Поставить аккумулятор в машину правильно

Аккумулятор: как снять и установить?

&bigtriangleup;

&bigtriangledown;

Техника безопасности.

Недопустимы большие силовые воздействия на аккумуляторную батарею. С АКБ обращаться очень осторожно: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно размещать на ровном безопасном месте, чтобы избежать ее переворачивания. В случае попадания жидкого электролита (кислоты) на кожу – использовать щелочной деактиватор.

Подготовка инструмента

В большинстве случаев вам понадобятся:

Ключ рожковый обычный на 10 мм
Ключ торцевой с воротком на 13 мм
Тряпочка
Перчатки резиновые

Снятие аккумулятора

Выключите зажигание.

Выключите в машине всю электронику, работающую без участия зажигания.
Закройте в машине все окна, двери.
Тут есть два пути: для машин, у которых двери закрываются с пульта: открыть капот, закрыть двери, если двери с защелками – садимся в автомобиль и закрываем все двери, кроме водительской, выходим из а/м и запираем водительскую дверь с помощью ключа.
Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи.
Отсоедините заземление, в случае, если машина была перед этим заземлена. Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм.
Аккуратно ослабьте гайку массы ключом. Для этого используется рожковый ключ.
Теперь отключайте клеммы. Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая. Не допускайте контакта плюсового контакта с металлическими частями машины. Почему так? Плюс подходит непосредственно к нужным потребителям, это и генератор, и стартер, и блоки питания, и электронный блок управления. Минусовая клемма “запитана” на корпус автомобиля – его массу. Сам кузов автомобиля выполнен из металла, а значит проводит электрических ток, и представляет собой минусовой контакт для всех потребителей. Поэтому для предотвращения короткого замыкания необходимо оставить массу без потенциала.
Поскольку наконечник и клемма со временем прирастают друг к другу, нужно пошатать провод, а затем отсоединять.
Провести демонтаж аккумулятора. Для этого необходимо снять болты (используя торцевой ключ), снять прижимные пластины и извлечь АКБ Внимание вес аккумулятора около 15 кг!

Подключение аккумулятора

Подготовка аккумулятора. Новый АКБ готов к работе после распаковывания, а вот старый необходимо подготовить: провести ряд операция (очистку, нейтрализацию электролита, сушку, чистку выводов наждачной бумагой)
Проверить аккумулятор
Старый АКБ необходимо визуально проверить на отсутствие повреждений, дефектов и микротрещин. В случае их обнаружения данный аккумулятор непригоден для использования.
А также независимо от срока службы и новизны аккумулятора необходимо проверить его заряд. Для этого можно использовать вольтметр или стандартные тестеры (нагрузочную вилку, зарядное устройство)
Установка и подключение:
Установить АКБ на прежнее место.
Прикрепить стандартным креплением (прижимные пластины и болты).
Подключить зажимы в обратном порядке: вначале плюсовую клемму (с затягиванием гайки), потом минусовую.
Обработать контакты антикоррозийным составом.
Восстановить работоспособность приборов бортовой сети.

Возврат к списку

Снятие и установка аккумулятора | Первая Аккумуляторная Компания

Наверняка каждый автолюбитель сталкивался с проблемами, связанными с аккумулятором. Невольно наступают моменты, когда батарею необходимо менять. Ниже приведены пошаговые инструкции как правильно снимать и устанавливать аккумулятор на авто, а также основные правила безопасноcти работы с АКБ.

Снятие и установка аккумуляторов, расположенных в правой задней части двигательного отсека

2. Если имеются крепежные винты, удерживающие аккумулятор, отверните их.

3. Ослабьте гайку клеммы и отсоедините первоначально отрицательный зажим от аккумулятора.

4. Затем отсоедините провод положительной клеммы.

5. Отверните специальный болт и снимите закрепляющий зажим аккумулятора.

6. Извлеките аккумулятор с моторного отсека автомобиля.

7. Установку нового аккумулятора производите в обратной последовательности: сперва подсоедините положительный провод, а после отрицательный.

Снятие и установка аккумуляторов, расположенных в багажнике позади правой боковой облицовки (BMW 3, BMW 5 (E 39))

1. Выключите зажигание и достаньте ключ из замка зажигания автомобиля.

2. Откройте багажник.

3. Откиньте правую боковую облицовку у ручки.

4. Ключом на 10 мм. ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода, который подсоединен к отрицательной клемме аккумулятора.

5. Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумулятора.

6. Затем отсоедините положительный провод от клеммы аккумулятора.

7. Снимите прижимную планку и две штанги крепления аккумуляторной батареи.

8. Предварительно одев резиновые перчатки, сместите аккумуляторную батарею немного назад, глядя по направлению движения, и извлеките её из багажного отсека автомобиля.

9. Установите новую аккумуляторную батарею так, чтобы полюса показывали в сторону крыла.

10. Наденьте шланг вентиляции у передней верхней кромки.

11. Сместите аккумуляторную батарею вперед до упора. Основание батареи должно находиться в держателе.

12. Вставьте пластмассовый дистанционный держатель.

13. Установите крышку и хомут крепления.

14. Закрепите хомут.

15. Присоедините положительный кабель (+), затем отрицательный (-). Установите крышку положительного полюса.

ВНИМАНИЕ! Нарушение полярности при подсоединении аккумуляторной батареи приведёт к выходу из строя электронного оборудования автомобиля.

Снятие и установка аккумуляторов, расположенных в специальном отделении, под сиденьем водителя (RENAULT SCENIC, VOLKSWAGEN TOUAREG, CITROEN XSARA PICASSO, PORSCHE CAYENNE, MERCEDES E-CLASS)

1. Отодвиньте сиденье полностью назад, затем освободите два рычага на наклоненном стержне блокирования.

2. Ослабьте две гайки на продольном стержне регулировки и поднимите стержень вверх. Наклоните сиденье назад, чтобы получить доступ к крышке аккумуляторной батареи.

3. Поверните два соединителя крышки на четверть оборота против часовой стрелки и снимите крышку.

4. Ослабьте гайку и отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

5. Ослабьте гайку и отсоедините провод положительной клеммы.

6. Отверните два болта и снимите закрепляющий зажим аккумулятора.

7. Снимите аккумулятор с автомобиля.

8. Установку нового аккумулятора производите в обратной последовательности, смажьте вазелином клеммы, и всегда сначала подсоединяйте положительный провод, а после - отрицательный.

Снятие и установка аккумуляторов, расположенных под задним сиденьем автомобиля (AUDI C4, BMW 7, CHEVROLET)

1. Откиньте подушку заднего сиденья вверх.

2. Отверните винт и снимите прижим вместе с кожухом батареи.

3. Отсоедините сначала провод массы (-).

4. Затем положительный провод (+).

5. Отсоедините сбоку вентиляционные шланги и извлеките старую батарею.

6. Вставьте новую батарею в гнездо.

7. Присоедините сначала положительный провод к выводу (+) батареи, затем провод массы к отрицательному выводу. Наденьте на положительный вывод защитную крышку.

ВНИМАНИЕ! При неправильном присоединении батареи возможно серьезное повреждение приборов электрооборудования.

8. Установите и закрепите прижим батареи.

9. Присоедините вентиляционные шланги. Опустите подушку сиденья.

Как завести машину, если сел аккумулятор. Все способы :: Autonews

Почти каждый автомобилист сталкивался с проблемой севшего аккумулятора. Причем чаще всего это происходит в самый неподходящий момент, когда срочно надо куда-то ехать или поблизости нет других участников движения, способных оказать помощь. Подобные неприятности могут случиться в любое время года, однако особенно это актуально зимой, когда показатели термометров показывают стабильный минус. Как оперативного решить эту проблему и при этом не сделать машине еще хуже — в материале Autonews.ru.

1. «Прикурить» от аккумулятора другой машины

Самым распространенным способом «оживить» автомобиль является «прикуривание» от аккумулятора другой машины. Для этого понадобятся специальные провода с зажимными клеммами-крокодилами, с помощью которых необходимо соединить АКБ двух автомобилей. При этом очень важно помнить, что емкости обоих аккумуляторов должны быть идентичны. Не стоит прикуривать небольшой хэтчбек от рамного внедорожника.

Стоит помнить, что двигатель у «донора» необходимо заглушить, а у другой машины нужно снять минусовую клемму. Чтобы избежать сбоя электроники, следует обязательно соблюдать полярность. Сами провода должны быть плотно зафиксированы на клеммах. После завершения процесса не стоит глушить двигатель автомобиля, так за непродолжительное время аккумулятор зарядиться не успеет.

2. Беспроводное прикуривание

В случае, если в багажнике проводов не обнаружилось, можно попробовать переставить аккумулятор с машины донора. Чтобы снять АКБ, понадобится набор обычных гаечных ключей. Не лишним перед работами посмотреть несколько соответствующих роликов на YouTube. После установки заряженной батареи необходимо завести двигатель и прогреть машину.

Фото: Shutterstock

3. Воспользоваться буксировочным тросом другой машины

Самый простой способ завести автомобиль с разряженным «в ноль» аккумулятором — воспользоваться буксировочным тросом и помощью другого водителя. Такой метод подойдет только для машин с механической коробкой передач. Иначе буксировка может закончиться серьезными поломками автомобиля и дорогостоящим ремонтом.

Два автомобиля соединяются буксировочным тросом. Для это нужно использовать только штатные крепления или петли. В противном случае соскочивший трос может повредить машину или нанести травму людям. Кроме этого, необходимо заранее согласовать все действия со вторым автомобилистом, чтобы избежать аварии.

Водителю машины с нерабочим АКБ необходимо выжать сцепление и переключиться на третью передачу. На скорости 10-20 км/ч следует плавно отпустить педаль. Если проблема была только в батарее, двигатель должен заработать. После этого следует включить нейтральную передачу, подать сигнал другому автомобилю и выжать тормоз. По этой аналогии можно завести автомобиль, если его начнут толкать несколько человек вручную. Перед этим будет нелишним предупредить помощников не упираться в фонари, стекла и другие хрупкие элементы машины.

4. Пуско-зарядное устройство для АКБ

Очень популярным гаджетом у автопутешественников являются пуско-зарядные устройства или так называемые бустеры. Чтобы им воспользоваться, хватит и минимальных навыком начинающего водителя. Бустеры подходят для автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, а также с любыми типами трансмиссии. Сложности могут возникнуть лишь с мощными машинами с двигателями объемом больше 2,0 л.

Главный минус устройства — достаточно высокая цена. Хотя принцип действия у большинства ПЗУ одинаков, все же стоит уделить немного времени изучению инструкции. Для того, чтобы воспользоваться гаджетом, следует выключить зажигание на машине. После этого достаточно подключить провода с клеммами АКБ и включить зажигание.

Фото: Shutterstock

5. Веревка и домкрат

Нередки случаи, когда аккумулятор садится в самый неподходящий момент, например, вдали от оживленных трас. Однако отчаиваться не стоит и в такой тяжелой ситуации. Для подзарядки машины водителю понадобится домкрат и буксировочный трос (при его отсутствии может помочь и крепкая веревка).

В первую очередь, машина фиксируется при помощи стояночного тормоза, для надежности также можно подложить под колеса дополнительные упоры. После этого следует поддомкратить одно из ведущих колес так, чтобы оно находилось в воздухе. Следующий шаг — включить зажигание и установить третью передачу. Наконец, на колесо наматывается веревка или трос, а затем резко дергается. Разумеется, такой метод также подходит только для машин с механикой. Категорически запрещается наматывать веревку на руку или привязывать ее к диску — это может привести к серьезной травме.

6. Теплая вода и алкоголь

Совсем немного увеличить напряжение аккумулятора можно с помощью теплой ванны. Для этого снятую батарею следует погрузить в тазик с подогретой водой. Также АКБ можно поставить около обогревателя. Данные способы «оживить» АКБ считаются малоэффективными. Более того, их частое применение грозит быстрым выходом из строя аккумулятора.

В самых безвыходных ситуациях запустить аккумулятор можно с помощью алкоголя. Однако этот метод считается самым экстремальным, так как после этих манипуляций воспользоваться АКБ в следующий раз будет уже невозможно.

Фото: Shutterstock

Причем этот способ подходит только для разборных батарей, при наличии некрепкого алкоголя, например, вина с небольшим содержанием сахара. Хотя если в распоряжении водителя имеется только крепкие напитки, их можно разбавить водой. После этого жидкость следует залить в каждый из блоков АКБ. Алкоголь должен вступить в реакцию с электролитом, что приведет к повышению напряжения и автомобиль удастся завести. Впрочем, после приезда домой можно смело идти в магазин для покупки новой батареи.

7. Вызвать эвакуатор для машины

Важно помнить, что если у водителя нет необходимых навыков и инструментов, не стоит самостоятельно пытаться подзарядить аккумулятор любым из вышеперечисленных способов. В таком случае гораздо надежнее позвонить в службу помощи на дорогах или вызвать эвакуатор. Чтобы не попадать в такие неприятные ситуации на дорогах, рекомендуется всегда следить за чистотой батареи и самих аккумуляторных клейм. Водителю не нужно допускать частого полного разряда аккумулятора, более того, не стоит хранить его в этом состоянии. Оставляя машину на стоянке, не стоит забывать выключать габариты.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

1. Ёмкость

drive.ru

Один из ключевых параметров любого аккумулятора, который измеряется в ампер-часах (А·ч, Ah). На легковых авто, в зависимости от объёма и типа двигателя, ёмкость АКБ может быть от 45 до 66 А·ч. Самыми распространёнными являются аккумуляторы ёмкостью 60 А·ч — они устанавливаются на большинство машин с бензиновыми моторами объёмом от 1,3 до 1,9 л.

Ёмкость аккумуляторов для дизелей и внедорожников с большим объёмом двигателя может достигать 75 и даже 90 А·ч.

Ёмкость означает доступный запас энергии. Другими словами, то, сколько раз подряд вы сможете провернуть стартером застывший на морозе двигатель.

В теории можно установить на автомобиль аккумулятор большей ёмкости и получить преимущество, но на практике всё не так просто. Во-первых, батарея может полностью не заряжаться от штатного генератора. Во-вторых, из-за больших габаритов для аккумулятора не всегда найдётся место.

Поэтому лучше всё же придерживаться рекомендаций производителя и использовать аккумуляторы номинальной ёмкости. Узнать, какой именно, можно в руководстве по эксплуатации авто или сверившись с этикеткой на старом аккумуляторе.

2. Пусковой ток

mir-akb.com.ua

Ещё одна основополагающая характеристика, которая играет ещё большую роль, чем ёмкость. Обозначает максимальную величину тока, которую аккумулятор способен отдать за короткий промежуток времени от 10 до 30 секунд при температуре –18 °С. Пусковой ток всегда указывается на этикетке в амперах. Чем выше его значение, тем легче запускается двигатель.

Существует три основных стандарта маркировки пускового тока в зависимости от производителя аккумулятора и страны назначения. В России и Европе распространена классификация EN, в Германии — DIN, а в США — SAE.

Стандарты EN, DIN, SAE разнятся. Поэтому, сравнивая между собой показатели двух аккумуляторов, обращайте внимание на величины.

Среднее значение пускового тока для авто с бензиновыми двигателями составляет порядка 255 А, для дизелей — около 300 А.

Если есть возможность, лучше купить АКБ с более высокими показателями пускового тока. Такие аккумуляторы дороже, но гарантированно позволят запустить двигатель даже в сильный мороз.

3. Размеры

autobatteries.com

В зависимости от ёмкости и марки авто габариты аккумуляторов отличаются. В легковых чаще всего используется два основных типоразмера: европейский и азиатский. Первые ниже и длиннее, вторые выше и уже.

Габариты стандартного европейского аккумулятора на 60 А·ч — 242 × 175 × 190 мм. Азиатский аналог той же ёмкости имеет размер 232 × 173 × 225 мм.

Площадка для установки проектируется строго под габариты аккумулятора, поэтому впихнуть батарею другого размера не выйдет. Исключение составляют авто, имеющие несколько модификации на одной базе. В таком случае свободное место может быть.

Чтобы не прогадать при покупке, обязательно сверьтесь с технической документацией на машину или измерьте старый аккумулятор. Впрочем, можно просто купить АКБ такой же ёмкости, что и старый: как правило, в пределах одного номинала аккумуляторы имеют одинаковый размер.

4. Тип крепления

1 / 0

Крепление с помощью прижимных пластин. gotoptens.com

2 / 0

Крепление с помощью планки на шпильках. gem-motoring-assist.com

Помимо габаритов, для установки важен тип крепления. На европейских машинах аккумулятор крепится с помощью прижимных пластин, которые цепляются за выступы в нижней части корпуса. На азиатских авто таких бортиков нет, а батарея прижимается к площадке рамкой или планкой, которые крепятся сверху на шпильках.

Проверьте, какое крепление используется на вашем авто, и покупайте аккумулятор соответствующего типа. От надёжности крепежа будет зависеть срок службы АКБ, поскольку от излишней вибрации и ударов пластины осыпаются и раньше времени приходят в негодность.

5. Полярность

Слева — аккумулятор с прямой полярностью, справа — с обратной. akbcenter-dv.ru

Ещё одно различие в конструкции аккумуляторов — это их полярность, или, другими словами, расположение электродов. Она бывает прямой и обратной. У АКБ с прямой полярностью положительный электрод находится слева, такие используются на отечественных авто. На иномарках чаще применяются аккумуляторы с обратной полярностью, в которых плюс расположен справа.

Узнать, какая полярность АКБ на вашем авто, можно, как всегда, из инструкции по эксплуатации или внимательно посмотрев на старый аккумулятор. Для этого нужно развернуть его так, чтобы электроды были ближе к вам, и определить расположение плюсового вывода.

6. Обслуживаемость

Индикатор малообслуживаемого аккумулятора. onlinetrade.ru

Сейчас на рынке доступны малообслуживаемые и необслуживаемые аккумуляторы. Как понятно из названия, первые предполагают некоторый уход и контроль, вторые же не требуют никаких вмешательств извне на протяжении всего срока эксплуатации.

Малообслуживаемые аккумуляторы отличаются более демократичной ценой. Время от времени в них нужно проверять уровень и плотность электролита, при необходимости доливая дистиллированную воду. Это делается через пробки на верхней крышке, которые иногда могут быть скрыты под небольшой съёмной панелью.

Необслуживамые АКБ самодостаточны и не требуют внимания. Они меньше подвержены выкипанию электролита, поэтому доливать в них что-то не надо. Для проверки степени заряда используется специальный глазок, сигнализирующий о необходимости подзарядки. Других дополнительных элементов на крышке аккумулятора нет.

7. Внешний вид

Перед покупкой надо убедиться, что на АКБ нет сколов, трещин и других повреждений, а также подтёков электролита. Электроды аккумулятора должны быть без царапин, перекосов и отметин от установки клемм. В противном случае есть вероятность, что перед вами бывший в использовании экземпляр, который по какой-то причине вернули в магазин.

8. Дата изготовления

Многие автомобилисты стараются не покупать аккумуляторы, возраст которых более года. И это правильно. Срок службы аккумулятора отсчитывается с момента заливки электролита, а не с начала использования. Поэтому лучше не брать залежавшиеся на складе АКБ даже с хорошей скидкой.

Узнать дату изготовления аккумулятора можно по выбитому на корпусе коду. Производители используют разную маркировку, информацию о которой можно найти на официальных сайтах.

Для примера рассмотрим, как обозначается дата выпуска на аккумуляторах популярных брендов.

«Актех», «Зверь», Duo Extra — четырёхзначный код ХХХХ, где первые две цифры обозначают номер месяца, а последние — год. Например, 0918 — это сентябрь 2018-го.
«Ямал», Batbear, «Тюменский медведь» — шестизначный код XXXXXX, в котором первые две цифры — это месяц, а последние четыре — год производства. Скажем, 072018 будут означать июль 2018 года.
Titan, Cobat — пятизначный код XXXXX. Вторая и третья цифры показывают неделю производства, а четвёртый символ — год в виде латинской буквы (S — 2017, T — 2018, X — 2019). Код 135T2 читается как конец августа (35-я неделя) 2018 года.
Bosch, Varta — на год и месяц указывает первый символ четырёхзначного кода FIFO. Значение можно определить по таблице. Сентябрю 2018-го соответствует литера Q, октябрю — R, ноябрю — S и так далее в алфавитном порядке.

9. Бренд и магазин

Менее известные производители подкупают доступной ценой, уже зарекомендовавшие себя бренды вроде Varta и Bosch оправдывают высокую цену качеством и надёжностью.

Какого производителя выбрать, решать вам, но покупать аккумулятор лучше всё же в специализированном магазине. В этом случае можно быть уверенным в оригинальности продукта и предоставляемой гарантии.

10. Проверка при покупке

auto-house.info

Прежде чем купить аккумулятор, его надо проверить с помощью нагрузочной вилки или специального тестера, которые в хорошем магазине всегда под рукой.

Напряжение так называемого холостого хода, то есть без подключения нагрузки, должно быть в пределах 12,5–12,7 В. Уровень заряда ниже 12,5 В говорит о том, что аккумулятор необходимо подзарядить. Но если есть возможность, лучше взять другой экземпляр.

При подключении нагрузки 150–180 А·ч в течение 10 секунд напряжение не должно падать ниже 11 В. От покупки аккумулятора, который не выдерживает этих параметров, тоже лучше отказаться.

Полезные советы

Ну и напоследок несколько рекомендаций, которые упростят покупку и помогут новому аккумулятору прослужить максимально долго.

Не спешите выбрасывать старый аккумулятор, снятый с авто. Сдайте его в магазин и получите дополнительную скидку на новый.
Попросите специалистов проверить реле зарядки вашей машины и удостовериться, что оно выдаёт необходимое напряжение. Обычно в пределах 13,8–14,5 В.
После покупки аккумулятора не поленитесь немного подзарядить его малым током в течение 2–3 часов.
Не допускайте полного разряда АКБ, чтобы продлить срок его службы.
Контролируйте уровень заряда. Если ездите мало и на небольшие расстояния, раз в месяц заряжайте аккумулятор от сетевого зарядного устройства.
Следите за клеммами и очищайте их от окислов, которые ухудшают контакт и могут вызвать недозаряд аккумулятора.

Установка автомобильного аккумулятора в СПб

Установка автомобильного аккумулятора

Установка автомобильного аккумулятора — не очень сложная и достаточно быстрая процедура. Ее без особого труда может выполнить даже непрофессионал. Причем установить аккумулятор легко на машинах и российского, и европейского, и азиатского производства. Исключение могут составлять разве что автомобили с очень сложной электроникой. В этих марках не предусмотрено отключение электропитания, поэтому установка авто аккумулятора должна выполняться опытным мастером. Во всех прочих случаях автовладелец может сам установить аккумулятор.

Простая (бесплатно)

Сложная (+200р)

В багажнике (+300р)

Сверхсложная (+500р)

Установка аккумулятора на автомобиль

С заменой аккумулятора сталкивался хоть раз в жизни любой владелец. Есть несколько причин, из-за которых у автовладельца возникает необходимость в установке батареи. Чаще всего это — замена старого износившегося АКБ на новый. У аккумуляторов различной конструкции — разный эксплуатационный срок: одна модель выходит из строя три года спустя после покупки, другая прослужит семь или даже десять лет. Но итог один: редкий водитель не сталкивается с необходимостью снять старый и установить новый АКБ.

Если вы купили новенький аккумулятор, не торопитесь его устанавливать. Вспомните о технике безопасности. Кроме инструментов, подготовьте:

Прихватите с собой пищевую соду. Она нужна на тот случай, если потребуется нейтрализовать входящую в состав электролита кислоту.

Теперь, когда вы готовы, можете приступать к процессу. Он достаточно прост. Изначально заглушите двигатель. Работать со включенным ДСВ невозможно, да и небезопасно. Остановив мотор, вытащите из замка зажигания ключ. Это нужно, чтобы случайно кто-нибудь не запустил двигатель. Вряд ли такое случится, конечно, но ситуации бывают разные, и лучше подстраховаться.

После этого снимите старую батарею. АКБ может располагаться

Чтобы облегчить поиск батареи, предварительно просмотрите инструкцию. Аккумулятор может находиться в свободном доступе, а может быть, к примеру, закрыт декоративными накладными элементами, распорками или другими устройствами.

После того, как аккумулятор найден, рожковым ключом ослабьте клеммы на отрицательном выводе АКБ. Не снимайте первой клемму с положительного вывода аккумулятора. В том случае, если вы снимете эту клемму и во время выполнения работ вы случайно коснетесь ключом кузова автомобиля — может произойти короткое замыкание.

Бывают ситуации, когда крепежная гайка заржавела и не поддается. Не прикладывайте слишком больших усилий, чтобы не повредить корпус аккумулятора. Возможно, деталь необходимо просто очистить. Ржавчина фиксирует металл в текущем положении, но если снять слой коррозии, гайку легко можно будет скрутить.

Открутив крепление на отрицательном выводе, сделайте то же самое с положительным выводом. После чего извлеките батарею.

Вместо нее на пластиковый поддон (или металлическую площадку) установите новую АКБ, предварительно очистив место установки. Используя ветошь или салфетки, удалите пыль, грязь, потеки от электролита. Нельзя оставлять следы грязи: это ухудшит работу аппаратуры.

Аккуратно накиньте плюсовой провод (+) и затяните гайку. Не закручивайте слишком плотно, но и не оставляйте свободный зазор. Затем точно так же осторожно накиньте минусовый провод (-). Затянит гайку. Не перепутайте клеммы и не сорвите резьбу.

Детальный порядок установки аккумулятора описан в руководстве по эксплуатации авто. Следуйте техническому описанию. А если не уверены в своих силах, обращайтесь в «TOR ENERGY»: здесь установка аккумулятора в СПб проводится опытными мастерами.

Установка авто аккумулятора в Санкт-Петербурге

В «TOR ENERGY» вы можете купить новую аккумуляторную батарею и в тот же день поставить ее в автомобиль. Работу выполняют квалифицированные мастера с многолетним опытом. Они регулярно проходят повышение квалификации, чтобы знать обо всех нюансах и изменениях в конструкции любых АКБ. Можете быть уверены: ваш автомобиль в надежных руках. Заказывайте услугу, и мы оперативно выполним замену батареи. А старую АКБ можете просто оставить у нас.

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством

Содержание:

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

Расчет времени зарядки

Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности

Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

Зарядка АКБ при постоянном токе

Зарядка при постоянном напряжении

Ускоренная зарядка

Как выполнить «прикуривание» авто

Применение бустера

Специфика применения бустера

Использование сетевого зарядного устройства

Как использовать ЗУ

Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

Основные правила зарядки состоят из:

Проверки фактического уровня заряда.
Подготовки устройства.
Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
Соблюдение техники безопасности.

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

Расчет времени зарядки

Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

Т=C/I+10%

Т – время зарядки,
С – емкость аккумулятора,
I – мощность зарядного устройства,
10% – потеря энергии в качестве тепла.

Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности

ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.

Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать.

Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

Необслуживаемый вид

Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

Обслуживаемый тип

Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

Зарядка АКБ при постоянном токе

Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

К минусам этого способа зарядки считается:

Нужно стабилизировать силу тока.
Большое скопление газов.
Повышение температуры.

Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

Зарядка при постоянном напряжении

Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

Выходное напряжение источника питания.
Степень заряженности АКБ.
Температура электролита.

Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

Ускоренная зарядка

Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

Как выполнить «прикуривание» авто

Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

Подгоняется вторая машина.
Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.

ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.

После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

Применение бустера

Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

Специфика применения бустера

Устройства изготавливаются в двух вариантах:

Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

Использование сетевого зарядного устройства

Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

Как использовать ЗУ

С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор служит источником энергии бортовой системы транспортного средства. АКБ подпитывает авто на стоянке и обеспечивает самое главное — пуск двигателя. В идеальных условиях аккумуляторная батарея должна восстанавливать потерянный заряд до 100% в процессе движения машины от генератора, но на практике этого достичь не получается, поэтому периодически утраченный заряд необходимо пополнять. Это касается не только эксплуатируемых аккумуляторов, но и новых АКБ, которые продаются с зарядом около 80%.

В этой статье ответим на вопрос, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, и как это сделать правильно.

Когда следует заряжать АКБ

Необходимость зарядки аккумулятора определяют, анализируя показатель напряжения на клеммах (например, электронным мультиметром).

Нормальное значение: 12,5–12,7 В.
Требуется подзарядка (некритичный уровень): 12,2–12,4 В.
Желательно зарядить как можно быстрее: 11,9–12,2 В.
Нельзя эксплуатировать авто без подзарядки: ниже 11,9 В.

Кроме указанных интервалов по напряжению, требуется восполнить заряд ещё в трёх случаях:

Перед постановкой машины на продолжительную стоянку (предполагается, что автомобиль не будет ездить месяц и больше). В этом случае дозарядка АКБ позволяет предотвратить эффект сульфатации пластин.
После длительной стоянки также необходимо пополнить заряд, для того чтобы вернуть аккумулятор в рабочее состояние.
С наступлением холодов ёмкость аккумуляторной батареи снижается, поэтому важно держать заряд на нормальном уровне, чтобы стартер мог запускать двигатель.

Обратите внимание! В разряженном аккумуляторе возрастает влияние эффекта сульфатации пластин, что выводит АКБ из строя ускоренными темпами.

В обслуживаемых аккумуляторах о необходимости зарядки можно узнать, измерив плотность электролита ареометром. Нормальный показатель соответствует 1,27 г/см3. Меньшие значения показывают, что АКБ нужно подзарядить. В необслуживаемых показатели контролируются через окошко, где отображаются 3 уровня плотности. Ещё одно указание на разрядку АКБ — проблемы с запуском двигателя, одновременно могут наблюдаться и другие сбои в системах энергопотребления.

Есть три метода восстановления заряда:

Постоянным током.
Постоянным напряжением.
Комбинированным способом.

Рассмотрим каждый отдельно.

Особенности зарядки обслуживаемого аккумулятора постоянным током

В процессе восполнения заряда ток удерживается на одном уровне, а напряжение меняется. Для того чтобы не уменьшать ресурс АКБ, важно понимать, каким током зарядить автомобильный аккумулятор.

На регулируемом ЗУ устанавливают параметр по току на уровне 10% от номинальной ёмкости АКБ, то есть если значение равно 75 А·ч, необходимо взять 7,5 Ампер. Напряжение устанавливают в интервале 13,8–14,4 В.

Способ позволяет полноценно заряжать аккумулятор, однако не избавляет от необходимости периодического контроля параметров. В среднем один раз в два часа нужно посмотреть, на каком токе ведётся зарядка и при необходимости отрегулировать значение.

Во время пополнения заряда обслуживаемых аккумуляторных батарей происходит выделение газа. Чем ближе значение к 100%, тем интенсивнее будет газообразование — по этому признаку можно сделать вывод о том, как идёт процесс.

По мере зарядки аккумулятора значение напряжения будет расти. После того как показатель доберётся до 14,4 В, ток следует уменьшить вдвое (в нашем случае 7,5 Ампер нужно убавить до 4 Ампер). На этом уровне продолжают заряжать аккумулятор до начала интенсивного выделения газов. Напряжение также будет расти, и его нужно отслеживать. Как только показатель достигнет 15 В, ток необходимо снизить ещё вдвое (в приведённом примере до 2 Ампер).

На таких настройках процесс ведут до тех пор, пока напряжение не стабилизируется на одном уровне. Если показатель не меняется на протяжении двух часов, заряд аккумулятора полностью восстановлен.

Обратите внимание! Обслуживаемые АКБ не допускается заряжать дома, поскольку в процессе пополнения заряда происходит образование токсичных газов. Кроме того, соединения, выделяемые электролитом, характеризуются как взрывоопасные. Необслуживаемые аккумуляторы во время стандартного процесса вредных веществ не выделяют, поэтому их можно ставить на зарядку в жилых помещениях.

Восстановление АКБ в режиме постоянного напряжения

Полнота зарядки зависит от подаваемого напряжения. При восстановлении аккумулятора с напряжением 12 В, используя зарядное устройство, в течение суток удастся достичь следующих показателей:

Подаваемое напряжение 14,4 В: полнота восстановления составит от 75 до 85%.
15 В: от 85 до 90%.
16 В: от 95 до 97%.
16,3–16,4 В: 100%.

Процесс требует контроля силы тока, поскольку в самом начале зарядки аккумулятора показатель может достигать 50 Ампер и более. Для того чтобы не вывести из строя АКБ, следует выставлять значение в диапазоне 20–25 Ампер.

В ходе пополнения заряда напряжение постепенно приходит в соответствие с показаниями ЗУ, при этом сила тока уменьшается до тех пор, пока не приблизится к нулю. Когда напряжение на клеммах достигнет уровня 14,3–14,5 В, пополнение заряда можно считать законченным.

Комбинированный способ

Вариант с контролем обоих параметров оказывается наиболее щадящим для АКБ. Для того чтобы зарядить аккумулятор, необходимо выставить напряжение на уровне 12,5 В, после чего снижать силу тока каждые четыре часа вполовину, одновременно повышая напряжение до рекомендованного уровня. После того как аккумулятор полностью зарядится, значение по току опускается практически до нуля.

Какое устройство для подзарядки понадобится

Для восстановления заряда аккумуляторов любого типа нужно выбрать ЗУ с возможностью регулировки параметров по току и напряжению. Необходимо, чтобы прибор мог поднимать напряжение до 16,5 В, иначе не получится полностью зарядить АКБ необслуживаемого типа.

Обратите внимание! Заряд аккумулятора следует проверять не реже раза в месяц. В холодное время и для эксплуатируемых более года АКБ замеры можно делать и чаще.

Как зарядить аккумулятор на автомобиле

АКБ допускается подзаряжать на своём посадочном месте с обязательным отсоединением клемм. Снимать желательно обе, хотя часто можно встретить рекомендации с отсоединением только минуса. Клеммы необходимо скинуть, поскольку даже в условиях с заглушенным мотором ток переходит с аккумулятора к бортовой энергосистеме. Чем это грозит?

Чем больше электроники на борту, тем выше вероятность повреждения устройств, поэтому самое простое — скинуть обе клеммы, после чего подсоединить ЗУ.

Как восстановить заряд необслуживаемой АКБ

Аккумулятор необслуживаемого типа заряжается практически так же, как и обслуживаемый. Для работы удобно использовать автоматические зарядные устройства, регулирующие процесс в рекомендованном режиме. После того как загорится зелёный индикатор, зарядка завершена. Применение механических устройств требует предварительной оценки времени. Для этого нужно замерить напряжение.

12,7 В соответствует 100%.
11,7 говорит о глубокой разрядке (принимается равным 0%).
Промежуточные данные показывают определённую долю остаточного заряда (12,2 В — 50%, 12,3 В — 60% и т.д.).

Ток зарядки аккумулятора берут на уровне 10% от ёмкости. Если номинальный параметр АКБ составляет 60 А·ч, а заряд равен 12,3 В (или 60%), то требуется подать 20 А·ч до полного восстановления. Значение по току составит 6 А (10%). Для того чтобы узнать время, следует поделить 20 А·ч на 6 А. В результате получится 3,3 часа. К полученному значению добавляют 10%, которые расходуются на производство тепловой энергии.

Обратите внимание! Нельзя подавать ток более 10% от ёмкости аккумулятора, поскольку восстановление заряда в экстренном режиме убивает АКБ.

Помимо недозарядки для аккумуляторных батарей опасна и перезарядка. Предположим, вы оценили время в 5 часов (напоминаем, это теоретическое значение), но оставили аккумулятор на 8 часов. В таком режиме вы не увеличите ёмкость АКБ более 100%, но спровоцируете процесс закипания электролита. В обслуживаемую модель вы сможете долить воду и довести плотность до номинального уровня, необслуживаемая АКБ на это не рассчитана. Давление, а вместе с ним и часть кипящего электролита, будет сбрасываться через предохранительные клапаны. Сам блок не взорвётся — защита для этого и предусмотрена — но ресурс снизится ощутимо.

Для необслуживаемых типов аккумуляторов допускается перезарядка не более 30 минут, но желательно и этого не допускать.

Особенности зарядки различных типов необслуживаемых АКБ

Для кальциевых аккумуляторных батарей используют ЗУ, способные выдавать напряжение до 16,5 В, при этом подзарядка ведётся примерно раз в месяц. Первоначально устанавливают 16,1 В и 10% по току от ёмкости. Зарядку ведут в двух переменных режимах по типу качелей:

На 16,1 В и 3 А.
На 13,2 В и 0 А.

После выставления 3 А, напряжение поднимается до 16,1 В, вслед за чем показатель по току падает до 0 (напряжение опускается до 13,2 В). Сначала процесс подъёма напряжения будет продолжительным (несколько десятков минут), а падения быстрым. Операцию повторяют до тех пор, пока ситуация не поменяется кардинально, то есть подъём напряжения станет быстрым, а падение замедлится. Как только возрастание напряжение будет занимать меньше минуты, кальциевая аккумуляторная батарея полностью зарядится.

Для гелевых АКБ важно не превысить выставляемое напряжение и не уйти в перезарядку, поскольку в этих условиях начинает плавиться гель. Рекомендованный интервал 14,5–15,0 В, лучше использовать ЗУ в автоматическом режиме пополнения заряда.

Для гибридных берут напряжение 13,8–14,2 В со значениями по току на уровне 10% или чуть меньше, чтобы полностью исключить риск закипания электролита.

Для AGM установлен интервал 14,2–14,8 В и стандартными 10% от ёмкости по току.

Восстановление заряда аккумулятора до номинального с соблюдением рекомендаций по току и напряжению обеспечивает нормальный режим работы и продолжительный ресурс эксплуатации АКБ.

CONRAD LX829277 1: 8 Перезаряжаемый трехколесный велосипед Инструкции

Руководство
1: 8 R / C THREE-WHEEL ACTIVITY

Уважаемые покупатели:

RC Благодарим вас за покупку нашей модели RC. Поскольку мы всегда стремимся развивать и улучшать наши продукты, мы оставляем за собой право вносить изменения в технологии и функции. материалы и дизайн в любое время без предварительного уведомления.
Претензии в отношении любых незначительных различий между полученным продуктом и данными или изображениями в руководстве не принимаются.
Внимательно прочтите данное руководство перед использованием продукта.
Сохраните эти инструкции для дальнейшего использования и при передаче продукта третьим лицам.

Внимание!
Неправильное использование изделия может привести к серьезным травмам или материальному ущербу. Руководство содержит технические правила техники безопасности, а также информацию по техническому обслуживанию и эксплуатации.

Внимание!
Эта модель автомобиля небезопасна для детей младше трех лет, так как мелкие детали могут нанести им вред.Прежде чем отдать модель автомобиля детям, снимите с нее все упаковочные материалы и проволочные крепления.

Этот символ означает, что отработанные батарейки, аккумуляторы, батарейки таблеточного типа, аккумуляторные блоки, аккумуляторы для оборудования и отработанное электрооборудование нельзя смешивать с бытовыми отходами, так как они вредны для окружающей среды и здоровья. Защитите окружающую среду и свое здоровье и сообщите детям о необходимости правильной утилизации использованных батарей и использованного электрического оборудования.Не смешивайте разные типы батарей или старые и новые батареи. Подключите правильную полярность батарей. Извлеките использованные батареи из изделия. Не перезаряжайте неперезаряжаемые батареи, так как это может привести к взрыву. Выньте аккумулятор из игрушки перед зарядкой. Избегайте коротких замыканий в клемме питания. Аккумуляторы могут заряжать только взрослые или дети старше восьми лет.
Аккумуляторы и зарядное устройство, используемые в моделях автомобилей, следует регулярно проверять на наличие повреждений шнуров питания, вилок, корпуса и других компонентов.Если есть повреждения, пожалуйста, не используйте его до ремонта.

Инструкции по технике безопасности

A. 21 Радиоуправляемая модель автомобиля предназначена для любителей и может использоваться только на открытом воздухе. Внимание! Не используйте радиоуправляемый автомобиль в дорожном движении.
B. Не играй на траве. Не используйте его для перевозки грузов, людей или животных.
C. Не играйте на улице в дождливую или снежную погоду. Не делайте этого в воде, лужах или снегу и всегда паркуйтесь в сухом месте.Не водите радиоуправляемую машинку рядом с рекой, прудом или озером, чтобы не упасть в воду.
D. Не ездите по взлетно-посадочной полосе, полностью покрытой песком.
E. Не подвергайте радиоуправляемую машинку воздействию прямых солнечных лучей.
F. Всегда опускайте автомобиль на пол вручную. Никогда не бросайте автомобиль на пол из положения стоя.
G. Никогда не прыгайте с трамплина или пандуса высотой более 5 см (0,16 фута)
H. Проверяйте модель автомобиля до и после использования.Затяните все болты или гайки, которые могут быть ослаблены.
I. Не изменяйте модель автомобиля без разрешения, так как это может привести к повреждению автомобиля или серьезным травмам.

Аккумуляторы в наличии (обратите внимание на покупку правильной модели)

Снимите крышку аккумуляторного отсека с помощью отвертки. Вставьте аккумулятор в автомобиль с неправильной полярностью. Затяните крышку батарейного отсека отверткой.
Установка одноразового аккумулятора в автомобиль (Запомните версию модели)
Снимите крышку батарейного отсека с помощью отвертки.Поместите одноразовую батарею в автомобиль, соблюдая неправильную полярность. Затяните крышку батарейного отсека отверткой.
Вставьте батарейки в пульт дистанционного управления
Откройте крышку батарейного отсека с помощью отвертки и вставьте одноразовую батарейку в пульт дистанционного управления, соблюдая полярность. Затяните крышку батарейного отсека отверткой.
Теперь вы можете ехать
Установите переключатель автомобиля в положение "ON".
Включите контроллер. Светодиод на контроллере начнет мигать.После успешного сопряжения индикатор будет гореть постоянно _ Светодиод горит, когда контроллер работает.
Как управлять радиоуправляемой моделью автомобиля?
Внимательно прочитайте рисунки и инструкции, чтобы убедиться, что ваш автомобиль эксплуатируется правильно.
Как заряжать аккумуляторы (Обратите внимание, что нужно заряжать только аккумуляторы)
Внимательно прочитайте иллюстрации и инструкции, чтобы правильно заряжать аккумулятор. При первом использовании заряжайте аккумулятор не менее 4 часов. Заряжайте от 3 до часов для последующего использования.

Устранение неполадок Автомобиль не работает

Установите передатчик и переключатель автомобиля в режим «ВКЛ».
Убедитесь, что аккумулятор или батарейный блок подключены с соблюдением полярности. Проверьте контакты аккумулятора на наличие повреждений.
Проверить питание аккумулятора.
Проверьте правильность подключения автомобиля и контроллера (см. 5).

Автомобиль не может нормально двигаться: стартовый путь слишком мал!

Батарея разряжена?
Есть ли поблизости другие радиоуправляемые устройства, передающие на той же частоте?
Имеются ли мешающие металлические перила?
Есть ли поблизости рации/беспроводные сети, создающие помехи?
Если автомобиль горячий, выключите автомобиль и контроллер и охладите автомобиль в течение примерно 30 минут.

Установить лучший контроллер

Установить аккумулятор в машину.
Запомнить версию модели.

Два способа зарядки аккумулятора.

Руководство по эксплуатации автомобиля с радиоуправлением

Документы/ресурсы

Связанные руководства/ресурсы

Как отремонтировать гибридную батарею самостоятельно шаг за шагом!

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Открыто с 6.с 00 до 18.00

Мастерская механики, электротехники автомобилей, диагностики механики, механики дизеля, газа и автомобилей Обслуживание и ремонт автомобильных двигателей.

Мобильный механик Доступ на 30 минут!

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

Механик с опытом работы в Варшаве!

Дешевле всего в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Дешевле всего в Варшаве!

Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Восстановление гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.

Очень эффективный и рекомендуемый, тщательный Проверка автомобиля перед покупкой Варшава, Проверка автомобиля перед покупкой Варшава - Слив топлива из топливного бака Варшава Закажите нашего автомобильного специалиста для вашего дома.

Как отремонтировать гибридную батарею самостоятельно шаг за шагом! Мы постарались описать, как именно отремонтировать гибридный автомобиль самостоятельно. точная информация с помощью устройств.

Примечание: Напоминаем, что для самостоятельной замены модулей в гибридных батареях требуется специальная квалификация SEP , поскольку самостоятельный ремонт может привести к гибели людей или серьезному вреду здоровью из-за высокого напряжения.

Требуется профессиональный автомобильный электрик.

Механик и электрик - Автомастерская в Варшаве. Наша компания ремонтирует автомобили, мы обслуживаем автомобили внутреннего сгорания, сервис гибридных автомобилей, ремонт дизельных автомобилей, автомеханика для спортивных автомобилей, автомобилей класса люкс, диагностика автомобилей.

АВТОСЕРВИС

АВТОРЕМОНТ И АВТОМАСТЕРСКАЯ ВАРШАВА
АВТОМЕХАНИК ВАРШАВА

Есть вопросы?

Звоните в наш офис! Бесплатные условия, можно позвонить и сразу оформить автосервис, полная диагностика на оригинальном ПО.

АВТОСЕРВИС, ХОРОШИЙ МЕХАНИК, РЕМОНТ ГИБРИДНЫХ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, РЕГЕНЕРАЦИЯ ГИБРИДНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Тел.: (+48) 570 933 114

Ремонт двигателя, автоэлектрик, ремонт коробки передач, механик и электрик - автомастерская

Mechanika Samochodowa & Elektryk Samochodow - Автосервис в Варшаве

Смотрите также другие наши категории и статьи по ремонту и обслуживанию автомобилей: Mechanik Samochodowa Варшава, диагностика автомобилей, ремонт автомобилей, сервис гибридных автомобилей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ・ Система высокого напряжения может оставаться под напряжением до 10 минут после выключения или остановки автомобиля. Во избежание серьезной травмы или смерти от серьезных ожогов или поражения электрическим током не прикасайтесь, не разрезайте и не вскрывайте высоковольтный шнур питания оранжевого цвета или компоненты, находящиеся под высоким напряжением.

Шаг №1 Диагностика приложения

Фильм в качестве гостя тестирует свой Prius 2 поколения

Помимо большого красного треугольника смерти, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы убедиться, что ваша гибридная батарея разряжена.

- Плохое напряжение батареи в приложении крутящего момента

- Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не запускается

- Индикатор 0 не загорается и лампочки на приборной панели готовы

- Автомобиль не хочет двигаться задним ходом или вперед.

Провести техническую проверку приложения. Поскольку вы можете бессмысленно потратить много денег на новую батарею, иногда ремонт может быть простым, и вам следует сначала проверить эти параметры, прежде чем пытаться заменить всю батарею.

Шаг № 2 Подключение автомобиля к компьютеру/телефону

Адаптер OBD — это интерфейс, который соединяет автомобиль с телефоном/планшетом через Bluetooth, Wi-Fi или USB.
С помощью адаптера можно собирать данные о частоте вращения, скорости и других параметрах автомобиля.

Полная функциональность гибридного помощника возможна только с адаптером семейства ODBLink (http://www.obdlink.com/lxbt/).
Это абсолютное требование для новых автомобилей Toyota Hybrid, таких как Corolla и C-HR.

Найдите порт OBD на вашем автомобиле: обычно он находится под рулевым колесом.

Вставьте адаптер OBD и приведите автомобиль в состояние ГОТОВО.

Выполните сопряжение Bluetooth с адаптером, и вы готовы к работе.

Проверьте, поддерживается ли ваш автомобиль Carista:

Интерфейсы

, которые работают со всеми моделями гибридных автомобилей

OBD Link LX
Скорость считывания: Быстро!
Полностью протестированный, наша команда настоятельно рекомендует использовать этот адаптер, если вы хотите иметь полную функциональность и менять модули в будущем.

Carista
Скорость чтения: Средняя (в 2 раза медленнее по сравнению с OBDLink LX)
Этот адаптер подходит для автомобилей HSD2 и HSD3, но не поддерживает новейшие автомобили HSD4 (например: Prius 4, C-HR, Corolla) для этого необходимо приобрести дополнительную опцию за $9,99 в неделю.

Vgate
Скорость: Медленная однозначно будет читать Torque Pro, хотя сложно сказать будет ли он работать в последних моделях. Обслуживает Тойоту.

Шаг №.3 Снятие гибридной батареи с автомобиля

90 162 90 100

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРАВИЛЬНОЙ ВСТАВКЕ ОРАНЖЕВОЙ ЗАГЛУШКИ.

ПРИ РАБОТЕ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫМ ШАГОМ ЯВЛЯЕТСЯ СНЯТИЕ ОРАНЖЕВОЙ ВИЛКИ. ЭТО ОТКЛЮЧАЕТ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. (см. ниже дополнительную полезную информацию)

Помимо большого красного треугольника смерти, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы убедиться, что ваша гибридная батарея разряжена.- Плохое напряжение аккумуляторной батареи видно в приложении Torque Pro - Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не запускается - Индикатор 0 не горит, а приборная панель загорается - Автомобиль не едет задним ходом или едет Изучите информацию, прежде чем тратить много денег на новый одной батареи, иногда ремонт может быть простым, и вы должны сначала проверить эти параметры, прежде чем заменять всю батарею.

В этом видеоролике показано, как снять высоковольтный гибридный аккумулятор в сборе с Prius Gen2.Извините за паршивый звук, магазин запчастей по соседству продолжает безостановочно пылесосить. Инструмент, который американский механик использует для удаления пластиковых заусенцев, можно найти на amazon или Allegro http://amzn.com/B000JFNAK8

Другие необходимые инструменты, насадки 8, 10, 12, 14 мм, маленькие плоскогубцы с иглами. По желанию; малый датчик перкуссии, магнит на стержне (на случай падения винта) 9000 3

По данным Toyota, в целях безопасности СЛЕДУЕТ надевать электрические перчатки.Однако, если вы вытащите ОРАНЖЕВУЮ ВИЛКУ, получить удар током практически невозможно. Я рекомендую перчатки для подъема батареи, так как острые края листового металла могут легко порезать кожу.

Этап № 3 Регенерация гибридной батареи

90 182 90 100

Это подробное руководство на английском языке по ремонту аккумуляторной батареи Prius HV 2-го поколения (2004–2009 гг.).

Я покажу вам, как снять батарею, определить, какие блоки слабые, заменить модули, восстановить остальную часть пакета, очистить медные пластины, переустановить батарею.Excel скачать здесь

Быстрые ссылки:

1:52 Извлечение батареи
12:15 Измерение начального напряжения
14:20 Проверка внутреннего сопротивления
15:48 Измерение/восстановление емкости
23:11 Замена неисправных модулей Установка батареи Питание видео - HP DPS-600PB B 575W.

Можно найти на eBay примерно за 35 долларов. Зарядное устройство Turnigy в видео снято с производства.

Toyota Prius II Hybrid Battery Regeneration (2003 - 2009) в польском TestHub.номер

90 202 90 100

Купить здесь — гибридные аккумуляторные модули для самостоятельной замены

Модуль аккумуляторной батареи гибрида - Lexus ES 400H 2013-2017 - Покупаешь, сам заменяешь!

Специальное предложение Товар в продаже

550,00 зл.
Гибридный Модуль Аккумулятора - Nissan Altima 2007-2011 - Вы покупаете, заменяете сами!

Специальное предложение Товар в продаже

430,00 зл.
Модуль аккумуляторной батареи гибрида - Toyota Prius V SERIES 2012-2017 - Вы покупаете, заменяете сами!

Специальное предложение Товар в продаже

350,00 зл.
Гибридный аккумуляторный модуль - Toyota Prius - EC-T-SERIES 2004-2009 - Вы покупаете, заменяете сами!

Специальное предложение Товар в продаже

350,00 зл.
Модуль Аккумулятора Гибрида - Toyota Auris 2010-2016 - Купи, Замени Сам!

Специальное предложение Товар в продаже

350,00 зл.
Гибридный аккумуляторный модуль - Honda CRZ 2010, 2011, 2012 - Вы покупаете, заменяете сами!

Специальное предложение Товар в продаже

450,00 зл.

Интересная ссылка для проверки: Toyota Forum стоит посмотреть, что пишут механики.

Есть вопросы?

Звоните 570 933 114

Как отремонтировать гибридную батарею самостоятельно шаг за шагом!

Автомастерская и ремонт автомобилей

Есть вопросы?

Звоните в наш офис! - Диагностика автомобилей, Ремонт автомобилей, Диагностика и ремонт в мастерской. Сервис гибридных и электромобилей, Мастерская, Компьютерная диагностика, Тойота, Лексус, Хонда, Ауди, Мерседес.

Автомеханик и авторемонт

Тел.: (+48) 570 933 114

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Открыто с 6.с 00 до 18.00

Мобильный механик Доступ на 30 минут!

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

Механик с опытом работы в Варшаве!

Дешевле всего в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Дешевле всего в Варшаве!

Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

.Автомобильные аккумуляторы

: Магазин автомобильных аккумуляторов

Лучшая батарея только на iParts.pl!

Мы гарантируем безопасную доставку аккумулятора по всей Польше. Мы работаем с проверенным перевозчиком, который выполняет условия доставки аккумуляторов в любую точку страны, включая Варшаву, Краков, Вроцлав, Познань, Лодзь, Гданьск, Щецин.

Аккумулятор - один из электрохимических источников питания, который подает энергию в автомобиль.Он отвечает за подачу энергии в электрические цепи, катушку зажигания и стартер, обеспечивая возможность запуска двигателя. Аккумулятор работает, когда двигатель автомобиля выключен или когда частота вращения коленчатого вала слишком мала для запуска генератора.

Как работает батарея?

Аккумулятор состоит из отдельных первичных (неперезаряжаемых) и вторичных (перезаряжаемых) элементов, соединенных вместе. Каждая ячейка выполнена из поочередно расположенных и изолированных изоляторами положительных (свинцовосодержащие катоды) и отрицательных (свинцовосодержащие аноды) пластин, а электролитом служит подходящий раствор серной кислоты и воды.Когда пластины погружаются в раствор, происходят химические реакции с выделением энергии. Энергия поглощается и отдается вторичными ячейками (положительными катодами), в которых протекает обратимая химическая реакция.

Какие бывают типы батарей?

По назначению и принципу работы аккумуляторы делятся на:
свинцово-кислотные - элементы выполнены из свинцовых пластин, а электролит сернокислотный. Они делятся на необслуживаемые аккумуляторы с герметичной конструкцией, благодаря которой не требуют обслуживания электролита и доливки воды, а также ремонтные аккумуляторы, требующие постоянного контроля и доливки уровня электролита.

никель-кадмий - положительная ячейка изготовлена из никеля, отрицательная - из кадмия, а электролит - из гидроксида калия. Они демонстрируют высокую плотность энергии и долгий срок службы благодаря низкой скорости разряда и быстрой зарядке,
никель-металлогидрид - положительная ячейка изготовлена из никеля, отрицательная ячейка - из металлического сплава, а электролит - гидроксид калия. Они обладают высокой емкостью за счет высокой плотности энергии и характеризуются относительно коротким сроком службы,
литий-ионный - положительный элемент - литий, отрицательный элемент - пористый углерод, а электролит - соли лития.Они имеют очень большую емкость и могут быть перезаряжены в любое время, но также выделяют большое количество тепла, которое необходимо рассеять,
гель - где электролит в виде геля, устройство имеет большую емкость и устойчиво к большим разрядам,
AGM - где электролитом является стекловолокно, при относительно меньших габаритах прибор имеет довольно большую емкость.

Как выбрать аккумулятор?

При выборе аккумулятора учитывайте его емкость (Ач) и условия, в которых эксплуатируется автомобиль.При интенсивном использовании требуется эффективная батарея повышенной емкости, тогда как для коротких поездок параметры могут быть значительно ниже. Также следует учитывать рекомендации производителей, поскольку они предоставляют информацию о транспортных средствах и условиях, для которых предназначен их продукт.

Полезно знать! Емкость аккумулятора адаптирована к требованиям автомобильных деталей и устройств, особенно генератора переменного тока, отвечающего за зарядку аккумулятора.

Когда заменять батарею?

Необходимость замены аккумулятора обычно возникает примерно через 2 - 3 года эксплуатации, но срок его службы определяется многими факторами.На его работу могут повлиять погодные условия, поврежденный генератор (который также является одним из источников энергии), а также длительное неиспользование. Указание на необходимость замены батареи:

Падение напряжения и полная потеря напряжения,
изменение консистенции (загустевание) и уменьшение количества электролита, покрывающего элементы,
вздулся корпус.

Внимание! Чтобы аккумулятор прослужил как можно дольше, за ним следует правильно ухаживать, регулярно проверяя вышеперечисленные изменения.Кроме того, не разряжайте аккумулятор полностью, так как это может привести к необратимому повреждению.

Связанные категории товаров

Все аккумуляторы , доступные в магазине iParts.pl, абсолютно новые и имеют полную гарантию производителя (12 или 24 месяца).

Вы заинтересованы в покупке аккумулятора для своего автомобиля? Если это так, выберите марку автомобиля из вышеприведенного списка, затем модель, год и, наконец, версию двигателя .

Не позволяйте своей машине выйти из строя - закажите новый аккумулятор для своей машины на iParts.pl по самым привлекательным ценам!

Другие рекомендуемые производители: аккумулятор Hella, аккумулятор DT

Как ухаживать за батареями? / Newsroom

Мы часто не обращаем особого внимания на батарейки, пока они вдруг не сломаются в неподходящий для нас момент. Несколько лет назад достаточно было купить батарейки, вставить их в пульт от телевизора, а когда они износились — заменить на новые. Современные батареи являются неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Практически каждое устройство, которое нуждается в зарядке, имеет аккумулятор. Все чаще многие люди беспокоятся о том, заряжен ли их смартфон, ноутбук, часы или дрон.Поэтому уход за батареями сегодня совершенно другой, чем в прошлом. Аккумуляторы стали более совершенными и в то же время критически важными для нашей жизни.

Когда дело доходит до обращения с дронами, чрезвычайно важно заботиться об аккумуляторах, даже если они заряжаются с помощью зарядного устройства марки DJI. В том случае, если вы не используете батареи, вам все равно нужно заботиться о них, чтобы сохранить их в безопасности и продлить срок их службы.

ВСЕ, ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ ОБ УХОДЕ ЗА АККУМУЛЯТОРОМ

Советы по уходу за аккумулятором

Используйте полностью заряженный аккумулятор, чтобы избежать ошибок при управлении дроном!

Обратите внимание на температуру окружающей среды!

Аккумулятор следует использовать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия (от -20 до 40 градусов Цельсия для дрона Inspire 2).Если температура низкая, держите дрон в воздухе около минуты после взлета. Это позволит батарее прогреться самостоятельно.

Надежно прикрепите аккумулятор к дрону.

Включите аппарат.
Вставьте аккумулятор в коптер.
Нажмите кнопку питания на аккумуляторе.
Нажмите и удерживайте еще раз, чтобы включить коптер.

(Не извлекайте и не вставляйте батарею, пока она находится в порту.)

Проверьте состояние батареи!

После включения питания в дроне стоит проверить текущее состояние батареи в приложении на мобильном устройстве.Установите оповещения о низком и критическом уровне заряда батареи на соответствующие значения в зависимости от ваших потребностей.

Обратите особое внимание на предупреждения!

Не управляйте дроном слишком резко, так как эти движения увеличивают потребление энергии батареи. Внимательно следите за температурой батареи и своевременно принимайте соответствующие экстренные меры. Если вы получаете уведомления о низком заряде батареи, пожалуйста, приземлитесь как можно скорее.Если приложение выводит предупреждение о неправильном или поврежденном аккумуляторе, прекратите его использование.

Сначала остановите двигатели, затем снимите аккумулятор!

Чтобы выключить аккумулятор, нажмите кнопку питания, а затем снова нажмите и удерживайте ее в течение двух секунд. Не забудьте выключить элементы управления в последнюю очередь.

Инструкции по хранению и обслуживанию аккумуляторов

Осторожно летайте при высоких температурах!

При полетах на дроне при температуре окружающей среды выше 40 градусов Цельсия обратите внимание на текущую температуру батареи.Если температура батареи выше 65 градусов Цельсия, уменьшите высоту. Если температура аккумулятора выше 70 градусов Цельсия, аккумулятор может загореться или даже взорваться, поэтому вам следует немедленно приземлиться и выключить устройство.

Правильное хранение батареи.

Аккумулятор следует хранить в сухом и прохладном месте при температуре от 22 до 28 градусов Цельсия. Не размещайте аккумулятор рядом с источниками тепла (например, прямыми солнечными лучами, огнем, плитой) Держите аккумулятор вдали от любых жидкостей.Не храните и не перевозите батареи в одном контейнере с очками, часами, металлическими ожерельями или другими металлическими деталями.
Если вы планируете не использовать аккумулятор в течение длительного времени, разрядите его до уровня заряда 45-65%. Хранение полностью заряженной батареи может ускорить ее износ.Если заряд батареи составляет 10 % или меньше и она хранится в течение длительного периода времени, она может переразрядиться.Если элементы батареи повреждены, ее нельзя использовать повторно.

Перевозка аккумуляторов.

Если вы собираетесь перевозить аккумулятор, его необходимо разрядить до уровня 50% (перед переносом аккумулятора в самолет его также следует разрядить до уровня 50%). Перед транспортировкой аккумулятор следует поместить в транспортировочный ящик. Во время путешествия убедитесь, что батарея надежно защищена от повреждений.

Используйте оригинальное зарядное устройство!

Аккумулятор необходимо заряжать с помощью оригинального зарядного устройства или автомобильного зарядного устройства, предоставленного DJI.В противном случае аккумулятор может быть поврежден. Никогда не оставляйте батарею без присмотра во время зарядки. Не заряжайте батарею при высокой температуре, так как это может сократить срок службы (например, сразу после полета). Идеальная температура окружающей среды для процесса зарядки составляет от 5 до 40 градусов Цельсия. После завершения зарядки отсоедините аккумулятор от зарядного устройства.

Часто задаваемые вопросы

Почему дрон не работает после включения питания?

Батарея может не контактировать с дроном.Убедитесь, что аккумулятор надежно и правильно установлен в гнезде.

Каковы общие предупреждения о батарее?

Чрезмерное потребление тока
Высокая температура батареи
Низкая температура батареи

Зачем нагревать батарею при использовании зимой?

Из-за границ химической структуры, когда температура батареи слишком низкая, производительность значительно падает.Внимательно следите за температурой батареи при полете в холодную погоду. Также мобильное устройство может случайно отключиться при слишком низкой температуре окружающей среды. Кроме того, рекомендуется управлять дроном в пределах видимости.

Вздутие аккумулятора - это нормально?

Нет, это ненормально. Если батарея не заряжена должным образом, может произойти короткое замыкание. Важно всегда использовать оригинальные зарядные устройства марки DJI.Температура окружающей среды или внешние факторы, такие как удары или толчки, также оказывают негативное влияние на батарею. В результате повреждения он может вздуться, сгореть или даже взорваться. Если вы заметили какие-либо отклонения в работе аккумулятора, немедленно прекратите его использование и обратитесь к DJI или вашему дилеру.

Почему батарея не заряжается после длительного простоя?

Если заряд батареи критически низкий и она долгое время не использовалась, возможно, она перешла в спящий режим.Попробуйте зарядить аккумулятор, чтобы разбудить его. Если он по-прежнему не работает после зарядки, возможно, он был поврежден из-за чрезмерного разряда.

Замена аккумулятора в автомобиле - см.

Замена аккумулятора — это, безусловно, действие, которое необходимо знать любому водителю. Проверьте, как это сделать. Что вам нужно помнить?

Сделай сам на собственном автомобиле — это удивительное приключение! Замена батареи может быть хорошим началом, так как это не особенно сложное действие. Как сделать это качественно и не повредить машину? Узнайте, как извлечь аккумулятор.Обратите внимание, как должна выглядеть замена аккумулятора в машине с компьютером.

Как заменить аккумулятор - что это за устройство?

Как поменять аккумулятор должен знать каждый автолюбитель. Для начала нужно понять, что такое аккумулятор. Это устройство, которое накапливает электроэнергию. Благодаря этому в вашем автомобиле, например, могут гореть фары, даже если двигатель выключен.

Однако иногда может потребоваться замена батареи. Тем не менее, это базовое действие, и если у вас есть нужные инструменты, это будет легко сделать.

Снятие аккумулятора - что это?

Замена батареи требует определенных знаний, если вы не хотите ее уничтожить. Так что не делай этого быстро! Снятие автомобильного аккумулятора должно быть систематическим и поэтапным. Сначала отсоедините минус, а затем плюс. При обратном подключении сделайте наоборот - подключите плюс, а потом минус. Только так будет правильно снять аккумулятор и не допустить выхода детали из строя!

Демонтаж аккумулятора - когда делать?

Демонтаж аккумуляторной батареи следует производить на заглушенном автомобиле с холодным двигателем. В противном случае вы рискуете попасть в аварию. Если вы только что остановили автомобиль, лучше не перемещать аккумулятор еще несколько минут.

Кроме того, перед тем, как приступить к разборке устройства, обязательно отключите все точки потребления электроэнергии, т.е.огни. Тогда замена батареи не составит труда.

Отвинчивание аккумулятора и его повторная сборка

Как открутить аккумулятор? Это очень просто. Тем не менее, поставить его также не должно быть проблемой. Сначала очистите зажимы и основание для крепления оборудования. Затем высушите эти элементы. Это займет некоторое время, так что не торопитесь. Этот шаг важен, так как он увеличивает производительность батареи. Только после этого верните деталь на место и защелкните.Готовый! Замена батареи позади.

Замена аккумулятора в автомобиле - стоимость в сервисе

Хоть это и достаточно просто, но не все хотят, чтобы замену батареи делал неспециалист . Иногда лучше доверить это профессионалу.

Замена аккумулятора в автомобиле обойдется вам примерно в 100-200 злотых. Это не высокая стоимость, поэтому если вам неудобно быть механиком, лучше платите за услугу.Не забудьте добавить стоимость самой новой батареи.

Когда необходимо заменить батарею?

Вы уже знаете, как заменить аккумулятор и сколько вы будете платить за эту услугу. Но как узнать, что срок службы батареи подошел к концу и ее следует заменить на новую? Говорят, что необходимость замены батарейки появляется через 4-6 лет после их покупки. Это не обязательно должно быть так во всех случаях. Если по истечении этого времени старая батарея все еще находится в идеальном состоянии, новая не требуется.

Чтобы узнать, какова ситуация с вашим автомобилем, вы можете выполнить несколько простых шагов, чтобы узнать, подходит ли ваша батарея только для замены или она просто разряжена и все еще может использоваться после зарядки.

Сначала измерьте уровень и плотность электролита. Правильные значения концентрации находятся между 1,25 и 1,28 г/см3, а если она меньше, к ней следует добавить дистиллированную воду.Во-вторых, измерьте напряжение - при выключенном двигателе оно должно быть не менее 12,4 В. Вышедший из строя аккумулятор может быть и следствием поломки зарядного устройства.

Однако возможно, что ваша батарея просто разряжена. Как заряжается аккумулятор? Не забудьте действовать следующим образом:

Извлеките аккумулятор в безопасном месте.
Отключите зарядное устройство и снимите зажимы типа «крокодил» с зажима аккумулятора.
При необходимости снимите заглушки.

Вы также можете заряжать одну машину от другой. В этом случае не забудьте прикрепить друг к другу держатели батарей одинаковыми полюсами: плюс к плюсу и минус к минусу.

Замена аккумулятора в машине с компьютером - что с данными?

Как открутить аккумулятор, если в автомобиле есть компьютер? На самом деле так же. Однако вы должны учитывать, что во время такой процедуры вы потеряете сохраненные до сих пор данные.По этой причине рекомендуется снабжать транспортное средство электричеством в процессе работы от другого источника.

Таким образом, батарейку можно заменить без малейших происшествий. Тем более, что внезапное отключение использованного аккумулятора может привести к тому, что в кабине появятся несуществующие ошибки.

Как извлечь аккумулятор - доверьтесь своему мастерству

В каком бы состоянии ни был аккумулятор, его очень легко извлечь. Поэтому, если вы никогда даже этого не делали, просто доверьтесь своим навыкам и следуйте инструкциям.Это может стать отличным началом вашего приключения и обучения ремонту автомобилей. Ведь самому возиться с транспортным средством гораздо приятнее, чем отдать его механику. Замена батареи проста и требует небольшого инструмента, поэтому часто решается любителями. Это позволит вам лучше узнать машину и то, как она работает.

Поставить аккумулятор в машину правильно

Аккумулятор: как снять и установить?

Техника безопасности.

Подготовка инструмента

Снятие аккумулятора

Подключение аккумулятора

Снятие и установка аккумулятора | Первая Аккумуляторная Компания

Снятие и установка аккумуляторов, расположенных в правой задней части двигательного отсека

Снятие и установка аккумуляторов, расположенных в багажнике позади правой боковой облицовки (BMW 3, BMW 5 (E 39))

Снятие и установка аккумуляторов, расположенных в специальном отделении, под сиденьем водителя (RENAULT SCENIC, VOLKSWAGEN TOUAREG, CITROEN XSARA PICASSO, PORSCHE CAYENNE, MERCEDES E-CLASS)

Снятие и установка аккумуляторов, расположенных под задним сиденьем автомобиля (AUDI C4, BMW 7, CHEVROLET)

Как завести машину, если сел аккумулятор. Все способы :: Autonews

1. «Прикурить» от аккумулятора другой машины

2. Беспроводное прикуривание

3. Воспользоваться буксировочным тросом другой машины

4. Пуско-зарядное устройство для АКБ

5. Веревка и домкрат

6. Теплая вода и алкоголь

7. Вызвать эвакуатор для машины

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

1. Ёмкость

2. Пусковой ток

3. Размеры

4. Тип крепления

5. Полярность

6. Обслуживаемость

7. Внешний вид

8. Дата изготовления

9. Бренд и магазин

10. Проверка при покупке

Полезные советы

Установка автомобильного аккумулятора в СПб

Установка автомобильного аккумулятора

Установка аккумулятора на автомобиль

Установка авто аккумулятора в Санкт-Петербурге

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством

Содержание:

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

Расчет времени зарядки

Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности

Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

Необслуживаемый вид

Обслуживаемый тип

Зарядка АКБ при постоянном токе

Зарядка при постоянном напряжении

Ускоренная зарядка

Как выполнить «прикуривание» авто

Применение бустера

Специфика применения бустера

Использование сетевого зарядного устройства

Как использовать ЗУ

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор

Когда следует заряжать АКБ

Особенности зарядки обслуживаемого аккумулятора постоянным током

Восстановление АКБ в режиме постоянного напряжения

Комбинированный способ

Какое устройство для подзарядки понадобится

Как зарядить аккумулятор на автомобиле

Как восстановить заряд необслуживаемой АКБ

Особенности зарядки различных типов необслуживаемых АКБ

CONRAD LX829277 1: 8 Перезаряжаемый трехколесный велосипед Инструкции

Инструкции по технике безопасности

Аккумуляторы в наличии (обратите внимание на покупку правильной модели)

Устранение неполадок Автомобиль не работает

Документы/ресурсы

Связанные руководства/ресурсы

Как отремонтировать гибридную батарею самостоятельно шаг за шагом!

АВТОМАСТЕРСКАЯ ( Wał Miedzeszyński 180 ) +48 508 523 234

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

АВТОСЕРВИС

АВТОРЕМОНТ И АВТОМАСТЕРСКАЯ ВАРШАВА АВТОМЕХАНИК ВАРШАВА

АВТОСЕРВИС, ХОРОШИЙ МЕХАНИК, РЕМОНТ ГИБРИДНЫХ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, РЕГЕНЕРАЦИЯ ГИБРИДНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Ремонт двигателя, автоэлектрик, ремонт коробки передач, механик и электрик - автомастерская

Шаг №1 Диагностика приложения

Фильм в качестве гостя тестирует свой Prius 2 поколения

Шаг № 2 Подключение автомобиля к компьютеру/телефону

Проверьте, поддерживается ли ваш автомобиль Carista:

, которые работают со всеми моделями гибридных автомобилей

Шаг №.3 Снятие гибридной батареи с автомобиля

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

АВТОРЕМОНТ И АВТОМАСТЕРСКАЯ ВАРШАВА
АВТОМЕХАНИК ВАРШАВА

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234