Полировка фар что для этого нужно
Что дает полировка фар автомобилю
Современные фары изготавливают из качественного прочного пластика, который хорошо пропускает свет. Но это не значит, что спустя некоторое время они не помутнеют и не покроются царапинами. Если вы стали замечать подобные дефекты, лучшим решением будет отполировать фары. Что такое полировка фар?
Полировка – это работа с фарами автомобиля, которая проводится, чтобы удалить с их поверхности наружный защитный слой, который потерял свои эксплуатационные качества.
Выделяют 3 вида полировки фар:
Этот вид используется для полного восстановления фары. Сначала фару вышкуривают, снимая испорченный верхний слой, а затем полируют. В результате, фара как новая. Однако, учитывайте, что при вышкуривании с фары снимается защитный слой, поэтому после процедуры его нужно восстановить – покрыть лаком.
- восстановительная
Стандартный вариант полировки фар. Верхний слой не снимается, фару просто полируют. Сколы восстановительная полировка не уберет, но устранит 80% царапин. К тому же, бронировать фары после необязательно, так как износостойкий слой в процессе не снимается.
Самый легкий вариант, который нужен исключительно чтобы убрать загрязнения. В процессе полировки используют мягкие пасты и полировочные круги. В результате фара становится более блестящей и менее матовой.
Зачем нужна полировка фар
Машина с чистыми и прозрачными фарами выглядит гораздо привлекательнее. Поэтому большинство автолюбителей думают, что полировка фар – это исключительно косметическая процедура.
На самом деле, даже небольшие потертости и царапины отрицательно сказываются на яркости света – видимость становится хуже, фара светит неравномерно. Это приводит к усталости глаз и увеличивает вероятность ДТП. Поэтому экономить на процедуре полировки не стоит.
Как проходит полировка фар
Процесс полировки занимает менее 30 минут и стоит не так дорого, чтобы пытаться сделать все самостоятельно. Каждый современный автосервис окажет вам услугу по полировке быстро и качественно с использованием специального оборудования и высокотехнологичных составов.
В самом начале фары обязательно оклеивают скотчем, чтобы не повредить лак на остальных частях автомобиля. Дальше, используя различные пасты и полировочные круги, фару шлифуют.
После глубокой полировки обязательно нужно нанести на фару дополнительный защитный слой. В остальных случаях это делается по желанию владельца. Этого слоя хватает примерно на 1,5 года, в течение которых он будет отталкивать влагу и грязь.
Советы автовладельцам
Как выбрать детейлинг центр
Сейчас на рынке представлено большое количество детейлинг центров, из-за чего бывает сложно выбрать хорошее место, где вам окажут действительно качественную услугу. Вот несколько условий, на которые стоит обратить внимание при выборе детейлинг центра:
- Хорошее освещение.
- Месторасположение.
- Наличие фото и видео отчетов о проделанной работе.
Кроме того, что помещение должно быть сухим и чистым, оно должно хорошо освещаться. К тому же в работе при полировке обязательно использование дополнительных источников света с разным спектром и световым потоком для полноценной проверки результата.
При выборе детейлинг центра не руководствуйтесь его близостью от дома. Конечно, это удобно, но совсем не означает, что работа будет выполнена качественно. Иногда проехать в другой конец города раз в полгода или год бывает гораздо выгоднее и логичнее, если вы уверены в результате.
Как часто нужно полировать фары
Рекомендуется проводить полировку пластиковых фар дважды в год. Конечно, это условные цифры, в первую очередь ориентируйтесь на текущее состояние фар и условия эксплуатации автомобиля.
Главное, не делайте процедуру в последний момент. Чем раньше мастер восстановит фары, тем дешевле в дальнейшем вам обойдутся полировочные работы.
Вывод
Полировка фар автомобиля – важная процедура не только с эстетической точки зрения. Ее своевременное проведение значительно повышает безопасность и удобство управления транспортным средством. Сама процедура занимает немного времени и стоит недорого, однако важно выбрать качественный детейлинг центр и не откладывать процедуру до последнего.
Полировка фар автомобиля - как правильно полировать фары, что нужно и как делается
Полировка фар автомобиля ‒ это важный этап ухода за собственным транспортным средством. В процессе эксплуатации на них негативно влияют погодные условия и механические нагрузки. Это может привести к тому, что данный элемент автомобиля утратит свою эффективность.
В этой статье вы узнаете, как правильно полировать фары, а также ознакомитесь с основными хитростями и секретами этого нелегкого дела.
Как полировать фары авто: периодичность процесса
Для ответственного водителя важно не только знать, как отполировать фары на машине, но и с какой периодичностью это делать.
Полировка необходима, когда поверхность фары помутнела. Причем данный процесс характерен как для пластиковых, так и для стеклянных изделий. Основная причина мутности фар – это регулярные попадания камешков, пыли или мелких частиц на пластик или стекло. Подобные столкновения на большой скорости вызывают микроповреждения на поверхности стекла или пластика.
Еще одной причиной того, почему полировка фар на автомобиле необходима, является неправильный уход за поверхностью детали. Часто водители используют сухие тряпки, которые способствуют образованию микроповреждений: сколов и трещинок. От этого стекло или пластик также мутнеют, поэтому полировка стекла фар автомобиля становиться более актуальной.
Важно понимать, что шлифовка и полировка фар машины помогут избавить от простого помутнения. Но большие трещины или сколы, которые серьезно повлияли на структуру стекла или пластика, невозможно отремонтировать. В таком случае фару придется заменить.
Полировка фар на авто должна осуществляться по необходимости. Универсальной периодичности не существует, однако есть факторы, которые ускоряют помутнение фары:
-
агрессивное вождение;
-
езда по бездорожью или по плохой и ухабистой дороге;
-
поездки за городом, где пыли в разы больше и т.д.
Нужно ли полировать фары каждый водитель решает самостоятельно. В среднем процесс нужно повторять каждые 2-3 года.
Вот вы и узнали, для чего нужна полировка фар. Теперь разберемся, что нужно для этого процесса.
Что нужно для полировки фар: основные средства
Процесс полировки фар состоит из нескольких этапов: шлифовки и непосредственно полировки. Первый этап предусматривает достаточно грубую обработку поверхности, а вот уже после полировки она будет отличаться красивым внешним видом.
Фары старых автомобилей преимущественно изготовляются из стекла, тогда как новые модели машин оснащаются поликарбонатными (пластиковыми) фарами. Однако отполировать фары автомобиля из пластика или стекла можно одинаковыми средствами, поскольку прочность материала практически одинаковая.
Многих водителей интересует вопрос, чем полируют фары авто. Если вы решили осуществить процесс самостоятельно, то для процедуры вам понадобятся такие предметы и инструменты:
-
малярный скотч ‒ используется для того, чтобы оградить окрашенные части кузова возле фар;
-
наждачка ‒ можно использовать бумагу с разной зернистостью, начиная от Р400-800 и заканчивая Р2000-2500;
-
машинка для шлифовки или дрель с возможностью регулировки скорости оборотов;
-
насадки для шлифовки;
-
паста для шлифовки.
Вот вы и узнали, как начинается полировка фар, что нужно для нее. Далее разберемся с особенностью процесса шлифовки и полировки.
Как делается полировка фар
Если вас интересует, как быстро отполировать фары, вы подходите к вопросу неправильно. К процедуре важно тщательно подготовиться, чтобы случайно не повредить поверхность фары.
Процесс шлифовки выглядит таким образом:
-
Подготовительный этап. Используйте малярный скотч, чтобы закрыть лакокрасочное покрытие кузова вокруг фар. Клеить скотч нужно по периметру, также заклейте крышку радиатора, который находится рядом. Если вас интересует вопрос, можно ли полировать фары без скотча, то ответ простой ‒ лучше этого не делать. Внешний вид автомобиля от этого может пострадать.
-
Использование наждачки. Для начала нужно тщательно отшлифовать поверхность фар. Для этого используется наждачная бумага с зернистостью Р400-800. Важно работать одинаковыми движениями: вверх-вниз, по кругу, крест-накрест и т.д. Это способствует равномерной обработке всей поверхности. Для удобства вы можете прикрепить бумагу к деревянному брусу. После этого берите бумагу с меньшей зернистостью и так, пока не дойдете до наждачки Р2000-2500. Каждый вид наждачной бумаги следует использовать на протяжении 5-7 минут.
Шлифовка окончена, поврежденная поверхность фары была снята крупнозернистой наждачной бумагой, а мелкозернистая подготовила пластик или стекло к полировке.
Теперь водителю нет смысла размышлять о том, стоит ли полировать фары, поскольку деталь выглядит совершенно затертой.
Полировка фар: как правильно
Приступаем непосредственно к полировке фар. Если вас интересует, чем лучше полировать фары, то для этого используются специальные пасты от известных производителей: ЗМ или Wurth. Некоторые автомобилисты пользуются народными методами, применяя зубную пасту. Но лучше купить профессиональное средство.
Теперь переходим непосредственно к процедуре. Полировка фар ‒ это набор действий в четко заданной последовательности. Необходимо:
-
Нанести пасту на поверхность фары. Это важно, некоторые новички делают ошибку, выдавливая пасту на круг для полировки.
-
Воспользуйтесь полировочной машинкой или дрелью для полировки. Если у вас нет машинки для полировки, позаботьтесь о том, чтобы количество оборотов в дрели не превышало 2000 в минуту. А еще лучше, чтобы оно было раза в два меньшим. В ином случае может случиться перегрев, что испортит внешний вид фар.
-
Плавно полируйте поверхность фар на низких оборотах. Помните, что в данном случае лучше недополировать, чем серьезно повредить поверхность фары.
-
В процессе поменяйте диск для полировки на более мягкий. Теперь вы сможете увеличить обороты до 3000, но не выше.
-
Очистите поверхность автомобиля от остатков пасты, снимите скотч и наслаждайтесь более ярким светом и красивыми фарами.
Что нужно для полировки фар, так это аккуратность. В процессе полировки важно не использовать физическое усилие. От этого на фаре может появиться трещина, что окончательно испортит ее внешний вид.
Если вы неуверенны в своих силах или не хотите тратить драгоценное время на данный процесс, то оптимальным решением станет обращение в сервис. Полировка фар от профессионалов ‒ это лучшее решение, которое позволяет не сомневаться в результатах.
Вот вы и узнали для чего нужна полировка фар. Это достаточно простой, но ответственный процесс, который сделает освещение в темное время суток более качественным. Особенно это будет актуальным в плохую погоду, когда видимость при езде на автомобиле сильно ухудшается.
Полировка пластиковых фар своими руками
В настоящее время, на большинстве импортных машин, установлены пластиковые фары, вместо классических стеклянных. В этом есть свои плюсы:
- такие фары более дешевые для производства;
- есть возможность выполнить более сложные элементы форм пластиковых фар, в отличии от стеклянных;
- травмобезопасность и так далее.
Но пластиковые фары обладают одним существенным недостатком. Поликарбонат становится матовыми, желтеет и покрывается микроцарапинами и сколами. В этом случае, пластиковые фары автомобиля являются своего рода показателем возраста и жизненого цикла машины. Естественно, каждый хозяин хочет, что бы его машина была молода, хотя бы на вид. Для этого, не нужно покупать новые пластиковые фары, достаточно только отполировать стекло фар. Об этом и будет рассказано в настоящей статье.
Подготовка и операции по полировке пластиковых фар своими руками
Отполировать фары можно своими руками не прибегая к услугам мастерской если у вас есть возможность взять на время, а может быть есть своя шлифмашинка. Полировка руками возможна, но наиболее трудоемка. Пластиковые фары можно восстановить двумя способами.
Первый
Использовать специальный полироль, который действительно улучшит внешний вид фар, но к сожалению только на время. Так как не снимает слой поликарбоната, а лишь только полирует и заполняет неровности.
Второй
Наиболее действенный и координальный. С помощью абразивных материалов снять верхний слой и в последствии отполировать уже поверхность фары под данным слоем. К сожалению такой процесс полировки пластиковых фар не бесконечен, так как пластик тоже имеет свою толщину и со временем просто истрется. Но следующий раз будет не скоро не ранее 3-5 лет. Очень сильно пластик стареет на солнце от этого будет зависеть и период до следующего этапа полировки.
Еще одна догма
можно не заморачиваться по поводу полировки, но сразу скажем что это заметно сказывается на пропускной способности фар и соответсвенно освещенности дороги ими. Когда фары теряют свою пропускную способность со временем это не так заметно, но изменив их фильтрацию за раз мы сможем ощутить существенную разницу. Неплохой пример когда выезжая из освещенного города на неосвещенную трассу, в случае грязной погоды после протирания обмывания фар освещенность значительно возрастает.
И так если кто решился то, что нам надо будет для полировки поликорбоната фар.
Инструменты и материалы для полировки фар
Шлифмашинка которую можно заменить специальной насадкой в виде круга с возможностью переустановки абразивной шлифовальной бумаги. Если и дрели с насадкой нет, то запаситесь терпением и выполняйте все вручную.
- Ключи для снятия фар
- Наждачная бумага, шкурка (круги или листы зернистостью 600, 1000, 3000),
- Паста для полировки (около 50 г каждой),
- Малярный скотч
- Емкость с водой
- Тряпки, войлок для окончательной полировки.
Материалов, как вы заметили немного, но шкурку 3000 найти в розничной продаже почти невозможно, а абразивные пасты зачастую продаются в таре большого объема. Все это есть в малярных мастерских, поэтому целесообразно обратится именно туда в поисках данных материалов.
Подготовка фар к полировке.
Подготовка заключается в том, что бы нам возможно было отполировать именно стекло фары, а не кузов или еще что - то. Лучше всего для этого демонтировать фару. Если сильно вам этого не хочется делать то обклейте вокруг периметра фары малярный скотч. Обклеить нужно в несколько слоев так что бы шлифмашинка не повредила кузов, при этом операцию полировки выполнять также более тщательно чем при снятой фаре. Очищаем фару от пыли вначале мыльным раствором,
а потом безводяным обезжиривающим раствором от гудрона и масел
насухо протираем салфеткой
Грубая полировка фар и выравнивание поверхности поликорбонатного стекла
Шкуркой зернистостью 600 снимаем с поликорбоната фары верхний слой, наиболее изцарапанный и потерявший первоначальный блеск. Полироват фару лучше намочив водой, при этом подливая воду во время всего процесса полировки.
После этого стекло фары становится еще мутнее. При использовании дрели не выставляйте высокие обороты. Все это необходимо предпринять чтобы поликорбонат снимался только механически. Чтобы стекло фары не прегревалось и слои поликорбоната не пермешивались от размягчения и текучести, тем самым углубляя помутнее внутрь материала. Далее полируем фары шкуркой зернистостью 1000 и 3000. Теперь вся поверхность равномерно снята. Пусть вам не кажется что фара испорчена, это только начало полировки и даже можно сказать ее еще и не было.
Доводочная полировка фар
Промываем фару от мехинических частиц
Далее используем поролоновую губку в купе с шлифмашинкой и абразивными пастами.
Желательно использовать два состава паст для обдирки и полировки. Зависит от зернистости состава. Пасты можно использовать и те что применяются для полировки кузова. При этом выполнить полировку в три этапа. Первый- грубой пастой, второй-смешением паст, третий- доводочной полировальной пастой. В конце можно дополнительно вручную отполировать фару с мягкой тканью и доводочной пастой. Фару хорошо промыть водой. После этого, фару можно установить на место или удалить малярный скотч, смотря что вы выбрали на первом этапе. Полировка фары проделана.
После полировки фар, вид автомобиля будет значительно лучше, не говоря уже о улучшении свтопропускающей способности стекла самой фары.
Альтернативным вариантом полировке фар является процедура нанесения лакового покрытия. Так более подробно о таком методе восстановления фар можно узнать из статьи "Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака".
Полировка фар: дешево и эффективно
Большинство автомобилей в наши дни оснащаются пластиковой оптикой, то есть стекла фар изготовлены из поликарбоната и ему подобных материалов.
Тимофей Колесников
Бывает, что стекла на фарах мутнеют и покрываются царапинами, и это приводит к ухудшению прозрачности. Многие мирятся с этим и по ночам щурятся, прильнув носом к лобовому стеклу, вглядываясь во тьму. До недавнего времени выход был один – полностью менять оптику. Но дело это затратное, и многие прибегают к такому способу как к крайней мере. Недавно же появилась услуга, призванная избавить водителей от необходимости проводить время за рулем скрюченными в вопросительный знак. Благодаря полировке фар, количество света может возрасти вплоть до 70%.
Разберемся, почему же фары мутнеют и требуют полировки. Первая причина - слишком частое посещение автомобильных моек. Другой причиной неэффективной работы оптики является тот факт, что в плохую погоду фары покрываются грязью, а водители протирают их предметами, никак не предназначенными для этого. Более того, стекла фар тускнеют от времени.
Полировка фар
Тут-то и приходит на помощь незаменимая технология полировки фар Сам процесс происходит в несколько этапов. Сначала фары снимают с автомобиля, поскольку качественно отполировать стекло возможно только в условиях хорошего доступа шлифовальной машины к краям оптики. Затем фары тщательно промываются и высушиваются. Некоторые детали заклеиваются защитной пленкой, исключая возможность нечаянного попадания на них шлифовальной машины. После того поверхность обрабатывается специальной пастой, содержащей особые абразивные частицы. Именно на этом этапе удаляется мутный слой пластика. Толщина его может быть до трех миллиметров, но не стоит волноваться, поскольку производители всегда делают оптику с большим запасом по толщине. Затем фары обрабатывают специальным веществом, на этот раз с мелкими абразивными частицами. Делается это для того, чтобы устранить следы первоначальной обработки. И, наконец, последний этап состоит в том, чтобы отполировать пластик вручную предназначенными для этого полиролями, обеспечив тем самым нужную прозрачность.
Полировка фар
Вся работа занимает, как правило, около получаса. Оптику необходимо полировать с периодичностью раз в два-три года. И очень важно помнить, что полировка фар применяется только на пластиковых поверхностях! Если световые приборы на Вашей машине защищены колпаками из стекла, то для таких случаев нужно проводить совершенно другие работы.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
особенности процедуры, возможности и перспективы
На современных автомобилях устанавливают фары с рассеивателями из поликарбоната. Достоинств у этого материала немало — это отличная формуемость (дает возможность изготавливать элементы любой формы), износостойкость, прочность, прекрасная прозрачность. Однако есть и некоторые нюансы — несмотря на то, что поликарбонат очень прочный материал, на нем с течением времени могут появляться мелкие царапины, кроме того, под воздействием солнечных лучей материал становится мутным, желтеет. Производители знают об этой особенности поликарбоната, поэтому на автомобильных заводах фары покрывают защитным слоем — когда слой разрушается, фары мутнеют: из-за воздействия солнца и появляющихся царапин.
Что делать, если работа автомобильных фар вас перестала устраивать? Есть несколько вариантов решения проблемы. Можно купить новые фары — их стекла точно будут максимально прозрачными. Но есть минус такого варианта — хорошие новые фары могут быть достаточно дорогими. Нет необходимости тратить немалые деньги на замену вышедших из строя элементов, есть неплохая альтернатива — химическая полировка фар.
Как осуществляется химическая полировка фар?
Чтобы качественно восстановить помутневшие, пожелтевшие фары, необходимо удалить остатки разрушенного слоя, удалить (или хотя бы уменьшить царапины), восстановить прежний уровень прозрачности. Кроме того, обязательный этап — нужно обеспечить защиту рассеивателя.
Сегодня можно купить все необходимое для химической полировки фар в Интернете и произвести процедуру самостоятельно. Но на рынке представлено очень много подделок — жидкостей, которые будут бесполезны или откровенно вредны для поликарбоната. Если не хотите рисковать, лучше обратиться в проверенную автомастерскую. Например, к нам.
Химическая полировка фар выполняется в несколько этапов:
- Поверхность фары тщательно шлифуется бумагой с зерном разного уровня грубости. Так, более крупный абразив поможет избавиться от дефектов на фаре, после чего, используется бумага с мелким зерном, чтобы сгладить царапины, отшлифовать поверхность. Шлифовка осуществляется с водой — процедура продолжается, пока на фаре остается старое покрытие и желтый слой.
- После того, как поверхность фары тщательно отшлифована, ее необходимо обмыть чистой водой, высушить и обезжирить. Затем нужно наклеить вокруг прозрачной части фары малярную ленту, чтобы защитить прилегающие элементы.
- Работа с химическим составом должна проводиться обязательно в респираторе. В кружку наливается порядка 100 мл специальной жидкости, которую нужно нагреть до появления пара из трубки.
- Кружка с нагретой жидкостью приближают к фаре, причем носик носик кружки следует держать на расстоянии примерно 1 см от материала. Фара обрабатывается постепенно, от нижней границы к верхней. Также нужно тщательно следить за тем, чтобы во время работы не образовывалось капель — этого можно избежать, если держать трубку строго вертикально.
- Нанесенный слой должен просохнуть при комнатной температуре в течение нескольких часов — этого времени хватит, чтобы слой полностью высох и затвердел.
Использование качественной жидкости позволяет не только очистить фару от налета, но и сразу формирует необходимый защитный слой, который не даст поликарбонату быстро пожелтеть или покрыться царапинами.
Сегодня в Интернете можно встретить разные мнения о возможностях и эффективности такой процедуры, как химическая полировка фар. Кто-то считает, что это настоящий прорыв в этой сфере, а кто-то говорит, что это просто очередной способ выкачать из автовладельцев деньги. Откуда берутся негативные мнения? Использование некачественных химических составов позволяет очистить фары, но не сформировать защитный слой, поэтому в скором времени фары вновь желтеют.
Если хотите, чтобы отполированные фары долгое время оставались максимально прозрачными, выбирайте профессионалов АвтоRemix. Мы гарантируем безупречный и долговременный результат своей работы!
Полировка фар своими руками - способы
Если качество освещения дороги вас перестала устраивать, попробуйте отполировать фары. Такую процедуру можно выполнить дома. Давайте рассмотрим, как происходит самостоятельная полировка фар.
Шлифовка фар автомобиля своими руками — эффективные методы
Шлифовка
Перед началом процедуры внимательно осмотрите поверхность фары и оцените ее состояние, если были замечены сколы и царапины, шлифовка неизбежна. Во время шлифования снимается верхний слой лака или тонкий слой пластика. Благодаря этой процедуре мелкие повреждения будут устранены.
Подготовка к шлифовке
Очистка фар
Перед началом выполнения шлифовки необходимо хорошо очистить фару от различных загрязнений, провести тщательную мойку. Если пренебречь этой процедурой, мелкие частицы мусора при полировке могут нанести новые царапины, действуя как абразив.
Обязательно защитите поверхность вокруг фары, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.
В целях предотвращения различных повреждений лучше всего держать капот открытым. Это существенно улучшит доступ к осветительным элементам.
Инструкция по шлифовке
Наждачная бумага
Для выполнения шлифовки необходимо купить наждачную бумагу различной зернистости. Показатель зернистости начинается от 800 и заканчивается показателем в 2500.
Шлифовку желательно выполнять небольшими квадратиками наждачной бумаги. При шлифовании проводятся аккуратные горизонтальные движения по всей поверхности фары. Эта процедура в среднем занимает около 3-х минут, после чего нужно сменить наждачный лист на другой с меньшей зернистостью.
После смены наждачного листа лучше выполнять шлифовочные движения перпендикулярно предыдущему проходу.
Такая шлифовка «крест-накрест» дает лучший результат, чем обычные хаотические движения в различных направлениях. При проведении такой операции поверхность фары необходимо постоянно смачивать водой, это поможет сэкономить время и уменьшить трудозатраты. Перед сменой абразивного листа нужно выполнить полную очистку фары от остатков абразивного материала, а также частиц поверхности, которые были удалены.
Шлифовка начинается с самой крупной наждачной бумаги — 800-й. И это процесс проводится с дальнейшим уменьшением зернистости, пока это значение не будет равно 2500. Такой порядок шлифовки приводит к тому, что с каждым последующим шлифованием поверхность становится все более чистой и гладкой.
Далее выполняется полировка пластика, или же другого покрытия, которое было использовано при производстве осветительного прибора.
При помощи большого количества воды, фара очищается от частиц оставшегося абразива.
Инструкция по полировке
Все, что нужно для полировки
Необходимо использовать специальный инструмент: машинку для полировки, в которой присутствует функция регулировки частоты оборотов. Кроме, этого необходимо купить круги для трех проходов и полировочные посты соответственно каждому кругу.
Полировка начинается с использования крупнозернистой пасты и при этом применяется жесткий полировочный круг.
Пасту необходимо наносить на поверхность самой фары, а не на круг.
Круг лучше немного смачивать водой, чтобы избежать пересыхания пасты. Вода обеспечит максимальное соприкосновение круга с поверхностью. Не стоит выставлять слишком высокие обороты, иначе температура поверхности фары повысится, а это будет способствовать появлению новых мелких трещин. Для того чтобы исправить оплошность, необходимо будет начать все сначала.
Полировка машинкой
После полировки крупнозернистой пастой, смывают ее остатки при помощи воды, и вытирают фару специальной тряпкой из микрофибры. После этого начинают полировку пастой средней зернистости и кругом средней жесткости. Этот процесс мало чем отличается от предыдущего, все требования и условия такие же.
Весь процесс полировки завершается использованием специальной финишной пасты.
Не забудьте удалить остатки полировочной пасты от предыдущего прохода.
Весь процесс финишной полировки очень деликатный, при этом стоит обратить тщательное внимание на качество выбранной пасты. Не стоит забывать о степени увлажнения полировочного круга, а также скорости его вращения. При выполнении операции финишной полировки должно быть использовано минимальное количество пасты, круг должен иметь среднюю степень увлажнения, при этом количество оборотов полировальной машинки должно быть в среднем равно 2500 оборотов в минуту.
Если все было выполнено правильно, то фара снова засияет как новая. Кроме улучшения освещения заметно увеличивается эстетичность вида автомобиля.
Видео: шлифовка и полировка фар
Фото
Шлифуем шкуркой
Левая отшлифованная фара
Правая оптика
Результат шлифовки
Отмываем оптику после шлифовки
Общий вид фары
Вид сбоку
Как правильно помыть машину и отполировать фары
Чтобы содержать машину в хорошем состоянии, важно регулярно ее мыть. Но не ограничивайтесь простой автоматической мойкой. Результат может оказаться весьма посредственным, а кроме того, вы лишите себя удовольствия насладиться безупречной чистотой своей машины.
Если вы хотите сделать приятное своему другу или члену семьи (например, показать папе, как сильно вы любите его), то собственноручно вымыть его машину – отличная идея.
Прохладная погода и легкая облачность – лучшие условия для того, чтобы помыть машину. Если делать это в жару или в очень солнечную погоду, вода будет слишком быстро испаряться, оставляя некрасивые следы.
Как правильно помыть машину
Вот пошаговая инструкция по мытью машины. Не забудьте внимательно прочитать инструкции по применению моющих средств, чтобы убедиться, что они безопасны для вашей машины.
Обмойте машину струей воды из шланга, чтобы удалить налипшую грязь.
Подготовьте два ведра теплой мыльной воды. Используйте воду из одного ведра для мытья машины, а воду из другого – для того, чтобы споласкивать губку в процессе.
Отмывайте разные части машины в определенном порядке. Начините с крыши, затем переходите к стеклам, кузову и крыльям.
Для шин используйте отдельную щетку. Если шины очень грязные, можно приобрести для них специальные моющие средства.
Снова ополосните машину чистой водой, чтобы удались остатки моющих средств и грязи. Для этого проще использовать шланг, но если его нет, можно налить воду в ведра и окатить крышу машины, позволив воде стечь по кузову и смыть остатки моющего средства. Соблюдайте осторожность и не наливайте в ведра слишком много воды. Следите за тем, чтобы не удариться и не облиться в процессе.
Вытрите машину насухо полотенцем, а затем протрите ее кусочком замши, чтобы стереть разводы.
Если вы хотите, чтобы машина выглядела еще более идеально, прочитайте нашу статью о том, как отполировать и натереть машину воском , чтобы придать ей по-настоящему безупречный вид.
Полировка фар
Теперь, когда ваша машина обрела безупречную чистоту, самое время позаботиться о ее приборах? Со временем фары могут приобрести желтоватый оттенок и помутнеть, но вы легко вернете им первозданную яркость, если как следует постараетесь. Следуйте этим указаниям, чтобы отмыть фары до идеального состояния:
Если у вас нет возможности приобрести специальное средство для полировки фар, используйте обычную зубную пасту. Нанесите ее на фары с помощью тонковолокнистой ткани и дайте легкому абразиву стереть с поверхности следы окисления, из-за которых фары начинают светить менее ярко.
Проверьте, нет ли на стекле царапин или повреждений. Если есть, возможно, вам понадобится сменить стекло или заменить фары на новые.
Убедитесь, что фары и все остальные световые сигналы работают. Мойка машины – отличная возможность провести небольшой техосмотр и проверить, все ли находится в исправном состоянии. Обойдите машину кругом и удостоверьтесь, что все в порядке.
Итак, вот краткие и простые рекомендации относительно того, как помыть машину и вернуть яркость фарам. Если вы хотите добиться максимального эффекта, не забудьте отполировать и натереть воском кузов, а также как следует протереть поверхности внутри салона. Выньте из машины коврики, снимите чехлы с сидений и вымойте их отдельно (инструкции должны быть указаны на этикетках). Используйте очищающие средства для обивки и различных поверхностей, чтобы быстро привести в порядок сиденья, панель управления и фурнитуру. Всегда сверяйтесь с инструкциями на этикетках перед тем, как приступить к мойке фурнитуры и внутренних поверхностей автомобиля.
Ламповая полировка за копейки (Руководство) Супертанио и Эффективно
Вот простой, но дешевый способ восстановить фары с пластиковыми плафонами. Вам не нужно покупать специальную полироль или набор для полировки ламп, чтобы они выглядели как новые!
Так выглядит светильник из пластика (фото вверху) после нескольких лет использования. Поцарапанные, тусклые, с изменением цвета, выгоревшие на солнце. Такая фара не только меньше освещает дорогу, но и больше ослепляет водителей встречных автомобилей.Через мгновение вы узнаете, как это исправить:
А теперь посмотрите, как выглядит...
Так выглядит лампа (фото вверху) после омолаживающей процедуры. Не беспокойтесь - мы не будем полировать фары зубной пастой - оживленные фары надолго останутся полностью прозрачными.
Стоит ли покупать набор для полировки фар?
На наш взгляд - нет. Зачем тратиться на причудливые тряпки, губки, полироли, если можно сделать это более эффективно с помощью прозрачного лака и наждачной бумаги за копейки? Зачем тратить время на полировку до гладкой поверхности, если можно использовать лак, который сам заполнит любые микроцарапины и оставит ровный, блестящий светильник?
А теперь пошагово покажем, как это сделать в домашних или гаражных условиях.Принимайтесь за работу — приступим к ремонту потускневших автомобильных фар!
Ваш набор для полировки фар
Вот что вам понадобится для полировки фар:
- какая бумага для полировки ламп? Наждачная бумага для влажных работ, градация от 1000 до 2000,
- малярная лента,
- несколько старых газет,
- прозрачный лак в спрее ,
- ведро и вода.
Вам нравится этот специализированный набор? :)
Покажите его производителям всевозможных модных комплектов для ремонта ламп за большие деньги. Наш метод очень дешевый и долговечный. Зачем беспокоиться?
Для обезжиривания можно использовать экстракционную нафту. Как видите, космических технологий здесь нет. Но это не значит, что идея оздоровления плафонов фар, о которой вы сейчас узнаете, не имеет технической основы. Наоборот - очень солидно.
Прежде чем продолжить - может быть, вы хотите присоединиться к лучшей группе на Facebook, где мы советуем друг другу, какие автомобили стоит покупать, а каких следует избегать? Мы приглашаем!
Почему мы делаем влажную полировку фар?
Для замачивания наждачной бумаги потребуется ведро воды. Полировка (или, если угодно: истирание) водной наждачной бумагой снижает трение, охлаждает обрабатываемую поверхность, а главное — позволяет удалить частички пластика с «забитой» бумаги.
Смочите бумагу и обильно полейте полированный элемент, в нашем случае лампу. В зависимости от контуров полированного отражателя на этом этапе может возникнуть необходимость защитить соседние окрашенные детали, чтобы они не поцарапались.
Зависит от автомобиля - если лампы немного выступают над обрамляющими их деталями кузова, при небольшой практике можно ничего не поцарапать, не оборачивая область фары. Если отражатель утоплен, окружающие должны быть полностью защищены.
Если вы хотите быть на 100% уверены, что ничего не поцарапается, то можете, в крайнем случае, демонтировать, например, бампер или решетку радиатора, если чувствуете, что можете это сделать. Мы были «смелыми» и не обезопасили… ничего. И нам удалось ничего не поцарапать.
Полировка пластиковых ламп - какая градация бумаги?
Итак приступаем к полировке фар. Используя наждачную бумагу, попробуйте затупить абажур. Мы начинаем с бумаги 1000 и придавливаем любые мелкие царапины.Делаем это аккуратно и деликатно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова, прилегающее к фаре.
Мелкозернистая наждачная бумага должна удалить обесцвечивание и сгладить поверхность отражателя. Матовый эффект должен выглядеть примерно так, как вы видите на фото.
Да, сейчас... Хуже, чем в начале!
Будь смелым - так и должно быть!
Это не то, что должно было быть и мы не собираемся полировать лампу до гладкости, как это делается во многих гайдах.Наоборот: мы будем использовать микроцарапины, потому что лак очень хорошо к ним прилипает.
Но это через минуту - а пока тщательно чистим и протираем лампу мягкой тряпочкой.
Следующим шагом будет обернуть лампу, чтобы при нанесении прозрачного лака не закрасить части корпуса.Если мы сможем легко демонтировать лампу с автомобиля (а таких случаев в автомобилях все меньше и меньше...), это облегчит покраску, но надо не забыть проверить настройки ламп на диагностической станции после установки уже окрашенная лампа.
Полировка фар? Какая паста!
Нет необходимости ни в пасте, ни в намазывании различных абразивных губок и кубиков на смазанные пастой автомобильные фары. Достаточно прозрачного лака.
Лампу будем красить на машине, поэтому плотно покрываем фару и тщательно промываем обезжиривателем до получения чистой поверхности. Автомобильные прозрачные лаки в виде спрея (мы воспользуемся ими чуть позже) широко доступны, например, вы можете их заказать. здесь.
После очистки "полированного отражателя" приступаем к покраске. Наносим первый тонкий слой и ждем высыхания лака.
Наносим второй тонкий слой и снова ждем высыхания. Три слоя – оптимальное решение. Как видите, лак деловито заполнил микроцарапины, образовавшиеся при истирании матового слоя пластика.
Так выглядит наша Omega с обновленными лампами.Лак заполнил микроцарапины, и линзы снова стали прозрачными.
Полировщик для ламп Мы даем советы!
Если не забывать обращаться с лампами при чистке как с окрашенными деталями кузова, а не как со стеклами, они надолго останутся в хорошем состоянии. Итак: категорически запрещено сушить полированные фары!
90 107Ремонт линз фар - до и после
Для сравнения, лампа до ремонта.То, что вы увидите на следующем фото, т.е. полированная фара после покраски бесцветным лаком, позволяет сразу увидеть разницу как плюс. Добавим только, что лампы автомобиля нашей модели были не такими «поврежденными», как у некоторых машин, которые можно встретить на улицах.
Вот полированная фара после высыхания краски. Эффект настолько впечатляющий, что стоит попробовать описанную процедуру омоложения лампы самостоятельно. Такие обработки можно использовать во многих автомобилях с пластиковыми фарами.
Если вы до сих пор не верите, что это можно сделать так дешево, просто и эффективно, эффект можно увидеть в этом видео:
90 120
Вам нравится наш метод? Покажите его своим друзьям, несмотря на то, что компании заставляют водителей дорогими модными комплектами для ремонта ламп, которые вам нужно использовать регулярно, как зубную пасту, чтобы иметь красивые, хорошо освещенные, безопасные пластиковые фары.
Если вы тоже хотите убедиться, что ваш кошелек не выцветает из полиса OC и AC, воспользуйтесь этим страховым калькулятором - возможно, вам удастся сэкономить!
Удачи в полировке автомобильных фар - если у вас есть какие-либо вопросы или замечания, не стесняйтесь комментировать на сайте или в нашей группе в Facebook!
Текст и фото: Роберт Магдзяк.
.Руководство по очистке фар своими руками
Ну вот, вы едете по лесу по однополосной дороге посреди ночи - и вдруг перед вашей повозкой прыгает олень. Что ты делаешь? Что ж, если вы похожи на большинство водителей, обосрывайте штаны, нажимая на тормоза, чтобы избежать аварии. Но можно ли было предотвратить или хотя бы уменьшить эту проблему?
Некоторые эксперты по безопасности автомобилей предположили, что наличие чистых и полностью функционирующих автомобильных фар может обеспечить столь необходимое освещение, чтобы избежать многих распространенных дорожно-транспортных происшествий.И они будут правы. Простая способность четко видеть изображения ночью — верный способ избежать многих несчастных случаев, даже тех, которые волшебным образом появляются из ниоткуда.
Чтобы достичь этого, автовладельцы должны каждые несколько лет заменять или восстанавливать свои фары, особенно удаляя запотевание и дерьмо, которые накапливаются на дешевых линзах фар.
Это то, что можно легко пополнить с помощью некоторых навыков DIY, смазки для локтей, набора для восстановления фар или с помощью нескольких бытовых товаров, таких как пищевая сода и зубная паста.
Об этом мы сегодня и поговорим. В приведенной ниже информации мы представим некоторые из самых популярных и простых способов очистки фар. Мы также объясним, почему это так важно, и представим довольно простой и недорогой способ защитить ваши фары от воздействия УФ-лучей, загрязняющих веществ и других загрязнений, вызывающих эту распространенную проблему.
Что вызывает запотевание фар?
Пластиковый материал и туман
В 1980-е годыВ 1980-х годах производители автомобилей решили сэкономить деньги потребителей (и себя), заменив стеклянные фары более дешевым пластиком или поликарбонатом. Хотя они с меньшей вероятностью разобьются и повысят безопасность автомобиля (немного), они более склонны к запотеванию или запотеванию.
Окисление: основная причина запотевания фар
Есть несколько причин, по которым прожектор мутнеет сильнее, чем в предыдущие годы, но в основе его лежит окисление нашего друга.Мы много говорили об окислении в нашей статье о выцветании краски, однако та же концепция используется и в крышках фар.
Другой мусор и запотевшие фары
На поликарбонатных или пластиковых крышках фар дорожный мусор, соль, УФ и другой мусор являются основными источниками запотевания фар. Когда яркость фар начинает падать, видимость ночью снижается.
Хорошей новостью является то, что большинство основных источников облаков фар можно отремонтировать.Итак, давайте обсудим некоторые популярные способы очистки фар своими руками.
Чистка фар зубной пастой
Копание наших советов по чистке фар своими руками — это старый, но надежный метод зубной пасты. Нет, вы не удаляете зубной налет и камень, но это довольно близко к той же концепции. Зубная паста состоит из легких абразивных ингредиентов, которые помогают разрушать мусор (например, зубной камень и налет на зубах).Но что большинство людей не знает о зубных пастах, так это то, что они обладают антибактериальными свойствами.
Вот как завершается процесс:
Соберите свои припасы
Для очистки автомобильных фар зубной пастой или пищевой содой вам потребуется несколько расходных материалов, в том числе:
Защитные перчатки, малярный или малярный скотч, ведро с пресной водой, салфетка из микрофибры (на самом деле несколько продуктов с чистой салфеткой) и зубная паста (любая, но лучше всего использовать обычную зубную пасту без запаха.Не используйте гель, так как он не так эффективен.) Вы можете положить пищевую соду, если хотите, только не используйте мыло для фар.
1. Очистка фар с мылом
Первым шагом в использовании любого продукта для чистки и восстановления является очистка. Для того, чтобы обновить фары, сначала вымойте всю поверхность автомобильным мылом или шампунем, вымойте перчатку и перчатку и ополосните чистой водой. Высушите всю поверхность полотенцем из микрофибры.
2.Закрепите фару в сборе лентой
.После очистки и сушки всей секции нанесите малярную или малярную ленту вокруг рамки отражателя. Использование зубной пасты или другого абразивного материала на фаре является щадящим, но хромированные или окрашенные пластиковые рамки могут быть поцарапаны. Так что - замаскируйте область перед бегом.
3. Начать восстановление
Используя влажную ткань из микрофибры, нанесите на ткань немного зубной пасты, а затем медленно, но с трудом протрите поверхность фары.Лучше всего использовать небольшой круговой узор. Добавьте воду и зубную пасту в ткань и продолжайте этот процесс не менее пяти минут на каждой крышке фары.
4. Промыть и высушить
Когда вы закончите удаление мусора, промойте участок и полностью высушите крышку фары. После высыхания осмотрите область и повторите процесс еще один или два раза, пока они не станут максимально чистыми.
5. Нанести защитное покрытие
Чтобы снизить риск повреждения в будущем, следует нанести автомобильный воск или керамическое покрытие для защиты от воздействия УФ-лучей, дорожной грязи и других загрязняющих веществ, вызывающих эту проблему.Автомобильный воск лучше всего оклеить, если вы используете автомобильный воск.
Очистите фары средством для чистки стекол и автомобильным полиролью
.Другим широко используемым методом восстановления чистоты фары является использование средства для мытья стекол в качестве основного очистителя (в основном для удаления мусора), а затем полироли для автомобилей или режущего средства для удаления дымки.
Вот как завершается процесс:
Соберите свои припасы:
Для этого проекта «сделай сам» потребуется средство для чистки автомобильных стекол (желательно без аммиака), малярная лента или краска, автомобильная паста или режущий агент, защитные перчатки, электрический или вращающийся буфер, салфетки из микрофибры для полировки, чистое полотенце из микрофибры и ведра с водой.
1. 1. Подготовить поверхность:
Поскольку для удаления мусора вы собираетесь использовать средство для мытья стекол, первым делом в этом случае нужно очистить область вокруг крышки фары.
2. Распылите на фары очиститель для стекол:
Обильно распылите на поверхность отражателя средство для чистки стекол. Подождите несколько секунд, чтобы впитаться, затем удалите чистой тканью из микрофибры. Вы можете использовать ту же салфетку из микрофибры для других отражателей для степени очистки стекла, но не используйте ее повторно в той же степени.
3. Нанесите полироль:
На этом этапе вы отполируете поверхность фар. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как лучше всего выполнить этот шаг. В видео показано, как сделать это вручную, но вы также можете использовать орбитальную полировальную машину для получения более стабильных результатов.
4. Промыть и высушить:
Завершающим этапом является ополаскивание поверхности избыточным количеством полировочного средства. Промокните свежим полотенцем из микрофибры и осмотрите. Повторите этот шаг по мере необходимости, но только один или два раза.Чрезмерные повреждения поверхности могут не исчезнуть, и их необходимо будет заменить.
5. Защитить покрытием:
Как и в случае с первым способом, лучше всего нанести какое-либо защитное покрытие на только что очищенную крышку фары. Восковые или керамические покрытия самые простые и экономичные. При использовании автомобильного воска повторно наносите его каждые несколько месяцев. Однако керамического покрытия может хватить до 3 лет.
Очистка фар наждачной бумагой и полировочной пастой
Если вы ищете наиболее эффективный метод реконструкции фары своими руками, этот, вероятно, лучший.В этом случае вы удалите большинство мутных или туманных вещей с помощью легкой наждачной бумаги (от 600 до 3000 граммов), используя технику цветного шлифования, а затем закончите их полировкой.
Использование комплекта для восстановления фар
На мой взгляд, лучший способ выполнить этот шаг — приобрести комплект для восстановления фар. Есть несколько действительно хороших — и в них используются те же материалы и техники. Ключом к этим наборам или методам является использование прогрессивного процесса измельчения.
Видео ниже является одним из лучших, которое показывает, как работает процесс прогрессивного измельчения.
Вот как завершается процесс:
Соберите свои припасы:
Вы можете выбрать набор «Сделай сам» (который будет включать в себя все необходимое, кроме распылителя, малярного скотча и салфеток из микрофибры). Можно пойти в олдскул и собрать все свои расходные материалы по отдельности, в число которых входят малярный скотч, автомобильное мыло, пульверизатор, градуированные сорта наждачной бумаги — от 600 до 3000 г/м²) и полировальный или режущий состав.
1. Защитите свое рабочее место:
См. выше, что делать на этом этапе.
2. Стирка и полоскание:
При использовании автомобильного мыла смешайте его в ведре для мытья и используйте мочалку, чтобы полностью очистить рабочую зону. Если вы используете ремонтный комплект, используйте их мыло (если оно входит в комплект).
3. Мокрая шлифовка фар:
Следующий шаг – мокрая шлифовка фар, как описано в видео выше.Очень важно определить класс вашей наждачной бумаги в зависимости от количества запотевания фар. Если вы используете комплект, вы будете использовать шлифовальные круги.
Суть в постепенном увеличении зернистости (числом, а не твердостью). Я всегда считал, что лучшим решением является использование бокового рисунка (с первым зерном), а затем движение вверх и вниз со следующим классом. Это помогает уменьшить царапины.
4. Нанесите полировальный состав:
После завершения процесса мокрой шлифовки последний шаг – нанесение полироли.Это помогает удалить эти царапины, нанеся круговой рисунок. Важно не торопить этот процесс. Режущий и полирующий агенты должны медленно и постепенно удалять эти царапины и другие загрязнения.
Преимущества защиты фар керамическим покрытием
Повышение безопасности и ночного видения
Может показаться очевидным, что единственная причина для чистки фар или замены ламп — улучшение ночного зрения. И ты будешь прав.Выполнение этого процесса в первую очередь направлено на повышение безопасности и возможность полноценного освещения дорог, по которым вы едете. Это особенно полезно в плохо освещенных местах, таких как однополосные автомагистрали, горные дороги и другие места с интенсивным движением.
Защищает фары и улучшает видимость
А если вы проделали тяжелую работу? Защита фар с помощью керамического покрытия — это блестящая идея и отличный способ сохранить вашу видимость на тускло освещенных дорогах на долгие годы.Лучшая новость заключается в том, что вам не нужно выполнять коррекцию фар, чтобы сделать это.
Владельцам новых легковых и грузовых автомобилей или внедорожников следует заранее нанести керамическое покрытие на самодельные фары, указатели поворота и противотуманные фары, чтобы они не запотевали в течение многих лет.
Себастьян
Редакция dnd.ком.пл
.РЕГЕНЕРАЦИЯ ЛАМП - НАБОР ДЛЯ ПОЛИРОВКИ ФАР
Настройки файлов cookie
Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.Требуется для работы страницы
Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.
Функциональный
Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.
Аналитический
Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.
Поставщики аналитического программного обеспечения
Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.
Маркетинг
Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.
.Как отполировать автомобильные лампы? - совет Tipy.pl
Всю химию и автокосметику можно приобрести в фирменных магазинах. Профессионально, недорого, эффективно и безопасно.
У меня такой вопрос, нужно ли после полировки защищать каким-либо веществом? Да, я слышал это, я не знаю, правда ли это. заранее спасибо
Спасибо за совет :) Буду веселиться с новой машиной :D В моей предыдущей фары были ужасно повреждены и мне пришлось регенерировать их на завод который был в такой сложной ситуации и я был счастлив, а сейчас может быть попробую сам заранее :)
И так каждые 3 месяца...;)
Лучше всего потом взять компрессор и побрызгать на лампы бесцветными.
не менее 10 лет покрыты анти-ультрафиолетовым лаком (чтобы не тускнели на солнце), содрать его - обратный эффект. Какое-то время они будут блестеть, а скоро потускнеют, очень!!!
Яцек, тебе нечего бояться :) немного терпения и ты увидишь как ты будешь доволен собой если заметишь разницу до и после :)
Хороший способ, но сам бы не решился.Я не умею делать что-то своими руками, так что думаю, я просто оставлю это механику.
ааа
Даже если я не знаю, сколько полировать рефлекторы, в первую очередь следует проверить лампочки. Проверьте, есть ли у вас китайские, потому что они дают очень мало света. Я вчера поменял на Osram и сразу увидел эффект. Только не забывайте обмениваться парами.
"пост Адамски" наиболее близок к истине, но единого рецепта обновления нет, иногда достаточно двух шагов, иногда 10.Важно, чтобы скачки между градациями не превышали двух значений, а в верхнем грамме от 800 каждый грамм увеличивался до S4000. Помните, что оргстекло и производные полируются ТВЕРДЫМ ВОЙЛОКОМ НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ ДО 1200 об/мин и мы используем полировальные молочки, а не пасты (потому что в этом разница), я рекомендую MPA5000. Абсолютно необходимы полировальная машина с малым ходом и эксцентриковая шлифовальная машина с маленькой пластиной :), лак желательно, но не обязательно ... удачи
Тот, кто описывал полировку, должен сначала ознакомиться с технологией производства фар или записаться в школу, может быть, ему скажут, что полировка фар - это большая липа, ведь заводские фары покрыты лаком
ЕСЛИ ЭТИ ИСТОРИИ НАПИСАНЫ, вы должны знать об этом все, а не использовать это
должны были быть около c лампами и карданными абажурами
редакторов Полировказубной пастой аналогична полировке..lakieru CIFem... :)
ПРОСТО! это название, устраняет царапины после Р1500-2500, если дело касается лака... должна иметь адгезию к пластикам, уйдет еще один - Беса-Нато (такая смола от кропотливой работы)...конечно это продукция компании с красным логотипом... :) кто ищет, тот найдет...
У меня Вольво 940 20 лет в идеальном состоянии и мой двпи полирует фары, в хорошую погоду отличная видимость на 300 метров
И ПОСЛЕ ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ НОВЫЙ, КАК СТАРЫЙ!
Не лучше ли купить новые лампы?
Вместо тряпки неплохо купить полировщик и насадить его на дрель/болгарку.Нужно только отполировать его с деликатностью, чтобы не сжечь абажур.
Какой лак вы пробовали?
Лично я после полировки наношу два слоя прозрачного лака. Эффект сенсационный и гораздо более стойкий.
Лично я после полировки наношу два слоя прозрачного лака. Эффект сенсационный и гораздо более стойкий.
У меня была проблема с плафонами в моей А3, я вовремя. Я много езжу и не было много времени, чтобы заскочить к механику, припарковать машину.Потратил несколько ночей и наконец упаковал лампы в коробки, вызвал курьера и они ушли в пвл (на форуме их рекомендовали), через несколько дней вернули как новые. Насколько я знаю, можно и самому, но это тоже требует времени и каких-либо навыков...
Все хорошо, но вот этой бумаги маловато... Когда делал лампы дома, то начинал с бумаги 800, а потом переходил последовательно на 1000, 1200, 1500, 2000, 2500, 3000. Работы не большие , но лампы в Вектре С выглядят как новые.Перед началом работы бумагу следует замочить в воде, но потом гораздо проще использовать распылитель, чем то и дело лезть в сосуд с водой. Лампы не будут выглядеть идеально после работы только с бумагой — не переживайте. Лучше всего использовать после них, как писал автор - полировальную пасту, но слегка абразивную (ТОЛЬКО НЕ ПАСЕ И Т.Д.!). А затем защитите их УФ-фильтром — в моем случае я использовал Meguiar's Headlight Protectant, но на рынке есть множество других продуктов, защищающих от УФ-излучения.Шлю привет и желаю удачи!П.С. Зубная паста отполирует лампы, но оставит много царапин (сама их сделает) Это не идеальное решение.
У меня очень простой и дешевый способ - полировка зубной пастой :)
Как правило, поверхность светильников покрыта защитным покрытием. если мы его отполируем, через несколько недель они снова потускнеют. После полировки их нужно покрыть специальным защитным средством. Купить его
можно без проблемТакого я еще не видел.
.Средство против запотевания. Что делать если потускнели фары
Рано или поздно большинство водителей сталкиваются с проблемой запотевания фар. Раздражает то, что их нельзя просто взять и протереть, а протирание не защитит от повторного запаривания. Запотевшие фары существенно снижают эффективность работы светотехники, кроме того, при высокой влажности (а при запотевании фар она значительно возрастает) со временем отключается электрика. Интересно, что в каждой машине потеют стекла, а не фары.Конечно, эту проблему нужно решать. Причем от дымки нужно не просто избавиться, нужно выяснить, в чем ее причина, и по возможности устранить ее.
Помимо запотевания, фары некоторых автомобилей имеют еще одну неприятную особенность – со временем они мутнеют. Много проблем доставляют запотевшие фары, так как световой луч, проходящий через поцарапанное стекло, преломляется по случайной траектории, такие фары слепят встречных водителей и плохо освещают дорогу, но и с этим можно справиться.
Почему запотевают фары?
Чтобы понять эту проблему, вы должны понять. Вне зависимости от типа рефлектора, есть несколько важных моментов, которые касаются всего со светотехникой... Во-первых, корпус рефлектора нельзя полностью герметизировать, потому что внутри находится источник тепла - лампа. Для замкнутого объема характерно одно физическое явление — при повышении температуры увеличивается давление, потому что при нагревании молекулы расширяются.Из этого следует, что корпус фары нельзя герметизировать, иначе он треснет. Для снижения давления в корпусе используются специальные клапаны, которые сконструированы таким образом, чтобы предотвратить попадание грязи и воды, снижая при этом давление внутри фары.
Однако вместе с воздухом внутрь фары может проникнуть влага. Аналогичное явление возникает, когда во влажных условиях, например осенью, воздух попадает внутрь фары, где температура выше, чем снаружи.Прежде чем фара остынет, водяной пар скапливается внутри корпуса фары. Ничего страшного, если она исчезнет через некоторое время после повторного включения фар. Но бывают случаи, когда дымка сохраняется. Например, если был поврежден клапан, отвечающий за снижение давления, или отвалился защитный колпачок. Или в том случае, если корпус самой фары был поврежден, что привело к образованию трещин.
В случае клапана увеличение его диаметра приводит к попаданию слишком большого количества воздуха, воды и грязи в корпус фары.Если на корпусе фары образуется трещина, давление внутри упадет, что приведет к избыточной влажности.
Что делать, если запотевают фары?
Для решения проблемы запотевания фар необходимо избавиться от лишней влаги. Конечно, внешний осмотр фары вряд ли что-то даст, ее придется разбирать.
Если трещина прошла через корпус, ее необходимо заделать. С помощью клея или скотча этого не сделать, лучший инструмент для ремонта корпуса фары – специальный паяльник, который используется для пластика.Если такого средства в арсенале нет, можно обратиться к специалистам.
С клапаном все немного сложнее. Купить клапан отдельно от корпуса фары не получится, поэтому старый придется восстанавливать. Для восстановления нужно разобрать фару, найти клапан (он обычно находится с обратной стороны корпуса), очистить его от грязи и приподнять резиновую заглушку. Самое главное надежно его закрепить. Основная функция заглушки — обеспечивать циркуляцию воздуха, защищая фару от грязи и воды.Также необходимо проверить, насколько плотно соединены все элементы корпуса. При обнаружении щелей можно закрыть их силиконовым герметиком.
Часто для избавления от лишней влаги из корпуса фары используют специальный состав - силикагель. Пакеты с силикагелем помещают в обувные коробки с той же целью. Но есть у этого способа и недостаток: со временем силикагель набухает, поэтому увеличивается его вес, что может повредить рефлектор изнутри.Поэтому силикагель подходит только как временная мера, но затягивать с ремонтом не стоит.
Почему мутнеют фары?
Со временем мутнеет любая фара, будь то пластик или стекло. Только время, через которое это произойдет, зависит от качества материала, из которого изготовлен корпус фары.
Условия работы каждого автомобиля таковы, что его необходимо регулярно мыть. фары забрызганы грязью, и иногда их нужно быстро протирать, чтобы продолжить движение.Грязь, которая остается на фарах, состоит из воды, мелкого гравия, земли и других почти невидимых, но достаточно твердых элементов. Конечно, если просто протереть фары и не смывать грязь водой, эти мельчайшие частички оставляют сеточку царапин.Ущерб настолько мал, что на мокрой фаре его даже не видно, но со временем "паутина" разрастется настолько, что фара будет выглядеть как тонированная, хотя правильнее было бы сказать - поцарапанная. Последствия очевидны – световой пучок будет бесконтрольно рассеиваться, качество освещения значительно ухудшится.
Что делать, если фары затемнены?
Единственный способ справиться с запотеванием фар – восстановить их. Необходимо аккуратно слой за слоем снять поврежденный пластик, а затем отполировать, чтобы вернуть фарам прежний вид. Устранить облачность можно самостоятельно или обратившись в сервисный центр. Стоит эта услуга не очень дорого, а опытные мастера сделают все быстрее и качественнее.
Используйте наждачную бумагу и полировальные пасты и гели в качестве инструментов для полировки фар.Перед полировкой фары следует тщательно промыть, чтобы избавиться от грязи. После удаления поврежденного пластика наждачной бумагой наносится гель и полируется поверхность, можно использовать микрофибру.
В большинстве случаев для сохранения оптики в целости необходимо периодически следить за чистотой автомобиля. Сделать это очень просто: в темное время суток нужно подъехать к стене и включить фары. Свет должен быть умеренно ярким и иметь четкий путь освещения.Однако даже если возникла проблема, следуя инструкции, восстановительные работы можно провести самостоятельно, без серьезных затрат.
В процессе эксплуатации автомобиля его фары постепенно теряют свою первоначальную прозрачность и яркость. Это портит его внешний вид и снижает мощность освещения, что может сказаться на безопасности движения.. Закономерный вопрос, как от этого избавиться и вернуть первозданный вид вашему питомцу. Бюджет не всегда позволяет обслуживать машину, поэтому здесь мы рассмотрим, можно ли отполировать фары своими руками.Мы подскажем, как это сделать зубной пастой и каких ошибок следует избегать при работе дома.
Причины помутнения
Основными факторами, негативно влияющими на качество пластиковых стекол автомобиля, являются песок и микрочастицы, которые постоянно бомбардируют осветительные приборы во время движения. И чем интенсивнее используется автомобиль, чем выше скорость водителя, тем быстрее мутнеют стекла обычных и противотуманных фар. На их поверхности образуются микротрещины, снижающие прозрачность и светопропускание.Эксплуатация автомобиля в грязных условиях приводит к проникновению в зазоры микрочастиц грязи, что дополнительно приводит к помутнению стекол.
Кроме того, дешевый пластик, используемый в недорогих автомобилях в качестве линз фар, со временем желтеет под воздействием окружающей среды (солнечный свет, реагенты, применяемые зимой). В более дорогих моделях используется специальное ультрафиолетовое покрытие пластиковых стекол фар, которое меньше подвержено помутнению под прямыми солнечными лучами.
Контрмеры
Существует несколько таких методов. Полировку пластиковых фар можно делать разными способами, хоть зубной пастой и в домашних условиях. Здесь мы рассмотрим самые эффективные способы.
Способ 1
Чтобы избавиться от помутнения стекла, существуют различные полироли. С помощью специальной пасты можно восстановить первоначальную прозрачность стекол. Важно внимательно изучить инструкцию, которая идет в комплекте с материалом. Сама работа по шлифовке после прочтения и внимательного следования инструкции займет некоторое время и может быть произведена в любом гараже или дома на стоянке.Порядок действий следующий:
- Снять рассеиватели фар, очистить от пыли и влаги, просушить. Операция может быть выполнена без удаления. Убедитесь, что корпус по контуру рефлектора обтянут защитной лентой.
- При серьезных повреждениях, таких как глубокие сколы или трещины, рассмотрите возможность замены всего внешнего стекла.
- Для удаления микротрещин и царапин используйте абразив, втирая его круговыми движениями по всей поверхности. Примите меры предосторожности при работе с активными химическими веществами.Помните, что нельзя использовать абразивы для полировки самих линз, а абразив оставляет белую пленку на черных прорезиненных прокладках.
- Для полировки отражателей используют специальный воск и пасты, шлифовка производится алмазной пастой. Не забудьте хорошо приклеить стекло к фаре. Убедитесь, что продукт остается герметичным после окончания работы.
Необходимо постоянно следить за нагревом пластика, чтобы не перегреть его и не идти в магазин за новым.
Метод 2
Метод заключается в полировке пластиковых деталей наждачной бумагой и пастой. Нужна бумага хорошего качества. Также понадобится монтажная лента и мыльный раствор.
Метод 3
Восстановление пластиковых отражателей с помощью зубной пасты. Поскольку сода и кремний присутствуют в составе различных стоматологических продуктов в виде диоксидного соединения, использование зубной пасты позволяет эффективно полировать поверхность.В этом случае гигиенический продукт действует как абразив и помогает восстановить поврежденную поверхность стекла. Помимо зубной пасты, в процессе работы будем использовать:
Процесс регенерации фар аналогичен процедуре, описанной в способе 2. Вместо наждачной бумаги для шлифовки используется только зубная паста и губка для мытья посуды.
Использование шлифовальной машины
Все вышеописанные способы предполагают полировку пластика фар вручную, но использование пишущей машинки значительно ускорит процесс в домашних условиях.Машина также может использоваться для обработки абразива, зубной пасты или наждачной бумаги. В этом случае установите на машине низкую скорость и используйте мелкозернистые колеса. Обработка каждым кругом производится за 2-4 минуты.
Полировка линз
В последнее время стало модно устанавливать линзы под фары автомобилей. Такие приборы намного дороже, но светят почти как ксенон. Самое главное, их свет намного безопаснее для встречного транспорта.
Для шлифовки стекла рефлектора под линзами в домашних условиях используйте:
- тихоходную дрель или болгарку;
- крепление шлифовального круга;
- влажной губкой или тканью;
- наждачная бумага;
- специальная паста.
Также необходимо заранее подготовить воду для охлаждения стекла в случае перегрева (учтите, что слишком холодная вода может вызвать растрескивание поверхности из-за больших температурных перепадов).
Лучше всего положить под стекло влажную ткань, чтобы охладить пластик и поглотить давление.
Начинаем с обработки стекла грубым камнем под диаметр линзы. Рекомендуется использовать при работе только одну сторону камня, которая постепенно принимает форму стекла и более эффективно полирует поверхность.
После шлифовки грубым камнем приступить к обработке водостойкой наждачной бумагой (зернистость 110-180).
Последним этапом является полировка пластика под линзой с помощью полировальной насадки, покрытой алмазной пастой. Необходимо нанести алмазную пасту как на стекло, так и на фетр насадки.
Каждый автовладелец хотя бы раз в жизни замечал, что фары потемнели, а дорога плохо освещена. Причина может быть только одна - фары утратили былую прозрачность, и свет просто не может быть ярче. В этом случае необходимо восстановить прозрачность фар путем полировки. Это можно сделать на любом СТО или своими руками. Как восстановить прозрачность фар на заправке понятно, но мы расскажем, как отполировать фары самостоятельно.
Почему фары теряют прозрачность
Фары теряют прозрачность с завода по нескольким причинам:
- воздействие окружающей среды. Грязь, песок и другие дорожные материалы под воздействием пластика или стекла отражателя стирают свой слой, оставляя шероховатую поверхность. В результате свет становится тусклее;
- потребление пластика из-за возраста машины. Если вы ни разу не полировали фары в процессе эксплуатации, то по понятным причинам видимость в темное время суток значительно ухудшится.За фарами автомобиля нужно ухаживать так же бережно, как и за всей машиной в целом;
- Материал низкого качества. Пластик также может тускнеть из-за того, что при его производстве использовалось некачественное сырье. Лак здесь не поможет, придется полностью менять лампу.
Реставрация фар
Реставрация фар — это процесс очистки внешней пластиковой линзы с помощью специального набора для восстановления и шлифовки. Чтобы самостоятельно восстановить прозрачность, не требуется специальной подготовки и обучения.Просто посмотрите видео и внимательно прочитайте инструкцию, которая идет в комплекте с набором для полировки фар.
Методы полировки
Обычно существует два способа полировки фар:
- полировка химическими веществами;
- полировка мокрым шлифованием.
Оба метода прекрасно справляются со своей задачей. Отличие их только в используемых материалах. В результате химическое восстановление проще в применении и не требует дополнительного оборудования, а мокрое измельчение невозможно без специального шлифовального инструмента.Путь, который вы выберете, зависит от вас.
Важно! Для полировки подходят только фары с пластиковыми защитными колпаками. Фары других типов лучше не полировать самостоятельно!
Какое оборудование необходимо
Для самостоятельного восстановления прозрачности фар вам понадобится болгарка, абразив с зернистостью в пределах 600-4000, а также поролоновый круг, полировальная подводка, полировальный лак и малярный скотч.
Важно!! Если вы боитесь полировать фары самостоятельно, лучше отвезите машину на СТО и попросите восстановить прозрачность у специалистов!
Как отполировать фары своими руками
Итак, вы определились со способом полировки, убедились, что ваши фары можно отполировать самостоятельно, теперь можно приступать к работе.Процесс восстановления прозрачности полировкой проходит в несколько этапов и чем-то похож на процесс полировки кузова автомобиля. Рассмотрим подробно каждый из них:
- Первый шаг. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Это очень важно, потому что если вы будете отвлекаться во время работы, велика вероятность того, что вы либо неправильно восстановите прозрачность фар, либо ошибетесь.
- Второй этап.На этом этапе вымойте и обезжирьте пластиковые крышки фар. Это делается для того, чтобы используемые продукты не вступали в реакцию с остатками песка и грязи на крышках. Затем заклейте область вокруг рабочей поверхности малярным скотчем.
- Третий этап. Следующее, что нужно сделать, это снять все съемные детали: указатель поворота, решетку радиатора и прочее.
- Четвертая ступень. Теперь используем крупнозернистый шлифовальный круг (600) и начинаем шлифовать.Эффект достигается гораздо быстрее, если круг мокрый. Как правило, время измельчения не превышает 3 минут. Как только поверхность станет равномерно матовой по периметру, можно останавливаться.
- Пятый этап. Вымойте фару после шлифовки. Затем замените круг на другой с зернистостью 1000. Продолжайте шлифование также в течение 3 минут.
- Шестой и седьмой этапы. После шлифовки мелкозернистым диском замените его другим диском. И так до тех пор, пока не дойдете до круга с зернистостью 4000.Этот и последующие этапы шлифования не должны превышать 3 минут. Во время последней шлифовки вы увидите, что поверхность рефлектора изменилась — с мутной на прозрачную.
- Восьмой этап. На этом этапе нужно натереть автомобильную лампу, пока она не засветится. Для этого используйте поролоновый круг. Подождите 3 минуты для этого шага.
- Заключительный этап. Протрите фары мягкой тканью и покройте специальным лаком для прозрачности. Послужит защитным покрытием и уменьшит негативное воздействие песка и грязи, тем самым продлив срок службы ваших полированных фар;
Вы также можете восстановить прозрачность фар вашего автомобиля с помощью простой наждачной бумаги.Схема та же: сначала натираем бумагой потолще, постепенно переходя на более тонкую. Этот метод очень удобен, если у вас нет шлифовальной машины, но занимает больше времени. Перед использованием наждачной бумаги замочите ее в мыльной воде на 5-7 минут. Это нужно для того, чтобы при восстановлении прозрачности не осталось царапин. При полировке наждачной бумагой обязательно протирайте фары специальной полиролью, удаляющей окисление. Для этого смочите в этом средстве губку, подождите некоторое время, пока оно впитается, и вытрите пластиковый колпачок.
Важно! Используйте только указанный размер зерна при полировке фар. Более крупные позвонки могут еще больше испортить внешний вид, оставив глубокие царапины.
Набор для полировки можно собрать самостоятельно. Включает:
- вышеуказанные круги и шлифовальные машины;
- антиоксидант;
- полировальный лак; салфетки из микрофибры
- ;
- резиновые перчатки;
- респиратор.
Чтобы наглядно увидеть, как полируются пластиковые отражатели, рекомендуем посмотреть видео:
Можно ли восстановить прозрачность без шлифовки?
Многие автовладельцы хотят самостоятельно отполировать фары своего автомобиля, но не имеют необходимых инструментов, а использовать наждачную бумагу долго и опасно.Есть еще один способ восстановить прозрачность – химическими препаратами. Благодаря современным технологиям стало возможным восстановить прозрачность без полировки. Применяя химические средства, вы не только защитите фары от возможных царапин, возникающих при шлифовке, но и сможете отполировать «глазки» вашей ласточки в любое удобное для вас время, не причинив при этом никакого вреда. Этот вид очень удобен и прост в реализации, а главное его преимущество – малые затраты времени.
Важно!! Всегда надевайте перчатки и респиратор при ремонте фонарей химическими веществами.
Какие наборы и лаки для восстановления прозрачности лучше использовать
На данный момент производители автокосметики предлагают огромный ассортимент различных полиролей, лаков и наборов для восстановления прозрачности. Выбор на автосалонах и в магазинах автокосметики такой, что глаза разбегаются. Как сделать правильный выбор? Очень просто.Есть хорошая марка автокосметики, проверенная многими автовладельцами. Это бренд комплектов Delta. Лаки этого бренда отличного качества, долго держатся, а цена очень приемлемая. Высокое качество автокосметики говорит о высоком спросе автовладельцев на продукцию этой марки.
Значит для восстановления прозрачности нужен двухфазный лак Дельта. Необходимо смешать его компоненты и протереть предварительно очищенную и обезжиренную поверхность пластикового колпачка.Вот так выглядят фары до и после покраски Delta Kits:
Результат, конечно, налицо. Еще одна приятно удивляющая вещь в линейке продуктов Delta Kits — это цена. Стоимость такого двухфазного лака всего 200-400 рублей.
Важно! Используя лак Delta kits, нанесите его в 1 слой! Если слоев будет больше, лак просто отслоится от реставрируемой поверхности. Не трогайте лак, пока он полностью не высохнет. Это время примерно 1,5-2 часа. Чтобы проверить, высох ли лак, коснитесь отражателя кончиком пальца в самом незаметном месте, чтобы не было видно вашего отпечатка пальца.
Предлагаем посмотреть видео, как полировать без использования шлифовальной машины:
Чистота пластика фар является важным требованием безопасности. Восстановление поврежденных фар – востребованная услуга в большинстве автосервисов. В случае недостаточного освещения водитель может не заметить препятствие на дороге и среагировать на него достаточно рано. Особое значение приобретает качество работы осветительных приборов в пасмурную погоду и ночью.Шлифовка и полировка – основные этапы данной услуги. Но можно ли восстановить стекло фары автомобиля без полировки?
Условия, в которых эксплуатируется автомобиль, далеки от идеальных. Мелкие камешки, песок, реагенты, которые используются на наших дорогах зимой, все эти факторы постепенно оказывают разрушительное воздействие на внешний слой пластика. Но даже если фара имеет стеклянную переднюю часть, помутнения не избежать. Это всего лишь вопрос времени. Со временем глянец тускнеет и все больше появляется потемнение поверхности фар, которое хочется восстановить или очистить без полировки.
Помимо очевидных причин, есть еще одна - автовладельцы своими действиями постепенно ускоряют этот процесс. Это происходит, когда водитель, недовольный качеством дорожного освещения, протирает пластиковую поверхность тряпками или другими материалами. Мельчайшие частицы песка, грязи и других компонентов превращают этот процесс в обработку поверхности абразивами, разрушающими защитный слой. Как обновить плафон фар автомобиля и можно ли это сделать дома или в небольшой мастерской?
Чтобы вернуть мутному пластику фары первоначальный блеск, необходимо избавиться от всех дефектов, появившихся на нем в процессе эксплуатации.Матовые фары можно отремонтировать с помощью следующих инструментов и материалов:
- болгарка или дрель;
- насадок различных размеров;
- лак, восстанавливающий прозрачность (например, двухкомпонентные комплекты Delta)
- ватные диски или носовые платки из нетканого материала;
- спирт технический;
- спирто-мыльные растворы (удобнее использовать в пульверизаторе).
Чтобы обновить пластиковые фары, вам придется работать в несколько этапов.
Все ремонтные работы начинаются с очистки и устранения дефектов поверхности. Перед восстановлением фары, пока она не помутнела, тщательно промойте ее под проточной водой. После того, как вся грязь удалена, можно приступать к выравниванию. Для восстановления поверхности применяют обработку стекла или пластика насадками или наждачной бумагой другой зернистости. Насадки 3М оказались самыми удобными в работе. Обязательное требование – материалы должны быть устойчивы к влаге. Это связано с необходимостью постоянного водяного охлаждения поверхности рефлектора.
Если не контролировать температуру, существует риск перегрева материала. Это может привести к тому, что он расплавится или сморщится. Устранить такой дефект будет практически невозможно. И, скорее всего, восстановить блеск и прозрачность не получится, и придется покупать новую фару.
Процесс шлифования следует проводить последовательно, начиная с самого большого шлифовального круга и заканчивая самым маленьким зерном. По окончании обработки поверхность снова промывают водой.Обычно за этим следует полировка. Но есть веские причины исключить этот этап реставрации автомобильных фар.
Современные производители в качестве финишного покрытия используют специальные лаки и другие покрытия, функция которых — сохранять прозрачность пластиковых фар. Многие из них можно приобрести в магазинах и использовать дома. Большой популярностью для этих целей пользуется двухкомпонентный лак Delta Kits. Его использование не требует особых производственных условий и позволяет фарам светить долгое время.
Одним из важных условий хорошей адгезии лака к поверхности пластика является наличие на ней микроскопических неровностей. Поэтому лучше восстанавливать фары без полировки. В этом случае высока вероятность отслоения лака. В некоторых случаях используются специальные антигравийные пленки для дополнительной защиты фар от помутнения.
Конечно, восстановить прозрачность фар автомобиля можно, но для его большей сохранности стоит соблюдать определенные правила ухода.
В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя фары. Эти элементы являются наиболее чувствительными из всех оптических деталей. Отражатель тускнеет и тускнеет со временем. Где бы и каким бы изготовителем ни был изготовлен отражатель, он в равной степени подвергается тепловому воздействию, разрушающему его, и в результате требует ремонта. Реставрацию фары прожектора можно сделать в гараже своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.
Неудовлетворительное состояние отражателя приводит к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее конструкции.Это обстоятельство нельзя игнорировать, потому что от него зависит безопасность. Тем более найти в продаже отдельный рефлектор на замену практически невозможно. А покупка нового комплекта оптики на одну фару очень затратна.
Типы рефлекторов для рефлекторов
Существует несколько типов рефлекторов:
- Первый тип - параболический рефлектор, создает достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики. При этом сила светового потока остается неизменной.Потери очень маленькие. Это свет, который распространяется в разных направлениях. Главный луч направлен вдоль оси. По мере удаления от оси яркость и сила луча уменьшаются. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этого рефлектора направлены только на верхний сектор параболического рефлектора.
- Бифокальные фары состоят из двух частей. Фокусные расстояния у них разные и иногда очень разные. Благодаря этому оптика может выполнять возложенные на нее функции.Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком рефлекторов этого типа является то, что их можно устанавливать только в оптику с одним волокном. Это означает, что автомобиль должен быть оснащен четырехэлементными фарами.
- Рефлекторы фокусированные представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Главной особенностью и условиями работы является сближение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особо яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние небольшое. Такие налобные фонари используются вместе с лампами, имеющими две нити накала.Дальний свет образован основной секцией. Средний - из-за дополнительных деталей. Сама конструкция довольно компактная.
- Рефлектор полиэллипсовидный представляет собой целый набор элементов с защитным покрытием. Благодаря своей универсальности создается сильный и направленный световой пучок, который может принимать различные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая площадь - не более 30 м2. увидеть больше Эта оптика работает с лампами только с одной нитью накала.
Причины выхода из строя фары
Работа и оборудование одинаковые. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют пучок света из лучей, которые создает лампа. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть максимально гладкой и идеально зеркальной.
Поверхность разрушается в процессе эксплуатации автомобиля. Часто разрушение вызывается физическим воздействием, нарушением герметичности рефлектора, резкими и большими перепадами температуры.
Что портит фару?
Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает допустимую. Если не соблюдать требования производителя, зеркальный слой выгорит и отражатель уже не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и не будет генерировать необходимую мощность.
В этом случае гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было сказано выше, найти в продаже его крайне сложно. Оптимальный вариант — ремонт рефлектора, позволяющий продлить срок службы оптики.
Способы самостоятельного ремонта
Рефлектор можно восстановить своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если вы будете следовать этим методам, ваша фара не будет работать так, как на заводе. Но, по крайней мере, прожектор будет жить.
Возможен самостоятельный ремонт отражателя металлизированной лентой, клеем и фольгой или зеркальной фольгой. Также рассмотрен способ окрашивания отражателя хромом.
Снятие и подготовительные работы
Первым шагом является получение доступа к отражателю. Для этого снимите и разберите фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, ведь оптика состоит из большого количества мелких деталей.
Разборку рассмотрим на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем кожух радиатора. Затем откручиваем болты у бампера и радиатора. После этого отсоединяются электрические разъемы, сама оптика и гидрокорректор.Эквалайзер также удален из слота. Затем нужно открутить винты на задней части фары, снять ее и снять с крепления.
После успешного демонтажа начинается процесс сборки фары. Есть много способов сделать это. Просто выберите тот, который подходит вам лучше всего.
Способ №1 с металлизированной лентой
С помощью этого метода можно легко восстановить отражательную способность рефлектора. Способ недорогой, но его испытало на себе огромное количество водителей.Эта регенеративная технология основана на использовании металлизированной ленты. Разобранную ранее фару необходимо разобрать и тщательно очистить. При разборке оптики имейте в виду, что заводская пломба может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, тогда все легко отклеится. Можно в духовке. Подойдет и строительный фен.
Отражатель можно легко вытащить, проткнув его ножом.Затем фару хорошо промывают, очищают и просушивают. Затем отмеряются и отрезаются необходимые куски заранее подготовленного скотча. Обязательно обезжирьте нижнюю сторону фары, иначе скотч не приклеится. Лента аккуратно накладывается на поврежденный отражатель.
Этот метод действительно работает. Восстановление плафона фары по этой технологии уже многократно проверено.
Способ №2 с клеем и фольгой
Купить фольгу и клей.Перед склейкой рефлектор тщательно очищают, а затем обезжиривают. Затем делают выкройки, сначала из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. На внутреннюю часть шапки кладется бумага и отмечаются узоры. Затем из фольги вырезаются элементы по шаблону. Теперь осталось промазать элементы клеем, приклеить и разгладить кусочки. Когда клей высохнет, реставрация фары завершена. Вы можете проверить результат.
Способ №3 с пленкой
Данная технология аналогична первому способу.Разница между ними в том, что здесь используется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Для этих целей особенно подходит продукт Oracal 351 или 352.
Зеркальное покрытие рефлектора восстанавливается следующим образом. Фара разбирается и чистится. Обезжирьте отражатель. Выкройки выполнены с помощью строительного скотча.Затем из фольги вырезаются детали. Осталось наклеить подготовленные элементы на отражатель. Помещение прогревается феном.
При наличии рифленых деталей для восстановления фар лучше подойдет хромовая краска. Предметы тщательно окрашиваются из баллончика, а затем дают высохнуть.
Способ №4 - с краской
Это новейшая технология реставрации фар, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте.Все, что вам нужно, это баллончик с краской. Хромированную краску можно купить в любом автомагазине. Восстановление хрома фар таким способом представляет собой простое напыление краски на обезжиренную фару. Минус – низкая износостойкость.
Прекрасно смотрятся акриловые и алкидные краски. Вы даже можете найти на рынке специальные продукты для фар. Они дороже аэрозольного хрома, но средство избавит от проблемы надолго.
Восстановление рефлектора красками имеет существенный недостаток - оптика не будет так ярко светить.Это можно объяснить тем, что краска не выделяется методами с высокой отражательной способностью. Но это самый простой способ восстановления.
Результаты
Вот мы и разобрались, как починить оптику в домашних условиях. Конечно, нужно понимать, что все эти методы не являются вакуумным восстановлением фар, которое делается на заводе. Это способы легко использовать налобный фонарь по прямому назначению. Поэтому никаких чудес ждать не приходится.
.Регенерация отражателей шаг за шагом
На рынке компаний, занимающихся ревитализацией отражателей, появляется все больше профессионалов. Благодаря этому вам больше не придется выполнять эти работы самостоятельно, а полученный эффект можно сравнить с заводским. Это не меняет того факта, что стоит знать, каковы этапы ремонта. Что такое регенерация рефлектора? Это дорогая операция? Стоит ли начинать работу дома? На эти вопросы отвечаем в статье!
Регенерация отражателей - зачем нужна?
В старых автомобилях многие детали с годами теряют свои свойства.Плафоны становятся более матовыми, а пластик иногда не таким прозрачным, как вначале. То же самое происходит с рефлекторами, которые сначала дают зеркальное изображение, но затем становятся серыми и тусклыми. Поэтому ремонт рефлектора иногда необходим, если водитель не хочет менять фары целиком на новые. Благодаря этому качество освещения несравненно лучше. Какие этапы работы?
Что такое регенерация отражателей?
Первым делом, конечно, разборка.Вы можете значительно сэкономить, сдав эти элементы в компанию в разобранном виде. Конечно, если вы не знаете, как разобрать всю лампу, не беритесь за это. Однако, как правило, это не особенно сложный процесс. После отделения отражателей от фар необходимо оценить их износ и запустить процесс регенерации. Мы описали это шаг за шагом ниже.
Восстановление отражателей - удаление старых покрытий
Начальные этапы ремонта отражателей:
- ванна рефлекторов в химическом веществе;
- химическое удаление антикоррозионного покрытия;
- Мелкозернистая пескоструйная обработка.
На первом этапе регенерация отражателей заключается в погружении в химическое вещество, позволяющее удалить слой алюминия . Если металлический слой уже сильно истощен, он очень быстро оторвется после контакта с кислотой. На более позднем этапе антикоррозийное покрытие удаляется химическим путем. Благодаря этому можно добраться до металлической конструкции рефлектора. Последний этап этой части работы – ручная мелкозернистая пескоструйная обработка. После такой обработки на поверхности больше не остается загрязнений или слоев лака.
Регенерация отражателей ламп - нанесение новых слоев
Следующим этапом ремонта является механическое нанесение антикоррозийной грунтовки. Обычно этот процесс выполняется автоматически на производственной линии, но также может выполняться вручную. Многое зависит от технологии завода. После высыхания вещества выполняется порошковая покраска, придающая фарам черный цвет. Как только поверхность способна напылять алюминий, выполняется последний этап — металлизация. Благодаря такой обработке регенерация отражателей дает эффект, сравнимый с заводским, и в обновленных элементах можно уверенно смотреть.
Ремонт отражателей автомобильных фар - цена
Как мы упоминали ранее, вы действительно можете много выиграть, если решите поставить на завод только отражатели. Тогда стоимость регенерации не должна превышать 100-150 злотых за шт. Цена зависит от размера и типа предмета и его состояния.Легко подсчитать, что сумма не должна превышать 300 злотых за фары. И это, конечно, верхний предел, потому что стоимость может быть и вдвое меньше. Покупка новых ламп, в зависимости от модели, обычно стоит несколько сотен злотых.
Как восстановить отражатель самостоятельно?
Для этого вам понадобится несколько продуктов, а также знания и навыки. Само снятие отражателей может быть проблематичным, но если вы хотите приступить к этому, вы, вероятно, знаете, как это сделать. Когда вы достанете элементы, вам понадобится:
для регенерации- средства для удаления старой краски;
- Термостойкая термоусадочная пленка, которую вы наносите на поверхность.
Вместо этого вам может понадобиться светоотражающая краска. Самостоятельный ремонт отражателей может доставить больше неприятностей, чем вы думаете. Так что, если вы просто не уверены в том, что делаете, лучше не делайте этого.
Требуется ли ремонт рефлектора?
Зависит от состояния ламп в вашем автомобиле. Если внутри не скапливается влага, а сам отражатель не выглядит слишком изношенным, возможно, достаточно заменить лампочку на более мощную.Также стоит подумать о полировке самих абажуров. Сделать это можно полировочной пастой и бумагой на водной основе очень мелкой градации. Однако иногда трудно добиться хорошего эффекта без регенерации самих отражателей. Поэтому, если вы хотите добиться впечатляющего эффекта, лучше всего отдать свои старые размышления в компанию, которая занимается профессиональной регенерацией.
Ремонт отражателей непрост, если вы хотите сделать это самостоятельно. Требует знаний и умений. Профессиональных компаний, которые занимаются подобным ремонтом, становится все больше, да и стоимость не пугает, поэтому наверное будет выгоднее доверить рефлекторы профессионалам.
.Как очистить желтую линзу рефлектора?
Быстрый ремонт фар зубной пастой WD40 или
Использование WD40 или зубной пасты поможет очистить линзы, и это очень быстро и просто. Этот метод требует только протирания пластиковой линзы тканью, чтобы удалить тусклый или тусклый вид. Это обеспечит чистую поверхность, которая улучшит ваше ночное зрение.
Однако очистка фар WD40 или зубной пастой является временным решением и не продлится долго.Но если вы просто собираетесь в путешествие или обмениваете свой автомобиль, это может быть то, что вам нужно,
.Ремкомплекты
Второй способ заключается в использовании комплекта для восстановления. Например, у 3М есть набор, который можно приобрести в комплекте с наждачной бумагой и полиролью для восстановления фар.
Этот метод стоит дороже и требует больше усилий. В комплекте идет наждачная бумага для удаления окисления пластиковой линзы. После удаления пластиковая линза полируется до чистой и прозрачной линзы.Это даст вам ясный свет для лучшего ночного видения в течение более длительных периодов времени. Хотя со временем пластик снова тускнеет.
Восстановление фар с двухкомпонентным прозрачным покрытием
Третий метод заключается в использовании двухкомпонентного прозрачного покрытия. Этот метод также требует шлифовки, но вместо полировки пластика вы нанесете на поверхность усилитель адгезии и прозрачное покрытие. Этот метод может потребовать немного больше работы, но это постоянный ремонт фар.Если у вас нет пистолета-распылителя, есть 2-кратный прозрачный пистолет-распылитель.
Если вы планируете сохранить свой автомобиль на долгие годы, это лучший способ.
Почему важна реставрация фар?
Когда вы видите свою машину каждый день и водите ее, вам может быть трудно понять, насколько плохи стали ваши фары. Ночь за ночью они медленно темнеют по мере того, как пластик становится желтым, матовым или мутным.
Точно так же, как менять масло и поддерживать правильное давление в шинах, следует обслуживать и фары.
Не понимая, что начали правильно ограничивать свет в ночное время или откладывать его на более поздний срок, можно привести к предотвратимой аварии при езде в ночное время.
На самом деле, вчера я разговаривал с владельцем автомастерской, и он сказал мне, что у него всегда много несчастных случаев с оленями. Вы можете не думать, что это имеет большое значение, но большой процент этих автомобилей складывается. Да, столкновение с оленем наносит гораздо больше вреда новым автомобилям, чем вы думаете.Дело не в том, что все эти столкновения с оленями вызваны запотевшими фарами, но мы должны сделать все, что в наших силах, для безопасного вождения и предотвращения подобных аварий. Очистка фар с помощью wd40 или зубной пасты — небольшая цена, чтобы избежать аварии.
У меня нет времени восстанавливать свет
Есть много энтузиастов, которым нравится делать все возможное, чтобы сохранить свою машину. Они гордятся и любят делать этот вид работы. Однако есть и другие люди, которые слишком заняты или просто не хотят тратить время на ремонт своей машины.
Вы - люди, которые могут менять масло и мыть машину. Это совершенно нормально, так как есть компании, которые зависят от вас, чтобы поддерживать их бизнес. Если у вас нет времени восстанавливать свет, ищите компанию, которая может оказать вам эту услугу. Многие дилеры, розничные магазины и ремонтные мастерские будут рады помочь вам с этой услугой. Это может стоить вам дороже, но освободит ваше время для более важных дел.
Запись с меткой: полировка фар зубной пастой.