секция подает топливо определенный цилиндр.
  • V-образный. Плунжеры расположены в два ряда под углом от 75 до 120 градусов друг к другу.
  • Распределительный. Одна плунжерная пара равномерно распределяет топливо по всем цилиндрам.

Фото: aliexpress.ru

Почему бензонасос не работает: признаки неисправности

Несмотря на то, что бензонасос довольно износостойкий узел, его поломки все же случаются. На это влияет много факторов — качество топлива, стиль езды, например, с пустым баком и пр. В случае полного выхода из строя бензонасоса автомобиль просто не поедет, поэтому важно вовремя заметить симптомы, указывающие на то, что в топливной системе могут быть проблемы. Вот наиболее распространенные из них:

  • Трудный старт. Если топливный насос не перекачивает бензин из бака в двигатель, то возникнут проблемы с запуском мотора. Машина будет с трудом заводиться и работать из-за нехватки нужного давления и топлива в системе.
  • Шум из топливного бака. Неисправный бензонасос может издавать громкий свистящий звук. Нормальный рабочий шум для этого модуля — низкий гул. Высокие тональности указывают на наличие проблемы.
  • Двигатель глохнет, троит. На самом деле причин этой неисправности может быть много, но поломка бензонасоса — одна из них. Из-за недостаточного количества топлива обороты двигателя начинают плавать, а под капотом возникают неприятные вибрации.
  • Остановка автомобиля. Если двигатель не получает бензин от насоса, вероятность того, что он заглохнет и не заведется — почти 100%. Но, как правило, такая поломка не происходит спонтанно и ей предшествуют симптомы.
  • Повышенная температура двигателя. Если топливный насос не подает в двигатель необходимое количество топлива, силовой агрегат перегружается. Как результат, водитель увидит растущую температуру двигателя на приборной панели.
  • Нестабильная работа под нагрузкой. В случае экстремального вождения или сильного перегруза, любая неисправность в топливном насосе не замедлит о себе напомнить. Автомобиль будет плохо набирать скорость, ехать с рывками или глохнуть — хотя, эти же признаки могут говорить и о других проблемах.

Как продлить срок службы бензонасоса

Как правило, бензонасосы это довольно прочная конструкция, но и они выходят из строя. Причин для этого много — от дефектов самого модуля до некачественного топлива. Чтобы продлить срок службы бензонасоса (или хотя бы попытаться это сделать), стоит придерживаться нескольких несложных правил:

1. Не ездить с пустым баком

Частый недостаток бензина может быть особенно вреден для топливного насоса и всей системы в целом. Поскольку бензин частично отвечает за охлаждение насоса, лучше не опускаться ниже отметки четверти бака.

2. Заправляться на проверенных АЗС

Качественное топливо — еще один ключевой фактор исправной работы всей топливной системы и бензонасоса. Старайтесь выбирать проверенные АЗС, а лучше заправляться всегда в одном и том же месте.

3. Держать бензобак в чистоте

Попадание любых инородных предметов — песка, грязи, пыли и особенно воды — губительно для топливопровода. Чтобы быть уверенным, что бензобак чист от примесей и отложений, периодически можно проводить его промывку.

4. Регулярно менять фильтры

Топливные фильтры меняют согласно графику ТО. Если случился внеплановый ремонт одного из элементов топливной системы — сопутствующая замена фильтров грубой и тонкой очистки будет не лишней.

5. Следить за исправностью электрики

Поскольку большинство современных бензонасосов работают от электромотора, то нарушение контакта или повышения напряжения в сети может вывести узел из строя. Поэтому при любых подозрениях на неисправность электропроводки, лучше обратиться в сервис.

Признаки основных неисправностей топливного насоса

Для работы автомобильного двигателя необходимо подавать топливо под давлением. За это отвечают электрические и механические насосы. Это могут быть основные бензонасосы погружного типа, подкачивающие или ТНВД в системе прямого впрыска и дизелях. Как распознать возможные неисправности топливного насоса и принять правильное решение, если произошла поломка — расскажем в статье.

Содержание

  1. Принцип работы топливного насоса
  2. Основные причины неисправности ТНВД
  3. Первые симптомы неисправности топливного насоса
  4. Когда требуется полноценная диагностика
  5. Можно ли устранить неполадки самому
  6. Ремонтировать или менять на новый
  7. Профилактика поломок бензонасоса

Принцип работы топливного насоса

Бензонасос, размещенный в баке, состоит из насосной части и электромотора привода. Топливо забирается через входной фильтр и прокачивается турбинкой через корпус, омывая и охлаждая электродвигатель. С выходного патрубка бензин под давлением поступает в двигатель.

Основные причины неисправности ТНВД

Топливный насос высокого давления, используется для питания дизельных моторов и бензиновых типа GDI. Обычно имеет механический привод и очень высокое давление на выходе, порядка 1000 атмосфер и более.

Неисправности ТНВД похожи на проблемы с электронасосами и возникают по причинам некачественного топлива и естественного износа. Основное отличие заключается в значительно более высокой цене и сложности конструкции. Своими силами ремонт возможно провести, если требуется замена мелких деталей, таких как уплотнительное кольцо или прокладка топливного насоса.

Первые симптомы неисправности топливного насоса

Чаще всего внимание автовладельца сначала привлекает непонятный гул, который доносится с задней части автомобиля. По мере усугубления ситуации, в системе падает давление.

Основные признаки неисправности топливного насоса проявляются следующим образом:

  • появляются провалы и рывки в работе двигателя;
  • пропадает тяга и растет расход топлива;
  • становится неустойчивым холостой ход;
  • двигатель плохо запускается в холодном состоянии;
  • загорается лампочка «Check engine».

Неприятным развитием ситуации станет полная остановка мотора при нулевом давлении бензина в рампе форсунок.

Когда требуется полноценная диагностика

Зафиксировать посторонние звуки и пониженное давление несложно, но часто эффект может возникать и пропадать неожиданно. Такого рода непостоянные отказы трудно проверять, приходится использовать полный цикл диагностики, включая запись логов при движении.

Можно ли устранить неполадки самому

Если есть уверенность в дефекте насоса и своих силах, то ремонт вполне доступен автовладельцу. Потребуется лишь добраться до лючка бензобака, снять его и извлечь неисправный модуль. При этом нужно провести предварительную проверку и убедится в исправности цепи питания, предохранителя и реле.

Устранение неисправностей топливного насоса требует соблюдения техники безопасности, поскольку работать приходится над открытым бензобаком.

Ремонтировать или менять на новый

Современный бензонасос не предусматривает ремонта. Устройство завальцовано, разборке не подлежит. Вмешательство не сможет гарантировать надежность работы, а запасные части не поставляются. Поэтому агрегат следует менять на новый. Купить топливный насос по низкой цене предлагает интернет-магазин TopDetal.ru.

Профилактика поломок бензонасоса

Профилактика заключается в соблюдении простых правил эксплуатации:

  • не вырабатывать бензин из бака до конца — так ухудшается охлаждение бензонасоса и повышается вероятность засорения;
  • использовать только высококачественное, проверенное топливо на заправках солидных брендов;
  • покупать деталь для замены только известной марки и у надежного поставщика.

Причины неисправности топливного насоса должны быть полностью выявлены на этапе диагностики, иначе замена может не обеспечить нужный результат.


Неисправность топливного насоса – причины и симптомы • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Топливный насос – одна из деталей каждого автомобиля, отличающаяся высокой долговечностью – срок его службы оценивается в 250-300 тысяч километров. Однако когда он отказывается подчиняться, то делает это эффектно, вызывая проблемы с запуском автомобиля, падение мощности двигателя или рывки при разгоне. Если вы подозреваете, что топливный насос в вашем автомобиле неисправен, обязательно прочитайте наш текст - мы приводим причины и симптомы его неисправности.

Что вы узнаете из этого поста?

  • Что вызывает повреждение топливного насоса?
  • Как проявляется неисправность топливного насоса?
  • Можно ли продлить срок службы топливного насоса?

Коротко

Наиболее частая причина выхода из строя топливного насоса – заправка загрязненным топливом и постоянная езда в резерве. Типичными симптомами этой неисправности являются проблемы с запуском автомобиля, а также перепады мощности во время движения и рывки при разгоне.

Типы и принцип работы топливных насосов

Топливный насос отвечает за забор топлива из бака и подачу его к последующим элементам топливной системы , вплоть до узла привода. Он монтируется под баком (это так называемый линейный топливный насос) или непосредственно в нем (так называемый погружной топливный насос), что является более распространенным решением, поскольку снижает шум, который издает его двигатель во время работы. Некоторые современные автомобили, особенно дизельные, также используют второй топливный насос, называемый высокого давления или впрыска.Он расположен рядом с двигателем и его задачей является подача топлива к форсункам.

Распространенные причины выхода из строя топливного насоса

Современные топливные насосы имеют электропитание , поэтому в случае неисправности первым делом следует проверить предохранители и контакты. Однако гораздо чаще проблемы носят механический характер и вызваны плохим качеством топлива или его низким уровнем . Топливо отвечает как за смазку, так и за охлаждение топливного насоса.Если он загрязнен, , частицы грязи забьют фильтр , вызывая проблемы с работой самого насоса.

Топливный насос тоже страдает от постоянной работы резервки. Если топлива в баке очень мало, элемент работает практически всухую, что может привести к заклиниванию топлива. Поддержание низкого уровня бензина или дизельного топлива также способствует накоплению влаги в баке, что в свою очередь вызывает ускоренную коррозию его стенок.Стружка ржавчины может повредить не только топливный насос, но и другие детали системы впрыска, в том числе дорогие в ремонте форсунки.

Признаки выхода из строя топливного насоса

Наиболее явным признаком неисправности топливного насоса является обездвиживание автомобиля - насос не подает топливо к приводу, поэтому воспламенение невозможно. Однако можно предсказать надвигающийся сбой, поскольку этот компонент обычно постепенно перестает подчиняться.Первым признаком неисправности являются проблемы с запуском автомобиля - если вы подозреваете, что это вызвано топливным насосом, попросите кого-нибудь постоять у багажника во время запуска двигателя и проверьте, не слышен ли какой-либо странный шум в районе топливного бака. бак.

Частым признаком неисправности топливного насоса также является глохание привода сразу после запуска или после нажатия на газ . Выход из строя этой части топливной системы существенно снижает комфортность вождения - вызывает перепады мощности, рывки при разгоне, и громкие, подозрительные звуки.Это связано с плохой подачей топлива и колебаниями давления топлива.

Однако, поскольку аналогичные симптомы возникают при повреждении других компонентов, таких как топливный фильтр или индикатор уровня, диагностика всегда должна проводиться опытным механиком.

В зависимости от марки и модели автомобиля стоимость замены топливного насоса колеблется от 800 злотых до 2000 злотых. Однако подавляющего большинства неудач можно легко избежать. Достаточно заправляться качественным топливом и поддерживать его должный уровень, а также регулярно заменять фильтр.Nocar.pl поможет вам поддерживать топливную систему в хорошем техническом состоянии.

Вас также может заинтересовать:

Рекомендуемые присадки к топливу - что стоит заливать в бак?

Вода в топливной системе – в чем причина и как ее удалить?

Как водить машину на бензине зимой? Факты и мифы о сжиженном газе

Источник фото: Shuttestock.com

.

» Неисправность топливного насоса - признаки неисправности, причины неисправности

Признаки неисправности топливного насоса. Как распознать неисправность бензонасоса? Когда следует заменить топливный насос? Какой срок службы топливного насоса? От чего зависит долговечность топливного насоса?

Выход из строя топливного насоса фактически затрудняет или (чаще всего) полностью делает невозможным использование автомобиля. Как нетрудно догадаться, топливный насос предназначен для обеспечения циркуляции топлива в автомобиле с бензиновым или дизельным двигателем.
Почему тираж? Казалось бы, задача топливного насоса — подача топлива в двигатель, а точнее в систему впрыска топлива. Не только. Работа топливного насоса также предназначена для обеспечения возврата несгоревшего топлива в бак. Значит, это тираж.

Топливные насосы устанавливаются в топливный бак или под капот автомобиля. Наиболее распространены насосы, которые погружаются в топливный бак. В этом случае топливо выполняет еще и дополнительную функцию – охлаждает топливные насосы.А сам насос работает тихо благодаря тому, что он размещен в баке. Он также защищен от механических повреждений. Топливные насосы создают разное давление в зависимости от того, в каком двигателе они используются.

Например, в популярной и надежной системе многоточечного впрыска MPI топливный насос может располагаться в баке (бензонасос) или под шасси (линейный насос). Топливный насос в такой системе подает топливо к распределителю, который снабжает все форсунки (с применением топливного фильтра или сетки по ходу).В этой системе используется регулятор давления, обеспечивающий постоянное давление топлива 0,35 МПа.


В автомобилях с системой непосредственного впрыска чаще всего применяются объемные насосы, которые перекачивают топливо под давлением от 0,3 до 0,5 МПа. Далее топливо поступает к ТНВД, который значительно повышает его давление в соответствии с требованиями данного привода (например, до 12 МПа).

Признаки неисправности топливного насоса

* Завести двигатель не удается - стартер крутит (аккумулятор исправен), система зажигания исправна, ошибок с датчиков нет, в баке достаточное количество топлива.Двигатель крутится и не запускается.
* Очень сложный запуск двигателя.
* Двигатель глохнет при запуске или глохнет при большой нагрузке (педаль акселератора).
* Двигатель дергается во время движения при нажатии на педаль акселератора. Это связано с тем, что насос не в состоянии подать нужное количество топлива для привода.

Причины выхода из строя топливного насоса

Для начала, прежде чем заподозрить неисправность топливного насоса, проверьте предохранитель топливного насоса, а также реле топливного насоса.
-> Неисправность реле топливного насоса
-> Также стоит проверить состояние топливного фильтра - не забит ли он.

Что вызывает отказ топливного насоса?
* Механический износ при большом пробеге;
* Износ из-за перегрева - возникает, когда водитель продолжает движение в резерве.
* Повреждение из-за загрязнения топливного бака, всасываемого насосом (например, ржавчина). Ржавчина появляется в топливном баке из-за воды.Откуда вода в топливном баке? Это также результат заправки небольшим количеством топлива.
* Повреждение топливного насоса в автомобилях с ГБО. В этот тип автомобиля многие водители заправляют минимальное количество топлива, необходимое только для того, чтобы завести машину. В баке появляются вода и примеси. Топливный насос перегревается.
* Проблемы с электропитанием насоса из-за перегрева контактов или коррозии контактов.
* Проблемы с электропроводами, питающими топливный насос - возможно их механическое повреждение.
* Неисправность реле топливного насоса или перегорел предохранитель топливного насоса.

Сколько стоит топливный насос

Стандарт от 70 до 300 злотых, в зависимости от модели автомобиля. Иногда можно неприятно удивиться (например, Alfa Romeo 150 1.8 MPI - топливный насос стоит ... 1500 злотых).

Как ухаживать за топливным насосом?

Стоит заправлять большее количество топлива, а также использовать присадки, очищающие топливную систему и удаляющие воду из топливного бака. Также следует проверить состояние электрических кабелей и защитить их от влаги и механических повреждений.

ЖУРНАЛ АВТОМОБИЛЕЙ - интересные статьи об автомобилях и моторизации

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ - автомобильные направляющие. Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

АВТОМОБИЛЬ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПОЕЗДКИ ПО ПОЛЬШЕ НА АВТОМОБИЛЕ

БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть сражения с величайшим врагом автомобилей

.

Каковы причины и симптомы неисправности топливного насоса?

Топливный насос — это компонент, который подает топливо в двигатель из бака. Топливо сначала нагнетается в форсунки, а оттуда поступает в цилиндры. В настоящее время используются два типа насосов: линейные насосы и насосы в баке, причем последние гораздо более популярны. Это очень тихие насосы, обеспечивающие больший комфорт вождения.

Симптомы неисправности

Как и любая часть автомобиля, топливный насос может выйти из строя.Как мы узнаем, что насос поврежден? Наиболее характерные симптомы:
• двигатель не работает - не происходит сгорание из-за отсутствия топлива;
• проблемы с запуском;
• двигатель глохнет - двигатель может глохнуть сразу после запуска из-за отсутствия топлива или глохнуть при нажатой педали газа;
• рывки - могут происходить при разгоне из-за недостаточного расхода топлива;
• странные звуки - это менее типичные симптомы и могут свидетельствовать о других повреждениях, но их ни в коем случае нельзя игнорировать.
Если мы заметили вышеперечисленные симптомы, не медлите с посещением гаража. Вождение поврежденного автомобиля может усугубить ситуацию и даже привести к столкновению.

Причины отказа

Наиболее распространенной непосредственной причиной проблем с насосом является загрязнение топливного бака грязью и ржавчиной . Поэтому важно, чтобы сменный топливный насос был установлен в чистый топливный бак.
Другими причинами отказа топливного насоса являются плохие электрические соединения, такие как перегрев контактов, приводящий к подаче слишком низкого напряжения на насос, или ослабление соединений.

Работа на резерве

Специалисты по ремонту топливных насосов настоятельно не рекомендуют работать на резерве или при низком уровне топлива. Они рекомендуют вам стараться, чтобы ваш бак был заполнен хотя бы на 1/3. Небольшое количество топлива в баке говорит о том, что насос плохо охлаждается и смазывается, и он не работает должным образом – подсасывает большое количество воздуха, что может привести к заклиниванию или даже полному разрушению устройства. Это условие также означает, что в топливном баке больше влаги, что вызывает его ржавчину.Кусочки ржавчины могут привести к выходу из строя насоса и других деталей, например, форсунок.

.

Наиболее распространенные неисправности топливных насосов - DENSO 9000 руководство 1

Задачей электрического топливного насоса является подача топлива под высоким давлением из бака к двигателю в зависимости от конкретных требований применения автомобиля. Топливо подается в форсунки, которые впрыскивают его в цилиндры двигателя.

Существует два типа топливных насосов: линейный насос и насос, расположенный внутри бака. Насос в баке (расположенный в топливном баке) сегодня наиболее широко используется и описан ниже.

  • Расположение топливного насоса в баке позволяет снизить шум, производимый электродвигателем топливного насоса. Он также обеспечивает правильную заправку насоса топливом, смазку и охлаждение двигателя
    • .
  • Когда крыльчатка топливного насоса в баке работает, лопасть движется вокруг крыльчатки, создавая вихревое движение внутри насоса. Топливо обтекает двигатель насоса для создания давления и открывает обратный клапан, а топливо направляется в топливопровод
    • .
  • Из-за использования двигателей с большим рабочим объемом цилиндров требуется все больше и больше топливных насосов с большим рабочим объемом.Поэтому объем нагнетания этих насосов необходимо регулировать в соответствии с условиями работы двигателя. Это возможно благодаря турбинной технологии топливного насоса в баке.

Наиболее распространенные неисправности топливных насосов

Наиболее частой причиной выхода из строя внутрибакового электробензонасоса является загрязнение топливного бака грязью и ржавчиной. Поэтому крайне важно, чтобы сменный топливный насос устанавливался в чистый топливный бак. Другой распространенной причиной отказа электрического топливного насоса в баке являются плохие электрические соединения, такие как ослабление контактов, недостаточное заземление или слишком низкое напряжение на насосе из-за перегрева контактов.

Наиболее распространенные признаки неисправности топливного насоса:

  • Двигатель не работает: сгорание не происходит из-за нехватки топлива (возможно, затруднен запуск)
  • Двигатель глохнет: двигатель глохнет вскоре после запуска из-за отсутствия топлива или глохнет при нажатии педали акселератора
  • Низкий комфорт вождения: рывки при разгоне из-за уменьшения расхода топлива; недостаточная мощность из-за отсутствия повышения давления топлива; дерганье двигателя; ненормальные звуки.

Перед установкой нового топливного насоса очень важно провести правильную диагностику, так как реальной причиной неисправности может быть не топливный насос, а какая-то другая деталь, например, забитый сетчатый фильтр, грязный топливный фильтр, поврежденный указатель уровня топлива. или даже очень низкий уровень топлива в баке. Во избежание проблем с топливным баком:

  • Поддерживайте топливный насос и топливную систему в хорошем состоянии
  • Не ездите с почти пустым топливным баком
  • Обратите внимание на качество топлива и октановое число
  • Топливный фильтр следует периодически проверять и заменять новым
    • .
  • Регулярно проверяйте топливопроводы и электрические соединения на наличие трещин, утечек и других повреждений
  • Если топливный насос необходимо заменить, убедитесь, что топливная система чистая, а в топливном баке нет мусора.

В дополнение к клапанам EGR, датчикам EGT, датчикам MAF и катушкам зажигания топливные насосы являются частью программы DENSO Engine Management Systems (EMS). Теперь на вторичном рынке DENSO предлагает 9 наименований топливных насосов для 230 применений в более чем 8,5 миллионах автомобилей. Дополнительную информацию о программе EMS DENSO можно найти на сайте www.denso-am.pl.

Узнать больше

Грязный или забитый салонный фильтр ухудшает качество воздуха в салоне автомобиля и может содержать плесень и бактерии, вызывающие аллергию и дискомфорт.Весенний техосмотр автомобиля - хорошая возможность заменить этот фильтр. Салонный фильтр представляет собой фильтрующую среду, подключенную к внешнему воздухозаборнику автомобильной системы вентиляции. Его задача состоит в том, чтобы захватить как более крупные элементы, например, листья […]

Существует заблуждение, что покупка относительно дешевой автоматической станции кондиционирования воздуха достаточна для предоставления клиентам хорошего обслуживания при сохранении низких эксплуатационных расходов.Как работают системы кондиционирования? Чтобы стать надежной, узнаваемой службой кондиционирования воздуха, нужно гораздо больше: в первую очередь инвестиции в оборудование и профессиональное образование. Питер Валек, менеджер по продукции DENSO Europe After […]

Датчик массового расхода воздуха измеряет массу воздуха, поступающего в двигатель автомобиля, и посылает на электронную систему управления (ЭБУ) ток с напряжением, соответствующим скорости потока.В настоящее время наиболее часто используемым датчиком MAF является вставной датчик горячего провода, который расположен внутри впускного воздуховода между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки. Он состоит из нагревательного резистора, резистора для измерения температуры воздуха […]

.

Топливные насосы: наиболее распространенные неисправности - MotoFocus.pl

Электрический топливный насос предназначен для подачи топлива под высоким давлением из бака в двигатель. Топливо подается в форсунки, которые впрыскивают его в цилиндры двигателя. Какие неисправности топливного насоса встречаются чаще всего? На этот вопрос отвечают эксперты DENSO.

Существует два типа топливных насосов: линейный насос и насос, расположенный внутри бака. Насос внутри бака (расположенный в топливном баке) сегодня наиболее широко используется.

Расположение топливного насоса в баке позволяет снизить шум, производимый электродвигателем топливного насоса. Это также обеспечивает правильную подачу топлива в насос, смазывание и охлаждение двигателя. Когда крыльчатка топливного насоса в баке работает, лопасть движется вокруг крыльчатки, создавая вихревое движение внутри насоса. Топливо обтекает двигатель насоса, создает давление и открывает обратный клапан, и топливо направляется в топливопровод.Из-за использования двигателей с большим рабочим объемом цилиндров требуется все больше и больше топливных насосов с большим рабочим объемом. Поэтому объем нагнетания этих насосов необходимо регулировать в соответствии с условиями работы двигателя. Это возможно благодаря турбинной технологии топливного насоса в баке.

Наиболее распространенные неисправности

Наиболее частой причиной выхода из строя внутрибакового электробензонасоса является загрязнение топливного бака грязью и ржавчиной.Поэтому крайне важно, чтобы сменный топливный насос устанавливался в чистый топливный бак.

Другой распространенной причиной отказа электрического топливного насоса в баке являются плохие электрические соединения, такие как ослабление контактов, недостаточное заземление или слишком низкое напряжение на насосе из-за перегрева контактов.

Наиболее распространенные признаки неисправности топливного насоса:

  • Двигатель не работает: сгорание не происходит из-за отсутствия топлива (возможно, затруднен запуск)
  • Двигатель глохнет: Вскоре после запуска двигатель глохнет из-за нехватки топлива или глохнет при нажатой педали газа
  • Низкий комфорт вождения: рывки при разгоне из-за уменьшения расхода топлива; недостаточная мощность из-за отсутствия повышения давления топлива; дерганье двигателя; ненормальные звуки.

Перед установкой нового топливного насоса очень важно провести правильную диагностику, так как реальной причиной неисправности может быть не топливный насос, а какая-то другая деталь, например, забитый сетчатый фильтр, грязный топливный фильтр, поврежденный указатель уровня топлива. или даже очень низкий уровень топлива в баке. Во избежание проблем с топливным баком:

  • Топливный насос и топливная система должны быть в хорошем состоянии
  • Не ездите с почти пустым топливным баком
  • Обратите внимание на качество топлива и октановое число
  • Топливный фильтр следует периодически проверять и заменять новым
    • .
  • Регулярно проверяйте топливопроводы и электрические соединения на наличие трещин, утечек и других повреждений
  • Если топливный насос необходимо заменить, убедитесь, что топливная система чистая, а в топливном баке нет мусора.


Топливные насосы являются частью программы DENSO Engine Management Systems (EMS) в дополнение к клапанам EGR, датчикам EGT, датчикам MAF и катушкам зажигания. Дополнительную информацию о программе EMS DENSO можно найти на сайте www.denso-am.pl.

.

Внутрибаковые топливные насосы низкого давления – принцип работы и причины выхода из строя

Самый популярный топливный насос на сегодняшний день – это насос в топливном баке. Насосы в баке часто называют насосами низкого давления не потому, что они создают низкое давление, а потому, что в современных автомобилях все еще есть насосы, которые производят гораздо более высокое давление, называемые насосами высокого давления или просто впрыскивающими насосами. Назначение насоса низкого давления - поднимать его из бака и подавать топливо в топливную систему . В современных автомобилях давление топлива, создаваемое этим насосом, уже относительно высокое. Причина в необходимости подачи лишнего топлива в систему подачи, поэтому типовые насосы низкого давления создают давление до 8 бар. Это давление, измеренное на выходе из насоса.

Самыми популярными топливными насосами на сегодняшний день являются центробежные насосы, через которые внутрь поступает топливо.Движение рабочего колеса насоса, размещенного в баке, позволяет установить его на оси совместно с электродвигателем. Лопасти ротора создают вихревое движение внутри насоса, и топливо обтекает двигатель, увеличивая давление, открывающее обратный клапан, и топливо направляется в топливопровод. Таким образом, несложно догадаться, что топливо является одновременно и смазкой, и охлаждающей жидкостью насосного механизма , который в него погружен. Как правило, топливный насос устанавливается в силовой модуль вместе с датчиком уровня топлива, фильтром и ограничителем давления топлива.Кто-то может спросить, как возможно, чтобы электрическая система, помещенная, например, в бензин, не искрила и не воспламеняла топливо. Ответ прост - воздуха там нет, да и сам бензин не горит.

Модуль питания с топливным насосом

(фото: Bosch)

К преимуществам электрических топливных насосов, размещенных в баке, можно отнести тихую, а точнее, бесшумную работу. Эффективность и надежность - два других преимущества, которые сделали этот тип насоса широко используемым.

Причины выхода из строя топливного насоса

К наиболее частым симптомам неисправности системы электроснабжения относятся невозможность запуска двигателя, остановка двигателя после превышения определенного уровня топлива в баке, рывки при разгоне или вообще неравномерная работа силового агрегата.

Причины отсутствия топлива в системе подачи, однако советуем поискать причины отсутствия топлива в ТНВД в первую очередь, т.к. сам насос является долговечным элементом, рассчитанным на долгие годы эксплуатации, а то и на весь жизненный цикл автомобиля.Обычно проблема заключается в электрических соединениях — ослабленных или заржавевших. Иногда на насос подается слишком низкое напряжение, что нарушает или препятствует его правильной работе. Иногда проблема кроется в реле или даже в ЭБУ управления двигателем. К сожалению, часто механики, обнаружив, что насос работает неправильно, начинают ремонт с замены насоса, а потом вынуждены искать причину неисправности. Это подвергает пользователей очень высокой стоимости обслуживания.

К сожалению, бывает и так, что сами насосы выходят из строя.Условием длительной и безотказной работы насоса внутри бака является соответствующий уровень топлива в баке. Длительная езда с минимальным уровнем топлива негативно влияет на срок службы насоса , который не охлаждается и не смазывается должным образом. Поэтому рекомендуется поддерживать уровень топлива на минимальном уровне 1/4 бака. Конечно, это не железное правило — достаточно заправляться доверху каждый раз, когда бак пустой. Особенно эта проблема касается автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, где пользователей не волнует количество бензина в баке.

При необходимости замены топливного насоса его установке должна предшествовать тщательная промывка топливного бака. Также необходимо заменить топливный фильтр, который при регулярной замене предохраняет элементы насоса от загрязнения.

Эксперт iParts.pl по топливным насосам низкого давления:

В современных автомобилях топливный насос, называемый насосом низкого давления, насосом системы низкого давления или предварительным топливным насосом, отвечает за подачу топлива в систему впрыска.

Как правило, насосы низкого давления рассчитаны на весь срок службы автомобиля и редко нуждаются в замене из-за износа. Насосы чаще всего повреждаются в результате ошибок пользователя – например, частая езда с низким уровнем топлива. Стоит помнить, что насос во время работы охлаждается топливом и косвенно смазывается, поэтому не переносит работу всухую. Очень часто проблема выхода из строя бензонасоса касается автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе - в соответствии со схемой и рекомендациями производителей газовых установок, бензонасос должен работать непрерывно, нагнетая топливо в систему впрыска бензина и тем самым охлаждая форсунки.Разумеется, топливо не используется, поэтому оно стекает по переливным каналам обратно в бак. Поэтому при езде на газу следите за тем, чтобы уровень бензина в баке составлял не менее 1/3 – ¼ его объема. Многие газовщики хитро по их мнению "обходят" подачу питания на ТНВД, который вообще не работает при езде на ГБО - в такой ситуации ТНВД и система впрыска бензина потихоньку разрушаются. Позже может оказаться, что запуск двигателя на бензине невозможен из-за поломки насоса или заклинивших форсунок.

Рекомендации относительно топливного насоса достаточно просты - следует следить за тем, чтобы уровень топлива не опускался ниже критического уровня и заправляться топливом надлежащего качества на проверенных станциях (любые включения, опилки или примеси, содержащиеся в бензине или дизеле топливо также может привести к повреждению насосов).

Топливные насосы для дизельных двигателей - Конструкция и принцип действия

Большинство из нас просто заправляется на заправке.Одни слышали немного про форсунки или топливный фильтр, другие слышали, что...

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Нет электричества, нет питания на топливном насосе. Что может быть причиной сбоя?

Отсутствие электричества, питающего топливный насос, означает немедленное отключение модуля подачи топлива, что заканчивается автоматическим отключением двигателя. Когда двигатель выключен, насос не может запуститься без питания. Но что могло привести к такой ситуации? По каким причинам электричество внезапно перестает поступать к топливному насосу?

Что может привести к отключению питания топливного насоса?

Представьте себе такую ​​ситуацию: когда вы находитесь в дороге, вдали от дома и всей цивилизации, вы вдруг слышите, как ваш велосипед внезапно заглох под капотом вашего автомобиля.Сворачиваешь на обочину и инстинктивно смотришь на счетчик, показывающий уровень топлива — его в избытке. Пробуешь снова запустить двигатель - ничего. Какими должны быть ваши первые подозрения?

Если у вас достаточно топлива в баке и ничего из того, что произошло до сих пор, не указывает на другой тип неисправности, первым в списке подозреваемых должен быть модуль подачи топлива с его центральной точкой, топливным насосом. Если сам насос не имеет механических повреждений и не повреждены провода, скорее всего, питающий его электрический ток потерял способность доходить до насоса .Почему перестало приходить? Для этого может быть несколько причин, в том числе, например,

  • Поврежденная или разряженная аккумуляторная батарея — эта неисправность в описанном примере вряд ли возможна, если только не вышел из строя генератор переменного тока. Другое дело, если бы двигатель не хотел заводиться после длительной остановки.
  • Перегорел предохранитель топливного насоса .
  • Неисправно реле топливного насоса .
  • Выход из строя датчика отключения тока от топливного насоса в случае столкновения автомобиля.
  • Повреждение автосигнализации или иммобилайзера.

Однако, хотя аккумулятор, как мы уже говорили, маловероятная виновница, а датчик, сигнализация или иммобилайзер очень редко приводят к подобным ситуациям, главными подозреваемыми должны быть сначала предохранитель, а затем реле бензонасоса.

Как узнать, виноват ли предохранитель в отсутствии электричества в насосе?

Если двигатель не реагирует и вы знаете (или подозреваете), что причина в отсутствии электричества на топливном насосе, первое, что вы должны сделать, это найти блок предохранителей (обычно под капотом, в моторном отсеке) и найти предохранитель, отвечающий за питание модуля подачи топлива. Снимите этот предохранитель и внимательно осмотрите его на свету. Если он перегорел, то можно быть уверенным на 99%, что он виноват в отсутствии электричества на насосе . Вы можете заменить его сразу или - если у вас нет запасного - подтвердить свои подозрения т.н. обойдя предохранитель и поставив его на место для проверки. Если двигатель завелся с перемкнутым предохранителем, то 100% причина всех проблем именно в его перегорании.

Что делать в случае выхода из строя реле топливного насоса?

Что делать, если предохранитель в порядке, а топливный насос по-прежнему обесточен? Затем переходим к подозреваемому номер 2, т.е. к реле помпы.Эта деталь намного проще, потому что она очень дешевая и в описанной ситуации ее можно заменить практически вслепую. Нет необходимости заморачиваться с ремонтом или более сложной диагностикой.

.

Смотрите также